● 50cc エンジンのある生活 ● 原付をﾏﾀｰﾘ楽しく15

過去ログ
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Part1　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060934782/

車種別スレは↓で探そう
http://find.2ch.net/

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せんまさお

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ!
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前スレ>>999
俺もセルフスタンドでンナ注意書きみたことあるでよ？＞携帯缶に注油禁止
んで、ググってみたら一杯出てくるね。

一応　ttp://www.city.okayama.okayama.jp/shoubou/yobou/kikenbutu/l.pdf.pdf
ここのA1(3)にもかかれてるし、消防局の言ってることだから間違いないんじゃねえ？

顧客に自ら給油等をさせる給油取扱所に係る運用について(平成12年改正)

顧客に自ら給油等をさせる給油取扱所とは、顧客に自ら自動車若しくは原動機付自転車に給油させ、又は灯油若しくは軽油を容器に詰め替えさせることができる給油取扱所とされたものであること(規則第28条の2の4)。
この場合において、自動二輪車は自動車に含まれるものであること。
また、当該給油取扱所では、顧客にガソリンを容器に詰め替えさせること及び灯油又は軽油をタンクローリーに注入させることは行えないものであること。

つまり、セルフスタンドでのガソリンの別容器への詰め替えは禁止されてます。

あと、固定給油設備から直接給油以外の行為を行う場合、1日で取り扱う量は最大で指定数量未満までとする。
つまり、有人のスタンドでは1日に200リットルを超えてガソリンの詰め替えが出来ない。
だから携行缶を持っていっても断られる事がある。


漏れが危険物の勉強してたころはセルフスタンドなんてまだなかったからさっぱり。

>>1
乙！
前スレラストの変な流れが気になって仕方がないw

ちょっと提案。
前スレでは初歩的な質問も多かったので、次スレからはテンプレとして

・質問する時は自分の車種を明記しましょう。
車種によって構造が異なっています。

・教えてもらったらお礼を言いましょう。

位は入れておいた方が良くないかな？

JOGスレのかたはﾀｺﾒｰﾀつけてらっしゃるかたがいなかったのでこちらに質問させていただきます。
以下転載
２ｓｔ原スクってマフラー替えたりで抜けがよくなった場合何回転くらいが大丈夫なわけかな？
多分メーカ提示の回転数+αがほんらいのベストだとおもうんだけど、さすがに9000とかだと寿命ちぢみそう。
みなさん何回転？
車種は98年式ZRです。走行距離は9000程度でココ半年急にたくさん走るようになりました。
（それまでは受験やら学校の規制であまり走ってなかった…）

普通ATにタコメーターなんて付ける必要なんてないから
なんとも言えないなぁ。そもそもJOGエンジンの特性も分からないし…

というかほとんどの人は答えられないと思うぞ。
折れのNS-1なんて参考にできんだろうし。

スクーピーを買おうと思うんだがここでは話題があんまりないな。

普通って評価でおｋ？

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20050127143421.jpg
↑今カスタムしてるイブスマイルです。なんかトゥデイっぽいなあと思う今日この頃ｗ
車体重量３５キロの凄い奴ですｗ

ちょっと教えてもらえませんか…？？今日どうしても原付で大通りで
遠出しなければならなくなったんですが、
生涯原付乗ったことないので運転が不安で仕方ありません。。。

まず、右折するときって２段階右折する交差点は普通みんなしているんですか？
自動車に乗っててあまり見たことない気がするし原付を注意して見ることもなかったんで。。
２段階右折について教えてもらえませんか(;´･ω･`)？？　�@みんな手で車体持ち上げて
向き変えてるんですか？変な目で見られない？
あと、�A走る位置って自動車のサイド側に離れて
追い越しできる辺りを走るのが普通？自動車に追従するもの？
�B２段階右折でない右折時、�Aはどうすればいいの？
�C実際の道路では原付は大体なんキロ位で走るのが普通？

>11
うん、普通に遅い（´・ω・｀）

無理して新車買ったけど
中古の旧型ヴィーノにしとけば良かったと思う。

>>13
２段階右折についてちょっと調べてみれば、質問の数が減ると思うよ
�@車体持ち上げるのは車種によっては辛いよね、だから乗ったまま向きを変える（自分はね）
�A走る位置は原付の基本でキープレフト（左側）
�B２段階右折禁止の標識がある場合は車と同じ用に右折、無い場合は２段階右折
２段階右折で検索してみれば、２段階右折をする場所等解るはず
�C法廷速度の30キロって言いたいけど実際は5〜10キロオーバーで走ってる事が多いね
�Cはパンダが見えたりしたら法廷速度まで落としてる。

>>15
ありがとうございます(´･∀･`)
検索はしてみたんですが、実際はみんなどうしてるのかな、と思って(´;ω;`)
あの、�Aと�Bについてですが、
片側二車線の通りを一番左がわで走ってるとして、『信号交差点を右折したい』
ってなったら追越し車線の左側を走るってことですよね？
たとえば『四つ先の信号を右に曲がりたい』から予め追越し車線の左
（つまり車道の真ん中）をズカズカ走ってていいんですか？？
申し訳ない初心者でm(__)m

＞14
予想はしてたけどショック！！

デザインが好きでさ、好くーピーにしようって決めてたのさ。
まあ趣味を貫きますわ。

おっ、ID:HqKaMjKzやっといなくなったか？
とんでもない初心者だったな。
が教えてあげてるのにあの態度はないだろ。

わざわざ新スレにまで持ち出すなよ

｢が教えてあげてるのに｣の前に｢人｣って書くの忘れたorz

腹が立つのは良く分かりますが、粘着に発展されると厄介なので、
アレに関する話は一旦終了させてしまいましょ。
それを踏まえて>>8のテンプレにいくつか加えて作った方がいいなと思ったのですが、

…見事にスルーされてて＿|￣|〇

初心者イジメｶｺﾜﾙｲ

自分は、パンダさんの前を45km/hで走ってましたけど、特に何も言われませんでした。
っていうか、そのパンダさんは、しばらくしたら、
通行区分帯違反をしかけた原チャに張り付いていきました。

身長190cmぐらいある漏れが原付に乗ると、やっぱり不格好かなぁ？

キープレフトの意味を間違えて覚えている馬鹿ハッケン

>>24
むしろ見た目を気にするくらいなら乗るな。
190もあったら250ですら膝がきついのもたくさんありそうだが･･･
ＮＳ-1は原付でも大きめですよ。好きなバイク乗ったらええやん。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

>>25
ん？　どこが間違ってる？

この前車乗ってたら前を40キロぐらいで走ってた原付止めてたな。パトカーが。
かわいそうに。

身長１７８�aある漏れはＤＴ５０に乗ると、
「体格に合ってない」
とよく言われた・・・

若干小さい方がコントロールしやすいんだよ・・・

でもＮＳＲ５０やＴＺＭ５０Ｒだとまたがっただけで股関節が痛くなる。

前スレ>>999

>>6もいってるが
ちょっとソースは探すの面倒なんだが、まあ間違ってはいないとおもう。
俺も危険物持ってるし。でもかなり昔なので現行法はさぱりです。

で、セルフでも店員に詰めてもらうのはいいらしんだが、激しくうっとうしがられる
ヤカン。
まあ、有人スタンドに暇そうな時間狙っていくのが妥当な線ってことで。

原付購入しようと思うのですが、
原付の利点、欠点教えてください。

>>25
ん？何処が間違ってるん？

>>31
少しは自分で調べろor考えろ








利点：維持費が一番安い　　　　　　　　　欠点：白バイの餌食
　　　　値段が一番安い(多分)　　　　　　　　　　↑に含まれるが、法定速度30�`
　　　　パクられてもショックが少ない　　　　　　二段階右折
　　　　小型二輪より種類が多い　　　　　　　　　力が無い
　　　　レトロ風バイクがある　　　　　　　　　　　個人的には予算が20万↑あるなら
　　　　すりぬけが出来る　　　　　　　　　　　　　免許とって小型二輪を買う
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>31みたいなのがいる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　免許を取るのが簡単なので（ｒｙ

個人的視点からなのでこれを基に考えて失敗しても私は何の責任も負いません。

>>14
遅いって4stだもんでしゃーないんちゃうの？

浪人生ですが、受験終りました。センターのみなんで＾＾；
ってことで、久しぶりにツーリング行きたいなぁ。。ほんと1年どこも行ってない。。
マグナ50で福岡→鹿児島まで考えてるけど、どうだろうか。。
友達とは、どこか行こうって話ししかしてないけど、泊まりで遠くへ行く予定〜。

>>33
俺が原付き乗ってた頃白バイ隊員に捕まって
その隊員のはじめの一言が『ごめんねー 原 付 き ば っ か り 』って言ってた。やっぱり餌食にされやすいのか？
まぁ30ｷﾛでおとなしく走っていれば何も問題はないのだけれど。。。

んーそれだけ。

>>33.36
カモにされるのは仕方ないっちゃ仕方ないよね。
原付は遅くて簡単に捕まえられるし、どこでも走ってるし。

四輪相手にするのと原付相手にするのとじゃ危険度も難易度も天地の差ってこった（´・ω・｀）

白バイなんか全然目にしないなぁ

>>17
これはどう？
ttp://www.sym-jp.com/source/models/umi50.html

田舎だから白バイは全然見ないな
パトは時々いるけど地の利と小回りの良さがあるから捕まるはずもなく

身長183cmですが、RZ50（現行）載ってます。
小さいです。窮屈です。でも、好きでかったマシンだから、不満は無いです。

>>32
キープレフト＝左側通行（車種は関係ない）≠遅い車両は左によれ＝単なるわがまま

>>42
キープレフトについて道路交通法
通行区分　第十七条第四項
　　車両は道路の中央から左の部分を通行しなければならない。
＞左側寄り通行等　第十八条第一項
　　車両は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合は除き、自動車及
　　び原動機付自転車にあつては道路の「左側」（筆者強調
　　）に寄つて、軽車両にあつては道路の「左側端」（筆者強調）に寄つて、それぞ
　　れ当該道路を通行しければならない。
もうちょっと勉強しような。

>>43
キープレフトって左側通行のことか。
でも、その道交法だと、軽車両は自転車とかのことだから、バイクは左側通行だけを守れば
良いって事じゃない？

※軽車両ってエンジンが付いていないもの。

>>44
この話の元を読んでいるかな？>>15から始まって>>25それから>>27と>>32
んで>>42の「単なるわがまま」ってのが引っかかったから>>43で書き込みしたんだけどな

>>44が言うように左側通行の事を解り易く説明したかっただけだよ。
まぁ釣られただけかもしれんが・・・

>>45
あぁ、ごめん。
左側通行のことをキープレフトっていうのを説明したかったのか。
納得。

つーか
原付で右よりなんか怖くて走れないだろ

それで、道交法の第20条の車両通行帯までまとめると

片側2車線だと左側を走れ。
｜↑｜↑｜
｜..　｜..　｜
｜..　｜..　｜
｜..　｜..　｜
｜..　｜..　｜
｜..　｜..　｜
｜車｜..　｜

片側3車線以上だと一番右車線を走らなければいい。
｜↑｜↑｜↑｜
｜..　｜..　｜..　｜
｜..　｜..　｜..　｜
｜..　｜..　｜..　｜
｜..　｜..　｜..　｜
｜..　｜車｜..　｜
ってことでいいかな？

>>16
とりあえず、その状況で右折したいなら右車線の真ん中でいいんじゃない？
右折する時に追い越しなんかされたら危ないのでわざわざ後続車に譲る必要無し
さらに言うと右車線の左端だとつまりは左車線の右端に近いわけだから危険

しかし、信号四つも前から右車線にいるのも危険だから
できればもうちょっと曲がりたい交差点に近づいてから車線変更したほうがいいかと

>>48
一番右を通ってはいけない、なんて条文はないだろ。

>>50
通ってはいけないって書いてませんが。
違反じゃないって書いたつもりです。

道路交通法20条の該当箇所

>当該道路の左側部分（当該道路が一方通行となつているときは、
>当該道路）に３以上の車両通行帯が設けられているときは、政令で定めるところにより、
>その速度に応じ、その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行することができる。

もう少し厳密に言うと、20条の第3項以外は、一番右を走ると違反です。

>>52
あ、まちがい。20条の第3項じゃない。20条の3。

あのさぁ、みんなキープレフトってどのくらいの位置でキープレフトしてる？
車線の限りなく左寄り（白線上〜外）で走ってると、後続車が『追い抜いていい』と俺が言ってるように取ってしまって、
でも俺は大して抜いてくれなんて思ってないから後続車が戸惑うと思うんだ。
わかるかな？？なんか気配がするんだよ後続車の追い抜こうかどうしようかっていう。
どこら辺ならいいのかわからない初心者ですm(__)m
歩道があるときの白線の外（名前忘れた）にスペースがないときとかは、
キープレフトと言っても車線の真ん中でいいの？

車の流れに乗ってるならド真ん中走れ
左走ってると逆にうざがられる
車の流れに乗れない流れならキープレフト

最近儂のスーパーディオ（ＡＦ２７）のアイドリングがおかしい。走ってる途中
で勝手に回転が上がってうるさいのなんの。スタンド立ててエンジンかけると
アイドリングがどんどんの高くなり後輪がえらいスピードで回り出す。これって
どこがおかしいんでしょう？教えてよろしこ。

真ん中よりちょっと左でいいんだよ。

56
アイドリング下げてみたら？それと改造してるの？エアフィルターとか？

法律はともかくとして、片側1車線で流れに乗れてるなら車線内やや右よりが一番安全。
片側2車線以上なら真ん中。

流れに乗れないなら兎に角左側

＞39
結構近いデザインだね。
本当はランブレッタTV175が欲しいんだけど、現状だと厳しいので
似た奴を探してたのよ。今のところスクーピーが一番近い。

TV175
ttp://www.junglescooters.com/20041220_175TV1/20040815.html

>>58
レスサンクス。
どノーマルで御座います。エアフィルターは空けたことないからひょっとして・・・

61
ノーマルかぁ★あ、寒いとエンジンかけた直後は回転数高いよ？？気になるならアイドリング下げてみるのが◎

>>59
えっ！原付の制限速度で流れに乗れるんですか？

>>63
最初の一行を読めよ。

原付のみの免許の正式名称ってなんていうのでしょうか？OTL

原付免許じゃなかったらなによ？

50ｷﾛ以上出すと強風で揺れて怖くね？だったらスピード落とせって？国道で30ｷﾛ走行は邪魔杉だＹｏ！国道通らないとﾊﾞｲﾄ先いけないんでつ…('A`)

そんな君にはフルフェイス

それは車種によるけどな〜。
普通のスクーターだと結構怖い。
でもNSR系やTZR、NS-1とかのスポーツタイプの原付だと全くもって余裕。
タイヤの大きさやらも関係あるのかな。

あと、たぶん被ってないだろうから言うけどフルフェ被ってみれ。
体感速度も快適さも桁違い。もちろん安全性も。

法律云々は抜きにしてくれな。
国道で30kmはマジ死ねる。

>>68-69
ﾚｽ�d

漏れｺﾞｰｸﾞﾙ付の半ｷｬﾌﾟ買っちゃったよ…

ちなみに以前書き込んだ新車トゥデイでつ

ﾊﾞｲﾄの帰りいつもの国道を走ってますた。右折したいから右側に……よし今がﾁｬﾝｽ！すると後ろからﾌﾙｽﾓのﾏｼﾞｪｽﾀが『ﾌﾞｰｰｰｰ!!!!!!』((((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ｵｲｺﾞﾙｧ!!ｽﾋﾟｰﾄﾞだしすぎじゃﾎﾞｹが!!!ﾏｼﾞｪｽﾀごときが調子のんじゃねぇ!!!!




と家に帰ってから心の中で言いました

バイト代たまったらな、一度フルフェ買ってみてくれ。
目が痛くならないし、実際周りが遅くなったように感じて運転に余裕も出てくる。
国道走るんだったら余計に要ると思うぞ。

折れは一度事故ってフルフェ以外の選択肢がなくなったからなぁ。
フルフェに抵抗あればシンクロテックを激しくお勧めするけど高いのが難だし。

てか最初からフルフェにしてれば一生のこる傷付けないですんだはず…
っていう後悔を>>70もしたくなかったらフルフェ買っとけ！

ﾌﾙﾌｪか…3〜4日分のﾊﾞｲﾄ代が飛(ry
半ｷｬﾌﾟについてるｺﾞｰｸﾞﾙってつけてもあんま意味ないよね｡来週から雪ふるってさ…



国道をﾄﾎﾞﾄﾎﾞ歩けと？('A`)漏れも去年までは車あったんだよ…事故っ(ry

＞周りが遅く感じて

(･∀･)ｲｲ!!
連ﾚｽごめむ

もし買うならホームセンターとかで売ってる奴は避けてね。
マジで中身が発泡スチロールとかだから。

ゴーグル意味ないのは同意。
視界狭まるし見にくいしでｲｸﾅｲ。

>事故っ(ry
南無（-人-）

フルフェの快適性は冗談抜きで値段に比例してます。
エアベンチレーションってのが付いてる奴だと夏でも涼しくてｲｲ!

さっき走ってて思ったけどｺﾞｰｸﾞﾙがくもって激しくｶﾞｸﾌﾞﾙですが…バイク屋で1万くらいで買った半ｷｬﾌﾟ…中身発泡スチロールなんですが…








まさか…？(´・ω・｀)ﾎﾞｯﾀ販売店(Ｈ田販売店)ってゆうのは…

Giorgio Pala??i
ってメーカーなんでつがわかりますか?

Giorgio Pala??i
ｼﾗﾈ。言っちゃ悪いがどこぞの馬の骨メーカーの危険高し。
どんな値段でもきっちり防いでくれると思うメーカーだったら言えるけども。

半ヘルは大概発泡スチロールだよ。仕方ない。
ただ反ヘルに一万出す位ならもう一万出せばそれなりのフルフェ買えたのにね

連書きごめむ…漏れ、前からこのスレ大好きで自分も原付買ったら参加しようって思っててついつい連書きしちゃうんでつ(´・ω・｀)

今他に誰もいないから良いんじゃない？
原付大好きは折れも同じよヽ（・∀・）人(´・ω・｀)ノﾅｶｰﾏ

>>79
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
坊主頭に白の半ｷｬﾌﾟが自分の中ではｶｺｲｲと思ってます

漏れ、月に500円くらいあればやってけるよ(原付がね)

中古でリトルカブかBJあたりほしいです。
用途としては通学（ちょっと坂がある）や休みの日に乗ったり、
あとはできれば帰省（静岡-山梨間）するときにも使いたいんですけど
大体の中古価格、性能的な面から見るとどっちがいいですかね？

ｶｺｲｲっていっても、事故ってしまった時を考えると('A`)

当時ジェットでマンホールでリアが滑ってこけたんだけど、

すっごい痛かったぞ。

合皮の分厚いコートが一部千切れ飛んでって、
ジェットヘルの側頭部はかなりえぐれてたのよ。
しかもそれでも顔に消えない傷残っちまったし…

半ヘルだったらまず死んでた勢い。
スピード出さないのならともかく、スピード出す前提ならオススメしない。

見た目以前の問題なのよ((((;-д-)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>83
折れは常時ハイオクなので1000円ちょっとかな。乗ってるのはNS-1。
なんかエンジンの始動と吹け上がりが良くなった感じがするのよ。

>>84
性能というか、長く乗って行きたいなら迷わずリトルカブ。
値段は間違いなく高いけど滅多に故障しないから、最終的に得すること間違いなし。

自分、スクーター乗りでどうもフルフェ被る気にならない…。
確かにフルフェ欲しいけど、周りの目がかなり気になるお年頃なんです…。
一応、死にたくないからジェッペルにしたんですが、あんまり半ヘルと変わらない気が…。
あぁ、この際だからN1でも買ってフルフェデビューした方がいいでしょうか？

>>85
((((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

んー漏れはまず国道の上り坂で45〜50ｷﾛくらい出して、すぐに左に下るからそこから35〜40ｷﾛくらいかな？

ごめむ変な事聞くけど、昨日セルフで給油してたんだけど、差し込み口に変なつっかえがあってちゃんと挿入できないんでつが…






原付ﾄﾞﾗｲﾊﾞ歴5日なもので('A`)

>>87
メットの値段は命の値段…覚えといてください。
見た目とかそんなこと言ってるﾊﾞﾔｲではないの。

N1でも…っていうけど普通のスクーターよりはるかに高いぞ。
安いのはエンジンがヤバイ。そしてすっごいうるさい。
冬はエンジンの暖気しなきゃならないのですっごい厄介。
だから人の見た目気にする人はオススメできない。
もしどれ位うるさいか知りたいなら録音してきちゃるぞ。
折れなんて家の周りじゃ苦情来るから広い道まで押して行ってエンジン始動('A`)
とまぁ欠点ばっかり書いたけどN1は乗り易い良いバイク。

てか、こんなんはどう？折れの使ってるフルフェだけどコレはオススメ。
ttp://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/full/SYNCROTEC.html

>>89
変なつっかえってのが分からない。
普通は給油口と直角に入れていれば何の問題も無いはずだけど。
原付と給油機?どっち側のことを指してるのよ？
原付によってはガソリンタンクの底までが浅くてきっちりと入らない物もあるよ。

>>90
ですよね…。安っちい半ヘルやジェッペルなんかで命守ろうとするなんて馬鹿のする事ですよね。
でも、スクーターでフルフェって言うとおっさんのイメージしか沸かない…。

N1高いですよね。その癖に中古無駄に安いですよね…。
そんな五月蝿いんですか？マフラー弄ったとかじゃなく？
出来れば録音したのを聞いてみたいです。
でも、N1はメットインとか便利で良いですよね。

そのフルフェ、カッコいいですね！でも、やっぱり値段が…orz
しかもそれも又スクーターには合わなそうな…。
自分、ビーノ海苔なんで、フルフェで走ってたら確実に…or2

車みたいに奥までｶﾞｯって入らなかったよ。中途半端にしか挿入できないから満タンになってくると泡だって溢れた


ﾅﾝﾀﾞｺﾘｬ('A`)

つーか、ガソリンが入ればいいんだから、
奥まで突っ込む必要はないのよ。水面見てこの辺だなって思ったらピタッと止める。

あっ水面見てなかた('A`)'A`)'A`)
こんな漏れがｶﾞｿｽﾀでﾊﾞｲﾄしてる事は内緒でつ。

>>92
そだな、たしかに言えてる。
どうしてもフルフェ以外にするなら有名メーカーのジェッペルにするしかない。
んで、ちゃんと別売りのシールドをつける。
それならばフルフェほどでなくてもかなりの強度あるから。

折れの事故った時のはAraiで、えぐれはしたけどきっちり守ってくれたよ。

Arai、SHOEI、OGKの三社の物であれば、露出部以外は
フルフェでなくてもきっちり守ってくれるよ。やっぱり高いけど。
この中ではOGKが一番安いから、ちょっと調べてみんさい。
で、でかいバイク用品店で買うと大概の物は定価の2/3位で買える。
シンクロも三万前半で買えたし。

>>95
おいおい('A`;)

往復3ｷﾛ×22日間＝月66ｷﾛ
ﾊﾞｲﾄだけの足で使うなら月200円くらいあれば大丈夫！とか考えるとつい嬉しくなっちゃう。

>>98
全然のらないんだな
俺は買って半年経ってないけどもう4500�`行きそう

寒いからね〜ﾊﾞｲﾄ以外だと、ちょっとした買い物に行く時かたまに友達とﾌﾞﾗｯﾁするぐらいだしね。今年の夏はバリバリ乗っちゃいまつ

>>99
多いなぁ。折れは二台あるから半年で1000と800って程度。
…去年から修理が必要な事態に陥りすぎ＿|￣|○

あと普段はﾈｰﾁｬｿの車借りてるからかな…

レトロ調スクーターに似合うフルフェなら
リアルマッコイズあたりでブコのフルフェみたいなのあった気がする
ちょっとおしゃれだった。

あと安物ヘルメットは発泡スチロールだ、みたいなことになってるけど
高くてもヘルメットの緩衝材は発泡スチロールだよ。
ツブの密度とか硬さとかは、高いほうが研究費かかってるけどね〜

俺はOGKのBOB-Lにグラデーションのシールド
もう原付の30�`が嫌だから
普通2輪取るつもりだよ
だもんでフルフェイス買う予定。

>>103
>高くてもヘルメットの緩衝材は発泡スチロール
そういえばそうだった＿|￣|○
指摘してくれてありがとう。
以前、安物の内装の発泡スチロールがそこらの
クーラーボックスみたいに形をとっただけで
粒すら見えてたのに衝撃を受けてそっちの方に意識が完全に行ってたよ。

>>105
安物フルフェは基本的に使い捨てだから…。
以前月刊オートバイで実験の結果見たけど、一発目の衝撃吸収度は
高いのも安物もそう変わらなかった。二発目からはやっぱり差があったけど。
要するに、安物フルフェ使うときは一発でかい衝撃食らったらすぐ買い換えろと。

夏になったら半キャプに戻そうと思う
ガンシューティング用ゴーグルかけて

俺は半キャップだと目乾くからシールド付きのジェッペル欲しいな
タバコ買いに行くのにフルヘ被るのだるい
歩いていけばいいんだけどね…

>>65
「第一種原動機付自転車免許」

履歴書にはそう書くけど。

自転車で行けばええやん

月刊オートバイって何日発売日いつ?漏れバイクに関してはほぼ無知だから勉強したいんだ

>>106
安物でも高級品でも一度事故れば買い替えだよ。
一度の事故で受ける衝撃は一度だけじゃないことが多いしね。
その実験は読んでないけど、実験結果から類推すると
安物は、一度の事故でもヤバイ可能性が高いってこと。

>>109
「運転」が抜けてるぞ。

それにしても割りと走行距離が少ない人が多いんだな。
月１０００キロは超えるけどなぁ。もう１台も月８００キロくらいだし。
そういえば、最初のバイクは２ヶ月で５０００キロ走ったなぁ。

メットの値段は命の値段・・
MoMoのメットはどうなんだ？高いけどヘタレだぞ？

眼鏡かけてる人でフルフェにしてる人いるかい？
俺はアレルギーでコンタクトに出来ないんだけど、眼鏡だと被りづらいんだよね。
仕方ないから半キャプにしてるんだけど、何かいいのは無いだろうか。

>>114
友達の被ってみた。どうやるのか聞いてみたら、一度被ってからメガネかけるそうだ。
被るのはめんどいけど、被っちゃえばいたって普通かな。
でもそのまま被れるジェットのシールド付きがいいかねぇ。

>>114>>115
>>90のメットはどうよ？

>>114
フルフェで眼鏡かけてるよ
>>115も言ってるけど、被ってからかけるな
ただ、ヘルメットがきつくて中で眼鏡が浮いた感じになるのが困りだねだ

>>117
きついのならパッド交換で何とかならない？

メットの値段は命の値段じゃなく、ちゃんとした安全規格をクリアしたメットを被りましょう

>>119
高いメットって普通SNELL規格通ってると思うんですが？
高くて通ってない奴は買う価値なしだし。

>ちゃんとした安全規格をクリアしたメットを被りましょう
禿同。JIS規格すら通ってない奴は問題外。

ヤマハのガルウイングどうよ

いいヘルメットを使うことも大切だけど、
顎ひもはきっちりしめろよ。
衝撃で簡単に飛んでくぞ。

>>118
まだ買ってあまり時間がたってないんですよ
だから頭になじむまで、我慢しようかなと。
それでもだめだったらパッド交換を検討してみようかな

みんなレスありがとう。
雪が解けたらバイク屋行ってフルフェ探してみるよ。
前に被ってみたときに眼鏡のフレームが曲がりそうで怖かったけど、
バイク用の眼鏡を作るのもありかもしれないね。

ついでに訊くけど、グラサンとか色つき眼鏡ってどうなんだろう？
やっぱり危険だろうか。
日差しがまぶしいときに欲しくなるんだけど。

>>109さん
ありがとうございます

>>124
フルフェやジェッペルならスモークかかったシールドやスモークフィルムで対応する方が簡単。

ただし、時間帯問わずバイクに乗る場合はあまり濃すぎない方がいい。

漏れはシンクロテックをかぶっているけど、標準のライトスモークシールドで十分だと思っている。
夏の昼間はちょっとまぶしいけど。

>>124
フルフェなら別売りでスモークやらの眩しくならないシールドがあるんだから、
メガネにこだわらずこういった物をつけてみてはどうでしょう？

>>126
って折れよりよっぽど詳しい説明してくれてるじゃない。
>シンクロテック
ﾅｶｰﾏ

>>124
メガネ用にこめかみ部分のパットに亀裂が入ってるメットもあるからご検討を

> スモーク、パッドに亀裂
そんなもんがあるとはしらなんだ……やっぱり今度、専門店で見てみよう。
メット選んだ店がドンキホーテって時点でアレだよね＿|￣|○

ショウエイのヘルメットって割とちょうどいい所にパッドの境目があるんだよな。

まぁ、眼鏡着用を前提に開発してるらしいけど。

>>128
おお、ﾅｶｰﾏ！
ちなみに、買ってから４年目・・・

ヘルメットの着用期限ってたしか3年か4年じゃなかったっけ。
いづれにせよ買い替えだな

>>132
早急な買い替えを検討していますが、候補が絞り込めないんですよ・・・

またシンクロテックを買うか、Ｊフォースにするか、ＯＧＫのＦＦ４にするか・・・


半ヘルは頭が入らないので・・・

だからワイズギアのガルウイングってフルフェはだめなのかよ

>>134
それがどんなのか分からないから、できれば
ガルウイングってヘルメットのリンクをおくれ。

>>134
ワイズギアのHPを見てみたけど、正式な商品名がわからないからどれだかわかんないんだけど・・・

>>134
まぁまぁ。俺ならシンクロテックを買う。

>>136
ＳＡＺガルウイングって奴だよ。夏場は蒸れないし風通し良くて
良いんだけど冬はヤバイっすよｗ隙間風凄すぎｗ

質問があるのですが・・・。

マグナ50・JAZZがいい！と思ったのですが、大学生で一人暮らしなのでスクーターのコンビニフックとかヘル収納が出来るやつの方がいいかなぁって半分、思っています。　でも、スクーターより、違うのが・・・って考えてしまいます。

マグナ５０とかは、ダサいとか言われるみたいですが、実際はどうなんでしょうか？（原付のアメリカンなんてダサい・・・っていう書き込みが多いので気になります（・・；））
　
スクーターならば、スポーティースクーターがいいなぁって思うのですが・・。
スポーティースクーターでどれが一番いいんでしょうか？？

ホンダ　スマートディオZ4
スズキ　ZZ
ヤマハ　ジョグZ�U

スクーターにするなら、この中かなぁって思っています。　バイクを持っている家族もおらず、バイク完全禁止高校（もう卒業間近で大学も決まったので、何とか免許をとる許可が出た）なので、周りにバイクに詳しい人がいないので、どこのメーカーがいいか分かりません。


もし良かったら、アドバイス下さい
ｍ（＿　＿）ｍ

マグナは実際に見たほうが良いよ。
結構小さいから。

ZXがお勧め。
パーツが多いし、改造しやすい。

ＳＡＺガルウィング？
これか？
ttp://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=13100&KISYU_NAME=&PRO_GRP_CODE=907912120W00&ON_SHOP_FLG=オンライン在庫有り&GRP_MAINTE=メンテナンス無し
ワイズギアのトップ。
ttp://www.ysgear.co.jp/

>>139
＞どれが一番いいんでしょうか？
喪前様の『いい』の基準がﾜｶﾗﾝ。
そんな事も自分で決められないようなら乗らない方がｲｲﾝｼﾞｬﾈｰﾉ？
ここでアドヴァイス貰ってその通りにして周りの連中にﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮされたらどうするんだ？
誰も責任は取ってくれない。マグナがいいと思ったならマグナ買え。
バイク屋行って現物見た方がいいぞぇ。

>>138
�dクス

とりあえず現物を見て、あまりに軽く感じたらやめよう。

個人的にある程度の重量が無いと落ち着かないもので。

レッツ�UＳＴＤがｲｲ！にきまっとる

139 気に入ってるやつに汁 本ダか山はのスクーターをノーマルで乗れば便利で無難でメンテもらくつん 開き直ってマグナにのり変態バイク糊になるもよし ダサいと言われて気にするぐらいならすくた 不便な所も可愛くなるのが末期症状だ

ちなみに俺は三十路前だが惚れたエイプ一筋だ ダサいとかバカにするやつもいるが 自分が気に入ってるからシカトかます ディオもええがな工坊時代は2ｽﾄのやつにのってた

マグナはやめることにします。高いのに、３．９馬力しかないので・・・。

夏になったら、普通４輪をとるつもりなので、そしたら、学科免除で自動２
輪を実地だけでいけるから、一時凌ぎで安いスクーターにしようと思います。
だから、一番安くて良さそうなZZにしようかなぁって思いました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

一時凌ぎならチョノリにしろや。
つーかセンターだけで受験終了？
うらやましいな。俺はあとすこしで浪人終わるはず。

確かに鬼高いマグナ

何であんなにマグナ高いのさ？

ﾏｸﾞｿだから

ｸﾗｼｯｸについての質問ってもうｶﾞｲｼｭﾂ？

ｸﾗｼｯｸに限ったことではないだろうが、ﾊﾞｲｸのﾊﾝﾄﾞﾙ部ってｱｯﾌﾟﾊﾝとかに付け替えできるんだっけ・・・？

>>139
アメリカン系原付に行って後悔するなら絶対にﾘﾄﾙｶﾌﾞに行った方がいい。
原付アメリカン系は絶対に後悔する。間違いない。漏れならやめる。
何故かって？使えないからさ。
実際に買って使っていればわかるはずさ。
アメリカン系はただの移動＋改造位しか楽しみがない。
原付アメリカンでそんな事するくらいなら素直にミドルクラスに行け。
スクーターなら、買い物にも使えるし、使っていれば、絶対に満足するはず。
ホンダのｽﾏﾃﾞｵZ4は馬力さえ気にしなければ、最高の原付スクタです。
長所は、水冷で燃費がよく、排ガスも少なく、音がかなり静かなのがｲｲです。
ｽｽﾞｷのZZだが、性能だけで選ぶならZZが一番ｲｲよ。
しかも、写真で見ると、ZZ結構ダサイけど、実際に間近で黒のZZを見ると、マジでｶｯｺｲｲです。
でも、空冷だから、熱気むんむん。
でも、すごくきびきび走るから優等生です。
あと、上には無かったけど、現行ｼﾞｮｸﾞも結構おすすめ。
実用面でかなり使えます。
ただし、ｽﾏﾃﾞｵZ4とZZを自分で調べたあげくに、どっちとも決まらなかったら、ｼﾞｮｸﾞにすべし。
それでｼﾞｮｸﾞもいやだってなったら、素直にﾘﾄﾙｶﾌﾞに行きなさい。

今度原チャリ取るんですけど、実際ギヤ付きはどれくらいで慣れますか？乗ろうと思っているのはCRMです。運動神経は…人並みです。

マグナ乗ってるがまったく後悔してませんがなにか？
むしろやっぱりこれにしてよかったと思ってます

>>139
もし、ZZにするならストリートマジックも一度考えてみて頂戴。
ZZと同じエンジン使ってて速いし、日本唯一のバイク型スクーター。
意外にカスタムも出来るし悪路でもOKだから、
ちょっと人とは違った物が好きなら間違いなく惚れるぞ〜。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/stmagicII/
ま、こんなもんもあるってことで。

>>154
一度隣の県まで出かけてみれば帰りにはまともに乗れるようになる。
でも、そんなことしなくても普段乗ってれば二、三ヶ月で体が覚えてくれるよ。
最初はいろんなミスをするけどね。

>>155
自分で気に入ったバイクに乗れるのが一番だよな！
折れはNS-1をネイキッドにしてゆったり街海苔楽しんでるよ。
それに、ストマジも乗ってたら幸せだぁって思える。
運転下手糞な折れでも余裕でステップこすれるバイクなんて他にないや。

ありがとうデス。
二、三日近くの駐車場で練習します（w
ヤッパ2ｽﾄｶｺ（・∀・）ｲｲ！！

>>158
急制動のコツを聞くのと八の字は絶対やったほうがいい重要な練習

>>158
2ｓｔいいよな。
加速良いから普通に車の流れに乗れるし。

駐車場で練習できるのなら。
>159と同じく急制動のコツを聞く、というか自分でやってみて
どの辺りでタイヤがロックするか感覚をつかんだ方が良いね。絶対。

でも無茶すんなよ！最初にこけるとすごく凹むぞ。心も体もバイクも。
もしいらないクッションがあれば、サイドにつけて練習するのもアリ。
滅茶苦茶恥ずかしいがｗ

原付ってなんだかんだ言ってもパワフルで
コストパフォーマンスいいもんな。

山のダートで峠越えとか、車でもひやひやする様な道でも
地元のバアちゃん50ccスクーターが農産物満載で
おそらくノーメンテで平気で往来してたりするもんな。

158 裏山C
ギアに慣れてきても最初はマターリ近所の道で安全運転心掛け、人や車やばくみら落ち着いて確認できるようになってから全開ｱﾎﾞｰﾝ。急制動も重要だが、まず道路になれるべし。

>>152
パイプハンドルはたいてい簡単に交換できます。

>>159
「８」の字と書かないと意味わかんないだろ〜

レプとかオフロード系乗るんだったら、倒して曲がるの覚えないと
いざというとき曲がれなくてドカンとやるからな。8の字は必要だ。

最近趣味で原付を購入したんですけど、２段階右折がいまいち解りません。
とりあえずやるべき所は標識のある交差点と３車線以上の交差点
ってことは解るのですが他はやらなくて良いのでしょうか？Ｔ字の交差点
や片側２車線の交差点とかです。

>>165
やらなくていい、ではなく、やってはいけない。

>>166
免許を返上しろ

>>167
なんで？

イタルジェットのフォーミュラ５０乗ってる方いますか？
いましたら一言お願いします。
買おうか迷ってます。

このスレで聞いたのが間違いでした。質問スレいってきます

>169
迷わず買え

>>170
>>166は無視かい？

>>165
正解、ここで聞くのは間違いだよ
ここで質問してまともに終わった試し無い
まともに答えてくれる人もいるが、煽る奴いるからな。

>>166
やってはいけないってことは、片側２車線の交差点で
二段階右折をしたら違反ってことになるぞ
T字路などで禁止標識があったら違反になるだろうが

　 ∧＿∧
　( ・∀･) ＜まぁまぁ、とりあえずおまいらお茶でも飲んでﾓﾃｨﾂｹ。
　(つ旦と)
　と＿)＿) 旦旦旦毒旦旦痰旦旦

原付で一番丈夫で
長持ちするのは？

原付で一番丈夫で
長持ちするのは？

カブ。これはまず間違いないです。

>>174
違反だよ。
道交法３４条の５で規定されてる二段階右折をする交差点以外は
３４条の２に従うことになるから、二段階右折をやってはいけない。

>>179
さんざん外出な事なのに恥ずかしくないか？

最近CMやってるエンジンを綺麗にするハイオクエネオスニューヴィーゴ
って実際どれくらい入れたら効果があるのでしょうか？
それとも効果がないのでしょうか？

50cc(スクーター)の身分でガソスタ行って
「レギュラー満タンですか？」
「いえ、ハイオク満タン、現金で。」
とか言うのちょっと恥ずかしいですが、、、
まぁ、入れるとすればセルフスタンド逝きますがね。。

体験した方などお話聞かせてください。

毎回ハイオク入れている折れの意見。
賛否あるかもしれないけどちょっと聞いておくれ。
ハイオクには洗浄剤やらが入っていたりして自浄作用があるんだと。。
不純物が少ないのも利点。フィルターに汚れが溜まりにくいって事ね。
だから時々ハイオクを入れるのは良いかもしれない。

折れのMT原付の場合毎回ハイオク入れてるのは、実際効果があるないは別として
レギュラー入れてた時に比べてエンジンの掛かり、
吹け上がりが良くなった気がしてるから。
てか別にセルフ以外でも普通にハイオク入れてるけどなぁ。

原付にハイオクは逆効果とかって言う噂を聞いたことがあるけど、そこんとこどうなのよ

>>183
ま、マジで？
ずっとハイオクなんだが((((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
できればその情報元を教えてください。

俺レギュラーばっかだ、たまにはハイオクも入れてやるかな
って>>183の事がちょっとだけ気になるね

圧縮比の問題？

>>178
カブラ愛用中ですが、普通の原付に比べてパンクが多いし
走行距離20000キロ位で、チェーン取替えの時期が必ず来るらしく
まさしくその時期を迎えようとしているんです…交換代金約25000円。
私も丈夫で長持ちのイメージで購入したのですが、ちょっと違った。

２ストの場合、チャンバーでも圧縮がかかるからハイオク入れてもいい希ガス。

実際、市販レーサーはハイオク指定だったはずだし。

チャリンコにハイオクですかw（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>188
確かに。
漏れの友達のNSR50海苔はハイオクいれてた。


>>189
原動機付き自転車と命名されたのはもう遠い昔の話で、
ただ今まで名称が残っているだけで、
今はもう50ccのバイクですがなにか？

この中にズーマー乗りはいるかい？

別スレに誤爆しちゃった＿|￣|○

>>188
なるほど。NS-1乗ってるのでやっぱり正解のようですね。

どうも気になったのでちょっと調べてみたのですが、
とりあえず分かったことを挙げてみると。
・ハイオクは燃えにくい。
・オクタン価が高いのは高負荷がかかるエンジンに対しては効果がある。
・馬力があがる等の効果はない。（燃焼状態と燃焼温度によって速くなると感じることも）
・ノッキングなどの異常燃焼の防止
・洗浄剤の作用によりカーボン堆積が少ない
・不完全燃焼が起こるような調子の悪いエンジンだと間違いなく逆効果。
・普通に走っているかぎり違いはない。

全く関係ないけど、原付にガソリン添加剤を入れるのはやめといた方が良い。

点火時期をレギュラーに合わせてあるからハイオク入れても基本的に無意味(むしろ気温低いと失火しやすい)だよ。

まあ、害を感じるほどの失火はしないけど。

逆はだめだよ！レギュラーにハイオクの点火時期だとノッキングするよ。

192が同じようなこと言ってた… orz

オクタン価が高いと発火しづらい→ノッキングしづらい→レギュラーより圧縮できる→点火時期遅くできる→より圧縮してから点火→高出力→ｳﾏｰ

>>187
パンクが多い、というとどれ位の頻度でしょうか？
タイヤが細いからパンクが多いのは仕方がないとも言えますが…

>走行距離20000キロ位で、チェーン取替えの時期
スクーターですと10000kmでベルト交換ですよ。
あと、無視できる程度の故障が結構多いのも。

>>193
折れよりよっぽど分かりやすい解説(･∀･)ｲｲ!!
ヽ（・∀・）人(´・ω・｀)ノﾅｶｰﾏ
とりあえず普通の原付には洗浄の効果が一番大きいようです。

>>192
ｲﾓσ('∀`)σｼﾞｬﾝ

>>196
う、その言葉は…
言わないってお約束ーヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

GS50ってどうよ？

>>181
漏れは早速導入したよ。
前のに比べて吹けは良くなった気がするが・・・、
どうも匂いがキツイ気がする。

まぁ良くも悪くもプラシーボ効果なんだろうがね。
洗浄性能が気になる所だよ。洗浄性能に期待して入れてるもんだしね。
ちなみに漏れの楽しみはGSで「レギュラーですか？」
って用意してる店員に向かってハイオク満タン現金で!!って言う時。
意外性を付かせられるようで楽しいぞｗ

>>ハイオク
あれはずっと入れ続けてなければ意味が無いって聞いた。
逆効果ってのはカーボンが溜まりやすいとかそういうのじゃないかな？
それだったら、確かに影響はでやすそうだが・・・壊れるまでは行かないと思われ。
>>192の通りに、調子が悪いエンジンじゃないと問題も出ないと思う。

>>198
悪くは無い気がするが・・・田舎の珍もどきに好まれそうな気がする。
あれゆったりしてそうで良さそうだけど、漏れはGAGの方が好きだなぁ。

漏れはAC08-Eに、ピストン、吸気系チューン施してからはハイオク入れてるよ。
ちゃっかり12000rpmまで回ってくれるから

>>198
来月発売の奴だね。SUZUKIだから好き。
でも最高出力5.0PSってのがちょっと物足りないな。

>>199
そそ、ちょっと意外そうな顔をするのが面白い。
あと、折れはネタで180�q/hメーターをつけてるからΣ（・д・）ｴｪｯ?
て顔をされるのを見るのがさらに面白い。

昔どっかでENEOSが一番洗浄性能が高いとか聞いたような…
うろ覚えでスマン。

>>200
ハイオク向けセッティングですね。

基本的にノーマル車両とか特に指定されてない車にハイオク入れるのって高いだけで金の無駄ってよく聞くケド・・・

>>201
ネタ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!!
エネオスは値段もそこそこ高いが何故か愛用している。
CMで洗浄能力を謳っているのだが、実際にどのぐらいかは分からんけどね。

>>202
体感できる程の効果は見込めないし、
気持ち程度の心の満足感を得るだけで満足なのでつ（ﾟ∀ﾟ　）
でもレギュラーとハイオクを交互に入れるとか、中途半端な事はしない方が良いかも。

点火時期のセッティング遅くしないと意味ないですよ。
ハイオク入れたときにノッキングしないギリギリまで点火時期を遅らせてみてください、効果出ると思うんで。

高回転型エンジンにしたところで、燃料をハイオクにする必要はないし、しても
ケミカルが入っていること以上の意味はないですよ。

エンジンが正常であれば、パワーダウンはするかもしれないけどアップはしません。

>>198
じじいに人気。

思い出した、圧縮比が11以上だっけな？

の車はハイオク入れないと調子悪いとか・・・

>>92
>>96　が挙げてくれた以外では、国内メーカーではヤマハだな。
ヤマハとOGK は半ヘルも作っているから間違えないようにな!

と思ったら、その後の話題でヤマハのメットが話題になっているやん orz
一応書いとくと、ヤマハのロールバーンはJIS2000規格に通っている中
では一番安いフルフェですよ。

・・・話題に乗り遅れているな俺

dioぶっ壊れて久しい。もう3週間。4分の道が30分に。
往復1時間。自給で1000円は損してる。
1ヶ月3万。半年もすれば18万、Z4FIだって新車で買える。
よし、買うぞ〜。
・・・でも、今日のgoo占いは、「使いすぎ。財布の紐を締めて」。

どうするか・・・。

>>206


>>209
　　　　　 　 　○ 　 まぁまぁ、気を落とさないで。
　　　　　　 　ノ|）
　　＿|￣|○ <し　

これからはメットの話題が出ても
>96と>208をだして、
Arai、SHOEI、OGK、ヤマハの四社の物なら問題なし！
という事がさっと言えるｼﾞｬﾏｲｶ。

ポン書きにレスくれた皆さんどうもありがとうございます。
正直スルーされるかと思ってました(^_^;)

購入考えてるわけではないのですが、APEには負けるだろうしﾓﾝｷ-ほどｺﾝﾊﾟｸﾄでもないし
4ｽﾄﾚｰｻｰﾍﾞｰｽにするにはヌル過ぎる足回り＆ﾌﾚｰﾑという仕様のあのﾏｼﾝが皆様に
どう捉えられているのかが気になり、専用ｽﾚも無いようなのでこのｽﾚｯﾄﾞに
投下させていただいた次第です。

他にも意見等あれば聞かせていただきたいのですが・・・

ちなみに自分としては
どうせ出すなら最近下火の50ccﾚｰｽ界を再興すべく、12インチのﾏｼﾝを出して欲しかったです。

でもまぁそこはスズキですね。

長文失礼

しまった、今日はミスってばっかりだ！
>>206
ハイオク車がレギュラー入れると、
恐ろしく調子悪くなるってよく聞くよね。

>>210
がんばれ！占いなんて当たるもんじゃない。
極端な話、新興宗教の信じさせ方と一緒だ。

スズキはGS50出すくらいなら、何故コレダをやめたのかと。

>>214
レトロブームに乗って往年の「コレダ」の名前をつけたがネーミングダサすぎて失敗。

乗りはじめる若い世代が「コレダ」という名前を知らなかったのが原因かと・・・

リサーチ不足。

ダブルバスターコレダー

コレダって今初めて知ったからちょっと調べてみたけど
けっこうカッコいいじゃん。
だがSUZUKIのエンブレムがネックだな。

>>180
遅レスでｽﾏﾝが、何がｶﾞｲｼｭﾂなんだ？
前ｽﾚのことは知らんが、このｽﾚでは出てないようだが？
２車線道路でも二段階右折してもよい、なんて言うﾊﾞｶしかいないようだが。

158です。昨日は携帯の調子が悪くてかきこめませんでした。

解説ありがとうゴザイマス。ヤパリ2ｽﾄｲｲ！！（・∀・）でもカブもいいなぁ…(´Д`)まぁとりあえず近くの道をトコトコ走りま〜す。

http://beach.dip.jp/BBS/img/feti/12788.jpg

>>221
うわぁ…。久々に見た…。
因みに蓮乳。精神的有害。

ちょっと気になったから質問
レギュラーがタンク半分ぐらい残ってる状態でハイオク入れてもいいの？
なんか中途半端に混ざり合って調子悪くなりそうで心配です

そんなので調子が悪くなっていたら
日本のメーカー潰れてるかと

ハイオクの効果試すなら、リザーブギリギリまで我慢した方が良いと思うぞ。

効果の比較さらに出来ないぞ。

JOKERってDIOとかみたいにアクセルひねるだけで走りますか？？それともマグナとかみたいにクラッチとかついてますか？

今のハイオクは洗浄剤が多すぎて、２ストに使うとシールを痛めちゃうよ。

>>226
http://www.honda.co.jp/news/1996/2960717j.html
無段変速式ってことはクラッチついてない。
まぁ普通のスクーターでしょ。

>>227
あの…初めてこの言葉を使ってみるけどいいかな？

ソースｷﾎﾞﾝﾇ

みんななるべく場を荒らさないように説明してくれてるのに、まだハイオクが良いと思っている人がいるみたいですね・・

レギュラーエンジンでよりパワーを出したいんだったら、絶対にレギュラーガソリンを入れるべきです。
レギュラーエンジンにハイオクを入れるのはマイナスです。

レギュラー＞レギュラーとハイオク混在＞ハイオク
パワーはこの順で出ます。

レギュラーエンジンにとってハイオクガソリンとは、ただの燃えにくい粗悪燃料です。

ハイオクに入ってるケミカルが目当てなら、ホームセンターでケミカルを単品で買うべきです。
でも水抜き以外のケミカルは、個人的・商売抜きではオススメしません。（バイクなら水抜きも手でやるべきですが。）

>>229
ほら、仕方ねぇな。
ttp://www.bulldog.co.jp/syouhin/index.html

>>231
いや、俺はこっちの方が正解に近いと思う。
http://www.otafuku.co.jp/

>>232
あぁ、そうか…。
俺もどっちを貼るべきか悩んだんだけど、
俺的にはこっちの方がメジャーかなぁって…。

>>231-232
いまだにそんなものを貼るﾔﾂがいるんだなw

>>229
おそらく227の脳内にしかソースはないから、出せないと思うよ。

パーツＢＧが本屋にないΣ(ﾟДﾟ;）

>>226
確か中の人はリードのはず。

>>211 のやさしい言葉が心にしみるぜサンキュー

>>195
パンクの頻度は年に平均２回位です。
原付のベルトは10000ｷﾛで交換なんですか!
交換代金はやはり20000円位するのですか？

８年前から乗っているカブラ以外、他の原付には乗った事が無いので
自分で比較する事が出来なくて。
質問だらけですいません。

シエルのピュア→エネオスのヴィーゴ→エネオスのNEWヴィーゴ
の順で入れたが（補給はいつもｷﾞﾘｷﾞﾘ）
・ｱｲﾄﾞﾙが低くなった
・燃費は誤差の範囲
・加速がふわっとした感じになった（ﾚｷﾞｭﾗｰはｸﾞﾝって感じ）
・三種とも差がわからない

ただ、ヴィーゴ→NEWヴィーゴでいきなりエンジン止まって( ﾟДﾟ)ﾋｮｴｰ
フルター真っ黒、プラグに何かがびっちり付いていた
まあ、8,000km掃除してなかったからだと思うが。

>>238
ﾍﾞﾙﾄ\3,000工賃\1,000〜3,000位だった気が

>>238
原付のベルト？スクターの方ですか？それなら社外品とかで３０００〜５０００円で強化ベルトって言うのがでてますわ。ちょっと交換がめんどいかな？工具もってりゃ問題無しですけど・・・

>>238
年に二回のパンクは痛いな。
ベルトなんて消耗品、調子が悪くなったら交換。
漏れは大体5000〜10000km走行で交換するようにしてるよ。
交換代金は…場所にもよるけど、ベルト交換だけなら３０００円前後ぐらいじゃない？
漏れは駆動系のメンテをついでにやって４０００円ぐらいだった。

はいはいはーい！先生!!
社外品のデイ〇ナの強化ベルトは良くないらしいでつね

>>239>>240>>241
安い!!　スクーターはベルト交換して乗り続けるのは当たり前なんですね。
カブの場合は20000キロ前後までは持つけど、交換代金が25000位で
その時に下取り+乗り換えする人が結構居るんですよー。と、
よく行くバイク屋さんで言われました。

>>241
月１で空気圧調整をする事で、圧の弱さからのパンクは防げるのですが
サボってしまうんですよね〜…ちなみにこの間、花柄のかわいい画鋲を
踏んで暫く気付かないまま走ってました。画鋲なんかに負けるなっ!!

>>243
\25,000って高すぎるような･･･
リトルカブで工賃込み\13,000位だった気も
詳しくはカブスレで聞いてみると良いかも。

とりあえず、普段行かないｼｮｯﾌﾟ何箇所かで見積もりをもらってみては？

>>244
そんなに差があるんですか…
そっか、他のお店と比べてみたらいいんだ。
愛車を買った近所のバイク屋しか行った事がないので、
もしかしたら結構高く払ってたのかも知れませんね。
カブスレ覗いてきまーす。

セルフのガソリンスタンドでカブに空気入れたりってできますか？

>>245
カブの何が丈夫で長持ちかというと、エンジンが半端なく長持ちするということなのね。
普通のスクーターはせいぜい2、3万キロでエンジンに限界→買い替えなんだけど
カブはちゃんと整備してれば十何万とか平気でもつよ。

>>246
可能

社外品のベルトは伸びにくいが切れやすい。純正は切れにくいが伸びやすい。

>>248
ｔｈｘ

チューブレスパンクしたまま家に到着
ホイールから完全にタイヤがはずれております
原因は釘　　o(｀ω´*)o　　
修理高そうですか？　　　　　　　　　　

シルバーのｚｚが盗まれました。
ミラーが右側だけにしかなく、左側の足回りに少し傷が着ついています。
些細なことでもいいので、なにかあったら教えてください。

バイク屋の仕事はバイクを売ることで修理することではない
と思ってるバイク屋もけっこういたりするしな。
客からすりゃ売るのは誰でもできるんだから修理で店を選ぶわけだが。

>>252
警察に盗難届けを出しに行くんだ。
そしてあらゆるツテを使って探しまくるしかない。
運が良かったら見つかるかもしれないから。

…やられてしまったものはしょうがないけど、
ちゃんと盗難対策はやっていたのか？
ZZなんて人気車種、最低限U字ロック位はしていないとDQN厨房工房のカモだぞ…

>>252
警察に盗難届けを出しに行くんだ。
そしてあらゆるツテを使って探しまくるしかない。
運が良かったら見つかるかもしれないから。

…やられてしまったものはしょうがないけど、
ちゃんと盗難対策はやっていたのか？
ZZなんて人気車種、最低限U字ロック位はしていないとDQN厨房工房のカモだぞ…

連投すまん。

>>252
CBXってとこに登録

きのう雪のなかWRのセッティング出しをしてた。
ノーマルプーリーで5×6ワシャー有りでなんか高速域がいまいちだったから
はいスピードプーリーで4×3と4.5×3ワシャーなしにしたら40キロで頭打ち（笑）
んでWRを5×3と4.5×3にしたけどうーん…どうだろってかんじ。
はいスピードプーリーってくせがあるね。初めて付けたから。
具体的にどんなふうにセッティングしたらいいとおもいます？
その他
デイトナ強化Vベルト
デイトナターボフィルタ
MJ85
BMF Crメッキのスポマフ
BMF ハイスピードプーリー
クラッチのバネ強化＆センタースプリング純正新品に交換。
エンジン排ガス規制前

中古のLEAD50が6万5千円で近くのバイク屋に置いてあったんだけど、
2ストの中古ってどうなんでしょうか？
個人的に、4ストより経年変化が大きそうなイメージがあるんですけど。

明日免許とれたらそのままバイク屋にいくつもりなんですが
新車って購入手続きにどれくらい時間かかるんですかね？
今週中には乗れるといいなとか思ってます。

>>260
俺は展示品買って二日後納車だったよ。

>>259
中古と言っても整備次第でとてつもなく大きく変わります。
当然2st、4stに関係なくね。
外装は綺麗でも中身ボロな物（こういう物がヤバイ）もあれば、
ぱっと見汚いけれども中身は絶好調な物も。
現状渡しの物は整備に自信がなければ避けましょう。

もし買うならチェックすべきポイントです。
・メーターの走行距離はあまりあてになりません。あくまでも参考程度に。
・汚れ、傷などの有無（気にならない人は問題なし）。
・錆があまりに多すぎやしないか。
・消耗部品は交換してあるか（ランプ、タイヤ、ブレーキパッド、ベルト等）
・前から見てハンドルからフォーク、タイヤまでに歪みが出ていないか。
・エンジン試しに掛けさせてもらえるようならば、
エンジンがキック一発でかかるか、擦れるような音がしないかは確認すること。
・2stは寒さに弱いので（多少エンジン掛かり難くなります）その辺りも考慮。

ぱっと思いつくのはこの辺です。親切な人は補完よろ。

>>260
バイク屋がするのは、自賠責保険への加入（\7940〜）
ナンバープレートの取得（登録手数料かかります）、
それと納車整備です。
期間は早くて>>261〜どんなに遅くとも一週間以内で出来ると思われます。
その辺りはバイク屋に直接聞いた方が確実でしょうが。

あと、新車を長く乗り続けたいのであれば、
走行距離が500kmを超えるまでは急加速、急発進を避けましょう。

ヘルメットをバイク屋で買うか、用品店でかうなりして用意しましょう。
フルフェイスもしくはジェットヘルを買うことをオススメしますよ。
コレについては>>96、>>208を参照よろ。

とりあえず、免許取得ｶﾞﾝｶﾞﾚ！！

コレで最後
新車を買うなら絶対にＵ字ロックは買う事。
ただでさえ原付は厨房に盗まれやすいですから、
自衛手段を講じておくように。

原付を盗まれて泣いた友人が２人いますので…
どちらもハンドルロックのみでした。

カブがスタート早かったら文句ないのにな

回転上げておいてクラッチつないでも遅い？

>>265
シフトペダルを踏み込んだままアクセルを煽って、ペダルを戻すとそこそこのスタート。

おお、テク次第でまだましになるんですか＾＾

JOKER買おうと思うんですけど、JOKERっていいですか？

>>267
ウィリーすんだろ・・・

俺は数回やった。カッコよくも恥ずかしかった。

>>269
スレタイ通りに乗るのならいいかもな。

>265
地面を蹴ってスタート

>>270
水曜どうでしょうを思い出した

>>269
ＪＯＫＥＲはΣｄ(･∀･)ｲｲ!!
５０ｃｃなのに結構ゆったりしているし、バーハンだから運転もラク！！

原付海苔の漏れとしてはこの大雪は非常に痛いですんが。春になったら乗りまくるぞー

>261
早いっすね〜。
それくらいだといいんですが。

>263
うお、素晴らしい助言の数々、ありがとうございます。
まずは免許をしっかり取って楽しい原付ライフを送りたいと思います。


なるほど

あれ？
何故か最後に「なるほど」が。
本文とは関係ないっす。

>>276
文面からもｳｷｳｷぶりが伝わってくるぞ。
事故に気をつけて楽しい原付ﾗｲﾌを送ってくれぃ。

>>272
それが一番確実だよな！

>>275
雪積もったまま放っておくとすごく錆び易くなるから、
雪が溶ける頃に洗車+ワックス掛けやろうな！！

ネイキッドなのにカバー掛けるの忘れてた＿|￣|○
錆びまくりそうで怖いなぁ…

>>279
何乗ってるの？

>>279
それは大丈夫。ﾊﾞｲﾄ先ＧＳの車庫みたいなとこに入れてあるから(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
もうすぐ一軒家に引っ越すから玄関に入れる(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

俺のアパート今月から原付駐車有料になった・・
原付って車庫証明いらないのに払わないといけないものなの？

>>280
NS-1ネイキッド仕様。
フルカウルは厳つすぎるかなぁと思ったのでネイキッドです。
ライトがやたら明るいのが特徴。

もう一台はストリートマジック。
どっちも雨や雪に弱いヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

>>281
激しくうらやますぃ…(´・ω・｀)
車庫は屋根付きの部分に入りきらないからカバーで代用してるのさ。

>>282
昔は自動車も車庫証明なんて必要なかった。
車庫証明と駐車場代はまったく関係ない。
土地を借りているのだから駐車場代を支払うのは当然だと思うが？

漏れんちのｱﾊﾟｰﾄなんて原付置く場すらないよ。吹雪いたら確実に濡れる場所においてあるよ。いろんな意味でｶﾞｿｽﾀ車庫の方が安全(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

ﾄｩﾃﾞｲﾁｬｿってﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸしないとｷｰぬけないんでつか？orZ

普通はoffの位置とハンドルロックの位置でキーは抜けるよ。

>>262
�d。
とりあえずエンジン掛けさせてくれるか聞いてみまつ。

U字ロックは鍵穴がまるいのかわないようにな！
ボールペンの筒なんかであくから付けてる意味がないらしい。

詳しくはセキュリティスレへ

やっちまったよー
シートの中にキーカバーの鍵入れたまま
キーカバー付けちゃったよー
キー操作しないとシート開かないよー
やっちまったよー

予備の鍵ないのか？

>>289
丸いのって溝が円状になってるやつ？やばい、あれしか持ってないよ((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸﾌﾞﾙ

10日で35ｷﾛしか走ってないよ


雪のﾊﾞｶｰヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

なんかもの凄くCRMが欲しくなってきた(;´Д`)
94年式のがﾎｽｨ･･･

ストマジ買って数ヶ月。
まだ5000キロだよ！ヽ(`Д´)ﾉ冬寒いよ！長野だし雪が・・・

>>295
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!!
折れのはエンジンがしょっちゅう不調になるせいで
乗りたくても乗れないことが多い(´・ω・｀)

>>295->>296
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!!

>>295は新車で買ったのか!?
雪道は辛いだろうががんがってくれ。
漏れは雪道を走ってこけかけたから気持ちは分かる…ハズｗ

>>296
愛情でカヴァーしてあげてください（ﾟ∀ﾟ　）

>>297
めちゃバイク初心者です。カタログ見てた時に一発で惚れましたよ(*´Д｀)
最初なので新車にしました。ギア付いてれば普通二輪の練習にもなったのにorz
まだこけた事無いので逆に怖いんですよね(´Д⊂ｸﾞｽﾝ　なるべく国道走ってます。

スクーター糊のみなさんに質問。
プーリーロックレンチはどれをお使い？？
ヤフオクで調べたけどどれがいいのかな。デイトナのはφ５０〜φ１２０だった。
ちなみにJOGね。

検索結果
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%D7%A1%BC%A5%EA%A1%BC%A5%DB%A5%EB%A5%C0%A1%BC&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp

これかな？
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g30326125
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c87815165

>>297
愛情だけはたっぷりです。カヴァーしきれてませんが。
元々廃車寸前の物で、それを10ﾏｿ以上掛けて
やっとまともに走るようになった物ですから、
未だエンジン修理から1000ｷﾛ台。

>>298
ストマジはすごく良いバイクよ。
他にVino、DioやカブやNS-1に乗ったけど、
コイツの曲がり心地が一番気持ち良い。
ただしちょっとタイヤが滑りやすいから気をつけて。

>>299
う〜ん、それはJOGスレで聞いた方が絶対に良いと思いますよ。
なにより確実ですしね。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104285417/l50

雪が降って来た…おまいら走る時は気をつけてくれ。

>>298
嬉しいこと言ってくれるじゃないの。
漏れも同じような感じだったよ。もちろん新車購入。大事に乗ってあげてくれ。
今ではATである事に喜びを感じはじめてる・・・。

>>300
（･∀･）ｲｲ!!ｱｲｼﾞｮｰﾀﾌﾟｰﾘ!!

スタンドアップタクト(AF24)に乗っていますがジョルノ(AF24)の外装って取付可能なんでしょうか？
記号が同じAF24なのでどうなのかなぁって思っています。
ちなみにタクトの外装がいたずらされてボロボロにされたのでヤフオクでカウル探してた時にAF24ってのが同じ事に気付きました。。

ヤオフクでモトラの新車が在ったので落ちる寸前に
参入しようと思ってたらもう26万でした。
orz

>>303
微妙にフレームが違うから無理だと思う。

バイク屋の兄ちゃんが言ってたけど原付は大体メーターが一回りしたら駄目になるってさ。漏れは10000ｷﾛなんて余裕のよっちゃんだと思うんだがそこんとこどうなの?

>>306
寿命なんて乗り方と定期点検をしてるかどうかで全然違うもんな。

>メーター一回りで駄目
これって何か問題が起きるまでろくに整備もせずに
乗りっぱなしの人が多いからじゃないかな？
修理するのと買い換えの値段があまり変わらなくなっちゃうとか。

折れの意見としては、1万ｷﾛなんてまだまだこれからだなぁ。

そういえば意外に気にされてないんだけど、
カバー掛けてるかどうかでパーツの寿命が結構変わるんだよな。
雨晒しは汚れるし金属部品錆びるしゴム腐るしで良いこと無しだよ。

まあ原付でも4桁のやつと5桁のやつがあるからね。
4桁のやつはほとんどスクーターだけど、まあそれでも
大事に乗れば3万はいけるかなぁ。

俺のソロは5ヶタ

漏れ平均�@日�Bｷﾛしか走らないから計算すると、3ｷﾛ×365日×10年＝10950ｷﾛ


ありえないよねorz

>>310
そんなんじゃバイクが泣くぜ？と痛い自演をしてみるgFh

漏れのアクシス50は中古で4800�`で、購入時に「メーター1回りしている」と言われていたけど、
「消耗部品は新品に交換済み」で売ってもらった。

あわせるともう2回り目に突入してる・・・　現在（2）6700�`


そろそろピス�dリングを交換するかな・・・

車種にもよるだろ。カブエンジンなんて5000kmまでが慣らしと聞いた事もあるし。

友人と私２人で原付で走っていて、
２段階右折しないといけない時はどうしたらいいんですか？
一緒に交差点の向こう側まで行っていいんですか？

>>314
待機場所が1台しか無理ってわけではあるまい・・・。

>>306
オレのJOGは40000km以上走ったけど、まだまだ走ったぞ。
確かにタイヤは3回交換、オイル漏れによりピストン、シリンダ交換したけど、そのとき既に30000kmは走ってた。

>>315
ありがとうございます。
２段階右折したこと無いからわからなかったです。

今日BJ買って、初めて公道走ったけどめっちゃ怖い((((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
信号待ちで後ろの原付がはやく行けよとエンジンふかされたり、車は早いスピードで追い抜くし
いきなりへこんだ ＿|￣|○

慣れるまでどれくらいかかるんだよ〜ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

漏れはレッツ�UＳＴＤで80ｋｍ／ｈで四輪を抜きまくってまつが、
何か？

>>318
ﾅｶｰﾏ
夜中に友達とﾄﾞﾗｲﾌﾞがてら練習するがﾖﾛｼ

そのまま白バイも抜いてくれ

カブとかの場合すごそう（つД｀）

>>318
ﾅｶｰﾏ
出来るだけ安全運転してるけど（30ｋｍあんまり守ってないが）お互い頑張ろう

レッツキチガイの偽物が多いな。

モノホンのキチガイはトリップでも付けやがれ。

　30 ７７４ＲＲ 05/02/03 20:29:43 ID:vuxnOtqs
　　　漏れのレッツ�UＳＴＤは原スク最強でつが、
　　　何か？

50cc乗ってると車がホントに怖いよね

まぁ車に乗ってるときはウザいんだけど。

流れに乗ればそう怖くはないけど
せまい片側一車線を店入ろうとして右折待ちしてる時
ぎりぎり左をトラックなんかにすり抜けされると恐ろしい
おめー左足轢く気かよって

あとたいてい左側走ってるから右折しようと右前に出ようとするんだけど
流れの速い所なんか
4stで力ないせいかスピード出るのが遅くて怖い

>>319
レッツＳＴＤで８０km/h出すぐらいなら大人しくＺＺ乗ろうや・・・

>>328
漏れはそれでﾌﾙｽﾓのﾏｼﾞｪｽﾀに煽られ升田

レッツ�UＳＴＤ　10ﾏｿ
ＺＺ　18ﾏｿ

コストパフォーマンスが違う・・・

>>831
それだけエンジンもパーツの質も違うじゃないか、っと。

スズキのマークかっこ悪い
ヤマハの音叉マークがいいよ

前かご、ハンドルカバー、トップケース付レッツ�UＳＴＤで
ＤｉｏやＪｏｇやＺＺをぶち抜く快感・・・・

>>334
ださ

鈴木は＋ネジが多くて整備性が悪い

人はそれを
羊の皮をかぶった狼と呼ぶ

>>334
単にDQNなだけってかこういう勘違い君はマジウザいな。
誰にも相手にされてないだけなのにね。

スピード出したいならさっさと普通二輪免許とれや、って話だな。
レッツ2が可哀想。

大型二輪免許ありまつが、
何か？

確か鬼嫁が怖いんだっけ＞レッツのおっちゃん

４９歳でこれじゃなぁ。
まぁこんなのとｹｺｰﾝする（ｒｙ
ttp://www.geocities.jp/dr_perry_mason/Lets2_kitigai_.html

>>339
大型二輪免許もってる割には
やってる事は原付のDQN自慢ってなんか小さいですね。

と言うよりもそもそもここは法律を破る事を自慢するスレではありませんよ。
下の>339にふさわしいスレに行ってくださいね（＾＾
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105892376/

>>341
このｵｻｰｿのせいでこの板でレッツ�USTD海苔だと自負出来なくなってしまったｗ

レッツのおっちゃんは適当に遊んであげてよ。

>>341
　　　　　　　○　　ｲ�`‥
　　　　　　　ノ|）　　　折れはレッツ�U自体は嫌いじゃないぞ。
　　＿|￣|○ <し 　　ただ大人気ないおっさ(ry

>>344
かなり適当にからかってると思う。
>340とか>342とか。

まったく乗ったことも無くて、知識も無いんですが原付購入したいんですけど、
何かお勧めのってありますか・・・？
ちなみに今、ズーマーとチョイノリなんか考えていますが・・・でもズーマーだと
１７．８万くらいするし、できれば10万くらいで買いたいなと思ってるんですが。。
でもその辺はいろいろ検討したいです・・・。

多分レッツ�USTDとか言う奴出てくるけど気にしなくていいから。

チョイノリだったらもちょっと出してTODAYがいいよ。

さっそくありがとうございます！
性能的なこと僕あんまりわからなくて、見た目でおしゃれな感じのとか（自分にとって・・・）
だけでつい選ぶ基準にしてしまってましたが、
TODAYは原付の中ではどんなポジション（？）なんでしょう・・・？
もしよければ教えてください・・・！

チョイノリは絶対に止めときましょ。
何故かって？遅いとか以前にリアサスペンションがないから
路面のショックを吸収できない→振動が腰にきて疲れる。

あと、最初はできれば新車を買った方が良いですよ。
中古だと分かりにくい故障やパーツの劣化などがある可能性があり、
純粋に費用と乗れる年数を考えた場合、自分で直せる人以外は
最終的に新車を買った方が得となることが多いのです。

10万円前後で買える車種は安い順に
チョイノリ、TODAY、BJ、レッツ2、レッツ4、Dio
となっており、性能やオプションで考えると私はBJをオススメします。

ついでに新車価格が一目で分かるサイトも載せておきますね。
http://bike.autos.yahoo.co.jp/bike/50cc/price.html
ここに画像もちゃんと付いているので、じっくり見てくださいな。

>>349
TODAYは実用の最低クラスと考えていいんじゃないだろうか。
チョイノリはそれ以下。裏道ばっかでほんとチョイノリならいいけど・・・
それなら電動チャリ買った方がいいと思うよ。

三ヶ月で一万キロ走ってしまった・・・。
そういう漏れはCD50海苔。

あと、燃費をとるかパワーをとるかで
4st、2stのどちらかを選んでくださいね。
↑　　↑
これはエンジンの種類です。

燃費がよく、経済性に優れているのが4st。
発進などの加速が4stに比べるとかなり速く、
坂道などでも安定してパワーを出せるのは2stです。

>>349
Todayとそんなに値段が変わらない
FIのレッツ4が初心者にはいいじゃない？

>>350さん>>351さん、本当にありがとうございます！！
やさしさに感動です^^

チョイノリはそんな点があるんですね・・・
そう考えると超初心者の僕はやはりやめておいた方がよさそうですね・・・。
サイトまで教えていただいてありがとうございます。
これからじっくり見てみたいと思います！

あのーずうずうしくもうひとつ質問させていただきたいんですけど、
ズーマーはどうですか・・・？僕的には見た目に惹かれててかっこいいなぁと
思って一番欲しいなと思っているんですが。。

もしよければ教えてください・・・！よろしくお願いします。

ズーマーは後輩に乗っている奴がいるので、
参考になるかならないか微妙ですが私的感想。

・タイヤが太いので安定感がある。
・曲がる時も比較的安定感がある。
・最高出力が低い。
・加速は原付の中でもかなり遅い方。
・車の流れに乗るのは間違いなく辛い。
・カスタムパーツが非常に豊富。
・ブレーキがドラムブレーキのため止まりにくい。
・燃料メーターが無い。
・雨に弱い。

というわけで速さを求める人には絶対にオススメできませんが、
見た目重視！ってならそれほど気にならないかと思われます。

今週原付免許取ったんですが、
講習でのあの気分が忘れられません。
1万円前後でスクーターって買えないんでしょうか（汗

ついでにもう一つ。これは忠告ですが、
絶対に半ヘルはやめときましょう。

道路に出たら自分以外の原因で事故ったりすることもあります。
実際に事故に会えば半ヘルはほとんどお飾り程度の機能しか
果たしてくれないことが多いです。

私は半ヘルで死んだ奴を見てから、原付でもフルフェイスをかぶっています。
実際洒落ならないです。フルフェイスまでは言わなくとも、
せめてジェットヘルを被りましょう。
詳しくは>>96、>>208を参照してみて下さい。

またまた詳しく説明していただいてありがとうございます！
速さは逆にあまりでないほうがスピード違反とかで捕まらなくていいかなと思っていますが、
これって素人の考えですかね？^^;　
乗っていくうちに車の流れにのらないとやはりつらくなってくるものなのかなぁ。。

んーそれにしても値段がちょっと高めなんで迷いどころですね・・・中古で探してみようかなぁ。
あ、でも素人で中古はまずいか・・・。
もう1度>>350さんが教えてくれえたサイト見てみます・・・！

便乗して質問
変に話題になってるレッツ�USTDの購入を検討してるんだけど燃料メーターが無い…
同じぐらいの価格のBJにはあるんだけど、燃料メーターの有無ってやはり重要？
免許初めて取るのでその辺の感覚がわからないです。

>>357
諦めて下さい。たとえその値段であってもまともに走らないでしょう。

あと、原付といってもバイクです。
確かに原付に乗るのは楽しいですが、オモチャではありません。
オモチャ感覚で乗っているといつか事故りますよ。

>>360
燃料警告が点いてから給油すればOKじゃないですか。
なくてもそこまで不便じゃないと思われます。

>>361
そうですか。
貧乏なんで縁の無い事だと思ってましたが、
本当に無理みたいですね。
回答ありがとうございました。

>>359
中古の物については>>262さんが説明してくれてますね。
中古は下手すれば１〜２年で壊れるなんてありえない話ではありません。
安く買うにはヤフーオークションという手もありますが、
これは店で中古買うよりもよっぽど危険が高くなります。
当然危険度は値段に反比例することが多いのでほとんど博打。

>>357
↑の方法試してみるのもアリですよ。責任は取れませんが。

>>364
きちんと買える年齢になるまで待とうと思います。
ヤフーオークションのIDとか持ってないんで無理ですし…

>>360
私がBJを勧めているのは、
燃料計と最高出力が高いのもありますが、
一番にリアキャリアがある点が大きかったり。

色はレッツ2のが好きですが。
慣れてしまえば燃料計が無くっても走行距離から
後〜km位走ったら給油かなと感覚でつかめるようになりますよ。

>>365
そうですね、文脈から見ても今は我慢のし時でしょう。
バイク本体以外にも最初は色々お金が掛かりますからね。

ウインカーの黄色いカバー取れちゃったんだけどい買った店行けば直してくれるかな？

直してくれます。当然お金は掛かりますよ。

>>362>>366
解答ありがとうございました。検討していたレッツ�Uでいこうかと思います
…でもIDにZZって出たからもうちょっとお金出してZZ買おうかしら( ´∀｀)

10万ぐらいで買える新車
ﾚｯﾂ4・ﾚｯﾂ2ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ・ﾁｮｲﾉﾘｼﾘｰｽﾞ
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/index.html
Today
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/
BJ
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/bj/index.html
sooner50s
ttp://www.kymco.co.jp/lineup/sooner_50s/sooner_50s.html
DD50
ttp://www.sym-jp.com/source/models/dd50.html

ZZはカッコいいよね、
てかブレーキがレッツ2の様なドラムよりディスクの方が遥かに良いよ。
特に雨降ってきたらブレーキの利きに雲泥の差が出てくるし。
…ドラムは突然ロックするからかなり怖い。

この際だから50ccスクーター最高峰のZZにしてみたら？
と折れからも勧めてみる。

こんな夜中にすいませんが、ちょっと質問。
フルサイズロードスポーツタイプの原付って、なくなっちゃったの？
国内四社で唯一有るのがRZ50だけだよね？それでもレトロな外観…。
なんで無くなったの？

売れないから

>>371
かっこよくない
いわゆるスポーツタイプの外観は嫌い
レトロなベスパっぽいのがいいよ。

>>373
その一言でバッサリ切られるほど売れないカテゴリーになっていたのか…

環境保護のための排ガス規制やらで2st撤廃の時代の流れだね。
特にHONDAを中心に4st化を押し進めていたのもあって、
2stバイクはどんどん無くなっていった…そんな感じだったと思う。
てか、原付にしては値段がかなり高いからね〜。

そんな折れの愛車はNS-1。回りの目なんてｷﾆ(･3･)ｼﾅｲ!
余裕で車の流れに乗れるしメットイン容量は25L！
バイクでもメットインなんて他にはアクロス以外無いよ。

>>374
なに言ってんだ、そりゃ単なる好みの話でしょーが。

そんな事言ってたら、そもそも折れなんて
スクーター自体あんまり好きでないしな…
なんせMT派だから。

>>374
なに言ってんだ、そりゃ単なる好みの話でしょーが。

そんな事言ってたら、そもそも折れなんて
スクーター自体あんまり好きでないしな…
なんせMT派だから。

いぢってるひとに質問です。
スクーターにハイスピードプーリーの状態でWRが5×6と4.5×3＋5.5×3ではどうちがいますか？

ここでリトルカブ

今日原付買いに行くんだけど
普通免許取る時に原付は学科だけで、実技受けてないんでちょー不安（ ノ∀｀）
知り合いが働いてる店に買いに行くから乗り方も教わろうと思ってんだけど、ちゃんと乗れるか不安（ ノ∀｀）

>>379
5×6は均等に摩耗するけど
4.5×3＋5.5×3は5.5のほうが早く摩耗するのでバランス悪い。

>>381
最初そうだったよ(´Д⊂ﾅﾂｶｼ
実技やってないのなら加速とかコツつかむのにちょっとかかるかも？
そういう漏れもATだからMTのギアチェンジした事ないや(´Д｀；)買うとき不安

>>382
プーリーが磨耗するってことですか？
いやぁ、5gもってなくて…

WRが減る。WRなんか安いんだから買え。

>>381
漏れが通ってた教習所では実技受けないと＋原付免許もらえなかたよ｡

>>386
すまんが意味不明＋原付免許って何さ？

普通免許は原付の上位免許だから、教習所でダメって言われても
免許証に「普通」ってある時点で(法律上)原付は乗れるのだが、、、？

買って来ました。駐車場で練習するのと路上走るのは全然違いますね（ ノ∀｀）
途中まで付き添ってくれたけど、一人で走るとまた違いますね
軽くログ読んでてジェットヘル買おうと思ってたけど
扱ってないっていうんで半ヘル買ったんだけど、ヤバイ…ですよね…

ところで原付しか持ってないって人って任意保険にも入ってたりしますか？
怖いんで入ろうと思ったら、紹介してくれたところは原付は扱ってないって言われたんですよ

>>388
ｵﾒ。何買ったの？

カネが余ってしょうがない富豪刑事みたいなﾔﾂ以外は
任意にも入っておいたほうがいいだろうな。
家族（本人でももちろんＯＫ）は自動車の任意保険に入ってないかい？
加入しているなら、ファミリーバイク特約にすれば年間数千円で済む。
入ってないなら、ＪＡが安いが……ｵｽｽﾒはしにくい。
保険ｽﾚ参照のうえ、自分で決めるといい。

半ﾍﾙしか置いてない店というのもある意味ｽｺﾞｲな。
原付でもﾌﾙﾌｪ、またはｼﾞｪｯﾄをｵｽｽﾒしとく。
余裕があるならｱﾗｲ、ｼｮｳｴｲあたりにしておくほうがいいな。

>>388
マジレスだが、任意には入っておけ・・・。
取り返しの付かない時になった時に困る事になるぞ（´Д｀；）

半ヘルは半ヘルで、おまいの事だから良いとは思うが、
悪いことは言わない、フルフェイス、もしくはジェット探して買って来い。

>>389-390
レスありです。Today買いました

ちゃんと任意保険加入します。
メットも、金がもったいないけど捜し直します。
2つがちゃんとするまでは練習兼ねて走る程度にしときます

>>387
そうなのか?
漏れのﾈｰﾁｬｿ時代は授業受けるか受けないか選べたそうでつ。だから免許証に普通と原付が表記されてた。最近は原付授業は強制的に受けなきゃいけないんだってさ

しらんかた

>>392
ｵﾈｰﾁｬﾝは先に原付免許取ってから普通自動車免許を取ったんじゃないのか？
そうすれば、昔も今も両方が表示される。
講習の有無で違う免許になるわけではないから>>387の言う通りだよ。

>>391
漏れも最近ﾄｩﾃﾞｲの新車買ったよ。ﾅｶｰﾏだね

>>393
普通免許の時にだよ。ﾈｰﾁｬｿがやっぱり原付って表記されてなかったかもしれんってさ…

早とちりｽﾏｿ

バイトで金貯めて買った？

↑誰宛?

ちなみに漏れは15回払いのﾛｰﾝ組んで購入

14万現金で

だから大仏ジェットはこけても顎ガードできずにｱｳｱｳになると何度i（ry

シールド外したジェッペルでこけてあごの肉を持っていかれたことがありますが何か。

任意保険と同じで自己責任なんだから好きにさせてやれよ。

スクーターセッティングに関する質問です、
現在あらかたセッティングは出ましたが、回転数を7000にしてもフルスロットで8000にしても加速力がかわりません。
出だし〜40キロまでは力あります。
ウエイトをこれから軽くか重く、普通はどちらでしょうか

重く

ヘルメットの話が出たので晒します。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20050204202724.jpg
昨日、APE50でこけてヘルメットに傷が付きました。
半ヘルだったらほっぺがマズいことになってたはず。
やっぱ原付でもフルフェイスにした方が良いですよ。

原付買うときってその店で一緒に買わないといけないの？まさかそんなことはないと思うけど

>>405
うはｗｗｗなんのことか意味不明ｗｗｗ　


ヘルメットのことです

バイク用品店で買うと定価の2割〜半額位で買えますよ。
店の場所調べて、電車代払ってでも買いに行くのがおすすめです。

訂正：2割→2割引

そんな値段は普通無いよ('A`)

>>407
2割〜5割ですかだいぶ安くなりますね。
タウンページで探してみます

確かに２割に買えるなら、電車どころかタクシーで買いに行ってもいいなｗ

田舎に住んでると用品店で買うより通販のほうが割安だったりする。
ヘルメットの場合、サイズ合わせが不可欠なので
用品店で試着してサイズを決めてから通販で購入というパターン。
お店には申し訳ないけどな。

>>408


　　　　('A`)

通販も良いんだけど、よほど値段に差が出ていたりしない限り、
何か問題が有った時の事を考えると用品店の方が良いかと。

それに、届くまでにかなり時間がかかる点でもです。

どちらにしても、店に行く前にある程度買う候補を絞り、
通販等の値段は調べておきましょうね。

昨日バイク屋に行って注文してきたー。クレアスクーピーの白っす。
店頭に無いということで発注になり、乗れるのは早くて１１日org

折角だから１週間掛けて一番似合うヘルメット探すよ。

レッツ�UＳＴＤを買わなかったおまいは
負け組

>>404
メットの損傷度合いを見た感じでは、あまり速度を出していない状態で
こけたのではと感じましたが…災難でしたね。
>原付でもフルフェイス
禿げ上がる程同意させてもらいます。

>>413
ｵﾒ!!

ヘルメット買う時は半ヘルだけは避けようね。
と言っても>404見たら買う気起こらなくなるとは思いますが。
…ちなみにフルフェってかなり頑丈な素材ですよ？
ちょっとやそっとじゃ傷付きません。

メーカーについては>96や>208を参考に買うと間違いは無いですよ。

>>414
ま　た　き　た　の　か　('A`)いい加減成長しろよ。
>負け組
いい年こいてそんな事言ってる>>414は落伍者。

>>403
おもくですね。先程軽トラについていけずセッティングだしの未熟さに落胆しました。
やはり難しいですね。
現在ハイスピードプーリーに5.5×3と4.5×3で、ワシャー1です。
強化Vベルトにクラッチの強化スプリング、センタースプリング新品。
スポマフにかえたのでセッティングに追われていて…
明らかに40〜が回転数に対するスピードが伝わっていません

(0w0) <ライダーマンならアゴ剥けてたな

>>415,417
スピードは40Km/h程度だったと思います。
ホントにフルフェイスにしてて正解でした。
でなきゃ>417の言うように顎までいってたでしょうね。

今の時期、ハンヘルだと顔がかたまらないか？
フルフェイスでもさむい

>>418
体は大丈夫だったようだから、不幸中の幸いと言っておこう。
もったいないようだが、メットは新しいの買ったほうがいいよ。

>>420
そうですね･･･。
お金に余裕ができたら新しいのを買おうと思います。

カブ欲しい(*´д｀)ﾊｧﾊｧ

昨日、片道一車線の道で、渋滞をすり抜けようとガラガラの反対車線を逆走してたんよ。
そしたら止まってた車の一台が、少し先の脇道へ入るために同じく逆走しようとして飛び出して来て、俺と接触！
幸い、外装が少し傷付く程度で済んだが、一歩間違えてたら弾き飛ばされてたよ。

今日から心を入れ換えて、安全運転しまつ…。

対向車線を走るってカスだろ。

通勤の足として原付(ｽﾞｰﾏｰ)乗り始めて間もなく三ヵ月
マッタリ走りたい派の自分としては特に不満もないんですが
唯一挙げるとすれば登録番号【９８６７(悔やむな！)】

で質問なんですが、現在の登録番号って変更できるんですか？
それとも一度歯医者手続きしないと無理なんでしょうか？

今度原付デビューすることになりました
いまから楽しみです( ´∀｀)
彼氏からラクーンをいただいて慣れたら
小型自動二輪をとる予定です
ですが、原付自体一回しか乗ったこと無いので
ギア付なのが不安です・・・

9867（悔やむな）いいと思うけどな　前向きで

書類チュンしたら？

>>425
ズーマー快適ですか？通学用でマッタリ原付を探していて、今候補筆頭がズーマーなわけで。
新聞系や普通のメットインあるやつも考えてはいるんですけど、初バイクなんでイマイチ選び方がわからないんすよね。

新聞系：頑丈、燃費良し、安定？
スクーター：メットイン、速い、楽
で、
ズーマー：？？

友達みんなでかいの乗ってるからよくわかんないし・・・。

>>422
ﾅｶｰﾏ(･∀･)人(･∀･)

カブは新聞系か

新聞系って何か間違ってるよな

ビジネス系といえ。そば屋でも外回りの営業でも使ってるだろうが。

おれのsoloは・・・？

銀河系

滅茶苦茶頑丈なのはSUZUKI車。
ただしフレームがだけどね…

soloｶｯｺｲｲ。
しかしカブに合うフルフェイスってないな。

ジョーカーは・・・？

>>438
あんだけガワがでかいのに、メットイン容量あれだけってどういうことよ？
と問いたいバイク

新聞系で一つ。
昔ヤマハのギアで6人乗りの曲芸まがいなことをしてコケたことを思い出した。

>>440
馬鹿

初めて乗るんですけど、どれがいいかわかりません。外見だけやとVINOみたいな感じのがいいんですけど、中身はどーなんでしょう!?
女です！まったく無知で…すぃません。

>>442
■初心者のための購入車種相談スレッドVol.55■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106314913/

こっち行った方がいいと思うよ

>>442
ガンガン飛ばしたい、とか言うのでなければ、ビーノやスクーピーで何の問題も無いと思うよ。

>>427
自分、以前に某四輪ﾃﾞｨｰﾗｰに勤めておりまして、その時に何度か番号変更の手続きをしたことがあったので、原付でも可能かと思ったワケで

>>428
書類ﾁｭｰﾝて違法なのでは？
>>429
自分がｽﾞｰﾏｰにしたのは、見た目が気に入ったのとﾀｲﾔが太いので安定性があると思ったからです
坂道ではトロいですが、それ以外は快適に乗ってます
429さんは学生さんですか？ﾊﾞｲｸの選び方は人それぞれだと思いますが、ご自分で払える範囲で気に入ったモノを選べばよろしいんじゃないでしょうか

>>445
違法ったって、訴えられる可能性は0なんだからやれる自治体なら
別にやっても損はない。

>>442　ガソリン臭くなりたくないならスズキのパレットがいいよ。
　　　　　キャブと言うのが無くて調整とか要らないし。
　　　　　ビーノやスクーピーより安いし、正に女の子向け。

ただ、色があんまり無いんだよね・・・・

カブよりもバーディに惹かれる俺はやはり変態の素質が…

すいません！ありがとございます。そっち行ってみます

>>446
そういう問題じゃあないという事がわからないのだろうか？

Apeは初心者DQN系
とみせかけておっさんセカンドマシン系。

初めてスタンドで空気入れるよ。
うまくできるかな・・・・。

99JOG-ZRは何系？

>>452
無問題。分からなきゃ、店員に聞けばいい。

試験受かったその日に免許って交付されるんですか？

その日にバイク屋行って買ったら乗って帰れるの？

>>455
通常はそうですがくれぐれも浮かれて事故など起こさないで下さい。

私が原付免許を取得した時に言われたのですが、免許交付後最短の
死亡事故はその日の夕方だったそうです。

うはｗｗｗｗ

>>456

レスありがとうございました。
そうですか、怖いですね。近場のお店で買って押して帰って
近所の広い川沿いの公園でしばらく練習がてら乗るつもりです。

ナンバ−登録とかってすぐ終わるんですか？
これ下さい！ってビ−ノでも買って３０分あればすみますかね？

くどい用ですいません。

俺のときは在庫なくて１週間くらい待った。
けど商品があるのなら1日か２日あればできるんじゃねあ

>>458
自転車じゃあないんですから役所に書類を出しに行かないといけないので
いきなり「これ下さい」といって乗って帰られるようなことは有りません。

早く乗りたいなら事前にバイク屋さんに注文して納車の日取りを決めて
試験を受けてください。

>>459-460

ナルホド、そうですよねw やっぱり数日かかりますよね。
別にいいんですけどね。

月曜日に受かって、その足で買いに行って火曜日には乗れるかな・・・


ところで松田優作が「探偵物語」でべスパに乗ってるのを見て
憧れてるんですが、国産で似たような車種ってどんなのでしょうかね？

検索したらスクーピー、 ビーノ、 ベルデ、とか出てきましたが
違いがわからん　大体似たようなもんかな

>>458
まあ現状販売で店に転がしてあるようなものなら登録だけ済ませば
乗って帰れるけど、これから整備が必要な車体とかだと
次の日とかになるんじゃないのかなあ？（自分でナンバー取得すると仮定して）
ちなみに漏れが以前ミントを買った時は、バイク屋に軽トラで行って
整備なんてしなくて良いからって行って値引きさせて買って
そのまま役所へ出撃、数分で書類を書き上げ数分で登録完了！！
そんでバイク屋に戻ってきて自賠責買って・・・３０分くらいで済んだなあ
ちなみにバイク屋から市役所まで歩いて５分程の距離だったけどｗ
因みに八○子の役所は市民を舐めてるね、ナンバー取得に１時間待たされた。
まあ話すと長くなるんだが、全く仕事してない奴が多いことｗ

>>461
ルックスが気になってるならお好きなのをﾄﾞｰｿﾞ。
手で変速したいならﾍﾞｽﾊﾟになっちゃうけど。

>>462

ナルホド、そういう流れなんですか。うちも役所近いんで
何とかなるかな。とりあえず店に転がしてあるヴェスパ系の国産新車
を狙ってます。

ナンバ−所得に１時間ですか。
普通はもっと早く済むんですかね？

>>464
空いててｻｯｻとやってくれりゃ５分で終わる。

ｷｰをOFFのとこでさしっぱなししてもバッテリーあがりまつかね??

>>466
上がらないけど盗まれる可能性が極大化。

まあそのまま半年も放置すれば上がるかも。

半年も放置すりゃあキー抜いてても上がる罠

俺の原付登録ときは書類バイクやに書いてもらったり書くの渡されたりで
役所に提出したら引き出しあけてナンバーだしてきた。
まぁそこ10秒。

>467
ﾊﾞｲﾄ中にちょくちょく動かすからさしとこうかと思ってね。

引き出しにナンバープレートがあるのか　
想像できないな

>>471
盗難に遭わない絶対の自信をお持ちなのでしたらお好きにどうぞ。

>>472
漏れの地元の役所はダンボールに山積みだったぞｗ

セルフスタンドでも空気入れられる？

やっぱ役所行かないとあかんのですな
ナンバ−プレ−トって役所でくれるの？

ところで　市役所？区役所？

>>475
>246と>248見てみましょう。

>>476
原付は区役所です。
バイク屋でやってくれる事も多いけど
その場合は時間掛かるし必ず登録手数料が掛かります。

自分で行けば一時間程度でしかも無料でできますから、
よっぽど忙しくない限り自分で貰いに行きましょう。

ﾌｧｯｸﾕｰﾐﾗｰってどこで売ってますか?あと定価も知りたいでつ

>>456
もしかして二俣川？

登録手数料ってどんなもんだろう数K単位だったら自分で行きたいな

>>478
そんな事は自分で調べなさい。
インターネットできるんだから最低限検索するように。
ttp://www.google.co.jp/

>>480
店によると思うけど\3000前後だったかな。
自分でやるべき。

>>480
相場は↑のように3Kだよ

>>475
考えられる頭と声を出せる口があるならそのスタンドの
アンちゃんに聞いてみなさい。

>>478
ヤフオクで買えるよ。

>>480-481
マジかよ…( ´д｀)　がんがって自分でやってみます

NS50F乗ってる人いないんかな？古いからいるわけないかorz

NSR50とNS-1の違いを教えてください

Hondaのホムペ見たりしたんですが、どうも違いがわからなくて・・・OTL

>>487
ネタじゃないんなら目ん玉かっぽじって検索結果を熟読なさい。

わかりました
もう1時間ぐらいがんばってみます

>>486
いるよん。

>>487
んじゃヒント置いとこう。
・人が乗ってる画像見る。
・>>481のイメージ検索。

乗ってるよ、NS50F
弄りまわしてネイキッドにして、何回かコケて直して
ボロボロになって全塗装したり･･･いろんな思い出が染み付いてるな
今は外装以外ノーマルに戻しておとなしく走ってる
買い替えも何度か考えたんだけどね･･･
もうここまできたら、コイツが潰れるまで付き合おうと思ってるよ

懐かしいな50F。。。　十数年も前の工房時代、
手が届く範囲内で一番欲しいバイクだったなあ。近場に安いﾀﾏが無くて、結局50Γにしたけど。

>>486
知り合いがNS50Fネイキッド仕様に乗ってます。
貰った時からボロボロだったんで、整備しないとヤバイですが。
（バッテリー切れ気味。ブレーキあまり効かない。タコが死んでいる。等）

俺もたまに乗らしてもらってるけど、やっぱいいね〜。あのフケあがる音良すぎだよ。

ダメだ・・・・
よくわからない・・・OTL

とりあえずわかったことをまとめると
・タイヤのサイズがNSR＞NS
・車重がNS>NSR
・エンジンはNSR=NS（でもチューニングが違うらしい）
・ボディの形が違う


どなたか、詳細な違いを教えてください･･･il||li _|￣|○ il||li

>>425
ありがとうございます。ズーマーはやっぱり見た目の部分が大きそうですね。
快適ってのは上を見たらキリがないし・・・たくさん悩まさせていただきます。

ちなみに学生です。自分も見た目と見た感じの安定性でズーマーが候補にあがりました。
安定性ならジャイロだとおもいますが、新車で買うには若干高く・・・。

あ、新聞系って変すかね、やっぱ。ビジネス系か。

>>495
NS-1には最大の魅力であり特徴であるメットインスペースがある。
本気で調べたいのならNS1専用スレで調べてみ。

>>495
>491で画像見ろって言ったのやったか？
タイヤサイズはNS＞NSRだ。
根本的に違うのは大きさなんだよ。

NSR50は原付の中でもかなり小さい方、逆にNS-1は
原付最大クラスの大きさで大体250ｃｃバイク並のサイズ。

エンジンは一緒。
NS-1にはメットインがあってタイヤがでかいから安定感が高い。
　　　　　↓
街乗りバイクとしてそれなりに人気がある。
けどでかいだけあって重いから走り出しの加速が悪い。

NSR50はサイズ小さくて重量軽いから原付トップクラスの加速、最高速。

そんな感じ。

>>497
NS-1＝メット印スペース有り　はHondaのホムペにかいてあったのでわかったのですが
NSRの方がどうなのかわからなくて・・・・OTL

NS-1専用スレ読んできます

>>489
かき間違えました・・・・OTL
タイヤの太さがNSR>NSでした・・・

そんなに大きさが違ったんですか！
250並ですか・・・　大きいですね。


レスありがとうございました。
おかげで房な漏れでもよくわかりました。
>>498・497

いたんですな。
先日50F譲ってもらったんですがｶｯｺｴｴ〜
（しかも原付初心者&ギア車初めて）
こいつ大好きですｗ

>>499
まあ、２５０並みというのは大げさすぎるが、大きいのは確かだよ。
同サイズの２５０といえばＲＳ２５０ＲかＴＺ２５０になってしまうなｗ

>>500
そいつは良い物を貰ったな
確かに限界性能は今のバイクと比べるべくもないが
ちゃんと乗ってやれば素直にそれに答えてくれる良い奴だよ、NS50Fは
大事に乗ってやって、出来れば潰れるまで付き合ってあげてクレ

>>473
盗難されないようにカギなどをかけるのは「義務」だよ。
もしカギつけたまま駐車して盗まれて
それで事故を起こされたら所有者にも責任が掛かってきます。

>>503
はぁ？

とりあえず、鍵つけたままはやめとけ
自動車ですら鍵つけた状態なら30秒で盗めるのに
原付なんか10秒でやられちゃうだろ
キーまわす
　　　↓
エンジンかける
　　　↓
飛び乗って発進

ドアの開け閉めが無い分早いんだね

>>504
残念ながら>>503の言う通りだよ。

質問なんですがラジエターの冷却水って純正を使わなきゃだめなんでつか？
しかもバイクショップが近くにない場合はカーショップでもおK？
まったくの初心者なんでよろしくですorz

スクーターでなければ押し掛け仕様にするが吉w>>505

>>486
知り合いに原付の方のRacoonに乗ってる人いるよ

>>507
別に純正にこだわりが無ければカーショップのものでも問題なし。
但し希釈率は推奨値を守るように。
抜いた廃液は毒性があるので流したりせず、きちんと処理をしてください。

なおリザーバーの容量が少し減ったくらいなら水道水を足しておくだけで
問題ありません。

店で購入（数分）→区役所で書類提出（数分）→店に戻って晴れて乗って帰れる（数分）

って流れですかね？

店で購入→店で手続き代行　とかだとそれより長く時間かかるのかな？

去年の8月に新車のDIO買った。で、そろそろリミット解除したいんでCDI交換しようと思ったんだが
CDIはパワーアドバンス フルデジタルCDIでいいのかな？それとも他のでもいいのか･･･
バイクの事よくわからんので教えて欲しいです･･･

>>510
区役所ではもっと時間とられそう。30分位は掛かるかと。
ちなみに店で代行は店の状態により二日以上掛かることもあるよ。

>>511
Dio対応でも年式によって変わることもあるので確認汁。
対応車種にちゃんと載っていれば問題なし。

ビ−ノとヴェルデどっちがいいかな？

流通数はビ−ノの方が高いから何かと無難そう
しかしヴェルデの方がかっこいいし

他になにか決定的な違いあります？

５０問中４５点以上とらないと駄目って本当ですか？

昔からそうだったの？　親戚のおじさんが７割とって受かったと言ってたが・・・

実際４４点とかでも合格になるの？

>>514
ココでちゃんと原付免許について調べてから、
ttp://www23.big.or.jp/~kawacha/

ココで勉強しなさい。
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license50/

>>514
つうか簡単だから安心しろよ。少し勉強すれば満点取れるからさ
俺は普通免許を取りに行ったとき、自動車学校がくれた教科書を
読んだだけで行って９９点取ったぞ。簡単だった

>>513
4stがいいならビーノ、2stがいいならヴェルデ。俺ならヴェルデを買う。鈴菌感染者だからｗ

>>514
マルチ

年式がよく分からないんですがorz
形式はBA-AF62のDIOなんですが･･･

>>518
リミッター解除しなくたって３０km/hは出るから問題ないでしょ？
サーキットでも走るのか？

漏れ、ボーカル海苔なんだが

>>506
サンクス！

>>518
専用スレがあるよ
【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107181758/

ちなみにCDI交換の効果は薄い

100kmほど走るとしたら カブなどのバイクとスクーターはどちらが疲れにくいでしょうか？

カブはどうか知らんが、
漏れはレッツ�UＳＴＤで３００ｋｍの日帰りツーリングを
しょっちゅうやっとるが全然平気だぞ

輸入原付って何か大きなデメリットありますか？
例えばぶっ壊れた時にパ−ツの取り寄せに時間かかるとか

Steel Bodyって初心者にはキツイですか・・・

>>初心者にはキツイですか・・・
初心者どうのう以前にかなり頭が弱そうだなこいつｗ
"キツイ"ってなんだよｗ
そもそも輸入車なんて取扱店以外じゃあ修理すらしてくれない所が
殆どだし、パーツの入荷も遅く値段も高い。
まあ泣きをみたって俺には関係が無いがなｗ

>>527

さすが低学歴、行間を読むのが苦手だなw
趣味はバイクだけの低所得者めが
低学歴ですいませんって顔して道の隅っこ歩いてろw

>>528
文化じゃなくて文科だろ…
んじゃ法学部の専門（駒場開講）が行われるのはどこの教室？

予想通り釣れたな。文頭に"初心者"と書く奴は馬鹿と相場が決まってるからな

>>529 間違えたんだよ,君は引っ込んでて

質問に答えろよ。
やっぱ詐称か。答えは900番でした。残念！

まあ頭が弱そうだな等は煽りだが、
>そもそも輸入車なんて取扱店以外じゃあ修理すらしてくれない所が
>殆どだし、パーツの入荷も遅く値段も高い。
これは事実。面倒が苦ならばやめておいた方がいい。

漏れも灯台呆学部卒のレッツ�UＳＴＤ海苔

>>525
ﾊｹﾞﾜﾗ。そんな勉強出来るなら
わざわざ聞かなくても自分で調べりゃいいだろうに。
賢者は学問を語り、愚者は学歴を語るという言葉を思い出した。

それはおいといて、外産スクーターは
ちょっとした故障でも部品の供給が難しいため、
修理に何ヶ月待ちってのは別に珍しいことじゃない。
ほとんどの店じゃ修理を断られる可能性が高いな。

名前チューンしてみた。

はーい↑は華麗にスルーしましょう。

ところで、他の人がやってない変わったカスタムor塗装
やってる人はいる？

ちなみに俺は160�`メーターをネタでつけてるが。

>>537
そうですねｗ
漏れは自転車用のパーツを使ってスクーターをバーハン化してる。
バイク用の部品を使うと高いが自転車用のを使えばかなり安く出来るよ。
まあ強度的に問題あるかもしれないが所詮は原付なんで適当に遊んでるよｗ

外装表面に泡のデコレーションがある。




単に塗装失敗して塗り直す金がないだけだけど＿|￣|〇
他にしたのはミラー、ハンドル、グリップ交換とかでいたって普通。

前まで６０近くまで出てたのに
今は５０しかスピードでないんですけど;;
故障間近かな？
３年目のレッツ２です

>>540
駆動系一式を交換しれ。
最低限、ベルト+WRの交換でもで少しは取り戻せる。
それと余裕があったらチャンバー洗浄でも…。

＞＞５４１さん情報ありがとございます
m(__)m

漏れのレッツ�UＳＴＤは
デイトナのプリとＷＲとベルトを入れたら
80ｋｍ／ｈ出るようになりますた

>>541
ベルト+WRのついでにプーリーも交換してみると確実。
安全運転でがんがってくれ。

>>543
はいはい…羨ましいもんだね（´Д｀；）

>>535

>賢者は学問を語り、愚者は学歴を語るという

良いこと言うね。じゃあ

What the major philosophical deffrence between Japanese penal
law and that of U.S. when panishing perpetraters ?

I was wondering if you could possibly answer in English?


ちなみにギタ−の場合だが、Martinという輸入物のアコギを
数本もってるが、部品なんか総代理店に常備されてるぞ。
取り寄せなんて滅多に無い。壊れてもその場、または１週間程度
でなんとかなる。だから原付もそうなのかと思ったが違うようだな。

さてと釣ったとか釣られたとか>>520は真正低学歴w

>>525

　愛　が　あ　れ　ば　大　丈　夫

いや、本当だって。

>>545
君の英文は
動詞がありません、綴りが間違ってます、時制がメチャクチャです。
もう誰も相手してないんだから消えろよ、詐称野郎。

高出力・トルク共に「NA」の表記をたまに見かけるんですが、これはどう一体何ですか？

誤字です。
高出力・トルク共に「NA」の表記をたまに見かけるんですが、これは一体何ですか？

頭の良い香具師はスルーも綺麗に出来ると思うが、おまいらどう思う？

だが輸入車の修理・整備が面倒なのは確かな気がする。
漏れはDNA50とRS50に乗っていたが…国産に比べて時間は確実にかかる。
でも>>546の言う通りに愛情があれば何とかなるもんだｗ

東京大学君
君が高学歴で賢いのは分かったからさっさと消えてくれ。

久々に絵に描いたような厨房を見た気がする

>>549
ノー・アンサー
データ非公開って意味。

>>553
announceじゃないか？

店にスクーターの整備とか頼んだら内心「めんどくせーな〜〜」
とか思ってそうですか？

>>554
そうだっけ？
低学歴だから間違えたかな？

キムコのスーパー9の馬力ってわかりますか？
非常に魅力的なんですが、、、。

>>547

What→What's の間違いね。　時勢の間違いは無い。
あるなら指摘してみろ。ちなみにwasの所の過去形は
譲歩の過去形だ。まあ君にはわからないだろうけど。

どうでもいいけどさぅつぁと質問に答えろよ。
どうせ駄目駄目ちゃんなんだろ？

そろそろ言ってもいいかな・・・




スレ違いだ。

オナニー臭いスレになっちまったな

＞panishing perpetraters

punishing perpetrators

そうとうくやしかったのかね　ほっときなさいよ

>>561

急いで打ったからスペルミスはあるだろうよ

内容に触れてみようよw

>>557
ここで聞いた方が良いかと。
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ 10【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104908721/

>>558
>>535で質問に答えが書いてあるよ。
ちなみに、英語は分からないぞ。
低学歴だから。

>>561

もうひとつ教えてやろう。２つめの文は？は要らないんだよw
くっくっく

525 ：７７４ＲＲ：05/02/06 18:35:39 ID:h+FCit1K
輸入原付って何か大きなデメリットありますか？
例えばぶっ壊れた時にパ−ツの取り寄せに時間かかるとか


526 ：525：05/02/06 18:40:34 ID:h+FCit1K
Steel Bodyって初心者にはキツイですか・・・

130 ：７７４ＲＲ：05/02/06 15:20:37 ID:h+FCit1K
そういや最近幼女の下着盗んでないな・・・禁断症状がやばいｗ

>>565
わかったわかった、>>565が勉強できる子な事はわかったから。

余程気に触ったんだろうけど、落ち着いて自分の書いた事を見直してみなよ。
端から見てたらかなり痛々しいって…
それ以上にここまで来るとスレ違い通り越して場違いなんだけど…？

いい加減原付の話しようよ。

さっき始めてセルフスタンドでタイヤの空気入れてたんだけど
バルブにうまくはめられなくてちょっと苦労した。
固定できないんかなあれ？うまく押さえてないとプシューってはずれて入らないし
でメーターに10まであったけど
俺の原付には前1.5、後1.75って表示されてるんだけどこの単位？でいいんだよね？

>>569
古い空気入れに古い原チャリならたぶんOK。
新しい原チャリに古い空気入れ、あるいは逆だと違う
可能性もあるが、数字的にあってると思われ。

>>570
ビーノ4stまだ新しい。
空気入れは古そうだった。
＋と−ボタンで押す奴

その単位は恐らくkgf/c�u

>>571
ttp://www.geocities.jp/nishikawananami/copenairp.htm
まあ、ちっとここでも見てくれや。
新しい規格でkPa単位表示になってるのがある。
だいたい隣にKgf/cm2単位でも書いてあるっぽいけど。
kPaは２００とかで、Kgf/cm2だと１．５とかって書いてある。

>>573
原付と空気入れのどっちかがKgf/cm2、kg/cm2ってなってって
ん？「f」は？
まぁいっかって入れちゃった。

質量1kgの物体を地球が引っぱる強さが1kgf(´-｀)

>>569
バルブの根元がゴムでぐにゅぐにゅ動くタイプはなれないと入れ難い。
（１）
加圧減圧ボタン式
バルブと空気入れのノズルを一人が抑えて、もう一人が加圧減圧ボタンを操作。
（２）
プリセット式
バルブと空気入れのノズルを一人が抑えて行う。

別に東大だからってえらくないけどね。
誰だって勉強すれば入れるじゃん。
ようは頭がいいか悪いかじゃなくて、したかしないかの違いじゃん。
スレ違いすんません

質問です
私は原付について全く無知なんで一番無難なものを買おうと思っているのですが
何が無難ですかね？
できれば車の流れにある程度ついていけるものがいいのですが

ホンダのdioかtodayにめをつけているのですが。。。

流行のレッツ�UＳＴＤがお薦め

4stよりは2stの方がいいかもね。
4stなら俺はレッツ4を選ぶ

>>576
ぐにゅぐにゅ動いて入れづらかった
多分あそこにあったのは加圧減圧ボタン式だな
2人で入れるんか・・・

TODAYはパワーないから車についていけないぞ

無理な運転しないで、定期的にメンテして

一般的な原付の寿命って何年くらいですか？

>>578
車の流れについていくと捕まりますよ？？解ってますか？？
とりあえず上の免許を取って２種登録をしましょう。
まあ車側からすれば中途半端に飛ばしてる原坊ほど腹立たしい存在は無いので
ある程度パワーのあるスクーターの方が良いと思うな。
ディオなんかなら問題無いと思うよ。
まあ漏れは大昔の５０キロも出ないようなスクーターを２種登録（裏）をして
３０キロでトロトロ走ってるアホですがねｗ

>>578
初期型のJOGがおすすめ。

すげぇ…何気なく立ち寄ったスレなのに…
こんな格好悪い東大生初めて見た。
良い思い出になるよ。

つーか本当に東大生なのか？

教室わかんない時点でネタ確定。

はいはーい。先生質問していいでつかぁ？

【一攫】解けたら賞金３００万円のクイズ【千金】
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/bgame/1107733523/l50

初期型のJOGは4.5psじゃなかとですか…？

たぶん正解。
83年に出た初代JOGは4.5PSだったはず。

RZ50の事をここで書いてもいいですか？
ものすごく欲しいんで買ったら排気量ＵＰさせたいんですがキットとか出てますか？

無理な運転しないで、定期的にメンテして

一般的な原付の寿命って何年くらいですか？

>>594
貴方の熱意が消えない限り永遠です。

＞＞５７８
だからちょっとチュンすれば80ｋｍ／ｈ出る
乗り出し10マソ円のレッツ�UＳＴＤが良いって・・・

>>593
たしかデイトナから出てる。
ただし、これは最低限知っておいて欲しいﾉだけど、
ボアアップしただけじゃあまり速くならないからな。

吸気系、排気系までベストの状態にセッティングして
それで初めて速くなる。
それに、混合ガソリン仕様か混合ガソリン＋分離給油にしないと
高回転型セッティングには厳しい物があるぞ。
もちろん、エンジンに負担が大きくなるわけだから故障や寿命にも変化が出る。

この>>593の質問からするとそこまで出来るようには思えないんだけど…
ショップに任せるのなら、まぁ話は別だろうけどね。

>>594
部品をこまめに点検して交換してれば>595の言うとおり永遠に走れます。
ただし、エンジン交換辺りになると普通に買い換えるのと大きく変わらなくなってくるので

>>596
　_,
（・д・）ｶｴﾚ

５７８です
答えてくださった方ありがとうございます

多分dioにするつもりです

>>599
おまいさんが気に入った物を買うのが一番。
買ったら大事に乗りなよ！

あ、原付初めて買うなら一つだけ言わせて。
事故った時の為にヘルメットは半ヘルにしない方が良いよ。

それと、家族に車持っている人がいたら、
ファミリーバイク特約という任意保険に入りましょう。
年間一万円以下ですし。

>>600 夏は半ヘルじゃないと暑くないですか？

逆。走っていて一番涼しいのはフルフェイスだよ。
ただし安物は暑いけど…

>>600
ホームセンターに売っているような物だと暑いです。
しかし、>96、>208にでているフルフェならば
安全性と快適性のどちらも満たすことが出来ますよ。

口元とデコの部分に空気導入口が付いている物は夏でもかなり快適です。

事故の安全性は>404、>418を見たら分かるかと。

一番はノーヘ(ry

通学＆近所のツタヤやデパートに行く用で、
そんなにスピード出す予定ないけど、やっぱフルフェイスにした方がいーのかな。
なんか友達にバカにされそうな

>>605
馬鹿にする友達が馬鹿なんだよ。
事故って頭潰してからじゃ遅い。

この間、活魚車(活きた魚運ぶﾄﾗｯｸね/海水流しながら走る事あるんだが…)の後を走行中、カーブを曲がったその時！溝のフタの鉄で出来てるヤツで滑った！
フルへで良かった。頭で滑ってたよ(？

普通に一生残る怪我できても構わない、という覚悟が
できているのならなら半ヘルでも良いと思う。

俺の場合ジェットヘル被ってて事故にあった。
それが原因で小さいけど顔に未だ消えない傷が残ってる。
…半ヘルだと脳漿ぶちまけてたかもしれない。

>>605
冗談抜きで馬鹿にされる、とかいう問題じゃない。
あんまり気になるなら、せめてジェットヘルをかぶりなよ。
飛ばさないなら俺くらいで済む可能性が高いから。

>>600
忠告ありがとう

はじめは半ヘルにするつもりだったけどこのスレを読んでフルヘルにすることにしました
原付にカッコよさ求めてしょうがないよー

>>609
安全な事が一番格好良いと思う件に付いて

>>609
フルフェを選んだおまいさんは賢いよ。
ホント命あってこそだからね。

>原付にカッコよさ求めてしょうがない
とは言ってもフルフェでもカッコイイのって結構あるんだけどなぁ。
一度バイク用品店行ってみるといいよ。

安ければ安いほどダサい種類が豊富w

安全性能の高い良いメット使ってるほうがカッコいいと思うがな。
本当におしゃれな人は小物に金を惜しまないというし。

金で買う安全はよほどの事が無い限り裏切らない。

>>614
中には違う理由で高くなってるヘルメットもありますけどね。

コストパフォーマンスの良いフルフェイスってどれですか？
妹が普通免許取りに行くんで、買ってやろうかと思いまして。
お下がりの半ヘルでいいって本人は言っていますが…

半ヘルは教習所だとNGじゃないか？
ジェットを教習所で貸してくれるはずだから教習所中はそれでいいかも。
長く使うつもりならaraiとかshoeiのがいいと思う。高いけど性能いい。
安いのは内装痛かったり重かったり通気性悪かったりetc

品質はArai、SHOEIの二社がずば抜けてますが、
品質と値段で考えるとOGKかYAMAHAの物が良いと思いますよ。
確か…YAMAHAのロールバーンがSNELL規格を通ったフルフェの中では
唯一定価が二万円代のフルフェイスだったかと。
ただ、かなり高いですが最高の使い心地なら
SHOEIのシンクロテックをお勧めします。
前全体が開いてジェットヘルのようになるフルフェイスです。
頑丈さもそこらのフルフェイスより余程有り、季節関係なしに使えます。

>>616
>>618

ヤマハのロールバーン YF-1 (最近YF-5というのも出たがまだ少し高い）
http://www.e-seed.co.jp/p/000521011/

OGK FF-R2
http://www.e-seed.co.jp/p/030912700/

ロールバーンはJIS2000を取っているなかでは一番安いフルフェ。

>>616
>>619

ちなみに、OGK はホームセンター専用の安物も売っているので注意。
Zeez とかいうフルフェがそれ。
いずれにしろ、他の人が言うとおり、大抵の教習所では半ヘルはだめだろう。

妹を想うのなら、最低ジェットにしなよ。
うちの母親は半ヘルで事故って歯ほとんど無くした・・・もう十数年前だが

それに、女のジェットって決まると可愛いんだよね。ムフフ

>>617-620
ありがとうございます。
半ヘル駄目なんですか…
なおさら買わなければいけないようですね。
これを参考に今度の休みに見に行ってきます。

半ヘルと半ヘルを合わしたら・・・

俺、フルフェイスの女性も萌えるぞ？

ジェット合うサイズが無かった俺です

質問なんですが、
通勤用に原付を探してるのですが何が良いのか全くわかりません。
チョイノリが値段的にも良いかと思ったのですが、
あまり良いところがないみたいで。。。。。。
ちなみに片道７〜８�`です。
おすすめがあったら教えて下さい。

ｶﾌﾞ

CD

ﾛｰﾄﾞﾊﾟﾙ

GEAR

>>626
チョンノリは不良品ですので結果的に高く付きますよ
レッツ４なんかが良いと思われ

>>615
アウト○ーのことかーー！
>>626
ヤマハのＢＪがお勧め。

流れを遮って悪いが、昨日の九時頃に、車の行き来が激しいバイパスの直前にガクガク、ﾌﾟｽﾝｽﾝみたいな感じがし始めて、ついに走らなくなった。
なんだこれは！？
この現象は何なんだ！？
と、思っていてもエンジンは止まらない…
ガス欠じゃないな？と、メーターを確かめる…よし。
ではなぜ？…もしかして、オイルか？
そういえば最近確かめたり継ぎ足したりしなかったからなぁ…と、オイルランプを確認…点いてない…なじぇ！？
でも考えられるのは、オイルだけ…と、思っていた瞬間パッ！
…今付くなよ！？エンジン焼き付いちゃうだろ！？
そういえば最近エンジン喜怒哀楽が激しく、走っていると熱臭かったもんなぁ。
そこで、ｶﾞｿｽﾀへ行き、オイルを１リットルいれてもらい、バイトの現場へ…
ｲｲ！（・∀・）
なんだこれは！？
ものすごく調子がｲｲ！
（・∀・）！！！
とのことでした。
みんな、エンジンの調子が悪くなってきたなぁと思ったら、オイルを継ぎ足してみたりしようね。
長文ｽﾏｿ

シンクロテックたかいからヤマハのSAZ ガルウイングじゃだめかな

シンクロテックいいなぁ

>>625
ゆる過ぎヘルメットを選んでるんじゃないかなぁ。
ストラップを左右に引っ張らないでするっと入るのは
大きすぎが殆どだけど。

>>631
>>632
ありがとうございます。
参考にさせてもらいます。

>>633
オイルは定期的に点検して追加（2st）・交換（4st）
しないと駄目だよ。

>>635
シンクロテック良いよ〜。
俺も使ってるけど、何がいいって言うと
XLでもNS-1のメットインにぴったり収まってくれる点に尽きるよ。
それに便利でｶｺｲｲ。

バイト代一ヶ月分払った甲斐があるよ。

シンクロテックの評価高いなあ。
おれならシンクロテック買うくらいならＸ１１かＲＸ７買うけどなあ。
今、ちょっとＧＰ−５Ｘが気になってるが。

>>626
マルチうぜ。

いやぁ、純粋な性能や軽さだったら
間違いなく>>639の言っているメットのが上だけど、
着脱時に鼻や耳が当たって痛くなったりしないし、
店に外さず入っても問題ないからなぁ。
閉める時のガシャって音も気合いが入るのよ。

あとは、喉が渇いた時に前上げるだけで飲めるって点でも
シンクロテックが気に入って買ったんだよ。

アライやショウエイのフルフェイスって、確かにいいんだろうけど
あの圧迫感がしんどいんだよな。
何せこれまでシンプソンのＳＢとＲＸ、アライのＳＺ−ＲＡＭ、ＳＺ−ＲＡＭ２と使ってきたけど、
買い替えのたびに国産フルフェイスも試着してみて「あー、これはダメだ」と思って
かぶりやすい方に流れてきた。

原付には安全性と使いやすさから、ジェットがいいと思うけど。

安全性とか言いながら執拗にフルフェイス推してるのはただのバカだろ

自転車乗る時ヘルメット使うのかよ、って話だ

何にでもある程度妥協する部分があるもんだ

ヘルメットかぶらないと校則違反だもんね

近所でトラクターと並んで走ってるｵｻﾝはフルフェイスはいらないだろう
たぶんね。

ここから先はヘルメットスレへどうぞ

>>643
アホか、原付でも事故ったら
フルフェですら>404みたいになるんだよ。

俺の場合は>608に書いたけど
ジェットヘル被ってて貰い事故くらって
顔に消えない傷残った経験上言ってるんだよ。

それに>>643は自転車で常に車道を走ってるのか？
そもそも速度域が違うし、車道を走ってるロードレーサーは
専用のヘルメットちゃんと被ってるだろ。
とまぁこれ以上はスレ違いだから黙っとこう。

俺は髪長いから寝起きのボサボサ頭を隠してくれるフルフェイスは重宝するよ

>>646
安全性を求めていけばキリがねーだろ　
自転車でも死ぬ時は死ぬっての
原チャリ乗ってる人口の何割が事故って顔グチャグチャになってんだよ。

それを「安全に（ｒｙはカッコいい」とか言われると寒気がすんよ。

>>648
確かにキリはない。
でもな、だからと言って適当で良いってもんでもないだろ。
現在自分のできる最善策をとれって言ってんだよ。

>自転車でも死ぬ時は死ぬっての
当然だ。原付の場合じゃ事故った時に死なない確率が
フルフェイス>>ジェットヘル>|越えられない壁|>半ヘル>|越えられない壁|>ノーヘル
だってこと位分かるだろ。

>何割が事故って顔グチャグチャになってんだよ
当たり前だ。そんなことがしょっちゅう起こるような乗り物に
誰も乗らないだろ。

>それを「安全に（ｒｙはカッコいい」とか言われると寒気がすんよ。
少なくとも俺の場合安全に気をつけているのが当たり前であって、
気を使わない奴はカッコイイとは思わん。それだけの話だ。
俺はお前さんの言ってることにも寒気がするよ。

つーかスレ違いだしこの煽り合いはもう終わりにするな。
俺が言い返してる限り終わらないし。

デイトナのタコメーターを買った。
黒いやつ。
キーONで針がピクッと最大を指して0に戻る。
かっこいい。なんか嬉しくてキーON、OFFをひたすら繰り返した。

今になって冷静に考えると18000なんて回らないよ…

必死こいて長文書いて言いたい事垂れ流した後に「終わりにするな。」
>>646でも終わるとか言っておきながら・・・
(＾Д＾)

悔しさ滲み出すぎだろｗｗｗｗｗ
フルフェイスごとドタマカチ割られて氏んどけ。

>>649>>651
お前ら必死杉よ。いい加減に汁。
ここは原付スレだよ。

>>650
バイクの調子が分かって良いじゃない。

何につけたの？

>>649はマジレスしてんのにID:5jGxaNACはただの煽り合いにしいようだな。
こんな低能は相手にしない方が吉。

>>652

カブです。

ムキムキのプロテクターで武装して走ってる人います？
原付欲しいと思いながらもチョッと怖いのですが。

>>654
カブにタコメーターかぁ、ちょっと意外だけど面白そうだなぁ。
ｳﾗﾔﾏｽｨ（´д｀）

>>655
厚手のコートとかだと多少の事故なら結構ダメージ減るよ。
それに防寒効果も抜群。
とりあえず基本的に厚着するのがミソ。

メットは上の方でややこしい事になってるから
自分で読んで何が良いのか判断してね。

おれはＪＯＧだけどバトルスーツ着てるよ。
大型用に買ったけど、
原付乗るときにも手放せないな。

>>655
いるよ。
インナータイプだから、外見はちょっとガタイがいいくらいにしか見えないけど。
サーキットではツナギの上から着てる（ツナギがショボイので）。
高い速度で転倒すると削れるが、体にはほとんどダメージがこない。
ミニサーキットくらいの速度なら、転んでもちょっと傷が入る程度。

が、街乗りで使うのは、けっこう面倒だと思うよ。
安全性は間違いなく高いから、手間が苦痛でないならｵｽｽﾒ。
ヒジ、ヒザだけのプロテクターもあり、こちらは価格も安く、
少しは気軽に着けられるかな。

レスサンクスです。
インナーいいですね。夏は暑そうな気もしますが。
いろいろ周って妄想を膨らませてみます。

>>657>>658
おまえらさてはGRだな！
俺？俺はジャージを中にはいてる位ですよ…
着込んでるからﾃﾞﾌﾞに見える。

>>659
インナータイプの性質上、上に何か着ないといけないので
ワンサイズ上の上着が必要になります。
メッシュジャケットを着れば、走っている限りはそう暑くありませんが
止まってしまうと強烈に暑いですね。

装備に気を遣う人であれば、グローブ、シューズ（またはブーツ）も
しっかりした物を買うことをｵｽｽﾒしときます。

>>650
おれはスクーターにつけてるよ。ただしデイトナの9000回転のやつ。セッティングだすのに重宝してるよ。
まぁかぶに18000はいらないね（笑）
2ストなら4スト設定にすればメーター18000でも振り切れずに使えるけど4ストだしさ。

よ〜しパパ フルフェで車に乗っちゃうぞ〜

最近原付買って、慣れてきて乗るのが楽しくなったけど
道路に出る時とか変に焦る…
「ここからあっちに行ってもいいのかー？　道好いてるからとりあえず行っとくかー」
な状況が度々_|￣|○

改めて交通ルールとか勉強してるわ

ねぇねぇサービスマニュアル買って見たんだけど
締め付けトルク書いてあるよ。
この強さで締めなきゃならんの？
適当でいいんか？
それに見ててもよー解らん。
金の無駄使いだったかもしれん
初めてのメンテナンスとかの本買った方がよかったなぁ

>>662
スマン、4st設定とどう違うんだ？
2stしかのった事ないんであまり分からないのさ。

>>663
それも又吉。

>>665
トルクレンチ使えばその数値通りで出来るよ。
とりあえず締めすぎ緩めすぎに注意汁ってとこかな。
こまめに締まり具合いを確かめてりゃ
あまり神経質にならなくてもなんとかなってるよ。

4ストよう設定にすると通常の二倍回転数がカウントされるんよ。
そのへんはエンジンの構造でわかるだろ？
まぁあれだ、原付程度ならﾀｺは9000回転ハーレー用をかえってこった。

>>664
うむ、楽しいよね。
もう少ししたら、焦ることも無くなってあんまり気にならなくなるよ。

俺の場合は基本的に空いてる道優先で走ってるな。
混んでる道だと気が立ってる人多くなって、
無茶な運転される危険が増えるからさ。

>>666
トルクレンチってのはいくらぐらいする？
たくさんあるからそれぞれの大きさの買ってももったいないか？
とりあえず外装はずすくらいだからそんなもんいらんか
で工具は何がいる？マニュアルにネジ径書いてあるけどよく解らん。

>>667
あー…にゃる程、そゆ事でしたか、ありがとうございますよー。

俺のストマジにも蛸メーターつけてみたいかも。
NS-1ですら14000で一杯一杯だから、
スクーターは9000まであれば十分だろうしなぁ。

バイク屋逝って工具セット買ってこい

>>671
冷たいなー

>>669
あぁ、外装ならそんなご大層な物いらないですよ。

ホームセンター等で売っている工具セットで十分…
と言いたい所だけど、アレはネジ穴潰すしナットの角欠けるしで
一回外す位ならともかく、しょっちゅう整備するには問題あるのよね。

もしこまめにする気が有るなら、
バイク用品店で一万〜二万のセット買うことをお勧めします。

>>673
そんな金ないよ

だからしょっちょう使わないのなら、
ホームセンターの二千円以下で売ってるセットで十分なんですよ。

…すぐネジとかを傷めるからお勧めできないってだけで。

>>675
そうなの
じゃあ適当にホームセンターで買ってくるわ

多分いきなりネジをなめてパイク屋で1万円コースだな

>>677
会話の内容的にはその可能性もありえそうでちょと怖いですね。

>>676
ネジ等を回す時には簡単なコツが有って、
ドライバー等で押し込む力＞＞＞回す力

ってのを忘れないで下さいね。
ホームセンターのはそうしないと、
すぐドライバーもしくはネジにダメージ入ります。

あと、普通は各部分がかなり固く締まってますので、
絶対にぴったりなサイズとなる物を使用しましょう。

>>678
ふーんなるほど
やっぱりホームセンターのやめて
必要な工具だけそれなりの買おうかな

ここの住人はどれくらいするの使ってる？

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4062565730/qid=1107889524/sr=1-1/ref=sr_1_10_1/249-9540991-2444360
この本評判いいんだよね？
こういうの読んでからにするかな

>>679
最低限だと、メガネレンチ、モンキー、+-ドライバー、六角レンチだな。
あとは必要に応じて買い足せばいい。

>>679
ホムセンので充分だよ。ただセットの安物は止した方が良いよ。
＋ドライバーのような舐め易い物は高級品をお勧めします。
漏れは最初にＫＴＣの工具セットを購入して随時買い足してる。

俺はスクーターいじりだけど使うのは
舐めないようにいい品の＋ドライバ、
クランクケースはインパクトドライバ＋ゴムハンマー
プーリーホールド
ラチェットレンチ
薄型のプラグレンチ（カウル外すのﾏﾝﾄﾞｸｾｰから）
普通な−ドライバ
あと電装系いじるなら
ワイヤーストリッパ
電気用圧着ペンチ（ニッパやらペンチ機能のアルやつ）
簡易テスタ
通電テスタ
くらいかね。
まぁ備品として電装系にはギボシやらビニル線、パチンと挟み込むだけの線をつなぐ端子があるとよし。

>>679
ホームセンタで売ってるのもいいのあるよ。
ドライバーとはそれ以上を買ってもあまり意味無いと思う。

スパナ、メガネ、ソケットなどは、そこそこの物を買えば２０年ぐらい使える。
力のかかる工具はあんまりケチらないほうがいいと思う。

>>679

電工用の圧着ペンチは間違っても買うなよ。
あれはリングスリーブの圧着専用でギボシ端子には使えないから。

俺が使ってる工具類は買ったものはほとんど無い。
小学校の頃だったか工事の作業員が忘れて帰ったレンチとか拾ったり。
気づけばいろんな工具を拾ってた。
あと、昔から家にある工具が結構あるから特に買わなくて済んだ。

電装系いじるのに半田鏝があったほうが便利。
30Wで十分。
ワイヤーストリッパって便利なのかな？いつもペンチ使ってるけど。
面倒なときは歯で…

>>685
ギボシの根元（コード付けるとこ）かしめるのにつかうじゃん。

>>686
電工用はリングスリーブ専用。
ギボシには使えない。

電工用のはサイズが違うし、圧着を始めたら途中で戻せない構造になってる。
強引にギボシを圧着するとサイズの違いから被服が剥けたり断線しかけたりする。

ギボシの圧着には一般的に簡易圧着ペンチまたはオープンバレル用と呼ばれているものを使用する。

参考までに写真を。携帯なんで画像荒いですが。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1107923883632.jpg

電工用で圧着すると明らかに圧着不良になってるのがわかると思う。
>>686の言う、ギボシの根元をかしめるってのも無理だった。
電工用は圧着途中で戻せないからどうしても締め付けすぎになる。

工具はちゃんとした用途があって作られてる。その用途以外で使用しては駄目。

あー、俺のは簡易だ。それにニッパやらペンチやらが一緒になっててホームセンターには電工用ってかいておいてあったから勘違いしてた。

・・・ポカーン

>>685
ワイヤストリッパーは便利っちゃ便利だけど、あれけっこうでかいから細かい作業できん。
普通に回路組むとかならいいんだけど、俺だったらカッターの刃当てて回すな。
あと、リングスリーブ用でも普通の圧着用でも、途中で解除する機構は付いてるはず。
俺もリングスリーブ用持ってるけど（電気工事士もある）現場の仕事じゃないからつかわねｗ
|-`).｡ｏO(なんで”あっちゃく”で変換できないんだろ)

う〜ん
俺の圧着ペンチ（ホーザン P-77旧型）にはラチェットの解除機構が見当たらない…
まあ、電工の試験の為だけに買って今は使うこと無いからいいや。

何がなにやらさっぱり

圧着ペンチの話かい？

>>687
漏れ電気工事士の試験の時買った圧着ペンチで無理矢理キボシ端子カシメてるよ・・・
芯線を少し長めに剥いて半田コーティングしてから被服の剥きしろまで二つに折り曲げてから挿入してかしめてる。
かしめる時にペンチのなかで端子をぐりぐり回しながら・・・
あとは半田あげするなり収縮チューブ被せるなりして補強、絶縁。

来週から原付デビューするんですが運転する上で
「これだけは注意しろ」っていうのはありますか？

tp://www.tanteifile.com/tamashii/index4.html
当方、これも知りませんでした。
普通に練習場所にしよと思ってたorz

>>695
デビューしたてで気持ちが舞い上がってる、又は舞い上がってくるだろう。
だがしかし、初心を忘れずに安全運転を心掛けろ。
これを常に気にしていたら、そうそう危険な目に会うもんじゃない・・・ハズ。

それとトラックを始めとした車のミラーの死角には絶対に入るな。
漏れが言える事はこの位かな。デビューおめでとう（´∀｀　）

>>695
一時停止・左右確認はしっかりと。
ミラーを使って時折後方確認を行うのを忘れずに。
無理は禁物（変わりかけの信号など）
車間距離は十分に。
法定速度で左に寄っていればほとんどの場合車は追い越していきますので気にせず。

がんがれ！

原付って3車線以上の交差点でUターンしていいの？

>>695
デビューおめ

二段階右折禁止の交差点は事前に調べておくといいよ。
二段階禁止の標識が見えた時はもう右折レーンに入れないこと多いから。

あと、飛び出してくる自転車に注意な。突然出てくるから。

>>698
Uターン禁止じゃなければいいと思うが。

>>699
青→でＵターンしたら怒られたんだが･･･

今日左側2車線が左折レーンになってる交差点を見た。
直進は3車線目から。
東京は怖いトコですね。

スロット打ってたら、激しく台を叩くような音が聞こえた。

なんか叩いてる時間長いなと思いつつも、俺はREG引いて連荘して+１ﾏｿ位になった。

んで換金して、原付（ﾚｯﾂ�U）のところ行ったら、ライトの上のカバーが割れてる・・・orz

それも倒したような感じじゃなくて、５cm×１０cm位の穴が出来ててライトがもうがたがた。ｺﾚﾉｵﾄﾀﾞｯﾀﾉｶ。

帰りにバイク屋よって見積もりだしてもらったら8000円だって。

もうね、死ね。

>>698
Uターンとは転回のことか。
交差点で転回可能。
右折と転回は違うので一番右によってから回る。

ミラーで見える範囲って意外と狭いから首もがんがん回すといいよ

>>700
青の右矢印は右折のみしていいのであって、
Uターンは右折じゃないからしちゃいけないってモトチャンプに載ってた。

右折ﾚｰﾝに入って、青のうちに車の横を通りつつUターンせんといかんのか。
原付の場合3車線以上だと二段階右折だから矢印でしか曲がれない所だったら致命的だな。
青信号より青右矢印の方が対向車が来なくて安全だと思うんだが･･･
気をつけよう。

>>706
交差点以外で転回すれば信号関係なし。

今日二回目の試験受けに行ったんだが、ムズくなってた。。。
お勧めの本＆こんな問題もあるぞって教えてYOヽ(`Д´)ﾉ！
ってか教えてくださorz
三人で逝って高々一日しか勉強してないやつは受かってたのにオレだけ・・・・orz

ムズカシイ？
あれは考えて解くもんじゃねーのヨ。
よく覚えてからいきなさい。

>>708
おれは車だけしかとってないがあれくらい解けなきゃ道路デビューしてすぐお縄になりかねない。
じっくり勉強してあせらず取りなさい。
だれだよ、原付を軽車両っていうのは、
ひどいところじゃ660ccの軽自動車の駐車場に軽車両って立て看板あるし

そんな奴増やさないためにも頑張ってくれ給え

↓のいずれかの原付を買いたいわけだが超初心者なんでよく性能とかわからないんだ。教えてエロイ人
Today
ジョグ リモコンレス
スマート・ディオ
ディオ

素直にジョグにしなさい

ジョグ高いからBJにしようと思ってる

書店に売ってる問題集は97％ぐらいは絶対解けるのんですよ・・・
てか入試の問題集は実際出たやつとかなのになんで原付は実際出たやつとかじゃないんだYOヽ(`Д´)ﾉ！
でもレスみてたら頑張る気沸いて来た。
ありがとう(´д｀*)。

ディオって装備が充実してて安いから初心者にもお勧めですよね？

>>712
なんで2st薦めるんだよ

>>716
はやいからだろ。2ストにのり慣れてしまったら
4ストのってるとでだし遅くてバランス取りづらいし遅すぎて禁断症状がでるよ

原付は、３０キロ以上だしてはならん、ばかものが！！！

2stでもいいじゃない、だって山岳部に住んでるんだもの

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みつを

2stなんて売ってないんだもの

原付の試験落ちる人なんかいるの？

んなやつ居ない

俺でさえ落ちたんだから居るだろ

アプリオタイプ�Uにハイスピードプーリーをつけようと思うのですが、
ZERO等、名の知れたメーカーは8千円ほどするのに比べて、以下の台湾製のものは3〜4千円で売られています。
--------------------------------------------------------
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n13753762
（以下はメーカはどこですか？と質問した回答です）
メーカーの名前はわかりませんが台湾製でＫＮRacingの同ハイスピードプーリーもこれと同じものです。キタコ、デイトナ等もブランド名がついているだけで実際は下請けの工場で生産されえいるものが多いのです。

--------------------------------------------------------

これでもZERO等と同じくらいの効果はあるのでしょうか？

>>724
んじゃ、まず君に聞く。
ZEROの性能を教えてくれ。
で、プーリーは最高速ならどのメーカーも変わらないはず。
出足、耐久性で選ぶべし。
某インプレサイトでも呼んできてくれ

>>717
ろくに整備もしない最高速40ちょいのぼろいZXを乗ってたせいか
ビーノに乗り換えて逆に燃費のよさに満足
遠出するようになっちゃったよ。

>>725
ありがとうございます。
やっぱりブランド名にとらわれているだけですかね？？
とりあえずインプレサイト逝ってきます。

>>726
駆動系のＯＨすればよかったのに。

SYMのfiddleとスズキのヴェルデどっちがいいと思う？

失礼しました↑

ＳＹＭって輸入モノですよね。じゃあちゃんとした
ショップで買った方がいいんでしょうか？
外国産だから壊れた時とか部品取り寄せに時間かかるとか・・・

>>728
もうクランクケースだっけ？そこがあかんらしくてエンジンから物凄い音してた。
5万円言われたで新車買ったよ。

警察ってどうにかなんないの？

ねぇ、だれか後期NSRのサイレンサーの内部構造を見たことある人居る？
なんか気になって。

>>730
誘導
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ 10【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104908721/

>>732
貴方の言ってる事はよくわからないけど、罰金は学割効くって友達が言ってた
ただの冗談だったのかな？

とりあえず、原付で点稼ぎするのはやめてほしいな

ヤマハのGEARって3輪じゃなかったっけ・・・？
見間違いだったのかな。
3輪でGEARっぽいバイクあったら教えてください。

ジャイロに決まってるじゃいろ

739kmでワンカップ大関を煽る。
　・・・もうどーでも良くなってきた。。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

>>736
まともな運転してないから捕まるんだよ。

普通に乗ってればまず捕まらないな。
原付で点数稼ぎってよく聞くけど本当なの？全く警察に縁が無いんだが。
自転車で信号無視して警察にお説教されたことならあるが…

↓レッツ�UＳＴＤな人が一言

俺は無免許

最近思う。
無免許でもまともに乗っていればまずバレないのではないかと…

んなわけないか…

バッテリーが死んだみたいで、
セルが回らない、ウインカーが点滅しないといった症状です。

バッテリーレス化を考えてますが、
コンデンサーの容量はいくらぐらいがいいんですか？

>>695
亀レスだが・・・。
左側にもミラーを付けよう。
左側にミラーが無かったりするのは原付だけ。車も自動二輪も有る。
原付だけ乗ってれば何も感じないかもしれないが、他から乗りかえると恐ろしいことこの上無い。
まぁ、道路の左端しか走らないっていう前提で作ってるのだろうな・・・。

すり抜けはしにくくなるけど、運転しやすくなるよ。

>>745
素直に新しいバッテリーを購入したほうが良いですよ。
バッテリーレスなんかにしたらセルは勿論使えませんし
ウインカーもまともに点灯しなくなります。

でもって 聞く時は車種を言うのがマナーだ

警察点数稼ぎ卑怯
原付の制限時速３０Ｋｍなんだぜ？
３０Ｋｍで走ってる原付見た事あるか？

>>749
本当に嫌なら、圧力団体でも作って政府や省庁と交渉しろ。
そのくらいしないとこれはもう、何言っても変わりません。
何故かというと、原付に興味のある人以外はみんなこのままでいいと思ってるから。
原付のいけにえがいなくなったら、次はどこにお鉢が回ってくるかわからないだろ？

ちと流れきって悪いが
お前ら暖気ってする？
原チャリだとエンジン掛けてすぐスタートだけど
あれって本当は良くないよな？

しねぇ。
突き詰めれば良くないかもしれんが、
普通の奴には影響ないレベルだろ。
それにバイクにしろ車にしろ、いつか暖気出来ない状況がくる。（周囲に迷惑とかね）
やるならソイツの寿命までやらなきゃ意味無いと思ってるから、
オレはソレでやめた。

エンジン系の話は気にすることないと思うね。
ターボはすぐ切るな、とか。
本当ならオレの車やバイクにトラブルが出てるはず。

２ｓｔだと暖気中にカーボンがたまるとか・・・

>>751
今の時期だと30秒ぐらいは暖機しないと発進不可だわ。ストールする。

>>751
チョーク引いてエンジンかけて、5秒くらいしたらチョークを戻して
それからヘルメットを被ってグローブをして発進してる

あと、初めの500mくらいは制限速度遵守程度ペースで走行（というかそれ以上に加速しづらい）

>>751
俺はカブだが暖機は3分ほど。
かなり暖機しないと家を出てすぐのとこにある一時停止の場所でエンストする。

今日原スクのハンドルをＭＴＢ用のＡヘッドとハンドルを使ってバーハン化してみました
Ａヘッドが１９６０円、ハンドルが１２００円、オーバーサイズ用スペーサーが１２０円
の僅か３２８０円でバーハン化できました。しかも部品はすべてアルミ製で純正の鉄より
結構軽いです。貧乏カスタムに自転車パーツの流用は持ってこいですねｗ
バイク用のバーハン用ブラケットは高すぎて手が出ないorz

>>757
詳細教えて欲しいです。

>>757
こけて死ぬのはやめてね。
自転車用品がごつくなるから。
死ぬなら勝手に死んでね。
真似するやつも、公にならないように死んでね。

>752-756
意見ｻﾝｸｽ
オレもスクーターでは暖気してなかったんだけど
ダチがやってたんでちょっと気になった。

俺はsoloだけど暖気しねーや。
スロットル操作はゆっくりと。
エンストしそうになったらペダルでクラッチ切ってしのぐ。
1キロも走れば暖気完了。

原付如き下駄車にカスタムなんか何故するんだ？ゆとり教育の糞ガキめ！

なんて馬鹿にしてたら、バイクのチェーンも交換出来なくなってたっす。

スクーターならエンジンかけてから5分程度は
全開走行控える位で十分な暖気になりますよ。

原付バイクはエンジンかけてからも
アイドリングが安定するまでは暖気しつつ待ち
＋ちょっとの間全開走行控えますが。

急いでる時は即効40�`くらいいっちゃうけど
時間ある時はアイドリングが安定するまでやってる。
エンジンに負担かかるかどうか知らんけど
負担かかると思ってるから。
暖気スレあるからそっちでやったらええんちゃう

▲▲暖気、してますかーー？▲▲
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101230419/

本日より原付海苔になりました。
すっげえ楽しーーーーー！！

右折がまだちょっと怖いけど安全運転で慣れていこうと思います。

>>758
んじゃあ明日画像ＵＰしますわ、簡単ですがね。

>>765
最初だけ
数万キロ走ってると遅さにいらいらしてくるよ

今日走ってて左折しようとブレーキ搾ったら「ブチッ」って右の
ブレーキワイヤーが切れて死ぬかと思いました。(　ﾟДﾟ)
やっぱり中古のバイクは怖いね。まだ1年くらいだよ、買って。

皆さんは日頃のメンテナンスを怠らないようにね。

生まれて初めて原付買ったんですが、
携帯すべき書類って、標識交付証明書と自賠責証書でいいんですか？

あと、いずれもコピーでもいいんですか？

>>769
自賠責はコピー駄目。
事故ったとき無いとしゃれにならんからメットイン中に入れとけ。

>>767
さらに距離走るっつうか、
年とると、
遅いのも楽しめるようになる。
ﾏﾀｰﾘ

>>770
レスどうもです

メットインないから、両方とも常時カバンに入れて運転するようにします

>>770
漏れが事故ッた時はコピーでもなんら問題なかったが？

771 禿しく同意。ｶｯ飛ばすだけが全てではないよな。

そうそう、どれだけ遠くに飛ぶかが問題だよな

歳をとると、飛距離ががっくり落ちるな。

DIOの原チャにハイオクは良くないんですか？
エンジン始動時に白い煙が多いのはそのせいだと言われました。

所持金１０万


原付高いわ（つД｀）

>>777
特に問題はないはずだけど・・・
今の時期は冷間始動時には白っぽい排ガスが出る。2スト4スト問わず。

白っぽいのは水蒸気。青白いのはオイルが混ざって燃えてる。

青くなってきたら精子の数が減ってるから気を付けろ

>>758
写真撮って来ました。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20050212163938.jpg
↑まあ全体です。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20050212164009.jpg
↑ハンドル部です
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20050212164029.jpg
↑ステム部です。

要は、ノーマルのＴ字のハンドルを途中で切断してそこにＡヘッド（付いてるのはオーバーサイズ２８．６ｍｍ
の物なのでスペーサー噛ましてます）を取り付けてハンドル（これはＡヘッドのクランプ部が２５．４ｍｍなので
ＭＴＢ用のハンドルを使ってますがスペーサーを噛ませればバイク用も使えます）
を付けて完成です。非常に簡単ですし安く出来るのでお勧めです。
ちなみにＭＴＢ用のハンドル等のパーツは肉厚がかなりありますので強度上の問題は
無いと思います。まあこんな感じです

>>781
ばーか。
こけたことないくせにえらそうなこと抜かすな。
てめぇが勝手に肉厚があるから強度があるんじゃ無いかと
思い込んでるだけだろが。

↑
スルーよろしこ。

>>781
おお、ホントに出来てる。
物自体はなんだか古そうですが、
かなり綺麗にしてありますね。
シンプルにまとまってて(･∀･)ｲｲ!!

そういえばライトはどこに…？

>>781の目が光るんだよ

>>784
これはイブスマイルってホンダの旧車です。
カローラレビンの後部座席に乗せるべく小型、軽量化していますｗ
ノーマル状態でも乾燥３３キロしかないんですよコレｗ

ちなみにカスタム途中でして
ヘッドライト、ウインカー、Ｆフェンダーが付いていません。
ヘッドライトは汎用のをカウルに埋め込んで、ウインカーはバーエンドタイプのを
使って、ＦフェンダーはＲフェンダーをフェンダーレスにした際の切れ端を使おうと
思っています。

>>785
むしろ頭が(ry

>>781
ハンドルステムをAヘッドと書く奴は初めて見た。

　　　　　　｜　Hit!
　　　　　　｜
　　 ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ　　　そんなエサで
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 　　俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>>781
わざわざ写真までとってくれてありが�d
綺麗にまとまってますねー。

>>781
面白いカスタムしてんなあ、しかもそんな骨董品に・・・良くそんなに状態の良い物が存在
したもんだ。良いねえ昔のスクーターは、個性がある

>>787
>>ハンドルステムをAヘッドと書く奴は初めて見た。
↑無知って怖いなあｗというか釣り？？

交差点右左折法違反により一点減＆罰金３ｋ







orz

具体的に何したのよ…

二段階しなかったんじゃないかと勝手に予想

>>791
まぁ、仕方ない
勉強になったべさ

>>781
86ハッチ海苔？楽しそうで裏山鹿

?

ナンバープレート盗まれたー……。取って一週間も経ってないのに。
とりあえずさっき、警察に届けを出してきました。
手配はしてもらったけど、見つからないだろうなあ……。
ナンバー云々については役所に聞いてくれって言われたから、明日電話してみるけど
この場合、もう一回最初っからやり直し？ナンバーもらって、また自賠責買わないといけないの？
それにしても、ついてないなあー。

俺も先々週ナンバー上げごと持っていかれたよ。
役所に行けば15分くらいで新しいナンバーがもらえる。
まずは盗まれたナンバーを抹消してから新しいナンバーを作るから書類がめんどい。
ナンバー作るのにかかった金は200円で自賠責は保険屋に電話して新しいシールとナンバー変更手続きをするだけ。

>>777
２ストならハイオクはエンジンを痛める原因になる
加速坂道始動が良くなった気がするのは単なる錯覚、むしろパワーは落ちる
洗浄剤目当てなら市販の添加剤混ぜろ、その方が効果が高い

4ストはシラネ

>>799
俺ハイオクだぞ。ＺＸ乗ってんだけど、レース向けセッティングだからハイオク。エンジンオイルはＺＯＩＬ（オイル添加剤）と
カストロールのたけーやつ。ちなみにＺＯＩＬは120mlで1280円、450mlで3980円しますた・・・

>>799
＞２ストならハイオクはエンジンを痛める原因になる
詳しく話を聞こうじゃないか。

どうせバイクに詳しい先輩に聞いたんだろ

>797
俺も盗まれた事有るけど、まず警察に盗難届けだしたら届け出を出した時に貰える受理番号を聞いて
それを市役所に行ってナンバー交付してくれるところでいえばOK。
だか、その受理番号貰えるまでに俺は10日近く掛かって警察に電話して文句言いまくった。
後は>798の通りです。

２ストかカブで悩む

>>798
>>803
なるほど、どうもありがとうございます。
自賠責はまた金払わなくていいんですね。よかったー。
受理番号は明日、朝警察から連絡がくるみたいです。
思ったより早く原チャリライフが復活しそうでよかったです。

>>799-802
このスレの>200前後で出てたよ。
結局点火時期のセッティング遅くしないと効果はあまりないから
レギュラーで十分！と言う感じに収まってた。

とりあえず寒い時期にゃ微妙にカブりにくいんでレギュラー。

>>804
一般的2st：加速、坂道のパワー
カブ：無敵の燃費と積載性。

ただし、加速性を知りたければ最高出力（ps）を見ること。
原付の限界は7.2ps。

乗り心地：スクーター（乗ってて眠った馬鹿を知ってる。ギリギリ事故らなかった）
乗る楽しさ：バイク（跨って乗るタイプの事ね。値段も一体感もこっちのが上）
俺はギアチェンジができるバイク型のがはるかに好き。乗ってて楽しいからさ。

結局自分の好みで決めるのがベストさ。

>>804
メイトにすれば解決！

メイトは渋過ぎるよ（つД｀）
暇なときにのんびり乗るのを考えたらカブやけど
加速遅いとか考えたら２ストになる。

実はもうカブって決めてるとこはあるんですけどねｽﾞｺ━━━━━━ヽ(冫、)ﾉ━━━━━━ｯ!!!

結局2st原付（ｽｸﾀ）にハイオク入れるとどうなるんだよ。
エンジン内部が綺麗に掃除されるだけじゃないのか？

最初から決めてるんならわざわざ聞かずに
男らしく俺はカブを買うぞ！って言ってしまえ！

と半年悩んでたのに店頭にあったNS-1を衝動買いした俺。

>>810
何もおきないよ

>>809
カブもメイトも外見たいして変わらん、どっちもジジイくさい。

今度バイトの配達で原付乗ることになったんですが、車の免許は持ってるんですけど
今までバイクに乗ったことがありません。
原付乗る上でこれだけは気を付けなければいけないって事はありますか？
すっごい不安です・・・

>>814
二段階に巻き込み。
この二つ。

>>814
あえて言うならある程度慣れたらスピード出すようになったり少し無茶な運転をするようになると思うから気をつけてください。さっきこけてしまって右手から血を流してる俺の言えたことじゃないんですけどね・・・

手袋はしたほうがよいね

>>817
うん、俺も手袋はしていたが親指負傷。するなら皮手袋限定でどうぞ

>>814
違反
・二段階右折、速度の違反で捕まる奴が多い。
もらい事故
・直進してたら突っ込んでくる右折車。
・真横の車線からいきなり車線変更して突っ込んでくる車。
・停車してたら後ろから突っ込んでくる車。
自責事故
・左折巻き込み（交差点付近では車の左に並ばない切れ目に居ること）

初原付でＪＯＫＥＲ買おうかと考えてるんですけど
乗ってる人居ますか？

乗りやすさとか運転しやすさ、発進は早いか
とか教えてください。

結局原付の２ストにハイオク入れるのはいいのか悪いのかはっきりしないな。

http://www.honda.co.jp/news/1996/2960717j.html

ttp://www.j-energy.co.jp/guide/inquiry/qanda01.html

初原付のTodayを買ったよ。
手軽に近所の買い物とかに使ってます。

ただ、ワンボックスカーのオジサン達のマナーの悪さには
辟易してます。
無理やりな幅寄せ、やたらと慣らすクラクション、
強引な割り込み、殺されるかと思った。

ｴﾝｼﾞﾝがかからないんだけど…寒いからかな？

>>825
詳しく教えてくれないとわからないよ

マフラーにうんちをつめてキーオン！！！

やっぱりバイク怖いんで違う仕事回して下さいって頼んだら、来なくていいって言われた…orz

新しい原付を買うと全部４ｓｔって聞いたんだけど本当？

RZ50は２ｓｔ

↑訂正
最近の原付は全部４ｓｔって聞いたんだけど本当？

>>826
いやね、昨日はかかったんだけど、今日かかんないのよ。

ｽﾀｰﾄ押して、ｴﾝｼﾞﾝかかる前のｶｯｶｯｶｯｶって音なるんだけど、ｴﾝｼﾞﾝはかからず、遠退いていく感じに
ｳｨﾝｳｨﾝｳｨﾝ
って音に変わるの。

でも、時間おいてまたすれば、ｶｯｶｯｶに戻るんだけど、またかからずｳｨﾝｳｨﾝに変わるばかり…

故障？

>>832
車種は?
情報を小出しにすると逆に時間かかるよ

プラグが脂肪じゃないの？

http://www.honda.co.jp/news/1996/2960717j.html

ＪＯＫＥＲ買おうかと考えてるんですけど
乗ってる人居ますか？

デメリットあったら教えてください

>>822
たけー
20万超えてたんか

>>831
時代は4ｓｔへ流れていってる
まだ2stはラインナップされてるけど
今年のモデルはどうなるんだろうね

>>821
結局はっきりしなかったので、自分で実験的に、ガソリンタンクほとんど空のままハイオク入れてみた…
すぐには効果はでなかったが…
１、最近エンジンの調子が悪く、一度ｵｲﾙ切れになり、ちょっとエンジン焼いちゃって５６K以上でなくなってたんだけど、60以上出るようになった。
２、排気ガスが極端に少なくなった。
３、エンジンの掛かりがよくなった。
注:これ以前は毎回レギュラーでした。
ハイオクは今回が初めて
結論…エンジン調子よくなった。
ただし、毎回ハイオク入れるのはよした方がよろしいと思われ。
毎回レギュラーで、調子悪くなってきたら、ハイオク入れるが吉でFA？

原付の教則本にガソリンはレギュラ−入れないと
エンジンが傷むと書いてあるけど・・・

本来、ハイオクは高圧縮用のエンジンに使うものだよね？高圧縮のエンジンに
レギュラーを入れると圧縮熱で混合気が早く爆発してしまい（ディーゼルエンジンみたいな感じ？）
エンジンの爆発のタイミングが合わないために負担がかかる。、、、、？

逆に普通のエンジンにハイオクを入れると点火プラグによって爆発はタイミングよく
するけどハイオクはレギュラーより本来点火しにくいので燃え残りがおこりやすい。、、、？

こんな感じなのかなぁよくわからない。解説お願いします。

>>832
バッテリーがあがっただけと思われ。
キックしてみれ。

>>832>>841
エンジンの調子が下がってるときもそんな感じになるよ。
そゆ時もキックが一番。

ってかね、出来る限り一日のうちエンジンを最初に掛ける時はキック使う方が良いよ。
セルばっか使ってていざという時にバッテリー切れは痛いし。

…キックと言ったからって車体を蹴る奴なんていないよな？ｗ

>>838-840
考えるな　感じろ

靴が新しい時って何度もキックしたくないよね

>>844
よし、俺のケツを蹴ってくれ。

ハイオクとレギュラーの違いはアンチノック性だけだから意味無いって

ホンダ　ライブＤｉｏ系はすべてバッテリーが上がるとプラグから火が飛ばないのでキックしても無理ぽ・・・

そりゃーフュエルインジェクションだからな。
セルばっか使ってると後々厄介だぞってことで。

>>847
鬼キックで発電しる。

>>846
先輩がそう言ってたのか？

ハイオクってハイオクタンってことだよね？でもオクタンってなんだ。

セルがあるにもかかわらず俺はキックばっかり使ってるんだけど問題ないよね？
キックの方が力があるって聞いたことあるけど。

>>852
まあキックでエンジン始動する男の方が野性的な感じはするが・・・
問題無いよ。俺のスクーターはセルねえしｗ

>>851
C8H18

http://www.bikebros.co.jp/school/gas/main01.html

>>852
バッテリーに優しいこと間違いなし。
セルのみの使用に比べれば
よっぽどバッテリーが長くもつと思われますぞ。

みんなバッテリーに優しい野郎達だな

>835　　　　ジョーカー乗ってるよ、　９０ｃｃだけど。
　デメッリットはプラスチックのボディだけあって、こけると捻子がいかれて
ぴったり噛み合わなくなるぐらい。　　　スクーターの宿命。
　他にはね、特にないよ。　　　
　

わかりますた。ありがとうございます。
キックしまくります。

>>835
ジョーカーのデメリットは
・メットインは半ヘルぐらいしか入らない。
・ハンドル幅がでかいので狭いところは走り難い。

キックの話が出てるんで質問ですが、レッツIIに乗ってるんですけど、こないだエンジン
かからなかったので思い切りキックでかけようとしたら、キックレバーがゴギンと
鳴って中で何かが折れてしまったようです。
これはもうバイク屋まで押していくしかないですよね。辛いな…。

>>840
ハイオク仕様　圧縮比　点火時期
辺りでググれば色々と出てくるよ。

>>861
どれ位の勢いでやったんだよ(･д･；)
てかエンジンは掛かるのか？

…修理費一ﾏｿ逝きそうで怖いねｪ

>>861
有り得ないだろｗキックが逆にでも付いてたのかねえｗ

ラチェットが噛み合う時期より大分早くから勢いよく蹴っちゃったんじゃない？

駐車場でエンジンがかからないらしく、アクセル開けて何回も蹴ってた奴が
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞだったのでかかった途端に豪快に回転してたのを思い出した


地震で目が覚めちゃった(´･ω･`)

どの地方？
この時間帯は未だにどうも苦手だよ＠神戸

関東大震災への序章
…かな

質問ですけど冬道で原付にスパイクタイヤ履かせて効果ありますか？
当方福島ですが街中でスパイクタイヤを履いた原付をちらほら見かけますので多少なりとも効果があるなら履いてみようかと思ってます。

質問が続いてすみません。
タイヤなんですが、120-80サイズ？でDunlopのTT91は１個６０００円程なんですか？

>>869
非常に効果あります。
ただし、乾いた路面だと逆に滑りやすくなるから注意。

>>870
そこまで分かってるんだったら後はこれ使って自分で調べれ。
http://www.google.co.jp/

ＴＴ９１はΣｄ(･∀･)ｲｲ!!
漏れもＺＸに履かせてるけどかなりのバンクまで曲げてもグリップする。
ウエットでは知らんが・・・

国産でボディがスチ−ルの原付ってないのでしょうか？

オフロードって車体高い!?

>>873
大昔のスクーターにしかないでしょう。
べスパより入手やメンテは大変と思います。
>>874
たいした事無い。

>>872
タイヤ１つ辺りの値段、分かりませんか？
ダンロップの公式見たけど、値段までは載ってませんでしたの(´･ω･`)

>>876
ttp://www.g-t.co.jp/Tire/T_frame.htm
ttp://www.webike.net/catalogue/tire_dunlop.html
こんなもんじゃないでしょうか。
もっと安いところもあるでしょうが……。

>>873
カブ

>>876
良心的な店なら一本5000円からですた。車種によって値段も変わってくるので、あくまでも原付としての意見を述べますた。

夏ﾀｲﾔ時の指定ｻｲｽﾞが3.00-10の原1ｽｸに乗っているんですが、
ﾁｭｰﾌﾞﾚｽで装着出来そうな冬ﾀｲﾔありますか？
IRCとかﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのﾁｭｰﾌﾞﾀｲﾔで2.75-10とかだと困るんですが、
また、ﾀｲﾔの実売価格が分からないのも困りものです。
中型以上のﾊﾞｲｸ用や普通のｽｸｰﾀｰ用はある程度でてる様ですが、
需要の少ない冬ﾀｲﾔは殆ど見つかりません。

質問なんですけど･･･初めて原付買おうかと思うのです。が。
15〜20ﾏｿで買えるお勧めのバイクってあります？
色々ありすぎて悩んでます･･･

好みすら書かずにどうしろと？
原付に限らず、乗り物は自分の気に入った奴を
買った方がいいと思うけどな。

>>881
20万なら大抵の原付は買えますよ。

かっ飛ばしたい、加速・最高速が欲しいのなら2st。
静かでマターリ、燃費が良いのが希望なら4st。
かなり個人的な意見なので、他の人とは違うかもしれないです。

2stスクーターでお薦め：JOG・DIOシリーズ。
2stミッション　でお薦め：NSシリーズ。
4stスクーターでお薦め：？？？
4stミッション　でお薦め：APE50・カブ
誰も乗ってないような格好良い原付に乗りたい：外車

>>882
自分の気に入った奴ですか。
やっぱりそうですよね･･･

>>883
ご丁寧に有難う御座います。
参考にさせて頂きます！

>>877>>879
ありがとうございます。
APE50のノーマルタイヤはグリップが無くて困ってたんです；

>>881
原付を探す時は「原付に対して何を求めるか」
ってのが分かってるとオススメを示しやすいんだな。

例えば、積載量+燃費+バイク型＝カブみたいな感じで。

結局好みで決めるのが一番良いんだけど、
一つ忠告。初めてで、しかもそれだけの予算あるなら
中古は避けて出来る限り新車買っといた方が良い。

中古買うのは構造がある程度理解してからでないと、
中古車に問題点
　　↓
気付かないまま放置
　　↓
問題悪化→気付いたときには修理費たっぷり必要→ﾏｽﾞｰな事態

こんな事態に陥る危険があるし。

俺は中古で買って、今までの修理代計算すると
余裕で新車買える勢いになってるよ。
それでも買い換えないのは愛着わいてるし、
その経験から点検程度は出来るようになったから。

4stトゥデイのりなんですがエンジンオイルを変えるのですが
原付のエンジンオイルにも種類があるのですか？
あるなら何がオススメでしょうか？
激しく使ったりはしていません

4st用の物なら粘度があってれば何を使っても大丈夫だとは思います。
とりあえず純正指定オイルの
ウルトラG1
ウルトラE1(売ってるの見たこと無いけど)
を使えば間違いないです。

ちなみに俺はシェブロン10w-40を使ってます。安いので。

ちょっとハイオク入れたくらいで壊れるほどヤワなエンジンって何処の原付だよ
とはいえ原付にハイオクはあんま意味ないのも確かだね、改造でもしてりゃ別だが
レギュラーセッティングにハイオク入れても単に「燃えにくいだけ」です
それも誤差の範囲程度だけどね、ケミカル目当てならエンジン添加剤で充分

>>889 今更何言ってんの？

もう散々言われてることですけど、カブの加速不足が怖いな・・・

そもそも50ccでは大きな道路は怖いよ。

>>888
ありがとうございました。
聞き忘れですいませんが、交換はたいてい自分でやりますか？
店にまかせますか？ガソリンスタンドは素人がやったりもするから
やめろと聞いたことがありますが

国道は白バイ気にしながらも車の流れについていってるなぁ。
こういう時はデカイから無茶な抜き方されにくいNS-1で良かったと思う。
以前のスクーターのってた時に比べると
スレスレで抜かれる事が明らかに少なくなったのよね。

発進遅いのはかなり痛いけど…

4stは入れ換える時に廃油でるのが難点だなぁ。
オイル抜く時に服汚れるし、廃油はガソスタ持っていかないと
いけないから店で頼むのもありだと思うけど、
やる気有るなら出来れば自分でやってみ。愛着でてくるぞ〜。

あ、自分でやるならオイル買うのはホームセンターが安くておすすめ。

初期型セピアシリーズがシート下、サイドカウルからテールにかけて鉄板製だったぞ！

廃油は固めて燃えるゴミで捨てるという手もあるぞ。
台所用のやつで普通に固まるし。

原付限定http://hp.kutikomi.net/50cc-b/

XR50が出ましたね。マジ、欲しいッス。

近くに販売店がない＆お金も無いの
貧乏田舎学生なんですが
ﾈｯﾄで調べて販売店に問い合わせ
見積もりだしてもらって送ってもらうとかじゃ
やはり駄目ですかね？手続きとかも考えたら
直接販売店まで言ったほうがいいのでしょうか？

顔見知りになったほうがあとあと何かとベンリー

>>899
やっと公式発表がｷﾀｰｰｰｰ（ﾟ∀ﾟ　）

↑
ﾁｮｲﾉﾘよりもﾊﾟﾜｰｳｪﾄﾚｼｵ低ぃぢゃん｡しかもﾊﾞｶ高ぃ｡
いらねー

オタ臭い。
1年でカタログ落ちは必至。

というかマトモに走るのかコレｗ
乾燥７９キロに３．３馬力って・・・
しかも２５マソ・・・
パワーウェイトレシオは23.9kg/psかよｗ
糞にも程があるね。

どうでも良い話だけど漏れの２０年落ちのカスタムスクーターのパワーウエイトレシオ
は7.5kg/psですよ！7.5!、パワーウエイトレシオでの話ならあらゆる原付きには負けないなｗ
まあパワーウエイトレシオが良いから速いか？ってなると参考程度にしかならないけど・・・

パワーウェイトレシオって、例えば２３．９ｋｇ/ｐｓって、
１ｐｓで２３．９ｋｇの重さを動かすことができるってこと？
となると、XR50は３．３ｐｓだそうだから、単純計算で
約７０ｋｇを動かすことができるってこと？
となるとー、体重７５の漏れには合わない？
てか、あの非力なエイプよりも下？
欲しかったけど、これならKSRのほうがいいかもー。

動かすだけなら、摩擦無視すりゃ小指で１ｔの鉄塊も動かせる。

とりあえず・・・
>１ｐｓで２３．９ｋｇの重さを動かすことができるってこと？

違う。

>となると、XR50は３．３ｐｓだそうだから、単純計算で
>約７０ｋｇを動かすことができるってこと？

逆算して車重に戻ってるだけだから・・・。

パワーウェイトレシオは単なる仕事率と車重の比。
馬力ってのは一種の仕事率の単位。
時間当たりどれだけの運動エネルギーを発生しているかだ。
そしてエネルギーがわずかでも発生してる以上、23kgだろうが100kgだろうが
確実に動く。遅いけど動く。

それに良く考えてみろ。
3.3馬力なんて8000rpmでの最高出力だろ。
8000まで回さないと動かないバイクって何だよ。