NSR250R Q＆Aスレ その23

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1 ：７７４ＲＲ：
ＮＳＲ２５０Ｒ限定、Ｑ＆Ａや情報交換はこちらで。
がいしゅつっぽい質問は過去ログから検索して下さい。

過去ログは>2-10の辺りに。
2 ：７７４ＲＲ：04/12/05 23:00:21 ID:y4bG/Jd+
ｴｴｰ
3 ：７７４ＲＲ：04/12/05 23:02:19 ID:ulZPLEpM
・NSR250R Q&Aスレ過去ログ集(ﾋﾟﾀﾊﾊ氏のとこ）
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/NSR250R+Q&A/

NSR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988233626.html
中古でNSR買うことになりました。
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993820941.html
4 ：７７４ＲＲ：04/12/05 23:05:26 ID:SnQEomYu
ぺ様
5 ：７７４ＲＲ：04/12/05 23:05:37 ID:ulZPLEpM
★適合表(ﾊﾟｰﾂ大王より)
MC21
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3lj7/pic/color.html
MC28
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3rj5/pic/color.html

★参考リンク
Ｊｈａ　ttp://www.jha.co.jp/
ＨＡＲＣ－ＰＲＯ　ttp://www.harc-pro.com/
ＤＦＲ　ttp://dogfight-racing.co.jp/
i-Factory ttp://www.i-factory.ne.jp/

ＲＣバルブ全開調整　ttp://www.eps4.comlink.ne.jp/~rodeo/nsr250/tuning_5.html
日本一のＮＳＲコレクター　ttp://www.h3.dion.ne.jp/~nsr250r/
NSR250Rの部屋(整備情報が充実）　ttp://www.hm3.aitai.ne.jp/~aichi/nsr.htm
6 ：７７４ＲＲ：04/12/05 23:08:55 ID:ulZPLEpM
★現行関連スレ

ガンマ乗りが集まるスレ【全部Γ】パート11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100526178/l50
TZR乗り出席簿・16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094701801/l50
NSR50,80 その3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092077889/l50
【2スト】2stﾚﾌﾟﾘｶ250総合すれ【2サイクル】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098350301/l50
7 ：７７４ＲＲ：04/12/05 23:14:36 ID:EM8y3TIq
>>1
乙!
8 ：７７４ＲＲ：04/12/05 23:19:07 ID:XOJfYqpA
酸素鰈
9 ：７７４ＲＲ：04/12/05 23:22:09 ID:twxHJgLR
NSR乗ってないけど乙
10 ：７７４ＲＲ：04/12/06 00:15:58 ID:8dQ6aVBQ
ottu
11 ：７７４ＲＲ：04/12/06 13:19:45 ID:Oob7pZ9G
>>1
ご苦労様ねぇ～
12 ：７７４ＲＲ：04/12/06 14:31:35 ID:s1pFdQc0
強風で朝見たら倒れてた。カウルにひびが。
13 ：７７４ＲＲ：04/12/06 15:11:39 ID:z4yEM5oq
混合仕様にしてみたんだけど、40:1の混合比だとやたら白煙が多いんです。
そこでちょっと計算してみました。

分離給油の時は1リットルのオイルを入れると800kmくらい走行可能。
普段の燃費(13km/リットル)から、800km走るのに必要なガソリンは、約60リットル。
するってーと普段の混合比は60:1ってこと？

計算間違えてるかな？
だれか算数得意な人タスケテ＿|￣|○
14 ：７７４ＲＲ：04/12/06 16:47:12 ID:RyBhUpnM
混合と一口に言ってもオイル銘柄によって推奨混合量が異なるから
それだけの情報では何とも言えないのでは無かろうか
15 ：７７４ＲＲ：04/12/06 17:07:41 ID:z4yEM5oq
>>14
確かにそうですね。
オイルの粘度によって吐き出し量も異なってきますしね。

私はヤマハRSを使っています。
16 ：７７４ＲＲ：04/12/06 17:24:06 ID:rBiOvuKO
サーキットでの話しだが
カストロA747で30：1
NSR50で50：1

60：1はおいらのNSR50でのモチュール800とおんなじよ。
17 ：７７４ＲＲ：04/12/06 17:25:36 ID:rBiOvuKO
サーキットでの話しだが
カストロA747で30：1
NSR50で50：1

60：1はおいらのNSR50でのモチュール800とおんなじよ。
18 ：７７４ＲＲ：04/12/06 17:28:17 ID:OdPXy4Jo
70ps仕様なら30対1くらいだと思いますよ
100%化学合成油でレーシングユースを使った方がいいと思います
19 ：７７４ＲＲ：04/12/06 17:29:28 ID:OdPXy4Jo
70ps仕様なら30対1くらいだと思いますよ
100%化学合成油でレーシングユースを使った方がいいと思います
20 ：７７４ＲＲ：04/12/06 17:30:31 ID:OdPXy4Jo
70ps仕様なら30対1くらいだと思いますよ
100%化学合成油でレーシングユースを使った方がいいと思います
21 ：７７４ＲＲ：04/12/06 17:37:51 ID:Cr3+JNLH
オイル絞って焼きつくのはマヌケなんで
ケムリ出たっていいやん。

２５０で４０：１以上絞るのは危険な悪寒
22 ：７７４ＲＲ：04/12/06 22:20:42 ID:uROAFql/
ワークスマシンNSR500での話しだけど、
20:1でも30:1でもパワーとかフィーリングに影響なくて
結局安全見て20:1で使ったとか。

俺の場合だけどTTSで
サーキット30:1
峠35-40:1
街乗り･ツーリング40-45:1
で使ってるよ。
23 ：７７４ＲＲ：04/12/06 22:56:25 ID:zlJ5DNYE
スタっドボルト折っちった。バイスプライヤかわな
24 ：７７４ＲＲ：04/12/06 23:06:39 ID:lPGA/dzv
88NSRのクランクシャフト、12月になったら注文しようと決めていて
先週注文しに行ったら、欠品生産予定なしとの事でした。涙...
ちょっと前まで在庫ありだったのに。
25 ：13：04/12/06 23:45:38 ID:j+jXxtpj
30:1って意外と普通なのですね。
確かに焼き付きを考えたら煙なんて大歓迎です。

くだらないことに悩んでいたみたいですね。
みなさんお付き合いしていただいて感謝です。
26 ：７７４ＲＲ：04/12/07 01:12:12 ID:8wINvzo1
>>24
そうですか。欠品ですかクランクも。
こうなれば、何かあったときは89以降のエンジンに載せ替えるしかないのかもね。
27 ：７７４ＲＲ：04/12/07 06:10:23 ID:w0qRyzFf
88NSR買おうと思ってたけど過去ログとか見てたらすげー不安になってきた
どうしよう･･･
28 ：７７４ＲＲ：04/12/07 09:42:35 ID:Wdob1xOp
60：1で使ってた俺はなんですか・・・
29 ：７７４ＲＲ：04/12/07 12:48:11 ID:YBG7geWn
オイルケチって焼き付き転倒なんて笑えないからな。
まさに漏れだが・・・
30 ：７７４ＲＲ：04/12/07 16:41:17 ID:7JNTk4xT
NSRミニで30:1から60:1まで、いろいろな混合比を試したことがある。オイルはTTS。
その結果判ったのは、ホンダがある本で言ってるようにオイルの混合比とパワーはあまり
関係がなかった。60:1でかなりジェットを絞っても焼きつきは起きなかったが、各部の
磨耗は早くなった。永く大切に乗りたいなら、オイルは濃い目のほうが良いらしい。
ミニバイクレースでは50:1で使う人が多いが、あたりのシリンダーの時はオイラたちは
30:1で使うようにしている。NSR50は、シリンダーのあたりはずれが大きく、レギュレーションで
シリンダーの加工（ボーリング＆メッキも）が禁止されている。早いシリンダーを永く使うため
には、30:1が一番と思う。
31 ：７７４ＲＲ：04/12/07 20:43:38 ID:XpERDobV
やっぱ「NSR500 ハイパー2スト・エンジンの探求」はNSR乗りには特にバイブルだよな。
32 ：７７４ＲＲ：04/12/07 21:02:19 ID:h6dpPkQB
NSR500、２気筒でもいいから排ガス規制前に出して欲しかったね。
WGP500が無くなった今、海外メーカの希望も断たれちゃったけど。
33 ：７７４ＲＲ：04/12/07 23:32:54 ID:jlrLP2Tj
今日、ミラーがほぼ縦に近い状態のCBR250をみたんだけど、
NSRにもある？汎用っぽいけど。
ノーマルミラーだと、ちょっとふっくらした袖の物を着るだけで
視界確保が困難になるんだけど。
34 ：774RR：04/12/07 23:38:54 ID:URmt/3Yf
NS400ﾃﾞﾓｲｲｼﾞｬﾅｲｶ
35 ：７７４ＲＲ：04/12/08 00:57:24 ID:usAF2LDP
NSR150スレって今ないの？
36 ：７７４ＲＲ：04/12/08 01:34:41 ID:gbtcsZLr
>>34
オイオイ、NS400乗った事あんのか？ツーリングバイクは4ストでいいんだよ。
37 ：７７４ＲＲ：04/12/08 10:34:55 ID:I/0bCwgg
どなたかシリンダの再メッキされた方いらっしゃいますか
耐久性が？？？等言われていますがどうなんでしょう
38 ：７７４ＲＲ：04/12/08 12:46:33 ID:gbtcsZLr
>>37
再メッキシリンダー、今使ってます。仕上げも美しく使っても何の問題も感じ
ませんが。新品同様に再生されると思ってもらって良いのでは？再生前のシリンダー
の状態によるとも思いますが。
39 ：ポチ：04/12/08 18:14:37 ID:tQBDTMbE
教えてクンでゴメンですが、MC28のストリート仕様でリミッター解除（PGMのプログラム変更）を行っているとこ知りませんか？
40 ：７７４ＲＲ：04/12/08 18:54:45 ID:+RUp4ZRm
やっているところはHRCカードの中の人です。
電装系加工して保安部品使えるようにする方法っていう意味ならググれば引っかかるんじゃない？
個人でやっていると思うから。
41 ：ポチ：04/12/08 18:57:02 ID:tQBDTMbE
さっそくのお返事ありがとです。
42 ：７７４ＲＲ：04/12/08 20:30:49 ID:+lJYpRtD
便乗ネタでMC18（89）とMC21のPGM付近の配線加工（GNDに落ちているｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮに12V入力する）
でリミッターが解けるという都市伝説は真なのか?

話じゃギアﾎﾟｼﾞも生きてるとか何とか・・
43 ：７７４ＲＲ：04/12/08 20:54:41 ID:1a+i3Ih8
>>39
jhaで昔は保安部品を使えるHRCカードみたいなの売ってたね。今もあるのかな？
パーツランドM`sで作ってたオリジナルのマニュアルにもHRCカードで保安部品もオイルポンプ
も使えるように、ハーネスを加工する方法が出てた。
http://www.mugimaru.com/
↑M`s　
44 ：７７４ＲＲ：04/12/08 21:47:12 ID:CGEiQXqC
>>43
直リンするな厨房が
逝って善し
45 ：７７４ＲＲ：04/12/08 22:24:48 ID:AIUmrj4C
そろそろステムベアリング変えやな

46 ：７７４ＲＲ：04/12/09 00:55:42 ID:ytyQHqiR
昔、MC28の９６年式を乗っていたのね
そしたら、チャンバー（ドックファイト）入れたら、230㌔くらい出たんだわ

最近、MC2894年式を買ったのね
んで、チャンバー（またドックファイト）を入れえても180㌔ちょいしか出ないんだわ

やっぱり、96年以降メモリーカードがパワーうpしたってうわさ、本当かな？

まぁ、可能性があるとすれば、
キャブセッティングを今回していないことと前の28は売ってもらったもので
最初からチャンバーがついていたこと

どうだろう？
どなたかご存知？
47 ：７７４ＲＲ：04/12/09 01:30:01 ID:0Zr6c4/N
>>46は釣ですよね？
48 ：７７４ＲＲ：04/12/09 02:27:44 ID:CGwxtdt/
>>44
が釣りじゃないのは明白。ツーチャンネル歴が浅い奴、必死だなwww
49 ：７７４ＲＲ：04/12/09 02:53:47 ID:2ZKb5V8v
>>47
これが釣りじゃなかったら・・・・46はもうダメ。ホンキで言ってんのか？
50 ：７７４ＲＲ：04/12/09 03:10:23 ID:+wYWSNfA
>>46の昔乗ってた96は実は・・・・・・・


エンジン本体がMC21であった・・と空気を読まずマジレスしてみる。
51 ：７７４ＲＲ：04/12/09 04:02:08 ID:UM1rdA2h
96だったら、まだまだ部品の心配無くて良いよなぁ～
現車見た事無いけど、販売台数少ないの？
52 ：７７４ＲＲ：04/12/09 04:19:49 ID:qT9/i6q+
１８０キロ以上は惰性で加速する感じだったぞ、ちなみにMC２１ｼﾞｬﾊﾁｬﾝHRCﾕﾆｯﾄ
53 ：７７４ＲＲ：04/12/09 10:29:33 ID:Pac1uibK
釣りもくそも　＞46のファイナルいじれば、長い直線なら
230だろうが、２５０だろうが可能だろ。

パワーだけで50ｋｍ/ｈも変わるか！

バカも休み休み・・・・あ、つられた・・・orz
54 ：７７４ＲＲ：04/12/09 12:14:13 ID:0Zr6c4/N
>>53は北海道でもさらに何もないまっすぐな道のある所にすんでるんですかね・・・
もしそうやって思ってるならNSR５０で１８０ｋｍ出してくださいよ・・・
55 ：７７４ＲＲ：04/12/09 13:15:36 ID:YquTTX92
こやつ釣りじゃないらしいｗ

妄想も程ほどにな坊主
56 ：７７４ＲＲ：04/12/09 14:40:55 ID:2ZKb5V8v
>>52
俺も基本的に同じようないじり型だが、220㌔くらい（メーター振り切ってるので、よくわからん）まで
一気に加速するぞ。もちろん、ファイナルも一次減速もミッションもノーマル。6速12300rpmくらい。
一気に吹け切って、はい終わりと言う感じ。MC21。
57 ：７７４ＲＲ：04/12/09 14:42:56 ID:2ZKb5V8v
↑でも、ミッションもファイナルもノーマルのMC28が・・・でるわけない。
58 ：７７４ＲＲ：04/12/09 16:09:53 ID:dEs+8nK1
１４０ｋｍ/ｈまでしか出したことない。
59 ：７７４ＲＲ：04/12/09 19:46:50 ID:ga6kesBB
おれ、１６０キロ。
60 ：風呂アーム：04/12/09 20:17:47 ID:TLKAS5g/
昔乗っていた88はぬゆわまでは一気に加速ふわわまでもそれなりの勢いで加速してた。
そこからはじわじわ加速して最終的にはふふわまででました。
94は100まではそれなりの加速だけどそこからが駄目、160.170がやっと。
61 ：７７４ＲＲ：04/12/09 20:31:35 ID:c1yCOHx2
なんだかNSR125用のボアアップで180ccってのがあるらしい＜マロッシ？
こいつがNSR250にもぽん付けできるという噂・・・
金額は２気筒分で20万以上になるがちょっと興味あり
だれか300ccキットでもなんでも入れてる方インプレしてけれ～
62 ：７７４ＲＲ：04/12/09 20:32:14 ID:qzB88dZg
＞54
NSR50で出るかどうかは、やってみないと解らんけどな、
ファイナル次第ではいけると思うぞ。
ｎｓｒｔ50って90ｋｍ/ｈくらい出るの！？
なら、ファイナル、ドリブンの歯数半分でおけーじゃん。
計算上はさ。ひゃー、ちぇーんぶちぎれそう。。。。大丈夫か、50だし。
（風とか、タイヤの転がり抵抗とか、その他もろもろのマイナス要素に
エンジンパワーが食われちまわなければ･･だが）
そこ180ｋｍ持ってくまで結構時間かかると思うけどｗ


＞56
藻前も釣りしか？？
出るわけねーだろ。車速線図書いてみ。

うわー、またまたつられた！ｗ

しかし、ぱか者が多くてこのスレ見てて楽しいです。
63 ：７７４ＲＲ：04/12/09 20:36:00 ID:c1yCOHx2
>>62
56ではないが、駆動系ノーマルのMC21の場合、
6速12500rpmで計算上214km/hじゃないか？
メーター誤差を考えれば実際出ていてもおかしくなさそう。
64 ：７７４ＲＲ：04/12/09 20:38:39 ID:c1yCOHx2
↑メーター誤差を考えれば実際・・・ではなく
56が言っていることは嘘ではないだろう

の間違いですた
65 ：７７４ＲＲ：04/12/09 21:14:22 ID:TPtCI4Mp
MC28のデジタルメーターは180km/hまでしか表示しないし。
MC28はノーマルギア比で13000rpmまで回して195km/hくらいだし。
MC21はノーマルギア比で13000rpmまで回して220km/hくらいだし。
俺のMC21もMC28も直キャブ仕様だったけど、ノーマルギア比で6速で軽く回りきった。
MC21はブルーフォックスのチャンバーで13000rpmくらいまで回せた。
MC28はドッグファイトのチャンバーで12500rpmくらいまで回せた。
66 ：７７４ＲＲ：04/12/09 21:18:57 ID:/YidyDtt
>>62
すげー頭悪い文章だな
67 ：７７４ＲＲ：04/12/09 21:57:12 ID:Og5GFowQ
89は6速12000rpmで180。ミッション88に変更すっかな。
68 ：７７４ＲＲ：04/12/09 22:00:06 ID:fCeTxY4v
20代のNSRオーナーに聞いてみたい。
「なんでNSR買ったの？他にも有るじゃない？」
と聞いてみたい、来年3回目の歳男
69 ：７７４ＲＲ：04/12/09 22:13:35 ID:xlMbm9we
>62
ちなみにNSR50SP仕様で茂木のダウンヒルストレートで
理論上150くらいは出てる模様。
（数台でスリップ使いあってらしいけど)

ちなみに自分は50とエンジン以外共通のNSR80にチャンバー＆
PWK28直キャブでメーター読み140くらいまでならだしたことあるよ。
ファイナルあわせればまだ伸びそうだったけどぜんぜん平気。
70 ：７７４ＲＲ：04/12/09 22:17:09 ID:/YidyDtt
Nチビってそんな速いのか
71 ：７７４ＲＲ：04/12/09 22:21:59 ID:ThfltbP5
>68
軽くて早い２STに乗りたかったから
そんだけ
72 ：７７４ＲＲ：04/12/09 22:34:27 ID:7sO3e6C7
おれは来年キリンの歳になるがNSR250、やめられないな。
73 ：７７４ＲＲ：04/12/09 22:37:27 ID:40SgYoKQ
＞68
中学のころ「バリバリ伝説」を読んでにあこがれて
2stレプリカが欲しくなったからNSR250にした。
74 ：７７４ＲＲ：04/12/09 22:54:18 ID:CGwxtdt/
>>68
車検が無くて速い。ホンダ。
75 ：７７４ＲＲ：04/12/09 22:55:56 ID:oXRzm5MT
好きだから｡
76 ：７７４ＲＲ：04/12/09 22:56:49 ID:SL5lRmI7
ｵﾚは今年NSRを買った20歳です。
なぜ10年前の単車が未だに人気があるのか？
何で中古の価格が高いんだよ～
何で250CCなのに400cc4stよりパワーがあるんだ？
パワーバンド？下はスカスカ？
って単純な疑問から買ってしまった。
おかげで、NSRにしてからバイク弄れるようになったし、知識も増えまくったよ。
77 ：７７４ＲＲ：04/12/10 00:03:26 ID:Tw90yUIa
バイク＝NSRってイメージしかなかったから

とか言っていて実はまだNﾁﾋﾞ乗り
78 ：＠いまから・・・・：04/12/10 00:22:21 ID:6n+8We8H
77に同じ
バイク＝NSR
ttp://esbooks.yahoo.co.jp/books/detail?accd=31451499
もろちん買ったよ
79 ：７７４ＲＲ：04/12/10 02:59:18 ID:GVSsy6ui
>>72
キリンの歳知らない
80 ：７７４ＲＲ：04/12/10 04:15:52 ID:WaaFB0Mv
>>72
キリンって、あの理屈ぽいオジサンが主人公のマンガのこと？
俺はキリンのオジサンより年上だが、あんなに老け込んでないぞ！
NSR歴16年。3台乗り継いだ。やっぱりNSRは手放せない。楽しいバイクだ。
81 ：７７４ＲＲ：04/12/10 04:51:17 ID:sXGYSs1a
クラッチ切ったままキックしてもエンヂンかかるんでしょ？

　　　って聞かれて、即答出来なかったﾖ。 ＿|￣|.....................　...　..... ○
82 ：７７４ＲＲ：04/12/10 06:17:45 ID:67lIbDIU
チョークを全開にすると、速攻でエンストするんだけど、何で？
83 ：７７４ＲＲ：04/12/10 19:09:27 ID:7WlcQho+
ＭＣ18のフロントフォーク、純正だと価格はどれくらいになるのでしょう？
84 ：７７４ＲＲ：04/12/10 19:18:41 ID:v0Yq1VBf
部品終了！の予感・・・・・
85 ：７７４ＲＲ：04/12/10 19:55:24 ID:EijcVn3S
MC21、SE　SP用で約￥４５，０００－×２ですた。
86 ：７７４ＲＲ：04/12/10 19:57:10 ID:OuqzCbPt
MC18
インチューのみ新品で3万ちょい。
87 ：７７４ＲＲ：04/12/10 20:18:04 ID:R1bbOrgF
NSR暦15年です。2台+80を1台。
途中ガンマに1年ほど浮気したけど、やっぱりNSRだった。
現在はMC28片肺中…
88 ：７７４ＲＲ：04/12/10 21:28:14 ID:hitrkX0p
('A`)片肺・・・片肺ﾓｰﾄﾞﾃﾞｰｽorz
89 ：７７４ＲＲ：04/12/10 21:46:33 ID:hD2hQomg
>>87
ﾇｷﾛ

そして、何故か不人気89ｹﾞｯﾄ。
88より速いと思うのは俺だけか?
90 ：７７４ＲＲ：04/12/10 21:55:10 ID:t2ZvfqW5
↑
街海苔の常識的な速度域だったら、乗りやすいので結果的に早いかも。
89もノーマル状態での比較だったらMC28より、はるかに速い。
ただし何を求めるのかだな。

例えばクローズド内で上手い28海苔と下手な88海苔のバトルを考えると解る。
結局は乗り手次第じゃないかな？
91 ：７７４ＲＲ：04/12/10 22:15:55 ID:hD2hQomg
↑
88は中抜けのトルク･パワーで誤魔化されてる気がするんだよね｡
89はホント、フラットにパワーとトルクが出てるから遅く感じるんだけど・・
実は速い。大穴。

いや、まぁMC21でMC18(89)に負けたからこんな事言ってるんじゃないよ？
これからNSR買う人は89を買っておけと。安くて程度もいい｡部品はヤバいけどw
そして・・自分の年式のﾚｽ番ｹﾞﾄｰw

92 ：７７４ＲＲ：04/12/10 23:52:55 ID:G/s1io7r
>>68
だってカッコ（・∀・）ｲｲ!!じゃん！
今でもＳＳとかはフルカウルあるけど、なんか違うんですよね。
ぶっといチャンバーに細いサイレンサーってのがなんともたまらん　そして丸目２灯のケツ！たまらん　ハァハァ
93 ：７７４ＲＲ：04/12/11 00:13:58 ID:i14Aml+P
俺も自分の年式のレス番ゲトーw
94 ：７７４ＲＲ：04/12/11 11:46:31 ID:02dBzWdo
MC21海苔なんだが
今日何気にカウルの中のぞき込んでみたら
純正チャンバーの上溶接の部分にオイルがたまってるのを発見してしまった・・・鬱だ

ミッションオイルが漏れたみたいなんだが、まだ量も問題ないし
これ走っても大丈夫なんだろうか？

経験者居たら教えて

95 ：７７４ＲＲ：04/12/11 11:57:45 ID:JvpUqqS4
さっさとドレンボルトとワッシャ買ってこい。後悔してからでは遅い。
96 ：83：04/12/11 16:00:54 ID:3TDaYatZ
>>85
>>86
レス、サンクスです。
　とりあえず、すぐに買える値段では無いですね。
今から、バイク受け取りに行ってきます！
97 ：94：04/12/11 17:25:39 ID:02dBzWdo
>>95
サンクス

今から行ってくる
98 ：７７４ＲＲ：04/12/11 18:34:13 ID:hmMyL3T7
フロンとｽﾌﾟﾛｹ13にしようかな。ｼﾞﾑｶ仕様

スイングアームに当たんないのかしらﾁｪｰﾝ
リヤは４３だけど
99 ：７７４ＲＲ：04/12/11 19:57:32 ID:WNNdoFRj
>>98
自分その仕様のスプロケなんですが、多分当たらないんで大丈夫ですよ。
加速がかなり強烈になる分、最高速は激落ちしますけどね。実測１５０キロちょいが限界になる。
100 ：７７４ＲＲ：04/12/12 02:30:18 ID:yWbMjqNL
MC28糊。最近、信号待ちでいきなりエンストするようになった。
ガス欠とか、キャブ不良とかの落ちではなくて、
バッテリーが寿命だと、アイドリング中にエンストすることありますか？
101 ：７７４ＲＲ：04/12/12 02:36:13 ID:uRK6yJg6
PGMが何をどうしたら良いか訳解らなくなって止まる。
102 ：７７４ＲＲ：04/12/12 04:31:13 ID:wfjRlxR0
NS250Rを買おうか迷ってるけどNSRと比べて性能はどう？
103 ：７７４ＲＲ：04/12/12 05:06:45 ID:YNwWE3r2
>102
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
104 ：Socket774：04/12/12 09:02:44 ID:UAZgVzvz
性能はわからないけどかっこいいねNS250R
105 ：７７４ＲＲ：04/12/12 12:10:08 ID:1KeWdyNT
>102
良くも悪くも昔の2st。当たり前だけど、走行性能では全てにおいて初期型NSRの足元にも及ばなかった。特にパワーは少しでもNSRを知ってるとガッカリするよ。
白の片山ロスマンズは今でも欲しいと思う程カッコイイけどね。NSだと割り切って買っちゃえ
106 ：７７４ＲＲ：04/12/12 14:01:26 ID:5WlHB+mX
>>101
(*´д｀*)テンパッてるPGMﾀﾝ萌えー。
107 ：７７４ＲＲ：04/12/12 15:20:38 ID:1faOeJUL
NSってNSRとそんなに走行性能に差があるんだ
当時のΓ、TZRくらいかな？
思い切って買っちゃおうかな
108 ：７７４ＲＲ：04/12/12 16:26:32 ID:5aNjtyOU
>>107
個人的には、やめときなさい。
109 ：７７４ＲＲ：04/12/12 17:48:36 ID:l8e6f00s
そうだね～。部品が無くて苦労しそうだなNS。
あとタイヤもなさそう。

それよりもTZRはどうなのだろう？
レストアしたヒトがいたが、意外と部品があったとか。
（詳しく訊いていないが最初期型）
110 ：７７４ＲＲ：04/12/12 18:16:23 ID:v8hl0F0W
TZR買うなら3XVにしといた方が良いと思う。
3MA以前はやめといた方が良い・・・悲しいけどしょぼいよ
111 ：７７４ＲＲ：04/12/12 18:48:53 ID:EhuaKbsb
ＴＺＲの広報廃棄型はすでにシリンダーとヘッドがメーカー欠品ＢＯ待ちでつ。
初めての２ストレプはやっぱりＭＣ２１が色んな意味で無難。
112 ：７７４ＲＲ：04/12/12 19:13:19 ID:5aNjtyOU
そう、MC21にしておきなさい。少し高いかもしれないが、いろんな意味で無難。
そして大切なのは店選び。店によっては、とんでもないバイクつかまされるから。
113 ：７７４ＲＲ：04/12/12 22:06:15 ID:5fx2MBa1
>>112
同意。
というか、２８乗りなんですが、、、ｗ
前スレでも書いたのですが、液昌メーター液昌焼けました、、
交換とかってしたことある方、いらっしゃいますか？
パーツリスト見る限り、簡単そうなんですが、、
114 ：風呂アーム：04/12/12 22:12:27 ID:VjQI7KVO
>>113
簡単だよ
115 ：７７４ＲＲ：04/12/12 22:17:49 ID:mKu2ylXE
>>112
そうだね。確かに古いのは車輌価格が安くても万一壊した場合に、
部品が無い。有っても高い。

今後は、個人でパーツ類をストックできるある程度の余裕がないと
維持は難しいと思う。
もしNS買うんだったら最低でも部品取りを1台確保しておきたい。
116 ：７７４ＲＲ：04/12/12 22:27:34 ID:fdQd+9gT
よく電気式制御？って書いてあるけど、途中からキャブじゃないくなってるの？？
117 ：７７４ＲＲ：04/12/12 22:44:03 ID:LsrP1GKx
（ ﾟдﾟ）･･･

もちょっと調べて来い
118 ：113：04/12/13 00:16:28 ID:oXCtCD3X
>>114
がんばってきます！
119 ：７７４ＲＲ：04/12/13 02:21:59 ID:fbAx7kV0
>>116
キャブじゃないくないけど？
120 ：７７４ＲＲ：04/12/13 02:39:49 ID:DRSH+D15
俺は2stではNSR250RのMC21が好きとマジレス。
正直速いだけのDQNバイク。
121 ：７７４ＲＲ：04/12/13 02:54:54 ID:s6L6lZDt
776 名前：名無しさんのみボーナストラック収録[sage] 投稿日：04/12/13(月) 02:48:32 ID:???
＞120 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/12/13 02:39:49 ID:DRSH+D15
＞俺は2stではNSR250RのMC21が好きとマジレス。
＞正直速いだけのDQNバイク。

おいコラ、誤爆したかと思ったじゃねーか
122 ：MC16乗り：04/12/13 13:59:34 ID:oQDeqWbN
やっぱMC16っしょｗ

現在、ブレーキローター欠品につき、
他車流用で悩んでおります・・・。
123 ：７７４ＲＲ：04/12/13 15:43:38 ID:Y3PO/R47
ここは若者が多いのかな？
私なんぞはいいおっさんだがNSR(MC21)はやめられない。
体力が衰えた身体でも操れる軽快感こそ最大の魅力。
腕さえあればSSに負けないレベルで走ることもできる。
でもこれはミニコース限定かな。
ブレーキングやコーナリングの限界は高いし
タイヤ等の消耗品コストも安く上がるし
楽しく遊ぶ為のバイクとしては最高だと思う。
124 ：MC16の遣い：04/12/13 15:47:59 ID:5Glddl/F
>>122
オクで落札ｼﾙ！
そして、外れ引いても (ﾟεﾟ) ｷﾆｼﾅｲ！

>>123
ｵｯｻｰﾝ多数
125 ：７７４ＲＲ：04/12/13 16:46:20 ID:4MzR5SN8
>>123
漏れ21歳MC21乗り～(´∀`)ﾉ
126 ：125：04/12/13 16:47:13 ID:4MzR5SN8
あ、IDを逆から読むとNSRっぽいｗ
127 ：７７４ＲＲ：04/12/13 17:40:38 ID:h+9kOqDg
NSRにホットイナズマのようなものって実際どうなんでしょう？
付けてみた感じライトも明るくなり始動性も良くなり低速トルクも上がったのですが
前スレであまり評判が良くなかったため今は念のためはずしています。
「NSR　ホットイナズマ」で検索すると付けてる方は居ますし支障はなさそうなのですが。
今のとこテスター等で何も測ったりしていないのでなんとも言えませんがやはり悪影響があるのでしょうか。
電圧安定化が図られるのでPGMには影響ないような気もします。

別に付けなきゃ付けないでも特に指導性が悪くて困ったりパワーがないと言うことはありませんがあった方がラクチンなので悩んでおります。

長文ｽﾏｿ
128 ：７７４ＲＲ：04/12/13 17:54:39 ID:nrJa/7Yp
>>127

　　　＿＿＿ 　　　ｸﾙｯ…　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/　||￣￣||　＜⌒ヽ )) 　＜　>***　はてさて、
　　| 　||＿＿||　＜　 丿　　　 |　どこを縦に読みゃいいんだ？
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　　　　|　( ./　　　　 /
129 ：７７４ＲＲ：04/12/13 19:32:20 ID:zjEDnr6S
　本日から、NSR250RSP海苔となりました。
リザーブで乗ってたら、GS付く前にガス欠しちゃいました。
思ってたより燃費悪いですね。
フルカウルのバイクは足が温かくて良い！
　早いとこタイヤ換えてガンガン走りたい。
130 ：７７４ＲＲ：04/12/13 19:51:50 ID:4UQv4LbE
>>129
NSRでガス欠すると、焼きつくことがあるぞ！高回転でガス欠すると、エンジン全損
コース。トロトロ回していても、スキッシュにデトネのボツボツができることがある。
131 ：７７４ＲＲ：04/12/13 20:00:02 ID:2hNSMd6u
2年間ガレージで塩漬けになっていた、親父の92SEを復活させようかと。
そして質問なんですが、

ガレージとはいえ2年間、火を入れていなかった。
キーをオンにしても、ランプすらつかない。

この状況で何とか動くようにするためには何をすればいいでしょう。
とりあえず、親父と二人でキャブレターをOHする
バッテリーを新品に換える作業をしていますが。
132 ：７７４ＲＲ：04/12/13 20:39:03 ID:Y3PO/R47
>>131
まずはタンクのガスを捨てましょう。タンク内をチェックして
錆などが出ていたら錆取り、またはタンク交換ですかね。
オイルは２年だと微妙ですが私なら捨てますね。
キャブはOHするということでスルーして、
各部オイルグリース塗り、クランクに混ガスですかね。
プラグはどうなんでしょう？経年劣化があるなら交換でしょうが、
その辺は有識者にお任せして・・・
でも折角いろんな作業をするのであれば、
腰上OHくらいしちゃった方がいいかも知れませんね。
133 ：７７４ＲＲ：04/12/13 21:20:48 ID:R34svN+s
>>131
とりあえず、油脂交換しれ。
で、混合ガスをプラグホールに入れて始動させる。
（濃い目に混合ガスを作って、クランキングさせてから始動）
エアクリボックスははずしたままで。

各部の清掃を忘れるなよ･･


そうそう、塩抜きを忘れるな！・・しょっぱくて食べれないと勿体無いからな｡
134 ：MC16乗り：04/12/13 21:44:47 ID:pLqm7Fwp
>>124
やっぱヤフオク中古ですか・・・。

しかし。
MC16乗りよ、立ち上がれ！ｗ
２名しか居ないのか？
135 ：test：04/12/13 22:25:03 ID:O9WyOcwy
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
136 ：131：04/12/13 23:14:35 ID:Tn11KEh9
>>132-133
レスありがとうございます。
まず申し上げておかないといけなかった事は、私も親父も
整備はずぶの素人だということでした。

と言うわけでサービスマニュアル見ながら二人で
あーだこうだ言いながら、まず、言われた事はやっていこうと思います。

とりあえずピストンリングくらいは変えてみようと会議中です。
アリガトウございました。
137 ：７７４ＲＲ：04/12/13 23:30:43 ID:bCHfbXkA
>>136
なんかそういうの良いなー。
親と共通の趣味があるのは羨ましいよ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
138 ：MC16テラカラー：04/12/14 01:24:45 ID:aOcSZK2S
>>134
ﾉｼ
139 ：事故MC16：04/12/14 03:30:03 ID:rgCSZeOj
>>134
ノ
140 ：129：04/12/14 06:21:39 ID:l1XmnLv+
>>130
　貴重な情報ありがとうございます。
5000rpm以下で走らないように、二速・三速を多用してたのが、低燃費の原因だと思います。
20km/lは走ってくれると思ったんですが。
　リザーブ容量ってもしかして、1リッターしか無いんですか？
141 ：７７４ＲＲ：04/12/14 07:46:51 ID:HCTGEU+z
>>140
5000rpm以下で走ってると被るジレンマ。
街乗りは辛いぜ。
142 ：７７４ＲＲ：04/12/14 08:16:30 ID:cdQ/WWwP
みんな燃費どれくらいですか？

漏れのはサーキットと峠で15～16km/L、高速で18～19km/Lです。
'90NSR250(MC21)STD　リミッターカットとステダンのみのほぼフルノーマル。
143 ：７７４ＲＲ：04/12/14 08:50:07 ID:9gbJ0wf4
>>141
俺の全然かぶらないけど。友人のもかぶらない。冬場、10番だと多少プラグが黒くなる程度。
燃費は街のりで16～18㌔くらい。MC21。
144 ：埼玉のMC16：04/12/14 10:12:09 ID:S2OOd6W5
>>134
ﾉｼ
145 ：７７４ＲＲ：04/12/14 11:28:35 ID:679YdSMB
ＭＣ１６の不動車レストア開始しました。
エンジンかかるようになったのですが6,000rpm以下がスカスカです。
こんな物でしょうか？
146 ：７７４ＲＲ：04/12/14 11:46:00 ID:RYwBMt/A
質問です。
NC29からMC18に乗り換え予定なんですが前後ホイールってサイズ一緒だったと思うのですが流用できるんですか？
買うNSRがホイールいっちゃってるらしくて…
お願いしますm(__)m
147 ：７７４ＲＲ：04/12/14 13:55:35 ID:CiRnJMz/
家の近くにNS置いてある店があるなぁ…誰が買うのかドキドキしながら見てるよ
そんな漏はNSR海苔だが
148 ：131：04/12/14 14:29:01 ID:zhuIJ7fR
申し訳ないのですが、また質問させてください。
スロットル センサ カプラの抜き方のコツはありますでしょうか。
押しても引いても抜けません。

爪の部分を強引に押さえて、引っ込抜いてもいいのですか？
149 ：MC16の遣い：04/12/14 14:35:06 ID:/x98kizI
>>145
情報不足。どノーマル？新車購入？
中古なら、前オーナーが何か変更してない？
キャブ詰まりは？・・・・・・と書き出せば切が無いかと・・・・・・
150 ：７７４ＲＲ：04/12/14 15:03:14 ID:ykCuGz8S
>>148
爪の部分を引きながら抜く感じかな？
抜けるときは「キュポっ」って抜ける感じだよ。
151 ：７７４ＲＲ：04/12/14 15:33:38 ID:pVYEJ4D7
>>145
RCはちゃんとバルブ動いてる？
152 ：145：04/12/14 15:48:26 ID:679YdSMB
どノーマルです。
吸排気は完璧に整備したつもりです。
ＲＣバルブもＯＫです。
後シリンダー側排気の白煙がやや多く気になっています。
ちなみに走行25,000km少なくとも4年間不動状態
153 ：145：04/12/14 15:52:18 ID:679YdSMB
連続スマソ
ちなみに２ｓｔレプは初めてなのでどのレベルが絶好調か解りません。
所有車ＣＢ４００Ｆ（408）、ＣＢＸ１０００　２台
マルチ４ｓｔばかり乗っているのでピンときません。
154 ：131：04/12/14 17:06:56 ID:zhuIJ7fR
>>150
いけました！アリガトウございました。
やってみると簡単で、父からはアホ扱いされましたｗ
これで明日はOHに取り掛かれます。

初めて見るキャブにおっかなびっくりです。
155 ：７７４ＲＲ：04/12/14 17:54:55 ID:V3zoVQ5H
>>127
都内の某バイク屋さん（雑誌広告有り）は、お客さんに勧めてたね。
反応もかなりいいと聞いた。世間の反応に俺もﾋﾞｸｰﾘ！
このスレではすこぶる評判悪いようだが、ヤフオクのコピーは全くﾀﾞﾒﾀﾞﾒの紛い物だから
本物はブラシーボ効果を期待する分ならいいと思う。
足を引っ張る商品なら、とっくに消えてるよ。
ホットワイヤーもキック１発始動でイケテルＹＯ。
両方併用したらカブリ知らずになるかも。
俺は自分でアースとってるから、あなたに託す。
156 ：７７４ＲＲ：04/12/14 18:08:32 ID:pVYEJ4D7
>>155
点火が強くなるのは分かるし、(・∀・)ｲｲ!!と思うけど
そのデメリットってなんなんだろう？
問題ないなら付けてみたいなー。

>>145
そうですか。回すとパワー有るんですよね？
CB400SFは低速トルク強いから比較すると相当細く感じるかも。
キャブセッティング合ってるならそんなもんでしょう。
157 ：７７４ＲＲ：04/12/14 18:09:59 ID:VT5fy2BJ
>>155
プラシーボに１万５千円も出せないな、漏れは。
158 ：７７４ＲＲ：04/12/14 18:50:53 ID:/gy1RPXx
青春バイク、ホンダＮＳＲ

って誤植大杉。
159 ：７７４ＲＲ：04/12/14 19:26:00 ID:NN1URbcj
NSR250Rの、ステップをフレームに固定する二本のボルトの間隔を
教えていただけませんか？他社種に流用したいので・・・。
よろしくお願いします。
160 ：７７４ＲＲ：04/12/14 19:26:35 ID:NN1URbcj
スマソage忘れ。
161 ：７７４ＲＲ：04/12/14 19:32:09 ID:pVYEJ4D7
>>158
禿しく尿意。
「勿論」→「もすろん」
が笑えた。
162 ：７７４ＲＲ：04/12/14 19:35:03 ID:pVYEJ4D7
失礼。
「もすちろん」だった。
P,54の「2ストの新境地ともいうべきリアリティー」の二行目
163 ：７７４ＲＲ：04/12/14 21:28:55 ID:DhTcadPA
>>162
がはは、ほんとやね。もすちろん

わいもMC16　3台ある。3台ともレストア中。ピストンでないのがいたたたた。
164 ：７７４ＲＲ：04/12/14 22:08:12 ID:ZPCodrM8
MC16　3台

そういう話
大好き！
165 ：７７４ＲＲ：04/12/14 22:39:27 ID:1FOKbnFX
自演乙
書き方でバレバレでつ
166 ：７７４ＲＲ：04/12/14 23:10:35 ID:oSZXFfXm
>155
プラグやバッテリーなんかを交換したほうが効果が高いと思うが。
167 ：163：04/12/14 23:45:27 ID:DhTcadPA
>>165
へっ、わいのこと？
自演じゃないけどなあ。
168 ：７７４ＲＲ：04/12/14 23:48:54 ID:V3zoVQ5H
>>166
>プラグやバッテリーなんかを交換したほうが効果が高い
その通りで新しければ新しいに越したこと無い。
それプラスって意味で受け取って貰いたい。

例えば夏場、朝渋滞で帰りの夜空いてという通勤パターンを通うと
１～２週間持たずに上バンクがﾍﾞﾁｮﾍﾞﾁｮになり、朝のキックがラジオ
体操になるという方に、もっと点火スパークが強ければ多少誤魔化せる
と感じてる出不精の為の商品、つまり２輪用サプリメントなんだと。

毎週末プラグ外してチェックしてキャブＯＨしてﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞなどするなら
貴重な休みを寝かせてくれとお忙しいライダーの為のバイクサプリと
考えるべき。あくまでサプリ。サプリに１．５ﾏｿを払えるかはあなた次第。
169 ：風呂アーム：04/12/14 23:51:54 ID:r7FWiPNM
ガンスパークじゃ駄目かな
170 ：ハリー：04/12/15 00:01:05 ID:fmo972YK
ガングレイブじゃ駄目かな
171 ：ノリコ：04/12/15 00:06:17 ID:4/yBI+XJ
ガンバスターじゃ駄目かな
172 ：ハヤト：04/12/15 00:11:00 ID:7b590O60
ガンタンクじゃ駄目かな
173 ：７７４ＲＲ：04/12/15 00:12:13 ID:BTnvLEkG
ガンキャノンでも駄目だな。
174 ：７７４ＲＲ：04/12/15 00:18:55 ID:D0FQcRNB
ガウォークは違うな
175 ：７７４ＲＲ：04/12/15 01:03:45 ID:XHOI/J3h
ガンスパークは駄目だな。
176 ：７７４ＲＲ：04/12/15 01:31:14 ID:QAyBCcbI
NSR!!
177 ：７７４ＲＲ：04/12/15 03:31:46 ID:LB5SC5br
ガンガレ
178 ：MC16乗り：04/12/15 05:12:41 ID:mFVkiE0X
結論、MC16乗りも、そこそこ、このスレを見ている・・・。

同志達よ、お互い頑張って乗っていきましょう！
ありがとうございました。
179 ：７７４ＲＲ：04/12/15 12:03:17 ID:XHOI/J3h
↑　なんか気持ち悪いな。
180 ：７７４ＲＲ：04/12/15 12:44:37 ID:x4/owqf4
NSR250エンジン譲ってくれYO～(*_*)

181 ：７７４ＲＲ：04/12/15 17:17:16 ID:ee9jRIER
２１海苔だけど、ＭＣ１６やＮＳ２５０が欲しい今日この頃

単なる速さだけじゃなく、その当時の雰囲気を味わいたいというか・・・
もし、所有したら盆栽になる可能性は大ですが
182 ：７７４ＲＲ：04/12/15 17:22:35 ID:XHOI/J3h
↑　味わってどうする？いい味出てこないよ。いい味してたらMC16やNS250が
もっと珍重される。
183 ：７７４ＲＲ：04/12/15 19:05:28 ID:TC/WUCP5
無印、SE、SPの中で加速感が良いのはどれでどの年式？
184 ：７７４ＲＲ：04/12/15 19:22:13 ID:RLAXu+dV
加速「感」で言ったらそりゃ８８で内科医
185 ：７７４ＲＲ：04/12/15 19:38:20 ID:TC/WUCP5
なるへそ。そーなんだよ。
実際の数字的な加速はどーでもいいんだよ。
とにかく加速「感」命だから。
186 ：７７４ＲＲ：04/12/15 20:35:59 ID:so0Ixeyz
RCバルブ開きっぱなしに汁
187 ：７７４ＲＲ：04/12/15 23:28:28 ID:tQbJZwWk
インテークチャンバーって取ってしまってよいもの？
188 ：７７４ＲＲ：04/12/15 23:42:45 ID:dH+7NWlK
好みでよいもの
ついでにリードバルブも取ってよいもの
189 ：23：04/12/16 01:47:12 ID:OMa/j1uP
スタットボルトぬけない。
どうしよ。助けて。
シリンダの奴
190 ：７７４ＲＲ：04/12/16 01:52:40 ID:qfviH9Q2
折れたボルトに逆ネジタップ切ったら？
191 ：７７４ＲＲ：04/12/16 04:53:28 ID:BL1AHySZ
>>23
今、どうやって抜こうとしてる？23を読むと、普通のダブルナットを使う方法ではないようだが。
192 ：７７４ＲＲ：04/12/16 08:10:50 ID:g9Rs88rK

MC16はスタイルも内容もかなりフレディレプリカ(RS250RW)だと思う。そんな目で見るとどう？

>>23
『折っちゃったのならヘタな作業する前に任せてくれれば早くキレイに抜けるのになぁ』
とバイク屋の兄ちゃんが言ってたよ。
193 ：127：04/12/16 09:13:15 ID:KUWOpF9J
>>155
>>168
周りでも使ってる方は多く評判はかなりいいです。(正直漏れが広めてしまったんだけど)
漏れは「～のようなもの」を使う前にバッテリー新品、全てのコネクターに接点復活剤、
プラグ新品、オイル交換等の整備をし200km程度走行後に取り付けても違いがわかったので多分効果はあると思います。
もちろんアーシングとも併用しています。

偽物でしかも送料込み1200円だったらまぁ効果無くてもいいかななんて思って買ってみただけです。
194 ：７７４ＲＲ：04/12/16 11:10:15 ID:ZvYDGwRS
MC16海苔へ。

スペシャルウッドラフキーを加工して点火タイミングを変更せよ。
パワーがめっさでるぞい。焼きついてもしらんがな。
195 ：７７４ＲＲ：04/12/16 12:39:33 ID:hzdImbZE
冬なのに，ＭＣ２１ゲッツ！

>>23
知っているかもしれませんし，今回は必要無いようにも思えますが，
頭まで無くなってしまった場合，
エキストラクター（逆タップ）という工具を使うと良いでしょう．
196 ：７７４ＲＲ：04/12/16 14:14:03 ID:p71/DNZ3
ついにエアクリエレメントが天寿をまっとうしました。新しいの買ってこよ～。
197 ：元用品店店員：04/12/16 15:13:04 ID:BQqVDcSE
>>159
ステップのピッチは左右で違うから合わないと思うよ
28と21もブレーキマスターのピッチが違う
198 ：MC16乗り：04/12/16 16:50:59 ID:Py+Nvyxc
>>194
前にそのネタ見たけど、具体的にどういう加工をするのか分からなかった・・・。
MC16に関しての情報って少ないですよね、ネットでも。

エアクリボックスの蓋を小加工しただけでも、
プラグ真っ白になったし。
ニードルも調整出来ないので今はフルノーマル・・・○|￣|＿
199 ：元用品店店員：04/12/16 17:15:49 ID:BQqVDcSE
>>159
NSRは左右でピッチが違うから合わないと思うよん
200 ：元用品店店員：04/12/16 17:17:23 ID:BQqVDcSE
あれ？
201 ：７７４ＲＲ：04/12/16 17:57:07 ID:NxutKt38
>>200
また2ちゃん鯖の調子がおかしいのか？少し前も連投騒動があったが・・・・・。
202 ：159：04/12/16 18:21:15 ID:qxmyY6BU
>ステップのピッチは左右で違うから合わないと思うよ
>28と21もブレーキマスターのピッチが違う

どのくらい違うのでしょうか？　　ぴちぴちなピッチなのでしょうか？
203 ：７７４ＲＲ：04/12/16 18:41:32 ID:CO0zIL+e
>>202
ｱﾆﾀｦｱﾀﾊｹｰﾝ
204 ：203：04/12/16 18:45:35 ID:CO0zIL+e
×ｱﾆﾀｦｱﾀ
○ｱﾆｦﾀ

ｱﾆﾀｦｱﾀて何だよ‥‥orz
205 ：７７４ＲＲ：04/12/16 18:55:33 ID:UpygZ1LL
R.O.D？
206 ：７７４ＲＲ：04/12/16 18:57:37 ID:Bj6ZoBVk
203=ドノヴァン
207 ：７７４ＲＲ：04/12/16 20:53:45 ID:mi3ud864
>>197
キャリパーじゃないの？
これのおかげで28はCB400SFのブレンボがボルトオンと聞いたような気がする
208 ：元用品店店員：04/12/16 20:55:12 ID:BQqVDcSE
>>202
今ざっとだけど計ってきたよ
左が75ミリくらいが右が70ミリくらい。あくまで外さずに計ったから適当
209 ：元用品店店員：04/12/16 22:09:18 ID:BQqVDcSE
>>207
マスターのピッチは違うんだすよこれが…
何たって21に28のバックステップ使ってるから間違いない
210 ：Socket774：04/12/16 22:32:02 ID:OV1yZe3v
MC28乗りです。
HRCカードとノーマルカードで比べると10000からのパンチ力がやっぱHRCカードのほうがあるんだけど
これは点火時期の違いですか？それともRCバルブの開度の違いですか？
一応HRCカードでのRCバルブ全開調整はしてます。
それから点火時期ずらすのってスペシャルウッドラフトキーでずらすしかないのでしょうか？
フライホイールの出っ張り読むやつを長穴加工したら少しはずらせそうなんですが、それじゃやっぱだめなんですかね。
211 ：７７４ＲＲ：04/12/17 00:06:51 ID:F7ODp5sa
>>210
たぶん両方なのでは？
添加時期の効力とデバイスによる排気のタイミング調整の理由が理解出来るなら
そんなに悩む必要ないと思いますが。。。

長穴もやった事有るけど、前後のパルスセンサー間隔がずれるせいか
あんまり効果が無いように感じました。
出とねを押さえ込む方向だったら、多少効果有るかも知れませんね。
212 ：23：04/12/17 02:49:40 ID:Y280Nxls
エンジンおろしてバイク屋もっていこうかな。
逆タップかぁ。
悩んでます。
213 ：７７４ＲＲ：04/12/17 09:37:38 ID:BEHBphkl
>>212
まず診てもらって工賃を聞いてみたら？スタッドボルトも買わなきゃいけないし。
分かってると思うけどエキストラクターを使っても外れるとは限らないし、下穴を空けるにはドリルと技術が要るよ。
それらの道具があるならやってみるのは悪くないけど深追いはしない方がいい。
214 ：７７４ＲＲ：04/12/17 14:06:40 ID:9thqIwpA
とりあえず、浸透潤滑剤をたっぷり
で、バイク屋に持っていけ･･


自信がない奴がやると嘗める・・とは師匠の弁。
215 ：７７４ＲＲ：04/12/18 11:12:35 ID:Q7sFPsUw
ﾜｸﾜｸ。
今日、MC18 89 NSR250Rが納車です。ﾄﾞｷﾄﾞｷ。
216 ：７７４ＲＲ：04/12/18 14:06:28 ID:JuMDvjFs
89 はまだ若干部品もあるみたいだね。
88 はサイレンサー頼もうとして品切れだったけど。
217 ：215：04/12/18 17:56:29 ID:Q7sFPsUw
さっきNSRｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
謎の社外サイレンサーがついてマスタ。W-MAX？付き方なんか変。90用？
そのうちノーマルに戻そう・・。
リア回りの造形が迫力あってビビッタ。
写真で見るより遥かに(・∀・)ｲｲ!!

まだ乗れない。さて整備開始！
>>216
ﾖｶﾀｰ。やっぱ部品ないとね。泣くよ。
218 ：７７４ＲＲ：04/12/18 18:13:48 ID:tOd6C088
>>217
写真で見たってヤフオクで買ったのか？地雷を踏んでないことを祈る・・・
219 ：215：04/12/18 19:36:51 ID:Q7sFPsUw
>>218
祈ってくれて有り難う。一応整備はしてもらったからエンジンは掛かるらしい。
キャブの分解洗浄をしてあるのが外見で確認できた。（キャブ本体がエンジンより明らかに綺麗。）
バッテリーが死んでるとのことなので交換しようと思う。充電してみたけどダメだった。
ってこれJOGと同じバッテリーなのね。

電圧低いとPGM壊しそうなので。まだ始動してない。
220 ：７７４ＲＲ：04/12/18 19:44:08 ID:r4iPhKFB
今度クリスマスプレゼントにサンタサンからNSR250の89式(ほぼ新車)がもらえるらしいのですが、
この頃ののNSRは下のプラグがよくダメになると聞きました。
走ってる時にプラグがお亡くなりになられると、片肺になってしまうんですよね？
もしそうなったら皆さんどう対処してるんですか？
常に工具とプラグ持ち歩くんですか？
221 ：７７４ＲＲ：04/12/18 20:42:24 ID:yd/CGEK0
>>220
>常に工具とプラグ持ち歩くんですか？
必需品ですよ。ｵﾚはプラグは9番・8番二本づつ持ってます。
222 ：７７４ＲＲ：04/12/18 21:38:01 ID:AKYIxafg
MC21乗りです。
ガソリンタンクからキャブに繋がってるホースの外径と内径解る方おられますか？
かなり太いみたいなんですがよくわかりませぬ。
223 ：７７４ＲＲ：04/12/18 21:39:30 ID:eBs21jTX
うちにもサンタこねーかなぁ
224 ：７７４ＲＲ：04/12/18 21:45:12 ID:h2xPbfp4
>>220
みんな、よくプラグがカブルみたいだね。俺のは全然かぶらない。なぜなんだろう？
カブルのが不思議。友人のも全然かぶらない。整備状態はかなり良い方だとおもうが。
カブルのは整備不良か？MC21.
225 ：７７４ＲＲ：04/12/18 22:18:34 ID:sj/B4vH+
純正でかぶるのは整備不良か乗り方が悪い。
いじった場合、MC21は凄くかぶり易くなる。
信号待ちからの発進とかで、ちょってアクセル開けすぎると直ぐにかぶったりする。
それがMC28だとかぶり難くなった。
それなりに進歩してるんだろうな。
226 ：７７４ＲＲ：04/12/18 22:37:58 ID:9/VWBtGw
私のMC21初期型も中古で買って9年経つがプラグなんてかぶった事ない。
トラブルと言ったらレギュ＆PGMのコンボあぼーんとサーボモーターが逝ったくらいかなー。

227 ：７７４ＲＲ：04/12/18 22:48:12 ID:SyN1cUWI
漏れのMC21も13年物か。
すごいな。NSR250R　
まだまだ乗りこなせていない。
俺ｶﾞﾝｶﾞﾙよ

漏れも中古で買って6年になるが
トラブルは8耐行くときにかぶったのと（1回きり）。
鈴鹿ｽｶｲﾗｲﾝでPGMあぼーん。
町海苔中に点火コイルのコネクターが外れて片肺に。

くらいか。すごいぞホンダ。
228 ：Socket774：04/12/18 23:34:55 ID:DCD4TBlC
漏れのMC28は新車で買ってもうすぐ丸9年だけど
イグニッションコイルアボーン2回
燃料コックアボーン2回かな

すごいぞ本田
229 ：Socket774：04/12/18 23:35:58 ID:DCD4TBlC
あ、液晶焼け2回
当時絶対焼けないって言ってたくせに
ひどいぞ本田
230 ：７７４ＲＲ：04/12/19 04:37:31 ID:ON/EkL//
>>225
俺のMC21は、だいぶいじってあるけど、かぶらない。かぶるのは、やっぱ整備不良？
どこか、おかしいんだよ。
231 ：７７４ＲＲ：04/12/19 06:52:27 ID:zU71+mB7
>>212
このスレをたまたま通りかかったのでマジレスしておきます。
私は元々修理屋です。かなり困ってるみたいやね。
逆タップ等は正確に芯に穴を開ける事が熟練でも相当困難です。
またドリル系を使うと微細な切り粉が以外と飛び散るのでケースの中に混入する可能性もありオススメ出来ません。
芯を外したりネジ山を痛めたりした場合、ヘリサート（リコイル）を打つ手もありますが時間も労力も相当費やしてしまいます。
それと忠告として、ドリルやタップ等が中で折れたらもうどうしようもないよ。
バイク店等でアレコレ逆タップ等をしてぐちゃぐちゃになった挙げ句持ち込んだりされましたがはっきり言っていらん事すな！という感じです。
経験とテクもかなりいりますが基本は溶接抜きです。
折れ込んだ所を溶接で延長していき最後にボルトを溶接して抜く事です。
折れてる深さにもよるけど１０～３０分位あれば綺麗に抜けるよ。
ただ、素人や腕の悪い修理屋がこれをすると熱で歪みが出る恐れもあります。
ドカティなんかもスタットボルトがよくポキポキ折れるのでよく修理に入ってきてました。
どうしても自分の手でしたい！というのであればセンターポンチをしっかり打ち、なるべく芯に穴をあけるように注意しなよ。
自分でなんでも整備するのはいい事だと思うよ。でも個人整備ではどうしようもない限界もある。潰す前に諦める勇気も必用だよ。
参考にしてや。長文でスマソ。

232 ：231：04/12/19 07:34:10 ID:zU71+mB7
忘れてた(ﾟДﾟ)
もう一つ、もし折れてる部分が１㎝以上頭が出てるのならガス（トーチではいけるかわからんけど）でボルトが赤くなる寸前まであぶってバイスプライヤーで廻してごらん。
熱で膨張して固着しているボルトも抜きやすくなるよ。
それと火を入れる場合は潤滑剤等染み込ませてた場合、ブレーキクリーナーなどでよく脱脂しておかないと潤滑剤といえども引火するので要注意！だよ。



233 ：７７４ＲＲ：04/12/19 08:48:46 ID:JKYEvCiB
　ん～、乗ってる最中にボルトがポロポロ脱落していく…
一回すべてのネジを締め直さないと。
50㎞ほど走って、ボルト5本無くなりました。　orz
234 ：７７４ＲＲ：04/12/19 10:36:11 ID:zAMYfMUX
>>231
了解しました。頭！！
235 ：MC28nori：04/12/19 13:15:15 ID:30BPN0Cx
>>228,229
保管方法、車両の改造具合とか教えてください
236 ：Socket774：04/12/19 14:51:35 ID:tKtUHlKm
>>235
保管場所は、直射日光の当たる軒下、カバーなしが多かったです。引っ越しがあったんで。
今は直射日光の当たらないとこに青空駐車＆カバーです。
外装は比較的綺麗ですが、フレーム、エンジン周りはアルミさびが目立ちます。
改造箇所はまぁよくあるNSRの仕様で主なところは
エアクリ加工
チャンバー
セッティングキット
HRCカード
その他小細工多数
この仕様で7年ぐらいです。
イグニッションコイルは保証期間内に一回と、つい最近一回、液晶は4年目ぐらいとその2年後ぐらいにアボーン。
237 ：７７４ＲＲ：04/12/19 16:14:25 ID:GGKobYa9
なんだかんだと文句言いながら、それでも乗り続ける貴方達が素敵だ
238 ：７７４ＲＲ：04/12/19 16:46:43 ID:4PjCJcIh
あぁ欲しいな強烈に欲しいな

しかし、手がかかりすぎて財布が軽くなるのはイヤだ
それに、膝が悪いのでキックスタートはヤバイ
あとは、長距離など２ストオイル携行しなきゃならんのは修行だ

どうよ

たすけて....
239 ：７７４ＲＲ：04/12/19 17:48:08 ID:l8aFy5K2
そんなあなたに、VTR250オススメ！
240 ：７７４ＲＲ：04/12/19 19:35:44 ID:4lvrtkiG
>>238
１．2stのキックは軽い
２．オイルは車両個体差があるが満タンにしておけば1000km位は走る
３．缶の形状や形を選べばオイルは収納スペースで傾向可能
241 ：７７４ＲＲ：04/12/19 19:37:12 ID:4lvrtkiG
傾向→携行だ・・・orz
242 ：７７４ＲＲ：04/12/19 20:06:35 ID:ON/EkL//
>>240
でも、完全な状態で維持するには、すごくお金かかるよ。調子悪くても、動けば
いいやと言う人なら別だけど。
243 ：７７４ＲＲ：04/12/19 23:10:03 ID:TUwWRBvg
アイドリングってエンジンあったまった後で調整ですよね？暖かいときから、エンジン掛け始め～しばらくは回転低くてエンジンしばしば止まるので1250あたりに上げる→しばらく走ったら2000近くまで上がってる→また調整って感じです。
キャブはＯＨしたばかり、TSRちゃんばーです。
どこかおかしいのでしょうか?
244 ：７７４ＲＲ：04/12/19 23:55:37 ID:ON/EkL//
どこかおかしいんでしょう、たぶん。俺のは、暖まると多少アイドリングは上昇しますが
そんなには、上がりません。
245 ：23：04/12/20 02:44:50 ID:G3FBrOtw
231さんへ
明日やってみます。
だめだったらプロにいきます。
ありがと。
246 ：231：04/12/20 04:19:37 ID:GtW3fDbk
>>23
おっ、書き込み見てくれたみたいやね。
なんか可哀想でこっちが気になってくる。
なるべく費用を安くする為にはバイク屋以外にパイプを持っておく事。
普通通常は販売店に修理に出す→お店の能力では無理→業者専門修理屋という図式になる。
販売店は何もしなくても修理代の何十％（仲介費として）加算されます。
内燃機屋でやってくれるとこもある。ただ、一見さんお断り、気むずかしい、等もある。
仕事中は避け、お昼休みとかなら話を聞いてくれると思うよ。まず問い合わせしてみるといい。（タウンページで探すとあるよ）
その際、知ったかぶり、ツレと会話するような口の聞き方をしない事。持ち込みであればその部分（エンジンなら車体から降ろして単体にしておくと好ましい）を作業出来る状態にしておく。
低姿勢であれば依頼を受けてくれるかも。（内燃機屋にもよる）
もう一つは２輪、４輪（どちらでも可）問わず、競技車（公式レース）専門で製作等をしてるショップ、ガレージでもOK。
チューニングショップに関してはチャラチャラしてるところは良い印象があまりないかな。
参考にしとき。
247 ：７７４ＲＲ：04/12/20 05:23:32 ID:BK2GsSwV
>>243
エアスクリュー1/8閉め
248 ：７７４ＲＲ：04/12/20 11:12:12 ID:k/ZvHOwe
>>246
ちとクドイ
249 ：７７４ＲＲ：04/12/20 11:56:29 ID:Mkuh3rfM
>>248
丁寧って言ってあげよう．
250 ：７７４ＲＲ：04/12/20 13:57:26 ID:CnkH7tNh
収納スペース？？？？？
CBR250RRだけじゃ・・・

NSR250買います
251 ：７７４ＲＲ：04/12/20 17:41:48 ID:vYTfsrT6
誠にお恥ずかしい話なんですが、
キャブをOHする際にジェット類などをいじり、
どう戻して良いか分からなくなってしまいました。
初期設定に戻すためには、どのようにしたら良いのでしょうか？
特にジェットニードルをいじってしまい、訳が分からなくなってしまいました。

'92のmc21SEでフルノーマルです。
お恥ずかしい限りです。
252 ：MC16の遣い：04/12/20 17:47:33 ID:y/MC83Vq
まあ、もちつけ。
分からない所を順番に質問しないと
全てを一度に説明するのは、マンドクセってなるぞ。
253 ：７７４ＲＲ：04/12/20 19:10:47 ID:JjIEz7ZX
>>251
PLとSM買っちゃえばいいんじゃないか？
254 ：７７４ＲＲ：04/12/20 19:11:45 ID:JjIEz7ZX
ageちゃったよｽﾏｿorz
255 ：７７４ＲＲ：04/12/20 19:44:37 ID:w/vathD2
サービスマニュアルに初期設定書いてなかった？
ちょっと見てくるよ
256 ：７７４ＲＲ：04/12/20 20:00:01 ID:w/vathD2
セッティングマーク　　　　　　　ＴＡ２２　　，　　※ＴＡ２２Ｂ
メインジェット　　　　　　　　　　　　　　　♯１２８
ジェットニードルマーク　　Ｎｏ１　Ｊ８１Ｅ　，※Ｊ３ＬＢ　　Ｎｏ２　Ｊ８１Ｅ　，※Ｊ３ＬＣ
パワージェット　　　　　　　　　　Ｎｏ１　♯７２　　　Ｎｏ２　♯７５
スロージェット　　　　　　　　　　　　　　　※♯３８
エアスクリュ戻し回転数　　　　１－5/8 ，　　※１－1/2
アイドル回転数　　　　　　　　　　　　１，２５０±１００rpm


って、書いてあるよ　　NSR250R(Ｌ，Ｎ)で良いんだよね？
257 ：251：04/12/20 20:50:10 ID:T3JgJNgI
お世話様です。初めてキャブのOHを試みている段階でして
分からないのに手を付けてしまった次第です。お恥ずかしい。
手を付けた場所はメインジェット、メインジェットホルダ、スロージェット
ジェットニードルです。特にジェットニードルを考えなく回してしまいました。

>>256
戻し回転数とは、一旦きっちり閉めてそれから
開けるほうに回せばいいのでしょうか。


本当に頭悪い質問ですみません。
258 ：７７４ＲＲ：04/12/20 20:59:57 ID:52LWQrfV
ただいまNSRがほしくて色々探してる最中の初心者です
MC21のSPでロスマンズカラーのNSRを見つけたのですが
これの本体がSPかどうかを調べるにはどこをみたらいいのでしょうか？
前後とも白色ホイールだったんですがマグネシウムホイールは金色で
フロントフォークの減衰力調整機構も
フォークのトップに三ッ星みたいなクリップがついてるのがSPであってますか？
社外ﾁｬﾝﾊﾞｰにﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟにﾌﾞﾚﾝﾎﾞがついてるのにえらく安かったので気になってます
どうか教えてくださいお願いします
259 ：７７４ＲＲ：04/12/20 21:08:26 ID:EMN9825L
>これの本体がSPかどうかを調べるにはどこをみたらいいのでしょうか？
正確には車体番号が必要。SP「仕様」車なら別だが。

>前後とも白色ホイールだったんですがマグネシウムホイールは金色で
ホイルにマグテックの表記はあるか？

>フロントフォークの減衰力調整機構も
>フォークのトップに三ッ星みたいなクリップがついてるのがSPであってますか？
クリップは付いてない。調整クリップは社外品
リアサスが別体タンク式か見たかい？

つーか、えらく安いと言ってたが
仮に事故車起こしだとしてちゃんと直ってるのかな？
ヘタすりゃ盗品寄せ集め車の可能性もある。
260 ：７７４ＲＲ：04/12/20 21:13:01 ID:dG5u6u+u
>>258
クラッチが乾式かどうかじゃない？
あとは車体番号から調べるとか。
261 ：７７４ＲＲ：04/12/20 21:14:20 ID:dG5u6u+u
すみません。更新したら詳しいｶｷｺが先にありました・・・。
262 ：７７４ＲＲ：04/12/20 21:58:13 ID:52LWQrfV
>>259-260
ホイールのマグテック表記とはどのようなものなのでしょうか？
リアサスの別体タンクがどんなものかよくわからないのですが
右側のカウルとフレームの間に金色のタンクはありました。
エンジンはキック5.6回でかかってたのですが乾式ｸﾗｯﾁの音を知らないんで
よくわからなかったです。店員さんは乾式クラッチにクロスミッションと言ってました
あとハンドルエンドがけっこう削れてたので転倒はしてると思います
しかし削れてたのはそこだけなので寄せ集め車だと思いますが何か不具合があるのでしょうか？
しつこくすいません。教えていただけないでしょうか？お願いします
263 ：７７４ＲＲ：04/12/20 23:42:42 ID:VrLgByn3
>>262
スポークにＭＡＧＴＥＣと書いてある。あとリムの端が真っ直ぐ。アルミはぐにょってなってる。
264 ：７７４ＲＲ：04/12/21 00:23:35 ID:LboRZ8Hg
>>263
わかりました。ありがとうございます。
もうちょっと初心者スレやネットで勉強してバイクをもう一度見てきます
265 ：７７４ＲＲ：04/12/21 00:50:35 ID:/yjE++KH
そういえば、MC28の94ってフレームやE/g号機ではグレードの調べ様が無いんだね。
SEにSPロスマンズのマグと外装入れられて、これはSPだと言われてもわからないのか・・
21だと年式、ｸﾞﾚｰﾄﾞごとにフレームNoが違うから胡散臭いこと言われてもわかるんだけど。
266 ：７７４ＲＲ：04/12/21 00:53:40 ID:SvU8JdpP
過去スレで酷い目に会った人入たね。　結末も酷かったな・・・。
NSRはホント購入が難しいね。
267 ：７７４ＲＲ：04/12/21 01:17:30 ID:/yjE++KH
いましたね～・・
確か購入した車体が店頭表示グレードと違ったとかって記憶が・・
んで最後は二束三文でドナドナだったかな。本当に気の毒でした・・

購入が難しいというか、なんでもかんでも周りの言葉を鵜呑みにしないってのが教訓かと。
特にここらへんｗ
でもまぁ、こんなところでも勿論良いﾔｼもいるけどね。
268 ：７７４ＲＲ：04/12/21 01:23:13 ID:FIK01kDu
免許取っていきなりNSR買おうと目論んでる私は無謀なのかな・・・と、このスレ読んでると思う漏れ(´A｀)
269 ：７７４ＲＲ：04/12/21 01:39:40 ID:/yjE++KH
いやいや、別に気にすることはないのでは？
只、このｽﾚ読むのは参考にはなるけど、最後は自分で本探して調べて
納得の行くNSRを買えばいいじゃない。
買ったバイクが初期不動でもない限り、後は手間暇かけて維持する根気をかなり必要とするだけ。
悪魔で漏れの意見だけど、NSR自体は本当に良いﾊﾞｲｸだと思うですよ。
270 ：７７４ＲＲ：04/12/21 02:30:57 ID:1jl7QJRm
>265
MC21がｸﾞﾚｰﾄﾞごとにフレームNoが違う、って初めて聞いた…

>258、262
MC21ロスマンズ車の純正マグテックは白色。
あと、本当にｸﾛｽﾐｯｼｮﾝが入ってるのだとしたら（多分ハッタリだろうけど）…レーサーとして使用されてたのか

相当安いそうだが値段なりの悪寒
が、それを承知で付き合っていくのも乙なもの、と言ってみるテスト
271 ：７７４ＲＲ：04/12/21 03:31:05 ID:h7PgJC4b
えらく安いか・・・・・・直キャブ混合仕様だったりしてｗ


272 ：７７４ＲＲ：04/12/21 04:28:38 ID:TOUW8Ouz
88&89買う予定、どっちにするかな？悩むわ(怒)
273 ：７７４ＲＲ：04/12/21 09:19:06 ID:x5Hm/WPD
88or89買う予定、どっちにするかな？悩むわ
274 ：７７４ＲＲ：04/12/21 11:43:01 ID:TOUW8Ouz
ﾊﾟｰｼが無いのか…、まっなんとかなるべw
誰か88&89売りたい人以内？ホスィ！
275 ：７７４ＲＲ：04/12/21 11:51:40 ID:lg+o8eAs
88&89どっちか決めてから探したほうがよいんでねえか？
オイラ89だが88のほうがよかったかな。
ギヤがクロスしすぎでぬゆわキロちょいしかでない。
276 ：243：04/12/21 12:08:23 ID:d40c2Hlv
>247さん
ありがとう。サービスマニュアル見て調整してみます
277 ：７７４ＲＲ：04/12/21 13:10:03 ID:OhMtbDIQ
>>270
クロスって89のミッションが入ってるだけだったりして。
そしたら>>275状態ですよｗ
278 ：７７４ＲＲ：04/12/21 16:59:25 ID:kIQlTAcN
久しぶりにエンジンに火を入れたら片肺になってた。
尚且つバイクにまたがって左側のチャンバーと
シリンダーの接合部分から生ガス駄々漏れ事件が。

わいはこれからどうしたらよかですか？
本気で悩んでいます。ギブミー知恵。
279 ：７７４ＲＲ：04/12/21 18:02:23 ID:TOUW8Ouz
ホスィーホスィー！
280 ：７７４ＲＲ：04/12/21 19:10:07 ID:BFDrH440
８９って８８に比べてミッションなの？？
あと上でちょっと出てたけど、収納スペースってマジであんの？？
ホスィーホスィー！
281 ：７７４ＲＲ：04/12/21 19:26:31 ID:OhMtbDIQ
89ミッションはクロスしてるから
6速レブまで回して180㌔ちょい。そういう設定らしい。
点火カットなどで180km/h速度制限にするのではなく
ギア比でもって制限しているから。
だからギアチェンジがやたら早いハズ。加速力重視。

収納スペースは結構大きいよ。防塵用の箱付いてるし。
箱取り出せばカッパの上くらいならなんとか入りそう。

つーかまだ直してる途中だから乗ったこと無い！　早く乗りてーー俺の89！
282 ：７７４ＲＲ：04/12/21 19:45:03 ID:BFDrH440
シュウノウスペースの写真が載ってるページってないですか？？
納車までﾜｸﾜｸワクワクワクワクワクワクワク！！！ワクッ！ワク！
283 ：７７４ＲＲ：04/12/21 19:53:37 ID:TOUW8Ouz
ホッスィーホッスィー！
284 ：７７４ＲＲ：04/12/21 20:05:22 ID:Qvv1PK5l
>>273
きわめて大雑把に言えば
4スト的にスムーズな89
2ストらしくドッカンな88
285 ：７７４ＲＲ：04/12/21 20:05:57 ID:iZVj24s/
久しぶりにMC21に乗ったら、普段乗ってるV100より速い！が、冬用ジャケットは
ミラーが半分しか見えない。
286 ：７７４ＲＲ：04/12/21 20:24:54 ID:BFDrH440
え？V100より早いよ？え？まぁええっか。
287 ：33：04/12/21 20:55:21 ID:r+q+5Zym
>>285
俺漏れもそれで困ってる。
白バイ確認ができなくてさ…
288 ：７７４ＲＲ：04/12/21 21:14:48 ID:3JvuP0dz
漏れも88かいまつ！が、ドノーマルなのです。
JhaかDFRいれたくてｵｸみたら学生には高い値ですな…
289 ：７７４ＲＲ：04/12/21 21:17:04 ID:YM1XdiF8
88ミラーは首を伸ばさないと後ろが見えないｗ
290 ：７７４ＲＲ：04/12/21 21:32:17 ID:2Nd9wwk5
ミラー使わずにのぞくように後ろを振り返るほうが
レースみたいでｶｺｲｲよ
291 ：７７４ＲＲ：04/12/21 21:53:55 ID:jXYdmBeC
ミラーとか確認とかしてるようじゃまだ甘いな。
俺はピキーン！と額に閃光が走り、気配を察知出来るよ。
292 ：７７４ＲＲ：04/12/21 21:58:32 ID:3JvuP0dz
そうなんですか。。
NC30から乗り換えなんですがどっちが大きいんですかね？
293 ：７７４ＲＲ：04/12/21 22:07:44 ID:jXYdmBeC
どっちもどっちかな・・・どちらというとNC30のがホンの少しだけマシｗ
294 ：７７４ＲＲ：04/12/21 22:36:53 ID:3JvuP0dz
まぁミラー目視殆ど無しで振り向き派ですがね。ｗ
88速いんだろうなぁ。。しかも初逆シフト仕様…恐いでつね(´Д⊂)
295 ：７７４ＲＲ：04/12/21 22:47:20 ID:OhMtbDIQ
>>280
http://bike.hazukicchi.net/img/img20041221223944.jpg
さっき撮ってみた、暗いからちょっと分かりにくいけど
小物入れの箱を取り外した状態です。
500mlカンが2個分のスペース。2stオイルを常備できるので安心。
500ペットボトルは微妙につっかえる。写真上がマシンの頭。
因みに車載工具はもう一段下がったところ（写真で言うとカンの頭の少し上）
にある。

整備中につきカウル外してるのでちょっとイメージ掴みにくいかな。
296 ：nsr：04/12/21 23:15:40 ID:A4RrcSru
フレームスライダーを付けたいと思っているのですが、
どうもビッグバイク用しか出てないみたいですね…どっかから出てないものでしょうか？
それとも他の車種用のを使い回すしかないのでしょうか？
297 ：７７４ＲＲ：04/12/21 23:47:25 ID:cXeZx5Sk
>>257
スルーしようかと思ったが、自分で頭が悪いと自覚してるようなのでレスしておく。

ジェットニードルを回す？？？
ジェットニードルってどんなパーツか判って質問してるか？
回して判らなくなったって言うくらいだから、エアスクリューかアイドルスクリュー
の事を言ってるのだと思うが、パーツの名前くらいは把握してから質問したほうが
良いぞ。
戻し回転数は>>257に書いてるので合ってるよ。
298 ：７７４ＲＲ：04/12/22 00:38:54 ID:O50XX3GD
>296
フレームスライダー必要だと感じたこと無いでつ。カウルがジェネレーターカバーも
クラッチカバーもカバーしてるから滑っていく滑っていく
299 ：７７４ＲＲ：04/12/22 01:18:09 ID:ySexndzn
>>290
友人がソレを緩いカーブでやって対向車線に・・・
いま車椅子です。
300 ：７７４ＲＲ：04/12/22 02:01:40 ID:oldGtDM5
NSR250RKのF3エンジンのクランクって特別何か違うの？
301 ：７７４ＲＲ：04/12/22 02:32:42 ID:j1UJ3sf3
ぜんぜん違うんだけど、自分で調べろ。
302 ：７７４ＲＲ：04/12/22 10:26:54 ID:oldGtDM5
ググったら出る？

ネカペいって調べてきます。

有るかな…
303 ：７７４ＲＲ：04/12/22 12:05:06 ID:kDTfE5gU
>>296
フレームスライダーは使用せん方が良いよ。
アレが原因でフレームが逝くらしい。

転倒時のダメージ軽減を狙うのならば
固定式のステップとハンドルストッパーが効果的です。
304 ：７７４ＲＲ：04/12/22 15:55:44 ID:rMaDiDMB
>>303
固定式のステップってあんた・・・
305 ：７７４ＲＲ：04/12/22 16:45:38 ID:EvuZjHTg
レースなどではごくごく一般的ですよ。
306 ：７７４ＲＲ：04/12/22 16:54:00 ID:nOhQ5PbG
バックステップの固定式でしょ？
俺は固定式のほうが良いな。
転んで挟まって踝骨折したから。

でもね、違うバイクで固定式バックステップ使ってるけど
転んだ時にバックステップのプレート歪んだけどね。
今もそのまま使っているけど、ステップががに股仕様になってる。

307 ：７７４ＲＲ：04/12/22 18:37:09 ID:LZ4UEKcR
骨折じゃなくてステップが足に刺さって靭帯とか損傷してみちゃったりして｡
308 ：７７４ＲＲ：04/12/22 18:55:45 ID:nQMrHRg5
刺さるって････こわ
先が尖ってるのはサーキットでも規定違反だよ。
309 ：７７４ＲＲ：04/12/22 18:56:51 ID:pyJKuNOR
俺は脛に刺さって今でも傷があるぞ・・・

たまらない苦痛だぞ。気を付けろよ。
310 ：７７４ＲＲ：04/12/22 19:02:06 ID:mZmi/9p9
先月転倒、気絶で鎖骨が折れていたから
他には注意が向かなかったんだけど
俺はスネにステップが当たったらしく
見た目がサラミのようなでかいかさぶたがあったよ。
かさぶたと言っても見た目かなりｸﾞﾛｲ・・・
尖っていたらｱｳﾁだったろうな・・・
311 ：７７４ＲＲ：04/12/22 19:05:45 ID:LZ4UEKcR
刺さって大怪我するのと、挟まれて怪我するの、どっちがいいか。
バイクが壊れるのと人間が壊れるの、どっちがいいか｡

俺は可倒式が好きだ｡
312 ：７７４ＲＲ：04/12/22 20:05:00 ID:GCYq6Zj0
今時、刺さるようなステップバー売ってるようなメーカーないよ。
サーキットじゃ完全に違反だしね。
313 ：７７４ＲＲ：04/12/22 21:54:34 ID:VUubR4dh
>>291
神！
314 ：７７４ＲＲ：04/12/22 23:46:58 ID:RZIQhLRu
気分変えるつもりでバーハン仕様にしたいんだけど参考になるサイトないの？
315 ：７７４ＲＲ：04/12/22 23:49:22 ID:RZIQhLRu
>>5以外でだよ、もうちょっと詳しく画像が見たいんです（＞＜）
316 ：７７４ＲＲ：04/12/23 00:59:37 ID:BNm5Rxhm
キメター！恐らくおでは89を買う！89ﾎｽｨ
317 ：７７４ＲＲ：04/12/23 16:09:42 ID:2wRl7L6T
90以降にしとけ
318 ：７７４ＲＲ：04/12/23 20:45:49 ID:utSZy8Tu
本当は９０以降か８９のSPが欲しかったけど。
今度納車するのは８９。

缶クラ欲しい
319 ：７７４ＲＲ：04/12/23 21:12:32 ID:iTr6+JW9
いやぁ・・90はいいよぉ｡｡

でも、納車して2ヶ月、パワーが物足りないと感じてきた。
さらに、リアホイールがブレーキすると「ずれる」。

シャフトの締めが甘い?
ベアリング逝ってる?

なんにせよ、恐いから当分は封印（修理）だな｡
320 ：７７４ＲＲ：04/12/23 21:30:10 ID:utSZy8Tu
あへ？納車したら片目耐久のアッパーカウル付けて
小僧気分を満喫したかったんですが、
片目のカウルってないんですか？？
321 ：元用品店店員：04/12/23 22:33:59 ID:Zlwh44/u
>>320
あるよアルファレーシング、シルエットジャパン…
後は覚えてないや…なんせパーツ屋から離れて早三年…スマンのぅ
322 ：７７４ＲＲ：04/12/23 23:45:05 ID:7K/EIsHH
公式のプレスルームを覗いてみたのですが、
乾燥重量が一番軽いＭＣ１６は駄目でしょうか？
フルノーマルで乗るのではなく、
ＭＣ２８等から流用できる部品は流用していこうと思っています。
323 ：７７４ＲＲ：04/12/24 00:19:08 ID:dMEFcCXt
え？、うぅ～～ん・・・

それは困ったねぇ～・・・
一応、がんばって、と言っておくよ。
それともっと知識を蓄えような。
324 ：７７４ＲＲ：04/12/24 00:20:49 ID:aNOroXxA
>>322自身が軽量化しろなんて云わない。
責めて思考は軽くして逝こうよ
325 ：MC16乗り：04/12/24 04:45:59 ID:LXMPP0bA
いくら軽くても、部品が出なきゃどうしようもない・・・。
326 ：７７４ＲＲ：04/12/24 07:22:58 ID:fvjE+C5A
さっきコケてステップ･チャンバー･カウルが…南無～(~д~)
327 ：７７４ＲＲ：04/12/24 10:09:25 ID:y9YTSJAg
>>322
ディメンションやフレーム剛性とかパーツの互換性だの
色々考えたら一番最初に切り捨てる車種だが？

MC16はノーマルで乗るのが筋だろう。
328 ：７７４ＲＲ：04/12/24 10:12:25 ID:OQoVNPex
歴代NSRの中で、一番最初に切り捨てるバイクだよね。MC16は。
329 ：７７４ＲＲ：04/12/24 11:02:11 ID:Zt0BfC5t
混合仕様で（サーキットでも使ってるでしょうけど）街乗りされてる方に質問です。
混合比はどれくらいにしてますか？
維持費が気になりまして…
オイル銘柄と混合比、ガソリン燃費を教えて頂けると幸いです。
330 ：322：04/12/24 12:01:19 ID:NQkhYGd1
そうですか…。
素直に高年式のを買います。
ありがとうございました。
331 ：７７４ＲＲ：04/12/24 12:14:12 ID:hf3pQcuE
ＰＧＭⅣがエラー2を出して現在修理中なのだが、
ＰＧＭⅢと同様にコンデンサを交換しても治らない。

他に手を入れないといけない箇所があるのかなぁ？
知ってる香具師が居れば教えてくらはい。
332 ：７７４ＲＲ：04/12/24 17:27:13 ID:LiRlijbO
今日、88を見に行ってきたんだが状態酷かった、あれは買う気になれんかったよ…、しょうがないか古いもんね88&89、関東の方！どこか良いショップある？おせーて
333 ：７７４ＲＲ：04/12/24 18:54:48 ID:kfdGZeyr
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g28172126
Q&AみるとRSを公道で使用しようと考えてるバカがいるんだな。
スペオタの素人だろうが。
334 ：７７４ＲＲ：04/12/24 20:59:25 ID:mzZ9QzTq
いまさら直リンするお前も大馬鹿野郎だがな
335 ：７７４ＲＲ：04/12/24 21:09:33 ID:tauz5oWF
>>333
バカってことはないだろ。けど今はもうナンバー登録は無理だな。
ガス検９９．９％通らない。
336 ：７７４ＲＲ：04/12/24 21:21:24 ID:rK8zdWCU
http://yamasita.zive.net/cgi-bin/nsr/img-box/img20041017210232.jpg
337 ：７７４ＲＲ：04/12/24 21:24:03 ID:LV1TTxgv
RS250Rなんか公道仕様にするぐらいなら
600かリッターSS買ったほうがマシ。

と言ってみるテs(ry
338 ：７７４ＲＲ：04/12/24 21:47:44 ID:hMwCs1/u
↑
そのとおり！
大人だね。
339 ：７７４ＲＲ：04/12/24 22:03:53 ID:UPVOl0sN
>>335
車検無いバイクはガス検ないでしょ。
340 ：７７４ＲＲ：04/12/24 22:14:42 ID:OQoVNPex
>333
修理とかならいい店あるけどね。中古車の販売となると、今はほとんどバイク屋向けの
オークションで仕入れるからね。
341 ：７７４ＲＲ：04/12/25 01:49:45 ID:8cdPttbb
質問：４
混合仕様とのことですが、それで燃費は７キロ割りますか？
☆どう言う計算で７キロなんだ？、何と比較してんだ？

（最低７０００回転回しとして）低回転ではまったくスカスカですか？
☆４ストしか乗った事ないだろ？

スタートは直キャブの押し駆け発進ですか？
☆言ってる意味がわからん

直キャブだと低回転ではすぐかぶりますか？
☆ハァ～、ダメだこりゃ・・・








どう言うワケだか、こいつに落札させてやりたい。
と、言うか落札して欲しい。
342 ：７７４ＲＲ：04/12/25 08:16:05 ID:BYD/wCKb
評価： 非常に悪い 出品者です。評価者は ***** (122)
必見　NSR250　ＲＳ250　97‘　ＮＳＲ250Ｒ　ＴＺＲ250(2004年 12月 28日 0時 56分)
落札者から「 非常に悪い 出品者 」と評価されました。

コメント：びっくりしました。スピードメーターがついてないし、燃費が悪く、すぐにエンジンがかぶって
エンストするひどいバイクです。お正月にツーリングに行こうと思ってたのにがっかりです。返金してください！
(2004年 12月 31日 12時 34分) (最新)
343 ：７７４ＲＲ：04/12/25 16:27:10 ID:3dOAHroV
>>331
サービスマニュアル持ってれば読む
持ってなければ入手するかバイク屋持ち込み

ちなみにサービスマニュアルのErr.2に関する項目に
コンデンサに関する記述はぜんぜんないなあ。。。
バルブのモーターからケーブルはずして
その状態で回ったらRCバルブ固着
回らなかったらあとはモーターの不良が疑われるみたいね
344 ：７７４ＲＲ：04/12/25 20:35:37 ID:pY+OrMyl
電気系統の部品も劣化するみたいだけど
どの部品がいたみやすいの？保安部品以外の。
345 ：331：04/12/25 20:55:16 ID:MJ10I/cB
>>343 レスＴＨＸ

ちと書き込み情報が甘く解り難くてごめんね。

ＲＣバルブとモーターは別のＰＧＭⅣ入れれば動くので
問題ないのよ。

Ⅲと同じ品番で刺さってるＲＣバルブ駆動用のコンデンサ二個交換でいいのか？
それとも他にクサイ箇所があるのか知りたかったのです。
346 ：７７４ＲＲ：04/12/25 21:00:03 ID:MJ10I/cB
>>344

一番壊れやすいのはレギュレートレクチファイヤ
バッテリーが弱っている状態で乗りつづけると高確率であぼん。

更にレギュが壊れている状態で乗りつづけると、ＰＧＭを道連れに・・・。
347 ：344：04/12/25 22:05:36 ID:pY+OrMyl
>>344
これ何するもの？パーツリストで9500円。今だと1万ちょいか。
348 ：７７４ＲＲ：04/12/25 22:29:32 ID:YG8CBIwB
記念ﾊﾟﾋﾟｺ
349 ：346：04/12/25 22:46:22 ID:MJ10I/cB
>>347 整流器　電圧をコントロールする代物だったと思われ。

コンデンサとトランジスタを混同している漏れが言うのもなんだがｗ
350 ：344：04/12/25 23:02:17 ID:pY+OrMyl
>>349
了解！
351 ：７７４ＲＲ：04/12/25 23:10:18 ID:VEMKYw4a
コンデンサは電圧を溜める場所で
トランジスタは流れる方向を制御するんじゃなかったけ？
・・・スミマセン。物理取ってませんでした。

多分うちの子もPGM逝ってる。
RCバルブサーボがうんともすんとも言わない。
バルブのプーリーは動くので固着してないけど。
バッテリー上がってたからやっぱり・・・。
352 ：７７４ＲＲ：04/12/26 00:03:44 ID:RBQKVi65
>>351
サーボモーターは異常なし？
353 ：７７４ＲＲ：04/12/26 01:00:09 ID:rqEdqtnn
NSR
354 ：７７４ＲＲ：04/12/26 11:12:41 ID:15mgPqka
>>352
わかんない・・・。
SM届いたらチェックしてみます。電圧12Vかけてモーターを直接動かすんですよね？
ピンアサイン分からないと怖い。適当にやると壊れそうで・・・。
355 ：７７４ＲＲ：04/12/26 22:46:50 ID:/qHj/d0z
87買って
乗せかえるって手もあるけど
どうよ？
ベン様の87かっこよかった
356 ：７７４ＲＲ：04/12/26 23:21:13 ID:pI1XGkaf
スピードメータが動かなくなりました。ワイヤー切れかなあ。
MC21なんだけど、たしかスプロケのところから速度拾っているって
いう話なんで、直すのは大変ですか？経験者の方、教えてください。
タコは生きています。
357 ：７７４ＲＲ：04/12/27 04:55:50 ID:4NpAKeEi
>>356
まずはスピードメーターケーブルを外してみたら？
（ケーブル切れなら交換で直る）
358 ：７７４ＲＲ：04/12/27 07:49:06 ID:yQQ2v7qR
>>356
超簡単です。
359 ：７７４ＲＲ：04/12/27 10:42:26 ID:JTJZlM1h
>レギュレートレクチファイヤ

レギュレータ（制限器）とレクチファイヤ（整流器）が
一体になったものと言うべき・・・か？　役割は割愛。

MC21以降の対策前のﾔｼは放熱フィンさえ付いておらず
オマケにMC21は取り付け部分が熱風地獄な場所なので
熱劣化で死ぬのが早いと思われ。　

つーか漏れのも死にますた。
バッテリーが沸騰して解放弁からﾋﾟｰと言う
バカデカイ音とともに硫黄臭くなって（ｒｙ
360 ：７７４ＲＲ：04/12/27 14:51:16 ID:yQQ2v7qR
MC21のハンドルのタレ角、知ってる人いたら教えてください。
361 ：７７４ＲＲ：04/12/28 00:04:16 ID:xA6sfIW6
でたぞ！新車

http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=30_5067_N01403&bikeFlg=1
362 ：７７４ＲＲ：04/12/28 01:17:50 ID:WPpp+Awc
>>361
ｲﾗﾈ。ﾎﾞｯﾀｸﾘにも程があるよね｡

つか、STDをSP仕様にしようと思うのだが・・
ホイール・サスと乾式クラッチだけでSP仕様と言えるかな?
363 ：７７４ＲＲ：04/12/28 02:13:45 ID:dFzf+/HG
>>362
SP250仕様なら、湿式クラッチだよな！
364 ：７７４ＲＲ：04/12/28 16:39:28 ID:KxRxrtDi
この店R7と30も持ってるな
365 ：７７４ＲＲ：04/12/28 18:22:18 ID:D+JYdYOM
88NSRに乗り換えて２日目。既に３回右直事故起こしかけた…orz
このおもしろすぎる加速で死ぬのも近いｗ
あとバッテリー弱いとＲＣバルブってのは動いてくれないものなんですよね？
死ぬ前に誰か教えてください。
366 ：７７４ＲＲ：04/12/28 19:48:45 ID:fc9uZJLX
>>365
PGM死ぬ前に腐ったバッテリー交換すべし。
レギュがヘタってたらそれも交換ですな。

RCバルブモーター自体が弱ってる可能性も
捨てきれるわけではないのだが・・・
367 ：７７４ＲＲ：04/12/28 21:00:33 ID:D+JYdYOM
そうなんですか。
とりあえずRCバルブ動いてないっぽいのでお掃除してNC29のレギュとバッテリーあるのでつけようと思うのですがまずいですかね？
368 ：７７４ＲＲ：04/12/29 01:16:44 ID:Uw+g0F+S
>>268
漏れは中免とって始めてのバイクが88NSRだった。
単に知り合いが売りたがってただけなのだが。
アクセルの開け方間違えて吹っ飛びそうになったり、かぶって片肺で延々走ったり
マスターかっぱらわれそうになったりと色々勉強させられました。
エンジン不調だから8万円って言われたけど結局アイドルのバランスがおかしかった
だけで簡単に直ったし、欠品アリで付けれないと言われたアンダーカウルも
ホームセンター揃うようなネジだけで直って、擦り傷とかも直して、しばらく乗って
売ったら12万円とかお得だったなぁ。
369 ：７７４ＲＲ：04/12/29 01:39:34 ID:NWFgutMR
age
370 ：７７４ＲＲ：04/12/29 01:45:39 ID:c4GLqQYk
バイクで損得勘定語るな　ボケ
371 ：365：04/12/29 02:41:48 ID:4I/KMNTr
2stは値段高いからって大丈夫とは限らないですよね。自分は知り合いから買ったのですが、とりあえずワイヤー系、バッテリー新品にしないと。
レギュはNC29とは全く形が違いますね…
逝ってきますorz
372 ：７７４ＲＲ：04/12/29 06:52:23 ID:LL9Srt/R
>>365
88に乗って16年。RCバルブは二回死にました。
（時々、ハイかローで止まってパワーが出なくなり、段々酷くなる～）

故障原因は、PGM-CDI、RCバルブ・コントローラー、
RCバルブ・サブ・コントローラーのいずれかでしょう。
（判別は正常品と取り替えてみるしかない）

ただ、当時レースをやっていたヒトによると（>>366が言うように）、
RCバルブモーターが弱くなるとも。
（タンクを外し、ケーブルがついているモーターの軸の部分を、
手で僅かに回転させ、キーONで動くようなら、まぁ使える）

バルブにカーボンが詰まって、動きが渋くなっている可能性もある。

どこが逝ってもおかしくないバイクなんです。
373 ：７７４ＲＲ：04/12/29 09:40:00 ID:oqrBtZ+V
すんません、NSR250RのIGコイルをスクタに流用しようと思っているんですが、ちょっと教えてください。
コイツのコイルユニットはCDI側の端子が普通の平端子で+-で出ていますが、2次側の-はプラグを通って
どこへ流れていくのでしょうか？
普通に考えればコイルの1次側マイナス端子だと思いますが、NSRのコイルはフレームから浮くような
構造になっていますよね？
もともとの接続状態が判らないのですが、コイルの1次側へ戻るようになっているのだとしたら、1次側の
マイナス端子は太い線でフレームに落としてあるのでしょうか？
それとも、2気筒車だから、2次側の2本がそれぞれ+-になっているのでしょうか？
374 ：７７４ＲＲ：04/12/30 00:20:40 ID:eWx8glbv
深く考え杉。
イグニッションコイルで昇圧された電流はプラグから放電してそのままボディーアース。

ＮＳＲのイグニッションコイルをスクーターに付ける場合はイグニッションコイルの端子に
線をつないで1本をフレームに接続。もう1本を純正イグニッションコイルの線につなげばOKかと。


酒飲んでいい気分だから詳細・補足・訂正は他の人にまかせた。
375 ：７７４ＲＲ：04/12/30 16:33:25 ID:j9doQtqv
Jhaから，ノーマルサイレンサーを使うチャンバーが出ましたね。
付けた方いましたらインプレッションなんかお聞かせください。
376 ：７７４ＲＲ：04/12/30 18:23:14 ID:y7j8l558
>>375
出ましたねって・・・浦島太郎ですか？

SP+は嫌になるほど前に既出だぞ。
377 ：７７４ＲＲ：04/12/30 20:19:14 ID:j9doQtqv
>>376
ｽﾏｿ。過去ログ読んで出直します・・
378 ：７７４ＲＲ：04/12/30 20:19:45 ID:G0grl3Hh
１５００でアイドリングしてたらいきなり４０００をキープ・・・。
ＲＣが原因でしょうか？
379 ：７７４ＲＲ：04/12/30 20:29:13 ID:+ztX2Ugs
それは、絶対無い。
２次エアかなんかだよ。
380 ：７７４ＲＲ：04/12/31 00:14:56 ID:C80Sfplt
少なくても、RCバルブが原因では絶対ないな。
381 ：７７４ＲＲ：04/12/31 03:49:47 ID:VLvoMBJ6
焼きつくぞー｡

でだ。回転の下がりが悪いのだが・・同調とったりで直るかな?
おりはMC21の前期。

ついでに、ウインカーリレー故障した香具師挙手！
スイッチ入れて数秒待たないとつかない・・最近は1分くらい待たないと点滅しないヽ（`Д´）ﾉ
382 ：365：04/12/31 04:47:16 ID:o31TNySF
やったぁー！ヤフオクでjhaﾁｬﾝﾊﾞｰGet！
88なんですが、ｼﾞｪｯﾄ大体何番いれればいいんですかね？
あと譲ってもらった時からｵｲﾙ満タンなのに警告灯つきっぱﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟも…配線みてみたけどよくわかんなかったです。orz
心配で夜も眠れません。
誰か助けてください(__)
383 ：７７４ＲＲ：04/12/31 08:19:46 ID:eNmvUhr9
こういう奴に限ってやたらチャンバーとか欲しがるんだよな
灯火類直す方が先じゃねーの？チャンバー入れる前に。そして逝く前に。>>365
384 ：７７４ＲＲ：04/12/31 10:37:45 ID:C80Sfplt
>>365
チャンバーより早くRCバルブ直せ。できれば、フルオーバーホールしろ。
かなりポンコツぽいから。
385 ：７７４ＲＲ：04/12/31 11:53:49 ID:VaLTIOJF
こうゆう香具師によって貴重なNSRが鉄屑ｔ化すのか。
386 ：７７４ＲＲ：04/12/31 13:17:55 ID:UUNtsNSS
勿体ねえなぁ漏れによこせｗ

ま、免許取立てはそんなもんだっ棚････
387 ：７７４ＲＲ：04/12/31 14:53:51 ID:YOWzJaH/
837 ：７７４ＲＲ ：04/12/30 08:15:45 ID:lEKgAkJu
NSRは、すんなり70ps行くらしいけど。
388 ：７７４ＲＲ：04/12/31 15:16:13 ID:du6RJnIR
>>387
どこのヴァカがドコのスレでそんな発言を？

まあ60PSくらいまではすんなり行く可能性はあるが。
某NSR盆栽の全組みなおしEGを持ち出して「すんなり」と
表現してるなら池沼としか・・・
389 ：７７４ＲＲ：04/12/31 15:28:02 ID:YOWzJaH/
でも他車乗りは、NSRは女子供でも簡単に乗れるとか、70PS当たり前とか思ってる現実。
まぁ恵まれてる部分もあるけどね。　
たとえば値段上がって高いと思ってたNSRの部品だけど、γはかなり高いね↓。

＊ガスケット、シリンダーヘッド：２，０００円×２＝￥４，０００－
＊ガスケット、シリンダー：７００円×２＝￥１，４００－
＊ピストン：６，０００円×２＝￥１２，０００－
＊ピストンリング：３，０００円×２＝￥６，０００－
＊ピストンピン：９５０円×２＝￥１，９００－
390 ：７７４ＲＲ：04/12/31 15:39:05 ID:4BOCjtaV
>>388
387じゃないが、ガンマスレだな。きっと妄想癖があるんだろう
むこうの837はｗ

391 ：365：04/12/31 16:23:43 ID:o31TNySF
17で学生ですがなにか？
ｷｬﾌﾞと腰上O/H、RCバルブ清掃、電装直してからﾁｬﾝﾊﾞｰつけようと思います。フルO/Hは…
とりあえず整備しないで乗り潰すなんてのは考えにありませんYO！
でも88ってピストン新品はもうないんですよね？たしか…
392 ：７７４ＲＲ：04/12/31 16:43:23 ID:NYzixlUe
何事も無かったかのようにNSRの話題をお続けください↓
393 ：７７４ＲＲ：04/12/31 17:33:05 ID:FPnTAHTU
だれかー。
TA20キャブの口径おしえて。

28mm？32mm？どっち？

TA21は32らしいんだけど。
394 ：７７４ＲＲ：04/12/31 17:40:23 ID:BW0PkPXl
>>391
おれも、16歳でNSR買って学校とバイトに明け暮れる日々だったよ。
整備してるのか壊してるのかわからない時もあったけど、
整備と走りはNSRに教えてもらったと思い感謝してる。

2ストに厳しい時代に生まれたのはかわいそうだと思うが、
がんがれ。
395 ：７７４ＲＲ：04/12/31 18:46:35 ID:FvPyeI4R
>>393

ＴＡ20は32ｍｍ
396 ：７７４ＲＲ：04/12/31 19:23:13 ID:DngWeOeY
28mmはMC16
397 ：７７４ＲＲ：04/12/31 19:57:40 ID:FPnTAHTU
>>395
お返事ありがとうございます。
32mmですか、なるほど・・・
いやTA21とかTBとかはWEBで見つけたんですけど、TA20があいまいで・・・

ときにMC16のTA10とMC11のTA07or06は口径が同じですけど、PGMFIが有るか無いかの違いって事でいいのでしょうかネ。
398 ：７７４ＲＲ：04/12/31 20:48:18 ID:VLvoMBJ6
おおおお、、、おまえらっきいてくれ

今日さ、ベアリング買ったんです。ベアリング。
そしたらなんか違うんです。ナッ〇スでは適合！って書いてあるのに違うんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。（以下略

60/22って言うタイプのベアリングが適合すると言われ買ってきました（Pリスト持ってないから聞くしかないとです｡
で、バイクについてたのは・・カラーが一体式の変なベアリング・・ﾅﾆｺﾚｰ

すみません・・ﾃﾝﾊﾟってます・・ちっと頭冷やしてくる
399 ：７７４ＲＲ：04/12/31 21:22:06 ID:PVO8l6zY
>>398
多分スプロケハブのベアリングだと思うが、そのカラーも抜くのだよ。
適当なボックスレンチのコマをあてて真っ直ぐ叩いてみな。
400 ：７７４ＲＲ：04/12/31 21:25:02 ID:VLvoMBJ6
>>399
それ・・ですね。ありがとうございます｡
涙出てきた・・ありがとう・・


間違えたー！って30分くらいずーっと悩んでました｡
それでは作業してきます。良いお年を！
401 ：93ＳＰ海苔：05/01/01 00:37:12 ID:xH6Ro4pW
ＮＳＲ250Ｒスレ2005年初カキコは俺の物♪
おまいらあけましておめでとうございます。
402 ：７７４ＲＲ：05/01/01 00:40:39 ID:27M6purX
>>401
(・∀・)ﾉ
オメ～
403 ： 【1468円】 ：05/01/01 12:04:51 ID:+pAO7/HI
tes
404 ： 【凶】 ：05/01/01 12:05:29 ID:+pAO7/HI
大吉期待sage
405 ：７７４ＲＲ：05/01/01 12:11:22 ID:oyodb5d2
みなさんあけおめです。ネット検索中にありえない物発見w
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500139B200041211001+
406 ：405：05/01/01 12:18:20 ID:oyodb5d2
ミスったorz
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500139B20041211001+
407 ： 【吉】 【749円】 ：05/01/01 15:41:13 ID:lBDlZ1jb
>>406
個人的にも一番カッコイイ塗装、型だと思うナー。

当時の新車で80万円くらい？
余裕があったら、買ったかも。
408 ： 【中吉】 　 【1792円】 　：05/01/01 16:39:53 ID:XxIEzaY0
欲しいけど高すぎ。。せめて100万だったらなあ
409 ：93ＳＰ海苔：05/01/01 18:42:19 ID:xH6Ro4pW
>>407
俺の色が当時新車で77万でロスマンズが73万（ホンダ広報ページより）
確かにＭＣ21は歴代で一番完成度が高いって言われてるけど、
ちょっとボリすぎ、国内ＣＢＲ1000ＲＲの新車より高いし・・・・・。
410 ：７７４ＲＲ：05/01/01 19:23:05 ID:f9L5MxtM
>>409
それでも売れるんだから相場があるんだろうね…。

ところでチャンバーステー自作してる人、お勧めの素材があったら
公開してくれませんか？アルミ版と加工セット揃えてたらそのままJHA
のステー（11,500）が買える予感。つかあれボッタクリもいいところ。
なにか見事な代用品はないものか…。
411 ： 【末吉】 【661円】 ：05/01/01 19:33:10 ID:lBDlZ1jb
>>409
80万円は96年SP（レプソル）だったか。

88SP（ロスマンズ）66万円。
89SP（テラシルバー）68万9千円。
91SP（ペンタックス）71万9千円。
（当時のカタログより。速度警告灯仕様車はプラス1万円高。※88を除く）

順調に値上がりしているが、
88はホイールと塗装だけで、クラッチとサスはノーマルと同じだから、
期待するとソンだが。

馬力が下がったのが94年から？　良い時代は90～93年のように思えるね。
10年のタイムカプセル代にしては…。
412 ：７７４ＲＲ：05/01/01 20:35:43 ID:Gkda/MUF
チャンバーのステーは愛工場のやつとかでいいんじゃない？黒くて渋い。たしか2500円くらいだとおもた。
413 ：７７４ＲＲ：05/01/01 22:55:10 ID:Ep43+qaU
RKエンジンを入手したのだが、28に流用出来る部品は何？
414 ：７７４ＲＲ：05/01/02 02:58:16 ID:S6pqdlAw
mc21のリ解ですが
PGMに来ている【橙/青】の線を切断し、PGM側の【橙/青】の線を【黒/白】の線に割り込ませます。
「【黒/白】の線に割り込ませます」ってどういうこと？
前方から伸びる【黒/白】の線が二股に分かれて【橙/青】の線と【黒/白】線になるのけ？
でPGM側から伸びる【橙/青】の線は放置でOK？
前、写真付きで解説してるサイトがあったのに消えちゃったね。
415 ：７７４ＲＲ：05/01/02 03:19:41 ID:e04lF70p
質問させてください。

ド田舎在住のMC28乗りです。
自分でできるメンテはできるだけやってましたが、
それももう限界で調子崩してます。
キャブをOHしてもダメだし、PGMもなんかおかしな動作をするので
あきらかにエンジンOHなどの重整備が必要な感じがします。

ある程度お金がかかってしまっても、きちんとバイク店で見てもらいたいのですが、
我が村には原付屋しか無く「わからない・見れない」と整備を断られました。
冬季であることもあり、そのまま1ヶ月ほど置いておいたら
始動不能・自走不能になりました。キャブ・プラグ・バッテリ見ましたがダメでした。

車で2時間くらいの一番近いバイク店に電話してみたのですが、
この距離だと引き取りには行けないとのことでした・・・
トラックなどで持ち込んでくれれば見れるとのことです。

こういう場合、どうすれば良いのでしょうか？
何かいい知恵があればアドバイスお願いします。
家には軽トラなどは無いし、唯一乗せられそうなのが友人のステップワゴンですが、
スペース的にも重量的にもバイクをワンボックスに積めるのか疑問です。
416 ：415：05/01/02 03:22:31 ID:e04lF70p
連続カキコすいません。

現実的な考えとしては
レンタカーでトラックでも借りて持ち込んで修理してもらうのがベストでしょうか？

その場合、バイクをトラックに積載・固定する方法について、
アドバイスや参考になるサイトがありましたら教えてください。
なんとか直して春までには走りたいものです。
417 ：７７４ＲＲ：05/01/02 03:33:07 ID:S6pqdlAw
>>415
ステップワゴンなら楽に載るよ。
418 ：７７４ＲＲ：05/01/02 03:43:44 ID:Hj9pCAqt
こんな夜中に・・
なんか切羽詰ってる感じがするなぁ・・

で友人のステップワゴンだけど詰めるよ。
只、見て分かると思うけどセカンドシートが邪魔してるんで、
取っ払えばおｋ。
積むにはラダーもいるし、タイダウンも必要。
無いなら友達と一緒に持ち上げて載せて、移動中は体で抑えるしかないね。

軽トラも一緒。こっちのが現実的。
ロープしかないなら倒れないように縛る。
そこまで痛んでるんだから、サスをボトムさせたくないとか我侭は言わないように・・
機会が有ったらHPにうｐしとくよ。
419 ：７７４ＲＲ：05/01/02 04:25:06 ID:Bxcs9TLM
92SPロスマンズ走行22000㌔外装下(カウルボロ)機関良好(18000㌔でOH)ハルクチャンバー 芯だしクランク付き いくらで売れそう？
420 ：415：05/01/02 05:38:28 ID:e04lF70p
>>417,418

情報ありがとうございます。
正月明けにでもバイク屋に運んで見てもらおうと思います。

友達の車を汚したり傷つけたりするのも悪いので
できればレンタカーで軽トラ借りて運ぶことにします。

ラダーも無いですが、男友達2～3人に頼んで持ち上げてみます。
タイダウンっていうのは荷物を固定するベルトみたいなやつですよね？
ホームセンターなどで見かけたことがあるので買ってきます。
ただ、イマイチ固定の仕方がわからないのです・・・

いらない毛布か何かで養生して動かないように車体が固定すればOKですかね？
リア側はシートレールのパイプフレームのとこに固定用っぽい金具があるのですが、
フロント側はハンドルかトップブリッジ、あるいはフロントフォークを固定すればよいのでしょうか


421 ：７７４ＲＲ：05/01/02 06:28:19 ID:j34yo7ey
運送屋に頼んで有名店に配送ってのは？
422 ：７７４ＲＲ：05/01/02 08:53:18 ID:+2OPtAid
>>419
１８万なら私が買う
423 ：風呂アーム：05/01/02 12:01:18 ID:jJgnhK/4
>>420
タイダウンをまずトップブリッジでも三つ又でもいいからその付近にかける。
初めは左側に軽くかけておく、次に反対側も同じようにかけて今度は締め付けるとフォークが沈んでバイクが直立するので左右のタイダウンを均等に締めていく。
バイクが前後に動かないようにキャビンにタイヤを当ててギヤを入れておく。
424 ：７７４ＲＲ：05/01/02 13:22:20 ID:FK7SDr2m
MC21 PGM3とタコメータ、RCバルブについて質問です。
SPユニットを入れていたのですが、タコメーターが動いていませんでした。
断線していたのだと思います。
パワー感も無く、クラッチが滑ってるのかな？と思っていたのですが、
SPユニットを取り外し、タコメーターが動くようになったら、不具合が改善されたような
感があるのです。

そこで本題なのですが、タコメーターへの信号は、PGMから出ているのでしょうか。
PGM → タコメーター&RCバルブ
という信号の流れであれば、SPユニットを外してタコメーターが回るようになったら
パワーが正常に出ている。
ということになるのですが。

気のせいかもしれませんが…
やっぱクラッチ滑ってるのかなぁ…
エンジン、STD湿式クラッチで12000キロくらいしか走ってないんですけどねぇ。

ご存知の方がおりましたら、ご教授お願い致します。
425 ：７７４ＲＲ：05/01/02 19:05:44 ID:i1lnmn/T
>>381
俺のMC21もそうなってる
左だけタイミングがワンテンポ遅れる
面倒だからやってないけどたぶんPGM換えると直るんだろうな
426 ：７７４ＲＲ：05/01/02 19:22:13 ID:xSCw7LDk
アイドリングで左のサイレンサーから白煙が出るんです。
右より多い感じ。アクセル開けると両方同じ量です。
89なので前バンク側です。キャブOHしました。
エアスクリューは両方同じく標準の1.5回転戻し。

原因分かる偉い人ｵｾｰﾃ！
427 ：７７４ＲＲ：05/01/02 21:04:49 ID:9bLNUD18
ウィンカーリレーを疑う前に、スイッチへ接点復活剤をスプレーする事を
なぜ考えつかないのが不思議だ
428 ：７７４ＲＲ：05/01/02 21:09:24 ID:Hj9pCAqt
>>424
パルス→PGM→蛸ユニット
ユニット外して作動するならユニット内断線
12000走ってすなら立派に交換時。

>>426
左はリヤバンク。＃１側だよ。
左右のセッティングが分からんが、>>425みたいなら
キャブのカッターウェイで調節してみたら？
セッティング次第では左右のカッターウェイは揃わない事もある。
白煙が多いと言う時点で、水漏れや点火系統等、色々原因が考えられるから
まぁ、気長にやってくれ。
429 ：424：05/01/02 21:42:48 ID:FK7SDr2m
>>428
ありがとうございます。
RCバルブとタコメーターは、独立して動いてるということですね。
パワー感アップは気のせいかぁ。
パワーロスしている気がするのは、クラッチが原因濃厚ということですね。
点検して、交換を検討してみます。
430 ：426：05/01/02 22:18:10 ID:xSCw7LDk
>>428
了解しますた。有り難う。

話は変わるけど、さっき動かないRCバルブの点検で
サーボ分解してみたらモーターのブラシが溶けてました。
・・・・動かないわけだ(´ﾍ｀；)

直すのが趣味なのでｷﾆｼﾅｲ!!
431 ：７７４ＲＲ：05/01/03 00:37:45 ID:RWyKnWyq
>>381,>>425
スイッチのグリスが寒さで硬化してるだけ。
あったかい時にはちゃんと点くだろ。

漏れはパーツクリーナーでグリス落として塗りなおした。
432 ：７７４ＲＲ：05/01/03 02:42:59 ID:BF83Y+0Y
とりあえずシリコングリス塗っときますね｡
433 ：７７４ＲＲ：05/01/03 03:52:52 ID:cRCz0xq/
　すみません。
知恵を貸して下さい。
　89SPに乗っていますが、この間、エンジンをかけている最中に
左側へタチゴケしてしまいました。
その時から、右側のキャブから車体下へと繋がっているホースからガソリン漏れ出しちゃってるんですが、
直すにはやはりキャブを開けるしか無いのでしょうか？
　倒れた時の衝撃はそんなになく、路肩に積もった雪にポスッと埋まった感じです。
カウルにもいっさい傷が付かない程度でした。
　一ヶ月前にキャブのOHしてもらったばかりなのですが、タチゴケの事を黙って、
クレーム出すのはありですか？　(^^;
434 ：７７４ＲＲ：05/01/03 04:04:43 ID:q2HBMfC2
なんだそりゃ・・・
435 ：７７４ＲＲ：05/01/03 06:38:31 ID:xfLdkf1J
よくわからんがドレンボルト締め直してみたら?キャブの一番下のそれらしきマイナスのやつ。バイクに跨って右側からキャブを覗いたら見えるよ
436 ：７７４ＲＲ：05/01/03 09:39:27 ID:BF83Y+0Y
フロートバルブにゴミが詰まったのかもね。
>>435の対処法が駄目なら
右側キャブのフロートルームをﾄﾝﾄﾝって叩いてみれ。
タンクの錆びがあるならそれが先だけどナー
437 ：７７４ＲＲ：05/01/03 14:45:52 ID:9H/txDo5
キャブ開けて掃除くらいできないとこれから先NSRを維持していくにはキツイのでは。
お財布に余裕があれば別だけど。
438 ：７７４ＲＲ：05/01/03 14:52:05 ID:Bc1DlxSg
88.89に90以降の
バックスッテプは付きますか？
439 ：７７４ＲＲ：05/01/03 17:00:08 ID:rAwm6MO2
つかない
がエーモンステーがあればｒｙ
440 ：ふぁきゅー：05/01/03 17:43:01 ID:AEO24S6R
２８乗りですが皆さんバックミラーノーマルですか？なんか冬服のせいか後ろ見え
なんですよ。流用品無いですか？教えて下さい
441 ：７７４ＲＲ：05/01/03 18:13:18 ID:O/tyEigD
>>440
ﾚｰｼｰに振返れ！
442 ：７７４ＲＲ：05/01/03 21:26:25 ID:Q0v+haOf
シートカウル外そうとしたら、前側の爪が折れてしまった・・・orz
こうしてドンドンﾎﾞﾛになっていくんだなぁｗ
443 ：７７４ＲＲ：05/01/03 21:31:43 ID:vncVKdhy
>>442
折れたところはﾊﾝﾀﾞｺﾞﾃで溶かしてくっ付けろ！簡単に元に戻るよ。
接着剤+パテ付けより強度があるし。つめとして使えるかも。
444 ：７７４ＲＲ：05/01/03 21:43:42 ID:Q0v+haOf
コテだと溶けた分、長さが変化しちゃうのがね・・・方法としては結構難しいと思う。
瞬着で着けようとしたけど止めておいた。

プラリペア最強みたいだけど、高いのよね・・・・
445 ：ふぁきゅー：05/01/03 22:23:17 ID:AEO24S6R
441さん振り帰るのがレーシーか？真面目なレスお願いします
446 ：７７４ＲＲ：05/01/03 22:57:27 ID:U5px+n6z
>>445
俺もミラーの不満を書いた者だけど、案外限界まで縦に動かせるもんだよ。
で、俺的にお勧めは腰と首ををくいっ！と”くの字”に曲げてミラーの視界を広げる方法。
振り返らなくてもOK。脇を締めるのもお忘れなく。
447 ：７７４ＲＲ：05/01/03 23:19:03 ID:Q0v+haOf
http://up.2chan.net/j/src/1104721549944.jpg
448 ：７７４ＲＲ：05/01/03 23:40:20 ID:buEur4+R
概出だったらｽﾏｿ。
MC21についている、あの長ーいｱｲﾄﾞﾙ調整の部品を
MC18に移植出来るかなぁ？

漏れはいま刈ｱｰﾑを88へ移植中。足届きません…orz
449 ：７７４ＲＲ：05/01/04 00:55:18 ID:yE2XvUlD
＞448
前にもいったけど
プレートを90度ずらせよ。

89NSRの純正のスプロケの歯数と
チェーンのコマ数教えてください。
450 ：449：05/01/04 01:08:32 ID:yE2XvUlD
88のプレート使ってね。
451 ：７７４ＲＲ：05/01/04 01:24:04 ID:tfHsbrtI
>>448 449
㌧ｸｽ♪ と言うか88ﾌﾟﾚ+90のﾊﾞｰ使ってます。短足を言いたかったのでｽﾏｿ
90ﾌﾟﾚ使うと浚にagaるのね。88のﾊﾞｰは短いし。
だけど90SPﾂｮｯｸを使う技はないのかしら？
452 ：７７４ＲＲ：05/01/04 01:39:36 ID:Ft5Zu3c+
リアブレーキキャリパーやっと外し方わかったよ・・・ＯＩＬ
453 ：７７４ＲＲ：05/01/04 01:55:59 ID:gNye+Jaf
>>451

漏れは88にガル入れてるけど・・専用でリンクプレート作らないと
まともには乗れないよ。
ちなみに21ＳＰサスも入れた事あるけど洒落になんないからヤメレ

プレート向き変えようがロッドどれ使おうが楽しんで走れるレベルだとは思わん

アイドルのネジ調整はネジ部だけじゃなくて
ステー部まで丸ごと交換すれば使えるようになるよ。
454 ：７７４ＲＲ：05/01/04 08:58:42 ID:tfHsbrtI
>>453
ｷｬﾌﾞやってみます(゜▽゜)
刈ｱｰﾑは現仕様でｻｽが全く動いてない感じ。跨がっても1Gの動きがないような…
90ﾘﾝｸ+88ﾌﾟﾚｰﾄは仮正解じゃないのか…orz
一応SPが取付けられるﾌﾟﾚｰﾄは作成したけど使用しない方が良さそうですね。

いろいろありがとうございます♪
455 ：７７４ＲＲ：05/01/04 12:36:33 ID:0R7Nr9xc
ＮＳＲってバッテリーはタンクを
外さないと交換できないの？
456 ：７７４ＲＲ：05/01/04 12:46:07 ID:jWBbSPSW
>>445
シート、シートカウル外せば交換可能。
457 ：449：05/01/04 14:45:30 ID:yE2XvUlD
なんだ付かないのか。
おれプロアーム組んでるから
よく知らないんだ。
で
89NSRの純正のスプロケの歯数と
チェーンのコマ数教えてください。
458 ：７７４ＲＲ：05/01/04 14:49:42 ID:0w3Ve+Ru
今は2005年だぞ
88って…
そろそろ現実見ようよ
459 ：７７４ＲＲ：05/01/04 15:16:07 ID:yE2XvUlD
うるせーばか
88にしかない良さがあんだよ！！
乗ったこと無いけどな
460 ：７７４ＲＲ：05/01/04 16:20:59 ID:jWBbSPSW
自動車と違って部品交換しやすいから壊れても案外直る。フレーム超頑丈だし。
なかなか、くたばらないよ。

部品がある限りは（涙
461 ：７７４ＲＲ：05/01/04 19:15:42 ID:H/fEiRtE
知り合いから96年式もらったけど
免許取り立てで初めてのバイクがNSRって無謀ですかね？
くれるなら何でも良いよともらってから
調べたら走り屋御用達バイクっぽいけど
ちんたら走ってたらあおられる？
462 ：７７４ＲＲ：05/01/04 19:32:10 ID:qN6YgwIA
>>461
ﾉｼ　もれもだよ
NSRや2ｽﾄのこと理解してて
乗りにくいだろうな、でも乗りたいな
という気持ちならいいと思われ

463 ：７７４ＲＲ：05/01/04 19:32:44 ID:qN6YgwIA
ああ、もらうのか。

あおられることはないが、
そんなことよりポジションきついカラヤンなるかもな
464 ：７７４ＲＲ：05/01/04 19:38:01 ID:gNye+Jaf
>>449

付かないって訳じゃないんだ。

尻上り＋サス動き難いで、恐ろしく乗りにくい罠。
見た目重視でガル入れたいのは解るが、プレート反転のみだと
あまりにも性能的なマイナスが大きい。

89のﾃﾞﾌｫ設定はＦ15・Ｒ42・108ｺﾏ（ソースはアファムのサイト）
465 ：７７４ＲＲ：05/01/04 19:42:28 ID:bvbhERai
>>461
ポジションのキツささえ我慢できればそれほど扱いにくいバイクじゃないと思う。
とりあえずニーグリップ&ヒールグリップでハンドルに不必要な力を入れなければ、驚くほどに曲がるし。
まぁ、それと加速力が走り屋御用達と言われる所以なんだけど。

あと、ちんたら走るっていうけど普通に交通の流れを妨げない程度に走っとけば良いじゃない。
煽ってくるようなバカはほっといて安全運転が一番でしょ。それで慣れてきてNSRの面白さが分かってきたら
サーキットにでも行って思いっきり走るのが一番。
466 ：７７４ＲＲ：05/01/04 19:51:59 ID:05TAHd0H
俺も最初からNSRだったよMC21だけど。最初のバイクということでNSRが全ての基準になるので
慣れるまでは大人しく走ってたら全然問題ないと思う。
他のバイク乗ったらこんなにポジション楽なのかとか、こんなに重いのかとか、加速しねーとか色々新鮮な発見があるｗ
467 ：７７４ＲＲ：05/01/04 20:27:51 ID:TCCRb7k5
>>465
ポジションキツイかな？て良く言われるけど、全然きつく感じないんだけど。
>>461
軽くて小さくて、乗りやすいバイクですよ。ちんたら走るにも、何の問題も感じないが。
プラグがかぶると言う人もいるが、俺のは全然かぶらない。
468 ：７７４ＲＲ：05/01/04 20:33:23 ID:Q4Rx046l
ハンドルスペーサー入りの88が一番ポジションきついのかな。
でも88NSRよりNC30の方がポジションきついのには驚いた。

GSX400Rも凄くきついみたい。
469 ：７７４ＲＲ：05/01/04 20:42:38 ID:6lhF2+ft
30歳前後のほどよい緩さがいいよね。
で
18インチから17インチに変えた時って
スプロケ変えたほうがいいの？
470 ：ぷっちんぷりん：05/01/04 21:42:22 ID:Aw/in4wN
ポジションきついって言うならＵＰハンにしれ！カッコ悪くて俺にはとても出来ません。
ノーマルポジションで問題なし。
古いからって何？充分現役で今だバリバリですがなにか？
丈夫すぎて手間いらず、さすがバブル期の贅沢な一品。
471 ：７７４ＲＲ：05/01/05 00:48:00 ID:VI6cNjUb
13万のNSRがおれの心を奪って、最近勉強が手につきません。
当方、２１歳大学生です。現在、国産アメリカンに乗ってます。
それを手放す気はないのですが、NSRがすごい気になります。
お金かかるかな？スレ読んでるとすごく不調が多いみたいなんですが・・・。
472 ：７７４ＲＲ：05/01/05 01:01:46 ID:eJkBbMOJ
たまたま不調な奴が書きこんでるだけサ
ｷﾆｼﾅｲｷﾆｼﾅｲ。
473 ：ぷっちんぷりん：05/01/05 01:32:00 ID:8HuGFxr5
>>472の言うとうり。調子が悪いからここへ来て質問するのです。
調子がいい奴は書き込みする必要が無いのでここへは来ません。
調子いいのにここへ来て書き込みする俺は、ただの暇人です。

心配御無用！丈夫でいいバイクです。
受け売りですが、コストダウンを強いられてる最近のバイクより
幾分贅沢に作られた当時の本田バイクは丈夫だと、私は信じて疑いません。
474 ：７７４ＲＲ：05/01/05 10:40:27 ID:v/W14Rm6
>>468
> GSX400Rも凄くきついみたい。

昔GK76AのGSX-R400に乗ってたが地獄だよ。
タンク長いしハンドル低いしステップ高めだし。
ついでにクラッチ重くて夏場の渋滞はシャレにならん。

というか最低でも175㌢以上ないと「楽じゃない」ね。
475 ：７７４ＲＲ：05/01/05 13:38:40 ID:EOdf0ma0
やべ…これ以上不調ｽﾚを続けると叩かれそうだがｺｿｰﾘ

当方三十路出戻り88糊り。
寒くなると厨の頃とは違い乗れません…orz
最近一週間e/g掛けないでいるとｷｯｸ100回位しないとかかりません(´Д`)
頻繁に乗らないなら8番以下にしといても問題ないかなぁ…
476 ：ぷっちんぷりん：05/01/05 16:22:43 ID:8HuGFxr5
こちらも三十路出戻り８８海苔です。
寒いのに乗ってる奴は馬鹿です、おかしいです。
でもたまにはＥＧ掛けないと、一生掛からない気がします。
1月2日の午前零時頃、1ヵ月ぶりに火を入れようと激寒の外へ、「こんな日に俺は馬鹿だ！」
と自分にツッコミを入れつつキックを連打。
で、やっぱり掛からず、しかたなく押し掛け１００Ｍでなんとか掛かった。　ﾊｧﾊｧ・・・ｾﾞｪ・・

でも、こんな事は苦労じゃない、味だと思ってる。
手の掛かる子ほど可愛いとはよく言ったもんです。
477 ：７７４ＲＲ：05/01/05 16:33:36 ID:bGFJFwuu
>>467
そうそう、オレものってたころ、回りによく言われたけど
実際そんなにきつくは感じないんだよね。
はたでみてるより、意外と楽だった。
多分ポジションのバランスが良いんだと思う。
特に高速とかで１００キロ位で流してると、振動もあんまりないし
風圧で体が丁度良く支えられて、疲労感があんまりない。
キツイキツイと言っている奴ってホントは乗ったこと
無いんじゃないのかな?
オイルの持ちも良いし、燃費もコンスタントに
(レッドまで回さなければ)１８－２２位出てたし。
オレのは９０モデルのノーマルだったけど。
あのエンジンで、スズキのウルフみたいなデザインの
出たら売れたと思うんだけどな。
478 ：７７４ＲＲ：05/01/05 17:05:30 ID:RxVfx/fW
>>475 476
俺のはＭＣ21ですが、一ヶ月位放置ならキック１発でかかりますよ。３ヶ月位
放置するとかかりにくくなりますが、フロートチャンバーのガスを抜いてやれば
キック１発で始動します。そんなにかかりが悪いなんて・・・やっぱり・・・
479 ：７７４ＲＲ：05/01/05 17:09:21 ID:Qij/v0HS
ＮＳＲは使用履歴の差が激し過ぎるからね。個体差が大きいのはそこら辺から来てるのかも。
480 ：ぷっちんぷりん：05/01/05 17:17:50 ID:8HuGFxr5
夏場は結構すぐに掛かるんだけど、冬はぐずるね。
481 ：７７４ＲＲ：05/01/05 17:49:20 ID:O7y48DVB
>>477
90Vガンマ乗ってた事あるけど、ガンマだってエンジンはそんなに変わらんよ。
よってまんまウルフで良しと。
今はMC28乗ってます。
482 ：７７４ＲＲ：05/01/05 20:01:56 ID:EOdf0ma0
>>476
お互い年なのでｾﾙ付きにしませう＜w

>>478
乙！
しかし90ﾕｰｻﾞｰだった漏れ。楽に掛かるのは知っ(ry
90＞＞＞＞88と考えてます。PGM3は秀作だからね～

で、ﾌﾟﾗｸﾞの件は…orz
483 ：７７４ＲＲ：05/01/05 20:46:41 ID:vtBPxKvt
9月にMC21（走行約29000キロ）を5年ぶりに乗ろうとレストアしたけど
ガソリン交換・冷却水補充・キャブ分解してキック3回でエンジンかかったよ。
NSRはスゴイと惚れ直した。

ちなみにキャブはガソリンを抜いて保存していたから分解する必要は無かったっぽい。
484 ：ぷっちんぷりん：05/01/05 21:00:03 ID:8HuGFxr5
そのうち最新ＳＳ買っちゃいますよマジで。
セルは楽チンだけどバッテリー上がっちゃったらただの鉄屑だしなー
キックの付いてないバイクってなんか不安。
この感覚が既にオッサンなんでしょうか・・

始動性よりその後の走り重視なんで、プラグは８か９あたりで満足です。
485 ：７７４ＲＲ：05/01/05 22:27:25 ID:2pCw8bXR
デンソーイリジウムプラグいれれば
まじ一発。
88ってノーマル10番じゃないの？
486 ：７７４ＲＲ：05/01/05 22:48:00 ID:ANq0sXNL
>>485
全日本とかにも出てる某有名ショップにメンテ任せてるのだが、
イリジウムは入れない方がいいって言ってたけどなー
イリジウム入れるよりも安いプラグをマメに交換しろってさ
487 ：７７４ＲＲ：05/01/05 22:59:17 ID:2pCw8bXR
＞486
イリジウムをマメに交換してるよ。
「レーシング」のほう入れてみ
全然違うよ
488 ：７７４ＲＲ：05/01/05 23:06:15 ID:sJYXvkTr
チャンバーフランジのOリングについて質問です。
当方、ETHOSのステンレスチャンバーを使用しているのですが、
最近廃棄漏れがひどく、フランジOリングの交換を考えています。
ETHOS純正は、ゴム製のため熱に弱く、排気漏れが再発し易いそうです。
そこで、DogFightのOリングの使用を考えているのですが、
そのまま使えるのでしょうか。

ご存知の方、教えてください。
489 ：７７４ＲＲ：05/01/05 23:17:44 ID:i6rBqdC6
>イリジウムをマメに交換してるよ。

ワシはブルジョアが憎い！
490 ：486：05/01/06 00:46:23 ID:dhVOHakh
>>487
そんなにイイんじゃ、なんでああいう風に言われたのだろう・・・
オヤっさんは俺の財布を心配してくれていたのだろうか・・・
491 ：７７４ＲＲ：05/01/06 00:55:48 ID:oXu0xXFC
>>489
レース用プラグだからこそ、豆に要交換なんでないの？
492 ：７７４ＲＲ：05/01/06 03:22:07 ID:OffAxLcf
なるほど(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
493 ：７７４ＲＲ：05/01/06 09:24:27 ID:r9ySOqEG
イリジウムを薦めるパターン。

店にとって利幅がいいから
適材適所で薦めるか
スペック妄信厨な奴か
494 ：７７４ＲＲ：05/01/06 11:42:19 ID:65HB/fsI
単発質問でスマソです。
MC18のリアホイールベアリングの型番教えて貰えないでしょうか？

ホムセンで買うことを考えて、外径も教えて頂けると助かります。
よろしくお願いします。
495 ：７７４ＲＲ：05/01/06 19:03:49 ID:+KnjkNSa
ＩＧコイル販売中止になってたorz
496 ：７７４ＲＲ：05/01/06 22:19:03 ID:DRvb2Jg5
ベアリング単体で売ってるホムセンなんかあるんか？
497 ：７７４ＲＲ：05/01/06 22:29:58 ID:j/MBGPCK
>>496
ウチの近くのホムセンにはありますた。
Nachiブランドだけど。
498 ：７７４ＲＲ：05/01/06 22:48:04 ID:65HB/fsI
>>496
近所のコーナンで売ってるんすよ。
知人のMC18直してるんですが、
サービスマニュアルもパーツリストも無いんで困ってます。

すんませんが、型番解る方お願いしますです。
499 ：７７４ＲＲ：05/01/06 23:14:13 ID:gHeOieVp
60/22
62/22
としかPLには書いていない。私に分かることはこんくらい。
500 ：７７４ＲＲ：05/01/06 23:15:11 ID:QRWVNGho
ＩＧコイルはＣＲ用かＲＳようでだめ？
501 ：７７４ＲＲ：05/01/06 23:17:08 ID:DRvb2Jg5
へー　マジかい
オレはミスミとか個人でも（実は違うけど）卸してくれるトコでしか買えないと思ってた
オレの近くのコーナンじゃ売ってなかったし
502 ：７７４ＲＲ：05/01/06 23:43:11 ID:z6jm9XA+
動かないRCバルブサーボを分解したら25φのモーター出てきました。
ブラシ周辺が溶けてた。
ヽ(´ー｀)ノ

どっかにモーター売ってないかなー。
503 ：７７４ＲＲ：05/01/06 23:46:44 ID:65HB/fsI
>>499
ありがとうございます！
それが型番なので充分です。

って事で判明しました。

60/22 外径44mm 幅12mm
62/22 外径50mm 幅14mm

Nachiでラインナップされているので、
近所のコーナンで入手できそうです。

ありがとうございました！^^

>>501
大きめのコーナンだと売ってます。
気軽に行ける範囲に５件ありますが、取り扱ってるのは１件だけでした。
504 ：７７４ＲＲ：05/01/07 08:33:55 ID:5O9eETdd
>>503
60/22は2個。62/22は1個使うようだ。
505 ：７７４ＲＲ：05/01/07 08:43:06 ID:3yagGbYx
>>504
了解です。
補足サンクスです。
506 ：７７４ＲＲ：05/01/07 17:15:19 ID:RL0JXN5H
良ｽﾚですな。
先日聞いたﾌﾟﾗｸﾞで少し殺伐としたけど(´Д`)
結局暖気用として7番ECM入れました。走る時に9VXに変更します。
みなさん冬対策とかしてますか？ 漏れは冬って訳じゃないけどﾊﾞﾃﾘｰ端子磨いたりｽｲｯﾁ類に接点ﾌｶｰﾂ剤しました。
507 ：７７４ＲＲ：05/01/07 18:23:45 ID:jpqiG4S5
MC21SEのフックレンチはサイズどのくらいのを買えば良いんでしょうか?
508 ：７７４ＲＲ：05/01/07 19:12:48 ID:es5si3vJ
>>506
暖機用って・・・ネタか？
509 ：７７４ＲＲ：05/01/07 19:28:16 ID:DTUgxvhm
プラグは色々と議論されているようだから
漏れの見解も少し言ってみよっと

ノーマル～チャンバー交換＋フィルター交換ぐらいなら
年間通して純正９番でいいと思う。
ｶﾞﾝｶﾞﾝ回す人なら１０番

これでかぶったり・調子が悪いようなら単純に整備不良だと思われ
エンジンが良いコンディションでニードル磨耗が無いなら
８番なんてｲﾗﾈと思う。
510 ：７７４ＲＲ：05/01/07 20:15:59 ID:5O9eETdd
NGKプラチナは被らない。
しかし、数がもうない。
511 ：７７４ＲＲ：05/01/07 23:06:54 ID:nSG0QAu+
>>507
不覚にもﾜﾛﾀｗ暖気終了したら変えるのか？？？ｗ
512 ：23：05/01/07 23:27:49 ID:5FYAH6oP
バイク屋もってきました。
スタッドボルトぬいてもらいました。
￥4200ーなり。
御迷惑おかけしました。
513 ：７７４ＲＲ：05/01/07 23:28:59 ID:ZBV8F4Bt
冬場は走れないけど（雪国とかで）、たまにエンジンだけかけたりする為に
ってことじゃねーの？＞暖気用
514 ：７７４ＲＲ：05/01/08 00:32:17 ID:wK7zQV7s
暖期用だったりして。
515 ：７７４ＲＲ：05/01/08 01:09:45 ID:oSQ49noe
>>507
車載工具使ってるからサイズなんて考えたこともなかったよ。
フックレンチってどういう呼びなんだろう？
何mmから何mm用とか？
516 ：７７４ＲＲ：05/01/08 01:22:10 ID:XnudvLtM
＞512
ダブルロックナットで外れなかったの？

プラグがどうのこうの言ってる時点で
2ｓｔなんか乗るなよ。
ＮＳＲは乗り手を選ぶバイクだよ
乗り手がワリーから愚図ってんだよ
517 ：７７４ＲＲ：05/01/08 01:29:06 ID:dO7WjMmP
>506,511
うーん、そういうような、熱価可変プラグ売り出すと売れるかも。
プラグの熱価って、先端部とネジのところの熱伝導量で調整して
いると思うから、バイメタルとか使って、可変に出来そうな気がする。
特許取れるかも。
518 ：７７４ＲＲ：05/01/08 01:51:00 ID:yChL98UM

'80年代までは、サーキットには暖機用プラグと走行用プラグという使い分けは有ったよ。
プラグの性能が良くなってそんな手間は要らなくなったんだそうな。
519 ：７７４ＲＲ：05/01/08 02:52:26 ID:VujDaUXh
>>518
有鉛(AV)ガソリンから無鉛ガソリンになった98年ぐらいも
暖機用プラグって考えあったよ。(SP250)
520 ：７７４ＲＲ：05/01/08 03:18:24 ID:+q5qeKDX
506です。また殺伐としてきた＜w

88はﾊﾞﾗしてる最中で週末限られた日しか直せないの。
走るまで時間かかるからe/g位は掛けたいけど、寒いせいか掛かりが悪い。
出来上がるまでは7番で暖気のみと…

という罠。

ﾏﾀｰﾘ進行でいきませう(゜ω゜)
521 ：23：05/01/08 04:03:33 ID:px73wrc0
ダブルナットでおっちゃったわけです。
軽くあぶってバイスプライヤでもダメでした。
これからシリンダ組んでエンジン丸洗いにして積み込みです。
ありがとうございました。
522 ：７７４ＲＲ：05/01/08 05:49:48 ID:px73wrc0
ホルツのカラーつかってホルツのクリア吹いたら、
塗装が割れた。なぜ?
523 ：７７４ＲＲ：05/01/08 05:59:50 ID:XIX1sX+e
>>522
厚杉
524 ：522：05/01/08 06:01:53 ID:px73wrc0
カラーが?クリアが?
525 ：７７４ＲＲ：05/01/08 06:04:32 ID:XIX1sX+e
クリアが。あとカラーはちゃんと乾かした？
526 ：522：05/01/08 06:11:16 ID:px73wrc0
一週間じゃきかない程＜乾かし
クリアくさいかも。。。サンクス。
もう、めんどいから次にいかします。
527 ：７７４ＲＲ：05/01/08 20:04:06 ID:lux1GIW1
奇遇ですね。　先日自分も耐久カウル塗装したけど、凄いひび割れ・・・orz
メチャ寒かったのも影響してるのかな。　
乾燥しない内に下地を浸食してしまたぽいかも。
528 ：７７４ＲＲ：05/01/08 20:57:59 ID:YVPo8yg3
お湯で缶を暖めてから使えと。
529 ：507：05/01/09 00:33:48 ID:tFFNRHSu
>515
調整式のは何mmから何mm用って表示らしいですね｡
車載のが付いてなかったもので適当に選んで買ってみます｡
530 ：７７４ＲＲ：05/01/09 01:33:31 ID:Gn6Hmvx9
みんな色々とイジリ回してるねぇ。
外に置いてるオイラんとこじゃ、
風が吹きゃ砂が飛んできて
とてもキャブやエンジン周りなんて触れない。。
あぁ・・・ガレージが欲しい今日この頃(つﾛ｀)絶対家を建てるときは屋根付きのガレージつけるよ
531 ：７７４ＲＲ：05/01/09 02:27:02 ID:9rsf4ZfS
日曜大工でほったて小屋作れ。鉄パイとブルーシートがあれば出来る。
532 ：７７４ＲＲ：05/01/09 03:06:30 ID:4+ikMWcB
>>530
風が吹かない日はないの？毎日、風が吹いてるの？
533 ：522：05/01/09 06:53:57 ID:OWGZ9rPz
>>527
奇遇ですね。

缶暖めりゃかわるの?
ひび割れに効くのか?
圧が上がって粒子が細かくなってツヤだけじゃないのかと。
若干疑問です。
534 ：７７４ＲＲ：05/01/09 11:37:42 ID:BqhuSU37
>533
塗装が完全に硬化してるとダメだよ。
あと一気に厚塗りするのもダメよ。
535 ：７７４ＲＲ：05/01/09 13:55:01 ID:Gn6Hmvx9
>>532
吹かない日もあるけど、高台なので
ほとんど風が吹いてない日なんて無いです。

↓以下チラシの裏
それはそうとNSR250の整備資料って無いですかね？写真入で。
学生の頃は、ずっとNSRに乗りたかったのですが
乗れずじまいで雑誌を眺める日々を送っていました。
いざ社会人になり余裕が出てきた頃に念願のNSRを手に入れたのですが
その頃には既にバイク雑誌等からNSRの文字を見なくなりました。
今思い起こせば昔の雑誌にNSRをバラしたり整備している様子を特集で頻繁にありました。
こと細かく写真入りプロの方が注意点など解説していたり
パーツ単位の整備前、整備後の写真や、ヒビや錆びなど実際の症状の写真なども多く
かなり資料的に貴重な物も多かったように思えます。
あーいう写真入りのNSR整備を扱ったサイトか
今でも手に入る整備本ありませんかねぇ。
サービスアニュアルだと図ばかりで、実際の写真と比べると
やっぱり配線等はしょっている個所が多くピンと来ません。
整備本も最近では４ストか２ストはオフ車と極端で
基本的な部分以外あまり参考になりません。
昔の雑誌を買い集めた方がいいのかな。。
536 ：７７４ＲＲ：05/01/09 15:02:11 ID:zngHWS3O
今日３週間ぶりにMC28のエンジンかけたらカードキー入れたとたん
「カチチチチチチ…」と液晶が点滅しっぱなしでエンジンなかなか
かからんかった。
バッテリーかなー…PGM逝ってなきゃいいけど。
537 ：７７４ＲＲ：05/01/09 15:21:08 ID:Stq5yqUK
>>536
同じ症状を経験したことがあるがPGM逝ってた
バッテリ切れでも起こりうる症状だからなんとも言えないけど
無理せずにバイク店で見てもらうことをお勧めする
538 ：７７４ＲＲ：05/01/09 15:40:55 ID:f3psuKhj
>>535
テンプレート見た？
539 ：７７４ＲＲ：05/01/09 18:14:32 ID:KMw3ZVHS
気温が低いせいか、エンジンかからんかった・・・orz
日陰、燃料コックオフで2週間放置のせいもあるけど。

普段ならホッカイロで暖めてでも出撃するのだけど、ネジが脱落している個所を発見
したので中止に・・・。明日に期待か？
540 ：７７４ＲＲ：05/01/09 18:42:45 ID:hF6CK4KV
アンダーカウルに液体が溜まってる事が多いのだが、雨水と思ってたら
緑色のオイルっぽいので調べて見る事にした。
液体から判別すると2STオイルみたいだが、シフトシャフト付近を清掃して様子を見て見る事にした。
各油脂類は減ってないから漏れてるとは考えてなかった。
でもシール類も17年ものだし、漏れてこない方が不思議なぐらいだから仕方ないな。
541 ：７７４ＲＲ：05/01/09 18:46:12 ID:hF6CK4KV
あと今日初めてフライホイールを外して見た。　外せるか心配だったが結構簡単に外せるのね。
暇な時にエンジン全バラしてみようかな。
542 ：７７４ＲＲ：05/01/09 20:50:01 ID:n+KW+8LR
mc16のCDIの修理をしてみた。
今まで壊れた奴を2個分解して研究し、
大体これだろうな、と推測していたコンデンサーを
3個交換してみた。
結果直りました！
コンデンサー代3個で90円。
まだ仮付けして、アイドリングと空ぶかししか試してないけど
何とかいけそう。ｗ
543 ：７７４ＲＲ：05/01/09 20:51:08 ID:n+KW+8LR
ごめん！あげちゃった。
544 ：７７４ＲＲ：05/01/09 21:03:55 ID:wXYMrt7g
乙！

もう89以前のNSRはそういう工夫も前提だよね・・・
545 ：MC28nori：05/01/09 21:18:23 ID:F/deyCb3
>>536
あ、そればってりーですよ。交換したら直った
546 ：536：05/01/10 03:10:02 ID:8fN02yfH
>>537>>545
Thanks。PGMが逝く前に明日バッテリー買いに行こ。
NSRのバッテリーは安いからこういう時は助かる。
547 ：７７４ＲＲ：05/01/10 08:46:54 ID:S99x+04S
>540
緑色の液体ならクーラントじゃないか？
ウォーターポンプのシールが抜けると、チェックホールから漏れるようになるよ。
548 ：７７４ＲＲ：05/01/10 10:19:02 ID:mOMIIncz
>>540
2ｽﾄオイルが溜まるほど漏れてるようじゃヤヴァイだろ。

ウォーターポンプの下の穴に漏れた後が無いか
見てみることをオススメする。
549 ：536：05/01/10 10:25:11 ID:8fN02yfH
ﾊﾞｯﾃﾘｰ買いに行こかと思ったけど安さに負けてﾔﾌｵｸで注文。
ﾅﾌﾟｰｽやﾗﾌﾛでもﾔﾌｵｸくらい安ければ良いのになぁ。
550 ：７７４ＲＲ：05/01/10 11:33:18 ID:XgfZpZfi
去年の暮れにかなりきれいなＭＣ１６買いました。でも昨日こけて大変なことになった。

でも5速か4速から上は全然回転が上がらなかった。これってなぜ？？

カウルって屋不億で入手するしかない？？
551 ：540：05/01/10 12:07:02 ID:YaKEtNzu
>547、548
>緑色の液体ならクーラントじゃないか？
>ウォーターポンプのシールが抜けると、チェックホールから漏れるようになるよ。

粘性があったのでクーラントではなさそう。　でも先月水周り異常で修理したから可能性ゼロじゃないけど。
水周りチェックしてみるよ。　
552 ：７７４ＲＲ：05/01/10 17:10:41 ID:tXHFqOxY
>>551
エチレングリコールの独特の匂いがしなかったらオイルですね。
クーラントは漏れてる箇所から黄色い粉みたいなのが出るので。
チェックのときに分かりやすい。
553 ：540：05/01/10 17:16:13 ID:zaJsIG2K
今ちょっと覗いてきたら漏れてはいないみたい。
丁度NSR部品頼んでくる所だけど、メカニクルシールの予備は持ってないんだよね。

まぁもれてからでいいかな・・・予備エンジンから取ってもいいし。
554 ：７７４ＲＲ：05/01/10 17:36:08 ID:sH+IqrNe
フェ－ルコックってなんですか？
それ閉めないとタンク外したら駄々漏れしますか？
フェ－ルコックって増えるコックですか？
555 ：７７４ＲＲ：05/01/10 18:08:45 ID:e1yqV8TC
リアルＤＱＮが来た
556 ：７７４ＲＲ：05/01/10 20:54:28 ID:9dh+3uv7
γスレにネ申出現により荒れ模様。


そういえばNSRもロスマンズネ申により永らく受難の日々が続いたね・・・。
557 ：７７４ＲＲ：05/01/10 21:18:31 ID:oPIp17Tp
こーちゃん？
558 ：MC28nori：05/01/10 23:09:24 ID:BrOQSeQF
>>549
おいらの場合はアクトっていうホームセンターで３０００円でした。
559 ：549：05/01/11 01:40:08 ID:fglpHuJD
>>558
オクではGT4L-BSで送料込み2350円でした。
560 ：MC16乗り：05/01/11 05:28:03 ID:yczjWWGv
>>542
おお、凄い！
自分はＣＤＩとコイルは新品入れました。

これが壊れたらその方法しか無いと思います・・・。
もう部品でなさそうなので。

電装で問題なのは、後はレギュレタかなぁ。
561 ：７７４ＲＲ：05/01/11 20:30:02 ID:VRS2JPeT
○BARギコ　ONLINE○
ttp://www13.plala.or.jp/bargiko/


ギコを使ったオンライン風チャットです。
BAR　8Fバイク・車ルームで愛機自慢でもしませんか？
562 ：７７４ＲＲ：05/01/11 21:04:29 ID:HZixZVuA
>>542
できればそのコンデンサ名晒しきぼんぬ。

てか写真うｐきぼんぬ。
563 ：７７４ＲＲ：05/01/11 22:41:13 ID:UpLsBP2L
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1105450557603.jpg
>>562
写真載せました。(業物さんの所を借りました。）
くれぐれも自己責任でお願いします。
何があっても私は責任とりません。m(__)m
564 ：７７４ＲＲ：05/01/11 22:48:13 ID:UpLsBP2L
上のリンク先だと一緒に書いたコメントは読めませんね...
業物さんの所に行ってコメントも読んでください。
広告のワンクリックも忘れずに。
それでは。
565 ：７７４ＲＲ：05/01/11 23:23:07 ID:ngipJzL/
エンジンのかかりが物凄く悪いんですが
なにが原因かわかりません。
一回掛かるとその後は簡単にかかるんですが。
566 ：７７４ＲＲ：05/01/11 23:49:00 ID:j8EOStQa
冷えてるだけ
567 ：７７４ＲＲ：05/01/11 23:52:34 ID:f2Veq8rS
>>563
一発でコンデンサ掘り当てるなんてよく基盤の配置が分かったねえ。
何か事前にＰＧＭの情報知ってたの？
568 ：７７４ＲＲ：05/01/12 00:45:13 ID:YHNfthxY
>>567
いえ、一発ではありません。
これの前に犠牲になったcdiが二個ほどあります。(涙...
569 ：７７４ＲＲ：05/01/12 02:44:33 ID:ER6nkg2p
>>568
自分は88だから直接関係はないけど、
似たような所ばかり壊れるから参考にします。
570 ：MC16乗り：05/01/12 03:16:08 ID:Yldp0cab
>>568
グッジョブ。
参考にさせて頂きます。

自分もレギュレタなんかの流用試してみるかｗ
571 ：私のはＹＰＶＳ連動：05/01/12 05:46:37 ID:JGyHSY09
ＮＳＲエンジンオイルのポンプは、
全年式全モデル完全電子制御なのでしょうか？
572 ：７７４ＲＲ：05/01/12 12:14:38 ID:XPHlPXuW
21と28のクランクケースの形状が違うのですが、21シリンダーを28クランクケースに載せても大丈夫？

あとRKのRCバルブも入手したんですけど、それを着けて体感でけますかね？

装着経験者の方教えて下さいm(_ _)m
573 ：７７４ＲＲ：05/01/12 14:24:20 ID:ex5Vc6oV
>>572
今、28クランクケースに21シリンダーの組み合わせで使ってます。何の問題もなし。
28ケースにはオイルが直接クランクに給油される流路があって、21ケースより
クランクベアリングの寿命も長くなりそう。RCバルブの方は知らん。
574 ：７７４ＲＲ：05/01/12 16:07:14 ID:k7V+1lp4
>>573
MC21の初期型だけ直接クランク給油ではないよ。
91年モデル頃から追加された気ガス。
575 ：430 ：05/01/12 17:36:37 ID:rDK5G3nb
ｶﾞｰｰｰ。RCバルブサーボ交換しても動かない！
やっぱPGMかー・・。

今回は
RCバルブサーボの可変抵抗が壊れる→位置がわからないのでモーターが止まらない
→スタックしたモーターに電気が流れつづけ焼ける→PGMもお釈迦に。
ってシナリオらしい。プーリー回しながら抵抗測ったから分かった。

んでPGM開けてみたらなんか気持悪いエイリアンみたいな虫の死骸が・・
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
全てのパーツがゴム風呂に漬かっててどれがどれやらサッパリ！
>>542さんはｽｹﾞｰ。
576 ：７７４ＲＲ：05/01/12 20:12:30 ID:o9MD7Wk6
おれの89もエンジン載せかえるかな。
だれかＳＴＤエンジンくれ。90以降の
577 ：７７４ＲＲ：05/01/12 21:02:28 ID:9mUttEV1
昨日センターシルOKの89エンジン出てたな・・・落札できなかったよ・・。
578 ：７７４ＲＲ：05/01/12 21:06:31 ID:Ne3FOTmr
93年以前の純正フロントキャリパーと
94年以降の純正フロントキャリパーは違うそうですが、
どれぐらい差があるのでしょうか？
579 ：涼：05/01/12 21:42:34 ID:hzyGS6mr
ノンカウルについて　投稿者：涼 投稿日：01/10(月) 19:33 PC　[返信]　
こんばんわ(^o^)丿自分はＮＳＲ２５０Ｒ　ＭＣ２１型に乗っているんですが実は今までネイキッドに乗っていた為ノンカウルにしたいのですが・・・邪道かもしれないですがm(__)m
そこで社外品ではなく純正品をつけたいのですがＣＢ４００Ｓｆなんかのメーターライト周り流用できるのでしょうか？
それとも何か他の車種で流用可能なメーター周りあるでしょうか？
580 ：涼：05/01/12 21:43:20 ID:hzyGS6mr
なんで自分だけ回答こないの・・・(>_<)
やっぱりノンカウルが邪道だからですか？
581 ：７７４ＲＲ：05/01/12 21:44:13 ID:Ymc2SaMB
堂々としたマルチだな
582 ：７７４ＲＲ：05/01/12 22:04:12 ID:soUyw4q4
>>579
流用出来るかはあなた次第だ。フォーク系が同じなら
比較的簡単にできると思う。
583 ：７７４ＲＲ：05/01/12 23:16:34 ID:ex5Vc6oV
>>578
アウターチューブのキャリパー取り付け部分の、上下ボルト穴の距離が違います。
なので、28のキャリパーと21のキャリパーの互換性はありません。流用するには
フロントフォークから替える必要があります。性能的には、差は感じられません。
28のキャリパーは、CB400SFなどと共用パーツなので、コストダウンのため28から
変更されたようです。
個人的には28、21共にNSRのブレーキ特性が嫌いなので、ブレンボのキャリパー、
マスターシリンダーに変更してます。
584 ：578：05/01/13 00:50:38 ID:QYkvUyiY
>>583

なるほど。性能に差がないのなら今のままでいいです。
ありがとうございました。
585 ：７７４ＲＲ：05/01/13 14:11:38 ID:dPtq+BBz
ちょっと教えて欲しい事があります。
MC21(フルノーマル)でアイドリングしているとき、
左のチャンバーからでる煙の量が
右より少ない(右の半分位) &左のアイドリング弱い
どっか壊れてるのでしょうか？教えてください。
よろしくお願いします。
586 ：７７４ＲＲ：05/01/13 15:18:01 ID:ELVXqApO
>>585
>>左のアイドリング弱い
↑どうやって調べたのさ？

走行距離にもよるけど、オイルポンプワイヤーの調整してみたら？
それと、左右の排気煙のでかたが違うのは気にしなくていいと思うよ。
587 ：430：05/01/13 17:33:37 ID:c6i4u6X7
>>585
同調とパイロットエアスクリューの調整をしましょう。ちょっとメンドイけど。

以下>>575の続き
PGMのパワートランジスタ交換したらRCバルブ動くようになったー！
RGM開けて見た感じトランジスタが4っつしか無かったので
それぞれの回りのゴムをデザイナーナイフで除去（穿り出して）して型番しらべました。
2SA1385というトランジスタがDCモータの制御に使われてるっぽい事を
NECのデータシートで確認。
NECの2SA1385は電子部品屋になかったので互換性のある東芝の2SA1422に交換しました。
ばっちり！
当方のは89年式です。
同じ89乗りで修理にチャレンジしてみたい人居ましたら写真うｐします。
588 ：430：05/01/13 17:36:08 ID:c6i4u6X7
ｶﾞｯ！
訂正。RGM→PGM
589 ：585です。：05/01/13 18:20:25 ID:dPtq+BBz
>586、587レスありがとうございます。
アイドリングが弱いと書いたのは、排気音が右はべべべべべと聞こえるのに
対し左はポコンポコンと音がしていたからです。
ど素人で申し訳ないorz
同調って簡単にできるのでしょうか？
次の休みにでも頑張ってみようと思うのですが。
590 ：430：05/01/13 18:57:15 ID:c6i4u6X7
>>589
実を言うとこっちのもそんな音してました。
同調の取り方ですが
エンジン暖気後にタンクを外します。
ホームセンターなどに売ってるオイル差し等にガソリン入れておく。
エンジンをかけます。
作業中は定期的に（30秒ごとくらい？）ガソリンをキャブに繋がってる燃料チューブに
差して入れてください。（ガス欠になるとエンジンを痛める）

バキュームメーターが無い場合は音で判断。
キャブ1,2の間にあるスロットル連結部にマイナスが切ってある8ｍｍくらいのボルトがあります。
コレを左右どちらかに回します。
確かエアクリをはずら無くても回せたと思ったけど。無理だったらエアクリ外して。
ボクの場合は右に少しずつ回していったら揃ったと記憶してます。
振動で緩むのでしょうか。

完全には同じ音にはならなかったけど
排気の間隔は同じになりました。やってみましょう。
591 ：７７４ＲＲ：05/01/13 19:55:53 ID:5YzU7xGB
>>587さん
よろしくです。
592 ：７７４ＲＲ：05/01/13 20:20:43 ID:QYkvUyiY
NSR250のフロントブレーキマスタはタンク別体のようですが、
これってラジアルなんですか？
593 ：７７４ＲＲ：05/01/13 22:36:16 ID:U32r+MMn
ラジアルポンプを調べてみるとマスターは関係ないことに気づくはず。
レバーの入力の向きの違いだよ。
従ってNSRのポンプは普通のポンプ←(これのことなんて呼べばいいの？)
594 ：７７４ＲＲ：05/01/13 22:38:12 ID:U32r+MMn
ラジアルポンプを調べてみるとマスターの形は関係ないことに気づくはず。
レバーの入力の向きの違いだよ。
従ってNSRのポンプは普通のポンプ←(これのことなんて呼べばいいの？)
595 ：７７４ＲＲ：05/01/13 22:44:21 ID:U32r+MMn
連カキすいません。
596 ：592：05/01/13 23:04:24 ID:QYkvUyiY
>>593

理解できました。ありがとうございます。
ラジアルほしいな～。
597 ：７７４ＲＲ：05/01/13 23:09:42 ID:diP2lVyo
590 ：７７４ＲＲ：05/01/13 20:19:38 ID:QYkvUyiY
RVFのフロントブレーキマスタはタンク別体のようですが、
これってラジアルなんですか？
598 ：７７４ＲＲ：05/01/13 23:15:32 ID:Xm5f4jnA
>>596
君には必要ないと思う（w
599 ：７７４ＲＲ：05/01/13 23:20:53 ID:QXJmMQtv
>>594
＞普通のポンプ←(これのことなんて呼べばいいの？)

ラジアルってのが「半径方向」って意味らしいのは
調べてわかったけど．．．わからん

以後「バイアスポンプ」で（ｗ
600 ：７７４ＲＲ：05/01/13 23:29:51 ID:jjWD99c+
部恋慕入れる必要があるのか
疑問。
どうせ街乗りの盆栽野郎だろ
と
貧乏人が僻んでみる。
ガス欠でエンジン痛めるの？
コックＯＦＦにして吹かして終わりにしてたけど
ＲＳ250の時
601 ：７７４ＲＲ：05/01/13 23:31:47 ID:v3Ik+3wB
ブレーキの効きが変わるわけでもないし
盆栽パーツだな
602 ：７７４ＲＲ：05/01/13 23:42:07 ID:36AkGkpp
効きじゃなくてタッチなんだよな。
ブレンボ+フェロードのアスペストの頃のパッドが良かったな。
分からん人は可愛そう。
603 ：７７４ＲＲ：05/01/13 23:45:19 ID:GodfU5kN
タッチが変わってサーキットで何秒早くなりましたとか言ってくれれば納得する。
まぁ貧乏人としてはそんな金あれば少しでもコンディションの維持に使いたい所灘。
604 ：７７４ＲＲ：05/01/14 00:04:15 ID:AAd7FUKk
ラジアルポンプいいぞ。
605 ：７７４ＲＲ：05/01/14 00:08:15 ID:rEVVzyte
速くするためにしてるんじゃないよ。
気持ち良く乗るため。
2st乗ってる理由もエンジン特性が気持ち良いから。
エンジンの伸びてゆく感覚が自分に合ってるから。
別に速く走るために2st乗ってるんじゃないし。
606 ：７７４ＲＲ：05/01/14 00:10:16 ID:ryW4Nbh3
いいのは知ってるけど俺にはいらん
セミラジはちょっと欲しい
607 ：430：05/01/14 00:17:38 ID:qcogYiDK
>>591
しゃー。
http://bike.hazukicchi.net/img/img20050114000656.jpg

蓋開けると殆どの部品がシリコンゴムで覆われてます。
PGMⅡのちょうど中央らへんに金属片が付いたパーツが4っつあります。
写真では交換した後で分かりやすいですが、頭しか出てませんので注意。
4っつあるうちの下の2つです。

交換する2つのトランジスタの足元にダイオードが埋ってますので
シリコンをデザインナイフ等で除去するさいは傷をつけないように注意してください。
608 ：430：05/01/14 00:35:53 ID:qcogYiDK
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20050114003400.jpg
一枚追加。作業前の写真がありました。
連カキみません。
609 ：７７４ＲＲ：05/01/14 00:52:19 ID:ySwB7eTw
>>600
オイオイ、RSに乗ってたと言うことは、レースでもやってたんだろ？なのに吹かして
ガスにてたとは・・・。情けない。もっと、お勉強しなさい。他の人たちの、走行後の
撤収の仕方見てれば判るでしょ。
610 ：609：05/01/14 00:55:29 ID:ySwB7eTw
上記訂正
＞なのに吹かして
ガスにてたとは・・・。
>>なのに吹かしてガス抜いてたとは・・・。
611 ：７７４ＲＲ：05/01/14 01:27:51 ID:dTpHLbB3
>>430
正直、尊敬します

機械は得意でも電気は苦手ってバイク海苔に多いと思うが
612 ：７７４ＲＲ：05/01/14 01:52:11 ID:P7+w6fns
以前チャンバーステーの件で書き込んだものですが、
i-facに電話したら、補修用としてステーだけ売ってるとの事でした。
まだメールが来ないから本当に買えるかどうかは微妙だけど。

もう一つ、M-MAXのリ解（MC21）を購入したのですが、説明書が無く
何処につけたらいいか不明で…過去スレやＳＭ見て解ったのは、
・6pin白カプラ→ギヤポジセンサ→カプラ　と言う事のみ。
・2pinカプラ透明（黒/赤黒まだら）
・オレンジ1pin端子
の接続先、誰か覚えてませんか？
613 ：７７４ＲＲ：05/01/14 03:10:46 ID:JtwLuorr
>>605
ラジアル買ってから気づいたんだけど、メーターやらに当たりまくるよw

614 ：７７４ＲＲ：05/01/14 12:22:03 ID:729t2LFP
>>612
今、手元に21用M-MAXリ解の説明書があります。以下に、取り付け方法を記載します。

①シート、シートカウルASSY、ツールボックスを取り外します。
②バッテリーのマイナス端子を外します。
③シートカウル後端にあるPGMユニットの黒い16Pカプラーから1本の配線で、オレンジ色で細くブルーのラインの入った線（オレンジ／ブルー）
　を途中で切断し、M-MAXから出ているオレンジ色の配線と、切断した配線のPGM側とを付属のワンタッチコネクター等を利用して接続します。
　（車体側に残ったオレンジ／ブルー線は、テープ等で絶縁してそのままにしておきます）
④シートレール左下（マフラーステー取り付け部前方のフェンダー部）に取り付けられているグレーの特殊6Pカプラー（ギヤポジションセンサーの配線）
　を外し、M-MAXの同じ6Pカプラーを接続します。
⑤オートバイのバッテリーケース右側に取り付けられているホワイトの2Pカプラー（リヤーブレーキスイッチの配線　グリーン／イエロー、ホワイト／グリーン）を外し、M-MAXから出ている同じ2Ｐカプラー
　とそれぞれ接続します。
⑥バッテリーのマイナス端子を元にもどします。
⑦各配線、Ｍ－ＭＡＸ等を挟まないようシートカウル、シートを取り付けて完了です。

以上のように書かれています。説明書には、図解でも説明されていますが、これで大丈夫？
ちなみにリ解は、ＫＩＳＳの物が性能、取り付け易さともに一番良いように感じます。
615 ：７７４ＲＲ：05/01/14 12:44:25 ID:KhWRs/NE
HRCだろうがKISSだろうがやってる事は配線加工と同じと何度言えば（ｒｙ
M-MAXは割り込ませる場所が違うだけ事。

性能がいいだの何だのブラシーボに踊らされ杉。
嘘だと言い張るならバラしてうｐ汁。
616 ：７７４ＲＲ：05/01/14 13:00:57 ID:U1AsNFcU
>>615

＞HRCだろうがKISSだろうがやってる事は配線加工と同じ
んなこた誰でも知ってる。てことは少なくてもブラシーボではないw
性能がいいってのはHRCは灯火消えるから街乗り性能が0になるって事じゃない？
617 ：７７４ＲＲ：05/01/14 14:38:23 ID:FjeokLnI
ベアリング変えてみたけど、直線で手放し運転すると
ハンドルがブレだす。ホイールかな？原因がつかめない。欝だ・・・
618 ：７７４ＲＲ：05/01/14 14:43:29 ID:RvRWNuok
タイヤが減ってるならそれが原因かも。
619 ：７７４ＲＲ：05/01/14 14:46:40 ID:eJsiD13A
>>607
　　.-､　 _
　　ヽ､メ､〉　　　　　 r～～ｰ-､__　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∠イ＼)　　　　　 ﾑﾍ._　　　　ﾉ　　　　　|
　　　⊥＿　　　　　　┣=ﾚﾍ､_ 了　　　　 ｜ ええい！PGMⅡもうはいい！
-‐''｢　＿　￣｀' ┐　 ﾑ　　_..-┴へ　　　＜　　　　
　　|　|r､ ￣￣｀l Uヽ　レ⌒',　　　 ヽ.　　　|　　　PGMⅢを出せ、PGMⅢを！！
　 (三　 |`iｰ､　 | ﾄ､_ソ　　　}　　　　 ヽ　　|
　　|　|｀'ｰ､_　｀'ｰ-‐'　　　 .ｲ　　　　　 `､　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　|　　　｀ｰ､　　　　∠.-ヽ　　　　　　',
_＿l___l＿＿＿_ l｀lｰ‐'´＿＿__l.　　　　　 .|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||　 .|　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　|＿＿.. -‐ｲ
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　 |
620 ：７７４ＲＲ：05/01/14 14:55:39 ID:4fYJcwpZ
>>617
ステムナットの締め付けが緩すぎなのかも。フロントのガタをチェック汁
621 ：７７４ＲＲ：05/01/14 14:56:29 ID:FjeokLnI
>>618
タイヤは新品でも同じ症状だった。左より右カーブでぶれます。
ステダン付けてごまかしていいものか？
622 ：７７４ＲＲ：05/01/14 14:59:01 ID:FjeokLnI
>>618
ガタなしです。ディスクの減りでもこうなりますか？
623 ：７７４ＲＲ：05/01/14 15:17:52 ID:qcogYiDK
>>619
PGMⅢなら右側2つのトランジスターで緑色（年式によっては黒色）の奴だそうです。
（PGMのどの辺にあるか知らない、ゴメン）
同じく2SA1385って書いてある奴。ちゃんと型番確認したほうがいいです。
PGMⅡの写真のトランジスタと同じ形だから頑張って。
624 ：591：05/01/14 15:30:56 ID:Ou+d8WWi
>>607さん、ありがとうございます。
625 ：７７４ＲＲ：05/01/14 16:51:10 ID:Sx0MaTpT
>>619
チョイ藁ｗ
626 ：７７４ＲＲ：05/01/14 17:33:59 ID:729t2LFP
>>615
616の言うとうり。さらに信頼性、取り付け加工のし易さなども性能の内では？
考えが狭すぎる。
627 ：７７４ＲＲ：05/01/14 17:44:20 ID:KhWRs/NE
>>626
オイオイｗ
ならJhaは「性能の低い方法」でリ解させてるわけかｗ
しかも同梱キットだし。

つーか社外CDIﾏﾝｾｰの原付坊みたいに何でも
「性能」なんて言い回ししか出来ないの？
考えが狭い云々言う前に煽られたり誤解を
招かない日本語を勉強しましょうねｗ

つーか、普通は使い勝手や作業性だろ。
そのうちデザインも性能とか言いそうだな。
628 ：７７４ＲＲ：05/01/14 17:53:43 ID:Sx0MaTpT
よーく考えよー
見た目は大事だよー♪
629 ：７７４ＲＲ：05/01/14 18:00:08 ID:XYAbqOvB
ブレーキホースを新しくしようと思うんだが、
アルミとステンレスだとどう違うんだ？
630 ：612：05/01/14 18:33:29 ID:P7+w6fns
>>614
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
ありがとー!!!!!　って、結局コネクタ切断かい！
やる事は配線加工と変わりないって本当ですね。
ワンタッチコネクターとか無いので、ホームセンター行って来ます。
本当に有難う！
631 ：540 ：05/01/14 19:38:46 ID:Zlhe+cZe
さっきアンダーカウル下側をぬぐってみたら、やっぱり漏れてた・・・orz。
オイルで間違い無いみたい。　　日曜に調べてみるかな。
632 ：６１４：05/01/14 20:30:06 ID:729t2LFP
>>630
ワンタッチコネクターなくても、きっちり結線できれば、どんな方法でもOKですよ。
633 ：７７４ＲＲ：05/01/14 20:39:50 ID:jJZSiyKo
きっちり結線するつもりならワンタッチコネクタはやめたほうがよいと思う
634 ：７７４ＲＲ：05/01/14 21:49:45 ID:yTflP5Bb
確かHRCとKISSのリ解はスピードリミッターだけじゃなく
REVリミッターもカットするって聞いたけど･･･。
635 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:19:00 ID:rEVVzyte
MC21はスピードリミッター=レブリミッター
分かった上での発言なのかな。
俺も知らんけどノーマルは12000rpmとかでレブリミッター効くの？
それがカットされるって意味かな？
買って直ぐにリ解したから記憶が無い。
636 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:03:27 ID:U1AsNFcU
>>635
高回転でRCバルブ閉じちゃうのよ（*´ω｀*）
>>627
ｽｽﾞｷ乗りみたいな発言だｗ
漏れはレブリミッター切れれば何でもいいけど
637 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:06:40 ID:InN7TT+U
まぁスズキは特殊ですから
そんなオレもスズキ乗り
NSRになんて乗ったことありません。
638 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:53:53 ID:NFhG1KS5
>NSRになんて

他車乗りって直ぐにこういう言い方するね。　俺達は特別なんだぞーってかｗ
639 ：７７４ＲＲ：05/01/15 00:15:23 ID:fFfaKtj3
ポッシュとＭ－ＭＡＸは
どうなの？

ＨＲＣは点火時期変えないとダメだよ。
ってナープスの店員に言われた
640 ：639：05/01/15 00:23:10 ID:fFfaKtj3
わり
上のスレ見てなかった。
一緒か。
チャンバー入れたら
やってみようリ解
641 ：７７４ＲＲ：05/01/15 00:23:16 ID:WhUCY2uI
>>638
そこは意図を理解してくれや
乗ってみたいけど乗れないんだよ
２ｓｔ車がすきなんよ

興味なかったらこのスレみませんがな
642 ：７７４ＲＲ：05/01/15 00:49:34 ID:5WHHbsDA
KISSの利点は！配線加工無し！以上！
643 ：７７４ＲＲ：05/01/15 11:19:32 ID:gm3BQKcJ
>>540
たぶん抜けてるな。サスって見ろ。ふにゃふにゃだろ。
644 ：７７４ＲＲ：05/01/15 14:22:30 ID:jdD/bHF1
え～？！

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e42435028
645 ：７７４ＲＲ：05/01/15 14:23:34 ID:jdD/bHF1
皆さんお金持ちですね。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g28516958
646 ：７７４ＲＲ：05/01/15 14:52:05 ID:jrgIT2mk
バッテリー交換しようと思ったらみぞれ降ってるし(´･ω･`)…
明日も天気悪そうだ（鬱

>>644
定価より高いんじゃないの？？

>>645
元はRVFの倒立だよね。金持ちだな…
92あたりの中古RS買って交換したほうが(ry
647 ：７７４ＲＲ：05/01/15 15:48:56 ID:yaeEkP9W
645の億ション

＞峠ではわだちのでこぼこも気にせず走れるように作ってもらっています。

幾ら金出したって、そんなもん、作れるか！ｳﾞｫｹ!
どの低いレベルの話なんだ！！
とマジキレ気味です。
648 ：７７４ＲＲ：05/01/15 16:45:33 ID:mC7YtbrX
>>645

質問厨はやっぱり入札せず。
649 ：７７４ＲＲ：05/01/15 16:53:55 ID:LQavn01H
>>644
無限チャンバー、しかも凹み有りが１８万・・・。ＮＳＲも盆栽バイク化が進んでる証拠だな。
650 ：７７４ＲＲ：05/01/15 17:14:30 ID:1CSiUhtS
倒立入れてそんなに変わるものかねぇ・・・見た目は良くなるけどやっぱ盆栽か。

651 ：７７４ＲＲ：05/01/15 17:16:05 ID:9Atw8ATL
>>644
自動延長無しにしておけば良かったと少し後悔してる。
652 ：７７４ＲＲ：05/01/15 18:01:58 ID:fFfaKtj3
無限チャンバーってそんなにいいか？
ＨＲＣの右2本出し貰ったんだけどウルサイ。
やっぱ「ヒリュー」が一番だな
653 ：７７４ＲＲ：05/01/15 18:10:53 ID:q0NDj2A8
無限チャンバーは実際に見たり乗ったりしたことはないな・・
そんなに良いものなのだろうか？

大治郎が’９３年（？）の４耐の時使ってたね
654 ：７７４ＲＲ：05/01/15 18:28:36 ID:2f/Mif4l
>>652
右2本だしって、MC16ですか？
655 ：７７４ＲＲ：05/01/15 18:50:01 ID:U8CXvAEa
>>653
むか～し、89に使った事あるけど、Jhaの方が良かったな。無限のほうが、
上は良く伸びたけど、全体のトルクはJhaの方が出ていた。
656 ：７７４ＲＲ：05/01/15 18:52:59 ID:1CSiUhtS
チャンバーとか新しく出てる奴の方がノウハウとか積み重なっていくものだからいいものになりそうなものだが・・・
無限ブランドで買うﾔｼとかもいそうだけど。
657 ：７７４ＲＲ：05/01/15 19:04:46 ID:+UJIz43j
クリア塗装失敗してわれまくりのアッパー再塗装中・・・今度はうまく行くといいが・・
一時的にクリップジョイント使ってたんだが、ツールゲットしたので今度カシメに変更。
やっぱりNSRクラスだと心配だから。
658 ：７７４ＲＲ：05/01/15 19:59:07 ID:F/9aHTZM
漏れ去年まで21無限持ってたよ。
89用と21用じゃ希少価値がまるで違うぞ。

オーバーレブ特性が良くて、割と低・中速もあるチャムバーですた。

凹み等一切なくて7万ぐらいで譲った。
こんなに凹んでて18万出すなんてﾁｺﾞｲﾈ
659 ：７７４ＲＲ：05/01/15 21:09:03 ID:9AGRKCV/
>>619
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1105790604441.jpg
PGM IIIでもIIと大して変わらないもう取ってあるが赤丸で囲った部分についてるトランジスターがそう
660 ：７７４ＲＲ：05/01/15 22:14:12 ID:??? BE:14069726-
ＭＣ21用を89に付けても
大丈夫ですか？
セッティングはします。
661 ：７７４ＲＲ：05/01/15 22:14:33 ID:tl7MAwV/
無限チャンバーってエンジンを昔のF-3なみに改造したときに最高のパフォーマンスを
発揮するって聞いたことあるけどほんとかな?
そのときはjhaとかDFRなどとは比べもんにならないって
662 ：７７４ＲＲ：05/01/15 22:15:20 ID:CUIbC2Gm
無限チャンバーが18万って友人に話したら凹みましたｗ
二束三文で後輩に譲ったそうだ・・・レア物だろうけど、
性能は現行モデルに劣ると思うのは俺だけだろうか・・・
663 ：７７４ＲＲ：05/01/15 22:19:08 ID:2jGGno4u
入札暦見たけどおかしくない？
いきなり18万まで上がってたけど。
664 ：７７４ＲＲ：05/01/15 22:21:55 ID:??? BE:84413489-
無限ＣＤと一緒に販売でしょ確か
100セット限定で
公道乗れないようにＭＦＪライセンス提示で販売
だった希ガス
665 ：７７４ＲＲ：05/01/15 23:08:43 ID:Fubyn3S9
>>661
そりゃ伝説
666 ：７７４ＲＲ：05/01/15 23:40:55 ID:ZMj/Bf/X
http://bbs2.on.kidd.jp/form.cgi?group=0309&user=mc18&number=501142223420
667 ：７７４ＲＲ：05/01/16 03:45:17 ID:8eyvhkRW
>>644
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ・・・・・・・
668 ：７７４ＲＲ：05/01/16 03:51:35 ID:KG4dSyb2
>>650
変わるよぉ！マジで乗り難くなる。
デチューン以外の何者でもないでしょ？
i-f〇cはフレームにまで手を加えたからレースでは
そこそこ結果が出たが、ストリートでは最悪な盆栽

>>666
ろーでフロントうｐするかって厨房丸出しの質問じゃ（ｒｙ
669 ：７７４ＲＲ：05/01/16 05:41:25 ID:a++iPPXh
>>668
盆栽でもいいじゃない・・・膝も擦れないへたれ共なんだからｗ
670 ：７７４ＲＲ：05/01/16 05:47:41 ID:frhI/eQu
ヒザが擦れる＝上手いという考え＝DQN
671 ：７７４ＲＲ：05/01/16 07:23:16 ID:rrBIMM5k
それはそうだが、
NSR乗ってて膝すったことないってのも
バイクに失礼だと思わんか。
672 ：７７４ＲＲ：05/01/16 08:01:29 ID:M4Fz7eQR
別に膝は擦れなくてもいいのではなかろうか。
でも確かに、タイヤが激しく台形になっているNSRを見ると、折角のNSRなのにもったいないと思うが。
673 ：７７４ＲＲ：05/01/16 12:04:07 ID:RRWyMZJp
MC16に乗ってるんでですけどフロントブレ-キキャリパーの
ハンガーピンを覆ってるプラグっていう黒いボルトみたいなのが外れません。
マイナスドライバーで外そうとしたんだけど無理でした。
誰かご教授求む。
674 ：612：05/01/16 15:01:35 ID:f+5hdj/K
ネジというネジ、ナットが舐めて話になんなかった…。
外装関係のネジ類は新しかったが、工具箱周辺はボロボロ…
ネジ受けが割れてタイラップで留めてるような所もちらほら…

そんな事はどうでもいいんです。
ifacからステー届いたんです…
製作者の愛を感じる手曲げのアルミ棒が2本。
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー!!!!

いや、確かに
俺「ステーが欲しいんですが」
店「ステー？アルミの棒？」
ってやりとりは有ったが…ワッカもくれ！むしろアルミの棒はいらん！
俺はワッカを流用しようと！…追加注文してきます。チラシの裏ごめん。
675 ：７７４ＲＲ：05/01/16 15:03:57 ID:mYO5RlXP
>>673
あれ、さび付くと取れないんだよな。組む時に、少しオイル付けて組むと楽に
外せるのだが。潤滑剤吹いて、ショックドライバーなど使ってもダメなら、バイク屋
行き。
676 ：673：05/01/16 15:13:18 ID:RRWyMZJp
>>675
サンクスコ
あれから一時間ほど格闘した結果外れました。
固すぎ。
677 ：７７４ＲＲ：05/01/16 15:23:31 ID:mYO5RlXP
>>673
組む時には、少しオイルを塗って組む事を絶対オススメ。
678 ：７７４ＲＲ：05/01/16 15:24:07 ID:f+5hdj/K
取り合えず、ステーとバンドは相場が高いと思うので簡単なアルミ加工できる人は
自作でヤフオクで売ってみるといいかも。中古チャンバーがどんどん
出るんだから需要はあると思う。他のバイクはしらね。
679 ：７７４ＲＲ：05/01/16 15:38:39 ID:rLSBncfP
耐久アッパーカウル欲しいんだけど今も出してるメーカーあるかな？
探してみたけど見つからないんですよ。探し方が悪いのかもしれないけど・・・
誰かわかる人教えてください。
680 ：７７４ＲＲ：05/01/16 18:10:28 ID:lIm2+bt+
１０数年前の記憶を遡れば、耐久アッパーといえばオメガだったな。
今はアルファレーシングが細々と作ってるだけじゃないか？
http://www.uas.co.jp/aex.htm
681 ：７７４ＲＲ：05/01/16 18:10:53 ID:8XV7C/41
その耐久アッパー塗装中ｗ　　　
小僧仕様はアレだと思うけど、たぶん一番耐久がしっくりくるバイクのような気がする。
682 ：７７４ＲＲ：05/01/16 20:11:18 ID:qM3HPA1C
耐久アッパーに角ヘルですｗｗｗｗｗ
おまけに赤ラメｗ
はい。アホです。逝って来ます。
683 ：７７４ＲＲ：05/01/16 21:09:07 ID:EfMBlopY
どなたかＡ２ＦＯＲＭスクリーンか、Magical Racingのスクリーンを使用なさってる方いらっしゃいませんか？
値段が同じなのでどっちが良いのか悩む（´д｀；） 実際に手に取って見れるとこ無いですもんねぇ…
684 ：７７４ＲＲ：05/01/16 21:22:41 ID:9u9MwNJa
Magical Racingのクリアスクリーン使ってる。
ノーマルに比べて明らかに視野も空力も良くなるよ。
選んだ理由は段付きがｶｺｲｲと思ったのと安く買えたから。
A2FORMは使ったことないのでわからん。
どちらを買うにしても色つきじゃなくクリアがオススメ。
685 ：679：05/01/16 21:57:29 ID:rLSBncfP
>>680
教えてもらってありがとうございます。
それでオメガってHPありますか?
あれば見てみたいんですけど
686 ：７７４ＲＲ：05/01/16 22:29:02 ID:ifdYFKLp
マジカルのMC21用スクリーン使ってるけど、余りよくないかな。
真ん中部分がノーマルスクリーンより低いので、防風効果は低く高速で辛くなったよ。
段付がき良かったが、マジカルのMC21用は１種類のみで段付きは無い。
ただ流石にスクリーン自体のクォリティは良いと思う。

MC28用には段付きがあるけど、MC21とMC28はアッパーの穴の位置が違うのかな？ｴﾛｲ人教えてください。

687 ：７７４ＲＲ：05/01/16 22:38:43 ID:lIm2+bt+
>>685
漏れも探したけど会社自体がもうないみたい。
688 ：７７４ＲＲ：05/01/17 00:08:18 ID:DozP0/ZN
Ａ２ＦＯＲＭ使ってるけど。

ノーマルと比べれば歪みが無くて視界ばっちりだけど、
形状はノーマルのままだからなぁ。

Magical Racingと比較したことないから、
どっちが良いかはワカンネ。

社外スクリーンとしては、可も無く不可も無く。
689 ：７７４ＲＲ：05/01/17 00:15:20 ID:emOjsm8p
フェンダーレスキット　投稿者：８９ｓｐ 投稿日：01/16(日) 23:54 PC　[返信]　
こんばんは。このごろナンバープレートを隠したいと思い、ＮＳＲ用のフェンダーレスキットを探してるんですけど
誰か売っているのを知らないですか？
売っていないとしたら、みなさんはナンバープレートをどうやって隠していますか？
？泥よけを切ってステーか何かで付けてるんですか？教えてください。
690 ：683：05/01/17 00:47:00 ID:Qu71QEu9
>>684
>>686
>>688
皆さんインプレありがとうございます！

自分はＭＣ１８なんで、段付はマジカルレーシング出してないんですよね…２１でも無いから当たり前かorz
高速で辛くなるのはちとキツいので、純正形状のＡ２ＦＯＲＭに決めようと思います。

ようやく決断できました、ありがとうございます。大変参考になりました。
早速明日Ａ２注文しに行きたいと思います
691 ：７７４ＲＲ：05/01/17 00:56:01 ID:??? BE:17586735-
スクリーンは後輪SPＬってのもあるぞ。
オメガはオクででてるぞ今。
アルファ+88ＮＳＲ250スクリーン最高ｗ
692 ：７７４ＲＲ：05/01/17 04:49:57 ID:xUK/MxFQ
>>687
オメガスピードは現在はアサヒナレーシングと社名を変えて
鈴鹿8時間耐久にカワサキZ1で出場中　（某雑誌インタビューより）
ここの代表の方は今でもNSR250Rには足を向けて寝られないとか。。。
>>689
こいつ自分で答え言っｔ（ｒｙ
693 ：７７４ＲＲ：05/01/17 06:47:41 ID:xJS57dEU
ごめんなさい、17万で程度のいいノーマルの92'MC21SPオクで買ってエンジンバラいてシリンダー等チェックして
全然綺麗で、屋内保管で錆等もあまり見られず当たりだったのに。

ちょっと軽くフィーリングを見たかって、峠に繰り出そうとして、タイヤも交換せず、温めず
家でて第一交差点でバンクさせすぎてすってんころりんしちゃってズザーと滑ってリアタイヤが縁石に当たって
マグホイール曲げちゃってごめんなさい。

うわーーーーん

タイヤには神経とがらせようねｗ(あたりまえだが
694 ：７７４ＲＲ：05/01/17 07:08:38 ID:f0ndgsiB
そういうことはこちらへﾄﾞｿﾞｰ

【芋】バイク乗っててダサかったこと24恥目【恥】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104418717/
695 ：７７４ＲＲ：05/01/17 09:21:06 ID:HcIPRgr3
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
696 ：７７４ＲＲ：05/01/17 10:02:08 ID:2CIfOCow
みなさん、おしえてください。
このたび友人から '９８ＮＳＲを買うことになりました。
サイレンサーだけは交換してあるようなのですが、
リミッターカットとかは可能なのですか？。
ライダー歴だけはそこそこ長いのですが、メカ歴はまったくの
素人なんです・・・。
クレクレ君ですいません・・・。どなたかよろしくお願いします。
697 ：７７４ＲＲ：05/01/17 15:11:20 ID:cAE5wIvO
>>696
MC28はミッションとチャンバーを交換しなければリミッターは解除できない罠
スポーツ走行するならMC21を薦める
698 ：７７４ＲＲ：05/01/17 15:44:46 ID:2CIfOCow
>>697
697様、ありがとうございます。ミッションまで要交換ですか・・・。
資金面で結構な金額になりそうですね。
カードキー故の問題なんでしょうか？。
699 ：７７４ＲＲ：05/01/17 17:37:51 ID:aL034AcA
へぇMC28ってそんなやっかいなの付いてるんだぁ。
詳しく聞きたい
700 ：７７４ＲＲ：05/01/17 17:43:54 ID:jpm0RBed
88にはやっかいな物はついてないｗ　　まぁ其の所為で後年のが面毒なってもた。
701 ：７７４ＲＲ：05/01/17 21:49:18 ID:??? BE:94964999-
MC18にMC21の社外チャンバーを
つけてる人いますか？
702 ：７７４ＲＲ：05/01/17 22:00:49 ID:xQbK+AoK
>>701
つけてまふ。
ガルアーム移植してるからそれっぽく見えますが、移植しないでノーマルだと逃げが取れないのでは？と思います
703 ：風呂アーム：05/01/18 00:24:25 ID:EHtY0zrR
>>697
もう1つ、ＲＣバルブリミッターがあるよ。
704 ：７７４ＲＲ：05/01/18 03:10:51 ID:lM9CHLY7
>>696
MC28であれば、純正マフラーのフランジ部分も径が狭いです。
リューターなどで広げるとノーマルでも少し性能向上が期待できます。
予算が許すなら、社外チャンバーをお勧めします。軽いし、2サイクル特有の
音になります。

ミッションについては、MC21乾式ミッションがボルトオンです。ミッション周辺の部品
によって減速比が微妙に違ったような記憶はあるけど・・・
湿式の場合、ミッションのシャフトを乾式用に変えると使えます。後者はめんどいです。

RCバルブも出荷状態では全開ではないので、全開調整で少しパワーうｐします。

足廻りもOHに出して本来の性能を取り戻してあげるとよしかと思われ。


後は、NSRでぐぐってみてください。

705 ：７７４ＲＲ：05/01/18 03:17:25 ID:4bdrYjp6
オイルポンプ全バラした人って居ます？
居たら戻す際のプランジャ位置について教えて下さい
Ｏ/Ｐ不調でバラして掃除したら元の位置を記録忘れしまして
Ｓ・Ｍ見てもＯ/Ｐはバラすな　と書いてあるし・・
誰かお助けを・・！！
706 ：風呂アーム：05/01/18 07:41:35 ID:Qm/RclhG
ＲＣバルブサーボはノーマルだとパワーバンドに入ってもＨＩまで動いてないっぽい。
707 ：７７４ＲＲ：05/01/18 08:04:44 ID:??? BE:75034188-
＞702
スイングアームに当たる恐れがある
ってことか。サンクス

あとさ。おれのクラッチが異常に軽いんだけど
50ｃｃ並みなんだけどMC18だけ？
708 ：７７４ＲＲ：05/01/18 08:36:35 ID:W7yEloqV
お前の握力が凄いダケと言ってみるテスト
709 ：７７４ＲＲ：05/01/18 10:05:40 ID:kUKfT3v/
>>689 コラ!ナンバー隠すのは犯罪だぞ!NSRなら飛び散ったオイルですぐにナンバーが黒く汚れて見えなく…
710 ：７７４ＲＲ：05/01/18 12:42:38 ID:MDjIIYMR
昔ある峠ではナンバーも保安部品もついてない
DQN仕様が走ってたがな。
711 ：７７４ＲＲ：05/01/18 12:53:28 ID:dmREfRVF
普通に埠頭で見かけるしＴＶ局のインタビュー受けてるアホもおる
712 ：７７４ＲＲ：05/01/18 15:12:12 ID:S+4rxMVI
MC21のバックミラーがBOだったのですが
他年式の物も取り付け可能でしょうか？

他に流用可能なミラーがあれば情報お願いしますm(_ _)m
713 ：７７４ＲＲ：05/01/18 17:33:57 ID:nNyFbp+s
>>704
704様、ありがとうございます。696です。
個人的にjhaの右側２本出しがＮＳＲ５００みたいでカッコいいと思った
のですが、販売終了のようですね・・・。
仮に社外チャンバーを入れるとしてもポン付けできるものなのですか？。
メカ知識がないので、すいません・・・。
714 ：７７４ＲＲ：05/01/18 20:00:45 ID:zA7z6nL9
>>712
普通に取れたぞ？一昨日来た
１本￥２９５０－（税抜き）
715 ：化石：05/01/18 20:12:23 ID:bU9cBtKd
わっはっはっは。
学生の頃、金が無くてNSRを買えず
いつも指をくわえてバリマシを見ていたよ。
今頃憧れのNSRをゲッツしたオッサーンがここに一人。
必死にまたバリマシを買い漁り失った十数年の時を取り戻そうとあがいてみたり・・・・

嫁が後ろで睨んでるが・・・('A｀;)
NSR好きのオッサーンクラブでも無いかのぉ。
いやここはあえてチームと、、、
ボロツナギに袖破りのチームＴシャツ。
ドラヘルにライダーメットに角付きメットにキツネシッポ。
片目耐久カウルにチムステッカー
ケツ上げ神奈川仕様にミラーシールド
ﾊｧﾊｧこの焼けた香しい２ｓｔオイルのニホイ
ｻｲｺｰ!!ごめんよかーちゃん！
716 ：化石：05/01/18 20:16:12 ID:bU9cBtKd
か～ちゃん質に入れてもＪＨＡチャン買うぞｺﾞﾙｧ!!
717 ：７７４ＲＲ：05/01/18 20:16:51 ID:43Jg3pe+
まぁおちつけ
718 ：化石：05/01/18 20:23:28 ID:qbvhAsx1
おまえ等クルクルテール入れろよ、な！
あれやっぱｻｲｺｰ!!
フォグランプにハイフラッシャーにケツ下はネオン管な！
な！な！な！いいよな！
719 ：704：05/01/18 20:39:04 ID:lVYLf45A
>>713
Jhaの右2本出しは性能的にどうかと・・・見た目も大切ですがｗ
ポン付けできるかどうかはチャンバーによります。
ポン付けでOKなチャンバーでも走ってみると、どうも薄いような
感じがする場合もあります。対策としては、メインジェットを1ランクあげる
などです。NSRの個体差で一概にはなんとも言えませんが。

チャンバーによっては、バックステップまたはステップアップキットが
必要だったり、カウルのカットが必要な場合があります。

ご自分でチャンバー取り付けを行うのであれば、それなりの工具と
サービスマニュアルも用意してがんがってみてください。
720 ：７７４ＲＲ：05/01/18 20:40:40 ID:5oQ4Swav
プロアームは干渉しないからガル用でも何でも着くよ
ポンでも平気とか書いてあるけどＭＪ位は上げた方がいいです
721 ：７７４ＲＲ：05/01/18 20:44:15 ID:lVYLf45A
>>720
MC28用ヒリューチャンバーは、MC21には付かなかった記憶があるわけですが。
722 ：７７４ＲＲ：05/01/18 21:33:16 ID:zA7z6nL9
>>721
逆ならアリって言ってんじゃないの>>720は
723 ：７７４ＲＲ：05/01/18 22:40:37 ID:S+4rxMVI
>>714
月曜に左のミラーを注文したらBOだと言われました。
バイク屋に確認とってみます。

情報ありがとうございましたm(_ _)m

724 ：７７４ＲＲ：05/01/18 22:46:46 ID:+nF4Byu4
つまり>>714が最後の１個だったか右のミラーだったということか。
725 ：712：05/01/18 22:53:55 ID:GCAZynf6
　　　そう かんけいないね

→　　殺してでもうばいとる

　　　ゆずってくれ　たのむ！！
726 ：714：05/01/18 22:58:18 ID:zA7z6nL9
>>725
カンベンしてくだちい
ちなみに左右取りました。どちらも値段は一緒
727 ：714：05/01/18 23:00:29 ID:VvE5rVIe
「な　なにをする　きさまらー！」
728 ：７７４ＲＲ：05/01/19 04:57:05 ID:4TrTiRR/
バリマシか～ なつかすぃ 実家に89年ぐらいから94年ぐらいのまであるわ～ 取りに帰ろかな
729 ：ご@DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：05/01/19 08:03:28 ID:/SUQAqZm
バトルファクトリーならMC21用の段付きスクリーンあるっぽいです。
欲しいけど高くてなかなか買えないっすorz

ttp://www.battle.co.jp/syohin/mra_mie/race.htm
730 ：７７４ＲＲ：05/01/19 12:41:53 ID:509dTjNm
バリマシってヤフオクでだと結構高いんだな・・・
漏れも実家に確かあったはずだが

731 ：７７４ＲＲ：05/01/19 18:00:00 ID:FjEDMIVW
以前エアークリーナーを外すと速くなるかどうか質問したものです。
それで一度つけた状態と外した状態で比較してみました。

エアクリーナ無の場合低速のトルクがまったくありません。
しかし高回転のパワーはありの場合よりも加速がありました。

エアクリーナ有の場合低速のトルクがあり、高回転では少しパワーがないような気がしました。

ご参考までに。後バイク屋にきいてみたところ２ｓｔの場合エアークリーナー外して
吸気が増えすぎると焼きつく可能性もあるとか・・。
732 ：７７４ＲＲ：05/01/19 18:03:55 ID:AhB3th9U
悪いことは言わんから、もう少し勉強してから弄ろうな。
焼き付いてから泣いても知らんぞ。
733 ：７７４ＲＲ：05/01/19 18:04:22 ID:El56pMi0
えーそぼくなぎもん。

メインジェット（MJ）はもちろん上げた上でセッティングしたよね？
それでもnonフィルターは無謀ではあるが・・・
734 ：７７４ＲＲ：05/01/19 19:53:44 ID:e4TZVJRt
>>712
MC21の右ミラーだが、月曜発注で今日入荷したぞ。BO・・・何かの間違い
では？
735 ：712：05/01/19 19:58:34 ID:DJ3NiVZP
>>734
右は在庫ありなんですね。
左を頼んだらＢＯと言われたんですが
明日にでもバイク屋に確認してみます。

間違いだったら良いのですが。
736 ：７７４ＲＲ：05/01/19 20:21:48 ID:jzrJpfPv
便乗教えて君で、ｽﾏｿ…
28用のジャハタイプDチャンバーは21にポン付けできる?
21用のタイプDはかなり膨張室の内側を凹ましてるけど…
737 ：７７４ＲＲ：05/01/19 20:47:02 ID:AhB3th9U
>>736
jhaのHPに掲示板あるからそこで聞くのが確実だぞ。
738 ：７７４ＲＲ：05/01/19 20:57:01 ID:FA7VC+N3
部品名リレーCOMP,ウインカーが壊れた。
なんでそんなﾏｲﾅｰなとこが・・・安くてよかったよ
739 ：７７４ＲＲ：05/01/19 21:15:39 ID:??? BE:56275586-
＞731
なに語ってるの？
釣りじゃないよね？
とりあえず50ｃｃから始めたほうがいいよ
ﾜﾛｽ
740 ：７７４ＲＲ：05/01/19 21:26:51 ID:e4TZVJRt
>>731
本当にやったなら、エンジン虐待の罪で死刑だ。もっとも、731はなんでこうした
行為がエンジン虐待なのか判らないだろうが。
741 ：７７４ＲＲ：05/01/20 17:42:04 ID:48tVxWk0
バイク屋は焼きつかして自分とこのバイク売りうけようとでも？？
とりあえず語るな。７３１よ。勉強しよう。
俺は８０を買って勉強した。

ちなみにそのパワーの出方は定番のキャブセッティンのミス。よってお前さんが乗るより
俺に譲るほうがいい
742 ：７７４ＲＲ：05/01/20 21:53:59 ID:OwXqePuW
>>731
たぶん・・・エンジンは焼き付きこそないものの、かなりダメージを受けて
いるものと思われ・・・完調で乗りたければフルオーバーホールが必要。
そして、２度とこんなバカな事はしない事だな。
743 ：７７４ＲＲ：05/01/20 23:52:11 ID:DTUDIGZx
なんかあまりに>>731が叩かれすぎでかわいそうなんだが。
最後に焼きつきの危険性を挙げてるんだからいいじゃん。

逆に中途半端な知識で｢フルオーバーホールが必要」とかぬかしてる>>742の方が痛いと思うがな。
744 ：７７４ＲＲ：05/01/21 00:01:08 ID:4kDXi8XX
お前が釣られんなよｗ
745 ：７７４ＲＲ：05/01/21 00:15:25 ID:86oQnBEb
もう>>731の話題はやｍ（ｒｙ
ところで某研で「MC21のスイングアームがメーカー欠品、B・O
もきかず、生産予定もなし、廃盤」とかいうの見たんだが・・・。
もうMC21にも欠品の脅威が忍び寄って来ているのか。
今のうちに部品のストック開始せねば・・・・orz
746 ：７７４ＲＲ：05/01/21 02:06:45 ID:Dh3qrcjC
いやいや、スイングアームなんてそうそう注文する部品じゃないから。
Ｍｃ２１マグホだって同じ状況になってんでしょ？
747 ：７７４ＲＲ：05/01/21 03:02:48 ID:kWoOQqLF
折れたらプロ化しようぜ！

もしくはJ社ブルジョアスイングアーム
748 ：７７４ＲＲ：05/01/21 03:40:53 ID:86oQnBEb
>>746
まあそりゃそうなんだけどさ＜スイングアーム
マグホはどうだかわからないが、あんなボッタ値で買う奴がいるのか？
フロント＝10万、リア＝18万。ヤフオクで（ｒｙ
>>747
詳細ｷﾎﾞﾝ
749 ：７７４ＲＲ：05/01/21 04:14:05 ID:D152+j6w
フロント＝10万、リア＝18万

確かに買わないなｗ
所でＭＣ２１にポン付け出来る社外ホイールってあるのかな？
マルケジーニの５本か６本ホイールで凹みが縦方向の奴　カッコいいと思ってんだけど・・
もちろんそんな金はないが
750 ：７７４ＲＲ：05/01/21 07:27:19 ID:kWoOQqLF
なんか聞いた話、プロアムにガルアムのカラーチョイ加工したら使えるらしい。

一応プロアムは一本だけストックしてます。

リアサスって長さ違うらしいけど、何センチ違うか知ってます？
751 ：７７４ＲＲ：05/01/21 08:09:30 ID:??? BE:16414627-
MC18にプロアーム組むには？
無理？
752 ：７７４ＲＲ：05/01/21 10:23:41 ID:kWoOQqLF
16にガルアムをつけてｹﾂｱｹﾞってくらいだし、ガルアムにプロつくなら物理的に付くんでないかい？

カラーのピッチとチェーンラインさえ合えばの話。

とリアサス
753 ：７７４ＲＲ：05/01/21 17:18:17 ID:kw7O/6HV
ぐぐりなされ。
成功例はある。
754 ：７７４ＲＲ：05/01/21 19:15:49 ID:WOw8AxW+
>>751
ttp://tomisama.hp.infoseek.co.jp/ryuuyounsr250.htm
755 ：７７４ＲＲ：05/01/21 19:49:47 ID:FrXPErqL
学生の頃バイト先の先輩がMC18にプロアームつけてた。
つーか付けるの手伝わされた…
756 ：７７４ＲＲ：05/01/21 20:28:36 ID:mcTnThTz
プロアーム化はバランス悪くなった？
757 ：755：05/01/21 20:37:00 ID:FrXPErqL
はじめ付けたのがNC30用プロアームだったんだけど
NC30のプロアームはサスがセンターからずれているので
加工して無理矢理付けたんだけど、タイヤのセンターずれや
チェーンのズレが酷かったんで、後でMC28用プロアームに
付け替えてたよ。
758 ：７７４ＲＲ：05/01/21 21:41:53 ID:mSMoLmV+
プロアームって本当にめちゃくちゃ重いから、交換によるデメリットが多い気がするなぁ。
MC28の物でなくて申し訳ないけど、部屋に転がってるNC35のプロアーム（アクスル、ディスク、
サスリンク含む）をアナログ体重計に載っけてみたら約11ｋｇもあったよ。
MC28のも同じような重さで、ガルアームと持ち比べて愕然としたもんなぁ。
759 ：７７４ＲＲ：05/01/21 22:02:37 ID:ZDq6pVRa
>プロアームって本当にめちゃくちゃ重いから、交換によるデメリットが多い気がするなぁ。
>MC28のも同じような重さで、ガルアームと持ち比べて愕然としたもんなぁ。

VFRのをCBR250RRに付けようとしてる人が居たけど、いくらなんでも・・・と思ったですよ。
VFRやRVFのは確かに凄いゴツイもんねぇ。　
でも付けようとしてる人には、客観的な意見は届かないみたいｗ
760 ：７７４ＲＲ：05/01/21 22:22:20 ID:mcTnThTz
メリットはタイヤ交換の楽ぐらいかぁ～
プロアーム化でMC18にMC21、28用のチャンバーつけれるスペースできるのかな？
761 ：７７４ＲＲ：05/01/21 22:33:09 ID:atNYMKxE
まぁ、非プロアーム車にプロアーム付けるのって
ただ見た目追求でしょ？付いたら満足なんじゃない？
762 ：７７４ＲＲ：05/01/21 22:40:29 ID:kw7O/6HV
っま、見た目重視ってなことで。
763 ：７７４ＲＲ：05/01/21 23:19:20 ID:4kDXi8XX
NSR乗りってなんで盆栽厨が多いの？
764 ：７７４ＲＲ：05/01/21 23:20:38 ID:86oQnBEb
>>759
てことは、NC30や35にNSRガルアーム移植したらバネ下荷重軽減
できるってことか？
そういやNC30or35で両持ちに替えてる奴ってWeb上でも見たことないな。
MC28では1台見かけたが・・・・・。
765 ：759：05/01/21 23:42:39 ID:7LTJBiL3
>てことは、NC30や35にNSRガルアーム移植したらバネ下荷重軽減できるってことか？

ヲイヲイヲイｗ　これ以上無いってぐらい完成されてるVFR&RVFにそんな事してもさｗ
ちなみにNC30もNSRも乗ってるけど、リア周りはどちらもヘタにいじらんでもなと思う。

>そういやNC30or35で両持ちに替えてる奴ってWeb上でも見たことないな。
>MC28では1台見かけたが・・・・・。

左右二本だしなのにプロアーム謎採用の28と違って、VFR、RVFでは車体の根幹を根本的に
構成されてる部分だし・・・んなアホな事はしてもしゃあないしょ。

あとプロアームってさほど目立たないので、見た目期待派は止めておいた方がいいと思うよｗ
766 ：７７４ＲＲ：05/01/22 00:11:24 ID:??? BE:73861979-
見た目重視で速いこれ最高じゃん。
用は乗り手の問題だな。
で
NC30のフォークって無加工で付くの？
767 ：７７４ＲＲ：05/01/22 00:39:19 ID:veuD3uZh
昔、NC30乗ってたことあるが、排気管の取り回しの関係上
プロアームにしないとだめだよ。
少なくとも、純正マフラー、既存の社外のマフラーを使ってるかぎり
プロアームにせざるをえないです。
ガルアームのVFRもかっこいいなと思うんですけどね

でも今はNSRじゃなくてV型TZRを乗ってます
このスレでは非国民ですね
768 ：７７４ＲＲ：05/01/22 00:40:07 ID:MmUnh5mi
ガードナーのアングリードッグのステッカーとかって、どっか手に入るとこ
ありますか？？
769 ：７７４ＲＲ：05/01/22 00:50:08 ID:C6P8el2w
>>767
今となっては絶版2st仲間です。
770 ：７７４ＲＲ：05/01/22 01:20:55 ID:fMVtSDRd
>>763
NSRがカッコいいから。
771 ：７７４ＲＲ：05/01/22 01:29:36 ID:fMVtSDRd
>>767
NSRとTZRってどっちが良いんだろ。おっと。これはｲｸﾅｲ質問ですね。
どっちにしろ2st( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
772 ：７７４ＲＲ：05/01/22 02:10:33 ID:O4PaFsrq
>>766
馬鹿の一つ覚えみたいに、何でもかんでも乗り手次第の問題で片付けるなよ。
幾ら乗り手が良くても、性能上どうしようもない事だってある。

NC30のフォーク径は一緒。只ディスクも変えないとあかんよ。
773 ：７７４ＲＲ：05/01/22 03:13:25 ID:AnsuwlFQ
プロアム重いけどホイルは軽い
ホイル側ハブもなんもないから

ユニット全体でガルアムより軽いって事は無いにしても
言うほど変わらないと思うよ
ガルだとほぼ選択肢の無い社外マグも選べるしね
そこまでやれば外周部が軽い分ガルより運動性能上と言えるかも

NC30のアウターは気になるっす
RKはNCアウターだったような？
やってる人のインプレ聞きたいなぁ
774 ：７７４ＲＲ：05/01/22 06:11:45 ID:gO4B7g7+
>>766
昔、フロント回りが逝っちゃった88に、暫定的にNC30のフロントフォークと
ホイールを移植した事あるけど、ステムのフォークスパンが同寸だったから
すんなり入ったよ。　

775 ：７７４ＲＲ：05/01/22 06:15:43 ID:gO4B7g7+
>>770
おっと！IDにSDRが入っているぞ！　小文字で惜しいが、RDも入っている！
MVの後にXが付いていれば…　神だったかもｗ　763にもKDXが！
776 ：770：05/01/22 11:06:27 ID:fMVtSDRd
>>775
おぉー。ってもうID変わっちゃったよ（汗
気が付かなかった。
777 ：７７４ＲＲ：05/01/22 13:23:31 ID:H0FjNZpB
>>773
なんか勘違いしてないか？社外マグ選べるのは21の方だぞ。
28は逆吐き・削り加工しなきゃならないが、
RS直系な21まではHRCから取り付け部品が出ていたから簡単に社外マグ化できた。
ただエンジン出力をF3並みに持ってこないと接地面積が増えてパワー喰われる罠

プロのデメリットは重さだけでないぞ、左と右で剛性も違う。
チェン調整すると車高が変わる。　メリットは？

28はメーカーが走りよりも盆栽採ったから、ｵｰﾅｰも盆栽求める人が多いんじゃ？
電子キーにしたおかげでステムシャフトに大穴空けたりねぇ
盆栽嫌いじゃないけど！
778 ：７７４ＲＲ：05/01/22 14:31:43 ID:wJQlUvs5
プロアームは左右で車体の動きが違うらしいよ。プロアームで
サーキット走ってたが、ガルアーム乗りの先輩から、動きが
気持ち悪いって言われた。まぁ、おれはへたれだったからそれほど
気にならなかったけどね。
それと、ホイールにハブはないけど、その分プロアームのベアリングが
大きくてフリクション大きそうだった。じぶんでベアリングASSYで
交換したが、スプロケ側の締め付けトルクが20,5キロだったかな、
そんなトルクをみれるトルクレンチなんて持ってなかったから
トラック整備してる友人の勤め先にお邪魔して締めさせてもらった記憶がある。
車高調が付いてないから、スプロケ選びは苦労したよ。

メリットは、レース等ですばやいタイヤ交換が出来ること。
見た目が少しかっこいい。でも、RS250のプロアームの方がかっこよく見えたな。

779 ：７７４ＲＲ：05/01/22 14:54:02 ID:3pacyXNE
プロとかガルとかうっせーんだよ！５角をわすれんじゃねーよ！
780 ：７７４ＲＲ：05/01/22 15:04:25 ID:+E9xFjS7
>>779
ｼﾗﾈｰﾖ
781 ：７７４ＲＲ：05/01/22 15:38:40 ID:hdJW5Gt7
>>778
同じ話、良く聞いたし、自分でも体感したよ。左右でコーナーの感覚が違うん
だよね。S字切り返しなどで体感できた。タイムに影響する程ではないが、今買う
のなら21って気がする。フレームもステムパイプの後ろに、ハンドルロック用の
大穴が開いてるのが問題。ブレーキ握ったままコーナーの奥に入って行く時、フロント
が不安定になる。大穴あけたための、剛性不足。みんなアルミの厚板で穴塞いで
対処してた。溶接すると、違反になるので、ボルト止めで。どこかから、穴塞ぎキット
が発売されてたな。28って走りより、街中での使いやすさを求めたモデルって感じ。
782 ：774RR：05/01/22 16:02:57 ID:syhSm8aG
28のプロアームって当時のワークスNSR真似ただけだろ。
昔バリバリマシンって走り屋雑誌の愛車の改造ｺｰﾅｰでプロアーム化された
NSRやらCBRやらがゴロゴロ紹介されてたなぁ・・・
最終的にはRS250のEg載せたバイクも平気で紹介してたが・・・
783 ：778：05/01/22 16:31:29 ID:wJQlUvs5
>>781
気になるといえば気になったけど、ライダーがそれに対応して
乗るからね。右に倒した時の感触がイメージと違う感じはしましたね。
その後に、他メーカーのSP250仕様に乗り変えたけど、そちらでは
そういう違和感はなかった記憶があります。

ハンドルロック取り外し後の蓋は、HRCのSPキットにありましたよ。
まぁ、ほんとに穴を塞ぐだけで剛性には貢献してないと思われ。

784 ：７７４ＲＲ：05/01/22 17:59:59 ID:i8HnoYEa

見 た 目 重 視 で も い い じ ゃ な い

盆 栽 だ も の


　み つ を
785 ：７７４ＲＲ：05/01/22 18:45:22 ID:3pacyXNE
>>780
知らねーのかよ！じゃぁ分かったよ！もういいよ！

１！２！３！
５っ角！５っ角！　５っ角！５っ角！　５っ角！５っ角！　
786 ：７７４ＲＲ：05/01/22 18:55:06 ID:yUFDG/ww
>>779
五角断面のスイングアームはMC18、
それも89年式だけ、だったはずだな？
787 ：７７４ＲＲ：05/01/22 19:15:09 ID:hdJW5Gt7
ああ、５角断面のスイングアームね。で、ガルアームとプロアームなんだけど・・・・
788 ：７７４ＲＲ：05/01/22 19:53:45 ID:fMVtSDRd
>>786
そうです。
89の5角ユーザーですが。あのフレームとの共通のデザインが好きだ！
派手さは無いけど。落ち着いてて良い。
十分剛性あるし。軽いし。
789 ：７７４ＲＲ：05/01/22 20:55:59 ID:hdJW5Gt7
アルミで出来た盆栽好きの集まるスレはここですね。
790 ：７７４ＲＲ：05/01/22 21:01:45 ID:PyoQwxRB
８９海苔ならブレーキロッドに萌えろ
791 ：７７４ＲＲ：05/01/22 21:12:51 ID:vKi95LVs
改造するより練習したほうが早いと思うのだが。
コースレコード並のタイムで走れるなら改造するしか方法は無いかもしれんが。
792 ：７７４ＲＲ：05/01/22 21:34:32 ID:PyoQwxRB
　　　　　　＿
　 　 　 ／,.ｧ､＼
　　 　 (　ﾉo o ) ）　　空
　 　 　 )ヽ ◎/(.　 　 気
　　　 （／.(･)(･)＼　. 嫁
　　　 （／|　x　|＼）
　 　 　 ／／＼＼
　　　. （／　　　＼）
793 ：７７４ＲＲ：05/01/22 21:43:13 ID:x91S3N5V
>>789
マグ鍛だよ、ヴォグェ
794 ：７７４ＲＲ：05/01/22 22:11:22 ID:yUFDG/ww
>>789
盆栽したいね。
もう部品売ってないからゾンビだが。
795 ：７７４ＲＲ：05/01/22 22:29:38 ID:BKumZ23t
僕は...いえ、やっぱいいです。
16なんで...
796 ：７７４ＲＲ：05/01/22 22:39:35 ID:PyoQwxRB
１６のレアパーツ付き車なんかｶｺｲｲと思うけどなー
シングルシート、ＨＲＣ右二本だし　カンクラ付き・・・
797 ：７７４ＲＲ：05/01/22 22:50:29 ID:CyRVJ/GY
16は遊ぶのには良い素材だと思う。
どうせ中古パーツ使うのだったらオクでも安く入手できるし。

サーキットでがんばる現役16がいるのだから、そのポテンシャルは◎
結局は乗り手次第かな？
798 ：７７４ＲＲ：05/01/22 23:01:41 ID:??? BE:42206494-
NC30ってSP用買うより特なんだよね
調整式だし昔付けてやつが結構いた。

そんなことより89NSR買ったんですよ。
今日ばらしてたんですけど（チョー寒い
ブチキレですよ。
799 ：７７４ＲＲ：05/01/22 23:22:12 ID:fMVtSDRd
>>798
おめでと～。
同じく最近89買いました。
寒いね。触る全てのパーツが冷たい。でも春までには完璧にするぞ。
整備頑張りましょう。
800 ：７７４ＲＲ：05/01/22 23:38:46 ID:hdJW5Gt7
盆栽スレなのに、整備してどうするんだ？
801 ：７７４ＲＲ：05/01/22 23:47:23 ID:BKumZ23t
>>796
実はHRCの右にホンダシ盛ってます。
でもうるさすぎるので今はノーマルです。
最近は89のカンクラが着いてたらかっこいいだろうなぁ～
なんて妄想してます。
その前に基本的な所をオーバーホールしたいけど部品が...
宗一郎さん何とかしてください。
802 ：７７４ＲＲ：05/01/22 23:49:57 ID:C6P8el2w
宗一郎さんは既に…
803 ：７７４ＲＲ：05/01/22 23:53:59 ID:BKumZ23t
いや！きっと生きている。
ホンダ社員の心の中に！
804 ：２１，２８海苔：05/01/22 23:55:35 ID:PyoQwxRB
漏れ何故か１６のＦⅢセットアップマニュアル持ってる・・・

それによるとウインカー外して出来た穴からダクト伸ばして
フレッシュエアを導入するパイプがあったようだ

・・・ＨＲＣも小僧みたいな改造してたんだね・・・
805 ：７７４ＲＲ：05/01/23 00:00:52 ID:WOfIxCSj
>>804
16乗りが好きそうなダサカッコイイ情報だ（ｗ
806 ：８０４：05/01/23 00:13:19 ID:a9WnMmz7
ちなみに
BOX,carb・・・１７２１０－ＮＨ３－０００　　￥９，１００－
HOSE,carb,boxA・・・１７２２０－ＮＨ３－０００　　　￥６００－×２
B・・・１７２３０－ＮＨ３－０００　　　￥６００－×２
C・・・１７２４０－ＮＨ３－０００　　　￥６００－×２
DUCT,L,air intake・・・１７２５０－ＮＨ３－０００　　　￥２，０００－
R　　　　　　・・・１７２５１－ＮＨ３－０００　　　￥２，０００－

あとはタイラップとネジだ　　興味ある奴は問い合わせてみ
多分無いけど
807 ：MC１６乗ってます。：05/01/23 00:21:26 ID:P9dJnuzw
↑もしこのキットを付けていても
まさかHRCから出ているキットだとは気付かれずに、
「ダサ！」と言われるに違いない...
ちょっと欲しいｗ
808 ：798：05/01/23 01:37:16 ID:??? BE:57448177-
プラグがPFR6Bってのが付いてました。
なんでだ。で
ソレノイドにホース付いてなかった。で
エアフィルターが自作の変なやつが付いてた。で
キャリパー、スプリングがちゃんと付いてない。
盆栽バイクのほうがいいね買うなら　
809 ：７７４ＲＲ：05/01/23 02:29:47 ID:MGkiVjWv
>>803
いや、死んじまったよ。
宗一郎の心なんてもうありゃしないのさ・・・
810 ：７７４ＲＲ：05/01/23 02:33:48 ID:a372vjK5
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1098622184/910
　　　　↑
これ書いたのここの住人か？ワロタｗ
811 ：７７４ＲＲ：05/01/23 02:33:54 ID:vrddBFdm
欠品凄いもんなぁ・・
812 ：７７４ＲＲ：05/01/23 08:59:02 ID:fARy9drT

'90RKにもフレッシュエアホースは付いてたよ。
813 ：７７４ＲＲ：05/01/23 09:09:22 ID:IWjPKBOx
NC30用がボルトオンなのはわかった。
で、中身のスプリングレートとかはどうなの？
814 ：７７４ＲＲ：05/01/23 09:10:54 ID:4uRuc38A
おれ今プロアムＭＣ２８でサーキット走っているけど、ガルアムＭＣ２１のほうがメリットあるのか？
一度乗り比べてみたいなぁ・・・
人の意見より乗り比べればはっきりするもんな。
815 ：７７４ＲＲ：05/01/23 10:53:17 ID:1zH8haTV
NC30は車重が182kg
NSR250は137kg
45kgも違うからスプリングレートは当然違うだろうね
RVFの倒立を入れるときもバネレートを変更したほうがいいしね
Jhaから倒立にしたNSR用のスプリングが出てたはず

基本的に同じ2st250cc間でサスの入れ替えをしたほうがいいと思うよ
（車重に違いがすくないから）
倒立入れるときもガンマやTZRの倒立のほうがいいと思うけどな～
ステムはRVF用でサスをTZRやガンマにしてみるとか

NC30用を入れるとしてスプリングは特注で作ってもらうのがいいのでは？
スクーデリアオクムラで注文できそう。
そこまでお金かけるかが問題だけどね
816 ：７７４ＲＲ：05/01/23 13:09:22 ID:aA/228OI
>>799おれ、16,18,21もってる。自室に全部入れて整備している。
部屋の中は暖かいよ。でもガソリン臭い。

外は雪ふってるよ。
817 ：７７４ＲＲ：05/01/23 15:13:58 ID:ISNEBTb6 BE:49241467-
火飛んでるけど
エンジンがかかんねー
2時間くらいキックしてた
818 ：７７４ＲＲ：05/01/23 15:18:47 ID:E6gCzhGe
>>817
IDに？

昨日やっとバッテリー交換した。
今日は寒すぎて外出る気にならん…
819 ：７７４ＲＲ：05/01/23 17:25:08 ID:bfP+B0LJ
21も欠品だらけなのかな？部品取り車２台買って室内保管してるけど。
欠品なら消耗品ある程度購入しといたほうがいいのかな。
820 ：７７４ＲＲ：05/01/23 17:53:02 ID:jilr8AQW
寒い中リアホイールベアリング交換とチェーン交換した。

いつも思うけどベアリングプーラーあると楽に作業できるのかな。
今日も凄く苦労した。　カラーとベアリングの間に隙間を作れれば後は楽なんだが。
抜くのも大変だけど嵌めるのも大変だよね。

初めてチェーンのカシメ作業に交換してみた。　
フロントを１丁下げたので、ジョイントも１つカットしたのだがこれが大失敗。
どうやっても足りなくなってしもた、アホやーｗ　
とはいえ圧入強すぎてガチガチなので、やり直しは仕方ないな。　
圧入時受けパーツ破損してしまったが、加減が本当に難しいね。
821 ：７７４ＲＲ：05/01/23 19:33:05 ID:tRWEwTP0
>>816
自慢かよ。
822 ：７７４ＲＲ：05/01/23 20:30:55 ID:WnVWMVc9
自慢位、別にいいじゃねーか。
やること他にないんだろ
823 ：７７４ＲＲ：05/01/23 23:04:40 ID:5dAOD4/Z
JHAチャンいれてリ解（MJ類は手付かず）したんだけど、
フルアクセルにすると直に14kRPM付近に到達するのでギアチェン。
3～4速なんて入れた瞬間にまたシフトアップですよ。

頭悪い質問だけど、オーバーレブ特性ってこういうものなの？
各ギアでノーマルの時のように引っ張るべきなのかな？
結局140km/hぐらいしか出してないよ…燃調どうするかとか浮かんで来ない。
824 ：７７４ＲＲ：05/01/23 23:07:30 ID:5dAOD4/Z
ちなみにMC21です。Jhaチャンバーは型番解らず。
耐熱黒で塗装されていて、チャンバー部分は本当にJhaか解んなかったり。
サイレンサー（カーボン）は形状とステッカーで解るんだけど。
なにしろ3万で落札した品だから、余計に怪しい。
825 ：７７４ＲＲ：05/01/23 23:41:45 ID:ngkkX9lO
チャンバー入れてクラッチ滑ったに一万ペソ。
いくらなんでも14000も回ったとしても加速しない。ちょっと使い方間違えてるけど。
オーバーレブ特性っていうのはパワーのピーク(例えば12500rpm)を過ぎても急にパワーダウンするんでなくてなだらかにパワーダウンする特性のこと。
これが優れているとコーナーでギアが合わなくても無理にシフトアップせずに引っ張ってコーナーに入れる。
あとは登り勾配があるところで普通に(パワーのピークで)シフトアップするとギアの繋がりが悪いってときに強引に引っ張って繋がりを良くするっていう使い方もある。
まぁエンジンにはあまりよくないが。
826 ：７７４ＲＲ：05/01/23 23:44:37 ID:ngkkX9lO
↑はオーバーレブ特性がいいとなだらかにパワーダウンするってことね。
827 ：７７４ＲＲ：05/01/23 23:53:03 ID:pPjfAlhr
>>823
クラッチ滑ってるよｗクラッチ交換するとさらに速くなるよ。
828 ：７７４ＲＲ：05/01/23 23:53:34 ID:5dAOD4/Z
>>825
回転はしますが、加速感はありません。確かに滑ってるかも…。
SEモデルの乾式クラッチで、まだ1万前半しか走ってなく一昨日
までは順調そのものだったのですがねぇ。リミッターカットが
問題くさいので、2stの整備に慣れるまでは外しておきますかな、
鉄屑にしたら怒られそうなのでｗ
829 ：828：05/01/23 23:59:27 ID:5dAOD4/Z
何つー値段だよ乾式クラッチ…ありえねぇ…
本当に滑ってたらお終いだぜ…低速は普通だから大丈夫、
大丈夫だよきっと…

　　　∧∧
　　（　 ･ω･）
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
830 ：７７４ＲＲ：05/01/24 00:01:32 ID:zZdE2T3g
>>828
9割の確率でクラッチだってばｗ　SEだったら乾式だから交換簡単だよ。
乾式は特に走行距離というか、半クラによって減るから。
831 ：７７４ＲＲ：05/01/24 00:02:10 ID:7qgrw8Jl
乾クラは溝あっても新品にしたほうがｲｲﾖ！ディスクもざらざらでなくツルツルだったら要交換。
俺も模擬レースのスタートで滑らせちゃって、そのレースはズタボロだったことあるからキニスンナ！
それと強化スプリングも入れたほうがいいよ。
832 ：７７４ＲＲ：05/01/24 00:03:10 ID:Ri6gcgYi
>>823
クラッチ滑ってる可能性大。乾式クラッチは寿命短いよ。3000㌔くらいでダメに
なる事も珍しくないらしい。使い方によって寿命は違うが、俺は峠＆たまに
サーキットで3000㌔ごとに、クラッチプレート、スチールプレートを交換。
まだ滑ってる感触はないが、3000㌔で定期交換している。クラッチアウター
も傷が大きくなってたり、音が大きくなれば交換。クラッチは湿式の方が、
全然寿命が長いね。１万㌔走っていれば、クラッチがダメになっていておかしくない。
833 ：７７４ＲＲ：05/01/24 00:08:42 ID:wdB57DoJ
散々でてる話かと思うんですが、教えてください。
今度89NSR250買おうと思うんですが、まだパーツってちゃんと出るんでしょうか。
外装パーツ（特にステッカー）とかは種類が多いから欠品でも仕方ないと思うんですけど
ピストンとかシリンダー、エンジン関係のパーツに欠品あって代用品も無いなら
ちょっと購入考えてMC28買えるお金溜まるまで我慢しようかなーと思ってます。
どなたか知ってる方いましたら教えてもらえないでしょうか。
834 ：ストリーター Vol.2005：05/01/24 00:30:40 ID:??? BE:32827474-
CRのスプリング入れろよ
強化だぞ。ただ、五個入れると重すぎなので
対角線上に3個いれよう。

＞833
MC28を買ったほうがいいよ。
てかそこまで考える必要ねーべ
835 ：７７４ＲＲ：05/01/24 07:57:27 ID:X8keZRjV
CR80用？
836 ：７７４ＲＲ：05/01/24 09:29:19 ID:oV7jElAf
ＳＰ、ＳＳとレースにＮＳＲを使ってたけどスプリングはＳＴＤで問題無かった。
ただしダイヤフラムスプリングが仕込まれているトコは他と同じプレート／ディスクを使用(湿式)。
乾式はどうだっけな…ノーマル状態を忘れた…
837 ：７７４ＲＲ：05/01/24 14:50:23 ID:JhaBHsm+
ＩＤがＪｈａだ。
838 ：７７４ＲＲ：05/01/24 19:47:47 ID:L2+A7GYT
>>823のクラッチが滑ってるのは間違いなさそうだが、チャンバー入れてリ解してる
ならクラッチＯＨしてからキャブセッティングもしなきゃ焼き付く可能性があるぞ！

839 ：７７４ＲＲ：05/01/24 21:00:06 ID:tSt+H35U
どノーマルでキャブセッティングも規定値にしてあるのですが
3000rpm～4000rpmでスロットル開度1/8くらいでギクシャクします。
ガタガタと前後に振動。
この状態でアクセル開けると、振動も収まり普通に加速していきます。
初2stなので良く分かりません。コレが2stの味？

プラグかぶってるのかな。
840 ：７７４ＲＲ：05/01/24 22:44:41 ID:7qgrw8Jl
2stのリードバルブは構造上一定速度や一定回転数での走行が困難です。
なのできちんと開けるかパパパパパッっとはぎれよく排気するようなパーシャルにするべきだと思います。
841 ：７７４ＲＲ：05/01/24 22:44:51 ID:rVr9pNvq
>>837
すげぇ。神降臨いわゆるゴッドw
842 ：７７４ＲＲ：05/01/24 22:47:58 ID:NJVMrPX2
HRCの改良済みパーツ類が欲しいのですが、HRCのパーツリストを
見て注文すれば買えますか？
843 ：839：05/01/24 23:05:03 ID:tSt+H35U
すみません。同調があってないだけかもしれない。
今度バキュームメーターでちゃんと同調とります。失礼。
844 ：７７４ＲＲ：05/01/24 23:07:37 ID:TcgAjkjz
そこはかとない加速を味わいたいダケなのですが、
何年式を購入すればいいですか？
845 ：風呂アーム：05/01/24 23:14:36 ID:ZKVqINXK
88
846 ：７７４ＲＲ：05/01/24 23:44:25 ID:vrVgQdZu
え？
847 ：７７４ＲＲ：05/01/24 23:57:46 ID:TcgAjkjz
>>845
89はどう思いますか。
848 ：７７４ＲＲ：05/01/25 00:01:29 ID:AdeG9SM6
>>847
似て非なるもの。
849 ：７７４ＲＲ：05/01/25 01:04:47 ID:2zupV3rL
ところで皆様は何色のNSRに乗ってらっしゃるの？
漏れはテラカラ
850 ：７７４ＲＲ：05/01/25 01:36:31 ID:ZKhwGPHR
ワシ、95HRCカラー。
851 ：７７４ＲＲ：05/01/25 03:28:43 ID:6vGuFTqc
２１ロスマンズです
ニコイチどころじゃないハッタリＳＰやけど
852 ：７７４ＲＲ：05/01/25 03:57:53 ID:PGbqRQrQ
93NRレッドSP
853 ：７７４ＲＲ：05/01/25 04:44:58 ID:ucyoBgxE
28ロスマンズ。
ただしカウルがボロボロTT
エンジンもフルO/Hしなきゃ。
足回りはO/H済み。

お金のかかる、しかし楽しいバイクですね。
854 ：７７４ＲＲ：05/01/25 05:53:03 ID:s/onjiEZ
赤白88カラー
転けたら黄色にオールペンしようと思う。
もったいないから転ける前に社外フルカウル買っていまのうちつけたほうがいいかな？！
855 ：７７４ＲＲ：05/01/25 07:00:40 ID:PGbqRQrQ
>>854
外装が綺麗ならヤフオクで中古タンク購入、そして社外カウル買った方が吉。
856 ：７７４ＲＲ：05/01/25 12:43:24 ID:22RZp3JJ
>>853
エンジンのフルOHいくらくらいかかりそう？
857 ：７７４ＲＲ：05/01/25 12:43:41 ID:ppOsLzhH
ＭＣ１８
テラブルー
858 ：７７４ＲＲ：05/01/25 12:53:02 ID:GfDSnyCa
96レプソル('A｀;;)
859 ：７７４ＲＲ：05/01/25 13:51:04 ID:W4g7krNt
シードカラーってなんか歴史みたいなのありますか?テラカラーみたいに
860 ：７７４ＲＲ：05/01/25 14:52:08 ID:Hv5LcwOZ
91 黒/ガンメタ
861 ：７７４ＲＲ：05/01/25 17:49:23 ID:kNYmsZpk
誰かMC28のフロントマスターシリンダーのOHセットの値段教えてくれ。

バイク屋に聞けばわかるんですがお願いします。
862 ：７７４ＲＲ：05/01/25 18:59:38 ID:MGWA02LC
21の部品を注文に行きやした。
RCバルブシャフトのシール・・・欠品中
来月中頃との事でした。

863 ：７７４ＲＲ：05/01/25 19:05:42 ID:zLF8folo
90青白
綺麗に乗ってる人が多いみたいですね
俺は10年前に先輩から5万で買ったボロの上
買って2年目の時に警察に「・・・・動くの?」って言われたやつを
外装の修理しないで乗ってるから（洗車も2～3年に一度）
知らない人が見るとかなり怪しいみたい　orz
今年は外装も手入れしようかな・・・
864 ：にゃ：05/01/25 19:34:02 ID:8kb+1zbu
88　　テレフォニカモビスターカラー

週末に耐久カウル載せられそうなので楽しみです。
865 ：７７４ＲＲ：05/01/25 19:46:57 ID:cPraV6+n
２１用のチャンバーは２８にも付くの？
866 ：７７４ＲＲ：05/01/25 19:58:07 ID:2hJTAXw1
みんなのNSR画像UPきぼーん
867 ：７７４ＲＲ：05/01/25 20:54:10 ID:aRuDK4/Q
ここほど情報収集力があるスレも無いよね。
荒らしも少ないし、こなバイクの良さ悪さ人気の理由がバイク乗り
のたいがいが知ってるからかな。これからもお世話になりまっす。
868 ： ◆UNKOOOOOtE ：05/01/25 21:03:25 ID:??? BE:56275586-
ここはＱ＆Ａスレだけどな。
869 ：７７４ＲＲ：05/01/25 21:10:28 ID:yJLgCkUP
HRCのキャブセッティングキットって、どこ行けば買えるの？
今日バイク屋に行ったら発注できないと言われました…orz
870 ：842：05/01/25 21:12:51 ID:zSsba42X
>>869
まじで？俺も気になってるんだよ。ヤフオクは中途半端な奴しか出ないし。
I-facでHRCのパーツリスト売ってるけどあれ買っても意味無いのか…。
871 ：７７４ＲＲ：05/01/25 21:21:39 ID:QnLqpZX3
麦さんとこみたか？>>869
872 ：７７４ＲＲ：05/01/25 21:46:04 ID:zSsba42X
パーツランドM's
http://www.mugimaru.com/

>>871
ここですな。いじってる改の事かとおもって行ってみたら違ったけど、
リンク辿ってたらみつかったよ。ありがと
873 ：７７４ＲＲ：05/01/25 21:48:33 ID:3m5Sum16
>>859
こっちのもSEEDカラーなんだけど
SEEDって何？って感じ。どんなチームだったか知りたい！
すみません。もうすぐ20歳です。

俺も知りたい。
874 ：７７４ＲＲ：05/01/25 21:53:24 ID:nrVbV3yd
普通のバイク屋で注文してるけどな＞HRCパーツ。
875 ：７７４ＲＲ：05/01/25 21:56:26 ID:9567CmKV
半透明のカウルのやつ乗ってる人まだいるのかな
876 ：７７４ＲＲ：05/01/25 22:03:01 ID:PsrKZfQK
もう透明じゃなくなってるｗ
877 ：７７４ＲＲ：05/01/25 22:24:20 ID:3n/YxJ8S
SEEDと言えばｲﾄｼﾝ
ttp://www.latido-jp.com/ito/bio-i/bio-i.htm
878 ：７７４ＲＲ：05/01/25 23:07:57 ID:IrQQ3Z10
SEEDっちゃコンタクトレンズ屋さん

新規参入時に仙台かどっかでSP125かなんかやってた
イトシンを引っ張ってHRC入り＆いきなり500でしたな

えらいシンデレラストーリーで「ありゃ顔だけ、すぐ消える」とか
思ってたら結構化けた
チャンピオン取った時ってSEEDだったっけ？

ちなみに今はイトシン好き
879 ：７７４ＲＲ：05/01/25 23:09:36 ID:Q/HL7omq
>>873
渋谷かどっかにあったデパートの名前じゃなかったっけ？
880 ：878：05/01/25 23:10:38 ID:IrQQ3Z10
書いてから上のリンク叩いたらF3→GP250でしたか
失礼．．

デビューが125だったかな？
881 ：７７４ＲＲ：05/01/25 23:12:25 ID:Q/HL7omq
>>861
2500円でお釣り来るんじゃない？
882 ：７７４ＲＲ：05/01/25 23:56:33 ID:H+Ch9i5y
28でチャンバー変えてる方、MJやｴｱｸﾘまで変えてるんですか？ノーマルから
JHAあたりに換えようと思うんですけど、お勧めチューンなんかありますか？
883 ：いわゆるゴッド ◆BaKAFuFUFU ：05/01/25 23:59:07 ID:??? BE:29310555-
キター
884 ：７７４ＲＲ：05/01/26 00:06:42 ID:vC5vllI9
マスターオバホは結構したような。
ブレーキフルード交換代＋マスター洗浄代＋工賃ぐらいだから15000~20000ぐらいじゃないの
おれなら社外のラジポン買うな

まぁもうつけてるがｗ
885 ：７７４ＲＲ：05/01/26 00:09:23 ID:vC5vllI9
2500って洗車じゃあるまいしｗ
今時の単車屋は儲からないからタイヤ交換だけでも2000~4000円とるよ、片方だけで
最高は１本5000円だった・・・ぼったくりもいい加減にしろとｗ

まぁ知り合いとこ持っていけばチェンジャーかしてくれるからいいけど・・笑
886 ：７７４ＲＲ：05/01/26 00:13:28 ID:77JzznEb BE:37516984-
自慢うぜー
自分じゃなにもできないくせにｗ
887 ：７７４ＲＲ：05/01/26 00:17:56 ID:BzmDDyDm
自慢か？
っていうか、工賃ってなんだよ・・そんくらい自分でつけろや

大体、OH-SETって言ったら部品でだろ？
マスター洗浄代は論外だ。

因みにマスターOHに必要な部品は、
マスターシリンダーセット45530-KV3-305で当時価格1800円
今現在でも>>881の指摘通り、2500円有れば釣りが出る。
888 ：７７４ＲＲ：05/01/26 00:18:35 ID:LL52RGaz
部品代の話題で工賃込みの値段だして脱線させて
自分の事話したい人がいますね
889 ：861：05/01/26 01:04:53 ID:6x2WFf9r
>>881,887
ありがとうございます。もちろん部品代のことでした。
漏れの書き方が悪かったのかも、スマソ。
890 ：873 ：05/01/26 01:23:00 ID:PbTMOqwu
>>878
そうだったのか！どうもありがと！
付いてたSEEDｽﾃｯｶｰは剥がさないでおくよ。
891 ：７７４ＲＲ：05/01/26 08:29:10 ID:XE/cv4ej
へ？ オイラもSEEDカラーだがSEEDステッカーはついてないぞ。社外じゃないの？
892 ：７７４ＲＲ：05/01/26 11:11:05 ID:QN4XUfR6
ＳＥＥＤは西武百貨店系列のファッション店みたいな位置付けだった。
そのステッカーはNSR50用としては販売があったと思う。
893 ：７７４ＲＲ：05/01/26 11:48:43 ID:OIeS6mA2
昔はいっぱい売ってたよね。88もterraを貼ると超カコイイよ。
894 ：７７４ＲＲ：05/01/26 19:00:43 ID:AYjNvbO6
>>891
ファーストロット限定か何かで、SEEDステッカーがおまけで付いてたんだよ。
オレも持ってるよ、貼ってないけど。
895 ：７７４ＲＲ：05/01/26 20:41:32 ID:BfccaO/z
ここでもらっておくと良い。

ttp://www1.ocn.ne.jp/~cats/nsr/terraseed.jpg
896 ：７７４ＲＲ：05/01/26 21:28:31 ID:RD5lSEc7
ちょい皆様に質問。
Tygaってメーカーのチャンバー使ってるシトいます？
インプレとか聞いてみたいんだけど。
897 ：７７４ＲＲ：05/01/26 22:04:22 ID:39y8z+Zi
tygaってタイのメーカーだろ？
外装つけてる人のHPならあるがチャンバーは聞いたことないねぇ

ttp://tyga-performance.com/
898 ：７７４ＲＲ：05/01/26 22:18:45 ID:2rb3EcD+
MC21で、エアクリBOXに穴あけ加工してる方いらっしゃいませんか？
どの場所に、どれくらいの穴を開ければイイのでしょうか。
エアクリの吸気口下の、少し高くなってる部分に、二つ穴を開けようかなって考えてます。
MJの番手も教えて下さると助かります。
899 ：Socket774：05/01/26 22:37:45 ID:57JOjaUT
漏れのMC28(乾ｸﾗ)は、用途は峠、通学、通勤で走行3ﾏｿｷﾛ、まだｸﾗｯﾁ好感したことない。
給排気、点火系と一通りはやってるけど、乗り方でｸﾗｯﾁのもちは全然違う。
ｸﾗｯﾁはﾉｰﾏﾙﾃﾞｨｽｸ+強化ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ。
そろそろ終わりそうだけど
900 ：７７４ＲＲ：05/01/26 22:38:00 ID:vqavGalt
そりゃ甘えすぎじゃないかい？
901 ：７７４ＲＲ：05/01/26 23:19:53 ID:+7nkUh/y
>>898
きゃぴりん☆きっくでググれ！！
902 ：７７４ＲＲ：05/01/26 23:23:23 ID:6NRGlrbv
ＭＣ２１のＴＳＲ強化クラッチＫｉｔってクラッチディスクとフリクションディスク
って何枚ずつあるんですか？

詳しい方よろしくお願いします。
903 ：７７４ＲＲ：05/01/26 23:24:11 ID:R7gM2PCH
だまされたorz
904 ：７７４ＲＲ：05/01/26 23:32:35 ID:kVSpZrwT
俺も俺もｗ
905 ：７７４ＲＲ：05/01/26 23:34:49 ID:+7nkUh/y
運命（さだめ）なのかもしれぬ・・・
906 ：７７４ＲＲ：05/01/26 23:55:09 ID:??? BE:16413672-
88.89って
直キャブにしたときって
BOX外すだけでいいの？
90～ってY字ジョイントとかあるけど
907 ：７７４ＲＲ：05/01/27 01:17:47 ID:1rTCtYOT
てしと
908 ：７７４ＲＲ：05/01/27 01:28:19 ID:??? BE:32304454-
として
909 ：７７４ＲＲ：05/01/27 01:53:11 ID:h0567PAD
遅ればせながら漏れのNSR250はモナシートカウルです。

ボロボロだがな。
910 ：７７４ＲＲ：05/01/27 01:57:06 ID:R2GRs8eL
漏れのMC21なんだけどちょっと意見を聞かせて。

92-SE. 走行距離メーター読みで2万キロちょっと（1.3万キロで中古購入なので過去は謎w)
外装コケ傷なし。（細かいのはある）漏れは無転倒。
Ｆメッシュ、WPステダン、ステップUPキット、L解、CANOPYスクリーン。
見た目はドノーマル、きれいな方だと思う。（フォークなどのアルミ錆はある）
オイルポンプは交換済み。バッテリー、ステム、ホイールベアリング交換後１年。
FRともGPR70SP７分山くらい。
エンジン好調。筑波サーキットで9秒前半で走れました。

これでヤフオク出したら20万超えるかな？
事情があって手放さなきゃならないかも…
911 ：７７４ＲＲ：05/01/27 02:06:11 ID:R2GRs8eL
追記

Fキャリパー、マスター、フォークO/H済み。
リアAFAM41丁。ノーマルあり。
チェーンＲＫゴールドまだまだいけます。

皆さんが買うとしていくらまで出せますか？
912 ：７７４ＲＲ：05/01/27 02:31:16 ID:+qu5UX7U
>>909
おまいの画像うｐしていい？
913 ：７７４ＲＲ：05/01/27 03:45:48 ID:43NKe44/
>>911
１２万くらい。２万キロ越えてる時点でもうだめぽ。
あとサーキットのタイムはオクの値段に影響しないと思うｗ
914 ：774RR：05/01/27 10:31:20 ID:pn36Uz8s
むしろサーキット走行経験がアシを引張るに500PGM

買う側はOH済みといっても誰がしたのか？って疑問が出てくる
商談がまとまった後、ホンダウイング○○店で××等をOH後引渡しって感じなら査定もうｐ(当然OH代も込み)
よっぽど自分でOHする自身がある人やパーツ取り車としてしかみてない人しかオクでは落札しないでしょ

915 ：７７４ＲＲ：05/01/27 12:10:42 ID:dtkLfkP7
筑波９秒が遅すぎ
916 ：７７４ＲＲ：05/01/27 16:05:03 ID:hu1TrqpJ
話題変えてスマソ。どノーマルのＮＳＲでクランクのセンターシール抜けにより
エンジンが天に召された人って実際にいる？
過去に見てきたのは、必ずチャンバー変えていてギンギンに回す人たち
ばっかりだったので・・・
917 ：７７４ＲＲ：05/01/27 17:22:24 ID:3WhVkwUU
足コキ？
918 ：モナシートカウル：05/01/27 18:46:00 ID:h0567PAD
やっぱりココに晒されてたんだな。

因みに日本橋？
919 ：７７４ＲＲ：05/01/27 18:54:51 ID:+qu5UX7U
最初はここじゃないでしょ。
二葉じゃなかった？

>>915
チャンバーなしだったら、頑張ってる方だと思うけどな。
遅過ぎというなら言い過ぎ。
920 ：896：05/01/27 20:55:30 ID:8Wi1S+Ay
>>897 レスさんくす。

チャンバーも作ってて右2本だしとかあったんで気になってな。

けど、あのカウルはカコイイね。
921 ：７７４ＲＲ：05/01/27 21:37:12 ID:98vcV8lk
>>916

そのQ　気になる　Aを待つ
922 ：７７４ＲＲ：05/01/27 21:52:27 ID:LQglOk4n
ちょっとすいません。
どなたかMC18フレームいりませんか？
書類が無いんですが事故車ではないです。
フレーム以外はありませんが(;´Д`)

送料だけ負担してくれれば送り付けさせていただきます。

スレ汚しスンマセン。
923 ：７７４ＲＲ：05/01/27 22:00:44 ID:??? BE:35172656-
む～
遅いほうだろな
おれは88ドノーマルで8秒前半だったから。

てかクランクのセンターシール抜けって
どうでもいいよ。壊れたら直すから
924 ：７７４ＲＲ：05/01/27 22:55:43 ID:lXAt7A+V
直すと言ってもクランクもう出ないよ・・・・涙
925 ：７７４ＲＲ：05/01/27 23:11:26 ID:GQ2S7a78
ＭＣ２１のＴＳＲ強化クラッチＫｉｔってクラッチプレートとフリクションディスク
（正式名称分からない・二種類のディスクのやつ）って何枚ずつあるんですか？

詳しい方よろしくお願いします。
926 ： ◆32CRfNSRPw ：05/01/27 23:12:09 ID:??? BE:49241467-
だって
クランクが壊れることじゃないんだろ？
クランクが動けばいいよ。別に
レースで勝ちに行く訳じゃないし
927 ：７７４ＲＲ：05/01/27 23:13:34 ID:piB1LLXL
>>924
88だが、今度クランクが壊れたら？
（二回クランクが逝った経験あり）

89以降のエンジンに載せ替えようと思っている。
88はピストンも無いし。
928 ：７７４ＲＲ：05/01/27 23:42:43 ID:lXAt7A+V
それなんだよね。

何だかんだ言っても結局エンジン載せ換えちゃえば良いから、ずるずるとNSR道を進む事にｗ
とはいえ21以降のエンジンはオクでも凄く上がるねぇ。　落せないよ。
低年式に高年式のを乗せる際はメンドイ事いらないし。

しかし問題はMC16・・・こればっかりは可愛そうだ。
929 ：７７４ＲＲ：05/01/28 00:16:13 ID:DOn4FGoK
>>923
すごいねそのタイム。
いつ出したもの？タイヤは？
930 ：７７４ＲＲ：05/01/28 01:03:24 ID:??? BE:14069434-
＞929
最終でこけて
車椅子です
931 ：７７４ＲＲ：05/01/28 02:05:22 ID:wDcj21nf
筑波ってコース変わったのいつだっけ？

８８当事は旧コースでないの？
932 ：７７４ＲＲ：05/01/28 02:50:17 ID:gnGH+sEa
29歳でMC18買って腰上OH、キャブOHやってきたけどバイク屋まかせでは財布がもたないのでサービスマニュアル買ったけど基礎が
全くないのでさっぱりわからない・・・・。

NSR乗りが周りにいて修理など詳しい友人がいる人が羨ましいです。

都内在住で整備など教えてくれる友人が欲しいです。
933 ：７７４ＲＲ：05/01/28 03:02:18 ID:bTMI+Zth
>>931
９３～９４年くらいです。２秒プラスしたら今のコースでのタイムと同等といわれてます。
934 ：７７４ＲＲ：05/01/28 03:04:41 ID:bTMI+Zth
>>932
テンプレ>>5にある　http://www.hm3.aitai.ne.jp/~aichi/nsr.htm　が
とても参考になると思うよ。
935 ：７７４ＲＲ：05/01/28 03:16:02 ID:gnGH+sEa
>>932 こんばんは。こちらのHPはいつも参考にさせて頂いてますがなにせ88で知識ブラス部品が無いので怖くていじれない状況です。

今一番覚えたいのがキャブのOHですが下手にいじって焼付きでは目も当てられないかと・・・。

一回目の前で見てみたいです。
936 ：７７４ＲＲ：05/01/28 03:20:11 ID:gnGH+sEa
↑934さんへです。
937 ：７７４ＲＲ：05/01/28 03:39:58 ID:wDcj21nf
>>935
一番だいじなのは「やってみる」事
ＳＭがあれば初心者でも必ずできます

原付とかで練習してみてもいいかも


関係ないけどｶｺｲｲ
ttp://www.imai-racing.com/P21600541.jpg
938 ：７７４ＲＲ：05/01/28 03:48:52 ID:gnGH+sEa
チャレンジして・・・・みます。出来るかな・・。

あと1ヶ月位エンジン掛けてないのですが、乗る際にエンジン掛からない事が予想されます。
バッテリーもやばいと思いますが充電してからのが掛かりやすいでしょうか？
掛かる秘訣などもあればお願いします。　
939 ：７７４ＲＲ：05/01/28 03:51:20 ID:gnGH+sEa
＞＞937　↑の者ですが写真見ました。すんごくかっこいいですねー。

塗装がメチャ綺麗ですが業者塗りかな？

タイヤのツブツブは苦手です＾＾。
940 ：937：05/01/28 04:12:52 ID:wDcj21nf
>>938
かけるコツっていっても
チョーク引いてアクセル全閉でやる位
キックよりは押し掛けの方がいい（２速）

普通の状態なら１ヶ月寝かせても掛かるんでないかな
（逆に掛からなきゃ不調って事）
充電は出来るなら、しておけばって感じ

どうしても掛からない時はエアクリのふたはずして
キャブにキャブクリ軽く吹き付けてからやると掛りがいい

とにかく絶対全閉、点火したら失火しないようにちょっとづつ開ける
941 ：７７４ＲＲ：05/01/28 04:25:35 ID:gnGH+sEa
937さんの意見を参考に頑張ってみます。一応最後に乗った時に止める少し前にコックオフにしたので素直に掛かって
くれる事を願います。（関係ないかな）

ありがとうございました。
942 ：７７４ＲＲ：05/01/28 04:44:35 ID:NXcD0L3m
８８のサイドスタンド８９に付きますＫＡ？
943 ：７７４ＲＲ：05/01/28 04:57:51 ID:NXcD0L3m
あとチャンバーからすごいオイル吹くンデスヨ。
ナンバープレートとかリアホイールとか真っ黒。
なにか防止策とかありますＫＡ？
944 ：７７４ＲＲ：05/01/28 05:29:19 ID:MU3kXr3N
４ｓｔのエンジン載せるかチャンバーにゴム手袋でもつける。最強。
945 ：７７４ＲＲ：05/01/28 08:45:05 ID:DOn4FGoK
>>933
て事は旧コースでのタイムですか？
シケイン出来たのは確か91か92だと思ったけど。

2秒足したら10秒前半すな…
946 ：７７４ＲＲ：05/01/28 11:58:11 ID:8Hgh+Tbd
ｱﾌｫｵｸは当たり外れが激しいからねぇ
漏れは普段は知り合えないH○C関係の人に当たって良い買い物したこともあるけどねｗ
ハイリスクハイリターンかな？
947 ：７７４ＲＲ：05/01/29 01:53:13 ID:TTA4iVb1
こんなに有益で2chらしくないスレッドは初めて見た！


感動した！
948 ：７７４ＲＲ：05/01/29 04:02:22 ID:??? BE:41034375-
＞945
おれが走ったのは97年だYO。
タイヤは50SPの中古だよ。
949 ：７７４ＲＲ：05/01/29 04:55:09 ID:jpGXpIM/
社外チャンバーのフランジとチャンバーボディ
の所の排気漏れって、どうやったら止まります？
白煙見える位漏れてるOTZ
950 ：７７４ＲＲ：05/01/29 07:17:03 ID:fB6555Zl
>>942
部品番号が同じだから問題無く付くよ。
951 ：７７４ＲＲ：05/01/29 15:09:20 ID:gnGmHliw
おすすめのハイスロありませんかぁ？
ハイスロになれてしまったので気にして乗ってないとスロット９割ぐらいしか開けれないんです。
89なんですけど…
952 ：７７４ＲＲ：05/01/29 15:33:09 ID:BgPGEWl+
>>949　ガスケット変えて、両方のボルトを同じように締める。
てかそんだけ漏れるんだったら、ちゃんと締まってないだけのような。
953 ：７７４ＲＲ：05/01/29 18:52:30 ID:nx2SIf6n
>>949
液体ガスケット
>>951
キジマが安い。アクセル重くなるよ。
954 ：７７４ＲＲ：05/01/29 19:08:31 ID:fB6555Zl
>>949
信越シリコーン　KE45　これを使うんだ！
955 ：７７４ＲＲ：05/01/29 19:25:32 ID:MV8auXa6
>945
シケインは90年のバトラックス杯筑波３耐が最初か･･･と。
956 ：７７４ＲＲ：05/01/29 20:08:53 ID:TKzqddDG
>>954

半透明タイプ愛用してますが黒いのもありますよね？
なんかちがうんかな？
957 ：７７４ＲＲ：05/01/29 20:10:12 ID:SC/Bacp3
耐久カウル取り付けに苦労したー。　
メーター周りとライトが干渉して大苦戦してしまったｗ

とはいえ古臭い容姿のMC18に付けると、かなりかっこよく変身するね。
あとは光軸だが・・・これが一番問題だ・・。
958 ：７７４ＲＲ：05/01/29 20:15:09 ID:SC/Bacp3
耐久付けてる人達はライト何処の使ってるんだべ？
俺は何のだか判らないのを無理やりつけたんだがｗ
959 ：949：05/01/29 20:49:04 ID:jpGXpIM/
皆様ﾚｽありがとうございます。液体ｶﾞｽｹｯﾄ&ｼﾘｺﾝ試してみます。
排気漏れ止まったら速くなるかな？でも、その前にｾｯﾃｨﾝｸﾞかorz
960 ：910：05/01/29 20:54:59 ID:M1qSWRjD
みなさんレスありがとう。

オクで売るのも安いし、かといって買取屋はもってのほかだし。
困った…＿|￣|○


ちなみに9秒は車体がまともなことを証明する基準として例に挙げただけ。
決して速い人ではありませんよ。
961 ：７７４ＲＲ：05/01/29 20:59:54 ID:??? BE:28138346-
フルノーマルの89乗ってます。
質問です。
直キャブだとエンジンかかるのに
エアクリ付けるとかかりません。
ジェット類は純正のままです。
ニードルは未対策品です。
962 ：７７４ＲＲ：05/01/29 21:46:25 ID:uhNVoKK9
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/73693477

どこまで上がるかな。　　金持ち多いな・・
頼むから俺の88の車体購入価格を越えないでくれよｗ
963 ：７７４ＲＲ：05/01/29 21:52:13 ID:ypQWeKDc
RVFの倒立はストローク部が長すぎて
フェンダーからはみ出しそうでｶｺﾜﾙｲんだよな。
964 ：７７４ＲＲ：05/01/29 22:00:34 ID:qUrlmyJl
倒立NSR=盆栽だからなぁ・・・そしてMC28率高し。
965 ：７７４ＲＲ：05/01/29 22:07:09 ID:uhNVoKK9
>そしてMC28率高し。

素朴な疑問だが、このスレでも散々言われてる剛性の低い28ステムに
NSRには固すぎるRVF倒立なんて入れたりして大丈夫なんだべかね。
966 ：風呂アーム：05/01/29 22:12:05 ID:/m7/zq5A
>>965
低いと言ってもグースとかＣＲＭとかドカよりかは遥かに高いと思うぞ。
もっとも後付けと標準装備の違いは大きいと思うけど。
967 ：951：05/01/29 22:26:07 ID:8rMZai5K
一本引きのハイスロって張り付かないのですか？
以前4stの社外キャブ使ってて何気に心配なんですけど

>>953
キジマも1本引きですよね
968 ：７７４ＲＲ：05/01/29 22:41:55 ID:/p3om7Wv
自分のNSRが盆栽だと自覚している人いる？

もちろん大盆栽所有からの質問。
969 ：７７４ＲＲ：05/01/29 22:49:05 ID:fB6555Zl
俺の88は完全盆栽仕様。　屋内じゃなく室内保管だし。
968と盆栽相互鑑賞会してみたいかも。
970 ：７７４ＲＲ：05/01/30 00:21:43 ID:IL5WyTgz
>>948
なんだ。じゃあ今のコースをノーマルの88で8秒前半てことね。
やっぱりすごいっす。

>>955
不正確ですまん。
971 ：７７４ＲＲ：05/01/30 00:39:15 ID:JTMkoueA
>>967
張り付くって、スロットルバルブの事か？だったら、多分心配いらん。俺のは
14年間一本引きだが、張り付いた事なし。俺の仲間も全員（５台程）一本引き
だが、張り付いた話は聞いた事がない。あくまで、多分だが・・・。スロットル
軽くなるぞ！
972 ：951：05/01/30 00:44:38 ID:Qg5ZiJ+S
>>971
ありがとうございます！
まさにそのスロットルバルブのことでございます。
早速明日買ってきます。
973 ：７７４ＲＲ：05/01/30 02:27:19 ID:Q4PecVxC
一本引きでの張り付きは2stには起こらん。
負圧がすごい4stならではの話。

974 ：７７４ＲＲ：05/01/30 03:09:18 ID:QbHBjqEB
>>973
2stにもあるんですけどね・・・
975 ：７７４ＲＲ：05/01/30 06:34:21 ID:Cu7V9y6j
ところで盆栽ってどんなん？
いじるだけいじって暇さえあれば走ってるけどそれじゃダメなのかな
サーキットとかでタイムとかの結果の残る物以外は却下なのかな
976 ：７７４ＲＲ：05/01/30 13:42:04 ID:/yL18mer
>>975
とりあえず高価な（or俗に高性能と言われている）パーツをこれでもか、と取り付けてはいるが
実際に走らせてその真価を発揮させない、
または、改造する前より性能が下がっているような奴。
977 ：７７４ＲＲ：05/01/30 15:41:05 ID:JTMkoueA
>>973
NSRでは聞いた事ないけど、昔は２stでもフラットバルブは結構張り付きがありましたよ。
978 ：７７４ＲＲ：05/01/30 19:03:10 ID:L39sFQhT
＞949

液体パッキンな、気をつけてくれよ。
組んだあと、２４時間は放置プレイだ。
それと、排気ラインの内側（チャンバーの中とか、フランジの内側にあふれさせたり）は禁止だぞ。
つけすぎ注意！！
979 ：７７４ＲＲ：05/01/30 21:41:38 ID:VIMA5NeF
自分も過去の2STは張り付きあったと聞きました。
NSRはないってことを信じときます。
980 ：７７４ＲＲ：05/01/30 22:56:54 ID:m4qlxDWY BE:63309896-
スロットルバルブに直接ワイヤー通すタイプはあるえる
てか
エキゾーストガスケットが売ってねぇぇぇぇぇ！！！
純正で頼まないとダメかな？
981 ：NSR250R＠いまから・・・・：05/01/31 00:21:37 ID:Ih0TRSt2
うわぁ・・・。
ドノーマルで焼き付きました。

ま、原因がノーマルだろうと何だろうと関係ないんだが・・・。
はぁ・・・。
982 ：７７４ＲＲ：05/01/31 01:27:23 ID:quh4dyTs
>>981
原因不明の焼きつき？
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

センターシール抜け？ピストンリングが消耗してた？
参考に走行距離教えて～
983 ：７７４ＲＲ：05/01/31 02:12:21 ID:quh4dyTs
↑ちょっと自分勝手なｶｷｺかもしれない。と後悔。
落ち込んでるかもしれない、相手の気持を察しないといけない。だめだ俺。
失礼しますた。
984 ：元用品店店員：05/01/31 12:25:48 ID:Dq6MSCHZ
>>980
EXｶﾞｽｹｯﾄは純正しかないよ…しかも高い


私事だがシートぶった切って短くしたら600RRみたいでカッコいい！
FRPはいくらでも手にはいるから自作したいんだが、型を何使えばいいか分からん…
どこで聞けばいいのやらorz
985 ：７７４ＲＲ：05/01/31 14:57:04 ID:5h6pejw5
そろそろ次スレをよろ。
立てようとしたけれど立てれなかったヨ・・・orz
986 ：７７４ＲＲ：05/01/31 16:54:53 ID:G0ZSBwhh
ＮＳＲ２５０Ｒ Ｑ＆Ａ その２４
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107157998/

たててみました。
が
スレタイが大文字になっちゃった・・・orz
987 ：７７４ＲＲ：05/01/31 17:09:06 ID:wJgA4407
それは全角っていうんだよ。
988 ：７７４ＲＲ：05/01/31 17:22:03 ID:5h6pejw5
>>986
乙鰈

その24まできて残るNSRもMC28だけか。
989 ：986：05/01/31 19:17:54 ID:G0ZSBwhh
>>987
ご指摘されたとおりです・・・
990 ：７７４ＲＲ：05/01/31 21:29:00 ID:ygRrbLS3
まぁまぁワロタよ。
991 ：７７４ＲＲ：05/01/31 22:29:10 ID:5h6pejw5
　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞ……！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
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　　　　　　∪　 ∪
　　,,　　　　　　　　　　,　　　　,,,,　　　　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,
,,,,,　　　　∧＿∧　うまいモナー,,,,,　 　、　,,,,,,　　　,,,,,,,,　　　　,,,,,
　,,,　　　（　´∀｀）＿＿＿,,,,＿＿＿ ,, ∧＿∧ ｹﾞﾝｷﾆ ｼﾃﾙｶﾅ・・・＿＿＿,,
　 ／￣ （　つ日ヽ　 　∧＿∧　　 　（　　　　）　　　　　　　　　　　　　　 ／
／　　　 （＿＿））　　 （´∀｀　）　　　（　　　　） 　　 ∧＿∧∧＿∧ ／　マターリモナー
　∧＿∧∧＿∧ドーゾ （日ノ　）　　｜ ｜　| 　　　（　´∀｀） ´∀｀）
　（　´∀｀） ´∀｀）　　　　(（＿＿）　　,（＿（＿） （○）⊂　　 ） つ日⊂ ） モーナー
―（つ⊂　 ） つ⊂ ）―――――――――――ヽ|〃(⌒)(⌒) (⌒)(⌒)
　　　(⌒)(⌒) (⌒)(⌒)グーグー
992 ：７７４ＲＲ：05/01/31 22:29:58 ID:5h6pejw5
　　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　＼∧＿ﾍ
,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　 俺一人で行くか……　＞　　 / ＼〇ノゝ　　,,､,､,,,
　　　　　　　　　　　,,､,､,,,　　＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　/三√´д｀)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /三/| ﾟＵﾟ|　＼
　　　,,､,､,,,　　　　,,､,､,,,　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　Ｕ （:::::::::::）∪　　,,､,､,,,
,,,,,,,,　　　　,,,,,,,,,,,,,　　　　,,,,, 　　　　　　　　　　　　　　//三/|三|＼　トボトボ
,,,,,　　　　∧＿∧　うまいモナー,,,,,　 　、　,,,,,,　　　　 ∪　　∪
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993 ：７７４ＲＲ：05/01/31 23:10:38 ID:KlAg0s3k
ｷｭｳｷｭｳｻﾝ
994 ：７７４ＲＲ：05/01/31 23:16:46 ID:Ih0TRSt2
995 ：７７４ＲＲ：05/01/31 23:17:25 ID:4MmqW7Mw
996 ：　：05/01/31 23:17:40 ID:Ih0TRSt2
　　
997 ： ◆32CRfNSRPw ：05/01/31 23:19:47 ID:UNwPTQje BE:63309896-
100000
998 ：７７４ＲＲ：05/01/31 23:20:11 ID:6eVaELmy
DUCA998
999 ：　　　：05/01/31 23:20:19 ID:4MmqW7Mw
　　
1000 ：　：05/01/31 23:20:23 ID:Ih0TRSt2
　　
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.゜。　+　☆。,゜.　o　。+　。゜.,
　゜.　ｏ　*　。　゜。　゜.。　　゜。　+゜　　。　゜
゜　`　.゜　.　　.　゜.　.　゜　　.　゜　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
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　　　　　　　　。゜　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ヘヘ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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