▲▲暖気、してますかーー？▲▲

冬になるとだんだんと必要性を感じてくる暖気。
皆さんはしてますか？それともしてませんか？
皆さんの暖気の仕方、
暖気の良いところ、悪いところなどをどんどん語っていきましょう。

現代のバイクは慣らしも暖気も必要なしなどという
アフォには困ったものです。

×暖気
○暖機

ﾏｲｶﾞｯ！　吊ってきます・・・

過去スレ。
今月9日に立ったけど、レス40もいかなかった。

　　　　　　　　　暖気　　　　　　　　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099954154/

既出おやじギャグ一覧
　びっくり暖機ー
　暖機んドーナッツ
　車暖機ち
　暖機ホーテ
　暖機ーコング

過去スレ。
今月9日に立ったけど、レス40もいかずにdat落ち。

　　　　　　　　　暖気　　　　　　　　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099954154/

↓既出おやじギャグ一覧
　びっくり暖機ー
　暖機んドーナッツ
　車暖機ち
　暖機ホーテ
　暖機ーコング

orz

エンジソは暖まった状態で性能を出すように設計されていると、
ニフの会議室かどっかで読んだのですが、

それぞれの部品は微妙に材質が異なっており、当然膨張率も違う
必ずしもエンジン全体均一の温度になる訳ではない
大きな部品であれば、これまた温度が均一にならない
回転数・速度・気温などによってエンジンの温度は変わる

など妄想するにつけ、どの程度までやってるものかと考えてしまいます。

現代ならばコンピュータでシミュレートすることも可能でしょうが、
レーシングマシンと違って様々なコンディション・使用状況に
対応させる必要のある一般車の場合、データを見渡した上で、
結局は経験と勘に頼って材質を決定するんでしょうね。

膨張率をあまり厳密に設定すると、冷間時に問題が出たりして。
何が言いたいかというと

　　　　　　,.ｨ , - ､.＿　　 　 、
.　　　 　 ,ｲ/ l/　　　 　 ￣￣｀ヽ!__
　　 　 ﾄ/ |'　{　　　　　　　 　 　 　 ｀ヽ.　　　　　　　　　　　 ,ﾍ
　 　 Ｎ│ ヽ. `　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 /ヽ　/　 ∨
　　 N.ヽ.ヽ、　 　 　 　 　 　 ,　　　 　 　 }　　　　l＼/　　`′
.　　ヽヽ.＼　　　　 　 　 ,.ｨｲﾊ　　　　 　 |　　 ＿|
　　 ヾニｰ　__　_　-=_彡ｿﾉ u_＼ヽ、 　 |　　＼
.　　 　 ￣ﾞr=<‐ﾓﾐ､ﾆr;＝=ｪ;ｭ＜_ゞ-=7´ヽ　　　> 　　　Ｋ車の駐車中のお漏らしは、
.　　　　 　 l 　 ￣ﾘーh ｀ ｰ‐‐'　l‐''´冫)'./　∠__　　 　　部品の精度が高すぎるからなんだよ！！！
　　　　　　 ﾞiｰ- ｲ'__　ヽ､..＿__ノ　　 ﾄr‐'　　　　/
　　　　　　　l　　 `＿__,.、 　 　 u　./│　　　　/＿　
.　　　　　 　 ヽ.　 }z‐r--|　　 　 ／　 ﾄ,　　　 　 　 |　 ,、
　　　　 　 　 　 >､`ｰ-- '　　.／　 ／　|ヽ　　　　　l／　ヽ　　 ,ﾍ
　　　　　　_,.／| ヽ`ｰ--‐ _´.. ‐''´ 　 ./　 ＼､　　　　　　　＼/　ヽ/
-‐ '''" ￣ /　 :| 　 ,ゝ=＜　　　　　　/　　　 |　`'''‐-　､.._
　　　　　/　　 !.／l;';';';';';';＼　　　 ./　　　　│ 　 ＿
　 　 　 _,＞ '´|l. ﾐ:ゝ､;';';_/,´＼　 ./|._ , --､　|　i´!⌒!l　 r:,＝i 　　
.　　 　 | 　 　 |:.l.　/';';';';';|=　　ヽ/:.|　.|l⌒ｌ ｌﾆ._ | ﾞｰ=':|　|. L._｣　））
　 　 　 l.　 　 |:.:.l./';';';';';';'!　 　 /:.:.| i´|.ｰ‐' | /　|　 　 |.　!　　 l
.　　　　 l.　　 |:.:.:.!';';';';';';';'|　　/:.:.:.:!.|"'|.　　 l'　 │-==:|.　!　==l　　 ,. -‐;
　　　　　l　　 |:.:.:.:l;';';';';';';';|　/:.:.:.:.:| i＝!ｰ=;: l　　 |　 　 l.　|　　 |　/ 　 //
　　 　 　 l　　|:.:.:.:.:l;';';';';';';'|/:.:.:.:.:.:.!│　l　 　 l、　:|　 　 |　}　＿|,.{::　　7　））
　 　 　 　 l　 |:.:.:.:.:.:l;';';';';'/:.:.:.:.:.:.:.:|　|__,.ヽ､__,. ヽ._｣ ｰ=:::ﾚ'　 ::::::|;　　 7
.　　　　　　l　|:.:.:.:.:.:.l;';';'/:.:.:.:.:.:.:.:.:.|.　＼:::::＼:::::　ヽ　 ::::::!′　:::| 　 .:/
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　　　　　 　l.l.　,..ィ'´　　　　l',　　'.j　'. 　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　
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　　　　　 　 ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ
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かっこいい男の暖機は走りながら暖機。
長時間のアイドリングでご近所さんにあまり迷惑をかけることも無く
エンジンを暖めると同時にサスやタイヤを暖められる。これ最強。

走りながら暖気だと、交差点曲がる時にアクセル（いつも発進できるだけのヒネリ量）
ひねっても、エンジンが回らずコケそうになるよねー。

>>12
そんな諸刃の剣もあるけどそれを乗り越えてこそ
かっこいい男バイク乗りへの第一歩。

>>12
そんなこと言ってたら何やってても転ぶ危険性はあるわい





・・・と極論

>>5
ｵﾚのネタが一番面白いな

走りながらの暖機って何回転、何�`走行するんですか？

暖機六とか書こうと思って調べたら、
団鬼六（だんおにろく）って読むんだな。
勉強になったぜ

俺なんか
亀甲縛りでアクセル固定

>>15
怒らないから、どれなのかおじさんにそっと教えてくれないか。

>>17
よかったな、いらん恥かかなくて。

>>16
回転数は車種による。速度は流れに乗れる程度でいい
急加速やスピード出しすぎでエンジンに負荷かけないように
ブレーキもちゃんと使って暖め、サスもストロークさせてやる
暖機走行ってのは、エンジンだけを暖めるんじゃなくて、バイク全体を起してやることです

>>19
だから一番おもしろいやつだＹＯ！

>>20
>>だから一番おもしろいやつだＹＯ！


ああ、わかった。「暖機」を「暖気」って書いたのがお前か。
こいつは一本取られたな。あははははははは。

　　　　　　,-――――――-.
　　　　　 /　　　　　　　　　　 |
　　　　　/　　　　　　　　　　　|
　　　　 /　 　　　　　　　　　　 |
　　　　l" 暖機ン寿司　　　l
　　 ,､_lー-―――――‐--、/l
　　 i ﾄ､ﾐﾐ　,r‐- ､｀`'ニ=‐、.彡ﾘ.
　　 ヾ,iﾊ゛.´ _,,､_ 　i.;　_,.　｀ 彡'i)
　　　 ｀､j,'　 `ﾟ''´:.ﾉ i::<･ゝ) .ﾊン 　　　　　　へいらっしゃい!!
　　　　　i, 　 ｀ ,､/　i_　｀`　,r'
　　　,r〃'i　 ,r'ヽ、 _,〉　　/.
　　 /i:ﾄ､;;i, 　ﾐ=_‐_-, 'i　/ヽ__
r-‐'´i::::ﾊ;;ヾ、‐‐-､　 ノ´/i:::'i｀i‐- ､_
::i' .l:i 'i::::i ヾ;;`‐---‐'i':/ i､ 'i::!　i::::i　｀
:i'　i:|　!:::l _,r.､;;;;;,r''´ヽi. ll::i　i::i　l:::'i

o

実際、30秒でも暖機するとエンジンが落ち着く訳で…。

無駄ではないとの結論に達しました。

>>24
それを走りながらやれと言っているわけで

止まって暖機は「無駄」というか「環境破壊」

エンジンが落ち着く前に走りだすのはいかがなもんですか？

2時間も3時間も暖機してる訳ではないし…。

>>20
ありがとう。
家出てすぐUターンしないといけないから信号でいつも待たされて…
今度試してみようかな…でも、おんぼろバイクだし止めておこうかな…

>>26
>>エンジンが落ち着く前に走りだすのはいかがなもんですか？

何の問題もない。
問題があるとすれば家の前がいきなり高速道路みたいなシチュエーションぐらいか。


あとはエンジンが「落ち着く」まで運転できない下手糞は困るかもね。

test

走りながら暖機が最強。
止まって暖機は糞。

って事でFA?

中には始動直後アイドリングにも事欠くバイクがあるのも事実で、
だましだましですら走れない状態で無理に発進するのもヴァカだけどな。
かといって充分暖めたつもりで最初から全開くれてやるのはもっとアフォ。
いつ走っていいか、いつまで暖機モード続けりゃいいかは、
バイクが教えてくれるもんだと思うけどな。

とあるプラグコードの説明書に「暖気」って書いてあった。
○暖気
×暖機
って事かな？？

誤植か、書いた奴とかがあほか

MuVo2というMP3プレーヤには「大容量４GBのＨＤＤを　内　臓　」とか
書いてあったな。漢字を大事にする台湾人とも思えない。

ｽﾚ違いなのでsage

テクスチャーを張る

保守
たまにはﾏﾁﾞﾚｽもせねば

逆に、新車慣らしせず全開、暖機せず全開で、壊れた椰子はいるのかな？

壊れたのは知らないが
ギア抜けしまくりになった奴なら知ってる。

慣らし不要って言う奴もいるが
最低限取り説に書いてある程度の慣らしはした方が
いいとおもうょ。

男気

スレタイ読んで長嶋さんの笑顔が頭に浮かんだのは俺だけだろうか。

セ○ム、してますかーー？

なかなかこなれない部分に過負荷を与えることになるだろうからな＞慣らし抜き全開
暖機も似たようなもんだよな。

もうバイクはガレージの奥底においてありまーーす！

>>28
＞問題があるとすれば家の前がいきなり高速道路みたいなシチュエーションぐらいか
そのｼｭｴｰｼｮﾝなわけだが　I/Cが玄関横のガレージから50ｍ…orz

俺んちは発車してすぐ強烈な上り坂だよ。

見方を変えれば強烈な下りじゃないのかと

地下駐車場じゃないか?

>>46
たしかにそうかも知れんが
永遠に辿り着けんじゃないかと

漏れのやってる暖機はチョーク上げた時、タコが指す
回転数までを目安に、それ以上回転を上げない様に
発進して暖機しているぞ。　ちなみに俺のバイクは
チョーク上げるとエンジンがかからないがな orz

>>49
キャブＯＨ汁！

ゆっくり走れば暖機いらないじゃん

↑
正解

始動→20秒ほど停車状態で暖機（2000rpm）→温間時に設定したアイドルに安定するまで
4000rpm以下死守→暖機終了、全開

神経質に暖機するのは鍛造ピストンのエンジンだけでいいんでね？走行暖機は基本。

スパーダで、温度計が適正温度を指すまで待ってたら
13分かかったな。

>>51-52

ゆっくり、過負荷を避けて走るのが「走行しながらの暖機」

ちゃんと暖機になってる

前スレのように駄洒落に終始するんじゃなくてきちんと議論してるね今回は










まあ、>>51で答えが出て、もう話すことないのだが

>>53 全開にするならタイヤ温度の方が大事だろ！

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　とりあえずアイドルが落ち着くまでは待つ。
　|文|⊂） 　 アクセル開けた瞬間ストールするから・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#10秒くらいかな

>>まあ、>>51で答えが出て、もう話すことないのだが

むしろ>>56の方が正確だな

ｺﾞﾗｧ〜!そんなに早く結論だすな　もっと遊べよ!

俺のバイクだと
暖機しないと動かない、
だけど暖機してたらカブる
(・∀・)ｱﾋｬ!!

俺のバイクだと
暖機しないと動かない、
だけど暖機してたらカブる
(・∀・)ｱﾋｬ!!

orz

>>62-64
おまい一人でなにやってんだよｗ

アタマの暖機だとおもうがこれもカブッたみたいだな

あんたらメットかぶってグローブつけてからエンジンかけてんの？

それはサックかぶせてからやるのかやってる途中で被せるのか
と同じといいうことでｵｹｰ？

>>67
とめるとこにもよるよ。
漏れは一回出さないとちょっと迷惑かかりそうだから
メットグローブ装着してからエンジンかけますですよ。

>>69
ｵﾏｲのﾚｽ微妙に>>68と絡んでるみたいなんだが…ｗ

毎朝押し掛けで飛び乗ってそのまま走り出してます。
もちろんメットグローブ装着してからです。
でもそろそろ気温的に辛いかな。

始動後メットグローブ装着、バイク出して発進、
は合理的でタイミング的にも適当だと思いますよ。
もちろんバイクの癖や駐車場の環境によって違うけど、大概は。

>>合理的でタイミング的にも適当だと思いますよ

だから停車暖機はするなっての、バカ

走りはじめてすぐは信号の度にﾁｮｰｸ引いてるよ
ｱｸｾﾙ開けて3000回転ｷｰﾌﾟの方がいいのかな？

車種と整備状況による

特に新車だと暖機には気を使うよね。

漢なら始動直後にレッドゾーンまで回せ！

>>72
信号とかで止ったら君はｴﾝｼﾞﾝを切るんだ？

偉いね。

ﾁｮｰｸ引いてｴﾝｼﾞﾝかけて、だいたい3000rpmぐらいに回転を合わせた所でｽﾀｰﾄ
水温計が上がるまで3000〜4000rpmを上限にﾎﾟﾛﾎﾟﾛ・・・
家からメインの国道に出るまで信号が一つも無いﾙｰﾄがあるんで（700〜800ｍ）
国道に着く頃には暖機終了。

>>77
田舎の人は知らないけど、都会では切るヤシいぱーい居るね。

別に偉くない。普通。

>>79 漏れは暖機中は切らない。

>>80
暖機中の話じゃないよ（ｗ

電話中の話かぁ？

相手はしっかり暖気させないと、イけないって注意されちゃうぞ。

この前さ、近所に住むドイツ人のバイク乗りに「暖気してる」って聞いたら、「暖気セーン」だって。やべ、病院に行ってこ。

BMWは暖機なし推奨だね
本当にいらないのか、ドイツの国柄として暖機の苦情を恐れてるのか

走りながら暖機推奨。
アフォな日本法人がどう言ってるのかは知らんが。

>>86
>>アフォな日本法人

日本法人がアフォなのが先か、ユーザーがアフォなのが先か・・・

日本人はオールアホってことでおｋ？

どーせおまーら１〜２年しか乗らないんだから
暖機や慣らしはおろか、オイル交換すら無駄だよ。
ガソリンだけ入れとけ。

2年あれば4万ｷﾛは走るんだが。。。

ｶﾞｿﾘﾝだけで十分とは思えません。

８年目…でもまだ５万キロ

>>84
通じてないみたいだぞ

前スレ駄洒落に終始して落ちた経緯があるからな

ドイツは環境ﾌｧｯｼｮで有名な国柄
エコのためなら他は犠牲にしてもいいらしい

西ヨーロッパから流れてきた亜硫酸ガスで黒い森が
枯れかけてる現実というのも大きい

>>94
>>エコのためなら他は犠牲にしてもいいらしい

何が犠牲になるの？

エココ以外のすべて

環境を汚さないよう、汚水処理設備のある洗車場以外で洗車したら死刑とか、
バイクや車が止まっているのに排ガス出すと死刑とか、
ビールに麦とホップと水以外を入れたら死刑とか。

>>96

何が犠牲になってるの？

>>97

　人命

今日は寒かった。
５分暖機したけどストールしてまったよ＠東京

ＪＲ西日本東海道山陽新幹線電車１００系グランドひかり

>>99
機関がおかしいと思われ…

暖機以前にエンジンかからなくて苦労する罠。(;´Д｀)
エンジンかかったらメット被って手袋してチョーク切ってから30秒待って出撃。

でないと、特に雨や湿度の高い日は白煙まみれになって近所迷惑･･･

俺２サイクルだから乗り始めは煙でるからあんまり暖気してない。
マンションの住民がこわい。
でもしばらくゆっくり走っていれば大丈夫ですよね？

停車したままの暖気の必要性として、オイルパンからカム周りへのオイル吸い上げがある
たまにしか乗らない人だと1分くらいは待った方がいいけど、
最低週一くらいは乗るなら油膜切れしてないから、始動後ゆっくり暖機走行で問題ない

>>103
2stはカムないからｗ

>>104
>>停車したままの暖気の必要性として、オイルパンからカム周りへのオイル吸い上げがある

よくこういうこと言うバカがいるけど
走りながら暖機しても、それは同じことなのだが（ｗ
走っていても停まっていてもドライスタートは同じ

ニンジャ乗りなんかの間では有名な話だが
停車暖機だとむしろカムシャフトが摩耗しやすいんだよね
空冷ポルシェ911あたりも停車暖機はむしろ御法度とされている

オイルが固いと、アイドリング程度じゃ
末端まで油圧がかからないんだってね。
バイクの場合、普通はカムが一番遠いところにある。

カムが一番磨耗するのはアイドリング時ですね。アイドリングさげてるならもう(ry

>>104 のいう油膜切れに対してはプラグを外して少しクランキングしておくのが良いらしいけどマンドくさ(゜3゜)

250cc4ストマルチ。

エンジンを掛け、チョークを引いて回転を上げた状態を15秒ほどして、合計走り出すまで1分程度。
走り出したら、のんびりと走り、アイドリング回転数が落ち付くまではのんびりと。大体５〜８分はのんびり走る。
こんなものだがどうなのかね。

ところで、暖気運転中（停車暖気ではない）ってのはエンジン回転数はどのくらいが良いのだろう、上限は。
俺は軽く巡航程度（俺の場合6000くらい）までは回転上げる。あまり低回転でも
逆によくない、みたいなのを見たんだもんで。

>>106
冷機時と暖機済みの時、同じ回転数でどちらの方が
油圧が高いかご存知ですか？

さすがに氷点下では１分は暖機しないと辛い

>ニンジャ乗りなんかの間では有名な話だが
>停車暖機だとむしろカムシャフトが摩耗しやすいんだよね

たしかこれって
構造的な欠陥に近いもんだろ？ｗ

カワサキ病ｗ

ライトチューンのエイプに乗ってんだけど、
ハイカムにしてから低排気量でトルク無い＆高回転型の二重苦で
ゆっくり走行暖機だとｶｺｶｺ鳴っちゃってエンジンに悪そうで暖機に神経質になっちゃった。
2~30秒くらいアイドリングさせてからｶｺｶｺ言わない程度の低回転気味で発進してまつ

温まらないとアイドリングも安定しないし、普通の流れに乗ろうにも
アクセル開けるとストールする。
水温が上がり始めるまでカブらないように4000くらいでの暖機は必須。
今の時期だと５分くらいかな。
その上で走りながらの暖機。

整備不良バイク乙　>>114

>>115
2stスポーツだと原付であれ中型であれそれが事実だよ。
大型SSの場合は水温計がLOから数字が出るまでは止まって暖機。
あとは走りながら暖機。

下手くそ乙　>>116

暖機に上手い下手があるんすか。そうっすか。

開き直り厨乙　>>118

>>119
ID:Wl57sof9
醜いぞｗ

大鶴義暖機、、、

つまんないね。

>>121
あなたのギャグは、みんなの心をﾋﾔｼﾝｽ。

俺のは小排気量単気筒だけど、
普通に始動→最初は普通にアイドリング始動するけど数秒後に止まる
チョークを適当に引いて始動→普通にアイドリングする
暖機せずに走行→アクセルを開けた時点て止まる
チョークを適当に引いて走行→アクセル開けた時点で止まる
ある程度アイドリングが安定するには2分ほど必要。

俺のバイクは3000rpmで10分くらい暖気しないと必ずストールする…，

5分くらいでなんとか走り出しても信号待ちで必ず止まるし…

俺のバイクは俺の整備の腕が良いのかこの時期でも暖気なしでアイドリング
保つ事が可能です。しかし設定のアイドリング値の半分くらいでしか保てないので
チョーク引いて１分ほどやってますけど、保てるようならやんなくていいんですか？

>>123-125
整備不良乙
バイク屋でちゃんと整備してもらえや

エエィ！藻前らまじめにレスするからな

４ストで５分も１０分の暖機しないとエンジン止まるちゅうのは
ｲﾍﾟｰﾝキャブのメンテしてみろ
ついで点火系も！
火花の弱いのはかかりも悪いしアイドリングが安定しない

105 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/12/09 20:51:59 ID:nqXH/nSl
ニンジャ乗りなんかの間では有名な話だが
停車暖機だとむしろカムシャフトが摩耗しやすいんだよね
空冷ポルシェ911あたりも停車暖機はむしろ御法度とされている

106 名前：７７４ＲＲ ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/12/09 21:08:55 ID:55quRTdk
オイルが固いと、アイドリング程度じゃ
末端まで油圧がかからないんだってね。
バイクの場合、普通はカムが一番遠いところにある。

107 名前：７７４ＲＲ ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/12/09 21:10:28 ID:VHz5mDNv
カムが一番磨耗するのはアイドリング時ですね。アイドリングさげてるならもう(ry

車種もわからないのに回転数書いても全く意味ないよ

スクーターとかの人はエンジンかけて即走り出してるよな。
そんな事が出来るのがいろんな意味でうらやましい。

>>130
あれだって朝一で全開やってると焼き付くよ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・焼き付いたし＿|￣|○

で、ここはマジレススレなの？ネタスレなの？

>>56あたりで正解出ちゃってるし、ネタスレでもオッケーか？（ｗ

結局やり方は機種によるって事にだもんな。

チョーク最大まで引いてエンジン始動。
回転が一定になったらチョークを半分戻す。
また一定になったらチョークを完全に戻し出発。

走り始めて３km以内は
エンジン始動時の回転数以下で走り続ける。

これってどうなんだろう？
そんなに悪くないよね？

>>135
OK
もう少し詳しく説明すると
油温がだいたい60℃くらいになったら完全に機関は温まった感じ
思いきってパワーバンドに入れカーボン飛ばしてくれ

あまり低い回転で走っているのも良くないと聞いたが？

雑誌で読んだ話だけど、暖機の方法の正解は「バイクに聞け」
暖まったかどうか、もう開けて良いか、バイクはちゃんと教えてくれる。
自分のバイクの声くらい聞きとれるようになれやゴルァ。だそうでつ。

>>135
停車暖機は馬鹿の証拠

>>136
馬鹿を褒める馬鹿はけーん
馬鹿同士で仲良くな

>>139
馬鹿だな〜〜ww

>>139
その通り！　さすがでつ

>>140ﾀﾝ
逆らうな　そーっとしといてやれ

1秒の停車暖機も許されないｽﾚとはここのことですか？

>>140-142

整備不良のバイクに乗ってるヤシは
脳味噌も整備不良ですな

俺は走りながら暖機派だけど
Wl57sof9はキモイと思います

>>138
胴衣。
ピストン＆シリンダーのクリアランスとかの感覚ってあるよね。
いまはキツキツとかいまはガバガバとか。

>>140


.　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　すいませんすぐ片付けますんで。
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(´･ω･`) ←>>139
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

>139
オマイ免許取ってから乗ったことあるバイクは１台だろ？

>139
何乗ってんの？OMARU？

アイドリングが安定したら良いんじゃないの？

周りの環境にもよるなあ。閑静な住宅街じゃ長いアイドリングは近所迷惑だから。

俺はわざわざ１００ｍほど押して少しデカイ道路に出る。（車はそんなに来ない）
その後１５秒停車アイドリング→デカイ道路までの３００メートルは３０００回転に押さえて走ってる。
後ろに車が来たら左によってﾊﾟｽ。
んで、デカイ道路から普通にって感じだな。

まあ700越えたらageとけってこったな

なんに白、エンジン掛けてすぐ走り出すのはどうなのか？いくらゆっくりと暖めながらの運転としても。
せめて２，３０秒は停車暖気をしたいのだが。。。。

>>153
>>なんに白、エンジン掛けてすぐ走り出すのはどうなのか？

>>105

カムにオイルが回る事を優先するのかピストンのクリアランスやら
デトネを考慮するのか、話は単純じゃないわけで。
２ｓｔレプその他みたいにイキナリ走リ出すのは不可能なものもあれば
スクーター小僧のようにイキナリ走り出せる物もある。
何でも一括りに語るのはおかしい。

例えばエンジンかかって即走り出すべきと考えてる人は「このバイクの
場合は」と機種を晒すべきだろう。
それなら議論余地がある。

２ストオフはどんな暖機すればよろしいか？

156 負荷し捲れ！

>>156
エンジンにお湯をかけるといいよー

おまいら・・・

>>156
軽くアクセル煽ってキルスイッチを切るんだ

嘘でした
LANZA乗ってたときはアイドリングで停止暖機だったなぁ。
でも、ずっとそれだとカブっちゃうんじゃないかって不安は
いつも抱いてた。

白煙が凄かったんで３分以上は同じ場所に留まれなかった。

エンジン掛けて、水温計の針が動き出すまで待つ、と言うのは過去の遺物か？

>>161
>>55なんてこともありまする

水冷や油冷の場合
ラジエータにガムテを貼り過冷却を防ぐ
って、よく聞くけど
ガムテをはがす時に綺麗に取れないと思うのは俺だけ？

寒いとは言うものの、熱を放射するのだから
接着剤と熱で何かが起きそう・・・

アルミホイルで包んどくといいよ。

ﾊﾞｲｸを？

十分したいのは山々だけど、
「次回はしっかりするけど今日はちょっと・・・」
つって10秒くらいで発進します。

>>166
そんなもんで正解に近いよ。
走行暖機すればいいんだから。
停車暖機はむしろバイクに悪い。

1秒の停車暖機も許されないｽﾚとはここのことですか?

>>168
ageて言うなんて流石ですね(ﾟ∀ﾟ)

最近始動時のエンジンノイズが大きいのですが
冬場はエンジンが冷えている関係で
そうなることがあるのでしょうか？

知らネーよ
今朝はとうとう押しがけ一発じゃかからなかった。
仕方ないからセルでかけて発進。足ついてないし、停車暖機ゼロだよね？

みんなちゃんと鳥説読んでねーのか？
バイクによって違うだろ
鳥説のとおりやっておけば故障したときにも強気でいける
まあ、鳥説も付いてない中古しか乗ったことないやつらには
保証とか関係ないからいいんだろうけど

>>162
55のケースは、水温系が真ん中に行くまで、の事だったりして？
針が動き出したらｲｲらしいですが。まあ問題は、漏れのは水温計がない（´Д｀）


（・∀・）＜15秒くらいは停車暖気は問題無い気もするんだが・・・・

停車暖気は近所迷惑だからやめましょう。

じゃ、エンジンかけて何秒以内に発進したらOK?
漏れは飛び乗ってからセル回すから全然OK?

停車暖機がエンジンに悪いというが
どれぐらい悪いんだ？
教えてくれ。
解りやすくな。

ソースがあるとうれしい。

頼んだよ（・∀・）

ていうか、バイク名かジャンルを書いてから語れって

BMWの説明書には「エンジンをアイドルスピードで暖気しないでください。
始動したら直ぐに出発してください。」
と書いてあります。
暖機じゃありませんでした。

オレのバイクは空冷エンジンだから、エンジン始動後は１〜２分位
アイドリングより高い回転数でアイドル暖機してやらないと走らない
その後、3キロほど暖機走行して通常走行に移ります

>>176
エンジンは問題ないけどクラッチ、ミッションの暖気ができないからだと思うよ。

>>55
それは水温系だよ
あまり関係ないＹＯ！

>167
正解って何だ？
何の答えだ？
何の車輌の暖機の正解だ？

[の]が４っつだ

ＩＤがＯＴＬだ…

>>173
水温計はH−C（ホット〜コールド？）の範囲が示され、
そのCの位置は針が一番下に触れた状態（朝一など）
より少し上にありました。
「適正温度」と書いたのは、そのCの位置に針が逝く
状態のことです。

走り出せばすぐにそこまで行くんですけどね。。。

ホンダのサイトにも暖機はせいぜい１分で、直ぐに走り出そう
と書いてある．．．．車の場合。
環境に配慮する意味が大きいみたいね。
ドイツはもちろん日本のメーカーもインジェクション周りの技術で
暖機時間の短縮を一つの売りとしたデバイスの発表が多い。
逆に言えば、最近の車は１分または直ぐに走り出す事の出来る
仕組みが備わってるが、バイクのそれもキャブ車となると
その辺は遅れているのかもしれない。
まして古い物や２ｓｔとなるとそもそも走り出そうにも走り出せない。

>>183
遅レスですまんが、顔文字板なら神認定だったな

>>176

>>128

2ストはチョーク引いて走りながら暖機というのが基本
昔のRZ250なんか長めの暖機したらプラグかぶってマトモに走らん

>>188
>>2ストは

それは２も４も同じ

俺の２５０ｃｃ４スト水冷４気筒は、３０秒ほどチョークを引いて停車暖気しないとエンジン止まった希ガス

そんな俺は、
エンジン掛けて、チョークでアイドリングを3000回転くらいまで上げた状態で１５秒ほど放置。
チョークを戻して走り出す。5分間くらいはゆっくり。アイドリングが落ちついたら大体暖まったかな、と考えている。
２５０ｃｃ4気筒だからか、暖気走行運転でも6000は回しています。そうじゃないと走らない。こう言うバイクと思うが、
4スト250マルチの方、如何でしょうか？

2st250やゼロハンミッションの時はチョーク引いて始動したら
カブらないように4000〜5000程度まででスロットルを煽る。
アイドリングが下がって来たらチョーク戻し。
更に煽り続けて（デジタル水温計をつけてたので）最初の表示温度から
10度くらい上がったら発進。
しばらくはゆっくり走る。

４ストでチョーク引いたまま暖機はわかるが、
２ストなんかエンジンかかったらチョーク即戻すだろ

>>193
４ｓｔでも、チョークは最初のうちだけの方がよさげ

>>191 18,000rpm とか回るんだからエンジンにとっては３分の１、大したことない。
>>192 漏れが N1 乗ってたときはスロットル煽りながら殆ど即座に発進してた。
走ってた方がストールの心配ないし、走らないと50じゃいつまで待っても暖まらないから。
だましだまし走るのはせいぜい 2〜300m だし、あとはバイクと相談しながら徐々にリミッター解除

いつもはチョーク引いてエンジン始動、そのままメット被ってグローブ付けてチョーク戻して発進という流れなんだが、今日は出先でメットだけ先に被ってしまったために40秒〜1分ほど停車暖気が短くなった。

発進後200m、Uターンでエンジンが止まってコケたよ…。
すこっ？という人を馬鹿にしたようなストールの瞬間の音が忘れられない。

ﾎｿﾀ250単気筒ｸｳﾚｲｼｭﾗｳﾄﾞのお話でした。

この時期の始動は、チョークを引いて3000回転くらいにして
そのまま発進してしまう。
途中２速に上げて40キロくらいでまたーりと走行。
頃合いを見計らってチョークを戻す。

で全開。

エンジン掛かってすぐ発進、というのをやってみたけど、３mくらい走って
エンストしそうになったんで、つい、7000rpmまで上げて半クラで走ってしまいますた。

なんか痛みそうなので、今までどおり30秒くらい暖気しまつ。

ここまで読んでると、急いで発進する事で運転に余計な気を
使ったり、エンスト−転倒の危険を犯す事になるわけで、
本末転倒。
このデメリットに比べて安定するまで止まって暖機する事による
バイクへのダメージとやらが果たして如何程の意味があるのか。
せめてバイクの機種毎に危なくない程度に安定するまでは
止まって暖機した方が良さそうに思う。

あまりにも寒すぎてもうやばい。チョークの次元じゃない。
充電器のセルモード使ってエンジンかけてる俺って・・逝きはいいけど帰りが怖い

>>199
バイクに良い悪いの問題だけではなく
近隣への配慮もあるんだな。

停車暖気＝アイドリングの暖気、が良くないと？
じゃあ、チョーク引いてファーストアイドルでエンジン回転数が高い状態で暖気しているのは良いんじゃないかなと思った朝。
それでもせいぜい20秒も掛からないが、停車暖気は。

チョーク引いて長時間の暖機はブローバイガスが大量に発生するし、オイルも汚れるので
止めた方がいい。

オレの場合は、チョーク引いてエンジンが始動したらすぐにチョークを半分くらい戻す（２０００〜２５００回転位）。
約１５秒位したら完全にチョーク戻し、アクセルちょい開けで２０００〜２５００回転を一分ほどキープしながら停車暖機。
アイドリングが安定してきたら、その後は暖機走行に移り約3キロほどは低いギヤでマッタリ走行。

停車しながらの暖機時間は1分ちょいだし、俺は大通りまでバイクを押してからエンジンかけるので近所迷惑にはなってないと思う
あと、エンジンに悪影響があるのはアイドリング回転数での長時間放置ね

チョークが無い・・・

連続音の4気筒ノーマルマフラーは停車暖機してよし。
破裂音の１〜2気筒は停車暖機禁止＆夜間早朝住宅街走行禁止。

>>203
> チョーク引いて長時間の暖機はブローバイガスが大量に発生するし、オイルも汚れるので
> 止めた方がいい。
詳細きぼんぬ

>206はカニの殻を割ってもらわないとカニを食べられないタイプ

>>207
花咲ガニで育ってきたので、カニの殻割りは慣れてたりするw

最近は深夜ツーリングが多いんで、道路まで押していってからエンジン始動。
風が入らないようにウェアを整えて、グローブ装着、心の準備をしていざ発進。
始動してからは一分位かな。4st250マルチなんで、取りあえず6000迄に抑えて
2km位過ぎたら徐々に回してく。
にしても、夜中はｻﾐｰﾈ(((( ；ﾟДﾟ)))

>>206 ブローバイガスに含まれる未燃焼ガソリンが増えるの間違いだな、ありゃ。
もちろんクリアランスが詰まるまでブローバイガスも増えるけど、チョークとは関係ないでしょ。

アイドリング近辺は燃焼状態も理想とは遠くてガスの燃え残りも多いから、
その意味でもある程度回してスロットル開度低めで走るのがいい。

>>206は自分の人生すら自分で決められないタイプ
そのため、現在はヒキコモリ中

チョーク引くとエンストするんですが
燃調濃すぎるんですかね？

>>205
ＫＥＲＫＥＲメガホンは如何？

エンジンかかってるときにチョーク引けば
ｴﾝｽﾄして当然だとおもふ。

>連続音の4気筒ノーマルマフラーは停車暖機してよし。
いいかどうかは人それぞれだが結構静かだもんな。

同じ回転数でも停車暖機と暖機走行じゃ負荷が全然違うぞ！！
…とだけ煽っておこう。

>>216
> 同じ回転数でも停車暖機と暖機走行じゃ負荷が全然違うぞ！！
詳細きぼんぬ

>>217
ここでは整備不良車扱いされてるけどw
旧車とかの不安定車だと一定時間停車暖機しないとストールして走れないわけだ。
新車や状態がいいバイクだと走れてしまうだけの話
当然、近所迷惑とかの問題でそれができない人は別ね

負荷が違うって事に触れてるレスがなかったからつっこんでみただけ。

>>218 でも最後は走りながら温めないと全開ってわけにいかないでしょ?
動かせるようになるまでのいわば予熱と、発進してからの暖機を区別した方が良いんじゃない?

空冷エンジンもアイドル暖機しないと暖機走行すら出来ない

>>210
＞ブローバイガスに含まれる未燃焼ガソリンが増えるの間違いだな、ありゃ。
それが言いたかった

停車暖気は走行暖気と比べて
Eｇへの抵抗が少ないので
負荷がかかり悪い。

サッカー選手でシュートの際に
ボールを蹴り損ねて膝を痛める選手とかたまにいるでしょ。
そんなイメージ。

>>221
なぜ抵抗が少ないのに負荷が多くなるんだ？
逆でしょ…

＞ボールを蹴り損ねて膝を痛める選手とかたまにいるでしょ。
暖機中にアクセル全開にすりゃそらエンジンも傷むわな。。
暖機をサッカーに例えたらストレッチぐらいじゃないか？

暖気？暖機？

丹下暖平

スラム暖機

暖気ﾎｰﾃ

暖機ング

暖気ー池田

>>228
意味ﾜｶﾝﾈyo

ラッキーだろ

暖気晩成

ふたりは暖気ュア・マックスぬるぽ

くるまダンキち　　　　　　　　　がっあ

さて、今週の売上げ暖機ングです。

結局このｽﾚでは、エンジン掛けたらすぐ走り出さなくちゃ駄目なのかね？

>>235
今までやってきたやりかたを貫けばいいんですよ。

走れメロス！立ち止まるな！！

体の暖気が必要だ。
チョークはどこにある？

>>238
オトコならオチンロン、オンナならオマンレンのクルトゥロス

乗る前に軽く準備運動をしてしまうようになったのは
いつの頃からだったろう・・。

(；´Д｀)／先生！ｼﾂﾓｰﾝ
ｾｸｰｽには暖機運転が必要でしょうか？

>>241
前座　＝　暖機
この童貞が！！

(；´Д｀)／先生！ｼﾂﾓｰﾝ
前座←×
前戯←○
ではないでしょうか？　先生もﾄﾞﾃｰでつか

童貞ですけど何か？
妖精、いや仙人めざし（ｒｙ

わっほー＃
シュガーも妖精だよ!
シュガーの雪がみんなの思い出になるといいな

>>235
ﾏｿｺを己の肉棒で貫けばいいんですよ。

暖機忘れて急いで貫いたんですが
かなり摩擦抵抗ありますた
やはり異常磨耗したんでしょうか？(；´Д｀)

このスレ「▲▲浮気、してますかーー？▲▲」に見えた…

一瞬ギョっとなったな
(；´Д｀)

浮気どころか、彼女もいませんが何か。

彼女どころか、友達すらいませんが何か。

普通だな。










　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　氏脳

友達どころか、肉親すらいませんが何か？

↑
本当なの？

浮気してすいません。
もぅしてません。過去の過ちです･･･

チョーク戻してもアイドリングが安定するまではしたいけど

チョーク戻してもアイドリングが安定するまではしたいけど

俺の棒はチョークを引いても戻してもアイドリングが不安定なんですがどうすればいいんですか？

走りながら思う存分暖機してください

低回転で走るのは逆にエンジンに悪いと聞いたが？適度な回転数がｲｲのか？

走り始めるとｷﾓﾁeeeeeeeeeくてついつい回しちゃうのよ。
暖機は一分程度。

いいんだよ、爆発しなければ

>>260

バイクと環境の両方を最悪に傷めてしまうパターンでつね

ﾁｮｰｸひきながら走っても問題ない？

自分のバイクの状態と近所の環境と相談しながら
適当な時間止まって暖機して下さい
エンジン止まっちゃうほど安定して無いなら当然走り出さない方が
安全です。

俺は大体30分くらい暖機してるけどなぁ。田舎ってのもあるかもしれないけどｗ
暖機しながらタバコとコーヒー飲むと良いねー
この前は暖機中に寒いからまた家の中に入っちゃって、面白いＴＶやってたから
見てたらついつい1時間過ぎてて暖機中だったのすっかり忘れてたｗ
30分くらいやると冬でも完璧に温まるからオススメ。

田舎のヂーセル電車なんかは夜通しアイドリングしっぱなしだよ。

停車暖機の重要性を身にしみて感じるよな。
あーゆーの見てると。

>>265
ｶﾞﾝｶﾞｯて一生暖機しててくださいw

まぁ、停止暖機ってのは自己満足の世界だから医院で内科医。

>>268
釣り？

オートチョークの場合はどうする？
チョークが閉じないまま走ると走りづらい。

住宅街不便杉
長い下り坂があるから、惰性で移動しながら暖機できるけど平坦なとこの香具師は大変だろうなぁ

チョークを使うと燃料が濃い状態になる。
では何故に燃料の濃い状態にするのかと言うと、エンジンが冷えてる状態では燃料が気化しづらく
空気と上手く混ざらないので着火、燃焼しづらい状態にあるから。
なので、チョークを引いた状態ではスロットルバルブは開かない方がよろし。

巨大タンカーなんかだと出航の前の日から暖機するんだよ。

誰がタンカーの話をしとるのかと小一時間（ｒｙ


釣りでしたかそうですか。

>>273
あんなでっかいエンジンてどうやってかけるの？セルモータがあるの？

多分、小さいエンジンをモーターで始動
小さいエンジンで大きいエンジンを始動
そんな感じじゃネ〜の？

圧縮空気をシリンダーにぶち込むんだよ。
エンジンじゃぁ回らんよ

俺、前は４ｓｔ400マルチ乗ってたのね。
そんときゃ走りながら暖気でいいじゃん？って感じだったんだけど
350シングル旧外車に乗ったら、ちゃんとメンテしててもエンジンかけるのすら大変なの。

しかもキャブにアイドリングに合わせる機能がないからね〜。

左チェンジ車に乗ると、停車暖気の大切さや
バイクからの反応を見るコツがわかって

停　車　暖　気 は や め ろ

なんて池沼な発言はできないよ。

>>188
>>272

どっちがベターなんかねー整備士さん、ぼくわかりません。

初期型ニンジャで飛び乗ってエンジン掛けた瞬間走り出してます。
デビル管がうるさすぎるので。寒いとかぶるのが悩み。インジェクション後付したい。
ディーゼル車よりガラガラ・バキキキ言ってるのはニンジャのせいだと思いたい。

>>279

排気デバイス付きだったらそんなにかぶらんと思うし
30秒くらいの暖気の後ゆっくり走ってれば良いんじゃない？

漏れはNSR250(MC21)乗りだけどチョーク無しでかからなかったらチョーク引いてエンジン始動
エンジンかかったらメットとグローブつけて発進。
400〜500ｍほど走ってから全開してかぶり飛ばしてる。
普段から整備はまめにしてるよ。

まぁ結局は説明書orマニュアルの通りにやりつつバイクと相談だと思うけどな。
バイクによって性格ばらばらだし他人がやってることが調子良くても自分のバイクに合わない事もあるかもしれんし。

>>278 まだバイクが欠陥品だった頃のじゃ仕方ないな。

いまどきのバイクはチョークなんかまずついてないからな。
ファーストアイドルとかスターターとかいうらしいけど、
濃い燃料吹く通路を「開ける」装置だからある意味チョークとは逆。
でこの装置、スロットル開けば開くほど効果がなくなるようにできてるから、
走れるなら走って全然構わない。ただ、止まってアイドリングに落ちると
途端に濃くなって止まることがあるからそれだけ気を付けること。

>>266
それってオイルとか冷却水とか凍っちゃうから？

エンジンを停める指示を出す上司に向かってベテラン運転士が
「間抜けなインテリゲンチャめ」とか言ってる姿を思い浮かべた。

エンジンが暖まる前に信号に引っかかると、モロ停車暖気みたいなんですが・・・・アイドリングで停まっているから。

あえて開かずの踏み切りで停車暖機してみたり。

エンジンがあったまる前に回転数上げる→不完全燃焼で環境破壊

よって暖機は適当にやるべき。
俺はエンジンかけてから軽く車両点検、ロックはずして、ヘルメットかぶって、手袋つけて、たまにメール打って、手首回して
走り出す。

暖機ん（ダンカン）このやろ！

>>287

>>288
ワラテくれたか？

俺はオートチョークの原付を5分ほど暖機して発進。
もちろんチョークは閉じていないので30km/hで1kmくらい走るとチョークが閉じる。
こんなもんでよろしいんでしょうか。

>>282
＞>>278 まだバイクが欠陥品だった頃のじゃ仕方ないな。

＞止まってアイドリングに落ちると
＞途端に濃くなって止まることがあるからそれだけ気を付けること。

ﾌﾟｯ、そのバイクも欠陥品のようだな。

デカスク海苔の友人たちは、ｷｭﾙﾝｷｭﾙﾝﾌﾞﾍﾞｧｧﾝﾝ（掛かる）
ぶばばばばばばばばば（全開）
ちょっ！俺を置いてくな｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡

>>292
俺もﾋﾞｸｽｸだけど、>>151のようにやってる。

>>287

>>294
俺結構好き

BIG MACHINEに載ってた暖機方法はどうかね。

どんなん？

暖機が不十分の状態で
1速に落とすとエンストしちゃうんですけど・・・

初心者スレに聞くべき事かな

>>298
ちゃんと暖機をして、アイドリングがある程度 安定してから1速に落して走り出す

>>297
エンジン始動→2〜30秒アイドリングで様子をみる→スロットルを捻って徐々に回転数を上げる→
スロットルの開け具合にエンジンが反応するようになったらさらに回転を上げる→
水温40℃くらいになったらレッツゴー→タイヤ・サスを暖めながら走り水温80℃くらいで
暖機完了。

停車暖気するなとかいうﾔｼは住宅地に住んでいるのだろうな・・・

>>299
あ、いや、徐行暖機みたいなことを挑戦してみようと思ったんです。
古いバイクだからかな、現行の機種とはちがうのかしら

始動後すぐ動かすのは手段であって目的ではない。

停車暖気してるとマフラーから湯気が出てきて
次第に、マフラーの下の水抜き穴？からポタポタと水らしき物がでてくるんですが
そんなの無視して走り出しちゃっていいのんでしょうか？

>>304
走り出して良い

湯気がでるのは調子のいい証拠だ。
気にするな。

チョークをかけてその回転数で（アクセルはひらかない）
走り去りながら暖気。信号停止の度にチョークをオフ。
アイドリングが安定していたらアクセルオン！
まだだったら次の信号までトロトロ走る。

>>304
出なくなるまで気長に待ってるつもりか・・・？

>>308
そんなこと聞いて楽しいか・・・？

>>300　なるへそ・・・

湯気がでたら、アクセルあおって水を飛ばしてから走り出してました orz

このスレ読んで、「目安になれば・・」と思い
デジタルテンプメーター買った。

無いよりは良いだろうけど、何度になったらOKてのは所詮目安だからな。
本当に暖機完了か、開けて良いかはバイクと相談して決めろよ。

＞本当に暖機完了か、開けて良いかはバイクと相談して決めろよ。
まあそれを数値化できたらってところなんだろうな。
俺も油温計買う予定

エンジン始動直後エンジン各部は比例して温度上昇しない
くだけて説明すると
油温≠水温、シリンダー温度≠ピストン温度

こんな日のこんな時間に保守ageカキコ

暖気なんかするやつはアフォ、こんなもん必要じゃねぇよ

マイバイク5号機は2002年型のキャブ（吉村三国製）だけれど、
暖機しないとすぐにストールして走れない。暖機中ですらストールしているし。
温まった時は、とっても良い感じ。都会なので3〜5分も暖機すれば安定します。

マイバイク1号機はFIなので、そのまま走り出して行ってもストールの心配は無いです。
気を付けるのは回転数だけですね。やはり暖機しないと回転数が高いので、
ハンクラで乗る事になりますけれど。（家の近所の道路は酷く渋滞している）

どなたか、カストロールのオイルで
アクティブ４Ｔ入れてる方いますか？
エンジン停車時の保護性能っていう商品の説明が気になります。
アクティブ４Ｔ入れてる方いましたら
２６歳童貞のかわいそうな俺に今日だけ叩きなしでインプレきぼんぬ

>>319
ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄｳｾﾞｰ

漏れが入れてたワケではないのだが、知り合いが一度試して止めている
保護されているかどうかはともかく、エンジンのかかりは悪くなったそうだ
今はメーカー純正を使っているはず

漏れも29まで童貞だった。気にするな

>>319
マルチポストは良くないな
気にしろ
皆に迷惑がかかる

アイドリング状態での暖機ってカーボン溜まると聞いた。
以後、5000-6000くらいで暖める事にしてる。

暖気はしてません

もうボロボロだから

うちの2スト250は暖まるまでアイドリングもままならず、アクセル開けても回転があがらない。
とりあえずアイドリングが安定して5000rpmくらいまで回るようになるまで暖気してる。

16歳まで童貞だった俺が思うにはワコーズの４ＣＴが一番無難だと思う

　 　　　　 ／￣￣￣￣￣
　冫、 　＜　　あっそー
　` 　　　　＼＿＿＿＿＿

14歳まで童貞だった俺が思うにはシェブロンも意外と使える

45歳まで童貞だった俺が思うにはコンニャクも意外と使える

友人を駅に送るときとか、暖気はみんなどうしてるんだ？
走りながら暖気するのもつらいし、先に一周してきてから乗せるべきか・・・

保守アゲ

>>330
友達のﾊﾞｲｸを暖機なしで。

送迎でも普通に暖気しますよ。
だってﾊﾞｲｸ大事じゃん☆

暖気マッタクせず。ただ、走ってて、冷えすぎると、信号待ちでエンストしやがるので
ラジエターの4/5はガムテープで塞いでる。

後ろに誰か乗せる場合、すり抜けもせず飛ばさんから
普通に走ってれば暖気になる希ガス。

先日〜、
暖気せずに走ってて、しばらく走ってると、
エンストしました。
その場でエンジンを付け走り出そうとしたら…再びエンスト！
相当冷えてるのかと思い、暖気をすることに…。
また走りだそうとしたら、再々エンスト！！

ガス欠でした(∪н∪)

暖機するだろ普通 朝でも夜中でもブォンブォン聞こえるよ
ちなみに大阪ね

　　ま　　た　　大　　阪　　か

気にするな、俺も大阪みたいなもんだ

>>337
釣りだな　こりゃ

今日、東京は雪です。
暖機をしないととてもじゃないが走れません。
よって、温まるまで暖機しますがなにか？

>>340
結構だとおもいます

>>340
暖気以前に今日は二輪で出かけないことが大事かと思われ。
命は１つしかないからな（ｗ

>>1
してますよーー！


---終了---

>>342 漏れの連れはチェーン巻いて喜々として出撃するアフォです。
今日走らずしていつ走るんだ、と息巻いてます。
暖機はマシンの様子みながらしたりしなかったり派らしいです。

保守アゲ

走りますかぁぁぁぁぁぁぁぁ嗚呼あああああああああああああーーーーーー


















いまから

今年最後の走りおさめってことで
















どうですかー

明日誕生日だからパーティーしてんの♪
もう飲んじゃってるから走れないな♪


1人で自分の誕生日祝い・・・orz

停車暖機がいけないとは言わないが、アイドリングでだらだらエンジンかけてる
ってのは良くない。走り出せるようになったら低回転でゆっくりスタートして
温まるまでマッタリ走ればよい。

今日バス待ちの時に、ちょうどバス停前にあるバイク屋の兄ちゃんが帰るところを目撃した。
暖気ウォッチ開始。

３分ぐらい停車暖気。
時々ふかす。
その後道路に出て、すげー加速で去っていった。
多分ﾊﾚだったと思う。

バイク屋の兄ちゃんのバイクというのは
あんまり長い間所有しないんだよな　
結構2,3年で乗り換えるみたいだし必要ならメンテするしで･･
結果　必要最低限の暖気となる

走り納めて来ますた。
東京は明日雪だそうなので。

1時頃だったので暖機は短めでした。
ゴアウインドストッパーのインナーを着用し忘れて
出発したのですが、着なくても違いが分からなかった
です。高かったのに。鬱

>>351 をい、>>350 が最低限の暖機か？

保守アゲ

おまえら無知どもに教えてやる、

暖機してエンジンが熱たまればＯＫ、
と勘違いして走りだすバカどもがいるが、

停止暖機ではミッションは冷えたままなのだ、
暖機したから大丈夫と走り出したら、
ミッション傷めるぞと、

暖機なんぞせずに、
ゆっくり走ればいいんだ、ボケどもよ、
そうすればエンジンとミッションが同時に暖まるぜよ、

ということを知らない無知がバイクに乗っていると考えたら、
中古のバイクは怖くて買えんな。

デジタルテンプメーターつけてるけど、古いバイクなので
さすがに、始動後すぐに走るのは怖いので、油温25度が
になったらゆっくりスタートしてる。>>355がいうように
ミッションも暖める意味で、油温が50度になったらアクセルを
大幅に開けるようにしてる。

え〜、つまりな。ミッションを動かしてオイルをいきわたらせてやれって事なんだ
よ。例えば１０００CCの四発なら３０００回転以下でもも十分走れる。
それでエンジンが温まるまでガマンしろってこと。
暖機走行だよ。タイヤも暖まるしな。
旧車なんかはそれ以前に停車暖気もしてやらんとノッキング起こすからアレだけど
な。
アイドリング程度ではむしろ油圧があがらず内部を痛める事になるぞ。

>ミッションが冷えてると(ry
(゜Д゜) ハア??オイルポンプでミッションの隅々まで行き渡りますが?
更に4stならエンジンオイルで温まりますが？
2stなら油温すら大して上がらん→低温での使用前提

漏れのバイクはミッション別体ですが何か?

マジレスするとニュートラルでもクラッチ切らなきゃインプット側は回るから、
ギアクラスタの半分はオイル回るはずだけど。
もう半分は後輪と連動するから取り回しだけでやっぱり間にあう理屈。
実際は走らなきゃ暖まらないから負荷かけなきゃダメなんだろうな。

原付スクーターはチョークが閉じるまで暖機しろとメーカが言っていた。
これは間違いってこと？

暖気＝愛車の寿命を伸ばすよね

>>357
>アイドリング程度ではむしろ油圧があがらず

じゃあ大渋滞の時は3000回転ぐらいでふかしてた方がよいの？

どっかの冬房が四輪の解説書でも読んでそっくりｺﾋﾟﾍﾟか

なんか、空冷BMWのバカとカワサキ車のバカが
とても激しい妄想をしてるスレだってことはわかった。

バカに見えても本人は好きで乗っているんだから、
バカって言ってはいくないよ。

やっぱしこいつらバカかも、

エンジンはアイドリングさせればエンジンが回ってオイルが循環するが、
ミッションはアイドリングさせてもギアは動かないからオイルは循環しないんだな、

バカに説明してもバカはバカからな。

>ミッションはアイドリングさせてもギアは動かない
６速のうち半分は回るんだけど。常時噛合式って知ってる?
それとも暖機中はクラッチも切るのかな?
ああ、そうか、スクーターか(w

おまいら少し落ち着け

落ち着くまでじっと待つのはアフォの証拠
火が入ったら即走り出せ。すぐ走れない欠陥車＆ヘタクソは公道に出てくるな。

エンジン、ミッションがいい具合に温まったかどうかなんて､乗ってて判らない？

単気筒なんである程度停車暖気が必要なのだが､特に発進する時に良くわかる。
バイクにもよるんかね。

今の時期だと2〜3キロ走っていい具合になってくるよ。

>>368
半分って言うか常時噛合式ならギアは全部回るんじゃない? トラクションは
掛からないけれど。
きっと367はエンジンオイルとミッションオイルが別系統でシンクロナイザー
付きのすんごいバイクに乗っているんだろうと推測。

>>372 半分とは限らないけれど、大抵のバイクのギアは、
スプラインの噛む側がインプット側の組とカウンター側の組の両方がある。
で、カウンター側に噛む組は、後輪連動だから停車中は回転しない。

メインシャフト側にもドッグがある、といえば分かるかな。
ていうか、フォークの数考えたら、６速ミッションで半分ずつなんてあり得ないな(w

おお、なんかアツくなってるな。暖機どころかオーバーヒート状態かよ。
まぁ、停車暖機だって構わないさ。ある程度スロットル開けて、回転が落ち着いて
きたら暖機走行を始めればいい。
363>>大渋滞ではむしろオーバーヒートの方が心配だな。オレの油冷は。冬でも
あっと言う間に油温があがるから、、。古いハーレーなんかだとオイル下がりの
原因にもなる。

アイドリングじゃ油圧が上がらない、てのはオイルが固い状態での話だから、
暖まってからの渋滞の中とは違うよね。

ハーレーなどでも例の三拍子を刻みたいが為に、アイドリングを下げすぎるとオイル
ポンプが正常に作動せずオイルが行き渡らない。
冷えすぎても熱すぎてもダメ、、、めんどくさいなバイクって。


だが、それがいい。

>>375
油圧は油温が低い方が高くでるのだが・・・
一回油圧計と油温計つけて確認してみたら？

>>377
またお前か（ｗ

>>377 その油圧のセンサーは潤滑系のどこについてる?
前にも書いたけど、普通はカムはオイル経路の末端だから、
オイルが固過ぎると途中の通路の抵抗で喰われて充分な油圧がかからない。
暖まり過ぎても、今度は摺動面のすき間から抜けて、
そうでなくても油膜が切れやすいところに油圧も不足する場合があるらしい。

という理屈らしいけど、もしポンプ出口とカム近辺にダブルで油圧計つけているなら、
実際にどうなのか是非教えて欲しいところ。

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　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　 　　　　　　　/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊ ｌ　 　┌‐┐ 　 ﾞl ﾉl　l
　 　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ 　 ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ　r ´ﾌ/′
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　 　〈　‐　知ってるが　ｌﾄ、　/ 　 〃ゝ、
　 　〈､ﾈ.. 　　　　　　 　.ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
　　　ト |お前の態度が とニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l　　　　 　 　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ. 　 ｌ
　 　 　 |l気に入らない ｌﾄﾆ､_ﾉ 　 　 ヾ、!
　 　 　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼ 　　　ソ

・・・始め、暖機以前に起動せず　泣

ドンマイ

近所迷惑顧みず入念にやってるぜｄ（・∀・）

アイドリングしてる間に
自分の身体を暖めたりは、する。

>>383　
マジで迷惑なんだよ。

まあ暖機中は押して歩けと

>>386
その手があった！
駐車場でエンジンスタート→押して広い道路まで行く→乗る

→押して広い道路まで行く


↑そんな奴が本当にいたらビックリ

>>388

俺、普通にやってるよ。
ノーマルマフラーでも結構うるさいもんだよ。
世田谷だけどね。

田舎なら考えられないかもしらんけど。

漏れもやってます＠新宿
昔家の下で真夜中にチョーク引っ張って暖機するアホCB-1海苔がいたから
他人にとってそれがどれだけウザいのか知ってるのさ。

車暖機ち

ああ、狭い住宅街から帰るときは低い回転で慎重に乗って、
広い道路に出たら無人のオフィスビルの脇に停めて暖機って
のもやります。

うんこども気を使いすぎなんだよｗ
冬なんかみんな窓閉めてるからいいんだよ。
おれなんかうるせー２ｽﾄで5分くらいしてるぜ！
バイクが暖気でうるさいのは仕方ないだろ。
暖気なんかより家の前をぶん回して通る奴やバカスクの糞マフラー
遠慮しろボケ！そのうち釘まいてやるからな

>>386
私もやってます＠杉並

私もやってます・・・・って、皆東京人じゃねーか！！
>>388はどこに住んでるのだろうか？
俺も家の隣のアンちゃんも普通に大きい道路まで押して行ってる。

あと、家の前を通り過ぎるビグスクより何分も暖気された方が確実に迷惑。

だから走行暖機しる！

バイクのためにも環境のためにも走行暖機が最善

>>392なんか気を遣ってる割に間抜け

>>391
前スレの俺のネタぱくんな〜〜〜

>>395
ｵﾚ、日本海側に住んでるが、冬はバイクを店に預けるので乗らないな。

ああ、今日も雪だ・・・・（鬱

>>396
だって押して通過する間だってうるさいじゃん

停車してアイドル暖機（アイドリングより回転高めキープ）を一分ほどやってから
暖機走行をやってまつ
エンジン始動直後だとエンストして走れないし、アイドリングも安定しない
一応、大通りまでエンジンかけないで押していくけどね

>>400
>>エンジン始動直後だとエンストして走れないし

整備不良けてーい

>>401
あながち、そうとも言い切れないよ。
ただオマイは最近のバイクしか知らないだけ。
それに冬でも20W-50とか固めのオイルが好きなのも居るしね。
ヲレみたいに。

内燃機関として考えた場合、熱間時が本来の運転状態であって
冷間時の状況はまだ準備段階。最近のものはさまざまな補正機構が
付いてたりしてその準備中の状況をなるべく感じさせないようにしてるだけだよ。

>>401 は無免許小僧かバイク持ってない人けてーい

俺の乗ってるバイクは空冷なんだが
冬場、チョーク使わないでエンジン始動後、そのままアクセル開けると
エンストしますよ
暖機しないで走り出すなんて到底無理な話ですね
一応、新車です

30秒〜1分くらいはする．
そうしないとアクセル開けても回らない．
無理にあけるとエンストする

さ〜て、>>401はどうする？ｗ

エンジン冷えているときはチョーク引かないとエンストするのは当たり前。
エンストしないですぐ走れるバイクこそ整備不良車。

エンジンかけて、バッグ載せてメット被ったらＧｏ！

ごめんなさい、無面の小僧ですた

R-1ほしぃー

チョークを入れて、エンジンかかったらアクセル2/3開いて10秒。
チョーク切って、メット被って手袋したら、アクセルを軽く空けてストールしなければゆっくりＧＯ。

一応、迷惑にならないようにしているつもりなんだが、白煙が激しいとかなり迷惑な予感。

チョーク引いたまま走ればいいじゃん。
走行暖機しろや。
えんえん停車暖機してるのは整備不良＆脳味噌不良の証拠。

俺も暖機するな。
時間にして1〜2分か。

で、1分や2分が「延々」の中に入るの？

>>410
１０秒間もアクセルを７割開いたらレッド突っ込んでるんじゃないの！？
２ｓｔ？
エンジンかなり無理させてるように思えるけど大丈夫なの？

アクセル2/3で10秒も開けてればDQNて言われても仕方ないね。

軽くアイドリング＋α程度開けるだけで十分だと思う。

バイクによるよ。
だいたい本人が１０秒なんて言っていても、
実際に計れば５秒以下なんてのもよくある話(w

基本的には走行暖機するべきだけど、ろくに動けない状態で無理するのはアホ。
具体的にどう暖めれば良いかは、車種や一台ごとのコンディション、乗り手の腕次第だから
結局バイクによる、としか言いようがない。

ｵｰﾄﾁｮｰｸならすぐ発進してやるんだがね。

とりあえず整備不良車に乗ってて偉そうに語られても困るけどな

>>416
>>基本的には走行暖機するべきだけど

そうそう。基本は走行暖機。
未だに停車暖機が基本だと思ってるDQNが問題。

どうやら脳味噌が半分溶けてる馬鹿がいてるな。

それも、煩いマフラー付けてるようなウンコが、
延々と停車暖機してんだよ・・・氏んでくれ。

停車暖気はおおよそ3分。
カバー外して、エンジンかけて、グリップヒーターの電源いれて、
カバーを部屋に入れて、鞄を乗せて、メットかぶって、グローブすると大体それぐらい。
走行暖気出来る距離が２００ｍしか無いので、本当はもうちょっと長めにしたいところ。

92年式４００CCネイキット海苔より。

>カバーを部屋に入れて、

の間に乗り逃げされる悪寒（ｗ

>>422
部屋といっても玄関の中に放り込むだけですから、
視界から外れる時間にして約10秒。田舎だから人いないしね。

暖機時間は適当だけど最低２分以上。
走行暖機しようものなら即刻エンスト。
今の時期はオーバークールになるから５秒セルを回し続けてもかからない。

強制空冷の２ストスクーター。

エンジンかけてタバコに火いつけ
チョーク戻して一服して
一服しなから始業前点検して
装備装着してから出で行きます

あ忘れた
リッタジャメ
素ノマルでつ

一服に何分かけてんだ？
ついでに、吸殻そこらにポイ捨てしてないだろうな？

停車暖機の時間と知能指数は反比例します

>>287

暖気しっかりしないと発進して200mくらいで止まりかけるわ
結局路肩で暖気するハメになる

整備不良

ひとり粘着がいるね。

キャブレター時代の車は「停車暖機」が当たり前だった。
いまだにキャブレターを使っているバイクが停車暖機をしていても珍しくは無いかと・・・

２ストはチャンバーが多少は温まらないと発進すら危うい。

うちの親父が去年の６月に新車で買った日産モコですら今の時期朝一一発始動できないこともある。
それなのに「停車暖機をするな」と言われてもエンジンの寿命を縮めるだけ。


ちなみに住んでいるのはこの季節北風が非常に冷たい埼玉の平野部。

TZR50R
23区だけどさすがに早朝や深夜だと発進できず。
かかりにくくは無いから一応かけるんだけど、
チョーク引いたままじゃないとアイドリングすらできず。
30秒立つとアクセル煽れるようになり、
1分立つとチョーク戻してもいつもの元気を取り戻す。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　オートチョークだけどアイドル下がるまでは待つかなぁ。
　|文|⊂） 　 1分もかかんないけど
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>433
だから暖機の基本は走行暖機だって。
始動性と停車暖機の要否も関係ない。

無理しないと動かせなかったり、不安定で危険なときは、
仕方がないから停車したまま暖めるわけ。
無理なく動けるようになり次第、走りながら暖めた方がエンジンにもやさしい。

>>436
わかってね〜な〜ｗ
そう思ってるのはお前だけ

インパルスじゃないの？
俺は店員の話を信じてるんだが。

実際乗ってるのはアメリカンだけども。

思いっきりスレ違い、ごめん！

ここまでずっと読んだけど、すぐ走り出せと言ってるヤツは
どうもスクーター乗りみたいだな。

まあ、何にしろ自分のバイクと相談しながらくれぐれも路上で
まともに動けない状態なら止まって暖機しる。
路上は急にアクセル開けて危険回避する必要だってあるんだから。

インジェクション車ならエンジン始動後、すぐに走行暖機にうつれるが
キャブ車、その中でも空冷エンジンなんかはアイドリングが安定するくらいまでは
停車暖機してエンジン暖めないとまともに走らない

まあ、どっかの誰かさんに言わせると
エンジン始動後、すぐに走り出せない車種は整備不良みたいだけどｗ
ね〜、 ID:m34K0j6s　さんｗ

空冷単気筒．
フルチョークでエンジン始動後、30秒暖機．アクセルあけてもストールしなければ、チョークを半分閉じて走行する．
2キロぐらいはチョークをあけたまま走るよ．夏は1．5キロぐらい．
走行5万キロ弱．エンジントラブル一度も無し．
オイルは4リットル．1580円の4輪用使っています．

空冷4発
チョーク全開でエンジン始動後、約１０秒くらいでチョーク完全に閉じる
チョークを閉じると同時にアクセルちょい開けて、アイドリングより少し高めの回転数を約30秒ほど維持
すると、アイドリングが安定してくるので走行暖気にうつり、約3キロほどまったり走行
オイルは４CR、走行距離1万キロ、オイル交換サイクルは3ヶ月（約1000�`毎）ごと

余談
チョークを引いたままアクセル開けるのは燃焼室、プラグが汚れる（カーボンがたまる）のでよろしくない
と思います
まあ、やり方は人それぞれなので好きなようにやればいいんじゃない
周囲に迷惑かけなければね
俺は大通りまでバイクおしてエンジンかけるようにしてる

>>442
同じく単気筒のｾﾛｰ海苔。
この時期ﾌﾙﾁｮｰｸでやっと始動しても停車暖気してないとすぐｽﾄｰﾙする。
ﾁｮｰｸ引いてるので爆音を立てているが仕方なく待つしかない。

まあ数百ﾒｰﾄﾙ人間の暖気走行をしてもいいんだが（ｗ

スクーター乗りなんですが、一〜二分くらい停車暖気してます。
このスレ読んだ感じだとうるさいだけムダと言われてるんだけど、実際どうなんですか？

>>445
うるさいだけムダ

>>445
スクーターでもエンジン回転が安定する（オートチョークが閉じる）
までは停車暖機したほうがいい

>>446氏
そうくると思いました(;´д`)ｙ━･~~~
でも残念ながらノーマルなので、さほどうるさくないです。
>>447氏
なるほど、参考になりました。ありがとうございます。
今のスクーター大事に乗っていきたいと思います。

>>443
よほど設計が古いバイクでない限りチョークはなくて、
代わりにファーストアイドルがついている。
これはスロットルを開けるにつれ効果がなくなってくから、
さっさと走った方が燃えカスも減る可能性がある。

もっとも車両次第だし、暖機中じゃそんなに開けられないけどな。

Vツインジャメ糊
フルチョークで始動しメットかぶったり右手だけ手袋はめるのに20秒ほど放置。
その後
a.チョークを少し戻す
b.アクセルを少し開けて回転あげて10秒程そのまま
c.手袋はめてない左手をエンジン側面にあて温度確認
を繰り返す。
程よく熱くなったらチョークが少しだけ開いている状態で発進。
2速35km/hくらいをキープし数百メートル走行。そのまま大通りへ。
大通りの直線に入ったらチョークを完全に戻しアクセルを多めに開けて暖機完了。
なんとなくこんな感じでやってる。

そんなもん勘で決めれ

そろそろ８年目でフライホイール軽めのＶツインで48φなんてでかいキャブ
だけどエンジンかかったらすぐ発進。そのまま走行暖機で何も問題ないなぁ。
すぐ発進して走行暖機に移れないのってどれくらい古いバイクなんだろう。

俺のＺ２（７４式ノーマル、純正O/C付）だけど、始動はフルチョーク。
始動後すぐにアクセルで２千くらい維持。
アイドリングアジャストスクリューでアイドル回転を千五百くらいに合わせ走行します。

暖まるに従い、アイドル回転も上がるので、信号待ちのなどで適正回転に合わせます。
通常走行で過度に回転数を上げませんが、この時期でも五〜六キロくらいでアイドル
スクリュウは元の位置（白ペンでマークしてある）になります。

この間、シリンダーの圧縮計ったついでに、プラグホールからファイバーでピストンヘッド
見ましたが、走行距離三万五千キロでカーボン付着もそれほど無く、梨地が見えてました。

それはひょっとすると手動ファーストアイドル機構という
新しいワザではないでつか？

Ｚ２のＲＳタイプ（最後期除く）は車体右手外側にアイドルスクリュウがある（チョークレバーは左手側）
ので触りやすいのですが、調整が難しいキャブレター（車種）には向きませんね。

大学の知り合い（ベンリー50乗り）が、1万5千kmちょっとで
エンジンあぼーんさせてたな・・
そいつは、ちょい乗り（寮から大学まで行くとか。1kmもないのに）繰り返し
暖気もしてなかった。エンジンかけたら即全開。オイル交換も
4〜5000kmでしかしてなかったみたい。

あとオススメは出来ませんが、洗濯バサミでアクセル固定する手があります
応用としてクルーズコントロール（と呼べるかは疑問）としても使えます。

便利ですが、使い方を誤ると過回転などにより危険です（体験者談）。

このスレみてちょっと考えさせられた。漏れも最近チョイ乗り多いなぁ・・・・

暖気は、20秒くらいアイドル、それから発進してツキが回復していれば
通常走行、でも通常走行は1500rpmくらいから引っ張ることが多い。
リッターの４発だけど、もう少し丁寧に運転しよう、と思うに至り。

>>456は停車暖機も走行暖機もしていなかったんだろ。
それでいきなり全開じゃあ、もしかしたら壊れても仕方ないかもな。

停車暖機をしっかりやってるとか言いながら
その直後に全開で飛んでく奴・・・これも最悪。
停車暖機中にエンジンをレーシングしてる奴・・・馬鹿。

エンジンにはむしろ走行暖機の方が優しいんだよ。
>>105-107あたりで答はでてる。

ヲレは暖気するよ。
3〜5分くらい。

シェルパだからさ････････

1分や2分停車暖機したから問題がでるわけでもない。

細かすぎだな。

ご近所付き合いに問題がでる。

鈍すぎだな。

なぁ。なんでエンジンだけがあたたまったら暖気完了みたいに思ってるわけ？
まじでわからん。

そうだな、心もあっためようぜ。

待ってる間に体ほぐすとよろしいかと。

>>463
４ストバイクの場合オイルが一緒だからミッションもちょっと遅れて温まるんじゃないの？
２ストしか所有したことが無いから細かいことはわからないけど。

なんだろう。

停車暖機する奴は走行暖機をしないと思ってるおばかがいるみたいだが。

俺は最低限エンストしない程度まで停車暖機し
その後ｴﾝｼﾞﾝ、ﾀｲﾔとかを走りながら温めるぜ。

>>467
停車暖気をしている人の大半がそうだと思うけど・・・

走らないのにタイヤが温まるわけないじゃんｗ

↑
これは極上の釣りですか？

チョーク絞った状態でファーストアイドル。
ガスが濃い状態で回転が高いと燃費が若干悪そうだ。

キャブも開けたことないのかなー、みんな
いまどきチョークついてるバイクなんか殆どないんだけど

漏れちゃんのバイクチョークついてるよ。直四1200、2003年型。

インジェクションですらチョークって書いてあるバイクもあるから騙されるなよ

>>471　は知ったか

>>474
知ってる

>>460
この時期スターターを回す前にエンジンをたき火で暖機したくなるよな＞シェルパ

50スクが20回くらい蹴らんとかからねえ

なんでスクーターは暖気なしで普通に走れるんだ
俺のNS-1もバイトで乗ってた郵政カブも暖気しないと全然走らないぞ

スラム暖機

きっちり停車暖気してます！冬場は5分！
4発ノーマルマフラーな上におばちゃんおばあちゃん方にも好評の好青年の為か
通りすがりに「いってらっしゃい」と言われるくらいです

そのあともいきなり全開はしませんね
タイヤや駆動系を暖めるべく余りまわさずに5〜6分は我慢です
まあそのあともあんまり全開はしないんですがね

いってらっしゃい＝もうかえってくるな
初じゃのう。

　　　　　　そしてカーボンと低温スラッジが蓄積して逝く

エンストしなくなるまで停止暖機(すぐ走れるなら省略)、その後はさっさと走行暖機でFAじゃないの

暖機する時間があったら、その分寝てしまう・・・
ていうか、長時間暖機されたら近所できっとド顰蹙
でしょうねー

未だに何分も停車暖機する奴っているんだね（ｗ

バイク傷む
周辺住民に迷惑
環境破壊

日本人って本当にレベル低い

>環境破壊

こういうこと言う奴はﾊﾞｲｸに乗らなきゃいいのに。

矛盾。
馬鹿の極みだよ。

>>486
車で仕事に行くのをやめてバイク通勤にする。
バイクのガソリンをレギュラーから地球に優しいハイオクにする。
古い燃費の悪いバイクから新しい環境対策のされた燃費の良いバイクに乗り換える。

これって十分エコだよ。

「ちょっとでも環境にやさしく」
これの積み重ねが大切。

地球に優しい？

馬鹿だろ。
ﾚｷﾞｭﾗｰよりやさしいだけで
地球にとってみれば環境破壊は続いてんだよ。

ちょっとでも？
蓄積するのが遅れるだけで結果は同じ。

古い燃費の悪いバイクから新しい環境対策のされた燃費の良いバイクに乗り換える。
これって十分エコだよ。

古い燃費の悪いバイクから新しい環境対策のされた燃費の良いバイクに乗り換える。
これって十分エコだよ。

古い燃費の悪いバイクから新しい環境対策のされた燃費の良いバイクに乗り換える。
これって十分エコだよ。

古い燃費の悪いバイクから新しい環境対策のされた燃費の良いバイクに乗り換える。
これって十分エコだよ。

古い燃費の悪いバイクから新しい環境対策のされた燃費の良いバイクに乗り換える。
これって十分エコだよ。

古い燃費の悪いバイクから新しい環境対策のされた燃費の良いバイクに乗り換える。
これって十分エコだよ。

古い燃費の悪いバイクから新しい環境対策のされた燃費の良いバイクに乗り換える。
これって十分エコだよ。

古い燃費の悪いバイクから新しい環境対策のされた燃費の良いバイクに乗り換える。
これって十分エコだよ。

古い燃費の悪いバイクから新しい環境対策のされた燃費の良いバイクに乗り換える。
これって十分エコだよ。

古い燃費の悪いバイクから新しい環境対策のされた燃費の良いバイクに乗り換える。
これって十分エコだよ。

バイク作る時にも環境破壊してるんだよね

>>481
でもみんなみかんとかジャガイモとかくれるよ？
失敗したけど見合いも手配してくれたしな

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ハイオクって環境にいいのか。
　|文|⊂） 　 知らんかった
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

廃屋は環境によくないぞ！とﾜｷﾞｬってみる。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　あと、環境対策で燃費悪くなったバイクも結構あったりする。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

つうか単気筒でキャブ仕様だとどうやっても
冬は暖気しないと走り出すことさえ出来んのは
分かっているのか？

ウチのはそんなこと無いよ

走り出せなくもないがチョーク引いて
爆音垂れ流しながら無理やり走るって感じだな。

そんなことぐらいなら止まって暖気する。

爆音振りまくぐらいのﾏﾌﾗｰ付けてりゃ停車暖気も迷惑な話だけどな

IDがRZだ(･∀･)

おれのCBX125、単気筒キャブだけど、セル一発でエンジンかかるし、すぐ発進可能だよ

昼夜問わず、爆音マフラーで空ぶかし入れつつ２〜３分暖機する
馬鹿が近所にいるんだけど、何か懲らしめるいい手はないかな？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　マフラーにバナナ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

今まで乗った50シングル、250ツイン、750マルチは暖まらないうちにチョーク戻すと即座に止まったな
今の400マルチは真冬でも始動時に使うだけだが
でもツキは悪いんで3、4分は停車暖機してる

>>502
ありがとう！さっそくやってみるよ。

おめーじぶんのつっこむなよってな

天使の悪戯教唆で捕まるよ！！>502

501 ﾏﾌﾗｰにｸﾞﾗｽｳｰﾙ詰めるだけ詰めてやれ！

>>502
張り込みの刑事が乗った車にルームサービスでサンドイッチを届けさせそっちに気を取られてる隙にバナナをマフラーに突っ込んで逃げる。
うろ覚えですがこれですか？

>>508
アクセルＦ！

>>508
ローズウッドのボケっぷりが大好きですすた！
俺も水道査察官騙って豪邸強奪してーYO！

自転車乗れ。
環境に優しいぞ。暖機もいらんしな。

暖機時だけこれつけるとか
http://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000012339

わかった！カバーかけたまま暖気すれば暖まるのも早いし、音も静かだYO！

>>511
健康にも良いかもな

暖めたければお湯かければいいじゃん。

その程度のﾚｽでageなくてもいいじゃん。

それもそうだな

いつも、沸騰したてのお湯をエンジンやキャブ付近にぶっかけてます
やかん一杯に沸かすと、けっこうな量です　びみょうにタンクにもぶっかけてますｗ

冬場でも即始動　即発進　これビジネスマンの常識

>>471
おい、じゃあ、あの手元のチョークレバーは何なんだ？

>>518
お湯湧かす時間と暖機の時間とどっちが長いのか微妙っすね

>>518
クランクの中は冷え切ってますが。。

お湯って単に始動性を高めるものにすぎないょ。

>>519
キャブを開けて見れば分かるが、あれは実はチョークじゃない。
乗り手がアフォでも始動時に引けばいいって分かるよう、
チョークと書いてあるだけ。

中には本当にチョークがついているバイクも、あることはあるよ。

>>523
じゃあ実は何なんだ？？

まずそこを教えてくれよ。

教えてくれage。

age！

ガソリンが別経路から吹き出すようになってたりする。これを開閉する仕組み

>>527
じゃあそれの正式名称は？

ﾁｮｰｸと呼ばれてるだけらしいからな。

>>527 thx

悪いけど正確な名前は漏れも知らん。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VF750/19820300/010.html
でバイスターターて書いてあるのがそうだけど、
他の名前で呼ばれてることもある。

図を見りゃ分かるけど、メイン系、スロー系とは別の通路を開いてるのがそれ。
チョークは誰かが書いていたように、空気を絞ることで濃くするもので、
それとは逆の発想で混合気を濃くしてる。

>>488
おめーさんも極端な奴だなぁ
別に１を０にしなくたって良いだろ。環境問題は２進数じゃあるまいし

>>529
じゃあﾁｮｰｸでいいんじゃないの？

ﾁｮｰｸと呼ばれてるんだから。

マジレスすると、
空気を絞るのがチョーク
燃料を余計に送るのがエンリッチナー

>>531
おまいはバイク乗りがみんな珍走でいいのか?
まあ実際問題、どう呼ぼうと困るものじゃないが、
知ったかぶりで「目一杯絞ってから始動」なんて書かれるのは萎える。
バイクのためにたっぷり暖機発言も同様。

>>533
あれを「ﾁｮｰｸ」と教えたのはﾊﾞｲｸ屋だし。
ﾏﾆｭｱﾙにも「ﾁｮｰｸ」と書いてあるし。
だから「ﾁｮｰｸ」でいいんじゃないの？
一般的な呼び名を優先しようぜ。

「ｼﾞｬｶﾞｰ」を「ｼﾞｬｸﾞﾜｧｰ」と発音しろという車ｦﾀと一緒だぜ。

俺はたっぷり3Km以上は走って暖機するがお前に文句を言われる筋合いは
ないとおもます。

>>532
それだと燃比を濃くするだけだけにも見えるんですよ。
実際はアイドルアップの機能も兼ねて空気も増やしてるし、
その辺で呼び名を変えたりしてるのかと妄想。

>>534
でもサビマやパーツリストではチョークと書かれてない場合がある。
漏れのバイクだってインジェクションのくせにチョークって書いてあるし、
仲間と話すときもそう呼んでるけどな、実生活じゃ。

俺はいつも空気を絞ってエンジン始動してるよ。

>>498
あのなあノーマルマフラーだが
チョーク引くとかなり回転数が上がる上に
くぐもった唸り音を伴った音が出るの。

和製英語（カタカナ英語）がおかしいのは今に始まった事ではない。
正確にはわかるが、粘着するほどの問題ではなかろうて。

自分の場合車庫にストーブ置いて出勤2時間前に車庫内をあっためる。
で、チョークとか引かずに始動しスグに出発し1kmくらいまではやんわり
走らせて、ブリッピングにスムーズに反応するくらいなったら、
ガンガン回して走る。

出勤２時間前になんか起きられねーYO！
つーかまだ寝てないこともあったりする。

>>537
お前、口くさくないか？大丈夫か？

>>524
ファストアイドルレバーとドカのオーナーマニュアルには書いてある

でもみんなチョークと呼んでる

ま、したいことは一緒だからな

漏れのバイクはスターターと書いてる。

でもやっぱり、チョークと言う。

メーカーによって呼び名が違う部品なんていっぱいあるだろ

＞ま、したいことは一緒だからな
そうそう、一緒（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

じゃ、お湯ぶっかけということで修了。
ガス湯沸かし器なら一瞬でお湯作れるしね。>>520はバカ

どっちが馬鹿か
わかる人にはわかる。

>>548
氏ね

ﾊﾊﾊ。

わかってるみたいじゃん。

↓バカな人、登場！！

お湯は室内で沸かせるけど、暖機は外だから寒いぞ。

↑流石馬鹿（ ´_ゝ｀）

>>553
↑なかなか良いID

保土ヶ谷ＰＡなんかでマターリしてると、冷え切ったエンジン＆タイヤで
全開で出て行く人が多い気がする。
かと思えば、延々とチョーク引きっ放しで暖機する人やアイドリング状態で
長時間、仲間と話しこんでから出て行く人もいる。


ＺＲＸの人が保土ヶ谷ＰＡ出口で派手にコケてたなぁ・・・。（遠い目

>>523>>529
ああ、燃料を濃くする方向、なんですか。理解。
ツー事はあまりチョークレバー引きっぱなしだと燃費は、、、、、

空気を絞るのがチョークって。
のど締め付けるチョークと一緒？

一緒

>>556 バイスターターの類なら、スロットル開けると効果薄れるから、
普通に走ってる分にはそれほど影響はない。あくまで一般にだけど。

昔のカブに付いているチョークレバーは本物。
空気の流量を下げている。今のはちょっと違う鴨？

友達のゴリラ(詳しい年式はわからないけど色からすると01あたり)のキャブは
通路を弁で塞ぐようになってた。塞がれたときは別に開けられた2mmくらいの穴を通るみたい。

それをたしかﾊﾟｲﾛｯﾄ系通路とか言ったはず
別に操縦士が通ったりするわけではないのだが･･･orz

パイロット系＝スロー系じゃなかった?
全閉〜1/8 くらいまで担当のやつ

カブのチョークバルブはスプリングがついてて
吸入負圧が強まると開くようになってた気がする

DQNマフラー付けてるやつの暖機って腹立つなぁ
暖機して落ち着ついてられる余裕あるなら、その前にマフラー落ち着かせろっつーの！ｗ

My忍者渋滞にはまってアイドリングでいると、ヘッドからﾊﾞｶｶｶｶ！って音する。
回すとしなくなる。やはりアイドリング自体バイクには良くないの？

>>565
アイドリング以前に、タペットクリアランスの調整が必要と思われ

>>566
レスさんくす！やはりガタがきてるのが原因ですか・・・

カワ海苔とは思えん。。
ああ、方々がおかしいから特定できないのか。

>>568
ﾜﾗ。
なにもそこまでいわんでも

不動のTZR50R、プラグ換えたらエンジンかかったもののエンジンからカカカカカ！という異音。
無視して乗ってたら数十キロで焼き付いた。

>>570
よかったのう。
不動だったのが走ったやん。

暖気どころかバイク乗る天気じゃなくorz

騙されたと思ってキャブに熱湯かけてみた。
スゲェ。一発始動。

俺はキャブに、毎日　、撫でながら　はぁー、はぁーって息かけて暖めてるよ。

一発始動。

おれなんか小便かけてっぞ

ちんこの暖機はいらないのか？

冷却はいる

↑いるのは玉の方だろ。

しっかり暖機しる。それが愛情。いきなりじゃ焼き付くだろ。
だからっていつまでも暖機ばかりじゃ可哀想だぞ。

最近暖機やめた俺は勝ち組

早朝、近所で停止暖気のバカ、ﾊｹｰﾝ。
Ｖマでマフラーがうるせーよ。
せめて、ノーマルマフラーに戻せ。

昨日久しぶりにバイクに乗ったので、珍しく暖機しますた。

アドレスＶ100に乗っている者なんですが、暖気は必要なんでしょうか?
説明書にはしろとも、しなくてもいいとも掛かれてはいないようです。

>>583
エンジン音が安定するまで（約一分ほど）放置した方がいいと思うけど
しなくても別に問題はない

>>583
>>584の言う通り。
ただ停車暖機はしなくても問題ないけど、走り出して暫くは控えめな運転で。

暖気が必要なバイク乗ってる工具師は
マフラー変えるなぼけぇ！

ぶんぶんうるさいと思って外を見ると
4本だしマフラーのイナズマに乗った革ジャンの工具師じゃないか

イナズマの癖にぶんぶんうるさいんじゃぁ

足元の注意書きに暖機しろと書いてあるよ。

暖機３０分
本番５分

工具師って何だよ

そこ！突っ込んじゃダメ！！
香具師←ヤシを『コウグシ』って読んでるんだよ！！

工具師って職人ﾁｯｸでなんかいいな。

今日、はじめて暖気の大切さを思い知りました。

いままで暖気は全くきにせず、30秒くらいチョークで2000回転
くらいに上げてそのまま出発してたんだけど、今日は、1分くら
い回したのに、霙交じりの甲州街道に出ると、3000以上はちゃ
んとレスポンスが来るのに、2000回転になると失速しそう。チョ
ークを引いたまま暫く乗ったけど、交差点前でクラッチを切った
とたんにストールしたので道端で暖気してみた。

そうしたら、まぁ普通に走る。で、新宿の某店で楽しいときを過
ごした後、職安通りで２分暖気したら、行きのナーバスな感じは
全くなくなってた。行きのいきなりのストールはびっくりしたけど、
いまは、結構エンジン内部痛めてたんじゃないのかな・・・と
心配している次第。

思い返すと、雨も降ってたので、暖気もそうだけどエアフィルタが
詰まってたのかな、とも思う。常にガスを濃くしておかないといきな
り回転が落ちる症状もそれっぽかったし。

ちなみに帰り道、弁当屋で支払いするときに、財布の中が散らか
ってたので無意識にカウンターに新宿X丁目のお店の名刺を置
いててちょっと赤面。弁当屋の子も可愛かっただけに。うん。

バイクは脂冷の1200です。

>>583
停車暖気じゃどっちみち十分には暖まらん。

フィルタが詰まってたらガスは濃くなるの? 薄くなるの?

AT機はATも暖機した方がいいかもね。

じゃあマックはしなくていいの？

本州の今頃は北海道の１１月位だろう。
北海道と言えども都市部は人口密集地なので、素早いスタートが要求される。
もちろん愛車はリッタークラス。北海道のハイスピードランに順応するためだ。
車のガラスに霜が降りる朝、チョークを引きセルを回し愛車に火が入る。
オイルが回った頃合を見計らって2.500回転のアイドリングのままクラッチをフワリとつなぐ。
ソロソロとスタートし、しかし順調に車速を上げていく。幹線道路に出る頃にも水温系はピクリともしない。
朝の幹線道路。そこは都市部とも言えどそこは100ｋｍオーバーの世界。
アクセルがついてこない等という事は許されない。冷え切った愛車に鞭を打ち一日が始まる。
そう。すべては生き残るためだ。

北海道の中古車は買わない方が良いと言う事でつね。

今日シートが凍ってました。

>>565
アイドリングは１番ヘッドが歪む(ずれる)らしい
ソース？先輩が言ってたv(´∀`)v

暖機しないとカーボンがめちゃ溜まらない？
車だけど暖機せずに走ってたら、GSの人に「マフラーから
相当カーボン出てますよ」って言われた。

>>601
チョーク引いて長く暖機してると溜まるが

2ストのチョークは「始動のきっかけ」として使うって、何の雑誌だか忘れたけど載ってた希ガス。

「２ストローククレイジー」だったかな？

俺はキックして数回煽ってチョーク戻す。
あんまり冷えてるときはチョーク引いたまま時々煽りながらちょっとだけ暖める。
でもうるっさいのですぐ走行暖気に入る。ちなみにRZ250R。

チョークは暖気する為じゃあなかろう、なっ！

チョークはガス欠したとき使うんだよ。
リザーブに切替えた後油面が回復するまで燃調を補正するためのパーツ、
始動時に使ったら空燃比が狂うじゃないか。

>>586
場所はどこ辺り？

保守アゲ

>>586
>>607氏が成敗してくれるみたいだぞ！

さっきもあまり暖気しないで、ゆるゆる運転で、徐々に
回転上げてったら、交差点近づいてエンブレしている
途中でストール。

うーん、何が原因だろう・・・やけに気になる。

暖気すれば治るんだけど、こんなになったこと、今ま
でなかったから気になる。エアフィルタかなぁ・・・・。

>>610
寒かったんじゃね？
停車暖機はキャブも多少温まるが走行暖機じゃキャブは冷える一方だからな
エンジンも温まってなけりゃガスが気化しなくなることもある

コールド時の低調っプリをどうこう言っても仕方ないだろ。
スタンバイ出来てない状態だつうコトもっと理解した方がいいよ。

すんまそん。これからは暖気を心がけます。いままで
１年ちょっと何ともなかったので、結構ラフにしてたかも。

持ちにも影響すると思うので、これからは暖気します。

暖機せずに走り出すと、ギアの入りがしぶいなぁ。
そのうちなおるけど。オイルのグレード換えようかなー。

>>614
暖機すりゃ良いじゃん

バイクのキャブの電子制御化が４輪の様に当たり前になれば
暖気なんで要らなくなるのに・・

キャブの電子制御化・・・・・・・(･∀･)??

80年代には四輪でけっこう在ったのだよ>>617ﾀﾝ

四輪でも暖機の是非は人によって言ってることﾊﾞﾗﾊﾞﾗだわな
工作精度が上がってエンジンやミッション自体の停車暖気の必要は薄れたが
触媒は温まらないと機能しないのでイキナリ走り出して有毒ガス大量生産すんじゃね〜なんて意見もある

漏れなんて１分くらい停車暖機しても信号待ちでストールする。大阪市内で最低気温５度とかなのに
だから信号待ちでは、常に５０００回転をキープしなければならない。『ピーキー過ぎて乗れねーよ』ってなバイクみたい
３００V15W-50のオイルがわるいのか、吸気系がわるいのか。。。

オイルが悪いんじゃん。

ウチのリッターツインはこの時期でも停車暖機なんかせずとも普通に走れちゃう。
むしろチョーク使って回転上げるとゆっくり走れないくらいドコドコと前に進んでく。
だから始動の時だけチョーク使ってエンジン掛かったら即戻して即走行暖機。
それで今のところ何のトラブルも無い。

近所の青年の正直、整備不良としか思えないバイクはチョーク使ってエンジンの
回転上げまくって停車暖機しないと走り出せないようで、何度もエンスト、再始動を
繰り返している。ドライスタートであんなに回すのは何だかバイクが気の毒に見える。

>近所の（ry
それは停車暖機以前に整備不良でしょう・・・

そういえば最近のアルミエンジンの車ってやっぱりこの時期は冷えやすいのかなぁ・・・

親父のモコはたまに朝一エンジン一発でかからないし。

>>622
>近所の青年の正直、整備不良としか思えない･･･
とあるが整備が必要な箇所とその根拠を教えて欲しいな。

>>622
TL1000はEFI初期で、EFIなのにエンストするよ。

>朝一で(ry
鉄でもアルミでも夜間おいとけば同じですw

>>625
インジェクションだろうと欠陥車は欠陥車だからね

>>624 ｶﾐさんに土下座してやっとﾘｯﾀｰ買えたんで嬉しいんだろ。
　自慢くらいさせてあげようよ。

>>626
ほう、その欠陥とやらはどこかね。
メーカーにクレーム出すから、欠陥箇所を言ってみな。

>>623　俺の親父のモッコリは(ry

停止暖機は基本的に良くない行為だって事を知らない方が多い。

　暖機の基本は
�@チョークを引く。
�Aエンジンを始動する（オイルが上がってないのでジャーと一瞬音がする）
�Bジャー音は２秒くらいだから静かになったら徐々にチョークを戻す。
�Cその後すぐにソロソロと走り出す。（時速にして３０�`を数十メートル）
�D徐々にスピードを上げ、１分ほどで６０キロへ。
�E５分経ったらほぼいつもどおりの走行を始める。

※走行に支障がある場合はチョークを引いたまま走ってもいい。

ようは、暖機は止まって行うことではなく、走りながら行うということ。
ちなみに暖機中にやってはいけないこと。
�@空ぶかし
�A長時間の停止暖機
�B低回転での暖機（２０００回転くらいが最適らしい）

＞やってはいけないこと
＞�B低回転での暖機（２０００回転くらいが最適らしい）


日本語勉強してからいらっしゃいｗ

>>630
それは暖気の基本じゃなくて限られた範囲での一手順だろ。
それぞれの特性に適した暖気の時間、方法があるじゃろが。

�@チョークを一杯に閉める
�A少々スロットルを回してエンジン始動
�B5〜10秒くらいは勝手に高回転になるから放置
�C高回転から低回転になったらチョークを半分前後開ける
�Dヘルメット、グローブ、簡単な体操をして2分くらい時間をつぶす
�Eチョークを全開に戻して、乗車して発進
�F1.5〜2.0kmくらいは低速走行をする
�Gその後、通常走行開始
本当は�Cから30秒くらい暖気してでも走れるけどフィン(空冷エンジン)が
暖かくなるまでは走行開始しない俺。

>>630
古いネタですね
そんなさえない餌じゃ誰も釣れませんよと

自動チョークだし。

>>633
悪くない回答だけどいまどきのチョークは「開く」もの。
それともあなたの愛車はカブですか?

1.チョークを1/3くらい引いて始動
2.20秒ほどでチョークを戻しエンジンかけたままガレージから出す等して3〜4分程度アイドリング
3.600メートルくらいは回転押さえ気味で走行
4.通常走行

　

ヤングマシンの質問コーナーに停車暖機しないやつはウムコだって書いてあった。

マスコミが云うんだから間違いないよな。

ヤングマシンかよｗ

結局、車種によりけりだろうな
加えて個体差もあるだろうし。オーナーが判断すればいんじゃね？

ちなみに俺のマスィンは停車暖気４〜５分してくれと
ショップのメカニックに言われているわけだが・・・

暖気なんかしてたらｶﾌﾞる

ある程度暖気しないと、回転が上がって紅。

>>642
heeeeeeeeeeeee

深夜マンションの駐車場で暖気すんな！
大通りへ出てからやれ！！
つうかこの寒いのによく乗るな！！

>>1
してません

直管で丁寧に30秒暖機したらどうなる事やら。

直感だけど迷惑なのでわ？

直管は迷惑以前の問題。

直管だとアイドリングが安定し無さそうだね。

走れるようになったら走り出したら良いんだろ。

怪我してるヤツは完治するまで暖機しる

>>651
俺もそう思う、って書こうとしたら、自分の意見だったような、、、、orz

何で暖機をするのか考えれば後は個人の判断な事をよくもまぁココまで引っ張ってる事・・・・

暖めるものは何か？
何故チョークを引くか？
エンジンオイルはどう回るか？
クリアランスはどうなのか？

この辺考えればすむ問題だろ？
おいらのバイクは、大排気量サイドカムチェーンセッティング薄めなので
サイドスタンドはご法度で、センスタまたはまたがって夏でもチョーク引いて始動（空燃費調節、濃いのバイクはしらん）、
走れるようになったら（１分ぐらい）ゆっくり動き出す。（エンストかますほうがよっぽどエンジンに悪い)
チョークは少し戻すが引いたまま（まだまだ空燃費調整必要)
あとはゆっくり走れば暖機運転。適当にチョーク戻してサスとタイヤとブレーキも暖まったら全開（嘘)
でもサブマシンはチョーク引かずに始動（やや濃いめだし、薄くてもエンジンかかる）
そのまま発車（小排気量横型エンジンだしねぇ。。。）
あとは気持ちよく加速できるようになったら加速。加速悪い時はアクセル開けても加速しないから気分悪い。

2stシングル中排気量なんか暖機しなろくに走らんし、しすぎで被るわたいへんやろなぁ・・・

問題は、クリアランスがどうのこうのまで考えるのが、あまり居ない漢字がする。

細かいやっちゃのぉー。

>>654
何の解決にもなってないが、眠かったのか？
燃料としてもオクタン価低すぎ。

ヤングマシンで暖機はエンジンヘッド（？）が軽く暖まる程度とかって
書いてあった気がしたけどなぁ・・・。

自分はチョークを引いて数秒引いて、アイドリング安定するから
数回あおって（近所の方スマソ）回転数の上がり具合を軽くみて
それから出発かなぁ・・・。発進後、しばらくは４０００以下で走ります。
CB400SFの場合でした

>>655
単気筒大排気量はクリアランス考えなきゃだめだろ？
カブや原付は暖機?なにそれってかんじだろ（ｗ

>>657
解決？自分でするもんだろ(藁
暖機にコレという方法があるかボケ。
車種、状態、セッティングで変わるから星の数ほど方法があるわ

何で暖機するか考えればあとは実行するだけだろ？
何でするのかわからない奴はする価値もないからやらなきゃいい。

▼▼浮気、してるだろー？▼▼

>>658
前にＣＢ400ＳＦ　ＶＴＥＣ乗ってたけどすごいねあれは。
気温５度でもセル一発だし、アクセルついてくるし。
友人の乗ってるマグナもそんな感じ。本田すげーなと思った。
今まで乗ったのがそれ以外は全部カワサキの旧車だったからかな？

>>662
今時のバイクはそんなもん。
小雪の舞う中、2ヶ月放置していてもでもセル一発で始動。
そのまま一気にぬえわまでもってって、いつも原ニで1時間かかるところを30分でついてぎりぎりセーフ。
あんまやりたか無いけどそのぐらいは普通。ちなみにかわさき
むしろ今まで乗ったバイクが古すぎ状態悪すぎなだけだろ？

だな

>>663
人のバイクの状態よりまず喪前の頭のネジ気にしろ

>>663はカワ海苔のカガミ

>>665
高速（not自専）の入り口のそばなんでね。
高速使えるってやっぱ大きいな。財布へのダメージも大きいがｗ
毎日高速通勤したら幾らかかるんだろう・・・燃費もわりーし(涙

俺のバイク、4スト４気筒。
アクセルを若干開けながら掛けるとすぐ掛かるんだけど、たまに失敗（？）すると、被るのかなんなのか、掛からなくなる。
が、そう言う時はチョークを半分ほど引きながらアクセルを開けずに、セル回すと掛かる。
これは一体・・・？

濃すぎてかからないんじゃねーの？

っていうか小雪舞ってる中ぬえわまで持っていくのはどうかと、、、

>>660
>何で暖機するか考えればあとは実行するだけだろ？
>何でするのかわからない奴はする価値もないからやらなきゃいい。

660よ、何で暖機するのかお主の考えを教えて。

暖機しないと走らない
これが俺の理由ｗ

1940年、イギリス軍、暖機ルクから撤退。

いや、なんでもないです。ごめんなさい。

暖気しないと排ガス汚いじゃん

>>671
機械の性能を生かすため。

>>674暖機中は特に汚いのだが

暖機しないで走り出すと、ガックンガックンとなって、走れない。

>>676
走ると回転数が多少なりとも上がるわけで
何故暖機せずに走り出して汚い排ガスを大量に出すのだ？

よーし汚せ。
どんどん汚せ！。

だからぁ〜排ガス気にするんなら自転車。

>>680
極論しかかけないなら人工無能でも相手にしてろ

排気がどうの気にするなら
ﾊﾞｲｸに乗るなって言うのは正論でしょうな。

多かれ少なかれ
環境破壊してるのは間違いないからな。

限りある資源は無駄に使おう

>>682
はぁ？それが正論なら、バイク乗りが排ガス気にしちゃいけないの？
排ガス放出する立場だからこそ気を使うんｼﾞｬﾈｰﾉ?

カブいいよ〜。寒い日でもキック一発！暖機しなくても
全然へっちゃら！スバラスィ！

排ガス気にするなら車もバイクも乗るな
騒音を気にするなら車もバイクも乗るな
安全性を気にするなら車もバイクも乗るな
スピード出しすぎを気にするなら車もバイクも乗るな

ってか
もう一生引き篭もってろよ>>682
その方がおつむの弱い喪前のため

消防の頃に漏れも682みたいなこと考えたことあったな
しかし682の話で行くと環境気にする香具師は全員石器時代に戻らなきゃいかんね
今日びグリーンピースだってそんなヴァカな事いわねーよ(ﾌﾟ

資源が豊富にあるのが地球。
なくなったとしても地球は地球。
今の環境がたまたま人間にいいから守りたいって言ってるだけ。自分勝手だな。

>>688
んなのあたりめーじゃん
例えば砂漠化で食糧危機になりゃﾃﾒｰのケツに火が回るんだから
誰の為にやると思ってたんだ？

このまま ちきゅうが あたたかくなると ほっきょくの しろくまさんの
おうちが なくなってしまうので かわいそうだから ちきゅうを だいじにしましょう

基地外しかいないようだな、このスレは

環境を盾にした極論ヴァカはこの手のスレにつきものだな。

俺は冬だけは3分暖気→しばらくﾏﾀｰﾘで足などを慣らす派。

暖機しなかったら即エンスト。
ホンダ２５０でもカワサキ９００でも（いずれも９９年式）一緒。

人類絶滅の危機に直面、つーか
絶滅するまで人は自分の愚かさには気づかん。

環境問題を解決するには
人口削減。

これが一番である。

>694

じゃぁお前が死ね。
俺のモットーは自分に優しく地球に厳しいだから

最近は押し掛けじゃ始動できなくなったからセル回して3秒くらいで発進。
アイドリング＋αでマターリ走るくらいわけないバイクだから可能な技。

暖気って何？

この季節、暖気が欲しいよね。ぶるるる〜

>>697
男気のことです。
２ちゃんねるでは、日常社会で使われている言葉を少し改変、またはぼかして表現している場合が多いのです。
例えば
「外出」→「既出」
「〜だ罠」→「〜だわな」
「香具師」→「奴」　（やつ　→　ヤツ　→　ヤシ　→　香具師）
「ｾｸｰｽ」→「セックス」

それらと同じように、「暖気」とは「男気」を指す言葉です。
それを踏まえた上で、もう一度スレを最初から読んでみましょう。

準備運動はしっかりないと怪我のもとですよ

すごい方向に進んでるな。

>>699
何かクサそうですね〜

停車暖機してたら二分ほどでエンジン止まりました。
もう一度セルを回すとまた動きました。
スクーターに乗ってます。

バイクの暖気で煩いから近所迷惑だょね、

団地住まいなんだけど、パン工場のバイト行くのに毎朝4時過ぎに
VT250を暖気してたら「いつもやかましいんじゃい！」の言葉とともに
ビールの空き缶投げられたことあるよ。
それからは広い道まで押していって暖気してた。
今は原付で始動即スタートだけど。

おまけに動き出さないと排ガス淀んで臭いから近所迷惑だょね、

エンジン掛けて１・２・３！ダー！！で走り出してる

俺の職場にはカブがたくさんある。
一番ヒドイ奴はエンジンかけた後にチョークをひいてアクセル全開。
10秒くらいアクセルワイドオープンだよ。あれならすぐ出たほうがいい。
俺はそいつを陰で「総長」と呼んでる。

他人の物は大事じゃないっていう奴、いるね。

やっぱり住宅街ではＦＩは魅力的だなー。
エンジンには悪くてもすぐに走り出せるもんなー。

すぐ走り出した方がエンジンにも良いよ
ろくに走れない欠陥バイクならともかく、停止暖機はただの自己満、馬鹿のひとつ覚え
シフトアップ時の空吹かしと同じ

>>711
自分の杓子定規で物を測ってすぐに走れないのを欠陥バイクと呼ぶことは
ただの自己満、馬鹿のひとつ覚え、珍のコールといっしょ。

停止暖機がエンジンに悪いことはない。アイドリングやサイドスタンドはエンジンには悪いことも多いがね。
停止暖機では暖気になっても暖機にならないからだめだってこと。

すぐに走り出しでも
停止暖機でも
アクセルﾁｮｲ開けﾈ〜
空ぶかしはエンジンにｱｷﾏﾍﾝ。
(´･ω･｀)

俺の場合。
バイクは空冷4stシングル250cc

エンジン始動。
チョークを使う場合でもすぐに戻す。
↓
2500rpm前後でストールしないようにスロットルで調整しながら
クラッチをニギニギしてクラッチに油を回す。
↓
クラッチを握ってローに入れてストールしないのを確認したら、
(周囲の安全も確認して)おもむろに発進。
↓
ローからトップまで各々約3000rpmまで引っ張ってから
3000rpm前後で暫く巡航。
↓
スロットルのレスポンスがしっかりしてきたら、
だいたい1分に1000rpmずつ上げてゆく。

>>705
そりゃ俺でも怒るなｗ

>>711
エンジンかかってもある程度は暖めないとすぐにストールするようなバイクもあるんよｗ
…これをスクーター乗りの友人に言っても理解してもらえませんでした

そそ、最近〜バイク糊歴長い奴でも、理解しないﾔｶﾗが増えております。

極寒国には、家庭のコンセントを使って車のエンジンを暖めるヒーターがあるという
国内販売はないものか？

極寒と言えるのは北海道の一部しかないからな。
電気毛布でｴﾝｼﾞﾝくるめば万事解決。

92年式の俺のﾊﾞｲｸは停車暖機せず即発進すると
ｸﾗｯﾁつないだ瞬間ｴﾝｽﾄ。
その後再発進しても信号で止るとｴﾝｽﾄ。

まぁ1分も暖機すりゃこの症状は治まるから
停車暖機することにしてる。

この時期だと４分くらいは停車暖機してるぞ。
それでも発進してから暫くは控えめに運転しないといかんのよ。
買った時はこんな始動性の悪いバイクとは思わなかったよ。

ファーストアイドルで回転上げていたら、何秒くらいで冷却水とかオイルって一回転循環するんだろ。

>>717
日本国内でも消防車には外部電源による
オイルパンヒーターが付いている。
緊急時に暖機している暇なんぞ無く
始動後即飛び出していけるように、
という装備だとか。
だから上がっているのは油温だけで
水温は低いまま。それでもかなりマシだとか。

>>721
消防車に使うような装置は予算考えなくて良いからなぁ。　

すぐ走り出せ厨はスクーター乗り

↑決めつけんな。セカンドの原付でも三分ほどのアイドリング→ﾏﾀｰﾘアクセルちょいあけ発進してるし。走り出せ厨はセル一発現在は好調？勘違いバイク海苔。気づいたらエンジンあぼーん

>>721
でも、消防車だとそのくらいは必要だよな。大容量の水をくみ上げるのも
元はエンジンだしな。くみ上げてる時に出力低下とか出力が上がらないとかだと
困るしな。

すぐ走り出せ厨は単細胞
無知が知ったかしてるだけｗ
哀れ

冬はインジェクションだったらすぐに走り出せない
こともないけど、キャブだとやっぱムリだよ｡

インジェクションでも駄目なバイクは駄目だよ。
キャブでも冷間を含めた燃調がとれていれば同じこと。
経年劣化で狂いにくいのはインジェクションの方だろうけど。

バイクも車みたいにＥＣＵで暖機補正とかしてくれないかな〜
車なら暖機しないで走り出してもプラグがかぶることもないし、エンストもしない

即走りだせ厨はかじった知識を自慢したいだけの厨だからな
走り出せるようになったらすぐに走り出したほうがいいとは思うけどね。

まあ、落ち着きなさい

冷えていてエンジンがクシャミするようでは、
交差点のコーナーで突然エンストしたりして危ない。
エンストして後続車に迷惑をかける。
家の前では、暖機するとうるさい。
空冷エンジンで鍛造ピストンを組んでいて、いきなり走ると首振りが心配だ。
などなど、乗り手が自分で考えなさい。

そうゆう俺も、免許取りたての頃にＲＺ５０の時は始動直後エンジン全開なんてやってたけど
まあ、まともに走らんかった記憶があるな。

若い時は・・・・・

726=730 どうだか。てか、あなたは文盲ですね。すぐ走り出さない連中もいるってこと理解できないみたいだね。馬鹿ですよね？勝手にそう思ってたら？まあ実際公言しても見識の狭い人だねで終わるけど。哀れ。

>>732
あんたも相当哀れに見えるがなｗ
まともなレス欲しかったら改行くらいしたら？

爆音ならともかく、普通のバイクのアイドリングが五月蝿いってどんなバラックに住んでるんだよ

まぁ、煽りなんだろうけど
深夜早朝の空気は振動を伝え易く他の雑音も少ないので際立って聴こえるのは確かだ。
バイクに乗らない、興味のない人間からすれば ノーマル排気音でも煩く聴こえる。
それを自覚できるかできないかで（ｒｙ

ここ十年くらいにマトモに金かけて建てた戸建てやマンションはホント防音しっかりしてるもんな

>>735
二重サッシや複層、あるいは防音合せガラス使ってれば耳を澄まさなけりゃ聞きとれないよ
んで>>736が言ってるような建物はそうなってるしな

俺んちはボロい農家だから防音なんて皆無だが、
言ってみればお隣との距離がいい防音になってるw
婚約者のマンションは防音がよくてバイクや車の音程度なら全く気にならないよ。
真横を通ってる新幹線は流石にうるさいけど。(´･ω･`)

ついでに言えば俺んちからは2km向こうまで信号機が無いうえに
交通量も無いに等しいから、走行暖機に何の支障も無いw
出先じゃあ一応気を付けるけどな。

すげーとこだな

>真横を通ってる新幹線

そりゃ防音いいだろさ。空港の側とかもな。

初夏の朝、窓開けて寝ていたら音が・・・・となると始末が悪そう。

まあ街中に住んでるのにロクに防音施せない貧乏人は我慢しろってこったな

ウチの裏にはJR中央線の高架があるんだが防音対策がしっかりしてる
ようで音はするけどやかましいとまで感じたことがない。
ところが近所のアホバイクのアイドリングとかは炸裂音つーか、やたらと
癇に障る音なんだわな。バイク乗りの私でさえそう思うから他の住民の
感情は推して知るべしだわな。
んでアホバイクは何故か長々とアイドリングしたりする。それもいきなり
高回転ぶん回す。もうね、アホかとバカかと。

路上で延々暖気してるやつもいるよな。
おまえはここに何十時間停めてたんだよと。

多分2年ぶりでしょう。

>>743
よく読め
気にならない云々はせいぜい検対マフラーくらいまでの普通のバイクの排気音だ

俺は直間ﾚﾌﾟに乗ってるが、ｷｬﾌﾞ、ｴｼﾞｿﾝも弄ってあるからとてもとても霊感時は始動性が悪い。
水温50度越えるまでは単車部屋で暖気、冬場だと大体20分ぐらいか？

ﾊﾞﾛﾊﾞﾛﾊﾞﾛと割れた音だが、周りの迷惑もなんのその、ｴﾝｼﾞﾝかけて朝食、ｳﾝｺ、着替えをする。
終わる位には暖気も終わってる、ちょうどいい。
毎朝五月蠅い20分間で近所のみんなも日課になってきたようだ、よかったよかった。
夜中であろうと暖気は欠かさない、五月蠅くてもなんのその。

いやー、実に快適な暖気ﾗｲﾌを送っておりますよ、はい

毎朝五月蠅い20分間で近所のみんなも日課になってきたようだ、よかったよかった。
毎朝五月蠅い20分間で近所のみんなも日課になってきたようだ、よかったよかった。
毎朝五月蠅い20分間で近所のみんなも日課になってきたようだ、よかったよかった。
毎朝五月蠅い20分間で近所のみんなも日課になってきたようだ、よかったよかった。
毎朝五月蠅い20分間で近所のみんなも日課になってきたようだ、よかったよかった。
毎朝五月蠅い20分間で近所のみんなも日課になってきたようだ、よかったよかった。
毎朝五月蠅い20分間で近所のみんなも日課になってきたようだ、よかったよかった。
毎朝五月蠅い20分間で近所のみんなも日課になってきたようだ、よかったよかった。
毎朝五月蠅い20分間で近所のみんなも日課になってきたようだ、よかったよかった。
毎朝五月蠅い20分間で近所のみんなも日課になってきたようだ、よかったよかった。
毎朝五月蠅い20分間で近所のみんなも日課になってきたようだ、よかったよかった。

最近少しづつ暖かくなってきたよね

エンジンオイルの温度計でもあれば暖気の目安になるんだけどな

油温計ってかけよぅ
つーか、油温じゃなくてもエンジンさわって大体わかるだろー？
ｳｫｰﾀｰﾎｰｽでも水温計でも目安はあるだろー？

ﾊﾞｶか？

733 いや、なら別にレスしなくてもいいから。この程度の文章で改行しなきゃ読めないのか。馬鹿だよね藻前。何様ですか？氏ねば？滓。

僕のおちんちんは暖気し続けて２０年です
一向に走り出せそうな気配はありません

>752
ﾊﾞｶｼﾞｬﾝ

>>752
パソコン買え。そうすれば>733の言ってる事がわかる。

まぁ、京都議定書も施行されたんだし、無駄なアイドリングは控えましょうね。

そんなもん勝ってだろ、議定書？くだらんことしてないでもっとやることあるだろﾊｹﾞ古泉
むかついたから家にあるﾊﾞｲｸ４台、車５台全部ｴﾝｼﾞﾝかけてｱｲ�jしてやる。

ﾌﾊﾊﾊﾊ、温暖化に貢献してやるのだ、ありがたく思え

( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

温度計ついてても目安にしかなんないけどな。

>>757
自分の懐の寒冷化に貢献するんですね(w

>>752
レスが糞遅い上に今度はアンカーもつけてねぇよ。
妄想までしてる上に氏ねとか言ってるし、頭大丈夫？ｗ

京都議定書って・・・

ｱﾌｫだよね。
苦しむのは日本の企業だけ（´ー｀）
世界でﾄｯﾌﾟﾚﾍﾞﾙの環境対策を施す日本の企業に
さらに規制を科すんだからな。

石油事情に左右されない経済を作るにはいいんじゃないの

>>762
排出権取引ってものがあるんですよ。
外国相手に金で解決ばいやいやいやいや〜い。

>>763
無理でつね。

ﾌﾟﾗｽﾁｯｸから何まで石油関連商品。
石油なくして生活は成り立たん。

( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

何秒くらい暖機していたらオイルとか冷却水は一周するんだろうか。

何秒ってｗ
そんなもん車種によってバラバラだろ
１週したらもう暖気終わりなのか？ｗ

釣りか！？そうなのか！？！？

保守アゲ

>>765
き・きさま！　縄文文化を否定する気かぁ！

漏れは米が食える弥生文化がイイ。

　　　　 〜〜〜〜　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　／　　　　　　　　ヽ　　　／
　/　　　＞~~~~~~~~/　　　｜
　|　　∠　 ＼　 ／ |　　　＜　暖気ですかーーーーーーーーーーーーー!!?
｜　√　　⌒　 <⌒ |　　　｜
　(6 ≡　　　　　 ＼｜　　　＼
　　 ≡　 ┌ ＿＿「｜　　　　￣￣￣￣￣￣
　　　＼　　 ＼＿( ｜
　　　 　＼　　　ー ｜　
　　　　　　＼＿＿＿|　

今日なんて寒くて寒くて・・・都内でも。

>>770
自給自足の時代とは違うのだよ、現代は。

発進の時は手でアクセルを調節しながら回転上げながらでないと、エンストだ。

足ではやるまいて。

７７７

>>775
？？？？

インジェクションまんせー！！！！
インジェクションまんせー！！！！
時代はインジェクション！
貴方も明日からインジェクション！

インジェクションて霧吹きの原理でガソリンを吹き込むやつ？

　　　　 〜〜〜〜　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　／　　　　　　　　ヽ　　　／
　/　　　＞~~~~~~~~/　　　｜
　|　　∠　 ＼　 ／ |　　　＜　暖気ですかーーーーーーーーーーーーー!!?
｜　√　　⌒　 <⌒ |　　　｜
　(6 ≡　　　　　 ＼｜　　　＼
　　 ≡　 ┌ ＿＿「｜　　　　￣￣￣￣￣￣
　　　＼　　 ＼＿( ｜
　　　 　＼　　　ー ｜　
　　　　　　＼＿＿＿|　

それはキャブ

>>778
分かりにくかったですか。
エンジンを始動して間も無い時は、アイドリングが低いのでアクセルを微妙に開けてエンジン回転を上げつつ発進
しないと、エンストしてしまう、のです。私のは。

よく、チョークを引きながら走り出せ、ってあるけど、俺のバイクはチョーク引いたら3000回転くらいになる。
その状態でギアをローに入れたら「ガコッ！！」ってなるよね・・・ギアにも悪そうだ。

おまいらいつの人間だ？
いまどき霧吹きといえばポンプで加圧した水を霧状に吹き出す道具だろ？

農家のおじいさんがシュッコンシュッコンしながら農薬撒くやつ？

近くの銀行のヴァカ外回りの暖気。

チョーク引いてエンジンかかったらすかさず全開10秒。
チョーク戻して発進。当然全開。

　　　　 〜〜〜〜　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　／　　　　　　　　ヽ　　　／
　/　　　＞~~~~~~~~/　　　｜
　|　　∠　 ＼　 ／ |　　　＜　暖気んコノヤロ！！
｜　√　　⌒　 <⌒ |　　　｜
　(6 ≡　　　　　 ＼｜　　　＼
　　 ≡　 ┌ ＿＿「｜　　　　￣￣￣￣￣￣
　　　＼　　 ＼＿( ｜
　　　 　＼　　　ー ｜　
　　　　　　＼＿＿＿|　

　　　　 〜〜〜〜　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　／　　　　　　　　ヽ　　　／
　/　　　＞~~~~~~~~/　　　｜
　|　　∠　 ＼　 ／ |　　　＜　暖気ホーテ！
｜　√　　⌒　 <⌒ |　　　｜
　(6 ≡　　　　　 ＼｜　　　＼
　　 ≡　 ┌ ＿＿「｜　　　　￣￣￣￣￣￣
　　　＼　　 ＼＿( ｜
　　　 　＼　　　ー ｜　
　　　　　　＼＿＿＿|　

761 暇じゃないんだよね。お前のような暇人かニートと違って。まあお前調子こいたことぬかしたから死ねって言われて当然。アンカーつけろ？お前はどこまで自分に都合よくしなきゃ気がすむ？お前は死ね。今死ね。

>>761
めんどくさいんでポップアップ

>>790
うわぁ・・・本物のキチガイが来ちゃったよ・・・

お前はどこまで自分に都合よくしなきゃ気がすむ？
お前はどこまで自分に都合よくしなきゃ気がすむ？
お前はどこまで自分に都合よくしなきゃ気がすむ？
お前はどこまで自分に都合よくしなきゃ気がすむ？
お前はどこまで自分に都合よくしなきゃ気がすむ？
お前はどこまで自分に都合よくしなきゃ気がすむ？
お前はどこまで自分に都合よくしなきゃ気がすむ？
お前はどこまで自分に都合よくしなきゃ気がすむ？
お前はどこまで自分に都合よくしなきゃ気がすむ？
お前はどこまで自分に都合よくしなきゃ気がすむ？
お前はどこまで自分に都合よくしなきゃ気がすむ？

すいません誰か解読してください・・・

>>790
アンカーつけろ
改行しろ
パソコン買え
日本語上手くなるまで書き込むな

>>790
＞お前のような暇人かニートと違って。まあお前調子こいたことぬかしたから死ねって言われて当然。
自分のこと言ってりゃ世話ないわなｗ

>>794
ごもっとも

馬鹿にかけてやる言葉はもうねえな。もう一度言う。死ね。わかったか？ヘタレが。もう一度言おうか？死ね。

日本語理解できない馬鹿がいる糞スレはここですか？

>>797
誰に言ってるのかわからんｗ

お前の意思が理解できません。

朝って暖気の暇ないから、チョーク引いたまま一キロくらい走るだろ？
そいでチョーク戻すって感じで、走る時もほんのちょっとひねる程度にしとく。
とりあえず応急処置的な感じ、なんにもないままぶんまわすよりましかなって・・
でもガソリン食うんだよね、燃費車並みだよ・・・orz

ちゃんと暖機してるスク海苔もいるんだよ
↑この程度の小学生でもわかる文章を理解できないくせにパソコンいじってる香具師がいる糞スレはここですか？

まぁ落ち着けや（´ー｀）

＞ちゃんと暖気しているスク海苔もいるんだよ
＞すぐ走り出せ厨は知ったかの単細胞

はーーーーーーあ？？？

↑このような馬鹿がいる糞スレはここですか？
↑このような馬鹿がいる糞スレはここですか？

>>797-798
>>801
あんた先週「あ○ぞう」に書き込んでなかった？

連投スマン。
>>803　矢印が自分に向いているように見えるぞ。

792-796 真性馬鹿とつられた馬鹿の群

それとも自作自演でつか？？？

ホントこのスレ馬鹿多いよね。文章読むことすらできない厨坊はすっこんで盆栽でもやってなさい。馬鹿相手だとホント疲れるね。

人が集まる所には、必ずルールというものができてくる。
それは文書化されてあるものだったり、暗黙の了解であったりする。
例えば２ちゃんでは「板に合わないスレは削除」といったルールがある。
誰かにレスをする時にはその人の番号に「>>」をつける。
これをつけることによって、会話・議論はスムーズに進むことが出来る。
互いが互いに負担を掛け合わないようにする。簡単に言えば「マナー」だな。

マナーも大事だが、やはり俺はカナの方が好きだ。
見る人によっては「どっちも同じだ」と言う人がいるかもしれない。
しかし、実際よく観察して見ると、二人の行動は同じように見えて細部では微妙に異なっている。
今度機会があればじっくり観察してみるといい。そしてあなたは気が付くであろう。

「カナの方がかわいい」と。

あ、途中付け足すのﾜｽﾚﾃﾀ・・・。

まぁいいか。スルー汁。

>>ID:NEd6FTBR
改行しろって読み辛い
パソコン買えよ
貧乏で無職だと買えないかｗ
俺の昔のﾗﾋﾞで良けりゃぁくれてやるからアドレス晒せよ

804 何それ？俺じゃないな。矢印？カキコしながらうすうす感じてたけど、気にしないことに決めた。とりあえずあの程度の文章でつっかかってくる馬鹿に腹立ったから。どうやら基地外はお坊茶魔以外にもいるんだな

>>810
ワラタww

顔が見えない状況で、その口論の対象の人に出る悪口って
無意識に自分の嫌いな部分を指してるんだってさ。

ふーん。で？

》ID:6RrbBNwK わざわざありがとうね。ついでにお前の腐った脳味噌もくれや。踏み潰してやるから。なあ？いいだろ？こんだけ調子こいたんだから。あと俺建設業ね。おまえらニートとは訳が違うんだわ。

どの分野の建設業？

............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................
(・∀・)

>>814
建設業？昔で言う土方か？
底辺じゃん（ ´_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>814
ははははｗ土方かよｗ
汗水流して頑張ってくれや

設備士。空調関係のね。で？どうせ答えられないとでも思った？だからどこかのニートとは訳が違うんだわ。俺は別に聞かないよ？お前等の職業なんか。ニートか厨坊かなんてすぐわかるから。奴ら日本語読めないからねえ

>>819空調ってボイラーいるの？

>>819
ブルーカラーかよ
話になんねえな
ブルーカラーは歳とるとキツイぞｗ
今日はライブドア株で20万ほど儲けさせてもらったぜ
いやー東証開いたらガンガン上がるからさーまいったまいった
下がると思ってたからビクビクしてたのに上がるんだもな〜
20分で20万うほっ

>>819
いや、クーリングタワーの清掃（在郷軍人病対策）について
聞きたかったのよ。
同じ職場に元内装の人がいるけどあまり頼りにならなくて。

>>819
だから改行してくれって。

ああ、わりいが明日またな。
》817 818 ひ弱なリーマンはさっさと死ね。

>>824
改行ありがとう。
アンカーは　》　じゃなくて　>>　ね。
ひ弱なリーマンより社会の底辺が先に死ぬべきじゃない？ｗｗｗ

底辺？ああ、お前等のような屑ね。
俺ら死んだらどうなるかね。まあイタイ目見るのは…

ID:ltQUyjqK 発見　晒し上げ
ﾋﾞｸﾞｽｸ厨だが何か質問あるかね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107562527/
↑の43,44,45,59,61,62,63,66,68,72,74,75

【煽り煽られ】バカスク邪魔杉 Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106826608/
↑の289,292,367,375,422,423,470,472,473,476,506

真　性　の　ア　ホ　で　す

>>827
俺以外にも何人か粘着中。茶魔より面白い。

なぁ空調いじんのにボイラーいるかどうかだけでいいから教えてくれよ

俺もクーリングタワーの清掃の仕方を知りたい。

>>826
痛い目に合わせて下さいwwっうぇえｗｗっうぇｗっうぇｗっうぇｗ
お前が死んだらどうなるか？何も変わらんよwｗｗっうぇっうぇｗｗｗｗっうぇ

>>827
ビクスク乗りか・・・。
うわぁ。勘弁してくれ。

ここはアホしかいないことがよくわかった。まあわざわざ晒しあげ乙。だから？なにかな？間違いまくり。馬鹿はお前等。所詮文字遊び。にちゃんねら−ごときがギャーギャー騒いだとこで一体何が変わるかな？死ねよ。

携帯なのか。

おまいら、無駄に空白とか



　　　　　　　　　　　　　　　作って

　　　　　　携帯から読みづらい　　　　　　　　　　　　　　　　　　ような構成　　に
　　　　したら

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　だめだよ。

俺より基地外っていないと思ったけど、世の中広いよね。気色悪い。こんなバイク海苔見たらぼこぼこにしてやるんだけどね。まあ文字遊びだからねえ。まあ楽しんでくれよ。現実じゃうまくいかない可哀想な屑人間ども。

暇だから釣られてやろう

>833
お前も同じ穴の狢

>>835
もしかしてボイラーしらないの？

>>833　にちゃんねら−ごときがギャーギャー騒いだとこで一体何が変わるかな？

同じことがあなたにも言えます。

>>835
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お前


マジで




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クズ　　　　　　　　　　　　　　だな

ビグスクは　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　200km/h　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　出ないぞ

連投スマソ

クーリングタワーなら詳しいよな。もろ空調関係だものな。
というわけで教えて下さいよー。

イリジウム入れたら暖気するのが短くなったってどっかで見た

>まあわざわざ晒しあげ乙
自画自賛ｗｗｗｗｗｗ

>>835
ちなみに俺は現実ｻｲｺｰです。首にならない限り、将来は4ｹﾀ越えが約束されてるんでｗｗｗｗ

暖気っていったら語弊があるな正確にはアイドリング時間って書いてた
多分アイドリングが安定する時間だと思う

わかってるとおもうけど暖気→暖機ね

アンカーも改行もつけろと言っても理解できない
ヴァカが必死に粘着してるスレってここか？

まあ携帯しか持ってない貧乏人なんだろうがなｗ

↑という馬鹿がいる糞スレはここですか？

小房レベルだなｗ

イリジウムはいいよ

　暖　気　、　し　て　ま　す　か　ー　ー　？

　暖　気　、　し　て　ま　す　か　ー　ー　？

　暖　気　、　し　て　ま　す　か　ー　ー　？

　暖　気　、　し　て　ま　す　か　ー　ー　？

　暖　気　、　し　て　ま　す　か　ー　ー　？

　暖　気　、　し　て　ま　す　か　ー　ー　？

　暖　気　、　し　て　ま　す　か　ー　ー　？

　暖　気　、　し　て　ま　す　か　ー　ー　？

してるよ
走りながら念入りに

住宅街だし朝早いから暖気なんて出来ません…。

>>847
おや？土方のお仕事はどうしたんでちゅか〜ｗｗｗｗｗ

ちなみに「一緒に走りたくないライダー」スレにも出没しているのだが。

>>853
検索してもそのスレないよ？

スマン、正確には「一緒に走りに行きたくないライダーは？」だ。
回線切ｔ(ry

>>823,825
だからぁ・・・
それが出来たら苦労しねぇんだよ。

だ　っ　て　P　C　無　い　ん　だ　も　ん　w

いま一般的に発売されてる「携帯電話」なら
改行も半角英数もなんでもござれだけどね。
少なくとも携帯版ATOK搭載してる機種なら漢字変換等はPC並に苦労しないし
古めの機種でも256色以上扱えるカラー液晶使ってる世代なら普通に扱える。

結局使う人の問題
土方は土方っつー事。猿に携帯もたせても駄目ってこった。

ここはいい釣り堀ですかーー！

てめーら、話題が違うっちゅーの！！

▲▲改行、してますかーー？▲▲

＼ｎ

</tb>

>>860
ﾜﾛﾀ

要は
大体アイドリングできるようになったらのんびり走り出せば医院で内科医？
キャブ車だったら、車のように、ハイ出発、とはいかんだろう。

　　　　 　＿＿＿＿＿＿
　　　 ／　　　　　　　　　 ）））
　　　/　　　／// /―――-ミ
　　 / 彡彡　// /　　　　　 ヽ)）
　　 / 彡彡　iiiiiiiiiiiiiii　　iiiiiiiiii|
　　 / 彡彡　＜　･ >　、<･ >l
　　/ 　　　|　 　　　　　ヽ　　 〉
　　/ 　（ | |　 　　 　＿＿)　 |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/ 　 | ≡ 　／, ―――　 |ゝ　＜　馬鹿に携帯電話を与えるな！
　 /　　 |　　　|　 L ＿＿_」　l ヾ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿ミ　　ｌ　　　＿＿＿＿＿_ﾉ　ゞ＿
　 |　　l　ヾ　　　　ー　 　／ |　　ｌ
　 |　　| 　 ＼ｰ　　　 ‐／　　|　　|

＜ＢＲ＞

>>644
それは暖気”運転”だな

するのは暖気、暖気終わればゆーっくりﾚﾌﾞまで回してやって慣れたら騒音まき散らしながら
爆走するのが、ここでのたしなみ

1分くらいはしている。

インジェクション万歳ー！

猪木万歳ー！

保守アゲ

暖機だろよ、いい加減に・・・ｗ

空冷でハイパワーではないバイクの場合
暖機に神経質にならなくてもいいじゃはないの？
（始めの５分もゆっくり走れば）

近所のDIOの人、ちゃんと暖機してた。
偉い。

始めの５分、ゆっくり走るのが暖機。
水冷の方が神経質にならなくて良いけどな、普通。

1分くらいしたら十分。＠キャブ車。

ループ何回目ですか?ｗ

俺のバイクは０２年式空冷キャブ車だけど
エンジン始動直後、停止暖機しないでアクセル開けるとエンジンストールする
始動後は最低２分くらいは停止暖機してからじゃないと走行暖機出来ない
エンジン始動直後から走り出せる人は、すぐに走行暖機すればいい

FIなら、すぐ走り出せるの？？？

水冷、電子制御式ならすぐに走行暖機に入れるんじゃないっすかね〜

TL なんか FI でも辛そうな気がするけど経験談キヴォン

俺冬だと10分ぐらい暖機するよ
まじで・・・ﾏﾌﾗｰから白煙（温度差によって生まれる、水蒸気みたいな）消えるまで暖機
おかげでちょっとしか走行してないのに、すぐｶﾞｽ無くなる・・

(´･ω･`)知らんがな。

>>875
>>水冷の方が神経質にならなくて良いけどな、普通。

教えてくれ、空冷と水冷でなぜ違う？

>>878
>>882
俺は2人の中間くらい
5分は走れない
01年空冷4発です
冬辛すぎ

空冷単気筒から水冷単気筒FIに乗り換え。

すぐに走行暖気できるようになったので助かるよ。

>>884
本人ではないが、空冷は部分的に暖まり、膨張率の関係でオイル滲みしやすいからじっくり暖気が肝心。
水冷は全体に同じ水温が回るからそこまで神経質でなくていい。

クリアランスの問題もあるな
空冷で即走り出しは>>887が言ったような問題があるから
ある程度、停止暖機しないとダメ
メーカーによってはオイル漏れ起こさないのもあるけど、それはまた別の問題が・・・
メンドクサイから書かないけど

↑
漏れ　じゃなくて　滲み　に修正

俺は水冷のだが、1分未満で走り出す。特に問題無い。

停車暖機が駄目、って言っている人って、走り出して信号に引っかかったらどうするの？

で、滲んで、その後は滲みっぱなし？

>>890
極論は相手にしなさんなや。
停止暖気だけして暖機不十分な状態なのにいきなり全開にするようなあほもいるってだけのこと。
あと、サイドカムチェーンのバイクや水平対向のバイクはサイドスタンドでアイドリングすることはよくない。
それと、長時間の低回転でのアイドリングはそもそも油圧が足りず潤滑不足が起きる。
信号待ちレベルは何ら問題ないし、停止暖気も問題ないけど
停止暖気だけではエンジンしか暖機できない。だから走行暖機もしろってこった。

概ね同意するけどサイドカムチェーンは関係ないだろ。
それで問題になるバイクがたまたまサイドカムチェーンだったってだけで。
水平対向もエンジンじゃなくてサイドスタンドの弱いモデルばかりなだけ。
回っていればスタンドくらいの傾きは問題ないよ、エンジンは。

漏れのバイクもインジェクションだけど、冷間補正で濃くなってる間は
うっかり止めるとカブりやすいから暖機済むまで信号待ちでも止めないことにしてる。

【雲助】タクシ−は態度でかすぎ　マナ−なさ過ぎ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1109766589/

ありがとう　887,888

暖機なんかしたことない。どーせ３年で買い換えるし。
不具合なんか起きたことないなー。ＦＩになったらクルマ
みたいにイキナリ走り出しても問題ないんだろうなー。
どーせ３年で買い換えるし。

頭悪くても金で解決ってことですね。

で、実際ＦＩのは幾らでも出ているけど、いきなり走り出しても問題無いの？

>>898
ふつうは問題ないよ。
いきなり全開とか、いきなり急な上り坂上るとか、エンジンに大きな負荷かけるようなことをしたらいかんけど、
エンジンがかかって数秒もすればエンジンオイルは回っているから負荷のかからない分には走っていい。
別に油圧が上がって、首振りが起きない程度の回転数で近所迷惑顧みずエンジンが完全に暖まるまで
停止暖機をしてもいいが、その後走り出しても走行暖機をしてエンジン以外の各部を含めて暖機する必要があるけどね。

なんで３年で買い換えるの？

細胞分裂の周期が3年

3年経ったら厄年だから

3年つーのも珍しいな
普通2年とか4年で買い換えそうなもんだが
250乗り継いでるとか？
しかし漏れはきっちり暖機する方だが何だかんだで4年も経つと目移りして買い換えちゃうな

走り出しても止まったりしない時になったら走り出したらｲｲ。

残車検が１年ぐらいあったほうが高く売れるから
買い換えが奇数なんじゃないのか？

新車は３年じゃないのか？

>>906
バイクは２年

DS4（空冷）乗ってるけど暖機なんてしたことない。
坂に止めてあるんだけど、チョーク引いてエンジンかけて5秒くらいしてから
そのまま坂登り始めてる。
で、坂を登りきった所でチョーク戻して普通に運転。
これってエンジンに相当負担かけてるの？

ぜんぜんOK。

その坂が35度の急勾配だったり全開で登ったりしていなければ

>>908
5秒も暖機してるじゃないか。

>>908
エンジンが悲鳴あげてるなら音でわかる。
低速トルクがあるバイクなら多少の坂ならものともしないけど、
逆の場合はいや〜んな音出すねぇ・・・

どんな音よ・・

>>913
イヤーアメテー

↑横山弁護士ﾊｯｹｿ

いきなり四輪の話になるが、漏れの99年式4発2000NAの車は暖機せずに走行しようとすると何かイヤーなフィーリングがあるな
回り方も心持ち重い
停車暖機不要なんてガセじゃねーの？

暖まってないんだから当然だろあほ

必要と思うならヤレとあれほど（ｒｙ

でもJAFとかの冊子みるとシートベルトしてからエンジンかけろみたいな事書いてあったぞ
先にエンジンかけるとベルトしてる間のアイドリングが無駄だからだそーだ

走れるなら走りながら、心持ち重い間は暖機続けんだよ。
漏れはむしろ、アイドルアップでスロットル半開きな方が嫌だな。走るけど。

ダメ♥ฺ

うはｗｗｗ誤爆orz

　　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　暖機は10000まできっちり回せ。
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼
　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　 ／　　　 /＼
　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､
　　　　　,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼　　,r''／//-‐ヽ＼/! / /　 ｀ﾞ''-｀ヽ
　,r‐''''"´‐''"´　　　　　ヾ彡|─＼　／彳" ／ミ／i !/ /
/〉　　　　　　　　　　　| ﾄ､〃ヽ､　/ /!　 ／ヽシ　i　| /
/

>>1
クッキングパパにでてきそうなセリフだとおもった

>>923
どうがんばっても回りません！

男気

>>923
おう、17000まで回してるぜ！？
その後すぐｴﾝｼﾞﾝ止まるけど

もちろん押し掛けして暖機してますわ。

オイラの通勤快速カブ号は、毎日毎日休みの日以外は
始動直後から全開で走ってる。
新車購入してから6年目。ここ３年はオイルも交換していない。
にもかかわらず、非常に元気。
毎日、チョークも引かずにキック一発でエンジン始動。

オイルくらい交換してやれよ…ドレン抜いても墨汁みたいのが数滴しか出てこないよ、きっと。

カブの扱いなんて普通そんなもんだろう。

せめて継ぎ足せよ

>>１
当然やんけ！

まじめな質問です
オートチョークのバイク（スクーターですが）を初めて購入したんですが
チョークが切れたことが解かる方法ってあります？

↑ある！でも、ワザワザ上げてっから教えてやんない。
つーかその内分かる。

>>935
実は知らないと見た

ｴﾝｼﾞﾝがあったまってきたらそのうちきれる。

ドライスタート防止オイルを使えば、よろしいかと…。

>>929
結構圧縮抜けてきてるね｡

50ccなんぞは暖機いるほどエンジンでかくないだろうが

>>940
誰に言ってるの？

オートが切れるとアイドリングの回転数が始動時より若干下がる。

これからの季節は暖機しなくても良くなる?

気温が運転中の油温くらいまで上がれば良いんじゃない?

いんや必要だとおもうぞ

暖機かぁ、クルマもバイクもしたことないなぁ。
回転上げずに走り出すぅ〜♪

＞回転あげずに
それを暖気と言うんじゃ。

>>943
キミの家が極寒の地じゃなければな

自分の暖気方はメットとグローブ着ける前にエンジンかけて家から３００Mぐらいの交差点まではゆっくり走るようにしてます。

だからおまいら暖気でなく暖機

　　　　 　＿＿＿＿＿＿
　　　 ／　　　　　　　　　 ）））
　　　/　　　／// /―――-ミ
　　 / 彡彡　// /　　　　　 ヽ)）
　　 / 彡彡　iiiiiiiiiiiiiii　　iiiiiiiiii|
　　 / 彡彡　＜　･ >　、<･ >l
　　/ 　　　|　 　　　　　ヽ　　 〉
　　/ 　（ | |　 　　 　＿＿)　 |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/ 　 | ≡ 　／, ―――　 |ゝ　＜　暖気んコノヤロ！
　 /　　 |　　　|　 L ＿＿_」　l ヾ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿ミ　　ｌ　　　＿＿＿＿＿_ﾉ　ゞ＿
　 |　　l　ヾ　　　　ー　 　／ |　　ｌ
　 |　　| 　 ＼ｰ　　　 ‐／　　|　　|

誤字脱字を気にする馬鹿は2chに来るな！適当でイインダヨ。

まぁそうなんだが、だから馬鹿が増えるんだよね

車暖気ち

暖気で300mってｗ短すぎ
後付けﾃﾞｼﾞﾀﾙ水温計つけてりゃ４０度くらいでﾉﾛﾘｿﾛﾘはしりだして65度くらいからﾌﾟｧｧｧｧｧ----ﾝ!!!と全開ﾓｰﾄﾞ
で100度ｱﾀﾘでﾌﾟｼｬｰｰｰ

（・∀・）ヴァギナ！

カブに暖機はイラネ。

このスレもそろそろ暖機完了？

ここから本番てか？

新課程はじていああげ

そろそろチョークひかなくてもエンジンかかる時期かな

今日は暖機必要じゃない。

おれものってたで

めっちゃ寒いとこで

リフトなんやけど

ガソリンのリフトにもチョークあるねんバイクみたいにひっぱって


そうすっともこもこいいながら

どんどんはしってくのよ


朝一発目は俺がのって爆音ならして


仕事はじめるんよー


へけけ

春ですね。
最近また押し掛けで飛び乗ってそのまま走れるようになりました。
チョークは夏でも引きましょう。気温が90℃とかにならない限り。
セッティングが狂っていれば別ですが。

え？夏って気温90度越えるんじゃないの？

摂氏じゃなくて華氏じゃね？ｗ

チョークは夏でも引きましょう。
その辺詳しく聞こうじゃないか

暖気ンドーナツ

>>962では無いが。
チョークを引く理由はアイドルＵＰさせるため。
朝一発目の始動はたとえ夏場でも通常のアイドリング以下の場合が殆ど。
実はアイドリングは油圧が上がらなくて油膜切れを起こしやすい最悪な状況。
アイドリングで放置などもっての外ですね。
｢俺のバイクはチョーク無しで一発始動だぜ！｣と喜ぶのは良いが、大概エンジン
かけた後ブン！ブブン！！ってブリッピングしてるでしょ？クリアランスが適正
にならないうちにそんな事するのも駄目だ〜め。
と言いながらエンジンってそんなヤワじゃ無いんだけどね。

↑最後の一行が無ければナルホド！って思ったのに。
どっちやねん！

(..^ิ艸^ิ)

漏れのは250ｼﾝｸﾞﾙだから、暖気しないとエンストしてエンジンを守る、保護装置付仕様です。

粘度大きけりゃ圧力は高いだろ、普通。
油圧の問題じゃないんだ