■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル11■■

MTB・クロスバイクのドロップ化を考えてる方、実行された方、情報交換しましょう
初めての人はテンプレ>>2-3を参考

・前スレ
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル10■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1341687812/

・過去ログ
part10　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1341687812
part09　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1314452062
part08　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1281362104
part07　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1250399546
part06　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1231560349
part05　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1212313444
part04　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1181478018
part03　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1154514061
part02　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1128603064
part01　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1096498394
part00　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1030959747

■関連サイト
・自転車★生活-MTBにドロップハンドルを-
ttp://donden.bufsiz.jp/MTB-drop.html
・SINTESI　JADE改ドロップ・ツアラー化
ttp://chariki.net/gallery/gallery9b.html
・MTB・クロスバイクでロードSTIを使う
ttp://ezsherin.blogspot.jp/p/mtbsti.html

■Vブレーキ対応ロードブレーキレバー
・ダイアコンペ287V
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/00/item10503500006.html
・TEKTRO　RL520
ttp://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=4803&forum=19
・ケーンクリーク
ttp://www.diatechproducts.com/canecreek/drop_v_levers.html

■ドロップファイア （フラットバー用シフターのドロップハンドル末端装着アダプタ）
・DropFire　アダプタ
ttp://www.sklld.com/dir_pc/index_product_AIP003.html
・装着例
ttp://blog.cb-asahi.jp/cat3/2009/03/post-375.html

■エビホーン関連 （ドロップファイアの応用例）
ttp://blog.cb-asahi.jp/cat3/2008/07/drop-fire.html
ttp://blog.cb-asahi.jp/cat3/2008/07/post-123.html
ttp://blog.cb-asahi.jp/cat3/2008/08/post-140.html
ttp://blog.cb-asahi.jp/cat3/2008/09/dropfire.html

■ディスクブレーキ関連
・AVID BB-7 （ロード用ブレーキレバーの引き量で使えるディスク）
ttp://shopping.wadachiya.com/index.php?main_page=product_info&cPath=12_13&products_id=188
・シマノ BR-R505
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/98/02/item22800100298.html
ttp://pub.ne.jp/hitori/?entry_id=612249

■ブレーキワイヤー関連
・トラベルエージェント （Vブレーキの引き量をロード用に変換）
ttp://www.cycle-yoshida.com/pr_inter/other/t_agent_page.htm
・MRコントロール　Vブレーキローラー　OT-MC-002 （ワイヤー調整リード）
ttp://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00400073
・シマノ SORA BL-R353（Vブレーキの引き量のミニVブレーキ）について
ttp://ysroad-shinjuku-crossbikekan.com/itemblog/2012/07/post-498.html

■その他関連サイト
・FD下引き→上引き変換アダプターの自作
ttp://chariki.net/report/report25.html
・バーエンドにグリップシフト
ttp://sheldonbrown.com/harris/bianchi-sanjos8/pages/san-jos8-3.html
・Yeti C-26　（1990年製カーボン・ドロップハンドルMTB）
ttp://www.mountainbikes.net/carbon/c26.htm

〜テンプレ以上〜

>>3
> ・FD下引き→上引き変換アダプターの自作

FD-CX70でワイヤールーティング上引き下引きを選べるようになったから、これはもういらないんじゃないかな。

ニャルほど

>>1
乙カレーうどん

>>4
MTBフレームでアルテを組みたい道楽者もいますよw
http://i.imgur.com/1AxbkUV.jpg

MTBで雪上走れる？
移動用に欲しいんだけど

雪の上ならファットバイクのがいい

>>8
雪国以外なら普通のMTBにスノータイヤで十分
http://www.cy-factory.com/spike.html

普通のタイヤがスボズボ埋まる新雪の雪上なら
サーリー　ムーンランダーやパグスレーの出番だな
http://seocycle.net/56685.html
http://www.youtube.com/watch?v=EQn2Ph0JFzM
雪に埋まりようがない極太タイヤ

水にも浮くほどタイヤのエアが多い
http://www.youtube.com/watch?v=NwkX6jannkM#t=2m11s

>>9.>>10
ありがとう！

あと滑る場所では車体コントロールは幅広のフラットバーハンドルが安心
幅の狭いドロハンは滑る路面は苦手

マウンテンドロップなんてのもあるが
ttp://bm-fuji.cocolog-nifty.com/blog/2012/12/post-c0bc.html

トリニティーdosの500はトップチューブ505mmなんですが、ドロップハンドルにしても問題ないですか？

むしろドロハンにしないと短すぎて窮屈だなw

マウンテンドロップは車体コントロールしやすいよ！

>>14
ありがとうございます。ブルホーンにするか迷っていたんですが、汎用性の高いドロップに近々換装しようと思います。

汎用性たって下ハン握らないならブルとポジションは変わらないぞ
用途はハッキリしとくべき

下ハン握らない前提で語るなよ…

おかしいだろ…

somaのラウッターワーサーほしかったのにうりきれー
クロモリで外径22mmはこれしかないはず

かなり初歩的な質問ですが、現在ダイアコンペの２８７Ｖを使っています。
ブラケットに手を載せると、片方がズルズルと下がってきます。

下がらないように調節をしたいのですが、如何すれば良いのでしょうか？
組み立ては2年位前に、自転車屋でやってもらったので自分ではチンプンカンプンです。
簡単で良いので教えてください。お願いします

まず全裸になります

次にサドルを外します

>>20
ブレーキレバーを支える付け根にバンドみたいな金属でハンドルバーを締め付けてる
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag7145.jpg

だからその金属バンドを締めてるネジの頭が反対側のブラケット側に見えるので緩んでるのを締めなおせば直る
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200709/02/62/c0116962_2155917.jpg
＞バーにレバー取り付ける金具のネジの緩め方が分かりづらかったので載せておきます。
＞見づらいですが、レバーの真ん中の穴の奥にネジがあるので
＞こんな感じで六角レンチを差し込んで緩めます。
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200709/02/62/c0116962_2191940.jpg
ttp://footstar.exblog.jp/6857326/

>>23
丁寧に有難う御座います。
明日やってみます。

22.2のブラケットを切削して23.8にした人いませんか？

>>24
こういうタイプのアーレンキー揃えておくと色々捗るぞ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/09/65/item100000016509.html

このサイトの情報は好きじゃ無い奴もいるかもしれないが
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=9898&forum=17

この手のミニVってタイヤの太さどんくらいまでいけるんだろう

700×40cのタイヤを付けたい

>>28
ttp://cbnanashi.net/cycle/uploads/thumbs/flare_1316961043000_CIMG2841.JPG
35Cで既にギリギリ
35Cでもブロックタイヤだと干渉する

サンクス、40Cとか2インチはアウトか…無念

これホントに35Cか？

ビットリアランドナーの35Cだよ

ああわかったそういうことか>>32は撤回で

いまの誤爆

マウンテンドロップバーってそれなりにオフロード走れるの？
シングルトラックみたいなところもせめれる？

いわゆるロード用の幅の狭いドロップとは別物
幅があって抑えが効くから操作しやすいよ

そうなんだ
、わりと遜色なく走れるわけね

>>37
ところでモンスタークロスみたいなののってるんですか？

正面から見るとロード用のドロハンとの機能の違いが一番よく分かる
ttp://altbikes.img.jugem.jp/20100112_1049974.jpg
ブラケットより下ハンが外に広がってるハの字形状
MTBと同じで、未舗装路の下りなど路面が滑りやすい場所を走る為にこうなってる
車体が左右に振られたときに立て直せる安定感の為に幅広にしてる
もしロードバイクやシクロと同じハの字じゃないハンドルだとダートは不利

昔のランドナーハンドルを極端にした感じ
ttp://www.enthusiast.jp/ittoku/bicycle/images/20090416_9.jpg
こっちはフロントバッグを使うのが前提のスタイルだから
バッグとハンドルの間に指を入れられるように拡げてるので理由が違うが

バーエンドが末広がりになっているのは重要ですか？

また、loopbarやhbarなどに比べ明確なメリットはあるのでしょうか？

末広がりはHバーと同じ理由だよ
シクロで山行くけど泥がある道だとHバーで組んだ別の1台の方が安心感ある
マウンテンドロップが幅広いのもスリップする路面では幅狭いと立て直せないから

なるほど、hbarとマウンテンドロップで組んだものどちらも持っているのですね
どちらが使いやすいですか？

これからツーリング系MTB流行りそうだもんね
個人的には山ドロハンに可能性を感じていたいけど
トレイルでは普通にHBARの方が良さそうに見えてしまう。

奥様方！！
マウンテンドロップバー研究会発足ですな
謹んでお慶び申し上げます

>>39
俺は乗ってた
油圧使いたくなったんでメアリーちゃんにしちゃったけど
マウンテンドロップの欠点は油圧化とシマノ10s化の敷居が高いことかな

なんで10sの敷居が高いのですか？

シフターに工夫が必要だから

st-5700だと現行の10s動かせないんですね
初めて知りました。
やっぱりレトロShift？

あ、10s化はmtbコンポでの話だよ、誤解させて済まん

なるほど、とりあえずマウンテンドロップバーを作ってためしてみます

海外のツーリング系MTBブログ見てると、ハンドルはhbarかドロハンだね
hbarみたいなの使ってみたいけどまだ代理店取り扱いがないのかね？

>>43
ドロップは文字通りハンドルが低くなってるから滑る場所ではハンドル位置の高いHバーのが楽

でもブレーキレバーを握る位置がサドルの高さと同じになるように設定するんでしょ
やっぱりコントロール性は設定次第なのかいな？

MTBとしちゃ低めだな

HBARとドロハンどちらが優れているか検証しませう〜☆

>>53
下ハンメインで使えるよう高さを調整すれば問題ない

コラム切ってない長いフォークに交換するのか…

ライズしたステムに交換するという手もあるぜ！

そこまで上げると、上ハンはなにに使う？

流れ見てたら久しぶりにマウンテンドロップに戻したくなってきた…
以前と違ってフルリジッドにしてるから正真正銘のモンスタークロス()になるな

>>60
身体を起こして楽したい時

>>56
Hバーって意外と握る場所がしっくりこない
外側のバーを握ると広すぎるし前に飛び出てる角を握ると近すぎる
山ならいいんだろうけど平地の舗装路じゃドロハンやセミドロップやブルホンのがいいな

セミドロちゃんと使ってる人殆ど見ないな
みんな手前のフラット部にφ22.2用のブレーキやなんや付けて使ってるとかもうね…

マスタッシュバーだな

そのモンスタークロスのblog教えてクリクリ。

http://forums.mtbr.com/salsa/salsa-fargo-thread-467422-97.html
こんな感じでセットして
平地巡行は下ハン端、トレイルはブレーキレバー近く、激下りは上ハンブラケット
って感じなんでしょうかね？

本当は逆ハの字にしたいね

平地巡航はなるべく狭い（肩幅に近い）グリップ位置がいいからハンドル端を狭く
ダート走行はなるべく広い（スリップ路面で安定する）グリップ位置がいいからブラケット部を広く

マウンテンドロップハンドル欲しくなってきたわ

ループバーはサーリーの完成車に付属してくるみたいだから
単品の扱いもモトクロスになるじゃない

mt.ドロップバーの現場の選択肢は
ウッドチッパー2
ミッジバー
シムワークス
WTB
くらいですかね？

luxybarってありませんでしたっけ？

クロスバイクにドロップハンドルのエンドバーつけたらブレーキが弱くなって
あさひに言ったらVブレーキじゃだめなので元のハンドルに戻すしかないと言われた
しかし調べるとショートタイプのVブレーキや中間に入れてストロークを伸ばすヤツがある
あさひの野郎嘘つきやがって

すまんがなに言ってるかわからん

一般のドロップハンドルはキャリパーブレーキ用で
Vブレーキにはストロークが足らんとです
あとでVブレーキ用もあるのを知ったけど

あさひサイクルで対処法聞いたらVブレーキじゃ無理っスw
キャリパーつけれないし元のハンドルに戻すしか無いよw
って言われたがネットで調べたらいくつか対処法があったと

ショートタイプのVブレーキにして使えてます

EZファイアーみたいな一体型シフターなら、引き量の切り替えレバーと支点ネジの付け替え機構がある
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarNote/623578/p8.jpg

これで「V」の方にネジをあわせるとVブレーキの引き量に
「C・R」の方に切り替えるとキャリパーorカンチorローラーブレーキに対応する
ミニVブレーキだとVとカンチの間だけど大抵は無理やりV側で引けることが多い

こんなキチを相手にしなきゃいけないんだからあさひの店員も大変だな…

あさひにそんな質問しても大概わからんよ
パンクしにくいタイヤないか聞いても「みんな同じです」と即答しやがったし
売れてるパーツしか扱ってないから趣味でもいじってるヤツに当たらないと
まず適当な回答が帰ってくる

っつかスポーツバイク専門店でもそんなに詳しいのはいない
ノーマルなモノしか把握してないことの方が多い

あさひの店員は別に自転車オタじゃないからな
普通に大卒で入って自転車触ったことも工具も持ったこともない奴がいる
それが入社してすぐ店頭で修理もやらされて経験積まされるから客の自転車は成長の踏み台です

とりあえず解決方法があるのに知ったかぶって元に戻すしかないと言うのはアカン

そこなんだよな
「まだ新人なのでよく分かりません」てベテラン店員にバトンタッチすればいいのに
まるで社内に「分からないと言ってはいけない、間違ってもいいから断言してみせろ」という教育でもあるのかという位に
見るからに何も分かってないトーシロ店員でもハッタリで断言する対応だからタチが悪い

事実そうなんでしょ
『ラジアル組みとイタリアン組みで乗り味どう変わる？』って尋ねたら『同じ』と返された時に確信したわw
『出来なくても"いいえ"と言うな。出来ない事は"はい、いいえ出来ません"と言え』という軍隊の基本を踏襲してる感じ

単に聞いてきた奴がアレげな奴だったので適当にあしらっただけだろ。
まじめに対応するだけ無駄だし、この手のイレギュラーな案件で、
下手に物を売ったり手を貸したりしたら自分にまったく非がなくても
クレームにされてしまう。
早い段階でお帰りいただくのが正しい対応。
自転車屋の知識ややる気とはまったく別の次元の話です。

いや単に知識がないだけ
自転車店の店員なら三度の飯より自転車が好きで朝から晩まで自転車のこと考えてる自転車バカだけに店員やってほしいもの

つかおまえらあさひの店員侮りすぎ
仮にメカニックとしてのスキルや経験がないとしても
人を見る目はちゃんと持っている
それ系の研修も充実してるし

>>86
> 仮にメカニックとしてのスキルや経験がないとしても
駄目じゃないかw

人を見る目も20代の店員よりは
自転車暦20年30年のベテラン客の方が人生経験豊富だし
ようは客の方があらゆる能力面で上の状態なのがまずい
教える立場と教えられる立場が逆なんだから
そういうベテランが連れの付き添いで入店すると悲劇

そんな人間が付き添ってあさひ行くってどんな状況なのよ

嫁のママチャリ選びとか子供の自転車選びとか

>>75
一般のドロップハンドルにＶブレーキ（ショートタイプのVブレーキではない）で何の不都合はないぞ。
サスフォークだけど。
http://jpdo.com/ykk7/244/img/2365.jpg

これV用のエアロブレーキでしょ
テクトロとヨシガイが出してるやつ

カンパのパチモンと呼ばれようがRL520はいいものだ
ディスクで使ってるからレバー側QRの出番はないが

>>90
これはいいな…

>>90
死ねキチガイ

>>93
自演死ね

>>94
まずは治療に専念しろ

　　　　┏━┳━━┳━┓
　　　　┣ヽ ￣　/ (･ω･)┫
　　　　┣━━╋━╋━┫
　　　　┣､ﾊ,,､ ＼(. ＼ ノ┫ズコープラモ
　　　　┗┻━━┻━┻┛

完成図
　　　　　　　　∧∧
　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　　　￣￣

これ耳パーツなくね？

ヤフオクにハンドル径22.2のマウンテンドロップが出品されてるな
クランプがオーバーサイズじゃないのと材質がアレなのが残念

ただでさえ重量級揃いのマウンテンドロップでクロモリとかじゃ
フロント周りばかり重くなるな

サイクルモードでHバー仕様のサルサファーゴやマウンテンドロップのオーガ乗ったけどクロスバイクとは別の乗り物だな
漕ぎ出しは重いけど勢いが付いてしまえば重さなんて無視して段差をヒョイと越えてしまう
鉄板や石畳を通過しても全くドシンと振動が伝わってこなくてロードインフォメーション無いのは笑うしかないw
確かに段差も石も怖くないモンスターだわ

フルリジッドの29なんてサイコーよ
まあ10sMTBコンポだとドロップ化の敷居高くなるわけだが…

安心のメーカー直販w
ttp://item.rakuten.co.jp/manhattanbike/pt3802-853041/

>>102
SRAMで組めば問題ない
シマノでもRDだけ9速用にすればいいんじゃ？
あれ、ダイナシスのダブル用FDはロードと引き量非互換だっけ？

どーしてもSPAMに空目してしまう

>>104
シマノMTB9速用なんて現行だとALIVIO以下じゃないですかやだー

>>106
流通在庫のDEOREで我慢する
あきらめてSRAM使う
中古のシマノ上位グレード探す

どれかだね

フリクションのバーコン使うって手もあるぜ！
あと、フロントダブル、リア最大32Tまでなら現行のロード用RD使えるな

luxyなら国内でも買える

luxy?

こんなの↓使ってレバーに105 トリプル ST-5703、 FDにDeore Dynasys FD-M590という組み合わせってできない？

Shiftmate
ttp://jtekengineering.com/shiftmatestraight.php
Shuftmate自作
ttp://www.youtube.com/watch?v=oLzuAh6YnwU&list=PL6HASatCl-Xy-2QyobWjjOhu6wOD8gR9m

上引き→下引き変換にもプーリー(DMR Mech Verter)使うから無理ないかな

ごめん　変換できればMech Verter必要なかった

目立ちたいだけのうんこ>>1には、ファットバイクを勧める。

http://www.youtube.com/watch?v=HhabgvIIXik

こんだけ自転車操れたら楽しいだろうね〜

ここまで操れなくても動画見てるだけで乗りたくなるよね

マジキチ

>>114
なんでこんな動きができるのか理解できない

油圧ブレーキが要らんということが証明されたな

ちょっと聞きたいんだけど、アルテ6800のSTIでミニVじゃなく、普通のVブレーキって引ける？
なんでもDURA9000とアルテ6800STIのレバー比が以前と比べて変わったらしいんだよ。

知を欲するならその身捧ぐるに何の迷いも無かろう

(´･ω･`)しらんがな

(´･ω･`)しらぬがほとけ

セミドリップハンドルていうのをヤフオクで見た。

コーヒーが飲めるのか？？？

パイプの中に豆が詰まってて、左側からお湯を入れると右側からコーヒーが出てくるんだろ。

詰まっているのが蝉だったら、、、

このコーヒー、うん、この味だ

うんこの味だと…？

生活保護を受けているのですが、クロスバイクを買ってもいいですか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1048295580

生活保護受給者は新品のクロスバイクとか購入する事は出来るんでしょうか？
http://okwave.jp/qa/q8182535.html

MTBにはDHバーが適当

どこで使うんだよ

現地まで自走する際に

MTBのハンドバーだけをブルホーンにしてシフターそのままってどう？
素直にエンドバーにするべき？

>>134
にほんごでおながいしまつ