スノーモービル

東京から一番近くで、スノーモービル出来る所知りませんか？

スノーモービルスレおめでとう！
Xゲームとかでテレビで見るのは好きです。

おめでとう！ お待ちしておりました。
人が集まるといいですね！

しらｎ

漏れは阿寒湖でやったことがあるぞ

親戚のおじさんが長野県で温泉やってて、
冬はスノーモービルが唯一の交通手段だった。
もしくわ歩き。

­一度は操縦してみたいね

志賀高原はできるとこあったはず・・・

ねこまがいいよ

お待ちしておりました(ﾟдﾟ)/

やっとできましたね。

age

先週末というか・・・先の土日でスノーモービルを堪能してきますた(`･ω･´)

昨日行って来たよ

気温が高くパウダーじゃなかったけど楽しめました

藻まえらのマシン教えろ

漏れはＹのＶＭＡＸ７００だ（　´д｀）

あんまりパウダーすぎても、車体が雪に潜っちゃうんだよな。
初心者にはスキー場でやってるスノーモービル体験とかで、
一度経験することをお勧めする。


漏れも・・・毎回借りるんではなく自分のマシンがﾎｽｨ(´･ω･`)

みんな大体体験からはまるんだよなぁ

そう言う自分もその一人（　´д｀）

買っちゃえよ！

山のてっぺんで焼肉しながら飲むビールは最高だよ

１０マソくらいから在るだろ

１０万くらいからって事はないだろ（ｗ


中古の程度が良いヤツだと４０万くらいから見つかるんだよな。
多少難ありだと１５万くらいから。
とか思いつつ、毎年この時期はスノモのカタログを見てため息をつくのであった（ｗ

>>16

そんなことねぇよ

個人売で１０マソからあるよ

この前もエキサイター１．５インチ５７リンクＯＨ済で１３マソだよ

探せばあるもんだ！

ため息つくことは無い

今がチャンスだｗ

スノモ関連リンク

メーカー

http://www.bombardier-jp.com/2003skidoo/index.html#
http://www.polarisindustries.com/
http://www.arctic-cat.com/snowmobiles/index.asp
http://www.yamaha-motor.co.jp/snowmobile/index.html
http://www.redlinesnowmobiles.com/pages/home.html

個人団体

http://www1.ocn.ne.jp/~tatsujin/snowmobile/
http://members.stvnet.home.ne.jp/seizaka/snowfp_2.htm
http://mint.hokkai.net/snow.mobil/
http://2.csx.jp/users/naoki0223/
http://www10.ocn.ne.jp/~daiyama/

ちと質問。

スノーモービルの中古って、やっぱヤフオクとかで買うのか？
それとも積雪地にいってバイク屋とかで探すのかな？

中古はバイク屋のほうがいいかな？ヤフオクだとどんな乗り方してるか
解らないから。クラッチ歪んだりしてると直すのにいくらかかるかわかんない。

北海道なんで毎週モービル逝ってまつ。PORA７００RMK乗ってるけど、８００の
６３リンク欲しいでつ・・・

山形県の某市にあるバイク屋で話聞いてきた。
やっぱオークション等のは避けた方が良いといわれますた。
安いのは>>21氏が書いてるように「ナニがあるか解らない」だし、
程度の良いヤツは開始価格が既に高いとか言われた。
「じゃあ、今・中古でなんか良いのありますかねぇ」って聞いたら、
シーズンイン寸前とシーズンオフ直前が狙い目だそうで、今は全く無いとか。

それよりなにより、運送手段が必要だからそっちの目処つけてから探した方が吉だとの忠告ですた（ｗ



まぁ言われれば当然の事だが。
軽トレーラーでも１５〜６万かかるし車の方にもソレなりの改造が必要な訳で、
そっちをクリアしないままに新車買って泣く香具師が２〜３年に１人は居るってさ（ｗｗｗ

やっぱオークションじゃ何なんだよね

当たりはずれも有る訳だし

漏れは知人方面だね

今わかってるのは
ＰＺショート１５マソ
ＰＺＬＴ赤　２５マソ
ポラ６００ＬＴ　２８マソ

安めなのはコンナとこか？

昨日はあいにくの雨(最悪ー

＞＞２２

確かにトランスポーターは必ず要りますよね。仕事でトラック使ってるなら
それ使えばOKですけど。自分はユニック付きなんでモービルに細工して楽に
下げられるようにしてまつ

＞＞２３

そうですね。知り合いなら乗り方もわかってるから、いいですよね。
赤Ｐはクラッチが６００の付いてるんで白／赤Ｐショートより値段が
高いですね
雨降り？もしかして同じ地域かなぁ？

五月蝿いので逝っちゃってください。お願いしまつ。

宣伝しすぎかと

マルチポストうざすぎ

>>24

ユニックですかぁ
いいっすねぇ
漏れはＫトレーラーですぅ
２０代は次の日に筋肉痛が出るんでしょうが
３０代は翌々日に出てきて超痛いっす

ＰＺは意外と高いですよね
ＬＴは結構きれいで最終型？と聞いております

もち北海道ですよ(笑)
道南方面です

マルチウザい

>>1
きぬがわ高原スノーモービルランド

やっぱりゴーストライダーの類をやれる
いい意味でのおバカさんはいないか。

ソリ取ってタイヤつけて公道爆走や
ノーマルで湖暴走とか・・・

>>28

やっぱり同じ地域でしたか。うちらは中〇ダムから横津登ってます
最近雪沢山降って面白いっすね

>>31

よくビデオでやってる雪の無い泥沼を走ったり水の上を走ったり
してみたいんですが・・・
冬走るのですら金かかりまくりなのにあんなことしたら(ry

'０５のポラってどう思います？

来年はポラもモデルチェンジするんですかね？今年はカラーリングが
変わっただけだったみたいだけど？

ヤマハとポラどっちがいいんですかね？ヤマハは赤PZしか乗った事無いし
ポラだって２気筒だから、３気筒は経験無いんです

>>34 05のポラもＷウィッシュボーンになるそうです。 で、900�tのＥＦＩ・・・！ リコイルが重そうですなァ〜

ちゃちゃいれていい？

スノーモビル。

>>35

じゃあヤマハの１０００みたいになるんですか？あれって重量重くなんないですか

林道のコブはある意味仕方ないですけど、モービルの重量が増えるのは
スピードののりに関係してくるので歓迎したくないです
林道＞＞＞＞＞＞＞＞坂
では無いですか？
クッションの良さより重量軽減のほうがメリットありそう

>>36

ちゃちゃでもいいです・・・盛り上げたいっす

ゴメソ

坂>>>>>>>>>林道でつ・・・

RX-1はとにかく重いですなぁ。
03-800RMK159"と比べると20Kg以上重い
けどねRX-1Mountainも、きちっと回せる＆寝かせられると
深雪でもそんなに遜色は感じないもんですよ。
加速を重視するのならクラッチのチューンとアクセルワークが重要だと思う
今日この頃。

RX-1ってやっぱり皆さんチューンしてるんですよね
クラッチはどないにしてるんですか？あと、他の改造点は？
教えて下さい

今日は雨でしたね。土曜に行ってきました

昼前小屋まで帰ってくる時点でガスだったんで小屋でワイン飲んだら
昼から晴れちゃって酔っ払って埋めまくってました
雪はもう硬めだったんでしが・・・
教訓：酒はほどほどに

>>32
遅くなりましたぁ

横津ですかぁ
漏れはもう少し北のほうでし

昨日七飯スキー場まで行ってきましたがあいにくの雨
下界は何でこんなに雪が無いの？と思いましたが
てっぺんはそれなりの雪でした。
てっぺんでもみぞれだったけどね

今日の雪でまたよくなったんじゃねぇの？

今日はひどい天気だったですね。もう一月もすればモービルシーズンも
終わってしまうんだから、いい雪に恵まれたいなぁ・・・

>>42

も少し北だと温泉のあるあたりですか？

>>43
そのとおりъ( ﾟｰ^)

そんへんでし

苫小牧から札幌にかけて（・∀・）ｲｲ!!雪が降ったらしいけど

この辺は全然(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

そちらのほうも結構モービル乗ってるから居るんですね

帰り道もトランポのコンボイと結構すれちがいました

青森ではレースがあったようですね

森のところでメシ食ってましたｗ

NEWポラ・・・長すぎじゃないスか？

>>45
66リンクですね
日本じゃあ必要ない気もしますが・・・

うーん、６６リンクですか・・・。良い様な悪い様な、なんとも言えないっすねぇ
何年か前なら５６リンクぐらいで充分って感じだったのに今はショート扱い一歩手前
で、Viperなんてノーマル珍しいぐらいじゃないですか？
どこでも深雪ヒルクライム好きな人は多いと思いますが、横津のヒルクライム軍団は
みんなViper６３リンクです。俺たちのグループは皆ノーマルに近いけど。
４４さんのとこでは需要がないですか？４４さんのホームグラウンドは多分俺の
ポラデビューの場所だと思います。地元の人に雪少なくて林道切れてからいつもの
ルートじゃないんだよねって言われた・・・。赤PzからMountainだったから
転がりまくって、怒りまくってました

今日逝ってきました。雪の加減はいい感じでしたが、横津の頂上はホワイトアウト
楽しくヒルクライムをした後は林道コース・・・最後はガス欠になっちゃいました
いつものルートなんで大丈夫だと思った自分が間違いでした
明日は雨みたいですけど・・・行きますか？

Ski-dooに乗って筋肉痛。
助けて。ヽ（； ´Д｀）ﾉ

>>47 >>48

超亀レススマソ

某掲示板で見ますた　０５’ポラ
すごいでつね
へっぽこなおいらには必要有りませんがw
あまり長すぎるのもどうかと・・・

道南ともいえず道央とも言えずといった場所ですｗ
ものすごい勢いで雪が消えていってますがどんなんでしょうね
仕事の都合やらで埋まりまくりのPOWDERにあたってません
これで今年は終わりでしょうか？

横津行ってきましたかぁ
うらやましいっす
昨日はモー娘のやめちゃった人？の妹が来るっつうんで張り切って
満タンにしていたのですがお葬式のため断念しました
記念撮影してサインもらおうと思ったのにぉぃぉぃｗ

>>49

こちらの方はSki-DooとかCatとかほとんど見かけません。ヤマハやポラと
比べてどうですか？

>>50

それは残念でした。今日はこちらも雨降りでモービルお休みです
ところで、いつも何月ぐらいまで乗れる場所なんですか？
うちらは四月頭ぐらいまでです。でも、もう三月になると雪がガチガチに
なってあんまり面白くない・・・

>>51

やっぱり昨日はお休みでしか
中○峠なんかは５月の連休位までいけるらしいですが
仕事の関係でそんな時期にはいけません（;つД｀）
今年は雪が少なくて無理でしょうが・・・
狩場とかはだめなんですかぁ

３月に入り雪もしまってくるとアナタケシーズンインって感じでしょうか？
供給のほうが多いらしく需給のバランスが悪いようですね
皆さん余してるようですｗ

Ｄｏｏも良いらしいすよ
04’の６００なんかは軽くてъ( ﾟｰ^)らしいです
ＳＷＴに８００のＥｇ積んでる方も居ますよ

アナタケ取りですか・・・。こちらでは高い所にあるやつを取るのに
木ごと切り倒してしまって営林署で問題にしてるとか
うちのグループは取らないので関係ないですが。でも小売値高すぎ
だと思うんですが

DooとCatは道南に扱ってるショップが無いから一回乗ってみたいです
Doo600って乾燥重量どのくらいですか？

Dooの６００は乾燥重量で２２２ｋｇとなってました
軽いですよね
漏れのは満タンにしたら３００近いもんね
埋まった日にゃそりゃもうΣ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)


木をぶった切ってやってる香具師も居るようですね
困ったものですね
そんなことで入山禁止なんかになると・・・

自分の首を絞めないようにしないとこの先思いやられます。
暖冬の影響か年々雪が少なくなってますよね
この先ずっと乗れるのでしょうか？と考えています。

モービルは軽いほうがいいですね・・・と思いつつセル付きに
乗ってるからなぁ。たいした重量にはならないとは思いますが。
まあ、最初から付いてたし、横着なんでスターター引くの面倒

毎年雪が少なくなってるとは思ってました。今シーズンなんて、
まともに乗れたのは年明けでしたから。前なら年明け前に
山小屋建て終わって、ジンギスカンだったのに

>>55
やっぱり軽いのは（・∀・）ｲｲ!!ですよね
埋めちゃったらそりゃもう　大変
一人じゃ絶対に出せません！

セルは憧れですね
楽ですもの・・・
お金が無いのでつけてません（つけれません

そちらも山小屋ですかぁ
どこも同じですねъ( ﾟｰ^)
炭やらコンロやら全て置きっ放し
みんなで共有です（藁

今日逝って来ました！下界も３０センチぐらい降ってたんで、試しに
いってみたらなんとニセコ並のパウダースノー！！
気を抜くと埋まってしまう勢いで、座ったまんま右ー左ーと倒して
遊んでました。横津ではあまり出来ない芸なんで楽しい（＾＾
ただ、坂を登ってると雪がボンネットにかぶってモービル窒息・・・
カブリが入ってあまり登れなかった・・・
また明後日行きます

うちの小屋はビニールハウスの骨組みにブルーシートです
そして石油ストーブが二台（＾＾；
古いタイプなんで（対流式）その上でジンギスカンです。
味付き肉にモヤシ、やきそばが入ります

自治ｽﾚで騒いでいた者です。
規制が解除される頃にはｽﾚ立て忘れ、思い出した頃にはまた規制・・・
気がつけばｽﾚがたっていました（ｗ
>1さんありがとう

昨日やっとライセンスとってきました。
こんなにおもしろいとは思ってもみなかった
去年からやっておけばよかった・・・
今シーズン中にもう1回は行きたいな
ちょくちょくこちらも覗かせていただくので、よろしくお願いします。

日曜逝って来ました。雪は湿り気が増して登りやすくなってましたが
一回キャタピラの跡を外れて走ると勢いを失ってとんでもない事に
天気良かったんで裏は室蘭からニセコまで見えて、（＞＞５６さんの
とこも見えたかな？）表はいつもの函館山から青森の下北、津軽半島が
見えて、更には雲の彼方に岩木山まで！！！
これは初体験でした。モービル冥利に尽きます。本当に皆に見せてあげたい

>>58

俺はライセンス無いです。どうやって取ったんですか？
レースや平地の楽しみ方もあるんでしょうけど、俺のお勧めは
山に行くことでつ
本当にいい仲間なら自慢ばかりじゃなくて、誰かが埋まったら
助けに来てくれるはず。そういう人のいるグループを見つける
のをお勧めします
うーん、眠いんでまたレスします

>>58さん

はじめまして
前にもスレが立ってたんですね
たまたま見かけて>>59さんと２人？でやってましたｗ

ライセンスはヤマハのライセンスなんでしょうか？
当地北海道ではキロロやスノーモビルランドなんかで４ｋ円くらいで取得できるみたいですね
思いっきり楽しんでください

>>59さん
そのお時間では眠いかと思いますｗ

逝って来ましたかぁ
天気良かったですもんね
漏れはキロロに行ってました
ライセンス取りに行ったわけじゃないんですがちょっと用事で・・・
裏の方から何台も上がって来てました。
いいＰＷでしたし(悔しー

最近はショートばっかりでロングなドライブがありませんし
平坦地ばかりなのでΣ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)

山にいきてぇ

>59、>60
はじめましてです
とったのはヤマハのライセンスです
講習受けるだけ・・・
でもこれであちこちのモビルランドで乗れるかと思うともう嬉しくて嬉しくて。
何だか北海道よさそうですね、うらやましい！
こちらは本州なので、ひっそりとやって行きたいと思います（ｗ
引っ越すんじゃなかったなぁ

>>60

キロロって言えばRX-1の試乗会に逝ったことがあるぐらいです。道南では
シーズン終わりなのにまだまだ乗れそうでうらやましかったっす
あそこのコースって持ち込みOKなんですか？自分は自前で、あと友達何人かは
レンタルって出来ないんですかね？でも、コース乗るよりあの近辺の山に
登りたいけど・・・

>>58

どもです。
本州だと（内地って書くべきかなｗ）どの辺がメッカなんですか？
うちのグループで、ヤフオクでヤマハ６００落とした人がいたんですけど、
福島県までトラックで取りにいってました
長野なんかは雪沢山ありそうだし・・・。

>>61
ヤマハのライセンスですかぁ
あれがないとモビルランド【ヤマハ系】では乗れないんですかね？
北海道ではなくても【ヤマハ系外】乗れるところいぱーい有りますんで
でひ北海道カンバック！ｗ
上のほうのリンクにも有りますが内地【本州】の方も結構居ますよ
ひっそりといわず・・・

>>62

http://www.yamaha-motor.co.jp/snowmobile/016.html
持ち込みＯＫみたいですぅ（要ライセンス？）

スキー場の積雪４Ｍになってましたｗ
まだまだいけますが今日の天気予報は雨ですねぇ

近辺の山いいですよね
漏れも行ってみたいですぅ
http://www.geocities.co.jp/NatureLand/2539/index.html
禁止区域と結構近いようですんで山をわかってないとね！

日々一日ずつ雪が減ってます
残り少ない今シーズン楽しみましょうぜぇ

>>62
そうそう
キロロといえばヤマハリゾート

スキー場のパトロールがＲＸ−１うぉーりゃーだったよ
さすが！！

http://sakag.web.infoseek.co.jp/04yokotu.htm

ここに出てくる団体は>>62サン一行ですかぁ？
いいところですねぇ
一度逝ってみたいものですぅ

>62
・・・どこなんでしょうね？
日本初導入が鶴岡ということで、確かにあの近辺ではスノーモビルに乗れるところは多かったですね。
（住んでた場所から30分くらいで行けるのが2箇所あった）
長野、新潟にも結構ありますよ。
ヤフオクこの間見てたら、今住んでるところの同じ市内からの出品があって、
見に行きたかったのですが終わってしまいました・・・トレーラーつきだったのに(´･ω･`)

>61
どうなんでしょうねぇ？
モビルで検索かけて、ヤマハがHitしたのでほとんどそこしか見てなかったり（汗
北海道・・・帰れるものなら帰りたいです、ホント（ｗ
内地の人探してみようかなぁ

いやー、今週は会議や飲み会で忙しくてレスできませんで・・・
スミマセン・・・

もう春の気配ですねぇ。火曜日の雨から暖かくなってきました
道路もすっかり雪が無くなって、モービル逝ってもスキーの
エッジがメチャ減りしそう・・・
明日は逝けるかな？

>>65

多分うちらのグループではないですが、横津が良く映ってます。
烏帽子から裏に降りたり、袴には木の生えてない急坂があるんで
そこで遊んだり・・・。レーダー近くから裏に降りるルートも
３，４箇所あります。あちこちのグループが色んな所から
上がってくるんで、一番多い時期なら横津には150台ぐらいは
いるんじゃないかと

５８さん

バイク屋さんでモービル扱ってる所なら大概グループがあるんでは？
コースなら一台で走ってても大丈夫そうだけど、整備されてない
所を走るなら最低三台は欲しいです・・・

先日逝って来ますた

上から下まで黄砂の影響できたないいろしてますた

ＰＷとはほどとおいがりがりの雪であっという間ですた

この黄砂で雪解けも早くなるんだろうね

いつまで乗れるのやら（;つД｀）

おう、オイラも日曜逝って来ました。もうかなり溶けまくりで
悲しい状態でした。道南はほとんど壊滅状態です。あとは新人
連れて林道まわりか小屋の撤収ぐらいしか出来ないかと

あとは春から秋までの趣味に走るかと思ってます
俺はゴルフですが
さよーなら、モービルの季節よ・・・

このスレはいつまで続くんですかね？出来れば暖かくなっても
とは思いますが

昨日行って来ますた

といっても山においてあったものを下げに行っただけで

モービルも山から下ろしてきますた

トレーラーに乗っけて雪山にぶつけて割ったテールランプを直して

今期は終了かぁと言ったところですぅ

他に掲示板でも以前出ていましたがオフシーズンの管理

どのようにしていますかぁ

この雪で復活でつかぁ

やっぱだめなんだろうね

行きたくても仕事やら野暮用やらで行けましぇーん(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

保守　age

さみすい　ａｇｅ

しなやかに age とく

来シーズンに向けての整備情報交換とかしてみらたどうだろう？　



　　　　　とか無責任に書いてみるテスト保守（ｗ

（;つД｀）

＿|￣|○　ガックシ・・・

保守age

５月　第一回目　age

おぉ。ＧＷなのにこのスレ残ってる（ｗ

５月　第二回目　保守

第３回　保守　ａｇｅ

第４回　保守 sage

sageてどうすんじゃ

規制解除オメ記念

ａｇｅ

規制受けてたのか。。。乙ですたｗ

plalaはだめぽ
＿|￣|○　ガックシ・・・

つーわけで第８回？？　保守

age

sage

祝　規制解除　勝手にオメ　記念
ａｇｅ

また悪金だったよ

参っちゃうな

ａｇｅ

さみーなー

エアコンききすぎ

仕事忙しくてすっかり忘れておったorz
解禁まで後３ヶ月って所でしょうか?
暑過ぎて乗れなかったバイクは最適な季節のなってきますた

さてそろそろメンテナンスでも始めましょうage

んだなー、おらもソロソロすたぐすっべがなー

そろそろａｇｅとっか?

おまいらそろそろ準備はじめっか

紅葉がそろそろ始まったね

先日の１８号はすごかったよね

昨日美笛通ったらなまらぶっ倒れてたよ
携帯の基地局がやられたらしく通じねぇし＿|￣|○

おまいらそろそろ準備はいいかぁ(ﾟдﾟ)/
いくぞー《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!!!!

ｵｫｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｯ。

新型は大型化してますね
とっても買えましぇーんｏｒｚ

皆さんは買い換えないんでつかぁ
そろそろあたらすいのがほしーい

黄色いの欲しいよぉ

どうだ

おまいら

一面真っ白だぜ
ｲｪ━（´ε｀*）━（ ´ε）━（　´）━（　　　）━（｀　）━（ ３｀ ）━（*´３｀）━ｨ!!!!

スノーモービルってどうして水上を（一時的に）走れるのですか？

w

orz

この前の雪で旭川の連中はもう乗ったらしいデツ
うらやましいですぅ

もう少しだな

雪のない地方に住んでて、
休日に車で山まで引っ張って行って
楽しんでる人いませんか？

いるべ
漏れもその一人

スノーモービルが欲しくてたまらない20代会社員です。

買ってみようかと思って>>18のリンク先を一通り見てみました。

そして、諦めました。

高すぎる・・・

スノーモービルやってる皆さんはやっぱし富裕層の方々ですか？

決して裕福なんてことはありません

３０代会社員北海道在住年収３００借家住
３年前に中古で６０マソにて購入＋１５マソでトレーラ
周りの影響によりはまる
乗用車１台バイク１台
中古からはじめるといい希ガス
絶対ハマる

>>109
レスサンクス

おれ、年収450くらいです。
金銭的にはがんばって貯めれば
なんとかなりそうな気がしてきました！
がんばります！

でも太平洋側に住んでて環境に恵まれてないでス。
なやむなーーー

はじめのモービルは中古がおすすめ
エンジン一発始動でブレーキきけば
とりあえずいいんでは？

110さんはどちらにお住まいですか？私も北東北太平洋側です。

>>110
がんがって買っちまいな
買っちまうと支払いはどうにかなるもんだｗ

漏れも太平洋岸北海道でつ＿|￣|○
前出のように雪のあるところに持ってってのってまつ
ｲｪ━（´ε｀*）━（ ´ε）━（　´）━（　　　）━（｀　）━（ ３｀ ）━（*´３｀）━ｨ!!!!

そうそう、これだ！って決めるまでびびるんだよねぇ。
乗ってしまえば支払いのことなんて忘れるんだよねぇ。
で、みんなのマシンは？

ここは2chなのに皆さんの暖かさにビックリです。
ありがとうございます。

>>111
やっぱそうですよね。まずは中古でいろいろ
学ぶべきかなっておもいます。
でも今、YAMAHAのRX-1にほれています・・・

>>112
中部東海地方です。東北羨ましい

>>113
北海道でも太平洋側は雪ないんですか？
道内はどこもみーんな雪まみれってイメージでした。


自分の場合、雪のある地域まで行くのに
車で4〜5時間かかります。
それを車で引っ張って行くのって、かなりつらい気がする・・・
皆さんはその辺の事情は如何ですか？

雪国に保管場所を確保するっていう手もあると思いますが。

>>114
禿同意
あっという間の３６回払い(*^ーﾟ)ﾉ

>>１１５
そんなに乗る機会が無いのならモービルランドで乗るもよし
ランニングコストはたいしたかからないにしろ３０マソ５０マソを
年に数回ならもったいない希ガス
車で引っ張るのはつらくないよ
普通の運転と変らないと思う

漏れは山に置きっぱなし
といっても牧場主に頼み込んで置かせてもらってる
そこから３０分も走しってモービルから降りれば腰までのふかふかパウダー

ＲＸ−１？
やめとけ
男は迷わず２スト
ぱぱんぱぁーんだよ
環境問題っう突っ込みはやめてね

114です
>>116　男は迷わず2スト
激しく同意。
ＲＸ−１=乗るところにもよるけどあれって重くねぇ？
いままでで空冷500乗ってたでけど
俺のホームだと4月の天気が良い日はオバーヒートに
なったりして........。
テクねぇのかなぁ
でもって、今年01のYの700LT買いますた。
走行0ｋｍでバック付き→ﾃﾞﾄｽﾄ？
70ﾏｿって価格どうよ？

>>116
走行０Ｋｍ？
０１’だべ
３年落ち７０マソ、難しいところか？

雪ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!ょ
一面真っ白じゃん

>>102
ゴーストライダー２を観たんですね

ゴーストライダーでスキーの代わりタイヤはめてましたね。
漫画みたいでわろた^^;

なんかアメリカの雑誌読むと、キャットは春に雑誌社を呼んで試乗会やった仕様と、
発売された仕様に違っている箇所が多く　雑誌社が怒ってるらｼ-
発売したモービルが重くなっていたとか色々

初心者です。
SXvenom1年落ち、新車75万どうですか？
欲しくて欲しくてたまらん。

札幌のみなさーん
スタンバイＯＫですか？？
台風の影響で倒木だらけですが、
死んだ木はぶった切って道つけておくよん

>>123
VKに600ccのエンジン載せたの？
2気筒？3気筒？

5年前くらいに、わっさむヒルクライム大会でVKにターボ付けてる
やつがいたと話で聞いたことあるな・・・
VMAXのエンジン載せてるけど、別に珍しくないぜ
どこのショップでもやってるしな
VK持ってる奴は他にもRMKとか軽いのも持ってるやつが多いよ

珍しくはないね
ただ、2気筒か2気筒か聞きたかっただけ

６００だから現行エンジンのボアアップ化とも思ったしね

で、どっちなん？

2気筒か2気筒だって　ｗ

2気筒か3気筒だ

スノーモービル関係の雑誌ってないですか？

>>124

2亀頭だよ。

２気筒でしたか
昔からエキサイターのエンジン載せてた人いたからねー

３気筒載せてる話はあんま聞かないね　だれかやってない

ところで、ポラリスがスノーモビルやめるって噂あるらしいよ
キャットやdooに押されて売り上げ落ちてるって
マリンジェットもやめちゃったみたいだし
今はATVが主力になってるみたい

なんとしらぬまにこんなに進んでいるとはヽ（・∀・）ノ

>>１２２
それって今月号のバイクマソに出てた物？

>>１２３
よろ〜　年内は出撃できん＿|￣|○　ガックシ・・・
仕事忙しくてダメポ

>>１２５
ＶＫにターボは聞いたことある
トーヤかそこらの人がのってると・・・

今年のＤＶＤはＲＸ−１のターボやらなにやら過激らしい
調子に乗って２マソ円超も買ってしまったヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ

藻前ら、レース出てる人いないの？

どこまで登れるかは競っているけど・・・
お呼びでない？

すまそ
逝ってきます
降ったなぁ

人間として生まれて来た以上は、安心と平和と幸福は勿論のこと繁栄や成功を得なければ、何の
価値もないような錯覚に陥り、各々の価値観に基づいて目標を立て進んで行っているようです。
まあ、言ってみれば幸福感の追求ということに行き着くのかもしれない。
肝心な人生の生き甲斐である「幸福とは、一体何であるか」ということを学ぶことも有意義だろう。
今日まで多くの人々は、『幸福な生活を実現する』ことが出来るものは、『学力、知力、体力、金力、
権力』だと、間違った目先の「力」であると考え、これらの獲得を目標にして努力していると言える。
もう少し洞察力を高めてよく考えて見れば、それらは何ら私たちを幸せにする確固たる保障はない。
それらは確かに幸せな生活を保証するだろうと推定される一つの手段であり要素(ファクター)では
ありますが、あくまでも一つの手段であり要素にしか過ぎず、手段と目的を取り間違えないように。
様々な災難から逃れ幸せを掴むには、何時、如何なる場合も人格や品性、徳の高さが要求される。
この出典は www.d7.dion.ne.jp/~tohmatsu/ 危機が近し心して暮らそう。

DVDｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

TURBOは当たり前でニトロはあるしフロント浮きっぱなしでつ

１８００CCなんかもあるしたまらんわ

10本見るにはいつまでかかるやらヽ（・∀・）ノ

だれかRX-1にターボつけてる人いないの？
２００psオーバー楽勝だとか

⊂´⌒つ｡Д｡）つ━━━･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━(＊´Д｀)━━━!!!!

年内はどう考えても逝けん

いきてぇ〜

2月ごろに友達4人ほどでライセンスツアー+ナイトツアーにいこうと考えているのですが、特にお勧めの場所というのはありますか？
とりあえず皆東京在住なもので、本州の中で移動したいのですが…

ttp://homepage3.nifty.com/300bou/snowmobile/index.html

ここあたりがこの暖冬では無難なのかなと思っているのですが、もっと近くに雪が降っているとこなどはあるのでしょうか？

おまいら逝ってるか？

１月に入りやット雪も付いてきたようだ
中古で２ｎｄモビル買っちまったしヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ

仕事も落ち着いてそろそろ行こうかなぁ
と考えてる今日この頃

その前にトレーラーの車検取りに行かないと＿|￣|○

緊急浮上

今年もモービル泥の噂聞きます？
去年は除雪機同様、ひどかったみたいね
トレーラーに積んで家の前に置いてた人が　トレーラー毎やられちゃったって話聞いたわ

盗んだのはロシアに逝くって噂らしいけど　どなんでしょ？

ありますよ
秋口にブヒマックス６００やられたって
国道沿いの見えるところにおきっぱだから
やられるだろうと思ってたら案の定

あえてロスアにやらんでもばらして部品だけにすれば足はつかんだろう^^;
漏れも６００のエンジンだけほっすい

旭川の方々、嵐山においでませ

また天気良すぎガックシ・・・　○|￣|＿
せっかくの雪がとけちまうじゃん

おまいら逝ってるか？

dooの新型だって

http://www.snowgoercanada.com/news/news.php3?newsid=252

少年仕様だな

だれか、ﾚｰｽやってる香具師いないか？

藻前ら　函と余、　どっちの山が面白い？

スノーモービルの伝説的な選手ってジル・ビルヌーブ？

モリオイトウ　だろ

今日旭川めちゃめちゃ雪降った。皆さんのほうは？

おいらんところも降ったぞー
だけど湿った雪＿|￣|○

山に行けばパウダーだろうなぁ
ｲｪ━（´ε｀*）━（ ´ε）━（　´）━（　　　）━（｀　）━（ ３｀ ）━（*´３｀）━ｨ!!!!

ポラリスのエンジンは壊れやすいってことない？なんか回りで逝ってる。

壊れるネー
確かに
次にcat、doo、yamahaって感じじゃね？

やっぱりそうか(ーー;)ヤマハ壊れないけど乗り味が今一だしなー、オイラの
ポラ壊れちまった(ToT)/~~~

catは一時期酷かったね
壊れまくって、スズキが国内で扱うの止めたもんな。　　最近はあんまり聞かないね　トラブル話。

ポラリスは昔から　あんなもんでしょ。

そいや、新しいRMK900って、振動すごくね？　手が痺れそうだよ

来週、HPで新型の発表だってさ

http://www.yamaha-motor.com/products/categories/6/sno/yamaha_snowmobiles.aspx

スノーモービルでナンバー取得してみた人はいますか？
検査対象外軽自動車になるので、保安部品をつけて
軽自動車検査協会に申請すればナンバーとれるんで
しょうか？

>>155
壊れてからの部品供給を考えるとyamahaかな？

>>157
無理じゃないすかね？

昔のＶ−ＭＡＸ８００って４気筒あったんですか？

Ｖ−ＭＡＸ８００持ってるよAAENのチャンバー付いてるよ

>>161
よ@Vmax-800ですか？

>>160
これだろ？
http://www.yamaha-motor.com/products/sno/epic/1995_vmax800_small.html

Ｖ−ＭＡＸ８００ね〜
あまり良いとは思えない？ですが、頭重すぎ

ＶＭＡＸ８００は日本で乗るマシンじゃないね
アメリカだとレースでまだまだ現役らしーけどね

Ｖ−ＭＡＸといえばブタッ鼻だよね
http://www.yamaha-motor.com/products/sno/epic/1995_vmax800_small.html

>>164
レースでもドラックレースかぐらいか？？

オーバル

０〜４００ｍには出てたと思う？

>>168
?

アメリカのレースで1/4マイルて言ったら言いのかな夏にソリをコマに替えて
てやってる、芝生でもレースがあるその辺のに出ていたのでは？

>>168
あなた日本語おかしいよ

＞０〜４００ｍには出てたと思う？

なんで　？　よ

モービルに　ナンバーつけてる人は　たしか　輸入車なら　いけたはずじゃ
　指示器と　ホーンやら　つけなきゃいかんけど　店ならわかるじゃろ
　　Ｖ　ＭＡＸの４発は　おもりが　難しいぞ
　ちなみに　ブラック　マジック　輸入してるとこ　誰か知りませんか？
　欲しいモンで

catの正規代理店なら手配できる。
なにが欲しいのか判らないが今は、D&D方が良いのでは？

オーバルあったよ
http://www.yamaha-motor.com/products/sno/epic/500/92_vmax4_race.jpg

そいやさ、dooの1000、トラブル多いって話聞くね
深雪でぼこぼこだとか

おーい、ヤマハの新型みたかい？

4気筒はEFIになった様ですね
マウンテンはサスが長くなったようで
しかし、シールド小さくね？　さみーよ　ありゃ

いよいよ　２ストヤマハあかんのかい
猫のろかー　ちなみに　アメリカから　送ってもらうと幾らかかるのやろ
だれか　船便の値段　知ってる人　いますかー

個人輸入すんの？

通関、大変だどなれてなかったら
船便は１０〜１５万位でいけないかな？

ピストン焼いちゃった

全日本、ヤマハどうしたの？

http://www.andersonmotosports.com/arcticcat/snowmobile-apparelcatalog.pg?cat=@Collectibles
やすいのー

http://www.howiesmarine.com/
ほしー

いらねー

ＰＯＬ９００って評価はどんなものなのしょうか？

長すぎるって意見あるけど　　おおむね好評
ただ　パワーがあるので初心者にはお勧めできない　1000samitもパワー扱いきれない人多いね

日本ならＭ７がもっとも評判いいね

ハンドルがすごい震えるってはなしだＹＯ！！

おまいら　ヤマハ　ベクターＳＰ　は何でこんなに安いのか？
ttp://www.yamaha-motor.jp/product/snowmobile/06model/index.html

ＣＡＴの２００６年モデルはいつになったら発表なのか？

3月8〜10日くらいに発表らしいでつ
やっぱ興味のあるところはM7でつか？

>>190
そのとおり！Ｍ７の進化ですね〜
セル・電子リバース付いてどうなっているか？

いきてぇ〜
だけどダメポ
インフルエンザのB型
(ﾉД`)ｼｸｼｸ

今激しく欲しいのですが
20ﾏｿで ﾑﾘですか？

>>193
買うんなら今の時期だって。＜バイク屋の親父談。
そろそろ邪魔になるころで、処分したいころ。
保管場所を持っている人は、しまってしまうと面倒なので出さない。
しまい始める今の時期。

２０万でもあるのはある。

》194 さん
どうもです。探しまくります。

ポラの４ストて電子リバース？

スノーモービルって免許いるの？

ましほ

さぁそろそろシーズン終了でっせ！！
といいながらも表は雪が降ってるし
ｲｪ━（´ε｀*）━（ ´ε）━（　´）━（　　　）━（｀　）━（ ３｀ ）━（*´３｀）━ｨ!!!!

満喫しましょうｗ

保守

スノーモービルは６−９ヶ月は使用できませんよね。
長期保管中にキャブレターの中でガソリンがくさったり
しないんでしょうか？

４ストと２ストじゃ、やっぱり２ストの方がエキサイティングなんですか？

ヤマハのサイト見ても馬力が載ってないんで、乗り比べた事有る人のインプレ聞きたいです。

来月に北関某スキー場で乗るけど ファミリー、カップルでのってる人来ない？

http://bookscafe.nobody.jp/

ライセンス欲しいん？

いつの間にかこんなにヽ（´∀｀）ノ

>>201
特にしません。
シーズンはじめにキャブをオーバーホールしますんでry

>>202
４スト実際に乗ったこと無いんでわかりませんが
大排気量の2ストの爆発力は最高です。

>>203
来月でも乗れるんですか？
逝きたいけど北海道なんで(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

27日はキロロでヤマハの来年モデルの試乗会でつよ
アクセスでやってるオートランドの祭りと合わせて行きましょう
ｲｪ━（´ε｀*）━（ ´ε）━（　´）━（　　　）━（｀　）━（ ３｀ ）━（*´３｀）━ｨ!!!!

実家が豪雪地帯の町外れにあります。
近所にさびれたスキー場もありますが、
たまに帰ったときにスノーモービルで
遊んでみるのもいいかなと思っています。

深雪５０センチから１メートルぐらいなら
走れるものなんでしょうか？

700ltさんおはつです、北海道ですか何かうらやましい。こっちは雪が降ってます(因みに朝−9度)、以前は試乗も合わせて行いましたが問題もあって最近はフリーﾗｲドです。距離もコースも林間ならではの面白さがあります。

>>206
試乗会いいなぁ！
どうだった？

おまいらそろそろシーズン最終でつよ

まだまだ続くよね！！

新しいRX-1マウンテン　最高だわ
パワーも充分、キャタ長くなって登るわ
インジェクションの効果なのか、エンジンの吹け上がりも最高
あのエンジンは2ストなんか目じゃなくなったかも
重さはdooとそんな変わらないような　正直、dooの1000は重いからな

うちらはほとんどSKI-DOOだけど、1000サミは見た目からデブヤだな。山いっても俺のショートでも勝てる。あんなのがはまると四人がかりだし、、あれこそスコップ標準装備だべ

初心者がdoo1000やRMK800の166に乗りたがる
無理だって言っても・・・

ほんと。おっしゃるとおり、マシンより先に腕をー

RX-1マウンテンって、何馬力有るんですかね？

￥ショップ、山歯。わーカリマセン。DOOのマッハに追いてけない

>>216
150馬力のはず！

150馬力もあるんですか！！
ヤマハの公式にも載って無いんで、興味あったんです。
それは凄杉(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ヤフオクにポラの166を見たが中々カッコいいね。

スネ夫みたいじゃない？

>>218
SX-Viperで120ＰＳのはず！？
RX-1はFIになりかなりパワフルになったよ。

>>217
日本語変
まぁしょうがないけど　ﾌﾟｯ

>>222
？？？
Viperの話なんて、でてたっけ？


RX-1マウンテンの馬力は、アメリカのHPに出てるよね

土、日に乗ってきます。シーズン最後だと思う、お先に。JSSAイントラの更新はしなくちゃだめかいの？

>>225
羨ましい！どこのゲレンデかいの〜？オラは今日洗車して、モービル倉庫に入れたよ！つまらんの〜

>>225
イントラの有効期間は３ｼｰｽﾞﾝ目の６月末までだっぺ。

>>224
Viperは比較のためですよ〜

>>228
それじゃ、ちゃんと日本語書きましょうね

乗り納め完了！もうお腹いっぱい。800レネは良い！おいらも来年モデル欲しかった。再来年までショートでがんばるべー。

ミンナはどんなトコで走ってんだべ？来年ミンナでオフ会でもやんべ ゴルフ場でも借りとく。

まだもちょうと乗ってます

狩場は（ ´Д⊂ヽもうだめぽ
雪はあるがなだれで(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

捕手

保守
（´∀｀∩）↑age↑

みなさん来年は何に乗りますか？
オイラだと山で走ってるんで必然的にマウンテンモデル。
CATのＭ7か？Ｍ8も限定で輸入されるらしいし・・・
ポラの900か？DOOの1000か800か？
思い切ってAPEX！？仲間に怒られるな・・・
あ〜悩ましい。つってももう予約期間終了でしたね。
売れ残りをねらいます・・・

dooの1000は無いな　同じくﾎﾟﾗの900も
日本じゃあれはでかすぎ
取り回せない

広い場所ならAPEXが最強

＞２３７
もうちょっと詳しく取り回せない理由を
教えてくれ

デカくて重いから、自分の力でコントロールできない
トラバースするにも車体を起せない
パワーに圧倒されてスロットルコントロールもままならず

日本だとそんな広い所ないから、コントロールできないと大変
新車を木にぶつけたとか谷に落としたとかさ

テクがあれば、上の事は出来るんだけどね

ウチのフィールドは車体一台分の木の隙間を、スラロームしながら
ぬっていかなくてはならない場所がけっこうあるので、新雪時には
Ｍ7とかが走りやすい。
なんでこっちでは重量級の４ストの評価はあまり良くない。

あの車体を生かせる場所が日本に無いんでしょ
あと、テク持った人も少ないとかね
みんな、マシン任せで乗ってる人多いから
向こうじゃRX-1にターボ付けたのが　ぐいぐい走ってるらしよ

メーカーも、日本市場なんて眼中にない

そりゃそうだわ

日本は世界中の1％らしいからね　販売台数

来年モデルの外車は　いいのないね

皆さん　モービル運ぶの何ですか？
こうだと〇
こうだと×なんて話教えて頂けると助かります。

軽虎を侮るなかれ。

今年買えそう。移動は軽虎を予定。
その前に、今後下がる事が無い原油高が不安。。。

たし蟹

保守
(屮ﾟДﾟ)屮↑age↑

そうそうおまいらヽ（´∀｀）ノ
すがさんとこで乳バージョンのＤＶＤが出るらしいど

それを見てイメトレじゃ
Ｍ７もでとるそうじゃ

買いじゃな

>>250
どんな内容？

http://www.motor-land.net/suga/movie/movie_12_m.html

こんな感じじゃ

ＱＴいれてみてみ

日本人の作ったスノーモビルのDVDってなんにもかっこよくないんですけど・・・
あれを買って喜ぶ人ってどうなの？
身内のツーリング行ったビデオを買わされてもなぁ・・・

まあ多少同感ではあるけど、日本の他の地域の人達が
どのような場所で、どのようなマシンで、どのような乗り方（楽しみ方）をしているのかを
映像で知ることのできる数少ない情報源だとも思う。
確かに外国産のDVDは派手でカッコイイけど、ちょっと現実離れしてるよね・・・

それなら、HPに載せてる動画で充分のような

外国のは現実離れしてるからこそ面白い
だから買う価値があるってものよ

でも、少なくとも外国にはあんな楽しみ方で乗ってる人もいるという事実

一部の人で、山モデルのスキーとスキーの間（スタンス？）を広げる改造してる人いるけど、あれってどうなの？
あれはトラバースしやすいようにわざと狭くしてるのに、広げるって意味がよくわからん
広げたらスノモ起しにくくなるじゃん

う〜ん、どうなんだろね？
林道やジャンプ時の安定なんかだとスタンス広い方がいいんだろうけど、
トラバースや林間地帯だとスタンス狭い方がいんだろうね。
慣れもあるんじゃないかな？
俺ポラのＲＭＫ乗ってるけど起こしにくいと思ったことないし・・・・

RMKだって狭くなってるでしょ？
フュージョンなんかよりは

CATもそうだね

いやはや　こんな時期にも見ていてくれている人がいるんですね(n‘∀‘)ηﾜｰｲ

記念パピコ

記念だけじゃなくて、ネタも提供しろよ

来年のレース、中澤君はdooでは出場しないとか
別のメーカーに乗るらしいよ

>>260
どこのメーカー？

夏真っ盛りにスノーモービルの話題もなかなかいいよね。

スキースタンス、オレ一昔前のモービルのイメージで考えていたよ。
以前のマウンテンモデルってスタンス90cm代前半〜中ってのがほとんどだったでしょ？
それならレースモデルのパーツ流用して幅広＆安定感を求めるのもわかるけど、
最近のスタンス調整次第で100cm以上にできるモデルをパーツ変えてさらに広くしてるってこと？
それだったらレースじゃないんだからそこまでしなくてもって思うよね・・・

レースの話はまったくウトいんだけど、中沢選手、別メーカーって事はワークスに復帰なのかな？

ワークスてことは古巣のヤマハか・・・
昨年の体制に中澤選手が加入なのかな？

catは松田選手だし
ポラリスは？

ポラはメーカーやショップがレースにそれほど力を入れていないような・・・

そうなんですかね？
でもポラリスでむこうの４４０ｃｃのレーサーで走ってる人いるよね　

ポラのレーサーで走っている人は、購入すればだれでもOK！
マシン供給されて、チームとして勝ちにきている感じじゃないみたい。
ヤマハはメーカーとしてだけど、DooやCATはショップがレーサーマシン貸し出しして勝ちにきているよね。

だれかさ、アメリカ製なんだけど
折畳みスコップ買う人いるかな？
ヤフオクに出そうかと思ってるのだが

物はこれ
http://saphoto.s101.xrea.com/cgi-bin/eco/imgf/0122-1123335444.jpg

左はシャベル部分の大きさは22cm×31cm　　　棒を入れた長さは61cm　　棒は抜けます
右はシャベル部分の大きさは30cm×38cm　　　棒を入れた長さは82cm　　棒は抜けます　折畳みタイプ

どですか？

>>268
おいくら？

元値は60ドル位（消費税込）

ヤフオクのスタートは6000円位からスタートを予定してる

もちろん新品です

向こうのモビラーは大体使ってます

折畳スコップ＋デイパック＋キャメルパックがセットになったのも売ってました

そのくらいだろうね
秀岳荘で買ったものも確かそのくらいだった希ガス

>>270
黄色のやつ、それそのものモビルに入れてるわ。
6,000円か...うーん、向こうから直接引けない人に売るなら妥当じゃね？

. ｏ ﾟ　　 i　 | 　　 ◯'⌒ヽ、 　 　 　 ﾟ｡　ｏ　　 　*　　　　　　　○　　 '⌒　 ヽ、　　　　　　＊
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　　 `\　 ◯" ,ノ　 　　 　　　｡　　 ........____......ｏ___...._____.....__........_ 　|______|　 　　　　 ○　｡ﾟ
　　　 i 　 ｡ ／　　　ｏ　 　 　 ｏ ,'"　　 　 ￣　　￣　　￣ｏ 　 　`､ iｴｴｴi　　　　ｏ　　　｡ﾟ
ｏ　　 | 　 /ﾟ 　,i'⌒ヽ、 　ﾟ　　　,'　,ﾍ、。　◯ 　 o　 ,へ、　ｏ 　　`く`ﾕｭ/　　　　　　　 ｡
ﾞ､＼_ﾉ　　i ｏ （　　　 ） 　 　 　,'　ﾒ ﾍ 　 　 ｡　　　/　oへ、　 　　 `､_メ　　｡
　` 、ﾞ 　 ﾉ　／`;;;;;_ノ 　 　 　,'　ﾒ /::`、 ｏ 　 　／ ／_____＼　　　　`､　　　　　◯　　ｏ
　　 \　　i,／／´　　　ｏ 　　,'　ﾒ /二:`、 　　　 i 　| |ロ|ロ| |　｡　 　 `､　 　 　　 　 　　ｏ
　　 i　 ◯／　　　　｡　　　 ,'　ﾒ /|iﾛiﾛ|`､　 。 　i.__|_|ロ|ロ|_|　 　　　　○　　　｡
　　/ 　 /　。 　 　 　 　 　,'　ﾒ /..|iﾛiﾛ|..`、 　 Ｏ 　 ￣￣￣　ｏ　　　　`､　　　　　｡　　＊
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ﾉ､.......,iｰ. ＿＿ . .（_　　_）....|..||　|$::::::::::|　| |二ニニ二ニニニ二ニニニ|`ｰ-､.,_.................................
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_,.｡-ｰ'''^　　　　　　　　　,.｡-ｰ'^"´　　　　　　　　　ｏ 　　 　　　　　ｏ
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ﾟ.o　　　　　　　　　　　．。　ﾟ.　ﾟ
　　　　ﾟ　　,ﾟ　.。
　　　　　　　　　　　　＿＿
　.o 。　　　　　　 r´ｨf777f}
　　　　　　　　　,.ィ孑W八ﾊ
　ヽ,　., ,..;,:　 О ｿ从*＾ヮ＾ﾉ　　　o.。
　　 ｀ｰ ､,.,;,'　　　_r'にﾆ≧　　　　　　。ﾟ.
　 ､　　　 ｀ー- 〔（ノ,=：|」ヽ）
　　｀ヽ､　　　　 　ん;;;;;;;;;;;;ゝ:".:;.:'"　o.О
　　　　 ｀ｰ ､_　〃 し'＾（＿）ｰ ､
　　,"'.:.:;,`:;,'　｀ヽ､　　　　　　 　 ｀-　
　　　　　"'.:.:;,`:;,':,:｀ｰ ､_　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　 ﾞ'

さぁ、盆が過ぎたら　あとは雪待つだけだ
そろそろメンテでもすっかぁ

盆過ぎて、思わずエンジン回してきちゃいました。
勿論プラグ抜いてオイル垂らして来たけどね(2st)。

手元にスノモあっていいなあ・・・
シーズン終了と同時に手放したんで今はノーマシン。
早く06来ないかな〜・・・

何買うの？

スキードゥ。

の何買うの？

CATはどーよ？

みんな、２ストオイルは何使ってんの？

ヤマハのバイオにしたいが、ネット上だと取扱店１社しか
見当たらない。
手に入りにくいなら、ワコーズの２ＣＴにしようかな。

お奨めが有れば、教えてください。

スキードゥ。の800・159。
キャットは純正のリバースがオプション設定かつギア式なんだもん。
スガさんで電子リバース扱うみたいだけど。
公表140hpでも乗った感じは「あ〜やっぱ700ccだね」と思った。
軽いのはいいんだけど。

オレ、オイルはヤマハのバイオ。安いんで。
4年使ってエンジン開けてみたけど、問題ないんじゃない？って感じでした。

やはりバイオですか。。。足で探してみます。

北海道なら軽いほうがいいと思ってね

それに北海道だとパワーありすぎても、使えるとこ少ないし

CATの2次減速のギアはいいんだか悪いんだかよくわからん

skidooはボタン一発だしな

漏れもバイオ使ってるよ　いつもバイク屋で買ってます

ヤマハを購入予定の人はいないのかな？

オイル、MAXIMAってダメなのかな。
PWCの方じゃオイルテストしてなかなか高性能だったらしいけど。

漏れはバイパーに１５９入れてます
まだまだ外車にゃ負けませんぜｗ
ヤマハの４ｓｔは　日本じゃ無理だろ
アメリカじゃターボに改造して山の頂上一直線らしーぞ　ムテキングだってさ

ヤマハ４ｓｔは良くなってると思う。
06はかなり良さそう。
EFIになってパワーがうまくでてるようだし。
ターボなしでもかなり勝負できそう！

カストロールのSnow Biolubeってのもあるね

>>288
う〜ん。2,000/L円位か。。。

昔カストロのsnowたいてた。
今はやっぱりヤマハバイオ。
リッター1000円強の値段は最強。

昔、BPのもあったよね
もうないのか？

現在、バイパーのエンジンばらし中
とりあえず、ピストン・シリンダーは異常無し

とりあえず、プチ改造として　ガスケットの中抜きで圧縮upと　フラマグについてる　センサーを進角側にずらす
まぁこの改造でハイオク仕様になってしまうが・・・
ガソリン高いしなぁ

02バイパー　６０マソって高いでしょうか？

>>251
友達が買ったので借りて見たが・・
面白くね〜〜
買った友達も買って損したと言ってた！
これじゃ〜暇つぶしにもならん。

自己満足だけだからなぁ　あのDVD

人の家に行って、その家族の思い出DVD見せられてるようなもん
しかも、金払って

>>295
激しく同意します
冬の思い出ＤＶＤに値段を付けただけでしょう
緊迫感ゼロだし乗り手もハッキリ言ってレベル低いし
海外並みとは言わないがもう少しレベルアップしてから
販売するべきでしょうね

ポラリスがKTMと提携したらしい

4ストのエンジンでも供給してもらうのかな？

モトクロッサーみたいな軽量・高出力な４ストエンジン積んだスノーモービル
出てきたらいいね。ＫＴＭなら色々なサイズのエンジンあるからけっこう現実的かな？

バイパー、エンジンばらしたけどパーツこねぇーよ

友達から聞いたが　Ｕ字君、今年はヤマハで参戦だとか

>>299
詳細キボーン

>>300
詳細は知らん
友達から聞いただけ
そいつも、誰かから聞いた話
だから、デマかも知れない

チームHRDでは走らないみたいですね

走らないよ

捕手(屮ﾟДﾟ)屮↑age↑

Snow GoerのSnowmobile Of The Yearに、Yamaha Apex GTが受賞したらしいです

http://www.snowgoer.com/output.cfm?id=1013437

今年からスキードゥ乗るんだけどDOOってハイオク仕様なの？
カタログに推奨燃料無鉛ハイオクって書いてあった。
今までのにはレギュラー入れてたんだけど・・・
ガソリンえらい値上がりしてるし、今年はガス代の下敷きになりそう・・・

捕手(屮ﾟДﾟ)屮↑age↑

2000年以降のヤマハの600/700ﾏｳﾝﾃﾝの
スキーダンパー、センターダンパー、リアダンパーの
伸び縮みが、スムーズになる方法を知りませんか？
縮み側は、今の状態で満足なのですが、
伸び側を、スムーズな動きにしたいのです。
パーツなどの変更で、出来るものなのですか？

純正には調整機構無いからな

調整機構付いてるショックに交換するのが良い

なんで、そんなのが欲しいのかな？

おーりんず、でもいっちゃう？
４本で４０万か？

おばんです。オラがほうは雪が降ったべ。午後には溶けてたけんど山は良いアンバイで白かった。やっべ　 フロントのAアーム曲がったままだ！

今年は暖冬になりそうな悪寒らしい

大丈夫かなぁ・・・

今年のレースってどうなるの

ヤマハって、また去年みたくやるのか？

>ヤマハって、また去年みたくやるのか？
いや、それ以上らしです！

>>313
詳しく教えてください。

ヤマハ以外はどうなるんだ？
中澤君はdooから降りるが、そうすると日野選手がエースかね？
catは今年も松田選手か
ﾎﾟﾗは・・・　どうでもいい　マシンがだめだめだからｗ

日野選手？
３年くらい出場してないし、引退したんじゃ？
MFJサイトの2006年スーパー登録選手にももちろん名前などないし。

そうだっけか？
じゃ、dooはエースだれ？

>>317
H選手じゃない？
でも、走りの実力じゃあ良くて４、５番手止まりくらいだと思うけど。

>>314
A級にも、そうとう力入ってるみたいよ。
>>317
今年駄目でも将来のdooのエースは、阿久津選手でしょ。

>>319
阿○津選手はうまく伸びればおもしろいかも。
でも、才能ある選手が結構消えてくこともあるしわからないけど。
現在のスーパークラスのトップの顔ぶれは何年も変わってないような・・・
それだけレベルが高い選手がそろっているのか、下が育ってないかだけど。

佐○友介選手が、A級で登録したみたいだけど、彼がSAにもどってきたら、
dooはエースになると思うけど、
来年は、ヤマハvsCATでしょね

>>321
彼はケガでもうレースは難しいはず。
来年のヤマハの体制はどうなってるの？

ﾎﾟﾗも昔の勢いがないねぇ

やっぱ、マシンがだめだめだからなぁ

アメリカでも評判悪いみたい　ﾎﾟﾗ

中澤選手　ヤマハに乗るみたいだな

http://www2.yamaha-motor.co.jp/profile/sports/race/photo_report/img/photo/20051023125917.jpg

でも、なんで２人だけブルゾンの色がちがうんだ？

ファクトリーとクラブヤマハとの違い

契約内容などが違うらしい。

今後のテストも兼ねているらしい（青の2人）

＊本人談

ファクトリーは先行開発も兼ねているのかな？

なんのテスト？

最終目標はWSAでも勝てる４ストでしょうな
がんばれ！お二人さん

ヤマハって４ｓｔでWSAに出るの？
どのクラスに出るの？
一番トップって８００ｃｃとかで２００ｐｓ近く出てるって言うじゃん

ひょっとして、美瑛に来てたターボで参戦？

テストが一番の目的だと、レースの結果は重要視しないのかな？
ファクトリーの２台は、開発メインだとトラブルなど多そうな〜

美瑛にターボ展示してたねぇ
現実的に考えれば、WSAで２ｓｔ相手に戦うならターボしかないだろうな
ところで、レギュレーションってどうなんだろうな

ちょこっとまぜてくださいな。ターボってＨＫＳが手がけてるって聞いたけど
市販の予定はないのかな？

無いでしょうね・・・

ターボはタイムラグがあるからレース向きじゃないような気がするけど。
それに、重量も増えるし。
ヤマハのレース車をみると軽量化に重点をおいているような気がしたけどね。

レースはHKSが絡んでるみたいだから、ターボもそうじゃないですかね？ステッカー貼ってたよ

CATやポラリスもターボ出したから、ヤマハも可能性あるかな

ターボラグはどうとでもなるみたいよ
車でもそうだけど、ターボラグはセッティング次第だってさ

・・・

ヤマハ４サイクルに負けたら、Ｃ社・Ａ社・Ｐ社の立場が無い・・

でも・・・Ｙ社のＮ君なら出来そうだよね！敵無しって感じだもん！

良いライダーがY社に偏りすぎだよね。
N選手がY社に来たなら、T選手やK選手がS社に行くとかならメーカーの戦力分布が良い感じになってくるのにね。

達人さんとこの掲示板には
Ｎ選手はヤマハからターボで参戦って書き込みあった

Ｓ社、Ｐ社、Ｃ社がレースに力入れてくれればいいんだろうけどね
基本的に個人とお店まかせでしょ

そのまま参戦可能な車体でどのメーカーも販売してもらいたいね＾＾
１５０万以上も払って車体買って、キャタ＋スプロケ＋ギアー＋セッティングなんて、やってられないよ！
シーズン短いんだからさー
Ｓ社は、レーシングパッケージあるみたいね！（原田さん所に・・）

Ｙ社を除く各社には、レーシングパッケージがあるんちゃうのん？
CATなんか、ほとんどが日本向け（ブラックマジク）のレース用でしょう

結局ヤマハのレース体制はどうなの？
ファクトリー２名のクラブヤマハ４名？
ライダーの位置付けはどうなってるのかな？
ファクトリーの２名でも内容は違うとかなのかな？

６名全員ターボ・・・？
２名ターボ４名ノンターボ・・・？
ヤッパ　６名ターボだよね・・・

age

ヤマハのサイトにレース体制でてますね。
http://www.yamaha-motor.jp/product/snowmobile/world/race/index.html

ヤマハさん、A級にも、力入ってるみたいよ？

「ヤマハレーシングチーム」超カッコイイねー・・・・！
「Club YAMAHA レーシング」もガンバッテもらいたいですね！
後は、ヤッパリ松田選手に期待したいですね！！！（腕、良し！）
ＣＡＴの選手もここが頑張り所ですかね！！！（マシーン、良し！）
ポラは？？？？・・・・・人気無いですね・・・（ＲＭＫ、良し・・・？）

そろそろ、本州もシーズンインです、皆さん準備OK？

（´∀｀∩）↑age↑

本州といえば福島県で規制ができたという話を聞いたがホント？

本州何処でも規制はあるよ

>>351
聞いた事ない。実際、福島県は無法地帯で何でもあり。
各県で規制の多いジェットも、猪苗代湖、特に会津若松市側では野放しだし。。。

富士重のHPみたら、今年はフュージョン６００HOを販売するみたい
みんなこれでレースでるのかな？
去年の900は遅かった　重かったらしい
440のレーサーじゃ、スーパークラスは非力みたい

ﾎﾟﾗファンとしてはがんばって欲しいけど　レースはいまいちだな　ﾎﾟﾗは

ヤマハって2チームあるけど、何が違うの？
あと、A級にもサポートするみたいです
知り合いがそれで出ますよ

今週、中山行く人居ますか？

ポラリス９５年５００ＥＦＩ乗りの方いますか？壊れやすいですか？

正直、10年前のマシンは怪しい

そうですかぁ ＰＺ４８０とかその辺辺りは圧雪平地でのトップスピード何キロ位出ますか？教えて下さい！モービル欲しい…

PZだと120もでりゃ良いとこじゃないか？
初心者には軽くて扱い易いけどな
PZ500だとサス良くなっていいよ

１２０ですかぁ その辺無知なので 何と無くわかりましたぁ！

１２０ですかぁ その辺無知なので何と無くわかりましたぁ バイクのオンやオフものってますがモービルはありませんありがとうございましたーとりあえず買ってみないと…

コレ見たら、某ショップのDVDは見られませんよｗ

http://www.slednecks.com/videoplay.php

「トラバース」って…何ですか，，，，

ポラリス９５年５００ＥＦＩ　持ってます。
ＥＦＩは壊れませんよ。
何の機械もそうですが、シーズンＯＦＦの時期にちゃんと室内保管さえしていればの話ですが・・。
僕の、ＥＦＩは絶好調ですよ！

本当ですかぁ(○J○)ポラ５００って最高時速何キロでるんですか？気になります…(◎J◎)

何キロって言われても・・・判りません・・それなりのスピードは出ますよ。
スピードは、他社水冷５００ＣＣクラスのモービルと同じじゃないですか。
９５‘モデルは、ボディーの形が好きで今でも手放さないで持ってます。（４０周年記念モデルなんですよ！）
ポラ４４０・５００シリーズは、１番長いモデルなのでエンジン的にはかなり完成度は良いと思いますよ。
５００に関しては、キャブ・ＥＦＩとも同じエンジンを使用してますのでＥＦＩが壊れてもキャブに積み替えればＯＫですし、キャブ車よりもＥＦＩの方がエンジンは回るセッティングになっています。だだ、キャブ車より重量は多少ですが重たいですね。

走る場所にもよるけどね　欲しいモービル
最高速は気にしてもしょうがないよ　雪のコンディションで最高速なんて変るから

95ポラリスのEFI壊れたらキャブにしても無理じゃね？　ECU壊れてる可能性もあるから　キャブにしても点火しないっしょ

予算幾ら位で考えてるのかね？
どっか相談できるショップ見つけるの早いよ　バイクだってそうでしょ

予算は３０〜４０です(^_^;)あと違う目的使用です…

違う目的ってなんだろ？

怪我の関係で、いまハードなスポーツはちょっと敬遠してる友人がいますが、
スノーモービルはスキーよりも安全でしょうか？

ケガの箇所にもよる
腰が悪いんだったら、モービルつらいかもなぁ　クビもやばいかな
まぁ乗る場所次第だが・・・
平らな所を走るんだったら問題ないと思うけど

トラバースって、斜面を、斜面と平行に走ること
下手だと、平行に走れずに、だんだん斜面を下っていく　で、コントロールできずに木にぶつかる香具師もいる

上級者だと、まっすぐに登れそうもない斜面を、トラバースを使って、つづれ折り状態で登っていく

トラバースget！！何と無く分かりました！オプションリバース付きで 付いてないモービルにリバースを付けるとしたらどのくらい時間と\は御いくらですかね〜

時間は一日あれば付くよ
俺は友達の半日で付けた

金額は解らないですわ　車種で値段の違いでるかも

自分でですか？エー 凄いっすね やっぱりリバース無いと…

０４辺りのＳＸベノム６００はどうでしょう？

冬ナノニ 盛り上がり ナ し

本州、今年はシーズンイン早そうかも。
みんなメンテ終わった？

ベノム、乗りやすくていいよ
初心者にはよろしいんじゃないすか？

昨日中山のゲレンデのパトが滑ってる横で埋まってた… あぁ 本当に簡単に埋まるんだぁ ちょいパウ４〜５０センチ位な場所で… あぁ ベンチャーだ 此がベンチャーなんだぁ…

ﾄﾞｩｰの500CC、98年式誰か買って！先週末一晩で150センチの積雪！今週末も降るから、今年の乗り込みは天気が良ければクリスマスイブあたりかなぁ。

>>381
日本語大丈夫？
意味解らん

凄い大雪を体験してきました。さすがのスーパーワイドも苦戦してました。BY中山

中山のパーキングにゴッテリモービル見ましたよ デカイ車体にロンキャタで良いなぁって 通りすがり見てましたよ あんな所から行く場所あるんですね

何のための？板なの？モービル乗りは少数？

アゲ

>>1
アイスランド、スウェーデン、モンテカルロらへん。

初心者なんですが、みなさん２ストオイルは
何を使ってらっしゃるのでしょう？

>>389 MAXIMA

>>390MAXIMAとはどこのメーカーでしょうか？
ヤマハ純正とかはよくないのでしょうか？
当方林道のみで低速がほとんどです。

サラダアブラ以外なら何でもＯＫです。
ヤマハ純正なら最高良いんじゃないですか・・・林道低速なら！
高いオイル使う意味無いと思いますが・・・

MAXIMA=実売最廉価クラス、性能はそこそこ(数社のオイルを剪断試験済)。
純正に越したことはないだろうけど。

オイルは利権が絡むジャンル。
地元の店/ツーリング仲間が勧めるオイルにしとけば、軋轢や確執も生まれないかと。

389です。
いろいろありがとうございます。
これからもヤマハ純正を使います。

簡単にパワーアップするアイテムなどおすすめありますか?

簡単にパワーアップ・・？
サイレンサー＝３万〜５万　２ＰＳ〜５ＰＳ？
チャンバー＝３万〜１５万　５ＰＳ〜２０ＰＳ？
キャタピラー＝１０万〜１３万（中古なら２万〜８万）登坂力ＵＰ！
スポーツジム＝月額１万〜２万　体力ＵＰ！！！
お好きな、アイテムをお選びください・・・・

> スポーツジム＝月額１万〜２万　体力ＵＰ！！！
禿笑

地味に体力使うよな

体力なければ話にならんわな

３年ほど前、スノボやりに福島に行ってきた。
宿の主人が、スノーモービルがあるから遊んでみる？
と言ってくれたので、早速みんなで乗り回しました。

宿の裏に、広場があってそこで遊んでいました。
いやー楽しかったです。と主人に鍵を返しに行ったら

実は、君たちが遊んでいた広場は墓場なんだよ。

と笑いながら、言われてしまいました。
雪で墓石の上まで、雪で埋まっているらしい。

乗りにおいで！

パウダー最高！！！

全開だぜ！！　　　　でも筋肉痛！！

ハゲオメェ(Ъ^ー')！
(ο´з｀(^∇^*)
今年も宜しくお願い申します。

誰か教えてください。DOOのMXZ670を友人から貰いました以前はPZに乗っていたのですが、
のですが。
良い改造の方法あったら教えてもらいたいのですがちなみに今の仕様はキャタを1.5インチの138にエンジンはSLPのサイレンサー
が入っています後はノーマルです。主に山へ行きます周りはマウンテン仕様なので対等くらいに走れる様にするにはどうすれば
詳しい方いませんか。
よろしくお願いします。

先ずは腕を磨こうよ。　
ショートキャタでも十分イケルが、、、
最近排気系ｲｼﾞｯてやたら煩いのいるけど、レーサーじゃ有るまいしなんだかな、下手の目印か？

対等を求めれば同じキャタとギヤとクラッチをそれ様に変更要ですね。あと、あのハンドル（セパハン）も変えないと
詳しくない方であればクラッチパーツはサミットのそれを見繕いましょう。詳細は店に確認しましょう。

MXZはサミットの様には成りませんよ。エンジンの位置やハンドルのレバー比などが違いすぎるから買い直した方が安上がりですよ。

サイレンサ、チャンバー換えるのはパワーupはビビたるもの
他のセッティングしてないから乗りにくくなってるの知らないで調子乗ってる人がたまにいるね。

やたら煩いサイレンサーは、あれ効果ないよ　まじで。


サイレンサ、チャンバーの交換は軽量化が主目的

で、MXZ670を山で快適に乗る方法は大改造必要　
特にあの頃のMXZはスピードうｐのためにサスストローク少なめなので、それで新雪走るとなるときついよねー
新車買える位になるかも。

まず、フロントのショックをロングストロークタイプに、スキーも幅広に交換
リアサスはもうノーマルじゃ無理だから、どっかからロングのサスとキャタを移植　サスの取り付けは加工が必要でしょうね　とうぜんだがフレームも延ばす加工必要
サスの取り付け位置も適切な場所じゃないとサスが変な動きしちゃう。
で、問題なのがキャタで、山が高さによってはフレームに当たる。そういうのがあってマウンテンだとスプロケが８歯にしてるのが多い。
今のマウンテンは2インチオーバーばかりだが、MXZノーマルだと2インチは無理だろう。

つうことで、MXZは速攻で売って、新しいマウンテンモデル買ったほうが近道だと思います

このしとが言ってることは正解です。

４０２です。
いろいろ教えていただきありがとうございます。
三日間毎日乗っていたのですが登りで全くトラバースできない事がわかりスタビライザーを外してみたりいろいろ試してみましたがストロークが足りないてすね。
元々の走る場所が違う事がわかりました。
このモービルのエンジンはＶＫ５４０�Vに積み替えて走らせようといましています。

Ｄｏｏのx800を売りたいのですが、中古ならどれくらいの値がつきますか？

年式と走行距離書こうよ
それが判断基準だろ

>>408
まったくトラバースできない事はないと思うが
出来ないのなら、自分の腕を疑え
マウンテン買っても練習あるのみだね

これ、買ってる人いるけど、雪の上で走ろうと思ってるのかな？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d59200119

これ、知り合いのショップに持ってきた人の見ましたが
パワー無さ過ぎて雪の上走りませんから！　残念！
スキーにローラー付いてるだけでも雪の上じゃ抵抗になるのに

保守age

>>403
俺も見たぞ、やたら煩い下手の目印！
新車ぽいＤＯＯだったな、4台位で林道で埋まってたな
その横をおんぼろＰＺでぶちぬいたが。
でもおれも、新車が欲しい！！

age

ショートで山をアタックしよう、埋まったら掘れば良い。 159て゛埋まる方がはずぃ。長けりゃ良いってもんじゃない。

初心者にかぎって、無理してでかいマシンに乗りたがる
パワーあるから楽な面もありますが、その分コントロールも難しい
最初は軽いマシン（排気量の小さい）から始めるのがいいんじゃない？
そこからステップアップですよ
山行っても走ってる時間より埋まってる時間多い香具師が多い
それを楽しんでるじゃ本末転倒　走ってナンボだろ

バイクと一緒だな　初心者に限って1000やドカのＳＳに乗りたがる

仲間内はショートから始めてるよ。何でこんな所上がれンの? て関心したもんだ。
モービルのｺﾂはやっぱり アクセルワークでない？

体重移動も重要じゃないかい？

いきなりでかいの買って、操作出来ずに木にぶつかってるのよく見るね

アメリカの雑誌屋のHPにあるチャットでの情報だが
アメリカ人が言う話では　噂ではあるが、CATとPOLARISが４サイクルエンジンのスノーモビル出すらしい
CAT、POLARISも２気筒で、CATの排気量は900らしい
ターボ付きって話も

POLARISはすでに４サイクル２気筒７５０ccあるから、排気量違いで出すのか？

ポラはもう本国では、４サイクル出てますよターボ付きで！
日本では、売れないから輸入してないだけです。

そろそろレース始まりますね・・・。

だから、ポラはすでに出てるって書いてるでしょ。
別排気量って事だよ。

>>422
今年はヤマは、S-AだけじゃなくA・Bにもセミワ−クスを送り込むらしいけど
走りどおなんだろう？

3メカーとも本国では。細々と出してるはずですよ？
CATが一番早かったのでは？　イエローストン国立公園用にだいぶ前から
あったはずよ確か？
たしかCATは、アルトワークスかジムニーのエンジンちがうかったかな

話の読めない人ばっかだなぁ
さらに４スト増やすって話でしょ

ヤマハのA・Bは、レースのキットパーツ組んだやつだよ

営業所からお店経由で乗りたい人の希望取って、キットパーツを売ったらしい
一応、講習会みたいのやったって
知り合いがそれに乗るよ

セミワークスって言うのかな？本人はそう思ってないぞｗ

そうゆうキットパーツあるんだー。
だったら最初から組んどけば良いのにね、どうせショウトなんてレースにしか使用しないんだから！

キットパーツ組んだモービル市販したら凄い値段になると思うよ
みんな、定価で買ってるでよう。本当にレーサー値段ならちょと買えんだろうな

キットパーツはマフラーがずっぼし仕様だから煩くてノーマルじゃ売れないだろｗ

ところで、ヤマハの青いチームとクラブヤマハって　何が違うの？
チーム分けしてる理由ってあるのかい？

オレの周りはｷｬｯﾄとｽｷｰﾄﾞｩばっか、ﾔﾏﾊの後方排気かっこいいねー4ｻｲｸﾙの音も◎。あれで軽けりゃアリなんだが、、

スキードゥのハイマーク1000なら　RX-1のマウンテンと重量は　そんな差が無いのにネェ

1000のｻﾐｯﾄ、あれは横にﾃﾞｶいし重いしでダメだってよ。
後方排気のﾏｳﾝﾃﾝはｽﾀｯｸの際に後ろでになうヤツが可哀想だそうな。

モービル買ってまだ乗ってないのですが、埋まって 掘るとはどういう意味ですか?教えて下さ〜〜い

雪の中に埋まるから、それを掘り出す

体験する？その方が解りやすいよ。一緒に来る？

雪山に穴掘りに行く？掘った数だけ上手くなるあきらめたらそこで終わる。
最初は走ってる時間より掘ってる方が長かったな？

430
青→フルサポート給料も出てるかも？・遅かったら来年クラブ
クラブ→マシーンサポート・遅かったら首切られる人

昨日、全道選手権見てきました。
戸沢君重たいマシーンで頑張ってましたね。1ヒート目は、ギャップも浅かったのも有り1位で良い走りしていたので今シーズン期待出来るなーと思っていましたが・・・。
2ヒート目は、ギャップも深くなりあえなく3位・・ヤッパリ機械重そうでしたね！もっと軽ければ・・バイパーマら1位取れたはずなのに・・でも4サイクルだし仕方が無い・・
週末の、長野が楽しみですね・・中澤君なら4サイクルでもブッチギリ出来るでしょう！！！

>>439
中澤君は出てなかったの？
ヤマハのキットパーツ組は？

中澤君は来てませんね・・・全道選手権には来ないでしょう。
ヤマハのキットパーツ組は、居ませんでしたね！期待してたんですが・・（北海道には居ないみたいですよ多分）
居ない所か、4サイクルは戸沢・寺崎２人だけでしたよ。
寺崎君はフロント足回り壊れてましたね・・

中澤選手って長野の人だよね？
さすがに全道選手権は遠すぎるからなぁ

>>438
それってマジ話？
待遇が違うって事ですか
マシンはどうなんですかね？同じ仕様？
青はターボで　クラブヤマハはNAだとか

キットパーツ組って、見た目で解るのかな？
つか、キットパーツの中身が知りたい

待遇は当然違うでしょう！！！
マシーンは、そんなには違いはないと思いますね。
青、見ましたがターボはありませんでした。
本年度、中澤君が来たのでターボ辞めたんでしょう！中澤君ならターボ無くても余裕で勝てるから。
キットパーツ組？北海道には居ませんでしたね！
今の４サイクルマシンでレースに出ようと思う人居ないでしょう・・・・。
ありえない話でしょ！よっぽどのアホだは！

どなたかすいませんが、スノーモービルに興味があるのですが知識が無くて・・・
キャタピラで151リンク２インチキャタとか？数字が並んでいますが
どこのサイズか判らないので教えてください。

１５１とはキャタピラの長さです。１５１インチという事ですね！
１５１インチ÷２．５インチ＝６０リンクとも言います。
２インチとはキャタピラの爪の高さを言います。
２インチ×２．５インチ＝５センチという事です！
深雪の雪ではキャタピラが長いと面積が増えるので埋まりにくくなります。
又、キャタピラの爪の高さが高いと雪に対して駆動力ＵＰするので、埋まりにくくも成りますね！
こんな説明で判りますかね？

>>445
ありがとうございます。モービルの購入の参考になります。助かりました。
あとは色々な方のＨＰｸﾞｸﾞｯﾃ参考にして見ます。

ＹＡＭＡＨＡ　ＶＴ５００ＸＬ　ベンチャーに乗ってますが
圧雪平地のトップスピードが６０Ｋｍｈ位しか出ません。
購入したショップに聞いたのですが「そんもんですよ。」とショップの人に
いわれました。
実際そんなもんなんですか？
どなたか教えてください！

６０キロは、有り得ない！１００キロ近くは出るでしょ
キャタピラ高いの付けてます・・・？？
�@ 山高キャタを装着しているのであればフロントのスプロケットを小さくしているはずなので、スピードが出なくなる可能性が有ります。
�A �@を解消するために、チェーンのギヤ比を変更させます。
�B �@・�Aをやっていれば問題ありません！しかしスピードメータはフロントスプロケットを小さくしている事により実際のスーピードより２〜３割位は遅く表示されます。（スプロケットのサイズによりもっと遅く表示される場合があります）
実際に９０キロ出てても９０キロ×０．８〜０．７＝６３〜７２キロ
実際に乗って遅いのであれば�@なので�Aを行なえば解消されます。
乗った感じは早いのだがメーターが６０キロしか出てないのあれば�Bの原因なので問題ありません！

ＶＴでしたね。
ＶＴならその位かも！
ブイマックスと勘違いしました。
すいませんでした・・・・

ＶＴ５００てＰＺのエンジンでしょ・・
８０・９０は出るでしょ・・・

色々な情報ありがとうございます。キャタは136×15×1.25のノーマルです。
スプロケットもノーマルの状態です。実際乗った感じもせいぜい６０〜７０前後の感覚です。
以ＰＺ４８０に乗ったのですが１２０位は出ていたので、ちょっとショックでした。
ま、ものがものだけにスピートを追求するのもどうかと思いますが、せめて１００
は出てほしいので、何かいい方法をご存知のかた教えてください！

クラッチとかメンテした？
ベルト新品にしてみるとか、ウェイト、スプリングの点検
エンジンはちゃんと回ってます？
馬力一番出てるところまで回ってないと遅いよ
VTだって100キロは出るよ

シーズン前にショップに頼んでメンテはしました。大丈夫だとは思いますが
もう一度やってみます。色々情報ありがとうございす。

ＤＯＯの８００のＳＵＭＭＩＴ　ＣＡＴのＭ７　ポラの９００ＲＭＫ　で悩んでいます試乗できたのはＤＯＯだけなので他のメーカーは試乗さしてもらえないのでどんな感じなのか分かりません。出来れば乗ってる人の感想が聞きたいですね。
今はバイパーマウンテンに乗っていますほかのメーカーを乗ってみたくなったので高い買い物なので失敗したくないので３メーカー　一緒に走って比較したことある方いたら教えてください。　

オレが言う「書く」のもなんだケロ、REVｻﾐｯﾄは体重移動しやすいよ。
ﾔﾏﾊのそれは御せいじでも軽くない。

>>455
御せいじって何？w
軽さ求めるならＭ７　コントロールが楽です
初中級者にはこれがお薦めです

腕に覚えがあるなら他の２台で、特に上級者ならＲＭＫが良い
バイパーはもう古いモデルだからな

外車買うなら販売店近くにあった方が絶対良いよ！
販売店近くに無いならそのメーカーは残念だけど辞めた方が良いと思う。外車はヤマハのに比べると壊れやすいよ。
僕が選ぶなら�@97”ポラ600RMK小型クランクケース採用で軽量・エンジンも900RMK並に回るらしい�ADOO800３年継続モデル安心ですね�Bポラ900RMKバックが出来るから�CCAT M7バック出来無いのは軽くてもツライ
勝手なランキングです。参考になりますかね・・・？

『97”ポラ600RMK』じゃなくて『07”ポラ600RMK』です。ごめん！
2007ポラ600RMK
http://www.polarisindustries.com/en-us/Snowmobiles/DemoChallenge/DemoChallengeHome.htm

>軽量・エンジンも900RMK並に回るらしい
900並に回るってどういう意味？

っていうか、まだ発売もされていないマシンを推薦するなんて激しく宣伝ｸｻｲｗ

459
今年５台輸入して実際、日本にありますから。
全日本に出ているＩＱはそのエンジン乗ってますから。
信じてないなら別に良いけど・・・凡人には乗る機械無いでしょうね・・・

ワリィ ポラって圏外だから乗リタクネ

>>460
機械ってw　機会だろ　日本語不自由してる道民らしいわ
レースに出てるエンジンがそのまま市販車に乗ると思ってるの？
御目出度い人だな

この前の全道選手権でヤマハのキット組んでるマシン走ったらしいけど、
やっぱ重くてツラいのかな？　　

全道に出た人じゃないけど、
doo、CATよりは重いけど、人が思ってるほどは重さは苦にならないみたい
エンジンは下から力があって乗り易いみたいな事言ってた
２ストは開けなきゃ走らないからかなな？

>>464
>doo、CATよりは重いけど、人が思ってるほどは重さは苦にならないみたい
そうですね、問題はほかにあるみたい。
長野に間に合うか？ですね。

454は買いたいマシンは決まったのだろうか？

４ストダメだめかぁ〜。dooから乗り換えようとおもったんだけどな。
斑尾でよく観察してくるか・・・　。
出る人　誰かいます？

>>467
上のｶｷｺでダメだめって思う理由が？
そんな悪いことも書いてないけど

赤ピーって何？
知り合いに赤いPなんとかあげるからスノーモービル
やらないか？って誘われたんだけど
どこのメーカー？何�tなんだろう？

いいね

＞４６９
赤ピー＝ヤマハ製ＰＺ４８０赤色
初心者向きでいいマシンだと思うよ。車体軽いし。
（雪に埋まったときに一人でも出しやすい〜）
もらえるうちが花・・・。
こいつで、腕磨くとステップアップが楽？と思うのは俺だけ・・・。

主に牧場や林道で遊ぶんですが、2000年のINDY TRAIL RMK！空冷の550はどんなもんでしょうか？

旭川のTさんという人知っている人いませんか？この業界では有名らしいんですが・・・
自称チュウナー

函館でスノーモービルを買いたいのですが、どこかおすすめのショップありますか？

>>472
初心者でしたら、手ごろで良いと思いますよ
空冷ですから、車体も軽く、扱いやすいです

>>473
知らん！

>>474
ここの人は道南の人だから　聞いてみたら？
http://www17.ocn.ne.jp/~srx700s/index.htm
http://www13.ocn.ne.jp/~pirika/

>>473
旭川近郊に住んでるが、そんな人がいるなんて初めて聞いた

その昔、チューニングショップとかやってる人がいたと聞いたことがあるが

>>475　ありがとうございます。

>>471
ありがとうございます
早速貰って練習します

チューニングショップとかやってる人がいたとういうのは・・・？

>>474
函館市内には４件ショップがありますよ。
外車系と国産に分かれているけどどこのショップも走るところが同じなので
上手くなりたいのなら本通にあるショップかな。
市内以外なら知内町にあるショップ、メンテも走る所も市内と桁違い絶対に
やる気があれば上手くなります。
こんな所ですね。

全日本、４スト勝てなかったね。　ちょっと期待？してたんだけど。

>>481
まだ初戦だしね
次に期待じゃないですが

>>479
その昔、北海道のバイク雑誌「Do Bike」に広告出てたよ
もう１０年以上前の話だが

で、有名なチューナーを知ってどうするの？

４８３さん貴重な情報ありがとうございます　
自称チューナーさんにマシンを預けていて、自分で、この業界では有名だと豪語して
いたので、知っている方がいれば安心してマシンを預けれるなと思ったもので
ちなみに旭川で、いいショップってどこでしょうか？

>>484
名前出してみｗ
名前聞けば解るかも

ところで、マシンは何？
乗ってるマシンのメーカーによってお店も違ってくるから

ところで、その自称チューナーはお店でもやってるの？

日曜日は和寒でレースですね
ヤマハの追い上げに期待ですね

ところで、ヤマハのキットパーツ車は、どんなパーツが入ってるの？

05ポラ900RMKは具合悪いですか？オク見ると結構安く取引されてるけど

腕の無いやつが買って、持て余してるのを売ってるんじゃないか？
そういう香具師はM7に乗り換えたいらしー

腕があればあれは最強（１６６）
しかし、あの長さがヘタクソにはネックになってる
あと、エンジンもあんまり評判は良くないな

今年のポラも当たりハズレあるよー
インジェクションなのかわ原因不明だが
プラグ３０本もかぶらせてるお方知ってます。
下手したらトレーラーから降ろしただけでかぶるみたいよー

インジェクションのセッティングがだめなんだろ
30本もカブらせるって、キャブより悪いじゃん

和寒
中澤選手がぶっちぎりだったそうで
ヒート１，２優勝

アメリカYAMAHAのPM4:30って日本の何時？

>>492
ググってみれよ

あとね、アメリカって時間帯が４つあるって知ってる？

>>491
中澤選手早いですね、回りが遅かったわけではないし。
士別つもまた、ぶっちぎりか？

やっぱり見所はスーパーか？
Ａ級Ｂ級の選手はどうだったの？
漏れ、行ったけど、雑用ばかりで、たいした見れてないorz

ドゥの04以降の800サミットが欲しいのですが、誰か売ってくれませんかね？北海道です。

バイクマンかヤフオク見て、地道に探せや

>>496
800は新型出るらしいので、我慢したら？

ドゥの新型は、大分かわるのですか？

500ｹﾞﾄ!!!

>>499
エンジンが変わるって噂だよ

でましたね、ヤマハの新型が

500CCの80PSで今の時代誰乗るの・・・？
モービルランド用じゃないんだから！！！！！
200PSクラスのモービルから乗り換える・・？ありえないでしょ！

>>503
お前みたいなバカ言うやつ　いると思ったよｗ

君、買うんだ・・・・ゴメンネ。
僕は要らないけど！！！！
キット良い機械だよ・・感想聞かせて・・・

買わないよｗ
世の中の人、みんな８００、９００に乗るわけじゃないからなｗ
俺だって今のマシン売って、これ買おうとは思わない
セカンドマシンならいいけどな　宝くじ当たったらね

ヤマハだって、大きいマシンから乗り換えなんて考えて売ってないだろ
雑誌屋のHPみても、そんな事書いてないしよ

バカの論理だと、マシンはデカいの以外はいらんって事だよなｗ

バイクと一緒だよね、日本人は猫も杓子もリッタークラスばっか乗るからな

それに、日本のスノーモビルはアメリカのおまけだからさ　　アメリカじゃ売れるんでねーの？


でも、思うけど、腕無いやつに限って　デカいマシン乗ってるな
腕無いから、パワーに頼って登るだけ、それで上手くなった気になってる。
「お前の腕じゃない、マシンの性能のおかげだよ」ｗ
力あましてすぐにスタックするわ　下りと斜面でコントロールできなくて　木にぶつかったり穴に落ちたり

もっと軽いヤツから乗って腕磨けってｗ

あと、２００ｐｓクラスのモービルってあるんか？

ＤＯＯの１０００て中古多いけどだめなのかな？高い割りに作り悪い？

>>502　ヤマハのサイトで発表ですか？2007モデル？

>>507
聞いた話です　　あくまでｗ

そこそこ重量があるし馬力もあるから、マシン余してるじゃないか？

あと、エンジンにトラブルみたいなのがあるとか　　去年のモデルは酷いの多かったみたい
今年は良くなってると言う話だが・・・

>>499
800のSDIが出るとか出ないとか

専門家の話（バイク板の人）だと、900とか1000で2気筒だとボアもでかくなって、インジェクションのセッティングが難しくなるらしい
２サイクルは、１気筒が125〜200ｃｃくらいが、いちばん燃焼が良くなる大きさなんだって
ただでさえ、２サイクルのインジェクションは制御が難しいんだと

catの新型4ストが出ましたね
馬力はVectorと似たような感じだけど
重さが・・・
外車は2ストだめになったらどうすんだろ？

じもぴーから聞いたんだが
そろそろ、函もやばいらしーよ
人大杉だって
規制入るんじゃないかだってさ

ここ何年かかなり増えたねしかもどっかのカートショップでオリジナルで直管の横出しの喧しいのが売ってる。沢の中でもがいてえらい音だしているよ
それはかなり問題になってるらしい。てっぺんに航空関係のレーダあるから音でノイズ入るのは聞いてます。
今は500メートル以内は入れないけど

沼ノ端のポラリス正規販売店でのお買い物はやめた方がいいかも
なんせ売りっぱなしで修理ができないよ
ポラは悪くないがショップの問題だね

長野県あたりで自由に走れる地域ってあるんでしょうか？

ドコドコは自由に走れます。
ランドがあるょ。

つーかランド以外教えたくない。

信州なら斑尾とかあるじゃん

ＳＸベノム所有ですが後付けでリバースできますかねぇ?おいくらかかりますか〜誰か頼りになる方アドバイスお願いします〜

なにも考えずにヤマハの新型を注文した漏れがきましたよ

>>513
ポラも悪いしショップも悪いよｗ

>>516
後付可能　値段は知らん　　たまにヤフオクで見るな　リバース

５１８さんありがとうございました〜 セル無しリバース無し中古ベノム買いましたけどリバース無いと苦痛ですね

>>515
ランド以外教えてよ。

>>519
中のギア以外のカバーとかレバーはバイパーなんかと一緒だから、
上手く中古活用すれば安くあがるよ

>>520
ランド以外のとこ教えたら、荒らされて　最悪立ち入り禁止になるから、そう簡単には教えられないもんだよ

北東北人いる？

青森だが何か？

俺岩手

今日の全日本リザルトどうだったの？

俺 イバラギ

>>525
某掲示板の速報だと
ヤマハ独占だったとか
詳細は不明

茨城は南東北だろｗ

俺山形

yamahaの新型の展示はあった？？

Phazer Mountain Lite展示してたよ。見たらほしくなった。
ヒート１は中澤速かった。ドゥー自滅にも助けられてヤマハ1〜4位独占。
ヒート２は見てません。

>>511 512
浮○も不穏な噂ありますねぇ
どうなんでしょう？

折れはスノーシューもやるんだけどそういう時って遠くでもスノモはうるさいよね。
自分が乗ってるときはその音も快感なんだが。
北海道以外じゃランドぐらいしか気楽に乗れる場所はほとんど無いかな。
その北海道でも厳しくなりつつあるみたいだし。

意味もたいしてない、うるさいサイレンサー付けて走るってるおかげで、みんなの走る場所が無くなるのは、非常に迷惑だ
そこんとこ、分かってるのかな。
自分で自分の首しめてるんだぞ

地元の連中は煩いのいないけど圏外マシンがお構い無しにﾔｶﾏｼｲな。
マジで迷惑だよ、まぁわかってたら直してるかW
猿並の知能の,,,,

レースでないのにレース用チャンバーｗ
林道走るのにワークス仕様　　ﾌﾟ

テク無い俄ﾚｰｻｰの成れの果てW
周囲の迷惑ﾜｷﾏｴｽﾞ
とりあえずマシンだけでもって。 ﾌﾟ

でも金持ってるんだよなー

買ったらすぐにﾌﾙﾁｭｰﾝ＆ｵｰﾘｿｽﾞ

よそから来たやつは勝手な事して、だめになったら別の所にいけば良いと思ってるからな
函は旭川の連中が荒らしてるからな

ウルサイ奴ら、ここ見てるんだろ　　もうちょっと考えてくれよ

>>530

展示してましたよ
http://www.yamaha-motor.jp/product/snowmobile/world/race/06race/result/0004.html

青森、美瑛でも展示するんじゃないか？

>>540
想像よりでかい・・・かも？

・・・・・・でも頼んじゃったしorz

>>541
これ、写真の撮り方でデカくみえるだけ
実際はそんなでもないぞ
ベクターよりは確実に小さい

それきいて安心(;ﾟ∀ﾟ)=3

でも注文はショートトラックｗ

バッタ系の昆虫
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2006/02/14/snowmobile.html

tp://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060201k0000m020072000c.html
バッタ系はこれだ

>>543
アメリカヤマハのHP行くと、ライディングしてる動画見られるぞ
てか、実車も見ずに乗らずに予約するなんて、俺にはできんｗ　あんた漢かバカだなｗ

鈴菌感染者と言えば解ってくれるだろうか？

でもあのエンジンじゃなかったら買わなかったお

全日本士別大会A級S-3でNo.56佐野友介選手走ってましたね
途中で他車と絡んだようでしたが。

鈴菌？
わからんよ、なんじゃらほい

鈴菌感染ｽﾚｯﾄﾞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140316339/l50

>>547
おぉー、あなたスズキの人？
ってことはCAT情報に精通してるって事だよね
新しいツインの1100ってどうなのよ？
噂のF9、M9は出るのかい
2ｽﾄはいつまで作るの　
質問ばっかですまんね

ぶっちゃけまったく解らんちん
バイクに限って言えば２ｓｔはもはや御終いヽ(；´Д｀)ノ

スノーモビルはまだ2ストあるけど、この先どーなのよ？ってのが知りたい
教えてスズキさん

そいや某掲示板、ちょっと祭りでしたね
そら国立公園走って罰金取られてるなんてねー　終わってるよｗ

がちでなくなるエンジンです２ｓｔ

catの新しい４ｓｔ　Z1
http://www.maximumsled.com/maximumsled/snowmobile/articles_layout.asp?articleid=773&zoneid=1

俺の語学力で正しければ、情報はcatを辞めた元社員から漏れたらしい
それがいろんな掲示板に貼ってた写真（spy photos）みたい　　怖いなぁｗ
馬力は１２３ｐｓで、600ｃｃ２ｓｔクラスと一緒　ベクターもですね　Z1はベクターより排気量大きいけどね
ただし、ベクターより14キロも重い　これはいかがなものか
４ストのエンブレコントロールも付いてるらしいが、どんな機構かは詳しく書いてない

ウリは、シート、ハンドル、ウインドシールドを可変できる事　32,725通りの組み合わせになるらしいｗ

まぁたいして漏れてきには魅力の無いモデルなのだが、一つだけいい事がある
Ｍ７系（他のもだが）のギアドライブだと、いままではリバース無かったが、Ｚ１は同じ機構使って
リバースがあるらしい、しかもボタン一つで切り替えるらしい
これはすばらしい、他のモデルにも同じものを付けて欲しい　catM乗り念願のリバースですからね
ひょっとすると２００７モデルで付くかな？

ネットで調べたが、
ski-dooは３月４日（現地時間）に発表
おそらく800SDIとフリースタイル550ccが出るんじゃないかと
600もパワーアップ版もひょっとするとらしい

catはF9、M9の噂があるが確証なし

ポラリスはもう発表した600IQの他は特に情報なし

》554
某板を教えて。

YAMAHA乗りですが走行距離何ｷﾛ位で何処から壊れますかね?どんなメンテをしていけば良いですか?

車種書こうよ

2007 catのレーサー

http://www.snowmobilefanatics.com/forum/attachment.asp?id=26915

Z1ベースだな

これ、なんて名前のスノーモビルですか？
ターボみたいなの付いてるようですが

http://www1.ezbbs.net/30/sugagumi/img/1139800808_1.jpg

》562

ヤマハの０７モデル？？

>>563
ヤマハの07モデルにターボなんか有りましたっけ？

ない

しかもヤマハ４ｓｔは後方排気とﾏｼﾞﾚｽ

>>562
ポラリスのターボだろ
去年から売ってるやつで、アメリカではあんまり評判よろしくないとか

ちわ！ＹＡＭＡＨＡに新しいのいいな！乗ってみたい。試し乗り出来ないのですかね＞
そして、ネコも気になるんですが、０４と０５って大きく変わってるんですか？
０４、王ネコ９００が８５マソで有るけど。。買い？？
あこがれのバックツキ！！

うるせーから、だまってそれ買え

>>567使用目的次第でしょ！でも2STの900と4STの500じゃpowerも走破力も段違いですよ！

ヤマハの０７モデルのPZの重量知っている方いますか

アメリカのサイトだと２０５ｋｇ位
でも適当らしぃｗ

適当なんですか。
やっぱり重いのかな？

>>572
アメリカのサイトだと
一番軽いので約210kgで　大体そんなもん

571の発言が適当ｗ

２１０kgですか　
写真じゃ軽そうに見えて２００kg切ってるのかなって
思ったんだけど　水冷で２００切るのは無理なんですかね
重さ教えてくれて　ありがとうございます。

>>574
でも、２ｓｔ水冷500の外車でも２００は切ってないよ　似たような重量だよ　どこも

マウンテン買おうとしてる人いるけど、使用目的考えて買った方いいよ
所詮、７００、９００の２ｓｔには山斜面の直登は敵いませんから
直登は馬力が物言うから

初心者なんかはよろしいんじゃないの？　初心者がいきなり９００、１０００じゃつらいからな

今日も中澤が勝ちますた

また勝ちましたか
もうチャンピオンは見えてきたね

今はrevoltしかないけどredlineかなり萌えですね、軽すぎです。
マウンテンならばCMXでしょう。パワーも重量も量産車とは違いすぎます。
お金があるなら初心者にもお勧めですよ、軽いのはホントに助かります。

redlineって軽いだけであとはダメダメらしいじゃん
だから売れてないみたいね　

CMKって日本で乗ってる人いるの？　いたら凄いけどね
あの馬力で200キロ切ってるんだから、そりゃ最強でしょ
フロントサスは時代遅れだけど

でも、あれ買える金で、持ってる車の代金と改造代であれに近いマシンは作れそうな気ｶﾞｽ
CMKも寄せ集めパーツで作った車みたいなもんだから

乗って見たいけど、買える金あったら　モービル２台欲しいわｗ

夏はじゃまだしなぁ

ＣＭＫば２台持ってる人知ってますが性能はきっとすごい良いんだと思うけどデザインが７０年代のモービルでガサイよ

70年代はないだろw
ま、21世紀のデザインではないけどね。

二台持ってるって、金持ちだね
土建屋かヤの付く自由業の人かね？

こんばんは。

Redline、パトリオットに乗せていただいたことがあります。
林道だったのですが、とても良く動くサスペンションに感動しました。
軽い車体のおかげで加速も良く、ブレーキも利き、よく曲るし、好印象でしたよ。
マスが小さいと言えばいいんでしょうか。燃料タンクが小さいのがアレですが。

V-max750/800よりはるかに生息数は多いです、CMX。
CMXの2台持ちとは、すごいですね。
確かに寄せ集め構成ですね、でも寄せ集まったパーツはすごいです。
リーディングアームのFサスは構成部品が少ないので軽いのです。
ゆーかCMXの場合、Fサスの性能が問題になるシチュエーションは想定外なのでしょうね。
古めかしいデザインのフードも、斜面をゴロゴロと横転していったとき、
でっぱったところがないので壊れにくいのです。布張りもありましたね。
930ccで180PS、1200ccで220PS。車重180kg。
オプションでニトロもあるようです。どんなんでしょうね？

ma2muraコンプリートのヴァイパーって、どんな感じですかね？
ヴァイパー持ってるんですけど、リアの159か162に変更しようかなと思ってます
MIEにも似たようなキットあるので、それの感想でも良いです

ヴァイパーの後ろの足回りは長いキャタ着けてもあまり長くなりませんよ。
実際にドゥーの１３６とヴァイパーの１４４　雪に付いてるキャタの接地面の
長さ代わらないし　近くに１６２着けたヴァイパー乗っている人いますけど
ノーマルとあまり代わらないようですよ。ヴァイパー長くするならお金かけて
エンジンも何かしてあげないとダメみたいです。

さあ、F8の写真だよ。
フレームはZ1と共通みたいだな

http://www.snowmobilefanatics.com/forum/attachment.asp?id=28013

>>585
接地面の長さはサスのレールの長さが関係するのだから、
レールが地面に接地する面積が長い物を選べば良いのでは？

トラック長くした分、重くなるからエンジンのパワーアップはしにゃいかんだろうね
某所では９００にしたのが壊れたとか
９００までしちゃうとシリンダーの肉がだいぶ薄くなるから厳しいんだろうね
８００くらいがいい線じゃないかな？

>>586
これってマウンテンでるのかな？
最初はショートで、次の年にマウンテンかな

ski-doo以外無知な俺に
cmk redlinを教えてください。
関東での販売店はありますか。

販売代理店は無いと思う 聞いたことないね
個人輸入してるのかな？

レッドラインは？

レッドラインは、０３年に生産中止してます

どっちもだな

レッドライン、HPはまだあるんだけどね。

http://www.crazymtn.com/Pages/home.html

http://www.redlinesnowmobiles.com/pages/models.html

cmkじゃねぇよ、CMXだ、CRAZY MOUNTAIN XTREME。非常に木に鳴る。

redlineはREVOLTのみ03モデルの継続販売。
つーか、03からモデルチェンジなし。生産中止ではない。

両方とも国内に代理店なし。個人輸入してる。
Snowhawkは長野の土建屋が代理店してる。
BLADEなんてのもある。あれはポラのチューナーなのかな？

Snowhawkの日本代理店は北海道のうえさか貿易
長野の土建屋は代理店じゃねーだろ　販売店だ！

BLADEってFASTのやつでしょ
FASTはサスパーツをメインに作ってる会社　M-10リアサスで有名
そこが軽量・ハイパワーを目指して作ったマシンがBLADE
聞いた話、だれにでもすぐに売ってくれるわけじゃなく、FASTが許可した人だけにしか売らないらしい
それなりに腕の有る人じゃないと売らないみたいな

http://www.teamfast.com/index.php?main_page=HOME
そいや、M-10のサス入れてる人って見たこと無いな　なかなかのロングストロークらしーが

販売、代理店の使い方がよく解らんが
日本の元締めは「うえさか貿易」って事で

>>586
F10ってのも出るらしい
来週発表だとか

I saw pix of a 2007 F8 and F10 today at my dealer. He didn't have any specs on the sleds just yet, but he said that he will next week.
They loooked similar to the firecat chassis, but with different plastic. Black and silver.

勉強になりました。
関東に在れば買いたかったorz

まじかよ！

>>596
M-10て、大変いいよ入れてる人いるけど
ただし、今となっては高いお金出して買うほどでもないと思う
メーカーのリヤサスが追いついたんじゃない？

ＫＹＢからはでてないのかな？
国内メーカーで揃えたいんだけど

サスって言っても　ショックアブソーバー単体の事じゃないぞ
サスペンションアセンブリーだから
ちなみに、ＫＹＢでスノーモビル用のアフターマーケットのアブソーバーは出てません
日本ならオーリンス、FOXなら手に入るのだが

つか、なんで国内メーカーでそろえるんだ？

某掲示板、レベルの低い争いしてるなぁｗ

国産萌ぇ〜、な人もいるさ。
もちろん舶来かぶれもいるし、俺じゃん。

事情はわからんが、うえさかは日本総販売元、
土建屋は販売代理店だと、土建屋が言っているんでな。
SNOWHAWKも800になったな、140ps、180kg。

そうそう、FASTのBLADE。
って、そんな生意気なメーカーだったのか、許可だなんて。
持ち主たち見ると、誰にでも売ってるって感じだがのw。

128でよけりゃポラのclassicシリーズがM-10じゃんか、
FASTからコンプリートで買うより安く上がるかもよ。
FASTのM-10、「40万くらい」と121のオーリンズを北極猫に入れてる人が自慢してた。
FOXだともうちょっと安くて、KYBだとさらに安いんだとさ。

バイパーでがんばってる人はそれでいいと思うけどね
それを外車ｷﾃｨがバカにしてるだけ　しかもいいマシン乗ってるのを腕が良いと勘違いしてるのが多い　俺の周りにも
いいマシン乗れば、そりゃどこでも行くだろｗ　　行けなきゃ逆に恥ずかしいわ
それでも外車乗ってるやつばかり木にぶつかったり、谷に落ちたりするのはなんでだろ〜ｗ

ポラのclassicって日本に入ってたか？　あれ、ショートだし　エンジンも小さいじゃんか　　意味が無い

スノーホークはなぁ　乗るとけっこう疲れるんだよね　腕があがるね　慣れてないからかも知れないが
あれは別にいいや　山行くの怖いよ　あれじゃｗ

そーいやーさー、外車も07モデルがほぼ出揃ったのかな？

dooは８００を全部変えたみたいって、どうやらエンジンを新しくしたみたいね
SDIにしたっぽ
http://www.jaycoxpowersports.com/sleds.htm
あと、フリースタイルの５５０（空冷だって）と、そのシャーシにVツイン８００の４スト乗せたの
フリースタイルって乗ったことないけど、どうなの？　ぱっと見、安っぽいんだけど　あのフロントサスは・・・
そろそろ新しいシャーシにならないのかな？

catはZ1とF8、F10も出るって噂だがどーでしょう？
シャーシはZ1もF10も共通みたいだが、新シャーシはどうでしょうか？　重そうに見えるがそんな事はないよなぁ
他のモデルもあのシャーシに全部変わるのかな？

polarisは・・・　　もう終わってる？ｗ　　６００で終わり？　他には出ないのかな

>>596FASTが許可した人だけにしか売らないらしい
メカーのレサーモデルもアメリカ国内では、基本的には
一般には売らないらしいと聞いた事がある。

某所で国産車　ﾌﾟ
ノーマル　ﾌﾟ
国内パーツ　ﾌﾟ
　って言われたから、林道で

>>610
携帯打ちか
ボタンの押し間違えには注意してね

>>609
レーサーは規制外の物だからでしょ

達人から来ましたw
山男の馬鹿さかげんには呆れてなにも言えないw

そうか、classicは国内で売ってないんだ。
本体でなく、レールとかアームを買って…という話。
わかりにくかってスマソ。

BLADEってそうなんだぁ。今度「すごいんですね。」ってちゃんと言おう。

確かに良いと言われるマシンや、長いヤツで登れないとかなりイタイな。
うまい人って外車が多いが、決して外車キティじゃないよ。
あとかなりいじりたおしたPZやV-maxが多いんだよなぁ。

snowhawk疲れるのか。登坂はどうなん？
なんで山は怖いの？乗ったことないからもうちょっと教えれ。

>>613
山には熊が出るから。

某掲示板のヒントかURLｷﾎﾞﾝ

FASTが許可した人＝代理店のことだよ日本はモリオ・・
そこの特約店は自由ってことさ。
誰でも買える、すごいのは値段だ

幾らすんの？

270万円！

たかっ！

８０万のノーマル車でブチ抜いてやるわ

明日、最終戦ですな
中澤選手、あと一回勝てばチャンピオン決定
中澤選手が乗ってるとはいえ、ベクターは速くなりましたね
７００、８００ｃｃの2ストに混じってがんばりますた

昨日20年ブリにモービルに乗ったけど埋まってばかりで疲れました。今日は筋肉痛と戦いながら仕事です

だが、それがいい

中澤選手
今日の成績はどうだったんだろう？

あ〜、疲れた！今日は掘ってばっかりだったよ。

'07ski-doo出たっ！
800で151hp！1000は170hp!!

誰か〜、今日のレース結果を・・・

>>625
パワーばっかあってもしゃーないべ
800の151はそんなもんだろ

詳細はわからんが、どうやら中澤選手がチャンピオン取ったみたいです

中澤選手チャンピオンオメ！

中澤選手,
アメリカ？がんばれ！

A級は元SAが早かったな、佐野・郷選手は来年SA復帰ですかね？

'07ski-doo出たっ！

時代遅れの２ストか!!

モービルから転落！レントゲン見たら足の指にヒビ入ってたよ。
昨日に限って軽装、モービル用ブーツ履いてれば・・
今年は終わった。

俺なんてマシンごと砂防ダムに落ちたぞ！
全身ずぶ濡れ

レース結果サンキュー
戸沢選手の来期はどうなっちゃうの？

時代遅れの2スト!
　　　vs
山で出遅れの4スト!

どっちだ？

時代遅れの2ｽﾄだろ
これから規制が厳しくなれば嫌でも消えていく

つか、山々言ってるの日本人だけだぞ？
ロングモデルの生産数なんて大して無いんだから

一応、２００７はまだ2ストは大丈夫だが、先を見越して各社4ストの機種を増やしてきてますね

話は変わりますが、Doo800のサミットはよさそう
重量がM7並み（むしろ軽い）で、パワーはそれ以上（１５１Hp）
こりゃかなりいいかも　１０００なんて買う必要ないかもね

で、CATだが衝撃の事実（？）
http://www.arcticchat.com/forums/index.php?s=f483438d20703cbb83463a0b444b1fb6&showtopic=33514
コレ見ると、catはZ1シャーシを全車に展開するっぽい
あと、V１０００ってのが見えるが、１０００ｃｃ出すのか？

Dooの８００は検討しようと思います　　バイトしようかなｗ

日本じゃぁ、国土・山自体が狭いから、あきてきちゃう？
ロングブームの終焉・・・

>>635
戸沢選手を、YAMAHAが切る事は考えられないでしょ
実戦開発は戸沢選手が受け持ってるみたいだし
ヒート２は、開発目的の足で走ったりしてるみたいだから
彼のHPにもそんな事書いてます。
戸沢選手自身が、ワークス辞退てな事にならないかぎり
来期もYAMAHAワークスは戸沢選手と誰かとでしょう？

dooの新しい800はよさそうだね。
確にＭ７より軽いとＨＰに書いてますね。
Ｃａｔの07見てから決めようかな 来期マシンを

ショートかロングかって、遊び方がそれぞれ違うからねぇ、
林道とばす人、山で埋まって掘る人W。

dooのsummitのラインナップはすごいな。
800はよさそうだよね、RS高そうだが…170万？

PZ萌ぇ〜としてはFREESTYLEのbackcountryほしいなぁ。
136×16×1.25だってさ。summitFANより走りそうじゃんか！

>>642
フリースタイル？　ありゃお安いおこちゃま仕様だぞ
あのフロントサスはなぁ・・・ｗ

summitFANのほうがましだわ


CATはFとM1000が出るみたいだな
ただ、マウンテンは従来のフレームで、Fなんかのショート系が新フレームっぽい

重量によるが、１０００はいらんと思う　漏れもDooの８００がいい感じと思う

だれか、ＣａｔＭ1000買う人いる？

cat.doo.pola.乗っていてなおかつ　　俺は上手い!!!
っていう奴、手をあげろ!!

教えてくれ〜〜〜!!!!! 何年ごとに機械を入れ替えるのかを。

手はあげられんが、3〜4年。
買い換える気はないのだが、売ってくれと言われる。

毎週行ってるチームは、２年に一度
壊れるか飽きる前に買い替え

メンテナンスにかかる金額と劣化や値下がりを考えて毎年新車に入れ替えだよ、勿論M1000は出るならと注文した。

'07Fシリーズ

http://ddracing.com/03-TechBoard.asp

1000の馬力　１６２は控えめだね
排ガス対策でこれがギリかな
そこはRotaxに敵わないところか

でも、これだったら本当にDoo800のほうがいいかも

1000は2プラグって書いてる　ボアでかいしね　カブらせたら大変だｗ
スズキお得意のタイミングずらして点火させるってヤツかすぃら？
ケッチンリバースではないだろう　それやるのに2本のプラグは要らないからね



山登るなら、ギアはロー

07のPZの重量って何�`なんでしょう？

ｶﾞｲｼｭﾂ

新型の発表時期ってなんだか微妙だ

なんで微妙？

そうか...cat.doo.polaは、トータル的には良いが、
2〜4年でオシャカになる気配がある。　と言う事かな?
そしてyamahaはその逆っつう事だ....

お答え　　ありがとさ〜ん

マニュアルどおりのメンテをしていれば、
○○だから耐久性がないってことはない。
メンテもお店に頼めばお金がかかるってこと。
いつ売るかなんて個人の考え方次第じゃないか？

きょうびメーカー間での品質差なんてないよ。
catだから良いってのも、yamahaだからだめってのもない。
ようはさ、自分のが一番だから…。

買ってそのまま崖下へ・・・とかね

いや、品質差はあるね
ポラとキャットはｸｵﾘﾃｨﾋｸｽ

微妙なのは時期モデルが進化してくるからさっ
今年の新車もたった４ヶ月のったら時期モデルが発表されるから

買い替えというより買い貯め状態ダナ。dooばっかり

>買い替えというより買い貯め状態ダナ。

うらやますぃ…

>>659
お前の悩む理由がわかんねーよｗ
次期モデルが進化するのは当たり前だろ

>お前の悩む理由がわかんねーよｗ

だれか悩んでいるのか〜
だれか悩んでいるのか〜
お〜〜〜い　　　お〜い

キャットとヤマハのマシーンを所有しているが
ヤマハは錆びにくいがキャットは錆び易い
使っている材料の質の違いでしょうか？
そのためか、舶来は年々見た目が悪くなっている

2台所有しているとは...いいな
やっぱ　フィールドによって使い分けているのですか。

キャットとヤマハの違い他にありますか。

>>665
何言ってるの？
新しい唄？

>>665
いや、両方ともショートのハイキャタなので気分次第

本体の値段とパーツの供給
総合的に自動車と同じく国産品が宜しいかと

MX Z X-RS　171万
Summit X-RS 161万（いずれも税抜き価格）

サミットRSは151インチのみのデリバリー
FREESTYLE　BACKCOUNTRY　78万くらい（うろ覚え）

パーツの供給に関してはski-dooは早い
おおかたの部品の値段も他メーカーより安い

国産というが、ヤマハって国内で作ってるのか？

ﾌﾟｯ　ski-dooだって
全日本でも総合でやっと８位
ヤマハとキャット以外は何？
ポラは問題外だからね

>>669
おまえバカだろｗ
全日本の成績なんてチームのやる気がそのまま成績に出ただけだろ

世界でもっとも売れてるのがski-dooなわけだが

ヤマハは国内で作ってるそうだ

made in japan なヤマハを応援しようではないか！

F1のスーパーアグリを見習ってさぁ

それは、とても微妙

>made in japan なヤマハを応援しようではないか！

賛成！ヤマハが好きなわけじゃないがJAPAN魂！

スーパーアグリをみならうと
ワースト１，２フィニッシュだな

スーパーアグリはミナルディの再現。

全日本のヤマハは、金と人をあれだけ注ぎ込ねば、相手はプライベターチームだから
ゼンマイ仕掛けのモービルでも勝てるでしょ？また勝ってあたりまえでしょ。
ただしWSAを中澤で走るなら、文句なしに応援するよ、
がんばれYAMAHA・がんばれ中澤！！

レース界も乗り手なのだ

>>677
相手は２ストの８００ですからねー
逆に言えば、あそこまでしなきゃ勝てないのかも
しかもプライベーターじゃないし　それなりにアメリカの援助もあるからねー

>>679しかもプライベーターじゃないし　それなりにアメリカの援助もあるからねー

cat＝TEM ARCTIC・ski-doo＝Tem HRD・ポラ＝？
ですが、catもski-dooもアメリカから援助を受けてるて聞いたことない
有ったとしてもたいした事はしてもらってない
勝ったら、幾らか賞金とは別に有るみたいだけど、それもヤマハはもっと充実
している、cat・ski-dooは両監督の情熱・思い込み・資金に頼る所おおきいよな
中澤・戸沢選手には、予備車両まであるもんな、モータースポーツは乗り手
も大事だけど資金力もだと思う。
逆にヤマハがWSAへ本格復帰となると全日本のサポートはどうなるんだろう？

catもdooもアメリカでも一般人には手の入らないパーツや車両だしねー

２ストの８００なんだから、そのくらいハンデなきゃ４スト勝てないだろーｗ
ところで、ヤマハの充実ってそんなすごいのか？
予備車両だけだろｗ

「桃」って旗は一杯あったな

昨日立ち木の激突しました。
モービル2回目の初心者でした。

おいおい、大丈夫だった？





・・・立ち木・・・・

俺は大丈夫だったが
ポンコツ号のマフラーがオシャカになりました。
3万で買ったポンコツ号に新品のマフラーは高すぎる…

あんたはどうでもいいって（ｗ

そんなことやっているうちに
巧くなってくる。

だが金はかかる。

中古のマフラー探して
またチャレンジします。

ヤマハの試乗会の場所が増えたね

稲里自動車主催に参加しようかな

中澤選手、アメリカに行ったみたいですね

ヤマハのレーサー１台でDoo６〜７台買える

キャットのレーサーはヤフオクで1600ｋですよ〜

ﾚｰｻｰ買う必要あんの？

レースやるやつは買うんじゃないの？

>>692
はい、うそつき登場ｗ

696
約１０００/約１５０＝６、あまり１００
買えるべ

>>692
>>696
ヤマハワークスマシンの開発費等を考慮して
コストパホーマンスを考えて市販したらて事でしょう
>Doo６〜７台買える
はちょっと大きいような気はするが、まんざら嘘扱いはどうかと？

>>697-698
数字の根拠がまったくないだろ
あくまで勝手な予想だろ

レース関係者（特にYAMAHA系）なら、
>>697
>>698
根拠があって納得出来る数字でしょ
でも、この数字はYAMAHAが、このまま市場にだして
採算ベースでの販売した場合ですが、現実こんな金額
で買う奴はいないから、あくまでも単純に計算したら
てことでしょ。

そういうこと

どーでもいいですよ

>>700
レース関係者からの情報から言ってる訳だが
まったく根拠の無い数字だよ　あなたたちの言ってる数字は

>>703
じゃ根拠のある数字を聞きたいね

聞いてどうするの。
別に良いのでは。

そんなにたいせつなことかな〜??????

本人的に納得する為??

やっぱど〜でもいい.....

>>704
なんでそっちから聞くの？
そっちが導き出した数字の根拠から書くのが筋じゃないのｗ

そちらは妄想から導き出した数字でしょｗ

確かにレーサーだから高い金額になるのはなんとなく解るから
1千万って数字は　納得しそうだけど、その導き出した数字には
根拠も信憑性も無いよね。
あくまで勘でこんなもんでしょって言った数字だよね　一千万は　

高そうな骨董品に高い金額言えば納得しちゃうのと一緒じゃない？

>>707
1千万多分勘の数字かもしれないけど当たらずとも遠からずでしょう
桶田さん

ほとんど人件費だろうな

たしかに信用できないだろうな
ヤマハのレーサーを扱うお店で聞けば？納得するさ！
世間は広いんだよ

>>710
まあそおでしょね、ほとんどハンドメイドだもんな

>>709
どのくらいの差額で言ってんだよｗ

>>711
お店は知らないだろ　　店は扱ってないんだからさｗ
バカ？

ちなみに、ハンドメイドって何をもって言うのかね？定義が曖昧だよ
まさか、スノーモビルは全部ロボットが作ってると思ってないだろ？ｗ


つか、おまえら思い込みで言い杉
そういうのが偉そうに知らない香具師たちに言いふらすもんだから、こっちもその対応に大変ですよ

キットパーツ値段ならお店は知ってるだろうね
それは　お店経由で売ってるから

世間は広い？　使い方おかしくないは　狭いじゃないの

やっぱり、結局のところ、その値段には根拠ないんだよね

CATのレーサーのやふおく出てるの見たよ
あれ、スペアカーだったんだね　　
CATも金かけてますわ

ところで、あのレースの人件費は車両価格に入るの？

>>714
止めとけ〜
あんたならキットパーツの市販値段とヤマハが本当に欲しい値段知ってるだろう
レース係わってない人たちに幾ら言っても無駄
ちなみに、俺は他メカーだけどヤマハの体制羨ましいな

レーサーの取扱い店はね販売実績がなくっても情報はあるわけよ
４ストレーサーの開発費、制作費に１ｃｃ１万円超なんだよ
世間は広いってのはあんたの視野がせまいってことさっ！

ｗ　ｗ　ｗばっか語尾につけてるおまいさん！某＠掲示板追放になっただろ
すぐにバ○？って書く悪い癖・・・

おい、もまえらっ！ちょっと教えてください

トラックベルトの長さの呼び方で
メーカーカタログではインチ表示だけど
「○○リンク」って呼んでる人いますよね
このリンクって呼び方は方言なんですか？

>>717
どこの迷信だよ　それｗ
そんなの手の入れ具合、素材の単価で幾らでも変わるでしょ
エキゾーストパイプを鉄orステンorチタンで値段なんて大きく変わるし
ちなみに、オートバイじゃ　鉄とチタンじゃ３倍以上違ってくるけどね
１ｃｃ1万超って単なる迷信だろ　　つか、4ストレーサーって何基準？　オートバイ？
それとも4ストレーサー作った人がそういってるの
そういう情報は入ってくるだろうが、その情報の信憑性はわからんだろ
例の国会のメール問題と一緒だね

>>718
某掲示板？　ひょっとして最近まで荒れた掲示板の事？
俺はまったく問題無いのだが　　最近はEFIコントローラーの話題が出てましたね
ちなみに　ｗ　とか　バカって　２ちゃんじゃどこでも見るような言葉だけど

あんまり、周りでホラばっか吹くなよ


>>719
リンク表示は方言でもなんでもない
そういう表示してるところもある

昔は何リンクって話てたもんさ、今はインチ表示で長さをあらわすもんな〜
たとえば１５９は２．５インチピッチ間隔でつながってるから
割ると６３リンクになるんだ、ただし３インチピッチってのもあるから今はリンクでは呼ばないかもな

＞７２０
あげあしとりのうんちくぷろ

反論出来なきゃ、それで逃げればいいのだら楽でいいやね。
はいはい、ﾜﾛｽﾜﾛｽ

終了しましょ

>そういう表示してるところもある

ので方言かと…
北海道＆東北、ポラリスの人は「リンク」って呼びますね

ピッチが違うと同じリンク数でも長さが違ってくるので、
そこらへんどうなのかとおもてたよ

>>722
あげあし取られるような説得力に欠ける書き込みだからしゃーないわな

キットパーツ？６０万だよ

ポラリスが発表されました
なんだ、あのやる気の無いラインナップは？
もうﾀﾞﾒﾎﾟ
来年はまじでdooにする。
三年乗ったRMKともおさらばします。
新型に期待してたのに・・・

キットの内容は？

>>720
レースに関係してない人に何言っても信用されない、関係してる人なら
ヤマハ以外の人でも感覚的に判ると思うけどね
レース関係者以外に、リペットが飛ぶ、シャーシにクラック入るだとか
ショックが、一瞬に抜けるてな事言っても信じてもらえいのと一緒の
ような？

リンク表示は、相当前にヤマハがカタログ表示があつたと聞いたことがある
現在は４メーカーとも表示はインチですよね、北海道のショップは、リンク
に直して提示してるようですね

ポラだめですねー！
俺も、ｄｏｏにするに　1票

ヤマハＶＫＰは1年で打ち切り・・・？？
評判悪かったのか？

ポラ、どうしたのでしょうかね？

つーか、HPの'07は新規投入モデルで、
他に'06モデルも継続販売するんでしょう
と、思いたい
RMKもあれじゃキングがいないじゃんか！

>>759
何？その感覚って
値段つけるならそれなりの理由ってものある
解ってもらえるって自分がそう思ってるだけでしょ

ひょっとして、バリバリバリューで値段当てるのと一緒の感覚？ｗ

＞レース関係者以外に、リペットが飛ぶ、シャーシにクラック入るだとか
＞ショックが、一瞬に抜けるてな事言っても信じてもらえいのと一緒の
＞ような？

別にレース関係者以外でも理解してくれる人はいるでしょ　そのくらいは
つか、その感覚と一緒か？
たとえが変だよｗ

>>731
VK買うのってほとんど業務でしょ
そんなに高いのは欲しくないんじゃないのかな
2ストVKで用が足りるんでしょ　まだカタログ落ちしてないみたいだし

ポラも良い機械なんだけどな・・・
若い人が乗ってくれないからなお評判落とすよね・・・・！
その理由は！
自分の地元でもエバッタ社長が乗ってえばってます・・その方は、確かに20年以上前ベテランのドライバーですが・・・・今ではＢ級以下ですね！年上・金持ちに付いていくのはバブルの時代で終了してますから、でも今でのも気付いていないようですね・・・・！
最悪です！
ポラが悪い理由・・・
�@そのようなユーザー（昔の金持ち・偏屈親父）連中が悪い！
�A販売店が無い、北海道の販売店はちなみに、自動車整備工場・・・有り得ないしょ！しかも販売店で直せない！『修理は外注・』当然やる気が無い！
これぐらいで十分ですかね・・
是非、販売店・メーカの方の意見が聞きたいです。

ちなみに私はポラユーザーですが・・・悲しい！！

おまえまじうざい！なかまいねーだろ！消えろ！

>>732
ポラリス酷いネェ　
０６モデルは在庫が有れば買えるんじゃないか？
でも他のメーカーが新型出して、あえてそれでも買う勇気のある人いますかね？

ポラシャーシに変なエンジン載せたのがネットに出てたけど　あれは結局なんだったんだろう

ポラはKTMと提携したみたいだが、エンジン開発みたいなのは無し？０８以降かな？

これで、各社０７が出揃いました

CATは軽さで売ってたけど、リバースつけちゃったら他メーカーと同じ重量になっちゃったね
でもセルは無いみたいね　あると楽なんだけど・・・

[おまえまじうざい！なかまいねーだろ！消えろ！ ]
冷静に会話しようよ君は、何乗ってんの？
もしかしてポラ・・・？

>>735
日本のポラは販売店がしっかりしてないのもあるねぇ
あれじゃ買った人可哀想
輸入元がしっかりしてないからだね

dooもcatも輸入元が真剣にやってるから
ただ、catは宗教っぽくなってるのがちょっとｷﾓｲかもｗ

アメリカの掲示板見ると、ポラはATVが好調でその売り上げも大きいからそっちばっかりに力が入って
スノーモビルはやる気がないんだ　と、もっぱらの噂
それが07モデルに表れてるんじゃないのかな

消えろ

>>736
はいはい、ﾜﾛｽﾜﾛｽ

納得・・ＣＡＴは確かに宗教ぽいに　1票
納得・・本当ポラは輸入元しっかりしてないに　1票

ヤッパリdooかな・・・！

ヤマハはもうチョット・・待ったほうがいいね・・まだ開発中って感じかな！

>>740
来るも来ないも個人の自由
それは俺もあなたも同じ自由

『消えろ』とか書いている人、販売店の社長さん・・？
何か言い訳無いの！！
だから評判悪いんだって！！
お前は売りっぱなしか！！
何様よ？富○重工の人間か？
判った！鈴○か？
チャンと反論有るなら、意見を言いなさい。冷静に。
日本語書けないの？馬鹿だから。
納得しました。

740
お前が消えろ、日本語書けない人は

740
本当に消えたのかい！
手は出るけど、文字は書けないタイプなんだ。
ただの馬鹿だ！

本当、ポラのユーザー可哀想。
良い機械なのに、販売店がもうチョット力入れてくれると大分違うと思う！

販売店とは関係ないんだけどね
ポラは対策が沢山あったが真面目に対応したほうだよ
某メーカーは欠陥をもみけしたぜ、気が付かないだろ？
何処の何とは書けないからそこはよろしく

ごめん７３５の前に入れるつもりだったんだよ
ポラは乗ってないけど嫌いじゃないから

>>749
あんたも懲りない人だねぇ
って言うか・・・
ﾌﾟｯ ｹﾞﾗw

さて問題
これはどこの何？

http://maps.google.co.jp/?t=k&ll=48.110325,-96.194186&spn=0.005194,0.009978&t=k

>>751
cat

何だべな？

>>752
正解！
Catの本社工場

>>748
あんたも そこで言えば漢だったのにねぇ
隠すくらいなら書くな
やっぱへたれmanだったな
消えろw

安田美沙子かわええなぁ〜

ポラの販売店、農機屋さんが多いですね
長野じゃJAが代理店やってます
catは京都のあそこが総代理店なんでしょ？
yamahaはバイク屋、dooは水上バイク屋でしょうか、yamahaもか

まあ、車と違って乗りっぱなしって出来ないものですからねぇ
乗り手にも結構な整備技術が求められますよ
それがなければお店のお世話になる機会は多いですよね、情報とかも

BRPジャパン(doo)はしっかりしています
ポラは店主次第ってかんじです
確かにそこで買えるからといってそこで整備も出来るってわけではないですね

07ポラＧＪ！
７００、２１９キロ、１４０馬力そんなけあれば楽勝じゃん。
９００，１０００で飴のＤＶＤみたく走ってる人多いんですねｗｗ
モービルってパワーもそうだけど、クラッチのセッティングも重要だと思うですが・・・

>>757
4メカーとも、販売店の知識と態勢しだいでしょ
それと部品の供給スピードでしょうね

>>758
楽勝っていう人もいれば、もうちょっと欲しい人もいるから
ちみにはそれで充分なんだろ

クラッチ重要って言うが、言うだけの人ばっかだから
どう重要か、小一時間語ってください

>>759
それは当たり前
ポラリスはそれが後れてるって事だよ

なぜノーマルだとダメなの？

クラッチの重要性をわからんやつにいくら語ってもむだだから
相手にしないほうがいいかも

わからんひとはノーマルでいいし

>>760
ポラてそんなに部品供給が遅いのか、シーズン中に壊れたら
国内に部品がなかったら、一週飛ぶ位はしかたないとしても、
次の週には、走れる状態にはしなければいけないでしょう。

>>762
無駄と言って逃げてるだけで、ちゃんと説明できないだけっしょ。
ツッこまれれば何も答えられなくかって
消えろとか書いちゃう
そんなヤシばかりだな ﾜ

＞クラッチの重要性


なきゃ走らない。


で、なんでﾒｰｶｰがテストして市販したノーマルじゃだめなの？

エンジンがノーマルならクラッチはノーマルで十分だと思いますよ。
ただノーマルエンジンでも、エンジンにまだ余裕があるので有ればウエイトなどを重くするなどして、もっと良い機械にするのも良いかも・・
マフラーその他で、機械自体のポテンシャルをUPさせた機械なら当然ウエイトなどのセッティングを変えたほうが良いでしょうね。
飾りで付けている方であれば、必要は無いと思いますが・・・

どこでも良いので、モービルのパーツ販売で良い店教えてくださ〜い。
取りあえずハンドルUPしたいのだけど･･

765は核心を突いたな
766はいいこと言った
ただノーマルで十分、ではなく、ノーマルが良い、と思うぞ

出力特性が変わるくらいエンジンをイヂってしまった場合に、
それに合わせてクラッチをセッティングするんだよ

軸出力が測れないと、果てしない時間がかかるしな
泥沼だわな

＞BRPジャパン(doo)はしっかりしています

いいえ、しっかりしていません。
BRPジャパンはBRPの車両、部品販売
SAE-DOO全力投球
ski-doo＝ＨＲＤの言いなり・・・

相変わらず1000は未対策
BRPジャパンはお手上げ
05、06の1000のエンジンブロー保障認めず原因解らず。

dooはずっと乗ってるけど
ＳＤＩの対応はお粗末だね
catの様に本国から関係者来ないと
改善は無理だね。

絶対、調子良くしてやる！

いじるほど良くなくなる。
トータルバランスを考えると、
自分で触らない方が良いと思います。

販売店より力量がある人は別ですが
触らないほうが良いでは?

周りに迷惑をかけるのが関の山!!!!!!

すぐにウェイト替えなくたって、先に替えるとこあるだろ
ウェイトはどっちかいうと最後だよなぁ

>>768の言うとおり、エンジンがノーマルならクラッチは下手にいじらんほうがいいよ
まぁチャンバー、サイレンサー替えてるならクラッチを見直したほうが、本来の性能を引き出すんだけどね
そこまでやってる人は少ない


>>769
あれはCat本社の人間か？
Catのチューニングショップの人だろ

しかし、>>766とか>>769の高飛車な書き方はなんだ？
自分は詳しいですよ、庶民どもって感じなのか？
こんなヤツらみたいのが店やってんだから反吐でるわ

おぉ　>>769　悪かった　お前の事じゃないわ

>>762と>>766です　うんこ野郎は

>>769
doo1000のは本国でも問題なってるらしーね
向こうは対策出来てないのでしょうか？

ビックボアの2stは燃焼が難しいんじゃないの？
そうなるとCatのM1000なんかも気になりますね

個人的には800くらいが塩梅いいとおもってまふ

クラッチは人それぞれなので、ノーマルでもいいとは思いますが、
モービルは走る楽しみと、自分でこつこついじる楽しみもあると私は思いますが。
全部ショップ任せだと、楽しみを一つ奪われているような気が・・・
買った毛ばりで、釣りをするようなものかな？

どうも。

＞あれはCat本社の人間か？
Catのチューニングショップの人だろ

メーカーでは無いけどcatのレース（ヒルクライム）の
サポートみたい
本国に戻ってから直ちにcatに報告すますたって話。

doo1000の本国での調子はやはり
地域（州？）によって日本と同じ症状出てるみたい
プラグ、燃料、黒煙、エンジン始動

クラッチの話しで盛り上がってるけど
今、イジら無いとダメなのってＹＡＭＡＨＡ位じゃね？
dooもcatも下手にイジると始終つかなくなるし
サイレンサー位じゃ調整の必要もなさそうだし

来シーズンはＭシリーズ多そうだな
確かにイイけど何か・・・面白くない・・・
あれ乗るとみんな上手く見えるよ？

×始終

○収拾

ばかでした。。。

＞すぐにウェイト替えなくたって、先に替えるとこあるだろ
ウェイトはどっちかいうと最後だよなぁ

な〜んも解ってない本物のうんこ野郎はおまえじゃん！
先にかえるとこってどこ？言ってみな

YAMAHAはいじらないとダメかね？
俺はRX-1とか乗らせてもらったけど、問題有る風には思えなかったけど

CATはね　やっとリバース付いた　でもセルは無いんだよね
無くても大丈夫！　なんて強がり言う人も居るけど　あればやっぱ便利だもんなぁｗ

>>777
お前はスプリングの存在を知らないのか？
スプリングをどう変えれば、どう変化するか説明できるか？
ウェイトを替えれば、何がどう変わるか説明できる？
セカンダリは何のために付いてるか知ってるか？

スプリングのまえにウエイトだろ、基本だぞ
じょうすう、かじゅうってわかんね〜だろ？うんこ野郎

スプリング定数　セット荷重ですか？
何か？
スプリングが基本じゃないのかなー
ウェイト重くなると、どうなるでしょうか？

>>769

>BRPジャパン(doo)はしっかりしています

>いいえ、しっかりしていません。

1000SDIの不具合はBRPジャパンの責任ではありませんし、
BRPジャパンがski-dooを開発製造しているわけではないので、
本国の対策待ちなわけです
わかるよね？

またBRPのPWCとモービルの販売台数を比較すれば、
力の入れ具合もおのずと決まってきます
わかるよね？

そんな中、最大手デスビの言うことは大概のことは聞くのも、
この業界に限った話ではありませんよ
わかったね？

SDI、早く調子が戻るといいな！

＞お前はスプリングの存在を知らないのか？
スプリングをどう変えれば、どう変化するか説明できるか？
ウェイトを替えれば、何がどう変わるか説明できる？
セカンダリは何のために付いてるか知ってるか？

お前が説明してみろ、間違うなよハズカシイからな

それは売る側の言い訳でもあるよね

売ってる物には責任もって欲しいと思うのは消費者の心理でもあるわけで

それを、わかるよね・わかったねじゃ納得しきれんわ
少なくとも、本国の対策状況は知らせるべきで、せっついでも聞いてくれるのが良い商売人とおもいまふ

まずは腕よ腕

>>783
後出しじゃんけんは　恥ずかしいよｗ

>お前が説明してみろ、間違うなよハズカシイからな
そりゃ　あんただろｗ

質問に質問で回答してどーすんの？
「１+２は幾つですか？」って質問したのに、「２+1は幾つですか？」って聞き返してるようなもんだぞ

しろーと参上！！結局 何処のメカーの車種が良いの?

言い訳はいいから答えてみなさいよ
へりくつばっかで醜いよ

>>788
あんただよ　恥ずかしいの　で、結局このままフェードアウト？ｗ
だから、先に質問したの俺なの

つか、チャンバーなりサイレンサー換えてさ、まず先に替えるウェイトなんてどこから持って来るんだよ？

>>787
メカーは知らん
しろーとなら、小さい排気量からはじめてみたら　いいんじゃないか？

スプリングが用意できるならおなじとこからだろ？だいじょうぶ？スプリング定数？ばね定数だろ！わからないなら無理するなっつうの、あんたウエイト変えてもわかんないでしょ？それに質問が後先の問題じゃねーだろ

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ　バカ発見
スプリングとバネって　同じ物だろ？
スプリングは英語　バネは日本語
だからスプリング定数もバネ定数も一緒なんだよｗ

で、そのバネ定数の意味は知ってるよな？
ウェイト変えてわかるっつーの

＞スプリングが用意できるならおなじとこからだろ？
おなじとこって？　どこ？　

あのね、２ちゃんじゃ　質問に質問で答えるヤツは負けなの　つか、世の中でもそうだけどな

バネ定数の意味、知らないだろうな　きっと
バネ定数、数字上げたらどうなるか
セット荷重、数字上げたらどうなるか

お前ね〜スプリング定数なんつってたら笑われるよ、同じ意味でも定数は日本語だからさ〜ばね定数っていうんだよ〜ｗｗｗ
おれもバカだけど上行くわあんた

結局説明できないの？しょうもないあげあしばっかでくそだわこいつ、さすが小僧だ

０４、ＳＸ６００海苔のしろーとです
ステップアップしよーかと…

だれが笑うの？　　あんた必死だな
意味は一緒じゃん　　日本語とか英語関係ないじゃん

それあんたの周りだけだろ
もう突っ込みどころ無いから　そんなくだらない事しか突っ込めないんだな

結局、説明できないのはあんたも一緒　俺の質問に一つでも答えてみたらｗ

>>794
メインに走る場所はどこ？
山行くなら、ロングモデルにしたら
600乗ってるなら、700、800辺りにステップアップしたらいいんじゃないの？

取りあえずウザイ二人をＮＧに設定しました


これがセッティングです

>>797
あぁー　悪いね　面倒かけます

私はポラなのですが、ＤＯＯのクラッチはポラやヤマハのように
細かくセッティング出来るものなのでしょうか？
ＤＯＯの８００を買おうと思ったのですが、どうにも自分的には
ＤＯＯのガツンとくるスタートが嫌なもので。
あるショップではＤＯＯはそのようなセッティングは出来ないと聞いていたもので・・・

７００ ８００ですか ＳＸはキャタが短いようなので ＲＸ１マウンテンかＳＸマウンテンいこうかなと… パウダーで乗ったことは無いです シャバシャバかガリガリの時しかないです 埋まる埋まると話では聞くので

やれない事は無い
クラッチの繋がる回転を下げれば　大体は良くなる
ただし、下のトルク無いのはその回転が高めになるのが多い
スプリング変えてやれば良くなる
ただ、弊害も無いわけではないので

＞結局、説明できないのはあんたも一緒　俺の質問に一つでも答えてみたらｗ
説明できないのを認めたようですな
スプリング坊や君、楽しかったよ

他の皆さんご迷惑をおかけしました、小僧の知ったかぶりには気をつけましょう

外車は 壊れるイメージ…実際は?

>>802
上手く逃げたな
それが目的だったんだろ？
知ったかぶりはあんたでしょ
俺は人の質問にも答えてるから

バネ定数も答えられないバカだったとはねｗ

最後に一つでも答えられたらかっこよかったのにね
ただ、尻尾巻いて逃げたのと一緒ｗ

＞スプリングが用意できるならおなじとこからだろ？
おなじとこって？　どこ？　

これだけは答えられるだろ

>>803
昔ほどでは無い　　けど、覚悟は必要かも
壊れるより、ぶつけて・落として壊す可能性のほうが大かも

>>802
それなりに素人ができないような質問したつもりだが、
俺が質問した内容を逆に質問しかえして、
バネとスプリングのどーでもいいような事に食いついて
バネ定数についてまともに答えられず
知ったかぶりと言っちゃいますか？ｗ

どーせさ、エンジン弄った後にチューニング屋で売ってる　チューニング用とかいうウェイトつけるだけなんでしょ？
で、あとはちょっとバネ変えてみるだけ

じゃあさ、そういうウェイトが無い場合はどうするんだろうね？

別に、無理してそんなウェイト買わなくたってなんとかなるもんだよ
どーしてもダメだった場合、最後に頼るのがウェイトですよ


これでも知ったかぶりって言っちゃいます？

あんたは、こんな内容書いたかい？

かなりくやしいようだな、ひつこいんだよ
しかもまた嘘かきやがる
それくらいにしか思えないウエイトなんだろ？やっぱ理解してね〜し！

じゃあ理解できるように話してみたら？

つか、話せないから書かないんだろ
そう見られてもしかたないよ　あなたは何も答えてないんだからさ

どーせ、お前に何言ってもわからんからって　終わり？ｗ

ん？
ここは精神病棟の一室か。

さすが基地害たちはオナニーのしすぎで
頭がおかしくなったのだろうｗｗｗ

他のメーカーは知らんが ポラの新車は ウエイトが ならし用にセットされてると思う ならしの間はジェット大きめで走らないといけないから
例えば 俺のマシン ０１のRKMは ベストセッティングは(メインジェットの話し)390と370なんだけど (標高1500くらいで)ノーマルは410と400なのよ そんな濃い状態でウエイトがベストセッティングの時と同じなら すぐ かぶっちゃうのさ
だから 俺としたら まず ウエイトってのも まちがえじゃ ないと思うよ ヤマハは まずスプリングからって 聞くけどね
まぁ 皆さんあれこれ議論してるけど
モービルの場合 走る場所 走りかた 乗る人のウエイト などなど いろんな条件でセッティングしないといけないから 答えは出ないと思うよ
俺も アホだから あんまりわからんけどね
一応 元バイク屋の整備士だけどねぇ
モービルは 奥が深くて 難しい だから 面白いんだけどね

クラッチの話、すげ〜な。

＞７８２

もちろん、承知です。
ですが、BRPジャパン判断の対策を
施してきましたが、どれもダメ
エンジンすら始動しないのもあった（その間プラグ１０本無駄、自己負担）

BRPジャパンに問い合わせると
当社（神奈川）の倉庫では問題なかったもので・・・だとさ。

＞７８４

ありがとう、まさにその通りだと思います。
なんせエンジン逝ったことすら隠してる位じゃダメだよね。

本国ではかなりユーザーの声に対応してるみたいだし
日本もきちんと状況、症状を報告して
対応をするように働いて欲しい。


実際、１０００乗っている人で
頻繁に山に行く人って少ないと思う。
０５　１０００から０６　８００って人も多いし
いくら調子が悪いといっても
その他の１０００糊は何も感じないんだろうな？？

海外HPで１０００の詳しい所
見つけたんで参考にして来シーズンこそは
本来の１０００で走ってやる！

どうも。

そうなんですよ、山の中行くなら高度によりまずはウエイト交換がセオリーです。
スプリング交換はたいがい後回しですが安いパーツなので交換しやすいですけど、まぁどっちにしろ当たり前の交換なんでチュウニングじゃないですがね
シーレベルていどならウエイト交換は加速がまったくちがうがスプリング交換だけならギクシャクするかモターっとするし高速域はまったくだめだよね
車体に貼ってあるチャートをみれば一目瞭然、山用スタンダードはみんな２〜３０００ｍ級の山用になってないかい？交換してあればべつだがね

ホント、クラッチは泥沼だな…

813、815の言うとおり高度補正ではまずウェイト
それで間に合わなければバネの順だわな
バネもレートではなくロードだわな

クラッチ・イン(エンゲージメント)は都度要調整だな
高度もそうだし、気温でもだいぶ違うからね
キャブとセットでセッティングするもんだ

そんな泥沼クラッチよりドライブ・スプロケットやギヤで
ロー・ギヤードにしたほうがよほど幸せだと思うぞ
プーリーが目一杯締まって更にエンジン回転数が上がってくるシーンなんてないだろ？
もしあるならそいつは幸せものだなぁ
誰か最高速トライアルやってる香具師はいるのか？

>>799
DOOじゃねぇよ、dooだよ！
HPV rollerになってからカツンときますよね
俺もあまり好きじゃないです、あれ
それが嫌なら他のを買いましょう
CMXなんかお買い得ですよ
CATとPOLAのクラッチが両方付いちゃってます
一台で二度もおいしい…orz

みんな詳しすぎ。
俺は常に人任せ、友よいつもありがとう感謝感謝。

高度でウエイト変えるかスプリング変えるかはメーカー次第だろ
セオリーでは無いよ

ウエイトは簡単に体感できるが泥沼にもはまりやすい

＞スプリング交換だけならギクシャクするかモターっとするし高速域はまったくだめだよね
これってどういう交換したらなるかねぇ　あんまり仕様を変えてないだけじゃないの？

まぁクラッチの推力を考えればウエイトとスプリングの関係もわかるもんだから
ウエイトが先だとかスプリングが先とかなんて言えないけどね
もちろん、レートが先とかロードが先とも言えませんね

ローギアにして最高速トライアルするの？　　それって平地の話？
距離はどんくらいですかね？

＞プーリーが目一杯締まって更にエンジン回転数が上がってくるシーンなんてないだろ？
プーリーってどっちの事言ってます？　よく北海道の人はこういう表現する人いるけど　一般的なんですかね？
プライマリークラッチ、セカンダリークラッチってのが一般的な表現らしいですが

クラッチ弄る人でこれ読んでる人いますかね？
http://www.aaenperformance.com/images/snow/clutch_tuning.jpg
これはかなり勉強になりますから、機会があったら是非

>>818
締まっていくプーリーといえば一次と思はれ
お前は沖縄の人？

>>819
日本人だが
たぶん、プーリーって表現は北海道の一部だけだと思う
あと、マシンを機械って表現するのも
スロットル満開もだなｗ　　全開じゃねーかな？

で、あなたは815、816とは別人さん？

セカンダリーシーブ
プライマリーシーブが正しい名称だったと思う
ちなみに俺は札幌人！ 明日 蘭越行きます
走ったことない所だから ちょい楽しみ ちょい不安 (*^−^)ノ

縮めて、「プライマリー」「セカンダリー」で済ませてますけどね

蘭越はまだ腐るほど雪があるらしいね
蘭越って昆布に登るの？幌内？　　俺もそっちは行ったことないですわ

>>818
最高速ならローギアにしないんですけど・・・・
北海道のパウダーのったことある？

>>823

藻前、もうちょっと文章ちゃんと嫁、関連項目もな

>そんな泥沼クラッチよりドライブ・スプロケットやギヤで
>ロー・ギヤードにしたほうがよほど幸せだと思うぞ
>プーリーが目一杯締まって更にエンジン回転数が上がってくるシーンなんてないだろ？
>もしあるならそいつは幸せものだなぁ
>誰か最高速トライアルやってる香具師はいるのか？

この文章読んだら、俺が質問した意味解るだろ？

>>816
山行くなら2次減速比変えるのはﾃﾞﾌｫみたいなものですから

http://3.csx.jp/peachy/data/korea/korea.html

>>824
>ローギアにして最高速トライアルするの？　　それって平地の話？
藻前こそよく自分のレス見れや。基地外？ＰＴＳＤ？氏ね

共栄から乗って コックリ湖 雷電山辺りで 遊ぶらしいっす ステージ的にはユルユルらしい まぁメインは今日の夜の山小屋で宴会なんで 多分走る時は二日酔いですわ
いつもは空沼or中山で乗ってます！ツアーリーダーの話しでは 蘭越より空沼の方が雪あるらしいよぉ 先週空沼行ったんだけど林道はガチガチだわぁ ショックと腰が壊れそうだったわ

ローギアにしないと最高速が伸びないマシンもあるって！
Ａ社の一部機種がそうじゃね？

>>827
はぁ？
あなたの書き方が悪いんじゃない？
意図が伝わってないよ
何が書きたいか整理してから書いたほうがいいよ

ローギアの話がでた最後に最高速トライアルやってる香具師いるか？なんてかいたら
俺が質問して書いた内容にならんかね？

っていうか、人に質問されて、基地外だPTSDって書くほうが　よほどｷﾃｨだと思うぞ

>>829
そういう機種は、駆動系のセッティングがいまいちなヤツ
エンジン回転*変速比*ギア*　これで最高速は決まるからね

俺も>>816の書き込み見て、ローギアにして最高速トライアルするのかな？と
思ったけどね
ほんとうにそんな事してるのかとオモタよｗ
しかし、なんで質問されると逆ギレするひと多いのでしょうか？
質問されるって事は相手に伝わってない事もあるんだからさ



まぁ816はローギア試して、回転上がる！山登る！これはすごい！発見だ！
と、思い興奮してるんだろうけど　　だから質問されても冷静に対処できないんだよ


>>825も書いてるけど、マウンテンマシンで２次減速比落とすのはほんとにデ
フォだよ
今時期くらいから元に戻すかな。

外車はマウンテンでサス長さ違いをいろいろそろえてます
サス長さ違いで抵抗変わってくるから２次減速比も変えたほうがいいのかもしれ
ないが
同じ仕様にしてるが多いですね　　コストでしょうか　ギア高いですしね
特に大きな問題もなければそのままなんでしょう

誰かx1Jnoao+のレスを日本語にして。
わけわかめ？

>>833
ロシア人に日本語は無理か

818 ：雪と氷の名無しさん ：2006/03/18(土) 00:09:29 ID:x1Jnoao+
高度でウエイト変えるかスプリング変えるかはメーカー次第だろ
セオリーでは無いよ

ウエイトは簡単に体感できるが泥沼にもはまりやすい

＞スプリング交換だけならギクシャクするかモターっとするし高速域はまったくだめだよね
これってどういう交換したらなるかねぇ　あんまり仕様を変えてないだけじゃないの？

まぁクラッチの推力を考えればウエイトとスプリングの関係もわかるもんだから
ウエイトが先だとかスプリングが先とかなんて言えないけどね
もちろん、レートが先とかロードが先とも言えませんね

ローギアにして最高速トライアルするの？　　それって平地の話？
距離はどんくらいですかね？

＞プーリーが目一杯締まって更にエンジン回転数が上がってくるシーンなんてないだろ？
プーリーってどっちの事言ってます？　よく北海道の人はこういう表現する人いるけど　一般的なんですかね？
プライマリークラッチ、セカンダリークラッチってのが一般的な表現らしいですが

クラッチ弄る人でこれ読んでる人いますかね？
http://www.aaenperformance.com/images/snow/clutch_tuning.jpg
これはかなり勉強になりますから、機会があったら是非

よく読めや　ボケ

読んだ読んだ
で？

でさ、どこの事言ってるの？　その書いたとこのなにが問題？
そういうの書かないと分からないでしょ　　


つか、伝わりにくいって他の人も言ってるですけどねぇ・・・

ローギアにして最高速トライアルするの？　　それって平地の話？
距離はどんくらいですかね？
ID:x1Jnoao+は姦国にカエレ糞チョン

どーせ、またごねるだろうから書くけど

>そんな泥沼クラッチよりドライブ・スプロケットやギヤで
>ロー・ギヤードにしたほうがよほど幸せだと思うぞ
>プーリーが目一杯締まって更にエンジン回転数が上がってくるシーンなんてないだろ？
>もしあるならそいつは幸せものだなぁ
>誰か最高速トライアルやってる香具師はいるのか？

こういう書き込みだよね　これ書き方だと　ローギアにして最高速トライアルしてるって取られてもしかないないよ
書いた本人はそう思って無くてもね
ローギアにしたら最高速は落ちるよね、でも最高速トライアルしてる？なんて聞くから　それってどういう事か聞いたのに

最高速トライアルするのに、平地でやってるか聞いただけでしょ？
あと、競争する距離も聞いたわけ

ローギアなら加速重視だから50mとか100ｍくらいなら有利だしね

そういう質問

つか、北海道の極一部では最高速トライアルって違う場所の事言うのですか？

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>>837
あんた最悪だな
まともに答えられずに それ言うかね

>>841
まともに答えられなくなると　それかい
あんた、最悪な人だな　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　てのはｳｽｳｽ気付いてましたが

834 名前：雪と氷の名無しさん 投稿日：2006/03/18(土) 23:21 ID:x1Jnoao+
>>833
ロシア人に日本語は無理か
>>842
>>843 よく読めや

>>844
はいはい　ﾜﾛｽﾜﾛｽ

826を出してるのはダレでしょうか　ﾌﾟｯ

もう無理だろ　答えられんだろ　　

>>837は買い言葉に売り言葉だが
>>834はロシア人に失礼。
私の友人のスノーモビル仲間にもロシア人がいるが、日本語はペラペラですよ・・・

>>846

>>846
そういう人もいるでしょうね

でも、俺のツレはロシア人（と、日本人）にスノーモビル盗まれたよ
港で発見されて良かったけどね

最近は盗難の話は聞かなくなったね　　家の前のトレーラーごと盗まれたのあったからな

>>848
モービルまで盗まれちゃうんですね、以前高級ＲＶ車の盗難は聞いた事はありますが・・・
何処の国にも困った人は居るものですね。
スレ違いすみませんでした。

>>849
別にロシアの人ばかりでもないよ
日本人でも盗む人いるから

いまはモービルより除雪機盗まれるのが多いかも

>>850
野外に置いて有る物はすべて注意ですね。
私のＰＺなら誰も盗らないでしょうが。（笑）
ちなみにロシアの人は、家電、車は日本製が人気ですが、スノーモビルは
ＹＡＭＡＨＡよＳｋｉ−ｄｏｏのほうが人気があるようで。
ＹＡＭＡＨＡにはがんばって欲しいです、２００７モデルは期待してます。

　>>851
誤　ＹＡＭＡＨＡよＳｋｉ−ｄｏｏのほうが人気があるようで。
　正　ＹＡＭＡＨＡよりＳｋｉ−ｄｏｏのほうが人気があるようで。
　　

屋根つき鍵付きで保管したいものですネ。
クラッチのハナシ、理系のの頭で理解したいのですが
何故、標高が変わるとクラッチのセット変えるのだ？？
高い＞＞空気薄い＞＞パワー無い＞＞エンジンの上使う＞＞
って事？？

>>853
パワーが落ちるからです

説明書とかにクラッチとキャブ車ならジェットのチャートが書いていて
標高と気温にあわせて　アジャストします

>>854
結果はそうだが答えはまちがえ、空気が薄い＝混合比が変わって燃料の割合が濃くなる＞不完全燃焼＝パワーダウン

>>855
パワーが落ちると　パワーダウンは同義じゃないか？

道内のある�給ﾆ者最悪！在庫確認のメールの返信無し。HP開いて売るなよ頭キタ。

>>856
８５３と８５４間違ったよごめん
勿論同じいみさ、マチガイナイ

816です
書き方が悪くてすみません<m(__)m>
俺は816からはここまで書き込んでないよ

最高速〜〜は、ただやってる人いるのかな？と思って聞いただけで、
ロー・ギヤード化とは関係のない質問です
レースだ、山だ林道だという人はいるのだけれど、
最高速萌えな人って見たことないもんで…
また、それが出来る場所で遊べるなんてうらやますぃなぁと…
距離ですか、今時期までなら1kmもあれば十分かと
これから雪が固まってくれば2kmは欲しいな

>プライマリークラッチ、セカンダリークラッチ

俺近辺ではドライブプーリー、ドリブンプーリー
または単にプライマリ、セカンダリーだな。プライマリ(セカンダリ)・プーリーとは言わない
クラッチと言うと、プライマリのスライディング・シーブから外側の部品全部の事を言うな
プーリーって表現は産機業界では普通な言い方だね
こういうマイナーな部品の呼びかたって、地方で違うもんだね
それともグループが違うと呼び方も変わるのかな？ああ、パーツ・リスト嫁ってことか

あとロー・ギヤード化の話は、トップまで変速しやすくなる(使いきれる)し、
そこまでならスピードも落ちないし、駆動力も増すし、
だからキックダウンのレスポンスもよくなるからエンブレ利くし、
山に行くにはセンター・スプリング交換より都合がよすぎ…

>>831
どの領域の回転数を言ってるのかわからないが、
ロー・ギヤにしてもエンジンの回転数は変わらないよ
同じ車両のノーマル車とロー・ギヤ車が60km/hで併走しているなら
エンジン回転数は同じだよ。セカンダリの回転数が上がるんだ

もしロー・ギヤ化して山で回転数が上がったなら
それは下りの全開でエンジンが吹けきっているシーンだと思う
漏れにはそんな勇気はないよ…orz

1000SDIの対策も急いで欲しいが、DHC8も何とかしれっ！BOMBARDIER!

道内選手権第３戦斜里大会は？どうなった

なるほどーｍ、確かに、標高でフケの悪さは感じます。。
キャブよりインジェクションマシンが欲しいなぁ。
キャットのＥＦＩはそこそこ評判いいですよね。
思い切ってＭ１０００か！？

>>859
飛行機とスノーモビルは別会社になったから

doo1000のsummitですが、排気温計の表示がつきっぱなしです。何が原因なんでしょう？

863＞＞それは、センサーの断線と断定！。。

それはだんねんなこったね。

>>863
ぶっこわれる直前です！なんせ欠陥ですから！

1000SDIって調子悪い機械が多いのかなぁ〜。
2007のX-RSは相当売れそう。周りでも予約入ってるし。
メーターの表示はEMSの点灯でした。壊れるかな？

SUMMITのX-RSは国内カタログ落ちしていた159インチが
別注で予約を受け付けるそうですね、171万円だったかな

864の言うとおり何かのセンサーが壊れてるのかな？
お店に持っていってPCにつなげて故障判断ですか…

昨日、ヤマハ販売店の試乗会をお先にやった。
フェーザーはパワーは６００、軽さは空冷ＰＺって感じだそうだ。
今日は一般人の試乗会だが、行った人、どーよ？

８７０◎◎◎◎◎？

だｓｄ

4ストPZのインプレ誰かplease！ 仕事で試乗会行けなかったぁ
dooの1000の人！ インジケーターランプの件は解決できないけど
欠陥じゃ ないよ！ SDIはまだ日本で ちゃんとセットアップできる店がないだけだから
来シーズンに 期待！ あと M1000！ ヤバイと思うよ だってM7すら100%じゃないんだし 230�s位っしょ？ だったらdooのセル バック付き800の方がいい気するなぁ
まぁ 俺は 俺の01RKMで十分だけどね

へー、Ｍ７って問題あるのか
猫信者のＨＰにはそんな情報はでませんよね
やっぱ隠すんですかね？
どんな症状なんですかね？Ｍ７は
そのくせ、猫信者はＭ１０００で騒いでますが　大丈夫なんでしょうか？
確かに、猫は軽さで勝負で、乗ってる香具師それ自慢にしてたけど、今回の重量はどう思うんだろう
結局薬局、余分な物が無くて軽かっただけだかんな　バック付いたけど　セルは無いんだっけ？

dooも１０００がぼろくそだからな　800は大丈夫だろうな？
つか、SDIってセットアップ必要なの？
そのまま乗れないって、キャブ以下かよ

ポラはいい話も悪い話も聞かないけど、０７は勝負に出たのか放棄したのかよくわからんわ
７００は良さそうだけど、それがトップモデルってもいかがなもんだろう
やっぱデカい排気量は難しいから（他社を見て）石橋叩いたか？

ヤマハはな、絶対数少ないからなんとも
でも、意外とトラブルの話は聞かないし、乗ってる極少数の人の話し聞けば　重いの除けばエンジンは良いって話だね
あるベテランに聞けば、重くたって、はまらなきゃいいんだと　けっこう乗りやすいとさ
サスが長くなってからは良くなったとさ
俺には無理　乗りこなせんｗ

４ストＰＺの試乗会、行けませんでした。情報求む！

M7に問題があるってわけじゃないんだけど まぁ インジェクションのマシンは皆そうなんだけど 日本で使用する標高で セッティングがでないんだわ アメリカでは何も問題ないと思うよ だからHPにはのらないと思う 俺の言う ヤバイは 日本じゃ 使いきれないってことさ

それはＭ７の問題だろやっぱり。
不具合あるんだから。
スズキ、Ｃａｔのセッティング不足か？
ヤマハ、ポラでは聞いたことは無いな。

そう言えば、ポラの900は始動でプラグがかぶるって話は聞いた事がある。

ポラもだよ てか06RKMは今大変な事になっております
M7の話しだけど スズキは悪くないよ エンジン供給してるだけなんだし エンジンはかなりいいエンジンだと思うよ完璧な日本仕様を作れない外人さん達が悪いのさ まぁしょうがないんだけどね 需要がすくないんだから

インジェクションはキャブ以下ってのは ちょいちがうよ キャブ車も買ってきたままなら 100%じゃないしょ？ 慣らしって物があるんだし 中古は別だけど キャブはジェット変えればすむけど インジェクションはコンピューターいじらんといけないんさ 自分じゃ無理なだけ
けどセットアップがちゃんとなれば インジェクションの方が断然いいよ 標高かわろうが気温かわろうが あわせてくれるんだから

『 標高かわろうが気温かわろうが あわせてくれるんだから
』と書き込みありましたが・・・
そしたら何で、コンピューターいじらんといけないのさ・・・？
コンピュータの何を変えるの？
標高？
標高の変化は、インジェクションが判断して調整してくれるんじゃないの？

>880

えーと、doo1000　のＥＦＩの初期（出荷）のデーターは
標高６００ｍからのHigh levelになっております。

かといって６００ｍからは調子が言い訳ではありません。

ベースとなっている燃料のセッティングが
もともと濃いのでそこから気温、高度などの変化で
燃料が追加されるとさらにオカシくなります。

ですが高回転域はなんとか大丈夫なのですが
アイドリングから高速域手前までが最悪です。

これをコンピューター（サブコン）でベストの
セッティングが出せるとあとは
そのベースに合わせて調整してくれると思います。

ちなみに外国でもこの問題は沢山出ています。
日本より騒いでおります。
金返せ！まで言われております。

まー何が言いたいのかサッパリ分からんくなったけど
よーはモトモト日本の環境には合ってコト。

来シーズンも期待できないよ、はっきりいって。

×　日本の環境には合ってコト

○　日本の環境には合ってないってコト

すみません。

日本の雪質が特殊らしくアメリカ本国にはデーターがないんだそうだ、海抜１００や２００ｍで雪がつもることは無いんだからあたりまえか

881説明ありがと
俺の説明不足だったね インジェクションの仕組みわかってたら 大体解ると思うんだけど 新車時のセッティング領域が 日本にむかない！ と いいたかったんすよ
モリオイトウなんかも頑張ってるらしいけど その場その場で標高気温の違いがあるからね 対応しきれないらしよ

レジャーで楽しむなら国産って事なんでしょうか…

インジェクションは 判断できません cpuが判断するから あと、領域に基準があるんですよ 車もそうでしょ？ 車は需要があるから 外車でもキチンとした日本仕様があって 日本で問題なく乗れるんだよ モービルで正規ディーラーなんてないよね？ 代理店だけっしょ？

885 国産っても YAMAHAのモービルの開発は主にUSYAMAHAだから 基本的には外車みたいなもんだよ RX1だって山いったら ふけなくなったりするんですよぉ

>>887
ＲＸ−１ってキャブじゃねーか？

そーなん！？
初期はキャブだったんは 知ってるんだけど 今はインジェクションだと思ってた だってマジで山いったら調子悪いからさぁ
なんだぁ ただのセッティング不足だったんか 奴らは
ｽﾏｿ

888>>
ナイス、突っ込み！
そこいらがキャブ弄りヤスシ！って根源ってな感じ。
でも。４ストなら、多少濃い薄い、天下時期ハヤ遅、あっても
マップがまともなら、ブローまではいかないですもんねぇ。
２ストは、一発であぼーん！ってな事に、、
何か２ストは、パワーの出る（セッティング）範囲が狭い気が、、
でマージンを取ると、ある一部（日本）でヒドイと、、
車なみにノックセンサー、ハイオクしよーになる日も近いかもしれないですねぇ
ちなみにＡ／Ｆってどのくらいなんですかね？＞＞２スト

そこでＲＸ−１ﾀｰﾎﾞですよ

>>872
4ストPZのインプレ誰かplease！ が凄く気になるんですが。

>>892
01のＲＫＭ？でがんばってね

セッティングに範囲はないぞセッティングなんだから パワーバンドは確にせまい！ しかし 絞りだせるパワーはでかい！しかも軽量！ メリットなきゃ 誰も２ストなんか のらないじゃん
次元がちがうんだよなぁ〜 同じステージにたたないとわからんしなぁ 皆 次の日曜 空沼集合だな！

893

893 ありがと！ ここでは 撃沈するかもしれないけど 山では頑張ってますよ！
01RKM最高！ 本当は04が一番ほしいんだけどね（´ρ｀）

あ
RKM！？ RMKだった！！ 今気づいたわ ﾜﾘｨﾜﾘｨ イヤミだったんね？ 悔しいから ロッキーキンタママジンガー 作るわ ｽﾏｿ

>>892
たのしいよ、まじマウンテンオススメ、早期予約分しか出荷しないらしぃ

>>898
かなり軽いんですか？ＰＺみたいな（４８０）感じ？

２２２キロ８０馬力でＰＺ（４８０）みたいな感じに成るのかな？

4ストPZ、２２２キロもあるの？

メンバー全員で４ストＰＺ乗って山行ったら楽しそうだな
朝早くから夕方まで乗りっぱなしだろうな。
昔は１山上るのに３週位かけてたもんナ
その間雪降ったらまたやり直し

みんなで揃えりゃイイかもね。

ノーマル２０６ｋｇ
マウンテン２２２ｋｇ
８０ｐｓ


当時のＰＺ４８０
１９３ｋｇ　５７ｐｓ

当時のＰＺ５００
２１１ｋｇ　５７ｐｓ

当時の馬力だからいまではお疲れぎみ足回りもお年寄り

やっぱ新しいのは（・∀・）ｲｲ!!　　

>>898　早期予約って いつまでなんでしょうか？ちなみに値引きなんてあるの？

だｓｆｄ

４ストPZって
初心者でも乗り易いのかな？

ski-dooはノックセンサ付でハイオク推奨ですが、なにか？

>>903
4/20

初心者でもおｋ

>>906
ヤマハのSRX700もそうだがなにか？

何！？みんなハイオク推奨？？？知らんかった、、
でもＤｏｏ、ノックセンサーついてて、ブローしちゃダメじゃん！！
あそこまでピストン溶けたら、、、ノックしてると思うでー
ＰＺって８０馬力もあるんだ、、、あの、足は良さそうだったな。。
乗ってみたい、、

デットニング

だからー、ブローするdooは1000SDI(だけ)だって
今ケベックで対策練ってますって、発売中止にするとか…

600は？

初心者は 何でもオッケ
マシンになれれば よい

ノックセンサ何のために付いてるか分からんね？？
でもセットにも幅はあるでしょ！ジェット１０番絞ったら９０パーのパワーとか
そのスイートスポットが狭い気がする２スト。スポットはずすと１００％からいきなり３０とか

フェザにも付いてるよ

いやいや、1000だけじゃないよ〜800も話聞きます。
1000は変なプラグ刺したら、すぐよ〜

Ｍ７モナー

21日の試乗会で、4ストPZはＶベルト不良の為ﾊﾝﾄﾞﾙガタガタで乗れなかったってよ！

>>916
800もかよ！ちょっと詳しく教えてよ

スイートスポット

なんか エッチだね
800もって！？キャブ車でデトネーションおこしたら そりゃ 自分が悪いよ マシンがかわいそ

G スポットならわかるが、、
当時にトーシロの俺には、、、さっぱり、、
全開120キロであぼーんしたら、、怖かった〜
全開、２０秒暗いかな、、原因は、、
前のオーナーが6000メータ級を攻める。ジェットが入っていたよ、、（涙）

４ストPZ予約したんだけどオールマイティーならいいなぁ…。

>>921
6000メートルじゃなく6000フィートだろ
6000メートルの設定なんてどこのメーカーにもないよ。
ちなみに、6000フィートは1800〜2000メートルくらい

４ストマウンテンPz　走るといいね
けど　もう少し軽く出来ないのかな
dooの８００の方が軽いし馬力もあるから
ヤマハ巻き返しは　まだまだ先の話なのかな
来年のｒｘ−１は前足FOX付けてる見たいだけど
２６９�`は重すぎ　

よかったよＦＯＸ

旧ｒｘ−１と今のｒｘ−１　マシンのバランスとか違うのかな
旧ｒｘ−１は１シーズン乗って重いと言う理由で違うのと乗り換えた
から今のｒｘ−１気になるんだけど　前の重さを知っているから
買う気に成れない　エンジンは良かったけど

dafds

フェザーのマウンテン、そのマウンテンって河川敷のドテってことかい？

↑よほど良いマシーンお持ちなんですね。ちなみに、土手はバンクって言います

みなさんにお聞きしたいのですが、スノーモービル用の
ハイリフトジャッキみたいなものはあるのでしょうか？

>>929
バンクですか〜まじめすぎてつまらんね
よほど良いってより”ほどよいです

>>930
車庫の天井の張りから
チェーンブロックで吊ったらいいんでねーの？

2006ＷＰＳカタログに出てるよ〜
かなりごつい

SV買おかなぁ

すいません、素人なもので２００６WPSカタログというものが
わかりません。メーカー名はなんというのでしょうか？

>>930
以前ハイリフトジャッキを使っててるのを見たが、
スコップで掘ったほうが、断然早い。

カナダ、アメリカのカタログのスペックは信用出来ない。
重さを量ってみたら（クーラント、ＯＩＬ等、空の状態）
かなりサバをよんでいる。まるで女の体重だわ！
乾燥重量って、トラックも外してる？？？

>>935
ハイリフトジャッキでググッたほうが早いんじゃ？
長かったら切って使う。単独行動なら有効だよな

>>937
やるじゃん。で、何を計って何�sだったんよ？

乾燥重量は液体全部ヌイテ計ってるの
燃料だけじゃないの？

>>937
乾燥重量はたしかに判りづらいわな、総重量で表記してほしいよな
女の体重と一緒は、同感！
だからヤマハは、公式には記載しないのか？今ダイエット中だからか？

ヤマハ試乗会いってきました
４車種乗った中では、フェイザーおもしろいね
曲がるし、軽いし、乗ってて楽しいてのが大事

なにげに、RSVector SPも楽しかった
パワーあるし、試乗会のコースの中じゃ
これが僕は一番はやく早く走らせることができました

マウンテン系が欲しくて行ってみたけど、僕にはあわなかったです
楽しむならフェイザーてことがわかりました

>>941フェイザーのマウンテンはどうでしたか？

フェイザーのマウンテン乗りました
僕もこれが目当で試乗会行きました

やっぱりトラックベルトが長いんで
フェイザーにくらべてあまり曲がらない印象でした。

コースではテクが同じであれば、
間違いなくフェイザーのほうが速いとおもいます。

実際、僕がフェイザーに乗って
フェイザーML追いかけた感じでは直線は
MLが若干速い感じでした。MLのトラックベルトから巻き上げる
雪の固まりはまるで、散弾銃で撃たれたようにゴーグルと顔面にぶつかってきます。

コーナーは間違いなくフェイザーでした。

がんがん煽っちゃいました。
（ML乗ってた方、申し訳ございませんでした）

コーナーで追い越せましたが、さすが試乗会なんで。

楽しさ、価格、という点からも僕にはフェイザーのほうが合ってました。

ほんとは、新雪の林道や山登りで走らせたいんで、
ＭＬかなと思ってましたけど。

走らせてみると変わってみえるものです。

>>943
マウンテンの速さとかコーナーとかなんてどうでもいいけど、
なににくらべて軽かったとか、重量の配分がどうだとかの
レポートよろしく。無理っぽいけど

>>943 レポートありがとうございました。>>942

>>938
営業妨害になったらやばいが、Ｓ社の０６モデル
２１６キロのはずが、トラック用のスケールで
２４０キロを指していた、１キロ単位まで正確でないが２１６キロなら
２２０キロと出るはず。ちなみに漏れの体重６８キロなら７０とでました。
友人が他社のも測ったら、（別のスケールで）２０キロさばをよんでいたらしい。
女は５０キロのやつが、４８キロとさばをよむけど、たいして５０キロでも
のりごこちは変わらないが、モービルも２０キロ位でわ変わらないと言うことか？

>>946
追加　クーラント、ＯＩＬ、ガソリン、は空
　　　未使用時に測ったので、雪はついてません。
　　　

マジで！？そりゃーヒドイね。
もし可能なら４メーカーの主要モデルを実測して公表してほしいなぁ。無理かなー。
ウソではないだろうし営業妨害にはならんと思うけど。

前にアメリカのＨＰで各メーカーの重量測定したのでてたのあったが、
外車はサバ読みが多かったよ。
１０キロなんて当たり前田だよ。
ヤマハは５キロ以内だったな。
０６モデルもやるなかったな。
圧力でもかかったかな？

乾燥重量はクーラントとオイルが入った重量だお。

>>948
騙すのは良くないが、これがメーカーのクオリティ
しかしカタログデーターでは重かったマシンに乗ってみると
思ったより軽かったり、馬力のあるはずのマシンが下の回転域ではスカスカ
で乗りずらかったり、実際に試乗して購入するのが賢いわな。
ＰｅｎＤ２．８、ハードディスク５００ギガ、メモリ１ギガ、なんちゃらとか
フルスペック使い切ってるのって実際少数でわないべか。
モービルも使いきってるのも一部の人？？

>>950
あったり〜

マシン持っているだけでスペシャリストの頭でっかち!!

お山で あ〜この人うまい! と見かける人はいつものお顔

>>946

実測したんだから伏せ字にする必要はないさ
はっきりski-dooのsammitだと言ってやれ
マジでトラックベルト抜きなのかな？乾燥重量

>ＰｅｎＤ２．８、ハードディスク５００ギガ、メモリ１ギガ

本人が気付かないところでよい仕事をしている場合もあるさ
あるのに使ってないのと、なくて使えないのとじゃ…なぁ

>>952
セレロン１，８　ＨＤ６０Ｇ　メモリ５１２Ｍ
ネット、メール、エクセル、しか使わないのでオレは十分だが
モービルの場合フルスペックを使いたくても使いきれない方もいるのでは？
オレも使いきれてはいないが・・・
まぁステイタスの部分では新車の８００〜１０００は最高だが
マシンに振り回されるよりも、埋まる事も楽しみと思い技量にあった
マシンを振り回すのもありでわないべか？
エキサイター位の腕のオレが言うのもなんだが。

なんかここって2チャンネルらしくないなぁ（笑
どっかの掲示板よりよっぽどまともな話がでるよね。
まあ乗り物系は同マシンでも乗り手によってガラっと印象かわるよね。

豚も煽てりゃ木に登る！と孫にも衣裳って感じっすか

某画像貼付掲示板で常連（友達？）叩かれたね

あの人って、何処でも顔だして
平気でキモエロイこと書いて
マジ頭オカシイ

ところでまだ乗ってるの？皆さん。

いつだったか＠の掲示板にHN変えて出てきてたけど、文章力で誰だかバレバレなのに気が付いてなくて笑えたよね、あの人。

>>956　山形北部は今だに積雪280でバリバリ乗ってますよ！

http://www.snowest.com/gallery/video/1042.mpg

中山は5月頭迄 おっけ 昨日は30センチの新雪の下に30センチのしめり雪
北海道の人！ 来月イベントあるんですけど こないっすか？ 夕張マウントレースイで

sammit→summitでした……orz

>>953
>埋まる事も楽しみと

腕があればどんなマシンでどこを乗ろうがそれなりの楽しみ方が出来るよな

Pen D 3.2Ghz買った今年デビューの初心者が1月の新雪をサクサク上ってくるんだよ
新雪登坂なんか腕なんかあまり関係ないじゃんか
腕がないからこそPZでは無理、だけどRMK159"なら行ける、ってこともある

マシンが良くなるほど常にフルスペック出し切って乗ってるわけじゃないし
なんてーかな？ほんの僅かなここ一発のためだけに金を払ってると言うか…

もちろんフルスペックを使いたくても使いきれないやつはいるさ
悔しいと思えば練習すればよいのだし、ただそれに乗りたいだけの香具師もいるのさ

>>961
>腕があればどんなマシンでどこを乗ろうがそれなりの楽しみ方が出来るよな
は同意だが、

>Pen D 3.2Ghz買った今年デビューの初心者が1月の新雪をサクサク上ってくるんだよ
新雪登坂なんか腕なんかあまり関係ないじゃんか
腕がないからこそPZでは無理、だけどRMK159"なら行ける、ってこともある

林道程度のヒルクライムで５０センチ程度の深雪ならありえるが、漏れのよくいくフィールドでは
まずそのような事はみたことがない、山というのは登りばかりではなく
トラバス、下りいろいろの場面があるのでたとえ深雪のヒルクライムに初心者
が登れたとしても、そのヒルクライムにたどり着くまでに何度も埋りまくってる
るほうが多い、ならどうせ初心者が先頭を行く事はあまりないので（地理的にも）
リカバリーの事も考えるとパワーがあって、ヒルクライムを誰よりも一番
登れるようなマシンより、軽くてリカバリーし易いマシンの方がいいのでは？
同行者にも迷惑がかからないし。
まぁ、ＲＭＫ１５９ならあるかもしれんが、summit１０００とかＲＸ−１とか
クラスのマシンとなると初心者なら林道でもキツイんじゃないか・・・

>もちろんフルスペックを使いたくても使いきれないやつはいるさ
悔しいと思えば練習すればよいのだし、ただそれに乗りたいだけの香具師もいるのさ

それも禿同、漏れも乗りたいだけで糞重いマシン買ってしまった。

フルスペックって何？

スノモはバイク免許でよろしいか？

不要です。