★DragStar★DS★ドラッグスターPart15★

>>927
そんな貴方に強制開閉キャブ

>>923
909ですが。情報どうもです。
そんなもんなんですか。とりあえず15000kmくらいまではしっかりメンテ＋目視点検。
で行こうと思いました。
メンテって、スプレータイプのグリスとかマシン油を被覆と心線の間あたりに吹き付ける
感じですか？＜今日やってみた。感想↓
クラッチワイヤ：楽
スロットルワイヤ：キャブ側は難（狭）、グリップ側は・・・むりぽ

マフラー狩りに注意をば。
今日テレビでやってました。

短足で悩んでる君へ。
マハラかどこかからミッドコントロールキットというものがあります。
スタイルは崩れるが、Designが好きで乗りたい！というならおすすめなり。

ただいま、立ちゴケで傷つけてしまったノーマルマフラーとサヨナラを計画しており、
マフラーを必死に検索している、DSC400乗りです。

見た目重視なのですが、シャドーの純正マフラーのような極太2in1マフラーが目標
です。お勧めのマフラーありますか？

>>934
ADとかのtype-9わ？

CCバーつけようか考えてるんだけど、フェンダーにステーつけるじゃん？
あのダサイフェンダーレールが嫌なんだなぁ…
ノーマルのフェンダーレールを重ね付けできるタイプのＣＣバーとかってないかな？

>>932
ケーブルの日常メンテは端末の玉掛けのところにグリスを少量差すべし。
(クラッチレバーに引っ掛けてあるところ)　ここが固着するとワイヤーがキンク
(折れ曲がり)して切れ易くなる。
スロットル側はカバーに隠れてるから普段はいいんじゃないの。カバー外して
玉掛けとドラム部分にグリスアップしてやれば最高だが。
アウターケーブルの中にグリスを入れるのが必要かどうかは知らん。中途半端に
やっても仕方無い様な気がする。少なくともサービスマニュアルには書いてないし。

>>897>>903です。
赤男爵はやめて結局別の店でクラシック買いました。
土曜納車です。
これで漏れも夢にまでみたドラスタ海苔だぁ
今後とも色々よろ！

>>937
契約おめでとう！
末永く可愛がってあげてください

中古でＤＳＣ４を購入。
グリップが社外のアルミグリップに交換されてたのだが、
どうやら接着剤で固定されている模様。これ他のに交換できるんだろーか？
誰か教えて、エロい人。

>>937
契約ｵﾒ。
たっぷりかわいがってあげてくだちい。
重たいのでなれないウチは取り回しに注意。
降りて押し引きするより、跨ってコロがした方が立ちゴケの可能性が減りますよ。

age

846です。
924さん、返信ありがとうございます。
以後気をつけます..。ERのLRRマフラーに決めました！
あ、エアクリーナーも変えなくては...

冬のボーナスが100万超えるらしいので、
DS11売って新しいバイクを買おうと思います。
皆さん、
今までお世話になりました。
それでは、お元気で！！

ERってメーカーですか？汗
ネットで検索してもみつからなくて・・・
すいませんがちょっと詳しく教えてください

すいません。
自己解決しました。
前のスレッドなど読み返しまくったらわかりました。
すいませんでした。

>>943
ひゃくまんんんんん！！！！！
うらやますいいいい！！！
くれ！もれにくれええええ！！
くれったらよｵjp；ｲjウェk＠くぁｆｍ＠ｗｄｓｃ

あ、偶然にも最後がｄｓｃだｗ

DS4かDSC4かで悩み中(´-｀)

資金55万
97年400ｋを買うか、2002年ぐらいの探して買うか・・・
悩んでるうちが楽しい(ﾟ∀ﾟ)

>>949
もうちょい貯めて、新車に汁！
ローンでもいーじゃないか。

>>936
情報どうもです。
ポイントは引っかけてあるところですか。微妙に勘違いしていた予感です。
擦れて切れるより、折れて切れる。ということですね。

この程度で言ってちゃアレですが、
やっぱ奥が深いですね。メンテナンスって。

ぅ。IDの頭がorzに見えなくもないあたりがなんかイヤだ・・・。

関連リンク
YAMAHA MOTOR CYCLES
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/index.html
DS11
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/ds11/index.html
DSC11
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dsc11/index.html
DS4
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/ds4/index.html
DSC4
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dsc4/index.html
DragStar250
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dragstar250/index.html
JAB-NETWORK(国産アメリカン)
http://www.jab-net.com/

テンプレ間違ってこっちに張っちゃったよorz
そのおかげで2getされた。

次スレ
★DragStar★DS★ドラッグスターPart16★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098796262/l50

ラインナップのURLは修正しておいたよ。
じゃあまた消える。

>>943
俺も今年の冬のボーナス多分それぐらい。もうちょい少ないかも。
メイン一本化＆グースネックに、ナローマスタングと７４スプリンガーとＳＵキャブ突っ込む。 バックステップ欲しいけど、売ってないし、作ってもらうにも予算が・・・

今春にＤＳＣ４買って、最初はハイテクネオクラシックにしたんよ。
アメドラの３ｗａｙトリプル(６度)、５ｃｍジョイント、ストレッチパイプ、エンボスライト、マルチリフレクトウィンカー、スリムアイテール、ビレットフロアボード、メッキカバー各種、
ガンファイターシート、２インチポスト、バッファローハンドル、ロケットグリップ、スカルレバー、スリットレクタングミラー、ホイールカバー、ポイントカバー
アメドリのディープフェンダー前後と、Ｓ＆Ｓエアクリ、デイトナのサスとスタンドとストレッチタンク、ハリケーンのシーシーバー500、クルマ用のエアホーン。で、シルバーに全塗装。

これをドラッグスタイルにしようと思って、
トリプル１４度にして、ＥＲのコレクトビッグサンダーと１３ｃｍジョイント入れて、横ライのラウドアームフラフェンにサドルシートつけて、Ｆフェンダー外して、アメドラのビレットローラーペグとＶドラッグバー、汎用スクエアミラーつけて、
ノロジーホットワイヤーにトルクマスター、アーシング、でキャンディー系のレッドに再塗装。ピンストも入れた。
一緒にシンプソンのフルフェイス買ってさぁ、このクソ暑かった夏にヒーヒー言ってた。最近丁度いい。

でも最近古いスタイルに憧れちゃって、この度グースネック＆スプリンガーなのさ。色はつや消しの黒。全部真っ黒に塗る。
ハンドルとミラーとグリップとペグとライトとウィンカーとテールと変えなきゃ。今のままじゃハイテック全開だし。
もっとオールドスタイルで、ちょっと錆とか浮いてるぐらいの小汚い奴にしたいな〜。
しばらくバイク雨ざらしで置いてみようかな。アンチメッキ。アンチピカピカ。
あ、スイッチもやらなきゃ。イグニッション移動して、スイッチもシート下に全部移動だな。

しかし、カスタムって完成がないよな・・・

>>949
５５万出せるなら俺のDSC400売っても良いな。
2004年4月購入、4000Km。フルノーマル。
そして1100買う。

おお！　なんか妄想大会になってますね！

新スレできたから加速装置だな

漏れは免停講習逝ってくるから、協力できませんが

新ｽﾚ記念ぱぴこ

>>955

>>955
汚すのは簡単だが、ピッカリンに戻すのは大変でっせ〜

以前、5000キロでクラッチが滑ったと書き込みしたんだけど、
全部クレームで治りそうだ。
クラッチ、ブレーキディスク、パッド系6万位（工賃込みで）

やた〜！浮いた金でカスタムしよ〜！

ＤＳＣ１１がﾎｽｲと思う反面、
あのプラスチックのシリンダーヘッドが許せないんだが、
おまいらどうですか？

別に気にならんけど、気になっちゃったらもう駄目だろね

こっちのスレを先に使いましょう

>>962
俺もそれぐらいでクラッチ滑ってたんよ、ＤＳＣ１１だけど。
でも結局何もしてくれんかったし。今も滑ったまま。
主にどういった事がクレームで直してくれそうなん？
それを実費で直そうと思ったらどれぐらいかかるん？

>>966
まじで。それは早いこと直したほうがいいかましれん。
クラッチは悪くなったら加速度的に悪くなって、最後はクラッチレバー握らなくても
ローからNに入れることができるようになるらしいよ。
つまり動かない。
クレームに関しては今日詳しい説明が電話でくると思うから
それをここでまた発表するから、まってて〜！

ちなみに漏れんはクラッチ系統のパーツ交換と工賃とかで、
3〜5万位かかるっていわれた。

クラッチかぁ。
５速低回転からフルスロットル空けると「ブァァァン！」と音ばっかりで加速せず。
で、いったんスロットル戻すと「ズシッ」とクラッチ繋がる感触とともにドドドド・・・と。
昨日まで無かったのに、いきなりこれだもんなぁ。
バックトルクリミッターの逆だよこれじゃｗ

>>969
普通そんなもんじゃない？？

めでたくクラッチの件メーカークレーム成立しました。
購入後１年5ヶ月　総走行距離5900km程度。DS11
状態；クラッチが滑り出し思うように加速ができない。

購入した代理店に持っていくとばらして見ないとどんな状況かわからないとのこと。
その間YSPで見てもらうが、クラッチは消耗品という理由でクレームの相手されず。
（店主がスラッシュカットの音がうるさすぎてご機嫌斜め。笑）
代理店にバイクを預けて、報告待ち。
二、三日後に代理店から入電
新品のクラッチを組んでみたがどうもプッシュロッドに当たってる模様とのこと。
これに対してヤマハに説明するので翌日電話しますと。
翌日代理店から電話。
メーカークレームで対応させていただきますと。
今回の原因（ヤマハの言い分）；クラッチはクラッチプレート等を何枚も組み合わせて作っているものであり、
一枚一枚のクラッチプレートやその他のプレートに生じる誤差（0.何ミリ程度）が重なって合計で1ミリや2ミリ
の誤差が出ることがあるためその為、新車の状態からクラッチがずっと効いてた可能性があるとのこと。
また出荷時にクラッチ調整はマニュアルに沿ってやっているため一台一台の調整はやっていないらしい。
その為、こんな『不良品』が出荷されたそーです。
ちなみにクラッチのパーツ代と工賃で35000円程度がメーカークレームになりました。

参考になりましたか？

>970
クラッチは使ってないんだよ？
きっちり繋がってて、低回転で走行中にフルスロットルすると
普通は「ド・・・ド・・ド・ド・ドドドド」て加速するでしょ。
なのに、音ばっかり高回転になって、っておかしいでしょ。

>>972
低回転からフルスロットルって普段からよくやるの？

>973
めったにやらないけど、それが何か？
振動とか感じながら遊んでるんだけど。
社外キャブに交換した友人のシングルは「スパン！！」みたいな音して
燃えてないときがあるんだけど、ちゃんと点火していて段々回転が早くなる。
この感じが好きでたまーにやるんだけど、マズいわけ？

俺も>>969と同じ症状。五速に限らず、何速でもなる。
だから速度に比例してスロットルを開けなきゃならん。
普通ガバッと開いてもドッドッドッドッドドドドドドって繋がるんだけどね。

たまにクラッチのレバーの所のワイヤーの張りを調節すると、
そのときは直るんだけど、しばらくしたらまた症状が出てくる。

ちなみに>>971
君大阪の人だったよね？どこのＹＳＰ行ったん？

あと>>969と>>971は何年式のＤＳ？
二人とも１１スタンダード？クラシック？

あのう・・・ツーリングバックってどういう風に装着するの?
シートはずしたりしない？？

>975
969です。DS４乗ってます。４TR。
９８年のものを、中古で５年乗ってます。
最近急にこの症状が出始めて、ちょっと困ってます。
対応ってやっぱ５〜６万かけるしかないんですかねぇ。

>>976
リアサイドキャリア↓
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/kijima/kijima03_p138.htm
を付けて（ワイズギアのでもいいが、キジマの方が安い）

後ろのシートを外してサイドバッグをぶら下げる。

>>978
便乗ですが、雨の日はどうするんですか？(´･ω･｀)濡れちゃう？

>>979
雨の日は乗りません。　バッグは両サイドそれぞれ簡単に外せるのを使ってます。