■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル6■■

>>10
俺はこれ使ってる。ケーブルが外れたりしないかと不安だったけど問題なく使えてる
http://www.wiggle.co.uk/p/Cycle/7/DMR_Mech_Verter/5220000179/

こっちはシクロクロス用だからかカバーが付いてる。でもちと高い
http://cyclocrossworld.stores.yahoo.net/handlebars.html

12 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 23:07:04 ID:???

wiggleでそんなモンが売ってたとは知らなかった･･･
バーコン仕様にしたのは早まったか。
いや、でも、ロード用のFDとMTB用のクランクだと

13 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 00:02:44 ID:???

MTBのドロハン化考えてしばらくの間、スレ見てきたけど
学生身分だし、コツコツお金貯めてそのうちロード購入しよう

14 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 13:13:04 ID:???

NJSの意味を勘違いしてる人が多いけどあれは業界保護と利権の確保を目的とした賭博標準車の規格だから。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 17:26:01 ID:???

>>2のSINTESI JADE改ドロップ・ツアラー化
ttp://chariki.web.infoseek.co.jp/gallery/gallery9b.html
はVブレーキバナナアジャスタブルでVブレーキの引き量を変えてるってことですか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/hirame/v-banana-aj.html

16 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 17:37:29 ID:???

>>15
STIレバーはブレーキ用アジャスターが無いからそのままだと
一々ワイヤーを外して調節しないといけないんで物凄く面倒だから
リムとシューの位置を調節するために付けているだけじゃない？
レバー比を改善するために入れている訳じゃないと思うよ。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 18:39:38 ID:???

>>15
そのパーツで引き量を変換する事は出来無いよ。
単にものすごくシビアになってるシューとリムの間隔を調整しやすくしてるだけだと思う。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 19:04:01 ID:???

>>16 >>17
ありがとう。テクトロのminiV買います。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 19:43:07 ID:???

>>18
どっちにしろアジャスター付きのリードパイプはあった方が良いよ。
あとシューも標準のは全然効かないからそのつもりでｗ

20 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 19:57:04 ID:???

>>15
事務長さんはダイレクトに引くのが好きらしい。
色々試した上で分かってやっているようだ。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 10:55:29 ID:???

>>13
ディスクのMTBかクロスを買う。
ドロハンを買う。
シマノのロードSTIとトリプル用ロードFDを買う。
シマノのロード用ワイヤディスクブレーキキャリパを買う。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 19:12:57 ID:???

RL520届いた
説明書ない＼（＾0＾）／
クイックリリースの通し方とか
どうすんだろこれ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 20:13:38 ID:???

普通にワイヤー通せばいい
クイックリリースはレバーの
根元のボタン？見たいなのを
ブレーキ握った状態で左右に押すだけ

24 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 20:17:58 ID:???

>>23
つまりワイヤーのタイコをレバーの上側の穴に通したら
そのままブラケットの穴に通せばいいのね

ってか今たった今クイックの使い方に気づいたｗ
なるほどこういうことか

サンキュ！

25 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 20:39:29 ID:???

古いMTBスレより
http://www.yeti-c26.net/mbuk_article.jpg

26 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 00:41:07 ID:???

VブレーキがついたMTBやクロスバイクをドロップハンドル化するとき
STIのブレーキ比に対応させるため
カンチブレーキに交換しますよね？
しますよね？

そんなとき、ワイヤー取り回しをスムーズにするための小物が登場。

リアケーブルハンガー付きシートクランプ[CL-CX07]
http://vil.forcast.jp/c/akmDaf7Wz4fFewag

スタッガードフレームで
リアブレーキのワイヤー取り回しに苦労している人にもお薦めのスキマアイテムです。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 00:57:59 ID:???

>>26
俺はちょっとした小物かませてVを引いてるよ。
ホントはカンチに換える金が無かっただけなんだがね･･･。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 01:41:56 ID:???

>>26
クランプ部分の形状にもよるけど
昔から売ってるシートピンやクランプの螺子部分に付ける
アウター受けがのが安いぞ、一個200円もしないし。

今はケーブルの取り回しが楽なんでMiniVに変えてしまったけど
使ってて問題なかったよ。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 07:25:35 ID:???

>26
あさひのメルマガじゃねえかｗ

30 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 09:11:31 ID:???

>>29
俺も同じ事書こうと思ったw

31 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 12:58:29 ID:???

なんだ岩田ちゃんか

32 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 17:06:18 ID:???

>>26
スローピングフレームな俺にはどのみち無用だｗ

33 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 07:56:40 ID:???

ドロハンMTBで雪道走ってきたぜ。いい感じだぜ。

40mmのステムにしたら、フラット部分＝少し近い　ブラケット部分＝少し遠い　という微妙なポジションになったけど、
レースに出るわけじゃないし、これ以上どうにかするのも無理なので、諦める。

下ハン握ってオフロード（シングルトラック化した雪道）を走るとスリリングで脳内物質でまくり

アドバイスくれた人たち、サンクス！

34 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 18:36:37 ID:???

>>33
画像うｐしてほしいなぁ･･･。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 19:39:49 ID:???

ttp://www.muse.dti.ne.jp/~pontuku/
画像直ﾘﾝですいません

36 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 20:05:34 ID:???

>>35
どこに住んでるの？
なんかみたことある気が･･･

37 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 21:20:22 ID:???

すごいハンドルの角度だなｗ

38 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 22:02:42 ID:???

ずいぶんピカピカだね

39 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 23:22:23 ID:???

>35

うぉー、かっこいいじゃん。

スパイクタイヤだと雪の上でも余裕なの？
俺湘南に住んでるからスパイクタイヤなんて通販でしか見かけない。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 01:14:30 ID:???

>>35
ブレーキはBB7か。BB7Road＋STIにしたほうがよかったんじゃないか？
俺はそうしてるぞ。FDは逆引きロード用で。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 01:24:03 ID:???

雪がなくなったらフラットバーに戻すとかなんじゃね？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 08:17:06 ID:???

オフロード（雪道）仕様だからベースはMTBで考えてて、STIとの互換性とか色々考えてたら面倒くさくなって、バーコンにした。
夏場はタイヤ履き替えてオンもオフも行くつもりだけど、どうせレースみたいに追い込む走りしないし、貧脚だからギア比も44x11tで事足りる
でも105のクランクが余ってるからSTIにしたほうがやっぱり便利かもね。

>37ほっといて

>39
余裕だけどシャーベットになると、歯が立たないね･･･

作っただけで満足しちゃって、ほとんど乗ってません。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 09:37:31 ID:???

ハンドルまわりの適正セッティング
http://www.cyclesports.jp/magazine/0709/index3.html

44 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 12:07:22 ID:???

>>42
ほっといてほしいなら画像うｐってんじゃねーよ
だっせー配色しやがって　雪国の田舎もんが

45 ：37・43：2009/01/22(木) 12:21:59 ID:???

>>44
自分が>>37みたいな書き込みすな。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 12:28:28 ID:???

バーテープ巻きなおすの(;´A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 13:53:22 ID:???

>>44
ここは、まったりした良スレなんだから、空気読んで！

48 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 14:32:11 ID:???

雪国の田舎って最高のロケーションやん！

49 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 18:35:27 ID:???

>>48
:;' /:/ `メ､ i: ハ: i: : ｉｉ:i ヽ: i: :ii; : : : :iヽ: :
i: :i: i: i/,ｨ＝ﾐヽi: iヽNi:i＿｀iL:H---ｉ:i: ヽ
i: :i :i / {.iﾄgj:i　ヽ!　lルｨ丁ﾞ)‐ﾐ「!: :ii/: : i
;':/ヾﾑ⊂つ'´　　　　　i:.;{iil1:ｿ i:i:::i !: : i:
: i: /: iト　　　　　　　､,,ミニっ /i/ﾟ: o i .
: i:/: : i　　　､`＿　　　　　￣/.:/: : : i: :
: /: .::ハ　　ﾞllllllﾙ `ヽ　　／/. : :/! i: .　　　＜あやまれ！
/: .::/:::/`､　ｌll/: : : : :}　／〃:./: /i iハ!　　＜1時間の遅刻の理由で「玄関から出られなくて除雪してました」
i. ::/i::/::::::i::ヽ`三ー 'ﾉ , イ/: /: /.::i i::::::　　＜が通用してしまう雪国の田舎にあやまれ！
::::///::::::::i:::i:..ヽ---＜::::/:::/: :/: : ｉ iヽ::

50 ：48：2009/01/22(木) 20:30:51 ID:???

ｼｮｳｼﾞｷｽﾏﾝｶｯﾀ

51 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 23:23:15 ID:???

08R3をRL520でドロップ化したんだけど、
リアブレーキだけうまく調整できないんだよね。
リムとシューの間隔を2mmくらいにセッティングしても、制動力がない感じです。
なぜでしょうか？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 23:58:43 ID:???

ワイヤーがたるんでるんじゃねーの？
前の人はアウターが短かい箇所があったと言ってたね。

前が調整出来てるなら、後ろも出来るさ。
ガンガレ。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 00:00:23 ID:???

RL520つけたけどめっちゃゴツいねこれ
シマノのＢＬ４００から変えたからものすごいでかく感じる
手が大きい人にはいいけど握るの握力必要だな
レバーの位置調整しないとだ

でもガッチリ効いてロードレバーじゃできないジャックナイフもできるようになった
さらにクイックリリースでタイヤ外しも楽ときたもんだ

>>51
2mmは広すぎじゃね？
1mmくらいでいいかと

54 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 22:10:21 ID:???

>>51
バーテープの中でアウターの長さが足りず、アウター受けからう浮いてるのを見たことがある。
クリアランス2mmは、まあ普通の範囲じゃないかな。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 12:58:48 ID:oYDfCpNQ

片方だけバーコン（STI）にしてる人いる？
握ったときの違和感は慣れで解消できるレベルだろうか。
リア側だけSTIにしてみたくて。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 13:35:00 ID:???

・・・バーコン（STI）？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 14:07:41 ID:???

そこは無視してくれ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 14:18:03 ID:???

リタノフ神が片方だけSTIにしてたぞ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 14:39:51 ID:???

バーコン（STI）？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 14:42:36 ID:???

片方だけバーコンorSTIにしている人はいるか？
という意味で書いたんだけど、よく考えたらどっちでも同じじゃん。
というわけだから、無視してちょうだい

61 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 16:18:59 ID:???

>55
俺右だけsti、違和感は特にないよ。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 16:52:16 ID:???

SL-A050-7Rとか使うなら違和感は無いと思う。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 17:36:46 ID:???

俺も片側だけバーコン。特に問題なし。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 18:16:54 ID:???

thx
ぽちった

65 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/05(木) 19:09:25 ID:JakFKUbn

ダイアコンペのバーコン使い始めて3ヶ月たつけど
腕が覚えたインデックスがスコスコ決まると、キモチイィーy(゜д゜）ｙｱｹﾞ！

66 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 04:02:39 ID:???

あんま売ってないよな
どこで買ったの？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 14:12:47 ID:???

ダイアコンペのバーコンならあさひ通販とか、ワイズ新宿とかにあるよ！

68 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 15:20:26 ID:???

あしすと

69 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 17:15:24 ID:???

STI買ったよ！取り付ける時間がないよ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 20:35:23 ID:???

ワイズって見ると、ジャンプの漫画のやつ思い出す

71 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 00:00:02 ID:???

> あさひ通販
ないだろ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 00:18:03 ID:???

こんなスレあったんだ！！
自分は１９９９年製スペシャライズドのハードロックをドロップに交換して、
乗ってます。メカはシマノのソラでF3段、R8段、
ブレーキはVブレーキでワイヤー調節して合わせました。
ホイルもシマノのMTB用26incに交換してます。
なにせ8年前に改造したので幾ら使ったのか覚えてないんですけど、、、
たまにこのスレも覗きますね。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 00:23:36 ID:???

二度と来なくていいよ。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 01:10:50 ID:???

>>66、>>71
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/barcon.html

75 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 01:25:29 ID:???

>>74
>>73

76 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 10:04:32 ID:???

>>72
Vブレーキのワイヤー調整って、トラブルエージェント的な物
を使わずにやったの？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 19:12:43 ID:???

ロードのSTIでMTBのFD引くのって、ダブルで使うぶんには問題なしですか？
ロードのFDにした方が調子いいんでしょうが…

78 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 01:23:53 ID:???

>>77
ダブルならなんとかなる。
でもロードFDのほうがいいにこしたことはない。

79 ：77：2009/02/08(日) 08:14:24 ID:???

>>78
レスありがとう。先ずは余り物のデオーレで試してみます

80 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 15:47:19 ID:???

ってことはドロップロード用のFDなら３速バッチリなの？
後ろはＳＯＲＡに変えてあるんだけど

81 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 16:03:20 ID:???

>>80
FDでロードとMTBはワイヤーの引き量が違うから揃えないと3速は難しい。
シフターとFDを揃えれば当然ながら簡単になるよ。

加工してロードSTIでMTBのFDを引けるようにした例
ttp://chariki.web.infoseek.co.jp/gallery/gallery9b.html

上引きフレームで下引きのロードFDを引けるようにした例（シフターはロード）
ttp://chariki.web.infoseek.co.jp/report/report25.html
ttp://homepage.mac.com/ryousuke_jp/MTB-STI/mtb-sti.html

82 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 16:17:16 ID:???

>>81
R3なんだけど、クランクはそのままで
ホイール交換のときにスプロケとRDもSORAにしたんだよ。
バーコンで使ってるんだけど、この状態で
FDを歯数の合ったロード用にすればSTI使えるってことなのかな？
>>77の質問に便上しちゃうけど。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 16:44:21 ID:???

>>82
その時に問題になるのはチェーンラインだな。
MTB系はロードと比べチェーンラインが外側に出てるからBBの軸長を変えるなり何なりで内側に寄せてやる必要あある。
(81の一番下の例ではホローテック2だからスペーサーの変更だけで対応してる)
しかし、あまり内側に寄せるとチェーンリングがチェーンステーに接触する可能性が出てくる。
MTBのフレームだとかなりヤバいが、クロスバイクだとチェーンステーがそこまで広くないものが多いから大丈夫だとは思うけれど、こればかりはやってみるしかない。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 17:05:52 ID:???

>>83
サンキュ

そうだ、確か前調べた時もチェーンラインうんぬんがめんどくさくって
結局変えなかったんだ
BB換えるんなら結局クランク回りも換えなきゃだし
工具もそろえないといけないからなぁ
あとは右だけSTIかなぁ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 17:11:39 ID:???

>>82
ＭＴＢでホローテック２なら、スペーサーを変更すれば、かなり高い確率でロードＦＤによって
ＭＴＢクランクのトリプルを変速できる。
ただトリム操作しても、ローやトップでＦＤがチャリチャリあたりやすくなる。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 12:19:15 ID:???

うちはスクエアBBだけど122.5㍉→113㍉でMTBフレーム/MTBクランクをロードFDでこなしてる。
48/36/26の板だとチェーンステーのクリアランスは2㍉もない
ホントは48/38/28でいきたいんだけど・・・。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/13(金) 09:44:00 ID:???

ドロハン化後ようやっと32C→23Cに履き替えたんだけど
フロントフォーク交換したい病にかかってしまった

88 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/13(金) 11:45:43 ID:???

ロード買えよ

89 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/13(金) 11:47:48 ID:???

オープンタイプのステムだとドロハン着けられるかなぁ？
25.4と26.0の差はわずか0.6ミリだし

90 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/13(金) 11:50:30 ID:???

>>89
ステムごと変えようよ。
31.8mmなら種類は少ないけれど、フラットもドロップもブルホーンもあるぞ。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/13(金) 13:16:43 ID:???

デフォでついてるステムがかなり特殊で、
それは換えたくないんよ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/13(金) 13:32:39 ID:???

>>91
25.4のドロップハンドルなら日東が出してる。
昔のクロスバイクに付いてたフレアドロップバーなんかも25.4だよ。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/13(金) 13:39:49 ID:???

日東のB105が25.4、ランドナーバーでも良いならB132とB135がある。
亜流だけどRM014フレアドロップとRM016マスタッシュも25.4。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/13(金) 13:51:58 ID:???

おーサンキュ
あたってみる
てかピスト用のがそうだよね
そういうののグリップ径ってやっぱり23.8かな？

95 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/13(金) 13:53:30 ID:???

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/b105.html
だね

96 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/13(金) 14:10:52 ID:???

リッチーは25.8サイズが多いけど、これは25.4にも26.0にも対応できるためにしたらしいね。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/13(金) 14:14:28 ID:???

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/unauthorized/2curvebar.html
これの角っこフラバーのブレーキとおるかな

98 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/13(金) 20:02:16 ID:???

25.4のステムに26.0のブルホーン付けてるよ。
何にも知らないくせに、0.6mmくらい何とかなるだろと思って見切り発車で買ってみたらあまりの径の違いに絶望した。
でも無理矢理絞めたら固定できた。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/13(金) 21:47:06 ID:???

捨て駒としての役割は果たしたな
思い残すことなく逝ってくれ

100 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/13(金) 21:49:05 ID:???

バイクフライデーのも２５．４

101 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 17:07:59 ID:???

バレンタインデーは２．１４

102 ：sage：2009/02/15(日) 10:51:52 ID:???

SBU糊ですがドロップハンドルに付け替えることは可能でしょうか？自転車屋からはやめとけと言われました。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 13:24:51 ID:???

そもそもSBUが何なのかさっぱりわからんが、
とにかくおまえには無理だからやめておけ。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 13:32:27 ID:???

>>2のブレーキレギュレータってリンク切れしてね？

これでいいの？
ttp://www.cycle-yoshida.com/aki_co/aki/other/8v_brake_roller_page.htm

105 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 13:32:43 ID:???

SBU (Strategic Business Unit) は企業において、事業計画を戦略的に立案・遂行することを目的とした組織単位のことである。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 14:39:18 ID:???

特別警備隊（とくべつけいびたい、Special Boarding Unit:SBU）は、海上自衛隊の特殊部隊である。
全自衛隊初の特殊部隊でもある。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 15:22:46 ID:???

何を小難しい事を・・・酸豚のキャッチコピーだろ

Ｓ・・凄く美味しい
Ｂ・・豚が
Ｕ・・(゜д゜)ウマー

108 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 15:28:14 ID:???

Ｔ・・食べよう！
Ａ・・安心安全！国内豚！

と続く
でも酸豚糊ってﾅﾝﾀﾞ？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 17:54:06 ID:???

そもそも酸豚がわからん、酢豚じゃないのか？ｗ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 17:57:36 ID:???

そういう意見もあるね

111 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 18:33:30 ID:???

さんぶたってなんだよｗ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 18:36:27 ID:???

スッパイんだろ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 18:44:48 ID:???

>>102
SCOTTのSUBの事か？
俺がやってるから可能ではあるが、
掛かる金額的な意味であまりオススメしない
ブレーキ、ワイヤー類、バーコン、ハンドル、ステム、バーテープ
とか買うと、結局ロード買った方が良いと思う

俺みたいに愛着があるなら別問題だとは思うが

114 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 18:52:24 ID:???

09モデルのR3、先行販売で買ってから
あっという間に10万を超えるドロップバーロードもどきになってしまった

115 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 19:58:57 ID:???

＞酸豚

やべっ調味料間違えた
国内豚溶けてんじゃん　(´･ω･`)

116 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 20:06:20 ID:???

柑橘系のクエン酸で味付けした酸豚も旨いぞ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 20:53:44 ID:???

>>114
R3ってサーベロだよな?
あれに、ドロップ以外はありえないと思うのだが・・・

118 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 20:55:12 ID:???

>>117
エスケープじゃね？

119 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 21:26:31 ID:???

>>117
貧乏人にとってR3はエスケープ
というかこのスレでもふつうR3っていえばジャイアントじゃね？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 21:34:56 ID:???

分かってやってるんでしょ？
佃煮にするほど居るESCAPE R3ユーザーが、
単にR3とだけ書けば分かると思ってるのがムカつくとかで、
意地の悪い書きかたしてるだけだじゃないかね。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 21:38:49 ID:???

佃煮ってｗ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 21:39:27 ID:???

ジャイアントってエスケープの他にもR3ってのが付くものがあると思ってたよ…。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 21:47:04 ID:???

数字はつくよね

124 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 22:27:49 ID:???

>>122
ほかにもあるよね。
でも２ｃｈでのエスケプR3の人気は異常ｗ
市場でも売れてるのに２ｃｈでも評判な製品の珍しい一例だｗ

125 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 22:38:15 ID:???

サーベロってなかなか見ない気がする、でも今日見たぞ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 22:38:39 ID:???

ユニクロみたいなもん

127 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 00:07:47 ID:???

サーベロが？
まあ中国製だからな。
ジャイアントのR3のが品質高いよ。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 01:49:50 ID:???

RL520買ったよ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 02:31:04 ID:???

市販のドロハンMTBであるグレートジャーニーの話題が出ないのは何故だ。
POSツーリングMTBのフレーム一式の値段が3倍に跳ね上がってるのは何故だ。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 02:38:12 ID:???

>>129
>POSツーリングMTBのフレーム一式の値段が3倍に
詳しく

131 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 10:08:52 ID:???

>>130
これだな。
ttp://cycle.panasonic.jp/products/pos/OSC5.html
仕様は今も昔も変わらないが10年前は3万円弱だった。
3～4年前に1万円くらい値上がりしたけど今の値段は不況とか通り越してる。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 10:29:12 ID:???

会社が変わって、上から「そんな安く売るなよ」って言われたんだろうな。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 11:13:41 ID:???

>>131
去年は85,000円だった、06か05年は、40,000円だった訳だな？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 11:16:36 ID:???

RL520は握力が必要だな

135 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 11:30:56 ID:???

>>133
07年は、69,000円だったよ

09-90,000円
08-85,000円
07-69,000円
06-40,000円

>>131が、おやじの寝言で無かったら、06から07の値上げはヤクザw

136 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 11:36:35 ID:???

>>133
確か06は6万ジャスト
ｽﾚﾁｽﾏｿ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 13:40:28 ID:???

確認したら2000年は税別35,000円だった。
キャリアと泥除けは別だから合わせて40,000円くらいか。

前三角クロモリ&前後ハイテンのフレームじゃ
35,000円でも高い気がするのに90,000円は有り得ねぇ。
90,000円も出せば結構良いフレームが買えるぜ。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 13:49:44 ID:???

値上げスゲーな
高度経済成長期かよｗ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 13:55:34 ID:???

セミオーダーのフレームで35000円は安すぎる
という判断なのかねぇ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 14:21:36 ID:???

>>115
ﾜﾛﾀから許す。（上から目線でｗ）

141 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 15:07:14 ID:???

>>134
ブラケットポジションで上から握るようなブレーキはしんどい？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 15:33:11 ID:???

>>141
R3で使ってるけど結構つらい
ブレーキングできないわけじゃないけど
冬場にロングのグローブとかしてると不安かも

143 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 15:42:19 ID:???

GIANTの安物に乗っているような人のアドバイスは要らんなぁ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 15:58:38 ID:???

たしかにRL520は、手の小さい人だと辛いかも。

手首～指先が500mlペットボトルの長さ－5mm（メジャーが手近に無ぇやｗ）で、
ちょうど良い感じだもんな。

ワイヤリリース状態で、ブラケット～レバー間に
遊び防止でスプリングでも入れれば…

145 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 23:14:56 ID:???

ブラケットでのブレーキは利かないからなあ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 16:12:02 ID:???

RL520じゃなくても手の小さい人は基本的にブラケット持ってのブレーキは辛いんじゃね？

Ｖブレ用ブレーキレバーに、更にブレーキレギュレーター付けたら
チョイと握るだけでガッと効くようにならんかな？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 23:28:15 ID:???

>>143
サーベロだってばｗ

ドロップでのブレーキ操作云々する前に思いとどまれ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/18(水) 23:33:41 ID:???

RL520、ハンドル高を調整すると握りやすくなることがあるよ
腕の入射角が浅いと（ハンドルが高いと）握りにくくなる

149 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/18(水) 23:46:00 ID:???

具体的に

150 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 00:05:08 ID:???

できるだけ低くしろってこった

151 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 00:24:53 ID:???

それブラケットは握りやすくなるけど、ブレーキかけられないよ？

152 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 01:45:28 ID:???

低くしなくてもハンドル取り付け角度を調整すればいい
もちろん「ブレーキが握りやすくなる角度」にな！

153 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 13:19:00 ID:???

レバーを上下逆さに取り付ければ問題解決。
あれ、俺って天才じゃね？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 16:43:00 ID:???

>>152
まぁね
かなり格好悪いけど

155 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 19:45:01 ID:???

>>146
レギュレータやらトラベルエージェントやらかますと、ワイヤーの引き量が増えるんで、
ワイヤーのテンションはむしろ弱くなるよ。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 12:36:28 ID:???

154が153にレスしてるのかと思って一瞬目が点になったｗ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 15:00:30 ID:???

MTB　ガノキャスパードロップハンドル化を考えております。
一通りテンプレサイトなど読んでおおまかに概要が決まったのですが

当方身長170　FS500　TT600

変更後仕様
・ドロップハンドル　リーチ約65程度予定
・ステム　70～80程度予定
・ブレーキレバー　RL520
・バーコン　シマノ8s用

ハンドル等はオクでいいの探しますが、身長がフレームの適性身長ギリギリなので
ドロハンにした際に握る位置が遠すぎになる可能性が心配です。
リアは8s、DはシマノALIVIO　ワイヤー上引き、Vブレーキそのまま使用の予定なのですが
あとはワイヤー類など小物を含め上記のパーツでドロハン化に必要なものは間違いはないでしょうか。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 00:18:24 ID:???

>>157
重複すると思うけど
・ワイヤーセット（シフター用、ブレーキ用）
・バーテープ
・ステム用スペーサー
が足りないかな。

工具は大丈夫？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 00:26:53 ID:???

>>157
＞ドロハンにした際に握る位置が遠すぎになる可能性が心配です。

それを考慮してステムの長さを決めたわけではないの？

160 ：157：2009/02/21(土) 00:42:21 ID:???

>>158
有難うございます。
スペーサーは選ぶステムによっても変わってくると思うので
ステム購入後、必要分集めたいと思います。
ドロハンにするのに必要な工具は揃っていると思います。

>>159
メジャーで計ったり、サイトを参考にして一応決めてはいますが
いかんせんドロップハンドルの自転車に乗ったことがない上に
MTBのTTの長さがどれほど影響するのかも体感したことがないので
ステム、ハンドル辺りはこだわらなければそう高価なものでもないので
オクで試しながら合うものを探すつもりです

161 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 05:58:09 ID:???

オクで買うより自転車屋でサイズ見て買った方が安く付きそうだけど

162 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 13:36:36 ID:???

RL520が国内で売ってるところがない・・・
昨日までオクであったのに　なぜポチっとかなかったのか。
どっか在庫ないですかね？

163 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 13:40:37 ID:???

Y府中にあった気がする
3ヶ月前の話だが

164 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 15:23:39 ID:???

>>162
シルベストの在庫も＼(^o^)／ｵﾜﾀ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 18:49:00 ID:???

>>164
最後の一個俺だｗ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 19:00:37 ID:???

>>162
先日オクでブラックバージョンのRL520ポチっといた

167 ：162：2009/02/21(土) 19:05:35 ID:???

>>163
東京ﾄｵｽ・・・Y大阪にないかな　行ってみる。
まぁシルベストが一番近いから取り寄せればいいんだけど

>>165
てめーｗ3000円でよこせ　お願いします

>>166
国外ならブラックが2200とかで売ってんだよなぁ・・・

168 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 02:21:24 ID:???

５０００円スタートでいくよ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 15:53:19 ID:???

VブレーキにこだわらなければRL250じゃなくても
カンチに変更後、ロードブレーキレバー装着ということも可能ですか？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 18:24:23 ID:???

>RL250
これ何てレバー？

>カンチに変更後、ロードブレーキレバー装着
こっちのほうが選択肢が広くていいよ。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 19:55:48 ID:???

カンチの緩い効き味はいいよ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 20:32:18 ID:???

ドロハン改造用のパーツ揃えたがフラットバーに愛着を持っていることに気付いて改造できずにいる

173 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 20:38:01 ID:???

>>172
ぜひRL520を放流を・・・

174 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 20:43:17 ID:???

> ５０００円スタートでいくよ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 20:59:38 ID:???

>>174
前にいくって言った時、ほんとにくんのかと思って
ヤフオク見たんだからね＞＜

176 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 22:14:37 ID:???

ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/4et90222220330.jpg
待ってろ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 22:33:34 ID:???

>>176
Not Found

178 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 22:59:37 ID:???

>>176
もうやめて、これ以上私を期待させないで＞＜

179 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 01:33:58 ID:???

半年寝かせるからな

180 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 09:38:04 ID:???

RL520と同じらしいけど、高い
http://www.cycle-yoshida.com/yoshigai/c_creek/brake/8drop_v_levers_page.htm

181 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 09:54:41 ID:???

海外通販しろよ
円高だろ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 12:23:38 ID:???

無事RL520手に入れました

シルベスト　今日の朝６個だったのが今すでに４個だぜ急げ！

183 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 14:51:20 ID:???

シルベスト、在庫を小出しに表示してるのか？　ｗ

海外からの便なんか、そうちょくちょくあるとは思えないのになー

184 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 15:05:20 ID:???

残り３個だ！いっそげぇ～！

185 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 15:28:39 ID:???

残り2個・・・こりゃまだまた在庫いっぱいあるな。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 15:30:23 ID:???

はやｗ
どんだけドロップMTB量産されてんだよｗ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 19:05:11 ID:???

在庫小出しにしてたのバレバレｗｗ

188 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 21:42:26 ID:???

つまり売れないから小細工を弄したと

189 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 23:02:04 ID:???

その結果見せかけの稀少性に魅せられた連中がわらわらと・・

190 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 23:07:46 ID:???

なんかこのスレの人間はバーコンにしたがる人多いっぽいがなんのかんのでSTIの方が良いよな

191 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 23:36:34 ID:???

ロードのFDが使える条件ならな。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 23:43:40 ID:???

左だけバーコンも乙なもの。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 00:15:34 ID:???

STI高い

194 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 00:19:59 ID:???

バーエンドコントローラーの優位点
・安い
・軽い
・調整楽
・前3枚変速可
・MTBコンポ流用可
・Vブレーキ用レバー利用可

195 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 00:23:31 ID:???

バーコン優位点続き
・フリクションにすればリアの枚数も8s～10sまで対応

STIの優位点
・変速しやすい

196 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 00:27:39 ID:???

>>186
ピスト用途もあるから一概にドロップMTB用とも言えないかも

197 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 01:34:14 ID:???

あと１個ですよ

198 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 02:01:43 ID:???

>>194
・こだわりの一品（笑）

199 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 05:31:28 ID:???

ではバーコンの欠点もどうぞ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 05:55:09 ID:???

>>199
よしよしポエムはさっさと死ね～

201 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 09:13:42 ID:???

バーコンの欠点
・膝まわりのクリアランスが悪くなる
・片手のポジションを変えないと変速ができない
・バーエンドにライトつけたりおしゃれしたりできない

STIの欠点
・重い
・高い
・調整面倒
・前3枚使えない
・Vブレーキが使えない
・9sはTIAGRAまで

202 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 09:14:54 ID:???

>>198
DURA一択なのにこだわりも何もないだろ

203 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 10:16:01 ID:???

>>183
実店舗からネット通販用に切り分けてるだけなんじゃねえの？

204 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 10:37:21 ID:???

お前らがギャーギャー騒ぐからシルベスト
買えるけど在庫表示しなくなったぞｗ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 10:51:50 ID:???

シルベストこのスレ見てんのかヨw

>バーエンドにライトつけたりおしゃれしたりできない
漏れはバーコン自体おしゃれだと思ってるけど。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 11:17:00 ID:???

>>204
ホントだｗｗｗｗｗ

絶対このスレ見てるよなｗｗｗｗｗ

207 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 20:49:17 ID:???

バーコンはスピードアップ！うおーっ！てときに
シフトチェンジがちょっと怖いな
実質片腕で支えることになるし
排水溝のフタをちょっと踏んだりすると心臓ビクっとする

208 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 21:07:16 ID:???

だから、瞬間的な加速をしたい場合はそのままのギヤで120rpmぐらいまで漕ぐよ。

変速動作に気を回すの面倒だから。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 22:32:46 ID:???

シルベストｗｗｗｗｗｗｗｗ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 22:44:09 ID:???

スタローンｗｗｗｗｗｗｗｗ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 23:41:06 ID:???

>>210
ポエムは隔離スレに行け

212 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 09:43:46 ID:???

バーコンはたしかに中途半端な存在なんだが、
そもそもMTBなりクロスバイクなりにドロハンつけようっていう決断する連中だから
中途半端でも特に問題はないんだよ

チャリ屋いくとじろじろ見られるけどｷﾆｼﾅｲ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 16:05:31 ID:???

Vブレーキが出る前は、わりと気軽にドロップ化出来てたんだよね、MTB。
（ノーマルフーデットとカンチ、変速はバーコンかコマンドてカンジで。）
当時フロント二枚しかなかったSTIを導入するにも、ブレーキ回りはカンチ一択
だったから変に悩まなくて良かったし・・・・。
（STIを前三枚にするアフターパーツもあったし、と言うか使ってた^^。）
V用の滑車式コンバータは、当時とんでもない値段だったのと
キャリアとの干渉やらワイヤー切れ、外れがひどくてすぐ封印したよ・・・・。
（今出てるのはだいぶよさそうだけど。値段もそれなりに安いし^^。）

V用のフーデットが出てる現在なら、変速にバーコンは最良の選択かもしれないね。
ワイヤーを無理な取り回しにしたり、得体の知れないアフターパーツを使わなくても良い、
と言うのはやっぱり安心感があってよいと思う。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 16:14:12 ID:???

もうちょっとゆっくり喋ってくれんかのう

215 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 16:32:39 ID:???

フロントにフリクションが欲しいからシマノのバーコンは最適
8速用もまだ手に入るしね
あの「グっとやってちょっと戻す」感覚はSTIじゃムリだ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 16:37:17 ID:???

ダイアコンペも前後フリクションだよな

217 ：213 ：2009/02/25(水) 16:48:41 ID:???

・・・早口ゴメン。
自分はVが主流になったあたりで、ドロハン化をあきらめちゃったんだ・・。
（長期のキャンプツーリングに使うには、色々不具合があってさ。）
個人的に変速にバーコン、てのはまったく不具合感じない人だったんで
良いVレバー（RL520)があるんなら、いっちょまたやってみっか！と^^。

今はフラット＆バーエンドでツーリングしてるけど、やっぱドロップの方が
なにかと使いでがイイんだよね、やっぱし。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 17:13:37 ID:???

バーコンでフロントトリプルだけど、インナーはFD調整で普段殺して乗ってる。
起伏の激しいところへ乗り出すときのみくびきを解かれる、
「こんなこともあろうかと！」とか「封印開放！」とか、「いざ必殺の！」状態。

慣れた方が早いんだろうけど、便利さしか知らないとフリクションはやっぱね。
ヘタレなのは自覚してますorz

219 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 17:19:16 ID:???

ドロハン化したあとはどこを目指したらいいんだろう

220 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 17:23:57 ID:???

自分の限界。（距離的に

221 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 18:50:10 ID:???

>>215
ターニーグリップシフトの真っ黒なやつ(RS31かな)
もフリクションなんだぜ？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 19:04:59 ID:???

>>215が言いたいのは
リアはカチカチ変速したいけど
フロントはフリクションにできるようにしたいってことじゃないの？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 20:23:40 ID:???

リアは口でカチカチ言いながらフリクションで

224 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 21:51:22 ID:???

フリークショーの恐怖で歯の根が合わない。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 00:30:50 ID:???

おまいら最高だなｗ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 16:17:28 ID:???

>>219
ディスクブレーキ化、700C化、リジッドフォーク化・・・・・・

そこまでやってしまって、次はドロハンMTBをフラットバーに改造しようと思ってるんだけど！
どうしよう！
やっぱフラットバーのコンポかったほうがいいかな！

227 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 16:23:37 ID:???

>>226
219じゃないけど、一回「マスタシュバー」（セミドロップ）に寄り道してみれば？

パーツ関係そのまま使えるし、案外使い安くてヨイよ。（当方使用経験アリ）

228 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 16:27:00 ID:???

>>226
29er用のまともなフロントサスを使ってみるという手もあるぞ。
完成車に付いてるサスはいい物じゃないから。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 16:59:08 ID:???

>>226
あれ・・・？フラットバーロードかったほうがやｓｋ（ｒｙ

ブルホーンとかどうよ？
あとは前後輪異型とかｗ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 12:41:52 ID:???

>>229
それでも完成車を買うより変態自転車を追い求めるわけだなｗ
変態道に入り込むともう普通の世界には戻れなくなる・・・

ディスクブレーキ化したレポートとかどっかで読めないかなあ

231 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 17:54:38 ID:???

RL520届いたぜ。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 18:24:07 ID:???

うちも届いた
が、ダンボールがブレーキのカバーと密着して
ちょっと色写りしてるし・・・ちょいと磨けば取れるだろうけどめんどくせぇな

233 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 20:15:09 ID:???

ディスク化っていっても、台座さえあればシマノとavidからロードレバー用のが出てるから、それでいいんじゃないの。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 11:37:07 ID:???

9s時代のエルゴパワーなら、フロントはカチカチするけど、実質フリクション。
ちょっとズレる時も有るけど、だいたい３カチカチで1段変速くらい。
ミニVとの組み合わせで、今は幸せ。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 11:43:55 ID:???

＞３カチカチで1段変速くらい。

ターニーグリップシフト(３段フリクション)がまさにそれなんだが
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sl/revo/5sl_rs31_page.htm

236 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 14:05:59 ID:???

>>234
なるほどその方法があったか。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 11:25:24 ID:???

いまVブレ＋RL520＋バーエンドコントローラーなんだけど
フロントをロードフォークにしたくなってきた。
右だけSTI＋前だけキャリパーブレーキに変えて
シオマネキ状態にしてみようかな

238 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 11:49:39 ID:???

>>237
個人的には全体の統一感の無さとか、ジオメトリの変化があるのであまり好ましくはないと思うけど、
まあ個人の趣味の問題だからやってみてもいいんじゃね？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 23:54:51 ID:???

念願叶ってSTIレバー導入したー！！
FDの変速フィールがたまらんｗｗｗ
明日ちょっと走ってくる

240 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 00:20:24 ID:???

ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ　念願叶ってSTIレバー導入したー！！

(・∀・)　FDの変速フィールがたまらんｗｗｗ

　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　　/　　/ 　/ /
/　　　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　/ 　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　,.､ ,.､　　　　/　　　/
　　　　/　　　　/　　　　 ∠二二､ヽ　　　　/　/
　　/　　　　/　　　/　　　（(´・ω・`)）　　明日ちょっと走ってくる
　　　　　　　　　　　　　　/　~~：~~~〈　　　/　　/
　　　　　　/　　　　/　ノ　　　：　_,,..ゝ　　　/
　　　　/　　　　/　　　　　（,,..,）二i_,∠ 　/　　　　/

241 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 14:35:23 ID:???

ロードのトリプル用のFD使えばSTIでMTBのトリプル全て変速可能?

242 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 15:03:41 ID:???

>>241
チェーンラインの違いから、クランクを少し内側に寄せないとダメだが可能。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 15:09:56 ID:???

>>242
㌧

244 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 15:42:47 ID:???

さっさとドロハン送ってこいや！
なにやっとんねん！

245 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 16:01:21 ID:???

サーセンｗｗｗ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 10:28:05 ID:???

い？今出ますた

247 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 20:38:55 ID:???

バーコンがバーエンドに入らねぇし・・・
エンドにもサイズあるなら先言ってよね・・・

248 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 21:53:05 ID:???

>>247
ちゃんと対応直径確認しろよｗ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 21:59:12 ID:???

>>248
エンドの径書いてるとこなんてある？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 22:02:44 ID:???

>>249
バーコン側の対応径調べてから、自分のバーエンドの径を調べるんだよｗ
22mm以下だと、ちょっと大変かもな。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 22:13:50 ID:???

バーコンが合うハンドルを買うか、バーコンを削るかだな。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 06:26:46 ID:???

まずバーコンを食べやすい大きさに切ります。（カルボナーラなら５mm幅）

253 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 14:29:37 ID:???

ドロハン買ってきた。
店先でバーコン挿しながら選んだんだけど全部入るじゃねーかｗｗ
一個目のドロハンどんだけ運悪いんだよ・・・

254 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 14:44:17 ID:???

>>253
実は一個目にも入るってオチじゃ無いだろうな？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 14:53:17 ID:???

リラックスさせてから入れろ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 15:01:50 ID:???

>>254
いや一個目はどうやっても入らない
右エンドなんか卵の形してやがるしな
一個目FUCKING！！！
ところでRL520のブレーキワイヤーってロード用？？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 15:05:14 ID:???

>>256
卵形って、買う前に気づけw

258 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 15:12:29 ID:???

>>252
ベーコン乙

259 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 15:59:26 ID:???

>>256
ロード用だよ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 16:55:50 ID:???

>>259
サンクスです　さっき買ってきました
いよいよ組み付け開始です

261 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 18:14:09 ID:???

ポッチを押すとスコっとなってワイヤーが１センチくらい出るからVアーチ楽に外せるのね

262 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 22:09:59 ID:???

あとはバーテープ貼るだけだぜ・・・疲れた・・・

263 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 18:30:51 ID:???

ドロハンキャスパー完成しました
必要になったパーツ一覧

・ドロップハンドル　NITTO　420mm　　\3500
・ステム　Dixna　70mm　　　　　　　　　\3000
・スペーサー　　　　　　　　　　　　　　　\98
・テクトロRL520　　　　　　　　　　　　　\2500
・ダイヤコンペバーコン　　　　　　　　　\4500

・ロード用ブレーキワイヤー2本　　　　\500
・シフトワイヤー　　　　　　　　　　　　　\200
・ブレーキ＆シフトアウター　　　　　　　\1000
・OGKバーテープ　　　　　　　　　　　　\1200
・ビニールテープ　　　　　　　　　　　　\100

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　計16,598

結構かかったな・・・まぁ全部身近な店舗で新品購入なんで
ヤフオクとかで探せば、半分には抑えれるかな。
コレにプラス、バーコンが入らないFUCKドロハン\2000もかかった。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 18:35:24 ID:???

>>263
それは安く済んだ、と思うんだが、どうだろう？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 18:48:42 ID:???

個人個人の懐まぐわい

266 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 19:41:48 ID:???

１５０００円かけてドロハンにする価値なんかないぞ
ロード買った方がマシ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 19:48:22 ID:???

>>264
当初の見積もりは1ﾏｿ以内だったからそう感じただけかな
まぁ満足してます

>>266
俺はこのキャスパーを愛してんだよん
フレームが逝くまでこれ乗るの

268 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 00:25:40 ID:???

>>266
毎度おなじみのコメントですね！！！

269 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 02:05:12 ID:???

シマノの9速用バーコン、都内で探しているのだけれど、見かけない。むしろ高いが獄鳥のほうが確実に入手できそうな

270 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 02:36:27 ID:???

なぜ国内通販を使わないのか

271 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 13:12:17 ID:???

送料割高な上にカードの使えない国内通販なんて使う気になれん。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 21:04:42 ID:???

ドロハンにして走ってみて気付いたけど俺下ハンなんて握らねぇわ・・・
バーエンド握った状態でブレーキかけれれば楽だなぁって発想から
始まったこのMTBドロップハンドル化だが、完成してまだ２日だが
ブルホーンに変えようか悩み中・・・ｗ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 21:32:54 ID:???

>>272
向かい風の中長距離走ると考え方が変わるかもよ。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 01:36:16 ID:???

>>272
傾斜8%以上を上ると、考え方がかわるかもしれん。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 05:03:12 ID:???

ドロハンカッコいいじゃん

俺がハンドル換えた理由はそれが全てだよ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 13:01:03 ID:???

>>273
>>274
オートバイに浮気する272が見える・・・！

277 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 14:41:40 ID:???

フラバでメット被る勇気が無かったから。

ってのは俺だけだろうなｗ
もちろんポジション面でのドロハンのメリットも欲しかったんだけどさ。
気持ち的には半々くらい。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 20:23:23 ID:???

ドロップ切ってブルホーンにしましたｗ
バーコンが半分しか入らなくて涙目ですｗ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 23:00:12 ID:???

つ「接着剤」

280 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 23:29:29 ID:???

A050シフターと違ってＷレバーとか安くて入手性良いんだけど、
これ使ったダウンチューブにＷレバー取り付け穴の無いフレームでの
ドロハン化の例って無いのかな？

281 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 23:44:32 ID:???

あるあるｗｗ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 10:45:28 ID:???

http://www.cb-asahi.jp/2009/03/post-375.html
ブレーキレバーは
ダイアコンペの　287V　Vブレーキ対応ロードブレーキレバー
　↑
これ写真に写ってるのテクトロＲＬ５２０じゃね？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 10:48:50 ID:???

http://www.cb-asahi.jp/2009/03/post-375.html
ブレーキレバーは
ダイアコンペの　287V　Vブレーキ対応ロードブレーキレバー
　↑
これ写真に写ってるの、どう見てもテクトロRL520じゃね？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 10:50:04 ID:???

だとしたら？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 10:51:26 ID:???

同じこと2回も書き込んじまったorz

286 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 12:06:30 ID:???

>280
細身のフレームなら、昔のバンド式台座が使える。
太いフレームなら、素直にバーコンが楽で安い。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 14:57:29 ID:???

バンド式台座のＷレバーも部品単体ではなかなか入手困難だね

288 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 15:17:23 ID:???

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/aoi/dropfire.html
これってバーテープの処理面倒かもね

289 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 15:27:22 ID:???

下から巻いてきゃいいだけじゃんっつーか
バーコン取り付けるときもそうするだろ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 16:18:38 ID:???

無神経な奴って楽でいいよなぁ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 21:38:00 ID:???

神経質な奴って人生楽しくなさそう

292 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 21:49:11 ID:???

神経って太いのを通り越すと無くなるんだよな。不思議だ。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 22:06:52 ID:???

俺の神経はDURA-ACE

294 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 22:22:59 ID:???

>>291
>>292
>>293
コピペ豚はもう逃げたの？
予想どおりあっけなかったな
所詮ボラレ厨なんてこの程度かww

295 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 22:43:23 ID:???

バンド式のダブルレバーは一応シマノでも現存するみたいだけど、
7速のみかぁ。
ttp://item.rakuten.co.jp/bebike/sl-sy20a/

A050みたいに、実は8速でも使えたりするのかな？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 00:41:00 ID:???

そんなのあんだね

297 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 00:44:23 ID:???

>>295
お、それ買っておくかな～

激安ロードのステムに付いてるシフターってこれかなぁ？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 01:13:01 ID:???

>>295
フリクションにすれば問題なしじゃないか？

スペースグリップ＋バーコンという手もあるぞ。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 02:13:36 ID:???

>>298
＞スペースグリップ＋バーコンという手もあるぞ。
スペースグリップが折れそうなんだが。

ってか、スペースグリップにバーコン挿さらないだろ。
スペースグリップにノーマルシフターとかならわからんでもないが…

300 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 02:33:07 ID:???

>>299
いける。内径が20mmもあれば余裕。
ただ、そのままだと剛性にかけるから、ショートタイプおぬぬめ。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 09:53:16 ID:???

>>300
っていうかお前、不安だから誰かに人柱して欲しいだけなんだろ？ｗ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 10:29:09 ID:???

>>301
疑心暗鬼なやつだなｗ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 13:19:41 ID:???

だってさぁ、フロントの変速なんか結構なテンション掛かってるんだぜ？
無理っぽくね？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 13:32:38 ID:???

スペースグリップにバーコンはググればやってる人見つかる。

でも素直にドロハンのケツにバーコンでいいじゃん。
それかサミーズ＋バーコンでいいじゃん。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 14:40:05 ID:???

コラムに余裕があるならこの付け方だろう。
ttp://milltowncycles.blogspot.com/2008/11/well-were-doing-pretty-well-here-at.html

306 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 16:20:34 ID:???

なんちゃってアヘッドだと28.6mmの区間はステム１個分しか無いんだよねぇ。
その下は25.4mmになってる。
25.4→28.6mmのシムはシートポスト用である(ダウンサイザーとか)けど、切ったりする必要があるね・・・

307 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 16:36:58 ID:???

もっと長いなんちゃってアヘッドのステムコンバーターでないかしら

308 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 16:43:51 ID:???

ドロハンでシフターはエビでいくことにしたよ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 18:27:50 ID:???

ドロハンでエビってできるの？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 22:28:03 ID:???

>>298
フリクションにするって、9速や10速モデルみたいに、SISとフリクションが
切り替え可能って事？
もしかして、2組買って、フリクションなフロント用を左右ともに使うとか？！

311 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 02:16:25 ID:???

>>309
伊勢エビ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 10:11:40 ID:???

>>310
否。
シマノのリールでワイヤーを巻き上げシフトアップする事よ。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 12:56:00 ID:E5x5qG34

>>310
RDがフリクションで使えるのは現行品ではデュラだけ。どうしても8速で使いた
ければバラしてバンドだけにして別途8速用のダブルレバーを取り付けろ。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 14:11:21 ID:???

>>309
シフターだけドロップファイア経由で
ttp://www.cb-asahi.jp/2009/03/post-375.html

315 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 19:17:34 ID:???

>>313
いや、別にどうしても8速で使いたい訳じゃないが、
>>298が簡単にフリクションに出来そうな事を書いてるので、
何か方法が有るのか興味を持っただけ。

>>312
結構、シマノの釣り用品って、自転車用品とネーミング被って
るね。
釣具屋の前通って、思わずポップに反応してしまったｗ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 19:51:50 ID:???

>>315
このへんで良くね？
http://fishing.shimano.co.jp/cat/detail.asp?k=23
http://fishing.shimano.co.jp/cat/detail.asp?k=12

317 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 20:24:21 ID:???

ttp://blog.goo.ne.jp/villagetop/e/d5919bbf66b60cffeb9cddcb3d7ce1ab
で、よくね

318 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 20:47:33 ID:???

>>317
はじめて聞くメーカーだ！
なんだこれ！面白そうだ！

俺の700CブルホーンディスクブレーキMTB with STI&バーコンをさらに変態化させる道が見えてきたぞ・・・！

319 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 21:38:43 ID:???

>>318
FDもあるよん。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/microshift/rdr44s.html

320 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 21:52:16 ID:???

>>319
シフターはグランコンペゼロによく似てるが、元が同じかな？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 23:07:13 ID:???

>>320
シフターどころか、グランコンペゼロは全部このメーカーが作ってる。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/20(金) 11:37:37 ID:???

　　　　　　　　 .!. 　! 　　 ,　'" ￣｀_　、
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　　　　　　 l　 !ヽ._ ﾉ　　　,‘,,-,,', 　 .!ﾉ
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　　　　　　　 .l.　!　 /＼＼;; ｀''';;;'''´;／
　　　　　　 .|　|,／ヽ、｀ヽ､`ー''ー'i´
　　　　　　 ,. -!　!,'ニ二.`ヽ､｀ー ' {` ー- ､__
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　{{　　　　ｆヽ二二:}　　　　　　　　ヽ　　　｀､　　　　　　　　　ヽ
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　ヽヽ　ヽ　｀ー　'　　　　| ､v/l.! !.i ､ヽ.| .! ! ､ヽ|ヽ｀　、　　　　〃

323 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/21(土) 16:40:34 ID:???

>>315
バーコンの右レバーはフリクション・インデックスの切り替えできなかった？
シマノ使いにイジめられたからと言って泣かんでもよろしい。
左右フリクションのダイアコンペもある。8～10対応。
安いし、見た目はシマノより多少マシだぞ。ぜひ、お試しあれ！
(クッキングパパ)

>>マイクロシフト
前メカが直付だからあわてたが、直付用金属バンドを他スレで教えてもらったw
いまどき直付金口のあるフレームが8、9速なんて、そんなチンケなモン付けてるかい!?
ダイコンは部品屋だからしっかりしてよ？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/21(土) 16:51:32 ID:???

>>323
フリクションのシフターなら6速でも7速でも使えるだろ？

325 ：323：2009/03/21(土) 17:20:07 ID:???

>>324
使えるんでね？
…あ、いや。使えたw

昔、ミニベロをイジった時、アルタス7速をダイコンで引いていた。
今は後ハブからメカまでデオーレLXに変えたが。
シフターは相変わらずダイコンのままだ。
買ってまもなくだったから、自分で忘れてたよw

でも、引き代の調整など、あるんでないかな？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/22(日) 19:12:29 ID:???

このスレ的には神店か？ｗｗｗ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/20(金) 00:54:01 ID:RNM9tc5E
パーツじゃないけど…
去年、引越ししてチャリ通勤が可能になったんでロードと別に通勤用クロスを購入した。
んで、その土地で見つけた”プロショップ”で購入したわけだけど、
ギアカバーとスタンドが欲しかったんで、
「五千円までならお任せしますので、納車の時に付けておいて下さい」と頼んだんだ。

そして、納車の日…そこには、スタンドもギアカバーもついていない、
変わりにドロハン仕様（レバー等手元は純正のものを無理矢理付けてる）になった
悲惨なクロスが鎮座ましましていた。

なんとなく予想はついたものの、なぜこんな事をしたのか子供を躾るような口調で問うと
「うちとしてもスタッフで話し合ったが、”スポーツ車”のカテゴリに入るものに
ギアカバーとスタンドは付けられない。うちはよくてもメーカーに悪いと思った。
連絡しようと思ったけど、説得できるかわからなかった。勝手な事をして申し訳なかった。
このハンドルはそのお詫びです。」端的にまとめると、こんな内容だった。そして、
「もしよかったら使いますか？」と赤い裾テープを差し出す40代半ばほどの店員。

俺は話し合いを含む全てのコミュニケーションを拒み、ビートムーンの戸を叩いた。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/22(日) 19:13:11 ID:???

914 ：877 ：sage ：2009/03/21(土) 12:56:24 ID:???
なんか俺のせいで少し荒れたみたいでごめんなさい。
自分としては、クロスの購入が初めてで車種など無知だったので
購入前にお店とよく話し合ったつもりでした。

・ロードを所有しているので、クロスは通勤用に特化させたい
・多少ダサくても、ギアカバー付きのメリットを活かしたい
・会社の駐輪場はただの更地なので、スタンドがないと停められない

という内容を話して、お店も了解してくれてました。
ここで断られる分には、自分としても何の問題も無い。
だけど、後から説明もなしに断られるのは全く理解できませんでした。
「今までの話し合いはなんだったの？」とショックを受けた。
さらに燃料を投下してしまうかも知れないが、裾テープ登場のすぐ後にこんなやり取りもあった。

よっぽど、自分も
「こんな自転車屋で買いたくないと思ったから、注文しなかった事にした。
連絡しようと思ったけど、説得できるかわからなかった。勝手なことをして申し訳なかった。」
と言おうと思ったけど、注文した責任はあるので説得を試みた。だけど、何を言っても
「貴方は知らないだろうけど、スポーツ車って言うのは、そういうもの付けない物なんですよ。
海外じゃそんなの付けてる人一人もいませんよ。」の一点張り。
すぐに諦め、他のお店で揃えるから純正に戻して、と言うと、とどめの一言
「ハンドル交換の工賃は****円ですが…」
これは流石に店内の自転車全部なぎ倒してやろうかと思った。
書いてるだけで腹立ってきた…

ちなみにお店は小○急線沿線です

328 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/22(日) 22:45:27 ID:???

高菜、食べてしまったんですか！？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/23(月) 02:57:20 ID:???

>>326-327
ネタかどうかしらんが面白いww

330 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/23(月) 06:33:31 ID:???

ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1220672467/914-

とにかくその無理やりドロハン化された自転車を見てみたかったｗ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/23(月) 06:35:41 ID:???

5000円でドロハン化は安いな。

ってか、さすがにネタだろうけどな。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/23(月) 10:59:38 ID:???

まずそのベース車両がわからないとなんとも言えないな。
何を使っていたのか激しく知りたい

333 ：全方位土下座マン ◆DOGEZA5hfA ：2009/03/23(月) 12:57:43 ID:???

　　 .／⌒＼
　　(;;;______,,,)
　　　ﾉﾟДﾟ!　＜にょきっとﾌｧｲｽﾞ！！！
　　（__,,,,丿

334 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/23(月) 13:18:47 ID:???

　嘘だろ。クロスなんてスタンド付けて乗るための安物だろうが。
漏れもチョイ前までハードテールにSTI+ドロハン+700cディスク
やってたけど、フレーム・フォークをシクロに換えて卒業した。
やっぱり、ジオメトリとかが違うから無駄な努力しても乗った感じ全然違うぞ。
MTB・クロスはドロハンにするよりタイヤをスリックにする位にしておいた方が良い。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/23(月) 13:28:02 ID:???

ハンドルポジションをいうなら
バーエンドつければいいわけで。
でも、ジャイの26HEのツーリング仕様みたいなの
志向するのはありじゃないか？　

336 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/23(月) 13:38:56 ID:???

>>334
最初の一行と最後の一行がなんかちぐはぐなのだが

337 ：全方位土下座マン ◆DOGEZA5hfA ：2009/03/23(月) 14:01:22 ID:???

>>336
最初と最後つないでみたけど、まあまあの文章じゃね？

嘘だろ。クロスなんてスタンド付けて乗るための安物だろう
タイヤをスリックにする位にしておいた方が良い。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/23(月) 16:35:08 ID:???

高級リアサスとか本格ロードとかなら有りそうな話ではあるけどなあ・・・
（勝手に、てのがうそ臭いけど^^)
実話だとするとハンドル回りが気になるね
ロードのフラットバー用レバー（たぶん）を、どんな形で
ドロップに取り付けたんだろ？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/23(月) 16:42:05 ID:???

"5000円で"、"無理矢理付けたような"って事は、レバー側の穴径広げたんだろうな、
そりゃいくらなんでもありえん→ネタと判断した

340 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/23(月) 21:39:13 ID:???

あれだよ
ドロップファイヤーじゃね?

341 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/23(月) 21:45:05 ID:???

っていうか、上ハンに着けてあったんじゃないの？
クランプで締め付けてあれば着いてると言えるけど、
ついてるだけで使えないってことじゃない？

342 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/23(月) 21:45:29 ID:???

ラピッドファイヤー

343 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/23(月) 22:09:34 ID:???

>>341
その上ハンにつけるのが凄く大変だから皆色々苦労してるんじゃないか。
上ハンにラピッドファイアが付くならバーコンよりも乗りやすいと思うよ。

344 ：和之：2009/03/23(月) 22:48:10 ID:???

うあぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！
タイマーミスで録り逃がしﾀｰﾝ y=ー(゜д゜)・∵.

誰かﾆｺにうpして

345 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/23(月) 23:41:03 ID:???

>>337
死ねｗ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/24(火) 09:22:24 ID:???

5000円でシクロクロス譲ってもらいました(^^)
これで、無事このスレから卒業できそうです。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/24(火) 20:58:05 ID:???

>>343
・ドロップハンドル　3000円　
・26.0ステム　2000円
・バーテープ　500円
・500円おまけ
上記で、ダブルステム法によるドロハン化をしたと解釈すれば
全てつじつまが合うがどうだろう。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/26(木) 04:43:26 ID:???

ほんと、ネタじゃないの？
そう思いつつも。

ステムが上下２カ所で留まる奴↓
隙間を作りつつ、無理矢理ドロハンを留める
↓
シフターはネジを緩めて押し込み
↓
フラバーのブレーキを、昔のアウター出しレバーみたいな位置に固定
…ドロハン＋バーテープ＋工賃の五千円也

我ながら、シフターが苦しいなぁ。
アウター出しブレーキ～は、
昔、ルック車の改造ドロハンで、実際に見た。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/26(木) 12:13:29 ID:???

>347
銭勘定は合うとしても…
ハンドル2本ってショップの言う「スポーツ車には～は付けない」って考えと矛盾するような
たぶんネタだと思うけど、もしかすると

5000円のオプション付きで気の抜けたクロスお買い上げ
　　　　↓
店側、在庫していないオプション品の発注忘れ
　　　　↓
納車前にオプション品が無い事に気付く
「ヤバイ5000円分何か付けないと！」←この時点で打合せはアタマから消滅
　　　　↓
そうだ！新品部品は下取り扱いでドロップ仕様にしてやろう！
(下取りまでしてやってやるんだ、文句はあるまい)
　　　　↓
5000円を使う事が目的のドロハンクロス完成！
　　　　↓
客、唖然、(あれほど打合せしたのに)
店、最高の仕事だ(5000円で収まるように下取りまでしたんですよ)

ネタじゃないならこんなことでわ？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/26(木) 19:34:39 ID:???

レバー等、無理やりでも付けられるもんじゃ無いだろ。

間違いなくネタだね。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 09:48:48 ID:???

単にブレーキレバー＋バーコンに一票かね。

間違いなくネタだろうけど。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 20:14:56 ID:???

バーコンってそんな安いのあるの？

22.2mm対応のレバーやシフターをドロハン入れるのはちと無理じゃないか？
ステムは確かにそのまま行くって手があるな。
φ26.0のドリル持ってればタダでやっちゃえるだろうし

353 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 20:26:39 ID:???

ダイコンコンなら4500円

354 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 02:00:11 ID:???

シオマネキが見てみたい
片側STI片側フラットレバー

355 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 07:47:50 ID:???

名前は可愛いけど実物があったらゲテモノの極致だなｗ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 12:39:39 ID:???

R3をRL520＋シマノバーコンのドロハン化を考えております。
取り付けるものは一通り揃ったので、あとは工具を購入後作業に着手しようと思っています。
アーレンキーとドライバーは持っているので、あと必要な工具としてはワイヤーカッターとチェーンカッターでよろしいでしょうか。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 12:57:03 ID:???

>>356
アウターを切ったあと断面のヤスリがけしたほうがイイかも
ビニールテープも忘れずに

358 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 13:22:12 ID:???

>>357
ヤスリとビニールテープですね。ありがとうございます。
これからあさひとホームセンターをはしごしてきます。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 17:17:20 ID:???

>>356
めちゃくちゃでかいマイナスドライバー忘れずに
あとアーレンキーは5mmと6mmのやつは
グリップ付きの長いのが欲しい
100均にあるよ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 18:07:22 ID:???

>>356
ケーブルとかケーブルアウターは用意してるのかな

361 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 18:41:13 ID:???

忘れがちなのがケーブルのOリングとかの小物だったり。
エンドキャップとかも忘れがちだがケーブルについてきたりするからな。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 19:06:56 ID:???

ビニールテープは何に使うのん？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 19:15:53 ID:???

アウターをハンドルに沿わすのにそれでとめる

364 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 22:56:34 ID:???

ダイヤコンペとシマノのバーコンだと、どっちのほうが性能いいの？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 23:42:35 ID:???

ワイヤーはテクトロで引くときもロード用？MTB用買ってきちゃったよozm

366 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/29(日) 00:02:24 ID:???

>>365
RL520？？ならロード用
端がロードとMTBと両方ついてる奴買えばよかったのに

367 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/29(日) 00:46:56 ID:???

RL520はどっちでも良い感じだよ。
俺は結局MTB用のほうで引いてる。
ブレーキ掛ける瞬間の最初にカツッって引っ掛かる時があるが
大した抵抗でも無いのでそのまま引けるよ。

けど本当はロード用にしたいｗ

まぁ１本200円ぐらいだからMTBケーブルのまま買出し行って後でロード用に換えても良いと思うよ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/29(日) 00:48:32 ID:???

> めちゃくちゃでかいマイナスドライバー忘れずに
何に使うの？
グリップ外し？

369 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/29(日) 00:55:16 ID:???

フリクションモードに切り替える為じゃね

370 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/29(日) 06:24:57 ID:???

バーコン組み立てるのに必要なんだな

371 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/29(日) 09:40:51 ID:???

「めちゃくちゃでかい」は言い過ぎ。「大きめ」で十分だと思う。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/29(日) 14:27:37 ID:???

>>364

バーコンは
シマノはインデックス、ダイコンはフリクション。
扱うメカがシマノならば、バーコンもシマノが無難だろう。
サイクリング中に、変速操作に気をとられる事がない。
ノッチがあって、動かした分だけ確実に変速してくれる。

ダイコンのバーコン(対シマノ)
操作が軽い。
調整がいらない。
部品が安い。
コンポを選ばない。
造形がマシ。

オレは両方持ってるが、初めてならシマノで。
気に入ってるのは、つぶしの利くダイコンだけどｗ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/29(日) 14:32:57 ID:???

シマノの現行モデルのバーコンはフリクションとインデックスの切り替えがきくけどな

374 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/29(日) 15:56:57 ID:???

シマノ8sバーコンはインデックスのみ。

375 ：372：2009/03/29(日) 17:08:28 ID:???

両方持ってると言うか、自転車２台持ってて。
最初はクロスのブルホン化でシマノ。
次が小径車のドロップ化でダイコン。
前レバーはシマノでもフリクションだからね。
それで慣れちゃったのもある。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/29(日) 19:33:35 ID:???

MTBでも29erとか居るし･･･って、あいつらは専用スレあるっけ
ドロハンクロスバイクで良いんじゃね？
とおもったら、ドロハン化MTB,クロススレもあるし･･･

シクロクロススレを追い出された俺らはどこに行けばいいんだ？

377 ：376：2009/03/29(日) 19:34:21 ID:???

誤爆した、ごめん。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/30(月) 18:37:22 ID:???

3s×7s対応のバンドタイプWレバーorバーコンって無いのかな？
SL-SY20は2s対応としか書いて無いんだけど･･･

379 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/30(月) 19:01:15 ID:???

ドロップファイヤーにシフターがつかなかった・・
もっと幅がないとダメだった

380 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/30(月) 19:19:38 ID:???

ラピッド

381 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/30(月) 20:06:01 ID:???

ラピッド？

382 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/30(月) 20:40:56 ID:???

ラビット

383 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/30(月) 20:59:00 ID:???

関根？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/30(月) 21:53:16 ID:???

か～ま～き～り～

385 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/30(月) 22:22:36 ID:???

蟷螂の生体
ttp://www.ruscelli.com/images/Biking/070904-023a_small.jpg

獲物を狙っている蟷螂
ttp://www.ruscelli.com/images/Biking/070908-009a_small.jpg

386 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/30(月) 23:28:23 ID:???

>>385
ハイハイｗｗ

387 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 02:05:38 ID:???

>>385
こういうバカは嫌いじゃねーけどさｗ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 11:06:43 ID:???

>>379
kwsk

389 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 11:14:43 ID:???

┐(ﾟﾟ)┌

390 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/01(水) 10:49:32 ID:???

バーコンでドロハン化中。
ところでみんな、シフトやブレーキにアジャスター付けてる？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/01(水) 19:28:18 ID:???

る？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/01(水) 22:59:12 ID:???

>>391
さっさと氏ねヒキコモリ

393 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/01(水) 23:15:56 ID:???

>>390
る。
シフトにインラインアジャスターと補助レバーにアジャスターが付いてる。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/01(水) 23:28:45 ID:???

俺もジャグワイヤーの付いてる

395 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/02(木) 01:04:54 ID:???

バーコンならフロントはアジャスターいらないべ？
リアはディレイラーにアジャスターあるから、やっぱいらないべ？
ブレーキは、アジャスターあると楽じゃね？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/02(木) 14:03:48 ID:???

付けてない　deoreコンポ（FD上引き）＋旧xenonエルゴ
FD３速あっさりシンクロしてワロタ
今のエルゴだとそうはいかんのかね

397 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/02(木) 20:16:50 ID:???

390です。
アジャスターのことをまったく考えなくて組み付けて、いまとりあえず問題なく乗れてはいるんだけど、ブレーキはアジャスターで微調整できたほうが後々便利ですよね。
ＦＤはああも簡単に三速決まるとは思わなかった。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/02(木) 20:24:21 ID:???

俺もこないだワイヤー交換したけど、全くアジャスターを触らずにフロント3速、リヤ8速が変速できた。
もうちょっと厳密に追い込もうかとも思ったけど、どうせ初期伸びでちょっと狂うから後でいいや。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/02(木) 21:06:41 ID:???

バーコンだとFDめっちゃ楽だよね。調整不要。
最初に適当にワイヤーはるだけでOKだし、トリム調整もらくらく。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/02(木) 22:46:38 ID:???

アサップのバンドがなかなか手に入りませんでしたが
こんなの出来ました
http://www.uploda.org/uporg2135601.jpg.html

プーリーは…網戸の戸車…
これでロードFDに換装して前三速がかっちり決まれば良いのだけんど

401 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/02(木) 23:07:16 ID:???

>>400
戸車プーリー俺も使ってるよ、確かホームセンターで200円くらいだった。
俺の場合、フレームにネジ穴があったからそこに直接つけてるけどね。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 05:34:36 ID:???

もう消えてる

403 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 11:48:48 ID:???

失礼
斧に再掲
http://www1.axfc.net/uploader/He/so/212331.jpg

>>401
これも近所の島忠ホームセンターでゲット

404 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 19:13:08 ID:???

>>379
オレもターニーの6速サムシフタを付けようとしたが断念
結局、菓子箱から金属板を切り出して、Ｗレバー付けたぜwww

405 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 19:37:42 ID:???

>>379だが、アセラあたりの７速のシフター\1470の買った
痛い出費だわぁｗ

406 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 02:45:59 ID:???

ターニーのサムシフター(SL-TX50とか)って径的にドロハンに付く？太いから無理だろうか
SL-A050ってのも気になるんだが、こっちも大丈夫なのかよくわからん

407 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 03:11:35 ID:???

>>406
基本的にクランプ径が違うからMTBのシフターやブレーキレバーは
ドロハンには入らないと思われ。
素直にドロハン用のパーツ買った方がいいと思う。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 04:57:33 ID:???

>>406

>>379
> ドロップファイヤー

409 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 12:19:57 ID:???

バーコンでもたま～～～に膝にシフター当てちゃって痛い思いするのに、
ドロップファイヤーとかでバーコンよりでかいシフター付けたらもっと当てる頻度が
増えそうな気がする。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 12:46:52 ID:???

気のせい

411 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 13:03:03 ID:???

>>356
亀で悪いが、
R3でVブレショートアームじゃなかったっけ
RL520にする意味あるのか？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 13:44:11 ID:???

無いよね

413 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 15:01:19 ID:8bHa+zuC

???

414 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 15:06:37 ID:8bHa+zuC

>>406
SL-A050はドロハンにつく。SL-TX50はそのままでは無理。サムシフターならSL-TY22
なら取り付けビスを替えればつく。使い勝手はバーコンとほとんど変らん。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 16:53:07 ID:???

シマノの旧来のツーリング部品は、どうしてウェブのカタログに載らないんだかね？

ちなみに、探しているんだが。
後付けＷレバーの、ダウンチューブ締め付け金属バンド台座ってないのかな？
シマノ以外で。

フレームに穴開けて軸を通すのはさすがに躊躇するね。
自転車屋が開けてやるとは言ってくれるけど。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 16:56:43 ID:???

>>404に追加
付けようとしたのはSL-TY18
ダウンチューブの断面が円形ならバンド型Wレバーが付けれるんだが
オレのは扁平だから台座を自分で作らざるを得ず、苦労したぜwww

417 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 17:10:19 ID:???

>>415 参考に・・・　http://up.img5.net/src/up31238.jpg
下側が写ってないが、穴を２つ開けてアウタ受けに引っかけてある

418 ：415：2009/04/05(日) 17:52:48 ID:???

>>417
おぉ、早いっ？ども。

これは自作ですね。
鉄板切って曲げて、ロウ付けして…。
うあぁ、大変だったでしょ？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 19:07:58 ID:???

>>418　ロウ付けはやってないんだぜw
(1)サンツアーのフロント用サムシフタを２個購入
(2)その台座と薄手の菓子箱（鉄板の素）をカナノコで切断
(3)鉄板曲げは木材の端切れをガイドにしてググっとな
(4)手回しドリルで穴開けして、ボルトとナットで台座と鉄板をくっつける
(5)現物合わせしながらアウタ受けを通す穴を開ける
(6)ダウンチューブに針金で括り付ける　隙間に折りたたんだ針金をバネ代わりに入れる
お察しの通りめっさ大変だったお　構想から半年ぐらいかかったかな？www
溶接ができればもっとスマートな物ができると思うんだがなぁ

420 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 19:46:05 ID:???

なんか普通に配管バンド(単車のマフラー吊ってるようなやつ)とか使えば良いように思えるのは俺だけ？
フレームが丸型断面ならその方法でいけるはず。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 22:18:04 ID:???

SL-TX50はドロップファイヤーにはつかなかったよ
幅が狭すぎて半分しかクランプできない

422 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 22:41:04 ID:???

>>411
ワイヤーのクイックリリース。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 23:10:27 ID:???

うっわー、乗り遅れたorz
>>417の画像、ヒマなときにもう一回うｐしてもらえたらうれしいです。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 23:31:49 ID:???

>>423 あちゃー　もう消えちったかwww　こっちの方が消えにくそうだな
http://gigabyteserver.com/uploader04/img1234/winplus.jp591.jpg

425 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 00:09:55 ID:EfPvp8KC

>>424
こりゃ労作だな。メチャメチャ手間掛かってるな。
SL-TY18ならドロハンのバーエンドに取り付け出来るぞ。別途アウター受けは
必要だけどね。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 00:33:54 ID:???

汚い

427 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 07:26:56 ID:???

>>422
これ便利だよね

プロ３履いたらリリースしなくてもタイヤ外れることに気付いたけど

428 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 07:29:51 ID:???

バナナ外すのが楽になるとうメリットがある

429 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 12:50:35 ID:???

クイックリリース機能とかあるんだｗ

言われてみて初めて使ってみたが別にいらんわこれ。
2.15とか2.30ぐらいのタイヤ入れてると欲しいかもしれん。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 15:27:33 ID:???

>>424
無骨さに漢を感じる
あまりのフリチンぶりにグッと北
男子たる者こうありたいものよのう…

431 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 08:10:08 ID:???

ここまでする時間があるなら素直にSTI買えば良いのに・・

432 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 16:23:45 ID:???

http://www.superflycycles.com/servlet/-strse-393/Cyclocross-Pulley,-Enduro-cyclocross/Detail
こんなベアリングのプーリー自作できないもんかねえ。
これ高すぎだよな。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 18:01:41 ID:???

あんな箇所のプーリーに、ベアリングなんていらないだろうｗ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 20:49:39 ID:???

やれやれ
ドロップファイヤーにつく７速シフター買ったぜ

435 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 21:38:45 ID:???

>>431
ホームセンター探してみな。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 21:39:27 ID:???

↑間違えた432な

437 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 00:38:09 ID:??? BE:788738055-2BP(45)

アウター受けロウ付けして、ボトムプルにする方が早いのに（´・ω・｀）
俺はそうしたよ。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 00:58:34 ID:???

ロウ付け出来る人が自転車乗りの何％いると思ってるんだろう
工場労働者のお前には当たり前のことかも知れないが

439 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 01:08:51 ID:???

素人の俺がやるロウ付け何て信用できねーわ。
漢は黙って、ボルトオン！

440 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 03:26:59 ID:???

ううっ
http://www.raleigh.jp/catlog08/TRS/top.htm#
近所の店に売れ残っている。
これですご～く、ツーリング車が作りたい衝動に駆られてたまらん。
でも、色々とっかえてフレームしか残らんし。
部品代だけでも、メーカー製のホンナモンが来てしまう。

441 ：440：2009/04/08(水) 03:45:37 ID:???

おっといかん、途中で送ってしまった。
リアハブからクランクから総取替え、本体込みではラレーのCRFやCLBが平気で買える金額になる。 orz

こっちのほうがいいかな？…金銭的にｗ
http://www.raleigh.jp/catalog09/33_TRS/top.htm
http://jtekengineering.com/jtek_bar-end_shifter.htm
と、NITTOあたりの適当なサイズのドロハンで。
…イジリ心は満たされない。業の深いｗ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 05:42:24 ID:???

そんなのが好きな人もいるんだなぁ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 07:31:34 ID:???

>>441
ドロハンに出来るとなると考えるね、面白い

444 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 07:44:30 ID:???

444

445 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 20:02:14 ID:??? BE:757188083-2BP(45)

>>438
いやいや、ビルダーさんとこ持ち込みしたのよ。
俺も今、MTBをドロハン化してる最中だから、まとまったら晒すわ。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 21:16:46 ID:???

チェーンを切ったら、ピン突き抜いちまった。再び刺そうとしても、ピンは小さくて持ちにくいし、全然入らないし。。。明日チェーン買ってくるしかないのかonz

447 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 21:51:43 ID:???

釣り・・・？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 23:00:36 ID:???

いいチェーンが買えるといいな。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 05:11:55 ID:???

つミッシングリンク

450 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 22:49:25 ID:???

ミッシングリンク最初の数回は堅いよね

451 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 23:28:47 ID:???

外でトラブった時には、抜かずに同じピンを再利用するけどね…

452 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 23:46:58 ID:???

>>446はミッシングとなりました

453 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/10(金) 19:16:36 ID:???

結局チェーン買い直して、ミッシングリンクで繋いださ。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/10(金) 20:57:20 ID:???

ことば～に出来るなら～すこ～しはマシさ～

455 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/10(金) 21:29:22 ID:???

ミッシング・フラバー

456 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/10(金) 22:49:06 ID:???

おまえらここが何スレかミッシングすんなよｗ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/10(金) 23:42:40 ID:???

"失われた鎖"なのに繋ぐ部品とかこれいかに

458 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/11(土) 04:30:14 ID:MGXcKC1v

愛ミスYouのミスじゃないか？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/12(日) 14:11:14 ID:???

>>415
10年ぐらい前までのなら紙カタログを売ってるようだ。
去年の雑誌の付録のシマノカタログに載ってた。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/13(月) 20:26:14 ID:???

これ上引きなんだけどどうなってんの？

http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/photos/2009/tech/features/paris_roubaix109/P-R_BT_TT
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/photos/2009/tech/features/paris_roubaix109/P-R_BT_ST
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/photos/2009/tech/features/paris_roubaix109/P-R_BT_full_view
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/photos/2009/tech/features/paris_roubaix109/P-R_BT_full_view_2
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/photos/2009/tech/features/paris_roubaix109/P-R_BT_FD_and_watcher
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/photos/2009/tech/features/paris_roubaix109/P-R_BT_chainrings

あとチューブラーのミシュランとかも気になる…

461 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/14(火) 01:34:45 ID:???

チェーン落ち防止金具のバンドとプーリーが合体してるんじゃね？
ちゅうか良いな、これｗ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/14(火) 13:08:08 ID:???

>>460
フレーム自体にプーリーを付けるダボが付いてるんじゃないか？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/14(火) 14:25:18 ID:???

アビオスをドロップやブルホンにするって、どうかな？
自分で言ってて、俊敏なイメージが湧かんけどw

464 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 13:49:19 ID:9sJnvJFo

ブレーキレバー一体のSTIは値段が高い。
バーコンはワイヤー類がうるさくなるしレスポンスが悪い。
Ｗレバーは台座が無くて付けられない。
どうしようかネット徘徊してたらこんなの見つけた。
でも、ドロハンにどんな風に付けるんだろう？
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/24/6d/swimswimswimsea/folder/1021893/img_1021893_38195927_0?1239940095

465 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 14:20:52 ID:???

エビホーンでぐぐれ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 14:26:48 ID:???

>>464
それ安くていいよ
俺は1"スレッドステムにつけてるけど

467 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 15:54:07 ID:???

>>464
見つけたもなにも、ごく普通の古いフラットバー用のシフターじゃないか。
現在の普通のドロップハンドルは太さが違うから普通には付かないよ。

エビホーンにするか、クランプ部を大改造するか、その他の変態的な方法を考えるか。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 21:24:19 ID:X1BOWpLu

>>アビオス
プレイヤーの２ｘ７なら、シマノのＡ０５０パドルシフト。
リタノフのロードも純正で使ってるぞ。
ブレーキレバーは、本体がカンチに変えられん(特に後ブレーキが)ので。
ドロップハンドル用のＶブレーキ用レバー。

ツアラーだと、昔のソラや２２００レバー探してくるか、最近出たマイクロシフトの２ｘ８のレバー。
それと、トラベルエージェント。

アビオスにドロップだと、上背窮屈だろ？
ブルホンの方が良くないか？

469 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 23:36:11 ID:???

1"スレッドステムにつけるのがいいって

470 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/19(日) 11:17:23 ID:???

現在ブルホン化したクロスに乗ってる。
最近気になるロードがあったけど、冷静に見るとスケルトンがほぼ一緒。
コンポも、グレードはともかく数は同じ2x9。
操作はバーコンとV用エアロレバー。
最低ドロップハンドルにしただけで、同じような物が出来上がってしまう。

困った。
最初は張り合いや代わり映えがないと書くつもりだったが。
書いてる内に、余った予算でカーボンフォークだなんだと、物欲が湧いてきたw

まぁ、物を大切にするって事で、いいかな？w

471 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/21(火) 12:48:08 ID:???

クロスやＭＴＢは、フレーム自体の重さはロードと比べても仕方ないが。
ドロップになることでポジションが増えて、乗る人間の力が上手く引き出せる。
てな事になるのかな？

ツーリング的な目的なら、合ってるかな？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/21(火) 14:43:12 ID:???

ツーリング目的ならブルホーンでもおｋ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/21(火) 23:13:17 ID:???

向かい風のなか、とにかく前にすすむ時ドロップの下ハンは『替えて良かった』を実感できる。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/21(火) 23:54:35 ID:???

向かい風の時にフラバーに抜かれたらなんか涙が出そうｗ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 00:24:46 ID:???

R3 をドロハンにして乗っているんだけど、皆さんはステムの高さはどうしていますか？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 10:40:55 ID:???

少し不格好になるけど、ハンドル周りの小物を付けるための拡張用のハンドルにつける棒使えばMTBのシフターとかも使えるんだな

477 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 20:03:59 ID:???

ハンドル周りの小物を付けるための拡張用のハンドルにつける棒

478 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 20:08:30 ID:???

コラム伸ばしてステムを2段付けて
下にドロハン、上にフラバー

479 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 20:14:52 ID:???

>>478
期待してる

480 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 20:16:30 ID:???

コラムを伸ばす時点で敷居が高いな。
加工してくれるところに頼むか、新しいフォークを入れるか。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/23(木) 00:35:40 ID:???

俺・・・それできそうだｗｗｗ
コラムなんで存分にあまってる

後２万ぐらいあれば踏み切れるのに・・・

482 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/23(木) 01:25:37 ID:???

やべぇ･･･俺なんかその上必要な部品全部揃ってるｗｗｗ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/23(木) 01:58:58 ID:???

ブレーキは、プロファイルデザインの、二股アダプターでいいか。
ありゃＶでも良かったっけ？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/23(木) 08:05:38 ID:???

ディスク/V 2系統4レバー

485 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/26(日) 21:36:56 ID:???

これのためだけにウイグルデビューしようかと考えている
http://www.wiggle.co.uk/p/Cycle/7/DMR_Mech_Verter/5220000179/

486 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/26(日) 22:03:04 ID:4V4No/Vz BE:189297623-2BP(45)

BB7入れてみたものの、ハンドルバーにSTIのレバーが当たりそうなくらい
引き代があるんだが、そんなもん？
パッドを追い込むとディスクに当たるし。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/26(日) 22:38:01 ID:???

>>485
ウイグルと言うとまず獄長が思い浮かぶ俺

488 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/26(日) 22:39:53 ID:???

>485
自分で作れば？
E-Typeディレイラーマウントに、ホームセンターで売ってるプーリーと
ネジで作れる。

http://www.e-cycle.co.jp/goods/detail.php?id=9190&genre=1
↑ディレイラーマウント売ってる店が近所になかったらカワハラダとかで通販しる。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/26(日) 22:41:52 ID:???

>486
アタリが出るまではシャリシャリ言うくらいのセッティングでOK.

490 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 17:22:20 ID:???

E-Typeディレイラーマウント
アサップにメールしたら近所での取扱店教えてくれた
結局カワハラダ通販で買ったけど参考までに

埼玉

じてんしゃ　佳
坂戸市泉町１４－２３－１０２
０４９－２８４－３７６０

カネコings
朝霧市本町２－１２－１６
０４８４－６４－１１８７

バイシクル　セオ　大宮店
埼玉県さいたま市大宮区宮町2-81
048-658-2666

東京

ＳＵＰＥＲ　ＮＯＶＡ
東京都目黒区東山２－３－４
０３－３７９１－１５５１

ＣＳナカザワジムジム
東京都西多摩郡瑞穂町南平２－５０－３０
０４２－５７０－１７５７

プロテック　恵比寿店
東京都渋谷区東２－２０－１６
０３－３７９７－７７２１

491 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 17:31:20 ID:???

プーリーは近所の島忠で買った

マツ六株式会社　鉄枠ワックス戸車丸型30ミリ　（二個入り300円ぐらい）

が、M5ボルトにジャストサイズだった
ヤスリでかしめを削って取り出しました

出来たのが>>403

492 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 18:11:53 ID:???

これ以外にVブレーキ対応ロードブレーキレバーってありますか？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/287v.html

493 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 19:50:30 ID:???

>>492
テクトロ520RL　汁ベストにあるよ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 21:24:34 ID:???

>>492
あと、ケーンクリクにもあったな。
しめて３種類、好きなの使いなはれ。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 22:21:47 ID:???

Vブレが引けるSTIが出るなんて噂あったけど
結局でなかったよね。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 22:25:33 ID:???

そこで私、自作しようと思ってるのです。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 22:29:12 ID:???

>>495
あるよ。STIならね。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 22:38:05 ID:???

>>496
ＳＴＩと合わせるブレーキならば。

カンチにする。
テクトロＲＸ３なんかのミニＶにする。
トラベルエージェントを咬ませる。

何度か話題になっとるので、これ以上の口は出さん。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 22:46:33 ID:???

STIと言うだけではロード用とは限らんのだよな

500 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 22:55:55 ID:???

>499
なるほど！
MTB用ならいくらでもあるわね。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 22:58:56 ID:???

>496
分解して支点でも替えるの？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 23:00:10 ID:???

>>501
うむ。
とりあえずSORA9速をベースに部品を削りだして作っている
ただ、参考になるブレーキレバーがないから引き量をどの程度にすればいいのかわからん。
20mmひければ十分だろうか。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 23:22:13 ID:???

もっと

504 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 23:43:53 ID:???

>>502
最低限、Vブレーキに設定するクリアランスを余裕含んで両側合計×台座軸からワイヤークランプ位置までの高さ÷台座軸からシューまでの高さでいいと思うよ。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 10:42:08 ID:???

クロスバイクをドロップハンドルにするために、
まずシフターをWレバーにしようと思い、古いカンパのWレバー(バンド式)を調達しました。

早速取り付けてみようと思ったのですが、ダウンチューブが太くて無理矢理にしか入らない。
そこで解決策の相談なのですが、
　１．トップチューブならば問題なく入るので、トップチューブにつける。（ワイヤーの取り回しが難)
　２．32mm程度のバンドを調達し、バンドのみをなんとか交換(レバーのみ移植）
　３．32mm程度のバンド式のWレバーを新たに調達（そんな製品があるのか？ぐぐったが見つからず・・・）
　４．その他方法があれば
どれがいいでしょうか？

クロスバイクはhttp://www.colnago.co.jp/products/hybrid/em/index.htmlこれの'08年モデルです。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 10:51:29 ID:???

バーコンの方がいいと思う

507 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 10:56:33 ID:???

>>506
実用性と改造のし易さ、部品の入手性を考えるとバーコンが一番なのですが、
ドロップハンドルの端からニョキッと出るのが余り見た目的に好きではないのです。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 11:13:40 ID:???

ならばSTIにカンチブレーキだな

509 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 11:19:02 ID:???

>>505
コラムにWレバー付ければ？

510 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 11:33:13 ID:???

>>508
ハンドル周りのスッキリさを考えるとやっぱりWレバーの方がいいです。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 11:35:07 ID:???

>>509
取り付けはバンド式ということになるのでしょうか？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 11:39:44 ID:???

>>505
ロード用のFDが付けられるのに何でわざわざWレバーなのか理解に苦しむ。
ここではWレバーやバーコンは、主に上引きのFDをドロハンで使うための手段だろうに。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 11:41:54 ID:???

>>512
見た目が好きだからです。
このスレにそのような制約があるのは知りませんでした。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 11:42:05 ID:???

古いロードっぽくしたかったんじゃないか？
しらんけど。

バンドぐらい自作するといいのに。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 11:44:20 ID:???

>>513
別に制約があるわけではないけど、むしろ贅沢に要らん苦労をしていると思う。
というか、見た目を気にするならトップチューブにWレバーという考えはどうなのよ。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 11:57:17 ID:???

>>514
そうです。ノスタルジックな感じにしたいんです。

バンドの自作は考えました。
ただ、レバーの周り止めの部分を作るのは結構手間だと思ったので
別の手段があるならと思い相談しました。
>>515
主に通勤仕様で平地ばっかりなので変速する機会ってのは少ないんです。
なので、色々好きにいじろうかなと。純正状態でそこそこ楽しみましたし。
トップチューブのWレバーは実際に置いてみるとそこまで悪くないですよ。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 14:10:39 ID:???

>>516
おぉ、同じように悩む仲間ハケーン。

携帯からなので不案内すまんが、サイクルヨシダのサイトで
ロードバイク＞シフトレバー＞SL-SY20ってのを探して見て。
コレを安いと割り切って、バンドだけを使う。
レバー部は自転車のメカ相当のＷレバーを組み合わせる。
(携帯なんで>>505のリンクは細かい所まで見えん･泣)

で、考えているんだが。
任せている自転車屋がツーリングの世代でないので、
バンドが滑るんでない？と難色をしめしている。
オレも素人で、シマノのパーツリストで見て組み合わせられるか解らない。
それで、フラバーのままストップしとる。

同病相哀れむっうとヒドいかも知らんが、ガンバってね。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 14:38:50 ID:???

>>511
ええとね。安いロードとかにコラムにシフターが付いてるのがある。
http://www.rakuten.co.jp/jitensha-box/1846161/1846162/1876708/1876710/#1465879
これは後ろ変速のみでサムシフターつけてるけど、
これがアリならＷレバーでもアリなんじゃないかな

519 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 18:09:51 ID:???

>>313
切り替えで使えるのはそうだけど、
フリクションオンリーのダイアコンペとか使うこともできるよな。

520 ：505：2009/04/30(木) 19:57:56 ID:???

皆さんレスありがとうございます。
>>517
そのシフターは検索で結構引っ掛かって気にはなっています。
ただ、問題はバンドの径が分からないんです。ぐぐってはみたんですが・・・。
これでは買ってもまた同じ過ちを繰り返すことになりかねないので、保留しています。

実用性については、今より格段に落ちるのは目に見えています。
特に登り坂の途中でのシフトチェンジはかなり辛くなると思ってます。
ただまぁ、それはそれってことで。
>>518
ありがとうございました。取り合えずそんな感じに仕上げることにしました。
ステムのスペーサーをバンドの幅分だけ切り詰めて、コラムに固定します。

やっぱりダウンチューブがいいってなったらそれはそれでその時に。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 20:19:14 ID:???

まず、シマノの旧製品HPにいく。
そして、説明書や構造図を読む。

バンド径はわからずとも、その構造はわかるだろうから、
あとは水道管金具等でとめればいい。
滑らないようにするには、脱脂したあとにゴムを挟み込めばおｋ。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 20:34:50 ID:???

無理にDIYするくらいなら、大人しくバーコンで我慢した方が結果的に見た目も良かったりして。

523 ：505：2009/04/30(木) 21:09:39 ID:???

>>521
構造は既に入手済のカンパのWレバーとそこまで大きな差異はないですね。
確かにあのバンドを見たらホースバンドが真っ先に思い浮かびますが、
その水道管金具等の"等"部分が問題なんですよね。そんな簡単に行くとは思えませんが。

http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/SL/EV-SL-SY20A-2227_v1_m56577569830612668.pdf
これのSL-SY20A-FCAIの②材と③材に相当する部材をうまく
ホースバンドに固定する方法を考えれば済む話ではありますが。
>>522
妥協点をどこに持ってくるかって話ですよね。
僕はスペーサーの切り詰めで済む>>520に妥協点を持ってきました。
グラインダーとヤスリで一発です。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 22:43:05 ID:???

俺もWレバー化は考えたけど、FDがトップルートだから諦めた。
今は左だけバーコン。
thumbiesの導入を検討中。

コラムに取り付けでいいなら、Wレバー台座付いてるコラムスペーサーが
市販であったよ。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 00:07:50 ID:???

ドロハン化したいけど自分でやるのは面倒臭いって場合は店に頼んでやってもらってもいいよね？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 00:51:55 ID:???

店も面倒臭がるから新しいの買え、という流れになる
んなもんドロハン化するのバカじゃねーのというニュアンス付きで

527 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 01:05:57 ID:???

マジでか～
私の中で、面倒なことは店でやってもらって、簡単なことは自分でやるように思ってたんだけど…

自転車屋って何で儲けてるんだろう

528 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 01:08:17 ID:???

新車販売だろｗ
あと簡単で慣れた作業

529 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 02:14:55 ID:???

もうドロプファイヤーでよくね?

530 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 11:57:21 ID:???

SL-A050の右側がフリクションだったら良かったのに
いやあれ見た目はかなりアレだけどさ

531 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 20:51:25 ID:???

>>529
ドロップファイヤー使うならバーコンでいいよ

532 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 22:04:37 ID:???

ドロップファイア仕様とバーコン仕様の2台を持っているのだが、
見た目も使い勝手もバーコンの方が遥かにいいね。
（あくまで個人的な感想だか）

DFの利点は安く出来るとか、バーコンがフォローしない段数
（6速をインデックスで使いたいとか、内装3速とか）を使う時かな。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 22:23:16 ID:???

決定的なこと言うぞ

バーコンは予算オーバー

あーあ言っちゃった

534 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 23:03:06 ID:???

あさひでドロップファイヤが左右セットで2624円
アスキーでシマノ９速バーコン(dura ace)が4350円

1726円の差額だぜ？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 23:05:25 ID:???

>>534
バーコンってそんなする！？高いねぇ！！
私もっと高いものだと思ってたよ。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 23:15:54 ID:???

>>534
>>535
必死かｗ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 23:41:33 ID:???

>>536
私必死じゃないよ。必死って言う人が必死。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 23:42:56 ID:???

>>535
日本語でおｋ。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 23:51:13 ID:???

>533
厨房？次の小遣い日までガマンしる

540 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/02(土) 01:00:28 ID:???

>>535
わけわかんねぇｗ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/02(土) 01:34:48 ID:???

キチガイの自演だから分かる方が危ない

542 ：440：2009/05/02(土) 04:04:08 ID:???

>>440です。
んも～、店に嫌がられちゃいましたよw
なんで前シングルをベースにって、面倒な事すんの？だって。
まぁ、気持ちは解るんですけどねぇ…。

PCが寄生虫なのでリンク先が貼れませんが、ラレーTRSはダウンチューブが28.6φ。
サイクル・プロ・ショップ・オオツカで見ると、この手のバンドは昔のシマノの一般的なサイズでありました。
ならばSL-SY20も同じ確率も高いハズ。…なのでは？w

将来に備えて、SL-SY20とSM-CS50(アウターストッパー)
あまりたいした金額でもないし、別ルートで入手しとこう。
どちらも千円弱、しくじってもいいや。

>>521
ゴム止めの方法ありがとうございます。
自転車屋も自分と同じ30後半では、知識が今の部品に偏りますね。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/02(土) 04:09:27 ID:???

むしろ溶接したほうが確実なんじゃないかと（ｒｙ

544 ：542：2009/05/02(土) 05:00:20 ID:???

>>543
いや、伊達や酔狂で乗ってるんですから。そこまで本格的な事は出来ませんw
コンプリートしてしばらく乗り続けたら、ロードのフレーム組んでコンポは移します。

その後、元に戻して家族のアシになるでしょうね。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/02(土) 18:56:28 ID:???

>>543　ホムセンで売ってるバーナーとロウで付けれるかな？これで行けるならやってみたい

546 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/02(土) 19:17:55 ID:???

>545
アルミだと無理だし、クロモリでも周辺の塗装禿げるよ。

ヤフオクでたまに売ってるネジ止め台座に
２液式の接着剤が楽でいいんじゃね？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/03(日) 18:29:38 ID:???

>>546　エポキシだね　強度大丈夫かな？　ちなみにフレームは鉄

548 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/03(日) 20:04:53 ID:???

>547
フレームに穴あけてネジも併用するなら確実にOK.

接着剤だけだと、試したことないからわかんない。
接着面積が狭いからねぇ。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 03:07:53 ID:???

デオーレハブは、10速カセットはまりますか？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 15:42:26 ID:???

>>549
大丈夫。現行のシマノは8～10まで共通。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 15:55:10 ID:wliWP72+ BE:757189038-2BP(105)

「ロードをレストアしたいんですが、教えて下さい。」スレから。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1235707942/125

Frame: GIANT HL-7200改
Fork: RST TR-1 PRO
Wheel: 不明（もらい物）
Tires: SPECIALIZED HEMISPHERE EX, 26x1.95
Pedals: SHIMANO PD-7700
Crank: Spesialite TA Carmina, 155mm
Chain ring: SHIMANO FC-7703
Rear Cogs: SHIMANO CS-7700, 12-23
Bottom Bracket: SHIMANO BB-UN91, 113mm
Front Derailler: SHIMANO FD-7703
Rear Derailler: SHIMANO RD-7703
Shifters: SHIMANO ST-7703
Handlebars: PROFILE DESIGN Cobra handlebar
Stem: PROFILE DESIGN Cobra S
Headset: TANGE LUV-82
Brakeset: AVID BB7 ROAD
Brake adapter: A2Z Components Disk brake adapter
Saddle: selle ITALIA FLITE Titanium genuine GEL
Seat post: PROFILE DESIGN Fast Forward Carbon

ロード用のディレイラーを使うため、ボトムプルにしたかったので、
アウター受けを再ロウ付けで移設してから、全塗装してあります。
一番最初のフレームはこんな感じ。大体15年前のものです。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1237140670393.jpg

552 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 17:26:18 ID:???

全塗装が金かかるしなぁ。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 18:45:43 ID:???

ガラステーブル（笑）

554 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 22:39:37 ID:???

クロスバイクにドロハンとカンチブレーキつけて、シクロクロスだって主張するのはあり?
定義っていうか境界線がよくわかんないのだが全然別物か?

555 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 22:45:23 ID:???

>>554
大抵のフラットバー用のクロスバイクはジオメトリが大分違うから、
結果として見た目はかなり違ったものになると思う。
別に規定的にはシクロクロスのレースにも出られるだろうけど。

個人的には好きにすればいいと思うが、
絶対に認めない人は必ず居る。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/05(火) 00:18:53 ID:???

>>554
毎年レース会場で何人かは見かける
とくに大学自転車部

557 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/05(火) 01:30:21 ID:???

>>554
気を悪くする人がいるだろうから「主張」はしない方がいいと思う。
つまらないトラブルの原因になるから。

・シクロ仕様
・シクロもどき
・シクロクロスバイク

などと呼んでみては？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/05(火) 01:51:38 ID:???

クロスベースシクロクロスルック

舌噛みそうだわｗ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/05(火) 02:04:53 ID:???

シクロクロスてヘッドチューブがすげー短いよね。
おれのクロスの半分くらいｗ

ちなみに自分のドロハンクロス、心の中ではサイクリング車と呼んでいる。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/05(火) 02:45:15 ID:???

>>559
> シクロクロスてヘッドチューブがすげー短いよね。
> おれのクロスの半分くらいｗ

ブヒーーーーーーーッ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/05(火) 10:46:33 ID:???

上引きのFDにSTI使ってる人っている？
俺のMTB上引きでこの前ドロハンにしたんだが、STI下引きでなくても使えるよな？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/05(火) 10:54:09 ID:???

>>561
MTB用のSTIなら使える。という話じゃないよな。
ロードSTIは、下引きだから使える、上引きだから使えない、ということではなく、
ロード用のFDとMTB用のFDでは引き量が違うということ。
そしてロード用のFDは全て下引きであるというだけ。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/05(火) 16:31:39 ID:???

関係ないけどMTBの下引きタイプのFDって
ロード用STIだときびしい？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/05(火) 16:39:05 ID:???

>>563
>>562を読んでないのか？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/05(火) 19:24:27 ID:???

>>563
きびしくないよ

　　　　　　　無　理　な　だ　け　。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 14:37:32 ID:???

>>565
これはきびしいコメントｗ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 16:21:49 ID:???

ダブル扱いなら何とかなる……と思う。

568 ：milksiegzeon00069：2009/05/06(水) 16:23:59 ID:???

俺も読まずに書き込むようなヤツには無理だと思う。
>>563のようなヤツはやめとけ!!!

569 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 19:32:45 ID:???

>>561
今乗ってるのが上引きFDにロード用STIのコンポなんだが・・・。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 12:15:26 ID:???

よろしくお願いします。
ＭＴＢをバーコン仕様でドロハンに変更しました。
が　しかし
フロントがミディアム・ロー（真ん中ギアとローギア）のみの変速です。
バーコンはデュラの8ｓ用をフリクションで使用しています。

バーコンの調整でしょうか？
Ｆディレーラーの調整でしょうか？

よろしくお願いいたします。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 12:42:52 ID:???

説明が不充分。よく読み直して、質問し直しなさいな。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 12:51:55 ID:???

再アップよろしくお願いいたします。　

ＭＴＢをバーコン仕様でドロハンに変更しました。
が　しかし
フロントのトリプルギアが
ミディアム・ロー（真ん中ギアとローギア）のみの変速です。
ダブルの変速しかできません。
バーコンはデュラの8ｓ用をフリクションで使用しています。

コンポは7sディオーレDXです。

バーコンの調整でしょうか？
Ｆディレーラーの調整でしょうか？

よろしくお願いいたします。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 13:34:49 ID:???

>>572
ﾌﾟｯ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 13:49:23 ID:???

　　ﾌﾞｽ…　　∫　;′　∫ 　,;′
　　　ﾌﾞｽ…',.　-――-ﾞ､　　;'　　ｼﾞｼﾞｼﾞ…
　　　　;　 /　　　　へ　｀>､'; ∫
　　　_;'___{.　 ,>-／､／=;´イヽ;'＿
　　/三三j='rｰ､＼_>､)_℡, >;;〉三'`、ｼﾞｼﾞ…
　/三三└'ﾞｰ:;‐;;‐;;'`ｰ;;ヾ'｀"´三'三;`、
　囮ヱヱヱヱヱヱヱヱヱヱヱヱ囮
　囮災炎災炎炙災炒炎災灸災炭囮
　◎┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴◎

ミディアムか･･･もうちょっと焼いたほうがいいんじゃないか？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 14:35:34 ID:???

ちたぁうけたんだ・・・・答えろ　このにゃろぉ～

576 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 14:51:17 ID:???

バーコンの調整できないやつなんているんだ
それもフリクションで

577 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 15:06:25 ID:???

>>572
FDの調整。

それ以外の原因は･･･
バーコンのレバーに2sモードと3sモードがあるとか？
コインドライバーとかでレバー抜いて中の金具を90°傾けて付けなおしてみ。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 15:31:20 ID:???

ありがとうございます。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 20:23:45 ID:???

バーコンにする前はフロント３段はマトモに変速できていたのか？
もし、替えて悪くなったのならワイヤーの張り具合を根本的に間違っている可能性が高い。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 22:42:16 ID:???

>>572
>>574
>>575
埼玉はあがったよ
で、川越のアニメイトを見て来たわけなんだけど、変だよ
同人誌コーナーはあったけど、見渡す限り女性向け…
腐女子向けの801本って奴しかなかった
おかしい
何故だ
俺のような素人には決して開かれない扉でもあるのだろうか
仕方なく普通の少年漫画を買ってきた
むなしい
町中に貼ってあるつばさのポスターを汚してやりたい(´Д`)

581 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 08:11:14 ID:???

お、お前・・・

582 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 08:26:34 ID:???

どうみても誤爆

583 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 09:21:53 ID:???

>>579
ありがとうございます。

ＭＴＢの手元変速はインナー・ミドルは普通に使えましたが
アウターはレバーをずーっと前へ押し込まないと変速出来ませんでした。
不便を感じバーコン・ドロハンに変更を致しました。
バーコン変更時に当然ワイヤーは交換しています。

よろしくお願いいたします。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 12:17:24 ID:???

ロード初心者質問スレの2を見て調整しろ。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 13:04:47 ID:???

ありがとうございます。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 23:48:21 ID:lVAcBiQl

正直これは、カッコイイと思った

http://blogs.yahoo.co.jp/road_and_trail/15855042.html

587 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 00:06:52 ID:???

>>586

改行が

うぜぇ

写真も

少ない

588 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 00:31:18 ID:???

>586
別にカッコよくねーじゃん。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 02:45:48 ID:???

>>586
読みづらくて飽きた

590 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 05:03:29 ID:???

うぜぇという感想しか湧いてこないｗ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 09:44:02 ID:???

>>586
仲間内の馴れ合いコメントがうぜえ…

592 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 11:28:03 ID:???

>>586
ウゼェ死ね

593 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 12:11:01 ID:???

うぜぇｗ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 12:15:34 ID:???

読んだ奴いるんだ・・すげぇ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 13:09:35 ID:???

大人気だなｗ
よかったな586

596 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 21:27:06 ID:???

うはぁ・・・ｳｻﾞ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 21:51:43 ID:/oK7H+KP

クロスバイクドロップ化お店でしてもらうとして、どれくらいでしょうか？
3万でしてあげるといわれたのですが。

どうなんでしょう？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 22:02:20 ID:???

>>597
その金額の内容を出してくれないと妥当かどうかも分からん。
ベース車も分からんし。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 22:16:48 ID:???

両側STIなら、妥当な線じゃないか？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 22:55:01 ID:???

フロント　2枚仕様　脱出しました。
ありがとうございました。

本日からレア使用ですｗｗ

601 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 02:34:40 ID:???

今コンポが8速なんだけど、クランクだけ9速にしても不具合でないかな？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 03:19:20 ID:???

俺は8速のクランク＆ギヤ板に9速のスプロケ＆RD＆チェーンで
問題なく走っているから大丈夫なんじゃない？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 03:21:13 ID:???

>>597
自分でやれば5000円ちょいでできる

604 ：601：2009/05/10(日) 03:32:40 ID:???

>>602
レスサンクス
2200使ってるんだが、チェンリングがくたびれてきたんでsoraのホロテク2にしようかと
その場合チェーンは8速用でいいんだよね？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 04:15:28 ID:???

その通り
８速チェーンは6,7速とも共通だしね

606 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 08:00:26 ID:???

2200→SORAはやめとけってｗ　そんなにかわらんてｗ
それにSORAはホローテック２じゃないぞ。
確かにアクスル一体型タイプだけど、ホローテック２ってのは勘違い。中空じゃない。

607 ：602：2009/05/10(日) 09:21:35 ID:???

シマノはキャップレスデザインと呼んでるね＞SORAクランク
BBはホロテクⅡと共通だけど。
それはそれとして、>604は性能UPを狙って交換する訳ではないから
別にいいんじゃないか？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 12:55:31 ID:???

BBは安いからDURA ACE使える訳だが

609 ：601：2009/05/10(日) 15:24:19 ID:???

>>605
ありがとう　このままクランクセット、BBだけ交換してみるわん
>>606-608
ごめんなさい、キャップレスデザインでしたね
性能アップは狙ってないです
soraも9速化しちゃったし、ちょっとずつ9速化していこうかと

トリプルなんですが、BBは安い79デュラでも対応してるんでしょうか？

610 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 16:04:46 ID:???

>>609
トリプルでも大丈夫だよ。
チェーンラインはダブル用っぽいけどそんなのは微々たる差なんで

611 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 19:30:43 ID:???

>>609
> 性能アップは狙ってないです

キャプレスデザインをなめちゃいけないよ
性能アップしちゃいます

> トリプルなんですが、BBは安い79デュラでも対応してるんでしょうか？

まったく無問題

612 ：601：2009/05/10(日) 21:40:06 ID:???

>>610-611
ありがとう、79デュラにします。

性能アップしちゃいますか
狙ってないけど、やっぱり嬉しいものですね

613 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 20:57:50 ID:???

MTB用のディレイラーにはそれようのバーコンが必要でしょうか？
それともロード用のもので問題ありませんか？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 21:17:00 ID:???

>>613
シマノ用ならリヤの段数さえあってればOK。
フロントはフリクションだし。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/12(火) 02:44:09 ID:???

ありがとうございます

616 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 19:20:21 ID:???

8段　アルテ・バーコンは7段でもインデックス仕様ができると噂

本当ですか？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 20:33:00 ID:???

>>616
8sと7sはスプロケの間隔が同じだから出来るだろうね。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 10:35:03 ID:???

>>617
ありがとうございます。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 17:02:35 ID:???

>>617
8sと9sがスプロケの間隔一緒じゃなかったっけ？

620 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 18:05:25 ID:???

7s8sはギヤの間隔が一緒、8sと9s（と10s？）がギヤカセットの全幅が一緒、
だったと思うがこれで合ってるかな？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 19:09:32 ID:???

>>620
あってるあってる。
9.10はカセットサイズは同じだけど、段数が多い分、ギヤ間隔は短い。
７，８はギヤ間隔が同じだけど、カセットのサイズが違う。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 20:13:23 ID:???

>>619
違う

623 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 21:46:34 ID:???

クロスの135㎜ですが。
８速以上のハブは、10速のカセットがハマりますか？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 21:58:18 ID:???

>>623
はまる

625 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 22:18:58 ID:???

>>891
それはおかしいだろｗ
象にパンツなんか履かせたら
それは象ではなくバクになってしまう。ビジュアル的に。

626 ：625：2009/05/14(木) 22:21:27 ID:???

失敬。誤爆した。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/15(金) 08:42:34 ID:???

どこの誤爆だよｗ

628 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 06:59:01 ID:???

MTBクランクセット（トリプル）にロード用FD（トリプル）の
組み合わせって行けますか？

リヤ7速で、ケーブルの取り回しは下引きです。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 08:31:32 ID:???

>>628
推奨されないが、なんとか使える組み合わせもある。と答えておこう。

キャノンデールのツーリング車では、26/36/48のクランクにティアグラのFDを使っている。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 08:45:22 ID:???

>>629
ありがとうございます。
46-24で、キャパは22Tで大丈夫なんですが
トップが46ではちょっときびしいですかね…

でもFDはそれほど高くはないしとりあえず
FD買ってみて、ダメならクランクセット交換
という順番で試してみます。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 12:26:31 ID:???

古いXTに24-36-48、BB軸118mm、FD5504(9s)で使ってる。
キャパ超えてるけどシマノのチェーンリングならちゃんと変速する。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 15:21:57 ID:irC8nO5/

バーエンド２つ使ってドロップハンドルなんてどう？

横から見た図
　　

　　　　　○←ハンドル
　　　　　　＼←バーエンド１　　こんな感じ
　　　　　　／←バーエンド2
　　　　　／

633 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 16:03:11 ID:???

>>628
XTのクランクにULTEGRAのFDで使ってるよ。
STIはロードのもの。
チェーンラインがロードは狭いからロード用FDに合わせる為にホローテック2ならスーペーサーの調整をしたり、それ以外ならBBを換えるなり何なりしないとダメだな。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 16:07:47 ID:???

>>632
それ先っちょが90度に曲がってるバーエンドがないと難しいよね
一瞬ありかもと思ったけど強度と予算と見栄え考えたらハンドル換えたほうがいいわ

635 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 18:52:07 ID:???

というか、バーエンドにつけてドロハン状にする商品は過去に存在した。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 20:38:42 ID:???

しかし消えたのか

637 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 21:07:35 ID:???

638 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:41:43 ID:???

ランドナー2のカエルっぷりにﾜﾛﾀ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:56:47 ID:???

>>637
格好いいのは否定しないが、このスレとの関連が分からん。
ドロハンなだけじゃないか。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 09:59:58 ID:???

今から注文しても5年待ちだってよ。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 16:43:12 ID:???

質問です。
現在ESCAPE R3をドロップハンドル化しようとバーコン（SL-BS77）を取り付けているのですが、説明書にある直付台座(M5)という部品がなくて困っています。
この部品は本来SL-BS77に同梱されているものなんでしょうか？それとも別売りなのでしょうか？
又、直付台座なしで取り付けることは可能ですか？

英語版説明書(PDF)
http://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/Dura-Ace/SL-BS78/SI-6J60A_En_v1_m56577569830605258.pdf
こちらの説明書の4にある、Brazed-on boss(M5)という部品です。Outer Casing stopper(SM-CS50)という部品は付属していました。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 16:50:51 ID:???

もともと同梱されてないし、どっちもR3なら必要ないものだよ。
Wレバーとかの古い自転車用。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 16:54:55 ID:???

>>641
Wレバーが付いてたフレームに対して、Wレバーを外してそこにアウター受けをつけるもの。
エスケープには付かないし、要らない。

644 ：641：2009/05/17(日) 16:57:27 ID:???

>>642
>>643
必要なかったんですね。早速取付作業を再開したいと思います。
ありがとうございました。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 22:41:11 ID:???

俺の買った奴は台座用アウター受け同梱してあったけどな
エゲレス通販だから国内と商品構成が違うのかも知れないけど。
必要なフレームだったから事前にアウター受けだけ新品を用意してあったので、被って凹んだ。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 23:05:21 ID:???

>>645
あるあるｗ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/24(日) 17:29:04 ID:???

たまにはあげてみる

648 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 10:27:49 ID:???

古いMTBをドロップに　バーコン（フリクション）で安く仕上げました。

感想・・・ナハハのロードポジション　河川敷でシクロクロス遊びや
　　　　　街乗り・・・・楽しいなぁ　　実用性大

649 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 11:36:07 ID:???

冬場はあんなに盛り上がったのに・・・自転車ブーム終わったか？
それともシーズンだから走ってるだけか

650 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 12:31:52 ID:azplUnCO

小生も古いMTB(半分ハイテン)にドロップを付けてみました。
余剰パーツのみなのでコンポは無茶苦茶です。
早速ダートに連れて行きましたが、かなり楽しいです。
特にダートでの激下りを下ハンで突っ込むと最高です。
フルサスでの下りに慣れて過ぎたせいか、低速でもスリル満点。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 13:39:53 ID:???

改造しようと部品を揃えたが急にフラットハンドルが愛おしくなった

652 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 15:14:43 ID:???

>>651
この前ドロハンに組み換えた知り合いも言ってたわ。
組んだの俺だけど。
いまさら戻せってか・・・orz

653 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 15:29:05 ID:???

ドロハン知ったらさぁ
フラット考えられんょ

思いっきりダウンヒルだったら蟻さんですけどぉ
＜個人的見解＞

654 ：651：2009/05/25(月) 15:43:30 ID:???

>>652
ちょｗ
>>653
実用性重視でドロハン化考えたんだけど
（ヒルクラ中にエンドバー握ってると変速操作でフラバー握り替える時に失速しがちだから
でも理屈とは別のところでドロハン化を阻む何者かが頭をもたげるようになってきて…
まあそのうちドロハン化するよ、そのうち

655 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 15:51:10 ID:???

>>654
ブルホーンが君を待っている(・∀・)

656 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 16:03:27 ID:???

帰れ！(`･ω･´)

657 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 16:08:11 ID:???

>>651
バーセンターバーにしてちょっと様子見すればよろし。
ドロハンのブラケットポジションに出来るから、
フラバーとドロハンのどっちがいいか、乗りながら同時に検討できる。

まあ俺はそのままバーセンターバーで確定しちゃったけどね。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 17:05:03 ID:???

ブルホーンおぬぬめ。
ドロップほどではないが、楽しいし、フラットほどではないが、コントロールもいい。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 17:29:48 ID:???

どっちつかず

660 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 17:52:55 ID:???

そこがいい。
というよりも、バーエンドバーをメインで握る様な人でドロップへ換えようと思ってる場合の選択肢の一つとしてブルホーンはいいと思うよ。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 21:15:40 ID:???

ｽﾚ違いかもですが。
昔のバイクに付いてたようなセパハンというかスワローハンドルみたいな角度のハンドルないですかね？

662 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 21:21:53 ID:???

>>661
マスターシェ？
ノースロード？
Hバー？

663 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 21:37:57 ID:???

なによりブルホーンだとバーコンで手元変速できるからな・・・

664 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 03:05:21 ID:???

>>662
ありがとう！
ノースロードが近いかなと思いましたが、タイテックのHバーが理想に近いです。
これでもう少し幅が狭かったら最高なんですが。
引き続きググります。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 00:58:10 ID:???

横レスすまんが
>>664
ナカーマ♪

自分の場合、自転車屋が自動二輪に興味ないんで、スワローハンドルの説明から大変でした。
｢ハンドル末端が斜め下向いてんだよ！｣
｢んなもん滑るし疲れるわ！｣
｢オメェが自転車の感覚で物言ってるからだ！
エルゴグリップとバーエンドがありゃ滑り落ちねぇよ、
あとは調整で済まぁな！｣
｢そんな妙なモン組めっか！｣
｢それがホンネだろ!?いいよ、今回は頼まねぇ！｣
｢まぁ、まて、落ち着け｣
…ほとんどケンカw

一応、ニットーのB206AAやB245AAを、スワローハンドル風の向きにセットして。
デオーレ系のデュアルコントロールレバーでの操作を考えてます。
バイクのスロットルじゃないからグリップは動かないんで、
手首の返しに近いのはデュアルコントロールレバーだったのですね。

スレ違いだからこのへんで。ガンバってね～！

666 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 04:16:58 ID:???

666ｹﾞﾄ

667 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 13:56:18 ID:???

>>665
写真持ってきゃ一発だったのに。
床屋と一緒だよ。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 14:17:13 ID:???

先週ドロップのマウンテンでお遊びレース出た。
下りの溝で見事に送りハンドルになった。
走りながら直したが、なにか対策を考えなければ。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 15:23:23 ID:???

自転車の送りハンドルってどんなの？

670 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 20:24:20 ID:???

ショボーンて左右が垂れ下がってるやつじゃね

671 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 20:25:33 ID:???

ブラケット握って突撃するとわかるよ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 20:30:50 ID:???

>>668
もしかしてマウンテンのステムをそのまま使っていないか？
ロードとMTBではハンドルクランプ径が微妙に違うから確認してみて。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 21:16:02 ID:rSyFx+qH

変速機をＷレバーにすればすぐドロハンに出来ないか？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 21:26:32 ID:???

そのWレバーはどこにつけるのか…

675 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 21:31:18 ID:???

>>673
まぁ、確かにそうだが。
の～やってＷレバーにすんの？
部品もねぇ、台座付きフレームもねぇ…。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 21:39:02 ID:???

ネットで、バンド式Wレバーを
ハンドルステムにつけてるのをみたことある。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 21:44:40 ID:???

>>676
アヘッド？
っうか、どっかで1㎝幅のスペーサーに枝(？)を溶接してくれんかな？
商売するには数が成り立たんだろうけど…。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 21:46:57 ID:???

ttp://www3.kcn.ne.jp/~bonchin/kaizou.htm
探してみたよ～
子供車だったｗ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 00:25:35 ID:???

>>672
・・それはないだろｗｗ
多分な・・

680 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 01:57:04 ID:???

シマノのＷレバー、SL-SY20のSかA。あさひかヨシダで探してね。
確か、ステムもダウンチューブも、1インチならハマるんでない？
>>678のリンクも、レバーの感じでSL-SY20だと思いますよ。
さて、問題は。
上のデオレやソラの8s9sのレバーを、このバンドにハメられるのか？
オレはそこで引っかかってます。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 09:37:40 ID:???

>>680
人柱よろ!

682 ：668：2009/05/31(日) 09:58:18 ID:???

>>672
レスありがとうございます。
残念ながら、>>679の仰るとおりです。
シクロクロスではどんな対応してるんでしょうかね???

本当は、超軽量のマウンテンも持ち込んだんですが、
コースが難易度が比較的低かったので、
ノリでドロップマウンテンで走っちゃいました。

ブレーキの問題、変速の問題、ポジションの問題など一つ一つ解決して、
最終的にはドロップバーが･･･

683 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 10:02:56 ID:???

MTB径のドロップハンドルがあるよ。
あるいは、ステムもロード用に変えてしまうのも一つの手だね。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 10:09:11 ID:???

だから25.4の使ってるんだろ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 10:12:13 ID:???

ホムセンで0.2mmのアルミ板買って噛ませればOK

686 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 10:14:20 ID:???

>>685
お前ほんと頭悪いな

26.0のステム使ってると勝手に思いこんでるのはお前だけだ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 10:15:37 ID:???

サイズ違いだと独りで思い込む千葉のジジイ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 10:18:08 ID:???

ステムはロードもMTBも31.8mmがあるから
それ使えばどうにでもできると思ってたけど違うの？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 10:24:15 ID:???

間違い指摘されて別な話始めたよｗ

お前はサイズ違いのものをぶち込んだと誤解してるわけだろが

690 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 10:28:52 ID:???

>>686
死ね

>>687
死ね

>>689
死ね

691 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 11:33:48 ID:auuE2JLm

2.54mmのドロップハンドルにだったら
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/sl/mtb/sl_tx50_page.htm
みたいなシフトレバーつけれるよね？

692 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 12:10:14 ID:???

>>691
針金か

693 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 12:32:57 ID:???

>>691
それだったら、せめてパドルシフトの方を出そうよ。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 13:38:02 ID:auuE2JLm

25.4だな、すまんこ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 20:44:51 ID:???

>>690
くやしいのぅｗ

696 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 20:54:38 ID:???

>>695
死ね

697 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 21:41:51 ID:???

>>696

950 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/05/31(日) 00:23:39 ID:???
ママレモン薄めたのに一晩浸けておいたら錆びたお。
それからというもの、浸け置き洗いは避けてるオレｗ

953 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/05/31(日) 08:41:03 ID:???
>>950
アホか

954 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/05/31(日) 10:20:19 ID:???
>>953
喪前がアホだ
ここはそういう情報交換の場だ
失敗も含めてｗ

956 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/05/31(日) 10:25:13 ID:???
>>954
アホ乙

957 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/05/31(日) 10:27:32 ID:???
>>956
そんなにくやしかったのか
涙を拭けよｗ

アホが必死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 23:01:04 ID:???

>>697
死ね

699 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 15:52:35 ID:???

なんなんだよこの流れ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 17:43:20 ID:???

700

701 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 21:55:41 ID:???

ドロハンにしたらリア9速にしたくなってきた

702 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 22:09:48 ID:???

9速にしたら10速にしたくなったとお前は言うだろう

703 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 22:28:58 ID:???

なんというIYHer・・・

704 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 22:48:13 ID:???

ふと気付く･･･ソレってもうロード買えって事じゃね？ｗ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 23:42:49 ID:???

どっかのホームページにTiagraまではいけるとか書いてあったけど、
10段ってことは105だろ？いけるのか？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 23:47:40 ID:???

>>705
どのへんがキツいんだ?

707 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 23:58:51 ID:???

Vブレーキでサスがなきゃダメなんだよな
でも9速がいいんだよな

708 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 09:22:05 ID:???

今が8速ならば、スプロケとシフターとRDとチェーン交換で9速にも10速にも出来るよ。
フリーハブ自体は共通規格だから。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 16:15:13 ID:???

> スプロケとシフターとRDとチェーン交換

710 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 19:28:33 ID:???

>>708
FDとクランクセットも交換をお勧めする。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 20:29:40 ID:???

ホイールとフレームも変えちゃおうか

712 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 21:00:47 ID:???

ｔｙｗ　おｍｗｗｗｗｗ

713 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 23:11:51 ID:???

それならフォークも変えて、余ったパーツでもう一台くもうぜ！！

714 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/05(金) 03:53:31 ID:???

お前自身が変われ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 03:24:23 ID:???

みなさん、テンプレ貼っときますね。

ﾟ　　　　*.　(_ヽ　　　　　　+　　　　　　　　｡
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ｶﾞﾀﾝ lll./　/ｌ　｜ lll　　　　+　　

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716 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 10:20:50 ID:???

ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/24/6d/swimswimswimsea/folder/1021893/img_1021893_38999842_2?1244299934
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/24/6d/swimswimswimsea/folder/1021893/img_1021893_38999842_5?1244299934
シフトレバー付けるのも大変だな。バーコン、STI、Wレバーとか選択の余地はあるんだろうが。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 11:18:29 ID:???

便利ホルダー＋レバーマウンターの値段でバーコンが買えたのにという例ですね。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 12:23:08 ID:???

その７速シフター持ってた
低グレードなのにしっかりしていてシマノはすごいと思った

719 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 15:19:53 ID:???

リタノフとかに付いてるシフトレバーで良かったんじゃ？
というのは禁句だろうか…

720 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 16:22:37 ID:???

A050コンポーネントって市販してるのか？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 16:46:09 ID:???

検索すると普通に出てくる
ttp://item.rakuten.co.jp/bebike/sl-a050/

722 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 19:17:00 ID:???

シマノが前後フリクションタイプのを出してくれりゃ、改造の幅もグンと広まるのにね

723 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 20:00:01 ID:???

後フリクションﾏﾝﾄﾞｸｾっぽい

724 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 20:08:44 ID:???

>>722
フリクションならシマノにこだわる必要もないと思うんだが

725 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 20:56:21 ID:???

シマノのリールとかでもフリクションモード変速出来そうなんだがｗ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 21:03:40 ID:???

>>725

　　　　　　＿＿__
　　　　／　　-- 丶、
　　　 /　ノ　　　●) ヽ┏┓
　　　.|　　(●,　,⊃　ﾉ ┏┛
　　　.ゝ、　　｀´　 .へ　・

727 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 01:16:23 ID:???

A050って、後付けするようなスポーツ車ってあんの？2x7で？

728 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 05:18:11 ID:???

しらんがな

729 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 10:42:14 ID:???

A050は3x8まで対応可能。
前はフリクションだし、後ろは実は0速の位置が使用できたりする。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 11:05:39 ID:???

> しらんがな

731 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 15:35:26 ID:???

アビオス・プレイヤー

732 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 23:04:27 ID:???

いろいろ読んだら
エスケープＲi8のドロップハンドル化はムリポですね

733 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 23:26:38 ID:???

便利ホルダーとかにシフター付ければいい

734 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 07:27:57 ID:???

エスケープR8って何だと思ったら、内装8段に、ディスクブレーキか。
純正の状態で、きっつい変態チャリだな。こりゃ改造のし甲斐がありそうだｗ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 07:35:51 ID:???

俺だったらバーコンをサムシフターにする小物使って
ドロップに組み込むな。

736 ：sage：2009/06/11(木) 09:40:40 ID:FsZ/NnjZ

>>707,732
RL520にバーコンじゃあかんの？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 14:26:57 ID:???

Ri8をどう改造しようってんだ
あれはあれで完成形だ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 16:09:41 ID:???

エスケープＲ８は、オレもアレでイジる余地ないが。
前に出ていたＪｋｅｔのバーコンだったか？
アレ使って、人柱になってくれ。
油圧エアロブレーキは、詳しく知らん。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 21:23:16 ID:nPG9uT+R

お前らそんなに前傾姿勢をとりたいのか

740 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 21:26:41 ID:???

>>739
いや、常に前傾したいわけじゃないけどな。
俺にとっては補助レバー必須だよ。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 21:46:15 ID:???

通勤用に買ったRi8。
内装ギヤは良いと思うんだけど、鉄棒ハンドルが嫌んなった。
部品までは詳しくないから後でググって見る。
シマノの内装用シフターと外装用シフターの取説PDF見比べても情報少ないし。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 01:33:24 ID:???

SISだからヒキ量は同じだ。
問題はブレーキだがな・・・

743 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 02:02:37 ID:???

>>742
え、本当に？
SISってMTBもロードも含めたシマノのインデックスシフトの総称のはずだぞ？

744 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 02:27:38 ID:???

>>743
だからいってんだろｗ
リアはロードもMTBもインター８も同じだ。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 02:29:55 ID:???

>>744
8速なら外装も内装も引き量一緒なのか？
うーん、内装変速機は試しに買ってみる、なんて事するには高くつくから試しようが無いなぁ。

746 ：732：2009/06/12(金) 02:31:16 ID:???

部品教えてくださった方々ありがとうございます
ググってみました。
バーエンドにシフターがブッ差してあるヤツ画像みました。
やっぱり高そうなロードレーサーの様なブレーキレバーでシフトは
夢のまた夢ですかね。
ざっくり言うとシフターのワイヤーの引っ張る量とか
引っ張り方とかの問題でしょうかねー
デスクブレーキは油圧じゃなくてワイヤーで引っ張ってるから
イケそうな気がしたんですけど

747 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 02:43:40 ID:???

>>745
ソースはないから、信頼しろとまではいわんが、
俺、一時期リカンベント作ろうとしたときに調べて、変速できることがわかった記憶がある。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 09:59:33 ID:???

>>729　http://item.rakuten.co.jp/bebike/sl-a050-s/
コイツの事？
この形のシフターにはかなり興味あったが、今8段コンポ使ってて一段殺すしかないのかなんて思ってたんだが。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 10:30:26 ID:???

>>748
自分でやった訳じゃないけど、できるみたいだよ。
ttp://wind-tunnel.cocolog-nifty.com/race_of_champions/2008/09/post-3f79.html

それなりに調整は必要なようだけど。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 10:59:15 ID:???

>>749 レスthx

超感謝。でも片方で800円は高いな

751 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 13:21:27 ID:???

dropfireじゃだめなのか

752 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 14:57:34 ID:???

800円で高いって…
DropFireの方が高いだろ。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 19:08:04 ID:???

>>743
「SISだから」という表現はおかしいね。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 19:15:43 ID:???

随分レベル低いな

755 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 11:14:28 ID:???

ttp://masaakimuu.mo-blog.jp/masachari/2007/08/post_4831.html
こんな感じのロングアーチキャリパー付けるものって売ってない？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 19:14:34 ID:???

ないよ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 00:25:55 ID:???

ブレーキワイヤー用のアジャストボルトってのが殆ど無い様なのだが
シフトワイヤー用のアジャストボルトとして売られている奴をブレーキ用に兼用できるって事なのか？
通販サイトで売ってる奴でお奨めあったら教えてくれ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 11:03:16 ID:???

Vならトラベルエージェントにアジャスタ付いてるんじゃないの？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 12:22:32 ID:???

>>758
STIでミニV使用なのでトラベルエージェントは使わないです。補助ブレーキは無しの方向で
画像探してみたけどあさひのルイガノシクロクロスに使われてるのは
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/LG/image/lgscx-002.jpg

これかな？
ttp://www.cycle-yoshida.com/tak21/jag/adjuster/j061_page.htm

760 ：759：2009/06/16(火) 20:59:03 ID:???

ここ人少ないな…

761 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 22:54:55 ID:???

冬に盛り上がるスレ

762 ：759：2009/06/16(火) 23:41:51 ID:???

誰もアドバイスしに来てくれない…世を儚んで寝る(´・ω・`)

763 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 23:57:59 ID:???

>>759
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/hirame/v-banana-aj.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/flexie-v-color.html
アジャスト付きリードパイプ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 00:09:48 ID:???

こんなの見つけた

Alfine＋ドロハン
http://www.dynamicbicycles.com/buy/Bikes.php?prodid=75

シフターはコレ
http://www.sussex.com.tw/versa.html

765 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 10:04:11 ID:???

>>764
STIがマイクロシフトに似てるね。
http://www.cyclefats.com/sub1/micro_shift_yoshigai.htm

766 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 10:51:29 ID:???

>>763
あり、今からちょいY's行ってそれあるか見て来るわ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 01:54:51 ID:???

>>766
どうだった？

768 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 18:12:52 ID:???

>>759にアドレス貼ってるの買った
シフト、ブレーキどっちのアウターも入る

769 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 02:29:47 ID:???

確認のために聞きたいんだけど、
シマノのＭＴＢコンポ（ＦＤ・ＲＤ）の現状でバーコン操作は
ＦＤは２枚しか引けないという事？
それともフリクションにすれば３段イケる？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 02:49:12 ID:???

確認のために聞きたいんだけど、
シマノのＭＴＢコンポ（ＦＤ・ＲＤ）の現状でバーコン操作は
ＦＤは２枚しか引けないという事？
それともフリクションにすれば３段イケる？
確認のために聞きたいんだけど、
シマノのＭＴＢコンポ（ＦＤ・ＲＤ）の現状でバーコン操作は
ＦＤは２枚しか引けないという事？
それともフリクションにすれば３段イケる？
確認のために聞きたいんだけど、
シマノのＭＴＢコンポ（ＦＤ・ＲＤ）の現状でバーコン操作は
ＦＤは２枚しか引けないという事？
それともフリクションにすれば３段イケる？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 05:14:44 ID:???

シマノのバーコンってＦ側はフリクションじゃないの？
俺は大根だからわからん。

大根はパワーラチェットのおかげか、引きが軽くて良いね。
今時の多段スプロケでも別にインデックスいらないや。
レバー形状は慣れないと足に刺さるが。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 08:08:15 ID:???

＞パワーラチェット

そうなのか。デュラにしないでダイアコンペにしときゃあよかったかも。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 11:39:34 ID:???

shimano は前はフリクションのみ
3枚可
shimano は前はフリクションのみ
3枚可
shimano は前はフリクションのみ
3枚可

774 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 13:49:58 ID:???

>>770
>>773
まともに答えられないなら黙ってろよ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 16:16:39 ID:???

人がいないなと思ってたら今度は荒れ始めたぜ、やれやれ

776 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 17:29:48 ID:???

>>772
台座はそのままでレバーだけ替えられない？

俺の組み合わせだとハンドル切るとレバーがトップチューブに当たるのが困る。
自転車なのに単車並の切れ角になってしまった。
走ってれば気にならない程度なんだけど、
取り回しの時に自分にも当たるし勝手に変速しないように気をつかうのが不便だ。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 22:47:53 ID:???

>>770
死ね

778 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 07:53:40 ID:???

昨晩･･･近所のスポーツショップの駐輪場で、
プジョーのクロスかロードのフレームにドロハン、シフターはWレバー、RTSのフォークがついてる変な自転車を見かけた。
デジカメ持ってたら写真撮ったのになあ。閉店間際においてあったから、多分、店員さんのだと思う。
サスペンションフォークにドリルで穴開けてキャリパーブレーキを装着してた。

あんなのを見てしまっては･･･700Cのサスつきドロハン車が欲しくなっちゃった。
今年、ドロハンMTBをこさえたばっかりだけど。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 12:40:54 ID:???

>>777
ﾀﾋね

780 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 22:57:21 ID:???

>>778
そこに愛はあるのか？

781 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 23:03:47 ID:???

あるあるｗｗ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 23:24:16 ID:???

愛なんて、どこにも無いと思えば気楽
はじめから無いものはつかまえられない

783 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 16:45:00 ID:???

escape R3のFD交換で相談いい？

シフター：SL-M660
クランク：FC-M660(44/32/22T)
FD　　　：FD-T301(純正FD)

MTBコンポだからFDも揃えるべきなんだろうけど、
チューブとタイヤのクリアランスがなくて、ゴツイFDは取り付けれなったのよ。
そこでフラットを含めたロード系のFDを考えているんだけど、
今の構成でFD-4500(4503)やFD-R440(443)は無理がある？

MTBとロードでは引き量が違うからFDは無理って意見や
ダブルならいける、又はトリプルでもホローッテクのスペーサー次第とか
色々な意見に惑わされてしまって・・・。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 17:52:14 ID:???

>>783
基本的にシフターとFDは対で考えないとダメだ。
そもそもフラットバーでシフターやクランクがMTBなんだからロードのコンポを考える必要は無いんじゃないか？
ゴツいFDを取付けられないってのはFD-M660の様なトップスイングタイプの事だよな？
だったらダウンスイングタイプのFD-M661はどう？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 17:58:37 ID:???

どうもこうも…

786 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 18:03:14 ID:???

>>783
＞FD-4500(4503)やFD-R440(443)
微妙だな・・・
例として、フロント３速のSTIでMTBのFD引くと２速分しか使えない。という事は、引き量で言うとMTBのFD＞ロードFD？
引き量が多ければ、FDの調整で強引にでも使えるだろう。ただ、スムーズな変速は期待できないかもしれない

俺はR3にFD、シフター共にR440使ってるが、クリアランスの問題はまったく問題ないぜ
ただ・・・SL-R440は値段相当の価値と質感が無いとは言っておく。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 20:45:21 ID:???

>>783
スレチの上にマルチとかもう死ねよ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 23:13:34 ID:???

クロスバイクのドロップ＋STI化に伴いロード用FDを取り付けようとしてるんですが、
フロント3速リア8速のバイクにフロント3速リア9速用のFDを使っても大丈夫なんでしょうか？

リア8速用のロード用FDがなさそうなので･･･そもそもFDとリアの段数の関連性って何なんでしょうか。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 23:33:02 ID:???

リア９速のＦＤなんてないから安心して。

これについてはわかりやすくテンプレ化したほうがいいかもな。
毎回ループな話題だし。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 23:44:20 ID:???

同じ型番のRDが何速か書いてるだけで、取り付ける車両のリアが何速だろうが関係ないってことですか？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 23:59:08 ID:???

>>790

>>789じゃないが、関係ないんじゃないの？
7s～9sまでのリアのチェーンの振れ幅見ても大した違いはないし。
アウターロー、インナートップにしたら大体トリムしないとFDにチェーンは当たるし。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 02:45:39 ID:???

>>789で言ったとおり。補足は>>791が言っているとおり。

ＦＤはフロント３枚分の振り幅を決めているだけだから。
ＲＤに対しては、8-10ｓのカセットが同じハブに共用できるんだから、ほぼ変わらない。

ＦＤの調整をちゃんとインナーロー、アウタートップで取れば問題ない。
それより、クロスでしょ？
どのディレイラーだかわからんが、上引き→下引きはクリアしてるのかな？

793 ：788：2009/07/02(木) 03:02:20 ID:???

あ○ひの通販ページでリア何速とか書いてたので、RDとの適合があるのかと思いましたが、関係ないんですね。
ありがとうございました。

>>792
まだ使うと決定したわけじゃありませんが、上引きしかできないフレームなので（下引き用のアウター受けがない）
使う場合はプーリーで上引き→下引きに変換しようかと。

元のFDを加工して、ワイヤー固定位置を支点に近づけて、
うまいこと引き代を短く出来れば交換しなくて済むんですが。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 04:35:34 ID:???

>>793
> 元のFDを加工して

ｿﾚﾀﾞ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 19:26:12 ID:???

さっきあらかたドロハン化終了してちょっと走ってきたのだが
気楽に乗れる部分がかなり消えてしまった感じだな
ロングライドにはいいのだろうが近所の買い物やポタには全く向かない印象だった

796 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 19:36:58 ID:???

>>793
RDとFDは適合あるよ。
リヤの変速段数が変わるとチェーンの幅が変わり、チェーンリングの厚み、間隔も変る。
FD自体もガイドの幅が変わってくるよ。
まあ、大抵使えるけどね。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 20:56:10 ID:???

>>795
フラット→ドロップはそうなるね。
補助レバーをつけるか、ブルホーンにすると緩和されるよ。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 21:11:38 ID:???

ちょっと質問
今うちのクロスがチェーンライン50mm、BB軸長113mmなのだが
SORA3304のチェーンラインが45mmで通販で選べるBBの軸長が107mmまでしかないようなのだが
これだとチェーンライン47mm位になると思うのだがディレーラーの調整で問題なく変速いける？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 21:17:15 ID:???

いける

800 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 21:25:59 ID:???

ありがとう

801 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 21:40:32 ID:???

>>796
得意気にそういうレスをして
初心者に近いと思われる>>793を混乱させるようなレスはどうなんだろね
相手を考えてレスしようね、知ったか君

802 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 21:45:07 ID:???

>>801
ttp://chariki.web.infoseek.co.jp/report/report1a.html

803 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 21:48:42 ID:???

>>801
メーカーが認めてない組み合わせだから、自己責任であることは理解しておいた方が良いと思うね。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 21:51:01 ID:???

それよかフラバー用とロードSTI用でFD引き量違う方が問題の気がする
前2枚なら調整の範囲でどうにかできるが、前3枚だとどっちかで辻褄が合わなくなったはず

805 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 21:53:25 ID:???

>>804
フラットバー用もさらにMTB用、フラットバーロード用で違うって話だよな。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 21:54:03 ID:???

上に書いてる奴はたぶんロードSTIなんだろう。たぶん。STI化って言ってるし。
最初から付いてるSTI流用じゃないだろうし。

「クロスバイクのドロップ＋STI化に伴いロード用FDを取り付けようとしてる」

807 ：ツール・ド・名前無しさん：2009/07/02(木) 22:24:09 ID:106UvUfO

フラットハンドルバーから、ドロップハンドルに変えようかと検討中なんですけども、ドロップハンドルに変える為にかかる合計費用はどれくらいでしょうか？？　低価な物があったら教えてください。　　

808 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 22:30:21 ID:???

初心者は改造とか考えずに自転車まるごと買い直すのが一番安いよ

809 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 22:30:30 ID:???

>>807
元の仕様にもよるけど、シフターがバーコンでよければ、ざっくり15000円くらいかな。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 22:34:03 ID:???

>>807
相場は２万

7sならA050シフターが使えて1万円以下で可能
8～10sはドロップファイヤかダブルステムで1～1.5万、
ドロハン用デュアコン付けて2～3万

811 ：ツール・ド・名前無しさん：2009/07/02(木) 22:35:42 ID:106UvUfO

分かりました。これから色々と研究したいと思います！

812 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 22:36:27 ID:???

> A050シフター
そんなダサいのじゃなくても、アルビヲのとかあるし
右だけで\1300くらいで

813 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 22:49:57 ID:???

A050シフターカッコイイぞ？
あの方式のシフターはこれしか無いというのもイイ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 22:57:41 ID:???

取り付けバンドが終わってるだろ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 23:04:02 ID:???

のバンドが取り付け径をある程度自由に選べるというメリットだろｗ
他にバンド式はSY20のWレバーかサムシフターしかない。
どれがいいって聞かれれば･･･A050だなぁ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 23:05:31 ID:???

そういうことはblogに書いてろ、な

817 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 23:41:29 ID:???

>>816
流行ってんのそれ？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 01:59:34 ID:???

くやしいのぅｗくやしいのぅｗ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 02:35:36 ID:???

A050の台座がどうなってるのか知りたい。
あれにWレバーを付けられれば古くさい車体にも使えそうなんだけどな。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 03:04:41 ID:???

調べろや

821 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 05:11:03 ID:???

>>819
使えない

822 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 07:19:23 ID:???

バーコンでドロハン化したけどバーコンって楽しいね。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 07:52:26 ID:???

バーコンでカチコチやってる奴は危なっかしくてしょうがない

824 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 17:40:21 ID:???

やきそばバコーン

825 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 18:38:50 ID:???

猿人バーゴン

826 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 19:08:26 ID:???

おっさん跋扈

827 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 22:05:11 ID:???

>>824
　　　 _, ,_ 　ﾊﾞｺﾞｰﾝ!!
　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´）

828 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 21:57:57 ID:???

>>809
シフターもブレーキもそのまま使えないの？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 22:22:22 ID:???

>>828
　　　 _, ,_ 　
　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´）

830 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 00:20:35 ID:???

みんなドロハン化でデュアコンにした後、FDやブレーキワイヤーの微調整ってどうしてる?
やっぱJAGWIREとかが出してるアジャスターを使わないといかんのだろうか･･･

831 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 02:58:15 ID:i8U6yYTA

>>830
なんでシフトケーブルまでアジャスタ噛ますねん？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 10:30:57 ID:???

>>831
RDは元からアジャスタついてるけどFDにはなくね?

833 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 16:31:11 ID:???

なるほどたしかに。

834 ：798：2009/07/08(水) 17:57:34 ID:???

FDの調整に軽く手こずったがドロハン化終了

835 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 20:44:36 ID:???

>>834
写真うp
http://takosu.xrea.jp/bi/futaba.htm

836 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 21:18:41 ID:???

地盤で叩かれてるメーカーだしパスｗ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 02:25:49 ID:???

今時、ドロップに交換してる人っているの？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 02:29:10 ID:???

煽るならもう少し工夫しろ低脳ｗ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 10:39:26 ID:???

リアエンド130mm、カンチブレーキ時代のフルリジッドMTBをドロップ化。
MTBとしては古すぎる規格が、改造ベースには逆によかった。
元から重いのにセンタースタンドやらドロヨケやら取り付けたんで重量すごいけど、ツーリングには楽でいいわこりゃ。
あとフラットバーだったときより、何故か平均速度が上がった。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 19:35:58 ID:???

マウンテンキャット捨ててから自転車に目覚めたからﾅｧ・・

841 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 23:57:42 ID:???

古いＭＴＢフレームに最新のメカってのは、このスレ的にはどうでしょうか？

たまに行く店にマディフォックスが売れ残ってまして。なんか気になっています。
台湾生産の135㎜幅、そんなに古い奴でもありませんが。それ故、イジリのベースに妄想も膨らみますので。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 01:02:31 ID:???

>>841
まったく問題ない。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 01:19:17 ID:???

>>841
逆に由緒正しいんじゃね？
1988年にはドロハンMTB販売してるもんな
http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/catalog/1988/88_03-04.htm

どうやってサムシフター付けたんだろ？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 01:23:23 ID:???

しまった最初は87年だった…
http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/catalog/1987/87_04-05-06.htm

845 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 07:55:04 ID:???

>>839
自転車で一番でかい抵抗は乗り手だから、前面投影面積が減って空気抵抗が軽減されたんだろう。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 08:38:21 ID:???

>>843
このハンドル専用品みたいだな。
サムシフター入る径で設計したんだろう。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 12:42:15 ID:???

>>846
と言う事はブレーキレバーも専用品？
それとも無理やり？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 12:44:01 ID:???

>>843
こんなドロハンあるんだｗ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 12:46:39 ID:???

末広がりタイプドロハンといったところかｗ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 12:58:17 ID:???

ランドナーバーってヤツだよ。
一般的なドロップハンドルより持つのが楽。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 13:00:35 ID:???

ランドナーバーじゃねえよ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 14:52:20 ID:???

日東のRM14だよ、リッチーのダートドロップの復刻版。
すでに廃盤だけど千葉の某ショップが復刻で何本か作ったのが手に入る。
つうか去年問い合わせたらまだ在庫してた。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 15:07:55 ID:???

で、こいつはバーの径とクランプ部の径はいくつなん？
22.2と25.4なの？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 15:15:58 ID:???

>>852
ttp://ameblo.jp/bteam-sin/day-20090628.html
先月末、最後の一本が売れたみたい

855 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 15:18:19 ID:???

>>853
ttp://www.kanshin.jp/bicycle/index.php3?mode=keyword&id=680078
クランプは25.4みたいだが
>>854のひとはバーエンドを22.2に変換と書いているので
バー径も25.4なのかな

856 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 15:22:31 ID:???

見たところバーはΦ23.8のようですね。
サムシフターが専用なのかなぁ。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 15:25:38 ID:???

サムシフター自体が23.8ぐらいまで対応してんじゃない？
A050シフターもちょっと径が違うぐらいなら付けれちゃうし

858 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 22:40:22 ID:???

似たような物ならCBAで扱ってるね。

日東　B132
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/b132.html
日東　B135
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/b135.html
日東　B136
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/b136.html

859 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 23:48:29 ID:???

>>858
それがランドナーバーって言われる奴だね。
>>854の奴はオフロードで抑え込みやすいようにわざと末広がりにしてるようだな。
しかし854のシフターの取り付け方はコケたら即シフターがあぼーんだな…

860 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 03:28:40 ID:???

俺のB105も末広がりではないけれど、かなりハの字・・
これ現物手にするまで知らなかったｗ
でも、自分はかなり狭めが好きだからまあ結構楽しんで使ってるけど

861 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 13:08:24 ID:???

末広がり部分がガードレールにヒット→反動でバーコンが膝にヒット→(ﾟДﾟ;)　ぐぎゃぁ！

862 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 13:25:10 ID:???

>>843
ドロハンにサムシフターも悪くないな
ポールの使えば再現できそう

863 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 15:04:36 ID:???

シマノのプラのやつを無理やり付けるか
サミーズ高いしなぁ…

864 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 18:50:18 ID:???

ポールのだろうな。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/24(金) 16:23:24 ID:???

VOODOO　bizango
ROCKY MOUNTAIN BLIZZARD
悩むなぁ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/25(土) 20:09:48 ID:???

ミニVとSTIって組み合わせ、ブレーキロックし易かったりしね？
たんに俺がまだ扱いに慣れてないだけか？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/25(土) 20:33:49 ID:???

自分もＳＴＩとミニＶ使ってる。
シューとリムのクリアランスは問題なしになったけど
制動はちょっと急な感じする。

ロード用使ったことないから違いがわからんけど
たぶんもっとコントローラぶるなんだろうなあ。

868 ：866：2009/07/25(土) 20:53:57 ID:???

>>867
うーん、やっぱ気のせいじゃなかったっぽいな
とりあえずリムとシューの間隔調整してみるが
気になるようなら新品のカンチブレーキ持ってるしそっちに逝ってみるか

869 ：746：2009/07/28(火) 23:17:06 ID:???

内装8段・ドロップ化に関して調べてみた。

>>745
＞8速なら外装も内装も引き量一緒なのか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/alfine-tyuui.html
の中で
＞ロード用のデュアルコントロールレバーで操作することはできません。
　レバーピッチが異なる為です。
と、ありました…が、どうなんでしょうかねぇ。

>>764
リンク先にまさに自分が求めてるものが！

シフターはこれ
http://store.somafab.com/ve8alsh.html
http://austinontwowheels.org/2009/06/25/coming-soon-a-review-of-the-versa-road-shifters-for-shimano-internally-geared-hubs/
＞Versa Alfine/Nexus 8 Shifter Set
が入手できれば何とかイケそうな感じだが
日本国内での入手が可能かどうか。

>>765
マイクロシフトの
MICRO SHIFT　SB-R08に非常に似てますが…
人柱なる価値あるかなー？

あとディスクブレーキとのリンクが上手くいくかどうか。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 02:11:28 ID:???

インデックスじゃなければどんなシフターでもおkじゃ？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 02:27:29 ID:???

>>869
ＦＤに関して３速ＳＴＩでもＭＴＢ系ＦＤは引けない。引ききれない。
若干の改造をしてレバー比を変えて引くことはできる＠自己責任

ＲＤに関してはＭＴＢ系もＳＴＩで引ける。

内装に関しては無理。

バーコンでフリクションだったらＦＤもＲＤも問題ない。
ＲＤは段数が合えばインデックス使用も可能。
内装に関してはやったことないのでわからんちん。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 10:28:02 ID:???

>>871
なんか色々書いてるけど、一切869に対して必要な情報が無いのが
ちょっと笑った。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 10:36:03 ID:???

ＦＤのキャパってどの程度厳密でしょうか？
ＭＴＢをドロップ化、ＳＴＩを使用したいのですが

いまのクランクが46-36-24
ＳＯＲＡのトリプル用はトップ50でキャパ20だから数字上は微妙にあわないんですが
行けますかね？
購入迷ってるのでアドバイスお願いします。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 10:41:01 ID:???

適当に検索した
http://www.bikeman.com/BMAN-VERSABLK.html
フツーに売っるみたいだから人柱よろ
送料
USPS Express Mail International $42.88
USPS First Class Mail International $22.40
USPS Priority Mail International $35.17

ブレーキは、シマノかAVIDのロード用でいけるだろう。
なかなか素敵なゲテモノ自転車になると思うから、頑張ってほしい。

875 ：746：2009/07/29(水) 19:04:18 ID:???

>>871
＞若干の改造をしてレバー比を変えて引くことはできる＠自己責任
加工するための分解が問題なく出来れば、後はどう加工できるか？だね。
加工は会社で出来る。

>>874
個人輸入すか？
オール英文にカナーリ及び腰なんですが。
「個人輸入代行します」みたいなトコありそうだけど
手数料もそれなりに取られそう。

ディスクブレーキ仕様のホイールにロード用のブレーキ使って問題ないか
分からないですけど、一応視野に入れてます。
フレームとフロントフォークがエスケープR3と同じみたいなんで
ブレーキやる時またひと苦労ありそー、イヤ確実にある。
エスケープR3ドロップ化のブログの人が苦労してたし。

情報ありがとうございます。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 19:58:44 ID:???

代行だと手数料5000円くらいかな。それくらい自分でヤレ。中学生レベルならいける。

ってか、ロード用のSTIで引けるディスクブレーキがあって、フレームにディスク台座もローターも付属してるのに、
何でわざわざリムブレーキを使おうとするのか。
BR-R505の前後を買うだけでいいのに。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 19:59:43 ID:???

>>875
ロード用のブレーキレバーでディスクブレーキを使いたいなら、シマノのBR-R505とかAvidのBB7ROADとか使えば何も考えずにOKだよ。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 22:37:48 ID:???

734 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/07/29(水) 22:08:05 ID:???
海外通販・個人輸入57で初めての海外注文を相談してもらった733だけど
　ttp://www.bikeman.com/
から品物（RST Capa 20"）が届いた
注文して「今在庫ないよ」の返事からバックオーダー願いを出して約1ヶ月半

「入荷したよ」→「発送したよ／トラッキング番号コレ」
とマメに連絡くれたし、RST純正の箱の上に更にダンボールと厳重
本体もエアキャップぐるぐる巻で、とても丁寧、満足

ところで、着荷したら「届いたよ」とか何とかお礼の返事しないとダメ？

ほれ、安心できる店みたいだから機械翻訳駆使して頑張れや。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/30(木) 04:05:37 ID:???

あーRL520のレバーが汗で滑る・・・

880 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/30(木) 17:32:37 ID:???

確かに滑るな。指ぬきグローブだとちと厄介。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/31(金) 02:15:52 ID:???

RL520のクイックリリース方法をさっき知って試してみた
これ何に使えるの？

882 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/31(金) 03:00:03 ID:???

ワイヤー緩めないとタイヤがブレーキシューに引っかかってホイール外せないバイク用

883 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/31(金) 04:09:14 ID:???

Vブレバナナを外しやすくする

884 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/31(金) 09:42:32 ID:???

グランコンペの２８７Ｖユーザーのオレは、他社製品にも感心持ってたんだが。
…既に自転車に組んでるから、簡単に交換も出来ないがｗ…
ＲＬ５２０のレバー、汗で滑るってどう言う事？
ちなみに、こちらはソレは無い。
使用環境は、誰でもそう変わらんと思うが。

885 ：884：2009/07/31(金) 09:44:08 ID:???

ごめん
×グランコンペ
○ダイアコンペ
なんで間違えたんだか？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/31(金) 19:12:04 ID:???

漏れRL520使ってるけど汗で滑ったこと無いよ。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/31(金) 19:24:35 ID:???

滑らないように手を加えればいいじゃない

888 ：全方位土下座マン ◆DOGEZA5hfA ：2009/07/31(金) 19:51:03 ID:???

　　／￣￣￣￣￣￣￣＼　　　　　ほとばしるsevenが華麗に777get!!
　 ┃　　 ■■■■■ 　 ┃ 　>>1　乙！！お前は最高にセブンだな
　 ┃　　 ■　　　 ■　　 ┃ 　>>2　お前は微妙にセブンだ
　 ┃　　　　　 ■ 　　　┃ 　>>3 お前はセブンじゃない
　 ┃　　　　　 ■　　　　┃ 　>>4　いつかはセブンになれるかもな
　 ┃　　　　 ■　　　　　┃ 　>>5　お前は･･･いや･･･やめておこう
　 ┃　　　　 ■　　　　　┃ 　>>776　おしかったな･･･次はセブンになれるぞ！！
　 ┃　　　　 ■　　　　　┃　 >>778　お前にセブンは無理だ
　　＼＿＿＿＿＿＿＿／　　>>777 嗚呼セブンスヘブン幾年の夢･･･
　　　　┃　　　　　┃ 　　　　　>>7777 微妙にセブンセブンセブンだが4桁じゃ意味ないな
　　　／　　　　　　＼　　　
　／　　　　　　　　　　＼

889 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 00:43:24 ID:???

エスケープR3をダブルステムでドロハンにしてみた
http://kucc.seesaa.net/article/124775582.html

890 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 00:44:25 ID:???

落ちそうだったんでage

891 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 00:47:17 ID:???

MTBにブルホーン付けてるとしあき達はいますか？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 00:54:15 ID:???

>>889
ごちゃごちゃしててよく分からない

893 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 00:56:56 ID:???

顎とかぶつけちゃいそうで怖いな

894 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 00:57:14 ID:???

>>891
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1245996423/l50

895 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 00:58:39 ID:???

>>892
ごちゃごちゃしてる上に醜い

896 ：889：2009/08/02(日) 01:06:27 ID:???

確かに今考えるとえらく写真が見づらいな
ｽﾏｿ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 01:11:12 ID:???

自転車単体で撮るんだ。
何がどうなってるかわけわかめだこれ

898 ：889：2009/08/02(日) 01:23:04 ID:???

あまりにひどかったんで写真追加うp
http://kucc.seesaa.net/article/124775582.html
こんなんでいいのか？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 01:29:37 ID:???

>>898
リアは別にロード用のでもMTBのRD使えるんだぞ？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 01:31:27 ID:???

これVブレーキは普通に引けるのか？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 01:38:24 ID:???

こんなので“整備にショップに持ってくと軽くボッタクられる”とか書かれると怖くて仕方ないw
（いや、当の本人の意識はどうか別として大学に行ってるくらいの頃の時間は安いもんだからそう言うのも頷けるけどな）
大学の愛好会なら先輩なりOBなり（特に自転車屋に勤めてる様な人が居れば好都合）に教えてもらうなり何なりしようぜ。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 01:45:13 ID:???

>>901
誰と戦ってるのか知らんがスレ違いもいいとこだ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 01:48:18 ID:???

高いと思うなら自分でやればいいのさ
俺は自分であれこれ考えていじるのが好きだからやってる
自分のイメージをあれこれ工夫して形にしてくのって楽しいじゃん。

904 ：889：2009/08/02(日) 01:48:25 ID:???

>>899
よくよく考えると確かにそうだな
でも今の自転車は8sで使ってるSTIは105なんだよorz

>>900
ブレーキはミニVなんで無問題

>>901
所詮は部内のネタだ
みんな>>901の言い分は理解してるはずだよ
という俺も元店員だし

905 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 01:59:15 ID:???

>>904
じゃあ、カセットとチェーンを換えるだけでとりあえずは10sに出来るじゃないか。（*´∀｀*）

906 ：889：2009/08/02(日) 02:02:22 ID:???

>>905
そこまでやるとお財布がピンチです・・・

907 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 08:54:00 ID:???

>>889
こんなのなら、フリクションのバーコン使ったほうが安上がりでシンプルだろうに。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 10:09:06 ID:???

http://kucc.seesaa.net/upload/detail/image/090802_0115~02-thumbnail2.jpg.html

アホかｗ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 10:26:02 ID:???

フリクションは慣れれば難しくないぜw
レースやるなら別だがな

910 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 11:29:40 ID:???

ライトどんだけ付けるのよｗ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 11:34:35 ID:???

10連ぐらいして欲しいな
夜道も何の問題もないだろ

912 ：889：2009/08/02(日) 11:52:39 ID:???

>>バーコン
パーツはニコイチとかでほとんど貰い物
買ったのはワイヤーとバーテープくらい

ライトは趣味

913 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 12:04:50 ID:???

A050シフターにしてSTIは普通のフーデットレバーにすればスッキリ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 12:38:05 ID:???

つぅか

フラバー部分握れんのこれ？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 12:39:06 ID:???

フラバー部分＝ドロップハンドルのフラット部分の事、な

916 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 15:47:07 ID:???

フロントはフリクションの方が調整が適当でいいから楽だよね。
チェーンとFDプレートが擦れてもレバーちょっと触るだけで治るし。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 16:16:29 ID:???

マルチ失礼
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/futaba.php?res=3543
ロッキーマウンテンのフレームは、ドロハン化には最適だと思った。
（他社と比べてシート角が立っていてトップチューブが短い）
まぁ最初からドロハン化前提で買う人なんていないか･･･

918 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 16:28:53 ID:M8skPWb4

>>917
ブログやってる人？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 16:31:56 ID:???

そうです、サーセン･･･

920 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 17:57:34 ID:???

>>918
kwsk

921 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 21:54:36 ID:???

>>917
パーツとかいろいろｋｗｓｋ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 23:19:35 ID:???

>>917
フロンドディレイラーはこれでうまく変速するんかい？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 23:30:30 ID:???

ブレーキレバーを見るにFディレイラーはバーコンでは？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 23:32:46 ID:???

バーコンだろうね。
実に正統派なドロハン化じゃないかと思う。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 23:45:09 ID:???

なるほど。
右レバーだけSTIにしてあるのか。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/03(月) 00:55:16 ID:???

ミニじゃないノーマルVブレーキをSTIでひけるのか？
あわないことは分かってるが、無理すればなんとかなるとか？
つけてるやつがいたんだよね

927 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/03(月) 01:27:31 ID:???

>>926
変換アダプターつければ楽勝…でもないな、やったことあるけど調整が少々めんどい。

アダプター無しでもシューとリムのクリアランスをギリギリにすれば止まれなくはない。
でも、お勧めはしないなぁ。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/04(火) 20:51:36 ID:???

ちょっとスレ的に邪道かもしんないけど、
フロント側だけシフター・ブレーキを換えて、思いっきりハンドル中央へ詰めて
ハンドル幅を狭くしてやろうと思ってるんだけど、
そういう事してる人居る？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/04(火) 20:57:00 ID:???

>>926
分かっていてやる人はやる。
例↓ドロップ化では有名なサイトの人
ttp://chariki.web.infoseek.co.jp/gallery/gallery9b.html

930 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/05(水) 01:16:13 ID:???

>>928
その文から何をやろうとしてるのかが全くわからないんだけど

931 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/05(水) 09:22:39 ID:???

目的が見えんな

932 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/05(水) 09:27:12 ID:???

ttp://chariki.web.infoseek.co.jp/report/report25.html
これすげーわ
いらんけど

933 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/05(水) 12:06:27 ID:???

>>932
同じものは簡単に出来るよ

ttp://web.mac.com/ryousuke_jp/Photos_and_murmur_form_day_to_day/MTB%e3%83%bb%e3%82%af%e3%83%ad%e3%82%b9%e3%83%90%e3%82%a4%e3%82%af%e3%81%a7%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%89STI%e3%82%92%e4%bd%bf%e3%81%86.html

URL長過ぎ…。('A`)

934 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/05(水) 12:14:04 ID:???

>>933
お、いいこと知ったありがとう。
でも、今更インデックスのフロントトリプルとかきっちり調整できる気がしねぇ…

935 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/05(水) 13:07:20 ID:???

ttp://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/DMR_Mech_Verter/5220000179/
これだっぺ？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/05(水) 15:59:12 ID:???

>>935

>>933のEタイプ・ディレイラーマウントとバンド部が全く同じものに見える…。
送料を無視すればwiggleから買った方が安いから何かのついでに買えばいいね。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/05(水) 17:39:10 ID:???

プーリーが付いてないヤツならショップに置いてるとこあるでしょ
俺は見たことある

938 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/05(水) 17:48:00 ID:???

>>937
だからその話してんじゃん

939 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/06(木) 20:05:48 ID:???

>>869
シマノの内装８段なら電動シフトにする手もある。
ルイガノが一時期売ってた。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/07(金) 23:00:44 ID:???

>>928
ｲﾐﾌ
フラバーは500mm以下にすると使いにくくなって後悔した
400mmっつー幅はドロハンじゃなきゃ成立しない幅なんだなと

941 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 12:19:28 ID:???

>>5のピストのドロハンみたいな改造はやっぱり笑われちゃうかな?
25.4があればブレーキとかシフターそのままでドロハンしたいんだけど。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 16:04:02 ID:???

自転車のことよく知らない奴に笑われる

943 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 17:43:49 ID:???

>>5は改造うんぬんより頑張って変わった写真撮ろうとしてるのが笑える

944 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 12:50:06 ID:???

>>941
>ピストのドロハンみたいな改造
ピストはドロハンがデフォ。ドロハンのピストを笑うってどういうこと？

>25.4があれば
何のことかわかんないけど、バークランプ径のことなら、ハンドルでもステムでも、
いくらでもあるだろ。

なんか勘違いしてないか？

945 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 16:12:46 ID:tnwSoSju

05' Escape R3 を泥ハン化予定
極力出費を抑えるため、
ドロハン
STI
ステム
のみで完結させようと思ってます

で、フロントは２枚しか使えなくなるようですが、
そのときのフロント用のSTIは２速用？３速用？
どちらでしょうか？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 16:17:27 ID:???

2速用で2速しか使えないのなら誰も問題にしまい・・・

947 ：945：2009/08/14(金) 16:20:39 ID:???

>>946
ありがとうございます
確かにその通りですね
orz

948 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 16:55:48 ID:???

>>945
escapeR3はRDがSRAMだから、リヤもＳＴＩは使えないんじゃないか？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 17:07:47 ID:???

引き量が違うから使えないね。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 17:11:22 ID:???

クソスをドロップ化とかほんと意味不明。素直にシクロクロスやロード買えよ。
なあ、マジで聞きたいけどなんでクソスをドロップ化したいの？

784 ツール・ド・名無しさん sage 2009/08/14(金) 09:44:04 ID:???
トレック7.3FXをシクロクロス化したいのだがブレーキはミニVを使えばいいのか？
あとターマックとグラベルにおけるグリップ力と耐久力が高い次元でバランス
してるセミブロックパターンタイヤはどんなのがある？
街乗りちょい河川敷ダートで使う。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 17:23:23 ID:???

自分でいじった方が楽しいじゃないか

952 ：945：2009/08/14(金) 17:36:20 ID:???

>>948
ごめん
書いてなかった
すでにトリガーシフト&シマノに交換してました
SRAMのプーリーは、5000km程で回らなくなってしまったよ

>>950
ロードは既に持ってまして・・・
で、本当はツーリング車が欲しいんだけど、
家の中が自転車だらけになるので、
使ってなかったEscapeをキャリアをつけて
利用できたらいいかな？
と、思った次第です。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 18:16:44 ID:???

ターマックとグラベル･･･
う、うぜぇ･･･ｗ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 20:40:36 ID:???

>>945
出費抑えるならバーコンがオヌヌメ。
コンポの互換性なんて気にしなくて良いし
ツーリング車ならSTIじゃなくても良いのでは?

955 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 21:22:56 ID:???

つい出来心で07エルゴパワーをポチってしまった
バーコンで何ら問題なかったんだけど単純に安かったから…

盆前に仮組まで済ませたものの現在仕事で軟禁中…
ああ早く盆明けねぇかなぁ…

956 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 22:14:41 ID:???

>>955
画像うｐして

957 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 23:12:20 ID:???

>>956
何時になるかわかんねー

RL520からの変更なんだけどリーチ若干近くなっちゃったから
ハンドルかステムも交換したいしさ

ただ仮組してみて思ったのがエルゴってクイックリリースついてるから
ある意味Vと相性いいのかも
いわゆるシマニョーロ化なんでそっちの面倒更に抱える事になるけれど

958 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 23:32:56 ID:???

ﾆｯﾄｰB105だとRL520指が届かん…
だからブルホーン検討中・・

959 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 15:15:13 ID:???

MTBにドロップハンドル
止めた方がいいよ・・
結局金の無駄になる。　
シクロクロスとは乗った感じは雲泥の差だからな。
MTBはプレイバイクにでもして、ロードかシクロ買った方が良いよ。
クロスバイク買うなら良いママチャリの方が・・
カスみたいな部品しか付いてないしな。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 16:17:35 ID:???

>>945
ダブルステムにしても出費はかなり抑えられるはず

961 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 16:22:47 ID:???

バンド式Ｗレバーをシートポストに付ける手もあったよな。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 17:34:02 ID:???

>959
ドロハンMTBをさらに700C化しよっかな･･･と考え出してる俺への挑戦と見た

っていうか、このスレにいる連中はそんなこと百も承知なんじゃね？

963 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 18:09:05 ID:???

『ただいじりたいから』やるに決まってんだろ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 18:32:58 ID:???

>>959
余計なお世話を通り越して、なんかむかつく。
もう来るなよ。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 19:16:02 ID:???

クロスを3万掛けてSTIドロハン化したが
サイコンが叩き出している数字を見れば959の台詞など軽く笑い飛ばせる

966 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 19:24:30 ID:???

ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/k/s/dat1250322848178.jpg
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/k/s/dat1250322867193.jpg

967 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 20:42:38 ID:???

あえてクロスやＭＴＢをドロップ化…よくわからんｗ
ロードを買い足したほうが幸せのような…。

>>952みたいな理由なら納得できるけどね。

あと手首痛めてフラバーが辛いから、ドロップＭＴＢを作った人もいた。
確か王滝もそれで走ってた。
でもドロップ用にトップ長を詰めたオーダーフレームだったけど。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 20:46:41 ID:???

おまえがわざわざ納得する必要ねーから帰れｗ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 21:00:09 ID:???

>>967
何なんだお前

970 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 21:14:47 ID:???

想像力無い子が得意気に語りだすｗ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 21:23:18 ID:???

マディフォ乗ってる俺から言わしてもらうと
ＭＴＢドロップが最強のﾂｰﾘﾝｸﾞﾊﾞｲｸだと思う

そんなことより966について詳しく

972 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 21:42:30 ID:???

何年か前に見た巨乳日本人チアの動画の方がインパクトがあった

973 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 22:15:00 ID:???

287VとRL520のサイズやハンドルからの距離の違いってどのくらいありますか？
どちらかというと、手は小さい方なので、ハンドルから近い方を選びたいのですが…

974 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 22:18:25 ID:???

　　(~)
　γ´⌒｀ヽ
　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}
　（　´・ω・）　もしかして俺の出番？
　 .(:::O┬O
◎-ヽJ┴◎　ｷｺｷｺ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 22:22:20 ID:???

>>973
安い方から買って試すんだ。
そして違いを書き込んでくれ。
頼んだぞ。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 23:06:53 ID:???

オレも、ロードをアルテグラに換えたから余った105でMTBを
組む予定。最近全然山に行かなくなったから細いタイヤ履かせて
町乗りに使う。

977 ：次スレテンプレ>>1：2009/08/15(土) 23:13:26 ID:???

ぼちぼち>>980も近いので、次スレのテンプレ整理してみました。
いちおう確認お願いします。よろしければこれで次スレ立てます。
---
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル7■■

MTB・クロスバイクのドロップ化を考えてる方、実行された方、情報交換しましょう。

前スレ
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル6■■
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1231560349/

過去スレ
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル5■■
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1212313444/
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル4■■
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1181478018/
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル3■■
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1154514061/
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル2■■
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1128603064/
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル■■
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1096498394/
■■■MTBにドロップハンドル■■■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1030959747/

参考サイトは>>2

978 ：次スレテンプレ>>2：2009/08/15(土) 23:14:12 ID:???

自転車★生活 -MTBにドロップハンドルを-
ttp://donden.bufsiz.jp/MTB-drop.html
SINTESI JADE改ドロップ・ツアラー化
ttp://chariki.web.infoseek.co.jp/gallery/gallery9b.html
Yeti C-26
ttp://www.mountainbikes.net/carbon/c26.htm
バーエンドにグリップシフト
ttp://sheldonbrown.com/harris/bianchi-sanjos8/pages/san-jos8-3.html
下引き→上引き変換アダプターの自作
ttp://chariki.web.infoseek.co.jp/report/report25.html
MTB・クロスバイクでロードSTIを使う
ttp://web.mac.com/ryousuke_jp/Photos_and_murmur_form_day_to_day/MTB%E3%83%BB%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%81%A7%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89STI%E3%82%92%E4%BD%BF%E3%81%86.html
ドロップエンドにラピッドファイア
ttp://www.cb-asahi.jp/2009/03/post-375.html

ダイアコンペ 287V Vブレーキ対応ロードブレーキレバー
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/287v.html
TEKTRO RL520 Vブレーキ対応ロードブレーキレバー
ttp://www.tektro.com/02products/11rl.php
CANE CREEK　Vブレーキ対応ロードブレーキレバー
ttp://www.cycle-yoshida.com/yoshigai/c_creek/brake/8drop_v_levers_page.htm
DropFire ラピッドファイヤー用アダプター
ttp://www.sklld.com/dir_pc/index_product_AIP003.html
MRコントロール(MR.CONTROL） AKI ブレーキレギュレーター
ttp://www.cycle-yoshida.com/aki_co/aki/other/8v_brake_roller_page.htm
AVID・BB-7ディスクブレーキロード
ttp://shopping.wadachiya.com/index.php?main_page=product_info&cPath=12_13&products_id=188
SHIMANO BR-R505 ロード用ディスクブレーキ
ttp://pub.ne.jp/hitori/?entry_id=612249

979 ：次スレテンプレについて：2009/08/15(土) 23:17:29 ID:???

参考サイトは、>>2のリンク切れを追跡して、できるところはいちおう修正し、
追い切れないところはカットして、このスレで出たものを独断で追加してます。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 23:22:23 ID:???

押入にフレームが寝てたんでMTBドロップを作ったよ。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 10:26:09 ID:???

>>957
オレもエルゴ＋ミニVの組み合わせで使ってるけど、
クイックリリースは激しく便利だよ！
ただ、シマニョーロはそれなりに苦労して、結局シフトメイト
に頼る事になったけど。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 14:17:08 ID:???

>>980を過ぎると落ちるのが早いので、次スレを立てました。
こちらが埋まりましたらご移動をお願いします。

■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル7■■
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250399546/

983 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 23:39:35 ID:???

>>973
287VからRL520に交換した俺が来ましたよ。

指の掛かる所の形状から、若干RL520の方が近いと言える。
が、結局ハンドル形状の差の方が如実に出るので、その点では大差なし。
ハンドルとの相性はこちらが参考になる（俺はJ-FITを買った）
http://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-39.html

　287VとRL520の違いはブラケット上部の形状。
287Vは（競輪用のような）前下がりのドロハンに適合して、RL520は上部が
水平なドロハンに向いている。
あとは287Vにはアジャスター付きVバナナが付属して、RL520にはクイック
リリース機能がある（QRはブレーキ調整するのに便利）

984 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 05:22:43 ID:???

コメントワロタ

985 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 11:57:44 ID:???

>>980
挿入したら嫁が喜んだのでフレーム買ってもらったよ。
に見えた？

986 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 15:00:25 ID:???

みえねーよバカ死ね

987 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 17:36:25 ID:???

次スレ

■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル7■■
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250399546/l50

988 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 00:05:05 ID:???

>>986
IEのURL欄にコピペして見るという手も知らんのか・・・
こんな基本的な応用も出来ないようでは「MTB・クロスバイクにドロップハンドル」を
つける事など到底無理だな。

989 ：￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2009/08/18(火) 00:09:45 ID:???

￣

　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　　　＼　／）
　　　　|;;;;; 　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　 (_　_)　）
　　　 |　 ∴　ノ　〇　ﾉ　　
　　／　＼　＿＿＿_ノ
　/ 　　　　　ヽ ........;;;. ヽ　　
/　　　,ｨ -っ､　　　　　　ヽ
|　／　､__ う　人　･　,.y　 i
| 　　　/　　　　　　￣　|　　|
ヽ､__ノ　　　　　　　　　ﾉ　ﾉ　
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　　 | 　ヽ､_;;;;;;;;;;;_,ノ彡ｲ
　　　| 　　　 ;;（:υ:）;;　　|

990 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 01:24:45 ID:???

もう梅ちゃいなよ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 03:54:13 ID:???

セミドロ萌え

992 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 18:44:20 ID:???

うめ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 18:51:38 ID:???

>>988
　　　　　　　　／ ⌒｀"⌒｀ヽ、　　　　　　　
　　　　　　／,,　／￣￣￣￣＼　　　　　もう>>986を許してあげてお…　
　　　　　　 /,／/::　　　　　　　　＼　　　　　　このとおりだお…
　　　　　　;/⌒'":::..　　　　　　　 |⌒ヽ　　　　
　　　　　　　/　　/、:::::... 　　　　　 /ヽ_　＼　　
　　　　 _＿（　⌒ー-ィ⌒ヽ、　 /⌒`ー'⌒　）　　　
　　 ━━━`ー──ゝィソノー‐ヾy＿ノー─"　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　⌒　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ
　　　　（　　　／ ⌒｀"⌒｀ヽ、　　　　　　　
　　　　　　／,,　／￣￣￣￣＼　　ヽヽ　クスクスクスｗ
　　　　　　 /,／/::　　　　　　　　＼　　　　　　
　　　　　　;/⌒'":::..　　　　　　　 |⌒ヽ　　　　
　　　　　　　/　　/、:::::... 　　　　　 /ヽ_　＼　　
　　　　 _＿（　⌒ー-ィ⌒ヽ、　 /⌒`ー'⌒　）　　　
　　 ━━━`ー──ゝィソノー‐ヾy＿ノー─"　　

994 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 22:16:21 ID:???

スレ埋め立て('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 23:17:09 ID:???

1000

996 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 23:57:42 ID:???

2000

997 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/19(水) 00:16:21 ID:???

9999

998 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/19(水) 00:52:00 ID:???

好きな子の名前を書いてください。
↓

999 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/19(水) 00:55:12 ID:wvOsVMYg

ペタジーニ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/19(水) 01:00:58 ID:???

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日　　　　　　　　　　
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　⊂---ｽ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 (*)＼/(*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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