【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その３

50cc〜125ccのバイク、いわゆる「原付二種/限定普通二輪」について語り合いましょう。
オススメの車種、原付二種そのものについて。

＜原付二種の特長＞
★法定速度が60km/h
★二段階右折不要
★二人乗り可能
★原付では乗れない道路に乗れることがある(高速道路は不可)
★原付なみの手軽さ・コストパフォーマンス

前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059240635/
前々スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053503325/

(参考)原付二種のすすめ
ttp://village.infoweb.ne.jp/~fwhx3469/LEAD90.HTM
オートバイにもAT限定免許! ……警察庁が検討、来年度をめどに
ttp://www.autoascii.jp/issue/2003/0530/article51311_1.html
AT限定の小型免許も創設か？
ttp://www.ksjg.com/kenmaga/magazine/summer03/page_1.html

5かな

ショック。初２ゲトがミスかよ。

>>1
乙カレー
( ´∀｀)つ●ﾓﾚﾉｳﾝｺｸｴｰ

スズキは、バーグマン125国内発売しろ〜

5
LS125Rﾏﾝｾ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ピンクの次は黄色ナンバーも欲しいおり。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

まあ、黄色の前に、悪化した燃費が先でしね・・・ｗ

八尾市発行のナンバーで、台はピンクなのだが
ナンバーの上に５０ccとかかっれているんだが、
原二？　or　原一？

50ccは原動機付自転車となっております。色が全てではありません。
道路交通法と道路運送車両法を熟読しておいて下さい。

法令データ提供システム
http://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi

>>9での原動機付自転車は一種のことでし

>>7
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　燃費18km/L前後じゃまだまだでつか・・・。
　|文|⊂） 　 20目指してるけどイマイチ届かず
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

＞＞１さん乙っす！!

やっぱ限定二輪って響きが一番ですね
小型だの原付だのってショボい言い方は
限二にもでかくて早いのあんだから原チャ扱いして煽ってんじゃねえぞｺﾞﾙｧ( ﾟДﾟ)
ま、そういう椰子には信号待ちで楽勝追いつくから引き摺り下ろして（ｒｙ

限定二輪という呼び方はそもそもあるんだろうか？
道路交通法・・・普通自動二輪（小型限定）
道路運送車両法・・・第二種原動機付自転車
のはずだが？

八尾市の二種は何色なんだろうか・・・。
一種がピンクというのは有名だけど。

>>11
目指せ　25km/L！

もしかして、「前ちゃんばり」の穴が・・・

XT125再販せよ！



ｾﾛのｴｿｼﾞﾁﾞﾝ載せるから

>>13
しかも「限定」は免許について乗れるバイクの排気量が限定されてるわけで、
このクラスのバイクそのものになにか限定がある訳じゃないしな。

よく，原付不可の標識をみるのだが，二種は通れないのかやっぱ．

通れる

道路交通法では原付と呼ばない

有明の海底トンネルは黄色ナンバーでも通れるの？

>>20
黄色でも桃色でも通れるよ。
虹橋の下の段も青海から城南島に抜けるトンネルも。
どっちも時々白バイとか居ることがあるから注意。

>>21
さんきゅ。

そういば六本木の近くの陸橋って原付はだめったような気が
するな。間違えて通っちゃったけど、ヒヤヒヤした。あの辺
警官がうじゃうじゃいるし。

>>22
R246三茶の陸橋や渋谷のアンダーパスも原付禁止だよ。
昭和通りにいくつか続くアンダーも原付禁止だけど確か新橋近くの一か所だけ
原付以外のバイクも禁止だったような。最近通ってないけど罠だよなアレ。

マリオンの脇もダメじゃなかった？＞二輪

>>23
>新橋近くの一か所
ウソ！マジ？ぜんぜん気づかなかったyo！

こんな感じですた。
h ttp://www.nmca.gr.jp/Deregulation/road_east.asp

>>26
ﾄﾝｸｽ
ホントだ・・・交通の流れを完全に無視した規制だな

4年ぐらい前は通ったんだがなぁ
標識小さすぎだから入る香具師は跡を絶たず

やったーリットル46ｷﾛ記録したよー

やったーリットル35割ったよー（涙

>>26
いやしかし二輪終日規制、思いの外多いもんだな！
少し頭来てます！

あげ

小型のAT限定なら一発試験で簡単にとれるかな？

ニーグリップできないから急制動はやりにくくなるだろうな。

＞34
タンクでニーグリップが出来なきゃ、シートの後方に座って内股に
なって、シートを締めるなり踝を締めれば安定するよ。これでカブ
でもニーガードが擦れるほど思い切り傾けられる（ｗ

>>34
別にＡＴだろうがＭＴだろうが問題なのは法規走行なので・・
ＭＴなんて運転できましぇーん、な人を除いては・・

>>26
URLをwestに変えてみたんだが、大阪すげえなあ
絶句だわ

>>13　>>17
初代スレの１です。
限定二輪にしたのはおれのミスです（ｗ
本当は「小型限定」としたかったのかと思いますが…、まさかパート３までそのままいって
しまうとは。。。申し訳ないです（汗

原付2種ってもっと開発に力入れられてもいいよねぇ？
原2に魅力的なモデルがあれば125以上のモデルは維持費の問題で手が出せない
貧乏学生がそれ目当てで中免を取るって事も増えるだろうし
中免持ってるなら将来お金に少し余裕ができた時400ｽｨｽｨを買うって事も増えるだろうし。
このクラスの充実化は二輪業界にとってバイク人口を増やすって意味で大きなプラスになると思うけどなぁー

>>39
激しく同意

>>39
魅力的なラインナップだった90年代初頭でさえこのクラスは
ほとんど見向きもされてなかったですが、何か？

スクーターのおかげで
見直されてきたと思うのだが・・・
俺は大好きだ。

でかいほうが偉い、って考えのﾔｼが大杉なんでつよ。

マローダー125
CBX125F
のどっち買うかで激しくなやんでまつ。
用途は街乗り、通学、ツーリング。
おまいらが買うならどっちがいい？
俺には決めれんしここでの評価で決めようと思う。

車と違って、バイクは趣味性高いから
ある程度極端なのが売れるんだろ。

実用だけ求めるようなやつはまず２輪免許持ってないだろうし。
原付１種に流れる、と。

となると、HONDAはやめたほうが良いと思うのは、俺だけじゃ無いだろう。

走るのは好きだけど、トラブルはイヤって人はホンダとかヤマハでいいでそ

>>41
魅力的だったのはこのクラスだけでなく、全てのクラスが魅力的
だったからな。
今と状況が違うでしょ。

>>44
速さならCBX、だがいい玉見つかるかな？
マローダーは遅いだろうけど楽そうだ。
わしは年だからマロちゃんかな。

>45
実用性だけ求めるﾔｼと趣味で乗ってるﾔｼの他に
趣味で乗りたいけどお金の無いバイクｦﾀ予備軍が結構な数おると思ってるのは俺だけ？
原付2種ならファミバイ特約で親のすねかじりながらでもバイトしたら買えるじゃん

>44
前期方CBXの高年式をネイキッド仕様に

何ゆえ前期型？

>>50
趣味で乗りたいけどお金の無いバイクｦﾀ予備軍
の場合、就職したら金はあるが免許も時間もないので
クルマのほうにいってしまうだろ

>53
そうならないために原付2種の充実化だと思うんだが。
わざわざ小型二輪を取りに行くくらいなら普通二輪を取るﾔｼのが多いと思うしね
時間が少しでも余ってるうちにどれだけ多くの人に普通二輪を取らせる事が出来るかだと思う。

『仕事しててお金はあるけど時間も免許も無い』よりも
『お金と免許はあるんだけど時間が無い』の方がよっぽどバイクを買う可能性が高いと思う

>>44
迷わずCBX125Fをお勧めします！！
速いです。とにかく速いです。
見た目もいいし、選んで損はないと思います。

カブ９０。

自分が乗るバイクを自分で決められないヤツって
いるんだね、実際。

修理に出したＣＢＸ１２５Ｆが帰ってきた。

エンジンＯＨで一番高かった部品が
「クランクシャフト」だった。
　クランクシャフトにセルモーターの回転を伝えるギアの
ベアリングが逝っていたので、シャフトが磨耗していた。

修理代金が１２万ちょっとかかった。

ﾔﾌｵｸでもう一台買えそうですな

CBX探してた時にはみつから無かったよー、ウルフとＴＺＲとＣＢＸ候補にしたけど、
結局ＴＺＲのリアがドラムの奴しかなくて今乗ってる。買ってから相次いで
ＣＢＸもウルフもハケ−ンした。でもタマ数は絶望的と思われ。
赤男爵ではＣＢ125Ｔ奨められた。　

バーディ９０
タンデムステップがフレームマウントになれば良いのに。

CBX125Fは楽しいバイク，低回転でのヒューンていうエンジン音もイイけど
エンジン12000回転まで回すときの音もレーシーでイイ，加速もまずまずだし
古いバイクだけど，部品もまだあるみたいだし，お勧め

でも125、安い軽いがメリットなんだけど、登りはキツイよ、二速がやっと、
三速はテレーとしか加速しないし、その分下りは楽させてもらってます。ハイ。

4stは燃費も良いしね。
でも登りはきつい！今買えるなら2stがおすすめ。

俺の4st、125ccスクーターは登りでもパワフルだぞっ。
排ガス悪＆騒音の2st買うぐらいなら最新型4stの方が良いと思われ！

http://www.dip.fr/hyosung/index.cfm?ficheid=13
http://217.167.24.52/hm/gamme_hm.php?ss_cat=125CC%20/%20&id=Shadow125

日本に入ってこないかなぁ・・・・。このクラスのアメリカン充実汁！

>65
キムコ?
国内最新型4スト125スクーターでは♪有り得ない〜♪
駆動系弄れば別ですが…。

ＧＡＳＧＡＳのＥＣ１２５＆ＳＭ１２５が原２最強

>>67
はい、キムコです。
新型のV-LINKを買ったんですが、予想以上にパワフルでビックリした。
キムコの100cc超えスクーターはみんなパワフルなのに国産のは
パワーが無いね。なんでだろう？？

>>69
駆動系のセッティングが違う。以上。

いや、ずばり、開発にかける情熱が違うと思う・・・

CBX125FはDOHCでしたっけ？

そう

モトラを復刻して90ｃｃ位で作って欲しいっす！
サイズ的に２人乗り出来そうだし
箱がスゲー似合いそうで（･∀･）イイ

モトラを探してきてカブ９０エンジンに換装するくらい簡単なのでは？
夢じゃないよ。

>69
欲しいぞV-LINK!
でも、店が遠い。
近所で買えるスペイシー100と検討中。

>>66
こんなの重たくって走らなねってよｗ

wave125-iが魅力的なのです。
が、部品取り寄せって外国のホンダからですか？

>>75
確かに造れますが…
前に古い原付で懲りたので新車で欲しいっす！

モトラ、見た目だけヘビーデューティーだな、
どっちかというとおしゃれバイクかな。

CBR125Rが出るみたい。
http://www.honda.co.jp/news/2003/c030911.html

>>81
ttp://www.mc.honda-eu.com/flash_content/home.html
欧州向けとはいえタイっぽい細さは出てるが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
CBF600も(　・∀・)ｲｲ!

CBR125RはSOHCかよ……　欝

SOHCで２バルブで10750からレッド(;´Д｀)…ﾊｧﾊｧ

いっそのことCBR250RRのエンジン半分に割ってくれ
DOHC並列2気筒22馬力
下のトルクは全く無し

750ならななはん
250ならにーはん
50ならぜろはん
じゃあ125は？　なんかｶｺｲｲ呼び方教えてくれ。
ピン（イエ）ナン？　ワンクォーター？　原二？　ひゃくにじゅうご？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ワンツーとか言う人もいる。
　|偽|⊂） 　 おりはイチニーゴ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

いちはんはん

英語のビデオじゃ、「ワンツーファイブ」って言ってたな
250＞ツーフィフティ
750＞セブンフィフティ

レーサーはワンツーと呼ぶね。

モトライダーフォース読んでたらKDX125SRモタード化されてた…

すごーく欲しい。でもその前に免許が( ´Д｀)

>>81
CBR125/CG125は単気筒か・・・
2気筒なら萌えるのですが・・・

単気筒でSOHC2バルブのフルカウルレーサー

レーサーというよりツアラーのほうがむいてる？
燃費よさそー

XR125L
CG125
CBR125R

ヨーロッパでこれだけ発売されたのだから、国内で125CCのＭＴなしは
さみしすぎる。

CBR125Ｒ　ハンドルミラーとウインカーを見るとネイキッドにしやすそうだ。

レーサーと呼ぶのは気が引けるな・・・

ＣＢＲ１２５Ｒｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ＣＢＲ１５０Ｒが出た時から「なんで１５０やねーん、１２５だせー」
と思ってたんで非常に嬉しい、顔はちょっと変わってるね
値段はいくらだろう

でもタイバイはチューブタイヤが多いんだよな、こいつもかなあ
エンジンはソニックと同じなのかなあ、それなら期待できるんだが
ソニックは試乗したら結構速かったから


あとＣＢＦシリーズどれもいいなー、とくに２５０は日本で発売したら
絶対買う、安くて走りそうだしメーターもカコイイ、でも
こーゆう普通に使えそうな単車って日本では絶対発売しないんだよな
いやな国に生まれてしまったわ

ＣＢＦ６００って骨６００のＦＭＣだな、随分大人っぽくなっていい感じ
ＵＰマフラーやめ、ハーフカウルも大型化、ＡＢＳ、ＯＰでリヤＢＯＸ
ほんまええ感じやないですか、ツーリングにほしいな

CBR125R良さそうだな。
これでメットインなら最高なのに・・・

鱸にアクロス125作ってもらえ。

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/spacy100/
スペイシーに100cc版が登場

>>99
１９９，０００円
＞従来のリード100に比べ、実用的な燃費が約30％※向上
＞7馬力

これは激しいですね

カタログ燃費は43.1→45.0km/Lにしかなっていないが、本当に３０％も
向上したのだろうか。
リード１００でも普通に走っていれば30km/L以上いくからなあ。
しかし、中国生産の割には高い。
人件費安い代わりに各部品の質を重視したのか、あるいはただぼったくり
たいだけか。

Todayほど大量に売れるわけじゃないからか。
19.9ﾏｿは少し高いだろ・・

リード100大事に乗ります

１９．９マンが高い？

ＴＯＤＡＹって燃料計無し、パイプハンドル剥き出し
ウインカーはプッシュキャンセル無し、スイッチＢＯＸ鉄剥き出し
フロントカウルはプラスチックの１枚もの、ドラブムレーキ
鉄ホイル、等々安い部品ばっかりだよ
それからしたらスペ１００はまっとうな作りでこの値段は安いと思うけど
確かに中国製と考えれば高いかな

馬力７馬力もちゃんとしたギヤ比なら無問題なんだが
４ｓｔＤＩＯに乗って十分速いとおもえたらからね
ｖ１００なんが９馬力だけどギヤ比がおかしいから
とろくてとろくて

>>103
4stのDIOの加速で満足できる人ならスペ100でも良いけど、
俺は耐えられんからキムコにするわ！

想像でしゃべてるやつばかりだけど。

きっと実車が行き渡り始めたら
「おせーぞ馬鹿！」
のオンパレードの悪寒。
（シグＸ以上に・・・）

>>103

何で１００ｃｃもあるのに、７馬力しかないんだ？
その半分の排気量のＺＺは７，２馬力だぞ。
５０ｃｃの２倍も排気量あるのに馬力が負けてるスペイシー１００って一体‥。（Ｗ

ZZは2stだろうが……

>>106
貴方は馬ですか？鹿ですか？

125が10psだから100は8psぐらいは欲しかった

ＣＢＲ１２５Ｒ
たったの１３馬力しかない・・・悲しい

エンジンは馬力で比べるもんじゃないヨ。第一、最大出力が出るまで
みんなそんなに回してるの？　個人的には低速トルクの方が重要に感
じるんだけど...、って漏れのは 120cc ２ストだからこれ以上言いま
せん。失礼しました。m(_ _)m　

125なんかぶん回してナンボ・・・

このクラスの4stは常に全力

そこが魅力だろ！

CBR１２５＞旧ＣＢＸのＥ／Ｇ乗せればいいのに　あれはあれで
ぶん回せていいのに　マイナークラスだからしょうがないか
１２５のトラッカー出せば　やっぱり　売れないか
ＣＢが無くなる時代だからナァ・・・ＤＯＨＣ希望

まぁ、最近ぐらっときてるのはGN125なんだが。

>>111
そもそもスペイシー１００の能力では全力出さないと幹線道路で
流れに乗れないと思うのだが。
制限６０のバイパスだとリード１００でも８〜９割は回さないと付いていけないし。
流れに乗らないならいいけど、それだと原付２種である意味が・・・

>>107

そんなの関係ねえよ。
第一、２ストということは、４ストより２ストの方がパワーあるんだから、
最大出力はＺＺの方が上ということだな。
もちろん、低速トルクは１００の方があるんだろうが、
５０ｃｃに負けてる１００なんて初めて聞いた。（Ｗ
５０ｃｃに負けるようなクソバイク、スペイシー１００なんかでは、
多分、最高速も80km/hも出ないだろうな。（Ｗ

いくらなんでも８０キロは出るだろ。

よく考えたらアドレスV100と価格一緒やん。
どう考えてもアドレスのほうがいい。

カブは85ｃｃで全開80ｋｍ/ｈ
馬力も一緒。
80ｋｍ/ｈは確実でしょ。

カブは加速の悪さが難点、60キロまでの加速でジョグに負ける。
速さのバイクではないけど。

エリミ125
7.3psで132kg

>>123
えっ？
重さ？

スズキはなぜVanVanを125で復活させなかったんだ。125なら文句なく買いなのに。

海外じゃ売ってるんだけどね・・・
ヴァンヴァン125。
ヤマハじゃTW125あるし(これも海外）

ほんと日本は125クラス冷め過ぎ。

騒音規制がなぜか125ccが一番キツイから。
音量自体は50ccと同じだけど、速度が50ccより上。

海外では4st LEAD 100ccがあるのにこんなの出して…。
どっちかいうと4st LEAD 100ccを出してほしかった。

125ccの軒並みカタログ落は騒音規制のせいらしいね
ｱﾌｫな役人が50ccも125ccも同じ規制値にしたから

>>121
馬力はカブと一緒だけど、１０キロ重いし、低中速での加速重視って書いて
あるから７７〜７８キロくらいと予想。
ちょっと登りになったら６０キロ切りそうだな。

125ccﾂｲﾝｴｿｼﾞｿﾌｶｰﾂｷﾎﾞﾝﾇ。まぁ、ﾈｲｷｯﾄﾞなら大歓迎なんだが。
つか騒音規制を無視したバイクどっか作ってくれんかなぁ。

無理だな。（ｗ

>>127>>129
保安基準読んでみ。ほんのちょっと二種の方がゆるい。

あ、ごめん>>127の言ってることは正しい。
保安基準別表第二。

ていうか音量自体違うのでやっぱり>>127は間違い。
ではサバラ！

先のレスで変な事打ってｽﾏｿでした。
仕事では郵政メイト（90cc）使ってますんで、やっぱり低速トルク
にこだわります。局から出るときは荷物満載ですので、加速を考え
たらトルクが無いとやってられません。ちなみに最高速は 80km/h
ですが、そんなに出したら住民より通報→クレームっす（ｗ

>>134
グワシ！

漏れのバイトしてた郵便局、田舎なせいか皆飛ばすこと飛ばすこと、ガンガン
70〜80キロ出してたでし、フルバンクでステップ削るのに命かけてるヤシも
いた。乗ってた印象ではトルクはカブ、最後の伸びはメイトだったような。

８５デシベルってどれぐらいかわかりませんが　マフラーをなんとか改善
すれば　達成できるレベルなのかなぁ　エンジンからサイレンサー部を
二重構造にして　サイレンサーをでかくして　素人にはこれぐらいしか
思いつきませんが　なんとかならないもんか　

加速時も規制対象だから難しいのでつ。
エンジンノイズ＋排気音＋チェーンとスプロケの駆動音。
スクーターは特に駆動系の音。

バイクの騒音チマチマ規制するより、トラックの音をなんとかしてほすぃ
高速の近くに住んでるんだけど、窓を開けれないよ

>>138
3dB下がれば大体半分。

>>140
自民党がトラック協会から企業献金受けてるから
重い腰は重い腰のままだろうよ。

>>141サンクス　バイクがなんともならないから　トラックなんとかしろ
というのは　的はずれのような気がしないでもないんですが　本当に
静かな社会を目指す気があるのならば　そこら辺の規制も必要なんでしょうね
バイクに限って言えば　騒がしいのは　ノーマルで乗っていない香具師で
彼らの扱いをなんとかせねば　改造に関する規制を厳しくすれば
今よりも　幾分静かな社会を目指せるような気がいたします。

そだそだ、奴らを取り締まれ。

その分125の規制を緩くしてくれ(;_;)

騒音規制って意味あるのかな
ノーマルってそんなに五月蝿いかな？
迷惑なほど五月蝿い奴って改造済みじゃないのかな？

例えば

トラックは、物を運ぶ事が目的ですから多くの場合大きな国道や有料道路をメインに走り、しかも
それは経済活動に必要な仕事ですよね。

方やバイクは、比較的生活に密着した移動手段であり、相対的にトラックより住宅地に多く入り込みます。
ましてやバイクは嗜好品としての色も強いですよね。

まー、だから何だって感じではありますけど。
珍走や改造は問題外ですが。

>>145
深夜、静かな住宅街だとノーマルな50ccの原付の音でもよく響くもんです。

お役人って馬と鹿だからねー、五月蝿いスパトラ厨とかが大量発生
してるのをマフラーを替えてるからって考えないんだろーね
それをメーカーに「静かなバイクを作れ」とアホな事言ってるんでしょ？

俺がガキの時にもやっぱ小僧や珍はマフラー替えてたけど
昔は４気筒ばっかだったからあんなに煩くなかった
今の短期等の破裂音はほんと心臓に悪い

流行は時代とともに変わるのは当たり前だが
今の若い子ってあんな破裂音の何がいいんだろう？
特にスクタってシフトチェンジがないからずっとブリブリ
鳴ってるだけだし

>146
そのレベルだと規制後の原付だって五月蝿いと思うぞ

DBはどうか分からないけど、やっぱバイクの音のほうが車より大きく聞こえるね
まあ音の魅力が無きゃ、バイクの楽しみの三分の一は無いようなもんだけど

意外と、甲高いネイキッドバイクとかよりも、重低音のVtwinバイクのほうが音は不快に感じない
何故なんだろうね

>>127
ﾊｹﾞﾄﾞｳ・・単気筒爆音はマジ勘弁して欲しい・・

ツインなんかは五月蠅くてもあんま問題ないから不思議。

>>150
人の聴覚は低音よりも高音の方が不快に感じるように出来ているからじゃない？

不快に感じない音に追求も必要かも
五月蝿い香具師は積極的に取り締まってもらいたい
ただでさえ　市民権の得られにくいバイクが生き残っていくには
マイナス要因を少しでも潰していくしかないような気が
珍走とそうでない香具師の区別がつきにくいので　こうなるのは
必然で　良識ある香具師までもが迷惑をこおむる結果に
小さい事から改善していかないと　このままずるずると肩身が
狭くなるいっぽうですね

>>152
そだね。

同じマフラー交換した５０ｃｃでも、モンキーとＮＳＲ５０、ＪＯＧとじゃ
うるさく感じる度合いが全然違うからな。

TW125買おうかと思うんだけど、他におすすめありますか？
身長180あるんで、大き目のじゃないと窮屈そうで。。。

TW125買えばいいぢゃん。

他におすすめできるミッション車があったらどれだけ幸せなことか。。('A｀)

ＶＡＮＶＡＮ１２５

TW225かバンバン200買って普通に任意払った方が
数年は安い予感

>>156
えみりネーチャン１２５をお忘れなく。

>>159
ﾊﾟﾜｰﾀﾞｳｿしたｴﾘﾐを薦めることは漏れには無理だ。('A｀)

TW　 プレスト参考小売価格：360,000円

男爵なら０２年のＶＡＮＶＡＮが２３マンくらい、これにＪＡ共済の保険初年度でも
合計してジャスト３０万

ＴＷ１２５よりはるかに安い

【エリミ】125ccアメリカンを語ろう【ビラーゴ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063596272/l50

立てました！！スレ活性化お願いします（・∀・）♪

ＣＢＲ１２５Ｒが日本でも発売されるとしたら３０万切るかな？。

>>164
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
無理に決まってるだろ。

>164
４０萬以上になると思う

タイでCBR125Rを発売して、そこから日本に来たらそのくらいになるかも。

CBR150Rより高くなるのか？・・・・

>168
いやパッセージのHPでNSR125とバラデロ125が50万近くするから
それくらいするんじゃないかなーと。

幾らなんでもＣＢＲ１５０Ｒよりは安いはず・・、ヨーロッパでの
販売価格が気になるところです。

CBR150Rが２７万くらいで売られてるんだから
125Rも同じくらいじゃないの？

タイ車はあまり高くはないと思うが、細い(;´ρ`)

>>162
高級原２か軽二輪かどっちが得かは本人の年齢によると思う。
２１歳以下なら保険が年間１０万以上になるけど、おっさんは３万以下だし。

>173
どこの保険?
普通、おっさんも初年度は10万コースでしょ。
3万なら125�t捨てて、フォーサイトEXの白買うだ。

ｵｻｰﾝで10万はｱﾌｫしか払わない

どこの保険がｵｻｰﾝ初年度10万円コースなのかと。

簡単な答えだ

お　っ　さ　ん　の　基　準　が　違　う　

ﾜﾛﾀｗ

な・なんだってー!

なるほろ

正直いうと、車をもってなければ、１２５以上を買い増ししたい。
今は、原２が２台に、原１が１台。

バーグマン125の国内販売を前向きに検討して頂きたい。

まえむきにけんとうしてみたいとおもいじゃす

>>182

スズキにメールだせよ。

2st
125のトライアルマシンが欲しいな

125の遠心モデルなんでもいいから出てYO！

ＣＢＲ１２５Ｒは普通に考えれば２５万ぐらいじゃないの？
もちろん平行だけど

CBR125R、全体にちょっと細すぎるな。
タイヤは原付程度の細さだし、ミラーの足も細くて
カッコ悪い。
NSR125RやTZR125RRの方がずっとカッコいい。

>>188
馬鹿だな。その自己主張というかいかにもな原二臭さがいいんじゃないか。

>>188
ミラーの足も細さなど気にするな。
俺のKDXなんて１００円ショップの自転車＆原付用ミラー付けてるぞ・・・

>>187
NS-1やNSR50より安いとは思えないのですが。

CBR150Rは新車が２８万くらいで売られているわけで。

タイ車は比較的安いよ
ほっそいスタイルではあるが

でもまぁ、保険料安い世代なら
１３馬力の125Rよか20馬力超の150Rのほうがいいかも。

>>191
大阪のフタイってショップでは
ＣＢＲ１５０Ｒ　　　　　２８万
ＬＳ１２５Ｒ　　　　　　２３万　　（２ｓｔ１２５フルカウル、これめちゃカコイイ）
ソニック１２５ＲＳ　　　　２２万　（たぶんＣＢＲ１２５Ｒのベースエンジン）
カワサキＫＲＲ１５０ＺＸ　　２８万　（２ｓｔ）
なのでＣＢＲ１２５Ｒは恐らく２５万ぐらいではないだろうか・・・
ＮＳ−１やＮＳＲ５０が高すぎると思われ

ただタイバイはみんなチューブタイヤなんで俺には買えないけど
チューブレスマンセーｗ

＞でもまぁ、保険料安い世代なら
俺まさしくこれなんで今セロー買おうかなと
フタイで新車３１万なんだよなー

>>195
チューブレスならNSR150SPがあるじゃないか。

あれ？ＮＳＲ１５０はチューブレスだったの？スマソ
でも35万もだして２ｓｔ１５０買うなら、俺は28万でＣＢＲ１５０Ｒ買う

ってか２ｓｔはマジでもう止めた方がいい、あの白煙はほんと環境に
悪いよ、オイル燃やしながら走るってなんか酷い

NSR150SPはガソリン燃費も２ｓｔオイル燃費もよろしいようだけど？
白煙も吐かないらしいし。

つか、目に見える煙があると「環境に悪い！」って騒ぐ人ってよくいるよね。
４ｓｔの普通車でも白煙吐いてるのはよくいるけどなぁ。

＞４ｓｔの普通車でも白煙吐いてるのはよくいるけどなぁ。
そんなのよくいねえよ、大阪でも全くみかけねえ
普通車で白煙吐くなんて只の故障車とちゃうの？
いったいどんな場所に住んでるの？

環境とかキザな言い方やめよか
自分の目の前にＮＳＲとかＴＺＲとかの２ｓｔバイクが走ってます
俺は絶対その後ろをついていけません何故か？「単純に臭いんだもん」

マフラーの排気口見てオイルべっちゃりしてたら
「うわー２ｓｔって凄い汚いもの吐き出してるんだなー」とか思わない？

その前にこいつノーメンテだな
って思うでしょ.

>>200
＞自分の目の前にＮＳＲとかＴＺＲとかの２ｓｔバイクが走ってます

自分が乗る分には関係ないやん



とか言ってみる。

ノーメンテって思うか、思わないか
どれぐらいをメンテ、どっからがノーメンテなのかが
問題じゃないんと思いますけど
「これが世間の現実でしょ」と俺は思うのですが

仮にメンテマニアオーナーのの２ｓｔバイクでもオイル燃やして
吐き出してるには違いないでしょ、昔の２ｓｔだとアクセル
全開なんかしたらまるで煙幕だったよ、臭いもひどかった

４ｓｔならノーメンテでもそこまで汚いと思う事ないでしょ？

最新２ｓｔ150ccと旧車の四つ輪乗り

どっちが環境に悪いやら。

＞自分が乗る分には関係ないやん

え・・・・・





あなた何歳ですか？とか言ってみる。
幼稚園児なら吐いてもいいセリフとは思いますけど

>>205
環境云々も全て自己満足なんだからいいじゃん。

ホントに環境のことなんか考えちゃうんだったら
とっとと死ぬのが一番だしね。

あと最近の２ｓｔスクーターには触媒付のマフラー
ついてますよね、アレはいい物だと思いますよ

>>206
極論はそうだね、地球自然の為には人間が死滅したほうが
いいのは間違いない、でも俺は死にたくないｗ


只、なにも今更排気ガスの臭い２ｓｔを買わんでもええやん
って話ですわ、ＮＳＲ買うならＣＢＲ買うっってだけの事ですから

しかしこんな時間に、皆やたらレス付けるな〜ｗ

>>208
人間のための環境という観点からすれば
我々が生きられるあと５０年程度の間には大した変化しないからさ。

その後の世代は悲惨なことになるだろうけどね。

4STオイルは捨てるとき燃やされている現実・・・

映画　田代まさし伝説を一位にしよう
http://members13.tsukaeru.net/nicolas/gerio/ranking/ranking.cgi

環境論はよそでやれ，普通にウザイ

禁止ﾜｰﾄﾞに「2st」「煙」「オイル」「環境」
を入れましたのでとても快適です

自分のレスが見えなくなったのでやめました
なんちて

つーか最近の2stスクーターは排ガス規制対策されてるのかあんまり煙吐いてないよね。

>>215
近所のおばさまのmintは「蒸気機関か？」と思うほど，辺り一面を真っ白にして走り去るｗ

2st臭が好きなんだよ。
ていうか、4stだって結構くさいぞ。

清潔厨が沸いてるようだな。
お前ら息するなよ臭いから。

>>217
匂いは4stも臭いよね。

煙もここ３〜４年のものは吐かないし。

ただいまセロー225に乗ってるのですが
手放すことになり、次は125のバイクでも乗ろうと考えてるのですが
おすすめの車種などあるでしょうか？
このバイクはやめとけとか教えてくれると助かります
ちなみに新車で買える物でお願いします
最近バイク雑誌とか読んでないので皆様の意見お願いします

125のオンオフともに、国産新車は絶望的です。125のミッション車はカワサキのエリネーター125位しかない。
既出ですが7ＰＳ、130キロも重量があるという、という非力なアメリカンです。ＣＢ125Ｔ、ＣＤ125Ｔも落ちたらしいですし。
スクーターのべクスター125くらいしかない気がします。中古もタマ数が少ないので探すのも一苦労。
125はタイホンダ辺りのバイクや逆輸入でしかミッション新車は無いと思います。原二はＫＳＲ110とかエイプみたく
125より排気量の小さいのならあるようです。

漠然としすぎて答えるのが難しい。

>>220
任意保険の入換も出来ないし、軽2輪にしとけば？

>>220
KSR110を今すぐ買ってこい。
楽しいぞ。

せめて、次もオフとか、今度はスクーターとか、そのくらいは書いて貰わんと・・・

かつてな予想だけど220サンの要求を満たせる125バイクないんじゃないかなー。
セローからＫＳＲ110じゃ物足りなさそうだし、エリミも向かないと思うし、
タイホンのＬＳ125も一般的じゃないし。250のボルティとかＦＴＲを選択肢
にしたほうがよさそう。　

やまはからオフ125が出ていたような

漏れも６年乗った原二スクーターが逝ってしまったので次を物色中
スクーターは何となく物足りなさを感じていたから次はミッション車をと思う
通勤にも使いたいから125のﾋﾞｼﾞﾊﾞｲを探してたけど
CD125T、YD125S、K125どれもカタログ落ち・・・
90のパワー不足は経験済みなんで125をｷﾎﾞﾝなんだけど
最近のﾋﾞｼﾞﾊﾞｲｶｽﾀﾑ人気の所為か中古もいいタマが無い
何かせつねーなー･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

CD125Tなら、どこかの店で眠ってると思うぞ

KSR110は寸法詰めれば180までボアウプできるらしいぞ。
133までならボアアップキットも売ってるし。
ただ金はかかるな。

KSR110にクラッチと普通のギアチェンジ方法を取り入れてくれたら買いたい！
あれに乗り慣れると他のバイクに乗れなくなりそうで怖くて買えない。

カブだったら普通のバイクに乗っても違和感ないんだが。
KSRはシフトの方向まで普通のバイクでしょ？
おれも自信ないなあ。

昔のバイクメーカーはユーザーが欲しいのすぐに出してたよな。
規制や不況やしがらみもあるんだろうが、
メーカーの人間にに堅物が多くなってきたのかな？
バイクメーカーに就職すんのも学歴優位みたいだしな。

安全路線ばっかし狙って冒険する香具師が居なくなったんだろうね。

>>230
それは軽二輪だろ〜

U＞ω＜)ﾉ ｼｯ!!

はじめの方でスルーされたwave125iを検討中です

で？

遅レスすみません
漠然とした質問でどうもすみません
ニーグリップ出来るバイクでアメリカン以外
という感じで125のバイク探してたのですが
見つからなくここに書き込んだのですが
説明忘れててすみません
保険とかは特に気にしてなく
街乗りが基本なんで、税金の安い原付二種にしようかと
思った次第ですが、メーカーのHP見たら125のバイクが殆ど死んでて焦りました
KSR110をバイク屋に行って実物見てきます

>>220
レプはお嫌い？
Γとかはどうでしょう？
アメリカンでなくニーグリップがし易い。

ランナー友の会より


10 耐久性も・・・ 2003/09/22 00:02:30
203.141.132.214.user.ad.il24.net
発言者 : よっち --- ---
予備軍さん、こんにちわ！１２５の方が確かにチューニングベースにはよいですね！
ただ、耐久性も考えた方が良いですよ！
たまに乗る程度なら良いと思うんですが、普段の足として使うのであれば、ただでさえ弱いと言われている
クランクにかなりの負担がかかりすぐに調子が落ちてしまいますよ・・・最悪は折れる事も・・・
１８０と比較してクランクケースの入り口が小さいため一次圧縮が上がるのでトルクなどが出ると言われていますが
耐久面でも考慮したほうが？
１８０でもきちんとセッティング出せばいい加減な１２５チューンなどより全然速くなりますよ！
当方１８０の駆動系、吸排気チューンですが１２５ボアアップ車に負けた事ありません。
ナンバーはピンクですが・・・笑
以前１２５をチューニングしすぐに壊してしまったもんでコメントさせてもらいました。

>>241
ｺｺに知らせる必要はありませんので、藻前様が通報しといて下さい。

＞＞241
ピンクナンバー云々は別にして
ランナーは足付き悪そうでなぁ・・・
確かに速いんだろうけど。

リードの車体にランナーのエンジンとか無理かな・・・

>>241
よくわからないけど脱税と言うより無ナンバー走行じゃないの？
原付しか持ってなくて軽二輪を運転したら無免許運転、というのとは話が違うと思うけど
実際には軽二輪なのに陸運局からナンバーをもらってないんでしょ？

>>244
ほらアレだ、みんなすっかり忘れてしまったけど『白装束・パナ○ェーブ』が
捕まった電磁的公正証書原本不実記載・5年以下の懲役又は
50万円以下の罰金、てﾔｼだな。もちろん脱税と自賠責法違反もかな。

>>243
ローダウンキット売ってまっせ。

ttp://www.narikawa.co.jp/mz_rt.html

('A｀).｡oO（高いよなぁ。。）

>>247
このスタイルは軽快で萌えるんだよな〜
おやじが下駄代わりに乗っても様になりそうだし
ちょっとしたオフにも逝けそうな雰囲気だし

２４７＞
気軽に乗れそうね

KTM125ほしいんだけどさぁ
混合給油だし燃費悪いだろ、パーツも高いし、車体自体も高い
なんかもう金持ち様のバイクって感じ。嗚呼

>250
柿色は125でも走るし登るよ。
KDX220海苔が、金が有ればって言ってる。
街海苔は考えないならネ。

>>239
参考までに、KSR110用の後付けクラッチキットもあるよ
ttp://www.try-net.or.jp/~riders/new/ksr110/index.htm

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e31411980
こんなんあったんだね。(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝの宣伝ごくろう

>>253
スパーダそっくり・・・

一体どっちが先に出たんだ・・やっぱアプのほうが先・・？

そっくりっつうかレプのカウル取ったネイキッド仕様は前からあったんだが。

改造とかカスタムして乗っている香具師，
オマエラはどんなカスタムしてますか？
カスタムというか（このバイクこうなら良いな）をやってみた．
自分はSR125にタコメータつけました．

タコを見た目のために付けるのは人間として道義に反する！

タコを見た目のために付けるなんて中途半端の美学だぜ！

セカンドバイクは原付二種にしようと思うのですが何がいいですかねー？

>>260
ＤＪ−１Ｌ

>>261
中途半端すぎるぞ！

ランディー５５にしとけ

DF125がほしい

GN125がほしい。

GN125ステップ位置も普通だしキャストホイルで良さげ

ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500145B20030815015

こんなのもいい。。

>>267
電柱に隠れてる人曰く、法定速度で走れないらしいからやめとけ。

カブ100、通称タイカブを薦める。
タンクが小さいのが難点だがｲｲ!よ。

ずっと手元に置いとけるバイクだと思う。

>>267
正立フォークだね。規制版15psぐらいかな？22psだったら欲しい。

ホンダに作ってﾎｽｨ スレに書こうかと思ったけどここに。

XR250/Motard/BAJA
V-TWIN MAGNA
VTR
Hornet
SL230
XL230
FTR

ホンダが作ってる国内向け250MTってざっと挙げてもこれだけある。
１つくらい、原ニに回してホｽｨ。
SL125なんか良さげ。

>>267
うわーカコイイ！
お家の広い方なんかでしたら、乗る目的ではなく
観賞用として手に入れても良さそうな気がします。

こういうバイクは、似合う人が乗ると、さらに
良くなりそうですね。

少なくも漏れはダメです。
もうだめぽ。

>>267
このγはなんだ？日本で売ってたのはグラブバー無かったし
中空のアルミホイールだったし、シート形状違うし
キックアームは変な方向向いてるし、アッパーカウルも
なんとなく別形状・・・・

まさか中国お得意のコピーバイクか？
でもＲＧγ�Uって書いてるなあ

>>273
少しは調べな
ttp://mediaoverseas.com/tmo/suzuki/suzuki.html

>>274
RG-V Megatone っての知って目が点っす

>270
↑で既出だけどそれタイスズキのRG150ガンマだから原付二種じゃないよ…

メーターがフルスケール
正立フォーク
タンデムバー
マフラーの色
シートも違う
ハンドルとスクリーンも高い
外装だって前から見ると大分違う

ホイールも違う


輸出125ガンマはタンク容量が14,5になってるから外装も変更されてるとは思われる
全幅と全長も違う
15ps版も33ps版も正立フォークでは無いと思われる

シティフライ125が>>271に近い…かな

>>274
少しは調べなってそこのＨＰなんの仕様も書かれてないじゃん
結局なんにもわからんぞ

なんだみんな，怒ノーマルかよ

>>280
燃料ホースを透明の奴に交換しますた。
自慢のカスタムです。

>>281
あっ、それ俺もやりたい！

>>279
燃料フィルターつけますた。パワーアップしますた。

しおしおカスタムでのほほん

新車のバイク買って速攻
燃料フィルター付けたのは俺だ。意味ねぇ

予備軍さん、こんにちわ！１２５の方が確かにチューニングベースにはよいですね！
ただ、耐久性も考えた方が良いですよ！
たまに乗る程度なら良いと思うんですが、普段の足として使うのであれば、ただでさえ弱いと言われている
クランクにかなりの負担がかかりすぐに調子が落ちてしまいますよ・・・最悪は折れる事も・・・
１８０と比較してクランクケースの入り口が小さいため一次圧縮が上がるのでトルクなどが出ると言われていますが
耐久面でも考慮したほうが？
１８０でもきちんとセッティング出せばいい加減な１２５チューンなどより全然速くなりますよ！
当方１８０の駆動系、吸排気チューンですが１２５ボアアップ車に負けた事ありません。
ナンバーはピンクですが・・・笑
以前１２５をチューニングしすぐに壊してしまったもんでコメントさせてもらいました。

>>286
> ナンバーはピンクですが・・・

脱税ｲｸﾅｲ(・A・)
まさか免許も小型限定？

あ、排気量は変えてないのね
こりゃ失礼
逝ってきます

コピペにマジレスしてみるのも２ちゃんねるの楽しみです

古い話題で申し訳ないが、新橋付近を4輪で走行中に>>23-28の話題を思い出して
昭和通りの立体交差の標識を見ながら走った。
浜松町方向から日本橋方向に向かって入ったのだが、一箇所目からずっと「原付不可」の標識だったよ。
まさか逆方向からだと最後の一箇所だけ「二輪不可」になるのか？
同じ場所なのに？
Ｕターンして確認する時間は無かったので誰か見てきて！

>>290
新橋→銀座の1本目が二輪も不可
銀座→新橋は全部原付のみ不可

ちなみに二輪禁止のアンダーパスの部分は片側だけ二輪禁止なのではなく、
銀座方向からの道にはアンダーパスそのものがありません。

　愛知県に住んでいます。ここは土地柄クルマＤＱＮが多くて困ってます。
　うちの近所の道路はたいてい制限速度が５０キロで周りが田園ばっかりで
交通量もすくなく、歩行者もめったにいません。
　そんなもんで、たいていみんな７０キロぐらいは出してます。
　原付２種の認識がうすくてゼロハンでてんぱってると思われるのか、
１０キロぐらいオーバーで走ってるとどんどん追い抜こうとしてきます。
　ひどいときは８０キロぐらい出してても抜いてく馬鹿もいます。Ｋとかで。
　中免もあるし、交通の流れに乗れる２種の方が安全だと思ってたんですが、
これじゃぁ、もとからスピードが出てる分よけいに危険です。
　昼間はこっちもそれなりにスピード出せるんですが、夜になると街路灯も
ないし、バイクのライトは一灯だから広い範囲は照らせないので視界がとても
悪いです。　雨の日は雨粒が痛いとか、ブレーキングがシビアになるとか。
　せめて、こんなときぐらいは制限速度チョイで走りたいです。
　右折も対向車より、後続に注意しなければいけないのが欝です。
　どうすれば無理なく安全に走らせてもらえるでしょうか。
　たまに前の車が制限速度チョイで走ってると、ホッとします。

田舎は仕方がない罠。
でも、都会で走るのに比べて交通量が少ない、信号が少ないという恩恵を
受けているのでバイク海苔としてはいい環境だよ。

都会は常に渋滞・信号・すり抜けがまとわりつくので面倒だよ。
それに、都会のバイク海苔は行くところ一緒だし。

自分も頑張ってないで、素直に抜かしてやれば？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 田舎の50制限は80〜100km/h出てるとおもへ。
　|偽|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

人間ってのはプライドの生き物だからな、上下関係決めないと虫が治まらんのね。

>>295
俺もそれがいいとおもう。
軽でも車なんだから、バイクはうざいからぬかしたくなるのはしょうがないっぽ。。

俺の田舎は富山なんだが、偽者の言う通り８０以上出てるな

うちの田舎は８０じゃすまねぇな・・・

原付じゃ右折しようがない道多すぎ。

田舎すぎてろくにとばせませんよ

2種のいいところはオモチャに乗ってるって感じるとこかな。
１２５ｃｃ以上はバイクであり
2種はオモチャである。

まあ良くも悪くもそうかな？

といってみるテスト

おもちゃのままでいいから
通行料とか値上げせんでくれ！

おもちゃかなぁ。。

大型から乗り換えたらそーだけど、原付厨房が125乗ったら『本物のバイクだ。』
と思うかも。

中途半端さがイイんだＹＯ！

おもちゃと言うか・・・。
高速を使わない場合の都会ではベストバランスな乗り物と思うが。

おもちゃと呼ばれようと、2st 125cc 乗れば、立派な武器です。
この前トラックが強引に横から抜こうとしたのでムカッときて、
片側１車線併走バトル→一気にブチ抜き中指立ててやりました（ｗ

そのときメーターは 60km＋α... ４つぐらい？　反省してます。

確かに2種はおもちゃだな。いじっていて一番楽しい。
50ccはどんないじっても30km/h、2段階がいつまでもついてくるし
大型はいじったところで達成感がない。

俺は原付（一種）で右折するときは横断歩道渡るぞ。交通量多くて制限速度50km/h越える
ところじゃ右折ラインに入るどころか直進車線の真ん中にでることも出来ない。

>>293
漏れも愛知県三河地方の片田舎で125ccスク乗っています。

全く同じことを思っている人がいた！！！！！

70〜80k�`で走っていても、強引に横から抜こうとするんだよね…
ｴｱﾛごてごてのﾜｺﾞｿRやﾑｰﾌﾞに乗ったおねーちゃんとかが多い

まぁ、田舎のワゴンRやムーブってDQNの代名詞だからねぇ。

>>311
だから漏れは原付っぽくないリヤビューのスクーターしか買いません。

この前はｶﾌﾞ90で60kmで一車線をど真ん中で走行中、
赤帽に強引に抜かれた。
軽はこういうの多い。

地元北関東でも70�`位の交通の流れ、
原二の時に、後ろから煽られたら私は左に寄ります。
相手がDQN車でも、怪我するのはバイク側です。

セロー全開120�`でも抜かす車はいるのよ。
最近の車は早いのが多いから、バイクで意地はってたら長生きできません。
抜かしたDQN車には「事故れ〜」と念力を送ります。

原2だったらあまり高くないから
みんな新車ですかね？
やはり車検も無いし中古はあまりよくないかな？
今CB125がいいかなーとか思っていろいろ見てます。

>>316
んなこたぁない。
おれは中古だ！
ただでもらったやつだけど。
1990年式だ。
最初の１〜２ヶ月の間のメンテの楽しかったこと。

メンテしたりいじったりするのはおもしろそうですね。
自分はあまりそういう知識無いので、少し小さいのから
いじっていこうとして原付二種の購入を考えております。
いろいろ見てどうしようか迷ってる時も楽しいですね。

おまえらもでかいバイクに乗ってるときには、強引に四輪を抜かすこともあるわけだろ？
だったら二種に乗ってるときに抜かれたくらいでわめくこともないと思うけどなあ。
それが下駄二種（１２５のフルサイズスポーツじゃないという意味）なんだし。

エリミ125糊でつが…

抜かれるだけなら文句は言わないけどさ、
昨夜赤信号で停まっていたら、赤虫な四輪が突入してきやがった。
怖かったなあ。

その後、青信号になって普通に走っていったら追いついちゃったよ。
早くラーメン屋に行かないと晩飯食い損ねるから何もしないでおいたけど。

流れに乗れなくてとかゆっくり走ってて前が空いてる時に抜かれるのは仕方ないけど、
普通に前の車についていってるのに無理矢理前に入り込もうとするのはやめてほしい。
大型バイク乗ってる時にだってそんな無意味で危険で馬鹿なことはしないよ俺は。
あと目の前が赤信号で詰まってるのに強引に抜くのも無意味で危険で馬鹿に見える。

わざわざ強引に抜くんだったら俺の前に居る車列ごと一気にごぼう抜きにしやがれ。

>>321
俺もよくある。前と全然車間開いてないのに
無理矢理割り込もうとかする奴がおおい。
主にタクシーとか国産高級車とか。

スピードだして抜かしてくのはDQN系やスポーツカー。
さすがにランエボとかに夜後ろに疲れたら抜かしますよ、恐いし。

>>321

俺もあるよ。で、抜かした直後に左折するのはやめて欲しい。

>>321
＞馬鹿に見える
馬鹿なんだよ・・・

一番むかつくのは俺が次の信号がちょうど青になるペースで走って
止まらずに走ろうと思っている時に車に無理やり抜かされて
その車が赤信号でとまってて、俺が信号についた時に加速でもたついてる車。
抜かすんだったら無理してフル加速しろよボケ

まぁ意味は伝わりにくい上にすれ違いなわけだが。

>>325
いや、死ぬほどわかる。

「このドアホ・・無駄な燃料使いやがって・・しかもとっとと発進しろやヴォケ！！！」
って気持ちになるよ。

>325
よくありますね（藁　その運転の仕方はトラックが上手いですから。
漏れは青の瞬間出し抜いて、「ご苦労さーん」てな気分。

ttp://www.honda.co.jp/news/2003/2031003.html

いや、全然期待してないんだが。でも125でも何か出てくれたらいいなぁ。

なんて思ったりして。('A｀)

そんな時はクラクションを基地外な程ならしてから
真横を併走してあげましょう。もちろん凝視もお忘れなく。
で、そいつの前に出てから徐々にアクセルオフ。これ最強。

>329
前にXL250でそれやったら、リヤタイヤが「チッ」って鳴って軽い衝撃。
慌ててダッシュで逃げました。タイヤの出てるオフロードで良かった。
殺人未遂だけど、こんなんで死にたくねーべ。
DQN車は関わんない方が良い。

>>328
車は規制前より規制後の方がパワーがでたらしいから
50〜125でもそうなるといいな。

お前ら原付2種乗ってて任意保険はマイバイク特約ですか？でも、これって搭乗者障害ないから
タンデムしてて後ろの人が事故って亡くなってしまったら保険金でないと思うから
マイバイク特約は原付1種のためのものかなー？

俺はファミリーバイク特約でつ

ファミリーバイク

>>331
ムリポ、国の基幹産業と趣味の乗り物では
掛けるお金が全然違う。

標識の「原付通行禁止」は、原二種もダメなの？

>>336
だいじょーヴ。それは1種だけの規制。

がってん。

ファミリーバイク特約だし、KSRは一人しか乗れないから･･･。

>332
そうだっけ？
家族ならだめだけど、他人なら、
ファミリーバイク特約でタンデムの場合、搭乗者障害じゃなくて、
対人賠償になるから、大丈夫だとおもってたんだけど。

本日、脳内ボアアップ完了したので黄色ナンバー頂いてきました。

ttp://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/clr125_1998.html

色使いとかデザインもうちょい考えれば売れそうなんだけどなぁ
CG125ベースらしい

>>329
今日、それやったよ
たまたま、セカンドバイクの250ネイキッドに乗ってた（ﾌｧｰｽﾄバイクは
原２スクです）んだけど、前に空きがなくても追い抜いてきたぽ・・
凝視しながら真横を併走して、一応、勝負に勝った（？）んだけれど
数秒後、ミラー見ると香具師は右折して消えてました。

あげ

>>332
原付２種も普通は１人で乗るものでしょ。
タンデム目的で買うバイクじゃない。

>>345
あんたの普通は他人の非常識と言う事を知れ、ヴァカ。

>>345
でしょ。じゃねーよ。
何勝手に決めつけてんだ？

限定二輪と普通二輪で一発でとるときの違いを教えてください。

>>348
二輪免許取得日記 [試験場編]　Part 9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061980082/

>>345-347
私は、二人乗りも出来る程度に考えてます。
快適な二人乗りというには、都心部はともかく郊外つらいですね。
いいじゃないですか、一人でも二人でも。
　昔後ろで嫁に寝られて、飛ばせなくなりました。
落ちられたらと思うと･････････
　

小型の方が普通よりは簡単。筆記は同じ。以上

ホンダは、ストリームを125ccにして再販汁！！

http://www.honda.co.jp/STREAM/

125ccにしたら発進できないと思う・・・

>>350
どっちでもいいからヴァカって言われてるんだよ
あと，後で寝るバカ嫁と排気量は関係ないだろう
日本語マスターしてから書き込め

>>354
頭ｶﾁﾝｺﾁﾝのｵｯｻﾝに何を言っても無 馬太..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

>353
大丈夫、トゥデイも50ccで走っている。

スパーダなんて２リッターのモンスターマシンに・・・。

>>353
こっちの、ストリーム･･･
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/STREAM/19811110/004.html

ＢＥＥＴも．．．

>>358
知ってて言ってると思いまつ・・・

馬鹿呼ばわりされるうと思わなかったな。
人それぞれだから、一人乗りでも二人乗りでも
世間に対して、迷惑かけない程度に勝手にしたらということなんだが。
ファミバイ特約以外に、傷害保険等併用するのも、
私の中では基本なんだが、人によってそこまで入らないと言うだろうし。

354氏や355氏からすれば、違う意見の30過ぎのおっさんは
頭が固いらしいが。

354氏の言う馬鹿嫁は同感だが、違う内容を書くために、改行して
さらに文頭を下げたのだが、文意が通じなかったようで。

　私にととっては、通勤時、買い物時、のんびりツーリング時とがんばってくれてる
原付2種はお小遣い制度で、財布がさびしい家族もちの味方です。　

馬鹿呼ばわりされるうと思わなかったな。
↑
この時点で、酔っているらしい。

　大変申し訳ない。

2chらしく、回線切って吊ってきます

面白い心の色模様ですな

つか、漏れの掛けてるファミバイ特約は人身傷害まで付いてるわけだが･･･

>>364
それって人身+搭乗者？
俺入ってるのは人身だけで、搭乗者つかなかった気がする
内容いまいち覚えてないので、契約内容確認するよ。
364のファミバイ特約が、搭乗者もつくようなハッピーなやつなら
そこの保険屋に乗り換えたいな。
>>350
バイク板は、まだましなほうだぞ。
あおりや、釣りなどよくある話何だから、聞き流してやんな。
嫁さん落とさないように、がんばんなよ。
バイク降りるなよ。(これ大事、すごく大事。何より大事)

あげときますよ。

昔DQNだった頃は2輪が全てで4輪は街中でもただジャマな存在
だったけど、でも今はスゲーと思ってる

べスパって話題にでないよね
このスレにはりついていらい彼是数ヶ月まっているんだが

ただでさえベスパオーナーは数が少ないからな。
いくつかあるベスパスレだけで充分なんだろ。

ベスパ＆ランブレッタ（２）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063414454/l50
VVV- Vespa PXシリーズ -VVV
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059205921/l50
【VESPA ET2 ET4 GT200 新世代ベスパ万歳！」
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524738/l50

あえてここで話したいことがあるなら待っていないで自分から話題振らなきゃ。

ホンダRS125R'04モデル来春デビュー。
















公道走れる原二出せよ。('A｀)

先進国なのにバイクが走り回っている状況をおかしいと思いませんか？東南アジアじゃないんですから。
街中をバイクが走り回っている限り発展途上国と同列視されるのは仕方ないと思います。
欧米諸国のようにバイクを排除して完全な車社会になる日はくるのでしょうか？
欧米と同じようにバイクの走行・製造・販売を禁止しないとダメだと思います。
日本ではバイクで道路を走っても罰金を払うだけで済みます。罰則が甘すぎます。逮捕すべきだと思います。

私達にできることといったら道路でバイクを見つけたら通報するぐらいしかないですが・・・
通報したとしても罰金だけですので・・・

もうちょっとマシなエサじゃないと食いつき悪いよ。

ｺﾋﾟﾍﾟでしょ。

古典だな

>>364
ﾄﾞｺ？俺損保だけど、ついてるかなぁ。。。

　　　　　　対人賠償 対物賠償 人身傷害 自損事故
人身タイプ ○　　　　　 ○　　　　　 ○ 　　　　　○（注）
自損タイプ ○ 　　　　　○　　　　　 × 　　　　　○


（注） 人身傷害とは、重複して保険金は支払われません。

よくﾜｶﾝﾈｪｰ。。俺って人身タイプなの？自損タイプ？

ファミバイ特約は本契約に準ずる補償が一般的。
本契約でＳＡＰなんかの面倒見のいい契約してるとそれなりにいろいろ補償される。
ただし、普通、車両保険は不担保。

原２で一人乗り：原付に不満のノーブルな人
原２で二人乗り：珍か、ＤＱＮか、貧乏人。

>>371
(ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ なエサだけど、食べておくわ（ｗ

別に発展途上国扱いされても構わない。漏れはバイクが大好きだから。

でも、通報も大変ですね。新聞配達・郵便配達・宅配ピザ他色々あり
ますし、白バイも通報しなきゃいけないんですから。

>欧米と同じようにバイクの走行・製造・販売を禁止しないとダメだと思います。

ハーレーって、日本製?
ドゥカティって中国製?
BMWは台湾製かな?
そうするとKTMはタイ?

#あ、なんか腹痛くなってきたぞ?

>>380
きむこをおわすれですよ

台湾ってどこにあんの？

北緯25度02分 東経121度10分あたり

日本は先進国ぢゃないからいいんだよ。
隣の国で有人ロケット打ち上げてるのに、
こっちじゃ人工衛星すら失敗ばかりじゃないか。
そんなん先進国なんて恥ずかしくて言えるかよ…

まじめな話、文明はともかく文化は遅れていると思う。

>>385
確かに、団塊の世代(癌)がバカみたいに日本的文化を排除して
色々な物を、しょーもない「（当時としては）格好いい新しい形式」に変えた結果
「世界のどこにでもある新興国家」と大差ない文化になっちゃったよね。

日本文化の排斥は明治からのものだろ。
自国文化を大切にできないのは日本人の文化なんだから仕方ないよ。

スーパーカブ90 に乗ればいいんだよ。原付２種のなかで、世界に
誇れる立派な日本文化だ。ある意味ね。

道はしょぼいわ駐車場ねーわじゃバイクも増える罠

>>384
まず、アメリカやソ連は40年ほど前に有人の宇宙船を打ち上げていて
有人ロケットはその程度の技術でもできることなわけだ。

それと今の日本の技術を比較するのは滑稽だよ。
中国のお祭り騒ぎに巻き込まれてはいけない。
そもそも国威高揚以外に目的がないんだから、やったってしかたない。

ところで、300km/h のスピードが出るバイクを売っている川崎重工
は、ロケット関係で何か関わってる？

H�Uのフェアリングからジェット機、新幹線、タンカーまで作ってますよ。

>392　で、Kが作った300系はモーター落としまくった…
　　　　H2Aは…早く偵察衛星打ち上げれ

偵察衛星って打ち上げたら発表とかすんの？
もう打ち上げてんだろ

1号機は春に打ち上げたけど、２号機がまだじゃなかった？
偵察衛星より、気象衛星のほうが深刻だと思うんだが。

>>384,390
技術力云々じゃなくて、日本のＯＤＡが国威高揚＆軍事に利用されている
ということに注目しようよ。

このぶっ壊れ方が川崎重工らしい。KSR110 でも買おうかなー？

>>397
ＫＭＸでも買え

日本が海外文化を有り難がるのは遣唐使の時代よりも昔から。

400

>>365
>>375
漏れは保険板などで叩かれまくってる三井ダイレクト（ｗ

ＨＰ見る限りでは結構充実してるよ。

保険は使うときでないと本当の良さは分からない。
でも、できれば使うような状況になりたくない。

原付2種のバイクを買おうと思うのですが
・新車で買いやすい(見つけやすい)
・二人乗りをしても快適に(車の流れについていける)乗れる
上記二つを満たす原付2種のバイクはないでしょうか？
あるようでしたらご教授のほどお願いいたします。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　アドレス。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>404
Ｖ１００は２ケツだと10分乗るのも辛ひ・・・。

>>403

シグナスＸ

こちらでも聞かれてみては？

■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.27■

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065889926/l50#tag397

コマジェ以外ありえまい。

それかアド110かシグナスＸかなぁ

>>403
漏れも2人乗りなら子マジェ、ＳＹＭ X'PRO RV125JP、KYMCO GD125,
のどれかを勧めるな。
http://www.connrod.com/zaiko/zaiko02.html

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　輸入車のマジェ125は買いやすい部類なんだろか・・・。
　|文|⊂） 　 バーグマン125とか普通に売ってくれないかな
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

皆さん、情報のほどどうも有難うございました。
教えていただいたバイクを調べてみます。

バーグマンage

ふ。誰もﾐｯｼｮｿ車を薦めないくらい今の原二は車種が無いのな。

GN125E！
CBR125!!
CB125T!!
CD125T!!
K125!!

CG125

原２スレの皆さんに質問でつ。
駅前とかの駐輪場に月極めで止めるときは原２は原付料金になるのでしょうか？
それとも自動二輪料金になるのでしょうか？

駐輪場によるんじゃないの？多分全国的な統一規則とかはないと思う
うちの市の駐輪場は原付料金。126cc以上は扱ってない。

SR125は！いくつだ

>>416
うらやましい。
うちの市の、駅前にある市営駐輪場は50までだ。
DT50はOKでXLR80は駄目なんだぜ。
XLRのほうが小さいのに…

>>414
ナンバーのところにヘルメット掛けて置けばﾓｳﾏﾝﾀｲ〜〜〜!!!!!

>>418
そんなこと言い出したらきりがないだろ。

>>420
駐輪場なんてスペースの問題だけだろ?
排気量ではなくサイズで決めるのが妥当だと思うがな。
基準の枠線をペイントしといて、そこに納まればOKとかさ。
NSR50がOKでNSR80が駄目だって、理由になってないぞ。

そんなあいまいな基準じゃ面倒じゃん。

>>421
駐輪場のおっちゃんに分かるように原付（５０ｃｃ）のみと決めてる所も多い。

50ﾀﾞって言えばいいのだ

MITO125で京葉道路入ったって奴はオレですが、何か？

地元の駅の駐輪場は50ccまでしか使えない事になっているが
サイズが原付と変わらない物であれば125ccまでは黙認される。
そんなもんでGD125が欲しかったけどV-LINK125を買った。
駅に停められるかは非常に重要だよ。

ｶﾌﾞ70/90とかｱﾄﾞﾚｽV100とか
見かけが50と変わらんヤツなら
50だと言い張る事もできる
但し駐輪場の管理人があまり
バイクに詳しくない場合のみ(w)

ﾅﾝﾊﾞｰの色がネックですなぁー

っていうか、本来そういうケースで簡単に識別できるように色違いのナンバーや三角マーク・フェンダーのラインがあるのでは?

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

うちの近所の駅は125までOKだけど、入り口に「大型車不可」と書いてある。
126以上のことを言ってるのか、125まででもでかいと駄目なのか
自分には関係ないんで確かめてはないけど。

>>429
428にいってんの？

「大型車不可」なら400まで行けそうに聞こえる。
またわ、大型含め二輪って小型自動車って呼び方したような気がするから
二輪なら全部おkか？

>>438
2輪全部OKってことは、トラック禁止の意味か(w
ﾔﾔﾜﾗﾀ

質問なんですがＦＪＳ？ＦＪＲ？っていう車種わかりませんか？
真ん中がＪなのは確かで　○Ｊ○125-11A　って感じなんです
一度見たきりなんで(´д｀；)

中国のコピーバイクの悪寒

>>440
こういうのがある訳だが、１２５なら違うな。
ttp://www.aerodevice.net/salida/sokkolog/01FJR&FZS.html

age.

イタリヤホンダのNSR125Rを日本で販売すれば、かなり売れると思うけどな。でも値段が跳ねるか…。

規制済みのNSRには乗りたくないな・・・

ピンクナンバーってださい？あと黄色も。友達に言われてショック・・・
一応濡れ大型免許持ってるのにヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!　

>>446
気にすんな。黄色とピンクは元気の印だ！
俺も大型免許持ちだがピンク糊だよ。

家にでけえの置く場所ねえんだよな。

カジバのミトが欲しい。

>446
俺も大型免許あるけど小型のりだよ

>>444
どうかなぁ?
バイクがまだ売れてた80年代後半にNS125RやNSR125Fが台数限定で発売されたんだが、売れ残ったという話だぞ。

>>448
自分もミト欲しいけど高すぎるよね・・・
つか向こうでもあんなに高いのかな。

今日レンタルビデオ屋逝ったらCBX125Fがいてな、スクーターで逝ったんだけど
TZR125で逝けばヨカータよ、そしたらCBXの隣にTZR停めてニヤニヤ出来たのに。
ピンクナンバーの半端バイクを二台並べてみたかった。　

>>450
カッコ悪かったから。

今日ヤマハのベクスター１２５に２週間ぶりに乗ろうと思ったら
エンジンがかからなくなりました。
バッテリーは調子よくかかりますがエンジンが一瞬かかりすぐに止まります。
どこが調子悪いのでしょうか？誰か教えてください。

>454　
調子悪いのはあんたの頭。
ツマンネ〜釣。

>>454
2週間ぶりならキャブ内のガソリン成分が揮発して変質してんだろ。
何回もトライすれば入れ替わって直るかも。

>>453
じゃ、NSR125Rも無理だな。
同じ理由で。

TT-R125LWE公道仕様てどうよ？

2種ライダー向けの道路地図でお勧めはありますか。
Webサービス,電子地図,書籍のいずれでも構いません。

原付2種通行不可な道路が判別しやすい地図を
ご存知無いでしょうか。

>>459

そうゆうのがあれば俺も欲しいなぁ。

ツーリングマップルがあるでしょ
あれじゃ不満かい？

ツーリングマップルはゴミ。
俺はＡ４のマップルリング使ってる。

俺はダイソーの地図。
沢山走るので細かいのは不要。

>>488
俺もそう思ってダイソーの地図でツーリングに行って、山道で迷ったのよ
そしたらダイソーの地図のおかげで迷いました。どうもデーターが古いのか
ちょっと不安。

マップルリングは破れにくくないですか？

初期のRZ125の方いませんか？
既に、補修部品とかは欠品だらけでしょうか。
維持とかが容易かどうか教えて貰えませんか

>>464
文章が上手すぎてよくわかりません

意味はわかるけど、面白すぎる文章だと思う。
なんか、このおかしさはツボに入ったｗ

県別マップル最強

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ダイソー地図とコンパス。
　|偽|⊂） 　 大体なんとかなる
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ダイソーの地図って、1枚の大きい紙地図？
本になっているのは首都圏だけだったけか？

ダイソーの地図は県道の番号が書いていないからなぁ
チト使えん

ダイソーの地図の使い方が間違ってる。
あれは人（特に女性）に道を尋ねる為の道具として使うんだよ。

わはは、100均好きだな。

age

やっぱ原２って良いよね。
年１６００円の税金と車保険のおまけで公道最強じゃん。
すり抜けてすり抜けてすり抜けまくりだよ！

>>475
ファミバイ入ってれば何台持ってても任意保険料変わらないしね。
けど、OFFの新車消えたのがつらいよ。
原２がガンガン売れればメーカーも新しいの出すだろうか…

ttp://www.sym.com.tw/chi/service/download/cat/file20021218163043.pdf
タンクが銀色のやつ、5速ﾘﾀｰﾝﾐｯｼｮﾝなら欲しいなぁ。(´･ω･`)

ttp://www.kymco.co.uk/data_sheets/PULSAR125.jpg
すまん。画像ファイルなのでかなり重い。

これもいいなぁ。(´･ω･`)

>>478

うーん格好いいなぁ。俺の好きなタイプ。
日本で入手出来るのかなぁ。出来たとしても高そう。

キムコとSYMのやつなんだけどどっちもスクーターしか売ってないからねぇ。。

>>477
ＳＲ・・？

ttp://www.sym.com.tw/chi/product/feature1.php?id=2002090301
うーむ、こっちでは三連ﾒｰﾀｰだと思うんだけど､pdfのほうは二連ﾒｰﾀｰだ。。

Sonic125ってどう？
Ape100にもKSR110にも不満たらたらなので。

>>477 488
どっちもかっこいいなぁ。
でも完成されたデザインてのは自分で外装を色々といじる楽しみが少ないかも。
かっこ悪いバイクに手を加えてかっこよくする、ってのはかなり感慨深いものがあるよ。
一つ一つ成果がはっきりと出るからね。

これ、CB125Tをいじって得た教訓。

普2輪あれば乗れる？2種

普通2輪で乗れるバイクの排気量は400ccまで。
原2は排気量125ccまでのことだから普通2輪の免許持ってたら乗れるよ。
ちなみに普通2輪小型限定という免許もある。これは乗れるバイクの排気量が
125ccまで、というやつ。

>>486

thx

>>484
＞でも完成されたデザインてのは自分で外装を色々といじる楽しみが少ないかも。
それ以前に125ccﾈｲｷｯﾄﾞが無い罠。('A｀)

可能性として、今一番出せそうなものを探してきた。って感じじゃないかな。
どちらも日本に法人があるから。

DAT落ち防止age

燃費悪くてもいいから22馬力のDT125Rだして
ヤマハさん・・・・・

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

もう少しタイ製の2種原をあちこちの店で入れてくれると安心をして買えるのですが。

>>490さん　気持ちは痛いほどわかりますよ
　　　　　　でも今の法律ではまず無理ですね＞泣
　　　　　二輪業界はそんなに政治力がないんですかねぇ
　　　　　言いなりじゃないですか　今のが壊れたら
　　　　　ＡＰＥ　１００しか無いじゃん　新車
　　　　　

>>497
そらもっと売れなきゃ扱ってくれないから
おまいさんも買いなされ。

>>498
KSR110を忘れるな！！・・・え？カブ１１０はイラネ？

馬力が激低いエリミ125もあるでよｗ

ウチは住宅地だからタイバイクは不安だなぁ。。
暖機でどのくらいの音が出るんだろう。
台湾製のﾐｯｼｮｿ車は出ないだろうか。
>>477-478、かなりｶｺｲｲんだが。

XR125Lが￥418,000か・・・買っちゃおうかな

CT110をおわすれですよ

>>501
LS125を一度みかけたことあるけど、甲高くて安っぽい音だった。

あの、質問なんですが、
50ｃｃのジョグをこの度めでたく原付2種（黄ﾅﾝﾊﾞｰ）にしました。
そこで、２人乗りをしたくなりました。
現状のままで2人乗りしたら警察に捕まりますかね？
ステップと捕むところを作れば可能なのでしょうか？
可能ならそういうものって売っているんでしょうか？

お願いﾁｬﾝでｽﾏｿ。。
聞くとこ違いですかね・・

50ccは2人乗り出来るように作られていない為、
後付のパーツは当然ありません。

自作頑張って下さいってところでしょうか

タンデムシート、ベルト(バー)、ステップがつけられていれば合法だと思った
けれど、フレームの強度とか足りないから勧めない

>>505
大人しくアドV100でも買えよ。

そんな金あったら買ってまふ・・・
3ﾏｿの中古ｊｏｇですから・・
>507 で合法なのね。
ちょこっとタンデムで買物する程度だからな。
自作すっかな・・

ありがとございましたー。

JOGにタンデムシートが付くのだろうか？

>>510
頑丈なリヤキャリヤくっつけて、
そこにメイトなんかのリヤシートのせればいけるんじゃない?　見栄え悪いけど。

>>505
前後に2種用のｽﾃｯｶｰ貼るのを忘れずにな。ｱﾚがないとK察から
目を付けられやすいぞ。

＃法的義務はないだろうけど、505はやっぱり50cc用のﾌﾞﾚｰｷつけたまま
　　乗るつもりなんだろうなぁ・・・(´･ω･`)ｼﾞｺｯﾃｶﾗｼﾞｬｵｿｲﾉﾆ･･･

大体書類チューンで2種登録するやつは
制動力やフレームの剛性は考えていないやつが多い。
で、理由は30km制限いや！。2段階右折いや！二人乗りしたい！。
そして最大の理由が貧乏人！

アドＶ100で100�`出すほうが危ない

任意保険も入らないんだろうなぁ。。('A｀)
入ったとしても下りないよ。＞事故った時の保険金。

そりゃ一人乗り用に設計されたフレームに二人乗りして
49cc用に設計したものに50ccを越えるエンジン入れて
一人分のﾌﾞﾚｰｷで二人分の体重支えるんだもんな。
タンデムでもﾁｮｲﾉﾘだったら事故らないなんて保証ないのに。

そろそろﾃﾝﾌﾟﾚにしたほうがいいかもな。たまに出てくる。

そのうちﾁｮｲﾉﾘを2種登録してﾀﾝﾃﾞﾑするってﾔｼが出てきそうな悪寒

二種の中古買った方が安上がりだった







って、事故ってから毎日後悔の念に駆られるよ

NSRとかYSRとかKSRの50みたいに、エンジンだけ違う上位機種が
あるようなら車体に問題はない…って初めから80買うよな。
それにどのみち二人乗りは無理だが。

MBXの50と80は同じ車体だっけ?
同じなら80はタンデム仕様だから50でもいけそうだが。
80は本当に希少車だからまず手に入らんだろうし。

NSR125R欲しいんだけど、もう新車の販売は打ち切りになったらしいね。
ぱっせーじで買えないとなると、中古しかないけど赤男爵で中古買えるかな？
てか今NSR250R持ってるから、それと交換して欲しいなぁと。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>519
ネコ目NSR？日本にゃ殆ど現存しないだろ・・
新車で買った人は特殊なルートで輸入した人だろうし、手放すまい（第一部品どうすんのよ・・）
大人しくNSR150SP買ったほうが安上がりなんじゃない？２１以上なら。

ﾊﾟｯｾｰｼﾞにはあると思うが、高いよなぁ

書類チューンする人って、免許は持ってるの？
まさか原付免許だけじゃないよね

原二の前後に貼る白いシールって、
取っちゃアカンの？
洩れのバイク、黒なんだけど、
なんか目立ちすぎてイヤだったから、はがしてシモタ。

違法ではないけど、二段階右折で止められても文句は言えないな

原付と間違われて、制限速度を少しオーバーしている程度で走って
いても警察に止められるかも。

で、そういう場合普段ならお目こぼししてもらえる速度でも、一度止
めてしまった以上、後から二種とわかっても結局切符を切られる可
能性が高いんじゃないかと。

切符切られるとしたら整備不良かもな。一応アレも保安部品か？
速度違反にはならんかと。ナンバー見て、
エンジンの打刻見たら何ccかわかるし。

ま、ゴネりゃ切符は切られないと思うが。

>>532
整備不良にはならないよ。
『警察からメーカーさんへのお願い』
で付いてるだけだから。法的な規制ではない。

三角マーク無しでは切符は切れないよ。
そういう罰則規定は無いはず。

規定はないが、警官の心証は悪くなるな。相手も人の子だし。
痛くもない腹を探られかねん。
普通なら何事もなく終わる自主検問で長引いたりするかもよ。

貼りなおせとは言わんけど、なにか言い訳は考えておくことだな。
洗車してたらはがれてくっつかなくなったとか。

うーん、一回モンキーをﾎﾞｱｳﾌﾟした時に警官が妙に自信ありげに言ったのよ。
シールが無いと整備不良で切符切ると。猿人なんかじろじろ見てさぁ。。

まぁゴネたけど。
「こっちぁ法律には反してないでつよ。ショップには役所逝けと言われただけだ。
　こっちもつけろと言われたらつけるよ。再三警告して付けない時だけ切符切れよ。」
とか執拗に講義したらｋ官は引き上げた。とにかく鬱陶しい。
付けといたほうが無難。

>536
そもそも外車にはついてないからね
大丈夫

別にわざわざ剥がすものの程でも無いような気もする。
せめて後ろの三角ははっといたら？

三角は一般人でも知ってる人多いから煽られ対策として有効かと

>>539
えっ？えっ？えっ？

ﾅﾝﾊﾞｰの色違いすら知らないと思うが＞ｲﾊﾟｰﾝ人

50と車格が同じのは貼っておいた方が良いだろうね。とくにﾎﾞｱｱｯﾌﾟ。

フルサイズのOFFとか専用車種は貼らなくても気にもされない。
軽二輪と間違えられることがあっても文句言われたこと無いよ。

TDR125は大柄だし三角マークも白ラインもなかったので、桃ナンバー（当然）
で走ってたら、おまわりさんにナンバー付け替えと勘違いされて迷惑だったよ。

そろそろ125ccミッションバイクﾎｽｨ。
ﾛｰﾄﾞｽﾎﾟｰﾂなんて我侭言わないから国内ﾗｲﾝﾅﾌﾟで販売してくれ。。














え？エリミ？なにそれ。('A｀)

中山エリミ

>>545
ﾜﾛﾀ

>>545-546

・・・

>544-546、藻前らまとめて



　　　　　　　　　　　逝ってよし！

エリミ125はねぇ・・・
形は良いのだが、現行は非力この上ないのと少々高いのがなぁ。

>549よ、

非力な1000馬力級戦闘機で雲霞のごとき敵高速機に立ち向かった、我らの先人の心意気に通じるものを感じないか？



　　　　　　　　　　　　　…と無駄に気勢を上げてみる(^^;

ま、ちゃんと出してるだけ偉いよな。カワサキは。

それにしてもだ。
CB125Tまでカタログ落ちした今、小型の教習車はどうなるんだ?

>>551
（　･∀･)つ〃大丈夫です、教習所からの要請なら
　　　　　　　新車のCB125Tをおつくりいたしますよ

>>551
安心汁。
小型なんぞ、受験しようと思う奴そう多くは居らん。

自分が小型二輪受けた時だが。
その試験場は大→中→小と試験を行なっていくので、小型な俺は最後まで待たされた
普通二輪最後の人が終わってその人、帰る。

ぽつーんと残される俺、試験官はこっちを見ている、ハッと何かに気付いた様だ
「ああ〜ごめ〜ん、君小型なんだね、滅多に受ける人いないから忘れてたよﾊﾊﾊ」
「今バイク用意してくるねﾊﾊﾊ〜」

結果的には合格したからまぁ良かったんだけど。

ペーパーの時も問題持ってきた試験官が、「お、今日小型いるんだな、珍しいな」
と仰られるくらいに小型はﾏﾆｱｯｸなようです。

よって時期ＣＢ１２５Ｔが出るまで十分車両は持つと思われ。

時期CB125T・・・で、出るの・・？

教習車？もちエリミ。

アメリカンでクランクイン・・

エリミみたく外国生産の輸入車でいいから、現行でギヤの
原付二種が欲しいのは確か。
正直、カワサキならエリミよりKH125を正規販売して欲しかったりするけど。
2stが排ガス規制できついなら、スズキの中国生産GN,GSでも良いがな。

まあとりあえずAPE100かKSR110でも買っときなさい。
こいつらが売れなきゃ他のも出ない。

＞まあとりあえずAPE100かKSR110でも買っときなさい。
残りもんみたいだ。漏れらは消費者なのに拒否権が無いのかよ。(ﾟдﾟ)ｲﾗﾈ

＞時期CB125T・・・で、出るの・・？
希望的観測を壊さないでくれ、、

多分ＦＩ化、マフラー変更(独特の排気音はそのまま)
タンク〜サイドカバーのアレなデザイン変更
丸目化、砲弾型ツインメーター、シート変更、フォーク、ホイール、タイヤぶっとく。
で２００６年7月デビュー予定だから(脳内)

うんでｸﾞｸﾞッたらこんなんでた、ｶｺｲｲ
ttp://www.cityfujisawa.ne.jp/~tokayuso/minasan/7.jpg

ＣＧ１２５を国内向けに出して終わりの予感

VT125が来年

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 KH125とかGT125とかバンバン入ってきたら。
　|偽|⊂） 　 楽しいかも
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

そして国道がレース化される

VT125とかGT125て何だよ。韓国製のアレか？

RS125の新型も予告されたことだし、買って公道登録するしか。
始業点検でセッティングきっちりやればなんとか乗れるだろう。

http://www.honda.co.jp/HRC/info/products/rs125r_2004/

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 これで公道走るのは反則ちうか犯罪ちっくのやうな。
　|偽|⊂） 　 メンテサイクルどんくらいなんだろ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

最低月一回ピストンリング交換。

>>561
それでいいから今すぐにでもやって欲しいところナリ…

KH125の車体にＫＳＲ110のエンジン積んで出してくれないかな?

>>570
ﾐｯｼｮｿもKSR110のになるのか？

今普通免許教習中なんですが、最初のバイクがコマジェってどうですか？

KH125にしなさい

>>572
形やブランドにこだわらないなら、コマジェよりGD125Xの方がよさそうだが。

>>572
ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾃﾞｨﾝｸもあるな。

でもま、ﾐｯｼｮｿ車も楽しいと思うんだが。。

最近K125を見つけて中古を購入しました。
2stってなんか嫌いなイメージ有ったけど、加速速くて大満足。

最近のモデルは皆、排ガス規制で2stはカタログ落ち、
排ガス・騒音（？）規制で4stはパワーダウンしてるようですね。
エイプ１００・エリミネーター１２５に乗らして貰う機会がありましたが、
どちらも車の流れについていくのが苦痛な程非力でした。
小型（１２５cc以下〜９０cc以上が好き）フリークの私も現行のモデルは欲しいの有りません。
昔のモデルの方がパワーも有ったし、乗ってて安心で楽しかった。

小型限定受けに行こうと思ってるんだが・・・やっぱ受験者少ないのか。
試験場スレでちらっと聞いた話だと、某ｶﾜｻｷの地元の試験場は小型の試験車両がｴﾘﾐだとかなんとか。
本当かどうかは知らんが。
現行車両でいけるところはいいけど変えないといけない試験場はどうすんだろうね。
ｴﾘﾐだけはやめてﾎｽｨのだが。
（ｴﾘﾐが嫌いとかではなく、試験を受けるのに適するか適さないかの話で）
試験車両の規定は100〜125cc未満だっけ？現行でってなるとｴﾘﾐもありうるのか((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
まだAPEで試験してくれたほうがいいんだけど・・・（APEは99ccだっけ？規定に満たないか・・・）

>>577
小型限定は東京でも数人、地方ならまず試験官とマンツーマンで受験が基本です。
一人が不安ならおとなしく普通自ニを受けたほうが・・・・
試験車両はどうせ公道を走らないんだから、コンペティションベースでもいけるんじゃない？
もしくはタイあたりで作ってる車種を輸入するんじゃないかな?

>>578
即レスどうもです。
地方というほど地方でもなく・・・大阪なんですが・・・
別に一人は構わないです。
原付しか免許持ってないのもあって、とりあえず一番下から、と思った次第で。

ま、とにかく小型受けてみますわ。
今乗ってる原付ﾎﾞｱうｐしたいのもあるし。

＞タイあたりで作ってる車種を輸入するんじゃないかな?
免許を取る前から爆音かよっ！



いや、漏れは実際エリミに乗ったよ。
教習所での取得時講習での話だが。ちなみにｶﾜｻｷの地元じゃない。
カワサキらしからぬ（？）耐久性みたいだから教習車でも大丈夫かな。
クランクも充分いけるよ。慣れてない状態でやったらﾁｮｯﾄﾀﾞｹ難しいかな？
そこまで難しくはないよ。同じ公道を走るように作ってあるんだから。

ただ問題は、漏れが乗ったのは規制前のパワーがあるときのﾔｼだそうな。
規制後は坂道発進で思いっきり回さないと上れないのかなぁ。

>579
原付乗れてりゃ普通二輪からでも充分いけるよ
でも小型取得は経験になるかな

>>580
そ、そうですか。教習所でもｴﾘﾐ使ってるのね。
ｶﾜｻｷﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙでなくても使ってるってことは結構あるんですな。

ま、教習車ならそれはそれでいいかも。
ただ、あれを一発試験で運転しろと言われると厳しい気が、と思ったわけで。


>>581
どうもです。
とにかく早めに上のクラスの免許が欲しいので、
取りやすいと思われるところからチャレンジしますです。
幸い試験場は近いので（汗

早く、白バイの恐怖が薄い生活を送りたい。
幹線道路を通勤で使ってるもので、目の前で捕獲されてる原付をよく見ますです。

>>580
いや、もちろん保安部品やマフラーは日本でつけるし、４ｓｔで。
今の郵政バイクのような教習専用モデルとしてメーカーが用意するかもってことでｗ
もうスグホンダがむこうでFI４ｓｔエンジン出すみたいだからそのあたりが臭いんじゃない?

規制後のエリミネーターは借りて乗ったことがあるけど、数値的にはどうか知らないが
あの車体や風貌も相成って坂道ではメイトＴ９０Ｄより非力に感じたよ。
かなり回さないと止まるんじゃないかなって思った。

>>583
そうなのか。('A｀)

規制前のは結構好感触だったのになぁ。残念。
まぁ125ccアメリカンでは速いんﾁﾞｬﾈｰﾉ？（´,_ゝ｀）
って感じだったのに。重いのは重い。格好は良かった。
でも、教習所にあったエリミにはエンジンガードがついてたな。
まぁ特装車だから当然なんだろうが。

ひょっとすると。。

>>574
GD125Xですか。見ためがちょっと微妙かも。でも評判はいいですね。
>>575
ミッション車もいいんですけど、Apeだと振動がひどいとか色々やな評判を聞くし
KSRだと将来普通のミッション車乗ったとき間違えそうで・・・

SR125って良いですか？

>>579
おれは光明池で当時の「小型」を取った。
もちろんＣＢ１２５Ｔ。

それまでミッションはＹＳＲ５０を１年ほどしか乗った事が無く、
あとはずっとスクーターだった。
１回目は悲惨だったが、だんだん慣れていった。
３回目は急制動が若干早く失格。
４回目は間違いなく乗りこなせたと思ったら教官が
「ちょっと乗れるからって調子に乗ってんなよ。（原文のまま）」
と訳分からん事を言われたが無事合格した。

ま、体が覚えているうちに間隔をあけずに挑戦するがよろし。

ttp://www.suzuki.co.id/motors_product_ts125.htm
ttp://www.suzuki.co.id/motors_product_econos.htm

なんかかっこいいの見っけてきた。
TS125なんかいいなぁ。頑丈そうなキャリアついてて。。(´･ω･`)

>>587
レスどうもです。
受けるのは門真になるかと思いますが参考になりました。
今はAPEに乗ってますんで取りあえずミッション操作は出来ますが・・・
とにかく近いうちに受けに行こうと思ってますでのガンガリます

>>587
その教官も嫌味で言ったんじゃなくて「事故るなよ」って言いたかったんじゃないかな？

俺は10月に小型限定取得して限定解除を試験場で3回うけたけど撃沈。
公認教習所に行くことにした。限定解除だと練習場いくのも割りに合わないし。（言い訳ｗ
取得時講習のとき小型で教習所のスラロームやったときには楽勝だったんだけど、
試験場のVFR400Kでスラロームでけへんかった（涙

明日は入校日だ。
大型はもう一度試験場で取ってやる！

俺も府中で小型受けたときは４回目ぐらいで受かったな

初めはプッシュキャンセル式に戸惑い全く運転に集中できなかった。

最後に受かったときは最後の最後で発着点に戻る際３車線道路を
一番左から右端まで二車線一気に右折しちゃって怒られながらも受かった。

試験場受験は受かればとっても気持ちいいぞ〜

>>591
小型は試験場で取りました。
スラロームをやったのは取得時講習のとき。
試験車はSR125でハンドルがアップ気味なのにブレーキレバーはやたら下向き。
おまけにウィンカーがプッシュキャンセルではなかったですがすこぶる使いにくいｗ
乗車感覚としてはVFR400Kのほうが普段乗ってるNS-1に近かったのですが・・・
小型とってからは乗りたい車種にめぐり合えず一度も乗ってないんですよね。
結局NS-1を二種化してそのまま乗っています。
RG125γとかNSR125Fとかいいなぁと思ったけどなんだかんだいって250、400クラスと
値段があまり変わらない。維持費は安いのでしょうけど高速・車専用道路乗れないし。

自分は歳も歳でどんくさいので小型は5回かかりました。取得時講習費を含めて
トータルで40,000円くらい。で今回最短37,800円で限定解除できるところをみつけたので
あわせて8万円弱。神奈川だと普免無しで公認いくと15万円以上はかかるので・・・

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

最近見ない山崎の方が場所食わないだけまだ可愛げがあるよな

今だ！1ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

もう600か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

>>599
ＮＧワードに登録すればどっちも一緒。

６００のAA使って最近キリ番取りまくってる奴、同一人物か？
何度も見てると鬱陶しくなってきたんだが

試験場で小型限定、教習所で限定解除というパターンの人も結構いるんだな。
限定解除は、例えば普通１５時間くらいかけてやる課程を５時間でやるから、
ちょっとでもハマルとハンコもらえなくて補修になるんだよねえ。
試験場だと我流やマグレでも一回だけ基準内で走行出来ればいいんだけど、
教習所では何度も正しいやり方で出来ないと駄目だったりする。
その代り卒業試験は超甘い。
そこに辿りつくまで厳しくやるんだろうな。
教習所での限定解除は短い期間だけど、キッチリ教えてもらえるから、
その後試験場で大型とる時も楽だった。

原付２種に関係あるのかと、、（Ｗ

カブの５０から９０に乗り換え予定でもうすぐ２種仲間です。
道のど真ん中走ったるどー

カブ＝原付だから、カブ90でも道のど真ん中は煽られるどー。
まだスペ100のがデカイ分、ど真ん中走れっかもしんない。

>>605
流れに乗れないから、とでい１００も煽られてたよ。

私は郵便局の外務をしてますが、郵政カブ・メイト（90cc）で全開
して 80km/h が最高速度でしたので、多分普通のカブでも 80km/h
でしょうね。でも、車から見れば一種も二種も分からないでしょう
から、煽られる覚悟は必要でしょうね。さすがに我々はいつも道を
譲ってもらってばかりですが（ｗ

煽られるってどんなことされる
車間縮めてくるとか？パッシングとか？
大阪だがハッキリ煽られたことがないんでよくわからん、、鈍いのか、

>>608
俺の経験では（メイトＴ９０愛用）
・横に並んできたトラックによる幅寄せ（なぜか日野よりもいすゞや三菱が多い）
・７０Ｋｍ超で爆走してるのに無茶な追い越しを食らう
・強引な追い抜き（ひじをすりました）

・・・なめられてんのかな、俺?メイトなのにフルフェイスだし・・・

>>607
便乗質問。
ゆーびん局の郵政カブ・メイト（90cc）に左ミラーが付いて無いのは何故でつか？
中速車の50ｋｍ/ｈの括りが無くなり、普通の原付二種は左ミラー付いてないといけなくなったんですが。

＞６０８
メイトでフルかぁそれはさておき、、（Ｗ

＞横に並んできたトラックによる幅寄せ（なぜか日野よりもいすゞや三菱が多い）
これは乗るとほとんどされるなぁ
こっちが思ってるだけで向こうは気にもとめていないのかも、、

＞７０Ｋｍ超で爆走してるのに無茶な追い越しを食らう
＞・強引な追い抜き（ひじをすりました。
まだ５０ｃｃなんで７０は無いけどこれも日常茶飯事や、、

実は結構煽れらてたのか（W
もっとえげつない事を煽るって言うと思ってたなぁ

漏れも大阪だが、普通に煽られるぞ。

・車間距離とって走ってるのに、その隙間に無理矢理割り込まれる。→バン１台分くらいのスペースに無理矢理
（50kmくらいの巡航時、前の車がこれくらいで走ってたからちょっと間空けて同じくらいで走ってた）
・幅寄せは日常茶飯事
（すり抜けしてると停車中にもかかわらず無理矢理左に寄ってくる）
・信号で漏れ前に居てるにもかかわらず、信号変わる前から発進し出して無理矢理抜いていく。
（でもだいたいこういう車は遅い事が多いのですぐに抜き返すのだが）

ま、漏れは今乗ってるのAPEなんだけどね（50の方）
で、フルフェなんだけど、なめられてる？（ｗ
ｶﾞﾝｶﾞﾚば70で巡航可能なんだけど・・・・
発進加速だけは遅いのでどーしようもないが。

街で車乗ってるときは、バイクにはサッサと前に行って欲しいけどなぁ。
抜いても信号ですぐ前後入れ替わるし。

自分が街でバイク乗ってるときは、左端をゆっくり目に走ってるのでバイクに煽られる時がある。
大排気量のバイクは真ん中を走って避けていくからイイけど、
原付１種とかが後ろに張り付くことが多いな。

細い路地の一旦停止の後、マッタリ発信しようとしてたら後ろからゴーッという音が。
振り返ると光量の高いしかもハイビームなセダンが急接近。
マッタリは止めてさっさと進もうと二速に入れ加速したとたん後ろからファーンとクラクション。
「あ、やばいんだろうな」と思い左に避けて停止。その横を結構な速度で走り去って行った。

その後追走する形で直線を進み眺めてるとそいつはやはり一旦停止かしょでも止まる様子なし。
何より歩行者向けの白線さえない細い一方通行の路地を時速4〜50kmの速度で爆走。
大通りに出る交差点で信号待ち時、そいつは車内ミラーで髪型を気にしている様子。
ほどなく信号が青になり、ウィンカーも無しに右折して行く件の車。

その後、片側二車線の交差点をアウトから左折車に覆い被さる様に左折していった(この時はウィンカーあり)。


煽ったり無理な追い越しかけてくるのは「原付だから」と言うよりも、単にこういう手合の奴だから
と言う気がする。そんなに急いでどこへ行くというんだろうか？

>>614
それはね、次の信号待ちで髪型をセットし直す為だよ。

>>614
>>何より歩行者向けの白線さえない細い一方通行の路地を時速4〜50kmの速度で爆走。
そういう状況でも60km以上出してる奴は掃いて捨てる程いる。

>>614
そいつらは事故ら無い限り分からない。
アフォはスルーするのが精神的にもいいよ。

但し、車種とナンバーは念のため控えておくのが良いかも。

怖いですねぇ
住んでるのが団地なので、付近では指示以下のspeedしか
怖くて出せません。
子供もそうだし、おばちゃんたちの、暴走ままちゃりも怖いです。
３０�`と道路には書いてありますが、、実質徐行運転しか出来ません。

とばす人は、確かにいますね。事故ったらどうするのでしょうか。

事故ってもどうもしないだろう。
そのへんの糞オヤジが運転してるようなのなら
任意にはとりあえず入ってるだろうから金払って終わり。
DQNなら任意なんて入ってないだろうから、
とりあえず金払いますとか言ってバックレるのがオチ。

どちらにしても被害者はやられ損で終わりだね。

>>614
そんなﾔｼは、生まれ付き天然のアッパー系がキマッてるDQNでし。
ちなみに、いつでも他人が悪いと思ってる（他罰型）ので、本当に事故を起こしても、
『チッ、あそこでコイツが飛び出してこなけりゃよかったのによォ。』
とｳﾝｺ座りでのたまうので、全く反省はしません。（死ぬまで）

そんなﾔｼらには近づかない様にしましょう。（君子危うきに近寄らず）

＞そういう状況でも60km以上出してる奴は掃いて捨てる程いる
実速度云々じゃなくて"何かあった時回避できない速度”と読んで下さい。
解ってるだろうけど一応。

＞アフォはスルーするのが精神的にもいいよ
＞そんなﾔｼらには近づかない様にしましょう
そう思う。
"光量の高いしかもハイビーム”で嫌な予感がした。
だから「やばいんだろうな」と思って避けた。


腹立てても仕方ないし。自分も教習所内の様な走り方している訳じゃないが
協調性や社会性のない奴等と渡り合う気力もないからスルーが一番だと思ってる。
実際頭に血が上って対抗したりするのが一番危険だ。


書いた本人が言うのもなんだがこの話題は
【暴れん坊】煽ってクルDQN四輪　八代目【吉宗】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065454415/l50
が適当だ。スマソ。

電車とバスと乗り継ぎやらで４５分の通勤時間が
原２ですり抜け走行で20分以下になった。
往復の費用も620円から100円以下に！
良いことづくめだなぁ。

>>622
　事故には気をつけてね
　一回の事故で、すべてのプラス分をマイナスにされるから。
　あと、電車通勤での人々の変化とは無縁になるよ。
　良く言えば、人ごみから開放されてラッキーだけど。

>>622
通勤経路の変更は届けておいたほうがいいよ。
万一の事故の時労災でなくなる。

>>623
人々の変化がわからなくなるから季節感がなくなるよ。
おいらは秋にコートきこんでました

電車からバイク通勤に替えて良かった事。
痴漢の誘惑やあらぬ疑いから開放された事。
「触ったでしょ!」「まだ触ってねえよ!」
満員電車は煩悩がムラムラでしゅ。

「触ったでしょ！」「自分の顔見てから言えよ…」あぼーん

おいっ、もまいら。
ttp://www.yamaha-motor.com.br/Catalogo/motocapa.html
はどうでつか？漏れはｶｺ(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!と思うのだが。
125ccが新モデルのメインだなんてブラジル人はうらやますぃ。(;´Д｀)
あぁ、誰か輸入してくれんかのぅ。ﾌﾞﾗｼﾞﾙ製は安いのかのぅ。

煽る車にはブレーキパッシングで対応しています。
基本は、安全な所で後続の車に道を譲る、ですが・・・・。

>>628
いいなぁ・・・
どれも２０万前後ぐらいかな？
普通に日本でうってくれないかなぁ・・・

ｽﾚ違いだったらすみません
教習所に通い始めました。
実車の時なんですが、中免取得の人達と一緒に教習受けるのですか？

>>631
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067960747/l50

>>628
ここに乗ってる125はどれもヨダレもんだな

>625
日本語おかしくない？

>>628
この手のスポークホイールのは興味わかないな。

>>635
('A｀)ｿｰﾅﾝﾀﾞ..
見た目重視なスポークの張り方がなかなかだと思ったんだが。


ﾎﾝﾀﾞがブラジル向けのCG125をモデルチェンジしたのは
YAMAHAのこーいうｶｺｲｲ路線バイクが出たかららすぃ。。。
しかもOHCエンジン。乗ってみたいなぁ。

↑そこはセンターラインです

小排気量乗りとしてはスポークホイール大歓迎。
ただしタイヤはチューブレスにしてね。

キャストホイールは衝撃に弱いので、農道走るワシはスポーク派

>>628
いっそ、ブラジルに移住しちゃうとか。

ブラジルに合計２年ぐらい行ってた友達によると、
盗難大杉なので、新車を買っても目立たないように
自分でﾎﾞｺﾎﾞｺにしてから乗るそうだ。

本当かどうか俺もよくわからんが。

ホンダのWEBサイトのアンケートにでも書いてみようか。
『原付二種のミッション車が少なすぎる。』
てな具合で。

まぁ、誰が書いても新しい原付二種バイクは作ってくれないだろうが。

しかし、APEみたいなの出されてもね。
CB125Tでさえ現行排ガス&騒音規制NGなら、
実用的か又はカッ飛べる原二ミッションなんて
もはや昔物語ですな。

>>642
ずっと書いてるけど反応無し。
たぶんムリポ、、、

125ccのﾐｯｼｮｿ車を出さないHONDAはHONGDA以下。

カブ125とか出たりして．．．

そのうちベンリイとか復活させるでしょ
懐古好きの本田のことだから

懐古だーいすき。

だからスズキもﾁｮｲ前にあった怒涛のラインナップで。。。

>>646
なんだっけほら・・・FI搭載のカブ・・・
えーと・・・そうだｳｪｰﾌﾞ125Fiだ!
それが販売されるらしいよ

>>649
エンデュランスが入れてるアレか？
それともhondaが正規輸入するのか？

どっちだ。(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

バラデロ１２５を国内販売してくれりゃいいんだ。
たったそれだけなのに…。

もう中ボスカブでもいいからボスカブを・・

シフトチェンジって楽しい。。

>>653
気分転換程度ならね。常にやるのは面倒。

>>654
ってことはｽｸｰﾀ派でつか〜？

ぽまえら、メットはどんなのをお使いですか？

>>654
常にシフトチェンジはできないと思われ。

>>656
フルフェイス、と言いたい所だが
YAMAHAのSAZ。マウスガード開けたら銀行やコンビニにも入れる。
余程でもない限り格好悪いから脱ぐが。

>>654
いや、き、気分転換？
体に染みつくと全然面倒と感じない罠・・
でも車のマニュアルは面倒な罠・・（染みついてないので・・）

間違ってＰ８買ってきた。

>>658
ｵﾅｼﾞｸ、、カブ乗りなんでへちょいんですけれども。
車はＡＴﾏﾝｾｰですが、、ＭＴはもう運転忘れたから怖い。。

緊急！！！
ヤマハのJOGZ-2に乗ってるんすけど、
バッテリーの交換方法がわかりません。
マニュアルも紛失し、ネットの検索にもひっからず。。。

どなたかご存知の方お願いします！

よっしゃとりあえず壁にぶつけろ
バッテリーが見えるはずだ

「−」を外してから「＋」を外す。
装着は「＋」から。

おれは知障ゼロハンDQNとチェイスするよ

残すところも後6日。ということで
署名にご協力お願いしまーす。

二輪車駐車場整備促進に向けての署名（NMCA日本二輪車協会）
http://www.nmca.gr.jp/voice/index.asp

署名sage

>>661
凄まじくスレ違いだが、、親切な漏れが答えてやろう。
そうだなぁ。手順としては、

１　バイクのエンジンをかける。（セルでかかんなかったら鬼キック。）
２　バイク屋へ逝く。
３　「すいませーん、バッテリー交換おながいしまつ。」と言う。

うん。ポイントとしては３を大きな声ではっきり伝えることだな。

スクーターってバッテリー交換に皮剥ぐのけ?
だとしたら素人には無理だな。
技術的に難しいことはないんだが、爪の場所知らんと剥げん。
無理に剥がすと爪が折れて元通りにならんしな。

>>668
確かに。
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙでもないと厳しいな。

そのﾒｰｶｰを主に扱ってるﾊﾞｲｸ屋へ持っていくのが確実。

スクーターなんてどこにプラグがあるのかすらワカラン。今まで一度も換えたことないし。
うちのもキックオンリー。

>>670　ズボラすぎ

>>671

スクータ海苔ってそんなもんじゃない？ミッション海苔がマニア過ぎ。

趣味でバイク乗っている人と道具として乗っている人では同じバイクでも
価値観が全然ちがうよ。

うむ、、ミッションがﾏﾆｱしかうけないから発売もされないし。。

そこで遠心クラッチのモデルの登場ですよ！

そしてマニアからも一般人からも見放される。

>>672
殆どの人が趣味でバイクに乗ってると思いますが？

言い切るなよ馬鹿

>>677
言い切るなよ

通学用にKH125に乗ろうと思ってるんですが
エンジン音がうるさいと聞きました
それほどまでにうるさいんですか？

それほどまでにうるさいんです。

じゃあやめよっかな・・・・

ＫＨはノーマルマフラーではそんなにうるさくないがチャンバーでオイル吸ったやつはウルサイ。

朝早くに住宅地で暖機やらするならなら2ストは避けたほうがいい。

>>683
あ、家田舎で、周り田んぼばっかりなんでそこらへんは大丈夫だと思います

朝はチョーク引いてエンジンかけると煙幕がすごいぜ！これぞ２スト！
音といい７０年代の化石みたいなバイクですＫＨは。ちなみにＣＤＩ点火です。

>>685
いいっすねぇ

>>686
誘導されてきたのなら、礼とスレ汚しの謝罪くらい書けや

最高速が落ちた

>>687
すまん

>>687
なにカリカリしてんの、この子。
スレ汚しって何よ。
KH125はこのスレでは扱わないってことか?

KH125ということで

このバイクと
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500355B20030919007

このバイク同じな予感
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g11043439?

コテコテに塗ってますなあ。１４００キロってホンマか？

素人が作ったページだけあって
http://www.leeleelee99jp.com/rikusou/
とか
http://www.leeleelee99jp.com/info/

にすると書きかけがある

みんなさ、原付二種が良いっつったってさ。
今、買うもんないじゃん？もし、今のがダメになったら何買うの？中古？

視野狭窄ですね
買わないなら来ないで下さい。

買いたいけど、買うもんがなくて困ってるんです。
じゃぁ>>695は、今のが使えなくなったらなに買うよ？

>>691
デビル管

ビーノ90ってどう？
激しく欲しいけど何気に高いよね。

>>696　←粘着馬鹿登場

>>692
最近のタイカワサキの逆車じゃないの？

もっと輸入してや。
125クラス。

合流って誰も合流してねーじゃん（ｗ
　　　　　　　　

スマｿ
更新してなかった・・
逝って期末

「どうして原付二種に乗るの？」のスレのほうが先に１０００行きましたよ・・・

タイのはアンダーｧボーンなバイクが多いよなぁ。
アンダーボーンでもタンクがデカくなれば。。。

ブラジルのバイクは是非輸入してﾎｽｨんだが、遠いからか
ほとんど輸入されてないみたいだな。

中国のは輸入されてるが、ちょっと高い感じがする。
漏れの個人的な感覚なんだろうが。

台湾のはスクーターだけか。。

>>696
カスタムして自分の好みのバイクに仕上げてごらんよ。

>>706
ベースになるバイクすらないってことでは？

だから視野狭窄なんだな

>>707
それを視野狭窄と言っているのでは？

695→696→705→707→695に戻る

まわるーまーわるーよ♪

ｷﾀｰ！
ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞで4輪がいたので前が詰まってﾏﾀｰﾘ走ってたら、
ｾﾞﾌｧｰが突如強引に、4輪と漏れの間に乱入！
途中でその4輪が横道に入っていったので、
漏れはﾌﾙ加速でｾﾞﾌｧｰをﾊﾟｽ。
案の定ｾﾞﾌｧｰがくっついてきたので、
漏れはその先にあったﾍｱﾋﾟｿをﾋｻﾞ擦りしつつクリア。
ｾﾞﾌｧｰはﾊﾞｯｸﾐﾗｰから消えて無くなりますた。事故ったか？
ちなみに当方ｶﾞﾝﾏ125。原2乗ってると意味不明に割りこまれたりするのよね…

１６歳で乗れる排気量は何ｃｃまで？４００ｃｃ以下だっけ？
４００ccは４００ＯＫなの？

>>711
16は自動二輪免許、通称「中免」までとれます。
SV400、CB400とかﾒｰｶｰが400って言って売っているのは全部399cc。
中免は400未満なら乗れるって事でしょ。

>>708-709
今更何言ってる。（'A｀）

>>705
中国鈴木のGN125が16.8万円で今狙ってます。

CG125が21万で今狙ってます。

中国鈴木のGN125って輸入してる店あるの？スポークかな？

キャストみたいだね。キックが付いてりゃ即買うのだが・・・。

>>716
goobike.com　　　

14.8〜24.5　　無○伊はラスト１台なのに3台もある　ずば抜けて高いし…

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣
　　 　　,＿＿　　　　　| 来年こそ車種が増えますように…
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧
￣|| || || ||. |っ¢..|| 　　　（,,　　,）
　 || || || ||./,,,　|ゝ||ii~ 　　⊂　　ヾ
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　　）〜

というかラインナップはふえんだろうから原2種輸入が活性化しますようにってとこだな。

輸入があんまりされてない理由ってあるんですか？
やっぱり各国の規制の違いとかですか？

いやまあ規制もあるっちゃあるだろうけど、国産でいい人のほうが多いからだろ、単純に。
二種の逆車とか外車がばか売れするんだったらそもそもラインナップに入ってるだろうし。

>>712
普通自動二輪免許は400cc以下まで乗れるよ。
400cc超に乗るには大型自動二輪免許が必要だよ。

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardMtShow/img-box/img20031201021843.jpg
遅れ馳せながら、東モでとった一枚。

どっか１２５のオフ車を国内向けに売ってくれないかな・・。

ttp://www.newsmotor.com/mtzy2002/motor9/xclx1.htm
カコ(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!

>>723
ちなみに大型取れるのは18歳からね。
漏れも大型とってみようかな…
でも実際乗るのは原付二種だったり。

原付２種乗ってる人って、けっこう「粋」なライダーが多いですね。

XLR125が欲しいな。

でも田舎に行くとたまにガンマとかで
本気のライダーがいるがあれはやめてくれ

危険な運転は原付二種だろうが何だろうが危険なんだから

>>730
んな限定的なことを

ｷｭｳｼｭｳだな・・・＞ｶﾞｿﾏ

ｶﾞｿﾏ、ﾀｲﾔ滑らせて走るの楽しいよ。
特に雨の日。

>>727
今は大型って18歳にならないと取れないのか。
自分は16で取ったんだけど、もう15年も前の話だからな。
そりゃ俺もおっさんになるわけだ…。

どうでもいいよ

　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|　　通報シーマスター！
　　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　∨
　　　　 ∧＿∧
　　　　（　´Д｀）
　　　　　_,i -ｲ、　　　　 　|　適当に通報シーマスター！
　　 （⌒`　　　 ⌒ヽ　　　 ＼＿＿　＿＿＿＿＿＿＿
　　　 (ぃ９　　　　⌒）　　　　　　　∨　　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ヽ　　　　ー-'　　　　　∧＿∧　　　　 （　´Д｀） 　　　＜　　何度も通報シーマスター！
　　　　　 〉　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 /　　　　 |　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　{　　　　　 }　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|　　　　　 |　　　　　 /　　　 /、 ,、 　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　大胆に通報シーマスター！
　　　　{　　,ｲ　　ﾉ　　　　 /　　　∧_二∃ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 /　　| | 　 |　　　　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　/　　|　|　　|　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 （（（　）））　<　もう一回通報シーマスター！
　　 /　　.|　{　　|　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　（　´Д｀）
　　/　　 |　 |　　|　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 (ぃ９　　/　　 ∧＿∧　<　さらに通報シーマスター！
　 /　　 |　　}　 ｜　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　 /　 　 ∧∃　（　´Д｀）
　/　　 |　　 }　　| /　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　 　　/　　　 ＼　　 (ぃ９　　） 　 (ﾟдﾟ)　<ｼｰﾏｽﾀｰ
　 |　 /　　 （　　/ ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　）　　 /　 　 ∧∃. ﾟ(　 )−
　 ヽノ　　　 　（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ). し 　　　 　　　　 ＼__つ 　（＿)　 ＼_つ　 （＿)　 ＼_つ　/　> 　○<ﾏｽﾀｰ　。ｽﾀｰ

輸入バイクで(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!

ttp://www.honda.com.br/html/popup_nxr/carac_nxr.htm
ｼﾛ(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!

WAVE125に関するページって、あんまりないね。

ホンダのヨーロッパ向け原二スクーターってタイヤデカイの多いね。
１３〜１６インチとか。日本でも売ってよ・・デザインも結構いいし。

CB125Tが一番すばらしいのだ〜〜

その党利なのだ〜
まったりバイクさいこぉ！

だから売れ！
漏れはCB125T乗る気で免許取ったのに。。。

今中古漁ってるがなかなか出てこない。。('A｀)
輸入物のGN125にしようかなぁ。

KH125でいいんじゃない？

4ストにこだわるのもいいかなぁと。。

「ヨーロッパ逆輸入 V-TWIN 125cc クルーザー」

「YAMAHA XVS125 DragStar」
　http://www.yamaha-motor-europe.com/page.cfm?pageID=63230
　国内取扱店
　プレストコーポレーション
　http://www.presto-corp.jp/lineup/02_xvs125/


「HONDA SHADOW 125」
　http://217.167.24.52/hm/gamme_hm.php?ss_cat=125cc&id=shadow125


「SUZUKI VL125 K2 INTRUDER」
　http://www.suzuki-gb.co.uk/centre_tech_spec_models.asp?Bike_ID=30


というわけで、「ドラッグスター 125」の国内取扱店は見つかったのだが、
「シャドウ 125」と「イントルーダー 125」の国内取扱店がググっても判らなかった。

ご存じの方、情報を提供してください。お願いいたします。

ホンダの輸入車と言えばパッセージ。
ttp://www.hw-passage.co.jp/import/index.html#cr

スズキは、わがんねだ。

>>747
サンクス。
http://www.hw-passage.co.jp/import/shadow125/shadow125.html
これですね。
でもさすがに逆輸入車は割高だな。250ccの国内仕様車と値段変わらない。
「ドラッグスター 125」や「HONDA SHADOW 125」の国内仕様車出してほしいな。

しかしよー　原付二種は５０ccだと思ってる奴が多いよなー
あとよー　原付二種で車に道譲ってハザードもらったのは１０年間で１回だけなんだよなぁ
まぁ、もう道譲らないけどね。

イントルーダー125はＳＯＸのＨＰに出ていたな。
ttp://bs-sox.com

いま確認したら勘違いでＳＯＸでは売ってなかった。
マローダと間違えました。すんません。

ＣＢ１２５ＴとかＣＤ１２５Ｔとかホンダの空冷二気筒は１２５ｃｃクラスの中では速いの？

γやTZR125よりはかなり遅い。

いや、そんなんと比べなくても、単に遅いほうの部類。
もともと“まったりバイク”なんだし。
4stでも元気なのが欲しい人はCBX125F買ってたよ。

２ｓｔは長距離ツーリングには厳しいので４ｓｔに限った場合は？

１２５アメリカンって
ドラッグスター　シャドウ　イントルーダー
ビラーゴ　マローダー　エリミ　(マグマ？)
以外に何かある？

>>749

今日車に道譲ってもらったよ
ハザードランプもしてもらったし

しかし、ありがとうの合図ってどうすりゃいいんだ？

手を上げる

2stが厳しいほどの長距離って、どんな距離を想定してるのかな?
日本一周とか?

>>757
短いクラクション鳴らす。

>>757
折れは軽く会釈するか手を上げるかだなー

4st水冷単気筒でPGM-FIの125ccでないかな
この際、スクーターでもいいよ。
12PS以上で最高速は100キロ程度、メットインは32L以上で
定価30万以下でお願いします

ほらよ。
ttp://www.hw-passage.co.jp/import/pantheon/pantheon.html

価格は目をつむれ。

>>756
ホンダはヨーロッパで「シャドウ125（V-TWIN）」を、
韓国で「マグナ125（単気筒）」を作っている。

>>764
ネタだと言ってくれ

>>764
ﾏｸﾞﾏだったりしてな（´ω`)
ttp://members7.tsukaeru.net/asia/bike/korea_bike.html

俺は2st下道で一日400キロを３日連続でも大丈夫だよ（真夏）。
4st125じゃ力が無くて逆に疲れると思うけどな。

オレも2stで結構あちこち行ってるよ。
新潟から3泊4日のキャンプツーリングで琵琶湖まわったこともあるが、
トラブルは全くなし。前半2日が雨だったことを除けば…

多分、一番の心配の種はオイルだと思うが、
でかける時に満タンにしておけば気にすることはないね。
上記ツーリングの時は予備に500cc持って行ったけど使わなかったし。
警告灯がつき始めてから最寄りのホームセンターや
バイク屋で買っても間に合うさ。

まぁ4stが非力だからって疲れるかどうかは知らんけど。
2st80ccでも平気なんだから4st125ccでも同じようなもんでしょ。

>>766
そう、「マグマ125」のこと。調べてみたらホンダは技術供与だけで、
販売には関わってないようだね。ボディーはマグナそのものだね。

バイクの免許とりたいって周りの人に言うと、大抵すぐに飽きる、車があるからいい、
危ないといったことを言われます。
皆はどうですか？　

みんなにきくようじゃあぶなっかしいからやめたほうがいいとおもうよ。

>>769
マグマ(　ﾟДﾟ)ﾎｽｨ…
でも10psくらいだったら萎え

バイクって車から気付かれにくいから危ないですよね

>>772
どうせなら、V-TWINの方が良くないですか？　高いけど。

APE100いいぜ、
わりにスタイリッシュだし、
それなりに走るし。

キャリアつけるとロングツーリングもいけるよ。

>>770
まったくお子様だなぁ。
大事なのは自分の意志。バイクに乗りたきゃ免許取れ。
んでもって、反対されて諦めるんなら乗るな。
漏れは別に誰からも反対されなかったけどね。

バイク板覗いてるくらいなんだから、バイク乗りたいんだろ？

>>770
飽きるかどうかは自分しだい、
とりあえず乗ってみれば？
好きなら続いてしまうし、
飽きればやめればいい。
原付2種なんて、
維持費安いし色んな規制はないし、
バイクエントリーには最適だよ。

>>773
車から気づかれにくいなら、
気づかれにくいと自覚した上で、
防衛運転すればいいだけの話。

8年前の俺は、

それと気づかず目の前でUターンしてきた車に突撃して、
2ヶ月入院したけどな。

別に反対されるからやめるとかそういうわけじゃないですよ。
一番いいのはバイク持ってる友達にこっそり運転させてもらえるといいんですけど、いないんですよね・・・。
ただでさえ友達少ないのに、バイク乗りとなると難しいんです。
あとバイク乗りで猫毛の人いませんか？　メットかぶって汗かくと、濡れたスズメのように
なりませんか？

>>779
ただバイクに乗りたいから教習所行く、というのも有りだと思う。
何せ安全だしね。

教習所に乗りに行く、
っつーのもアリですね>>780
ただ、
かくれてコッソリ乗ったりすると、
事故った時のめんどくささとかがあるけど・・・
でも、
そのコッソリ感がまたなんともいえない快楽だったり（ヤバイ）

原付2種は経済的にカナリ負担が少ないし、
俺は思うのだが、
高速乗らなくても、
というか乗らないからこそ楽しいツーリングができるから、
原付2種は楽しいんだけどね。

有料普通車400円を、
原付20円とかで通ると楽しいよ（笑）

有料道路が安いってのは良いよな。ほんと。
以前仲間と日光あたりの有料道路乗り継ぎコースをツーリングしたが、
自分だけ125ccで参加して、その日の宿は笑いが止まらんかった。
自分は1,000円でお釣りがきたけど、みんなは…
その後みんな125ccをセカンドに買ってたよ。

あと原付2種でツーリングやりはじめて、
新しい可能性としてでてきたのが、
「フェリーを使用」すること。
リッターバイクの2/3ぐらいのコストで利用できるので、
船に乗ってる間休憩（≒お昼寝）できるので楽チン。

原付2種ツーリングめっちゃ楽しいです。

>>763
これ、マジで国内で正規販売してくんねぇかな・・
ヨーロッパ諸国は125ccまで免許いらねぇ（車の免許？）んだよな・・・

って、よく見るとフォーサイトよりデカイ。
エンジンだけシグナスＸクラスの車体に積み替えしる！
パワフル＆トルクフルな感じで羨ましい限りだ。＞水冷125

>>779
あなたは趣味だけでバイクに乗ろうとしてる人なんですね。
通勤に必要でのってて、趣味にもしてる漏れにはなんともいえないが、
バイク買って面白くなかったらえらいことだもんね。
漏れもスキューバダイビング初めたとき、楽しいのわかるけど機材（２０万ぐらい）、費用高いし
本当にこの先も楽しめるのか激しく悩んだことあるから
あんたの気持ちは良くわかる。
でも、原２なら趣味として楽しくなくても普段の生活でも使えるんだから買ってみたらどうだ？

>>770
お前みたいなやつは、一生バイク乗らなくていいよ。
乗りたいやつはこんなとこに相談なんかしてこない。
すぐ乗る、まず乗る。そしてお前は違う。

>770
バイクなんてすぐ飽きるよやめとけ

>>787は原付小僧

>788
ゴルァ！今エンジン焼きついてイライラしとんじゃぃっ！

>>788は犬。

2stは下りは糞。ピーキー→半クラ使いまくり→クラッチ減りまくり。
4stは登りは糞。同排気量だと2stにちぎられる。

>>791
それ何の話だ?
少なくとも2stで下るとき半クラなんて多用したことないが。
(普通に使ってるって意味な)

4st原付2種を使いやすく改造して（走りの部分ではなく）ツーリングを楽しんでる人って
カッコいいと思うようになったもうすぐ三十路の今日この頃　引越ししたのを機に4年前にバイクを
降りてしまったけど、なんかムラムラしてきてしまった　スペイシー100辺り食指をそそられる

>>791は面白い人だなあ
4stは燃費以外で2stに勝てるワケ無いのに

>>794
エンジン音の質感も４ストが断然上！

エンジン音が聞けなくて、シフトタイミングはかれない人が
何言ってるのというかんじ・・・・・・。
4stより燃費は悪いけどな（ﾌﾟｹﾞﾗ

低レベルの語り合いですね

>>794
それはそうだな
どっちも欲しいと思うしな。

（･∀･）明日も仕事だよ

800っと

4stはロングやるときオイルの事あんまり考えなくていいから、
楽チンというか荷物が少なくできる。

チナミに僕はＡＰＥ１００にリアキャリア付けて、
サイドバックとタンクバッグ載せて、
ツーリング仕様にしてます。

ロングでも2500キロ超え出すあたりから4stのオイル交換で悩む

>>802
いや別に悩まんでも、
3000前後で交換すればいいでしょ。
２ｓｔだったらオイル燃費悪いヤツだったら、
数百キロ走るたびに、
オイル入れないといけないのがメンドイ、
つーか携行しとかないとイケナイっつー話であり。

数百キロって、どんなバイクだ？
たいていのは千キロ以上大丈夫だろうに…

それに、よほど珍しいオイル使ってなけりゃ、どこでも買えるぞ。

>>804
俺の先輩がＲ１−Ｚで、
オイル燃費500km/ｌつー極悪燃費だった上に、
ケンドールなんて使ってたから、
どこでもかしこでも売ってなかった、
とゆーのがあったのよ…

原2ｽﾚでR1-Zかよ。めでてぇな

>>805
Ｒ１−ＺといえばＴＺＲ系のエンジンだろ、おれのＴＺＲ２５０は１０００ｋｍ以上
もつよ。どっかおかしいんじゃない。

>>795
４ストでもＣＢ１２５Ｔなんかパワーもないしエンジン音もいいと思えん。
ＴＺＲ１２５にくらべるまでもない。

>>806
いや、スレ違いなR1-Zだとしても変だよ。
807の言うとおり、どこかおかしい。
おいらの仲間にもR1-Z乗りいたけど、そんな話聞いたことない。

>>807
あ、いや、だからね。
CB-Tは「あれがいい」という人間が選ぶものであって、他とは比較されないのよ。
出合った限りであれをいじってる人間もいないしね。
CB-Tはひとつの完成された形だから。

ｶﾞﾝﾏ糊だけど、CB125tは正直ほすぃと思う。

別に4ストでも2ストでもいいと思う。
あるだけまだマシ。

絶滅危惧種なんだから仲良くしる

>808
CB-Tの外装カスタムしてるひと、CB-Tのサイトに数名いるよ


ちなみに原二のガンマはリッターあたり1000キロもたない
業物レスで一度600〜800とみたことがあるし、自分もそんな感じ

１２５はチョロバイにもなれないし、模型もあまりないし、ゲーム化もされない。

>>813
実用性のカタマリ・原付二種にはその様な附加価値は不要な訳だが。

おまいらのバイクはイタズラされた事あるか？
折れは鍵２回壊されてシートが切られたよ。。
それ以来、自宅の物置にバイク止めてるよ。。

＞１２５はチョロバイにもなれない
（´-｀）.｡oO（渋すぎてチョロバイにできないだろうな。)

＞模型もあまりないし
（´-｀）.｡oO（動態保存されてるからな。バイク屋の車庫で。）

＞ゲーム化もされない
（´-｀）.｡oO（高速道路に入れないバイクでレースして何が面白いんだろう…）

風も感じない、バンクできない、操作感覚もﾌﾟｱなゲームには
原付二種の楽しみなんて伝わらない。ゲームでは速さだけが正義だからな。

４９ｃｃから５０ｃｃ、１２５ｃｃから１２６ｃｃの間は何よりも深い

>>817
>４９ｃｃから５０ｃｃ
それじゃ原付一種のまんまだよん。

原付一種って５０ｃｃ未満じゃないっけ？

原付一種　50CC以下

中国製マグナ

JC100-7
http://itools.ectrade.com/bin/pm.pl?pm_id=330&job=detail&id=40

JC50Q-8
http://itools.ectrade.com/bin/pm.pl?pm_id=330&job=detail&id=39

>>804
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065473490/351

　　　　　　(´･ω･`)　　　　　○　　　(´･ω･`)　。　Ｏ
　　　　　　　　　○　　。
しょぼん玉?だ〜。　　(´･ω･`)　　　　○　。
　∧＿∧　　 　。　ｏ　○
　(*´･ω･)ｙ━o　　　 　　　　　 (´･ω･`)
　( つ□ﾉ
　 し' し'

>>816
バイクジムカーナのゲーム出したら、
50〜125ってかなり速いと思われ。特にNSR80。

できれば首都高バトルみたいなののバイク版。

車線の真ん中走って煽られまくり。
ﾓﾁﾛﾝ、高速道路が走れないので国道だが。
採点のポイントは信号できちんと止まれるか、ウインカーのタイミング、
安全確認、どれだけ制限速度ギリギリで走れるか。

ﾓﾁﾛﾝ完全版を謳っているので効かないブレーキや遅いスタートダッシュ、
コーナー時に起こるフレームのふにゃにゃ感、出発時は鬼キック（お約束）、
冬は暖機しないとすげー振動＆上まで回らないなんて事まで完全再現！
エンジンがかかってる状態でさぁスタートなんて甘い。

得点によって付けられる豊富なアクセサリーも！
（風防、ハコ、グリップヒーター、ハンドルカバー、灰皿代わりの空き缶等）
隠し車両も出てくる。（KH125タイ警察バージョン
警察仕様のCD125T、郵政仕様の赤いCD125Tなどなど）

次世代ゲーム機が必要だな。つか面白く無い。('A｀)

>>824
そして１００点満点でクリアできたコースは爆走可能に・・

>>824
教習所のシミュレーターみたいだ・・・　

どっかのスレに市販バイクのゲームがでるとかでてたんだけど。
廃棄恩も再現されてるとかいってた。でも１２５はないだろな。

>>812
スズキ車はオイル食いの印象があるね。
昔乗ってたＲＨ２５０は新車だったが４００ｋｍももたなかった。
赤男爵の店員にも忠告されてたんだが。

>>827
RS2(ライディングスピリット２）

グラアクはオイルをよく食うって聞いたなぁ。
今はどうなんだろう。

>>830
メーカ対策がなされましたとさ。
リコールまで逝ってないようですが。

ＣＢ１２５Ｔの欠点
１．遅い
２．ハンドル位置が高そうに見えるが乗ってみると意外に前傾を強いられて
長時間乗ると疲れる。
３．サスペンション、シートが意外に硬くお尻が痛くなる。
４．２気筒だからスムーズだと思ってたら振動が多く不快、これが最大の欠点。

>>832は釣りなのでスルー。
CB125T乗りの人はくれぐれも釣られないように。

>>833
ｿﾚが釣りかしらんがさ。
情報としての一意見でｲｲｼﾞｬｿ。
しかも、欠点に届かないレベルばかりだろが。

とにかく、存在している事が、何より良い点なんだが？。
欠点について語りあえるなんて、嬉しい事よ？。

２は乗り方の問題だろ。
前傾で疲れるなんて下手の証明だ。
んで、前傾してて尻が痛くなるってのも変な話だ。
欠点があるのはバイクではなく人間のほうみたいだな。

ってかケツが痛くならないバイクなんて存在しないだろ。

んだ、んだ。

ガイアックスを入れるんじゃ

アイドリングをかなり上げたら走りましたが、排ガスが妙な匂いになりましたよ

>>832
よく釣れたな。良かった良かった。

原付２種友の会　会歌

その名は友の会　原付２種友の会
高速のれなく　おいてかれ
ゼロハンと間違われたときも
オイラは原付２種に乗る
全力疾走　このコーナー
その名は友の会　原付２種友の会

２スト　４スト　あるんだぞ
空冷　水冷　あるんだぞ
オイラは原付２種に乗る
維持費が安いぞうれしいぞ
その名は友の会　原付２種友の会
その名は友の会　原付２種友の会

http://www2u.biglobe.ne.jp/~peach/jiyu-jin/club125/tomonokai.mp3

禿しくわろた

懐かしいな・・・
最近のスレでは貼ってなかったね

>>840
ｻﾝｸｽｗ

頼むからギターぐらい使ってくれ

とりあえず今新車で買えそうなバイクを書いてみる。
足りないのとか間違ってるのは優しい誰かがｺｿｰﾘ入れてくれるだろう。。

ホンダ
リード100　スペイシー125　スペイシー100
エイプ100（デラックス）　スーパーカブ90（カスタムとデラックス）

ヤマハ
CYGNUS-X　GRAND Axis100　TOWN MATE T90D
NEWS MATE T90N

スズキ
ヴェクスター125　アドレスV100（タイプS）アドレス110
バーディー90

カワサキ
ELIMINATOR　KSR110

タイホンダ
WAVE125-i WAVE125S WAVE100 DREAM125
SONIC125 NICE125S
DASH125 TENA110RS LS125R

つづき。

タイヤマハ
ティアラ120（SとR）

タイカワサキ
LEO・STAR　KH125

タイスズキ
RAIDER　RG150Γ

台湾ヤマハ
マジェスティ125（STDとかDXとかFiとか？）
シグナスX（4V？）

オーストラリアとかニュージーランドのホンダ
CT110

中国スズキ
GN125

知らねぇ
ビラーゴ125
ドラッグスター125
マローダー125
CG125（中国製？TITANはブラジル製？）

上げちゃったょ。
すまん。('A｀)

あ、台湾メーカーとかのは入れてないな。。

CT110はディスコン

１５０ΓとＮＳＲ１５０どっちが速い？

スレ違いなんですが

150γって、どんなの？

ここにしても、初心者スレにしても二種に乗りたいって奴の書き込み結構
あるのになぁ。業界は盛り上がらない。

>>852
少ししか売れないから。

価格の問題もあるね。
20年前の同クラスと比べてもほとんど安くなってない。
テレビなんかは半値以下になってる。
４輪はそれほどではないが安くなってる。

あはははは。150入れてやんの。(´･ω･`)
タイバイクスレに150ガンマのことは書いてあったような。

>>848
厨ですまんがディスコンて何？
売ってるのが向こうだからそっちに入れたんだけど。

4速無印CG125なんかややこすぃ。
今は100%中国で生産してんのかな。
ちょっと前までは日本で部品作って中国で組み立ててたみたいなんだが。

ディスコンティニュード(discontinued)→生産中止

イタホンのCBR125もあるよ。

>>854
このスレはいいみたいだけど、ホンダのスレで値段の話しちゃだめだよー。
どうもホンダ信者の中には高くないって思い込んでる人が多いみたいだから。

平成15年式の
エリミネーター125の馬力が7.3PS・・・・
か、カワサキさん・・・

すいません、スペイシー１００スレがどこかへ行ってしまったんですが
ご存知の方いらっしゃいますか？

今日立ってたが

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071190707/l50
すまん、ここにあった。検索して見つからなかったものでつい・・・。
それでは逝って来ます。

>>859
まぁまぁ、2st50ccの“自主規制値”より0.1PSも多いんだから。

>>859
大人しくKSR110とクラッチキット買えって事です。
つかカワサキだからエリミ02式なんかがまだ売ってたりして。。

KSRも8,4psしかないよ・・・

CRM80⇒１１PS

うーむ
やっぱり規制前12馬力純国産CD125t最強の予感

新車で124ccオフはもう無いのねん。('A｀)

輸入してくれんかなぁ。XR125Lは高すぎるぅ。
中古もボってたり、程度がすこぶる悪かったり。
スクーターでは気軽に廃道逝けねぇ。

俺もセカンドに125オフ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
もう2stは無理だよね・・

>>864
漏れ先月末にエリミ02年式新車で買ったよ。紺色のやつ。
漏れの買った店ではまだ１台黒色の在庫があった。

02年式は１２ｐｓだという話だが、本当に１２ｐｓあるのかと不安になったよ。
出だし遅ッ！　１２ｐｓでこれじゃ、03年式７．３ｐｓのエリミはさぞかし辛いことだろう。

>>871
ttp://www.honda.co.jp/news/2001/2010115.html
そりゃ出だしは遅い罠。11psだし。
その前のモデルまでは12psなんだけどねぇ。
>>870
おめ＆サンクスコ。
未だにKSR-IIが新車で売ってるもんね。
>>869
2ストのガツーンて加速は好きなんだけどねぇ。
いやっ、4ｽﾄでもいい。輸入車がいい。パワフルなオフがﾎｽｨ。

タイホンダのLS125はまだ新車売ってるところもあるし良いんじゃない？
goobikeサイトで検索すると新車で30万くらい。
23.9万の店もある。
乗った事は無いけど実物は物凄く小さいし、22psだから結構速いんじゃ
ないかな。

>859
皮は作ってるだけ偉いよ
マフラーかえるだけで5psぐらいアップしそうだし

>>859
最高出力だけで判断ｼﾅｲ（゜ε゜）！
4STだから燃費良いし、扱いやすい。
排気量が有って最高出力が出ていない＝低速トルク重視
…だと思われる。
実際、ｶﾞﾝﾏとかよりSRやCBの方が低回転域でのパンチ感は
かなり高かった。最高出力は別としてね。

>>875
俺KDXだけど低速でもパンチはあるよ。まわさなくてもすっとでる。
そのすっと出る感じと4stの感じは違うけどね・・・・。
どこでドライブ感を感じるかの問題だと思う。
もちろん燃費は4stが絶対勝ち。されど扱い易さは好みの問題。

確かにﾌｨｰﾘﾝｸﾞにおいてはどちらが良いかは人にもよるけど、
構造上4stの方がエンジンの圧縮を上げられるので、低速ﾄﾙｸは4stの方が上でしょ。

2stの「低速ﾄﾙｸ重視」はせいぜいが5000〜6000回転ぐらいからがﾄﾙｸﾊﾞﾝﾄﾞ。
4stの「低速ﾄﾙｸ重視」は125と言えども、もっと低い回転域からﾄﾞｺﾄﾞｺ走るよ。
ﾌﾗｲﾎｲｰﾙが重いだけかもしれんが。

2stよりも4stの方が、変なｸｾが無くてどの速度域でも比較的快適に走れると思う。
ただ、ｸｾが強いこと、それこそが2stの魅力だけどね。
絶対的な速さにおいては4stより速いし、何より官能的。

上でガツンとパワーが出ると、比較して下のほうがスカスカで
パワーが無いと勘違いされるけどね・・・・。

＞2stよりも4stの方が、変なｸｾが無くてどの速度域でも比較的快適に走れると思う。

これは言えてる。2stは低回転だとカブるのでおもしろくはない。これ事実。

そんなおまえには、おじちゃんがイイバイクを教えてやろう




　　　　　　ＲＳ125

7馬力糊でつ。辛いつうか、何でもいいからともかく全開でつ。
そうすれば下道の流れには一応乗れる。買う前は大丈夫かなと
思ってたけど、乗ってしまえばなんとかなる。全開しまくりで
30km/L走るよ。

上り坂は駄目(^^;

>>879
レーサーかアプなのか分かんない。

レインボーブリッジは通行可？
田舎者なんで・・・教えてください(´・ω・｀)

通れるよ。ｲﾅｶﾓﾝ

そんなおれもｲﾅｶﾓﾝ

そんな俺は都会人


なわけねーよｲﾅｶ門

ありがとう

ｺﾞﾐは放置

ｺﾞﾐはちゃんとｺﾞﾐ箱に捨てなきゃﾀﾞﾒですよ

ﾘｻｲｸﾙしてください

４ｓｔオフってジェベルしか無いのかよ

ツーリングに最適な二種って何だろう？
ネイキッドやオフより、スクーターの方が快適か！？

おもんないだろスクー田じゃ

ジェベ１２５はもう無い

>890

ＧＤ125とかＲＶ125はツーリングでも快適そうだが
ＭＴでとなるとタイバイぐらいしか・・・

>>890
CD125T

イタルジェットドラッグスター125
(ﾟДﾟ)ほすぃ・・・
180乗りたいけど任意が。。。

>>890
無い

>>880
できればマフラー替えてほしい。。
馬力上がるかなぁ。。

んなわきゃーない

セカンドバイク。
AGE！！

１２５でバリオスみたいなネイキッドを国産でだしてくれないかねぇ
速買うのに
　てか　１２５って宣伝力が足りないから誰も買わないんだろうなぁ
１２５のメリットと５０デメリットを押しまくれば貧乏学生（漏れ含む）や、
車持ちが買うだろうに

>>900
免許がない罠。

免許がない→３０制限うざいけど、ラクで車種も沢山あるから原付でいーや
免許取る→わざわざ免許取るんだから250とか400の単車のるぞー

免許があって、金がないor金のかからない2ndが欲しい、という人向けの市場
海外で125ccが豊富なのは車の免許で乗れたり、125超の免許取るのが厳しかったりの事情のため。

売れないから作らないんですなぁー
日本だと一生ﾏｲﾅｰのままで廃れていくよ・・

じゃぁ　ボアダウンキットって出ないかな
cbr150当たりを26CCダウンして原２登録










夢のまた夢だろうな

>>903
一気筒殺せば・・・・・・・CBR150Rは単気筒か・・0ccになっちゃう・・

人力でゴー！

CBR125はもうすぐ発売ジャン
黒赤のカッケーのが

>>906
国外なんだよ　１２５は

>>901
＞海外で125ccが豊富なのは車の免許で乗れたり、125超の免許取るのが厳しかったりの事情のため。

アメリカさんの外圧で日本もそうならないかな？スクーター限定で。


といいながら普通自動二輪の教習に逝ってる漏れ（ｗ

20ﾝ年落ちの90cc2ｽﾄでつ
あったまるまでｹﾑﾘ凄い・・・
後続車のみなさんｺﾞﾒﾝﾅｻｲ＜(。_。)＞

>>906
正直、全年齢の任意保険２〜３年分の値段差がある。

＞海外で125ccが豊富なのは車の免許で乗れたり、125超の免許取るのが厳しかったりの事情のため。
うーむ。免許もそーだが税金もあるからさ。

台湾では税金が高い。
どんなに大きなバイクでも二段階左折（右側通行だから）が義務付けられてる。

>907
うん？ここでは外車は語ったらあかんのか？

国内販売するって勘違いする馬鹿がいるから
ただ「発売する」じゃーなぁ

そうじゃなくて　日本で買う事がなかなかできないからさ
ヨーロッパ車だから輸入される可能性　かなり薄いのよ

原付二種なんだからがまんしろ！

CBR125Rならエンデュランスが43万で日本で売るの決定してるが。
同じタイ製で13PSの125が43万、22PSの150が32万っておかしなもんだ

＞13PSの125が43万、22PSの150が32万

そうそう。
メリット激減だよな。
一般的な維持費の差だけじゃなかなか埋められん。

もし買ったら、元とるために有料道路走りまくりそうだ。
「今の道、150より500円安くすんだぞ」とか思いながら。
(痛い話だが)

大型のセカンドに６万でジェベル１２５買ったよーん、仲間に入れてくれ！
しっかし１４馬力ありゃ街中で十分だーね
ま、後ろに箱乗せて、チェーン巻いて雪んなか走ってる訳だが

雪と雨とお買い物の日はジェべ１２５
暖機もろくにしなくていいし
なんだかこのまま大型乗らなくなる悪感
そんな香具人いる？

あげ

王型免許無いよ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

漏れも大型免許無いよ。('A｀)

KSRやｴｲﾌﾟ100なんかのスレでもいたけどな。
大型乗っててセカンドに原付二種買ったけどセカンドの方が頻繁に使われてて
このままぢゃ大型にのらなくなっちゃうZE!って人。
何でも大型は重くて取り回しがﾏﾝﾄﾞｸｾぇから
乗るのにちょっとした敷居ができちゃうんだとか。

>>920
IDがﾄﾘﾌﾟﾙZ。ヽ( ´ー`)ノおめ。
でもZZなのかZXなのか。。

大型はトルのまんどくせーんだよな。
正直車は３４時間でランエボでもインプレッサでも乗れるのに
なんで中型持っててもあんな長時間講習しなきゃならんのだ。

・・・とかいいつつ既にバイクは持ってない中年です・・・

金もやたらかかるよね・・・・・
一発試験で取る自信もないし

GSX-R750のセカンドにSX125R買ったけど、見事にGSXRがセカンドになりました。

おいら大型持ってるよ。
原付暦十年、教習所で中免取ってすぐに試験場通って大型取った。
でも原二乗り。
ビンボだから大きいの買えないし維持できない。
(クルマ手放しちゃえば可能だがさすがに無理)
今住んでる家に大きいバイク置く場所が無いというのもある。
原二なら駅の駐輪場にも置けるしね。
いつか大型買う日がきても便利な原二は手放さないだろうな。

普通二輪取ってすぐなら試験場でも大型取るのはそんなに難しくない
漏れは卒業後半年して試験場で受け始めて３回で取れた。
二種化したNS-1もまだ持ってるぞ。

漏れの通ってた教習所に小型限定を取ってる
オサーンがいたが、やたら漏れに話し掛けてきてウザかった。
ある時は、（アンちゃん中型か？一本橋やったか？）
またある時は、中型教習車のCB400SFに勝手に跨り、
（こんなデカイ奴じゃ、足着かんわ〜ギャッハハハハハ！）

なんか、今の大型って無意味にでかい気がする。
ガキの頃近所でカワサキの750乗ってた人がいたんだけど、
確かに威風堂々としてたなって記憶はあるんだが、
今の大型みたいな妙な押しの強さはなかった。

ま、免許はそのうちと思ってるけど、買うことはないだろうな。
高速乗りたい時用の250をセカンドに、小型メインで乗り続けるだろう。

＞９２８
今の大型車はコンパクトになりすぎて小さいと思うが…その点旧車は
大型ならではの大きさがあって好きだけどねえ。
そんな訳でオリはエンスーな旧車乗り、現行車にゃ興味なし。

俺も大型（BuellX1）とAPE100とカブ100乗ってるけど
（もっともカブは仕事＆普段の足）
ちょろっと出かけるならAPEが気楽でイイ！
秋口に2泊3日ツーリングやったら、
さすがにチト尻が痛くなったけど。
原２はフェリー乗るのも安いから、
下道のんびりツーリングにはいいよね。

俺と同じボロアパートに住んでてビューエルとエイプ持ってる奴がいるんだが
そいつがビューエルで毎朝10分以上暖気運転しやがる。
夜勤明けでの朝のさわやかオナニーに集中できねぇ！

>>930よ、おまえか？

>>931
俺ではないです。
俺は軽く暖気したあと走り暖気をするもんで。
目覚めのさわやかオナニーb(^_^)ｲｲﾈ！

＞朝のさわやかオナニー
ﾊｹﾞｼｸﾜﾛﾀ。

ピストンの鼓動とシゴキが連動して、
すっごくイイんじゃないのか?

要は人のオナニー聞きながらオナニーしたら愚息も(´･ω･`)しょんぼり
ってことなのでは？

勿論可愛いおにゃのこのｵﾅｰﾆは大歓迎ですが。

>>934　アイドリングと同じペース「二千回／分」の手こきはｵﾚには無理。

【原ニ】エリミネーター125　part2【クルーザー】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072030008/

>>936
案外いけるんじゃあないか？
とりあえず1000〜1500回転/分くらいなら。

絵里美のスリットを指でなぞると、
ねっとりとしたｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが染み出してきていた。

「１さん…私…もう我慢できないよぅ…」

絵里美は秘所をひくひくと痙攣させながら、１に哀願した。

「絵里美…入れるよ…」

１はそう言うと、絵里美のスリットにペニスをあてがい、
ゆっくりと内部に侵入した。

「あっ、あんっ…焦らさないでよぅ…」

絵里美のシリンダーはべっとりとｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが染み出し、
１のピストンを咥えこんだ。

「あひぃっ、１さんのピストン…おっきいよう…」

ずっ、ずっ、ずっ、ずちゅっ、ずちゅっ、ずちゅっ

１はゆっくりとピストン運動を開始した。

「あっ、あっ、あっ、あぁんっ。１さんのﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞが中で擦れて…ああんっ！」

KV100についてなんでもいいので教えてください

何それ？誰も乗ってなさそうだな

>>941
検索してもほとんど出てきません

乗りたいのか？
ただ知って自慢したいだけか？
あきらめれ

>>943
乗りたいから情報がほしいんです。

ほれ！

http://www.acramachinery.com/prod0411221111112.htm

KV100でイメージ検索しても、全く訳の分からん什器しか出てこないのな。　藁たよ。

マジレスしとくと、そんなもん日本にわざわざ持ってきて乗ってる奴はほとんど居ないだろうなあ。
どうしても原二、2本サスのカワサキトレール車が欲しいなら、KE100、125あたりなら探せば有るかも。

「意地でもKV100！！」ってんならどうぞ個人輸入して下さい。
↓なんか安いぞ。たったの950�jだ。（日本に持ってくるのにいくら掛かるかは知らん）
http://www.monkeyads.com/imagepage.asp?thepic=_23535_33534.jpg

個人輸入はイバラの道だぞ。
正直言って、自分で情報を探せないなら手を出すのはやめとき。
「誰かに頼らずとも何とかする」くらいの意思がないとな。
たとえ持ち込めても維持ができんぞ…

タイ車の現地価格と同じぐらいかな？

http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700030B20030416012
AG100
これってどうなの？

床の赤いラインが映えていいと思いますた。
明るいしピンぼけもしてないと思うけど、ちょっとノイズが。

こんな感じでいい？>>949

>>950
張り倒すぞボケ那須がぁ！
この体育会野朗がっ

ｳｹﾀｗ

農業バイクもいいねぇ

KV100大きさどれくらいかな？
KE125と同じくらいと考えてよいの？

個人輸入がむずかしければバロンに注文したらやってくれないかな？

>>949
フレーム剛性が弱いとかガソリンタンクが小さいとか云々。。
でも加速感が良いらしい。それと独特のフォルムがたまらんとか。
いやー、一度乗ってみたいなぁ。もまいもそう思わんか？＞右端のV-MAX

ま、原付二種が最強なのは言うまでも無いんだが。

>>949
ガソリンタンクは11リットル。
パーツはオーストラリアから輸入。
セカンドバイクとして推奨
特徴は左右にサイドスタンドがある
タンクキャップに鍵がない
サイズはでかい
ttp://www.yamaha-motor.com.au/motor/index.htm?model_cat.asp?modelcatid=9

4stの原２でＭＴで格好いいヤツってないかなぁ
値段が手頃でレーサー系かオフ車

>958
DF125ぐらいしか思い当たらない
だいたい4st125ccレーサーて馬鹿高いCBR125ぐらいじゃないかな

>>958
ttp://www.endurance.co.jp/thaibike/sonic.html
レーサー？

df125くぐってみた　格好いいけど絶版車ってことがショック
レーサーはやはりＣＢＲしかないのか…

ソニックってレーサーなのか？　あれはちょっと遠慮します

贅沢だけど新車で上記の条件のバイクはないでしょうか？

>961
新車で国内車でピンクナンバーでクラッチ付きMTだとこのクラスはエイプ100とえりみねーちゃん125ぐらいしかないよ
外車でも欧の125はみんなCBR並に高いよ
タイ車にはオフ車はないし、4st125ccレーサーもないぽい
>960のやつは一応草レースに使われてるけどね
あと韓国車の　http://www.hsmc.jp/rx-125.html　があるけど
多く出回ってないからパーツ等で苦労しそう
どこかしら妥協しないと駄目っぽい

CBR125R買うならCBR150R買った方がよさげ
任意保険数年分の価格差があるよ
http://www.hw-passage.co.jp/import/cbr125r/cbr125r.html
http://www.hw-passage.co.jp/import/cbr150r/cbr150r.html
全年齢で考えても初年度8万弱二年目5万強
21以上なら2年目で3万割ったりするし

>>961
ttp://www.suzuki.co.id/motors_product_ts125.htm
ttp://www.yamaha-motor.com.br/Catalogo/motocapa.html
ソニックのエンジンはCBR125Rと同じ物だったっけ？
でもあのエンジンはロードスポーツだよ。




絶版くらいでショック受けてたら輸入車なんか買えないぞ。
それだけﾏｲﾅｰなモノに手を出すんだから。
あ、KSR110があったっけ。あれ一応オフ車か？

>>962
CBR150Rを薦めるなら国内で販売されてるオフ車でいいのでわ？

>963
確かに、ジェベル200のがずっと安い、というか並の125より安い

KSRはスーパーバイカーズとかターミネーターのミニチュア版らしいんで
厳密にはオフ車じゃないのかな

ジェベル１２５を６万で買いましたけど、、、

だからどうした

>>965
中古はダメらすぃ。
絶版車が嫌でオフかロードスポーツが欲しいんだろ？
まず、なんで絶版車が嫌なのかを考えたらCBRも買えないような。

無いな。
(ﾟ∀ﾟ)そうか！ブラジルに移住。。。

>>949
シート見たら一人乗りみたいだぞ。ｶｺｲｲとは思うが

>>963
KSRってｸﾗｯﾁ付いてたっけ？
ちゃんとしたMT車ではなかったと記憶してたのだが。
ｶﾌﾞっぽいｷﾞｱ（まあいうなればｾﾐｵｰﾄﾏ？）みたいなもんがついてるのかと思ってたのだが？

遠心ｸﾗｯﾁですぞ
KSR110わ

一応マニュアルクラッチキット出てる。
でも４速・・・

上物のKSR-II探したほうが・・。

遠心ってどう違うの？

よーするにｶﾌﾞみたいなもん

>970
6速の普通のリターンのギアキットでてなかったっけ？
でもあれはスーパーバイカーズミニチュアだからオフではないのかも

6速のは高すぎる。

「Aprilia Classic 125」
http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=4449
走って乗るの見た椰子いるか？

でたっ2stメリケン

ﾋﾟｰﾝ
ﾌﾟﾘﾌﾟﾘﾌﾟﾘﾌﾟﾘ


ｸﾗｼｸ50の音

>>975
あるよ。
大阪・難波の御堂筋を見た目からは想像できない音を発しながら走ってた。

正直、イラネ。

【態度】原付二種って邪魔じゃね？【でか杉】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072517879/

↑次スレなので移行宜しくお願いします

>>979
お前、その煽りスレの>>1じゃねーか。
だれがそんなんにイチイチ釣られるかよ・・・

って思ったらみんな釣られまくりじゃねーか！
向こうに比べてこっちの本スレの閑散ぶりはどうしたことか？

煽り耐性低いぞ！世の原二乗りよ。
明らかな叩き、煽りは放置なさい。

今日知り合いのバイク屋でCBX125Fを注文したら
「タイ製なので手に入らない」とのこと
CBX125Fってタイ製なんですか？
あと「国産のCBX125なら手に入る」と言われたんですが
国産のCBX125ってどれのことですか？
CBX125Fは国産だと思ってたので何がなんだかわからなくなりました
教えていただけませんか？

ちげーよ国内だろﾎﾞｹ

国内だよ

ＣＢＲ１２５とＣＢＸ１２５の区別もつかないようなダメな店からは何も買うな。

CBX125FもCBX125カスタムも国産
そんな駄目な店いくな

いくらなんでも、普通のバイク屋ならタイ製のCBXなんて言わんだろ。
多分最初の時点でCBRと聞き間違えたんじゃないのかな?
最近の話題性から言えばCBXよりCBRだから、CBR買いにきたと思われたんではないかと。

次スレくらい適当に立てればいいだろうに。
そんなクソスレ再利用の価値など無い。

CBX125Fとちゃんと言ったんですけどね・・・
「壊れたときにパーツが手に入らない」とも言われました

壊れたときにパーツが手に入らないのは、CBXのほうが顕著ではないかと…
検索頼んだことないけど、さすがに欠品ではじめてないかな?

CBRは取り扱ってる店なら大丈夫。
取り扱ってない店なら部品も無理。

ここで聞くのも何だけど、東京のフェリーターミナルへ行くのに
原二の場合だとどうやっていったらいいの？

地図見ると大井・レインボーブリッジは駄目っぽい。
天王洲アイルから台場まで見ると地図では一般道らしいが建設中？？
あとは、晴海→豊洲→有明ルートしかない？
横浜方面から行くのでちょっと遠回り。

自己レス。
天王洲アイルから台場は東京臨海鉄道だったね。

臨海トンネルで検索してみれ

じゃあノアだけはガチで1000を目指すか

>>993

おぉ、速レス感謝です。
原二はOKなんですね。しかも無料。ウチの地図少し前のだから
載っていないわけだ。

アイゼンハワー

次スレ立てる？

いらない

1000だったら999の人生は汚職まみれ

1000取っても(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。