■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.30■
○質問者にご注意!!
・ 所持免許、購入資金、用途 などの情報を必ず書いてください。
（身長や体重とかの体格データも書き添えていただけるとありがたいです）
・GooBikeやYahoo!オークションからURLを引っ張ってきて、
「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
・ 過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 http://hobby2.2ch.net/bike/subback.htmlにて
Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。
○回答者にご注意!!
・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。
※参考サイト
バイク選び参考サイト GooBike http://www.goobike.com/
BBBバイク総合サイト（諸経費が分る）http://www.bbb-net.ne.jp/
二輪館ネット（各種手続きなどの情報あり） http://www.nirinkan.net/index.html
単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
中古バイク選びのポイント http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
メンテナンスとか http://www.wing-fill.co.jp/mecha/mecha_1.html
その他のリンクとかは>>2-10辺り。
・ 所持免許、購入資金、用途 などの情報を必ず書いてください。
（身長や体重とかの体格データも書き添えていただけるとありがたいです）
・GooBikeやYahoo!オークションからURLを引っ張ってきて、
「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
・ 過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 http://hobby2.2ch.net/bike/subback.htmlにて
Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。
○回答者にご注意!!
・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。
※参考サイト
バイク選び参考サイト GooBike http://www.goobike.com/
BBBバイク総合サイト（諸経費が分る）http://www.bbb-net.ne.jp/
二輪館ネット（各種手続きなどの情報あり） http://www.nirinkan.net/index.html
単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
中古バイク選びのポイント http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
メンテナンスとか http://www.wing-fill.co.jp/mecha/mecha_1.html
その他のリンクとかは>>2-10辺り。
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2 ：７７４ＲＲ：03/11/26 19:58 ID:J/3/N5YU
2
購入以外の質問は、■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.160■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069252468/
保険関係の質問スレ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062679477/
交通事故関係のスレ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065936469/
免許取得（試験場）関係のスレ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061980082/ （ﾚｽが950を超えています）
免許取得（教習所） 関係のスレ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069271726/
＜前スレ＞■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.29■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068688752/
ホンダ ttp://www.honda.co.jp/hotnews/index.html
ヤマハ ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/index.html
スズキ ttp://www.suzuki.co.jp
カワサキ ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069252468/
保険関係の質問スレ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062679477/
交通事故関係のスレ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065936469/
免許取得（試験場）関係のスレ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061980082/ （ﾚｽが950を超えています）
免許取得（教習所） 関係のスレ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069271726/
＜前スレ＞■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.29■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068688752/
ホンダ ttp://www.honda.co.jp/hotnews/index.html
ヤマハ ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/index.html
スズキ ttp://www.suzuki.co.jp
カワサキ ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html
とりあえず、
※50ccのスクーターは新車を買おう（自分で直す能力/熱意がなければ中古は買うべからず）
※ヤフオクで売ってるバイクは必ず故障してると思え（落札金額の他に思わぬ出費が！）
※燃費のいい原付で悩んだらホンダカブ、メットインがいるならスマートDio
※2スト原付スクーターで悩んだらヤマハジョグ
※250ccで悩んだらホンダVTR
※400ccで悩んだらホンダCB400SF
（注意！：CB400SFの教習車は36馬力、市販車は53馬力です。）
※SR400とCB400SSで悩んだら、パーツが多いのがいいならSR、乗る人少ないのならSS
※50ccのスクーターは新車を買おう（自分で直す能力/熱意がなければ中古は買うべからず）
※ヤフオクで売ってるバイクは必ず故障してると思え（落札金額の他に思わぬ出費が！）
※燃費のいい原付で悩んだらホンダカブ、メットインがいるならスマートDio
※2スト原付スクーターで悩んだらヤマハジョグ
※250ccで悩んだらホンダVTR
※400ccで悩んだらホンダCB400SF
（注意！：CB400SFの教習車は36馬力、市販車は53馬力です。）
※SR400とCB400SSで悩んだら、パーツが多いのがいいならSR、乗る人少ないのならSS
車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705-
400ｃｃで・￥9,220-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥ 9,105-
400ｃｃで￥17,120-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705-
400ｃｃで・￥9,220-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥ 9,105-
400ｃｃで￥17,120-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
BT氏 乙です。
>>BTさん、乙ですた。
8 ：７７４ＲＲ：03/11/26 21:16 ID:A5HlSdFI
当方３３歳、バイクは原チャリ程度しか乗っていません
最近大きなバイクが乗りたいと思い免許取得を
考えています。最終的にはリッターバイクに乗りたいと思っているのですが
教習は、普通２輪→大型２輪とステップアップして
受けたほうがいいのでしょうか？
それともいきなり大型２輪講習を受けたほうがベストなのでしょうか？
ちなみにＣＢ１３００に乗ることに憧れて免許を
とろうかと思ったのですが・・・
スレ違いかもしれないんですが意見を
お聞きしたいのでスイマセン
最近大きなバイクが乗りたいと思い免許取得を
考えています。最終的にはリッターバイクに乗りたいと思っているのですが
教習は、普通２輪→大型２輪とステップアップして
受けたほうがいいのでしょうか？
それともいきなり大型２輪講習を受けたほうがベストなのでしょうか？
ちなみにＣＢ１３００に乗ることに憧れて免許を
とろうかと思ったのですが・・・
スレ違いかもしれないんですが意見を
お聞きしたいのでスイマセン
>>8
教習所スレに行きましょう。
教習所スレに行きましょう。
10 ：７７４ＲＲ：03/11/26 21:24 ID:/8xfUpIc
おいＢＴ！
車検検査料は、あと65円申請用紙代が掛かるぞ
初心者にウソ教えるなよ、ヴォケが
車検検査料は、あと65円申請用紙代が掛かるぞ
初心者にウソ教えるなよ、ヴォケが
12 ：小松崎 みでり ◆SyANsUicrQ ：03/11/26 21:29 ID:ACIFsDWF
いきなり大型二輪取得、CB1300を買う。というのは
今時珍しいことでもなんでもないし思ってるほど
困難でもなんでもない。
変に間を入れると後でムダを感じるだろう。
今時珍しいことでもなんでもないし思ってるほど
困難でもなんでもない。
変に間を入れると後でムダを感じるだろう。
>>8
いきなり大型自動二輪免許を取得してもかまわない。
教習時間が多い上に最初は中型車を使う事もあるので心配無用。
教習車ＣＢ７５０を乗りこなして晴れて免許を取得したら
またここで質問してください。
その頃にはバイクの基礎知識が出来ているでしょう。
いきなり大型自動二輪免許を取得してもかまわない。
教習時間が多い上に最初は中型車を使う事もあるので心配無用。
教習車ＣＢ７５０を乗りこなして晴れて免許を取得したら
またここで質問してください。
その頃にはバイクの基礎知識が出来ているでしょう。
これからは逆感動の時代。
昔は原付から徐々にランクアップするごとにパワーアップの有り難味を感じたものだが。
これからはリッターオーバーから徐々に軽いバイクに移行する事でその軽さに感動するだろう。
ま、どっちが先でもええ。
昔は原付から徐々にランクアップするごとにパワーアップの有り難味を感じたものだが。
これからはリッターオーバーから徐々に軽いバイクに移行する事でその軽さに感動するだろう。
ま、どっちが先でもええ。
15 ：７７４ＲＲ：03/11/26 21:33 ID:A5HlSdFI
そうですね！目標があるならそれもいいかもでつね！
スレ違いなのにご親切な回答ありがとう
また免許取れたら、ここで質問させてもらいます。
スレ違いなのにご親切な回答ありがとう
また免許取れたら、ここで質問させてもらいます。
>>10
あい、わかりまつた。
車検検査料
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
↓ ↓ ↓ ↓
車検検査料
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,465-（用紙代込み）
↓ ↓ ↓ ↓
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,080-余計にかかる。
という事で。
あい、わかりまつた。
車検検査料
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
↓ ↓ ↓ ↓
車検検査料
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,465-（用紙代込み）
↓ ↓ ↓ ↓
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,080-余計にかかる。
という事で。
前スレでCD１２５Tの質問に答えていただいて有難うございました。
結局CDS１２５Tにしようとおもったんですがこのバイクって
手に入りにくいですか？
結局CDS１２５Tにしようとおもったんですがこのバイクって
手に入りにくいですか？
×CDS
○CD です。すみません
○CD です。すみません
去年までラインナップにはいってたよ
20 ：７７４ＲＲ：03/11/27 04:58 ID:9lzBKeXm
こんばんは。普二輪の教習に通いはじめました。
うまくできなくて泣きそうで止めたいですが、ネットでバイクカタログを見て自分を励ます日々です…。
400ccか250ccで、外見的にスマートでシンプルなものといえばなんでしょう？
悪くいえば地味にまとまってるって感じかな？
用途はほぼ通勤、車体の重さや車高は特に問いません。身長は165cmです（参考までに）
デザイン重視はこの板的にはアウトなのかもしれませんけど……。
うまくできなくて泣きそうで止めたいですが、ネットでバイクカタログを見て自分を励ます日々です…。
400ccか250ccで、外見的にスマートでシンプルなものといえばなんでしょう？
悪くいえば地味にまとまってるって感じかな？
用途はほぼ通勤、車体の重さや車高は特に問いません。身長は165cmです（参考までに）
デザイン重視はこの板的にはアウトなのかもしれませんけど……。
>>20
デザイン重視なのは結構なことなんだけど（むしろ格好から入る部分が大きいし）
どのデザインがいいかのような、主観的な質問には答えようがないのです。
ttp://www.goobike.com/ でいろいろ見てくだちい。
デザイン重視なのは結構なことなんだけど（むしろ格好から入る部分が大きいし）
どのデザインがいいかのような、主観的な質問には答えようがないのです。
ttp://www.goobike.com/ でいろいろ見てくだちい。
>>20
スマートでシンプル。
250cc VTR・スパーダ・SRX・ボルティ・エストレア
400cc SR・SRX・SV・Goose
これぐらいしか想像が出来んなぁ。予算とかは？
中古でも良いとして答えてみたけど。
スマートでシンプルって事で、単気筒と２気筒ですが。
SDR（２ｓｔ）やGoose350が俺は好き。ｗ
スマートでシンプル。
250cc VTR・スパーダ・SRX・ボルティ・エストレア
400cc SR・SRX・SV・Goose
これぐらいしか想像が出来んなぁ。予算とかは？
中古でも良いとして答えてみたけど。
スマートでシンプルって事で、単気筒と２気筒ですが。
SDR（２ｓｔ）やGoose350が俺は好き。ｗ
23 ：990：03/11/27 10:00 ID:PFvQJRNQ
前スレでカウルなバイクを紹介して貰ってた香具師でつ
当たり前の事聞いてｽﾏｿ
カウル付ってなるとやっぱりコケたりしたら
付いてないのより壊れやすいんかな？
カウルそのものが割れたりとかミラーがもげるとか。
コケる自信があるだけに出費がかさみそうかなと不安になったんだけど
アドバイスよろしくﾒｶﾄﾞｯｸ！
当たり前の事聞いてｽﾏｿ
カウル付ってなるとやっぱりコケたりしたら
付いてないのより壊れやすいんかな？
カウルそのものが割れたりとかミラーがもげるとか。
コケる自信があるだけに出費がかさみそうかなと不安になったんだけど
アドバイスよろしくﾒｶﾄﾞｯｸ！
>>24 その通り。転かしたら高く付くのがカウル付き。
同じ色のビニテで補強してるのを見ますねぇ.....
同じ色のビニテで補強してるのを見ますねぇ.....
補強じゃなくて、補修だった....
27 ：７７４ＲＲ：03/11/27 13:37 ID:VSHixHyz
あ～うんこしてぇなぁ
28 ：27：03/11/27 13:38 ID:VSHixHyz
誤爆スマソ
最初のたちごけは恐怖だよ
カウルがばりばりになると、カウルとりはずしてネイキッドにしたりするよ
32 ：７７４ＲＲ：03/11/27 16:37 ID:99ezx88w
大型でギアが6速ありタンデム楽なバイクを探しています
アドバイスお願いします
ネイキッド？アメリカン？スクーター？
これらのうちどれでも良いの？
これらのうちどれでも良いの？
あ、アメリカンとスクーターは6速って訳にはいかないか
リッターオーバークラスだとGSX1400
～750ネイキッドには6速多いと思う
あとスポーツツアラー系
リッターオーバークラスだとGSX1400
～750ネイキッドには6速多いと思う
あとスポーツツアラー系
35 ：７７４ＲＲ：03/11/27 16:42 ID:99ezx88w
36 ：raharu ＠大魔神 ◆AAAAAAAc.s ：03/11/27 16:47 ID:TOQxyQgw
37 ：７７４ＲＲ：03/11/27 16:57 ID:99ezx88w
>36
大型で6速っていうとGSX1400しか思い浮かばないもので
ホーネット600は荷物つめなさそうだし。
6速にこだわりがあるんですよね､無駄なこだわりですが...
38 ：raharu ＠大魔神 ◆AAAAAAAc.s ：03/11/27 17:01 ID:TOQxyQgw
>>37
じゃあ自信を持って
スーパーデンジャラス目がヒットのGSX1400を薦める。
理由
１：でかい
２：加速が鬼
３：変態油冷ｗ（ココ大事！）
４：タンデム楽（トルクで）
５：ナンシーおじさんが！？！？って顔するからｗ
６：巡航が楽（回さないから）
じゃあ自信を持って
スーパーデンジャラス目がヒットのGSX1400を薦める。
理由
１：でかい
２：加速が鬼
３：変態油冷ｗ（ココ大事！）
４：タンデム楽（トルクで）
５：ナンシーおじさんが！？！？って顔するからｗ
６：巡航が楽（回さないから）
39 ：７７４ＲＲ：03/11/27 17:04 ID:99ezx88w
40 ：raharu ＠大魔神 ◆AAAAAAAc.s ：03/11/27 17:06 ID:TOQxyQgw
>>39
スズキならバンディット600も六速
スズキならバンディット600も六速
42 ：７７４ＲＲ：03/11/27 17:14 ID:99ezx88w
43 ：raharu ＠大魔神 ◆AAAAAAAc.s ：03/11/27 17:17 ID:TOQxyQgw
44 ：raharu ＠大魔神 ◆AAAAAAAc.s ：03/11/27 17:19 ID:TOQxyQgw
わざわざ逆輸入して600？GSX1400より高くなったりしないよな…
>>44
GSF750が六速だったか自信が無いもので・・・
GSF750が六速だったか自信が無いもので・・・
47 ：raharu ＠大魔神 ◆AAAAAAAc.s ：03/11/27 17:25 ID:TOQxyQgw
600、750、1400どれも油冷か
水冷になるけどSV1000が6速だった様な気が
後ろの乗り心地は悪そうだが
水冷になるけどSV1000が6速だった様な気が
後ろの乗り心地は悪そうだが
49 ：raharu ＠大魔神 ◆AAAAAAAc.s ：03/11/27 17:30 ID:TOQxyQgw
SVって意外とっていうか
中間加速めちゃめちゃ速いねｗ
目が振動でブルブルなるｗ
旧SV650無印
中間加速めちゃめちゃ速いねｗ
目が振動でブルブルなるｗ
旧SV650無印
50 ：７７４ＲＲ：03/11/27 17:34 ID:99ezx88w
スズキの話題がでるのって珍しいような
テンプレ見てて思ったけど教習車のCB400SFて
やっぱパワー少なかったんだな。
750もそうかな？
へぇ～へぇ～
やっぱパワー少なかったんだな。
750もそうかな？
へぇ～へぇ～
免許は大型二輪
予算はこれから(多くても100万費用込みでくらい。)
大型二輪免許があるので600cc以上を考えています。
身長１６３ＣＭ ６３ｋｇの逆三角形タイプです。
なので足つきのことも少々考えたいところです。
乗り方はサーキットや峠をガンガン行くほどではないですが
走る曲がる止まるが得意なタイプがいいです。それとフルカウル。
前傾姿勢は大歓迎です。アップハンが苦手なくらいです。
それと積載性がそこそこあるものがほしいです。
だれか教えてください。
予算はこれから(多くても100万費用込みでくらい。)
大型二輪免許があるので600cc以上を考えています。
身長１６３ＣＭ ６３ｋｇの逆三角形タイプです。
なので足つきのことも少々考えたいところです。
乗り方はサーキットや峠をガンガン行くほどではないですが
走る曲がる止まるが得意なタイプがいいです。それとフルカウル。
前傾姿勢は大歓迎です。アップハンが苦手なくらいです。
それと積載性がそこそこあるものがほしいです。
だれか教えてください。
フルカウルで前傾姿勢で積載性が良くて走りの性格で乗りだし１００万・・
SV1000S国内をフルカウル化がベスト？
SV1000S国内をフルカウル化がベスト？
GS1200ss
積載能力に関してはスポーツバイクはシート下スペースが少なく、
専らウエストポーチやリヤシートバッグ、操作性無視ならタンクバッグに
なってくるでしょう。あまり気にする必要はありません。
足つきソコソコ、中古お手頃のフルカウル大型スポーツバイク一例
ホンダ ＣＢＲ６００Ｆ ＣＢＲ１１００ＸＸ
スズキ ＧＳＸ－Ｒ７５０ ＧＳＸ－Ｒ１１００Ｗ
カワサキ ＺＸ－６Ｒ ＺＸ－９Ｒ ＺＺ－Ｒ１１００
ドゥカティ ９００ＳＳ
専らウエストポーチやリヤシートバッグ、操作性無視ならタンクバッグに
なってくるでしょう。あまり気にする必要はありません。
足つきソコソコ、中古お手頃のフルカウル大型スポーツバイク一例
ホンダ ＣＢＲ６００Ｆ ＣＢＲ１１００ＸＸ
スズキ ＧＳＸ－Ｒ７５０ ＧＳＸ－Ｒ１１００Ｗ
カワサキ ＺＸ－６Ｒ ＺＸ－９Ｒ ＺＺ－Ｒ１１００
ドゥカティ ９００ＳＳ
ＣＢＲ600Ｆかなぁ。
積載については後ろにネットとかでダンボール箱が積める程度は最低ほしいですね。
大型なら多分乗せられそうですけど･･･。
パニアとかだとＺＺＲやブラックバードですかね。
９Ｒ(Ｂ型)にはパニアは無理ですよね。見た目が結構気に入ってるんで･･。
候補のほうはなんとなくわかりました。ＳＶは意外でしたが。
大型なら多分乗せられそうですけど･･･。
パニアとかだとＺＺＲやブラックバードですかね。
９Ｒ(Ｂ型)にはパニアは無理ですよね。見た目が結構気に入ってるんで･･。
候補のほうはなんとなくわかりました。ＳＶは意外でしたが。
400ccで、タンデム向きのバイクってどんなんですかね。
CB400SFは、タンデムシートが結構前傾なんで、載り難いかな、とか思うんですけど。
スクーターはあんまり好きじゃないっす。
CB400SFは、タンデムシートが結構前傾なんで、載り難いかな、とか思うんですけど。
スクーターはあんまり好きじゃないっす。
アメリカン
63 ：７７４ＲＲ：03/11/27 23:39 ID:VANLknUZ
アメリカンのバイクを買いたいんですが、何がおすすめですか？
ちなみに２５０ｃｃまででお願いします。
ちなみに２５０ｃｃまででお願いします。
エストレア
選べるほど種類はないけど
オーソドックス ：STEED、DRAGSTAR
独特な雰囲気 ：マグナ、エリミネーター
絶版中古だけど：ビラーゴ、レブル
好みで選んでいいのでは
オーソドックス ：STEED、DRAGSTAR
独特な雰囲気 ：マグナ、エリミネーター
絶版中古だけど：ビラーゴ、レブル
好みで選んでいいのでは
67 ：７７４ＲＲ：03/11/28 00:12 ID:zu+VJXsm
ローンを組むときは銀行からマイカーローン等で借りたほうが安く上がりますよね？
何か落とし穴があります？
何か落とし穴があります？
69 ：６７：03/11/28 00:16 ID:zu+VJXsm
>>67 店やメーカーがやってる金利ダウンキャンペーンなど
>>67
基本的には、おっしゃる通りクレジット会社のローンより、銀行系のローンの方が金利が安いでし。
また今ではほとんどありませんが、車両に所有権保留を付けられるのも回避できます。
（バイク屋への支払いが現金一括になるので）
なお、落とし穴と言うほどではないですが審査は厳しめですが、普通に勤めていて定期収入があればまず問題ないです。
（給与の受け取りに使用している銀行とかだとローンを組みやすいでしょう）
基本的には、おっしゃる通りクレジット会社のローンより、銀行系のローンの方が金利が安いでし。
また今ではほとんどありませんが、車両に所有権保留を付けられるのも回避できます。
（バイク屋への支払いが現金一括になるので）
なお、落とし穴と言うほどではないですが審査は厳しめですが、普通に勤めていて定期収入があればまず問題ないです。
（給与の受け取りに使用している銀行とかだとローンを組みやすいでしょう）
>>25
こかしたら高くつく・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ
でも確かに見た事あるなﾋﾞﾆﾃ補修バイク
>>29
立ちゴケ5万円！ﾋｨｨｰ
正直、無理！
>>30
ｶｳﾙ取り外すってもミラーとカウルが一体化してるバイクもあると思うんですが
そんな時はどーするんだろう
皆さんレスｻﾝｸｽｺ！ですた
カウルは諦めますた・・・
で多分コレ最後の相談になりまつ
傷とか汚れが目立ちにくい色ってどんな色ですか？
バイクの色には全く拘りが無いんで無難なところを選びたいんだけども
何となくシルバー辺りかなとか予想してみる
こかしたら高くつく・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ
でも確かに見た事あるなﾋﾞﾆﾃ補修バイク
>>29
立ちゴケ5万円！ﾋｨｨｰ
正直、無理！
>>30
ｶｳﾙ取り外すってもミラーとカウルが一体化してるバイクもあると思うんですが
そんな時はどーするんだろう
皆さんレスｻﾝｸｽｺ！ですた
カウルは諦めますた・・・
で多分コレ最後の相談になりまつ
傷とか汚れが目立ちにくい色ってどんな色ですか？
バイクの色には全く拘りが無いんで無難なところを選びたいんだけども
何となくシルバー辺りかなとか予想してみる
>>72
なんとなくシルバーに一票
なんとなくシルバーに一票
シルバーは細かな傷が目立つ。特にカウルはね。GSX-Rで経験済み
黒はホコリで煤けた感じに。白は言わずもがな。
昔ほどではないけど、赤や黄色は退色する気が
見た目を気にするなら、こまめに洗車すること。それしかないと思う。
黒はホコリで煤けた感じに。白は言わずもがな。
昔ほどではないけど、赤や黄色は退色する気が
見た目を気にするなら、こまめに洗車すること。それしかないと思う。
>>73
おまいも何となくかよ！
>>74
鮮やかな色は退色するのか
この辺は乗った事ある人じゃないと本当に分からんな
参考になります
こまめに洗車は良いとしても、絶対コケて傷はつくと思うんで
という事でおまいら！
汚れは洗うから取り敢えずはキズが目立ち難い色を教えて下さい！
勿論汚れも目立たないなら尚良し。
おまいも何となくかよ！
>>74
鮮やかな色は退色するのか
この辺は乗った事ある人じゃないと本当に分からんな
参考になります
こまめに洗車は良いとしても、絶対コケて傷はつくと思うんで
という事でおまいら！
汚れは洗うから取り敢えずはキズが目立ち難い色を教えて下さい！
勿論汚れも目立たないなら尚良し。
76 ：７７４ＲＲ：03/11/28 11:17 ID:BNF8tSaw
63>エリミネーター250Vがおすすめです。
400ccのアメリカン、シングルよりも全然速く、形は
アメリカンですが中身はロードスポーツそのものという印象でした。
400ccのアメリカン、シングルよりも全然速く、形は
アメリカンですが中身はロードスポーツそのものという印象でした。
77 ：７７４ＲＲ：03/11/28 12:26 ID:Z3Di1lIs
600cc～900ccで探しています
・加速・ﾄﾙｸある！
・フルカウルではない(壊したときの恐怖が・・)
・ギアが6速まである
・クセがなさそうで、パーツもそれなりにある
・いまXJRのっているので、ｾﾞﾌｧｰ、ZRX、CBSF、ｲﾝﾊﾟﾙｽ辺り以外で
・あ、あとカッコいい
みなさんの意見きかせてくださいおながいします
・加速・ﾄﾙｸある！
・フルカウルではない(壊したときの恐怖が・・)
・ギアが6速まである
・クセがなさそうで、パーツもそれなりにある
・いまXJRのっているので、ｾﾞﾌｧｰ、ZRX、CBSF、ｲﾝﾊﾟﾙｽ辺り以外で
・あ、あとカッコいい
みなさんの意見きかせてくださいおながいします
78 ：７７４ＲＲ：03/11/28 12:36 ID:tNuBebXJ
ホーネット900
バロンあたりにいけば、まだ在庫があるかも。
バロンあたりにいけば、まだ在庫があるかも。
80 ：７７４ＲＲ：03/11/28 16:02 ID:4QKkUYCl
「新車を半額で」とか「○回まで金利０％」ってのは危険ですか？
>>80 それだけじゃ分からん
免許は原付。
ストリーリートマジックⅡかモンキーにしようか迷ってます。
ほんとはパワーのあるマジックⅡにしようかと思ったけど、
あれはマニュアルじゃなくオートマなのでおもしろみがないな～と思って。
モンキーのあのスタイルもひかれるし、マジックⅡのカッコイイよさとパワーにもひかれます。
迷う！
ストリーリートマジックⅡかモンキーにしようか迷ってます。
ほんとはパワーのあるマジックⅡにしようかと思ったけど、
あれはマニュアルじゃなくオートマなのでおもしろみがないな～と思って。
モンキーのあのスタイルもひかれるし、マジックⅡのカッコイイよさとパワーにもひかれます。
迷う！
>>82
じゃあKSR-Iにしとけ
じゃあKSR-Iにしとけ
>75
傷はカッティングシートでごまかすという手もある
身長が高いならそれ以前に立ちごけの心配余りしなくていいけど
ネイキッドならうまくゆっくりハンドルからつけば、タンクは守られるかな
ホーネットとかはタンクが出っ張ってるから凹みやすいかも
こけるのについて最強なのはオフ車
壊れないし、傷ついてもそれが勲章になる
あとはガードでもつけるしかない
>82
新車でRZ50、中古なら色々2st50ccMTの選択肢があるよ
Goobikeあたり見れば気に入ったスタイルのものが見つかるかもしれない
>80
それだけじゃわからん
傷はカッティングシートでごまかすという手もある
身長が高いならそれ以前に立ちごけの心配余りしなくていいけど
ネイキッドならうまくゆっくりハンドルからつけば、タンクは守られるかな
ホーネットとかはタンクが出っ張ってるから凹みやすいかも
こけるのについて最強なのはオフ車
壊れないし、傷ついてもそれが勲章になる
あとはガードでもつけるしかない
>82
新車でRZ50、中古なら色々2st50ccMTの選択肢があるよ
Goobikeあたり見れば気に入ったスタイルのものが見つかるかもしれない
>80
それだけじゃわからん
85 ：７７４ＲＲ：03/11/28 17:32 ID:k2z6dj5j
>>80
一回「新車半額」ってとこ入って話し聞いたけどその店は
・強制○○回ローン
・規定年数（ローンの半分）乗って下取りとしてバイク返す
ってやつだった。んで、バイク返さない（気に入ったなど）ならそのまま残りのローンを払えば良い。
まあ、レンタルみたいなもの？
一回「新車半額」ってとこ入って話し聞いたけどその店は
・強制○○回ローン
・規定年数（ローンの半分）乗って下取りとしてバイク返す
ってやつだった。んで、バイク返さない（気に入ったなど）ならそのまま残りのローンを払えば良い。
まあ、レンタルみたいなもの？
86 ：７７４ＲＲ：03/11/28 17:34 ID:VyEDxFt2
>80,85,86
四輪乗用でもそういう売り方をやってるな。予め将来の下取りを決めておくって奴。最初の車検で乗り換える椰子には合っているのかもしれん。
四輪乗用でもそういう売り方をやってるな。予め将来の下取りを決めておくって奴。最初の車検で乗り換える椰子には合っているのかもしれん。
88 ：７７４ＲＲ：03/11/28 18:00 ID:4QKkUYCl
>>85 86
なるほど。レンタルね。
今日見た雑誌に「新車を半額で。しかも金利ゼロ」ってのを
見たような気がするが、あれも「残りの半分は強制ローンだよ」ってことかな
ヤングマシンかなんかの最後のほうでした。パッと見だけど
なるほど。レンタルね。
今日見た雑誌に「新車を半額で。しかも金利ゼロ」ってのを
見たような気がするが、あれも「残りの半分は強制ローンだよ」ってことかな
ヤングマシンかなんかの最後のほうでした。パッと見だけど
下取り時なんだかんだで傷があるとか
いちゃもん付けられるに１００ペソ
いちゃもん付けられるに１００ペソ
>>88 バイクだと２年後に車体を返す、更に２年のローンを組み購入する、
残金を一括で払って購入、別な新車に乗りかえる「またレンタカー」から選べる
ようです。
メッシュホースにしたり、マフラー変えたりしたらどうなるのか。
返却時にノーマルに戻すのかな？
他人（バイク屋）名義の所有権付きバイクだから
残金を一括で払って購入、別な新車に乗りかえる「またレンタカー」から選べる
ようです。
メッシュホースにしたり、マフラー変えたりしたらどうなるのか。
返却時にノーマルに戻すのかな？
他人（バイク屋）名義の所有権付きバイクだから
>80
週末ライダーなら兎に角、距離を乗る人の場合、それが下取りのマイナス査定になります。
素直に普通に購入した方が良いかと思われ。
週末ライダーなら兎に角、距離を乗る人の場合、それが下取りのマイナス査定になります。
素直に普通に購入した方が良いかと思われ。
92 ：７７４ＲＲ：03/11/28 23:44 ID:5NiQaTak
小型のスクーター探してます。
身長１５４、女です。
安くて軽いのがいいです。
リードか、スペイシー、スーナーが候補です。
多少はカスタムしてみたいです。
どれがお勧めですか？
身長１５４、女です。
安くて軽いのがいいです。
リードか、スペイシー、スーナーが候補です。
多少はカスタムしてみたいです。
どれがお勧めですか？
実用を考えたらアドレスV100がお勧め
カスタムっていってもカスタムの方向性がわからないとアドバイスしようがないZE
カスタムっていってもカスタムの方向性がわからないとアドバイスしようがないZE
>>92 カスタムならとりあえず、もとちゃんぷっていうバイク雑誌を買って
参考にしてみては如何でしょう
参考にしてみては如何でしょう
95 ：92：03/11/28 23:51 ID:5NiQaTak
96 ：７７４ＲＲ：03/11/29 00:25 ID:wLb6AADD
銀行のマイカーローンって去年の年収が200万以上の方って・・・
今年社会人デビューした私はだめってことですね･･･鬱
今年社会人デビューした私はだめってことですね･･･鬱
97 ：７７４ＲＲ：03/11/29 01:20 ID:3HboO1sZ
98 ：&rlo;RR477：03/11/29 01:28 ID:iTaX7Hno
新車半額のリースって、なんか自分のモノになった、って感覚が薄いから所有感を満たせない
バイクを買う、って「自分のバイク」って思って眺めて楽しむのも大きいと思うんだが
>>96
まずムリですね。銀行ローンの条件は「勤務年数2年」を原則とするところが多い。
親を連帯保証人にすればナントカ・・ってこともあり得るかもしれんが、親に借りるのがてっとり早い
バイクを買う、って「自分のバイク」って思って眺めて楽しむのも大きいと思うんだが
>>96
まずムリですね。銀行ローンの条件は「勤務年数2年」を原則とするところが多い。
親を連帯保証人にすればナントカ・・ってこともあり得るかもしれんが、親に借りるのがてっとり早い
>>95
ヤマハのシグナスXもカスタムベースとしてよく使われてる。
ヤマハのシグナスXもカスタムベースとしてよく使われてる。
現在普通二輪免許の二段階見極め終了したところで、
初めて買うバイクを迷ってます。
26才男、身長165。
条件としては新車で買える物でネイキッドかスポーツ？レプリカを考えてます。
なんかレトロっぽい感じのはどうも好きじゃなく、ホントは最先端！って感じの
CBR６００RRなんかがほしいのですがとりあえずは400以下にしようかと・・・
今のところSV400SかVTRがいいかなとおもってます。
最初は250から始めてステップアップするのと、
400までの免許なんだから400乗るのでは
どっちがライディングの上達早いですか？
慣れてないもので長＆読みにくいレスですいません。
初めて買うバイクを迷ってます。
26才男、身長165。
条件としては新車で買える物でネイキッドかスポーツ？レプリカを考えてます。
なんかレトロっぽい感じのはどうも好きじゃなく、ホントは最先端！って感じの
CBR６００RRなんかがほしいのですがとりあえずは400以下にしようかと・・・
今のところSV400SかVTRがいいかなとおもってます。
最初は250から始めてステップアップするのと、
400までの免許なんだから400乗るのでは
どっちがライディングの上達早いですか？
慣れてないもので長＆読みにくいレスですいません。
50＞250＞600＞1000
と、段階をふんでいくのが一番うまくなるんじゃないかと
将来的に今買うバイクを下取りにだすかどうかで選択が分かれる
と、段階をふんでいくのが一番うまくなるんじゃないかと
将来的に今買うバイクを下取りにだすかどうかで選択が分かれる
>>100
まあどちらでもいい。
外車とかだと初心者にはお勧めできない車種もあるけど乗りにくかったり乗りこなせない
ようなオートバイはあまりないよ。
その二つだと乗りやすさでいえばVTRですね。
あとSV400Sはシートが少し高いので足つきが悪いかもしれません。
それとSV400Sはカウル付きなので万が一立ちゴケ等したときに外傷が大きいかな。
月並みな解答ですけど見た目でえらんでもいいと思いますよ。
免許頑張ってください。
まあどちらでもいい。
外車とかだと初心者にはお勧めできない車種もあるけど乗りにくかったり乗りこなせない
ようなオートバイはあまりないよ。
その二つだと乗りやすさでいえばVTRですね。
あとSV400Sはシートが少し高いので足つきが悪いかもしれません。
それとSV400Sはカウル付きなので万が一立ちゴケ等したときに外傷が大きいかな。
月並みな解答ですけど見た目でえらんでもいいと思いますよ。
免許頑張ってください。
あ、別に50＞250＞600＞1000に他意はないよ
ライディングをうまく、っていうならもっと小さい、50とか80から始めるべきだかなと
でもいきなり400乗ったからってうまくなれないわけじゃないし
400のって50のって400乗れば同じことだと自分は思う
いきなり1000とか600はやめた方がいいと思うけど
250でも400でも好きなのに乗れば良いと思う
でも将来的に600買って、下取りにだすならSVは下取り安いかな
中古価格はVTRもSVも高めなのにね
でも今時400以下のスポーツ車っていったら、SVが一番かなぁってところはあるので
まぁ結局のところ好きなのに乗れば良いですよ、大型をとる時期も考えて
ゆくゆくは小さいのとか大きいのとかいろいろ乗ってください
そんで交通安全講習会とかジムとか進んで参加する、これがいいと思います
ライディングをうまく、っていうならもっと小さい、50とか80から始めるべきだかなと
でもいきなり400乗ったからってうまくなれないわけじゃないし
400のって50のって400乗れば同じことだと自分は思う
いきなり1000とか600はやめた方がいいと思うけど
250でも400でも好きなのに乗れば良いと思う
でも将来的に600買って、下取りにだすならSVは下取り安いかな
中古価格はVTRもSVも高めなのにね
でも今時400以下のスポーツ車っていったら、SVが一番かなぁってところはあるので
まぁ結局のところ好きなのに乗れば良いですよ、大型をとる時期も考えて
ゆくゆくは小さいのとか大きいのとかいろいろ乗ってください
そんで交通安全講習会とかジムとか進んで参加する、これがいいと思います
>102,103
こんな時間に速レスありがとうございます。
やっぱりはじめはバイクこかしてしまう事もあると思うんで、
VTRにしようかなとおもいました。
免許取りに行く前はRZ50買おうかな～とも思ってたんですが、
迷ってるうちに先に教習所行っちゃったので（笑）
でもゆくゆくはいろんなバイク乗ってみたいですね～。
砧で交通安全講習会やってるみたいなんで
少し慣れたら行ってみようと思ってます。
サーキットとかも走ってみたいけど・・・
装備とか大変なんでしょうね。
それよりまずは卒検ですね・・・がんばってきます！
こんな時間に速レスありがとうございます。
やっぱりはじめはバイクこかしてしまう事もあると思うんで、
VTRにしようかなとおもいました。
免許取りに行く前はRZ50買おうかな～とも思ってたんですが、
迷ってるうちに先に教習所行っちゃったので（笑）
でもゆくゆくはいろんなバイク乗ってみたいですね～。
砧で交通安全講習会やってるみたいなんで
少し慣れたら行ってみようと思ってます。
サーキットとかも走ってみたいけど・・・
装備とか大変なんでしょうね。
それよりまずは卒検ですね・・・がんばってきます！
105 ：７７４ＲＲ：03/11/29 06:45 ID:iXIgYTIp
労働金庫のマイカーローン保証料込み3.7％
入社２ヶ月の同期が１７０万借りる事が可能でした
保証人も無しで、労働金庫だから可能だと思いますが
106 ：７７４ＲＲ：03/11/29 11:57 ID:/KYYZUjs
既出だったらごめんなさい。
スノーボードとかスケートボードが載せれる構造になっている
バイクの名前を教えてください。
スノーボードとかスケートボードが載せれる構造になっている
バイクの名前を教えてください。
107 ：７７４ＲＲ：03/11/29 12:07 ID:5GxwyiLu
109 ：７７４ＲＲ：03/11/29 12:16 ID:/KYYZUjs
座席の下が空洞になってるバイクありますよね？
オレンジっぽいカラーのを見た事があるのですが。。
全体的にパイプでできてるっぽい感じの。。
オレンジっぽいカラーのを見た事があるのですが。。
全体的にパイプでできてるっぽい感じの。。
110 ：７７４ＲＲ：03/11/29 12:18 ID:5GxwyiLu
ズーマーな。
111 ：７７４ＲＲ：03/11/29 12:18 ID:r4+7xg3S
112 ：１０６：03/11/29 12:25 ID:/KYYZUjs
114 ：１０６：03/11/29 12:39 ID:/KYYZUjs
>>113
(･∀･)ｻﾝｸﾇ♪
(･∀･)ｻﾝｸﾇ♪
115 ：96：03/11/29 12:55 ID:wLb6AADD
>>115
な、ないだろ・・・労働金庫だし。
http://chuo.rokin.com/kariru/car_loan.html
保証協会使うから保証金が居るけどな。
でも返ってくるものだし、別にあやしいものではない。
な、ないだろ・・・労働金庫だし。
http://chuo.rokin.com/kariru/car_loan.html
保証協会使うから保証金が居るけどな。
でも返ってくるものだし、別にあやしいものではない。
118 ：96：03/11/29 13:19 ID:wLb6AADD
保証料は返ってきません。
この例の「ろうきん」だと金利2.8%で、別途保証料が0.8～1.2%となってるので、実質3.6～4.0%と単純計算できます
このボーナス時期はキャンペーン金利でお得になってる銀行も多いです
ろうきんのサイトによると「勤務1年以上、年収150万以上」所得証明or源泉徴収票が必要になる(どこの銀行もほとんど同じ)
この例の「ろうきん」だと金利2.8%で、別途保証料が0.8～1.2%となってるので、実質3.6～4.0%と単純計算できます
このボーナス時期はキャンペーン金利でお得になってる銀行も多いです
ろうきんのサイトによると「勤務1年以上、年収150万以上」所得証明or源泉徴収票が必要になる(どこの銀行もほとんど同じ)
121 ：96：03/11/29 13:46 ID:wLb6AADD
>>120
＞ろうきんのサイトによると「勤務1年以上、年収150万以上」所得証明or源泉徴収票が必要になる(どこの銀行もほとんど同じ)
え？
＞入社２ヶ月の同期が１７０万借りる事が可能でした
＞保証人も無しで、労働金庫だから可能だと思いますが
この方は勤続2ヶ月ですが・・・
勤続1年以上はインターネットで仮決定ができるというだけではありませんか？
＞ろうきんのサイトによると「勤務1年以上、年収150万以上」所得証明or源泉徴収票が必要になる(どこの銀行もほとんど同じ)
え？
＞入社２ヶ月の同期が１７０万借りる事が可能でした
＞保証人も無しで、労働金庫だから可能だと思いますが
この方は勤続2ヶ月ですが・・・
勤続1年以上はインターネットで仮決定ができるというだけではありませんか？
122 ：７７４ＲＲ：03/11/29 13:56 ID:ebkU2bYF
バイクショップ選びで困ってます。
“こんなショップには気をつけろ”的なことをお願いします。
ガイシュツでしたら、ほんとゴメンナサイ・・・・
“こんなショップには気をつけろ”的なことをお願いします。
ガイシュツでしたら、ほんとゴメンナサイ・・・・
１の中古選びのポイント読む
>121
どうなんだろ・・当方、信金職員ですが、他金融機関のことはわからん
とりあえずうちの信金ではムリなパターンです
銀行によって条件がそれぞれなので一度問い合わせてみましょう
どうなんだろ・・当方、信金職員ですが、他金融機関のことはわからん
とりあえずうちの信金ではムリなパターンです
銀行によって条件がそれぞれなので一度問い合わせてみましょう
125 ：７７４ＲＲ：03/11/29 14:03 ID:ebkU2bYF
赤男爵ってなんで評判悪いんですか？
127 ：&rlo;７７４ＲＲ：03/11/29 14:26 ID:iTaX7Hno
車やバイクは高額だし、アフターのこともあるからトラブルや不愉快の経験することが高い
バロンは唯一の大型チェーン店で店員も多く、良い人、悪い人がいる。
町の小さなバイクショップでトラブルになっても、ネットで見てる人は、その店を知らないから関心ないし、悪評が拡がらない
ネットで悪評が拡がるのは、バロンしか成り立たない
バロンではトラブルになる確率が高いのではなく、店舗の数に比例してトラブルの絶対数が多い。で、悪評が拡がりやすい
オレはバロンで3回購入したけど、イヤな思いしたことないよ
バロンは唯一の大型チェーン店で店員も多く、良い人、悪い人がいる。
町の小さなバイクショップでトラブルになっても、ネットで見てる人は、その店を知らないから関心ないし、悪評が拡がらない
ネットで悪評が拡がるのは、バロンしか成り立たない
バロンではトラブルになる確率が高いのではなく、店舗の数に比例してトラブルの絶対数が多い。で、悪評が拡がりやすい
オレはバロンで3回購入したけど、イヤな思いしたことないよ
身長160cm、体重５０kg、足は身長の半分より短いタイプ。
普通自動車免許所持です。
初めて乗るバイクを探しています。
50ccのギア付きで、中免を取る際の練習になるようなバイクを探しています。
使用用途は通勤と買い物。街乗りのみになると思います。
新車中古車値段等こだわりませんが、現在忙しく、あまり手を掛けてあげる
ことが出来ないので、故障しにくい車種が良いです。
すみません、多分同じような質問は何度も出ているかと思いましたが
過去ログを見ることが出来ず検索出来ませんでした。
どうかよろしくお願いします。
普通自動車免許所持です。
初めて乗るバイクを探しています。
50ccのギア付きで、中免を取る際の練習になるようなバイクを探しています。
使用用途は通勤と買い物。街乗りのみになると思います。
新車中古車値段等こだわりませんが、現在忙しく、あまり手を掛けてあげる
ことが出来ないので、故障しにくい車種が良いです。
すみません、多分同じような質問は何度も出ているかと思いましたが
過去ログを見ることが出来ず検索出来ませんでした。
どうかよろしくお願いします。
練習なんて必要ないし、たいして練習にもならないし、
その金で普通二輪の免許をとりましょう。
その金で普通二輪の免許をとりましょう。
新車ならRZ50かな
中古だと2st50ccMTで程度の良いものならなんでもいいけど荷物は載らない
積載性をあげるには箱をつけるかリュックをしょうのが一般的
箱つけるつもりならキャリアある車種にしたほうがいい
2stのがいいと思う、単純に速いから
中古だと2st50ccMTで程度の良いものならなんでもいいけど荷物は載らない
積載性をあげるには箱をつけるかリュックをしょうのが一般的
箱つけるつもりならキャリアある車種にしたほうがいい
2stのがいいと思う、単純に速いから
>>128
ギア全く乗ったことなくても教習所行けば余裕で免許取れるから
中型とか大型目指すなら最初からその金で教習所行くと良し。
当面の足にするつもりなら・・RZ50かなぁ。
中免取ったあとはボアアップして２種登録で安全に乗ってられるし。
ギア全く乗ったことなくても教習所行けば余裕で免許取れるから
中型とか大型目指すなら最初からその金で教習所行くと良し。
当面の足にするつもりなら・・RZ50かなぁ。
中免取ったあとはボアアップして２種登録で安全に乗ってられるし。
135 ：128：03/11/29 23:29 ID:oX79CNP+
助言ありがとうございました。
教えていただいた車種の中から選択したいと思います。
あと、さっさと中免取った方が良いと言うのは、確かにその通りなのですが。
仕事の都合で半年ほど教習所に通う時間的余裕が取れないと言うことと。
これはせっかく助言下さったみなさんの気を悪くするかもしれないのですが、
バイクに対する自分の興味がどこまでの物か自信が無いというか、
ギア付きバイクが辛いと感じてもそれを売却してスクーターに乗り換えれば
良いことですが、教習所に払った教習料は戻ってこない・・・と。
そのような打算でもって、50ccギア付きバイクを希望しました。すみません。
本当にありがとうございました。
教えていただいた車種の中から選択したいと思います。
あと、さっさと中免取った方が良いと言うのは、確かにその通りなのですが。
仕事の都合で半年ほど教習所に通う時間的余裕が取れないと言うことと。
これはせっかく助言下さったみなさんの気を悪くするかもしれないのですが、
バイクに対する自分の興味がどこまでの物か自信が無いというか、
ギア付きバイクが辛いと感じてもそれを売却してスクーターに乗り換えれば
良いことですが、教習所に払った教習料は戻ってこない・・・と。
そのような打算でもって、50ccギア付きバイクを希望しました。すみません。
本当にありがとうございました。
単純に教習所で乗っていたCB400を買おうかなと思っていたのですが、
馬力が違うと>>4で書いてあります。
やはり、かなり乗る感じは違ってくるのでしょうか？
他に教習車との違いはありますか？
後、182cmありますが、250は厳しいですかね？
大柄初心者に合うバイク教えてください。
馬力が違うと>>4で書いてあります。
やはり、かなり乗る感じは違ってくるのでしょうか？
他に教習車との違いはありますか？
後、182cmありますが、250は厳しいですかね？
大柄初心者に合うバイク教えてください。
>>136
現行ＣＢ４００ＳＦには「ハイパーＶＴＥＣ」と呼ばれる機構があり、
低回転域と高回転域を切り替えています。
教習仕様車は高回転域を非作動にしてあります。（必要ないから）
またハンドルが高くてシートが低く、教習バーや教習ランプがついた
教習専用仕様、一般仕様とは別物です。
身長１８０を超えたら２５０オンロードはかなりツライ。
ホンダＣＲＭ、ＸＲとかカワサキＫＤＸ、ＫＬＸ等のフルサイズオフ車ならＯＫ…
やはりＣＢ４００ＳＦ等のネイキッド車、定番ＳＶ４００あたりを推奨します。
ちなみに、ガタイが最も大きいと思われる４００オンロード車は
カワサキＺＺ－Ｒ４００とスズキＧＳＸ４００イナズマ。
現行ＣＢ４００ＳＦには「ハイパーＶＴＥＣ」と呼ばれる機構があり、
低回転域と高回転域を切り替えています。
教習仕様車は高回転域を非作動にしてあります。（必要ないから）
またハンドルが高くてシートが低く、教習バーや教習ランプがついた
教習専用仕様、一般仕様とは別物です。
身長１８０を超えたら２５０オンロードはかなりツライ。
ホンダＣＲＭ、ＸＲとかカワサキＫＤＸ、ＫＬＸ等のフルサイズオフ車ならＯＫ…
やはりＣＢ４００ＳＦ等のネイキッド車、定番ＳＶ４００あたりを推奨します。
ちなみに、ガタイが最も大きいと思われる４００オンロード車は
カワサキＺＺ－Ｒ４００とスズキＧＳＸ４００イナズマ。
>>136
ポジションがコンパクトだし膝とか窮屈な場合も有るけど
跨ってみて試したらどうかな。
あとは見た目のバランスだな～。
それ原付？とか言われることもあったし。
こればっかりはもうどうしようもない。
ポジションがコンパクトだし膝とか窮屈な場合も有るけど
跨ってみて試したらどうかな。
あとは見た目のバランスだな～。
それ原付？とか言われることもあったし。
こればっかりはもうどうしようもない。
ありがとうございます。
皆様に紹介されたバイクをメーカーホームページで探していたのですが、
HPに載ってない機種があるのはどうしてなんでしょうか？
初歩的質問かもしれませんがすいません。
皆様に紹介されたバイクをメーカーホームページで探していたのですが、
HPに載ってない機種があるのはどうしてなんでしょうか？
初歩的質問かもしれませんがすいません。
なるほど色々有るものなんですね、ありがとうございます。
教習で乗っていたCB400が400の中で小柄とは知りませんでした…
適当に決めてしまうところでした。
メーカーHPだけではなく雑誌も見て研究します。
ホンダ、ヤマハは癖が無いと聞きますが、
癖があるバイクというのはどういうものなんでしょうか？
教習で乗っていたCB400が400の中で小柄とは知りませんでした…
適当に決めてしまうところでした。
メーカーHPだけではなく雑誌も見て研究します。
ホンダ、ヤマハは癖が無いと聞きますが、
癖があるバイクというのはどういうものなんでしょうか？
143 ：７７４ＲＲ：03/11/30 00:40 ID:ttd4942O
国産の現行モデルでクセが強いのはあまりないけど
・ライダーをフォローして自分から上手く走ってくれるバイク
・ライダーが操作したとおりに走って上手い人が乗ると相当速いバイク の２タイプがあると思う
ＣＢ４００ＳＦは前者の代表例
・ライダーをフォローして自分から上手く走ってくれるバイク
・ライダーが操作したとおりに走って上手い人が乗ると相当速いバイク の２タイプがあると思う
ＣＢ４００ＳＦは前者の代表例
加速のクセ：トルクカーブに谷があったりドン付きがはげしかったり
ハンドリングのクセ：ハンドルがやたらと切れ込んだり逆に思ったように曲がらなかったり
こんなところだと思う。
上記のものが当てはまるか知らないがクセのあるバイクで有名どころはドカティ。
ハンドリングのクセ：ハンドルがやたらと切れ込んだり逆に思ったように曲がらなかったり
こんなところだと思う。
上記のものが当てはまるか知らないがクセのあるバイクで有名どころはドカティ。
ｽｲﾏｾｰﾝ
ZXR-400ｯﾃ 買ｲ ﾅ ﾊﾞｲｸ ﾃﾞｽｶ ？
ZXR-400ｯﾃ 買ｲ ﾅ ﾊﾞｲｸ ﾃﾞｽｶ ？
ｿｳﾀﾞﾝｼﾃﾝﾀﾞﾖ！
ﾓｳｲｲﾖ
ｺﾞﾒｿ
ﾓｳｲｲﾖ
ｺﾞﾒｿ
好き好きでしょう
新しく400レプリカが出ることはないだろうから、買うなら程度の良いものが選べる今のうちかも
初心者ならCBRのほうが扱いやすいとは思うけど
新しく400レプリカが出ることはないだろうから、買うなら程度の良いものが選べる今のうちかも
初心者ならCBRのほうが扱いやすいとは思うけど
149 ：７７４ＲＲ：03/11/30 02:17 ID:aRMX5+cQ
10万以下で買える２ｓｔスクーターを探したところ、れっつⅡ、BJ、すーなー５０が候補にあがりました。
スーナーはキーシャッターないそうなので除外して、残りの二つはどっちがよろしいですか？
バイク選び見てもBJの情報がないので比較しがたいです。
レッツは燃料系がないそうですが、不便ですかね。
あと、４ｓｔスクーターは２ｓｔに比べて決定的におそいんでしょうか・・・
どなたか手の空いてる方、アドバイスよろしくおねがいします。
スーナーはキーシャッターないそうなので除外して、残りの二つはどっちがよろしいですか？
バイク選び見てもBJの情報がないので比較しがたいです。
レッツは燃料系がないそうですが、不便ですかね。
あと、４ｓｔスクーターは２ｓｔに比べて決定的におそいんでしょうか・・・
どなたか手の空いてる方、アドバイスよろしくおねがいします。
>149
> レッツは燃料系がないそうですが、不便ですかね。
お決まりの回答だが、バイクの燃料計は余り正確じゃない
トリップメーターがあれば不便は感じないと思う、トリップのが便利
両方無く、更に連続巡航距離が短い場合（タンク容量と燃費が200以下）、ちょっと不便
> あと、４ｓｔスクーターは２ｓｔに比べて決定的におそいんでしょうか・・・
決定的に遅い、でも2stスクーターってそんなに燃費よくないよね
> レッツは燃料系がないそうですが、不便ですかね。
お決まりの回答だが、バイクの燃料計は余り正確じゃない
トリップメーターがあれば不便は感じないと思う、トリップのが便利
両方無く、更に連続巡航距離が短い場合（タンク容量と燃費が200以下）、ちょっと不便
> あと、４ｓｔスクーターは２ｓｔに比べて決定的におそいんでしょうか・・・
決定的に遅い、でも2stスクーターってそんなに燃費よくないよね
152 ：149：03/11/30 02:44 ID:aRMX5+cQ
153 ：７７４ＲＲ：03/11/30 03:38 ID:CBQ6C9Gs
cl400
買おうと思っているんですけど、これ中古で買っても大丈夫ですか？
買おうと思っているんですけど、これ中古で買っても大丈夫ですか？
154 ：１５３：03/11/30 03:40 ID:CBQ6C9Gs
後自分は身長１６６です。
155 ：７７４ＲＲ：03/11/30 04:09 ID:UAkaUOu8
マジェの新車を多摩サイクルってお店で買おうと思ってます。
ＧＯＯバイクを見ると，やたらこのお店が安いんです。
お店に直接行って，見積もりももらったんですが，怪しい雰囲気はありませんでした。
どなたか，このお店の評判を知っている方はいらっしゃいますか？
いればアドバイスをいただけると幸いです。
ＧＯＯバイクを見ると，やたらこのお店が安いんです。
お店に直接行って，見積もりももらったんですが，怪しい雰囲気はありませんでした。
どなたか，このお店の評判を知っている方はいらっしゃいますか？
いればアドバイスをいただけると幸いです。
アホな相談してｽﾏｿ
バイクってカード払い可でしょうか？
店によるのでしょうか。
バイクってカード払い可でしょうか？
店によるのでしょうか。
↑のカード払いっていうのは
持ってるVISAとかMASTERとかのカードで
払う事が可能でしょうか？って事です。
言葉足らずで連投ｽﾏｿ
持ってるVISAとかMASTERとかのカードで
払う事が可能でしょうか？って事です。
言葉足らずで連投ｽﾏｿ
販売店にご相談下さい。
原付2種、スクーター限定で足元は灯油ポリタン乗せたいからフラット。
長く乗りたいから4stで、山多いからなるべく馬力も欲しい。
こんな我侭な私の希望を叶えてくれるバイクはあるのかしらん？
長く乗りたいから4stで、山多いからなるべく馬力も欲しい。
こんな我侭な私の希望を叶えてくれるバイクはあるのかしらん？
>>159
道路交通法違反のため該当する車種なし
道路交通法違反のため該当する車種なし
>>160
具体的にどう引っかかるのか知りたいところ。
具体的にどう引っかかるのか知りたいところ。
>>153
>>1のﾘﾝｸ先、
中古バイク選びのポイント http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
をよく読んでそのCL400をﾁｪｯｸしてよく吟味しる。
>>1のﾘﾝｸ先、
中古バイク選びのポイント http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
をよく読んでそのCL400をﾁｪｯｸしてよく吟味しる。
250ccクラスで乗り出しと燃費が安くつくのはどれでござんしょ？
ボルティなのかなぁとは思うんですけど、
他の250ccクラスのと比べて性能的にどうなんですかね。
なんかスレ見たら、女の子用とか書かれてて凹みました。（人目気にするタイプ）
こんなへたれな自分に何かアドバイスを……。
ボルティなのかなぁとは思うんですけど、
他の250ccクラスのと比べて性能的にどうなんですかね。
なんかスレ見たら、女の子用とか書かれてて凹みました。（人目気にするタイプ）
こんなへたれな自分に何かアドバイスを……。
新車の価格ならボルティかジェベル200かバンバン
バンバンはちと遅い
ボルティジェベル200は燃費の良さでも定評がある
ちょっと林道も走りたいかななんて欲があるならジェベル200、車高が高いので大きく見えるかも
ロードonlyで実用的に使いたいならボルティ、カスタムベースにもなる、車格は割りと小さい
この二つがお勧め
バンバンはちと遅い
ボルティジェベル200は燃費の良さでも定評がある
ちょっと林道も走りたいかななんて欲があるならジェベル200、車高が高いので大きく見えるかも
ロードonlyで実用的に使いたいならボルティ、カスタムベースにもなる、車格は割りと小さい
この二つがお勧め
166 ：７７４ＲＲ：03/11/30 12:20 ID:pcJI3F62
中免を持っていますが、任意保険などの維持費の関係で125ccまでのバイクを探しています。
ある程度交通の流れに気持ちよく乗れるそこそこ速い125ccのバイクというと、
どんなのがあるでしょうか？ギア車、スクーター問いません。
ただ速いと言ってもレーサーレプリカのような物はちょっとキツいです。
体格は、身長168cmのラグビー系体格。予算はこれから工面するので
大体どれくらいかかるかの相場を見てから決めるつもりです。
車種全然知らないので、選択肢を広げるために色々教えてもらえると助かります。
ある程度交通の流れに気持ちよく乗れるそこそこ速い125ccのバイクというと、
どんなのがあるでしょうか？ギア車、スクーター問いません。
ただ速いと言ってもレーサーレプリカのような物はちょっとキツいです。
体格は、身長168cmのラグビー系体格。予算はこれから工面するので
大体どれくらいかかるかの相場を見てから決めるつもりです。
車種全然知らないので、選択肢を広げるために色々教えてもらえると助かります。
>>166
ラグビー系体格ってのは、ラグビーボールのような体格のこと？
それはともかく、新車ギア付きで考えた場合、そこそこ速いってのは
APE100かKSRしか選択肢ないのでやはりスクーターになるかな。
アドレスとかベクスターとか。中古は色々あるが、それこそ予算と相談って感じか。
ラグビー系体格ってのは、ラグビーボールのような体格のこと？
それはともかく、新車ギア付きで考えた場合、そこそこ速いってのは
APE100かKSRしか選択肢ないのでやはりスクーターになるかな。
アドレスとかベクスターとか。中古は色々あるが、それこそ予算と相談って感じか。
>>159
その条件となると選べるほど種類がないから好みでどうぞ
>>166
APEや現行KSRといった4スト車にスピードを求めてはいけない
レプリカがダメなら２ストオフ車。中古しかないがDT、KDX、TSあたり
カウルがダメなら、タマは少ないけどTZRもオススメ
足としてなら定評のあるアドレス
その条件となると選べるほど種類がないから好みでどうぞ
>>166
APEや現行KSRといった4スト車にスピードを求めてはいけない
レプリカがダメなら２ストオフ車。中古しかないがDT、KDX、TSあたり
カウルがダメなら、タマは少ないけどTZRもオススメ
足としてなら定評のあるアドレス
>>171
アドレスは2ストだからこっちのほうが速いよ、念のため。
アドレスは2ストだからこっちのほうが速いよ、念のため。
ベクスターは古い4stだし値段高めだしであまり良い選択肢ではないかも。
足として使えて安さを追求ならアドレスV100。メットインスペースとか走行性能を
ちょっと贅沢するならアドレス110。そこそこ速いっていう要求があるから、
スペーシーとかグランドアクシスはちょっと苦しいかな。シグナスXはどうなんだろう。
足として使えて安さを追求ならアドレスV100。メットインスペースとか走行性能を
ちょっと贅沢するならアドレス110。そこそこ速いっていう要求があるから、
スペーシーとかグランドアクシスはちょっと苦しいかな。シグナスXはどうなんだろう。
175 ：７７４ＲＲ：03/11/30 16:58 ID:A5dJvI38
こんぬつわ
当方３２歳
普通2輪免許保有
仕様用途通勤用、ﾒｯﾄｲｿでけるｽｸﾀ
ﾌｧﾐﾊﾞｲを使用したいので１２５ｃｃまでの排気量
３０ｋ制限があるので原付２種
新車ｷﾎﾞｿ
以上の条件でよい単車があるでしょうか？
当方３２歳
普通2輪免許保有
仕様用途通勤用、ﾒｯﾄｲｿでけるｽｸﾀ
ﾌｧﾐﾊﾞｲを使用したいので１２５ｃｃまでの排気量
３０ｋ制限があるので原付２種
新車ｷﾎﾞｿ
以上の条件でよい単車があるでしょうか？
単車が欲しいやらスクーターが欲しいやら。
（まぁ、単車の定義上はスクーターも含まれるが）
無給油走行可能距離が短いが、速くてメットイン広いアドレス１１０
メットイン狭いし、ちょっと遅めだけど安いスペイシー１００
なんかどうよ？スペ１００ならハコ、シールド、ナックルガードつけてもまだ２５万以下
（まぁ、単車の定義上はスクーターも含まれるが）
無給油走行可能距離が短いが、速くてメットイン広いアドレス１１０
メットイン狭いし、ちょっと遅めだけど安いスペイシー１００
なんかどうよ？スペ１００ならハコ、シールド、ナックルガードつけてもまだ２５万以下
178 ：１７９：03/11/30 17:26 ID:qMMlRMp0
正直このクラスのスクーターはどれもそう大差ない。
実車を見ると写真とは印象が変わることがあるので
時間見つけて、入りやすい大型店へ行ってみるのをお勧めします
実車を見ると写真とは印象が変わることがあるので
時間見つけて、入りやすい大型店へ行ってみるのをお勧めします
179 ：１７９：03/11/30 17:30 ID:qMMlRMp0
ハンドル名失敗した
ガソリン容量大きい方が給油回数は少なくて済むので
通勤用にはそれが優先かな
ガソリン容量大きい方が給油回数は少なくて済むので
通勤用にはそれが優先かな
180 ：７７４ＲＲ：03/11/30 18:41 ID:blj91Yu2
原付でメットインがあり、前後ディスクブレーキで、クラッチがついていて、
スクーターっぽくないやつありませんか？
前後ディスクがなければせめて前だけでも・・・
スクーターっぽくないやつありませんか？
前後ディスクがなければせめて前だけでも・・・
NS-1
>>180 ホンダ ＮＳ－１ 前後ディスク、メットインも付いてます。
183 ：180：03/11/30 18:47 ID:blj91Yu2
で、できれば新品で売っているやつがいいのですが・・・
184 ：７７４ＲＲ：03/11/30 18:47 ID:KVHJupZT
原付でＭＴ車の場合、通勤通学ツーリング免許取得練習とか大抵の用途は
NS-1薦めとけば間違いない
良いバイクだす
NS-1薦めとけば間違いない
良いバイクだす
>>180
だったら無い
だったら無い
>183
贅沢
贅沢
187 ：180：03/11/30 18:55 ID:blj91Yu2
き、厳しいな＞＜
またNS-１のような名車が発売されるまでまつよ・・・
またNS-１のような名車が発売されるまでまつよ・・・
>>187
これ↓なんかどう？クラッチが無い（エンジンがスクーターのだから）以外は適合してまつが...。
ttp://www.xyz-net.co.jp/autoshop/piaggio/dna50.html
これ↓なんかどう？クラッチが無い（エンジンがスクーターのだから）以外は適合してまつが...。
ttp://www.xyz-net.co.jp/autoshop/piaggio/dna50.html
い、いいかも・・・今度近くの店探してみてみます♪
DNA50は遅いし、半ヘルしか入らないらしいぞ。
１８０のほうは結構いいらしいけど。
１８０のほうは結構いいらしいけど。
な、なぬ・・・
ちなみに125ｃｃ以下だったら当てはまるバイクありますか？
ちなみに125ｃｃ以下だったら当てはまるバイクありますか？
193 ：７７４ＲＲ：03/11/30 19:24 ID:gLf87Kkd
メットインのあるバイク
NS1、DNA50/180、アクロス250
これだけだったかと
NS1、DNA50/180、アクロス250
これだけだったかと
CAGIVA のプラネットは原二でメットイン。
196 ：７７４ＲＲ：03/11/30 20:40 ID:3c2m9jcf
友人が９０年以前に製造されたとおぼしきＮＳ５０Ｆを３万５千円で譲ってくれるというのですが
かいでしょうか？何度か試乗したのですが非常に調子はいいです。外装もそんなに
酷くなくナット類の錆びは酷いですがフレームやステーなどは割と綺麗でした
タンクも未だに艶は健在で綺麗でした。どうでしょう？
かいでしょうか？何度か試乗したのですが非常に調子はいいです。外装もそんなに
酷くなくナット類の錆びは酷いですがフレームやステーなどは割と綺麗でした
タンクも未だに艶は健在で綺麗でした。どうでしょう？
>>196
ごせんえんならボクがかいます。
ごせんえんならボクがかいます。
198 ：raharu ＠大魔神 ◆AAAAAAAc.s ：03/11/30 20:47 ID:aInEdeZB
200 ：７７４ＲＲ：03/12/01 17:46 ID:eaK3Godi
今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
まだ200か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
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⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
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ズザーーーーーッ
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⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
まだ200か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
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⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
201 ：７７４ＲＲ：03/12/01 18:35 ID:omhsHpdr
初めてのバイク購入で、1997年式で走行距離19000kmの車体を
購入予定なのですが、初心者は、もう少し高年式の車種を選ん
だ方がいいのでしょうか？（車の整備になら自信はあるのですが、、）
車種は400ccのネイキッドを考えています。
上の方の中古車選びのポイントを参考に現車確認したところ
程度的には年式相応でした。
購入予定なのですが、初心者は、もう少し高年式の車種を選ん
だ方がいいのでしょうか？（車の整備になら自信はあるのですが、、）
車種は400ccのネイキッドを考えています。
上の方の中古車選びのポイントを参考に現車確認したところ
程度的には年式相応でした。
202 ：７７４ＲＲ：03/12/01 18:45 ID:Vs7Zdwqx
172cm/49kg、ウェスト59cm（ｗ）の♂です。
免許は原付のみ、現在NS-1に乗ってる18歳の高３です。
来年の夏までに、中免を取り、アメリカンを買おうと思ってます。
デザイン的には…理想はDS。
タンクと後部座席が同じ高さくらいの、ぐっと低い感じが（・∀・）ｲｨ！
故にハーレーとかは乗る気がしないのです…キライじゃないのですが。
して、問題は…最近、タンクメーターが増えてきました。
ですが当方、タンクメーターが、とてもキライなのです。
メーター類がゴチャっと付いてるのが好きなんです。
ﾊﾟｿｦﾀなので、小難しそうなのがいいんです。
長々とｺﾞﾒﾝﾅｻｨ。やっぱイィモノ欲しいので。
いいバイク、教えて下さい。ｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ
免許は原付のみ、現在NS-1に乗ってる18歳の高３です。
来年の夏までに、中免を取り、アメリカンを買おうと思ってます。
デザイン的には…理想はDS。
タンクと後部座席が同じ高さくらいの、ぐっと低い感じが（・∀・）ｲｨ！
故にハーレーとかは乗る気がしないのです…キライじゃないのですが。
して、問題は…最近、タンクメーターが増えてきました。
ですが当方、タンクメーターが、とてもキライなのです。
メーター類がゴチャっと付いてるのが好きなんです。
ﾊﾟｿｦﾀなので、小難しそうなのがいいんです。
長々とｺﾞﾒﾝﾅｻｨ。やっぱイィモノ欲しいので。
いいバイク、教えて下さい。ｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ
203 ：７７４ＲＲ：03/12/01 18:49 ID:AhTBO6ea
AT限定のバイク免許が来年10月に出るんだてｔ
204 ：７７４ＲＲ：03/12/01 18:55 ID:eVoecqj1
>>201
現車を確認して自分で納得したのならそれで良いのでは？
ちなみに（距離計があっているとして）400ccの２万km走行は
４輪でいうと５万km走行くらい（当社比）
それを考えればどこがヤバそうか見当が付くと思う。
現車を確認して自分で納得したのならそれで良いのでは？
ちなみに（距離計があっているとして）400ccの２万km走行は
４輪でいうと５万km走行くらい（当社比）
それを考えればどこがヤバそうか見当が付くと思う。
206 ：７７４ＲＲ：03/12/01 19:05 ID:rx5WIIn9
初心者じゃないのですが、仕事上ホンダの現行車からバイクを選ばなくてはならず困っています。
もうどうにでもしてという感じなのでみなさんの意見を教えてください。
初心者に教えてくれるようにいやらしく教えてくれることキボン。
ちなみにホンダ車は㈱と限定解除の練習で乗ったＣＢ７５０Ｆのみです。
1．予算 問いません。
２．所持免許 大型 免許歴１０年
３．用途 街のり及び関東近県ツーリング
４．身長１６１センチ 体重５０キロ
もうどうにでもしてという感じなのでみなさんの意見を教えてください。
初心者に教えてくれるようにいやらしく教えてくれることキボン。
ちなみにホンダ車は㈱と限定解除の練習で乗ったＣＢ７５０Ｆのみです。
1．予算 問いません。
２．所持免許 大型 免許歴１０年
３．用途 街のり及び関東近県ツーリング
４．身長１６１センチ 体重５０キロ
207 ：７７４ＲＲ：03/12/01 19:11 ID:qRkUbLt8
>>206
という事は逆輸入車も無理という事ですね…
足つきと取り回しを重視してＣＢＲ６００Ｆ４ｉを推奨します。
小加工でフルパワー化可能な中排気量オールラウンダー。
思い切って現行ＣＢ７５０もアリ。（教習車にも使われている）
という事は逆輸入車も無理という事ですね…
足つきと取り回しを重視してＣＢＲ６００Ｆ４ｉを推奨します。
小加工でフルパワー化可能な中排気量オールラウンダー。
思い切って現行ＣＢ７５０もアリ。（教習車にも使われている）
209 ：７７４ＲＲ：03/12/01 19:15 ID:rx5WIIn9
>>208
F4iは既にカタログから・・・（ｒｙ
F4iは既にカタログから・・・（ｒｙ
212 ：206：03/12/01 19:23 ID:rx5WIIn9
>>208
そうです。
逆車もダメ。
>>210
あ、ほんとだカタログ落ちしてる。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/spec/index.html
これはどうでしょう？
乾燥171㌔という軽さに惹かれますね。
そうです。
逆車もダメ。
>>210
あ、ほんとだカタログ落ちしてる。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/spec/index.html
これはどうでしょう？
乾燥171㌔という軽さに惹かれますね。
214 ：206：03/12/01 19:34 ID:rx5WIIn9
>>212
ちょっと足付きの厳しいバイクだけど、絶望的に足がつかないわけでもないので、
愛があれば乗り越えられると思います。
一度どこかでまたがってみてはどうでしょう？
・・・マグネットのタンクバッグが付かないってーのが、地味だけど俺には大きな欠点・・・
ちょっと足付きの厳しいバイクだけど、絶望的に足がつかないわけでもないので、
愛があれば乗り越えられると思います。
一度どこかでまたがってみてはどうでしょう？
・・・マグネットのタンクバッグが付かないってーのが、地味だけど俺には大きな欠点・・・
>>214
取り回しでは、重心が低いのとハンドル幅があること。
乗っては、アメリカンに近い楽チンポジション。
エンジンパワーは充分以上、直４なので振動も少ない。
「味」を求めるとうむむな点はあるが、「バイク」としては
よく出来ていると思う。
取り回しでは、重心が低いのとハンドル幅があること。
乗っては、アメリカンに近い楽チンポジション。
エンジンパワーは充分以上、直４なので振動も少ない。
「味」を求めるとうむむな点はあるが、「バイク」としては
よく出来ていると思う。
217 ：７７４ＲＲ：03/12/01 19:38 ID:Vs7Zdwqx
＞202
タンクメーターがビミョ…(;;´Д｀)
大丈夫ッス、背筋力は144kgありますんで。
力で困ったコトはございません。――が。
体重が軽すぎて困るコトは、チラホラあります。（ｗ
＞211
200kg+20前後ですな、クラシックで。
ノーマル（？）だと、205kgくらいじゃないですか？
多分イケます。多分。
そして、コレを言っちゃうと申し訳ないのですが――
質問する意義は、買うバイクを決めるためじゃなくて。
バイクに関する知識を増やすため、が、大きな理由なのです。
偉そうでｺﾞﾏﾝﾅｻｨ
タンクメーターがビミョ…(;;´Д｀)
大丈夫ッス、背筋力は144kgありますんで。
力で困ったコトはございません。――が。
体重が軽すぎて困るコトは、チラホラあります。（ｗ
＞211
200kg+20前後ですな、クラシックで。
ノーマル（？）だと、205kgくらいじゃないですか？
多分イケます。多分。
そして、コレを言っちゃうと申し訳ないのですが――
質問する意義は、買うバイクを決めるためじゃなくて。
バイクに関する知識を増やすため、が、大きな理由なのです。
偉そうでｺﾞﾏﾝﾅｻｨ
>>212
６００Ｆがカタログ落ちか…
６００ＲＲはモロにスーパースポーツバイクなのでツーリング等の
汎用目的はポジションやサスの関係から薦めにくいですね。
しかも高シート＋高重心。
Ｘ４はトルクの発生が車のようなのでギヤチェンジせずとも
アクセルだけで簡単に姿勢制御できます。
ポジションもネイキッド感覚、シート高もかなり低い。
重量はかなりあるけど重心が低いので数値ほど感じません。
燃料タンク容量と股下サイドカバーが張り出しているのが欠点。
６００Ｆがカタログ落ちか…
６００ＲＲはモロにスーパースポーツバイクなのでツーリング等の
汎用目的はポジションやサスの関係から薦めにくいですね。
しかも高シート＋高重心。
Ｘ４はトルクの発生が車のようなのでギヤチェンジせずとも
アクセルだけで簡単に姿勢制御できます。
ポジションもネイキッド感覚、シート高もかなり低い。
重量はかなりあるけど重心が低いので数値ほど感じません。
燃料タンク容量と股下サイドカバーが張り出しているのが欠点。
219 ：206：03/12/01 19:47 ID:rx5WIIn9
>>215
愛するまでが大変そうです。
が、来週末跨って来ようかと思います。
マグネットのタンクバッグって、あなた私と同年代ですか？
>>216
現行車でホンダとなると「味」を求めるのは難しい気がします。
たしかによく出来ていて自分が乗ってなくても走るような・・・。
それでここで皆さんに聞いてみたかったのです。
中型でも構わないので現行車で味のあるバイクがあったら引き続き教えてください。
それでは皆さんの意見を参考に近々ディーラーに行ってきます。
愛するまでが大変そうです。
が、来週末跨って来ようかと思います。
マグネットのタンクバッグって、あなた私と同年代ですか？
>>216
現行車でホンダとなると「味」を求めるのは難しい気がします。
たしかによく出来ていて自分が乗ってなくても走るような・・・。
それでここで皆さんに聞いてみたかったのです。
中型でも構わないので現行車で味のあるバイクがあったら引き続き教えてください。
それでは皆さんの意見を参考に近々ディーラーに行ってきます。
220 ：206：03/12/01 19:50 ID:rx5WIIn9
222 ：７７４ＲＲ：03/12/01 20:50 ID:odJet49t
フルカウルのツアラーを探しています。
こんな条件を満たすバイクってありますか？
排気量は1000cc前後。
車重はCB750よりそこそこ軽い。
前傾はあまりキツくない。
町乗り5：ツーリング5。
峠攻めはしません。
身長175センチ、大自ニ持ちでつ。
9Rかブラックバードでしょうか？
こんな条件を満たすバイクってありますか？
排気量は1000cc前後。
車重はCB750よりそこそこ軽い。
前傾はあまりキツくない。
町乗り5：ツーリング5。
峠攻めはしません。
身長175センチ、大自ニ持ちでつ。
9Rかブラックバードでしょうか？
224 ：201：03/12/01 20:58 ID:omhsHpdr
>>205
早速のレスありがとうございます。
バイクの2万kmが車の5万km相当という事がわかり安心しました。
中古バイクを探しているとだいたい２万キロ以下なので、２万キロ
以上走行するとバイクの寿命がくるものだと思っていました。^^;
早速のレスありがとうございます。
バイクの2万kmが車の5万km相当という事がわかり安心しました。
中古バイクを探しているとだいたい２万キロ以下なので、２万キロ
以上走行するとバイクの寿命がくるものだと思っていました。^^;
>206
XRモタード
XRモタード
226 ：７７４ＲＲ：03/12/01 21:03 ID:hQWCnXVv
今中型を持っていて、今度０４のＲ１か１０Ｒを買おうと思っていますが、
どちらのほうがいいですかね？
どちらのほうがいいですかね？
>>226
だれも知らないと思う。
だれも知らないと思う。
>>222
大型ツアラーは高速での外乱に対応するため車重が必要です。
また高速巡航ならおのずと前傾姿勢になります。
フルカウル、大排気量、前傾が少ない、ソコソコ軽量を満たす
ツアラーバイクはドカのＳＴシリーズくらいしか思いつかないなあ…
フルカウルじゃないけどヤマハＦＺＳ１０００フェーザー、ＴＤＭ８５０／９００、
スズキＳＶ１０００Ｓ等があります。
大型ツアラーは高速での外乱に対応するため車重が必要です。
また高速巡航ならおのずと前傾姿勢になります。
フルカウル、大排気量、前傾が少ない、ソコソコ軽量を満たす
ツアラーバイクはドカのＳＴシリーズくらいしか思いつかないなあ…
フルカウルじゃないけどヤマハＦＺＳ１０００フェーザー、ＴＤＭ８５０／９００、
スズキＳＶ１０００Ｓ等があります。
230 ：７７４ＲＲ ：03/12/01 21:11 ID:hO8z5q+C
231 ：７７４ＲＲ：03/12/01 21:53 ID:Vs7Zdwqx
400cc（中型）のアメリカンは、最高速どのくらいでつか？
出来れば、車種別に教えて下さい。
漠然としててｽﾏｿ。
出来れば、車種別に教えて下さい。
漠然としててｽﾏｿ。
232 ：７７４ＲＲ：03/12/01 22:00 ID:O1P58h/9
>>231
1の単車選びでも読んで自分で調べろ
1の単車選びでも読んで自分で調べろ
233 ：222：03/12/01 22:07 ID:odJet49t
234 ：前スレ753：03/12/01 22:08 ID:kLY2IoiB
＞753 ：７７４ＲＲ ：03/11/23 21:58 ID:HWxUQFT2
＞僕もカワサキのバイクで質問させてください。
＞まだバイクはないのですが、先輩が平成３年式のゼファー４００（白色）を
＞20万で売ってくれるのですがバイクの走行距離で2万4千キロって多いのでしょうか？
＞20万だとバイク屋では買えないので得かなぁとも思うのですが・・・。
前回はアドバイスありがとうございました。
で、アドバイス通り先輩に「高い」と言ったら、すごく反論されました・・・。
１．バイク雑誌見ろ。ゼファーは30万ぐらいで２０万じゃ普通は買えないってすぐわかる。
２．走行距離２万４千キロが怪しいって言うけど、俺がバイク屋で買った時は９年落ちで一万キロだった。
バイク屋のゼファーは大体一万キロぐらいが殆ど。３年で１万４千キロってのは普通。
３．KERKERマフラーは買えば８万円ぐらいするし、外装を白にオールペイントすればすごく金がかかる。
それが最初からついているのでお得。
だんだん高いのか安いのかわからなくなってきました・・・。
＞僕もカワサキのバイクで質問させてください。
＞まだバイクはないのですが、先輩が平成３年式のゼファー４００（白色）を
＞20万で売ってくれるのですがバイクの走行距離で2万4千キロって多いのでしょうか？
＞20万だとバイク屋では買えないので得かなぁとも思うのですが・・・。
前回はアドバイスありがとうございました。
で、アドバイス通り先輩に「高い」と言ったら、すごく反論されました・・・。
１．バイク雑誌見ろ。ゼファーは30万ぐらいで２０万じゃ普通は買えないってすぐわかる。
２．走行距離２万４千キロが怪しいって言うけど、俺がバイク屋で買った時は９年落ちで一万キロだった。
バイク屋のゼファーは大体一万キロぐらいが殆ど。３年で１万４千キロってのは普通。
３．KERKERマフラーは買えば８万円ぐらいするし、外装を白にオールペイントすればすごく金がかかる。
それが最初からついているのでお得。
だんだん高いのか安いのかわからなくなってきました・・・。
>>234
やれやれ・・・
１．売値が30万なら買値はいくらだろ？いざ壊れた時の保障は？
２．中古の転売かよ…９年落ち１万っていうだけで怪しすぎ
３．マフラーを「買えば」な。白く「塗れば」な。金払って他人の趣味を押し付けられてたまるか。
漏れならこんな感じ。
ま、後は自分で考えるこった。
やれやれ・・・
１．売値が30万なら買値はいくらだろ？いざ壊れた時の保障は？
２．中古の転売かよ…９年落ち１万っていうだけで怪しすぎ
３．マフラーを「買えば」な。白く「塗れば」な。金払って他人の趣味を押し付けられてたまるか。
漏れならこんな感じ。
ま、後は自分で考えるこった。
236 ：７７４ＲＲ：03/12/01 22:24 ID:etKasLOc
>>234
なんでそんなに必死で売りたがるんですか？なんて言ったら君の立場が危ういな（ｗ
ていうか、走行距離が仮に本当だとして、そんだけしか乗らなかった代々のオーナーの愛の無さで大減点だな。
社会人(サラリーマン)だって年1万km以上は余裕で走るよ。。愛があれば（ｗ
なんでそんなに必死で売りたがるんですか？なんて言ったら君の立場が危ういな（ｗ
ていうか、走行距離が仮に本当だとして、そんだけしか乗らなかった代々のオーナーの愛の無さで大減点だな。
社会人(サラリーマン)だって年1万km以上は余裕で走るよ。。愛があれば（ｗ
239 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/12/01 22:26 ID:oK+9jlWQ
>>234
店で売るときには、下取り価格に幾らかが上乗せされた物が販売価格となるから、
個人売買で買うよりは高くなる。
個人売買で買うのであれば、その状態のゼファーの下取り価格は幾らぐらいが相場だろう？
>>234を見る限りでの俺の個人的な予想では、
次のバイクを買うという条件で「下取り」で、どんなに頑張っても10ﾏｿ程度。
普通は一桁だな（ｷｯﾊﾟﾘ
だって平成3年式って、12年も前のバイクだぞ？
オールペイントなんてカスタムは通常は減点対象だし、
使い古したカスタムパーツ（マフラー）に新品と同じだけの価格を付けて
売るなんざ言語道断！
新車でも買えるバイクだから、古いからと言って希少価値が付く訳でも無し。
言っちゃ悪いが、>>234を見る限りではボラれてるよ。
その『先輩』とやらがホンキでそんな事言ってるなら、
付き合い考えた方が将来の身の為になると思うな。ｷﾂｲ事言うけど・・・。
店で売るときには、下取り価格に幾らかが上乗せされた物が販売価格となるから、
個人売買で買うよりは高くなる。
個人売買で買うのであれば、その状態のゼファーの下取り価格は幾らぐらいが相場だろう？
>>234を見る限りでの俺の個人的な予想では、
次のバイクを買うという条件で「下取り」で、どんなに頑張っても10ﾏｿ程度。
普通は一桁だな（ｷｯﾊﾟﾘ
だって平成3年式って、12年も前のバイクだぞ？
オールペイントなんてカスタムは通常は減点対象だし、
使い古したカスタムパーツ（マフラー）に新品と同じだけの価格を付けて
売るなんざ言語道断！
新車でも買えるバイクだから、古いからと言って希少価値が付く訳でも無し。
言っちゃ悪いが、>>234を見る限りではボラれてるよ。
その『先輩』とやらがホンキでそんな事言ってるなら、
付き合い考えた方が将来の身の為になると思うな。ｷﾂｲ事言うけど・・・。
>>233 アプリリアのなんとか、とかFJRとかだとどうだろう？
外乱ってのは突風や道路の継ぎ目、その他なんでも外からバイクの挙動を乱すもの。
軽いバイクだと敏感に神経質に動くんでツアラーとしては難点になるかも。
BMWは重心が低いので、ロールは割と神経質。その代わり、足元が多少横に飛んでも
何事もなく走ってたりするのはらくちん。とかいう個性がそれぞれのバイクにある。
外乱ってのは突風や道路の継ぎ目、その他なんでも外からバイクの挙動を乱すもの。
軽いバイクだと敏感に神経質に動くんでツアラーとしては難点になるかも。
BMWは重心が低いので、ロールは割と神経質。その代わり、足元が多少横に飛んでも
何事もなく走ってたりするのはらくちん。とかいう個性がそれぞれのバイクにある。
>>234
> １．バイク雑誌見ろ。ゼファーは30万ぐらいで２０万じゃ普通は買えないってすぐわかる。
個人売買と店頭販売じゃ相場が違う、全然高い
30万で売られるものの買値は6万もないだろう、話の限りでは程度のいいバイクとは思えないな
バイク屋は整備済みであることが多いし、買った店でのちのちまで整備やらでお世話になる
悪いバイク屋はまともに整備してなかったり、バイク屋でも現状渡しって車両もあるけどね
例えばタイヤが減っていれば前後1～2万ぐらいかかるし、ブレーキが減っていればパッド一つ3000円ぐらいはかかるか
チェーンも1万ぐらいかかるし、スプロケット換えてなければそれだって必用
自分で換えられないなら更に工賃までかかる
フロントフォークもメーターが本当ならそろそろOH（オーバーホール）の時期、工賃含めて1～2万
どうせOHなんてやってないだろ、消耗品も換えて無さそう
> ２．走行距離２万４千キロが怪しいって言うけど、俺がバイク屋で買った時は９年落ちで一万キロだった。
> バイク屋のゼファーは大体一万キロぐらいが殆ど。３年で１万４千キロってのは普通。
店のバイクはメーター戻されていること多い
始めに買った時点でメーター戻されていた可能性高い
だいたい走行距離なんて乗り方によって大分寿命変わるんだからあてにならない
丁寧な走り方をしていたのかどうかだって重要、その人の性格はどうだ、飛ばしそうか？
4ストロークバイクならマメにオイル交換していたかとか、いいオイル使っていたかとかも重要
その人のメンテナンスはマメにやってそう？オイルケチって無さそうか？
中古1万キロがウソで、買ってからの1万4千キロが荒い走りをしていたならエンジンすぐ終わっちゃうかもね
そんなリスク高い買い物に20万か、買ったら勇者
エンジンオーバーホール、四気筒なら10万ぐらい？
> １．バイク雑誌見ろ。ゼファーは30万ぐらいで２０万じゃ普通は買えないってすぐわかる。
個人売買と店頭販売じゃ相場が違う、全然高い
30万で売られるものの買値は6万もないだろう、話の限りでは程度のいいバイクとは思えないな
バイク屋は整備済みであることが多いし、買った店でのちのちまで整備やらでお世話になる
悪いバイク屋はまともに整備してなかったり、バイク屋でも現状渡しって車両もあるけどね
例えばタイヤが減っていれば前後1～2万ぐらいかかるし、ブレーキが減っていればパッド一つ3000円ぐらいはかかるか
チェーンも1万ぐらいかかるし、スプロケット換えてなければそれだって必用
自分で換えられないなら更に工賃までかかる
フロントフォークもメーターが本当ならそろそろOH（オーバーホール）の時期、工賃含めて1～2万
どうせOHなんてやってないだろ、消耗品も換えて無さそう
> ２．走行距離２万４千キロが怪しいって言うけど、俺がバイク屋で買った時は９年落ちで一万キロだった。
> バイク屋のゼファーは大体一万キロぐらいが殆ど。３年で１万４千キロってのは普通。
店のバイクはメーター戻されていること多い
始めに買った時点でメーター戻されていた可能性高い
だいたい走行距離なんて乗り方によって大分寿命変わるんだからあてにならない
丁寧な走り方をしていたのかどうかだって重要、その人の性格はどうだ、飛ばしそうか？
4ストロークバイクならマメにオイル交換していたかとか、いいオイル使っていたかとかも重要
その人のメンテナンスはマメにやってそう？オイルケチって無さそうか？
中古1万キロがウソで、買ってからの1万4千キロが荒い走りをしていたならエンジンすぐ終わっちゃうかもね
そんなリスク高い買い物に20万か、買ったら勇者
エンジンオーバーホール、四気筒なら10万ぐらい？
>>234
> ３．KERKERマフラーは買えば８万円ぐらいするし、外装を白にオールペイントすればすごく金がかかる。
> それが最初からついているのでお得。
うるさいマフラーなんていらん、純正が一番、ゴミつけてもらっても困る
オールペンより純正色のがかっこいいし、耐久性も高い
カスタムの方向性が違うから価値が認められない、そんなもんはﾏｲﾅｽ評価
大体中古車両ってのはノーマルのほうが価値が高いものだ
反論するより白は嫌いとか言って逃げるが吉
+20万円修理代を上乗せしてまで乗りたいか？
> ３．KERKERマフラーは買えば８万円ぐらいするし、外装を白にオールペイントすればすごく金がかかる。
> それが最初からついているのでお得。
うるさいマフラーなんていらん、純正が一番、ゴミつけてもらっても困る
オールペンより純正色のがかっこいいし、耐久性も高い
カスタムの方向性が違うから価値が認められない、そんなもんはﾏｲﾅｽ評価
大体中古車両ってのはノーマルのほうが価値が高いものだ
反論するより白は嫌いとか言って逃げるが吉
+20万円修理代を上乗せしてまで乗りたいか？
盛り上がってまいりました。とあるバイク屋のHPより（今までのまとめをかねて）。
タイヤ、ブレーキ、ワイヤー類、マフラー、バッテリー、これらは
交換部品の代表ですが、全部を交換すると、
コレだけで4万円以上かかることをご存知ですか？
個人売買や解体屋で、安く買ったつもりが、
修理ですぐに何万もかかるのが実状です。
自分の目と知識に自信のない方は、
整備済みで、消耗品交換済みのものを
お選びください。
失敗しませんように！
ということでつ。
タイヤ、ブレーキ、ワイヤー類、マフラー、バッテリー、これらは
交換部品の代表ですが、全部を交換すると、
コレだけで4万円以上かかることをご存知ですか？
個人売買や解体屋で、安く買ったつもりが、
修理ですぐに何万もかかるのが実状です。
自分の目と知識に自信のない方は、
整備済みで、消耗品交換済みのものを
お選びください。
失敗しませんように！
ということでつ。
おまえらいい奴だな（ｸﾞｽﾝ・・・
ここまでのレスを読んでも買いたいというなら止めはしないけど・・・
懸命な判断を期待するよ
ここまでのレスを読んでも買いたいというなら止めはしないけど・・・
懸命な判断を期待するよ
>>243
こっちはこっちで突っ込んでおこう（ｗ
中古バイクを売るとき、これらを全部交換する場合などそうはない。
新品に交換したからといってその分価格に上乗せできるわけでは
ないので、買う側に指摘された時、おまけ扱いで交換する事が
多いのではないか？
＃「タイヤを新品にしてくれるんなら買うけどなぁ…」のような。
最初から全部交換するとすれば、それはよほど程度の悪いバイク
だろうな（ｗ
こっちはこっちで突っ込んでおこう（ｗ
中古バイクを売るとき、これらを全部交換する場合などそうはない。
新品に交換したからといってその分価格に上乗せできるわけでは
ないので、買う側に指摘された時、おまけ扱いで交換する事が
多いのではないか？
＃「タイヤを新品にしてくれるんなら買うけどなぁ…」のような。
最初から全部交換するとすれば、それはよほど程度の悪いバイク
だろうな（ｗ
まあフルレストア＝全とっかえ
コンディションの良いものをわざわざいじるか？というのもあるけどｗ
コンディションの良いものをわざわざいじるか？というのもあるけどｗ
こうやって考えると、新車買って安いのかな・・
どこの誰がどんな乗り方したかわからない中古買うより、愛着も涌くし
まぁ考え方ひとつだけど
どこの誰がどんな乗り方したかわからない中古買うより、愛着も涌くし
まぁ考え方ひとつだけど
>>234
まあアレだ、>>ALLが言ってる様に、そのｾﾞﾌｧｰ400は、
ﾉｰﾏﾙに戻して業販とかで売って、高くても8ﾏｿ。
（車検残が少ないと5ﾏｿ切るかも）
で、KERKERを別で売っても、～2ﾏｿ。
ﾄｰﾀﾙで10ﾏｿの価値がようやく有るか無いかだYO。
まあアレだ、>>ALLが言ってる様に、そのｾﾞﾌｧｰ400は、
ﾉｰﾏﾙに戻して業販とかで売って、高くても8ﾏｿ。
（車検残が少ないと5ﾏｿ切るかも）
で、KERKERを別で売っても、～2ﾏｿ。
ﾄｰﾀﾙで10ﾏｿの価値がようやく有るか無いかだYO。
とりあえずバイク買取業者呼んで査定させたら？
どういう顔するか楽しみだわ
どういう顔するか楽しみだわ
>>234
盗難車の可能性は？
そいつ金に困ってない？
そいつから買うのは勿論無しの方向で。
世の中にはコネ（知人）売買でもっとイイ縁があるよ。
断る時、｢NETや雑誌云々で・・｣とか言っちゃうと俺とどっちを信用するんだ！？等暴れる可能性もあります。
権威の名を持ち出すのも手ですが、理屈の通じない輩の相手は大変です。
チャンスと思って縁切りませう。
断り切れなかったら、その人との腐れ縁は続くと考えて下さい。
多少、言葉は厳しいかもしれませんが、貴方がそんなだから漬け込まれているんです。
将来、高い消火器購入しない様に祈っています。
盗難車の可能性は？
そいつ金に困ってない？
そいつから買うのは勿論無しの方向で。
世の中にはコネ（知人）売買でもっとイイ縁があるよ。
断る時、｢NETや雑誌云々で・・｣とか言っちゃうと俺とどっちを信用するんだ！？等暴れる可能性もあります。
権威の名を持ち出すのも手ですが、理屈の通じない輩の相手は大変です。
チャンスと思って縁切りませう。
断り切れなかったら、その人との腐れ縁は続くと考えて下さい。
多少、言葉は厳しいかもしれませんが、貴方がそんなだから漬け込まれているんです。
将来、高い消火器購入しない様に祈っています。
>>234
では私も論じてみましょう。
１．バイク雑誌見ろ～
ボロバイクはクズ鉄価格で売られる事は無い。解体処分される。
程度無視で値段を決めてはいけない。
２．９年落ちで一万キロ～
１年1000キロ未満なワケが無い。その時点で巻き戻しを
食らっている可能性極めて高し。
そんなブツを買う売り手のバイク知識もたかが知れている。
３．KERKERマフラー＆白オールペイント
その仕様を望まない人にとっては何の価値も無い。
それに初期ゼファーは白色がある。
では私も論じてみましょう。
１．バイク雑誌見ろ～
ボロバイクはクズ鉄価格で売られる事は無い。解体処分される。
程度無視で値段を決めてはいけない。
２．９年落ちで一万キロ～
１年1000キロ未満なワケが無い。その時点で巻き戻しを
食らっている可能性極めて高し。
そんなブツを買う売り手のバイク知識もたかが知れている。
３．KERKERマフラー＆白オールペイント
その仕様を望まない人にとっては何の価値も無い。
それに初期ゼファーは白色がある。
たくさんの方、アドバイスありがとうございます！
２ちゃんなのにこんな優しいレスがもらえるとは・・・。
体育会系は「先輩は神」とは言え、はっきり言えない僕も悪いかも知れませんね。
はっきりNOと言いますね。
たびたびありがとうございました。
２ちゃんなのにこんな優しいレスがもらえるとは・・・。
体育会系は「先輩は神」とは言え、はっきり言えない僕も悪いかも知れませんね。
はっきりNOと言いますね。
たびたびありがとうございました。
普通の場合は、この手の「～の中古があるんですが高いでしょうか、それとも買いかな？」
みたいな質問はご法度なんだけどね>>1に書いてある通り「見てみないとわからん」と言われる）
でもこの場合、文字を見るだけで考える余地もないな
みたいな質問はご法度なんだけどね>>1に書いてある通り「見てみないとわからん」と言われる）
でもこの場合、文字を見るだけで考える余地もないな
255 ：７７４ＲＲ：03/12/01 23:29 ID:6uouQSJy
VTR250かＦＴＲ購入したいのですが、VTR250は積載量はやっぱ少ないですか？
もし積載量に問題があるのなら、対策を教えて下さい。
もし積載量に問題があるのなら、対策を教えて下さい。
>>255
キャリアを付けてトップケースを付ける。
キャリアを付けてトップケースを付ける。
ありがとうございました。
260 ：７７４ＲＲ：03/12/03 00:02 ID:whAVbJV6
167cmの学生です。新車の二種を買おうと思っているのですが、
エイプ100とRZ50をボアアップするのとどっちがいいですか？
エイプ100とRZ50をボアアップするのとどっちがいいですか？
二種のクラッチ付きバイクの選択肢の無さにうんざりしている２６０が浮かぶ。
RG200ガンマかウルフ200が欲しいのですが、
峠ヒラヒラ大好き、ツーリングでどうしても日帰りの時は高速使うかも、
あとは街海苔 ってかんじで使おうと考えてます。業物ﾌｧﾝですｗ
「↑二台は辞めろ」とか「＊＊＊の方がいい」とかありましたら教えてください。
峠ヒラヒラ大好き、ツーリングでどうしても日帰りの時は高速使うかも、
あとは街海苔 ってかんじで使おうと考えてます。業物ﾌｧﾝですｗ
「↑二台は辞めろ」とか「＊＊＊の方がいい」とかありましたら教えてください。
>>263
ＳＤＲをオススメしたい
ＳＤＲをオススメしたい
どちらも探すのが大変そう
そうなんですよね、なかなか無さそうな車種なので。＞ウルフ、ｶﾞﾏｿ、SDR
ほかにヒラヒラ軽いバイクってありましたっけ？なるべく２ｓｔで。
ほかにヒラヒラ軽いバイクってありましたっけ？なるべく２ｓｔで。
>>267
ＣＲＭモタード仕様とかは？
ＣＲＭモタード仕様とかは？
>>265
なんだ変態なのかｗ
だったらコブラを薦めておこうｗ
まあ、コレも探すのは大変だが
現実的な意見としてはVガンマの
高年式を探してネイキッド化
２５０Vウルフにして乗るとかｗ
ちなみにSDRは荷物を括り付ける
どころか人が乗る意外何も乗せら
れんぞｗ
125ｃｃOFF車以上にｗ
なんだ変態なのかｗ
だったらコブラを薦めておこうｗ
まあ、コレも探すのは大変だが
現実的な意見としてはVガンマの
高年式を探してネイキッド化
２５０Vウルフにして乗るとかｗ
ちなみにSDRは荷物を括り付ける
どころか人が乗る意外何も乗せら
れんぞｗ
125ｃｃOFF車以上にｗ
コブラかｗ 裸ガンマ250も面白そうですね。一番手っ取り早いのは>>268さんの
モタ2stOFFですね。金銭面を除けば…鬱。
とにかく面白いバイクに乗りたい。
高速はやっぱり「一応走れますよ」レベルなのかなぁ。＞ｶﾞﾏｿ達
でも、NSR150で高速ツー行ってる人がいるし、案外大丈夫なんだろか。
モタ2stOFFですね。金銭面を除けば…鬱。
とにかく面白いバイクに乗りたい。
高速はやっぱり「一応走れますよ」レベルなのかなぁ。＞ｶﾞﾏｿ達
でも、NSR150で高速ツー行ってる人がいるし、案外大丈夫なんだろか。
てかNSR150でいいんじゃないかｗ
>>270
TDR250は？
ヤマハだけど変態だと思うよ
あとはTZRの後方排気とか
俺にはキモイ乗り味だと感じた
上手い人なら上手く乗るんだろうけど
SDRはフレーム弱いし欠品でてるから維持が大変だと思う
スズキの変態サンたちはよくしらん
TDR250は？
ヤマハだけど変態だと思うよ
あとはTZRの後方排気とか
俺にはキモイ乗り味だと感じた
上手い人なら上手く乗るんだろうけど
SDRはフレーム弱いし欠品でてるから維持が大変だと思う
スズキの変態サンたちはよくしらん
あ…そっかｗ
いやいやスズキがいいのですよ。スズキさんでないと逝けないのですよ。
でもいいな、NSR。ちょっとググッてみます。
みなさんお騒がせしﾏｽﾀ。
いやいやスズキがいいのですよ。スズキさんでないと逝けないのですよ。
でもいいな、NSR。ちょっとググッてみます。
みなさんお騒がせしﾏｽﾀ。
ああまて、そういやﾀｲｽﾚにγの150乗ってた香具師いたぞ
漏れもスズキ変態だが漏れならストマジ110買う
RMXかTSをモタード仕様だな
RMXなんてデフォで一人乗り専用の変態だと思うけど
RMXなんてデフォで一人乗り専用の変態だと思うけど
>>263
バイク初心者にして変態か
バイク初心者にして変態か
278 ：７７４ＲＲ：03/12/03 03:08 ID:KImidlti
所持免許：現在は普通免許のみ。二輪免許はこれから取りに行く予定。
身長/体重：１６５ｃｍ/６０ｋｇ
用途：基本的に街乗り。但し通学やツーリングに使うことも想定。
予算：できれば２０万円以内
その他：１２５ｃｃ～２５０ｃｃクラスで，ある程度荷物が載るバイクを希望。
・・・・この条件に当てはまるバイクはありますか？
身長/体重：１６５ｃｍ/６０ｋｇ
用途：基本的に街乗り。但し通学やツーリングに使うことも想定。
予算：できれば２０万円以内
その他：１２５ｃｃ～２５０ｃｃクラスで，ある程度荷物が載るバイクを希望。
・・・・この条件に当てはまるバイクはありますか？
>>278
乗りだしでその予算
新車は無理。ってかもうちょっと予算ふやさんときつい。
二種だったらｱﾄﾞﾚｽV100とかスペイシー100とかのｷｬﾘｱに箱つけりゃいいけど、
それでも車両価格定価で19万ちょいだからなあ。
乗りだしでその予算
新車は無理。ってかもうちょっと予算ふやさんときつい。
二種だったらｱﾄﾞﾚｽV100とかスペイシー100とかのｷｬﾘｱに箱つけりゃいいけど、
それでも車両価格定価で19万ちょいだからなあ。
280 ：７７４ＲＲ：03/12/03 03:41 ID:nsZe5Rxk
>>278 スパーダやＶＴシリーズにバイク便箱を積む。
車体で８～１５万程度（ボロい。 ある程度整備が必要）
バイク便箱はバイク便ブロスのサイトで通販可能 新品で送料込み約２万円
箱はフルフェイス、地図、合羽、工具、ウエス、パンク修理キット、空気入れ等
を積んでもまだ余裕がある。
車体で８～１５万程度（ボロい。 ある程度整備が必要）
バイク便箱はバイク便ブロスのサイトで通販可能 新品で送料込み約２万円
箱はフルフェイス、地図、合羽、工具、ウエス、パンク修理キット、空気入れ等
を積んでもまだ余裕がある。
アクロスしかあるまい
282 ：７７４ＲＲ：03/12/03 05:56 ID:Z4MneLnR
免許㈹引いたら買えないんじゃないか
免許取っ手からだな
免許取っ手からだな
283 ：ななし：03/12/03 11:31 ID:grm/xf7q
中型バイクを探しています。
女の子が乗っておしゃれでかわいいやつ！
わたしの身長は164ｃｍ。今お勧めしてもらってるのが、ＳＲ・バンバン・ＸＲ・セロー・グラストラッカーなど。
どんなのがいいかなぁ。ちなみに今、あたし的に第一候補はバンバン☆そういえばボルティーってのもお勧めされたんだけど、サイトが開けない。。
超初心者なもので、よろしくおねがいします！
女の子が乗っておしゃれでかわいいやつ！
わたしの身長は164ｃｍ。今お勧めしてもらってるのが、ＳＲ・バンバン・ＸＲ・セロー・グラストラッカーなど。
どんなのがいいかなぁ。ちなみに今、あたし的に第一候補はバンバン☆そういえばボルティーってのもお勧めされたんだけど、サイトが開けない。。
超初心者なもので、よろしくおねがいします！
284 ：７７４ＲＲ：03/12/03 11:35 ID:wtFqftbl
来年に出るヤマハのトリッカーって初心者には乗り易いですかね?
シートの高さは低めらしいが・・・
シートの高さは低めらしいが・・・
>>283
氏ね
氏ね
>>286
というかアンケートは禁止ﾚｽで
というかアンケートは禁止ﾚｽで
288 ：278：03/12/03 11:50 ID:CD1S0y0l
289 ：７７４ＲＲ：03/12/03 12:09 ID:UrSJmbs0
原付２種（予定）で悩んでます。
春先に追突されたスクーター全損扱いで乗りかえになるので、
国産、輸入車問わずお勧めがあれば教えてください。
別の所有車は４輪、リッターバイク、250オフなどです。
住居は山手線の内側で、用途は主に
通勤、街乗り（２ケツ）、買い物（２ケツ）などです。
やっぱ、でかいほうがいいのかなー
多分一番使うものなので、後悔の無い車種選びができればと。
万年初心者ということで見立てよろしくおねがいします。
春先に追突されたスクーター全損扱いで乗りかえになるので、
国産、輸入車問わずお勧めがあれば教えてください。
別の所有車は４輪、リッターバイク、250オフなどです。
住居は山手線の内側で、用途は主に
通勤、街乗り（２ケツ）、買い物（２ケツ）などです。
やっぱ、でかいほうがいいのかなー
多分一番使うものなので、後悔の無い車種選びができればと。
万年初心者ということで見立てよろしくおねがいします。
290 ：７７４ＲＲ：03/12/03 12:13 ID:ZnYwRsT7
原付を買うときのだいたいの走行距離の目安を教えてください
>>290
0km
0km
0kmやな。
>263
RG200Γはﾀﾏ数ないよ、ウルフ200もない
複数から程度のいいものを選べないのでお勧めはできない、ﾀﾏﾀﾏｲｲﾀﾏを見つけたなら即げとしれ
RG150Γは新車で買えるし安い、がチューブタイヤだったり、ハッピーメーターだったり
まぁいろいろﾀｲ仕様な部分がこいな、ポジションも楽なツアラーだ
カウルとか微妙に125と違うように見える、互換性無いんじゃないかな？
フレームもきっと鉄だよ、アルミっぽくみせてる鉄、まぁタイバイクだからそれでいいのだ
RG150Γ買うよりか、KRR150ZX買った方が幸せになれる、が、変態にはなれない
TS200Rはﾀﾏ数200Γと比べれば多めで値段も安いのでお勧め
DR250Rかジェベル200XCをモタード仕様ってのもお勧め
DR250Sをモタード仕様ってのはあまりお勧めじゃないけど維持も本体も安い
あとはグースかな、どうせなら350買って目指せスーパーグース。車検は自分で通そう
RG200Γはﾀﾏ数ないよ、ウルフ200もない
複数から程度のいいものを選べないのでお勧めはできない、ﾀﾏﾀﾏｲｲﾀﾏを見つけたなら即げとしれ
RG150Γは新車で買えるし安い、がチューブタイヤだったり、ハッピーメーターだったり
まぁいろいろﾀｲ仕様な部分がこいな、ポジションも楽なツアラーだ
カウルとか微妙に125と違うように見える、互換性無いんじゃないかな？
フレームもきっと鉄だよ、アルミっぽくみせてる鉄、まぁタイバイクだからそれでいいのだ
RG150Γ買うよりか、KRR150ZX買った方が幸せになれる、が、変態にはなれない
TS200Rはﾀﾏ数200Γと比べれば多めで値段も安いのでお勧め
DR250Rかジェベル200XCをモタード仕様ってのもお勧め
DR250Sをモタード仕様ってのはあまりお勧めじゃないけど維持も本体も安い
あとはグースかな、どうせなら350買って目指せスーパーグース。車検は自分で通そう
>290
0km
0km
漏れは0.3kmぐらいだったな
>>290
走行距離なんかより、
>>1のﾘﾝｸ先
中古バイク選びのポイント http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
をよく読んで決めてくだちい。
原付スクーターなら、たった10,000ｋｍでメーター一周しちゃうよん。
走行距離なんかより、
>>1のﾘﾝｸ先
中古バイク選びのポイント http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
をよく読んで決めてくだちい。
原付スクーターなら、たった10,000ｋｍでメーター一周しちゃうよん。
>>297
いや、お勧めのスクーターの車種を、、、
大きいのも小さいのもそれぞれ一長一短だと思うので、
なにか実体験に基づくお得バナシとかあれば教えてくだちい。
値段と、便利さと、大きさで、今のところRV125JPがいいのかなーと
思ってるんですが、125ccじゃこんな風にパワーないから、スカブーの400！とか。。
高速乗れるとこんな風に便利だぞ！だからベクスター150にセヨ！とか。
ご意見伺いたく。
そんなに遠出しないなら、ちっこくていいのかな。
アドレスでも十分といえば十分なような。
いや、お勧めのスクーターの車種を、、、
大きいのも小さいのもそれぞれ一長一短だと思うので、
なにか実体験に基づくお得バナシとかあれば教えてくだちい。
値段と、便利さと、大きさで、今のところRV125JPがいいのかなーと
思ってるんですが、125ccじゃこんな風にパワーないから、スカブーの400！とか。。
高速乗れるとこんな風に便利だぞ！だからベクスター150にセヨ！とか。
ご意見伺いたく。
そんなに遠出しないなら、ちっこくていいのかな。
アドレスでも十分といえば十分なような。
300 ：289：03/12/03 17:05 ID:UrSJmbs0
スタート：アドレスV100
フロアがフラット、小さくて軽くて元気。でも、ホイールが小さいから路面に左右されやすい
同じクラスでホイール考えると、、＞グラアク
調べてみると、、へー遅くてダメなのか。。２ストだしオイルが面倒かなー＞時代は４スト？
調べてみると、シグナスＸかーかこいいけどちょっと高いなーフロアがフラットなのはいいけど、
荷物があるとちょっと狭いかな、、＞メットインとか広くてフロアがフラットで４スト
ほーグランドディング、、？ゾッグみたいだな、、シムかーへー形はまあまあかなあ。
でも水冷なのに馬力ないなあ、、＞馬力重視
ってなると原付２種じゃなくて、150とかでもいいかーシム180＞そんなに馬力かわんないなー
じゃ、いっそのこと250とかにしたほうがいいのかなー高速乗れるしなー＞フロアがフラット関係なくなる
中古でも結構するなあ、、いっそ新品？したらTMAXがホスィー。。＞タケー
そんなに高いのは要らないか。。安くて２ケツできれば、、スーナー100とかヤシー
でもあまり早くないのか、、アドレスくらい早いほうがいいかなーやっぱアドレス？
＞スタートに戻る
アドレスでいいよ
302 ：289：03/12/03 17:38 ID:UrSJmbs0
お勧めしたらそれが欲しくなるだろ
304 ：289：03/12/03 17:43 ID:UrSJmbs0
305 ：７７４ＲＲ：03/12/03 17:53 ID:aXLsTWjh
バイク購入考えているんですが、goo bikeでバイクをみていると年式が書いてないのが結構ありますよね？
あれって年式が古すぎてかいてない、または年式がわからないってことなんですか？
あれって年式が古すぎてかいてない、または年式がわからないってことなんですか？
そうだね。
>304
アドレスV100は価格性能共に実用的なので実用的でなく、所有欲を満たすような車種を勧めてみよう
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700030B20030516008
これなんてどうよ？
アドレスV100は価格性能共に実用的なので実用的でなく、所有欲を満たすような車種を勧めてみよう
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700030B20030516008
これなんてどうよ？
アドレス110ではダメなのか。
309 ：289：03/12/03 18:10 ID:UrSJmbs0
>>307
ベスパとかのオシャレ系よりは、ジレラのランナーとかホットなやつのほうが、、
ってスペック調べてみたら、125の空冷なのに馬力結構出てる。12PSだそうですね。
なかなかいいかも。ありがとうございます。
でもフラットじゃないしービンテージ系なオシャレさんじゃないんですよね。
どっちかというと半キャップ＆原付なのに２ケツしてナンバー跳ねてるキャラのほうが
近いかもです。あくまでも２分したらですが。
ベスパとかのオシャレ系よりは、ジレラのランナーとかホットなやつのほうが、、
ってスペック調べてみたら、125の空冷なのに馬力結構出てる。12PSだそうですね。
なかなかいいかも。ありがとうございます。
でもフラットじゃないしービンテージ系なオシャレさんじゃないんですよね。
どっちかというと半キャップ＆原付なのに２ケツしてナンバー跳ねてるキャラのほうが
近いかもです。あくまでも２分したらですが。
310 ：289：03/12/03 18:13 ID:UrSJmbs0
>>308
友達の借りて乗ったんですが、特に利点は感じなかったです。
あのクラスならまだまだフラットなフロアでＯＫーだと思いますし、
プラス10ccのパワー感は感じられなかったので、
あまり良いイメージはないかもです。すみません。
レスありがとうございます。
友達の借りて乗ったんですが、特に利点は感じなかったです。
あのクラスならまだまだフラットなフロアでＯＫーだと思いますし、
プラス10ccのパワー感は感じられなかったので、
あまり良いイメージはないかもです。すみません。
レスありがとうございます。
アドレス110はなんで110って排気量になったんだろ。。
水冷＆ハイコンプなオフ車とかのエンジン流用して
２スト125ccで20PSとか出てたら面白いのになー
売れそうなのに。
水冷＆ハイコンプなオフ車とかのエンジン流用して
２スト125ccで20PSとか出てたら面白いのになー
売れそうなのに。
>>307と同じく実用性よりも所有欲を満たす物を勧めてみる・・・
イタルジェットとかどうよｗ
フォーミュラ125とか。
http://www.rakuten.co.jp/hatoya/468091/468114/476079/
ご希望通り床はフラットですわよ。
速いかどうかはわからん。
イタルジェットとかどうよｗ
フォーミュラ125とか。
http://www.rakuten.co.jp/hatoya/468091/468114/476079/
ご希望通り床はフラットですわよ。
速いかどうかはわからん。
近くの店にあるCB400SF 97年式の購入を考えています。
実際に車両を確認したところ、タンク上部にちょっと傷がある以外は
綺麗なものでしたが、キャブが不調らしく1気筒火が入らない状態でした。
キャブのOHは当然やってもらえるとしてF・Rブレーキパッド、オイル、
クーラント・プラグも換えてもらえるそうなのですがこれは買いでしょうか？
実際に車両を確認したところ、タンク上部にちょっと傷がある以外は
綺麗なものでしたが、キャブが不調らしく1気筒火が入らない状態でした。
キャブのOHは当然やってもらえるとしてF・Rブレーキパッド、オイル、
クーラント・プラグも換えてもらえるそうなのですがこれは買いでしょうか？
314 ：289：03/12/03 19:18 ID:UrSJmbs0
>>312
おお、カコイイ！フロアもフラットだし、２スト２気筒って男ッポー
でも生産終了済みかつ、値段もカコイクないですね。。
いい玉の中古があれば、要検討ってかんじでしょうか・・・
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200206B20030909004
おお、結構安いかも◎次期候補としてかなりの上位にランクインでつ。
ありがとうございます。
他にもありまつか？
おお、カコイイ！フロアもフラットだし、２スト２気筒って男ッポー
でも生産終了済みかつ、値段もカコイクないですね。。
いい玉の中古があれば、要検討ってかんじでしょうか・・・
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200206B20030909004
おお、結構安いかも◎次期候補としてかなりの上位にランクインでつ。
ありがとうございます。
他にもありまつか？
>313
そんだけじゃわからん
そんだけじゃわからん
317 ：７７４ＲＲ：03/12/03 19:20 ID:B8xAzjO4
>>313
いくらや？
いくらや？
>318
だから条件がそれだけじゃわからんって
だから条件がそれだけじゃわからんって
320 ：７７４ＲＲ：03/12/03 19:33 ID:n2Qze6fa
321 ：７７４ＲＲ：03/12/03 19:38 ID:Mz/UwKQk
>>313
>>321の条件はもちろんとして、特別買い得というほどではないと思うが
キャブが不調ということは、他に不具合があるかもしれないし、長期在庫の可能性も
タマ多いんだからもうちょっと、いろいろな店を見てまわったほうがいいんではないの？
>>321の条件はもちろんとして、特別買い得というほどではないと思うが
キャブが不調ということは、他に不具合があるかもしれないし、長期在庫の可能性も
タマ多いんだからもうちょっと、いろいろな店を見てまわったほうがいいんではないの？
>>319 >>321
ほかの条件ってなに書いたらいいのか悩んでました、ありがとうございます。
走行距離は6800程でした。
タイヤは６，７分ってところでしょうか。車検は残ってません。
乗り出し37万の内容ですが
・車体30万
・整備登録などの諸費用35000
・消費税
・自賠責25ヶ月18970 と重量税5000
・ゴリラ下取り-70000
こんな感じです。他何か書かなければならないことはあるでしょうか
ほかの条件ってなに書いたらいいのか悩んでました、ありがとうございます。
走行距離は6800程でした。
タイヤは６，７分ってところでしょうか。車検は残ってません。
乗り出し37万の内容ですが
・車体30万
・整備登録などの諸費用35000
・消費税
・自賠責25ヶ月18970 と重量税5000
・ゴリラ下取り-70000
こんな感じです。他何か書かなければならないことはあるでしょうか
324 ：ジーノウム：03/12/03 19:58 ID:BZYSFie2
今足変わりに原付買おうと思ってるんですけどんなのがいいですかね？
身長体重は１８０・８０で予算は８ﾏﾝくらいまでです。
おねがいしますm(__)m
身長体重は１８０・８０で予算は８ﾏﾝくらいまでです。
おねがいしますm(__)m
>>324
その予算だと新車ではチョイノリぐらいだぞ。もうちょいお金ためろ。
その予算だと新車ではチョイノリぐらいだぞ。もうちょいお金ためろ。
326 ：321：03/12/03 20:14 ID:Mz/UwKQk
>>323
俺も322と同意見だな。
現車見てないからはっきりしたことは言えないけど、びっくりするほどお買い得だとは思えない。
だいたい、１発死んでるぐらいの程度なんだろ？
それに、なんか走行距離が怪しいな。それだけ出す気があるならいろいろ選べると思うよ。
ちなみに俺が２年前に買ったときはこうだった。
お前さんの欲しいのが97年式だったらちょうど参考になるかもな。
車種：CB400SF（95年式）
距離：約18,000キロ
外見：良。ただし立ちゴケ後が両方にあり。前タイヤ７分あり。後タイヤ新品。
車検：なし
価格：318,000円（税抜き。車両本体価格のみ）
備考：結果的にはすごくいい買い物だった。ノートラブルで調子もいい。
俺も322と同意見だな。
現車見てないからはっきりしたことは言えないけど、びっくりするほどお買い得だとは思えない。
だいたい、１発死んでるぐらいの程度なんだろ？
それに、なんか走行距離が怪しいな。それだけ出す気があるならいろいろ選べると思うよ。
ちなみに俺が２年前に買ったときはこうだった。
お前さんの欲しいのが97年式だったらちょうど参考になるかもな。
車種：CB400SF（95年式）
距離：約18,000キロ
外見：良。ただし立ちゴケ後が両方にあり。前タイヤ７分あり。後タイヤ新品。
車検：なし
価格：318,000円（税抜き。車両本体価格のみ）
備考：結果的にはすごくいい買い物だった。ノートラブルで調子もいい。
新車だとチョイノリしか買えない予算だな。
>323
他の条件に何を書けばイイかわからないほどの初心者なら不安要素のあるタマは避けるべき
他の条件に何を書けばイイかわからないほどの初心者なら不安要素のあるタマは避けるべき
329 ：ジーノウム：03/12/03 21:00 ID:BZYSFie2
別に新車じゃなくて中古でも良いです。８万てのは中古車にだせる値段で新車な１５くらいは出せます。
なんか俺くらいの体格に合う原付ありますか？
なんか俺くらいの体格に合う原付ありますか？
その予算は乗り出しなのか諸経費込みなのかわからんな
331 ：７７４ＲＲ：03/12/03 21:41 ID:Aj7x0qaI
332 ：ジーノウム：03/12/03 22:19 ID:BZYSFie2
一応乗り出しでその値段で考えてます！
333 ：７７４ＲＲ：03/12/03 22:27 ID:86Bwun0B
カブでいいじゃん
334 ：７７４ＲＲ：03/12/03 22:31 ID:YhTAYVTf
足がわりってことは、二輪免許持ってんの？
体重８０㌔で原付はキツイよ。いろいろと。
体重８０㌔で原付はキツイよ。いろいろと。
335 ：約80ｷﾛ原付ﾗｲﾀﾞｰ：03/12/03 22:36 ID:rv0bUEAW
普通に他の原付に置いていかれるよ
XJR、XRX、４００で諸費用いれたらどれくらいで買うのがベストだ？
登録整備＋任意＋自賠責２＋本体＋税＝６５ が希望なんだが
新車０３きぼんぬ
登録整備＋任意＋自賠責２＋本体＋税＝６５ が希望なんだが
新車０３きぼんぬ
337 ：336：03/12/03 22:39 ID:nnmZffnL
＞訂正
XJR400,ZRX400
XJR400,ZRX400
338 ：７７４ＲＲ：03/12/03 22:42 ID:s4tv0DfL
すみません。質問です。
普通自動二輪の免許がなくてもバイクは買えるのでしょうか？
どうしても年内に欲しいのですが、まだ教習が２段階が始まったばかり
なので免許取得後では間に合わないと思いまして。
2004年はバイクと共に迎えたい者ですねぇ。
普通自動二輪の免許がなくてもバイクは買えるのでしょうか？
どうしても年内に欲しいのですが、まだ教習が２段階が始まったばかり
なので免許取得後では間に合わないと思いまして。
2004年はバイクと共に迎えたい者ですねぇ。
339 ：７７４ＲＲ：03/12/03 22:43 ID:iER591Rx
普通に買えまっせ
125～250ｃｃで立ち押しのしやすいバイクってどういうのがありますか？
342 ：７７４ＲＲ：03/12/03 22:49 ID:s4tv0DfL
338です。
続けて申し訳ないですが、納車って何日くらいでくるんですかね？
店に聞けばすぐに分かる事ですがお願いします。
続けて申し訳ないですが、納車って何日くらいでくるんですかね？
店に聞けばすぐに分かる事ですがお願いします。
343 ：７７４ＲＲ：03/12/03 22:50 ID:T3SXbDaJ
ただいまZEPHYRχ、INAZUMA、XJR400Rの
３台で迷ってます。燃費、馬力等のデータ上
だけでのおすすめはどれでしょうか。よろしく
おねがいします。
３台で迷ってます。燃費、馬力等のデータ上
だけでのおすすめはどれでしょうか。よろしく
おねがいします。
346 ：７７４ＲＲ：03/12/03 23:02 ID:2tyS2dRr
Z750RSの中古適正価格って幾ら位ですか？
ネットのショップ見ると応談とあるので参考に聞きたいです
ネットのショップ見ると応談とあるので参考に聞きたいです
>343
SV400
SV400
349 ：７７４ＲＲ：03/12/03 23:18 ID:T3SXbDaJ
352 ：７７４ＲＲ：03/12/03 23:53 ID:X0sY+jGJ
今現役高校生で来週から車校に行く予定です
質問なんでが、親や友達から聞いた情報が食い違ってるので教えて欲しいです
初めっから普通自動二輪の教習は受けられないｏｒ受けられる が聞く人によって違うんです
できたら２５０のレーサー系を考えてるんですがどんなもんでしょうか？
質問なんでが、親や友達から聞いた情報が食い違ってるので教えて欲しいです
初めっから普通自動二輪の教習は受けられないｏｒ受けられる が聞く人によって違うんです
できたら２５０のレーサー系を考えてるんですがどんなもんでしょうか？
はじめっから、は無理。
1日目からはOK。
1日目からはOK。
355 ：７７４ＲＲ：03/12/04 00:10 ID:S71Q74p1
>>349
SFは候補に入ってないの？
教習車って理由で外してるんなら、市販車は教習車と別物だから気にする必要無いと思うよ。
400NKで1番売れてるだけあって、性能や信頼性という意味ではこれにしとけば間違いないと思うんだけど。
シート下のスペースも広く、装備も充実してるし。
どうしてもスタイルが気に入らないって言うのなら別だけどね。
SFは候補に入ってないの？
教習車って理由で外してるんなら、市販車は教習車と別物だから気にする必要無いと思うよ。
400NKで1番売れてるだけあって、性能や信頼性という意味ではこれにしとけば間違いないと思うんだけど。
シート下のスペースも広く、装備も充実してるし。
どうしてもスタイルが気に入らないって言うのなら別だけどね。
>349
君のプロフィールがないと答えられません
君のプロフィールがないと答えられません
358 ：３５２：03/12/04 00:15 ID:eXZt4/Pv
360 ：３５２：03/12/04 00:51 ID:eXZt4/Pv
361 ：７７４ＲＲ：03/12/04 00:53 ID:/Zk97oDy
ホンダのカラーオーダープランで「ホーネット２５０の白・白」を
買おうか悩んでいるのですが、ボディ白ってどうでしょう？
「汚れが落ちない」とか「コケ跡が目立つ」とか「盗まれ易い」
みたいな事はありますか？
やっぱり無難に標準色を選ぶべきでしょうか？
買おうか悩んでいるのですが、ボディ白ってどうでしょう？
「汚れが落ちない」とか「コケ跡が目立つ」とか「盗まれ易い」
みたいな事はありますか？
やっぱり無難に標準色を選ぶべきでしょうか？
白だと珍に見られそうだなぁ…とも思う。
365 ：７７４ＲＲ：03/12/04 03:49 ID:eXZt4/Pv
366 ：361：03/12/04 07:12 ID:/Zk97oDy
368 ：７７４ＲＲ：03/12/04 22:47 ID:XHlZxe+R
185cm 75kg(筋肉馬鹿)ですが、この度、免許をとったので
バイクを購入したいと思っています。教習所でもガタイが
いいからアメリカンが似合うと言われていたのですが、どうも
好きになれず、個人的な好みでオフ車かネイキッドに乗りたいと思っています。
250cc or 400ccで初心者におすすめのオフ車ってありますでしょうか？
イメージ的にはアメリカのブライアン・ディーガンが乗っているような
ワルテイスト満点の車種（CR250etc)が希望なのですが、オフ車ってタンデム
するにはきついですか？タンデムメインで乗ることになるのでオフ車でタンデム
が厳しいようでしたらネイキッドにしたいと思います。
長文ですがどうかよろしくお願い致します。(_ _)
バイクを購入したいと思っています。教習所でもガタイが
いいからアメリカンが似合うと言われていたのですが、どうも
好きになれず、個人的な好みでオフ車かネイキッドに乗りたいと思っています。
250cc or 400ccで初心者におすすめのオフ車ってありますでしょうか？
イメージ的にはアメリカのブライアン・ディーガンが乗っているような
ワルテイスト満点の車種（CR250etc)が希望なのですが、オフ車ってタンデム
するにはきついですか？タンデムメインで乗ることになるのでオフ車でタンデム
が厳しいようでしたらネイキッドにしたいと思います。
長文ですがどうかよろしくお願い致します。(_ _)
タンデムするならネイキッドのほうがいいよ。
体格から行って、400のNKじゃちと小さい気もするけど。
新車で買えるＮＫで一番デカイのはたしかXJR400Rかな。
その体格で中型だとフルサイズオフ（ジェベル250XCとか）かアメリカンのほうがサマになるのは確か。
体格から行って、400のNKじゃちと小さい気もするけど。
新車で買えるＮＫで一番デカイのはたしかXJR400Rかな。
その体格で中型だとフルサイズオフ（ジェベル250XCとか）かアメリカンのほうがサマになるのは確か。
大きさからDR-Z400Sあたりが調度いいんだろうがアレは走る三角木馬だからなぁ
イナズマだろ。
いちばんデカイのはZRX。ただしタンデムはちょっと運転しづらい
グラブバーのあるイナヅマのほうが後ろに乗るヒトは楽かも。
パワーがいらないならSRも楽
オフ車はシートが薄いからタンデムはキツイよん
グラブバーのあるイナヅマのほうが後ろに乗るヒトは楽かも。
パワーがいらないならSRも楽
オフ車はシートが薄いからタンデムはキツイよん
ネイキッドならイナズマで決定だね
オフだとジェベル250XCが安い、まぁ好みで
二人のり、オフでもそんなに辛くないと思うけどネイキッド所有したことないから比較できない
オフだとジェベル250XCが安い、まぁ好みで
二人のり、オフでもそんなに辛くないと思うけどネイキッド所有したことないから比較できない
イナズマもでかいよ
あ、イナズマ忘れてたなｗ
確かにバツグンにデカイ。
標準でグラブバーついてるからタンデムもラクそう。
そして何よりスズキだから新車で安い！ｗ
定価６２万のバイクなのに実売は４７万くらい。驚異の１５万引き・・
確かにバツグンにデカイ。
標準でグラブバーついてるからタンデムもラクそう。
そして何よりスズキだから新車で安い！ｗ
定価６２万のバイクなのに実売は４７万くらい。驚異の１５万引き・・
376 ：368：03/12/04 23:49 ID:XHlZxe+R
たくさんのアドバイスありがとうございます。
色々な車種を挙げていただいたので候補がしぼれてきました。
イナズマは400ccのネイキッドの中では一番大きい（全高以外）ですね。
確か750cc,1200ccとボディーが共通でしたよね。
オフ車はタンデム中心だとつらそうなので、イナズマあたりにしたいと思います。
色々な車種を挙げていただいたので候補がしぼれてきました。
イナズマは400ccのネイキッドの中では一番大きい（全高以外）ですね。
確か750cc,1200ccとボディーが共通でしたよね。
オフ車はタンデム中心だとつらそうなので、イナズマあたりにしたいと思います。
377 ：７７４ＲＲ：03/12/05 00:00 ID:6yCTOmEo
身長１６６で体重５５なんですが、ドラッグスター２５０か４００を買おうと思っています。
２５０の方がいいでしょうか？
２５０の方がいいでしょうか？
>377
身に余る重いバイクを購入しようというときは自分のやる気と相談だ
身に余る重いバイクを購入しようというときは自分のやる気と相談だ
380 ： ：03/12/05 00:07 ID:aG7nnw6V
>>376
400＝750だが1200とはﾋﾞﾐｮｰに違う。
400＝750だが1200とはﾋﾞﾐｮｰに違う。
>>377
足つきや取りまわしということでは400でも大丈夫
ただし、足の長～い俺様でもステップは遠いｗ
>>378のいうように事前に乗り比べたほうがいい。
ただし走りはまったく別物なんで、のんびりツーリングがしたいとかいうのでなければ
４００のほうを強く薦めます。
足つきや取りまわしということでは400でも大丈夫
ただし、足の長～い俺様でもステップは遠いｗ
>>378のいうように事前に乗り比べたほうがいい。
ただし走りはまったく別物なんで、のんびりツーリングがしたいとかいうのでなければ
４００のほうを強く薦めます。
アメリカンなんて取り回しを除けば、足つきいいし、低重心だから
あんまり体格気にしないでいい気がする。
あんまり体格気にしないでいい気がする。
問題はオフ車だ
386 ：７７４ＲＲ：03/12/05 02:00 ID:9HEGo9Mk
免許とったばかりで初めて買うのですが、
中古車を見極める自信がありません・・・。
そんな自分は新車の方が無難ですか？
無理すれば新車も何とか手が届くのですが・・・
中古車を見極める自信がありません・・・。
そんな自分は新車の方が無難ですか？
無理すれば新車も何とか手が届くのですが・・・
387 ：７７４ＲＲ：03/12/05 02:10 ID:aNHUQ9vI
新車のが無難
中古が欲しいならバイクに長く乗ってる、よく知っている友達を連れて行くことで大分リスクが減ると思う
自信がないなら新車にしとけ
中古が欲しいならバイクに長く乗ってる、よく知っている友達を連れて行くことで大分リスクが減ると思う
自信がないなら新車にしとけ
友達から聞いたんですが、
冬→寒い →バイク乗りたくない→売る→中古車が少し安くなる
春→暖かい→バイク乗りたい →買う→中古車少し高くなる
って本当ですか？
冬→寒い →バイク乗りたくない→売る→中古車が少し安くなる
春→暖かい→バイク乗りたい →買う→中古車少し高くなる
って本当ですか？
390 ：７７４ＲＲ：03/12/05 02:24 ID:+eG+O4zx
正しいと思うよ
２００３年モデルの新車とか
すごく値引きして売ってたりするね。
ちょっと買い替えを考えちゃったよ。
すごく値引きして売ってたりするね。
ちょっと買い替えを考えちゃったよ。
ありがとうございます。本当だったんですか・・・
四月に購入予定だったんですが。チョットがんばって三月に買ったほうがよさげですか。。。？
それとも、一月程度であれば大して変わらないものですかね。
四月に購入予定だったんですが。チョットがんばって三月に買ったほうがよさげですか。。。？
それとも、一月程度であれば大して変わらないものですかね。
394 ：７７４ＲＲ：03/12/05 02:56 ID:+eG+O4zx
時期的には夏が一番高くなる気がするなぁ
欲しいバイクがあれば3月で買っちゃっても
いいと思うけど、無理して急いで買うほど
大きな差は出ないと思うなぁ。1月位では。
欲しいバイクがあれば3月で買っちゃっても
いいと思うけど、無理して急いで買うほど
大きな差は出ないと思うなぁ。1月位では。
395 ：７７４ＲＲ：03/12/05 04:46 ID:R16su4Se
はじめてのバイクです。
XR250とSR400で迷ってます。
170cm 57kg 主に１０分程度の通勤（信号多い）
XR つま先立ち SR またがってない
足つきは軽さでカバーできるでしょうか？
どっちもカッコイイのでかなり迷ってます。
決断させる何かが欲しいです。お願いします。
XR250とSR400で迷ってます。
170cm 57kg 主に１０分程度の通勤（信号多い）
XR つま先立ち SR またがってない
足つきは軽さでカバーできるでしょうか？
どっちもカッコイイのでかなり迷ってます。
決断させる何かが欲しいです。お願いします。
カバーできるよ。それよりここでも読め。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069191391/54-58
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069191391/54-58
ありがとうございます。
足つきは問題ないみたいですね。
どっちかに決められる何かないでしょうか？
ぼこぼこタイヤもキックもがんばります。
足つきは問題ないみたいですね。
どっちかに決められる何かないでしょうか？
ぼこぼこタイヤもキックもがんばります。
両足つま先だったら、普段は片足べったりだから問題なし。
通勤で使うならセルある方がいいと思う。
suzuki ST250どう？とか言ってみる。
通勤で使うならセルある方がいいと思う。
suzuki ST250どう？とか言ってみる。
400 ：７７４ＲＲ：03/12/05 08:51 ID:s7/6zW9k
401 ：７７４ＲＲ：03/12/05 10:15 ID:7XVSw+ZR
>395
新車かな？
通勤ならＸＲモタードなんかもいいかも。
ＸＲ２５０はセル付です。（まさか９６以前の逆輸入とかじゃないよね）
新車かな？
通勤ならＸＲモタードなんかもいいかも。
ＸＲ２５０はセル付です。（まさか９６以前の逆輸入とかじゃないよね）
402 ：７７４ＲＲ：03/12/05 10:23 ID:WiZX6dOq
バイク未経験ですがモノはついでと大型取りました。
いちびりついでにリッターバイクを買おうと思ってます。
フルカウルだとやっぱり太もも辺りってネイキッド、ハーフカウルより寒くないのでしょうか？
快適ツアラーを買うつもりです。よろしくお願いします。
いちびりついでにリッターバイクを買おうと思ってます。
フルカウルだとやっぱり太もも辺りってネイキッド、ハーフカウルより寒くないのでしょうか？
快適ツアラーを買うつもりです。よろしくお願いします。
>>402
まったく違う（ｗ
特にこれからの季節はフルカウルのありがたみをしみじみと感じる。
ただ、当然ネイキッド等より重くなることが多いので取り回しは要注意
カウル付きは倒すと傷つきやすいので、エンジンガードの使用もお勧め。
＃ツアラー限定の話な（ｗ
まったく違う（ｗ
特にこれからの季節はフルカウルのありがたみをしみじみと感じる。
ただ、当然ネイキッド等より重くなることが多いので取り回しは要注意
カウル付きは倒すと傷つきやすいので、エンジンガードの使用もお勧め。
＃ツアラー限定の話な（ｗ
404 ：７７４ＲＲ：03/12/05 10:34 ID:57Z0JqZo
太もも辺りは、あまり寒さは変わらないよ？夏は暑いけど・・・
でも、エンジン形式で（Ｖ型は、熱い）暖かいかも？
カウルつきの有難みは、風に対してだね。胸に受ける風圧＆寒さが違います。
リッターバイクは、発熱量が凄いので、夏は地獄です・・・ご覚悟を！
それと、老婆心ですが、バイク未経験でリッターバイクは、
重さ、熱さでバイクが、嫌になる（出すのが面倒くさくなる＝乗らなくなる）ので
気軽に乗れる、１２５のオートバイが、あるとバイクの世界が変わりますよ。
私は、２５０の方が良く乗っているし・・・リッター海苔歴１５ﾈｿの者より。
でも、エンジン形式で（Ｖ型は、熱い）暖かいかも？
カウルつきの有難みは、風に対してだね。胸に受ける風圧＆寒さが違います。
リッターバイクは、発熱量が凄いので、夏は地獄です・・・ご覚悟を！
それと、老婆心ですが、バイク未経験でリッターバイクは、
重さ、熱さでバイクが、嫌になる（出すのが面倒くさくなる＝乗らなくなる）ので
気軽に乗れる、１２５のオートバイが、あるとバイクの世界が変わりますよ。
私は、２５０の方が良く乗っているし・・・リッター海苔歴１５ﾈｿの者より。
>>404
私の場合、玄関を出るとそこには暖気された自分のバイクが置いてあるので
そういう類の心配は要らないのです。
もちろん、外から帰ってきた時も玄関の前に止めておけば後はその日の当番の者が車庫に入れてきてくれます。
私の場合、玄関を出るとそこには暖気された自分のバイクが置いてあるので
そういう類の心配は要らないのです。
もちろん、外から帰ってきた時も玄関の前に止めておけば後はその日の当番の者が車庫に入れてきてくれます。
406 ：７７４ＲＲ：03/12/05 11:27 ID:3/KAD76a
最近はホントに居るんだなあ、初めてのバイクが大型って…
最初はメカを知っておく為にも、小排気量空冷単発に乗る事を勧める。
大型と別に、中古のモンゴリでも買っといたら？
日常はそっちが絶対楽だし、いじりがいも有る。
プラグ交換、キャブ調整、チェーン張り位は出来るようになっておかないと。
GSX1100乗りの某コテハンが、ブレーキのエア抜き知らなくて初心者スレで質問してた事が有ったな。
（藻前には100年早い！と思ったよ）
最初はメカを知っておく為にも、小排気量空冷単発に乗る事を勧める。
大型と別に、中古のモンゴリでも買っといたら？
日常はそっちが絶対楽だし、いじりがいも有る。
プラグ交換、キャブ調整、チェーン張り位は出来るようになっておかないと。
GSX1100乗りの某コテハンが、ブレーキのエア抜き知らなくて初心者スレで質問してた事が有ったな。
（藻前には100年早い！と思ったよ）
407 ：７７４ＲＲ：03/12/05 11:42 ID:57Z0JqZo
>>405
いや・・出し入れの問題だけでなく、出先での取り回し
乗っているときの熱、停まった時の重量など、色々あるのよ？
加速やクルージングは、リッターが良いけどね。
軽量バイクは、気楽にＵターンや、取り回しが楽だし
近距離、下駄代わりにって、意味で乗ったほうが良いかと思いましての意見です。
初心者は、ブレーキが下手ですので、止まれずｱﾎﾞｰﾝしないでね。
加速はアホでも、出来ますが、ブレーキは高度な状況判断、先読み能力
減速テクニック必要としますので、その観点から、初心者にリッターは危険かと言う
意見が多いのです。
最後に、生き残って笑ってバイクに乗り続ける事が出来るライダーが、
GOOD!ﾗｲﾀﾞｰですよ。
いや・・出し入れの問題だけでなく、出先での取り回し
乗っているときの熱、停まった時の重量など、色々あるのよ？
加速やクルージングは、リッターが良いけどね。
軽量バイクは、気楽にＵターンや、取り回しが楽だし
近距離、下駄代わりにって、意味で乗ったほうが良いかと思いましての意見です。
初心者は、ブレーキが下手ですので、止まれずｱﾎﾞｰﾝしないでね。
加速はアホでも、出来ますが、ブレーキは高度な状況判断、先読み能力
減速テクニック必要としますので、その観点から、初心者にリッターは危険かと言う
意見が多いのです。
最後に、生き残って笑ってバイクに乗り続ける事が出来るライダーが、
GOOD!ﾗｲﾀﾞｰですよ。
>>406
大まかには同意。
ま、いきなりリッターで、ブレーキのエア抜きの方法知らなくても、
自分でやろうとする姿勢があるだけ良いと思ったり。w
チェーンとプラグは、自分で出来るのが一番いいですね。
50ccでも1000ccでも基本は同じ。
スレ違いｽﾏｿ
大まかには同意。
ま、いきなりリッターで、ブレーキのエア抜きの方法知らなくても、
自分でやろうとする姿勢があるだけ良いと思ったり。w
チェーンとプラグは、自分で出来るのが一番いいですね。
50ccでも1000ccでも基本は同じ。
スレ違いｽﾏｿ
>>406
スレ違いかもしれんが、いきなり大型ってのも悪くはない思う。
乗り方は教習所で習ってきているわけだし、メンテはバイク屋に任せれば
いいだけの話。
皆が皆、メカに詳しくなる必要はない。
＃バイク業界に金が落ちるようになるといいな…の期待も込めて。
>>407
気づけ。
スレ違いかもしれんが、いきなり大型ってのも悪くはない思う。
乗り方は教習所で習ってきているわけだし、メンテはバイク屋に任せれば
いいだけの話。
皆が皆、メカに詳しくなる必要はない。
＃バイク業界に金が落ちるようになるといいな…の期待も込めて。
>>407
気づけ。
金さえあれば自分もＯ型欲しい
やっぱ安くて速いGSX-R1100かな
いや、750のほうが小回り効くし軽いし足付いいな
でもどうせカウル割れるだろうから750ネイキッドでもいいかな、GSFとか
安ければ空冷でもいいや、古い刀でも販売台数多い忍者でもCB750とかでも
でもCB750だと下手すると400のが速いな、やっぱ圧倒的な速さなR1100を…
永遠にループ
>407
ぉぃぉぃ
やっぱ安くて速いGSX-R1100かな
いや、750のほうが小回り効くし軽いし足付いいな
でもどうせカウル割れるだろうから750ネイキッドでもいいかな、GSFとか
安ければ空冷でもいいや、古い刀でも販売台数多い忍者でもCB750とかでも
でもCB750だと下手すると400のが速いな、やっぱ圧倒的な速さなR1100を…
永遠にループ
>407
ぉぃぉぃ
411 ：raharu@sniper ◆AAAAAAAc.s ：03/12/05 12:16 ID:z2iqWVgP
|А-) 私がネタでつか…
ほかにも
SV650無印(売却済)
GSX1100S(貰い物)
vj23A(バラバラ)
01GSXR1000兄貴の
01 12R旅用
CBR600RR メイン
でつよ…
ほかにも
SV650無印(売却済)
GSX1100S(貰い物)
vj23A(バラバラ)
01GSXR1000兄貴の
01 12R旅用
CBR600RR メイン
でつよ…
>411
ああっ食指をそそられるものばかり
泣けてきたので暫くこのスレみないだよ
ああっ食指をそそられるものばかり
泣けてきたので暫くこのスレみないだよ
413 ：402：03/12/05 13:12 ID:WiZX6dOq
いろいろご意見ありがとさんです。
900ninjaとZZR1100に憧れてバイクの免許を取得したので
いきなりでかいバイクを買おうと思ってます。
出来れば無理して年中乗りたいのでフルカウルのZZR1100にしよっかなと思いはじめました。
>>407
私は405じゃないですよ。でも参考になります。ありがと。
900ninjaとZZR1100に憧れてバイクの免許を取得したので
いきなりでかいバイクを買おうと思ってます。
出来れば無理して年中乗りたいのでフルカウルのZZR1100にしよっかなと思いはじめました。
>>407
私は405じゃないですよ。でも参考になります。ありがと。
414 ：tako：03/12/05 13:12 ID:NUCrrrmo
突然失礼します。原付がほしいのですがＮＳ－１とマグナ５０で迷ってます
どちらがいいでしょうか？
どちらがいいでしょうか？
415 ：raharu@sniper ◆AAAAAAAc.s ：03/12/05 13:17 ID:z2iqWVgP
416 ：７７４ＲＲ：03/12/05 13:18 ID:hkACjblH
ぜんぜんタイプが違うよ？
写真をgoobikeあたりで見てみたらえぇのでは
NS1は速い(原付の中でだが)
写真をgoobikeあたりで見てみたらえぇのでは
NS1は速い(原付の中でだが)
418 ：７７４ＲＲ：03/12/05 13:37 ID:s7/6zW9k
大型二輪についての意見がいろいろ出てるんで、便乗質問です。
身長175センチ、いま400乗りで免許は大型持ってます。
バイクがデカ過ぎると、パワーやボリュームは楽しめる代わりに上に書いてあるように、
取り回しや乗るときそれなりの気合が要るってことで、だんだん乗らなくなるかもしれないというのは
もっともかもしれないと思います。
区分上は401cc以上は全部大型なわけですが、400ccではイマイチ不満なんで、もう少しパワーが
欲しい、でもデカ重いのはイヤってことで600～900クラスを選ぶって選択もありですかね？
中途半端でしょうか？
750ｃｃぐらいは欲しいけど、1300ccもいらねえよって感じなんですけど、各社750ccクラスは層が薄い
ですよね。もう流行らないクラスなんでしょうか。
600ccだと体格的に少し窮屈なんです。
身長175センチ、いま400乗りで免許は大型持ってます。
バイクがデカ過ぎると、パワーやボリュームは楽しめる代わりに上に書いてあるように、
取り回しや乗るときそれなりの気合が要るってことで、だんだん乗らなくなるかもしれないというのは
もっともかもしれないと思います。
区分上は401cc以上は全部大型なわけですが、400ccではイマイチ不満なんで、もう少しパワーが
欲しい、でもデカ重いのはイヤってことで600～900クラスを選ぶって選択もありですかね？
中途半端でしょうか？
750ｃｃぐらいは欲しいけど、1300ccもいらねえよって感じなんですけど、各社750ccクラスは層が薄い
ですよね。もう流行らないクラスなんでしょうか。
600ccだと体格的に少し窮屈なんです。
419 ：raharu@sniper ◆AAAAAAAc.s ：03/12/05 14:03 ID:z2iqWVgP
おすすめは
CBR600RR国内
安い
速い
私は183だが窮屈ではないよ。
R1000は…怖くてあまり乗れてない。
CBR600RR国内
安い
速い
私は183だが窮屈ではないよ。
R1000は…怖くてあまり乗れてない。
身長175cmで600が窮屈？よほど手足が長いのか？国内専用の400以下と違って大型は
海外市場がメイン(つまり日本人体型に合わせて設計してない)だから180cmぐらい
までならそう窮屈ってことはないと思うが。
で、重さについては乾燥重量200キロ前後が境目かと思う。これを超えると何かと重い。
180キロ以下ならほとんど気合いらないレベル。400ccクラスはこの辺だから当然だが。
あと、750は少なくともこの先5年は絶滅状態だと思う(R750がバカ売れしない限り)。
海外市場がメイン(つまり日本人体型に合わせて設計してない)だから180cmぐらい
までならそう窮屈ってことはないと思うが。
で、重さについては乾燥重量200キロ前後が境目かと思う。これを超えると何かと重い。
180キロ以下ならほとんど気合いらないレベル。400ccクラスはこの辺だから当然だが。
あと、750は少なくともこの先5年は絶滅状態だと思う(R750がバカ売れしない限り)。
421 ：418：03/12/05 16:26 ID:s7/6zW9k
>>419
ありがとう。
CBR600RRは跨ったことがあるけど、600ccの割にはそれほど窮屈でもなかったです。
でも両足かかとべったりで、やっぱりもう少し車高が高いのが欲しいです。
つーか、テクがないんで峠向きのバイクには怖くて乗れないというのが本音。
>>420
ありがとう。
やっぱ、気軽に乗れるのは乾重200キロまでですよねー。
Z1000に試乗したことあるけど、あれぐらいの重さならいいかなと思います。でも少し窮屈だった。
CB1300の車格で乾重200キロ、排気量900～1000ccだったら買いなんだけど。
現行車なら骨900かフェザー1000かなあ。
750ccブームが来て欲しいス。
ありがとう。
CBR600RRは跨ったことがあるけど、600ccの割にはそれほど窮屈でもなかったです。
でも両足かかとべったりで、やっぱりもう少し車高が高いのが欲しいです。
つーか、テクがないんで峠向きのバイクには怖くて乗れないというのが本音。
>>420
ありがとう。
やっぱ、気軽に乗れるのは乾重200キロまでですよねー。
Z1000に試乗したことあるけど、あれぐらいの重さならいいかなと思います。でも少し窮屈だった。
CB1300の車格で乾重200キロ、排気量900～1000ccだったら買いなんだけど。
現行車なら骨900かフェザー1000かなあ。
750ccブームが来て欲しいス。
422 ：tako：03/12/05 18:36 ID:NUCrrrmo
>>415 >>416 >>417
サンクス。さらに質問させてもらいますがＮＳ－１とマグナでは年代が新しい
分マグナのほうが作りがしっかりしてるのでしょうか？あとバイクを買うなら
何年落ちまでが限度でしょうか？
サンクス。さらに質問させてもらいますがＮＳ－１とマグナでは年代が新しい
分マグナのほうが作りがしっかりしてるのでしょうか？あとバイクを買うなら
何年落ちまでが限度でしょうか？
423 ：raharu@sniper ◆AAAAAAAc.s ：03/12/05 18:55 ID:z2iqWVgP
424 ：raharu@sniper ◆AAAAAAAc.s ：03/12/05 18:58 ID:z2iqWVgP
425 ：421：03/12/05 19:11 ID:s7/6zW9k
>>425
アプリリア ミッレかと。1000ccですな。
アプリリア ミッレかと。1000ccですな。
427 ：raharu@sniper ◆AAAAAAAc.s ：03/12/05 19:23 ID:z2iqWVgP
ミレファクトリー。
1000CCツイン
値段は200位かな？
ググって見てｗ
1000CCツイン
値段は200位かな？
ググって見てｗ
429 ：raharu@sniper ◆AAAAAAAc.s ：03/12/05 19:25 ID:z2iqWVgP
書き忘れ…
ファクトリーの足着きは…180でも余裕で踵が3センチは浮くよ。
ファクトリーの足着きは…180でも余裕で踵が3センチは浮くよ。
新車を買ってナラシをするのとしないのとではどういう違いがあるんですか？
431 ：raharu@sniper ◆AAAAAAAc.s ：03/12/05 19:28 ID:z2iqWVgP
さぁ…
あんまり変わらん気がする。
納車3分でCBRを15000まで回しますたｗ
綺麗に回りましたよ。
あんまり変わらん気がする。
納車3分でCBRを15000まで回しますたｗ
綺麗に回りましたよ。
>>430
前戯無しでｾｯｸﾙするような・・・。
というのは置いといて。
エンジンの耐久性が落ちたり、吹け上がりや性能が落ちたりします。
どの程度か・・・と言われると、難しいですが、
ピストンや、ギアの酷い時には欠けやひび割れに繋がる時もあるみたいですよ。
まぁ、バイクの慣らしと同時に、自分の慣らしも必要なので、
私の場合は最初の500㌔～1000㌔はﾏｯﾀﾘ走りますがね。
前戯無しでｾｯｸﾙするような・・・。
というのは置いといて。
エンジンの耐久性が落ちたり、吹け上がりや性能が落ちたりします。
どの程度か・・・と言われると、難しいですが、
ピストンや、ギアの酷い時には欠けやひび割れに繋がる時もあるみたいですよ。
まぁ、バイクの慣らしと同時に、自分の慣らしも必要なので、
私の場合は最初の500㌔～1000㌔はﾏｯﾀﾘ走りますがね。
434 ：７７４ＲＲ：03/12/05 21:47 ID:qwu0FAJc
マグナは写真で見る以上に小さい。中免アメリカンを
想像してるならがっかりするから止めるべき。ＮＳは
でかい。２５０レプリカくらいある。ＮＳのがオススメだけど
乗ってると中免欲しくなって、高い金を原付に出したことに
後悔する(俺だけ？)から気をつけよう。買うなら程度の
いいものを見極めよう。あとカウルすぐに割れるから気をつけて。
割れるから。
想像してるならがっかりするから止めるべき。ＮＳは
でかい。２５０レプリカくらいある。ＮＳのがオススメだけど
乗ってると中免欲しくなって、高い金を原付に出したことに
後悔する(俺だけ？)から気をつけよう。買うなら程度の
いいものを見極めよう。あとカウルすぐに割れるから気をつけて。
割れるから。
435 ：７７４ＲＲ：03/12/05 22:37 ID:ZhQLi43S
最初の一台目で２５０ｃｃ（車検がない）でレプリカを欲しいと考えています
１７０㌢ ６５㌔ です
CBRやZZRとか雑誌では見ますがお勧めしたいのってありますか？
ちなみにココとか参考にしてます
ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/
１７０㌢ ６５㌔ です
CBRやZZRとか雑誌では見ますがお勧めしたいのってありますか？
ちなみにココとか参考にしてます
ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/
CBR250RRでしょ、やっぱ。
なお、ZZRは通常レプリカというカテゴリーには
入りません。ツアラーとしてはいいかも。
なお、ZZRは通常レプリカというカテゴリーには
入りません。ツアラーとしてはいいかも。
437 ：７７４ＲＲ：03/12/05 23:08 ID:yLdi1ZLj
質問させてください。
普段はほぼ町海苔で月に一度くらい大阪滋賀間を移動するのですが、
この場合250くらいか125くらいかどちらの排気量のほうが良いですか?
ほんとは250くらいのが乗りたいのですが、
任意保険が10代のため高くて少し悩んでいるのです。
普段はほぼ町海苔で月に一度くらい大阪滋賀間を移動するのですが、
この場合250くらいか125くらいかどちらの排気量のほうが良いですか?
ほんとは250くらいのが乗りたいのですが、
任意保険が10代のため高くて少し悩んでいるのです。
438 ：７７４ＲＲ：03/12/05 23:14 ID:ZhQLi43S
>>436
乗り方は主に通学なんで両方とも問題ないと思います
最初のバイクで見た目では圧倒的にＺＺＲが好きなんですが(ーー;)
まだ知らないバイクとかの中に眠ってるのもあると思うので何かあれば教えてください
それと燃料系の有無は乗り出したらそれほど気にはならないのですか？
燃料系がないっていうのは乗ったことない自分的には不安なものがあります
乗り方は主に通学なんで両方とも問題ないと思います
最初のバイクで見た目では圧倒的にＺＺＲが好きなんですが(ーー;)
まだ知らないバイクとかの中に眠ってるのもあると思うので何かあれば教えてください
それと燃料系の有無は乗り出したらそれほど気にはならないのですか？
燃料系がないっていうのは乗ったことない自分的には不安なものがあります
441 ：７７４ＲＲ：03/12/05 23:17 ID:s7/6zW9k
>>441
レスありがとうございます。
レスありがとうございます。
>>437
基本的に排気量があるほど長距離移動が楽になります。
でも街乗りがメインなら長距離走行の性能に目をつぶって１２５ccを薦めます。
任意保険はファミリーバイク特約でフォロー可能。
２１歳から任意保険がかなり安くなります。
原２で大阪～滋賀は結構距離があるなあ…
チョット行こうか、という感覚では予想以上に疲れるかもしれません。
休憩を多めにしてゆっくり移動すればOK。
基本的に排気量があるほど長距離移動が楽になります。
でも街乗りがメインなら長距離走行の性能に目をつぶって１２５ccを薦めます。
任意保険はファミリーバイク特約でフォロー可能。
２１歳から任意保険がかなり安くなります。
原２で大阪～滋賀は結構距離があるなあ…
チョット行こうか、という感覚では予想以上に疲れるかもしれません。
休憩を多めにしてゆっくり移動すればOK。
445 ：７７４ＲＲ：03/12/05 23:25 ID:uZOLtXt2
>>438
燃料計がないバイクでは、トリップメーターを替わりに使う。
給油した時にメーターを０に戻して
次給油する時に何㍑入ったかで燃費を計算して、タンク容量から航続距離がわかる。
慣れれば燃料計がなくても気にならなくなるよ
燃料計がないバイクでは、トリップメーターを替わりに使う。
給油した時にメーターを０に戻して
次給油する時に何㍑入ったかで燃費を計算して、タンク容量から航続距離がわかる。
慣れれば燃料計がなくても気にならなくなるよ
>>438
私のバイクには燃料計ついてますが、
針の動きが燃料の残量にそのまま比例しているわけじゃないし、
あくまでも目安ということで。給油のタイミングは主に
トリップメータではかるのが普通だと思います。
街乗りやちょっとしたツーリングなら、ゼルビスもお勧めです。
私のバイクには燃料計ついてますが、
針の動きが燃料の残量にそのまま比例しているわけじゃないし、
あくまでも目安ということで。給油のタイミングは主に
トリップメータではかるのが普通だと思います。
街乗りやちょっとしたツーリングなら、ゼルビスもお勧めです。
>>438
高速で一日500km以上の長距離走る予定があるならZZRが吉
そうじゃないならCBRがいいな。
ZZR買うなら車検あっても400のほうがいいぞ。250はビックリするくらい「速くない」から。
高速で一日500km以上の長距離走る予定があるならZZRが吉
そうじゃないならCBRがいいな。
ZZR買うなら車検あっても400のほうがいいぞ。250はビックリするくらい「速くない」から。
448 ：７７４ＲＲ：03/12/06 01:38 ID:0Jod5BY2
４３８です。みなさんレスありがとうです！
俺全然初心者なんで何にもわかんなくて…(ーー;)
トリップメーターって何？ て感じなんです(>_<")
ゼルビスについても>>435でかいたとこと検索で画像を調べてみました
でもやっぱりフルカウルに乗りたいし>>435のとこで
「コケると必ず前ウインカーが割れる。」
ってありました。初めて乗る初心者なら一回や二回は立ちゴケなり転倒なり絶対すると思うんです(^_^;)
だからゼルビスは見送りたいと思いますm(__)m
俺全然初心者なんで何にもわかんなくて…(ーー;)
トリップメーターって何？ て感じなんです(>_<")
ゼルビスについても>>435でかいたとこと検索で画像を調べてみました
でもやっぱりフルカウルに乗りたいし>>435のとこで
「コケると必ず前ウインカーが割れる。」
ってありました。初めて乗る初心者なら一回や二回は立ちゴケなり転倒なり絶対すると思うんです(^_^;)
だからゼルビスは見送りたいと思いますm(__)m
449 ：７７４ＲＲ：03/12/06 01:39 ID:0Jod5BY2
書き忘れです（汗
皆さんがくれたレスはコピーして保存しました＾＾
今後参考にしていきますね
皆さんがくれたレスはコピーして保存しました＾＾
今後参考にしていきますね
450 ：７７４ＲＲ：03/12/06 01:43 ID:+YWFX29x
当方専門学生なんですがこのたび免許取りに行こうかと思っています。
身長174ｃｍ体重63ｋｇぐらい
用途
たまの通学（片道15㌔ぐらい）
１年たったらタンデムもたまに・・
友達と３ヶ月に１度ぐらいちょっとしたツーリング
高速は年に１回田舎帰るのに乗るか乗らないかぐらい
あとは日々の町乗り程度です。
維持費の問題もあるので250ｃｃ程度を希望しています。
まったりと走れるのをさがしているのでエストレイヤ、ボルティー、TW、２５０TRあたりで迷っています。
どれがいいでしょうか？またほかにもお勧めとかってありますか？
身長174ｃｍ体重63ｋｇぐらい
用途
たまの通学（片道15㌔ぐらい）
１年たったらタンデムもたまに・・
友達と３ヶ月に１度ぐらいちょっとしたツーリング
高速は年に１回田舎帰るのに乗るか乗らないかぐらい
あとは日々の町乗り程度です。
維持費の問題もあるので250ｃｃ程度を希望しています。
まったりと走れるのをさがしているのでエストレイヤ、ボルティー、TW、２５０TRあたりで迷っています。
どれがいいでしょうか？またほかにもお勧めとかってありますか？
451 ：７７４ＲＲ：03/12/06 01:50 ID:w6d3IXPc
マジェ。最楽。
参考にならんかもしれんが、漏れはGSX250の刀が欲しかった
値段も安い。それに軽いから速くていいバイクだと思うんだよな
値段も安い。それに軽いから速くていいバイクだと思うんだよな
>>450 スズキ ST250買って、単車選びに書き込んでくれ。
小刀はもう古いし設計的にも今のと比べるといまいちだからあの形が好きでたまらんという
のでなければ避けたほうが良いかと。
のでなければ避けたほうが良いかと。
>>450
>>エストレイヤ、ボルティー、TW、２５０TR
その中なら全部特に問題ないし、外観の好みで選ぶべし
個人的には250TRかグラトラ
エストレアと250TRの価格差は同じ納得できんな～、同じエンジンなのに10万円違う
>>エストレイヤ、ボルティー、TW、２５０TR
その中なら全部特に問題ないし、外観の好みで選ぶべし
個人的には250TRかグラトラ
エストレアと250TRの価格差は同じ納得できんな～、同じエンジンなのに10万円違う
燃費、その他いろいろ良いのはホンダのカブだと聞いたんで買おうと思ってます。
用途は毎日５Kmほど走って、週1で５０Kmの遠乗りするって感じです。
予算は１５マンほどです。
ホンダのカブにもスーパーだのリトルだの色々あるらしいんですが、
ホンダのカブ好きな方のオススメはありますか？
用途は毎日５Kmほど走って、週1で５０Kmの遠乗りするって感じです。
予算は１５マンほどです。
ホンダのカブにもスーパーだのリトルだの色々あるらしいんですが、
ホンダのカブ好きな方のオススメはありますか？
カブは4速のタイプがお勧めかな
>>459
お洒落なのがよければリトルカブだな。
タイヤちっちゃくて荷台も小さいけど。
ちなみに１８，４万でセル付き、４速モデルもある。
実用一辺倒なら普通にスーパーカブでよろしいかと。
乗りだし価格
スーパーカブ５０：約１６万
リトルカブ：約１６，５万
リトルカブ（セル付き４速）：約１８万
それと、初バイクだとメット、グローブなどで３～４万かかるので
別に予算を用意しておくとよろし。
お洒落なのがよければリトルカブだな。
タイヤちっちゃくて荷台も小さいけど。
ちなみに１８，４万でセル付き、４速モデルもある。
実用一辺倒なら普通にスーパーカブでよろしいかと。
乗りだし価格
スーパーカブ５０：約１６万
リトルカブ：約１６，５万
リトルカブ（セル付き４速）：約１８万
それと、初バイクだとメット、グローブなどで３～４万かかるので
別に予算を用意しておくとよろし。
>>459 リトルの欠点はタイヤチューブの在庫が少ない事と
オプションがスーパー用より高い場合がある事。
スーパーカブのタイヤチューブなら、たいてい在庫がある。
リトルには4速セル付きがあるのがいい所。セルはいらないけど4速欲しいって人は多いみたい。
色とデザインの好みで選んでいいと思う。
オプションがスーパー用より高い場合がある事。
スーパーカブのタイヤチューブなら、たいてい在庫がある。
リトルには4速セル付きがあるのがいい所。セルはいらないけど4速欲しいって人は多いみたい。
色とデザインの好みで選んでいいと思う。
463 ：450：03/12/06 23:07 ID:+YWFX29x
>>452
エストいいですよね。
ただほかのに比べるとちょっと値段が張りますが・・・。
>>457
自分はちょっとグラトラはどうも形が好きじゃないんです。
>>458
いや別にホンダは嫌いじゃないですよ。
ちなみに田舎は東京～福島になります。
しかも隣の家に行くにも徒歩１０分ぐらいかかるド田舎です
答えてくれたかたどうもでした。
とりあえずもうちょっと迷ってみます。
エストいいですよね。
ただほかのに比べるとちょっと値段が張りますが・・・。
>>457
自分はちょっとグラトラはどうも形が好きじゃないんです。
>>458
いや別にホンダは嫌いじゃないですよ。
ちなみに田舎は東京～福島になります。
しかも隣の家に行くにも徒歩１０分ぐらいかかるド田舎です
答えてくれたかたどうもでした。
とりあえずもうちょっと迷ってみます。
東京～福島か。福島のどこかによるけど250～300㌔くらいだね。
正直250単気筒だとしんどいかも。
まぁ、年１回なら我慢するという手があるか。
正直250単気筒だとしんどいかも。
まぁ、年１回なら我慢するという手があるか。
みなさんありがとうございます
最近は4段なんてのもあるんですか～
トップスピードとか燃費変わるのかな？
セルはいらないし、デザインはリトルもスーパーもドッチもいいと思ってるんで
4段変速のメリットがそれほどでもないなら無難に黒銀のスーパーカブにしようと思ってます。
最近は4段なんてのもあるんですか～
トップスピードとか燃費変わるのかな？
セルはいらないし、デザインはリトルもスーパーもドッチもいいと思ってるんで
4段変速のメリットがそれほどでもないなら無難に黒銀のスーパーカブにしようと思ってます。
普通のカブにリトルカブの4速ギアや、社外品の5速をいれてやってもいい
ギア数が増えると
ギアがクロスになり加速がよくなる可能性がある
適切なギアを選択できるので燃費が良くなる可能性がある
場合によっては最高速もあがる
逆に
ギアチェンジめんどい
コストがかかる
実用考えたら3速で充分だよ、パワーバンドが広いから
でも自分ならギアチェンジを楽しみたいし、カブ弄りたいから5速か4速をいれるかな
ギア数が増えると
ギアがクロスになり加速がよくなる可能性がある
適切なギアを選択できるので燃費が良くなる可能性がある
場合によっては最高速もあがる
逆に
ギアチェンジめんどい
コストがかかる
実用考えたら3速で充分だよ、パワーバンドが広いから
でも自分ならギアチェンジを楽しみたいし、カブ弄りたいから5速か4速をいれるかな
467 ：７７４ＲＲ：03/12/06 23:50 ID:ToZ8/ev8
今度SR400を買おうと思ってるのですが、中古か新車で悩んでいます。
まだ学生なので値段的に安い中古に心は傾きつつあるのですが、故障などトラブルが不安です。
中古バイク乗ってる方ご意見お願いします！
また走行距離は何キロまでは許容範囲でしょうか？
素人な質問ですいません。
まだ学生なので値段的に安い中古に心は傾きつつあるのですが、故障などトラブルが不安です。
中古バイク乗ってる方ご意見お願いします！
また走行距離は何キロまでは許容範囲でしょうか？
素人な質問ですいません。
SRは息の長いモデルだから走行距離より年式に注意
SRは外装以外はノーマルがいいな。
471 ：７７４ＲＲ：03/12/07 00:17 ID:8MoLv1M/
95年式ZRX 走行4400km
Rオーリンズ モリワキついてて
外装所々タッチペイントされてて
Fフォーク小サビ 車体32万 乗り出し40万
かなり悩むバイクなんですけど
みなさんだったらどう思います？
Rオーリンズ モリワキついてて
外装所々タッチペイントされてて
Fフォーク小サビ 車体32万 乗り出し40万
かなり悩むバイクなんですけど
みなさんだったらどう思います？
472 ： ：03/12/07 00:20 ID:WyfYxIOA
8年経った中古車が４４００ｋｍってのも
おれならちょっと疑う
おれならちょっと疑う
８年前のバイクでマフラー、サス変えてるのに4400㌔なんてありえね。
そもそも８年前のバイクに車体３２万も出す心境がわかんね。
そもそも８年前のバイクに車体３２万も出す心境がわかんね。
95年で4000kmという時点で疑ってかかる。もうすぐ04年だよ
オーリンズ、モリワキもプラス材料にはならんね
オーリンズ、モリワキもプラス材料にはならんね
>471
その手の質問じゃ見てみないとわからないとしか言いようが無い
その手の質問じゃ見てみないとわからないとしか言いようが無い
476 ：７７４ＲＲ：03/12/07 00:33 ID:JII8Guaq
参考にならないかもだけど、
俺は89年式のSR（走行1万km）を去年買ったけど何の問題も無かった。
値段は>>473と一緒。確かに新車に比べればエンジンはかかりにくいが、
本当に10年以上前のもの？って感じだった。
今年走行2万行ったが目立ったトラブルは今のところ起きてない。
俺は89年式のSR（走行1万km）を去年買ったけど何の問題も無かった。
値段は>>473と一緒。確かに新車に比べればエンジンはかかりにくいが、
本当に10年以上前のもの？って感じだった。
今年走行2万行ったが目立ったトラブルは今のところ起きてない。
477 ：７７４ＲＲ：03/12/07 00:33 ID:mxvycLyZ
明日、50ccのスクーターを買おうと思うのですが、何がおすすめでしょうか？
29歳男 初心者
予算 特に制限なし
用途 近くへの買い物
29歳男 初心者
予算 特に制限なし
用途 近くへの買い物
478 ：７７４ＲＲ：03/12/07 00:35 ID:RtnlqUyd
↑チョイノリ。安いぞ。
479 ：７７４ＲＲ：03/12/07 00:35 ID:a+nSCeX8
＞477
デザイン的にはtodayとか好きだな、漏れは。
ﾊﾟﾜｧ求めるなら、JOGやらDioやらを買えば問題ナシかと。
デザイン的にはtodayとか好きだな、漏れは。
ﾊﾟﾜｧ求めるなら、JOGやらDioやらを買えば問題ナシかと。
>>477
スマディオ。落ち着いたデザインがいいならスクーピーとか。
スマディオ。落ち着いたデザインがいいならスクーピーとか。
481 ： ◆Qtei.FXDE. ：03/12/07 00:38 ID:HpihLCpB
>>477
新型ディオでGO！
新型ディオでGO！
482 ：７７４ＲＲ：03/12/07 00:38 ID:ycl4W8Os
Dioにパワーがあるとは到底思えないが・・・
483 ：７７４ＲＲ：03/12/07 00:40 ID:fr9Xyc+k
484 ：477：03/12/07 00:40 ID:mxvycLyZ
みなさん、ありがとうございます。
メーカーのHPをいろいろ見てたのですが、ホンダのスクーピーが良さそうな
ので、近くのバイク屋で明日見てきます。
メーカーのHPをいろいろ見てたのですが、ホンダのスクーピーが良さそうな
ので、近くのバイク屋で明日見てきます。
ちょいのり
この手の質問でﾋﾞｰﾉを押す人っていないね
>>476
それはメンテが良かったかバイク屋の整備がよほどしっかりしてたかで、
しかも当たりの個体だったということ。普通は10年選手だと金のかかる
エンジン周りを始めとしてなにがしかのトラブルを抱えてるものだ。
5年以上経ったバイクはそれなりにヘタってきていると考えておくべき。
それはメンテが良かったかバイク屋の整備がよほどしっかりしてたかで、
しかも当たりの個体だったということ。普通は10年選手だと金のかかる
エンジン周りを始めとしてなにがしかのトラブルを抱えてるものだ。
5年以上経ったバイクはそれなりにヘタってきていると考えておくべき。
488 ：７７４ＲＲ：03/12/07 02:38 ID:SfWz69Z8
安い原付探してたら、近くのバイク屋にキムコのスーナー５０ＳとスズキのレッツⅡスタンダードがありました。
そこのオヤジに聞いたところ、スーナー５０Ｓはキーシャッターがなく、レッツⅡには燃料計がないそうです。
冷やかしで帰ってしまいましたが、今度どちらか購入しようと思います。
バイクベテランの方はどちらを推されますか？キムコは外国メーカーらしいけど、やっぱ国産のほうがいいんでしょうか・・
そこのオヤジに聞いたところ、スーナー５０Ｓはキーシャッターがなく、レッツⅡには燃料計がないそうです。
冷やかしで帰ってしまいましたが、今度どちらか購入しようと思います。
バイクベテランの方はどちらを推されますか？キムコは外国メーカーらしいけど、やっぱ国産のほうがいいんでしょうか・・
>>488
ヤマハBJにしなよ。燃料計付きで国産だよ。
値段も105000円。
標準でＵ字（Ｐ字？）ロックもついてるし、キーシャッターはないけど
４月までに買えばキーシャッター代わりになるロックキーがついてくる。
さらに年内に買えば盗難保険もプレゼント！！
エンジンはＪＯＧのものなのでパワフルな６，５ｐｓ！！
さあ！欲しくなってきたでしょう？？
・・・ヤマハ社員じゃないでつよぉ・・
ヤマハBJにしなよ。燃料計付きで国産だよ。
値段も105000円。
標準でＵ字（Ｐ字？）ロックもついてるし、キーシャッターはないけど
４月までに買えばキーシャッター代わりになるロックキーがついてくる。
さらに年内に買えば盗難保険もプレゼント！！
エンジンはＪＯＧのものなのでパワフルな６，５ｐｓ！！
さあ！欲しくなってきたでしょう？？
・・・ヤマハ社員じゃないでつよぉ・・
教習所のＣＢ４００ＳＦと似たような走行感の２５０ｃｃのバイクはどんなものがありますか？
492 ：raharu＠大魔神 ◆yR02n1TYPE ：03/12/07 03:35 ID:qkcZL61T
ジェイド....
教習所のＣＢ４００ＳＦは去勢されているみたいなのですが
その去勢されたパワーぐらいなのでしょうか⇒ホーネット等
その去勢されたパワーぐらいなのでしょうか⇒ホーネット等
低速は400のがあるよ
497 ：raharu＠大魔神 ◆yR02n1TYPE ：03/12/07 04:03 ID:qkcZL61T
>>４９６
３６ｐｓってマジですか・・・250クラスのパワーに４００ネイキッドの車重＋店頭防止やらポジションランプ等の装備
これでもやっぱりトルクはＣＢ４００のほうがあるんでしょうか
３６ｐｓってマジですか・・・250クラスのパワーに４００ネイキッドの車重＋店頭防止やらポジションランプ等の装備
これでもやっぱりトルクはＣＢ４００のほうがあるんでしょうか
499 ：raharu＠大魔神 ◆yR02n1TYPE ：03/12/07 04:17 ID:qkcZL61T
>>499
いえいえ、教習所のＣＢ４００でも６０ｋｍまではあっという間に出ましたので
３６ｐｓもあれば私には十分だと思います
Ｖｔｗｉｎも好きなんですが4発のほうがなめらかで好きなもので
ＶＴ系を乗せていただいたこともあるんですが、こっちは回転が落ちるとガタガタいいだすのが怖かったです
いえいえ、教習所のＣＢ４００でも６０ｋｍまではあっという間に出ましたので
３６ｐｓもあれば私には十分だと思います
Ｖｔｗｉｎも好きなんですが4発のほうがなめらかで好きなもので
ＶＴ系を乗せていただいたこともあるんですが、こっちは回転が落ちるとガタガタいいだすのが怖かったです
501 ：raharu＠大魔神 ◆yR02n1TYPE ：03/12/07 04:29 ID:qkcZL61T
502 ：７７４ＲＲ：03/12/07 04:56 ID:SfWz69Z8
大阪で安くて商品も豊富な大型パーツショップてありますか？
南海部品、ドライバースタンド、レーシングワールド
504 ：７７４ＲＲ：03/12/07 07:36 ID:V730YFXQ
ＺＺＲ２５０とＺＺＲ４００
どっちがイイですか？
長所と短所、教えて！
>504
車検がﾏﾝﾄﾞｸｻｲ・貧乏で払えないなら250、
車検払ってでも早さ(高速道)など求むなら400
車検がﾏﾝﾄﾞｸｻｲ・貧乏で払えないなら250、
車検払ってでも早さ(高速道)など求むなら400
パラレルツインの２５０ｃｃ以下のバイクを教えて！エロい人
どうせそのうち400欲しくなる
ZZR400
ZZR400
新車で買えるのはZZ-Rやレブルくらいかな
一昔前だとRZや初期TZR、γ、KR等。
二昔前だと小型でも沢山出ていた。検索したほうが早いよ
一昔前だとRZや初期TZR、γ、KR等。
二昔前だと小型でも沢山出ていた。検索したほうが早いよ
いやさ、４００ＳＦの排気音って１００ｃｃＸ４な訳じゃん
つーことはだよ２５０の4亀頭は６５ｘ４つーことで排気音に重みが無いのは直ぐに分かる
んで２５０ｃｃクラスで排気音や走行性能に有る程度満足を加えると
Ｖｔｗｉｎか並２しかねーわけだ、んで１２５ｘ２なら排気音は４００ｓｆより重厚音はあるの？
つーことはだよ２５０の4亀頭は６５ｘ４つーことで排気音に重みが無いのは直ぐに分かる
んで２５０ｃｃクラスで排気音や走行性能に有る程度満足を加えると
Ｖｔｗｉｎか並２しかねーわけだ、んで１２５ｘ２なら排気音は４００ｓｆより重厚音はあるの？
511 ：７７４ＲＲ：03/12/07 17:11 ID:1BNu9QuM
単気筒250ccはナナハンマルチより重厚感があるのか？
513 ：７７４ＲＲ：03/12/07 18:55 ID:VNMHCHQ8
4sat250で走行性能と排気音を考えたら250マルチしかない
単気筒やニ気筒の4st250は遅すぎる。
パワー感が欲しいなら400みたいな半端な物を買うヤツは少ないのではないか。
実際600やリッターに比べて400は見捨てられたクラスだし。
単気筒やニ気筒の4st250は遅すぎる。
パワー感が欲しいなら400みたいな半端な物を買うヤツは少ないのではないか。
実際600やリッターに比べて400は見捨てられたクラスだし。
しかしながら市場の４００クラスは多いですね。
ＺＺＲ２５０(２気筒)ならそこそこ走る気はしますね。
ＺＺＲ２５０(２気筒)ならそこそこ走る気はしますね。
ぶっちゃけ排気音なんてマフラー変えりゃどうにでもなる。
ノーマル２５０は総じて静かだよ。
ノーマル２５０は総じて静かだよ。
518 ：７７４ＲＲ：03/12/07 21:55 ID:fu6we7Yp
ドコドコ（スパトラならブリブリュブリ）五月蝿いよりも
カムギアの音のほうが好きだと言ってみるﾃｽﾂ
カムギアの音のほうが好きだと言ってみるﾃｽﾂ
カムギアはカムギアでアリなんだろウケﾄﾞも なんかなぁバイクっぽくないんだなぁ
かといってスパトラやアメリカンのようなキチガイじみた一部分に特化した音も駄目だし
大人しいのに重厚感じを与えるバイクはねーの間あ
かといってスパトラやアメリカンのようなキチガイじみた一部分に特化した音も駄目だし
大人しいのに重厚感じを与えるバイクはねーの間あ
>>517
あれは電気バイクでつ。
あれは電気バイクでつ。
521 ：７７４ＲＲ：03/12/07 22:58 ID:jETc+UFQ
10,000以上回したときの 高周波サウンドって
４００では味わえない ２５０の長所と言ってみよっと
４００では味わえない ２５０の長所と言ってみよっと
>>521
CB400SFも1万rpm以上回すバイクだけど・・・あんな甲高い音はしないな・・・
CB400SFも1万rpm以上回すバイクだけど・・・あんな甲高い音はしないな・・・
523 ：７７４ＲＲ：03/12/07 23:42 ID:FTHU+rtw
もともとはリトルカブ欲しかったんですけど値段的を考えるとトゥデイでもいいかな？
と迷っています。
バイクに乗るのは全くはじめてなのですがスクーターの方が乗りやすいですか？
カブは足でカチャカチャやらないといけないみたいですが、そんなのたいした事じゃないかしら。
ほんとに何もわからなくてすいません。
と迷っています。
バイクに乗るのは全くはじめてなのですがスクーターの方が乗りやすいですか？
カブは足でカチャカチャやらないといけないみたいですが、そんなのたいした事じゃないかしら。
ほんとに何もわからなくてすいません。
たいした事では無い。
とりあえず言える事は、メットインはめちゃめちゃ便利だ。
とりあえず言える事は、メットインはめちゃめちゃ便利だ。
当方SV400Sを購入しようと考えているのですが、
赤か青/白にするかで迷ってます。
汚れが目立つ･悪い人に狙われるetc といった観点できっかけをください。
色は好みと言われてしまうかもしれませんが、どちらも甲乙つけ難く困っております。
せめて双方の長所短所を知り、心行くまで迷いたいと思っておりますのでどうか力をお貸しください。
実際にSVに乗ってた方なんかで赤はこうだった、青/白はこうだった などの経験をお持ちの方が
いたら是非お聞かせください。よろしくお願いします。
赤か青/白にするかで迷ってます。
汚れが目立つ･悪い人に狙われるetc といった観点できっかけをください。
色は好みと言われてしまうかもしれませんが、どちらも甲乙つけ難く困っております。
せめて双方の長所短所を知り、心行くまで迷いたいと思っておりますのでどうか力をお貸しください。
実際にSVに乗ってた方なんかで赤はこうだった、青/白はこうだった などの経験をお持ちの方が
いたら是非お聞かせください。よろしくお願いします。
迷ったら安いほうにしなさい
530 ：サイダー師匠：03/12/08 18:50 ID:NJk76M/d
ビッグスクーターに乗りたいと思います。
候補はヤマハマジェスティ、ホンダFUSION。
カスタムはとことんしたいです。ツーリングとかもありかなと。
かなり迷ってるんですよね。当方１８、男、１７３センチ
候補はヤマハマジェスティ、ホンダFUSION。
カスタムはとことんしたいです。ツーリングとかもありかなと。
かなり迷ってるんですよね。当方１８、男、１７３センチ
>>530
性能に不満が出てからするカスタムを重視するならマジェスティ。
最も性能的な不満は退屈なのと絶対出力くらいだが…
見た目のカスタムなら好きなほうをどうぞ。
その時は見栄えを手に入れる代償として汎用性を失う事を忘れずに。
性能に不満が出てからするカスタムを重視するならマジェスティ。
最も性能的な不満は退屈なのと絶対出力くらいだが…
見た目のカスタムなら好きなほうをどうぞ。
その時は見栄えを手に入れる代償として汎用性を失う事を忘れずに。
533 ：７７４ＲＲ：03/12/08 19:17 ID:n3fAoc+e
マジェスティの方が圧倒的にパーツなんかがあり
楽しめると思うよ。
今のスクーターブームの火付け役なのは伊達じゃない
楽しめると思うよ。
今のスクーターブームの火付け役なのは伊達じゃない
単刀直入ですみませんが身長150弱 体重45 性別女には
ホンダのCB125TかCBX125Fのどちらが適しているでしょうか？
ホンダのCB125TかCBX125Fのどちらが適しているでしょうか？
どっちでもOK
それよりも、どちらも息の長いモデルだったから低年式つかまないように注意
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/index3.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/index2.html
その程度の体格なら250マルチまでなら慣れれば乗れると思う
400もシート削ったりサス弄ればいけるんじゃないかな
予算が許すなら250のほうが力があって楽かもしれない
それよりも、どちらも息の長いモデルだったから低年式つかまないように注意
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/index3.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/index2.html
その程度の体格なら250マルチまでなら慣れれば乗れると思う
400もシート削ったりサス弄ればいけるんじゃないかな
予算が許すなら250のほうが力があって楽かもしれない
>536
即レスありがとうございます。
確かに中古で買う予定なのであまり古いものだと危ないですよね
まだ実物は見ていないのでそれを見てから決めることにします
即レスありがとうございます。
確かに中古で買う予定なのであまり古いものだと危ないですよね
まだ実物は見ていないのでそれを見てから決めることにします
540 ：黄色ナンバー：03/12/09 21:52 ID:f0WsSbW+
まず当方身長１６７センチ、体重７０キロ位です。
（このままだと突っ込み入るので頑張って痩せますｗ）
今乗っているのはＪＯＧ（００年式）で、改造申請して黄色ナンバーでかっとばしてますが、
（実際にはリミッターカットのみのドノーマルで平地で最高６５キロ、下り坂で７５キロ位？）
走行距離が１２０００キロにさしかかり、ちょうど１年前に普通二輪免許取ったのもあり、
そろそろ原付からステップアップしたいと思っています。
価格は30万までで、主に通勤（１ヵ月約６００キロ走行）用にと、
２種のスクーター（１００ｃｃ位）を探しているのですが、
アドレスＶ１００、グランドアクシス、リード１００等・・・
加速感、最高速、操縦性（車両重量、車幅等考慮）、ブレーキ、
耐久性、（２チャンスレもいろいろと見て、勉強させてもらっています）
どれも今いちな気がしてなりません。
ここでの私の望みは、まず、加速がよくて最高速もそこそこのもの、
（加速は今よりいいのはもちろん、平地で最高９５キロ位・・・
大阪で言えば新御堂や中央環状の空いている時の７５～８０キロ位の流れに余裕でついていければ・・・
今乗ってるＪＯＧで言うなら４５～５０キロくらいのアクセル開度で・・・一番おいしい所で走りたい）
それから、車両重量と車幅、ブレーキ性能、最後に耐久性、
なおかつあまり改造せずに（改造するには別に費用がかかるし、耐久性が落ちると聞くので・・・）
ドノーマルでも十分これらを満たしてくれるもの・・・
（このままだと突っ込み入るので頑張って痩せますｗ）
今乗っているのはＪＯＧ（００年式）で、改造申請して黄色ナンバーでかっとばしてますが、
（実際にはリミッターカットのみのドノーマルで平地で最高６５キロ、下り坂で７５キロ位？）
走行距離が１２０００キロにさしかかり、ちょうど１年前に普通二輪免許取ったのもあり、
そろそろ原付からステップアップしたいと思っています。
価格は30万までで、主に通勤（１ヵ月約６００キロ走行）用にと、
２種のスクーター（１００ｃｃ位）を探しているのですが、
アドレスＶ１００、グランドアクシス、リード１００等・・・
加速感、最高速、操縦性（車両重量、車幅等考慮）、ブレーキ、
耐久性、（２チャンスレもいろいろと見て、勉強させてもらっています）
どれも今いちな気がしてなりません。
ここでの私の望みは、まず、加速がよくて最高速もそこそこのもの、
（加速は今よりいいのはもちろん、平地で最高９５キロ位・・・
大阪で言えば新御堂や中央環状の空いている時の７５～８０キロ位の流れに余裕でついていければ・・・
今乗ってるＪＯＧで言うなら４５～５０キロくらいのアクセル開度で・・・一番おいしい所で走りたい）
それから、車両重量と車幅、ブレーキ性能、最後に耐久性、
なおかつあまり改造せずに（改造するには別に費用がかかるし、耐久性が落ちると聞くので・・・）
ドノーマルでも十分これらを満たしてくれるもの・・・
541 ：黄色ナンバー：03/12/09 21:53 ID:f0WsSbW+
（続き）
私は基本的には４スト嫌い
（単純にスペック比較する時は、４ストの排気量÷１．５＝２ストの排気量と勝手に計算してます。）
なので４ストであるスペイシーやシグナスＸは除外するとして、
ただひとつ、これはスクーターじゃないのですが、ホンダのＦＴＲ（４スト２２３ｃｃ）が
（スペックを見る限り）とてもいい感じに思えてきました。
極端な話、シグナスＸ買うくらいなら、少し高くなるけど、これにしようかなと・・・
（いや、実はこの前、いきつけの店で次はグランドアクシス考えているって言ったら、
それだけ通勤に使うのなら、燃費や耐久性で優れているという事で勧められたのが、シグナスＸだった）
ただミッション車は初めてなのと、（クラッチレバーなしのカブなら毎日乗っていますが・・・）
リアブレーキがシューなのがちょっと不安です。
というわけで、今、悩んでいます。
こんな贅沢な私の望みを叶えてくれるようなそんなバイクありますでしょうか？
他になにかいいバイクがあったら、お教え願いませんでしょうか？
よろしくお願いします。
私は基本的には４スト嫌い
（単純にスペック比較する時は、４ストの排気量÷１．５＝２ストの排気量と勝手に計算してます。）
なので４ストであるスペイシーやシグナスＸは除外するとして、
ただひとつ、これはスクーターじゃないのですが、ホンダのＦＴＲ（４スト２２３ｃｃ）が
（スペックを見る限り）とてもいい感じに思えてきました。
極端な話、シグナスＸ買うくらいなら、少し高くなるけど、これにしようかなと・・・
（いや、実はこの前、いきつけの店で次はグランドアクシス考えているって言ったら、
それだけ通勤に使うのなら、燃費や耐久性で優れているという事で勧められたのが、シグナスＸだった）
ただミッション車は初めてなのと、（クラッチレバーなしのカブなら毎日乗っていますが・・・）
リアブレーキがシューなのがちょっと不安です。
というわけで、今、悩んでいます。
こんな贅沢な私の望みを叶えてくれるようなそんなバイクありますでしょうか？
他になにかいいバイクがあったら、お教え願いませんでしょうか？
よろしくお願いします。
>>黄色ナンバー
痩せる事も必要だが、まずそのグダグダぬかすのを何とかしろ。
痩せる事も必要だが、まずそのグダグダぬかすのを何とかしろ。
543 ：Goodライダー志望：03/12/09 22:01 ID:t2DJFgmu
ｶｽﾀﾑを始めようとしてマフラー変えてみたんですが、ちょっとうるさい(暴走族みたいではないけど)かなと思ったんですけど交通法規的にはどうなんですか？反則金や点数は課されたりしますか？消音器はついています
544 ：Goodライダー志望：03/12/09 22:03 ID:t2DJFgmu
すいません誤爆ですm(__)m
> こんな贅沢な私の望みを叶えてくれるようなそんなバイクありますでしょうか？
なもんない
金だしてマジェでも買えばきっと文句もでないぞ
それか妥協してアドレスV100
いいものは高いんだよ
なもんない
金だしてマジェでも買えばきっと文句もでないぞ
それか妥協してアドレスV100
いいものは高いんだよ
547 ：黄色ナンバー：03/12/09 22:30 ID:f0WsSbW+
ここはなんか偉そうに言う人ばかりですか？
がっかりです・・・
がっかりです・・・
548 ：７７４ＲＲ：03/12/09 22:31 ID:9eRTmn1a
バイク図鑑みてて、CBR954RRが気に入りました。
重量も170㌔しかないので気軽に乗れそうな気がするのですが、
実際、どうですか？
重量も170㌔しかないので気軽に乗れそうな気がするのですが、
実際、どうですか？
>>540-541
どうせだったらタイホンダのNSR150で如何か？大好きな2stだ。
予算内で買えるかどうかはわからんが、勤め人ならなんとかなるっしょ。
あとちなみに・・・
>新御堂や中央環状の空いている時
の流れは７５～８０キロよりもうちょっと速いから、なるべく余裕のある性能を求めるのは正解だと思う。
中央環状の中国道並走ゾーンは、一番右の車線走るほうが安全だしね。
（左は合流車うざったいし、右からも左からも車線変更される真ん中は結構神経使う）
どうせだったらタイホンダのNSR150で如何か？大好きな2stだ。
予算内で買えるかどうかはわからんが、勤め人ならなんとかなるっしょ。
あとちなみに・・・
>新御堂や中央環状の空いている時
の流れは７５～８０キロよりもうちょっと速いから、なるべく余裕のある性能を求めるのは正解だと思う。
中央環状の中国道並走ゾーンは、一番右の車線走るほうが安全だしね。
（左は合流車うざったいし、右からも左からも車線変更される真ん中は結構神経使う）
>547
贅沢
贅沢
>>548
もうすぐCBR1000RR出るから、それが出てから決めたほうがいいよ。
1000買うにしても、954買うにしても得だ。（新型出れば旧型安くなるし）
んで、軽いけど、厳しい姿勢と、アフォなパワーのせいで
とても気軽に乗れるとは思えない。
>>549
ＧＪ
もうすぐCBR1000RR出るから、それが出てから決めたほうがいいよ。
1000買うにしても、954買うにしても得だ。（新型出れば旧型安くなるし）
んで、軽いけど、厳しい姿勢と、アフォなパワーのせいで
とても気軽に乗れるとは思えない。
>>549
ＧＪ
554 ：黄色ナンバー：03/12/09 22:38 ID:f0WsSbW+
彼は真っ当な人付き合いができないのさ、許してやってくれ
557 ：黄色ナンバー：03/12/09 22:40 ID:f0WsSbW+
>>550
ありがとうございます。
ありがとうございます。
559 ：７７４ＲＲ：03/12/09 22:49 ID:9eRTmn1a
560 ：７７４ＲＲ：03/12/09 22:51 ID:9eRTmn1a
>>556
書き忘れてました。ありがとう。
書き忘れてました。ありがとう。
>>540
リアがシューでもなんてことないです（水が入るとアレだけど）。
フロントさえディスクであればなんのその。
でもディスクのほうが扱いやすいよね。
保険さえ捻出できるのであれば、250とか400でいいんじゃないの？
アプリリアの125のスクタも30万ありゃ買えるんじゃないの？
ただ、あんまオススメできないけど。
リアがシューでもなんてことないです（水が入るとアレだけど）。
フロントさえディスクであればなんのその。
でもディスクのほうが扱いやすいよね。
保険さえ捻出できるのであれば、250とか400でいいんじゃないの？
アプリリアの125のスクタも30万ありゃ買えるんじゃないの？
ただ、あんまオススメできないけど。
初めましてバイク初心者の２１歳男です。
近所の川に釣りに行くためにスクーターが欲しいのですがTODAY、新DIO、BJあたりで迷ってます。
学生であまり金がないので差がないならできれば一番安いのを買いたいと思ってます。
この３つだともう好みで選んでも問題ないですかね？
あと燃料計がないのってやっぱり不便ですか？
近所の川に釣りに行くためにスクーターが欲しいのですがTODAY、新DIO、BJあたりで迷ってます。
学生であまり金がないので差がないならできれば一番安いのを買いたいと思ってます。
この３つだともう好みで選んでも問題ないですかね？
あと燃料計がないのってやっぱり不便ですか？
原付スクーターの作りはＹＡＭＡＨＡが良かった気がする
燃料系→あったらあったで、なかったらなかったで。
遅いけど燃費いい→トゥデイ、ディオ
速いけど燃費イマイチ→BJ
中国生産→ディオ、トゥデイ
台湾生産→ＢＪ
遅いけど燃費いい→トゥデイ、ディオ
速いけど燃費イマイチ→BJ
中国生産→ディオ、トゥデイ
台湾生産→ＢＪ
>>562 金がないなら燃費がいいTodayかな。燃料計は無くて慣れたら不便じゃない
566 ：７７４ＲＲ：03/12/10 01:10 ID:hnTt6/vY
たまに、新車でナンバーを取得してしまったけど、何らかの理由で売る事が出来なくなってしまった為に、
走行距離が１桁位の中古車ってのがあるじゃないですか？
こういう場合でも、納車整備って請求されるものなんでしょうか？
走行距離が１桁位の中古車ってのがあるじゃないですか？
こういう場合でも、納車整備って請求されるものなんでしょうか？
>>566
現状持ち帰りで交渉してみたら？
現状持ち帰りで交渉してみたら？
納車整備費でバイク屋は儲けてるんだから削るのは無理でしょ。
570 ：566：03/12/10 11:08 ID:hnTt6/vY
そうなんですか。
走行距離が１桁で納車整備料を請求されても納得いかないですよね・・・
何を整備するのやら？
ナンバーは取得してるので重量税はかからないそうなんですけどね（＾＾；
走行距離が１桁で納車整備料を請求されても納得いかないですよね・・・
何を整備するのやら？
ナンバーは取得してるので重量税はかからないそうなんですけどね（＾＾；
571 ：７７４ＲＲ：03/12/10 11:47 ID:2QLwvqqD
>>570
例えば店は５０万で売りたいんだけど、競争上４８万円の売価表示にしておいて、
差額の２万円は納車整備費の名目て取りたいというケースもあると思う。
もちろん買う側から見ればあまり付き合いたい店ではない。
例えば店は５０万で売りたいんだけど、競争上４８万円の売価表示にしておいて、
差額の２万円は納車整備費の名目て取りたいというケースもあると思う。
もちろん買う側から見ればあまり付き合いたい店ではない。
>>570
「現状渡しの補償無しでかまいません。」って交渉すりゃいいじゃん。
「現状渡しの補償無しでかまいません。」って交渉すりゃいいじゃん。
あぼーん
ＦＺ４００契約して来ますた。
納車が楽しみでつ。
短いあいだだったけど、いままでありがとう＞グランドアクシス１００
納車が楽しみでつ。
短いあいだだったけど、いままでありがとう＞グランドアクシス１００
おお、カコイイ便器
普通二輪免許所持,諸費用込みで50万位の250の新車。
街乗りと年１回位のロングツーリング。
アメリカンとビックスクーター以外でお願いします。
27才男、身長174 体重66です。
街乗りと年１回位のロングツーリング。
アメリカンとビックスクーター以外でお願いします。
27才男、身長174 体重66です。
>>578
バリオスIIが最適。
バリオスIIが最適。
>578
形が気に入った奴でいい
パワーはあった方が楽かもしれない
長距離行を考えてカウリングが欲しいならZZR250
あとは、ホーネット、バリオス、VTR、あたりか
振動が気にならないなら
ジェベル250XC、XR250、KLX250
Dトラッカー、XRモタードも
形が気に入った奴でいい
パワーはあった方が楽かもしれない
長距離行を考えてカウリングが欲しいならZZR250
あとは、ホーネット、バリオス、VTR、あたりか
振動が気にならないなら
ジェベル250XC、XR250、KLX250
Dトラッカー、XRモタードも
581 ：７７４ＲＲ：03/12/11 00:44 ID:N2PiwQBr
あ、ついでに質問させてくらはい。
2ndにオフ車購入を考えてるんですが
新車で買える国産200～250ccで一番悪路走破性が高いのは何ざんしょか？
250ccクラスは馬鹿デカイので、できればコンパクトな200～225で。
2ndにオフ車購入を考えてるんですが
新車で買える国産200～250ccで一番悪路走破性が高いのは何ざんしょか？
250ccクラスは馬鹿デカイので、できればコンパクトな200～225で。
走破性だけ考えたらトライアルバイクなわけだが
>>584
トライアルって公道走れないやつですよね・・？
（まぁ、海外に送って、再度国内に持ち込んで補機類つけるとか？ｗ）
>>585
シェルパはセローやＳＬと車格同じみたいですね。
しかもパワーもカナリあるようで
値段的にジェベル200が魅力的でしたが、方向性が違うみたいですね。
参考になりました。サンクスです。
トライアルって公道走れないやつですよね・・？
（まぁ、海外に送って、再度国内に持ち込んで補機類つけるとか？ｗ）
>>585
シェルパはセローやＳＬと車格同じみたいですね。
しかもパワーもカナリあるようで
値段的にジェベル200が魅力的でしたが、方向性が違うみたいですね。
参考になりました。サンクスです。
ジェベル200はハンドル切れ角が少ないと聞いた
あと、もしかしたらライトが重いと感じるかもしれない
ハンドル切れ角についてはタンクが大きいことの代償なので
13リッタータンクが欲しいかどうかで判断するといいかもしれない
SLもタンク大きいけど切れ角はどのぐらい違うのだろう
このクラスはオフロードもオンロードも走るバイクというのが強いから
ジェベルだけが方向性違うというわけではないと思う
セローやシェルパには兎も角SLに負けてるかな？
実際乗り比べてみないとわからないか
とりあえずジェベルは安い
あと、もしかしたらライトが重いと感じるかもしれない
ハンドル切れ角についてはタンクが大きいことの代償なので
13リッタータンクが欲しいかどうかで判断するといいかもしれない
SLもタンク大きいけど切れ角はどのぐらい違うのだろう
このクラスはオフロードもオンロードも走るバイクというのが強いから
ジェベルだけが方向性違うというわけではないと思う
セローやシェルパには兎も角SLに負けてるかな？
実際乗り比べてみないとわからないか
とりあえずジェベルは安い
>>589
そうなんですよね、ジェベル200は安い。
乗りだし２５～２７万と聞いて驚いたｗ
セローやＳＬ、シェルパだと乗りだし４０弱はしますからね。
オン車で走れない状況や、気軽に振り回したいとき、
今まで入れなかった未舗装オフを走るのが目的なので
あまりオンロードでの快適性は優先するつもりはないです。
（林道パラダイスなとこに住んでるので、長距離走らないで済むし）
そうなんですよね、ジェベル200は安い。
乗りだし２５～２７万と聞いて驚いたｗ
セローやＳＬ、シェルパだと乗りだし４０弱はしますからね。
オン車で走れない状況や、気軽に振り回したいとき、
今まで入れなかった未舗装オフを走るのが目的なので
あまりオンロードでの快適性は優先するつもりはないです。
（林道パラダイスなとこに住んでるので、長距離走らないで済むし）
一応SLとジェベルだと、燃料切れしにくいという利点もあるよ
足付は見た感じとまたがった感じでジェベルよりセローやSLのほうがよさゲ
シェルパはまじまじと見たことはないです
足付は見た感じとまたがった感じでジェベルよりセローやSLのほうがよさゲ
シェルパはまじまじと見たことはないです
SLは乗ったことないが、セローと同系統だと認識してる。
ジェベル200はオフツアラー的要素が上記2車種より濃くなってて、運動性は多少セローなどより劣る印象だった。
ジェベル200はオフツアラー的要素が上記2車種より濃くなってて、運動性は多少セローなどより劣る印象だった。
>>591
タンク容量はジェベル＞SL＝セロ＞シェルパですね。
足つきはそれほど気にしてません。"日本人にしては"長いほうですから。
走破性にそれほど差がなければ安いジェベルなんですが・・
違いが大きいならデザイン的に好きなセローかな。
付き合ってるバイク屋がホンダ屋だからSLもいいけど。
ジェベル200は標準でキャリアついてたりして、安いくせに贅沢・・リアドラムだけど。
タンク容量はジェベル＞SL＝セロ＞シェルパですね。
足つきはそれほど気にしてません。"日本人にしては"長いほうですから。
走破性にそれほど差がなければ安いジェベルなんですが・・
違いが大きいならデザイン的に好きなセローかな。
付き合ってるバイク屋がホンダ屋だからSLもいいけど。
ジェベル200は標準でキャリアついてたりして、安いくせに贅沢・・リアドラムだけど。
>>593
貧乏バイクスレから出張です。
ジェベル200、マターリとしてて(・∀・)ｲｲ!ですよ。
頑張っても100キロちょいしか出ませんし、この程度ならばリアがドラムでも
不都合感じません。安いだけのものでも無いと思います。
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064633393/l50
貧乏バイクスレから出張です。
ジェベル200、マターリとしてて(・∀・)ｲｲ!ですよ。
頑張っても100キロちょいしか出ませんし、この程度ならばリアがドラムでも
不都合感じません。安いだけのものでも無いと思います。
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064633393/l50
メーター読みなら125km/h出るぞ～坂道なら130超えるし
リアドラムでも不満は感じない、不満があるとしたらそれ以外のところが先
リアドラムでも不満は感じない、不満があるとしたらそれ以外のところが先
もうすぐ納車なのですがイマサラ質問させてください。
中古車を買った場合、お店側にしてもらえる保障って一般的にどの程度のものなのでしょうか？
「何千kmまで」とか「何年間は」とかって感じでしょうか？
ちなみに 250cc88年製2万kmｵｰﾊﾞｰの絶版車です。
中古車を買った場合、お店側にしてもらえる保障って一般的にどの程度のものなのでしょうか？
「何千kmまで」とか「何年間は」とかって感じでしょうか？
ちなみに 250cc88年製2万kmｵｰﾊﾞｰの絶版車です。
店による
そういうの買うんなら店の保証は期待しないこと。
店の保証（というよりメーカー保証）を期待するなら新車買うんだね。
貴方が買った店とどういうお付き合いをしてるかで変わってくると思うな。
良客ならば、多少の事は融通利かせてくれたりするかもしれない。
当然、店の雰囲気とかも関係してくると思うけど、保証という意味合いで
期待するのは如何なものかと。
あとは、どこまで保証してもらうつもりでいるのかも気になる。
チェーンが伸びました～とか言っても、そういう状態の物を買ったんだから
保証を期待するのはおかしいし、１０００キロ走ったらエンジン壊れましたと
言うんであれば、納車時に確認しようが無い項目なんで、道理的に直して
もらえそう。（あくまで期待レベル）
なかなか回答の難しい質問だと思うけど、××っていうバイクに○○円
出しましたとか、もっと具体的なのがあれば意見しやすいかな。
恋の病で寝れないので、気を紛らわせるため真面目に書いてみました。
鬱。
店の保証（というよりメーカー保証）を期待するなら新車買うんだね。
貴方が買った店とどういうお付き合いをしてるかで変わってくると思うな。
良客ならば、多少の事は融通利かせてくれたりするかもしれない。
当然、店の雰囲気とかも関係してくると思うけど、保証という意味合いで
期待するのは如何なものかと。
あとは、どこまで保証してもらうつもりでいるのかも気になる。
チェーンが伸びました～とか言っても、そういう状態の物を買ったんだから
保証を期待するのはおかしいし、１０００キロ走ったらエンジン壊れましたと
言うんであれば、納車時に確認しようが無い項目なんで、道理的に直して
もらえそう。（あくまで期待レベル）
なかなか回答の難しい質問だと思うけど、××っていうバイクに○○円
出しましたとか、もっと具体的なのがあれば意見しやすいかな。
恋の病で寝れないので、気を紛らわせるため真面目に書いてみました。
鬱。
600 ：７７４ＲＲ：03/12/11 06:18 ID:+Q1F3Edw
ＫＳＲ110って最高速90キロくらいでるのでしょうか？
それとチェンジはカブと同じですか？
もしそうなら買います。
それとチェンジはカブと同じですか？
もしそうなら買います。
微妙にカブとは違う
ロータリーしないらしい
ロータリーしないらしい
ありがとうございます！
603 ：７７４ＲＲ：03/12/11 08:27 ID:kIFoFx8l
ご教授願います
免許（大型）取り立てで２５０ か ４００で迷っています
後々大型に乗り換えたいんで、大きめの乗っておいた方が、と思い４００？
数年で乗り換える事を考えると、４００に比較すれば色々金銭的に、と思い２５０？
やっぱり車種によるでしょうか
免許（大型）取り立てで２５０ か ４００で迷っています
後々大型に乗り換えたいんで、大きめの乗っておいた方が、と思い４００？
数年で乗り換える事を考えると、４００に比較すれば色々金銭的に、と思い２５０？
やっぱり車種によるでしょうか
608 ：７７４ＲＲ：03/12/11 14:59 ID:b8FtvD0o
オフ車みたいに機動性に優れ、スポーツバイクみたいに速くて、
ツアラーみたいに高速域も安定して走れ、
アメリカンみたいにドッドッドッと楽しめるバイクって何ですか？
ツアラーみたいに高速域も安定して走れ、
アメリカンみたいにドッドッドッと楽しめるバイクって何ですか？
アフリカツイン
フリーウインド
ＢＭＷのオフタイプのやつ
612 ：７７４ＲＲ：03/12/11 16:25 ID:z9A1tVwJ
ムルチプラ、、 じゃねえムルチストラ一ダ
Vすとろむ
バラデロ
迷ってます（´・ω・｀）
身長１６０弱・体重４５未満・予算３５万で新車希望
取得中の免許は原２です。
ｴﾘﾐﾈｰﾀｰとGNで迷ってます。
エリミを買おうとしてたのですが、右左折時にｽﾃｯﾌﾟをするんじゃないかと思って・・・・
初心者＆バイクに詳しくない人でもオッケーなのはどちらでしょうか？
身長１６０弱・体重４５未満・予算３５万で新車希望
取得中の免許は原２です。
ｴﾘﾐﾈｰﾀｰとGNで迷ってます。
エリミを買おうとしてたのですが、右左折時にｽﾃｯﾌﾟをするんじゃないかと思って・・・・
初心者＆バイクに詳しくない人でもオッケーなのはどちらでしょうか？
GNっしょー。最近中国からの新車がバカ安ですよ。エリミは馬力ないしなー。
GN安いよ
エミリちゃんはだいぶ出力が落ちてます。
体感でどれだけ遅くなったのかは知らないけど。
体感でどれだけ遅くなったのかは知らないけど。
ｴｲﾌﾟ100
好みで選べばいいよ。
エリミネーターもステップ擦るほどの走りを街中ですることなんてないだろうし
エリミネーターもステップ擦るほどの走りを街中ですることなんてないだろうし
622 ：いつでもどこでも名無しさん：03/12/11 23:19 ID:dQQlGa0e
エリミネーターって格好いいねー。
ノーマル排気音はどんな感じ？
ノーマル排気音はどんな感じ？
Booo
624 ：７７４ＲＲ：03/12/12 14:01 ID:Woi2lMD9
すいません質問させてください。
いま免許とりおわって２５０のエストレイヤか４００のＳＲで迷っているんですが
維持費って年間どれぐらいかわるもんなんでしょうか？
年間３万ぐらいしか変わらないようだったらＳＲにしようかな～とおもってるんですが・・。
いま免許とりおわって２５０のエストレイヤか４００のＳＲで迷っているんですが
維持費って年間どれぐらいかわるもんなんでしょうか？
年間３万ぐらいしか変わらないようだったらＳＲにしようかな～とおもってるんですが・・。
ユーザー車検なら2年で3万円ぐらいしか変わらない
平日休み取れるかどうかが問題
バイク屋にまかせても、、良心的なところなら通すだけなら6万円
250にしても400にしても整備する金はかかる
日頃からこまめに直していかないと、車検の時まとめて直すことになるし
車検でも直さなかったら壊れる運命になるわけだ
平日休み取れるかどうかが問題
バイク屋にまかせても、、良心的なところなら通すだけなら6万円
250にしても400にしても整備する金はかかる
日頃からこまめに直していかないと、車検の時まとめて直すことになるし
車検でも直さなかったら壊れる運命になるわけだ
627 ：７７４ＲＲ：03/12/12 15:09 ID:GfVBoAdm
ユーザー車検で通すなら、全部で年1万以下しか差ないよ。
(自賠責が2年で5000円の差、重量税が年2500円、自動車税が年1600円の差)
重量税は新車で買ったときだけは250も4000円かかるから
(自賠責が2年で5000円の差、重量税が年2500円、自動車税が年1600円の差)
重量税は新車で買ったときだけは250も4000円かかるから
628 ：７７４ＲＲ：03/12/12 16:58 ID:Hnrb7oDw
年間の維持費のことだけど、
125ccと250ccとでは、任意保険料、税金、燃費等を含めて、
どのくらい違う？
125ccと250ccとでは、任意保険料、税金、燃費等を含めて、
どのくらい違う？
630 ：７７４ＲＲ：03/12/12 17:21 ID:kelgn1fx
原付免許取得のために勉強したいです。
どんな本を買えばいいでしょうか？いろいろありますよね～
どんな本を買えばいいでしょうか？いろいろありますよね～
>>629
サンクス。
サンクス。
>>630
取得するだけなら原付用問題集。
過去に出た問題と回答とその理由を記載して1000問くらい載っています。
これを１冊まるごと完璧にマスターすれば50問テストは楽勝。
でも二輪は公道へ出てからの学習が重要なので
免許取得は単なる通過点ていどに考えておこう。
取得するだけなら原付用問題集。
過去に出た問題と回答とその理由を記載して1000問くらい載っています。
これを１冊まるごと完璧にマスターすれば50問テストは楽勝。
でも二輪は公道へ出てからの学習が重要なので
免許取得は単なる通過点ていどに考えておこう。
633 ：無免ライダー555：03/12/12 18:05 ID:UXbXJDZC
質問なんですが
個人でも、クラッチプレートの交換とガスケットの交換は可能でしょうか？
友人から強化クラッチとガスケットを貰ったんでくんでみようと思ってるんです
個人でも、クラッチプレートの交換とガスケットの交換は可能でしょうか？
友人から強化クラッチとガスケットを貰ったんでくんでみようと思ってるんです
635 ：７７４ＲＲ：03/12/12 21:31 ID:7Y5hYJZL
すいません、誰か２５０ccでおすすめのアメリカンを教えてください。
636 ：７７４ＲＲ：03/12/12 21:51 ID:UG7otz/V
エミリ
選べるほど種類は出てないけど
新車で買えるのは H マグナ、Y ドラッグスター、K エリミネーター
カタログ落ちモデルだと H レブル、Y ビラーゴ、S イントルーダー、K 旧エリミネーター など
扱いやすいのはドラッグスターだろうけど、見た目で選んで間違いないと思う
おいらの好みはエリミネーターかドラッグスター
新車で買えるのは H マグナ、Y ドラッグスター、K エリミネーター
カタログ落ちモデルだと H レブル、Y ビラーゴ、S イントルーダー、K 旧エリミネーター など
扱いやすいのはドラッグスターだろうけど、見た目で選んで間違いないと思う
おいらの好みはエリミネーターかドラッグスター
速いのが欲しかったら旧エリミネ-ター
スポーツツアラーとしての使い道ができるバイクで悩んでます
そこそこワイディングも攻めれて、ロンツーも楽にこなせるバイク♪
三十路、身長169センチで、細目の体型です
自分的にはできればポジションがあまりきつくなく、軽い方がいいと思ってます
資金限度、新車乗り出しで100万前後まで！
そこで、
ＧＰＺ900Ｒ→かっこいいけど、かなり前の基本設計だからなぁ・・・・
ＺＸ-9Ｒ→ちょっとＳＳにより過ぎかな・・・見た目的にはポジションきつそうだし、しかも04作ってないしなぁ・・・
ＺＲＸ-1200Ｓ（このカテゴリのバイク一概に）→性能云々は別にして、個人的にはスタイリングが中途半端だなぁ・・・
ＴＤＭ900→性能よさげ、スタイルまぁまぁ、パラツイン興味深々♪でもシート高高いねぇ・・、マイナーすぎるのはなぜ・・・・？
ＢＴ1100→Ｖツインにはかなり惹かれるけど、エンジンの性能的に、またカウルないと高速走行はきつそうかな・・・？
ＶＦＲ800→性能、使い道的には文句ないけど、高すぎだよ・・・(ﾉToT)ﾉそれに優等生すぎるかな・・・
ネイキッドバイク→ＢＴ以外はあまり興味そそられるものがないなぁ・・・
こんなわがままな要望をかなえてくれる夢のバイクってありませんか？
やっぱ無理な要望なのか・・・ (((´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾝ
そこそこワイディングも攻めれて、ロンツーも楽にこなせるバイク♪
三十路、身長169センチで、細目の体型です
自分的にはできればポジションがあまりきつくなく、軽い方がいいと思ってます
資金限度、新車乗り出しで100万前後まで！
そこで、
ＧＰＺ900Ｒ→かっこいいけど、かなり前の基本設計だからなぁ・・・・
ＺＸ-9Ｒ→ちょっとＳＳにより過ぎかな・・・見た目的にはポジションきつそうだし、しかも04作ってないしなぁ・・・
ＺＲＸ-1200Ｓ（このカテゴリのバイク一概に）→性能云々は別にして、個人的にはスタイリングが中途半端だなぁ・・・
ＴＤＭ900→性能よさげ、スタイルまぁまぁ、パラツイン興味深々♪でもシート高高いねぇ・・、マイナーすぎるのはなぜ・・・・？
ＢＴ1100→Ｖツインにはかなり惹かれるけど、エンジンの性能的に、またカウルないと高速走行はきつそうかな・・・？
ＶＦＲ800→性能、使い道的には文句ないけど、高すぎだよ・・・(ﾉToT)ﾉそれに優等生すぎるかな・・・
ネイキッドバイク→ＢＴ以外はあまり興味そそられるものがないなぁ・・・
こんなわがままな要望をかなえてくれる夢のバイクってありませんか？
やっぱ無理な要望なのか・・・ (((´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾝ
>>640
FZS1000フェーザー。
FZS1000フェーザー。
>640
9Rのハンドルとシールドかえる
9Rのハンドルとシールドかえる
ZZ-R６００
>>640
FZS1000S、FZ6-S Fazar
FZS1000S、FZ6-S Fazar
>>643
変態ﾊｹｰﾝ
変態ﾊｹｰﾝ
648 ：７７４ＲＲ：03/12/12 23:56 ID:Woi2lMD9
スズキのST250かホンダのCB400SSかで迷ってます。
自分の身長が163センチほどしかないので、コンパクトなST250の方がいいかなと
思うんですが、CB400SSでも足つきに問題はないでしょうか？
それとやっぱり、この両車では走った時の気持ち良さにかなり差があると考えた
方がいいでしょうか（ST250はまだ発売されたばかりだから、かわりにボルティ
あたりと比較したとして）
自分の身長が163センチほどしかないので、コンパクトなST250の方がいいかなと
思うんですが、CB400SSでも足つきに問題はないでしょうか？
それとやっぱり、この両車では走った時の気持ち良さにかなり差があると考えた
方がいいでしょうか（ST250はまだ発売されたばかりだから、かわりにボルティ
あたりと比較したとして）
>650
160もあれば問題ない
1,2回たちごけするかもしれないけど気にシナイ！
エンジンもパワーも車体も違うんだから走ったときの気持ちよさに差があるのは当たり前
160もあれば問題ない
1,2回たちごけするかもしれないけど気にシナイ！
エンジンもパワーも車体も違うんだから走ったときの気持ちよさに差があるのは当たり前
>>650
163もあればSSでも問題ないと思う。
単気筒は非力なんで、ある程度長距離走ったり
高速走るつもりあるならCB400SSのほうがいいかと。
のんびり近所や街乗りするならST250でもいいと思われ
163もあればSSでも問題ないと思う。
単気筒は非力なんで、ある程度長距離走ったり
高速走るつもりあるならCB400SSのほうがいいかと。
のんびり近所や街乗りするならST250でもいいと思われ
653 ：７７４ＲＲ：03/12/13 00:51 ID:99sWMmjD
10万前後で売ってるゼファー４００ってやばいんでしょうかね？？
>>653
修理代に４０万くらいかかる以外は正常ですよ。
修理代に４０万くらいかかる以外は正常ですよ。
655 ：７７４ＲＲ：03/12/13 01:03 ID:99sWMmjD
まじですか？Yオークションの１０万＝お店の10万って考えたらまちがえですかね？？
人柱になる覚悟があるのならどうぞ
>655
10万クラスだと微妙
お店で10万っていうと現状車が多いから
普通、バイク屋で中古バイク買うと、整備済みってことになるだろうから
ヤフオクの個人売買で買うのとは違う
10万クラスだと微妙
お店で10万っていうと現状車が多いから
普通、バイク屋で中古バイク買うと、整備済みってことになるだろうから
ヤフオクの個人売買で買うのとは違う
>653
自分で整備できるのなら問題ない。
もしくはボロボロの状態で走るのに我慢できて
1年以内で乗り潰すとかならそういう選択も。
ただし、おれなら買わないｗ
自分で整備できるのなら問題ない。
もしくはボロボロの状態で走るのに我慢できて
1年以内で乗り潰すとかならそういう選択も。
ただし、おれなら買わないｗ
659 ：７７４ＲＲ：03/12/13 01:13 ID:99sWMmjD
ゼファーだったらどのくらい出せばまともなのが買えますかね？？
>>659
595000円
595000円
661 ：７７４ＲＲ：03/12/13 01:17 ID:99sWMmjD
一応、乗り潰す予定なんですが・・・・
>661
10万払って10年乗れるかもしれないし10分で壊れるかもしれないし
いいものと悪いものの区別がつかないと買えないよ
10万払って10年乗れるかもしれないし10分で壊れるかもしれないし
いいものと悪いものの区別がつかないと買えないよ
663 ：７７４ＲＲ：03/12/13 01:21 ID:99sWMmjD
運ですね！！
違う、当たりを引くために目利きをしなければならないわけで
そういうわけでバイクのことがわからない初心者には新車がお勧めなのですよ
そういうわけでバイクのことがわからない初心者には新車がお勧めなのですよ
665 ：７７４ＲＲ：03/12/13 01:29 ID:99sWMmjD
出来れば新車買いたいのですが、そんな余裕が無くて・・・・
都内でオススメのバイク屋とかあります？？
都内でオススメのバイク屋とかあります？？
釣りの気がしてきた・・・
>>666
さすがドラゴンクエストNGの勘だ
さすがドラゴンクエストNGの勘だ
いそつぐさんに仕入れてもらったら？
ヤフオクでも有名なバイク屋なので安心だよ。
エンジンイオン無く好調な物を売ってくれる。
ヤフオクでも有名なバイク屋なので安心だよ。
エンジンイオン無く好調な物を売ってくれる。
×ヤフオクでも有名なバイク屋なので安心だよ。
○ヤフオクでも有名なバイク屋なので毒入り危険、食べたら死ぬで。
○ヤフオクでも有名なバイク屋なので毒入り危険、食べたら死ぬで。
670 ：７７４ＲＲ：03/12/14 01:53 ID:zk1iz8vP
あげ
671 ：７７４ＲＲ：03/12/14 04:02 ID:7SDx1VWN
R1とR6は6Rが候補に挙がっているのですが、どれがいいと思いますか？
ぶっちゃけ、1000はパワーありすぎだと思って
600クラスにしようか迷っています。
デザイン的にはR1がとても気に入っていますが、
1000クラスだと宝の持ち腐れのような気がしてしまいます。
自分は主に街乗りで、
たまに峠に行ったり、ツーリングに行きます。
高速はめったに使いません。
こんな私には1000も必要ないと思いますがどうでしょうか？
しかし、600で物足りないってことがないか心配です・・・。
600がどのくらいか、まったく想像できません。
デザインではR1＞R6＞6R （年式03～04）
あとは性能と価格とバランスと皆様のインプレで判断しようと思っております。
どうかご参考になるようなお話を聞かせてください。
また、今の時期に買ってはもったいないという意見もあるようなので、（例えばR1の04がでるのに、03を買ってしまうとか）そこのところも詳しく教えてください。
お願いします。
身長175
体重67
ぶっちゃけ、1000はパワーありすぎだと思って
600クラスにしようか迷っています。
デザイン的にはR1がとても気に入っていますが、
1000クラスだと宝の持ち腐れのような気がしてしまいます。
自分は主に街乗りで、
たまに峠に行ったり、ツーリングに行きます。
高速はめったに使いません。
こんな私には1000も必要ないと思いますがどうでしょうか？
しかし、600で物足りないってことがないか心配です・・・。
600がどのくらいか、まったく想像できません。
デザインではR1＞R6＞6R （年式03～04）
あとは性能と価格とバランスと皆様のインプレで判断しようと思っております。
どうかご参考になるようなお話を聞かせてください。
また、今の時期に買ってはもったいないという意見もあるようなので、（例えばR1の04がでるのに、03を買ってしまうとか）そこのところも詳しく教えてください。
お願いします。
身長175
体重67
そういうときはデザインで選んでおこう
R1の04と03、R6で一番気に入ったデザインを
R1買ってやっぱり扱いきれなかったと思うかもしれない
R6買ってやっぱりもっとパワーが欲しかったと思うかもしれない
どっちを選んでもきっとどこかで後悔するかもしれないならデザインで選ぶのをお勧めするよ
04でてからなら03R1はもう少し安くなるやも知れないなぁなんて言ってみたりして…ﾊﾊ
R1の04と03、R6で一番気に入ったデザインを
R1買ってやっぱり扱いきれなかったと思うかもしれない
R6買ってやっぱりもっとパワーが欲しかったと思うかもしれない
どっちを選んでもきっとどこかで後悔するかもしれないならデザインで選ぶのをお勧めするよ
04でてからなら03R1はもう少し安くなるやも知れないなぁなんて言ってみたりして…ﾊﾊ
673 ：７７４ＲＲ：03/12/14 04:19 ID:CaALC6Lf
その用途だったらR1ライクなデザインのFZS1000がいいんじゃない？
674 ：７７４ＲＲ：03/12/14 05:55 ID:KG9STNfE
新品の安い原付買おうと思い、BJ、レッツⅡに絞ってバイク屋に行ったらキムコのスーナー５０というバイクしかなかった TT
やはり外国のメーカーより国内のほうがいいですかね？
近くのバイク屋はそこしかないのでキムコのやつ買うことになりそうですが・・・
やはり外国のメーカーより国内のほうがいいですかね？
近くのバイク屋はそこしかないのでキムコのやつ買うことになりそうですが・・・
675 ：７７４ＲＲ：03/12/14 07:56 ID:hF9vP634
キムコしかないってのは
ちょっと変
ちょっと変
だいぶ変だと思うぞ
677 ：raharu＠大魔神 ◆AAAAAAAc.s ：03/12/14 08:03 ID:KOj0jOct
変だ！
その店・・レジの後ろに将軍様の肖（ｒｙ
その店・・レジの後ろに将軍様の肖（ｒｙ
中古って事かな？ 新車なら注文できない？
インターネットタウンページで自分の住んでいる地域のバイク屋を検索して探すんだ、
地図も出るから。片道10kmぐらいの範囲までなら点検や修理はなんとかなるよ。
地図も出るから。片道10kmぐらいの範囲までなら点検や修理はなんとかなるよ。
680 ：674：03/12/14 08:26 ID:KG9STNfE
中古ならレッツとかあったんですが、新車はスーナーしかなかったです・・
スーナーはやめといたほうがいいですかね・・・・
BJ,レッツのほうが性能がいいんでしょうか
スーナーはやめといたほうがいいですかね・・・・
BJ,レッツのほうが性能がいいんでしょうか
>>680
購入後のことも考えて、店選びから考え直したほうがいいと思うんだけど
購入後のことも考えて、店選びから考え直したほうがいいと思うんだけど
683 ：７７４ＲＲ：03/12/14 13:27 ID:6ESTWXSX
アドレスＶ１００
スペイシー１００
カブ９０
屋根（ほぼ）無し駐輪場に置いておいて、メンテもテキトーでも長持ちするのはどれでしょうか？
やっぱカブ？？
用途は片道１ｋｍの通勤とおおむね１０ｋｍ以内の買い物に使います。
前のバイク（ジョグ）は、この状態で使用して３年15000キロでぶっこわれますた
スペイシー１００
カブ９０
屋根（ほぼ）無し駐輪場に置いておいて、メンテもテキトーでも長持ちするのはどれでしょうか？
やっぱカブ？？
用途は片道１ｋｍの通勤とおおむね１０ｋｍ以内の買い物に使います。
前のバイク（ジョグ）は、この状態で使用して３年15000キロでぶっこわれますた
684 ：７７４ＲＲ：03/12/14 13:29 ID:hF9vP634
カブでしょ。
前のバイクが壊れたって何処がよ？
687 ：下部に一票：03/12/14 16:59 ID:bWmyOdF+
>>686
バイクカバーくらいしてやれよ・・・持ちが大分変わるから。
バイクカバーくらいしてやれよ・・・持ちが大分変わるから。
688 ：７７４ＲＲ：03/12/14 17:04 ID:3pSIsWT3
ユーザー車検は、俺みたいなバイク良く知らない奴でも、できるのでしょうか？
スレ違い。車体がまともなら何の問題もなく通るけどな。
>>688
で き ま せ ん 。（ｷｯﾊﾟﾘ）
以下、
■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.163■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071216517/
か
【快調】■整備するぞっ３【改善】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068129526/
にて。
で き ま せ ん 。（ｷｯﾊﾟﾘ）
以下、
■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.163■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071216517/
か
【快調】■整備するぞっ３【改善】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068129526/
にて。
691 ：７７４ＲＲ：03/12/14 17:25 ID:7SDx1VWN
街乗り、峠、ツーリングに適しているバイクって何cc位なんだろう？
やっぱ600ccがだとうなのだろうか？
乗ってて面白いバイク教えて下さい。
やっぱ600ccがだとうなのだろうか？
乗ってて面白いバイク教えて下さい。
>>691
意のままに走る素直なバイクを面白いと思う人もいれば、
なかなか思い通りに動いてくれないバイクを乗りこなすのを面白いと思う人もいますので
何をもって面白いとするかは一概に言えないのではないでしょうか。
スペックでバイク選ぶなら、今400乗ってて、コーナー立ち上がりでフルスロットルくれて
ピークパワーまで使い切っても今一歩力が足りない。と思う人は600いったらいいけど、
そうじゃないなら600でもオーバースペックなんじゃ？
結局何乗っても加速以外のところ、止まる曲がるは腕と覚悟次第なんだし、
排気量が適してるだとか妥当だとか、へんな言い訳つけないで、
単純に見た目が一番好きなバイクを買ってしまいなされ（ｗ
それがたぶん一番正解だよ。
意のままに走る素直なバイクを面白いと思う人もいれば、
なかなか思い通りに動いてくれないバイクを乗りこなすのを面白いと思う人もいますので
何をもって面白いとするかは一概に言えないのではないでしょうか。
スペックでバイク選ぶなら、今400乗ってて、コーナー立ち上がりでフルスロットルくれて
ピークパワーまで使い切っても今一歩力が足りない。と思う人は600いったらいいけど、
そうじゃないなら600でもオーバースペックなんじゃ？
結局何乗っても加速以外のところ、止まる曲がるは腕と覚悟次第なんだし、
排気量が適してるだとか妥当だとか、へんな言い訳つけないで、
単純に見た目が一番好きなバイクを買ってしまいなされ（ｗ
それがたぶん一番正解だよ。
>>688
ユーザー車検について詳しく説明しているサイトがいくつも
あるのでそれを参考にしてみてはいかがでしょうか？
たとえば→www.hi-ho.ne.jp/koshino/bike.htm
私もサイトの内の情報を参考にしてユーザー車検に挑戦してみました
が何の問題もなく車検をとることができました。
ユーザー車検について詳しく説明しているサイトがいくつも
あるのでそれを参考にしてみてはいかがでしょうか？
たとえば→www.hi-ho.ne.jp/koshino/bike.htm
私もサイトの内の情報を参考にしてユーザー車検に挑戦してみました
が何の問題もなく車検をとることができました。
694 ：７７４ＲＲ：03/12/14 19:18 ID:t3Oa1tEm
身体データに身長体重はよく書かれていますけど、
股下があまり書かれないのは何故でしょう？
ちなみに私は75cmです。
股下があまり書かれないのは何故でしょう？
ちなみに私は75cmです。
697 ：７７４ＲＲ：03/12/14 21:36 ID:lq+JnqIu
上げ忘れage。
身長、体重で大体の目安になるから
699 ：７７４ＲＲ：03/12/14 22:21 ID:3pSIsWT3
>>693
ありがとうございました
ありがとうございました
>>698
同じ身長でも股下が５～６ｃｍ違うなんてよくある話だけどな。
同じ身長でも股下が５～６ｃｍ違うなんてよくある話だけどな。
大体と書きましたが何か？
702 ：７７４ＲＲ：03/12/15 04:49 ID:yE7+qzjq
現在、本籍は香川県にあるのですが通学のため大阪に住んでいます。
バイクを購入しようと思うのですが、登録は東住吉区にすんでる場合は東住吉区でないといけないのでしょうか？
天王寺区役所のほうが近いので、できればそちらで取得したいのですが・・
バイクを購入しようと思うのですが、登録は東住吉区にすんでる場合は東住吉区でないといけないのでしょうか？
天王寺区役所のほうが近いので、できればそちらで取得したいのですが・・
703 ：702：03/12/15 04:50 ID:yE7+qzjq
訂正です。
２つめの東住吉区→東住吉区役所
２つめの東住吉区→東住吉区役所
704 ：７７４ＲＲ：03/12/15 11:06 ID:hM9br0cn
>>702
役所に行くのは一回だけなので東住吉に行けばいいじゃん。
と、まてよ
そこのナンバーってそのなんたら区ってナンバーなのか？
基本は住んでるところの管轄で登録だから、管轄が違うと無理と思うが。
役所に行くのは一回だけなので東住吉に行けばいいじゃん。
と、まてよ
そこのナンバーってそのなんたら区ってナンバーなのか？
基本は住んでるところの管轄で登録だから、管轄が違うと無理と思うが。
>>702 原付なら住民票のあるか実際に住んでいる所の管轄役所
706 ：７７４ＲＲ：03/12/15 11:50 ID:6bLvQNTR
都内に引っ越すと同時に1200のバイクを購入する予定なんですが、品川ナンバーになる区域はどこまでですか？
>>706
品川陸運支局に電話して聞いた方が早いかと。
品川陸運支局に電話して聞いた方が早いかと。
708 ：７７４ＲＲ：03/12/15 13:26 ID:KsvyLmP2
今、ホンダのホーネット２５０に乗ってるんですが、
友人のＲＺに乗ってから２ストが欲しくてたまらなくなりましたｗ
そこでホーネットを売ってＮＳＲ２５０Ｒあたりを買うか、ＮＳＲ５０をセカンドバイクとして買うかで悩んでます。
バイクの用途は殆ど街乗りで、たまにソロツーリングに行くくらいです。
友人のＲＺに乗ってから２ストが欲しくてたまらなくなりましたｗ
そこでホーネットを売ってＮＳＲ２５０Ｒあたりを買うか、ＮＳＲ５０をセカンドバイクとして買うかで悩んでます。
バイクの用途は殆ど街乗りで、たまにソロツーリングに行くくらいです。
NSR50じゃ原付だから不自由すると思うが。
710 ：７７４ＲＲ：03/12/15 14:59 ID:bL4ecnrR
ぎもーん
川車の販売店はなんであやしーとこが多いのでつか？
HやYは良心的なとこが多いぽ
川車の販売店はなんであやしーとこが多いのでつか？
HやYは良心的なとこが多いぽ
社風じゃないんですか。
712 ：７７４ＲＲ：03/12/15 16:11 ID:wViLA6JD
>>710
販売店だけではないぞ。本体も怪しいぞ。
販売店だけではないぞ。本体も怪しいぞ。
713 ：７７４ＲＲ：03/12/15 16:46 ID:bL4ecnrR
>708
NSR80どぞ
NSR80どぞ
715 ：いつでもどこでも名無しさん：03/12/15 21:29 ID:JAQ3Cw2a
４０過ぎのリターン者です。
この年になって似合うバイクってなんですかね？
ちなみに１０代の頃はＣＢ４００Ｆ乗ってました。
この年になって似合うバイクってなんですかね？
ちなみに１０代の頃はＣＢ４００Ｆ乗ってました。
>>715
ヘルメットとライダーウェアを装着している状態で
年齢の特定はまず無理です。
年齢はあまり気にせず自分の気に入ったバイクに乗ることを推奨します。
バイク雑誌を眺めるも良し、バイク屋で実車を見ても良し。
気になるバイク、自分のバイク使用目的などが決まったら
またここで質問してください。
ちなみに、白髪の年配の方がＲＶＦで峠を攻めていた…
ヘルメットとライダーウェアを装着している状態で
年齢の特定はまず無理です。
年齢はあまり気にせず自分の気に入ったバイクに乗ることを推奨します。
バイク雑誌を眺めるも良し、バイク屋で実車を見ても良し。
気になるバイク、自分のバイク使用目的などが決まったら
またここで質問してください。
ちなみに、白髪の年配の方がＲＶＦで峠を攻めていた…
719 ：いつでもどこでも名無しさん：03/12/15 22:58 ID:JAQ3Cw2a
715です
716、717、718さんレスありがとうございます。
フルカウル物が好きなんですが、少し抵抗があったりして質問してみました。
年齢気にせず自分の気に入ったもの買うことにします。
今度の休みにバイクや覗いてみます。
716、717、718さんレスありがとうございます。
フルカウル物が好きなんですが、少し抵抗があったりして質問してみました。
年齢気にせず自分の気に入ったもの買うことにします。
今度の休みにバイクや覗いてみます。
はじめまして。
今教習所で普通二輪免許取り中です。
トライアンフのアメリカンに一目ぼれしてしまい、
中免取れたら追って大型を取り、
こいつを買ってしまおうと思っています。
ついてはできれば今後一年くらい、
２５０か４００のバイクを買って
練習したいなと思っております。
そんなとき、お勧めの一台はありますでしょうか？
当方身長１７７ＣＭ、体重７１ｋｇ、男です。
教えて頂けると助かります。宜しくお願いします。
今教習所で普通二輪免許取り中です。
トライアンフのアメリカンに一目ぼれしてしまい、
中免取れたら追って大型を取り、
こいつを買ってしまおうと思っています。
ついてはできれば今後一年くらい、
２５０か４００のバイクを買って
練習したいなと思っております。
そんなとき、お勧めの一台はありますでしょうか？
当方身長１７７ＣＭ、体重７１ｋｇ、男です。
教えて頂けると助かります。宜しくお願いします。
アメリカンなら取り回しくらいしか練習なんて必要ない気も。
>>720
大きさとか重さは全然違いますが、バイクのタイプと
エンジン形式が似ているホンダのレブルはどうでしょう？
ただ買いたいバイクが決まっているのならそれを先に買う、
というのが一番いい手だとは思います
大きさとか重さは全然違いますが、バイクのタイプと
エンジン形式が似ているホンダのレブルはどうでしょう？
ただ買いたいバイクが決まっているのならそれを先に買う、
というのが一番いい手だとは思います
>>720
費用対効果を考えると、そのまま大型二輪免許取ってトライアンフ買った方が良いのでは？
費用対効果を考えると、そのまま大型二輪免許取ってトライアンフ買った方が良いのでは？
>>720
漏れも>>724が言うように目標がトライアンフのみならそれがいいと思うね。
バイク買うお金を教習代金に回して大型まで一気にとってしまえ。
が、アメリカン以外のバイクにも乗ってみたい気があるなら、
大型取る練習になるのは>>723が言うような4発の400ネイキッドで。
これなら練習次第では試験場で受験も可能。
逆に中型アメリカンでは大型取る練習にはならないのでおすすめはしないけど。
漏れも>>724が言うように目標がトライアンフのみならそれがいいと思うね。
バイク買うお金を教習代金に回して大型まで一気にとってしまえ。
が、アメリカン以外のバイクにも乗ってみたい気があるなら、
大型取る練習になるのは>>723が言うような4発の400ネイキッドで。
これなら練習次第では試験場で受験も可能。
逆に中型アメリカンでは大型取る練習にはならないのでおすすめはしないけど。
そのまま大型二輪免許取ってトライアンフ買うに一票。
大型二輪の教習がそのまんま、練習ジャン？
大型二輪の教習がそのまんま、練習ジャン？
727 ：７７４ＲＲ：03/12/17 00:43 ID:707EM4Ps
身長１５５。
４００のネイキッド探してます。
足つきがいいヤツがいいです。
中古で探していますが、
車検ついてないバイクを買うと
車体価格にどれぐらいプラスされますか？
お願いします。
４００のネイキッド探してます。
足つきがいいヤツがいいです。
中古で探していますが、
車検ついてないバイクを買うと
車体価格にどれぐらいプラスされますか？
お願いします。
CB400SFかバンディット400
>>721-726の皆様
２ちゃんとは思えないほどの温かいアドバイスありがとうございます。
レブル、CB400SF、XJR、VRX、かろうじて知ってたのはCBだけでした。。。
それぞれ調べてみます。いきなりトライアンフも検討します。
それも三十前オトコの決断か。。
マジでありがとうございます。
今日は第一段階中盤のシミュレーターで、
セガのハングオンみたいな機械で仮想空間のガケに突っ込んで死んだりと
メンタル的に一通りヘコんで来ました。
でも、いい年こいて真顔で教習するのも楽しいっすよね！
また調べて質問あれば書き込ませて下さい。宜しくお願い致します。
２ちゃんとは思えないほどの温かいアドバイスありがとうございます。
レブル、CB400SF、XJR、VRX、かろうじて知ってたのはCBだけでした。。。
それぞれ調べてみます。いきなりトライアンフも検討します。
それも三十前オトコの決断か。。
マジでありがとうございます。
今日は第一段階中盤のシミュレーターで、
セガのハングオンみたいな機械で仮想空間のガケに突っ込んで死んだりと
メンタル的に一通りヘコんで来ました。
でも、いい年こいて真顔で教習するのも楽しいっすよね！
また調べて質問あれば書き込ませて下さい。宜しくお願い致します。
730 ：７７４ＲＲ：03/12/17 07:20 ID:2cmUH70b
原付が欲しいなーと思ってリトルカブを考えたんですが、評判とかはどんな感じですか？
デザインとかはいいなあと思うんですが、自転車代わりにつかうくらいなので
スクーターでも十分だし、メットインできないのも不便だし・・で悩んでます。
あとできればリトルカブのほかに十五万円前後でおすすめの原付あったら教えて下さい。
よろしくお願いします。
デザインとかはいいなあと思うんですが、自転車代わりにつかうくらいなので
スクーターでも十分だし、メットインできないのも不便だし・・で悩んでます。
あとできればリトルカブのほかに十五万円前後でおすすめの原付あったら教えて下さい。
よろしくお願いします。
>>727
とにかく足付きで選ぶというなら４気筒よりもツインかシングル。
ブロス辺りは車体そのものも250に毛が生えたくらいの大きさで
年式の古さを気にしなければオススメ。
カッコが気に入ればグースなんかもシート高そのものは低い方。
車検に関しては代行料やらなんやらでだいたい５万円くらいが目安。
とにかく足付きで選ぶというなら４気筒よりもツインかシングル。
ブロス辺りは車体そのものも250に毛が生えたくらいの大きさで
年式の古さを気にしなければオススメ。
カッコが気に入ればグースなんかもシート高そのものは低い方。
車検に関しては代行料やらなんやらでだいたい５万円くらいが目安。
733 ：７７４ＲＲ：03/12/17 08:22 ID:P4UyfEuO
>>730 カブは壊れないし燃費がいいし、いいバイクです。
ただし、きつい坂道を登る事が多いなら２ストにした方がいいかもしれません。
ちょっと高いのと、メットインが無いのが最大の弱点ですね。
メットインは本当に便利ですから、カブで無いとダメとかで無いなら
メットインスクーターを考えた方が便利は便利だと思います。
>>4のテンプレとだぶる部分がありますが、丈夫で燃費がいいならカブ
メットインスクーターなら
燃費重視でホンダ スマートDio、スクーピー、Today
２ストならヤマハ ジョグかアプリオ、安いスズキレッツ２が定番です。
ただし、きつい坂道を登る事が多いなら２ストにした方がいいかもしれません。
ちょっと高いのと、メットインが無いのが最大の弱点ですね。
メットインは本当に便利ですから、カブで無いとダメとかで無いなら
メットインスクーターを考えた方が便利は便利だと思います。
>>4のテンプレとだぶる部分がありますが、丈夫で燃費がいいならカブ
メットインスクーターなら
燃費重視でホンダ スマートDio、スクーピー、Today
２ストならヤマハ ジョグかアプリオ、安いスズキレッツ２が定番です。
>>732 あれは無意味な粘着リトルカブ叩きなんで、何の参考にもなりません。
735 ：７７４ＲＲ：03/12/17 08:27 ID:2cmUH70b
>>732.733
ありがとうございます。じつは自分でもToday考えてました。
ちょっと坂が多い場所に住んでるので、坂道に強いならリトルカブもいいですね。
でもとりあえずメットインが無いと困るので（通学に使うつもりなので）、Todayにしようかなと思います。
レスしてくれてありがとうございました。助かりました。
ありがとうございます。じつは自分でもToday考えてました。
ちょっと坂が多い場所に住んでるので、坂道に強いならリトルカブもいいですね。
でもとりあえずメットインが無いと困るので（通学に使うつもりなので）、Todayにしようかなと思います。
レスしてくれてありがとうございました。助かりました。
736 ：７７４ＲＲ：03/12/17 08:30 ID:S8+wFma3
737 ：７７４ＲＲ：03/12/17 08:31 ID:S8+wFma3
>>727 テンプター 諸経費込みの値段はBBB参照
>>730
かつてカブもスクーターも乗っていた人間ですが、
私的には禿しくリトルカブをオススメします。
整備はそれなりでいいし簡単、自転車代わりにも多少の遠出にも使える、
デザインはかっこいいし、雑に扱っても問題ない、カスタムパーツ類は豊富、
そしてなにより燃費は非常にいい。
荷物を車載したいんだったら、
リトルカブ用の結構かっこいいリアボックスや前カゴがあります。
（純正のものより、カブ専門店などでだしているもののほうがセンスあります。）
当然ヘルメットホルダーは最初からついていますし。
実用的で、カッコよくて、走っていて楽しいリトルカブ最高です。
かつてカブもスクーターも乗っていた人間ですが、
私的には禿しくリトルカブをオススメします。
整備はそれなりでいいし簡単、自転車代わりにも多少の遠出にも使える、
デザインはかっこいいし、雑に扱っても問題ない、カスタムパーツ類は豊富、
そしてなにより燃費は非常にいい。
荷物を車載したいんだったら、
リトルカブ用の結構かっこいいリアボックスや前カゴがあります。
（純正のものより、カブ専門店などでだしているもののほうがセンスあります。）
当然ヘルメットホルダーは最初からついていますし。
実用的で、カッコよくて、走っていて楽しいリトルカブ最高です。
>>730
比較対照が普通のカブだと悪い部分がでてくるだけで他と比べたら十分にいい選択。
ただ身長が高い場合はっきりいって窮屈だからそれだけは気をつけて考えよう。
見た目を改造しないなら個人的にはスーパーカブのほうをお勧めしたいけど。
リトルカブはタイヤが取り寄せになる(小さい販売店だと他の車種も取り寄せの場合あり)
けどほとんどのホンダ系の店でスーパーカブはタイヤの在庫あるから急な交換も頼みやすい。
それに店によっては自転車のタイヤより安くカブ用のタイヤを販売しているような
所もあったりするから。
比較対照が普通のカブだと悪い部分がでてくるだけで他と比べたら十分にいい選択。
ただ身長が高い場合はっきりいって窮屈だからそれだけは気をつけて考えよう。
見た目を改造しないなら個人的にはスーパーカブのほうをお勧めしたいけど。
リトルカブはタイヤが取り寄せになる(小さい販売店だと他の車種も取り寄せの場合あり)
けどほとんどのホンダ系の店でスーパーカブはタイヤの在庫あるから急な交換も頼みやすい。
それに店によっては自転車のタイヤより安くカブ用のタイヤを販売しているような
所もあったりするから。
741 ：７７４ＲＲ：03/12/17 08:49 ID:2cmUH70b
>>739
レスありがとうございます。うーん凄く悩みますｗ
ヘルメットホルダーがあるのは知らなかったです。貧乏なので燃費がいいのも魅力。
ただどのみちもう少しバイトしないと買えないので、もう少し悩んでみます。
レスありがとうございます。うーん凄く悩みますｗ
ヘルメットホルダーがあるのは知らなかったです。貧乏なので燃費がいいのも魅力。
ただどのみちもう少しバイトしないと買えないので、もう少し悩んでみます。
742 ：７７４ＲＲ：03/12/17 08:52 ID:2cmUH70b
オークションで部品取り車を買いたいのですが、安い輸送方法はないでしょうか？
関西－東京なんですが
関西－東京なんですが
>>744
相手さんの具合によりますが、普通の路線便の運送店さん
（佐川急便、近鉄物流、名鉄運輸、西濃運輸、福山通運etc）
に持ち込んでもらって、藻前様の最寄の支店止めで送ってもらうのが一番安いです。
受けてくれれば佐川急便さんが一番安い様ですが、トラブル続発で嫌がる支店さんが多いと聞きました。
なお、福山通運さんは必ず受けてくれる様ですが、若干高いです（経験）。
また、相手さんが持ち込み不可能なら、
『高栄運輸・バイクヒッチハイクサービス』
ttp://www.koei-tr.com/bhs/
とかにお願いするしかないでしょう。
もう一軒安い所があったのですが、URL忘れました。
かなりｽﾚ違いですが、誘導するまでもないので。
相手さんの具合によりますが、普通の路線便の運送店さん
（佐川急便、近鉄物流、名鉄運輸、西濃運輸、福山通運etc）
に持ち込んでもらって、藻前様の最寄の支店止めで送ってもらうのが一番安いです。
受けてくれれば佐川急便さんが一番安い様ですが、トラブル続発で嫌がる支店さんが多いと聞きました。
なお、福山通運さんは必ず受けてくれる様ですが、若干高いです（経験）。
また、相手さんが持ち込み不可能なら、
『高栄運輸・バイクヒッチハイクサービス』
ttp://www.koei-tr.com/bhs/
とかにお願いするしかないでしょう。
もう一軒安い所があったのですが、URL忘れました。
かなりｽﾚ違いですが、誘導するまでもないので。
すいません、どこのスレがいいかわからなかったのです
ありがとうございます
ネットで検索して料金表見たら3～5万ぐらいみたいで
部品取り車にそんなにかけるのはちょっとと思い質問しました
ありがとうございます
ネットで検索して料金表見たら3～5万ぐらいみたいで
部品取り車にそんなにかけるのはちょっとと思い質問しました
ＮＳ１かＴＺＲどちらにしようか迷っています。
どちらも似たような形ですが、どちらが良いでしょうか？
どちらも似たような形ですが、どちらが良いでしょうか？
実用性を求めるならNS-1。メットインスペースは重宝するし、ポジションも楽
走る楽しさならTZR。NS-1は重さを感じる
どちらでも好みでどうぞ。
走る楽しさならTZR。NS-1は重さを感じる
どちらでも好みでどうぞ。
ＴＺＲにわメットインスペースはないのですか？
none
751 ：７７４ＲＲ：03/12/17 22:31 ID:Tjuv1LyX
今晩は、ニーグリップの出来る（株の様なのではない）バイクで
ただ燃費が最高にいいバイクを探しています。
遠乗りが目的でもあるので
出来ましたら10馬力程度は出るものを教えてください。
予算は40万円ぐらいまででしたら。
中古でもよいのですが、一般的に中古でない方が
（持ち主のクセなどついていない方が）
燃費も良いのではないかと思うのですがどうでしょうか？
よろしくお願いします。
ただ燃費が最高にいいバイクを探しています。
遠乗りが目的でもあるので
出来ましたら10馬力程度は出るものを教えてください。
予算は40万円ぐらいまででしたら。
中古でもよいのですが、一般的に中古でない方が
（持ち主のクセなどついていない方が）
燃費も良いのではないかと思うのですがどうでしょうか？
よろしくお願いします。
ジェベル200のほかはST250やボルティ
タイホンダのCBR150Rも燃費良さそう
2stならタイカワサキKH125
タイホンダのCBR150Rも燃費良さそう
2stならタイカワサキKH125
754 ：７７４ＲＲ：03/12/17 23:06 ID:ZE2Kaf/3
755 ：７７４ＲＲ：03/12/17 23:08 ID:DA8qyjXJ
>>751
125の４ストがいいんじゃないか？
125の４ストがいいんじゃないか？
756 ：７７４ＲＲ：03/12/17 23:13 ID:zM4XDLnf
ジェベル200、ST250、ボルティ、グラトラ、FTR223、TW225、セロー225WE、SL230
乗り出し40万で燃費重視ならこのあたりだね。
乗り出し40万で燃費重視ならこのあたりだね。
757 ：７７４ＲＲ：03/12/17 23:14 ID:Tjuv1LyX
すばやい回答、ありがとうございます。
>>752
普通２輪です。
>>753
ST250というのは
まだ出ていないやつですよね。
スズキの。
>>752、753
いま、燃費の良いバイクというと
やはり200cc辺りになってしまうのでしょうか？
馬力はなくともリッター辺り
40kmぐらい走るバイクがあればと探していたのですが。
少し予算をオーバーすることになるかもしれませんが
外車でも良い物があれば買いたいと考えています。
逆輸入車になりますが、TT-R125などの
4stミニと呼ばれるバイクなどは燃費の面でどうなのでしょうか？
我がままで、すまそ。
>>752
普通２輪です。
>>753
ST250というのは
まだ出ていないやつですよね。
スズキの。
>>752、753
いま、燃費の良いバイクというと
やはり200cc辺りになってしまうのでしょうか？
馬力はなくともリッター辺り
40kmぐらい走るバイクがあればと探していたのですが。
少し予算をオーバーすることになるかもしれませんが
外車でも良い物があれば買いたいと考えています。
逆輸入車になりますが、TT-R125などの
4stミニと呼ばれるバイクなどは燃費の面でどうなのでしょうか？
我がままで、すまそ。
758 ：７７４ＲＲ：03/12/17 23:16 ID:DA8qyjXJ
リッター４０キロといったらやはり１２５の４スト。
逆車のＴＷ125とかいいんじゃないか？225より高価だが。
逆車のＴＷ125とかいいんじゃないか？225より高価だが。
759 ：７７４ＲＲ：03/12/17 23:16 ID:2Ag0oLom
スレ違い本当にすみません。
クリスマス、彼氏にバイク用の手袋をプレゼントしようかと
考えてます。
私にはバイクの知識はなく、どんなものがよいのかわかりません。
バイクで通勤していて、雨の日用の手袋をあげたいです。
予算一万円で何かオススメの手袋はありますか？
やはり試着しないとダメでしょうか？
クリスマス、彼氏にバイク用の手袋をプレゼントしようかと
考えてます。
私にはバイクの知識はなく、どんなものがよいのかわかりません。
バイクで通勤していて、雨の日用の手袋をあげたいです。
予算一万円で何かオススメの手袋はありますか？
やはり試着しないとダメでしょうか？
760 ：７７４ＲＲ：03/12/17 23:17 ID:ITnt0KCh
ホワイトガソリンって
バイクの燃料として使えるんですか？
バイクの燃料として使えるんですか？
ジェベル200はうまく走れば40ぐらいいくよ
125が良いなら新車で乗り出し価格が安いのがいいならタイバイク
でもタンクを股ではさめるものはKH125ぐらいしかない
韓国車は国内車と比べてパーツがすぐ手に入らないだろうし辛いかもしれない
ヨーロッパ車なんかもパーツをその場でというわけには逝かないだろうし、本体価格が非常に高くなる
新車国内車でなら、ノーマルじゃ駄目だけどエイプ100をいじくれば10psは超えるよ、でもポジションが…
125が良いなら新車で乗り出し価格が安いのがいいならタイバイク
でもタンクを股ではさめるものはKH125ぐらいしかない
韓国車は国内車と比べてパーツがすぐ手に入らないだろうし辛いかもしれない
ヨーロッパ車なんかもパーツをその場でというわけには逝かないだろうし、本体価格が非常に高くなる
新車国内車でなら、ノーマルじゃ駄目だけどエイプ100をいじくれば10psは超えるよ、でもポジションが…
762 ：７７４ＲＲ：03/12/17 23:20 ID:9nTy2rog
>>759
スレ違いを知りつつも、「JRP」「ＧＷ」でググると幸せになれるかも。
試着はした方が良いがな。
>>760
ガス欠の時、ホワイトガソリンで難を逃れた香具師を漏れは知っている。
とりあえず動く事は間違いない。１Ｌ800円だがな（ｗ
スレ違いを知りつつも、「JRP」「ＧＷ」でググると幸せになれるかも。
試着はした方が良いがな。
>>760
ガス欠の時、ホワイトガソリンで難を逃れた香具師を漏れは知っている。
とりあえず動く事は間違いない。１Ｌ800円だがな（ｗ
764 ：７７４ＲＲ：03/12/17 23:21 ID:9nTy2rog
765 ：751：03/12/17 23:22 ID:Tjuv1LyX
ごめんなさい。さっき読んだときは753さんまでしかなかったもので。
たくさんのアドバイスありがとうございます。
>>754
原付ですと最高速30km/hの制限がつくじゃないですか。
30km/hよりは、速度を出したいときもありますし、もうすこし。
出来る限り、交通法規は守って楽しみたいですし。
>>756
どうもありがとうございます。
けっこう、いろいろとあることはあるんですね。
>>755
自分としましても、保険のこともありますし
もし、125あたりで良いものがあればと考えていました。
なにか、心当たりはありませんか？
たくさんのアドバイスありがとうございます。
>>754
原付ですと最高速30km/hの制限がつくじゃないですか。
30km/hよりは、速度を出したいときもありますし、もうすこし。
出来る限り、交通法規は守って楽しみたいですし。
>>756
どうもありがとうございます。
けっこう、いろいろとあることはあるんですね。
>>755
自分としましても、保険のこともありますし
もし、125あたりで良いものがあればと考えていました。
なにか、心当たりはありませんか？
例えばTW125ってのがあるけど、TW225より高い
差額で任意保険代が1、2年分払えてしまう
125買うなら安くないと意味が無いと思う
中古かタイ車あたり
中国スズキGN125なんてどうだろう
安いし、あのエンジンは燃費もいいぞ
差額で任意保険代が1、2年分払えてしまう
125買うなら安くないと意味が無いと思う
中古かタイ車あたり
中国スズキGN125なんてどうだろう
安いし、あのエンジンは燃費もいいぞ
中国スズキのGN125は新車で手に入る
GN自体は昔国内でスズキが作っていたのでロングの時
パーツ入手で悩むことは他の外車よりはらくだと思われる
GN自体は昔国内でスズキが作っていたのでロングの時
パーツ入手で悩むことは他の外車よりはらくだと思われる
768 ：７７４ＲＲ：03/12/17 23:25 ID:9nTy2rog
769 ：７７４ＲＲ：03/12/17 23:27 ID:ZE2Kaf/3
>>765
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟして2種登録すれば各種規制やパワー面も一挙に片付きます
>>759
彼氏がどの手のバイクに乗ってるかにもよるが
ハロルズギア
ttp://www.rakuten.co.jp/harolds/363910/
とかなら普段使いもできるしチョイとｵｻﾚで良いかも
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟして2種登録すれば各種規制やパワー面も一挙に片付きます
>>759
彼氏がどの手のバイクに乗ってるかにもよるが
ハロルズギア
ttp://www.rakuten.co.jp/harolds/363910/
とかなら普段使いもできるしチョイとｵｻﾚで良いかも
ただしGN125の設計はかなり昔なので性能はそれなり
771 ：７７４ＲＲ：03/12/17 23:29 ID:9nTy2rog
772 ：７７４ＲＲ：03/12/17 23:29 ID:DA8qyjXJ
あ、そうだ。エイプ１００とかいいんじゃない？
773 ：７７４ＲＲ：03/12/17 23:31 ID:9nTy2rog
>>751
ＮＳＲ８０やＹＳＲ８０はどうだろうか？
ＮＳＲ８０やＹＳＲ８０はどうだろうか？
774 ：━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!! ：03/12/17 23:32 ID:CZHhlUvH
(｡･ω･｡)ﾉ小型二輪免許取りたて女子でつ。
エイプの１００ＤＸ
か
バンバン１２５カスタム青
迷ってます。どうしよ～！！
扱い易くて、丈夫なのが良いのですが・・・・・。
ちなみに、今乗ってるスクーピーi（限定版ピンク）を下取りに考えてます。
エイプの１００ＤＸ
か
バンバン１２５カスタム青
迷ってます。どうしよ～！！
扱い易くて、丈夫なのが良いのですが・・・・・。
ちなみに、今乗ってるスクーピーi（限定版ピンク）を下取りに考えてます。
775 ：751：03/12/17 23:33 ID:Tjuv1LyX
>>761
ジェベルは思っていた以上に燃費も良いようですね。
自分もエイプは車体がちょっと、と思っていまして
エイプのもととなった、XR100Rなんか良いかなあと考えていたのですが
でも、一応レーサーですから
燃費という面ではあまりよくないのでしょうか？
>>758
そうですね。
TWという名前じゃなければ買ってしまっていたかもしれません。
TW225が同じ値段で買えてしまうことを考えると
どうも買えなくなってしまいますね。
>>764
GT125といいますと
このごろ韓国だかで生産されているやつですか？
古いスズキのバイクですか？
どちらも燃費、よさそうではありますが。
RD125は燃費いいんですか？
自分、いまRD50に乗っているんですが
それほど燃費よくもないものですから。
ジェベルは思っていた以上に燃費も良いようですね。
自分もエイプは車体がちょっと、と思っていまして
エイプのもととなった、XR100Rなんか良いかなあと考えていたのですが
でも、一応レーサーですから
燃費という面ではあまりよくないのでしょうか？
>>758
そうですね。
TWという名前じゃなければ買ってしまっていたかもしれません。
TW225が同じ値段で買えてしまうことを考えると
どうも買えなくなってしまいますね。
>>764
GT125といいますと
このごろ韓国だかで生産されているやつですか？
古いスズキのバイクですか？
どちらも燃費、よさそうではありますが。
RD125は燃費いいんですか？
自分、いまRD50に乗っているんですが
それほど燃費よくもないものですから。
776 ：７７４ＲＲ：03/12/17 23:34 ID:9nTy2rog
>>774
ラビットＳ３０１はどうだろうか？
ラビットＳ３０１はどうだろうか？
777 ：７７４ＲＲ：03/12/17 23:34 ID:DA8qyjXJ
>>774
バンバン
バンバン
778 ：７７４ＲＲ：03/12/17 23:36 ID:9nTy2rog
>>751
おすすめはジェベル125。30km/l*13リットルタンクで相当走る。
XLR125も燃費はいいがタンク容量が少ない。
ていうか遠乗りが目的なら排気量は多きいほうが楽。
もういっぺん整理した方がよいのでは？
おすすめはジェベル125。30km/l*13リットルタンクで相当走る。
XLR125も燃費はいいがタンク容量が少ない。
ていうか遠乗りが目的なら排気量は多きいほうが楽。
もういっぺん整理した方がよいのでは？
TW１２５はタイヤが災いしてそれほど燃費よくないよん
>774
バンバン
>775
XR100R買うならジェベル125のほうが良さそう
中古考えればジェベル系のエンジンはいろいろあるよ
SXもGSもGNも同じ、ただ、古いのは避けた方が無難
ホンダならCB125TやCD125Tも良さそう
CBX125も一応
バンバン
>775
XR100R買うならジェベル125のほうが良さそう
中古考えればジェベル系のエンジンはいろいろあるよ
SXもGSもGNも同じ、ただ、古いのは避けた方が無難
ホンダならCB125TやCD125Tも良さそう
CBX125も一応
782 ：７７４ＲＲ：03/12/17 23:39 ID:DA8qyjXJ
まあ、リセールバリューとか考えると１２５は不利だよな。
>>774
扱いやすくて丈夫ならＡＰＥ１００でしょ
エイプ万歳！Ape100さんいらっしゃ～い！ part６
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063722220/l50
扱いやすくて丈夫ならＡＰＥ１００でしょ
エイプ万歳！Ape100さんいらっしゃ～い！ part６
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063722220/l50
784 ：751：03/12/17 23:45 ID:Tjuv1LyX
うわ、ほんとに凄いスピードでたくさんのアドバイスをいただいてしまい
本当にありがとうございます。
いままで、2chでこういうことはなかったので驚いてます。
このスレはさすがに違いますね。
GN125についてはたいへん気になっていました。
新車が手に入るのにあまり話を聞きませんし、
タイのバイクのようにすこしは進歩したものかと思っていたのですが
昔のバイクをそのまま製造しているだけなのですね。
すこし、残念です。
原付4stをボアアップして乗るという手も確かにありますね。
でも、それでしたら元々もうすこし排気量のあるのを
っと考えていたんですが、それだけいま125cc辺りがないということですね。
ＮＳＲ８０とＹＳＲ８０ということですが
2stでも80ccなら燃費もいいのでしょうか？
ちょっと調べてみようと思います。
KDX125とかの意見はすこし違うのではと思うのですが。
どうもありがとうございます。
本当にありがとうございます。
いままで、2chでこういうことはなかったので驚いてます。
このスレはさすがに違いますね。
GN125についてはたいへん気になっていました。
新車が手に入るのにあまり話を聞きませんし、
タイのバイクのようにすこしは進歩したものかと思っていたのですが
昔のバイクをそのまま製造しているだけなのですね。
すこし、残念です。
原付4stをボアアップして乗るという手も確かにありますね。
でも、それでしたら元々もうすこし排気量のあるのを
っと考えていたんですが、それだけいま125cc辺りがないということですね。
ＮＳＲ８０とＹＳＲ８０ということですが
2stでも80ccなら燃費もいいのでしょうか？
ちょっと調べてみようと思います。
KDX125とかの意見はすこし違うのではと思うのですが。
どうもありがとうございます。
785 ：━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!：03/12/17 23:46 ID:CZHhlUvH
↑↑↑
付け加えでつ（スマソ）
身長は１７０、体格は並みです。
★主に街乗りですが、遠出が好きなのでそのお供にもしたいでっす。
☆維持費や燃料費はできるだけ抑えたいと思ってます。
よろしくお願いいたしますm(__)m
付け加えでつ（スマソ）
身長は１７０、体格は並みです。
★主に街乗りですが、遠出が好きなのでそのお供にもしたいでっす。
☆維持費や燃料費はできるだけ抑えたいと思ってます。
よろしくお願いいたしますm(__)m
>784
GNはいまいちだけど、125の国内MTなんて全部今一だよ（数ないけど）
ブレーキ改善すりゃ闘えるぜ！
GNはいまいちだけど、125の国内MTなんて全部今一だよ（数ないけど）
ブレーキ改善すりゃ闘えるぜ！
>785
体格は並にあるようだからバンバンのほうが良さそう
太いタイヤは普通のに換えた方が燃費やタイヤ代や加速に良さそう
エイプはカスタムパーツいろいろある、窮屈でなかったらいいんじゃないかな？
遠出するなら荷物を縛りつける場所が少なすぎて泣けるかもしれない
体格は並にあるようだからバンバンのほうが良さそう
太いタイヤは普通のに換えた方が燃費やタイヤ代や加速に良さそう
エイプはカスタムパーツいろいろある、窮屈でなかったらいいんじゃないかな？
遠出するなら荷物を縛りつける場所が少なすぎて泣けるかもしれない
788 ：━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!：03/12/17 23:51 ID:CZHhlUvH
789 ：７７４ＲＲ：03/12/17 23:53 ID:9nTy2rog
ＴＺＲ１２５Ｒ ＳＲ
だったけ？（ベルガルダヤマハの）
これは速いぞ
だったけ？（ベルガルダヤマハの）
これは速いぞ
790 ：７７６：03/12/17 23:53 ID:9nTy2rog
>>788
ちぇ、俺は無視かよぅｗ
ちぇ、俺は無視かよぅｗ
791 ：751：03/12/17 23:54 ID:Tjuv1LyX
みなさん、たいへん詳しいんですね。
ほんとうにたすかります。
ジェベルはタンクが大きいのは確かに大きなアドバンテージですね。
自分としましてはすこし苦労してでも安くいろいろ回ることを考えて
少ない排気量でも燃費がよいものと探していたのですが、
200ぐらいは排気量あった方がよいですか。
現行のジェベル125系のエンジンということですが
DR125なんかも同じでしょうか？
そうでしたら、逆輸入で新車が買えるなあと。
TWは燃費があまり良くないということで
225との価格差で悩まずにすみ、一安心です。
ありがとうございます。
ほんとうにたすかります。
ジェベルはタンクが大きいのは確かに大きなアドバンテージですね。
自分としましてはすこし苦労してでも安くいろいろ回ることを考えて
少ない排気量でも燃費がよいものと探していたのですが、
200ぐらいは排気量あった方がよいですか。
現行のジェベル125系のエンジンということですが
DR125なんかも同じでしょうか？
そうでしたら、逆輸入で新車が買えるなあと。
TWは燃費があまり良くないということで
225との価格差で悩まずにすみ、一安心です。
ありがとうございます。
792 ：７７４ＲＲ：03/12/17 23:54 ID:9nTy2rog
>>788
バンバンは「いちご白書をもう一度」がオススメでつ
バンバンは「いちご白書をもう一度」がオススメでつ
794 ：━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!：03/12/17 23:55 ID:CZHhlUvH
>>787タン、貴重なレスどうもありがとうございますm(__)mバンバンは太いタイヤが魅力的なんでつよね～(汗)ヤパーリバンバンの方が車体でかいですか？実物はまだお目にかかったことがないもので・・・・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・
795 ：751：03/12/17 23:57 ID:Tjuv1LyX
>794
バイクって趣味の乗り物だから、自分が満足するように金かければいいよ
サイフと相談して、太いタイヤはいてもいいんじゃない？
バイクって趣味の乗り物だから、自分が満足するように金かければいいよ
サイフと相談して、太いタイヤはいてもいいんじゃない？
797 ：７７４ＲＲ：03/12/18 00:04 ID:cWIlHbmc
こんばんは
はじめまして。
原付の免許を持っています。
バイクをまだ持ってないことを親戚の方にいうと
５５ｃｃで登録してあるバイクならあるとのことでした
それを５０ｃｃで登録はできないものかとおもっております
助言くださいますと助かります。
はじめまして。
原付の免許を持っています。
バイクをまだ持ってないことを親戚の方にいうと
５５ｃｃで登録してあるバイクならあるとのことでした
それを５０ｃｃで登録はできないものかとおもっております
助言くださいますと助かります。
>>797 質問スレでどうぞ
799 ：７７４ＲＲ：03/12/18 00:07 ID:cWIlHbmc
800 ：７７４ＲＲ：03/12/18 00:08 ID:ShfvdMzg
いえいえ
>>751
どうしてKSR110が出てこない。やはりカワ（ｒｙ
このクラスでの燃費はApe100を凌いで最高だよ。（公称55km/l、実燃費40km以上
ただし10馬力はない、ロングにはあまり向かないシート。
どうしてKSR110が出てこない。やはりカワ（ｒｙ
このクラスでの燃費はApe100を凌いで最高だよ。（公称55km/l、実燃費40km以上
ただし10馬力はない、ロングにはあまり向かないシート。
802 ：774RR：03/12/18 00:55 ID:rxY9cH3X
女の子にお勧めのバイクを教えてください
803 ：７７４ＲＲ：03/12/18 00:57 ID:ShfvdMzg
>802
自分の身長、体重
所有免許（もしくは取得予定免許）
予算、希望のクラス
仕様目的、どのようなタイプが好みか
自分の身長、体重
所有免許（もしくは取得予定免許）
予算、希望のクラス
仕様目的、どのようなタイプが好みか
>>802
この前CBR600RRにのってる女性ライダーを発見して感動しました・・。
フルフェイスの後ろからのぞく長い髪と、ｷｬｼｬな体が最高！
大きいバイク乗りこなす女性って魅力的ですよ・・！
何かお勧めの意味が違うのでsage
この前CBR600RRにのってる女性ライダーを発見して感動しました・・。
フルフェイスの後ろからのぞく長い髪と、ｷｬｼｬな体が最高！
大きいバイク乗りこなす女性って魅力的ですよ・・！
何かお勧めの意味が違うのでsage
806 ：774RR：03/12/18 01:01 ID:rxY9cH3X
＞＞８０４
165センチです
体重46キロです
普通自動二輪です
予算は中古で30万です クラスは250です
通学です 好みとかはまだバイクのことが全然わからないのでとくにないです
お願いします
165センチです
体重46キロです
普通自動二輪です
予算は中古で30万です クラスは250です
通学です 好みとかはまだバイクのことが全然わからないのでとくにないです
お願いします
予算30万は車体価格のみですか？
それとも任意保険を含めた乗り出し価格でしょうか？
それとも任意保険を含めた乗り出し価格でしょうか？
あと、通学の距離は片道何キロでしょうか？
809 ：774RR：03/12/18 01:06 ID:rxY9cH3X
車体のみです
5キロほどです
5キロほどです
>>806
セローとか、シェルパとかの中古がいいんでないか？
セローとか、シェルパとかの中古がいいんでないか？
5キロかよ！ｗ
ジェイド(･∀･)！！
ジェイド(･∀･)！！
その距離で通学にしか使わないんだったら原付で十分だと思う。
冬なんて暖機してるうちにチャリで着くよ。
あえて言うならApe100とか。
冬なんて暖機してるうちにチャリで着くよ。
あえて言うならApe100とか。
セロー、SL230、ジェベル200、ボルティの中古
余り古いのはつかまないように
シェルパとVTRも予算に収まるならお勧め
余り古いのはつかまないように
シェルパとVTRも予算に収まるならお勧め
814 ：774RR：03/12/18 01:14 ID:rxY9cH3X
みなさんありがとうございました
参考にします
感謝いたします
参考にします
感謝いたします
この予算なら、年式新しめでも手に届くんじゃないかな？
816 ：７７４ＲＲ：03/12/18 01:17 ID:ShfvdMzg
ＴＬＲ２５０Ｒはどう？
車体３０万出せるならもちょっとだけ追加して新車でセロー買おう。
新車に越したことはない！
新車に越したことはない！
818 ：７７４ＲＲ：03/12/18 01:45 ID:j/4tOpjZ
あのーききたいんですけど
最近免許とってＳＲ４００がかっこいいなーなんておもってたんですけど
自分身長が１８４あるんでなんか見た目が変な気がしないでもないんですよ
ＳＲっぽい感じのバイクでもう少し車体の大きいバイクって何かありますか？
最近免許とってＳＲ４００がかっこいいなーなんておもってたんですけど
自分身長が１８４あるんでなんか見た目が変な気がしないでもないんですよ
ＳＲっぽい感じのバイクでもう少し車体の大きいバイクって何かありますか？
そこまでデカイとリッターＳＳとかアメリカンとかビッグオフじゃないと
バランスは取れないだろうなぁ・・。
ＳＲに乗りたかったら人の目気にせずＳＲ乗りなよ。それが一番
バランスは取れないだろうなぁ・・。
ＳＲに乗りたかったら人の目気にせずＳＲ乗りなよ。それが一番
820 ：７７４ＲＲ：03/12/18 01:54 ID:ShfvdMzg
ＫＤＸ２５０ＳＲは？
フルサイズでおおきいＳＲだよ！！
フルサイズでおおきいＳＲだよ！！
>820
ﾜﾗﾀ
W650どよ？
ﾜﾗﾀ
W650どよ？
>>819
W650かな。比較したこと無いが大きめだったと思う。
W650かな。比較したこと無いが大きめだったと思う。
823 ：７７４ＲＲ：03/12/18 02:09 ID:j/4tOpjZ
みなさんどーもありがとうございます。
大型の免許はないんですよ、だからＷ６５０は乗れないです。
あとＷ６５０は親父が乗ってるんですよ。まあ関係ないですけど。
やっぱ乗りたいからＳＲを買うべきですよね
>>820
正直笑った
大型の免許はないんですよ、だからＷ６５０は乗れないです。
あとＷ６５０は親父が乗ってるんですよ。まあ関係ないですけど。
やっぱ乗りたいからＳＲを買うべきですよね
>>820
正直笑った
W650に乗る親父さん(´Д`*)ﾊｧﾊｧ
いいなぁ、そんな親父ほしい。
いいなぁ、そんな親父ほしい。
825 ：７７４ＲＲ：03/12/18 02:14 ID:2vXxFzlo
ハーレーのVRODってカッコイイ！
でも買えないけど。
でも買えないけど。
826 ：ジーノウム：03/12/18 05:57 ID:+tNJAgad
身長体重は１８０・８０です。
今原付を買おうと思ってるんですが、マグナ５０を買うか普通の原付のどっちを買うか悩んでます。
自分くらいの体格だとマグナ５０に乗るのは変ですかね？
今原付を買おうと思ってるんですが、マグナ５０を買うか普通の原付のどっちを買うか悩んでます。
自分くらいの体格だとマグナ５０に乗るのは変ですかね？
バランスとれるのは、オフ系かNS-1、RSくらいじゃないか？
気にしないで好きなのに乗るのがいいと思う。
気にしないで好きなのに乗るのがいいと思う。
>>827と同じく好きなのに乗るのがいいと思う。
シートは厚めだから無問題かな。ただし膝が窮屈かもしれない。
あとマグナ５０だと荷物が積めないから、
通勤、通学がメインだったら他のも選択肢の入れといたほうがいいかも
シートは厚めだから無問題かな。ただし膝が窮屈かもしれない。
あとマグナ５０だと荷物が積めないから、
通勤、通学がメインだったら他のも選択肢の入れといたほうがいいかも
829 ：７７４ＲＲ：03/12/18 12:14 ID:SIU2QRyU
400の後期型RFとZZRで迷っているのですが、倒しやすいのと加速が鋭い
のはどちらですか？カウルを破損した場合、絶版車だと困りますか？
のはどちらですか？カウルを破損した場合、絶版車だと困りますか？
あぼーん
831 ：７７４ＲＲ：03/12/18 12:31 ID:XmHlmXSz
遅いかも知れないが、ﾏｸﾞﾅ50ってやっぱり小さいよ。
車体価格も20万くらいしてしまう。
たぶんﾏｸﾞﾅ50乗り出したらすぐもっと速いのがほしくなると思うし、
それに20万ありゃ250ccや125ccも買える。
しょせんﾏｸﾞﾅ50は原付だから、エンジン小さいし、一応最高速度30㌔だし、
二段階右折だし、タンデムバーもつけれないし、ふつうに走ってるとガンガン車やｽｸｰﾀに抜かされるよ
すり抜け出来ないし、一番遅いバイクといえるかも知れない
ま、燃費はいいんだろうが、路上で見かけると非常にかわいそうに思う。。
高い買い物なのでよく考えてくだされ
車体価格も20万くらいしてしまう。
たぶんﾏｸﾞﾅ50乗り出したらすぐもっと速いのがほしくなると思うし、
それに20万ありゃ250ccや125ccも買える。
しょせんﾏｸﾞﾅ50は原付だから、エンジン小さいし、一応最高速度30㌔だし、
二段階右折だし、タンデムバーもつけれないし、ふつうに走ってるとガンガン車やｽｸｰﾀに抜かされるよ
すり抜け出来ないし、一番遅いバイクといえるかも知れない
ま、燃費はいいんだろうが、路上で見かけると非常にかわいそうに思う。。
高い買い物なのでよく考えてくだされ
833 ：７７４ＲＲ：03/12/18 14:07 ID:ShfvdMzg
400ならＺＺＲ→ＺＸＲ
ＲＦ→ＧＳＸ－Ｒ
の方が良いと思われる
ＲＦ→ＧＳＸ－Ｒ
の方が良いと思われる
>829
安いRFがあったらそっち、それ以外はZZR
>826
体重あるから2stでないと辛くないか？
安いRFがあったらそっち、それ以外はZZR
>826
体重あるから2stでないと辛くないか？
835 ：７７４ＲＲ：03/12/18 14:11 ID:ShfvdMzg
>>826
ＭＴＸ５０Ｒあたりがいいんじゃないか？
ＭＴＸ５０Ｒあたりがいいんじゃないか？
836 ：ジーノウム：03/12/18 14:28 ID:+tNJAgad
837 ：７７４ＲＲ：03/12/18 15:25 ID:nBVCeOKX
原付ならＺＺがいいな。ＺＸより速いし１２インチは腐っても１２インチやし。オススメ。漏れは中古で１０ﾏｿで買った。
>>836
>普通の原付
購入相談ｽﾚの長年の経験の蓄積により、ﾃﾝﾌﾟﾚ>>4に基づいて
>※燃費のいい原付で悩んだらホンダカブ、メットインがいるならスマートDio
>※2スト原付スクーターで悩んだらヤマハジョグ
だな。
>普通の原付
購入相談ｽﾚの長年の経験の蓄積により、ﾃﾝﾌﾟﾚ>>4に基づいて
>※燃費のいい原付で悩んだらホンダカブ、メットインがいるならスマートDio
>※2スト原付スクーターで悩んだらヤマハジョグ
だな。
>>837
180とかの体格で珍スクってのもなぁ・・
180とかの体格で珍スクってのもなぁ・・
免許は原付、お金が無くて１０万以内の中古を買おうと思っています
用途は通学片道10ｋm、身長180体重90です。
とりあえず、その中古が有る無しに関かわらずどんな物が良いかお願いします
用途は通学片道10ｋm、身長180体重90です。
とりあえず、その中古が有る無しに関かわらずどんな物が良いかお願いします
>>841 ホンダの４ストスクーターのどれか
>>841
>有る無しに関かわらず
無いバイクを論じても意味が無いでし。
>>1のﾘﾝｸ先、
単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
中古バイク選びのポイント http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
とかを見て、実際の店頭にある中古バイクを吟味してくだちい。
個人的には、総額がちょっと10万円超えますがホンダのTodayの新車か、スズキのレッツの新車の方が良いかと。
>有る無しに関かわらず
無いバイクを論じても意味が無いでし。
>>1のﾘﾝｸ先、
単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
中古バイク選びのポイント http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
とかを見て、実際の店頭にある中古バイクを吟味してくだちい。
個人的には、総額がちょっと10万円超えますがホンダのTodayの新車か、スズキのレッツの新車の方が良いかと。
ご教授有り難う御座います。もう一度テンプレを見直し
予算は厳しい状況ですので、借金して新品か挙げて貰った物の中古を探してみます
予算は厳しい状況ですので、借金して新品か挙げて貰った物の中古を探してみます
846 ：７７４ＲＲ：03/12/19 16:49 ID:tp4ynMhn
847 ：名無：03/12/19 20:44 ID:RCGObTBe
後々売ることを考えると今買って年内に登録するより
来年になってから登録したほうが初年度登録が
2004年になるからいいですかね？
ちなみに２５０ｃｃです
来年になってから登録したほうが初年度登録が
2004年になるからいいですかね？
ちなみに２５０ｃｃです
848 ：７７４ＲＲ：03/12/19 21:03 ID:e7YaMRaW
KDX250SRを購入予定なんですが
１７１ｃｍの身長で両足つくでしょうか・・・？
近くのバイク屋とかだと置いてなくて・・・
１７１ｃｍの身長で両足つくでしょうか・・・？
近くのバイク屋とかだと置いてなくて・・・
>>847
ﾏｼﾞﾚｽですけど、登録年なんかより型式/年式、
そして売る時の程度の方が問題かと思いますYO。メンテナンス歴、各部品の消耗の度合とか。
さらに、年式と登録年が著しくずれていると『長期在庫車』としてマイナス要因になるかもです。
>>848
いくらなんでも、カワ重も平均身長の人が跨れば両足のつま先だけでも着く様に作ってるハズ。
ちなみに、2000年の日本人・17歳男子の平均身長170.8cmだそうです。（←ｿｰｽ不明）
それよりも問題は股下と体重が（ry
ｿﾚは置いといて、やはり実際に跨ってみるのが一番手っ取り早いのですが．．．。
ﾏｼﾞﾚｽですけど、登録年なんかより型式/年式、
そして売る時の程度の方が問題かと思いますYO。メンテナンス歴、各部品の消耗の度合とか。
さらに、年式と登録年が著しくずれていると『長期在庫車』としてマイナス要因になるかもです。
>>848
いくらなんでも、カワ重も平均身長の人が跨れば両足のつま先だけでも着く様に作ってるハズ。
ちなみに、2000年の日本人・17歳男子の平均身長170.8cmだそうです。（←ｿｰｽ不明）
それよりも問題は股下と体重が（ry
ｿﾚは置いといて、やはり実際に跨ってみるのが一番手っ取り早いのですが．．．。
851 ：774RR：03/12/19 22:23 ID:y8fWAxoR
４００なのですが、水冷・空冷・油冷の決定的違いを
教えてくださいませ
教えてくださいませ
水冷 水で冷やす。冷却水で冷やすので温度が安定している
空冷 空気で冷やす。別途に冷却機関を用意しなくても良いので構造が単純。軽い
油冷 オイルで冷やす。水冷ほど重くはならずに空冷以上の冷却効率を誇る
そういうしつもんはこんどからはしょしんしゃしつもんすれでしようねすれちがい
空冷 空気で冷やす。別途に冷却機関を用意しなくても良いので構造が単純。軽い
油冷 オイルで冷やす。水冷ほど重くはならずに空冷以上の冷却効率を誇る
そういうしつもんはこんどからはしょしんしゃしつもんすれでしようねすれちがい
853 ：774RR：03/12/19 22:32 ID:y8fWAxoR
初心者コーナーじゃなかったの？すまそ。
ってか仕組みはわかるのですが、夏場は空冷は・・・
みたいな事聞いたので。。。
ってか仕組みはわかるのですが、夏場は空冷は・・・
みたいな事聞いたので。。。
>>853
スレッドタイトルよく見れ。
スレッドタイトルよく見れ。
855 ：774RR：03/12/19 22:40 ID:y8fWAxoR
またまたすまそ・・・・
１７０ｃｍ５５ｋの僕ですが＾＾
中型免許所持、初めてバイク。
４００で何がお勧めですか？
資金は車両で新車が買える位
１７０ｃｍ５５ｋの僕ですが＾＾
中型免許所持、初めてバイク。
４００で何がお勧めですか？
資金は車両で新車が買える位
857 ：７７４ＲＲ：03/12/19 22:47 ID:JHLN3Bsr
>>853
股下から熱いってやつ？空冷は
400とかじゃあそんなに違わないと思うよ
カウルとかついてるとその形状でも股下の熱の流れは変わるし
まあ真夏にバイクに乗るとエンジンが水冷空冷よりも
むしろヘルメットやウエアの蒸れのほうが辛い
空冷はエンジンが動いてる感じの音がして俺は好き
水冷はウォータージャケットはさむからエンジンのメカノイズは
消えちゃうしエンジンのフィンが無い（あってもダミー）
ってのが気に入らない
以上空冷一押しの俺の意見
股下から熱いってやつ？空冷は
400とかじゃあそんなに違わないと思うよ
カウルとかついてるとその形状でも股下の熱の流れは変わるし
まあ真夏にバイクに乗るとエンジンが水冷空冷よりも
むしろヘルメットやウエアの蒸れのほうが辛い
空冷はエンジンが動いてる感じの音がして俺は好き
水冷はウォータージャケットはさむからエンジンのメカノイズは
消えちゃうしエンジンのフィンが無い（あってもダミー）
ってのが気に入らない
以上空冷一押しの俺の意見
858 ：７７４ＲＲ：03/12/19 22:59 ID:5KbKpx4S
原付は正直ヘッドライト弱くて、夜暗くて乗るの怖い
原2以上ならどうなんでしょう？＞ライトの光
これも購入の判断にしたいのですが
原2以上ならどうなんでしょう？＞ライトの光
これも購入の判断にしたいのですが
859 ：raharu@sniper ◆AAAAAAAc.s ：03/12/19 23:11 ID:+ueNt8aH
>>858
原付でもバッテリとかキチンと整備されてたらそんなに暗いとは思わないけど…
H4バルブ60/55ﾜｯﾄのγは暗い
要はリフレクタ性能かな～。
Bウィズの方が明るいｗ
夜に走ってる原付を見て明るいのを選ぶと良いかも。
原付でもバッテリとかキチンと整備されてたらそんなに暗いとは思わないけど…
H4バルブ60/55ﾜｯﾄのγは暗い
要はリフレクタ性能かな～。
Bウィズの方が明るいｗ
夜に走ってる原付を見て明るいのを選ぶと良いかも。
>>855
使用目的や好みの記入をお願いします。
使用目的や好みの記入をお願いします。
861 ：774RR：03/12/19 23:29 ID:y8fWAxoR
使用目的：主にツーリング。
好みは二本マフラーなんですが・・・
CB４００SFなのかな～って思ってます。
好みは二本マフラーなんですが・・・
CB４００SFなのかな～って思ってます。
863 ：７７４ＲＲ：03/12/19 23:59 ID:e7YaMRaW
>>863
ちなみに両足ツンツンだとちょっとケツずらして片足ベッタリが期待できるのであまり悲観すべきではないと思う。
ちなみに両足ツンツンだとちょっとケツずらして片足ベッタリが期待できるのであまり悲観すべきではないと思う。
865 ：７７４ＲＲ：03/12/20 00:48 ID:Bd5XdJ4u
>>668
いそつぐさんって誰ですか？
いそつぐさんって誰ですか？
866 ：７７４ＲＲ：03/12/20 13:42 ID:L/WItEIq
主に通学に使おうと思ってるんですが、
ape１００とグラストラッカーで迷っています。
それぞれの長所、短所ありますが
どちらがいいんですかね？？
ape１００とグラストラッカーで迷っています。
それぞれの長所、短所ありますが
どちらがいいんですかね？？
apeのが維持が安い
しかし、雨の日はモンキーほどではないが辛いかもしれない
しかし、雨の日はモンキーほどではないが辛いかもしれない
>>865
ﾊﾞｲｸ板のオークションｽﾚ↓
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069462248/
や
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064043073/
で大人気のバイクブローカー。
（業販オークションで仕入れたバイクをそのままヤフオクやビッダーズで転売）
開始価格１円で始まる事も多いが、 必 ず サクラによる価格吊り上げ行為を行う。
Yahoo!ID、判明しているだけで isotsugu/bmzuki/kerroppy_ohta_isotsugu/ducazuki/beko_no_bonno、他にも多分ある。
車両の程度に付いて質問/文句を言うと「インケツがぁ！」等のステキな大阪弁ボキャブラリーで罵倒してくれる。
責任逃れの為、エンジン異音を“いおん/イオン”と表記する。使用例：「エンジンいおん無く好調」
ご尊顔は、
ttp://homepage2.nifty.com/kei01/KT3.jpg
の背番号23番。
ﾊﾞｲｸ板のオークションｽﾚ↓
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069462248/
や
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064043073/
で大人気のバイクブローカー。
（業販オークションで仕入れたバイクをそのままヤフオクやビッダーズで転売）
開始価格１円で始まる事も多いが、 必 ず サクラによる価格吊り上げ行為を行う。
Yahoo!ID、判明しているだけで isotsugu/bmzuki/kerroppy_ohta_isotsugu/ducazuki/beko_no_bonno、他にも多分ある。
車両の程度に付いて質問/文句を言うと「インケツがぁ！」等のステキな大阪弁ボキャブラリーで罵倒してくれる。
責任逃れの為、エンジン異音を“いおん/イオン”と表記する。使用例：「エンジンいおん無く好調」
ご尊顔は、
ttp://homepage2.nifty.com/kei01/KT3.jpg
の背番号23番。
MTX50が欲しい。
やっぱオークションでしかないかな？
やっぱオークションでしかないかな？
>>869 グーバイクで出ないの
>>865
知らない。有名人では無いのかも
知らない。有名人では無いのかも
872 ：７７４ＲＲ：03/12/21 17:34 ID:5KGsNKQt
原ﾁｬ買ぃたぃんですけど♀にｫｽｽﾒなのってぁりますか(>∀<?
②stがｨｨんですけど友達とかぶるんでVINO以外がｨｨです(^□')b
②stがｨｨんですけど友達とかぶるんでVINO以外がｨｨです(^□')b
ヴェルデ
874 ：７７４ＲＲ：03/12/21 18:15 ID:1wGYQa5b
ジュリオ
CRM50
CRM50
普通二輪免許取得目指してる♀で、159㌢・48㌔です。
250or400ccのアメリカンを新車で購入しようかと思っているのですが、
何かオススメありますか？
使用目的は主に片道8㌔の通勤で、
年に数回、実家（片道400㌔）まで乗って帰りたいです。
1年たったら、ちょくちょく二人乗りもしたいなぁ…
こういう場合って、250と400のどっちがいいんでしょう？
または、アメリカンにしない方がいい、とかありますか？
ご意見をお願いします(* ﾟーﾟ)
250or400ccのアメリカンを新車で購入しようかと思っているのですが、
何かオススメありますか？
使用目的は主に片道8㌔の通勤で、
年に数回、実家（片道400㌔）まで乗って帰りたいです。
1年たったら、ちょくちょく二人乗りもしたいなぁ…
こういう場合って、250と400のどっちがいいんでしょう？
または、アメリカンにしない方がいい、とかありますか？
ご意見をお願いします(* ﾟーﾟ)
ああいうバイクは排気量の割りに遅い
パワーに余裕のある400を勧めたいが、400は重い
400でも取り回しに不自由しない自信があったら400へ特攻
自信がなければエリミネーター250SEあたりを検討してみたりするのは如何か
パワーに余裕のある400を勧めたいが、400は重い
400でも取り回しに不自由しない自信があったら400へ特攻
自信がなければエリミネーター250SEあたりを検討してみたりするのは如何か
878 ：７７４ＲＲ：03/12/21 21:50 ID:Bp7ejx/I
>>876
通勤がメインなら２５０のドラッグスターやイントルーダーがオススメ
４００より車重が圧倒的に軽く、「アメリカン」と身構えずに乗れる。
ただ片道４００㌔の帰省に使うには
パワー不足で相当しんどいと思う
通勤がメインなら２５０のドラッグスターやイントルーダーがオススメ
４００より車重が圧倒的に軽く、「アメリカン」と身構えずに乗れる。
ただ片道４００㌔の帰省に使うには
パワー不足で相当しんどいと思う
中古で５万のスクーターってありますか？
通学用に欲しいんですが
通学用に欲しいんですが
>879
ある
ある
>> 877 & 878
おぉ、ありがとうございます☆
やっぱり250で長距離はつらそうですね。
でも、通勤がメインだから250かなぁ。
ご意見を参考に、お店で実際に見たりして決めようかと思います。
DSかエリミ、イントルーダーですねっ。
どうもありがとうございました～＾＾
おぉ、ありがとうございます☆
やっぱり250で長距離はつらそうですね。
でも、通勤がメインだから250かなぁ。
ご意見を参考に、お店で実際に見たりして決めようかと思います。
DSかエリミ、イントルーダーですねっ。
どうもありがとうございました～＾＾
>881
エリミは他と同列に考えないほうが良いよ
エリミは他と同列に考えないほうが良いよ
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8800251B20031130004
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700037B20020816004
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700007B20030620055
形はこんなん、エンジンの形が違う
エンジンがV型でなく並列二気筒のZZR250のエンジンで速い
鼓動感はV型とは違います、400アメリカンより速いです
ただ、多少古いモデルになるので、これを選ぶとしたら程度のいいものを見つけるように
エリミネーター250Vってのはまた別、こっちは遅い
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700037B20020816004
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700007B20030620055
形はこんなん、エンジンの形が違う
エンジンがV型でなく並列二気筒のZZR250のエンジンで速い
鼓動感はV型とは違います、400アメリカンより速いです
ただ、多少古いモデルになるので、これを選ぶとしたら程度のいいものを見つけるように
エリミネーター250Vってのはまた別、こっちは遅い
885 ：７７４ＲＲ：03/12/21 22:16 ID:Kb4uBlUj
886 ：７７４ＲＲ：03/12/21 22:20 ID:lmgQPyTO
今のエリミならこの3台で比較は妥当かと
俺はパーツが多くておっされな感じのするDSがお勧め
まあこのみなんだが
大きなバイクが欲しくなったりしたときに
買取価格が他の2台よりいいよ
俺はパーツが多くておっされな感じのするDSがお勧め
まあこのみなんだが
大きなバイクが欲しくなったりしたときに
買取価格が他の2台よりいいよ
エリミネーターは”アメリカンドラッガー"
日本でよくいうアメリカンは”アメリカンクルーザー”
日本でよくいうアメリカンは”アメリカンクルーザー”
みなさんありがとうございます！
今のエリミとは大分違うことがよくわかりました。
形的には全然アリなんですが、問題は中古しかないってことですよね。
あたしはメカ音痴＋周りにバイクに詳しい友人がいない･･･。
1人でいいものを選べる自信がないし、問題が出たときに怖い＞＜
難しいですねぇ。
今のエリミとは大分違うことがよくわかりました。
形的には全然アリなんですが、問題は中古しかないってことですよね。
あたしはメカ音痴＋周りにバイクに詳しい友人がいない･･･。
1人でいいものを選べる自信がないし、問題が出たときに怖い＞＜
難しいですねぇ。
春から通学距離が50kmに伸びるので買い換えを検討中です。
・長距離が楽
・足つきがいい
・燃費がいい
・積載性が高い
現在普通二輪所持ですが大型も取得予定です。
足つきに関しては165cm 60kg、現在のSRXでようやく踵が付く程度です。
積載性はいざとなればトップケースでもつけるのであまり重要視しません。
資金は30万、足りない部分はローンを組みます。
候補としてはGS1200SSが挙がっていますが、荷物が積みにくそうなのと燃費があまり良くないらしいので迷っています。
ほかにいいバイクがあればお教え願います。
・長距離が楽
・足つきがいい
・燃費がいい
・積載性が高い
現在普通二輪所持ですが大型も取得予定です。
足つきに関しては165cm 60kg、現在のSRXでようやく踵が付く程度です。
積載性はいざとなればトップケースでもつけるのであまり重要視しません。
資金は30万、足りない部分はローンを組みます。
候補としてはGS1200SSが挙がっていますが、荷物が積みにくそうなのと燃費があまり良くないらしいので迷っています。
ほかにいいバイクがあればお教え願います。
890 ：７７４ＲＲ：03/12/21 23:04 ID:FZ+VnsYb
age忘れ
>>890
T-MAX 。
T-MAX 。
片道50なら250ccでも余り苦労しないかと
>>889
スズキＳＶ４００／６５０Ｓを推奨します。
回さずともトルクが出る性格なので低回転で走りやすく、
うまく乗れば燃費が25km/lを超えます。
またタイヤがリッタークラスより細いので交換コストも安い。
スズキＳＶ４００／６５０Ｓを推奨します。
回さずともトルクが出る性格なので低回転で走りやすく、
うまく乗れば燃費が25km/lを超えます。
またタイヤがリッタークラスより細いので交換コストも安い。
４００ｃｃ以下でこれでもかってくらい大きなバイクは無いでしょうか？
（国内メーカー・10年落ちまででお願いします）
（国内メーカー・10年落ちまででお願いします）
インストルーダー
FZ400とRF400RV・ZZR４００ではどのくらいの差が有るのか？
898 ：７７４ＲＲ：03/12/22 00:56 ID:1n3CQkco
ツインって面白いんですか？ｖツイン svとTLのエンジンってまったく同じなの
？ 乗り味も同じ？
？ 乗り味も同じ？
899 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/12/22 00:59 ID:k9Y6FuUl
原付の新車で今レッツⅡを買おうと思ってるのですが、
他にこのバイクはオススメだと言うのはないでしょうか？
予算は12万程度です。
他にこのバイクはオススメだと言うのはないでしょうか？
予算は12万程度です。
902 ：７７４ＲＲ：03/12/22 01:21 ID:97wbiXgq
Ｖ－ＴＷＩＮマグナ（２５０）とＳＲ４００ってどっちが速い？？
地元でない所（住民票に記載されてる所とは違う土地）でバイクの購入は可能でしょうか？
バイクを買うだけの為に住民票移動するのは面倒なんだけど、それしかないのかなーって思ってるのですが。
バイクを買うだけの為に住民票移動するのは面倒なんだけど、それしかないのかなーって思ってるのですが。
住民票は住んでいる所にする義務がある
910 ：７７４ＲＲ：03/12/22 01:56 ID:JBTp/J4X
170cm 72kg 用途は町乗りが８割２割ツーリング
2st、速い、軽い
オン、オフどちらでも可
乗ったときの体勢がキツくない（前傾姿勢）
こんなわがママンな条件でなにかあるのかな・・
2st、速い、軽い
オン、オフどちらでも可
乗ったときの体勢がキツくない（前傾姿勢）
こんなわがママンな条件でなにかあるのかな・・
ランツァ
>>910
KDX220SR、CRM250。
KDX220SR、CRM250。
>>893
ありがとございやす。
ありがとございやす。
>>910
街乗りメインならDT１２５も楽。高速は乗れないけど
街乗りメインならDT１２５も楽。高速は乗れないけど
トランザルプ４００は免許取立てでも乗れますかね？
のれる
180cmもあれば余裕
918 ：７７４ＲＲ：03/12/22 21:25 ID:IEzCQGKH
中古バイクを買おうと思うのですが、１月、２月、３月で値段は変わりますか？
変わるなら一番安くなるのは何月ですか？
変わるなら一番安くなるのは何月ですか？
1月も2月もも安い
夏は高い
夏は高い
１６３ｃｍです、相当厳しいでしょうか？
売る時は、冬だからってことで買い叩かれるが
買う時は何故かそんなに変わらない
買う時は何故かそんなに変わらない
>>909
真面目な質問だったんだね、失礼
無理ということはないだろうけど、大柄だし、タンク幅もあるんで足つきは
数値以上に悪いと思ったほうがいい。
ハンドルの幅があるから町中のすり抜けにも気を使うし。
初めてのバイクということなら、もうちょっと扱いやすいバイクのほうがいいかも。
ただ、はまれば面白いバイクであることは保証するんで、
バイク屋で一度またがらせてもらってから決めたほうがいいと思います。
真面目な質問だったんだね、失礼
無理ということはないだろうけど、大柄だし、タンク幅もあるんで足つきは
数値以上に悪いと思ったほうがいい。
ハンドルの幅があるから町中のすり抜けにも気を使うし。
初めてのバイクということなら、もうちょっと扱いやすいバイクのほうがいいかも。
ただ、はまれば面白いバイクであることは保証するんで、
バイク屋で一度またがらせてもらってから決めたほうがいいと思います。
923 ：７７４ＲＲ：03/12/22 21:50 ID:IEzCQGKH
先日免許を取ったばかりのものです。
250ネイキッド購入予定です。
ここではＶＴＲ推薦してるみたいですけど、
ＶＴＲ以外でおすすめってどんなのですか？
250ネイキッド購入予定です。
ここではＶＴＲ推薦してるみたいですけど、
ＶＴＲ以外でおすすめってどんなのですか？
>>924
新車で買うならバリオス。
厳密にはネイキッドじゃないかもしれないがボルティーも悪くない選択肢。
中古だとSPADA、Zealあたりかと。
余談だがVTR最大の欠点はパニアつけるためのキャリアの種類が少なく、
しかもあるものはキャリアをつけたらシートが開けられなくなること。
新車で買うならバリオス。
厳密にはネイキッドじゃないかもしれないがボルティーも悪くない選択肢。
中古だとSPADA、Zealあたりかと。
余談だがVTR最大の欠点はパニアつけるためのキャリアの種類が少なく、
しかもあるものはキャリアをつけたらシートが開けられなくなること。
>>926
最大の欠点は信号待ちでモンスターに並ばれたときの気まずさかと・・・
最大の欠点は信号待ちでモンスターに並ばれたときの気まずさかと・・・
レスどうもです。
>925
別にＶＴＲがいやってわけじゃあないです。
他の選択肢も考えてみようかなと思って聞いてみた次第です。
>926
バリオスもいいですね。バリオスってバリオスとバリオス２がありますけど
大きな違いとかあるんですか？
>925
別にＶＴＲがいやってわけじゃあないです。
他の選択肢も考えてみようかなと思って聞いてみた次第です。
>926
バリオスもいいですね。バリオスってバリオスとバリオス２がありますけど
大きな違いとかあるんですか？
929 ：７７４ＲＲ：03/12/22 23:48 ID:/tGtkL/C
エストを忘れんなよ
エストいいぞ
エストいいぞ
>>924
一文字かえて ＦＴＲ
一文字かえて ＦＴＲ
125ccまででMTで収納が良いバイクありませんか？
結局収納とると、スクーターって答えしかないと思うんですが
スクーター買うくらいならMTがほしい・・・
｢スクーターの形したMTがある｣と
昔、小耳に挟んだような記憶があるんですがそれは間違いだったんですかね？
収納と言っても幅広いので範囲を狭めると、CB400SFの収納の2倍は欲しいのです
結局収納とると、スクーターって答えしかないと思うんですが
スクーター買うくらいならMTがほしい・・・
｢スクーターの形したMTがある｣と
昔、小耳に挟んだような記憶があるんですがそれは間違いだったんですかね？
収納と言っても幅広いので範囲を狭めると、CB400SFの収納の2倍は欲しいのです
>>932
>125ccまででMTで収納が良いバイク
カブ90に箱を付ける。これ最強。
>スクーターの形したMT
スバル・ラビットとか三菱・シルバーピジョンとかベスパ系とか。
いずれも古いスクーターばかり。（ベスパ系はインド生産の新車あり？）
>125ccまででMTで収納が良いバイク
カブ90に箱を付ける。これ最強。
>スクーターの形したMT
スバル・ラビットとか三菱・シルバーピジョンとかベスパ系とか。
いずれも古いスクーターばかり。（ベスパ系はインド生産の新車あり？）
934 ：７７４ＲＲ：03/12/23 09:22 ID:mfSwgdYw
>>932
NS-1の二種化とか。
49ccのままでも4st125スクーター並の走りと言えなくも無いし、
二種化した時点で63ccになってるから少しトルクも上がるし。
物は予想よりかなり入るよ。
CB400SFが５リットルとすれば５～６倍入る。
NS-1の二種化とか。
49ccのままでも4st125スクーター並の走りと言えなくも無いし、
二種化した時点で63ccになってるから少しトルクも上がるし。
物は予想よりかなり入るよ。
CB400SFが５リットルとすれば５～６倍入る。
935 ：７７４ＲＲ：03/12/23 09:50 ID:3Mu+89WE
おいｷﾓｵﾀども。250ﾈｲｷｯﾄﾞで初心者におすすめなの教えろ。
身長178体重56だ。
身長178体重56だ。
936 ：７７４ＲＲ：03/12/23 10:09 ID:2et38boL
>>935
ウルフかコブラでキマリ！！
ウルフかコブラでキマリ！！
SPADA
バイク便で使いたおされた中古が多そうだが
バイク便で使いたおされた中古が多そうだが
>>932
８８ccマニュアル４速化したジョルカブとか、、、
８８ccマニュアル４速化したジョルカブとか、、、
939 ：７７４ＲＲ：03/12/23 10:27 ID:3Mu+89WE
940 ：７７４ＲＲ：03/12/23 10:57 ID:A3Xz6U07
当方通学の為に（片道３５キロ）ホンダのCB400ssを購入しようかと考えています。
今度セル付きがでるらしいのですが乗り出し価格はいくら位が妥当でしょうか？
今度セル付きがでるらしいのですが乗り出し価格はいくら位が妥当でしょうか？
941 ：７７４ＲＲ：03/12/23 11:04 ID:2et38boL
942 ：７７４ＲＲ：03/12/23 11:06 ID:2et38boL
>>940
バイク屋で聞けやボケ
バイク屋で聞けやボケ
943 ：７７４ＲＲ：03/12/23 11:29 ID:RaD7LUoN
まぁまぁみんなモチツケ
>940
漏れもバイク屋行って聞いたほうがいいと思う。
買う前からゆっくりと相談に乗ってもらって、いろいろ仲良くなった上で購入、としたほうがいいぞ
恥ずかしがらずに「バイク買うの初めてなんで」と言っていろいろ教えてもらうと良い。
もしも東京だったら
東京の良心的なショップ
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071929072/l50
こんなスレもあるし
>940
漏れもバイク屋行って聞いたほうがいいと思う。
買う前からゆっくりと相談に乗ってもらって、いろいろ仲良くなった上で購入、としたほうがいいぞ
恥ずかしがらずに「バイク買うの初めてなんで」と言っていろいろ教えてもらうと良い。
もしも東京だったら
東京の良心的なショップ
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071929072/l50
こんなスレもあるし
945 ：７７４ＲＲ：03/12/23 11:42 ID:A3Xz6U07
>>943
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>939
VTR250
VTR250
947 ：７７４ＲＲ：03/12/23 12:05 ID:3Mu+89WE
>932
カジバ プラネット
カジバ プラネット
>947
GSX250FX
GSX250FX
ではRS250。
952 ：７７４ＲＲ：03/12/23 14:19 ID:2et38boL
じゃ俺のオススメは
ＫＴＭ ２５０ＥＸＣ
ＧＡＳＧＡＳ ＥＣ２５０
ｔｍ ２５０ ２Ｔ
ＫＴＭ ２５０ＥＸＣ
ＧＡＳＧＡＳ ＥＣ２５０
ｔｍ ２５０ ２Ｔ
せっかくだから俺はカワサキのエリミネーターをお勧めしておこう。
なぜかGooBikeの分類ではネイキッドにも項目があるし。
なぜかGooBikeの分類ではネイキッドにも項目があるし。
954 ：947：03/12/23 18:51 ID:3Mu+89WE
みなさんありがとうございます。
みなさんの意見を参考にしてJOG ZRにしたぞ。
藻米等もまあがんばれや。
みなさんの意見を参考にしてJOG ZRにしたぞ。
藻米等もまあがんばれや。
955 ：７７４ＲＲ：03/12/23 19:14 ID:79KZviDy
ZZのがいいぞ
ZZ重いから嫌なんだよｺﾞﾙｧ!
なんでサリアンにのらねぇんだよぉ～～～（涙）
>>947
MAMMUT2000
MAMMUT2000
バイクの上でSEXしたいんですが何がいいですかね。
かっちゃってから後悔したくないんですよー(｡ρﾟ)
がんばってお金貯めて７５０のアメリカンとかがいいですかね
ここ最近アオカンにはまちゃって大変なんすよー
ただでさえ最近寒いのに外にでるとちんぽビンビンになるし
えろい形でシートが広いバイクがいいですよね
てか挿入しながら走れるのがいいなー
露出最高です。みなさんも是非！
よいバイクSEXライフを☆
かっちゃってから後悔したくないんですよー(｡ρﾟ)
がんばってお金貯めて７５０のアメリカンとかがいいですかね
ここ最近アオカンにはまちゃって大変なんすよー
ただでさえ最近寒いのに外にでるとちんぽビンビンになるし
えろい形でシートが広いバイクがいいですよね
てか挿入しながら走れるのがいいなー
露出最高です。みなさんも是非！
よいバイクSEXライフを☆
>>959
サイドカー付きアメリカン
サイドカー付きアメリカン
ゴールドウイングなら許されると思います
963 ：７７４ＲＲ：03/12/24 00:27 ID:tgzdov5p
964 ：７７４ＲＲ：03/12/24 01:08 ID:mzWiSlMr
ってかマジメに答えてるみんなにﾜﾛﾀ
釣り初心者だから答えてるんだよ
ﾈﾀが一段落した所で、新ｽﾚ逝きましょう。
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.31■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072229483/
皆様方移行よろしこ。
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.31■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072229483/
皆様方移行よろしこ。
967 ：７７４ＲＲ：03/12/26 00:20 ID:RnR5lzgP
埋め立て 開始～
968 ：７７４ＲＲ：03/12/26 00:54 ID:ghbPbAJE
以前も質問させていただいたのですが・・
忘れてしまいましたので、どなたか教えて下さい。
原付を友人から貰いました。友人は、勝手に廃車から登録して
乗ってくれ！と言ってそれきりです。
私は自分で手続きをした事が有りません。その方法を教えて下さい。
忘れてしまいましたので、どなたか教えて下さい。
原付を友人から貰いました。友人は、勝手に廃車から登録して
乗ってくれ！と言ってそれきりです。
私は自分で手続きをした事が有りません。その方法を教えて下さい。
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.31■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072229483/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072229483/
忘れちゃいやん
972 ：７７４ＲＲ：03/12/26 11:52 ID:KlFEZqJ1
>86
大型の有る無しはトライアルにはほぼ関係ない。自動車学校教官とか白バイ乗りでもドタバタするﾔﾂもいるから。
一部に２７０、２８０，３００なんて排気量あるけど国際Ａでもなきゃいらない。
自動二輪乗れるなら２５０ｃｃでおｋ。
とっつきやすさなら２００ｃｃ。キック軽くて扱いやすい。
意外と１２５ｃｃは扱いにくい。
５０ｃｃは子供と超初心者とエキスパートのおもちゃ。
正直、メーカーはどこでもいい。好みで。中古ならできるだけ新しいのを。（２１世紀ものがいい）
２５０ｃｃ車種別特徴
モンテッサ アルミフレーム、ＨＲＣえんぢん。全体の信頼性は高い、が今となっては重い。
BETA Ｇタンク一体アルミフレーム、リンクレス。フレーム剛性高い。良く回るエンジン
スコルパ 鉄フレーム、リンクレス、ヤマハエンジン。
シェルコ 軽い。扱いやすい。あまり印象ないな。
GASGAS とにかく軽い。怪しげなクラッチ。５０ｃｃと見間違えるほどエンジン小さい。
遊び感覚ならスコルパTYS125Fなんかいいかも。４ｓｔヤマハ１２５ｃｃエンジンで、街乗りトレッキング地方選手権くらいまでなら十分な性能。なにより安い。
大型の有る無しはトライアルにはほぼ関係ない。自動車学校教官とか白バイ乗りでもドタバタするﾔﾂもいるから。
一部に２７０、２８０，３００なんて排気量あるけど国際Ａでもなきゃいらない。
自動二輪乗れるなら２５０ｃｃでおｋ。
とっつきやすさなら２００ｃｃ。キック軽くて扱いやすい。
意外と１２５ｃｃは扱いにくい。
５０ｃｃは子供と超初心者とエキスパートのおもちゃ。
正直、メーカーはどこでもいい。好みで。中古ならできるだけ新しいのを。（２１世紀ものがいい）
２５０ｃｃ車種別特徴
モンテッサ アルミフレーム、ＨＲＣえんぢん。全体の信頼性は高い、が今となっては重い。
BETA Ｇタンク一体アルミフレーム、リンクレス。フレーム剛性高い。良く回るエンジン
スコルパ 鉄フレーム、リンクレス、ヤマハエンジン。
シェルコ 軽い。扱いやすい。あまり印象ないな。
GASGAS とにかく軽い。怪しげなクラッチ。５０ｃｃと見間違えるほどエンジン小さい。
遊び感覚ならスコルパTYS125Fなんかいいかも。４ｓｔヤマハ１２５ｃｃエンジンで、街乗りトレッキング地方選手権くらいまでなら十分な性能。なにより安い。
>>972
お気付きでしょうが誤爆ですｗ
↓こちらに再カキコしてあげてください
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.31■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072229483/l50
お気付きでしょうが誤爆ですｗ
↓こちらに再カキコしてあげてください
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.31■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072229483/l50
974 ：９７２：03/12/26 13:32 ID:Z50waXYY
おおお、お恥ずかしい。
でも今、携帯端末からなのでコピペできない、、、
でも今、携帯端末からなのでコピペできない、、、
976 ：７７４ＲＲ：03/12/26 14:55 ID:sTIAcKiK
予算１０万円
メーカーはどこでもOK
普通自動二輪免許のみです
タイプはオフロードかネイキッドで
ないよね・・・
メーカーはどこでもOK
普通自動二輪免許のみです
タイプはオフロードかネイキッドで
ないよね・・・
977 ：７７４ＲＲ：03/12/26 14:56 ID:sTIAcKiK
あ、すんまそん 用途はバイトへの通勤、通学のみっす
とりあえず、お金ないので乗れればOKってかんじで
原付だとちとつらいので
とりあえず、お金ないので乗れればOKってかんじで
原付だとちとつらいので
中古しかないっすよね というか中古でもあるかどうか・・・
身長は１７３ 体重６２
誰かバイクｲﾊﾟｰｲもっているひと、いらないのあったらくれたらうれしいなぁと
言ってみたりして・・・
身長は１７３ 体重６２
誰かバイクｲﾊﾟｰｲもっているひと、いらないのあったらくれたらうれしいなぁと
言ってみたりして・・・
979 ：７７４ＲＲ：03/12/26 17:35 ID:Kf3AeOxO
スレ違いかもしれませｂｂが、
ＧＯＯバイクのお店みんな信用できまつか？
ＧＯＯバイクのお店みんな信用できまつか？
>>979 いいえ、店によります
>>976-978
条件に合致するバイクはない、完全に予算不足。
仮に車両価格10万のがあったとしても購入時の諸費用・保険・装備代をどうやって払うんだ？
店での購入なら整備費用も取るからそれらを引くと数万しか残らないぞ。
とりあえず車両価格10万で何とか探すとしたら
・GooBike.comあたりで126～250のネイキッドで検索かけて安いの探す
・ヤフオクでしつこく探す
・バイク乗っている先輩から安く譲ってもらう
・解体屋と仲良くなって探してもらう
・程度がよくて少し高いバイクを選び10万を頭金にしてローンを組む
この中から好きなのを選べ。
それでもその予算と条件じゃ数キロで壊れても文句いえないものばかりだ。
>>979
いい店も悪い店もある。詳しく聞きたいなら地方別のスレのほうがいいよ。
次スレへの誘導
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.31■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072229483/l50
条件に合致するバイクはない、完全に予算不足。
仮に車両価格10万のがあったとしても購入時の諸費用・保険・装備代をどうやって払うんだ？
店での購入なら整備費用も取るからそれらを引くと数万しか残らないぞ。
とりあえず車両価格10万で何とか探すとしたら
・GooBike.comあたりで126～250のネイキッドで検索かけて安いの探す
・ヤフオクでしつこく探す
・バイク乗っている先輩から安く譲ってもらう
・解体屋と仲良くなって探してもらう
・程度がよくて少し高いバイクを選び10万を頭金にしてローンを組む
この中から好きなのを選べ。
それでもその予算と条件じゃ数キロで壊れても文句いえないものばかりだ。
>>979
いい店も悪い店もある。詳しく聞きたいなら地方別のスレのほうがいいよ。
次スレへの誘導
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.31■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072229483/l50
ちなみに予算20万(諸費用込み)でなんとか勧めれるバイクはSPADA,Zeal,Bandit。
30万だと探せばBoltyの新車がギリギリ買えるし中古の選択肢もかなり増える。
30万だと探せばBoltyの新車がギリギリ買えるし中古の選択肢もかなり増える。
初心者なら250以下なら新車、中古なら最低でも400にしとき。
>>968
1：「勝手に廃車から登録して乗ってくれ！」の言葉を信じ、勝手に友人の姓のハンコを押して譲渡証を作る。
（譲渡証の書式は↓とか見てダウンロードするなり自作するなり。
ttp://www.mlit.go.jp/kinki/shaken/image/jyoto1.gif ）
2：藻前様の住所がある役場の納税課へ、ナンプレ、その譲渡証と藻前様のハンコを持って行く。
（ちなみに、ナンプレが○○区で藻前様の住所が□□市の場合でも藻前様の□□市の役場で可）
3：譲渡証を示しつつ、「この原付バイクを譲り受けましたので私の名義に変更したいです。」と納税課の職員に言う。（元気な声でハッキリと！）
4：その場で渡される書類に必要事項を書き込んで渡す。
5：名義変更完了。新しいナンプレを貸与してくれる。
て優香、>>1読んで二輪館ネット（各種手続きなどの情報あり） http://www.nirinkan.net/index.html 逝けよｺﾞﾙｧ！！！
1：「勝手に廃車から登録して乗ってくれ！」の言葉を信じ、勝手に友人の姓のハンコを押して譲渡証を作る。
（譲渡証の書式は↓とか見てダウンロードするなり自作するなり。
ttp://www.mlit.go.jp/kinki/shaken/image/jyoto1.gif ）
2：藻前様の住所がある役場の納税課へ、ナンプレ、その譲渡証と藻前様のハンコを持って行く。
（ちなみに、ナンプレが○○区で藻前様の住所が□□市の場合でも藻前様の□□市の役場で可）
3：譲渡証を示しつつ、「この原付バイクを譲り受けましたので私の名義に変更したいです。」と納税課の職員に言う。（元気な声でハッキリと！）
4：その場で渡される書類に必要事項を書き込んで渡す。
5：名義変更完了。新しいナンプレを貸与してくれる。
て優香、>>1読んで二輪館ネット（各種手続きなどの情報あり） http://www.nirinkan.net/index.html 逝けよｺﾞﾙｧ！！！
エンジンブレーキは何処のメーカーがいいですか？
>>988
どのメーカーもオプションとなります。
どのメーカーもオプションとなります。
エンブレはCORINのがお勧め
南海製だけはオススメできないな＞エンブレム
>>954
tateyomi
tateyomi
993 ：７７４ＲＲ：