NSR250R QAｽﾚ その9

ＮＳＲ２５０Ｒ限定、Ｑ＆Ａや情報交換はこちらで。
ガイシュツっぽい質問は過去ログから検索して下さい。

過去スレは>>2-5辺り。

★過去ログ
中古でNSR買うことになりました。
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993820941.html
●◎　ＮＳＲ２５０Ｒ Ｑ＆Ａスレッド　◎●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003205686.html
●◎　ＮＳＲ２５０Ｒ Ｑ＆Ａスレッドその２　◎●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10073/1007370264.html
(=ﾟωﾟ)ﾉ NSR250R Q＆A スレッドその３だょぅ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10169/1016968260.html
●◎　NSR250R　Q＆Aスレッド　その3.1　◎●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10193/1019313160.html
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q＆Aｽﾚ その５【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021636565/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q＆Aｽﾚ その６【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029725427/
NSR250R Q＆Aｽﾚ その7
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035376612/
NSR250R Q&Aｽﾚ その8
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038821841/

★関連スレ
２ｓｔ乗りってきもい
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034777071/

スレたて乙

直キャブ仕様って燃費とか耐久性はどうなんだべ？

これも〜

★適合表(ﾊﾟｰﾂ大王より)
MC21
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3lj7/pic/color.html
MC28
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3rj5/pic/color.html

なぜ某研究所にはキモイ方しかいらっしゃりませんか？

今回は「Ｑ＆Ａ」になると良いな。
前回は全然、Ｑ＆Ａじゃなかったしな。

>ていおう
たとえばどんな人？カキコミ引用してくれてもかまわんのだが。

>>8がキモイと思わないのならどうでもいいんじゃない。

>>9
そう言わずにコピペでも何でもイイから書いてみれって。
漏れNSR詳しくないから、
今後どういう事すると「キモイ」とか言われるか知りたい。
今後の参考にするからさ、な。

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ていおうのPCは「ﾎｽｨ」とか「ｳﾗﾔﾏｽｨ」と入力すると「キモイ」と変換されます。
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／
　　　／　　 　　　＼
　　｜　　　　　　　　＼ ＿＿＿＿
　　 |　＼　＼　　　　 //　　　　　　//
　　｜　 ＼　＼　　 //　　　　　　//
　　｜　　　＼　＼ //　　　　　　//
　　｜　　　　 ＼　○―――――）
　　｜ |￣￣￣￣匚￣￣￣￣￣|
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣　

速くJHAからMC専用RSｼｰﾄ出ないかねぇ。
あの流線型が燃え。

禿げしく既出ｽﾏｿ。
もう出てるね・・（汗

今更ながらスレ立て乙。
>>7
正直スマンかった。

NSR250のテールランプって、直流ですか？交流ですか？

>>15
直流です。

ところで、ここの皆さんには８９年モデルに
乗ってた方はいないんでしょうか？

>>17
４５馬力規制されたのを知ってて買う馬鹿はいないだろう

こういちにレスされるとはウトゥだ…

>>19
こいつら反応遅いし、いいじゃねーか

今回はいいスレになるといいね。
それじゃ、早速質問させてください。

NSRのリアにホーネット級の極太タイヤって入るのかな？
リアを太くすると曲がりやすくなったりするものでしょうか？

＞こういち
一回だけレスしてやろうか
俺は９４−８８−８９と乗り継いできたんだがね。
総合性能で言えば当然９４だな。
一番楽しかったのは８８だな。
８９はエンジンは４ストみたいに乗りやすかったけど、
９４みたいにハンドリングは自由自在ではなかったな。
インプレッションって、こうやって書くんだぞ。
わかったか？

>>21
ホーネット級のリヤタイヤは入らないと思います…
仮に入れたとしても、ハンドリングのバランスが大幅に狂ってしまい、
まともな物にはならなくなってしまうでしょう。
せいぜい、１サイズアップの160が限度だと思います。

>>22
余裕です

何が余裕だ？
いいかげんなことばかり書くくせに。
ＮＳＲを売り飛ばしたらバイクに乗るな。
お前と同類に見られたくない。

>>21
今俺のには5.25×17が入ってるけど、これが限界かな。
太くすると曲がりにくくなります。
俺のはドラッグレーサーなんで関係なし（ｗ
>>22
89は乗りやすいんだけど、リアのフローティングブレーキに
違和感があった。

>>17　怒るなよ（笑）

>>26
やっと８９関連のカキコが…
確かにリヤブレーキには違和感ありましたね。
>>27
面目ない…

>>25
所詮４５馬力規制された８９ＮＳＲしか乗れない素人は黙ってろ
お前のＮＳＲと俺のＮＳＲは全く別物だ
一緒にされては困るよ

>>29
>>22

ちなみに、４５馬力規制なんてものは
それこそＮＳ２５０の時代から有ったりする。

＞こういち
お前、人の話聞いてるか？
俺は９４−８８−８９と乗り継いでるんだよ。
頭の足りない奴だ。

>>32
８８ＮＳＲのパワーにびびって、馬力規制された８９ＮＳＲ乗ってるんだろ？
このびびり虫！

＞こういち
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?？
俺が乗ってた８８はな。
お前と違ってな。
峠走っててコケてつぶしたの。
そんでな。
俺はその８８でサーキット走ったこともあるんよ。
そのときは９０以降のＮＳＲと対等に走ったよ。
１００％完全に乗りこなしていたとは言わないけどね。
お前よりは乗りこなしていたよ。
俺が乗ってた８８には申し訳ないと思うがな…

いやぁ誰にってワケでもないんだけどよ。

全損したからに決まってんだろ？　ヤボなこと聞くなよな〜。
エンジン壊した事もないくせに2st乗り面すんなっつの。
壊したピストンの数でクチを聞けって、しらねえのか？
まあ、知らねえだろうなぁ（ｗ

89NSRって社外チャンバーに恵まれてナイ気がする

>>36
言われてみれば、そうですねぇ…
Ｊｈａ、ＳＳフクシマ、スーパーモンキー、ＨＲＣ…
他にありましたっけ？

>８８ＮＳＲのパワーにびびって、馬力規制された８９ＮＳＲ乗ってるんだろ？
>このびびり虫！

その８８で、5000rpmしか回せないビビリはだ〜れだ？

＞こういち
俺もアトピーだけど、誰からもバカにされないよ？
>>38
ワラタ。

>>34
＞峠走っててコケてつぶしたの。
もう見てられない
これだから素人は無茶するから・・以下
そりゃサーキットで走れば、全開で走れるわな
俺は、乗りこなそうと思ってない、こけて足の怪我がひどくなったら大変だしな
>>35
何も分からん

>>37
うちにまだ結構綺麗な89用のエトスがあります（ｗ
ヤフオクで売るといくらになるかな。

>>37
他にメタルスピード、羅夢、などがありましたね。
色々試しましたが「これだ！」とゆうチャンバーには巡りあえませんでした。。
（あくまで自分の好みですので）

そんな私はMC21に落ち着きました

今日は寿司でも買うか
>>38
事故なんてもう２度とごめんだからな
>>39
乗ってるバイクはバカにされてるねー。

＞こういち
峠にもサーキットにも行かないヘタレが何をまた…
乗りこなそうと思わないならＮＳＲを今すぐ降りてくれ。
＞Shootout氏
あ…エトスを忘れてた…

＞こういち
そうだね。
バカにされるくらいにバイクとコミュニケーションとって走ってたからね。
お前にはわからんだろうけどよ。
>>42
羅夢…懐かしいですね。

>>44
痒くて行けません
ＮＳＲに乗せられてるのが楽しいんだよ
どうして乗りこなさないと行けないのだ？
>>45
これからは、お喋り運転はやめとけよ

＞事故なんてもう２度とごめんだからな
じゃいつもほざいてる「最強」とか「伝説」とかやめて
「　最　弱　」に乗れば？

>>46
乗りこなそうともしない屁タレ

お前には４ｓｔがお似合いだ

私見ですが89NSRに感じたのが
「他のNSRに比べてリヤの挙動が掴みにくいかな」
とゆうのがありましたね

4.5インチ幅のせいかどうかはわかりませんが、
同じMC18でも88、89ではネック角が微妙に違ってた記憶があります。

>>47
俺が言い出したんじゃない

>>48
そうだよ
だからＲＣ2１１Ｖが乗りたいって言ってるんだ

＞こういち
やっぱりわからないか…
バカが…
で、言うに事欠いて
「お喋り運転」
バカに付ける薬無し！

>>51
今すぐ乗り換えろﾎﾞｹ
そして二度とこのスレにくんな！

>>48
４ｓｔを馬鹿にするような発言はどうかと・・

IDなんかｽｹﾞｪ

>>48
いくらNSRスレとは言え、
その発言は4st乗りに対して失礼ですよ。

>>23&26
レス、サンクス

>>89NSRのチャンバー
それだけあれば充分恵まれてるんじゃない!!!（・∀・）　イイ!!!

このスレ、またvol8の二の舞になりそうな予感。。
88NSRって、実はノーマルでも60馬力出てるってホントかな？

つか、お前にＲＣ2１１Ｖなんぞ勿体無い
てめーは９０ｃｃのカブで十分だ

そうですな。
こういちみたいなクズと一緒にしちゃいけないでしょう。

>>49
それこそ正にリアのフローティングの影響かも。リアブレーキ掛けても
安定しないというかなんというか、とにかく変な感じ。リア使わない人には
関係ないかもしれんけど。

>>56
８８ＮＳＲの６０馬力伝説（？）は、
初期ロットのモデルがそうだと言われてます。
NSR250R2Jがそうだったかな？
で、同じ８８でもNSR250R7Kは４５馬力…
と言う話です。

しかしまあ・・・
こういちが偉いわけじゃないのに“８８に乗っているだけ”で、
ここまで屈折したプライドが持てるとは・・・天然記念物モンだな。

(スレ汚し誠に申し訳ありませんでした。これにてこういちにはレスしません。)

>>49
私も同じように違和感を感じていました。
安定しているんだけど、不安定な感じ？？？
Shootout氏の言う通り、フローティングキャリパーの影響かと思います。
キャスター角は、８８より８９の方が起きています。

>>56
ノーマルで６０馬力は無理です。
ﾁｬﾝﾊﾞｰ交換・ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞ等しないとでませんよ

>>51
RC211Vとは、夢のまた夢のまた夢のまた夢･････････∞

>>59
リヤフローティングが原因とゆうのもあるかもしれませんね。
なんかグニグニした感じみたいなw

89煮詰めきる前に90出ちゃったからなぁ。。
今89イヂったら面白いかも

>>52
もっと分かるような言葉言えよ！
>>53
差別すんな！
>>56
ここ見ろ
HONDA/NSR250R-SP
MC-18 / 1988年式
http://www.yokohama-city.com/mc/impre/index.html
ノーマルで６０馬力だ
>>57
カブ９０はパワーが足りない！
>>58
所詮馬力規制された89NSR乗ってるお前にクズと言われたくない！

以前乗ってましたNSR250R-SPです。自宅にはまだありますが、不動車となってます（泣）。

'88なので乾式クラッチではなく、マグホイールのみですが、当時のロスマンズ・ホンダカラーが泣かせます。
クシタニに注文したロスマンズカラーのツナギを着て、当時モリワキに所属していた樋渡選手のレプリカヘル（ロスマンズカラー！）を被り、走れば大注目！でした。なつかしいっす…


長所
とにかくえげつないパワー！
従兄弟が当時、カワサキのテストライダーをやっていたのですが、ノーマルでベンチ60PS！あったそうです。うちのKR-1は本当に45PSしか出して無いのに反則！といって怒ってました。ちなみに'89からは自主規制で本当に45PSになりました。
軽い！確かストックで125.5Kgです。
当然、リミッターなし。
リアシートが真平のため積載性がよい。

短所
街のリ時にポジションが最悪！
良く手首が苦しいとか言いますが、こいつは本当に苦痛でした。'87や'89〜がツーリングバイクに思える程です。
ただし、サーキットでは最高！峠ではスピードレンジが低すぎて…
造りがセコイ！
レプリカなので軽量化のため、仕方ないのですが…
旋回性
街乗りでは曲がりません。要はきっちりブレーキングし、リアにトラクションをかけないと曲がらないのです。低速だとふらふらする傾向あり。
団体ツーリングでペースをキープするのが大変でした。
タンデムできない。
必ずウィリーします。ポジションも最悪。
いろいろ書きましたが１０台を越えるバイク歴の中で、一番インパクトがあるバイクです。あまりに過激すぎるので、翌年からどんどんマイルドになってしまい、残念でした。
ここ数年乗って無いので、レストアしようかと思ってます。
いい経験ですので、乗る機会があればぜひ乗ってみて下さい。

ノーマルで60越えしてるのは
VJ23Aの海外仕様とｱﾌﾟのRS250だけか。

>>63
嘘つき野郎

研究意欲の高さだけは認めてやる、コーイチ

俺の場合だけど'89の18インチの方が滑り出す時
の感触が掴みやすかった。でも滑ったら止まらない〜〜〜

＞こういち
８８に乗せられているだけのバカが何を言う。
早くＮＳＲから降りろ。
>>64
確かに面白そうですね！
当時のＴＴＦ３レーサー風にしてみたり…

>>70
まぁ調べるのは好きだからな
>>72
お前は気の変わりが速えーな

おいまたCBRがついてきてるぞアトピー君。

＞こういち
他を以って語るな。
>>64
もう知ってたりして…
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c27831634
これは８８モデルですが…

＞まぁ調べるのは好きだからな

向上心は無いクセになあ。

ﾜｰｲﾜｰｲ、嘘つき野郎よばわりされちゃったよ。
他人の又聞きインプレをそのまま自分のバイクに
そのまま当てはめている様なヤツにだ。鬱

ﾉｰﾏﾙで60って、ＲＫの事なんじゃねぇのか？
知ってるか、ＲＫって？

>>38
８８ＮＳＲの最初期ロットは60馬力出ていたらしいです。
（カタログ上は４５ＰＳ）で、それがバレた（か何かで？）
４５ＰＳの８８ＮＳＲが出た…という話らしいです。
てか、ＲＫは70ｐｓ以上逝ってませんでしたっけ？？

>>78
は私です。
ＨＮ入れ忘れスマソです…

またもや…
逝ってきます。

でも、88NSRがノーマルで45馬力以上出てるのは結構有名な話ですね。。

>>ｺｰｲﾁよ
お前が本当に88NSR-SPに乗ってるなら、
貴重なバイクだぞ。大事にしろよ。

自分でもレスがわからなくなってきたのでコテ付けてみましたw
>>71
私も18インチ好きですよ。17インチより攻めにくいけど楽しいですしw
>>75
年代を考えれば綺麗なRKですね。
一度はRKを手に入れてみたいけど、、、高くて買えない（爆

コーイチのバイクがいくら貴重でも、ボロボロになっちゃぁ、、、あれだね、、、、

ってか、コーイチ死ね、死んでくれ、いや殺す、殺す、ボコボコにして殺す。
どうせこんなこと書くと、弱虫のくせにとか言ってくるんだろうねぇ、、、、
場所指定しろよ、１対１で全コロにしてやるよ。さぁ、どこがいい？

17氏
俺も70ps以上あったと記憶してますが、66の書き込みが
あまりに嘘くさくてね。

＞元バ屋氏
私の友人が８９ＮＳＲ−ＲＫを入手したという話が…
てか、あるところにはあるんですねぇ…

なんで１８→１７インチにしたんだろうね？
あと'89に'90以降のラジエター付けた人いましたら教えて下さい。
その時に必要な加工と物を教えて下さい。

>>38氏
66の書込みはこういちのバカが引用した他人のインプレなんで、
逆に信憑性があるかも？です。

だいたい今時２ストなんか乗ってんじゃねぇよ。少しは環境対策を
考えろバカ。小さいこと一つ一つの積み重ねが環境汚染改善につな
がるんだよ。

>>77
HONDA/NSR250R-SP
MC-18 / 1988年式
って書いてあるだろ？ちゃんとＨＰ開いて、〜400ＣＣの所見たか？
>>81
まかせてくれ
>>83
お前・・俺より馬鹿だな
>>84
嘘呼ばわりするのはひどいぞ

>>88
じゃあ、環境対策のために今すぐPCの電源落として寝ろ

>>88
環境なんかどうでもいい
めちゃくちゃに破壊してやるよ
げらげら

＞こういち
Ｒｏｔｈｍａｎｓって、何の事だか知ってるか？

ウルトラＵが指定ギアオイルになっていますが、同じホンダ製で値段も高い
スーパー８を入れても意味が無いのでしょうか？粘度が高くなって、逆効果ですか？

実際問題ベンチなんて数値修正でなんとでもなるんで
「60馬力ﾃﾞﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!」って喜んでも仕方がない罠（ｗ
参考になるのはパワーカーブのみ。

>>92
Ｒｏｔｈｍａｎｓ＝ロスマンズカラー

>>94
ひっでーな

ﾌﾟ ﾉｳﾐｿ ｱﾄﾋﾟｰ

吸ったことはありまつか？　（Rothmans Royal は不可）＜Rothmans

＞こういち
カラーの事を聞いてるんじゃなくてな。
ロスマンズは何かって聞いてるの。
で、何？

17氏
その人も聞いた話みたいだし、実際はどうかわからないですね。

ｺｰｲﾁはRothmansって知らないだろうから、無視するに1票

ロスマンズ美味いよね〜！
日本で売られているのより、外国旅行のお土産の方が美味いと感じるのは、
ナゼだろう？本国仕様より、日本で売られている方が質が良いのに・・・

おまえのはNSRじゃねーよ。NS50F ってかいてあるだろ？もうくるなよ。風呂入ってアトピー直せ。

88NSRについては
前期型（規制って何だっけ？仕様）
後期型（忘れてました規制守ります仕様）
で馬力が違っていたとゆうのは事実。
88NSR-SPについては後期型以降だったような気もするのですが
資料が見当たらないので知っているかたがいましたら教えて下さい^^

>>85
なんとも羨ましい。。
私も一時期RKを探していましたが、土地柄持っている人は皆無でした（涙

18→17インチになった理由には当時のタイヤの性能だと
耐久性が17インチではレースの最後まで持たない。とゆうのがあったと思います。
（18インチのほうが外径が大きい=その分距離を走れる）
それがタイヤの開発が進んで17インチでも持つようになり、
挙動の掴みやすさ等の理由でメリットの多い17インチになったと記憶しています

>>99
知らん
言ってみろ

中国製の『555』は禿しく不味かった（ｗ

>>38氏
ま、確かにそうですね。
私が聞いたのも又聞きの話なんで…
shootout氏の言うように、結局参考になるのはパワーカーブなんですよね。

>>102
めっちゃつまらん

>>104
聞くのも重要だけど、脳みそあるなら調べろよ。

>>96
ヒデーも何も、特にお前のようなパワーバンドキープ出来ないで
3〜5000回転でトコトコ走る奴にとってはパワーカーブは大事だ。

最大60馬力だが3〜5000回転域で20馬力出てないのと
最大45馬力だが3〜5000回転域で35馬力ぐらい出てるの、
どっちがお前にとって速いバイクだと思う？

ど〜でもイイが皆さん、コーイチ君はまだ子供なんだから・・・（ｗ

>>105
あれは、いただけないっす・・
変なニオイ・・・

＞元バ屋氏
NSR250R2Jが45馬力以上
NSR250R7Kは４５馬力ジャスト
の話の事ですかね？
すると、８８−ＳＰは４５馬力仕様って事になりますね。
＞こういち
質問しているのは俺だ。
てか、答えは出てるんだけどお前はバカだからまだ分からないだろう？
てめぇで探せや、ヴォケ。

17氏
まさしくです。誰かさんはかたくなにそうじゃないと
思っているみたいですが　ﾌﾟﾌﾟ

あー今日も香ばしい。

せっかくのスレが台無しだな。パワーがあってもCBR 250すらちぎれんのにな。パワーって意味知らんのだろうな。

数分待ってくれ！！
今、コウイチはロスマンズ検索してるから！

>>110
ハワイ土産で貰った『Chesterfield』は結構イケたっす。

>>114
CBR250って、上手い人が乗るとメチャクチャ速いですよね…
そんな私は師匠+ＶＴスパーダ　私+８８ＮＳＲで峠を走ったとき、
師匠に私は追いつけませんですた。

＞shootout氏
Skoal　Banditは吸ったことありますか？

＞17氏
2J＜＞7K　の話しのような気も。。
さすがに10数年前のことはスパっと思い出せませぬ（爆

＞元バ屋氏
…てか、もうそんなに時が流れているんですねぇ。

＞Shootout氏
1カートン1万するらしい「555」は美味しいと聞いたコトあります


値段が値段なので不味いと感じるのはタブーなのかも（爆

>>114
私はサーキット走ってる時、アウトから抜かれました。

>>114
パワーは関係無いだろ。
瞬発力の違いでしょ？
ＣＢＲ２５０ＲＲで下りだったらＮＳＲにそうそう負けないのでは？
（１，２速しか使わん峠だったら）
ごめん・・・コウイチは直線番長だった。

トルクフルで乗りやすい！
http://www.d1.dion.ne.jp/~nakacorn/bike.htm#nsr_2
加速は１８０ｋｍ／ｈ＋αまでならＲ３２ＧＴＲと同じでした！
http://www5a.biglobe.ne.jp/~garage/2rin/2kaco.htm
どうだおめーら！！！８８ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＰ最強！

で、ロスマンズ解ったの？
コウイチ？

NSRスレって定期的に燃料が補給されて盛り上がってていいなあ

>>125
知らん・・はぁ・・疲れた
これから仕事だ
あばよっ

コーイチはCBR乗ってる奴にストーカーされたんだって。乗ってた奴はコーイチ見て笑ってたんだって。CBRはもちろんのこと88だって速いよねー。比べられん。

元バ屋さん
ありがと。
なるほど１８→１７インチ
一般的に１７インチが挙動が掴みやすいって事は
俺が１８インチの方が滑り出し難いと思うのがおかしかったのですね。

ＮＳＲは峠で速く、上手くなる為に、
ＣＢＲは１００００〜１５０００回転ぐらいで、峠で操ってる！
ってかんじでどっちも面白かったな。
タイム的にはあまり変わらなかったと記憶してる。
（直線短いとこなので）

新聞か？大変だな。

ヤツは仕事か…
結局ロスマンズが何だか分からなかったのか。
答えが出てるのに、バカだな（ｗ

>>124
ホーネットスレにも書き込んでたよ。
トホホ・・・

>>118
それはちょっとわからんです。
なんせ基本的に20歳でやめてるもんで（ｗ
年に1箱行くか行かないかといった感じ。

今回のすれも実り少なきものになりそうですな・・・鬱

家の88、そうとうぼろぼろ

＞shootout氏
さすがに分かりませんでしたか…
86年までスズキガリーナチームのスポンサーだったタバコなんですがね…
って、歳がばれそう（ｗ

みんな今でも乗ってるのか？
俺、全然乗ってないや。かわいそうだけど

コウイチはロスマンズが何に由来するかも知らずに乗っていたのか。香ばしすぎる。激藁。
ま、未成年なんだから、ある意味では健全なんだが。


次はRCVに乗りたいとかホザいているんで、
レプソルとはなんぞやと問い質してみたいもんだ。

>>129
＞俺が１８インチの方が滑り出し難いと思うのがおかしかったのですね。

いやいやおかしいってコトでは無いと思いますよ。
人それぞれ乗りかたが違いますし、18インチで安定して走れるならば
そのほうがどんなタイヤサイズであっても対応して走りを楽しめると思います。

私は17、18共々使いこなせてないのでいつまでも修行な予感(--;)

>>138
今クランクのセンターシール抜けで動いてません。アイファクの
溶接クランク買う予定だったんだけどボーナスカットで・・・(；´Д｀)

>>93
遅レスで申し訳ないが、ほとんど意味がないと思う。乾式なら特に。
俺自身もウルトラUだし、安いやつで十分。

５千回転しかまわせない馬鹿が８８最強とかいうな。
だいたい５千回転じゃＮＳＲの良さがわかんないだろ。
知識もテクニックも整備力もない人間が偉そうでムカツク。

MC18用のスーパーモンキーチャンバー入手したのですが、２番気筒側のチャンバ
ーボディーがヨシムラのトライオーバルサイレンサーみたいに滑らかな三角形に
なってました。　
これってもともとこういう仕様なのでしょうか？　故意に叩いて潰した感じでは
なく、自然な感じのなめらかな三角形断面形状なのですが・・・
どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら教えて下さい。

俺は２３でタバコなんて吸う気もないヤシだが、
ロスマンズの由来くらいは知っている・・・

だが、素でそんなモン知ってるのなんて相当な爺だろ？ｗ

なんかすげぇスレ伸びてるし。。。
もうコウイチは完全放置でいくべき。

コーイチって、結構興味をそそられるＨＰいっぱい知ってんなぁ。
どういう検索かけてんのかしらんけどもっといっぱい紹介してくれ！

なぜTZRはSTにでれてNSRってSTにでれないの？

88はすごく上手い香具師しか100%乗りこなせないという説→遅くても腕のせい→88が最強にみえる
ということ

>>149
ま、ていおうは何乗っても遅いけどな。
正直に「NSR50海苔でタイヤは真ん中しか減ってません」
って言えよ。

８７ってどう？
最悪なのは知ってるけど、あれがあったから、ＮＳＲ神話（大げさ）があるもんで。
昔、乗ってたけど、きっちり前加重にしてから倒し込まないと曲がらないよね！
あと、２次旋回中切れ込んだり・・・きっちり、ゆっくり、はっきり乗ってないと、
どこ行くか解らんけど、つぼにはまった時は最高に気持ち良かったな！

Q&A!

　おい！お前ら！
なんか、峠のレースやってるぞ！大型バイクのレース
詳しくは４２チャンネル見ろ！

ＧＳＸＲ1000が出てる！めっちゃ速い！

うるせーよ。ばか はよあやまれや。

↑
マン島ＴＴってやつ？
外国のレース？
日本の公道レースだったら面白けどね

>>156
そそ、それそれ

ＣＢＲ954ＲＲも出てるな
>>155
やだ

Ｒ1も出てる！あー大型乗りたい！

犬にでも乗ってなさい。

＞１７祭

お前が初めて役に立った

いいなぁ、ＢＳみれて。
僕もマン島ＴＴのレースみたいぞゴルァ

>>160
ハスキーに乗りたいな
>>161
バイクのレース好きだからな
>>162
ケーブルＴＶ買えばどうだ？
毎日が楽しくなるぞ〜

>>159
おいおい、お前のNSRの加速には大型もついて来れないんだろう？（藁

　大　型　い　ら　な　い　じ　ゃ　ん

ｺｰｲﾁよ、俺のバイクと加速勝負してみるか？
大口叩くだけあって、大型に楽勝らしいな。
一回やろうぜ、こっちは３速までしか使わないからよ

ケーブルＴＶ会社を買収か。やるなコーイチ。

>>164
大型は、音がかっこいいし、丈夫だし、速そうで乗りやすそうだから。
ＮＳＲも機械音だったらかっこいいんだけどな・・。
>>165
弱い者虐めはやめないか
>>166
ケーブルＴＶ最高！

今日は弱気だな。

き○玉ぶつけたからじゃないか？

>>168
指の関節が腫れてきたからな
あと痔にもなったし、呼吸すると背中は苦しかったし

>>169
それは偽者

ｺｰｲﾁ君、君は実に面白い。
これからも我々を楽しませてくれ。

>>170
痔ってオマエ・・・・・（汗

>>172
どうやって？
>>173
今日は焼き豚チャーハン２人前と焼き飯チャーハン４人前食ったからな

>>167
けっして弱い者虐めじゃない。
世間知らずで2chでしかｷｬﾝｷｬﾝと吼えることしか
できないｺｰｲﾁに、現実を教えてあげようとしてるだけだ。
ま、親心みたいなもんだ。

＞今日は焼き豚チャーハン２人前と焼き飯チャーハン４人前食ったからな

・・・？・・・？？？・・・・・。


・・・それって・・・・・ひょっとして・・・下痢？

焼き豚チャーハン２人前と焼き飯チャーハン４人前食うアトピー持ちかよ。
体質改善しろといわれなかったか？

つーか、少しは節制を覚えろ。一生治らんぞ。

ところでコウイチよ、ハスキー乗りたいのか？後背位で？

オマエに必要なのは大型免許じゃなくて、犬型免許だな(藁

>>コウイチ

とりあえず、匿名掲示板とは言っても、だ。
解らないこととか、自分の知らないことは素直に吸収してその後に結びつける。
って事は大事だと思うぞ？今後生きていく上で。
別に相手には自分は見えないんだから、知らない事だって恥ずかしくないだろ。
いや、君が晒されているという現実は別にしてだ。

これだけ叩かれている事を考えれば態度を改める程度の苦痛なんてどうって事ないだろ？
せっかく不特定多数の人間と交流が持てる場なんだからもう少し有意義に使おうや。

．．．とマジレスしてみる俺。

>>144
カメレスで申し訳ない。
実物を見た事は無いが、話には聞いた事が有ります。
膨張室の容積を稼ぎつつ、バンク角を確保する為にそういう形になったんだそうな。
正常な形だと思います。

>>175
教えていらん！
>>176
普通の痔だ
>>177
乳酸菌飲んでみるよ
>>178
ハスキーはかっこいい！多分、俺が乗るとつぶれると思うが、跨ってやりたいな。
免許かー俺が健康だったら、今頃取りに行ってるんだけどな
>>179
気楽に行こうぜ

すまん、今頃になって気が付いたんだが……

「焼き飯チャーハン」って、一体どんなシロモノだ？
そんなものが存在するとすれば、「シナそばラーメン」とか
「パスタスパゲティ」なんてものも許されるのか？

アトピーくらいで高校も免許も諦めてしまうヤツなんて、働く場所はないな。
一生、新聞配達かよ。

>>182
俺も気になってた。焼き飯とチャーハンは違うものだと
思っているんだろうな。

「教えていらん！」ってのはドコの言葉だ？
ｺｰｲﾁの地元の方言か？

８８ＮＳＲは８９より速くて当たり前
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1806/bike.html
>>182
コンビニの冷凍食品の所見て来い！
>>183
これから何か資格を取ろうか考えてるんだよう
>>184
２種類あるんだぞ？
関西人だからしょうがない

高校行ってないんかい。しかも無免かよ。んーかわいそうと思うが、人のバイクをけなしちゃいかんな。関西って…おまえ静岡じゃなかったか？

>>186
お・・お前何行ってんだ！？

たしか久居市だよな

>>188
そうじゃ

そうか。

ｽﾄｰｶｰはもう消えたのかい？

今日は大雪だぜい！

>>191
んあ
消えた

>>131
そうだろ？
朝は氷点下だぞ？昨日なんか地面の水は凍り付いてるし、とにかく楽しかった
俺はスクーターでバリバリに割って遊んでたからな
まぁ俺は寒い方が体に優しいんだけどな
>>132
おめーは、何の仕事してんだよ？
ロスマンズはロスマンズだろ？
>>133
いいじゃん
>>138
錆てくぞ
>>143
街中でパワーバンド入れろってか？死ぬわボケ！
>>147
まかせろ

うわ、60近くも前の書き込みにいちいちレスつけていく気かよ。
ウザイから消えろ！

>>195
いやだよん

>>コーイチ
もういいからボラギノールをケツに塗って寝てろ。



・・・ボラギノールって塗り薬でイイんだっけ？

>>195
お前な、レスを返されなかった奴の気持ち考えろよ

>>197
プリザＳを塗った、そして臭いを嗅いで確認終了
だははは！

200ゲッチュ！

>>197
ボラギノールだ？知らん！
プリザＳのＣＭ見たことあるか？変なおやじが出てきて「にやっ」と笑うＣＭだ。
プリザＳは効くぜ！

だいたいな、このスレは、なんでｑ＆ａなんだ？
普通のスレでいいだろ？
そうやって、質問と答えだけのスレだから伸びないんだぞ？
分かったか？

痔にはブレーキクリーナーが効くぞ。やってみれ。きれいになるしひやされるんだ。

>>203
ブレーキクリーナーは切れたんだ
買わなくてはな

>>202
じゃあ別スレ立ててくれ、頼む。

>>205
俺に命令するな

>>206
オレに偉そうなクチきくな

>>207
８８ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＰ乗ってない奴が、ほざくな

>>208
満足に乗れないヘタレが…

>>207
悪い、間違えた
８８ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＰ乗れない奴が、ほざくな

>>209
乗せられてるだけで満足ですが何か？

＞乗せられてるだけで満足ですが何か？

恥も臆面も無いな・・・・・。

>>211
支離滅裂にも程があるぞオマエ、乗せられてるだけで満足？
それで88SP乗れないやつがほざくな？

そのキミの根拠のない自信はどこから湧いてくるのかね？（ｗ

>>212>>213
乗せられてる＝余裕のパワー任せ
ええ、これだけでも文句無しの速いですし、楽しいですが・・・何か？
ぶん回して乗りこなすより、俺は大事に扱って行きますが・・・何か？
この余裕のパワーを君たちにも分けてあげたいねー。

>>214
パワーカーブって知ってるか？（ｗ

つい、この間まで「僕のＮＳＲを20万円で買ってくれませんか。お金なくて困っているんです」
とか言ってたくせに、「ぶん回して乗りこなすより、俺は大事に扱って行きますが・・・何か？」
かよ。激藁だ、コラ。

ああ、ついでに言っておくとだな、何か資格とろうと考えているようだが、
中卒でも取れる資格なんか、殆どないぞ。
悔しかったら、中卒でも取れる資格を上げてみろ。
どうせ、ドキュソの代名詞に思われている資格ばかりだろ、糞ボケ。

オマエの人生は終わってんだよ、いさぎよく首つって士ね。

>>216 にかかると弁護士もDQNか…(藁
まぁ>>216が絡んでいる相手がDQNな事には意義なし。

>>215
ダイナモ使わない俺には関係ない
>>216
カルシウム不足でつよ

>>アナベル加藤さん

レスありがとうございました。　年末にスーパーモンキー（現社名知らず）に問
い合わせたのですが、担当者不在と言うことで返事がもらえず、気になって仕方
ないので書き込みしてました。　チャンバー修正に出さなくて良かったです^^；

しかし、コウイチよ。新聞配達なんて、将来性はない仕事だろ。
ネットとテレビで充分に間に合うじゃないか。
自分でネットやっているくせに、どうして、こうも想像力が働かないかねぇ。

資格とるなら準備はそろそろ始めろよ。
オマエは記憶力皆無だし、理解力は猿並だし、
記述力は絶望的だし、時間は標準の三倍かかるぞ。

まあ、オマエに取れる資格が、この世に有るかどうか疑問だが。

過去問題集みて、自分の能力と照らし合わせ とけ。

８９に１５ﾏｿをかけてｴﾝｼﾞﾝをﾌﾙｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしてこれから足回りもｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしようとしてる漏れはｱﾌｫですか？

いやいや情報を新聞に頼るのはまだまだ続くとおもわれ。コウイチが新聞読めるかは別問題だが。（ｗ

医者の不養生
紺屋の白袴
新聞読めない配達員…か

>>こーいち
え？弁護士がDQNって、弁護士って中卒だと受けれないぞ。
大学行ってない奴には、一次試験という、大卒レベルを
判定する試験があるぞ。
普通はそれをやらないで、二次試験から受けるものだぞ。

中卒に司法試験は無理だろ。挑戦するだけ時間の無駄。

といって調理士なんかもなあ、資格とってもアトピーは雇ってくれないかも。
となると、これも結果的に無駄だよな。

やっぱ、サクッとリストカットして人生やりなおすのが一番だと思うがな。
語感もなんとなく、リセットに似てることだし、どーよ？

どう考えても、「人生八方塞がり」とか、「青春袋小路」だよ、
コーイチの境遇は。
麻雀で言うと「アガリ目なし」だな。

情報処理技術者なら取れそうな気もする・・

こんな資格、取れても仕事ないけどｗ

情報処理技術者2種とシステムアドミニストレータの資格（一応国家資格）持ってるけど
コウイチはバイトとビットの計算さえできないので無理と思われ・・・
もし取れてSEかプログラマになれたとしても
仕様書やヒヤリングさえも理解できずに（略

>>221
頑張れアフォ！
君みたいな御馬鹿は結構好きだ

＞228にほぼ同意。
ただし、俺は馬鹿が貧窮しているのを見聞するのが一番好き。
なんで、コーイチには返済不能な額の借金をぜひ背負って欲しい。
しかも、自己破産が認められない微妙な額ならサイコーだね。
パソコンもバイクも取りあげられ、文化的には最低限度の生活に
追い詰められてくれ。

>>229
コーイチの場合、ご両親が亡くなられたら
すぐに「文化的には最低限度の生活」に陥る可能性大だと思われ。

>>216
コウイチのこと高一(高校一年)と勝手に思ってた。
ｽﾏﾝ逝ってくる∧｜∧

最後に金を持ってる奴が笑うんだよバカ

私の会社に高卒で入ってきた奴がいます。
年は18歳です。
給料は総支給１８万で寮費とか引かれて
手取りで１３〜４万はもらっています。
ボーナスも冬から18万ほど支給されていました。
漏れと残業しまくった時には手取りで２０以上は行ったでしょう。

それなのにコウイチは　た　っ　た　8　マ　ソ　で
大金持ち気分なのですか？

こういち大人気だけど・・・


本 題 の Ｎ Ｓ Ｒ は？

>>233
待ってろよ
今、大金当ててやるからな
>>234
只今、売却宣伝中でごわす

おまえらみたいな貧乏人に言われたくないよバカ

漏れのｓｐ仕様の方、EGと足回りOHで13ﾏｿも使ってしもた。
新年早々、鐘が出て逝く。
ま、別に好きでやってるから苦にはならんが。

>>235
もう、売ってしまうのかい？（ｗ

88NSRの後期型であることが判明して、いたたまれなくなって
売ることにしたんだろ。おまけに、それ隠そうと必死だし（藁

パソコン売った方が早いし、確実だよ、と水を向けてみる。

　　　　　　 冫─'　 ~　￣´^-、
　　　　　／　　　　　　　　　　丶
　　　　/　　　　　　　　　　　　　ノ、
　　　/　　／ヽ丿彡彡彡彡彡ヽヽ
　　　|　　丿　　　　　　　　　　　ミ
　　　|　彡　＿＿__　　＿＿__ 　ミ/
　　　ゝ_/／|　　　 |⌒|　　　 |ヽゞ
　　　|tゝ　　＼__／_　 ＼__／　| |
　　　ヽノ　　　　／＼_／＼　　 |ノ　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　ゝ　　　/ヽ───‐ヽ　/　　／
　　　　 /|ヽ　　　ヽ──'　　 /　＜　　ｺｰｲﾁ君が独りｵﾅｰﾆを展開するスレはここか？
　　　　/ | 　＼ 　　 　￣　,／|　　　＼___＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　／　ヽ　　 　

独りオナニー？
オナニーは原則的には一人でするものだと思うが？


ああ、見せ合いっこと言うパターンがあるか。マニアだな。


ちなみにコーイチは風呂でオナニーするそうだ。
しかも、浴槽内で。更には後始末もしない剛の者らしい。
それが姉にばれて家を追い出されたとか。

ロスマンズ潰しいいぞ！
スポンサーの企業が解からないヤシはもっと多いかも？？？
ラッキーストライクは解かるだろうけど、30代には懐かしい
「TECH21」なんてわかる？？？？？？

「ＴＥＣＨ２１」・・懐かしいっすね。
平忠彦の８耐思い出したよ。

>>241
おいおい、NSRって言ったら『アジノモト』やろ〜
テラ、クノールってのがあったよなぁ
懐かしい…

>>242
レス　さんく
平さんの同郷より（田舎）
>>243
当時の噂でガソリン＆オイル＆アジノモトの混合が最速なんて
聞きませんでしたか？（当時のマジです）

ＨＢは？

>>245
何でしたっけ？
ヒントをキボーン！

>>245
黄色いカラーじゃなかったっけ？

>>237
大型レプリカが欲しくなったので
>>238
後期だ？どっちでもいい、回せません。
パソコンは売れないぞ

ガンマのカラーだったような？？？

やっぱ温ったかご飯と刺身は美味いな！
手元に７万円ありますが・・何か？

>>244
おぉ、同じ○北人か！こっちは一番北ですた。

>>245
タバコだったような気が・・

>>250
奇遇だな、オレも手元には７万ある。
んで、銀行には２３万はいってる。
フロントサスかえなくちゃ〜

>>251
東○です。
実はタイラさんとは市内ですが他人です。
アリガトネ！！！！！！！

247 249 251
まだ知ってる方がいるなんてｳﾚｽｨｰ(^-^)

>>254
たしかHONDAのｽﾎﾟﾝｻｰもしてたよね

>>254
覚えていますよ〜
30代〜（漏れも）
メットは「タイラレプリカ」だったろ？

HB......
H.ﾌﾞﾗﾄﾞﾙ.....
D.ﾛﾝﾎﾞﾆ......
懐かしいなぁ

>>254　ロンさん、元気ですか？
あなたのスタートダッシュとバンク角には泣きました。
今でも走ってらっしゃるんですか？

HBといえばカルロス・ラバート。
ヤマハですまん（ｗ

現在NSRの購入を検討中です、そこで質問なんですが
NSR250R-4の４ってどういう意味ですか？
また、中古で買うならどのモデルが値崩れしてますか？

昔はみーんなテラのステッカー貼ってたもんだ。
テラ自体はあまり上手くなかったなー。
ところで、８８の赤は赤テラ？ＨＲＣカラー？どっちで呼んでました？
テラもいいけどＳＥＥＤも好き。

そーいえば昔ＨＢカラーのＲＧΓを売ってたよなー。

>>242
ＴＥＣＨ２１！
スーパーハード！
ツンツンヘアー！！

>>260
８７’だろ！
漏れも乗ってたけど、８８’より神経使うし、値段の割にはタマ数少ないし・・・
でも、個人的にはスペンサーカラーの８７’が一番好きだな俺は！

MC28=５型
MC21=４型
MC18=３型

って思ってたけどそれ以前は知らんな・・・。

>>260
NSR250R-1　MC16　87年式
NSR250R-2　MC18　88年式
NSR250R-3　MC18　89年式
NSR250R-4　MC21　90〜93年式
NSR250R-5　MC28　94年式以降

どのモデルが値崩れしてるとは断言しにくいかと。
2ストというだけで高額な場合もあれば
程度の良い高年式が安く入手できる場合もあるし。

値崩れの意味で８７’ね！
Ｒ−４は４型という意味で、８７、８８、８９、９０で、９０年式のＮＳＲ
という意味。
こんな事書き込む俺は良い感じの酔っ払い！（明日５時起き！）
しらふなら教えないよ。詳しくは自分で検索してね。

スマソ！
酔っ払ってるので、俺より詳しく書いてくれた方が二人もいた。
そう言うことです！悪い！！！
逝って来る！

>>241
TECHといえばYSR50もあったね。

>>258
押し掛けスタートが廃止され見せ場が無くなったのでＧＰから引退して峠の走りやしてます　？

NSR250（レーサーね）にチェスターフィールドカラーなんてあったの知ってる人居るのかな？
あの「ジャック・アタック」には萌えたんだけど・・・（w

ハーベーカラー（こちらもNSR）のワルドマンとカウルぶつけながらコーナーに進入してましたね。

>>270
懐かしい〜、ワルドマン！

でもオレ的にGP250はﾋﾞｱｯｼﾞ VS 原田に夢中でした(；´Д`)
ビアッジが250だった頃って、NSRはもうひとつな感じ
だったような覚えが。。。
てか、ﾋﾞｱｯｼﾞがNSR(250)に乗ってた事あるのしってる人いるかな？

なんか誤解を招きそうだけど、
オレはNSRが大好きですよ。
４年ぶりに買いなおした位だし(笑)

>>271
知ってる！知ってる！
あの頃のビアッジって、まだヒゲ無くて若かった（w
ロスマンズカラーのNSRに乗ってましたね〜
懐かし〜

なるほど４型ということなんですね。
てっきり私は４ストなのかととんでもない勘違いをしてました。
丁寧に教えていただいた
>263.264.265.266
ありがとうございました。

>270
HBｶﾗｰNSRで真っ先に思い出すのが
いつかのｲﾀﾘｱGPでﾛｽﾏﾝｽﾞのｶﾀﾞﾛｰﾗが肘でHBﾌﾞﾗﾄﾞﾙ抑えこんでｺﾞｰﾙ、
それにﾌﾞﾁｷﾞﾚたﾌﾞﾗﾄﾞﾙﾌｧﾝが次戦ﾌﾞﾗﾄﾞﾙの地元であるﾄﾞｲﾂGPで
ｶﾀﾞﾛｰﾗに大ﾌﾞｰｲﾝｸﾞ、っつーのがあったな。

>271
知ってる〜その年は岡田もロスマンズだったな。
つーか、ﾛｽﾏﾝｽﾞがｽﾎﾟﾝｻｰやった最後の年か・・・(´･ω･`)

あと、PENTAXｶﾗｰが密かに好きだった。
余り人気無さげだけど。

>>274
解説は元バ屋氏のであってると思いますが、店によっては88と89を
同じMC18で2型とみなす場合があるので年式を確認してください。

>>274
一言言っておくと…

これから先、苦労しますよ。

では、良きNSRライフを。

ﾌﾞﾗﾄﾞﾙ ﾜﾙﾄﾞﾏﾝかなり懐かし〜ですね
ﾏｯｹﾝｼﾞｰは今何処？

ﾌﾞﾗﾄﾞﾙ ﾜﾙﾄﾞﾏﾝかなり懐かし〜ですね
ﾏｯｹﾝｼﾞｰは今何処？

やっぱり清水の銀テラだろ。
飛行場のサーキットでは直線が一番速かったんだぞ。
本間とのバトルが最高だった。

89SPの銀テラめちゃくちゃかっこいいっすよねー。走ってるのあんまし見ないけど。
ペンタックスカラーのSP、片目耐久カウルが一番似合うカラーだと思うのですが如何？
mc21のSPロスマンズは昔いってた峠に３台もいた。今考えると贅沢。。欲しいなぁ。

ロスマンズで連想するの、一番にNSRっすか？
大昔１６年位前、パリダカでパジェロを抑えていつも優勝してたのがロスマンズカラーのポルシェ959!!
当時の田宮のオフロードラジコンで最高峰がロスマンズカラーのポルシェ９５９パリダカ仕様！
ロスマンズは小学校からの憧れですた。

>>250,252
漏れは手元に5万と銀行に1300万以上ある
愛車はポルだけどNSRの方が乗ってて楽しいので手放せない

>>274
高年式のMC28がやっぱりお勧めかな
この先永く乗れるよ

>>280
個人的には漏れも銀テラが一番好きだな

ポルシェは、944でしか？実質ワーゲン製の。

ふと思った。

今は冬だからいいけど、
夏のオーバーヒート対策って何かしてる？
ノーマル前提でなにか良い対策ってあるのかなぁと。

ノーマルなら普通に走ってればオーバーヒートなんて有り得んぞ
どんな渋滞路にハマった時を想定してるんだ？
ちょっとすり抜けやりゃあすぐ温度下がるし

サーモを鍋で煮るべし！

>>285
いやね、フルノーマル(MC28)でね、
年末の渋滞の時(30分くらいﾉﾛﾉﾛ)ですでに100℃超えたもんでね、
夏ならﾄﾞｳﾅｯﾁｬｳのかと思ってね。
ﾃﾞｼﾞﾀﾙで温度が見えるとなんか不安になるのはオレだけかな？(笑)

今の時期はラジエターにガムテープ貼って乗ってます。
いや、飛ばすと60度切っちゃうので怖い。

夏場はチャンバー入れてるけど80度いかないなぁ・・・
渋滞＆冷えにくい状態でも95度くらいか？


>>287
ラジエターコアはあまり潰れてないよね？
冷却系に異常なければSQクールでも入れとけば？
使い方間違えなければ結構冷えるよ。

>287
笑ってないで点検するべし

渋滞対策だとファンをつける以外無いかも
それかルートを変えるか
多層ラジエターにしても走らないと全く意味ないし
頭の痛い問題なのは確か

>>244
当時の噂でガソリン＆オイル＆アジノモトの混合が最速なんて
聞きませんでしたか？（当時のマジです）
いや〜聞いた事ないなぁ…
>>245
もち、知ってるぞっ
92.93シーズン(だったかな？)のカダローラとブラドルとのバトルは、萌えなかった？
>>261
俺は、赤はHRCカラーって言ってたなぁ

ロケット.ロンは87.88シーズンもよくホールショットうばってたよなぁ
いつのまにか、ずるずる後退していってたけど(w
>>270
白と黒のカラーだったような…
>>271
喧嘩別れしてまで、カネモトホンダに来たのに、ぱっとしなかったよなぁ〜
>>288
コアは、泥とか詰まってない？
ラジ外して、コアの曲がり修正とエアガンで噴いてみたら？

当時、レプリカは高くて買えませんでした・・
中古でFZ250フェザーをスクーター下取りで購入した10代の頃・・

待っていろよ！おれのNSR250R
（現在89Seedだが、それ以降は全部買ってやる〜）

>>291
泥はﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰとﾌﾞﾗｼで難とかなるけど小石がどうも取り難いんだよね。

ﾒｶﾆｶﾙｼｰﾙが逝くと何時の間にかｸｰﾗﾝﾄ液が減ってたっていうのも有るから
たまに液のﾁｪｯｸはして置きたいねぇ。

現在の８８ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＰのインプレッション
（夕刊までの）通勤使用

車が邪魔で、ま・・・回せん　
最高速５０キロ　４速　回転数３５００回転ですた
おめーら、かぶるって言ってたけど、プラグがかぶる方を言ってたのと俺は勘違いしてた。
ああ、エンジンはギクシャクしまくりでつ

なにがかぶったんだ？

>>295
そんな微妙なフリするから
『チン○の皮が』と脳内ツッコミしちまったじゃねーか

>>287
冬場で１００度っておかしいでしょ
絶対何処かが変なんだと思う
夏場でも三桁なんて見たコトないよ

>>294=コーイチ

そんなのインプレッションとは言いません。
単なる日記みたいなもんだな、、、、、

>>298
お前が先に死ね

300

>>294（ｺｰｲﾁ?）
早く295の質問に答えてくれ。気になって寝れんわ

>>295
かぶる＝エンジンがギクシャクするってことだ
中型もいいけど、やっぱ大型も欲しい
http://www.poporo.ne.jp/~saiyan/bike/familiarBikes/GSX-R1000/R1000.htm
ＮＳＲと対比すると、Ｒ１０００はどの回転数からでもアクセルをちょっとひねるだけでＮＳＲの１１０００回転付近のピークパワーにも似た加速＆パワー感を得られるといった感じ。

？

MC21のラウンドラジエターを貰ったんですが
NSRってラジエターファンは付いてないんですか？

＞かぶる＝エンジンがギクシャクするってことだ

ほ〜、長年バイク乗ってるがこんな表現は初めて聞いた。

それと上の方に「話を鵜呑みにしてほしくない」と
書いてあるのが目に入らないらしいな。

NSR最終型とアプのRS250だとどっちがいいですか?

>>305
違うのか？
かぶるってプラグがかぶるのか、エンジンがかぶるのかどっちの事を聞いてんだよ？
お前らアホだよ、まぎらわしい言い方しやがって
一回死ね

？？エンジンがかぶる？？

何をかぶるんだ？

>>306
全てを求めたら８８ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＰ
パワーはいらない、外見重視なら最終型ＮＳＲ
かぶりまくりＯＫならＲＳ２５０

>>308
だから、回転数が上がらない＝かぶるって言うんじゃねーの？って聞いてるんだよ
このドアホ！

だいたい、８８ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＰも乗れない奴が、えらっそうに聞くなアホ！
俺はちゃんと乗ってるからいいんだよ
乗れてるのと、乗れないのは別だぞ

人に聞くのにドアホとはな。

回転数が上がらない　　×
回転数が上げれない　　○

字間違ってるぞ

>>312
どっちも一緒だろ

>>309サンクスです。
RS250ってそんなにかぶりやすいんですか。
あまり回せない初心者にはきついんですかね。
いまとなっては古いNSRより程度のいいものが
手に入り安そうなので候補に挙がったのですが。

>>314
本気にしないで下さい。

>>314
ようはΓだから気にせず欲しけりゃ買っちゃえ。

RS250乗っていたが、渋滞に巻き込まれない限り
言うほどかぶらないが?
エンジンが冷えていたらかぶりまくりだけどね。

>>314
ＲＳ２５０は低速がＮＳＲよりスカスカ
かぶりやすい。とよくＨＰに載っていた。
ただピークパワーはＮＳＲよりあるらしい。
街中では、回せないのが当たり前だからしょうがない
けどそれなりに走る、まぁ場所によるけど
なに？古いＮＳＲより新しいＮＳＲが欲しい？
そうか、だが、君の欲しいＮＳＲは４０馬力規制になってるんだぞ
ＲＳは７０馬力だが、街中は、ＮＳＲより乗り難いらしい。
俺の乗ってる奴は６０馬力は余裕であるので、当然パワー不足も感じない。
しかし、前に乗っていたＭＣ２１のノーマルは４５馬力でパワーバンド入れて走らないと簡単にパワー不足を感じる。
悪いことは言わん、騙されたと思って８８ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＰを買うのだ。

>>all
コウイチは前にCB400SFを表して「２バルブ時で６００ccぐらいのパワーがある。VTECが利きはじめると１２００ccになる」ていってるくらい馬鹿なので、まともに相手にしない方がいいです。

それよりも、コウイチは「愛媛県久居市、高校中退、アトピー、新聞配達のバイト、歯科医の妻と不倫、現在の愛車はNSR250」とこれだけ個人情報を露出させておいて未だに態度が変わらないところをみると、これらの情報は嘘なんだろうと思う。
もし俺が愛媛県久居市近くに住んでいたら、小遣い稼ぎに歯科医の嫁から．．．．

＞俺の乗ってる奴は６０馬力は余裕である

７０馬力じゃなかったか（藁
ビビって5000rpmしか回せないﾔｼがパワー云々言うなよ。
そんぐらいの回転数だったらせいぜい20〜30馬力出てりゃ
イイほうじゃないか？　　（ﾌﾟ ｼｯﾀｶﾌﾞﾘ

愛媛じゃないyo

慣れるのに時間が掛かるほうが楽しいぞ
すぐに慣れると、当然飽きやすくなる
俺は今でも飽きない。いや・・当分飽きない。
８８ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＰのインプレッション
外見　
やはり２本だしチャンバーがかっこいい！もろレーサー。すげーかっこいい！
ロスマンズはバイク乗り、小さい子供、中学生、高校生、車乗りから、ガソリンスタンドの兄さん、姉さんに、絶大な注目を浴びる
エンジン
トルクも十分あり、すごく力強い加速。
伸びがかなり楽しい。すごく伸びがあり、速いので、いつ乗っても、もう快感。
パワーバンドに入ると、目にも止まらぬ加速で、瞬間的にワープする。フロントも一気に浮く。
命が欲しいので俺はあまりやらない。
短所
暖気中の爆音＆白煙が気になる
街中では、車が邪魔で全然回せない。ＮＳＲが速すぎるからでもあるが。

パワーバンドの一つ覚えでほざきまくっているが、
コウイチのいうNSRのパワーバンドの回転数は
どれくらいなのだろう？

>>321
ごめん、三重県だった。

しかも痔なんだよ。あとCBRに追いかけられてるから正体見た人いるんだね。

>>322
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞの話はないんでつか？

むだでつ、カレはコーナーリングはできません。

常に二段階右折なのでみーんなにみられています。

>>319
お前みたいな奴は１輪車に乗ってろクズ
>>320
まぁ７０馬力出ると思うが、それは、パワーバンド以上の話だからな。
通常は、持て余してるから、あまり意味が無いんだがな。

「２バルブ時で６００ccぐらいのパワーがある。VTECが利きはじめると１２００ccになる」

すばらしい！彼が乗ってたCBはターボがついてたのか（藁
ｽﾍﾟ２だっけ？彼の乗ってたのは。2ｷﾛもﾌﾞｰｽﾄかけてんだな？（ﾌﾟ

峠で３０ｋｍで走ってるそうです（本人談）

>>329
一輪車に乗る方が難しいですが何か？

>>329
釣られてるかもしれんが、そのｶｷｺでは「NSRは直線が速い」ぐらいしかわからん。
バイクの楽しみはｺｰﾅｰだろ？

ｺｰｲﾁのパワーバンドは回転数ﾄﾞｺからﾄﾞｺまでだ？

>>323
７000回転からです
まじで使わんです、使える場所がないです
>>325
もう治りましたが何か？（笑）
CBRに信号待ちで後ろにピッタリつかれたから、隙を見て、右折しようとして、左へ進路変更して逃げれた。
>>326
普通の緩やかなコーナーでは楽しい。
あれは本当に楽しい。自分の腕で寝かせてるって言うのがすごく感じるから。
ＭＣ２１は、勝手に寝て行くので・・楽しくなかった。
>>327
１８０度の急コーナーをお前は何キロで曲がれる？
>>328
つまらんぞ

>>335
(´ゝ)もういいや。
なんか踊らされた感じするからもう寝ます。ぐぅ

180度のコーナーだったら280kmだな

>>337
俺なら300kmｵｰﾊﾞｰは確実だな。

>>330
まぁ低速トルクは、中々太かったぞ
>>331
峠は、こりごりです
>>332
一輪車に乗って、高速道路を１００キロで走れたらお前は神と認めてやる
>>333
コーナーも楽しい
>>334
７０００回転からはスピードメーター見てる暇が無いので分からん。
７０００回転まてででもスピードメーター見てる場合じゃないって言うのに・・。
５０００回転までだったら見れる。

惚けてた、逝ってきまﾂ

>>337>>338
すげぇな、俺は250kmで限界だよ

ツーリング中、久居市周辺で、田舎道なのに、なぜか四輪が
数十台の渋滞。
すり抜けを繰り返して先頭に出てみると、
渋滞の先頭には、88NSRに乗って得意気なコーイチの姿が。

頃してやろうかと思った。

>>339ｺｰｲﾁ
お前はスピードメーター見てパワーバンド判断してんのか。
俺だったら、「　タ　コ　メ　ー　タ　ー　」を見るが。

>>336
俺の勝ち
>>337
出したこともねぇくせに言うな

>>342
どうして頃さなかった？
>>343
そういう細かい所ぐらい
いちいち言わなくても分かるだろ

お前らスピード違反したら許さないからな

＞ロスマンズはバイク乗り、小さい子供、中学生、高校生、車乗りから、ガソリンスタンドの兄さん、姉さんに、絶大な注目を浴びる

みんなの気持ちを書いてやろう。

小さい子供「あのバイクすごくクチャいよ、ママ〜」
中学生「何だ？あのバイク？すごい煙だなぁ火事ですか？」
高校生「レプリカ乗ってるくせにスゲー遅いな。俺に貸せって感じ？」
車乗り「ったくチンタラ走ってんじゃねーよ轢き殺すぞオメー。
　　　　　しかも車汚れるべ、整備不良車が！」
ガススタ兄さん「お！骨董品がきたよ。オイオイ３�gしか入らねーぞ？
　　　　　　　　　　もっと走れよ。ん？タイヤの端が３�aも余ってるよ。
　　　　　　　　　　ケッ盆栽直線番長め。峠マシンが可哀想だ。」
姉さん「きゃ〜うるさーい。いや〜何これ？黒くなったじゃない。
　　　　　何よあのバイク壊れてるのに走るんじゃないわよ。
　　　　　待ちなさいよ〜！クリーニング代払いなさいよ〜！」

コーイチおもしろいことゆえ

いや・・退却しまつ

こーいちにいいこと教えてやろう
クラッチ切ってればいくらでも回せるぞ

つかお前は半クラ使わんのか？

＞コーイチ
マジレスだ。決して馬鹿にし・・・・・てはいるが、冗談レスではないので読んでくれ。

直線番長を目指すオマエの欠点は、アクセル・クラッチ・シフトの各操作が
スムーズに出来ていない事だってのが、今までのオマエの書き込みから読み取れる。
それに、パワーの感じ取り方がいいかげんだ。
これはつまり「オマエは2st250ccや4st400ccのパワーに既に振り回されまくっている」
ってことだ。
持て余すパワーに振り回されているからバイクからの情報が受け取れず、
操作もおざなりになっちまっているんだ。

これを打開するイイ方法がある。
88NSRを売って、NSR50・・・は警察が怖いのでNSR80を買うんだ。
これなら非力なので、きっちりとパワーバンドキープしなくちゃならないし、
いいかげんな乗り方じゃマトモに走らない。
たとえフルに回してもパワーに振り回されることはない。

当然、ヘタレな乗り方をすると、ムチャクチャ遅い。
しかし、ちゃんと走らせてやるとかなり速い。
バイクのせいにせずに自分のテクを磨き、「小排気量としての速さ」を
引き出せるようになったら、また好きなハイパワーマシンに乗り換えればいい。
その時にはきっと、そのハイパワーに惑わされることなく
「バイクを操る」ことが楽しくなっていると思う。

>>351
コーイチは漢字読めんから全部ひらがなにしないと理解できんぞ

>>350
半クラッチ使いまくってますが・・・何か。
>>351
ばーか！

>330
ブースト2キロどころの話じゃありません。
文字通り「屁垂れ」のコーイチは、
尻からアフターバーナ―全開です。当然、立ち乗りです。
痔になったのは、奴の肛門に高温による水泡が出来て潰れたからです。

＞345
まじで渋滞の先頭になったことがあったのか…
88NSRの伝説に、一人だけ汚物をなすりつけているな。

最悪ですね。
原付の制限速度が３０キロだからと
マジで３０キロ以下で走り続ける
ジジイと同じですね。

こういちタンせめて端っこ走ってね♪

コーイチは公道だけではなく、人生街道の端っこをトボトボ歩けや。
つーか、オマエには公道より坑道の方がお似合いだぞ。
石炭でも掘りに行けやゴルァ!!

レスサンクス。
買った時にバイク屋が冬でも渋滞はまると
90超えるから兎に角走って下さいって言ってたんだけど、
まさにその通りになってます。
もちろん走ればすぐに温度は下がりますけどね。

とりあえず、見た感じはコアの汚れ等は特に問題なさげ。
クーラントも減ってる様子はないですね。
こんど洗車する時に念入りに洗ってみます。

NSR(MC21)にSRとかのメーターって付くかな？
誰か教えて下さいな！

NSR50って、非力だけど車体が軽いから、パワーあるように感じるんだよね。
でも、あの車体面白いんだよねぇ、グリグリ回るから。
誰か、NSR80ちょーだい

>>351
失礼ながら正に馬（鹿）の耳に念仏ですな。

確かにＮＳＲ５０は面白かったなぁ。
原付なんぞ大した維持費掛らないんだから手放さなきゃよかった（涙
漏れもＮＳＲ８０( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

>>361
N8オレも( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
峠の下りとかだと、結構早いからねぇ。
初めて峠行った時にびっくりした覚えがあるよ。

ただオレは体がデカイからちと厳しいっぽい(涙)

>>362
オレも身長あってNSR50 80借りて乗った事あるけどコーナーはメチャ怖だった

俺も( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
N8かぁ．．．でもKSR-IIも( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
アレだと身体も窮屈に感じんし。
110も出たんだよなぁ．．．4stじゃあぼーんだけどね。

過去にNS50FやらKSR-Iやらに乗っていました。
5Fも何気に良いバイクだった．．．滅茶苦茶軽かったし。

そう考えると同じ50ccでもNS-1には魅力を感じないなぁ．．．
個人的にアレは中途半端で嫌だなぁ。
乗ってる人ごめんなさい。

>>362
デブ
>>363
子錦
>>364
マヌケ

>>365

昨日お前の父さん、うちに謝りに来たぜ。
たぶんお前より万能ネギの方が役に立つぜ。
お前の物真似したらみんなから注意されたけどなんでかな？
お前の住んでる場所、地図だと「荒れ地」になってるぜ。
お前の上履き隠した犯人、女だぜ。
お前の家族、みんな前歯が２、３本ないけど、なんかそういう主義なのか？
お前の母さんの部屋の装飾センス、トラック野郎そっくりだぜ。
お前のとうちゃんの再就職先、うちに決まったぜ。
お前の家、祖父の代から給食費払ってないんだって？
お前の家じゃ、一番甘い食べ物がトマトらしいな。
お前の事を歌った替え歌が小学生の間で流行ってるらしいぜ。
お前の写ってるネガ、現像拒否されたぜ。
人種のるつぼだな。お前の家に来る借金取り。
お前のひい爺ちゃん、味方の援護射撃で死んだんだって？
お前の家の水道水、ものすごくカラフルだな。
お前誘拐されても「神隠し」でかたづけられそうだな。
お前の叔父へのガン告知、上司の尻文字だったんだって？
さすが幼児期を残酷なグリム童話で育てられた奴は違うね。
エボラ出血熱の感染源、お前の母ちゃんのスパッツだって？
来客に出すコップは、ワンカップ大関のシール剥がしてあるんだって？
お前の家、甲子園球場なみにツタが巻きついてるな。

最期にこれだけは言っておく。
お前人気あるよ。臓器移植手術待ちの子供達に

>>365
193 74だ羨ましいか？ちび助

>>366
かなりワロタ

↑間違えた363です

峠の下りだとN8はほぼ無敵。
まあ、ボアアップやアウターローター入れればだけど。

とネタを作ってみるテスト

MC21に乗ってるんですが、クランクがくたびれてきたら
どんな症状が出るんでしょうか？
３万キロほど乗ったのであちこちガタがきていると思うのですが
いっきにリフレッシュしてあげたほうがいいんでしょうか？

iファクの溶接クランクってのがあるらしいが、何を溶接しているんだ？
どのみち、センターシールの抜けには関係ないんだろうな...

apriliaRS250に乗ってる．
ＮＳＲは８８（前期）、９０、９２、９４（２年飛びだな）に乗ったが、
少なくとも、街乗りから峠、高速、全てにおいてＲＳ２５０は８８よりは優れているぞ。
普通に２ｓｔ乗りなら、かぶる心配なんてない。
８８γに比べれば、４ｓｔ並に扱いやすいぞ。

とネタを作ってみるテスト

＞８８氏
フルパワー化と称して、ＰＧＭの配線切っただろ？
それと「同じ目的の事」をやれば、８９〜でも同じようなパワーが出るんだよ。
ノーマルの８８だったら、それ以降でも一緒なの．
９４にＨＲＣカードとノーマルチャンバー加工のみで、実測６８ＰＳ（後輪）だった。
ま、君の８８ＳＰよりは全てにおいて優れているだろうね。

とネタを作ってみるテスト

>373
自己訂正。
サーキットでタイム出すのには８８の方が優れているかも。

>373
もう一つ訂正。
転んだ時の修理代とか、部品の入荷の早さ、燃費、オイル代なんかは
ＮＳＲの方が圧倒的に優れている。

ウィンカー入荷に３ヶ月かかったり、
ブレーキレバーが８５００円もしたりするから。

どうでもいいけど、どうしてもネタにさせたいらしいな．

とネタを作ってみるテスト

とネタを作ってみるテスト
…あれ？
入ってないじゃねぇか、暇人＝N5RpPzjV

>>378
ID:N5RpPzjVはちょっとあれな人らしいんで気にしないほうがいいです

ちなみに、今はＲＳ２５０とＭＣ２１に乗っている．
１台にする必要ができたら、どっちを残すかって言われたら…
正直、ＭＣ２１だなぁ。

あと、さらに３７３の訂正。（すまそ）
８９〜って書いたけど、８９では試したことが無いからウソかも。

>381
さんきゅです。
ちょっとムカついてた。

８９も、ＨＲＣのＰＧＭ入れるとノーマルで７０ＰＳ近く出るって聞いたけど、ホント？

今のＭＣ２１は、ＲＣヴァルブ全開調整をしても、後輪６２ＰＳしか出てなかった。
クランクもケースも新品に換えたのに…
換える前は、４０ＰＳまで落ちてたけど。

とネタを作ってみるテスト

>>372
2stのクランクは圧入組み立てでオーバーレブとか無茶するとねじれて
ずれたりしてしまうので、圧入ピンを溶接で固定するんだけど、下手に
溶接するとせっかく芯だししても熱歪みで芯が狂う可能性もある諸刃の剣。
かなりの技術と経験が必要。

ところで、溶接クランクってなにを溶接してるんですか？

もう一つ訂正。（何度もすまぬ）
ａｐｒｉｌｉａの方はチャンバー入れてある。
ノーマルで７０ＰＳは嘘っぱち。
ノーマルチャンバーで後輪で６０ＰＳだった。

パソが落ちるとＩＤって変わるのね。
２ｃｈで書き込みした事が殆ど無かったので、初めて知った。

>>387
ノーマル７０ＰＳってのはエンジン単体でしょ。
後輪出力はカタログデータより約１５％位落ちるよ。
６０ＰＳだったら結構いい方だと思う。

aprilia面白かったね。うちの妹が89のあとに96のチェスター買ったんだけど
結構乗りやすくて良かった。ただ、新車納車後なぜかアイドリングバラバラで
前後バンクの同調がとれてない状態だったんで調べたら、キャブがしっかり
付いてなくて二次エアー吸ってた(;´Д｀)

>389
吹け切らせた後にギヤを入れたままクラッチ切って、バックトルクとして測定される駆動ロスを足した分です。

０から読むと、５３ＰＳしかないです。

あれ？またＩＤが変わった。

>390
１０００ｋｍで、カウルのボルトが全部緩んで、幾つか無くなっていたり、
２ｓｔオイルのタンクの配管が外れて、オイル漏れたり、
（っていうか、焼き付く前に気が付いて良かった）
初期トラブルは多少は有りました．
ドカ程じゃないけど、並行物には手を出さなくて良かった。

>>385
初めてｱｲﾌｧｸの溶接ｸﾗﾝｸ見た時、
思わずこれ半田鏝？と思ってしまいますた・・
で、EGにぶち込んだは良いがﾋﾟｽﾄﾝ買う余裕が無い・・
嗚呼、速く廻してみたひ〜。

とネタを作ってみるテスト（ウソ）

…ちょっと気に入ったらしい。

ちなみに、apriliaRS250のエンジンは、キャブまで全部、スズキで組んでから、
イタリアに送られるらしい。
見てみると、いろんな部品が日本製。
エンジン本体の不具合はあんまり聞かないけど、ガンマと一緒で、原因不明の焼き付きが…
エンジンの部品を頼むと、スズキ純正部品の袋に、apriliaの袋を被せて出てくるよ。
次からは、ガンマのを頼もうと誓ったね。

スレ違いすまん。

>>392
午前0時でID変わりますYO。
で、うちのはその後やはり1000kmでスロットルワイヤーが切れて
更にスロットルグリップパイプのワイヤーの掛かる部分が割れました。
一応当時のボスコの正規物でしたが、部品が来るのに4ヶ月・・・

>395
なんと！
多謝です。

スロットルのワイヤーを掛ける部分は、９０００ｋｍで割れました。
スロットルワイヤーは、１４０００ｋｍで切れました。
１５０００ｋｍで、後バンクが抱き付き、
１８０００ｋｍで排気デバイスのワイヤーが切れ、全開固定になりました。
…なんだ、思い出すとあちこち壊れてるじゃん。

だから、溶接クランクってなにを溶接してるんですか〜？

ただのおもり？

>>397

>圧入ピンを溶接で固定するんだけど(>>385より抜粋)

すみません、逝ってきます。

>>392
ドカもそんなに壊れません。オレの乗っていた９１の９００ＳＳは３５０００km、クラッチのジャダー以外無故障でした。関越走行中、気付いたら片方サイレンサーなかったけど(T_T)

以後、88'NSRﾏﾝｾｰとコーイチの話題はこちらで
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042087989/

俺のは前期だぞ?
http://page.freett.com/ornithopter/kaisoku/nsr/
ロスマンス
マグテック・ホイール
88（前期型）250Ｒ同様

>>402 のHPにある記載はシードカラーが後期と書かれているので
88年式全て=前期型
89年式全て=後期型
とゆう意味かと思われます。

リミッターの無い88というのは 車体番号 MC18-1005860 ぐらいまでで
88SPロスマンズの車両はそれよりも後の車体番号だったと思います。
取り合えず車体番号を確認されてはいかがですか？

低回転からの太いトルクで、乗り易いエンジン特性です。最高出力もカタログスペック以上に出ているとしか思えない程、圧倒的な加速をしてくれます。
http://member.nifty.ne.jp/CAT/bike/nsr250.html

>>403
分かった分かった

某スレの住人ですが、>>401氏の勇気ある決断のおかげで、
昨夜の某スレは平和でした。
センエツながら、某スレ住人としてお礼申し上げます。

>>402
おまえ、自分のバイクにもマグホイールがついてると思ってない、もしかして？

彼は中卒だから、マグを磁石の一種くらいにしか考えていないよ。

あげとくか・・

あげ

>>371
乗った事ないからよく分からないが、それだけの距離を走っているのならエンジンO/Hですね。
いずれはパーツ入手も難しくなると思うから今の内にやっておいた方が無難だと思う。

ＭＣ２１に乗ってる初心者ですが、
今日こけてしまいマスタ。

アッパーカウル、右側のサイドカウル、アンダーカウル、ウィンカーが逝ってしまいました。
純正部品で修理するのにいくらかかるでしょうか？

・・・それどころか、純正部品ってまだあります？

>>412
お前なぁ〜ＮＳＲ乗りとして恥と思わないのか？
へタレ！９４に乗っとけ

>>413
はいはい、向上心の無い人には発言権は有りませんよ〜。

>>413
オメーはこっちに来い。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042087989/
結局びびってんだろーが、根性あんなら↑のスレに来い。
この脳内野郎が。

>>412
純正パーツの値段は結構変わるから、
店に問い合わせてみるとよいと思うよ。
例えば↓みたいなとことか。
ttp://www.mugimaru.com/

>>415
行く気がしまへんな

ったくへタレは９４に乗れっつーの
あーもったいない見てられない

>>412
ｱｯﾊﾟｰ・32000
ﾛｱｶｳﾙ・上下各13000位
ｳｲﾝｶｰASSY・1500位
今現在上記の値段+2〜3割増と考えた方が良いよ。
漏れ最近ｶｳﾙ注文してないから解らんけど有ると思う。
ｶﾗｰにもよるんだろうけど。
多少の傷程度だったら我慢するか、ｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄ注文して
貼り直すってのも手だねぇ。
>>416氏の言う様にまず御店へGO!!

>>413
事故った人が（以下略

>>419
交差点で直進中にいきなり右折されたら避けようが無いだろ

>>420
お前の感覚の狂い方から推測すると、
「いきなり右折」は普通の人からすれば「十分に回避出来る余裕があった」だな（ｗ

>>420
事故ったヤツがなにを言っても無駄だな。
いいから
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042087989/
↑こいって。
たくさん相手してもらえるぞ。
それともまた削除依頼でもだすのか？(藁
偉そうな事さんざん言ってきたんだからよ、
いまさら逃げんてんじゃねぇよ。

>>421
お前なぁ、一本道の緩やかなカーブを曲がってて、小さな交差点（Ｔ字路）で俺が直進中に、相手が右に曲がろうと、右側に寄ってたんだぞ？
普通は、左に寄って右折しないとダメな所を、右に寄ってた。
俺は、当然右へ避けて行くしかないと思ったが、そいつの後ろから車が来てて、（後ろの車は左を走ってた）もう避けようがないだろ？
だから、急ブレーキするしか無くて、それで、ぶつかったんだよ
どうよ？

金もらったんだろ？いーじゃん

普通は、左に寄って右折しないとダメな所を、右に寄ってたって意味がわかりませんが

>>423
前も気になっていたんだが、確認したい。
＞相手が右に曲がろうと、右側に寄ってたんだぞ？
この「右側」は、お前から見ての右側（路肩側）か？
それとも相手から見た右側（中央線側）か？

もう一つ。
相手はウィンカー出してたか？

>>420
どんな状況に有ったにせよ、事故って入院してしまう程
飛ばしてた気味が悪い。
ま、交通弱者の立場で良かったね。
人様だったら取り返しが付かなかった所かもよ？

>>424
事故したＮＳＲのローンを全て払ってもらっただけだ・・
>>425
車同士がスレスレで通れる幅しか無い一本道でさ、反対から脇道へ右折しようとしたら右に寄って右折するか？
それとも、左へ寄って右折するか？
>>426
俺から見たら、相手は左にいたぞ、そう、路肩側だ。
相手は飲酒だからウインカーなんて出してなかった
逃げるような奴だからな
>>427
俺を飛ばさせるようなことをした、俺にクラクションを鳴らした奴が悪い
＞ま、交通弱者の立場で良かったね。
＞人様だったら取り返しが付かなかった所かもよ？
本当だな

あーっと、もう一度言い直し
>>425
車同士がスレスレで通れる幅しか無い一本道で、反対から脇道へ右折しようとします。
前方がカーブになっていて見えません。
さて、あなたは、どうやって右折しますか？

お前から見て左側がなんで路肩なんだよ！
お前、もうちょっと頭使って考えるようにした方がいいぞ・・。

＞車同士がスレスレで通れる幅しか無い一本道
ちょっとまて、それは初耳だな。センターラインはあったのか？

>>へたれのコーイチへ
俺だったら相手が右折するかもしれないとよんで、あらかじめ速度を抑えておきます。
相手が直進や左折、また停止などだったらそのまま通過すればいいし、君が事故にあったような
状況では十分余裕をもって停止します。

公道のブラインドのコーナーに100km/h以上でつっこむ君にも少しは責任があると思った方がいいよ。

>>430
路肩って端っこだと思ってた
ああ、そういうことか。
俺から見て、右側は崖、真ん中はコンクリート、左側は電柱と、看板と畑だ。
>>431
そんなもん無いぞ。

>>432
こーいちは100km/ｈも出せません…

ｺｰｲﾁ君は交通弱者ではなくて人間弱者ではないかと･･

オマエが来るとスレが穢れる、ヘタレコーイチはこっち。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042087989

>>432
へいへい

>>432
そんな考えだと事故るぞ！
>>434
またお前かよ・・
>>435
弱い者は運に救われるのだ

>>432
事故したことないの？

俺はレーサーだから常に速く走らなければならない

放置

＞事故したことないの？

バカだなオマエ。

社会的には
事故おこす人→×
事故起こさない人→○
なんだよ。
強いて言えば
ヘタレで直線番長でキモくてまともにバイクの運転できるかどうかも怪しいコーイチ→犬以下、最悪
だけどな。

>>441
どうした？怖くなったのか？

>>442
俺のテクニック見たこと無い癖に簡単にまとめるな
どんな真面目な人間でも事故は相手によって起きる

ああ〜ん？つまり酔っぱらいの車はコーイチから見て
左側、電柱と看板と畑側を走っていたって事か？

>>445
そうだ

ふむふむ。
で、>>431氏も気にしているがセンターラインがある道なのか？

世の中のどんなヘタレライダーのテクでもコーイチよりはナンボかマシだろうよ。

逃げ回ってないでコーイチスレに行け。
それとも今夜も逃げ回って負け犬認定委員会に認定されるのか？

>>447
センターラインって真ん中に引いてある線だろ？
そんなの無い！

>>448
だからあれは、赤白と青白用の８８ＮＳＲ用だろ？
俺様のはロスマンズ様なんだからさ
一緒にしないでくれよ

言い訳は見苦しいですよ、こういちクン
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042087989
さっさとこっちオイデ

>>451
だからお前の命令なんて聞きたくねーんだよ
さっさと消えろ！

こーいちがいる限りホンダ車は買わない
ガンマにしよう…

某ホンダ車オーナーの方々、心中お察しします

さっきから上のほうにあると思ったら・・・
朝刊まで起きてるのか？

>>453
へタレが

>>449
うむ、よく解った。

オマエだからこそ起きた事故だ。
普通の人なら警戒心が働いて相手が右折を始める前に回避行動に移る。
とっととバイクから降りるか、それが嫌なら安全講習を受けてこい。
そうしないと冗談抜きで近いうちに死ぬ可能性高いぞ。

>>454
ああ、もちろん、朝の８時までずーっと起きてるぞ

まともにバイクが運転できないくせにデカイ口叩く
アトピー野郎がいるスレはここですか？

>>457
寒いのにお疲れさんだな
まあがんがれ

てか、こういちよ。
名無しで書き込んでもばれてるって知ってる？
あ、馬鹿だからわからないか？

連続カキコｽﾏｿ

>>456
何も分かってないね・・
じゃあさ、交差点で直進すると同時に相手が右折して来たらどうする？
お前は避けれるのか？

>>459
やるしかないさ
そして暴れてやる
>>460
よく消えるんだよ

>こういち
避けなきゃいけない状況にいるお前も悪い。
わかってないのはお前だ。
てか、レーサー？？
寝言は寝てから言うものだ（ｗ

>>461
だから〜オマエの事故の状況なら、
普通の人なら自分が交差点に進入する前に、相手の車を警戒して回避出来る程
その車は怪しい動きを「右折をする前から」していたんだよ。
それに気付かなかったオマエは、このままだと再び事故に遭う可能性が
非常に高いんだよ。

>>463
俺にクラクション鳴らした奴が悪い
８８ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＰ　ロスマンズはレーシングバイクだから、乗ってる人間もレーサーにならなければ行けない。

なんでその事故で死ななかったんだろう。。こういち。。。（鬱

>>464
心配無い
いつでも平常心でいるので

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ ちなみにNSR250R SPはレーサー「レプリカ」。
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ

>>466
俺は不死身だからだ
>>468
細かいことは突っ込むで無い

＞業物氏
うちらはわかるけど、無脳症のこういちには理解不能です。

>>465
では、ｻｰｷｯﾄ逝ったら？
結構面白いし、屁たれよりはﾏｼになると思うのだが・・

こーいち君の脳内ではプラッチックがたくさん使われてるバイクは
全てレーサーなのです

ＮＳＲ２５０ＲＫてなんですか？ 確かレーサー？

>>471
また足が治ったらね

>>471
体が痒くなるから行かないそうです。

＞こういち
足が治っても行く気ないくせに…

>>475
そそ、冬はダメだ

>>467
ホントに面白い奴だな。
いつも平常心でいるにもかかわらず、クラクションにビビってスピード出して
その事故に遭ったってことは、人間としては余りにも低脳だって事だな。

>>476
なんだと？俺は９月にサーキットデビューすることを考えてるんだぞ？
それまでに治る病気が治ればの話だがな・・

＞クラクションにビビってスピード出して その事故に遭った
野良犬かよｗ

>>478
後ろから煽られてクラクション鳴らされたら嫌だろ？

＞こういち
冬じゃなくても行く気ねーだろ、ボケ。
>>478
低脳じゃなくて、無脳です。

おいおい、今やバイク板全体の人気者だな（ｗ　＞コウイチ

465 ：７７４ＲＲ ：03/01/12 02:18 ID:3RUdcbQI
>>463
俺にクラクション鳴らした奴が悪い
８８ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＰ　ロスマンズはレーシングバイクだから、乗ってる人間もレーサーにならなければ行けない。

>>479
頼むからサーキットには来ないでくれ。
シケインが１個増えてしまうじゃないか。

>>482
まぁ仕事で忙しいからな
バイクに乗ってる時間も、ほとんど無い
>>483
俺の味方になれ！いや、護衛をしろ
>>485
まだ分からん

>>479
また日本語がおかしいが、
オマエ知らないのか？

　馬　鹿　っ　て　い　う　病　気　は　一　生　治　ら　な　い　ん　だ　ぞ

それにクラクション鳴らされたら嫌だろって、
嫌だと思った時点で平常心じゃ無くなってるんだよ。
それともオマエは嫌だと思う感情がデフォルトなのか？


>>482
スミマセン、間違えました。無脳が正解です。

そうだね。
こういちはＮＳＲを全開に出来ない。

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ フラつくシケインは怖いな・・・。
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ

>>487
お前が一番馬鹿！
つまらんネタを考えよって
>>488
どうだろうね？実際はバンバン回してるかもよ？

仮にｺｰｲﾁがスズカ走ったらラップタイムどの位だろう？
５分？いや、１０分？

http://www10.u-page.so-net.ne.jp/kj8/baaba/map.htm

>>486
護衛ってことはそっちに行ってもいいんだな？１時間あれば行くぞ？（ｗ

>491
周りに速いのが沢山いて、ビビって自爆して一周回れない。
っていうか、来て欲しくないな。

あ、こっちは２Ｓ枠だから、一緒に走る事はないか。

>>493
何？名古屋か？
８８ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＰは乗ったことあるの？
>>494
俺に抜かれるのが怖いのか？

＞こういち
勘違いするな。

ちなみに俺は仕事でよく自●隊の近くの三●銀行によく行くのだが（ｗ
地元なら分かるよな？

>495
ライセンスとって、スポーツ走行枠で走れるようになってから言いな！
８８にはどうあがいたって勝てないはずのＭＣ２１で勝負してやるよ。
ま、君は土俵にも上がれないだろうけどな。

>>497
ああ、よく行く所だ

500

>>498
大丈夫です。
こういちは体が痒いから行かないって逝ってますので。

>>498
俺は子錦じゃないぞ
ライセンスか・・まだまだ先の話だな

>501
ちなみに、俺もアトピー持ち。
ちゅーか、このスレの１６です。（爆）
痒くたって、気合と根性で我慢して走り出せば、痒さなんて感じなくなるのに。
いや、バックストレッチで単独で暇だと、たまに痒さを思い出すけど…
１３０Ｒで忘れるです。

>>503
風に当たれば平気だよな
痒いより俺は強烈に痛い
正にハリセンボン状態

＞こういち
その前に、アクセルが開けられない。

>498
ここで言うサーキットデビューとは
「コウイチの脳内回路を本格的に2chデビューさせる」事なので
本気にしないで下さい。
ちなみにコウイチの脳内回路とはオナニー中のサルの
右手ですので人類最速です。
一瞬でヌかれます。

>>505
ま・・またお前か

>498
それは何のギャグだ？
ネタか？
マジレスか？

ライセンスなんて、いつでも取れるぞ．
…レーシングスクールで普通に走れればな。
運転技術もさる事ながら、７万要るから、君には取れないかもな。

>503
このスレじゃなくて、コーイチスレの１６でした。
間違えました。

>>498
ご愁傷様です

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ ちなみにレーサーは公道走っちゃいけないよ、と言ってみる。
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ

>>510
安全運転すればｏｋ

okぢゃねぇよ（ｗ

508は、
>498
じゃなくて
>502
だった。

２ちゃん初心者なの。
間違えたの。
ウワーン

＞こういち
レーサーとレーサーレプリカの区別がつかない。
さすが無脳。

静かになったな。時間的に配達逝ったか。

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ もう3時半だしね。
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ

>>412
けっこう派手にいちゃってますね・・。
自分も同じような部品こけてやってますがプラリペア、エポキシ接着剤、
ホッチキスの針埋め込み等でひっつけ、破れたスッテカーはカッティングシート
でごまかしてます（ｗ。さすがにウインカーだけは買いました。
もっと上手になってから新品にしようと思っているんですがいつのことやら。
あと、いっそのこと社外（ormとか）にしたほうが安いかも。

こーいちとは関係ないが久しぶりMC21のエンジンかけようとしたら倒れていろんなとこがキズついた。。
センタースタンド外せばよかった・・宇津田詩嚢

>>518
このバカタレ！

速く走れる方法を教えて下さい！

とにかく走れ。話はそれからだ。

>>521
コーナーの速く曲がれる方法を教えて下さい！

>>518
センタースタンド？？？

>>523
レーシングスタンドだろ。

>>5231
レーシングスタンドだった(^^ゞ
キックしてたらスイングアームからずれて左に倒れちゃって・・
微妙なキズがたくさん入ってショックです。

>>525
もう見てられない

>>525
今後はVフックタイプのレーシングスタンド使うヨロシ

>>527
やっぱ、それが使い易いやね。

今日F・RのｷｬﾘﾊﾟｰOHした。汚れって以外に溜まるもんだ。

オシイ！　501

しかしさ、伝説のRothmansってHN見てて恥ずかしかった。
88持ってる身としては同類に思われたくないよ。

自分もブラインドコーナーに100Km/ｈ以上で突っ込んで右折中の軽トラの
ドテッ腹に激突した事あるから、同類といえば同類だけどさ。

意味不明の書き込みしてしまった。　恥

>>525のあたりに節穴さんのコピペがくるとほんとにひっかかりそうだな･･･

529の事故は敢闘精神の発露とも美化できるが、コウイチのは
単にニブいだけ。弁護のしようもない。

ステップとギヤのやつを止めてるボルトがとれんぞー（;´Д｀）
質問なんだが、おまいら固くて取れないボルトとかどうしてますか？


俺はグラインダーでぶった切る予定。

>>533
グラインダーって。。。
場所によるけど、オレはCRC吹いて軽く叩いたりとか。
あとボルトを緩める時に、ぎゅ〜ってやるんじゃなくて、
コンッコンッて感じで断続的にやった方が緩むと思うよ。

>>533
おそらくネジ穴でかじっているものと思われる。
CRC吹き付けた後、緩める前に一度締める方向に回すとカジリは取れる。
それから回せばとれると思う。
あと場所によってはロックタイト（ネジロック）を施していると思うけども
その時はカセットトーチとかで暖めてあげればネジ穴かじる事無くとれると思うよ。

MC18分解してるんですが
フレームとスイングアームの接合部分の
馬鹿でっかいヘキサゴンに入る六角棒が手持ちに無い
14mmじゃあ小さいし、17mmじゃあ大きい。つう事は16mm？
そんな微妙なサイズの六角棒あるかなあ…

本日二度目のスイングアームクラッシュ!!
やはりジム仕様のNSRは部品の消耗が激しすぎる･･･。

>>536
それは間違い、そう言う工具は有りませんシャフトを先に抜いてください。

こーいちとバトってみたいと、言ってみたり

>>539
彼は言い訳のプロだから
「アトピーの具合が悪いから、行かない」
と逃げると思われ

>>539
やめてくれ
昨日、散々に、こけにされた
いつもの車のいない場所へ行こうとした時、右の直線からＴＺＲか・・？けどマフラーは４ストのやつだ。みたいなレプリカがウインカーを出して、こっちへ来た。
俺は、そのまま出発し、追いついてこれるか、おちょくってみた。
S字のコーナーを抜け(既に俺はドキドキしまくり)左折し、直線全開にするが、ギアチェンジとクラッチミートのミスで追いつかれる!やーめた、と俺はそこでスピードダウンして、相手を先に行かせようとしたが、中々行かない。ピッタリついてきやがる。
そして、数秒後、諦めたのか、俺の横をぶっ飛んで行く。
奴はツナギを着てる。しかも、めちゃくちゃ速い。そして奴の後を追うが見失う・・信号待ちで奴が止まっているのを発見!そして長い上り坂へ行く。
奴は、かなりの全開でぶっ飛んでいった。めちゃくちゃ速いじゃねーか・・俺様のロスマンズ様をなめんじゃねー！！と俺も必死で全開にして追いついたら、奴は軽トラに追いついて、軽くウォーミングアップして、俺をバカにしやがった。
野郎！もう怒ったぞ！奴は再び、右のコーナーへ寝て行く。俺は、もう迷子になるのは嫌だからここで止めた。
しっかし、めちゃくちゃ速かった。俺の８８ＮＳＲと直線は、ほぼ互角。コーナーは一気に差をつけられる。
俺は家に帰って、「なぜだ・・なぜなんだ・・」と頷いていた。俺の腕がマシンに追いついてないんだろうな・・マシンの性能は十分なのに・・。
もっと修行するしかないか！ここで気づいた。排気量に関係無く本当に乗り手次第で大型も目じゃないと・・。
あの異常な速さなら大型も追いつけない。お前たちも追いつけないぞ。なんであんなに速いんだ・・
あと９５ＮＳＲも見かけたな

>>541
NS-1に極太サイレンサーつけた厨房にもこけにされるのか…

>>542
いやー、とにかく速すぎて分からなかった・・
ＮＳ−1は細いからすぐ分かるよ
君も追いつけないぞ！
俺が大型に乗っても追いつけない自信あるし

FZRか？

GSX-RかFZRの400SP辺りにチギられた、に5000ペリカ。

んー偽物だな。

ＦＺＲの250じゃﾈｰﾉ?

>>544
分からん・・
車体は中型ぐらいだった
色はＴＺＲに似てた
とにかくめちゃくちゃ速い！速すぎる！なんでそんなに簡単に曲がれるのか、超一時間問い詰めたい
>>545
いやー・・２ストの匂いでは無かったのはたしか

>>547
ロッシじゃないと追いつけないかも

>>541
バイク乗りの面汚し、バイク板のスレ汚し、逝ってよし。

あっＦＺＲじゃない
たしか、テールランプが斜めの感じの□□だった

まあコーイチなのか偽なのかはおいといて
400レプの車種の見分けも付かずに大口叩いてるｱﾌｫ、
ということでよろしいか？

排気量はナンバープレートでわかるだろ？
たっぷりと後ろ姿を拝んでいたわけだし。

ツナギしか目に入らなかったんだとしたら、ホントにシングルタスクなんだな、オマエは。

>>553
シグナルダッシュで視界が追いつけないくらい動体視力が弱いらしいｗ

>>552
そのへんが落としどころだね。

>>553
速すぎて分からん！
信号待ちで、奴がいるのを見たら、すぐにぶっ飛んでったし・・

偽物だな。

お前たちも絶対に追いつけない
マジだ
異常な速さだ

>ｺｰｲﾁ
ここのスレ住人のほぼ全員がその速度で
走れると思うが。

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ このスレの住人じゃなくてスイマセン。
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ

>>538
レス有難う。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030113022252.jpg
ここのロックナット＆でっかいヘキサゴン穴が外れてくれないんだが。。。
反対側ピボットボルト、アジャストボルトは外れてくれてシャフトが出たはずなんだが。。。外れない

>>559
じゃあ、教えてくれ
急コーナーの速い走り方を。

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ >>562 ブレーキ、バンク、パーシャル、全開。
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ

>>561
まだ起きてるか？
いま解りやすい画像UPするから

>>562
それが中々出来ないんだよね

サンクス。
ロックナットレンチもあるんだがこの場合どう使えばいいかよく判らん（死
トルク掛けられる形状じゃないので舐めそうぽ

アクセル開けろ！
バイク寝かせろ！

そして飛べ！

こーいちレスとはムカつき加減が違う。偽物。

>>565
文字で理解出来れば誰も苦労せんわい、
オドレにフロント加重やリアステアを教えたところで豚に真珠、バター犬に雌犬だ。
さっさと配達逝ってこい。

コウイチよ、せめて、マフラーが左右出しだったかどうかとか、
テールランプの形状とかだけでも注意して見てろヨ！
使えネェ奴だな、ホントによ。てめぇみてぇなスットロい奴が公道で
バイクころがしていい気になってんの見るとイライラすんだよ、こっちはよ。
マジ、転ばしてやろうか？

★速いコーナーリング講座★
・コーナーにオーバースピード気味に進入する（オーバースピードでも可）
・思い切りバンクさせる
・フルスロットルをかます
・リアタイヤが「ズズッ」と流れ出したら素早くアクセルを閉じる。
　　　　　　　　
　　　　　　　　　こ　　れ　　だ　　！

ん？

>>566
解説付で画像UPしといた、
解らなければまた質問してくれ。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030113025407.jpg

こいつは上手い！と言ってみる
http://www12.mainichi.co.jp/news/search-news/868661/83I815b83g83o83C-80-84.html
銀座でオートバイの男が暴力団組長狙う　けが人なし　

　男性会社員（６０）は「銃声の後、赤信号の交差点を、２人乗りのオートバイが、転倒しそうなほど傾いてカーブを描いて走り抜けた」。別の男性会社員（５６）は「暴力団風の男が１０人近くも路上に集まり、
異様な雰囲気だった。その後に発砲があった」と驚いていた。生花店の女性店員（２４）は「もう、花の配達に出るのも怖い。たくさんの人が集まる銀座で、危険な争いはやめてほしい」と顔をこわばらせていた。

>>573
なるほど！
ロックナットレンチで支持しながらこのシャフトを回せばいいのか
しかし激固い。ちょっと頑張ってみるよ

>>567
飛ぶのは無理だ
>>569
教えてくれ！
>>570
マフラーは右一本出しよ
>>571
ハイサイドしちまうだろ

落ち着いたところで・・・

>>566へ
�@のシャフトをもう一度ピボットに挿れて、8mmのヘキサゴンで回してごらん舐めないように気を付けて
舐めそうならスクリューグラブを塗るなりなんなりして。

�Aは基本的にスイングアームとフレームの隙間を埋める役割をしてる、大量生産で出来る誤差を殺してるわけだ。
フロントのアクスルシャフトを連想してもらえばわかると思う。
�Bは�Aが緩まない為のロックナットだから先に緩めてしまっても構わないんだけど、舐めそうだったら�Aが先でも可。

ハイサイド知ってるの？

>>578
当たり前よ
モトＧＰよく見てるからさ

>>577
要領はわかりますた。あとは実践あるのみ
にしても固いな。おい（´д｀;

ふーん。

>>580
長年外す事の無い部品だから結構固い、気を付けて。
先に十字のほうも試してみたら。

>>コーイチ
今までさんざ人様の情報交換を邪魔してきた報いだ、
解らない事があって自分だけ教えてもらおうというその根性が（略

ぎゃー
8mm六角棒の方が負けてひん曲がった（´Д｀;

>>583
シャフトの頭が舐めなかっただけまだよしでしょう、漏れの時は６角レンチに
セパハンのアルミパイプ刺して柄を延長してから回したよ。

8mm六角棒2本も折れた（´Д｀:
もう手持ちが無い。。。死

ロックナットの方も手トルクじゃあ掛け難く、舐めそうでアレだなぁ
お日様が出たらエアインパクトにロックナットレンチくっつけてブン回してみます（´Д｀;
独り言多くてゴメン

>>585
556とか潤滑剤注して、プラハンで表と裏から衝撃を与えたあと、一晩放置
してみましょう、あとトーチであぶるとか。
十字の方は緩むかどうか試してみました？
漏れはキタコだかデイトナだかのモンキー用のステアリングステムナット回しの特殊工具で回しましたが・・・
タガネとかで緩む方向に一撃くれてやる（十字の部品を）とゆるみやすかも・・・

後日でも構わないのでこのスレに御一報ください、外れたかどうか気になるので。

>>585
シャフト自体をレンチとかで叩いてみれば？
多少回りやすくなることもあるし

エアツールお持ちでしたか、羨ましい！
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ！

六角買い足してチャレンジしてみます（´Д⊂
今はCRC付けて放置してます。

ロックナットをタガネでガツンとやっちまおうかな
あそこさえ緩めば六角の方も回ると思うのだが

事後報告っす！
エアインパクト最強にしてぶん回してやっとこロックナット取れますた！
これさえとれりゃあ買い足した8mm六角で軽く回せますたよ
ありがと！

こういちage。

>>591
無事外れたようでおめっとさんでした、今日からフレーム鏡面ですか？（＾＾）

>>591
がんばれ！！

元々、書無し部品取り車として譲ってもらったMC18（'89年型）なんですよ！
とりあえずスイングアームは灯油でシコシコ磨いてます。
フレーム部は、、書類も無いしどう処理するか部屋の中で検討中です。
誰かいる？いらんよなぁ。。。

いつまでＮＳＲに乗ってるつもりだ？
俺は、そろそろ大型に乗り換えるぞ
まぁ春なんだがな
もしＲＣ211Ｖが出なかったら、
隼、Ｒ1、9Ｒ、ＲＣ211Ｖ用954ＲＲ　Ｒ1000のどれかに乗る予定だ
本当は、ＮＳＲ買う前に、12Ｒを買う予定だったが、あまりのでかさにやめた。

ﾍﾀﾚの偽コーイチ、おまえｺｺには来るなって言われただろ？

オマエが書き込んでいいのは
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042087989/
だけ！！

>>597
俺は本物だからいいじゃねっか

>>598
本物なら余計に悪いわい！
二度としゃべるな、その口閉じてろ、息もするな。
ZXR250に完膚無きまでに叩きのめされたヘタレが！
何が伝説だヘタレ！

コーちゃんタイヤ使いきれない腕でリッターレプリカなんてそれこそいいカモですよ？
直線オンリーならツアラーでも買えばー？ほらカウルついてっしさ？

>>599
ＺＸＲ250なのか
伝説は乗り手による
最近クラッチをいじったら、止められないぐらい暴れん坊になってしまった。
とにかく凄い力で引っ張るようになった

>>600
タイヤ使い切るほど腕ありまへん！
昨日、ガソリンスタンドの兄ちゃんに喋りかけられたんだよ
「ＮＳＲですねぇ〜」
「はい・・」
「タイヤの端使って下さいよ〜」
「うるせーなぁ・・」
「峠では最速なんですよね？」
「まぁ乗り手によるがな」
「また武勇伝聞かせてください！」
「ふんっ！俺は、そんな腕ねーよ！」
「いつでもアドバイス受けますから！」
この兄ちゃんは12Ｒ乗りらしい
やれやれ・・

>>601
＞伝説は乗り手による
ヘタレっぷりを自分で暴露
＞最近クラッチをいじったら、止められないぐらい暴れん坊になってしまった。
整備能力皆無。
＞とにかく凄い力で引っ張るようになった
日本語の表現力　　ゼ　　ロ　　流石中卒！

●０点

さ　っ　さ　と　配　達　逝　っ　て　こ　い
目障りだ。

／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
|　ﾍﾀﾚのコーイチ　逝　っ　て　ヨ　シ　！　
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　 ￣V￣￣V￣￣￣V￣￣￣￣V￣￣￣￣V￣￣￣V￣￣
　　∧ ∧　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　∧,,∧
　　(,,ﾟ∀ﾟ)　　　　　　 ''￣ヽ 　（　 ﾟ∀ﾟ ）　　　　　　　ﾐﾟ∀ﾟ ミ
　 ./　　|　( ﾟ∀ﾟ )　.| ﾟ∀ﾟ .| 　/つ⌒l'~O 　∧＿∧　　ﾐ　　ﾐ
　（＿__ﾉ　(∩ ∩) └ ー ┘ (l､__（＿)___）（ ﾟ∀ﾟ 　）　 ﾐ,,,,,,,,,ミ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~　　　　　 ＼

　　＿_　　　　　　 　＿_　　　　　　　＿_
　 |よし|　ΛΛ　　|よし| ΛΛ　　　|よし|　ΛΛ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　〃￣∩ ﾟДﾟ）　〃￣∩ ﾟДﾟ）　　〃￣∩ ﾟДﾟ） ＜　全員一致で逝ってよし！
　　　　ヾ.　 　）　　　　ヾ.　 　）　　　　　ヾ.　 　） 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　|
　 |　　 　　　コーイチ逝ってよし認定委員会　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |
　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |
＼|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |

コーちゃんえらい叩かれようだな・・・
ま、仕方ないけどね、あれだけ暴れれば当然の結果だわな
深夜早朝の配達は背後に気を付けるこった(w

にせものって何が楽しくてそんなことやってんの？
本物ならそれはそれでいかれてるけどな。

>>603
お前仕事してねーだろボケ
>>606
背後だ？誰もいねーよ
>>607
お前、偽者だろ
そんな匂いがする

ヘタレのコーイチは叩かれるのがｺﾜｲので
誰もレスしないような時間にｺｿｰﾘと書き込みます。
しかも最近は７７４で書き込むﾍﾀﾚっぷり！
みんなで会いに逝くからね〜♪

MC28（怒ノーマル）海苔だが
こーいちよ、いつでもかかってこいや！！
もしくは久居までいってやるぞ
と煽ってみたり

>>610
コーイチスレで、３月に観察OFFするらしいから、
参加しては。

しかし、やっぱＮＳＲは楽しいな！
伏せるのも楽しい！素晴らしい加速！しかし、法廷速度を守るのは難しい。
コーナーが楽しい！コーナーで強引に倒す快感はハマル。俺ってまじでレーサーじゃん。
やっぱり相棒は売れないぜ！
>>610
止めておけ
所詮４０馬力なんだからおとなしくしてろ
直線は俺にまかせとけ、あっコーナーも俺にまかせとけ
君は、援護を頼む
>>611
しつこい

>>612
逃げないでね、コーイチくん（・∀・）

７，２馬力のヘタレはさっさと配達に逝ってしまえ。

断言してやるココにいる人間全員がﾍﾀﾚ偽ｺｰｲﾁより速い。

＞コーナーで強引に倒す快感
逝く日も近いな、あんなにセルフステアの効くバイクで何やっとんじゃい、バーカ！

おそらく腕はつっぱり君で背中はコルセットでもついてるかのような伸び具合かと。

　　　　　　 　　　　　 コ
　　　　　　　　　逃　 ウ
　　　　　　　　　げ　 イ
　　　　　　　　　足　 チ
　　　　　 　は　 だ　も
　　　　　 　や 　け
　　　　　　 か 　は
　　　　　　 っ
　　 　圖　 た


　 ∩＿∩
　（ ´∀｀）
　（ 　　　）

　　　コ　
　　　ウ
　　　イ
　　　チ
　　　の
　　逃
　　げ
　　足
　　だ
　　け
　　は
８
８
S
P

でも逃げる際に速すぎて自爆（ＩＰ晒すとかｗ）しちゃったりなんかする、と。

>>619
これだな・・・
／|　　　　　　 　 |　 |＿＿＿＿_ΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦ||ΦΦΦ
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ||
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|TTTTTT　　 TTTTTTTTTT||TTTTT
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|^^^^^^ |三三| ^^^^^^^^^^^||^^^^^^^
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　　　　　　Λ＿Λ
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　　　　　　 （＿＿_）
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　　　　　　　/〔　祭　〕〕つ
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　　　　　　 ｀/二二ヽ
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　Λ＿Λ　　　　 /　/（＿）
　 |　　　|／|　 |／　　　　　 （　´∀｀）　　　（＿）　　　 Λ＿Λ
　 |　　　|　 |／　　　　　 ／/ /　 ^￣］ﾟ　　　　　　　　（｀　　　）
　 |　　　|／　　　　　　　 ﾟ/￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　祭　〕
　 |　 ／　　　　　　　　　/＿ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　 |／　　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

＞616
の書きコミはコーイチには理解できないと思われ。
コーイチは、DVDで、「バイク曲がれるビデオ」と言うのがえい出版というトコから出ているから買え。
普通の書店でも、書籍扱いで取り寄せ可能だ。
プレステ2で再生できるゾ。

>>615
全然怖くないぞ？
>>621
ざけんな！俺はへタレだったら伝説のバイクなんぞ乗らないぞ
もちろん、腕があるから乗ってるんだ
しっかし、面白い！ありゃ、永遠に乗りこなせないかも知れない。
上手くなろうとすると、難しすぎて嫌になる時もある。だが、あの素晴らしい加速は、未だに俺を恐怖と快感の世界へ連れて行ってくれる。
コーナーが決まった時は、最高に嬉しいよ
けど、俺は一度もこけられないと言うプレッシャーが掛かってるから無理しない

あのー、NSRを卒業してリッターレプリカ行った人は無数にいると思いますが？

88NSRを前にして「永遠に乗りこなせないかも」なんて
弱音を吐くのは、単に君に向上心がないだけだと思いまーつ。
同じ意味のことを中三の時の担任にも言われませんでしたか？
もう忘れてるかもしれないけど。

ごちゃごちゃ言ってるけど、コーイチ君、


　　と　　う　　と　　う　　バ　　イ　　ク　　に
　　値　　が　　付　　か　　な　　か　　っ　　た　　ん　　で　　す　　ね？

>>623
たぶんいじめられて休んでたに、
3200コーイチ

>>622
相変わらず
逃げ足と言い訳だけは他の追随を許さんな(W

試しにヘタレのコーナリングスピード言ってみ、決まった時で良いから。

そーいや、今日のコーイチのIDは
「ブイブイ（言ってる）糞の（ひとり）ヨガリ」と読めますね。

あ、コーイチやっぱ、オマエ答えなくていいや、オマエヘタレだもんな。
バイク寝かすっても２°くらいだろ。
ヘタレが口開くとろくな事無いからな、クチ臭いしな、その口閉じてろ、息もするな。
地球の酸素をヘタレを生かす為に消費されるのは勿体ないからな。

コーイチのヘタレ度は360°ぐるんぐるん全開だがな〜（ｗ

コーイチは書き逃げしてるんじゃなくて、
返事を考えるのに24hかかってるだけかもよ？
ほら、何事もトロ臭い奴だから。

焼　　き　　ソ　　バ　　パ　　ン　　も　　ま　　だ　　買　　っ　　て　　き　　や　　し　　ね　　ぇ

>>630
コーイチは気が小さいので、人気の焼きソバパンを
なかなか手に入れられないでいるのだよ。
　

パシリのヘタレコーイチ！
漏れ様のマルボロまだか〜焼きそばパンモナー
ほんっとにとろくさいﾔｼだ！ヤキ入れんぞ！

>>ALL
>>612のこーちゃんは偽者っぽい
>>608が本物？

>>633
＞伏せるのも楽しい！素晴らしい加速！しかし、法廷速度を守るのは難しい。
この１文で偽物と判断してよろしいかと・・・・

何故なら本物はヘタレなので法廷速度を越す事は有りません。
まぁ今までのDQNっぷりからして法廷速度云々っていう下りがおかしい。

>634
俺はてっきりコウイチがようやくステップアップしたのかと好意的に解釈してたよ。
「今までコーナー怖いと言ってた奴が、ちと開眼しただけで
このハシャギっぷりかよ。相変わらず見てて痛い奴だな」
て思いつつ、もう少しで
　　♪大人の階段、のぉぼるぅ、君はまだ死・ん・で・れ・らさ
と歌ってあげたくなったくらいだ。

>>635
漏れも最初はそう思ったさ、だけどよーくよく読むと文章の構成がコーイチにしては上手すぎるんだよね。

俺だっつーの

ってか、夕刊終わってから、いつもＮＳＲで伏せて帰ってますが何か？（笑）

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

今の論点は、へたくそコーちゃんが、ホントにバイクを寝かせられるようになったのか
だと思うんだが、そこんトコはどーよ？

あと、今日の夕方までの発言のウチ、どれとどれがオマエの書き込みなのか、書いとけ。
できないウチはオマエもニセモノ。

＞ってか、夕刊終わってから、いつもＮＳＲで伏せて帰ってますが何か？（笑）

ﾊｲ！これで夕刊配達してる間は例の新聞屋さんの近辺に88NSRロスマンズが停まってる事が判明しました。
OFF会参加者の皆さーん覚えましたか〜？？

憶えました（・∀・）

伏せて帰ってる？　　なぜ？
あっそうか、恥ずかしいんだな、きっと。
全くセッティングの出てない煙ﾓｸﾓｸで迷惑かけながら
メットの中で「伝説〜♪」とか言ってんだろ。

>>640
＞今の論点は、へたくそコーちゃんが、ホントにバイクを寝かせられるようになったのか
＞だと思うんだが、そこんトコはどーよ？
多少（２°くらい）寝かせられるようになったかもしれないが、
文章を読む限りセルフステアの「セ」の字も、加重抜重の気配も感じられない、多分コケるか、コケそうになる。
んでコケれば「路面が悪かった」コケなければ「漏れ様のｽﾊﾟｰﾃｸﾆｰｸで」と言う話になる。
ああ、想像しただけで寒イボが・・・・

セルフステアとか加重抜重なんてこういちには理解不能です。

>>640
やろうと思えば深く寝かせられるけど、怖いので、あまりやらないですね。
>>641>>642
邪魔
>>643
だって、伏せた方がかっこいいじゃない？
伏せた方がスピード感が増して、さらに楽しい
みんなから見られるのが嬉しくてしょうがないです
「おっ！あいつはレーサーだ！」みたいな風に思われてると思ってます。
白煙は出てるかどうか分からんなー。後ろ見てる暇ないからね。
>>644
俺は無茶しません

こういち
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
ヘタレがなにかほざいてるＹＯ。

てか、こういちよ。

お前のスレはここだ。
【88'NSR】コーイチスレッド【ﾏﾝｾｰ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042087989/l50

>>647
へタレは８８ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＰに乗れません
>>648
しつこいぞ
俺は絶対に行かない

悪いな、俺は仕事が残ってる
あばよっ

久居市の新聞屋さんの掲示板♪

http://bbsi2.otd.co.jp/239245/bbs_plain

＞へタレは８８ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＰに乗れません
ヘタレでパシリなコーイチのバイクが88SPでないことが判明しますた！
だってコーイチヘタレだもん♪

＞しつこいぞ
＞俺は絶対に行かない
ヘタレなコーイチは怖くて行けないモンね〜
や〜いヘタレーヘタレーヘタレーバーカバーカバーカ！

発言を読んでると、
こういちは精神の病気かハクチとしか思えん…。
お前、本当にネタ狙いで書いてないよな？？

>>654
血が濃いので

コーイチまた逃げたか？
相変わらずのヘタレっぷりやのう

＞みんなから見られるのが嬉しくてしょうがないです
露出狂の素質が十分にあるな、せいぜいストリーキングでもやってＫ察に世話になれ。



それと、焼きそばパンまだか？ヘタレ。

>>641>>642
ＯＦＦ会は３月連休という話のようなので、
それまでに事故か転倒で88NSRロスマンズが潰れてる可能性も
頭に入れておく必要有と見るが、如何であろうか？

>>658
>>651のリンク先にbbs管理人からのレスがあれば観察及び捕獲は可能かと愚考する次第です。

>>646
＞やろうと思えば深く寝かせられるけど、怖いので、あまりやらないですね。

日本語として全くおかしいわけだが。

怖いのであまりやらない、というのは普通「出来ない」のいうのだ、コーイチよ。

まあとりあえず近日中に久居に行ってやるから、４Ｌ３に抜かれて泣きたまえ。
あ、路面状況やらのせいにして泣くなんてことはしねーか、おめーは。

＞やろうと思えば深く寝かせられるけど、怖いので、あまりやらないですね。

どうせこれって、「やったことはないけど、やろうと思えば簡単だよ。」
ってことだろ？

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

＞＞やろうと思えば深く寝かせられるけど、怖いので、あまりやらないですね。

＞どうせこれって、「やったことはないけど、やろうと思えば簡単だよ。」
＞ってことだろ？

そかやった事無いんだ、つまり脳内ｹﾃｰｲ！

>>641
ハロワ帰りの午後３時前後（たぶん夕刊配達時間だと思うんだけど）に、
また新聞屋の前を通ったが、単車の類はおいてなかった。
たぶん引き戸の中にしまってるのかな。周辺にも置けそうな場所無いし・・・。
OFF会でもコーイチNSRの確認は出来なそうだね。
奴自身が出ると言わない限り。

>>664
頃合のいい時間帯に、
「中学生の同級生なんですけど、
こーいち君いますかぁ？」
でおっけいじゃない？

オフ会に女子が参加したら（その人に呼び出してもらう）、
より一発で出てきそうなんだが。(w

デンソーのイリジウムプラグ付けている香具師いる？？
効果はどんなもんかな？？

〉〉

ノーマルのステップが地面にすったんですが
まだ寝かせられますか？

>>668
タイヤが接地しなくまで寝かせる事ができます。

荷重をかけてる位置は適切ですか？　

無理。ステップかえれ。
とりあえずPOSHかなんかのステップの位置高くする奴いれればいい。
左はサイドスタンドもこすれるよ。

わかりました。
レスありがとうございます

コーイチタン。君と同じようにレーサーを
目指している奴がスレ立てたよ。（そいつは17才）
レーサーになりたいなら参考にしてみなよ。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042688890/

バックステップに変えればカウル擦るまで倒せるよ

MC21なんですが、今度自分で腰上OHに挑戦してみようと思っています。
シリンダーとか開けたことないくらいメカに疎いのですが、
下記の他に必要なものや注意する点等あれば教えてください。

ピストン　2個
ピストンリング　2個
コネクティングベアリング　2個
シリンダガスケット 2枚
ヘッドガスケット 2枚
ノックピン　4個
クリップ　4個

あと、SM読んで必要ないんじゃないかと思ったのですが、
冷却水も抜かなければいけないものでしょうか？
　

>>674
当然！

追記
ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝが抜けてるよ。

＞SM読んで必要ないんじゃないかと
SMを読んで置く必要が無いかと・・だったら
必ずSMは良く読んでから作業しましょう
色々書いて有るよ。

工賃って結構高いからねぇ。

>>675,676
アドバイスどうもです。
ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝもですか。パーツ代総額で１万５千円くらいかな。
トラブルもなく半日くらいで終ればいいなぁ〜

教えて下さい。
もちろん中古で購入したのですが、Fタイヤのサイド部が
ヒビが入ってます。

これって「ハンドリング」に影響しますか？
（微妙に落ち着いてくれない為・・）

親切な方　　教えてキボーン

>>678
それを「溝」と言うのです
ハンドリングに影響ありませんよ

>679
あんた親切だ。

ひび-古いタイヤ-よく滑る-ドリフトの練習

>>674
RCバルブも清掃するが吉
新品買っても3000円也

>>678
マジレスすると
ヒビの入ったタイヤはいくら接地面の溝が残っていても、
ゴムとしては劣化し固くなっています。
新品交換が望ましいです。
微妙に落ち着かないと言う事ですが、
ベアリングやフォークなどに起因する場合があるので、
タイヤを交換する際にベアリングのチェックを依頼すると良いでしょう。

ちなみにサイドのひび割れは紫外線が犯人ですので自宅に停めている間は
バイクカバーをかけておくと劣化を送らせる事があります。

>>674
ウエスが抜けている。
ピストンピンや、ピンのベアリングなどが
クランクケースに落ちないようにするため、
非常に大切な「ジグ」なので、決して忘れないように。

>>682
訂正
×バイクカバーをかけておくと劣化を送らせる事があります。
○バイクカバーをかけておくと劣化を遅らせる事が出来ます。

>>681
今日、貴殿のﾚｽを見てふと思いRCﾊﾞﾙﾌﾞ磨きますた。
やっぱり横着しないで手間掛ける事が大事やね。

過去スレで一生に一回くらいはNSRを所有したいと
のたまっていた者ですが。
今日、NSR買ってきました。MC16です。
2st乗るの初めてなんで、しばらくは出勤前に
朝錬しようかと思っているところです。

ホントは買う前にこのスレでいろいろ質問しようと
思っていたのですが、コーイチとかいう方が
はしゃいでおられたようなので、最近書き込み
づらい雰囲気でした。

ひとまず、落ち着いたようなので書き込みさせて
いただきます。

おめ

日本の目医者と言ったらやっぱり NSR

ほかに目医者と名乗れるバイクありまつか？

>>686
おめでとうございます。
いくらNSRが良いバイクだとは言っても１０年以上前のバイクなので、
しっかりメンテしてあげてくださいね。

>>687
まぁ価値観の違いがあると思うので、
なにが目医者かどうかは個人の好みでいいのではないかと。
もちろんオレはNSRは目医者だと思うけどね。

なんてーか、コーイチの相手してると、２ｓｔが欲しくなるなぁ
ヤフオクだと、１０万以下で転がってるから、セカンドに買ってしまいそうだ（ｗ

>>686
MC16で出勤前に朝錬？ｶﾞｸｶﾞｸ((((;ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
帰宅後にしとけ。
出先でカブってバイク押して帰って会社に遅刻なんかしたら洒落にならないよ。
仮に会社に間に合っても一日中身体だるいよ。

>>690
朝錬といっても峠行くとかじゃなくて、近場の駐車場でグルグル回る
程度です。トラブったら押して帰ってスーツに着替えてバスでご出勤。
帰宅後にトラブル対応しよかなと。

ただ、これまで乗ってた4stと同じメニューなんですが、2stのあの音が
早朝ご近所迷惑にならないかが心配です。
（一応半径1kmに民家はありませんが）

>>691
周りを気にするなら乗んな

＞こういち
キチンと乗れもしない奴は帰れ！

>>692
周りの目を気にする奴が言うな（ｗ

>>693
むしろ彼はチキンです

>>691
実は同じ音量(dB)だったら2stより4stの方がよっぽど耳に響いてうるさいぞ。

新しいタイヤをつけました。
皮むきをしたいのですが、街中で上手に端までむくには
みなさんどうしていますか？

>>697
パーツクリーナーで拭き拭きする

>>697
交差点でフルバンク←ｱﾌｫ

>>697
とりあえず少し押さえ気味に普通に走ってれば自然に剥けると思うんだが。
>>698
昔それやって死にそうな目にあいました。

サンダー買ってきてこするといいよ。
サンダーと言ってもディスクグラインダーじゃないよ。
紙やすりつけてブイーンと木なんかを磨く奴。
荒い紙やすりつけて丁寧に磨けば、多少は皮むきになるよ。

アセトンと言う物はどんな感じなんでしょ？
たまに耳にするんだけど・・

油分はきれいに落ちます
手が真っ白になるやもシレマセン
でも、パークリでもオツケイですよね。

エアーを．３位にして二三百メートルはしづたら？

>>697
気合で走れ！！ねかせ！！そして・・・

錆落としに使うカップブラシ。これ最強。
サンダーに使うやつは回転が速すぎるんで軸付きの
ドリルに使うタイプのやつがいい。

ヤスリ系の物を使うとアブレージョンが不自然になって
ベストな状態にならないと思う（あくまでも推測）から
クリーナーなんかでワックス落とすぐらいでいいとおもうよ。

>>タイヤの皮むき
今の時期はやりにくいかもしれないけど、
普通に乗って少しずつバンクを増やしていくほうがいいと思う。

話題が飛びますが・・・
最近気になったのが、エンジンオイルの燃費です。
寒くなってから随分と経ちますが、気温が下がるとオイルの粘度って上がりますよね？
フォークオイルとかミッションオイルは当然気にしてるんですが、
エンジンオイルも粘度が上がって噴出量減ってるはずですよね、じっさいオイルの給油回数は
減ってます。
それが原因で焼きついたりした人って居ます？？

>>697
ツナギ着て駐車場でコマ回ししる（ｗ

>>708
ノーマル状態だとかなり余裕をもってるからそんなに神経質になることないよ。
気になるんだったら正確に計って調整してみたら？

NSR250SPレプソル使用乗ってます。
ホイールをオレンジにしたいのですが、いくらぐらいかかるでしょうか？
ふつーのホンダのお店でやってくれますかね？
御存じの方教えて下さい。

>>708
MC28でSuperRS使ってるけど、夏冬の差は特にないっス

>>708
オイルの粘度よりも空燃費の方が変化が著しいので、そちらを
気にされた方がよろし。ノーマルだったらメインジェットの番手
を多少変えるくらいだろうけど。プラグやヘッド見ながらやって
みてはいかが？

亀レスすみません。
皮むきの件ありがとうございます。

サーキット行ってたときは、気にもしなかったことなのですが・・・。

昔（10年位前）、使用していたツナギを捨ててしまったので、
ジーパンにバンクセンサーつけて、少しづつ寝かせていきます。
（でも、こま回しはちょっと無理）

ありがとうございました。

>>710
今TTS使ってるんですが、柔らかすぎて出過ぎるのでかなり絞ってます（^^;）
やっぱGR2でノーマルセッティングのほうが良いんですかねぇ・・・
>>712
情報ありがとうございます！
>>713
お気遣いありがとうございます。
春先と秋口にめんどくさがりながらも、
セッティングしてます、MJとJNのクリップを上げ下げしてます。

>>711
粉体塗装はいかがです？
http://www.kadowakicoating.com/KadowakiFiles/main.html
ホイールって飛び石とかチェーンオイルとかで痛みやすいんで、普通のアクリル塗装とかは避けた方がいいですよ。
カドワキコーティングとか（２輪ホイール１本２万円位だったかな？）。

（＾＾；

375 ：７７４ＲＲ ：03/01/08 23:06 ID:baGtGwJI
＞８８氏
フルパワー化と称して、ＰＧＭの配線切っただろ？
それと「同じ目的の事」をやれば、８９〜でも同じようなパワーが出るんだよ。
ノーマルの８８だったら、それ以降でも一緒なの．
９４にＨＲＣカードとノーマルチャンバー加工のみで、実測６８ＰＳ（後輪）だった。
ま、君の８８ＳＰよりは全てにおいて優れているだろうね。

とあるけどノーマルチャンバー加工って
どこを加工するの？

あげとく

ＭＣ28ですが、バッテリーあがったぽい症状ですが
（ＰＧＭたちあがらず、ハンドルロック解除されず、押しがけ）
走り出してもスピードメータ及びタコメータが狂い、
40ｋｍぐらい走っても回復しません。
ＰＧＭのほうがダメになったのでせうか？

>>717
ノーマルチャンバーのフランジ部が絞ってあるので、そこを
削って広げてあげる加工じゃん。

>719
バッテリー交換しなさい。
バッテリーが死んだ状態で乗ると、ＰＧＭがすぐに逝くよ。
ＰＧＭはめちゃ高いよ。

8万位でしたっけ？＜PGM�W

＞＞720
ありがとうございます

何度も質問して悪いのですが
ノーマルチャンバーのフランジ部を削るのは難しいですか？

>>717
電動工具があっても結構面倒です。
やってやれない作業ではないですが、根気が要ります。

>>719
速攻でバッテリー交換すべし！
以前、全く同じ症状で乗っていたら1週間せずにPGMがお亡くなりになったよ。

>>721
>>722
>>725
レスありがとうございます。
今日中にとりあえずバッテリーの電圧調べてみます。

フランジの広げるのって
直立ボール盤に固定してドリルで一発で開けられる
それが出来ないとリューターでしこしこ削るしか
研磨石系だと辛そうだけど、超硬バーならそれなりに

ただ、熱で硬化してなけりゃ良いけどその辺どうだろ

はじめましてこんばんわ＾＾
自分はまだ免許も持っていないんですが、NSRに憧れています。
今年の春には合宿で取りに行く予定なのですが、どーしてもNSRが乗りたいです！
しかしまだ学生なもので金銭的にも苦しくMC28あたりは高くて乗れなく
トータルバランスで一番いいと言われる９０年式あたりが欲しいのですが・・・。

NSRはよく転倒なのでフレームが歪んでるなどとあるようなのですが
バイクに関してはあまり詳しくはありません。
大変迷惑かもしれませんがしばらくの間、このスレの住人になってもよろしいでしょうか？
自分も是非、NSRのすばらしさを体感してみたいのです！
みなさんの善意ある心で、どうかやさしく見守っていただければと思います。

ちなみに、過去のレスを見させてもらいましたが
ロスマンズの人のようにならないように
みなさんと仲良く対話したいと思っています。
どうかよろしくお願いいたします！！！！　

長くなりまして申し訳ありませんでした。

こんなくそスレの住人にはならないほうが吉
NSR250で検索すればよいHPがｲｯﾊﾟｲあるよ。

>>728
素人は迷惑なので帰って下さい

ロスマンズ・・か・・。

何か複雑な気持ち・・

>>731
お前もロスマンズなのか？

ん〜。
漏れはﾛｽﾏﾝｽﾞｶﾗｰMC21載ってるけど。（度ﾉｰﾏﾙ）

NSR250にファイヤーブレードのエンジン突っ込んでますが何か？

>>733
所詮素人だな
チャンバーぐらい変えろよ
宝の持ち腐れだぞ
マジでｎｓｒの意味が無い
>>733
だからなんだよ
つまんねーなオイ

>>735
もう一台、SP仕様車（ｻｰｷｯﾄ用）載ってたりする。
ま、知識は無いのは当たってるが（ｗ

なんか臭うぞ

…この場合煽りに乗ってスレ潰された、に近い訳だが。

>>735
SP仕様車ってRフェンダー付いてない気がするけどPGMは何処に配置？

>>735の七氏臭うな・・・コーちゃんか？
ＮＳＲならチャンバー入れる前にやることがあるだろうね・・・・
そんなことも知らんのか所詮ヘタレよのう・・・

>>740
>ＮＳＲならチャンバー入れる前にやることがあるだろうね・・・・
ﾉｰﾏﾙﾁｬﾝﾊﾞｰを外すとか？（ｗ

>>741
＞入れる前に脱がす
それもあるな(w

質問なのですが、89のスピードリミッターは電気（電子？）式の、プラグ点火を制御する
タイプなのでしょーか、それともRCバルブの開度でパワーを制御するタイプなのでしょーか。

ノーマルで乗るつもりですが、どうせならリミッターは外そうかなと思いまして。
的外れな質問かもしれませんが、よろしくです。

>>739
ﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰは付いてるよ。
ﾌｪﾝﾀﾞｰを取り除かなければならないとは規約書に記載されてないので。
只、ﾌｪﾝﾀﾞｰ後部をｶｯﾄして、有る程度前に押し出してる程度だね。

>>744
ｻﾝｸｽ。
NSRにパワーを求めても大型には適わないので、
外せるモンは外して軽量化してｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞを高めようと思いますた。
腕と自分の軽量化は放置の方向で（ｗ

>>745
実際、ＮＳＲは十分パワーがあるだろ
峠で腕がある奴なら、大型以上に速いのは有名だろ？実際、峠とかで一番速いって言われてるし。
どんなバイクでも本当に速い奴はめちゃくちゃ速い
まぁ、俺も謎の中型レプリカに追いつけなかった訳だが。
俺が隼に乗っても、あいつには俺の腕では追いつけないと思うし
絶対にレースしてそうな奴だった。走りも余裕で慣れてる。
逃げないで戦えよ
大型には絶対負けると決めちゃいかん。本当に腕で全然差がつく。
ＮＳＲの全てを出し切ったら、大型なんて絶対負けないと思うんだが・・

>逃げないで戦えよ

ﾌﾟ

（・∀・）ココはキミのいて良いスレじゃないヨ、こういちくん

大型の全てを出し切ったら、ＮＳＲなんて絶対負けないと思うんだが・・

>>749
走る場所にもよるだろう。
テクニカル系のコースなら、軽量かつ十分なパワーのあるＮＳＲの方が断然速い。
逆にハイスピード系のコースなら、パワーマンセーな大型の方が断然速い。
どこでも、大型に負けるってなら、おまえがヘタレなだけだ。

謎の中型レプリカ、どうせRVF辺りだろ。

謎の中型レプリカってピザの宅配ジャイロじゃなかったの？

>>751
いやー車体が小さかったよ
２５０ぐらいだった
テールランプは□□んな感じ

>>752
笑わせるな

レプリカと見せかけてZZ-R250だったりして

88FZR当たりとか？（ｗ
FZR250に負けるようじゃ・・・

30だろ？

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜∀゜）＜　ありー　相変わらずこういちくん元気だね
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
. 　 　　電話　相談　|
　 　 　 　 　 　 　 　 |
いっそチャット立ててみて遊んだら面白そうだな。。。

>>756
88ＮＳＲ-ｓｐは上級者用だから難しい
>>758
お前なんぞに相談する必要も無い

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>759=こういち　そーだね俺じゃ役不足だね
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
. 　 　　電話　相談　|
　 　 　 　 　 　 　 　 |
せっかくだから全日本ランカーにレクチャーしてもらうって言うのはどうだい？
おれんとこにメール呉れればいつでも遊んであげられるんだが。。。。

おい、今日、同じ８８ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＰを見てしまったぞ
ちょっと驚いた
俺の右側から、素早く空吹かし２回して俺の方を向いて去って行きやがった
だれだ？見てるだろ？出て来い
まさか・・同じバイクと出会うとは・・考えもいなかった

>>760
じゃあメールアドレス教えろ

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>762=こういち　ほれ
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
. 　 　　電話　相談　|
　 　 　 　 　 　 　 　 |

>>760焔℃
「役不足」についてつっこむべきだろうが
わざとっぽいし この場合間違ってないよな（ｗ

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>764　一種の釣りだから（W
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
. 　 　　電話　相談　|
　 　 　 　 　 　 　 　 |

まぁ、全日本ランカーと遊ぶのはﾎﾝﾄ。
俺、向こう見ずな若者だいすきだからさ。。。。。！？

すみません。プロアームのチェーン調整の仕方が分かりません・・・。
ベアリングホルダ割り締めボルトというのは緩めたのですが
その後フックレンチを何処にかけていいのか分からないんです。

フックレンチの先端に合うような凹みが等間隔でついている
円形の物に引っかけるでいいのでしょうか？
ですが、そこにフックレンチを引っかけてからどんなに力を込めて
下に押しても、ビクともしませんでした。

もしかして違う場所なのでしょうか？

あ・・・もしかしてフックレンチの柄を筒のような物に入れて使うんですか・・・？
これ前々からなんなんだろう・・・って思っていたのですが・・・。

そです、筒状のを突っ込んで柄を延長して使いますです。
割のボルトはちゃんとゆるめた？
動かす量はちょっとなので、
実は思い切りチェーンが張っちゃってるとか。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043577092/

こういち隔離スレが削除されました
こういちが出たら、こちらまで誘導願います<(＿ ＿)>

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043577092/

>>769
そりゃ隔離スレじゃなくて　あくまで　三重の久居市に行こうスレなので
お間違えなく、、、、、、

（゜∀゜）

そうでしたw

全日本ランカーと知り合いらしいが、あまり連呼するとはﾊｽﾞｶｼｲ・・・
知り合い程度で遊ぶとか言うなよ、全く。

まぁ、チョンがﾊｽﾞｶｼｲなんて言葉知ってるとは思わないが。

>>772よ、焔℃の自分の交流関係を自慢する発言（※自分自身は大した事無い）は
コレに始まった訳じゃないぞ、っと
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　） 兄者、そんな事書くとヘソ曲げてまたNSRスレに来なくなるぞ
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i　
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜∀゜）＜　あはは　ここは釣堀かい（W
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
. 　 　　電話　相談　|
　 　 　 　 　 　 　 　 |
　全日本ランカーにこういちくんが遊んでもらうんだべよ。
おれが遊んでもらってるわけじゃないぞ。　まぁ面白いからいいや。
遊ぶの定義は単車のりなら走る以外にはなにもねえしなぁ。

肝心のこーいち君がこなきゃそれはそれで厄払いになったってことでいいことだろ？

で、こういちからメールは来たの？

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>775　こないねぇ。。。。。。
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
. 　 　　電話　相談　|
　 　 　 　 　 　 　 　 |
まったくおもろないわこれじゃ。
もうすこしｲｹｲｹなメールがくるかなぁとか煽りのめーるがくるかなぁって
わくわくしてたのにねぇ。

>>776
ここまでネットでしか粋がれない奴も珍しいよね。

ＭＣ２８のキャブをオーバーホールしようと思うのですが、何か気をつけることありますか？
一応、ＮＳＲ５０のＯＨはしたことあるのですが、２５０は初めてなので聞いてみますた。

ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ!

絶対法則
第一法則　国家間から企業、個人に至るまで、韓国と組むと負ける。
第二法則　第一法則において、韓国が抜け駆けをすると韓国のみが負ける。
第三法則　第一法則において、韓国から嫌われると法則を回避できる。
　　　　　この時、嫌われる度合いと回避できる割合は正の相関関係にある。
第四法則　第一法則において、韓国と縁を切った場合、法則を無効化出来る。
第五法則　第一法則において、一方的に商売をする場合は、法則は発動しない。

諸法則
第一法則　日本で発明され、人気を博した物は、何年（又は何十年）後に、
　　　　　韓国製又は半島製にされる。
第二法則　日本で人気や才能が有る人間は、必ず在日認定されるが、韓国か
　　　　　ら嫌われていると、必ず回避出来る。
第三法則　日本のＴＶ番組は、半島の露出度と番組の人気下降度が正比例の関係に有る。
　　　　（日本のＴＶ番組は、半島の露出度と番組の人気度が反比例の関係に有る。）
第四法則　海外や国内で、自ら日本人と名乗る人間は、本当の日本人で無い
　　　　　可能性が高い。
第五法則　自国に都合の悪い出来事は、全て外国に責任転換する。
第六法則　韓国の大統領（為政者）は、任期末期になると騒動が持ち上がり
　　　　　悲惨な末路を歩む。
第七法則　朝鮮に手を出した日本の権力者は二代のうちに破滅する

きむじょんﾆﾀﾞ〜〜

なぜに、あの国のあの法則がここに？
誤爆したかな？

誤爆だったら、誤爆に対する謝罪と賠（略

>>777
そう思うなら本人にメールしろっての。
メアド書いてあんじゃねぇか。
いきがってのはどっちだよ。

>>783
コーイチにメールしても、返信ありませんですた。
ってか、あんたコーイチ？

>>783
>いきがってのはどっちだよ。

どっちって聞かれても返答に困りますが
どちらかと言うとワキガの仲間です。

自分は’９６ＮＳＲ−ＳＥに乗ってます。
初カキコですがよろしくです。

自分は今まで３万７千キロほどＮＳＲに乗りました。
今度、オーバーホールするついでに今までドノーマルだった愛機をカスタム
したいと考えてます。
しかし、メカは苦手で、どこをどうしたらどう変わるか＆良くなるか。とか
全くわかりません。ド初心者でｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。
まずはどういったところから始めたらよいでしょうか。
また、オーバーホールするにしてもどこを交換すればいいんでしょうか？
とりあえずピストン＆リードバルブは交換してみようと思いまつ。
ほんとド×３初心者でｺﾞﾒﾝﾅｻｲです。
予算はそれぞれ１０万ずつまでなら出せます。
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＮＳＲ乗りの方々の助言を戴けないでしょうか。
よろしくお願いします。

ヘタったノーマルリアサスをオーリンズ換える。
劇的に変わるよ。街乗りでも、不感症でも判る。
レースベースでも無けりゃ腰上はそんないらう必要無いよ。
（それよかクランクが心配）

>>753
今更ながら、そのバイクＲＧ２００γに一票

>>786
ｱﾌｫなオーナーを換えて見ろ。
漏れに10ﾏﾝ修理に10ﾏﾝでも（・∀・）ｲｲ!







マルチポストうざい

>>789
心の狭い君がウザい

>>787
ｵｰﾘﾝｽﾞは良いね。確かに屁垂ったﾉｰﾏﾙｻｽに比べて良くなった。
それに細かい調整や車高調節出来るし。

只、高い買い物だとは思うんだよねぇ・・
まだ、ﾉｰﾏﾙをＯＨした方が安上がりだし、初期性能もそんなに大差無いと思う。

やっとクランクゲットage

定期保守age

オイルまで抜けちゃってるけど、MC28用ワンオフのペンスキーリヤサスを
売りに出そうかと思ってます。　１６マソかかった品ですが、ヤフオクで
希望落札４マソはやっぱり強欲？？

希望落札額じゃなかった。　開始価格ね。　

>>794
もしかして？
ロガー付けている香具師？

>>796
いや、ついていません。

むぎまるでMC21/28用のオーリンズ・リアショックの扱いを
始めているね。79800だそうだ。

なぜMC18用が無い....

リッターバイクとNSR,加速はどっちが速いの？

>>800
質問が抽象的過ぎ、もっと具体的に。

最近のスパースポーツの加速にはかなわないと思うけどね。

漏れは2ストレプリカの1番の武器は「軽さ」だと思ってるからね。

>>801
ＮＳＲを降りて下さい

>>802
なんかプラグみたいなIDだな

>>801
同意、2stは軽さが命

>>802
おまえコーイチだろ？

600cc以上100ps以上のスーパースポーツ乗ってるお友達と本気でヨーイ、ドン！
してごらん、話はそれからだ。

是ファーの750とか一昔前の空冷なら話は別だが(w

あ、コーイチはお友達一人も居ないヒッキーのスペオタだから不可能だね、
無理言ってすまんね（ｗ

ちなみに君の居場所はここじゃないよ。
ココ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043577092

ＭＣ２８のマスターシリンダーは５／８なの？

>>806
うんにゃ１４ｍｍばい

>>807
レスサンクス

400ガンマとNSR、どっちが加速速い？

＞400ガンマとNSR、どっちが加速速い？
質問する割には随分と横柄だな、もうちょっと礼儀をわきまえなさい、
そしたらマヂレスしてやるよ。

>>809
ほれよ
88NSRはRG400ガンマより速い!?
http://summicron.int21.ne.jp/~tk/cars/nsr/
>>810
答えられないならレスすんなボケ

>>811
コピペしかできんカスの分際でデカイ口叩くなテメーこそひっこんでろ(w

まさかとは思うがこの文章を鵜呑みにしてるのかおめでてーな（w
これだからｽﾍﾟｵﾀは手に負えんのよ

だれか88は隼に勝てるってサイト立ち上げろよ
ソースとして使ってもらえるぞｗ

400ガンマが速いっしょ？　NS400Rだって88（ノーマル）以上の加速だったよ。

>>811
妄想サイトなんかコピペすんな（ｗ
そんなのいくらでも出来るだろ。

何度言われれば分かるのか？ヴァカ？


雑誌くらいならまだ信用できるけどな。

激しくガイシュツかもしれませんが良ければ教えて下さい。
過去スレ少しづつ読んでるんですが量が多すぎて・・・。

シリンダーにAとかBとかCとかってありますよね？
その判別ってシリンダーの何処に刻印してあるんでしょうか？

>>817
シリンダーの吸気側の根元右側です。

>>818
ありがとうございます。

89のスクリーンを外すのはどうしたらいいですか？
SM見ても思いつきませんでした。


ってか･･･外れるのかこれは？

リベットで、後ろからワッシャをはめ込むタイムならば再利用は不可
MC28だとこのタイプで、ニッパでちょん切って外しますです

サンクスです。＞821

NSRのフルカウルをワンオフで作ってくれるところはあるでしょうか？
いくらくらいでできるだろう？

落ちぎみage

俺は89のカウルをこの業者から買ったよ
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/zeta2002jp


ボルト穴の位置激しくずれてたけど（;´Д｀）

やっとノーマルチャンバーを削る気になったのですが
フランジ部の出っ張りの部分を削ればいいのでしょうか？

たびたびすんません(汗

馬鹿みたいな質問ですみません。
MC28をエンジンスタートさせると自動的にポジションライトが
点灯するのでしょうか？
（本日納車の為）
Gタンクのキーが無い！って騒ぎました。オレだけか・・・

MC28ってポジション付いてないでしょ？
かわりにヘッドライトつきっぱだわな。

ついでに小物入れの鍵も見当たらないんじゃない？

>>828
ソウナノネ

鍵はマジで騒いだぞ・・・
でも普通は解からないと思う

スタンドでタンクのキャップを開けた時
店員さんに「謎が解けた!」みたいな顔された事あります。

９０年std　走行３万ｋｍをノーマル状態で買いました、
タイヤとチェーンとフロントフォークが新品で
キャブはオーバーホールがしてあるそうです、
アイドリングの調整ワイヤーが固着しているのと、
燃料コックが動きが渋いので、調整してもらいます、
外装は下の状態で、割れはないけど塗装が死んでいます、
自分で塗装するつもりです、
エンジンは異音はしなかったですが、錆がひどいので、
これも磨き直します、
車体価格が２８万で５年の自賠責を払って乗り出し価格３３万でした、
高くもなく、安くもないというところでしょうか、
ノーマルのままで、こまめに綺麗にしていこうと思います、
４７才なので運動能力が落ちていますが、
若返った気分になれます、
RZ250から２０年以上バイクから遠ざかっていたので、
事故に注意してがんばります。

>>826
エキパイ側から覗いて内側に出っ張っている部分を
削って平滑にするんじゃん。

>>831
ｶﾞｿﾊﾞﾚ!!
ただ、その走行距離だとクランクやばいかも…。

>>811
こういちへ。
ご紹介のサイト、読みました。
「ほとんどの場面で」４００γより速い、と書いてあるね。

つまり、だ。'88NSRは直線加速と最高速ではノーマルの４ガンに
勝てない、ってことだ。

実際乗ってみれば分かるよ。恐ろしくスムースでマイルドに思えるが、
スピードの乗りがまるで違う。車体もクセが無く、思った通りに曲がる。

ある程度（こういちは無理だな）の腕があれば、ワインディングでは
NSRが有利だけど。でもMC21の方が遙かに有利だけどな（ｗ

ここしばらく、ナナシで書いてるﾔｼの中にコーイチスメルを発してる
ﾔｼがいるな・・・

流れを無視した質問で申し訳有りませんが
ＭＣ２１とＭＣ２８のブレーキキャリパってスワップ可能ですか？
要サポートですか？ＭＣ２８のローター径と２１のそれとはサイズ違いますか？

>>836
結論から言うとキャリパーのみのスワップ不可です。
フォークごとであれば可能ですが・・・

ローター径は88〜から同じです。

ありがとうございました。
２８可の軽量キャリパを見つけたのですが駄目というですね。

>>831
漏れは34才（NSR海苔）
イイゾ！
中年2st海苔（同胞）

でも、若い時みたいに乗る？
漏れは一年間でかんばって500�qダーネ

>>831
その状態＆距離で３３万はちょっと（結構？）高いかも＾＾；
でも大事にしてやって下さいな♪

俺は23歳！つか、年なんて関係ないよ。
楽しんで乗れればそれでイイのだ（青ｗ
毎日最低70kmは走っている者ですた。

まぁ頑張って体鍛えてやｗ

>>833
ありがとう、クランクは？です、ノーマル状態なので、
それほど悪くはないと思います。
>>839
味わって乗りたいですね、本当に久しぶりのバイクなので、
磨くのが主になるかもしれません。
>>840
ショップは利益を出さなければいけないので、
しかたないですね、、、小遣い減らされそうですけど、、、
毎日７０ｋｍはすごいですね！！！
私は毎朝１０ｋｍのランニングと夜の運動で１８２ｃｍ　６２ｋｇ　体脂肪１０％
を維持しています、これ以上身体鍛えられません、、、
NSR250Rは楽しく乗ります、ありがとう。

>>841
老婆心で教えておくけど、NSRの持病で、ある程度距離走ると
クランクのセンターシールが抜けてくるのよ。
抜けると交換部品設定されてないので、クランクアッシー交換に
なってしまう。直さないとセッティング狂うし最悪焼きつく。
クランク自体は丈夫なんだけどね。
開ける機会があったら上側シリンダーから混合ガソリン注いでみて、
下側から漏れてこないかチェックしてみることをお勧めします。

>>842
クランクのセンターシールですね？
分かりました、ありがとう、
引き渡しがまだなので、聞いてみます、
一応３ヶ月の保証期間が有るのですが、
その後に抜けたら諦めてアッシー交換します、
２オーナーで整備内容が分からないということなので、
異音がないので開ける必要は無いということでした、
勉強の為の１台なので、ノーマルを選びましたが、
故障は覚悟の上です、
奥様が怖いですけど、、、。

>>843
腰下OHに備えて修理代20万程積み立てておくのをお勧めします。

>>843
それならむしろ保証期間のうちにシール抜けが発生したほうが
美味しいかも(^^;

相談なんですが…
MC21ワンオーナー（俺ね。）走行１７,０００km
’90赤白・HRC 純正リミッターカット・他はノーマル。
（ハーネスは生かしたので、サイドスタンド警告は出る。）
オイル関係（フォーク・ミッション・ブレーキ）クーラント
交換済み。タイヤはミシュラン９分山。パッドはフェロード。
バイク屋で１５万で引き取るといわれたが、適正価格ですか?

>>846
適正価格だと思うよ。というよりむしろ良心的かも。
ヤフオクで売ればもう少し上乗せできるとは思うが。
その後のトラブル（買い手がドキュソで文句行ってくる可能性）を
考えるとリスク料と思っても良い。

しかし本心としては売らずに長く乗って欲しいね。

今クランク組んでるんだが、寒くて手がかじかんで作業にならん（ｗ
早く暖かくならんかねぇ。

＞847さん
アドバイス有難うございます。
出来れば売りたくないのですが、このご時勢には贅沢品に
うつってしまうようです。（家人曰く。）
125と250を持っているので、少しでも維持費がかからない
方に優先権が与えられます。

想い出の詰まったバイクですが、永く乗るには維持できないし
動かさないまま飾りにするのもかわいそうだし、
できればNSRの良さを解ってくれる人に
引き取ってもらえばと思っています。
哀しい選択ですが、ご理解下さい。

>>849
まぁバイクも走らせてもらえる方が幸せだろうからな。

そうやって、人から人へ・・降りる人も居れば、新たな海苔手も増えて逝くんだね。

>>849
できるなら希少なNSRがDQNに渡るよりお座敷バイクでも
構いませんのでお手元に残す事をお勧めします。
NSR250Rマンセー

>>852
NSRに限った事ではないが、やっぱバイクは動いてナンボだと思うぞ。
保存は博物館に任せておけばよい。

今の乗りまくりﾏｯｽｨｰｰﾝとは別に

お座敷ロスマンズが欲しい今日この頃。
その他にレプソルとHRCカラー、フラッシュカラースペシャルも
並べておきたい・・・と言うのが俺の夢。

もちろん油類入れればすぐに動く状態で保存（動態保存）ね♪

何年から乾式ｸﾗｰﾁですか？
教えてくだちい。

８９ＳＰからだポン！

Rは湿式で、SEは乾式？で、SPは89〜乾式

これでよろしいのでしょうか？

MC21の90〜93の各年式のPGM3って違うものなのでしょうか？
また、スタンダードとSEやSPとは違いはありますか。

わかりません

すみません。教えてください。(；´Д`)/ﾃﾙﾐｰ

mc18の足回りをちょっと強化しようと思ってるのですが、
フロントはフォークをmc21のspのサスをヤフオクで購入してつけようと思ってるのですが、
リアをどうするかで悩美ちゅうです。１７インチにしたいんですが。

ガルアームをそのまま移植するか、リアサスとホイールだけmc21-spのにするかどっちがいいと思いますか？
ホイールはスプロケのつき方がmc21とmc18では違うと聞いたのですがポン付けできそうですか？
あと、「ガルアームつけるよりプロアームの方がとりつけやすい」って噂も聞いたのですがどうなんスか？
また、スイングアーム替えて安定するもんなんですか？

>>854さん
それにプラスして銀テラとペンタックスもお座敷に欲しいっス(　´∀｀)　

ここにコーイチ君はいまつか?

＜８６０さんのはちよとわかります
ホイルは８８〜９３までポン付けでした。と思います。
スプロケットはダンパのピンを付ければ８９→９０ｏ．ｋ．と思います。
ガルアームは８８に付けた事があります。
ガルはカラー込みで８８のより幅広なので、私は適当なカラーを入れて、フレームの左の変なナットで調整しました。
センターが確実にずれてたと思います。ハノジ積丹よりも酷いドレスアップでした。私レベルではそんなもんで組んでしまいました。
〜８９と９０〜ではショック長が違います。９０が長いと思います。私は三角プレートを自作しました。３点のつじつまがあう位置にしたら比でリヤがふにゃふにゃになりました。アクセルウイリーができなくなる位でした。
方持ちはやった事がありません。でもガルより楽というのは聞いた事あります。

>>862さん
レスありがとうございました。めちゃくちゃ参考になりました。
無難にホイルだけ交換する方向でいきたいと思います。
ありがとうございました！(　´∀｀)　

連続書き込みすみません。
ガルはやりにくいと思います。アームはそのままで１７インチ、ショックはmc１８世代のRKのを使って（車高調が対応範囲かはわかりませんが）ってのが楽ですし、ネガもあまり出ず、セッティングの幅も広がると思います。
前後しますがmc２１のショックのフレーム側の幅がmc１８より広いです。
読みにくい文章ですみません。頭悪く、あとあう使いなもんで、改行のバランスがよくわかりませんです。

>>861
最近見ないっす

>860
某ｽﾚでみた名だ（藁
和歌で頑張ってくれ
FｻｽはMC18よりもMC21の方が全長が短いので現状で突き出ししてないなら切れ込むようになる。
何ミリ短いかは忘れたけどﾅｰ

はじめまして。90年式StDに乗る者です。スプロケ交換の際にボルトをなめてしまいました。スプロケを固定してあるボルトと五角型のカバーは注文したのですがベアリングを注文しわすれた為ベアリングを外して再度つけるとまずいでしょうか？

やっぱ、V型３亀頭のMVXが最強。

ならNS400もですね。
ただ部品の欠品状況がとんでも無い事になってますが

>>867
リアホイールハブのベアリング？高いもんじゃないから替えたほうがいいよ。
抜いたベアリングの再使用は見た目大丈夫でも精神衛生上よろしくない。

>>867
ベアリングを抜く際にインナーレースに力を掛けず、アウターレースを
変形させずに抜くことができるならば交換前の状態で再使用することは
可能です。しかし、よしんばできたとしてもベアリングは使用状況に応じた
磨耗を生じているので、本来の性能を発揮することはできません。

指で回転させてみてわかるほどのガタがあれば、いつベアリングがロック
してもおかしくないので、>>870氏のおっしゃる通り精神衛生上よろしく
ありませんし、何より本来の性能を発揮していないのですからレーサー
レプリカの雄たるNSRにも失礼というものでしょう。これを良い機会と思っ
て交換することをおすすめします。

また、純正部品にこだわらないのであれば、型番(6204とかそういった奴の
こと)さえわかればベアリング屋さんで購入することも可能です。タウンペ
ージで調べて当たって見てはいかがでしょうか。

>>859/864さん
ありがとうございますた。
安全・ﾊﾞﾗﾝｽ重視なのでｶﾞﾙあきらめ鱒。←はやっ
リヤサス、RKのﾔﾌで探そうと思い鱒。
もしくは社外品で車高調整できるいいのってｵｽｽﾒありますか？
>>866ｻﾝ
レスありがとうございますた。
Fｻｽ､長さ違うんですか。今、ｍｃ１８で８８用キャリパーサポートでブレンボつけてるのですが、
mc21のフォークにかえたらキャリパーサポートかえなきゃだめですかね？
それともそのままつきますか？
ｵｼｴﾃｸﾝですいません。

昔、mc18にガルつけるのが流行ってたけど、みんなよくやるなぁー。
イジれる人がうらやまスィです。勉強しよっと。

ｼｮｼﾝｼｬｼﾂﾓﾝでｽﾚ汚しｽｲﾏｾﾝでした。＞皆様

ｍｃ１８にガル付けてサーキット（マイナー）走って鱒。
去年暇だったんで付けたんだけど結構簡単に付きました。
右側のカラーを５ｍｍグラインダーで削って、リンクアームの付く
穴を開け直してちょいケツ上がりな感じ。
ｍｃ２１のショックは２５ｍｍ位長くて付きませんでした。
９４のチャンバー付くようになったんでよかったかなと。
さて天気良いからヤフオクで買ったバックステップ付けてこよっと！

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜∀゜）＜あ、俺も89にガルつけたことあります。
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
. 　 　　電話　相談　|
　 　 　 　 　 　 　 　 |
なんというか走る姿勢を出すのが難しくて挫けました。
コーナリング中はさほどペースを上げてなくてもスネ-キング
初めて乗りづらかったなぁ。。。ちなみにリンクプレートは90の奴を
加工して使いました。カラーは自作です。

不覚にもまたしてもＭＣ21を貰ってしまいました。手放しても手放して
俺の手元にはＮＳＲが常に2台は残ってしまう。。。

業　で　す　か！？！？

>>867
ベアリング調べてみたが、品番は「60/22LLU（NTN品番）」。
他メーカーでも数字は同じで記号が違うだけだから買うときは
60/22の両面接触シールと言えばいい。一個200〜300円くらい。

質問ですー

MC18にMC21のチャンバー（ドッグファイトかJha）を付ける時
スイングアームや車体回りとの接触はあります?

あります

>>876
スイングアームにガッツリ当たります。
チャンバーのフレームへの取り付け位置が違うのでステーなどで延長する必要が有ります。

画像を張っておきますので参考にしてみてください。
ちなみにこの89オーナーはガルアームへ換装してます。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030208222101.jpg

MC18よりMC21のﾁｬﾝﾊﾞｰが直線型なので排気効率か良い分
MC18にMC21のﾁｬﾝﾊﾞｰを装着した場合、MC18適合ﾁｬﾝﾊﾞｰより更にﾊﾟﾜｰが
上がるという事なのかな？

列を乱して申し訳ないが、MC18＆MC28の「乗り比べインプレッション」

MC18
スイッチがOnかOffしかない感じ

MC28
ボリュームが付きました。

どちらも大好きです。

アイドリング時にジャラジャラ鳴ってるのは何の音ですか？
２スト車(特にNSR)に多い気がするのですが・・・
教えてください。

乾クラの音

>877、878氏
やっぱスイングアームの接触はありますか。
ガル移植の装着は既にチェックしてたりしますが、
これを見るとノーマルのままだと当るかなーと思ったので。

>ロス男’ｓ氏
今回はたまたまのケースでして、パワー効率とかは考慮して無かったり（ｗ

情報どもでした！

保守age

>>858氏
>MC21の90〜93の各年式のPGM3って違うものなのでしょうか？
>また、スタンダードとSEやSPとは違いはありますか。

正確には分からないんだけど、それぞれで部品番号が違うそうです。
自分は仕方がないのでSP用のPGM3を新品で購入しますた。。
５万くらいしますた。。ヽ(`Д´)ノウワァァァァァァァァン

>>885
各年式で微妙に低速域のマップがチャンバーと
スプロケも合わせて変わってるとか
90が一番パンチあるとか聞いた事が･･･

まあ上はほとんど変わらんだろうけど

ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━( ﾟ∀)━━(　　ﾟ)━━(　 　)━━(ﾟ　　)━━(∀ﾟ )━━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d27377169

ってｽﾚ違いだたーね

>>887
＞走り屋引退の為
激しくワロタ

オレも竹やり付けて走り屋になろうかな(ﾟ∀ﾟ)

揚げ

オイルキャッチタンクをつけたいんですけど、
NSRの場合、キャブのドレン２本と他にどこから
チューブを配管すればいいですか。

漏れもﾁｮと質問です。
ｓｐﾚｰｽの場合ｽﾄﾘｰﾑﾗｲﾆﾝｸﾞの外観形状の変更は出来無いと有るけど
MC21にMC28のを付けるのは不可なんでしょうか？
又、ｼｰﾄもJHA製なのですが・・

筑波での話ですが
昔は相当厳しかったらしいです
アトムシート（後ろから見るとＨ型に見えるやつ）が出た時も、相当揉めたそうな
今は全然緩いです ｍｃ２１に２８の大概の部品を付けても、車検では何も言われないと思われ
再車検も置いておくだけだし

今日いい加減へたってるバッテリーを変えたら見違えるように調子がよくなった。
やっぱNSRは電装系が命ですな。

MC21の中古車にIRC SP01Rというタイヤが新品で付いていますが、
初めて見る銘柄ですが、なんちゃってタイヤですか？

>>895
タイヤスレで聞いたほうがいいかもしれないが・・・多分SP10でない？
IRCのタイヤでは一応ハイグリップラジアルということになってるし。聞いた話では
そう悪いタイヤではなさそうだけど、GPR70SP等の他社ハイグリップとの比較はわからん。
あとはタイヤスレで探してみ。

>>896
ありがとうございます、タイヤスレで聞いてみます。

>>893
情報どうも感謝です!
そうですか・・今では緩和されてるんですねぇ。疑問が取れますた。

>>896
ＳＰ０１というタイヤは存在した。正式名称スパトーラ０１、略してＳＰ０１と呼ばれた。
ＩＲＣタイヤ初のＳＰ２５０用タイヤ。
発売当時、ＢＳやＤＬのＳＰ用ラジアルタイヤより性能が若干劣り、レースでは使用されなかった。

900

900ゲトー！

>>899
ありがとうございます、
SP用なのですね、知りませんでした。

暖機終了後、発進！
最初だけカブリ気味になるのは普通だよね？

至って健康です。

ロスオさんありがと。
なんでキンキンに暖まってるのに最初だけボコつくのだ？

>>905
もっと勉強しろよ

被るって言うのは混合気が何らかの要因で
プラグに直接かかっている状態じゃないかな。
だからプラグにｶｰﾎﾞﾝ掛かってどす黒く・・
特に低回転時は混合気と空調の割合では混合気の方が
濃い状態に有るからでは無いかと思われます。

なるほど。
暖機中にプラグが混合気によってカブるわけだ。

NSR250Rなどの２ストは暖機はしないほうが良いかも、
普通に発進して、しばらくは高回転にしないだけでじゅうぶんかもね。

>>909
エンジンかかってチョーク戻しても止まらない程度になったら
戻して走り出しちゃったほうがいいね。ずっとチョーク引きっぱなしで
暖気するとかぶるよ。

つーかNSRだけじゃなく、2ストはチョーク引いてかけて、
かかったら徐々に戻しつつスロットルあおりながら暖気して、

走りながら暖気直後のプラグかぶりを回して飛ばせないようじゃ
いつまで経ってもロクに乗れん罠。

すいません、今度個人売買で買うんですが…

MC21-106****のＳＰ（ロスマンズカラー）で距離約19000km
外装はヤレてます…タンク小さなへこみはあるけど錆もないし
機関は調子いいみたい。で、２９マソ。

これって「買い」でせうか。

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>>912
高いっす

そ、そうなんですか？｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
やっぱり距離、でせうか？

>>912
それって、正真正銘のＳＰでしょ？俺なら買うねぇ。

おそらく。'92年ＳＰ＝１０６番台で当ってるし。
乾式の音も良さげだったし、ちゃんとクロスミッションだったし。
カウルに傷は多かったけど割れ欠けはなかったし。

サーキットには行かないですが、峠やらジムやらでつま先を
擦るようになったのでブーツを書いたいんですが、どこのが
いいでしょうか？

SIDIかアルパインスターか・・・
あと、ドラスタで売っている最安値シリーズのＢ−ｏｎｅ（？）
とか言うＳＩＤＩの２マソ円のブーツはどうなんでしょう？
持って触った感じだとそんなに悪くはないかなぁ・・・と。
自分もＮＳＲ乗りです。分かる方・使っている方、教えてください
まし。

>>917
クロスミッションって？
SPはクロスしてないよ？
RKならクロスしてるけど？
ミッション開けなきゃクロスかどうか解らないと思うけど？
どうやってクロスって解ったんだろう？？？

>>919マジ！ですか！？
以前乗ったことのあるＳＴＤとちょっとギア比が違ってたように感じたんで訊ねたら
ＳＰはミッションがクロスしてるからねー
みたいな事を言われたので…

すんまそん。NSR初心者丸出しで。

>>918
自分はアルパインスターのSVXの赤です、
歩きづらいけど、履き心地はいいです、安心感があります。

>>920
もしかしてそのSTDって９０じゃないのかなぁ？
だとしたらPGM�Vのマップ自体が違うっぽいので、
勘違いされたと思われ。

↓参考資料・自分のNSR250をバイク屋に頼らないで速くしよう♪↓
http://thebbs.jp/bike/

やばい、しばらく火を入れてないのでエンジン様の機嫌が
悪くなりそう。明日あたりひとっ走りしようとも思ったが雨か…

うわっこんな下まで・・・
緊急浮上age

>>893
推測だが中古車とか部品とかが潤沢に出るとはいえない現状では
あんまりシビアに取ると走れるマシンが居なくなってしまうのではと。

>９２５
走れるオートバイ、じゃなくて
走る人。ですね

>>920
HRCからクロスミッション出てるけど、乗ってみれば明らかにノーマルと違うからわかるはず。
ファイナルが変更されてたらその限りじゃないけど・・・
ギア比はサービスマニュアル見れば判る、MC21ならSTD/SE/SPどれも同じ。

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>>918
ジムで使うんだったら、つま先の削れ対策はきっちりやったほうがいいよ。
特に右足は、ブレーキふみながらバンクさせると
かんたんに擦るから、けずれちゃってすぐ穴が開いちゃう。
純正のトースライダーよりも裏のほう(ソールの角あたり)に
もうひとつスライダーをつけるとよろし。

　（　´∀｀）　＜今日の「きゅうきょくのせんたく」
NSRにエアロシャークフェンダーをつけるかそれともスタビをつけるか・・・
それはロスマンズのNSRに何番のゼッケンを貼るかくらい迷いますね。
　（４番か５番かなぁ・・・・２番も捨てがたい・・。１と１０はシンプル杉てインパクトが・・・。
いつのガードナーが好きかで決めるべきなんでしょうか？）

エアロシャークで・・

後輩にただであげたの後悔。外見重視ってことで

昔、どっかのプロライダーが雑誌で
「ＮＳＲにスタビなんていらないよ、バランス崩すだけ
　　　見た目だけで付けたいって言う分には止めないけどねｗ」
と言っていたのが印象的ですた。

実際、サーキットで相当なペースで（アマ上級位かな）走る
知人も「そんなん要らないよ。タイヤに金かけた方がいい」
と申しておりました。

実際俺もフロントの剛性不足を感じたことはありません。
”あれっよじれてるかな？”
と思ったらフロントの組み付け不良だったことはありましたがｗ

なわけで、どちらかと言ったらフェンダーかと。

つーか、何でエアロシャークやねん。ｗ

>>931
>>932
やっぱりエアロシャークですね！（　´∀｀）　

>>933
（・∀・）ﾀﾞｯﾃｶｺｲｲｼﾞｬｰﾝ｡&ﾅﾂｶｼｰ!!

エアロシャークより88〜89年頃のNSR500に付いてた
ブレーキダクト（4輪のフォーミュラに付いてるようなやつ）とか
カーボンディスク用のディスクカバーのほうが萌える場合は
どうしたらいいですか？

936

>>912
距離からしてクラッチ＆エンジンＯＨ済みなら買いだね。
もしＯＨしてなかったら、そこから15マソ位掛かるかもよ。。

すんませんNSR乗りじゃないんですが質問してよかですか？

CB400SFとNSR250MC28どちらもフルノーマルで
加速がいいのはどっちでしょか？
ゼロヨンのタイムでもわかればありがたいのですが

>>938
当然MC28だべや

>>938
当然ＣＢ４００ＳＦだべや

>>939-940
ヽ(`Д´)ﾉ　どっちなの！

>>941
どっちも速いよ
しかし、ＭＣ２８は馬力規制掛かってる（40ＰＳ）だから高回転はダルイ。

ノーマル同士でMC28相手なら多分CBのほうが0-400に限れば速いと思う。
CB400SF侮れないよ。油断してると足元すくわれる。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c31134931
これいたずら入札があってまだ売れてないらしくて、
１２万５千円で売ってくれると言われてるんですが
これは買いですか？助言ください。

現車確認したら？
それが一番。

>>935
フロントフェンダーは人間でいうとちんぽのカリ山にあたる部分です。
オシャレなバイク海苔は当然こだわるべきパーツでしょう。

>>935
Mﾊﾟｰｼかｼﾙｴｯﾄｼﾞｬﾊﾟｿかどっかから
FRPの上にｶｰﾎﾞｿ貼った似非ｶｰﾎﾞｿで
えらい高い値段で出てなかったか？

ｴｱﾛｼｬｰｸってｱﾌｫみたいに重いんだよね
バネ下重量増は・・・（以下略

みなさん、前後の空気圧どのくらいにしていますか？
一般道、峠、サーキットで冷間、温間を教えて君。

>>944

まともに店で買えば￥198