■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.121■
1 ：７７４ＲＲ：
＊バイク購入に関しては こちらのスレッドで＊
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol. 17■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049861173/
＊登録、名義変更などの手続きはこちらを参照の上で質問を＊
二輪館ネット（登録・名義変更など） http://www.nirinkan.net
質問する前に ↓をチェック！
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://freett.com/jk/bikebbsfaq.html
分からない用語はまずWeb検索 http://www.google.co.jp/
・ 「車種」、「排気量」その他の詳しい情報を必ず書いてください。
バイクによって症状や対策が変わります。
・ 過去ログ、該当スレ、取扱説明書に目を通してから質問しましょう。
検索方法 Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
・ レスにはお礼を。 雑談、ネタ、嘘レスは厳禁。
・ 写真入りで質問したい方はこちらのアップローダーをご利用下さい。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/imgboard.cgi
前スレ
■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.120■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049961181/
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2 ：７７４ＲＲ：03/04/15 20:16 ID:cfpTdc/4
に
3 ：７７４ＲＲ：03/04/15 20:16 ID:B9lMmpkX
３
乙
乙
4 ：７７４ＲＲ：03/04/15 20:17 ID:YAWJ4InU
スズキのK125というバイクなのですが
キックが降りないみたいです。押しがけのようなことをやると
ポコポコという元気な音はするのですが、どのようなことが考えられますでしょうか？
また修理依頼した場合は工賃は結構かかりますでしょうか？
キックが降りないみたいです。押しがけのようなことをやると
ポコポコという元気な音はするのですが、どのようなことが考えられますでしょうか？
また修理依頼した場合は工賃は結構かかりますでしょうか？
5 ：前スレの質問：03/04/15 20:20 ID:E01AJ/68
はじめまして。
皆さんはバイクを売る時はどこで売りますか？
実は私、先日免許取り消しを喰らってしまいまして、、
購入してから３年ほど走った原付を売りたいのですが
どこで売ったら一番高く売れるかなあと思い質問しました。
ネットオークション、中古バイク屋、知り合いに売る等あると思いますが
どなたか経験者の方アドバイスをお願いしますm(__)m
ちなみに車種はYAMAHAのアプリオ（シルバー）です。
と前スレからコピペしてみますた。。
どなたか教えておくんなまし～
皆さんはバイクを売る時はどこで売りますか？
実は私、先日免許取り消しを喰らってしまいまして、、
購入してから３年ほど走った原付を売りたいのですが
どこで売ったら一番高く売れるかなあと思い質問しました。
ネットオークション、中古バイク屋、知り合いに売る等あると思いますが
どなたか経験者の方アドバイスをお願いしますm(__)m
ちなみに車種はYAMAHAのアプリオ（シルバー）です。
と前スレからコピペしてみますた。。
どなたか教えておくんなまし～
6 ：７７４ＲＲ：03/04/15 20:44 ID:9mxxURYN
>>5
ヤフオクか知り合い。
ヤフオクか知り合い。
7 ：７７４ＲＲ：03/04/15 20:45 ID:0v/LBPfz
>>1 ありが㌧
>>4 キックが下りないとは、文字通り下におりないの？
ならば焼き付きかキック機構の破損ということになるけど、
押しがけでクランクが』回るならキック機構の破損でしょうな。
押しがけの「ようなこと」という表現が気になるが…
ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰを外す程度の修理でそれほど高くないとは思うんだが、
実際の値段は…だれか経験者かバイク屋がいれば。
>>5 まぁ知り合いにあげる位のつもりで売った方が気分はいいんじゃないか？
もし納得できない程度の値段なら、あせって売るよりは手元に置いておけば。
>>4 キックが下りないとは、文字通り下におりないの？
ならば焼き付きかキック機構の破損ということになるけど、
押しがけでクランクが』回るならキック機構の破損でしょうな。
押しがけの「ようなこと」という表現が気になるが…
ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰを外す程度の修理でそれほど高くないとは思うんだが、
実際の値段は…だれか経験者かバイク屋がいれば。
>>5 まぁ知り合いにあげる位のつもりで売った方が気分はいいんじゃないか？
もし納得できない程度の値段なら、あせって売るよりは手元に置いておけば。
>>4
コピペうざい、消えろ。
コピペうざい、消えろ。
9 ：７７４ＲＲ：03/04/15 22:15 ID:b4d0w3RT
ゴリラなんですがフロントのフォークを換えたいです。
ＮＳＲ50のフォークが合うらしいのですがフォーク以外何を用意したらいいのか
分かりません。後、8インチのタイヤでも大丈夫でしょうか？
よろしくお願いします。
ＮＳＲ50のフォークが合うらしいのですがフォーク以外何を用意したらいいのか
分かりません。後、8インチのタイヤでも大丈夫でしょうか？
よろしくお願いします。
10 ：７７４ＲＲ：03/04/15 22:18 ID:CHKA2KAy
シェルパ、ジェベル、ＢＡＪＡ、どれがいい？
今までずっとオンロードだったのだけど。
トレッキングツーリングに使いたいです。
高速は東京から２５０ｋｍ圏内。
今までずっとオンロードだったのだけど。
トレッキングツーリングに使いたいです。
高速は東京から２５０ｋｍ圏内。
11 ：７７４ＲＲ：03/04/15 22:18 ID:xSTjlwyC
>>9
車種スレで聞いた方がいいかも。
モンキー・ゴリラetc・・・横型エンジンスレ ver７
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047995639/l50
車種スレで聞いた方がいいかも。
モンキー・ゴリラetc・・・横型エンジンスレ ver７
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047995639/l50
12 ：７７４ＲＲ：03/04/15 22:22 ID:9mxxURYN
14 ：７７４ＲＲ：03/04/15 22:55 ID:K8kJcEbY
ユーザー車検に挑戦しようと思って最近よく質問してるものなんですが、
またお願いします。
車検を改造申請で通したらかかるお金ってかわってきますか？
またお願いします。
車検を改造申請で通したらかかるお金ってかわってきますか？
15 ：７７４ＲＲ：03/04/15 23:03 ID:x/6V43lE
ゲンチャリなんですけど、給油のときは給油口のふたはどこにおいて置けばいいのでしょうか？
17 ：9：03/04/15 23:05 ID:b4d0w3RT
>>11
聞いてきます。ありがとう。
>>13
ハンドルが切れすぎてタンクに当たるということを聞いたことが
あるのですが大丈夫でしょうか？
ブレーキもＮＳＲにしたいのですが8インチのタイヤでは
ＮＳＲのローターがはみ出してしまいませんか？
やはり10インチにしたほうがいいのかな。
聞いてきます。ありがとう。
>>13
ハンドルが切れすぎてタンクに当たるということを聞いたことが
あるのですが大丈夫でしょうか？
ブレーキもＮＳＲにしたいのですが8インチのタイヤでは
ＮＳＲのローターがはみ出してしまいませんか？
やはり10インチにしたほうがいいのかな。
18 ：BNR：03/04/15 23:07 ID:bPEWjPL+
19 ：７７４ＲＲ：03/04/15 23:10 ID:x/6V43lE
>>19
リアキャリアに引っかけてる
リアキャリアに引っかけてる
22 ：SR01 ◆xgSWdejH02 ：03/04/15 23:15 ID:K8kJcEbY
14です。とりあえず手元にあるのは車検証と定期点検整備記録簿のみ…
>>19
店員が開けるから、給油機の上に置かれてる。
店員が開けるから、給油機の上に置かれてる。
24 ：9：03/04/15 23:19 ID:b4d0w3RT
>>22
構造変更なら、陸事に必要な書類を聞いて準備した方がいいよ。
構造変更なら、陸事に必要な書類を聞いて準備した方がいいよ。
給油機が上にある時は、店員がポケットに入れてる。
28 ：SR01 ◆xgSWdejH02 ：03/04/15 23:27 ID:K8kJcEbY
29 ：７７４ＲＲ：03/04/15 23:27 ID:0v/LBPfz
30 ：７７４ＲＲ：03/04/15 23:31 ID:/pxMo+5i
質問ですがネイキッドのバイクノーマルを
15ｃｍアップハンドルに交換する場合だいたいいくらぐらい
かかるのでしょうか？
15ｃｍアップハンドルに交換する場合だいたいいくらぐらい
かかるのでしょうか？
31 ：BNR：03/04/15 23:32 ID:bPEWjPL+
33 ：SixteenAge ◆wolf.EK9wE ：03/04/15 23:34 ID:VwyXFiT/
30～20km/hぐらいからゆっくり減速すると、何だか左右に少しゆらゆらと振れます。
普通にブレーキを掛ければ、そういうことはなくしっかり止まります。
普通なんですかね？何かの異常？
車種はNSR80で、路面は雨で濡れてました。
普通にブレーキを掛ければ、そういうことはなくしっかり止まります。
普通なんですかね？何かの異常？
車種はNSR80で、路面は雨で濡れてました。
36 ：BNR：03/04/15 23:38 ID:bPEWjPL+
37 ：BNR：03/04/15 23:39 ID:bPEWjPL+
ここで聞いていいのかな？
俺原付で大体３０から４０の間で走ってるんですが、これって迷惑ですか？
追い越ししてもらえるぐらいの幅があるとこはいいんですが、狭いところとは後ろの
車に申し訳ないです。
そうかといってそれ以上出すのは免許とりたてだから怖いし。。。
原付が前走ってるのむかつくもんなんですかねぇ？
俺原付で大体３０から４０の間で走ってるんですが、これって迷惑ですか？
追い越ししてもらえるぐらいの幅があるとこはいいんですが、狭いところとは後ろの
車に申し訳ないです。
そうかといってそれ以上出すのは免許とりたてだから怖いし。。。
原付が前走ってるのむかつくもんなんですかねぇ？
41 ：SixteenAge ◆wolf.EK9wE ：03/04/15 23:45 ID:VwyXFiT/
43 ：BNR：03/04/15 23:47 ID:bPEWjPL+
>>39
原付が”うざい”と思ってる４輪運転手は多いでしょう。
車から見れば、中途半端なスピードで追い越しがやりにくい。（特に５０ｋｍ／ｈ前後で走る原付）
問題は、スピードではなく走行位置ではないか？と俺は思う。
自分がゆっくりで他の車両に迷惑だと思うならば、追い越しし易い様に端に寄って走って
あげるのも心遣いかと。
原付が”うざい”と思ってる４輪運転手は多いでしょう。
車から見れば、中途半端なスピードで追い越しがやりにくい。（特に５０ｋｍ／ｈ前後で走る原付）
問題は、スピードではなく走行位置ではないか？と俺は思う。
自分がゆっくりで他の車両に迷惑だと思うならば、追い越しし易い様に端に寄って走って
あげるのも心遣いかと。
>>39
たとえば片側一車線で追い越し禁止の道で、
常識的に流れてるスピードが５，６０キロの道で、
あなたがちんたら走ってたら跳ね飛ばしたくなります。
毎日通る道なら取締の有無はわかるでしょ？
周りに迷惑のかからない速度で走りましょう。
たとえば片側一車線で追い越し禁止の道で、
常識的に流れてるスピードが５，６０キロの道で、
あなたがちんたら走ってたら跳ね飛ばしたくなります。
毎日通る道なら取締の有無はわかるでしょ？
周りに迷惑のかからない速度で走りましょう。
>>42-44
わかりますた。そのときの状況によるってことですね。
わかりますた。そのときの状況によるってことですね。
46 ：BNR：03/04/15 23:56 ID:bPEWjPL+
>39
ついでに言えば、端に寄っても追い越し出来ない様な道幅の場所ならば、そもそも４０ｋｍ／ｈ以上
スピード出す奴が悪い。そういう道なら、気にしなくて良いと思います。
文句言われたらその場所の制限速度を（そういう道ではほぼ全て３０ｋｍ／ｈ以下の制限速度でしょうから）
優しくかつ、嫌味に教えてあげましょう。それで怒られたら警察呼びましょう。
走行する場所の制限速度を考えながら自分の走行位置と速度を決めて走れば問題無いと思います。
ついでに言えば、端に寄っても追い越し出来ない様な道幅の場所ならば、そもそも４０ｋｍ／ｈ以上
スピード出す奴が悪い。そういう道なら、気にしなくて良いと思います。
文句言われたらその場所の制限速度を（そういう道ではほぼ全て３０ｋｍ／ｈ以下の制限速度でしょうから）
優しくかつ、嫌味に教えてあげましょう。それで怒られたら警察呼びましょう。
走行する場所の制限速度を考えながら自分の走行位置と速度を決めて走れば問題無いと思います。
>>41
困ったね。
気分的には、サーキット走って真ん中が尖った、タイヤのせいにしたいけど(藁
フロントタイヤを浮かせて、ハンドルをゆっくり左右に切って、引っかかりが無いかとか、
ケーブルの引っかかりなど、指摘されてる部分も、少し丁寧に点検してみて。
困ったね。
気分的には、サーキット走って真ん中が尖った、タイヤのせいにしたいけど(藁
フロントタイヤを浮かせて、ハンドルをゆっくり左右に切って、引っかかりが無いかとか、
ケーブルの引っかかりなど、指摘されてる部分も、少し丁寧に点検してみて。
48 ：BNR：03/04/16 00:08 ID:/8LCB1wu
エンジンオイルについての質問はここでしても良いのでしょうか？
もしかしたら、他に専用スレッドありますか？
もしかしたら、他に専用スレッドありますか？
49 ：７７４ＲＲ：03/04/16 00:09 ID:+Mw17Ln+
すみませんが、教えてください。
XJR400Ｒに乗っているのですが、エンジンがかからなくなったのです。
具体的な症状は、セルを押しても「キュルル」と元気よく音がなりません。
少し押したままにすると、全く反応がなくなります。
バッテリーがなくなったとかでしょうか？
同じ症状が4ヶ月前に出て、そのときはバイクやに直してもらいました。
バッテリーの補充もしてもらいました。
ですが、また同じ症状です。
ちなみに、この4ヶ月の間は週に1,2度乗る程度でした。
どなたか、ご教授お願いします。
XJR400Ｒに乗っているのですが、エンジンがかからなくなったのです。
具体的な症状は、セルを押しても「キュルル」と元気よく音がなりません。
少し押したままにすると、全く反応がなくなります。
バッテリーがなくなったとかでしょうか？
同じ症状が4ヶ月前に出て、そのときはバイクやに直してもらいました。
バッテリーの補充もしてもらいました。
ですが、また同じ症状です。
ちなみに、この4ヶ月の間は週に1,2度乗る程度でした。
どなたか、ご教授お願いします。
51 ：BNR：03/04/16 00:11 ID:/8LCB1wu
53 ：4ep：03/04/16 00:12 ID:Sl+yr7ep
>>49
1回の走行距離はどの程度ですか？
週に1,2度本のちょっとした距離しか乗らないのでしたら
充電不足によるバッテリー上がりの可能性があります。
逆に週1,2度とはいえそこそこの距離を走るのであればレクチファイヤー
レギュレーターの故障などの可能性があります。
1回の走行距離はどの程度ですか？
週に1,2度本のちょっとした距離しか乗らないのでしたら
充電不足によるバッテリー上がりの可能性があります。
逆に週1,2度とはいえそこそこの距離を走るのであればレクチファイヤー
レギュレーターの故障などの可能性があります。
>45
念のために言っておくが、追い越させておきながら、
直後の信号待ちで前に出たりすんなよ（ｗ
実際、結構いるからな…
念のために言っておくが、追い越させておきながら、
直後の信号待ちで前に出たりすんなよ（ｗ
実際、結構いるからな…
55 ：７７４ＲＲ：03/04/16 00:15 ID:yq4Xwx4P
56 ：BNR：03/04/16 00:23 ID:/8LCB1wu
オイルスレッドで聞いてみたんですが、人がほとんど出入りしてない様なので、こちらで聞かせて
下さい。
現在ストックしているオイルが切れた為、新しくストック購入するつもりです。
現在、MOTULの１１００ １０W－４０
WAKO'S プロステージ １０W-40
で悩んでいます。
本来なら、３００Vや、４CRが欲しいのですが、予算的に難しいので、
使用経験のある方。もしくはよくご存知の方教えて下さい。
車種は、今回はCBR２５０RR ’９５年式に使います。
エンジン系統は、プラグ以外純正です。
よろしくお願いします。
下さい。
現在ストックしているオイルが切れた為、新しくストック購入するつもりです。
現在、MOTULの１１００ １０W－４０
WAKO'S プロステージ １０W-40
で悩んでいます。
本来なら、３００Vや、４CRが欲しいのですが、予算的に難しいので、
使用経験のある方。もしくはよくご存知の方教えて下さい。
車種は、今回はCBR２５０RR ’９５年式に使います。
エンジン系統は、プラグ以外純正です。
よろしくお願いします。
57 ：７７４ＲＲ：03/04/16 00:42 ID:+Mw17Ln+
みなさん、ありがとうございます。
>>52さん
前回のときに、バッテリーを完全充電したはずなんです・・・
>>53さん
1回の距離は10～30キロと、かなり少なめです。
>>49で4ヶ月の間は週に1,2度乗る程度でした
と書きましたが、一年前くらいから、週1、2で短距離走行というペースです。
たまに長距離も走りますが、本当にたまにです。
>>55さん
自分ではバッテリーの交換すらしたことがないという・・・
このバイクは購入当時からセル一発でエンジン始動ということはなく、
かかりづらかったんです。ですが、今回のような現象は4ヶ月前までは
おこりませんでした。
1年半くらい前に中古で購入して、今まで起きなかったことが立て続けに
おこると、どこか故障してるんじゃないかと思ってしまうのです。もしくは、
前回修理に出したバイク屋が（略
>>52さん
前回のときに、バッテリーを完全充電したはずなんです・・・
>>53さん
1回の距離は10～30キロと、かなり少なめです。
>>49で4ヶ月の間は週に1,2度乗る程度でした
と書きましたが、一年前くらいから、週1、2で短距離走行というペースです。
たまに長距離も走りますが、本当にたまにです。
>>55さん
自分ではバッテリーの交換すらしたことがないという・・・
このバイクは購入当時からセル一発でエンジン始動ということはなく、
かかりづらかったんです。ですが、今回のような現象は4ヶ月前までは
おこりませんでした。
1年半くらい前に中古で購入して、今まで起きなかったことが立て続けに
おこると、どこか故障してるんじゃないかと思ってしまうのです。もしくは、
前回修理に出したバイク屋が（略
>>57
バッテリーは劣化すると蓄電容量が減り、バッテリー上がりが
起こりやすくなります。
さらに完全カラにしてしまうと容量低下は避けられません。
充電しても十分に入らないようになればバッテリー交換です。
バッテリーは劣化すると蓄電容量が減り、バッテリー上がりが
起こりやすくなります。
さらに完全カラにしてしまうと容量低下は避けられません。
充電しても十分に入らないようになればバッテリー交換です。
60 ：７７４ＲＲ：03/04/16 01:00 ID:ZwVNBbDo
よくスカチューンなんかでスピードメーターまでとっぱらっているのが
ありますが、警察にみつかったら切符を切られるのでしょうか？
（違法改造になるのでしょうか？）
ありますが、警察にみつかったら切符を切られるのでしょうか？
（違法改造になるのでしょうか？）
>>60
付いてないのは、まだ見たことが無いけど。
整備不良ぐらいは切れるかと。
(もちろん違法改造ってよりも道路運送車両法違反)
>>56
スルーするつもりは無いけど、オイルは最近純正オンリーでね。
付いてないのは、まだ見たことが無いけど。
整備不良ぐらいは切れるかと。
(もちろん違法改造ってよりも道路運送車両法違反)
>>56
スルーするつもりは無いけど、オイルは最近純正オンリーでね。
62 ：BNR：03/04/16 01:10 ID:/8LCB1wu
63 ：７７４ＲＲ：03/04/16 01:13 ID:ou+60Xp3
400ccの車検残り1年のバイクを廃車してから
別の検無しバイクの車検を取って乗ろうと思うのですが
前のバイクの自賠責保険の残り1年は有効活用できませんでしょうか？
たとえば次のバイクの車検時に必要な自賠責に使う等です。
アドバイス、宜しくお願いします。
別の検無しバイクの車検を取って乗ろうと思うのですが
前のバイクの自賠責保険の残り1年は有効活用できませんでしょうか？
たとえば次のバイクの車検時に必要な自賠責に使う等です。
アドバイス、宜しくお願いします。
64 ：７７４ＲＲ：03/04/16 01:21 ID:viYEky+8
全スレの９１３です。
アイドリングが低いのでスロットルストップスクリューを回せ、と言われたのですが当方初心者のため場所が分かりません。
誰か教えてください。
アイドリングが低いのでスロットルストップスクリューを回せ、と言われたのですが当方初心者のため場所が分かりません。
誰か教えてください。
リザーブタンクの一般的な使い方がよくわかりません。
「リザーブを使用するのは、メインタンクが空になった時に切り替える
緊急用として」
と認識していたのですが、合っていますでしょうか？
今乗っているバイクは燃料計が無く、メインタンクだけだと 200km
くらいしか走らないので、いつも 180 km 程度で給油しており、
給油タイミングが遅れると、ガス欠になることもあります。
ガス欠になった時にリザーブに切り替えており、出来るだけ早めの
給油を心がけていますが、リザーブの分を使い切っていないので、
何だか勿体無い、というか給油回数が多くなるので、私のような運用は
一般的でないのか不安です。
そもそもリザーブの構造もよくわかっていないのですが、例えば常に
リザーブに合わせておけば、メインおよびリザーブのタンク内のガソリン
が空になるまで、ガス欠状態になることなく使いきることが出来るので
しょうか？
「リザーブを使用するのは、メインタンクが空になった時に切り替える
緊急用として」
と認識していたのですが、合っていますでしょうか？
今乗っているバイクは燃料計が無く、メインタンクだけだと 200km
くらいしか走らないので、いつも 180 km 程度で給油しており、
給油タイミングが遅れると、ガス欠になることもあります。
ガス欠になった時にリザーブに切り替えており、出来るだけ早めの
給油を心がけていますが、リザーブの分を使い切っていないので、
何だか勿体無い、というか給油回数が多くなるので、私のような運用は
一般的でないのか不安です。
そもそもリザーブの構造もよくわかっていないのですが、例えば常に
リザーブに合わせておけば、メインおよびリザーブのタンク内のガソリン
が空になるまで、ガス欠状態になることなく使いきることが出来るので
しょうか？
車種はなんだっけ？
67 ：4ep：03/04/16 01:29 ID:Sl+yr7ep
>>65
リザーブに合わせた状態でガス欠になればタンク内にはすでにガソリンが
なくなっているのでエンジンをかけることは出来なくなります。
現状の使用方法で間違いないですが、給油回数が多くなるのはガス欠で
走行不能になるよりはまし、と思われては？
リザーブに合わせた状態でガス欠になればタンク内にはすでにガソリンが
なくなっているのでエンジンをかけることは出来なくなります。
現状の使用方法で間違いないですが、給油回数が多くなるのはガス欠で
走行不能になるよりはまし、と思われては？
>>65
そうです。
リザーブと通常時のタンクはおんなじ部屋です。
タンク内で燃料が流れ落ちる箇所の高さを使い分けて
リザーブにしているだけ。
ただ、ずっとリザーブにしておくといざガス欠になった時に
ほんとに動かなくなりますので。
ぢんな入れ方であれ金銭的に損はしてないですよ。
走った分だけしかガソリンは減りませんから。
そうです。
リザーブと通常時のタンクはおんなじ部屋です。
タンク内で燃料が流れ落ちる箇所の高さを使い分けて
リザーブにしているだけ。
ただ、ずっとリザーブにしておくといざガス欠になった時に
ほんとに動かなくなりますので。
ぢんな入れ方であれ金銭的に損はしてないですよ。
走った分だけしかガソリンは減りませんから。
こんなに早くコメントを頂けるとは思ってもいませんでした。
確かに常時リザーブは慣れると危険なので、今後は
(1) 普段はメイン使用
(2) メインのガソリンが無くなりそうになる前にリザーブに切り替えておく。
（これまではメイン部がガス欠になったら切り替えていた）
(3) 切り替え後は早めに給油
としようと思います。
タンクの構造も理解しました。
今まで、タンク内には部屋が２つあり、リザーブを使っていないと古いガソリンが
残ってしまうのかな、と想像していたこともありました。
ありがとうございました。
確かに常時リザーブは慣れると危険なので、今後は
(1) 普段はメイン使用
(2) メインのガソリンが無くなりそうになる前にリザーブに切り替えておく。
（これまではメイン部がガス欠になったら切り替えていた）
(3) 切り替え後は早めに給油
としようと思います。
タンクの構造も理解しました。
今まで、タンク内には部屋が２つあり、リザーブを使っていないと古いガソリンが
残ってしまうのかな、と想像していたこともありました。
ありがとうございました。
70 ：4ep：03/04/16 02:32 ID:Sl+yr7ep
>>69
老婆心ながら。
メインタンクを使い切る前にリザーブに切り替えると、燃費のバラツキで
思いのほか早くリザーブ分まで使い切ってしまう可能性があります。
実は私自身1度だけリザーブまで使いきって1時間以上バイクを押した事が
有ります。
なので今までと同じようにガス欠までメインで走行し、ガス欠後に切り替え
られた方が安全かと。慣れれば走行中でもリザーブに切り替える事は出来ますし。
（危険なので推奨はしませんが）
老婆心ながら。
メインタンクを使い切る前にリザーブに切り替えると、燃費のバラツキで
思いのほか早くリザーブ分まで使い切ってしまう可能性があります。
実は私自身1度だけリザーブまで使いきって1時間以上バイクを押した事が
有ります。
なので今までと同じようにガス欠までメインで走行し、ガス欠後に切り替え
られた方が安全かと。慣れれば走行中でもリザーブに切り替える事は出来ますし。
（危険なので推奨はしませんが）
71 ：７７４ＲＲ：03/04/16 02:58 ID:cXuWTItq
プラグを歯ブラシで清掃するのはOKでしょうか？
真鍮ブラシがないので・・・
真鍮ブラシがないので・・・
72 ：７７４ＲＲ：03/04/16 03:20 ID:fFnhjvll
マフラーから、白い白煙（どうやら水蒸気らしい）が出るのですが、
これは異常なんでしょうか？
知人に聞いたら、
正常。むしろ調子良い。
と、言う人と
オイル上がりなんじゃない？
と言う人が居ます。
どうなんでしょう？
これは異常なんでしょうか？
知人に聞いたら、
正常。むしろ調子良い。
と、言う人と
オイル上がりなんじゃない？
と言う人が居ます。
どうなんでしょう？
73 ：７７４ＲＲ：03/04/16 03:26 ID:6fyziVFw
ブレーキの性能を上げたいのですが、おすすめのパッドは有りますか？
とりあえずこれ使っとけてきなモノがあればご教授ください。
減るのは多少早くなっても構わないと思っております。
とりあえずこれ使っとけてきなモノがあればご教授ください。
減るのは多少早くなっても構わないと思っております。
75 ：７７４ＲＲ：03/04/16 03:34 ID:cuXAUgSr
76 ：BNR：03/04/16 03:39 ID:V0wBOeXM
>>73
まず、ブレーキパッドの素材による特性を知りましょう。
＠カーボンパッド
摩擦係数は他の素材よりも高くサーキットやレーシーな走行をする人にお勧め。
但し、ウェット性能は低く、雨天では利きが格段に落ちる。また、寿命も他の素材に比べて短い。また、値段も高い。
＠シンタード
摩擦係数はカーボンには劣るが制動力はかなり高い。寿命も比較的長く全天候で安定した制動力を発揮する。
値段はカーボンよりも若干安い程度。
＠メタル
基本的に制動力はさほど高くない。が、最近はかなり性能の良い物もあり、ST６００のレース等でも使用るチームあり。
寿命は他の素材に比べて結構長い。また値段もリーズナブル。天候による性能の変化も少ない。
＠セラミック
安い。以上。
まず、ブレーキパッドの素材による特性を知りましょう。
＠カーボンパッド
摩擦係数は他の素材よりも高くサーキットやレーシーな走行をする人にお勧め。
但し、ウェット性能は低く、雨天では利きが格段に落ちる。また、寿命も他の素材に比べて短い。また、値段も高い。
＠シンタード
摩擦係数はカーボンには劣るが制動力はかなり高い。寿命も比較的長く全天候で安定した制動力を発揮する。
値段はカーボンよりも若干安い程度。
＠メタル
基本的に制動力はさほど高くない。が、最近はかなり性能の良い物もあり、ST６００のレース等でも使用るチームあり。
寿命は他の素材に比べて結構長い。また値段もリーズナブル。天候による性能の変化も少ない。
＠セラミック
安い。以上。
77 ：７７４ＲＲ：03/04/16 03:39 ID:49BcZENd
天国のチョーナーさんは戻ってこないのですか？
78 ：BNR：03/04/16 03:43 ID:V0wBOeXM
>>73
しまった。追補。
カーボンパッドはローター（ブレーキディスク）に対する攻撃性も強い様なので、ローターの減りも
早くなる恐れあり。
車種にもよるが、シンタード辺りがお勧めではある。
メーカーは好みで選んでも差し障りは無いと思う。
但し、汎用器具メーカー（デイトナ等）はあまりお勧めはしない。
出来れば、専門メーカー製。それならまず心配は無かろうかと。
しまった。追補。
カーボンパッドはローター（ブレーキディスク）に対する攻撃性も強い様なので、ローターの減りも
早くなる恐れあり。
車種にもよるが、シンタード辺りがお勧めではある。
メーカーは好みで選んでも差し障りは無いと思う。
但し、汎用器具メーカー（デイトナ等）はあまりお勧めはしない。
出来れば、専門メーカー製。それならまず心配は無かろうかと。
79 ：７７４ＲＲ：03/04/16 03:48 ID:0w5oZVun
80 ：７７４ＲＲ：03/04/16 04:02 ID:MyicBvYW
81 ：７７４ＲＲ：03/04/16 04:25 ID:q5T5d5dj
先日、エンジンの腰上のＯＨだけ自分でやろうと思い
エンジンを降ろし、部屋に持って帰ったのですが、
ヘッド取って、シリンダー取った時点で、これ以上の作業は
自分には無理と思い、あきらめたのですが・・・
シリンダーまで取ったのなら、ついでに何かやっておくとイイ！ってな事は
ありますか？
とりあえず、ヘッドの汚れ＆ピストンの頭の汚れ落とし、
ピストンリングくらいなら自分で変えれそうなので
変えてみようかなぁ～って考えているのですが
効果があるものなのでしょうか？
どなたかご教授下さい
車種は８９’ＴＺＲです
エンジンを降ろし、部屋に持って帰ったのですが、
ヘッド取って、シリンダー取った時点で、これ以上の作業は
自分には無理と思い、あきらめたのですが・・・
シリンダーまで取ったのなら、ついでに何かやっておくとイイ！ってな事は
ありますか？
とりあえず、ヘッドの汚れ＆ピストンの頭の汚れ落とし、
ピストンリングくらいなら自分で変えれそうなので
変えてみようかなぁ～って考えているのですが
効果があるものなのでしょうか？
どなたかご教授下さい
車種は８９’ＴＺＲです
82 ：７７４ＲＲ：03/04/16 05:44 ID:SUyorI3X
そこまでやったならついでに面研やって圧縮率の向上とプラグ交換。
ミッションオイルの交換。
ミッションオイルの交換。
83 ：７７４ＲＲ：03/04/16 09:56 ID:WiTiLjx3
えーと本で原付の運転のしかたみたなとこで
カーブのときはクラッチをつなぐようにするとかいて
ありましたが実際にはどのようなことをするのでしょうか？
カーブのときはクラッチをつなぐようにするとかいて
ありましたが実際にはどのようなことをするのでしょうか？
84 ：７７４ＲＲ：03/04/16 10:38 ID:tZqqlEQs
どっちかといえばこっちになる。
＞カーブのときはクラッチをつなぐようにする
ではなく、
＞カーブのときはクラッチをきらない。
＞カーブのときはクラッチをつなぐようにする
ではなく、
＞カーブのときはクラッチをきらない。
85 ：７７４ＲＲ：03/04/16 10:47 ID:HsvF3GpF
スズキのK125というバイクなのですが
キックが降りないみたいです。押しがけのようなことをやると
ポコポコという元気な音はするのですが、どのようなことが考えられますでしょうか？
また修理依頼した場合は工賃は結構かかりますでしょうか？
キックが降りないみたいです。押しがけのようなことをやると
ポコポコという元気な音はするのですが、どのようなことが考えられますでしょうか？
また修理依頼した場合は工賃は結構かかりますでしょうか？
87 ：７７４ＲＲ：03/04/16 13:37 ID:+8EKsc0E
ラジエターに付いてる金網のカバーのネジが固くて回りません、
ハンマーで叩いても、潤滑剤吹いても効果なし、
固いネジを緩めるコツを教えてください。
ハンマーで叩いても、潤滑剤吹いても効果なし、
固いネジを緩めるコツを教えてください。
88 ：７７４ＲＲ：03/04/16 13:42 ID:w8LG+SsF
>>87 ぐっと押し付けながら回す。必要ならそのための環境(体勢とか部品外すとか)を整える。
ショックドライバーを使う。インパクトドライバーを使う。駄目ならドリルで頭落としてネジを交換する。
ショックドライバーを使う。インパクトドライバーを使う。駄目ならドリルで頭落としてネジを交換する。
回しやすいドライバーを買う
プライヤーでつまんで回す
プライヤーでつまんで回す
>>81
ピストン、シリンダー交換
ピストン、シリンダー交換
>>57
現在の週1、２程度のペースと在りますが、冬の間眠らせていたのではないでしょうか。
>>59の方が説明しているように、一度バッテリーが上がってしまうだけでかなり悪くなります
おそらくバイク屋では充電しただけでは？
それだと何も改善されません
ＸＪＲなら簡単にバッテリーはずせます 買って交換しましょう
１万2000円あれば買えたかと思います
現在の週1、２程度のペースと在りますが、冬の間眠らせていたのではないでしょうか。
>>59の方が説明しているように、一度バッテリーが上がってしまうだけでかなり悪くなります
おそらくバイク屋では充電しただけでは？
それだと何も改善されません
ＸＪＲなら簡単にバッテリーはずせます 買って交換しましょう
１万2000円あれば買えたかと思います
>>83
コーナリング中にクラッチ切ると転ぶぞ。
カーブに入る前にギアチェンジは終わらせて、
コーナー中はアクセルをパーシャル(半開け)にする。
まぁ、そのうち体が覚える。
>>87
走った直後だと熱膨張して張り付いてるかもしれない。
冷えてから再挑戦しる。
コーナリング中にクラッチ切ると転ぶぞ。
カーブに入る前にギアチェンジは終わらせて、
コーナー中はアクセルをパーシャル(半開け)にする。
まぁ、そのうち体が覚える。
>>87
走った直後だと熱膨張して張り付いてるかもしれない。
冷えてから再挑戦しる。
94 ：７７４ＲＲ：03/04/16 17:21 ID:9hpZiHo7
信号待ちで一時停止するときって一速までギアチェンジしとくんですか？
それともそのままのギアでオーケーなんですか？
それともそのままのギアでオーケーなんですか？
95 ：７７４ＲＲ：03/04/16 17:25 ID:FeoBYgxD
>>94 普通発進は1速でするから1速まで落とす。
>>94
漏れは、1速か2速に入れてから止まるけど…
きついカーブの前の減速と一緒で、車速に合わせてギアも下げていったら、
減速中に青になっても、止まってすぐに青になっても、そのまま発進なり加速できるから、
便利といえば便利。
でも、どっちでも良いよ。
漏れは、1速か2速に入れてから止まるけど…
きついカーブの前の減速と一緒で、車速に合わせてギアも下げていったら、
減速中に青になっても、止まってすぐに青になっても、そのまま発進なり加速できるから、
便利といえば便利。
でも、どっちでも良いよ。
97 ：７７４ＲＲ：03/04/16 17:47 ID:82mT5TfI
ｔｚｒ後方排気なんですけど、エンジンのせかえたらアイドリングが不安定になりました。
高回転、中回転とも問題ないのですが、アイドリングでアクセルを煽らないとエンストしたり、
高回転回した後に信号待ちなどで停車をすると、アイドリング回転数が普段より低くなったりします。
アイドリング調整ネジとエアスクリューを弄ってみたんですが、回転数が上がるだけで不安定なのは直りません。
どなたかアドバイスお願いします。
高回転、中回転とも問題ないのですが、アイドリングでアクセルを煽らないとエンストしたり、
高回転回した後に信号待ちなどで停車をすると、アイドリング回転数が普段より低くなったりします。
アイドリング調整ネジとエアスクリューを弄ってみたんですが、回転数が上がるだけで不安定なのは直りません。
どなたかアドバイスお願いします。
98 ：７７４ＲＲ：03/04/16 17:47 ID:9hpZiHo7
100 ：９７：03/04/16 18:14 ID:I5qTptVb
>>99
エアは吸っていないです。
キャブは以前のエンジンにつけていたキャブで、のせかえ後のエンジンは以前のエンジンと
同じ年式です。
サービスマニュアルにエアスクリュの標準値が
「エアスクリュ標準戻し回数 2.5±0.5 」と書いてあるのですが、これってどうやって合わせたら
いいのでしょうか？
エアは吸っていないです。
キャブは以前のエンジンにつけていたキャブで、のせかえ後のエンジンは以前のエンジンと
同じ年式です。
サービスマニュアルにエアスクリュの標準値が
「エアスクリュ標準戻し回数 2.5±0.5 」と書いてあるのですが、これってどうやって合わせたら
いいのでしょうか？
102 ：９７：03/04/16 18:47 ID:wzEtkKFi
>>101
ありがとうございます
やってみましたが、やっぱりアイドリングが不安定です。
キャブとエアクリの間がガソリンで湿っていて、エアクリの下の方から
茶色く変色したガソリンが出て来ました。
オーバーフロー気味でしょうか？
オーバーフローってアイドリングに影響してきますかね？
ありがとうございます
やってみましたが、やっぱりアイドリングが不安定です。
キャブとエアクリの間がガソリンで湿っていて、エアクリの下の方から
茶色く変色したガソリンが出て来ました。
オーバーフロー気味でしょうか？
オーバーフローってアイドリングに影響してきますかね？
103 ：７７４ＲＲ：03/04/16 18:50 ID:wOR3zgTq
知人にスクーター貸したら、スクーターを倒して左ブレーキを駄目にしてしまい
ブレーキがぶらぶらしていてるためセルでかからない状態です。
このブレーキは直すといくら位かかりますか？
ブレーキがぶらぶらしていてるためセルでかからない状態です。
このブレーキは直すといくら位かかりますか？
104 ：７７４ＲＲ：03/04/16 18:54 ID:BMwTzXIH
昨日買ったSV1000をにゃんまげバージョンにしたいので、やり方を教えて下さい
>>102
オーバーフローはアイドリングに、思いっきり影響します。
>>103
レバーが折れただけなら、千円前後じゃない?
スイッチ一体のホルダーごと壊れたんなら、ちょっと高そう。
てか、工賃は店によって違うから、修理してもらう店に聞くのが正解。
オーバーフローはアイドリングに、思いっきり影響します。
>>103
レバーが折れただけなら、千円前後じゃない?
スイッチ一体のホルダーごと壊れたんなら、ちょっと高そう。
てか、工賃は店によって違うから、修理してもらう店に聞くのが正解。
106 ：７７４ＲＲ：03/04/16 19:47 ID:xiH8gY6o
原付2種のバイクに乗ってます。
リアフェンダーの三角のマークは絶対貼って
おかないといけないのでしょうか？
正直あまり良いとは思えないので取りたいんです。
リアフェンダーの三角のマークは絶対貼って
おかないといけないのでしょうか？
正直あまり良いとは思えないので取りたいんです。
>>106
ｱﾉ表示は法律では無く、「警察からのお願い」によって取り付けられている。
ｿｰｽは↓あたり。
【小型二輪】原付第二種Part4【51-125cc】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049169391/
剥がしても特に罰則は無いが、
警察に頻繁に止められるようになって、逆にウザくなると思うYO!
ｱﾉ表示は法律では無く、「警察からのお願い」によって取り付けられている。
ｿｰｽは↓あたり。
【小型二輪】原付第二種Part4【51-125cc】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049169391/
剥がしても特に罰則は無いが、
警察に頻繁に止められるようになって、逆にウザくなると思うYO!
108 ：103：03/04/16 19:53 ID:wOR3zgTq
>>105
Thanks
Thanks
109 ：７７４ＲＲ：03/04/16 19:54 ID:xiH8gY6o
110 ：７７４ＲＲ：03/04/16 19:54 ID:0p6dm51f
ＹＺ１２５ＳＫのミッションオイルを交換したいのですが
気をつける事やお勧めのオイルってありますか？
気をつける事やお勧めのオイルってありますか？
NSRとかZXRなどの名前の由来をどなたか知りませんか？
112 ：７７４ＲＲ：03/04/16 20:42 ID:w8LG+SsF
>>111 NSRの前身のNSは、ニカジルシリンダー(ニッケル・シリコンカーバイドメッキ)を
採用したことに因んで名前をつけたんだと思う。Rは、まぁよくあるオマケですな。
ZXRは…Z→Z-GP→GPZ→GPZ-R→ZX→ZXRという、非常にありがちな名前の進化かと。
採用したことに因んで名前をつけたんだと思う。Rは、まぁよくあるオマケですな。
ZXRは…Z→Z-GP→GPZ→GPZ-R→ZX→ZXRという、非常にありがちな名前の進化かと。
113 ：７７４ＲＲ：03/04/16 20:42 ID:piYb3itv
suzukiのGSX250Sカタナはいつから発売されたのですか？
年式がわからず困っております。
年式がわからず困っております。
>>111 http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10033/1003316328.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10128/1012821797.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994302033.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10128/1012821797.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994302033.html
>>113 http://www.rakuten.co.jp/seed/450090/457087/458233/
【水冷】GSX400S,250S刀を語るスレ【カタナ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043423683/l50
【水冷】GSX400S,250S刀を語るスレ【カタナ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043423683/l50
116 ：７７４ＲＲ：03/04/16 20:57 ID:piYb3itv
117 ：tak：03/04/16 20:58 ID:sv+NGQju
NS-1を二種登録しました。
それに伴い二種用のスッテッカー(三角＋Fフェンダー)を貼ろうと思います。
俺のNS-1はFフェンダーが白いのでスッテカーを貼らず黒いラインを入れるだけでいいのかな
と思ったのですがどうなんでしょう？
市販のスッテッカーはモンキー用とか書いてあって微妙にズレそうだし・・・。
それに伴い二種用のスッテッカー(三角＋Fフェンダー)を貼ろうと思います。
俺のNS-1はFフェンダーが白いのでスッテカーを貼らず黒いラインを入れるだけでいいのかな
と思ったのですがどうなんでしょう？
市販のスッテッカーはモンキー用とか書いてあって微妙にズレそうだし・・・。
>>117 義務じゃ無いし、前は無くても別にいいんじゃ？と思う。
119 ：７７４ＲＲ：03/04/16 21:01 ID:w8LG+SsF
>>116 今はカタナもゴキとか呼ぶの？ややこしい時代だなぁ。
120 ：７７４ＲＲ：03/04/16 21:03 ID:J8nh+qeE
中型２輪免許（いわゆる中免）って取得するのに最短で
いくらぐらいで取れますか？あと、何日ぐらいかかりますか？
いくらぐらいで取れますか？あと、何日ぐらいかかりますか？
123 ：７７４ＲＲ：03/04/16 21:19 ID:glbiT+wm
街乗り用の空気圧で峠へツーリング。大丈夫ですかね？
途中でフラットなダートも走ります。
乗ってるのはSRX-4です。
途中でフラットなダートも走ります。
乗ってるのはSRX-4です。
124 ：120：03/04/16 21:21 ID:J8nh+qeE
>>122
そこには無かったです・・・
そこには無かったです・・・
>>117
単に「原付一種と紛らわしいけど、捕まえないでね」って言う程度の物なので、見やすければ、
何でもいい。意図さえ通じれば、青でも赤でも構わん。(白って言う警察からの希望があった
と思われるので意図を汲んでくれるかどうかは微妙だが)
黒いラインを入れる位なら、蛍光テープをカッティングして貼ってみてはいかがでしょう?
遊びで「;-)」みたいな顔文字にしてみたり(w
単に「原付一種と紛らわしいけど、捕まえないでね」って言う程度の物なので、見やすければ、
何でもいい。意図さえ通じれば、青でも赤でも構わん。(白って言う警察からの希望があった
と思われるので意図を汲んでくれるかどうかは微妙だが)
黒いラインを入れる位なら、蛍光テープをカッティングして貼ってみてはいかがでしょう?
遊びで「;-)」みたいな顔文字にしてみたり(w
126 ：７７４ＲＲ：03/04/16 21:40 ID:oGUKGY5F
関西圏で解体屋ってありますか？
住まいは兵庫県神戸市ですが。
住まいは兵庫県神戸市ですが。
127 ：７７４ＲＲ：03/04/16 21:42 ID:Z0jlz2l4
中古バイク雑誌とか新車は少ししか載ってないんですが、
どこのバイク屋でも取り寄せ？みたいな形で買えるんですか？
どこのバイク屋でも取り寄せ？みたいな形で買えるんですか？
128 ：７７４ＲＲ：03/04/16 21:43 ID:mPNGHryI
バイクのゴム製パーツ（ｷｬﾘﾊﾟやﾌｫｰｸのダストシールなど）は
経年・紫外線による劣化を防ぐためにCRCなどの潤滑材ではなく
「シリコングリス」を用いるとヨイ、と聞いたのですが
グリスでなくて「シリコンスプレー」でも可ですか？
経年・紫外線による劣化を防ぐためにCRCなどの潤滑材ではなく
「シリコングリス」を用いるとヨイ、と聞いたのですが
グリスでなくて「シリコンスプレー」でも可ですか？
130 ：BNR：03/04/16 22:36 ID:f0tLWM+7
>>127
基本的に大体の店では新車は取り寄せ販売の場合が多い。（頼めば大概どこでも取り寄せてくれる）
店頭に置くとどうしても家賃（新車だろうと放っておくと何かと劣化するので、
そのケアの手間や消耗ケミカル類の総称で家賃と言う）
がかかるので、やはり飾りやサンプルとして、人気車種を置いている店も
ある様です。
ですので、基本的に新車は取り寄せだと思いましょう。
基本的に大体の店では新車は取り寄せ販売の場合が多い。（頼めば大概どこでも取り寄せてくれる）
店頭に置くとどうしても家賃（新車だろうと放っておくと何かと劣化するので、
そのケアの手間や消耗ケミカル類の総称で家賃と言う）
がかかるので、やはり飾りやサンプルとして、人気車種を置いている店も
ある様です。
ですので、基本的に新車は取り寄せだと思いましょう。
131 ：BNR：03/04/16 22:40 ID:f0tLWM+7
>>128
シリコンスプレーの場合にはグリスの様に粘度が無いので、早く消費されます。
なので、こまめにスプレーするなら別段問題はありません。
ちなみに、フォークシールにスプレーを吹く必要は特に無いと思います。
（普段きちんと清掃して、日常的に使っている車体ならば）
冬眠させる時に劣化防止の為にシリコンスプレーを吹く。と言うのは聞きますが。
ちなみに、キャリパーにシリコンスプレーを吹くってのは一体キャリパーの何処に？
シリコンスプレーの場合にはグリスの様に粘度が無いので、早く消費されます。
なので、こまめにスプレーするなら別段問題はありません。
ちなみに、フォークシールにスプレーを吹く必要は特に無いと思います。
（普段きちんと清掃して、日常的に使っている車体ならば）
冬眠させる時に劣化防止の為にシリコンスプレーを吹く。と言うのは聞きますが。
ちなみに、キャリパーにシリコンスプレーを吹くってのは一体キャリパーの何処に？
＞BNRさん
サンクスです。
使えるということに安心しましたが、やはり粘度が問題ですね。
長距離走る前には控えておきます。
ちなみにｷｬﾘﾊﾟのﾋﾟｽﾄﾝ周辺のリング類です。
サンクスです。
使えるということに安心しましたが、やはり粘度が問題ですね。
長距離走る前には控えておきます。
ちなみにｷｬﾘﾊﾟのﾋﾟｽﾄﾝ周辺のリング類です。
133 ：７７４ＲＲ：03/04/16 22:53 ID:KMhBEPfV
通販で、バイク用のバッテリーの安いところがあったら教えてください。
クレジットカードがないので、ヤフーが使えません。
よろしくお願いします。
クレジットカードがないので、ヤフーが使えません。
よろしくお願いします。
134 ：tak：03/04/16 22:53 ID:sv+NGQju
135 ：BNR：03/04/16 22:55 ID:f0tLWM+7
>>128
なるほど。キャリパーのピストン周辺のリングに使うわけですか。
って事はオーバーホールしてスプレーするって事ですよね。
それは凄い。
俺は、キャリパーのオーバーホールは腕に自信が無いので恐くて出来ないです。
キャリパーのオーバーホールを自分でやると、確か保証が受けられなくなるとか？
そんな事を聞きました。（認定の整備士でないと駄目って聞いた覚えが．．．．）
なるほど。キャリパーのピストン周辺のリングに使うわけですか。
って事はオーバーホールしてスプレーするって事ですよね。
それは凄い。
俺は、キャリパーのオーバーホールは腕に自信が無いので恐くて出来ないです。
キャリパーのオーバーホールを自分でやると、確か保証が受けられなくなるとか？
そんな事を聞きました。（認定の整備士でないと駄目って聞いた覚えが．．．．）
このスレで良いのか分かりませんが質問させて下さい。
ホンダエンジンでカムギアトレインというのがあるのは皆様ご存じかと思います。
で、カムギアはカムチェーンと違ってロスが無いと良く言われてますが
それはどうしてなのでしょうか？
というより、チェーンだとどのような事がロスなんでしょうか？
ホンダエンジンでカムギアトレインというのがあるのは皆様ご存じかと思います。
で、カムギアはカムチェーンと違ってロスが無いと良く言われてますが
それはどうしてなのでしょうか？
というより、チェーンだとどのような事がロスなんでしょうか？
>>133 イーバンクでオークション使えば？
138 ：BNR：03/04/16 23:07 ID:f0tLWM+7
>>136
カムギアトレーンはギヤを組み合わせて動力を伝えています。
ギアはチェーンに比べて剛性が強く、よりダイレクトに動力を伝達出来る。
と言うメリットがあります。デメリットとして、コスト高、重量の増加。なんかがあります。
また、チェーンはご存知の通り、リンクによって繋がれています。
そのリンク間を動力が伝達される時、チェーンのリングやその他細かな部品によって
動力がロスしてしまい、最終的にパワーロスに繋がる。と考えれば良いでしょう。
判り易く例えれば、
長い竹の棒と、同じ重さで同じ長さのロープがあったとします。それを同じ距離手で引っ張るとします。
竹の棒は、引いて伸びたりする事はありませんが（厳密に言えば多少は伸びます）
ロープの場合、同じ様に引っ張っても竹の場合よりも長く引かなければなりません。
これは容易に想像がつくと思います。
ロープはロープ内の繊維が引かれる事によって若干伸びる為全く同じ距離引っ張っても
竹と同じ様には手前に来ません。
これが動力伝達のロスです。
まぁ、ちょっと変な例えですが、こんな感じと覚えておけば問題無いんではないでしょうか？
カムギアトレーンはギヤを組み合わせて動力を伝えています。
ギアはチェーンに比べて剛性が強く、よりダイレクトに動力を伝達出来る。
と言うメリットがあります。デメリットとして、コスト高、重量の増加。なんかがあります。
また、チェーンはご存知の通り、リンクによって繋がれています。
そのリンク間を動力が伝達される時、チェーンのリングやその他細かな部品によって
動力がロスしてしまい、最終的にパワーロスに繋がる。と考えれば良いでしょう。
判り易く例えれば、
長い竹の棒と、同じ重さで同じ長さのロープがあったとします。それを同じ距離手で引っ張るとします。
竹の棒は、引いて伸びたりする事はありませんが（厳密に言えば多少は伸びます）
ロープの場合、同じ様に引っ張っても竹の場合よりも長く引かなければなりません。
これは容易に想像がつくと思います。
ロープはロープ内の繊維が引かれる事によって若干伸びる為全く同じ距離引っ張っても
竹と同じ様には手前に来ません。
これが動力伝達のロスです。
まぁ、ちょっと変な例えですが、こんな感じと覚えておけば問題無いんではないでしょうか？
139 ：BNR：03/04/16 23:12 ID:f0tLWM+7
自転車もギアで車輪回した方がイイノカナ？
141 ：７７４ＲＲ：03/04/16 23:15 ID:zMEy07aT
ガソリンタンクのふたを置くところって、どんな風なものですか？
タオルとかあるんですかね？
タオルとかあるんですかね？
>>BNRさん
新車で1999ならどうせなら！思ってました。
まだ憧れなんですけどね..。
どうもありがとうございました。
新車で1999ならどうせなら！思ってました。
まだ憧れなんですけどね..。
どうもありがとうございました。
143 ：BNR：03/04/16 23:21 ID:f0tLWM+7
144 ：７７４ＲＲ：03/04/16 23:23 ID:V2EH8anA
◆ UK - イギリス仕様
◆ MA - マレーシア仕様
◆ US - アメリカ仕様
◆ CAN - カナダ仕様
◆ AUS - オーストラリア仕様
◆ ED - ヨーロッパ仕様
逆輸入車の国別の違いについて聞きたいのですが、調べたら上記の種類があることが分かりました。
出力や、メーター表示、リミッターについて知っている人がいたら、教えてください。
◆ MA - マレーシア仕様
◆ US - アメリカ仕様
◆ CAN - カナダ仕様
◆ AUS - オーストラリア仕様
◆ ED - ヨーロッパ仕様
逆輸入車の国別の違いについて聞きたいのですが、調べたら上記の種類があることが分かりました。
出力や、メーター表示、リミッターについて知っている人がいたら、教えてください。
>>138
なるほど。チェーンの延びですか。
詳しい説明サンクスです。
市販車にカムギアが少ないのは、やっぱデメリットの方が大きいんでしょうかね？
確かに今のご時世、コスト高は厳しいのかも知れませんね。
（個人的にはカムギア独特のメカニカルなサウンドが好きなんで
もうすこし頑張って欲しい感があります）
なるほど。チェーンの延びですか。
詳しい説明サンクスです。
市販車にカムギアが少ないのは、やっぱデメリットの方が大きいんでしょうかね？
確かに今のご時世、コスト高は厳しいのかも知れませんね。
（個人的にはカムギア独特のメカニカルなサウンドが好きなんで
もうすこし頑張って欲しい感があります）
ＵＫ：マイル表示 左側通行
ＭＡ：排ガス浄化装置の設備無し 左側通行（実質日本向け）
ＵＳ：マイル表示、サイド反射板 排ガス対策仕様もアリ 常時点灯
ＣＡＮ：キロ表示以外はＵＳと極似
ＡＵＳ：左右異型ライト法規制アリ 若干の馬力規制アリ
ＥＤ：キロ表示 後は普通
厳しい馬力規制があるのはドイツ、フランス、スイス、日本くらい。
マレーシア仕様以外は排ガス対策アリ。
ＵＳとＣＡＮは横に反射板があるので一目瞭然。
マイル表示は走行距離計もマイルである事が多いので注意。
北米仕様は名前や車体色が違う事が多い。
…とは言っても逆輸入車のほぼ全てがフルパワーであると
考えても良いでしょう。そうでなきゃ逆輸入のメリットが無い。
ＭＡ：排ガス浄化装置の設備無し 左側通行（実質日本向け）
ＵＳ：マイル表示、サイド反射板 排ガス対策仕様もアリ 常時点灯
ＣＡＮ：キロ表示以外はＵＳと極似
ＡＵＳ：左右異型ライト法規制アリ 若干の馬力規制アリ
ＥＤ：キロ表示 後は普通
厳しい馬力規制があるのはドイツ、フランス、スイス、日本くらい。
マレーシア仕様以外は排ガス対策アリ。
ＵＳとＣＡＮは横に反射板があるので一目瞭然。
マイル表示は走行距離計もマイルである事が多いので注意。
北米仕様は名前や車体色が違う事が多い。
…とは言っても逆輸入車のほぼ全てがフルパワーであると
考えても良いでしょう。そうでなきゃ逆輸入のメリットが無い。
147 ：144：03/04/16 23:58 ID:V2EH8anA
>>146非常に勉強になりました。
感謝です。マレーシアと言う響きはあまり良くありませんが、マレーシアがよさそうですね。
逆輸入車というのは、例えばマレーシアの場合、
マレーシアに到着したらすぐ（荷解きする前）に、買い手がトンボ返しさせるのですか？
それとも、在庫を日本に持ってくるのでしょうか？
感謝です。マレーシアと言う響きはあまり良くありませんが、マレーシアがよさそうですね。
逆輸入車というのは、例えばマレーシアの場合、
マレーシアに到着したらすぐ（荷解きする前）に、買い手がトンボ返しさせるのですか？
それとも、在庫を日本に持ってくるのでしょうか？
148 ：７７４ＲＲ：03/04/17 00:04 ID:GZXZJcn5
練習所でCB400SFを乗っていて、回数乗るうちに慣れてきました。
で、どうせなら同じ機種の方が慣れてるし、初心者にはいい鴨と思ったんですが
これって現行車でしょうか？ そして遠乗りするにはいかがなもんでしょう？
慣れてるCB400SFを買うか、XJRにするかちと迷ってます。
で、どうせなら同じ機種の方が慣れてるし、初心者にはいい鴨と思ったんですが
これって現行車でしょうか？ そして遠乗りするにはいかがなもんでしょう？
慣れてるCB400SFを買うか、XJRにするかちと迷ってます。
149 ：７７４ＲＲ：03/04/17 00:09 ID:k50/cTVR
>>141
君は>>15の質問者か？
ガソリンスタンドの給油機のキャップ置き場はこんなのだ。
http://www.endo.co.jp/self-ato.html
四枚目の写真な。セルフならたいていこんなのが付いてる。
タオル(というか雑巾)はキャップ置き場に敷いてあることもある。
君は>>15の質問者か？
ガソリンスタンドの給油機のキャップ置き場はこんなのだ。
http://www.endo.co.jp/self-ato.html
四枚目の写真な。セルフならたいていこんなのが付いてる。
タオル(というか雑巾)はキャップ置き場に敷いてあることもある。
151 ：4ep：03/04/17 00:11 ID:Bx0hwlYX
152 ：７７４ＲＲ：03/04/17 00:17 ID:tlPzF24Z
153 ：７７４ＲＲ：03/04/17 00:19 ID:FzTYQ5Pj
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv400s/yc2.html
>>148に勧めるバイク。
シート高は、１～２cm高いが、CBやXJRより軽くてパワフル。
値段も5万円くらい安い。
>>148に勧めるバイク。
シート高は、１～２cm高いが、CBやXJRより軽くてパワフル。
値段も5万円くらい安い。
154 ：81：03/04/17 00:22 ID:r5tvYBfI
155 ：７７４ＲＲ：03/04/17 00:24 ID:uZLT9ErU
フロントブレーキレバーを握ってもブレーキランプが点等しなくなってしまいました、
リアブレーキの方は正常に点灯します。
いつから点かなくなっていたのかはわかりません、最近転倒や主だった故障もありません。
他の電装系に問題はありません。
お店に見てもらう前に、自分でチェックできるようなことがあればアドバイスお願いします
車種はZZ-R250です
リアブレーキの方は正常に点灯します。
いつから点かなくなっていたのかはわかりません、最近転倒や主だった故障もありません。
他の電装系に問題はありません。
お店に見てもらう前に、自分でチェックできるようなことがあればアドバイスお願いします
車種はZZ-R250です
156 ：７７４ＲＲ：03/04/17 00:27 ID:7exBgFNP
157 ：７７４ＲＲ：03/04/17 00:28 ID:Adu0K6Vw
>155
ブレーキレバー付け根にあるマイクロスイッチじゃないかなー。
俺のも２度行ってしまったことがある。
ブレーキレバー付け根にあるマイクロスイッチじゃないかなー。
俺のも２度行ってしまったことがある。
158 ：７７４ＲＲ：03/04/17 00:29 ID:7exBgFNP
>>155 ブレーキレバー根元のマイクロスイッチの導通や、付近の断線。
もしマイクロスイッチだと判明したら、見てもらうよりは部品取り寄せて交換すれば吉。
もしマイクロスイッチだと判明したら、見てもらうよりは部品取り寄せて交換すれば吉。
159 ：4ep：03/04/17 00:29 ID:Bx0hwlYX
>>155
おそらくフロントのブレーキスイッチが故障していると思われます。
ハンドル右側のブレーキのホルダー付近に電気の配線が通ってきていませんか？
そこのスイッチが機能していない可能性が高いかと。
テスターがあれば動作確認できますが無いのであればお店にいかれた方が
良いと思います。
おそらくフロントのブレーキスイッチが故障していると思われます。
ハンドル右側のブレーキのホルダー付近に電気の配線が通ってきていませんか？
そこのスイッチが機能していない可能性が高いかと。
テスターがあれば動作確認できますが無いのであればお店にいかれた方が
良いと思います。
160 ：７７４ＲＲ：03/04/17 00:33 ID:zBshCAoJ
>>58
このバイク、バッテリー今まで変えてないとすると、5年目です。
そうなると、バッテリー結構やばめなんですね。
>>59
一度からになってることを考えると、容量低下ってことですよね。
恐らく、そうなってると。
>>92
バイク屋では、バッテリー充電とその他に何かやったような記憶が。
何をやってもらったのかは忘れましたが、2万とられたので充電だけ
じゃない気がします。
では、皆さんのアドバイス通りに、
もう一度バッテリー充電→だめだったらバッテリー交換
してみます。
バッテリーの交換方法が載っているページ知りませんでしょうか？
一応ググッてみたのですが、見つかりませんでした。
このバイク、バッテリー今まで変えてないとすると、5年目です。
そうなると、バッテリー結構やばめなんですね。
>>59
一度からになってることを考えると、容量低下ってことですよね。
恐らく、そうなってると。
>>92
バイク屋では、バッテリー充電とその他に何かやったような記憶が。
何をやってもらったのかは忘れましたが、2万とられたので充電だけ
じゃない気がします。
では、皆さんのアドバイス通りに、
もう一度バッテリー充電→だめだったらバッテリー交換
してみます。
バッテリーの交換方法が載っているページ知りませんでしょうか？
一応ググッてみたのですが、見つかりませんでした。
161 ：4ep：03/04/17 00:34 ID:Bx0hwlYX
>>154
面研とはシリンダヘッドの端面をある程度削り、圧縮比を高くすることで
出力向上を目指す作業です。
平らな面と目の細かいサンドペーパーがあればヘッドを削る事は出来ますが
削りすぎるとノッキッングを招くので危険を伴います。
失敗が出来ないのであれば普通に組む方が良いと思いますが。
面研とはシリンダヘッドの端面をある程度削り、圧縮比を高くすることで
出力向上を目指す作業です。
平らな面と目の細かいサンドペーパーがあればヘッドを削る事は出来ますが
削りすぎるとノッキッングを招くので危険を伴います。
失敗が出来ないのであれば普通に組む方が良いと思いますが。
162 ：160：03/04/17 00:36 ID:zBshCAoJ
49=57=160です。
紛らわしくてすみません。
紛らわしくてすみません。
>>157-159さん
たくさんのレスありがとうございます。
テスターを持っていないので自分では確認はできなさそうです。
純正部品の通販サイトで調べたら、その部品はさほど高い物ではないみたいなので
早速取り寄せたいと思います。
たくさんのレスありがとうございます。
テスターを持っていないので自分では確認はできなさそうです。
純正部品の通販サイトで調べたら、その部品はさほど高い物ではないみたいなので
早速取り寄せたいと思います。
164 ：７７４ＲＲ：03/04/17 00:38 ID:z4yaIjy2
ＴＷを点検に出したいと思ってるんですけど、
引っ越ししたから購入店が遠いんですよ。
で、近場のバイク屋で見てもらいたいんですけど、
顧客じゃないと対応が冷たいと聞きました。
ヤマハテクニカルサービス・スリースター認定店って所なら
同じヤマハだから優しく対応してもらえますかねぇ？
引っ越ししたから購入店が遠いんですよ。
で、近場のバイク屋で見てもらいたいんですけど、
顧客じゃないと対応が冷たいと聞きました。
ヤマハテクニカルサービス・スリースター認定店って所なら
同じヤマハだから優しく対応してもらえますかねぇ？
165 ：７７４ＲＲ：03/04/17 00:42 ID:FzTYQ5Pj
>>164ちらっと、立ち寄って
サービスマンの顔を見れば分かると思う。
サービスマンの顔を見れば分かると思う。
166 ：７７４ＲＲ：03/04/17 00:43 ID:48Hvjs92
ブレンボのラジアルブレーキマスターがフルード漏れを起こしてしまいました。
修理は可能でしょうか？修理をおこなっているところを知っている方、教えてください。
修理は可能でしょうか？修理をおこなっているところを知っている方、教えてください。
167 ：７７４ＲＲ：03/04/17 00:43 ID:O94Y4g9d
168 ：７７４ＲＲ：03/04/17 00:46 ID:FzTYQ5Pj
>>167何故？ いいバイクじゃない。
>>160様
詳しい解説ありがとうございます。
スペアのエンジンがあるので、ヘッド一個くらいなら潰しても構わないのですが
お話を聞くかぎり、素人には難しそうですね。
実際にやるとなったら、どれくらいの量を削るものなのでしょうか？？
詳しい解説ありがとうございます。
スペアのエンジンがあるので、ヘッド一個くらいなら潰しても構わないのですが
お話を聞くかぎり、素人には難しそうですね。
実際にやるとなったら、どれくらいの量を削るものなのでしょうか？？
170 ：７７４ＲＲ：03/04/17 00:50 ID:RZwofQXc
>>166
程度にもよりますが、
旧「BSE」現「株式会社 ブレンボ・ジャパン」
に問い合わせれば修理はやってもらえます。
キャリパーに比べてラジアルマスターはトルク管理が厳しいそうなので、
ご自分で分解するのは避けた方が良いと思います。
程度にもよりますが、
旧「BSE」現「株式会社 ブレンボ・ジャパン」
に問い合わせれば修理はやってもらえます。
キャリパーに比べてラジアルマスターはトルク管理が厳しいそうなので、
ご自分で分解するのは避けた方が良いと思います。
171 ：７７４ＲＲ：03/04/17 00:54 ID:48Hvjs92
172 ：4ep：03/04/17 00:56 ID:Bx0hwlYX
>>169
実際に削る量はエンジンの元の燃焼室容積である程度決まるので一概には
いえません。それに2ストでの面研はしたことがないのでどれだけ効果が
出るのかも分かりません。使えない回答で申し訳ない。
ただ一般的に圧縮比が上がって異常燃焼（ノッキング、デトネーション）が
発生するとヘッドだけではなくピストンの穴明きやクランク焼き付きまで
起きる可能性があるのでやめておいた方が無難だと思います。
実際に削る量はエンジンの元の燃焼室容積である程度決まるので一概には
いえません。それに2ストでの面研はしたことがないのでどれだけ効果が
出るのかも分かりません。使えない回答で申し訳ない。
ただ一般的に圧縮比が上がって異常燃焼（ノッキング、デトネーション）が
発生するとヘッドだけではなくピストンの穴明きやクランク焼き付きまで
起きる可能性があるのでやめておいた方が無難だと思います。
173 ：７７４ＲＲ：03/04/17 01:02 ID:R+aFgNFY
買ったバイクが３ヶ月で動かなくなるってどうなんですか？
俺のせい？バイク屋のせい？１のせい？
俺のせい？バイク屋のせい？１のせい？
175 ：７７４ＲＲ：03/04/17 01:03 ID:O94Y4g9d
178 ：BNR：03/04/17 01:06 ID:QA022EW8
>150,>151,>153
ありがとうございました。現行車の割に中古だと安いんですよね……
高い買い物なのでゆっくり迷います。
そして>167
何でですか？ 初心者には扱いにくい？
かたち的には問題ないけど扱えないような暴れん坊だったら考える……
ありがとうございました。現行車の割に中古だと安いんですよね……
高い買い物なのでゆっくり迷います。
そして>167
何でですか？ 初心者には扱いにくい？
かたち的には問題ないけど扱えないような暴れん坊だったら考える……
バッテリーから充電器等の電源を取出している方に質問です。
具体的にどのような方法でやられてますか?
自分が想像するには、
バッテリー―(直流)→直・交流変換機―(交流)→100v用ACアダプタ
(100V用ACアダプタに12V入れたら電圧不足で何か不具合が起きますか?)
充電の対象は携帯電話です(他に応用出来ればデジカメ等にも試したいのですが)
バッテリーにシガープラグ(雌)を直付けでもいけるのでしょうか?
何かオススメの製品が在るようでしたら御伝授御願いします。
具体的にどのような方法でやられてますか?
自分が想像するには、
バッテリー―(直流)→直・交流変換機―(交流)→100v用ACアダプタ
(100V用ACアダプタに12V入れたら電圧不足で何か不具合が起きますか?)
充電の対象は携帯電話です(他に応用出来ればデジカメ等にも試したいのですが)
バッテリーにシガープラグ(雌)を直付けでもいけるのでしょうか?
何かオススメの製品が在るようでしたら御伝授御願いします。
>>180 ホームセンターやオートバックスに売ってるのを使うのが一番だと思う。
182 ：4ep：03/04/17 02:07 ID:Bx0hwlYX
>>180
長期間のツーリングに出発ですか？
お手軽なのは貴兄が書かれている通りBATT⇒シガーソケット⇒インバーター
⇒ACアダプタかと思います。
ですがインバーターをどこに置くか、配線の絶縁をどうするかはバイクによって
ずいぶん違いますし降雨時ショートの危険性もあります。
長期的な安心を優先したほうが良いならバイクから充電をせずに休憩中や
宿泊時にコンセントを借りたほうがよろしいかと思います。
長期間のツーリングに出発ですか？
お手軽なのは貴兄が書かれている通りBATT⇒シガーソケット⇒インバーター
⇒ACアダプタかと思います。
ですがインバーターをどこに置くか、配線の絶縁をどうするかはバイクによって
ずいぶん違いますし降雨時ショートの危険性もあります。
長期的な安心を優先したほうが良いならバイクから充電をせずに休憩中や
宿泊時にコンセントを借りたほうがよろしいかと思います。
183 ：７７４ＲＲ：03/04/17 02:30 ID:QStRaox9
184 ：173：03/04/17 02:39 ID:R+aFgNFY
スマソ、詳細に書きまふ。
SUZUKIのバンバン90を１６万円で中古で買いました。
買った当初からエンジンかかりにくいし、信号で停車するとアイドリングが
不安定になって止まるし、といろいろ不備が…
で、ここ最近でついにいくらキックしてもエンジンかからなくなっちまいました。
中古ってこんなすぐに調子悪くなるものなんですか？
３０年くらい前のバイクだから仕方ないのか？
購入したバイク屋に抗議しにいこうかと迷ってます。
SUZUKIのバンバン90を１６万円で中古で買いました。
買った当初からエンジンかかりにくいし、信号で停車するとアイドリングが
不安定になって止まるし、といろいろ不備が…
で、ここ最近でついにいくらキックしてもエンジンかからなくなっちまいました。
中古ってこんなすぐに調子悪くなるものなんですか？
３０年くらい前のバイクだから仕方ないのか？
購入したバイク屋に抗議しにいこうかと迷ってます。
先生ピンチです！
ミントっていう原付（１８年ぐらい前の）を最近もらったんですが、さっき乗ろうとしたら
走れないんです。
最初はエンジンはかかるけど走ろうとすると止まるっていう状態になってて
（これはよくあることなんです）、そのうちエンジンもかからなくなっちゃいました。
寒いからだめなのかと思ってチョークを入れてみたんですが、うまくいきません。
やっぱ古すぎてガタがきてるんでしょうか？
ミントっていう原付（１８年ぐらい前の）を最近もらったんですが、さっき乗ろうとしたら
走れないんです。
最初はエンジンはかかるけど走ろうとすると止まるっていう状態になってて
（これはよくあることなんです）、そのうちエンジンもかからなくなっちゃいました。
寒いからだめなのかと思ってチョークを入れてみたんですが、うまくいきません。
やっぱ古すぎてガタがきてるんでしょうか？
186 ：７７４ＲＲ：03/04/17 02:42 ID:RDVtBTdh
>>184 プラグ、エアクリなどの消耗品の交換状態は？
187 ：７７４ＲＲ：03/04/17 02:44 ID:RDVtBTdh
>>185 プラグ交換、エアクリ交換、ガソリンタンクつまりチェック、キャブ清掃
などの、基本的メンテ状況は？
などの、基本的メンテ状況は？
>>184
買った当初から調子悪いようだけど、現状渡しで買ったなら仕方ない。
ちゃんと整備して貰った上で保証が付いてていたのなら抗議してみる。
ただ、3ヶ月も経ってるので「あんたが壊した」と言われるかもしれない。
とりあえず、プラグの状態をチェック&交換してみては？
30年落ちに乗るならある程度自分で弄れるようになっといた方がいいよ。
買った当初から調子悪いようだけど、現状渡しで買ったなら仕方ない。
ちゃんと整備して貰った上で保証が付いてていたのなら抗議してみる。
ただ、3ヶ月も経ってるので「あんたが壊した」と言われるかもしれない。
とりあえず、プラグの状態をチェック&交換してみては？
30年落ちに乗るならある程度自分で弄れるようになっといた方がいいよ。
レス有難う御座います。
>>181
メーカーや製品名判りますか?
>>182
去年北海道に3ヶ月居た時には大変苦労しました。(当方九割方野営)
最近のキャンプ場は結構盗電し辛くなってます(リスクもデカイ)
充電機材はタンクバッグを購入してそこに一式ブチ込むつもりです。
防水対策は電材屋で防水ケーブル(SV-2sq辺り)を購入、
機材と接点はビニール養生(発熱するかも?)
あとバッテリとインバータの間にシガーソケットを挟むのは何か意味が?
一般コンセントプラグでは問題が在るのですか?
>>181
メーカーや製品名判りますか?
>>182
去年北海道に3ヶ月居た時には大変苦労しました。(当方九割方野営)
最近のキャンプ場は結構盗電し辛くなってます(リスクもデカイ)
充電機材はタンクバッグを購入してそこに一式ブチ込むつもりです。
防水対策は電材屋で防水ケーブル(SV-2sq辺り)を購入、
機材と接点はビニール養生(発熱するかも?)
あとバッテリとインバータの間にシガーソケットを挟むのは何か意味が?
一般コンセントプラグでは問題が在るのですか?
>>183
私も最初それで十分と思ってました。
車用充電器の入力って直流12Vなんですかね?
あとシガーソケットってどこで買えばいいんでしょうか?(アキバじゃ売って無かった)
度々オシエテ君で申し訳有りません。
私も最初それで十分と思ってました。
車用充電器の入力って直流12Vなんですかね?
あとシガーソケットってどこで買えばいいんでしょうか?(アキバじゃ売って無かった)
度々オシエテ君で申し訳有りません。
>>184
とりあえず、相談と言う形でバイク屋に話してみては？
30年前のバイクだから仕方が無いんじゃなくて、購入時に良く見なかったのが
悪いような気もするけど、いくらかは対応してくれるかも?
(部品代は仕方ないとしても、工賃サービスとか)
でも古いから、たぶんバイク屋が保証付けてないんじゃない?
部品入手もたぶん難しいだろうし、修理頼んで全額実費でもしょうがないかな?
とりあえず、相談と言う形でバイク屋に話してみては？
30年前のバイクだから仕方が無いんじゃなくて、購入時に良く見なかったのが
悪いような気もするけど、いくらかは対応してくれるかも?
(部品代は仕方ないとしても、工賃サービスとか)
でも古いから、たぶんバイク屋が保証付けてないんじゃない?
部品入手もたぶん難しいだろうし、修理頼んで全額実費でもしょうがないかな?
>>180
ワイズギアからたしかバッテリーにつないで使うバイク用のシガーソケットが出ていたはずです。
それだったらバイク用品店で、入手できると思います。
それとシガーソケット用の携帯充電器を組み合わせればＯＫでは。
ワイズギアからたしかバッテリーにつないで使うバイク用のシガーソケットが出ていたはずです。
それだったらバイク用品店で、入手できると思います。
それとシガーソケット用の携帯充電器を組み合わせればＯＫでは。
195 ：173：03/04/17 03:22 ID:R+aFgNFY
>>188
仕方ないのかなぁ…
プラグは動かなくなる前に自分で一度交換しました。
そのときはちゃんと動いていたのでプラグは問題ないかと。
>>192
買ってすぐに一度電話で相談しました。
そのときは「恐らくプラグがダメになっているのでは？プラグなどの消耗品
まで店側はサポートできません。」みたいな事を言われました。
でもプラグ変えてもダメなんすよ、なんかうまくかわされたよーな気が…
仕方ないのかなぁ…
プラグは動かなくなる前に自分で一度交換しました。
そのときはちゃんと動いていたのでプラグは問題ないかと。
>>192
買ってすぐに一度電話で相談しました。
そのときは「恐らくプラグがダメになっているのでは？プラグなどの消耗品
まで店側はサポートできません。」みたいな事を言われました。
でもプラグ変えてもダメなんすよ、なんかうまくかわされたよーな気が…
196 ：173：03/04/17 03:27 ID:R+aFgNFY
購入時にちゃんと見てなかったっていうのは確かにあります。
それは自分に落ち度があると思いますが…なんか腑におちーん。
初めて買うバイクだし、中古だしと思って
車体を見に行ったとき「買ってすぐに調子悪くなったりすることはないんですか」
とお店の方に質問したら「それはない」と言い切ってたのに…はぁ
それは自分に落ち度があると思いますが…なんか腑におちーん。
初めて買うバイクだし、中古だしと思って
車体を見に行ったとき「買ってすぐに調子悪くなったりすることはないんですか」
とお店の方に質問したら「それはない」と言い切ってたのに…はぁ
197 ：７７４ＲＲ：03/04/17 03:31 ID:sjBT0h9E
今日は暖かいようですね。
午後からフリーなのでどこに行けば良いと思いますか？
東京に住むＳＳ乗り大学生。
午後からフリーなのでどこに行けば良いと思いますか？
東京に住むＳＳ乗り大学生。
>>195
>プラグは動かなくなる前に自分で一度交換しました。
>そのときはちゃんと動いていたのでプラグは問題ないかと。
プラグ交換といっしょに不具合部分を修理しなければ、新しいプラグもすぐダメになります。
交換して一時的に直ったなら吸気系が怪しいかと。
古いプラグからの不良原因の判断方法は適当にググってください。
>プラグなどの消耗品まで店側はサポートできません
サポートすべきはプラグがダメになった原因なんだけどな、、、、
店を変えることをお勧めします。
>>197
紹介しときます。二番目のスレはちょっとクセがあるので、
いいレスがつくかどうかはわかりません。
バイクで行くお花見情報
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048417986/l50
いくぜ～～っ！２00３年度ツーリング大作戦！！！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049758884/l50
ばいくの雑談一緒にしましょう。たぶん１３
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048960858/l50
>プラグは動かなくなる前に自分で一度交換しました。
>そのときはちゃんと動いていたのでプラグは問題ないかと。
プラグ交換といっしょに不具合部分を修理しなければ、新しいプラグもすぐダメになります。
交換して一時的に直ったなら吸気系が怪しいかと。
古いプラグからの不良原因の判断方法は適当にググってください。
>プラグなどの消耗品まで店側はサポートできません
サポートすべきはプラグがダメになった原因なんだけどな、、、、
店を変えることをお勧めします。
>>197
紹介しときます。二番目のスレはちょっとクセがあるので、
いいレスがつくかどうかはわかりません。
バイクで行くお花見情報
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048417986/l50
いくぜ～～っ！２00３年度ツーリング大作戦！！！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049758884/l50
ばいくの雑談一緒にしましょう。たぶん１３
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048960858/l50
>>196
駄目モトで、もう一度、店に相談してから考えるってのはどう?
ある程度、良心的な対応をしてもらえるかもしれないし、
駄目なら、有料で直してもらう・他店に頼む・自分で直す の中から三択
↓こんなサイトも有ったよ。
http://www.moto-repair.com/index.html
ちょっとわかりにくいけど、レストア日記バンバン90編が
説明少なくて、あんまり参考にならないかもしれないけど。
20年以上前のバイクだから、普通では無いようなトラブルも有るだろうけど、
基本的には、今のバイクと同じだから、部品の入手(代用)さえ何とか出来れば、
自分で直すのも良いかも?
駄目モトで、もう一度、店に相談してから考えるってのはどう?
ある程度、良心的な対応をしてもらえるかもしれないし、
駄目なら、有料で直してもらう・他店に頼む・自分で直す の中から三択
↓こんなサイトも有ったよ。
http://www.moto-repair.com/index.html
ちょっとわかりにくいけど、レストア日記バンバン90編が
説明少なくて、あんまり参考にならないかもしれないけど。
20年以上前のバイクだから、普通では無いようなトラブルも有るだろうけど、
基本的には、今のバイクと同じだから、部品の入手(代用)さえ何とか出来れば、
自分で直すのも良いかも?
200 ：173：03/04/17 04:13 ID:R+aFgNFY
丁寧なレス付け感謝いたしやす。
お店とはもう一度相談してみるつもりです。
自分で直すのは…バイク知識が乏しすぎる漏れにはかなり冒険ですが
できる限りのことはやるつもりっす。
とりあえず吸気系っすか？調べてみます。
お店とはもう一度相談してみるつもりです。
自分で直すのは…バイク知識が乏しすぎる漏れにはかなり冒険ですが
できる限りのことはやるつもりっす。
とりあえず吸気系っすか？調べてみます。
201 ：７７４ＲＲ：03/04/17 04:27 ID:rb+n6ZKd
現在大型免許を取りに行っており、取得の暁にはGS650Gの購入を視野に入れているのですが
このバイクには現時点で致命的なメーカー欠品はありますでしょうか？
御存知の方にお知恵をお借りしたく思うと同時にこの様な話をするのに適した
スレがございましたら御案内願いたく。
このバイクには現時点で致命的なメーカー欠品はありますでしょうか？
御存知の方にお知恵をお借りしたく思うと同時にこの様な話をするのに適した
スレがございましたら御案内願いたく。
【 BMW 】大きなノッポの古バイク VI【ベンベ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049809612/l50
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049809612/l50
BMWは欠品はでないと言い切っても大丈夫かな
ただし高い
糞高い
あほほど高い
ただし高い
糞高い
あほほど高い
205 ：７７４ＲＲ：03/04/17 07:28 ID:84wmei1E
パンクしました
チューブレスタイヤです
位置はトレッドのほぼ中心で溝の中です
そこで質問なんですが
刺さっていたものがマチバリのようなもので
開いた穴も大変小さいのですが、やはりキリでグリグリしてアンカーを打つ方法
しかないのでしょうか？
そしてタイヤのヤマがまだ大分あるのですが
修理した後はそのまま使い続けて大丈夫ですか？
よろしくお願いします
チューブレスタイヤです
位置はトレッドのほぼ中心で溝の中です
そこで質問なんですが
刺さっていたものがマチバリのようなもので
開いた穴も大変小さいのですが、やはりキリでグリグリしてアンカーを打つ方法
しかないのでしょうか？
そしてタイヤのヤマがまだ大分あるのですが
修理した後はそのまま使い続けて大丈夫ですか？
よろしくお願いします
206 ：７７４ＲＲ：03/04/17 08:07 ID:HVxBdNPD
207 ：７７４ＲＲ：03/04/17 08:14 ID:84wmei1E
208 ：７７４ＲＲ：03/04/17 08:19 ID:D8F3NBZd
209 ：７７４ＲＲ：03/04/17 08:20 ID:HVxBdNPD
>>207
グリグリする前に穴の方向の確認を忘れないように。
グリグリする前に穴の方向の確認を忘れないように。
210 ：７７４ＲＲ：03/04/17 08:24 ID:Zcd0nD/I
今度初めてバイクを買おうと思っているのですが、中古のGSX-R'87か、新車でSV400Sを買おうか迷っています。 性能、二人乗りのしやすさ、扱いやすさなど、比較して教えて下さるとありがたいです。
212 ：205：03/04/17 08:46 ID:84wmei1E
213 ：７７４ＲＲ：03/04/17 09:12 ID:HVxBdNPD
214 ：７７４ＲＲ：03/04/17 09:15 ID:hxsTsuBS
215 ：210：03/04/17 09:48 ID:Zcd0nD/I
>>213-214 レスサンクスです
216 ：210：03/04/17 09:48 ID:Zcd0nD/I
>>213-214
レスサンクスです
レスサンクスです
218 ：７７４ＲＲ：03/04/17 11:18 ID:g4NJFvAS
教えてください。
ＣＸカスタムにパニアケースを付けようと思い立ち、クラウザーを検討してるのですが、
K2以降のシステムでは、古いマシンであるCXカスタムに対応していません。
代理店のモトコに聞いたところ、持ち込んでくれればフレームは簡単に付きますとの事なのですが、
如何せんこちらは大阪なので、持ち込みもままなりません。
大阪近辺でクラウザーを扱っていて、ワンオフのマウントを作ってくれるようなショップを
ご存知の方いらっしゃいませんでしょうか？
ＣＸカスタムにパニアケースを付けようと思い立ち、クラウザーを検討してるのですが、
K2以降のシステムでは、古いマシンであるCXカスタムに対応していません。
代理店のモトコに聞いたところ、持ち込んでくれればフレームは簡単に付きますとの事なのですが、
如何せんこちらは大阪なので、持ち込みもままなりません。
大阪近辺でクラウザーを扱っていて、ワンオフのマウントを作ってくれるようなショップを
ご存知の方いらっしゃいませんでしょうか？
>>202-204
何でみんなBMWの話や、ビッグオフスレに誘導してるの?
>>201
20年前のバイクに欠品が無いわけ無い。
でも、ほぼノーマルで載ってる人も居ますので、意外と出るのかなぁ?
クラッチ交換に必要な部品は出るみたいです。(2年前は)
古いバイクは、部品で苦労したくなかったらパスした方が無難では?
何でみんなBMWの話や、ビッグオフスレに誘導してるの?
>>201
20年前のバイクに欠品が無いわけ無い。
でも、ほぼノーマルで載ってる人も居ますので、意外と出るのかなぁ?
クラッチ交換に必要な部品は出るみたいです。(2年前は)
古いバイクは、部品で苦労したくなかったらパスした方が無難では?
221 ：７７４ＲＲ：03/04/17 11:38 ID:z8Q5b5vk
カワサキ、エストレヤです。
昨日ウインカー交換したら右は正常に動くのに、左がおかしくなりました。
（左の）前の点滅が普通の倍くらい早く、後ろは全く付きません。
どうしたらいいのでしょうか？
昨日ウインカー交換したら右は正常に動くのに、左がおかしくなりました。
（左の）前の点滅が普通の倍くらい早く、後ろは全く付きません。
どうしたらいいのでしょうか？
224 ：７７４ＲＲ：03/04/17 11:55 ID:z8Q5b5vk
>>224
左の前後で球を入れ替えてみたらどうなる?
左の前が点かなくなったら、球切れ。(衝撃で切れる事もあるから、念のため)
後は配線だけど、交換の時に触った所を再チェック。
念のため。
レンズ外して、適当な配線で電球のソケットの金口(中の接点じゃないよ)と
アース(バッテリーの－）をつないで見る。
これで直れば、アース不良。(これの可能性が高いと思ってる)
テスターがあれば、それで点検する方が簡単だけどね。
左の前後で球を入れ替えてみたらどうなる?
左の前が点かなくなったら、球切れ。(衝撃で切れる事もあるから、念のため)
後は配線だけど、交換の時に触った所を再チェック。
念のため。
レンズ外して、適当な配線で電球のソケットの金口(中の接点じゃないよ)と
アース(バッテリーの－）をつないで見る。
これで直れば、アース不良。(これの可能性が高いと思ってる)
テスターがあれば、それで点検する方が簡単だけどね。
（＾＾）
227 ：７７４ＲＲ：03/04/17 15:06 ID:x9DD3cPk
228 ：７７４ＲＲ：03/04/17 16:38 ID:bM4bh+xj
ヤマハのYB125というバイクなのですが
キックが降りないみたいです。押しがけのようなことをやると
ポコポコという元気な音はするのですが、どのようなことが考えられますでしょうか？
また修理依頼した場合は工賃は結構かかりますでしょうか？
キックが降りないみたいです。押しがけのようなことをやると
ポコポコという元気な音はするのですが、どのようなことが考えられますでしょうか？
また修理依頼した場合は工賃は結構かかりますでしょうか？
229 ：７７４ＲＲ：03/04/17 16:55 ID:x9DD3cPk
230 ：７７４ＲＲ：03/04/17 17:43 ID:HVxBdNPD
>>228
ネタかもしれんが、いかにも初心者らしい質問なんでマジレス。
その程度の情報では少なすぎてレスはつかない。
朝目がさめたら腹が痛くて足腰も立ちません、病因と治療費を教えてください。と医者に
電話で聞くようなものだよ。
情報は多ければ多いほどいい、それが必要かどうかは回答者が判断します、それから
エンジン不調の場合初心者といえどもプラグやエアーフィルターなどの点検ができないと
バイク屋への誘導しかできない。
ネタかもしれんが、いかにも初心者らしい質問なんでマジレス。
その程度の情報では少なすぎてレスはつかない。
朝目がさめたら腹が痛くて足腰も立ちません、病因と治療費を教えてください。と医者に
電話で聞くようなものだよ。
情報は多ければ多いほどいい、それが必要かどうかは回答者が判断します、それから
エンジン不調の場合初心者といえどもプラグやエアーフィルターなどの点検ができないと
バイク屋への誘導しかできない。
231 ：７７４ＲＲ：03/04/17 17:47 ID:u6PQYDtC
キャブを外そうとして、キャブにつながっているホースを抜こうとしたら、
冷却水がピュって漏れてきました。
これってどうすればいいんですかね？
キャブって冷却水とか全部抜いてから外すもんなんですか？
冷却水がピュって漏れてきました。
これってどうすればいいんですかね？
キャブって冷却水とか全部抜いてから外すもんなんですか？
234 ：７７４ＲＲ：03/04/17 19:48 ID:HQ7wdI6Q
>>231
少し漏れただけで何とか出来たなら、クーラント交換の時のエア抜きと同じことをやれば
問題なし。やらないと、エアを噛んでクーラントが循環しない事があるよ。
2stキャブだと他にオイルのホースもあったりするので、そっちも同様。
あと、クーラントが付着した手・車両はよく洗うべし。
少し漏れただけで何とか出来たなら、クーラント交換の時のエア抜きと同じことをやれば
問題なし。やらないと、エアを噛んでクーラントが循環しない事があるよ。
2stキャブだと他にオイルのホースもあったりするので、そっちも同様。
あと、クーラントが付着した手・車両はよく洗うべし。
235 ：７７４ＲＲ：03/04/17 19:59 ID:bM4bh+xj
興味やデザインが好きというくらいで
初心者が旧車に手出すのは、やっぱり無謀でしょうか？
それなら旧車をイメージして現行車をカスタムした方が良いですかね？
初心者が旧車に手出すのは、やっぱり無謀でしょうか？
それなら旧車をイメージして現行車をカスタムした方が良いですかね？
236 ：７７４ＲＲ：03/04/17 20:06 ID:u6PQYDtC
>>232 233 234
どうもありがとうございました。
>>234
自分が乗ってるのは2stのDT50なのでオイルホースもついてました。
クーラントのエア抜きの仕方は知っているのですが、
エンジンオイルのエア抜きはどうやればいいんですか？何度もすいません。
どうもありがとうございました。
>>234
自分が乗ってるのは2stのDT50なのでオイルホースもついてました。
クーラントのエア抜きの仕方は知っているのですが、
エンジンオイルのエア抜きはどうやればいいんですか？何度もすいません。
>>236
あ、やっぱり(w
某所でも同様の質問を見たので、DT50かなと思いつつ答えてました。
オイルホースの末端に注射器を差し込んでちゅるちゅると吸い込んで、大量の空気は無い状態
にして差し込みなおせば大丈夫です。油圧式ブレーキのオイル交換の仕方と同じです。
注射器みたいのはパーツ屋のオイル売り場に売ってるかと。
あとは、オイルを混合給油にした上で、ホースの出口を上にした状態で軽くエンジンを回すと
オイルポンプまで空気が行ってなければ、ポンプがオイルを押し出してくれると言う荒業も
あります。
あ、やっぱり(w
某所でも同様の質問を見たので、DT50かなと思いつつ答えてました。
オイルホースの末端に注射器を差し込んでちゅるちゅると吸い込んで、大量の空気は無い状態
にして差し込みなおせば大丈夫です。油圧式ブレーキのオイル交換の仕方と同じです。
注射器みたいのはパーツ屋のオイル売り場に売ってるかと。
あとは、オイルを混合給油にした上で、ホースの出口を上にした状態で軽くエンジンを回すと
オイルポンプまで空気が行ってなければ、ポンプがオイルを押し出してくれると言う荒業も
あります。
238 ：７７４ＲＲ：03/04/17 20:23 ID:u6PQYDtC
239 ：不思議クン：03/04/17 21:13 ID:Lf3EqI1M
はじめまして、少し検索したんですがわからないので質問させてください。
よく「あたりがつく」って言いますがどういう状態なんでしょうか？
エンジン内部になんらかの痕跡が出ているのでしょうか？
以前「湾岸ミッドナイト」という漫画を読んでいたら地獄のチューナーさんが
「きれいなあたりがついていたんで何もしないで組みなおした」とか言っていたので
目で見てわかる何かがあるのでしょうか。
中古車なんかだと前オーナーの乗り方によって、上が良くまわるとか
おとなしく乗っていた人のだとエンジンがまわらない、走らないとか言いますよね？
そうすると上手い乗り方もあるのかな？とか思っています。
上手い乗り方があるのならば是非マスターしたいので教えて下さい。
よく「あたりがつく」って言いますがどういう状態なんでしょうか？
エンジン内部になんらかの痕跡が出ているのでしょうか？
以前「湾岸ミッドナイト」という漫画を読んでいたら地獄のチューナーさんが
「きれいなあたりがついていたんで何もしないで組みなおした」とか言っていたので
目で見てわかる何かがあるのでしょうか。
中古車なんかだと前オーナーの乗り方によって、上が良くまわるとか
おとなしく乗っていた人のだとエンジンがまわらない、走らないとか言いますよね？
そうすると上手い乗り方もあるのかな？とか思っています。
上手い乗り方があるのならば是非マスターしたいので教えて下さい。
>>239
新品の機械はある程度慣らし運転をして可動部分を十分に
馴染ませる必要があります。これで余計な部分が削れたりして
設計通りの接触になるのです。これを「アタリがつく」と言います。
新車だとシフトの入りが悪かったりサスが十分に動かなかったのが
慣らしている間にアタリがついてスムーズに作動するようになります。
自分で新車を慣らし運転すれば体感できます。
「回さなかったエンジンは回らなくなる」に関しては賛否両論…
新品の機械はある程度慣らし運転をして可動部分を十分に
馴染ませる必要があります。これで余計な部分が削れたりして
設計通りの接触になるのです。これを「アタリがつく」と言います。
新車だとシフトの入りが悪かったりサスが十分に動かなかったのが
慣らしている間にアタリがついてスムーズに作動するようになります。
自分で新車を慣らし運転すれば体感できます。
「回さなかったエンジンは回らなくなる」に関しては賛否両論…
ＸＬＲ200Ｒなんですが
セルでエンジンをかける瞬間たまに「ペコ」とか「パキ」っと一回だけいうんですが
この音は何かまずい音でしょうか？
ちなみにドノーマルです。
セルでエンジンをかける瞬間たまに「ペコ」とか「パキ」っと一回だけいうんですが
この音は何かまずい音でしょうか？
ちなみにドノーマルです。
242 ：７７４ＲＲ：03/04/17 21:41 ID:rTmFkrH8
峠道とかのカーブにによくある縦溝が、ものすごく怖いです。
この恐怖感を取り除く方法はありますか？
この恐怖感を取り除く方法はありますか？
>>239
【あたり】
見た目はそんなに変わらないよ
曇っていた物が光る程度。
＃ここら辺は人によって意見が違うかも？
現実的には当たっていたら部品交換かな…。
【ならし】と言うか…
距離と回転数で決めるけれど その他どのくらい負荷かけるかが大事。
【あたり】
見た目はそんなに変わらないよ
曇っていた物が光る程度。
＃ここら辺は人によって意見が違うかも？
現実的には当たっていたら部品交換かな…。
【ならし】と言うか…
距離と回転数で決めるけれど その他どのくらい負荷かけるかが大事。
>>242
ゆっくり走れ。
ゆっくり走れ。
246 ：不思議クン：03/04/17 21:55 ID:MQhs1X+l
247 ：７７４ＲＲ：03/04/17 22:23 ID:csKrbc/H
ファイヤブレード（初期＆２型）と、Ｘ－１１、ＹＺＦ－Ｒ１と乗り継いで来ましたが、
どうも、しっくりと「これだ！」と思えるバイクに出会えません。
何かお勧めのバイクはありますか？
どうも、しっくりと「これだ！」と思えるバイクに出会えません。
何かお勧めのバイクはありますか？
>>247 マルチうざい。
リアサスが伸びる時に、キュキュと異音がなるんですが、
これが気になって仕方ありません。
また、COMPのクリックをいじっても、変化が感じられません。
リアサスが終わってるのでしょうか？
バイクはＦＺＲです。
これが気になって仕方ありません。
また、COMPのクリックをいじっても、変化が感じられません。
リアサスが終わってるのでしょうか？
バイクはＦＺＲです。
252 ：７７４ＲＲ：03/04/17 22:37 ID:8Arby/Wl
ＹＡＭＡＨＡのバイクで、ＨＯＮＤＡのジャケットとか、
ステッカー貼ったりしたら、タブーですか？
ステッカー貼ったりしたら、タブーですか？
SV400って中古でもあんまり見ないのですが売れ筋？
原付も乗ったことがない中免ペーパー歴2年でも扱いやすいですか？
あと、素朴な疑問で、どうして立ちｺﾞｹってしちゃうんだろう。
155センチ40キロ弱の女で、握力18とかじゃ中型は諦めろってことか？
原付も乗ったことがない中免ペーパー歴2年でも扱いやすいですか？
あと、素朴な疑問で、どうして立ちｺﾞｹってしちゃうんだろう。
155センチ40キロ弱の女で、握力18とかじゃ中型は諦めろってことか？
>>252 個人的感想なら、ジャケットやメットは問題ないけど、ステッカーはどうかと思う。
>>253
立ちゴケは、足をつくタイミング、車両の角度が悪いと起こりやすい。
余り倒さずにゆっくり止まって、気持ち前方に足を着く感じで接地すれば多少は違う。
直立状態なら、両足ともつま先がつくかつかないかでも立てるでしょ。
立ちゴケは、足をつくタイミング、車両の角度が悪いと起こりやすい。
余り倒さずにゆっくり止まって、気持ち前方に足を着く感じで接地すれば多少は違う。
直立状態なら、両足ともつま先がつくかつかないかでも立てるでしょ。
>>252
あほやな と思われる可能性は高い。
あほやな と思われる可能性は高い。
近所のガキがミラー等のパーツを盗むんですが
なにか良い対策はありませんか？
ちなみにマンションなので駐輪場にカバー付けて止めています。
なにか良い対策はありませんか？
ちなみにマンションなので駐輪場にカバー付けて止めています。
259 ：７７４ＲＲ：03/04/17 22:48 ID:YTXu5y8H
>>258 盗難防止のネジ、振動アラームなどを導入、Webカメラで中継
くわしくはこちらのスレの方がいいと思う。
【盗難】セキュリティ方法教えてくれPart4【防止】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047636961/l50
くわしくはこちらのスレの方がいいと思う。
【盗難】セキュリティ方法教えてくれPart4【防止】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047636961/l50
260 ：７７４ＲＲ：03/04/17 23:17 ID:3U/l6GPi
バイクのカタログでたまに「油冷」ってみるけど
油冷ってなに？
水冷や空冷はよくあるけどなんで油なの？？
冷やし方・メリット・デメリット等々教えてください
ラジエターの中に水の代わりに油がはいってるってわけじゃないだろし
うーん？？？
油冷ってなに？
水冷や空冷はよくあるけどなんで油なの？？
冷やし方・メリット・デメリット等々教えてください
ラジエターの中に水の代わりに油がはいってるってわけじゃないだろし
うーん？？？
261 ：桃太郎（初心者） ◆Jo.6N2hyeU ：03/04/17 23:43 ID:4EBeuIuk
>>260
１のＦＡＱ集！
１のＦＡＱ集！
>>260
油冷は基本的には空冷エンジン。
エンジン内を巡ってる潤滑用のオイルをオイルクーラーで冷やして
エンジン冷却にも積極的に使おうという設計になっている。
構造がシンプルで水冷より軽くコンパクトにできる。
油冷は基本的には空冷エンジン。
エンジン内を巡ってる潤滑用のオイルをオイルクーラーで冷やして
エンジン冷却にも積極的に使おうという設計になっている。
構造がシンプルで水冷より軽くコンパクトにできる。
鯖一瞬落ちてた？
>>260
基本的に空冷エンジンで排気ポート周りをエンジンオイルで積極的に
冷やしている。（油冷といわないまでもこの手法を取り入れたバイクは
スズキ以外にもある）
性能的には
水冷＞油冷＞＞＞空冷って感じかな？
基本的に空冷エンジンで排気ポート周りをエンジンオイルで積極的に
冷やしている。（油冷といわないまでもこの手法を取り入れたバイクは
スズキ以外にもある）
性能的には
水冷＞油冷＞＞＞空冷って感じかな？
265 ：７７４ＲＲ：03/04/17 23:56 ID:Zyftmwht
クラッチが握ると元に戻らなくなって死ぬかと思いました。
どうなってしまったのか分かる方いらっしゃったら教えてください。
あと、直し方もできれば教えてください。バイクはR1-Zです。
どうなってしまったのか分かる方いらっしゃったら教えてください。
あと、直し方もできれば教えてください。バイクはR1-Zです。
268 ：７７４ＲＲ：03/04/18 00:04 ID:2LEDtBrF
>>266
前の日に乗ったときはそんなことなく快調だったんですよ。。。
>>267
ぐらぐらになった訳ではなくて、極端にいうと引っ張って戻さなきゃ半クラや
クラッチが繋がった状態が作れなくなってしまったんです。
前の日に乗ったときはそんなことなく快調だったんですよ。。。
>>267
ぐらぐらになった訳ではなくて、極端にいうと引っ張って戻さなきゃ半クラや
クラッチが繋がった状態が作れなくなってしまったんです。
>>265
クラッチレバーの根本のボルトを締め過ぎたとか…？
クラッチレバーの根本のボルトを締め過ぎたとか…？
>>269は たぶん× そうならない。
271 ：７７４ＲＲ：03/04/18 00:07 ID:Ruo2hoDN
フォークオイルの交換をして余ったオイルを
「また来年使いたいなぁ」と思ってるんですが、
どのような保存方法をとれば良いのでしょうか？
貧乏臭くてすいません；
「また来年使いたいなぁ」と思ってるんですが、
どのような保存方法をとれば良いのでしょうか？
貧乏臭くてすいません；
272 ：７７４ＲＲ：03/04/18 00:07 ID:2LEDtBrF
>>269
ここ数ヶ月ミッション系は全くいじってないんです。
ここ数ヶ月ミッション系は全くいじってないんです。
>>271
フタをきちんと締めて日の当たらない涼しいところに保管。
>>272
たぶんクラッチワイヤーが切れかかってほつれているかもしれない。
ワイヤーを外してインナワイヤを動かしてみるとその良否はわかる。
フタをきちんと締めて日の当たらない涼しいところに保管。
>>272
たぶんクラッチワイヤーが切れかかってほつれているかもしれない。
ワイヤーを外してインナワイヤを動かしてみるとその良否はわかる。
274 ：７７４ＲＲ：03/04/18 00:17 ID:2LEDtBrF
275 ：７７４ＲＲ：03/04/18 00:19 ID:xUbPkE25
チェーンオイルってウェットとドライどっちがいい？
276 ：７７４ＲＲ：03/04/18 00:23 ID:k4KcD1CZ
>>275 ドライはリアホイールに飛ばないのがいい。
277 ：BNR：03/04/18 00:24 ID:KlbkZe8o
278 ：７７４ＲＲ：03/04/18 00:25 ID:Mw6bNYo+
今度、大学に行くのに原付を買おうと思うんですが、お勧めを教えてください
ちなみに男です
ちなみに男です
279 ：BNR：03/04/18 00:26 ID:KlbkZe8o
281 ：２７８：03/04/18 00:30 ID:Mw6bNYo+
282 ：BNR：03/04/18 00:33 ID:KlbkZe8o
283 ：２７８：03/04/18 00:36 ID:Mw6bNYo+
>>282
なるほど。やっぱりメーカーによって違うんですね
なるほど。やっぱりメーカーによって違うんですね
284 ：７７４ＲＲ：03/04/18 00:38 ID:H/oiNdGL
>>278
ちなみにこういう専門スレが有る。
長くなるようなら、専用スレのほうがいいかもね・・・。
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol. 17■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049861173/
ちなみにこういう専門スレが有る。
長くなるようなら、専用スレのほうがいいかもね・・・。
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol. 17■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049861173/
285 ：BNR：03/04/18 00:38 ID:KlbkZe8o
286 ：７７４ＲＲ：03/04/18 00:42 ID:diiUGDhw
バッテリー外してまま走ったらマズイ？
レギュレターさんとか
レギュレターさんとか
287 ：７７４ＲＲ：03/04/18 00:45 ID:k4KcD1CZ
>>286 バッテリーレス対応仕様にする。市販のキットか自作でコンデンサーつけるか。
288 ：4ep：03/04/18 00:45 ID:WbXu98qG
291 ：７７４ＲＲ：03/04/18 00:54 ID:WTVnILYb
ドノーマルのエイプ５０できつめの峠を無事に乗り越えられますか？
ちなみに新車で４００キロ乗って、オイル交換等、一ヶ月点検をしてません。
碓氷峠なんですが…
ちなみに新車で４００キロ乗って、オイル交換等、一ヶ月点検をしてません。
碓氷峠なんですが…
292 ：７７４ＲＲ：03/04/18 00:56 ID:ZHa3emO0
八王子バイパスについて質問です。
２５０ｃｃで通過するといくらかかるのでしょうか？
２５０円ですか？それとも９０円ですか？
よろしくおねがいします。
２５０ｃｃで通過するといくらかかるのでしょうか？
２５０円ですか？それとも９０円ですか？
よろしくおねがいします。
293 ：桃太郎（初心者） ◆Jo.6N2hyeU ：03/04/18 00:58 ID:kTTx+bnt
>>291
心配なら1ヵ月点検をしてみたらいかがでしょう？
1ヵ月点検の項目は、丁寧の乗る人なら日常点検の延長レベルだし。ちょっと酷使しそうと思う
ときは点検してから乗ると後の祭りにならなくていいかと。
>>292
250円だそうです。
便利なところを見つけた。
ttp://www.aurora.dti.ne.jp/~yuji-net/drive/ryoukin.html
心配なら1ヵ月点検をしてみたらいかがでしょう？
1ヵ月点検の項目は、丁寧の乗る人なら日常点検の延長レベルだし。ちょっと酷使しそうと思う
ときは点検してから乗ると後の祭りにならなくていいかと。
>>292
250円だそうです。
便利なところを見つけた。
ttp://www.aurora.dti.ne.jp/~yuji-net/drive/ryoukin.html
>291
ホンダのジャズが碓氷峠を走っていたのを見たけど、
登りでは余裕がなさそうに見えた。
だけど、越えられないということは絶対にないから
安心しる。
ホンダのジャズが碓氷峠を走っていたのを見たけど、
登りでは余裕がなさそうに見えた。
だけど、越えられないということは絶対にないから
安心しる。
>>292
90円は原付(125cc以下)の料金だったと思う。
90円は原付(125cc以下)の料金だったと思う。
>>291
ホンダベンリーＣＤ５０で奥多摩から柳沢峠越えて塩山とか、国道1号で湯本から芦ノ湖までとか、かって行ったことがあるので大丈夫でしょう。
でも、心配ならもう少し近所で乗って1000キロ点検（原付はあるの？）うけてからのほうがいいかも。
あと、速度は出ないと思うから後ろから来る車とかには要注意。
ところで、スレ違いだけど碓氷峠の旧道の通行禁止は解除されたんですか？
ホンダベンリーＣＤ５０で奥多摩から柳沢峠越えて塩山とか、国道1号で湯本から芦ノ湖までとか、かって行ったことがあるので大丈夫でしょう。
でも、心配ならもう少し近所で乗って1000キロ点検（原付はあるの？）うけてからのほうがいいかも。
あと、速度は出ないと思うから後ろから来る車とかには要注意。
ところで、スレ違いだけど碓氷峠の旧道の通行禁止は解除されたんですか？
298 ：７７４ＲＲ：03/04/18 01:52 ID:BDE7Ullz
個人売買で買ったバイクを引き取りに行ってそのまま帰宅したいのですが
大泉学園から越谷って何時間くらいかかりますか？
あと、都内を走る際に役に立つロードマップを教えてください。
大泉学園から越谷って何時間くらいかかりますか？
あと、都内を走る際に役に立つロードマップを教えてください。
299 ：７７４ＲＲ：03/04/18 02:02 ID:k4KcD1CZ
300 ：７７４ＲＲ：03/04/18 02:06 ID:9QfzuMf1
混合専用の２ストオイルを分離で使うとどうなりますか？
301 ：７７４ＲＲ：03/04/18 02:08 ID:ggDreFAA
バイクを売りたいんですけど、購入店じゃないと買ってもらえないですか？
近所の店に売りたいと思ってるんですけど・・・
近所の店に売りたいと思ってるんですけど・・・
302 ：７７４ＲＲ：03/04/18 02:10 ID:k4KcD1CZ
303 ：291：03/04/18 02:19 ID:3EAHXibw
304 ：301：03/04/18 02:20 ID:ggDreFAA
305 ：７７４ＲＲ：03/04/18 02:31 ID:Nduu2BW2
空気入れのバルブに英、米、仏式とあるようなんですが
どうちがうのでしょうか？
またバイクのバルブは何式になるのですか？
私のバイクはCB400SFです
どうちがうのでしょうか？
またバイクのバルブは何式になるのですか？
私のバイクはCB400SFです
306 ：７７４ＲＲ：03/04/18 02:38 ID:k4KcD1CZ
307 ：７７４ＲＲ：03/04/18 02:40 ID:Nduu2BW2
【バイク乗ってて幸せ感じた瞬間】みたいなスレないかなー？
似たようなの見当たらないからスレ立てようとしたらできなかった・・
誰か代わりに立ててくれー
まだまだ気付いてない幸せを知りたいのさー
似たようなの見当たらないからスレ立てようとしたらできなかった・・
誰か代わりに立ててくれー
まだまだ気付いてない幸せを知りたいのさー
310 ：７７４ＲＲ：03/04/18 06:59 ID:5d34hE0O
スタッドレスのパンク修理をした後
すぐに空気を入れてもいいんでしょうか？
それともある程度待ってから入れた方がいいんですか？
すぐに空気を入れてもいいんでしょうか？
それともある程度待ってから入れた方がいいんですか？
311 ：７７４ＲＲ：03/04/18 07:04 ID:JTYeExgK
>>310 スタッドレス？ チューブレスじゃ無くて？
チューブレスタイヤなら、ちゃんとやればすぐに空気をいれてOK
一応水や砂、無ければ耳で空気抜けのチェックを。
また、穴をふさぐチップの切り残りが削れるまでは慣らし走行で。
チューブレスタイヤなら、ちゃんとやればすぐに空気をいれてOK
一応水や砂、無ければ耳で空気抜けのチェックを。
また、穴をふさぐチップの切り残りが削れるまでは慣らし走行で。
312 ：７７４ＲＲ：03/04/18 07:09 ID:UBnNHYIS
間違えましたチューブレスです
アドバイスありがとうございます
アドバイスありがとうございます
313 ：７７４ＲＲ：03/04/18 07:15 ID:UBnNHYIS
ものすごく細かいことかもしれないんですが
空気を入れると修理剤がより密着するので
修理剤が柔らかいうちに空気を入れた方が良いって事はないですか？
初めてのパンク修理なので、いろいろと気にしてます
修理剤はブレットタイプではなく紐タイプのものです
空気を入れると修理剤がより密着するので
修理剤が柔らかいうちに空気を入れた方が良いって事はないですか？
初めてのパンク修理なので、いろいろと気にしてます
修理剤はブレットタイプではなく紐タイプのものです
314 ：７７４ＲＲ：03/04/18 07:22 ID:Rk1coxZT
>>313 取説は無いんですか？
接着剤は種類により使い方が違いますから、取説があるなら従いましょう。
ゴム系の接着剤は、接着面の両方に塗り、接着剤がある程度乾いてから
圧着するタイプの物が一般的だと思います。
パンク修理ページはっておきます。
http://goobike.com/parts/tips/lecture/04/03.html
接着剤は種類により使い方が違いますから、取説があるなら従いましょう。
ゴム系の接着剤は、接着面の両方に塗り、接着剤がある程度乾いてから
圧着するタイプの物が一般的だと思います。
パンク修理ページはっておきます。
http://goobike.com/parts/tips/lecture/04/03.html
315 ：７７４ＲＲ：03/04/18 07:29 ID:UBnNHYIS
またまたアドバイスありがとうございます
取説は良く読んだんですが、
どれくらい経ってから空気を入れるかは書いてありませんでした
紹介してもらったHPにならって半乾きになってから空気を入れることにします
ありがとうございました
取説は良く読んだんですが、
どれくらい経ってから空気を入れるかは書いてありませんでした
紹介してもらったHPにならって半乾きになってから空気を入れることにします
ありがとうございました
316 ：７７４ＲＲ：03/04/18 12:50 ID:VGsGqU8a
前スレで燃調がおかしい質問しました VFR800です。
バイク屋で聞いてみたら
エアクリの汚れ、詰まりで吸気不足＋デビル管の内部劣化で排気抜けすぎ＋気温の上昇でコンピュータの補正範囲を超えているので
燃調が濃くなり、プラグが被ってるのでは？との事。
で、マフラーをノーマルに戻したら見事に治りました。
近年、こんな患者が多いそうです。
現状を維持したければFコン買って自分で補正してくれとの事でした。
レス頂きましたBT氏、皆様 ありがとうございました。
バイク屋で聞いてみたら
エアクリの汚れ、詰まりで吸気不足＋デビル管の内部劣化で排気抜けすぎ＋気温の上昇でコンピュータの補正範囲を超えているので
燃調が濃くなり、プラグが被ってるのでは？との事。
で、マフラーをノーマルに戻したら見事に治りました。
近年、こんな患者が多いそうです。
現状を維持したければFコン買って自分で補正してくれとの事でした。
レス頂きましたBT氏、皆様 ありがとうございました。
317 ：７７４ＲＲ：03/04/18 13:25 ID:5nYNuWTB
レーサーみたいなツナギを作りたいのですが、スポンサーワッペンはどうやったら
手に入れられますか？どこで売っているのでしょう？
またWebで通販できるところがあったら紹介してください。
手に入れられますか？どこで売っているのでしょう？
またWebで通販できるところがあったら紹介してください。
ライコランドなんかで結構売ってますよ。高いけど。
319 ：７７４ＲＲ：03/04/18 15:31 ID:dIQZ2VIT
ラジエターにつまった土などはどうやったら綺麗にとれるのですか？
精密ドライバーでとどく所までのはなんとか表面上の汚れはとったのですが
奥につまったのがとれません。
なんか良いケミカルとかあるのでしょうか？
精密ドライバーでとどく所までのはなんとか表面上の汚れはとったのですが
奥につまったのがとれません。
なんか良いケミカルとかあるのでしょうか？
320 ：７７４ＲＲ：03/04/18 15:34 ID:I0CmC4D6
コイン洗車で落としてますが・・・
>>319
カー用品店などでラジエーターフラッシング剤売ってます。
（漏れ止めではないので気を付けてください）
また、水道水を強く流すと ある程度洗浄できます。
この時はラジエーターの下から上に（通常の逆）水を流します。
カー用品店などでラジエーターフラッシング剤売ってます。
（漏れ止めではないので気を付けてください）
また、水道水を強く流すと ある程度洗浄できます。
この時はラジエーターの下から上に（通常の逆）水を流します。
>>319
内部じゃなくて外側ね ｽﾏｿ
内部じゃなくて外側ね ｽﾏｿ
323 ：７７４ＲＲ：03/04/18 15:54 ID:nt8VGfZU
アイドリングが低いのでスロットルストップスクリューを回せ、と言われたのですが当方初心者のため場所が分かりません。
Ｖ４エンジンなのですが、外から調整できるのでしょうか？スクリューは一つだけですか？
Ｖ４エンジンなのですが、外から調整できるのでしょうか？スクリューは一つだけですか？
325 ：７７４ＲＲ：03/04/18 16:18 ID:JVywY8xf
２５０TRにKHのタンク載せられますかね？
>>325 TRスレは？
327 ：７７４ＲＲ：03/04/18 17:34 ID:HYP44udL
「純正品よりも内部のバネが強く・・・冷却効果が上昇！！」
というラジエターキャップの社外品ってありますが、デメリットはあるのでしょうか？
というラジエターキャップの社外品ってありますが、デメリットはあるのでしょうか？
>>327
冷却効率自体は向上しません。
キャップにバネがあるのは圧力を高めて沸点を上げ、
冷却水気化によるオーバーヒートを防止する意味があります。
純正キャップの内圧に合わせて冷却水ラインが作られています。
圧上げキャップ、私は推奨しませんね…
冷却効率自体は向上しません。
キャップにバネがあるのは圧力を高めて沸点を上げ、
冷却水気化によるオーバーヒートを防止する意味があります。
純正キャップの内圧に合わせて冷却水ラインが作られています。
圧上げキャップ、私は推奨しませんね…
329 ：不安：03/04/18 17:57 ID:woFExfBB
明日、教習所で普通二輪の卒検を受けて
来週にでも免許を取りに行こうと思っている者ですが、
今、教本を眺めていたところ
「免許証の交付を受ける前に次のいずれかに該当する場合
免許を拒否されたり、保留されることがあります。
・交通違反を犯したり、交通事故を起こしたひと 」
と、ありました。
私は去年の六月に原付で禁止路走行の2点加算されてしまったのですが
免許を取ることができるのでしょうか？
教えてください。お願いします。
来週にでも免許を取りに行こうと思っている者ですが、
今、教本を眺めていたところ
「免許証の交付を受ける前に次のいずれかに該当する場合
免許を拒否されたり、保留されることがあります。
・交通違反を犯したり、交通事故を起こしたひと 」
と、ありました。
私は去年の六月に原付で禁止路走行の2点加算されてしまったのですが
免許を取ることができるのでしょうか？
教えてください。お願いします。
330 ：327：03/04/18 17:57 ID:HYP44udL
>>328
ラジエターホースあぼーん！！とかになるってことでつか？
ラジエターホースあぼーん！！とかになるってことでつか？
>>329
他に無ければ問題無いよ。
他に無ければ問題無いよ。
332 ：７７４ＲＲ：03/04/18 18:00 ID:HSnaxMyw
>>329
どっちかと言うと、無免でそれをやった人が対象かと。
某所で四輪の試験を受ける時に、二輪も一緒に居たのだけど、それを試験官が呼びかけたとたん
ぞろぞろと二輪側が立ち上がったのにはびっくり。
所持免許内での普通の違反(免停とかならない)なら問題なし。
どっちかと言うと、無免でそれをやった人が対象かと。
某所で四輪の試験を受ける時に、二輪も一緒に居たのだけど、それを試験官が呼びかけたとたん
ぞろぞろと二輪側が立ち上がったのにはびっくり。
所持免許内での普通の違反(免停とかならない)なら問題なし。
>>330
ホースバンドが弱いとホースが抜けたり、
ウェーターポンプのシールが弱ってると、ミッションオイルが増えたり
どのくらい開弁圧が高いのにするか知らんけど、ある程度圧が上がったら抜いてやらんと、
弱い所から自動で圧を抜いてくれる(w
ホースバンドが弱いとホースが抜けたり、
ウェーターポンプのシールが弱ってると、ミッションオイルが増えたり
どのくらい開弁圧が高いのにするか知らんけど、ある程度圧が上がったら抜いてやらんと、
弱い所から自動で圧を抜いてくれる(w
336 ：安心：03/04/18 18:05 ID:woFExfBB
337 ：安心：03/04/18 18:06 ID:woFExfBB
>>334
有難うございます。
有難うございます。
338 ：７７４ＲＲ：03/04/18 18:51 ID:1n65Tmrx
ピックスクーターの後に流行るバイクは何ですか？
339 ：■□■週間アイドル盗撮ランキング【４月】■□■：03/04/18 18:51 ID:yrqXfepv
安倍な●み 盗撮ランキング１位
http://rental.serikura.jp/~shop/nt/ans.jpg
加護○依 盗撮ランキング２位
http://sagisou.sakura.ne.jp/~deai2/cgi/rank.cgi?arifish
松浦○や 盗撮ランキング３位
http://pakopako.misty.ne.jp/enter.cgi?id=arifish
深田●子 盗撮ランキング４位
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藤本●貴 盗撮ランキング５位
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浜崎あ○み 盗撮ランキング６位
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先週のランキングベスト１はこの人!!!
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スロットルワイヤーは延長できますか？
ジョイントなど継ぎ足すもののようなアフターパーツどっかでてない
ジョイントなど継ぎ足すもののようなアフターパーツどっかでてない
341 ：774RR：03/04/18 19:15 ID:eIMbbyz/
時速８０ｋｍでカーブって難なく曲がれるモンなの？
342 ：７７４ＲＲ：03/04/18 19:16 ID:dIQZ2VIT
中古ＳＲ４００の購入時のチェックポイントを教えてください。
エンジンの調子のみかたとか、ここは絶対確認しておかなくてはいけないとこなど
ヤフーオークションで個人売買での購入予定ですがそのことに付いてもアドバイス
ください。
エンジンの調子のみかたとか、ここは絶対確認しておかなくてはいけないとこなど
ヤフーオークションで個人売買での購入予定ですがそのことに付いてもアドバイス
ください。
344 ：７７４ＲＲ：03/04/18 19:25 ID:yH43oRUa
できない。長いものを買ってチューブのエンドキャップを外し、
ビニル被服を切り、鋼鉄の巻き金をほどいて長さをつめ、
ワイヤーの寸をつめてタイコ（寸づめ用）をロウ付けする。
>>341 曲がれる。ただし、曲がるということは遠心力に対抗するだけの
求心力を発揮するということ。これができれば曲がれるという意味で。
ビニル被服を切り、鋼鉄の巻き金をほどいて長さをつめ、
ワイヤーの寸をつめてタイコ（寸づめ用）をロウ付けする。
>>341 曲がれる。ただし、曲がるということは遠心力に対抗するだけの
求心力を発揮するということ。これができれば曲がれるという意味で。
345 ：７７４ＲＲ：03/04/18 19:28 ID:IOiC/rpp
バッテリーが切れたみたいなんですけどどうにかこうにか復活させる方法ないですかね。
寿命とかあるの？エストレヤなんですけどアークで見てもらったほうがいいですか？
寿命とかあるの？エストレヤなんですけどアークで見てもらったほうがいいですか？
346 ：７７４ＲＲ：03/04/18 19:40 ID:yH43oRUa
一度完全放電した鉛蓄電池は、二度と本来の力を発揮できない。
バッテリーの寿命はだいたい２年。うまく使って４年ほど。
バッテリーの大手ＹＵＡＳＡで初心者講座やってるから弁慶してこい。
ユアサバッテリー販売株式会社
ttp://www.yuasa-battery.co.jp/
ここから情報コーナーへ逝け
バッテリーの寿命はだいたい２年。うまく使って４年ほど。
バッテリーの大手ＹＵＡＳＡで初心者講座やってるから弁慶してこい。
ユアサバッテリー販売株式会社
ttp://www.yuasa-battery.co.jp/
ここから情報コーナーへ逝け
347 ：７７４ＲＲ：03/04/18 19:40 ID:SEmfV+Rl
>>345 充電してもらうか、充電器買って自分で充電するか、自分で走って充電。
ただし、バッテリーの状態によっては、自走して充電しようとしたら、発電機が壊れる可能性も...
寿命は３から4年と言われているが、一度空にすると寿命は短くなってしまう。
MF型のバッテリーなら、極端に短くなって、あたらしくても復活しない事もある。
ただし、バッテリーの状態によっては、自走して充電しようとしたら、発電機が壊れる可能性も...
寿命は３から4年と言われているが、一度空にすると寿命は短くなってしまう。
MF型のバッテリーなら、極端に短くなって、あたらしくても復活しない事もある。
348 ：７７４ＲＲ：03/04/18 19:45 ID:9Pg8oxSq
セルがないキックのみの始動スクーター（ミント）で
バッテリーがあがってますとバイク屋に言われた。
これってエンジンかかるの？
バッテリーがあがってますとバイク屋に言われた。
これってエンジンかかるの？
349 ：７７４ＲＲ：03/04/18 19:47 ID:yH43oRUa
バッテリーは発電機の電圧振動を吸収する働きもある。
そのままにしておくと、電圧制限装置などの香かな部品が逝ってしまう。
それにウィンカーやテールが暗くなり追突される恐れが増す。
エンジンはかかる。（ｗ
そのままにしておくと、電圧制限装置などの香かな部品が逝ってしまう。
それにウィンカーやテールが暗くなり追突される恐れが増す。
エンジンはかかる。（ｗ
350 ：７７４ＲＲ：03/04/18 19:48 ID:SEmfV+Rl
>>348 キックでかかるはず。バッテリーが完全に死んでて通電出来ないのなら無理かな。
>350-351
ありがとうございますた。
ついでにこういう場合は自宅で充電って出来ますか？
スクーターを自分で充電するなんて考えたこともなかったですが……。
ありがとうございますた。
ついでにこういう場合は自宅で充電って出来ますか？
スクーターを自分で充電するなんて考えたこともなかったですが……。
353 ：７７４ＲＲ：03/04/18 19:54 ID:SEmfV+Rl
354 ：７７４ＲＲ：03/04/18 20:21 ID:IOiC/rpp
>>346-347
ありがとうございます。勉強します！ちゃお
ありがとうございます。勉強します！ちゃお
355 ：７７４ＲＲ：03/04/18 20:23 ID:YmelyzpZ
単車って車じゃないんですね！！バイクなんですね！
オートバイとは違うんですか？
オートバイとは違うんですか？
>349もありがとうございますたﾍﾟｺﾍﾟｺ(シ_ _)シ
357 ：７７４ＲＲ：03/04/18 20:26 ID:SEmfV+Rl
358 ：７７４ＲＲ：03/04/18 20:27 ID:Z9jg4CBA
質問です。友人からバイクを買ったのですが彼はまだローンを払っています。
この場合名義変更はできるのでしょうか？よろしくおねがいします。
この場合名義変更はできるのでしょうか？よろしくおねがいします。
359 ：７７４ＲＲ：03/04/18 20:29 ID:OzzFbVYM
■中級者のためのよろず質問スレッド■はどこですか？
360 ：７７４ＲＲ：03/04/18 20:29 ID:cW86e9Y2
アメリカンってリアブレーキが踏みにくい物なんですか？
361 ：７７４ＲＲ：03/04/18 20:30 ID:L+F1JieJ
元がトップブリッジ上についているセパハンを社外のセパハンに替えて
トップブリッジ下につけようと思うのですが何か注意点とかありますか？
トップブリッジ下につけようと思うのですが何か注意点とかありますか？
362 ：７７４ＲＲ：03/04/18 20:34 ID:7H6sgKdC
>>360
アメリカン、特にハーレーは後輪を主体にブレーキをかけます。
でも足の短い人はフォワードにすると届かない場合も…
>>361
極端なライポジ変更にならないよう注意。
カウルやタンクとの干渉、配線・配管の位置も注意。
組付はクリップオン式でない限りトップブリッジかフォークを
外す必要があるのでフロントアップ必須です。
アメリカン、特にハーレーは後輪を主体にブレーキをかけます。
でも足の短い人はフォワードにすると届かない場合も…
>>361
極端なライポジ変更にならないよう注意。
カウルやタンクとの干渉、配線・配管の位置も注意。
組付はクリップオン式でない限りトップブリッジかフォークを
外す必要があるのでフロントアップ必須です。
364 ：355：03/04/18 20:41 ID:YmelyzpZ
>>357
ありがとうございます。
ありがとうございます。
365 ：７７４ＲＲ：03/04/18 20:46 ID:L+F1JieJ
原付のカウルを止めているネジなどは
売ってないんですか？また、いくらぐらいします？
売ってないんですか？また、いくらぐらいします？
あげ
368 ：７７４ＲＲ：03/04/18 20:57 ID:7H6sgKdC
>>365
↓こんなん付けるか、ストッパーを溶接等で肉盛りするか、ボルトで作るなど。
http://www.webike.net/catalogue/handle-topbridge_daytona-stopper.html
>>366
バイク屋に注文したら？値段はしらん。
>>368
書かないヤシは、何度注意されても書かないでしょ。
適当に答えとけば良いじゃん。
(漏れは、あきらめたよ)
↓こんなん付けるか、ストッパーを溶接等で肉盛りするか、ボルトで作るなど。
http://www.webike.net/catalogue/handle-topbridge_daytona-stopper.html
>>366
バイク屋に注文したら？値段はしらん。
>>368
書かないヤシは、何度注意されても書かないでしょ。
適当に答えとけば良いじゃん。
(漏れは、あきらめたよ)
緊急、緊急．
レッドバロンは何時からやってんの?
店によって違う?
では八王子は?
八王子は二件ある?
うーん、では両方教えてん．
レッドバロンは何時からやってんの?
店によって違う?
では八王子は?
八王子は二件ある?
うーん、では両方教えてん．
371 ：７７４ＲＲ：03/04/18 22:16 ID:mvsgsm1T
372 ：BNR：03/04/18 22:17 ID:WS13MwA5
>>370
余計なお世話だったら、すんません。
レッドバロンで車体は買わない方が良い．．．．とだけ言っておきます。
サービス最低、値引き無し。
修理はいい加減（修理出来るパーツを新品交換しようとしやがる。しかも、新品交換
しないと直らない。だと。お前の腕が低いだけじゃ！）
俺も行った事あるのは、５店舗ほどだが、その全てが最低だった。
余計なお世話だったら、すんません。
レッドバロンで車体は買わない方が良い．．．．とだけ言っておきます。
サービス最低、値引き無し。
修理はいい加減（修理出来るパーツを新品交換しようとしやがる。しかも、新品交換
しないと直らない。だと。お前の腕が低いだけじゃ！）
俺も行った事あるのは、５店舗ほどだが、その全てが最低だった。
おー，このページ見て丹だけど
10時からって書いてあったか．
ありがとう．
いや、買うわけじゃないです．
友だちが車検で預けてて明日速攻鳥に言ってそのままツーリング行くんで，
何時から店の前で張ってればいいかと．．．
10時からって書いてあったか．
ありがとう．
いや、買うわけじゃないです．
友だちが車検で預けてて明日速攻鳥に言ってそのままツーリング行くんで，
何時から店の前で張ってればいいかと．．．
赤男爵、そんなに悪いイメージ無いけどなぁ…
376 ：７７４ＲＲ：03/04/18 22:41 ID:sfk6YbaC
377 ：７７４ＲＲ：03/04/18 22:44 ID:P8UOOaZB
足でエンジンかける バイクって どう違うの？
379 ：７７４ＲＲ：03/04/18 23:02 ID:dIQZ2VIT
>>379 レッドバロンスレでどうぞ。
381 ：７７４ＲＲ：03/04/18 23:07 ID:LMTv+Lmc
ジョグのプーリーをばらして組みなおしたら
最高速度が１０キロほど落ちてしまいました。
何度組みなおしても同じなんです。
こういう事ってあるんですか？
プーリーを止めるボルトを固く締めすぎたのが悪かったんですか？
どなたか詳しい方、アドバイスください。
やらなきゃ良かったです。
最高速度が１０キロほど落ちてしまいました。
何度組みなおしても同じなんです。
こういう事ってあるんですか？
プーリーを止めるボルトを固く締めすぎたのが悪かったんですか？
どなたか詳しい方、アドバイスください。
やらなきゃ良かったです。
382 ：７７４ＲＲ：03/04/18 23:10 ID:yS9Xbk4f
ちょっと教えて下さい。
駅の駐輪場なんですが
大型バイクが隣との空き50～70cm以下
後方の空きも全長ギリ位しかないとこに入ってて（スク－タ－タイプなんて30cm間隔）
一体どうやって入れたんだ？＆どうやって出すんだ？といつも思ってます。
誰かやり方を詳しく教えて下さい。
漏れも知りたいのでコピペ
駅の駐輪場なんですが
大型バイクが隣との空き50～70cm以下
後方の空きも全長ギリ位しかないとこに入ってて（スク－タ－タイプなんて30cm間隔）
一体どうやって入れたんだ？＆どうやって出すんだ？といつも思ってます。
誰かやり方を詳しく教えて下さい。
漏れも知りたいのでコピペ
>>382 まちBBSの方がよくないか？
384 ： ：03/04/18 23:17 ID:/JrcaHUv
原付って二人乗り駄目だよね?
普通二輪とか持ってて原付じゃないのに乗れば二人乗り出来るの？
普通二輪とか持ってて原付じゃないのに乗れば二人乗り出来るの？
385 ：７７４ＲＲ：03/04/18 23:18 ID:HSnaxMyw
386 ：７７４ＲＲ：03/04/18 23:21 ID:VGsGqU8a
387 ：７７４ＲＲ：03/04/18 23:25 ID:yS9Xbk4f
>>383
とりあえず汎用的なやり方でいいのでは。”駅”だけじゃ場所わからんし。
とりあえず汎用的なやり方でいいのでは。”駅”だけじゃ場所わからんし。
388 ：７７４ＲＲ：03/04/18 23:26 ID:HSnaxMyw
>>381
上手くプーリーが開いてないか
Ｖベルトが消耗して滑っているか・・・
プーリーケースのカバー外して
センタースタンド立ててアクセル開けて
直接目視してみては？
まあお店に頼んだほうが正解かとは思うのですが・・・
上手くプーリーが開いてないか
Ｖベルトが消耗して滑っているか・・・
プーリーケースのカバー外して
センタースタンド立ててアクセル開けて
直接目視してみては？
まあお店に頼んだほうが正解かとは思うのですが・・・
389 ：７７４ＲＲ：03/04/18 23:27 ID:cizxK0Fo
原付二種なら可、と言うことで。
低速カーブでｽﾘｯﾌﾟﾀﾞｳｿ。接地したのはハンドルバーエンドとアッパーカウル、バンクセンサーです。
考えられる故障は何かありますか?
低速カーブでｽﾘｯﾌﾟﾀﾞｳｿ。接地したのはハンドルバーエンドとアッパーカウル、バンクセンサーです。
考えられる故障は何かありますか?
390 ：７７４ＲＲ：03/04/18 23:29 ID:VGsGqU8a
>>389
それでわかるわけないだろ・・・
それでわかるわけないだろ・・・
391 ：７７４ＲＲ：03/04/18 23:31 ID:cizxK0Fo
途中で送信してしまった…
初めはちょっとカブったような感じでしたがその後100kmを走って無事に帰れました。
乗っていたのはsrxです。
初めはちょっとカブったような感じでしたがその後100kmを走って無事に帰れました。
乗っていたのはsrxです。
ハンドル、サス、フレーム、ステップ、レバー、ミラーのゆがみ。
カウル破損、電装系接触不良か破損、プラグかぶり。くらいかな？
カウル破損、電装系接触不良か破損、プラグかぶり。くらいかな？
>>391
キャブがオーバーフローしただけでは？
キャブがオーバーフローしただけでは？
394 ：７７４ＲＲ：03/04/18 23:33 ID:vJrH1moh
>>389
2種でもだめじゃなかったか？
二人乗り用のシートなり設備がないと。
まぁ、一人乗りの原付で捕まったとき2種ですっていって
よかった場合と悪かった場合の両方のｶｷｺを見たことあるからわからないが。
2種でもだめじゃなかったか？
二人乗り用のシートなり設備がないと。
まぁ、一人乗りの原付で捕まったとき2種ですっていって
よかった場合と悪かった場合の両方のｶｷｺを見たことあるからわからないが。
395 ：７７４ＲＲ：03/04/18 23:33 ID:cizxK0Fo
駆動系は大丈夫そうですね。
あとヘルメットをｽﾞｻﾞｰとやっちゃいましたので頭が逝ってるかも知れませんｗ
あとヘルメットをｽﾞｻﾞｰとやっちゃいましたので頭が逝ってるかも知れませんｗ
397 ：394：03/04/18 23:36 ID:vJrH1moh
すま、
50から2種登録した場合のこと書いた。
50から2種登録した場合のこと書いた。
400 ：７７４ＲＲ：03/04/18 23:49 ID:sPZf2dnh
XJR400（９５年式）を先月、中古で買ったのですが、
「ＸＪＲ」のロゴのステッカーが着いていません。
最近気になりだして、着けたいと思ってるのですが、
こういうステッカーってどこで売ってるんでしょうか？
バイク屋でＯＫ？結構高いの？
「ＸＪＲ」のロゴのステッカーが着いていません。
最近気になりだして、着けたいと思ってるのですが、
こういうステッカーってどこで売ってるんでしょうか？
バイク屋でＯＫ？結構高いの？
401 ：７７４ＲＲ：03/04/18 23:53 ID:HSnaxMyw
>>400
純正品ならパーツとしてバイク店で取り寄せが出来るよ。
純正品ならパーツとしてバイク店で取り寄せが出来るよ。
ぁ、パーツか。ごめんなさい、無責任な事言って。
バイクにポリマー加工ってどうなんでしょう？
洗車スレではやった人は良かった、やらない人は悪い話を聞いたからやらない、
で終わっていました。客観的にどうなんでしょうか？意味ありますか？
それよりこまめにワックスかけた方が良い、とか？
因みにフルカウルです。金属部はタンク部とフレーム、その他はプラ（FRP?）と
思われるのですが。
洗車スレではやった人は良かった、やらない人は悪い話を聞いたからやらない、
で終わっていました。客観的にどうなんでしょうか？意味ありますか？
それよりこまめにワックスかけた方が良い、とか？
因みにフルカウルです。金属部はタンク部とフレーム、その他はプラ（FRP?）と
思われるのですが。
406 ：BNR：03/04/18 23:59 ID:xx87hz8h
>>405
バイクの塗装は車とは若干違います。
ポリマー加工としての効果はあると思いますが、車の様に長続きはしないと思った方が
賢明でしょう。
ただ、そこまでしなくても、正しい洗車方法を覚えて
コマ目にホコリや泥を落とせば問題ないと思います。
バイクの塗装は車とは若干違います。
ポリマー加工としての効果はあると思いますが、車の様に長続きはしないと思った方が
賢明でしょう。
ただ、そこまでしなくても、正しい洗車方法を覚えて
コマ目にホコリや泥を落とせば問題ないと思います。
>>405
加工屋の腕も関係あって処理が悪いと手に負えなくなるらしい。
それと一旦加工すると（板金）塗装は塗料が弾いてしまい綺麗に
出来ないと言っていた。
…と以上は車屋（金属面の塗装）の話。プラやFRPはわかりません。
加工屋の腕も関係あって処理が悪いと手に負えなくなるらしい。
それと一旦加工すると（板金）塗装は塗料が弾いてしまい綺麗に
出来ないと言っていた。
…と以上は車屋（金属面の塗装）の話。プラやFRPはわかりません。
408 ：７７４ＲＲ：03/04/19 00:05 ID:eVv/cmaX
バイク用品店で、展示品のブーツを展示品を理由に値下げ交渉って「アリ」ですかね・・・・？
409 ：７７４ＲＲ：03/04/19 00:07 ID:nDGUMGd/
411 ：BNR：03/04/19 00:10 ID:GkKsYoyK
412 ：408：03/04/19 00:11 ID:eVv/cmaX
うーん、そうですね。言うだけならタダですもんね（笑）
まあ、ダメもとで言ってみます。別に店員と仲良くなる気もありませんし（笑）
まあ、ダメもとで言ってみます。別に店員と仲良くなる気もありませんし（笑）
413 ：BNR：03/04/19 00:13 ID:GkKsYoyK
414 ：408：03/04/19 00:16 ID:eVv/cmaX
415 ：よいよ：03/04/19 00:17 ID:hhF3NucX
パイオリのサスペンションって､日本ではどこで買えますか？
アドバイスありがとうございます。
>>406
> バイクの塗装は車とは若干違います。
なるほど！盲点でした。
車の様に効果が長続きしない上、
>>407
> 加工屋の腕も関係あって処理が悪いと手に負えなくなるらしい。
> それと一旦加工すると（板金）塗装は塗料が弾いてしまい綺麗に
> 出来ないと言っていた。
はどちらも怖いですね。
綺麗に乗りたくて、その上神経質な自分には直球なアドバイスで説得力ありました。
（業者のWEBでは宣伝が（略）
こまめに洗車して綺麗にしてやります。
バイク磨いてると馬を洗ってやってるように感じることありませんか？
愛着沸きますよね。蛇足でした。
>>406
> バイクの塗装は車とは若干違います。
なるほど！盲点でした。
車の様に効果が長続きしない上、
>>407
> 加工屋の腕も関係あって処理が悪いと手に負えなくなるらしい。
> それと一旦加工すると（板金）塗装は塗料が弾いてしまい綺麗に
> 出来ないと言っていた。
はどちらも怖いですね。
綺麗に乗りたくて、その上神経質な自分には直球なアドバイスで説得力ありました。
（業者のWEBでは宣伝が（略）
こまめに洗車して綺麗にしてやります。
バイク磨いてると馬を洗ってやってるように感じることありませんか？
愛着沸きますよね。蛇足でした。
417 ：７７４ＲＲ：03/04/19 00:25 ID:EDNGjRzR
418 ：BNR：03/04/19 00:25 ID:GkKsYoyK
>>405
大事にしてあげてください。
洗車もコマ目にしてやると一層愛着湧きます。
（私は、３日に１回洗車です。いや、マジで）
ただ、一度洗車の専門書（Ｈｏｗ ｔｏ洗車本）を読んでみる事をお勧めします。
結構間違った、民間療法的な知識が多くはびこってますから、
きっと目からウロコが落ちる事でしょう。
大事にしてあげてください。
洗車もコマ目にしてやると一層愛着湧きます。
（私は、３日に１回洗車です。いや、マジで）
ただ、一度洗車の専門書（Ｈｏｗ ｔｏ洗車本）を読んでみる事をお勧めします。
結構間違った、民間療法的な知識が多くはびこってますから、
きっと目からウロコが落ちる事でしょう。
419 ：BNR：03/04/19 00:27 ID:GkKsYoyK
420 ：国破れてサンガリアのラムネ美味しい：03/04/19 00:32 ID:LGbr4pLL
走行１７，０００Ｋｍの９２年式のＮＳ－１に乗っています。
最近フロントホイールあたりから異音がしてきました
耳障りな音がでる以外はまだ問題はないのですが、若干フロントホイールの回転に抵抗が増えた気がします。
アクスルベアリングに問題があるのかと思いましたが、
他に異音の原因になるようなコトとして考えられる症状はあるでしょうか？
また自力にて修理したいので、解決方法も教えていただければ幸いです。
最近フロントホイールあたりから異音がしてきました
耳障りな音がでる以外はまだ問題はないのですが、若干フロントホイールの回転に抵抗が増えた気がします。
アクスルベアリングに問題があるのかと思いましたが、
他に異音の原因になるようなコトとして考えられる症状はあるでしょうか？
また自力にて修理したいので、解決方法も教えていただければ幸いです。
421 ：408：03/04/19 00:35 ID:eVv/cmaX
>>420
新品変換直後しかなった事が無いけど、スピードギアボックスのオイル切れにより凄まじい
音がした事はある。低速ではゴムと何かが擦れてる様な音なんだけど、高速になると「キー」
っていう物凄い音だった…
新品変換直後しかなった事が無いけど、スピードギアボックスのオイル切れにより凄まじい
音がした事はある。低速ではゴムと何かが擦れてる様な音なんだけど、高速になると「キー」
っていう物凄い音だった…
423 ：BNR：03/04/19 00:38 ID:GkKsYoyK
>>420
まず、正確にどこから音がしているのかを発見しましょう。
そして、それを抜きにして考えられる可能性は
＠ブレーキを引きずっている。
＠パッドが消耗しきっている。
＠ホイールベアリングがヘタっている。
ってのが、濃厚かな？と。
ベアリングが原因だとするならば、自力での交換は諦めた方が良いでしょう。
（特殊な工具が必要なので）
パッドの消耗であれば、自力交換は可能ですが、
ブレーキを引きずってるのだとすれば、ピストンが固着してる可能性が高いので、
オーバーホールが必要になります。
これは自分でやる事はお勧めしません。
（命に関わるパーツなので、素人がヘタに触るのはどうかと）
まず、正確にどこから音がしているのかを発見しましょう。
そして、それを抜きにして考えられる可能性は
＠ブレーキを引きずっている。
＠パッドが消耗しきっている。
＠ホイールベアリングがヘタっている。
ってのが、濃厚かな？と。
ベアリングが原因だとするならば、自力での交換は諦めた方が良いでしょう。
（特殊な工具が必要なので）
パッドの消耗であれば、自力交換は可能ですが、
ブレーキを引きずってるのだとすれば、ピストンが固着してる可能性が高いので、
オーバーホールが必要になります。
これは自分でやる事はお勧めしません。
（命に関わるパーツなので、素人がヘタに触るのはどうかと）
>>420
フロント浮かせて 手でタイヤ回してみればもっと症状がわかると思う。
ハブベアリングに異常があるとタイヤ横方向にガタが出る。
自力でやるには丸棒とハンマーを使ってベアリングを抜く
新しいベアリングを打ち込むときは 古いベアリングを使ってハンマーで
均等に叩く。
ベアリング、カラー、オイルシールは交換。
フロント浮かせて 手でタイヤ回してみればもっと症状がわかると思う。
ハブベアリングに異常があるとタイヤ横方向にガタが出る。
自力でやるには丸棒とハンマーを使ってベアリングを抜く
新しいベアリングを打ち込むときは 古いベアリングを使ってハンマーで
均等に叩く。
ベアリング、カラー、オイルシールは交換。
426 ：国破れてサンガリアのラムネ美味しい：03/04/19 00:54 ID:LGbr4pLL
カラッ、コロッ・・・・・」
とリズミカルな音を奏でています。
中、高速走行中には異音は目立たず、車速に比例して音量が大きくなっているわけでもないです。
ハンドリングに影響のあるブレ等もまだ一切感じないのですが・・・。
またフロントブレーキの制動もまだ変化はないですし、キャリパー外して見たわけではないですが、
のぞき込んで見た感じパッドもまだ残りはありそうです。
とリズミカルな音を奏でています。
中、高速走行中には異音は目立たず、車速に比例して音量が大きくなっているわけでもないです。
ハンドリングに影響のあるブレ等もまだ一切感じないのですが・・・。
またフロントブレーキの制動もまだ変化はないですし、キャリパー外して見たわけではないですが、
のぞき込んで見た感じパッドもまだ残りはありそうです。
427 ：国破れてサンガリアのラムネ美味しい：03/04/19 00:56 ID:LGbr4pLL
テキストエディタからのコピペ書き込みに失敗しました、
ごめんなさい。もう一度書き込ませていただきます。
みなさまとても早いご対応、感謝いたします。
当方整備に関してはほとんど素人ですが、
やる気あふれる貧乏大学生なので、できるかぎり自力で何とかしたいと考えております。
もちろんブレーキ関係等は命に関わるパーツなので、素人判断は危険だということは承知しておりますが・・・。
とりあえず近日中にキャリパーを外してホイールを空回しさせてみて原因を更に詳しく特定してみます。
一応、現状を更に詳しく説明いたしますと、その異音が一番気になるのは走行中ではなく、押して進めている時です。
「カラッ、コロッ、カラッ、コロッ・・・・・」
とリズミカルな音を奏でています。
中、高速走行中にはエンジン音にまぎれて異音は目立たず、
加速させクラッチを切りエンジン停止させて異音に耳を澄ませてみたのですが、
車速に比例して音量がそれほど大きくなっているわけでもないようです。
ニュートラルに入れて手放しで走行してみても、ハンドリングに影響のあるブレ等もまだ一切感じないのですが・・・。
またフロントブレーキの制動もまだ変化はないですし、キャリパー外して見たわけではないですが、
のぞき込んで見た感じパッドもまだ残りはありそうです。
ごめんなさい。もう一度書き込ませていただきます。
みなさまとても早いご対応、感謝いたします。
当方整備に関してはほとんど素人ですが、
やる気あふれる貧乏大学生なので、できるかぎり自力で何とかしたいと考えております。
もちろんブレーキ関係等は命に関わるパーツなので、素人判断は危険だということは承知しておりますが・・・。
とりあえず近日中にキャリパーを外してホイールを空回しさせてみて原因を更に詳しく特定してみます。
一応、現状を更に詳しく説明いたしますと、その異音が一番気になるのは走行中ではなく、押して進めている時です。
「カラッ、コロッ、カラッ、コロッ・・・・・」
とリズミカルな音を奏でています。
中、高速走行中にはエンジン音にまぎれて異音は目立たず、
加速させクラッチを切りエンジン停止させて異音に耳を澄ませてみたのですが、
車速に比例して音量がそれほど大きくなっているわけでもないようです。
ニュートラルに入れて手放しで走行してみても、ハンドリングに影響のあるブレ等もまだ一切感じないのですが・・・。
またフロントブレーキの制動もまだ変化はないですし、キャリパー外して見たわけではないですが、
のぞき込んで見た感じパッドもまだ残りはありそうです。
前スレ、「初心者のためのよろず質問スレッド Vol.120」の 938です。
低回転の不調についての質問でしたが、解決いたしました。
不調の原因は、エアクリーナーボックスの隙間からエアーを吸っていたことと、
カーボン堆積によるバルブの不密着によるものでした。
対策として、エアクリーナーボックスを分解し、液体パッキンを塗って
再度組み直しをする。
エンジンコンディショナーを使用し、カーボンを除去する。
エアクリボックスの合わせ面からエアー吸ってるなんて考えもしませんでしたよ。
ケミカルも、ダメ元でやってみたんですが、意外にも効いちゃいました。
考えたこと、安いほうから試していくのが手ですよね～。
アドバイス、ありがとうございました！
低回転の不調についての質問でしたが、解決いたしました。
不調の原因は、エアクリーナーボックスの隙間からエアーを吸っていたことと、
カーボン堆積によるバルブの不密着によるものでした。
対策として、エアクリーナーボックスを分解し、液体パッキンを塗って
再度組み直しをする。
エンジンコンディショナーを使用し、カーボンを除去する。
エアクリボックスの合わせ面からエアー吸ってるなんて考えもしませんでしたよ。
ケミカルも、ダメ元でやってみたんですが、意外にも効いちゃいました。
考えたこと、安いほうから試していくのが手ですよね～。
アドバイス、ありがとうございました！
429 ：７７４ＲＲ：03/04/19 01:10 ID:MaUUagpa
タイヤの空気はどこでいれるのですか？
431 ：4ep：03/04/19 01:11 ID:kfMGhHqZ
>>429
ガススタでもご自宅でも、バイク屋さんでも。
ガススタでもご自宅でも、バイク屋さんでも。
432 ：4ep：03/04/19 01:18 ID:kfMGhHqZ
>>430
見事にかぶった。スマヌ
見事にかぶった。スマヌ
433 ：７７４ＲＲ：03/04/19 02:17 ID:Pcsndhe8
初心者な質問ですいません。
HONDAのモンキーに最近興味をもちはじめて、ヤフーなどのオークションで調べていたのですが、6Vモンキーと12Vモンキーってゆうのがあるんですけど、これって、種類別にあるんですか？
もしそうなら古い型式のやつだと6Vなんでしょうかねぇ？
HONDAのモンキーに最近興味をもちはじめて、ヤフーなどのオークションで調べていたのですが、6Vモンキーと12Vモンキーってゆうのがあるんですけど、これって、種類別にあるんですか？
もしそうなら古い型式のやつだと6Vなんでしょうかねぇ？
435 ：７７４ＲＲ：03/04/19 02:19 ID:Pcsndhe8
そうですか。ありがとうございます。
他はそっちのスレッドで質問してきますね
他はそっちのスレッドで質問してきますね
>>417
ありがとうございます。インプレ見させていただきました。
ポリマー加工がいいと聞いて、それからネットで自分で見つけた業者と
>>417さんに教えていただいたのに同じバイクの写真が使われてたので驚きました。
個人的にはやっと買えた「新車」ですし、綺麗に乗りたいのです。
といっても今までのは中古で転びすぎてボロボロ
やっと取った大型免許＆新車なので大事に綺麗に乗りたいのです。
>>418
> ただ、一度洗車の専門書（Ｈｏｗ ｔｏ洗車本）を読んでみる事をお勧めします。
> 結構間違った、民間療法的な知識が多くはびこってますから、
> きっと目からウロコが落ちる事でしょう。
まずここから始めないといけませんよね。
中古の時は初めから傷があったりくすんでいたりで諦めていたのですが、
新車は綺麗ですごく嬉しくてポリカー加工も考えたんです。
他にもピカピカにする方法がありましたら教えて下さい。
ありがとうございます。インプレ見させていただきました。
ポリマー加工がいいと聞いて、それからネットで自分で見つけた業者と
>>417さんに教えていただいたのに同じバイクの写真が使われてたので驚きました。
個人的にはやっと買えた「新車」ですし、綺麗に乗りたいのです。
といっても今までのは中古で転びすぎてボロボロ
やっと取った大型免許＆新車なので大事に綺麗に乗りたいのです。
>>418
> ただ、一度洗車の専門書（Ｈｏｗ ｔｏ洗車本）を読んでみる事をお勧めします。
> 結構間違った、民間療法的な知識が多くはびこってますから、
> きっと目からウロコが落ちる事でしょう。
まずここから始めないといけませんよね。
中古の時は初めから傷があったりくすんでいたりで諦めていたのですが、
新車は綺麗ですごく嬉しくてポリカー加工も考えたんです。
他にもピカピカにする方法がありましたら教えて下さい。
438 ：７７４ＲＲ：03/04/19 05:27 ID:6knRxqAS
すみません。
６年ほど乗っているバリオスなんですが、エンジンをかけようとしても
うんともすんとも言わないんです。調子がいいと10秒ほどしてかかります。
寒い日などは（それが関係あるのかはわかりません)全くかからないか、
一瞬かかってもすぐ駄目になってしまい、結局押しがけするか、時間をあけて
再度挑戦するしかありません。
これはどこに原因があるのでしょうか？ 頻度としては、年に２度ほどのツーリングと
市内の近場を週に１～２度乗るくらいです。ツーリングの前後には必ず整備に出して
きましたし、丁寧に大切に乗ってきました（こけたことはもちろん何度かありますが)。
前回の整備は半年ほど前です。
どうぞよろしくお願いいたします。
６年ほど乗っているバリオスなんですが、エンジンをかけようとしても
うんともすんとも言わないんです。調子がいいと10秒ほどしてかかります。
寒い日などは（それが関係あるのかはわかりません)全くかからないか、
一瞬かかってもすぐ駄目になってしまい、結局押しがけするか、時間をあけて
再度挑戦するしかありません。
これはどこに原因があるのでしょうか？ 頻度としては、年に２度ほどのツーリングと
市内の近場を週に１～２度乗るくらいです。ツーリングの前後には必ず整備に出して
きましたし、丁寧に大切に乗ってきました（こけたことはもちろん何度かありますが)。
前回の整備は半年ほど前です。
どうぞよろしくお願いいたします。
バッテリきれてるとか
440 ：７７４ＲＲ：03/04/19 05:40 ID:6knRxqAS
やはりそうですか・・。自分で勉強した限りでもそうかなと思ったんですが、
切れるのが早すぎるように思いましたので。
バッテリ充電は時間がかかるので（遠方にしかなく自分の休みが１日しかない)、
他の原因だったらいいような悪いようなと思っていたんですが、諦めて
充電してもらいに行こうと思います。
どうもありがとうございました。
切れるのが早すぎるように思いましたので。
バッテリ充電は時間がかかるので（遠方にしかなく自分の休みが１日しかない)、
他の原因だったらいいような悪いようなと思っていたんですが、諦めて
充電してもらいに行こうと思います。
どうもありがとうございました。
443 ：７７４ＲＲ：03/04/19 08:34 ID:O3CjF3RX
ウルトラシールの効果ってどうでしょう？
パンク予防・修理剤のようですが。
ディスカウントショップやカー用品点でも売ってるのでしょうか？
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~body/us_merit.html
パンク予防・修理剤のようですが。
ディスカウントショップやカー用品点でも売ってるのでしょうか？
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~body/us_merit.html
444 ：７７４ＲＲ：03/04/19 09:04 ID:dbJs0Ee9
ブレーキフルード交換しようと思います。
質問なんですがどれくらいの量のフルードが必要ですか？
ブレーキはヤマンボで、ホースはノーマルです
質問なんですがどれくらいの量のフルードが必要ですか？
ブレーキはヤマンボで、ホースはノーマルです
445 ：4ep：03/04/19 09:24 ID:kfMGhHqZ
446 ：７７４ＲＲ：03/04/19 09:27 ID:dbJs0Ee9
447 ：７７４ＲＲ：03/04/19 09:35 ID:E2HXrvQz
今度バイクを買うのですが駐輪場がいっぱいいっぱいで置けそうになく
路駐確定みたいです！
ディスクロックとカバーで盗難対策としてはどうでしょう？
路駐確定みたいです！
ディスクロックとカバーで盗難対策としてはどうでしょう？
449 ：７７４ＲＲ：03/04/19 09:41 ID:HXOBpCef
そんなんじゃ甘い。
バイク泥防止のためには、移動できないものに固定しないと。
炉中ならガードレール、標識とか?
というか炉中がすでに賛成できないが…
バイク泥防止のためには、移動できないものに固定しないと。
炉中ならガードレール、標識とか?
というか炉中がすでに賛成できないが…
450 ：７７４ＲＲ：03/04/19 09:41 ID:cBKUe1Hc
>>444
俺の近所では、店で売っているフルードは500cc入り＆1000ｃｃ入りが殆どでし。
値段の違いは高くても3～400円ぐらい。
慣れている人なら少ない量でも充分だろうけど、
交換作業を自分で始めて行うのであれば、
余裕を見て1,000cc入りを買っておいたほうがいいと思うよ。
作業を始めてから「足りない！！」となったら目も当てられない。
俺の近所では、店で売っているフルードは500cc入り＆1000ｃｃ入りが殆どでし。
値段の違いは高くても3～400円ぐらい。
慣れている人なら少ない量でも充分だろうけど、
交換作業を自分で始めて行うのであれば、
余裕を見て1,000cc入りを買っておいたほうがいいと思うよ。
作業を始めてから「足りない！！」となったら目も当てられない。
451 ：７７４ＲＲ：03/04/19 09:44 ID:dbJs0Ee9
>>448,450
レスサンクス。
レスサンクス。
452 ：７７４ＲＲ：03/04/19 09:44 ID:E2HXrvQz
453 ：７７４ＲＲ：03/04/19 09:57 ID:HXOBpCef
駐輪場って言うことはアパートとか集合住宅ですか?
そういう時は大家とか管理人に言って、敷地内にどっかおか背手もらうように平身低頭頼み込むのも手なんだけど。
まぁ。こういうのもある
【卑下】マンション住まいライダー【苦労】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043255496/
そういう時は大家とか管理人に言って、敷地内にどっかおか背手もらうように平身低頭頼み込むのも手なんだけど。
まぁ。こういうのもある
【卑下】マンション住まいライダー【苦労】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043255496/
454 ：７７４ＲＲ：03/04/19 11:03 ID:Qt6RZTOC
生活全般板のバイク関連スレなのだが、全く話が通じません。
なぜでしょうか？
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1049652551/
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1048521462/
なぜでしょうか？
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1049652551/
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1048521462/
455 ：カコイイジャンパー ◆mqychSsvus ：03/04/19 11:06 ID:UV8QQnEy
400cc以上は維持費が変らないって聞いたんだけど
ほんとですか？
ほんとですか？
456 ：4ep：03/04/19 11:13 ID:kfMGhHqZ
457 ：カコイイジャンパー ◆mqychSsvus ：03/04/19 11:16 ID:UV8QQnEy
ドノーマルのＸＬＲでつ
昨日走り出してしばらくしたらエンジンの音が
ちょっとうるさくなったのに気付きまして、すぐ家に帰ったんです。
そして今日調べてみたらマフラーの根元のところのネジが緩んでいるのに気付いて
締めなおそうと思いスパナを掛けた瞬間ぽろっと取れちゃいました。
ネジが折れているようです。
エンジンの中に折れたネジがまだ入っているのですが
この修理は相当高くつきますでしょうか？
昨日走り出してしばらくしたらエンジンの音が
ちょっとうるさくなったのに気付きまして、すぐ家に帰ったんです。
そして今日調べてみたらマフラーの根元のところのネジが緩んでいるのに気付いて
締めなおそうと思いスパナを掛けた瞬間ぽろっと取れちゃいました。
ネジが折れているようです。
エンジンの中に折れたネジがまだ入っているのですが
この修理は相当高くつきますでしょうか？
460 ： ：03/04/19 11:47 ID:De3y//jf
ごめん ﾃｽﾄ
あげ
あげ
461 ：458：03/04/19 11:55 ID:mbOibM+n
>>459
そうですか。
ボルトさえ抜いてもらえれば
純正で新品ボルトを取り寄せて自分で何とかできそうなんですが
店によってまちまちではいろいろまわってやすくやって貰えそうなところ
を探すしかないんですかね。
ボルトの真ん中にドリルで穴を開けてエキストラクターで抜くらしいのですが
とてもボルトの真ん中に穴を開ける技術も持ち合わせていませんし
中のボルトが結構奥で折れてるみたいなんでサイアクかも・・・
そうですか。
ボルトさえ抜いてもらえれば
純正で新品ボルトを取り寄せて自分で何とかできそうなんですが
店によってまちまちではいろいろまわってやすくやって貰えそうなところ
を探すしかないんですかね。
ボルトの真ん中にドリルで穴を開けてエキストラクターで抜くらしいのですが
とてもボルトの真ん中に穴を開ける技術も持ち合わせていませんし
中のボルトが結構奥で折れてるみたいなんでサイアクかも・・・
>>461
そこなんですよ
潤滑剤浸透させて簡単に外れそうな場合とか、
エンジン乗せたままエキストラクター出来るところ
降ろさないと出来ないところ
降ろして外注に頼むところ
じゃ値段が全然違う。技術の差だからなんとも…。
そこなんですよ
潤滑剤浸透させて簡単に外れそうな場合とか、
エンジン乗せたままエキストラクター出来るところ
降ろさないと出来ないところ
降ろして外注に頼むところ
じゃ値段が全然違う。技術の差だからなんとも…。
464 ：７７４ＲＲ：03/04/19 12:30 ID:gRjZFkYK
初めてバッテリー交換をしようと思っています。
バッテリー交換の際に注意しなければならないことってありま
すでしょうか？
バッテリーを外すときは必ずマイナス端子を外してからプラス
端子を外す。取り付け時はプラス端子をつけてからマイナス
端子を付けるということくらいしか知りません。
乗っているのはＸＪＲ400です。
バッテリー交換の際に注意しなければならないことってありま
すでしょうか？
バッテリーを外すときは必ずマイナス端子を外してからプラス
端子を外す。取り付け時はプラス端子をつけてからマイナス
端子を付けるということくらいしか知りません。
乗っているのはＸＪＲ400です。
465 ：4ep：03/04/19 12:44 ID:kfMGhHqZ
>>464
その手順で間違いないと思います。
またバッテリーは同梱のバッテリー液を全量注入してから
20分程度放置して、それから取り付けてください。
注入口のキャップは結構固めなので力いっぱい押し込んで密封すれば
大丈夫です。
その手順で間違いないと思います。
またバッテリーは同梱のバッテリー液を全量注入してから
20分程度放置して、それから取り付けてください。
注入口のキャップは結構固めなので力いっぱい押し込んで密封すれば
大丈夫です。
466 ：７７４ＲＲ：03/04/19 13:20 ID:gRjZFkYK
467 ：７７４ＲＲ：03/04/19 14:54 ID:iocY5xkt
二種原付乗ってますが、ボロいので、そのうち買い換えようかと思います。
だけど、自賠責保険は、そのまま引き継げますか？
購入するなら同じ二種原付です。
だけど、自賠責保険は、そのまま引き継げますか？
購入するなら同じ二種原付です。
>>467
引き継げます。
引き継げます。
>>468
THX!
THX!
原付スクーターを初回点検に出すのですけど、普通どのくらい
時間がかかるんでしょうか。
時間がかかるんでしょうか。
471 ：７７４ＲＲ：03/04/19 15:25 ID:Z7szwMot
SRなんですが、回転数を上げるとウインカーの点滅が早くなっていって、
3000回転ではつきっぱなしになってしまいます。
原因が全くわからなくて困っています。
どなたか御教授下さい。
3000回転ではつきっぱなしになってしまいます。
原因が全くわからなくて困っています。
どなたか御教授下さい。
>>470
原付は、初回点検の内容は全国一律では決まってないので、ピンキリだと思われ。
おそらく、4stならエンジンオイル交換ぐらいしか消耗部品の交換は無いと思われるので、
エンジンオイル代＋点検工賃(\1,000-3,000)って所かな。エンジンオイルの質とかも考慮に
入れると、\2,000-5,000で見ていけば大幅に外れることは無いかと。
あと、場合によっては、店側の整備保証内に初回点検が入っていて無料って言うこともある。
原付は、初回点検の内容は全国一律では決まってないので、ピンキリだと思われ。
おそらく、4stならエンジンオイル交換ぐらいしか消耗部品の交換は無いと思われるので、
エンジンオイル代＋点検工賃(\1,000-3,000)って所かな。エンジンオイルの質とかも考慮に
入れると、\2,000-5,000で見ていけば大幅に外れることは無いかと。
あと、場合によっては、店側の整備保証内に初回点検が入っていて無料って言うこともある。
474 ：471：03/04/19 15:31 ID:Z7szwMot
あ、費用じゃなくて、時間か。
分解して確認って言うのはあんまりやるところは少ないので、30分位かな。内容は、日々の
メンテナンスとたいした差はありません。
分解して確認って言うのはあんまりやるところは少ないので、30分位かな。内容は、日々の
メンテナンスとたいした差はありません。
476 ：７７４ＲＲ：03/04/19 15:33 ID:xR2PEXLN
>>471
他が問題ないんなら、ウインカーのコンデンサかも
他が問題ないんなら、ウインカーのコンデンサかも
>>470
30分もかからないと思われ。
新車で買ったなら初回点検は無料だと思いますが、
大した内容の点検ではないです。
事前にお店に電話してから行けば待ち時間も少なくなると思います。
>>471
まずどこかのウインカーが切れてないかチェック。
切れてなければリレー、電装系の故障の疑い。
30分もかからないと思われ。
新車で買ったなら初回点検は無料だと思いますが、
大した内容の点検ではないです。
事前にお店に電話してから行けば待ち時間も少なくなると思います。
>>471
まずどこかのウインカーが切れてないかチェック。
切れてなければリレー、電装系の故障の疑い。
478 ：471：03/04/19 15:36 ID:Z7szwMot
>>476
コンデンサっていうとウインカーリレーでしょうか？
リレーには問題なかったです。。。
>>477
タマは４ツつとも切れてません。。。
やっぱしレギュレーターか発電系のトラブルでしょうか。。。
コンデンサっていうとウインカーリレーでしょうか？
リレーには問題なかったです。。。
>>477
タマは４ツつとも切れてません。。。
やっぱしレギュレーターか発電系のトラブルでしょうか。。。
481 ：７７４ＲＲ：03/04/19 15:47 ID:eEN8LQsW
教えてください。
不注意からバッテリーがあがってしまったため、新たに買おうかと思っている
のですが、お店で購入する場合に充電された状態で売っているのでしょうか？
それとも購入した上で新たに充電して使用する物なのでしょうか？
ちなみにMFバッテリーです。
不注意からバッテリーがあがってしまったため、新たに買おうかと思っている
のですが、お店で購入する場合に充電された状態で売っているのでしょうか？
それとも購入した上で新たに充電して使用する物なのでしょうか？
ちなみにMFバッテリーです。
483 ：4ep：03/04/19 15:50 ID:kfMGhHqZ
>>481
464､465をご覧下さい。
464､465をご覧下さい。
484 ：まめ ◆pnsj6r5ao. ：03/04/19 15:50 ID:OsVYQ0ys
485 ：７７４ＲＲ：03/04/19 15:55 ID:P1GbmLsJ
486 ：７７４ＲＲ：03/04/19 15:56 ID:eEN8LQsW
487 ：７７４ＲＲ：03/04/19 15:58 ID:eEN8LQsW
488 ：７７４ＲＲ：03/04/19 16:00 ID:IowR4y05
自賠責の書類とかって常に携帯しないと駄目なの？
バイクに物入れるところないよ
バイクに物入れるところないよ
やっぱ携帯しないと駄目なんだー
ありがとう
ありがとう
インシュレータからキャブを外す時ってCRCとか吹いたりしまつか？これをやらないとインシュレ
ータのゴムが削れてカスが出そうなんで、潤滑剤をきっちり浸透させてから外したいんでつが…。
ていうかCRCなんか吹いたりしたらゴムが悪くなっちゃわないでつかね？
ータのゴムが削れてカスが出そうなんで、潤滑剤をきっちり浸透させてから外したいんでつが…。
ていうかCRCなんか吹いたりしたらゴムが悪くなっちゃわないでつかね？
492 ：７７４ＲＲ：03/04/19 16:09 ID:P1GbmLsJ
>>491
シリコンオイルがいいんじゃない？
シリコンオイルがいいんじゃない？
ちょうどバッテリーに関する話題が出ていたので便乗して質問させてください。
下宿先でどうしても乗れず、止む無く実家に置いてあったバイクを
半年振りに始動しようとしたところ、セルの回りが苦しくかかりません。
ランプ類は点灯します。
そこで車から直結して始動させようと思うのですが
どのくらい走れば大丈夫でしょうか。
一度かかった後、また直結しない限り二度とかからなくなるかも、
と友人は言ってるのですが・・・
やはりバッテリー交換するべきでしょうか。
YAMAHA ROADSTAR、99年6月購入、
2002年10月から乗れなくなりました。
よろしくお願いします。
下宿先でどうしても乗れず、止む無く実家に置いてあったバイクを
半年振りに始動しようとしたところ、セルの回りが苦しくかかりません。
ランプ類は点灯します。
そこで車から直結して始動させようと思うのですが
どのくらい走れば大丈夫でしょうか。
一度かかった後、また直結しない限り二度とかからなくなるかも、
と友人は言ってるのですが・・・
やはりバッテリー交換するべきでしょうか。
YAMAHA ROADSTAR、99年6月購入、
2002年10月から乗れなくなりました。
よろしくお願いします。
494 ：4ep：03/04/19 16:19 ID:kfMGhHqZ
>>493
直結始動後バイクのバッテリーが再始動できるまで回復するかどうかは
全くの賭けなので少なくともケーブルをもって走らないとどこかで立ち往生
なんてことにもなります。一般的にバッテリーは交換した方が良いと思いますが。
直結始動後バイクのバッテリーが再始動できるまで回復するかどうかは
全くの賭けなので少なくともケーブルをもって走らないとどこかで立ち往生
なんてことにもなります。一般的にバッテリーは交換した方が良いと思いますが。
ていうかCRCなんか吹いたりしたらゴムが悪くなっちゃわないでつかね？
バイクを倒すとガソリンが漏れる事ってありますよね?
あれってどこから漏れているんですか?
あれってどこから漏れているんですか?
せっけん水最強。
むしろ心配するなら再取付時。
むしろ心配するなら再取付時。
500 ：７７４ＲＲ：03/04/19 17:16 ID:Fv/GgepA
>>498
キャブ、タンク。
キャブ、タンク。
タイヤの側面の文字を塗ろうと思っています。それ専門の塗料みたいなものがあるのですか？
丁度車用のタッチアップペンが余っているのですがそれではまずいですか？
丁度車用のタッチアップペンが余っているのですがそれではまずいですか？
502 ：７７４ＲＲ：03/04/19 17:21 ID:HeI+s82/
＞＞５０１
俺は模型用の使ってるよ。タッチアップよりも
塗りやすい。色も沢山あるし。
俺は模型用の使ってるよ。タッチアップよりも
塗りやすい。色も沢山あるし。
>>498
>>500の通りなんだが、正確にはキャブ・タンクのオーバーフロードレン(必要以上に油面が
上がった時に余剰分を捨てる穴)からと、タンクの場合はキャップの周りにある空気穴から。
>>503
周りに火の気が無ければ、外についてる分を乾燥させるためにも問題はないが、水などで
洗ってからのほうが塗装面をいためなくていい。余り神経質になる必要は無いけど。
>>500の通りなんだが、正確にはキャブ・タンクのオーバーフロードレン(必要以上に油面が
上がった時に余剰分を捨てる穴)からと、タンクの場合はキャップの周りにある空気穴から。
>>503
周りに火の気が無ければ、外についてる分を乾燥させるためにも問題はないが、水などで
洗ってからのほうが塗装面をいためなくていい。余り神経質になる必要は無いけど。
505 ：７７４ＲＲ：03/04/19 17:25 ID:Fv/GgepA
>>503
まあ、乾いてからのほうが安心。
まあ、乾いてからのほうが安心。
510 ： ：03/04/19 17:49 ID:l1bt4c7q
電動アシスト付自転車は、なぜ原動機付自転車の免許がいらないんですか？
>>510
あくまで人がこいで進むからじゃないか？
あくまで人がこいで進むからじゃないか？
512 ： ：03/04/19 17:53 ID:l1bt4c7q
514 ：７７４ＲＲ：03/04/19 17:56 ID:1EZ7vwYt
>>501
ほい。
タイヤマーカーっつーまんまなモノがある。
オートバックスとかで売ってるぞ。
http://www.soft99.co.jp/products/car/11paint/tiremarker.html
ほい。
タイヤマーカーっつーまんまなモノがある。
オートバックスとかで売ってるぞ。
http://www.soft99.co.jp/products/car/11paint/tiremarker.html
515 ： ：03/04/19 17:56 ID:l1bt4c7q
>>513
解決しそうです。
解決しそうです。
じゃ、原付にペダルつけたら免許いらないかも（ｗ
517 ：７７４ＲＲ：03/04/19 17:58 ID:Fv/GgepA
>>516
いるよ、むかし乗ってた。
いるよ、むかし乗ってた。
>>516 モペッドしらんのか？
>>520 ＞ ・ レスにはお礼を。 雑談、ネタ、嘘レスは厳禁。
522 ：７７４ＲＲ：03/04/19 18:02 ID:Fv/GgepA
>>520
>１
>１
524 ：７７４ＲＲ：03/04/19 18:06 ID:d27djMxM
バイクに車用ハロゲンをつけようと思って検索したら、耐震や耐水性で少々
問題があるということが書いてあったのですが、誰かつけてる人いますか？
近所にバイク用品を売っているお店がなくてバイク用が手に入りません・。
問題があるということが書いてあったのですが、誰かつけてる人いますか？
近所にバイク用品を売っているお店がなくてバイク用が手に入りません・。
525 ：７７４ＲＲ：03/04/19 18:08 ID:Fv/GgepA
確かにバイク用のヘッドライトバルブには耐震対策が施されていますが
漏れが使っている車用の高効率ハロゲンは３０００キロ走ってもまだ切れません
しかも車用なので２個セットで１個スペアになるのでお得です。
ちなみにホームセンターで７００円の安物です。
当たりだっただけか・・・
単気筒オフ車でもともと振動も多く林道などを走り回ってます。
漏れが使っている車用の高効率ハロゲンは３０００キロ走ってもまだ切れません
しかも車用なので２個セットで１個スペアになるのでお得です。
ちなみにホームセンターで７００円の安物です。
当たりだっただけか・・・
単気筒オフ車でもともと振動も多く林道などを走り回ってます。
528 ：７７４ＲＲ：03/04/19 18:20 ID:d27djMxM
529 ：ホーネット乗り：03/04/19 18:47 ID:iyHVcTaa
サビ落としについて教えてください。
フロントフォークの三つ又部分とシフトチェンジの時に前後に動いている棒
（リンゲージ？）に少しサビがあるんで落としたいと思っているんですが、
これは、真鍮とかステンレスのブラシでこすればいいのでしょうか？
それとも、花咲かＧとかを使えばよいのでしょうか？
あと、ブラシについて真鍮とステンレスの使い分けはどのようにしたら良いのか
教えてください。最後にエンジンの表面も白っぽくなってるので磨こうと思って
いるんですが、これは真鍮ブラシでこすればＯＫ？長文失礼しました。
フロントフォークの三つ又部分とシフトチェンジの時に前後に動いている棒
（リンゲージ？）に少しサビがあるんで落としたいと思っているんですが、
これは、真鍮とかステンレスのブラシでこすればいいのでしょうか？
それとも、花咲かＧとかを使えばよいのでしょうか？
あと、ブラシについて真鍮とステンレスの使い分けはどのようにしたら良いのか
教えてください。最後にエンジンの表面も白っぽくなってるので磨こうと思って
いるんですが、これは真鍮ブラシでこすればＯＫ？長文失礼しました。
530 ：16歳現Impulse海苔：03/04/19 19:31 ID:d9XqbKbK
質問です。
ハンドルバーを交換したいのですが、クランプについてるボルト（ハンドルバーボルト？）
はどのように外すのでしょうか？
またノーマルのバーより低くしても車検通りますか？
２、３㎝くらい低いやつでつ
ハンドルバーを交換したいのですが、クランプについてるボルト（ハンドルバーボルト？）
はどのように外すのでしょうか？
またノーマルのバーより低くしても車検通りますか？
２、３㎝くらい低いやつでつ
531 ：７７４ＲＲ：03/04/19 19:47 ID:EdHl5jh4
ガニマタフォークって使えるんですか？俺のも事故ってかなり曲がっているんですが。。
あんこ抜きってなんですか？なんのためにするんですか？
厨房スマソ
あんこ抜きってなんですか？なんのためにするんですか？
厨房スマソ
>>529
丸棒はブラシ当てにくいからスチールウールの方が作業しやすいと思います。
スチールウールにクレンザーつけて磨くとさらに効果アップ。
>>530
その段階で戸惑っているようなら
お店でやってもらうことをオススメします。
２，３センチなら車検は通る範囲内に収まってます。たぶん。
ってかうちの地元の車検場では車体サイズの計測は省略されてました。
ちなみに都内です。
丸棒はブラシ当てにくいからスチールウールの方が作業しやすいと思います。
スチールウールにクレンザーつけて磨くとさらに効果アップ。
>>530
その段階で戸惑っているようなら
お店でやってもらうことをオススメします。
２，３センチなら車検は通る範囲内に収まってます。たぶん。
ってかうちの地元の車検場では車体サイズの計測は省略されてました。
ちなみに都内です。
534 ：16歳現Impulse海苔：03/04/19 20:09 ID:xF4G5RLB
>>534
バー交換は難しくないけど、グリップやスイッチを移すのが面倒くさい。
交換後はフルロック、フルボトムした状態で問題がないか
ワイヤーや配線の取り回しに気をつけてください。
ブレーキホース交換はフルードのエア抜きに気をつけて。
抜けきらないまま走り出すと死ねます。
バー交換は難しくないけど、グリップやスイッチを移すのが面倒くさい。
交換後はフルロック、フルボトムした状態で問題がないか
ワイヤーや配線の取り回しに気をつけてください。
ブレーキホース交換はフルードのエア抜きに気をつけて。
抜けきらないまま走り出すと死ねます。
536 ：16歳現Impulse海苔：03/04/19 20:35 ID:xF4G5RLB
537 ：16歳現Impulse海苔：03/04/19 20:49 ID:xF4G5RLB
age
538 ：７７４ＲＲ：03/04/19 20:53 ID:EdHl5jh4
>>538 車高調整ができるバイクがある。
無い場合は、シートの厚みを減らして足付きを良くする。
無い場合は、シートの厚みを減らして足付きを良くする。
540 ：438：03/04/19 21:05 ID:0FVU3qLn
昨日キーを回した直後、全くエンジンがかからないと書いた者です。
同じ件で周りの人に話していたところ、バッテリーが弱るというのは
前兆がある（ｷｭﾙｷｭﾙ・・がだんだん弱っていくとか)と言われたのですが、
うちのバイクの場合、全くそういうのはありませんでした。
やはりどこか壊れているんでしょうか・・。（と聞く前にバイク屋行けよと
言われそうですが・・すみません。)
同じ件で周りの人に話していたところ、バッテリーが弱るというのは
前兆がある（ｷｭﾙｷｭﾙ・・がだんだん弱っていくとか)と言われたのですが、
うちのバイクの場合、全くそういうのはありませんでした。
やはりどこか壊れているんでしょうか・・。（と聞く前にバイク屋行けよと
言われそうですが・・すみません。)
541 ：朝イカ ◆.s0TVD4nvY ：03/04/19 21:09 ID:qZ8qUru9
>>540
メインキーオンのときホーンやウインカーはつきますか？
メインキーオンのときホーンやウインカーはつきますか？
>>540
プラグ交換するとか
プラグ交換するとか
543 ：７７４ＲＲ：03/04/19 21:12 ID:CZWqBQkq
>540
キルスイッチがオンになっているとか。
（意外に多いんだな、これが）
キルスイッチがオンになっているとか。
（意外に多いんだな、これが）
>>540
漏電やＰに入れっぱなし、寿命などでバッテリーが完全にカラになり、
いきなり始動不能になる事もある。
稀にＭＦバッテリーが突然死する事もある。
まずバッテリーを充電もしくは交換して本来の状態にしなければ
他の要因を調べる事はできない。話はそれからだ。
漏電やＰに入れっぱなし、寿命などでバッテリーが完全にカラになり、
いきなり始動不能になる事もある。
稀にＭＦバッテリーが突然死する事もある。
まずバッテリーを充電もしくは交換して本来の状態にしなければ
他の要因を調べる事はできない。話はそれからだ。
545 ：マヌケジーニ ◆xPMANU1.5k ：03/04/19 21:15 ID:pN7bdvvh
（・Д・）y-~~~ メインヒューズが飛んでる鴨・・・
546 ：７７４ＲＲ：03/04/19 21:36 ID:kdsrEQOK
教えてください。
STEED VLSを購入しました。
それで、収納が全くないのですけど、
車検証などは自分で持ち歩くしかないのでしょうか？
STEED VLSを購入しました。
それで、収納が全くないのですけど、
車検証などは自分で持ち歩くしかないのでしょうか？
サイドスタンドスイッチが死んでるかも・・・
あるいはクラッチスイッチ・・
バリオスにはあったかな？？
あるいはクラッチスイッチ・・
バリオスにはあったかな？？
548 ：バイクほしい病：03/04/19 21:39 ID:SC5Xcq8p
以前買ったバイクは中古だったんですが、
バイクって新車で買う時ってどこで買っても定価なんでしょうか？
メーカー価格とそれほど大差ないんでしょうか？
バイクって新車で買う時ってどこで買っても定価なんでしょうか？
メーカー価格とそれほど大差ないんでしょうか？
549 ：７７４ＲＲ：03/04/19 21:41 ID:CZWqBQkq
んなこたーない。
バイク雑誌の広告見てみそ。
バイク雑誌の広告見てみそ。
550 ：７７４ＲＲ：03/04/19 21:41 ID:TyqyqrC8
>>548 販売価格、手数料は自由。値段は店によって変わる。
購入スレの１にあるリンク先のBBBで検索すれば答えは出る。
購入スレの１にあるリンク先のBBBで検索すれば答えは出る。
552 ：７７４ＲＲ：03/04/19 21:56 ID:qyC7SZYA
エアクリーナーのフィルターの掃除は灯油じゃなくて
洗剤でも問題ないですか？
洗剤でも問題ないですか？
553 ：4ep：03/04/19 22:01 ID:kfMGhHqZ
554 ：７７４ＲＲ：03/04/19 22:05 ID:qyC7SZYA
555 ：７７４ＲＲ：03/04/19 22:11 ID:032LfSEq
知り合いからブロス400を譲って貰うかもしれないのですが、
検索してもパーツが余り見つかりませんでした･･･。
もしかして、パーツが余り無いバイクなのでしょうか？
ちなみに、探したのはマフラーなんですが･･･。
検索してもパーツが余り見つかりませんでした･･･。
もしかして、パーツが余り無いバイクなのでしょうか？
ちなみに、探したのはマフラーなんですが･･･。
556 ：７７４ＲＲ：03/04/19 22:13 ID:TyqyqrC8
>>554 灯油の方が安くて落ちると思うけど、後処理がいるのが欠点。
557 ：4ep：03/04/19 22:14 ID:kfMGhHqZ
558 ：７７４ＲＲ：03/04/19 22:16 ID:vV3APO8G
＞533
オフ車にはあるよね。
まぁ調整したところで俺はつま先ツンツンなのだが…( ;´Д⊂)
オフ車にはあるよね。
まぁ調整したところで俺はつま先ツンツンなのだが…( ;´Д⊂)
560 ：4ep：03/04/19 22:25 ID:kfMGhHqZ
>>555
ざっとYahooで見てみたけど1件くらいしかないですね。
もともとそれほどの人気車ではなかったのでリプレースマフラー自体が
少なかったと思います。純正マフラーのデザインはきれいだと思いますので
そのまま乗られては？
変なマフラー着けてつかまっても馬鹿馬鹿しいですし。
ざっとYahooで見てみたけど1件くらいしかないですね。
もともとそれほどの人気車ではなかったのでリプレースマフラー自体が
少なかったと思います。純正マフラーのデザインはきれいだと思いますので
そのまま乗られては？
変なマフラー着けてつかまっても馬鹿馬鹿しいですし。
>>559 直した方がいいと思う。
563 ：７７４ＲＲ：03/04/19 22:29 ID:ZHUV7v2r
中型バイクのパンク修理代はだいたいいくらになるのですか？
教えてください。
教えてください。
564 ：７７４ＲＲ：03/04/19 22:32 ID:CXPooJUR
質問です。
ジールの2型でフルノーマル、走行２７０００㌔なんですが、湿気が多くなると（雨の日など）
エンジンのかかりが異常に悪くなるんです。一旦かかると問題なくふけ上がりアイドリングも
安定しています。これってエアクリの汚れが原因でしょうか？
ジールの2型でフルノーマル、走行２７０００㌔なんですが、湿気が多くなると（雨の日など）
エンジンのかかりが異常に悪くなるんです。一旦かかると問題なくふけ上がりアイドリングも
安定しています。これってエアクリの汚れが原因でしょうか？
565 ：4ep：03/04/19 22:32 ID:kfMGhHqZ
＞561
レスありがとう。
やっぱりどこか壊れているんですかね。
このままではまずいので明日あたりにバイク屋行ってみます。
レスありがとう。
やっぱりどこか壊れているんですかね。
このままではまずいので明日あたりにバイク屋行ってみます。
567 ：4ep：03/04/19 22:44 ID:kfMGhHqZ
568 ：563：03/04/19 22:44 ID:ZHUV7v2r
ｃｂ400ｓｆです。
569 ：4ep：03/04/19 22:46 ID:kfMGhHqZ
>>568
ならチューブレスなのでガススタで2000円前後でやってくれそうです。
ならチューブレスなのでガススタで2000円前後でやってくれそうです。
原付って何点で免停ですか？
571 ：4ep：03/04/19 22:57 ID:kfMGhHqZ
>>571
漏れは2種だから捕まらないけど。
漏れは2種だから捕まらないけど。
573 ：4ep：03/04/19 23:00 ID:kfMGhHqZ
574 ：564：03/04/19 23:03 ID:CXPooJUR
>>4epさん
レスありがとうございます。朝一、暖気後関係なく、雨の日は調子悪いです。
でもエンジンがかかるときは …ボ…ボボボ･･･ボウン！ て感じじゃなくて
いきなり ･･････ボウン！ ってかかるんです。
チョークは適度に使ってるつもりです。
セルは５秒位づつ回して、始動時のアクセルは８分の1開けるくらいです。
レスありがとうございます。朝一、暖気後関係なく、雨の日は調子悪いです。
でもエンジンがかかるときは …ボ…ボボボ･･･ボウン！ て感じじゃなくて
いきなり ･･････ボウン！ ってかかるんです。
チョークは適度に使ってるつもりです。
セルは５秒位づつ回して、始動時のアクセルは８分の1開けるくらいです。
初心者はたしか3点以上じゃなかったか？
1年経つと6点。
1年経つと6点。
578 ： ：03/04/19 23:09 ID:BuS43xtW
250CCでもOKな半キャップありますか？
JIS規格B種以上ならいいと思ってるんですがなかなかありません。
JIS規格A種でも安全面を考えないで、かぶっていれば警察に切符きられませんか？
JIS規格B種以上のかっこいい半キャップ教えてください。
JIS規格B種以上ならいいと思ってるんですがなかなかありません。
JIS規格A種でも安全面を考えないで、かぶっていれば警察に切符きられませんか？
JIS規格B種以上のかっこいい半キャップ教えてください。
質問です。
自宅で駐車の時、センタースタンド掛けとサイドスタンド掛け＋１速入れ、どちらが安全でしょうか？
勿論どちらもハンドルロック、タイヤにワイヤーロックをかけます。
地球ロックはできない状況です。
サイドスタンド掛け＋１速入れはこの場合基本的に前後に動くことなく、
危険があるとすれば右に倒される事ですよね？
逆にセンタースタンド掛けだと１速入れは意味なくなり、逆に後ろから押されたり追突されれば
簡単に左前方に動いて確実に倒れますよね？
どちらが安全なんでしょう？また皆さんはどうされてますか？
自宅で駐車の時、センタースタンド掛けとサイドスタンド掛け＋１速入れ、どちらが安全でしょうか？
勿論どちらもハンドルロック、タイヤにワイヤーロックをかけます。
地球ロックはできない状況です。
サイドスタンド掛け＋１速入れはこの場合基本的に前後に動くことなく、
危険があるとすれば右に倒される事ですよね？
逆にセンタースタンド掛けだと１速入れは意味なくなり、逆に後ろから押されたり追突されれば
簡単に左前方に動いて確実に倒れますよね？
どちらが安全なんでしょう？また皆さんはどうされてますか？
>>579 気になるなら両方のスタンド出してハンドルロックしてればいいんじゃ？
581 ：4ep：03/04/19 23:12 ID:kfMGhHqZ
>>574
FZR系のエンジンで雨天時に起きる不具合としては3番気筒のプラグキャップの
リーク失火が思い当たります。私自身FZ250で経験しているので。
ただプラグキャップリークの場合ずっと1気筒が死んでしまうので始動時のみ
では無いのです。
助言にならなくて申し訳ないですが一度プラグを外してみて、電極部分の
焼け具合を確認してみてください。あまり黒かったら好感が必要かもしれません。
FZR系のエンジンで雨天時に起きる不具合としては3番気筒のプラグキャップの
リーク失火が思い当たります。私自身FZ250で経験しているので。
ただプラグキャップリークの場合ずっと1気筒が死んでしまうので始動時のみ
では無いのです。
助言にならなくて申し訳ないですが一度プラグを外してみて、電極部分の
焼け具合を確認してみてください。あまり黒かったら好感が必要かもしれません。
>>578
JIS-B級は「耳が帽体で隠れる」が条件の一つなので
当然ですが半キャップはありません。
>>579
サイドスタンド＋１速のほうがセンスタより安定します。
前後サスが生きているのがポイントですね。
私は保管時レーシングスタンドかけっぱなしです。
JIS-B級は「耳が帽体で隠れる」が条件の一つなので
当然ですが半キャップはありません。
>>579
サイドスタンド＋１速のほうがセンスタより安定します。
前後サスが生きているのがポイントですね。
私は保管時レーシングスタンドかけっぱなしです。
584 ：564：03/04/19 23:21 ID:CXPooJUR
>4epさん
とりあえずプラグチェックからやってみようと思います。
このような質問に答えていただきありがとうございました。
とりあえずプラグチェックからやってみようと思います。
このような質問に答えていただきありがとうございました。
585 ：７７４ＲＲ：03/04/19 23:27 ID:A6/Jb0p2
400シングルなんですが慣らし運転時に60㎞/hでしばらく走ってると「ンカカッ」と
回転が足りなくてエンストする寸前のような音がして、エンジン止まったんですが
（感覚的にはシリンダーにピストンがひっかかったような感じ？）その後はちゃんと
エンジンかかったしアイドリングも問題なかったのですが、これってシリンダーとか
ピストンにキズいっちゃってるんでしょうか？
オイルは純正でショップでやってもらったので量とかに間違いはないはずです。
回転が足りなくてエンストする寸前のような音がして、エンジン止まったんですが
（感覚的にはシリンダーにピストンがひっかかったような感じ？）その後はちゃんと
エンジンかかったしアイドリングも問題なかったのですが、これってシリンダーとか
ピストンにキズいっちゃってるんでしょうか？
オイルは純正でショップでやってもらったので量とかに間違いはないはずです。
ガス欠でエンスト後、RESにしてエンジンを掛け、
走り出してからすこしの間とても吹けが悪くなっていました。ちょうどガス欠時と同じような。
ちょっと経つと問題なく普通に走れるようになったのですが。
コレは、ガス欠のせいで起こったのでしょうか？
それとも何かの異常でしょうか？
走り出してからすこしの間とても吹けが悪くなっていました。ちょうどガス欠時と同じような。
ちょっと経つと問題なく普通に走れるようになったのですが。
コレは、ガス欠のせいで起こったのでしょうか？
それとも何かの異常でしょうか？
>>586 リザーブに残ってたガスに水がちょっとたまってとかかな？
589 ：4ep：03/04/19 23:34 ID:kfMGhHqZ
590 ：578：03/04/19 23:41 ID:BuS43xtW
>>582
そうなんですか・・・。じゃあ半キャップはかぶっちゃダメなんですね。
じゃあ、その辺に乗ってるSRとかの兄ちゃんたちはほんとは違反バリバリなんですね。
ってことは、いちいち警察も半キャップごときで切符はきりませんね。
注意くらいでしょうかね？？
そうなんですか・・・。じゃあ半キャップはかぶっちゃダメなんですね。
じゃあ、その辺に乗ってるSRとかの兄ちゃんたちはほんとは違反バリバリなんですね。
ってことは、いちいち警察も半キャップごときで切符はきりませんね。
注意くらいでしょうかね？？
>>590 125cc以下用というのに法的拘束力は無いから違反では無いはず。
>>588-589
どうもです。
とりあえず問題無いって事ですね。
エンスト前にキャブの中のガソリンまで使いきってしまったということですね。
エンストも何回かしたんですが、出たのはその時だけだったので。
どうもです。
とりあえず問題無いって事ですね。
エンスト前にキャブの中のガソリンまで使いきってしまったということですね。
エンストも何回かしたんですが、出たのはその時だけだったので。
つうか命が惜しければ半キャップはやめれ。
新品で安くても6千円くらいするんだろ？金の無駄。
事故ってみて初めて気づく半キャップの恐ろしさ……
新品で安くても6千円くらいするんだろ？金の無駄。
事故ってみて初めて気づく半キャップの恐ろしさ……
>>582
これは当時のJIS規格認可の条件なので知られていないですね。
今の規格は… 知らない。
>>590
現在は法改正されて「乗車用安全帽」なら一応ＯＫです。
しかしヘルメットは自分の安全を守る重要な物です。
よく考えて選んでください。
ヘルメット総合スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049249583/l50
これは当時のJIS規格認可の条件なので知られていないですね。
今の規格は… 知らない。
>>590
現在は法改正されて「乗車用安全帽」なら一応ＯＫです。
しかしヘルメットは自分の安全を守る重要な物です。
よく考えて選んでください。
ヘルメット総合スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049249583/l50
>>593
普通に、冬寒いから 半キャップ→フルフェイスにした。
普通に、冬寒いから 半キャップ→フルフェイスにした。
>595
気持ちは痛い程わかるぞー。
でも暑くても死なないが、半キャップで事故ったらかなりの確率で死ぬ。
気持ちは痛い程わかるぞー。
でも暑くても死なないが、半キャップで事故ったらかなりの確率で死ぬ。
>>597
あえて行かないが、そんな討論で三千レスもつくのか・・
あえて行かないが、そんな討論で三千レスもつくのか・・
599 ：７７４ＲＲ：03/04/19 23:58 ID:HcRbXRZ5
>>585
その症状は多分ノッキング
一度でそんな致命的なダメージは受けないがエンジンには良くないので
エンジンに変に負荷のかかるような走り方、つまり
5速や6速の高いギアの走行時ではあまり回転数下げすぎない
坂道では失速するような低いギアで走行しない
その症状は多分ノッキング
一度でそんな致命的なダメージは受けないがエンジンには良くないので
エンジンに変に負荷のかかるような走り方、つまり
5速や6速の高いギアの走行時ではあまり回転数下げすぎない
坂道では失速するような低いギアで走行しない
600 ：７７４ＲＲ：03/04/20 00:03 ID:9faINxXW
ハンドルグリップのうまいねじ込み方を教えてかださい
オフロードバイクです
よろしくお願いします。
オフロードバイクです
よろしくお願いします。
グリップを暖める
602 ：７７４ＲＲ：03/04/20 00:09 ID:sw7Pb1AN
>>600
バイクじゃないがMTBのグリップはお湯につけてから入れるとねじれずにすんなり入る
バイクじゃないがMTBのグリップはお湯につけてから入れるとねじれずにすんなり入る
603 ：６００：03/04/20 00:10 ID:9faINxXW
お湯ですか。。。
今日一日マイナスドライバーと格闘してたです。。
ｶﾅｽｨ。。
今日一日マイナスドライバーと格闘してたです。。
ｶﾅｽｨ。。
>>600
接着剤を使えば簡単に入るハズだが…
接着剤を使えば簡単に入るハズだが…
605 ：７７４ＲＲ：03/04/20 00:12 ID:M+b4pRmT
グリップねじ込み用の専用ワックスつうかオイルつうか、そういうのあるけどね
606 ：６００：03/04/20 00:14 ID:9faINxXW
接着剤？？アクセルのプラスチックに固着しちゃわないんですか？
なんかこわいっすねそれ。
オイルっつーかCREも吹いたんですけど
じぇんじぇん入らなかったすよ。。
せっかくカコイイグリップ買ってきたのに。。
なんかこわいっすねそれ。
オイルっつーかCREも吹いたんですけど
じぇんじぇん入らなかったすよ。。
せっかくカコイイグリップ買ってきたのに。。
>>606
５５６は、仮に入ったとしてもアブなくね？
５５６は、仮に入ったとしてもアブなくね？
古来からの伝統技で、洗剤（ﾏﾏﾚﾓﾝ等）を水で溶いて
という技があるけど、滑ると仰られる方も居られます。
とりあえず漏れは大丈夫なんだけど。
という技があるけど、滑ると仰られる方も居られます。
とりあえず漏れは大丈夫なんだけど。
ヤヴァイ。。。
左右ってなんすかそれ。。。
左右ってなんすかそれ。。。
今グリップ見てるんすけど
左右とか書いてないんですけど。。
なんか見分ける部分あるんすか？？？
左右とか書いてないんですけど。。
なんか見分ける部分あるんすか？？？
あ。。。
なんか内径ちゃうんすか。。
激ﾊｽﾞｲ。。。
なんか内径ちゃうんすか。。
激ﾊｽﾞｲ。。。
すんません
なんか左右間違えて入れようとしてたみたいす。。
お騒がせしました。。。。
なんか左右間違えて入れようとしてたみたいす。。
お騒がせしました。。。。
またそーゆービビらせるよーなこと書いてぇ。。。
抜けます？
まさかぁ。。
なんか翻弄されてるのかしら。。おれ。。
抜けます？
まさかぁ。。
なんか翻弄されてるのかしら。。おれ。。
ここは初心者スレ♪
気にしない、気にしない。
簡単な見分け方はね、握りつぶしてみる事。
簡単に潰れる方がアクセル側、アクセルのスリーブのぶん、薄く出来てるからね。
バイク用品店に行けば、「グリップボンド」ってのが売ってるよ。
固まるまではヌルヌルしてるからスムーズに入るし、固まれば捻れたりしない。
ガンガレ！みんなそうやってバイクに詳しくなるのだ！
気にしない、気にしない。
簡単な見分け方はね、握りつぶしてみる事。
簡単に潰れる方がアクセル側、アクセルのスリーブのぶん、薄く出来てるからね。
バイク用品店に行けば、「グリップボンド」ってのが売ってるよ。
固まるまではヌルヌルしてるからスムーズに入るし、固まれば捻れたりしない。
ガンガレ！みんなそうやってバイクに詳しくなるのだ！
∧＿∧
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
618 ：７７４ＲＲ：03/04/20 00:53 ID:Ek+nymeN
>>600
接着しておかないと、マジでスポッと抜けるぞ。
接着しておかないと、マジでスポッと抜けるぞ。
619 ：SR01 ◆xgSWdejH02 ：03/04/20 01:04 ID:CPgZwBJn
車検ってマフラーの音チェックしないんですか？
>>600
俺抜けた事あるよ。左グリップ。
右に立ちゴケしそうになってグリップ掴んで踏ん張ったら、すぽーん! 「あ゛っ!」∑(ﾟﾛﾟ）!!
見事ブレーキレバーが近代美術作品になってしまいました。
ノーマル時でも左グリップは引き起こしの際とかに目一杯握力架けると捩じれたりするぐらいなので
固定には十分気を使いましょう。(接着後両端をバインド止めするのが定番)
俺抜けた事あるよ。左グリップ。
右に立ちゴケしそうになってグリップ掴んで踏ん張ったら、すぽーん! 「あ゛っ!」∑(ﾟﾛﾟ）!!
見事ブレーキレバーが近代美術作品になってしまいました。
ノーマル時でも左グリップは引き起こしの際とかに目一杯握力架けると捩じれたりするぐらいなので
固定には十分気を使いましょう。(接着後両端をバインド止めするのが定番)
621 ：７７４ＲＲ：03/04/20 01:34 ID:8nk5vN92
中古車を格安（1～2万）で手に入れるならどうすればいいでしょうか。
ギア車が欲しくて探しています。
出来れば、オフかネイキッドがいいのですが･･･
「知り合いからもらう」は無しとしてください。
ギア車が欲しくて探しています。
出来れば、オフかネイキッドがいいのですが･･･
「知り合いからもらう」は無しとしてください。
山奥に捨てられてるバイクを（ｒｙ
河原に放置されたバイクを（ｒｙ
っていうか真面目な話、１～２万じゃあホントに廃棄寸前の物しか買えないと思う・・・
こんどタイヤを交換します。
最初からついていたタイヤの空気圧は２．４と２．６です。
最初からついていたのとは違うタイヤを付けようとおもっていますけど、そのときも空気圧は２．４と２．６でよろしいのでしょうか。
最初からついていたタイヤの空気圧は２．４と２．６です。
最初からついていたのとは違うタイヤを付けようとおもっていますけど、そのときも空気圧は２．４と２．６でよろしいのでしょうか。
626 ：７７４ＲＲ：03/04/20 01:46 ID:8nk5vN92
外見がボロボロでも、かろうじて走ってくれればいい程度なんです。
原付スクーターは所持していますが、ギア慣れしようと思って････。
普通に中古屋で買ったら4万位しますかね･･･。
何せお金がないもんで････
原付スクーターは所持していますが、ギア慣れしようと思って････。
普通に中古屋で買ったら4万位しますかね･･･。
何せお金がないもんで････
>>619
音量基準はあるよ。97db。
99年以前に製造された車体では103dbかな？
いちいち音量計るかは検査場や検査員によるかも。
明らかにアレなマフラーなら当然計測するだろうし、
これはノーマルのマフラーだなと思ったら計測しなかったり。
>>621
1～2万じゃ商品の価格としたら「ポンコツ」
「買う」っていうよりも「引き取るから1万でどーよ？」的な感じでしょ。
だから、
「知り合いからもらう」だな！
一万円バイク抽選会ってのがあったよ
http://www.onyx.dti.ne.jp/~arctic/10000en.html
音量基準はあるよ。97db。
99年以前に製造された車体では103dbかな？
いちいち音量計るかは検査場や検査員によるかも。
明らかにアレなマフラーなら当然計測するだろうし、
これはノーマルのマフラーだなと思ったら計測しなかったり。
>>621
1～2万じゃ商品の価格としたら「ポンコツ」
「買う」っていうよりも「引き取るから1万でどーよ？」的な感じでしょ。
だから、
「知り合いからもらう」だな！
一万円バイク抽選会ってのがあったよ
http://www.onyx.dti.ne.jp/~arctic/10000en.html
628 ：７７４ＲＲ：03/04/20 01:55 ID:cGkukrzu
>>600
ゴム系接着剤を塗って、接着剤で滑らす様にして
グリップを入れるのがコツ、右はスロットルが回るので外れは少ない
左は回らないから接着は剥がれるんだよね。
>>625
タイヤの空気圧は違うタイヤでも
車体にあるステッカーの通りに入れればOK。
ゴム系接着剤を塗って、接着剤で滑らす様にして
グリップを入れるのがコツ、右はスロットルが回るので外れは少ない
左は回らないから接着は剥がれるんだよね。
>>625
タイヤの空気圧は違うタイヤでも
車体にあるステッカーの通りに入れればOK。
>>626 安物買いの銭失いになるぞ。働いて任意保険にも入れる金が
溜まってからバイクを買う事をお勧めするよ
溜まってからバイクを買う事をお勧めするよ
630 ：SR01 ◆xgSWdejH02 ：03/04/20 02:09 ID:CPgZwBJn
∧＿∧
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
>>599
多分ノッキングではないと思います。
その時は3000回転くらいで走ってていきなり「カカッ」って音がしてエンジン
止まっちゃったんです。
実は一回焼きついてシリンダーとピストンをメーカー側で交換してもらって
引き取りに行きその帰りだったんです。
組み立てに問題があったのかと思うのですがメーカーにやってもらったし技術は
しっかりしてると思うのですが・・・。
多分ノッキングではないと思います。
その時は3000回転くらいで走ってていきなり「カカッ」って音がしてエンジン
止まっちゃったんです。
実は一回焼きついてシリンダーとピストンをメーカー側で交換してもらって
引き取りに行きその帰りだったんです。
組み立てに問題があったのかと思うのですがメーカーにやってもらったし技術は
しっかりしてると思うのですが・・・。
633 ：７７４ＲＲ：03/04/20 02:58 ID:d7exAxnI
スズキの水冷4気筒400なんですが、
今日、急に1気筒が調子悪くなってしまいました。
アイドリング中5秒に1回くらい爆発してるんですが・・・
走ってるときも爆発したりしなかったりで不安定な状態です。
この症状の場合はプラグの発火を確認するのがいいんでしょうか？
あと、発火を確認する前に「これを試してみろ」みたいなことはありますか？
よろしくお願いします。
今日、急に1気筒が調子悪くなってしまいました。
アイドリング中5秒に1回くらい爆発してるんですが・・・
走ってるときも爆発したりしなかったりで不安定な状態です。
この症状の場合はプラグの発火を確認するのがいいんでしょうか？
あと、発火を確認する前に「これを試してみろ」みたいなことはありますか？
よろしくお願いします。
634 ：７７４ＲＲ：03/04/20 05:19 ID:mpbgPddE
バイクの名前思い出せないんで誰か教えてください。
ヤマハかスズキの外国支社が作ってる、もしくは作ってたバイクで
たしかヨーロッパ向けな奴、排気量が650ccだったと思う。
日本には少ししか走ってないらしいんだけど、ちょっと前にうｐﾛﾀﾞに
その画像があって、どこかで話題になってました。
アルファベット三文字＋６５０ だったんだけどなぁ･･･。
イメージとして残ってるのはSV650あたりに直4ユニット乗っけました
みたいな、そういうイメージがあります。
どうしても思い出せないバイク名、だれか教えてください。
もう2時間ぐらいうだうだ考えてるのに思い出せない。
夜が明けちゃったよ(；´Д｀)
下らん質問でｽﾏｿ。しかしあれ欲しいんだよなぁ、微妙に。
ヤマハかスズキの外国支社が作ってる、もしくは作ってたバイクで
たしかヨーロッパ向けな奴、排気量が650ccだったと思う。
日本には少ししか走ってないらしいんだけど、ちょっと前にうｐﾛﾀﾞに
その画像があって、どこかで話題になってました。
アルファベット三文字＋６５０ だったんだけどなぁ･･･。
イメージとして残ってるのはSV650あたりに直4ユニット乗っけました
みたいな、そういうイメージがあります。
どうしても思い出せないバイク名、だれか教えてください。
もう2時間ぐらいうだうだ考えてるのに思い出せない。
夜が明けちゃったよ(；´Д｀)
下らん質問でｽﾏｿ。しかしあれ欲しいんだよなぁ、微妙に。
635 ：７７４ＲＲ：03/04/20 07:12 ID:Wuvl7CBp
アイドリングが不安定なので、パイロットスクリュウを調整しようと思うんですが
並列二気筒でバキュームなど持っていない場合、左右のスクリュウの調整はどうやれば
いいでしょうか？
セッティングを出すときは、計らない方の気筒のプラグなどを外して
片方づつセッティングすればいいですか？
並列二気筒でバキュームなど持っていない場合、左右のスクリュウの調整はどうやれば
いいでしょうか？
セッティングを出すときは、計らない方の気筒のプラグなどを外して
片方づつセッティングすればいいですか？
まずエアクリ洗え
それから考えろ
それから考えろ
637 ：７７４ＲＲ：03/04/20 09:05 ID:Wuvl7CBp
キャブ交換したんでエアクリは関係ない
638 ：７７４ＲＲ：03/04/20 09:13 ID:5eSGyTxo
タイラップの正しい使い方がよくわからんのですが、
外すときは切るしかないのですか？
外すときは切るしかないのですか？
639 ：７７４ＲＲ：03/04/20 09:17 ID:goISTuqq
>>638 普通切るしかありません。暖めて抜こうと思えば抜けるかもしれませんが...
640 ：７７４ＲＲ：03/04/20 09:19 ID:5eSGyTxo
641 ：カコイイジャンパー ◆mqychSsvus ：03/04/20 09:30 ID:Sfp45q+p
643 ：７７４ＲＲ：03/04/20 09:54 ID:sgfiTGkF
644 ：７７４ＲＲ：03/04/20 10:40 ID:sw7Pb1AN
645 ：７７４ＲＲ＠＠＠＠ｐ：03/04/20 10:44 ID:WkDYCllq
バイク購入したのですが、こちら北海道の江別（札幌付近）で購入したバイク
は兵庫にあります。パーツ取替えたり、車検したり、保険入ったりで金が厳しいです・・・涙
ですので、バイクの送料はできるかぎり安価に抑えたいのですが、何が安くおすすめでしょうか？
調べたらやはり１・５万～２・５万ぐらいが相場らしいみたいで
kawasaki 400ccです（安く、デカイのでex-4ブルー買っちゃいました。人気ないですね↓）
は兵庫にあります。パーツ取替えたり、車検したり、保険入ったりで金が厳しいです・・・涙
ですので、バイクの送料はできるかぎり安価に抑えたいのですが、何が安くおすすめでしょうか？
調べたらやはり１・５万～２・５万ぐらいが相場らしいみたいで
kawasaki 400ccです（安く、デカイのでex-4ブルー買っちゃいました。人気ないですね↓）
646 ：７７４ＲＲ：03/04/20 10:57 ID:YxUH2qEc
俺のバイクにシンクロスクリュー等と言う所は無い！
648 ：７７４ＲＲ：03/04/20 11:52 ID:0zhNN/EA
バイクでも新車の車検は３年でつか？
残念ながら２年でつ
650 ：７７４ＲＲ：03/04/20 12:05 ID:0zhNN/EA
なんでだろ？
軽自動車扱いだと思うんだけど、じゃあ軽自動車も２年なのかな？
軽自動車扱いだと思うんだけど、じゃあ軽自動車も２年なのかな？
>>650
自家用乗用の新規登録が初回３年、以後２年。
自家用小型貨物の新規登録が初回２年、以後１年。
軽乗用の新規登録のみ３年、以後２年。
軽貨物は２年。
特殊用途、自動二輪が２年、大型貨物＆乗用が１年。
自家用乗用の新規登録が初回３年、以後２年。
自家用小型貨物の新規登録が初回２年、以後１年。
軽乗用の新規登録のみ３年、以後２年。
軽貨物は２年。
特殊用途、自動二輪が２年、大型貨物＆乗用が１年。
653 ：SR01 ◆xgSWdejH02 ：03/04/20 13:37 ID:CPgZwBJn
放置されたのでもう一度かかせてもらいますｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!
タイヤ変えたいんですけど、指定されているタイヤサイズと完璧に一致した
サイズのタイヤしかはけないんですか？
タイヤ変えたいんですけど、指定されているタイヤサイズと完璧に一致した
サイズのタイヤしかはけないんですか？
654 ：4ep：03/04/20 13:40 ID:Wsrmjx0C
変な質問で申し訳ないんですが、
よくスレ内で「ぬるぽ」って言った人が叩かれてるんですが意味がわかりません！
教えて下さい！
よくスレ内で「ぬるぽ」って言った人が叩かれてるんですが意味がわかりません！
教えて下さい！
656 ：SR01 ◆xgSWdejH02 ：03/04/20 13:45 ID:CPgZwBJn
>>655
山崎渉（＾＾）が復活してる訳だが・・・
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1047539227/l50
初心者の質問
http://etc.2ch.net/qa/
山崎渉（＾＾）が復活してる訳だが・・・
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1047539227/l50
初心者の質問
http://etc.2ch.net/qa/
658 ：７７４ＲＲ：03/04/20 13:54 ID:sgfiTGkF
659 ：７７４ＲＲ：03/04/20 14:03 ID:0PXrvaa7
たぶん既出でしょうが質問させて下さい
ネジ山をなめてしまいました
タッピングでサイズＵＰさせたく無いのですが
なにかいい方法無いでしょうか？
今考えてるのは瞬間接着剤でネジを止めることですがダメでしょうか？
ネジ山をなめてしまいました
タッピングでサイズＵＰさせたく無いのですが
なにかいい方法無いでしょうか？
今考えてるのは瞬間接着剤でネジを止めることですがダメでしょうか？
660 ：655：03/04/20 14:06 ID:fOkX01SM
661 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：03/04/20 14:14 ID:XIVSv6jH
>>659
＞瞬間接着剤でネジを止めることですがダメでしょうか？
論外。
オーバーサイズのタッピング以外だと
例えば、リコイルとか、
ttp://www.recoilj.com/
クイックスチールなんてのもあります。
ttp://www1.odn.ne.jp/jgt/quikstee.htm
＞瞬間接着剤でネジを止めることですがダメでしょうか？
論外。
オーバーサイズのタッピング以外だと
例えば、リコイルとか、
ttp://www.recoilj.com/
クイックスチールなんてのもあります。
ttp://www1.odn.ne.jp/jgt/quikstee.htm
663 ：659：03/04/20 15:05 ID:iClQH0Wv
>661
リコイルって奴を捜してみます
感謝！（・∀・）つ⑩
リコイルって奴を捜してみます
感謝！（・∀・）つ⑩
>>660
まぁ、どうでもいいわけだが
ぬるぽはNullPointerExceptionっていうJavaのエラーの略
初出は１年ほど前のマ板にあった、
「NullPointerExceptionをぬるぽと呼ぶスレ」とかそんな名前のスレ
まぁ、どうでもいいわけだが
ぬるぽはNullPointerExceptionっていうJavaのエラーの略
初出は１年ほど前のマ板にあった、
「NullPointerExceptionをぬるぽと呼ぶスレ」とかそんな名前のスレ
走行距離17000、2年目の骨250です。
最近になってなのですが、走っていると股間の下辺りから
｢ごろーーんごろーーん｣と低い異音がきこえます。
サイドスタンドをたてた状態でエンジンに耳を近付けても、
通常の音しかしないので、後輪がまわっているとき（実走状態）
のみきこえてきます。多分・・・。
2週間程前、講売店である赤○爵に点検だしたときは何事も無く
点検以後にこの音がきこえだしたので、何なのかと。
バイクの内臓疾患について不勉強なこの私に何かご教授いただけ
ますでしょうか。おねがいします。
最近になってなのですが、走っていると股間の下辺りから
｢ごろーーんごろーーん｣と低い異音がきこえます。
サイドスタンドをたてた状態でエンジンに耳を近付けても、
通常の音しかしないので、後輪がまわっているとき（実走状態）
のみきこえてきます。多分・・・。
2週間程前、講売店である赤○爵に点検だしたときは何事も無く
点検以後にこの音がきこえだしたので、何なのかと。
バイクの内臓疾患について不勉強なこの私に何かご教授いただけ
ますでしょうか。おねがいします。
>>665
「アンタのところで点検してから変な音がする」と赤○爵へ文句を言う。
「アンタのところで点検してから変な音がする」と赤○爵へ文句を言う。
667 ：７７４ＲＲ：03/04/20 15:58 ID:bpV0Yx6g
ケツにおできができて、バイクに乗るのが非常に苦痛です。
何かいい治療法はないでしょうか？
何かいい治療法はないでしょうか？
2週間ほど時間たっててもききいれてくれますか？
自分が整備について不勉強＆無知だと、強気に出れません。
困りました．
自分が整備について不勉強＆無知だと、強気に出れません。
困りました．
669 ：７７４ＲＲ：03/04/20 16:18 ID:pEgVC8d2
ご存知の方、教えてください。
車種は、８０年代中ごろくらいのＦＺ４００でネイキッドのタイプです。
エンジンが始動直後や温まるまでの間にアイドリングが不安定で
とまってしまう事もあるので、イリジウムプラグ（デンソのｉｘ２４）
を４つとも新品に交換しました。
一応、全てチェックして火花がきちんとでる確認はしました。
交換したあと、最初は普通にエンジンがかかってましたが、
しばらくすると「パン」という音がマフラーから頻繁にでてしまい、
アイドリングもともったしまいました。
再度セルスタートしてもエンジンかからずすぐ止まってしまいます。
「パン」という音と一緒にガソリンが、不完全燃焼っぽいに臭いがします。
バッテリーはほぼ新品ですが、キャブ周りがなにか不調なのでしょうか。
長文すいませんが、わかるかたアドバイス御願い致します。
車種は、８０年代中ごろくらいのＦＺ４００でネイキッドのタイプです。
エンジンが始動直後や温まるまでの間にアイドリングが不安定で
とまってしまう事もあるので、イリジウムプラグ（デンソのｉｘ２４）
を４つとも新品に交換しました。
一応、全てチェックして火花がきちんとでる確認はしました。
交換したあと、最初は普通にエンジンがかかってましたが、
しばらくすると「パン」という音がマフラーから頻繁にでてしまい、
アイドリングもともったしまいました。
再度セルスタートしてもエンジンかからずすぐ止まってしまいます。
「パン」という音と一緒にガソリンが、不完全燃焼っぽいに臭いがします。
バッテリーはほぼ新品ですが、キャブ周りがなにか不調なのでしょうか。
長文すいませんが、わかるかたアドバイス御願い致します。
671 ：4ep：03/04/20 17:35 ID:Wsrmjx0C
>>669
FZ400Nですか、懐かしいバイクですね。
とりあえずはプラグの焼け具合の再確認とエアクリーナーの確認が
必要だと思いますが、ある程度年季の入ったバイクなので圧縮圧力も
計ってもらったほうが良いかもしれません。
バルブの沈み込みでバルブクリアランスが詰まり、閉りきらなくなって
同様の症状になったバイクを見たことがあります。
FZ400Nですか、懐かしいバイクですね。
とりあえずはプラグの焼け具合の再確認とエアクリーナーの確認が
必要だと思いますが、ある程度年季の入ったバイクなので圧縮圧力も
計ってもらったほうが良いかもしれません。
バルブの沈み込みでバルブクリアランスが詰まり、閉りきらなくなって
同様の症状になったバイクを見たことがあります。
673 ：BNR：03/04/20 17:55 ID:zGnKIzW1
新車のならし運転ってどういう事するんですか？
普通に近場走って異常ないか見れば良いんですか？
普通に近場走って異常ないか見れば良いんですか？
>>672
取り合えずノーマルプラグに戻して様子をみてみる。
取り合えずノーマルプラグに戻して様子をみてみる。
676 ：７７４ＲＲ：03/04/20 18:01 ID:A6dcWvC0
>>674 取説に書かれている走行距離まで、取説に書かれているスピードや回転数を守りながら走ります。
678 ：７７４ＲＲ：03/04/20 18:19 ID:pEgVC8d2
レスありがとうございます。
>>671
はずしたノーマルプラグは、真っ黒でカーボンだらけでした。
エアクリに関しては、先月、ショップに新品交換してもらいました。
バルブクリアランス周りは、ノータッチなんでそれをショップに相談してみます。
>>672
チョークは使い（引いて）ませんでした。
最初にエンジンがかかった時にアイドリング中に、チョーク引いたら
止まりました。ノーマルプラグだった時もほとんど使いませんでしたが
ノーマルプラグでチョークを引くと、始動から少したつと４０００回転位
回転数がいってしまいました。その時点でも、おかしかったのでしょうか？
>>675
今日は時間がないので、来週の末にでもまた試してみます。
最悪、安定しなければノーマルプラグにもどして、ショップに相談しようと
思います。
>>671
はずしたノーマルプラグは、真っ黒でカーボンだらけでした。
エアクリに関しては、先月、ショップに新品交換してもらいました。
バルブクリアランス周りは、ノータッチなんでそれをショップに相談してみます。
>>672
チョークは使い（引いて）ませんでした。
最初にエンジンがかかった時にアイドリング中に、チョーク引いたら
止まりました。ノーマルプラグだった時もほとんど使いませんでしたが
ノーマルプラグでチョークを引くと、始動から少したつと４０００回転位
回転数がいってしまいました。その時点でも、おかしかったのでしょうか？
>>675
今日は時間がないので、来週の末にでもまた試してみます。
最悪、安定しなければノーマルプラグにもどして、ショップに相談しようと
思います。
クランクケースを割ろうとしてるんですが
プラハンマーで叩いても割れそうに無いです。(これ以上強く叩くとケースが欠けそう)
何かコツ、良い方法は無いでしょうか？
プラハンマーで叩いても割れそうに無いです。(これ以上強く叩くとケースが欠けそう)
何かコツ、良い方法は無いでしょうか？
680 ：4ep：03/04/20 18:23 ID:Wsrmjx0C
681 ：７７４ＲＲ：03/04/20 18:28 ID:CutA+0O/
ＳＳってなんでつか？
682 ：７７４ＲＲ：03/04/20 18:30 ID:A6dcWvC0
>>681 スーパースポーツ 本当はちょっと違うが、昔レプリカと言われていた種類だと思えばいい。
一応。CB400SSのSSはシングルスポーツだが
685 ：７７４ＲＲ：03/04/20 18:43 ID:1+duswOw
自分の原付に様々なキャブを試したいのですがいつも困るのが
キャブの頭の曲がったパイプ、負圧、オイルニップルの入手です。
ジャンクキャブから流用すればいいんでしょうけどそのためだけに
何個もキャブを買ってると勿体ないんです。どこか売ってるところ
知りませんか？
東急ハンズやDIY店も結構見てるのですがニップルは水道管用のでかい
ものしかないですし細い曲がったパイプはまったく見かけません。
キャブの頭の曲がったパイプ、負圧、オイルニップルの入手です。
ジャンクキャブから流用すればいいんでしょうけどそのためだけに
何個もキャブを買ってると勿体ないんです。どこか売ってるところ
知りませんか？
東急ハンズやDIY店も結構見てるのですがニップルは水道管用のでかい
ものしかないですし細い曲がったパイプはまったく見かけません。
>>680
もう一度見てみまつ。㌧クス
もう一度見てみまつ。㌧クス
>>684
ＣＢ４００ＳＳは「スタンダードシングル」。
ＣＢ４００ＳＳは「スタンダードシングル」。
>>687 すんませんでした。
689 ：７７４ＲＲ：03/04/20 21:18 ID:HkzUrv5+
ブレンボ製のブレーキ（ＣＢ４００ＳＦのＶｅｒＳなど）とは、レバーや
ブレーキワイヤーなどもブレンボ製なのですか？パッドを他ブランドに
交換したときキャリパーがブレンボなら他より性能が良いということなのでしょうか？
ブレーキワイヤーなどもブレンボ製なのですか？パッドを他ブランドに
交換したときキャリパーがブレンボなら他より性能が良いということなのでしょうか？
690 ：669：03/04/20 21:34 ID:pEgVC8d2
自己レスです。改善しました。
原因
プラグ交換時、１回目のプラグ取りつけは、かなりのトルクで締めつけないと
きちんと圧縮されないので、締めつけをやり直し。
それと、プラグキャップコードが３と４で逆になってた取りつけられていたので、順番を戻し取りつけ直し。
以上２点かえたら、すごく快調になりました。
全部、知り合いのアドバイスです。
お騒がせしてすんませんでした。
原因
プラグ交換時、１回目のプラグ取りつけは、かなりのトルクで締めつけないと
きちんと圧縮されないので、締めつけをやり直し。
それと、プラグキャップコードが３と４で逆になってた取りつけられていたので、順番を戻し取りつけ直し。
以上２点かえたら、すごく快調になりました。
全部、知り合いのアドバイスです。
お騒がせしてすんませんでした。
>>689
CB400SF等の「ブレンボ」はキャリパーのみ。
アプリリアやドカティ、モトグッチ等はブレーキディスクや
マスターシリンダー、レバーまでブレンボ製。
中型バイクにブレンボ標準装備はブランド志向の意味合いが強いですね。
ブレンボは基本的に「握るほど効く」コントロール性を優先した
ブレーキシステムです。
CB400SF等の「ブレンボ」はキャリパーのみ。
アプリリアやドカティ、モトグッチ等はブレーキディスクや
マスターシリンダー、レバーまでブレンボ製。
中型バイクにブレンボ標準装備はブランド志向の意味合いが強いですね。
ブレンボは基本的に「握るほど効く」コントロール性を優先した
ブレーキシステムです。
>>692
途中で落ちました、、、、、
遅くなりました。お返事ありがとうございます。
何カ月も駐車した状態ではないのでサイド＋１速で安心しようと思います。
特に>>582 さんは論理的でわかりやすかったです。親切にありがとうございました。
途中で落ちました、、、、、
遅くなりました。お返事ありがとうございます。
何カ月も駐車した状態ではないのでサイド＋１速で安心しようと思います。
特に>>582 さんは論理的でわかりやすかったです。親切にありがとうございました。
694 ：７７４ＲＲ：03/04/20 21:50 ID:9yqC+IBT
お願いします。
50ccの2stエンジンを焼きつかせてしまったので
近所のバイク屋or内燃機屋さんへシリンダーボーリングに出そうと思うのですが
純正パーツで用意されているオーバーサイズピストン＆リングを装着する際も
キャブレターやオイル量の調整をしなくてはならないのでしょうか？
シリンダーやピストンの取り外しはたまに自分でするのですが、
キャブやオイルの調整は自信がありません。
できるだけ安く済ませたいので、
シリンダーだけ渡してボーリング→自分で組み立て、と考えているのですが、、、
余談ですが普通二輪免許は持ってます。
50ccの2stエンジンを焼きつかせてしまったので
近所のバイク屋or内燃機屋さんへシリンダーボーリングに出そうと思うのですが
純正パーツで用意されているオーバーサイズピストン＆リングを装着する際も
キャブレターやオイル量の調整をしなくてはならないのでしょうか？
シリンダーやピストンの取り外しはたまに自分でするのですが、
キャブやオイルの調整は自信がありません。
できるだけ安く済ませたいので、
シリンダーだけ渡してボーリング→自分で組み立て、と考えているのですが、、、
余談ですが普通二輪免許は持ってます。
>>694
純正O/Sピストンの場合 組んでもキャブやオイルの調整はあまりしないと思う。
＃しかし 何故焼き付いたのか原因を探って対応はしておいた方が良いと思う。
＃ボーリング屋に出すときは焼き付いたシリンダと新品ピストンを一緒に出す。
希望クリアランスも伝えておく。
純正O/Sピストンの場合 組んでもキャブやオイルの調整はあまりしないと思う。
＃しかし 何故焼き付いたのか原因を探って対応はしておいた方が良いと思う。
＃ボーリング屋に出すときは焼き付いたシリンダと新品ピストンを一緒に出す。
希望クリアランスも伝えておく。
696 ：７７４ＲＲ：03/04/20 22:13 ID:pUAnfZjq
チャンバーとマフラーってどう違うんですか？
>>697 マフラー＝排気管 サイレンサー＝消音器
>>699 マジで間違えてました。マフラー＝サイレンサー＝消音器 でした。
702 ：７７４ＲＲ：03/04/20 22:40 ID:sgfiTGkF
703 ：696：03/04/20 22:40 ID:pUAnfZjq
本来マフラーはピアノの響き止めのmuf・fleかきた言葉で、消音器の事で
バイクの消音器は英米ではサイレンサーという。ってのを調べました。
日本ではマフラーは、エキパイと消音器の両方を差す言葉ですが、性格には消音器って事で。
バイクの消音器は英米ではサイレンサーという。ってのを調べました。
日本ではマフラーは、エキパイと消音器の両方を差す言葉ですが、性格には消音器って事で。
>不明な排気デバイスさん
ありがとうございます。
焼きつきの原因は恥ずかしながら
冷却液のドレンが外れたままの垂れ流し走行によるものです（鬱
なぜ外れたのかはハッキリ分からないのですが、おそらく締め忘れでしょう、、、
ありがとうございます。
焼きつきの原因は恥ずかしながら
冷却液のドレンが外れたままの垂れ流し走行によるものです（鬱
なぜ外れたのかはハッキリ分からないのですが、おそらく締め忘れでしょう、、、
>>703
そこは 普通サイレンサーって言います。
辞書引いたら
muffler 《米》（内燃機関の）消音器，マフラー（《英》silencer）
silencer 《英》（内燃機関の）消音器，マフラー（《米》muffler）
そこは 普通サイレンサーって言います。
辞書引いたら
muffler 《米》（内燃機関の）消音器，マフラー（《英》silencer）
silencer 《英》（内燃機関の）消音器，マフラー（《米》muffler）
どなたかいらっしゃったら教えて頂きたいのですが。。。
既に普通自動車と普通二輪免許を持っていて、教習所にて大型二輪（限定解除）
取った人はいますか？費用と講習時間を教えて頂きたいのですが。。。
すいませんが、宜しくお願い致します。
既に普通自動車と普通二輪免許を持っていて、教習所にて大型二輪（限定解除）
取った人はいますか？費用と講習時間を教えて頂きたいのですが。。。
すいませんが、宜しくお願い致します。
>>707
教習所のサイトを探して調べれ
教習所のサイトを探して調べれ
710 ：７７４ＲＲ：03/04/20 23:29 ID:p4F80EwT
ねーねー、原チャのガソリン入れるときって
「レギュラー満タンで」
でいいの？
「レギュラー満タンで」
でいいの？
712 ：７７４ＲＲ：03/04/20 23:31 ID:6UVgSiNN
「補欠だけどレギュラー満タン」が正解。
>>709
昔は、「選ばれし限定解除」って感じで、一回や二回じゃ絶対合格させてくれないモノだったと聞くが・・
昔は、「選ばれし限定解除」って感じで、一回や二回じゃ絶対合格させてくれないモノだったと聞くが・・
714 ：７７４ＲＲ：03/04/20 23:33 ID:p4F80EwT
>>713
選ばれし･･･か
取らせない為の免許(矛盾した制度)を
うまく美化した言葉に皆が惑わされてただけ。
今、教習所で限定解除したいんですけどと言うと
普通二輪小型限定の解除の教習案内をされる。雑談終。
選ばれし･･･か
取らせない為の免許(矛盾した制度)を
うまく美化した言葉に皆が惑わされてただけ。
今、教習所で限定解除したいんですけどと言うと
普通二輪小型限定の解除の教習案内をされる。雑談終。
>>715
今日、入ったことないセルフＧＳ入ったら
金入れるとこがなくて、凄いパニくった。
よーく、説明を見ると入れたあとに支払所に支払う形式だった。
待ってる車がいるのにオタオタ。ｲﾓ（Ａ）ｼﾞｬﾝ
今日、入ったことないセルフＧＳ入ったら
金入れるとこがなくて、凄いパニくった。
よーく、説明を見ると入れたあとに支払所に支払う形式だった。
待ってる車がいるのにオタオタ。ｲﾓ（Ａ）ｼﾞｬﾝ
720 ：７７４ＲＲ：03/04/20 23:51 ID:W8nUScM+
ボアアップされたモンキーが欲しいのですがモンキーでタンデムできないのでしょうか？
パーツリスト見てもタンデムシートが無いのですが。
パーツリスト見てもタンデムシートが無いのですが。
>>719
金入れる場所がなくてｵﾛｵﾛ
キャップが上手くはずれなくてｵﾛｵﾛ
こぼしまくってｵﾛｵﾛ
キャップが上手くハマらなくてオロオロ（マジで１分近くかかった・・）
支払いに行ったときの店員の「（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ ３００円かよ」って顔にオロオロ
金入れる場所がなくてｵﾛｵﾛ
キャップが上手くはずれなくてｵﾛｵﾛ
こぼしまくってｵﾛｵﾛ
キャップが上手くハマらなくてオロオロ（マジで１分近くかかった・・）
支払いに行ったときの店員の「（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ ３００円かよ」って顔にオロオロ
>>720
もともと一人乗り用で作られた原付（一種原付）を、排気量を上げて小型二輪（二種原付）
にしたとしても、となって2ｹﾂは出来ないよ。
フレーム強度がどうだの、ニケツ用の乗車装置がどうので、ニケツは出来ません。
つーかモンキーでタンデムってape100当りでタンデム以上にきついと思うぞ。
もともと一人乗り用で作られた原付（一種原付）を、排気量を上げて小型二輪（二種原付）
にしたとしても、となって2ｹﾂは出来ないよ。
フレーム強度がどうだの、ニケツ用の乗車装置がどうので、ニケツは出来ません。
つーかモンキーでタンデムってape100当りでタンデム以上にきついと思うぞ。
723 ：4ep：03/04/21 00:04 ID:htOyOxdK
>>720
元々50ccでタンデム機構（ステップ、ベルトなど）を持たないバイクを
ボアアップして2種登録しても2人乗りは出来ません。
2人乗りできるよう構造変更の届出が必要です。
慨出の話なので上のほうを良く探してみてください。
元々50ccでタンデム機構（ステップ、ベルトなど）を持たないバイクを
ボアアップして2種登録しても2人乗りは出来ません。
2人乗りできるよう構造変更の届出が必要です。
慨出の話なので上のほうを良く探してみてください。
724 ：７７４ＲＲ：03/04/21 00:05 ID:bP/Kerxi
jazzのスレってないのでしょうか？
リード９０乗ってるんですが、今日走ってて急に３５㌔以上出なくなってしまいますた。
アクセル開けて、35㌔ぐらいに達したら失速してしまいますた。
智識は無いのですが、プラグコードにタイミングライトを着け、センタースタンドを
立ててアクセルを全開に開けてタイミングライトの点滅を見てみたら
点滅速度がずーーっと一定でした。
何が原因で走らなくなってるのでしょうか？
アクセル開けて、35㌔ぐらいに達したら失速してしまいますた。
智識は無いのですが、プラグコードにタイミングライトを着け、センタースタンドを
立ててアクセルを全開に開けてタイミングライトの点滅を見てみたら
点滅速度がずーーっと一定でした。
何が原因で走らなくなってるのでしょうか？
>>725
CDI車だったらCDIのパンク。
CDI車だったらCDIのパンク。
728 ：720：03/04/21 01:39 ID:BcRR3mqX
ありがとうございました！
>>725
エンジンの回転が上がっても、点滅速度が一定って事?
そんな事ならない筈だけど??
進角してないなら>>726かも知れないけど、点火タイミングが固定でも、
スピードが一旦35km/hになった後に失速する事は無いと思う。
(それ以上スピードが上がらない事は有るかも知れないけど)
で、私なりの結論。
原因は違う所にある。
急にって事だから、マフラーじゃ無さそうだけど、失速した時はエンジンが止まりそうになったとか、
もう少し状況を書いてみてくれ。
エンジンの回転が上がっても、点滅速度が一定って事?
そんな事ならない筈だけど??
進角してないなら>>726かも知れないけど、点火タイミングが固定でも、
スピードが一旦35km/hになった後に失速する事は無いと思う。
(それ以上スピードが上がらない事は有るかも知れないけど)
で、私なりの結論。
原因は違う所にある。
急にって事だから、マフラーじゃ無さそうだけど、失速した時はエンジンが止まりそうになったとか、
もう少し状況を書いてみてくれ。
730 ：７７４ＲＲ：03/04/21 11:13 ID:NBrl15me
チェーンサイズを５２５から５２０に変更って可能でしょうか？
バイクはバンディット４００です。
バイクはバンディット４００です。
731 ：７７４ＲＲ：03/04/21 11:17 ID:lBks1tbD
732 ：７７４ＲＲ：
250CC直四のキャブのOHにかかる代金はいくらくらいを見ておけばいいのでしょうか。
車種はCBR250/MC17、走行は２万キロです。
車種はCBR250/MC17、走行は２万キロです。