スペイシー100/125総合スレッド　その3

前リード100にのってたときはスタッドレス履かせて乗ってました。
ただ、やはり恐い（ｗ
スクーター用のスパイクタイヤがあれば良いんですがだれか実践してる人が
いないかな〜と思いまして。

>>902
JF04コンビには、書いてない。

推奨オイル　ハイポイドギヤオイル ��90
・銘柄やグレードの異なるオイルを混用しないで下さい。
　また低品質オイルは使用しないで下さい。オイルの変質などにより、
　この車本来の性能が発揮できないばかりでなく、
　エンジンの故障や損傷の原因となります。
・交換時期　4年ごと。

>>908
そのスタッドレスと言うのは
IRCのSN-12かSN-22ですか？

>>909
スペ100の場合
推奨オイル　ハイポイドギヤオイル ��90　（ウルトラG1でも良い）ってなってるよ
推奨以外の〜　　って所は同じだね。

基本的にバイク用のオイルはエンジン　クラッチ　ミッション共用だからね。
（4stのMAオイルの場合）
問題ないと思うが・・・・・

すぺ１００のＷＲは１１ｇくらいみたいだけど
誰か変えた人いますか？
DIOのが使えるから９．５ｇあたりいってみるかな

>>908
スクーター用のスパイクなんて入手は不可能だよ。
ゴムチェーンを改造するしかないんじゃない？

Ｄｉｏ Ｚ４ ＦＩが出たみたいだけど
新型スペイシー１２５ＦＩはまだなの？

スパイクタイヤ売ってるぞ。

スパイクタイヤ
http://www.kakuichi.com/gojyohten/ootobay-fuyu/

>>916
こんなのあったんだ。来年試してみるかな。
ところでスレ違いだけどリードって公式のラインアップから落ちたんだね。

>>917
俺に見えるのは幻か？
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/lead/index.html

n

>>918
ごみん。単にTOPページでリンクが無いだけだったよ。sorry・・・

２月２１日（土）より発売
−量産車世界初４ストローク50cc用FI（電子制御燃料噴射装置）搭載−
−量産車世界初５０ｃｃスクーター用４バルブエンジン−

スポーティーな50ccスクーター「スマート・Ｄｉｏ　Ｚ４（ズィーフォー）」をフルモデルチェンジして２月２１日（土）より発売。
前モデル（Ｄｉｏ　Ｚ４）比、最高出力６％アップ、最大トルク４．５％アップ、燃費７％アップ。
ローラーロッカーアームを新採用し、カムとロッカーアームの磨耗と摩擦が減少。
アクセル開度センサー、吸気負圧センサー、吸気温センサー、エンジン回転数センサー、
エンジン温度センサー、転倒センサーの６種を３２ｂｉｔＣＰＵエンジンコントロールユニットで統合制御。
従来の１６ｂｉｔＣＰＵに対し、処理速度が３．５倍、記憶容量は２倍。
気温−１０℃から４０℃まで、放置日数４０日でも全く変わらない始動時間。２ホールインジェクターは世界最高レベルの微粒化性能。
床下燃料タンクで低重心。　軽量高剛性アルミフレーム。フロントサスペンションはＤｉｏ　ＺＸ同様の油圧式テレスコピックを新採用。
前モデル（Ｄｉｏ　Ｚ４）のたったの１万円高に抑えた赤字価格。
http://www.honda.co.jp/news/2004/2040220-dio.html

「スマート・Ｄｉｏ　Ｚ４」ＷＥＢカタログ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio-z4/

「スマート・Ｄｉｏ　Ｚ４」FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/smartdioz4/200402/index.html

「スマート・Ｄｉｏ　Ｚ４」スペシャルコンテンツ
http://www.honda.co.jp/Z4/

４ストローク　５０ｃｃスクーター用ＰＧＭ−ＦＩ
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/pgm-fi-4/pgm-fi-5/index.html

Hondaは、「2007年度までに、国内で発売するすべてのスクーターにＰＧＭ−ＦＩを採用」、
「2010年末全世界で大半の機種にＰＧＭ−ＦＩを搭載」

あと３年以内にはスペイシー125FIが出るのか！？

水冷でDOHCでPGM-FI・・(´Д`*)ﾊｧﾊｧ
値段は40万近くなりそう・・。

そうそう

>>922
多分リード１２５ＦＩになると思われ．．．
ってゆうか車名はライトの位置がどこに付くかで決まるような期がする。
ＢＯＤＹならスペ、ハンドルならリード。

名前はどうだろ。
黎明期からあった「タクト」も消えたし。

まるっきり新しい名前になるかもな。

たいして燃費もよくならないし

>>922
亭中即が欲しい小排気量スクではDOHCはどうかな

じゃあOHVでおながいします

>>926
そうなんだよね。
FIは始動性が良いっていわれても別に今でも困ってないし・・・
今は電子制御で云々っていわれておぉーっていうそれだけなわけで・・・
で、自分が乗ってるのが旧式だよっていうレッテルが貼られるのがむかつくわけで・・・

１２５じゃあなおさらDOHCいらんでしょ。

ＤＯＨＣ ＶＴＥＣでおねがいします。

漏イラの旧式アタマじゃ電制になるとメンテできなくなるよ・・・

逆にメンテが楽になると思うんだが＞電子化

もういいでしょ

Hondaは、「2007年度までに、国内で発売するすべてのスクーターにＰＧＭ−ＦＩを採用」
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/pgm-fi-4/pgm-fi-5/index.html
だってよ。
新型が出れば現行スペ１００のやっつけ仕事ぶりが解決されるだろう。

これで原付は、ほぼ確実に？リミッター解除は出来なくなるね。
良い事だ。

原２は100�`リミッターあるんだっけ？
ま、100�`出れば十分すぎるけど。

>>937
速度の自主規制は有りません。
22ps縛りはあったけど、いまやそこに到達する125は出てません。

速度規制はないのか。
22ps規制に引っかかってる有名なバイクといえばRG125γ
逆車は33ps

そんな事言ってると、ギョーブツﾀｿがやって来るよ。

n

行仏ﾀｿ？

業物だろ。

age

http://www.geocities.co.jp/Athlete/3264/photo_html/spacy1.jpg
写真撮ってみました、私はスペーシー100で片道約25km通勤です。

>>945
何て箱が似合うんだ・・・あとハンドルカバーと風防つければ完璧ですね。

ちなみに燃費はどんなもん？

>>945
いいね。

>>945
ゾヌでつか？

>>945
なんか黒ってスペイシーって感じがしないね
一瞬ブロードっぽい感じがした

フォークとホイールがブロード感を醸し出してるな

スペイシー100/125総合スレッド その3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071283652/

一応貼っとく

おわっちゃう

>>951
チャップイチャップイが、次期ホンスレになるのでつね。
このスレ、本当にチャップイチャッピー50。

n

>>945
そのリアボックスは何処のメーカーのですか？
オレのスペ100にも付けたい！

>>955
TOBASUっていう、ホームセンターとかで結構売ってる。
>>945のは小さい方でもう少し大きいのもあった。
ヤフオクでもあったな。

ハコはここが詳しいぞ↓

【パニア】 ハコ物総合スレッド Part4 【トップ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066888890/

あ、>>945のは大きい方かな。