MTB初心者質問スレ part68

1 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 17:33:47.90 ID:???

MTBに関する質問スレです。
ジャンルはさまざまあれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択などちょっとしたことから
より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
（街乗りやルックでも面倒見て行きましょう）

自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です
くれぐれもご注意下さい

前スレ
MTB初心者質問スレ part67
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1323918954/

2 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2012/02/07(火) 17:49:17.62 ID:???

　　　＿_ 　　｡　｡
　／　　｀ヽノ＿ノ
　 l　　２　 /= ﾟｗﾟ)=
　＼ヽ　ノ　　　 /

3 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 17:55:44.17 ID:???

>>1乙

前スレ>>999
20～30ﾏｿでXTR組だったら結構安いぞ
その位だったらXTクラスじゃないか

4 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 17:57:13.27 ID:???

XTってどう考えても上位グレードだろ・・・ｗ

5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 17:58:43.50 ID:???

どうせフルXTじゃないから心配すんな！

6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 17:59:07.84 ID:???

>>1
ちょっと冷静になって考えて欲しいんだけど
あなたが買う自転車は、ママチャリで充分な上に、ママチャリが最適です。

ママチャリが最も安価で、
前カゴも、スタンドも、泥除けも、変速ギヤも、発電式ＬＥＤライトも、鍵も付いています。
しかも外に放置しても比較的盗まれにくいです。

ＭＴＢはほぼ全部付いていない上に、高価なのですぐに盗まれます。
しかもＭＴＢはタイヤがデコボコなので、転がり抵抗が大きく、スピードが出ません。

重要なことなのでもう一度言います

ママチャリで充分な上に
ママチャリが最適です。

MTBというのはこういうところを走るための自転車です
http://www.youtube.com/watch?v=eNuGK2YTCdM
動画を見ればわかりますが、
「普通」では無いテクニックの持ち主が
「普通でない場所」を走るための自転車がMTBです

7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 18:00:11.96 ID:???

もういいよそれ。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 18:13:25.79 ID:???

クランク剛性厨は巡航速度うpか？(笑)

9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 18:38:05.98 ID:???

>>8
またお前は負けたのか(笑)

10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 19:06:34.55 ID:???

>>4
XTとXTRの差は結構大きいぞ
SLXとXTの差なんかよりずっと

11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 19:07:35.11 ID:???

>>10
XTってどう考えても上位グレードだろ・・・ｗ

12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 19:08:08.27 ID:???

クランクの剛性はよくわからんな。
ステムやハンドル・Fサスならわかりやすいのだけれど。

そこまで繊細な感覚は残念ながら持っていない。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 19:09:21.83 ID:???

>>4
今の若い人はXTRが無かった時代を知らんのよ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 19:15:27.16 ID:???

XTRだけDeoreって付かないよね

15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 19:15:38.57 ID:???

>>12
それが普通
ツールに出るようなプロじゃあるまいしｗ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 19:19:52.73 ID:???

>>4,11
XT組みとXTR組みじゃ完成車価格に相当差があると思うけど
それも一緒に上位グレードまとめなのか
じゃXTで組んだ俺は上位グレードで組んだチャリ使ってるのか！うほほ～い

17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 19:30:01.60 ID:???

デオーレ　エントリー
SLX ミドル
SAINT、XT ミドルエンドorハイ（微妙なところ）
XTR　ハイエンド

現状だとこんな感じ？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 19:30:31.18 ID:???

>>12
漫然と乗ってるだけじゃ感じるものではないからね
それでもちょっと踏み込んだ時に違いはわかるよ
そこまで繊細な感覚はいらない

19 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 19:35:26.98 ID:???

>>17
そんなおかしな分割しなくても
普通にこうでしょ

初級グレード：　ALIVIO DEORE
中級グレード：　ＬＸ　（ＳＬＸ）
上級グレード：　ＸＴ　ＸＴＲ

20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 19:41:58.24 ID:???

LXってクロスのコンポになっちゃたんじゃない？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 19:43:34.67 ID:???

すまんな、括弧の中見てなかったわ
昔の人用だなｗ

22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 19:44:52.57 ID:???

10年チョイ前くらいのXTクランクは酷かったな
四角BBなのはまだ良いが中空でもないのに無意味に扁平なアームで
左右方向にやたらたわんで漕ぐたびにグニャグニャするのが分かるレベル
仕方ないからアームとBBだけXTRの部品に入れ替えて使ってたわ

その後のXTは中空化などXTRのお下がり技術導入で改良されていった
そして今のXTでは硬さに不満があるってのは普通有り得んレベルだろ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 19:48:08.53 ID:???

XTRが無い時代には　XTとLXの間にDXが有った　無駄知識な

24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 19:51:37.40 ID:???

例によって頑張った者勝ちですｗ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 19:59:27.65 ID:???

　　　　　　　　　　　　 ∩
　　　　　　　　　 | |
　　　　　　　　　 | |
　　　　　 ∧＿∧ 　 | |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　´Д｀）／/　　＜先生！俺のＳＴＸは何処ですか？
　　　　　／　　　 /　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　＿＿| | .|　　　　|
　＼　￣￣￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　　＼
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　　　 .||　　　　　　　 ||

26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 21:41:08.89 ID:???

SAINTは別でしょ。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 21:43:22.74 ID:???

>>18
うちにはXTRで組んだ奴が４台、聖闘士が３台、XTが１台あるけどよくわからん。
俺は相当鈍いんだな

せいんとって入力したら聖闘士に変換されたぞ。IMEではこれがスタンダードなのかよ？

28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 21:45:03.79 ID:???

鈍い自慢はもういいよｗ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 21:51:25.43 ID:???

近年のXTは目つぶったら分からないレベルまでXTRに肉薄してるだろ
無理矢理あらを探すとわずかなフロントの変速差とレバーの感触が違うくらい
あとは上プーリーが糞なことくらいか

30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 21:57:02.37 ID:???

ハイエンドモデルを喜んで買う一部の馬鹿のお陰でシマノの自転車部門が成り立ってるんだから
XTRカコイイ！って言ってればいいんだよｗ

31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 21:59:23.03 ID:???

XTRにしとけば故障率低いから、長い目で見れば安上がりなんだってさ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 22:01:03.05 ID:???

でもハイエンドにしてはデザイン悪すぎだな

33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 22:05:13.84 ID:???

ではデザインが一番いいコンポは？

34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 22:06:28.49 ID:???

>>31
必要以上に軽量化しててXTの方が持ちがいい部分もあるよ
ちっちぇー調整ネジをアルミにしてみたりディレイラーのケージカーボン化したり
壊れやすい部分にわざと弱い材料使ったりするような馬鹿やめて欲しいわ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 22:07:58.47 ID:???

>>33
SUNTOUR XC PRO

36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 22:11:05.34 ID:???

>>33
XTRも初代900と95Xまでは良かったよ
XTも737までは良かった
それ以降は全部ゴミ

37 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 22:14:13.82 ID:???

>>36
だから今のコンポではどれが一番いいの？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 22:15:29.65 ID:???

>>36
またお前かｗ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 22:19:51.47 ID:???

>>37
だから全部ゴミ

40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 22:21:59.61 ID:???

シマノのデザインが駄目になったのは全部あの不細工女デザイナーが原因

41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 22:37:37.31 ID:???

つか今も昔もあたりさわりのないデザインじゃん
特別ダサくもないし特別カッコよくもないってのがシマノらしさだし

42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 22:41:18.04 ID:???

盆栽じゃねーんだから、デザインなんてどうでもいいだろ。

え？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 22:44:55.51 ID:???

じゃあ明日から寝間着で会社行けばいいんじゃね

44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 22:45:24.00 ID:???

じゃあ今のと昔のXTRを画像でうｐしてよ

45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 22:51:36.16 ID:???

ググレカス

46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 22:59:46.20 ID:???

古いのは
http://mombat.org/96XT.jpg
http://mombat.org/94XTR1.jpg
http://mombat.org/00XTR2.jpg

47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 23:00:23.62 ID:???

>>45
ググってもないから聞いてるんだろカス

48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 23:13:00.47 ID:???

懐古

49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 00:06:23.63 ID:???

剛性の違いがわからない人は

・わかる領域まで追い込めていない
・貧脚
・鈍い

このどれかってことでFA

50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 00:29:37.60 ID:???

>>49
そのまえにその質問をした人間がわかっていないってのが９割を占めるがなｗ
その証拠にシッタカに限ってググれしか言えない
ちゃんとわかってる奴は相手に納得のいくように説明ができる人間
説明ができないのは自分自身いまいちわかっていないが故に地震が無い、無知という証

51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 00:42:31.18 ID:???

>>50
の日本語の点数　３点（１００点満点中）

52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 01:38:28.43 ID:???

ｗなんだかねぇ～

53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 01:52:02.67 ID:???

シャークフィン懐かしいな

54 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 01:57:14.94 ID:???

>>51
日本語読めないの？
どこが３点なのか説明してから採点しような。
都合が悪い内容は読めないとかどんだけ都合がいい脳みそなんだか・・・

55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 01:58:38.69 ID:???

やめたまえ！好きなの使ったらいいじゃんか！

56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 01:58:51.03 ID:???

シッタカは説明できないって言ってるのだからむしろその通りの展開じゃないかｗ
>>51←まさにこいつがそれを表しているｗ

57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 02:01:53.66 ID:???

盛り上がるポイントがイマイチわからんな。
なにが気に食わなかったの？

58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 02:03:14.33 ID:???

>>54
いくら2chだからって、書き込みボタン押す前に
頭冷やして添削くらいしような

59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 02:04:18.86 ID:???

愛用の骨董機材を馬鹿にされた気がしてキレてます。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 02:06:03.83 ID:???

>>58
？
その必要が無い文章なのにどこがおかしいのか説明はまだなの？

61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 02:11:12.12 ID:???

>>60
×地震
〇自信
じゃね？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 02:12:26.91 ID:???

>>61
誤字を責めてたの？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 02:12:59.48 ID:???

>>61
２ちゃん初心者じゃあるまいしｗ

64 ：61：2012/02/08(水) 02:19:38.18 ID:???

いや、俺は今来た所だから知らんよ。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 02:24:57.80 ID:???

>>57
・わかる領域まで追い込めていない
・貧脚
・鈍い

これが気に障ったんだよｗ
多分図星だったと見える

66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 02:31:54.32 ID:???

>>65
なるほどね。
しかし俺もその三点に該当する気がするけど、そんなん言われて反応するもんかねぇ。
よっぽどプライドだけは高いのか。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 02:42:18.48 ID:???

上位コンポに対する酸っぱい葡萄的な感情もあるんだろう。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 03:06:25.74 ID:???

ボクたんの自転車Alivioでオクタリンクだけど
ホローテック２のXTとは違いがないんだ　
きっと・・・！
そうに違いない！　　

という方々のいるスレ

69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 04:23:14.62 ID:???

それどころかXTRとAlivioが同じ漕ぎ味だと思える感覚の持ち主です

幸せな野郎です

70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 05:46:53.78 ID:???

ホイール500gの差がどうたらがここのスレにいたくらいだから

71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 05:49:33.21 ID:???

XTより下位グレードは使ったことないから、漕ぎ味言われてもわからんな～
そんなに違うもんなんだ？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 05:55:01.86 ID:???

同じだったらわざわざXT以上買うのって馬鹿だろｗ

73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 06:36:12.75 ID:???

>>69
>それどころかXTRとAlivioが同じ漕ぎ味だと思える感覚の持ち主です

凄いなぁ
正直、目隠しされると「漕ぎ味」の違いは俺には分からん。
チェーンとかペダルとかBBとか色んな要因が絡むし。
変速時のスムースさやカッチリ感なら少しは感じるものがあるが、
「漕ぎ味」はなぁ...

74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 06:37:50.64 ID:???

クラン剛性も錯覚なんよ
目隠ししたら違いなんかわからないｗ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 08:34:36.45 ID:???

さぁニートタイム開始です。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 08:47:57.05 ID:???

仮にAlivoとXTRの違いがあったとして、それを活かせる実力じゃないなら意味無くね？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 09:29:05.95 ID:???

>>75
やぁ、おはよう
今日もニート同士、仲良く頑張って書き込もう！

78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 10:38:35.03 ID:???

>>76
9割がた自己満足の世界なんだから問題ない。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 13:12:17.21 ID:???

サスとっぱらってカーボンのリジッドフォークにしたら劇的に変わりますか？

80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 13:46:27.35 ID:???

劇的に変わります

81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 14:49:14.27 ID:???

>>79
変わる　SID買ったけど　今はリジッドでしか乗ってないわ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 15:59:03.22 ID:???

>>81
具体的に言うとどんな点？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 16:57:10.97 ID:???

>>79
またお前か

84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 17:47:49.55 ID:???

剛性の違いがわからない>>73=>>74は

・わかる領域まで追い込めていない
・貧脚
・鈍い

ですねｗ
わかります

85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 19:06:43.21 ID:???

いや、俺も分からん

86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 19:16:04.12 ID:???

>>84
寝言言ってるのはお前だけ

87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 19:37:28.08 ID:???

>>86
悔しいのぉ～ｗ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 19:42:27.49 ID:???

>>82
そりゃあ何から何まで違うさ　自転車全体の挙動さえ変わる
もう少し聞きたいことを絞ってくれ
どんな場所をどんな乗り方してて何が不満なのさ？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 19:47:27.22 ID:???

>>88
舗装路走ってる時、向かい風の時などに特に自転車が重くて辛いと感じますが、これも変わりますか？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 19:52:15.58 ID:???

空気抵抗による物だからなぁ。
ポジション変更のほうが効果あったりして。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 19:59:44.06 ID:???

向かい風はどうしようもないな
でも2kgあるサスが500gのフォークに変わったら
かなりの重量差だから誰でも体感出来るくらい走りは軽くなるよ
あと簡単に効果が大きいものとしてタイヤの軽量化がお奨め

92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 20:04:55.10 ID:???

舗装路しか走らないならサスペンションは不要だしね。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 20:10:58.78 ID:???

サスも要らねぇ舗装路しか走らねぇ元よりMTBなんぞ要らねぇ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 20:21:43.57 ID:???

それ以前にサスからリジットに変えただけでフロントの前傾量がイメージとして5cmかもっと低くなる
それだけで体の空気抵抗がだいぶ変わるよ

95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/09(木) 00:06:49.21 ID:???

>>94
フォーク短くなるとハンドリングはどう変わるの？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/09(木) 00:14:57.06 ID:???

普通はクイックになるけど　オフセットもあるから一概には言えない
80mmストロークのサス用に設計されたフレームなら肩下40cmちょっとのフォークが使えるが
100mm以上に最適化されたフレームならかなり長いフォークを使用しないと合わないかも

97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/09(木) 00:33:55.39 ID:???

質問です。
自分はロードバイクとクロスバイクは所有していますが、
MTBは所有したことがなく、乗ったことすらない未経験者です。
最近、砂利道や軽い山道＆林道で遊べたらいいな～とMTBが欲しくなりました。
そこで近所の自転車を覗きに行くとGTのテンペストとフレームに書かれた中古のMTBが１万円で売られていました。
シフターやFD、RDはデオーレ(６か７速)で、ブレーキはワイヤーが吊られてる感じのVブレだったと思います。
フレームはグリーンでフルリジットでした。
状態は錆びも少なく見た感じ綺麗に見えました。
上記に書いた遊びは出来ますでしょうか？
店主曰く１０年以上前の代物らしいです。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/09(木) 00:40:51.63 ID:???

>>97
クロス持ってるならシクロクロス用のブロックタイヤつけて走ってみれば？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/09(木) 00:53:16.28 ID:???

>>95
きもーちだがクイックな感じにはなるよ
通常のFサスつきのフレームのスケルトンが最初からリジットフォークは考慮してないってのもあるだろうな
またがってハンドル握ると前にわずかなりともつんのめったような感覚にはなる
実際の前傾量ってのはわずかなんだけど今までサスついていた感覚が染み付いているほど
おっ！ってなるね
まぁ走ってて乗りにくいとかそんなのは一切無いが
やっぱりロードみたいな理想的なジオメトリーにはなってないんだなーって思いは頭をよぎる

100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/09(木) 01:00:18.73 ID:???

なるほどありがとう！

101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/09(木) 01:01:19.60 ID:???

>>97
十分遊べるよ。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/10(金) 21:14:50.47 ID:???

1x9(10)とかで乗ってる人いますか？
フロント使わないので、いっそのことシングル化を考えております
チェーンデバイスの有無、ギア比、乗り心地とかを教えていただけたらうれしいです

103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/10(金) 22:12:24.22 ID:???

>>102　まわりでは居ない。　たぶんシングルにしてもFDないと脱チェーンすると思われ。
あと山を走る限り激坂があるから、結局ダブルがトリプルに落ち着く。　

104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/10(金) 22:14:01.50 ID:???

Ｆ：４４－３２－２２にＲ：１１－３２－９Ｓだったが
アウターを外してバッシュガード付けた。
　　　　　　　　　　　　　　↓
ほとんどインナーを使う事もないんで、それも外してシングルにした。
　　　　　　　　　　　　　　↓
ついでにＦディレイラーも外した。
　　　　　　　　　　　　　　↓
スピードを出すと少し物足りないんで３４Ｔに変更した。　　　　←今ここ

まだ少し物足りない気はするもののいつも通る道に
激坂があるのでこれ以上は大きくできない。
使うギアの範囲は大体決まってるからそれほど変速が面倒なわけでもない。
ただ、チェーンガイド使ってないんで、バニホやホップを多用するとショックで
チェーンが外れる事が多い。
ただ、バッシュガードがあるからイン側に落ちるだけなんで
靴の裏で押さえながらクランク回せば手も汚さずすぐにはめられる。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/10(金) 23:44:44.50 ID:???

チェーンリングに変速ポイントがあるからチェーンが外れやすいんじゃないの。
シングル用のチェーンリングのほうが安定するかも。知らんけど。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/10(金) 23:47:16.27 ID:???

３４Ｔにする時シングル用を買ったよ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/11(土) 00:33:52.12 ID:???

アウターは間違いなく必要ないので、
とりあえずフロントダブルで様子見してみます
チェーン外れやすいのはかなりネックですね

108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/11(土) 00:36:37.57 ID:???

ディレイラーついてれば外れないだろ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/11(土) 00:42:39.31 ID:???

こういうの付けたら？
http://www.paulcomp.com/chainkeeper.html

110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/11(土) 04:05:06.87 ID:sMUx7kbn

内側ならまだしも、外側に外れると、びっくりする位チェーンが暴れる。
クランクはもちろん、あちこち傷だらけ。
チェーンガイドは絶対必要！！

111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 11:02:09.61 ID:???

>>110
> 内側ならまだしも、外側に外れると、びっくりする位チェーンが暴れる。
> クランクはもちろん、あちこち傷だらけ。
> チェーンガイドは絶対必要！！

F＆Rディレーラー調整が間違ってる可能性

112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 11:23:30.75 ID:???

シングルにした時の話では？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 11:42:51.58 ID:???

チェーンデバイスとチェーンテンショナーって役割違うんですか？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 11:58:18.10 ID:???

>>113
チェーンデバイスはチェーン脱落防止機能がメイン、テンショナー機能を持つ物もあり、
テンショナーは色んなタイプがあり、例えばリア側でテンションかける物はフロントでのチェーン脱落防止には関与しない、
ってな感じかな。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 16:16:35.32 ID:???

チェーンが内側にはずれるのはどんなに調整していてもなる、変速のシステム上わざと脱線させて変速するのだから
ある意味自転車の変速は運まかせな欠陥のある変速といえる
例えば上りながら急なカーブの折り返しなどでバイクが内側にわずかなりとも傾きながらフロントをインナー側に変速する時など
これはやむおえないってのと、使う側が注意して前もってシフトダウンさせておくとか気をつければ防げるが知らないと落としてしまう
ただアウト側に落とすのは完全にディレーラーの調整不十分、きっちり調整されていればアウトには落ちない落ちようがない

116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 16:59:41.90 ID:???

ドッグファングいいよ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 17:19:27.09 ID:???

>>115
>>112

118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 17:19:42.85 ID:???

ｼﾞｬｶｼﾞｬｶｼﾞｬﾝ！ｼﾞｬｰｶ！ｼﾞｬｶｼﾞｬｶｼﾞｬﾝ♪

119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 17:31:26.82 ID:???

>>115
ちゃんと話の流れを読もうよ…

120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 20:52:46.61 ID:???

デオーレハブにアラヤtm-840fリムで、街乗り＋林道サイクリングのホイールを初手組みしようと思ってます
スポーク、ニップルのサイズ（太さ）など、注意すべき点があれば教えていただきたいです

121 ：113：2012/02/12(日) 21:09:44.56 ID:???

>>114
レス遅くてすみません。
ありがとうございます。
シングルにしようと思うのですが、チェーンデバイスとテンショナーどちらをつけるのが良いですか？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 21:36:59.67 ID:???

>>118
それは主人公のふり方がひどい無印のやつですか？

>>120
自分で組むんだよね？
初めてならごくごく普通にしたら？
ちなみに手組みスレは他にあるよ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 21:45:05.35 ID:???

>>120
初めてならニップルは真鍮が良い
スポークは前後ともDTコンペ2.0-1.8mmでおｋ
緩み止めは好みで

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 21:52:53.80 ID:???

>>120
2重の送料掛かっちゃうけどリムとハブを揃えて自分で数字出したほうが良いよ
組み上がったときの満足度に比べりゃ大したもんじゃないけど
初めてで、自分の算出結果が有ってたときの安堵感も中々いいもんだぜ

>>122
覚えていましたか

125 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 21:58:27.76 ID:???

ＭＴＢなら仮に街乗りとある程度舗装された林道みたいなとこだとしてもスポークは太い方がいいだろ
１４番の方にしとけ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 22:05:59.90 ID:Yaoq2pBq

>>120
普通にメーカー組みか、ショップ組を買ったほうがいいよ。
寒いからって、毛糸と編み棒買ってくるような非効率的なことなんだし。

適当な完組みポチって、今あるホイールをばらして戻せば？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 22:09:52.48 ID:???

>>125
太すぎ　フロントはレボでも良いくらい

128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 22:19:44.17 ID:???

そういって林道でスポーク折れるんですね、わかります

129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 22:20:43.76 ID:???

登山道でも折れねーよｗ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 22:33:06.94 ID:???

俺ももっぱらDT2.0-1.8mmだなあ。無難だから換える気なし。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 22:39:07.12 ID:AhsensKF

チェーン自分で変えようと思って、ショップに行ったらいろいろあって困った。
確かこれだろうと思って９Ｓのチェーン（ＨＧ－５３）買ったんよ。
で交換しようとしたら、実は８速だった、ＲＤ・シフターは１０年以上前のＸＴ。
ここはどういう判断すべき？
箱を開けずに返品？規格は違えど使える？
俺の素人感覚では想像もつきません。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 22:40:28.27 ID:???

使えない　返品

133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 22:47:48.79 ID:???

>>131
問題無いっつかむしろ少し軽いのでそれ買って正解

134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 22:57:06.42 ID:AhsensKF

まじで！！　
>>131　感謝
素人考えでは、スプロケが８速、チェーンが９速って事は
チェーンの幅がスプロケ幅より狭いので、チェーンが入らねえわけねえよと
思ってはいたものの、自信も確信もなかった・・・・・

ＲＤの調整注意点とかあるんですかね？ちなみにメンテ本見ながらやるレベル
ですが。
なんせギアなんて４段くらいしか使わないから、調整なんて本当わかんねえよなあ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 23:00:00.77 ID:???

耐久性は8速用の方が多少上

136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 23:03:33.38 ID:???

寿命は倍くらい違うだろ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 23:10:39.06 ID:???

>>124
目と目が合いましたか

138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 23:16:39.13 ID:???

>>134
8,9はギアの歯の厚みは誤差ってらいほぼ同じ、一応スペック上は0.02mmほど薄いとなっているだけ

>>136
そういう根拠の無い嘘はやめとけ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 23:17:49.15 ID:???

8sと9sチェーンは、内幅いっしょで外幅が違うんだっけ？

ともあれ早々に交換済ませて、真っ黒の空を貫いてくれ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 23:21:38.15 ID:???

>>138
0.75%伸びるまで半分位の距離しか走れないよ

141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 23:25:25.95 ID:yx9uUNgz

ディスクブレーキ台座の、車軸との位置が正確に書かれた図面はありませんか？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 23:28:41.28 ID:???

>>139
チェーンの内幅は0.2mmほど狭くなるがギアは1.8mmとさらに薄いから使用上まったく影響が無い
チェーンの外幅が0.5mmほど薄くなるからリアのスプロケで隣の板に当たりにくくなるから
調整甘くても音鳴りしにくくて逆にメリットかなと
俺はMTB2台とも今はパーツ交換して9速化しちゃってるが
8速の頃はチェーン何度か交換した時にあえて9速の買って使ってたよ
同じ金払うなら数グラムと言えど軽量化したいのは自転車乗りのサガと言うか・・・orz

143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 23:28:48.00 ID:???

有りません

144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 23:32:57.47 ID:???

>>140
チェーンがコマ自体がぶにゅーんって伸びるとか思ってる人？

145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 23:35:32.72 ID:AhsensKF

131です。　いやはや勉強になりました。
怪我の功名とは、正にこの事でしょうか。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 23:50:35.46 ID:???

>>145
寿命が半分とかそんなでたらめなことは無いけど
多少は伸びやすくなるのは事実だから
それが嫌なら8速用に交換した方がいいよ
ま、チェーの寿命なんて乗り方とか日々のメンテで大きく変わるから
乗ってて厳密にどれくらい減りがはえーなーなんてわからないけどね

147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 23:56:35.09 ID:???

リアはまったく問題ないが、フロントはシフトアップがちょっとだけシビアになるよ。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 00:00:09.59 ID:???

>>146
チェーンチェッカー持ってないの？
1％伸びるまでの走行距離比べれば大体わかるよ
ロードは9速から10速になって寿命1/3になったよ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 00:21:23.72 ID:???

ロードの話でも10速の話でもない

150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 00:27:33.85 ID:???

だから最初からMTBの9速チェーンは8速の半分の走行距離で寿命になるって言ってるじゃん

151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 00:29:44.50 ID:???

まあ、2/3ってとこかな

152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 00:32:25.53 ID:???

半分は大げさだわ
8sは5000km以上持つけど9sは3000kmくらいかな

153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 00:51:26.19 ID:???

RD、FD、チェーンリングが9s用でスプロケが8sの場合、
8s用のチェーン買っても大丈夫ですか？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 00:54:57.61 ID:???

>>121
完全なシングル？（変速無し）
エンドでチェーンテンション調整出来るなら特に要らないよ。
調整出来ないならテンショナーだけで大丈夫だね。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 00:55:21.23 ID:???

>>153
おk

156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 01:05:21.00 ID:???

>>148
誰もロードの話しなどしていないし
９→１０速って話しもしていない
いったいどんないいがかりだよｗ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 02:04:02.29 ID:???

リムブレーキの完組ってほとんどないね

158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 02:36:16.29 ID:???

>>155
ありがトゥｯ！

159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 05:42:54.28 ID:???

>>141
http://www.hayesdiscbrake.com/wp-content/uploads/2010/04/98-17886_6inch.pdf

160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 06:14:05.42 ID:GjHZLCNz

アルミフレームの部分的なデント｛ヘコミ｝ってどの位の費用で
直りますか？その部分だけ色合いが変わっても構いません。

全塗装ならデントの補修込で大体４万５千円って分かってるんですが、
部分的な場合の値段が知りたいです。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 07:05:55.96 ID:???

剥がして盛って塗って二万円くらいじゃね？
見積り出して貰えばいいよ。

162 ：141：2012/02/13(月) 09:23:57.22 ID:XE8otOeL

>>159
ありがとうございました。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 11:08:16.91 ID:GjHZLCNz

ありがとう

164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 18:23:21.06 ID:???

内側から叩くっていう手もあるね

165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 18:30:06.69 ID:???

アルミは下手に叩かないほうが良いんじゃね？
見た目が気になるならパテ盛りでいいと思う。
その前にヤバそうな凹みなら交換すべきだけど。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 18:36:49.05 ID:???

ヘコミと言っても半分ぐらいなんで大丈夫です

167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 18:50:09.72 ID:???

つかＭＴＢのへこみとか勲章だろ
気にするなってのと下手なリペアすると余計に金属疲労するからそっとしといたほうがいい
どうせ走ってたらまた傷付くんだし

168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 18:50:20.96 ID:???

何の半分？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 19:25:19.08 ID:???

パイプ径の半分くらいに凹んでる

170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 19:25:55.27 ID:???

クロモリだと小さな凹みは何かの拍子に勝手に元に戻ったりすることもあるんだけどな

171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 19:28:22.89 ID:???

馬鹿ぁー
俺がこっそりへこみ押し返してやってるの気づいてないのかよ＞＜

172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 19:37:05.02 ID:???

ピンポン球を湯煎する要領で治ったりしてな

173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 19:39:02.32 ID:???

フレームの中に水を入れる→フレームごと冷凍庫へ→水が凍って膨張→凹みが戻る→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 21:34:54.85 ID:???

冷凍庫が汚れるって嫁に怒られるだろ！
ぜんぜんｳﾏｰじゃねえよ。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 21:41:19.29 ID:???

すまない教えろください。
ST-M775(XT)のシフターでalivioのFディレイラーは引けませんか？
組んだのですが、インナー、ミドルは問題ないものの、アウターではロックされません
(レバーを引いてる間はアウターになり、走ることもできるが離すとミドルに戻ってしまう)
アウター調整ねじを回したが、これ以上外にはいかない。
インデックスでワイヤーを引いてみても変わらない。

これは調整で何とかなるものなのでしょうか？それともディレイラーをXTなどに交換すれば解決するのでしょうか？

176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 21:58:25.18 ID:???

つーか、
まずロックされるところまでワイヤーを緩めてみればいいんじゃね？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 22:01:36.03 ID:???

ワイヤーを引っ張りきれてないのなら
ディレーラーのワイヤー固定ネジを緩めて
ワイヤーを引っ張りながら固定すればいいんじゃないか

178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 22:01:38.84 ID:???

Fディレーラとか問題なくひけるんちゃうの？
ワイヤーの張りが弱いとかそんなんじゃね？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 22:09:24.77 ID:???

ホロテクならスペーサー間違ってるとか、
それ以外ならBBシャフト長が長いとか
ワイヤー張ってない状態でもFDのケージがアウターの位置に行かないなら
シフターよりFDとチェンホイールの問題な気がする

180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 22:11:10.69 ID:???

レスありがとう。
ワイヤー張りすぎということ？
明日少し緩めてみるよ。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 22:17:41.43 ID:???

>>178 引きが足りないのかな？
インデックス足してもダメなんだ…。

>>179 アウター位置までディレイラーが行かない…のかな？
書き忘れたけど、以前はシフター・ディレイラーともalivioで、SLXのクランクを問題なく変速してた。
で、シフターだけ交換したんだ。
なので、ディレイラーとチェンリングの相性、位置関係などは問題ないと考えたんだ。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 22:22:33.20 ID:???

もう素直に自転車やもってちゃえYO

183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 22:31:51.77 ID:???

FD換えなよ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 22:32:04.15 ID:???

今、手で直接FD動かしてケージがアウターまで行くなら、
ワイヤー緩いんじゃないか？
もう一度FDのLネジを調整したうえでワイヤー張ってみれば？

185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 22:37:25.14 ID:???

インナーワイヤーの通し方を間違えててレバー比が変わっちゃってる可能性は無いかな？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 22:39:14.92 ID:???

それ、別の次元を通ってねえ？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 23:36:59.86 ID:???

インナーワイヤーに超ひも理論を当てはめて考えると・・・

188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/14(火) 04:08:44.28 ID:???

>>169
そんなに凹んでたら強度に影響あるでしょ
フレーム交換した方が良いかも

189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/14(火) 06:51:09.29 ID:???

>>164-165
おまえらは妖精かｗｗｗ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/14(火) 22:18:23.04 ID:???

>>182 >>183 >>184 >>185
レスありがとう。
今日自転車屋に行ってきたよ。
結論としては、シフトインナーワイヤーに折り跡があったから。
折り跡を揉んで直してもらったよ。
色々ありがとう。

ところで>>186-187 k w s k

191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/15(水) 06:04:30.15 ID:???

いがったいがった

192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 01:31:47.02 ID:???

教えてちょんまげ
RDをショートケージにしようと思ってるんだけど、キャパシティオーバーなのね。
しかし、ぐぐるとたすき掛けをしなければ問題ない、とあります。
実際問題、問題が出てくるのはどんなギアの組み合わせなんでしょう？
自分が使う範囲は32×24～32×12、44×24～44×18です。

22/32/44、11-32Tでトータルキャパシティは43、今ついてるディレイラーのキャパは45、つけたいディレイラーのキャパは33です。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 01:37:01.94 ID:???

>>192
インナー使ってないなら全く問題無いんじゃね？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 01:45:01.35 ID:???

>>192
つーか、
アウターローが可能な時のチェーンの長さが
インナーハイにした時に、チェーンのたるみをショートケージだと張れませんってことなのね。

で、たるまないように短めのチェーンにするしかないわけ。
まあ、４コマぐらい短ければなんかなんじゃね？ッて感じだけど
当然、使えないギヤの組み合わせが出るわけだ。

はっきり言ってメリットを感じないけど

195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 02:15:46.46 ID:???

インナーハイｗ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 08:50:11.14 ID:???

インナーハイｗ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 11:01:52.54 ID:???

最近のはショートケージでキャパ33もあるのか、ちょい前ならミドルケージ並みだな。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 21:15:04.90 ID:???

>>193-194
あざす。
何故ショートケージか…
格好いいから！に決まってんだろ岩戦な筈化し医

キャパシティてのはそういう意味だったのね。
ついでだからチェーンも新品にしようと思う。
コマ数って、どうやって決めてるの？
アウター+トップの「一番張ってる」状態で張りすぎなきゃいいんだろうけど、その「張りすぎ」がどの程度なんだかわからないんだ…。
今の数(109？)から4コマ減らす、でもいいんだが後学の為に教えてください。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 21:31:13.33 ID:???

シマノMTBのチェーン長の決め方は前後の最大ギアにチェーンをかけた時の長さ＋2リンク
この時にはRDにチェーンを通さずにまたリアサスペンションがある場合は最大ストロークさせた状態で長さを決める

200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 22:31:17.03 ID:???

わざわざショートケージにしたいってのはちょっとでも軽くしたいとか
オンロード仕様でMTB的なギアの組み合わせはいらないとかって理由なのかな
まぁ多くの場合届かないギア使わなければ問題にはならないけど
そこまでやっても得られる物は少ないし万が一チェーンがぱっつんぱっつんになって切れるってのも無いわけでもないだろうし
ショートにするメリットがまったく感じられない
軽量化するのならスプロケをMTB用からロード用に変えるほうが効果あるしなぁ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 22:45:55.99 ID:???

カッコイイ（と思ってる）って言ってるじゃねえか、好きにさせてやんなよ。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 23:06:26.30 ID:???

初MTBですが26と29で迷ってます。身長１８０で目的は今のところ里山、林道です。どちらもメリットデメリットがあるみたいなので本当に悩む…

203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 23:32:23.44 ID:???

>>202
林道は断然29と思うけど、里山の具合次第かねぇ。
クネクネや飛んだり跳ねたりがあるなら26のほうが取り回し良いかも。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 23:36:35.37 ID:???

>>203
さっそくありがとう。候補はGTのカラコラムかアバランチェなんだけど本当に悩んでます。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 23:55:59.32 ID:???

ディスクブレーキだったら２９erにしてみて無理だと思ったら
インチダウンすることは可能かな？
対応するホイールがあればの話なんだが
調べ方が悪いのか、インチアップは見かけるけどその逆はあまり話題になってないようで
過去スレで出尽くした話題ならスルーしてくれ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 00:01:08.58 ID:???

可能だろうけどディメンションおかしくなるぞ。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 00:03:02.07 ID:???

>>204
おぉ、お仲間だな。
同じので楽しく悩んでる。
カラコラム3.0の黒、パンフでは分からなかったけど、赤のアクセントが良い感じでした。

175だけど、カラコラムに傾いてる。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 00:08:29.56 ID:???

>>205
トレイル量が変わってハンドリングおかしくなったり、
BBハイト下がってペダル打ちやすくなるんじゃね？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 00:49:36.66 ID:???

>>204
町乗り目的じゃないなら、
1年もすればもっといいの欲しくなるから見た目で選んじゃいなよ＞＜

ちなみに私はアバランチェを選んだ。
今はサンクションかフォースで悩んでいる。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 20:46:33.72 ID:???

>>208
できることはできるけどデメリットもあるかもってことでいいのかな
上で話に出ているカラコラム3.0のSを注文しているんだけど
チビだから乗れるか微妙なところなんだ
調べてみるとカラコラムはサイズにかかわらずクランクは175を使っているから
どっちにしろいずれ交換するつもりではいるから
ペダル打つ危険は少し下がるかなとは思う
高い買い物じゃないし、どうしても無理なら２６を飼えば済む話かもしれないけど
選択肢としてありかなと聞いてみた
答えてくれてサンクス

211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 20:58:45.48 ID:???

>>210
いや～デメリットどころじゃないと思うなぁ。
選択肢として無いと考えといたほうがいいかも。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 21:13:18.80 ID:???

>>211
そういう話題がネットでも見かけないってことは
そういうことなんだよなあ。ありがとう
買い足してもいいんだがすでに部屋にはロードと小径車が各一台あってさらにもう一台増えるから
これ以上はワンルームに置けない

213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 21:19:44.04 ID:???

ワンルームに4台+フレームが転がってるけど
1台置くスペースがあれば上下に引っかけるスタンドで2台は置ける
さらに奥行に余裕があれば表裏で計4台置ける計算になる

214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 21:21:49.23 ID:???

嫌だ、そんな部屋。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 21:26:17.61 ID:???

震災以前だったら積もうが吊るそうが、気兼ねなしに出来たんだけどな…

216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 00:04:53.64 ID:???

>>207
カラコラム1のシルバーが気に入ってるので29にしようかと思うよ。やっぱ色は大事だと思うし。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 00:06:48.32 ID:???

>>209
やっぱ見た目は大事だよね。次MTB買うとチャリが6台目だからもう買い足すの無理だよ…

218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 00:26:48.53 ID:???

>>217
つ貸倉庫

219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 00:42:58.50 ID:???

>>216
そうだよね～。
気に入った色にするのが良いよな。

こっちは2,0と3,0のブラックで迷ってます…。
2,0にしようと思ってたのに、3,0のブラックの実車見て迷いが出てます。
楽しい迷いですが。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 00:44:07.40 ID:???

トランポ兼倉庫として軽バンでも買えばいい。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 09:25:34.00 ID:c9l5cWJw

おはようございます。

NC-17 Imperator Proという安いヘッドセットを購入しました。
付属品の中に「assembly tool for fork crown ring」という物があり
使い方が分からず困っています。

http://hikky.gotdns.com/digihari/bbsdata/326-0.jpg
左上にある黒いパーツです。

ご教示をお願いします。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 10:01:38.45 ID:???

圧入時に下玉押しと圧入工具の間に挟んで傷を防止、かな？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 10:10:14.60 ID:???

みたいだね
http://www.nc-17.de/fileadmin/nc-17.de/pdf/manual/manual_headset.pdf

224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 10:14:38.73 ID:???

chargeのdusterって評判いいけど、実際はどうなんですか？

225 ：221：2012/02/22(水) 10:15:30.82 ID:???

ああああ！　圧入の際に使うのか！その発想は無かった。
>>222、>>223　ありがとうございます！！

226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 15:45:20.44 ID:???

元から付いてたクイックリリースをヘックスタイプのスキュアーにしたいと
考えてるのですがオススメのスキュアーってありますか？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 18:33:28.98 ID:???

gonzo!

まだあるのかな

228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 23:17:11.18 ID:???

おまえら気をつけろ！
ブレーキフルードがパッドに着くと大惨事だぞ！！

因みにベンジンとメタノールならメタノールの方が脱脂力は強いみたい。
それぞれ一晩漬けた結果だ、参考にしてくれ！

229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 23:21:26.88 ID:???

それはミネラルオイル、DOTどっちで、パッドはレジン、メタルどっちだ
メタルなら駄目元でガスレンジで炙る手もあるらしい

230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 23:22:02.20 ID:???

それは江戸時代からの常識です！

231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 00:03:00.16 ID:???

>>228
で、メタノールに浸けた程度でパッドは使えるようになったのかい？

232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 00:58:53.55 ID:???

高々数千円ケチったおかげであの世行きとかやだから買い換えるな俺なら

233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 01:07:30.03 ID:???

炙ってまで同じパッド使おうと思わないよね

234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 10:49:12.54 ID:???

>>226
安いのならHARO

235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 19:31:35.92 ID:???

>>219
3.0マットブラックの実車を見たけどシンプルな感じで渋くて心動かされたよ
まあ俺はオレンジを買うと心に決めていたから予約しなかったけど
納車は3月上旬、待ち遠しいぜ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 22:34:28.50 ID:???

オレンジいいよね！今オーダーしたら三月上旬なのか。週末にでもショップに行こうかな。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 22:43:35.30 ID:???

オレンジって今は何処が代理店やってるの？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 22:48:40.49 ID:???

>>229 dotレジン
>>231 パッドを半分まで削ってメタノール漬けで元の8割5分て感じ
>>232 通勤用だし、ブレーキ効かないと困る。店が開いてる時間に仕事終わらない。通販で届く頃には週末だし、週末になったらなじみの自転車屋でパッド買える
>>233 メタルなら、一昔前は炙るのは当たり前だった
しかし意外に効くようになってしまったのでしばらくこのまま乗るかも

239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 22:49:47.13 ID:???

間違えたdotじゃないミネラルだっあ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 22:51:42.95 ID:???

>>227 >>226
ありがとうございます
GONZOなるメーカーのものは見当たりませんでした
検索してHALO、BBB、コントロールテックのモノを見つけたんですが

HALOは安くて良さそうだけど近所の自転車屋にあった実物見るとメンテスタンドにはめにくそうな印象
BBBは安いけど錆びやすいというレビューあり
コントロールテックは良さそうだけどお値段もお高い

どれも一長一短、もうちょっと悩んでみます

241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 22:55:32.51 ID:???

>>240
ハブ軸挟みのスタンドにはどれも不向きだと思うよ。
箕浦DS520みたいな引っ掛ける奴か、クランプ式のスタンド使ったらいいんじゃないかな。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 00:21:20.46 ID:???

>>241
なるほど、そういうものですか
でしたらとりあえずHALOで十分っぽいですね
ありがとうございました

243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 00:26:03.41 ID:???

>>236
いや、俺がオーダーしたのは2月10日頃で、
その時点で3月上旬って言われたから今だともっと遅くなるかもよ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 00:37:19.58 ID:???

8sコンポに、9s用のクランクセットってつけれるんでしたっけ？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 00:39:32.11 ID:???

>>244
一応行けるけど、規格はなるべく合わせるべきだね。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 00:47:12.17 ID:???

でも全く問題ないのが現実です

247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 23:48:28.12 ID:???

この海外通販サイト使ったことある人居る？
このフレーム買いたいんだが、日本に発送してくれるのかな？
http://26bikes.com/parts/frames/dartmoor_hornet_frame_2012?gclid=CMDwie-_tq4CFQ2ApAodVl8xpg

248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 23:55:07.05 ID:???

>>247
ポーランドか
送料一覧にJAPANがあるから、送ってもらえる可能性はあるね

ま、店に直接聞くのが確実だよ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 00:03:02.45 ID:???

>>248
そうみたいだね。ありがとう。
ポーランドなら英語で聞いてもいいね。
ってか日本人みたいにこんなにも英語に疎い国ないよね（笑
大人になるぐらいにはみんな日本語と英語両方しっかり習得できる教育にしてもらいたいもんだ。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 00:38:29.95 ID:???

スキュアーについて教えてくださった方々、ありがとうございました
結局近所の自転車屋でヘイローの買いました、一応ご報告まで_(_^_)_

251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 01:07:26.32 ID:???

スパルタンは死なない。行方不明になるだけだ。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 05:11:22.50 ID:???

スパルタンＸ

253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 13:31:03.15 ID:???

ミッシングリンクってMTBに使っても大丈夫ですか？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 13:34:52.29 ID:???

フルサスとハードテールに使ってるが今の所問題は出てない
チェーン掃除の際にチェーンカッターを使う必要が無いから重宝してる

255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 13:38:19.96 ID:???

>>254
早速ありがとう。ロードで重宝してるので問題ないのなら使ってみる。　

256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 13:41:29.65 ID:???

俺もミッシングリンクをHT/FS両方に使ってるわ。
外して洗油浸ける時とか、チェーンオイル注油の際の目印にもなって便利。
里山DH遊び程度では外れる事はない。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 15:35:11.14 ID:???

>>253
チェーンなんて年に1回もはずさないんだから
ミッシングリンクとか使わない方がいいよ
トラブルのリスクをわざわざ上げる必要も無いでしょ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 15:46:30.70 ID:???

>>257
外して洗うとすごくきれいになる

259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 16:40:30.06 ID:???

MTBは泥んこチェーンになる機会も多いしね。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 16:53:41.18 ID:???

>>257
俺はダメだなぁ。外して洗わないと。
内プレートのリンク周りとか洗油に浸けてブラシで洗うとものすごくスッキリする。
ミッシングリンク使う前はピン抜いて外してた。
大体、クリップ式などコネクトリンク使うチェーンなんて20年以上前からあるんだし
素人が遊びで使う程度でリスクなんて考えなくて良い程度だぜ？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 17:00:56.25 ID:???

トラブルなんか無いよな

262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 17:23:25.36 ID:???

俺も洗わない派だな。
洗わなくても油さしてぞうきんやブラシあてながら
ガーっと回してやるだけできれいになるし。
いちおうSRAMのパワーコネクター使っているけど、
ここ数年はタイヤ交換時以外は外したことない。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 17:25:55.76 ID:???

>>262
泥んこのジャリジャリ無くなる？
大量の油で流す感じなのかな？

264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 17:34:56.73 ID:???

>>263
うん、もちろんなくなるよ。
油で流すってわけじゃないけどね。
悪路走行後はホースで強めに水を流しながらドロ汚れをあらかた排除。
落ちきれない場合にはぞうきんを当ててクランクを回す。

その後、油をチェーンオイルにまんべんなく行き渡るようにクランクを回しつつ吹付け、
ぞうきんを横に、歯ブラシをギア噛合部当たるように手で挟むように持ち、
軽く包み込むようにしてクランクを回すだけ。
所要時間2～3分。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 17:52:25.25 ID:???

>>264
なるほどサンクス、今度真似してみるよ。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 18:58:04.51 ID:???

ロードバイクで跳ねた瞬間に外れたって話聞くし、MTBでダウンヒルかましても外れなかったって話も聞く。何使っても外れる時は外れるし、外れない時は外れないんだよ。予備リンクと予備ピンと携帯ツール用意しとけば良いだけの話。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 20:51:39.46 ID:???

シングルスピードのディスクブレーキ装備の車種で、
チェーン引きが付いてるのを何度か見かけたことがあるんですけど、
ディスクブレーキなのにチェーン引きって大丈夫なんですか？
それか、それ専用の品があるんですか？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 21:02:44.62 ID:???

>>267
ここを見るとディスクブレーキ自体が調整できるようになってる
ttp://aerofog.tumblr.com/post/1319050124/my-disc-brake-pistbike-vol-1
専用パーツがあるね

269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 21:09:42.02 ID:???

>>267
長穴のIS台座になってるのとかもあるね。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 21:42:20.51 ID:???

>>262
タイヤ交換のときにチェーン外すの？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 21:54:21.22 ID:???

タイヤ交換ついでに徹底メンテしてるって事じゃね？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 21:59:24.61 ID:???

GTｱﾊﾞ3純正のﾌﾟﾗ製ﾌﾗｯﾄﾍﾟﾀﾞﾙ、
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの球当たり調整をしようとしたのですが、
外側ﾀﾞﾌﾞﾙﾅｯﾄをうまく抑えられず、
思い通りに調整できませんでした。
ﾅｯﾄｻｲｽﾞは13mmと9mmのﾀﾞﾌﾞﾙ、
手持ちﾗﾁｪｯﾄの13mmのｺﾏは、ﾍﾟﾀﾞﾙの穴に入りません･･･

273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 22:03:49.35 ID:???

そんなゴミ捨ててしまえ。どうせ調整してもスムーズには回らんよ。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 22:06:26.17 ID:???

ペダルなんて、よほど高い奴以外はノーメンテで使って、
調子悪くなったら買い替えだと思ってる。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 22:11:23.50 ID:???

>>253
問題ない
チェーン交換するときはミッシングリンクも交換する事だけ注意
でないと歯飛びしたりするようになるから

276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 01:37:06.29 ID:???

>>268 >>269
ありがとうございます
ずっと気になってたことが解決しました

277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 01:54:12.53 ID:???

>>272
ベロワッシャー入ってないの？
コーン、ベロワッシャー、ロックナットの順番に入ってる物は、
ロックナット締める時はコーン押さえる必要無いよ。
シマノの片面SPD、M324だっけ？あれみたくベロワッシャー使ってない物は二重にして使うボックスが用意されているね。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 02:17:13.77 ID:???

ミッシングリンクといえば
KMCのチェーンに交換した時、最初の油取らないで山走ったらチェーンが大変な事になったw
肝心のリンクは無問題

チェーンがゴールドになるとカスタム感がでてカコイイ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 02:22:14.22 ID:???

>>278
あれは油というより松ヤニとかニスみたいな感じだよなｗ

280 ：272：2012/02/26(日) 05:56:52.45 ID:???

>>273-274
物を大切に。
って言うか、貧乏（性）なだけです･･･。
>>277
ﾜｯｼｬｰは無く、13mmﾅｯﾄが球抑え兼務、それと9mmﾛｯｸﾅｯﾄのみでした。
二重に使うﾎﾞｯｸｽ･･･、薄口かつ穴が大きいのでしょうか。
高そうだな（ｺﾞｸﾘ

281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 13:26:47.72 ID:???

現実的な話をするとペダル軸のグリスアップは体感できるくらい効果が高い
ここ意外にハードルが高いのかペダル程度と考えているのかやらない人が多いのが驚くところ
多くの場合左のペダルが微妙に回りが悪くなる。ザラザラした感じというか
おそらくだがバイクを寝かせる場合例外なく左側に寝かせるためペダルに妙な方向から負荷がかかるため

282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 13:43:37.64 ID:???

ケンケン乗りするクセがある場合も左側が先におかしくなるよね。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 15:32:47.78 ID:???

>>281
※ただしマトモなペダルに限る

284 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 18:04:18.17 ID:kPmFbOZF

ちょいとした事故で後タイヤを交換しなきゃならなくなったんだが、いつもの店に太いセミスリックの在庫が無いらしい。

通勤に使ってるから取り寄せ待ちはしたくないんだが、後輪だけ細いタイヤにするとなんか問題あるかな？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 18:27:04.35 ID:???

>>284
どんな路面で使うの？
セミスリックが希望って事は舗装路メインかな？
それなら細いのだと衝撃吸収性が悪くなるくらいじゃないかな。問題ってほどの事ではないね。
もし泥や砂利等の滑りやすい路面も走るならトラクション不足気味になる感じかな。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 18:34:05.14 ID:???

むしろ漕ぎが軽くなるのでは？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 18:40:24.91 ID:???

メリットはそこだろうね。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 18:40:48.28 ID:???

前後のバランスが崩れる…

289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 20:20:49.44 ID:???

見た目が残念になるのが最大の問題だ！

290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 20:23:45.53 ID:???

自分が気にするかどうかだけだな

291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 23:25:27.35 ID:kPmFbOZF

>>285-290

遅れましたがありがとうございます。
とりあえず見た目は気にしない方向でいきたいと思いますｗ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 02:13:07.41 ID:???

付けてみりゃわかるが
すごく違和感あるよ
ぱっと見でも他人から両輪の違いがひと目でわかるし
あの人、変人？って後ろ指もさされる

293 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 02:43:04.31 ID:???

そりゃチャリじゃなくお前自身が変人なんだろw

294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 03:17:38.56 ID:???

イケメンが乗ると奇抜もオシャレ。
ブサメンが乗ると正当派でもナニアレ？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 07:04:49.92 ID:???

太いタイヤを後輪にもってくればいいじゃん

296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 19:52:06.80 ID:???

まぁフロント26インチリア24インチのバイクもあることだしいいんじゃない？すこし違うか。

流れ切って悪いんだが、今仏式バルブ穴のリム(MAVIC 719)を使ってるんだが、これに米式チューブを付けたいんだ。
電動ドリル・丸ヤスリ等できれいに穴を広げてやることってできるかな？
買い換えろってのは勘弁.....。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 20:55:53.78 ID:0cMMm69l

リーマでおｋ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 21:05:47.80 ID:???

>>296
できるかわからないくらいならやらない方が無難というか自分のスキルに自信はあるのか？

299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 21:49:56.79 ID:???

KENDAのDTCとかSTICK-Eは減りの早さも違ったりしますか？

300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 21:52:13.40 ID:???

>>296
テーパーリーマーで拡げた事あるよ。
けど拡げた後で強度落ちるって話を聞いて少し後悔した。今のところ大丈夫みたいだけどね。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 22:00:53.47 ID:???

>>299
DTCのしか使った事ないけど、特にこれといって気にならなかったよ。
あんま気にしてないってのもあるけど、極端に早かったりすれば気になるだろうし。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 22:11:43.62 ID:???

正直あんまわからなかったなコンパウンドの差w
フロントにSTICK-EでリアにDTCで買って入れ替えたりもしてたけどさw
ほぼ買った通りの使い方だから耐久性の比較はできないけど。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 22:56:12.52 ID:???

>>301
>>302
あぁそんな感じなんですね
何となくですがDTC買ってみます
初めてまとも？なタイヤです

304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 00:14:34.08 ID:YNFndpzS

ざばおち

305 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 07:07:41.04 ID:???

>>300
そりゃ、穴大きくしたら強度は落ちるのはアタリマエだけど
世の中には、米式用のホイールが存在するわけで
それらはみんな強度不足か？ってそんなこともない

306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 13:13:03.93 ID:???

軽量XCリムとか、幅の狭い物だと不安になる気持ちもわかるけど、それでも通常使用ならイカレる事は無さそうだよね。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 20:16:54.04 ID:???

つか、なんで仏式のチューブじゃダメなの？

308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 20:23:20.15 ID:???

多分空気がいれやすいからじゃないの
フレンチ式よりラフに扱っても兵器だし

309 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 20:53:45.23 ID:???

確かに。MTBなら扱いやすい米式の方が良かったな。
MT15にしてから仏式になったが、
初めは引っこ抜く時に手をローターとかにぶつけてた。
でも、ヒラメのポンプヘッドにしてから仏式でも楽になったよ。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 21:01:14.15 ID:I3hJJO3x

日本だと仏式の方がチューブの入手性も良いしな

311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 21:05:14.53 ID:???

ボトルケージつける気無いんですが、ボトルケージの穴についてるボルトは付けっぱなしのほうがいいんですか？
外しちゃうのはまずいでしょうか

312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 21:08:20.72 ID:???

MTBは米式だけど、ロードとママチャリは仏式使ってるんで仏→米のアダプタを小銭入れに入れて持ってる。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 21:10:57.54 ID:???

>>311
外すとフレームにゴミが入るよ。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 23:33:25.28 ID:???

>>311
出っ張りが気になるっていうのであれば、ロックタイトつけた
イモネジ入れとけば？お勧めはしないけど
万が一中に落ちても、フォークかBB抜けば取れるとは思うし

315 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 23:44:33.98 ID:???

俺も担ぐときに邪魔だからシートチューブ側にはケージ付けないし
肩にあたってゴリゴリしそうだから
頭が円柱形で高さのあるボルトから、ドーム形の薄い頭のアルミボルトに変えた

ちなみに毛量は有るほうです

316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 01:34:24.49 ID:???

見栄は張らなくてもよろしくてよ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 12:11:24.68 ID:???

どこが見栄に見えるんだ？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 12:16:57.18 ID:???

だな、唯の虚勢だしー

ウッサイわ！ハゲ！
三重県在住でもないわ！

319 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 15:28:54.29 ID:???

そんな見え見えの嘘つかなくていいです

320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 17:32:52.44 ID:???

ホイールを完成車についてきたものから交換しようと思うのですが、15mmアクスルなどの規格の互換性がわかりません
15mmスルーアクスルのホイールは対応しているフロントフォークでないと装着できないという認識でOKでしょうか？
チューブレスにするつもりなのですがUSTとチューブレスレディの違いもいまいち理解できません。それと現状
6穴のディスクローターを使っていますがセンターロックのものに交換するメリットはありますか？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 19:12:38.64 ID:???

>>320
>15mmスルーアクスルのホイールは～
yes

>USTとチューブレスレディの違い～
USTはそのまま組める。チューブレスレディは、シーラントが必要

>6穴のディスクローターを使っていますが～
ローターを交換するだけのつもりで回答しますよ。
ハブをセンターロック対応の物に替えないと使えません。
ローターの規格だけの話であれば、センターロックの方が交換は容易です。
が、どちらを選ぶかは好みの問題です。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 19:17:02.90 ID:???

>>320
15や20のホイールでもアダプターで9に変更可能なモノもあるね。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 19:31:58.05 ID:???

>>321
>>322
ありがとうございます。チューブレスにしたらどちらにせよシーラント入れる予定なのでチューブレスレディでもよさそうですね
ローターに関しては完組の仕様でどちらを選んだ方が…ということだったのですが
好みのレベルであるのなら現状使っている6穴仕様のホイールを買おうかと思います

324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 19:33:57.90 ID:???

>>320
アクスル径は対応するハブとFサス（リアならフレーム）がそれぞれ必要。
9mm 15mm 20mm(リアなら9mm 12mm)、一部で兼用に出来るハブもあるが、
基本的にはその径専用。

チューブレスはタイヤだけでなくリムが対応してる必要がある。
チューブレスレディは専用のシーラントをバルブから注入してチューブレスにするもの。
普通のタイヤ＋普通のリムでシーラントを使って無理矢理チューブレス化してる人もいる。
冒険したくないならUSTチューブレスのリムとタイヤで。

ハブはちゃんと6穴均等にローターを固定出来てるなら、センターロックのメリットは特に無い。
センターロックはローター交換が簡単になるが、頻繁に交換するパーツでもないし。

それとFサスを交換するならアクスル径だけじゃなくコラム形状(ストレートかテーパーか)も注意。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 19:41:38.63 ID:???

>>323
ローター規格をどっちも選べるホイールの場合は、お気に入りのローターを見つければ自ずと決まってくるかもね。
センター→6穴のアダプターがあるからセンター選んでおけばなんとかなるって考え方もあるだろうけど。
余計な物を噛ますのがイマイチな人ならローター優先かな。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 19:49:42.17 ID:???

MT15+KCNCアダプター+Avid G3ローター+BB7で使ってるが、相性は良かったよ。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 20:04:58.90 ID:???

と言ってもシマノ以外でセンターロックのローター売ってるの見たこと無いけど
それと１つ質問なんだけどIce-Techのローターってブレーキの効きとかフィーリング良かったりする？
良ければRT64のローターから交換も考えようかと思ってるのだけれど

328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 21:57:37.63 ID:???

アイステックと普通のが付いたホイールを入れ替えて使ってるけど、特に違いは感じられないね。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 07:21:10.96 ID:???

メカニカルディスクなんだけど、ブレーキの鳴りを止める方法ないかな？
なんど調整しても治らん…

330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 07:25:07.65 ID:???

接触しないようにめいっぱいパッドの隙間を開く。
ブレーキの効きはもちろん落ちるけど。

そんな気になるなら油圧にしな。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 07:39:48.63 ID:???

>>330
サンクス。
やはり油圧か… まぁ1番低グレードで組めば一万ちょっとだもんな…

332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 07:43:23.10 ID:???

「鳴り」ってのは引きずり音なの？
断続的に引きずるならローターが歪んでるよ。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 07:48:26.24 ID:???

>>332
いや、ブレーキ時。
ローターは歪んでないはず

334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 08:09:28.08 ID:???

現行デオーレで組めよ。安いし、もうメカなんか使えないから。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 08:15:25.72 ID:???

>>333
じゃあ隙間広げるのは全く関係ないね。
音はいつから？（鳴らなかった時期もある？）
とりあえず一通り組み直し（ブレーキだけでなく周辺全て）てみると直ったりするね。
あとはパッド銘柄変えてみたり。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 10:42:43.96 ID:???

パッドとローターの当たりが並行とれてないのかもよ？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 11:21:44.00 ID:???

ちゃんと組めてる状態なら、
「鳴り」は機械式と油圧式で変わらない
仮に油圧式に換装して鳴らなくなったとしても、
それは組み換えた事で鳴らなくなったってだけだな

338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 12:49:00.35 ID:???

インターナショナルマウントなら、
台座のフェイシングをすることで改善したって話は何処かで見たね

339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 15:54:53.79 ID:???

規制解けたかな…？

>>334
デオーレかぁ… 全部でいくらになるかな？

>>335
安価MTBだからなぁ… 2012のGTアバディスクですん
ぶっちゃけ買った時から鳴ってるよ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 16:20:55.99 ID:???

ブレーキパッドを煮てください

341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 16:39:55.41 ID:???

>>339
パッドグリス試してみ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 17:07:44.43 ID:???

アバなら上のほうのグレードはそこそこのパーツ付いてたんじゃなかったっけ

変速関係は必要ない人は換えること無いけど
ブレーキに不満があると危ないし楽しめないよ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 17:13:43.87 ID:???

>>342
3.0なので低グレード帯のパーツだと思います…
ブレーキの効きは良いんですよねー
音鳴りが気になるだけであって… 整備してないママチャリ並みの騒音です

344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 18:34:47.81 ID:???

内外のパッドを入れ替えてみるとか

345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 18:41:18.81 ID:???

>>343

2012アバ3って事は、テクトロの機械式でしょ？
俺も同じ症状だったから、パッドグリス塗ったり、バッドの面取りしたり•••どれも効果無しでした。
油圧もしくはBB7に変更される事をお勧めします。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 19:51:28.99 ID:???

俺もフォーミュラの糞ディスクからBB7に換えたら
性能差に驚いたよｗ

347 ：327：2012/03/02(金) 20:22:58.10 ID:???

>>328
少し遅くなったが回答サンクス
違いが無いならローター交換時期になったらでいいかな

348 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 20:31:55.99 ID:???

まぁディスク対応ホイールなだけましじゃん、せっかくだから油圧試してみ。
一本指で余裕で操作できるから、残りの指でしっかりグリップが握れて下りとかでも安定した走りができるぞ。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 20:47:22.25 ID:???

だから、ワイヤーディスクでも
ちゃんと調整すれば
遊びも極少だし効きもばっちり
もちろん鳴きとか異音なんて出ない

350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 20:56:21.04 ID:???

>>349
そしてタッチは安油圧以下

351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 21:03:02.92 ID:???

機械式できちんと調整出来てないのなら、油圧式でも同じ事繰り返すかもしれない
キャリパー位置決め時、ワイヤーに引っ張られて僅かに斜めになってるとかないのかな？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 22:28:51.54 ID:???

鳴くのは諦めるしかないでしょ
油圧だって鳴くよ
パッド変えてダメならローター変えて、
それでもダメならキャリパー変えて
最後は諦める

353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 22:59:20.65 ID:???

フルリジットのMTBに乗っているのですが山道なども走りたくなりフロントにサスペンションを付けたいのですが、ある程度山道なども慣れてきた時にも後悔しないいい物となると大体いくらぐらいのサスペンションを購入するべきなのでしょうか？どなたか教えてください。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 23:10:08.93 ID:???

実売5～6万以上のエアサス
例えばロックショックスなら、SIDまで行かなくともREBA位を買っておけば良いんじゃない？
海外からバルクで買えば2万で買えるEPICONでも軽いし良く動くが、
これはエアサス入門機種なので

355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 23:18:08.10 ID:???

海外通販ならSIDが4万くらいだろ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 23:30:23.91 ID:???

>>354
親切にありがとうございます。金額は分かったのですが、自分が初心者でどうしてその商品なのかということが正直分かりません。ご面倒でしょうが機能などの理由を聞かせていただけないでしょうか？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 23:33:20.55 ID:???

ggrks
車種は？走る山のシチュエーションは？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 23:35:09.93 ID:???

リジッドのMTBってどこの乗ってるのかな？
昔のリジッドだったらサス入れたらハンドルの位置が高くなるかもね

359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 23:38:23.74 ID:???

今のリジッドでも大抵の場合は高くなるだろ。
そもそも後付けのハイクラウンフォークだって大抵のサスフォークより低いんだから。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 23:41:19.66 ID:???

>>355
数年前に比べるとSIDもREBAも安くなったな

361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 23:53:06.15 ID:???

みなさん申し訳ないです。カラテモンキーです。山がどういう所というのが、言葉を知らなくて申し訳ないのですが、あまりデコボコのないけもの道といった感じでしょうか。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 23:57:13.15 ID:???

>>361
個人的にはリジッド車はそれなりの良さがあるので、そのままにしたほうが良いと思う。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 00:00:20.78 ID:???

>>356
各社、独自のものがあるが、無駄な動きを抑えたりする機構が組み込まれてたり、
今では安い機種にもあるロックアウト以外に、伸・縮時の特性をいじれたりする。
それと軽さ。
またロックアウトも完全に固定するのではなく、動きを制限する度合いを調節出来たり、
ある程度の大きさ以上の入力時に開放して再びロックアウトというのもある。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 00:00:50.96 ID:???

17万でメカディスクかよ。コスパ悪いバイクだな・・・

365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 00:07:18.33 ID:???

>>363
分かりやすくありがとうございます。自分で後は四苦八苦してみます。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 02:57:09.46 ID:???

アジャスタブルシートポストってやっぱり便利ですか？
主にトレイルで使う場合のオススメを教えてください。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 03:06:18.54 ID:???

ジョプリン使ってるけど便利だよ。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 05:10:22.86 ID:???

>>339
2011のスカーだけど鳴るわ
外して掃除して組むと止まる。
前だけね

369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 10:21:35.59 ID:???

鳴きはフレーム、キャリパー、パッドなどの共振だからな。
フレーム替えると確実に変わるがな。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 10:24:10.90 ID:???

その共振を抑えるために各接合部をグリスアップすれば変わる。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 10:28:00.50 ID:???

>>370
なんというトンデモ理論

372 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 12:05:33.73 ID:???

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373 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 05:00:41.98 ID:???

マニュアルが出来ません
どうすればフロントが上がりますか

374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 08:31:26.30 ID:???

youtubeに映像でやり方でてるから参考にしたら？
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=ZEiDhh6-2Pg

375 ：ツード・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 15:21:25.81 ID:???

GIANT TALON 29er 2 http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000123&action=outline
ARAYA Muddy Fox 29er http://www.qbei.jp/product_info/product/38124
どっちがスペック的にいいんだろ？価格はこれぐらいで他におすすめの29erあったら教えてちょうだい。
スペシャやキャノンデールもあったかな？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 15:55:41.44 ID:???

部品的にはアラヤのほうが無難かもね。
性能というより補修部品の入手性の問題で。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 16:26:08.12 ID:???

>>376
うーん。まぁパーツ壊れたら同等品じゃなくてもっといいパーツに変えると思うから補修部品ってのはあんまり考えてないや。
このAcera程度のパーツはすぐ壊れるもんなのかね？安いパーツはどれぐらい使えるのかいまいちわからん。前に初めて安いGIANT STP2を完成車で買ったけど、今は結局パーツにガタがきてほとんどパーツ交換してあるから安い完成車はなんか心配.....。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 16:31:36.39 ID:???

>>377
パーツのもちは手入れ次第

379 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 16:34:30.13 ID:???

MTBの場合は寿命というより何処かにぶつけて壊す機会のほうが多いな。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 16:55:29.95 ID:???

チビお断りな時点で新家は無いなぁ。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 18:30:33.66 ID:???

なんでロード用クランクついてるの

382 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 21:36:04.44 ID:???

>>374初級講座なんでないの

383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 22:12:22.17 ID:???

>>381
誤植っしょ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 23:18:07.22 ID:???

>>373
フロントが上がってもマニュアルが出来るとは限らないけど
フロントが上がらなきゃマニュアルにならんしなｗ

とりあえずシーソースタンディングから練習するといい。
リヤが上がるほど体重移動をするのが、フロントを上げる予備動作になるというのが
理解できると思う。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 11:11:24.20 ID:???

MRPのG2の取り付けについてなんですが、ISCGにスペーサーなしで取り付けてもチェーンリングに擦れてしまいます。
ISCGマウントかデバイスの取り付け面の厚さを削る必要があると思うのですが、どちらを削るべきでしょうか？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 12:41:09.33 ID:???

チェーンホイールを逃がすのは無理なんかな？
どうしてもどちらか削るならデバイスかなぁ。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 13:22:00.15 ID:???

>>386
デバイスですか。ありがとうございます。
逃がすことが出来れば一番良いのですが、BB73mmなのでスペーサー噛ませるとチェーンラインがズレるのと、クランクアクスルの長さの問題が出てくると思いまして。
BBはホロテクです。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 20:08:02.25 ID:???

1k暮らしなんだけど、二台以上室内保管してる人はどうしてる？
廊下はスペース的に不可能で、どうしても部屋の中で、どうにかしなくちゃいけないんだけど・・・

389 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 20:15:52.96 ID:???

トピークの自立式スタンドに追加フックで3台
それにスタンドに直接立てかけてるのが追加で1台
フレーム単体で1本の計5台分転がってる
一応寝てる時に地震があっても直接倒れてこないような位置関係にはしてる

390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 20:16:42.62 ID:???

>>388
ミノウラのバイクタワー使ってるよ
http://www.minourausa.com/japan/index-j.html

391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 21:19:02.63 ID:???

2K部屋に引っ越して心置きなくIYH

392 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 21:39:41.45 ID:???

>>388
ロフトベッドにして下にチャリ収納

393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 23:31:46.10 ID:???

>>389 >>390
すごい便利なのがあるんだね。今タイヤを嵌めるタイプのを使ってるんだけど、
それだと二台とか余裕ですな。値段でミノウラに決定したよ！
>>391
自転車の部品が買えなくなるでファイナルアンサー！！
>>392
敷き布団派なんです

みなさんありがとうございました

394 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/06(火) 00:15:28.37 ID:???

突っ張り棒タイプは天井の強度に注意してね！

395 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/06(火) 08:15:48.68 ID:???

下地探しで下地のところに固定すれば突っ張りでも問題なし。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/06(火) 12:56:57.83 ID:???

よほどの安普請じゃなければ50cmぐらいの板挟んで圧分散させれば大丈夫

397 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 00:37:01.65 ID:???

なんで、MTBって人気ないの？
ロードバイクは人気あるし雑誌も一杯あるけど
MTBは過疎ってるよね…
僕は、MTB乗ってますけど…
どなたか教えてもらえますか？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 00:40:42.11 ID:???

ヨーロッパやアメリカではMTB圧倒的に大人気ですよ
ロードが流行ってるのは世界中で日本だけなんです

399 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 00:42:35.58 ID:???

流行なんて俺らには関係ないよ。
MTBが好きなだけ。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 00:45:49.94 ID:???

>>397
一般人にとって舗装路走るのがメインだし
それならロードやクロスでいいやって考えるのが極当たり前だから

べつにロードが日本で流行ってるわけでもないけどな
世界中で日本だけとかｗ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 00:54:42.62 ID:???

やっぱ、土地柄もあるんだろうね…
日本では、メリケンやカナダみたいなダウンヒルは無いし
狂ったフリーライダーがジャンピンするところも無いから
ロードバイクが主流になるんでしょうね…

それにしても、質問してから直ぐにこんなに回答もらえるとは…

皆さん、MTB好きなんですね。。。
まぁ、私は大好きデスけどね！！

402 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 00:54:50.02 ID:???

普通に流行ってるだろ
店行けばロードだらけだし
スーパーでロードのルック車売ってるしｗ

403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 00:56:55.27 ID:???

売り手側がMTB押す気がないってのもあるな。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 01:02:05.12 ID:???

それはあるね。
ジャイアントの直営店に行ってMTB見てたら
ロードバイク勧められた。
何故かわからんけど、一生懸命進められた。
勿論いらんけどね…

近場でMTBにチカラ入れてる店は一件しかないし…

405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 01:03:58.64 ID:???

別に流行ってなくったっていいじゃねーかｗ
MTBなんて流行ってなくてダサいとか言われたか？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 01:08:46.57 ID:???

なにも初心者スレで話すようなことじゃないわな

407 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 01:12:36.89 ID:???

そうか、済まんね。。。
何か最近凄く気になってしまって…
ありがとね！

408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 01:46:47.80 ID:???

>>404
まあ店としてはメンテナンスの楽なロードをすすめたいわなー。
俺が店員ならぜったいそうする。
サスの分解とかマジ簡便だわ。
自転車自体の価格はロードもマウンテンバイクもたいしてかわらんボッタクりなんだし。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 02:01:00.66 ID:???

初心者でも機材に不満の出やすいMTBの方が常連になってもらいやすいと思うけどなぁ。
安いロードなんてちゃんと乗ってる奴少ないし。しょーもない客ばっか。

で、会社の方針に逆らってMTB押してる店員さんが通りますよ　

410 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 02:39:44.98 ID:???

ブームの時MTBはオンでもオフでも走れるってのが売りで舗装路しか走れないロードはあまり人気がなく実際MTBのほうがショップに多かった
XCとDHくらいしかなかったが今はさらに細分化されて乗る場所がさらに限定されるようになったからじゃないかね

411 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 02:40:55.43 ID:???

>>401
何言ってんの？
国土の７割が山である日本ほど、ＭＴＢに適した国は無いぞｗ
ほんの少しの平地以外は全部山なんだから

412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 06:15:52.50 ID:???

そのほとんどが私有地なんだが。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 06:27:06.26 ID:???

それは平地も同じ

414 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 08:02:38.16 ID:???

日本の7割が山っていっても、外国みたいに
田舎行くと未舗装路やそもそも道路らしき物がないってワケでもないし。
舗装路走るんなら結局はロードかせいぜいクロスだよ。
日本人が考えるような悪路なんてヨーロッパのレースとかじゃ
普通にロードバイクでがったんがったんさせながら走ってる。
そういった現実から鑑みると日本人はロードをまるでガラス細工のようなもろい物のように扱いすぎ。

しかも日本の山は原生林で自転車なんて走れないから
結局はMTB専用コース以外はほとんど舗装路・簡易舗装路になるし。
草地だとか砂礫の山みたいなのが普通にある大陸とは根本的に異なるので、
積極的にコースに入るような人以外は本来は日本じゃMTBに乗る意味などない。

俺はフルサスとディスクブレーキのスタイリングが好きだからMTB乗ってるだけ。
専用コースは近くにないし、走行距離の9割9分は町乗りだわ。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 08:32:54.94 ID:???

東京近辺はそうなのかもね

関西なんて普通にシングルトラックだらけで最高なんだけど。
外国人が羨むぐらいだと思う。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 08:33:13.28 ID:???

山に行かずにＳＴが見つかるわけがないｗ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 08:48:17.24 ID:???

>普通にロードバイクでがったんがったんさせながら走ってる。

うん。
レース毎にフレームもホイールも新しくしてるし

418 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 09:09:57.51 ID:???

俺もディスクブレーキのスタイルが好きでMTB乗ってるや。

でも、次に買うときはシクロクロスにしているかも。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 09:23:39.60 ID:???

まわりがMTBだらけになると、それはそれでちょっとｲﾔﾝ。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 09:26:31.30 ID:OnwvW9hh

東京近辺の山で原生林なんてほとんどないだろ（笑）

421 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 09:42:14.00 ID:???

じゃあとりあえず六道山展望台下集合な？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 11:02:54.99 ID:???

最近は幕張ばっかだわ。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 11:43:21.06 ID:OnwvW9hh

都内に住んでいる奴は走るところないと言うけど、何気に奥多摩・奥武蔵・秩父・山梨・長野・群馬辺りに
行きやすいから走るところには困らなかったりする（要車）
ただ気が向いたときに裏山とか言うのは一部地域を除いて難しい。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 12:08:28.28 ID:???

>>418
シクロクロス
いや、ヨーロピアンは雰囲気があって渋いね。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 12:17:08.59 ID:???

そりゃドコモかしこもホ道路だらけだからだろ
舗装路でわざわざアホみたいに重いMTBで走りたいとも思わないし
だからMTBは廃れたんだろ馬鹿が

426 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 12:20:26.10 ID:hvJcMry0

非力なんですのね

427 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 12:31:19.47 ID:???

うんそうだね
わざわざ重いのを喜んで漕ぐような趣味はないからねざんねんでした
あ、体にいっぱい脂肪の重りつけてるから気にならないのかぁ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 12:41:32.32 ID:???

おおっと！
何か荒れてきたな…
この話は個々でおしまいにしよう。
アホはスルーしましょ

所で、六道山だけど集合日時と目印を教えてくれればいきますよ～

後、スキルアップの順番教えておくれ
今は、スタンドしか出来ません…

429 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 12:56:21.21 ID:GIYsxcRr

六道山展望台下とか地元か？
俺、超絶地元
>>428
近いの？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 14:07:29.17 ID:???

>>428
まずはマニュアル20m

431 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 14:08:27.67 ID:???

なんかMTB海苔いっぱいいて、うらやましいようなイヤンなような。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 19:40:07.21 ID:???

>>422
幕張復活したの？
すぐそばに住んでるけど311のあと公園が地割れがすごくてずっと立ち入り禁止になってたんだよね
コースは忍び込んだら無事だったんだけど

433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 20:00:34.87 ID:???

土手がある大きい川に降りてくと結構いいけど（大水の時だけ流れる部分）

434 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 20:04:21.48 ID:???

>>432
1ヵ月くらい前に復活したよ

435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 21:06:52.40 ID:???

質問していいですか？

山サイ用にアラヤのMFEを買おうと思ってます
ブレーキをデオーレに、クランクをSLXかデオーレに換える予定です
軽量化目的で、他にも換えると効果的なパーツってありますか？
宜しくお願いします

436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 21:12:56.53 ID:???

>>435
軽量化というのはフレームも含めたトータルで考える物であって、
その程度のパーツを変えて数十グラム軽くしたところで全く何の変化もない。
汗をかき、水を飲んだだけで変化する程度の重量など屁の突っ張りにもならん。
変わるとしたら自己満足による精神状態くらい。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 21:13:03.73 ID:???

ホイール、タイヤ辺りは交換すると違う
けど予算の都合もあるだろうし完成車でよくけちってる
ハンドル、ステム、シートポストは交換すると軽量化できると思う

438 ：435：2012/03/07(水) 21:21:15.51 ID:???

>>436
確かにそうかもしれませんね。キロ単位で変わるわけでもないし…
ありがとうございます

439 ：435：2012/03/07(水) 21:23:21.59 ID:???

>>437
具体的にありがとうございます！
ホイールとタイヤはある程度良いものがついているようなので、そこは換えない予定です
シートポスト、ステムあたりから考えてみます

お二人ともありがとうございました！　…文字数制限厳しすぎですねここｗ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 21:24:39.67 ID:???

軽量化はお金かかるものなので20万円用意してから出直して下さい。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 21:27:14.58 ID:???

>>439
無知の癖に人のアドバイスちゃんと聞けよ馬鹿者
完成車のタイヤは機械ではめるからワイヤービードの重いものしか有り得ないんだよ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 21:32:22.19 ID:???

あのホイールがいいものだと？ｗ
予算10万にして出なおしてきなさい。

443 ：435：2012/03/07(水) 21:47:54.05 ID:???

>>440
その予算なら他のを買うと思います
>>441
ごめんなさい。より軽いものを探してみます
>>442
あくまで値段なりということですね

444 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 22:03:41.82 ID:???

>>443
軽量化ってあんまり意味ないよ。
金持ちが何もかもカーボンで固めて14kg→9kgとかにするってのならともかく、
5万程度のバイクで軽量化したってせいぜい1キロ。
人間を含めた全備重量で考えれば2%にも満たないんだから。
そんなんじゃタイムには全く影響しないし、体感なんて不可能だよ。

ホイールまわりだけはそれなりに違いはあるだろうけど、
違いの分かりやすい町乗り平地はともかく
アップダウンの激しい山じゃこれも体感はまず無理だし、もちろんタイムにもね。
しかもホイールは軽くすればそれだけ耐久性能は落ちるから本末転倒だし。

軽量化よりデザインとかで選んだ方がいいと思う。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 22:07:44.06 ID:???

何言ってんの？
1kgも違ったらスゲー体感差あるよ

446 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 22:08:29.29 ID:???

>>444
無知ニワカ乙

447 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 22:12:11.89 ID:???

担ぎが入ると軽量化の意味はある
この間14kg強ある車体を担いで登ったり押し歩きしてて思った
ちなみにルック車じゃないよ
フォーク抜きのフレーム重量が3kgあるクロモリ車だから重いだけだよ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 22:25:10.36 ID:???

>>447
確かに担ぎでは体感しやすいね
あと、高い位置にあるものは軽くするとわかりやすい

449 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 23:28:37.20 ID:???

タイムってなんだよｗ
山サイだぜ？
軽量化するったってタイム縮めるためじゃねーだろ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 23:34:55.97 ID:???

じゃあ重いままでもいいじゃん

451 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 23:36:48.37 ID:???

>>450
じゃお前は20kgのママチャリ担いで山サイしとけよｗ

452 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 23:59:37.20 ID:???

重いにせよ軽いにせよホイールに金かけるのは悪くない選択肢ってことか

453 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 00:29:15.49 ID:???

今回はレースの話に持ち込めなかったようだな。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 00:36:32.42 ID:???

良いブレーキは疲れ方が違う

455 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 00:48:41.98 ID:???

皆さん、いつ乗ってます？
朝？夜？週末？
流石に夜は無いですよね。
仕事してると週末ぐらいしか乗るときないんですけど
どのぐらいの頻度で乗ってます？
通勤以外で。。。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 00:51:03.65 ID:???

>>435
アラヤのMTB買うのちょっと待待ってみてよく調べてから結論出したらどう？
山行き出すと絶対物足りなくなるし、安いMTBに結構金かけたあげく1年後には15万～25万のMTBに買い替えてるような気がする。
もちろん山サイにどっぷりはまればの話だけど。

そんな感じのMTB歴持った奴、俺だけじゃないはずw

457 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 00:58:50.44 ID:???

>>455
平日休みなので平日の日中が多いかな。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 03:20:48.83 ID:???

>>455
通勤用なんでほぼ毎日乗ってる。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 09:23:28.42 ID:???

>>458
お前はゆとりか

460 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 10:00:42.21 ID:???

>>455
通勤用なんでほぼ毎日乗ってる。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 11:14:48.46 ID:???

国語の授業って何であるのか不思議だったけど今はわかる気がする

462 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 11:16:54.43 ID:???

>>461
ゆとり乙

463 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 20:46:14.99 ID:???

>>461
気がするww

464 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 09:36:27.45 ID:???

>>461
＼(^o^)／

465 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 22:15:38.02 ID:???

トレイル走りたくて初MTB買おうと思ってる。

見た目でアンカーXIS9にしようと思ってるんだけど、トレイルライダー目線だとどうなんですか？
クロカンレースに出るわけじゃないから、他にしたほうがいいですか？

466 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 22:19:10.02 ID:???

トレイルって言ってもレベルは様々だからなぁ。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 23:10:14.35 ID:???

MTB初心者なのにあまりに楽しくて激しく乗ってたら酔って吐きました。
お前らよろしくお願いします。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 00:01:37.87 ID:???

チャリで酔うって珍しいね。まさか、飲酒運転か？！

469 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 00:01:49.61 ID:???

飲酒もしていないのに酔えるなんて最高じゃないか
次からは吐いてから乗れ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 00:06:15.11 ID:???

走る前に食い過ぎなんじゃね？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 00:37:18.04 ID:???

興奮しすぎてリバースしちゃう、お子様みたいで可愛いなｗ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 00:46:18.72 ID:???

しかし筋肉痛は二日後に・・・

473 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 00:49:10.35 ID:???

いうな…

474 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 00:51:22.15 ID:???

おっさんだけど二日後って一度も無いわ
むしろ当日夜にだるくてすぐ眠っちゃう

475 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 04:43:30.85 ID:???

最近、いつの筋肉痛なのか分からないときがある。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 05:05:22.70 ID:???

あるある

477 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 09:59:38.07 ID:???

>>474
分かる分かる。
眠くなるんだよな。
昔はそんなことなかったのになー。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 10:28:46.95 ID:???

>>474
おっさんになってから自転車再開した数年前は二日後に筋肉痛が来てたが、今は当日。
また、以前は乗った後数日はダメージ？が残ってたが、
今は無理な距離走らなければ1日おきでも大丈夫になった。
だが、高校生の頃と違って、出先でも少し休めば回復というのはなくなったな。
ペース配分を考えて脚を使い切らないようにしないと、
休憩入れようがどうしようが帰路がヘロヘロで、買い物ママチャリ主婦にも抜かれる有様。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 22:13:00.03 ID:???

質問です
TurnerのStingerやK2 Razorbackに使われているようなプル式リヤショックは、
国内or国外ではもう購入は無理でしょうか？
探してもそれらしい物が見当たらなかったので・・・

480 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 22:26:22.59 ID:???

修理ではなく新規購入？難しいだろうなぁ。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 12:39:36.22 ID:???

9sの時は一度も切れたことなかったけど10s化してからチェーン切れまくってる

HG-Xはこんなもんですか？
乗り方が悪いのか？

482 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 12:43:15.27 ID:???

9sは耐えられたが10sには耐えられない乗り方なんじゃね？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 14:18:17.93 ID:HL/nc+1W

ｽﾍﾟｼｬﾊｰﾄﾞﾛｯｸ29erに乗っているんだけど
１ヶ月前にフロントタイヤパンクして修理してフロントタイヤはめたんだけど、どうもディスクがパットに当たってしまうんだけどクイックレバー式って適当に締めたらダメなのですか？
一回微調整しながらフロント浮かしてタイヤ回して引っ掛からない位置にしたけどある程度走ったあと空回りさせると微かにパットに当たってしまいます

484 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 15:53:00.81 ID:???

>>483
微妙な位置ズレで当たる事はある。
気になるなら、ちゃんとキャリパーの位置合わせを行う事。
http://www.youtube.com/watch?v=XbnBxjeq-t4

485 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 15:58:24.58 ID:???

>>481
10s化してロードはチェーン寿命が半分以下になったと聞くし
そんなものなんじゃないでしょうか

486 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 16:17:38.72 ID:???

GT カラコラム 3.0
BIG.NINE TFS 100MD
↑の二つでどっちがオフロードに適してますか？全体的に見て皆さんはどちらを選びますか？
また、BIG.NINE TFS 100MDはサイズを見て分かりますが、でかく作られてるみたいで、168cmの私には大きすぎるでしょうか？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 16:19:00.40 ID:HL/nc+1W

>>484
おぉ！サンクス！
自分で微調整してみる！

488 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 16:24:04.53 ID:???

>>483
ちなみに"調整"はアクスルを固定する位置を調整するのではなく
ブレーキの方を調整すべきなので、
まずはアクスルをキッチリと固定することから。
斜めに固定してたりすると後々ブレーキの方まで影響してくるよ。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 16:26:08.11 ID:???

>>487
先にホイールの位置決めてからね。
決めるというかハブ軸をエンドの奥までしっかり入れてクイック締めるだけ。
以前やったみたいに浮かせてブレーキが当たらないようにするのは駄目だよ。
あくまでもホイール位置決め→ブレーキ調整の手順でね。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 16:30:50.86 ID:???

>>486
スペック的には大差ないね。
体格に合うほうを選ぶべきかな。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 16:34:22.77 ID:???

>>486
スタンドオーバーハイト的にはカラコラムの方が
扱いやすいサイズだと思う。
ジオメトリ以外の点では、どちらも入門用コンポ
のみでアッセンブリされてるから大して変わらん。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 16:52:36.21 ID:???

>>486です。
自分の近くに自転車専門店みたいな場所がなくてネット購入になってしまいます。
カラコラムのSって168cmの私には小さいでしょうか？
MTBはサイズが大きい方が扱いやすいのでしょうか？あまり大きすぎても外観が悪いような。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 17:02:25.86 ID:???

日本に住んでるなら近くになくても半日もかければ店くらいあんだろ。
5～6万が惜しくないなら止めはしないけども。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 17:04:31.23 ID:hqeKwKEp

>>493
なぜそうなるwwwww

495 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 17:15:37.32 ID:???

>>492
股下は？
カラコラムならSでいいと思うけど、体格との兼ね合いで他のモデルを検討する必要がある場合も。
オフロードで遊ぶならピッタリがベスト、次いでちょい小さめがいいかな。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 17:20:44.02 ID:hqeKwKEp

>>495
85です。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 17:30:42.36 ID:???

>>496

羨ましい脚の長さだな。
日本人？

498 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 17:52:14.41 ID:HL/nc+1W

>>488-489
詳しくサンクス！
マジ感謝！

499 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 20:50:09.94 ID:???

MTB初心者です。↓を買おうと思っているんですが、性能的には悪くないですかね？
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00380247
基本街乗りで使用したいと思っていますが、オフロードでもそれなりに走れるスペックを望んでいます。

それとみなさんがおすすめするMTBなどありましたら教えていただきたいです。予算としては8万が限界です。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 20:59:24.64 ID:???

その価格でリアサス付きは地雷すぎる

501 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 21:00:54.66 ID:???

>>499
色々欲張りすぎ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 21:03:31.07 ID:???

それ予算超えてる件。
8万程度でフルサスとか失笑だわ。最低15万持って出直してきな。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 21:05:18.11 ID:???

>>499
基本街乗りで使用ならフルリジでいいじゃん。オフロードって具体的にどんなとこを想像してんの？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 21:11:03.97 ID:???

>>499
まぁ最初の一台にしてはいいんじゃないの。
価格的にはパーツも無難な物が装着されてるから街乗りメインで時々トレイル位ならね。
でもフルサスだからといって山での過度な期待は禁物だぞ。
つーか、予算が8万円って・・・。
お前が買いたいと言ってる車種は9万4千円じゃねーか。
すでに予算オーバーだよ。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 21:21:30.32 ID:???

>>499
最初の1台なら良いんじゃないの。
ちなみに↓この人がそれ使ってダート走ってるから見てみるといい。
問題点にも触れてる。
http://www.youtube.com/watch?v=8NGokz87mZg&feature=plcp&context=C4203b4aVDvjVQa1PpcFOYlripl8_gNkmmT7cIvPRmufQhfZXIczY%3D

506 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 21:24:39.72 ID:???

>>499
ああ、ｽﾏﾝ
499が買おうとしてる方が上位モデルか。
まぁしかし、それより下位の機種でもこれくらいの事をしてる人はいるということで。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 21:33:29.32 ID:qt2kY14j

ついにディスクを買った！！
ローターに書いてあるローテーション（→）は
今更ながらタイヤの回転する方向…っつう事ですよね？？？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 21:34:22.32 ID:???

>>507
そうだよ。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 22:23:51.92 ID:???

>>496
腕も長い感じ？
ならMでもいいかもしれないね。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 00:26:22.47 ID:6wNf7OkN

教えて下さい。
前後サス付きで、サスロック機能って有った方が良いのでしょうか？
走る場所は、街乗りと、川土手とかの予定です。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 00:51:33.88 ID:???

土手で何するかわからんが
激しくないならそもそもフルサスじゃなくてもイイぞ
かっこイイからフルサス乗りたいならフルサスに乗ればいい。

あと、僕のバイクもサスロックついてるけど一度も使った事ない。
トレイルの、登りで使えばいいのかもしれんが、めんどくさい
周りの人もサスロックは最初しか使わない

512 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 00:55:30.15 ID:???

>>510
街乗りの割合が3割以上なら有ったほうがいいかもね。
滅多に街乗りしないなら要らないかな。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 01:07:45.63 ID:???

>>510
ハードテイルに乗ってるけどロックアウト機構があると
町乗りのときかなり楽に感じる
フルサスならなおさら力が逃げるからあったほうが乗りやすくなるとは思う
フロントにリクセンのアダプタプレートで適当にカバンをつけたらサスがボトムしたときに
タイヤに当たるので俺は重宝してるよ

514 ：510：2012/03/13(火) 01:11:59.72 ID:6wNf7OkN

510です。
511さん，512さん、ありがとうございます。
できれば有った方が良いのですね。
YouTubeで、ダウンヒル見て、MTBまた欲しいなと思いまして。
街乗りが多いのでロック付きを探します。

515 ：510：2012/03/13(火) 01:14:26.82 ID:6wNf7OkN

513さんもありがとうございます。
やはりオフは解除で街乗りはロックなんですね。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 01:19:42.89 ID:???

ロックアウトなんて登りの時くらいにしか使わない。
町乗りの時も段差超える時のためにサスは使うし。
そもそもロックアウトはガッタンゴットンさせながら使うような構造じゃないし。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 01:37:04.41 ID:???

前サスはフンっフンっと踏むと言うかハンドルを振るというか
上体使ってるような時でもないとロックアウトは使わないな

518 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 04:53:33.04 ID:???

街乗りでもなんか壊れそうでロックアウト使わないなあ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 07:37:56.77 ID:???

ロックアウトなんて毎回カチカチやってたら壊れるよ
待ち乗りメインとはいえそこを気にするより足鍛えろ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 08:03:41.39 ID:???

街乗りで激坂登坂時にFサスをロックアウトし、
1時間後、休憩時にそのままになってるのに
気がついた事はある。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 10:06:54.17 ID:???

>>515
いやいやｗ礼には及ばんよｗ
俺の知ってるつまんない事なんかで良かったら、いつでも答えるから
また気軽に質問してくれｗ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 14:14:26.34 ID:???

土手程度ならフルリジッドの方が面白いし、街でも楽だろ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 15:14:21.30 ID:???

街乗りならママチャリだろ

524 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 15:19:55.36 ID:???

カブも捨てがたい

525 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 16:34:46.67 ID:???

節子、それエンジン付きやで

526 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 18:12:55.56 ID:???

FOXならブローオフででロックアウト状態で衝撃が加わると一時的に解除されるようなものもあるけどね
テラロジックはそれを改良して必要な時だけ動くようにしたものらしいし

527 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 20:21:06.97 ID:???

すいません教えてください。
古いMTBなんですが発進や坂で負荷をかけて漕ぐとフリーがガチャンとなります。
フリーが駄目だと思うのですが古いハブに合うフリーって存在するのでしょうか？
ハブはSTX-RC後期の8速です。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 20:22:33.50 ID:???

チェーンが滑ってるのかもよ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 20:33:03.26 ID:???

>>527
型番忘れたけど、STX-RCのハブにLXのフリーボディ組んで使ってた事あるよ。わりと互換性あるみたい。
その頃からもう時間経っちゃったから合う物が手に入るかどうかわかんないけど。
チェーンとスプロケの交換はやってみた？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 20:33:56.01 ID:???

早速のアドバイスありがとうございます。
書き忘れてて申し訳ございません、チェーン、チェーンリングを新品に換えたばかりです。
後ろのギアは200キロくらい使ったミスターコントロールのシングルギア、テンショナもミスターコントロールのバネでテンションかけるタイプです。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 20:39:53.31 ID:???

とりあえず現行の安いシマノハブでいいから買ってみたら？
そんでフリーボディ、玉、玉押し、ロックナットその他右側の部品を移植してみたり。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 20:56:28.31 ID:???

>>516
街中でサス使うような段差あるとこ走ってんの？

533 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 20:59:59.05 ID:suoEecoV

>531
ありがとうございます。
安いハブから色々移植できたら嬉しいですね。
試してみます。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 21:39:58.13 ID:???

>>533
いやいやｗ礼には及ばないよｗ
オレはただ知ってる事書いただけだからさｗ
気にしないで下されよｗｗ
わからない事があったらまた気軽に聞いてねｗ
なんてｗ

535 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 21:45:46.58 ID:???

>>532
通勤途中に歩道橋があるんです

536 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 23:46:28.41 ID:???

Vブレーキから油圧ディスクにしようと思ってます。
キャリパーはDEOREのBR-M596にしようと思うんですが、貰ったホイールにSM-RT51というローターがついていたので、
このローターを使おうかと思うんですが問題ないですか？

シマノのサイトのパーツの互換性にMTBのブレーキが無いので良くわからないんです・・

537 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 23:56:00.58 ID:???

問題ないよ。ただしレジンパッド専用だった気がするけど。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 23:56:17.11 ID:???

そこら辺のグレードのローターって、パッド材質選ばなかったっけ、
レジン可・メタル不可って奴。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 00:18:18.65 ID:???

>>537-583
ありがとうございます。
検索してたら外国のサイトでレジンパッドオンリーって書いてありました。
初めてだからとりあえず安いのでいいかな？と思ったんですが、やっぱメタルのほうが良いんですかね？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 00:21:04.38 ID:???

>>539
そこら辺は好みと用途次第かな。
両方使ってみなきゃ決めようがないわけだし、
とりあえずはそのローターとレジンパッドを試してみたらいいんじゃないかな。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 00:27:38.77 ID:???

>>539
いやいやｗ
例には及ばんよｗ
そんな厳密に気にしなくてもいい事なのかもしれないけど、たまたま俺の
記憶の隅にあったもんだからさ、ホラ、生命にかかわるブレーキだからさｗ
一応一言言わせてもらっただけｗ
俺って神経質すぎるのかもなｗ

542 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 00:29:35.39 ID:???

>>540
そうですね、これから色々試してみます。
ありがとうございました。

>>541
いやありがとうございますw

543 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 00:32:16.46 ID:???

>>539
使ってみてまた何か疑問に思ったらすぐに俺に聞いてねｗ
俺の頭の記憶の片隅に存在する程度のチンケな知識ならいつでも提供する
用意はあるからｗ
俺はあなたみたいに礼儀正しい人って全力で応援したくなる性質なんだよねｗ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 00:33:08.54 ID:???

きもっｗ

545 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 00:34:31.86 ID:???

>>542
いやだからいいって！
ｗｗ
このぐらいの事でお礼は言わなくてもいいってｗｗ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 00:37:11.50 ID:???

回答者への嫌がらせか。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 00:37:38.66 ID:???

>>545
師匠と呼ばせて下さい

548 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 00:38:25.83 ID:???

他でも見たけど、ここにも出没してんだな。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 00:39:33.32 ID:???

気の毒な奴だな

550 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 00:43:37.65 ID:???

>>545
優しいおじさまだーい好き☆

551 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 00:44:11.29 ID:???

>>547
やめろよｗ
言ったろ？俺はチンケな男だってｗ
とても人の師匠になるなんてガラじゃないからさｗ
まあ、こんな俺でもみんなの力に少しでもなれていれば嬉しいかもねｗ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 00:44:51.06 ID:???

なんかちょこちょこ見るなこいつw

553 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 00:47:04.22 ID:???

わざわざキモイ事してほくそ笑む神経が分からん

554 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 00:48:51.31 ID:???

走りもキモいんだろうなぁ。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 00:49:42.43 ID:???

>>550
いやいやｗ
そうやって俺だけを持ち上げないでくれるかなｗ
このスレって、俺だけじゃなくて色んな人が回答してきてるからさｗ
感謝の気持ちはチンケな俺なんかじゃなく、このスレを今まで保ってきてくれたみんなに
言ってくれよｗ
それがスジだと俺は思うよｗ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 01:01:00.55 ID:???

>>550
ま、もしこのスレの質問で、あなたに回答できる質問が出てたら
そのときは気持ちよく答えてあげてくれよｗ
お互いがお互いに欲しい情報を提供しあう。
ギブ＆テイクｗ
ここはそんな素晴らしい場なんだからさｗｗ
俺もこの場に参加できて嬉しい限りだよｗｗ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 01:02:50.50 ID:???

お前は参加などしていないだろ。
荒らしは去れ。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 01:04:12.38 ID:???

>>556
なんか会いたくなっちゃったﾃﾍｯ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 01:15:10.51 ID:???

>558
やめろよｗ
俺に惚れると火傷するぜｗｗ
ま、俺に逢いたくなったらまたここで質問するてぇのも有りかもなｗ
そしてあなたの質問にさりげなく回答する男。
もしかしたらそのうちの一人が俺かもしれないねｗ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 01:27:23.45 ID:???

一人でなにやってんの？ｗ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 04:21:13.13 ID:???

レジンパッド専用ディスクにメタルパッド使うとどうなるの？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 04:34:52.55 ID:???

>>561
ディスクの減りが早まる

563 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 04:48:45.80 ID:???

頭髪の減りが早まる

564 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 05:59:26.96 ID:???

それは困るな

565 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 17:46:47.81 ID:???

もう手遅れだから大丈夫

566 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 20:00:12.95 ID:???

>>543
ウザいんだがなんだかお前のことは嫌いじゃないぜ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 20:59:15.28 ID:HfPH7Zt3

ド素人です
昨日から漕ぐ度にペダルらへんからｶﾁｯ、ｶﾁｯ、と異音が鳴ります
見た目の原因が全く解りません
予想でいいのでどなたかご教授お願いします

568 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 21:06:33.56 ID:???

>>567
立ち漕ぎでも鳴る？
立ち漕ぎでは鳴らないならサドル廻りが怪しいのでレールとポストにグリス塗って組み直しかな。
立ち漕ぎでも鳴るならまずはペダル外してネジ山を清掃してネジ山にグリス塗って組み付けかな。
駄目ならチェーンリングボルトやクランク固定ボルト（スプライン含む）やBBを同様にやってみて、
それでも駄目ならペダルのオーバーホールやBB交換かな。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 21:19:31.90 ID:HfPH7Zt3

>>568
立ち漕ぎはまだやってません
明日やってみます
早くて解りやすい回答ありがとうございます。
明日順々にチェックしてみます

570 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 21:22:59.86 ID:???

フロントのインナーワイヤーの末端がクランクに当たってる事もあるから
その辺りも見てみると良いと思う

571 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 21:25:10.97 ID:???

あと靴とクランクの干渉とかね

572 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 22:14:32.25 ID:???

>>569
ああｗ
いいよいいｙｗ
感謝するのはキッチリ症状が治まってからにしてくれｗ
まだ俺の見立てが正解だと決まったわけじゃないしねｗ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 22:16:34.09 ID:???

どっかのスレで凹まされて憂さ晴らしかｗ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 22:18:39.16 ID:???

GIANT TALON 29er
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000097&action=outline
オフロードを少し走りたく↑を購入しようと考えてます。
楽しめるmtbだと思いますか？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 22:32:03.08 ID:???

重いけどいいんじゃない？体格にもよるけど。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 22:37:42.30 ID:???

去年？だかおととしだか、タロン29erって売り切れ続出してたよな
今は他のメーカーもこぞって29er売り出してるから大丈夫か？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 22:39:58.52 ID:???

>>575
ママチャリ脱の自分には幸せになれますか？
身長は・・・165～170の間くらいです。スポーツしてるのでヒョロヒョロではない。。かと
体重58キロ

578 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 22:42:47.20 ID:???

>>577
ママチャリ的用途ならどうかわからないけど、オフロードに行くなら幸せになれると思うよ。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 23:10:43.36 ID:???

>>576
去年は瞬殺。今年は他社もあの価格帯多いから余裕あり。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 23:58:25.96 ID:???

785はホース径が細くなったとのことですが、
他社メーカーのホースで適合するものはありますか？
メーカーで対応を謳っているのはjagwireくらいですね。
Goodridgeはシマノ純正のインサート・オリーブ・ナットを使えばOKのようですが、
カラーは黒や白しかないようで。
clarks, bbb, alligatorはよくわかりません。
superstarは985対応と書いてあるのですがどうなんでしょ。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 00:11:11.36 ID:???

>>567
この前同じような症状出てチェックしてみたら、
チェーンの隙間にワイヤーの切れ端のような物が挟まっていて、チェーンの動きが阻害されてたよ。
リアディレーラーのプーリーの所、
チェーンが大きく曲がる所で異音が発生していた。
異音の出処って、正確には掴みにくいね。
色んな所疑った方がいいよ。
ギアを変えても音がするのかとか、
条件も変えて見てね。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 00:16:43.28 ID:???

異音スレ探せば似た症状があるかもね。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 00:36:57.06 ID:???

BIG.NINE TFS 100-MD 2012年モデル
GIANT TALON 29er 2
どっちが大きいでしょうか？
また、どっちがオフロードに向いてますか？みなさんならどっちを選びますか？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 00:40:38.58 ID:???

連投申し訳ないです。
gt karakoram 3.0
BIG.NINE TFS 100-MD 2012年モデル
GIANT TALON 29er 2
みなさんならどれを選びますか？順位もつけてくれると助かります。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 00:46:54.76 ID:???

【MTB】マウンテンバイク購入相談スレ　6台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1325689998/

586 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 00:54:29.29 ID:???

>>584
あるいはこっちで聞いてみると良いかも

29er トゥナイナー 29"MTB　part13
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1329970123/

587 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 06:31:00.17 ID:???

>>567
ペダル自体緩んでねぇ？
自分のは締めたら止まったわ。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 07:31:59.85 ID:7L0jf+Gi

>>570-571
ありがとうございます！
見てみます！

>>581
これまた解りやすい解説ありがとうございます！
異音スレなんてあるんですか、
覗いてみます！

>>587
情報ありがとうございます！

589 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 11:33:33.32 ID:???

>>588
いやｗ
いいよいいよｗ
うまく直るといいな！
がんばれ！

590 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 12:07:42.63 ID:7L0jf+Gi

>>589、情報下さった方々ありがとうございます
朝から仕事そっちのけで治してみて結果BBっぽいですorz
身も心もｸﾞﾘｽだらけorz
工具ないので近くの某自転車屋に行ってきます
色々いい勉強になりました
ありがとうございます

591 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 13:54:17.52 ID:???

変な奴にレスするんじゃない！喜んじゃうじゃないか！

592 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 15:29:02.33 ID:???

>>590
だろ？
オレの言ったとおりＢＢだったろ？
オレは最初からそうだと思ってたんだよ。
このさいだから思い切ってＢＢ工具買っちゃえば？
それで自分で治してみる？
やってみてわからなかったらここで聞いてくれればすぐにまたオレが
答えるけど？
オレの胸に飛び込んできてみる？

593 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 15:38:57.19 ID:???

>>590
かわいい

594 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 16:26:43.48 ID:???

>>592
お前いい加減にしろ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 16:30:15.32 ID:???

なかなか考えた嫌がらせだな。
回答した人はさぞかし気分が悪いだろう。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 16:33:45.77 ID:???

気分とかどうでもいいけどとにかくキモい。
今回だってコイツはBBだなんて指摘してないだろ。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 16:58:55.05 ID:???

半月もすりゃ飽きるさ。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 17:20:25.55 ID:???

構う奴がいる限り飽きることなんてありえんよ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 17:58:20.73 ID:???

>>594-598
お前らやめてやれよ。
せっかく答えてくれてる人にそういう事言っちゃダメ。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 18:01:14.00 ID:???

スネ毛は処理するんでしょうか？
ツルツルもどうかと思うんですが
結構剛毛なもんで・・・・。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 18:06:59.40 ID:???

>>599
奴は答えてないよ。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 19:20:33.45 ID:???

>>597
半月というか4月になれば確実に居なくなるな

603 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 00:05:54.38 ID:???

ダウンヒルで使用するフルフェイスですが
モトクロス用とMTB用って何が違うんでしょうか？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 00:10:05.55 ID:???

MXは重い。内装はしっかりしてる。
ていうかどっかで現物見てこいよ。その質問がいかに愚かかよく分かるよ。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 00:46:13.56 ID:???

>>604
おぉぉ・・。
おありがとうごぜえますだぁ。
おありがとうごぜえますだぁ。
http://ivory.ap.teacup.com/matchin7/img/1212667460.jpg
これは家の古女房が漬けたおしんこですだぁ。
旦那様に是非食ってほしくて持ってきましただぁ。
じゃあ、オラは畑仕事があるからそろそろ帰るだぁ。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 01:31:00.26 ID:???

>>598
コイツは構う奴居なくても自演で遊んでるだろ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 09:00:42.79 ID:???

公道で原付バイクも乗れるMTB用フルフェイスってないかな？
SGマークが必要？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 09:09:16.85 ID:???

>>607
MX用をMTBで使えばいいんじゃね？

609 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 09:32:01.77 ID:???

バイク用オフフェでいいんじゃね？

610 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 11:19:15.55 ID:???

>>608
え？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 15:39:59.83 ID:???

>>610
どうした？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 22:35:15.93 ID:???

いや、なんでもない

613 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 11:47:55.44 ID:???

>>600
俺はしてない
とマジレス

614 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 14:18:14.72 ID:???

>>600
ツルツルおすすめアンダーごとやってるが、スッキリ快適だ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 15:28:04.61 ID:???

>>614
肛門の周りに生えてる毛もやっちまったんですか？
やっぱウンコとかきれいにふき取れて快適？
でも、反るときに肛門を傷つけたりする危険もありそうですよね。
注意点を教えろバカ。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 16:03:45.41 ID:???

ライターで炙ればいいよ

617 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 16:13:41.91 ID:???

>>615
俺がやってやるよ。
尻を出して力ら抜いてな。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 17:56:39.15 ID:???

>>617
いや～。
赤の他人に任せるほどバカじゃないっすよオレは。
オレは自分で反り上げるときの注意点、また、失敗談などがあったら
教えて欲しいな。って思ってるだけですよバカヤロウ。
さっさと教えて下さいよ先輩。
先輩は肛門ヒクヒクさせながら反り上げたんでしょう？ああ？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 11:47:22.75 ID:tXn44hbX

ジャイアントのレイン2に乗ってるんだけど、フェンダーが欲しい
つけれるやつある？

リアはいいんだけど、フロントの径がデカくて付かないんだよね…

620 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 12:13:08.34 ID:HQdLxuB/

ハンドルポストの内径は35ミリぐらいです

621 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 12:15:28.62 ID:???

自板がえらいすっきりしちゃったように見えるのは気のせいでつか

622 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 12:34:17.72 ID:???

俺が巡回する自転車板のスレ、綺麗さっぱり落ちてる。
荒れるスレは見てないからわからんが書き込み少ないとこが落とされたんか？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 12:52:18.93 ID:???

>>621自板は根性無いからよく氏にますが
気にしないでください(´ー｀)

624 ：622：2012/03/18(日) 12:55:43.00 ID:???

>>623
すまん。
今リロードしたら復活してた。
確かに数十分間は落ちてたんだ。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 13:17:57.36 ID:???

フレームのフェイスカットってやらない場合と比べて分かる程の違いが出ますか？
フレームの再塗装をしたいんですが、近くの自転車屋ではヘッドパーツを購入しないとフェイスカットしてもらえず、
今のヘッドパーツを使いたいので悩んでいます。
元はフェイスカットしてから組んだフレームなので、フェイス面をマスキングして今のヘッドパーツを使うか、
新たにヘッドパーツを購入してやってもらうべきかどちらが良いでしょうか？

626 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 14:26:00.07 ID:???

自分はGIANT TALON 29er 2を使用してるのですが、フェンダーがない際、顔に泥がついたりします。
フェンダーをフロント、リアを購入しようと思ってるのですが、あまり詳しくないので何を選んだらいいかわかりません。
お勧めはありませんか？小学生が乗るようなMTBにはしたくないので派手でない物が好みです。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 16:48:03.54 ID:???

>>625
わかる人はわかるだろうし、わかんない人はわかんないんじゃない？
俺はわかる自信はない。よっぽど面が荒れてない限り不要だと思う。

てかマスキングで対応できるならマスキングすればいいんじゃない？
1回フェイスカットしてるわけでしょ？
それかフェイスカットだけしてくれる店探すかって感じだと思うけど。

>>626
フロントはフェンダーベンダーとかどう？
コンパクトよ。もちろん効果もコンパクトだとは思うけど。

リアは…ないねぇ。ロードなら
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/85/87/item100000008785.html
こんなのもあるんだけど

628 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 17:07:45.59 ID:???

>>626
どれくらいまで許容できるかはわからないけどフロントなら
ハンドルバーに付けるタイプのこれとか
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/33/01/item100000000133.html
フォーククラウンとブレースの間に付けるこんなのもある
ttp://www.emgem.jp/index.php?main_page=product_info&cPath=12_96&products_id=9237

リアは無いよりましでビーバーテール付けるぐらいしか思いつかない

629 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 17:25:03.70 ID:???

>>625
異音が出てたり安定性を欠いてるような荒れ方・歪み方の場合、異音が無くなる・安定性が増す事で効果を体感出来るけど、
そうでない場合（異音も無く安定性も問題無い）は体感出来ないと思うよ。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 17:30:48.13 ID:???

>>619
ラバーアンカーなら行けるんじゃないかな。
もし目一杯締めてもスカスカなら、事前にゴムシートを巻いて太らせてから挿入して締めればいいと思うよ。
http://kuwahara-bike.com/jp-kbw/index.php?option=com_content&view=article&id=226%3Arubber-anchor&catid=46%3Athe&Itemid=76&lang=ja
http://kuwahara-bike.com/jp-kbw/index.php?option=com_content&view=article&id=342%3Afender-menu&catid=46%3Athe&Itemid=76&lang=ja

631 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 17:39:24.22 ID:???

前は>>628の下のみたいのを廃チューブで自作したのと
ダウンチューブ下にゴムベルトで固定する奴使ってる

632 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 23:10:45.90 ID:???

ジャイアントの純正フェンダー付かないのか？
http://www.giant.co.jp/giant12/acc_datail.php?p_id=A0000125&c2_code=14&status=

633 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 07:47:34.77 ID:VYBYrpv6

619です。

純正は付かないんですよ…
ガバガバです。

ラバーアンカーですか…
ゴムシート巻くのも考えてみます。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 15:17:49.09 ID:???

>>633
純正持ってるの？
なら純正のアンカーに何か巻いたらいいんじゃないかな？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 18:28:53.07 ID:???

http://tomosshopping.cart.fc2.com/ca17/159/p1-r17-s/
の泥除けはGIANT TALON 29er 2に装着する事は可能でしょうか？

636 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 19:22:50.01 ID:???

ハイトの高いタイヤ履いてなきゃ付くよ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 21:14:33.42 ID:???

>>636
純正の物です^^
安心しました!ありがとです!!

638 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 21:26:06.81 ID:???

こんなマッドガード役に立つのか…

639 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 22:21:08.55 ID:???

>>638
他に良い商品があれば教えてください><;;

640 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 22:26:23.15 ID:???

>>639
普通にコラムに取り付ける奴でいいじゃん。
http://item.rakuten.co.jp/joint/the-spt-f/

641 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 22:57:53.32 ID:???

そゆタイプだとオフロード走ったとき泥詰まって走れなくなるよ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 23:07:25.45 ID:???

>>641
どっちのタイプの話？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 23:09:59.04 ID:???

>>642
ブレースに付ける奴じゃね？
THEのはタイヤから離れまくってるから詰まりようがないし。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 19:23:54.49 ID:???

TREKの3900、wahoo、8.3DSもしくはGTアバランチェ3.0ではどちらのほうが良いものなんでしょうか？
用途は街乗り、ポタリングがメインでたまに河川敷のつもりです

645 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 19:35:02.52 ID:???

>>644
ある程度名の知れたメーカーで日本の代理店を通している品なら、
おおむね価格が高い方がいい装備。低い方が劣る装備。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 19:53:08.69 ID:???

>>644
知り合いがtrek 3900 disc乗ってるけどいい自転車よ^^
GTアバランチェ3.0は・・・何か餓鬼臭い;;
結構中学生で乗ってる人見かけるし。チャリドリとかで・・・くだらん

647 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 19:59:38.69 ID:???

アバランチェといえば、アバ吉君元気にしてるかな？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 19:59:49.98 ID:???

オマエノヤスッポイシケンナンゾキイテナイ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 21:39:03.03 ID:???

>>344
その用途なら見た目で選べばok。良いものかどうかなんて相当どうでもいいしその用途なら全て良いもの。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 21:50:59.49 ID:???

>>644
GTアバランチェ3.0何かやめとけ。
gt karakoram 3.0にしなさい。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 21:58:11.93 ID:???

身長も聞いてないのに29in奨めるなよ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 22:02:01.11 ID:???

書いてないクズが悪い。それならアバランチェだって今年はSOH妙に高いしトップチューブは短いから人選ぶぞ。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 22:05:23.60 ID:???

うわっ　肉厨はキチガイだな

654 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 22:08:09.81 ID:RtcaISEF

最初に買うＭＴＢなら、80～100mmのロックアウト付のハードテイルだろ。
予算が十分あるならコンポがＸＴ。無いならDeore。
そんだけ考えときゃ後は好きにすればいい。

655 ：652：2012/03/21(水) 22:08:43.52 ID:???

俺は>>650じゃないし29は好きじゃない

656 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 22:10:04.63 ID:???

DEOREもXTも初めてさんには不要だろ。その金で用品買え。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 22:14:50.33 ID:jBA5+WBQ

>>187
インナーワイヤーにDブレーンがない

658 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 22:16:26.25 ID:???

つかさ。購入スレ行けよWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

659 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 22:23:51.29 ID:???

>>644
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1325689998/401-500
ここに行こうな^^

660 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 22:25:29.78 ID:???

購入厨ｗｗｗ

661 ：644：2012/03/21(水) 22:30:56.11 ID:???

おおなんかみんなありがとう
購入厨は初心者でもなかったわけかｗｗ
買ったらここくるはｗｗｗｗ
最後にオヌヌメのメーカー教えろください

662 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 22:31:37.51 ID:???

>>660
何が？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

663 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 22:35:34.50 ID:???

>>661
一番はGIANT (私にとっては)
TREK
GT
------------------------------
私はこの辺りが良いかと。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 22:35:41.90 ID:???

>>661
merida

665 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 22:37:59.14 ID:???

663だけど
MERIDA BIG.NINE TFS100-MD
↑めっちゃかっこいいよ^^
でかいけどね

666 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 22:43:10.95 ID:???

GIANT TALON 29er 2
と
MERIDA BIG.NINE TFS100-MD
だったら皆さんどっち選ぶ？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 00:27:31.58 ID:???

コンポの違いって乗っててわかるもんなの？
正直、XTR乗ってみたけど目を見張るほどスゲー違う！！
とは感じなかった…まぁスムーズかな～ぐらい。

普段乗ってるコンポは、スラムの真ん中ぐらいのやつです。

みんなの感想、教えて下さい。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 00:28:04.10 ID:???

山行くなら両方薦めない

669 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 00:38:36.16 ID:???

うん　
トラブルの心配せずガンガン使えて
壊してもそれほど痛くないXTが良いよね

670 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 00:40:18.91 ID:eicgWtJn

ジャイアントって何でネットでは叩かれることが多いの？何がそんなにだめなのさ？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 00:41:28.85 ID:???

サスペンションのフォックスとメットや装備品のフォックス
って全く別物のメーカーなんでしょうか？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 01:06:39.71 ID:???

まぁー薦める薦めないとか何か関係ないよ。
自分の好きなMTBで走る事が大切だ^^
好みでないMTBで走っても興奮しないしな。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 01:35:16.68 ID:???

>>667
1世代前の物をDeore～XTRまで試してみたけど、はっきり言って全く分からなかった。
全て新品で組んだが、変速性能も走行性能も何も変わらない。
よくXTRにしたら変速がうまく決まるようになったとかいっている人は、
使い込んだDeoreとかを新品のXTRに買えたりしたから感じただけだと思う。

ただしシフターの機能はグレードによって明確に異なるので、
シフターだけは欲しい機能のグレードを選択して、残りはDeoreで充分。

SRAMはどうか知らん。
海外メーカーのはグレードによって品質に大きな差を付けるからなー。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 02:26:14.34 ID:???

>>673
デュアコン最終モデルST-M975と775は試した？
もし試したなら両者に明確な違いがあるか教えて下さい。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 02:30:44.69 ID:???

シフターはXTRのほうがスムーズだよね。
なんか軸受の精度が高い感じ。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 02:38:30.12 ID:???

SRAMのATACK TRIGGER SHIFTERもイイぜ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 02:44:06.93 ID:???

>>674
デュアコンは前モナカLXとXT775しか試してない。
これはもう構造自体が異なるから何とも言えないが、
モナカLXの方はレバー握りこむと上下にふにゃふにゃとした感じになってブレーキングしづらかった。
XTの方は少しはマシなレバータッチで、モナカより少しはやりやすかった。

XTR975は基本的な作りはXT775と同じなんだし、
シフト機能くらいしか違いがないんじゃね？

678 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 13:23:15.97 ID:???

SR SUNTOURからROCKSHOXのフォークに変えたんですが、
コラムがかなりガサガサしてて、ステムがキツくてステムキャップのボルトで調整が上手くできません。
サンツアーのほうはコラムがツルツルなんですが、これはコラム磨いてツルツルにしちゃっても問題ないですか？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 13:27:20.96 ID:???

磨いてもいいけど精度落とさない程度にね。
調整時だけステムの割りに楔を（木片等で作って）打ち込む手も。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 13:37:38.33 ID:???

>>679
なるほど
とりあえず楔入れてやってみます。
ありがとうございます。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 13:47:53.32 ID:???

ステムがキツいってのが分からんな。
たぶんコラムを切る時に金ノコじゃなくパイプカッターを使っちまって
コラムが太っているだけだと思うが。
太っている部分だけを紙やすりで慎重に削るくらいしかなさそ。

くさびとかなんて打ったらステムが痛むだけだぜ。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 15:30:18.82 ID:???

チョコっと聞きたいんだけど、スプロケットって普通片側にしか回んないと思うんだけど、
ホイールごとMTBからはずしたら、両側とも回るようになってしまった...
これってどうすればいいの？（´ω｀）

683 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 16:37:41.92 ID:???

http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20091122-freehub/20091122-freehub.html#disassemble-cassettes
ロックリングが緩んで手前の小さなギアが回っているなら
ギアを正しい位置にはめてロックリングを締めればいい
工具なしでもある程度固定できるがロックリング回しが必要

684 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 17:25:36.54 ID:???

MTBでチャリドリしてる動画youtubeにupしてる中学生?がいるけどどう思う?

685 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 17:28:14.64 ID:???

>>681
うちのゾッキ鉄コラムはスペサーとか叩き込まないと入らんよ。入り口だけでなく全域でそう。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 17:48:48.54 ID:???

>>684
MTBのジャンルが似たようなノリで確立したんだろうなと思う

687 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 17:54:53.03 ID:???

cieloっていい？
クロマグ、chargeの3つのどれかを買おうかと…

688 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 19:30:35.09 ID:???

男は黙ってﾏﾏﾁｬﾘ!!!

689 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 19:45:51.04 ID:???

MTBはプレイバイクなの？

690 ：674：2012/03/22(木) 20:08:58.09 ID:???

>>675,677
どうも
今775で、デュアコン+ローノーマルRDがそろそろ消えつつあるので
RDを含めて予備を確保しようかと考えてますが
975にするか775のままで行くか迷ってて。
一度はXTRを使ってみたいという気持ちもあるが…

691 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 21:16:51.72 ID:???

>>689
ママチャリはプレイバイクだぞ!!!!

692 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 21:17:22.26 ID:???

>>689
ﾏﾏﾁｬﾘ使ったら？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 22:58:15.41 ID:???

>>687
マ？マ？チャ？リ？^^

694 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 00:18:05.83 ID:???

かなり存在感のあるタイヤを探してます。
オフロード、街乗りに適してるタイヤ。
タイヤに文字が書かれてる物がいいです。
そして一番は安い。

いいタイヤありませんか？

GIANT TALON 29er 2を使用してます。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 00:24:09.40 ID:???

＞そして一番は安い。

何を言ってるんだこの馬鹿者は

696 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 00:27:44.94 ID:???

100均で厚紙と白いスプレー買ってきてステンシルだな！

697 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 00:32:38.14 ID:???

オフロードと街乗り兼用だとどんなのがいいんかなぁ。
こういう細かいのはどうだろうか。
http://www.diatechproducts.com/kenda/small_block8.html
安いのは無いから諦めな。

698 ： ◆mOutain0i6 ：2012/03/23(金) 00:34:22.78 ID:???

>>694
sweetskinzでぐぐれ。
29"はあるのか知りません。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 00:48:23.86 ID:???

>>694
国内で29erタイヤ最安はシュワルベ　RAPIDROB29*2.25が2940円。
アキワールドでスリック29*1.95も似たような金額。それ以外オンオフ兼用だと5000円が相場。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 00:52:18.85 ID:???

>>694
　wireモノなら安くて重い
http://www.wiggle.co.uk/ja/mtb-off-road-tyres/

701 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 00:59:03.88 ID:???

694です。
安いってのは2000円とかではなく1万くらいの物を探してます。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 01:01:19.87 ID:???

>>701
ggrks＆死ね

703 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 01:02:33.25 ID:???

どういう感覚してるのかワカランが
1マソのタイヤなんて使ったこと無いわ
7千くらいがせいぜい

704 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 01:08:48.12 ID:???

コレ軽くていいぞ
http://item.rakuten.co.jp/qbei/2shwlb_036500/

705 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 01:12:41.47 ID:???

もしかして２本で一万って意味じゃないのか？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 01:36:41.41 ID:???

タイヤの相場がわからないので申し訳ないです。
ガッツリ初心者なもので。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 02:00:14.18 ID:???

>>706
前後で1万ってことでいいのかい？
前後で1万ちょっとで考えたら選択網はかなり広そうだけど

708 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 02:28:22.90 ID:???

前後で一万だといいタイヤは買えないでしょうか？
金額制限なしで、いいタイヤは何がありますか？前後でも構いません。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 02:34:45.99 ID:???

上で挙がってるタイヤの中から選べばいいんじゃないかな。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 02:40:16.51 ID:???

もう色々ネットショップなりお店で見て自分なりに存在感が有りそうなタイヤ選べばいいんじゃないかな？w
>>694が車やオートバイも弄ってる人なら自転車のタイヤはみんな不安になるくらい安く感じるんだろうけど。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 02:44:30.23 ID:???

町乗りとオフロードの両方で存在感のある奴って条件が難しい。
町乗りだけに限定するならシュワルベのビッグアップル29x2.35なんだが。
極太で存在感は絶大で、転がり抵抗も低く、価格も前後でちょうど1万だ。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 02:46:09.59 ID:???

街とオフ兼用は中途半端になりそうで積極的にオススメしにくいってのはあるね。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 02:57:17.53 ID:???

どっちかにある程度偏ってれば良さそうだけどね。
街乗りもするけどオフメインかオフも走るけど街乗りメインとか。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 08:16:59.27 ID:???

> かなり存在感のあるタイヤ　　いいタイヤ
って主観というかそこに何を求めるかがよくわからん
まあ、なんにでも使える様なタイヤはないと思うが

715 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 11:12:39.14 ID:???

>>714
自分で調べる知能もない高校生かなんかなんだろ。さっしてやれよ。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 12:13:31.78 ID:???

染めQで好みのデザインに！

717 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 12:54:53.89 ID:???

つうかお前ら!!!
ﾏﾏﾁｬﾘ乗れよ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

718 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 12:57:15.56 ID:???

クルマ出すほどでもない買い物の時とかに乗ってるよ。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 13:26:52.65 ID:???

MTB=ママチャリだ!
わかる?!!!!!!
ママチャリで糞悪路のダウンヒル攻めてみろ!終わった後の達成感ハンパじゃないなぞ!

720 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 13:33:21.68 ID:???

全くわからん。
ママチャリで悪路なんて走ったら傷むじゃん。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 13:34:46.94 ID:???

>>719
昇天した後の爽快感か

722 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 14:27:23.16 ID:???

>>720
だからこそ走り終わった後の達成感がヤバイんじゃないか!!!!!

723 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 14:34:11.92 ID:???

ロードで悪路走れよ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 14:55:49.33 ID:???

でもまー、子供の頃は今では考えられないくらいショボい自転車で
ガンガン悪路も走り崖から飛び降り川にも突っ込んでたけど何ともなかったな。
剛性ｗなにそれｗｗｗおいしいのｗｗｗｗｗっていうレベルの話。
整備がどーとか、剛性がどーとか、たかだか自転車に最近の人は神経質すぎだわな。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 15:03:52.81 ID:???

>>724
体重というものがあってだな

726 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 15:11:13.92 ID:???

子供だとサスもストロークしてなかったりするからなw

727 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 16:04:49.69 ID:???

>>725
ガキっても厨房とかの頃だぜ。
当時は身長176センチだった。
体重は良く覚えてないけど60キロ中盤くらいだったかな？

728 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 16:28:26.99 ID:???

ニールプライドの人がロードで余裕で山サイしてるしシクロにも出てるから思ってるほどの問題はないんだろうな

729 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 16:43:55.47 ID:???

勘違いしてはいけない、それは超絶技巧の賜物
たとえ走れるとしても走りを楽しむ余裕はまったくない、一般人には

730 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 16:51:39.77 ID:???

>>727
やせてんな
まるでママチャリみたいだ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 16:58:10.34 ID:???

>>727
覚えて無いって事は今は違うんだな

732 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 17:56:36.14 ID:???

>>731
今は身長156で55ｷﾛです。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 18:46:20.91 ID:???

http://www.amazon.co.jp/Zefal-%E3%82%BC%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%BC%E3%83%AB-CROOZER2-%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC-237-001/dp/B000NONSB6/ref=sr_1_5?s=sports&ie=UTF8&qid=1332495765&sr=1-5
↑のフェンダーってほとんどのMTBに取り付ける事可能ですよね？
GIANT ALON 29erにうまく溝がはまってくれるかわかりますか？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 19:31:26.80 ID:???

一瞬来たスレ間違えたとオモタ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 19:33:12.73 ID:???

>>723
ゴムバンドの長さが足りれば問題ない。
お前他でも聞いてなかったか？あと、URL短縮しろ低能。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 20:13:27.21 ID:???

>>733
フェンダースレ落ちたんだね
お店で確認してみたら？
フェンダーなんてそんな高いものでもないんだから

737 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 23:12:15.48 ID:???

ここは初心者スレでもなんでもないな。
教える気ない奴が沸いてるな

738 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 23:54:36.22 ID:???

初心者とゆとり情弱馬鹿は違う。そして初心者質問スレであってなんでも質問スレではない。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 06:29:24.36 ID:???

>>719-732
ママチャリしか乗ったことの無い人、スポーツバイク未経験の人にとっては
ママチャリがロードでありMTBでもある
だから、たいていのことはできてしまう

740 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 06:43:30.69 ID:???

>>687に答えられない弱者ども。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 06:55:25.08 ID:???

その3種を乗り比べた人はほとんどいなさそうだしな
それにメーカーでくくるよりは車種で聞いた方がレスしやすい

742 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 09:17:04.74 ID:???

こないだフリー不調で質問した者です。
フリー交換ではなく新品ホイール交換しました。
が、発進や坂でガクッって一瞬チェーンが滑るのが直りません。
急坂等は連続してガクガクなるので登れない状況です。
駆動まわりやシングルキット全て新品なのに何故でしょうか？
思い当たるのは9速ディオーレのリングに8速KMCチェーンを使ってるくらいですが、それが原因になりますか？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 09:24:41.54 ID:???

チェーンが滑る原因を見つければ簡単に直ります

744 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 09:29:39.84 ID:???

リアのディレーラーハンガーが曲がっててそういう症状出たことあるなぁ
ハンガー修正＆リアディレーラー調整でピタッと治まった。

チェーンも9速のものにした方がイイと思いますよ。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 09:34:17.47 ID:???

あ、シングルにしてるんですね、すみません。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 09:47:54.39 ID:???

>743
おっしゃる通りだと思いますが、素人ですので部品交換しか出来ません。
後でテンショナのテンションが目一杯かかるようにチェーンを切ってみようかと思います。
>744
ご親切にどうもです。
シングルキットが問題なのかも知れませんが僕には判断できません。
どうしようもなくなったら9速に戻そうかとも思いますが、シングルが気に入ってますもので。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 11:18:16.15 ID:???

フロントとリアのギアピッチがあってないんじゃない？

748 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 11:20:05.55 ID:???

いいえ、ピッチピチです

749 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 11:21:11.78 ID:???

ﾂﾏﾝﾈ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 11:34:05.29 ID:???

>>748
噛み合ってないよ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 12:55:02.26 ID:???

>747
アドバイスありがとうございます。
そういうこともあるんですか、調べてみます。
今さわってて気付いた事は、ミスターコントロールのシングルギア歯が長くてチェーンに深く刺さる事くらいです。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 13:55:43.53 ID:???

そのシングルコンバーター、厚歯用って事はないよね？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 14:53:54.68 ID:???

素人でなにもできないわからないしらべるきもないんなら大人しく店行けよ鬱陶しい。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 15:11:52.59 ID:???

>752
薄歯で8Sチェーンを使えって説明書に書いてました。
皆様親切にありがとうございました。
スポーツバイクショップは遥か彼方にしかないから5月に持ってきます。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 15:16:14.65 ID:???

>>754
チェーンやギア板は新品だよね？（磨耗度合いの違うチェーンやギア板を組み合わせるとジャンプする可能性あり）
磨耗度合いに問題無いならテンション上げてみる事かな。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 15:20:51.09 ID:???

>>742
その新品ホイールのフリーが不良品の可能性も

もしテンショナーが原因なら、いったん外してチェーン直結して
使ってみれば（チェーン無駄になるけど）

757 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 15:24:00.91 ID:???

テンショナーはどんなタイプだろ？
もしプーリー1個の場合で押し下げ方向にかけてるなら引き上げ方向に変えてみるのもいいかも。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 15:52:16.62 ID:pO6yp/Nq

皆様、こんなにも助言をいただいて恐縮です。
もちろんギア板からテンショナに至るまで新品同時交換です。
新品ホイールのフリー不良まで視野に入れろということですね。
テンショナはミスターコントロールのバネ式プーリー一個タイプで下向きにしかテンションかかりません。
たった今チェーン切ってテンション強めにしたら多少マシになりました。
アドバイスを基にもっと頑張ってみます。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 20:25:45.55 ID:???

チェーンリングの交換をする予定です
SRAMのクランクってシマノ用のクランクリムーバーでとれますか？
それとも別になにか工具が必要なのでしょうか？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 20:42:18.98 ID:???

エキセントリックBBについて分かりやすく解説してくれてるところないですか？
ぐぐってみても、いまいち思ってるようなページが出てきません

761 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 21:38:48.84 ID:???

>>738
だったらお前何しにここ来てんだ。って話になるぞ。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 21:48:08.34 ID:???

初心者がここに質問しに来ないわけないしな。
つうか質問スレじゃないってwww考えてる事がわからんww

763 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 21:56:34.10 ID:???

>>758
根本的なこと聞くけどチェーンライン合ってる？
ずれてて外れそうになってるなんて事もありそうだし

>>759
左クランクの勘合はISISと同形状らしいからワンキーレリーズなら六角レンチのみで
そうじゃないならISIS対応のコッタレス抜きが必要

764 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 22:01:31.37 ID:???

>>760
どこら辺が不明なの？
太い筒にBBが偏心して取り付けられていて、その筒を回す事によりBB～ハブ軸間の距離が変わる物だよ。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 22:50:22.09 ID:???

>>761
わきまえてないクズ野郎を煽りにきてるんだよ。もちろん普通に答えることもあるけどさ。
ID出ないから俺みたいなのが湧くんだよ。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 23:00:01.01 ID:???

メカ～

767 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 23:18:12.95 ID:???

>>765
この方は何興奮してるのかな?
ここは初心者スレであって初心者をサポートしてやるスレです。
餓鬼は黙って糞して寝なさい。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 23:22:09.36 ID:???

初心者は好きだけどただの馬鹿とゆとりは嫌いなのっ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 01:30:22.18 ID:???

>>ただの馬鹿とゆとりは嫌いなのっ

お前もその分類だと言う事を自覚しろよWWW

770 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 01:43:04.76 ID:???

>>769
厨房にはかまうな。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 02:32:35.16 ID:???

>>763
ありがとうございます
帰宅して落ち着いて↓で確認したところ六角レンチだけで行けそうです
http://www.sram.com/sites/default/files/techdocs/95-6115-006-000_rev_e_mtb_cranksets.pdf

レス下さった御陰で出先で余計な買い物せずにすみました、ありがとうございます！

772 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 13:03:22.18 ID:???

MTBのリアフェンダー探してます。中々好みの物が見つからなくて。。。
悪路を走ったりするので高い位置にくるリアフェンダーで大人っぽく、ライダーな雰囲気を
だしてくれるフェンダーありませんか？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 13:08:05.39 ID:???

有りません

774 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 13:15:07.52 ID:???

>>772
http://www.cycle-yoshida.com/accessory/madguard_menu.htm
にあるかな?みてみ^^
>>773
答える気がないならいちいち面倒な書き込みしない方がいいよ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 13:20:34.08 ID:???

>>772
ひょっとしてタロン29erですか？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 13:33:43.63 ID:???

>>775
TREK 4300です。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 14:01:58.89 ID:???

>>772
世の中には｢ネット通販｣｢がぞうけんさく｣っていうべんりなものがあるんだよ。きみにはMTBのるまえにやることことがあるとおともうよ！

778 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 14:52:31.04 ID:???

検索した上で聞いたら次は、図書館とか実店舗とか勧められるに違いない。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 15:10:18.16 ID:???

>>777
何でこういう知ったかがいるかな。
教えてやってるのはいんだけど書き込みの内容くらい読もうぜ
最近の餓鬼は馬鹿ばっかだな。脳がないもんな
質問もくだらない。回答内容もまともな方はまとも。
餓鬼が答えた奴は人を怒らせるような内容しか返さない。
厨房沸きすぎ。大人な対応をできない方々はネットをしないでください。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 15:14:19.08 ID:???

>>777
あの。MTBのリアフェンダー探してます。中々好みの物が見つからなくて。
と書いたはずです。
だから皆さんの知ってるお勧めのフェンダーを教えてもらいたいと。
申し訳ないです。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 15:19:19.07 ID:???

>>779
ここはガキが暇つぶしに来る2chだし
自転車には年齢制限も無い
くだらないと思ったら大人な対応を

782 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 16:25:11.46 ID:???

>>780
TOPEAKのフェンダーはどう？？？

783 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 17:38:29.10 ID:???

>>781
言ってる事がメチャクチャwwww

784 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 17:40:35.93 ID:???

くだらない質問なんですが、
タイヤに付いてる反射板ってどうやってとるんですか？中心に溝がありマイナスドライバーで
回そうとしても回りません。
http://breadcaff.exblog.jp/11800473/
この方と同じ反射板です。また反射板って付けてないと違反になるんでしょうか？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 17:42:19.34 ID:???

>>783
ハイハイ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 17:45:23.92 ID:???

>>784
ズラすか割るか。
ホイールの反射板は無くても違反にはならないよ。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 17:49:51.51 ID:???

>>772
てぃーえいちいー
http://kuwahara-bike.com/jp-kbw/index.php?option=com_flexicontent&view=items&cid=133&id=662%3Aprolinerearfender&Itemid=108&lang=ja
http://kuwahara-bike.com/jp-kbw/index.php?option=com_content&view=article&id=232%3Asports-line-rear-fender&catid=46%3Athe&Itemid=76&lang=ja

788 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 17:53:18.53 ID:???

>>786
反射板は割らないと取れないんですか;;
試してみます!.....

789 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 18:04:23.14 ID:???

>>786

ん？違反になる反射板なんであるのか？

790 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 20:01:05.15 ID:???

>>789
公道走るならリアは必須じゃね？
自転車は関係ないのかな？
ま、いずれにせよホイールリフレクターに装備義務は無いね。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 20:06:12.44 ID:???

>>789
リアは反射板または尾灯が要る。尾灯があれば良いんじゃないかな。
あと、後ろに白いのとか前に赤いのは、むしろつけると違反。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 20:08:00.64 ID:???

車側から見たら一番付けて欲しいのはペダルになんだよね

793 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 20:09:53.26 ID:???

>>792
ペダルは動くから車から見ると認識しやすいんだよなー。
常時点灯の尾灯とかリアのリフレクターはぶっちゃけ走行中の車から見ると
風景に溶けてしまって認識率はスゲー低くなるし。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 23:35:08.87 ID:???

タイヤの反射板を割ろうとしたのですが、なかなか割れません><
強くやるとスポーク折れそうで怖いです.
うまく外せるコツわかりませんか?

795 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 23:38:33.67 ID:???

画像うｐしろ。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 23:44:03.64 ID:???

>>794
ハブ側かリム側にずらしたら引っ掛かりが緩まないかな？
あるいはプライヤー2本使ってスポークに力がかからないように捻るとか。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 23:47:50.57 ID:???

どうせ再使用はしないんだから鉄鋸とか糸鋸でぶった切ったら？

798 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 23:53:51.68 ID:???

それが一番他へのダメージ少ないね。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 00:07:28.99 ID:???

硬貨で回せる白いねじに反回転しないように返しがついてる
押しつけつつフヤっ！って一気に回してみ

でその勝負に負けてマイナス溝が崩れたら
2本のスポークに外周側から差し込んでる安っすい奴なら
スポークから外は薄い2枚板の筈だから
その薄板部分をペンチで掴んで引き起こしてやれ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 00:08:27.91 ID:???

あ、何かごっちゃになった薄板部分は無視で

801 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 00:14:50.58 ID:???

固定してるのは真ん中の所でなんだから、そこだけ
ニッパーで割っちゃえばいいんじゃないの

802 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 00:31:28.64 ID:???

ペンチで一気に力いれてやったらうまく割ることができました!!
皆さんありがとうございました!!助かりました!!!!!

803 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 13:32:10.63 ID:???

前照灯も尾灯も付けてるからスポーク反射板は不要かな，
と思ってたけど，ホイルの回転バランス取るのにたまたまちょうどいい重さだったからあえて残してる．
車体逆さにしてホイルぶん廻すとバランス取る取らないでフレームの振動が激変する．

804 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 13:36:29.23 ID:???

山で木の枝とか引っかかりまくるよ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/27(火) 05:02:45.74 ID:???

>>796のようにずらしてストロークを確保しつつ、>>799のように硬貨で押し付けて回したら外れたんじゃないかなぁ？
つーか、前にそうやって外した
ドライバーと同様、押し７回し３だね

806 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/27(火) 05:17:32.82 ID:???

スポークをペンチで切った

807 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/27(火) 05:21:11.46 ID:???

>>806
お前頭良いな

808 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/27(火) 15:01:42.49 ID:???

>>806
スポークをペンチで切ったって・・・
それはもう別の話

809 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 00:34:59.75 ID:???

MTB買ったんですけど、タイヤ外してあって最初から取り付けてクイックレーバーで
閉めようとしたんですが、すげぇ。。。かたいです。
緩めるとしまるんですが。外れませんか？どのくらい締め付ければいいんでしょうか？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 00:39:40.22 ID:???

>>809
メーカーによって異なるかもしれないけど、
ロックショックスの場合は手のひらに
レバーの跡が残るくらいの強さって書かれてたな。
思ったよりかなり強めに締めるらしい。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 00:41:58.08 ID:???

レバーがハブ軸と平行になった時に手応えが来る程度にナットを調節、ってのも言われるね。
結果的に手に跡が残るやり方と同等に締まるわけだけど。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 00:54:07.86 ID:???

閉めすぎるとレバーかたくなりますよね？それを思いっきり閉めたら駄目なんですか？
閉めすぎは壊れてしまいますか？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 01:00:42.10 ID:???

やりすぎたらハブが壊れますね　最悪フレームも交換

814 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 01:05:06.51 ID:???

>>812
結構硬くて正常だよ。
簡単にペタンと倒せちゃうようだと緩すぎてズレたりするから良くないね。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 01:06:52.01 ID:???

締めすぎても最初に壊れるのはクイックレバーだろ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 01:14:34.80 ID:???

>>812
現状、全レバーストロークの何割くらいの所で手応え感じる？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 01:58:19.91 ID:???

ROCK SHOXのFサスなんですが
左側がこれと同じようになってます
ロックアウトのレバーと真ん中にGATEと書いてあるのはナンでしょうか？
あとロックアウトレバーでロックをしてもサスの縮みが硬くならないのですが
どうしてでしょうか？ワイヤーはきちんと張ってます
http://1.bp.blogspot.com/_NbIGWWUsrQs/S4mOmhtD8hI/AAAAAAAACwc/mEwqMyYS5YU/s1600/Rock%2BShox%2BReba%2BTeam%2BLockout.jpg

818 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 02:00:51.85 ID:???

>>817
floodgate rockshox　でggr

819 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 05:22:02.28 ID:???

>>817
楽しそうなところ走ってんな

820 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 07:07:33.37 ID:???

クイックレバー緩いと
フォークのアライメント的にユルユルで剛性出ないし
ディスクブレーキの調整に影響出る
リヤに至っては、変速性能というか調整まで変わってしまう

821 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 07:20:23.90 ID:???

ディスクブレーキだと、フロントのクイックが緩かったら最悪ブレーキング時にホイールが抜けるからな。

ブレーキをかけると、軸に抜ける方向の力がかかるから。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 07:25:49.37 ID:???

俺はクイックなんか使わないよ

823 ：817：2012/03/28(水) 13:59:29.20 ID:???

>>818
フラッドゲートですか？

824 ：817：2012/03/28(水) 18:21:20.14 ID:???

フラッドゲートのキャップって外せるんですよね？
左に回してボルトみたいに出てわきたけど
一定の所まで出て回しても抜けないんですけど
どうしたらいいんですか？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 18:28:53.86 ID:???

分解って何故分解するんだ
まずはそのサスの型名でググってマニュアル手に入れろよ
スラムのHPかどこかに転がってるだろ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 19:17:58.81 ID:???

ペダルがスタンドに当たるのですが、そのままにして走ってるとどこかいかれてきますか？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 19:42:48.87 ID:???

>>824
おまえのあげてる写真にシッカリ矢印と＋が映ってるじゃないか
なんで矢印の通りｃｗに回さないのよ？

828 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 20:12:54.21 ID:???

>>826
スタンドが緩んでクランク回らなくなってペダル踏み外して玉強打して気絶して制御不能になってヤクザの車に突っ込んで沈められる可能性があります。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 20:23:26.47 ID:???

>>826
すぐに修理しろ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 20:23:39.92 ID:???

>>827
外そうとしたからだろ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 20:36:58.08 ID:???

MTBとMLBって似てるよね

832 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 20:52:00.94 ID:???

MIBもな。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 20:54:12.98 ID:???

フロントタイヤが中心にきません。上から見ると左に多少ズレてしまいます。
クイックレーバーを緩めて閉めたりしたのですが、多少ズレます。
しっかりタイヤを隙間なくはめてます。
少しはズレるもんなんでしょうか？

834 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 20:55:48.00 ID:???

>>829
スタンドがほんの少しでかくてやはり変えるしかないみたいです;;
それを中心にスタンドを持ってきてたので後ろにするか。。。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 21:03:27.48 ID:???

>>833
ど真ん中に来るのが正しいよ。
ホイール脱着しても変化ないなら、リムセンターが出ていない、フォークが歪んでる、エンド精度が低いなどの不具合が考えられるので、ショップで見て貰うべきだね。

836 ：817：2012/03/28(水) 21:23:13.03 ID:???

>>827
GATEのキャップ外したら六角で回して調整できるんじゃないんですか？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 21:42:00.08 ID:???

>>835
とりあえず自分で確認してみる点はどこでしょうか？
あまり詳しくないので名所がわからないのですが、サスペンションのフレーム部
中心に中心点みたいなのがあるのですが、それとはしっかり合ってます。
ですが上から見るとどうしてもズレてます。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 21:54:28.89 ID:???

悪路禁止のルック車？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 22:09:12.39 ID:???

ＧＩＡＮＴ Talon 29 です。2011の
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000097&action=outline

840 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 22:18:14.84 ID:???

837
833
です。
リアも左(ディスクブレーキ側)ほんの少し、多少よってました。
フロントも左(ディスクブレーキ側)ほんの少し、多少よってる。
正面から見ると全然まっすぐ。タイヤ上のサスペンションの中心点にもピッタリではないがあってる。
でも乗った視点、上から見ると左によってる。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 22:23:57.14 ID:???

>>840
何だそういう話か。
ディスクハブはスポーク通してあるフランジがディスクと反対側に寄ってるから
ディスク側フランジの方に寄せて組まないとセンター出ないんだよ
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/mountain/xt780series/xt-m780/xtm780product.image.+media+images+cycling+products+bikecomponents+HB+HB-M785_600x450_v1_m56577569830752381_dot_jpg.bm.512.384.gif

842 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 22:27:17.82 ID:???

>>841
てことは正常って事でしょうか？
バランスをとるためにディスク側にわざと少しよらせてるって事ですか？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 22:30:00.23 ID:???

>>842
というかリムをセンターに合わせると寄って見えるだけ。
フォークの中心に来てるならそれでいい

844 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 00:02:34.44 ID:???

>>843
よって見えるというより、よってるんですよ。。。
タイヤとサスの間の隙間に指を入れると左(ディスク側)が少し指が入りにくくて、
右がスっと入る感じです。
正常でしょうか？どっちにしろ、フォークの中心点には多少そろってます。が少しタイヤがディスク側よりです。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 00:13:07.72 ID:???

もう店にいけ。それか画像うｐ。わかってない奴の状況説明なんぞなんの役にもたたん。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 00:18:57.16 ID:???

>フォークの中心点には多少そろってます。が少しタイヤがディスク側よりです。

う～むよくわからんが。
とにかく、リムがFフォークまたはシートステー間の中心に来てなきゃずれているという事だ。
ちゃんとハブがFフォークまたはフレームに嵌っているとして。

シマノHPの完組みホイールの取説読めば分かるが、ディスクホイールの場合、
ハブ側のスポーク取り付け位置は車体中央から見て左右対称ではなく、
左右のスポークのテンションに差をつける事で、
ホイールを取り付けた際にリムが車体中央に来るようにしてある。

一度、ショップで見てもらった方が早いかもな。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 00:21:44.82 ID:???

左右ひっくり返して付けてみればわかるだろ
本当に寄ってるならスポークの張り調整してセンター出しすればいいだけ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 00:22:23.39 ID:???

申し訳ないです。
>>寄って見えるだけ。
と書かれてるので自分のはどうなのかなと思い...
844の回答を簡単にでいいのでお願いします。迷惑かけます.

849 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 00:25:52.07 ID:???

>>848
確実に1ミリ以上ズレてるなら自転車屋行け

850 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 00:56:35.36 ID:???

>>844
指入れて隙間に違いを感じるなら異常だよ。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 01:10:08.53 ID:???

MTBのタイヤの取り付けに問題があるのでしょうか...
タイヤ脱輪させてもう一度はめなおしてみます。タイヤをはめる際
MTB本体を逆さまにしてタイヤをはめた方がいいでしょうか？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 01:11:26.35 ID:???

逆さまにしない方が良い

853 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 01:14:59.58 ID:???

>>851
通常、リムセンターずれはスポーク張力の調整不良により起こるよ。
ホイールの取り付けがマズかったりフレームが歪んでいるのはリムセンター云々以前の問題だね。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 01:29:43.13 ID:???

今再度確認しましたが、やはりズレてないみたいです...
フォークの中心ともあってるし・・・でも上からみるとずれてる・・・
画像upしてみます。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 01:33:02.52 ID:???

リムとフレームの隙間が左右均等なら問題ないよ。
上から見た時にズレを感じるのはディスクハブだからじゃないの？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 01:40:23.64 ID:???

前見て走れよ！

857 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 01:43:28.36 ID:???

https://skydrive.live.com/?sc=photos&cid=6a58ba7b4749352a#cid=6A58BA7B4749352A&id=6A58BA7B4749352A%21108
超わかりずらいです.....

858 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 01:52:13.25 ID:???

>>857
いや、ホイールの取り付けが正しいなら、こりゃ明らかにずれてるよ。
ショップ行って修正してもらいな。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 01:54:26.25 ID:???

マジですか。。。;;
店はお近くの自転車屋で大丈夫でしょうか?
なるべくMTBを扱ってる店の方がいいでしょうか？
ネットで新品で買った物なので。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 01:57:39.13 ID:???

>>859
何軒か回って相談して受けてくれる所に頼めばいいよ。
一軒目で受けてくれればラッキーだね。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 02:03:14.07 ID:???

>>860
受けてくれない時ってあるんですか？
メーカー店に言ってくれみたいな感じで。。。
ちなみに自分の家の近くにhttp://rinsyoukumagai.web.fc2.com/index.html
の店があるのですが、ここは大丈夫そうですか？あとはﾏﾏﾁｬﾘ等扱ってるところしか知らなくて...

862 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 02:06:08.87 ID:???

>>859
あーネット通販は結構いい加減だからねぇ
客が後々店に来ない事を見越してるのか

俺が初めて買ったMTBはローター歪んでて、
ブレーキ調整もディレイラー調整もデタラメだった

863 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 02:09:34.96 ID:???

>>861
他店購入車お断りの店もあるよ。
その店はどうだか知らないけど、とにかくまずは相談しに行ってみ。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 02:11:17.28 ID:???

>>861
他の店で買った自転車を受け付けてくれる店かどうかは分からないが
プロショップなので、受けてくれればちゃんとした作業は期待できるだろう
まずは電話ででも相談してみればいい

865 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 02:12:46.50 ID:???

ありがとうございます。
明日とりあえず言ってみます。後々ここで報告します。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 02:23:14.47 ID:???

お住まいはどの辺？
最寄り地域扱ったスレがあるから其処で近所の店探すのもイイかも

867 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 06:19:25.29 ID:???

確かにズレているようだが、
ぶっちゃけ、気にしなくていいレベル

868 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 13:33:25.23 ID:???

乗車視点からタイヤみるとディスク側にズレてるの?

869 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 13:45:19.38 ID:???

GIANT新車ををネットで買っただと？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 14:16:40.47 ID:???

>>869
日本のジャイのじゃなくて台湾か中国のを安く売ってるやつなんじゃ?

871 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 14:21:45.47 ID:???

日本のです。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 14:22:17.63 ID:???

背がでかいので29erのMTB買おうと思ってるんですが、
・最初からついてるブロックタイヤで50～60km苦もなく軽く走れますか？
・～7万円くらいでオススメのものってありますか？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 14:31:26.24 ID:???

>>872
健康で標準的な体力があれば走る事自体は可能だよ。
ただ「苦もなく軽く」というのは微妙かな、舗装路の話であればもっと楽に走れる自転車が存在するから、それらと比較したら多少辛いよ。
オフロードも混ざったルートならオフロード区間はブロックタイヤのほうが断然楽だね。
大柄ならGTはどうだろう。
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2012/9222741.html

874 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 14:35:35.88 ID:???

普通の体力あれば１００ｋｍくらいなら全然大丈夫だろ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 14:38:51.03 ID:???

ＧＴは結構乗ってる人がいるからやだな

876 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 14:39:38.46 ID:???

初めてMTB買った次の日に嬉しくて130kmほど走ったけど生きてるよ。
けどブロックタイヤで舗装路走るとやたら減るのね。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 14:42:59.55 ID:???

細目のシクロクロスタイヤに変えればぐっと軽快になるよ
http://www.chari-o.com/goods/0246350001.html

878 ：872：2012/03/29(木) 14:50:14.53 ID:???

今～7万円で悩んでるのは
ゲイリー・フィッシャーのWahoo、8.3 DS、Marlin
SCOTTのAspect 29 Tour、Aspect 29 Trail
GTのカラコラム 3.0、カラコラム 4.0
GIANTのTALON 29er 2
Specialized　Hardrock Sport
辺りなのですが上記のMTBだと性能はそこまで変わらない感じなんですか？

後877さんが貼っていただいた700cのタイヤって29erにつけれるんですか？

879 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 14:59:02.25 ID:???

>>878
同価格帯であれば性能は大差ないよ。
好みのカラーリングで選んだり、近くの信頼出来るショップが扱ってるブランドを選んだり、そんな感じで決めてもいいね。
877のタイヤは取り付け可能だけど、（それ以外にも幅広な700cなら大丈夫）何処走る予定なの？
それにより適したトレッドパターンが変わってくるよ。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 15:00:06.94 ID:???

用事があって店に行けませんでした。
再度確認した所、フォークの中心とはしっかりあってました。
やはり乗車視点からフロントタイヤを見るとディスク側に寄って見えるだけでしょうか。。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 15:11:04.63 ID:???

>>880
乗車視点だろうがなんだろうがリムはど真ん中に来る物だよ。
乗車視点で見る場合、何か左右対称でない物を基準にしちゃって錯覚起こしてるんじゃないかな。
例えばディスクブレーキならハブ、キャリパー、ローター、スポーク等は左右対称ではないからね。
またステムとタイヤの位置関係がズレていてもおかしく見えるね。
あと走った感じはどう？
平らな道で真っ直ぐ走れて、左右に旋回した時に曲がりにくかったり巻き込んだりしなければ（左右で癖に差が無ければ）大丈夫だよ。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 15:20:02.83 ID:???

>>881
目の錯覚でしょうか...
私かなり神経質なんでそれが原因かな?..
走った感じ特に異常はないような気がします。
曲がりも特に問題なくスイスイ曲がります。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 15:27:07.65 ID:???

>>882
神経質ならリムとフォークの隙間を定規等で測って、左右の数値を見れば安心出来るんじゃないかな。
タイヤじゃなくて（タイヤは柔らかいし案外精度低いので）リムとフォークの隙間ね。
左右の差が1mm以下なら正常と判断していいと思うよ。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 15:28:58.85 ID:???

>>882
あんまり気にしすぎると禿げますよ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 15:42:20.72 ID:???

左右ひっくり返してホイールはめてみたらええねん

886 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 15:45:00.33 ID:???

>>882
タイヤ外してみてみな
パンク修理の練習にもなるし
ホイールだけにして同じ様に見てみればいい

887 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 15:49:22.17 ID:???

>>885
ディスク車だとキャリパーにスポーク当たるからなぁ。
キャリパー外せばいいんだけど、そうすると今度はキャリパー位置調整で神経磨り減らしそう。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 16:00:45.26 ID:???

>>879
毎日通勤に12～13kmで休みの日に50km～60kmくらい乗る予定で
道はトほぼ塗装された道路で砂利道は多少通る感じです

889 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 16:06:35.32 ID:???

>>888
それならMTBじゃなくてもいいような気がするけど、
見た目とかからMTBを選んだのかな？
個人的にそれは大賛成だけども、タイヤはスリックか深溝に換えたほうがいいかもね。
MTBらしい見た目を損なわない太い奴で。
シュワルベのビッグアップルなんかどうかな？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 16:09:06.39 ID:???

>>887
いや、キャリパーの前にローター外せば良いんじゃねーか？
それにキャリパーの位置調整なんて簡単なんだからこの機会に覚えればいい。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 16:12:22.31 ID:???

>>889
身長もあるのですが会社で柔道もやってるので182cm、98kgとでかいので
MTBのしかも29erがいいかなっと思ってます
後～7万円以下の価格帯だとMTBの見た目がカッコよくてMTBにしようと思ってます

タイヤやはり交換したほうが良さそうですか...シュワルベのビッグアップル
教えていただきありがとうございます！

892 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 16:17:41.30 ID:???

タイヤは何回も脱輪させて確認しました。
今定規で測ったのですが、右4、左3,9
くらいでした。ほぼ揃ってました...
でもどうしても上から見ると左に明らかにズレてる...すごく気に食わないです;;

893 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 16:22:08.02 ID:???

>>890
裏返したらローターは右側に行くんだから関係ないっしょ。
スポークとキャリパーの干渉だから。
本来右側に来るハブフランジはローター・キャリパー逃がし分のオフセットがないからね。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 16:23:15.26 ID:???

>>892
それなら大丈夫だよ。
フェンダーでも付けて、上から見えなくしとけ！

895 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 16:24:29.88 ID:???

>>891
その体格ならゴツいのが似合うかもね。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 16:26:28.49 ID:???

>>893
ああそっか
んじゃキャリパー外せばいいな
どんなキャリパーかは知らんが、位置調整なんぞ難しいものでもない

というより、あの画像、タイヤ偏って付けられてないか
なんか片側だけビード出てないとあんなになるんじゃなかろうかとか

897 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 16:27:06.21 ID:???

>>892
神経質を自負しているなら3.95で揃えれ！

898 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 16:33:54.28 ID:???

なんかもどかしいな
その場で実物見たらすぐ分かりそうな気もするんだけどｗ

>>892
タイヤ外してホイールだけ取り付けてみたらどうなの？
それで測って偏ってるならやはりホイールが偏ってるし
それが気になるなら機会を見つけてショップで振れ取りしてもらうか
降れ取り台やテンションメーターを手に入れて自分でやるしかない
初心者向けの作業じゃないが

899 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 16:43:38.38 ID:???

>>891
ＭＥＲＩＤＡ　ＢＩＧ．ＮＩＮＥ　ＴＦＳ　１００－ＭＤ
これでいいんじゃ?戦車だよこのMTB

900 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 16:48:17.60 ID:???

>>895
10年前買ったママチャリをそろそろ解放させようと思います(笑)
>>899
カッコイイですね！これも候補に入れて今度みにいってみようと思います！

901 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 17:01:28.24 ID:???

>>892

視神経を疑ったら？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 18:37:56.58 ID:???

>>892
>>901
利き目側が強くて
視界をそちら側に頼ってるのかもしれん
片目で正中から確認してみそ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 19:36:36.83 ID:???

動画撮って見ます!!!

904 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 19:47:53.05 ID:???

https://profile.live.com/cid-6a58ba7b4749352a/#!https://skydrive.live.com/?cid=6a58ba7b4749352a&sc=photos!cid=6A58BA7B4749352A&id=6A58BA7B4749352A%21108&sc=documents

905 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 21:00:35.31 ID:???

前輪がおかしいじゃなくて、ステムが真っ直ぐに取り付けられていないんじゃね？

906 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 21:07:34.29 ID:???

確かに

907 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 21:09:31.96 ID:???

>>903
いやｗだからタイヤ外して
リムだけで中心に来てるかどうか見てみろって
MTBのタイヤなんて結構いい加減なもんだぞ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 21:15:30.82 ID:???

>>907
それが>>892の数値なんじゃね？>>883でタイヤじゃなくリムで計れと言われてるし。
ステムとタイヤの角度は>>881で指摘があるけど確認してないのかね。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 21:21:56.00 ID:???

>>908
はい。タイヤ外して図りました。ステム調整してきてみます!!!

910 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 21:24:08.15 ID:???

>>904
正直わからん
気になるならショップ持って行ったら？

あと、ぬこはやはりいいな

911 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 21:29:33.71 ID:???

>>908、909
ああリムで測ってるのか
じゃやっぱりショップ行きだな
確実にずれてると分かったとして
それを修正するのは自分でやるんじゃなくショップに頼むんだろ？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 21:48:29.44 ID:???

今ステムを確認してきました。
もしかしたらこれが原因かな。。。。じゃっかん右よりでした。
六角で緩めようとしたのですがあまりの固さに負けてしまい緩める事ができませんでした。
ショップで他を見てもらうついでに作業をしてもらいたいと思います!!

913 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 22:10:47.21 ID:hZBatFjE

10年ぶりくらいにマウンテンバイクに戻ってきました。
やっぱりいいですね、MTB。

当時乗っていたMTBのハンドルにバーエンドバーが付いていて、その下に
ブレーキレバーの先っちょに延長する感じの後付レバーが付いていました。
この延長レバーを探しています。
近くのプロショップ等回ってみましたが、今は製造されていない、時代錯誤なパーツ
だと言われてしまいました。
ヤフオクにも出ていないし・・・。
どこか買えるところご存じないですか？
ちなみに当方東海地区在住です。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 22:14:43.55 ID:???

>>913
ちょっと前までテクトロのを見かけた気がするけどもう全然無いみたいだな。
バーエンド握ってる時になんでブレーキ掛ける必要があるのか疑問だけど

915 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 22:21:52.60 ID:???

ブレーキレバーエクステンション、何年か前に田舎の自転車屋にあったのを買い占めたって奴が居たな。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 22:49:19.44 ID:???

>>914
ブレーキ掛ける必要があるときにもバーエンド握れる

917 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 22:53:44.80 ID:???

Vブレ対応のギドネットがあればなぁ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/30(金) 00:12:45.81 ID:???

～6万円台くらいまで買える29erでオススメってありますか？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/30(金) 00:47:08.44 ID:???

ない。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/30(金) 04:12:47.01 ID:???

GT カラコラム3.0or4.0
ルイガノ LGS-FIVE 29er

921 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/30(金) 07:12:57.96 ID:???

specialized hardrock disk 29
1割引いてくれる店なら7万切るよ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/30(金) 17:06:03.17 ID:???

GFのWahoo、8.3 DS、Marlin、SCOTTのAspect 29 Tour、Trail、GTのカラコラム 3.0、4.0
SpecializedのHardrock Sport、Disc 29、GIANTのTALON 29er 2、MERIDAのBIG.NINE TFS 100-MD

値段的にこの辺のMTB気になってるんですがここら辺の値段だったらぶっちゃけ見た目だけで
選んでいいんですか？
もし上記の中で性能やパーツがいいもの、上記の中だとコレがいい見たいなのあれば教えて
いただければ幸いです

923 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/30(金) 18:07:32.77 ID:boS1wZF7

駄目だ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/30(金) 18:46:50.55 ID:???

見た目でいいでしょ
見た目＜コスパのいい物なら、自分でスペック確認して
表でも作ってランク付けしてみるとか

925 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/30(金) 20:39:30.51 ID:???

どっかで見た内容だな肉スレから誘導されたんだっけ？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/30(金) 20:42:31.23 ID:???

だな。
まだ決まってなかったのか。
まぁ選ぶ時も楽しかったりするわけだけど。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/30(金) 21:54:20.86 ID:???

MERIDAのBIG.NINE TFS 100-MD
ほしかったなぁー・・・
て事で是非買ってみてくれww報告を!!

928 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/30(金) 23:18:59.35 ID:???

>>925、926
誘導されてきたのではなくココが初めてなのですが...
紛らわしくてすみません
>>927
MEDIRAのカッコイイですよね～...

929 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/30(金) 23:23:57.26 ID:???

今日納車された油圧ディスクブレーキ付きのMTBなんですけど、
後輪のブレーキのキャリパーが微妙にローターに擦れてる音がします
ディスクブレーキは初めてなのですが、本来は無音で回転するものですよね？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/30(金) 23:30:45.36 ID:???

盛大に鳴ってるのじゃなければ気にするな。気になるならパッドとの間隔見て振れチェック。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/30(金) 23:32:38.30 ID:???

>>929
キャリパーの位置調整を行ってください
http://polpo.cocolog-nifty.com/blog/2011/02/post-38ed.html

932 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/30(金) 23:36:11.05 ID:???

>>931
納車直後だし先に見るべきはローターだろ。いい加減なこと書いてんなよ。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/30(金) 23:40:31.03 ID:???

>>932
このカキコからではローターが歪んでるのかキャリパーの調整が不十分なのかは分からない
どっちにしてもアーレンキー一本で簡単にキャリパー位置調整なんて出来るんだから
やってみれば分かる事だ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/30(金) 23:44:04.90 ID:???

それに納車って言っても、ショップへ出向いて受け取ったのか
通販かでも違ってくるな
通販は調整がいい加減な事もある

各調整もいい加減だったがローターも歪んでたなんて例もあるぞ
某Y店で買った俺の例だがｗ

935 ：929：2012/03/30(金) 23:49:58.23 ID:???

近所のショップで買いました
目視ではローターのゆがみは無い様なので
明日にでもショップへ行ってキャリパーの位置調整をしてもらいます

936 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/30(金) 23:50:15.10 ID:???

まぁまずはハブがちゃんとフレームに嵌ってるかチェックだな
次にローターが歪んでいないかキャリパーの位置はどうかをチェック
キャリパーの位置調整くらいは自分でやりゃあいいが
ローターの歪みはキャリパー位置調整でも調整しきれないくらいなら
交換してもらえ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/30(金) 23:55:08.94 ID:???

>>935
>>931のリンク先にも書いてあるが、ホイール着脱で僅かにずれて音が鳴るなんてよくある事
気にしないか、簡単なのでキャリパー位置調整くらいササッと自分で出来る様になった方がいいよ

938 ：929：2012/03/31(土) 00:00:41.65 ID:???

>>937
そうですね、基本的なメンテは自分ですべきでしょうね
まあ今日買ったばかりなんでとりあえずショップに行ってみます
MTBは15年ぶりぐらいですが、ホローテックⅡのクランクが筒抜けでびびりましたｗ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 00:08:50.32 ID:???

俺のは無音の物と斜めに走ると鳴る物と断続的に鳴る物（これはローターが振れてる）があるね。
斜めに走ると鳴るのはフレームが歪むんだろうか。
ちょっとそこまで街を走る時なんかに気になったりするけど、オフロード行けばタイヤが踏む音のほうがデカいから気にならなくなるね。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 14:39:24.89 ID:???

↑で書いてた方がいたのですが、クイックレバーの閉め方について質問があります。
自分はクイックレバーを閉める際、自転車を逆さまにしてクイックレバーを閉めてました。
これは駄目な行為でしょうか?自転車は逆さまいせず、タイヤを地に付けてクイックレバーを閉めるのが
正しいのでしょうか?

941 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 15:03:52.10 ID:???

>>940
ちゃんとエンドの奥まで入った状態で締められればどうでも良いけど、
逆さまの状態だとやり難いとは思う。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 15:04:10.14 ID:???

それが正しいらしいけど地面が平坦じゃないと軸がズレることあるから気をつけてね

943 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 15:27:27.48 ID:???

逆さまだとタイヤがしっかりはまってくれるのでやりやすいです。
タイヤを地面に付けるとどうしてもグラついてやりにくい;;

944 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 15:31:28.24 ID:???

間違いなくしっかりはまってくれてるんならいいけど、
やりやすいかやりにくいかで選ぶもんじゃないな

945 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 15:35:00.59 ID:???

サドルを抑え気味にすればいいじゃん

946 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 15:49:09.13 ID:???

>>944
ん？
間違いなくしっかり嵌める事がやり易いかやり難いかは、
やりかたの選択基準になるだろ？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 16:00:38.08 ID:???

変な議論になってないか？
しっかり嵌ってなきゃそりゃ出来てないだろｗ
どうやったらしっかり嵌め易いかじゃないの？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 16:04:57.02 ID:???

>>947
だな
「間違いなくしっかりはまってくれてる」ような気がするだけじゃ足りない

949 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 16:13:50.51 ID:???

ロードスレで聞くべきかどうか迷ったンすけど、とりあえずこっちで聞きます
ST-M770という古いデュアコンを触らせてもらったのですが、
ブレーキレバーのみでシフトｕｐ-ｄｏｗｎまで操作出来るのが便利に感じたので、
ロードにそれを導入したいと考えました

で、使ってるロードは10sのコンポ（シマノの5600、フロントはダブル）がついてるのですが、
スプロケットを9速に交換したとして、ディレイラーやチェーンリングはそのままでも大丈夫でしょうか

950 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 16:14:39.62 ID:???

一番良い、完璧なタイヤのはめ方、クイックレバーの閉め方はどうですか?

951 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 16:19:44.00 ID:???

ちゃんとエンドの奥まで入った状態で締められるやり方でしょうね

952 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 16:25:43.78 ID:???

>>949
フラットバーロード？
ロード系でデュアルコントロールにしたければ素直にドロハン使えばいいのに。

とりあえずFDは互換なし。引き量違い。
リアは9sスプロケに変えれば使える。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 16:36:13.02 ID:???

>>949
>>952の指摘に加えてブレーキレバーもVブレーキ用なので
キャリパーブレーキは引けないし。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 16:39:15.31 ID:???

>>952
いや、ドロハンで、ST-5600とかいうまともなシフターがついてます
別にそれで困ってないけどデュアコンの操作のほうが便利そうなので変えてみようカナと思いました
いまさら10速を9速にするのは、そろそろ11速も出るという時代に逆行してますが、レース出るわけでもないし、問題ないカナと
FD変えればオッケーなんですね
デュアコンはもう廃盤らしいのでさがしてやってみたいと思います
どうせならXTRを探してみようかな…
ありがとうございまし

>>953
引き量が違うで思い出しましたが、ブレーキ（BR-5600）そのまんまじゃ使えませんか？
だめならこの計画は頓挫するわけですが

955 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 16:42:24.45 ID:???

>>954
ST-5600はデュアルコントロールレバーだろが。

しかしドロハンにMTB用のデュアコンを付ける気だったのか・・・。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 16:50:02.73 ID:???

んー、シフト操作とブレーキが完全に一本のレバーで出来るってのが、すげーと思ったんですよ
いや、正直すごくないですかこれ？
今のシフターだと、チェーンを歯の多いギアに変速するのはブレーキと一体のレバーになってますけど、
少ない方に変えるのは別のレバーになってますし、一本で全て出来るこれの方が便利じゃないっすかね？
どっかのメーカーがロード用にシフト上下のレバーが一本のヤツ出してましたけど、あれはブレーキが別らしいですし
MTBでもいいけど、ロードにもこの仕組みはぜひ導入すべきだったと思うンすよ
なぜか不人気みたいで後継機種が出てないうえに世の中は電動に傾いてますが

でも、ブレーキ使えないんじゃ、だめっすね…
あきらめることにします
お騒がせしてすんませんでした

957 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 16:58:38.89 ID:???

>>956
つかドロハンでレバーをどうやって外に倒すつもりなんだ？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 17:02:49.82 ID:???

>>954
ロードのブレーキレバーでVブレーキを引くためのレバー比変換アダプターは
在るんだけど、逆は無かった様な…

でもどうなんだろうな
Vブレーキレバーの方がロードのレバーより引き量が大きいわけだから
遊びを大きく取るとかすれば妥協点はありそうな気がするが

959 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 17:22:28.12 ID:???

>>956
ブレーキはブレーキコンバーターとかがあればなんとかなるとしても、
しばらく使ってみれば分かるんだが、
レバーを押すのは指＋手首のスナップで押せるからいいんだけど、
跳ね上げるのはほとんど指の筋肉のみでやらなくてはいけないのでかなりキツいぜ。

ロードバイクの場合は特にシフター操作が多いから、
長時間走行では手が凄く疲れると思う。
トップノーマルのディレイラーなら跳ね上げがシフトアップになるからなおさら。

それにロード用のだと手指の位置を常に外側においておけばいいのだけど、
マウンテンバイク用だとシフトアップとダウンで
いちいち指を内外に出し入れしなくてはいけないのも面倒。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 17:34:05.74 ID:???

>>959
まぁ補助レバーを使えばいいんだけど、それじゃ一本では無くなるなｗ
それにレバーはね上げの際にはスプリングの力で変速してくれるローノーマルとの
組み合わせを前提としてるからね

961 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 17:37:02.17 ID:???

ブレーキを握った直後のハネ上げとか面倒なんだよな

962 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 17:41:50.39 ID:???

>>961
いや、そんな時こそ補助レバーだろ
俺はシフトダウンははね上げじゃなく常に補助レバーでやるようにしてる

963 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 17:47:46.65 ID:???

http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000097&action=outline
Talon2
こちらのmtbはどこまでの道をガッツリ走って大丈夫でしょうか?
オフロードが好きなので

964 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 17:50:40.11 ID:???

いつも思うんだけど世の中のMTBはMTBをこれから始めようって人が
想像できないくらいのオフロードを走ってる気がする。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 17:52:33.30 ID:???

>>963
道と呼べるようなところなら平気だろう。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 17:54:26.13 ID:???

>>964
初心者の言う「オフロード」ってせいぜい林道なんだよな。
MTB買ったからといつものトレールに連れていくと「え？こんなとこ走るの？」みたいな反応される

967 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 18:02:01.82 ID:???

>>966
私をその初心者と一緒にしないでくださいwww
私はhttp://www.youtube.com/watch?v=FteybxGvmhU&context=C4e7ae14ADvjVQa1PpcFPYmc8f3lbROBurHCLImX5d7-NiZCqO5Gw=
これに憧れてMTBの世界へ入りました!!予算的に余裕で無理すぎるので、まぁ最初の一歩として。

ＭＴＢ入門した人でオフロード走りたい。って言う人は「え？こんなとこ走るの？」
みたいな反応する人は少ないかと。
トレール走りたいですよ!!私だって!!!でも予算的に厳しい;;

968 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 18:07:42.11 ID:???

>>966
別スレ行けwwww

969 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 18:09:11.76 ID:???

>>967
その動画のトレールは「よく整備された走りやすいとこ」な感じ。
それくらいならTALONでも余裕で走れる。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 18:15:01.69 ID:???

>>969
まじですかwww
やめとけって前に言われたけど。。
ガチトレール走るMTBどうなりますか?

971 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 18:20:04.58 ID:???

>>970
日本でシングルトラック走りたいと思うともっと怖いところ我慢して通り抜けなきゃいけないことよくある。
木の根っ子がうねうねしてたりガレてたり腐りかけの階段あったり、崖の途中みたいなところだったり、
いきなり道無くなってたりｗ
でもとりあえず高い自転車じゃないと走れないってことは実は無い。
着地しんどかったりスピード出せなかったりするけど高いMTBで走れるところはだいたい安い自転車でも走れる。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 18:27:15.42 ID:???

まあ26のオールマウンテンから入るのが無難だね
コンポはAlivio以上、サスはメーカーによって故障率が違う。
安物が壊れるメーカーもあれば、高いモデルほど壊れることもある。。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 18:32:42.05 ID:???

>>958
ST-M770ならサードウェーブを手前に引ききった状態で固定しとけばキャリパー使えそうだな。

>>963
走れるけどできれば7万以上出して油圧ディスクにしたほうがいい。
TALON2はVブレだけど、リムサイドが塗装仕上げだったりするし全体的にディスク前提の作りになってる。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 18:35:17.24 ID:???

>>962
せっかくDual使ってんだから、使いたくね？
俺的には補助レバー使うなら普通のでいいや

975 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 18:38:36.67 ID:???

>>973
Ｖブレーキじゃないですよ....
ディスクです。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 18:41:07.22 ID:???

>>975
TALON　「29er」　2じゃねーか。嘘書くなや。
で、それ2011年モデルでほぼ手に入らないのはご存知？2012年モデルも大差ないけどさ。あと身長か股下は？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 18:45:30.46 ID:???

>>976
あああどこかの誰かに自演されました...orz
何かいろいろ自演されてます。
自分は2011モデルですよ。ちなみに持ってます。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 18:54:24.51 ID:???

なんじゃこりゃ。。。。
>>967です
わけわからんwww何のために。。。
>>976
2011モデルは持ってます。身長は170の物はSサイズです。ちなみに>>977どこかの変体君です。
Vブレーキじゃないですよ。ディスクですよ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 19:03:48.17 ID:???

>>978
だから車種くらい正確に書けよと。貼られた公式サイトなんて全員が見ると思うなよ。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 19:05:43.19 ID:???

http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000097&action=outline
>>978
これやろ?
>>976
画像見る限りVじゃないね。乙です。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 19:07:26.78 ID:???

>>979
ええええwwww
そうなるんですかwwwwwちょ困ったなこりゃwwwwww
今度からしっかりURL載せますwww
>>980
はい!それです!!!

982 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 19:09:26.86 ID:???

>>979
あんたどこの厨房よwwww
車種くらい正確に書けよって↑見ろww普通見直してから書き込むだろww
つうかどこ情報呼んできたんだよwww

983 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 19:17:28.87 ID:???

カオスだな

984 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 19:20:30.16 ID:???

単に「TALON2」とあったから26インチの方だと思ったんだろ。あっちはVブレーキだ。
最初から「TALON 29ER 2」と書けば誰もvブレーキの話なんてしねぇよ。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 19:31:18.63 ID:???

>>984
いやｗｗしっかりみてｗｗｗ>>976
をWWWWWWWW自分で行って地雷踏んでるからWWWWWW

986 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 19:33:23.06 ID:???

何かひでぇ事なってるなwwwwwww面白いWWWWW
お笑いコンビやwww

987 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 20:32:11.37 ID:???

>>985
意味わからん>>963に対しての指摘だろ。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 20:54:45.79 ID:???

いや・・・もうすべてが意味わからんWWWW
しっかり最初から呼んでも全く話がかみ合わないWWWW
Talon2といったりTalon 29er 2といったりwww
>>984
が
>>963
に対しての指摘だとしたらおかしくね?wwwwTalon2って言ってるのにTALON 29ER 2
を話題に出したり。・・・カオスや

989 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 20:55:59.94 ID:???

>>974
初めは1本だけでやってたけど、それだとどうしても
減速しながらシフトダウンてのがやりにくいから補助レバーにしてしまった
元々ハンドル上をクランプするものを減らすためにデュアコンにしたんだが
今ではローノーマルRDも使いやすくてこれはこれで良いよ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 20:59:10.57 ID:???

>>988
>>963でTALON2と書いて29erのURL貼ったから、Vブレーキ云々言われたわけだ。
で、ディスクですよ→29erじゃねーかボケ→

まとめようとしたけどまんどくさ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 21:00:03.92 ID:???

DCLをトップノーマルで使い続けてるんだが俺がおかしいのか。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 21:02:52.04 ID:???

>>988
質問者がTALON2と言って29erのアドレス貼ったのが悪い。
実際持ってるのは29erなところが更にたちわるい

993 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 21:06:36.92 ID:???

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MTB初心者質問スレ part69
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1333195519/

994 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 21:07:26.09 ID:???

>>993
乙梅

995 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 21:08:39.06 ID:???

>>993
乙～

996 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 23:02:48.31 ID:???

>>973
5700のブレーキはレバー比が大きくなってるらしいから、
5600そのままでVブレーキレバー使うよりは、多少ましになるんじゃないだろうか
実際やってみたら、いいよね
IYHって

997 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/01(日) 16:47:40.34 ID:???

998 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/01(日) 16:47:56.11 ID:???

999 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/01(日) 16:48:13.59 ID:???

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/01(日) 16:48:36.41 ID:???

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