【中途半端オフ総合Part3】XF650Freewindはネタ切れ
1 :
斧一:
2 :
774RR:04/01/01 00:08 ID:0/NKDj1Q
あけおめ
3 :
774RR:04/01/01 00:10 ID:k5oBY8A8
三瀬真美子 とヤリてぇよ
ついでに 3ゲット
間に入られてもーたな…。まーしゃーないか。乙>斧一
6 :
斧一:04/01/01 00:18 ID:3yPi7oUk
ことよろ>ぬ
見ろ!!
変なタイミングでスレ建てやがるから誤爆しちまったでねーか!!
見ろ!!
変なタイミングでスレ建てやがるから誤爆じゃナカタヨ
(ショックのあまり旧スレと新スレの区別がついてません)
10 :
斧一:04/01/01 01:06 ID:3yPi7oUk
>>11 いーなー。オレも北海道でプラプラしたい…(´ω`)。
パート3おめでたう。、。
14 :
緑之玉:04/01/01 08:39 ID:VgMHkZ+H
あけおめ
元旦から新スレとはおめでてーな
∩_∩
(・ω・=) みなさん、伊達巻き切りましたのでドゾー
( つ O@
と_)_) @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @
16 :
774RR:04/01/01 13:24 ID:5pZQByCt
アケオメです
年末バタバタしてたらもう新スレがー
今年も中途半端によろしくだす
都心をツーリングしてきますた、
日常ではあり得ないくらいの自転車並の低速で
ガラガラの道をフラフラ走ってきたよ、、、
九州や東北ナンバーの車を一度に見れるのも
正月の醍醐味ですだ。。。
>>16 仮に見れても大したモンは入ってないし
間違ってもエロ画像なんかじゃないのであしからず
(ヒント)
裏に逝け
裏が判らん香具師は問題外なので放置
| |___∩
|_|∀・=) でんでん虫なんだけどナー
|ぬ|⊂ )
| ̄|∩ |
ってだから2スレあると何が何だかわからんくなるぢゃろーがよー
皆、裏の裏に逝ってもーたか…(´ω`)。まともなバイクの話はこちらでドゾー。
表と裏との使い分けが難しいので素人にはお奨めできない…。
うう、只でさえ人が居ないのにレスが分散してしまうからメンドイんだよーヽ(`Д´)ノ
ア ケ オ メ コ ト ヨ ロ(変な所で切らないで)
日中、1時間程プチツーしてみました。
やっぱりバイクはいい!!
この2日間の雨で塩カル流されとってgoodでした。
しかし、エンジンが釈迦釈迦うるちゃい。
エンジンオイルかえて4000km過ぎたし、そろそろ替えたい。
>>22 オ メ コ <身もフタも無いレス
一歩もアパートから出なかった正しくない日本の元旦ですた。
雑煮は喰ったんだけどね。
MXテレビで放送していた映画ガンダム三部作をみっちり見ていた。
あーオモロカッタ。やっぱガンダムはファーストに限るなぁ。
ゲルドルバ照準でソーラレイ、発射!
ハイオクとレギュラーって目に見えるほどの違いってあるのかいな?
ちなみに長年の習慣でいつもハイオクだす。。。
小排気量ならトルク感の違いが判るとおもいまつ。
XFはレギュラー指定
それにハイオク入れて無問題だったのかと逆に質問
>>25 今度あどれす110にレギュラー入れて体感してみよう、、、
ちなみにXFに何の疑問も持たずにハイオク入れてたけど
特に問題があった自覚はないなあ、、、ひょっとしたら
烈しく無駄なことをしてたのかいな??
リア高の時、知人のMBX海苔が
「チャンポンしたら燃費が上がった」ってたけど
ホンマカイナ?(れっつ人柱)
29 :
緑之玉:04/01/02 20:54 ID:07leRtxI
ハイオクだとレギュラーに比べてノッキングが減ったと感じる位しか分からなかったなー俺は
因みにFシリーズは02モデルからレギュラー仕様なので俺はレギュラー使ってる。
スーパースポーツ系とか一部ハイオクを使用したほうが良い車種もあるみたいだけど
基本的にメーカーから指定されて無い限りはレギュラーで大丈夫だと。
30 :
774RR:04/01/02 21:47 ID:CcvlAyuX
新年おめでとうございます。
今年も謹んでROM地蔵させていただきます。
「自由風」氏から年賀メルが届いた 禿嬉
さて〜釣りに行ってくるかなー。初釣りなんでイパーイ釣れるとええんだが〜( ̄ー ̄) 。
以後レギュラーにします。。。
つーかハイオクがなんたるかもよく知らなかったのであった。。。
オクタン価が高いものをハイオクと言いまつ。
デリケートなエンジンはレギュラー入れるとノッキングして動かなくなりますよ。
大雑把に云うと
ハイオク=高回転、高圧縮型Eg向燃料
という認識で良いのでわと思われ?
疲れた〜(;´д`)。管理釣り場で15尾とはちょぼちょぼな釣果だったわーい。
まー初釣りでボウズをくらわんかっただけでもヨシとしよー。
ハイオク…。無鉛ハイオクが出た当時、原付で2stのハスラー50に入れて
みたが…燃費がのびたよーに思ったのは気のせーか?
ハイオクってエンジン清浄剤って入ってなかったっけ?そーゆー効果は
期待できるのかナー?まーFreewindにはレギュラーしか入れたコトないが。
うちのアド弁茶は廃屋指定ですが、新しい年式のはCDIも変わってレギュラーでイイみたいです。
CDI変えるだけでレギュラー対応になるなら、長い目で見てCDI入替えたほうがいいかもしんない。
と思った今日このごろです。
前のってたやつは洗浄剤入りのシェルの廃屋使い続けてみたら
気持ち程度に調子良くなったのでいまも可能な限りシェルで入れてます。
難点はシェルのスタンドが少なかったことw。
>>アド弁茶のCDI
海外のHPに"255.50ユーロ"とあります。
約3マソ?。高け。
過去に、チャンポンもレギュラーのみも
やったこと有りますが、走りに精細さがなくなってきます。
アクセルあけても速度ののりが悪いです。
=軽くノッキングしとる?
LC4-02以前の標準CDI搭載車へのレギュラー給油は
非常用とした方が良いでしょう。
>>38 ありゃあ、だめぽですか。
で、3万ってことは差額をとるには約6万キロ走らなきゃならないのか。
この計画はやめよう。
>>39 んでも北海道や東北の田舎なんか行くとハイオクタンクの無い集落とかありますよ。
以前セルフ式のスタンドでディーゼル車にガソリン入れてたオッサンを
見たことがあるのだがあの御仁はまだ生きてるのだろうか。。。
42 :
緑之玉:04/01/04 21:59 ID:YVgO5+kd
東北まで行かずとも山の中だとハイオクの無いスタンドってのはあるね。
まあでもadvなら山の手前で満タンにしちゃえば
確実にハイオクのある町までは辿り着けるでしょうね。
内の子(LC4ADV02)の
過去最大給油量:25.53L(この時の航続距離533km)
過去最大無給油航続距離:554km(この時の給油量25.33L)
(スペック上max27Lだったかな?)
満タンにするとガス欠の心配は有りません!!
が、過去ガス欠したこと有ります........
なんばえびすちょう界隈で..........
ガススタまで押していきました...........疲れた
(周りの視線は気にしない!!(AA作れない))
昔何処かで聞いたネタ
・レギュラーに灯油を数%混ぜるとハイオク化する
本当だったらトリビア級なんだが(自己責任でどうぞ)
>>43 うわ、なんか凄い聞き覚えのある地名>難波えびす町
結構その辺うろついた記憶が有るよーな、無いよーな
南海電鉄難波駅の周辺じゃなかったっけ?
>>44 それってジェット燃料化するとかでピストン周りが溶けるらしいですよ。
>>45 ん〜ジェット燃料って燃えにくいモンで無かったっけか。
灯油に水入れるんだよなー。推進剤って意味だろーけど。
別に液体で無くても粉体でもいーと聞いたような気が。
ん〜、AirH"のデータ圧縮機能、「トルネードWeb」を入れてみた。
ん〜、確かに早くはなったが、倍ってわけでは無いような…。
だいたい70%位かねぇ、体感的には。解凍かけているから、家の
モバイル用PCは遅いので効果無いかもしれんなぁ。ま、やってみるか。
↑誤曝?(笑・裏裏)
50 :
斧一:04/01/05 16:17 ID:Ev0A7aGg
>>44 ガソリンより灯油の方が熱量は大きいから熱膨張が増加するはずだったり
燃焼が遅くなる分、ピストンに力が加わりやすくなったり
そんな可能性が無いとは言い切れんが
,一-、
/ ̄ l | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
■■-っ < んなわきゃーない
´∀`/ \__________
__/|Y/\
Ё|__ | / |
| У |
もしそうなら最初から燃料屋が混ぜて売って
それに耐えるエンジンを自動車メーカーが作る
と考えるのが普通だと思う
余談だがZZR250飼った時にバイク屋に廃屋入れたら調子悪くなるから絶対に入れるなと言われた
>>48 裏もしっかり見てるのね
>>50 やっと降臨したかメカ通
「レギュラー」「灯油」でぐぐると色々な油業界の裏話が引っ掛かる
例えば、精製の甘い屑ガスに灯油等の添加物を混ぜてレギュラー並の
オクタン価に仕立て上げるのは安売り店の常套手段、等々
(そーいや、モ○゛石油の黒い噂は本当なんかね? >仕事人)
よってレギュラー+灯油=ハイオクはこの辺から生まれたブラックなネタって事だろう?
寂れた田舎町の廃れたスタンドでの会話
客「ナンダヨ!!ここハイオク置いて無ぇの?!!」
客のツレ「じゃあ灯油混ぜちゃう?」
素人には危険過ぎるのでオススメできない
>>49 エントリーリストを覗いてみれば意外な名前が載っていた
#202 Cマクレー(元WRC)
#228 Pベルモンド(元F1)
コイツラもとうとうパリダカ走る様になっちゃったか
あと何時の間にかサビーとオリオリが四輪に転向してるし
(先月の暫定リストには何気にカンクネンの名前も載ってた様な気が)
#16 ラリー ロウセラーってもしかしてBAJAキングのラリーロズラー?
KTMぢゃ納得イカネ、3灯式KX500で走ってくたらネ申
53 :
斧一:04/01/05 18:20 ID:Ev0A7aGg
>>51 元スタンド経営者に聞いた話だが
屑ガスってのはプラスチック原料のナフサ
精製しなくても一応エンジンは動く
これを格安ガソリン用に中途半端に精製するような無駄な設備は無い
白ガスに近い物だろうからそれにメタル保護の添加剤を加えてるんだと思う
入れずに売ってる物もあるかもしれん
灯油を軽油にする時はマシン油かスピン油を入れるらしいので
同じようにしてるかもしれん
灯油を入れて廃屋化は聞いた事が無いな
元スタンド経営者に聞いた格安ガソリン販売店主談
「同じ物が安い値段で売られてると思う方があつかましい
でもさすがに冬場は灯油混ぜたらバレる」
あどれす110に灰臆入れたぜ!果して違いが判るかは明日のお楽しみ。。。
パリダカって風間の爺さんも出てたんですな。。。
>>53 漏れが仕入れたネタ(精油工場勤務談)
精製前のガソリン(オクタン価150〜30)からまずハイオクを精製採取する
で、残り物からレギュラーを精製するのだが
それを省いて安易に添加剤(灯油、塩酸、その他諸々)をブチ込んで
オクタン価を上げる連中も居る
また、ハイオクもN社とI社は精製精度を上げる事でオクタン価を稼いでるが
他は添加剤による効果の方が大きい、との事
まぁ、所詮ネットで拾ったネタなので真意の程は闇の中なんだが
「灯油入れちゃう?」は四輪の走り屋系連中の間じゃ
割とPOPな黒ジョークらすぃ (w
56 :
774RR:04/01/05 20:10 ID:CNoU+nmb
>>52 まあ、ダカールはヨーロッパの異分野のプロドライバーが
楽しみながら走るイベントでもあるらしいからな。
BAJA1000にもリックジョンソンがお忍びで参加して、
クラス優勝して帰っていったとかあるからの。
ハイエンドの人たちの楽しみは優雅な物よ、と感服する次第。
ロズラーは、あのラリー・ロズラー。KLX650Rあたりではしって
もらいたいもんだが、やっぱ勝つためにはしょーがないのかもね。
57 :
緑之玉:04/01/05 21:28 ID:cLowEtQc
風間深志のパリダカ仕様のWRは無骨でカッコイイな。
しかしWRはエンジンの耐久性どうなんだろう・・・・
完走できるのかなー
58 :
774RR:04/01/05 21:38 ID:47j6I3Wg
鉄柱に衝突して骨折リタイヤだそうでつ
>>51 モダ石油の噂も聞きますが、同じく安売りの三井石油も噂が立っています。
私が使ってる三井はエンジンが不調になるのではなく普通に走ってるので特に気にしてません。
ただ、ツーリングでJOMOあたりのガス入れるとトルクが出てきてフロントが上がりやすくなるので質は悪いのかも。
61 :
774RR:04/01/05 23:52 ID:CNoU+nmb
>>60 すでに小規模なラリーに参加して優勝してますですよ。
完成度はかなり高く、汎用性も高いのでR1につけたりして、
テストしたりしているようでつよ。
62 :
774RR:04/01/06 09:13 ID:1FAzVVem
>>60 これは「交通事故」ですねぇ。こんな理由でリタイアなんて(´・ω・`) ショボーン
風間さんは人がいるところとは相性が悪い、ということか・・・
ケガの状態がひどいみたいで心配です。
>>61 R1に装着〜?スーパースポーツでも二輪駆動って効果があるのか?
いや、よー知らんが効果があるのかもしれん。「ふたり鷹」でなんか
やってたよーな気が…。通して読んでないんでよー知らん。
そのWR450 2tracksだが、ドイツ在住の友人がテレビ放映をみたそーなんだが、
柔らかい地面状況でも前輪が刺さらずに走り抜けるそーな。スゲーな〜。
風間の御大は気の毒でしたなあ、、、
しかし相当な事故(らしい)にもかかわらず命には別状無いとのこと、
よかったよかった。。。
廃屋注入のあどれす110は低速の加速がちょっとととととトトトトト、、、、
良くなったような気?がする。。。気のせいかも。。。
>>57 今日BACK-OFF表紙にて初めて確認出来た
確かに近年のデザインとは一線を画する無骨さで
手作り感の漂うカッコ良さだった
また来年も挑戦して欲しい
ところでピヨコ隊はまだ生き残ってるのかな?
>>65 クラス下位ながらも見当して通貨している模様。
68 :
緑之玉:04/01/06 22:50 ID:SFkjFbt3
>>64 低回転域でのノッキングが減ったからでないかな?
そして今日の漏れのIDはセクース。
あちこちのスレにカキコしてやっか(゚∀゚)
>>69 しかーもシックス・ナイン。今宵はガンガレ( ̄ー ̄) 。
しもた〜
今日のNステで久し振りに速報出るってのに見逃した(泣)
テレ東もやったかどーだか微妙だたし
ガンガレPIYOKO隊、もーオマイラが最後の砦だ
(タナカユキって撃沈しちゃったのか?)
>>69 セックルなのにカキまくりとはコレいかに (プ
72 :
斧一:04/01/07 00:36 ID:Q/QyjDy+
73 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/01/07 12:29 ID:tLBuT5Nx
そー言えば全然アゲて無かったな。
なんつーか色はめんどいのでそのまんまになりそうなヨカーン(;´Д`)
コケて外装傷ついたら白く変えて行きますわ(w
とりあえずジャンボ774RRステッカ貼ってニヤニヤしてまつ。
76 :
緑之玉:04/01/07 20:37 ID:U7SRE4NB
鱸なのにライムグリーンとか希望。
KLRの外装でつか?(・∀・)ニヤニヤ
鱸なのにマルボロとかキボン
(余談だがガスdさんも怪鳥でマルボロですた)
柿色(ハート)
吉野家カラーは落ち目なので特盛り復活までお預けでつ。
マルボロペイントってジサクなんですか?あれ。
実は白地にカッティングシートだけという罠>マルボロ
DRのライトカウルの白地を見ると(;´Д`)とかのAAを貼りたくなる漏れは重症でつか?
末期でし
つか、ジェベ化計画は何処へ?
ヤフオクでジェベル250のライトを落札してから放置。
なんかもうこのままでもいいかなって感じだら。
実は光量さえクリア出来ればカウル付の方がカコヨク見えてくる罠
しかもその内UFOとかのデュアルプロジェクタ式カウルが激しく欲しくなる罠
86 :
緑之玉:04/01/08 05:27 ID:rQD7Cixy
回復祈願も兼ねて
風間深志のWRっぽくいじってみるとか
風間スペサルぐらいにするならオートバジンにしたい気も。
何にせよすっ転んで大破した部分からの交換予定なので春以降の話すね。
てーことはモダード風になる可能性もあるわけですな。。。
89 :
緑之玉:04/01/08 12:21 ID:rQD7Cixy
つーかすっかり忘れてたんだけど
やはりこのスレ的にはXFの外装を移植するのが良い気がしてきた。
つか、
前ビグスレの末期に漏れがコソーリDR燃料落としといたんだが
完璧に黒歴史化されちまった悪寒(´・ω・`)
>仕事人氏
新婚スレ落ちましたな。お疲れさんどした。
>>43 やっぱ燃費はリッター20ってとこですか。
うちのもいまんとこ15リッターづつ給油で300キロ前後で燃料警告灯つくんで
20で安定かなー?
こいつ、止まっちゃうとクラッチ切ってニュートラルに入れるのもしんどいので
ガス欠だけは避けたい_| ̄|○
>>仕事人氏
カウルがついたDR期待してます。(;゜∀゜)=3
>>80,吉野屋カラー
普通のしとはこー言ーんだ。
ジャイ....カラーじゃなくてよかた。
>>92 うちの燃費は、21.34km/Lです。(総走行距離24855km時点)
バイク誌に出てるDUKE2の燃費、約30km/Lが信じれれんのですが...
風を受ける面積の魚〜
94 :
緑之玉:04/01/08 22:41 ID:Z+mmMIxY
回し過ぎでないの?
常用で3千〜5千です。(赤は8500からだったと思う)
6千くらいだとエンジンからの振動がきついんで、
あんまり使いません。
7千こえるとこの振動が消えて「うまー」ですが、
....速度出過ぎ.....
>>93 > ジャイ....カラーじゃなくてよかた。
ジャイ…ジャイってなんだ?ジャイアン?KTMは柿色っつーらしいね。日本では。
海外ではパンプキン・カラーってんだっけ。
…そっか、オレのは今度から吉野家カラーと呼ぼう(^-^;)。吉野家ステッカー作るかな。
>>96 ジャイアンツと思われ。
吉野屋色はカワサキだとブレイジングオレンジと呼ばれてまつ。
>>97 デカいのきぼんぬ。
>>98 おおう、そーかジャイアンツカラーか。ううむ、それはイヤだ。何がなんでも
吉野屋カラーと言い張ろう。何故ならオレはアンチ・ジャイアンツだからだ!
てか野球にあんまし興味無いんでどーでもいいけどナー。
YOSHIMURAに引っ掛けるのはナカナカええアイデアだなー。
が、オレが考えていたのは漢字の「吉野家」ロゴを黒のカッティングシートで
切り抜いてフレームカウルに貼ろうかな〜と。
100 σ・∀・)σ
ちなみに俺のV-stromには( ´_ゝ`)とヽ(`Д´ )ノ
が落書きされてます。。。
>>92-93 燃費良すぎ、、、
>>98 ×2倍まで拡大してFC版ドラクエ以下の荒いドット画(しかも3色しか使ってない)で
辛うじて見れる原型まで辿り着きますた
つか、MSペインタでBMPをチマチマ弄って書いてたので目が痛いよう
需要が無ければデリります(製作者が堕落モードに突入した為)
印刷して貼ってみるのでうpキボンヌ
>>104 ヒマがあればイラストレータできっちりしたのを作れるんだがなー。
なら「中途半端オフ」のステカ作ってクレ
原案なら出すど
107 :
緑之玉:04/01/10 01:43 ID:5xosfl1d
デザインも中途半端っぽいの希望
108 :
斧一:04/01/10 01:49 ID:cKigULAK
じゃあ YOSIDAYA で
「たとえ見た目がオフ車でもダートは(´・ω・`)の十字架 」
↑コレ誰か英訳してくれねーかな?
キャチコピーにしたいんで
>>ジャイ...カラーじゃなくて
ジャイ○ンツです。短ーし過ぎました。
こいつが負ければokっす。
>>101 >>燃費よすぎ。
630cc弱の単コロですから。
ジェベXCの燃費が良かったんで、
燃費改善法ないか捜索中であります。
>>よしのや
いひ!!
111 :
774RR:04/01/11 18:46 ID:bMzQG89n
>>109 英訳以前に『ダートは(´・ω・`)の十字架』の日本語の解釈が良く分からないです。
コレってどういう意味なんでしょう?
112 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/01/11 19:34 ID:Y6er9ktu
超約なら「ダートを走れない十字架を背負う?」
その辺がわからんくて英訳できなかたある。
>>114 うお!手が早いの〜。イケてる。笑える。
116 :
緑之玉:04/01/12 22:32 ID:flOBsPcG
おお。。凄い。。
>>114 乙でし
しかし他の職人さんの作品と比べると私のは
やはり仕上げ不足で見劣りしてまいますな
暇見て高解像度版の製作を検討してみやす
しかしパッと見る限り解像度とかはあんまり気にならないですよ?
長時間眺めるもんでもないですし( ´ー`)
しかしパッと見程度では普通に「YOSIMURA」に見られている罠
とりあえず本家筋からクレーム付いた時は
「自分で作った」と言い張って下さいね(w
>>120 傷ではなくてサイドバッグの擦り傷対策ガムテがネバネバしてるだけでつ。
でもそのうち傷だらけになるから(゚ε゚)キニシナイ!!
>>121 ガムテ貼るくらいなら百均の滑り止めシートの方が宜しくてよ
弱粘両面で重ね貼りすれば強度も出て跡も残り辛くウミャー
意外とヒートガードの熱も無問題でひた
しかし、アレだな、こー寒いとバイクに乗らねーよな。日曜日にちみっと乗ったが。
KSRだったが。アレを買った。ゴア・ウィンド・ストッパ。上だけ。かなり暖かい。
街着のジャンパーの下に着て機能実験のつもりで走ってみたのだがイケてる。
下も買おうかな〜。
124 :
緑之玉:04/01/13 22:42 ID:tse5eiyR
防寒は下をしっかりする方が効果高くない?
下と言えば、ゴアウインドストッパーのソックス、かなりいいですよ。
釣り用の奴使ってるけど、ふくらはぎより下が寒くない!
ペガソ
>>101 F-GSはほぼ同じ排気量でも更に走ったり…
>>125,126
足先と足首が寒いんでゴアウインドストッパーのソックス買おうかと悩んでるんですが
5〜6000円するんですよね、ためしで買うにはちょっと高い。
オーバーパンツ吐いたら足首からの風の侵入無くなるし。
(まだこの冬はオーバーパンツ未出動)
で、シールスキンの方の靴下を雨具として持ってるんですが
これも防寒効果あるんですか?
今度厚めの靴下の上からはいたりしてためしてみまつ。
雨具としてはそこらの防水靴なんかより確実に足先を守ってくれます。
靴はもちろんダダ濡れになりますけど、防水靴って1〜2時間走ってたら絶対浸水するし…
シールスキンは素材に厚みがあって暖かくない?裏地もふっくらしてるし、、、
すまん、ゴアのオーバーソックスは持ってるけどウィンドストッパーのは使用経験
ないや、、、
バイクによっても足の濡れ方って大差ないかい。。。
今日新宿で初めてマルチダを目撃
色が銀だった所為もあって思ってたよりも割りと落ち着いた感じ
でもヤッパあのアパカウルの造形がどうしても・・・
意外とバイクが小さく見えたのは車体そのものがコンパクトだからか?
はたまた乗ってたヤシが関取並の巨漢だったからか?は、謎
まー下はツーリングパンツがかなり暖かいんでいらんかなーと、思って具合が
良いよーならば下も買おうかな、と。
シールスキン、ってのは知らなかったなー。足元はサーモブレスのソックスを
去年買ってみた。まぁまぁ。長く走っているとやっぱし足の指先が冷えるんだねぇ。
なるほど、ゴア・ウィンド・ストッパーのソックスってあるのか…。風を通さない
のは防寒にええかも…。
おおう?オレって確かゴアテックスのソックスを持っていたぞ!どこにあるんだ?
すっかり存在を忘れていた(^-^;)。衣装箱の奥にあったゾ!もー7〜8年前か?
大丈夫かな、コレ…。
いちおう雨具のつもりで買ったんだな。2回くらい使ったけど、足は濡れないが
シューズがグショグショになってまうから靴が乾くまで脱げなくなるっつー弊害
があったんで使うのをやめていたんだった。防寒具として使えばええのんか〜。
サーモブレスのソックスの上に履いて様子を見てみよー。
132 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/01/14 21:32 ID:9Jt6uC9G
「今日新宿で初めて「マチルダ」を目撃」
に、読めた....マチルダさ〜〜〜〜ん。
炒ってきます。
むるちーは何を目指しているのか漏れには判らんのでつが(´・ω・`)
「マチルダ」をリアルで見るとそのあまりのパキパキな造形の為
「DUCA亭」ってゆーより「TAMIYA」って感じがしてしまいますた
しかしイタ車くらい安物トップケースが似合わんバイクもないな
>>131 ゴアテックスのソックスとゴアウィンドストッパーのソックスは全く別モノと思われ...
>>134 アルプス・ローダーよりは軽快な車体で峠でスーパー・スポーツをカモるのが
目的、とか店の人は言っていたな。オフ車ベースのモタードが峠で速いのを、
んぢゃー最初からそーゆーライディング・ポジションで仕立ててみるかー、
とやってみたんでないかな。F650GSとかFreewindをよりスポーツ走行に
振ったってことだと。
中 途 半 端 オ ン
ってことだ!
>>136 ゴアテックスは風を通さんでしょ?ゴア・ウィンド・ストッパーは防水性が
無いわけでゴアテックスにゴア・ウィンド・ストッパーの機能は含まれると
思ったんだが。違うの?
このバイク買おうと思って来てみたが、ホントにネタ無いのね・・・。
ふつうの靴下の上にシールスキンはいて出かけてみますた。
クロロプレンの靴下(600円)と冷え具合は
あんまり変わらないかもしれないなーと思いましたが
蒸れてちべたくなる分量がこっちのほうが少ないかなあと感じたので
しばらく着用続行してみます。
>>138 ゴアウインドストッパーの場合
防寒性を強化した布地とかがセットになっている場合が多いようです。
>>139 前スレとかではまだ話題が結構あったんですが…
>>137 峠でカモるという店員がとてつもなくDQNに見えるのは漏れだけでつか?(;´Д`)
濡れ対策ならカヤック用のネオプレイン製の靴下って奥の手がありまする、、、
>>139 とりあえず買え!!泣き言はそれからだ。。。
143 :
緑之玉:04/01/15 18:24 ID:BFR0qrg6
買ってくれるだけで十分なネタになると思うのですがな
>>139 オレが買った時にはだな〜こんなスレッドは無かったわけだ。まー個人サイトは
ちょぼちょぼあって随分と参考にさせて貰ったわけだが、ココにはなんと乗り手が
二人も居る!(…二人だけかよ。一時は四人居たのだがなぁ…)
なもんでこのスレッドを活かせるかどーかはキミ次第だ!デカイキャリアは売って
無いのか、とか聞いてきやがれ。ちなみにそんなモノは無い!トホホ。
じゃぁ持ち主2人はFreewindの良さを解説汁!
今更布教活動してもなぁ・・
Freewindの良さを解説汁!って言われても
正直こっちが教えてもらいたいぐらいだし
このスレ的には
「俺、何か変な電波に操られて気が付いたらXF買ってたんですけど
この先人としてどう生きて行けば良いのでしょうか?」
みたいなヤツ大歓迎
あと俺、布教協会脱退したから
>>145 わいは忙しいんや!土曜日に急遽ワカサギの穴釣りに行く
ことになって準備が大変なんや!
あ、てめー小松ぅ逃げんなよー・゚・(つД`)・゚・
オレも普及させようってな気はさらさら無いので、物好きがいれば
少しでも情報が出せれば、ってくらいのモンす。
148 :
斧一:04/01/15 22:38 ID:FdZBCdec
俺はワカサギと同様に釣られた訳か
149 :
139:04/01/16 23:24 ID:J5B4G5vB
何かすごいレスですね。
一通りfreewind関連のスレは読みましたが、不満な点は足回りですか?
ニーグリップがやりにくいとどこかのページに書いてありましたが。
>>149 ニーグリップがやりにくいってのは、単車選び、ってサイトに書いてあったような気がする。
単車選び のアドレスは、この板のそれっぽいスレの先頭に書いてあったような気がする。
>>149 ニーグリップがしにくいって確かにどこかのサイトに書いてあった。そこは
オレも買う前に読んだ。んで、実際乗りまわしてみてわかったことは、
確かにタンクをニーグリップするのはやりにくい。んが、タンクをニーグリップ
しよーとするからであって、シートの前の方をニーグリップすれば何の問題も
無いのだ。
F650GSに乗らして貰った時に、F650GSの方がタンクの幅がずっと広くて
股が開き過ぎて締めにくかったぞいや。締めやすい位置にケツを下げると
今度はハンドルが遠くてねぇ。Freewindの方がオレにはニーグリップしやす
かったのであった〜。
152 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/01/16 23:44 ID:78naKiRa
もーね、仕事で10時まで働いていただよ。ヤダヤダ。今からワカサギ釣りに
福島に行かなくちゃイカンっつーによぅ。バイクでは無い。氷結している湖に
行くのでバイクでは無理だってばよ。仕事人のよーにスパイクタイヤぢゃ
ねーしね。友人の車で行くのであった〜。
釣れるかな〜?なんせ9年ぶりなモンで。
>>149 多分むらまん氏のHPだと思われ
やり難いといっても他のオフ車に比べりゃまだやり易い方
乗り方としてはニーグリップ気にせず腰引き気味に座った方が吉
前方に座るとハンドルが近くなりすぎて長時間乗ると背中に来るでよ
ダート走る時は↑と逆
154 :
緑之玉:04/01/17 06:50 ID:vidZ4aqg
>>139 あんまりニーグリップとか気にしないでも良いと思いますが。
オンロードバイク中心にのってきた人は気にする傾向があるようですが。
オフ車ではニーグリップはしないですしね。
中途半端オフと考えればニーグリップも中途半端つー事で良いんじゃないでしょうか。
スタンディングするとニーグリップしやすいとかないですか?
あのカウルだとそんな感じがしますが。
XF違和感なくニーグリップ出来たけどなあ、、、
スタンディングポジションなんてした試しなし。。。
スタンディングはFCRの標準フォームすよ(゚∀゚)=3 ハフンハフン
スタンディングはアップダウンの時にたまにやる程度で滅多にはしないなぁ
本当にガレてる時なんかは逆にシートとステップに体重掛ける様にしてるし
スタンディング中にフロント滑ると結構ビビる
>>157 FCRするとシートがクサクなる罠
漏れはステップ加重はスタンディングの方がかけやすいでつ。
雪道ライドは大体スタンディングですな。
のんべんだらりと座ってるのは信号待ちぐらい。
>>37(わ!メッッッッッサ遅フォロー)
>>アド弁茶のCDI
印譜れ蛾柿に有ります。
(CDI以外に多数有り。
年始にこのページ落ちてたんであげてませんでした。)
wwww://http.geocities.jp/tori_atama/ktm/ktm.htm
まぁね、オレもステップ過重の方が乗り易いことに気づいたので
ニーグリップをすることは無くなったんだがね。
氷上ワカサギ穴釣りサイコー!今回は小屋の中でストーブ付きで釣る
ことができたので暑いくらいだった。極楽な釣りでござった〜(・∀・)。
ワカサギの醤油焼き、激(゚д゚)ウマー!桧原湖のワカサギは美味かった!
別冊MC誌にて国内メーカー04ラインナップ発表
132P中段に注目
「DL650輸出仕様 83万円」
いよいよ店頭に並ぶ日も近づいてまいりますた そして
X F の 記 載 が あ り ま せ ん
ついに来るべき時が来てしまいますたつдT)
163 :
斧一:04/01/18 23:48 ID:hLYPAfNj
次スレタイ決まったな
【中途半端オフ総合Part4】XF650Freewindは販売終了
DRはまだ残ってるんでつか?( ´∀`)
何故かDRは残ってる が!!しかし
黄色に稲妻ラインの「ピカチュー仕様がマトモに見える位
04型は「鱸またやっちゃった!!』的カラーリング
無理して03型買った人は賢明
166 :
仕事人 ◆DJEBELwxBA :04/01/19 14:29 ID:j67P7+Rg
ドキドキしながらスズキのサイト見てみますた。
DR-Zと同じに見えるのは気のせい?
パリダカの結果は?
v-strom650遂に発売ですか、、、83万とはこれまた微妙な。。。
日本人は堀田のオサーンが完走のみ。
ヤマハの2WDが450ccながらも健闘してたずら。
>>166 同じに見えるもナニも
シュラウドと空冷フィンの有無位の違いで見た目まんま一緒
因みに稲妻ラインはGSVが継承
大丈夫か? 鈴木
GSVキター(゚∀゚)
>>169 やはり日本市場は眼中に無しですな。。。
GSV市販されんの?
174 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/01/20 22:51 ID:M9AxglkI
>>171 GSVってナニ?サイトのリンクを貼ってヨー。
>>173 市販されるわきゃねーよな、あたりめーか、、、
現役のTDR125を見たよ、、、だからどうしたってこともないんだけど、、、
本気で走ればかなり速そうなマシンですな。。。
>>179 おおお!!萌え〜〜。。。
空冷単気筒?どこの現地生産物だろう。。。
181 :
緑之玉:04/01/21 22:03 ID:6LMeh4YE
>>180 FXって名前だから川崎製だったりして。
TDR125かー
前はよく男爵にSZRとかTZR125R何かと一緒に置いてあったんだけどなー
つーか走ってる実車って二回くらいしか見たこと無いな。多分
最近見たのはヤフオクに出てるのだなー
漏れはTDR50/80のGAGテイストなルックスが大好きでつ(;´Д`)
>>179 おおお、よく見たらそこのバイク屋すぐ近所じゃん、、、
わざわざ見に行くほどのモンでもないけどね。。。
>>182 ちなみに現役のGAGも見たよ。。。
a
186 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/01/23 13:01 ID:FKRngqSm
はやく明日にならないかな〜。もー仕事がイヤでたまらんですよ。
バイクに乗ってどこかに逝ってしまいたひ〜(T^T)
久しぶりにパソコンの前に座ったりしたら
774KTMという名前はかぶっていたので02にチェンジ(安易
>>160 ここのページ見てスコットオイラー欲しくなっただす。
注油マンドクセ('A`)
参考になるページだなあ。φ(゜-゜*)
>>188 ドミネーターキター(゚∀゚)
ホンダは正直好きではないのですが、ドミの左右二本出しは萌える。
こいつをイジればオートバジンになりそうで( ´Д`)=3 ハフンハフン
>>188 ドミネータ、カッコいいなぁ。そー言えばMAZDAのサイトで流していた車の
プロモーション・ビデオで(リュック・ベンソン監修だかとゆー)で黒いドミが
出ていたなー。
中途半端小型オフってーと他に何があったけっかな?
ドミネは写真で見ると激カコイイんだけど
リアルで見るとデティールが甘くてチト萎える
実際XFと並べて眺めてみたら2本出しの迫力以外は
XFの方に軍配(個人的な主観だが)
ホンダ車は鱸とは真逆のベクトルを逝ってるつー事で
>>193 おーEZ9!これを公道仕様にしていたヤツを昔原宿で見たな〜。
これも一応本気オフでは?タイヤは公道不可だし。
スクータもアリ、か〜。だったらDio BAJAとかもだな。
あ、モンキーBAJAってのもあったか。
>>190 ペガソも二本出しですけど、どうですか?
196 :
コラー!小松ぅ!:04/01/24 12:58 ID:p9cbDv+T
>>195 あり?Pegasoって二本出しだったの?知らなんだ(^-^;)。右側の写真しか
見たことなかった。てか、実車を見たこと無いや。Freewindより希少だぁね。
>>196はオレぢゃないよぅ。いや、マジで。小松の友達ぢゃねーの?
>>199 あ!それは! …やっぱやめトコ。
200 σ・∀・)σ
201 :
緑之玉:04/01/25 16:09 ID:GNpdZ/KP
人よりマニアックなセカンドバイクを探そうスレになったの?
仮面ライダーブレイドのバイクも中途半端風テイストぽいですな。
今度はバイクアクションが多くて期待できそうでつ( ´Д`)=3 ハフンハフン
204 :
緑之玉:04/01/26 21:49 ID:GYGEX2NW
>>1はどんな変態セカンドバイクをそのうち所有してくれるのかな?
しかし
>>1はその前に変態メインマシンじゃないの?SLRとか
205 :
斧一:04/01/26 23:20 ID:00UvG2be
>>205 お、安いなー。ってミツオカかよ!実際、メッサーシュミットっていくら位する
んだろう?小松くん、サーチかけといて。オレは疲れたのでもー風呂入って寝る。
>>207 そーなんよ。戦闘機ばっかし。車のメッサーシュミットが見たいのよ〜。寝る。
209 :
斧一:04/01/27 02:17 ID:lyhIllvh
>>209 うえ。11Mもあるのか。Air-H"には荷が重いので家で見てみよう。さんきゅー。
211 :
斧一:04/01/27 14:17 ID:lyhIllvh
>>210 小さいサイズで再うpました
希望があれば高画質版も再うpします
1枚35MBのTIFFからあるよ
212 :
緑之玉:04/01/27 21:20 ID:n2WMnZyS
ここは敢えて戦闘機の方を購入してほしい
>>211 おり?もー削除しちゃった?見当たらないよ〜(つд`)
10時に帰ってきたとこなんだよ〜(つд`)
仕事でこんなに遅くなる日々は9年ぶりだ…。昼間もみっちり仕事してんのに。
TIFFはイラネ。そもそもTIFFってなフォーマットが役に立ったことがない。
PICTで充分だし、今はPNGがあるし。写真ならJPEGで間に合うしのぅ。
>>212 ムチャを言いなさんな(^-^;)。
214 :
斧一:04/01/27 22:35 ID:lyhIllvh
TIFFはFAXの中の人にとっては重要な形式なのでつ。
218 :
774RR:04/01/27 23:45 ID:qpVFtpIw
質問です
オフロードバイクはみんな?単気筒エンジンですが
国際規格のような物でもあるのでしょうか?
素人考えでは二気筒ぐらいの方が
パワーとか出そうな気がします
気筒数を増やすことで
パワーを得る以上に失うものが大きいのでしょうか?
超初歩的な質問かもしれませんが
よろしくお願いします
219 :
斧一:04/01/27 23:46 ID:lyhIllvh
>>216 メッサーシュミットもハセガワのアルカディア号なら持ってる
>218
重くなる
ちょっと前までアキバの昭和通口公園にGAGがいたなぁ。
あとTDR125は千川通り沿い(江古田駅近く)に今でも
停めてるのがあるよ。変態度は250に匹敵、かもだ。
>>218 ラリー車(&レプリカ)なら二発はゴマンとあるでよ。
…そういやこのスレで二発乗ってるのは漏れだけか?
222 :
774RR:04/01/28 09:38 ID:jptZR45z
>>218 2気筒化で不利になるのは重量増加とトラクション不足だろ。
オフロードでは致命的な訳だけど、それでもストレートの速さが
圧倒的な2気筒オフが好きだな。
223 :
218:04/01/28 12:36 ID:FEK6J6lN
>>220,221,222
レスありがとうございます
自分が知らないだけで
二気筒のオフロードバイクがあるんですね
ググって見るので
名前を教えてくれませんか
224 :
ぺ頭6:50:04/01/28 12:55 ID:hMZY7dDR
>>223 KLE、トランザルプ、アフリカツイン、スーパーテネレ、エレファント、グランキャニオン・・ドコマデイコカ
225 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/01/28 13:09 ID:HoSH3Tf+
>>218 国際規格なんてもなー無いだろーが、モトクロス・レースでレギュレーションは
有るんでねーの?単気筒で排気量は何ccまで、とか。それに準じた製品作り
をするから単気筒ばっかなんでねーのかな。
もちろん、多気筒は車重が重くなるので力がいくら出てもオフロードでは不利
だってのが一番の理由だろーけんども。
ダカールに水冷4気筒マシンが出たことがある。
FZ750Tenereだ!YAMAHAが変態、ってよりは、ライダーのJ.C.オリビエが
変態なんだろーな…。
http://www.kazama-world.com/machine/index.html 風間のオサーンは元気そうで何より。
227 :
緑之玉:04/01/28 18:27 ID:JYqALviF
現在二気筒で新車で買えそうなのは
トランザルプとアフリカツインとKTM950アドベンチャーとR1150GS系位かな?
何か抜けてる気もするけど
v-stromじゃとてもオフを走る気にはならんな、、、(経験あり)
確かにストレートの速さは圧倒的、、、(ただし舗装路)
>>227 戦車、QUOTAだ。あと三気筒のTiger。
232 :
緑之玉:04/01/29 19:15 ID:JZqLyNkG
KLE500ってまだ作ってたのね・・・もう生産中止になってるものだとばかり。
500作ってるんなら国内に投入してみりゃいいのにね。
KLE500って新車が買えるの?先日、バイク屋で中古のKLE400を見ていて、
二気筒の割りには全然細くて、これはケッコー有りだよなぁ、と思ったのだった。
KLE500はええかも…。
>>206 俺、一時期KR200所有してたよ。
軽3輪登録するつもりだった(実際可能)が、手続きのやりとりが
上手くいかなくて、結局小型3輪登録。まあ200ccなんで小型車登録でも安いけど。
車体80万ぐらいで買って登録の書類揃えたり、修理(結構内装ボロだったので)とか
実費だけでもプラス40万ぐらいかけた。自分でやらないけりゃ総額で150万ぐらいじゃないかな。
今でもそれなりの程度のがそんくらいで出てるね、OTとかに。店で買うと200万ぐらいいくかと。
バブルカー買いたくて、オリジナルにそんなに拘りがないなら
Corofiで扱っていた英国製のレプリカのシュミットとかセッタを狙う方が
良いと思います。値段は本物と同じぐらいしてましたが、折角買ったら
気兼ねなく乗れる方が良いですからね。エンジンはホンダのFusionと同型の
Freewayの250ccを使ってました。登録は確か軽2輪(側車)で車検も無かったように思います。
本物は200ccですが、2stだし車体も軽いので出だしも軽快に走りますよ。
メッサーは当初販売されたときから「スポーツ志向」の車だったので。
あと、2stなんでエンジンの点火時期を変えて、"逆転"させて後進するとか、
シーケンシャルなシフトやハッチの開き方とか、敗戦国飛行機屋のコダワリな
萌え機構が盛り沢山ですわ。
>>234 俺の知り合いのFIAT500オーナーズ会長が聞いたら
是非2台並べて「ルパ三」ゴッコやりたいと云った事でせう
もちろんチンクは緑ジャケで
KRは前髪で片目隠して
>>234 おお!メッサーシュミットに乗っていたんすかー。ほうほう、その位の
値段がするわけですな。ありがとうございます。それそれ、エンジンが
逆回転で後進なんですなー。
KR200って型番なのね。これでサーチが掛けやすい…。
ttp://www.sougo-k.co.jp/mesa.html.html うーむ、カコいい…。白乾児もそーだが、未来世紀ブラジルでも刷り込まれ
ちゃってるな〜オレ。ちなみに白乾児のはKR175らしい。
ダイハツミゼットじゃだめなの?
238 :
緑之玉:04/01/30 20:30 ID:1nBJq03p
KR250でいいじゃん。
>>237 だめ〜。いや、別に乗るわけでは無いのだが(^-^;)。久々にKR200の形が
見たかっただけで〜。いやーちゃんとマニアさんがサイト作っているから
情報が掴みることよのぅ。
>>238 KR250!タンデムツイン!懐かしい。マメタンを動くように直してくれた
友達が乗っていたなー。ヤツは今ごろどーしているのぢゃろーか?
元K信者の私わKRに乗りたくて中免を取ったのですた 因みに当時の好きなGPレーサーは K・バリントンとA・マンク でもJ・ワードの洗脳によりオフを買う結果に・・・
241 :
234:04/01/31 05:31 ID:fPkzZ1M4
昔問い合わせた時の資料が出てきたので、買いたいと思う酔狂な人がいれば。
英国Tri-Tech Autocraft社のシュミット(Schmitt)
・本国価格は£3600
・Corofi扱いで車両237万で予備検は別途20万ぐらい。
- オプションの後進用モータ(後付は難しい)を付けるとプラス15万
(エンジンは日本から消耗品を新品にした中古エンジンを送って組み付け)
Corofiがボッテるかと言えば、キットカーを国内基準に合わせて改修して
試験したり、輸入代考えると妥当な金額だと思いましたが、
総額で250万と本物と同等かむしろ高い金額(当時)でした。
まあ私の時にはCorofiはシュミットをまだ輸入してませんでしたけどね。
風邪ひいてもーて39.4度の高熱が…( ̄□ ̄;) オレって種無しになっちゃう?
中田氏し放題とは裏山(゚ー゚*)
>>243 中田氏の予定が無いモノで…(^-^;)。
とりあえず高熱は引いたがまだ微熱が。節々も痛いな。咳がおさまらない。
霞ヶ浦の帰りに牛久沼寄ったらダートがかなり舗装されてて
イヤな感じ。今年も白鳥は来てたけど飛来数が減ったような。
あ、今回はコケなかったよ。一皮ムケて、おフランス製タイヤ
にアタリがついてきたみたいだ。
〜田舎の峠の話〜
峠の入り口に雪が残っていたら気を付けろ!
ヤツラは上の方で確実に凍結してる 間違いない!
上りでスリップする位なら下りで無事なワケが無い 引き返せ!
はい、しっかり引き返しますた(泣きながら)
テッペンまであと1`無いつー所でスリップダウソ
無理矢理登って来たら今度は今度は下るに下れ無くなってしばし放心
とりあえず2回程ひっくり返っときますた
峠で立ち往生:1.5時間
迂回路:30分で通過
唐アゲ
DRはまた買いたい人がビグオフスレで出てきましたが、Freewindに流れませんでしたな〜。
押しが足りなかったか(;´Д`)
>>248 その人はオン仕様にすると言ってたので
そのうちココに流れて来るのをゆるりと待つ事にしませう
しかし向こうのスレは恨めしい程盛り上がってますなあ
俺もDRに買い換えて移り住もうかと思ってまう
DR600マヂでお勧め!
DAKARのDR600DJEBELだとマジカコイイ!!(・∀・)
ふ〜…風邪をこじらせてもーて何もする気が起きなかったよ…。
ここにきてDR650SEが大人気だなー。Freewindにスポットが当たる
日は来るのだろーか…(´ω`)。
オイル交換終了
ついでに寒空の下洗車してきた
しかしココといいビクスレといい、意外とオイルネタって出ないのな
タイヤの次位に出ても良さそうなネタなんだが?
仕事人氏の寒冷地仕様のオイル設定がチト気になる
書けるかな?
オイルフィルターの交換頻度はどのくらい?
確かモチュールの10W-40で十分だったハズ。フィルタはオイル交換3回で1回にしてます。
今回は新車で初回だったので迷わず交換。
>>254 バイク屋推奨はオイル交換2回に一回の割合 <フィルター
だが構造的には二万`まで余裕で持つらしい
(一万ごとで交換すれば上等、俺一万六千で換えたし)
>>255 モチウル10w-40ってえと、5100? 300v?
あのエンジンはヘッドの油漏れが割りとデフォっぽいので
オイル選択で結構差が出ると思われ
過去の経験上、鉱物系はダメダメ
何故か全合成より半合成の方が相性的には良かったかと
バイク屋にオイルを預けてるのでパッケージはよく判らんですが、たぶん5100の方す。
これにしてからメカノイズっぽい音が減ってウマーですわ。
オイル交換は5,000kmが目安(;´ー`)y-~~。オイルフィルターは
2回に1回にしている。うーむ、今度、もちゅーる、っつーのを
入れてみるかなぁ。となると5,000kmももたないよな。
漏れは3000km毎です。シーズン中は大体月イチで交換。
>>258 餅売る5100はあのエンジンには一番最適かも
300vだとコストと賞味期限の短さがネックになるしチト過剰品質気味
あとシングル向けオイルとして3000ってのが在るがコイツは激しく御勧め出来ない
カストロは餅に比べて熱ダレし易いと云われてるがウチのバイクとは相性が良い
今回入れたのがGPS15w-50、シフトフィールは300vより上に体感
俺的にオススメ
しかし純正オイルで5000`も乗りっ放しでエンジン無傷なのが不思議でタマランのだが?
オイルフィルターに磁石が付いていれば鉄粉が付着して効果大だと思うのだが
素人考えだろうか、、、アルミ紛には無意味だけど。。。
考えるのが面倒なのでオイルはいつも純正。。。
>>260 ジェントリ〜にスロットルをひねっとるからさ〜。そんなバリバリ走る方では
無いので平気なんよ、たぶん。
263 :
緑之玉:04/02/05 22:19 ID:mlKECxmx
>>260 スズキの純正オイルで5000`程度の距離走って問題は出ないかと
スズキの社内でのテストに使われるオイルも純正だしさ
取り説に記載の交換スパンを守ってれば最低限大丈夫でしょ。
オイルフィルターに関してはオイルをマメに交換してれば
無交換でも大丈夫とか聞いたこともあるなー
俺は二回に一回交換してるけど
目安としては5,000kmだが、たいがいこの冬があけて釣りに
行きはじめる3月にはオイルを交換しているのよな。んで、
夏場に旅に出る前にオイル交換。そんなカンジで年2回の
交換、と。年間1万km走るか走らんか、ってところだから
んなもんさね。
くすくす。KSRのね〜フレームを塗装に出したの。
紛体塗装なの。上がってきたって。今週末、取りに行かなくちゃ
だわ。どんなんに仕上がってるかしらん(^o^)。
>>263 逆に言えば手軽さ重視の純正オイルだからこそ出来る芸当って事か?
純正って意外と耐久性有るみたいね
以前納車時に入ってたオイル(多分純正)コイツが最悪で500`走らん内に劣化しまくりで
ヘッドからオイルダダ漏れ、以来純正不審に(ひょっとして粗悪オイル入れられてたのかもしれんが?)
つか、「ぬ」号もボチボチ2万`突破だろ?交換サイクル早めた方が良かれと思われ
シフトが渋くなったりノイズがデカくなって来たら劣化しだしてる可能性大
あと距離数関係無しに時間経過でも劣化するので注意
廃油が墨汁化してない?(ウチのは三千`でほぼチョコレート色)
念の為に言っとくが決して俺は社外マンセーでも無ければ
純正をコケにする気も毛頭無いので あしからず
>>267 「なにか?」ぢゃないだろ!(w
バイクも二万`超えりゃ人間年齢で三十路
「現役バリバリなんだけど何処かがオカシクなりだす御年頃」だろうに?
適当に小さいトラブル出しとかないと後でドカンとまとめて来るど
なんせスズキだか(ry
かつて乗ってたDR600は約7万5千乗ったけどまったくノントラブルだったよ、、、
(パンクとガス欠を除く)オイルも最長1万`替えなかった記憶もあり
素晴らしいぢゃないかスヅキ。。。
すまん、8万5千乗ったの間違い。。。
ウホッ。イイバイク( ´д`)=3
>>269 確かに素晴すい性能なんだが
素晴らし杉てちと『オカルティック』でもある罠
使い杉て「もののけ化」してなかった?
273 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/02/06 22:38 ID:mkuEMmO0
わりと平気なよーに思うのだが、たかだか2万km程度なんぞ。
あーでも、今まで乗ったバイクは大概2万km前後で乗り換えて
いたんだった。これからは未知の領域になってくるのね。
ちと上げとこう。
274 :
緑之玉:04/02/07 07:43 ID:yLbuMXP9
俺もこの手のバイクは二万キロくらいは大丈夫だと思う。2ストじゃないんだし。
運がよければ消耗品以外無交換で10万`行けそうな気もするし
ジェベルの時はエンジンをギンギンに回してたんで耐久性とかかなり心配だったんですが(;´Д`)
ビッグシングルだとエンジンO/Hの時期がどんなもんになるのか全然想像できないでつ。
>>273 別に二万`如きは全然平気
ただ平気と無病はチト違う、勤続疲労は確実に蓄積してるワケだから
そろそろ色んな前兆が出始める頃だろうから、問題はそれに気付くか気付か無いかの違い
>>274 ホンダ車は二千`ごとのオイル交換さえ守れば、結構な確率で十万`突破は可能らしい
どのメーカーにせよ早目のオイル交換が長寿の秘訣なのは定説
>>275 前にも書いたがヘッドの油漏れ、コイツがかなり重症になってきたら一度Eg開けてみた方が吉かも
(しかもクレーム対象外)ついでに腰上OHもやってしまえば良いかと?
あとクランクケースやDスプロケ周り等、シール系はあまり強くは無さげ
前スレ>>htp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060047740/
前スレの
>>899 任意保険更新結果
人身傷害保障(5000諭吉)やめて
前年条件と同じにして更新しました。
前年2.169諭吉->今年1.962諭吉です。
此所の保険屋(ニッセ○同和)の、
人身傷害保障は、3000諭吉未満が無いので却下しますた。
人身傷害保障3000諭吉有りにすると、3.5諭吉超えました。
(30才未満不担保14級の話)
>>276 そのヘッドの油漏れが皆無なんだよねー、今のトコは。ま、漏れ出したら
オーバーホールも考えてみるかのぅ、ってくらいで。
フロントスプロケットのカバーの上の方のボルトが欠落していた。
スプロケット交換したときに適当に締めやがったなー>バイク屋
保険の金額の見極めってバクチみたいですな。。。
ちなみに人身障害は入ってないよ、、、
>>269 追加、、、バッテリートラブルも除く。。。
>>277 油漏れはヘッドだけぢゃ無いぞ
クランクケースもチェック汁
>>278 保険ってのは皮肉な物で掛けてる内は無事故なのにやめた途端事故ったりする
まぁ、金払って安心を買うだけだから事故の確率自体は別に変わらんワケで
>>279 ひょっとして8万5千`も走ったけど時間にしたら二年も乗って無い
ってオチぢゃないだろうな?
>>281 オレが立てたのは2003年5月21日だから、まだ3ヶ月以上あるけんども…。
ギコナビがバタ45になっていた。レスエディタのアイコンに鉛筆が付いたな。
>>282 このスレの事ぢゃ無いヨ
俺と「ぬ」が某鱸スレで最初に出会ってから約1年
あの時スレが立てられときゃXFスレ一周年記念だったんだがな
>>283 え?そだった?バイク板の鯖トラブルが起きたのが5月だったかー。
いやー煽り煽られでケッコー神経が磨耗したよ(;´ー`)y-~~。
マターリ行こうね、マターリと…。
ここの鯖ってそんなにトラブルの?
>>280 おしい!
3年弱ってところかな。。。
メッシュグローブでは流石に冬場の寒さに耐えられず仕方なく防寒グローブを購入
しかしコイツが指先に滑り止めが付いてないのでレバー類が激しく滑る
何故か指先の滑り止め材が爪側に付いてるという珍品
しかも防寒のくせに微妙に冷えるし
>>285 旧hobby3鯖はしょっちゅう落ちてたし、ログも飛んだりしたがな
ってその頃バイク板に居ただろ?(何度か他スレで目撃してるし)
少なくとも漏れがカキコする様になってから2回サーバが移転してますな( ´ー`)
288 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/02/09 21:15 ID:UKJqno/J
オカルト板と一緒なんで祟られている、との噂アリ…。5月に落ちて、
どっか別のサーバに間借りしていて、新たなサーバに変わったってな
引越しをしまくった経緯がある。なもんで「避難所」とかがあったりやみくも
にFreewindスレがあったりしたのぢゃ。
>>285 3年弱で8.5万km?走りまくりですな〜。年に1万kmが精一杯だ。
ふんふ〜ん。今日は定時で帰って電気ストーブ買って帰ろう。
エアコンだと乾燥しまくって辛いのよね。スチームが出る安い
電気ストーブで良いのだ〜。使っているヤツが壊れて電熱コイルが
一本しか付かなくなって(400W)激しく寒いのだよ〜(つд`)。
>>286 なんと!今まで冬用のグローブを使ってなかったとな、、、
>>289 暖房などほとんど使いませぬ、寒冷地訓練だわさ。。。(ウソ
>>290 バイク暦15年以上なるが使った事も無ければ買った事も無い
(スキー行った時ですらライダーグローブ使ってた位だし)
因みにXCナックルガードの防寒性は皆無ですた(仕事人氏は効果アリと言うだろうけど?)
こんな事なら素直にハンドルカバー買えば良かったかもとチト後悔
フリーウィンド、オサレですね。
残念ながら実車は見たことはないのですが、
写真で見る限りかなり良い感じです。
BMWのFシリーズと同じカテゴリーに属すると
思われるのですが、何故に日本で売ってないのですかね?
存在があまり知られていないだけで売る気になれば結構
売れる単車だと思われるのですが。
ナックルガード防寒ではなくて防風だとおもいまつよ。
嫁のボルティ乗ると指が風で冷えて泣きそうになりますし。
294 :
緑之玉:04/02/10 22:31 ID:4/+qmeeP
日本人の考え方が根底から変らない限りこの手のバイクは売れないでしょうな。
もしくは人気タレントがドラマで乗るとか
>>292 いい人だ(つд`)。
逆輸入車だけど売ってましたよ。SBSと赤男爵で。あ、そーゆー
意味ではなくて?F650GSがそこそこ売れているんだから可能性が
無いとは言わんが…いやぁやっぱあれはBMWだから売れている
んであって、SUZUKIとなると売れんがでないかな〜?
296 :
斧一:04/02/10 22:44 ID:E54KVf93
>>294 仮面ライダーが乗ってても売れないでしょうか
>>296 ブレイドは中途半端カウルが3台なのでチョト期待( ´д`)
>292
日本では大型=高速バビューンor外車みたいなところがありますからね。
>295
デザインは秀逸だと思うのですけどねえ。
ただこの排気量の単車は全般的に売れてないみたいですね。
小生の単車も同排気量ですが、あまり見かけない。
日本では
・オフ系バイクはオン系に比べて人気がない。
・600ccクラスはオンオフ問わず特に人気がない。
のダブルパンチで売れないジャンルになってる気がする。
日本はスペック厨が多いから( ´д`)=3
>>293 正しくおっさる通りです
防風⇒冷え難い⇒暖かい と、曲解した私の不徳の至りです
そもそもナックルガード如きに保温能力を求めた事自体が間違いですた
ナックルガードを付けたメリット
・手首の自由度が少なくなったので引き回しの際手首ひねった つд`)
・シールドに干渉するので立ちゴケの際シールドを強打、取り付け穴がもげた つдT)
《結論》
ぬ、ホム、斧弐、他カウル持連中は早速付けれ
そして俺と同じ苦悩を共感汁
>>292 F使いの方でしか?
>>301 …ブッシュガードだろ?バーエンドで留まっているやつ。
オレは純正ナックルガードにラフロのハンドルカバー。ハンドルカバーに
ゴアウィンドストッパのグローブで大概は大丈夫だ。防寒、防水
グローブよりは薄いから操作性が良いのだ。ハンドルカバーは
イイ(・∀・)ぞ!
303 :
緑之玉:04/02/11 16:44 ID:oEOldMsJ
ハンドルカバーは良いですな。
俺のはグリップヒーター付いてるけど今年に入ってから数回しか使ってない。
>>301 グリップエンドのバランサーはどうしてるの?
そうそう、V-strom650ってハンドガードが標準装備されてないじゃん。。。
漏れはジェベルXCのハンドガード一式にXC用バランサーがついてきたのでそれを組み込みますた。
標準より軽いのでミラーが通常よりブルブルしますが(゚ε゚)キニシナイ!!
>>302 あの形状だとブッシュガードになるのか?アレはフレーム入って無いぞ
ナックルガード、ハンドガード、ブッシュガード、グリップガード、等々
呼名は様々、何か定義は在るのか?
(ブッシュガードはフレーム在りきのシロモノぢゃないのか?)
>>304 ハンドル換えちゃったから純正品は使えなくなった >バランサー
今はRallyのアルミ製に交換
>コロ
ま、そのうちな
>>307 うわああああぁぁぁぁぁぉ
誤爆したあぁぁぁぁ
しかも回線も切れたし・・・_| ̄|〇
>>306 商品名なのかなぁ?ブッシュガードってのは、ACERBISの。
そー言えばバークバスターってのもあるな。
オレの中では
エンドが留まっていない。開放型→ナックルガード
エンドが留まっている→ブッシュガード
アルミフレームでエンドが留まっていて、ガードが追加→バークバスター
ってな使い分けが…。正しい定義は知らん(;´ー`)y-~~。
>>307 まーそう言わずにぃ。
>>306 骨だけでバーエンドまで守るのがバークバスター。
カバー状でバーエンドまで守らないものがハンドガード。(DR650はこれ)
カバー状でバーエンドまで守るのがブッシュガード。(ジェベルはこれ)
ではないでしょうか?どーでもいいっちゃイイ事なんですが(;´Д`)
下2つは定義が不明す。
グリップガード、ナックルガード(ハンドガードと同義?)
行き付けのバイク屋にXFの中古が入ってたよ、、、
近所からの出物なのかな?
313 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/02/12 16:57 ID:1+aQMjYV
>>313 アンダーカウルとスイングアームの形状が違う気がするんだけど
04モデルだからかな。
俺もワカサギのステッカー貼ってみようかしらん。。。
ハンドガードも違うね。。。
>>313 うわあおあぁぁぁぁ
この色使い、まんま「ぬ」号ぢゃん
アルミパーツをわざわざ黒塗りする意図は?
この牛丼カラーがソソル( ´д`)=3 ハフンハフン
>>315 ん?
ホントだ!ハンドルエンドまで廻っている。オレが言うところの
ブッシュガードだ。…これはやはりダートへ逝け、と(^-^;)。
シールドもDL650の可変式に変わってないか?
ふむふむ、2004年型の変更なんでなかろーか…。
>>313 KinTaMa色を使用しないで下さい。
320 :
緑之玉:04/02/12 21:26 ID:c1lYLnsD
緑色は出ないのかな?
>>316 オレのFreewindはシートカウルもオレンジなんだな。KLV1000の
この写真を見ていてシートカウルを黒にするのもカッコいいかな、と思った。
確か一個6,000円くらいだったから12,000円で出来るよーな気がしてきた…。
あ〜フェンダーも黒か。ま、今の配色に飽きたらやってみるかのぅ。
後期型(VR)トランのナックルガードは
アフリカツインと共通部品なのが密かな優越感。
KLV1000がDL1000より優れている最大の点↓
KCBMでメインの駐車場に入れる
KCBMって何?
>>327 オレはググってKSR-IIのサイドカーを見つけてしまった。
>>321 ん?フレームカウル、だったかな、部品名って。
あーバイク屋行ってボルトの注文しなければ…。明日はちっと乗るかな。
ヨーロッパの左側通行の国から輸入したバイクは、ランプ類の交換の必要ないんですよね?
ガス検など自分でチャレンジすれば、個人輸入できるものでしょうか。
フロントフォークのダストシールが〜中のワイヤーが錆びて割れて
来ちゃったよぅ(つд`)。替えなくちゃ。ついでにFフォークのメンテナンスも
するか〜20,000円コースだなー…(;´д`)。3月に入ってからだな…。
スプロケットカバーのボルトが落ちていたのでバイク屋に行ってきた。
ボルト、呉れた。ありがたや。V-strom1000が置いてあったんで見物。
ふんふん、ブッシュガードになっているし、シールドは可変だし、
アンダーカウルもKLV1000と同じ仕様になっていた。これは2004年版な
わけなのね。
>>330 左側通行の欧州の国ってーとイギリス?ちなみにオレのFreewindは
オーストラリア仕様らしい。確かにライトの交換はいらんはず。
ガス検についてはさっぱりわからん。個人輸入ってナニを輸入する気
なんでしょ?
>>330 個人輸入、、、面倒ぢゃん、普通に買えば楽だよ、、、
手続き等サパーリわからんちん。。。
スクーターにひたすらハイオク入れ続けてたら明らかに燃費が向上しますた、
伸びも良好、それなりに効果があるんですな。。。
>>331 計器類のデザインもまるで違ったよ。。。
>コロ
「ぬ」号のパニアの詳細キボン(アレってクラウザ?)
ハンガー込みで50K位でなんとかなる様なら今夏までに付けてみようかと
その場合17Kも出して買ったサイドバッグが激しくムダになってまうが
>>330 ランプ類の交換は不要だろうけどライトSW殺して常点仕様にしないと
車検に通らないでよ
つか、俺もマンドクサイので業者任せの案に賛成
>>330 出来るけど先方に信頼できて輸出に慣れてるショップはあるの?
そうでなければ向こうに自分の会社の駐在員がいるとか、
自分自身が向こうにいるとか。
発送業者の手配、こちらの受け取り通関業者(乙仲(おつなか))の手配、
国内運送業者、国内法規への適合(は大丈夫の買うんだっけ?)作業、
ガス検、車検色々作業は山積みだよ。
>>334 豚クス
一応ハコスレのリンクで他メーカーも探ってみたがあまりイイ選択肢が無いな
標準的なのが大体片側3〜40L、コレちゃあウチのサイドバッグと大して変わらんし(ウチのは36L)
それにヤッパ馬鹿高いな、サイド一式で80K位の覚悟は必須かぁ
マウントはクラウザとヘプコのが使えそう(他社との互換もありそうだし)
Yオクの出物に期待するか、いっそ自作するか・・・
>>331 な、言ったろ?、色んな前兆が出始めるって
心臓より先に関節がキタのは盲点だったがw
フォークバラすなら思い切ってあと2万出してローダウソ化やっつまえば?
>>336 ローダウン化…。うーん、どーでしょう?とりあえず足着きはそんな悪く
ないのでイマイチ食指が動かんなぁ。
箱自体が重たくて負担が増えそうだと思うのだが、、、
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
| /|~ .| <小松氏自作の箱は落ちつくなあ
. / ̄ ( '∀` )  ̄/|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |
| 石井スポーシ | |
|______|/
>>338 確かにバッグがパニアに替る分重量増加になるけど
低重心化にはなるだろうよ
つか、もうこれ以上上方向には積めんのよ
サイドスタンド詰めたからヘタに上積みすると左に倒れるのよ
今後の理想としてはパニア+100Lオーバーの自作ハコ+αで逝こうかと妄想
ついでにローダウソ化もやりたひ(\10万超コースだなコリャ)
340 :
緑之玉:04/02/16 21:06 ID:tBg3wzuk
深雪でも走れるのかね?
>>343 あっこのサイトによると体が埋まるよーな雪でも大丈夫らしい。
と言うのは、このSNOW HAWKってのはフロントがシングルスキーだから。
通常のスノモーは2本だが、一本のスキーなため、圧雪されることにより
キャタピラが噛めるのだそーだ。うーん、なるほど、と思った。
う〜ん、乗ってみたい…(・∀・)。
その昔
MRD すのーぐりっぷ つーのが有ったなー
・フロントにスキー板のまん中をくり抜いたやつを付け
(Fタイヤ出るように)
・リアタイヤに無限軌道装着
モーター付きのキックスケーターがあるけど
あんな感じの簡易型のスノーモービルあったら買いだよなあ。。。
349 :
斧一:04/02/19 21:30 ID:uuD6TFko
>>346 エンジン付スノーボードでぐぐったら出てきたが
輸入元のリンクが切れてるので詳細不明だ
>>349 http://www.powerplank.com/index.html これなんかはエンジン付きスノボー。
そー言えばスノボーってやったこと無いな。アルペン・スキーは
ちみっとやったが、途中からクロスカントリー・スキーの方が
面白くなって。まぁ、ハイキング程度だったんだけど、オレの
性質に合っていた。渓流釣りをやるようになってからは伐採して
スキーコースを作るアルペン・スキーに抵抗が…。
ぷちエコロジストとなったのであった(´ー`)y-~~
2スト100ccで雪上走行はdで逝きそうな気が(;´Д`)
352 :
斧一:04/02/20 00:30 ID:VfCTGHso
>>348 >>すのーぐりっぷ
「二輪車用雪上キット」で具具ってください。
発売してた会社のサイトにいけますが、写真は無さそうです。
当時の、がるる?orばっくおふに載ってたと思います。
かぶ用とXR用を作ってたような...
>>348 なんだかチェンソーにソリとキャタピラが付いたような、、、
混合ガソリンってのがモトクロッサーっぽいかも。。。
>354非売品ぢゃん。。。
357 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/02/21 10:47 ID:eB51zn/A
>>356 ブラジルホンダのそれ、高速道のSAに停まっていた実物を
見たことあるゾ。けっこースリム。ってか線が細いカンジ。
フロンフォークが細いな、と思った覚えがある。
あげとこう。
ブラジルホンダのトルネードは重い(乾燥で150kg)と聞いたんでつが、こいつも重いんだろうか?
250ccのオフ車で150は殺人的だ(;´Д`)
359 :
774RR:04/02/21 14:53 ID:Rauh9Hxg
ブラジルホンダは鉄は重くしないと強度が出せないとか雑誌に書いてあったような。
にしても重すぎだな。
ということはCRF230も日本で作ればもっと軽くなるのかー?
ブラジルは重力が弱いのでは、、、
今月のクラブマソに車検証カバーがオマケでついてたので買ってみたのでつが…
ヤマハの2WDレポがオフ雑誌より詳しく書かれてて燃えた。
ついでにDR-Z400モタがあたるプレゼントにも応募してみますた(゚∀゚)
当たれば夫婦で変態イエローの野望が…(;´Д`)=3 ハフンハフン
昨日今日と街中をウロウロしていたわけだバイクで。えらい暑かった。
春が来たんかと思うくらい。温度計を見ると22度あったりした。
>>360 …ん?重力が弱いなら細くてもええんで軽くなるんでは?
363 :
緑之玉:04/02/23 12:28 ID:aDZwpGNa
しかし最近はイロイロな所から日本メーカーのバイクも入ってくるね。
しかしブラジルからだと輸送費がかなりかかりそうだ。
ブラジルの鉄は精錬度が低くて強度が出ないから
厚くして強度を稼がねばならないから重い。
って書いてありましたね。
>>362 いやいや、重力が弱いから重くても平気って意味だす。。。
>>364 アイルトン・セナを生んだ国の技術がそんなにお粗末だとは。。。
366 :
緑之玉:04/02/23 20:32 ID:E1ZpsSd7
物凄く厳しいという話の本田の社内基準って海外生産モデルには適応されないのかな?
それとも素材までは厳しく定められてないのかな?
一昔前の外車は概ね通らないとかいう噂もありましたね@本田の社内基準
367 :
774RR:04/02/24 01:04 ID:JmqMprBo
保守
保守られてしまった。…ネタねーからなぁ。
小松のヤローは南の島をウロウロしているらしい…。
裏の
>>422 ずんどこでおぢゃるよ。まったく糞BOLTONめ〜(゚Д゚)!
今の悩み。果たしてKayakにラダーは必要なのか?たぶん、湖しか
行かないのだろーけどお調子者なんで海に出たりするやもしれん。
そんときってやっぱラダーがあった方がええんぢゃろか?
どーなんでしょう?>誉殺先生
先日、パッキングされたボイジャー460Tを持ってみてかなーり日和った(;´д`)。
よくもまーこんなモノをFreewindに乗っけていたなー。軽い艇を買ったとしても
装備を入れた全重量20kgがオレには限界かも(つд`)。重力、軽くならないかなぁ。
>ヌ氏
私も初めはラダー不用論者だったんだけど今なら断言する!ラダーは必需品!
ちなみに460TよりもカフナやJAWAのほうが遥かにバイクにパッキングしやすい
と思う、重量も軽めだしJAWAなら装備も少なくて済む、、、マヂでおすすめ。
実際なんの苦もなくバイクでカヤックツーリングしとります。。。
裏のピーコラ氏は450Tのオーナーですだ。。。
>>370 ラダーは必須か〜…。ああ、悩む、悩みまくる〜!
JAVAってシットオントップ・カヤックでしょ?濡れるし暖かいとこしか無理や〜ん。
カフナでも18kgあるのか…。タンデム艇がいいのよね〜。ラダーが選べて
タンデムとなると460Tしか無いのか…。重い、重いのだよ〜(つд`)
ラダーは高価だしねえ。。。重くても運ぶのはバイクなんだからキニシナイ。。。
最近の陽気で路面凍結の不安なく走れました。。。
/ ̄ ヽ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|^◇^ ヽ < 祈念キムコ!!
( ).. \______
''ゝ'''ゝ´
別にジェラシッくないやい(つд`)。
とは言えネタがない。ホントーにネタがない。
なので日記でも書くか。
近々またワカサギの穴釣りに逝く。愉しみである。今度は本気で
一束を狙うつもり。その為にカウンターを買った。カチカチ。ふふふ。
仕掛けが勝負だな。釣勘は前回でだいぶ取り戻したし昔作った竿で
アタリも取れるし鉤の乗りも悪くない。胆は仕掛けトラブルを極力無くし
手返し良く釣る。これに徹すれば一束も夢では無い、はず。
ネタが無くなってきたのはそろそろ永眠の時期ってこと?(;´Д`)
ジェベルとバンバンにニューカラーだと、、、
こんなネタしかなぃょぅ・゚・(ノД`)・゚・
377 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/02/26 23:32 ID:dzacb8lq
新ジェベはオッサン臭い!
でもそれがいいんだろうねぇ、と言えちゃう自分が怖い。
ぬっコロ氏に誘導されてきました。
えーとトランザルプ400に乗ってる方にお聞きしたいんですがガソリンタンクの容量と最高速度を教えていただけませんか?
KLE400のほうは調べると結構データが集まるんですがトランザルプ400は情報が少ないものでよろしくお願いします。
最高速度にこだわる人って何が知りたいんでしょう?
いや、煽りとかでなくマジ疑問。
381 :
緑之玉:04/02/27 12:39 ID:9hmBQElD
いざと言うときの逃げ足では?
多分トランザルプ400は出ても160`位じゃないのかなー
仕事人氏>自分の場合、通勤で毎日使うのにKLEかトランザルプを考えているんですが今まで通勤で使ってたバイクがレプリカなので周りのツーリング仲間も結構飛ばす人が多いんですよ。それで最高速度や加速性能が気になるんです。
この手のバイクはアネーロに乗った事あるのでポジションや取り回しなどはなんとなく想像できるのですが動力性能は実際に乗ってる人に聞いたほうが良いかと思いまして。
383 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/02/27 12:43 ID:4lTw9h89
>>379 いらっさい。過疎化が進んでいるスレによーこそヨーコ。
ってことらしーので答えてあげてちょーだい>斧弐くん
そー言えば…最近さっぱりみないな、斧弐ってば。
384氏>実はKLEスレはアネーロ乗ってた頃に『箱付きピンク姉』のコテで書き込んでました。アネーロ降りてからは全くスレに行ってませんが(^^;
トランザルプは自分なりに情報を集めたところKLEより遅いっていう意見があったので今現在KLEに片寄り気味です…
珍しくマジレス。
この手の旅バイクで遅いとか早いとかってそんなに重要?
>>385 斧弐が出てこないので前スレを探ってみた。
トランザルプのインプレ。
>>553 乾燥で183だ。ちなみにタンク容量は18だ。
毎日の腕立て必須、ということだ。
>>588 高速…恐怖感なく140巡航が可能、ミラーもブレないし車線変更時に
後ろを振り返って目視する余裕(安定感)がある。ただ制動力
が不足気味で急な渋滞や料金所手前では焦る。
峠道…純正のタイヤ(ヨコハマ)がセンター減りしてたんでリーン
しにくかった。すぐ履き替えよう。高速で感じたブレーキの甘さ
は意外に気にならない。加速が鈍いせいか。エンブレは短気筒に
比べ効きが穏やかで扱いやすい。
林道…走っちゃだめ。重すぎ。地上最低高が低すぎ(アンダーガードが
樹脂製なのも辛い)。ハンドルが遠くてスタンディング時に前傾
しすぎる。両足べったりつかないのは心理的に不安。ハンドル幅
が広く押さえがききやすいのは美点。
最高速の報告は無かったなぁ。
仕事人氏>自分の場合は結構重要ですね。あまり周りに遅れを取りたくないので(^^;
それなら絶版(だよね?)のトランザルプ/KLEではなくてKTMあたりにするのが無難では?
(´-`).。oO(まぁ。予算の都合とかもあるんだろうけど。)
>>386 うーん、最高速が速いほうが楽な巡航スピードも速くなるだろうし、
最高速に見合った設計がされていればブレーキなりサスなりも
安心ってな車体性能の目安なんでなかろーかと。
バイクなぞ速けりゃ速いほど、軽ければ軽いほど、馬力あればあるほど
イイ(・∀・)!…なんでFreewindに乗っているかは聞くな!
そーか…このスレが寂れた原因は結局Freewindの新型が出なかった
からなんだな。V-strom650が発表された時点で望みは無くなった、と(´ω`)。
仕事人氏>残念ながら中免しか持ってないんです。400のカウル付きデュアルパーパスって言うとKLEかトラしか思い当たらなかったもので。
いずれ大型取ってアフリカ乗りたいのでその練習ってのもあるかも。
ぬっコロ氏>ありがとうございます!これだけでもかなり参考になりますた。林道…入っちゃダメかぁ(^^;
ブレーキの効きも弱いみたいだしやっぱりKLEに決定かな?
う〜〜む、、、問題はそのクラスにデュアルパーパスの種類が少ないってことか。。。
どなたか Vストローム650 購入した方いらっしゃいますか?
まだ上陸してないのかなぁ
395 :
緑之玉:04/02/28 17:12 ID:pSSkN9Xi
>>391 ならDR-Z400をベースにいじった方が望んでる物が出来るんじゃ?
>>392 日本市場向けにただでさえ人気の無いジャンルのバイクを出しましたからね。
で大型が簡単に取れるようになって作る意味もなくなってしまったんだろうし
国内メーカー自体この手のは縮小傾向にありますからね。
VストとかTDMとかに発展したって考え方もあるけど。
393氏>すみません…PC無いっす(爆)
緑之玉氏>DR-Zベースだとかなり高額になるうえカウル作るのが大変なんですよね…
361タン希望の条件をまとめてみた。
1:400ccまで
2:金が無い
3:カウルは欲しい
4:レプに負けたくない
…(;´Д`)…そんなバイクねぇよ。
遅いの我慢してトランザルプ/KLEで決まりでないの?
398 :
393:04/02/29 00:28 ID:8DhGTz4N
PC無いって携帯?
おれは携帯使わないからどう表示されるかわからんが、こんな内容だよ。
主要諸元 通称名 トランザルプ400V
型式 ND 06
全長×全幅×全高(m) 2.265×0.875×1.310
軸距(m) 1.510
最低地上高(m) 0.195
シート高(m) 0.850
車両重量/乾燥重量(kg) 201/183
乗車定員(人) 2
燃費(km/L)60km/h定地走行テスト値 33.1
最小回転半径(m) 2.5
エンジン型式 NC25E(水冷・4サイクル・OHC・V型2気筒)
総排気量(cm3) 398
内径×行程(mm) 64.0×62.0
圧縮比 10.0
最高出力(PS/rpm) 37/8,500
最大トルク(kgm/rpm) 3.5/6,500
キャブレター型式 VDF 1
始動方式 セルフ式
点火装置形式 CDI式バッテリ点火
399 :
続き:04/02/29 00:29 ID:8DhGTz4N
潤滑方式 圧送飛沫併用式
潤滑油容量(L) 2.8
燃料タンク容量(L) 18
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式5段リターン
変速比 1速 3.000
2速 2.055
3速 1.590
4速 1.318
5速 1.130
減速比(1次/2次) 2.058/2.866
キャスター(度)/トレール(mm) 28°00′/108
タイヤサイズ 前 90/90-21 54 S
後 130/80-17 65 S
ブレーキ形式 前 油圧式ディスク
後 油圧式ディスク
懸架方式 前 テレスコピック式
後 スイングアーム式(プロリンク)
フレーム形式 セミダブルクレードル
400 :
緑之玉:04/02/29 04:12 ID:gb0fuS7l
>>396 TDR250は?等と言ってみる
レプリカ並みだよ
仕事人氏>4のレプリカに…ってのはちょっと虫が良すぎるかもしれないですね(^^;
性能差は練習でカバーします(でもパワーはあったほうが…)
393氏>わざわざ書いていただいてくれたんですか!?ありがとうございます!
トラの諸元表見るの初めてだ…過去三年分くらいのガルルにも載ってなかったし(汗)
緑之玉氏>TDRはエンジンとか壊れた時にパーツが無さそうで…(^^;
TDRキタ−(゚∀゚)−!
パーツ類はまだ玉数多いから移植でなんとかなるんでない?
403 :
393:04/02/29 10:13 ID:0EfmNVL+
コピペなんで手間はかかってませんw
TDR,いーですねー
エンジンはTZRの部品使えるし、足回りなんかは現存してる個体をみると、
本当に色んなバイクのものが移植できるみたいですね。
400で新車でそういうバイクあったら俺も中免とった時に買ってたろうなあ…
EXP-2とかそのまま出るの期待してたけど出なかったしのう。
やっぱKLEかトランじゃ無いですかねえ?
EXP-2は2stの最終形態と期待されていただけに勿体無い(;´Д`)
406 :
緑之玉:04/02/29 14:05 ID:OzYVcj3e
やっぱり皆EXP-2には期待してたんだね俺もだけど。
でも確か微妙に400CC超えてなかったっけ?
405ccとかそんな感じで。
402ccで最高速度は160キロですな
CRM AR用に外装出るかなーとちょっと期待したけどそれも出なかったし
あれでAR燃焼がもう一皮剥けるのかとワクワクしたんでつが…
先陣切って2st廃止ヽ(`Д´)ノ ウワーン
トランザルプの400って37ps、、、なんだか微妙なパワーですな。。。
410 :
緑之玉:04/02/29 21:06 ID:0HDrX5lA
意外と数値は低いんですよね@ホンダのVツイン
乗ると意外と良い感じらしいですが
…EXP-2ってなんだっけ?どっかで聞いたよーな…・
ああ、HONDAのアレか。茂木のコレクションホールで見た見た。
http://www.honda.co.jp/collection-hall/Search/n_all.html KLE400もシングルディスクか。42馬力あるのね。トランザルプよか
ちみっと馬力があるしちみっと軽い。
あれだなぁ、このスレやビッグオフスレとか見ているとツインの
デュアルパーパスって需要があるよーに思うのだが。多少は
ダートに入れるよーなFreewindやKLEの純粋新型があっても
ええでは無いか〜と思うんだがなぁ。V-strom650がつくづく
悔やまれるにょ〜(´ω`)。
V-Stromをオフっぽくしても重いからダメなんだろうなぁ…
っていうか200kgの車重で山の中に入るのはかなりの強者だと思います。
413 :
緑之玉:04/03/01 06:54 ID:sX33s120
なんか最近はオフ指向の車種はよりスパルタンになって
デュアルパーパス系はオンロード指向が強くなっておりますからな
そういえば今度でるR1200GSもキャストホイールになるみたいね
オプションでスポークも選べるみたいだけど
KLE500って何馬力なんだろう?とググっていて見つけたサイト。
ttp://www.geocities.jp/single779/machineselect.htm デュアルパーパスが網羅されていて傾向がわかりやすい。
大穴ですか…(^-^;)。
スペック厨なオレとしてはCAGIVA Navigatorがええなぁ…。
CAGIVAってだけで不安だ…。
ちょっと前はこーゆー傾向だったのだが、今は、オン寄りのアルプス
ローダー系が新型として発売されいるわけやねぇ。TDM900やバラデロや
V-stromやMulti Stradaとか。
>>414 50ps←KLE500
だけどツインとしては高回転型なのですげー気持ちよく回り末世
脊髄反射レスしちゃったけど、そのサイトおもしろい
417 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/03/01 21:20 ID:3eTUQImv
>>416 だしょ?だしょ?けっこー網羅されていて一覧できるから良いサイトだよなー。
MOTO6.5にブロックタイヤを履かせてオフ仕様、ってのもFreewind買う前に
考えたことがあった。そりゃなんぼなんでも際物スギだな、と思い留まった
んだが、後に友人が買いやがってヤラレタ〜と思った。実物はとてもイイぞ、
MOTO6.5。普通のバイクに欠けているデザインセンスがそこにはあった。
XFのスレなんてあったんですね、嬉しくて過去ログまで読んじゃいました。
バイク屋に置いてあるのは見たことあるんですが走ってるのは見たこと無いので
乗ってる人はいないのかと思ってましたよ。
青メタのに5年弱乗ってますが特にトラブルもないしなぜか消耗品も減らないんで
財布にも優しくていい単車ですよね。
>>418 乗ってる人、キタ━━━(・∀・)━━━ッ!!home go氏は降りちゃったんで
現状、XF乗りでスレに書き込むヤツはオレと小松しかいねー状態になって
たのよ(つд`)。
ってか小松のヤロー、裏のスレでしか活動してねーな。たまにはこっちにも
書き込めよぅ(つд`)
まずはコテハン決めてねん。
>>418氏 呼びにくいから。
トリップは別にいらないけれども。
>>418 不自由な風の集いへようこそ
しかしまさか今更新メンバーが降臨するとわ夢にも思わず(しかも一番先輩だし)
5年って事ァ前期型ですかね?
とりあえず写真晒して神になって下され
ついにオーナーキター!!ヘ(゚∀゚ヘ)
同じエンジンつながりでヨロシコ。
423 :
緑之玉:04/03/03 07:10 ID:4Xxf1qAX
久しぶりのリアルオーナーだ。
むらまんさんのページ、リンク切れだらけだけどどうしちゃったんだろう?
解剖図とか、とってもありがたいページだったのに。
426 :
418:04/03/03 19:37 ID:IaRMuJB/
ハンドル思いつかなかったのでとりあえず番号で。
(・∀・)カエレ!って言われるまでおじゃましますね、皆様よろしく。
私入れても現役は3人ですか、やっぱ少ないですねぇ。
自分の乗ってるのは初期型の2型(?)です。
(最初の銀色+各色の次のガンメタ+各色になった型の青メタ)
写真は特に変えているパーツとかないので面白みはないですよ。
過去ログを読んだら大体同じ感性の方が多かったのが面白いです。
私もXFの前がジェベルでその前がKLE400だったりするので。
今までで特に話題になってなかったのですが私のXFはフロントカウルのビビリがひどいんです。
買った当初からで何度かカウルの再組み付けしてもらったりとかもしたんですがアイドリング
ぐらいの回転数でビビってます、今のように寒い時期は特に。
もうこういうモノだとあきらめてますが現オーナーの方や元オーナーの方はそんなことはないので
しょうか?
漏れは雪道にもめげず、慣らしの半分をようやく終えますた。
これでよーやくスロットルを2/3まで開けられる〜ヘ(゚∀゚ヘ)
>>412氏
ボルト留めの箇所にゴムワッシャーとか挟むすき間があったらビビり軽減出来ないですかね?
>>仕事人氏
雪道で思い出したけど、こないだ林道行って凍結路でスッ転びましたよヽ(`Д´)ノ
普段から雪道走ってる仕事人氏スゲー
429 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/03/03 23:26 ID:pb+Y0OTw
>>426 ビビリ…そー言えばなんだったか…ライトの粉吹きを直して貰ったあと
だったか、フロントカウルのどっかからビビッている音がしていた。
あちこち触ってどこから音がしているのか探ったところ、ウィンドシールドの
とこからしていた。シールドの留めネジ、なんだかゴムのブッシュに雌ネジが
入っているヤツが穴にうまく嵌っていなかったらしく、雄ネジをネジ込んでも
全然留まってなかったのが原因であったわい。シールドあたりを疑ってみたかね?
>>425 Navigatorは一度だけ見たことあるんだが、ケッコーコンパクトでほとんど
Freewindと変わらん大きさだった。これなら乗れるかなー、と思ったのであった…。
こーゆーのをSUZUKIがSV650のエンジンで作ってくれれば良かったのよさ。
CAGIVAだと何かと不安だしのぅ。
>>426 ウチのはカウルのビビりは無いでヤス
(知らない間に振動でメーター裏のボルトが脱落してた事はあったけど)
写真は別段オモロク無くても他のXF使いの生態が気になるので
プライバシーの許す限り是非ひとつ
コテが決まらないのなら暫くの間は「青風」とでも名乗って置いては?
因みに俺とホム-goも元青風
途中からレス放置してしまいすみませんでした。
バックレてたわけじゃないので勘弁してください(汗)
あの後皆さんのレスを見ながら仕事中もずっと悩んでましたが結局自分の用途だとどっしりとしたトランザルプよりスリムなKLE400のほうが合ってると思うのでKLEに決めました。
ちなみにTDRは条件的には最高なんですが2ストは手間のかかる奴が一台いるので通勤で2スト乗る気にはなれませんでした。
購入は前のバイクの関係で二、三ヵ月後になるかもしれないけど買ったらまた報告に来ます。
ありがとうございましたm(_ _)m
>>418さん、KLE400と比較してどうですか?
排気量が1.5倍強でシングルかツインかの違いはありますが、車格もパワーも似たような感じに見えるので。
エンジンのフィーリングは全然違うでしょうけれど、パワー感とか取り回しとかクルージング性能とか。
>>431 箱付きピンク姉さん、KLEワールドにおかえりなさい!
私も戻りたい・・
すいません、乗ってる方にお聞きしたいんですが、
パンパンパンとエンブレでアフターファイアしまくるのは
仕様でつか?
DRはそんなにパンパン言ってない気がします。
むしろ前のジェベルの方がパンパン酷かった(;´Д`)
>>434 そうですか
おれのだけかな_| ̄|○
ちなみにオーストラリア仕様(ヘッドランプスイッチ付)です。
>>433 ん?新しい人?前からいた人?4人目なのか?
鳴るぜパンパン。下りでスロットル絞ったらパンパン。最近鳴らないなパンパン。
以前のスレッドでパンパン鳴るかどーか話していたことがあったよーな気がするなパンパン。
プラグをイリジウムに替えたら鳴らなくなったんだっけかなパンパン。
割りと長めに乗りつづけないと鳴らないからほったらかしだなパンパン。
オレのもオーストラリア仕様さ。96年だか97年だか。ナカーマ(・∀・人・∀・)
ヘッドライトの中で粉吹いてない?
一気にオーナーが2人も降臨(ちょっとした事件だな)
>>433 初代スレの
>>84氏(01式ローダウソ)も同様の持病に悩んでた模様
ウチのは「パンパン」は無い(つか、自覚症状すら無し)
エンジンに不調が出なけりゃ仕様と思ってホットクよろし
本気で直すつもりならバルブ&点火のタイミング調整辺りを弄ってみては?
>>426 書き忘れてたけど、ライトステーの取り付けが緩んでない?
アッパーカウルはコイツとタンクカバーで持たせてる部分が大きいので要チェック
カウル全バラ状態でステーが震える様なら可能性大かも?
SJ45型のジェベルのライト落札デキター(゚∀゚)
来週あたりに組み付けてジェベル650化します。
>>436 >>437 ども、ありがとうございました。結論ほっときまつ。
ヘッドライトの粉はわかりません、見てみます。
つうか、年とると自分のバイクを四方からなめまわすような
習慣なくなってしまったので、ハイ、すんません。
ビビリ音はしないけどエンブレ時のスパパパパン音は豪快ですた。。。
ちなみにスペイン仕様だったらすぃい。。。
>>438 取り付けは簡単なの?
ちょろっとサンダーつかって削るだけで逝けそうでつ。
442 :
青風:04/03/04 22:07 ID:LvScwumC
ハンドルは腐まるち氏の案をいただきましたー。
カウルのビビリはライトユニットが震えてカウルに当たってるような気がするので
今度またバラしてみてみます。ただ正直あのカウルをバラすのめんどくさいですよね(笑)
エンブレの時の音は私のは特にしませんねぇ。
ライトスイッチはないですがオーストラリア仕様です。私もナカーマ(・∀・人・∀・人・∀・)
フルノーマルでプラグだけデンソー→NGKにしてます(熱価はそのまま)
ジェベルでマフラー変えたあとはしょっちゅうバンバンいってましたけどね。
KLE400は青メタのに3年半ほど乗っていました。
初期不良と手放す前のトラブルに泣かされましたがそれを除けば良い単車でした。
壊れなければ今でも乗っていたと思います。
エンジンはXFに比べると低回転からのトルク感が少なかったと思いますが気持ちよく回るし
不足は感じませんでした。
XFではダートとか怖いんですがKLEはタイヤとかもノーマルでしたが普通に走れました。
ただサスが柔らかいのかすぐにアンダーガードが地面に当たるのでフラットダート以外では
厳しいかもしれません。(堤防の上り下りはちょっと怖いです。)
そういえばなぜかステップにはバンクセンサーがついてました、やっぱりロード向きなんでしょうか。
あとはキャリアが四角でシートと面イチなので使いやすかったです。
結論としては当たりの個体ならおすすめですよー。
443 :
青風:04/03/04 22:10 ID:LvScwumC
あ、ヘッドライトの中は特に粉とか出てないです。
>>436 わたしのも粉ふいてないかったです
あと、タイヤは純正のピレリなんですが、これ滑りやすくないすか?
まだ6,000Kmほどなんで山はあります。
445 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/03/05 10:30 ID:5HzRFqdt
ライトの中がコナコナになるのってオレだけかよ…_| ̄|○
車検に出したらライト光量が足りないってんでアッシー交換したんだぜ?
交換したアッシーもコナコナになってんだぜ?なんでだ〜っ!!
KLE500がもしやオレの使い方では最強なのかもしれん、と思うこのごろ…。
ああ、仕事しなくちゃ…。なんかしちめんどくさくて2ちゃんに逃避…(^-^;)。
ライト内側に謎の粉末が!!!
ピーコラさんが裏スレで作ってくれたXF650FreewindのAA。
ノ) /つ
// /ゞ⇒
/ `‐",,__
/⌒ノ //ヽ
ゝc__ / / /ヽ ン'' ̄⊆≒≒
___//ゝ /__,,┴、 `‐‐‐'' _/ ̄ ̄\ヽ
´'''-,,__ ̄ヽ ̄ヽ_/ ̄\_,,-=ニニ/ ヽ
lll // ii, ≡≡@ | \ ,, ll'' / ヽ
,|| γ /O || / /⌒仝フ| / ,ii ,,/⊂⊃ヽ
'|| ゝ___ノ || ゝ ゝ__≠― ヽ'ニニニニニニl ̄ ̄
ii ,,,, ,,ii'''  ̄ ̄ ┃ ii,,, ,,ii
いいわ〜。どっかにAAを登録するところがあったから暇を見て
登録しておこーっと。
↑ビグスクかGWとおもた
トラ400糊です。よろしくおながいすます。
新規のみなさま大歓迎ですだ。。。
>>444’97赤ローダウン氏
まったくだ!とくに路面がウェットだと生きた心地がしなかったよ。。。
451 :
青風:04/03/05 20:37 ID:tlLvd+ck
>'97赤ローダウン氏
タイヤは私も純正でMT80→MT90にしています(ほとんど舗装路ばっかりですし)
アスファルトでは特に滑るということはないですが未舗装路とかではかなり怖いです。
ただピレリのタイヤは高い。・゚・(ノД`)・゚・。
トレールマックスが履ければ良かったんですけどね。
>ぬっコロ氏
交換した後もまたコナコナになるっていうのは何が原因なんでしょうね?
乗り方がハードなのか環境の差なのかたまたまハズレが2連続なのか。
KLE500いいですね、上にも書いたように400でしたがいい単車でしたし。
ただ私はカワサキとは相性悪そうなので・・・。
>腐まるち氏
ま、まさかコナコナ病の人がここにも?!
>>449 いらっしゃいませー
452 :
青風:04/03/05 20:43 ID:tlLvd+ck
あれ、home go氏にもタイヤの評判が悪い・・・。
走り方がヘボいせいで滑るところまでいってないみたいですねぇ(´・ω・`)ショボーン
もっとがんばって走ることにします。(危ないからやめときなさい)
>>443-444 コナは普通に見た位ぢゃ判別出来んよ
暗くしてライト当ててみて反射板にうっすらプツプツが見えるかどうかってな具合
ウチの場合は粉以外にガラスの裏側に泥跳ねみたいな跡が付いてるのな
漏水してるのか?
>>453 ふふふ…コナコナナカーマ(・∀・人・∀・) ほとんどホコリにしか見えない
よーなんが反射板につくのだよ。
泥はね…ライトアッシーになんだか穴があいてんだよねぇ…。
ライトバルブの穴とは別に。もしや、そっから泥やらホコリが
入っているだけなんかな〜?
次はMT90にしよーかアナキーにしようか、と悩み中。
まぁ純正のMT80でも別段不満が無かったヘタレた乗り方してるんで(;´ー`)y-~~。
455 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/03/06 01:00 ID:2ooXd48Q
ノ) /つ
// /ゞ⇒
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/⌒ノ //ヽ
ゝc__ / / /ヽ ン'' ̄⊆≒≒
___//ゝ /__,,┴、 `‐‐‐'' _/ ̄ ̄\ヽ
´'''-,,__ ̄ヽ ̄ヽ_/ ̄\_,,-=ニニ/ ヽ
lll // ii, ≡≡@ | \ ,, ll'' / ヽ
,|| γ /O || / /⌒仝フ| / ,ii ,,/⊂⊃ヽ
'|| ゝ___ノ || ゝ ゝ__≠― ヽ'ニニニニニニl ̄ ̄
ii ,,,, ,,ii'''  ̄ ̄ ┃ ii,,, ,,ii
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あああ、ほんとだ、下一行忘れていた〜。ごめんなさいm(_ _)m。
>>454 嫌な仲間だ
ライトアッシー交換する位ならプロジェクタフォグ2灯ブチ込んで
ギョロ目にしてやるヨ
>>456 オレもプロジェクターの2眼にしたかったが考えるのがメンドーでそのまま
アッシー交換したのであった。うまいやり方があったらおせーて。
にしても考えるだにメンドーそうぢゃ。バイク屋には車検を通すときの
光軸合わせがメンドーになるのであまりお勧めできないと言われた。
コナコナはブロワーで吹き飛ばして貰ったら簡単にキレイになるのだが
根本的な解決にはならない。なんとかしたいところではあるな。
ジェベルのライト到着シター!!(゚∀゚)
なのでバイク屋で取り付けしようと思ったら引渡し待ちのバイクが店を占領してて作業できませんですた
_| ̄|○ 来週はオフ会があるから見せびらかせるチャンスなのに…
今年度のヤマハのラインナップを見てたら何気にTWとSerowしかOFFモデルがないのね、、、
TWはアレだしトリッカーたるのもあるらしいけど、、、
なんだかやる気なさげだこと。。。
興味を引くのは逆車のXT660くらいなものかな。
>>458 先客など蹴散らすべし。。。
460 :
774RR:04/03/07 20:21 ID:fVzOEjHv
XT660はXもRもどっちも楽しそう。乗ってみてえ。
トリッカーは・・・タンク6L!? バイクとしては面白そうで興味あるけど。 6L・・・うーむ。
>>460 トラ車は燃料タンクを背負ってカチカチ山みたいに走るのが楽しいのでつ。
>>450 >>451 やっぱ滑りますよねー。
MT90にするとどれくらい変わりますか?
あたしゃとにかく2速で舗装直角カーブ曲がれるくらい
のグリプはほしいでつ。つっこみすぎといわれれば
それまでですが。
_ ニ / l l
/´´,ィ〕 / 名栗の林道で……
ニ / l l ,_ / 'ーっ /ニ7
/ /777/ / ./ ̄ / 大転倒っ…!
/ニ7 { し'7/ ゙̄7/ ,. ''´ ̄`ヽr:z :
/ ヽ. ノ { /〈/ / _,、 ゝ _ f'h、
: |ー-| X ,.へ ! r'7/,ゞ7レリ (.くノ ' 'ヽ
,rf'? ! !// V \_l y/__ヽ, .〉 ノ
〈 レフ .!  ̄/ ̄ ̄/ / ,.イ | r':: 、 / /´
ヽ く `‐! !-l__/ /イ / / ̄`<:: _ ヽヽ. /ー-v' やって
. V⌒ヽ_, l l-‐ヽ / ´ l/ レ' ,ゝ、  ̄7 i‐-' / } } しまったっ……!
ヽ ! ! ∨ / / \/l. ! ./ ノノ
\__,,.ゝヽ''7 ./ ニ / l l 、 /ソ ,'─‐' r‐ 、 さすがの俺も
/ / / ,イ ヽ./ / /、_ __/ ´ヾ、
. / ノ /ニ7 /;'|___ゝ'/ } __,.へ) カウルガリガリは
<、 ./ / /;' | '´イ ` ー─‐'-‐'''´ 猛省…!
/:::`::::ー- 、 : /;' ! L_ ノ丿
転倒乙( ´ー`)
465 :
緑之玉:04/03/09 06:55 ID:wy2BKcUV
>>459 TTR250のオーストラリア仕様ってのが割と安く売ってるみたい。
あとはWRくらいしかないもんなあ@ヤマハのラインナップ。
そういえば660テネレの人って2ちゃんでは見た事無いな。
TDM94年式を買う気マンマンなんですが、なんか注意したほうがいい点ってあります?
>>462 ノーマルタイヤで滑ったのを偶然カウンター気味で立て直したりして
「俺って上手い?」なんて勘違いした経験はあったりする。。。
MT90は知らない〜。
>>463 くれぐれも怪我だけはしないでね。。。
しかしTDMに遭遇すると妙に意識してしまいまふ、、、
さすがに競り合ったりはしないけどね、それこそ怪我じゃすみませぬ。。。
470 :
青風:04/03/09 23:58 ID:2XV3aAXF
RブレーキパットとFブレーキ灯のスイッチをを交換してきました。
パット高かったです(´・ω・`)
フロントが6900円ぐらいなのになんでリアは6200円もするんでしょう・・・。
>>642 私の乗り方ではMT80もMT90も違いがよく分からないです、すいません。
>>463 Σ(゚д゚|||ガーン
うぅ、転倒はイヤですね。体の方は大丈夫でしょうか?
ども〜。日陰の残雪さえなきゃイケそうだったんだが…。
アウトライダー誌で「走りやすい道」と評してたのを
鵜呑みにした自分が悪い、うん。
おかげさんで打撲以外は大過なしだ。厚着が奏功。
みんなも泥んこ遊び逝くときゃ完全武装でな!
>>467 スレ情報ありがとうございます。
TDM売り切れてドミネータとかになった際はよろしくです(;´Д`)
>>472 よく見たらTDM94年?04年じゃなくて?
早朝に柳沢峠を走ったら路面凍結で寿命が縮みますた、、、
塩山駅前のモスバーガーすいててウマ〜〜。。。
>>471 普通の雪にみえる所も一皮剥ければ
車に踏み固められたアイスバーンですからなー
アレは罠だ
TDM850の登場は91年からだたーよ。。。
476 :
斧一:04/03/10 20:43 ID:5ybS27aH
>>474 そそ、材木の伐採なんかでトラックがよく通るのよ。
超重量で踏み固められてるわけで。まさにワナ。
>>476 さっそく貼ってきた。
478 :
斧一:04/03/10 23:27 ID:5ybS27aH
>>472 Dominator大歓迎!そーゆースレが立ちそうもないバイクの
吹き溜まりがココぢゃ(^o^)!
>>476 お?トランザルプのスレなんぞ立っていたのか。
そらそーだな…XF650があるんだしな(;´ー`)y-~~
Pegasoは…流石に無いな…。ちょっと安心(^-^;)。
ラジエーターの冷却水の減りが異常に早い、、、
クレーム付けに行ってきます。。。
解決しますた。。。
F650のスレってまだ残ってたっけ?
>>842 冷却水の予備タンクのキャップが半開きだったよ(激鬱
うわっ激しくカコワルイ( ´Д`)
485 :
緑之玉:04/03/11 22:27 ID:RDuTbCZv
今回は何とか生き残ってます@Fスレ
>>483 いかったぢゃん、そんなんで。故障ってわけでなかったんだし。
うーむ…早くFreewindのフロントフォークのメンテナンスをしなくては…。
渓流釣りが解禁になってしまって早く釣りに行きたいっ!ってのもあるし。
釣り行って帰りにバイク屋に寄ってパーツ注文して…ぶつぶつ…。
今、福島県の桧原湖の氷の上さ。
アタリが無くてさー釣れないのよ〜(ノTдT)ノ
まだ4匹だよ、どーしてくれよう?一束。
結局、17尾ですた…_| ̄|○ 激渋かったぞ!コノヤロー!
明日、いよいよジェベルライトの装着にはいります!(゚∀゚)
ついでにスパイクから夏タイヤへ履き替えも。
えっ、、、スパイク履いてたんだ。。。
ホカイドーはスパイク無しに走れません( ´д`)
492 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/03/13 21:41 ID:2x2tg36I
>>489 DJEBEL650計画が進んでおりますなー。アレは?XCのデジタルメータは
着けないの?ツイントリップは便利だたーよ。時計もついているし。
デジタルメーターはASSYで4万ぐらいするんですよ(;´Д`)
中古で安くみつけたらゲトーします。
が、サービスマニュアル仕入れないとこればっかりは難しいかな?
スレ違いだけど
ほっかいどーはいつごろから普通の人は
走れますか?
今年は3月下旬ぐらいなら大丈夫でない?
っていうか、漏れは十二分に普通でつが。
>>494 街乗りなのか峠越えをするか林道走るとかで変わってきますな。
地域によっても差があると思われ。
497 :
仕事人 ◆DJEBELwxBA :04/03/14 12:25 ID:wxFPXkR5
撮影しながら作業中。
ライトのマウント外すのにフロントフォークを外すのが面倒そうでつ(;´Д`)
途中、ステーを作ることになってアルミ板を買出しに出たり、
ナットが足りなくなってこれまた買出しにでたりでこんな時間になっちまいますた。
丸一日、切った貼ったの作業してもらって工賃6000円…正直すまんかった(;´Д`)
これから写真うpします。
いいバイク屋さんぢゃありませんか、肝心の明るさはどうなんでしょう?
>>500 おお、いいですねー
640アドベンチャーはライトの照射範囲悪くていかんともしがたいですわ(´・ω・`)
502 :
緑之玉:04/03/15 12:24 ID:EBYedTSw
俺のもあまり照射範囲が良くないなあ。
KTMは明るさはどうなの?
>>502・LC4あどべんちゃのライト
ろーびーむ:右側通行用のレンズを回転させてるため照射範囲狭い
&左上照らし過ぎ(歩行者すまん)
はいびーむ:まん中を遠くまで照らします
つまり、夜間のコーナーは、こわい・くらい
ぶーえるのライトって堂なんだろ(配光・リプレイス)
504 :
緑之玉:04/03/15 18:45 ID:I6wQ+8L2
なるほど。
F-GDは恐怖感を感じるような暗さではないけど
夜間のコーナリング時に不満があるな配光も明るさも。
やっぱり右側通行の国製のバイクは左側通行へ対応が今一なんかなー
明るさはまあいいんですけど
ロービームでコーナリングすると走っていく方向が見えなくなる罠
プロジェクタランプは明るい所とくらい所がすっぱり別れているのでちょっと使い難い…
HID以外のリプレイスライトなんてあったのくわ
今思えばXFは光量も配光も絶妙だたよ、、、
プロジェクタータイプの方しか知らないけど。。。
>>500 常時点灯の効果出まくりかも。。。
通勤に使ってるんですが、帰宅時のナイトランが楽しくなりますた。
ハイビームにすると青看板がバッチリライトアップされます。
ビッグライト万歳( ´ー`)ノ
>>505 ぶーえる(XB-R)の写真見ると、サイズ的に相そーなんで
交換できんかなー(配光いいかなー)と思ったわけ
実際どうなんしょ
HID使ってる猛者はいないの?
ジェベルライトで十分明るいので満足でつ( ´ー`)
511 :
緑之玉:04/03/17 22:24 ID:92lTgdpT
HIDとか高効率バルブってレンズの配光が良くないと
あまり効果がないとかってどっかのスレで見た気がする
オスカーが明るいので、不要
>>512 香港?特権階級の道楽なんじゃないのか?庶民が日本製の新車なんて買えるのかな?
漏れは香港行ったことあるのでつが、バイクが走ってるのを見たことがありません。
517 :
281:04/03/18 21:45 ID:kIU3UYmN
保守
>>512 読めねー。
>>517 底だったかしらん?
DJEBEL XCのライトは明るくて配光も良くて良かったなー。Freewindは
ちと暗い。…コナコナのせい?ところで、ライト替えても車検ってば通るの
かいのぅ?>仕事人氏 最近は多少の変更なら平気とは聞いているが。
バイク屋の話だと光量と軸さえ合ってれば何でもイイらしいです。
>>512 見れねー(携帯だから)
>>516 確に走ってるのはあまり見ませんですたな
その代わり路地裏には見慣れぬ珍車がゴロゴロ(15年以上昔の話)
>>519 ついでに「純正です(事実純正品流用)」って言っちまえば殆んどスルーパス
つか、完成度さえ高ければ余程マニアな検査官でない限り
交換した事すら気付かないのが現状
>>521 英>日翻訳とはカナーリ趣が違う文章だ・・・
523 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/03/20 01:32 ID:DucV1egT
>>521 ああ、頭がウニになる。電波系の文章だ…。
AN650ってなんぢゃらほい?あーBurgman650のコトか。
>>523 漏れはYAMUDA系のバイクかと勝手に想像してますた。
雨ですな…(´ー`)y-~~ KSRをいぢろうと思っていたのに…
ヒマだ。ヒマすぎる。ので、釣りに行った写真を整理しよう。
二年間ほったらかしでもー何が何やら…(;´ー`)y-~~
漏れは定山渓の足湯に浸かりに行って雪だるまになって帰ってきますた。
トランザルプスレが落ちてる…orz
>>528 ○ こっちに統合すればいいじゃないか。
ノ|)
_| ̄|○<し
>>528 救済しようと思ってたんだがな、間に合わなかった。
秩父にソバ喰いに行って帰ってきたら落ちてやんの。
また立ててもいいけど昔のAX−1単独スレみたいに
立てる→落ちるを速攻で繰り返すと惨めだからな、
ここで語ろうぜ。っていうか語らせろ。
531 :
緑之玉:04/03/21 21:53 ID:ZW6kFrxE
ネタもないし丁度いいかもね
>>527 お?その風防、オレもDJEBEL250XCに着けていたぜ!
そいつ120km/h位で風圧に負けてどんどん寝てくるゾ〜(;´ー`)y-~~。
どんだけ締め付けてもゴムが滑るだよ。機構的に欠陥ありだった。
対策として風防の後ろにステンレスのボルトでつっかえ棒作って倒れ
ないように細工したな。DJEBEL XCには丁度いいボルト穴があってだなー、
120mmくらいのボルトとナット二個と椅子の滑り止めのキャップを組み
合わせて割りとスマートに解決できた。
>>528 何故にトランザルプのスレが落ちるのだろう?あんまし人が居なかった
のかねぇ?
ここはオレが粘着しているので落とさないゾ!落とすモノかっ!
ネタ無いけどなー(´ー`)y-~~
>>530 存分に語ってくれたまへ。カウルの傷はどーすんの?
今日はKSRをいぢっていた。正午あたりは暖かかったが、スピードメータの
ランプを買いに行って昼飯喰ってから帰ってきたら冷えてきたわい。
裏に追いついたな( ̄ー ̄) 。小松は折角のモバイルが効かないみたいで
カキコミがあまり無いのぅ。石垣島は海開きかー。暖かいのかのぅ。
>>532 既にメーターにコンニチワするまで寝かしてます(w
やっぱ裏からあてものしないとユルユルで寝ますよね(;´Д`)
535 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/03/22 17:11 ID:YFXo85Xq
>>534 じじいのファックの方がまだ気合いが入ってる! よね。
>>528 ここも綱渡り状態だったりする。。。
>>527 DJEBEL GPSの風防はガッチリしてたけどね、
しかしタンクが惜しい。。。
537 :
528:04/03/22 20:10 ID:V1vQgH42
トランザルプ400は少ないけど650なんかは国内でもたまに見かけるのになんでこうも簡単にスレが落ちちゃうんでしょうかね?
あ、以前トランザルプかKLE400かで迷ってましたがやっぱりKLE400を買う事にしました(^^)
四月の初め頃に納車予定です。納車されたらこのスレに軽く粘着させていただきますのでよろしくお願いしますm(_ _)m
>>533 カウル、傷はまぁいいとして(よくねぇ)、小さな亀裂が。
おまけに燃料コックとカウル穴のセンターがズレた…。
思ったより重症?さてどうしたもんか。
>>537 ありがちだが漏れもその二台で迷いに迷ったぞ。
お互い絶版だし大事に乗ろうや。
>>537 KLE400に決定おめ!どんどん粘着してちょーだいな。
つーか粘着してして。
>>538 皆、あのウィンドシールドには苦労してたんね(;´д`)。
カッコはいいンだけどねぇ…。オレはメーターカバーを留める
ネジ穴を使ってボルトを立ててつっかえ棒にしたのだった。
写真ねーなぁ。撮っとけば良かった。
>>539 けっこーダメージ大きいなー。中途半端オフは重いからダメージが
デカイんだな、うんうん。
なるべくダートには行かないようにしようっと…(^-^;)。
>>539 ダート走る以上キズは宿命だと思って諦めたまへ
こまめな補修を繰り返しそれでも納得いかなくなったら自家塗装をオススメする
一見敷居が高そうに見えるけど実はそれほど難しい作業じゃないでよ(手間は掛かるけど)
一度パーツ買い換えと比較してみて考慮されてみてはいかが?
流石に亀裂は塗装じゃ直らんが
夏タイヤが未だにグリップしないもんで、むきになって皮むきバンクさせてたらヌッ転びますた(゚∀゚)
ブーツにパッド入りジャケのおかげで無傷でつが…
無傷だと思ってたら一日経って首とか腰が痛くなってキターヨ(;´Д`)
ついでにホシュ
>>543 御体御大事に
ゆっくり温泉にでもつかって養生して下さい
薫別とか岩間とかカムイワッカとかw(行けねえって)
>>542 ビクオフでアクセルターンなんかできるのかいな?
546 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/03/26 20:45 ID:J2EzAG2W
>>543 パッドとか入れていてもヌっころぶと思わぬところを打っているんだよなぁ。
オレも昔DJEBELでダートで転んであきらかに肋骨にヒビが入ったことが
あった。まーヒビ程度だから、と医者にいかずにほったらかし。2ヶ月後に
は直ったさ〜。
ダートうんぬんより、
寒そ〜〜〜
整備に出してたアドレス110
新車同然に復活したよウレシィ〜〜。。。
スレ違いでした。。。
551 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/03/28 21:33 ID:FOmMG4ku
>>548 お早いお帰りで。うーん、オレも旅に出たい。GWまでお預けだなぁ〜。
オレのセカンドバイクのKSRはブレーキキャリパー替えたら
キーキー鳴ってもうて…・゚・(つД`)・゚・
四千キロでオイル交換したら墨汁みたいな異様な粘体が出てきたよ、
モタードをやたら見るんだけどブームなのかいな。。。
554 :
緑之玉:04/03/29 20:58 ID:/e29gST6
最近の流行ですね@モタ−ド
DR800をモタード化してる人とかいるらしいし
DR800は重そうだ…(;´Д`)
DR800モタできるなら買ったかもしれぬ....
しかしタダでさえ変態扱いされてるのにそんなことした日にゃぁ...
>>556 オレ、見たことあるよん、DR800のモタード。茨城の人だったな。
むっちゃくちゃカッコえかったぜ〜。あのDR800をモタードに仕立てる
って発想が凄いわな。アレに対抗するにはアフリカツインのモタードしか
あるまいて。わけわからんちんだが。
>>557 どこかの雑誌でR1150GSのもたー度を見た.
559 :
い:04/03/30 01:08 ID:oSRI5GBO
ワシやろうかな。。>アフリカツインのモタード
なんかスレの変態値が急上昇してるんですが
スクリーンが寝なくなったー!(゚∀゚)
ゆるゆるのスクリーンをバイク屋が見かねて穴を増やしてくれますた。
ライトガードにがっつりハマってぬふわkm巡航でも寝ないでつ( ´ー`)
マンションの自転車置き場にCBR250RR
をモタド風にした奇怪なバイクが止まってるよ。
この前の日曜日、某ラーメン屋で生まれて初めてフリーウィンドを見た。
やはりスズキ。実物の方が良かったです。
>>564 。・゚・(ノД`)・゚・。
万が一モタードが大ブームになったら各メーカーがこぞってラインナップを増やして
リッターのモタドやら四気筒のモタドやらチョイノリのモタドやら
178馬力のモタドやらモタド調ビクスクやらが町中を闊歩するのだろうか、、、
んなわきゃない。。。
566 :
緑之玉:04/03/30 20:45 ID:Sy8IikAt
>>562 オンロード系のバイクにアチェの顔付けたりとかっていうのなら
モタード系でなくエクストリーム系のヤツでは?
>>563 ハブは純正を使って17インチのリムとスポークっていう手法をとれば
大体なんでもいけると思われ。
確かF-GSのはそうやってた筈。
568 :
774RR:04/03/31 11:35 ID:CfXW2NHJ
こんな変態カスタム売れないだろー。
>>567 今まで見た中で一番格好悪いアフリカツインだなぁ
>>566 なーる…アチェの縦目とか入れているCBRならモタード風に見られるかも。
FreewindにDR650のフロント21インチのリムが組めたりするのかなー?
いや、オフは走らんけどね…(^-^;)。
>>567 うーん、押し入れBOXの蓋をぶった切ったみたいに見えるなぁ>サイドカウル
某雑誌のインプレ記事でV-stromのフロントタイヤが
18インチ以下だったらいいのに、、、とかなんとかって
書いてあったよ、もうアフォかと。。。
まるでわかってないよなあ。。。
むしろ21インチ版が欲しい今日この頃
19インチでもいいからスポークホイールにして欲すぃ…
574 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/04/02 14:11 ID:MyG5CTrD
>>564 だはは〜Freewindは意外とカッチョよい!…とオレは思う(^-^;)。
>>571 小径ホイールでコーナーがクイックな方が良い、と?エンデューロ・ツアラー
ってカテゴリだから、それは違うよーな気がするねぇい。
>>572-573 オレはやっぱりDL650でなくてXFV650Freewindを出してくれ、と…(つд`)。
フロント21インチでスポークホイルで全体に軽量でV型2気筒のSV650のエンジンで、
F650GSダカールやKTM950Adventureキラーとなるようなヤツを〜!
アフリカツインの新型やKLEの新型を待ち望むゾーンにぴったり嵌るんだけどなぁ…。
ここらのユーザーがDL650に流れるとは思えないんだが…。
ぶつぶつ…。
ニュース見てたら、イスラエルがテロ対策の為にバイク偵察隊みたいなのを作ったそうだ。
で、見たら漆黒のKLEですた。悪役っぽさ満開でした。
見た見た!
闘うオートバイだったよ。。。
スゲェな、クラリックみたいだ。
あ〜見たかった!残念!
>>576 闘うオートバイといえば007に出てきてた
ロシアの基地にあったアプリリアのオフ車
#車種不明
あれこそ悪役全開でした
悪役ビッグオフといえば、
RUSH(リュックベッソン)のドミネーターもカッコよかった。
ドミが3台並ぶのが異常でしたが(w
583 :
緑之玉:04/04/04 18:11 ID:XlJg3b2l
ドミネーターもみないね。下手したらXFよか日本での台数少なそう。
闘うオートバイ?
マトリックスリローデットやトリプルXは?
>>583 おおう!今日、桜木町の日本丸メモリアルパークでDominatorの赤いの見たぞ!
初代だな、アレは。てかオレは初目撃かな?ケッコーカッコ良かったぜい!
XR650ベースのツーリングバイクってふいんき(何故か変換できない)。
Freewindよかずっとダートが行けるねアレは。DR650RSってこんなんだった
んだろーな、と思った。
アリュート430Tにしよーと思う>home go氏 買ったら本栖湖で遊ばない?
まーGW以降になるだろーけんども。
やっと慣らしが終わったのと路面が完全に乾いた記念に信号待ちウイリーをこれ見よがしにハーレーの店前できめてきますた(゚∀゚)
サイモン・セズとかいう激しく微妙な映画があったんだが(ロッドマン出演)
バイクは格好良かった。ドミっぽかった。
588 :
青DR:04/04/05 00:59 ID:DsKZzuTx
>585
「ふいんき」では変換できないと思ふ...
>>588 ふいんき(何故か変換できない)のガイドライン読んでください(;´Д`)
>>589 …オレが釣ろうとしてたのぃ〜・゚・(つД`)・゚・
糞逝き、、、
変換できるぢゃん。。。
>>586 ハレは国内大型車販売台数一位なんだとさ。。。
592 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/04/06 12:37 ID:JAu4Dgwf
…不陰気。…陽気ってことか。
あーしばらくXFに乗ってねーなぁ。エンジンかかるのだろうか?今週末は
渓流釣りに行ってみよう。釣れるかなぁ〜。
カヌーショーには行ったのかよ。。。
>>593 行ったよ〜ん。だから日本丸メモリアルパークに行っていたんだって。
カタログも貰ってきた。やっぱARFEQの吊り下げシートがええやねぇ。
うーん、もう一度見たいな430T。今度はノギスを持っていこう…<何測る気だか
荷物はどれくらい積めるもんなの?
>>595 XFの積載量でつか?
それともカヌーの(ry
>>595 ツーリングカヤックならば乗員を含めて150`は乗るよ
フォールディングカヤック自体の重量が20`プラス装備が5`
キャンプ道具一式が20`(水、食料を含まず)
その他諸々で計50`をXFに乗せて出かけたものです、、、
タンデムで遠出することを思えば楽勝。。。
病床から記念パピコ( ゜∀゜)
大腸炎と腹膜炎で緊急入院しますた。
ダブル併発なら痛いはずだよ(;´Д`)
>>598 おいおいおい、大丈夫かぇ?なんだなんだ大腸炎に腹膜炎?
何をしたらそーなるんぢゃろ?入院したならとりあえずは安心だが
お大事になー。折角春になってバイクに乗れるよーになったんに。
>>597 50kgかぁ…。確かにその位の重さになるよなぁ。
うーん…やっぱ460Tにしよーかなー<また悩みだした
600σ・∀・)σ<今どき
『鉄人28号』オモシロイ!流石は今川泰宏監督っ!毎週これが見れる
なんてうれしいぞ、オレは!この調子で最後まで作ってくれ〜。
OVA『ジャイアントロボ〜地球が静止する日』はひっぱりすぎて、
ありり、って結果になったけど…(^-^;)。
なんだ、KLEにトランジットコンパクトを積載して輪行してる俺なんて全然ふつーじゃん!
ツーリングでサイクリング、、、
ナイスですな。。。
>>599 430Tってラダーが付かないんじゃなかったけ?
ラダーはともかくとしてハイボリュームな460Tをお勧めするぞ、、、
アルフェックははよく知らないのに知ったかぶりしてみたりする。。。
>>598 まあお大事に。。。
>599
藪な医者に捕まって、ウイルス性の腸炎というのを信じて処方されてた薬を飲んでたんですよ。
あまりに治らない上に頻発するので内視鏡で診たらタイヘンな事に…ヽ(`Д´)ノ
医者はひどいのにあたると大変なことになるよね。
ワシも事故って鎖骨折ったときに最初に手術してもらった医者がDQNで、
再々手術までやり直すハメになったよ。。
ようやく絶食制限が解けて飯が食える様になりますた(゚∀゚)
お大事に〜
腹膜炎、こじらせるとマジで大変ですよ〜
久々にFreewindに乗る。渓流釣りに行くために。やっぱバイクは
愉しいやねぇ。ただ山道をたらたら流しているだけでも何か嬉しい。
a
ライコランドのバーゲンのDMが来てたよ、、、
散財しようにもマイナー車過ぎて買うものが無いわな。。。
GW休める人が裏山しぃ。。。
MRAのスクリーン付けた。
縁のゴムって付けてないとマズいもんかね?
612 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/04/12 22:41 ID:JR9chI4l
>>610 オレんとこにも来た。…買うモン無いねぇ…(;´д`)。クジだけでも
引きに行くかな…。うーん…KSRのブレーキ・パッド…。
>>611 オレのGIVIのロング・スクリーンには縁のゴムってついてなかった。
端面処理がキレイなら別にいらんのでないの?まぁコケた時にゴム付き
だと割れにくいかもね。
>ヌ殺
フォークのダストシールが割れて中のスリーブが腐食し出していた
予想以上に塩害の影響が出てるみたい
またひとつ嫌な御仲間になってしまったヨ
>>613 錆びたか…。海のそばだと腐食が早かろうて。まったく同じ症状みたいだな。
中のワイヤーが錆びてゴムを割って出てきたでしょ?
ちなみにダストシールは注文ちう。ついでにフォークのオイル交換等の
メンテナンスを予定。2万円コース…(;´д`)。
予め防錆加工とか出来ないもんなの?
>ぬ
中の錆びてる部分はワイヤーなのか?
中身見た事無いからわからんちん
因みにシールとアウターの境目辺りが腐食して盛り上がって来てるのな
>ホ
なまじシールで隔離してあるので
中の金属部はなんか症状が出るまではまず見る事は出来ん罠
とりあえずワイヤーグリスをしこたま掛けて応急処置
帰ったらOHも兼ねてローダウソ化でもするかね(3万超コースだなコリャ
IMSの20gビッグタンク貰い損ねた…_| ̄|○
>>617 ポリエチレン製?取り付け出来るもんなの?
フォーク油の交換したことなんて一度もないぞ!乗り継いできた
バイクでも一度もなし、替えるものだったんだ。。。
ポリす。DR650乗ってる人が放出してますた。
タンクはポリでもボルトオン!みたい。
>>616 そもそもゴムの中の人であるワイヤーが何故錆びるのか?
ゴムで密閉されているんだから酸化する理由がない、と思うが、
ゴムが劣化→割れる→空気入る→ワイヤー錆びる
だな。ゴムの経年変化はしょーがないもんな。97年として7年か。
劣化するわな〜。
>>617 2万km目安でフォークオイルを交換している。2年もするとオイルは
劣化するので交換した方がよろしい、かと。レースなんかしていると
レース毎に交換しているそーだ。
レースと言えば奥多摩周遊を気合入れてカッ飛んできたら膝に力が入らね〜。。。
トリッカーの試乗してきますた
借り物なのであまり無茶な走りは出来なかったので乗り味的なインプレなどひとつ
流石にエクストリーム的使用を考慮してるだけあってポジションの自由度は高くどんな体勢でも乗れる
が、反面シートのどの部分に座っても座り心地はイマイチ
結果だらたらと長時間座りっぱなしの旅バイク的使い方には不向き
軽量で脚付きが良く小回りが効くのでガレ場なんかにはかなり強そう
個人的にあのデザインは好きなので125で出してくれたらセカンドに欲しい処なんだが
逆に言うと旅バイク向けっぽいシートに交換すれば使い方は更に広がる、って事でしょうか?
きっとすぐにサードパーティーから出ますよね?
タンク容量が小さいと言うがむしろあの細い車体に6リットルも
入るってことが驚きだ。。。
>>623 どうでしょうね?
元々巷の旅バイクとは方向性が違うのでしょうけど
ただ車体もエンジンもしっかり作ってあるので
イジリ方次第ではセロー以上の可能性を秘めているかと思われやす
とにかく出たばっかの機種なので今後の発展に期待
626 :
青風:04/04/15 21:50 ID:Ypz7qiRk
お久しぶりの青風です。ネタがなかったのでずっとROMってました。
明日か明後日ぐらいから四国にお遍路ツーリングに行ってこようと思います。
このスレにはいなさそうですが四国の人いたらよろしくお願いしますね。
でもテントかついでツーリングは何年ぶりかなのでちょっとドキドキです。
>>626 是非剣山スーパー林道に逝ってレポして欲しい
俺も来月辺りひょっとしたら四国に渡るかもしれんから
美味いうどんを食いまくってきなされ
>>622 ほよよ石垣島にトリッカーが?GARRR見てたら、もうオプションが
いっぱい出ていたり企画されていたりするのだなー。
いーな〜人気車は…(´ω`)。
>>626 四国か〜また行きたいにゃ〜。大歩危でラフティングしたかったし
剣山スーパー林道も行ってないしなー。佐多岬の先端のキャンプ場の
オヤジは元気だろーか?讃岐うどんが喰いたくて行ったんだけど
3軒しか回らなかったのも悔やまれる。また本場のうどんが食べたいゾ。
どーも「花まる」のうどんは現地に較べて硬すぎる…。
629 :
青風:04/04/17 02:18 ID:/eUjJF6y
今から出発します。久々だと荷物が多くなりがちでダメですね。
剣山スーパー林道が人気のようなので余裕があったら行ってみます。
あとは讃岐うどんですね。
月火と天気悪そうなのが気になるトコですがいってきまーす。
いってら〜
御気を付けて、良い旅を
あと道後温泉も忘れずにね
つか、こんなビミョーな時間に出発だなんて一体何処の在住なんだらう?
よ^−やく本日、出所でつ。
昨日のうちに外出許可貰って病院の駐車場にバイクを持ってきてます( ̄ー ̄)
事故ってお気に入りのAX-1潰しちまった。
次はRaidでも買うかな。やっぱりモトは乗りやすい。
633 :
緑之玉:04/04/17 20:25 ID:zA8R3VVl
ご愁傷様。。
レイドは良いですな。
シートの出来は250クラスのトレールでは今も一番出来が良いんじゃないかなー
>>632 ありゃまー。ケガは無かったかね?そら不幸だったねぇぃ。
それはさておき…
ここに書き込む限りはちゃんとしたオフローダーと言えるRaidは不許可〜!
中途半端なヤツにしる!トランザルプとかKLE400とかアネーロとか。
どれも現行車ぢゃねーな…。あぁTT250Raidもか…。
>>631 おお、退院おめでと。けっこー入っていたんね?腹膜炎って
大変なんだなー。
とりあえずセカンドバイクのKSRのブレーキの鳴きが止まった。
これでKSRのケリはついたゼ〜。カヤックに気持ちを切り替えようっと。
…ありりFreewindの部品が入った連絡が来ないな…。どっちにしても
来週でないと直しに持って行けないけど。
スマステでマイケル・ジャクソンの少年への性的虐待を放送しているが
MCってば香取慎吾ぢゃんねぇ。嫌がらせかテレビ朝日。ジャニーズ事務所の
ヤツを少年への性的虐待を扱う番組に出演させるなんてなー。
なんか慎吾くんの目が泳いでいるよーに見える(´ー`)y-~~
明日は秩父にツーリングなんでもー寝ようっと。
緊急浮上。
秩父楽しそうだ…
上げてねぇし……
漏れは羊蹄山へ銘水を汲みにいってきますた。
18gを積んでもへこたれないDRは(゚д゚)ウマー
ジェベルXCだと登攀で車に煽られてたから、かなりラクになりますた。
大荷物で急登を攻めるとフロントの接地感がなくなるわな。。。
>>636 漏れも秩父逝こうと思ったら奥さん&娘が同時に風邪だよ!
大滝温泉と武甲温泉ハシゴしようと思ってたのにぃいいッ!
あ、ちなみにMRAのスクリーンはGIVIよか買い得だと
思ったぜ。ドイツのスクリーンは世界一ィ!
漏れは嫁が風邪で寝込んだら「万病に効く薬草を…ゲフンゲフン」とか言いながら出かけまつ。
万病にキクと逝ったら、ラッパのマークだな
プロバイダが規制くらって書き込めなんだ。
秩父でぼたん鍋喰ってきた。山道をうろうろ走り回ってきただよ。
奥武蔵グリーンラインで顔振峠やら。狭苦しいワインディングだったよ。
中津川林道で三国峠に出てみようか、と一瞬思ったが、入り口に全面
通行止めの看板が出ていたのでヤメタ。昔、DJEBELの200で通ったが
かなりガレガレでしんどかった覚えがあるので通行止めで良かった(^-^;)<根性なし
新車のTrickerに乗ってきたヤツがいた!乗せてもらおうと思っていたが
時間が無くて乗れなかった。跨らせて貰ったけど、昔乗ってたハスラー50
(水冷初期型)より全然小さいやん!この車格で250ccってのはおもしろそー
ぢゃのぅ。次の機会に乗らしてもらおうっと。
>>641 武甲温泉の前を通った、と思う。秩父市内は羊山公園の芝桜見物で渋滞しまくって
いたーよ。大滝温泉の前も通った。
オレのGIVIのロングスクリーンを見たら、ちゃんと縁にゴムのモールが
嵌っていた。訂正させていただきます。
川上牧丘林道は?
大弛峠から散歩気分で秩父最高峰の北奥千丈岳(2601m)に登れるよん。
>>646 毛鉤を振ったりしたんで暗くなる前に帰ろうと川上牧丘林道は
行かなかったよ〜。
648 :
緑之玉:04/04/20 13:02 ID:2jlS6+80
川上牧丘は五月末まで通行止なはず。
あそこの長野側はライダーが怪人と戦ってそうな感じで良いですな
あっ!通行止めだったの。。。
ちなみに増富温泉から奥多摩駅まで秩父山脈(秩父奥多摩主脈線縦走路)を
五日間かけて徒歩で横断したことがあります、、、
いやそれだけのことなんですけどね。。。
650 :
774RR:04/04/20 20:07 ID:EMjiVcIE
先生、ペガソの実物が見たいです・・・
>>650 前、弁慶に置いてあった
何故か値札にCB400と書いてあった
>>650 三井?
オレも未だに見たことがない…。GAGIVAのNavigatorは見たことあるんだけどなー。
653 :
緑之玉:04/04/20 22:48 ID:az6Qcnvo
ペガソってF650と基本的に同じバイクなのに
Fよりもコンパクトだったなー
ドミネーターくらいっていえば良いのかな。
やや大きいAX-1って言ったほうが分かりやすいか。
つっても俺も一回ツーリング先で止まってるのを見ただけなんで
記憶が定かではないけど
>650
今日見た
ペガソは昨年のモーターサイクルショーで跨がりましたが、身長160の私には
ペダルが遠い、スイッチ類が大きい、ポジションもちょっと大柄…で、
あきらめました。平均的な体型の人なら問題なさそうですが。
(DR650だって足が着かんのよ。)
ペガソって変態度高いの?
ペガソ良いよー
このジャンル自体の変態度が高いので問題なし!
660 :
774RR:04/04/21 20:41 ID:rtVtF9Cu
ペガソ乗ってみたいなー。雑誌でもあんまり出てこないのが寂しい。
(´-`).。oO(ペガソ荒らしはイマイチ流行らなかったねぇ…)
アプリリアって400クラスのツイン開発してませんでしたっけ?
それをペガソみたいな車体にのせて比較的安価で出たらかなりウマー(゚д゚)だと思うのですが。
664 :
緑之玉:04/04/22 12:20 ID:LVRerEWb
アプリリアは部品の供給体制がちゃんとしてれば
日本でももっと売れるだろうね。
今日新しいバイクを探そうと古い50ccで走っていた
バイク屋、誰かが乗っていた物、合わせて5台のHONDA AX−1に遭遇
私がこの前事故で潰したのもAX−1 何かの因縁だろうか・・・
ペガソ
667 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/04/23 00:21 ID:nbuiZn0A
>>662 ライトがDJBEL XCなところで充分雰囲気が出てるしねぇ。タンク容量
っていくつだっけ?航続距離はどの位なんだろか。デジタルメーターは
入れないのかなー。あれは便利だった。時計も付いているし。
>>663 なんかエンジンだけ見た気がする…450ccだったよな…。
あーモタードになってデビューしてら。SXVってのか。
http://www.motalia.de/html/aprilia_sxv_4.5.html かなりカリカリだねぇ。うん、アリだな、このエンジンの中途半端オフって
商品は。apriliaには頑張っていただきたいものだ。
>>664 aprilia Japanって出来たんで無かったんだっけ?友人のMOTO6.5は
ウィンドスクリーンを注文してから半年後に来たけど壊れていたので
送り返されて結局丸一年掛かったそーな…。かなり駄目ぽ(^-^;)
>>665 そりはAX-1に「呼ばれて」いるのでは?
>>666 ペガソ荒らし キタ━━━(・∀・)━━━ッ!
668 :
774RR:04/04/23 02:48 ID:HUUs8ShE
>>667 おー、もう出てたのか
パッと見コンパクトだなあ…
アプリリアに期待w
670 :
青風:04/04/23 10:11 ID:JIESg4aT
初日の夜にパンクしたりと大変でしたがなんとか昨晩帰ってきました。
走行距離は1600キロ強ぐらいでした、疲れた〜。
遍路は38番金剛頂寺(足摺岬)まで回ってきました、もう少し回れると思ったんですが・・・。
剣山スーパー林道も行ってきました。
ルートの都合で高知側から走ったんですが早速石ころだらけで泣きそうに。
進むに従って道がマシになってきたのでだいぶ助かりました。
通行止めもあって途中までしか行きませんでしたがそれでも60kmぐらい走りました。
でもちょっと長すぎ!(笑) もうクタクタです。
腕のせいもありますがXFの標準タイヤではかなり大変でした。
出発時間が微妙なのはあの時間に出発すると日が昇る頃に和歌山着でそこからフェリーに
乗ってちょうどよい頃に徳島港につくからなんです。ちなみに愛知県在住です。
治ったように見えて実は治ってなくて再入院だYO!ヽ(`Д´)ノウワーン
ヤブ医者に社会的制裁を加えたいんですが、何か良い方法があれば指南ヨロシコ。
>>670 人柱、乙彼
剣山帰りに寄ろうかと思ってたけど一寸考え直そう
俺のセンター3分山タイヤと過積載なら確実に氏ねるだろうから
レポ画像期待してやす
あと貴方は早く裏に来なされ
>>671 医者と坊主と教師は信用してはいけないってことですな。。。
>>670 国道439を往復したことがある物好きです。。。
『牡丹と薔薇』おもろーい。
>>670 お帰りなさーい。初日にパンクとは難儀でしたな。讃岐うどんは喰った〜?
>>671 ありり、また入院かねー。社会的制裁…。2ちゃんで晒し上げかな…(^-^;)。
お大事になー。
ああ、眠い…。明日は管理釣り場ぢゃ…。じゅ、準備しなくちゃ…。
675 :
607:04/04/23 23:08 ID:BzVaKnUE
>>671 だからあれほどお大事に、と・・・
腹膜炎を甘く見ちゃ駄目です。
>>631みたいなことやってるから、今回の再発は仕事人氏にも落ち度有りですよ〜。
今度こそ安静にして下さいよ。退院=完治じゃないんですからね。
と、ちょっと強いことを言ってみたりする。
無事生還を祈りつつ。
結局、腹膜炎ではないという診断だったんですが(´・ω・`)
前の医者2件はエコーでかなり見落としがあったみたいですよ。
677 :
774RR:04/04/24 11:27 ID:soHhXsqO
>>668 パニアフル装備ペガソたんハアハアあげ。
どっかでR1200GS?と写ってる写真見た気がします。
イギリス人なんだからタイガーで……無理か
>>678 R1150GSアドベですよ。
ぐぐれば画像が出てくるはず。
3万2千キロを3ヶ月で、、、
一日平均355キロ、、、舗装路だったら楽勝なんだがな。。。
よりによってBMWかよ(;´Д`)
>>678 マクレガー、ってレーサーかな?知らんな、と思ったら、ユアン・マクレガー
なのかよ!若き日のオビワン・ケノビの役者やないか。ドキュメンタリ映画
にするんだ。『TORQUE』とか『バイカボーイズ』よか、旅好きバイク乗り向けの
映画になればええね。
今日は裏丹沢に行っていたよ。神之川の管理釣り場。
バーベキューしていたら雹が降ってきたよ!雹が!雨も降りやがるし…。
夕方にはまた晴れたけど、えらい寒かったぞー。帰り道も寒かった(;´д`)。
ハンドル・カバーを外してなくて良かった<まだ着けているんかい
今日病院で精密検査の結果を聞いたら
膝靭帯断裂でした。○| ̄|_
手術&入院の可能性ありってことで新バイク入手はさらに先の話。
685 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/04/25 21:35 ID:ZwF2r8mj
>>684 AX-1で事故った時になってまったのかい?よく運動中に断裂する
話は聞いたのだが。膝靭帯断裂は手術後のリハビリをきっちり
やらんといけないらしーね。腰の手術で入院中に膝靭帯の手術の
人を何人も見た。半年くらいリハビリに通っていたよー。
ガンガッテ治しなされ。
フロントフォークのメンテナンスが終わった。ダストシールがキレイに
なったよ〜。心なしかサスが硬くなったよーな?今、24,000kmだから
次にやるのは50,000kmかの〜。<そんなに乗るのか?
オイルとプラグも交換してGWの旅に備えたわけだ。
686 :
青風:04/04/26 14:34 ID:f2tn+iDK
訂正、足摺岬の第38番は金剛福寺でした。(金剛頂寺は26番)
写真の整理していて気付いたんですがATOKって八十八ヶ所のお寺の名前変換してくれない・・・。
荷物は私も満載だったしあのタイヤでは多少減っててもあまり変わらなさそうだから
是非行ってみてください。
画像はドコにあげたらいいでしょう?
今回は徳島→高知で終了してしまったので本場の讃岐うどんは食べられませんでした、残念。
でも昼ご飯はうどんばっかり食べてました。
バーベキューいいですねぇ、暖かくなってきたし私も友人誘ってやりたいなぁ。
あと裏っていうのは過去ログにもたまに出てきてましたがドコなんでしょう?
687 :
青風:04/04/26 14:38 ID:f2tn+iDK
あ、書き込めた。
先日書こうとしたらアクセス規制中ですっていわれてできなかったんです。
これがアク禁ってやつなんですな!
考えてみたら裏の場所ってここで聞いたら裏でも何でもなくなっちゃうから意味無いですね。
最近なんだか病院のお世話になってる人が多いようですが体調とけがには気をつけてくださいね。
私は今まで入院とかしたコト無いですが病気はともかく怪我はいつするか・・・。
怪我は怖いね。打ち身や捻挫くらいなら気合で何とかなるけど
靭帯や骨はどうにもならんわ。
靭帯切ったけどほとんど生活に支障がない上にレントゲンに写らないから
ほっといたら治るだろうと思ってた。手術のために明後日から入院してきます。
大体、小腸とか大腸とかの炎症って気をつけようないんですが。
暴飲暴食するわけでもなし、酒タバコもやらんというのに…ヽ(`Д´)ノ
腸炎とかは、風邪の菌が腸に入ると起こるから
風邪を引かない、健康管理に気をつける、くらいかな
その昔エキストリーム小僧でね、、、インラインスケートで
打撲や骨折しょっちゅうだったけど靭帯を切ったことはないなあ、、、
693 :
青風:04/04/26 21:42 ID:55VHzb+r
>>693 画像乙、ここは剣山?
なかなかの荷物の積みっぷりに親近感を覚えやす
キャリアの上にゴムパッド貼った板敷いてタイダウンベルトで縛り上げればさらに荷が安定しやすぜ
一度御試しあれ
>>693 振り分けバックはどんなの使ってるの?
それにしてもテントがデカい。。。
696 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/04/27 23:18 ID:3rU4Bv4n
>>688 入院乙。手術するのね。すかっと治しておくが吉。ほったらかしといて
調子悪くなってもーた友人がいる…。あの幻の「凄ハゲ」だ(^-^)。
>>693 フロントフォークのダストシール、割れてない?5年っつーとそろそろクルん
でなかろーか、と。
意外とフラットダートだなー>剣山林道 これならFreewindでも平気でしょ。
四万十川の源流の方が狭くてガレてたなー。
あーGWが待ち遠しい。釣りキャンプしたーい!
697 :
青風:04/04/29 08:25 ID:e/mF0Myh
帰ってきてからずっと眠い・・・。
>>694 はい、写真はスーパー林道です。
荷物は無駄なものが多いので多くなりがちです、反省。
タイダウンベルトってバイクの車載とかの時に使うヤツですよね。
がっちり固定してくれそうです。
>>695 サイドバックはJTCの古いヤツです。
真ん中部分をバイクに付けてバックルでカバンが付け外し出来るので便利です。
テントやっぱりデカいですか、友人のお古にもらったのをずっと使っているんです。
使用頻度が限りなく低いので新品買うのはもったいないしテント自体はまだ使えるので
壊れるまではこのまま行こうかと。
>>696 フォークシールはちょっとヒビが入ってきてますが普段はオンロードしか走らないせいか
まだ大丈夫そうです。
中のオイルのことを考えたらオーバーホールした方がいいんでしょうがオイルがにじんできてから
でいいかなと放置中です。こういうときに限ってなかなか悪くならないんですよね。
スーパー林道は普段林道とか走ってる方ならだいぶ楽かと思います。
恥ずかしながらXFになってから初林道だったんですよ、もう怖くて怖くて(笑)
ではみなさんよい連休を。AX-1氏はゆっくり養生して下さいね。
>青風氏、、、
道具を長く大切に使う心掛け感服しますた、、、
でも新式のテントもスンバラシイでございまするよ。。。
どちらさんもお出かけかな。。。
実は、DE耐にDEます。2日目です。
勿論ペガソでは出ないけど。(^_^;)
ある意味Apeってのも微妙に中途半端オフって気がする。
701 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/04/30 23:59 ID:ctmM/QCa
>>697 割れてるか〜ダストシール。そろそろだよーん。3万kmでのオーバーホールを
お奨めする。
ちなみに詳細
ケミカルG-15:フロントフォークオイル:@1,300:×2:2,600円
51167-40C00:スライドメタル:@430:×2:860円
51153-04F00:オイルシール:@920:×2:1,840円
51173-04F00:ダストシール:@770:×2:1,540円
51121-40C00:ピストン:@490:×2:980円
51148-41380:ガスケット:@100:×2:200円
51117-14200:Oリング:@140:×2:280円
51150-14200:ストッパーリング:@710:1,420円
工賃:15,000円
総計:24,720円(税別)
スライドメタルがケッコー削れていたねぇ。
>>699 今日は仕事ですた(´ω`)。明日から休みさ〜。って全然準備が出来てなーい(´ω`)。
>>700 DE耐って100ccまでの4stだよね?Apeのためのレースだよな〜。
KSR110を締め出すレギュレーションだ〜!原付二種の中途半端オフの
称号はKSRのものだ〜!セカンドバイクがKSRなもんでそれなりに
思い入れがあったりするのであった。
702 :
774RR:04/05/01 00:10 ID:cslTWreQ
そこでBW's 100の出番ですよ。
703 :
774RR:04/05/01 00:12 ID:cslTWreQ
ってBW's 100は2ストか...
遊び用&ゲタに一台欲しいな。
そこでGAGを100ccまでボアウプしてDE耐でつよ( ´ー`)
BWsも中途半端オフだねw
車高あるからタイヤ換えれば結構いけそう。乗り出し20万以下ならホスィ
706 :
774RR:04/05/01 08:40 ID:1TaiBPEk
>バイクの形状はニーグリップ可能な形状の車両とします。したがって、スクーターやカブタイプの車両は参加できません。
だそうですよ。
707 :
緑之玉:04/05/01 16:31 ID:eYS4aXyU
レースかあ。
ペガソでもビーチブレイクならでれますな。
ゴールデンウイークは突然休みになってヒマなので
キャンプツーリングをしております。
今日は富山の家園山キャンプ場にて昼間から酒を飲みごろごろ
明日はどこへ行こう。
708 :
774RR:04/05/02 03:40 ID:0TZGUfDS
ペガソ乗りの方へお尋ねしたいのですが、実際の足つき性はどんなもんでしょうか。
ショップで試すことができればいいのですが、近県にはどこにも置いてなくて...
シートの形状や乗車時の沈み込みの具合で、カタログスペック見ても実際はどの程度
かわかりにくいんですよね...
あと、アプリリアはパーツが来ないという話を聞きましたが実際どうなのでしょう。
教えて君で申し訳ありませんがよろしくお願いします。
>>708 ペガソの足つきは、オフ車の中では良いほうだと思います。
自分は身長174cm体重64kgで両足べったりです。
サスは柔らかい方なので体重によって沈み込み量は大きく変わります。
シートは低いけど、幅が結構あるかもしれない。
やっぱり実際に乗ってみないと何ともいえませんね
パーツに関しては、まだ何処も壊れてないので解りません。
参考にならなくて睡魔仙
それよりアプリリア倒産の危機ってマタデツカ?
丹沢釣りキャンプから帰ってきた。暴風と雨の中、撤収するのは辛かったわい。
家に戻ってからタイヤに空気を入れてチェーンにオイルを注す。リアタイヤが
だいぶ減ってきたなぁ。去年、パンクしたから次はチューブも替えないとなぁ、
とタイヤを見ていたら…こ、これは何か釘のよーなモノが刺さっている…(゚д゚)ヤベェ
とりあえず空気圧を測ってみたら2.0kg/cm2あるが…。
さてさて、明日から山形に行こうと思っているのだが…明朝、タイヤの空気が
抜けていたら、オレのGWの旅は終わりだぁ〜(つд`)。
ホームセンターなんかで売ってる瞬間パンク修理剤使えば?
どうせタイヤ交換するんならいいじゃん。
>>712 これのコト?
http://www.holts.co.jp/use/ ふむ〜なるほど。確かに交換するからこれで凌ぐのもアリだな。
まだ釘らしきモノは抜いていないのだ。買ってから抜こう…。
さんきゅう〜。
これって理屈としてはガンダムのスペースコロニーの緊急修復剤と
同じだよねぇ。こーゆー修理剤ってガンダムの頃からあったのかね?
いや、発想としてどっちが先なのかな、とふと思った。
修復剤、もって数時間てレベルですよ。
穴が開いたままツーリングできる代物ではないでつ。
バイク屋でチューブ交換してからの出発をオススメ。
715 :
774RR:04/05/04 22:37 ID:JWY4ApUc
しかしGWは意外とバイク屋も休みの罠。
716 :
774RR:04/05/04 22:56 ID:rltKedbF
GW(2日)に大宰府の駅前でFREEWIND発見!!
このスレの人かな?
俺のドナドナしたXFは北九州方面に輸出されたそうだから
ひょっとしたら元愛車かもしれない>716
>>714 パンク防止剤は効果あるの?
スライム系は試したことないでつ。修理キットが使えなくなるそうなので。
山形に来ておりやす。
丸一日放っておいて空気が抜けていなかった。ってことは、釘らしきモノは
思ったより短くてチューブに届いていないな、と判断した。タイヤからホジって
みると…右斜めに入り込んでいた。ラッキー!長さ8mm程度の三角錐状の
やはり釘らしきモノであった。
なもんで今朝、山形に向けて出発!関越トンネルを抜けると快晴!雲一つ無い!
気温も高い!快調に飛ばしていたら……覆面パトカーに捕まっちまったよ…_| ̄|○
22km/hオーバー…トホホ。ちくそー初めて覆面に捕まってしまった〜。
コンビニで買い物して外に出たらオッサンが話し掛けて来た。
「コレBMWだよね?」「いえ違います。Funduroに似ているけど」
「え?違うの?オレ、ダカールに乗っているんだけどてっきり。どこのバイク?」
「SUZUKIのです」
「え〜?SUZUKI?知らないなー」
「( ̄ー ̄) 」
F650ダカールで林道走りをやっているそーな。元気なオッサンだった。
スズキの歴史を小一時間語ってやってください(w
721 :
774RR:04/05/07 13:37 ID:4ALbQn0D
123
>>719 そのオサーンはスズキを知らないのかXFを知らないのか?
覆面なんぞ300キロ超で振り切ってしまえばいいものを。。。
723 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/05/07 20:25 ID:WS1bIC7e
飯を炊いている間、ヒマなんでビール飲みながらネットちう…
1.5合は多かったかな…。ビール二本飲んでるし。
>>722 隼ぢゃねーんだから無理だってば。SUZUKIを知らん
ってわけでなくてFreewindを知らんかったよーだ。
724 :
青風:04/05/07 21:32 ID:omjYr17j
ぬっコロ氏覆面とはついてないですね。
私のGWは実家に帰ってゴロゴロでした。
今日はオイル交換をしにいったらバイク屋にDR800が!
318000円でした。 さすがに買いませんがね。
やれやれ、明日で休みは終わりか…。つまんないよぅ(´ω`)。
6日から山形に釣りキャンプに来ているのだが、釣果はイマイチ。
山女魚が15cmばかしとどれも小さい!し、魚影が薄い!
おかしい…こんなはずでは無かったのだが…。
>>724 覆面は88ナンバーの黒のクラウンだった。ちゃんと交通機動隊の
制服着ているのね。追い抜く時にセダンの二人乗りには注意して
いたのだが、もっと後方を注意しないとなー。罰則金は12,000円でした。
キャンプぢゃなくてちゃんとした旅館に泊まれる値段だ…_| ̄|○
31万なら買ってたかもしれねえ....俺のTDMと同じ値段じゃねえか(;´Д`)
雨の関越道を帰ってきますた。疲れた。冷えた。腰が痛い…(T^T)ヤベェ
まー海沿いに居たんでこれで潮気が流されたと思えばええか。
いやーちゃんと洗いに行きたいんだけどねぇ、もー今日は疲れ果たんで
また、来週…。え?来週、ツーリングあるの?どないしよぅ…。
書けるかな?
KLV1000を買った剛の者はいないの?
衣替えのタイミングが難ひぃ。。。
KLV1000、日本で買えるの??
え?逆輸入してないの?
明日はツーリングの予定なのだがチェーンが弛んでるよ。。。
DR-ZのOEMも逆輸入してないしな…
資金注入で持ち直したそうです。
ツーリングに出かけたらなんとリアタイヤに横方向の裂け目が出来てね、、、
長さ約4cmで結構な深さ、泣々甲府から引き帰して来ますた。。。
何時バーストするかガクブルでコーナーなんか
「もしこの瞬間にタイヤが逝ったら確実にダメポ」と半分涙目だったよ。。。
新車から四千キロ程度でこれはねーだろ、因みに空気圧は適正、
これだからブリ○ストン製品は信用ならんのよ、今日はバイク屋が定休日だから
明日クレーム入たる。。。
MOTO GPで鱸が低迷するわけだ。。。
735 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/05/12 20:32 ID:oA0e8NnB
>>734 無事で何よりですた。TW152だよーな、V-Stromは。オレも今入れてるんは
TW152だ。まー釘は良く刺さるが(^-^;)裂けることは無かった。
もー減ったんで替え時だぁ。次はPIRELLIのMT90にしよーかナー。
METZELERのTOURANCEも履けるナー。あーリヤのチューブも替えないと。
パンク修理したチューブだからねぇ。
ブリジ○トンのお客様相談室にクレームを入れたら
「おり返し連絡する」って言われてそれっきり放置されたよ。。。
いったいどうなるのやら。。。
クレームをつけるなら、担当者の名前と何日まで回答するか?って言質とらないとダメすよ。
ドクターにはクレーム入れたの?
いやまるでクレーム慣れしてないものでしてね、、、
それでも再度電話してやっとこさ週明けに返答させることを約束させたよ!
日本を代表するような製造業の大メーカーの対応がこれかよ!。。。
いやはや結構な社会勉強させてもらってます(進行系)。。。
こっちは死にでもしない限り、医者の過ちを認めさせる事は難しいそうでつよ。
漏れが普段の仕事で対峙してる責任って一体何なんだろう…_| ̄|○
>>739 つか仕事人さん、ビッグオフ総合はどこいっちゃったの?
741 :
740:04/05/14 09:12 ID:259PHSgN
あ、板トンでたのね・・・探したらあった、スマソ。
742 :
774RR:04/05/14 20:11 ID:HZTRmJg3
カッコイイぢゃん
うお、カッコいいけどフロントもドラムか。
ディスクにして日本でも売ってくれって感じですな。
クラッチのワイヤーが切れた。鬱
747 :
774RR:04/05/16 07:54 ID:T+ea7utd
あげときます
バイクを洗車しなければ、と思いつつも…雨かよ、ってことで
寝て過ごした日曜日。土曜日も寝ていたけど。実は金曜日も
腰痛で寝ていたけど…(^-^;)。
よー寝たんで流石に腰痛は治った。うし!乗り切った。大丈夫!
椎間板ヘルニアをやらかしているのでかなり慎重になっているのだった。
俺も寝て過ごしたよ、、、
若白髪を染めたくらい。。。
裏が飛んだよ。。。
早川光っ!
>>749 裏は結局サーバがどーかなったんかね?IEでもアクセスしよらん。
小松〜、本スレに戻って来いー。
タイヤ問題解決!
無駄な出費しないで済みますた。。。
>>751 クレームが通って無料交換、ってトコロかねぇ?
>>745 今ごろ反応してしまうが、クラッチワイヤーとかのパーツの入りは
どーなんぢゃろか、アプリリアは。すぐ来ないとしたらその間は乗れない
わけかのぅ。
ええっと…今週末は、バイクを洗車して、タイヤを注文しに行って…折れた
竿のパーツが入ったそーだから取ってきて…、と。KSRにも乗らないとなぁ。
竿のパーツはKSRで行こう。ハイスロットが必要かどーか確認しながら乗るのだ( ̄ー ̄) 。
とメモ書き…。
今さらだけどF650GSスレ落ちちゃったんですね・・・
そう考えると乗り手が居ないのに落ちないFreewindスレってキモイでつね。
紙に守られてるのかも。。。
DL650日本じゃまったく売れてないそうです。。。
V StromやDR自体、売ろうという気があるのか無いのか…
漏れの近所のSBSなんかKTMの扱い始めてますよ( ´Д`)
>>758 漏れのお邪魔しているDRオーナーズクラブの代表が仕事用のDR乗りつぶしてDL650買ったみたいでつよ。
Vstrom 250が有れば良いな。
761 :
広島在住:04/05/19 14:11 ID:soFgJp8G
エリミ250のエンジンでですか?
マローダ−250ってV2でしたっけ?
どちらにしてもカワとOMEになる予感。
DLいいよねぇ。俺スズ菌保菌者だからTDMより引かれた。
しかし金がない罠。
楽に走れるVツインツアラー欲しいのでDL650はよさげな選択肢だと思ってるけど
1000に比べてあんま安くないのが寂しいね…
650だけに洒落を効かせて65万で出してくれれば( ´ー`)
率直なところ1000にしておいて正解だったですよ。。。
>>761 イントルーダーLC250ってのがちゃんとあるのに〜
>>767 うお!やっちまっている…。そ言えばオレは未だにFreewindでコケて無いな…。
立ちゴケと「自動ゴケ」はあるけど、走っていてスっ転んではいない。
うーむ、デカイバイクでコケると体もバイクもそーとーダメージが大きいんだろな。
気をつけねば。
うお!ちょっと煙草を吸いに行っているうちに上司が帰りやがった。
打ち合わせをしよーと思っていたんに…(;´д`)。
ま、いーや、明日にしよう…。今日はもー帰ろうっと。
まったく無駄に忙しいから本気で仕事しちまっているぢゃねーか…。
最下層ぢゃん、保守せねば。。。
>>767 オリもこの前こけた時にウィンカーが千切れ飛んだな、、、
傷は小松氏のアドバイスでなんとかかんとか。。。
771 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/05/20 19:33 ID:wsysXUi9
>>770 そなの?Giko Naviだと意識できないのだな。あげておこう。
さてーとっとと帰ろうかと思っていたがWindowsマシンの入れ替えがあったんで
ちとやってみている…。なんとかメールクライアントとGiko Naviのデータの移行は
できたよーだ。うしし。
ほほう…XPは微妙に使い方がわかっていないのだが…2000に比べてちゃんと
進化しているところはしているよーぢゃな。会社でXPに慣れておこう。やがて
家のPCも換えなくちゃいかんわけだし。
んでは帰るかなー。
>>765 理由は値段ですか?それとも馬力ですか?
>>752 先程留守電に気づいて確認したらバイク屋でして、
なななんと水曜日にはパーツ届いてたそうです。速!
値段も¥1600位。もっと高いの覚悟してたから拍子抜け。
ちなみに自転車のブレーキ用ワイヤーで応急処置したので今でも乗ることはできます。
でもKLEもあるのでそっち乗ってます。
KLEの方はクラッチが滑り始めてるけど・・(^_^;)もうすぐ7万kmです。
>>773 普通に入るのですな。値段も普通だし。
自転車用ブレーキワイヤで応急処置。ぬぬぬ?そんなことができるのか?
切れたトコロを繋いだのかしらん。後学のためにどーやっているのか教えて
欲しいゾ。
ううう、疲れた。Freewindを洗車してワックス掛けてホイールを磨き倒したら
疲れまくってしまったぜぃ。洗車すると雨が降りそーな気配…。
タイヤも注文してきた。Pirelliの MT90/ST にしてみた〜。
さ、さて…折れた竿の部品を取りに行くか…。うーむ…今にも雨が降りそうな
気配ぢゃのぅ…(;´д`)。
>>772 心の満足つーか優越感つーか、、、
乗り比べた訳ではないので性能面とか当然わからんちん、、、
アホタレな答えでごめんなさいたま。。。
>>776 な、なんたる症状!かつ状況!大変やないか〜!!
オレ、2月にインフルエンザで下痢ピーかつ腹痛と高熱でえらい焦った
けどあんなんが続いているんかなー。原因が不明なのね…。腸炎って大変だな〜。
ふつーにレスしているからさほどでもねーのんかと思っていたら
こんな調子だったとは(;´д`)。ガンガレ。
>>776 ゆっくりじっくりと療養して下さい。。。
せっかくの日曜の休暇なのに天気イマイチ、雨男なり。。。
なんてな
あげます
782 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/05/23 23:40 ID:+Yr8k7LQ
あら?スレ立ててから1年経っていたのか!裏見てやっと気づいたゾ(^-^;)。
たまにはこっちにも書けよ>小松
去年の5月21日だったのか、オレがFreewindスレを立てたのは。鯖落ちの
ドサクサに紛れて。何度も鯖落ち、鯖移転を繰り返して時には3スレあったり
したこともあったなぁ…。新型が出そうな気配があったのだが、結果、それは
DL650と望んでいたモノとは別物で、更にXF650は絶版となってしまった。
妙に長く感じる一年であったわい…。しみじみ。
さてーネタも無いままどこまで続くか…(;´ー`)y-~~
V-StromはDRが大破したら買うつもりでつ。
スポークを履かせてハァハァするでつよ。
ガスをリサーブギリギリまで使い切ったのでハイオクいれてみますた。
低速のノッキングどころかエンジン冷えた状態でのアイドリングも安定しますわ(;´Д`)
こりゃ下手にレギュラー入れられないでつね。
785 :
774RR:04/05/25 12:46 ID:mfheznXd
ハイオク入れただけの価値はある 給油してると他ライダーからは不思議な目で見られますが
なんせ林道を好んで走る漏れには走行距離が30kmアップするだけでどれほど安心感があるか
おれもアドレス110にハイオクを入れ続けてたら燃費とパワーが明らかに向上しますた。。。
むむ、またハイオクネタが再燃しているな。DRで効果があったってんなら
XF650でも効果がありそーぢゃ。オレも入れてみよーかな。
…KSRにも効果あるかなぁ?
>>774 遅レスすまんです。
ワイヤーの応急処置は、切れたワイヤーを抜いて新しいワイヤーを入れて先っぽをグリグリと結ぶだけです。
レバー引いても結び目が緩まないようにするにはちょっとコツが要るかも。
前後どっち側をタイコにするかとか、どう結ぶかとかは車種によりけりでしょうね。
自分の場合はクラッチ側をタイコにしてレバー側で結びました。
ワイヤーストッパーがあればさらに簡単なはず。
ビッグオフスレでハイオクイイって話聞いてDRに入れて
みたら明らかにエンジンフィールが変わりました。
ピークパワー云々よりも低速の滑らかさって言うか、扱い易さ
が変わってしまうま。 もうハイオク以外は考えられませんです。ハイ
>>788 ああ、にゃるほど、中身のワイヤとタイコの部分を使っうってことか。
エンジン側は元のエンドを使って、兎に角ワイヤを繋げる、と。
応急処置としては自転車のワイヤでなんとかなる、ってことを覚えて
おけばイザと言うとき役立つかも。さんきゅ〜。
ガソリン価格が暴騰のヤカン。。。
卸で4円上がるのはイタイ
土曜日に注文したタイヤが入荷したそーだが今週末に交換に行けるかビミョー。
緊急浮上
明け方ツーリングで首都高を利用したらあまりのDQN率の高さに萎えたよ。。。
俺しかいないの?
798 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/05/31 12:08 ID:W14CFOW0
>>797 そーかもね〜。いやー週末はKSRをいぢって終わってしまった。
タイヤの交換に行きたい気もするが、もちっと走って減らしてから
にしたいとも思ってみたり。釣りに行ってから交換したい…。
今週末にするべかなぁ。この土日みたいに糞暑くないとええんだが。
>>799 ダウンロードしようとした1時間半って出ている…(;´д`)。28.8Mもあるのか…。
寝よう。
801 :
774RR:04/06/02 20:32 ID:A4q1/tBl
>>799 夜重すぎて断念、昼にも再チャレンジするも3回失敗したよ
なんだ?この動画は…
>>801 今、ダウンロードちう…。2時間40分って出てるよー(;´д`)。
意地でも落として見てやるっ!
650ですね。あの巨体をヒラヒラと振り回してますな
以前KLEかトランザルプかで迷ってる時にお世話になった「ビッグオフスレの…」です。
今さらですがやっと中古のKLEのA6型が見つかりました!
今週中にバイク屋さんに入って来るそうなので楽しみです(^^)
ハァ…やっとこのスレに粘着出来る(ぉぃ)
>>803 …結局3M程度しか落とせなかった。なんかモーターサイクルショーの
紹介ビデオなのね〜。
>>804 KLE購入オメ!粘着しまくってちょーだい(^-^;)。いやもーホントにネタが無くて(;´д`)。
あら、url貼ったときはあんま重くなかったんだけどなんだべか?
ダウンロードソフト使うといいかも
kleオメー
なんか高速道でのタンデムがOK〜と道交法が改正されたそーぢゃの。
いつから施行なんだろか?今は250のビクスクばかりだからいっぱい出てくる
んだろーな〜。街中ではタンデムしているビクスクを随分見るからねぇ。
メーカーもよりタンデムに向いた製品作りをしてくるかなー。タンデム会話キット
とか売れそうぢゃね。
まぁ関係無いんだが…(;´ー`)y-~~
周知期間が約一年あるから、来年の夏までにはOKになるでしょう。
危なく年金の未納問題のドサクサで流れるところでしたし(;´Д`)
なんか免許取得から3年以上の期間を経るのが条件でしたっけかね?
何気に普通免許と大型免許の間に中型免許が出来る法案も通過したとか、、、
もうアフォかと。。。オートマ限定免許はどうなったのやら。。。
>>804 お目!!!!!
おぉ!みなさんありがとうございます(^^)
>斧弐さん
同じ中型同士頑張りましょう!
世間が高速道路タンデム解禁で騒いでる中、念願の箱とのタンデム解禁にニヤついてる俺って…_| ̄|○
>>811 中型免許って四輪自動車のコトっしょ?大型免許の教習も、今は教習所の
敷地内で免許試験しているが路上教習もあって路上試験になるよーな。
普通免許だと4トンまで運転できるんだっけ?もー忘れちゃったゼ〜。
高速タンデム可でも構わんが、大型のみにして保水
お台場でムルティ見ました。ドカショップに行ってたのかな
>>814 確かに。250のビグスクなんて後ろに人乗せたら高速の流れに乗れなそうですしね。
817 :
774RR:04/06/06 19:10 ID:bERZ+LbT
保守
ヨンヒャクもリッターバイクも同じ「小型自動二輪」なわけですが、
どうやって区別するのでしょう?
え?
微妙に間違ってるような・・・
>>818 きっと区別するための人員を配置するんですよ。
アフォな道路公団のする事なんてその程度。
>>814 オレもそー思うんだがねぃ。せめて250cc以上の車検付きバイクに限る、とか。
動力性能的に250のビクスクでのタンデムは危険だと思うんだがなー。
今、一番売れているカテゴリだから締め出すわけにはイカンのぢゃろね。
>>818 「軽自動車」っしょ。どーやって大型と中型(400cc未満)を見分けるか、ってことを
言っているんだろーけど、高速道の入り口は自動発券になっているから現状でも
入る分は125だって80だって50だって入れるんだよねー。だけど入る奴はいない。
カブとかならあからさまだけど、外車の125とかオフの125なら素人目にはわからん。
が、現実には現行制度でも125cc未満は高速道に入ってはこない。なんせ見つかれば
法規違反で減点、罰金だからね。だもんで車体の区別はさほど気にしなくても
良いんでないの、と思っていた。高速出口でタンデムバイクの検問を何回かすれば
条件違反者は二度と乗らないだろーし周知徹底できると思う。ま、法案が通って
しまったから今さら言っても詮無いコトだが。あまりにタンデム事故が増えるよーなら
条件の見直しもあるかもね。
>>821 高速道路が無料化すれば無問題!
…民主党が使えなさすぎて駄目だ…_| ̄|○
結果が出ないですよね。でも現状では議席数に差がありすぎるから・・・
どこがやってもあれが精一杯だと思いますよ。
825 :
774RR:04/06/07 16:52 ID:dWzLalJe
夕方から揚げ
油圧クラッチのフルードが異様に黒ずんできてるんだけど交換時期かな、、、
>>826 カーカスが出るまで走れば問題なし。。。
>ぬ
中央道で逝くの?
恵那山トンネル境に天候急変することが
多いんで気ィつけような。
>>828 中央さ〜。いやー岐阜方面は安房峠や関ヶ原に較べれば屁でもないよん。
落ちそうだからage
831 :
青風:04/06/10 13:16 ID:knrYbI5m
おひさしです、毎日天気悪かったりジメジメしたりでイヤな季節ですね。
>>804 KLE購入おめでとうございます。
いい単車なので大切に乗ってあげてください。
A6っていうとスクリーン付きで段付きシートで白いのでしたっけ?
>>ぬっコロ氏
週末は岐阜で釣りですか、中央道を使うということは美濃地方でしょうか?
こちらの方は金土日と雨の予報ですので運転と川の増水には気をつけてくださいね。
せっかく近くに来られるのでしたら一回お会いしてみようかとも思ったんですが
日曜には先約が・・・残念(´・ω・`)ショボーン
KLE、インプレ希望だなこりゃ>804氏
>>831 ぞう、美濃地方。雨、みたいだねぇ…(´ω`)。釣りにならんかもしれんなぁ(;´д`)。
…雨の中、温帯低気圧に向かって出立するオレ(;´д`)。
日曜まで留守にしまつ。
冷たい雨の中ご苦労です。。。
ぬっコロ氏は無事に着いて寝てる頃でしょうか。
今は雨はやんでますが移動中は結構降っていたんではないでしょうか。
風が結構強いのでもしもテント泊だと大変そうです。
台風が消えたので多分明日から雨はないとは思いますが川は増水してそうなので
釣りは難しいかもしれませんね。
土曜はヒマだったのでだいたいの場所だけでも聞いておけば良かったです。
他のXF乗りの人と会える貴重なチャンスだったのに・・・。
837 :
ぬっコロ:04/06/12 01:28 ID:PVY0KeHh
雨はそんなに冷たくなかったが〜伊那から恵那でエライ大雨に会ってまった
よーん。8時頃かなー。
いやー川が増水しているから釣りにならんだろーと釣りネタそっちのけで
オタク話をしてマターリしております。友達んとこに泊まっているのだよん。
ん〜釣りは車で行くしXF出動は日曜の帰りだなー。いずれちゃんとオフ会
しよーぜ>青風
ちなみにスリップマークがきっちり出たぜぃ。
だからカーカスを出せと。。。
>青風さん
ありがとうございます。A6はスクリーン付きのシャンパンゴールドですよん。
>home goさん
すみません、PC起動すらせずに走り回ってました(^^;
でわアネーロとの比較も含めてインプレを…
アネーロと同じ感覚で乗るとさすがに大きくて重いですね。ハンドルが遠いし。
トルクが太い分マターリ走行は楽チンだけどアネーロほど高回転でパワーが出てないのでスポーツ走行は向いてないです。
林道は車重を考えれば十分走れるほうだと思います。足周りもフラットな林道なら十分です。
ただ自分のA6はリアサスの沈み込みが極端に多かったのでプリロードを二段硬くしてあります。
初期値だとすぐに腹が着いてしまうんじゃないでしょうか?
結論としては「良くも悪くもアネーロの400版」ってところですね。
日本国内ならデュアルパーパスとして十分な性能だと思います。
最後にKLE最大の不満点…
せめてあと3リッター!(GAS)
今日は天気が良かったー。ってか暑かった。無事、戻ってまいりました。
案の定、川の水が多くて釣りにならんなー、と思ったがなんとか
岩魚の18cmと20cmの二尾が釣れたわい。もっと爆釣!の予定
だったのだが、天気はしょーが無いわな。
タイヤはええカンジに減ったんで心置きなく交換できるぞぃ。
>>839 リアサスがへたってるのかな?しかしもう既に林道とは、、、
>>840 流されなくてなによりですた。。。
>>841 小心者なんで増水した川には慎重なのだー。
膝より上の流れには入れらない→ポイントに近づけない→釣れない
…そーか、そーだったのか!
「アクシデンタル・スパイ」でジャッキーが乗っていたバイクってば何?Pegaso?
あら、スッ転んでセスナに踏まれてしまった…(;´д`)。
>>842 増水した川にはカヤックですよ。。。
滝落ちもまたよし。。。
>>ぬっコロ氏
休み後半天気が良くなって良かったですね。
オフ会とかはやったことないのでちょっと期待しちゃいますよー!
でも中途半端オフ会ってどんなバイクが集まるのやら・・・。
>>KLE氏
私の乗っていた青メタのもちょっとした段差ですぐにアンダーガードを
こすっていたので元々そういうモノなのではないかと思います。
次はなぜか付いているバンクセンサーもこするしかないです!
>>KLE
間違ってもカウルはコスるなよ!(泣
あとリアサスのヤワいとナンバーがタイヤに
刺さるらしいから注意な。
失礼、リアサスの→リアサスが
>>home goさん
まだ6500kmしか走ってないタマだったんでヘタってはいないです。田舎なもんで家から数分で林道に行けちゃうんですよ(笑)
>>ぬっコロ氏
バイクも川も臆病なくらいが調度良いと思います(´∀`)
>>青風さん
既に同じ日にバンクセンサーもこすってたり最高速も計ってたりします(GIVIスクリーン付きでMAXぬおわキロ)
一応毎日乗る相棒なので早めに性能を知っておきたかったんです。
当たり前かもしれないけどアネーロよりバンク角は浅そうな感じですね。
>>斧弐さん
カウル…こかさないよう気を付けます(^^;
ナンバーがタイヤに刺さるってのはA6だと大丈夫みたいですよ。フルボトム数回したけど刺さった形跡無いですから。
結構な最高速で、、、XFよりも出るんじゃ?
数分で林道、、、(´Д`;)ハァハァ
え、XFってそんなもんなんですか?
ということはペガソやF650GSも似たような性能なんだろうなぁ・・・
やっぱりKLE500欲しい・・・
DR650は180kmスケールを振り切りまつよ。
>>849 そんなモンでし。日曜日にちっと引っ張ってみた。あ、そうそう、ハイオクを
入れてみたさぁ〜。高速道ばっかだったんで効果のほどがいまいちわからん。
なんかごく低速で乗り易くなったよーな気もするが。
ええっと、ぬえわkmまではすんなり出ますな。
>>850 のわんと!そこまで出るモノなのか!同じエンジンなんだけどなぁ…(;´д`)。
ところが残念ながら、私のDRは170km/hプラスアルファが限界です。
高速のトンネルの下り坂を数キロ全開にしたのに。
43psだったらこんなもんか。
免許とって一番最初に買った250のバリオスの方が馬力も最高速も上でした。
加速は比べ物にならないけど。
V-stromで数キロ全開にすると氏ねます。。。
岐阜の帰りに友達のYZF-R1とバイクを交換してちみっと高速道を走らせてもらった。
うほー速い〜恐い〜何よりポジションがキツイ〜。ちっと捻るだけでぬゆわkm出ちった。
タンクのホールドでお股が痛くなったので20kmばかしでギブアップ。
「もっとぶん回せばえかったのに」
「回せないよぅふっ飛んぢゃうよぅ(;´д`)。これ何馬力あるの?」
「ん?152馬力( ̄ー ̄)」
「Freewindの三倍以上やないか〜。こんなんでサーキット走行とかするのかー」
のほほんツアラーのオレには縁の無い世界ぢゃ。流石に47馬力は非力ぢゃなー
と思うが150馬力ってのも過剰だ。70馬力位が身の丈に合っているなーと思った。
山に入ると47馬力は持て余しまつよ。
漏れには丁度イイヽ(・∀・)ノ感じでつ。
856 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/06/17 23:46 ID:/AhfbcKc
>>855 ダートだと47馬力でも持て余すかなー。XFでも下が砂利だとケツを振って
しまうしー。オレの場合は高速道をダーッと移動して釣り、ってパターンなんで
もちっと高速が楽な方がええなぁ、やっぱ馬力が欲しいかなぁ、と。
とは言えやっぱり釣りで狭いとこやダートにも入ってしまうんでXFの重さが
限界。いや既に重い、重すぎ。
要はバイクで長距離移動ってのがネックなんだな…。東京なんかに住むのを
止めて田舎に帰るか…(´ω`)。そしたら下道で1時間も走れば釣り場に行ける…。
突然だけど、ペガソ売って、アネーロをもう一台買おうかと・・・
我ながらアホなことやってるなぁと思うけど、やっぱり自分にはアネーロの方が合うようだ。
>>857 む。ペガソ売ってしまうんですか。
俺、ペガソ買って今日納車だったりしますが.... なんか複雑な気分だなぁ。
捨てる神あれば拾う神あり、、、てか
>>858もっと自慢したまえよ。。。
隼の試乗したことあるけどよくわからんちん。。。
自分には必要ないってことだけは理解できますた。。。
>>858 もしよろしければ、「ペ頭6:50」のコテハン引き継いでもらえませんか?
ペ頭6:52でもいいです。厳密には652ccだし。
ほんとに乗り換えたらね。
861 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/06/19 00:28 ID:SwvUMcJp
>>857 およよ、Pegaso〜からアネーロに戻ってまうの?個人的にはKLE500に興味アリ。
最近漢Kawasakiづいているオレ…。もしV-stromを買うならオレンジのKawasaki版を
などと考えているのは秘密ぢゃ。
ところで…右足を捻ってしまった(;´д`)。飲み屋でスッ転んでしまって(^-^;)。
んもーお酒弱いくせに飲んでしまうから駄目なオレ。
明日はXFのタイヤ交換とKSRにハイスロット装着が課題なのいにぃ〜。
38C選手に教えて貰った通り、風呂に入らずアイシングしよーっと。
ビールは2リットル位は飲んだんでもー既に時遅しだ…(´ω`)。
>>859 オレもハヤブーの試乗した。街中なら1速で間に合うぢゃねーか。オートマ
より楽かも〜。もし乗るならアップハンにして、などと考えてしまったり。
水転写のカーボン処理が激しく許せなかったが、基本的にはええバイク!
と思った。出た当初はなんつー形だ、と喰わず嫌いだったが、乗ってみると
なるほどなぁと思うところはあったさ。
タイヤ交換してきた。う〜ん、MT90S/Tはなんかサイドが柔らかいのかなぁ?
ハンドリングが変わった。TW101は交換したらクイックな印象になったので
思ったより差があるなー。リムバンドがヘロヘロに延びていたので交換した。
たぶん、新車の時から交換されてなかったのではなかろーか〜。
さて、KSRをいぢるか。
ただりま
>>863 おかえりぃ〜。3ヶ月位出てたんだっけ?ええなー沖縄方面。
んで、また、北海道に行ってしまうのな、きっと…(´ω`)。
コマツタソが帰ってきても漏れはまだ入院中でつよ(´・ω・`)
866 :
858:04/06/20 20:21 ID:iqwwK3pU
>>859 どうも。じゃぁ、せっかくだから自慢します(笑
Pegaso納車後、速攻で秩父走ってきました。試乗なんかできなかったんで、納車まで
どんな乗り味なのか分からなかったけど、良い方向に裏切られた感じで満足です。
このクラス、乗ったことあるのF650GSだけで、あれは色々と大味だったから...
170cm/65kgの体形だと、ちょっとポジションが微妙と感じたので、手を加えようかと
思案中です。
>>860 そうならない方向で願ってます。その時があれば、その時で。
Googleさんで検索しても、どうもPegaso乗りは少ないようで....
奇遇なことに先ほどペガソと並行して走ったんだわさ、、、
先入観を覆すような軽快な走りに舌を巻きましたですよ。。。
>>865 早く快方してほしいものです。。。
天気が持ちこたえそうだったんで昼過ぎから(って言っても3時過ぎからだけど)KLEで伊豆を彷徨って参りました。
前から気になってた『かに汁うどん』食ってみたら意外と美味しかったです。
>>866 遅れ馳せながらペガソ納車おめです!
是非是非インプレきぼんぬ。
あとF650が大味だったってのも詳しい話をして欲しいです。
私も偶然金曜の夜とあるファミレスでペガソ見ますた。
イヒー(´∀`)
>>858 コテ受け継ぐんですかね?
それとも新規コテ?
>>864 総日数141日
今回も例によって色々とバイク破壊してきたから
あと一月位の内に直さにゃ北上も出来んし
>>865 見舞いに行きまそうか?
手土産代わりに花ちゃんのゲソ丼でもデリして
>>870 あいにく食べ物が食えなくなる病気なのです。
しかもこの先一生らしい( ´д`)
茶ぐらいは飲めるので、札幌寄る時は連絡くだされ〜。
>>871 ・・・そんなことになっていたとは。
がんばれ、としか言えないけれど。。
名無しだけど応援してるよ!早く退院できるように、とにかく焦らずゆっくりがんばれー。
なんと、、、そんな酷い試練を与えるなんて神も仏もないよな。。。
まずは退院、そして日常、少しずつでも趣味や遊びが出来るように
じっくりとね。。。
>>仕事人氏
そんな重い病気なんですか!?
弱気にならないでくださいね、少しでも良くなるように祈ってます(-人-)
>>875 クローン病でググると色々でてきまつよ。
漏れは酒もタバコも博打もやらんので、ツーリング先の旨いもんが密かな楽しみだったんでつが(´д`)
>>876 まだ入院してたの?と思ったら…うわぁ…そんな事態になってたのか(T^T)
一生って…。いや、いつかは良くなる(>o<)g!ガンガレ!
免疫の過剰反応となるとアレルギーっぽいなぁ。素人考えだけどアトピー性
皮膚炎が消化管に起きているよーなカンジかなぁ。農薬とか抗生物質が関係
してるんだろか。遺伝病の傾向があるとしたら、大概食習慣が原因だったり
するんだよなー。まぁ、釈迦に説法で仕事人氏はちゃんと色々調べている
だろーけども。
ん?入院中にバイク乗ったの?元気だな(^-^;)。ま、バイクにでも乗らんと
やってられんだろが、ご自愛めされよ。
なんも出来んけど早く良くなるように祈っておりますよ。
>>877 消化器のアトピーっつー解釈はよく言われますね。まさにそんな感じ。
潰瘍でグダグダになった腸を手術で摘出しても、別の場所が潰瘍になっちゃうんですよ。
飯が食えないだけでバイクには乗れますよ(w
879 :
858:04/06/22 08:53 ID:ix8DiEDC
>仕事人氏
クローン病、友人が同じ病気にかかってます。彼は自宅療養中ですが、食べ物さえ
気をつけていれば普通に生活しています。でも、残業が出来ないからって、会社
辞めてしまいましたが。
体に負担がかからないよう、バイク楽しんでください。
>>868 F650GS試乗して感じたのは、アクセル開いても自分がコントロールしているような気に
なれないって事でした。吹け上がらないから加減速の反応が悪くて、気持ち悪い。
あとは、ダミータンクが大きくて、座ったポジションが後ろに寄る感触。これは
シート高で修正可能っぽかったけど。
>>869 私もあるファミレスでKTM 640adventurer見ました。またよろしく :D
>>858 俺もF-GSについて思ったのはアクセルへの反応が鈍い事かな?(キカレテネー
そのかわりあのシートにくわえて結構回さないと嫌な震動が出てこないので
楽に遠くへ行くのにはいいのかなと思いましたわ。
>>仕事人氏
大変な病状なのですな
お大事になさってください。
>>879 機会があったらツーリングですなw
F-GSといえば緑之玉氏はどうしたのだ?
新トリップキター(゚∀゚)
>>883 なんか大文字の方がわかり易いよーな気がするがぁ。DR650にはしないのね。
会社のマシンが早くなったからトリップ探しも早くなったかな〜?ちと試してみよう…。
>>884 旧トリップは迂闊にも晒してしまって北海道ローカルスレはdでもない事になってまつ( ´д`)
うわ、なんじゃこりゃ。
凄い殺伐としてますね(;´Д`)
まちBもそうだけど、概して田舎のほう(バカにしてる訳じゃないです)ほど
変な粘着がいる気がする・・・
>>882 そんなわけがわからないスレがあったのか。KOMAZも出入りしてたのね。
>>886 偽者がイパーイなのか。
F-GSってアクセルの追随性が悪かったけかなぁ?低速が粘るんで乗り易かった
けんども。翻って我がXF650ってばアクセル捻るとグア〜ッと回る回してナンボな
エンジン。それなりに気持ちはエエ、と思う。DJEBEL250XCのエンジンもRaidや
XRに較べると回してナンボなカンジだったなー。低速はスカスカだったが。
友達に言わせるとSUZUKIのエンジンは発火タイミングかバブルタイミングか
しらんがどっか設計ミスがあるんでねーかと。回して馬力は出るのだが、
低速が犠牲になっているとかなんとか。よーわからんのでテキトーに書いている。
明け方高速を走ったら虫の直撃に次ぐ直撃でカウルとヘルメットが
ゲロゲロになりますた、、、とぽぽ。。。
889 :
774RR:04/06/24 20:02 ID:0IkaUiD5
下がりすぎにつき緊急浮上
とりあえず退院しますた。
冬に入院して手術するんだけど仮釈放でつヽ(´ー`)ノ
SBS店員の悪魔の誘惑に乗せられてDL650に跨ってきますた
脚着きがかなりギリギリですた
俺の記憶から消去しますた
在庫が掃けたっていうか、'04の生産が終了っつーことですな。
>>891 最近やっとサスが柔らかくなってきて、いくらかマシになりました。
894 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/06/25 13:14 ID:1KOFngSE
>>888 昨日やっと先々週の岐阜帰りのシールドを洗った。この季節は虫の衝突が多いやねぇ。
>>890 退院オメ!シュジュツすんの〜?大変だなぁ…(;´д`)。
>>892 あ、フラットダートをスタンディングで走ってる〜。
>>893 ってV-strom650乗りキタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!
インプレッションを聞かせてちょーだいよ〜。どんなカンジっすか?
大きくない?馬力は足りてる?
>>891 催眠商法に引っ掛かればよかったものを、、、
ちなみにDL1000両足の踵がぺったり着くぞ
いやステップにじゃなくて路面に。。。
オイル漏れのクレーム出したら中2日で戻ってきますた。
さすが鱸ヽ(´ー`)ノ
897 :
774RR:04/06/25 15:32 ID:oFxYWulP
>871 心配するな。おれもクローン病だ。それも10年目。今は辛抱かも知れんが、真面目に薬飲んでれば
普通の人並みとまでは言わないが、ある程度食べれるようになる。ツーリングも超ロングは難しいかもしれないけど
一週間くらいなら行ける様になるぞ。
>>897 意外なところで同士をハケーンヽ(・∀・)ノ
漏れは手術するまで固形物が禁止されてまつ。
今年のシーズンが終わったら再入院して腸の1/4を切除ですわ( ´д`)
んなわけで、手術するまではエンシュアっていう流動食が三食の飯でつ。
鼻チューブで栄養を取るまで悪くなったら流石にバイクは乗れないっすよね?
>>895 それは遠回しに俺の脚がジオングだと言いたいのかね?
650は見た瞬間結構萌えた …が
跨って挫折
値段で挫折
結果当初の予定通りXFのサスOH兼LD化をする事にしますた
着工は来月
900 :
897:04/06/25 17:16 ID:UBSmmPfK
おれは10年前、小腸を30センチほど切った。油モノ、刺激物(カレーも)、消化悪いモノ(繊維質系)などは
食べるの難しくなると思った方がいい。一生全く食べられないとは言い切れない。
エンシュア(おれはバニラ味だったw)も初めはまずいがそのうち慣れる。オレは今エンシュアに似たラコールと言うものを飲んでる。
三年間ほど鼻からチューブ入れてエレンタールもやったぞ。腹痛がなければバイク乗ってもOKだと思う。
とりあえず鼻からチューブ入れるのが最初は違和感100%だから、それさえ乗り切れば何とかなる。
あと・・・小腸?切るんだったら内臓疾患で障害者手帳ゲットできる可能性高い。
障害者手帳と聞いてはぁ?ッて人いるけど、この際利用できるものは利用するべし。
高速代、フェリー代、バス代、100キロ以上の電車半額だ。これは高速代半額を存分に使わせてもらってる。
スレ違いなのでこの辺でおいとま・・
>>899 ローダウンにしちゃうのか?ぬぅ…。ま、オレはビグザム並に足がロングなんで
今のままでいーや(´ー`)y-~~
>>900 あーオレも椎間板ヘルニアの手術の後、右足の麻痺が取れていない
うちに障害者手帳取っとけば良かった。今ではかな〜り治ってしまって、
今更申請できないのであった…。惜しかった。
>>901 なに?
パーフェクトジオングとかw
>>903 1/144のボディーに1/100の足でつか?
FreeWindが気になっているTS125R海苔です。
DR-Z400Sとどちらにしようか迷っているのですが
盗難に強そうな珍しい方に傾いてます。
改造しようにもアフターパーツがなくお財布にやさしい珍しい方に傾いてます。
買うな・買え
等の助言おねがいします。
908 :
774RR:04/06/28 17:10 ID:IGxgkRmr
保守
>>906 ダートに入らん、ってのならFreewindを薦めちゃうが、DR-Z400と天秤
するとなるとDR650SEでないかなぁと思う。Freewindでダートに入れん
ことも無いが、相当腕が必要、だと思う…オレには無理だ(;´ー`)y-~~。
履けるタイヤが無いしなぁ。ダート走行も考えているならDR650がええ
んないの?
いや元TS125乗りの私としては何が何んでもXFを薦めたいな、
中古で出物があるのなら買っちまいなさい、
と無責任なことを言ってみる。。。
DR650もリアは17インチなもんでタイヤの選択肢は激しく少ないでつよ(;´Д`)
>>906 同じようなもの乗ってるもいらも助言しまつ。(XTZ660)
まずフリーウインドでもダートは走れなくないと思います。
腕が必要という意見もありますがよほどヘンなとこへ行かない限り慣れの問題です。
高速等は楽ですよ。ただ、スクリーンがウォッシュボードで胸に刺さるので
用途の問題かと。二台維持できるならTSを残してXF買うのがおすすめでつ。
最近暑いですね。
単車に乗ってたらグローブとジャケットの袖の間の1cmぐらい
だけ日焼けしてしまって半袖だと激しくヘンになっちゃいました。
週末に名古屋ノスタルジックカーショーに行ってきました。
車はさておきウラルのサイドカーとフォルツァトライクの試乗コーナー
があったので乗ってきました。
なかなか乗る機会のないクルマなので楽しかったです。
でもトライク怖い・・・。
>>仕事人氏
会社の人も同じ病気でした。
ずいぶん前にかかったそうで当時は大変だったそうですが今では
大分マシになったそうです。単車(VFR750)にも乗ってますし。
食事とトイレが大変だと言っていました。
食事に関しては回りで見てるとホントに大変なのかなぁ?
と思えるほど食べてますけどね。
「Nさん、残業用の弁当何にしますかー?」
「うーん、唐揚げ弁当2つ」
とか(笑) でもさすがに辛いモノとか繊維質はさけてるようです。
個人差があるからなんともいえませんががんばってください。
>>TS125海苔氏
私もみなさんと同じ意見です。
今のTSではオンしか乗っていないorTS残して2台体制ならXF。
1台にしてオフも行きたいならDR650がいいんじゃないでしょうか。
スズキのオフ車ばっかり乗り継いでます。
日本の道ではDR650よりDR-Z400Sの方が面白かったです。
高速巡航は650の方が楽そうだと思いきや、私の場合は風のせいで両方とも130KM/H以上出す気にならず、どっちでも一緒でした。
ただ、DRZ400Sの方がDR650より尻へのダメージが大きい!!
まぁ、DR系統に乗る人は大体シート換えてるんですけどね・・・。
世話様です。
お題と違くてスミマセン。ちょっと情報がなく困っております。
ハスクバーナWR250に乗っているのですか、半年かけて
レストア完了したので、直った当日にエンジンかけて走ったら、
逝っちゃいました。キックが降りず、完全に焼き付いちゃいました。
半年間が一瞬にしてムダに・・・・・・・・(悲涙)。
何方か96WRのシリンダー&ピストン類を売っていただける方居ませんか?
(純正はとにかく高くて、とても買えない)
また、ハスクに精通しているショップ等の情報なく困って途方にくれております。
社外パーツで治す方法などありまたらアドバイスお願いします。
是非とも E-mail までお待ちしております。よろしくお願いします。
916 :
906:04/06/29 02:36 ID:4+2d5fsP
皆様、ご助言ありがとうございました。
大変参考になりました。
通勤用に考えてますのでオンロードメインになると思います。
そして最近、変態分が足りていないように感じているので、
DRよりXFに傾きました。
今乗っておりますTS-RはD604履いてて、ごくごくたま〜に林道行ったりするだけなので
XFでもいいかな?と思いました。
しばらくはTSもXFも両方手元に置いて様子を見ます。
XF買えたらまた報告させて下さい!
>>916 TSにD604履いているってなー乗り方なら…Freewindにしたまえ( ̄ー ̄)。
変態度は充分でござるよ。誰に見せても「知らねぇ!聞いたこともねぇ!
初めて見た!」と言われる。それが カ・イ・カ・ン (´д`)うふん
>>912 オレは友人によほど変なトコに連れていかれてしまうのです…(;´д`)。
まーたいがいのダートをトコトコ走るのは平気だが〜ガレガレの下りだと
トコトコでもムッチャ恐い。オレの腕が無い、のが一番大きいけんども…(T^T)。
シングルTENEREかー。見たコトないなぁ。
何気に通勤用にXF、、、いやなんとなく。。。
920 :
過積載KLE:04/06/29 21:56 ID:K2W3K/sk
日曜にKLEでガレ場のゲロアタックしてまいりました。
車高低いから腹ガッツンガッツンぶつけるけど意外と走るもんですねぇ〜(^^;
まさかサイドスタンドスイッチがもげるとは思わなかったけど(爆)
>>906 通勤に使うなら断然『中途半端オフ』のが良いですよ。疲れた身体で帰るときにハッキリと差が出ます。
久々に覗いたけど仕事人氏けっこうヘビーなことになってるのな。
目ン玉手術してから思うんだけどさ、このテのハンデにゃ一人で
立ち向かわなきゃいかんのよ。
原則一人乗り(オフ車は特にそうだよな)のバイクってぇ乗り物は
イヤでも自分と向き合うわけじゃん。なんつぅか、まぁ、乗り続け
ようかなと。ナニ言ってるか自分でも解らんが。
>>906 盗難に強い珍しい奴、っていったらドミも候補に入れてくれ。
体力が回復してきたので明日の昼から2泊3日でツーリングにでかけてきまつ。
入院してたせいでDRにテールバッグ搭載のフル装備するのは初めてだったり( ´д`)
923 :
912:04/07/01 18:44 ID:DiWlYdXe
しかし、盗難に強いと申されても中途半端オフは輸出窃盗団に好まれるようで
国内では不人気ですから、と言ってみる
>>920 快適すぎて疲れた体にはきませんか 居眠り運転w
あと燃費がよろしくなかったり。シングル660でリッター20って OTL
そんなものなのか インジェクションのTDMが羨ましい…
>>918 林道スレのレス番404のS山ツーリングに連れていかれるんですよw>よほどヘンなところ
普段はこんなことして遊んでまつ。
ttp://2st.dip.jp/uploader/src/up1566.wmv
>>922 行ってらっさいませ、無理なさらぬやうに。。。
>>923 カメラはどこにどうやって?チョンマゲみたくメットに括ったの?
是非とも砂塵を巻き上げて疾駆するシーンもウpしてもらいたいものです。。。
925 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/07/01 21:10 ID:mVpbjsv2
>>922 いってらっさーい。無理すんなー。
>>923 S山ツーリング…KSRスレでリンク貼られていたアレかな?KSRが埋まっていたゾ(;´д`)。
あそこまで凄いトコは無いな…(^-^;)。ガレってか岩場やん。ゲロトレってやつスね。
お、やっと落ちたドレドレ…。観ていると酔うな、コレ…(;´д`)。
926 :
912:04/07/01 22:04 ID:DiWlYdXe
927 :
906:04/07/02 00:01 ID:jfwQ5FpL
>>927 リアキャリアにタップ穴開けてるヤツだろ?
多分トップパニアのベースでも取り付けてたかと思われ
程度的には悪くはなさそうだったし割りと相場ではなかろうかと?
ただ円陣だけは最低数十`は乗ってみないとオイル漏れとか
判別出来ないからその辺は結構バクチかも
SW船橋のK氏は割りと親身に相談乗ってくれるからコネ作っておいて損は無し
>>927 Freewindはカッコええなぁ…ハァハァ(*´д`)
乗り出しで50万円かー。250のオフ車を新車で買うと思うと安いかなー。
930 :
774RR:04/07/02 21:03 ID:1nbF+m9h
小松氏とか906氏はご近所さんなんだろうか・・・
931 :
906:04/07/03 03:13 ID:Z90z1N3V
>>KOMAZさん
キャリアに穴開いてました開いてました。
仰るとおり見たカンジ綺麗でしたので第一候補と考えております。
しかし、、XFの隣に並べて展示されていた70万円台の中古DL1000が素敵でした。。
goobikeで引っかかった茅ヶ崎のオフ車屋にあった03年式のXFも見てこようと思います。
>>ぬっコロさん
>250のオフ車を新車で買うと思うと安い
そういう煽り文句で煽って頂けると気が楽になります。勢いがつきます。
>>930 私は東京の多摩モノです。船橋は遠かったです。。60kmの彼方でした。
>>931 多摩なら新青梅街道のhome go氏御用達の店に白に全塗装した
ヤツが一台あったと思ったが…。
935 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/07/04 01:35 ID:jpHPikX5
>>934 あり?成増だったか?勘違いしていた(^-^;)。
相場的にはそんなモンなんかな>値段
オレのは4,800kmで48万円だったのだが、定価は69万円だったっけかな。
XF仲間が増えそうですね。
>変態分が足りていないように感じているのでDRよりXFに傾きました。
ボクハヘンタイジャナイヨw
>>912氏
すごいトコ走ってますね、オンメインの私では無理そうです。
見てる途中で酔いそうになって休憩したのは内緒です。
>>927 色からすると多分最初のヤツですよね。
この頃はホイール塗装だったんですね、いいなぁ。
そういえばジェベルも最初だけ青メタホイールだった気が・・・。
白いのも新鮮でイイですね。
プラスチックはともかくウレタン(?)の黒いトコも塗装できるもんなんですね。
いくらぐらいかかるんだろう。
値段は私の場合は新車で60万ぐらい+ジェベル下取りだったと思います。
以前言われたキャリアに板+ゴム板ひいてタイダウンで荷物固定というのに
挑戦しようと思います。ついでに箱も載せようかと。
とりあえずホームセンターに行ってみます。
>>906 ご近所さんでしたか、、、なんか知らんがよろしく。。。
>>934 実車を見た感じでは程度は良好、塗装したようには見えないよ、
あくまで主観だけど前の持ち主は大事に乗ってたと思いまする。。。
漏れはDRのインプレ投稿しますたよヽ(・∀・)ノ
>>938 うむ。オレも買う当時バイク選びのサイトは参考にさせてもらった。
情報は共有すべしなので2ちゃんねらのバイク選びには協力したいところだ。
ので、いずれ書こう。
なんか投稿フォームがわかりにくかったゾ。リンクぢゃないのに青いフォント色を
使うのはよろしく無い。
だめだ
ヤッパリ書けない。。。
>>942 ええやん、テキトーに書いちゃえば(´ー`)y-~~。
ローダウンしたXFの乗り心地はどんなモンぢゃい?>KOMAZ
報告汁!
944 :
774RR:04/07/07 14:05 ID:jxWADmWW
あげますね。
オンボードカメラとしてザクティのC1とかいう奴を買ってみた。
ジェベルXCのハンドガードの留め具のナットを天地逆に締めればそこに装着できそうでつ。
早く試してみたいポワワ(;´Д`)
振動対策は?
ハンドルだからそのまま振動しそう。
ゴムを挟んで対策をしてみようと思ってまつ。
949 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/07/08 20:48 ID:UUYdgaDu
>>948 なんぢゃこりゃ〜!ってCMしているヤツなのね。
実際どーなんかなぁ、車体に直にマウントすると。友人がヘルメットにCCDカメラ付けて
走ったビデオを見ると、人の体がブレ防止になっているのか、割りと見易かったが。
ヘルメッコに取り付けるとON/OFFがラクにできないんですよね。
振動でダメだったら次はフォークあたりに取り付けチャレンジしてみまつ。
試走してみたけど斜めになって激しく見づらい(;´Д`)
なんか工夫せんとダメっぽ。
さてと…選挙に行ったし、バイク屋に行って任意保険の更新をば…。
って…空模様が不穏なんですが…今にも降りそう(;´д`)。合羽を持っていくか〜。
954 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 14:10 ID:K+HAWGPI
仕事人氏が出没するスレはここですね?
北海道スレでデジカメの画像を見たのですが、仕事人さんの使ってるデジカメは何ですか?
凄く明るく写っていていい感じですね。
どうも私のカメラは晴れてても暗く写ってしまうんですよね。(フィルムタイプ)
今日デジカメ買いに行ったんだけど、機種が多すぎてどれがいいのかぜんぜんわからなかった。
22gのビッグタンクを譲ってもらえそうな悪寒(゚∀゚)
ジェベル650化完了か〜?
俺の撮す写真も薄暗いのばっかしだよ、なんでだか。。。
>> やっと完成っすか。。。
ISOの感度が低いとか?
普通はオートでそこそこ撮れるハズでつが。
959 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/07/12 11:34 ID:jEcB/fFK
>>956 タンクおめ!
いやいや、真正DJEBEL650にするには、フロントフェンダーとサイドカウルを
白の部品に換えないと( ̄ー ̄)。昔の年式のパーツを取り寄せるのだ〜!
マンドクサイから黄色でええです( ´Д`)
なにせリアフェンダーはキャリアをつける加工がめんどくて…
日焼けが辛い季節になりましたなあ。。。
>>960 えー替えないのぉ〜(;´д`)。替えようよ〜。
よーく考えよ〜見た目は大事だよ〜♪
>>961 梅雨、明けたんだっけか?
>>963 ほほう…こんな雲台があるのか。
と写真を見ていて思ったこと。アレ?XCのデジタルメーターに変えないの?と( ̄ー ̄)
デジタルメーターの収まる場所が無いですたい( ´Д`)
ジェベルXCのキーシリンダーがハンドルロック別体式な理由がよく判りますた。
966 :
ぬっコロ ◆AqWindJ3L. :04/07/15 12:43 ID:re2xoNqE
>>965 あら、狭いのか〜。惜しいのぅ。XCのデジタルメータは便利だった。ツイントリップが
特に。「+−」キーで簡単に数値が変えられるのがまた良かった〜。友達がやっている
ラリー遊びに参加したら、まったく道を間違えなくなったもんね。
…とうに950を回っているのに次スレの話がまったく出てこない寂れっぷり…(´ω`)。
だって10消費するのに一週間かかるじゃん( ´Д`)
ツイントリップで無くなったので一日の走行距離を計算するのがマンドくさくなりますた。
ハンドルを上にあげるクランプを買えばなんとかなるかも。
でもキーシリンダーはサンダーで削ったり、ハンドルロック溶接したりいろいろ工夫が必要みたいです。
お疲れでございました。。。
>>968 あら?!もー立てちゃったのか〜。いや、次のタイトルを考えよう、って
ネタ振りのつもりだったのだが(´ω`)。ま、いーや。乙〜。
>>967 ちなみにオレのXFは汎用のハンドル・クランプで約25mm上げている。
バンデッド用となっているクランプならDR650でも付くんでないかな〜?
明日は炎天下のツーリングだべ。。。
>>971 明日は炎天下で手長エビ釣りだべ…。かつて釣ったコト無いんで釣れるんかしゃん?
エンジンの熱で氏ねる気温だな。。。
>>973 激しく同意でヤンス
幾らバイク乗るからつってもこの季節に長袖なんか着てたら
脇がザリガニ臭くなっちまう罠
悪臭を漂わせつつタイヤ交換完了
今なら金欠で氏ねる
975 :
過積載KLE:04/07/19 10:16 ID:59nmiZvF
>>973 確かに。昨日も林道でKDXと追い掛けっこしてたらエンジンの熱でラジエターの中の人が緑色のゲロ吐いて死にそうになってますた。
ぬっコロ氏が手長エビを釣れたのかが気になる今日この頃…。
只今帰りますたヽ(・∀・)ノ
道東スーパー林道は荷物満載で行くところでは無いと激しく後悔。
ビグオフは亀の子になりそうなガレ場が多数ありますたよ。
も う だ め だ
たまたま行ったホームセンターで、見た人は一生分の運を使いきってしまうと言う噂のFREEWINDを見てしまった。
ツチノコを発見するよりFREEWINDを見つける方が難しいのだろう・・・。
もうきっと私は死ぬんだ。
みなさんさようなら。
>>977 島○ホームセンター?
2ストのオイルが安いんだよね。。。