エイプ万歳!Ape100さんいらっしゃ〜い! part6
952 :
949:04/01/06 19:43 ID:XxIIfIWK
今見たら名前が925になってたよ。ごめん違う人です。
953 :
774RR:04/01/07 02:43 ID:KzqCzR58
ゴリラの88CCとどっちが早いですかね?
954 :
774RR:04/01/07 03:09 ID:Wed2Av78
エイプ100がノーマルならゴリラじゃない。
インシュはずしだけのとき80ccと互角ぐらいだったから。
955 :
774RR:04/01/07 06:29 ID:KzqCzR58
じゃ〜
20Φキャブとマフラーつければ
同等くらいですね。ありがとうございました。
956 :
774RR:04/01/07 08:30 ID:QT3D0gq6
おいらエイプ50だけどドリーム50エンジン、ツインカム20パイキャブですエイプ
100の仲間と同等です
957 :
774RR:04/01/07 16:45 ID:KzqCzR58
それにつけても中古高くない?
新車でDX買ったほうがいいのかしら。
DX扱っているHPって見ないよな。
人気無いのかしらん?
DX乗ってる人はノーマル装備で気に入ってる人多いからじゃないか?
961 :
774RR:04/01/08 00:53 ID:1zixB0fk
ドリーム50エンジンほしい
962 :
ドリーム50エンジン:04/01/08 02:09 ID:1zixB0fk
963 :
50スレとマルチですみません:04/01/08 03:47 ID:lcSI/HRv
964 :
774RR:04/01/08 05:33 ID:T0FD0AML
965 :
774RR:04/01/08 06:03 ID:lcSI/HRv
>>964 ありがd エイプ用高いですね・・・
流用してみようかな!
ヨシムラキャブレター(TM-MJM24)のエア側の径って何φですか?
ヨシムラお勧めのファンネル・フィルター以外を使いたいので。
967 :
774RR:04/01/09 00:23 ID:YciAoO+1
>966
なぜオススメ以外を?
ヨシムラが言いといってるのを否定する理由が知りたいナ
俺も素朴にそう思う。なぜ??
969 :
966:04/01/09 07:14 ID:XGAnsDcF
お勧めだとフィルターが外側出しでサイドカバーが付けられないので、
出来るだけ内側に持っていきサイドカバーを付けたいからです。
(全天候型にしたいから)
970 :
774RR:04/01/09 08:18 ID:YciAoO+1
ならばノーマルのエア栗ボックスをなんとか繫ぐのがいいかと。
サイドカバー付いた時点で
ヨシムラの性能を十分に引き出せない気が・・・
972 :
774RR:04/01/09 16:14 ID:ges/mhNl
>>971 エアクリボックスだけつけてエアクリはつけない。直キャブと同じだよ
同じなわけねーだろ。
974 :
774RR:04/01/09 21:50 ID:luGYOgsI
ファンネルつけてサイドカバーをカットするといいよ
975 :
エイプ命:04/01/09 22:15 ID:0oD/ofNS
976 :
774RR:04/01/09 23:41 ID:9hTzXsLz
レス番60くらいで読むの飽きたわけだが、
Apeビックキャブをつけて燃費悪いって、たかが知れてる気がする。
ところでXR100RとApe100のステムってなんか違いありますか。
とくにトレール、キャスターについての情報教えてください。
ステムシャフトの径が同じなのは、確認しました。
真面目なディメンションでXRのフロント周りをつけたいです。
おすもうさんのHPでやってたよ
xr100の移植
979 :
976:04/01/11 00:46 ID:ZcgEMktq
>>977さん
ありがとうございます。
おすもうさんのとこは見てました。
ステムの角度がベースのXR80R?から変わってないかが肝なんですが、誰か知りませんか?
いじり遊びと、オフ遊びを両立するとしたらこれしかない、と思ってます。
980 :
925:04/01/11 11:01 ID:gJILpdII
自分も足回りを検討中。
NSR50のスイングアームはエイプに加工して取り付けられるのかわかりますか?
不動車が手に入りそうなので一気にディスク化に踏み切ろうと思ってます。
最近はメーター類を変えたのでヘッドライトも変えた。
セローのやつをつけたんだけど俺のはヤフオクで1800円だった。
見た目も悪くないし(角目!!)得した気分。
>>980 > NSR50のスイングアームはエイプに加工して取り付けられるのかわかりますか?
むりぽ
やってやれない事はないがとんでもなく大変の予感。
(他車種でスイングアーム流用したけど泣きがはいりそうだった)
ノーマル加工のほうが楽。
チェーンラインあわせて左右カラー作って
ブレーキキャリパーのステー作れば済む。
タイヤサイズを大きくするならXR100のを使えばいい。
NSRのがかっこいいとかってならがんがってくれい。
いっそNSRにAPEエンジン積むとかな。
983 :
774RR:04/01/11 19:32 ID:OpO4CWay
そのおすもうさんのHPって何処?
おれXRとAPE両方持っているからしらべようか?
っておれも移植をかんがえていたYO
(・∀・)
>>982 そーいやどこだかのショップが、
NSRフレームにAPEエンジン載せるキット発売してたような・・・
(・∀・)
>>985 売ってるね。近所のサイクルワールドに展示してあった。
988 :
976:04/01/12 02:11 ID:PMOiDWe1
(・∀・)
992 :
774RR:04/01/12 19:04 ID:tDsqFymT
993 :
983:04/01/12 20:26 ID:/j4YRGhi
(・∀・)
(・∀・)
(・∀・)
997 :
976:04/01/12 22:11 ID:fBZNurw8
>>993 いや フォーク長がわからないから、キャスターとトレールだけわかっても…
まあ細かい話は次スレで
(・∀・)
(・∀・)
(・∀・)
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。