★DragStar★DS★ドラッグスターPart13★

DSC4に5年間のって女子を乗せたことのない俺は


負け組みorz

俺はこの前かーちゃん乗せたよ・・・・

なんでレッドバロンの中古はいかんの？

DS4にDSC4みたいな太いフロントタイヤつけることできるんですか？自分もDS4か
DSC4で迷い中・・・・

>>925
散々ガイシュツなんだけどなぁ…まぁぃぃか。
タイヤ径が違うとメーターが狂う。慣れてればこのくらいで何km／hとか
わかると思うけど、６０km／h規制でメーター読み６０で走ってたら
実は８０で走ってて御用になった。とか。大袈裟に言うとねw
でもセンサー変えれば良いらしいが…
>>925の文章の意味が一瞬わからなかったけど、要はDSC4のデブいのが
嫌だけど、DS4の前輪の細さも嫌なんでしょ？
だったらDSC4のフォークカバー取って、タンクをスリムなスポスタタンク
なんかを乗せればいいんじゃない？後は、シート＆フェンダーか。
金掛かるね。
でもこれだけは言わせてくれ
DS4→DSC4風にカスタム　
　　　と
DSC4→DS4風にカスタム
　　　では
明らかに後者の方がｶｺｲｸﾈ？

>>926
レスどうもです。確かにDSC4→DS4風の方がカッコイイですね。やっぱDSC4かな〜、
>>926さんの言う通りどっちかというとDS4の方がいいと思うんですけど
前輪が細いのがなんか自分的に嫌で・・・。でも文章から察するにセンサーごと
変えれば問題なさそうみたいなんで店回ったりしてじっくり考えてみます。
ありがとうございました。

>>927
ｶｺｲｲDS海苔になってね〜！
俺は納車半年たちましたが今月で降りる事になりました。
大好きで大好きで、維持費が有れば両方所持したいのですが…
下取り同価格でV-MAXが手に入るもんで。でもいつかはまたDSオーナーに
なりたいな。今度はDSC11でツアラー仕様かな？

DSC4乗りです
３年ほど乗ってます

そのうち、１１に進出と思っていたんですが
XV1700PC　Roadstar Warriorに惚れてしまいました

でも１１もいいんだよなぁ〜

DSC4を2年、11を2年、今はハーレーのってますが、
DS4も11もすげーいいバイクで、各2万キロずつ乗りました。
4年で4万…あほです。
ハーレーは重くて遅くて揺れて漏れてローンも大変です。
まぁそれなりに楽しいんですが…

今でもDSを馬鹿にされると、なんかムッときます。
そこそこカスタムしたDSC4は、今は売らなきゃ良かったと思ってます。
初めてのバイクで、北海道も旅した相棒でした。思い出沢山ありますわ。

いいですねぇ、思い出の詰まったバイクは世界一のバイクですよね。
俺もすでに思い出がいっぱい。手放せません。最後を看取るまで乗ります。

>>927
ちなみに。
前期型といわれる4TRは前輪から機械式で取得、後期型5KP(2000年以降かな？)は後輪から電気式？で取得します。
なので、後期型どうしでフロントフォーク等一式交換すればメーターが狂うことは無いと思われます。

仮に前期型同士でも、メーターギアをDS4かDSC4のに交換すれば問題はないと思いますよ！
カスタムがんばって！！

DSC4を今度新車で購入予定なんですがちょっと教えてください
エンジンガードを付けたいと思って探してるのですが
自分の検索能力ではアメリカンドリームスの
ttp://american-dreams.jp/shopMail/p_item/ds008.jpg
これぐらいしか値段と形がわかるものが見つけられません
出来れば他のメーカーのも知りたいんです
ワイズギアの左右が独立してるちっこいのは欲しくないです
どなたかわかる方居ますか？

>>933
バイクショップとかバイク用品店ではKIJIMAやDAYTONA、KITACOな
様々なメーカーのカタログが置いてあります。ワイズギアも例外ではないです。

ですので、それを参考にされるとよいと思いますよ。
自分が知ってるのはKIJIMAというメーカーですかね。
値段は忘れてしまいましたが、形とか見ると同じものかもしれないです。

一つ見てこれと決めずに落ち着いてゆっくり探すのが良いかと。
焦ると後悔することもあるので…
こんな感じです

>>933
ヤフオクに3点ほど出てたような気がする。
キジマ製とデイトナ製だったような気が。

シャドウスラッシャーと迷ってます。同じような状況だった人も多いはず。
ドラッグスターに決めた決め手はなんだったんですか？

う〜ん　空冷ということと、排気量が1100と大きいからかなあ。シャドウスラッシャー
も好きだけどね。

ドライブシャフトオイル交換した！
どんな感じか走ってみたいけど雨降りそうだからやめとこう…。

>>936
白に乗りたかったから。
ｼｬﾄﾞｳって言ったらイメージ的に黒じゃん。
イメージ的にね…。

やっぱ空冷だから。
つーか買ったときは車道なんて出てなかったし。
当時は「スティード」との比較で。
パーツは既にかなりの数出てたときだったんで、
パーツ数では悩まなかったね。
あとはタンク。このサイズは便利。
>933
ナップスなどの、「大型バイク用品店」の本コーナーなら
各社のカタログが売ってます。
「買え」とは言わないけど、「すぐ手に入る現行のパーツ」が
わかるので、ちょっと立ち読みもいいかと。

>>930
結構うらやましいバイク遍歴ですね。

>>934
焦ってもいいこと無いですね。じっくり探します。
>>935
さっき探したんですけど400用のはもう無かったみたいです。
>>933
ナップスは近くないんでちょっと行くの大変です。
てか近くにバイク用品店てものがほとんどない所なんです
>>934さんの言うようにバイク屋さんで見せてもらうのが
一番現実的な気がしました。今度契約の際に見せてもらうようにします
それまでは個人のHP巡りで探してみます。皆さんありがとうございました。

俺の愛車ハンドルが近過ぎてダラーンと手を下げてそこから
肘だけ曲げてグリップ握る姿勢だから、めちゃくちゃ疲れるの。
で、自分がおッ掛かる様なバックレストが有ればいいのだけど、
それも無いから常に腕力＆腹筋で上体を支えてる訳ですよ。
で、ハイウェイステップを純正よりも15cm程後方に付けたいと思って
その前に左足はサイドスタンドの付け根、右足はエキパイに乗せて
走ってみたんです。
超ーーーー楽な事が判明しますた！端からみたら激しくｶｺﾜﾙｲと思われる
諸刃の剣なんだが…
以上、独り言＆長文すみませぬ。

スレ違いな質問ですが・・・
みなさんの任意保険料どれぐらいですか？

念10万

やっぱシャフトドライブっうのは、そんなにやみつきになるもんなんですか？
具体的にどんな感じ？もうチェーンは乗れない？

あああサビがぁ〜
みんなメッキ部分のブツブツの錆はどうやって取ってる？？

>>947
パーツごと交換しる！
>>946
シャフトしか乗った事ないんだ俺。でももしチェーンに乗ってたら
常に頭のどこかに注油やら、スプロケやら、メンテの事があるのだろうなぁ。
そんなン嫌や！！
パワー無いって言うけどね。

サビ取りでとらんと

>>947
「DSカスタム＆メンテナンス」によると、
ボンスターというやつでサビ部分だけを磨き落とせばOKらしい。

ところで、DS4にハーレーに標準装備？のサイドBOXを付けたいのだが、
難しいだろうか…入手から取り付けまで…

ツアラーカスタムなんだけどワイドハンドルにしたら風防が似合わなくなってしまった。
・・・ウルトラカウルでも付けるかな。
>>944
対人無制限で月3500円ぐらい
>>946
ノーメンテ（はいってもオイル交換はするけど）は激しく楽
そのかわりタイヤ交換の工賃が若干高め
エンブレの効きかたも若干ちがいますね

>>947
自分は埃落としたらメッキ磨き布でひたすら磨く。
それでもだめならネバダルで磨く。

>>950
けっこう面倒。自分で面倒だと思ったことが・・・
塗装＞剥がれる原因になるので金具とか全部外して塗装、後に再溶接
純正ステー＞ボロかったんでクロームメッキにした
ステー作成＞サイドレールに取り付けようとしたが、当然ネジ位置もちがうし、そのままだと高さがダサいので
　　　　　　　　　ステーかませる・・・が、サイドレールだけだと激しく強度不足なのでタンデムペダル位置にもステーつけて補強

入手は金に糸目つけなければ楽だけど純正は高い。社外でも一番安くてステー込みで16万くらいだったような・・・？
自分はヤフオクで古いショベル用買いました。

>>950
あんまり汚れてない状態のメッキ部分をボンスターでゴシゴシこすると剥がれたりしますよ。

そろそろ新しいアメリカンが発売されてもいい頃だ

>>952
やっぱ面倒だね…。あのエレクトラグライド系についている
平行四辺形のサイドBOXが激しくカッコいいのに…。
まぁ色々やってみるか。最悪ワンオフでコピー(笑)
逆にこの方が安くついたりして。

あの〜・・・これ買いたいのですがどうでしょうか・・・予算は30万なんですけど
皆さんどう思いますか?
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f23962606

サビ取りレスサンクス。
一度本気で錆取りしてやらないといかんなあ・・・

>955
俺だったら

その30万はハーレー購入のために貯金する。

ドラッグスター２５０ってどうよ？
チェーンってのが痛いけど、スマートで俺は好きだが
だが、でかいドラッグスター乗ってる奴に馬鹿にされそうで
購入には踏み切れないのだよ

>>953
うおりゃー４００とか

↑そういうこと言うなよ〜。
250海苔だけど、自分では満足してるのにっ！

>>960
しょうがねぇべ。
漏れはDSC400だがﾊﾚ乗ってるﾔｼには馬鹿にされちゃう。
ようは自分が満足してんなら何でもイイてコト。
価値観だよ。価値観。

つーかバイクなんてほとんど趣味のもんなんだから他人のをとやかく言うヤツはアヌスが小さいんだ。
きにすんな。

>アヌスが小さいんだ

アナルと間違えて無くて感動

>>959
出たら欲しいな・・・・

>>962-963
やらないか？

>>958
漏れも400乗ってるけど、この前すげーｶｺよくいじってるDS250がいて、
漏れの400、車検が近いせいもあってほとんどノーマルで
「参りますた…。」って思いますた。
要はどんだけかわいがってあげられるか、ってトコでしょうか。

DS250ってビラ250の子孫だからなかなか面白いバイクだと思うよ。
>>953
ワルキューレ４００とか

>>953
HD社が勢い余ってXL399とかw
FXDL400とかw

てす

いじりたくて250買ったけど、どうしたらいいかわからないヽ(`д´)ｳﾜｧｧｧﾝ
いじってる人、雑誌とか参考にしてるんですか？

>>969
オレのばやい（←なぜか変換出来ない）、折角ネットの出来る環境
にある訳ですから、『DS4 カスタム』で検索する。ヒットした
『見ろ！俺の自慢の愛車を〜！』と言わんばかりのカスタムマシンを
参考に、『俺ならこれをこうするなぁ…ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ』一人で妄想を膨らませる。
各パーツメーカーのコンプリートマシンなんかも参考にして。
それで『○○系を目指す』と目標をたてる訳だ。
例えば、ドラッグスタイルならフェンダーはもっとスリムなやつに
しよう。プルバックライザー入れてドラッグバーの短いの入れてみよう。等。
後は、走りについても考慮したい。外装散々やった後に気付いたから後悔してるが、ブレンボのキャリパーとV-boost等を先に入れたかったなぁ。

>>970ﾀｿ
ありがとう。
まず用語の勉強から始めなければならない様です。
そして私もﾌﾞﾂﾌﾞﾂ言いながら妄想してみます(｀ー´)d