Ωアプリリアaprilia 8Ω

http://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=212131&documentID=198198

RS250の話で悪いがFパッドはzcooの安い方入れてます。
雨の日の完全に冷え切ってる状態だと効かなかったのが怖かったな。
ブレーキ引きずってすこしあっためてあげればいいんだけど。
あと値段高いのが難点だよな・・・これ。

>>682
どういう状況なんだ？
バイク生産中止？
誰か翻訳お願いします。

借金でバイクが作れない。
そんなことが書いてある。

>>680
通報しますた。

>>684
エキサイト翻訳してみた

アプリリアはそれが金融存続のために戦うとともにバイクを作ることをやめました。
会社は£を見つけなければなりません
;5月3日までに500万、あるいは破産者と宣言されます。
イタリアのメーカーは£です
;負債での147millionおよびサプライヤーは、
部分–を伝えることを今拒絶しています
;どれが生産ライン上の停止について説明するか。
£500万は単に予定されている興味をカバーするでしょう。
危機は、アプリリアに所有されたモトグッチおよびLaverdaのための、
およびShakey ByrneのMotoGP取り引きのための波及効果を持っています。
アプリリアは、15もの会社が包括的支援策と並んでいると言います。
4月28日(水)にMCNの中のフル・ストーリーを読み取ってください。

＞６８６を要約すると、
アプリリアが膨大な借金を抱えており、パーツのお金を払わない為、パーツ会社がパーツの納品を拒否しているため現在バイクの生産が出来ない状況である。
５月３日までに未払い分の５００万ユーロをパーツ会社に払い込むか、会社更生法の申請（倒産宣告）をするかという状況である。　これはアプリリア傘下のモトグッチ、ラベルタにおいても危機的な状況である。
アプリリアは、この状況を解決するために経済的な支援をしてくれる会社が１５あるので心配ないと説明している。　詳しくはMCMを買って読んでね。

とこんな感じかな。

不景気だからどこも同じような問題抱えてるんじゃないの？
でもオーナーとして超心配なのだが。

ベイリスの給料もやばいということなのか

500万ユーロって結構な額だしな

ヽ(　￣д￣;)ノ エー!?

ただでさえパーツ来ないのに・・・メーカーにも来ないって・・・
そのパーツメーカー直卸ししてくんないかな？

>687
通貨の単位はポンドじゃねぇの？

まぁ“とてもたくさん”ということには変わりないんだけど

良く読み返したら、５百万ユーロってアプリリアが抱えている膨大な借金
（１億４千７百万ユーロ：約２００億円）の利息分だね。
MCMはイギリスの雑誌だからポンドかな。ポンドだったらさらに多くなるけどね。
こんなに借金抱えてたら、パーツメーカーも商品降ろさないだろーな。　
いまのうちにパーツ買い占めるか。　そして高く売るとか。

ユーロとして６億円、ポンドとして１０億円くらいか…
のれん代を考えると、スポンサーが現れても不思議ではないかも。
期待混じりの予想ではあるが…

ぎゃっ、利息か！！
青ざめるオレ…

そーだよな…

>>688
何故にベイリス！？
ベイリスはドカのファクトリーライダーなのだが．．．

ごめん
読み間違いですorz

某スコ嫌い。
社長は平気で嘘付く。
電話番のオバハンは要注意。
ヤ●オクの価格設定高過ぎ。

期限は５／３か・・・　オフの日じゃん！
オフ会場でこの話題で盛り上がりそう・・・ｗ

アプリリアもビモータの後を追うのか？
・・・勘弁してくれよ〜。

元のスクーター専業メーカーに戻るんだろうね。
といっても、ヨーロッパでも
価格の台湾製、品質と機能の日本製
伝統のピアジオにたいして、アドバンテージ
ないから厳しいんだろうか

義春ではないが…5/3のOFFにRS50で参加もオケーでつか…汗ｗ
なかなか、都内では同士にあえんので…ｗ

Ducati Confirms Interest in Moto Guzzi
http://biz.yahoo.com/prnews/040422/ukth004_1.html

ブレーキパッドのアドバイスありがとうございました。
でももうとーぶんミレのこと気にかける必要はなくなりそうです。

　　　本日赤ｷｯﾌﾟゲットォォォォ！！！いいぃぃぃぃやっほぉぉぉー！

>>700
RS50だろうがスクーターだろうが何でもokでしょ！

>>702
ｲｷﾛ

Lは(スターリング)ポンドだよ。急成長したメーカーには大きすぎる額だねえ。
パーツも来ないしもうだめかな？

IDが日本円だ。
カナダのボンバルディエ＝あぷのエンジンサプライヤーの
オーストリア・ロータックスの親会社が救済するかもって話だよね。

危機的な話題のときにaprilia買おうとしてるんだが、都内でオススメな店とかあるかねえ？
無きゃ比較的近いSCS行っちまうんだが。

ども、ＲＳ２５０乗りです。リアサス調整したいんですが、フックレンチのサイズはどのくらいが
ベストなんでしょうか？　今のところキタコの１８０mmか１５０mmしかしらないんですけど・・・。
誰か経験者の方よろしくおねがいします。

危機的問題だからこそ！って事で再度告知？

「２００４年度第一回２ｃｈアプ乗りオフ」
日時　５月３日　
時間　１４：００　
場所　大観山駐車場

当日は後続が来たら手を振り誘導！
アプのバイクを見たらとりあえず横付け！
ド○を見たらとにかく千切れ！
125乗りはミレ乗りを追いかけろ！

で、よろし？


>>706
正規で買えば保障付くし問題無し？
他に何でもできるようなチューニングショップみたいな所と知り合いだと
買った後も心強いかな。
パーツの供給悪くなりそうだけど・・・

>>707
オーリンズ用とかはどうですか？
サイズはよくわかりません。
でも、高いのであまりお勧めはできない。

ＭＸ１２５が欲しい！！
やはり個人輸入しか方法ないのですかね？
正規販売しないのかな？
情報求む。

うーん、どうも5/3行けなそうなｲｷﾌﾝ…

アプリリア、倒産のピンチ [ 2004/04/29 ]
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=35967&cat_id=18&top_flg=1

失敗すまん。
アプリリア、倒産のピンチ [ 2004/04/29 ]
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=36001&cat_id=27&top_flg=1

＞そのロータックスにアプリリアがエンジンを納入しているところから

これって逆だよね？

５月が最後で倒産か・・・ハァ。

工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工

確定なの?

やっちまったよ・・・倒しちまったよ〜〜〜〜〜〜〜〜。＿|￣|○


こうなったらラジポン導入じゃ！

オーナーども盛り上がって行こうぜ！！！


それどころじゃないか。

＿|￣|○

motoGPの125,250クラスホンダヤマハの天下。
小排気量＆スクーターの弱い川崎と提携するが宜し。

ルックスの物足りなさが大型モデルの売上不振の背景にあることに
気付いた首脳陣が、再びスタルクに依頼することにしますた。

事実上の倒産だねぇ。
まぁ前から資金繰りの悪化は指摘されてたから
どうしようもなかったというところですか。
さーてパーツ供給はどうしますかなｗ

んじゃ何かい？


ＲＳＶ４５０は　マ　ボ　ロ　シ　だったのか？

先日、RS250のバッテリーが死んだので、ナプースせたがーやまでバスで買い物へ行った。

・・・が、おぼえてたハズの型番をすっかり忘れてしまってた。

バイク屋に型番を聞こうと思ったら、携帯も家に忘れてきた。
仕方ないので、メーカーのカタログで調べようと思ったら、
RS125や50は載ってるのに、RS250は載ってなかった・・・
とあるメーカーカタログに限ってはアプリリアのアの字もないし、
店員に聞いても「分かりません」と言われる始末。＿|￣|○

型番を忘れた自分が悪いのだが、バッテリーメーカーカタログにも載せてないのはどうかと。

>>723
HPには載ってるんだけどな・・・

しかしオレのバッテリー納車時からMFに変わってた。よけいに型番忘れると変えない罠ｗ

２５０のバッテリー、ドンキで２千円で買えるよ。

>>724,>>725
情報ありがと。

俺の（01並行輸入モデル）も納車時からMFバッテリーだった。
搭載されていたバッテリーの型番はＦＴ４Ｌ−ＢＳ。
ＷＥＢで調べた結果、○○４Ｌ−ＢＳという型番で互換性があり、
メーカーが違っても大丈夫らしい。
○○にはそれぞれメーカーの記号らしく、
ＦＴ＝古河電池、ＹＴ＝ユアサ、ＧＴ＝日本電池、ＫＴ＝新神戸電機、だそうな。

さて、ＧＷ中に買いにいかなきゃ。

>726
ついでに聞きたいのだが、並行輸入モデルはライト消せますか？

初めからＭＦだと言うことは、スペースもピッタシなのかな。
俺は、ガバガバだから洗車スポンジ詰めてるけど・・

>>723
プラグを買いに型番調べてからお店へ行った。

店員に「そんな型番無いです」と言われた・・・。

２千円は開放のやつね。YB4L−Bってやつ。

漏れの250は99で、純正だと開放だったんだけどな。
密閉だと抵抗とかの関係であんまよくないと聞いた。
開放でも２、３年もったし。

密閉でもホムセンのほうが、バッテリとかケミとか安いよね。

>>726
DTが抜けてる。
DTはAC　delcoね
おいらは毎回ヤフオクで買ってる。だって安いから・・・
>>727
おいらのはスペース空いてるよ。
バッテリー固定用のゴムバンドで止まってる。

1998式のRS125のサービスマニュアルってインターネット上で販売しているところはあるでしょうか？


当方、住んでいるところが田舎なので壊れたらどうしようと思いながらビクビク走っています。

ドライブ早起きついでにレスです。

>>727
ライトスイッチがあるので消せますが、ほぼ常時点灯させてます。
バッテリースペースはknight(10) ◆Rs250..1Msさんの言うとおりアキ気味。
やはりゴムバンドで固定してます。

>>728
ご愁傷様。
普通のバイク屋とかだと全体的な需要が減って入庫してないのかも・・・
私も前、緊急で立ち寄ったバイク屋では無いと言われました。
大型用品店では売ってるところは多いですけど。

>>725,>>729
情報サンクスです。
友人からコピーしてもらった99の日本語のマニュアルも、
私の持ってる蘭語のマニュアルもイラストはたしかに開放型ですね。
ＭＦ搭載は店側の判断だったんでしょう、多分。

>>knight(10) ◆Rs250..1Mさん
おお、抜けてました。補足サンクスです。

>732
並行物は、予想通り消せるのですか。
長方形のキャップでメクラしてるし、常時点灯なのにタコの上に点灯ランプ点いてるし変だなと。
バッテリーが上がりやすいので乗らぬ時は外してるのだけど、
タコのｺｯｺｯｺｯｺが気分的に悪いので、消せるように交換します。

>>731
ttp://www.rakuten.co.jp/windjammers/478733/504880/
RS125ないけど一応アプリリアのサービスマニュアル売ってるところです。
問い合わせれば有るかもしれないので

>>734
ありがとうございます

国産と比べるとやっぱり高いんですねー
２万は考えた方が良さそう
正規代理店のない県なので命取りです。

私みたいに正規代理店のないところでアプリリア乗っている人っていますか？

いよいよですが明日皆さんは行かれますか？

倒産の話でもしましょう・・・

晴れたら行きます。

雨が降らない限り行きます。
霧とか出なければいいけど。。

行ったら04モデル見れるかな〜。

こんばんわ。95ＲＳ250海苔です。
先日チャンバーとサイレンサーの繋ぎ目の溶接部が
割れてしまい、後期型の純正チャンバーをヤフオクで
ゲットしたのですが、取り付けてみたところサイレンサーの
ステーの位置が合いませんでした。
どなたか対応策が分かる方いましたら教えて下さい。

あと上のサイレンサーと下のサイレンサーとで排気の勢いが
全然違うのですが、皆さんのはどうでしょうか？
アイドル状態からアクセルを開けていって9000ＲＰＭぐらいまで
ゆっくり上げていっても、急激に上げてバルブを作動させても
排圧があからさまに違います。
サイレンサーでいうと上側が勢い良くて、下側が抜けてこないで
シリンダー近辺を触ると抜けが悪い方があからさまに温度が低いです。

このような症状の場合はどこを疑ったらいいのでしょうか？
キャブのジェット類はノーマルで圧縮は同じくらいでした。

どなたか御助言よろしくお願いします。

>>740
>ステーの位置が合いませんでした。
サイレンサーバンドの事でしょ？後期のはバンド付けるとき一個ステーが付くからそれを買えばいいんでは？
品番は>>734で探せば出てくると思う。

排圧の違いはキャブの同調でしょ。

天気調べたら箱根は雨量０〜１ミリ　しかも霧らしい・・・
だけどオレは気合いでこれから行ってみます。

オフ会いいなぁ…そんなおいらは名古屋人〜（;´Д`）
アプは川崎と手を組んでくれると面白いけど…そうはならないかぁ…

運が悪いな。去年のビーナスラインの御深いも台風の影響だダメだったのでは？
雨雲が西から流れてきてるよ。といっても現場はもう本降りかな。

道中の雨で萎えて撤収してきた・・・_|￣|○

箱根は雨が降っているようなので、断念しました。。
残念。。

朝から雨降っていたので断念しました・・・。
これも、倒産の影響か？

さて、次回はいつですか！？

東京なのだが、いつ雨が降っても早期撤収できるように都内ながしてくる。
RS250ね。

結局大観山まで行ったのって自分だけ？

13：00ころ到着、視界は5ｍくらい?対向四輪車の車種判別が不可能。
アプリリアどころかバイクが居なくて凹んだ。
自分の携帯からじゃこのスレを読めるけど書き込みできなくて、
>>745-748までが書き込まれていくのを空っぽの大観山ドライブインの
中で見てました。

14：00になったので帰ろうと思ったら、後から来た数人のライダー発見。
Zで来た人がターンパイク登りの途中、雨で配線がショート、止まってしまった
と困ってたのでほか数人と一緒に悩む。結局Zの人をST2で来てた人がタンデムで
芦ノ湖側に連れて行きレンタカーを探し、レンタカーにZを積んで帰ることに決定。

14：30、ターンパイク大観山線を下りはじめる。と、コーナー3つ4つ曲がったら
日が差してる。とりあえず自分も結構濡れてたので、エンブレの説明板がある
駐車場でグラブとか乾かしながらエンジンブレーキについて本気出して考えてみた。

15：00。ひょっとして椿ラインとかも晴れてきて、誰か来たんじゃね?とか、
雨で濡れてショートしたZも乾いて復活してるかも?とか思い、Uターン(おい
もう一回大観山PAへ。バイクは数台止まってたけどアプリリアはゼロ。しかも
みんな他県のナンバー。大観山PA付近は相変わらず悪天候。とりあえず
Zの人にターンパイク側が晴れてきたことを伝えようと芦ノ湖側へ。

…道の反対側が見えないほどの霧＆雨＆風。無理。帰ろう。

これで最後。連続書き込み失礼しました。

ターンパイク側は相変わらず快晴。路面まで乾いてた。
麓でこれからターンパイク登るぜって感じのロードスターが止まってたので、
反対車線からジェスチャーで
「上は悪天候、お前このまま(オープンで)行くと悲惨」
と教える。

帰りの東名、首都高、湾岸とアプリリアには遭遇しない。
結局、今日見たアプリリアは朝に東名ですれ違ったRS250原田だけ。


○|￣|＿

すんませんもうひとつ。本日13：54の大観山PAからの眺めをどうぞ。
…駐車場すら写ってない(泣

http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1083585914.jpg

>お疲れさん。俺これから寝る。今夜の晴れに期待して、明日の午前中を楽しむのさ。

ＭＳＴ殿
レポ乙＆無事帰還乙　　行かなくて良かったｗ

>>741
レスありがとうございます。
前期後期でやっぱりステーが違うんですね。

排圧はやっぱりキャブの調整が必要ですか・・・
がんばってみます。

５月３日は過ぎた訳だが・・・

アプリリア情報求む

>>753
乙。今日出陣予定だた各位御愁傷様。

俺は天気崩れるのを危惧して2日に逝った裏切り者だが、
5/2at8:30and14:30にRS250で逝ったところ、
Mille１台,RS250１台,Fac１台だったよ。
RS250とはｽﾚ違いだたが、お互い一瞬間が
あり、多分ﾆﾔﾘだったんだと。惜しかったな。

亀石,西伊豆スカ経由で宇久須のやぶ誠で食って
帰ってきた。渋滞皆無でご馳走様だった。
ｵﾌ会延期は倒産確定日にやる？

>>759
Fac大観に居たんですか？
俺も日に行ったんだけど見なかったよ。

シフトペダルのトラブルで帰ってきました。信号で停まるたびに３速発進を余儀なくされて
辛かった。気合の入った格好してたので尚のこと鬱。

スゲー気になってるんだけど、アプリリアは大丈夫なのか？

同じく気になります。。。
万が一倒産したとして
パーツの供給なんかはどーなるのだろう。。
クラシック切られたりしないかな(汗

パーツもだけれど…
２年間の距離無制限の保証や盗難保険は倒産した場合どうなるのだろう？
今月頭にFutura買ったばかり何だが…。

いや、いい。なにも言わないでくれ…　○|￣|＿

保証とかはそのまま引き継がれるでしょ。
もしメーカーがNGだしてもまともな正規代理店だったら責任持ちますっていう形になると思われ
ってかそうあって欲しいのだが・・・

ドカだって以前潰れてるさ！
きっとアプだって・・・

アプリリアジャパｎの母体はどこだっけ？

http://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=212131&documentID=198896

>>768
乙。遂に来たね。結局何とかなりそうだということで。
にしても、生産継続してるラインがミレと遠野って、04RSV
の間違いだよね。BlackFac注文しようとしてるのにorz…
>>760
Facは駐車場に入らず、手前道路で仲間待ち停車だったが、
目立つ位置で視線を集めていたよ。もしかして狙ってたかw

連邦裁判所が介入するまでもなかったようですね。
以前の実績を見なおしたんでしょうね。

グッチに対する投資も回収のめどが立ってることだし
大騒ぎするほどでも無かったのかな。

本社サイトのＳＸＶ４５０の記事読んでみたら５５０の計画もあるそうで
ｄｕｃ７４９追撃モデル出せば面白いなー。

>>766
オケラだーって　ベネリだーって　モンディアルだ〜って〜♪
みんなみんな復活してるんだ、イタリアなんだー

>>768
スペシャル乙。
ひと安心って事か。

タイトルしか読んでないけど・・・

>>768
スペシャル乙。
ひと安心って事か。

タイトルしか読んでないけど・・・

>>712
この記事で
＞　そのような状況下でアプリリアの買収話が進行しているのも事実のようで、
＞カナダのコングロマリット、ロンバルディエ社が乗り出すといわれている。
＞同社は欧州のエンジン・メーカー、ロータックスを傘下に収めているが、
＞そのアプリリアにロータックスがエンジンを納入しているところから、
＞買収の動きが読みとれるとされている。

ロンバルディエって、飛行機を作ってるボンバルディアだよね？

>>774
こんなのはどうでしょう？
http://www.wired.com/news/images/0,2334,61216-9889,00.html

どっかでアプリリアが3気筒つくってるって見た気がするんですが



マジィ？

>>776
motoGPのことじゃない？

あと、作っても無かったと思う
コスワースだったっけ？？

ラベルダのための３気筒を作っていると記憶していたが。

日本国またはアメリカ合衆国、もしくはその両方の著作権法に触れる内容であると疑われることから表示できません。

RS250だと、エンジンに関しては倒産しても何とかなりそうな悪寒。

密かにＴＵＯＮＯ２５０が間違いで転がり出ないかと期待してたが＿ﾄ￣|○
こうなったら是非ＴＵＯＮＯ１２５を個人輸入で盆栽したい

密かにCaponordが欲しかったり。

パーツって４月に価格改定したのですか？税込価格表示だけならいいのですが。

RS250前期乗りですが
最近タコメータの針がフラフラしてます。
ウインカーを出すとウインカーに合わせて500回転ぐらい上下し
普通に走っていても波打ってます、安定してる時もあります
バッテリーがちょっと弱ってるせいかもしれませんが
こんな症状になったことある方いますか？

教えて君で申し訳ないです。

焼きついてはいないのですが、シリンダーにかなり大きな傷がありました。

VJ22Aの部品を使おうと思うのですが、
ガスケットやピストン、シリンダはそのまま使えるのでしょうか？

詳細分かれば、教えてていただきたいです。

よろしくお願いします。

>786
桶

>>784
×1.13

>>785
カコろぐ嫁

過去ログが見れません

>790
どっちにしろハッピーメーターだから気にするなよ。
社外に換装汁。

>>785
まずバッテリーだろ　バッテリーの寿命は２〜３年だす。

>>785
漏れのは後期型だから一概には言えんがな・・・
バッテリあぼーんならなるぞ。

タコがチッチッチッとｴﾝｼﾞﾝかけてないのに動くがな。
バッテリー交換か、充電しろと。

今日やっとリアパッド交換したのだけれどＲＳ２５０整備性わるすぎ　○|￣|＿

リアブレーキフルード交換するだけでも一苦労・・・
シートカウル外そうとしたらシートフレームと共締めなのはびっくりした

チェーンとスプロケを買おうとお店へ行った。
適合表を見た。
アプリリア載ってない・・・。
ミレ乗りの人ってどうしてるのかと疑問に思った日でした。

サンスターかステルスの品番わかる人居ませんか？
バイクは04ＲＳＶです。
年式で歯数が違った気がしますが、基本は共通ですよね？

アプリリアのミッレにタナックスのバインドシステムタンクバック付けている人います？
http://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=%83o%83C%83%93%83h%83^%83%93%83N%83o%83b%83O2&sub=%83^%83%93%83N%83o%83b%83O&suburl=tank&ctg=%83o%83b%83O&ctg2=bag

６穴なんで、BMW用のが付かないかなと思っているんですけどね。
http://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=%83o%83C%83%93%83h%83^%83%93%83N%83o%83b%83O2%97p%83A%83^%83b%83%60%83%81%83%93%83g%81iBMW%97p%81j&sub=%83^%83%93%83N%83o%83b%83O&suburl=tank&ctg=%83o%83b%83O&ctg2=bag

爆星は格好良いけれど高杉、大木杉…。

>867
今日注文してきました。届くのが楽しみです。

初めてのエンジン整備だったのですが、
本物のピストンを目の前にしてちょっと感動。

>786

基本的には使える。

RS250のポート形状を見たことはないがいじってるとは思えないので
まぁ大丈夫でしょう。ポート形状、高さが違うと排気タイミングが変わって
くるので微妙に100%の性能はでない。

両方ともVJ22Aのシリンダにすると完璧。ついでにソースも掃除しときな。

RS250のシリンダは正確にはN/M型のSPが一番近い。
まぁ、シリンダに関してはそれ以外でも多分大丈夫だろうけど。
逆に、排気バルブはN/M型のSP以外だと付かないような藻感。
ヘッドは好きなの付けれ。
ガスケットはシリンダに合わせるのが吉だが、厚めの使って圧縮比を下げた方が
面白いかも。
パーツナンバーは、、、、PLがどっかにいったのでよーわからん、、、

>>795
〜03から04に変わる時に結構変化あった
42/17(2.47)→40/16(2.50)
6速までがクロスして6速は4.5%ショートになってる(Tuonoレーシングも同じ)

ちなみに　03まではヨーロッパでは42/17 US 42/16
芳賀モデルが刃数が違ったような・・・
アファムから520コンバージョンキットが出ていたが欠品してることが多かったよ

>>796
漏れはバグスター使ってるがタンクカバーが前にずれ易い
下のほうにサイドカバーに穴を開けて固定するらしい縁取りと穴があるんだが
やってないよ（説明書は入ってないんで判らん）