NSR250R Q&Aｽﾚその8

1 ：７７４ＲＲ：02/12/02 18:37 ID:rENBzRHb

過去スレは>>2-5辺り。
全スレ後半のような殺伐とした雰囲気から心機一転して
ﾏﾀｰﾘと逝きましょう。

2 ：７７４ＲＲ：02/12/02 18:37 ID:rENBzRHb

★過去ログ
●◎　ＮＳＲ２５０ＲＱ＆Ａスレッド　◎●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003205686.html
●◎　ＮＳＲ２５０ＲＱ＆Ａスレッドその２　◎●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10073/1007370264.html
●◎　ＮＳＲ２５０ＲＱ＆Ａスレッドその３　◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016968260/
●◎　NSR250R　Q&Aスレッド　その3.1　◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019313160/
【ピュアスポーツは NSR250R Q&Aｽﾚその５【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021636565/
【ピュアスポーツは】NSR250R Q&Aｽﾚその６【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029725427/
NSR250R Q&Aｽﾚその7
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035376612/

★適合表(ﾊﾟｰﾂ大王より)
MC21
http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3lj7/pic/color.html
MC28
http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3rj5/pic/color.html

3 ：７７４ＲＲ：02/12/02 18:45 ID:T+m4J59b

わ～いお引越し♪
ひろびろとしてていいなぁ～♪

4 ：７７４ＲＲ：02/12/02 19:06 ID:T9C1L0mu

>1
乙ｶﾚｰ
そろそろ移行時期と思ってたので手間省けたﾖ
あと、過去ログの一部はhtml化してあったので修正も兼ねて貼っときます。

★過去ログ
中古でNSR買うことになりました。
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993820941.html
●◎　ＮＳＲ２５０ＲＱ＆Ａスレッド　◎●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003205686.html
●◎　ＮＳＲ２５０ＲＱ＆Ａスレッドその２　◎●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10073/1007370264.html
(=ﾟωﾟ)ﾉ NSR250R Q＆A スレッドその３だょぅ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10169/1016968260.html
●◎　NSR250R　Q＆Aスレッド　その3.1　◎●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10193/1019313160.html
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q＆Aｽﾚその５【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021636565/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q＆Aｽﾚその６【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029725427/
NSR250R Q＆Aｽﾚその7
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035376612/

あと、関連ｽﾚ
2ｽﾄ総合】男は黙って2ストに乗れ【Vol 6.0】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035812759/

他にあったらｼｸﾖﾛ

5 ：７７４ＲＲ：02/12/02 19:32 ID:g3/xNQcE

新スレおめでとうございまーす。

6 ：RE5：02/12/02 20:25 ID:hmIwJIkE

これでサッパリー

7 ： ◆CJcaNSR92. ：02/12/02 20:29 ID:mHqwujGj

>>5
何か新年気分みたいだ。

取り合えず漏れも
新スレおめでとうございま～す。
>>1乙です。

8 ：Shootout（元８７改）：02/12/02 21:02 ID:9OnLNfH2

>>1
新スレ乙です。俺も心機一転でHN替えます。

9 ：７７４ＲＲ：02/12/02 23:26 ID:PJiJr347

新スレ乙です。

いま頑張って　94NSRのメンテナンスをしています。
どうしても必要なパーツがあるのですが、仕事が
遅いため、注文しにいけません。

純正パーツのオンライン注文できるサイトって
知ってる方いらっしゃいましたら教えてください。

お願いします。

10 ：７７４ＲＲ：02/12/02 23:29 ID:rENBzRHb

>>9
>>2の適合表のあるサイトから注文しる。

11 ：７７４ＲＲ：02/12/02 23:37 ID:PJiJr347

>>10
ありがとうございます。
頑張って探します。

12 ：アナベル加藤：02/12/03 03:16 ID:Pz+x8u59

>>1スレ立てお疲れ～
心機一転ﾏﾀｰﾘ♪

13 ：７７４ＲＲ：02/12/03 14:08 ID:essuH1tr

みんな馬力って実測でどのくらいでてる？

14 ：７７４ＲＲ：02/12/03 14:10 ID:P7A+BdDi

>>13

22ps

15 ：７７４ＲＲ：02/12/03 14:13 ID:SN3t/HfM

ＭＣ２１はＨＲＣリミッターカット＋ノーマルチャンバーで５４馬力ですた。

16 ：７７４ＲＲ：02/12/03 15:11 ID:iN61HQ7z

ＮＣ１８はデイトナチャンバーで７０馬力出てますた

17 ：７７４ＲＲ：02/12/03 16:07 ID:j1EoKR+3

16=馬鹿17祭

18 ：７７４ＲＲ：02/12/03 16:24 ID:U4qXZr6w

いや、NC18ってのが何かは知らないが、何となく７０馬力ぐらい出せそうだぞ。
数字から推測するに、NS400Rの前身か何かっぽいからねえ。

19 ：７７４ＲＲ：02/12/03 16:26 ID:UkhOjwrk

>>16
ＮＣ１８？４st
取り敢えず１７祭らしいので突っ込んでおく

20 ：７７４ＲＲ：02/12/03 16:31 ID:U4qXZr6w

>>19
ひょっとしてＣＢＲか何かなの？＞NC18

形式名はよ～わからん・・・・・。

21 ：７７４ＲＲ：02/12/03 17:10 ID:d/apAsbi

>>20
VF400F？あたりかなぁ？憶測でｽﾏｿ

22 ：７７４ＲＲ：02/12/03 17:24 ID:f23+hsTq

お前ら馬鹿
煽りに乗るな

23 ：７７４ＲＲ：02/12/03 18:27 ID:auo3YJSG

で、MC１８がデイトナチャンバーで７０PS出たんだね？
そりゃーすげーや!!　

24 ：７７４ＲＲ：02/12/03 18:30 ID:MUPoM6Sw

ＮＳ４００ＲはＮＣ１９だよ。
http://www.bbb-net.ne.jp/history/honda/ns/ns400/ns400.htm

25 ：７７４ＲＲ：02/12/03 18:42 ID:NhXycYUk

新スレも最初からこれでは先が思いやられるな・・・

26 ： ◆CJcaNSR92. ：02/12/03 19:02 ID:EPitkTzY

愚愚ってみますた。

ttp://www.michinoku.ne.jp/~matuzono/nsr250r-3-4.html

27 ：あ：02/12/03 19:22 ID:fSBPi7s1

馬力と言えば、夏冬でかなり差が出るよな。
計測に行くならこれからが良い季節。

28 ：18：02/12/03 19:29 ID:U4qXZr6w

>>26
おや？恥ずかしいのは漏れの方か？

29 ： ◆CJcaNSR92. ：02/12/03 19:41 ID:EPitkTzY

>>18
単なるﾈﾀです。
魔に受けないで下さいまし。ｺﾞﾒｿ・・

30 ：７７４ＲＲ：02/12/03 19:53 ID:ySx17kW1

これが７０馬力!?

http://www.yanmar.co.jp/products/agri/nouki/napra/napra/12sato/06shuka/05ncg.htm

31 ：18：02/12/03 20:24 ID:U4qXZr6w

>>29
あ～ビックリ（ｗ

にしても、見つからない＞NC18
17も19もあるのに18だけが見つからない・・・。欠番か？

スレ違いなのでこの辺にしておこう・・・・・。

32 ： ◆CJcaNSR92. ：02/12/03 20:49 ID:EPitkTzY

>>31
ｱｲｱｲｻ~

折角御金払ってｼｬｼｰﾀﾞｲﾅﾓで計測するんだから、各駆動部等の負荷は
極力取り除いて置きたいねぇ。
漏れも今月はOHに入るので来月当りしてみたいです。
御勧めは何処か？

33 ：７７４ＲＲ：02/12/03 21:52 ID:ug6tU4hj

>>32
リアキャリパー外して計測してみてはどうですか。無理ですか。そうですか。すいません

34 ：あ：02/12/03 22:08 ID:fTk+9yVl

>>32
>>33
駆動系のロスの一番はチェーンかな？ダイノだとチェーンの具合も分かるよ。
でもロス馬力は測れない、ロス馬力も知りたいんならボッシュです、たまに焼きつくけど。

35 ：７７４ＲＲ：02/12/03 22:17 ID:MUPoM6Sw

>>34
ホイールのベアリングも重要だろう。
ＭＣ２８のプロアーム内部に入ってるベアリングは馬鹿デカイし
これが抵抗になってるらしい。

この辺がＭＣ２１より馬力がわずかだけ劣る理由と推測できるのだが

36 ：７７４ＲＲ：02/12/03 22:24 ID:mMSF2r5a

すげー推測だな。

37 ：７７４ＲＲ：02/12/03 22:33 ID:MUPoM6Sw

>>36
すげー推測って訳もないＹＯ
Ｎ研のほうでな…（ごにょごにょ

38 ：焔℃：02/12/03 22:46 ID:rWiRYVXK

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∩゜∀゜）＜　パワーチェック　楽しいですよね。
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
. 　　　電話　相談　|
　　　　　　　　 |
やっぱりあたりまえの整備をあたりまえにこなして極力フリクションをなくすのが
良いんじゃないかと思いますが、余りに運行状態からかけ離れるのはどーかと思います。

ちなみに俺はレーシングチェーンで計ったこともありますが微妙にアップした気がします。
でも日を変えると大気密度も変わるから当てにならないんだよな・・・

39 ：あ：02/12/03 22:52 ID:fTk+9yVl

>>38
レーシングチェーンてノンシールのやつ？
最近のチェーンは実はＯリング入りのシールチェーンの方がロスが少ないらしいよ。
安物はどうか分からないけどＧＹとかならけっこういいかも。

40 ：７７４ＲＲ：02/12/03 23:27 ID:mMSF2r5a

ベアリングの大きさで抵抗がそこまで変わるとはとても思えないんですけど？？？

41 ：７７４ＲＲ：02/12/03 23:30 ID:9qaCQr0L

大きくなればパーツ同士の接触面積が大きくなる。摩擦抵抗は？
大きくなれば重くなる。重いものが回転すれば慣性力は？

42 ： ◆CJcaNSR92. ：02/12/03 23:55 ID:EPitkTzY

>>33
漏れのﾊﾞｲｸのﾘｱｷｬﾘﾊﾟｰは引きずってませんよ。
でもﾅｲｽｱｲﾃﾞｨ~ｱ。

細かいﾌﾘｸｼｮﾝが重なり合うと馬鹿にならないよね。

後MC21の場合、ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄの汚れ及びｸﾞﾘｽ切れってのも
ﾛｽが大きいと思う。
取り合えずﾘｱｽﾀﾝﾄﾞ掛けてﾆｭｰﾄﾗでｴﾝｼﾞｿ吹かして
ﾎｲｰﾙがｽﾑｰｽﾞに回転すればｵｰｹｲなのでは？

43 ：17祭：02/12/04 00:59 ID:AnFsejgd

俺のＮＳＲは、マジでトルクがスペⅡより太いと思うのだが・・。
俺の付けてるデイトナは、これだけど
http://www.hm3.aitai.ne.jp/~aichi/90deitona.jpg
カウルを全部外して、見たら、チャンバーは黒色で、写真に載ってる奴より、かなり太かった。
トルク型のチャンバーなんだろうか？発進は後ろから蹴飛ばされるようなトルクって感じ。かなりのトルク。
当然、半クラだけでスルスル走る。
まじでこれと一緒ぐらい。いや、これより太い。
http://www.hm3.aitai.ne.jp/~aichi/88Jha.jpg
どうよ？

44 ：７７４ＲＲ：02/12/04 01:09 ID:Fe/wDAIl

>>43
カウル外したんなら、そのついでにデジカメで撮ってうPしてみりゃいいじゃん。
もちろん左右両サイドね。

誰か解る人がいるんじゃないか？

45 ：17祭：02/12/04 01:14 ID:AnFsejgd

>>44
もう戻しちゃったぞ！
デジカメの電池無し！
所で、チャンバーを外さないで、チャンバー内にブレーキクリーナーを吹き込むのってまずいかい？

46 ：あ：02/12/04 01:19 ID:RaSC2xCB

>>43
お前の８８だろ？９０の写真見せてこれと違うとか言われてもなー。
＞＞所で、チャンバーを外さないで、チャンバー内にブレーキクリーナーを吹き込むのってまずいかい？
別にまずくは無いが何の意味があるの？その程度じゃカーボンは落ちんぞ。

47 ：７７４ＲＲ：02/12/04 01:21 ID:OTOG9vRl

>>45
またお父さんに電池を買ってもらえばいいじゃん

48 ：17祭：02/12/04 01:25 ID:AnFsejgd

>>46
本当に太さが全然違う、かなりごつくて太い！
カーボン溜まってるから、クリーナーで、落とそうと思っててのー。
ブレーキークリーナーは凄い効果だよな！汚い汚れも一瞬で落ちるのは気持ち良い！
チャンバーも最初は真っ黒で汚かったが、クリーナーで一発！中も少しやったけど、怖くなってやめた。
よしっ！クリーナーぶち込んでやるぜ！
>>47
いや、もういいんだ

49 ：７７４ＲＲ：02/12/04 01:30 ID:Fe/wDAIl

社外チャンバーで黒いのってあんまり見た事ないんだが、デイトナにあったのかね？
それとも耐熱塗料で塗ったのかな？

何となく、ノーマルチャンバーに無理矢理デイトナのサイレンサーを付けてたとか
実はステッカーチューンだったとかって結末が見え隠れするんだが・・・・・

50 ：７７４ＲＲ：02/12/04 01:32 ID:m0xwTMU+

高速でぶっ飛ばしてせ。そんでお掃除終わり。

51 ：17祭：02/12/04 01:37 ID:AnFsejgd

>>49
ノーマルチャンバーって発進で空気を引き裂くような音みたいにバチバチバチ！って鳴るの？
発進の音は、めちゃくちゃうるさいけど、回せば、かなり静か・・。
古いから、誰がどんなことしてたか分からんなー。

52 ：17祭：02/12/04 01:39 ID:AnFsejgd

>>50
そうだな！カーボン溜まると、本来のパワーが出ないようになるしな！

53 ：７７４ＲＲ：02/12/04 01:41 ID:8PNoeJdw

>>１７祭
おまえの乗り方が一番よくわからん

54 ：17祭：02/12/04 01:48 ID:AnFsejgd

>>53
俺か！？俺は、街中では車が遅すぎて３０００回転しか回せん！
けど、街中を離れて、田んぼの直線とかだったら、パワーバンド入れて８０００回転ぐらいでギアチェンジしてってる。
焼きつきが怖いんでね。それでも、６速まで回せないんだな。４速が限界かな。

55 ：７７４ＲＲ：02/12/04 01:50 ID:VAbEkEsA

それじゃ高速で飛ばすなんて無理だな。
BMWやアリストなんかに煽られるのがオチ。

56 ：あ：02/12/04 01:54 ID:IVvitLA1

＞１７祭
だからブレーキクリーナぐらいじゃ落ちないって。
９０と８８じゃチャンバーの形が違って当然だろ、大体デイトナって８８用のチャンバー出してたっけ？
少しは人の話を理解しろよ。

57 ：17祭：02/12/04 01:57 ID:AnFsejgd

>>55
高速は走りたくないなー。
ＮＳＲじゃ辛いと思うし。
煽られても俺はいつでも平常心だ！

58 ：７７４ＲＲ：02/12/04 02:06 ID:4zQdtQ3k

BMWやアリストをチープな2stサウンドで煽るのは楽しい

59 ：あ：02/12/04 02:12 ID:IVvitLA1

>>57
町乗りより高速の方がずっと楽。

60 ：７７４ＲＲ：02/12/04 04:08 ID:Dmyv0xeb

>17祭
カーボン取るなら焼くのが一番手早いだろ。
外すのもそんなに難しくないし家に庭あるみたいだから
焚き木がてらに焼いてみれば？ものすごい良く取れるぞ。
後大事なのはその後。取りつける時はきちんとフランジのねじ締めろよ。
ちゃんとしないと排気漏れするからな。
経験的にしまったかな？ッてくらいではアウト。とにかく力の限り閉めろ。
野焼きするんなら頭のすみにでも置いといてね。

61 ： ◆CJcaNSR92. ：02/12/04 06:24 ID:O7m5hLGn

ﾁｬﾝﾊﾞｰってｶﾁｶﾁに固定するより
少し遊びが有った方が良くなかったけか？

62 ：アナベル加藤：02/12/04 09:01 ID:Kfqx1wG1

>>39
ｶﾒﾚｽご勘弁・・・
それってRKのUリングチェーンの事では？
全日本時代にNSR250に使われてたのと同じヤツですね。

ワークスが市販品を使ってたのは結構ビックリしましたね。
軽いしフリクション少ないし、次の交換はUリングに挑戦する予定です。

63 ：７７４ＲＲ：02/12/04 09:09 ID:YkVfvNSy

>60
ツマンナイ

64 ：７７４ＲＲ：02/12/04 09:35 ID:QkLOqYNc

>>42
アクスルとホイルの間にすべり接触はありませんよ。
アクスルが直接当たるのはカラーとベアリングのインナーレースで
そのどちらも回転運動はしていません。
アクスルにグリスを塗って組み付けるのは組み付けた状態で腐食して
アクスルの径が太って抜けなくなるのを防ぐためですよ。
軸とホイルの関係でフリクションを減らしたいなら
カラーとダストシールの接触、ベアリングの回転のそれぞれのロスを減らすべきだと思います。

65 ：７７４ＲＲ：02/12/04 10:59 ID:ymR+WDmQ

チャンバーのカーボン落としたければ、チャンバー外してデイトナのチャンバークリーナーを
使え。

66 ：７７４ＲＲ：02/12/04 11:20 ID:nbbWkyPf

やい貴様ら、どこのチャンバーが良いか教えていただけませんでしょうか？

67 ：焔℃：02/12/04 11:31 ID:9IeZlpuQ

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∩゜∀゜）＜　>>64に同意
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
. 　　　電話　相談　|
　　　　　　　　 |
どっちかてーとベアリングのメンテとかアクスルゆがんでないかなーとか
そういう部分が気になるでス。

>>62
うっと　内容は忘れたけど　あっという間に終わっちゃうチェーンだったですよ。

68 ：７７４ＲＲ：02/12/04 11:34 ID:mlVxQDRX

焚火でチャンバー焼くのって歪む恐れがあるので注意。塗装も剥げるから
耐熱塗料で塗り直さないとね。
焼くときは、チャンバーの中に空気を入れないとだめだよ。
なんでかっていうとカーボンが燃えないから。蒸し焼きにすると、余計固く
こびりつくので注意。

69 ：焔℃：02/12/04 11:39 ID:9IeZlpuQ

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∩゜∀゜）＜　>>チャンバー焼き　最近近所だと通報されるんだよな・・・
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
. 　　　電話　相談　|
　　　　　　　　 |
焼くときは空気を送り込みながらガストーチでやるもヨシ　焚き火で焼くもヨシ。
レースやさんだと、煙突掃除のブラシみたいなものをドリルにつけて磨くと聞きますが･･･

70 ：７７４ＲＲ：02/12/04 13:56 ID:phZ2cd1/

チャンバー焼くのいいけどさ、
今そこら辺で焚き火とかゴミ燃やすとかすると捕まるらしいよ。
そういう法律が２年ぐらい前に出来たらしい。
地方の条例かな・・・。
詳しくは分からんが昔会社でゴミ燃やすのに社長に見つからないように
燃やせと言われたよ。
社長・・・。煙が上がるので見つからないようにって言われても・・・。

つーか１７祭は捕まったほうがいいけどね。

71 ：焔℃：02/12/04 14:06 ID:9IeZlpuQ

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∩゜∀゜）＜　>>70　そんな貴方はトーチを使う事を薦めます
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
. 　　　電話　相談　|
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火柱上がらないから　怒られる事もないんじゃないかと。
もっともIファクさんあたりに出せば2万かからないんじゃなかったかなぁ？
誰か出した人居ないかなぁ。

72 ： ◆CJcaNSR92. ：02/12/04 15:58 ID:O7m5hLGn

>>64
なるほど！知らんかったぁ。
為に成るﾚｽ、ｻﾝｸｽです。

73 ：７７４ＲＲ：02/12/04 16:17 ID:med32Ggq

＞＞41
＞大きくなればパーツ同士の接触面積が大きくなる。摩擦抵抗は？
大きくなると中の球も大きくなるから接触面積が大きくなるかはケースバイケース。
それにここでの摩擦抵抗の変化はほとんど考えにいれなくていいぐらいだと思う。
それよりホイールとベアリングの大きさの違いで締め付けが変わって
変化する摩擦の方が大きい気がする。

＞＞大きくなれば重くなる。重いものが回転すれば慣性力は？
これもほとんど無視できるはず。
多少違うとはいえ、両方中心至近にあるし、そんなことよりタイヤの
重さの製造公差の方がよっぽど効くでしょ。

74 ：17祭：02/12/04 17:24 ID:8p8P9Ml0

>>46 >>56
まぁ俺にまかせとけって。
>>59
高速は、俺は走らない！
>>60
クリーナーぶち込むよ。
なんか
>>65
お金ないから、ブレーキクリーナーでいいのさ！まじですげー威力！
>>66
ＪＨＡかドックファイト？俺は今ので十分満足だけど。
>>68
大事なチャンバーは焼かないぞ！
>>70
過去に３回捕まってますが何か？

75 ：７７４ＲＲ：02/12/04 17:30 ID:wuWkj0sO

>>74
書き込みがつまらない。

76 ：：02/12/04 17:31 ID:yZ7GwZvB

77 ：７７４ＲＲ：02/12/04 17:32 ID:13NKr///

>>54
>俺か！？俺は、街中では車が遅すぎて３０００回転しか回せん！
って…いくら街中とは言えＮＳＲたんで３０００回転巡航？？マジッすか？？
つーかまともに走んなくねーか？
ネタだろ？

おれは最低５０００回転以上で巡航しているぞ…と言うかそれ以下では不可能。
発進時には７０００回転ぐらいは最低回すし。

78 ：７７４ＲＲ：02/12/04 17:40 ID:nHp/qx7r

きゃぁぁぁぁ～！！　また出てるよぉぉぉ～！

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b29240310

右のエンジンハンガーが曲がってるし、クラックも入ってる。
気をつけよう！　

79 ：７７４ＲＲ：02/12/04 17:53 ID:H5vqhoX1

チャンバーは太けりゃ偉いってのたまってるヤシがいるスレはココですか？

80 ：78：02/12/04 17:55 ID:nHp/qx7r

叩かれる前に・・・

ちなみにこのMC28
まだお骨になる前、僕が最初に買いました。
右のメインチューブは定規を当てると定規との間に隙間が２ｍｍくらいできて
ました。　右エンジンハンガーは先端部で後方に１ｃｍ位下がってます。
右側面から当たった（当たられた？）らしいです。　ハンドルストッパーに
ダメージはいってませんが、エンジンがセンターより右にずれて搭載されるん
じゃないかと思います。
出品してたショップは「フレームの外側だけの変形ですから問題ないですよ」
とか
「エンジンハンガーもぶった切って溶接すればOKです！」などと言ってました。

殺す気ですかい？？　

81 ：17祭：02/12/04 18:04 ID:MQLQqN5J

>>75
すまんな
別に面白い発言しようと思ってないんでよ
>>77
５０００回転で以上で走ってるのか・・。羨ましい。
マジで３０００回転しか回せん。低いギアは、速すぎて、車に衝突しそうになる、一瞬で前の車に追いついて、イライラするのよ。
なので、どんどんギアチェンジしてるから、それなりに安定して楽だよ。
ほんと、マジ回せん。３０００回転で５０㌔ぐらいだったかな？たしか３速ぐらい。普通に走るけど、本当にエンジンに悪いと思う・・。
加速が速すぎるから、４速とか、３０００回転以下になることも・・。前の車を意識して走らないといけないから神経使うよ。
発進時に７０００って・・すげーな・・。俺のバイクでしたらバクテン間違い無しだ（笑）
俺はいつも３０００回転さー。それ以上は、ほんと怖い。３０００回転でも十分パワーが湧き出てくるぞ～。

82 ：７７４ＲＲ：02/12/04 18:33 ID:H5vqhoX1

ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ入ってねーｮ。ﾁｬﾝﾊﾞｰの中身が楽しみだな。

83 ：７７４ＲＲ：02/12/04 18:48 ID:DLJIafiu

>>81
お前運動神経鈍すぎてバイクに向いてないんじゃないのか？ｗ

84 ：あ：02/12/04 18:57 ID:hQycWaps

>>71
トーチでチャンバー焼くと気が遠くなるくらいの時間がかかりますが・・・
>>81
実はへたくそなのを自慢してるんだろ？
>>74
チャンバー掃除にブレーキクリーナを使うって・・・ある意味金持ちだね、俺にはそんなもったいなこと出来ない。
どうせならキャブクリーナかサンポールぐらい使ってみな。

85 ：７７４ＲＲ：02/12/04 19:06 ID:QkLOqYNc

>>81
社外チャンバー付き88で3000回転って・・・・
そんなことだからカブらせるんだよ。

せめて5000は保ってスロットルで微調整するよろし。

86 ：７７４ＲＲ：02/12/04 19:20 ID:OTOG9vRl

>>81
発進時に7000くらいじゃバクテンしませんＹＯ

っていうかオマエは100km以上出したとか自慢してたくせに

87 ：17祭：02/12/04 19:20 ID:Js0vgN5e

>>82
街中でパワーバンド入れるなんて自殺行為だぞ
>>83
運動神経鈍かったら、俺は既に事故ってますよ
>>84
自慢してるように見えて、すまないねぇ。
チャンバーの掃除には、ブレーキクリーナーで十分！
>>85
5000回転も回したら、制限速度オーバーしちゃうよ！

88 ：17祭：02/12/04 19:23 ID:Js0vgN5e

>>86
発進時に5000回転でフロント浮くんですが、これは異常ですか？
これ以降怖くて、3000回転で発進してます。
100㌔以上出したことあるけど、それは田んぼの話だろ？

89 ：７７４ＲＲ：02/12/04 19:23 ID:OTOG9vRl

＞それでも、６速まで回せないんだな。４速が限界かな。

たしかＭＣ２１に乗ってた時は６速で発進してるとか言ってなかったっけ？

90 ：17祭：02/12/04 19:24 ID:Js0vgN5e

>>89
殴って欲しいの？

91 ：あ：02/12/04 19:25 ID:hQycWaps

>>87
>>運動神経鈍かったら、俺は既に事故ってますよ
事故っただろ、お前。

92 ：７７４ＲＲ：02/12/04 19:26 ID:GfKl/R36

88で発進で7000回すってフツーじゃん。
半クラ使えないのか？＜バク転云々

93 ：７７４ＲＲ：02/12/04 19:28 ID:jjydQyYP

>>91
この１７祭はニセモノ

94 ：７７４ＲＲ：02/12/04 19:39 ID:d1PhNHjG

>>80
また出たの？
それじゃ～また誰かに質問メールを入れてもらいましょう、
どっか質問依頼する板あったよね？

＞発進時に5000回転でフロント浮くんですが、これは異常ですか？
①１７祭はクラッチワークが極端に下手くそ・・・
②実はインナーチューブが曲がってて作動性が落ちてる。（伸びない、縮まない）
③フォークが伸びてハンドルが軽くなるのをパワーリフトと勘違いしてる。

さあ、どれだと思う？

95 ：７７４ＲＲ：02/12/04 19:41 ID:Kfqx1wG1

なんだニセモノか

96 ：７７４ＲＲ：02/12/04 19:42 ID:Kfqx1wG1

>>94
①で

97 ：７７４ＲＲ：02/12/04 19:50 ID:BJmYP4Tb

ヤマハの原液タイプをそのままチャンバー内にぶち込んだらどうなんだろ？
汁物だから出せばまだまだ使えるだろうて。
駄目？

98 ：７７４ＲＲ：02/12/04 20:02 ID:Fe/wDAIl

>>94
①・・・と見せかけて実は引っ掛け問題。正解は③。

99 ：７７４ＲＲ：02/12/04 20:17 ID:d1PhNHjG

>>98
正解は後日発表します♪

100 ：７７４ＲＲ：02/12/04 20:37 ID:CCbBiG1g

正解はトライアル車のミッションが入ってまつ

101 ：７７４ＲＲ：02/12/04 20:44 ID:DSIqImxm

MC21のSE SPじゃないのの相場ってどのくらいですか？
25万のとかで大丈夫？
SE SPは、う～んちょっと、というのでも40万はいくのに・・・

102 ：７７４ＲＲ：02/12/04 20:54 ID:k3QhHouS

楽勝です

103 ：７７４ＲＲ：02/12/04 21:00 ID:vZgKF/Df

>>57
つーか
NSR250で高速は辛いって･･･アホか。
アリストやBMWはおろか、エスティマやノアにも煽られるんじゃないの？w

104 ：17祭：02/12/04 21:31 ID:yYd6AdO2

>>91
ほんと不幸中の幸いですよ。
>>92
絶対危ないっす。やめた方がいいっす。
>>103
高速は走ったことも無いですし、やはり・・他の車が怖いですしね。
信用出来ない車ばっかりなので・・。

105 ：７７４ＲＲ：02/12/04 21:45 ID:pBOvTzfR

１７祭の「１７」って全角じゃなかったっけ？

106 ：７７４ＲＲ：02/12/04 21:59 ID:k3QhHouS

>>105
良い所に気が付いたな

107 ：７７４ＲＲ：02/12/04 22:34 ID:UIAZmncR

空気の読めない質問君で申し訳ないんですが教えてください。
ＭＣ２１のノーマルとＳＥ、ＳＰの減衰調整付きフォークって
インナーとアウターは部品同じですか？
つまり中身だけを移植することでノーマルに減衰圧調整機構を
付けられるかどうかということです。
可能だったら錆、曲がりアリの格安品を見つけてきて移植すれば
ＯＫだな、と思ったモノですから・・・
ノーマルでイニシャル最弱にしたんだけど、もっと柔らかくしたいんです

108 ：７７４ＲＲ：02/12/04 22:40 ID:UIAZmncR

↑補足です。
柔らかい、というかもっと動いて欲しいんですよ。事務で使うので。
現在はワコーズ１０番を規定量です。
油面やオイルの堅さの変更も考えていますが、そちらのほうが効果的でしょうか？

109 ：焔℃：02/12/04 22:44 ID:wddqAfaY

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∩゜∀゜）＜　確かに時間も掛かります。ボンベもそうとう使います。。。
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
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でも他に方法が無いときだったら仕方ないですね。
アセチレンバーナーとか使えばもっと楽なんじゃないかなーとか思います。

110 ：焔℃：02/12/04 22:46 ID:wddqAfaY

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∩゜∀゜）＜　>>108　ばねっぽい動きでもいいなら
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
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油面を下げるのが良いのではないでしょうか。

111 ：焔℃：02/12/04 22:50 ID:wddqAfaY

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∩゜∀゜）＜　あ、そうか　やわらかくって言うんだから
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
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多分入りも戻りも軽いほうがいいのでしょう。
やっぱ油面を下げていく方向になるのではないかと。
ダンパー加工おっけーなら奥村あたりでカスタマイズして減衰を
弱くするとか・・・

112 ：あ：02/12/04 23:03 ID:hQycWaps

>>109
炭焼きなんてどうです？

113 ：７７４ＲＲ：02/12/04 23:14 ID:UIAZmncR

さっそくのＲＥＳサンクスです。
拙い文面からこちらの意図も汲んでいただきありがとうございます。
やっぱり油面下げの方向なんですよね・・・
もしくはバネ交換とか、カラーの長さを加工して更にイニシャルを抜くなんて言うのも
考えてはいるのですが・・・でもこれだと１Ｇの状態も変わっちゃいますよね・・・

114 ：焔℃：02/12/05 00:13 ID:mSTZzMqX

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∩゜∀゜）＜　す　炭焼きですか・・・・・・・・・
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
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ちなみに普通のガスだと3本は使いますね。ええ。
これじゃﾚｰｽやさんにだしても掛かるお金はいっしょ・・・・・・（激鬱

>>113
イニシャルを抜く加工をする前に試してみてください（金も掛からんし復旧も出来るし）。
エアの量が増えるとさっと入ってさっと戻る感じになるんでおそらく
動きが軽くやわらかく感じるようになると思います。
多分>>113さんの求める軽さって言うのはこういうものだと思いますので。。。

115 ：７７４ＲＲ：02/12/05 00:16 ID:Wsl2cryt

>焔℃
お前なんかに誰も相談してねーから、そのＡＡ消せ

116 ：７７４ＲＲ：02/12/05 00:44 ID:iCCj8VTl

>114
ありがとうございます。とりあえず１ｃｍくらい下げて様子見ます。

>115
少なくとも私は相談してもらってるので「誰も」では無いＹＯ。

117 ：７７４ＲＲ：02/12/05 01:40 ID:wl2Q6yI5

17祭よ、貴様の最期はこんな感じにしてくれや
http://www.ibikenet.com/03_knowledges/roadsafty/04_casestudy.htm?

下のぐちゃぐちゃになってるのＭＣ２１らしい。
150kmで事故ったそうだがむぎ○で質問してきたアフォも150kmで転倒したっけな（ゲラゲラ

118 ：７７４ＲＲ：02/12/05 01:48 ID:684+xvde

>>117
ネタつまんねーよバカ

119 ：７７４ＲＲ：02/12/05 01:48 ID:zST8D+MR

>>117
えﾞ。これどう逝ったんだ？
前足とフレームが泣き別れてる。。。
これだけ壊れてると部品取り車にもならんなあ（バッテリーくらいならいけるかな）

120 ：７７４ＲＲ：02/12/05 02:15 ID:wl2Q6yI5

>>118
かわいそーに。エロサイトしか興味ないね。
そんな貴様にプレゼントしてやる。
ttp://www.dd.iij4u.or.jp/~premiere/jukujo/gallery/i003/i003.html
しっかり抜くんだぞ。

>>119
よくはわからんが壁にあぼーんしたらしい。
一度でいいからこういう現場を生で見たいものだ。

121 ：７７４ＲＲ：02/12/05 02:26 ID:684+xvde

>>120
うぜーから、さっさと死ね

122 ：７７４ＲＲ：02/12/05 02:30 ID:wl2Q6yI5

>>121
実は１７祭かね？

123 ：７７４ＲＲ：02/12/05 08:15 ID:0iv8sApS

>>115
誰もじゃなく貴方だけでは？

124 ：７７４ＲＲ：02/12/05 08:18 ID:/DS/Hqo+

684+xvdeは「あああ」氏が
名無しのﾌﾘして煽ってたりして(ｹﾞﾋｬ
首都高スレでも出入り禁止になってるらしいぢゃん(ｹﾞﾋｬﾋｬﾋｬ

125 ：７７４ＲＲ：02/12/05 09:45 ID:I+aS5zEe

>>107
パーツリストで部品番号を見る限りはインナーとアウターは同じですね。
ヤフオクで錆が出てて誰も入札しそうに無いﾔｼを買うのが良いかも。

126 ：７７４ＲＲ：02/12/05 09:48 ID:YIgxY5k+

ところで１７祭のチャンバーだけどどんな形してる？
http://www.hm3.aitai.ne.jp/~aichi/90deitona.jpg
↑みたいなまっすぐな感じ？
それともうねうねしててもっと複雑な形してる？

127 ：焔℃：02/12/05 10:03 ID:ovo8fWJe

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∩゜∀゜）＜ ttp://www.biketoyoda.com/seibi/seibi5.jpg　>>112
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
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これなら一瞬です。

128 ：７７４ＲＲ：02/12/05 16:42 ID:TSLD3Eng

１７祭に聞きたいんだが、「チャンバー太い！」って言ってるけど、
チャンバーって太く短くなると、どういう出力特性になると思う？

①低回転からトルクフル、扱いやすくなる
②全域でパワーアップ
③高回転出力型になって街中では扱いづらくなる
④太いからカーボン、タール類が詰まりにくくなる

これをふまえて「3000rpm」と言うんだなw

129 ：あ：02/12/05 18:24 ID:i6EY5ieI

>>127
ガス溶接機も実践ずみです、でも熱くなる範囲が狭くて結局焼却炉に放り込んだよ、アセチレンと酸素も高いし。
出口から何か送りこんでんのかな？ＩＮ側からエアガンで吹いてやると面白いよな。
話は違うがみんな８８の色なんて読んでた？俺らは赤テラ、青テラだったけど地域によって赤テラはＨＲＣカラーと呼んでいるらしい。
どっちが多いんだろ？

130 ：７７４ＲＲ：02/12/05 19:28 ID:zST8D+MR

RCバルブ外れん。。。サービスマニュアルだとサラッと説明しやがってる癖にガチガチ。。。
ダストシールの中にクリップあると思うけどあれが外れないような形状してるのか？（サークリップみたいに）
とにかくガチガチ。。。

131 ：７７４ＲＲ：02/12/05 20:16 ID:iCCj8VTl

>>125
ありがとうございます。さっそく入札ｹﾃｰｲです。

132 ：７７４ＲＲ：02/12/05 20:26 ID:HVqvOsEO

>>130
サークリップはバルブの固定と関係ない。
本当にただ引っこ抜くだけ。ただし、カーボンやオイルの
変質した奴が激しく付着しているため、かなり力入れないと
抜けない。
リンケージつけたまま別のボルトねじ込んで、ボルトを回して
引き抜いてやると吉。つーか、図面ないと説明しづらいね。

133 ：７７４ＲＲ：02/12/05 22:56 ID:kzUz807r

MC21ってメーカークレームになった部品ってあるかい？
同じ部品使ってるレギュレーターがNC30の部品のみサービスキャンペーンになった以外しらないので教えてけろ

134 ：７７４ＲＲ：02/12/05 23:07 ID:MkC20HeE

愚問：MC18のリミッターってどうしたら解除できるの？

135 ：あ：02/12/05 23:57 ID:x2ZYc4xW

>>134
シートカウル外してＰＧＭから出ている線の内１本ギボシになっているのでそれを外す。
ただし８８後期と８９は別の方法。

136 ：７７４ＲＲ：02/12/06 00:00 ID:QeU3fuQG

>>130
逆回しだぞ？右回しね。

137 ：７７４ＲＲ：02/12/06 01:08 ID:ItCeMI/d

家の近くに、フロントが大破した２１が捨ててあるわけだが。

138 ：７７４ＲＲ：02/12/06 01:10 ID:AJ9KSju3

>>137
それ、事故って側道に一時置いてるんじゃないの？

139 ：７７４ＲＲ：02/12/06 02:47 ID:7tWUrUGV

＞137場所教えて
捕りに行くから

140 ：７７４ＲＲ：02/12/06 07:15 ID:h3L6oLn2

>>136
せんせー、ＲＣバルブのナットの事ではないと思われ。
ナットは逆ネジなんで右回しで外れるけどね
>>130のヤシが言いたいのはＲＣバルブのシャフトが外れないことだと思われ

141 ：７７４ＲＲ：02/12/06 07:16 ID:h3L6oLn2

>>133
レギュレータもメーカークレームになってたはず。
対策品が出てるのが何よりの証拠

142 ：７７４ＲＲ：02/12/06 08:51 ID:6Tr/aRD0

>>141
ｸﾗﾝｸｼｰﾙは対策品にはなってないのですか？

143 ：７７４ＲＲ：02/12/06 09:01 ID:kWYOVQ+p

>>141
対策品が出たからといってメーカークレームとはならないと思われ。
ＶＴＲ１０００Ｆのレギュレーターなんか対策品２種類でたけど
クレーム扱いにならない。

144 ：７７４ＲＲ：02/12/06 10:22 ID:h3L6oLn2

>>142
クランクシールは「仕様」なので対策しても無駄です諦めてください。

>>143
メーカーの都合というものだろう。あさましいものだ。

と、いい加減な事を書いてみる。あー楽だ（プ

145 ：1717171717171717：02/12/06 13:58 ID:WYsDWtO2

AV見て全裸で射精した後に急に寂しくなって
自分の乳首舐めようとしたしかし舐められなかった
「乳首舐められないじゃないか」と叫んだ後に
狂った様に部屋のゴミ箱からティッシュだけ選んで
辺りに投げ散らかした後　一人宝捜しをやった事もある
もちろん宝は（略
ってな具合の１７祭がいるのはここでつか？

146 ：７７４ＲＲ：02/12/06 14:15 ID:kWYOVQ+p

>>144
あなたは
61 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/12/06 10:20 ID:h3L6oLn2
>>59
貴様は炎℃とやらをソンケーするのか？　その方がみっともないんだけどな。

>>60
速い奴こそすべてだ。ワークスでも速い人はサポート豊かだろう？ロッシを見たまえ。
そういう世界なんだよ。綺麗事ではすまされない。
まぁ、漏れはGPにステップアップして地方選手権→全日本選手権に進むつもりだから
そのためにＴ○Ｒとコネクションを持ってるからキサマ等みたいなヤシは最下位争いをしてなさいってこった。
でつか？
57 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/12/06 07:22 ID:h3L6oLn2
炎℃ってさ、ＮＳＲ２５０Ｒスレで結構嫌われ者なんだぜ？
スレ行ってみたら本性がわるからさ…　ここはミニバイクだから解らないだけ。
メカニックの人が速いわけない。バイクを速くすることができても速く乗れることはない。
ちなみに漏れは○○塾の塾生でＦＮが本業だけどＳＰ１２で45秒台出しましたが何か？

58 名前：57 投稿日：02/12/06 07:23 ID:h3L6oLn2
↑書き忘れ。　名阪サーキットね。
炎℃よぉ、どこのサーキット走ってるん？　秋ヶ瀬なら全国大会あるから逃げるなよ。

全国大会出るんですね。
期待してます。

147 ：７７４ＲＲ：02/12/06 14:31 ID:EJVqvTcu

弱い犬ほど良く吠える。

148 ：７７４ＲＲ：02/12/06 14:45 ID:c1DGTDEo

レギュレータはマジにヤバいYO！
漏れのMC21もPGM道連れにパンクして8万位修理に掛かったよ。
レギュレータを対策品に替えるのとバッテリが劣化してたら早目に交換することを
お勧めしマッスル。

149 ：７７４ＲＲ：02/12/06 14:51 ID:c1DGTDEo

90年のNSRでエアスクリューを調整したいんですが、
タンクとエアクリボックスはやはり外さないと無理ですか？

150 ：最速番長：02/12/06 14:55 ID:QQBjCOUv

>>128
①②④

151 ：７７４ＲＲ：02/12/06 15:01 ID:Re+PzN3F

明日NSR納車です。嬉しいです。昔から憧れのマシンだったから。
ううーむ、問題なのは借金か。。。

152 ：７７４ＲＲ：02/12/06 15:07 ID:jjD7EyCO

ところでさ、山中越えで４輪に煽られた２５０改が追い込まれた
スレがあるのよ。応援してやってくれない？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1038922179/l50

153 ：最速番長：02/12/06 15:13 ID:BAhIclSD

>>151
あっ、ＭＣ２８の納車？
インプレしてくれよっ
>>152
煽られる奴がへタレ

154 ：７７４ＲＲ：02/12/06 17:12 ID:rPxXt4/1

17祭のチャンバーてこんな感じの奴？
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021206171117.jpg

155 ：７７４ＲＲ：02/12/06 21:09 ID:xdUFrRZq

>>154
そりゃ、１７歳のコーイチ君のチャンバーにしては、綺麗すぎるよ

156 ：７７４ＲＲ：02/12/06 21:11 ID:rPxXt4/1

汚い、キレイじゃなくて形が問題なのよねん。

157 ：mc18海苔：02/12/06 22:21 ID:nC7YujyP

教えて君でｽﾏｿ
ＭＣ１８（８９）を混合仕様にしたいんですけど、混合比ってどれ位ですか？
当方サーキット走行（非レース）のみです。

オイルポンプ不良による焼き付きからの復活です。
おすすめのオイルがあれば、そちらもおながいします。

158 ：７７４ＲＲ：02/12/06 22:48 ID:NQAxPTX+

オイル銘柄で異なると思われ
一番安心はＧＲ２じゃないの？
５０～７０：１（仕様によるが）でいけるＹＯ

159 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：02/12/06 22:56 ID:IlrobyM5

混合比はOILの缶に記載されとるよ。
大体多いのが30：1。
御勧めってのは具体的には無いけど混合専用がいいかな。餅売る800-2ｔとか
漏れが使ってるのは和光’ｓＶ2Ｒ。
ま、適正な混合燃料使って、豆にﾒﾝﾃしとけば早々に焼き付く事は無かろうて。

160 ：最速番長：02/12/06 23:06 ID:QY1H4SDT

>>154
なんとなく似てる

161 ：７７４ＲＲ：02/12/06 23:17 ID:AikMfXmY

>>134
RES どうもです。
８９は別の方法。が出来ればしりたいのです。
宜しくお願いします。

162 ：最速番長：02/12/06 23:20 ID:QY1H4SDT

>>161
やめとけ、死にたいのか?

163 ：７７４ＲＲ：02/12/06 23:32 ID:Ov8ujR7j

ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

164 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：02/12/06 23:33 ID:IlrobyM5

>>157
因みに漏れのもｻｰｷｯﾄ専用混合ｓｐ車両だ。
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ取って混合燃料使う様になってから焼き付くってのが
大幅に無くなった。
兎も角、混合燃料を自分で作るのは間違いが無い。計算間違いは論外（ｗ

165 ：mc18海苔：02/12/06 23:37 ID:nC7YujyP

>>158-159
レスさんくすです。
エンジンはリ解以外はノーマルなので、ＧＲ２を50：1で試してみます。

京都のショップにＭＣ２８の新車がありました。
今月の「ヤンマシ」に広告出てたけど、一体いくらするんだろう？
恐ろしくて聞けないが・・・てか、買えない罠。

166 ：７７４ＲＲ：02/12/07 00:37 ID:0i8EAKds

歴代最強（最速ではなく）のNSRは？

167 ：７７４ＲＲ：02/12/07 01:00 ID:KfjC8aYa

>>166
NSR500。

168 ：R6マンセー：02/12/07 01:03 ID:86lrODMR

どんなにお前らが工夫を凝らそうと、
所詮、600ccの海外仕様のレプリカには太刀打ちできないんだべ？
時間と労力を傾注する対象を間違ってるよ。
まあ、馬鹿にナニを言っても無駄なわけだが。

つーわけで、お前らは所詮、俺らのなぐさみもの。一生涯、地位の向上は無いと覚悟しておけ、な。

169 ：７７４ＲＲ：02/12/07 01:10 ID:njdWuMVF

↑釣りですか？

170 ：７７４ＲＲ：02/12/07 01:22 ID:foTPUMD/

マシンだけは速い典型的盆栽の寝言だ。ほっとけ。

171 ：７７４ＲＲ：02/12/07 01:24 ID:+l3wmGWY

出来る事なら「おおがたよ、お・お・が・た」を文章に含めて欲しかった。＞168

172 ：あ：02/12/07 01:50 ID:IkbyOLzO

>>168
確かにＲ６は早いだろ、それでＮＳＲに抜かれた日には再起不能なぐらい恥ずかしいだろーな。
どーせ言い訳するんだろーけど。
まー自分の中での各下に抜かれてはならんと言う強迫観念にかられながら頑張って走ってくれ。

173 ：７７４ＲＲ：02/12/07 01:52 ID:YcvlZSM5

取り敢えず>>168のR6を漏れの超７でぶち抜く事にしますた。

174 ：７７４ＲＲ：02/12/07 02:00 ID:ecYJiSiD

スプロケを交換したいと思っています。
ノーマルのMC21でリアを40Tから43Tにする場合に
チェーンの長さを換えずに、そのまま交換できるのでしょうか。

175 ：Shootout（元８７改）：02/12/07 02:10 ID:O3Mw1jdA

>>174
多分チェーンが足らない。
っていうか、ドライブを一丁減らせばいいやん。
リア3丁増とほぼ同じだぞ。

176 ：７７４ＲＲ：02/12/07 06:41 ID:KQ7HwT3F

>>160
それ純正チャンバーだぞ。
社外品の表面はあんなごてごてしてません

177 ：７７４ＲＲ：02/12/07 11:01 ID:njJhHL8z

>>165
悪い事は言わんから、もうちょいマシなオイルで３０：１にしとけ。

178 ：７７４ＲＲ：02/12/07 11:12 ID:sgJ3ch+L

そういえばどっかのスレのレスで

SP-2でRS125にちぎられた＠サーキットって香具師がいたな・・・
>>168　はそのｸﾁか？（ｗ

179 ：７７４ＲＲ：02/12/07 12:05 ID:P8ZqLJNh

>>178
あぁ？
　RS１２５にちぎられないって。。。。
一緒に走るの？

つか　ＲＳ１２５に勝てるわけ無いじゃん。

180 ：あ：02/12/07 12:24 ID:gCPUHDE1

しまった、俺もちぎられたんだったＲＳ125に、某750ツインで。

181 ：７７４ＲＲ：02/12/07 17:28 ID:c9FTnaxY

ツクバを１分きれないシトはすべてＲＳ125にちぎられる可能性ありということで。

182 ：７７４ＲＲ：02/12/07 17:49 ID:scPd65C5

そういえば、９０年頃の話だけど、ＮＳＲ’８８でサーキット走行してた人が、
ＲＳ１２５にストレートで軽々抜かれたそうだ。

183 ：７７４ＲＲ：02/12/07 17:50 ID:P8ZqLJNh

>>182
スポーツ走行で一緒に走るの？
不思議～

184 ：部外者でなんだが：02/12/07 18:03 ID:Ph3f06jA

>>183
あれ？今は一緒に走らないの？昔（80年代前半）はスポーツ走行はレーサーと一緒だったけど。
別々に走るのはファミリー走行だった。

185 ：R6マンセー：02/12/07 18:44 ID:CVDlOgbH

休日の峠でトロトロ走るな、ポンコツ2st海苔ども。
右側からぶち抜いたからってムキになって追いすがってくんなや、
どうせ追いつけやしないんだから。
臭い煙と耳障りな排気音が無駄に多くなるだけだぞ。一般車に迷惑だろうが。

186 ：７７４ＲＲ：02/12/07 18:44 ID:P8ZqLJNh

>>184
へぇ　筑波で？
へぇ　レーサーと市販車は別だったけどね　僕が知ってるかぎり

Ｆ３とレーサーも別だったけどね

８０年代前半で

187 ：７７４ＲＲ：02/12/07 18:54 ID:w/OJ2w1J

R6マンセーって「豚姫」？　１７祭？　お脳がユルイの？

188 ：７７４ＲＲ：02/12/07 18:59 ID:P8ZqLJNh

今気付いたけど　レーサーでファミリー走行走れたんだ？
８０年代は走れなかったけどね。

189 ：７７４ＲＲ：02/12/07 19:00 ID:5NPuUYKK

>>187
あっ・・・言われてみれば、それは気がつかなんだ
ネタ振りの下品さと言い頭の程度の悪さと言い酷似しているなぁ・・・

と言うわけで　　　＜R6マンセーは豚姫である＞　　に一票～（ｗ

190 ：７７４ＲＲ：02/12/07 19:44 ID:Yhq+TzZ6

Ｒ６マンセーは豚姫と同レベルということでいいでつか

191 ：７７４ＲＲ：02/12/07 19:49 ID:owP1dOQt

愛知の峠で速い大型を見たことがないんだけど、ヘタレな俺のMC28でも

192 ：RE5：02/12/07 19:49 ID:ePg93GEb

峠を急いで走る事しかできないのもある意味悲しいかな

193 ：ロス男’ｓ：02/12/07 19:52 ID:MxvN+STF

>>181
一般市販2st250じゃ、1分切れないでしょ。
RS125って軽い分、ｺｰﾅｰ旋回速度が異様に速いから
立ち上がりからぶち抜かれる。ﾊｴｰYO!!

194 ：あ：02/12/07 21:00 ID:N4U9yRSH

俺は侵入でやられたよ、俺よりはるかおくまで突っ込んでいった。
>>161
やふーで普通に８９ＮＳＲで検索すればすぐに見つかった。
配線加工でいけるらしい。
ここにアドレス晒すのは抵抗あるんで自分で探してみて。

195 ：７７４ＲＲ：02/12/07 21:49 ID:XxdqXuhW

今日ついにNSR２５０R（MC21）が納車されました。
あまりの加速に感動です。
しかし中古格安で買ったためにフロントフォークからちょっと
オイル漏れを起こしていました。
これって直るのでしょうか？？？

196 ：７７４ＲＲ：02/12/07 21:52 ID:rUlM58zD

>>195

無理です。フロントフォークからオイルが漏れてちゃあ、もうバイクとして終わりです。
直せません。フロントフォークを直せるようになる技術レベルになるまで
あと半世紀はかかる事でしょう。私が無料でお引き取りします。

冗談はここらへんんしいて、今日納車されたばかりなのなら
買ったバイク屋にクレーム修理頼みぃ。

197 ：７７４ＲＲ：02/12/07 21:52 ID:2iKafjSm

>>183
筑波じゃなかったと思うけど。
NSRはノーマルじゃなかったと聞いたけど、詳細は分からん。
なんせ、１０年以上前、入社してからの研修で一緒になった奴から
聞いただけ。

198 ：７７４ＲＲ：02/12/07 21:55 ID:tGF/DvMO

なおりません。諦めましょう。
どうせ中古です。ダメもとで、ごはん粒でも詰めておいたら
少しはマシかもナー。

199 ：195：02/12/07 22:02 ID:XxdqXuhW

直らないのかーやっぱし。。。
ああ・・・どうしよう・・・

200 ：７７４ＲＲ：02/12/07 22:06 ID:rUlM58zD

>>199

ええ。もう手の施しようが・・・・私が引き取りましょう・・・・。
つうかシール交換で簡単に直るっちゅうねん！！

201 ：７７４ＲＲ：02/12/07 22:12 ID:rUlM58zD

あ、シールって言っても、普通のシールじゃダメだからね。
あの水につけてから貼る簡易イレズミじゃないと、またすぐ漏れ出すよ。
般若なんかが効果抜群。フォークもビビってオイル漏れどころじゃなくなる。

さっさと買ったバイク屋持っていけ。

202 ：７７４ＲＲ：02/12/07 23:08 ID:5NPuUYKK

>>195
お約束ながら、もう駄目なので漏れにカウルだけクレ（ｗ

とはいえ、
カートリッジフォークぐらい自分でなおせやｺﾞﾙｧ!!
とか、マジレスしてみるﾃｽﾂ。

分解不可の場所も、組み立てる前はバラだったわけで
理屈が想像できるヤツなら簡単に直せるぞ。
エンジンなんかよりは余程ラクだからな。

ﾌﾞﾙｼﾞｮｱならフォークごと換えればすむ話やしな。

203 ：７７４ＲＲ：02/12/07 23:23 ID:KQ7HwT3F

買ったばっかならクレームで直るでしょ。
もしかしてレ○ドバロン？

204 ：７７４ＲＲ：02/12/07 23:23 ID:s+40ZuDM

一速で60超えってどうなってんだこのバイクは！

205 ：７７４ＲＲ：02/12/07 23:34 ID:ZbDH8wkX

一週間で５キロ増ってどうなってんだ漏れのカラダは！

206 ：７７４ＲＲ：02/12/08 00:14 ID:nuYx23u0

>174
>ノーマルのMC21でリアを40Tから43Tにする場合に
チェーンの長さを換えずに、そのまま交換できるのでしょうか。

できた。
やってごらん。

207 ：７７４ＲＲ：02/12/08 00:37 ID:mP/mzcpj

ＭＣ２１のオイルポンプシールが抜けてしまってミッション室のフィラーキャップを
取るとエンジンオイルが大量に出てくるのですが、ＨＰを探っているとポンプシールを押し込んで
接着剤で止めれば直ると書いてありました。
サービスマニュアルとかもってないしどこにオイルポンプがあるのかもわからないのです
が自分で修理は無謀でしょうか？
バイク屋だといくらぐらいぼったくられるんだろう？？

208 ：７７４ＲＲ：02/12/08 00:43 ID:Aa1DH5pW

>>207
http://www.mugimaru.com/motto-nsr/mottonsr250e-5.htm
まさにこれですか？

バイク屋に頼むと工賃掛かりそうな部位だからなあ

209 ：７７４ＲＲ：02/12/08 00:44 ID:i3SGYpTl

>>207
バイク屋だとオイルポンプASSY交換だと思われ。
２万近くするんじゃないかな？

210 ：７７４ＲＲ：02/12/08 00:48 ID:mP/mzcpj

>>208
そうそう、Ｍ’ｓさんのＨＰで原因を突き止めたのですけど高そうですよね。
レッドバロンでみてもらったら、オイルポンプのシールが抜けてるってことは言われずに
２週間とか１ヶ月乗らない時にガソリンコックをＯＦＦにしないで置いているため
にキャブがオーバーフローしてミッションに流れ込んでいるという説明でした。
たしかにガソリンコックをこまめにＯＦＦにしていたときにはもれてこなかったのですが
最近ＯＮの状態のまま放置してるんでそれが原因って考えられるかも。
詳しい人いらっしゃいますか？

211 ：７７４ＲＲ：02/12/08 00:55 ID:i3SGYpTl

>>210
ミッションオイルの減りが早いようなら間違いなくオイルシール。
因みに俺も半年くらい前にシールが抜けてオイルポンプ交換したので、
領収書を探してみたらでてきたぞ。

オイルポンプ \16000
ミッションオイル \1064
工賃 \4000
消費税 \1053
計 \22117

結構かかってるんだな（汗

212 ：RE5：02/12/08 07:58 ID:oAnVKBYb

あの輪っぱだけのおかげで2万円超えの出費
ポンプのシールは知らないショップだと見当がつかないんで要注意でし
でも、納車した時点で逝ってるのってクレームじゃないかなぁ。
普通の消耗品とは違うものだし。どうなんだろね。

213 ：７７４ＲＲ：02/12/08 08:14 ID:TBvihRNw

シールは交換できます。
オイルポンプごと交換するのはﾓﾀｰｲﾅｲです。

Oリングだけならカナーリ安い

214 ：７７４ＲＲ：02/12/08 08:18 ID:mP/mzcpj

>>211
まったく乗ってないのにエンジンオイルが減りまくってます。
あふれる直前まで入れておいたのに数週間すると減ってる・・・
もう間違いなさそうですね。

わざわざ探してもらってありがとうございました、これで自分で修理＋Oリング接着剤止めが
決定いたしまスタ

>>212
ワッパだけ出してくれればいいのにね。
正直壊れていないオイルポンプを変えるのには抵抗があります、どっかから強化オイルポンプとか
って社外品からだしてくれるとありがたいんだけど、このご時世じゃ無理っぽい。
HONDAもこれだけたくさんのNSRが壊れているんだからリコールでもすればいいのに！
２ちゃんで話題にしてリコールさせる運動とかしたらええのに～

215 ：７７４ＲＲ：02/12/08 08:49 ID:+oubZTA5

>>214
経年劣化は仕方ないだろ。もう古いバイクなんだから。

216 ：７７４ＲＲ：02/12/08 18:00 ID:mP/mzcpj

M'SのHPによると、MC28でも時期に関係なく起こるトラブルらしい。
多くの相談が同HPに持ちかけられているけどそれだけ多発するってことは
欠陥部品じゃないんっすか？

217 ：７７４ＲＲ：02/12/08 18:53 ID:i3SGYpTl

社外ステップ付けてる人、お勧めあります？
買った時からコワースの20mmバック、20mmアップのステップがついてて
ちょっとポジションに不満があるので0mmバック、20mmアップの奴に
買い換えようと思ってます。そのままコワースのにすればステップバーを
流用できるので多少は安くはなるのですが・・・

218 ：７７４ＲＲ：02/12/08 19:55 ID:4vTi5vDn

MC28でも起きるって話は初耳だね。

219 ：RE5：02/12/08 20:00 ID:oAnVKBYb

オイルポンプのシールは一般品とは違う寸法なので流用は不可能
どっかショップでやってくれないかなぁ
漏れるだけなら誤魔化せるけど、焼きつきの可能性が増えるってのは無視出来ないし
ミッションにも悪影響がありそうだし。

とりあえず、この輪っぱは漏れているにもかかわらず
思ったよりへたってないのがこれまた悔しい

220 ：７７４ＲＲ：02/12/08 20:43 ID:Yr/AuTqJ

>>182
タイム的に見ればＲＳ１２５の方が速いのは当然
125ccで４５馬力でキット組み込みで50馬力以上。
ＮＳＲよりも軽い車体だから。
鈴鹿でもＲＳ１２５の方が速いのは周知の事実だろう

221 ：７７４ＲＲ：02/12/08 20:48 ID:HfqT/4fm

125で50って…
もうnsr250は時代遅れなのか…

222 ：７７４ＲＲ：02/12/08 21:47 ID:EcEhQocB

>>220
９０年頃の話だから、ＲＳは３８ＰＳくらいだと思われ。
車体は、確かに軽いね。一人で持ち上げられる。
（実は部品取りにと思ってＲＳ１２５（９０）を持ってる。）

>221
今のＴＺ２５０は９０ＰＳ越えだよ。

223 ：７７４ＲＲ：02/12/08 21:53 ID:DFY5b0kZ

RS125は70kgぐらいしか無かったんじゃないかな。
原付スクーター並。Nチビより軽い。

224 ：７７４ＲＲ：02/12/08 22:43 ID:rzrSOs1Y

時代遅れというかなんと言うかレーサーだし
正直俺は80のレーサーに乗ったときびびりましたよ、こんなにも違うものかと

225 ：ロス男’ｓ：02/12/08 22:43 ID:K4cs+bw+

>>221
2ｓｔ自体がその様な時代なのかもね。
でも、NSRに限らず一般市販250はﾚｰｻｰに比べて物が安い。
気軽に楽しめるよ。

>>217
漏れもｺﾜｰｽつけてるんだけど、ﾀｲﾌﾟ3（20UP50BACK）は良くなかったね。
ﾌﾞﾗｹｯﾄが長くなっているので横に対する力に弱くて
前に付けていたのだが、転倒した時ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに当って凹ましてしまった。
ま、ﾗﾊﾞｰｸｯｼｮﾝを付ければその様な事に成らなかったんだろうけど。
後、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ変更しようと思ってﾌﾞﾗｹｯﾄだけで買おうとしたんだけど偉い高いね。
余りに割に合わないので、ｵｰﾙｾｯﾄで買ってしまったよ。
取り合えず御勧めだったら、剛性が強いのでええんでない？
ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟが多いのも良いし・・
これだ！って言うのは漏れは無いねぇ・・

226 ：７７４ＲＲ：02/12/08 22:57 ID:cGlbKX3B

最新の2stエンジン積んだ125をどこか出してくれないかな

227 ：７７４ＲＲ：02/12/08 23:34 ID:KSgNBKx8

デイトナにチャンバークリーナーってなかったっけ？

228 ：７７４ＲＲ：02/12/08 23:36 ID:zFzlNgFH

>>227
ある

229 ：７７４ＲＲ：02/12/09 00:00 ID:Dbnc68hP

チャンバーとリミッターカットで60馬力超えたぜ！

230 ：７７４ＲＲ：02/12/09 00:02 ID:heMd5ioo

365 ：７７４ＲＲ：02/12/08 23:04 ID:n5TI7R0k
ネタ？

366 ：最速番長：02/12/08 23:36 ID:n5TI7R0k
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b28747207
走行14990km（メータ読み）
ジャジャ馬の'88NSRです　
外装の小キズ等は多いですが､エンジンは始動性ふけ上がりはよく好調です
試乗時に思わずエキサイトしてしまってフロント浮いちゃいました（笑）
軽量でパワーのあるバイクはやっぱ面白いです！！　
私が試乗した感じではハンドルのぶれ､スラローム時のきれこみみ等はありませんでした
　http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b28428751
NSR250R　MC18　フレーム剛性、エンジン出力とも最強のNSRとして名高いMC18です。　

231 ：最速番長：02/12/09 00:04 ID:2cz1O0wH

>>230
おいおい、向こうのスレでやろうぜ？
それとも怖くて返事が出来なくてコピペしたのか？
さぁ、やろうぜ？

232 ：２２７：02/12/09 00:04 ID:te+zPmDL

＞＞２２８
ありますか。
２ストは減ったし、話題に上ってないのでなくなったのかと思いました。
でも高いのかな？。

233 ：７７４ＲＲ：02/12/09 00:47 ID:P9VxGMyL

NSRスレの皆さん
あなた達の低脳さでは
１７祭（こういち）をこのスレに
とどめておくことは出来なかったようですね。

ショボ・・・

234 ：７７４ＲＲ：02/12/09 01:46 ID:HnGoKK+M

いや、むしろＮＳＲスレの人達が
向こうのスレに留めておくために
暗躍しているのでしょう、、、、、

235 ：７７４ＲＲ：02/12/09 02:27 ID:rlghwmTl

煽りを楽しめてNSRスレも汚れない。
一石二鳥で（ﾟдﾟ）ｳﾏｰですな。

236 ：195：02/12/09 04:14 ID:JFyXOwad

マジレスありがとうございます。
自分で頑張って直します。
いつも人に頼っていましたが今度は自分で直して見ます。
直すはずが壊れちゃったりして・・・

237 ：７７４ＲＲ：02/12/09 10:36 ID:Cv+5CIRF

俺も月に一度くらいしか乗らないから、ガソリンコックはOFFしてます。
キャブの中でガソリン腐ったりするから、コックはOFFにして
できればドレンからガス抜いた方がいいと思われ。

ところで、俺もNSRのエアスクリュー調整したいんですが、
タンクとエアクリーナーボックスって外さないとダメ？
教えてクンでスマソ。

238 ：７７４ＲＲ：02/12/09 11:44 ID:ZshMg6fu

>>237
俺のMC21の場合なんだけど・・・

KTCとかのロングドライバー使えば、
・メンテナンスリッド
・リアサスのコンプレッションタンク
の２点を外すだけで簡単に出来るよ。

239 ：７７４ＲＲ：02/12/09 11:56 ID:5QYtZ/1j

市販レーサーを公道で走れるようにすることは
できる？

240 ：７７４ＲＲ：02/12/09 12:05 ID:kNOaB3te

>>239
数年前の峠だとトランポにわざわざ積んでRS持ち込んでる奴とかザラだったよ（笑

CRF450でやってる例だと逆輸入した時に刻印されたフレームで
合法的に新規登録が出来てしまうけど（無論、保安部品はいるよ）
RSとかはなあ。。。

それにレーサーを公道で走らせるのは勿体無いなあ
メンテサイクルも異様に短いし

241 ：７７４ＲＲ：02/12/09 12:21 ID:LPmmHCa0

RSを逆輸入って無理なのか？

242 ：７７４ＲＲ：02/12/09 12:51 ID:QoqUZCqs

できるっしょ

243 ：237：02/12/09 14:00 ID:bkZdqDiA

>>238
情報サンクス！
その方法で奥のキャブも調整できますか？
反対側からやるのでしょうか？

244 ：238：02/12/09 14:07 ID:ZshMg6fu

できるよ～
手前と奥（メンテナンスリッド側から見て便宜上ね）
のエアスクリューの位置はちゃんとずらされているので、
共にちゃんと回せようになっています。

245 ：７７４ＲＲ：02/12/09 16:38 ID:3MZ5DP1d

現行RS250の部品で、NSRに流用できるのってないですか？

246 ：７７４ＲＲ：02/12/09 16:57 ID:GStohQF3

>>245
ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽﾌｭｰｴﾙﾎｰｽﾁｪｰﾝｸﾞﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟ

247 ：ﾛｹｯﾄ､ﾊｽﾗﾑ：02/12/09 21:12 ID:NneehP8o

クランク新品に交換しましたが片排、かぶり症状が治りません、原因不明。かなり鬱でつ

248 ：238：02/12/09 21:45 ID:XjbgAcXX

>>247
俺も以前同様のことがあったけど、
その時はPGMの故障だったよ。
　電装系、吸排気系（圧縮周りもね）全て正常を確認して
「コレだったら最悪」っていうのでPGM3だった・・・（泣

現象としては具体的には
・フロントシリンダの低回転での着火不良によりストール。
って感じかな・・・

249 ：７７４ＲＲ：02/12/09 21:55 ID:ayhxYSCD

ヤフオクでＮＳＲ購入は無謀でつか？

250 ：238：02/12/09 22:01 ID:XjbgAcXX

>>249
現車見て決めるなら良いんじゃない？

前に同僚が激安を大喜びで買ったことがあったけど、
適当な部品を何個イチかにした悲惨なモノだったぞ。
因みに５万円也（ｗ

251 ：ロス男’ｓ：02/12/09 22:27 ID:No7ryvWK

>>247
原因不明のﾄﾗﾌﾞﾙｼｭｰﾃｨﾝｸﾞって結構大変だよね。
余談だけれども、漏れも以前ﾏﾆｭｱﾙに沿って確認して逝ったら
最終的にﾊｰﾈｽ交換まで逝ってしまった事が有るよ。
漏れの場合、直すまで兎に角時間が掛かったなぁ・・

252 ：ﾛｹｯﾄ､ﾊｽﾗﾑ：02/12/09 22:42 ID:qpwtAf9M

>>248
PGMはスペアがあるので交換してみまつ

>>ロス男'ｓ殿
根気よく復活するまで機愛でがむばりまつ

253 ：HRC色：02/12/09 22:53 ID:BoMi/ea/

いよいよ明後日HRCカラーのNSRが納車です。
いや～楽しみだ。

皆さんに質問ですが、
過去ログみても余り話題にならないライト関係です。
以前NSRに乗ってた時も思ったんですが、
やっぱNSRのライトって暗いなと。。
そこで、ライトを明るくする工夫とかって皆さんどうしてますか？
してないのかな…
自分はバルブの交換とかしか思いつかないんですが。

254 ：217：02/12/09 23:15 ID:+R10OYSb

>>225
レスサンクス。結局コワースの奴を注文しました。ステップバー無しで
弐萬参千壱百円なり。結構痛い・・・

>>253
納車おめでとう。ライトは特に対策はしてないなぁ。
HIDとか付けてみたい気はするんだけど、仕様用途を考えると
転倒とかした時のことを考えると怖くてつけれません。
夜間走るときはこまめにハイ、ローを切り替えてます。

255 ：238：02/12/09 23:17 ID:XjbgAcXX

>>253
HID付ける。　
コレは電力消費量もそんなに多くないし
バラストなんかの機器もカウル内側に配置できるので
NSRにはもってこいよん♪

難点があるとすると、
機器が高いこととHi-Low切り替えが出来ないくらいかな・・・

まぁお手軽なのは高効率バルブかと思うけど。
間違ってもハイワッテージは付けないようにしましょう（ｗ
NSRを初めレーレプ系は電力量がギリギリに設定されているんで。
実際それで壊れたような話も聞きますしね・・・

256 ：237：02/12/09 23:34 ID:K9TcA9ny

>>244
サンクス！とても助かりますた。（・∀・）!!!

>>247
点火コイルはチェックした？俺も最近交換したんだけど、
めっちゃ調子よくなりますた。
とりあえず、点火コイル左右入れ替えてチェックしてみそ。

257 ：HRC色：02/12/09 23:42 ID:BoMi/ea/

>>254-255
即レスサンクスです。
やっぱライトは皆我慢してるんですかね～。
バルブ交換が手軽で安全かな。
とりあえず、夜にスモークシールドはやめます(笑)

258 ：７７４ＲＲ：02/12/09 23:46 ID:eMn9h6Ej

>>249
フォークたぶん曲がってるＭＣ２８で良ければ１５マソくらいでどーお？
普通に走るよ。

259 ：７７４ＲＲ：02/12/10 01:11 ID:vaBk2aGk

>>HRC色
自分NSRには乗っていないのだけど知り合いのNSRのライトのバルブを
見せてもらいました。形はH4に似ているけど3つの爪の位置が若干違ってました。
あと６０/３５ｗだったかな？消費電力もH4とは違うみたいだったよ。
んで「3つの爪のうち下2つカットし取り付ければ？」っと言ってみたんだけど、
『やってみたらバルブがライトの中に入り込んでしまうからダメだった』だって。
ある程度加工しないとバルブ交換出来ないんじゃないかな？
あ～車種はプロアームの型のやつです。

NSR乗りの方どうでしょう？

260 ：７７４ＲＲ：02/12/10 01:33 ID:KVvstiKs

NSRのバルブはH4RってタイプだYO！
いろいろ社外で出ています。
ビッツーとかの会社のバルブに交換したら少し明るくなったかな。
NSRでも年式でバルブの仕様が違うみたいなので、
今付いてるの外してチェックしてから買いに行こう！（・∀・）!!!

261 ：238：02/12/10 01:35 ID:Ci03O2W3

>>259
NSRのは”H4R”という形式です。

確かに微妙に車用のH4とは違いますね。
加工して車用H4つけている人も居ますが、
ちゃんとH4Rの高効率バルブもあるんでそっちを使えば良いと思いますよ。

262 ：238：02/12/10 01:37 ID:Ci03O2W3

>>260
被ったね（ｗ
失礼しますた～

263 ：７７４ＲＲ：02/12/10 06:26 ID:rxWgiOht

>>259
カットしないで内側に折り曲げたらＯＫ

もしくは

ヤスリか何かでライトユニット側にくぼみを入れる。

264 ：７７４ＲＲ：02/12/10 06:27 ID:rxWgiOht

>>255
今の最新型は切り替えができるようになっている。

265 ：７７４ＲＲ：02/12/10 06:32 ID:rxWgiOht

それとコワースのステップはやめた方がいいぞ。

266 ：HRC色：02/12/10 07:26 ID:HcUEU9Y3

>>259
レスサンクスです。
260氏,261氏が言っているH4Rの高効率バルブつけてみようと思ってます

>>263
加工でもなんとかなるんですね。

>>264
HIDの事かな？
消費電力的には平気なんでしょうかね。
MC28はなんとなく電力にシビアなイメージがあるので。。。

267 ：７７４ＲＲ：02/12/10 10:01 ID:rxWgiOht

>>266
そう。ＨＩＤの事だよ。
車の世界ではＨｉ／ｌｏｗ切り替えのものが既に出ている。
安くて39800円ぐらいだな。それでも安いくらいだ。

消費電力的には大丈夫でしょ。　心配だと思うならＨＩＤに手を出そうと思うな。その方が精神的にいいからな。

268 ：７７４ＲＲ：02/12/10 11:12 ID:7uZLbPIP

NSRはPGMを始め、RCバルブのサーボモーターやら
パワージェットやらで猛烈に電気食うからね。
極力消費電力を押さえる努力をするのが吉。

269 ：７７４ＲＲ：02/12/10 11:26 ID:vPPg2nui

HIDは消費電力半分…
（たしか30Wくらい）
ただ、高電圧をつくるからノイズの方が怖いかも

270 ：249：02/12/10 12:09 ID:PG7bvRqE

>258
本当！？いろいろ聞きたい事が有るので、メールください。

271 ：７７４ＲＲ：02/12/10 12:22 ID:1na7/oqg

ＣＢ４００ＳＦスレもなくなり、１７祭スレもなくなっちゃったよ～～～！！！

272 ：ﾛｹｯﾄ､ﾊｽﾗﾑ：02/12/10 12:37 ID:YTurJJDt

>>248.251殿
PGM ﾊｰﾈｽｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ交換しましたが変化無しでつ。悩

273 ：７７４ＲＲ：02/12/10 12:53 ID:yX58gxAP

>>271
カレは告訴ネタにビビリまくって
CB退避スレに削除依頼をだしました。（内容希望だったら貼りますが・・）

よって終戦。

よかったよかった。CB＆NSRスレに平和が戻ります。

274 ：271：02/12/10 14:32 ID:1na7/oqg

なにぃ～！
そうだったのか！
ぜひ内容をはってほすぃ～！

275 ：７７４ＲＲ：02/12/10 14:45 ID:yX58gxAP

http://qb.2ch.net/test/read.cgi/saku/1026956431/317
↑
削除依頼の内容。（メアド本物かなぁ・・）
まぁかわいそうなので深追いはしない様にね。

276 ：７７４ＲＲ：02/12/10 14:51 ID:wvcoK9F1

317 ：こういち：02/12/09 20:20 HOST:TSUcd-01p45.ppp.odn.ad.jp<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037857687/

削除理由・詳細・その他：
個人情報が公開され、アトピーと馬鹿にされて、自分のバイクも馬鹿にされて、しまいには、ストーカーもされてます・・。
もう許せません・・。
２度とスレッドが立たないように削除をお願いします・・。

　　∧_∧　ｯﾊﾟｼｬ　ｯﾊﾟｼ
　　(　　 )】
　　/　 /┘
　ノ￣ゝ

277 ：７７４ＲＲ：02/12/10 15:00 ID:/C8Z9VHp

教習車乗りが悪い
煽りすぎ

278 ：７７４ＲＲ：02/12/10 15:05 ID:yX58gxAP

>>277
オマエモナー

279 ：７７４ＲＲ：02/12/10 16:34 ID:vaBk2aGk

その前にこっちで削除依頼されてるし。

http://qb.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1035981483/l50

327 名前：”削除”お願いします投稿日：2002/12/09(月) 05:55
個人情報が公開されてます・・。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037857687/
削除お願いします・・。

つーか自分で公開したんだろ。

280 ：256：02/12/10 17:01 ID:+SILxX5w

>>272
基本的なことだけど、まずはちゃんと点火してるか確認した？
プラグを外して、コードはつないだままでフレームにアースして火花が飛ぶかみてみよう。
もし点火してるなら、次にガソリンが来てるか確認しよう。
ガソリンが来てるようなら、次に規定圧縮があるか確認しよう・・って
これはショップで見てもらうほうがいいか。。（圧縮ゲージが必要）
あと、PGMは交換したみたいだけど、バッテリーもチェックしてみそ。
何年使ってるか分らないバッテリなら思い切って交換しよう。
ヤフオクで激安で買える。（YT4L-BS）
でも、そこはかとなくキャブのような肝しますが。。w(￣△￣;)w
とにかくガンガレ。

281 ：７７４ＲＲ：02/12/10 17:29 ID:Ms9paLR9

>>279
公開したのと公開されたのは一緒ではにいょ

282 ：あ：02/12/10 18:24 ID:U0Xyk5Pa

>>263
Ｈ４ＲライトにＨ４バルブを付けると光軸めちゃくちゃにならなかった？。
俺前やったときＨＩは空を照らすしＬＯは直ぐ目の前照らすし、役に立たないんで直ぐＨ４Ｒバルブに替えたんだけど。
片目耐久カウルだったからかなー（ライトは恐らくＣＢＲと思われ）
>>267
ＨＩＤのＨＩＬＯ切替タイプってワイヤーでフィラメント（ＨＩＤなので放電管かな？）を引っ張るやつのこと？
あれはライトの後ろにかなりスペースが必要かも、Ｗ放電管が出たんだったら失礼。
>>272
違うと思うがエアクリとか。

283 ：７７４ＲＲ：02/12/10 18:26 ID:IdkhMnKX

ばかだよねぇ、こういちって。
自分で学歴とか、病歴とか、勤務先とか、挙句の果てにバイクの画像まで
得意げに書き込んでたクセにさ……
俺なんかCB400SFスレをテキスト化して全部持っているから、いつでも
こういちの過去のカキコをコピペできるよ。
id重なったら、すぐに「あ、こいつ名無しで書き込んでるけど、こういちだ」
とわかるし。

こういちは2chから永久に去るしか、もう自己防衛の手段がないよ。

284 ：７７４ＲＲ：02/12/10 18:29 ID:r2Tuk2O5

コーイチのメアド、本物っぽい
フリーメールで試してみた（ｗ

285 ：７７４ＲＲ：02/12/10 18:36 ID:IdkhMnKX

なにぃ、こーいちのメアド本物だと!!!

こうしちゃ居れん、今から漫画喫茶いって、スパムに投げまくってきますわ。

odnを解約せざるを得ないようにしてやる～～

286 ：７７４ＲＲ：02/12/10 18:37 ID:Z0LJimRi

>>283

こ　う　い　ち　ヲ　タ　だ　な（ｗ

287 ：７７４ＲＲ：02/12/10 18:39 ID:yX58gxAP

>>283
マニアですね～（藁
>>284
あほ過ぎなので次回攻撃を行うまで
切り札としてとっといでください。

288 ：７７４ＲＲ：02/12/10 18:44 ID:r2Tuk2O5

317 名前：こういち投稿日：02/12/09 20:20 HOST:TSUcd-01p45.ppp.odn.ad.jp<8080><3128><8000><1080>

コーイチのメアドと、後ろの投稿したホストを見比べるよろし

289 ：ﾛｹｯﾄ､ﾊｽﾗﾑ：02/12/10 20:09 ID:YTurJJDt

>>280殿
ﾊﾞｯﾃﾘｰ新品、ｷｬﾌﾞ内交換可能部品はすべて交換、掃除、ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ交換圧縮OK？、ﾌﾟﾗｸﾞ点火OKでつ

ますます迷宮入りでつ（苦悩

290 ：238：02/12/10 20:31 ID:cUE8bz0Y

>>289
マニホールドから二次エア吸ってたりして・・・
ってそんな訳ないか（ｗ

あとはリードバルブ位かなぁ・・・＞片排原因

291 ：ロス男’ｓ：02/12/10 20:39 ID:NbbPoZD4

>>289
ん～。
>>280氏の言う様に基本的及び楽に確認出来る作業から進めるしかないねぇ。
後、補足程度なんだけれども、SMにも載っている物で
不調ｼﾘﾝﾀﾞｰ側に混合気を少量入れてｸﾗﾝｷﾝｸﾞ。
爆発の兆候が得られるかそうで無いかによるもの。
着火するんだったらﾌｭｰｴﾙ系が濃厚だし・・
でもこれは全く吹けない時に限るよ！
兎に角、SMに載っている簡単に確認出来る作業から進めて逝き
原因を搾り込んで逝くしか無いかな・・

後、不調になった時の切っ掛け（例えばﾊﾞﾗす前は正常だったとか電気系弄ったとか
部品填め忘れが無いか等、些細な原因を自分で作って無いか？）とか確認できれば尚良し！！
ってもう其処まで確認完了なのね・・

292 ：HRC色：02/12/10 20:51 ID:HcUEU9Y3

思ったよりライトネタ伸びましたねぇ。
色々参考になりました。
みなさまサンクスでした、名無しにもどります。

293 ：７７４ＲＲ：02/12/10 21:07 ID:aE5teFZm

みんな　こういち　をいぢめ過ぎじゃない？
かわいそうだよ～(><)

294 ：あ：02/12/10 21:25 ID:IPv87s5E

>>289
キャブの同調とか二次エア吸ってるとか。

295 ：７７４ＲＲ：02/12/10 21:42 ID:4WLW1ip5

申し訳ないが誰か代理でＣＢスレ立ててくんないかな？
漏れたてようとしたら、はじかれた

296 ：７７４ＲＲ：02/12/10 21:47 ID:vaBk2aGk

>>295
まだ立てなくていいよ。
今立てたらまたバカチンが暴れ回るよ。

297 ：７７４ＲＲ：02/12/10 21:50 ID:StpLSu4g

>>295
やー奴はまた出てくるでしょ。
まだ立てないほうがいいと思うんだがなぁ。

しっかしNSR乗りにもCB乗りにもバカだのｷﾓｲだの散々言われて、
挙句の果てに、
自分で晒した情報で追い込みかけられそうになってるし（自業自得）。
もーホンダのバイク乗らないほうがいいんじゃないの。
そんでもってマジメアド＆IP晒して削除依頼かよ。
こういち相変わらず頭わりーなほんと。

一年後、心機一転カワサキ乗りになって
「漢ならカワサキだろ」
ってまた粘着し始めたりして…。
で、メンテできないからまたあぼーん…。

298 ：７７４ＲＲ：02/12/10 21:59 ID:4WLW1ip5

自分で削除依頼出すくらいだから大分懲りてると思うんだが。
しかしＣＢ海苔にしたれらいい迷惑だな

299 ：７７４ＲＲ：02/12/10 22:00 ID:+GP+f4AE

おまいら燃費ってどのくらいだよ
漏れは町乗りで1速と、たまに2速しか使わないようにしたらリッター10切ったよ
のんびり乗れば20いった

300 ：７７４ＲＲ：02/12/10 22:16 ID:wAszQa3j

>>299
町乗りで時速６０キロで５速まで使って走って１５ぐらいかな。
車の流れをちょいとリードする程度の加速でこんなもんだ。

ってか１速でずっと走ると辛いだろうに、どうよ？

301 ：299：02/12/10 22:23 ID:+GP+f4AE

最初は2stだし、思い切り燃やしたほうがいいかななんて思ってたんだけどね
アホだった

302 ：ﾛｹｯﾄ､ﾊｽﾗﾑ：02/12/10 23:02 ID:PalMA4g2

290.291.294各々方ありがとうございまつ
もう一度最初から見直してみまつ

303 ：消防隊一号：02/12/10 23:04 ID:MpcQnA3l

こういちが川崎乗りにだって？勘弁してくれ｡
俺は川崎統なんだ｡
大体川崎はメンテナンスができないような
へたれは乗るべきではない｡

時に最近思う｡
ホンダのバイクって良く壊れるね｡
しかも致命傷系の故障が多い｡
川崎はチョコチョコくだらないところが壊れるけど余裕で
10万キロくらい走る｡エンジンだってOHはするけどクランクは交換しない｡
クランクが2万キロで交換って言うのは結構いたい＞NSR。
ちゅーか電装系弱すぎ｡

304 ：あ：02/12/10 23:16 ID:IPv87s5E

>>303
そう？俺の致命傷なとこは壊れないよ、今のとこ液晶メーターぐらいかなー。
メータ無いのではっきりとは分からないが２万は軽く超えてるよ。
前乗ってたのに比べると極楽だね。
ちなみに、昔通勤用に買ったＫＤＸ１２５、１万ぐらいでクランク圧入部が緩むと言う信じられないトラブルによって現在のところ廃車状態です。

305 ：７７４ＲＲ：02/12/10 23:18 ID:JNNhXe4H

>>303
NSRと比較する川崎の余裕で10万キロ走る2stとは何でしょうか？

306 ：７７４ＲＲ：02/12/10 23:31 ID:1na7/oqg

TSUcd-02p161.ppp.odn.ad.jp
こういちネタでスマソ。
ここからどこを抽出すればアドレスになるの？

307 ：７７４ＲＲ：02/12/10 23:36 ID:hnx3k4wA

謝るくらいならやるなよ。粘着厨房が

308 ：あ：02/12/10 23:36 ID:IPv87s5E

>>305
マッハかな？ＫＲかな？ＫＳＲ？ＫＤＸ？えーと・・・後何があったけ？
まーたぶん本田と川崎全体での話なんだろうけど。
ＮＳＲも全体の割合でみればクランク交換はそんなにいないと思うんだが。

309 ：７７４ＲＲ：02/12/10 23:42 ID:4WLW1ip5

>306

http://qb.2ch.net/test/read.cgi/saku/1026956431/317
のメル欄参照

310 ：ねこニャ：02/12/10 23:42 ID:6tgT3imJ

昔KMXで内燃機トラブル続出で閉口しますた。

311 ：７７４ＲＲ：02/12/10 23:54 ID:4vznw1y1

>>308
マジレスすると>>303はZとかの4stと2stのNSRを混同してるだけかと。

312 ：７７４ＲＲ：02/12/11 02:45 ID:SMHGY9OL

コーイチからの返答メールがない(´･ω･｀)

313 ：７７４ＲＲ：02/12/11 05:24 ID:J0G04fxF

>>303
カワサキはミッション系のトラブルが多いよね～爆笑

314 ：263：02/12/11 05:31 ID:J0G04fxF

>>282
光軸は普通だったよ。
ちなみに110/100wの高効率バルブだったら片目一灯のみでも十分役に立つよ。（MC21以降）
ディスカウントショップで特売で1200円で売ってたから失敗してもいいかなと思って買った。
それに比べたらＨＩＤはやっぱり高すぎるよね。

>>282
たぶんそうだと思う。　現物見てないのでなんともだけど（某カーショップの広告に値段が載ってた）
Ｗ放電管は構造上まだまだ無理だと思われ…実現するのは時間の問題だと思うけど

315 ：７７４ＲＲ：02/12/11 06:27 ID:OTQviHyB

アトピーだとかバカにする奴は最低だな
さすがにやりすぎだろ。

316 ：７７４ＲＲ：02/12/11 09:27 ID:54dr1i+b

>>293
>>315
もしかしてカレの
σ（・∀・）ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝﾃﾞｽｶ?

もう忘れてやれ。そして、NSR＆CBに平和を・・・

317 ：７７４ＲＲ：02/12/11 11:18 ID:LJMyMcSB

>>268
NSRのサーボやらPGMってバッテリーの容量に対して電気食い過ぎだよね。
でも
パワージェットは全く電気食わないと思うんだが・・・

318 ：７７４ＲＲ：02/12/11 14:03 ID:Ke/aOOkF

にくへくよおむしにつゃしはちあきふたま

319 ：７７４ＲＲ：02/12/11 15:36 ID:54dr1i+b

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039586138/
高位置かも？

320 ：７７４ＲＲ：02/12/11 18:06 ID:bfFbnjHW

２９３です。　こういちじゃありません。　と言っても判らないですよね？

個人を集中的に叩く行為は、たとえ掲示板の上だとしても見ていて気持ちのいい
こととは言えません（あくまで僕から見てのことですが）
攻撃している皆さんに止めろとは言えませんが、画面の向こうに自分と同じように
心を持った相手（＝人間）がいて、心無い一言（たとえそれが感情のこもらない活
字によるものであっても）でえぐられる事があるかもしれないことを考えて欲しい
んです。

からかわれたりするぐらいなら　こういちくんも覚悟の上での書き込みでしょう
けど・・・

病歴などでバカにしたりするのは人として最低だと思います。

マジに書いてしまってごめんなさい。　NSRの話、続けましょ！
　

321 ：７７４ＲＲ：02/12/11 18:36 ID:olfpCFK6

>>320
でもバカがスレを汚すのはイヤだし。

322 ：７７４ＲＲ：02/12/11 18:38 ID:tU6JvxUK

>>320

自分を「神」と思っているヤツに、かける言葉はない！！

323 ：７７４ＲＲ：02/12/11 18:43 ID:ZzKyi3j/

多分コウイチだろな。
文中で特徴的な間違いを繰り返してる。
多分気付いてる人は気付いてると思うが。

324 ：７７４ＲＲ：02/12/11 19:01 ID:SMHGY9OL

>>320
じゃぁ、こういちじゃないと仮定して反論

>個人を集中的に叩く行為は、たとえ掲示板の上だとしても見ていて気持ちのいい
>こととは言えません（あくまで僕から見てのことですが）
彼は、そこにいたほとんどの人間を無差別に叩き、自分こそが全てであると
いう考えを無理やり押し付けようとしていました。
それに対しての防御としての攻撃も悪ですか？

>心無い一言（たとえそれが感情のこもらない活
>字によるものであっても）でえぐられる事があるかもしれないことを考えて欲しい
>んです。
彼の心無い発言は、あまりにも多く、それによって傷ついた人は、泣き寝入りでもしろと？

>からかわれたりするぐらいなら　こういちくんも覚悟の上での書き込みでしょう
>けど・・・
覚悟していたのであれば、削除依頼なぞ出しません。
徹底抗戦あるのみです。

ってか、自分で自分の個人情報晒す時点で、一回痛い目あわせないと
自分の愚かさに気づかないだろ。

なーんて、言ってみたりする。

325 ：７７４ＲＲ：02/12/11 19:13 ID:FIUO7TLy

326 ：あ：02/12/11 19:40 ID:aB7q4rQh

だんだんＮＳＲスレじゃなくなってきてる。

327 ：７７４ＲＲ：02/12/11 19:48 ID:+XZwUPYU

それもこれも１７祭のせいなんだがね。これだけでも十分迷惑だな。

328 ：７７４ＲＲ：02/12/11 20:01 ID:AO8eTewa

今日NSRが納車されました。
こんなに乗りやすかったっけ？
というのが第一印象かなぁ。
前はMC21で、今回はMC28だからかと思ふ。

久しぶりのバイクなので、感覚取り戻したらチャンバーとか入れたりしたいな。

329 ：RE5：02/12/11 20:15 ID:iVHOZK+c

乗りやすいと言うか、どう繋いでもエンジンストールしなさそうな雰囲気はあった感じ
まぁ、止まる時は止まるんだけど（笑）、安心感は妙に感じたっスね
チャンバー変えたら流石にそれは無くなったけど、中間から上で音が一気にかわるのは面白い

330 ：７７４ＲＲ：02/12/11 20:20 ID:ziEHtEZZ

羨ますぃ～っ!!

331 ：７７４ＲＲ：02/12/11 21:49 ID:BqYsCcYa

そうそう。
オレも先週９４ＳＰ納車のおめでた野郎です。
アイドリングでそのまま走れる２ストは初めてだたーよ。
チャンバーどうしようかな。
あの低速トルクは捨てがたいモノがある。

332 ：７７４ＲＲ：02/12/11 22:02 ID:AO8eTewa

>>329
やっぱﾄﾞｶｰｿってくるのも気持ちいいよね。
前に88のΓ乗ってた時なんか、思いっきりﾄﾞｶｰｿって感じが楽しかったし。

>>331
そうそう、あの低速は楽だよね～。
でも、暫くすると物足りなく感じるﾖｶｰﾝ(笑

333 ：７７４ＲＲ：02/12/11 22:33 ID:QIRDBZ1c

台湾人も頑張ってる。Ｆフォークに注目｡
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/1105065340

334 ：７７４ＲＲ：02/12/11 22:45 ID:sdcc3faT

>>333
おもしろいな。わかる範囲で翻訳してみよう。

「93年NSR250SP、倒立サス、強化クラッチ(?)、
THa（Jha?)チャンバー、防甲頭（わからん）、前後カウル、
ワイセコピストン(?)、全塗装、全ワックス、バックステップ、
整備不要、軽く200KMを超える、條伯伯（警察？）は追いつかない、
写真は後でUP、代理出品、（以下略）」

なんかけっこうドキュソな出品者のような気がするぞ。

335 ：７７４ＲＲ：02/12/11 22:47 ID:Wwtilq1s

>>333
加速管ってのがﾜﾗﾀ

336 ：７７４ＲＲ：02/12/11 23:13 ID:QIRDBZ1c

>>334
翻訳さんくす。これが防甲頭だって。なにこれ？
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/1105632911

337 ：７７４ＲＲ：02/12/11 23:15 ID:ZzKyi3j/

見れねぇ

338 ：Shootout（元８７改）：02/12/11 23:20 ID:7rYv/oYG

>>336
ステダン。このタイプはオフ車とかに多いな。

339 ：消防隊一号：02/12/11 23:26 ID:9CrLW4Bj

つれたつれた｡

マジレスすると17際のあおりに
川崎のことが書いてあったので
ホンダオタには川崎を卑下する人が多いので
釣れるかと思って書いてみた｡
まんまとつれたね。
ただ２stと４stを混ぜて書いたのは失敗だった（w。

NSRは電装系が弱い｡
で、電装が死ぬとすべてが死ぬ｡
致命傷だとおもうぞ｡

ちなみにレースをするとHONDAに限らず4社の思考の違いがわかる。
それも知らんで各社をたたく香具師は恥ずかしいぞ｡
あとレプリカだけにかぎらずオフや裸にも乗ってみよ｡
いろいろわかるぞ｡
ちなみにHONDAはユーザーへの気遣いが少ない｡
音叉に比べりゃはるかにましだけど｡

340 ：消防隊一号：02/12/11 23:27 ID:9CrLW4Bj

しまった･･･｡のでのでと連発してしまった･･･｡
鬱だ・・・。

341 ：７７４ＲＲ：02/12/11 23:36 ID:Wwtilq1s

>>339-340
いつの話してんだ？空気嫁

342 ：７７４ＲＲ：02/12/11 23:48 ID:kw7SN+/A

すみません、真面目に質問させてもらいたいのですが、
カーボンリードバルブとリードバルブスペーサーを手に入れたので
取付けたいのですが、リードバルブスペーサーはどこにつけたら
いいのでしょうか。

また今日、インシュレータのところまで外してみて、リードバルブの場所が、
ガスケットが固着しているのか外れませんでした。力まかせに外して大丈夫な
ものですか。ハンマーか何かで叩いてみたいのですが…

343 ：７７４ＲＲ：02/12/12 00:10 ID:gr5W7XYq

最高速ってどんくらいでる？

344 ：７７４ＲＲ：02/12/12 00:15 ID:uaYWR77x

210ちょっとだ。

345 ：７７４ＲＲ：02/12/12 00:21 ID:ZQIzZoZR

寂しいので

age

346 ：７７４ＲＲ：02/12/12 01:56 ID:CCSkgoYU

最近NSRネタから離れた感じなので､
こんなのでどうよ！
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

347 ：７７４ＲＲ：02/12/12 02:12 ID:C29Iv4sB

89NSRリヤがフローティングブレーキなんでコワイでつ。
リジッドにしてもいいでつか？

348 ：Shootout（元８７改）：02/12/12 02:45 ID:nxHJ5o0G

>>342
リードバルブスペーサーがよくわからんけど、白い三角形のやつ
（インテークレクチファイヤ）かな？それならインシュレーター
外してリードバルブケースのキャブ側から差し込めばいいよ。
リードケース外すとき固いなら、間のガスケットに細いマイナス
ドライバー突っ込んで軽く叩いてみそ。あくまでも軽くね。

349 ：ロス男’ｓ：02/12/12 05:53 ID:f1TiFwpj

>>346
合い変らず気愛入ってる人のﾊﾞｲｸにはモエるね。
特にﾍﾟｲﾝﾄが上手いﾔｼは・・（羨

>>342
ｶﾞｽｹｯﾄは再利用しないやうに！

350 ：RE5：02/12/12 06:39 ID:F/bRpreE

因みにチャンバーも選んで買えば、下の細りは思ったよりは少なくなるっス
あちこちのインプレとか探して調べまくると良いです
逆に、原チャ乗りが染みついていれば何を買っても大丈夫かも

>>346
イカスー!
個人的な野望としては、80年台前半のあの頃のカラーリングをやってみたいとか思ったり

351 ：Shootout（元８７改）：02/12/12 09:12 ID:JN6e9ety

>>342
ちょっと補足。インテークレクチファイヤはインシュレーター
外しただけではリードバルブ固定してるビスが邪魔になるんで
（ていうかそれで固定される）そのままでは刺さらないよ。
まぁカーボンリード付けるんでどの道リードケース外すんだから
大丈夫だとは思うけど、リード固定しちゃってからじゃ付かない
から気を付けて。

>>347
88のリヤ周り（ブレーキ含む）組めばリジットにできると思うけど、
メリット、デメリットは正直やってみないとわからない。
89は妹が乗ってたから知ってるけど、確かに気持ち悪かった（ｗ

352 ：７７４ＲＲ：02/12/12 09:28 ID:pUjm76Mt

>>343
鈴鹿のバックストレートで250km出ます

353 ：７７４ＲＲ：02/12/12 16:19 ID:EWmSMnSD

>>352
そんなに出たら２分２０秒は切れる罠。

354 ：７７４ＲＲ：02/12/12 16:34 ID:m/H5G3dw

16010-KM4-305って多分NSRのキャブのガスケットだと思うんだけど
初版のMC-18か16のPL持ってる人、ちょっくら見てくれませんか？
上記の番号の新古のセットを安く売っているとこを見つけたんですが
微妙に番号が違うので二の足踏んでます

オイラの持ってるPLは16010-KM4-024ばっかです
もしかして上の番号は部品番号変更前の奴かも知れないから…（違ったらゴメン）

355 ：７７４ＲＲ：02/12/12 16:59 ID:b7Ek3d4D

ここにパーツリストがあるよ
何気に活用しまくってる。
http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/

356 ：７７４ＲＲ：02/12/12 17:38 ID:RrMzaahL

>355
違法の匂いがプンプンするんだが、大丈夫なのかな？

357 ：７７４ＲＲ：02/12/12 18:47 ID:MAUiztaO

>>356
問題ないかと。トップではYAMAHAは掲載を断ってますってことで
載ってないから、残り３メーカーは許可取ってるのでは？

358 ：355：02/12/12 20:24 ID:b7Ek3d4D

>>356
違法かどうかはわかりません。
俺も教えてもらった口だし。便利だから活用してます。

359 ：７７４ＲＲ：02/12/12 20:39 ID:9LIFhNns

ttp://www.mugimaru.com/

360 ：７７４ＲＲ：02/12/12 20:48 ID:KlO48g/l

>>355-358
別スレで聞いたんだが、メーカーの了承は得てると。
音叉は掲載されるの嫌がったらしいですよ。

361 ：７７４ＲＲ：02/12/13 07:30 ID:ZegWIVxT

いきなり寒くなったんでこの前セッティング換えたんだけどバカみたいに濃くしちった・・
天気悪くて急いでやったから走ってチェックする時間なかったんだよー
今度の日曜に番数さげないと・・・夜間作業出来る人羨ましい
今週俺の後ろ走った人辛かったんだろうなー

362 ：７７４ＲＲ：02/12/13 12:55 ID:8i1nkgxx

ここにきて、スレ本来の姿に戻ったような・・・？

ﾏﾀｰﾘがいいですな。

363 ：７７４ＲＲ：02/12/13 13:12 ID:KdEYLgDf

>>348
レクチファイヤとスペーサーは別物。
スペーサーはリードバルブ止めてるとこにはさむが正解

364 ：Shootout（元８７改）：02/12/13 14:11 ID:M2qImyB+

>>363
なるほどね。フォローサンクス。
リードバルブとリードバルブストッパーの間に挟むが正解でよろし？

365 ：ＮＳＲ狂 ◆YimO9aY8ss ：02/12/13 16:07 ID:luVjlDBb

今更ながら、１様乙彼ですた。

-PS-
ついに・・・というか、やっとヤフオクに「RS FORCE」出てたね。ボロボロだったけど。(w

366 ：ＮＳＲ狂 ◆YimO9aY8ss ：02/12/13 16:10 ID:luVjlDBb

どっかで聞いたんだけど「NSR400R」ってのが存在してるらしいね。乗ってみてぇー！

367 ：７７４ＲＲ：02/12/13 16:58 ID:3rh24BGR

しかし最近は寒いな。ガムテープ2段貼りでは水温が60℃いくか
いかないか位までしか上がらん。もう1段貼っておくか・・・

>>365
ヤフオク見た。200キロとは勿体無いなぁ。
俺も1000キロちょっとだから気をつけねば・・・

368 ：７７４ＲＲ：02/12/13 18:04 ID:u3z8cDEU

あのくらいなら修正頼めるんでないの？

369 ：７７４ＲＲ：02/12/13 19:36 ID:7zfZfLdt

>>368
無理だろう。
よく画像を見てみると分かるがチャンバー出口のパイプが折れ曲がっているし
結構な角度で曲がってるから変形させようとするとクラックが入りそう。
溶接して新しいパイプを使うなら直せるかもしれんが新品買ったほうが楽。

370 ：７７４ＲＲ：02/12/13 20:22 ID:u3z8cDEU

>>369
http://www.battle.co.jp/mente/chamber/chamber_1.htm
↑参照ね
まあ問い合わせんとアレだが、イケると思う

371 ：RE5：02/12/13 21:19 ID:lcR+DMPc

見てみたけど、確かに何とかなりそうかも
歪みが凄いので現車合わせが必要かも

372 ：７７４ＲＲ：02/12/13 21:26 ID:7zfZfLdt

>>370
すげぇな。
左の一番下の画像、あれってどうやったらああなる？って感じ。

実は修理前と修理後の画像は入れ違いになっているという罠

373 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：02/12/13 21:57 ID:0bCpBsmO

BATTLE　FACTORYは
象に踏まれた様なﾁｬﾝﾊﾞｰ直して見せます！！
って逝ってる位だからね。
鐘無し君には持って来いの味方だ。
だが、関東圏から遠すぎ・・

374 ：７７４ＲＲ：02/12/13 22:21 ID:vZ3bRvoQ

筑波Ｄ’ｓでも受け付けてるせ

375 ：７７４ＲＲ：02/12/13 23:26 ID:bP61Ui77

MC28のブレーキのとりつけピッチ長は何センチですか？

376 ：７７４ＲＲ：02/12/14 10:43 ID:deWZpkOj

最新の大型レプリカを見ていると、軽さの面でもNSR250Rはつくづく時代遅れだと思う。
2stはもう、旧車、名車になってしまうのかな。

377 ：７７４ＲＲ：02/12/14 10:49 ID:HsCfJXop

>>376
は？軽さの面で時代遅れ？何と比べてどのあたりが？

378 ：７７４ＲＲ：02/12/14 10:57 ID:deWZpkOj

たとえばR6の馬力と軽さと、NSRのそれを比べてみ

379 ：７７４ＲＲ：02/12/14 11:16 ID:4SANbxrt

ほんと、ほんと。
重いよね。

380 ：７７４ＲＲ：02/12/14 12:21 ID:ZqHfrT6L

おれヘタクソだけど、NSRが好きだから別に時代遅れでもいーや！

381 ：７７４ＲＲ：02/12/14 13:31 ID:3co7eqRU

確かにパワーウェイトレシオじゃビッグバイク勢に負けるかもしれんが
それだけの理由ではでＮＳＲは語れない。
峠で勝ちにいくならやっぱＮＳＲじゃなきゃだめだ。

382 ：７７４ＲＲ：02/12/14 14:15 ID:TIaPf1rk

R6に乗りたきゃ勝手に乗れと。
このスレの住人はNSRが好きだから乗ってるんだろ。
レースじゃねぇんだから、好きなバイクで自分が好きなように乗ればいいんだよ。
実際R6とかのポテンシャル引き出しきれてるヤツなんてホトンドいないだろ。
NSRだって峠で出し切るヤツなんて少数だと思うし。

383 ：７７４ＲＲ：02/12/14 14:47 ID:1H4QYXKI

>>376
10年の開きはいかんともしがたいな。
逆に10年の開発の差と排気量差をつけてやっとNSRを超えることが出来たとも言える。

384 ：376：02/12/14 15:28 ID:4P47fjNU

NSRは条件付の峠でしか勝てないようなバイクじゃなかっただろ
ストレートがちょっとでも長いとどうやってもおいてかれるしな
中古のコストパフォーマンスは最高だが

385 ：376：02/12/14 15:29 ID:4P47fjNU

あたらしいNSRがほしいな

386 ：７７４ＲＲ：02/12/14 15:53 ID:MzfTWqVg

新しいNSR”も”欲しいな・・・

俺は。

387 ：１Z：02/12/14 17:33 ID:Fmv8n8If

>>386
次出た時は前バンクが4サイクルかもね・・・・・

388 ：７７４ＲＲ：02/12/14 17:36 ID:v1ro7SaB

ま、小排気量なりの良さを生かして走れっつーことで。
しかしＮＳＲ海苔は新しいバイクと比べられるとムキになるねｗ

389 ：386：02/12/14 17:51 ID:gFxZ7ywp

>>387
なんか某雑誌で見たようなネタですが・・・（ｗ
あれも甚だ怪しい気がします（＾＾；

まぁ、次が見つかるまでは
せいぜい大事に今のNSRを乗り続けるだけですけどね。
今日も寒い中ベアリング打ち換えをしますた（寒

390 ：７７４ＲＲ：02/12/14 18:05 ID:jGDAyBag

ジム用MC21にF13/R48のスプロケ入れたんで一応最高速計ってみたら
6速12700rpm位で147キロ・・・・・・

街乗りも兼用なんだけど、ウチは田舎なんで
下道でも80キロ位で流れているんでけっこうツライ。

391 ：７７４ＲＲ：02/12/14 18:18 ID:j8FzxqKg

NSRくらい新車で買えよ。あっ生産中止になったんだっけ（Ｗ

392 ：７７４ＲＲ：02/12/14 18:53 ID:Von6nF2L

もしかして煽ってるのかな

393 ：７７４ＲＲ：02/12/14 19:10 ID:Fz/IQIl/

今日、キックペダル踏み踏みしてたら立ちゴケで右シートカウル割っちった。
ＭＣ２８ロスマンズ高ーーい。
でも注文してすぐ出てくるのだろうか？

394 ：７７４ＲＲ：02/12/14 19:12 ID:9/t1gLuP

ＮＳＲのクラッチの遊びは何ｃｍぐらいですか？

395 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：02/12/14 19:15 ID:7Neq2xq5

確かに直線では大排気量が速いだろう。
だが、それをｺｰﾅｰでどう詰めるかが小排気量海苔の心意気じゃない？
ま、直線ばっかしの所だったら諦めるけどね。単に楽しむだけ（ｗ

>>381 良い事言うねぇ。染みるよ・・

>>388
NSR海苔が無機になるんじゃなくて、自分の載ってるﾊﾞｲｸが批難されたからじゃ無い？
大体のﾔｼはそうだと思うよ。
自分が好きで其の車種載ってるんだからさ・・

396 ：Shootout（元８７改）：02/12/14 19:20 ID:4eI2Tx3b

正直、今の新型車に欲しいと思わせる物がないな。
うちにあるバイクで一番新しいのは3型のR1-Zだったりする（ｗ

397 ：７７４ＲＲ：02/12/14 20:25 ID:sJXan8pW

ほしいバイク？もちろんまだでてない新型のNSR250さ
いつかきっとでるんだよぉ、でるはずなんだよぉ・・・(泣

398 ：７７４ＲＲ：02/12/14 20:45 ID:7OeEFD+Z

どうせ新型ならNSR500Rがいいと言ってみるテスト。
夢のまた夢だな・・・

ところでエアクリを純正に戻したんだけれども
部品が来た時点でエレメントに給油しないで付けていいのだろうか？
一応、オイルが滲ませてあるようだったけど不安だったから
スプレー式のフィルターオイル吹き付けて取り付けてしまった・・・

399 ：RE5：02/12/14 21:08 ID:VyQh6GsG

ふと思えば、NSRをネタにちょっかい出すのも多い様な気がしたり

カウルは在庫次第、無ければひと月近くかかるかな

新車もお金を注ぎ込めばいくらでも作れる
組上げだと幾らするんだろう

400 ：７７４ＲＲ：02/12/14 21:36 ID:4SANbxrt

第五版のMC28パーツリスト持ってますが、
パーツ大王を見ると値段がちょっと違い
プラグキャップ1000円→1210円になってます。

以前チャンパー付け根のガスケットを近所のバイク屋で頼んだら
二個で3400円ほど取られびっくりした。

パーツリスト　1250円
パーツ大王　1380円
近所のバイク屋　1700円　

純正部品が値上がりしてるのは聞いていたけど
実際パーツ大王ってバイク屋より安く売ってるの？

401 ：７７４ＲＲ：02/12/14 21:38 ID:4SANbxrt

パーツ大王
http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/

402 ：あ：02/12/14 21:49 ID:SnkL6QUy

>>398
純正エアクリエレメントは初めからオイルがついてたはず。
オイルはつけすぎるといいこと無いよ。

403 ：sage：02/12/15 13:37 ID:tVD9IsTm

>>400
え！むぎ○ではガスケット￥1,320だyo？
近くなのでいつもいくけど、お店にない部品の値段とか在庫とかきくと
オンラインで目の前でメーカー確認してくれるからあってると思うyo。

404 ：403：02/12/15 13:47 ID:tVD9IsTm

sageの位置間違った。スマソ

405 ：400：02/12/15 14:38 ID:nbN8Cdu/

>>403
え～！近所のバイク屋値段まいがいやがったな。
二度といかねぇ。

じゃぁパーツ大王は安くないということでつね。

406 ：７７４ＲＲ：02/12/15 14:49 ID:9PCBCRCC

大体400から500円の差だから
メーカーからの送料としてトラれたってことも考えられないかな?

407 ：７７４ＲＲ：02/12/15 15:59 ID:gLP3XwIt

青山高原はＮＳＲで上るもんじゃないですね
死にかけました

408 ：７７４ＲＲ：02/12/15 16:04 ID:mS27TfBb

またコーイチか。じゃますんな。

409 ：７７４ＲＲ：02/12/15 16:48 ID:4YWde7Qa

ちょっと質問です。
先週MC28(95SP)を買ったんですが０から発進する時に(信号待ちとか)、
半クラからクラッチを完全に繋ぐあたりで、「ガッガッガッ」って
引っかかるような感じと音がするようになってしまいました。
そ～っと繋ぐと平気なんです。
エンストしてる訳ではなくて、クラッチあたりからガーとかギャーって感じの
異音がしてるようなのです。

これってヤバイっすかね？乾クラってこんなでしたっけ？
そ～っと繋げば平気なのでちょっと様子みてますが。。。

410 ：あ：02/12/15 18:16 ID:PPynoM5G

>>409
ジャダーかな？
クラッチ板を見てみれば何かわかるかも。

411 ：400：02/12/15 18:16 ID:nbN8Cdu/

プラグキャップを注文してきた。
前回とは違うバイク屋で。。。

不安だったので値段を調べてもらったのですが
1200円×2でした。
パーツ大王は1210円なのでバイク屋のほうが安かった。

>>406
その可能性が高そう。
なので今回は送料掛かるか聞いてみたけど
かからないそうでつ。

>>409
ジャダじゃないかな。
自分も以前それに悩んでたけど
油脂が付着すると出る可能性があると聞いて
クラッチ板をすべて外し(約１０分)
まんべんなくパーツクリーナーを吹いたら直ったよ。

412 ：409：02/12/15 19:05 ID:4YWde7Qa

レス感謝。

>>410
ジャダーをググってみたら、症状がモロ同じでした。
まぁダイジョウブって感じですかね。
ちなみにクラッチ板は新品に換えても同じでした。

>>411
油脂がつくとなるケースもあるんですね。
しかし、今日ムギ○で強化クラッチ＆スプリングに換えて
もらったら、余計に症状が酷くなったので、
圧着しすぎなんですかね。
ちょっと半クラ多い目で様子みてみます。

413 ：７７４ＲＲ：02/12/15 19:19 ID:N1eIJQ8V

NSRの乾クラの利点ってなんですか？

414 ：あ：02/12/15 19:23 ID:SBRHQcd5

>>412
クラッチハウジングって名前だったかな？あそこのクラッチ板が当る部分に傷やへこみ、異常磨耗は無かった？
板がスムーズに動かなくなる事があるらしい。

415 ：７７４ＲＲ：02/12/15 19:26 ID:FzbTNdPX

>>412
強化クラッチとはいえ、
あたりが出るまではどれも酷い症状はでるよ。
あたりが出るまでの距離は一概に言えないけれど
俺の場合は１０００㎞位だったかな・・・

>>413
乾クラであることかな（ｗ

416 ：７７４ＲＲ：02/12/15 19:40 ID:0D+2m9Hx

乾クラのメリットってはっきり言ってカラカラ鳴って目立つって言う利点じゃない
かな？他なんかある？

417 ：７７４ＲＲ：02/12/15 19:51 ID:86Kr4e9m

ネタはいいから（ｗ
湿式に比べ繋がりの良さと整備性の良さがメリットかな。

418 ：415：02/12/15 20:02 ID:FzbTNdPX

漏れのID　FZだって・・・
なんか屈辱（ｗ

実際、乾クラ自体は速く走るためのアイテム足り得ないようですが・・・
確かに整備性の良さは、ものぐさな俺には非常にメリット有ります。

419 ：400：02/12/15 20:05 ID:nbN8Cdu/

完全にきれる。滑りにくい。
減りやすい。半クラが狭い。

こんなとこじゃない？

420 ：７７４ＲＲ：02/12/15 20:06 ID:86Kr4e9m

チョイ質問。
シルエットジャパンの色付きカウルってまだ買える？
それと何処でも取り寄せできる？

421 ：Shootout（元８７改）：02/12/15 20:14 ID:TYfbmof1

ケースの中で一番デカイ回転物のクラッチが、ギアオイルの
フリクションから開放されるのが最大のメリット。

422 ：ロス男’ｓ：02/12/15 20:37 ID:A1yRdTq0

ﾚｰｻｰの場合、耐久性を考える必要がないからね。

423 ：７７４ＲＲ：02/12/15 20:57 ID:hfrTWSui

みんなガスケットとかたくさん持ってるの？
リードバルブの様子とかみようと思うんだけど
しよっちゅうあける人とかどうしてんのかな～と思って。

424 ：409：02/12/15 21:59 ID:4YWde7Qa

またまたレス感謝
>>414
組み付けを店に頼んじゃったので確認できてませんが、
念のため確認してみます。

>>415
あたりが出れば収まるものなんですね。
前のってたMC21の時はなかった症状なので、
ちと心配になってました。

どっちにしろ作業できる場所をどうやって確保するかだな。。。
みんな、どういう所で作業してるのかな？
前は思いっきり歩道でやってたけど(笑)

425 ：７７４ＲＲ：02/12/15 22:19 ID:sS+gLQM3

転倒してカウルがガビガビになりますた。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

426 ：７７４ＲＲ：02/12/15 22:37 ID:ydFByDo6

自慢しないで下さい

427 ：７７４ＲＲ：02/12/15 23:01 ID:u8gAXxDW

>>416
漏れのばやい、カッチョ良くて目立つってよりも、「キミのバイク
おかしな音してるよ？壊れてんじゃないの？」ってな目線が突き刺
さってるような気が…

っつか、一般道使用ではほとんど乾式であるメリットが感じられな
い今日この頃…

428 ：７７４ＲＲ：02/12/15 23:03 ID:sS+gLQM3

自慢してるわけじゃないよ。
悲しいんだよ．．．。

429 ：７７４ＲＲ：02/12/15 23:12 ID:pvcD/wKJ

NSRの外装がボロボロなのでネイキッド仕様＆アップハンにしようと
思うのですが社外品では何があうのかよくわかりません。
メーター周りなど他の車種から流用できるのでしょうか？？？
知っている方是非お願い致します。

430 ：７７４ＲＲ：02/12/15 23:26 ID:EONDDcj1

なぁ、大型乗らないのか？ＮＳＲも楽しいけど、大型も乗りたくない？

431 ：７７４ＲＲ：02/12/15 23:34 ID:kiBNnAOb

最近サーキット走行時、突然失速してしまうことがあって、
なんでだろう思ってたら勝手に燃料コックがオフになってた。
そんなことが５回くらい続いた。ガムテで固定した方がいいのかな。
そんなことってないですか？

432 ：ロス男’ｓ：02/12/15 23:47 ID:A1yRdTq0

>>431
漏れは無いなぁ。
OFFにしたまま走り始めた事は有ったが・・（汗
後、ｺｰﾅｰでﾊﾞﾝｸした時、GASが足りなくて
ｶﾞｽ欠状態になる事も有るけどね。

緩々だね・・固定した方がﾖﾛｼ。
っつか、買え替えたら？

433 ：７７４ＲＲ：02/12/15 23:49 ID:EONDDcj1

>>432
えらそうに言うな
ノーマル野朗

434 ：ロス男’ｓ：02/12/15 23:52 ID:A1yRdTq0

>>432
ﾉｰﾏﾙ？漏れがか？

435 ：７７４ＲＲ：02/12/15 23:54 ID:EONDDcj1

>>434
所詮ｍｃ21

436 ：ロス男’ｓ：02/12/15 23:58 ID:A1yRdTq0

>>435
mc21だろうが18だろうが速いﾔｼは速いよ。
漏れは型に拘らんがね。

437 ：７７４ＲＲ：02/12/16 00:01 ID:FnGMyO7s

>>436
所詮ｍｃ21が何を言うか

438 ：ロス男’ｓ：02/12/16 00:04 ID:XR3oLh7t

>>437
所詮ってのが連呼してるんだがその根拠は？

439 ：774RR：02/12/16 00:08 ID:Z4BFfvDv

>>431
気づかないうちにヒザが当たってたりして(笑)

>>ロス男
煽りは放置でいきましょう。
きっと大型乗ってるのにNSRに抜かれたかわいそうなﾔｼなんですよ(藁

440 ：７７４ＲＲ：02/12/16 00:39 ID:kv1aFR+5

実は買い換えろってのをバイクごとと勘違いして噛み付いてたりして。

441 ：７７４ＲＲ：02/12/16 01:30 ID:gd2qQPy7

MC28からVJ23に乗り換えて、乾クラの音の情けなさにガックリ。
VJ２３はほとんど音がしないのよ（TT)

性能には関係ないけど、気分の問題。　

442 ：７７４ＲＲ：02/12/16 01:35 ID:FnGMyO7s

>>441
だったら乗るなよ
氏ね

443 ：７７４ＲＲ：02/12/16 05:13 ID:tUhrMgJh

>>431
オレもそれ一回だけあった。
一般道だったけどね。
オレはオバパンはいてたからかな？
左ひざがバンク時コックを無意識に回したかも。

444 ：７７４ＲＲ：02/12/16 07:15 ID:mKXXGmCp

>>442
レスサンクス！　逝って来る♪

445 ：ﾛｹｯﾄ､ﾊｽﾗﾑ：02/12/16 10:25 ID:pWIqcfY4

>>435
所詮ｍｃ21？　漏れのｍｃ18は。。。？
ｳﾜｧｰﾝ(TOT)号泣

446 ：７７４ＲＲ：02/12/16 12:20 ID:dgFM19q5

>>433
欠陥品を交換する事の何処がおかしいというのかね？

447 ：７７４ＲＲ：02/12/16 13:46 ID:N3kScucG

正直リミッタ切った21が一番速い

448 ：７７４ＲＲ：02/12/16 15:04 ID:fbxrc0OE

なんか香ばしい奴がいるみたいでつね。

449 ：７７４ＲＲ：02/12/16 16:41 ID:VbzH/MrU

>>447
初心者丸出しの発言はお控えください

450 ：７７４ＲＲ：02/12/16 18:48 ID:o7jYRT5/

リミッター切ったくらいで、早くなるのなら、こんなにアフターパーツが
出てくることはない、それも解らないコーイチはいったい、、、、、

451 ：７７４ＲＲ：02/12/16 19:09 ID:y6Xrhmiy

>>450
ＮＳＲの事を知ったかぶりする奴はすべてコーイチか？？
ワロタ

452 ：７７４ＲＲ：02/12/16 19:12 ID:o7jYRT5/

いやいや、バイクの事を知ったかぶりする奴を総称して
「コーイチ」
なのよ、おけ？

453 ：７７４ＲＲ：02/12/16 19:15 ID:hWASPBcf

またコーイチかよ！じゃまだ。荒れるだろーが。

454 ：７７４ＲＲ：02/12/16 19:44 ID:y6Xrhmiy

>>452
おけ！

455 ：７７４ＲＲ：02/12/16 20:04 ID:8W6OPaxq

新しい２ｃｈ用語でつか？

用語：「コーイチ」
読み：こういち　｛couiti｝
意味：バイクのコトを知ったかぶりしてる奴の総称
または、脳内で最速を語っている奴の総称
まれに、他人のインプレを自分の体験のように語る奴にも使用される。

456 ：（ﾟ∀ﾟ）ｦﾙﾌｨｰ ◆TiP5As2jNc ：02/12/16 20:56 ID:roK1oNSR

ＩＤがＮＳＲ記念カキコ

457 ：７７４ＲＲ：02/12/16 21:22 ID:2JJrJ3Ji

>>456
か、神だ！

458 ：７７４ＲＲ：02/12/16 22:04 ID:ef3Jy+H3

燃料コックＯＦＦあったあった
ブレーキのときひざ開けなかったんで特に左コーナー直前で
どうやら膝があたりコックをＯＦＦに（大きいのだよねコックのつまみが）
俺はタンクとの取り合いのナットを緩めてタンクの内側までまわしました。
友人はそのプラスチックのコックははずしてました。
たしか真中のビスゆるめればコック（つまみ）ははずれたような…
よければ試してください

459 ：７７４ＲＲ：02/12/16 22:04 ID:I1nIxe5a

http://petitmomo.com/mm/

ここがちょっぴりエッチ系のめぐが運営している出会いサイトです。
もしよかったら使ってみて、、、
ヨロシクです。

めぐ(^o^)-☆

460 ：431：02/12/16 23:40 ID:+ZfgljTz

>>432
>緩々だね・・固定した方がﾖﾛｼ。
>っつか、買え替えたら？
緩んでるんですかね？
スペアに持ってるタンクのコックもこんなもんだったんですよ。

>>458
>俺はタンクとの取り合いのナットを緩めてタンクの内側までまわしました。
なるほど、そんな手があったんですね。どうもありがとう。

あとセッティング用にメインジェットをいくつか揃えたいのですが、
あらかじめセット売りになってるものじゃなく、もっと細かく揃えたいの
ですが、京浜の丸大のタイプで大丈夫でしょうか。
みなさんは、前バンクと後バンクで番手かえてますか？

461 ：７７４ＲＲ：02/12/17 00:07 ID:6SubDQVb

>>456
しかも、ちゃんと全部大文字だし、、、、、

462 ：RE5：02/12/17 06:12 ID:1yVloWuT

>>456
ｽﾊﾞﾗｼｲ！

463 ：７７４ＲＲ：02/12/17 10:14 ID:AbWi8xEl

>>460
+-5　程度でよろしい。　前160　後ろ150　とかみたいな極端なのでは辞めた方がいい。

464 ：458：02/12/17 18:12 ID:Lqbh0+Ha

>460
確か変えてました。具体的には忘れたので師匠にきいておきます。
どういう仕様でのってるんですか？
ＳＰ？ＳＴ？っつかＳＰはもうないんか…？エアクリあるなし…

465 ：７７４ＲＲ：02/12/17 19:01 ID:4sRV+lrm

>>460
前と後で番手を変える場合は１ランクだけの差にしてくさい。

466 ：７７４ＲＲ：02/12/17 23:52 ID:AbWi8xEl

>>464
解ってるとは思うが
エンジンのコンディションやチャンバー、気温、湿度、気圧によってセッティングが全く異なるので
「漏れはこのセッティングで乗っていました」　と書いても100%適用できるとは限らない。

結論を言うと

　セ　ッ　テ　ィ　ン　グ　は　自　分　で　や　れ　。

ちなみに今の時期だと前#185　後#180　で十分。　セッティングが外れまくりでもそれなりに走ってくれるから。
ちゃんとセッティング出したいなら、ちゃんと自分で何回も繰り返してセッティングしてね。

467 ：７７４ＲＲ：02/12/18 00:33 ID:vhtfrDzP

>>466
結論
お前は氏ね

468 ：７７４ＲＲ：02/12/18 00:51 ID:mPqA9H+x

>>467
おまえもなー

469 ：ロス男’ｓ：02/12/18 00:52 ID:YurZ8Z6A

ある程度ｾｯﾃｨﾝｸﾞが出たら後はｱｸｾﾙﾜｰｸで微調整。
ゆっくり開ければ薄い気味に出来るし逆にすれば恋気味にも出来る。

ま、最終的にはﾗｲﾀﾞｰ次第って事かなぁ・・

>>464
ｓｐはまだ有るんじゃなかったっけ？
筑波で来年一杯。
因みにﾓﾃｰｷﾞのｓｐってﾆｭｱﾝｽ違うんだよねぇ・・

470 ：７７４ＲＲ：02/12/18 01:00 ID:gg5xAj0Q

>>467
自分でできない初心者はバイク屋さんに頼みなさい。
あんまり他人を頼るなよ。俺らが貸せるのは「知識」であって「技術」では無いんだからな。
「技術」が欲しいならバイク屋に頼めって。

>>468
その通りである。>>466はアフォ。

471 ：７７４ＲＲ：02/12/18 01:03 ID:gg5xAj0Q

間違えた。>>467でした

472 ：坂田利夫：02/12/18 01:30 ID:IiM/Qycw

>>470
いいことも　いってるけど
あほ　あほ　いっても　なんにも　ならないよ
もう　すこし　おとなになろうよ

473 ：７７４ＲＲ：02/12/18 01:54 ID:mPqA9H+x

なんか、コーイチがいっぱいいるみたいだねぇ

474 ：７７４ＲＲ：02/12/18 02:27 ID:31WOZYrg

F/RバンクでMJ換えるのはプラグが斜めに刺さってるか否かってこと？
それとも走行風による冷却の影響？
前者ならセンタープラグ化したらMJ揃えるのか？

475 ：７７４ＲＲ：02/12/18 04:56 ID:o1p9naz4

セッティングなんざ、どーでも良いケドよ、
オマエら、こけたらカウルくらい直しとけよ？
ときどき、ゾンビみたいなNSR見掛けるけど、
貧　　乏　　ク　　サ　　い　　ん　　だ　　よ

目障りなんで、目撃者のいないトコで
トドメ刺しちゃうぞ（はぁと

476 ：北：02/12/18 05:08 ID:DUs5paqp

475＞＞ハングリーな若者に失礼だぞ。

477 ：７７４ＲＲ：02/12/18 05:15 ID:fyTX8TGH

コーイチがいるな(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬｱﾋｬ！

478 ：ﾛｹｯﾄ､ﾊｽﾗﾑ：02/12/18 05:22 ID:ttNDrNwk

>>476
ハングリーなおやじにもねっ

479 ：７７４ＲＲ：02/12/18 05:46 ID:0w4ncGsM

ハングリーじゃなくてプアーじゃねぇの？
ハングリって腹ペコでしょ？

480 ：RE5：02/12/18 06:42 ID:jGie9vTn

>>474
セッティングしてたらそうなったと言うのが正直なところ
理由から考えると冷却の違いだそうです

481 ：ヲイ、アホウども：02/12/18 09:15 ID:fH222I+n

ハングリーと言うのは、生活を切り詰めてでも
実現したい大願がある場合に使う言葉なんだよ。

オマエらの生活に、カウルの修理代ケチってでも
達成したい野心なんかあるわけねーだろ。馬鹿が。

貧乏人は峠に来るなよ、貧乏菌がうつるだろー。

482 ：北：02/12/18 09:35 ID:DUs5paqp

481＞＞金持ちはサーキットなのでは？

483 ：北：02/12/18 09:40 ID:DUs5paqp

匿名サイコー？

484 ：７７４ＲＲ：02/12/18 09:41 ID:gg5xAj0Q

カウルがピカピカでも遅いバイクならいいのか？
ボロボロでも速いバイクならいいはず。

ははぁ、ボロボロだと思って侮っていたらブチ抜かれたってクチだな（ｗ
おまえの方こそ大人になれＹＯ！

485 ：７７４ＲＲ：02/12/18 10:42 ID:Irg6BX6U

ピカピカで速いのが一番。

486 ：７７４ＲＲ：02/12/18 10:52 ID:sO8vhs8j

逆だよ。七割のペースで流していたら、
前方にカウルぼろぼろのNSRを発見、
「事故ってマターリ走行中なのかな」と気遣って
丁寧に抜いてやったらムキになって追いすがってくるから、
（オマエ程度の腕で排気量差を埋められるかよ）
と実証してやったのさ。しかし、後になってむかついてきた。

しかし、なんでオマエ等、なんでボロカウルにシンパシイ感じてんの？
「カウル不備なまま乗ってるアホウはNSR乗りの風上にも
置けないから、そのまま頃ばせちゃって良いですよ」くらいの事は言えないかね？
NSR乗っていれば、珍走だろうが、コーイチだろうが、貧乏人だろうが
みんな、お仲間かよ？

487 ：７７４ＲＲ：02/12/18 11:09 ID:gg5xAj0Q

>>486
逆だよ。そりゃ失礼ってもんでしょうが。わかってないねヽ(´ー`)ノフッ
むかついてきたってのは貴様の良識が狭いだけだろう。人のせいにするな。
漏れは知らんがな。

じゃあ、逆にピカピカのＮＳＲはむかつくからころばせちゃって良いよ　と言ってもいいのか
？
貴様の言ってることはこれに似通ってるから言うだけ「無意味」ですよ？わかってる？

ちなみにこないだ、レッドバロンでピカピカの外装のＮＳＲがあった。値段も手頃で上玉だと思った。
が、よく見るとラジエータが歪んでるわ、ハンドルストッパーに凹みがあるは…ステップに擦り傷があるわ…
こんなＮＳＲあなた欲しいですか？　外見だけ見栄っ張りでは駄目ですよ？　そういうＮＳＲこそＤＱＮだと思うけどな。

488 ：７７４ＲＲ：02/12/18 11:17 ID:fH222I+n

ステップに擦り傷あるのは当たり前ではないのか？
あと、「良識」ではなくて、多分、「了見」な。
日本語勉強しとけや。

489 ：774RR：02/12/18 11:28 ID:FHLm612q

>>486
排気量差で勝ったのを偉そうに自慢されてもねぇ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

NSR乗ってようが、R1に乗ってようがビクスク乗ってようが
DQNな走りしてるﾔｼ、DQNな改造してるﾔｼは単独で転がっとけと。

どんな車種に乗っててもマナーよくバイクに乗って
バイクを楽しんでるﾔｼは仲間だと思うんだが。。。

490 ：７７４ＲＲ：02/12/18 11:34 ID:gg5xAj0Q

>>488
多分という曖昧な言い方してるのは自信が無いからだろ。おまえも日本語勉強しとけ。
ステップの裏側に擦り傷があるのは転倒した時にステップが折り畳んで裏側が擦るようになるからだ。
バンクさせて地面に擦った時の傷の違いくらいわかるだろ。おまえは転倒ばかりしてるから違いがわからないだけだろう。

>>489
かといって街乗りや盆栽しかしていないＮＳＲは可哀相だと思うんだが。
ＮＳＲで攻めてなんぼだろう。田宮から出てるプラモデルで満足しろや。ってかんじ。

491 ：７７４ＲＲ：02/12/18 11:38 ID:S5MpTIEk

別に自慢なんかしてね―よ、勝って当然だしナ。

問題は、周囲に不安を抱かせる程のボロカウルを
未練がましく使い続けて、それを恬として羞じないオマエ等の
鈍感さだよ。素直に反省しろ、馬鹿が。

492 ：７７４ＲＲ：02/12/18 11:41 ID:gg5xAj0Q

>>491
勝って当然だと思ってる自身過剰が自分に災いをもたらす事であろう。
ほっておいてもあぼーんするのは目に見えてるからな。ＯＫ？＞491を除くＡＬＬ

周囲に不安を抱かせる程のボロカウルを…
↓
周囲に不安を抱かせる程のＤＱＮな走りで…

カウルがピカピカならＤＱＮな走り方をしてもいいのか？
ピカピカなら何をしてもいいと思ってるのは大間違いだよ。

貴様の方こそ反省するべきではないのか。

493 ：774RR：02/12/18 12:23 ID:/dWkAbRn

>>490
買って３日で全損若しくは攻めてボロボロ、町海苔盆栽化でピカピカ。
どっちがいいんだろうねぇ。人の価値観の違いだから一概には言えんかな。

>周囲に不安を抱かせる程のボロカウルを
そりゃ取れかかってﾌﾟﾗﾌﾟﾗしてたら嫌だけどな(笑
多少のキズは仕方ないと思うが、余りにもボロボロなのは換えたほうがイイと思うがね。
キタネェし、「これだからﾊﾞｲｸ海苔ってﾌｹﾂ!!」とか言われそうだしな。

だからといって、492も言ってるが本質はそこじゃないと思うが。
DQNな走りする事がそもそも問題だし、
大排気量でピカピカのバイクなら、ﾎﾞﾛﾎﾞﾛのNSRをこかして良いなんて事はない。

494 ：７７４ＲＲ：02/12/18 13:11 ID:1hbt0PG/

ボロボロのバイクをけなすスレはココですか？

495 ：７７４ＲＲ：02/12/18 13:54 ID:Yq1eN3jm

ＮＳＲでレースを始めたいのですが、相場は大体幾らぐらいですか？

496 ：７７４ＲＲ：02/12/18 14:06 ID:+sE9oHf0

何でNSR相手だと必死になって噛み付いてくる奴らが多いのかねぇ＜大型海苔
あれこれけちつけてないで大きく構えてろっての。

497 ：ていおう：02/12/18 14:32 ID:+llq3x2t

負けたのを排気量のせいにするやつはデカイのに乗れよ
重さのせいにするやつはN8にでも乗れよ
こういう雑魚どもの理論でいくと、もう買ったときに勝敗が決まってることになるな（笑）

498 ：491だけどよ：02/12/18 15:03 ID:C9NuF3qn

誰が「ピカピカのバイクならドキュンな走りをしても良い」
なんて主張をした？
492の野郎は国語の成績悪かっただろ？それとも確信犯的な歪曲か？だとしたら、稚拙なディベート術だな。
世の中の大半の人間はオマエより頭が良いんだという事実を銘肝しとけよ。

つーかな、オマエ等、ボロカウルのバイクが走ってて、
そいつのタイヤやらブレーキがまともな状態だと思えるか？
どーみても事故車だぞ。そんな経済状態で公道、
なかんづく、峠なんかに出て来んなっつの。
廃車にしろ、とまではいわんが、せめて完全修復が終わるまで、
車庫にしまっとけ（怒

499 ：774RR：02/12/18 15:11 ID:qSnV2vCb

>>496
禿同。
よっぽど苦い経験でもあったのかね(藁

>>497
このスレでは勝ったの負けたのいってるのは大型のﾔｼのが多いと思うけどね。
クラスがない公道で排気量の違うバイクで勝ったの負けたのいうほうがドアホウ。

NSRスレなんだからさ、大型といちいち比べてどうすんの？
オレもNSR好きだけど、
最新の大型と比べたらそりゃNSRなんて過去の物だろうけどさ。
好きだから乗ってるわけで。

たまにNSR海苔でも妙に大型コンプレックスのﾔｼいるからな。
競争したけりゃサーキット逝って、同じクラスのﾔｼとやればいい。

500 ：ていおう：02/12/18 15:39 ID:+llq3x2t

>>重さのせいにするやつはN8にでも乗れよ
と書いてるだろうに、中免必死だな（苦笑）

501 ：７７４ＲＲ：02/12/18 16:02 ID:+sE9oHf0

まぁ>>498はボロボロカウルが許せないんだろう、新しくスレでも建てて議論しろよ。
たまたま遭遇したボロカウルのバイクがNSRだったからってこのスレで噛み付くのは
お門違いだ。

502 ：７７４ＲＲ：02/12/18 16:16 ID:vKn2vWcn

襤褸を着てても中身は錦ヽ(‘Д´)ﾉｳﾜﾜﾝ

503 ：７７４ＲＲ：02/12/18 16:19 ID:3Tm1LvkS

>>498
>つーかな、オマエ等、ボロカウルのバイクが走ってて、
>そいつのタイヤやらブレーキがまともな状態だと思えるか？
>どーみても事故車だぞ。そんな経済状態で公道、
>なかんづく、峠なんかに出て来んなっつの。

峠なんかに行ってるヤツって、カウル替えるくらいならタイヤ替えるとか
他のメンテ代にするってヤツのほうが多そうだけどな。
そういう俺もそのうちの一人だが。

実際、ちゃんとメンテしてタイヤ替えて・・・ってやってると
カウル代なんか捻出できないよ。貧乏人だから・・・

504 ：７７４ＲＲ：02/12/18 16:59 ID:x/OwOpGY

ﾏ、ﾏﾀｰﾘ（;・∀・）つ旦

505 ：７７４ＲＲ：02/12/18 16:59 ID:Cd8EZHD4

R1乗りたい

506 ：sage：02/12/18 17:37 ID:7lXvy5cd

NSRでレース。
今はオープン以外だとどんなのに出ることができるのだろう？
ＳＰ２５０ってなくなったんかな？
ＳＴ２５０ならとりあえづ　きっちり整備して保安部品はずしとけば
参加はできたんじゃないっけ？

507 ：７７４ＲＲ：02/12/18 18:06 ID:9uCEUbaB

自慢じゃないが、俺のも外装は擦り傷だらけで見た目はボロ。ガムテとタイラップだらけ。
でもエンジンの調子もいいし、オイル、ブレーキ、チェーン等こまめにメンテしてる。
タイヤも70SPで、スリップが出たらきちんと換えてる。
走りをスポイルさせる不安要素は一切排除してるつもりだ。

外装なんてきちんと固定されてれば、それでいいじゃん。
他人の目なんか全然気にしないね。他人にとやかく言われることじゃない。
安全で機関の状態が良ければそれでよし。

508 ：７７４ＲＲ：02/12/18 18:08 ID:RrBt3AGg

>>506
筑波でF3とかやってるよね。

509 ：あ：02/12/18 18:12 ID:4YgrVSja

カウルがぼろでもとれなきゃいいでしょ。
排気量以前に公道にはゴールはないし一番偉いのは事故らないやつ。
それに相手が誰でも転かしたりしちゃダメだね、バイクを殺人の道具に使うなよ。

510 ：Shootout（元８７改）：02/12/18 19:04 ID:8Qk8ZO0F

ボロカウルのNSRよりおばちゃんスクーターのほうが確実に危ないと思うが（ｗ
それ以前に、自分のバイクの事を他人にとやかく言われる筋合いはない。

511 ：ロス男’ｓ：02/12/18 19:16 ID:YurZ8Z6A

>>480
まぁ、それも有るだろうね。
漏れが昔聞いた話ではﾁｬﾝﾊﾞｰの構造も関係しているそうな・・
ﾁｬﾝﾊﾞｰのF側ってR側に比べて比較的にｽﾄﾚｰﾄでしょ。
それで排気効率が良い為にR側よりもGASを喰わせる事が出来るんだとか・・
違ったかな・・（汗

512 ：774RR：02/12/18 19:21 ID:BqoUCxNV

なんか荒んでるので、ちょっとマターリな話でも。

先日、パーツショップに行こうと国道を走ってると、
前方に94SPのNSR発見。
キレイに乗ってるな～なんて思ってたら、
そのうち、オレのすぐ前の位置まできた。
オレは95SPだったので、信号待ちでは２人ともシャラシャラ～♪
他の車からみたら知り合い同士に見えたかもね。

落ちのない話でｽﾏｿ。

513 ：７７４ＲＲ：02/12/18 20:02 ID:E50ct8Gv

自慢話はおわったか？

514 ：RE5：02/12/18 20:23 ID:jGie9vTn

>>511
とりあえず、なる様になったセッティングと言う事で良しとしましょう（笑
そういえば、今のセッティングは夏に出したからそろそろ再確認しないとなぁ

>>512
最近、近所のショップでNSRばぼちぼち売ってるのを見るんだけど
走っているのは相変わらず見なかったり。遭遇率は低いでし

515 ：７７４ＲＲ：02/12/18 21:02 ID:B/i6RNIz

７０馬力出してえ
７０馬力出してえ
７０馬力出してえ

516 ：あ：02/12/18 22:40 ID:FpELskU5

贅沢は言いません、せめてノーマルで＋１０馬力、５０ぐらいの規制なら・・・

517 ：７７４ＲＲ：02/12/18 22:51 ID:EQyOnDPV

リミッタカット＋チャンバーで65はいくんでない？

518 ：RE5：02/12/19 06:37 ID:kpC/vEEY

+10だとチャンバーとそれに合わせたセッティングだけで十分
それ以上だと一気に手間がかかる

>>517
規制前だと楽っスねー

519 ：774RR：02/12/19 09:31 ID:mCSFzKxe

>>516
確かに、ノーマル状態で50あったら楽かもね。
リ解、チャンバーポン付けで60オーバー楽勝になりそう。

でも、サーキットとかでも逝かないと、
60馬力なんて使い切れないんだろうな。
街乗り程度だと、実際どれくらいの馬力使ってるんだろう。

ちなみに前に車系の雑誌でみたんだけど、デジタルで馬力がでるメーターを
取り付けて街のりして、実際使ってる馬力を見るってヤツがあったんだけど、
300馬力くらいの車でも街乗りでは20～30馬力しか使ってなかった。
と、思う。ちょっと記憶が曖昧なので違ってたらｽﾏｿ。

520 ：７７４ＲＲ：02/12/19 11:33 ID:CPAGdP39

いくら馬力があっても使う奴次第でごみになるってこと？

521 ：７７４ＲＲ：02/12/19 12:11 ID:TXXSsxVz

最近装飾ﾒｯﾄなMC21をよく見る。NSR海苔として鬱だ。

522 ：ていおう：02/12/19 12:37 ID:pR9OqEXW

アップハンとかウイリーしていっきに氏ね

523 ：７７４ＲＲ：02/12/19 12:54 ID:3kTMox4z

（・Å・）ﾎﾎｩ

524 ：７７４ＲＲ：02/12/19 15:28 ID:T4VgoKxb

たしかにアップハンはウイリーしやすいよね。

525 ：７７４ＲＲ：02/12/19 23:14 ID:2XIfcVeh

>>498
＞世の中の大半の人間はオマエより頭が良いんだという事実を銘肝しとけよ。

>>498は実は学歴コンプレックス？だから威圧的な態度を取る訳だ(´ー`)くすくす

526 ：７７４ＲＲ：02/12/19 23:58 ID:sGkoX0cF

バトルステップってパーツ単位で買えるの？
つーかバトルステップ自体、まだ売ってます？

527 ：７７４ＲＲ：02/12/20 00:11 ID:RNGHmc4P

>>526
バトルステップって、バトルファクトリーから出してるもの？
それともＷＲ｀ｓのバトルステップのどっち？
ＷＲ｀ｓでもバトルファクトリーでもパーツ単位で買えます。

ちなみにバトルステップはまだ買えるよ。

528 ：526：02/12/20 00:18 ID:A/ASL2TS

>>527
サンクスコ
WR'sのほうね

529 ：７７４ＲＲ：02/12/20 00:55 ID:RLn6aMWj

jhaのアップステップってどうなんですか！？
ちょっと安いんですけど・・

530 ：527：02/12/20 02:03 ID:RNGHmc4P

ああ、ＷＲ｀ｓの方なら、どっかにメール出せばパーツリストを送ってもらえるよ。
ステップは2600円と安いけどペダルが6000円もして萎え(笑)

531 ：７７４ＲＲ：02/12/20 02:18 ID:7EykN4Iu

あーあ、他人からボロカウルとけなされているのに、
社外パーツの知識だけは詳しいのな、オマエ等。
やれやれ。

532 ：７７４ＲＲ：02/12/20 02:21 ID:2cktUU9G

ボロは着てても心は錦

533 ：７７４ＲＲ：02/12/20 02:40 ID:WdYD52qj

所詮、低学歴が引用できるのはこの程度。

534 ：７７４ＲＲ：02/12/20 02:50 ID:loZ5/wf1

最近カウル新調しますた。ロアーは３ヶ月待ちだった。
その新しいカウルも社外チャンバーのおかげで早速傷物に・・・
悲しい・・・

535 ：７７４ＲＲ：02/12/20 03:54 ID:HMkoPtmy

擦り傷くらいなら許す。

ガムテ、特に紙のガムテで補修完了した気になっている奴は許せん。

536 ：774RR：02/12/20 07:23 ID:3IxlSy3C

>>529
つけてます。
アップステップKitとどっかの固定式ペダルでイイ感じです。
プレートがちょっと使い辛いかな。

NSR研○室でも、インプレされてたよ。

537 ：536：02/12/20 07:33 ID:3IxlSy3C

追記
NSR研○室のは違うヤツだったかも。

538 ：７７４ＲＲ：02/12/20 08:55 ID:l5lGf5hw

NSR研○室ってさぁ、盆栽鑑賞室？

539 ：７７４ＲＲ：02/12/20 09:49 ID:RNGHmc4P

おまえら死ね
ＮＳＲに乗る資格などない。　鈴鹿で２分２４秒台出してから言えや

540 ：７７４ＲＲ：02/12/20 10:56 ID:l5lGf5hw

>>539
2分24秒台程度の腕のくせしてなにいってんだか。

541 ：７７４ＲＲ：02/12/20 11:12 ID:QfxR9rwc

>>540
鈴鹿で２５秒切れる人って数える程しかおらんのだけど…。

542 ：７７４ＲＲ：02/12/20 11:29 ID:l5lGf5hw

それで？

543 ：774RR：02/12/20 11:33 ID:vKIA2hLf

こういち風なﾊﾞｶﾀﾚに反応しないで。
余計荒れる。

>>538
本人はサーキット走ったりしてたみたいだけどね。
なんか盆栽鑑賞っぽく見えるのも確か。
今はRSのエンジン載せようとしてるみたいだが…
自分にとって有効な情報があれば見ればいいし、なければほっときゃあいい。
まぁ人の道楽にケチつける事もあるまい(DQNは除く)。

544 ：あ：02/12/20 18:53 ID:0uvhyA+7

盆栽でも何でもあれだけの事をしてしまうのはすごいと思うんだが。
たとえばメカニック、バイクを速く走らせるのはライダーだけの仕事じゃない
のの見本だね。
究極の盆栽は朝霞研究所かな。

545 ：７７４ＲＲ：02/12/20 20:15 ID:uV6lILRF

age ます

546 ：７７４ＲＲ：02/12/20 21:55 ID:LQamZW2h

この先、新しいNSRが出ることはない。
純正パーツも減ることはあっても増えることはない。
欠番も出てくる。
それ考えると鬱になってくるの俺だけ？

547 ：７７４ＲＲ：02/12/20 22:03 ID:BBx6B3vv

>>546
新型に惑わされることが無くていいじゃないか。
もうこれを超える後継機種は出ないと思えば、
乗り換えも考えなくて済むし、大事に乗ろうという
気持ちにもなろうというものだ。

548 ：７７４ＲＲ：02/12/20 23:07 ID:TVRr7nc0

エンジンパーツ全部新品でチャンバー＋リミッターカットで６５馬力前後。
そこからのすり合わせで７０馬力いった。
ちなみに、ＴＺＲとγは７５～８０馬力・・・
そらかなわんわ・・・

549 ：７７４ＲＲ：02/12/20 23:42 ID:iCgYepYO

TZRやγの方が速いとな！？

550 ：７７４ＲＲ：02/12/21 00:05 ID:OnKU1TFx

>>544
いや、だから、あの改造で速くなるのか？ってこと。
RSのエンジンがいいなら逆輸入してRS登録したほうがなんぼかマシでしょ。

ようはプラモデルみたいな楽しみ方→盆栽
本人あまり速く走れないみたい

551 ：７７４ＲＲ：02/12/21 01:30 ID:MXLckTg7

>>550
ほら、ブランド志向ってのあるじゃない？
やれＨＲＣだとか…(笑)
ＮＳＲ研究なんたらの管理人はＲＳエンジンを載せて筑波で１分切れなかったら恥だろうな。
ちなみにＦ３時代でのレコードタイムは58秒（青木兄弟が出したかな）みたい。
ＳＰ２５０だと１分３秒くらいがレコードタイム。
おそらく、速いＮＳＲが出来上がっても筑波のバックストレートでビビリミッター発生
ゆーくりブレーキをかけて最終コーナーをﾏﾀｰﾘと曲がる程度だろう。

552 ：７７４ＲＲ：02/12/21 03:16 ID:0iqJDaBg

>>551
Ｆ３の５８秒って、ＣＸがシケインじゃなくて
左高速だったころじゃない？

ＲＳのエンジン載せたって１００馬力はでないんだから、
５８秒なんて無理だよ。１分切るのだってしんどいんじゃない？
１分２秒で走れれば十分だとおもうけどな。

最終コーナーはもちろんタイムの縮めどころだと思うけど
またーり走ってるようじゃ１０秒きれないんじゃないの？

553 ：７７４ＲＲ：02/12/21 07:00 ID:cM4XDoQu

エンジン性能よりもフレーム性能に依存する方が高いと思われ。
ＮＳＲフレーム＋ＲＳエンジンよりも
ＲＳフレーム＋ＮＳＲエンジンの方が
普通の人は速く走れる。
エンジンだけじゃ１分とかは切れないでしょ

554 ：７７４ＲＲ：02/12/21 07:31 ID:18dbsHEL

NSR乗りではないがNSR研○所覗いて見ました。
凄いですね。あそこまでやるのは。車体も凄く綺麗だし。
自分的には綺麗でいて尚且つ速いマシンにはあこがれてしまう。
あ～NSRが欲しい。

555 ：７７４ＲＲ：02/12/21 15:06 ID:EeaG+Q5R

しかし60馬力すら怪しいとはな＞N研のNSR
自分のは50いってるかどうか・・・

556 ：548：02/12/21 15:48 ID:UfkeCWf7

>>549
ＳＰレースの話だけど、ストレートは全くかなわんかった。

557 ：７７４ＲＲ：02/12/21 16:25 ID:gGy/C+sD

馬力って計測機によっても結構変わってくるっていうしね。
サーキット走る人なら、タイムが縮まれば馬力の数値なんて
そんな大事じゃないんじゃないかな。
盆栽派にとっては重要そうだけどね(藁

オレは待ち乗り多いから、気持ちよく加速してくれれば何馬力でもいいや。

558 ：ロス男’ｓ：02/12/21 16:50 ID:ljGXhPKD

まぁ、確かにﾀｲﾑが縮まれば結果的に良いのだが・・
馬力も重要だけれども、基本は足回りだよね。
漏れも屁足ったｻｽで伸びない時にﾒｰｶｰ物に新調したら２秒程伸びた事が有る。
まずは、走る、曲がる、止るが出来ないと馬力だけ上げても（略

559 ：７７４ＲＲ：02/12/21 17:35 ID:R7hxmDN3

今日、本屋行ったら増刊号のスピリッツにMC18の悲しい話の漫画があったよ。

赤と青のMC18で大○水走ってるよ。

560 ：RE5：02/12/21 19:30 ID:YdnmediJ

足回りは何処で乗るのも重要なんで、何とかしたいと言うのは確かにあるかも
パワー計測はあくまで参考値と言うのが基本的な見解っスね
あっしも参考値なんであまり気にしないようにと言われたっス

561 ：７７４ＲＲ：02/12/21 19:34 ID:MXLckTg7

盆栽派は見た目なんでサスがへたってるかどうかは気にしないだろう。

562 ：７７４ＲＲ：02/12/21 22:37 ID:WvZzjZZ2

RS250が90馬力出してる時代に、せいぜい60がいいとこのバイクなんて嫌すぎる！

563 ：７７４ＲＲ：02/12/21 22:40 ID:pXeahjVh

扱いきれなきゃ90馬力も40馬力も変わらない罠

564 ：７７４ＲＲ：02/12/21 22:44 ID:x3ob1214

>>562
???レーサーと同じに考えるお前の方が分からないんだが・・・

565 ：７７４ＲＲ：02/12/21 22:48 ID:WvZzjZZ2

5年後のNSR250は、今のNS250並みの扱いだろうな！

566 ：７７４ＲＲ：02/12/21 22:51 ID:WvZzjZZ2

レーサーと同じなのがわからんって、君はなんだ。
NSRはVTRとかと同じ系列のバイクだと思ってるのか（笑）

567 ：７７４ＲＲ：02/12/21 22:53 ID:x3ob1214

RSとNSRの中身は全然別物

568 ：７７４ＲＲ：02/12/21 22:56 ID:WvZzjZZ2

NSRもRSも、速くなきゃ意味が無いだろう？
盆栽なんてしても意味が無いだろう？

569 ：７７４ＲＲ：02/12/21 23:00 ID:8aTSw5Z8

いや、ＮＳＲでＲＳと同じようにってのがオカシイだけだ。
そもそもかかってるコストが全然違うし。

570 ：７７４ＲＲ：02/12/21 23:02 ID:WvZzjZZ2

RSがこの先100馬力超えても、NSRは60がいいとこ
なんだろねこれ（笑）

571 ：７７４ＲＲ：02/12/21 23:03 ID:8aTSw5Z8

ＲＳ２５０
http://www.honda.co.jp/HRC/products/rs250r/index.html

572 ：７７４ＲＲ：02/12/21 23:09 ID:WvZzjZZ2

RSは今も開発が続いているのに、NSRは60くらいで終わっている。そういうことだろ？

573 ：７７４ＲＲ：02/12/21 23:37 ID:x3ob1214

もう何を言っても無駄なようです。以下放置で

574 ：７７４ＲＲ：02/12/21 23:42 ID:gGy/C+sD

>>559
大○水懐かしいな。
オレも少しの間だけだけど、走りいってた。
かなり遅かったけどね(笑)
夏の日曜なんて絶対２台くらい事故ってたもんなぁ。
いまでも走ってるのかねぇ。

575 ：７７４ＲＲ：02/12/21 23:42 ID:OmQlVoN4

だいたい、こいつらの話は全然面白くない

576 ：７７４ＲＲ：02/12/22 00:14 ID:7CDtHSIz

>>570
夢を壊すようで申し訳ないがRSもあと２年ほどで開発終了するそうだ。

577 ：７７４ＲＲ：02/12/22 00:33 ID:a3zTJ+z6

だいたい、こいつらの話しは全然面白くない

578 ：７７４ＲＲ：02/12/22 12:34 ID:3zzFkU7i

サーキット専用バイクと公道用のＮＳＲはそもそも別物だって事を理解していな香具師

579 ：７７４ＲＲ：02/12/22 13:53 ID:vGfrsaXB

>>578
そんなことくらいアフォでもわかってるだろ・・・

ショボイバイクを弄って速く走ることが楽しいんじゃないか。
別に商売でレースやってるんじゃないんだし。

580 ：７７４ＲＲ：02/12/22 14:07 ID:oLZNsYNQ

NSRをしょぼいバイクと言い切るとはね。君らは駄目だなあ。本当に君らは駄目だなあ。

581 ：７７４ＲＲ：02/12/22 18:42 ID:ju4LSWVa

だいたい、こいつらの話しは全然面白くない

582 ：７７４ＲＲ：02/12/22 19:05 ID:Bq8wT3QS

>>576
ＲＳにかわる４サイクルのレーサーとかが出るのでしょうか？

583 ：７７４ＲＲ：02/12/22 19:15 ID:CtFyFVnm

>>582
この先のレギュレーションの動向次第だね。
おそらく2st250ccクラスの後継は4st600ccクラス
になるんじゃないかと。個人的にはGP125クラスの行き先が
どうなるかが非常に気になる。

584 ：582：02/12/22 19:23 ID:Bq8wT3QS

なるほど。

585 ：センタンの王将アイスの先端 ◆50..zzz5PU ：02/12/22 20:17 ID:LertJm6M

公道用市販車と純レーサー比較して。。。。
10時間の走行でクランク交換してください。
ピストンは、4時間で交換してね。
８７年のＲＳでの話だけど。。。。

公道でなら充分なパフォーマンスもってるっしょ。ＮＳＲ２５０Ｒ

586 ：ロス男’ｓ：02/12/22 21:15 ID:NoRWvhJI

87’RSですか・・F-Ⅲに出れますね。

因みに公道での有り余るﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを自分の技量の尽す限り、
限界に走らせて観たいのが漏れの心境ですねぇ。
ﾚｰｻｰは何かと鐘が掛かるので手が出ません・・

587 ：センタンの王将アイスの先端 ◆50..zzz5PU ：02/12/22 21:28 ID:LertJm6M

>>586
出れないでしょ。。。。Ｆ３
つか車両無いけど。。。。

588 ：ロス男’ｓ：02/12/22 21:34 ID:NoRWvhJI

あれ？
筑波のHP（RULES）では90以前のﾚｰｻｰ車両って書いてなかったでしたっけ？
今、改装中で見れない罠・・

589 ：７７４ＲＲ：02/12/22 22:07 ID:EhBeTHVD

スピリッツ増刊読んだ。

スタンド・バイ・ミーと同じ落ち付けンナよ。
担当編集は気が付かなかったのかと小一時間問い詰めたい…

590 ：７７４ＲＲ：02/12/22 22:36 ID:3zzFkU7i

これからは、２Stの時代だー！

591 ：７７４ＲＲ：02/12/22 22:51 ID:RDZ33lvE

MISIA?BOA?　そんなモノ焼くためにＦ１買ってんのか？
つかそんな女子供か秋葉系かホモ野郎が聞くような音楽聞いてんのか？（プ

ノイズ？音質？そんなモノになぁ・・・

ま、ホモ野郎だからしかたないか。

592 ：７７４ＲＲ：02/12/22 22:54 ID:QT1wT/5u

だいたい、こいつらの話しは全然面白くない

593 ：７７４ＲＲ：02/12/23 02:08 ID:UNSexPwT

コンビニでスビリッツ読んできたよ。あんな漫画をありがたがるなんざ、
オメーら心底おめでてー人種だわ。いっしょうﾄﾞｷｭｿやってろ。

594 ：７７４ＲＲ：02/12/23 17:03 ID:OPs8Cc8q

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c28237348

プロアーム？

595 ：RE5：02/12/23 19:52 ID:Hco1DtJ3

プロアームのFまわりって事か？（ｗ

596 ：７７４ＲＲ：02/12/23 21:00 ID:HXHNVKCZ

>>594
Ｆ足回りなのになんでスプロケットが写ってるんだ？右下の方ね

597 ：７７４ＲＲ：02/12/23 21:48 ID:D6ohaRig

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b29889368
これもあったぞ。
ハーネスしかないのにプロアーム、MC21って訳わからん(藁

598 ：７７４ＲＲ：02/12/23 22:07 ID:HXHNVKCZ

やっぱりアレだろ。　プロアームという検索語に引っかかるからか、プロアームと誤解したヤシが間違って買うのを期待してるのか
どっちにしろＤＱＮだな。

599 ：７７４ＲＲ：02/12/23 23:12 ID:D6ohaRig

>>598
こういう感じに検索用に関係ない言葉載せるヤツ多いよな。
これで買うヤツもDQNだと思うが。

ところで、みんなチャンバーはなに入れてる？
ノーマルって人も結構いるのかな(個人的にはノーマルでも全然OKだと思う)
オレは街海苔多いからJhaを入れてます。低速もそこそこあって気に入ってるかな。
使う状況とかと合わせてインプレしてくれると大変うれしい。

600 ：７７４ＲＲ：02/12/23 23:20 ID:HXHNVKCZ

>>599
漏れはハルクプロＳＰ－２ステンレスを使ってるよ。
インプレは非常にありきたりなので敢えて省かせてもらうが
可もなく不可も無くまずまず。　買って損はしない程度。
街乗りも十分できますので。

601 ：７７４ＲＲ：02/12/23 23:23 ID:OPs8Cc8q

jha500V左右出し。MC28だから下は十分。

602 ：７７４ＲＲ：02/12/23 23:31 ID:VSQVK/FM

ＤＦＲミレニアム。
下はちとうすいが、町乗りでも問題なし。
7000より上はよくまわる。

603 ：７７４ＲＲ：02/12/24 00:30 ID:bRgue7/u

MC28が下があるように感じるのは単純に1次減速比の違いだってしってますか？

604 ：７７４ＲＲ：02/12/24 00:34 ID:cBDgsOF2

i-factory。
比較的フラットな特性。
無鉛対応でセッティングも出しやすい。

605 ：７７４ＲＲ：02/12/24 01:35 ID:CjXyp3w1

ＭＣ２８はヘタレのために作られたバイク。
ＭＣ１８は将来盆栽ｅｒに喜ばれるために作られたバイク。
ＭＣ２１は走り屋のために作られたバイク。もっとも数が多くてもっとも程度の悪いバイクが多い

606 ：７７４ＲＲ：02/12/24 02:38 ID:k5FBsjG5

MC28は基本的にレーサーとはまた違った方向を向いてるから。
チャンバー、ポート形状、クランク、PGM4、ギア比、全部下ふりだし。

知り合いから焼きついてた倒立つきのMC28買ってさMC21のエンジンのせたんだけど
熱だれひどいし上回らないしでPGM1に換えたさ。
そしたら加速時とかコーナーとかでプロアームヨレて怖くなったからガルアームに換えた。
で、乗ってたらどーも倒立つきだとフロントが重かったから正立に換えたさ。

・・・かかった金を考えると何故最初からMC21を買わなかったんだろうと、激しく後悔。

あとから考えるとMC28ってそういバイクなんだよな。
点火時期高くして熱発生すればちんたら走っててもカーボン溜まりにくい上に
エンジン回らないから壊れにくいし、
下から安定したトルクでてれば急に力がかからないからプロアームでも持つし、
フロント荷重が重めなら、フロントアップしにくいし車体の安定感がでるわな。

なんか間違ってるような気がしないでもないんだが。

607 ：７７４ＲＲ：02/12/24 03:06 ID:CjXyp3w1

激しく後悔する知識がアホ

と、訳のわからない事を書いて煽ってみる。

608 ：７７４ＲＲ：02/12/24 03:29 ID:k5FBsjG5

わーい煽られましたｗ

最初知り合いからNSR買うときに
女の子ならMC28が良いよーって言われたのさ。

騙されてるし、自分。

でもパーツ選択によってセッティングを換えられることを激しく勉強できますた。

609 ：７７４ＲＲ：02/12/24 03:50 ID:HN/GQ/Pt

女の子と判った時点でみんなが群がりだすと言ってみる。

　 ∧＿∧
　（　・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
　（　　　　）
　｜｜｜　　　　　
　（＿_）＿）

610 ：７７４ＲＲ：02/12/24 05:18 ID:k0qV6b3Z

だいたい、こいつらの話しは全然面白くない

611 ：７７４ＲＲ：02/12/24 07:41 ID:nm0C/VFy

チャンバーの話が違う方向に進んでるな。
別にMC18だろうがMC21だろうが好きで乗ってるならいいじゃんと思うが。

>>606
そんなごちゃ混ぜな状態で、まともなMC28のインプレできたのか疑問。
NSRに倒立入れた時点でバランス相当狂ってると思うし。

612 ：７７４ＲＲ：02/12/24 11:28 ID:CjXyp3w1

>>611
i-FACTORYのもてぎ７耐仕様ＮＳＲはバランス狂いまくりですか？

613 ：７７４ＲＲ：02/12/24 11:54 ID:n9MdiktG

>>612
だいたいアレはスリック履いてたしタイヤサイズの関係でＲＳの足回りを組ん
だのでは？
バランス狂いまくりのところを愛ファクの技術でつじつまを合わせた・・・と
あそこまでやってもＳＰ仕様とのタイム差なんてほとんどなかったはず

まぁ倒立なんぞを組むメリットは見た目だけってこった

614 ：７７４ＲＲ：02/12/24 13:44 ID:/qQXszQm

バランス狂いまくりっつーかさ、変えたら変えたできちんと
煮詰めていかなきゃだめでしょ。
メーカーが一つのモデルを出すのに、どれだけの時間割いて、
どれだけの状況を想定してテストしていると思っているのか。

i-FACのマシンとかは当然そんだけのテストと煮詰めしてるでしょ。
もちろんメーカーほどではなくて、サーキット（この場合はコースすら）
限定だろうけど。

それを下手したら1時間くらいその辺の近所走ったくらいで
「フロントの剛性が足りないから倒立化」とか、アホかと、バカかと。

615 ：７７４ＲＲ：02/12/24 14:29 ID:+OwkMIjf

藻前ら、ﾓﾃｨﾂｹ
　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　／⌒)ﾉﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼（(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　ﾉ　)￣￣￣(）__ 　）
　）_）＿）（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

616 ：７７４ＲＲ：02/12/24 16:56 ID:TtxfYWwq

ノーマルＮＳＲでも限界を使えるやつは
ほとんどいないだろーが

617 ：７７４ＲＲ：02/12/24 17:03 ID:/qQXszQm

別に限界まで使えなければいじる資格は無い
とまで言うつもりはないけどね。

618 ：７７４ＲＲ：02/12/24 17:14 ID:AdbTv00A

ホンダ純正の８８ＳＰに付くデカールシールは、一枚いくらですか？
（ロスマンズレーシング）

619 ：７７４ＲＲ：02/12/24 17:48 ID:satc6QSQ

>>618
4年ぐらい前に一枚1500円ぐらいだったような気がする。
NS400に使うつもりで２枚買ってたけど、何ヶ月か前にオークションでNSの部品
を買ってくれた人にあげちゃった。　その後何度かオークションに出ている
ものがあったので覗いてみたら、開始価格が5～6千円！
絶版になっっちゃったのかな?　　ちと惜しかった

620 ：７７４ＲＲ：02/12/24 19:07 ID:EsXTMjXF

私のバイクがネタになるなーと思って提供したのにこの程度か。

ノーマルのバランスがどーとかいう盆栽レベルでしかないってことだね。

倒立はCRM250のをダブルディスクにしてついてました。
剛性は凄いけどとても重いらしい。
取りつけは私がいきつけのお店でやったみたいだけど。

621 ：７７４ＲＲ：02/12/24 19:23 ID:ww6qECTX

>>619
レスありがとう

622 ：７７４ＲＲ：02/12/24 19:37 ID:nm0C/VFy

>>620
むしろ盆栽レベルなら倒立だろうがなんだろうが問題ないと思うけど。
>>剛性は凄いけどとても重いらしい。
この辺が？？？って感じ。
書き込みの感じからすると、サーキットでも走ってたのかな？
だとしたら、フレームや他の部分も含めての
バランスを考えなきゃいけないんじゃないの？
それなりのショップでもそこまでは難しいんじゃないかな。
しかもロード用に設計されたサスじゃないし。

前にロス男's氏がサスを新品に換えただけでタイムが縮まったと書いていたが、
足回りはそれほど大事なんじゃないかと。
新しい物好きでメカ好きなHONDAが何故倒立を入れなかったか考えたりした事ないのかな。
ちなみに、NSRスタイルブックに載ってるSPレーサー(Jha、HARC、DFR(SSﾌｸｼﾏ)、i-fac)は
みな正立でした。

623 ：７７４ＲＲ：02/12/24 19:52 ID:52TO9Bg4

622がいいこと言った。
RVFがなぜ倒立か考えてみなよ。

624 ：622：02/12/24 19:57 ID:nm0C/VFy

あ、SPはレギュレーションでサスの方式の交換できなかったんだっけ？
訳わからん事かいてｽﾏｿ。

625 ：７７４ＲＲ：02/12/24 19:57 ID:rIYEra/+

どうやってｵﾌ車のﾌｫｰｸを着けたのかが不思議。
盆栽云々を抜きにして面白い物見たさで見たい。

626 ：７７４ＲＲ：02/12/24 20:09 ID:qhDozZkN

MC21はDQN御用達になりつつあるな。
半ヘル半袖で乗ってる香具師みて思いっきりなえたよ。まあ、夏だったからだろうけど。

627 ：ロス男’ｓ：02/12/24 20:24 ID:zeuglXr6

>>624
それです!
SPに出る予定なのでｻｽをﾉｰﾏﾙに戻します。ｽﾏｿﾝ･･
今、OH提出中ｯｽ。

>>626
かなり前の事だが松葉杖抱えて走ってたNSR海苔を観掛けた事が有る。
個人的には其の気愛に関心しますた。

628 ：７７４ＲＲ：02/12/24 22:15 ID:CjXyp3w1

>>625
どうやってっていうか、大体ベアリングの打ち替えやらステムシャフトの打ち替えやらでなんだえも付くっしょ。
それよりもオフ車のフォークはやたらと長いので突き出し量が凄い事になると思うんだが。
ストローク量もフルボトムまでは絶対使い切れないでしょ。その前にタイヤがラジエータに当たる(笑)

ちなみに漏れはＴＺＲ２５０ＳＰＲのフォークを移植中。日本で数台くらいいるという情報を入手したんだけど。

629 ：７７４ＲＲ：02/12/24 22:50 ID:HfJxwOXP

>620
そんなことはない。伝説になるのはこれからだ。
面白い話題をありがとう。

でCRMのフォークなんだが剛性間があるっていっても凄いしなやかに
かつめちゃストロークすると思うんだがダブルディスクにしたら
効き過ぎてぶれーキングのたびに尺取虫みたいにならん？
わし、CRMにMXレーサーのブレーキ入れたことあるんだが初期制動から
協力に効き過ぎて尺取虫みたいになった経験あるぞ。
RVFとかRSとか言わずにCRMにしたってのは凄いね。

630 ：７７４ＲＲ：02/12/25 01:33 ID:WyVbg34X

ＲＶＦとかＲＳは盆栽御用達なので。

631 ：７７４ＲＲ：02/12/25 08:17 ID:Bl20OAtO

私が入れたんじゃなくて伝聞なので間違えてたらスマソ。

インナーチューブ切断、シートパイプ変更＆加工、スプリング変更＆加工、スペーサー切断。
てことで思いっきり短くなってました。
セッティング等は不明。

RVFの倒立レベルだと正立でも出せるんだけど、やっぱ市販車最強クラスのCRM250のがいいってさ。
何故CRM250かっていうとデーターが揃ってて入手が簡単だからってことだって。

ていうか、マジでノーマルのあの長さで組んであると思ったの？ｗ

632 ：７７４ＲＲ：02/12/25 09:52 ID:WyVbg34X

＞ていうか、マジでノーマルのあの長さで組んであると思ったの？ｗ

それは馬鹿にしてるんでつか？:-P

まぁ、大変苦労したみたいで一応賞賛には値しますが…　画像ｷﾎﾞﾝﾇ

633 ：774RR：02/12/25 12:54 ID:d4XNH4KJ

>>631
なんか話のつじつまが合ってないような。

データがあって、その上でつけたのんだろ。
で、リヤがよれて怖いからガルに？
データあるなら、そんな事わかってたんじゃないの？
データあんならさ。結果予測できるじゃん。

大体、NSRの開発段階で倒立テストしてない訳ないじゃん。
で、なぜ止めたか。フロント依存のハンドリングではなくて、
後輪でスロットルを開けて曲がっていく設計にしたからだ。
だから、辺にフロントに倒立なんていれたら、
それを前提にフレームやら、スイングアームやら設計されてんのに、
バランスあう訳ないじゃん。

剛性が高いほうが、高いだけいいなんて事はないんだよ。
事実、GPの世界でもわざと剛性落として、ハンドリングの向上を図ったりしてんだろ。

盆栽でも、なんでも他人の道楽にケチつけるつもりはないが、
偉そうにインプレするには説得力なさすぎ。

634 ：７７４ＲＲ：02/12/25 14:51 ID:wgwHSflI

横から失礼。
>>633
嬢ちゃんの肩を持つわけじゃないけど633さん、プロアームのバイクに乗ったことないでしょ？
俺はNC30乗りなんだけどマフラーくらいのほとんどノーマルだけど
プロアームよれまくるぜ。
誰も欠陥商品と言わないところを見るとそういう商品らしいし。
ほんとにフロント依存じゃないバイクだったらプロアームは採用しないんじゃないか。
その上でNC35で倒立になって大幅なフレーム変更は行われた様子はない。
だからNSRを倒立化してもそんな影響ないと思うんだけどなぁ。
でもそのCRM250のフロントが入ったNSRみてみたい。
あれのボトムケース凄く太いんだけど、本当に入ってたのか？
写真熱望。

635 ：７７４ＲＲ：02/12/25 14:55 ID:wgwHSflI

俺が推測するNSRが倒立にならなかった理由。
コストが高い。
倒立で追突したときにフレームまで歪む。
ってとこだと思う。
悪名高き追突バイクだしな。（ｗ
まあ面白くない話だ、聞き流してくれ。

636 ：774RR：02/12/25 15:07 ID:TKmkzCtl

>>634
乗ってるよ、MC28。前はMC21だったから、素人レベルでの違いは体感してるつもり。
MC28に関しては積極的にリアをリーンさせる、
リアステア的な挙動になるように設計されているらしいので、
よれるという表現があってるかどうかわからないけど、よれるのは確か。
で、リヤで積極的に曲がって行くという事らしい。
詳しくは開発者のインタビューにあるから探して読んでみ。

まぁ、賛否両論だと思うけど、GPでも８耐でもSBKでもHRCはプロアームの
車体を走らせてたし。HONDA的にも可能性を見出そうとしてたんじゃないかなと。

で、オレが言いたいのはそんな事じゃなくて、
そういったメーカーの開発思想も汲み取ろうとしないで、
CRMの剛性が最高だから～、所詮盆栽が～とか言うのがうざいなと。
その上所詮この程度のバイクだ見たいに言うのがムカツクだけ。
自分の乗ってるバイクをおかしな状態にしてバランス悪いだの、
所詮その程度だの言われたら普通嫌だと思うんだが。

637 ：７７４ＲＲ：02/12/25 15:30 ID:wgwHSflI

>>636
おーなるほど、横から文句入れてすまんね。
自分のバイク云々も同意。
しかしあのよれ、積極的に曲がる、てのはウソだろ？
本気だとしたら当時のホンダの開発者は変だな。（ｗ

638 ：７７４ＲＲ：02/12/25 16:43 ID:ZRpI0D0f

随分とご不満がおありのようで（w

639 ：ｾﾞﾊ750海苔：02/12/25 17:18 ID:9JYCcYv2

おはつでつ。

7年ぶりにNSR250R買っちゃったよ～（ハァト
前は88年式だったけど今回は89年式だよ。
MC18イイね！
納車が待ち遠しいッス。
NSR海苔の皆さん、よろしく！

640 ：あ：02/12/25 17:48 ID:3WPTaJaT

どうせなら、ＣＲＭのフロントそのまま付けてスイングアームも移植して、アルミフレーム２気筒のＣＲＭだ！とかいって乗って欲しい。

641 ：７７４ＲＲ：02/12/25 19:15 ID:AUQuWMlk

MC28がよれて乗りにくいとか言ってる香具師は
かっこいいプロアームに憧れるMC21か18海苔だろ（プ

642 ：７７４ＲＲ：02/12/25 19:22 ID:DvnpUOWh

あらら、今度は内輪もめかよ。

643 ：７７４ＲＲ：02/12/25 19:25 ID:r+hEkzKa

よれるってフォーク？スイングアーム？フレーム？

644 ：７７４ＲＲ：02/12/25 19:34 ID:WyVbg34X

よれるのはフォーク。
ハードブレーキングをした時に挙動がよくわかる。

645 ：７７４ＲＲ：02/12/25 19:55 ID:orLLsNfM

>>644
だよねっ
プロアームだのMC21 18だのよくわからんことを語るなぁと小一時間

646 ：あ：02/12/25 20:16 ID:LkVEdnY2

>>643
全部よれる。タイヤもよれる。
だから部分的に極端に剛性をかえると他のところにしわ寄せが。

647 ：７７４ＲＲ：02/12/25 20:35 ID:XYEReFsk

>>646
全体のバランスって事でしょ？　NSRやRVFはどうなの？

648 ：７７４ＲＲ：02/12/25 21:34 ID:WyVbg34X

まぁフレームもよれるよね。
ワークスマシンでもたくさんのフレームを開発して来た訳だし。
しかも、究極のフレームというのが存在しない。
もし存在してたらフレームの開発なんて必要ないでしょ。

倒立フォークの剛性を下げる方法を考えてみた。

・アウターチューブを削って肉厚を薄くする

どうよ？

649 ：７７４ＲＲ：02/12/25 22:03 ID:ctW8bboQ

MC28って究極の盆栽＆欠陥品だろ？
当時世はレプリカブームからネイキッドへ＋45→40の馬力規制に掛かり、
それでもそこそこ売れるように、
走りには意味のないカードキーの採用や意味の無いプロアーム化した。

RCがプロアームを導入したのは耐久レースでタイヤ交換が素早くできるためのもの
兄弟車のNCにも採用したが当時のレース界からも不評で片持ちから両持ちにSHOPもあった位
チャンバーが邪魔してるのにNSRに入れるメリットは何もない。
ついでにチェーンラインを出すためセンターが5mmだっけかずれてる。

漏れ的にはレーサーレプリカNSR名を語れるのはRKが出ていたMC21まで
28は開発のコンセプトからして違うからな。

650 ：７７４ＲＲ：02/12/25 22:05 ID:Z38jRzdl

横槍いれてすまんが、どうして正立フォークはダメで倒立はエライの？
なんかみんなの話聞いてるとそういう風に聞こえる。

651 ：あ：02/12/25 22:06 ID:LkVEdnY2

>>647
どーなんだろ？俺が聞きたい。
>>648
ナイスなアイデア、だね。（藁）
町乗りレベルだとフォークの剛性よりステアの重くなったような感じのほうが気になりました。
もっとも違いがわかるほど乗っても無いけど。

俺の場合、フォークのよれはたわみよりねじれの方が気になります。

652 ：７７４ＲＲ：02/12/25 22:21 ID:q/0GhoeC

倒立　　　重い

653 ：７７４ＲＲ：02/12/25 22:21 ID:0MT5U9/a

メリークリスマス。。★彡
パートナーは見つかりました？(o^.^o)

http://abba.hp.infoseek.co.jp/1/

654 ：７７４ＲＲ：02/12/25 22:28 ID:WyVbg34X

マルケジーニの超軽量ホイールに変える。ノーマル比で最大1.5kgぐらいも違うぞ。
ついでにフェンダーもカーボン化。

これでノーマル並の重量になるはず。
ノーマルフォークは軽いようで意外と重いですからね。

655 ：７７４ＲＲ：02/12/25 22:35 ID:Z7PtBw7j

つーか、ＮＳＲはあえてトータルバランスで正立にしたんでしょ？
ガンマだってＴＺＲだって９０年には倒立。あえて分かっていて
成立にしたのには意味がある。
剛性高ければ良いって訳でもないし、あえてしなやかにして・・・って方向性も
アリでしょ。ドカとかもそんな感じでは？
まぁ自分も盆栽バイク持ってるからいじることそれ自体は何とも言わないけどね。
結局は補強の追いかけっこでしょ。

656 ：あ：02/12/25 22:48 ID:LkVEdnY2

>>650
倒立と正立、どちらもいいところも悪いところもあります。
オーリンズがＯＦＦ用の倒立止めたのは正立のほうが向いていると考えたからでしょう。
フロントフォークだけでバイクの性能が決まるわけではありません。
>>654
あくまで重いような感じがした程度のもんです。

それと、俺別に盆栽嫌いなわけじゃないからね。
自分の好きな形に作り変えるのもバイクの楽しみ方の１つね。

657 ：774RR：02/12/25 23:02 ID:HDqOpAtJ

色々な意見があっておもしろいねぇ。
MC21までがレプリカって話だけど、
すでにMC21のころから、開発コンセプトは「市街地でも乗りやすいバイク」
だったそうな。
MC18はサーキットでは良かったが一般道のギャップなどに対して、
挙動が気になるとの事で、そういった面でも乗りやすくしようとしてたようだ。
HONDAってレースの世界でも乗りやすさを求める傾向あると思うしね。
ライダースペシャルじゃなくて、誰が乗っても速い車体を作るのが好きそう。

プロアームは実際どうなんだろうね。
NSR250に使われてた事もあったし(WGP250でチャンピオン有り)、
NSR500Vにも使われてたしね。
これは耐久のタイヤ交換は関係ないから、
プロアームでなんとかしたかったのかなぁ。

95年くらいのSPレースってMC21のが速かったの？
もしMC21のが速かったんならMC28は街海苔重視過ぎって事で納得。

658 ：７７４ＲＲ：02/12/25 23:56 ID:WyVbg34X

>>657
ＭＣ２８で鈴鹿４耐に優勝した事もありますよ。
でも無鉛になってからはアブガスに頼っていたＮＳＲは衰退する一方。
VJ23A（γ－ＳＰ）は無鉛化を見込んで開発していたから速いです。
ホンダも気合い入れてエンジンの仕様変更をするなりすれば良かったのに。
なぜ87年から続いているMC16Eなのか（鬱）
せめて90度Ｖツインにすればプロアームでも購入意欲は湧いたでしょうけど。

659 ：７７４ＲＲ：02/12/26 00:26 ID:1udPX1JO

>>657
＞HONDAってレースの世界でも乗りやすさを求める傾向あると思うしね。
これは違うと思うな。ホンダはどっちかってーとエンジン主体でライダーには後から合わせる傾向が。
実際初期NSRはエンジンだけで車体はロクでもなかった。まともになったのはライダーが文句つけまくったおかげ。

660 ：７７４ＲＲ：02/12/26 05:42 ID:qw8LwMg5

MC18海苔だけど個人的にはMC21が一番かと

661 ：７７４ＲＲ：02/12/26 11:33 ID:2jUeqz+X

>>660
そりゃ、MC21はMC18の後継機だからより優れているのは当然。
しかしMC21の後継機であるMC28は盆栽バイクだな（藁

662 ：７７４ＲＲ：02/12/26 12:05 ID:ZgJeE0kr

増刊スピリッツどこにも置いてないっす…（；＿；）

663 ：あ：02/12/26 12:57 ID:l53wfci+

>>661
そんなこと言ってるとこういち扱いされるよーん。

664 ：774RR：02/12/26 14:32 ID:sGM7klxe

過去スレにて発見

491 名前：あああ ◆kbeKfuIk 投稿日： 02/01/19 09:38 ID:wz+or2Nf
プロアームは横のしなりが良くて、雨天などでいい感触をだせるとの事。
しかしワークスは進化が進んで、プロアームでなくても走破性が向上したと。
あとどっかで上がってたのは、ＥＬＦとのパテントが切れたからという話も。

493 名前：７７４ＲＲ投稿日： 02/01/19 14:55 ID:/bi3O5tR
>>491
多分パテントの問題です
湾曲型スイングアームもヤマハかどっかがパテントもってたんで
プロアームに移行したんじゃなかったですかね？

このパテント云々ってのに興味があるんだけど、
権利の問題で、ガルが使えなくなって片持ちにして、
片持ちもダメになったから普通の両持ち戻したの？
知ってる人いたら教えてplz。

665 ：７７４ＲＲ：02/12/26 15:17 ID:ZgJeE0kr

>>663
貴様の意見など聞いていない。
別にこういち扱いされても気にすることはナッシングです。
それよりもこういち扱いする貴様の方がたかが知れてるけどね(ﾌﾟｯ　その程度の了見かね？

666 ：７７４ＲＲ：02/12/26 16:22 ID:wTDRACiY

663はコーイチが好きなんだねっ（w

667 ：あ：02/12/26 17:50 ID:XvtLQBqP

１７祭はべつに嫌いじゃなかった、好きでもないが。
他人のバイクをけなすなって事。
>>493
ガルアームはともかく、プロアームはパテントはあまり関係ないんでは。
ガルアームもプロアームもチャンバーの容量をかせぐぐらいしかメリットが無いからかな？
どっちも重いし。コストもかかるし。

668 ：７７４ＲＲ：02/12/26 20:15 ID:Qspk+v2y

17祭召喚age

669 ：ロス男’ｓ：02/12/26 20:38 ID:eyG7WiI0

因みにﾌﾟﾛｱｰﾑのﾒﾘｯﾄは同重量の両持ちｽｲﾝｸﾞｱｰﾑより剛性が高く捻れに強い。
其の他にﾒﾝﾃﾅﾝｽ性の向上やｴｷｿﾞｰｽﾄﾊﾟｲﾌﾟのﾚｲｱｳﾄ自由化、軽量化等の
利点が有るとの事。
ﾌﾟﾛｱｰﾑの登場は’85鈴鹿8耐RVFと以外に古い。
漏れは87（位？）の市販VFRが最初だと思ってた（汗

>>668
17蔡でなくてｽﾏｿﾝ・・

670 ：Shootout（元８７改）：02/12/26 21:38 ID:PaHvkWfK

パテントは関係ないと思う。現行のVFR（800）もプロアームだし。
ちなみにジレラのCX125にも「MONOARM　by elf」の文字がある。
DUCATIとかにも書いてあるんかな。

671 ：アナベル加藤：02/12/27 00:41 ID:ucnKnnuN

MC28ってプロアームが問題と言うより、
カードによるハンドルロックのために開けたステアリングステム後ろの
大穴のほうが問題なんじゃないのかな？
SPマシンだと、フレームの剛性戻すためにアルミ板溶接してたでしょ。

ガルアームのパテントの問題はSUZUKIとYAMAHAのことだよね、
3XVのスイングアームは右側が「プレス」のガルアームで、同じ構造してたΓは
YAMAHAのパテントに触れて93年あたりから外見変わらないけど完全に「ヘ」の字になってない
スイングアームに変更してるよね。
NSRはというと、引き抜き材のガルアームだったんでパテントに触れなかったと。

GPシーンではピポットレスフレームとの相性の問題でプロアームが切り捨てられたらしい。

672 ：７７４ＲＲ：02/12/27 09:41 ID:dczu3id6

>670
書いてないような気がする。（正確にはわからん

3台あるバイクの2台が方持ちな漏れ。
なんか鬱・・・

673 ：７７４ＲＲ：02/12/27 11:15 ID:3/HWV3ZT

左右のクランクシールはわかるんでつが真ん中のシールってシールベアリングでつか？

674 ：664：02/12/27 11:32 ID:3EFmRUuN

皆さんレスサンクス。
片持ち止めたのはパテント関係じゃないっぽいですね。
結局はトータルバランス(ライダー含む)の向上を求めて
仕様、パーツ、エンジン等はどんどん変わっていくものなのですな。

>>671
そんな事があったんですか。
ハンドルロックにそんな落とし穴が。。。
でも、レースとかしないなら気にする事もないのかな。

675 ：７７４ＲＲ：02/12/27 11:37 ID:alJCFcV6

＞3台あるバイクの2台が方持ちな漏れ。

漏れも。一台はHONDAではないでつが。

676 ：７７４ＲＲ：02/12/27 14:25 ID:znHCR3+2

>>675
自慢か？ｺﾞﾙｧ(ﾟдﾟ) !!

677 ：あ：02/12/27 15:04 ID:5mAfBNy+

スクーターはみんな方持ちだーっ！
持って無いけど。

678 ：７７４ＲＲ：02/12/27 16:23 ID:BqVhf7qd

サト〇の切り餅・・・　　ｽﾏｿ

679 ：672：02/12/27 16:40 ID:dczu3id6

あ！3台とも・・・

680 ：Shootout（元８７改）：02/12/27 18:01 ID:yEGGv6HP

実は俺CX125持ってる。今CDIパンクしてて動いてないけど（ｗ

681 ：あ：02/12/27 18:47 ID:BHZihCZr

>>680
すげー！フロントも方持ちだー
でも、ＣＤＩ高そー。

682 ：774RR：02/12/27 22:40 ID:aKB6KQgf

全然違う話でスマソ。
NSRのイグニッションコイルをRSのと交換してる人とかいるけど、
体感的に違いってわかるものなのかな？
また、付ける事によるデメリットなんかはあるのでしょうか。
やった事ある人いたら、教えてくだされ。

683 ：７７４ＲＲ：02/12/27 23:31 ID:vhQFBLrZ

ステップが最初からついてた　50mm buck／20mm upから　0mm up／20mm upへ。
前オーナーは何でこんなに乗りにくくしてたんだと思うほどｍポジションは楽になった。
ステップ自体の全長が短くなって強度も高くなったっぽいし、いいことずくめだと思ったけど
乗り方がわからなくなってしまった・・・（汗
走りこまないとなぁ。

684 ：ロス男’ｓ：02/12/28 00:05 ID:fXNTt/7J

>>683
それだとｺﾜｰｽ辺りかな？
漏れもﾀｲﾌﾟ1から2に変えた当初はそんな感じだった。なんか按配良く無くて・・
ﾀｲﾌﾟ1では前傾姿勢気味になってたので前海苔だったけど
ﾀｲﾌﾟ2では後ろ海苔にしたらしっくりしたね。
それでﾄﾗｸｼｮﾝの掛かり具合がより感じ取れる様になたYO!
ま、ｺｰﾅｰによっては前と後ろ海苔使い分けるけど・・

685 ：７７４ＲＲ：02/12/28 01:05 ID:HgNI7Hx4

>>682

デメリット：
寿命が短くなる
少々加工が必要

メリット：
きっちり点火してる気がする

いずれにしてもレース用パーツは寿命が短い。
わざわざ入れる必要なし。
純正の新品ＩＧコイルに替えてみそ。
低回転から点いてくるＹＯ！（・∀・）イイ!!!

686 ：７７４ＲＲ：02/12/28 02:44 ID:9a/4j3VT

フルブレーキング時の“ミ～～～ン”ってローターが無く音に
萌え萌えな漏れは逝ってヨシでつか？

687 ：７７４ＲＲ：02/12/28 02:47 ID:9a/4j3VT

なぜにIDが“VT”…ヾ(｀Д´)ノ" NSRがｲｲYO!

688 ：682：02/12/28 11:30 ID:mlAE46N3

>>685
レスさんくす。
やっぱレース用だから寿命が短いのか。
年明けにでも、ノーマルの新品を買う事にします。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e20245158
↑NSR250R?

689 ：あ：02/12/28 12:12 ID:v+3YVhjD

>>685
コイルもレース用だと寿命が短いの？
レースやってる人の意見も聞きたいです。
>>682
汎用品で強化コイルなんてのもあるよー。

690 ：７７４ＲＲ：02/12/28 12:28 ID:J2RR8lsm

>>685
＞純正の新品ＩＧコイルに替えてみそ。
＞低回転から点いてくるＹＯ！（・∀・）イイ!!!

そんなわけない。ＲＳコイルの方がよほど低速から力出る。ＲＳコイルの買えない貧乏な人の脳内インプレなど参考にならぬ。
ノーマルより力強くてトルクが増えるのでノーマルより全然いいよ。
寿命うんぬんの問題は、コイルは基本的に消耗品であるので純正でも交換せねばならない事もある。その点では上のＤＱＮ野郎が書いてる「新品ＩＧコイルに変えれ」というのはあながち間違ってもいないんだけどな。
ちなみに漏れは一年使ってるけど全然衰えないぜ。

>>688
それはＮＳ２５０Ｒ。昔の三気筒な。気になるんだったら落札しれみれば？名車だよ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>689
だからその汎用品をＲＳコイルとかにした方がよっぽどいい。

691 ：あ：02/12/28 12:58 ID:v+3YVhjD

そもそもコイルって徐々に弱くなる物なのか？
絶縁不良で壊れるのならわかる気がするが。
>>690
だから強化コイルなんだってば。

692 ：７７４ＲＲ：02/12/28 13:32 ID:tmeJkvYT

”全然いい”って・・・

もう日本語になったのか？？？

693 ：７７４ＲＲ：02/12/28 14:03 ID:+gvdf/US

>>690
NS250Rは二気筒、三発はNS400Rだ。偉そうに語るなら間違えるなよ。

694 ：685：02/12/28 14:23 ID:JyY6wP0D

>>690
親切で書いたレスを煽るおまえがＤＱＮ野郎だ（ｗ
失礼なヤシだ。マジにムカツク。
RSのIGコイル入れたって自慢にゃならん。氏ねやカス

>>682
IGコイルはヘタる。これは間違いない。
そりゃ、RSコイルの方が点火は強くなる。
それは >>685 で漏れも書いている。
ただ、寿命は確実に短い。（半年で交換推奨）
おまけに加工も必要。
だったら、レースに出るとかでなければ、
純正新品が一番安心だし点火力は十分回復する。
社外品の強化コイルも同じと思われ。

あと、過去に何度か書いたけど、
NSRはバッテリも定期的にチェックするといいよ。

695 ：685：02/12/28 14:34 ID:JyY6wP0D

>>691
IGコイルは消耗品です。だから3年も経つとかなりヘタってくる。
漏れも最近純正新品に交換したけど全然変わった。
とくに低回転がよくなる。お勧めします。
ちなみに、新品IGコイルの値段はプラグコード込みで9000円くらい。
最近ちょっと低回転がバラついてきたかな～と思ったら交換時期。
作業はタンク外せば簡単。自分でできるよ。

696 ：７７４ＲＲ：02/12/28 14:49 ID:ogj0Bfyo

プラグキャップ込みで8000円くらいじゃなかったか？

697 ：あ：02/12/28 15:00 ID:cS3nzAO3

何故純正とＲＳコイルでそこまで耐久性に差が出るんだろ？
コイルってタダの昇圧トランスだよね。
ﾌﾟﾗｸﾞコードとキャップなら劣化するような気もするが。
俺の場合コイルはある日突然壊れました、別のバイクでの話ですが。

698 ：685：02/12/28 15:10 ID:JyY6wP0D

>>696
うん、9000円はしなかった。でも8000円以上したよ。
消費税込みで。

>>697
レース用→性能最優先
純正→性能と耐久性のバランスを重視
実際は、内部で使ってる部品の特性によると思われ

699 ：７７４ＲＲ：02/12/28 15:43 ID:1+qLpQ9K

コイルとかトランスとかがなにか全然わかってないよ、語ってる人たち・・。

700 ：７７４ＲＲ：02/12/28 15:50 ID:hBPinRhW

＞それはＮＳ２５０Ｒ。昔の三気筒な。気になるんだったら落札しれみれば？名車だよ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
　
　
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ・・・・・・（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ・・・・・・（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

701 ：７７４ＲＲ：02/12/28 16:15 ID:wtM3J9mU

昨日MC18が走ってましたが、車線変更するなら後方確認ぐらいしろと。
後ろから見てたら全く後ろも死角も見ずに車線変更するからなんども
周りの車にブレーキ踏ませてたよ。その後、俺も斜め後ろに行ってみた
ら、やっぱり急に車線変更してきてブレーキ掛けました。

周り見る余裕もないくらい乗るのが大変なバイクなの？

702 ：７７４ＲＲ：02/12/28 16:52 ID:BQDb0BMu

>>697
内部構造の耐久性もさることながら、
やっぱ対候性が大きいでしょ。

防水のシーリング関係とかは
市販車ほど完璧にしてないと思われ。

703 ：７７４ＲＲ：02/12/28 17:12 ID:fgVP8gAf

>699
すんません、電気素人なんでまったくわかりませんだに。
で、詳しく語ってください。

704 ：７７４ＲＲ：02/12/28 19:38 ID:J2RR8lsm

>>694
はん？　煽ってるつもりなど無いのだが。誤解するな。
君はいつも煽られてばかりだから鬱憤を晴らしてるのかね？
ささ、お茶で飲んで落ち着きたまえ。そんな程度で憤るのは早死にするからな。

705 ：７７４ＲＲ：02/12/28 20:32 ID:MadPCLTM

>>701
俺もＭＣ１８乗ってるけど、後方確認は怖いよ。
ミラーも使い物にならんし。
あとフィーリングが最高だね。

706 ：７７４ＲＲ：02/12/28 20:42 ID:J2RR8lsm

>>705
レーサーレプリカのミラーなんてそんなもん。
俺はミラーを取っ払ってるけどな。

707 ：７７４ＲＲ：02/12/28 20:56 ID:3ikmjYY1

>>706
捕まるよ！

708 ：あ：02/12/28 21:59 ID:W3/m/ZLs

>>699
はて？変圧してるのでトランスの一種だし中身はコイルなので間違ってないとおもうのだが。

709 ：682：02/12/29 00:38 ID:mvHe7xcz

>>690
さすがにNS250Rだってのはバカでもわかると思いますがｗ
アレをNSRとして売ろうとしてるDQNを晒しただけなんだけどなぁ。。。
マジレスされても困りますよ(藁

>>701
確かに後方確認はやりにくい。
特にこの季節は服がモコモコしがちだから余計見えにくい。
でも、体を少し動かせば見えるけどね。

やっぱIGコイルは純正でいいかな。
微妙な差だったら、オレは耐久性のが大事だし。

710 ：７７４ＲＲ：02/12/29 01:00 ID:DPRdh5t1

>>707
飲酒検問で停止させられた時に白バイの人は何も言わなかったぜ。

>>709
だからＲＳコイルと純正は微妙な差では無いってば。使ってみればわかるぜ。
ちなみにi-FARCOTYでキットとして15000円で売ってるから純正と大して差はない。
いや、純正は合計8000円って意味かな？一個8000円でなく。

711 ：７７４ＲＲ：02/12/29 01:16 ID:1eCJihzQ

８８ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＰ最高！多分、俺乗ってるのはだけだろう。
もうかっこよくて、泣く子も黙るロスマンズカラー！泣く子も笑う素晴らしい加速。
とにかく、すごい伸びがある。高いギアでも、豪快に加速して行くのは快感でしょうがない。
さすが７０馬力。前に乗ってたＭＣ２１とはえらい違いだ！
あのフィーリングは、もう、本当に凄い。もう当分飽きないバイクだコーナーは苦手だけど、直線や下りの坂は、もうジェットコースター以上の加速を感じる。
軽いので、タイヤが地面に当たってるか分からない。浮いてるみたい。楽しい！
やっぱり吹け上がりが速いので、もう全てが最高です。
今までは回さないと気持ち良い加速が感じられなかったんだけど、５０００回転以下でも、もう最高のフィーリングを味わえる。
とにかく・・言葉に言い表せれないぐらい凄い！
トルクも素晴らしく、半クラッチだけで発進出来る！まじでフィーリングが最高！！！

712 ：88NSR250R-SP　Rosmans：02/12/29 02:46 ID:1eCJihzQ

お前らスピード出してると思うので、ちょっとこれでも見て反省しろ
http://www.win.ne.jp/~sangawa/speed/jyosho.htm

713 ：７７４ＲＲ：02/12/29 10:19 ID:pZIPTaUc

>711
もっとおもしろく書くこと
コーイチを見習え

714 ：７７４ＲＲ：02/12/29 10:45 ID:fq1eKMpp

>712 ：88NSR250R-SP　Rosmans

Rosmansねぇ．．．
もっと勉強してね（ｗ

715 ：７７４ＲＲ：02/12/29 12:49 ID:DPRdh5t1

＞俺乗ってるのはだけだろう。

文法めちゃめちゃ(笑)

716 ：７７４ＲＲ：02/12/29 14:02 ID:uRsugQPp

＞バイクだコーナーは苦手だけど、直線や下りの坂は(以下略）

要するに直線番長ってことでつか

717 ：88NSR250R-SP　Rosmans：02/12/29 14:31 ID:XMdp79Eo

君たちは、ちょっと難しいことを書きすぎだぞ？
初心者のＮＳＲ乗りも全く来ないじゃないか
もっと初心者でも分かることを書こうぜ？
>>713
面白いことを書こうなんて思ってないぞ！
>>714
なんでだ？
>>715
間違えるときもあるじゃないか
>>716
コーナーもそれなりに得意だけど、ちょっとの段差で、めっちゃハンドルがぶれて死ぬ思いをするので怖いのよ。
ほんと・・。直線も得意よ。

718 ：７７４ＲＲ：02/12/29 14:47 ID:jFfWl8lf

>>88NSR250R-SP　Rosmans
Rosmansってネタだよな？

719 ：７７４ＲＲ：02/12/29 14:49 ID:jFGk/GqR

またアトピーコーイチらしいな。ストーカーは消えたか？バカな書き込みだな。

720 ：７７４ＲＲ：02/12/29 14:49 ID:hRBtf/w8

＞もっと初心者でも分かることを書こうぜ？
ならば脳内妄想ばかり書き込んでないで、何か質問でも書き込め。
ただし、それに対する回答を素直に聞く気があるのならば、な。

っていうか、ＮＳＲの実力の一片すら使わずに満足しているようだが、
スレ住人のアドバイスを素直に受け取れば今よりも
もっと何倍も楽しくなるのに・・・勿体ない・・・・・。

721 ：88NSR250R-SP　Rosmans：02/12/29 16:43 ID:po+T23af

いやー素晴らしい。
旅の途中で、大型のツーリング集団と出会ったが、めっちゃキモかった。
こっちを見るなっつーのに。
走行中に、間違えてクラッチに力が入って、半クラ状態で、凄まじいワープを体験してしまった。
とにかく・・・あの加速は、一瞬で周りの景色が変わり、猛烈に・・○△×◇□・・・。もう視界が追いつかない。
ワープ以上のワープ、すなわち瞬間移動だ。いつもは、最高でも５０００回転しか回さないのに・・。
>>718
横のカウル見て来たら違ってた
まぁしょうがない
>>719
教習車海苔は向こうへ行けよ
>>720
よし、質問してやろう
クラッチの遊びは何ｃｍか教えてくれ
チェーンの遊びは何㎝か教えてくれ

722 ：７７４ＲＲ：02/12/29 17:05 ID:uRsugQPp

>88師
＞もう視界が追いつかない。
坑道じゃそんなに飛ばしちゃだめですぜ。
っていうかNSRってそんなに加速力あったっけか？

＞遊び
じゃクラッチ5センチ、チェーン10センチのセッティングでどうだ？W

723 ：774RR：02/12/29 18:16 ID:mvHe7xcz

またアトピーコーイチらしいな。ストーカーは消えたか？バカな書き込みだな。

724 ：88NSR250R-SP　Rothmans：02/12/29 18:55 ID:VAtiKxk2

>>722
ああ、かなり危険なパワーだ。とにかく乗れば分かる。パワーバンド内は、もう手に追えない加速だから。
クラッチミートしてパワーバンドに入れたら、本当に振り落とされるのを覚悟した方がいい。
どんな加速だったかも忘れてしまった・・。とにかく一瞬。記憶が無くなる様な瞬間移動！
もちろん街中では、車が邪魔で、回すに回せないし、怖いから、あまり回さないよ
街中では５０００回転以上は、ほとんど使わないかな。
＞クラッチ5センチ、チェーン10センチのセッティングでどうだ
ちゃんと教えなさいよ

725 ：７７４ＲＲ：02/12/29 19:00 ID:qzasAe7H

>724
コーイチだとしたらおまえ少し成長したな

726 ：７７４ＲＲ：02/12/29 19:31 ID:EJJkYByS

うん、立派になった。

727 ：７７４ＲＲ：02/12/29 19:52 ID:PeIbmecD

ま　た　１　７　祭　か

728 ：1Z：02/12/29 19:58 ID:n12QwJq4

>>727
懐かしい…

729 ：７７４ＲＲ：02/12/29 20:00 ID:Bnerk8sJ

てか、ツーストって５０００回転で、そんなに加速感が味わえるの？
スポーツタイプの２ｓｔに乗ったことが無いので教えていただければ幸いです。

因みに、こちらＣＢＲ４００ＲＲ海苔(規制前)

730 ：７７４ＲＲ：02/12/29 20:10 ID:W/V2YmW5

NSRで5000rpmって、ノーマルだとちょうどトルクの谷間じゃないかな。
うまみは7000rpm越えてからだと思うのですが、みんなはどう？

731 ：　：02/12/29 20:26 ID:9IXuRpVO

89海苔として言わせてもらうと、5000rpmなんかで走ってたらストレスだけが溜まるよ。
ﾏﾀｰﾘ7000、いくぞ～8000って感じです。

どノーマルでね。

732 ：７７４ＲＲ：02/12/29 20:32 ID:Bnerk8sJ

>>731
CBRだと本気ﾓｰﾄﾞで一万～でつ。

４ｓｔだから参考にはならないでしょうが・・・。

733 ：774RR：02/12/29 21:09 ID:mvHe7xcz

>>730
もろに谷間だと思う。
5000～6000がモタモタするよね。
グモモモモ～って感じｗ
7000あたりから10000くらいは気持ちよく回ると思う。

まぁ、７０馬力のNSRらしいからそんな事ないんじゃないの(藁

734 ：７７４ＲＲ：02/12/30 01:29 ID:5U3Oep+N

RSのIGコイルって結構高いんだね。
純正はIGコイル左右2個+プラグキャップで8000円ちょっとだった。
純正以上の性能が欲しいなら、いいんじゃない？
RSコイル入れる人は、外した純正コイルを持ち歩いた方がいいと思うYO！

>>711　は完全にネタ。無視しちゃおーぜ。

735 ：88NSR250R-SP　Rothmans：02/12/30 01:32 ID:oVB9ZE4L

>>725 >>726
事故したら考えも変わるからなー。
>>729
良かったら、こんなん見てみな

激論！すごいバイクランキング
http://ww4.tiki.ne.jp/~tamo/ranking.html

８８ＮＳＲは、凄いのか？
http://www.netlaputa.ne.jp/~szrn/bikeboard/messages/20253.html

ＮＳＲの体感加速はCBR900RR並？
http://www.rinku.zaq.ne.jp/bkapz206/nsr.htm

736 ：88NSR250R-SP　Rothmans：02/12/30 01:33 ID:oVB9ZE4L

ＮＳＲ２５０Ｒ－ＳＰのインプレ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9056/mymachine.htm

ＭＣ２１のインプレ
http://page.freett.com/tanke/BikePage.htm
初心者ならＭＣ２８、中級者ならＭＣ２１上級物ならＭＣ１８をお勧めする。
どれも速いし、事故もよく起きるバイクなので、慎重に選ぶように。
俺は６速とかで、ゆっくり回すんだが、とにかくパワーも加速も力強くフィーリングがすごい気持ち良いし、乗らないと、その快感は味わえないぞ。
パワーは文句無し、とにかく伸びが気持ち良いし、（最高！）って言ってしまうほど・・。ＭＣ２１とは、また違ったフィーリングなんだよね。
やはり軽いからかな？
思い切り回すのは怖いだけで、自殺行為と変わらんよ。
４ストは、瞬間的にぶっ飛べないでしょ。２ストは、一気にワープ出来るよ。
>>730
トルクの谷なんて感じたことが無い。サイレンサー変えてあるし・・。

737 ：88NSR250R-SP　Rothmans：02/12/30 01:33 ID:oVB9ZE4L

>>731
そのうち事故るぞ
>>732
そかそか、４ストレプリカは乗ったことが無い・。
>>733
吹け上がりが速いから俺には分からんな～。

738 ：ロス男’ｓ：02/12/30 01:53 ID:z3Y9Ao1q

>>734
RSのIGｺｲﾙか。
ｓｐ仕様の方に入れて見たい気もする。
点火力うｐ→燃焼効率ｳﾏｰって事なんだろうか？
でも、純正ｺｲﾙを持ち歩くってのはﾁｮときびｽｨ～かと・・

739 ：７７４ＲＲ：02/12/30 02:45 ID:LXmIml3Q

オヤヂ(50歳)のMC21に時々乗ってるんだがすぐにプラグがかぶってしまうワケだ

4000rpm以下はつかっちゃいけんのか？このバイク？

なんか上手に乗れる方法ない？またはなにか対策ない？

740 ：88NSR250R-SP　Rothmans：02/12/30 02:50 ID:oVB9ZE4L

おい・・白バイって速いんだな
ゼロヨン１２秒台ってＮＳＲと一緒じゃねーか・・。
http://www.honda.co.jp/news/1970/c700121.html
>>739
ギアを出来るだけ上げて走れば大丈夫だ
俺は３０００回転で走ってもかぶらんぞ（笑）
しかも峠は２５００回転・・・でも、かぶらん。

741 ：88NSR250R-SP　Rothmans：02/12/30 02:53 ID:oVB9ZE4L

あと、しっかり暖気すれば大丈夫なはず

742 ：88NSR250R-SP　Rothmans：02/12/30 05:40 ID:66AQh546

まあ、お前ら飛ばすなよ
事故ってる姿なんて見たくないからな！

743 ：７７４ＲＲ：02/12/30 09:49 ID:tSmD9U3k

ま　た　１　７　祭　で　す　か　？

744 ：774RR：02/12/30 10:34 ID:J2okwYGz

>>739
もう少し詳しく書いた方がいいかと。
両方かぶるのか、片方だけとか、ノーマルなのかとかさ。

745 ：７７４ＲＲ：02/12/30 11:21 ID:LLE+Em/j

本当にコーイチだったのか。
俺はてっきり偽もんだとばかり思っていたよ

746 ：７７４ＲＲ：02/12/30 12:10 ID:/OaUa0ic

＞ALL
オマエらの燃費ってどのくらいよ？
折れのMC18消耗品全部交換して　街8ｋｍ、高速12ｋｍしか走らんけど
どっか悪いかな？エンジン、キャブノーマルだけど。

747 ：７７４ＲＲ：02/12/30 13:15 ID:VFGFbzMO

>>740
峠で２５００回転？？ﾏﾀｰﾘﾂｰﾘﾝｸﾞですか？
昔88NSR乗ってたけど、峠じゃ7000～10000rpm位回さんと楽しくないだろ？
相変わらずだな、ｺｰｲﾁ君

748 ：７７４ＲＲ：02/12/30 13:51 ID:xkCqmtq5

>>740
NSRの動力性能は実際大したこと無い罠。
250としては確かに恐ろしいくらいスゴイが。

例え３０年前とはいえ、大型と比べちゃイカンよ。

まぁ、NSRはその車体の運動性能を生かして
楽しむ物だと思うから、0-400mなんて比べるだけ不毛だと思うぞ。

749 ：７７４ＲＲ：02/12/30 14:01 ID:WdXBU4yp

アトピーカエレ！またストーカーされましたーでスレ削除するきか？ボケェ。

750 ：７７４ＲＲ：02/12/30 14:13 ID:WdXBU4yp

アトピーの新聞配達員が5000回転以下で乗る88って…NSRみじめだな。

751 ：７７４ＲＲ：02/12/30 14:46 ID:eZMuss/Y

皆様、放置でお願いします。
＠Ｐは同じことを鸚鵡のように繰り返し言っているだけです。
反応しない、餌を与えないようお願い致します。

752 ：88NSR250R-SP　Rothmans：02/12/30 17:13 ID:1QQj9r5y

俺は友達いないから、街中で自転車乗って５人ぐらいの女や男を見ると、猛烈に頭の血が上る。
そして・・・クラッチに力を入れて・・ばあーーーーーーーんと弾け飛んで行く。
とにかく、２速のクラッチミート維持（１００００回転以上）は、宇宙まで飛んで行くかのようなワープ。もう凄すぎ。
ＭＣ２１の場合は２速クラッチミートしてもスピードメーター見れたが、ＭＣ１８は・・もう一瞬でもメーターが見れる暇が無い・・。
とにかくしがみつかないと恐ろしすぎる。
>>745
もう偽者なんて出ないだろ

753 ：７７４ＲＲ：02/12/30 17:14 ID:1QQj9r5y

>>746
俺は体重６１㌔だけど、めっちゃ燃いいぞ？計算したことは無いが、ＭＣ２１よりかなりいい。
>>747
峠によるけど、青山高原行った時は、本当に凸凹道とか、狭い道でコーナーばっかりで、全くスピードが出せない！（最高30㌔！）
スクーターで登ったほうが、めっちゃ速く走れたかも・・。
まぁ、良かったら青山高原に登ってみ。久居方面から登るんだぞ。
７０００回転も回せるのは羨ましいけど、俺は５０００回転で十分さ。
７０キロぐらいで、流れる横の景色見るのが好きだな。それでも速い！と思ってしまうが。
>>748
いやー・・あの加速は大型もついてこれないと思うよ・・。ほんと。

754 ：Shootout：02/12/30 18:16 ID:dtPjTkba

>>753
青山高原で最高30㌔てお前・・・
ネタにしちゃヒドすぎるぞ（ｗ

755 ：７７４ＲＲ：02/12/30 18:29 ID:GxqlkFrk

>>754
まじで登らないのだ・・
ほとんど１速か２速だけど、ギクシャクしまくり。全然回せない・・。
本当に登れば分かるぞ。直線がめっちゃ短い。コーナーひどすぎ。

756 ：７７４ＲＲ：02/12/30 18:33 ID:R7G/B/by

>>755
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　30でしか曲がれない？
教習所の珍予備軍DQNよりヘタだな。

757 ：７７４ＲＲ：02/12/30 18:37 ID:wUj+dhXF

NSR250R高くて買えないのでＮＳ250ＲかＦ買おうと思うのですが、
性能、その他、どのような感じでしょうか。

758 ：７７４ＲＲ：02/12/30 18:42 ID:G7r/Mnsy

いいんじゃない。NSRよりもずっと2stらしいし。何より安い。

759 ：７７４ＲＲ：02/12/30 18:54 ID:dQpeQiIG

>>756
本当にめっちゃくちゃハードだぞ
ちゃんとした道から行けば普通に走れたけど、俺は右側から行ったので。
本当に車一台分しか通れない幅で、徒歩で登る人が行くような道だったのだ。
とにかくえらい。車が来ないか怖いし、急コーナーばっか。１８０度の連続しまくるコーナーだ。
直線は３０㌔が限界。すぐに急コーナー。行かなかったら良かったと後悔してる。
まぁ根性ある奴は登って来い。

760 ：７７４ＲＲ：02/12/30 19:01 ID:/fbYJ2JA

>>757
ここ読んどけ
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/

761 ：７７４ＲＲ：02/12/30 21:07 ID:/AKb6lKG

>757
87NSRなら10万くらいからあるぞ

762 ：７７４ＲＲ：02/12/30 22:47 ID:ieMUc/CS

'88ごときでその感想だったらチャンバー着いた５ガン乗ったら
パワーバンド入った瞬間失禁するぞ。＞コーイチ

763 ：７７４ＲＲ：02/12/30 23:14 ID:piT+DxXg

>>762
もうあれ以上速いバイクがあっても、もうどうでもいいような気がするぜ。
俺には扱えないしさ。

764 ：７７４ＲＲ：02/12/30 23:21 ID:m2yE2vS/

>>763
それじゃあリッターバイクなんぞ売れん罠。

ＮＳＲの比じゃないべ？

765 ：７７４ＲＲ：02/12/30 23:35 ID:yIniDbbg

>>757
私はMC21を10万で買って乗ってます。調子いいよ。

766 ：７７４ＲＲ：02/12/30 23:45 ID:piT+DxXg

>>764
リッターなんて必要無い！

767 ：７７４ＲＲ：02/12/31 00:41 ID:zoqskiF0

漏れのMC21、寒くなるとウィンカーが付きにくくなる…(鬱)
スイッチ？リレー？
誰か教えて

768 ：林家ペーパーライダー：02/12/31 01:14 ID:OOJGDzLF

昔買ったNSR250のレプソル使用。　ほったらかしにしたままでした。　また乗れるように
るようにするにはどうしたら良いでしょうか？　ちなみにガソリン入れたら、下の方から
流れてしまいました。　どなたか詳しい方、教えて下さい。　

769 ：アナベル加藤：02/12/31 01:58 ID:kkg/1aHF

>>767
おそらくバッテリーが最近の低温で寿命を迎えたのでは？
２年以上交換してないバッテリーはレギュレーターを壊します、そしてPGMも。
テスターなどで電圧を測って、12V以下ならバッテリーを換えてみましょう。

770 ：７７４ＲＲ：02/12/31 02:05 ID:zoqskiF0

>769
レスさんくす。
ですが去年の冬も同じ症状だった…
で最近またもや。
ちなみにライトは正常よん♪
3週間ほったらかしでもキック一発！

バッテリーではないと思われ…

771 ：７７４ＲＲ：02/12/31 02:06 ID:A8nYjjF/

>>768
ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰしてるみたいだね。まずはキャブＯ／Ｈ。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ＆ﾌﾟﾗｸﾞも交換。あとはひたすらｷｯｸｷｯｸ！

772 ：739：02/12/31 03:18 ID:2QwrhRPF

>>744
そうそう、なんか片方のプラグだけカブルんですよ。
マシンはドノーマル。

あとハンドル低すぎるからもうちょっとだけ高くしたいんだけど
何かいいものない？

773 ：７７４ＲＲ：02/12/31 06:16 ID:NMhPWGp/

>>772
プラグ変えろよ
出来れば９番がいいぞ
>あとハンドル低すぎるからもうちょっとだけ高くしたいんだけど
甘えんじゃないよ！！ハンドル高くしたらＮＳＲじゃなくなるだろ！
レプリカはハンドル低いの知ってるだろ？それぐらい耐えろよ。男だろ？
ポジションが辛いからこそかっこいいのだぞ。そして爽快なんだぞ。
ハンドル高いの乗りたかったらＣＢ乗れ！
ばーか！

774 ：７７４ＲＲ：02/12/31 09:20 ID:Y5INc3QS

ほう、ジムでよく見るアップハン仕様とかはＮＳＲじゃないのか。

775 ：７７４ＲＲ：02/12/31 10:05 ID:njWW49sl

>>774
あれはジム屋仕様だし、似て非なるもの。

776 ：Shootout：02/12/31 10:27 ID:Q2siDZbH

>>773
エンジンの仕様も分からんのにプラグ9番が良いとかよく言えるもんだ（ｗ

777 ：あ：02/12/31 10:30 ID:cTbfCaV0

>>767
おれもウインカ点かなくなった事がある。
おれはハンドルスイッチばらして接点掃除とウインカスイッチの支点のところのねじを調節したら直ったよ。

778 ：７７４ＲＲ：02/12/31 13:19 ID:iFb4CWdJ

MC２８の相場ってどれくらい？
http://www.honda.co.jp/news/1993/2931019.html

779 ：７７４ＲＲ：02/12/31 15:25 ID:kd1HKX8M

ＭＣ２８なんですけど、２ヶ月程放置してて久しぶりにエンジンかけようとしたら、
エンジンかかりません。。。
現象としては、カードキー入れたときとキックしたときなんですけど
・ＷＡＲＮＩＮＧランプが点灯。
・スピードメーター１８８を表示。
・走行距離の表示は８８８８８を表示。
んで、１～２秒後に消えます。
サービスマニュアルにも載ってなかたよー。
原因は何でせうか？

780 ：７７４ＲＲ：02/12/31 15:51 ID:YyEvwBRU

>>772
http://www.mugimaru.com/motto-nsr/mottonsr250d-3.htm
↑こういう事もあるかも。
原因をじっくり探した方が良いと思うよ。
プラグ換えても、他のトラブルだったら何回換えても直らないからね。

ポジションに関しては慣れるしかないと思うけど。。。

781 ：７７４ＲＲ：02/12/31 17:17 ID:FWDA+9FB

>>776
ノーマルって言ってたじゃん
>>778
４０万～５０万円ってとこだな
>>779
ＮＳＲは乗り手がへタレだと認識したから。

782 ：ロス男’ｓ：02/12/31 17:29 ID:6iimtAYK

>>781
＞779へのﾚｽは言い過ぎ。
それとﾎﾟｼﾞｼｮﾝ辛いからｶｯｺいいんでは無く、載り易いﾎﾟｼﾞｼｮﾝにもって逝くのが
基本でしょ。

783 ：７７４ＲＲ：02/12/31 18:15 ID:AWMvtZ1h

＞781

RothmansをRosmansと書く奴の方がよっぽどヘタレ（ｗ

784 ：７７４ＲＲ：02/12/31 18:27 ID:iFb4CWdJ

>>781
そんな高いのか∑（´Д｀lll
じゃ～おとなしくCBR乗ってよ

785 ：７７４ＲＲ：02/12/31 18:40 ID:ofuPuuWu

>>782
冗談ぐらい笑って済ませろ
>>783
どう見ても俺にはロスマンズに見えるぞ
>>784
安いほうだ
最終型なんか７０万～９０万だったぞ（グーバイク）
ちなみに俺のは２５万円

786 ：７７４ＲＲ：02/12/31 18:43 ID:iFb4CWdJ

>>785
絶版じゃしゃーないけど最終型が新車並って・・・
でも買い取り価格は半額ぐらいなんだろ？
ボッタだだなｗ

787 ：７７４ＲＲ：02/12/31 19:13 ID:Osz5ZrB8

>>786
中古のＮＳＲを売ったことがないから分からん
事故したＮＳＲなら５万で売ったことはある

788 ：７７４ＲＲ：02/12/31 23:49 ID:wgYcg7XZ

誰かわしのNSR買わん？60万で。

789 ：７７４ＲＲ：03/01/01 00:26 ID:5627dx2e

>>788
レプソル？最終カラー？

790 ：504：03/01/01 00:32 ID:htc6Djq8

んとね、94SEなんだけど、96カラーに変更してる。赤白。
94のカウルなども一式そろってる青白。JhaRSフォースチタン。
オーリンズリアサス。メッシュホース。マグテックホイール黒。
コワースバックステップ。NHKステダン。15000㎞。
エンジン絶好調なんだけど、無理かな？

791 ：788：03/01/01 00:33 ID:htc6Djq8

ごめんなさい。上のは788です。

792 ：７７４ＲＲ：03/01/01 00:35 ID:5627dx2e

>>790
ノーマルですか？

793 ：788：03/01/01 00:59 ID:htc6Djq8

ノーマル？とはどこのことを言ってますか？
エンジン、カードはノーマルです。吸気系もノーマル。
後は、790に書いた通りです。

794 ：７７４ＲＲ：03/01/01 07:19 ID:KBibecVp

>790

プロアーム用にオーリンズって、あったっけ？

795 ：RE5：03/01/01 07:36 ID:IxwVDsBl

あるよん＞オーリンズ
9万円くらい

796 ：７７４ＲＲ：03/01/01 10:27 ID:KBibecVp

プロアーム用のオーリンズって、ここ最近に設定されたのかな？
たしか以前はクァンタムしかなかったと思う。

797 ：７７４ＲＲ：03/01/01 10:58 ID:scUJw/Wy

ここにあります＞＞オーリンズNSR用
ttp://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/4wd/honda-hp.htm

798 ：７７４ＲＲ：03/01/01 11:02 ID:KBibecVp

ありがとう >797

たしかに新設定みたいですね。

799 ：797：03/01/01 11:05 ID:scUJw/Wy

>>788
うーん、どうしようかな・・・。安い気もするが・・・。

800 ：７７４ＲＲ：03/01/01 11:30 ID:nSDufeLq

>779
参考にはならないかもしれないけど・・・

３ヶ月間カード挿しっぱなしで放置していて（よく盗まれなかったものだ）
当然バッテリーが上がっちゃったんだけど、久々に乗ったら走行中にメーターが
１秒おきくらいで滅茶苦茶な速度を示すようになり、ついにはPGMがあぼーんして
しまいました。　
自分以外にも何例か、バッテリー上がりでPGMを壊したという話をききました。

原因は違うかもしれませんがMC28に関してはPGMが高いので、バッテリーが弱った
時は「キックでエンジンかかるから」と言わず、ケチらずに充電または交換を
お勧めします。

801 ：７７４ＲＲ：03/01/01 11:34 ID:nSDufeLq

夏に赤男爵でMC28を売ったら35万で買い取られたんだけど、今その車輌が68万で
売られてる。　ハァ…

802 ：７７４ＲＲ：03/01/01 13:13 ID:hYDjFuRH

>>801
んな値段じゃ、誰もかわねえって。

803 ：不良珍：03/01/01 15:10 ID:j/n2PKeP

NSRって、87年式MC16からエンジン形式MC16Eが変わらなかったけど、どの年式のNSRにもボルトオンなの？

804 ：７７４ＲＲ：03/01/01 16:10 ID:/6EV1OwO

ただいま初走りから帰還。
ＮＳＲ海苔の皆さん、今年も慎重かつ大胆に
貴重な２ｓｔとなったＮＳＲに乗って行きましょう。

805 ：７７４ＲＲ：03/01/01 16:28 ID:t+Bh41Xs

>>804
あー怖い

806 ：779：03/01/01 18:58 ID:HxmrF4/P

>>800
レスどうもです。
バッテリー交換してみますわ。
ちなみにＰＧＭがあぼんしてたら、交換するしかないですよね？
いくらぐらいするんでしょーか？
めちゃ高いﾖｶｰﾝ。

807 ：７７４ＲＲ：03/01/01 20:09 ID:2PluiYAk

>>806
http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3rj5/018.html
↑みた感じだとかなり高いね。。。

808 ：７７４ＲＲ：03/01/01 21:26 ID:YfSSJurS

>>738
＞でも、純正ｺｲﾙを持ち歩くってのはﾁｮときびｽｨ～かと・・

純正コイルを持ち歩く必要なんかない。
純正だっていつかは壊れるんだから。
ＲＳのコイルを付けてから２年目に入ろうとしてるけど壊れる気配はないよ。
だから、持ち歩かなければならないという心配は要らない。

809 ：７７４ＲＲ：03/01/01 23:49 ID:3BMJHH/L

RSのコイルって興味あるんですが、ポン付けでいけるんでしょうか？
それとRS250？RS125？の年式はどれをつけたらいいのでしょうか？

810 ：７７４ＲＲ：03/01/02 00:16 ID:3pfP6xY+

>>752
うざいよお前
MC21とMC18を比較したって仕方ないだろ？
MC21もMC18もそれぞれに長所と短所がある。
だが、MC21はトータルでMC18に負けることはない。
もうネタはやめろ、この厨房が

>>753
いや、最近の大型には加速じゃ勝てないと思う。。

811 ：７７４ＲＲ：03/01/02 00:29 ID:3pfP6xY+

>>808
RSコイルって純正の２倍の値段だけど、２倍の効果はあるのか？
ちなみに純正の新品コイルは試したことあるのか？
ヘタった純正コイルと比較してるんじゃないだろうな

812 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/02 00:52 ID:UMpHiVKb

>>810
８８乗ったことあるの？
トータルでは、ＭＣ２１の方が速く走れるかも知れないが、それは腕次第だろ？
ＭＣ２１より明きからにトルクあるの分かるし、発進加速は、とにかく力強いフィーリング。すごい。
って言っても分からないだろうな。
ＭＣ２１より回せない。それだけ速いからだ。
大型に負ける？どうなんだろうねー。俺はＮＳＲで大型と戦ったことが無いからな。
一度あるのは、ＣＢ４００ＳＦでＺＸ-１２Ｒに勝負挑んで、秒殺されてしまったことだな。
ＮＳＲだと、ついてこれる奴がおらんのよ。

813 ：MC18海苔：03/01/02 01:00 ID:dQeFyhih

>>810
厨房はオマエだろうがよ。
別に752氏の肩を持つわけじゃないけど
オマエ何を根拠にＭＣ18よりＭＣ21の方が優れてるとか思ってるわけ？

MC21はどちらかといえばＭＣ18がマイルドになった感じだろ？
つうかオマエはＭＣ18乗った事あるの？
ＭＣ18海苔と戦って勝ったとかは無しな。
それはそのＭＣ18海苔がヘタレだっただけ。

ＭＣ18がＭＣ21に劣るところといえば
燃費が悪いのととプラグがかぶりやすいくらいだよ。

パワー＆ブレーキ（特にＦ）は確実にＭＣ18の方が上。

814 ：７７４ＲＲ：03/01/02 01:01 ID:c+/S2FLi

　放　置　の　美　学

815 ：７７４ＲＲ：03/01/02 01:01 ID:vJX5KChv

とりあえず>>812はカブでしっかり回せるようになるまで修行しろ
回してもらえないマシーンがかわいそう

816 ：あ：03/01/02 01:04 ID:OkDc4i/b

>>811
それだと、ＮＳＲより２倍高いバイクは２倍高性能といってるようなもんだと思うんですが。
何故そんなにＲＳコイルを嫌う？
>>812
確かに腕次第で８８でもＭＣ２１に勝てるかも知れないが８８に乗ってＭＣ２１に勝てる人がＭＣ２１に乗ると８８に乗っているときより更に速く走ると思うんだが

817 ：７７４ＲＲ：03/01/02 01:09 ID:20hFoLfK

2003にもなっていまだ消えないMC18信者どもがいるスレはここですか？

818 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/02 01:11 ID:UMpHiVKb

>>815
回せないほど直線が足りないんだよ

819 ：７７４ＲＲ：03/01/02 01:20 ID:qNzJ4/BZ

１７祭の予感

820 ：７７４ＲＲ：03/01/02 01:21 ID:ahT7kAQN

>>815
とてもお上手なんですね。
大型の方が加速は良いと思っていました。
>>815の'88がﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞに入ってその強力な加速に入る前に
中間ﾄﾙｸがたっぷりある大型に置いていかれると思っていました。
この差はMC18とMC21の間でも同じであると思っていました。
しかしです、その差を>>815は上手な半ｸﾗを駆使してすばらしいｽﾀｰﾄ
をなさるのでしょう。もう>>815にはかないません。
街中で競争などして大怪我をする前に、無謀なお遊びは止めてﾚｰｽなどの
競技に出てみてはいかがでしょうか？

そこで、ｽﾌﾟﾛｹを換えることを覚えろや。

821 ：７７４ＲＲ：03/01/02 01:24 ID:ahT7kAQN

あ、間違えた・・・
>>820は>>818に対するﾚｽだった。

822 ：７７４ＲＲ：03/01/02 01:31 ID:NNd5nesG

またこのネタか。
自分が好きなのに乗ってればいいじゃん。
サーキットでタイム出したりしないかぎりね。
ぶっちゃけ、SPレースとかの結果見ればどっちがいいかはおのずと答えが出てくると思うけどね。

MC18、MC21、MC28全部に乗った感想として、
オレもトータルでMC21のがMC18より良いバイクだと思う。
勝ってる負けてるじゃなくて、乗りやすさ、いじりやすさとかも含めてね。

>>818
高速道路になら山ほど直線あると思うんだけど。

823 ：７７４ＲＲ：03/01/02 01:35 ID:NNd5nesG

>>809
http://www.i-factory.ne.jp/parts/nsr250r.html
ここのヤツ買ってみたら？
RS用のは加工が必要。

824 ：Shootout：03/01/02 01:40 ID:FwTv3l9L

>>822
コウイチ君は高速はお嫌いらしいよ。近くに伊勢道っていう
すばらしい道があるのに（ｗ

825 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/02 01:41 ID:UMpHiVKb

>>817
８８ＮＳＲは伝説なことで有名なんだぞ、伝説は永遠に消えない。
>>821
おい、目は大丈夫なのか？
俺は競争なんてしてないぞ。レースもせん。
大型に勝とうなんて俺は思ってない。
http://www.honda.co.jp/news/1988/2880318n.html
トルク3.8/8,000
重量144/126
http://www.honda.co.jp/news/1992/2920707.html
トルク3.7/8,500
重量152/133
この差は大きい

826 ：ロス男’ｓ：03/01/02 01:45 ID:GTLqJvLe

>>823
左のIGｺｲﾙ本体は解るんだけど、右の配線は何？ｱｰｽ？

>>808
＞純正コイルを持ち歩く必要なんかない。
いや、漏れが言いたかったのは加工して付けてるんだから
ﾉｰﾏﾙ持ってても付けれないんじゃないかな、と思ったので。
工具持ち歩いているんだったら別だけど・・

827 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/02 01:48 ID:UMpHiVKb

たしか誰かが言ってた
ＭＣ１８に直線では、離されるもののコーナーでは、追いつくと。
ってことは、８８の勝利じゃん。

828 ：７７４ＲＲ：03/01/02 02:03 ID:j/KOFnC+

>>827　腕が同じならＭＣ１８だとリスクが高いという意味でもあるよ。
自分に都合よく解釈しないほうがいい。

極端な話、ＮＣ１９は５９～７２ＰＳだけどサーキットでも峠でも90年代の
ＮＳＲには勝てないだろ？　それは足回りが違うからなんだ。

ただし、速い遅いだけがバイクではないよな。
　　“走って面白いかどうか”
　　“体感速度があるかどうか”
という評価もあるわけだろ？

829 ：７７４ＲＲ：03/01/02 02:11 ID:wbYQkmbn

>>811
アホか。
新品の純正コイルに交換した事はある。その上でＲＳコイルの方がいいと判断したのだ。
君がＲＳコイルを嫌う理由は知らんが、付けれないからひがんでるだけじゃないだろうな。
と、君はこういう風に言われたら気分を害するだろ。もっと言葉の配慮の仕方を学びたまえ。いつまでも厨房じゃないんだから(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>826
漏れは純正のコネクタをそのまま使うようにしているので
純正を持ってても付けれないことはない。
ＲＳのコネクタは細いのでホームセンターでカーステ用の細いコネクタを使うか
直接ハンダ付けをしてＲＳコイルから配線を出す。
そこに普通のコネクタを付ける。
問題なのはＲＳコイルは純正と形状が違うのでフレームに取り付けるのが問題になってくる。
当然ボルトオンでは無理なので。漏れの場合はタイラップで固定しているが問題は出ていない。
次にコネクタだが上記の方法では外れてしまう事がある。一回片排状態になってしまった事があるが
致命にはならないので気にした事はない。

830 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/02 02:16 ID:UMpHiVKb

>>828
ＮＣ１９ってなんだ？
８８ＮＳＲは走ってて、楽しい！コーナーは難しいので、中々飽きない。
体感加速は・・もう視界が追いつきません。走ってて快感！
９２ＮＳＲは、走ってて、ちょっとつまらない。なんか、４ストみたいだったし・・。
コーナーも、ポンポン寝るので楽しいけど、飽きが早いかな。あとパワーが足りない。
体感速度は、まぁまぁあるけど、たいしたことありません・・。
逆に俺は９２ＮＳＲだとクラッチミートして、パワーバンド維持して走らないと納得出来なかった。
こんな感じ。

831 ：７７４ＲＲ：03/01/02 02:24 ID:e7YhyPy2

正月からみんな元気だなぁ。

>>830＝コーイチ
事故以前の92ＮＳＲの感想は、>>830での88ＮＳＲの感想と
ほぼ同じだったじゃないか。
どこのＨＰでその不満点を読んだんだ？（ｗ

いいか、お前のその92ＮＳＲの感想が「実際に乗っている時」に
出てこないから、お前の感想は全て「受け売り」にしか聞こえないんだ。
今のうちに88ＮＳＲの不満点を言っておかないと同じ事の繰り返しだぞ（ｗ

832 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/02 02:25 ID:UMpHiVKb

まぁ初心者はＭＣ２１や２８に乗ってるのですぐ分かる。
本当に腕がある奴は伝説の８８ＮＳＲを選びます。
ぬはは

833 ：７７４ＲＲ：03/01/02 02:30 ID:fMaUG6G4

>>825
>>８８ＮＳＲは伝説なことで有名なんだぞ、伝説は永遠に消えない。

伝説なことで有名なんだぞ・・・←藁タ（ｗ

　　　　コウイチ君ってリアル知障なの？？（・∀・）

834 ：７７４ＲＲ：03/01/02 02:33 ID:NNd5nesG

こんなところに>>コウイチの通知表が！
┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
┃国語┃数学┃理科┃社会┃英語┃体育┃音楽┃人格┃２ch ┃
┣━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━┫
┃　１ ┃　１ ┃　１ ┃　１ ┃　１ ┃　１ ┃　１ ┃　１ ┃　１ ┃
┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐﾁｬﾀﾞﾒｰ
　　(´ﾌ｀) 　　　　　　　　　　　　　（ﾟДﾟ) ──
　□ー　　　　　　　　　　　　　　　＝│　　──
　　　ﾊ　　　　　　　　　　　　　　 ┌┴┘＜コウイチ

835 ：７７４ＲＲ：03/01/02 02:37 ID:wbYQkmbn

>>１７祭
＞本当に腕がある奴は伝説の８８ＮＳＲを選びます。

アホか。
逆だ逆。本当に腕があるやつはＭＣ２１もしくはＭＣ２８を選ぶ。
ＳＰレースを見たまえ。ＭＣ１８に乗ってる香具師はいるかね。いないだろう。物好きだけ。
自分が乗ってるバイクだから自慢したいのはわかるけど
あんたのは「受け入り」にしか聞こえないんだよ。
もっと素直に自分のバイクを感じ取れよ。可哀相だ。

836 ：ロス男’ｓ：03/01/02 02:38 ID:GTLqJvLe

>>829
なるほど。加工の仕方によるんだね。勉強になりますた。
取り合えず鐘が有ったら刈ってみよう・・

>>830
＞パワーバンド維持して走らないと納得出来なかった。
(´-`).。oO (中々言うねぇ。元気が有って宜しい!!（ｗ

837 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/02 02:39 ID:UMpHiVKb

>>831
＞事故以前の92ＮＳＲの感想は、>>830での88ＮＳＲの感想と
ほぼ同じだったじゃないか。

そんなに強烈な言葉は書いてなかったはずだ

＞どこのＨＰでその不満点を読んだんだ？（ｗ
俺は思うままに、そのまま素直に思ってることを言ってる。

８８ＮＳＲの不満点？んー。あるぞ。
ガソリンメーターが無いことだ。これは欲しい。
あとは・・車が邪魔で回せないことだな。ＮＳＲが速すぎるってことでもあるが。３５００回転しか回せなくて・・イライラ。
オイルが金ホイールに飛び散る・・。９２ＮＳＲの時は黒ホイールなので分からなかったが、金だとばっちり目立つ。
んー、こんなもんかな？加速もトルクも文句無いぜ？さすが７０馬力。伸びもかなりあり、パワー不足も感じない！余裕を感じるエンジン・・。
パワーバンドの加速は、パワーバンドなんか必要ないって言うぐらい、鬼も泣いてしまうほどの加速感。正にタイムマシンと言える。他に何か？
８８乗せて欲しいの？

838 ：７７４ＲＲ：03/01/02 02:43 ID:yiGH/g/p

>>837
>３５００回転しか回せなくて

MC18で3500回転って絶対カブると思うんですケド・・・

839 ：７７４ＲＲ：03/01/02 02:46 ID:e7YhyPy2

＞パワーバンドの加速は、パワーバンドなんか必要ないって言うぐらい

>>834さん、間違ってますよ。
┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
┃国語┃数学┃理科┃社会┃英語┃体育┃音楽┃人格┃２ch ┃
┣━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━┫
┃- １. ┃　１ ┃　１ ┃　１ ┃　１ ┃　１ ┃　１ ┃　１ ┃　１ ┃
┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛

＞８８乗せて欲しいの？
キチンと整備された完調の88ＮＳＲなら、また乗ってみたいと思うこともないが
コーイチのポンコツＮＳＲなんぞ乗ったらそれこそ「伝説の終焉」だな。

840 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/02 02:47 ID:UMpHiVKb

>>833
へろへろぱ～♪
>>834
俺は、野び太か？まぁ合ってるけどな。
>>835
ＳＰレースでＭＣ１８が使われないのは、それだけ扱える奴がいないからだぞ。
＞もっと素直に自分のバイクを感じ取れよ。可哀相だ。
ここで言わないと気が済まないのでねぇ。
>>836
もう今はパワーバンド維持なんて無理だけどな。

841 ：７７４ＲＲ：03/01/02 02:48 ID:e7YhyPy2

あはは～漏れも国語-1だ～！

正＝また乗ってみたいと思うこともなくはないが
誤＝また乗ってみたいと思うこともないが

842 ：７７４ＲＲ：03/01/02 02:48 ID:fMaUG6G4

なんか「かわいそうな子」としゃべってる気分になってきたよ・・（；´Д`）

843 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/02 02:57 ID:UMpHiVKb

>>838
俺はプロだから、かぶらねぇんだぞ？
なんなら、かぶらない方法を伝授しようか？
俺に、膝まづいて、両手を上げて、拝むように「愛してま～す。あなたは神です！」と言ったら、教えてやらんことも無い。
>>839
俺は人に乗せてあげて、それを見るの好きなんだよね
俺のＮＳＲは絶好調だぞ！両方のチャンバーから元気良く白煙出てるし。

844 ：もう最後にします。：03/01/02 02:58 ID:ahT7kAQN

少し見ないうちにこんなに！
みんな、夜中なのにがんばりますねっ！

>>812の
>一度あるのは、ＣＢ４００ＳＦでＺＸ-１２Ｒに勝負挑んで、秒殺されてしまったことだな。
>ＮＳＲだと、ついてこれる奴がおらんのよ。
と
>>825の
>俺は競争なんてしてないぞ。レースもせん。
>大型に勝とうなんて俺は思ってない。

の二つは同じ人物が書いた文章らしいけど、やっぱ理解できない。
俺、目は大丈夫だけど頭が悪いのかもな・・・もう寝るね。

845 ：７７４ＲＲ：03/01/02 03:00 ID:NNd5nesG

この辺で放置にした方がいいかな。
また↓みたいになっちゃうからね(藁

317 ：こういち：02/12/09 20:20 HOST:TSUcd-01p45.ppp.odn.ad.jp<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037857687/

削除理由・詳細・その他：
個人情報が公開され、アトピーと馬鹿にされて、自分のバイクも馬鹿にされて、しまいには、ストーカーもされてます・・。
もう許せません・・。
２度とスレッドが立たないように削除をお願いします・・。

846 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/02 03:17 ID:UMpHiVKb

おい！！！ほ・・惚れてしまったぞ！
http://www.dreamgate.ne.jp/nsr/my%20bikes/my250.html
なんじゃこのＮＳＲは！！！！かっこよ過ぎる！！！負けた・・。
これいくらだ・・？

847 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/02 03:44 ID:UMpHiVKb

お前ら気合入ってんのかよ？
起きてんだろ？暗そうな奴見るとさ、イライラするんだよねーーーー！！！！！！

848 ：７７４ＲＲ：03/01/02 04:41 ID:kFNMPO+Q

ﾌﾟ

849 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/02 04:43 ID:UMpHiVKb

>>848
なんだよ？
殴られたいのか？

850 ：７７４ＲＲ：03/01/02 04:49 ID:vWKdz9Sc

ｱﾄﾋﾟｰ

851 ：７７４ＲＲ：03/01/02 04:49 ID:BpyFXQAY

新聞配達休みか？

852 ：７７４ＲＲ：03/01/02 04:50 ID:UbM0AZ4g

ﾌﾟﾌﾟ

853 ：７７４ＲＲ：03/01/02 04:51 ID:stBdJn+Z

ｵﾔﾁｭﾐｺｰｲﾁﾏﾀｱｼﾀｰ

854 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/02 04:52 ID:TVkUsmGf

>>850
だからなに？
さっさと死ね

855 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/02 04:53 ID:TVkUsmGf

>>851
もうやってねーよ
>>852
俺と会わないか？
>>853
永遠に起きるなよ

856 ：７７４ＲＲ：03/01/02 05:04 ID:stBdJn+Z

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾄﾞｺﾃﾞﾔﾙ?

857 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/02 05:13 ID:TVkUsmGf

>>856
おう、気合入ってんじゃねーかよ
これからさっさと返事しろよ

858 ：７７４ＲＲ：03/01/02 05:15 ID:BpyFXQAY

ﾌﾟﾊﾞｰｶ

859 ：７７４ＲＲ：03/01/02 05:51 ID:kFNMPO+Q

ﾌﾟﾆｹﾞﾝﾅﾔｱﾋｬﾋｬ

860 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/02 06:20 ID:TVkUsmGf

お前ら大人げないぞ

861 ：７７４ＲＲ：03/01/02 11:02 ID:TgjtNlEJ

>>843
>俺のＮＳＲは絶好調だぞ！両方のチャンバーから元気良く白煙出てるし。
本当に腕が良くてマシンが完調なら↑のような事にはならないはず。
つまり　へ　タ　レ　な　訳　だ

862 ：７７４ＲＲ：03/01/02 11:10 ID:vJX5KChv

>>861
元気良くはどうかしれんが２ｓｔの性質上白煙は出るよな
でも元気良く出るもんなのか？
もうしわけなさそーなぐらいだと思うんだけど

863 ：７７４ＲＲ：03/01/02 11:38 ID:qBaH1J7a

ネタニマジレスカッコワルイ

864 ：７７４ＲＲ：03/01/02 11:43 ID:AHMRmPq6

こういちに乗られているＮＳＲは可哀想だ…

865 ：７７４ＲＲ：03/01/02 11:47 ID:U211eIq4

NSRスレって殺伐としてる上に変な人がいるスレですね・・・・

866 ：７７４ＲＲ：03/01/02 11:47 ID:AHMRmPq6

てか、ｺｳｲﾁくんさぁ、
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041385512/12
で偉そうにのたまってて少しは成長したのかと思ってたけど、
全然駄目だな。

867 ：７７４ＲＲ：03/01/02 12:13 ID:H9fC7mxt

コウイチコウイチといってるやつは、頭がおかしいんじゃないのか。
ネタなら別スレを立ててやってくれ。

868 ：７７４ＲＲ：03/01/02 12:39 ID:mOjPbQXf

新年早々糞ｽﾚかよ・・・

869 ：７７４ＲＲ：03/01/02 15:44 ID:AHMRmPq6

age

870 ：７７４ＲＲ：03/01/02 16:25 ID:VsTZqXhJ

コーイチ、１７祭は放置して。。。

乾式クラッチってどうですか？
雑誌で書かれてるほど良い感触でつながるんでしょうか？

871 ：７７４ＲＲ：03/01/02 17:07 ID:RqGXOHfM

>>870
さぁ？

872 ：ていおう：03/01/02 17:45 ID:H9fC7mxt

>>870
自分はCD50とNSR250SEに乗ってるんですが
SEはCD50よりいい感触で繋がりますよ（笑）

873 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/02 20:18 ID:gZ9QrINP

やはりスタートダッシュは、とんでも無く速い。最高です。
ＭＣ２１と比べ物にならん。やはりトルクがあるからかな？
>>861
片肺になるよりマシだ
とにかく、この頃、暖気で白煙が、かなり多いので気を使うぜ。
ちゃんと両方のチャンバーから白煙がしっかり出てるので絶好調なんだよう
>>862
左側が元気良く出てない時や右側が元気良く出てない時とかある。
けど、しっかり左右から出てる時は、めちゃくちゃ白煙が出て元気ぶりを表してくれるぞ。
>>864
ぶん回されてるＮＳＲも可愛そうだろ
エンジン焼きつかせてる奴とかな。
>>866
じゃあ君の考えを書いてくれないか。
書く気があるならな。
>>870
乾式クラッチは、うるさかったぞ。
繋がりが良くてもやはりトルク３．７と４５馬力１５２㌔だったので発進は遅く感じた。
けどパワーバンド使ったらそれなりに速い。

874 ：７７４ＲＲ：03/01/02 20:22 ID:wbYQkmbn

>>870
慣れてくると湿式も乾式も大して変わらない。
整備性の良さは乾式の方が圧倒的に一番有利。

>>コーイチ
＞８８ＮＳＲの不満点？んー。あるぞ。
＞ガソリンメーターが無いことだ。これは欲しい。

アホか！　９２ＮＳＲにも付いていないだろ。
ガソリンが無くなったらリザーブにして近くのＧＳで給油しろ。これが基本だ。

＞ＳＰレースでＭＣ１８が使われないのは、それだけ扱える奴がいないからだぞ。

じゃあ、オマエはＭＣ１８で出てみるか？　文句なしで予選落ちどころか車検落ちで出場不可だろ（藁

875 ：７７４ＲＲ：03/01/02 20:23 ID:2tU4uZX3

↑ウザイからよそでやってくれない？
自慢したいだけなら別レ立てろや
おまえのバイクのことなんかどうでもいい
しかも感覚論で説得力無いし。

876 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/02 20:32 ID:cvYUsunL

>>874
お可愛そうに・・・ご愁傷様です

877 ：７７４ＲＲ：03/01/02 20:37 ID:4TSrhFCz

ﾌﾟﾑｼﾑｼ

878 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/02 20:38 ID:12g0WBG3

>>874
けど、やっぱりガソリンメーターは欲しいよ。
俺はへタレなのでレースなんてしません。

879 ：林家ペーパーライダー：03/01/02 20:47 ID:cf6i1d31

またお邪魔します。
NSR250R SP レプソルカラー。　ホイールをレプリカらしくオレンジに塗装すると、
だいたいどのくらい費用がかかりますか？　
御存じの方教えて！　杉並の何だっけ？桜井ホンダでやってくれるかな？
あそこは評判良いでしょうか？

880 ：870：03/01/02 21:44 ID:VsTZqXhJ

>>872 >>873 >>874

レスありがとう。
慣れると大して変わらない、ということはやはり差はあるんですね。
やはりあの音は魅力です。

乾式のエンジンさがすか、クラッチだけ交換するか。。。

881 ：ヘタレMC18海苔：03/01/02 22:01 ID:PTQEFlru

一応MC18（89）持ってますが、上手い人と峠で走りっこしたら
NSR150とでも負けると思うヘタレです。

でも2st250に萌える・・・（所有の喜び）

882 ：７７４ＲＲ：03/01/02 23:02 ID:SdnsBhlj

>>829
純正新品と比べたのか、それならいいんだ。
漏れはRSコイルに改造する魅力を特に感じないが、
性能を重視するならそれもありかもしれない。
別に悪気はないんだ。悪く思わんでくれ。

>>MC18海苔
MC18はパワーに関してはMC21よりあると思う（ノーマルの場合）。
だが、トータルでは・・いや、そんなことはどうでもいい。
半クラッチがどうのって、ネタはいいかんげんにやめてくれないか。
自分の好きな年式に黙って乗ってろよ >> Rothmans氏

883 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/03 00:13 ID:EkhY2h/f

>>881
89からは45馬力になってしまったからな。
いいか？トータル＝峠＝腕次第。
街乗り＝直線だけが速い＝８８ＮＳＲが最速
直線だけが速い８８ＮＳＲに、他の年式のＮＳＲは追いつけません
パワー出力が違いますから。
コーナーだけが速い＝ＭＣ２１～２８
曲がりやすいから。
これだけのことだよ

884 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/03 00:15 ID:EkhY2h/f

>>882
８８ＮＳＲに直線で追いてかれるからってトータルでの性能を言い出して逃げようとするなよ（笑）
まぁ最初から分かってたけどな。
半クラッチの使い方教えて欲しいのか？あん？

885 ：７７４ＲＲ：03/01/03 00:24 ID:rO34+o58

　　　お　な　が　い　で　す　＠　Ｐ　は　放　置　で　　

886 ：７７４ＲＲ：03/01/03 00:31 ID:QZYTT4Ub

>>874
>文句なしで予選落ちどころか車検落ちで出場不可だろ（藁

MC18でSPレース出てる人いますけど、何か？
車検も通ってますけど、何か？
しかもその人勝ったこともありますけど、何か？

887 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/03 00:33 ID:EkhY2h/f

>>885
教習車海苔は帰れ

888 ：７７４ＲＲ：03/01/03 00:41 ID:pYh8uVIu

>>886
いやいや、そうでなくて。
こういちがSPレースに出たら？の仮定での話だから。

889 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/03 00:43 ID:EkhY2h/f

>>888
もし出るならＲＣ２１１Ⅴに乗って出たいな。

890 ：Shootout：03/01/03 00:45 ID:yAVZENVd

なんか無性にコウイチという人物に会いたくなった。一度会うか？
別にいじめたりしないから。

891 ：７７４ＲＲ：03/01/03 00:47 ID:2RkJc+0t

ﾌﾟｵﾏｴｶﾞﾆｹﾞﾝﾅﾖ.

892 ：７７４ＲＲ：03/01/03 00:49 ID:bqyWyk7B

おいアトピーおまえのポンコツパンクしてんぞ。みてみろよー。ブレーキきくか？死ぬなよ。

893 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/03 00:49 ID:EkhY2h/f

>>890
おぅ？なんだ急に？
君はかっこいいの？モテル？彼女いるの？体重と身長を教えてくれ。
出来れば写真送ってくれよ
合格か、不合格か俺が決めちゃる

894 ：７７４ＲＲ：03/01/03 00:50 ID:pYh8uVIu

＞こういち
お前には２１１Vなぞ乗れない。

895 ：886：03/01/03 00:50 ID:QZYTT4Ub

>>888
それなら納得。
勘違いｽﾏｿ

896 ：Shootout：03/01/03 00:52 ID:yAVZENVd

>>891
逃げやせんよ。ていうか、純粋に会って話ししてみたいのだ。真面目に。
俺も30半ばだし無茶はしない（ｗ

897 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/03 00:59 ID:EkhY2h/f

>>892
脅かすなよ
>>894
勝手に決めるな
>>896
うぎゃー！！！！！
話ならここで言いやがれってんだっぽこのあほんだら！

898 ：７７４ＲＲ：03/01/03 01:01 ID:pYh8uVIu

ＮＳＲもＣＢも満足に乗れないのに何がRC211Vだ。
事故っても全く懲りてないな。

899 ：７７４ＲＲ：03/01/03 01:06 ID:VFhNI+cs

狩りですか？コーイチ刈りますか？ふふふ。

900 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/03 01:09 ID:EkhY2h/f

>>898
その「事故っても」って言い方やめてくれ
「事故られて」って言ってくれよ。
じゃないと俺がへタレで事故してしまったってことに聞こえる。
>>899
またお前か・・

901 ：７７４ＲＲ：03/01/03 01:11 ID:fovC4Qpq

＞Shootout

アトピー移るから止めた方が良いよ。

902 ：７７４ＲＲ：03/01/03 01:12 ID:lAmvMSvO

ﾌﾌﾌ

903 ：７７４ＲＲ：03/01/03 01:14 ID:pYh8uVIu

＞こういち
アフォ。
お前はヘタレだ。
勘違いするなよ、ヴォケ。

904 ：７７４ＲＲ：03/01/03 01:20 ID:ukCEjBAD

高位置？
どんなに自分が速いか知らんけど、詳しいか知らんけど、
世の中には上には上がいるんだから。
それが解らずにこんな所で能書きたれてるのは型禄野郎だろ？
ちなみに、単車も腕っ節も負ける気せんけどな。

905 ：７７４ＲＲ：03/01/03 01:20 ID:1CsjdxMa

事故の相手が可哀想だよ
こんなヘタレに突っ込まれて・・・

906 ：７７４ＲＲ：03/01/03 01:24 ID:pYh8uVIu

＞こういち
てか、ＮＳＲから降りろ。
ＮＳＲが汚れる。

907 ：Shootout：03/01/03 01:25 ID:yAVZENVd

>>コウイチ
うぎゃーはねぇだろ。こっちは真面目に言ってんだ。ここで
まともな話しができるわけなかろう。
>>901
アトピーって移るもんか？（ｗ

908 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/03 01:31 ID:EkhY2h/f

>>901->>906
もちつけ！
>>907
真面目な話してどうすんだ？

909 ：７７４ＲＲ：03/01/03 01:34 ID:pYh8uVIu

＞こういち
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?？

910 ：７７４ＲＲ：03/01/03 01:37 ID:QABBeaFQ

コウイチ君、自慢の８８ＮＳＲはﾀﾞｲﾉﾏｼﾝとかで馬力測定
したことある？できればスペック詳細を教えて欲しいんだが

911 ：７７４ＲＲ：03/01/03 01:40 ID:NWAHiFuW

うんココはおもしろいな。そんなすごいなら俺も88買おっかな。

912 ：Shootout：03/01/03 01:41 ID:yAVZENVd

>>コウイチ
どうもしない。純粋に興味がある。なぜ『敵を作りたがる』のか。

913 ：７７４ＲＲ：03/01/03 01:42 ID:YAYU+nrJ

ある意味、彼は幸せなのではなかろうか…(´･ω･`)

914 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/03 02:10 ID:EkhY2h/f

>>909
外野は黙ってろ
>>910
馬力測定はしたことないが、平均的に60～65馬力は出てるはずだ。
70はちょっと言いすぎだったな。
色んなＨＰ貼るから確認してみろ。

915 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/03 02:10 ID:EkhY2h/f

８８ＮＳＲは伝説のように速いと有名。
http://f1.aaacafe.ne.jp/~rorichan/myWOLF.html
やはり６０馬力超えているのでは？
http://www.hcn.zaq.ne.jp/ta-bo/tabos_station/history/nsr250r_2.htm
調子が悪いけどノーマルで５５馬力
http://www.ysm.co.jp/~hideki/bike/nsr.htm
88NSRは乗り易い?
http://www.vuni.ne.jp/~ookuma/bike/nsr.htm
88nsrは、速すぎる?
http://www2.inforyoma.or.jp/~takayuki/88'NSR250R.htm

916 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/03 02:11 ID:EkhY2h/f

88NSRはパワーが凄い!
http://yasbei.hp.infoseek.co.jp/new_page_4.htm
88NSRはRG400ガンマより速い!?
http://summicron.int21.ne.jp/~tk/cars/nsr/
88NSRの加速はCBR900RR並み?
http://www.netlaputa.ne.jp/~szrn/bikeboard/messages/26474.html
NSRは世界最強?
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NSR250R/19890100/001.html
>>911
腕に自信あるなら買え。へタレはすぐに死ぬぞ。

917 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/03 02:13 ID:EkhY2h/f

>>912
周りの奴が俺の辛さを知らないで平気でいることが許せないからだ。
>>913
彼女といる時は幸せだぞ

918 ：７７４ＲＲ：03/01/03 02:16 ID:lAmvMSvO

コーイチおまえ彼女いねーじゃん。NSRのことか。

919 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/03 02:16 ID:EkhY2h/f

どうだ?おめーら?納得したか?

920 ：910：03/01/03 02:17 ID:QABBeaFQ

いや、他人のｲﾝﾌﾟﾚじゃなくて君のＮＳＲの事を
知りたいんだ。
88が速いのは判ってる。ｵｲﾗも前に乗ってたからな。
自慢の88SPの改造点を詳しく教えてくれよ

921 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/03 02:17 ID:EkhY2h/f

>>918
彼女じゃないけど・・ちゃんといるぞ。ＮＳＲは大親友だ！

922 ：７７４ＲＲ：03/01/03 02:18 ID:JIAwCJj3

ぎゃーﾌﾟ

923 ：７７４ＲＲ：03/01/03 02:18 ID:YAYU+nrJ

>>919
海よりも深く納得、おやすみ。

924 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/03 02:21 ID:EkhY2h/f

>>920
自慢の改造？
俺は詳しいことは分からんが、デイトナのサイレイサーが付いてる。
音もかなりの爆音。後は中は分からん。なーんも分からん！
納車した時に、後ろのシートの下の配線を抜いて、次の日に1速か2速で初パワーウィリーしたのを今でも覚えてる。
凄かった。今は、もうしてない。気づかないで、走行中に浮いてたりしてな（笑）

925 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/03 02:21 ID:EkhY2h/f

>>923
よろすい

926 ：910：03/01/03 02:27 ID:QABBeaFQ

ｻｲﾚﾝｻｰだけだったら70は出ねえだろ。気分は70ってとこか？
ところで、88NSRのｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞとSPの違いって何だか知ってる？

927 ：７７４ＲＲ：03/01/03 02:30 ID:pYh8uVIu

＞こういち
俺もアトピーだ。
だけどな。
お前みたいにピーピー逝ってないぞ。
それにな。
８８ＮＳＲにも乗ってたよ。
少なくともお前よりもキッチリ走らせてたよ。

928 ：７７４ＲＲ：03/01/03 02:43 ID:CkQictAJ

強烈な電波を発してるね・・
なんだかんだいってこの板の人間は
優しいから、ちゃんとレスして貰えるのがコウイチ君には嬉しいんだろうね。
現実世界では誰も相手してくれないし話も聞いてもらえないが、ここではみんな丁寧にレスしてくれる。
バイク板はコウイチ君にはパラダイスなんだと思うよ。

でも彼によってMC18の評判が落ちるのは悲しいね。

929 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/03 02:45 ID:EkhY2h/f

>>926
分からん。サイレイサー以外にも何かしてあるかも知れんが、俺の知識では、そこまで見つけ出すことは出来ない。
そうだ。気分は７０馬力だ！だはは！
＞88NSRのｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞとSPの違いって何だか知ってる？
赤白と青白が標準でＳＰはロスマンズってとこだな。
>>927
同情なんかいらん！
８８乗ってたのか。まぁ場所によっては、俺も回せるけどな。ぐひひ！

930 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/03 02:52 ID:EkhY2h/f

今、モトＧＰやってるぞ！
やはりＲＣ２1１Ｖは速い！

931 ：７７４ＲＲ：03/01/03 02:52 ID:2RkJc+0t

痛い。

932 ：910：03/01/03 02:54 ID:QABBeaFQ

ﾌｰﾝ、ｶﾗｰが違うってか・・それ以外は？

933 ：７７４ＲＲ：03/01/03 02:54 ID:OMOrFNTL

かなり痛い。

934 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/03 03:01 ID:EkhY2h/f

>>932
知るか！そんなことよりモトＧＰ見ろよ！楽しいぞ！
ＢＳ1で見れる

935 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/03 03:04 ID:EkhY2h/f

２５０ってめっちゃ速いな
俺にはあんな走り出来ん
見てる奴いるかー？

936 ：おくればせながら：03/01/03 03:04 ID:aQzhqnBg

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　電波を感知しました｡　|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　／　／
　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　＿　　　　　　　　　ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　　　 /||__|∧　　　／
　　。.|.（Ｏ´∀｀）　／
　　|≡（ ))　　))つ
　　｀ー｜｜　|
　　　　（_＿）＿）

937 ：７７４ＲＲ：03/01/03 03:05 ID:YAYU+nrJ

>>934
今さら…

938 ：７７４ＲＲ：03/01/03 03:08 ID:bqyWyk7B

そーとー痛い。

939 ：７７４ＲＲ：03/01/03 03:17 ID:QABBeaFQ

ﾊｧ、ｶﾞｷ相手すんのも疲れた。
誰か話相手になってやってくれ。
そんな物好き、何人かは居るだろ？

940 ：Shootout：03/01/03 03:21 ID:ynAlq+sR

917 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/03 02:13 ID:EkhY2h/f
>>912
周りの奴が俺の辛さを知らないで平気でいることが許せないからだ。

ある意味痒みというのは痛みより辛いな。痛みは我慢できるが痒みは我慢できん。
だからといって他人に辛さが分かってもらえないから許せないというのは
わがまま以外の何物でもない。俺自身も見た目は分からんが左足に障害があった。
ちょっと捻るとすぐに膝の関節がずれてしまうのだ。医者には完全には直らんと
言われたのだが、自分でトレーニングで膝の周りに筋肉つけて直したよ。
お前もこんなとこで他人にあたってないでまず身体を直すことに集中しろ。
アトピーは治らん病気じゃない。親を泣かせるな。一番辛いのは親だぞ。

長文すまん＞ALL

941 ：初心者：03/01/03 03:21 ID:DmsyV6x7

MC18って気違いの趣味に合ったバイクなんですか？

942 ：７７４ＲＲ：03/01/03 03:28 ID:qq3xb7HY

>940あんたやさしいな。しかしそれは伝わらんぞ。

943 ：あ：03/01/03 03:40 ID:qBv5CvcF

>>917
それじゃーおまえは他人の辛さが分かるのか？

と、ありきたりなレスを付けてみたり・・・
アトピーか・・・皮膚炎じゃなかったがそんな頃もあったなー。

944 ：７７４ＲＲ：03/01/03 03:42 ID:qBqEJGZS

コーイチは>>940みたいに
本当にコーイチ自身のためになるレスほど
スルーしちゃう奴だからなぁ・・・・・。

どうせ「親なんかいない」とか「親が憎い」とかの
おこちゃまレスしか返してこれない、に250SE。

945 ：７７４ＲＲ：03/01/03 03:56 ID:OMOrFNTL

＞＞９４１
全部、高位置のせいだ・・・
同じＭＣ１８海苔として恥ずかしい・・・

946 ：７７４ＲＲ：03/01/03 04:19 ID:bqyWyk7B

次はいいスレになるといいね。

947 ：８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り：03/01/03 06:06 ID:opDhmijd

>>939
お前みたいなのを人間のクズって言うんだよ（笑）
>>940
俺の彼女は、俺の辛さを分かってくれる。だから愛してる。ぬはは。
強烈な痒さと痛さが同時に襲ってくる。全身針が刺さったような痛さ。もう気が狂いそうになるほど。
気を抜けば、フラフラになりそうなぐらい。冬は熱くなりそうなことは全て駄目だ。
乳酸菌とか色々試したけど、俺のは重症らしい。こんな精神的な病気になったのも、あいつのせいだといつも思ってる。
まぁお前たちには分からないだろうな。どんなに辛いことがあったか。親だ？そんな奴いねーよ。
俺のことを「こいつ中卒やで？アトピーで逃げるな」って言う奴が親か？さっさと死んで欲しい。
お前らは俺の辛さを馬鹿にしてるだけだろ？だから許せないんだよ
お前らなんかに分かって欲しくも無いけどな
>>941
根性あんなら乗れよ、へタレ
>>943
ああ、分かるとも。相手の顔の表情を見れば分かる。悲しそうな奴には俺は当たらない。
幸せそうな奴とかは全て許さない。
>>944
彼女しか愛せません。

948 ：７７４ＲＲ：03/01/03 08:09 ID:NrYfv9zF

お前なぁ、今は憎くても本当に死んだ時は結構辛いもんなんだぞ、憎くても今のうちに少しでも許すこともおぼえろや。
「こいつ中卒やで？アトピーで逃げるな」ってお前の親なりの励ましであり願いなんだよ。それすらわからん甘ったれは逝ってよし！

・・・と、マジレスしてみる

949 ：Shootout：03/01/03 09:37 ID:yAVZENVd

>>コウイチ
バイクは親に買ってもらってるんだろ？口ではいい加減なこと言ってても
親ってものは子供の事気にしてるものだ。親としての罪滅ぼしだな。
中卒って言われてむかつくか。ここでは格好のネタだが、悔しかったら
夜間なり大検受けるなりしてみたらどうだ？そんなに難しくない。
今はお前は未成年でとりあえず親や世間が守ってくれるが、成人したら
親だけだ。しかも親でも守りきれないものもある。
親は確実にお前より先に死ぬ。その先の事を一度考えてみたらどうだ？

950 ：ロス男’ｓ：03/01/03 10:16 ID:N0U2/z0z

>>947
君もいつかは親の立場になるんだから
今の自分を一方的に解釈しないで
今の親の事を感じてみるといい。
親の脛かじってるんだったら尚更だ。
後、自分の子が憎いって親はまず居ない。

さてと、これからOHの続きでもするかな・・

951 ：７７４ＲＲ：03/01/03 11:55 ID:CWnk9V8Z

>>879
誰もレスしていないようなので漏れがレス。
一般にホイール塗装は一本１５０００円ぐらいかかります。ウレタン塗装。
前後３００００円くらいですね。もっと安いところもあると思いますがホイールは特に傷付きやすかったり汚れやすいのでしっかり塗りたいですね。
そんな時は西村コーティングのダイヤモンドコートがおすすめです。これはマルケジーニの再塗装保証が付いてるくらい品質がとても優れています。
現在の塗装方法の中では一番最高です。また、色も緑色だけで６００色もあるのでレプソルのオレンジ色を再現する事がたやすい。気になる値段は、白・黒の既存色で一本２００００円。他の色だと一律＋５０００円です。
だから二本で４５０００円になります。
高いか安いかどうか。大切にしたいなら安いと思うけど。
でもＮＳＲのマグ程度ではもったいない気もする。マルケジーニの軽量マグホイールならいいと思うっす。

952 ：７７４ＲＲ：03/01/03 12:36 ID:HyCydrSv

アトピーにはGG菌が効く、アトピーの発症率をほぼ半分にまで軽減する。
http://www.takanashi-milk.co.jp/products/yoghurt/ygt01.html
http://www.l-gg.com/

953 ：７７４ＲＲ：03/01/03 13:16 ID:mWWdhLUD

８８のドッグファイトチャンバーがかたっぽだけあるんですけどこんなの欲しい人とかいますか?

954 ：林家ペーパーライダー：03/01/03 13:38 ID:W/E/1TsR

７７４RR様ありがと！　参考になりました！

955 ：７７４ＲＲ：03/01/03 13:48 ID:qhf8NDDA

さて、問題。
同程度の、MC18とMC28に２０万ずつ改造費をかけます。
どちらが馬力がでるでしょう？

956 ：７７４ＲＲ：03/01/03 13:50 ID:0Q36xtWj

８８ＮＳＲをきっちり回して走れないヘタレのくせに
態度でかいな～。
腕がないのにえらそうに語るなよ。

957 ：７７４ＲＲ：03/01/03 14:57 ID:yXP4Fc5A

>>８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り
書き込みがつまらん。コテハンで書くならもうちょっと面白い書き込み
お願いします。

958 ：７７４ＲＲ：03/01/03 15:22 ID:DmsyV6x7

社会の厳しさも知らない、未成年中卒坊が大口たたいてんじゃねーよ。

親に文句を言いたきゃバイクなんぞ売り払って自炊しろボケ。話はそれからだ屁タレ

959 ：７７４ＲＲ：03/01/03 15:51 ID:mTZSgM1v

視界が追いつかないのは、動体視力が弱いだけ

960 ：７７４ＲＲ：03/01/03 16:29 ID:Vzkvsddg

「８８ＮＳＲ　２５０Ｒ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　ＳＰ乗り」は放置でお願いします

961 ：７７４ＲＲ：03/01/03 17:00 ID:rO34+o58

次スレ
NSR250R QAｽﾚその9
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041580698/l50

出来れば誰かコーイチの為のNSR隔離スレでも立ててくれ。

962 ：７７４ＲＲ：03/01/03 18:55 ID:WUqjk5f/

コーイチを一人にさせてやるなよ

963 ：７７４ＲＲ：03/01/03 20:20 ID:fAUn1SYt

なんだよ。勝負してくんないのか・・＞コーイチ
２ｓｔきもいスレで「俺の８８ＳＰはスーパーバイクだ」　と散々
自慢してたから、速いのかとおもってたが。
ちなみに漏れも８８乗ってたから速さは大体分かるぞ。
サイレンサ交換しただけじゃパワー上がらないこともな。

964 ：７７４ＲＲ：03/01/03 23:07 ID:Ovkxa7Xb

>>955
正直、MC18の方だと思う。MC18は確かにパワーは出てるからね。。
でも、サーキットで同じライダーに走らせたらMC28の方が速いだろう。

>>ALL
何年式でもNSRなら仲間なんだから、そろそろ建設的なスレに戻さないか？

965 ：７７４ＲＲ：03/01/03 23:09 ID:YIC6YNQE

他板からやってきますた。
友人から置き場所がなくなったとかで88NSRロスマンズをもらってくれと言われて
しまいました。地下車庫保管でカウルなんかはぴかぴかですがアルミ部分は１０年
放置プレーで錆びてます。これは直して乗れるようにする価値はあるのでせうか？
ちなみに私はレストア一般なんでもこなせます。でも現在貧乏なのでパーツ買う
のも躊躇してしまいます。

966 ：７７４ＲＲ：03/01/03 23:16 ID:9KWFGDzG

>９６４
同じ、MC16Eとは言え、ケース、クランクシャフト、シリンダー、
電器系統、MC18とわ別物。負ける理由はないのでは？
少なくとも、５～８馬力は差がでます。

967 ：７７４ＲＲ：03/01/03 23:17 ID:AgVXEJxL

>>965
兎に角すぐもらってください。それで俺に10万円で売ってください。

968 ：７７４ＲＲ：03/01/03 23:26 ID:1m+q78SY

>>967
じゃあ、俺は10万5千

969 ：965：03/01/03 23:32 ID:1QdUPNii

>>967
10万出すほどのもんじゃないと思いますけど。チャンバーも錆びてますし、
インナーチューブもあとしばらく放置プレーで要交換状態へと。それに
改造若干アリですし。チェーン錆び錆び、キャブ内のガソリン放置プレー
バッテリー死亡などなど。走る状態にするのにかかる最低限の整備代５万
程度？は今の私には出せません。とはいえ若き日の思い出のバイクである
ことは私にとっても彼にとっても同じです。とはいえ私のところに来たと
てガレージ保管、放置プレーとなりそうです。

970 ：ロス男’ｓ：03/01/03 23:46 ID:N0U2/z0z

>>969
そのまま放置して自分の子供がﾊﾞｲｸ乗る年頃になったら
復活させて出してみる。
自分の乗ってたﾊﾞｲｸを我が子にも受け継がせて載せて観るのも夢が有って
宜しいかと。
ま、其の時果して2ｓｔがまだ乗れるかが問題だけどね。

971 ：967：03/01/03 23:49 ID:AgVXEJxL

>>969
うらやましい。そんな友達が欲しい。

972 ：965：03/01/04 00:09 ID:FYya7L01

自分にとっては直しても飾っておくようなバイクで走りもマターリした今と
なってはなんとも持て余してしまう代物です。友人も私がもらわなければ
捨てるだけと言ってるしで。自分の周りに声をかけても皆同じ状況という...
すでに放置プレーバイクが他にもあるしで。967さんのような人が周りに
いると助かります。

973 ：７７４ＲＲ：03/01/04 00:23 ID:qqf2TFtR

>>972
捨てるだなんてもったいないなぁ。
いくらか出すから譲ってくれない？

974 ：SixteenAge ◆wolf.EK9wE ：03/01/04 00:34 ID:OyOOZyH8

　　,､,､
　ﾐ#ﾟдﾟ', >>972、俺も買いたい・・・でも今の持ち金より高く買う人いるから無理か・・・
　‐ゝo,b

975 ：８８ＮＳＲ２５０R ＳＰ Rothmans：03/01/04 00:42 ID:n3KHanKM

お前ら死ねよ

976 ：967：03/01/04 01:03 ID:eRXa+hTH

＞965
１０万円で売ってください。

977 ：８８ＮＳＲ２５０R ＳＰ Rothmans：03/01/04 01:08 ID:n3KHanKM

お前ら、俺のＮＳＲ買わないか？20万円でどうだ？

978 ：７７４ＲＲ：03/01/04 01:23 ID:NjPjog3A

>>977
盗難に遭え！！

979 ：８８ＮＳＲ２５０R ＳＰ Rothmans：03/01/04 01:31 ID:n3KHanKM

>>978
残念だが、今時８８ＮＳＲを盗む奴なんぞおらん

980 ：７７４ＲＲ：03/01/04 05:54 ID:cWie7KzL

>残念だが、今時８８ＮＳＲを盗む奴なんぞおらん
お、自分のバイクが価値なしと認めるんだね？

981 ：965：03/01/04 11:28 ID:9zZT2I8h

みなさんいろいろとレスありがとです。
とりあえず回収-->死蔵
または
捨てるんだったらヤフオク出品しろ
でいこうかと思います。

982 ：７７４ＲＲ：03/01/04 14:49 ID:M0oPWw2D

>>977
購入後の整備費用全額そっち持ちでその値段なら考えてもいいかな？屑つかまされちゃかなわんからな。
あ、もちろんクランクから全て新品交換するからそのつもりで（ｗ

983 ：７７４ＲＲ：03/01/04 17:20 ID:NG+yB+6V

>>980
珍はレプリカを好みません
>>982
ざけんな

984 ：７７４ＲＲ：03/01/04 17:24 ID:Pz8lOjVV

>>982
貴様の言ってることはバイク屋に「購入後の整備費用全額そっち持ちで整備して売ってくれ」と言ってるようなものだ。
完全なＤＱＮである。
このようなＤＱＮはコーイチ並だが…（嘲笑）ヽ(´ー`)ノ
よかったね。コーイチ君と同列なんだから(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

985 ：７７４ＲＲ：03/01/04 17:30 ID:HdGeIdCi

>>984
netani majiresu kakoii!

986 ：７７４ＲＲ：03/01/04 18:46 ID:Pz8lOjVV

ｿﾛｿﾛ1000ﾀﾞﾎﾞｹ
　　　　　∧＿∧ 　　　　　　　＿　＿　　　　　.'　　，　．. .∧＿∧
　　　　　（*・,_ゝ・）　　_　.- ― .＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　（ >>982）
　　　　／　　　　 ''￣　　　　　　＿＿　ヽ´＝',　・,‘　ｒ⌒>　_／／
　　　/ /＼　　　/￣＼-― ￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒＼i
　＿|￣￣＼　/　ヽ　＼＿　　　　　　　　　　　　　|　　／　　ノ｜
　＼￣￣￣￣￣￣＼＿_）　　　　　　　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　||＼　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣　　　　　　　　／　／／
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣|| 　　　　　　　　／　／　,'
　　||　 ||　　　　　　　　　　 ||　　　　　　　／　／| 　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 !､＿／ / 　〉

987 ：７７４ＲＲ：03/01/04 20:23 ID:OwuVtSqN

MC16万歳!!!!11!!!!!!!!!!!!!!

988 ：７７４ＲＲ：03/01/04 20:24 ID:TSwW67Mz

1000！

989 ：７７４ＲＲ：03/01/04 22:56 ID:Pz8lOjVV

新スレは立てないのか？　ｷﾀｲｼﾃﾙ

990 ：７７４ＲＲ：03/01/05 00:08 ID:UIf/Fc4a

990

991 ：７７４ＲＲ：03/01/05 00:29 ID:+/llGb9U

MC18マンセー

992 ：７７４ＲＲ：03/01/05 00:32 ID:+/llGb9U

MC19マンセー

993 ：７７４ＲＲ：03/01/05 00:34 ID:+/llGb9U

MC20マンセー

994 ：７７４ＲＲ：03/01/05 00:35 ID:noTrZddT

こういちがホーネットスレで初心者相手に能書き垂れてやがる…

995 ：７７４ＲＲ：03/01/05 00:36 ID:+/llGb9U

MC21マンデー

996 ：７７４ＲＲ：03/01/05 00:37 ID:+/llGb9U

1000ｹﾞﾄｫー!!!

997 ：７７４ＲＲ：03/01/05 00:38 ID:NG7SQD59

せんまさお

998 ：７７４ＲＲ：03/01/05 00:38 ID:FeBawjco

MC22チューズデー

999 ：７７４ＲＲ：03/01/05 00:39 ID:38EIknlK

なにか？

1000 ：７７４ＲＲ：03/01/05 00:39 ID:FeBawjco

せんだみつお

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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