NSR50,80 その3

８０は詳しくは知らないけど
５０でいえば前期でも８７．８８くらいの古い物じゃないとダメだよ
９０年式くらいから内部構造が後期と同じだったはず
結局は内部構造が単純だから後期とかに比べれば五月蝿いし
だからといって歴然とした違いが有るわけでもない気がする・・・
レースとかするならレギュレーションとかあるから
別だけど町乗りで静かに乗りたいなら後期でもいいかと。。

よし決めた。後期型のを重点的に探して見ます。
ありがとうサンクス

N8レプの純正チャンバーあるよ

N8純正のレプチャンバーじゃないのか???

>>943
？

もう二ヶ月放置しているウチのチビ。
ガソリンは半分ぐらいしか入ってなかったような…orz
まだ腐ってないでしょうか？心配です。

>>942
売ってくださるの？！？
僕は京都です！

>>945
２ヶ月ならまだ何とか使えるかと。
高燃費でタンク大の車とかであんまり乗らない人で、
半年くらいおきにガソリン給油ってのも聞いたことありますし。
まぁ僕ならそのガソリンはパーツ洗浄用に使って
新しいの入れますが。

ガソリン添加剤を混ぜとくと半年ぐらい余裕だよ。
入れるだけでキャブが綺麗になるって奴。

あとタンクは満タンにしとくとよいって聞くね。

タンクを満タンにしても、キャブにガスが入っていると、小さい隙間でガスが固着しかねないので注意して下さい。
理想は、タンク満タン、だけどコックは全閉、キャブはドレンからガソリンを抜いておく、てのがよろしいかと。

γだけど、漏れが一年休ませてたとき、キャブが全くガスを吸わなくなって結局全パラしたの覚えているよ。

>>947-950さんありがとう。

実家帰ったら、新しいガソリンに入れ替えます！
あと保管方法も以後気をつけます。

足代わりの原二スクーター求めて近所のバイク屋行ったらNSR75が置いてやがんの。
乗り出し27万だそうで。グランドアクシスといい勝負。

う〜ん、迷う・・・ってスレ違い？

ＮＳＲスレだからいいんじゃないかな
俺も欲しいと思ってるけど近場で取り扱い店がなくてね

９５４Ｒage

NSR80
12.0ps/10,000rpm
0.97kg-m/8,000rpm

NSR75
8.97kW/9,750rpm
0.25kg-m/3000rpm

NSR75ってどうなってんの？

>>955
Kwとpsがごっちゃになってるよ。
NSR75も単位をpsにすれば12psぐらいだよ。

>>956
いや、それより0.25kg-m/3000rpm ってのが気になるんですわ。
回しても走らないのか回さなくても走るのか。

実車は結構大きかったな。チョイノリには使えなさそう。

クラッチに関しての質問なのですが3枚のものと4枚のもってアウター、プレート
供、共通部品でしょうか？

今日、マスターを交換してエア抜きをしたんだけど、どうもタッチがおかしい。
もう一度、エア抜きをしないといけないみたいだ・・・。

すんませんちょいと皆の力を貸して欲しいんですけど、
８０のダウンチャンバーが手に入る事が決まったのですが。
これにはガスケットが付いてないんです。
ガスケットってやっぱりN8用の奴が新品でいるんでしょうか？
凡用の物があればいいんですが・・。
あと、液状ガスケットっと書いてあるハミガキみたいな奴を見つけたのですが
ガスケットじゃなくてこの液状のものでもいいのでしょうか？
シロウトで質問攻めすいませんが、ご教授していただけますでしょうか？

800台間近保守

すみません、ちょっとお聞きしたいのですが、
NSR50/80純正のフロントキャリパーとリアキャリパーの
取り付けピッチを教えていただけませんか？？

フロントのピッチ測ってくるほどお人好しじゃないけど、
リアのキャリパーがボルト止めじゃないことは指摘してみる。

>>960
ｷﾀｺとかのやつ、用品店で売ってないか？

960>>ってか５０でもガスケットついてないだろ・・
キタコで出てると思うが。液状ガスケットの事？
あれじゃ排気漏れは防げてもガスケット無くちゃ駄目でしょ。
ガスケットなんて安いから、マフラー交換時は必ず交換しなさい。

なるほど。ありがとん。
ガスケット探し回ってみます。
無かったらガスケットを使いまわして液ガスってやつにしてみます。
サンクスベリー

最近，NSR50を買ったのですが，
みなさんは走行中にチェーンロックを
どうやって持ち運んでますか？
しまう場所が無くて困っています．
よろしくお願いします

>>960
液ガスはヤメとけって。
バイク屋で純正でも社外でもガスケット新品購入しなよ。
後で後悔したくなければね。

>>967
肩に掛ける

質問ありま〜す。
あのーNSR80のシリンダーってNSR50
より大きいんでしょうか？同じ大きさで
ピストンでかいだけ？

こんにちは。
R1乗りですが最近「峠ならNSR80の方が速い」と言われて
ムカついています。
周りに原動機付自転車を乗っている者が居ないので、こちらで
バトルしてくれる人を募集します。
これでも一応125のレーサーをしていた時期もあります。
奥多摩でも箱根でも結構なのでお待ちしております。

↑まだこんな事言ってる阿呆がいたか。

場所による。以上

漏れの地元の20km〜60kmしか出せないようなS字だらけの
ダウンヒル峠で勝負したいのか？
惨敗させるぞ。

NSR80のＣＤＩって95〜はやっぱデジタルなんすか？

125のレーサーが峠でバトルなんぞするわけも無く。

どもども今日ヤフオクからノーマルチャンバー届いてキタコの４流ガスケット買って
液ガス塗ってつけました！THE　パワーバンド！って感じは無くなりましたが
静かでとても走りやすくなりました。あとはセッティングだけ。
FNのMJって112でしたっけ？

>>971
はいはい。じむかーなやって惨敗させてあげるよ。

>>971
おい。現役125レーサーの俺その他大勢に迷惑なレスしてんじゃねー!!

125レーサーが馬鹿みてーじゃねーかよ…or2~


ってゆーか125でろくにタイム出せなかったろ？
そんな事言ってる様じゃ。

まーまー
熱くなるな皆の衆。
ここでレーサー語る奴なんて、名前挙げられても誰も知らないようなクソだから。
語るなら何処の選手権でゼッケン番号くらい出して欲しい罠〜
ちなみにレーサーをしていたなら漏れもしてたぞ。

勝てなかったけどな・・・・・・・

>>970
５０のエンジンに８０のシリンダーは付かんよ

>>969
それは恥ずかしすぎです．
みなさんは走行中は鍵を持ち歩いてないんですか？

>>980
ホイポイカプセルに入れておきなさい

N5に乗るようになってから必ずリュックを背負うようになった。
カバンが嫌ならディスクロックを持ち歩く。

いまNSR50のネイキッドに乗ってるんですが、近々フルカウルにしようと思ってるんですが、
メーターステーはNS-1のものでも取り付けることはできるでしょうか？NS-1のメーターステーを譲ってもらえるので流用できるのならそうしたいので、
また、仮に取り付けることができてもミラー穴の位置などは問題ないのでしょうか？
経験のある方もしよかったら教えてください。

>>982
リュックで背負うのが一番楽かもしれないですね．
友人の家に遊びに行く時なんかは，それがよさそうですね．

ディスクロックの購入も考えてみます．ありがとうございました．

質問ばかりで恐縮ですが，NSR50のメンテナンスに
役立つウェブサイトとかがあったら紹介してほしいです．

まさみ男でじゅうぶんでしょうに

どうも、先日は激しくお世話になりﾏｽﾀ。
問題解決したっぽいので結果報告いたしまつ。
まず、断熱テープと金POSHを組んで見た。（チャンバーの性格と点火時期を改善するのが目的）
これで、若干高回転の馬力も上がり、多少伸びやすくなった。（もっと良くなると思ったが）
んで、ﾌﾘｸｼｮﾝﾛｽ軽減の為にﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換とﾊﾞﾗﾝｻｰｱｲﾄﾞﾙｷﾞｱ加工もしてみた。（もちチェーン掃除も）
これで、ｶﾅｰﾘ車体が軽くなったようなﾚｽﾎﾟﾝｽで、期待通りの６速の伸びを確保できました。
…ですが、3〜4速でもﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞの回転上昇が13500rpmくらいで「本当にいきなり」カクンっと止まるので
ﾁｬﾝﾊﾞｰの限界も考えられます。リブラあたりを組めばもっと搾り出せそうだなって感想でした。
あとは腰下完全OHでもすればファイナル次第で140overも狙えそうです。

っというワケで何とか満足のいく結果が出せました。ﾚｽ下すった住人方、激しく感謝ｼﾏｽ。でわ（ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ

>965
激しく遅ﾚｽだが・・・(・∀・) ﾘﾝｸﾞﾐﾀｲﾅﾉﾂｲﾃﾙYO

983>>あぁ・・NS-1の奴？あれマジつかんよ。
俺ヤフオクでNSR50って書いてるメーターステー
買ったのよ、そしたら、ん・・なんか違うな？？
と思って無理やり付けようと思ったら・・・・
まず取り付け部分、ボルト径が違うNSR50のが小さい
しかもボルトがステーに溶接してあるため無理。
あとメーターがスピードは駄目付かない。タコメーター
は付くが逆さ向き・・アッパーカウルNSR50用は無理。
って感じでした。すっごく間違いやすいので気ぉ付けて！

>>988
レスありがとうございます！そうですか〜形は似てるなと思ったんでいけるかと・・・・・orz
潔く新品注文します。