AX-1とﾃﾞｨｸﾞﾘｰとNXとXRとXLRとバハver.3

懲りずに再開することを宣言します。
（・∀・）ニヤニヤ
　　

もういいよ

立てるならリンクはれよ

AX-1とディグリーとSLとXLRとXRとバハのスレッド２
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035032200/l50
AX-1とディグリーとNXとＳＬとＸＲとバハNO.3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045668157/l50

AX-1とディグリーとSLとXLRとXRとバハのスレッド
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019490423/
AX-1とディグリーとNXと牛丼のスレッド　
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10170/1017070505.html
AX-1とディグリーのスレッド　
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10126/1012686407.html
AX-1　
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10034/1003424923.html
HONDA AX-1ってどうよ！？　
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10033/1003353689.html
AX-1に流用できるリアサス探せよゴルァ！　
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10026/1002627137.html
AX-1限定スレだゴルァ！！　
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10022/1002227087.html
AX-1について　
http://ton.2ch.net/bike/kako/999/999043517.html
AX-1のスレなんかたてていいですか？　
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991666334.html
AX-1乗りのためのスレッド　
http://ton.2ch.net/bike/kako/989/989466421.html
■今さらＡＸ−1最強説■　
http://ton.2ch.net/bike/kako/989/989078910.html
死ぬ気でAX-1を語りつくすスレッド　
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/985/985999815.html
AX-1が安く売ってたんだがこのバイクどうなの？　
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/985/985865034.html
AX-1　
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/974824377.html
ＨＯＮＤＡのAX−１って　
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/964206022.html

AX-1
http://www.honda.co.jp/news/1987/2871120a.html
http://www.honda.co.jp/news/1989/2890524.html
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940330.html

ディグリー
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910426.html
http://www.honda.co.jp/news/1992/2920424.html
http://www.honda.co.jp/news/1993/2930300x.html
http://www.honda.co.jp/news/1995/2950303.html

NX125
http://www.honda.co.jp/news/1988/2880222.html

XL,XLR,XR系はこちらから
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/x.html

素早いスレ建て乙駆れ〜。
友人のディグリー乗せてもらったんだけど、回すと最高！最初ﾋﾞｸｰﾘした。
でも一つ疑問が。メカノイズ(エンジン音)大き過ぎませんか？＞ALL

現在独立してるスレ

【街も林道も】SL230でトッコトコ【散歩道】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044022093/l50

【空冷ｼｭﾗｳﾄﾞ】新XR２５０降臨【空冷ﾓﾀｳﾄﾞ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049538913/l50

【原点】やっぱりXLR【基本】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048437915/l50

　　　　　∧∧　　　　＿　ドスッ
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ.　 終　了 │
　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３
　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛

盛り上がらんな.....
AX-1のオイルとタイヤ買えないといけない。
オフを走らないからロードにしようかと思うが、林道は近くにあるから走りたくなるかも....
オイルはホンダ純正が一番かなぁ....　とりあえずage

AX-1だけど、エンジンかからん。
C.D.Iが逝ったか？

スレ立てありがとうございます！！
>11
もしCDIならハンダ付けの剥がれが原因なので
CDIユニットの中央部分を指で思いきり押すと
接触してかかることがあります。
そうはいっても結局ユニット交換１．５万ですけど…

>>12
情報サンクス。
CDIユニット交換で1.5万ですか。痛いなぁ〜
原因が他であることを祈りつつ今度試してみます。

CDI指で押したらエンジンかかりました！
このまま乗れそうだけど、いつ止まるかビクビクしながら乗るのも
精神衛生上よくなさそうなので、CDI交換します。

>>14　ちなみに何キロ走行

>>15
現在、43500キロです。
ただ、中古で買ったので今のCDIが新車当時からの物かは不明。

復活目出度い。

3型25000kmですが、3型もCDIこわれるのかなー。不安

もうそろそろ交換部品危なくないのか？

俺もタイヤ交換せねば。AX-1用純正ってダンロップとブリヂストンから出てるけど、
どっちお勧め？メイン林道ドス。

>>19
どっちも同じって店の親父はいってたけど、個人的には
石橋のほうが減りにくいような気がする。

IRCのRS310 DUROTOURてどうなんでしょう？
前輪は外径は一緒でリム幅が違うようなんですが、
大丈夫なのかなあ。
使っている人に耐久性とかインプレ聞きたいです。

【フロント】
・[標準]　ダンロップ　K460　90/100-19 55P TL
・[標準]　ブリヂストン　TW39　90/100-19 55P TL
・IRC　DUROTOUR　RS310　100/90-19 57H TL
・ブリヂストン　BATTLAX　BT-39　100/90-19 57H TL
・ブリヂストン　BATTLAX　BT-45V　100/90-19 57V TL
・ブリヂストン　BATTLAX　BT-45F　100/90-19
・ブリヂストン　EXEDRA　G523 100/90-19 57S TL
・ミシュラン　Commander　100/90-19 57H
【リア】
・[標準]　ダンロップ　K460　120/90-16 63P TL
・[標準]　ブリヂストン　TW40　120/90-16 63P TL
・IRC　DUROTOUR RS310　120/90-16 63H TL
・ダンロップ　K530　120/90-16 63H TL
・ブリヂストン　EXEDRA　G534　120/90-16 63H TL

ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ

NXR750はありか？

ホイールのリム幅って何に書いてありますか？

AX-1のサービスマニュアルには書いてないようですが、
ブリジストンのHPにTW39（1.85インチ）TW40（2.5インチ）
と書いてあるのでタイヤのリム幅はこれが標準なのかな。
IRCのはフロントが2.15インチってAxoneさんのとこに
書いてありますね。
まあ、AX-１の場合リム幅以前の問題なのかも
選択の余地なさすぎ…

CDI入手。これで心置きなくバイクに乗れる。
ちなみにCDIは１．３万円ですた。

げ、CDIパーツ\1万、工賃\5千だった。ボラれたか。東京だけど。

>>27
ＣＤＩのみで１．３万円です。
自分で取り替えたので、工賃は発生してないです。

>>25
　レスどうも〜
　パーツリストにも書いて無いですよね！？

>>28
　値上がりしてるんですね。
　早めに予備を買っておくべきか．．．（悩）

ひさびさに3時間ぐらい乗ったらケツが...

俺も久々に乗ったけど、やっぱりいいわ

山梨に桃の花見に行って来た。ダートも少々。
クラッチケーブルがすぐ伸びる。そろそろ換え時かも。

俺もクラッチケーブルのびのびよ！

ステンレスのやつがいいよ。
>>クラッチケーブル

ぼくは箱根へお花見に。山の上は宮城野が丁度満開でした。
（お花見行きそこなった方、あと数日は満開です！）
ＡＸ−１はオンタイヤにしたのですが、
なめらかで安定した走りはオンタイヤの魅力。
オフも入ってみましたが林道をゆっくり走る分には何も問題無し。
むしろ挙動が安定してる感じ。オフタイヤより寿命が長いのも嬉しい。

保守

おいどんもオンタイヤに換えました、乗り心地が悪くなったぐらいで、ブレーキのききも良くなった（オフは走らないので）

ところでディグリー乗りの方、いらっしゃいます？
フル給油状態から何ｋｍ走れますか？

保守あげ

独立スレが出来たようだが、閑散としてます。

【だれが】XR-Bajaでﾏﾀｰﾘ逝こう【バハやねん？】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050228443/l50

ウチのAX-１だと、街乗りでリッター３２キロぐらい。

漏れのID、AX2だ

>>41　いいなぁ....　俺の1型は街乗りじゃ25,6だよ。

うちのも街乗りだと、 25,6km/l.
30越えるのはツーリングの時位。

私のも２５前後です

燃費って乗り方で大きく変わるよね。
自分の乗り方って気づいていない人多そう。
あまりに燃費悪い人は、燃費いい人に一度乗せてもらうと
運転スタイルの違いが判るんじゃないか。

急発進＆急停止の多い街海苔だと２８ぐらい、
ツーリングで３０ちょうどぐらい。あんま変化ナシ。
燃費は文句ないけどタンク容量は不満だな

　ディグリー乗ってますが、　
　私も街のりでは２８くらい、ツーリングでは
　４０近く走れます。
　
　しばらく乗ってないから、あちこちサビちゃってて、
　これから乗ってあげよう。

（＾＾）

　

ディグリーこんな楽な単車は乗ったことないね
振動も川崎の４気筒より少ない(^3^)

今日冬眠から目覚めますた、雪国はやだね。

Gweek接近あげ どこいく♪

AX-1復活オメコ！！！
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0418/09npr_ma9999_09.html

>>54　水冷、キャスト、オフタイヤ、ダブルヘッドライト、でないからダメ！

は〜い
ダヨネｗ

これでDトラを食えるかな？

この手のバイクはカッコだから・・・
ホンダ好きだけでしょう。

なんで１ヶ月ぐらいエンジンかけないと始動性は最低だね

始動性は単気筒としてはマシな方だと思うけど。
セローなんてもっと悪いよ。

1ヶ月放置でも、そんなに始動は悪く無いな＠1型AX1

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

みんなプラグは何使ってますか？m(_ _)m

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>63
プラチナです。１本だけだと負担にならなくていい！

NGKのイリジウム

２４金

あ、イリジウム買ったまま換えてないのを思い出した。
今は白金。

ディグリー３型
おれもイリジウムの換えてみようと

揚げ

連休に備えて整備でもするかと思ったが
ＡＸ−１じゃ手入れもいらんかな〜
（それより必要なのは予備のCDIとライトとリアホイールと…

壊れないから少し寂しい
ツーリングでは頼もしい
でもタンクは小さい

保守

イリジウム（NGK）にすると高回転すごく元気になるね。
今日BSの純正タイヤ届きました。製造は2002年。欠品じゃなくて良かった。
ところで、BS純正タイヤってチューブタイプとチューブレスタイプがあるって
知ってた？
http://www.g-t.co.jp/Tire/T_005.htm

タイヤ交換は自分でやるの？
俺はあきらめた

タイヤはショップに届きました。でもバイク屋さんではなく、BS系のタイヤ
ショップ。本当は４輪専門だけどね。（タイヤもBS系ショップで注文）

age

誰も書き込まないね

最近前ブレーキが効かない。
外見はパッド残ってそうだけど、外して見ないとだめだなぁ....

連休は伊豆の別荘来てます。今年は人出は少なめかな。
少しは手入れをしようとワックスがけ。
でもAX-1のホイールは汚れが染み込んできれいにならない。
手入れの仕方ってあるのか。ブラシでこするのかな。

ホイールは、４輪用の紫色になってダストが取れるというクリーナーを使って
スポンジで洗うと綺麗になるよ。細かい角張ったところはブレーキクリーナーを
吹いてやればいいです。それだけできれいになります。

>81
ありがとうございます。紫クリーナ探して見ます。
ホイールがきれいだとなぜか通に見られるんですよね。
ブレーキクリーナはなぜかスーパーに多量に出てたので早速Get！
明日は南伊豆までプチツーリング♪

GWは，相良（御前崎あたり）-> 糸魚川の「塩の道」ツーリング
に出る予定．海辺で作った塩を山奥に運んだ道筋だそうで，要するに
フォッサマグナ沿い．塩尻より北が面白そう．

>>79
ブレーキ液は水分で劣化しますので
交換すると見違えるように利きが改善されることも。
パッドが残ってる場合は試す価値あると思います

天気が良いのでこれから走ってきますσ（＾＾）

>>81
洗っても洗っても黒い斑点状のシミが消えないんだけど、
こんなのでも紫クリーナー効果有る？

今日２年間放置してあったAX−1のオイルとバッテリーを
交換してセルを押すと、「キュル！トトトトト」いっぱつ始動でした。
久々に気持ちいいぜぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇっ。
改めて感じたけど、トコトコ走ろうとするとギクシャクする
短亀頭のくせに高回転域がおいしいですなぁ、じつに愉しい。

>>86
北海道ツーリングなどに非常に向いてますよね．下道でもけっこうとばすし（ネズミ注意），面白いダート多いし．
もともと，北海道ツーリング用に1型を中古で買い，気にいったので3型
新車で買ってずっと乗ってます．

>>85
黒い斑点状のシミですか？んー、ちょっとわかりませんねえ。
なんとも言えないです。ただ、パっと見た感じ真っ白にはなりますよ。
お奨めです。

北海道に一番向いてるのはKLE500です。
悪しからず。

いままで4000回転以下だとアクセルキープ出来なかったけど、ハイオク入れるように
なったら、3500回転ぐらいまでもつね。しかも、始動直後のエンストも減ったし、
燃費も一割程度よくなるよ。レギューラーとハイオクの価格が一割増ぐらいだったら
元取れるし、走りも元気になるからお勧めです。

北海道に一番向いてるのはチョパーです。
悪しからず。

ッがない！ｗ

黒シミは市販のケミカル用品では取れないと思います

>>93
そうですか．．．

金だわしで削ろうかなぁ

塗装がどうなってもいいのかよ...

どうしても気になるなら塗装したら！
φ(.. )

リアホイールのハブダンパーのへたりって、走っていてどんな感じになる
のでしょうか？

AX-1南伊豆ツーリングの燃費は36.5km/Lだった。奥東北なら40!行きそう。
(2万km超なんでハブダンパ気になるなぁ。一式交換費用も知りたいなぁ。怖いけど)

ハブダンパーはホイールごと交換だからねぇ....

とりあえず（前スレより
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b24364847

ところで試した香具師いないの？

デザイン無視ならジェイドのリアホイルの方がいいのかな？

ハブダンパーはこないだRスプロケ換えた時に見たけど
まだ大丈夫そうだった．走行25000km．
なんでこんな構造にしたんだろうなー．

バッドもフルードもあるのに前ブレーキ握り込まないと効かないなぁ〜って思っていたら、
調整ダイヤルでした....鬱

ディグが出品されたよ。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/53985289

一見綺麗そうだけど・・・。どうだろうね。

リアハブダンパ−改造は￥２万て出てるよ。
以前２．５万とか言ってたから少し値下げしたみたい。
一方リアホイールセットはパーツリストで￥４万。
部品代上がってるらしいし、工賃入れたら￥５万超か。
自分で加工出来ないのかな。
スプロケをホイールに固定するだけでしょ。溶接しちゃえば？

>>106　スプロケ交換するのに毎回ホイールごとかよ！

ナットを溶接すればＯＫだね。

奥多摩逝って来た。
原付引率なので疲れた。
廃屋入れてみた。
？。
一人旅が好きだ。

保守

どれくらいの粘度のオイル入れてる？

ディグリーって、カタログ落ちしたの？
既出だったらごめんなさい。

今日、品川ナンバーの旅人風のAX-１糊の人とツーの途中で
（R2三宮〜明石辺りまで追走）出会ったけど、このスレの人？

>111
売虎10−30
>112
多分
>113
檻で無いけど　何課あった？

いや、なんもなかったけど、えらい遠くから来てるなーと思って。
声かけようかと思ったけど、掛けれんかったよ。

明日のツーリング、やっぱりマジェスティーで行きます。高速メインなので、
AX-1だとちょっと怖い感じがするし、新品のタイヤがもったいないし。

>115
いつか逢ったら優しくしてね（ハート
>116
怖くないよ、チカラ抜いてごらんｗ　キー着けていってらっ灰

>116
空荷だとそんなにタイヤ減らないんだけどね。

オンタイヤに替えたいけど、前後が共に頃合いよく減ってくれない。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/53841233
トラッカーって言うより、特撮風？

NNN

デイグリー８年目を近所へのチョイ乗り用に会社の駐輪場に置いてたら
電装系死んだ。

自宅まで６３キロあるので押して持って帰る訳にもいかない。
また会社の近くにホンダ扱っているバイク屋がないときている・・・。

メインスイッチが怪しい・・・。バッテリーは生きているのですが
キーをまわしてもまったく通電しない（不動）のでスイッチか断線ぽい
（メインもサブもヒューズは見たがどれも切れていなかった）
連休明けにいじってみよう。

最近ニュートラルに入らなくなってきた、最後にオイル交換してから５年以上
経ってるのが原因かもしれないなー

>121
AX-1で話題になってたCDI内部断線かも。
その場合CDIを指で強く押すと導通する。(そうです)

暇だったので、AX-1にモチュール入れてみた。
回転がスムーズになって、（・∀・）イイ！

>>81
パープル・マジック、使いすぎると、直ぐ錆びる
ようになるよ。よく落ちるって事はそれだけ無茶な事を
やってるって事。錆びそうなトコには絶対使わない方がイイ。

あ、ついでに質問です。

走っていて減速中に、１速に落とそうとすると
引っかかってよくガリガリ云うんですけど、
それってワイヤー緩んでるんでしょうか？

回転数が合わなさ過ぎるだけじゃないかと思う。

>>126
そうですか。
以前乗ってたのが９００だったもんで。。。

じゃぁ、今日から２速発進でいきます。

>127
発進は１速でいいんでは？

AX-1て1速で発進するには変速比がローすぎるんだよねー
2速発進だとちょとキツイし
スプロケで減速比を変えてみようかな？

パープル、バイク屋で探したが無かった。
オートバックスにあるといわれ見てきた。
要はクルマのホイールクリーナーだった。
ただアルミホイール専用と書いてあった。
絶対に塗装面には使うなと書いてあった。
怖くなったので買うの止めて帰ってきた。

>129
んじゃ１４Ｔだね。

でも１３Ｔの方が．．．

AX-1用社外ﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽﾌﾟﾛｹ探したけど見つからなかったﾖｰ
>131
13T→14Tで結構変わる？

変わるよ

>132
２社で出してると思う。

自分はサ○スター製が．．．

保全sage

回線切って・・・

age

静岡->糸魚川のフォッサマグナツーリングやって来た．
天気良好なれど夜のキャンプはまだ寒かったー．
特にトラブルなかったんだけど，今日乗ったらスロットルワイヤーの戻し側が切れてました．ストックあるのでさっさと換えよう．

>>132
ドリブンスプロケットは形状が特殊だし純正しかないのでは．
ドライブは，AFAMの13T使ってます．純正にある樹脂部品がついてないのでチェーンに非純正が使えてGood.

ドリブンは、ジェイドホイールにするか、ボルト改造しか無いのかな？
ドライブは純正のでも樹脂パーツ取り外せば社外チェーン使えるよね？

>138
特殊形状なのかー　それでｻﾝｽﾀｰもAFAMも作ってくれないのね･･･
ﾄﾞﾘﾌﾞﾝ＆ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹの樹脂ﾊﾟｰﾂ＆専用ﾁｪｰﾝとこの辺純正以外使うな！
って感じ？

>>139
ドライブスプロケットの樹脂パーツはカッターなどで切り取ってしまえば，非純正チェーンが使えます．

>>140
お手軽にやるには，ドライブスプロケットとチェーンを車外品にして，チェーンはちょっといいやつにすることを勧めます．純正チェーンは伸びやすいように思う．（乗り方，メンテによるけど）

>>141
あ，車外品->社外品ね．チェーンはDIDのXリングチェーンにしてるけど，初期伸びも少なくて調子いいよ．

純正チェーンはエンドレスだから交換時にスイングアームを外さなければならず
工賃は社外チェーン取付け（カシメ）より高くなるとか。
でもスイングアームを自分で外せればカシメの技術がなくてもチェーン交換できるのねん。

>>143
あーなるほどそうですね．

純正->社外のチェーン交換は，純正をカット，社外品のジョイント圧入，カシメの段取りでやりました．

カット，圧入，カシメは南海部品製のツールを使った．カシメは終点の感触がちょっとわかりにくいけど，ゲージもついてるのでなんとかなった．

>144
自分でカシメたんだ（すげ〜）
工具代だけど何回チェーン交換すれば元が取れるんだろ？（2,3回?）
南海だけに何回･･･ﾂﾏﾝﾈ-

かしめにつかうネジだけって売ってない?
あれって何回ぐらい使えるの?
普通の六角ボルトを削ってかしめるのを作ったけど､
一回使うと先端が削れてしまう｡

>>145
南海のやつは5000円位だから，二回くらいで元とれるのでは．

>>146
南海のはピン（ネジ）の類は全部バラ売りしてるよ．

工作員じゃないんだけど，アマチュアには値段も安めでいいと思う．そんなにしょっちゅう使うもんでもないし．

>>147
なるほど､ありがとｰん｡
今度､交換時にはそれにするっす｡
それ以前に､ネジ穴が会うのだろうか（笑）

age

保全

3型で切れたスロットルワイヤーの交換したよ．切れたのは戻し側だけど，もう寿命だろうと思って引き側も新品にしました．
ワイヤーキツキツでタイコ入れるのにひと苦労．上を先に入れると下（キャブ側）が入らないし，逆も同じ．

この作業は毎度思うんだけど，何かコツ，段取りがあるんでしょうか？

毎度って、そんな何度も交換を？

1型，3型合わせると三回め．AX-1 はこかすとグリップのところから
水が入り易くなってワイヤーが錆びるように思う．

いまだにうまいやり方がわからないのはアホ？．

骨のハンドル着けてみた、グリップエンドのアルミ？も（イイ

だけど取り付け幅の仕様が違うんだよね〜
暫くは着けて置くけど

>153
ワイヤーに556とか使ってませんか？

なんかココ読んでたらAX-1乗りたくなってきた。
（ちなみに先日までSPADA乗りだた）

AX-1の中古コンディションとかってどうなんでしょう？
気をつける点とかありますか？

>>155　AX-1の弱点は有名所の、リアハブダンパーとCDIでしょうね。
このへん参照
ttp://axone.hp.infoseek.co.jp/mainte/rhub/index.html

>>154
スロットルワイヤーについては，注油はあまりしないですね．
クラッチワイヤーには時々ワイヤーグリスをインジェクター使って入れてます．

今回の交換ではスロットルワイヤーにもワイヤーグリス注油してみましたが，形状的に
インジェクターでは入れにくかった．

YAMASIDAブレーキパッドって使ってる人いません?

　ディグリーに乗っています。新車で買って7年目。走行距離は約1.9万キロ。
タイヤ交換1回、チェーンと前後のスプロケットの交換が各1回。冬の間にあまり
乗っておらず、とうとうバッテリーを交換するはめに。寿命ですね。

　私は背が低く、当然足が短いので、普通のオフ車には乗れません。
前車は、ヤマハのAG-200に5万キロ程乗っていました。以前は長期休暇をもらい、
キャンプ用品を積んで北海道等のツーリングにも行ってました。日光から奥会津
に抜ける林道･温泉も好きで、よく行く場所です。若者の身長に合せた最近の
オフ車は車高が高いので、足が着かない私は　力があり、かつ性能が安定してる
「ディグリー」を大事にするつもりです。

>159
ホントそうですね。
檻もＫＬ250Ａから代々乗り継ぎＫＬＸで断念しました。

二万�`近く走ってタイヤ交換一回という事で、大切にしていることが解ります。
檻のAX−1もバッテリーは七年もちましたが、一万二千�`でタイヤ4セット目ですw

>>158　 ヤマシダはやっぱ価格相応らしいぞ（ｗ

>>158　
モトクロスごっこ等せずに
ツーリングor町乗りonryならば
（ノーマルと変わりない）
十分だと思う。
１数百円／１キャリパーは魅力。

>161 >162
どもども　情報ありがとうございます。
俺の場合ノーマルレベルで十分ｽ。
たとえ劣ってるとしてもリアなら少しくらい効きが悪くても平気（ｱﾝﾁﾛｯｸﾌﾞﾚｰｷなんつって）
でも減りが早いのはチト困るな･･･

>>156
情報サンクスです！

私はディグリーだけど走行８０００ｋｍだけどタイヤとブレーキパッドを1回交換してます。

乗り方にもよるだろうけどＡＸ−1のリアタイヤの寿命は4000kmくらい、
リアブレーキパッドは8000ｋｍくらいかな。
オン用タイヤなら8000km位もつらしい。

>160
　ご返答ありがとう。私は中年という事もあり、発進･停止等であまり急激な操作
をしないので、それぞれの部品の持ちが良いのでしょうね。
大分昔、AX-1を借りて乗った事があります。発進の時に、アクセルを吹かすと急に
前輪が持ち上がりウィーリーのようになりました。その時感じたのは、パワーが
あるなぁです。多分、ディグリーと基本的には同じエンジンを使用しているはずだ
けど、その後ディグリーを購入した時にはパワーの差を感じました？！
>165
　貴方は、若いのでディグリーの能力を最大限に使っているのでしょうね。私は
タイヤを持たせるように乗り、替える寸前は溝がほとんど無く、そのためか
パンクもしましたから。私の走りは今では亀で、一人走りがほとんどです。

　先日、久し振りに伊豆へ日帰りツーリングして来ました。南伊豆の河津町から
大鍋林道という荒れ道を西の方へ抜けると、大川温泉（松崎町）に行き着き、
そこの野天風呂に入り、戻って来ました。大川温泉も大鍋林道も何度も行って
いるのですが、今回は数年ぶりでしたが、全然変わっていませんでした。
長々とすみません。

書いた本人に自覚は無いんだろうが、哀愁が漂うレスだな。。

agesage

　健康と家族問題で、長距離ツーリングに縁が薄くなってしまいました。グスン。
来年辺りは行きたいなと、期待しているボケるには程遠い中年ライダーです。

がんがれ！

ディグリー(3型)に乗っているんですが
しばらく乗っていると膝と太腿の裏辺りが
かなり熱くなるんですが、普通ですか？

普通です。
頭が３８度以上になるのはＳＡＲＳです。
下腹部のあたりが熱くなるのは変態です。

>>172　ポジションをちょっと後ろにしたらましにならない？

>>173　ﾜﾛﾀ
ありが�d！

>>174
ましに、という事は熱くなる事があるってことですね。
今日、明日雨のようなので土日にすこしポジションを
変えて乗ってみます。ありがとう。