■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.171■

1 ：７７４ＲＲ：04/02/10 22:51 ID:2vak9TxH

☆質問する方にお願い
●取扱説明書とテンプレ、リンク、その他情報>>2-5を読み、検索してから質問して下さい。
　携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
　検索エンジン http://www.google.co.jp/
　2chバイク板初心者質問スレFAQ集　http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
　登録、名義変更など(二輪館ネット)　http://www.nirinkan.net
　二輪の諸処情報(日本自動車工業会)　http://www.jama.or.jp/motorcycle/

●故障・不調・整備の質問は車名・型番/年式等、詳しい情報を必ず書いてください。
　車名・型番/年式
　総走行距離/購入してからの走行距離
　メンテナンス履歴
　不調を具体的に書く／その症状は突然出ましたか？
　不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） http://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm　
●マルチポスト、雑談、ネタ、嘘レスは厳禁。レスにはお礼を。
●リンク、その他情報>>2-5

2 ：７７４ＲＲ：04/02/10 22:53 ID:2vak9TxH

☆リンク、テンプレ、その他情報
　２ｃｈバイク板スレッド検索方法　 Windows[Ctrl]+[F]　Mac[コマンド]+[F]
　よろず質問の前スレ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075971076/
　バイク購入相談スレ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075414488/
　保険関係の質問スレ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062679477/
　交通事故関係スレ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071154292/

ホンダ　ttp://www.honda.co.jp/motor/
ヤマハ　ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
スズキ　ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/index.html
カワサキ　ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html

3 ：７７４ＲＲ：04/02/10 23:03 ID:2vak9TxH

★炉利親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076306927/l50

【路上】右も左もわからない初心者【教習】6(-2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066311365/l50

4 ：７７４ＲＲ：04/02/10 23:09 ID:tbu5xh1L

半年くらい原付に乗っていなくて、
エンジンがかからないので、バイク屋にもっていきました。
キャブの清掃だけだと思うんですけど、
だいたい、お値段はいくら程とられるのでしょうか？

5 ：７７４ＲＲ：04/02/10 23:11 ID:fCQizMsc

>>4

バイク屋さんに持って行ったのならその場で聞けばよかったのでは？

6 ：4ep：04/02/10 23:12 ID:sjYFTZsj

>>4
車種は何ですか？
キャブが1つか4つか6つで全然金額は違ってきますよ。
それにキャブだけで直るとは限りません。
明日バイク屋さんにお聞きになってみてはいかがでしょうか？

7 ：７７４ＲＲ：04/02/10 23:13 ID:tbu5xh1L

>>5
いや、そうなんですが。。。置いてきただけなんです。
相場の値段だけ聞いとこうと思って・・
知ってたら、教えて欲しいです。

8 ：4ep：04/02/10 23:13 ID:sjYFTZsj

>>4
済みません。原付ならキャブは1つですね。
大変失礼しました。

9 ：７７４ＲＲ：04/02/10 23:14 ID:tbu5xh1L

>>6
車種はヤマハのビーノってヤツです。

10 ：4ep：04/02/10 23:16 ID:sjYFTZsj

>>9
運良く何の部品交換もなければ4000～7000円辺りでしょうか。
ですがバッテリーやその他の部品がどんな状態か分からないので
バイク屋さんに聞いてみた方が良いと思います。

11 ：７７４ＲＲ：04/02/10 23:18 ID:fCQizMsc

>>7

なるほど預けてきただけですか失礼失礼。

キャブ一個のＯＨなら大体お店でやってもらうと5000円～6000円くらいかと。

12 ：250LTD：04/02/10 23:19 ID:Vwlsz32C

>>4
私の行っているお店だと、『キャブセッティング』は単気筒8000円～（部品代別）
『キャブ清掃』は単気筒5000円～（部品代別）だったように記憶しています。
勿論お店によって違うので、多目に見ておいた方が良いでしょうね。

13 ：７７４ＲＲ：04/02/10 23:21 ID:tbu5xh1L

>>10
>>11
だいたいの相場が分かっただけでも、ありがたいです。
明日にでもバイク屋に連絡してみます。
ホントにありがとうございました。

14 ：７７４ＲＲ：04/02/10 23:40 ID:BV4xf5u6

バイクの押しがけは
１．２か３速で押す
２．飛び乗る
３．ケツをドンとつくと同時にクラッチをつなぐ
でよかったんですかね？
何度やってもかからないんで不安になったので、
質問させてください。

15 ：4ep：04/02/10 23:44 ID:sjYFTZsj

>>14
さすがに3速だとエンジン回転が低くなりすぎかも。
例えば2スト50ｃｃだったりすると1速でもいけます。

なるたけクラッチを?いだときの回転数が高い方が
かかりやすいのでリアがロックしない限りは低いギヤで
頑張ってみては？

でもその前に火花、燃料、圧縮は大丈夫ですか？
それとバッテリーが完全に上がるとかからないバイクも
多いですよ。

16 ：７７４ＲＲ：04/02/10 23:49 ID:BV4xf5u6

>>15
ホーネット２５０で２速でやりました。
ONにするとセルも多少回るのでバッテリーは
虫の息程度は生きていると思います。
ガソリンは前回４ヶ月前に乗ったときに入れておいたので、
満タンになってます。
火花、圧縮は何のことをさしているかわからないです。
よかったら教えていただけますか？

17 ：質問される方は車名を必ず書いて下さい：04/02/10 23:51 ID:2hwffXMu

>>14
セルスターターでエンジンがかからずに、
バッテリーが弱ってセルが回らなくなってから押しがけに移行した場合、
プラグがかぶってしまい火花が飛ばなくなってる場合がありまつよ。
あと、>4epﾀｿがおっしゃる様にバッテリー点火のバイクは、バッテリーが弱ると火花出ないので絶対エンジンかかりません。

と、言いつつバッテリー点火のMVXを泣きながら押しがけしていた漏れの黒歴史（ｗ

18 ：７７４ＲＲ：04/02/10 23:54 ID:ukVKyV/I

>>14
漏れは4ep氏と逆で、4速でも5速でもチェーンがノックしなければ
おｋだと思ってまつ。低いギアでタイヤをロックする方が精神的に（ｒｙ
そん代わり「飛び乗って…」以降は省略。
クラッチをポンとつないで、そのまま走りつづける。
初爆が来たらクラッチを切って煽る。Fブレーキで停止。

これだと体力の続く限り(友人が居れば更におｋ)エンジンが回るんで、
カブってようが大排気量シングル※だろうが、いつかはｗかかりまつ。

※…大排気量シングルの押しがけは、クラッチを繋いだまま
止まるまでバックする(圧縮行程から一番遠くしておく)小細工が必要鴨

19 ：ﾘﾛｰﾄﾞしろよ俺：04/02/10 23:55 ID:2hwffXMu

>>16
ｽﾏｿ>>17は忘れてｹﾛ。

しかし、
>前回４ヶ月前に乗ったとき
この辺がｷﾓでしょうな。原因は『キャブレター』の様で。
>>16を読む限りキャブ清掃出来るスキルは無さそうでつから、
今回は押すだけムダですから明日おとなしくバイク屋さんに診てもらってくだちい。

20 ：７７４ＲＲ：04/02/11 00:03 ID:rEZtB6W8

>>16
プラグ掃除が近道だと思うけど、長い坂道を跨ったまま下れば
かかる可能性がある。

21 ：７７４ＲＲ：04/02/11 00:05 ID:ytAXKi0s

>>20 禿しく同意だが、かからなかったときの事を考えると鬱になる罠。

22 ：4ep：04/02/11 00:07 ID:fXE9QFtJ

>>16
火花、は各気筒のスパークプラグからちゃんと火花が出ているか、
圧縮、はエンジン本体が大丈夫か、というところを指しています。

救援車とブースターケーブルが用意できるのであればもう少しセルで
頑張ってみてもいいかもしれないのですが押しがけをしているのですから
そういったものはないですよね。

4ヶ月エンジンをかけなかったとの事ですのでプラグを全部きれいにして
キャブ内のガソリンを全て抜ければもしかしたらかかるかもしれませんが
ご自分で触る自信がなければバイク屋さんに依頼された方が良いかと思います。

23 ：７７４ＲＲ：04/02/11 00:09 ID:C1WAG86s

MF-7から家庭用交流電源（ノートパソコンの使用が最終目的）を取りたいです
高額なインバーターは買ったもののエラーランプが付きっぱなしなので
家庭用のたこ足配線を切って繋ぎました
携帯は充電できるものの（携帯でも完了までには長時間かかります）
ノートパソコンは繋いだ瞬間に「プツッン♪」1秒くらいで遮断されます

MF-7（骨２５０ｃｃ）でノートパソコンの稼動は無理ですか？

24 ：７７４ＲＲ：04/02/11 00:13 ID:FoKlpr9i

>>19さん　>>20さん
の言う通り清掃してみます。（ネットで検索しながら…）
ところでキャブとプラグどっちですか？

25 ：4ep：04/02/11 00:15 ID:fXE9QFtJ

>>23
【LED】電気・電装総合スレPart3【HID】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074179903/l50

電気関連の専門スレです。
ですがインバーターがエラーなのが全ての原因のような気がします。
それとインバーターですがノートパソコン対応のものでしたか？

26 ：７７４ＲＲ：04/02/11 00:20 ID:Gk+toEOq

>>24
おそらくキャブとプラグ両方。

ところで、
>ネットで検索しながら
なんて多分無理でし。
その熱意は買うが、知識と経験・そして工具がある程度なければ四連キャブの整備なんて出来ないでつ。
パソコン叩きながら四連のキャブの同調なんか出来ねぇYO。

27 ：７７４ＲＲ：04/02/11 00:21 ID:fMRwCIdA

>>16
キャブが詰まっている場合、ブースターでつないで（これが
できないと無理ですが）エアクリボックスの穴をウエスなんかで
詰めてセルを回すと負圧でつまりが取れることがありまつ。
可能ならお試しあれ。

28 ：７７４ＲＲ：04/02/11 00:32 ID:FoKlpr9i

>>26
弟が自動車整備工で、「多分いける」とか言ってますので、
気合で乗り切ってみます。

29 ：７７４ＲＲ：04/02/11 00:35 ID:FoKlpr9i

>>26
弟が自動車整備工で、「多分いける」とか言ってますので、
気合で乗り切ってみます。

30 ：７７４ＲＲ：04/02/11 00:44 ID:mHpuiytO

今普通自動車免許しかないのですが、ミッション付き原付で練習して試験場に行き２輪免許を取ってみたいと思います。
そのための練習用原付を今から買おうと思うのですが入手性、中古相場などからお勧めを上げていただけませんか？
モンキー系とレプリカ系以外のミッション付き原付ってどんなのがあるか全然わからなくて。

あ、免許は買った方が安いというのはなしでお願いします、免許取得までの過程を楽しみたいので。

31 ：７７４ＲＲ：04/02/11 00:46 ID:sXel7qEO

エリミスレでこのような押しがけ方法があったのですがこれって
他のバイクにも使えたりするのでしょうか？

「一歩で押し掛け」のやり方でつ
別に、あっと驚くようなものではありませんが
場所をとらないので、車庫内でも可能です

①車体の左に立って、クラッチレバーは軽く触れる程度
②体をシートに密着させつつ、クラッチをつないだまま、
　全パワーを振り絞ってバイクを前に押し出す
③　②を約1秒間頑張る（ラグビーのスクラムみたいに）
④バイクがビクッと反応した瞬間にクラッチレバーを握り込み、
　アクセルスロットをひねる（この瞬間が勝負）
エンジンがかかる！

熟練になると、一歩どころか、膝を伸ばしただけでできてしまう。
どうしても体力がない場合は、3速にして、3歩くらい押し出す方法も。
但し、クラッチが滑り易くなるので、暑いときは力がロスしやすい。

32 ：７７４ＲＲ：04/02/11 00:46 ID:phE2DVId

>>23
インバータの容量はいくつだ？
それと、電源は電圧が安定してるところから取ってるか？

33 ：７７４ＲＲ：04/02/11 00:48 ID:nmZZEjqW

>>29　弟が自動車整備工なら弟にやってもらえばいいかと
ネタか・・・

34 ：７７４ＲＲ：04/02/11 00:49 ID:DFf3dP1V

>>30

中古で買えるマニュアルの原付で非レプ、非モンゴリとなると
でエイプ５０が一番無難だと思う。

ホンダの原付
現行車だからホンダの２輪のＨＰで見れますよ。

35 ：4ep：04/02/11 00:50 ID:fXE9QFtJ

>>30
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.33■
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075414488/l50

免許取得の過程を楽しみたい、と仰るのであれば止めはいたしません。
ここでどのようなものがあるかお聞きになってみてください。

ですが原付ではシフトチェンジの練習しか出来ないとお考え下さい。
試験場では試験車両の重さとエンジン特性、ブレーキ特性に十分
注意して冷静な操作を心がけてください。

無事免許を取得される事をお祈りいたします。

36 ：4ep：04/02/11 01:01 ID:fXE9QFtJ

>>31
なかなか面白いですね。原付の2ストでしたら同じように1歩でかけたことは
有ります。
これってエリミの何ｃｃでの事なのでしょうか？
おそらく1速でやっているのだと思うのですが。

押しがけでもキックでもセルでも、エンジンがかかる為には300ｒｐｍくらいの
回転数が必要だと聞いた事があります。
きっとこの方法でその回転数が達成できれば他のバイクでもかかるのでしょうね。

37 ：初心者：04/02/11 01:06 ID:kU7UnbBw

質問です！！125ccバイクの自転車で言うブレーキレバーのところって左がクラッチレバーで、
右はブレーキレバーなんですか？？

38 ：７７４ＲＲ：04/02/11 01:08 ID:fMRwCIdA

>>37
通常、ミッションつきバイクならそのとおり。
スクーターはチャリと同じです。

39 ：７７４ＲＲ：04/02/11 01:08 ID:mHpuiytO

レスありがとうございます
>>34
別にレプリカやモンキー系でも良いのですが、人気があるせいか随分高いですよね。
エイプですか、調べてみます。

>>35
了解、そっちに移動します。

丁寧な警告ありがとうございます、のんびり頑張ってみますね。

40 ：７７４ＲＲ：04/02/11 01:09 ID:hbaszWc4

>>30
購入するバイクについては、4ep氏が上げてくれた専門スレがあるので
あちらでお聞きするのがこちらよりも多くの意見を貰えると思います。

ちょっとアドバイスすると、
原付と400ccクラスでは車重の差による取り回しや、
走行中のバランス感覚などが結構違います。
これは慣れるしかないのですが、一度練習所などで乗ってみるのをお勧めします。
後は、原付で公道を走る際、安全確認の癖を付けるようにして下さい。
安全確認が自然と出来ていると、試験コースを走ることに集中できるので良いですよ。

41 ：初心者：04/02/11 01:12 ID:kU7UnbBw

38さんありがとうございます！！125ccバイクって、ギアチェンジってあるんですか？？

42 ：７７４ＲＲ：04/02/11 01:16 ID:ytAXKi0s

>>41 全排気量に共通して言える事だが、あるものもある、ないものもある。
スクターの形をしたものはギアチェンジなしが普通(除一部の外車・旧車)
バイクの形をしたものにはギアチェンジがあるのが普通(除エアラ・ストマジ・ボスホス他)

43 ：７７４ＲＲ：04/02/11 01:24 ID:mHpuiytO

>>40
はい、さっそくあちらにも書き込んできました。
練習所で練習ですね、近くに出来るところがあるかどうか調べてみます。
安全確認に関しては全く同じ事を考えてスクーターでやっていました、
この方向でしばらく頑張ってみようと思います
ありがとうございました

44 ：７７４ＲＲ：04/02/11 01:43 ID:sXel7qEO

>>36
この書き込みをした方のトリップを見るとどうやら９００ｃｃのエミリに
乗ってらっしゃるようなのですが排気量は大きくてもできるのかな？
私はエリミ乗りではないのですが自分が押しがけする状況になったら
試してみたいと思います。

45 ：７７４ＲＲ：04/02/11 01:54 ID:ytAXKi0s

>>44 50cc2stなら跨ったまま前後に揺らして押しがけ、って経験はありますが
# つか、キックペダルのｾﾚｰｼｮﾝが無くなったバイクだったｗ
900の初爆一発かぁ。愛情が感じられてホノボノできるエピソードでつね(爆

46 ：７７４ＲＲ：04/02/11 03:19 ID:WDyXfZDC

Ｕターンミスってコケました。もうＵターンはしません・・・

47 ：７７４ＲＲ：04/02/11 03:42 ID:vjJu+xhS

でもね、教習所卒業して一番最初に練習してほしいのがＵターンなんよ。
いくつかパターンを１００回位やればきっとできる！
のちのち楽になるから。頑張れ。

48 ：７７４ＲＲ：04/02/11 03:52 ID:urx6e++H

けっちんってなんですか？

49 ：７７４ＲＲ：04/02/11 04:44 ID:9CMncZev

>>48
>>1くらい嫁。
ttp://bikefaq.fc2web.com/faq.html

50 ：７７４ＲＲ：04/02/11 06:53 ID:FoKlpr9i

>>17 ででていたMVXにも乗っているんですが、
押しがけは絶対不可能なんですか？

51 ：７７４ＲＲ：04/02/11 07:07 ID:XrnNDNwI

質問です。
ＳＲ４００の指定空気圧を教えてください。

52 ：７７４ＲＲ：04/02/11 07:42 ID:sgWI+//D

>>50

バッテリが死んでたらね。
ＡＣＧ式ＣＤＩ点火（バッテリー点火）だからバッテリ死亡だと押しがけしても
火花が飛びません。

>>51
お前も
>>1くらい嫁

53 ：７７４ＲＲ：04/02/11 07:59 ID:7UDOUdYA

>>52
ACGは交流発電機、バッテリー点火とは意味が（ｒｙ
MVXはフルトラ

54 ：７７４ＲＲ：04/02/11 08:25 ID:M+bIskaU

すいません、メンテ初心者です
プラグキャップがあまりに外れるので色々やってみたのですが
差し込んでひねってみたらウソのように外れなくなりました
これって常識なんでしょうか？
（新品のキャップを三個ダメにしました）

55 ：4ep：04/02/11 08:33 ID:fXE9QFtJ

>>54
ちなみに車種は何でしょうか？
きちんと最後まで差込さえすればそう簡単に外れるものではありません。
それとどんな風に取り付けて新品を３つも駄目にしてしまったのか興味が
有ります。

56 ：７７４ＲＲ：04/02/11 09:57 ID:6HHmsPjU

原付買って乗ってるんですが
エンジンを適度に冷やさなきゃいけないってのは
エンジンかけてる時間か走った距離のどっちが重要なんですか？
あとその時間や距離はどの程度ごとに冷やしたりしたほうがいいんですか？

57 ：4ep：04/02/11 10:02 ID:fXE9QFtJ

>>56
バイクを大事にしたいと考えるのは良いことですね。
ですが別に走行後にクールダウンは必要ではありません。

何の改造もしていないのであれば普通に止めて問題ありませんよ。

58 ：７７４ＲＲ：04/02/11 10:19 ID:no4VT/JX

原付の自賠責保険の名義変更って必要なんでしょうか？
友人から原付を譲り受けたので早速ナンバーの名義変更に行ってきたのですが
その際に自賠責の名義変更もしておいてくださいねって言われたんです
それでネットで調べたんですが、名義変更は必要ないとか、
名義の変更は出来ないので新規に自賠責に加入するとか、変更できるとか
色々画いてありまして・・・どうなんでしょうか？

59 ：７７４ＲＲ：04/02/11 10:32 ID:ytAXKi0s

>>58 ナンバーにかかっている保険なので名義変更しなくても
事故の際にその保険を使えるので実際上問題は無い。

…が、本来のスジから言ったら名義変更するべきで、友人は正しい。
名義変更の書類は、その保険会社(の地元支社)に聞いてみるべし。

60 ：７７４ＲＲ：04/02/11 11:58 ID:urx6e++H

けっちんってなんですか？

61 ：4ep：04/02/11 12:02 ID:fXE9QFtJ

>>60
　>>48
　>>1くらい嫁。
　ttp://bikefaq.fc2web.com/faq.html

もし読めないなら、キックを踏み込んだときに踏み切れず、
クランクシャフトが爆発の圧力で逆回転してキックペダルが
ライダーの足を強打する現象です。

吹っ飛ばされて天井にぶつかった、足が折れた、ケースが
割れたなど様々な痛い結果を生む事があります。

62 ：７７４ＲＲ：04/02/11 12:11 ID:ytAXKi0s

>>61
> 吹っ飛ばされて天井にぶつかった、足が折れた、ケースが

天井ってのは初耳。いつの時代のどんな車種ですか？

63 ：７７４ＲＲ：04/02/11 12:12 ID:XXet4EVS

NS50F海苔なんですが先日、いきなり走ってる最中にガス欠したんです。
それでリザーブに切り替えたんですが、エンジンがかかってもすぐエンスト
エンジン壊れたのか！？と思ったんですが、タンクを振ってみたら全く
ガソリンの音がしなかったんです。どうもリザーブとメインタンクの
切り替え部分が壊れてるようなんですけどどのようにちぇっくしたら
いいでしょうか？実は先日タンクを塗装しようと一度ばらしたんです。
ちゃんと組んだつもりだったんですが上手くついてなかったようで・・・

64 ：７７４ＲＲ：04/02/11 12:21 ID:GlrMPQbj

>>62
肉片と化したケースも・・・

65 ：4ep：04/02/11 12:23 ID:fXE9QFtJ

>>64
ごめんなさい。強調しすぎでしたね。
ただ戦後すぐのオート3輪ではマジで車内の天井に頭を
ぶつける事が合ったそうです。

それともっと昔の手回しクランクの4輪では逆回転した
クランク棒に頭部が当たり、実際に亡くなられた方も
いらしたそうです。

66 ：７７４ＲＲ：04/02/11 12:27 ID:q5PGOh0e

>>63
タンク外すときにコックは外したの？
（塗装だったらはずしてないはずなのだが・・・）

コックのつまりが一番の原因くさいけどなあ・・・
もとからコックがいかれていた可能性があるんじゃない？
（で、塗装のあとに症状が偶然に顕在化したということ）

67 ：７７４ＲＲ：04/02/11 12:30 ID:Gk+toEOq

>>63
・・・単純にガソリンコックの矢印の見間違いで最初からResの方になってたんじゃないスか？
普通のバイクはノブの向いてる方だけどNS50はたしかノブと逆に書いてある矢印に合わせないと。

68 ：７７４ＲＲ：04/02/11 12:47 ID:0UXfoIIM

http://www.gazo-box.com/misc/src/1076328462141.jpg
これは何てマシンですか？

69 ：4ep：04/02/11 12:53 ID:fXE9QFtJ

>>68
ＹＡＭＵＤＡ　Ｋ１だったでしょうか。
韓国のバイクです。
まあググレばある程度ヒットしますので。

ようやく、しおらしくなってきた韓国バイク
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075766579/l50
ここなんかも良いかも

70 ：７７４ＲＲ：04/02/11 12:59 ID:q5PGOh0e

タンクの錆びとり終わった後の乾燥中で、
温風暖房を直接タンクに当てて2日ぐらい乾かしてるんですけど、
底にほんの少しだけ洗浄液（花咲かＧ）がチョロッと残っています。

これぐらいだったら、もうタンクつけてガスいれちゃっていいんですかね？
水入れてるスタンドもあるって言うぐらいだし、
多少は残っていても、シリンダーにちょっと入るぐらいだったら、
若干のパワーダウンぐらいで大丈夫なのかなと思ってはいるんですけど。

それとも、きっちり乾燥させるべきでしょうか？

71 ：７７４ＲＲ：04/02/11 13:21 ID:5HfuLxPQ

カワ　バリオス（９３年式Ａ３）走行５万弱を最近オクで買ったのですが
エンジンはおおむね好調なんですがバッテリーが弱いんです。（新品に交換）
ただでさえバリは始動しにくく、セルを５秒以上回さず慎重に回し、かからなくて
何度か休みながらしてもすぐにバッテリーあがってしまいます。
なにかバッテリーに負担がかかっているのでしょうか？ドノーマルだし、買ってすぐ
オイル・プラグ・バッテリー新品に交換したのに・・・
電装系が古いからイグナイターなどの不調でしょうか？

72 ：７７４ＲＲ：04/02/11 13:28 ID:Gk+toEOq

>>71
新品バッテリーがすぐに上がっちゃうんですか？
充電系の不良でしょうかね？
バリオス専用ｽﾚ↓がありますので、
【balius】バリオス・GSX250FX Part5【(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｰ!】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076188670/
実際に他のバリオスでもそう言う不具合があるのかどうか、また別の原因はないかどうか尋ねた方が良いかと。

>>70
て優香、花咲かGは水で全て洗い流す様に書いてなかったか？

73 ：4ep：04/02/11 13:30 ID:fXE9QFtJ

>>７１
始動性が悪いのでなかなかかからずバッテリーが上がって
しまう、との判断でよろしいですね。

チョーク（スタータ）の調子が悪いとか実は使ってないとかは
有りませんか？
イグナイタが不調でしたらかかった後も不調なのでその可能性
は低いかと思います。

また充電の電圧も一度確認されてみてはいかがでしょうか。

74 ：７７４ＲＲ：04/02/11 13:33 ID:q5PGOh0e

>>72
いいえ
リンス用にとりわけておいたＧを、20倍に希釈してタンクをまんべんなくぬらした後に、
液を出して乾燥、とあります。

75 ：７７４ＲＲ：04/02/11 13:35 ID:q5PGOh0e

>>72
追加
リンス後、タンクを水で洗ってはいけない、とあります

76 ：７７４ＲＲ：04/02/11 13:40 ID:5HfuLxPQ

７２・７３さん、サンクスです。
もちろんチョークは使ってます。

77 ：７７４ＲＲ：04/02/11 13:42 ID:Gk+toEOq

>>74
そうか、でも花咲かGを１回水で流した方が良いよ。
その後乾燥させるか、すぐ使いたいなら、
　1：タンクにガソリン1L＋市販水抜き剤を投入。
　2：タンクを手で抱えてシェイクシェイク！！
　3：そのガソリン1L＋市販水抜き剤を捨てる。
　4：タンクを車両に載せホース接続し普通にガソリン入れて使用開始。
でいいんじゃない？

注！：水抜き剤はｲｸﾅｲ（・Д・）と言うﾔｼも多いが、この使い方なら問題無い思います。

78 ：７７４ＲＲ：04/02/11 13:50 ID:q5PGOh0e

>>77
サンキュー！！

79 ：７７４ＲＲ：04/02/11 13:59 ID:ytAXKi0s

>>77 んん？そうなのか？
Gでリンスしたまま乾燥→燐酸皮膜形成でサビ止めの層をつくる、ってことじゃないのか？
これを水洗いしたらサビ止めの層を洗い流すから、勿体無いような気が。

80 ：７７４ＲＲ：04/02/11 13:59 ID:9ujhSfZJ

>>78
おいおい、ちょっと待て　ラベルくらい嫁！！
ガス抜く→洗剤、水でざっと水洗い→タンククリーナーでサビ取り→水洗い＆すすぎ→
その後もう一度タンククリーナー溶液を入れ、タンク内に行き渡らせてから捨てる
→水洗いせずに乾燥させる

要は一度目でサビ落とし、二度目でコーティング効果

81 ：７７４ＲＲ：04/02/11 14:27 ID:z0VZgPzu

バイク屋に納車を急がせるにはどうすればよいですか？

当方年末に普自二免許取ったばかりの新米なのですが、知り合いの知り合いのバイク屋さんに
頼んで希望のバイクを見つけてもらいました。

1/31日頃に納車するとの約束でことを運んでいたのですが、
1/26日に「早ければ今週中」の旨の電話でのやりとりの後、なんの連絡も無しに2/1日まで経過。
お店・バイク屋さん本人の携帯に電話するもコールはするものの出ず。
不安に思いつつ毎日、一日４回ほど電話をし続け、やっと2/3に連絡がとれる。
そのときの話では「忙しい忙しい、ｺﾞﾒﾝｺﾞﾒﾝ」の一辺倒でらちがあかず、
とにかくあと二、三日で届けるとのことなので怒鳴りつけたい気持ちを押し殺して電話を切る。
が、約束の2/6,7になっても連絡は一切なかったのでバイク屋と私を仲介した知り合いに苦情を出す。
苦情が功を奏したか、2/8に再び連絡が取れ、
「2/10夕方に車体だけでも持っていく、2/11午後2時にはナンバーを持っていく」とのことでした。
その際、先日の連絡がつかなかった件について謝罪は一言もありませんでした。

そして昨日、案の定一切の連絡なし。電話もつながらず、一日が過ぎました。
明日、果たしてバイクは届くのでしょうか・・・

82 ：81：04/02/11 14:27 ID:z0VZgPzu

82補足説明

・知り合いというのは私が家庭教師として伺っているお宅のお父さんで、その古い友人が問題のバイク屋さんです。
・免許を取ろうとしていることを話していたところ、知り合いにバイク屋さんがいらっしゃると聞いて、
そのお宅のお父さんの話を聞く限り、かつては一緒に仕事もなさっていたようで、信用できると判断し、お願いしたんですが・・・
・バイク自体はバイク屋さんが行くオークション（？）セリ（？）に出品されていたものを落札してもらいました。
・愚かなことに私は一度もそのバイクを実際に目にしていません。
・バイク屋さんへは普通に電車で見に行ける距離なのですが、わざわざ足を運んでくれなくていいという感じで言われていたので行きませんでした。
・支払いはローンです。支払いは先月から始まりました。
たくさんうかつだったところがあるのは今さらながら痛感しております。
あまりに信用しすぎていたのは本当に馬鹿としか言いようがありません。

まさかこのまま雲隠れなんてことは無いと思いますが不安で不安で仕方ありません。
確実な約束の取り付け方、納車ってのはこんなもんだ、スレ違い、オマエは本当に馬鹿だ　などなんでも構いません。

どうかよろしくお願いいたします。長文失礼いたしました。

83 ：81：04/02/11 14:31 ID:z0VZgPzu

修正です
>>81
2/11午後2時にはナンバーを持っていく」 ×
2/12午後2時にはナンバーを持っていく」 ○
　連投ごめんなさい。

84 ：７７４ＲＲ：04/02/11 14:41 ID:IulAVivX

8の字をする為にミニパイロンが欲しいのですが何処に売ってるのでしょうか。
近所にあるホームセンターの工具売り場には大きいパイロンしか売ってなく、
スポーツ用品売り場も売ってませんでした。他のホームセンターに売ってるのかな？

85 ：７７４ＲＲ：04/02/11 14:45 ID:Ggp4Zxv1

>>84
ダイソーで見た。
あれは原宿だったけど、どこにでもあるんかな。

86 ：７７４ＲＲ：04/02/11 14:57 ID:kFCDNYl2

>>84
インラインスケートやローラースケートを扱ってる店にあるかも
スポーツ用品店でも、そういう感じの店をあたってみては？

87 ：７７４ＲＲ：04/02/11 15:02 ID:IulAVivX

>>85,>>86
ありがとうございます。とりあえずダイソー行って
最近出来たスポーツ用品店行って見ます。

88 ：７７４ＲＲ：04/02/11 15:07 ID:wKpYuePB

>>81
金を先に払ってるのが痛いな。
もし車体かいつまでたっても納車されなければ
ローン会社に電話して抗弁権を使う手もある。
要するに、納車されないのでお金払いたくありません権利。
そこから、内容証明で事の経緯をバイク屋に送り、代金の全額返還を要求。

手っ取り早いのは家庭教師先のお父さんに事実を伝え、
なんとかしてくれと泣きつく。

89 ：７７４ＲＲ：04/02/11 15:10 ID:wKpYuePB

>>88
一応、専門家である司法書士さんに相談するのもよい。
安価だよ。

90 ：68：04/02/11 15:10 ID:xvDyC3Xv

>>69
ありがとうございますm(_ _)m

91 ：７７４ＲＲ：04/02/11 15:12 ID:q5PGOh0e

>>88
ローン契約は、ローン会社と買い主との間で結ばれるものであって、
納車されないという事情（＝売主の債務不履行）は、
ローン契約の履行に影響を及ぼさないのでは？

と、サビトリしたはいいもののエンジンがかからなくて泣いている私が申しております。
明日バイク屋もっていこう・・・

92 ：まさき＠あすか：04/02/11 15:12 ID:ciDwSvuv

ダイソーのパイロンもいいけど　タミヤ模型のラジコン用がバイク向け
ですよ。　あとはダイソーのフリスビー使うと風でも動いたり倒れたりしない　

93 ：７７４ＲＲ：04/02/11 15:15 ID:wKpYuePB

>>91
んにゃ
名義がバイク屋になるから十分に債務不履行に該当するよん。
まぁ、私が体験したんじゃなくて
不良車体をつかまされた人が抗弁権を行使できたんだが。
同じ事だと思う。

94 ：７７４ＲＲ：04/02/11 15:23 ID:q5PGOh0e

>>93
いってることがよくわからないのだが・・・
たしかに債務不履行に相当するが、その債務不履行は、
バイクの売買契約に絡むもので、ローン契約には影響しないのではないだろうか。

漏れはローン契約って結んだことないけど、
原因関係たる売買契約の瑕疵（バイクを引き渡さない、壊れたものをつかまされた等々）って影響するの？

95 ：７７４ＲＲ：04/02/11 15:28 ID:EQnjrjrt

バリオスに乗ってます。
コワースからフロントフォークスタビライザーがでていますが、付けることによるメリット、デメリットはあるのでしょうか？

96 ：７７４ＲＲ：04/02/11 15:34 ID:wKpYuePB

>>94
影響する。
ローンは
ローン会社ーバイク屋ー購入者　の３者間で結ばれる。

97 ：７７４ＲＲ：04/02/11 15:35 ID:wKpYuePB

>>95
メリット＝安定する気がする
　　　　　　よじれや振動が減った気がする

デメリット＝重くなる
　　　　　　　金がなくなる

98 ：７７４ＲＲ：04/02/11 15:35 ID:Gk+toEOq

>>94
影響する。
契約は、バイク屋←→>>81ﾀｿと>>81ﾀｿ←→ローン/クレジット会社で別々なのではなく三位一体だから。
>>88ﾀｿの説明で合ってると思う。

これ以上の細かい事が気になるなら法律板でﾄﾞｿﾞｰ。

99 ：７７４ＲＲ：04/02/11 15:36 ID:Gk+toEOq

>>96
ｹ､ｹｺｰﾝ汁。

100 ：７７４ＲＲ：04/02/11 15:39 ID:wKpYuePB

>>99
彼女いますｗ

101 ：81：04/02/11 16:37 ID:z0VZgPzu

>>88-91-98さんありがとうございました。深く感謝申し上げます。

明日また放置されたらそのように対処してみます。
今日も電話をかけつづけ、もしつながれば釘をさすことも忘れません。

このような事態を招いたのは私の油断が一因なので、
月並みですが、これが良い薬だったと学ぶことにします。
そう思えるよう、無事に済めばの話ですが・・・

また報告いたします。

102 ：７７４ＲＲ：04/02/11 16:48 ID:H/rCQVNu

初代DS4なんですが、最近加速が変なんです。
クラッチを完全に繋いでいるのに、エンジンの回転とスピードがあっていません。
あきらかに半クラみたいな回転の上がり方します。
で、途中でガクンと振動があって、エンジンの回転が落ち、
そこから本来の加速をします。
また、早目のギアチェンジをすると起こりにくいようです。
毎回起きるわけではないのですが、考えられる原因と対策をお願いします。

103 ：７７４ＲＲ：04/02/11 17:12 ID:ytAXKi0s

>>102
禿しくクラッチが滑っています。
クラッチの遊び、引っ掛かりを調整してそれでも滑るなら
クラッチの寿命。交換が必要です。

104 ：７７４ＲＲ：04/02/11 17:28 ID:NGAglktr

バイクをこれから買いたいんですが、
自分で陸運に登録に行ったらその場でナンバープレート渡されるんですか？
それを納車の後に取り付ければいいんですか？

105 ：７７４ＲＲ：04/02/11 17:32 ID:9ujhSfZJ

>>104
排気量くらい書きなよ
ttp://www.nirinkan.net/

106 ：質問される方は車名を必ず書いて下さい：04/02/11 17:34 ID:Gk+toEOq

>>104
そう。
（250ccでもそれ超の400ｃｃや750ｃｃ・1000ccｵｰﾊﾞｰでも）
ただし、250超なら車検を受ける必要がある。
新車や事前検査合格書？（正式名称なんだっけ？）がある場合はその限りで無い。

107 ：質問される方は車名を必ず書いて下さい：04/02/11 17:36 ID:Gk+toEOq

>>104
ちなみに、土曜・日曜・祭日は陸運支局開いてません。

108 ：７７４ＲＲ：04/02/11 17:39 ID:Oxsn/eMK

>>104
1嫁

>>106
予備車検

ところで、バイクカバーって洗濯してもいいんですか？
(激しく恥ずかしい質問なんですけど)

109 ：７７４ＲＲ：04/02/11 17:51 ID:wKpYuePB

>>108
おりも悩んでたところ。
便乗あげ

110 ：54：04/02/11 17:51 ID:M+bIskaU

>>55
ありがとうございます、車種はヤマハのグランドアクシスです
プラグは思いっきり奥まで挿しました（片手で）
私的に原因を考えてみたのですが、スクーターのわりに振動が激しい事か
イリジウムプラグの接触点が細いのかもしれません、（スクーターなんかに付けんなとか言わないでｗ）

111 ：4ep：04/02/11 17:56 ID:fXE9QFtJ

>>110
なるほど。
一つ確認させていただきたいのですが、交換されたプラグの
火花が飛ぶ方の反対側のターミナルキャップは外してらっしゃいますで
しょうか？確かヤマハ車は外す指定だったと思うのですが。

112 ：７７４ＲＲ：04/02/11 18:06 ID:rEZtB6W8

>>101
そう悲観的にならなくても・・
最悪の事態を考えておく事はいいけど、バイク屋には古い体質と言うか
あまり商売っ気のない店が結構あります、技術の良し悪しは別ですけど。

電話ではなく直接行って話をするのがいいと思いますが。

113 ：110：04/02/11 18:06 ID:M+bIskaU

>>111
有難うございます
ターミナルキャップとは内側にネジがきってある短い筒のことでしょうか？
（真鍮のような合金製？）
あのままでは太くて入りませんので外しました、

114 ：７７４ＲＲ：04/02/11 18:10 ID:FkSEwwQ+

マニアックなことを聞きますが
ミスチルの花のＰＶで桜井氏が乗ってるバイクのメーカー、形式など
分かる人いませんか？
ＮＹでの撮影なので現地のものかなと思います。

115 ：4ep：04/02/11 18:11 ID:fXE9QFtJ

>>113
それでしたら間違いないですね。
申し訳ないですが原因が推定できません。
部品の制度が3つも悪いまま、なのでしょうかね。

116 ：113：04/02/11 18:19 ID:M+bIskaU

そうですね、台湾製ですし仕方ないのかもしれません
長いことありがとうございました、またキャップが抜けた時は、命に関わることなので
素直に買い換えようと思います、どうもでした

117 ：７７４ＲＲ：04/02/11 18:27 ID:stV75DOl

ヘッドライトについてテメーらに聞きたいことが二つある！
１．ライトの色が白色のバルブが売っていますが、あれは従来のものと同じく、反射材（自転車のペダルや、電柱）を
　　反射させることができるのでしょうか？
２．バッテリーが無くなりかけているとヘッドライトのみつかなくなることは、あるのでしょうか？　　

118 ：７７４ＲＲ：04/02/11 18:30 ID:wKpYuePB

>>117
１　できる
２　ある

119 ：７７４ＲＲ：04/02/11 18:30 ID:fAKOOAz8

>>117
1できます。
2ありません。

120 ：ほす：04/02/11 18:32 ID:ciDwSvuv

１　チョ～　ムカツク
２　ありえな～い

121 ：７７４ＲＲ：04/02/11 18:36 ID:nkLg6WqR

新品のMFバッテリーを買ったんですが、装着前に補充電を
しないとだめらしいのですが、何時間位充電すればいいですか？
YTX-７ABS・MF用充電器です。安物なので電圧が計れません

122 ：ほすや：04/02/11 18:37 ID:ciDwSvuv

タミヤの急速充電で４５分

123 ：７７４ＲＲ：04/02/11 18:37 ID:Ch7VyATF

>>108-109
裏側にお洗濯マークがついているかどうか確認。

124 ：７７４ＲＲ：04/02/11 18:39 ID:fAKOOAz8

>>121
気温、充電器の機能によっても違います。
だから近所のスタンドとかにいってお願いした方が吉！

初回の補充電でキャパが決まるから失敗するとショックです。

125 ：７７４ＲＲ：04/02/11 18:41 ID:M+bIskaU

すいません、さっき質問してたモンです、ついでに意見をお聞かせください

・通勤に適していて
・燃費が良くて
・交通の流れに付いて行けて
・400cc以下で

国産のおすすめのバイクがありましたら
教えてください（カブ系以外で）

126 ：７７４ＲＲ：04/02/11 18:41 ID:MD7Fdvus

ホーネット250（01）総走行距離4000㌔　今日購入したのでまだほとんど走ってません。
エンジン切ってバイクを押していると何故かキュルキュル（キーキー？）鳴ります。
ちょうど自転車みたいな音です。何か問題があるのでしょうか？

それと、初心者マークってどこで売ってるんですか？
ヘルメットに付けようかと。。。

127 ：７７４ＲＲ：04/02/11 18:41 ID:6Qh4t94I

ところで、ＭＦバッテリーは危険だから充電できないって自分の持っている本には
書いてあるんですが、実際バイク屋では充電してくれるし、自分で充電してる素人
もいる。これはどういうことなんでしょうか？

128 ：７７４ＲＲ：04/02/11 18:42 ID:fAKOOAz8

>>125
ビグスク

129 ：７７４ＲＲ：04/02/11 18:43 ID:ox6p6kuQ

>>126　チェーンの音じゃないの？　初心者マークは車用品店やホームセンター
>>127　MFバッテリー用充電器

130 ：ほすや：04/02/11 18:43 ID:ciDwSvuv

充電はテキトーでいい　　燃えたりしないから

131 ：７７４ＲＲ：04/02/11 18:44 ID:ox6p6kuQ

>>125　購入スレでどうぞ

　 ●マルチポスト、雑談、ネタ、嘘レスは厳禁。レスにはお礼を。

132 ：７７４ＲＲ：04/02/11 18:44 ID:6Qh4t94I

MFバッテリー用充電器は、比較的最近開発されたもの？
俺の本は９８年製なんで・・・

133 ：4ep：04/02/11 18:44 ID:fXE9QFtJ

>>126
貴方のお持ちの本が何かは分かりませんが、専用の充電器を
使用すれば全く問題ありません。
本には急速充電器を使うと危ない、と書いていませんか？

134 ：７７４ＲＲ：04/02/11 18:45 ID:GtPnY9Sw

>>125
SRなんかいかがざんしょ？

135 ：７７４ＲＲ：04/02/11 18:46 ID:wKpYuePB

>>126
チェーンかブレーキパッドの鳴き。
両方とも問題ない

136 ：７７４ＲＲ：04/02/11 18:46 ID:fAKOOAz8

>>126
ブレーキパッドの接触、もしくはアクスルシャフトの渋さ、またはドライブスプロケットのシャフトの渋さ。
軽ければ問題なし、
どこから音が出てるかチェックしる！！

初心者マークはスタンドでも売ってる。小さいのとかはドンキ

137 ：７７４ＲＲ：04/02/11 18:48 ID:Gk+toEOq

>>132

　ん　な　訳　な　い　。

>>126
音だけでの判断は難しいです。
どうしても気になるならバイク屋さんで診てもらってくだちい。

138 ：126：04/02/11 18:48 ID:MD7Fdvus

>>129
ありがとうございます。

さらに質問で申し訳ないのですが、ニュートラルにするときのコツみたいなのがあれば教えてください。

139 ：７７４ＲＲ：04/02/11 18:48 ID:fAKOOAz8

>>130
燃えないけど最悪液漏れ、塗装がアボン

140 ：ほすや：04/02/11 18:48 ID:ciDwSvuv

＞１２５

Ｄトラッカーにしなよ

141 ：ほすや：04/02/11 18:50 ID:ciDwSvuv

＞１３８

足腰鍛える

142 ：１３２：04/02/11 18:51 ID:6Qh4t94I

じゃあ俺の本がダメ本ってことですか。
ＭＦバッテリー用充電器ってホムセンかオートバッスクで売ってます？

143 ：７７４ＲＲ：04/02/11 18:52 ID:fAKOOAz8

>>138
停止すると入りにくくなることがある。
クラッチきって前後に動かすと入りやすい。

144 ：ほ：04/02/11 18:52 ID:ciDwSvuv

＞１４２

高いよ　　バイク屋行こう

145 ：１３２：04/02/11 18:53 ID:6Qh4t94I

いくら？

146 ：７７４ＲＲ：04/02/11 18:54 ID:Ch7VyATF

>>142
「ホームセンター」か「オートバックス」にも売っている。

しかし最強はバイク用の充電器。
どうせ買うならトリクル機能の付いた奴な。

147 ：７７４ＲＲ：04/02/11 18:55 ID:fAKOOAz8

>>145
ちゃんとしたのは定価１マソくらい。

安売りのところには２０００くらいからあるけど、電圧でないのはダメ

148 ：いいさ：04/02/11 18:56 ID:ciDwSvuv

いくら？

149 ：７７４ＲＲ：04/02/11 18:57 ID:Gk+toEOq

>>142
ダメかどうかは前後の文脈をよく読んでくだちい。
>4epﾀｿがおっしゃってる様に普通の開放型用充電器での充電を禁止しているだけかもしれません。

>>ID:ciDwSvuv
誘導↓。
バイクの雑談一緒にしましょう。概ね18
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070269718/

150 ：ありがとうございます：04/02/11 19:02 ID:M+bIskaU

>>128
検討してみます、一番人気はスカイウェイブですよね？
通勤用なのですり抜けしやすい方がいいのですが、毎朝ビクスクが
道で詰まっているのでどんなモンでしょうか？（積載力は魅力ですね）

>>131
もう少しすいません

>>134
SRとは何ですか？

>>140
Ｄトラッカーってヤマハの青いオフですよね
確かにかっこいい

151 ：ワーイ：04/02/11 19:03 ID:ciDwSvuv

＞＞１５０　　

ワロタ

152 ：１２１：04/02/11 19:03 ID:nkLg6WqR

とりあえず３時間程充電しましたが、異常なく始動できました。
１０時間とか書いてあったけど、怖いんでやめときます。
自分はMF用充電器ヤフオクで新品5000円で買ったけど、正直チャチな
造り、機能が少ないですが、普通に使えます。
トリクル充電器買うべきだった・・

153 ：ワーイ：04/02/11 19:04 ID:ciDwSvuv

１５０さん

全部ハズレでちゅよ？

154 ：７７４ＲＲ：04/02/11 19:06 ID:fAKOOAz8

>>150
スカブ一番なの？知らなかった、マジェじゃないんだね、
１２５のマジェは細くていいんじゃないの？

道でつまってるのはハンドル幅とミラーの問題、あとはテク。

155 ：ワーイ：04/02/11 19:07 ID:ciDwSvuv

Ｄトラッカーはカワサキのモタード　　
ＳＲはドイツのレカロシート　　
スカイよりマジェが人気

156 ：７７４ＲＲ：04/02/11 19:12 ID:ox6p6kuQ

>>138　http://bikefaq.fc2web.com/faq.html#te

157 ：150：04/02/11 19:12 ID:M+bIskaU

>>154
ありがとうございます
良く考えてみたら情報ソースが一箇所だけで、おまけにスズキ党の人でしたｗ
わたし的にはホンダが好きなんですが、マジェのデザインが一番カッコイイと
思います

ビクスクの燃費って、2stの100ccスクーターとどっちが良いですか？
僕の持ってるGアクは物凄く悪く、それ以上にオイルの消費が酷すぎます

158 ：７７４ＲＲ：04/02/11 19:15 ID:fAKOOAz8

>>157
わかりまへん。
車種絞ってから比較したほうがいいのでは

159 ：ワーイ：04/02/11 19:15 ID:ciDwSvuv

１５７さまへ

新フォルッアいいかもよ　　あらゆる面で

160 ：150：04/02/11 19:15 ID:M+bIskaU

>>155
すいません、勘違いしてました

161 ：157：04/02/11 19:17 ID:M+bIskaU

新フォルツァ・・・・調べて見ました、いきなり気に入りましたｗ

162 ：７７４ＲＲ：04/02/11 19:18 ID:ox6p6kuQ

スレ違いにレスするな

163 ：化ねじり　　：04/02/11 19:20 ID:6EmtUi1b

みしゅらんたいやは滑りやすいですが、どうしてああも滑るのですか?マニア向けでしょうか？

164 ：７７４ＲＲ：04/02/11 19:22 ID:tkRP4IqQ

あ

165 ：７７４ＲＲ：04/02/11 19:23 ID:aunQ00J/

ドラッグスター250かマグナVﾂｲﾝを購入予定なのですが、
ヘルメットはどういったものがなじむと思いますか？
ttp://www.arai.co.jp/jpn/jp/news/sz-a2/sz-a2.html
↑これが気に入ったのですが、違和感ありませんでしょうか？

あと、安全性では文句無くフルフェイスだと思うのですが、
かなりの汗かき＆アメリカンに乗りたいということからオープンフェイスを検討中です。
某サイトで「転倒などで衝撃を受けたとき、かばいきれないのは側頭部」というのを見て
オープンフェイスでも通常の転倒ならカバーできるかと思ったのですがいかがでしょうか？

166 ：７７４ＲＲ：04/02/11 19:25 ID:fAKOOAz8

>>165
それは自己責任つうことで、

ライコとか上野や、やふおくで色々見れるよ

167 ：ワーイ：04/02/11 19:35 ID:ciDwSvuv

１６７さんへ

すべるの？

168 ：７７４ＲＲ：04/02/11 19:39 ID:KxO/jgk8

40km/h位の速度で走行時、ハンドルから手を離すと
ゆらゆら・・・ｶﾞｸｶﾞｸ(;ﾟДﾟ)ﾌﾞﾙﾌﾞﾙとなるのですが
先週までは離しても平気だったのに急にv(･∀･)vﾔｴｰが出来なくなって困ってます。
これは何が原因だと思われますか？
もしバイク屋に持っていって直すとしたら大体幾ら位で直りますか？

169 ：７７４ＲＲ：04/02/11 19:47 ID:urx6e++H

>>168
ステアリングダンパーつければ？

170 ：ＢＴ：04/02/11 19:50 ID:wB4fm8qx

>>168
タイヤバランス不良
フォークのネジレ等のフロントアライメント狂い
ステムベアリングのガタ

この辺を重点的にチェックしてみよう。

171 ：質問される方は車名を必ず書いて下さい：04/02/11 19:50 ID:Gk+toEOq

>>168
もう少し詳しく。
※故障・不調の質問は不調の具合だけでなく詳しい情報を必ず書いてください。
・車名・型番/年式
・総走行距離/購入してからの走行距離
・メンテナンス履歴
・なにかアフターパーツを付けてないか

172 ：７７４ＲＲ：04/02/11 19:56 ID:ZPONEhso

バイク乗りのみなさんは手ぶらで出かけてちょっとした
買い物がしたくなった時など、どうやって持って帰って
るんですか？？くだらない質問ですいません

173 ：4ep：04/02/11 19:56 ID:fXE9QFtJ

>>168
両手離しの低速域でハンドルがチャタるのは普通のような気が。
先週と空気圧や荷物の有無など違っている事はありませんか？

174 ：168：04/02/11 19:59 ID:KxO/jgk8

HORNET_250/_'99乗りです。
走行7千程度。
メンテナンスは日常点検とオイル交換の際にバイク屋に見てもらってる位です。
後、アフターパーツは無しです。
症状は昨日位から出てます。先週まではハンドルから手を離してもブレは出ませんでしたが
昨日位から離すとｶﾞｸﾌﾞﾙします。

>>170
わかりました。週末にバイク屋に持っていって見ます。それでも駄目なら
ステアリングダンパーと言うのをつけます。

175 ：７７４ＲＲ：04/02/11 20:04 ID:fAKOOAz8

>>174
ステアリングヘッド周りのがたつきはありますか？
またがってフロントブレーキロックさせてハンドル押したり引いたりしてみて。

あとフラットスポット作ってない？ブレーキロックでズズズーとやるとタイヤが
平らに減ってしまうやつです。

176 ：ささき：04/02/11 20:07 ID:ciDwSvuv

ＳＬ２３０の佐々木です　寒いので純正のハンドカバーを
取り付けたいのですが白色以外の黒色など　売ってますか？
ＦＴＲのカタログにも白色しか紹介してないんで困ってます。

177 ：4ep：04/02/11 20:09 ID:fXE9QFtJ

>>176
純正に拘らなければ用品関連のサイトを探すと黒いハンドルカバーは
たくさん見つかりますよ。

178 ：７７４ＲＲ：04/02/11 20:10 ID:6b1c/ak7

>>172 リュックをしょって出かける。

もう１台の通勤用バイクにはバイク便箱を搭載しているので、ある程度の
物なら入ります。

179 ：７７４ＲＲ：04/02/11 20:11 ID:7pUHkDxm

　　　　＿＿＿
　　／::::::::::::::::::::＼
　　|::::ＶＶＶＶＶＶ::::|
　　|:::（|ll ´・　・｀|）::| 　おじいちゃん・・・
　　￣｀ゝ　　゜く￣　　　　　　　　　、、、、
　　　〈（゜　　゜）〉　　　　　　　　.／￣￣＼
　　　（三三三三）　　　　　　　/　|||||||　　　ヽ
　　 ('ヽ(　⌒Ｙ　)つ　　　　　｜　　 =＝＝=　|
　　　ヽ､____人__ノ　　　　　　|　　　一　　ー　|
　　　　　　　　　　　　　　　　（|.　　⊂⊃　⊂⊃|）
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　, ∪ 、　|　　孫　　誘　　ロ
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　／＿＿_ヽ|　　だ　　拐　　リ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　|＿__ﾉ /　　　っ　　.し　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ、＿＿_ノ　　　 .た　　た　　タ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,―∪―、　　　　　　　ら　　を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|:::::::::::::::::::|

友蔵無念の俳句

180 ：７７４ＲＲ：04/02/11 20:11 ID:fAKOOAz8

>>176
純正はわかりませんが、バイク用品店にいけばいろんなのがありますよ、

純正じゃないとダメ？

181 ：７７４ＲＲ：04/02/11 20:11 ID:ZPONEhso

>>178
やっぱりリュックは必需品なんですねぇ

182 ：７７４ＲＲ：04/02/11 20:14 ID:8YTZ5YMg

>>172
大きなリアキャリアを取り付けているので大概の物は積んで帰ります。

183 ：７７４ＲＲ：04/02/11 20:26 ID:fvLGE6MC

>>181　キャリアにゴムロープやネット常備　それでだめな物はその時は買わない。
車でないと運べない物を、歩きで買物にいった時に買わないのと同じ。

184 ：７７４ＲＲ：04/02/11 20:27 ID:wKpYuePB

>>172
おりのOFF車には箱がつけてあるのだが
こないだプラモ買って箱に入れようとしたらサイズオーバー・・・
ワイヤーロックで繋ごうとあたふたしてみたが、結局無理。
しかたがないからジャケットの腹に入れて抱えてかえりますた。

185 ：１７２：04/02/11 20:28 ID:ZPONEhso

>>182,183
ありがとうございます！参考になります

186 ：７７４ＲＲ：04/02/11 20:29 ID:fAKOOAz8

よろずすぎだろう、これは・・

宅急便で送る

187 ：１７２：04/02/11 20:36 ID:ZPONEhso

>>184あらら＾＾；

>>186
ですよね・・・。でも皆さん親切ですね！

188 ：７７４ＲＲ：04/02/11 20:41 ID:NWRltlLI

駐車場にゼファーを置いておいたらメインキーが破壊されてました。
どうやら近所の学生が盗もうとしたようです。
で、不幸中の幸いということで本体はぬすまれずにすんだのですが…
そしてキーを交換しようとバイクやに来て貰いました。
キーシリンダーを潰してもっていってもらいました。マジで涙が出そうでした。
納車3ヶ月なのに…
そしてバイクは直してもらいかえってきたのですがキーを潰した時にだと思うんですが、
キーシリンダーの周りのゴムパッキン？が一箇所浮いてしまって居るんですが、
何か悪影響でますか？雨が入ってキーがつながった状態になってしまうとか…壊れるとか

189 ：７７４ＲＲ：04/02/11 20:44 ID:DFf3dP1V

>>188

さすがにそれくらいでＯＮになったりする事は無いと思いますが
気になるようでしたらお店に再度見ていただいては？

190 ：７７４ＲＲ：04/02/11 20:45 ID:fAKOOAz8

>>188
完全に浮いてたら浸水の可能性はあるけど繋がりはしまへん。

長期的に考えると錆の原因になるので治した方がいいです。

ちょっとポコッとなってるくらいなら問題ない。でも気にはなるよね。

191 ：７７４ＲＲ：04/02/11 21:03 ID:NWRltlLI

>>189,190さん有難うございます。
明日バイクやへ言って見てもらいます

192 ：７７４ＲＲ：04/02/11 21:14 ID:2pLXe4E5

原付乗ってるんですけど油差しみたいなランプが点滅してるんですよ。これ何ですかね?

193 ：ＢＴ：04/02/11 21:15 ID:wB4fm8qx

>>192
オイル警告灯。取扱説明書と>>1を熟読すべし。

194 ：７７４ＲＲ：04/02/11 21:22 ID:2pLXe4E5

1よんだんですけど、今携帯なんです。走行距離1300ｷﾛくらいなんでオイル交換だと思うんですが、ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞでもできますかね？

195 ：250LTD：04/02/11 21:24 ID:y64QgXSu

>>194
『原付』でなく車種を書きましょう。
2st・4stで、オイルを足すのか交換するのかが変わります。
まぁ、4stではオイル警告灯は交換時に点きませんが。

196 ：７７４ＲＲ：04/02/11 21:25 ID:wKpYuePB

>>192
オイル警告灯
原付は2stオイルを燃焼して走ります

197 ：おさむ：04/02/11 21:28 ID:ciDwSvuv

１ヶ月前の出来事なんですが、中央公園の敷地内に僕のバイク（ＸＪＲ１２００）
を停めてレストランで食事してました。食事を終えてバイクに戻ると大勢のヤンキー風の男達と
子分みたいな高校生達が僕のバイクに３人乗りなどして円陣を組んでいました。
鉄パイプ持っている人もいたので恐くてバイクに戻れませんでした。こんな時どうしたらいいのですか？
バイクは無事でしたけど。

198 ：７７４ＲＲ：04/02/11 21:31 ID:2pLXe4E5

よく分からないですけど、馬鹿な質問に答えてくれてありがとうございました。

199 ：７７４ＲＲ：04/02/11 21:31 ID:Gk+toEOq

>>197
なんだよやっぱり『あう使い』かよ。以下放置。

200 ：７７４ＲＲ：04/02/11 21:32 ID:zfNITdwz

ファイヤーストームってなんで生産終了なんですか？
あれは人気車じゃあないんですか？

201 ：７７４ＲＲ：04/02/11 21:33 ID:MDDu7aRl

>>196
こらこら
｢原付｣だけで2stか4stか判らんだろ

202 ：ＢＴ：04/02/11 21:35 ID:wB4fm8qx

>>200
改正された音量規制に適合しなかったので
国内の形式指定を取得できなくなった…　らしい。

203 ：７７４ＲＲ：04/02/11 21:36 ID:fAKOOAz8

＞＞197
多くの場合、彼らに普通の言葉は通じません。
あなたのバイクに対する愛情などを感じたり、自分たちへの敵対心を感じたとたん
あなたのペケジェイとあなたに対し暴挙にでるのがよくあるパターンです。

玉砕覚悟でいってもなんのたしにもならないので「遠くから静観」これ正解。

どうにも我慢ならないなら速攻で自分の毛という毛をそって上半身はだかで
ズボン腰ばきになって、下目づかいで「おーい、何してんだぁ？」と言いましょう。

204 ：７７４ＲＲ：04/02/11 21:38 ID:fAKOOAz8

え？197って　　　あう？

やられた

205 ：７７４ＲＲ：04/02/11 21:39 ID:2pLXe4E5

>>195
車種ですか
確かヤマハのﾘﾓｺﾝｼﾞｮｸﾞです

206 ：７７４ＲＲ：04/02/11 21:39 ID:rEZtB6W8

>>203
ID:ciDwSvuvスルーして下さい。

207 ：200：04/02/11 21:42 ID:zfNITdwz

>>BT
それに代わるＶＴの新しいバイクは作られてるんですか？

208 ：７７４ＲＲ：04/02/11 21:45 ID:mT0JwO7y

>>205
オイルがなくなるとエンジンが焼きつきます。
はやいうちに２ｓｔ用エンジンオイルを補充してください。

209 ：７７４ＲＲ：04/02/11 21:48 ID:wKpYuePB

>>207
作られてません
でもまだ新車在庫してるっぽいよ。
ヤフオクにもマットブラックの新車でてるし。

210 ：ＢＴ：04/02/11 21:48 ID:wB4fm8qx

>>207
今の所、ファイアーストームの後継車の噂は無し。
ＶＴＲ１０００ＳＰ－２は０４年度がある模様、しかしＳＢレーサーがが
ＣＢＲに移行したため絶版も時間の問題と思われます。
ＸＬ１０００Ｖバラデロは継続生産。

211 ：７７４ＲＲ：04/02/11 21:52 ID:2pLXe4E5

>>208
はい分かりました。
どこに行けばいいですかね

212 ：７７４ＲＲ：04/02/11 21:56 ID:fvLGE6MC

>>211　バイク屋

213 ：７７４ＲＲ：04/02/11 22:10 ID:20ykiCTb

Ｆフォークにイニシャルを掛けるとはどういう意味なんでしょうか？
あと、具体的にどういう事をするんでしょうか？

214 ：７７４ＲＲ：04/02/11 22:13 ID:QzEOZ3rz

96年式STEEDに乗っています。今日ウインカーを変えようと思って
買ってきたウインカーをたいした知識もないのに自分で交換したんです。
そしたらなんか電気系統がヘッドライト以外全部点かないんですよ。
元のウインカーはもちろんテールランプやニュートラルランプまで。
セルは回るし普通に走れるんで電気系統だけだと思うんです

たぶん適当に配線つないだからショートしたんだと思いますけど
これって修理に出したらいくら位かかりますか？

215 ：７７４ＲＲ：04/02/11 22:24 ID:KNEpJhaE

>>214
(´-`).｡ｏＯ(ヒューズが飛んだのかな？自力で交換するなら数百円の世界かと…）

216 ：ＢＴ：04/02/11 22:25 ID:wB4fm8qx

>>213
Ｆフォーク内部のサススプリングを縮め、乗車状態でのサスが止まる位置を
調整します。Ｒサスのイニシャル調整と全く同じ考え方ですね。

アジャスタブル式ならトップキャップ上にプリロードアジャスターがあります。
調整機構が無い車種はコイン等を入れます。

>>214
ヒューズを点検。
適当な知識で電気関係を触ると大ヤケドするぞ。

217 ：214：04/02/11 22:25 ID:QzEOZ3rz

ちなみに元のものに変えても無理でした

218 ：4ep：04/02/11 22:26 ID:fXE9QFtJ

>>214
運がよければライト関連のヒューズ1本+診断料で済むかも知れません。
でもハーネスのどこかが焼損してると結構高額になる可能性もあります。

特にショート関連の修理は物を見ないと何ともいえないのでバイク屋さんの
請求をドキドキしながら待つしかないです。
今後は配線関係を触るときはバッテリーの端子を外すなど、ご注意下さい。

219 ：７７４ＲＲ：04/02/11 22:31 ID:urx6e++H

>>197
警察に電話するのが普通です。
もし制服などでその学生の学校がわかるようなら学校にも連絡しましょう。
あと、証拠写真を撮りましょう。
携帯のカメラでもいいので、できるだけ近づいて顔を写しましょう。

220 ：７７４ＲＲ：04/02/11 22:31 ID:KvjXtc2/

前スレでも　具体的に　とかいた人同じかな？
たしか配線のこと聞いてたね。
いつもききっぱなしでつか？

221 ：214：04/02/11 22:31 ID:QzEOZ3rz

はい、わかりました・・・。取りあえずヒューズ交換してみます。

222 ：７７４ＲＲ：04/02/11 22:33 ID:HfoAUN4/

新車のジェベルを買ったら､タンクの給油口付近（表面と､浅い内部で指が簡単に届く所）にのみ錆が出ていました。

実際にガソリンに漬かるところはぴかぴかできれいなのですが､この部分のみ錆取り、コーティングをしたい時ってどういう方法がベストでしょうか？
はなさかGでタンク洗浄などと言う大げさなことは必要ないと思うんですが・・・。

何かケミカルを布に塗って拭けばいいのかな。

223 ：4ep：04/02/11 22:33 ID:fXE9QFtJ

>>221
ヒューズ交換の前にショートの原因が解消されてないとまた飛ぶだけです。
ご自分で追求できないのであればそのままバイク屋さんに診てもらった
方が良いと思います。

224 ：７７４ＲＲ：04/02/11 22:35 ID:4hWI1weD

右側に倒してしまいブレーキレバーがぐにゃりとなってしまいました。
それは自分で買ってきて取り替えたのですが
点検してみたらテールランプがつきっぱなしで
ブレーキを握っても踏んでも反応がありません。
これって簡単に直るものなのでしょうか？
高かったら厳しいのぉ(;´Д`）

225 ：７７４ＲＲ：04/02/11 22:36 ID:HfoAUN4/

ちなみに､給油口の周りの錆は良く聞く話ですが、あそこら辺はコーティングされてないんでしょうかね？
もしかして、見えない内部もさびているのだろうか？

226 ：７７４ＲＲ：04/02/11 22:38 ID:KNEpJhaE

(´-`).｡ｏＯ(バッテリーをショートさせるといかに激しく熱と火花が出るか、
　　　　　　　気化し易いガソリンはいかに恐ろしい物か教習課程で実演して
　　　　　　　見せた方が良いと思うのは私だけでつか？危機感薄い人が多いやうな…）

227 ：213：04/02/11 22:39 ID:20ykiCTb

>>216　レスありがとう。
イニシャルを掛けて、通常よりサススプリングが縮んだ状態にしとくと何が変ってくるのでしょうか？

228 ：214：04/02/11 22:44 ID:QzEOZ3rz

いまバイク見てきたんですがバッテリーケースの中の15Aの所の
ヒューズのなかの線が切れていました。原因はコレですか？

229 ：７７４ＲＲ：04/02/11 22:46 ID:kxhMLu9Q

>>227
縮み始めが遅くなります。つまり最初が固めになるってことでいいでつか、

自分の体重に合わせるのが基本です。

230 ：７７４ＲＲ：04/02/11 22:47 ID:md4pESMH

>>214
バイク屋逝けよ
ヒューズが切れたのが原因ではなく、ヒューズが切れる原因が問題なんだよ

231 ：７７４ＲＲ：04/02/11 22:47 ID:KNEpJhaE

>>228
ヒューズってのは、過負荷をかけたりショートさせたりで過大な電流（この場合は１５Ａ以上）が流れたとき、
バイク全体があぼーんしないように真っ先に壊れて電流を止めてくれる、とっても有りがたいバイクの中の人なのですよ。
だから、ヒューズが切れた原因を先にどうにかしないと、ヒューズだけ交換しても意味ないのよん。

232 ：214：04/02/11 22:51 ID:QzEOZ3rz

>>230 >>231
なんか胸にグサっと来る言葉ですね・・・。

慣れていないうちは交換するときはバイク屋さんでお願いすることにします
ありがとうございました

233 ：ＢＴ：04/02/11 22:53 ID:wB4fm8qx

>>227
自重でサスが沈んでいる量が変化します。
当然ですが同時に車高も変化しています。

抜くと沈み込む量が増え、伸側ストロークが増えて縮側ストロークが減少、
前下がりの姿勢になる。
かけると逆に沈み込む量が減り、伸側が減って縮側が増え、前上がりの姿勢。

234 ：229：04/02/11 22:53 ID:kxhMLu9Q

ちなみに、サスの本質的な固さはバネを換えないとならないんですが、
中のオイルなどの圧を変えることで沈み込みのスピード、戻りのスピード
初期の沈み込みの負荷を変えることで走りや荷物の量、体重などに対応させるんです。

235 ：７７４ＲＲ：04/02/11 22:55 ID:kxhMLu9Q

>>233
せ、せんせー

236 ：213：04/02/11 22:58 ID:20ykiCTb

みなさん、色々とレスありがとうございます。
実はトレールに乗ってまして、コースを走ってジャンプすると
すぐガツンと底付きしてしまってた所、イニシャル掛ければ？と助言を貰っていたんです。
色々試してみます。

237 ：７７４ＲＲ：04/02/11 23:03 ID:kxhMLu9Q

>>232
くよくよすんなよな。自分のなんだから。
失敗して身につけましょう。でも予習もしようね。
配線もそうだけど、バラした順番とか場所をしっかり記憶するべし。

締め付けトルクが大切なところは最初はさわらない方がいいかもね。

俺はクラッチ板がはずれかけて甲州街道で死にかけますた。

238 ：400s：04/02/11 23:04 ID:K+4FH9oU

９２年式のカタナ４００を買ったのですが、２速に入れるとガタガタという
音がしてエンジンが止まりそうになります。ほかのギアに入れたときは
なんともありません。何が原因なのでしょうか？また修理代はいくら位
かかりますか？

239 ：７７４ＲＲ：04/02/11 23:16 ID:vzrYBOES

ホーネットのマフラーを社外品に変えたのですが、エンジンかけると純正のエキパイと社外品のエキパイの隙間から水？のようなものが
ボタボタ落ちてくるんですが大丈夫でしょうか？

240 ：７７４ＲＲ：04/02/11 23:19 ID:GJI6KXFf

>>239
この時期、マフラー内に多少の水分が入るのは仕方ない。
エンジンかけると、しばらくの間水（水蒸気）が出てくるものだ。

問題なのは水分ではなく、エキパイ間（エキパイーサイレンサか？）から
もれてくる事。
誰がつけたマフラーかしらないが、液体ガスケット等で塞ぐのが本筋だな。

241 ：７７４ＲＲ：04/02/11 23:21 ID:BykxNWSe

メーカー発表や雑誌のバイクの写真って、スタンド写って無くてちゃんと直立してるけどどーなっているんですか？
レタッチで消してんですか？

242 ：ＢＴ：04/02/11 23:25 ID:wB4fm8qx

>>241
背景の壁紙からバイクを支える支柱が伸びています。

243 ：２４１：04/02/11 23:31 ID:BykxNWSe

２４２＞
ありがとうございます。
多分そんな感じもしてたのですが、斜めからのショットはなんか微妙な物を感じましたので。

244 ：７７４ＲＲ：04/02/11 23:33 ID:hFizJkqy

シートが少し裂けた（4センチ位）場合に良いリペア方法は誰か
ご存知じゃありませんか？耐水ガムテだとどうも見た目が悪くて･･･

245 ：７７４ＲＲ：04/02/11 23:33 ID:8NTZEkW5

ラジカルミラーって普通のミラーとどう違うんですか？

246 ：4ep：04/02/11 23:33 ID:fXE9QFtJ

>>238
もしシフト関連の内部部品の破損だとエンジン下ろし→全バラ→故障部品交換で
10万円コースに限りなく近づいてしまう可能性があります。
そうでないことを祈りながらバイク屋さんに診断していただくしかないかと・・・

ご武運をお祈りします。

247 ：4ep：04/02/11 23:36 ID:fXE9QFtJ

>>244
スクーターならメーカー純正でシートカバーが販売されている事が
ありますがオフ以外のスポーツ車ではなさそうですね。

車種が分かりませんが皮の張替えは1万～1.5万くらいで出来そうです。
これからも長く乗られるなら張替えも視野に入れてみては？

248 ：７７４ＲＲ：04/02/11 23:40 ID:GJI6KXFf

>>244
見た目はともかく、テントの補修用パッチは使える。
思い切ってシートと反対色を使い、「柄だ」と開き直るのも吉。

249 ：4ep：04/02/11 23:42 ID:fXE9QFtJ

>>245
ステムの部分にユニバーサルジョイントが入っているので軽い接触や転倒
などでミラーが吹っ飛ぶのを防いでいます。
ただそのため鏡面はやや小ぶりになる傾向のようなので純正品よりは
後方視界が小さくなりそうですね。

それとユニバーサルジョイント部は経年変化などで固着したり逆に
ユルユルになってしまう可能性があるのでユーザーレポートなどを
参考にして導入可否を決められた方が良いとおもいます。

250 ：214：04/02/11 23:50 ID:QzEOZ3rz

よし・・・。

さっきウインカー接続してるときたまたま成功（？）して点いたんですけど
やけに点滅が早いんです。これなんですか？車とかでも時々見かけますが・・・

251 ：７７４ＲＲ：04/02/11 23:51 ID:IL40m88F

質問です

タコメーターに魔法のランプみたいなランプと、なんとも形容しがたいマークのランプがついてます。
魔法のランプはオイルが足りないときに点灯するやつだと思うのですが、
もう一つのランプがなんなのかわかりません。
一般的に考えて、これはなんのランプなんでしょうか？
車種はZRX1100です。

252 ：4ep：04/02/11 23:51 ID:fXE9QFtJ

>>250
どこかの球が切れていたり配線が未接続だったりしていませんか？

253 ：4ep：04/02/11 23:56 ID:fXE9QFtJ

>>251
おそらくオーバーヒート警告だと思うのですがお手元に取扱説明書
はございませんか？

254 ：251：04/02/11 23:57 ID:IL40m88F

>>253
説明書はついてなかったんです。中古で買ったので

255 ：７７４ＲＲ：04/02/11 23:59 ID:KwssKRS7

>>251
ZRX1100スレにて聞くのがよろし　年式など詳しく書くようにねえ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073550160/l50

256 ：244：04/02/12 00:00 ID:xnSXvn+j

>>247,248
早速の情報サンクスです･･･
皮張り替え、テント用パッチ･･･迷いますねぇ･･･

257 ：251：04/02/12 00:01 ID:TPUfaXHQ

>>255
おお！そちらで聞いてみます。

>>253、255さん、ありがとうございました。

258 ：250：04/02/12 00:01 ID:CZv5GT3H

車体からは3本出ているのに買ってきたウインカーは2本しかないです

259 ：７７４ＲＲ：04/02/12 00:04 ID:UwVKdCi1

>>249
そういう工夫があったんだ。
前のミラーは転倒して根元からﾊﾞｷｯと折れたんで思いきって変えてみよう。
効果はあるんだろうか・・・

260 ：4ep：04/02/12 00:07 ID:eCBsxrRg

>>258
スティードって車幅灯点灯のタイプでしたっけ？
完全にポン付けではない部品を購入されたのですね。

今日はもう遅いので明日にでもお店にご相談されては。
もしかすると配線の一部を修正する必要があるかもしれません。

261 ：７７４ＲＲ：04/02/12 00:26 ID:ZGnjFTeD

凄いショボイ質問なんですけど

ZRXやGPZ900Rみたいなチェーンアジャスタが付いた
カワサキのバイクのリアタイヤの外し方わかる方いらっしゃいませんか？

構造がさっぱりでネットのパーツリストみてもよくわからないんです
サービスマニュアルがあればあっさりなんでしょうが・・・

262 ：７７４ＲＲ：04/02/12 00:41 ID:ye5xKojF

>>256
純正部品がいくらになるのかを調べるのも忘れずに
おそらくｼｮｯﾌﾟによる皮の張り替えよりも安いでしょう

263 ：７７４ＲＲ：04/02/12 00:45 ID:3kLkmY3l

>>224
ストップランプスイッチの接点が接触したままになっているだけだと思う。
車種とフロントかリアかを書いてないので曖昧な書き方になってしまうけど、ブレーキレバーからワイヤーに沿ってブレーキまで辿って行けばスイッチに行き当たる。
接点が当たる位置を調整するダイヤルがあるので、それを回してランプが消える位置を探る。
ブレーキを作動させた時に点灯するように調整すればＯＫ。

264 ：７７４ＲＲ：04/02/12 00:50 ID:UwVKdCi1

アドレスV100に乗ってるんですが今日一日折れたバックミラーをガムテープで固定して走ってたんだが、
整備不良とかで捕まらないですか？

265 ：７７４ＲＲ：04/02/12 00:54 ID:ejthtmQV

>>263
ありがとうございます。
車種はHONDAのゼルビスです。
フロントもリアも両方かけても反応ありません。
明日明るくなってから見てみます。

266 ：７７４ＲＲ：04/02/12 00:56 ID:pbkXVWmM

>>259
ラジカルミラーも衝撃の方向によれば、ボールジョイントの細くなった所から、
ぽっきりステーが折れます。
この部分の強度は、純正ミラーよりも無いと思う。
まぁ純正なら、鏡が割れて使えなくなるだろうから、一緒と言えばいっしょだけど。

メーカー名忘れたけど、ナポレオン以外からも似たようなのが出てるから、探してみたら?

漏れは、ナポレオンの安い方を、ステーを曲げて愛用しています。
だって、ホンダのトレール用の純正ミラーって、すぐ割れるんだもん。

267 ：７７４ＲＲ：04/02/12 01:30 ID:2/s7GjYh

ダブルクラッチって、「クラッチ切って、ギヤチェンすると同時にアクセル煽ってからクラッチを繋ぐ」でいいんですか？
友達（バイクに乗ってない）に聞いたら、「クラッチ切ってギヤチェンしてクラッチ繋いだ後に煽る」と言ってました。

268 ：７７４ＲＲ：04/02/12 01:33 ID:n6CBQaDm

>>267
元はシンクロが悪かった昔の大型トラックやバスなどで必要とされた
アクションです。
バイクでは全く必要のない行為です。
自分は馬鹿で恥ずかしいですと言いふらしてるようなものなので止めよう。

一応、あなたの言う方法が恥ずかしいバイク乗りの間で行われています。

269 ：７７４ＲＲ：04/02/12 01:37 ID:pbkXVWmM

>>267
ダブルクラッチは、
クラッチを切ってギアを抜いて、ニュートラルでクラッチを一度つなぎ、アクセルを煽って回転をあわせ、
クラッチを切って、ギアを入れてクラッチをつなぐ。

バイクで出来る物ならやってみなさい。

やっても意味無いけど。

270 ：７７４ＲＲ：04/02/12 01:48 ID:2/s7GjYh

レーサーはクラッチ切らずにシフトアップするって本当ですか？…あれ？
アクセルを戻さずにシフトアップするんだっけ？
どっちだったかな…？

271 ：７７４ＲＲ：04/02/12 01:59 ID:eXoyCw23

うまく回転数が合えばクラッチなしでシフトチェンジできる

ってヤツですよね？

272 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：04/02/12 02:33 ID:wduQ+GiB

>>270
＞レーサーはクラッチ切らずにシフトアップするって本当ですか？
レーサーに限らず、回転数が合っていればクラッチを握らずに変速可能。
だが、噛み合ったドッグを外すためにスロットルを戻して力を抜いてやる必要がある。

＞アクセルを戻さずにシフトアップするんだっけ？
オートシフターという装置で点火を間引いてやれば
スロットルを戻したのと同じ効果を得ることが出来る。
人間が操作するより無駄が少ないのが利点。

シフトダウンの時の回転合わせを自動化する装置もあるが、
バイクでは今のところ世界グランプリでしか使われていないようだ。
チィミもダブルクラッチなんて言ってないでレースを見なさい。レースを。

273 ：７７４ＲＲ：04/02/12 02:43 ID:2/s7GjYh

motoGPは見てますよ。ロッシがアクセルを戻さずにシフトアップしてるのを見て、なんかｶｺｲｲと思いました。

ちなみに、ダブルクラッチの質問は、友達に教えるために聞いたもので、そんな珍まがいのことはしたくありません。

274 ：７７４ＲＲ：04/02/12 02:48 ID:x9baS/Jo

違反車両のナンバーをネット上で通報できるHPを以前見たような気がするのですが
アドレスを忘れました、ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。

275 ：７７４ＲＲ：04/02/12 02:50 ID:2/s7GjYh

関係ないけど、大治郎タンのファンです。
大治郎タンが亡くなってから急にファンが増えたなと思うのは漏れだけですか？

276 ：７７４ＲＲ：04/02/12 04:26 ID:hZ5/vcOC

先日普通二輪免許取得しました！
整備は自分で出来る男になりたいです。

分かり易く為になる本を教えてください！

277 ：７７４ＲＲ：04/02/12 04:28 ID:ZezrXEtX

>>275
どの世界も死んだら二階級特進

>>276
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4062565730/250-5349338-0926618

278 ：おまんじゅう爆弾＠黒ポン酢 ◆Kwlh/DFTA2 ：04/02/12 05:51 ID:oWzcaZhX

はじめましてちょっと質問です
明日知り合いから古いバリオスを譲ってもらう事になりました
しかし二年程放置してあったのでエンジンかかるかどうか
わからないそうです。

とりあえずプラグとバッテリーは購入しました。
他に購入したほうがいい物はありますか？
あと、プラグレンチは長いのが必要でしょうか？

また、プラグとバッテリーはどこについているのでしょうか？

279 ：７７４ＲＲ：04/02/12 05:56 ID:+LUPdv/u

>>278
プラグはエンジン上部！！
バッテリーはシート下！！

キャブクリーナー購入してキャブ掃除もやりましょう。

280 ：おまんじゅう爆弾＠黒ポン酢 ◆Kwlh/DFTA2 ：04/02/12 06:00 ID:oWzcaZhX

＞＞279
さっそくありがとうです
ってことはタンクとシート外せればいいんすね

取り敢えずエンジンかかって動けば近くのラフ＆で
細かい所はやってもらおうと思います。

自分は原付しかいじってない初心者なんでとても
助かります

281 ：７７４ＲＲ：04/02/12 07:06 ID:myZppWPk

>>278
まだｷｬﾌﾞには触らないほうがいい。初心者なんだろ(w
ﾊﾞｯﾃﾘｰとﾌﾟﾗｸﾞ替えてｴｱｸﾘｰﾅｰ掃除するくらいかな？それで駄目ならﾊﾞｲｸ屋へ持っていったほうがいい

282 ：ＩＢＡＲＡＫＩ：04/02/12 07:18 ID:hmoev9en

この前、買ったTZR50Rから白煙がでるですけど、故障かなんかですか？

283 ：７７４ＲＲ：04/02/12 07:23 ID:ugCDTLbW

>>282 2stエンジンだからでしょ。ちゃんと2st OIL足せよ

284 ：７７４ＲＲ：04/02/12 13:05 ID:whJUdH13

ＴＬ５０に乗っているのですが、エイプ５０に乗っている人から
「ノーマルのマフラーとフェンダーいらないから、もし使えるならあげるよ」
といわれたのですが、これってＴＬ５０に付きますか？

285 ：4ep：04/02/12 13:08 ID:eCBsxrRg

>>284
フェンダーは穴をあけるなりどこか削るなりステーを作るなりすれば
装着は出来るでしょう。
デザインが気に入ったのならやってみる価値はあるかもしれません。

マフラーは溶接技術があれば可能かもしれませんが4ストのマフラーを
2ストのTL50につけても意味があるとは思えません。

そのような事はしないでもう少しバイク自体の勉強をされては
いかがでしょう？

286 ：284：04/02/12 13:30 ID:whJUdH13

>>285
溶接技術は流石に無いですね。諦めます。
即レスありがとうございました。

287 ：７７４ＲＲ：04/02/12 13:39 ID:586hW/vt

>>286
いや、溶接技術じゃなくてエンジンの原理（２ｓｔと４ｓｔの違い）くらいは勉強しろと。

・・・今は中学でエンジンの実習しないのかﾅ？

288 ：７７４ＲＲ：04/02/12 13:45 ID:n6CBQaDm

>>287
そんなものはないｗ
精々はんだごてでラジオ作るぐらい。

289 ：７７４ＲＲ：04/02/12 13:47 ID:xAVDzCrw

>>286
TL50、4ストだよね。
フェンダーはタイヤの大きさがぜんぜん違うのでうまく付かないと思うよ。

マフラーは加工して付けてもあまり意味がないと思う。

290 ：284：04/02/12 13:57 ID:whJUdH13

>>287
エンジンは勉強したようなしなかったような・・・エンジンが実習室
に置いてありましたが、それだけでしたｗ
ただ、TLは4ストなので、つけばラッキーだなと思ったんですよ。

>>289
加工しなくても付けられるマフラーを探したほうがよさそうですね。

291 ：289：04/02/12 14:04 ID:xAVDzCrw

>>290
TL50はトライアルマシンです、どう改造するかは本人の自由ですが、
ダウンマフラーをつけるのはあまりバランス良いとはいえませんね。

292 ：4ep：04/02/12 14:35 ID:eCBsxrRg

>>284
失礼しました。ＴＬＭと間違えてました。
以後注意いたします。申し訳ありません。

293 ：284：04/02/12 14:47 ID:whJUdH13

>>289
そうですよね・・・

>>292
いえいえ。こちらも初めから書いておけば良かったと。
また何かあったら質問させて頂きますのでよろしくお願いします。

294 ：彩乃18歳：04/02/12 16:24 ID:fkesZaes

原付の免許とりたいんだけど、どうしたらいいか全然わかんないよー(T_T)何日くらいでとれるのかなぁ…あと必要なものとか、いくらくらいかかるかとかも知りたいです！

295 ：７７４ＲＲ：04/02/12 16:25 ID:n6CBQaDm

>>294
交番で聞け

296 ：4ep：04/02/12 16:26 ID:eCBsxrRg

>>294
1のリンクで探してみてください。

市販の原付用試験問題集で毎回90点を取れるくらいになれば
多分受かります。

297 ：７７４ＲＲ：04/02/12 16:26 ID:F4XUzjvC

>>294
ググレば幾らでも出てくるだろ。

>>292
ＴＩＭと間違うよりはマシ

298 ：７７７RR：04/02/12 16:31 ID:paOvXP+T

綾乃ぉぉぉぉぉ。
一日で合格します。本屋で模擬試験本かってら。
地方自治体よって運転免許センターの受付時間はまちまちなので、
住んでる県の免許センターに問い合わせ。
住民票・写真二枚・鉛筆（シャーペン）ボールペン・消しゴム
７４５０円。運転にふさわしい服装（ミニスカ・厚底NG）

299 ：７７７RR：04/02/12 16:33 ID:paOvXP+T

あと昼飯・缶コーヒー代も。帰りの交通費。

300 ：７７４ＲＲ：04/02/12 16:34 ID:eVXMWPft

明日俺に原付免許を取らせるスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074686392/l50

301 ：７７４ＲＲ：04/02/12 16:35 ID:ejthtmQV

アパートの敷地内の無断駐車で非常にバイクが出にくいです。
何でこの無断駐車の車のためにこんなに苦労しなけりゃいかんのだ、
と、最近思ってきました。
こういう場合って警察に電話したらよいのでしょうか？
それとも大家さんに電話した方がよいのでしょうか？

バイクは駐輪場には構造上停められないので
横の階段の下に停めています。

302 ：７７４ＲＲ：04/02/12 16:37 ID:ve5uKHu+

無断駐車はケーサツ呼んでレッカーしる！！

303 ：７７４ＲＲ：04/02/12 16:40 ID:/FsAZ5Qb

>>301
敷地内だと警察はダメかも。(路駐なら動くけど)
とりえず大家さんに。

304 ：７７４ＲＲ：04/02/12 16:43 ID:586hW/vt

>>301
まず、
藻前様が駐輪場以外にバイクを停める許可を貰っているかどうか非常に気になるところですが、さておいてﾏｼﾞﾚｽ。
　1：公営のアパートならまず管理している自治体の担当部署と相談。
　2：民営でも管理組合がある様な大きなアパートならまずそこに相談。
　3：そんなのが無い小さな民営アパートなら大家さんに相談。
　4：その上で、上記管理者の許可を貰い警察に相談。
　　（道路上で無い敷地内の違法駐車については駐車違反の適用外だが、
　　　『威力業務妨害』で取り締まってくれる例もあるとの事）
　

305 ：ＩＢＡＲＡＫＩ：04/02/12 16:48 ID:hmoev9en

>>283それが普通てことれすか。教えていただき誠にうれしゅうございます
また質問したい。譲ってもらったTZRR…チャンバーが糞うるさい。ノーマルか外社かは不明。静かになる方法あるのでしか？

306 ：７７４ＲＲ：04/02/12 16:50 ID:ejthtmQV

>>302-304
レスありがとうございます。
大家さんにはバイクを停めてもいいと許可はもらっています。
大家さんに電話してみたいとおもいます。

307 ：７７４ＲＲ：04/02/12 16:51 ID:n6CBQaDm

>>301
実力行使。
車の窓に「邪魔　次はレッカー移動する」と張り紙をする。

308 ：4ep：04/02/12 16:51 ID:eCBsxrRg

>>305
道行く人に後ろ指を指されたくないのでしたら純正の
排気系部品に戻されては？
通常ノーマルで糞うるさい、なんていうことは有りません。

309 ：７７４ＲＲ：04/02/12 16:56 ID:ejthtmQV

>>307
そういうことをするとバイクにいたずらされそうで((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
無断駐車禁止とは書いてあるんですけどねぇ。

310 ：７７４ＲＲ：04/02/12 16:56 ID:us+0MCGR

>>301
買い取り専門店のチラシをワイパーに挟んどくといいかも

311 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：04/02/12 16:57 ID:J7Ct7dzP

実は大家の車だったりしてな(w

312 ：７７４ＲＲ：04/02/12 17:48 ID:YqHe0jrL

４月から普通二輪免許が18歳になるって
ほとんど友達がいうし、雑誌にも書いてあるけど
ほんとはどうなんですか？

313 ：７７４ＲＲ：04/02/12 17:51 ID:586hW/vt

>>312
うそです。（キッパリ）

314 ：4ep：04/02/12 17:54 ID:eCBsxrRg

>>312
記事が載っていた雑誌の名前を教えていただけませんか？
確認してみます。

315 ：７７４ＲＲ：04/02/12 18:29 ID:k8URT/ss

>>312
その話、漏れの周りだと「普通自動車免許で原付の運転不可に」って話とセットですごく広まってる。
でもソース見たことなし。

316 ：７７４ＲＲ：04/02/12 18:58 ID:P9OAzvtV

>>315
関係ないが「原付の運転不可」になると二輪業界が存続できなくなるのでありえない。
とどこかのページで見たことあり。２輪の販売比率みて一人で納得した覚えあり。

317 ：７７４ＲＲ：04/02/12 19:01 ID:n8yJwLzQ

こんばんは、今日納車したバイクについてなんですがよろしくお願いします。
乗ってみるとハンドル（セパレート）が若干、左に傾いていますが、なにか異常があるのでしょうか。
バイクを見ても事故の形跡はありません。また走行は４千キロぐらいで綺麗です。
道路は水の処理のために左に傾斜があるのと、タイヤの磨耗によるものかも知れませんが、
皆さんのバイクはどうでしょうか？

318 ：７７４ＲＲ：04/02/12 19:03 ID:NULfQ0/8

ジョーカー50ってダサいですか？
時代遅れ？どうですか？

319 ：７７４ＲＲ：04/02/12 19:04 ID:Hm6w33qi

>>318　[自治区]　初心者の原付バイク雑談　[安全地帯]　
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075222783/l50

320 ：質問される方は車名を必ず書いて下さい：04/02/12 19:04 ID:586hW/vt

>>317
あと年式も教えてね。漏れ透視能力とか超能力ないんで。

ま、普通に考えて『曲がってるかな？』と感じる時はホントに曲がってるがﾅ。
（第六感？）

321 ：７７４ＲＲ：04/02/12 19:11 ID:us+0MCGR

>>317
タイヤをけって直すのが吉

322 ：4ep：04/02/12 19:14 ID:eCBsxrRg

>>317
ここには貴方のバイクを実際に見た事がある人は居ないと思います。
ハンドルの傾きもタイヤの磨耗もフォークのねじれも何も確認出来ません。

本日納車との事、車種は分かりませんが購入したお店に相談して
見てはいかがでしょうか？

323 ：317：04/02/12 19:17 ID:n8yJwLzQ

>>320
年式は2002～2000年の間だと思います。（正確には分かりません、すいません）
車体に大きなキズがないのとプラスチック製のステップやハンドルグリップ、ブレーキディスクなど
長距離乗ると磨耗するような部品はとても綺麗で距離メーターの巻き戻しなどは
されていないと思います。でもハンドルが左に取られている様なんです。
私が気にしすぎなのかも知れませんが、アドバイスよろしくお願いします。

324 ：７７４ＲＲ：04/02/12 19:18 ID:1Qq9It6d

セパハンだったら適当に調節できるんじゃない？

325 ：７７４ＲＲ：04/02/12 19:23 ID:xAVDzCrw

>>323
フロントフォークを横から狙ってねじれがないか確認、なかったらハンドルが
左右均等についているか確認。

それから、車種書こう。

326 ：4ep：04/02/12 19:24 ID:eCBsxrRg

>>323
走行中にハンドルが傾いている（ハンドル、ステムのねじれなど）と
走行中に左側に流れる（道の傾斜、タイヤ偏磨耗など）どちらの
状態について質問してらっしゃるのでしょうか？

ともかく気になるならお店でちゃんと点検される事をお勧めします。

それと1にも書いてありますが車種を書いたほうが皆さんのイメージも
しやすいのですが。

327 ：317：04/02/12 19:35 ID:n8yJwLzQ

>>321 >>322 >>324 >>325 >>326
レスありがとうございます。車種はNSR150です。
ハンドルの傾きについての質問でした。いろいろありがとう御座いました。
お店に相談してみたいと思います。

328 ：81：04/02/12 19:51 ID:UtVCx3GZ

昨日相談にのっていただいた81です。
今日ついに無事納車されました。

今年９月に切れる車検を新しくタダでつけなおすから今までのことは
勘弁してくれということで手をうつことになりました。

一度廃車手続きをして、新たに車検に通して・・という流れを組むようですが、
火曜ごろになるというのでひとまず私の手元に置くことにしました。
また任せきりじゃいつ返してくれるか怪しいし。
誓約書を書かせた上で、破ったら訴えると言っておいたのできっと大丈夫かと思います。

>>112さん並びに回答してくださった方々本当にありがとうございました。
ご恩に報いるためにも模範ライダー目指します。

329 ：７７４ＲＲ：04/02/12 20:02 ID:586hW/vt

>>328
>今年９月に切れる車検を新しくタダでつけなおすから
ははぁ、判ったｿﾞ、納車が遅れた理由はズバリ『名義変更』ですな。
ちなみに、車検証を見て今の名義がどうなってるか確認した方が良いよ！！
変なトラブルに巻き込まれない為にも！！！
名義が簡単に変えられないようなそんな『　訳　あ　り　車　』、今からでも止めた方が良いと思うけどねぇ。
だいたい、『車検を取りなおす』なんて全く意味不明。そんな事をする必要なし。

330 ：７７４ＲＲ：04/02/12 20:07 ID:4m9R4GLt

>>328
それ盗難車か書類が無いんじゃないの？
わざわざ廃車手続きをしてから車検を通すということが相当ぁゃιぃ

331 ：330：04/02/12 20:08 ID:4m9R4GLt

げかぶったスマソ

332 ：７７４ＲＲ：04/02/12 20:09 ID:eXoyCw23

>>329
>名義が簡単に変えられないようなそんな『　訳　あ　り　車　』
どんなケース？教えてエロイ人！
次は中古で買おうと思ってるので・・・

333 ：７７４ＲＲ：04/02/12 20:12 ID:n6CBQaDm

>>332
ローン中のバイク
盗難車
何かの担保になっている車体

334 ：332：04/02/12 20:14 ID:eXoyCw23

>>333
サンクス！
買う時は、そういう事もキッチリ確認しときまつ。

335 ：７７４ＲＲ：04/02/12 20:26 ID:ipUcHTg4

半年間，外で雨さらしで放置していたＫＳＲがあります。
安心して乗るためには，何をすれば良いでしょうか。
出来る限り自分でやりたいと思っています。
サービスマニュアル・工具一式は持っています。

336 ：4ep：04/02/12 20:31 ID:eCBsxrRg

>>335
半年放置との事ですがエンジンはかかりますか？
またフォークやチェーン、タイヤやブレーキの状態はどうでしょう。

それら各部の状態で必要なメニューは違ってきますので
マニュアルを参考にご自分で点検をして、危なさそうな
部分を修理・調整してみてください。

337 ：81：04/02/12 20:42 ID:UtVCx3GZ

車検証の名義はスズキです。住所からスズキワールド新宿かな。

私が説明された経緯は、試乗車として置かれていたものだったのが、
ずっと売れ残っていて店内でほったらかしになっていたのを
オークションに出していて、ちょうどそこを引っ張ってきた。
ということで。新古車というやつでしょうか。

まさかガタガタの中古車を嘘ついて新古車だとか騙してるのかとも心配だったので
断るチャンスはこれが最後かと思い、急遽整備をかじってる友人に頼んで来てもらい、
届けにきた時、一緒に見てもらいました。
「走行距離400kmって言ってて各部もそれ相応の感じだから大丈夫でしょ
俺もプロじゃないからマジで隠蔽されたら見分けれないけど・・・」
とのことだったので、これはもういいかなと、OKだしたのですが。

えっとSVなんで盗難は可能性低いかとも思うんです。ﾍﾝﾀｲって言わないでくださいﾈ

いかがでしょうかこれだけの判断材料ではまだぁゃtぃですか？
試しに車検は取り直さなくていい！なんて伝えたらわかりますかね

338 ：７７４ＲＲ：04/02/12 20:55 ID:v3giBIcu

過去ログで質問しました。再度質問します。

ノートパソコンの使用が目的です。コンバーターは大自工業のＣＤ－１５１で
詳細はhttp://www.daiji.co.jp/goods/inv_01.htmlです。
入力がシガーソケットなので先にシガーソケットを付けたいです。

ホーネット２５０でバッテリーはＭＦ－７です。
電装系はファンを取り外しているくらいで他はドノーマルです。
パソコン動きますか？お願いします。

339 ：７７４ＲＲ：04/02/12 20:57 ID:v3giBIcu

http://www.daiji.co.jp/goods/inv_02.html
こっちでした。

340 ：７７４ＲＲ：04/02/12 21:00 ID:n6CBQaDm

>>337
まぁ名義変更と車検をちゃんとやってくれるなら
よしとしましょう。

341 ：７７４ＲＲ：04/02/12 21:01 ID:586hW/vt

>>337
『スズキワールド新宿』
ttp://suzuki-world.net/shop/shinjuku.html
一応実在してますね。
そのバイク屋の言ってる事が本当かどうか、
スズキワールド新宿さんにも確認した方が早いかも。

>>338
>>24は読みましたかのー？

342 ：７７４ＲＲ：04/02/12 21:02 ID:xAVDzCrw

>>338
24V用だね、12Vのを買わなきゃ。

343 ：７７４ＲＲ：04/02/12 21:02 ID:vMEjwGMl

>>338
前回の質問に答えてくれた方へ失礼だとは思いませんか？
メーカーへ問い合わせろ　ゴルァ！

344 ：７７４ＲＲ：04/02/12 21:02 ID:n6CBQaDm

>>338
入力のシガーソケットを、手前でぶったぎります。
その線をバッテリーに直接持っていきます。

って、ノートの充電がしたいの？

345 ：訂正：04/02/12 21:02 ID:586hW/vt

>>339
>>25は読みましたかのー？

346 ：７７４ＲＲ：04/02/12 21:07 ID:mLEggSpG

>>337
個人的な意見なので参考程度にして貰えれば幸い。

過去の投稿も見てたけど、色々しがらみもあるしバイクも来たことだから
余りもめるのも・・・と言う気がするな。
バイク自体に納得出来ない部分・怪しい部分あるのなら別だけど。

バイクの走行距離でチェックする箇所は、ブレーキディスクの厚みと
スプロケットを見ると良いかも。
特にディスクの方はパーツ自体が高いので、メーター戻し車両でも
変えていない場合があるので一応の目安にはなるよ。
走行距離400kmなら殆ど減っていないはずだから、もう一度チェックすると吉。
後はステムのストッパー回りをチェック。
転けたバイクはここ見れば大抵分かる。
ただ、ご友人が言っているように本気で隠されたら分からないってのも事実だけど。
後は自分で納得できるバイクかどうかかな？
気になるところがあると後々まで引きずるからね・・・

車検の取り直しは断る理由も無いんでないか？って気がするけど。

347 ：７７４ＲＲ：04/02/12 21:13 ID:mLEggSpG

>>338
入力電圧 DC24Vって・・・バイクじゃ使えないっしょ・・・
電圧が低すぎてインバーター回路が上手く動かないよ。
その為にエラーランプが点くんだよ・・・
ＣＤ－１５０の方を買わなきゃダメだよ。

348 ：７７４ＲＲ：04/02/12 21:20 ID:v3giBIcu

逝ってきます

349 ：７７４ＲＲ：04/02/12 21:39 ID:qox0X2cn

原付取って１年目、違反が３点になったので初心者講習に呼び出されました。
スークターにしか乗った事無いのですが、初心者講習の車両ってまさかミッションではないですよね？

350 ：81：04/02/12 21:41 ID:UtVCx3GZ

>>329,>>330,>>346 さん
ありがとうございます。

自分でできることは積極的に確認して行こうと思います。
新宿、バイクで行けるかな・・・ひとまず電車でいいか。
各所チェックもしておきます。

大変参考になる助言ありがとうございました。

351 ：７７４ＲＲ：04/02/12 21:46 ID:e01hDbLY

さんざん質問して24V用か。ネタのようだな。
しかしファンを外すのはいかがなものかと。

352 ：4ep：04/02/12 21:51 ID:eCBsxrRg

>>349
スクーターのはずです。
不安なのでしたら講習開催地の免許センターにご確認下さい。

353 ：７７４ＲＲ：04/02/12 21:57 ID:B7bCoHUq

ラジエターのホースから漏れと言うか、にじみ程度の症状なんですけど、
（強く摘んでジワリ位）何かいい対策ありましたらお願いします。
何かを巻くとか、塗るとかで簡単に補修したいです。

354 ：７７４ＲＲ：04/02/12 21:59 ID:U2A+O3so

>>353
ホースのつなぎ目からなのか、ホースそのものから漏れているのかで違う。

355 ：ＢＴ：04/02/12 22:01 ID:JfSi1AdV

>>353
冷却水は1kg/cm2前後の内圧がかかります。
走行中に破れると非常に危険なのでホース＆クランプ交換を
強く推奨します。

356 ：７７４ＲＲ：04/02/12 22:02 ID:LYQzUyNp

CB400SFです。１年半で１万３０００㌔のりました。
このごろ妙に足つきがイイ。サスかあるいは空気圧か。
以前、雑誌で市販のエアゲージはいい加減なものが多いと読みました。
ご推奨のエアゲージはありますか？
あるいは、たいして気にしなくても適当に選べばいいのでしょうか？

357 ：353：04/02/12 22:02 ID:B7bCoHUq

ホースその物の真ん中下部から滲んでいます。ホース自体は弾力もあり
硬化とかしてません。

358 ：７７４ＲＲ：04/02/12 22:06 ID:nD3V1ZL1

>>356　ペンシルタイプ　安くて、壊れなくて、それなりに正確

359 ：4ep：04/02/12 22:06 ID:eCBsxrRg

>>356
足付がよくなるほど空気圧が低ければ押し歩きでも
十分体感できますよ。
サス、シートなどが馴染んできたのでは？

またゲージは同じものを継続して使用して好みの値をチェック
しておけば多少指示圧がずれていても使用上問題は小さいかと。
私は専らガソリンスタンドでしたが。

360 ：ＢＴ：04/02/12 22:06 ID:JfSi1AdV

>>356
整備工場で使われているエアゲージは結構高額です。
普通のエアゲージで十分です。

整備工場で指定圧の空気を入れてすぐ自分のエアゲージで
測定すれば誤差の量がわかります。
次回からはその数値を基準に入れればＯＫ。

361 ：７７４ＲＲ：04/02/12 22:10 ID:U2A+O3so

>>357
となれば原因がわからんな。いたずらの可能性もある。
ならやはりホース交換が良いと思われ。
アルミテープ巻いたりする方法もあるが、根本的な解決にはならん。

362 ：７７４ＲＲ：04/02/12 22:16 ID:4m9R4GLt

>>350
素朴な疑問なんだが
・支払いはローンです。支払いは先月から始まりました。
だろ？
スズキワールドはオークションに出した
購入先は問題のバイク屋(って、ここに手数料とか払ってるんでしょ？)

名義はスズキ

なんかムジュンがあるきがするけど気のせい？
(逆転裁判やってるからかなぁ・・)

363 ：質問される方は車名を必ず書いて下さい：04/02/12 22:18 ID:586hW/vt

>>357
まあアレだ、車名も水漏れ部位も書いてない様では、
アドバイスしたくてもホース交換の難易度が判らん罠。

364 ：353：04/02/12 22:21 ID:B7bCoHUq

失礼しました。９５年式のRVFです。場所は下段ラジエターと
ウォーターボンプをつなぐ太目のホースです。

365 ：ＢＴ：04/02/12 22:23 ID:JfSi1AdV

>>364
コーナーリング中にLLC噴いたらコケるぞ。

366 ：７７４ＲＲ：04/02/12 22:27 ID:586hW/vt

>>364
しからばアレだ、カウル外せばそう面倒な個所でもあるまい、
早めにクーラント交換するような気持ちで、
>>BTﾀｿもおっしゃる様にクーラント抜いた上にホース＆クランプ同時交換を勧めまつ。

367 ：353：04/02/12 22:35 ID:B7bCoHUq

恥ずかしいですが、バイクに乗っていながら自分はバイク屋さんを
利用したことがありません。元々個人売買で買った車体でしばらく
トラブルは無かったんですが、最近ガタが出始めてます。
パーツリストや整備書も無いんですが、純正部品っていきなり注文して
受けてくれるもんでしょうか。「何だよホース一本かよ？」的な・・

368 ：７７４ＲＲ：04/02/12 22:38 ID:U2A+O3so

>>367
無問題。
これを機に馴染みになるも吉。

369 ：353：04/02/12 22:53 ID:B7bCoHUq

レスありがとうございました。ホース一本じゃあれなんで
ついでに何か注文してみます

370 ：７７４ＲＲ：04/02/12 23:14 ID:Vpkutihv

>>369
老婆心ながら一言・・・
ホースの交換作業自体がやり易そうに見えても、
クーラントを一度抜くと冷却経路のエア抜きが必要になります。
最悪の場合はオーバーヒートを起こしてヘッドを歪めてしまいますので、
自信が無ければバイク屋に依頼された方がよろしいですよ。

371 ：370：04/02/12 23:25 ID:Vpkutihv

すみません訂正します

誤　最悪の場合はオーバーヒートを起こしてヘッドを歪めてしまいますので、
　　自信が無ければバイク屋に依頼された方がよろしいですよ。

正　エア抜きが不完全ですと、最悪の場合はオーバーヒートを起こしてヘッドを歪めてしまいますので、
　　自信が無ければバイク屋に依頼された方がよろしいですよ。

372 ：７７４ＲＲ：04/02/12 23:28 ID:ZDO6Xppz

昨日ようやくＤＴ５０が納車され、ちょっと浮かれてたら砂道でこけちゃって
そのせいかどうかよくわからないんですが、右ウインカーがフロントは点灯（点滅しない）リヤは点灯点滅もしない状態に･･。
素直にバイク屋に持ってって直してもらおうかと思ってるんですが、素人でも直せるようだったら自力で直してみたいんですが無理でしょうか？

373 ：4ep：04/02/12 23:30 ID:eCBsxrRg

>>372
球切れの可能性と断線の可能性がありますね。
とりあえず点灯/点滅共にしていない右リアのバルブが
切れていないか確認してみては？

もし切れていないのであればバイク屋さんにもって行かれる
事をお勧めいたします。

374 ：７７４ＲＲ：04/02/12 23:31 ID:68FVdl4m

インターネットで本人証明とるにはどーするんですか？

375 ：７７４ＲＲ：04/02/12 23:36 ID:QENdH3x6

段差を降りるとき、上るときにはどのようにするとうまく安定するのですか？
アクセルワークとかクラッチとか。

376 ：７７４ＲＲ：04/02/12 23:38 ID:nD3V1ZL1

ニーグリップ、ステップ荷重、ギアは低め、垂直に進入かな？

377 ：4ep：04/02/12 23:39 ID:eCBsxrRg

>>375
最も重要などんなバイクでどんな段差を超える/下るのか
書き込まれないとレスのしようがないかと思いますが？

378 ：７７４ＲＲ：04/02/12 23:41 ID:7EYTILO0

ギアってどのタイミングで上げ下げしたらイイんですか？
今日練習してたのですが、ギアチェンジしたときにガクンってなりますた。

379 ：７７４ＲＲ：04/02/12 23:45 ID:nD3V1ZL1

>>378　そのギアで加速しなくなったら上げる、減速してガクガクなる前に下げる
原付き乗りなら↓とかあるよ
2st原付■ゼロハンミッション統合スレッド■Part 10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069668631/l50

380 ：７７４ＲＲ：04/02/12 23:46 ID:ujEW0NgR

この度普通２輪の免許を取ろうかと。

免許取得までの現実的な最短日数ってどれぐらいなんでしょうか？
ちなみに学生なんで暇だけは充分に・・・。

車の免許は持ってます。
それと昔モンキーに乗っていたので、
運転に関しても多少はマシだと思います。

381 ：７７４ＲＲ：04/02/12 23:50 ID:nD3V1ZL1

>>380　１０日くらい　教習所のページ見ましょう

382 ：おまんじゅう爆弾＠黒ポン酢 ◆Kwlh/DFTA2 ：04/02/13 00:11 ID:qKf4qq+a

バリオス動かなかった～
あとプラグの場所わかんない～
セルも動かなくなっちゃった～

383 ：７７４ＲＲ：04/02/13 00:13 ID:Y+AWNm8K

>>380
２週間～半月ってとこかな
俺も学生のうちに毎日通ってとったな

384 ：７７４ＲＲ：04/02/13 00:13 ID:iPBArH7H

オートバイってなんですか！

385 ：７７４ＲＲ：04/02/13 00:13 ID:er0SPE89

>>382
大人しくバイク屋に持って行こう

386 ：4ep：04/02/13 00:15 ID:PmvEk6HR

>>382
それは大変ですね。
速やかにバイク屋さんにお持ちになってはいかがでしょう？
きっと頼めばプラグの場所も現物で教えてくれると思いますよ。

387 ：７７４ＲＲ：04/02/13 00:16 ID:d7wuK6sY

メインジェットってたまに目にするんですがどんな役割を果たしている部品なんですか？
ショップで原付の？パーツコーナーで現物を見たのですがすごく小さい部品でした
なのに「メイン」でしかも「ジェット」
どうか分かりやすく説明していただけませんか？

388 ：７７４ＲＲ：04/02/13 00:19 ID:Y+AWNm8K

>>384
嘔吐杯（おうとばい）

389 ：７７４ＲＲ：04/02/13 00:23 ID:rEeqRJ+y

>>384
日本の造語　米語のauto-bykeからの訛

390 ：７７４ＲＲ：04/02/13 00:23 ID:IGE/JRbs

二輪免許取ろうと思っています。ジャケットについて聞きたいのですが
高いジャケット(五万とか）を買うのと、安いジャケット（２,３万の）を
買ってプロテクター（着るヤツ？野球のキャッチャーがしてそうな）
を買うのではどっちが安全なのでしょうか？教えてください

391 ：７７４ＲＲ：04/02/13 00:24 ID:6Op6MOyy

値段が２倍だからといって、対衝撃性も２倍というわけではありません。
後者で充分だと思われ。

392 ：4ep：04/02/13 00:26 ID:PmvEk6HR

>>387
メインジェットはキャブレナー内部にあり、エンジンの吸気負圧で
吸い出されるガソリンの量を決める大変重要な部品です。

メイン、という名の通りエンジンがアイドリング回転以上の
部分の燃料をつかさどり、最高回転まで理想的な空燃比を実現
させる為のガソリン流量を規制します。
（足りない場合は特別なジェットで追加の燃料を流す機種もある）

安易にこれを交換したりはしないで下さい。

393 ：７７４ＲＲ：04/02/13 00:27 ID:er0SPE89

>>390
後者の安いの＋ジャケットが俺はいいと思う

高いのは大体プロテクター内蔵してるけど
体に直に付けてるのと比べるとこけた時
ズレたりしてきっちり守ってくれない時があるから

394 ：７７４ＲＲ：04/02/13 00:28 ID:er0SPE89

訂正
×後者の安いの＋ジャケット
○後者の安いの＋プロテクター

395 ：７７４ＲＲ：04/02/13 00:31 ID:TqVngxwo

質問です。
バイクを新車で買ったとして、慣らし運転をしない、または
ものすごく雑に行った場合、エンジン寿命が縮まる他、
どんな弊害が起こるんでしょうか？

「慣らし失敗車両」とかあるんですか？
どなたか教えてください、お願いします。

396 ：387：04/02/13 00:31 ID:d7wuK6sY

>>392
なるほど
ガソリンの流量を調整する部品って事ですね
勉強になりました！ありがとうございました

397 ：７７４ＲＲ：04/02/13 00:33 ID:sXsfC1nj

ジェット、、、燃料を供給する量を調整する部分です。
気化器（キャブレター）にはいくつかのジェットがありますがその一番メインになるジェットです。
スロットルを大きく開けたときの燃料の量をここで調整します。
他に、スロージェットとかパイロットジェットとか言われるジェットがあります。
スロットルをあまり開けてない時の燃料の量を調整する部品です。
キャブレターによっては
パワージェット（スロットルを急に開けたときに燃料を供給する）や
スタータージェット（エンジンを始動する時に燃料を供給する）
なんてのもあります。

398 ：７７４ＲＲ：04/02/13 00:33 ID:IGE/JRbs

>>391 >>393
なるほど。プロテクターはオールシーズン使えそうなんで
プロテ＆安いジャケットを買うことにします。皆さんありがとう！
教習ｶﾞﾝｶﾞﾘﾏﾂ

399 ：７７４ＲＲ：04/02/13 00:34 ID:MYBL1qPP

慣らし失敗車両というのは存在するんでしょうが
誰もその失敗を明確に認識しない（できない）ので

明るみに出ません

400 ：７７４ＲＲ：04/02/13 00:35 ID:Y+AWNm8K

ジェット＝サイボーグ００２

401 ：７７４ＲＲ：04/02/13 00:35 ID:rEeqRJ+y

>>395
正直　奈良市失敗車両ってのは聞かないね…大昔は別として＆記憶に間違いなければ
それより乗り手の慣らしって意味合いが多いみたい。

402 ：７７４ＲＲ：04/02/13 00:46 ID:bcRnjcHZ

初心者丸出しですみませんが、原付のパンクってどこで修理できますか？
また、いくらぐらいかかりますか？

403 ：７７４ＲＲ：04/02/13 00:48 ID:MYBL1qPP

パンクっていっても、チューブタイヤとチューブレスタイヤで処置が違うわけだが

カブなんかだったらチューブだが近所の自転車屋でもokだったり
スクーターならチューブレスなので自分で直すかバイク屋だね

404 ：4ep：04/02/13 00:48 ID:PmvEk6HR

>>402
チューブレスタイヤならガソリンスタンドでもＯＫの場合あり。
チューブタイヤならバイク屋さんにＧＯ！

それと原付、だけでは回答しきれない事が多いので車種は
書いたほうがいいですよ。

405 ：７７４ＲＲ：04/02/13 00:51 ID:VAfu/ode

まてまてチューブレスならガソリンスタンドでもやってくれるとこもあるぞ

値段は程度や所にも寄るが1000円から3000円ぐらい

406 ：７７４ＲＲ：04/02/13 00:51 ID:bcRnjcHZ

>>４０３，４０４
ありがとうございます。
車種は、ジョルノです。

407 ：７７４ＲＲ：04/02/13 00:51 ID:MYBL1qPP

最近のＧＳではバイクチューブレスのパンク修理受け付けません
問題多発なわけで二輪修理をするなとのおたっしがでているようですぞ

408 ：378：04/02/13 00:51 ID:kSE2A2rS

>>379
ありがとうございます。
明日練習してみます。

ギア変えたとたんにガクンって加速したり減速したりするのでびびりました。

409 ：4ep：04/02/13 00:59 ID:PmvEk6HR

>>407
首都圏限定とかではなくて？
うちの近くのスタンドは３店は問題なく作業してくれますが・・・

410 ：７７４ＲＲ：04/02/13 01:27 ID:yDw7gjDw

>>407
最近馬鹿が増えて，一度パンク修理したあと一ヶ月くらいでまたパンクすると
直し方が悪いとか言って文句を言いに来る香具師が多いんだよ。

411 ：７７４ＲＲ：04/02/13 01:29 ID:iPBArH7H

>>388
ありがとう！

412 ：７７４ＲＲ：04/02/13 01:37 ID:kSE2A2rS

ヘルメットの後ろに初心者マーク付けるのってありですか？

413 ：７７４ＲＲ：04/02/13 01:39 ID:coUY4X/Q

>>395
最近の単車は工作精度と材料の加工精度が大変高いので
はっきりと性能低下はみられないようです。
しかし、昔のエンジンははっきりと乗り手の癖と思われる状態がありました。
走行距離にしたがい、順次回転を上げていって、きっちりと回し切る慣らしをしたエンジンは
良く回るしトルク感も有りました。
何も考えず、いきなり回していたエンジンは、負荷の無い状態では軽く回るものの、
ハイギヤでふけなかった。
逆に、全然回さなかったエンジンは、全域で重い感じで回っていました。
今のエンジンの精度が良いと言っても、鉄やアルミを削っただけで組み立てているのは変わりありません。
新車は計画的慣らしと、早めのオイル交換が後々良い結果をもたらすのは当然の事と思います。

414 ：７７４ＲＲ：04/02/13 01:41 ID:dOGXxsJ7

>>412お好きにどうぞ

415 ：７７４ＲＲ：04/02/13 01:43 ID:Y+AWNm8K

背中に追い越し禁止の標識を背負うのはありですか？

416 ：７７４ＲＲ：04/02/13 01:47 ID:7SoD6cVc

>>415
男ならそんなものに頼らず、
抜かせるモノなら抜かしてミロっていう気概を持て。
初心者ってことに甘えるな！
免停覚悟で逝ってみろ！

ということでナシです。

417 ：413：04/02/13 01:49 ID:coUY4X/Q

ついでに。
ずっと、回しきらずに走ってたエンジンを、
いきなり高回転キープしたら焼き付いたと聞いた事があります。

418 ：７７４ＲＲ：04/02/13 01:58 ID:+XtVk5/w

バイクはケガをすると周囲からの反対があるのですが
バイクはやはりケガするものなのでしょうか？
誰でも一度は事故やケガを経験するのでしょうか？

419 ：７７４ＲＲ：04/02/13 02:06 ID:beH1Kput

バイク→ケガするもの。これ当たり前。
ケガが恐くてバイク乗ってられっか!!ヾ(`Д´)ﾉ好きなら乗れ!!ケガが恐いボンボンのボウヤなら一生乗るな!!!

420 ：７７４ＲＲ：04/02/13 02:16 ID:coUY4X/Q

>>418
多かれ少なかれ、怪我する事はあるでしょう。
だからこそ、専用のウエアにはプロテクタがついており、
もしもの時、最低限のダメージですむ様工夫されています。
逆に言えば、危ないから、乗りこなせる喜びが多いかと。
しかし、怪我しないにこした事は無いので、テクニックを追求するものです。
私は、単車の事故で首の骨を折り、普通は前進麻痺や半身麻痺になってもおかしくはない怪我をしました。
が、運良く後遺症は首の動きが制限されるのと、動かすのが痛いだけですみました。
今も単車に乗ってます。なんせ面白いからね。
覚悟があれば、廻りの人を説得してでも乗って下さい。
覚悟出来ないなら、本当に事故った時つらいだけなので、やめとくべき。

421 ：７７４ＲＲ：04/02/13 09:07 ID:QyTKVL7d

去年中古で買った、ＡＦ２７のスーパーディオなんですが、
メンテナンスを兼ねてプーリーを交換しようと思います。
で、プーリーケースのカバーに紙のガスケットが挟んであるのですが、
なんせ古い車体ですので外す時にガスケットが破れないか心配です。

なにかキレイに外すコツなどはありますか？

422 ：4ep：04/02/13 09:19 ID:PmvEk6HR

>>421
先ず破れてしまいますので予め新品のガスケットをご用意下さい。
DIOなら用品店にもおいてある可能性が高いですし、価格もさほど
高価では有りませんし。

423 ：７７４ＲＲ：04/02/13 09:26 ID:o0V+2Otg

>>421
ﾌﾟｰﾘｰｶﾊﾞｰの紙製ｶﾞｽｹｯﾄは液体ｶﾞｽｹｯﾄで貼り付けられている場合がほとんどだし
位置的にも油分・水分に侵され易く(ｶﾞｽｹｯﾄのお陰で内部にはほぼ問題はないが)
再使用はほぼ無理なので新品のｶﾞｽｹｯﾄを用意してから作業に入りましょう
こちらもどうぞ↓
【ｽｰﾊﾟｰ】2st DIO 総合ｽﾚ【ﾗｲﾌﾞ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/

424 ：387：04/02/13 11:13 ID:d7wuK6sY

>>397
すれ違いでした！ありがとうございました！
ジェット・・なかなか種類もあって、小さいのに働き者なんですね

425 ：７７４ＲＲ：04/02/13 11:45 ID:ewtIf7ER

最近50ccﾊﾞｲｸ買ってかなりたどたどしい運転してるのですが、
ﾆｭｰﾄﾗﾙのﾗﾝﾌﾟのとなりの赤いﾗﾝﾌﾟってなんですか？
ｽﾋﾟｰﾄﾞ出しすぎてると光るのかと思ってたけど違うっぽいし・・
こんな初歩的なこと聞いてｺﾞﾒｿ・・

426 ：７７４ＲＲ：04/02/13 11:46 ID:TUNH/1iG

>>425
オイルランプ

427 ：７７４ＲＲ：04/02/13 11:47 ID:nWqGdxsV

>>425
車種を書かんと分からんよ。
オイルっぽいけどな。

428 ：７７４ＲＲ：04/02/13 11:48 ID:TUNH/1iG

>>421
別にガスケットが無くでも大丈夫

429 ：4ep：04/02/13 11:49 ID:PmvEk6HR

>>425
バイクのメーターについている警告灯は非常に重要なものなので
納車時にきちんと確認するか、取扱説明書でその意味をご確認下さい。

それと機種名を書き込んでください。
貴方のバイクが4ストか2ストか判断できません。

多分オイル残量警告だと推測しますが。

430 ：７７４ＲＲ：04/02/13 12:30 ID:CqnOJYUf

スピード警告ランプじゃないのか…
オイル警告ランプなら初心者でも見た目ですぐわかると思うんだけどな。

431 ：７７４ＲＲ：04/02/13 12:51 ID:CqnOJYUf

40パイの直径は何㌢ですか？

432 ：７７４ＲＲ：04/02/13 13:13 ID:IOSk7Ue9

Ｕターンしようと思った所、コケてしまいました。
ギリギリまで踏ん張ってコケたので、そんなに被害は無いかと思ったんですが、
速度計の横にあるウィンカーランプ、ニュートラルランプ、サイドスタンドランプ
が点灯しなくなりました。ハイビームランプだけつきます。
あと、左右ウィンカー反応しません。テールランプ消えたままです。ホーンも鳴りません…
ヘッドライトは付いてます。何が原因でしょうか？車種はXLR125です。

433 ：７７４ＲＲ：04/02/13 13:15 ID:xZDxtbU/

初心者的質問ですいません☆初心者なんですけどね(´･ω･｀)
「ハイサイドくらって転倒」ってなんですか？

434 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/02/13 13:19 ID:VARJaBby

>>431
４ｃｍ

>>432
多分ハーネスが切れたとかどっかの端子が抜けたとか、
そういう感じだと思うので、テスターをお持ちなら、
導通チェックして見て下さい。

>>433
ハイサイドってのはスリップの逆に頭の方からすっとんでく転び方でつ
非常に危険な転び方ですので、食らわないようにご注意を。

435 ：７７４ＲＲ：04/02/13 13:20 ID:sWbWd4Nw

>>431
大雑把に４㌢つうか　だいたい単位は㍉が多い。

436 ：７７４ＲＲ：04/02/13 13:26 ID:IOSk7Ue9

>>434
テスター持ってません…素直にバイク屋に持っていきます。

437 ：７７４ＲＲ：04/02/13 13:48 ID:P3PAK2CD

フォークブーツを取りつけるには、タイヤをはずしたりする必要があるのでしょうか？
ちなみにST２５０です。

438 ：4ep：04/02/13 13:51 ID:PmvEk6HR

>>437
場所と使える工具によってはタイヤは外さずに作業出来る可能性は
有りますが最低でもフロントフォークは外します。

普通に作業するならタイヤを外し、両フォークを外しての作業に
なると思うのですが。

439 ：７７４ＲＲ：04/02/13 13:52 ID:WcIv5FB7

昨日エンジンの油汚れがひどいんでパーツクリーナーと５５６で洗車したら、今日８０００回転以上
で煙がすごいんですよ、何が起こったんでしょうか？怖くて乗れません。

440 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/02/13 13:56 ID:VARJaBby

>>439
洗車は表面だけでつか？どの辺を洗いました？
あと煙の色はなんでつか？それと車種は（ｒｙ

◎ﾎﾝﾒｰ　マフラーとかに水がたまってそれが水蒸気となっているだけ
○ﾀｲｺｰ　どっからか５５６とかが入り込み、燃えた
×ｱﾅ　　壊れたヽ(´ー｀)ノ
ﾑｼﾞﾙｼ　実は２ｓｔ

441 ：4ep：04/02/13 13:57 ID:PmvEk6HR

>>439
確認させていただきたいのですが8000rpm以上での
凄い煙、というのは排気煙でよろしいですか？
それと車種は何でしょうか？
556はどの辺りまでスプレーしたのですか？

442 ：７７４ＲＲ：04/02/13 14:18 ID:xZDxtbU/

>>434
ｱｯ!ﾋﾟﾀﾊﾊさんだ！はじめまして。
この前、朝方に冷えたタイヤで友達がハイサイドくらってこけたそうです(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
つまり、バイクごと前転したってことですか？
それともフロントタイヤがスリップしてバランスを崩すことってことですか？

443 ：７７４ＲＲ：04/02/13 14:20 ID:VmuKNPU1

自賠責保険の証明書なくしてしまったんですけど、
再発行は市役所ですか？

444 ：７７４ＲＲ：04/02/13 14:21 ID:JiymslWM

>>442
ハイサイドって言うのは左（右）にスリップしてるのに
急にタイヤのグリップ力が回復して右（左）に倒れる事。

445 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/02/13 14:23 ID:VARJaBby

>>442
初めまして～ヽ(´ー｀)ノ

例えば右コーナーで、有る程度バンクさせてるとするでつよ。
そのとき、タイヤが滑って右に倒れるのがスリップダウンでつ。
んで、滑ったタイヤが急にグリップを取り戻すとかして、
左に倒れるのがハイサイドでつよ。
こうなると、自分は吹っ飛ばされ、更に後ろからコケたバイクが迫ってくるわけで、
ﾄﾃｰﾓ怖いのでつよヽ('Д`;)ノ

446 ：７７４ＲＲ：04/02/13 14:28 ID:JiymslWM

>>444の補足説明。喰らった場合頭（上半身）から落ちる場合が多い。

447 ：７７４ＲＲ：04/02/13 14:31 ID:ciUxnGbL

加藤大治郎選手やすらかに・・・・。

448 ：７７４ＲＲ：04/02/13 14:36 ID:vitukJv3

http://bikefaq.fc2web.com/faq.html#ha

449 ：4ep：04/02/13 14:56 ID:PmvEk6HR

>>443
ご加入の保険会社代理店に確認してみてください。
もし加入している保険会社が分からないのでしたら
バイクを購入したお店に聞けばもしかしたら控えが
のこっているかもしれません。

450 ：439：04/02/13 15:01 ID:WcIv5FB7

>>440
>>441
車種はZZR２５０、煙は排気煙ではありません、エンジンのどこから？から出てくる煙です。
色は白ですが何か臭いです、洗った場所はエンジン表面とマフラ―全般、
ようはエンジン外壁の全面です、５５６は錆がひどい所全般に塗りたくって、汚れと錆を落としました。
ただカウル外してエンジンをつけるのは初めてなのでこれくらいの煙はいつも出ているのだろうか？
しかしガレージが煙いほど出てるとも思えいんですが、、、。

451 ：4ep：04/02/13 15:05 ID:PmvEk6HR

>>450
それでしたらスプレーした556と水分が白煙となっているのでは
ないかと思われます。（多分マフラー付近か？）

気になるのであればもう一度全体に水をかけて洗い流し、そのまま
エンジンをかけて放置してみては？

452 ：７７４ＲＲ：04/02/13 15:07 ID:JiymslWM

エンジンの熱で556が蒸発してる

453 ：７７４ＲＲ：04/02/13 15:15 ID:WcIv5FB7

>>451
>>452
レスありがとうございます、やってみます。

454 ：７７４ＲＲ：04/02/13 15:18 ID:WcIv5FB7

あとですね、私のZZR２５０は友人から譲り受けた物なんですが、今オイルフィルターを
交換しようと思ってるんですがボルトがなめってるんです、バイク屋行きも考えたのですが、
フラッシングした後なのでどうしても今変えたいのです、そこで今まで使った事ないんですが
フィルターレンチとは使ってみて意味がある物なんでしょうか？
ボルトなめていても効果を発揮するものなんでしょうか？、すいません今まで使った事が
無かったので。

455 ：4ep：04/02/13 15:27 ID:PmvEk6HR

>>454
ZZR250のオイルフィルター交換でフィルターレンチを使うことは
ないと思うのですが何か誤解されてらっしゃいませんか？

通常フィルターレンチはカートリッジ式のオイルフィルターの交換に
使用する工具なのですが？

実際の作業はこのページに解説されています。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/edger/bike/mainte/zzr_oil_filter.html

456 ：７７４ＲＲ：04/02/13 15:30 ID:xZDxtbU/

>>444
>>445
なるほど！わかりました！！
よくレースのハプニングシーンとかであるやつですね！
つるつる、キュっ、ばーん！ポーイ！って感じですよね？(分からないか…)
確かに危ない！！

457 ：７７４ＲＲ：04/02/13 15:31 ID:WcIv5FB7

おっと、そうなんですか、ZZRには使えないんですね；(無知恥
しゃあない１０００キロほどはしったらバイク屋行きます(´・ω・`)

458 ：７７４ＲＲ：04/02/13 15:35 ID:JiymslWM

>>457
なめてるボルトを取るにはボルトの面で廻すタイプのソケットで取れますよ

459 ：457：04/02/13 15:39 ID:WcIv5FB7

>>458
レスありがとうございます、なるほどソケットですか、ラチェットハンドルしかもってないので
怖いですが今やってみますね。

460 ：７７４ＲＲ：04/02/13 15:39 ID:d7wuK6sY

>>439
こないだ原付(JOG)のマフラーのサビ落としに556吹いて走ったら
同じように白煙が上がってきたよ

461 ：７７４ＲＲ：04/02/13 15:42 ID:78Lp/TOm

>>458
>>457には
>ボルトの面で廻すタイプ
とある。普通のソケットではないと思うぞ。

ちなみにメガネレンチ（オープンスパナではなく）でもダメ
だったのか？だとすれば結構やっかいな話になるのだが。

462 ：461：04/02/13 15:44 ID:78Lp/TOm

↑
>>458→>>459
>>457→>>458

463 ：457：04/02/13 15:48 ID:WcIv5FB7

>>461
普通のソケットじゃないんですかね？今やってますが怖いですね、ラチェットぶっ壊れとなめりが。
ちなみに使ってるのはメガネです、私の腕ではボルトを緩めるのにスパナでは自殺行為です；
使った事ないですね。

464 ：461：04/02/13 16:03 ID:78Lp/TOm

>>463
想像だが、こんな奴のことを言っているのではないかと思われ
ttp://www.happytools.com/koken/rs312741276ha.htm

＃少なくともこんなの持ってる香具師は「初心者」ではないわなぁ…

465 ：７７４ＲＲ：04/02/13 16:12 ID:JU40UYdL

ＣＢ４００ＳＦスペ２のノーマルマフラーの音量分かる人いますか？
はっきりした数字じゃなくても構わないので。

466 ：７７４ＲＲ：04/02/13 16:13 ID:WcIv5FB7

持ってる工具セットの説明に面で支える～～～採用とか書いてあったのでソケットで
ぐりぐりやってましたが(どう見ても面ではなく１２角に見える)、駄目でしたクルっといっちゃいました。
ネットでも検索しても対処法は見付からず、バイク屋行きですなこりゃ。
>>463
すごいですねこれ、しかし値段もすごい。

467 ：７７４ＲＲ：04/02/13 16:22 ID:JiymslWM

>>466
普通のソケットは持ってますか？
持っているならソケットの角6個に両面テープを細長くして詰め込んで
それで廻してみて下さい。なめたボルトを差し込んだ時にきつめになるぐらいまで。
これで無理ならきついですね・・・。
>>464
そんなやつです。ばら売りで売っていたので・・・。

468 ：７７４ＲＲ：04/02/13 16:23 ID:XzSz50ys

>>466
角がなくなったボルトは12角ではなく6角のソケットで回ることがあります。

でも、最悪の状態になる前にバイク屋へ持っていくのがいいかな。

469 ：７７４ＲＲ：04/02/13 16:44 ID:8dxyosi+

みなさんフロント、リアフェンダーはどこで手にいれ改造してるんですか？雑誌にもちょろっとしか乗ってないし…ヤフオクでもあんまなかった。田舎者のばかな質問ですが教えてください。ちなみにバルカン400です。

470 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/02/13 16:51 ID:VARJaBby

>>469
http://www.easyriders.jp/00parts/fender/fender.htm#vul
とかが有名でつね。

とりあえず、自分の車種用じゃなくても、
気に入ったのを多少加工して付けるって感じでいいのでは？

とりあえず、インターネットという便利なものがあるので、
世界中から探して好きなのを・・。
漏れはのリアはイギリスより個人輸入でつ。

471 ：７７４ＲＲ：04/02/13 17:00 ID:o5FHTxhZ

>>465
BC-NC39？
だとしたら75db以下

確認のため調べたらSpecIIIもBC-NC39らしい (^^；；
これは75db以下
っていっしょじゃん

472 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：04/02/13 17:07 ID:f3TUTF9C

凄いな。。。さすが純正。

473 ：７７４ＲＲ：04/02/13 17:14 ID:3OfK/DP9

ジョルノクレアに乗っているのですが、キック始動ができないんです。
エンジンが掛からないのでバッテリーを変えにバイク屋へ行くことも
できない状態で、どなたかキック始動法を伝授御願いします。

原付教習を受けた時は、キーを回す→ブレーキ＋キック
という行程で始動したのですが、ジョルノクレアでも同じでしょうか？
オートチョークというのが付いているらしいのですが、何処で変えるのかも
分からなくて・・・＿|￣|○

474 ：７７４ＲＲ：04/02/13 17:20 ID:fCZURKAP

>>473
・・・バッテリー云々言う所をみるとバッテリーが上がってますね？
バッテリーが完全に上がっちゃうとジョルノクレアは

　キ　ッ　ク　で　も　エ　ン　ジ　ン　か　け　ら　れ　ま　せ　ん　。　

点火方式がバッテリー点火ですから。
素直にバイク屋さんに助けを求めるか、親御さんあたりに頼んで車からブースターケーブル繋いでもらってくだちい。

475 ：465：04/02/13 18:06 ID:JU40UYdL

>>471
そうですか～。結構低い値ですね。85dbくらいあるのかと思ってますた。
最近ショート管つけたら結構音が大きな気がして（爆音ではない）ノーマル
の値が気になったもので…。
ノーマルがそれだけ低いなら変えたショート管もたいしてでかい値
じゃないのだろうな～。
わざわざ調べてくれたみたいでサンクス！

476 ：７７４ＲＲ：04/02/13 18:08 ID:3OfK/DP9

>>474

おっしゃる通り、バッテリーは死んだ状態です・・。

キックでの始動にもバッテリーの動力が少し必要というのは
初めて聞きました・・。
近所のバイク屋に電話して、持っていって貰うしかないみたいですね。

わざわざ有り難うございました<(_ _)>

477 ：７７４ＲＲ：04/02/13 18:18 ID:78Lp/TOm

>>476
バイクを持っていってもらうより、バッテリーを持っていって充電して
もらうほうが圧倒的に早い（＆金がかからない）ように思うのは
漏れだけですか？

478 ：７７４ＲＲ：04/02/13 18:23 ID:CqnOJYUf

１パイの直径って何ミリですか？

ついでに、「ぱい」で変換してもπしか出ません。みなさんは変換できますか？

479 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/02/13 18:24 ID:VARJaBby

>>478
1mm
1φ（ふぁい）

ただ、なぜか「パイ」と発音する事が多いようでつ

480 ：７７４ＲＲ：04/02/13 18:26 ID:fCZURKAP

>>478
・・・実は『ファイ』だったんです。ホラ、Φ　φ　∮っと。

481 ：７７４ＲＲ：04/02/13 18:26 ID:fCZURKAP

>>480
げ、ﾋﾟﾀﾊﾊたそとｹｺｰﾝしなきゃ。

482 ：７７４ＲＲ：04/02/13 18:34 ID:UqK6UXtZ

>>476
動力ってか点火に必要な分の電気ね。

483 ：７７４ＲＲ：04/02/13 18:38 ID:CIJ73dJk

デイトナの汎用の四角いターボフィルターってノーセッティングでいけますか？
CBR250ですがエアクリがひどく汚れてて交換したいんです。
純正は結構高いし取り寄せも面倒。
カットが大変そうですが、安いしうまくやれば2個出来そうな気がしまして

484 ：７７４ＲＲ：04/02/13 18:38 ID:CqnOJYUf

>>479 >>480
ありがとうございます。

485 ：７７４ＲＲ：04/02/13 18:59 ID:78Lp/TOm

>>483
悪いことは言わん、純正に汁。

486 ：７７４ＲＲ：04/02/13 20:13 ID:14T7gVlE

ピカールと、ホルツの鏡面仕上げ用コンパウンドってどちらのほうが
目が細かいですか？

487 ：７７４ＲＲ：04/02/13 20:17 ID:4Ou/9B9x

>>486
ホルツ

488 ：７７４ＲＲ：04/02/13 20:17 ID:1wCF1mtX

グローブのメーカーで、ヘルメットでいうＡＲＡＩやＳＨＯＥＩ
のような大手メーカーってありますか？
あるなら何というメーカーですか？

489 ：７７４ＲＲ：04/02/13 20:18 ID:92w0Ck1k

バイク屋に「足回りを頼む」ってどういう意味なんすか？

490 ：７７４ＲＲ：04/02/13 20:19 ID:14T7gVlE

>>487
サンクスコ。

491 ：７７４ＲＲ：04/02/13 20:19 ID:q8/1B0LH

>>488　【指先】手袋限定スレ【凍傷】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074856722/l50

492 ：苦労人：04/02/13 20:21 ID:Vh70Hv2a

南海部品のグローブなら安いし、丈夫だ！
一応南海部品ブランドは大手メーカーである。

493 ：250LTD：04/02/13 20:21 ID:10t9Remu

>>488
グローブだけではないですが。
JRP・アルパインスター・ナンカイ・ダイネーゼ・メカニクス
シンプソン・RSタイチ・クシタニ等・・・
革ツナギ出してるメーカーだと結構出してますよ。

494 ：７７４ＲＲ：04/02/13 20:23 ID:1t01717r

>>491
それは防寒用でスレ違いだと思うが

495 ：488：04/02/13 20:23 ID:1wCF1mtX

ありがとう！

496 ：4ep：04/02/13 20:23 ID:PmvEk6HR

>>489
タイヤ、ホイール、サスペションなどの部品を指して足回りと総称します。
これらの部品のどれかを交換したりセッティングしたりするのでしょう。

497 ：７７４ＲＲ：04/02/13 20:24 ID:mj36VsWY

4HCのマジェスティです。
バッテリーがあがってしまったようで充電したいのですが、バッテリーの位置がわかりません。
どこにあるのでしょう？
また、電圧計を持っていないのですが、8時間で満タンにできる機械なのですが、そのまま8時間通してしまって大丈夫でしょうか？

498 ：７７４ＲＲ：04/02/13 20:36 ID:aFI0O5iz

ホンダドリームで「グラスィック（？うろ覚え）コーティング」という、
「傷がつきにくく、ワックス以上の光沢」が得られるというのがありました。
自動車でワックスではない「コーティング」というのは耳にしたことあります
がバイクにも同じようなものがあるんでしょうか？
ドリーム店員さんは「バイク用品店には置いてない」と言ってましたが・・
本当なのでしょうか。もしあるなら商品名が知りたいのですが。

あと、ドリーム店で施してもらうと1万円なのですが、これは
宣伝通りなら妥当な気もしますが・・どんなもんでしょうか？経験者さん
いますか。

499 ：７７４ＲＲ：04/02/13 20:42 ID:fCZURKAP

>>497
>バッテリーの位置
右側ステップ・ボードの下。・・・すごい場所にあるな・ｗ
ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/avocado/moter/yp250/battery.htm
充電については、その充電器がＭＦバッテリー対応型なら、充電器側の取り説にしたがって8時間通し充電てしまって大丈夫でしょう。

500 ：７７４ＲＲ：04/02/13 20:46 ID:rxQfUQaw

今だ！500ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

501 ：７７４ＲＲ：04/02/13 20:50 ID:4Ou/9B9x

>>498
ポリマーコーティングの事かな？
あれは明らかに汚れが付きにくくなる。

フルカウル車ならおすすめ。

502 ：７７４ＲＲ：04/02/13 21:05 ID:g6HBEMIY

質問です。宜しくお願いします。
ゼファー４００（χ）ぢゃ無い方のスイングアームの材質を（アルミとか
鉄製とか）知っている方、教えて下さい。

503 ：７７４ＲＲ：04/02/13 21:10 ID:1t01717r

>>502
アルミだよ　75mm×30mmのアルミ角断面スイングアームとあるから

504 ：７７４ＲＲ：04/02/13 21:16 ID:WnpvMoOw

>>478-479
1φって１インチじゃないの？
だとしたら25.4mmくらい。

505 ：4ep：04/02/13 21:20 ID:PmvEk6HR

>>504
日本国内で製図などで使用されているφの場合でしたら単位はｍｍです。

506 ：７７４ＲＲ：04/02/13 21:21 ID:g6HBEMIY

>>503 有難う！　(ﾟДﾟ)

507 ：７７４ＲＲ：04/02/13 21:30 ID:WnpvMoOw

>>505
おおお！
知らなかった・・・ｗ

508 ：4ep：04/02/13 21:36 ID:PmvEk6HR

>>507
ご参考まで
ttp://www.gijyutu.com/techml/giron/320.htm

509 ：７７４ＲＲ：04/02/13 21:37 ID:Nut1nFjy

質問させて頂きます
原付で夜走っていて突然ライトがつかなくなりました
パトカーいたら整備不良で切符切られますよね？
「走っている途中に切れた」と言っても。

510 ：７７４ＲＲ：04/02/13 21:41 ID:q8/1B0LH

切られます。人曵いてもさっきまでついていたってゆるしてもらえませんから。
予備の球常備するしか予防策はありません。

511 ：4ep：04/02/13 21:42 ID:PmvEk6HR

>>509
当然です。
第一ライトが点かない状態で状態で走ろうとする事自体が
間違っています。

512 ：250LTD：04/02/13 21:43 ID:10t9Remu

>>511
走ってる途中と・・・。

予備球があっても、その場で交換できれば良いですが・・・。
出来れば、切れない事を祈るのみですね。

513 ：７７４ＲＲ：04/02/13 21:47 ID:q8/1B0LH

切れてすぐに止まったら切られる事は無いと思うよ

514 ：７７４ＲＲ：04/02/13 21:48 ID:W0zYPjcL

もう切れたんなら明日昼間のうちに取り替えればいいかと
地域によって昼間も点灯なとこもあるけど・・

515 ：509：04/02/13 21:49 ID:Nut1nFjy

やはり
どうもでした。
Hiが点かないのでそろそろLowも切れるな　と思っていた所なので

516 ：７７４ＲＲ：04/02/13 21:56 ID:WoEiehby

なんでHI側が先に切れるんだ？

517 ：509：04/02/13 22:06 ID:Nut1nFjy

>>516
分かりません
Hiはほとんど使ってなかったんですけど

518 ：７７４ＲＲ：04/02/13 22:15 ID:QYAnIYUQ

免許とって二ヶ月の初心者です。
XR250に乗っています。
走り方について質問です。

自分が60キロ以上で走っていて
トラックなど大きい車に追い抜きをされるとき
ものすごい風が来て怖いんですけど
対処方法をおしえてください。
今のままだといつになっても高速のれません。

減速すると追突されるかも
ニーグリップ？前傾姿勢？
変わらず怖いです。

慣れなんでしょうか？

519 ：７７４ＲＲ：04/02/13 22:20 ID:M4tN8jAP

>>518
ギアを１速ほど落とす。後はニーグリップだとか慣れ

520 ：７７４ＲＲ：04/02/13 22:25 ID:CWxwRA67

>>519
>ギアを１速ほど落とす。
初耳。詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

521 ：７７４ＲＲ：04/02/13 22:39 ID:7RtRbAqa

ttp://www.webike.net/catalogue/catalogue_hyouji.cgi?a=carburetor_kandn.html

↑このサイトの2番目に紹介されてるカスタムフィルターなるものが自分のバイクについてます
（前オーナーが取り付けた）。フィルター自体が外にむき出しになっているのですが、このフィルターは
雨の中走っても不具合は起きないのでしょうか？
もしも不具合がある場合は、何かカバーをつけたほうが良いのでしょうか？
500mlのペットボトルを切って被せたりとか・・。

522 ：７７４ＲＲ：04/02/13 22:53 ID:M4tN8jAP

>>520
6速80㌔と5速80㌔を乗り比べてみて下さい。
6速より5速のほうがバイクに力が掛かっている為安定します。

523 ：７７４ＲＲ：04/02/13 22:59 ID:cjEc+OUe

>>522
一定速で走行してるなら、かかる力は同じではないのか？
エンジン回転数が上がってそのジャイロ効果でってのならまだそうかなぁ～と思えるけど。

524 ：ＢＴ：04/02/13 23:03 ID:CqHBA+bC

>>521
ムキ出しエアクリーナーは雨がかかると調子が最悪になります。
純正エアクリボックスにはちゃんと機能的な意味があるのです。

理想を言えばノーマルボックス＋スポーツフィルターが理想ですが
筒型カバー付フィルターも市販されているので探してみよう。

525 ：７７４ＲＲ：04/02/13 23:04 ID:f01UM1KC

北海道一周なんかで数千キロ走る時は、皆さんメンテはどうしてます？
神経質な私はオイルと小さいオイルポイパックとチェーンルブをキャンプセットといっしょに持ち歩いてました。

チェーンルブはともかく､オイル交換は皆どこか店を探してやってるんですかね？

526 ：７７４ＲＲ：04/02/13 23:06 ID:QYAnIYUQ

>>519
ありがとうございます。
やってみます。

527 ：７７４ＲＲ：04/02/13 23:19 ID:XvZWfAX3

神経質な人ならそれでいいんじゃない？
漏れはOILは足すだけだけど　（北海道ツーリング時ね）。
高速道路を1,000Km 位走ると結構減るんだよね。。。

528 ：356：04/02/13 23:24 ID:4hFzvwrV

超亀ですいませんが>>358-360のみなさん、ありがとうございました。
明日でもエアゲージ買ってきます。

529 ：７７４ＲＲ：04/02/14 00:15 ID:KxY8zsuS

ボロボロで汚れた小さなメッキ部品を補修したいんです
汚れを落とすために力強く歯ブラシで磨いたら、メッキが剥がれてしまいました
　この薬品につけて汚れを落とせ！
　メッキが剥がれた部分にはこれを塗れ！
みたいのはありますか？

530 ：4ep：04/02/14 00:18 ID:FjKd3iZN

>>529
最高なのはメッキ屋さんに出して再メッキです。
どのレベルまで補修しようと思ってらっしゃるのですか？
それと部品の材質は何でしょう。

531 ：521：04/02/14 00:19 ID:H0LMdR49

>>524
やはり雨に濡れると駄目なんですね・・・・・。
ググってみたらK&Nからカバーが出てるのを知ったのですが、値段が高いです。
>>521でも書いたように、ペットボトル等で自作したカバーで代用しても問題ないでしょうか？
問題ありならがんばって専用カバー買います。

532 ：4ep：04/02/14 00:43 ID:FjKd3iZN

>>531
代用品はあくまで代用品ですのでよほど上手に製作しないと結局は
元の木阿弥になってしまうでしょう。
PETボトルで代用カバーを作ったものの、雨天走行でついに走行不能
となってしまった人に遭った事はあります。

これからずっとそのバイクに乗られるのでしたらきちんとした製品を
購入された方が後々よろしいのではないかと思います。

533 ：７７４ＲＲ：04/02/14 00:56 ID:JT9ic50Q

ノーマルでハザードなしのバイクにハザードキットを後付けして、
車検は通るでしょうか？

534 ：７７４ＲＲ：04/02/14 01:03 ID:SpHHGgMV

>>529
ハンズでメッキの補修にも使えるスプレー売ってたよ。
四千円ぐらいしたけどね。

535 ：７７４ＲＲ：04/02/14 01:12 ID:lqNxDO8d

>>533
通ります
っていうか通りました

536 ：521：04/02/14 01:55 ID:4MwOMswp

>>532
初めてのバイク&買ったばっかりでいきなりトラブルは御免です。
専用カバー買うことにします。アドバイスありがとうございました。

さ、モヤシを大量に仕入れにいかなきゃ・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

537 ：７７４ＲＲ：04/02/14 03:55 ID:e3WXDMmQ

新車で買ったときの慣らしについて、Ｅｇの慣らし方はわかるんですが、
サスの慣らしはどのようにやったらよいのでしょうか？

538 ：７７４ＲＲ：04/02/14 08:37 ID:n2lTuY0x

>>537
>サスの慣らし
普通に乗ってればOK。

539 ：７７４ＲＲ：04/02/14 11:33 ID:FPG3jfSu

キャブレターのセッティングをしたいのですが、知識のない素人でも出来ますか？
友人から売ってもらったのですが話しによるとキャブレターを遊びでいじっていたみたいです。
火が出る仕様にしたとか…。バックファイヤー？は今のところありません。
純正のセッティングにすると燃費がよくなるとのことでぜひ純正セッティングに戻したいのです。

540 ：７７４ＲＲ：04/02/14 11:44 ID:M6aDZQX5

>>539
純正のセッティングは、チョッと調べればわかると思うけど、
そのキャブが、ボディーまで加工されてたりしたら、元に戻すのは絶望的です。

キャブ以外の部分(マフラーなど)に、変更を加えられている車両なら、
純正のセッティングにしても駄目な時もあるので、
火の出る仕様にした友人と一緒に、いろいろ触ってみては如何でしょうか?

541 ：７７４ＲＲ：04/02/14 12:01 ID:nIbaTNhi

>538
階段の登り降りやジャンプしなければOKでしょ

542 ：７７４ＲＲ：04/02/14 12:11 ID:Dam2ImUW

4スト（CBR250RR)か2スト(NSR250)どちらを買おうか悩んでるんですけど
2ストはエンジンブレーキが効かないから乗りにくいと聞いたんですが
なぜ2ストはエンジンブレーキが効かないんでしょうか？

543 ：７７４ＲＲ：04/02/14 12:23 ID:9gHkS3KS

バイクに使用されているチェーンなんですが、
なぜ未だにチェーンのままなんでしょうか?
スクーターはゴムベルトでしょ?
車もチェーンなんでしょうか?

どうしてベルトドライブやシャフトドライブが
普及しないのかと。

544 ：７７４ＲＲ：04/02/14 12:37 ID:oFn5fP5X

>>543
パワーロスが（ｒｙ

545 ：７７４ＲＲ：04/02/14 12:40 ID:c5NHIp0v

>>543
ベルト：
　張り調節が微妙なので張りが大きく変わるスイングアームに使うのは難しい。
　最終減速比変更のためにベルトの長さが微妙に違うベルトを用意しなければならない。
　雨雪泥等でスリップしてしまう
シャフト：
　構造上どうしても重くなる。
　チェーンスプロケに比べて精密機械加工部品が多いのでコストが高くつく
　エンジン出力の回転軸を変えなければいけないためロスが大きい。
　最終減速比の変更が事実上不可能。
動力伝達系の方法としてはチェーンがベストって事。

546 ：７７４ＲＲ：04/02/14 12:48 ID:GKk5fECZ

>>543
545さんの意見プラスこれを考えてください。

まず車は全部シャフトです…長い短い・方向を変える変えないにかかわらず。

ベルト＝
過大な力に耐えるものが少なく、伸び（使用時の一時的な）も大きいので、
スリップを起こしやすい。
シャフト＝
バイクの場合、左右の動きや前後の動きが車よりデリケートなので、シャフト
ドライブにする際の挙動の変化を嫌うため。
たとえば、シャフトドライブ車で加速をしようとすると、通常の車種だと
ケツが持ち上げられる感じになります。

547 ：７７４ＲＲ：04/02/14 12:50 ID:qQI8Ov+6

フロントのディスクブレーキを交換したのですが
まだ新しいので効きが良くありません。
手早く効くようにするにはどんなことをするのが一番でしょうか？
（自分では２０～３０㌔で急制動がいいのかなぁ～と思ってます。）

548 ：７７４ＲＲ：04/02/14 12:53 ID:GKk5fECZ

>>547
もしかしたら迷信かもしれないけど、それぞれどんな部品にも慣らしが
必要だという話を聞いた事がある。だから普通に使っていって良いんじゃ
ないだろうか？
あんまり極端な事をして、逆に悪影響があるとか…？？

549 ：質問される方は車名を必ず書いて下さい：04/02/14 13:03 ID:n2lTuY0x

>>547
何事も手っ取り早くやりたいという気持ちも判らんでもないですがのー。
古のアンテナ立ててたレーサーレプリカ小僧の人なんかはアタリが出るまでガキガキ急制動をかましたりしてましたが、
要するに早く削っちゃって馴染ませる訳ですから、寿命が短くなりますよね。
>>548ﾀｿがおっしゃる事がもっともだと思いますので、
　「パッド交換後は、パッドがディスクに馴染むまでは無理をしない事。」
だと思いますYO。

550 ：５４３：04/02/14 13:10 ID:9gHkS3KS

>>545
>>546

即レスどうもありがとうゴザイます。

ﾍﾞﾙﾄDは雨等滑る、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑと大ﾊﾟﾜｰに不適合みたいな感じですね。納得。
ｽｸｰﾀｰにはﾍﾞﾙﾄが多いのも小ﾊﾟﾜｰで非ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑだからですね。

ｼｬﾌﾄDは重い、ﾊﾟﾜｰﾛｽ大、精密機械加工品多くｺｽﾄ高。

重いと言うのはﾁｬﾘのｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞ見るとほんとに?と思います。
ロスが大きい、減速比調整が難しいと言うのはﾍﾀﾚな折れには?です。

どうも有り難うございましたm(__)m

いやチェーンに変わるものってこれからも無さそうですね。

551 ：７７４ＲＲ：04/02/14 13:11 ID:3ToUgm4v

質問です。

今日50cc、YB-1が届いた（ヤフオク）んですが、
最初はキー挿してONにすると電源？が点いたのに
キックでエンジンかけようと何回かやってるうちに電源切れてしまいました。

キー入れてONにしてももう反応しないんです

どうしたらよいですか？

552 ：コジロー：04/02/14 13:12 ID:DXTRwTn2

カブってどんな奴が乗ってるイメージあります？
リトルカブかビーノにするか迷ってます。
助言を。１９歳です。

553 ：７７４ＲＲ：04/02/14 13:21 ID:GKk5fECZ

>>550
もう一発答えちゃおうかな？
ロスが大きいというのは、基本的には×です。
そんな事を言うと、４駆の車はロスが大きいってことになります。
４駆の車の場合は、エンジンを縦置き横置きどちらにしても、必ずどちらかの
駆動輪に伝える分は、90°方向を変えないといけないですから…
それに対処した方法で作られているバイクはあります、ＢＭＷや昔のＧＬ等
エンジンが縦置きならば、ロスという視点だけ見たらチェーン駆動の横置き
エンジンに比べても、ロスが少なく作れます。
でも、この形式のエンジンだと、クランクシャフトの回転方向の逆の方向に、
エンジンをふかしたときに傾くという癖がありますので、嫌がるのですね！

減速比調整っていうのは、こう考えればすぐわかると思います。
自転車の変則ギア（21段変速とか）のように、前のドライブスプロケットと
後ろのドリブンスプロケット、それからそれに合う長さのチェーンをセットで
交換すると、簡単に最終変速比が変えられるということです。

554 ：７７４ＲＲ：04/02/14 13:22 ID:UJGDpPGy

>>551
バッテリーって積んでるんだっけか？＞YB1
だったらバッテリー充電かな

キックしまくるか押しがけでエンジンかかると思うけどなぁ…
それか、出品者の方に聞いてみるのもひとつの方法です。
おそらくあなたよりはその車両に対する知識を持っていると思いますので

>>552
初心者購入スレでどうぞ

555 ：７７４ＲＲ：04/02/14 13:22 ID:T3Nh6EUK

>>552
オヤジ：7
原宿にいそうなバンドマン：2
原宿にいそうな女の子：1

556 ：７７４ＲＲ：04/02/14 13:22 ID:ohPhU2m4

>>551
普通にバッテリー切れ。

そんな事も分からない人間が何故ヤフオｋ（ｒｙ

557 ：７７４ＲＲ：04/02/14 13:24 ID:9gHkS3KS

>>552
32歳の俺イメージでは株＝ｵｻｰﾝ
若い人はそういう先入観ないみたいだが、俺は株を選択肢に入れると言う概念すらない汗

メッキ塗装の多いビーノの方がﾖｻｹﾞ。メットインあるし。

558 ：７７４ＲＲ：04/02/14 13:26 ID:3ToUgm4v

>>554
>>556
素早い返答感謝！
バッテリー切れですか・・・
充電ってどうやるんでしょう？うわーん

559 ：７７４ＲＲ：04/02/14 13:26 ID:n2lTuY0x

>>551
予想される原因
　1：売主がセコイ奴で、あぼーん寸前のバッテリーを積んでいた為バッテリーが遂にあぼーんした。
　2：売主がおかしな奴で、配線をいじっていたのだが、遂にショートしてヒューズが切れた。
　3：売主が怪しい奴で、キーシリンダーをごにょごにょしていた為キーシリンダーの所で接続不良。

560 ：７７４ＲＲ：04/02/14 13:26 ID:GKk5fECZ

>>552
コジローさんへ…
私の勝手な偏見と独断だと思って聞いてください。
リトルカブ乗っている人＝
・自分の事が大好きなフェミニスト
・お金が余っているおじ様で、普通のスクーターはガキ臭くて嫌だなと
思っている人
・なんでもかんでも、自分と同じ物を持っている人がいると嫌な人
って思っているのですが…

561 ：547：04/02/14 13:40 ID:qQI8Ov+6

>>548 >>548
速レスありがとうございますm(＿＿)m
車種はVTR250なので走りこむって事は無いんで
あまり急がないで慣らしていこうと思います。

ありがとうございました。

562 ：７７４ＲＲ：04/02/14 13:43 ID:GKk5fECZ

>>561
お～い！>>549が泣いちゃうぞ…

563 ：547：04/02/14 13:48 ID:qQI8Ov+6

あぁ!!
>>549さんありがとうございました！！

>>562さんもご指摘ありがとうございました。

564 ：537：04/02/14 13:52 ID:e3WXDMmQ

>>538,>>541さん
返答有難うございます。

以前どこかでふにゃふにゃにするとか聞いたのですが、
それはどうなんでしょうか？
ヤル意味はないですかね？

565 ：550 ：04/02/14 13:55 ID:9gHkS3KS

>>553

長文レスまことにありがとうございましたm(__)m
チェーンはｽﾌﾟﾛｹ変更で簡単に変えられるのですね。分かりやすい説明感謝です。

車のｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞはﾛｽもあるけど他にメリットかあるみたいですね。

566 ：７７４ＲＲ：04/02/14 14:03 ID:JT9ic50Q

>>558
おいおい、バッテリー充電の仕方すらわからないのに、なぜオークションに手を出したんだ？
これ以上のトラブルがあっても、どう対応する気だ・・・

まず、バッテリーが死んでる（寿命）の場合は、バッテリー交換しかない

バッテリーが生きてるのなら、バッテリー充電で対応
バッテリー充電は、バッテリーのプラスとマイナスの端子を、
メガネレンチ（激しく推奨）かプラスドライバーで取り外し、
バッテリーと車体を取り付けるボルトがあれば、それをメガネかボックスのレンチで取り外し、
バッテリーのプラスとマイナスの端子を充電器に接続し、
充電器のスイッチオン

当たり前だけど、これやるためには、上の工具を持ってることが大前提
まあ、充電方法を聞くぐらいだから、持ってなさそうだけど・・・

バッテリーが死んでるか生きてるかもわからなければ、素直にガソリンスタンドかバイク屋でみてもらえ
その程度じゃおそらく、電圧計やテスターすら持ってないだろうから。

567 ：７７４ＲＲ：04/02/14 14:04 ID:Hsr0/Nws

>>565
チェーンのように伸びないから調節不要。
チェーンのように可動部が少ないから給油不要。騒音もない。
棒だからスペースをとらない。

568 ：７７４ＲＲ：04/02/14 14:05 ID:JT9ic50Q

棒駆動のヴィラーゴがうらやましー
チェーン調整マンドクセっ！

569 ：７７４ＲＲ：04/02/14 14:14 ID:3ToUgm4v

>>566
親切なレスどもです。
素直にバイク屋へもって行きます
失礼しますた

570 ：７７４ＲＲ：04/02/14 14:23 ID:GKk5fECZ

>>564
よくやる手としては、ショックを一番軟らかい状態にして、エンジンと一緒に
慣らしをする…（一番動くようにしておいて可動領域を増やす）
ってのもありなんだけど、これの場合は鉄の意志が必要となります。
なぜなら、一番動くようにしておくってことは、コーナーなんかでまともに
走らない訳で、間違ってスイッチが入って攻めちゃった日には、こけたりって
可能性もあるからです。万人にお勧めできる訳でもなく、調整幅もバイクに
よって変わるので、なんとも言えないってのが実情ですね。

いちばん簡単な方法は、後ろにタンデムで人を乗せてストロークさせるってのも
ありますが、慣らし中にタンデムもね～！？

571 ：550：04/02/14 14:35 ID:9gHkS3KS

バイクが汚いつーのは一つとしてチェーンが剥き出しで汚いからだよね。
服にあの油付いたらまず落ちない。いつになったらｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞに（ﾙｰﾌﾟ

572 ：７７４ＲＲ：04/02/14 14:39 ID:0sWAD1Tt

久しぶりに2ストバイクを入手したので
カストロールの甘い香りを漂わせたいのですが、
久しぶりすぎてどの銘柄がよい香りなのか
わかりません。おしえて!!

573 ：７７４ＲＲ：04/02/14 14:41 ID:6NT0s1oq

タンクに小指の先ほどのちっちゃな凹みと塗装の禿ができてしまったんですが
その部位をパテ埋めと再塗装したらいくらくらいかかりますか？
色は平凡な黒です

574 ：コジロー：04/02/14 14:42 ID:DXTRwTn2

カブって人気ないですね。ダサいかな？
ビーノはどうですか？
２サイクルと４サイクルって年式が違うのですか？
買うなら２サイクルにしようかと思ってます。
助言を。

575 ：コジロー：04/02/14 14:44 ID:DXTRwTn2

ついでに新車で。

576 ：７７４ＲＲ：04/02/14 14:44 ID:uXQoFHTv

一部のバイクの右グリップのあたりについてるキャップは何ですか
自分のバイクには付いてるのに他の人のバイクにはついてません
中身が入ってない状態でも問題無いので、あってもなくてもいいものですか？

577 ：７７４ＲＲ：04/02/14 14:46 ID:BMSaLRNo

カブにしなさい。大型車種のるときシフトアップが逆でたまにしくるけど。

燃費、経済性最高。

578 ：忍邪龍剣伝 ◆YdZ2dnEd0U ：04/02/14 14:48 ID:wMt6N/wm

>>576
ﾜﾛﾀ

579 ：７７４ＲＲ：04/02/14 14:50 ID:uXQoFHTv

>>578
真剣に聞いてます
冷やかしならレスしないで下さい

580 ：７７４ＲＲ：04/02/14 14:53 ID:MmNFxWww

シフトダウンする時に、ＦブレーキとＲブレーキをかけながらアクセルを煽りたいんですけど、
Ｆブレーキをしっかりかけながら、アクセル煽るのうまくできません・・・。
ブレーキレバーも調整したんですけど、何かコツがあるんですか？

581 ：７７４ＲＲ：04/02/14 14:57 ID:BMSaLRNo

>>580 俺の場合ですけどそういうことは同時に行わずきちんとシフトダウン
してからブレーキングしてます。

582 ：７７４ＲＲ：04/02/14 14:59 ID:GKk5fECZ

>>579
で、真剣なら答えてあげたいんだけど、キャップってなに？
バーエンド？右にしかないの？詳細キボン！

583 ：７７４ＲＲ：04/02/14 15:02 ID:M6aDZQX5

>>573
自分でやるなら数千円

塗装屋は、部分塗装をやらないと思う。
特に、バイクのタンクで黒って、光の加減で部分塗装ばればれ＞クレーム

>>576
一部のバイクって、例えば何?

584 ：忍邪龍剣伝 ◆YdZ2dnEd0U ：04/02/14 15:03 ID:wMt6N/wm

>>579
ごめんな
本当は冷却液のリザーバータンクキャップなんだよ
少なくなってきたら、ドライバーで開けて水を入れてね
ちなみに付いてない車種は空冷だからなんだよ（はーとまーく

585 ：７７４ＲＲ：04/02/14 15:05 ID:Q00FgUYm

>>576
グリップの先端についてるやつの事でしょうか？
あれは、ハンドルに伝わる振動を和らげるオモリです。
ついていないバイクがあるのは、それほど振動が多くないからだと思います。

586 ：７７４ＲＲ：04/02/14 15:06 ID:GKk5fECZ

>>580
完全に慣れです。
上手くさえなれば、フロントブレーキロック寸前程度でも、同時にアクセル
あわせられるようになりますよ！
コツとはちがうんですが、ブレーキレバーを４本指で握らない事。
人差し指と中指か（私これです）中指・薬指・小指の３本かで握ります。
この時点で、教習所の教えに背いていますね…
でも最初のうちは、アクセル煽った瞬間にブレーキがきつくなったりしますので、
きつく掛けないで練習しましょうね。余裕のあるときに余裕を持って練習して
ください。ちょっとウザられるかも知れませんが、交差点のストップ時に
毎回やると、割と早めに感じがつかめますから、そのあとでコーナー進入で
実線トレーニングをして下さい。

587 ：忍邪龍剣伝 ◆YdZ2dnEd0U ：04/02/14 15:07 ID:wMt6N/wm

>>579
ブレーキ利かなくなって氏んでも
漏れのせいにしないでね（＾＾

588 ：７７４ＲＲ：04/02/14 15:14 ID:Q00FgUYm

>>576
右グリップにしか付いてないキャップ？？？
フロントブレーキのリザーバータンクの事か？
一部（？）の車種しか付いてないな、確かに。

589 ：７７４ＲＲ：04/02/14 15:15 ID:ibg+UsD/

>>576
とにかく車種を書け

590 ：4ep：04/02/14 15:16 ID:FjKd3iZN

>>576
他の皆さんもレスしてますがもう少し具体的に質問していただかないと
何の部品の事を聞かれているか分かりません。
どのような形状のものなのか教えていただけませんでしょうか？

591 ：ちむ：04/02/14 15:47 ID:gYBUaC4a

今後　中型二輪免許を取ろうと思ってるものですが
仕事が大体土日休みで、県外出張が多い仕事を
してるんですが、何かいい免許の取りかたはありませんか？
地道に地元にいる時土曜日にこつこつ行くしかないですかね？？

592 ：７７４ＲＲ：04/02/14 16:05 ID:XO7ipRyV

用語で、調べてみてもイマイチよくわからず、理解できないのですが
知っていたら教えてください
理解できないのは単に私が馬ｋ（ｒｙ

調べてみたところパーシャルとは、

パーシャル・スロットルの略。
部分負荷のことを指す。アクセル全開や全閉以外でアクセルを有る程度に保った状態を部分負荷状態という。

とか

速度に見合ったスロットル開閉度のことを指す

と、書いてありました（コピペです
そういうことなんだな、と理解は出来るのですが、理解できない、、、
意味わからなくてすみません

593 ：７７４ＲＲ：04/02/14 16:08 ID:UJGDpPGy

>>592
要するに走ってるときとかのアクセルの開け方で、
加速も減速もしないくらいの状態のこと

594 ：７７４ＲＲ：04/02/14 16:09 ID:GKk5fECZ

>>592
ま～難しく考えるな！
つまりは、「加速も減速もしていない状態」ってことだ！
一定速度で走行している時も“パーシャル”
コーナー入って、アクセルあわせてバンクさせている間も“パーシャル”

595 ：７７４ＲＲ：04/02/14 16:11 ID:j7Zk6IK3

アクセル開度一定でも上り坂だと
回転数は下がってきますよね？
この状態はパーシャルとは言えないんですか？

596 ：７７４ＲＲ：04/02/14 16:11 ID:L3IHu1tN

>>591
俺は（大型限定解除だけど）教習所に月１回ペースでいってたよ。
バイクも所有してなかったから、行くたびに前回レベルにもどすのに
小１時間かかってた。
最初にそこの所長に忙しい事を伝えて、都合がつくときは最高５時間のった。

出張多いなら、小さいバイク買ったとしても乗る時間は限られるだろうし
（無駄ではないと思うけど）お金もかかるから理解してくれる教習所を
探すのがいいと思う。
こちらもわがままをいうことになるから低姿勢でね。
混んでるときは規定の時間で我慢。キャンセル待ちの権利をもらうって
感じです。

その当時、忙しすぎて時間がつくれないからと言って会社やめて受けに
来てた家族持ちの人がいたけど、人ごとながらいかがなものかと思った。

597 ：425：04/02/14 16:12 ID:wMub1UNx

>>425です。車種はﾓﾝｷｰです。
走ってる途中にﾋﾟｶﾋﾟｶ光るんですが・・て事はｽﾋﾟｰﾄﾞﾗﾝﾌﾟなのかな。
全然走り方わかってなくてｳﾂﾀﾞ・・。今日も交差点でｴﾝｽﾄしたｮ･･

598 ：７７４ＲＲ：04/02/14 16:13 ID:z1WdJCjB

>都合がつくときは最高５時間のった。
違法じゃない？

599 ：７７４ＲＲ：04/02/14 16:16 ID:GKk5fECZ

>>595
細かいことを言うと、例えば上り坂や下り坂の“パーシャルとは”？
って言う定義がはっきりしていないのよ。
それ以外でも、２５０ｋｍ／ｈの巡航は、パーシャルとは程遠い状態だし、
用語上の定義っていうより、インプレッション上の定義としては、
可減速をしていない領域って事になるんだよね。

600 ：７７４ＲＲ：04/02/14 16:16 ID:L3IHu1tN

>>598

違法？しらね。
試験は試験場に受けに行く教習所だからよかったのかね。

違法だったらそこに迷惑だからどこかは教えない。

601 ：７７４ＲＲ：04/02/14 16:19 ID:j7Zk6IK3

>>599
そうですか・・
まぁ走りながら
「おぉー!!俺、今パーシャルで走ってるぅーー!!!(゜∀゜)!!!」
とか考えないですしねｗ

602 ：592：04/02/14 16:22 ID:XO7ipRyV

>>593 >>594
なるほどーーー！理解できました
教習の急制動前の加速の時とか45km/hで、
ブリーキレバーに人差し指だけ触れさせて一定に保っていましたが、
あの状態はパーシャルだったんですね～

603 ：７７４ＲＲ：04/02/14 16:25 ID:9GDQRNDX

指定教習所の教習じゃなくて、いわゆる未公認の練習所でしょ
意味は判るがﾚｽとしてはいかがなものかと

604 ：592：04/02/14 16:27 ID:XO7ipRyV

難しいですな～

でもまぁ、外形がハッキリとわかったので良かったです、助かりました

605 ：７７４ＲＲ：04/02/14 16:35 ID:L3IHu1tN

>>603
制度が変わる前だから全部公認じゃなかったの。
やってるところもすくなかったしね。

いまの状況に合ってないのかもしれないけど
一つの例として書いただけ。

いかがなものかというあなたの細かさの方がいかがなものか

606 ：７７４ＲＲ：04/02/14 16:37 ID:et1aj9qL

フレームの塗装って値段どのくらいですか？
あと、バイクの洗車屋教えてください！

607 ：７７４ＲＲ：04/02/14 16:41 ID:vMsGsamk

【乗ったら】皆で洗車すれ　二台目【ﾌｸﾋﾟｶ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064849478/l50

608 ：７７４ＲＲ：04/02/14 16:46 ID:hYWzKCzL

ガソリンをレギュラーからハイオクに変えようと思うんですけど、
今度入れるとき混ぜても大丈夫なんですか？ダメならずっと
アイドリングしてガソリンが無くなるのを待つんでしょうか？

609 ：７７４ＲＲ：04/02/14 16:50 ID:vMsGsamk

混ぜて何の問題も無い。

610 ：７７４ＲＲ：04/02/14 16:51 ID:GKk5fECZ

>>608
今度も何も…ガンガン混ぜても大丈夫ですよ。

611 ：７７４ＲＲ：04/02/14 16:51 ID:JgRTfqX6

>>605の大雑把さこそいかがなﾓﾉか
大自二が出来る前の限定解除の事かよ

612 ：608：04/02/14 16:55 ID:hYWzKCzL

そうなんですかー！ありがとうございます。
ガソリンの種類が違うから、ちょっと心配でした。

613 ：７７４ＲＲ：04/02/14 16:56 ID:BQtOgPky

ブレーキフルードの投入口の蓋でしょ多分、油圧式とワイヤー式があるから無いバイクもある。
中が空に見えるってのはオイルが満タンに詰まってるからそう見えるんでしょ。
もし蓋外して走ってるなら、以前は油圧式だったのを、修理かなんかでワイヤー式に変えた
んでしょ、それで箱だけ残ってる状態。
中古でバイク買ったか、誰からか貰ったか、こんなとこだと思う。

614 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:01 ID:BMSaLRNo

>>608 大丈夫です。でも空に近い状態にしてからバイオクを入れると
レギュラーとの違いがわかってたのしいです。特に原付なんかは。

615 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:03 ID:GKk5fECZ

>>614
禿同！
>>608さん、せっかく￥10違うんだから、ある程度減らしてから入れると
違いが分かっていいと思います。
それ以外にも、吸気系の洗浄効果とか排気系の洗浄効果とか、体感できない
部分のメリットも多いですが…

616 ：ちむ：04/02/14 17:11 ID:gYBUaC4a

>>596
どもありが㌧

617 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:14 ID:nqUbVxX7

自分でオイル交換しようと思ってるのですが、
自分のバイクが４サイクルか２サイクルか判りません；
ホンダの「jazz」っていうバイクなんですけど、
４サイクルか２サイクルかどっちですか？

618 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:15 ID:EmA11XH3

>>617
４サイクル　
オイル交換するのは自由だけど、交換後のオイルをどう処分するかも考えといたほうがいいよ

619 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:16 ID:n2lTuY0x

>>614-615
プラシーボ効果とラベル効果に弱い様でつな（ｗ

620 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:18 ID:vMsGsamk

レギュラー指定エンジンでのハイオク効果うんぬんの話は禁止です。

621 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:19 ID:M6aDZQX5

>>619
そうかなぁ？
漏れは、元に戻した時に体感できたけど。

622 ：617：04/02/14 17:20 ID:nqUbVxX7

>>618
どうも、ありがとん。
交換後のオイルは、ホームセンターで「廃油処理箱」ってのを見かけたので
それでいけるのかなと思ってます。

623 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:20 ID:qQI8Ov+6

>>597
４２５さんの思ってた通りスピードランプです。
５０ｃｃは約４０㌔を越えると『速度超過だよ～』って赤いランプが点滅します。

＞今日も交差点でｴﾝｽﾄしたｮ･･
毎日少しでも乗ってあげれば上達します。
だから乗ることを嫌いにならずに乗ってください。
仲間がいなかったら近くのバイク用品店に行って
同じモンキーに乗ってる人を探してみて、話してみたり
なんならオフ会に行ってみるのも一つの手ですよ。

624 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:23 ID:GKk5fECZ

>>617
>618さんの言う通り。
どこかのスレで、捨てられなくて困っている人いたよ！

625 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:26 ID:GKk5fECZ

>>622
吸わせたものを可燃物として捨てられない所もあるようです。
交換前に、自分の自治体の廃棄ルールを調べた方がいいかと…

626 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:27 ID:QFuxiS+t

ﾋﾞﾗｰｺﾞ250に乗ってます。宜しくお願いします。
ｶｽﾀﾑ車両を購入しました。ﾏﾌﾗｰはｶﾅﾘ抜けの良いﾓﾉです。
吸気もﾊﾞｶﾊﾞｶ吸っている様です。直キャブに近いﾓﾉとのｺﾄです。
走行距離はﾊｯｷﾘ解りませんが、2万位とのｺﾄです。
ﾔﾊﾞｲﾓﾉに手を出してしまったのかも知れません・・・。
症状ですが、
中回転～高回転で走っている時にクラッチを切るとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞせずｽﾄｰﾙします。
信号等で停車する場合、そのまま停車するﾜｹにいかず
ギアを落としｴﾝﾌﾞﾚをﾌﾙに使い減速、排気音を聞きながらｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを始めたら
ｸﾗｯﾁを切りブレーキ。つまり停車する直前までｸﾗｯﾁを切るｺﾄが出来ません。
急停車なんてしようものなら間違いなくエンストです。
高回転時はさらに酷く、上記の手順では間にあわずｸﾗｯﾁを切り、少しｱｸｾﾙを
開けた状態をしばらく保ち、排気音に集中している必要があります。
低回転で巡航している時はｸﾗｯﾁを切っても平気です。
キャブ清掃した際ジェット類も確認しましたが、ﾉｰﾏﾙのままでした。
もう一つ問題がありまして、
８０ｋ以上出ません。達するとバスンバスンと回らなくなってしまいます。
以上から最初に思い浮かぶ原因はどの様なｺﾄになりますでしょうか？
何卒宜しくお願い致します。

627 ：617：04/02/14 17:28 ID:nqUbVxX7

>>624
ありがとん。
もう少し、オイルについて調べてみることにします。

628 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:29 ID:T7rH38v1

工具入れに入れていた工具が紛失していました
新しいのを買おうと思うんですが
汎用でどのバイクでもいける工具一式セットはバイク用品店で
買うのとディックみたいな所で買うのとどっちがいいでしょう

629 ：617：04/02/14 17:31 ID:nqUbVxX7

>>625
ありがとん。
それは大事なことですね。

630 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:31 ID:UJGDpPGy

>>626
吸気バカスカ吸って、排気も抜けがいいのに

何でキャブの中身はノーマルのままなのかなー

というわけで濃い目にしましょう。燃調

631 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:33 ID:M6aDZQX5

>>626
セッティングがむちゃくちゃ。
ノーマルに戻すか、キャブを試行錯誤するかってとこでしょ。

632 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:34 ID:mFL6oaca

ＤＩＯに乗っています
走行中に「プシュー」と音がして少し減速して
その後に交差点で止まったらエンストしてそれ以来エンジンがかかりません
キックしても駄目でした。
もう廃車でしょうか・・・

633 ：626：04/02/14 17:35 ID:QFuxiS+t

>>630
そうですよね。取り合えず実行してみます。
しかしｿﾚでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ問題も解決するとは考えづらいですよね。。。

634 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:36 ID:M6aDZQX5

>>628
車載工具の話ですか?
車種によっては、純正の車載工具以上に使いやすいプラグレンチは無かったりしますよ。

ガレージ工具(家でのメンテナンス用)の工具なら、気に入った所で買ってください。
漏れ的には、ホームセンターですが。

635 ：月刊なんよ（廃刊）：04/02/14 17:37 ID:n2lTuY0x

>>628
>ディック
ってアンタ、地域限定ﾈﾀだから普通の人にはわかんないよ（ｗ
ﾏｼﾞﾚｽすると、ホームセンター（ディック含む）でバラで売ってるKTCやTONEので良いと思うでつ。

最近、ディックで電動工具が安くて嬉しいよね（ｗ

>>633
て優香、可能ならばマフラー＆エアクリーナーをノーマルに戻してくだちい。

>>632
キックが降りない様ならエンジンあぼーん。

636 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:38 ID:UJGDpPGy

>>633
燃調がおかしいからアイドリングもおかしいし上回らないしといろんな症状が起きるんです
燃調がしっかりしたらそこでアイドリングの調整もすればいいのであって、
とりあえずセッティングをあわせることを第一に。

あと、濃くすりゃいいって門じゃないのでそれも考えること

>>632
それだけではなんとも言いがたいので、
バイク屋に持っていって症状等を説明してみてください

637 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:42 ID:mFL6oaca

>>636
押していける距離にバイク屋がないんです。
新車買うついでに引き取りに来てもらおうと思ってます。
そういうのってありですよね？

638 ：626：04/02/14 17:42 ID:QFuxiS+t

>>631　>>636
この場合、メインジェット交換だけでは解決しないですよね？
やはりスローも触ることになりますか？

639 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:44 ID:+l3vKGxI

>>628
ホムセンで2000円くらいの買っといて、壊れたのや足りないのが出たら
工具屋でKTCとかのいいの買っていけばいいんじゃないかな

640 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:50 ID:GKk5fECZ

>>637
焼き付きでなければ、キックできるはずです。
焼き付きだとキックが重くなるか、全く動きません。
キックできれば電気系統の可能性もありますが…

641 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:53 ID:T7rH38v1

>>634-635 >>639
バイク買った時にフォルダーに入ってたやつなんですけど
あれは純正品で元々付いてた奴か、それともサービスなのか分かりません
純正品あるなら取り寄せた方がいいですかね

642 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:57 ID:nIbaTNhi

>553
>そんな事を言うと、４駆の車はロスが大きいってことになります。

チェーンと比較すれば、まさしくその通りなのだが。
べベルギアで向きを変える以上、チェーンよりもロスを小さくできない。

643 ：７７４ＲＲ：04/02/14 18:04 ID:+l3vKGxI

>>641
車載工具は基本的に精度あんまよくないんで取り寄せは止めたほうがいいんじゃないかと。

644 ：７７４ＲＲ：04/02/14 18:09 ID:M6aDZQX5

>>638
スローどころか、ジェットニードルも触らないといけないかもしれない。
もちろん、いろいろ触って、その仕様でキャブセッティングが出ても、
ノーマルと同等に走るようになるかどうかわからない。(上回るかもしれないが)

>>641
純正の車載工具の、内容を調べてから考えたら?
プラグレンチだけ買う事も出来るし、
他の工具は、携帯性をある程度考えてる以外のメリットは感じないから、
代替に他の工具を用意するのでも良いと思う。
10/12のスパナなんかなら、人から余り物をもらっても良いし、スクラップの車載工具でも良いと思う。

漏れ的には、車載工具は、間に合わせで使える品質が有ったら良いとおもうから、
必要なもの(メーカーが付けてるのを基本に考えて)を適当にそろえれば良いんじゃない?

645 ：７７４ＲＲ：04/02/14 18:33 ID:JT9ic50Q

>>632
まあそうすぐに廃車っていうこともないんじゃない？
まずはキックをかけてみなさいよ

・キックが降りない
・キックが異様に重い
・キックが異様に軽い

これら三者だったら重症だと思ってください。
焼きつきだったら、ピストン交換だけでも、まあ最低で５万以上はいくんじゃないでしょうか？

とりあえず、懇意にしているバイク屋に引取りに来てもらって、
ヤヴァ目なら新車の契約して（最近は新車下がってますからね）、
サービスとして故障車の引取りをつけてもらうって方向で検討してみてください。

646 ：７７４ＲＲ：04/02/14 18:41 ID:z/zRuOq6

>>632
プシューっていう音の原因が何かわからないが、
突発的にマフラーが詰まったような気がするがどうだろう？
キックを踏みながら、マフラーから排気が出るかをチェック！
キックの感触が今までと変わらなくて、
排気が出てない(もしくはかなり少ない)場合は、
マフラーが詰まっている。

647 ：4ep：04/02/14 18:55 ID:FjKd3iZN

>>646
近接騒音で94dbのようですね。
ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_05.html

648 ：4ep：04/02/14 18:56 ID:FjKd3iZN

大変失礼しました。
誤爆です。

649 ：７７４ＲＲ：04/02/14 20:40 ID:nV+Lw+sQ

ロードバイクのタイヤって
オフ車みたいに自分で交換できる？
コンプレッサーとかタイヤレバーはあるのだけど・・・
やった事ある人教えてください。

650 ：4ep：04/02/14 20:46 ID:FjKd3iZN

>>649
車種とタイヤサイズにもよります。
幅が広く、扁平率が高いタイヤの場合ビードがかなり落ちにくい為
非常に苦労する事があります。

また場合によってはリムを傷つけたり変形させてしまう事もあるため
作業の際は十分ご注意下さい。

651 ：649：04/02/14 21:01 ID:nV+Lw+sQ

190/50-17です。

ビード落としだけ買えば何とかなるかな？

652 ：７７４ＲＲ：04/02/14 21:07 ID:8woCeS11

通学用に初めて原チャを買おうと思ったのですが、
どの様な物がいいのでしょうか？身長173　体重65です。
予算は18万以内で4ストのお勧めの物を教えて下さい。
ちなみに、スマートディオがいいかなと考えてます。

653 ：4ep：04/02/14 21:15 ID:FjKd3iZN

>>651
リッタークラスで手動での経験は無いので的確な回答ができません。
済みません。
想像では結構辛いような気もしますが・・・

190対応のビード落としの価格は存じませんがざっと見たところ
普通1万5千円くらいしてるようですね。
今後の使用回数と作業性などを考えて判断されてはいかがでしょうか。

654 ：4ep：04/02/14 21:18 ID:FjKd3iZN

>>652
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.33■
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075414488/l50

こちらへどうぞ。

655 ：649：04/02/14 21:19 ID:nV+Lw+sQ

>>653
ｻﾝｸｽ
難しそうですね。

知り合いのバイク屋でチェンジャー貸してもらうことにします。

656 ：７７４ＲＲ：04/02/14 21:33 ID:t3kr/ZkE

今更恥ずかしくて聞けない話…普段はレギュラーガソリンいれてるのに、気分でハイオク入れても平気？てか、レギュラーとハイオク混ざっても？当方CB400SFSPEC2

657 ：７７４ＲＲ：04/02/14 21:34 ID:M6aDZQX5

>>656
>>609

658 ：4ep：04/02/14 21:35 ID:FjKd3iZN

>>656
656さんのバイクがレギュラー仕様のものであれば入れても問題はないですが
さほど効果もないものと思われます。
燃料の混合については問題ありません。

659 ：７７４ＲＲ：04/02/14 21:37 ID:Q00FgUYm

>>656
レギュラーとハイオクは混ざっても大丈夫。

660 ：７７４ＲＲ：04/02/14 21:37 ID:lqNxDO8d

>>656
問題ない

661 ：７７４ＲＲ：04/02/14 21:49 ID:t3kr/ZkE

>>658～680 サンキューベリー近藤雅彦

662 ：７７４ＲＲ：04/02/14 22:03 ID:D7VnpSpM

オートバイって車みたいに触媒って着いていないものなのでしょうか？
ちなみにＣＢＲ６００ＲＲが欲しいのですが

663 ：７７４ＲＲ：04/02/14 22:03 ID:lqNxDO8d

>>662
最近のは全部ついてる

664 ：７７４ＲＲ：04/02/14 22:17 ID:PM9NVbip

メンテナンスフリー対応かどうかわからない充電器でメンテナンスフリーバッテリーを充電したらどういった弊害があるのでしょうか？

665 ：ＩＢＡＲＡＫＩ：04/02/14 22:24 ID:KEiiqXrX

あの～一速で発進するときにガタッガタッブ～ンて感じで出だしが死んでるんですけど、ミッション慣れてないから？それともクラッチ逝かれてんの？

666 ：７７４ＲＲ：04/02/14 22:28 ID:/4D3eGtz

>>665
単純に下手なの（ｒｙ

667 ：７７４ＲＲ：04/02/14 22:28 ID:65rJdIeA

アクセルを閉じているのに、回転数が上がっていく現象に困っています。信号待ちとかでも回転数が４千ぐらいまであがるのでうるさくて困ってます。

当方SRX400のノーマルです。

668 ：７７４ＲＲ：04/02/14 22:30 ID:/4D3eGtz

>>665
>>666じゃあんまりなので
車種は？給排気とか弄ってない？
いつでもそんな感じ？

>>667
キャブに原因があると思われる

669 ：７７４ＲＲ：04/02/14 22:31 ID:S7cwdz67

>>667
アイドリング回転数ネジを回して標準に戻す。

670 ：７７４ＲＲ：04/02/14 22:34 ID:65rJdIeA

アイドリングは1300ぐらいなんです。
エンジンが暖まってくると回転数が上がってくるんですよ。

671 ：ＩＢＡＲＡＫＩ：04/02/14 22:35 ID:KEiiqXrX

TZR50R。原因が下手だけならいいけどなぁ、、、

672 ：250LTD：04/02/14 22:36 ID:WTUdbn8/

>>670
エンジンが暖まった所で、アイドリングを調整する。
暖まると4000回転ぐらいで安定してしまうなら、アイドリングが高すぎる。
1000～4000を上下するほどなら、キャブのO/Hが必要だと思います。

673 ：７７４ＲＲ：04/02/14 22:36 ID:Hsr0/Nws

>>664
ＭＦバッテリーは開放型より微弱な電流で充電
するようになってるためＭＦ型に対応していない
充電器で無理に充電するとバッテリーがダメになる。
充電時間もわからないし。

674 ：250LTD：04/02/14 22:38 ID:WTUdbn8/

>>671
バイクに乗り始めてどれぐらいですか？
バイクの走行距離、整備状況、中古なら自分が乗るようになってどれぐらい走りましたか？
どれ位の回転数で発進しようとしていますか？
乗り始めて数日なら、馴れていないのが理由の大部分かと思います。

675 ：７７４ＲＲ：04/02/14 22:39 ID:zzLt3VNp

すみみせん。とても基本的な質問です。

スクーターといわゆるカブやメイト、ベンリーとの違いについて
２つ質問があります。

１　だいたい丁寧に乗ると、スクーター系とカブ系では走行距離は
どのくらいまでいけるのでしょうか？だいたいそれぞれどのくらいの平均
距離で廃車になってるのでしょうか？
自分の中では、スクたー系15000ｋｍ　カブ系30000ｋｍぐらいかな
と思っています。抽象的な質問ですみません。統計があればよいのですが、
だいたいの予想でお願いします。

2　メンテナンスに関して、スクーター系で楽なことは何なのでしょうか？
スクーターはメンテナンスフリーと言われることもありますが、
スクーターの方がカブ系よりもメンテナンスに関して優れている点は
なんでしょうか？

よろしくお願いします。

676 ：７７４ＲＲ：04/02/14 22:39 ID:/4D3eGtz

>>671
ﾚﾌﾟﾘｶの2st（しかも50cc）は大体下スカスカです
発進の際のアクセル開度をもちっと開けてみては？

あと、それは突然出てきた症状？それとも買ったときから？

677 ：７７４ＲＲ：04/02/14 22:43 ID:fyg+dPeL

SRXってアイドル調整で4000まで行くもんか？
シングルにしちゃ相当回ってるよな…

678 ：７７４ＲＲ：04/02/14 22:44 ID:Ezud9uK6

>>675
スクーターがメンテナンスフリーと言われるのは
ベルト駆動
今までの車種がほとんど２ストだったためオイル交換が必要でなかった
が大きな理由ですかね

ただスクーターは一万キロ越えた辺りから性能がどんどん落ちていくような気が・・・

679 ：７７４ＲＲ：04/02/14 22:46 ID:M6aDZQX5

>>677
アイドル調整って、単純にアクセル全閉の時のスロットルバルブの位置を調整するから、
無負加なら、そのぐらいの回転にする事も可能と思われ

680 ：250LTD：04/02/14 22:46 ID:WTUdbn8/

>>675
１．同様のしっかりした整備をしてるなら、カブ系だと10万キロを走りきってしまう物も有ります。
　　2stスクーターだと4万㌔走れば・・・と言う感じではないでしょうか。

２．私個人の感覚ですが、スクーターがメンテナンスフリーと言うのは、メンテナンスをしない人が
　　多い事が上げられるのでは無いかと。カブだとオイル交換やチェーン調整も必要になってきますが、
　　スクーターでは目に見えてチェーンが伸びる事が有りません。（チェーンが無い）オイルも
　　継ぎ足して乗る物が多いので、メンテナンスと言うより、ガソリンを入れるのと同じ感覚かと。

681 ：670：04/02/14 22:46 ID:65rJdIeA

アクセルを吹かすと、うまくいけば回転数は1300ぐらいまで落ちるのですが、下手すると回転数が6000ぐらい（クラッチを握っている状態で）まで上がっていきます。
まじで困ってます。

682 ：ＩＢＡＲＡＫＩ：04/02/14 22:47 ID:KEiiqXrX

>>647
中古で14000kmは乗ってあって、整備状況は前の人がレーサーって聞いてたから大丈夫だと思います。回転数は4000～5000。乗って四日目ですよ。

683 ：７７４ＲＲ：04/02/14 22:48 ID:S7cwdz67

>>681
キャブのOHが必要かと思われ

684 ：７７４ＲＲ：04/02/14 22:49 ID:/4D3eGtz

>>681
とにかくアイドリングの調整をやってみよう
できないorやっても変わらない場合はバイク屋へ行かれるのがベストです

685 ：７７４ＲＲ：04/02/14 22:49 ID:KOe2IU6t

始動性が悪いので、キャブクリーナでも使ってみようと思うんですが、どう使用
するんでしょうか。

液体タイプはガソリンと一緒に混ぜるだけ？みたいで楽そうなので、使用してみ
ようかと思ったんですがいまいちわからなくて。

686 ：670：04/02/14 22:51 ID:65rJdIeA

キャブの中はきれいでした。

どうも相談に乗ってくれてありがとうございます。

687 ：250LTD：04/02/14 22:52 ID:WTUdbn8/

>>682
その距離で前の乗り手の乗り方を考えると、クラッチが減ってる事も考えられますね。
でも、それを交換するより、やはりクラッチ操作をもう少し丁寧にする事の方が安く済みますね。
回転数は5000回転なら発進できますが、もう少し、6000回転ぐらいでも良いかもしれません。
クラッチレバーの遊び調整をして、運転し易い位置を見つけるのも、上達の早道ですよ。
遊び調整は左手レバーの根元に2重になっているネジがあるので、それを弄るのですが・・・。

688 ：７７４ＲＲ：04/02/14 22:52 ID:/4D3eGtz

>>682
単純に自分が慣れてないだけだね

ただレースに使用されていたものはいろいろ弄ってあったり
エンジンへの負荷が高い走りをしてるからね
前オーナーがレーサー＝コンディション良とは限らないからあしからず

689 ：ＩＢＡＲＡＫＩ：04/02/14 22:54 ID:KEiiqXrX

>>676
買ったときからですよ。

690 ：７７４ＲＲ：04/02/14 22:58 ID:n2lTuY0x

>>686
SRXなら、キャブのインシュレーターのところから二次エア吸っちゃってる可能性も有りますよ。
・・・それにしても、あの異形式/異口径のぁゃιぃキャブはなんとかならんものか．．．。

>>685
ガソリンに混ぜて使うタイプは　ほ　と　ん　ど　効果無いでし。

691 ：675：04/02/14 23:02 ID:zzLt3VNp

>>678
>>680

れすありがとうございました。
大変分かりやすい説明で納得しました。
ポイントはチェーンとエンジンオイルですね。

ありがとうございました。

692 ：７７４ＲＲ：04/02/14 23:06 ID:uIe0xQ4k

油冷の初期型GSX-R750なんですが、アイドリング調整の仕方がわかりません。
アイドリングストップスクリューがつまみになっていないのでしょうか？
どこにアイドリングストップスクリューがあるのかわかりません。

あとコックをPRIにしていたら、フロート、フロートバルブ、Oリング等が正常でもキャブは
オーバーフローするのでしょうか？

693 ：685：04/02/14 23:10 ID:KOe2IU6t

>>690
まじですか。
とりあえず買わないでよかった。

泡タイプを購入してエアクリはずしてそこから吹きかけろってことですか。

694 ：７７４ＲＲ：04/02/14 23:11 ID:wTpA+w+h

新品のタイヤに小さいイボイボがついてますよね。
あれって何のためについているんですか？

695 ：７７４ＲＲ：04/02/14 23:12 ID:fyg+dPeL

>>694
製造工程でどうしても生じるもの。
何のためってわけではない。

696 ：７７４ＲＲ：04/02/14 23:13 ID:qKV5my1c

1968年に普通免許（車）を取ったら大型自動二輪がついてくるんですか？
そのへんの過去のデータ教えてください

697 ：250LTD：04/02/14 23:15 ID:WTUdbn8/

>>693
それもほとんど同じじゃないかな・・・？
キャブ洗浄は、バラして洗浄液に漬け込む＆ジェット類の穴を通す（最良は新品交換）事です。
燃料に混ぜるよりは効果が有るかも知れませんが、ばらしての洗浄からはかけ離れています。
あくまで気分的にしか変わらないと思いますが・・・。

698 ：７７４ＲＲ：04/02/14 23:15 ID:S7cwdz67

>>694
製造過程でタイヤの中の空気を出すイボと聞いた。

699 ：ＩＢＡＲＡＫＩ：04/02/14 23:17 ID:KEiiqXrX

>>687
>>688
とりあえず慣れるまでガンバります。わかんないことあったらまた聞きますんで。
相手になってください。

700 ：７７４ＲＲ：04/02/14 23:17 ID:M6aDZQX5

>>692
スロットルストップスクリューの位置はわかりませんが、
正常なキャブは、燃料コックをPRIにしても、オーバーフローはしません。

701 ：７７４ＲＲ：04/02/14 23:25 ID:wTpA+w+h

>>695
>>698

ありがとうございます。
これで心置きなくあのイボをむしれます。

702 ：685：04/02/14 23:33 ID:KOe2IU6t

>>697
あまり効果ないのか・・・
オーバーホールすると金かかるからなぁ。

ありがとうございました。

703 ：７７４ＲＲ：04/02/14 23:36 ID:ZFqxdTz9

>>685さん
私は２ｓｔ５０ｃｃのバイク（JOGアプリオ）にエアクリーナから入れる泡タイプ入れても
結構体感できるくらいの効果がありましたよ。前オーナーがノーメンテだった可能性大ですが。

704 ：７７４ＲＲ：04/02/14 23:49 ID:GbcI+CIr

ブレーキレバーが逝ってしまい換えようと思ったのですが
支点のところに塗るグリスって何でもよいのでしょうか？
CB400SFです。

705 ：７７４ＲＲ：04/02/14 23:54 ID:eZ6XhMrP

>>704
何でも可。
特にトルクや熱がかかる場所でもないし。

706 ：７７４ＲＲ：04/02/14 23:56 ID:GbcI+CIr

>>704
レスありがとうございます。
早速取り付け開始！(｀･ω･´)

707 ：７７４ＲＲ：04/02/15 00:14 ID:pA/Sgn8R

バイクの洗車をする際に気をつける事はなんですか？

708 ：７７４ＲＲ：04/02/15 00:19 ID:4DraK3Hl

>>707
高圧洗車はしない。（するときにはコツがある）
水は上＆前からかけるのが基本。
使った洗剤はきっちりと流す。
洗った後、すべきところにグリスアップする。

709 ：７７４ＲＲ：04/02/15 00:20 ID:edyYgfEk

>>707
基本の基本は、エアクリやマフラー、鍵等の水が入ってはいけないところに気をつけること

【乗ったら】皆で洗車すれ　二台目【ﾌｸﾋﾟｶ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064849478/

710 ：250LTD：04/02/15 00:24 ID:YTbqr90F

>>707
当然のことながら、タイヤワックスは絶対にNG

711 ：７７４ＲＲ：04/02/15 00:29 ID:Mg0RF12B

mito125(後期）とドカティーの996があんなに似ているのは何故ですか？

712 ：ＢＴ：04/02/15 00:33 ID:KLXnaUe2

>>711
デザイナーが同一人物。（タンブリーニ）
さらにメーカーが同じ。（当時ドカはカジバ傘下だった）

国産ならGSX－RやVFRの750/400と同じ考えでしょう。

713 ：７７４ＲＲ：04/02/15 00:37 ID:Mg0RF12B

当時っていつ頃の話ですか？？

714 ：７７４ＲＲ：04/02/15 00:38 ID:/pIScAwH

なんで車のエンジンは静かなのにバイクはノーマルでもうるさいのでしょうか？

…となんとなく思った。
排気量も変わらないし剥き出しだからってだけでもない様な気がするし。

715 ：７７４ＲＲ：04/02/15 00:42 ID:4DraK3Hl

>>714
物理的にサイレンサーの容量が違うから。

716 ：７７４ＲＲ：04/02/15 00:44 ID:H3rViQOq

>>713
1983年～1996年

717 ：ＢＴ：04/02/15 00:47 ID:KLXnaUe2

>>713
８６～９７年の間。

>>713
防音のための覆いが無いのでエンジン音が直接外に出てしまいます。
車もエンジンフードを開けると結構ヤカマシイ。
また車体の大きさの制約で排気管長を十分に取れない上に
マフラーデザインや容量も厳しい。
またエンジンが高回転型なのでレブリミットの半分で計測する
音量測定で不利になります。

…でも今時のバイク、ノーマルだと車と大差無いぞ。

718 ：ＢＴ：04/02/15 00:49 ID:KLXnaUe2

>>717
>>716氏が正解　83年～96年の間違いでした。
訂正。

719 ：4ep：04/02/15 00:52 ID:PXlFhEM4

>>714
ttp://www.env.go.jp/press/file_view.php3?serial=1605&hou_id=2145

私も初めて知ったのですが騒音規制値自体は4輪と遜色ないどころか
場合によっては2輪のほうが厳しい場合も有るのですね。

おそらくエンジンがむき出しで耳に入りやすい高周波の成分が減衰せず
聞こえる事、それと排気音の作りこみの方向で耳につきやすい音を
あえてチューニングしていることが原因ではないでしょうか？

規制の絶対値については正直驚きました。

720 ：７７４ＲＲ：04/02/15 04:02 ID:A5UfNEyB

今帰ってきたら、バイク盗まれてるよー。
どうしよう・・・・・。
まだ犯人近くに居るんかなぁ？

黒のＣＢ750（教習車で使ってるやつ）見たら教えてください！！。
警察電話した方がいいのかな？
今から近所探してくるよ・・・。

721 ：７７４ＲＲ：04/02/15 04:03 ID:A5UfNEyB

↑愛知県東部です。

722 ：７７４ＲＲ：04/02/15 04:12 ID:7Rpjq4gg

>>720
警察に早く言った方がいい。
今の時間帯なら盗まれて時間が経ってないと思われる。
バイクで逃げてる（軽トラなど）可能性が高いのでまず警察に行くそして
捕られてから時間が経っていないからと強くお願いして捜査して貰おう。

723 ：７７４ＲＲ：04/02/15 04:14 ID:7Rpjq4gg

[]盗難バイクを探して晒すスレ[]
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073225585/

ここにもお願いしてみて。

724 ：７７４ＲＲ：04/02/15 04:15 ID:4Pu9pO/T

>>720
ほんとにまず警察行った方がいいな、
警察頼りにならなくてももしやって事態があるからな。
あとはがむしゃらに探せ！

725 ：７７４ＲＲ：04/02/15 04:21 ID:LZ+L9ssJ

早く警察に言ったほうがいいのは確かだが、案外警察は何も
してくれないかも。(経験者は語る)

バイク盗難って犯罪の重要度は自転車泥棒と同じ程度の扱い。

アラームイモビライザー装備して何かバイクを隠す箱 (木枠で作る
とかトラックコンテナを買うとか、ビニールハウス車庫)に
入れてないと。

CB750なら暴走族が盗った可能性もあるのでガソリンが切れたら
その辺に捨ててあるかも知れない。

俺も盗難にあったからつらさは分かる。

726 ：７７４ＲＲ：04/02/15 06:47 ID:AFmTfNpV

キーが回らなくなりました。
バイクは2年ほどガレージに置きっぱなし、カギ穴にCRCは吹いてみました。
キーは最後まで入っている様ですが、オン側にもロック側にも回りません。
タンク、メットホルダーはちゃんと開きます。

置いておいただけでキーって回らなくなる物なんでしょうか？

727 ：７７４ＲＲ：04/02/15 06:50 ID:yiLRYH8N

置いておかなくてもたまにひっかかることがあるよ。
漏れはかちゃかちゃやってたら回った。

728 ：726：04/02/15 07:15 ID:AFmTfNpV

うーん、以前は回す時に引っかかりも無かった気がするし
しばらくカチャカチャはしてみたんですけど…
やっぱり引っかかってるのかもですね。もうすこしカチャカチャやってみます。

729 ：７７４ＲＲ：04/02/15 08:33 ID:5krCz3z5

はじめまして。質問させてください。

当方知人より購入したハスラー１２５（走行距離12000）に乗っています。
知人はオークションで結構古い（1973製ぐらい）このハスラーを購入したのですが
事情により維持できなくなり、自分が購入しました。
知人は知り合いのバイク屋さんに持ち込み、なんやかんやで結構費用をかけて
バッテリー、タイヤなどを新品に交換してもらいました。
自分はその状態のまま、譲ってもらっただけで、バイクに関してはほぼ素人です。

で、症状なのですが、バッテリーがすぐ上がってしまいます。
新品フル充電だったのですが一ヶ月ほどでライト類の動きが怪しくなり、
バイク屋さんにてバッテリーを新品に換えてもらいましたが、その時に
「電圧が○○ボルトに達していないの、走行してもバッテリーが
　充電できないので、そこを修理したほうがいい」
と言われました。で、その時にとりあえずその部品の取り寄せをお願いしましたが
古いバイクなのでどうも手に入らないようなのです。

ライト類の動きがおかしいというのは、まずウインカーが点くのですが、
エンジンをまわさないと点滅しません。またヘッドライトの明かりも
エンジンの具合によって、暗くなります。

というところで質問なのですが
１・そのパーツの名前はなんというのでしょう。また、どこかで手に入る
　　バイク屋さんなどはあるでしょうか。

２・以前のっていたバイク（SX-125)はバッテリーが完全にあがっていても
　エンジンをかければ自然とライトとウインカーはついて実用には問題なかったのですが
　このバイクはそのようにすることは無理なのでしょうか？

ど素人なのでくどくなってしまいました。
よろしくお願いいたします。

730 ：4ep：04/02/15 08:45 ID:PXlFhEM4

>>729
電圧の調整を行っている部品の名前はレギュレーターと言います。
これが壊れた為エンジンを回しても充電できずにいるようですね。

以前相談されたお店がどのようなお店か分からないのですがとりあえず
スズキの専門店（SBS店）に相談された方がよろしいかと思います。

また以前のSXでバッテリーが完全に上がって～という部分ですが
こちらはレギュレーターが壊れていなかったのでエンジンが回れば
充電ができていたから実用できたのでしょう。

まずはレギュレーターの交換（純正がなければ流用を探す）が
必要だと思います。

731 ：７７４ＲＲ：04/02/15 10:08 ID:WqpbOhuY

レギュレーターが壊れたのかな？
ジェネレーター（発電機）がいかれたのかも知れませんねぇ
部品探す前にどこがダメな部品か把握しないと無駄にお金と時間が掛かりますよ。

732 ：７７４ＲＲ：04/02/15 10:28 ID:zB9iFuJl

免許とりたての者ですが、転倒して傷つくのがしんぱいです。
で、質問なんですが、公道でも教習車みたいなガード(？)
付けてる人って居ますか？
居たら、何と言う部品で、いくらぐらいか、
良かったら教えてください。
いちおう、ｱﾒﾘｶﾝ希望です。

733 ：4ep：04/02/15 10:37 ID:PXlFhEM4

>>732
あの部品はエンジンガード、もしくはバンパーなどと呼ばれています。
純正部品は教習車専用で一般のオーナーが注文できなくなっている
場合が多いです。
ロードスポーツタイプでしたらたまにワンオフで鉄工所などに依頼して
製作してる人がいたりしますが（ジムカーナ競技者の一部など）価格は
まちまちです。

またアメリカンタイプだとエンジンガードを装着する事自体が物理的に
難しいのであまり見たことがありません。
フルドレスのハーレーにはあるのですが。

732さんがお考えのバイク名＋エンジンガード、などで検索してみてください。

734 ：729：04/02/15 10:59 ID:3ZpwdMe1

730様、731様、朝から直ぐにレスをしていただきありがとうございます。
なるほどレギュレーターというのですね。まずは見てもらった
バイク屋に電話し、確認してから、自力でパーツ捜索してみようと思います。
ありがとうございました。

735 ：７７４ＲＲ：04/02/15 11:32 ID:j4kwH6a2

DR-Z400Sに乗っているものです。
今朝２ヶ月ぶりにバイクに乗ってみたら当然というかエンジンが掛かりません。
で、押しがけをしてみました。
本などであるように2ndで坂を下りながらクラッチを繋ごうとうしたのですが
キーを｢on｣にした状態で2ndにすると動かなくないですか？
ニュートラル状態なら坂道でもスムーズに動くのですが‥
坂道ダッシュを3本やって吐きそうなのでただいま休憩中でつ。。

ちなみにセルは元気良く回っていたのが既に虫の息になってきました。
MFバッテリーなのですがこのままセルが回らなくなってくるとバッテリ上がり
でバッテリごと交換ぽいので緊張しながらやっています。

736 ：７７４ＲＲ：04/02/15 11:35 ID:TKFPOnbB

>>735
2ndにして、バイクを押そうとしたときにクラッチ切ってますか？

737 ：７７４ＲＲ：04/02/15 11:50 ID:CniyG4/z

>>735
>>736ｻｿのおっしゃる通り、押しがけの方法に勘違いがあるようです。
『2chバイク板初心者質問スレFAQ集』の
http://bikefaq.fc2web.com/faq.html#o
「押し掛けの方法」をご覧になって下さい。

なお、セルを回しつづけて掛からなくなった場合、プラグが被っている場合もあります。
同じく、『2chバイク板初心者質問スレFAQ集』の
http://bikefaq.fc2web.com/faq.html#ka
「かぶる（プラグ）」をご覧になって下さい。

738 ：７７４ＲＲ：04/02/15 12:03 ID:tmao4QLX

>>735
４００ｃｃの単気筒だったら２速では動かないかもしれない。
３速か４速に入れてやってみそ。

739 ：735：04/02/15 12:05 ID:j4kwH6a2

ご親切にありがとうございます。
一応、セカンドにしてクラッチを切った状態でやっていたつもりなのですが
日曜日で人がいっぱい見てる中でやっていたものでテンパって間違えてたかも
しれません。

日が暮れてからもう一回教えて頂いたやり方でやってみて結果報告をさせていただきます。
ありがとうございました。

740 ：735：04/02/15 12:06 ID:j4kwH6a2

度々すみません。3速でも試してみたいと思います。

741 ：７７４ＲＲ：04/02/15 12:09 ID:q4rNnAwC

>>735
半分クラッチが噛んだ状態になってるね。
おれのセローもギア入れてクラッチ切っても
動かないときがある。

そんときクラッチ切ってセル回したらバイクが進む進む
ドン　ドン　ドンって。

742 ：７７４ＲＲ：04/02/15 12:25 ID:uvKhsNUa

>>739
押しがけ＝セルと併用という香具師も多いが、本来はセルを使わないのが押しがけ。
＃セルが使えるのなら押しがけの必要なし
>>737のリンク先にもあるが、念のための押しがけ方法
１．キーオン
２．ギア２速（３速）
３．クラッチを切り、バイクを押す。
４．勢いがついたところでクラッチを急に繋ぐ（半クラはダメ）
５．エンジンが掛かりそうだったらそのまま押す（クラッチは繋いだまま）
６．エンジンに掛かる気配がなかったら、もう一度１．からやりなおし
７．エンジンが掛かったら、クラッチを切り、ギアをニュートラルへ。
　　アイドリングしながらご先祖の霊に感謝する。

743 ：７７４ＲＲ：04/02/15 12:41 ID:gelBjy6H

742氏も書いてるけど
バイク押すときはクラッチ切ってないと押せないでしょ？

勢いのったらまたがって体重かけると同時にクラッチ離す。
＊車重が重くないので体重かけないと後輪がロックしやすい。

たぶん３速が吉。

744 ：735：04/02/15 15:22 ID:j4kwH6a2

みなさんありがとうございました。
今、皆さんに教えて頂いたとおりにやったらエンジンかかりました！
先ほどかからなかったのはクラッチを繋げるときに半クラッチ状態にしてしまってからかもしれません。
お馬鹿な質問にご丁寧にお答えいただいた皆さん本当にありがとうございます。
これからはこんなことにならないようにもう少しこまめに乗るようにしたいと思います。

それでは坂道ダッシュ連続でやってしまってグロッキーなので
今日はもう寝たいと思いますｗ　　
失礼いたします。

745 ：７７４ＲＲ：04/02/15 15:25 ID:qTQVPV9T

新車125のスクーターなのですが、購入後2ヶ月、1000キロ位ですが
冷却水の減りが早くもうすでに半分以下になってます。
この症状は冷却水の漏れなんですかね？

746 ：質問される方は車名を必ず書いて下さい：04/02/15 15:29 ID:CniyG4/z

>>745
>冷却水の減りが早く
って言うのは、どこで量を確認されているのでしょうか？リザーバータンクですか？
その他に、駐車しておいたら下になにかが漏れていたような事はありましたか？

747 ：745：04/02/15 15:38 ID:qTQVPV9T

シムの125ｃｃです。
確認したのはリザーバータンクで、
下から漏れたりとかはないと思うので、走行中だと思います。

748 ：７７４ＲＲ：04/02/15 16:02 ID:CniyG4/z

>>747
SymのXなんちゃらＲＶ１２５ですか？
・・・ちょっとそれは見たことないですねーｽﾏｿ。

ヨーロッパとかでかなり販売実績あるようなので、マイナートラブルは克服されてるはずなのですが。
また、スクーターのように形的に冷却がキツくて熱的に厳しい場合、
リザーバーの中の冷却水はかなり出入りがある様なので、本当に減ってるかどうかはラジエーターまで開けて見ないと判断しかねると思います。
駐車中に漏れていなかったり、走行中にシート下のエンジンから甘い焦げた臭いが漂ってこない限り大丈夫とは思いますが、
気になるようでしたら買ったお店で点検してもらうのが一番ですが。

749 ：７７４ＲＲ：04/02/15 16:26 ID:cAB4TTG3

ほんとど素人ですいません。
プレート上げってなんでみんなするんですか？
あれってどうやってるんですか？

750 ：７７４ＲＲ：04/02/15 16:27 ID:JlDUJCRY

誰も買わないと思うけど宣伝させて！！
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f16830201
携帯からだと見れないよ。。

751 ：732：04/02/15 16:27 ID:zB9iFuJl

>>4ep様
即レスありがとうございました。
探してみます。

752 ：７７４ＲＲ：04/02/15 16:31 ID:DiRNqsr/

>>749
プレート＝ナンバープレートなら、
・キットを買う
・手で曲げる
・その他
ちなみに、
　｜　から　　／　くらいまでは良いが
　｜　　　　／　　　

　　／　から　――　はDQNと認定されるので注意。
　／

753 ：７７４ＲＲ：04/02/15 16:49 ID:eypZ0xD6

社外メーターをいま付けてるメーターの走行距離まで進ませる方法ってないでしょうか？
よろしくお願いいたします。

754 ：７７４ＲＲ：04/02/15 16:58 ID:LF37tRgk

>>749
ステーを取り付けるならいいけど、プレート自体を曲げると犯罪です。
後ろからナンバーが確認できなくなるほど傾けても犯罪です。
気をつけてください。

755 ：７７４ＲＲ：04/02/15 17:21 ID:JVEQORth

車種は０１年式９Rです．
以前はこんなことは無かったのですが，
ある寒い日エンジンをかけて乗り回して，
ついでに初めてアイドリングの調整をして以来毎回，
私のバイクは，１分周期くらいで，1100回転から1400回転あたりを，
行ったりきたりしてしまいます．
でも，基本的に回転は滑らかではあります．
これっていわゆる「アイドリングが安定しない」って状態でしょうか？
なんかエンジンがマズーになってしまったんでしょうか？
愛車なのでとても心配です．

756 ：７７４ＲＲ：04/02/15 17:43 ID:3a+Jj3kJ

フロントフォークのオイルなのですが
下から抜いて　上から入れてやれば良いのですか?

車種　ＣＢ４００ＳＦ　ＮＣ３１

757 ：７７４ＲＲ：04/02/15 17:54 ID:CniyG4/z

>>756
手短に言えばその通りですが、
その程度の認識では、藻前様にはFフォークのオイル交換が出来る整備スキルはないと思いまつ。

758 ：７７４ＲＲ：04/02/15 18:16 ID:3a+Jj3kJ

ｼｮﾎﾞｰﾝ

759 ：７７４ＲＲ：04/02/15 18:21 ID:WB+5bs05

ディトナの電気式タコメーターをつけてみました。
エンジンをかけると、一回針が最大まで振り切ってから0にもどってきます
その後は普通に動くんですが、最初に針が振り切るのは使用ですか？

760 ：　：04/02/15 18:23 ID:aXk7nAdh

>>759
電源入った直後に動作確認してるんでしょ。それで普通。

761 ：250LTD：04/02/15 18:38 ID:YTbqr90F

>>759
説明書かパッケージに書かれてないですか？
>760さんの言うように、動作確認で故障では無いと思いますが。

762 ：759：04/02/15 18:55 ID:WB+5bs05

>>760,761
仕様なんですね　安心しました

763 ：７７４ＲＲ：04/02/15 19:06 ID:tmao4QLX

>>753
電動工具にメーターケーブルを繋いで回せば良いかと・・・

764 ：７７４ＲＲ：04/02/15 19:24 ID:dsioVF+T

友達がバイクで「夢ちゅう」に行こうと言って来ました。
メールでそこどこ？ときいても反応がありません。
ゴーグルで検索したら夢ちゅうりんの会というものが出てきたのですが
関係ありますか？
夢ちゅうとはどこらへんにあるのでしょうか？
教えてください。

765 ：７７４ＲＲ：04/02/15 19:27 ID:yiLRYH8N

友達について行けばそのうち着くさ。

766 ：７７４ＲＲ：04/02/15 19:31 ID:R27vHAOc

>電動工具にメーターケーブルを繋いで回せば良いかと・・・

電動ドリルなどはそんなに長時間動かす前提で作られていないので加熱が心配。

767 ：７７４ＲＲ：04/02/15 19:46 ID:pMhZF3pc

バイク用品通販のレッドサンで注文フォームの四角に傍線(?)みたいなやつが表示されません
かわりに四角に×印みたいなのが表示されてしまいます
どうしたらちゃんと表示されるようになりますか?

768 ：７７４ＲＲ：04/02/15 19:50 ID:KkvG5Bfl

今ある50cc原付を二種登録しようと思ってるんですが色々聞いてみたいことがあります。
まず、二種にするには絶対ボアアップなどしないとできないんでしょうか？

769 ：4ep：04/02/15 19:54 ID:PXlFhEM4

>>768
排気量変更せずに原付1種から2種に登録を変更する行為は
明確に法律に違反します。

登録を変更したいのなら正々堂々排気量を変更し、その旨
役所に届けてください。

770 ：７７４ＲＲ：04/02/15 19:54 ID:NFKyqHDO

>>768
できるできないではなく、
　　　　　　し　て　は　い　け　ま　せ　ん

771 ：７７４ＲＲ：04/02/15 19:55 ID:6Gf65tfG

>>768
自治体にもよるけどシリンダー持って来いとか
ボアアップした証拠を見せろとか言ってこないと思うから
できなくはないけど虚偽の書類で申請することになるので
役所をだますことになる。
なんか法に触れそう。

772 ：７７４ＲＲ：04/02/15 19:57 ID:GH/FTH9M

公正証書原本不実記載で(･∀･)ﾀｲｰﾎ!!

773 ：　：04/02/15 20:00 ID:aXk7nAdh

ジャンクスポにテコンドーチャンピオン北ーーーーーｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

774 ：７７４ＲＲ：04/02/15 20:03 ID:CniyG4/z

>>768
ちなみに罰則は
　『5年以下の懲役又は50万円以下の罰金』
な。
結構重罪だ。
さらに、露見する状況は交通事故の加害者になった場合とかだから、
自賠責の保険金相当額を漏れなく藻前様に請求が来る。

775 ：７７４ＲＲ：04/02/15 20:04 ID:fcxLnH41

>>771
法に触れそうでなく・・・・・・確実に法に触れてます

776 ：７７４ＲＲ：04/02/15 20:39 ID:jzyoMNFm

良くネイキッドなんかでハンドルの両端に金属の塊みたいなのが付いてますよね（振動を抑える）
あれをCDにつけたいんですが、ああいうのって社外品ってあるのでしょうか？
あと正式な名前（パーツの）が知りたいです

777 ：７７４ＲＲ：04/02/15 20:40 ID:K8Z5WOSV

>>776
（ハンドル）バーエンド

市販品は山ほどある

778 ：７７４ＲＲ：04/02/15 20:43 ID:jzyoMNFm

あ、どうもありがとうございました

779 ：７７４ＲＲ：04/02/15 20:45 ID:c9A6jxSL

マジェスティの純正スクリーンを洗剤をつけて強めに拭くと、ビニールのような変なものがボロボロ取れ、それが後になり洗う前より汚くなってしまいました。
いったいこのバイクに何がおきたのでしょう？

新車ではじめての洗車です

780 ：７７４ＲＲ：04/02/15 20:46 ID:K8Z5WOSV

>>779
洗剤が強酸性（アルカリ性）だった。

781 ：７７４ＲＲ：04/02/15 20:47 ID:jzyoMNFm

あ、やっぱりついでに聞いていいですか？

バーエンドって山ほど確かにありました（今ネットで調べてみたところ）
ということは実際には役立たずのファッション要素でしかない商品も
多々ある可能性が高いということですね。
こういった物の中で、性能もそこそこで定番みたいなブランドとかはないのでしょうか？

782 ：4ep：04/02/15 20:49 ID:PXlFhEM4

>>781
バーエンドに求められる一番の性能はハンドルの防振性です。
性能を考えるならメーカーでの試験をクリアしている純正品が
一番確かだと思いますが。

783 ：７７４ＲＲ：04/02/15 20:50 ID:c9A6jxSL

>>780
普通の中性洗剤です

784 ：768：04/02/15 20:51 ID:KkvG5Bfl

やっぱ違反なんですね。どうもでした。

ボアアップするなら数万掛かるし現状維持でいきます～！

785 ：７７４ＲＲ：04/02/15 20:51 ID:K8Z5WOSV

>>781
バーエンド自体、ファッション性が高いアイテム。
純正品のように、重くて、きちんとバランサーとしての機能を持っているものは希少。
＃一部、「重い」を売りにしている製品もあったが失念。
ファッションと割り切ってデザイン重視で買うか、機能重視で他社純正品を流用する
かは藻前次第。

786 ：ゆう：04/02/15 20:52 ID:Qc9I5Wij

ネイキッドってどこからどこまで？？

787 ：７７４ＲＲ：04/02/15 20:54 ID:K8Z5WOSV

>>783
なら普通はありえない。
マジェのスクリーンには何か張ってあるのか？
コーティング剤なら全部落とせば大丈夫そうだが。

＃後はオナー連に効くのが早そうだな。

788 ：７７４ＲＲ：04/02/15 20:55 ID:jzyoMNFm

>>７８２・７８５
どうもありがとうございます。
CB系の純正流用を考えてみることにします

789 ：７７４ＲＲ：04/02/15 20:55 ID:K8Z5WOSV

>>786
意味不明。
カウルの付いていないのがネイキッド（「裸」の意味）。それ以上でも以下でもない。

790 ：ゆう：04/02/15 21:00 ID:Qc9I5Wij

じゃあモトクロスも？？

791 ：７７４ＲＲ：04/02/15 21:03 ID:Bhx7Xi81

>>790
>>1
>☆質問する方にお願い
>2chバイク板初心者質問スレFAQ集　http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
　
>カウルの無いオンロードスポーツバイク。ネイキッドとは裸という意味。

792 ：７７４ＲＲ：04/02/15 21:13 ID:x5fg+dq2

>>783
マジェの洗車の前にスクリーンに着いた砂埃を充分な水で
洗い流しましたか？　その時、こすっちゃダメダメ・・・。
汚れてるからってゴシゴシするとコーティング傷付きます。

しかし一年前までオーナーでしたが、結構アバウトな事してたけど
大丈夫だったけどなー。

793 ：７７４ＲＲ：04/02/15 21:15 ID:/AtrR0+k

>>784

車種によっては自分でやれば1万前後で出来るよ

ってもう見て無いか？

794 ：７７４ＲＲ：04/02/15 21:30 ID:O3DZueVU

ＮＳＲ５０に乗っているのですが、スプロケットをフロント１３丁、リア４５丁にした場合、チェーンのリンク数はいくつぐらいがよろしいでしょうか・・？

795 ：７７４ＲＲ：04/02/15 21:38 ID:LF37tRgk

>>790
モトクロスは「モトクロス」という分類。

796 ：７７４ＲＲ：04/02/15 21:58 ID:l/WRsajV

バイクを置いておく玄関前が緩やかな下りなので1速に入れて止めています。
これってバイクに悪いですか？1100ccのバイクです。

797 ：ＢＴ：04/02/15 22:02 ID:KLXnaUe2

>>796
全く問題無し。
むしろサイドブレーキが無い二輪車は１速に入れておくほうが
駐車時の安全性が高いですね。
ただし始動時は注意しよう。

798 ：796：04/02/15 22:06 ID:l/WRsajV

>>797
BTさん、つまらない質問に即レスありがとうございました。
動かすときは十分気をつけます。

799 ：７７４ＲＲ：04/02/15 22:11 ID:NH/ey1Aw

はじめますて。ひとつ皆さんにお聞きしたいのですが、ホンダの
ＣＤ１２５にＣＤ５０のシートは付けられますか？

800 ：７７４ＲＲ：04/02/15 22:15 ID:6Gf65tfG

>>799
フレームが全く違うバイクだからポン付けできる可能性は低いでしょうね。
CD50と90なら話は別だが・・・

801 ：799：04/02/15 22:26 ID:NH/ey1Aw

>>800
そうですか・・・
ありがとうございました

802 ：７７４ＲＲ：04/02/15 22:35 ID:rEQjzBKc

はじめまして、よろしくお願いします。
新車を買ってならし中なのですが、ギアの感じが変です。
低速でなんかギクシャクしますし、
シフトダウンのときにパタパタ音がするときがあります。
明日バイク屋に持っていくつもりですが、心の準備をさせてください。

こういうのって直る可能性は高いのでしょうか?それとも仕様でしょうか?

803 ：７７４ＲＲ：04/02/15 22:39 ID:/XwimkdU

はげしく既出なのでしょうがが、
オートマ限定の自動二輪用免許が近いうち（今年中？）に出来るという噂を
聞いたのですが本当でしょうか?
どなたかご存知でしたら教えていただけないでしょうか？

804 ：4ep：04/02/15 22:42 ID:PXlFhEM4

>>802
初めてのバイクですか？
違和感があって困っているのはわかるのですが
車種も貴方のスキルも分からないので的確なレスが
付き難いかと思います。

もう少し具体的に書いてみていただけませんでしょうか？

805 ：７７４ＲＲ：04/02/15 22:45 ID:x5fg+dq2

>>802
走行距離とオイル交換の経歴、ならびに車種は？

806 ：７７４ＲＲ：04/02/15 22:54 ID:rf6zYKn6

こんばんは。
急にとてもバイクか原チャリに乗ってみたくなり、最初はどうせ事故ったり
ぶつけたりが多いだろうしできるだけ安い原チャリでモーター付き二輪に慣れようと思うのですが
原チャリを一番安く手に入れる方法って何でしょうか？
とりあえずそれなりに走ればどんなのでも良いのですが。慣れれば買い換えていくつもりですし。

807 ：７７４ＲＲ：04/02/15 22:55 ID:6bqXKr3Q

高速でお金の出し入れ、チケットの出し入れを
もっとスムーズにしたいと考えてます。
基本はハイカつかってるんですが、どのみち
冬グローブでは掴みにくいし．．．．

なんか、便利なアイテムってあったら
ぜひ教えてください。

808 ：７７４ＲＲ：04/02/15 22:57 ID:KMz9kMxD

>>806
モーター付って、パッソル？

一番安いのって、もちろん知人に譲ってもらうのが安いと思う。
その次にオークション。

809 ：ＢＴ：04/02/15 23:01 ID:KLXnaUe2

>>806
原付でも事故ればタダじゃすまないぞ。甘い考えは捨てる事だ。
良い物を買って大事に乗ったほうが結果的に上達が早い。

書き込み内容から判断して免許非所有と見るが…

810 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:02 ID:rf6zYKn6

>>808
パッソルってなんでしょう・・・右も左もわからない初心者ですいません
モーター付き二輪っていうのは原チャリも含めたバイク全般のつもりで書きました。
そのうち250とか750に乗れたらいいなあとか考えつつ、まずは原チャリぐらいからかな、と。

やはり知人ですか・・
知人はみんな使ってますからねえ、足として
譲ってくれるような人はちょっと・・・

オークションというと、ヤフオクなどになるのでしょうか？

811 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:05 ID:rf6zYKn6

>>809
そうです。免許ないんです・・・
いきなり250とか750だと、免許や車体料金も含めて考えると金もかかるし、実現が
かなり遠のいてしまいそうで、まず原チャリにしようと思ったのですが。

812 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:09 ID:Bhx7Xi81

>>810
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.34■　
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076813663/
のテンプレから

※50ｃｃのスクーターは新車を買おう（自分で直す能力/熱意がなければ中古は買うべからず）
※ヤフオクで売ってるバイクは必ず故障してると思え（落札金額の他に思わぬ出費が！）
※燃費のいい原付で悩んだらホンダカブ、メットインがいるならスマートDio
※2スト原付スクーターで悩んだらヤマハジョグ

初心者にオクや知人からの購入はすすめられません

813 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:11 ID:/s97eSRE

直径5mmくらいの棒同士を繋ぐ商品って存在しますか？
直交させるわけではなく、直列に繋ぎたいのです。要は棒を延長したい。
もしあるのなら名前も教えてください。

814 ：250LTD：04/02/15 23:12 ID:YTbqr90F

>>811
原付から段々とステップアップしていくと言う考え方は、個人的には賛成。
だけど、原付の免許取得の過程を考えると、中型（普通二輪）を取った方が、
安全に上手に乗れると思う。（教習をするから当然だけど）
まともに走る原付となると、諸費用込みで最低でも10万は必要だと思うし。
現在の年齢にも拠りますが、普通車免許を取って、原付に乗ると言うのも手では有るけど。

事故ッたりぶつけたりが多いと考えているようでは、数日で死ぬ事になるような気もします。
バイクは車両以外にも非常に多くの金が掛かりますよ。ヘルメットも、最低1万は出さないと。
即金で15万以上出せる（購入代金として）と言うのなら、存分に楽しんで下さいとも思いますが・・・。

815 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:12 ID:rf6zYKn6

>>812
おお・・・そうなんですか
参考になります・・・

やっぱ店で買うのがいいんですかね

816 ：ＢＴ：04/02/15 23:15 ID:KLXnaUe2

>>811
まずは教習所へ入校しよう。
実技をキッチリとやれば大きいバイクを操る技術を学習できる。
学科をやれば道路交通法や注意事項を学習できる。
卒業検定に合格すれば晴れて普二免許を取得、400ccまでのバイクに乗れる。
「教習料金が高い」と言うならまだ身分不相応と判断せざるを得ない。

公道での操縦技術で最も重要なのは「危険を予測＆素早く発見」。
これは原付でも大型バイクでも同じ。

817 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:16 ID:6Gf65tfG

>>813
棒の素材が分からんのでなんとも・・・
鉄なら溶接するのが一番。

818 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:16 ID:KMz9kMxD

>>812
縁故での購入は悪いと思わんが？

819 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:20 ID:Bhx7Xi81

>>818
金と義理、そして責任が絡むと一番面倒なのは知人。

820 ：813：04/02/15 23:24 ID:/s97eSRE

>>817
鉄です
素人なので溶接技術ｱﾘﾏｾﾝ

821 ：250LTD：04/02/15 23:24 ID:YTbqr90F

>>818
買った途端に調子が悪くなったとなると、お金の問題が絡んできますからね。
売った側は乗り方が悪い＆状態を知っていただろとなるし、
買った側はすぐに壊れるとは思わず購入したとなるし。
そういう時は道理が通らなくなる事が多いです・・・。
その点お店だと、友人を無くす事は（あまり）ありませんからね・・・。

822 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:28 ID:KMz9kMxD

>>819
そりゃバイク初心者とは関係ないでそ。

823 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:30 ID:CniyG4/z

>>820
鉄と鉄を繋ぐスペシャリスト。
それは、藻前様の住んでいる街にも必ず一軒はあるであろう『鉄工所』。
街の元気で頑固なオッサンがやってる所は腕も良いし安い。
漏れはステップがもげたのを繋いでもらうのとか、
ちょっとした鉄ステーをワンオフしてもらうのはみんな街の鉄工所にお願いしてる。

824 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:34 ID:x5fg+dq2

>>820
どのような事情があるか解からないので、思ったままを言うと
強度の事を考えると長い鉄棒を買ったほうが得策だと思われ・・・。

825 ：813：04/02/15 23:35 ID:/s97eSRE

>>823
やはり溶接しかなさそうですね。
分かりました。電話帳開いて探します。
どうもありがとうございました。

826 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:36 ID:Bhx7Xi81

>>822
馬鹿ですか？初心者には程度を見抜く経験や基準というものがないでしょ？

827 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:38 ID:KMz9kMxD

>>826
金と義理と責任は玄人でも絡んでくるって言ってんだよボケ。

828 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:41 ID:R27vHAOc

雑談禁止ね。
もはや雑談レベルでしかないぞ藻前らのRESは。

829 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:42 ID:TcKs0EFk

あのですね、今回知り合いからＣＢ４００ＳＦを譲っていただくことになったんですが
車検というおがよくわかりません。
例えばクリアレンズとかプレート上げ(自作)とかつけてたら通らないんですか？
ヤフオクとかで車検対応、非対応という事が書いてある社外品と、書いてないものがありますが
書いてないものは　車検ではこんなものは見ないから関係ない　ということなんでしょうか？
あと、友達の友達が車の外装を自家塗装した後、
事故したらしく保険屋さんから、車検証と色が違うということで保険がおりなかったらしいんですが
そんなことはありえるんですか？
怖くて改造なんてできねぇよ。。。
ＳＦの外装をＦＯＵＲの外装にかえたいんですが、そんなことしたら車検通らなくなってしまいますか？
質問ばかりですいません。

830 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:42 ID:CniyG4/z

>>826-827
ハイハイ、なじり合いは余所でね。

縁故でも・・・、
『ウチにもう乗らないバイクがあるんだけど（有償で）いらない？』
と相手から持ちかけてくるときはボロバイクの可能性高し。

831 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:45 ID:KMz9kMxD

>>828
>>830
すまんの。ついかっとなった。

832 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:47 ID:BAlAlSQv

前から気になっていたことなんでございますが・・・

３速４５ぐらいあたりで、クラッチつないだまま急制動かけると、
ギアが「コカカカカッ」というんですが、これなんなんですかね？
（その後も特に異常なし、ギア抜け等もなし）
新車ではいわないようですが、知ってるかたいます？

833 ：ＢＴ：04/02/15 23:55 ID:KLXnaUe2

>>829
車検は「道路運送車両の保安基準」という法律を基準に判断します。
クリアレンズはウインカーなら橙色球で合法。
テールレンズなら赤色バルブ使用、独立した白色光のナンバー灯がある事、
レンズに白い反射板が無い事を満たせば合法。
ナンバー上げは後方から確認できる事が条件、検査基準は対地角度で約４５度。

車検証に塗装色の記載はありません。
また任意保険契約でも車体色の規定はありません。

ＳＦ改Ｆｏｕｒだと費用がかかるので最初からＣＢ４００Ｆｏｕｒを
探したほうが懸命でしょう。

834 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:57 ID:X2Sh5Lgh

>>829
普通なら通る、が無料のバイクなら点検をおすすめする
車検項目はたくさんあります。
保険屋も信じるも信じないも書類と車体番号が一致すれば出るんじゃね？

835 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:57 ID:Ys4Cjgbw

うち、一軒家なんですけど
駐車場狭くて、屋根があるとこにバイクおけないんですよ
それで、ボディーカバーってあるじゃないですか？
あれだけかぶせてあとは雨ざらし状態って
やっぱりよくないですかね…

836 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:59 ID:X2Sh5Lgh

>>835
しかたない、カバーかけたりバーン付けたりできる処置はしましょ
あと、カバーかければ雨ざらしではありません

837 ：７７４ＲＲ：04/02/16 00:05 ID:uf3xG1im

>>836
ありがとうございます。

関係ないけど今うちの周り放火多くて
カバーだと心配(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

838 ：250LTD：04/02/16 00:06 ID:3WcJKY4v

>>835
一応防水なので、ボディカバーをしっかり掛けてあげれば大丈夫じゃないかな？
何もせず雨ざらしよりは断然良いと思います。（駐輪場のように横から雨が入るよりも）
コマメに洗車をしてあげるとか、すれば、ノーメンテの駐輪場バイクよりは良いと思いますが。
（漏れは駐輪場でカバー掛けてない。数日乗らない時は掛けてるけど・・・）

839 ：７７４ＲＲ：04/02/16 00:07 ID:6it2g/36

>>837

防炎のカバーもあるぞ
ちょっと高いが
ガンガレ！！

840 ：７７４ＲＲ：04/02/16 00:12 ID:uf3xG1im

>>838
なるほど。まだバイクは買ってないんですけど
メンテも覚えなきゃなー

>>839
防炎のあるんですかー
さっそく明日買いに行ってきます

みなさんありがとうございました

841 ：829：04/02/16 00:16 ID:F5E0ZzMe

>>833
ありがとうございます。
ついでといっちゃなんですが…
ユーザー車検？と普通の車検ってどうちがうんですか？
僕は京都に住んでるんですが、京都の車検場(陸運局？)が遠いんです…
そこまで行くしかないんでしょうか？
>>834
一応10万ほどは払います＾＾；
ところで点検とは、バイク屋でするんでしょうか？

842 ：250LTD：04/02/16 00:20 ID:3WcJKY4v

>>841
ユーザー車検＝自分で陸運局に行って、自分で車検を通す
普通の車検（？）＝お店に代行を依頼する。

知識が無い＆初めての車検なら、お店にお願いするのが確実だと思いますが。
ユーザー車検に関する本も出てるので、参考にしてみるのはどうでしょう？
お店で修理してもらう事に代わり無いとは思いますが・・・。

843 ：７７４ＲＲ：04/02/16 00:23 ID:/Wj/SAfS

>>832
完全停止の寸前に鳴るのなら
チェーンが波うってるんじゃないでしょうか？

844 ：明日晴瑠仮名：04/02/16 00:24 ID:WA1MN7nv

空冷と水冷。どっちがいいのかに？

845 ：７７４ＲＲ：04/02/16 00:24 ID:Y/2bsm/k

>>841
ユーザー車検（自分で車検場に持っていく）なら、２万５千円ですむ。
平日しかやってないが、半日もかからん。正味は１５分ぐらい。
京都南なら光軸検査がない。どんなドシロートでも自分で通せる。楽勝。

846 ：７７４ＲＲ：04/02/16 00:25 ID:KAWqaEmE

>>844
どっちでも一緒
空冷　軽い　音が乾いてる
水冷　重い　安心

847 ：829：04/02/16 00:25 ID:F5E0ZzMe

250LTDさんどうも＾＾
ぶっちゃけ今欲しいバイクです　笑
なるほど頑張ってやってみます！
幸いまだ車検が少し残っておりますので…
やっぱり京都まで行くしかないんでしょうか？
奈良だったら近いんだけどなぁ…

848 ：ＢＴ：04/02/16 00:27 ID:rH7umxkC

>>841
本来、点検や車検はユーザー自らがする事。
それが出来ないのならバイク屋などの整備工場へ有償で依頼する。

ユーザー車検とはユーザー自らで陸運局へ行って車検をする事。
土日祝や盆正月、夜間は出来ない。また整備などは完全に自己責任となる。

バイク屋へ依頼すれば１２ヶ月点検とペアでやる事が多い。
バイク屋が陸運局か指定工場（陸運局と同様に通せる工場）へ持ち込むので
ユーザーは任せておけばＯＫ。
相応の費用が必要だが点検技術や時間が無いのなら仕方無い。

849 ：829：04/02/16 00:27 ID:F5E0ZzMe

>>845
京都南に車検うけられるとこあるんですか？？？

850 ：７７４ＲＲ：04/02/16 00:27 ID:D7vQQhE7

>>845
光軸以外の他の個所が保安基準に合致してないと、たとえBTｻｿが行ったとしても通りません。
戯けた事を言わないで下さい。

851 ：７７４ＲＲ：04/02/16 00:30 ID:dBJZt64D

GSX400インパルスのタイプS（ビキニカウル付きのやつ）は、何年まででていたか教えていただけないでしょうか？
インパルススレで聞いてもわからなかったので、知っている方いましたら教えてください。

852 ：829：04/02/16 00:31 ID:F5E0ZzMe

あぁ…なんだか微妙に書く時間がかぶってる…
重複質問ですいません。
ＢＴさん
なるべくは自分でやってみたいと思っています。
ありがとうございます＾＾

853 ：７７４ＲＲ：04/02/16 00:32 ID:EdsPHVXh

>>844 水冷の方がエンジン温度が一定なので設計上無理がありません、
渋滞時の風がなくて高温にさらされる場合でもファンが回ります。

空冷は機構が単純でそういったことが出来ない半面、機構が単純
ゆえ故障箇所が少ないというメリットがあります。

どちらにせよ、国産車なら信頼性上問題となるレベルをクリア
してるのでどちらでも良いと思います。

854 ：７７４ＲＲ：04/02/16 00:32 ID:k1zExdDb

>>832
後輪ロックしてるだけじゃないの？

855 ：７７４ＲＲ：04/02/16 00:34 ID:KAWqaEmE

>>850
ぶっちゃけ、ふつうの状態なら車検なんか通る。
バイク屋はボッタクリ

856 ：250LTD：04/02/16 00:39 ID:3WcJKY4v

>>855
まぁまぁ。普通の状態＝保安基準内な訳で。
バイク屋さんは安全点検をしてくれてると思えば。
ブレーキパッドとか、自分では大丈夫だろうって思っちゃう部分を、
切り捨ててくれたり。まぁ、本当にボッタクリのお店も有るかもしれないですが。
人１人、半日なり拘束する訳ですから、相応の代金を支払わないと。

857 ：７７４ＲＲ：04/02/16 00:40 ID:rNnwfhTj

>>855オメーみたいなバカは整備不良で事故ってシンジ前

858 ：７７４ＲＲ：04/02/16 00:43 ID:KAWqaEmE

>>857
ご苦労様です

859 ：829：04/02/16 00:55 ID:F5E0ZzMe

世話になっといてなんんですが…

>>857
あなたは自分の友達が整備不良で乗ってたらいきなり死ねと言うのですか？
危ないから、人に迷惑がかかるから、違反だから早くちゃんとしたら？
とでも言えばいいじゃないですか。
自分はまだガキですが、人間として少し考えれば分かると思います。
死ぬことがどういうことか理解できないんですか？
冗談でも言ってはいけない言葉ぐらいわかるでしょ？

礼儀知らずで申し訳ありません。せっかくいいスレなのにもったいないと思います。
失礼しました。

皆さんありがとうございました。

860 ：845：04/02/16 00:58 ID:Y/2bsm/k

>>849
お前はぐぐるということを知らんのか？　ここだ。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/sikyoku/map/0605.htm

ついでに体験記な。
ttp://homepage1.nifty.com/jf3bgl/voice/episode_16.htm
ttp://www.geocities.jp/kentarobanana/contents1.html
ttp://www003.upp.so-net.ne.jp/shabashaba/srx/shaken.html

>>850
誰が保安基準に達してなくても通るなんて言った？
ドキュソな違法改造していない。
普通に走れる状態で灯火類、ホーン異常なし。
タイヤの山がある。ブレーキパッドもある。
チェーンの張りも適正。マフラー破れてない。
オイルも漏れてない。
こういう状態を常々保って乗ってるのは当たり前なわけだが、その当たり前の
ことをやってれば楽勝に通るって意味なんだがな。
何を食って掛かってるんだ、お前は。カルシウム足らないんじゃねーのか。

861 ：７７４ＲＲ：04/02/16 01:00 ID:uf3xG1im

>>859
2chでマジレスかっこ悪い
けど、去年友達をバイク事故で亡くした俺としては
死ねという言葉は非常に頭にくる
１７歳で死んじまったんだよ
死んだらそれまでの努力も
その後にあったであろう未来も
全部なくなっちゃうんだ
死ねとか軽々しく言うな(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

862 ：829：04/02/16 01:01 ID:F5E0ZzMe

>>860
すいません。甘えてました…
お手数おかけしました。。。
ありがとうございます＾＾

863 ：829：04/02/16 01:03 ID:F5E0ZzMe

>>861
同じく…

864 ：250LTD：04/02/16 01:04 ID:3WcJKY4v

まぁ落ち着いた所で、ｵﾏｲﾗモチツケ。
↓↓それでは次の質問ﾄﾞｿﾞｰ。↓↓

865 ：７７４ＲＲ：04/02/16 01:07 ID:D7vQQhE7

>>860
>>845には『保安基準に達してる』の一文はないしな。
もちつくのはオマイだ。
「言葉足らずだった、すまんすこ。」で済む事をがっつくなよ。

866 ：７７４ＲＲ：04/02/16 01:13 ID:PLm4/Ib5

>>865
引っ張るなよ

867 ：７７４ＲＲ：04/02/16 01:37 ID:EGDRvOrU

バイクとかは初心者は最初に買うときは中古買うべきなんですかね？
コケたりして傷ものになるし、、
それとも中古より少し高めの
新品買ってどんどんバイクをつかって汚して運転技術をさらに向上するほうがいいのですかね？

868 ：７７４ＲＲ：04/02/16 01:42 ID:KAWqaEmE

>>867
別のアプローチになるけど、
若いうちは飽きるのも早いんよね。

だから、中古でエンジン特性の違うバイクを
いろいろ乗り継いで、オンリーワンを探すのも楽しいかも。

869 ：250LTD：04/02/16 01:43 ID:3WcJKY4v

>>867
そうですね。最初は出来れば新車が良いと思いますよ。
どんどん使って運転技術や整備知識を向上するにも、調子の良いバイクが必要です。
中古（特に調子の悪いもの）よりも、新車の方が何かと便利です。
メーカーの保障期間とかしっかりあるし。盗難保険とかも入れるし。

870 ：７７４ＲＲ：04/02/16 01:46 ID:jOWxDQXO

SSってなんですか？

871 ：７７４ＲＲ：04/02/16 01:53 ID:ItNJwZCR

250ccのバイクを購入したので、明日登録に行こうと思うのですが
書類は元の持ち主が押印済みの「軽自動車届出済証返納済確認書」と
「軽自動車届出済証返納証明書」があります。

あと、用意するものはお金と住民票だけでいいのでしょうか？
ちなみに大阪府です。

872 ：７７４ＲＲ：04/02/16 02:00 ID:R3Napu+Z

SS
SuperSports:大排気量のｽﾎﾟｰﾂタイプのバイク
もしくは
SingleSports:単気筒ｽﾎﾟｰﾂバイク

873 ：７７４ＲＲ：04/02/16 02:03 ID:EdsPHVXh

>>871 譲渡なんとかという書類があったような。(記憶があやしいが)

まあ陸運局の近くにたいてい書類代行屋さんがいるから
必要書類聞いてみたら。\2500くらいで朝書類あづけて夕方には
自分のバイクに出来たと思うが。仕事人はちんたら役所なんて
いってられんから俺はそうしたけど。

>>870 Super Sportsでなかったっけ? リッタークラスのスポーツ
タイプのバイクの事でないか。

874 ：７７４ＲＲ：04/02/16 02:17 ID:HJUHKYyl

スーパースポーツって、レーサータイプの事じゃなかったっけ？

875 ：７７４ＲＲ：04/02/16 02:18 ID:PLm4/Ib5

一般にレーサーレプリカと言われてるものがSSだね。
リッターバイクに限らない。

876 ：７７４ＲＲ：04/02/16 02:33 ID:fSoi9oD9

>>871 自賠責証書が必要（東京・練馬）。

877 ：７７４ＲＲ：04/02/16 03:55 ID:oarQ54wI

>>871
あと、印鑑。

878 ：７７４ＲＲ：04/02/16 04:12 ID:Vin4U8rg

車検受けるのは期限の一ヶ月前とか制限ありますか？

879 ：はいる　めつら：04/02/16 05:17 ID:F2ORaf5/

質問があります。タイヤの件なんですが、ライン装着のタイヤと
リプレイスのタイヤは銘柄が同じなら同一の物なのでしょうか？
4輪の世界ではライン装着物はスペシャルコンパウンドと相場が
決まってますが、2輪の場合はどうなのでしょうか？

880 ：７７４ＲＲ：04/02/16 05:35 ID:27nTG02A

>>879
４輪と同じく２輪も工場装着タイヤはコスト重視のものです。
ただし、４輪ほど質を落としていない感じがしますね。
車体を傾けてコーナーリングする２輪の特性から
余り質を落としすぎると安全性に問題がでるから？だと思ってます。
ただ、最近の高性能ＳＳなんかだと市販品と同等の物が使われている可能性はあるかも知れません。

881 ：７７４ＲＲ：04/02/16 07:39 ID:Y/2bsm/k

>>878
別にない。
一ヶ月よりも前から受けられるけど、そうするとそこから次の更新が２年になるだけ。

882 ：７７４ＲＲ：04/02/16 09:35 ID:y1mUzVGs

>>870
SuperSportsに関しては、
正解は>>872さんの言っている通り＋>>873のリッタークラスってところ…（あくまでクラス）

>>874 >>875の言っている、レーサーレプリカっていう物が存在しなくなってからの言葉で、
レース仕様の原型となるバイクはないけど、それに近いもの…という感じ。

883 ：７７４ＲＲ：04/02/16 10:24 ID:CjDhWtgb

250cc以下は車検なしですが
たまにはプロに見てもらいたいです
２５０ｃｃ以上が車検受けるように陸運局に持ってくんですか？
それとも、バイク屋に依頼するんですか？
教えてくださいお願いします

884 ：７７４ＲＲ：04/02/16 10:32 ID:HOfnMnMS

>>883
「250cc未満のバイクをプロに点検してもらい」と脳内変換。
バイク屋へ持っていき、「おっちゃん、これ点検して悪いところあったら教えて」
といえばＯＫ。
もちろん、悪いところがなくても「点検料」がかかる。

ちなみに車検は「検査」であって「点検」ではない。

885 ：７７４ＲＲ：04/02/16 11:07 ID:lWZ7Wvom

バッテリー外してみたんだけど、黒塗りになってて
液面確認できないんだけどどうすればいいの？

886 ：７７４ＲＲ：04/02/16 11:13 ID:mjUWEA15

>>885
それはMFバッテリーといわれるタイプのもの。
基本的にはメンテナンスフリー。
状態をチェックしたいならテスターやチェッカーが必要

887 ：車種を書いときゃ一発なのにな：04/02/16 11:14 ID:HOfnMnMS

>>885
それは密閉式（ＭＦ：メンテナンスフリー）じゃないか？
なら点検不要。

888 ：７７４ＲＲ：04/02/16 11:21 ID:ZlIas9hq

みんな、パニックブレーキ自信ある?
４０ｋｍ以上だと、自信無いけどみんなどう？

889 ：７７４ＲＲ：04/02/16 11:23 ID:y1mUzVGs

>>888
ブレーキには自信があるんだけど、パニックブレーキって「パニックに陥っちゃった時」
でしょ？そんなのに自信のあるやつは、脳内だけじゃない？

890 ：７７４ＲＲ：04/02/16 11:29 ID:ZlIas9hq

>>889

そうだよね。
状況に応じてリアロックたおしこみ、横向かせてバイクリリース。とか考えたりするけど・・・。
どうしたらいいんでしょうか。

891 ：７７４ＲＲ：04/02/16 11:33 ID:y1mUzVGs

>>890
状況によりけりだけど、リアロックで倒しこんでバイクリリースだと、
右直の場合なんかは、自分とバイクが車の下に入り込んじゃう形になるので、
バイクも人間もダメージが大きい可能性も…
その時々で、ロックしない限界で左右に逃げ道がないか…とか
パニックにならないように、急制動の練習を心掛けたらいかがかと。

892 ：７７４ＲＲ：04/02/16 11:36 ID:zT/wPhHy

俺、交差点で少し減速してるけど。

893 ：７７４ＲＲ：04/02/16 11:41 ID:y1mUzVGs

>>890さんへ…>>892さんの言う通り、パニックブレーキにどう対応するか？
ではなく、パニックブレーキを掛けないといけない状況を、いかに作らないか！
って方が大事だと思いますよ。

894 ：７７４ＲＲ：04/02/16 11:45 ID:ZlIas9hq

>>893

おっしゃるとおりです・・・。

ただ、急制動何キロまでなら自信あります？

895 ：７７４ＲＲ：04/02/16 12:21 ID:qRxnFyE9

状況と距離によりけりだろ。
どんな低速でもアカンときはアカン。

896 ：７７４ＲＲ：04/02/16 12:39 ID:KAWqaEmE

>>894
そんな心配をする前に、パニックブレーキをしない環境を作ることを
心がける方が良い。
突破的な要因のもはしょうがないけど、自分の少しの不注意から起こる
パニックもあるからね。

897 ：７７４ＲＲ：04/02/16 12:59 ID:y1mUzVGs

>>894
急制動って書いてあるけど、それが限界のブレーキング（自分の中で）というなら、
何キロでも関係ないですよね。
私の場合、行ってたバイク屋が、時々県内ツーリングをやるので、その時に参加すると、
みんなでバトルとなります。（先頭のレーレプやＳＳで）そうなると、いつも行っている
道なのでだいたい憶えていますから、公道の最高速の３倍くらいの速度を出すところも
ありますから、そこからフルブレーキングになるのですね。
だいたいは怖いから、早めに減速し終わってしまうことが多いですが、そこの速度に
なるまでは、フルブレーキングですから“急制動”と同じことですね。

自分的には、怖くないスピードの限界を考えると、１２０ｋｍくらいが限度で、
そこから先の領域は、((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　で制動していますから、
実際にはフルブレーキングでないのかもしれませんが…

898 ：７７４ＲＲ：04/02/16 13:05 ID:dvHe5I4v

シールドについた傷って、コンパウンドとかで磨けば
消えますか？

899 ：７７４ＲＲ：04/02/16 13:07 ID:y1mUzVGs

>>898
確か専用のクリーナー（というか傷隠しみたいなの）があったはず…
コンパウンドだと傷をつけてしまって、かえって見にくくなってしまう
可能性大なのでやめときましょう！

900 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/02/16 13:11 ID:+DQnHmpR

>>898
傷の深さとシールドの厚さ次第でつね。

浅い傷なら、細かいコンパウンドでＯＫ。
もしくは、小傷を消せるシールドクリーナーってのが売ってまつ
（要は、コンパウンドの入ったクリーナーなのでつが）

チョット深い傷なら、荒いサンドペーパーから徐々に細かくしていって
最後はコンパウンドで磨きませう

901 ：898：04/02/16 13:13 ID:dvHe5I4v

>>899
サンクス

902 ：898：04/02/16 13:15 ID:dvHe5I4v

ﾋﾟﾀさんも有難うございまつ