Vブレーキを語るスレレバー・アーチ・シューPart16

1 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 01:09:38.38 ID:???

2 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 01:14:20.15 ID:???

・レバー・アーチ・シューの組み合わせはどれが最強？
そんなもんは人それぞれ、お好きにどーぞ
安物と見られがちなDeoreレバー&アーチがシンプルにして最良という意見もあり。
ワイヤーの性能や取り回し、リムサイドの加工やメンテナンスも絡んでくるので一概には言えない。

・リムサイドへの攻撃性やシマノMシステムシューで不満が…
現時点での定番は
◆BBB　ビーストップ　トリプルコンパウンド
◆KOOL-STOP
◆SWISSSTOP

・Vブレーキにロード用のブレーキゴム使いたい。
カプレオ（小径車用コンポ）のVブレーキBR-F700のカートリッジシューが使える。
コントロール性が増すかどうかについては賛否両論あり、使いたい奴は使え。
シュー長が短くなるのでクロスバイク等でフォークとの干渉が起きにくくなると言う利点はあり。
デフォルトで付いてくるゴムはR55Cといっても77デュラ用とは別物なので注意。

・ブレーキブースターって必要？
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/brake.html#booster
ブレーキング時のたわみが気になるなら付けたほうが良いかと。
シマノVブレーキブースターSM-V950が定番だったけど廃盤
トライアル用から探すのが手っ取り早い。

・サーボウェーブって具体的にどういうこと？
ttp://homepage1.nifty.com/kitot/mechanism.htm
用途次第では好き嫌いが分かれるようで。

3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 01:15:43.32 ID:???

・Vブレーキが鳴くんですけど…
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Yurinoki/6994/mstrick09.html

・トーインってどうやれば…
こんなツールもあったり。
◆TACX/BRAKESHOETUNER ブレーキシューチューナー
http://www.tacx.com/producten.php?fl=true&language=EN&lvlMain=18&lvlSub=65&lvlSubSub=217&ttop=Toolsforwheels
トーイン不要というケースもあり、自分で試行錯誤してくれ。

・リムサイドの汚れ落とし・手入れには？
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/brake/K-141.htm
◆HOZAN/K-141　ラバー砥石
◆MAVIC/SOFTSTONE　ソフトストーン
◆砂消しゴム
◆メラミンスポンジ
※リムサイドの表面加工によって相性がありそうなのでやりすぎ注意。

4 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2011/08/08(月) 01:16:19.52 ID:???

　　　　／＼／＼／＼／＼
　　　（　　　　　　　　Ａ　）　　＜ぼく、４ゲット君
　　～＼　　　　　　・　・／
　　　　￣￣￣￣Ｕ￣Ｕ

5 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 01:17:19.05 ID:???

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6 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 01:26:23.23 ID:???

>パワーモジュレーターつけてる奴はバカです。近づかないようにしましょう。
外し方教えてください

7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 01:37:40.38 ID:???

リードパイプをモジュレーターの付いてない普通のパイプに戻す

8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 11:41:14.38 ID:???

>パワーモジュレーターつけてる奴はバカです。近づかないようにしましょう。
いいじゃん別に、ついてても。
見た目ダサいけどｗ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 13:45:52.17 ID:???

3フィンガーと4フィンガーの場合にはマニュアルに従って付けとけ
さすがにド初心者の急制動時は危険だ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 14:00:01.57 ID:???

構造的に仕方ないんだけどさ
モジュレーターって最初はレバーが普通に重くて
途中から急にスコンと軽くなって目一杯レバー握れるまでやわくなっちゃうから
逆にしてほしいなーといつも思う
最初だけ柔くて思いっきり動かしちゃっても緩やかに効いて
後半は普通に掛かる感じの方が急制動の危険を防げるんだけど
なかなかバネとかだけでそううまいことできる仕掛けはないか

11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 14:13:25.32 ID:???

ちゅーかブレーキングくらいちゃっちゃと覚えろと
よほどアホの子じゃないかぎりすぐ出来るようになるだろ
ママチャリみたいなクソ長いブレーキレバーは捨てろ

12 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 02:13:10.67 ID:???

ミヤタのaction１のフロントブレーキを変えたいのですが適合はトライ＆エラーで探るしか無いのでしょうか？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 11:19:57.26 ID:???

>>12
これ？
http://blog.livedoor.jp/miyan2010/archives/cat_10028079.html
元々サイドプル&ローラーみたいだけど、これをVブレーキにしたいの？
台座増設しなきゃならないから大手術が必要だね。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 11:22:08.28 ID:???

あ、リアはローラーじゃなくバンドか。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 13:46:24.21 ID:???

>>12
フロントフォーク交換になるが
Vブレーキはたいてい1-1/8インチのアヘッドステムが多い
1インチのスレッドステムの奴でVブレーキ対応のって今手に入るかな？
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory_2/20100204-GT-chassis/20100208-chassis.html

16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 13:08:18.24 ID:???

厳しそうだな

17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 04:56:42.95 ID:lI3KXdaa

>>10
サーボウェーブアクションの逆さま

18 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 08:42:22.58 ID:???

Ｖブレーキってパニックブレーキで前転するマヌケとかいるんか？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 08:47:32.96 ID:???

全長1.3m　16インチタイヤ　とかなら余裕で前転可能だろう

20 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 09:42:21.40 ID:???

26HE、700cでも充分可能だろ。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 13:02:27.37 ID:???

カンチですら可能

22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 13:12:10.36 ID:???

パニック時は腕を突っ張るクセを付けるといいみたいね。間に合えばの話だけど。
いっぺん前転した事があって、その時は上体が前方へ移動して重心が前に寄りまくったんだけど、
先輩にヤバイと思ったら腕突っ張って（さらに余裕があれば腰引いて）耐えろって教わってから前転しなくなったよ。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 15:54:21.13 ID:???

リアがちょい浮いて焦った事はあるけど
前転とか信じられんわ
4フィンガーレバーでパニックブレーキとか？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 16:37:05.97 ID:???

街乗りでママチャリ感覚なんでしょ
登山道なんてパニックの連続だからそんな奴が走ったら
何回前転するか知れない

25 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 17:24:50.92 ID:???

Vブレの鳴きがすごくて、
リム洗浄、パッド荒らし、1mm程度の差をつけたトーインとトーアウト、
各ボルト増し締め等々やっても全然治らなかったのに、
今日ほんのわずかなトーイン（目視で分からないほど）で試したらあっさりやんだ。

意味分からん。
でも僅かなトーインってちょっとしたらすぐフラットになるよな…　

26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 18:02:17.81 ID:???

ビール瓶の口を濡らして息を吹いたら、微妙な角度で音が鳴ったり鳴らなかったりするじゃん
ああいうもんだと思ってる

何やっても鳴らないブレーキってのは、口笛吹けない奴の口みたいなもの

27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 19:51:25.73 ID:???

スゲー上手い例えのようなそうでもないようなｗ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 19:58:23.33 ID:???

>>24
酔っぱらいのいきなり右折車に、そのまま激突するかあとちょっと握るかの二択だったら
そのまま激突する？

29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 22:04:44.65 ID:???

自分も右折して回避？

30 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 22:06:24.68 ID:???

>>28
ジャンプで飛び越える

31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 22:16:50.48 ID:???

そのまま突っ込んだら未来への入り口が見えてくるんじゃね？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 22:20:32.19 ID:???

食らいボム

33 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 22:35:55.72 ID:???

ここみると
前転するのは仕方ないのか？
http://bbs46.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/bicycle/1313075415/l50

34 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 22:46:38.42 ID:???

完成車デフォにありがちなテクトロのクソシューでパニックブレーキやっちゃって
ガッツン効きしたのかもしれんな
それでも前転はないと思うがｗ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 22:50:39.97 ID:???

>>33
前転するのは下手なの。

36 ：25：2011/08/17(水) 23:17:20.17 ID:???

あぁぁぁぁ
鳴きが直ったと思ってさっきウキウキで走りにいったら直ってねぇぇぇ
S70C使ってるんだが、M590 deoreの船互換でなんかオススメ教えてくれ…

37 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 23:31:21.90 ID:???

俺はルック車の無銘Vブレで派手な鳴きに悩んでたけど、前後アームごとAceraに換えたらピタっと止んだぞ。
そのまま1年以上通勤で使ってるけど問題ナッシング。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 23:35:29.10 ID:???

>>36
アームの分からない位の僅かなガタが原因のときもあるしな
正直鳴きの原因を特定するのは難しい

39 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 23:37:19.44 ID:???

低速からの停止時に小さい音でｷｭｯと鳴くけど
気にならない程度だし周りが静かだと歩行者が気付いてくれるからそのままｗ

40 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 23:54:27.75 ID:???

>>36
スポーク張力やハブとヘッドのベアリングプリロード弄ってみるとか。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 23:56:27.14 ID:???

鳴きは総合芸術

42 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 23:56:34.64 ID:???

>>36
s70cってM590に最初から付いてるシューだよね？
鳴いたことないぞ。リムとの相性？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 00:00:27.33 ID:???

亜空間でぽん!!

44 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 00:02:32.07 ID:???

実はアームは無銘品のままですってオチじゃなかろうな？

45 ：25：2011/08/18(木) 00:07:28.49 ID:???

>>38
そうすか…　(´･ω･`)

>>40
スポークは固めだと思う。後リアがなってる。

>>42
そう。最初のデフォルトのやつ。S70Cは鳴きが少ないシューらしいのだが、
俺のには当てはまらないらしい…　前の安物TEKTROは何ともなかったのに…

>>44
アームとシュー全て交換した

坂下ったら、何あのクソうるさい迷惑チャリ？的扱いですよ。
もう我慢できないからTEKTROに戻すわ…

46 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 00:12:11.92 ID:???

>>45
リアかぁ、フルサスじゃないよね？（ピボットのガタ）
ハブ当たってみるのはいいかもね。
ディスクのリアが鳴いた時にハブ触ったら鳴りやんだ事があるので。
構造違うからアレかもしれないけど、一応ね。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 00:42:30.13 ID:???

>>45
事情は分からなくもないが坂下さんは悪くないと思う。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 07:46:34.08 ID:???

Tektroの安物からDeoreにしたら幸せになれますか？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 07:54:57.16 ID:???

アームよりもブレーキシューの交換が大事

50 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 10:57:39.33 ID:???

まあカートリッジシュー1セット買う値段でブレーキ1セット買えるけどな

51 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 19:33:15.79 ID:???

無銘(orテクトロ)→Acera→Deore→LX(XTR)→パッドだけスイストップ
レバーはそのまま。

これは、誰もが通る道なのでしょうか？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 20:13:20.18 ID:???

買った時点でLXだったからなあ

53 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 21:21:04.41 ID:???

アセラからDEOREはアホとしか言いようがないし、そこからLXとか現行ならありえないから。
旧LXでもパラレルは賛否両論だしパラレル入れるならBR-M739、760、XTRのどれかだろJK

54 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 21:23:08.08 ID:???

そこまでしてレバーそのままもないな。サーボとかSDとかいれたくなるだろ。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 21:54:19.14 ID:???

レバーもブレーキもDeoreにして放置中
クロスだしこれでいいや

56 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 22:28:15.03 ID:???

とりあえずピボットにスリープの入ってないテクトロ最低グレードあたりは要交換

57 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 23:59:50.02 ID:???

どうみても最低グレードじゃないけど交換したかったからしてみた

58 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 15:53:56.55 ID:???

うっし、ギガパワーとエックソTRで、忌々しいリムのインジケータも潰したし、
次はS70Cで均してから、ついにスイスストップ導入だぜ！

フフフ…

59 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 22:35:29.20 ID:kGJzsLKp

>>48
最高です。早く替えましょう

60 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 23:04:38.23 ID:???

本日、テクトロのしょぼいの(C310)から前後DeoreM590に人生初Vブレーキ交換
シュー左右の上側クリアランスがが家の蛍光灯だけではなかなか見辛く、
口にライト咥えながら何とか調整出来たと思ったら増し締め時にちょっとずれてイライラ
結局増し締めした状態から無理やり手でシューを動かしなんとか完了
どれくらい制動性が変わるのか明日の走行が楽しみです

61 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 05:01:13.39 ID:???

>>60
増し締めしてシューがずれるのはオーバートルクだからだよ。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 05:17:18.60 ID:???

固定ナットとワッシャーにグリス塗ると釣られて回りにくくなるよ。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 12:16:56.53 ID:???

ブレーキ変えたぜ

パワーモジュレータつけるのに手こずった

64 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 12:32:12.23 ID:???

パワーモジュレータ（笑）

65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 12:42:50.66 ID:???

シューが回るのを防ぐのは、上で既出のグリス塗り、
締める時にキュッっと素早く回し、手でしっかりシューを抑えればいい。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 13:18:29.31 ID:???

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up13447.jpg
デオーレに付ける調整ボルト買ってきた。250円也。
近所のホームセンターは細いサイズのバルクがM４からで
M３はパッケージ品しか無かったのが残念。

67 ：60：2011/08/28(日) 19:40:50.18 ID:???

皆さんアドバイスありがとうございます、グリス塗ってみます
早速初DEOREで70km走ってきました
制動性に関しては引いた瞬間にグッと止まるのかなと思っていましたが、
テクトロバジーナとそんなに変わりませんでした
しかし、ブレーキングの微調整がしやすくなった感じです
また、下りで時速40kmで強めにブレーキングしてもロックとかせずいい感じでした

68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 19:45:02.32 ID:???

引いてすぐにガッツン効きしたら困るだろｗ
ブレーキ換える以前にブレーキング練習しろ

69 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 00:47:14.63 ID:???

クワトロバジーナ？

70 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 09:38:57.89 ID:???

君を笑いに来た

71 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 13:56:47.51 ID:???

>下りで時速40kmで強めにブレーキングしてもロックとかせず

それで万が一ロックしたらお前が吹っ飛んで重症あるいは死亡するぞ
頭悪すぎ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 14:27:59.02 ID:???

交換前のテクトロのしょぼいの(C310)時は
下りで時速40kmで強めにブレーキングしてもロックとかしてたって話だろ。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 17:54:33.16 ID:???

ああ、それで頭打っておかしいのか
納得

74 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 18:29:41.10 ID:???

>>7が頭悪すぎ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 18:30:00.55 ID:???

>>71の間違いです　どうやら俺も

76 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 21:53:22.19 ID:???

いいから早くガンダムの話題に戻れよカスども

77 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 01:35:29.24 ID:???

Vガンダムを語るスレでしたか
どうやら自転車系のスレと勘違いしていたようだ・・・

78 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 10:11:18.13 ID:???

>>72
おまえ本当にロックって意味わかってるのか？
その速度でロックしたら人間吹っ飛ぶんだよ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 10:30:16.03 ID:???

リア限定の話じゃね？

80 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 19:48:13.98 ID:???

流石に40kmで走って後ろより先に前ブレーキをかけるバカはいないだろ

81 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 23:18:59.92 ID:???

>>80
前後のブレーキバランスや過重移動を知らない人の方が多いんじゃね？
あれこれ下らない事質問してるゆとりちゃんは我流でレバー握ってるだけだろ。
イベントや走行会に行くような人はそこでの発見やこうするともっと良いよって
指導を受ける事も有るけど、漠然と乗ってる人はそう言う所に行かないし、もっと安全で
効率的なブレーキングは無いか？と模索もしないだろ。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 05:40:10.36 ID:???

>>80
勾配のきつい下りだとリアブレーキ引いてもロックして滑るだけだろ
それに飛び出してきた人とかが居たら考える余裕は無いし

と、学習院の所の坂でママチャリのキャリパーで前転かました俺が言ってみる

83 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 12:11:22.77 ID:???

急制動で頭で考えてブレーキかけるとかドヘタもいいとこ。訓練が足りないな。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 12:30:25.14 ID:???

http://www.amazon.co.jp/dp/B004BU7738/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1314761127&sr=8-1
これ買ってみた
今日取り付けてみるわ

・・・でもトーインガイドって削れたら意味な（ｒｙ
まぁ安かったから良いか

85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 18:09:10.87 ID:???

>>84
よく考えるんだ。トーインガイド削れたあとにシューの位置動かさない限り問題ないでしょ。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 22:06:58.63 ID:???

>>85
シューが削れたらトーアウトになるから調整が必要

87 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 10:33:06.30 ID:???

ブレーキパッドの交換の目安ってどれくらいですか？
縦にきってある溝？みたいなのが無くなったら交換？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 11:25:04.80 ID:???

>>87
そうだね。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 11:28:04.70 ID:???

>>88
ありがとう。交換しました。
船から外してみたらまだまだ調整次第でイケそうだったけど、新しいのは気持ちいいね。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 11:59:47.12 ID:???

通勤で雨の日も乗るんですがオススメのシューはありますか？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 12:02:56.36 ID:???

>>90
クールストップの赤黒

92 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 12:03:28.80 ID:???

>>90
クールストップ　サーモン

93 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 12:20:24.43 ID:???

ありがとうございます。高いですね～

94 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 15:43:35.02 ID:???

リム削れても良いような安い自転車ならＸＴＲで良いと思うよ
シビアコンディションのＭ７０Ｒ２とか

95 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 20:25:37.33 ID:BlcI0vIW

>>90
これ使ってる。普通に考えて消耗品ごときに1k以上使えません。
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B004OZZMLY/ref=mp_s_a_6/376-3861463-8065263?m=A34X5P3KYZONDQ&qid=1314962513&sr=1-6

96 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 20:31:57.18 ID:???

>>95
思考が貧乏臭い

97 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 20:33:34.21 ID:???

XTRの舟だけ買える？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 20:50:23.56 ID:???

命預けるパーツをケチるとかありえないから

99 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 21:50:28.42 ID:???

>>97
スモールパーツで有るんじゃないの？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 22:00:11.47 ID:???

>>95
>普通に考えて消耗品ごときに

これは酷い・・・ｗ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 22:49:07.36 ID:???

>>97
ゴムとセットになるね

102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 07:15:55.02 ID:???

自転車に限らず乗り物は消耗品の塊だろ
ケチったらいかん

103 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 08:59:09.58 ID:???

だがどの程度で妥協するかが問題だな

104 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 09:10:57.80 ID:???

タイヤも消耗品だけど金掛けただけ効果も大きいな。
ホイールもコンポーネントも大事だが、まずタイヤだろ。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 09:57:51.52 ID:???

軽量化以外で効果が感じるのは
タイヤ、ブレーキ、シフト
あまり感じられないのが
レバー、カセット、クランク

106 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 11:39:16.19 ID:???

消耗パーツやら外装パーツの交換には抵抗無いけどフレームの交換は躊躇するのは俺だけでは無いはず
粗大ゴミとかオンボロとか言いながら１５キロくらいあるＭＴＢルックを４～５年使い続けてるわｗ
修理に２０万近くかかってる事を考えると絶対買い換えた方が良かったんだろうな・・・

スレチさーせんｗ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 11:43:16.94 ID:???

そこまでやるならフレームをサンダーで耐久限界まで薄く削って軽量化だな

108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 12:42:12.99 ID:???

>>107
フレームだけで１５キロ
ノーマルで２０キロ位あったのを頑張って軽量化して今18キロ位
サス交換と軽量ステム・ハンドルバーが効いてる
削って軽量化する位ならスタンドとか鍵とか沢山付いてるライトとか外すわｗ

重くて止まらないからこのスレで色々見たり聞いたりしてる訳だ
ディスクは重いから嫌だし

109 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 12:44:34.22 ID:???

フレーム換えろでFA
損切りが出来なくてズルズル投資し続ける奴はアホ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 12:47:28.44 ID:???

>>108
フォーク弄ったのならフレームを弄らない理由は無いような・・・・

111 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 12:52:35.94 ID:???

Vブレーキ交換しようとして、アーチのル六角ボルトゆるめたら、一緒にフレームについてるボルトも抜けちゃったよ(ｰｰ;)
どうしたらいいの？

112 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 12:57:17.39 ID:???

>>109
あんた誰？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 13:19:49.72 ID:???

>>109
意見については同意だが愛着って物があってだな・・・

>>110
元々付いてたのは折れた
乗り方荒いしルック車のスカスカのサスは合わんから前後サス換えて車高上げてる

114 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 13:22:22.77 ID:???

>>111
新しい台座を用意したり、ダブルナットして緩めたり、そーっと戻してショップへ交換して貰いに行ったり。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 13:47:49.70 ID:???

>>111
直し方分からない位の初心者ならショップ持ってった方が良い
で、店の人が直してるのを見て覚える
そしたら次換える時は自分で試行錯誤してみると良い

116 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 21:02:34.75 ID:???

>>111
ロックタイト中強度クラス塗ってもう一回締めろ。
翌日もう一回緩めろ。　これでほぼ解決する。

ダブルナットは薄型ナット使っても2枚かぶせるスペース確保できない。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 23:12:14.00 ID:???

ウェット性能はアセラよりデオーレの方が上だな。
アセラは雨の日ホント止まんねー

118 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 23:13:28.10 ID:???

シマノのシューじゃ雨は怖くて乗れない

119 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 00:40:15.90 ID:???

アルミリム
DEORE以上の船付きシュー装備してる
ドライ性能はそこそこでおｋ
ウェットでの性能低下が少ない

とすると結局、スイストップが鉄板？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 00:59:37.10 ID:???

ウェット性能に比重を置いてる人が多いみたいだけど、雨でも構わず走り回ってるの？
途中で降ってきた場合はやむを得ないけど、1日雨降りみたいな日は乗るの控えるからさ。
俺だけなのかなこう言うの。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 01:11:44.53 ID:???

>>120
通勤チャリなら雨は極力乗らないのがセオリー

輪行してマッディな山道をﾋｬｯﾊｰ水だーって下るなら
油圧ディスクは輪行と相性悪いからシューを吟味する必要あり

122 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 01:14:20.77 ID:???

セッティングは妥協の連続
突然の雨に合わせたパッド選びなんてできませんよ
雨で止まらないと思えばスピード押さえればいいだけ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 01:25:15.93 ID:???

>>121
通勤チャリだからこそ、天候に左右されにくい性能を求めてる訳ですが

124 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 01:30:22.88 ID:???

雨の日にチャリ通勤とかアホ過ぎ

125 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 15:19:12.08 ID:???

雨と坂の多い日本でチャリ趣味とかアホ過ぎ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 15:24:39.63 ID:???

自転車板でこんな事言うなんてアホ過ぎ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 15:24:55.96 ID:???

極論言っときゃおｋまで読んだ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 19:07:24.61 ID:???

余ってたM70T3つけて走った。下りでフェードし始めてガシューに
シマノの説明どおりだった

129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 21:39:40.71 ID:???

攻撃性の少ないM70T4の方がよかったんじゃね

130 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 01:01:15.83 ID:???

雨の中、カッパ着てガシガシ走るのもまた楽しい

131 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 21:44:13.37 ID:c1lRN6ay

M70T3はリム破壊装置　効きは結構いいけど。　あとなぜか異様に重いｗ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 13:50:15.14 ID:???

クソシュー、今4まで出てるのか

133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 15:54:20.67 ID:???

初心者なんだが教えてくれ

現在tektroのvブレーキが付いてるんだが
どのVブレーキ用のシューでも取り付け可能なの？

カートリッジタイプのシューの互換性はどうなってる
シマノの船に他社製品は乗るの？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 15:57:03.50 ID:???

テクトロのこと聞きたいのかシマノのこと聞きたいのかハッキリしる

135 ：133：2011/09/07(水) 16:01:45.84 ID:???

とりあえずシューだけ交換してシマノの物にしてみたいんだが
ブレーキ自体も交換してみようかなと変な色気を出している

136 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 16:03:24.36 ID:???

初心者なら初心者らしく
デオーレでも買っておけ
それが一番無難

137 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 16:05:47.09 ID:???

>>133
ホルダーごと交換なら全て付くよ。
シマノのホルダーに付くのはシマノまたはシマノ互換のシューだけだね。（ごく一部で対応していない物がある）
シュー→本体と遠回りするのも違いを体感出来て面白いけど、
いきなり本体ごと換えたほうがオトクだと思うよ。

138 ：133：2011/09/07(水) 16:20:53.51 ID:???

そうか、本体買ってシューだけ交換して
暇が出来たときブレーキ自体交換するのもアリだな、そうしよう

ありがとう、ＤＥＯＲＥ買ってくるよ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 16:27:29.56 ID:???

レバーとワイヤーにも拘れよ！

140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 07:07:23.21 ID:???

シマノのシューなんて改悪にしかならない

141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 07:32:44.80 ID:???

テクトロのゴミよりは100倍マシだろ
SWISSSTOP厨はこれだからｗ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 07:46:25.33 ID:???

>>141
SWISSSTOPは、結構リム削るって聞いたけど、実際どうなの？

143 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 08:05:43.99 ID:???

>>142
攻撃性はそうでもないけど
自身が摩耗してツルテカになって性能落ちやすい
こまめに紙やすりで皮むきする必要がある

144 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 08:06:55.99 ID:???

XTRからクアッドストップに変えたら
リム削りしなくなったし、利きもよくなって正直笑ってしまったｗ
個人的にはこれで十分だけどスイスやクールに変えたらどうなるのんかしら

145 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 08:08:48.24 ID:???

>>144
雨でも性能落ちなくなる

146 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 08:11:22.40 ID:???

ウェットコンディションで効かないと困る人以外はシマノでも十分じゃね

147 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 08:13:45.74 ID:???

それはない　シマノのコントロール性は最悪
なかなか効かなくて急にロックするから初心者には特に危険

148 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 08:15:55.95 ID:???

何でそこまで世界最悪のゴミクズシマノを使いたがるのか理解できん
ケガしたら元も子もない

149 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 08:45:05.71 ID:???

>>147
それ単にブレーキングが下手糞なだけだから

150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 08:47:10.41 ID:???

>>149
お前クールストップ使ったこと無いだろｗ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 09:12:49.50 ID:???

コントロールがどうこう以前にシマノのシューはリム削るからアカン
特に長い下りだと金属同士がこすれる音がしてきてブレーキ利かなくなってくるからマジでｇｋｂｒ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 09:21:25.64 ID:???

>>150
シマノで急にロックなんかねーよ
なぜなら効かなくなってくるからｗ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 09:28:35.35 ID:???

テクトロはいいぞ。いい加減に握ってもロックしないし、そのままスーッとABS効いているような動きするし。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 09:32:41.76 ID:???

ｶﾞｯｼｭｰ

155 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 09:33:42.52 ID:???

まあ今時普通はディスクブレーキなんだけどな

156 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 09:37:45.79 ID:???

前XT後ろDEORE使ってるが
別に急にロックしたりしないよ
ちゃんと止まるし
XTのほうがちょっと鳴くかな

157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 09:42:08.44 ID:???

シマノしか知らん奴は書き込まなくて良いから

158 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 09:47:30.63 ID:???

シマノの中での形式を使い分けたことが無い奴も書き込まないでいいよ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 10:29:16.59 ID:???

シマノ
タイオガ
ＢＢＢ
エイカー
サーファス
は使ったが今のところシマノが一番合ってる気がする
海外通販の壁が高くてスイスとかクールには手を出して無いが

160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 10:36:30.40 ID:???

そんなこと言うとクール厨がまた出てきちゃうだろｗ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 11:03:36.40 ID:???

通勤程度にはBBBの4つで900円のやつで十分だった
雨の日でも別に30も出さないから十分止まれるし

162 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 12:37:16.39 ID:???

今更Vとかルック車かせいぜいクロスだしなｗ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 12:46:46.92 ID:???

誰もがちょくちょくフレーム買い換えるわけじゃないし

164 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 12:50:18.23 ID:???

貧乏人の事は知らんよ(´ー`)y-~~

165 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 14:29:34.57 ID:???

皆固くしまったペダルを外す時に大事なことを忘れてる。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 14:30:17.51 ID:???

すまん誤爆した

167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 14:32:08.12 ID:???

俺はグランジのペダルレンチ愛用
ﾎｰｻﾞﾝより安くて握りやすい

168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 21:20:30.14 ID:???

>>167
ペダルレンチは地元の行きつけの自転車屋のおっちゃんに貰ったわｗ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 21:21:40.96 ID:???

年季が入ってそうだなｗ

170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 03:15:38.06 ID:???

怨念が籠ってそうだ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 17:16:13.36 ID:???

ﾜﾛｽ
http://illkun.blog.eonet.jp/default/2010/05/post-3843.html

172 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 17:28:09.32 ID:???

ごめん、笑い所がわからないので解説よろしくです。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 20:24:55.11 ID:???

>>172
クロスのわざわざ前だけキャリパーブレーキにする意味不明な改造じゃない？
ロード買えよっていう

174 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 20:27:50.33 ID:???

ああ、クロスのフォークに空いてるダボ穴にキャリパー付けてんのか
たまたま使えてるみたいだけど、あれキャリアとかフェンダー用だよな？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 20:33:12.39 ID:???

さすがにフォークは換えてるだろう。
V/カンチ用のフォークだと大抵クリアランスが大きいから、
無理やり付けたとしてもロングアーチでいっぱいだろうけど、
写真見ると普通のキャリパーの割と上の方にシューが付いてる。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 20:46:49.36 ID:???

でもリアはVブレーキｗ
フォーク換えてまでこんな事やるなら素直にフラバロード買えと

177 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 21:49:03.00 ID:???

むしろ、リアキャリパーの制動力の弱さのほうが大問題だと思うぞ。キャリパーってフロントで
制動力の７割以上は稼いでんじゃないか？そこで、リアはＶブレーキくらいの制動力にして、
前後のバランスをとるという考え方は、方向としては正しいんじゃね？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 21:53:06.66 ID:???

>>177
意味が分からん。

＞リアキャリパーの制動力の弱さのほうが大問題だと思うぞ

それは両方ともキャリパーブレーキの場合だよな？
キャリパー自体は前後同じだからブレーキ力も同じ。
荷重の関係でフロントのほうが制動力大きくなるのはブレーキの形式に関係ない。
むしろリアは強くかけてもロックするだけなので、ブレーキ自体は弱くても問題は少ないだろう？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 21:56:32.84 ID:HV7IS3/1

それはないわ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 22:04:24.01 ID:???

>>178
同意。やるなら後ろだけキャリパーなら、まだ分からないでは無いけど。
リアの強力なＶをそのままにしときながら、フロントの制動力をあえて落とす方向がおかしいっていう話だよね？

181 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 22:04:29.07 ID:???

つーかストッピングパワーはVがキャリパーに勝るってだけで
別にキャリパーで止まれないわけじゃないからなｗ
Vでもガッツン効きさせてケツ滑ってんじゃ何の意味もないし

182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 22:05:50.26 ID:???

フロントVなんてオーバースペックでしょ

183 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 22:06:02.32 ID:???

そういえば前用後ろ用で形が違って、後ろだけシングルピボットのやつもあったな。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 22:06:07.82 ID:???

んなこたあねえ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 22:11:48.32 ID:???

いやいや、Ｖブレーキだったら握った瞬間にロックできるけど、キャリパ－はタイムラグあるでしょ。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 22:13:51.63 ID:HV7IS3/1

Vスレばんざい

187 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 22:27:01.43 ID:???

>>177
制動時はつんのめるような感じでフロントに荷重かかるだろ？
相対的にリアの荷重は抜けるわけだ。
荷重の抜けたホイールに対して、そこまで強力なブレーキってロックさせるのすら余裕だし、必要無いのよ。
むしろ、リアはコントロール性が大事。ロードじゃカンパがリアだけシングルピボットやってたよ。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 01:10:23.34 ID:???

通勤で毎日使ってから言えっての

189 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 01:30:56.76 ID:???

カンチ時代も制動力はSE最強だったけどコントロール性が低すぎて結局普通のに戻した

190 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 04:15:06.00 ID:???

効き過ぎないシューを教えてよ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 10:42:49.77 ID:???

テクトロ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 11:26:03.97 ID:???

テクトロでも高いグレードのやつどうなんだろう。
このへんのとか。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/49/40/item100000004049.html

193 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 11:59:03.22 ID:???

Vならテクトロの安い奴でもシューをまともなものにすればちゃんと効く

194 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 12:00:07.47 ID:???

>>190
シマノ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 12:49:47.45 ID:???

>>190
シマノXTR

196 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 12:58:37.57 ID:???

>>194-195
それ効き過ぎないシューじゃなくて効かないシューだろｗ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 13:00:37.07 ID:???

普通に効いてるけどな
DHしたい人はそれなりに探して買いなさい

198 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 13:02:21.97 ID:???

じゃあBBBとかサーファスとかタイオガとかの特別優れてもないけどゴミでもない程度の勧めればいいのか?

199 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 13:21:44.61 ID:???

最強とか究極とかほざくのは厨二でDQNってばっちゃが言ってた

200 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 13:25:25.33 ID:???

シマノならS65Tあたりでしょ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 01:18:40.98 ID:???

パワーモジュレーターとかｗｗｗとか思って捨てちゃったけど
パニックブレーキで吹っ飛んでからまた欲しい

202 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 01:23:19.74 ID:???

ド下手糞乙

203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 05:40:48.22 ID:???

初めてVブレーキ付いた自転車に乗ってセルフ前転してからは
ブレーキのときにまず腰を引いて後ろを強めに引く癖がついて
それ以来吹っ飛んだことは1度も無いな

204 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 06:32:42.31 ID:???

>>203
あの気持ちいいくらいクルッと前転し、倒立寸前まで持ち上がった経験は
自転車に乗っている限り、絶対に忘れられないと思う

小学校の時、学校で自転車の乗り方や交通ルールの講習があったとき
「ブレーキは後ろを先に引きましょう」と、教えてもらったのにナメてましたｗ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 00:45:59.79 ID:???

タイオガに換えたんだけど音鳴りすげーな
まぁうるさいだけできかない訳じゃ無いから気にしないけど

206 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 02:02:45.67 ID:???

カンチブレーキの制動力を大幅に上げたいんですが、
Vブレーキ用の引き量が大きいレバーで
カンチを引いたらガツンと効くようになりますか？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 02:06:54.03 ID:???

>>206
カンチにV用レバーは逆に効かなくなるよ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 03:27:46.84 ID:???

>>207
うーん・・・たくさん動くから良く効くかと思いましたが、
どうやらテコ比の関係で、強くは引けないみたいですね。
残念です

209 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 09:33:17.87 ID:???

TIOGA MTB-945VCR　いい声で鳴きおる

210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 21:15:41.67 ID:???

XTRの船が手に入ったのですが、
この船に他のカートリッジ式のシューは
使えるのですか？

211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 21:17:16.91 ID:???

はい

212 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 21:37:11.41 ID:???

>>210
シマノ互換の物（大半がそう）なら使えるよ。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 22:04:53.78 ID:???

>>211 >>212
ありがとです。
明日、チャリ屋行ってきます。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 22:09:25.19 ID:???

>>213
シマノのシューだけは絶対買っちゃ駄目だぞ　絶対だ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 22:32:56.44 ID:???

シマノヘイター乙

216 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 22:50:28.76 ID:???

ちょっとごめん。初歩的な事を教えて貰って良いかな
クロス・MTBのVブレを外す時って六角ネジを回してワイヤー側を外すの？
それとも工具を使わないで金具側を外すの？
楽な方を選んでどっちでも良いの？　

217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 22:56:15.99 ID:???

>>216
何を外したいのか分からんが、
ホイールを外すためなどのリリースならリードパイプを外すだけ。
ワイヤーを外すならその後インナーを止めてるネジを外す。
本体を外すならさらにその後台座のネジを外す。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 22:59:50.62 ID:???

あさひのサイトとか見て構造を理解した方がいいと思う

219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 23:00:27.13 ID:???

ああ…すまん
ホイールを外す為よ
なんだ。やっぱり六角レンチはいらなかったんだな

220 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 23:05:19.84 ID:???

>>218
あさひの店員にホイール外す時「どっち側を外すの？」って聞いたら六角側を外す。って言われたんだよ！
でも他のサイトとかみてたら金具側（リードパイプっての？）　を外すだけで工具いらずで簡単！　って書いてあって
混乱してここで聞いてみたのさ

ﾁｷｼｮｳ…やっぱり嘘つかれてたのか…

221 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 23:17:10.03 ID:???

店なら調整器具あるからねぇ
ワイヤー緩めても簡単に直せるから感覚の差があってもおかしくは無いかな

222 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 23:24:17.70 ID:???

Vブレーキのワイヤーに調整器具？？？？？？？？？？？？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 00:23:38.10 ID:???

あのリムサイド挟む安っぽいやつだろ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 00:26:19.31 ID:???

Tacxの奴か、あれ慣れてくると逆に邪魔だよね

225 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 00:35:16.66 ID:???

あれはシューの取り付けだろ。上で言ってんのはワイヤーだぞ？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 01:04:46.95 ID:???

ワイヤーは手以外でできないだろ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 01:09:20.99 ID:???

強いて言えばケーブルプーラー？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 12:01:21.56 ID:???

Vブレにケーブルプーラーとか使い道がない。アーム側を動かせばいい。
>>221は自転車持ってないでFA

229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 12:06:23.73 ID:???

馬鹿だな。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 13:26:18.34 ID:???

以前、RX5に換装したら前だけ鳴きまくるって相談させて頂いた者ですが、
今日改めて見てみると、前左のシューだけひん曲がってました。
あの自転車屋大丈夫なのか・・・

231 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 13:39:35.83 ID:???

何処の自転車屋か知らないけど、家の近所のあさひは
シューひとつまともに付けられなかった。一応止まれるから、
そのまま帰ってきたけど即効自分で直した。
　
／｜｜／　←こんな感じの滅茶苦茶なトーイン設定w

232 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 13:56:17.61 ID:???

>>231
知らんけど、自分なりの理論があるのではwww

233 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 21:45:42.37 ID:???

後の後輪操舵である。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 14:31:42.18 ID:???

シマノのXTと同等の性能で見た目もグッドな同一メーカーでVブレーキとレバー
を教えてくれ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 15:40:38.40 ID:???

ねーよ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 15:56:09.39 ID:???

シュー以外はシマノが鉄板

237 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 16:21:03.34 ID:???

シマノのブレーキって鉄板でできてんの？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 16:22:57.75 ID:???

そうだよ。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 18:28:50.00 ID:???

>>234
個人的にはTRPが好みかな
海外通販じゃないとちょっと高い

240 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 03:39:33.67 ID:???

見た目はKCNC
性能は知らん

241 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 06:31:18.30 ID:???

安物渡り歩くより最初からアルティメイト買っておけば問題ない

242 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 14:46:07.53 ID:mVXes5+S

最近のサスはVスタッドが無いんだが、
Disc専用のサスでVを使えるようにするアダプターてないの？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 15:47:55.69 ID:???

ディスクでええがな

244 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 16:10:46.04 ID:???

どんなアダプターだ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 16:15:04.53 ID:???

V台座しかないフレームのサスを交換したいけど
欲しいサスにV台座が付いてないオチと見た

246 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 16:15:08.50 ID:???

>>242
既製品では無いね。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 16:28:10.12 ID:???

海外ならV台座つきサスまだまだ売ってるじゃん

248 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 16:32:28.21 ID:???

サンツアーのなら国内の通販でも売ってるんじゃないかな

249 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 16:40:54.53 ID:???

>>246
ウィゴーにあるような気もする。付けたくないけど。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 16:42:23.54 ID:???

俺も去年買ったSIDのV用

251 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 16:56:06.57 ID:???

油圧ってめんどくさくないか、ディスクを必要とする奴がどれだけいるのか

252 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 17:51:02.02 ID:???

>>251
むしろVのが面倒

253 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 18:53:12.71 ID:???

　マッドでもV愛用だけどな。
Discハブはフランジ幅狭いし。
セラミックリム+シュー自作でランニングコスト安すぎ。
誰かDiscパッドも自作できると良いんだが。

ゴツイサスでもVかHS33使いたいわ。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 21:18:49.73 ID:???

XT買おうかと思っているんだが、M770とT780って何が違う？
只のモデルチェンジしただけ？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 21:39:11.84 ID:???

Ｔはクロスバイク用

256 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 21:46:56.74 ID:???

>>251
実際に使ってみればその楽さに戻れなくなるよ。
まぁ俺はXCモデルだけはなんとかVを保っているけど。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 23:00:27.66 ID:???

ワイヤー取り回しの左右を変えれるVブレーキって、CANECREEKのDIRECT CURVE5と、AVIDのSINGLE DIGIT ULTIMATEだけ？

258 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 23:07:57.03 ID:???

ポールも変えられる

259 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 23:13:31.07 ID:???

>>258
PAULのMOTOLITE？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 23:16:53.70 ID:???

うん

261 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 23:18:07.27 ID:???

>>257
ポールのMotoliteとMoto BMXも左右入れ変えて使ってるのを見たこと有る。
ハンドルバーとハンドル周り総合スレにもそんな使い方してる人居た。

ポールのMoto BMX使ってる人に聞きたいんだけど、このブレーキにシマノや
ダイヤコンペの汎用リードパイプは使えるの？実物見たこと無いからそこだけ
ネックになってるんだよね。このブレーキにラブレバーコンパクトと合わせて
使いたいわ。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 23:23:46.78 ID:???

リードパイプは専用

263 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 23:28:52.76 ID:???

>>255
レス㌧

最近M770が品薄なんだよね

264 ：261：2011/09/23(金) 23:32:23.83 ID:???

>>262
レスサンクス、専用なんだ(´・ω・｀)だな

265 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 19:46:25.93 ID:5JLqFzk+

色つきのシューって粉も色つきの奴が出るのか?

266 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 20:03:02.16 ID:???

>>265
黒い粉や汁が出ます。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 20:05:13.54 ID:???

香りつきのシューはないの？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 20:22:57.95 ID:???

消ゴムと勘違いしてる人が居ますね

269 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 21:02:25.23 ID:???

リアのアウターが腿に当たりやがる
Vブレーキバナナ買ってみるか

270 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 21:10:57.49 ID:???

travel-agentの調整面倒くせぇ…

271 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 21:48:33.65 ID:???

>>269
135゜試してみれば？並サイズのMTBやクロスバイクだったらほぼ解決すると思うけど。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 03:01:33.22 ID:???

>>270
調整がひたすら面倒と悪評されてるのに、よく使うきになれたなｗ
俺なら素直にVブレーキ用レバー使うわｗ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 03:23:51.12 ID:???

Vブレーキ用STI出してください本当マジでお願いします

274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 03:27:30.24 ID:???

ミニV買えよ禿

275 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 09:50:52.69 ID:???

シマノのMTB用とトレッキング用って何が違いますか？
街海苔用のMTBにトレッキング用付けても大丈夫でしょうか？

276 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 09:59:16.31 ID:???

LGS-SIXのリアのブレーキシューを交換した。
なんとか出来た。
フルブレーキ入れるとロックするとかなんだこれ効きすぎるｗ

ブレーキとかシューとかグレードがあったんだな。
その辺のホムセンの吊るしのシューを付けたんだけど、
次はDeoreとかいうブレーキに総取り返してみる。

となると固着防止のグリスも買っておくか。
念のためにブレーキワイヤーのアウターとインナーも交換して
おきたいからセットの奴買っておくか。
ワイヤーとかもアウターな意味でシフターと色そろえたほうが
格好いいよな…

…あれ、なんで話が大きくなっていくんだ?

277 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 10:01:36.12 ID:???

>>272
これはこれでセッティングが出れば好きなフィーリングなんだよｗ
でももうレースに出るわけでもなし、素直にTRP CX9でも買うか…

278 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 10:30:40.67 ID:???

>>277
もうすぐCX8.4が出るよ　安くしたいならRX6でもいいんじゃないの

279 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 10:47:54.41 ID:???

>>278
90mm→84mmか…俺の環境じゃ干渉はしなさそうだし良いかも
10/31発売で重量・価格は同じで前後セットと、8.4はゴールドなしで黒赤青の三色か
とりあえずtravel-agent使って、海外レビューでも読みながら8.4待つわ
情報THX！

280 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 11:20:29.69 ID:???

6mmでどんだけ変わるか知らんけど
シュークリアランス調整多少楽になるのかな
色々不満潰してって今はRX6に行き着いたけど
そこだけ残った不満っちゃ不満だから

281 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 15:00:35.17 ID:???

>>276
お前はブックオフとかの古本で良いから、一冊メンテ本買っとけ！
ガノといい…書き込みから危険な臭いがするぞｗ

スポーツ車なんてブレーキの形状問わず、握り込んだらロックは当然。
これをきっかけにＭＴＢいじりが楽しくなるかもしれんから、悪い事は言わん、危ない思いする前に本買っとけ。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 15:06:31.40 ID:???

ルック車のテクトロとかでもロックするってのに・・・・

283 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 15:10:38.43 ID:???

それまでがよほど酷い状態だったんだろうね

284 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 15:33:18.09 ID:???

ワイヤーテンションがズルズルに緩い状態で乗ってたんだろうか
ネタじゃなきゃよく今まで事故を起こさなかったもんだなｗ

285 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 21:05:41.31 ID:???

ブレーキが明らかに壊れたまま走ってる馬鹿をこれまでに3回見たことがある。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 21:08:22.79 ID:???

世の中にはシマノのシュー使い続ける馬鹿も居るくらいだから

287 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 21:59:06.54 ID:???

安売りしてたサーファスのシューからテクトロのシューに戻したがこのゴムゴム感がいいなぁ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 22:05:46.36 ID:???

ｶﾞｯｼｭｰ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 22:24:31.49 ID:???

ブレーキが明らかについていないキチガイもいるな最近

290 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 22:28:06.49 ID:???

珍固も最近取り締まり強化してるみたいだから減るんじゃね
交差点で信号待ちしてたら警官にブレーキの無い自転車について訊かれたよｗ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 09:47:56.29 ID:???

>>286
呼んだかｺﾞﾙｧ
テクトロミニVからデオーレに替えただけで十分満足だ。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 09:52:15.61 ID:???

メイン車シマノでこのスレで酷評されてたからサブ車のシューをタイオガにしたらシマノより酷かった死にたい
音鳴りはひどいわ利きはそこそこだわ雨だと全く止まらないわで最低
ホイールへの攻撃性は知らんがシマノの方がまだマシだったわ
早めに他社のブレーキに変えよう・・・じゃないと雨の日乗れんし

293 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 12:38:31.27 ID:???

ホイールがよければシマノでも効くけどな
XTRとかSLRに替えたら雨の日でも効く事に驚いた

294 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 12:41:23.72 ID:???

そのホイールが可哀想…

295 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 12:55:28.33 ID:???

>>292
なぜタイオガにしたし・・・・せめてBBB、できればKOOLSTOPにいっとけば・・・・
タイオガの利点って新品の時は勝手にトーインしてくれるってくらいでは?

296 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 12:59:35.91 ID:???

>>293
騙されたと思って一度まともなシューを使うことをお奨めします。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 13:38:01.47 ID:???

シマノで効くと思ってる奴にまともなシューを紹介すると、
パニックブレーキ等でタイヤロックさせて前転しそうな予感ｗ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 13:45:45.00 ID:???

雨の日のシマノ雨用シューは効きだけならそこそこ・・・・それ以外はry

299 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 15:14:06.10 ID:???

シマノが効くとか言ってる奴は街乗りしかしたことないんだろう

300 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 15:21:50.38 ID:???

と、息巻くATB乗りであった

301 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 15:28:02.13 ID:???

↑
ATBの意味も知らない馬鹿

302 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 15:35:18.30 ID:???

島野は効く効かない以前に金属削る音するから精神的に悪い…

303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 15:37:55.83 ID:???

低グレードのアルミリムだと余計に心配だろう

304 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 15:42:35.49 ID:???

シマノ、BBB、KOOLSTOP、スイスストップってどれくらい違うの?
1：1.5：3.5：5くらい？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 15:47:34.92 ID:???

その数字が何を表しているのかさっぱりわからん

306 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 15:51:52.47 ID:???

効きの良さ・・・コントロールのしやすさや雨天時の効きとかも含めて。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 15:52:24.58 ID:???

>>304
1：3：4～6：5

308 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 15:54:24.45 ID:???

1：4.5：5.5：5 だな

309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 16:02:39.14 ID:???

メーカー括りで語れる問題ではないような？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 16:04:10.45 ID:???

・・・反応早！そしてシマノの評価低！
BBBとかシマノと大差ない値段なのに・・・・BBS-04でいいの？今度買ってみるわ。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 19:44:15.32 ID:???

削るとかいってる奴はどんな安物リム使ってるんだ？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 20:13:39.19 ID:???

>>311
高いリムの方が軽量化の為に薄い

313 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 20:25:28.11 ID:???

厚みじゃなくて削れる速度でしょ。
セラミックに換えたら調子いいからオススメよ。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 20:41:32.48 ID:???

リムへの攻撃性を気にするならディスクにしろよ
Vブレーキ者にとってリムは消耗品だ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 21:06:58.53 ID:???

>>314
そうすると、今度はスポークに負担がかかってブレるけどな

316 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 22:36:47.88 ID:???

スカンジウムとかセラミックの方が固いから、削れにくいんじゃね？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 00:24:24.19 ID:???

手組マンセーな俺にはリムの入手性も考えるとCD加工の方が使いやすいな。
全然削れないし値段も手頃で何処でも手にはいるし。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 14:37:42.67 ID:???

セラミックはセラミック専用のシューがあるくらいだから、並のシュー使ってたらあまり削れないだろうな
シューが削れるけどw

319 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 16:48:45.79 ID:???

何使ってもテクトロシューみたいになるの？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 17:14:55.10 ID:???

Vブレーキをドロップハンドルで使いたいのですが、
レバーはダイアコンペ以外何かございますでしょうか？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 17:18:53.85 ID:???

ケンクリ
http://www.diatechproducts.com/canecreek/drop_v_levers.html

322 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 17:22:42.64 ID:???

cane creek Vブレーキ用ロードレバー
http://www.cycle-yoshida.com/yoshigai/c_creek/brake/0drop_v_page.htm

TEKTRO RL520
http://www.cycle-yoshida.com/aki_co/tektro/lever/1rl520_page.htm

323 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 17:26:15.31 ID:???

>>320
自己責任だし、クリアランスが狭すぎるとか言う問題はあるけど、
ロードキャリパー用のレバーそのままでで使ってる人もいるよ。

それか、ショートVにするのが楽かも。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 17:32:30.16 ID:???

サイドプル用のレバーと組み合わせるとタッチがフニャるよね。
シュークリアランス確保は厳しめだね。
効きは良い（効き過ぎ？）んだけど。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 17:36:55.76 ID:???

>>320です。

いろいろご紹介いただきありがとうございます。
ショートVなどもあるんですね。

検討してみます。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 17:37:22.79 ID:???

結局我慢できなくてCX9を買った俺のようにミニVブレーキを買うといいよ！
後はすっげー調整面倒くさいtravel-agentって手もあるよ！
そして俺の手元にもそのtravel-agentの黒が二個あるよ！

327 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:54:10.22 ID:???

CX9は9cmもあるからMiniとは言い難いけど

328 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:11:08.66 ID:???

そこでCX8.4を！

329 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 02:27:57.43 ID:???

トラベルエージェントは調整が面倒でワイヤーをダメにしたとか
2000キロ前後の仕様で走行中に壊れたとか、
とにかく悪評しか聞かないｗ

Vブレーキをロード用レバーで引けるのは
ダイアコンペの　287V
テクトロ　RL520（ケーンクリーク　DropV）
だけ。（ケーンクリークの物はテクトロと製造元が一緒）

ダイアコンペの物は引きが重いと言われているし、
テクトロ、ケンクリのは製造が止まった時に代用品が無くなる。
（レバーは落車とかで曲がったり折れたりすることあるから割りと重要）

パーツの入手性を考えるならミニVとキャリパー用のレバーかな。
タイヤ着脱の為のクリアランスが欲しければ、リードパイプを
ダイアコンペ　Flexie-V　みたいなアジャスター付きにすればOK
ロードのレバーはアジャスター無しが多いから、
アジャスターを付けるという意味でも有効。

でも一番楽なのはVブレーキを諦めてV用台座をカンチで使うことｗ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 03:30:29.61 ID:???

トラベルエージェントって滑車使って引き量変えるだけでしょ
実物見たこと無いからわからんけど
どうやったらそんなに壊れるように作れるんだ？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 09:12:57.30 ID:???

とりあえず使ってた身からすると、壊れる気配はなかったけどな
そのときの俺のTravel-agentの走行距離は13000だった
今はCX9使ってるからDeoleのVと一緒に外して仕舞ってあるけど、あれそんな簡単に壊れるかぁ…？

ワイヤーの調整が面倒くさいのは事実
慣れても面倒くさい、もう本当に面倒くさい
CX9を導入する際にFlexie-Vは買ってみたけど、あるとやっぱかなり便利だわ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 16:51:20.13 ID:???

扱いが楽だからディスクからVブレーキにしようと思うんだが、
今ってあんまりリムブレーキ使えるMTBホイールって売ってないんだね
シマノの1万くらいの完組が手軽かと思ったらディスク専用だし

タッキーで手組で頼むのが一番安上がりかな？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 17:32:44.71 ID:???

Vブレーキってもはやクロスかルック車用だと思ってたけどそうでもないのか？

334 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 18:01:02.71 ID:???

いまや少数派になっちまったな～

335 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 18:03:52.29 ID:???

>>332
ディスクのほうが扱い楽じゃね？（シマノ775とAVIDCODE持ち）
あちこち面倒見てやらないと駄目なVのほうがかわいいと思ってるけど。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 18:04:07.51 ID:???

>>333
合ってる
オフ走るなら断然ディスク
オンしか走らないならMTBよりクロス乗ったほうが良いし。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 18:08:11.14 ID:???

カンチでよかった

338 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 18:10:33.88 ID:???

ある程度以上のMTBは軒並みディスクになっちまったからなあ。
ホイールもフレームも選択肢が少なくなるのは嫌だなあ。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 18:22:15.49 ID:???

ホイールよりフレームよりサスペンションフォークが厳しくなってきたね。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 18:34:30.91 ID:???

>>337
カンチはブレーキワイヤー切れたときに、アーチワイヤーが前輪をロックして、
一人背負い投げ状態になるって聞いてる。
ソレを防止するためのグッズも売ってるみたいだけど、
元々がゴチャゴチャした見た目なのに、更に物を足すというのがね・・・

341 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 18:42:43.85 ID:???

ただの棒だから、そんなにゴチャ付きはしないと思うよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item20678300001.html

342 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 18:44:00.69 ID:???

>>340
元はVよりもスッキリしてると思うけどね。
ウチのカンチ車はタイヤの細さと、フォークとシューの関係で、そういう事態にはならないので、
特に何も対処する必要が無い。

あと、普通のアーチが当たる場合でも、ユニットリンクを使えばワイヤーが抜けるからその心配は無い。
色々方法はあるよ。

あ、俺>>337じゃないので。

343 ：333：2011/10/02(日) 18:51:57.82 ID:???

やっぱり歪むとかクリアランスとか考えるとディスクは面倒だと思うんだけどなぁ
Vは使った事無いけど、ロードのキャリパーブレーキと比べると
ディスクはその辺のトラブルが多くて変えたいと思ってる

344 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 18:59:04.49 ID:???

>>332
マビックのセラミックリムがいいぞ！
スポークやハブはお好みで。
俺はサピムストロングとシマノ970。

345 ：340：2011/10/02(日) 19:00:45.02 ID:???

>>342
ユニットリンクですか。便利なものがありますね。
根本的な構造から改善する辺り、さすがはシマノですね。

クロスのブルホーン化の時にV→カンチ時のブレーキフィーリングの心配と、
一人背負い投げの件でカンチ化はせずバーコン＆RL520の道に行きましたが

ユニットリンクなるものの存在を知ってたら違う道に行ってたかもしれませんね。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 20:01:07.82 ID:???

>>343
クリアランス→油圧なら勝手に決まる
ローター→当てなきゃ歪まないし歪んだところで多少なら気にすんな
あとリムブレーキ全般はディスクに比べてパッドの餅が悪いのと、ある程度減ったらシューの再セッティングが必要。ディスクのが面倒とか使ったこと無い奴の妄想だから。

あ、でも俺はBR-M739を愛してるんだからね！

347 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 20:11:31.53 ID:???

愛してはないけど街載りの愛用はBR-M760だな
後ここでディスクブレーキ対Vブレーキとか利点欠点比べとかやり始めるなよ
荒れる上に結論出ないのが目に見えてる

348 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 22:13:59.43 ID:4/okSsru

BR-M739は中古だともうボロボロのしか出てこないな

349 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 22:21:13.74 ID:???

見た目だけは良いよな739

350 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 22:37:19.66 ID:???

ちゅーかフレームにディスク台座が付いてなかったらVにせざるをえない訳で
どっちが好きだのいいだの以前の問題がある以上不毛だなｗ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 22:40:02.16 ID:???

カンチにすればいいじゃない

352 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 22:44:09.67 ID:???

カーンチっ！
STIしよっ！！

353 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 22:44:29.44 ID:???

話の始まりはディスクだけどVのが楽そうだからVにしたい、けどホイールねーよ。
ってところからだ。
ディスク専用の状態からわざわざV専用化する意味があるかだから、
不毛でもないだろ。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 22:47:34.98 ID:???

んでフォークはともかくフレームのカンチ台座どうするってなって以下ループか
不毛だなｗ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 22:49:47.68 ID:???

カンチ台座の話なんて出てきてねよーよｗ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 22:50:02.35 ID:???

Vブレーキ本体が売られてる間は、少なくともあるだろう。
選択肢は減っていくかもしれないけど。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 22:50:41.89 ID:???

おっと、ねよーよ→ねーよｗ
まぁ一緒に寝てくれても構わないがｗ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 23:00:58.84 ID:???

>>355
カンチ台座＝V台座だけどな

359 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 23:07:56.05 ID:???

>>332以降台座の話が出てきたのなんて>>350からだがｗ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 07:32:40.28 ID:???

当然ある物として話を進めたからでしょ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 15:08:17.73 ID:???

まあ文章をただ読むだけで理解しない子は多いよね
ゆとりｗ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 17:03:46.22 ID:???

>>360
ディスクの車両をVにしたいって話なのに
なんでV台座があるのを前提なん？ｗ
文盲乙としか言えないｗ

>>353とか勝手にカンチの話とか持ってくるし、もうキチガイだろｗ
まじでゆとりは困るわｗｗｗ

363 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 17:11:02.60 ID:???

自板って本当にキチガイが多いんだな

364 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 17:25:06.46 ID:???

>>362
レスアンカー間違えてるとか
V台座=カンチ台座ってことを知らない上に助言レスを見逃してるとか

いったいどっちがゆとりだよ

365 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 17:33:45.79 ID:???

>>364
アンカー違いくらい誰にでもあるだろ

そんなことより、お前は流れも読めないのか？
落ち着いてよく読んでみろｗ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 17:48:40.13 ID:???

どうでもいい

367 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 21:28:15.90 ID:???

いやぁCX9格好いい…なんか勢いでCX8.4も発売したらすぐに買ってしまいそうな気さえする
某所で紹介されてたリードパイプとFlexie-Vくっつける方法でｽｯｷﾘ収まったしかなりお気に入り

ところで皆さんVブレーキでフレームにクラック入った経験ってある？
今使ってるフレームはクロモリなのでそんな危険はあんまり無さそうな気もするのだが、こんなフレームでこんなブレーキでこんな状況で引いたらクラック入っちゃったってのがあったら聞いてみたい

368 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 21:38:37.50 ID:???

ブログに書け

369 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 23:11:14.82 ID:???

納屋から引きずり出したMTBのVブレのリンクが固着してるのだが
なんとか直らないかな・・・どーしてもSPINのホイール使いたいからディスクに出来ないし

370 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 00:37:02.27 ID:???

最近STIで引けるショートアームVブレーキで話題のTRPだが、
フラットバーのクロスバイクだからM920をオーダーしてみた。
組み合わせるレバーは純正ではなくBRｰM571。このレバーは剛性、
レバーの長さと角度、真ん中辺りからガバッと動く動作等みんな大好きw

371 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 00:39:20.58 ID:???

>>369
本体が台座から外れないって事？
1日1回ラスペネ吹くのを一週間くらい続けてみたらどうかな？

372 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:31:25.27 ID:???

>>371
本体は台座から外れるがシューを平行に動かすリンクが動かない（涙）
初期のSIDも固着してパー
もっと早く連れ戻せば良かった

373 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:49:41.86 ID:???

>>372
なるほどパラレルね。
ダメ元でラスペネ漬けかなぁ。
取り付けボルトの穴付近にある丸いシールと本体下から見るとリンクの軸を押さえるイモネジあるので外して、
穴という穴、隙間という隙間にラスペネ吹きまくりかな。
けど固着が取れた所で抵抗大きかったり、軸抜く所まで行けてもガタが出たりする可能性あるから、
かかる手間や時間を考えると新規購入したほうがいいのかもね。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:59:50.49 ID:???

バイクとか車のエンジンオイルをビニール袋にVブレと一緒にちょっと入れて空気抜いて
数日置けばスムースになるし樹脂パーツも侵さない

375 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 07:30:44.26 ID:???

Vブレ用の完組がクロスライドだけになってしもーたな

376 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 07:51:43.02 ID:???

>>373-374
㌧X
早速やってみる
今、パラレル式のＶはXTRしかないみたいだね…
レバーは古いけどXTRだからあんまり変なの付けれんな

377 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 16:22:13.88 ID:???

TRPのCX9に標準で付いてるシューはどんな感じ？
ブレーキパッドの予備も一緒に買おうか迷ってる

378 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 16:33:12.71 ID:???

>>377
こんな感じ
ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira045591.jpg
多分一般的なロード用シューかな
ttp://www.wiggle.co.uk/ja/-142566457/
とりあえずこれを予備として調整のついでに注文したが未だ来ず
はてさて嵌るかな

379 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 17:01:02.03 ID:???

>>378
もちろんサーモンの方を買ったよな？

380 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 17:05:04.23 ID:???

>>379
いや、初めて使うシューだからどっちも2セットずつ買ってみた
詳しく知らんのだけど、どう違うの？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 17:26:07.69 ID:???

サーモンはウエット用だけどドライでもこっちの方が良く効くから
普通の方は買う必要ない

382 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 17:33:42.81 ID:???

黒は無駄遣いだったか（´・ω・｀）
まぁ使ってみて駄目なようなら物にこだわらない後輩にあげるかな
そもそも嵌るかどうかだが…まぁ嵌らなかったら調整すりゃ良いか

383 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 17:40:39.58 ID:???

クールなら普通のでも他のメーカーよりは全然効くから
黒は後輪に使えばいいんじゃね

384 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 17:43:11.51 ID:???

>>381
お礼言うのを忘れてた
教えてくれてアリガト！
>>383
とりあえず使ってみてから考えてみるよ、助言THX

385 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 01:05:05.32 ID:???

>>384
ありがとう
もうひとつ聞きたいんだけど、効き具合や鳴き、リムへの攻撃性はどう？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 08:52:30.91 ID:???

>>385
比較対象は
travel-agent+BR-M760+kool-stopのV-BRAKE デュアルコンパウンド
travel-agent+BR-M590+kool-stopのV-BRAKE 標準コンパウンド
BR-R550
TRP EUROXみたいなの(完成車付属品、ガワが一緒でTRPと書いてあるが材質的にEUROXでは絶対ない)

使ってるSTIはTiagraの9速(ST-4500)
車体はクロモリ、リムはJalco ATB-220(らしい)

上記の奴らと比べて
効き具合…一番良い、が、断トツで良い、というわけでもない
　けれど、シューの調整やブレーキの調整がキッチリ楽に出来るので、結果的にカッチリした調整にしやすい
　そこまでシビアに調整しなくてもSTIで余裕で引けるし、アジャスター併用(Flexie-Vの頭+TRPリードパイプ)で微調整も楽
鳴き…とりあえずデフォルトシューでトーイン考えずにやっていて、今のところ走行距離1100kmだけど、鳴いた事は無い
リムへの攻撃性…数年前のShimanoのDeoleデフォルトシューのようにアルミ片がシューに突き刺さってる事は今のところ無い
　きちんとリム面清掃してから交換したが、それほど汚れていないので、あまりシューが削れないのかも

いずれも晴天走行のみ、雨天は不明
デメリットというか、ちょっと怖いのは、効き過ぎる気がするので簡単にロックしそうなのと、調整がズレて片効きになるとホイールを傷めそうな気がする事

387 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 08:58:19.16 ID:???

追記

総じて、交換して良かったと思える品
購入価格は12100円
耐久性は不明だけど、丁寧に扱っていこうと思う
見た目も綺麗で良い
ばね調整ねじが六角(#3)なのも良い
後、リードパイプが曲がり方の違う物が2個ずつ付属品にあるのも少し嬉しかった

388 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 09:00:46.98 ID:???

XTのレバー（770前後）ってどう？ガタすぐくるかな？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 09:06:05.97 ID:???

どれの事言ってるんだかさっぱりだ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 09:33:41.07 ID:???

>>386
詳細なレポありがとう
着けるのはクロスバイクなんだけどすごく参考になったよ

これと上で出てるクールのシューも一緒に買うことにした
今使っているml930と組み合わせるのが楽しみ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 22:50:04.96 ID:???

CX9はクロスに使えるの？
ミニVブレとなってるけど、制動力がVブレと
比較して劣るとか？
元々、Vブレ効きすぎだから丁度良いかも知れないけど

392 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 23:23:52.97 ID:???

ミニVの意味も特徴も分からないならやめた方が良い

393 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 23:57:17.30 ID:???

CX9はミニVと言っても長いからな

394 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 17:06:06.87 ID:???

BMX用のKOOLSTOPが見たまんまVブレーキなんだけど使える？
なんか仕様が違うのかなあ

395 ：>>376：2011/10/14(金) 18:37:45.05 ID:???

アドバイスのおかげで復活しました。
助かりました
重ね重ねありがとうございます

396 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 00:42:09.37 ID:???

BMX用はUブレーキと言って見た目はVに似てるけど、
ブレーキの動き自体はカンチに近い感じ。
ってどーでもいい話でスマンｗ
とりあえず使えるよ

397 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 00:57:26.53 ID:???

Uブレーキは昔のロードに使われたセンタープルキャリパーの派生だろ？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 01:13:32.15 ID:???

センタープルとカンチVの台座位置は共通なのか興味ある
Uは違うけどハイドロと一緒の位置だよね？

399 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 02:09:38.98 ID:???

V用のKOOLのシューとBMX用のシューを店で目の前で見比べても同じだったけどなあ
微妙にBMXの方が安いしサーモン一色のシューがあったから試してみようかな

400 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 04:26:24.47 ID:???

サーモン一色が一番効くからな

401 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 08:48:50.92 ID:???

>>398
違うよ。
センタープル台座はリムよりも上にある。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 13:52:41.04 ID:???

Uとカンチ台座は明らかに位置が違うから間違って買うとげんなりするよ。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 15:49:26.47 ID:???

それはポピュラーだから知ってる

404 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 10:33:01.84 ID:Z7b9L33e

Ｖブレーキ、あまり知らないので教えて！
カンチの台座にＶブレーキを付けたら、リムとの隙間が確保できない（ワッシャを付け直して調整済み）
ので、バネの止め位置を変えれば無理やり付けられそうなんだけど、フレームに良くないので止めたほうがいい？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 12:16:50.82 ID:???

はぁ？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 12:56:58.73 ID:???

>>404
フレームに良くないって事は無いよ。
台座間の距離やリム幅によってはそうなる場合があるね。
不安ならアームの開きが判る角度の画像ちょうだい。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 13:04:27.54 ID:???

カンチしか想定して無いフレームだと、V自体がフレームに良く無い可能性はある。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 14:58:49.45 ID:???

×　フレームによくない
○　フォークによくない

Vの力でリムおもいっきり挟んだらフォークの方が歪んで広がるようなのが
今どきので実際にあるかどうかは分からんけど

409 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 15:02:19.11 ID:???

>>408
ブレーキは前だけじゃないよ。
シートステーも広がる。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 15:13:27.26 ID:???

バックフォークとも呼ぶじゃないか！

411 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 15:13:27.61 ID:???

シートステーが歪むのはたまに普通のクロスバイクでも見かけるな
前の自転車が信号で止まってブレーキきゅって握ったらシートステーがぐにゅって
あーしなってるしなってるって思った

412 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 15:15:34.53 ID:???

左右のボルトにちょっと弛ませて糸張ってレバー強く握ると面白いね。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 15:17:25.52 ID:???

>>410
フレームセットにはフォークも含まれますが何か？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 15:31:11.89 ID:???

>>413

415 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 16:14:17.90 ID:???

>>404
隙間が無いってどの程度なんだ？
Vは普通が1mm位だぞ

416 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 22:22:16.41 ID:???

AshimaとかClarksの評価はどの程度？

417 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2011/10/21(金) 14:48:57.37 ID:???

>>411
俺のルイカソBART'02も購入当初はしならなかったけど、
今は強くブレーキするとシートステーが結構歪む
そろそろフレームの変え時なのだろうか
高校時代にバイト代で買って、フレーム以外は全て置き換わってしまった
金はあるのだけど、愛着がわきすぎて換えられないw
ちなみにブレーキはAvidのSD-SLです

418 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 22:13:17.99 ID:???

>>417
効果があるかは分からんがＶブレーキブースター試してみたらどう？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 04:11:03.76 ID:???

俺もブースター欲しいけど全然売ってないね

420 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 04:38:14.03 ID:???

シマノは今更出さんだろうしなあ

421 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 04:49:41.55 ID:???

ブースターロックで代用すれば？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 05:14:43.10 ID:???

シマノ以外のブースターは飾りと言われているのに、
そんなキワモノで代用したら良いんじゃね？って考え方が理解できん

423 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 08:57:11.75 ID:???

アルミの削り出しで作ったら幾らするんだろうな

424 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 08:58:57.14 ID:???

アルミ製のブースターならまだ売ってるの見るけどな。
ちなみに気休めといわれるが、テクトロのブースターでも無いよりはマシ、というか、あるだけで結構な効果がある。

425 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/10/23(日) 10:18:31.15 ID:???

>>422
SLICとPAULのブースターはシマノに劣らないと思うが。
>>423
この2つは5000円位で買えるよ。シマノのカーボン製をプレ値で買うより健全だと思う。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 10:50:19.83 ID:???

シマノにカーボンブースターと
ｘｔ４８Ｔ作るよう
メールしようぜ

427 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 03:04:48.73 ID:???

DEOREの舟にBBBのTRISTOPシューって入るの？

シマノ互換ってのが舟ごとなのかシューもなのかイマイチ分からなくて。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 06:59:34.69 ID:???

シマノの船に入らなかったら意味ねーじゃんｗ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 14:33:40.70 ID:???

どれだか忘れたけど少し短いのあるよ。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 18:00:13.14 ID:???

ウェットカーボンでよければ自分で切り出すってこともできるぞ。
アルミなら切削でつくれるだろうし。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 19:58:10.09 ID:???

簡単そうだね＾＾

432 ：404：2011/10/25(火) 23:23:43.37 ID:jhctjVtw

404です。皆さんコメントありがとう。
規制のおかげで書き込めないうちに話題が飛んでしまった。
無理にVブレーキ使うとシートステイが歪むんだね。
ブースターって見た目ほんとに効果あるのって感じなんで、
素直にカンチに戻したほうが良さそう。
Ｖブレーキせっかく買ったけど使い道がないなあ。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 23:27:30.56 ID:???

この流れ出その答えとか理解不能なんだけど。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 00:23:39.69 ID:???

435 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 12:24:34.80 ID:???

いまれちがった婆さんの、前が2輪タイプの三輪車、前後左右Vブレーキだった。
かこいい

436 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 12:27:18.23 ID:???

すれ違いざまあたしの愛車ガン見してたのアンタだったのかい！

437 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2011/10/26(水) 13:40:01.03 ID:???

>>432
普通に使っててもステイは歪むよ
リムとの隙間が稼げないとあるけど、どんなフレーム?
一度写真をうぷしてよ

ばねの止め位置ってvブレーキ本体の取り付け位置をずらすってこと?
それならフレーム云々じゃなくて安全上辞めた方が良いと思うけど。
下手したらブレーキ本体が飛ぶんじゃない?

438 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 14:09:40.57 ID:???

スプリング刺す穴のことだろ。持ってないなら消えろよ。

439 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2011/10/26(水) 17:20:52.77 ID:???

何の建設的な意見も持っていないお前に言われたくないよw

440 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 17:23:14.57 ID:???

勘違いを指摘するのに建設的意見の提示が必要とは笑えるな。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 17:24:51.83 ID:???

では正しい問題解決策のご提示をお願いします

442 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 17:26:25.86 ID:???

ブースター試せばいいだけだろ。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 17:30:02.65 ID:???

Q.>>432シートステーが1mmも歪まないリムブレーキってありませんか
A.そんなものは存在しません

444 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 20:40:48.25 ID:???

>>443
昔はチェーンステイ側にブレーキが付いてるのも結構あってな。
あと、今のロード用キャリパーなら多分一ミリはたわまない。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 21:09:52.03 ID:???

なんでロード用キャリパーが出てくるわけ？ショートVブレーキのことか？それにしたって余裕でたわむしな。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 21:39:33.74 ID:???

ｱﾀﾞﾓｽﾃｰ･･･ﾍﾟｲｯ!

447 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 21:53:26.38 ID:???

>>445
キャリパーもリムブレーキだから

448 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 21:58:22.40 ID:???

>>445＝>>443なんだろうか？
だとしたら何故「リムブレーキ」などという書き方をしたのだろう。
まさかリムブレーキはVとカンチだけだとでも思っていたわけでは無いだろうに。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 22:00:07.96 ID:???

アルティメイト買った

450 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 22:15:55.77 ID:???

アルティメイトはカシメワッシャーがすぐ取れるから糞

451 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 22:29:26.50 ID:???

糞買った

452 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 23:45:39.38 ID:???

>>448
ディスクブレーキのことを意識しすぎたんだろ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 22:29:11.02 ID:zjKjM4pI

>438
ここにあった。バネ穴のことだね。
http://okwave.jp/qa/q6596077.html
こんな場所ではまっとうな相談しちゃだめだよ。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 22:34:15.46 ID:???

真ん中で反発力不足になるなら穴位置を変える前に、アーム裏側のバネを外して外側にグイッとやるのもいいかもね。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 01:49:48.83 ID:???

Vブレの音鳴り防止のハの字の設定って
だいたいブレーキのシューの端から端でどれくらいまで付けていいもん？
いつもはほんのわずか、ブレーキ握ってかすかに前側からリムに当たりだしてるねってくらいで設定してるけど
ものすごく微妙すぎて
強く握った時全ての面がリムに接するなら上から見てもわかるくらいハの字になっててもいい感じ？

456 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 01:52:04.33 ID:???

>>455
鳴りが収まる最低限がいいよ。
無駄に付けると偏磨耗するだけで意味ないしね。

457 ：455：2011/10/28(金) 02:14:51.33 ID:???

>>456
ふむ
ほんとにこれ角度ついてるのか？ってくらい微妙だけど
ブレーキかけて音が鳴らなければOKって判断しかないんだねぇ
サンキューです

458 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 06:42:58.21 ID:???

新品のシューは当たりが出るまでは多少鳴くもんだ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 10:38:27.17 ID:???

TACXシューチューナーの格安パクリ品でてこないかなぁ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 11:56:36.69 ID:???

いまメーカー不明のVをつかっているのですが、
どうも作りが安っぽくてげんなりしています。

本体も安かったのでこれはしようがないことなのですが(笑

安っぽさの原因はリターンスプリング(何が押し戻すための針金？)が、
その安っぽさの原因なのかなあと勝手に考えています。

お店でみたDEOREもおなじこうぞうでした。
Vブレーキは大体このような構造なのでしょうか？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 11:58:16.77 ID:???

462 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 12:00:28.84 ID:???

>>460
基本的に同じだね。
モノにより細部の仕上げとかが違うから、実物をたくさん観察して気に入ったのを選ぶといいかも。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 12:01:13.64 ID:???

>>460
構造はいっしょ。
高いヤツはリターンスプリングが安っぽくない。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 13:38:31.69 ID:???

>>461-463
どもです、どれもいっしょでしたか。
いろいろ眺めてみて納得できたものがあったら交換してみます。

ありがとうございました。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 17:54:18.82 ID:???

レバーはDeoreが最低限
後は予算に合わせてどうぞ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 19:32:57.51 ID:???

PAULみたいに巻きスプリング？(名称不明）みたいな構造は見た目がスッキリしてて良いね。
Avidが高級カンチブレーキで使ってる位で他のメーカーはあんまり採用してない構造だよね。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 19:37:46.06 ID:???

ねじりコイルばね　昔のカンチはそっちが主流だったろ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 20:53:14.46 ID:???

現行はどんなん？

469 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 20:08:55.83 ID:???

素材は銅じゃないだろう

470 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 20:14:57.63 ID:???

>>469
誰も「どう」といって無い件

471 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 21:09:45.58 ID:???

ベトナムの通貨で買うのは難しいだろう

472 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 17:33:28.89 ID:???

ＢＢＢのブレーキパッドだけかって
テクトロのシューの船に付けること出来るの？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 21:40:06.01 ID:???

カートリッジの舟が欲しくて安いの買ったけどアームもデオーレにしようと思って尼で探したら
舟付いてて１６００円位だった
まぁあって困る物でも無いから良いけどこういう時ってショックだよね

474 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 22:06:49.33 ID:???

カートリッジとワンピース構造のものの価格差がないものがあったり
舟つきのために割高なものを買ったりと
なんなのこのシステムと思う

475 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 09:28:41.49 ID:???

需要と供給
市場価格
でｇｇｒ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 14:49:37.22 ID:???

シマノ純正の舟が欲しいと思ったら
今はデオーレのアーチごと買うのが最安なのか

477 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 15:33:06.96 ID:???

別に、今に始まった話じゃないだろ

コンポ総ざらいで最新のグレードに載せ替えるなら
完成車を買った方が安いのと同じだ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 15:36:26.93 ID:???

M590になって船付きになったからね

479 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 15:51:21.33 ID:???

ブレーキレバーは前モデルにくらべて安っぽい感じになっちゃったけどね

480 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 19:00:49.23 ID:???

タッチは悪くなってないし安いからおk

481 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 23:59:26.44 ID:???

取り回し良くする為に変速バナナを導入したがタッチが悪くなった
よくよく考えたら変速バナナのライナーはシフト用だった
また組みなおしorz

482 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 00:16:38.49 ID:???

Vブレーキバナナってのもあったような

483 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 15:30:51.94 ID:???

ヨシガイのオープンリードパイプ再販しねえかなぁ

484 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 16:05:39.28 ID:???

てかディスコンになってないでしょ。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 18:40:50.28 ID:???

90°は手には入らんようだね

486 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 12:09:31.35 ID:???

Vブレなんで多少の制動力が落ちたとしても、雨天や雨天後で減りの少ないシューって何でしょうか？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 13:54:05.74 ID:R0UxAjSI

ありません。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 16:51:59.27 ID:???

>>473
ディオーれは本体だと1600円
ディオーれに付いてる船、ネットで価格見ると2200円くらい

本当にそれと同じなのか信じにくい・・・
多分同じなんだろうけど

489 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 16:53:18.68 ID:???

Vブレスレで言うのもなんだが、雨とかで乗るならもうディスクにしとけよ
俺は雨では乗らないからVでいいけど

490 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 17:22:51.91 ID:???

ぶいぶいぶいびくとりー

491 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 17:51:42.97 ID:???

ﾙｯｸ号のVﾌﾞﾚをﾃﾞｵｰﾚに交換。
何も変わらなず。
以上

492 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 18:10:12.37 ID:???

何も足さない、何も引かない

493 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 21:15:11.59 ID:???

>>491
見た目は変わっただろう。
後、シューが交換しやすくなっただろう。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 00:36:16.83 ID:???

>>486
ブレーキは消耗品だから減りの少ないのを選ぶより良く効く奴を選ぶべき
とはいえＶなら大体のシューで制動力は十分だから後は好みだよなぁ・・・

495 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 02:17:23.25 ID:???

ジャグワイヤーのインナーワイヤーは他社より細いけど性能的に問題無いレベルなのかしら
使ってる人がいたらインプレキボンヌ

496 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 03:04:01.60 ID:???

Vブレーキはディスクブレーキより性能が劣るけど使えるのかしら
って聞いてるようなもんだよ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 03:10:18.54 ID:???

現行のシマノアウターに昔のシマノ複縒りインナー使ってる俺がOKと言ってやろう

498 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 04:48:23.99 ID:???

シューが厚くて、アーチの間隔が広すぎな場合もワッシャーの入れ替えって必要？
スプリングに影響するかな？

499 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 04:53:20.78 ID:???

入れ替えられる場合は入れ替えるべきだね。
既に薄いのが内側にある場合はどうしようもないけど。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 05:01:12.03 ID:???

>>499
ありがとう
デフォのまま付けて、内側が厚い方なので入れ替えてみます

501 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 14:01:08.25 ID:???

>>495
問題ない、アウターも交換すればシマノよりは反応がいい

502 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 16:28:43.25 ID:???

>>493
まあそうなんだけどｶｰﾄﾘｯｼﾞｼｭｰて交換し辛いな。
やっぱり石鹸水とか使うものなの？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 19:10:06.45 ID:???

現行のDeoreのブレーキは本体もシューもかなりいいと思うけどねぇ
雨やXCレースとかではまだ使っていないけど
効き具合もいいしリムに当てていくタッチ加減も悪くない
リム攻撃性もあまり無さそうだし
これ以上のブレーキっているのかなと

504 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 20:03:22.39 ID:???

まぁ自転車板に居るのは「これ以上」を求める奴が多いんじゃない？
ゴミと言われてるＸＴＲでもケツ浮かせる制動力あるし普通に街乗りなら十分だと思うよ

で、現行のdeoreって付いてるシューはＭ７０のどれ？
購入を検討してるけど雨でも乗るからＣＴ４が良い・・・
まぁシューだけ買い換えても良いからそこまで気にしてないんだけどね

505 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 21:07:35.61 ID:???

MじゃなくSじゃね

506 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 21:17:51.30 ID:???

さっきテレビで二歳児のインフルエンザ予防接種の模様を放送してた。
レポーターが二歳のガキに「注射は嫌いですか？」と聞いてた。
俺がガキなら「マゾじゃなきゃ好きな奴なんかいねーだろﾌﾟｹﾞﾗ」って言ってやったのに

507 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 22:27:47.13 ID:???

>>489
ディスク対応してねーんですヨ

508 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/11/09(水) 23:59:29.11 ID:???

CX8.4注文したった。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 08:23:29.83 ID:???

>>354
700Cトランスファー状のパーツとＶブレーキブースターでチェーンステー挟めばＢＢ裏に付ける事はできるだろうけど…
Ｖの魅力の軽さは損なわれるなｗ

現実的な話として、Ｖブレーキを毎日磨くと春頃にフレームが生えてくるから、それを待つとかね。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 01:46:47.42 ID:???

>>503
DEOREだって雨だと制動力ガクっと落ちるよ。

アセラよりはかなりマシなんだけどね。
アセラのウェット性能は事故誘発レベル。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 01:57:52.74 ID:???

ブレーキとギア、どちらを先にDEORE化するべきか…

512 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 03:27:10.19 ID:???

そりゃブレーキっしょ
雨でもクールストップのサーモン使えばいいし

513 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 20:39:11.26 ID:???

通勤通学で雨天でも乗るなら、とにかくブレーキ重視でDEORE以上のアームといいシューを装備すべし。
雨の日乗らないならギアだのホイールだのでいいと思う。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 20:44:34.35 ID:???

Vの場合シューさえ良ければ後は如何様にでもなる

515 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 08:39:20.99 ID:???

安い奴は剛性が足りないからブレーキ時の力の伝わり方がニュルって感じなんだよな
deore以上ならカチッって感じなんで、この辺は好みがあるかも

516 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 00:54:51.20 ID:???

シマノもミニV出してくれりゃいいのに

517 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 06:03:10.20 ID:ToeZaNgS

シマノのブレーキって安い以外に良さが無いじゃん

518 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/11/14(月) 06:28:17.65 ID:???

>>517
シマノのVブレーキは廉価品から高級品まで一貫して鳴かない
のもセールスポイントだと思う。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 07:03:17.66 ID:???

鳴く場合もあるでしょ。
鳴くかどうかはブレーキ本体だけで決まるわけじゃないし。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 07:04:37.51 ID:???

テクトロも鳴かないんだけどさ、ただね、アレなんだよね

521 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 07:08:17.36 ID:???

そう、アレなんだよね

522 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 07:44:25.28 ID:???

調整後に一回握っただけでバランス崩れるよね

523 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 08:09:59.61 ID:???

バネに注油すると安定するよ。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 15:13:23.45 ID:???

リムを汚したくなかったら完成車付属のテクトロは乗る前にDeoreにでも交換した方がいい

525 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 21:58:03.78 ID:???

>>518
M70R2は鳴きやすいぞ。
フレームやフォークの剛性にもよるけどな。
剛性の低いカーボンフォークとかスーパー鳴きやすい。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 22:10:21.53 ID:???

>>524
シマノも黒汁出まくりだろｗ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 00:39:41.08 ID:???

>>518
最初の9速XTが鳴きまくりです
なんとかして下さい

528 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 01:06:19.88 ID:???

>>527
M750？アレなら仕様だよ。ちなみにその前のM739も結構鳴るよ。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 12:25:50.60 ID:???

>>527
俺は諦めてフロントはXTRにしたよ
・5mm以上の鬼トーイン
・カチカチのセラミックリム用シュー（リム死亡）
・カーボンブースター
・全バラして初代XT・V用のガタ解消シムで完全にガタを無くす

全部やっても鳴いたから

530 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 12:27:53.19 ID:???

http://www.nobrakes.de/technik/vbrakesilentsystem.htm

531 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 12:39:20.13 ID:???

>>530
懐かしいｗ結局これ試した人いたのかな
リヤでは鳴かない、>>530のようにシューを固定するアルミブロックを前後逆にするとフロントでも鳴かない、
ってことは結局この部分特有の定方向入力（？）に対する共振だったんだろうな

532 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 12:54:43.85 ID:???

M750＝ノイローゼブレーキ。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 12:56:10.83 ID:???

でも効きはシマノでは最強　アルティメイト並に効く

534 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 23:01:28.81 ID:???

そろそろフロントのシューが死んできたから買い換えたいんだが田舎なんで専門店が無い
海外通販はクレカ無いから無理だし振込みはめんどくさいから聞きたいんだが
尼で売ってる２０００円以下（送料含む）のシューでオススメって有る？
出来れば雨でも使える奴が良いとなるとやっぱＢＢＢのＴＲＩかな？

535 ：788：2011/11/15(火) 23:28:11.08 ID:???

2000円あれば、ブレーキ本体ごと買える。
DEOREのM590ならね。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 23:39:36.98 ID:???

ブレーキ本体って、いかにも○○な言い方だな

537 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 00:37:17.06 ID:???

M590コスパ高いよな。
レバー込みでも5000円前後だしワイヤーもついてくる。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 01:02:13.56 ID:???

まぁ、デフォでDeore以下のグレードのコンポが載ってるバイクは
ルック車に毛が生えたような初心者向け廉価商品だからなぁ。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 01:36:16.81 ID:???

>>535
アームはＸＴなんだ
そしてデオーレの付属シューは雨が駄目だな

540 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 02:04:03.39 ID:???

>>534
この際クレカかvisaデビ作れ。クレカがないから○○できませんって、ただのアホにしか見えない。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 06:07:39.67 ID:???

迷ったらM70CT4

542 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 07:49:41.60 ID:???

RX6買えるんだな。
CX8.4欲しかったけど高すぎるし、RX6にしちまうか。
http://gearstation.sakura.ne.jp/GS2homepage/brakeLever/BrakeLever.html

543 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 10:40:11.76 ID:???

M70R2から
http://www.amazon.co.jp/dp/B002R3J60S/ref=wl_it_dp_o_npd?ie=UTF8&coliid=I25N04BECHGRON&colid=H5VMBDOVC7T
これに変えようと思うんだけどシマノの舟に対応してるよね？

あと使った事ある人にドライ、ウェットでの性能が聞きたい

544 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 22:17:23.80 ID:???

やっぱり一度カートリッジ式のシューにするともう戻れない？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 22:20:18.28 ID:???

>>544
勿体無いから戻らない。
あとカートリッジの換えゴムは安い。
いや、物にもよるけど。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 22:20:46.93 ID:???

カートリッジの方が安いからな

547 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 22:29:00.35 ID:???

評判の良さげなのが投売りされてるの見たら買ってくから
カートリッジ式には拘らんかなぁ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 22:32:55.89 ID:???

カートリッジかどうかで性能差は無いから好きにしろ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 23:32:55.25 ID:???

カートリッジじゃないやつは、交換のたびに位置調整が必要じゃないか。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 23:46:46.30 ID:???

減ったのを新品に変えるならどのみち調整必要だろｗ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 00:05:26.89 ID:???

カートリッジ式のシューって薄くて細いの多くないですか？
あれって普通のに比べて消耗早かったりするんですか？

552 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 00:10:36.32 ID:???

>>551
有効厚みは大差無いんじゃないかな？
一般的にコンパウンドが違えば磨耗速度も変わってくるね。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 00:12:14.62 ID:???

つまらんことしつこく聞くバカが居るな
これがゆとりってやつか

554 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 01:32:45.88 ID:???

>>553
http://test.unko7.com/1140253.png

m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

555 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/11/17(木) 12:23:46.31 ID:???

こんなの出されても痛くも痒くもないんだが。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 17:42:52.99 ID:???

リモートホスト取られたらお仕舞いって思ってる人って結構いるよね

557 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 17:47:26.49 ID:C0IYtdrZ

Vブレーキ効かない言ってる人はカートリッジ式のマグラシューお勧めアルヨ！

558 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 19:51:48.14 ID:???

シマノのVブレ用シューでロードタイプなんてあるの？

559 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 20:01:40.35 ID:???

あるよ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 20:05:58.37 ID:???

>>558
Vブレーキのカプレオの舟がロードのシューと同じつう意味の話？

561 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 21:58:25.58 ID:???

>>554
そのIPがめぐりめぐって俺のルーターに割り当てられませんように。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 22:44:39.12 ID:???

えっ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 00:31:00.10 ID:???

>>561
そこに表示されてるIPはお前のIPだぞw

564 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 01:56:54.85 ID:???

>>563
おまえの馬鹿さ加減に乾杯！

565 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 01:59:24.93 ID:???

>>563
そうか、そう言うことか。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 02:13:13.98 ID:???

>>561,564の馬鹿さ加減に乾杯！

567 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 13:33:23.47 ID:???

教えてください。
ハンドル下げたらワイヤーがフロントブレーキのリリースのところのワイヤー干渉するようになったんだけど、調整しないといけませんか?
調整の際にいま使用中のアウター・インナーを切って短くするのはアリでしょうか。
それとも新品に交換しないといけませんか?

568 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 13:34:33.52 ID:96hwnVSR

そのくらいググルとすぐに出てくるよ。
てか工具もってんの？

569 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 13:38:10.37 ID:???

干渉して走行中に音が出たり片効きになったりしない限りは別にそのままでいいけど。
問題あるならシマノのワイヤーカッターでも買って調整。ワイヤーを買い替える必要はないぞ

570 ：567：2011/11/18(金) 14:09:21.03 ID:???

>>569
ありがとう!!

>>568
今後のことも考えて工具購入のところから検討中。

571 ：567：2011/11/18(金) 14:18:46.15 ID:???

>>569
追伸。
調整しても音鳴り、片効きが解消しないのでこれが原因かと考えた次第です。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 15:13:08.53 ID:???

>>560
詳しくは解りませんが、シマノVブレにもロード用シュー？？が出て、減りやリムへの攻撃性もマシになったのが出たと耳にしたのですが。
今現在でロードシゅーを使うには
カプレオ舟でロードシュー以外にはないんでしょうか

最近シマノが出したシクロクロス用のカンチブレーキの舟ならイケるかも？

573 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 16:21:11.49 ID:???

カンチの船はV用そのものじゃないの?

574 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 16:34:44.44 ID:???

シマノのワイヤーカッターって今のモデルは5000円前後もするんか・・・
青いグリップのやつ持ってるけど3000円台で買ったような記憶があるんだが

575 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 16:37:29.03 ID:96hwnVSR

クンニペックス買った方がいいよ、切れ味もいいし。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 19:13:26.69 ID:???

たかっｗ　俺のサンツァーのやつ1000円くらいだったような

577 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 15:35:19.93 ID:???

このスレだとリムはスレチ？
そろそろ丸まってきたから換えたい

578 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 15:49:55.90 ID:???

リムもブレーキシステムの一部だっ！

579 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 17:45:32.45 ID:???

ならオススメのリムを教えて欲しい
予算３０００円位で
前だけ換えるつもりだから１本で３０００円ね

580 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 17:48:16.73 ID:???

ムリです

581 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 18:03:37.49 ID:???

>>579
サイズは？
その金額だとオススメってほどの物は無いけど。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 22:07:14.38 ID:GtiJQejz

>>580

583 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 22:18:31.21 ID:???

寸法や穴数知らんけど、3000円ならこの辺かね。
http://www.cycle-yoshida.com/araya/rim/he/tm840f_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/aki_co/aki/rim/9dh19_page.htm

584 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 22:18:48.87 ID:???

>>573
新しいシマノのカンチのシューはロード用っぽく見えた
違ったらごめん

585 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 00:58:10.15 ID:???

ロード用と同じっぽいね。
ホルダーの取り付け方法が独特だね。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/BR/EV-BR-CX70-3223_v1_m56577569830767905.pdf

586 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 01:38:30.99 ID:???

>>581
とりあえず今はアラヤの２６インチ３６Ｈ付いてる

587 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 09:39:07.37 ID:???

>>579
スポークも数千円かかるぞ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 12:42:54.03 ID:???

>>586
36Hは選択肢すくないよなぁ。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 12:45:49.99 ID:???

http://www.youtube.com/watch?v=2OD_vFWa-GM

590 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 13:09:02.77 ID:???

>>586
アラヤGP-710あたりでいいんじゃないかな？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 17:34:38.04 ID:???

KOOLSTOPの赤黒がMTB用とBMX用があって形も同じだけど値段がBMX用のが400円くらい安いけれど何か違うの？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 17:39:24.50 ID:???

イカ墨と唐辛子の量

593 ：579：2011/11/22(火) 22:35:15.35 ID:???

良く考えたら完組ホイール余ってたわ
前にディスク化したＭＴＢに元々付いてたのが
ちょっと重いけど一時的にこれ付けとく

594 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 04:24:50.21 ID:???

自転車屋のおっちゃんにパラレルリンクのデオーレＸＴ貰った
パラレルリンクって評判あまり良くないみたいだけどやっぱガタつきとか大きいの？

595 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 04:27:19.85 ID:???

商売人がロハでモノをくれる…そういうこと

596 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 04:29:19.97 ID:???

リンクが多いからヘタってくると動きが駄目駄目になる
通学とか毎日使うには向かない

597 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 05:23:41.71 ID:???

発売されてからずっと使ってるが問題ない
ガタはあからさまに大きい
ゆえにトーイン調整とかしたところで無駄になる
でもブレーキが鳴くかどうかは各個の調整や組み合わせ次第

リムに平行に接触する、複雑構造というウットリ感があるのでやめられない

598 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 06:07:30.21 ID:???

パラレルのXTといっても3種類あるわけで。M750なら音鳴りは諦めろｗ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 14:54:19.95 ID:???

こいつを使えばM739、M750、M950系のパラレルVのガタを限りなくゼロに追い込める
M760やLXは知らん
http://www.retrobike.co.uk/forum/files/m739kit_153.jpg
http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Original/34707.jpg

廃盤だけどなー

600 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 15:02:54.77 ID:???

M750使ってた頃、ラジコン屋で売ってた0.1mm厚のワッシャーで隙間詰めてた。

601 ：597：2011/11/24(木) 16:06:04.74 ID:???

>599
俺のは初代のM739だけどこんなパーツ出てるって店の人言ってくれなかったな
素材は何？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 16:12:18.47 ID:???

ステンレス鋼。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 16:23:57.10 ID:???

なら薄板買ってハサミで切ればいいね

604 ：597：2011/11/24(木) 16:25:57.65 ID:???

ステンレスか
滑りのいい樹脂ワッシャかと思ったわ

http://www.retrobike.co.uk/forum/viewtopic.php?p=1116523&sid=d5963ce7f76b98e41719d0dfa4a52039
ワッシャで隙間詰めるのはわかるけど丸いシールはなんぞやと思ったらココ見て解決
あそこシールだったのか
金色のリンクシャフトはかしめかな

音鳴りはないけど俺もRC用ワッシャ入れてみようかな

605 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 16:29:01.01 ID:???

シール部分は、パーツクリーナで古い糊をはがしてから極薄の強力両面テープを貼って再利用。
普通の両面テープはすぐ剥がれるので駄目。アーム側もよく脱脂してくれ。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 16:29:52.89 ID:???

昔のXTってデザイン良かったんだな…

607 ：597：2011/11/24(木) 16:35:27.25 ID:???

>605
ありがと
再利用してみる

608 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 16:37:48.79 ID:???

これか
http://nagamochi.info/src/up93163.jpg

609 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 16:57:53.77 ID:???

参考になるなあ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 18:54:11.03 ID:???

日本語ページを写しておくれよ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 23:04:08.77 ID:???

>>599のスペーサーのサイズ測ったら外形10.75mm、穴径5.3mmだった
厚み0.05mm、0.1mm、0.2mm、0.3mmがそれぞれ二枚ずつ入ってる
自作は難しいかもしれんけど一応・・・
>>610
説明書は英語オンリーだた

612 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 23:20:31.74 ID:???

芋ネジは何のために

613 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 23:23:33.76 ID:???

>>612
>>608参照。リンク部の（C）の軸をアーム側に固定してる

614 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 23:23:46.93 ID:???

僕のために

615 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 23:25:47.28 ID:???

ワッシャの厚み分長い芋ネジということかな

616 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 23:26:43.48 ID:???

イモネジ緩んだら軸が抜けてヤバいんで
ネジ止め剤塗った新品ネジと入替えしてってことだね

617 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 00:19:06.91 ID:???

なるほど
ネジロックあればそれ塗布して再使用でOKてことね

618 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 02:26:01.25 ID:???

http://www.dealextreme.com/p/108098
こんなもん光ってどーすんだよｗ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 03:22:52.18 ID:???

>>618
光ってる画像が無いじゃないか
責任をとって人柱になって下さい＾＾

620 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 08:59:24.01 ID:???

ブレーキかけると赤いのが光るシューあったよね。
昔買った事ある。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 16:06:35.41 ID:???

このブレーキってどうですか？
MX-122　
http://www.cb-asahi.co.jp/item/33/00/item20503500033.html

使ってる人いますか？
小径の軽量化に買おうか迷ってるんですが。
ペアで90gって劇軽でいいですよね。

何か使いにくいとかあるんでしょうか？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 16:46:53.78 ID:???

キャリパー用でレバー比が違うからVには使えないと思うけど
ピスト乗りの連中がよく着けてる

623 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 17:19:22.00 ID:???

>>622
Vブレーキに使えないの？絶対不可能？

Vブレーキに使いたいんだけどなぁ
Vブレーキ用で同じような軽量なモデルない？
できれば3000円以下で。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 17:22:36.56 ID:???

絶対不可能
諦めな

625 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 17:23:29.69 ID:???

>>623
不可能ではないけど、シュークリアランスを通常より詰めないと握った時にレバーがグリップに接近し過ぎ（接触する場合もあり）ちゃうね。
効きは強くなるね。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 17:24:29.00 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/00/item20503500010.html

同じコンペのでシティーサイクル用ってのを見つけた
これも軽いけど
シティーサイクルもVブレーキじゃないんだっけ？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 17:25:42.35 ID:???

>>625
お勧めできかねるということか。
やっぱVブレーキ用で軽量なのが欲しいな。
150g以下でないかな？3000円以下で。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 17:26:20.91 ID:???

>>621
ブレーキ本体はもう決めちゃってる？
そのレバー使いたいならブレーキ本体をコレに換えればいいね。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/00/74/item100000007400.html
タイヤ幅注意

629 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 17:26:48.72 ID:???

意味無い軽量化はやめろ　馬鹿か？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 17:27:54.88 ID:???

小径厨だもんバカに決まってる

631 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 17:28:06.60 ID:???

>>626
シティサイクル用はサイドプルやカンチと一緒でVブレーキには対応してないよ。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 17:30:49.94 ID:???

>>627
三日間断食してこれ買おうぜ
http://www.paulcomp.com/lovelevercomp.html

633 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 17:36:04.07 ID:???

>>628
とりあえず付属のVブレーキを使おうと思ってるけど
というのも、本体は重さがどこも大差なくて
1万円以上のチタン製に買えば軽くなるけど
さすがにそんなお金は出せないので・・・

>>626
折り畳みなんで少しでも軽くしたくて・・・
性能だけで見たら、DEORE　BL-M591辺りが定番なんだろうけどね。
このレバーの重さが分かる人いる？
やっぱ重いよね・・・

今使ってるレバーの重さが200gくらいある。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 17:37:42.01 ID:???

>>632
日本で買えないのはちょっと・・・

>>631
OH　MY　GOD・・・

635 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 17:41:59.22 ID:???

>>628
ところでミニVブレーキを買えば
MX-122で、引けるの？

それならそこのはちょっと高くて買えないけど
ここのなら買えそうだな。これでもいける？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/33/item100000003312.html

636 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 17:44:30.96 ID:???

>>635
行けるよ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 17:49:38.51 ID:???

>>636
本当ですか
それなら本体をミニVブレーキに変えるのもありですね。
ミニVブレーキってロード用っていうから、
キャリパーと引きしろが一緒なんだ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 18:01:08.09 ID:???

しかし、ミニVブレーキって、前後がないんだね
前後共通だけど困らないのかね？

普通ブレーキって前後で、ワイヤーの受ける
位置が逆になってるよね

639 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 18:09:19.05 ID:???

>>638
アームは前後共通でしょ。（ワイヤー固定金具やアームを左右入れ替えられるモデルは除く）
前後の区別は最初にセットされているシューの向きが違うだけだよ。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 18:11:24.27 ID:???

まだおまいらゆとりの相手してるのかｗ暇だなぁ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 18:13:05.93 ID:???

>>638
お前は何訳の分からない事を言っているんだ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 18:15:03.82 ID:???

>>639
本当だ・・・
よく見たら家のVブレーキも
前後同じもので、位置が逆になってるだけなんだね
だから前用と後用でワイヤー受けの位置が逆だと思っていたんだけど、
付ける方向が逆になってるだけだったのかｗ

643 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 18:47:50.16 ID:???

>>642
おいおいおい

644 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 18:54:23.23 ID:???

モノによっては前用と後ろ用で付属のワイヤーリードの角度が違ったりするものもあったと思う。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 20:57:38.95 ID:???

それはフレーム側の都合

646 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 21:28:05.70 ID:???

>>645
いや、シマノの前用、後ろ用のパッケージの話。型式によるらしいけど。

647 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/11/26(土) 21:41:27.12 ID:???

シマノは590.570.960買ったことあるけど、これらは前後共に90°しか入ってなかった。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 22:01:32.30 ID:???

俺は左前派だから90度のワイヤーリードは自然な取り回しで嬉しいけど
国内多数派の右前派はやや変な取り回しになるね

649 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 22:04:06.31 ID:???

ミニVブレーキって普通のVブレーキと比較してどうなの？
ブレーキ制御とかちょっと劣るの？

ミニってことは小さいんだろうし

650 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 22:06:07.95 ID:???

ゆとりｗ

651 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 22:08:20.77 ID:???

俺が以前買ったときはF用135度が付いてた気がするが、うろ覚えで自信がない。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 00:33:43.35 ID:???

http://neverland.way-nifty.com/blog/2009/08/shimano-br-m422.html

ミニVブレーキレバーで、Vブレーキが引けるらしい
ってことは本体をわざわざミニVブレーキに変える必要もないか

ミニだと制御が悪くなるらしいし

653 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 00:40:54.14 ID:???

ミニＶ用の長さしか引けないから調整がシビアになるのでは・・・

654 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 01:25:57.97 ID:???

最初から付いていたレバーが普通のV用なんじゃないの？
自分のクロスも普通のVレバー+ミニVブレーキだし

655 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 02:42:53.28 ID:???

違う　このブログ主、何も解ってないでデタラメやってるだけ
シューのスペーサーも入れ替えてないからおかしなことになってる
間違った内容をゆとりが堂々とうｐしそれを鵜呑みに信じる情弱
何時から日本人ってこんなにバカばっかになってしまったんだ？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 02:48:41.51 ID:???

フロントのアホみたいに開いたVブレーキﾜﾛﾀ
それを「ショートVがいかにコンパクトだったかよく分かる」とかドヤ顔で書いてるしｗ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 03:00:12.00 ID:???

つかショートV用レバーなんて存在しないはず。
もともとついてたブレーキがショートVならレバーはサイドプル・カンチ用だろう。
サイドプル用レバーでVブレーキを引いたときの挙動はググれば出てくるけど
危険だからやっちゃいけない。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 03:00:37.64 ID:???

ミニV用レバーって初めて聞いた
そんなんあんのかｗ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 03:17:10.11 ID:???

http://g10sha.exblog.jp/12270247/

この人はちゃんと分かってる
だからあえてとりあえずカンチにして楽しんでる

660 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 05:12:40.98 ID:???

>>657
ミニVとカンチ用レバーの組み合わせは色々問題あるのに
完成車に採用するとは思えないんだが

661 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 06:21:40.45 ID:???

R3のレバーを見りゃ済む話だ。普通のV
でもってブログの人　スペーサーを入れかえよう　ホイール脱着で再調整、はブレーキのせいじゃない。フォークに隙間があるだろ？ちょっと手でおさえつつ締めよう。ワイヤーカッター買おう

662 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 06:42:06.80 ID:???

カンチ用レバーって何じゃ？
カンチとキャリパーってレバーは普通兼用でしょ

663 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 06:48:48.01 ID:???

>>662
カンチやサイドプルはレバー比共通だけど、この場合Vブレーキと区別するためにカンチを出してるだけでしょ。
カンチ専用と言ってるわけではなく単に文字数削減。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 14:52:15.18 ID:???

>>658
キャリパーとかカンチ用ってことでしょ
引きしろは一緒なわけだし

665 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 18:03:55.67 ID:???

カンチはいまや完全に主流から外れてるからミニVレバーと呼ぶ人が出てもおかしくない

昔は『フロントサス付き』と呼んでいたのがいまや『ハードテイル』と呼ばれるように

666 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 20:16:47.96 ID:???

ばーかｗ

667 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 21:07:20.99 ID:???

あらあら

668 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 04:03:02.76 ID:???

これだから
昔カンチ　今ミニVだよ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 04:25:13.53 ID:???

すいません。あんまり詳しくないもんで

670 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 13:05:55.17 ID:???

ぽつぽつ新製品が出てると言うのにみそっかす扱いのカンチ君かわいそう。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 21:14:57.18 ID:???

いい加減V対応STI出してくれよ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 21:29:09.10 ID:???

需要薄すぎるだろハゲ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 23:18:07.98 ID:???

シクロではフレームやホイール買い換えないと駄目なディスクと違って
レバーと本体変えるだけでV使えるし
Vが付いてるクロスのドロハン化もやりやすくなるし…ダメかな？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 23:21:28.79 ID:???

そもそもクロスのドロハン化する馬鹿なんて極少数なんだよ。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 23:27:09.58 ID:???

金のかかるSTIをVブレ用に設計しなおすよりも、
STIで引けるシッカリしたミニVやてこ比を変更するようなアクセサリー作ってもらった方が良い気がする。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 23:29:42.82 ID:???

シマノがミニV出せば良いだけ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 23:34:40.65 ID:???

おれもＴＲＰが出してるようなミニＶをシマノが安価で出して欲しいとは思うけど、Ｖ対応ＳＴＩはわざわざ欲しくはないな

678 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 23:36:26.44 ID:???

>>54
DeoreのVブレーキはシマノ2012カタログに無いけど生産中止かな？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 23:36:44.64 ID:???

シマノのVって地雷ばっかじゃん
普通のVもまともに作れないのに
シューもゴミだし

680 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 23:38:09.65 ID:???

本体はマトモ
シューだけが地雷でありゴミ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 23:43:13.56 ID:???

パラレルとか余計なことして自らゴミ化してたよな
まともになったのは安物と安売りのために他社の真似をしだしてから

682 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 23:48:16.04 ID:???

なんでXTRシューがあんなゴミなのかいまだに分からない

683 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 23:50:19.57 ID:???

ディスク売りたいからわざとゴミにしてるんじゃないの？
ロード用はもっとまともだし
でもロード用も金属片喰いやすいんだよね

684 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 23:50:37.78 ID:???

リム屋が儲かる

685 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 00:09:21.71 ID:???

>>679
でもVならシマノのDEOREが本体もレバーも鉄板なんじゃないの？
もう一個下のグレードのアルスターとかなんとかって名前のでもいいけど
安物の完成車のブレーキ換装する場合の定番で一番売れてるよね

686 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 00:12:38.25 ID:???

XT以下は使ったこと無いから知らんわ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 00:15:01.07 ID:???

コスパが一番高いのはDEOREらしい
XTは高いだけで性能差なんてほとんどないんだってよ
特にVブレーキは。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 00:16:30.61 ID:???

本体はなかなかいいな。ディオーレのやつ、1500円くらいで結構しっかりしたものだった。
変な機構が付くとだめだけどwあ、シューも良くないわwBBBとかでも良いからとりあえず変えたほうがw

689 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 00:16:44.24 ID:???

>>685
レバーも本体もアルミ系
その下のグレードもアルミ系
その下々のグレードは知らん

690 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 00:21:49.15 ID:???

>>689
そういう意味で鉄板って言ってるわけじゃないと思うぞ。
恥ずかしい奴め

691 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 00:23:20.65 ID:???

まあどっちも初心者レベルの会話　ニワカ同士仲良くしなさい

692 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 00:30:40.50 ID:???

前のデオーレは先が丸くて指に当たったけど今のデオーレはかなり良い。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 00:36:39.68 ID:???

パラレルってコストダウンのために無くなった訳じゃないの？
ガタつきとかの問題があったからかな？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 00:45:26.78 ID:???

やべぇ鉄板を鉄製と認識してしまったorz

695 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 00:49:38.93 ID:???

何かゲシュタルト崩壊に似た感覚がw
そう言われると今後鉄板が鋳鉄製の意味にしか見えなくなってくる

696 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 00:55:55.28 ID:???

鉄板を鋳造で作る馬鹿が何処に居るんだ？
脳に障害あるんじゃないの？

697 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 01:02:48.09 ID:???

鉄板も鋳造してから作るんだよアホかお前

698 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 01:05:17.22 ID:???

>>697

699 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 01:13:10.52 ID:???

いやまぁ確かに鉄板とかの金属板は
連続鋳造→熱間圧延→冷間圧延→表面処理
みたいな行程で作られるが・・・・いや、だからどうしたとｗ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 01:15:23.35 ID:???

シマノじゃないと音鳴りが収拾つかないとかいうのは
テクトロがよくないだけで他のメーカーのはいいということなのか
シマノのが特別いいということなのかどっちなんだ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 01:17:33.17 ID:???

何処でそんなデマ吹き込まれたのか知らんけど
シマノも鳴くしテクトロも技術高いメーカーだよ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 01:18:12.20 ID:???

良い悪いではなくて構造とそのシューとの相性の問題だろう
このシュー使ったときには絶妙な配置の関係でちょうどアームの上2/3部分に振動の発生源ができる、とか
たまたま偶然の形状の産物

703 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 01:22:32.69 ID:???

テクトロの方がよりコストダウンした製品も作っていて
性能だけで言えばその製品はよりクソだというだけだ
要はシマノは下がないためにすごくいい物を作っているイメージが日本人にはあるだけ
日本以外ではシマノは高いからよくて当然、同じ価格ならテクトロの1つ上のを買った方がいいとかザラ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 01:25:05.10 ID:???

Vブレーキは安物でも安定した性能があるという意見もあったりして
よくわからなくなってたんだ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 01:26:49.21 ID:???

どこのメーカーでも安物とか変なものを買わなければまともに働くよ。
シマノが良く出るのは有名なのと入手性が良いから。
鳴く鳴かないは相当相性悪くない限り調整でどうにかなるよ。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 01:26:52.28 ID:???

ネットの情報なんて半分は間違いと思ってた方がいいぞ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 01:28:49.41 ID:???

>>704
安物でも最低限の制動力があるってだけかと。
コントロール性とかその他の性能は置いておいて、とりあえず安物でもちゃんと止まれる。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 01:33:03.97 ID:???

最低限というか製品のグレードによる幅が
ロードのキャリパーがコントロール性5～10、制動性3～8
Vブレーキだとコントロール性3～8、制動力7～？
くらいの製品しかないだけだよ
数字は適当

709 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 01:43:42.71 ID:???

Vは適当に作ってもそれなりに効くって事？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 02:24:58.97 ID:???

Vブレーキの構造自体がキャリパーブレーキのそれより効気が強いから
どちらも精度が適当ならVのが効くに決まってるだろ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 02:51:25.89 ID:???

>>693
構造の単純さが魅力のvにあれはないと思う

712 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 03:38:09.18 ID:???

>>704
時代的なものもある
昔なら、上中下とグレードの差が性能差みたいなのははっきりとあった
20年前、10年前、現在とパーツや素材がどんどん進化して
もう技術的にある程度のところまで今は行き着いてるのと
剛性のある素材が安価になったってのもあって
下位グレードでももう精度や剛性で上位と差がそれほどないなんてことになっている
下位だからともう粗悪に作るほうが逆に金がかかるからね

713 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 04:58:29.57 ID:???

今は下のグレードでも普通に使う分には問題ないからなあ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 18:21:32.73 ID:???

>>678
本当か。
今年テクトロミニVからデオーレに替えといてよかった。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 23:35:59.57 ID:???

ミニVからシマノのVに換装した時の
見た目の間抜け感は異常。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 23:37:40.21 ID:???

シマノに見た目の美しさを求めてはいけない

717 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 00:04:33.81 ID:???

プロマックスのミニVにSTIでドロハンにしてるけど中々いいよ
効き過ぎでも効かな過ぎでもない、中途半端だが丁度いいｗ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 02:00:42.91 ID:???

シマノのクランクもかこわるいもんなあ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 02:43:50.21 ID:???

デザインなんて二の次の会社だからね

720 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 04:57:32.05 ID:???

BR-M739と950はかっこいいと思うけどな。未だに手放してない。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 13:19:38.14 ID:???

>>720
90年代は良かったよね
XTは細身で速そうで仕上げもポリッシュですごい良かった

722 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 17:31:39.79 ID:???

ガタガタだけどな

723 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 22:12:03.59 ID:???

950XTRのデリバリーが遅れた関係かもしれんが、当時739のVブレーキは爆発的に普及したよな

724 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 22:49:03.09 ID:???

カンチで雨の山行ったら指の疲れが原因で走行不能になったりしてたからな

725 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 23:21:29.02 ID:???

たまにキャリパーブレーキのフラットバーに乗ると握っても止まらなくて焦るわ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 17:35:19.08 ID:???

バイクアチチュードのVブレーキシューってどうなの？
アマゾンで売ってるやつ
http://www.amazon.co.jp/BIKE-ATTITUDE-
%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%82%A2%
E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%86%E3%83%A5%
E3%83%BC%E3%83%89-%E3%82%AB%E3%83%BC%
E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%B8V%
E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%
E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%
BC-DBRS-HC947-BAX1/dp/B005XI0V30/ref=sr_1_42?ie=UTF8&qid=1322901257&sr=8-42

727 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 17:47:26.96 ID:???

アドレスは短縮して下さい
http://www.amazon.co.jp/dp/B005XI0V30

728 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 17:50:01.22 ID:???

あうぅ、怒らりちった

729 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 19:14:35.50 ID:???

起こってないだろ！

730 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 19:21:11.06 ID:???

で、どうなんだ
BIKE-ATTITUDE　のシューは？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 19:32:53.35 ID:???

>>729　の古典的ギャグはヌルーの方向で

732 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 21:26:39.28 ID:???

>>730
値段なりだろ
シマノと変わらんと思う

733 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 11:27:28.56 ID:???

いくら調整しても
前後とも右側のアームが閉じてシュークリアランスを保つように調整ネジを締め込むとＶブレーキが右寄りのセッティングになってしまうんだけど、こんなもん？
使用してるのはプロマックスのショートＶです。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 11:29:03.85 ID:???

>>733
フレームやリムセンターが狂ってないかな？
アールワッシャーの組み方は左右同じ？
ホイール裏返して取り付けてみ。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 12:10:23.86 ID:???

>>733
アウターワイヤーの取り回しの見直しで直るかも。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 16:20:52.66 ID:???

逆側の調整ネジを緩めてみたらどう？
バネ入れてる穴が左右で違うとか？
どうしても駄目そうなら最終手段はバネをグイッとねｗ
レバーが重くなったりするからオススメはしないけど

737 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 19:59:18.47 ID:???

Vブレーキももっとかっこよく作ればいいのになぁ～。　カンチブレーキに変更しちまったよ。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 20:02:44.10 ID:???

バカだなあ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 20:03:23.34 ID:???

左右対称でない時点で美しくないよな

740 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 20:19:31.30 ID:???

じゃあ自転車は全滅だな

741 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 20:47:05.11 ID:???

右前にしたときのかっこ悪さは異常

742 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 01:31:17.64 ID:???

テクトロのRL740ってどうなの？
Vブレーキレバーにしては軽量だけど。

743 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/12/05(月) 01:34:58.05 ID:???

>>742
情報クレクレばかりじゃなく、たまには情報提供してください。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 01:37:31.25 ID:???

>>743
ここに書き込んだのは初めてだけど
RL740って握りやすいの？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 14:44:22.02 ID:???

レバーの軽量化とか馬鹿しかしないから

746 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 15:12:55.62 ID:???

>>744
お前手の形なんて誰も知らないし。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 21:39:08.79 ID:???

銅じゃなくてアルミ製

748 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 20:29:32.10 ID:???

M70R2からTRISTOPに換えたけど濡れると効かなすぎワロエナイ
教習所まで峠の下りあるからこれは死ねるわｗ
ｶﾞｼｭｰより墨汁出まくるし・・・
アマゾンか都内店舗で手に入る雨に強い前後で３０００円位のシューを教えて下さい＞＜
良いのが無ければM70CT4にしてみよう・・・

749 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 20:32:28.28 ID:???

>>748
http://www.takizawa-web.com/shop-small11/pad/rx.html

750 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 21:01:59.70 ID:???

>>748
ウェットであまり効かないよな。一応水が切れてきたら効き出すけど。
リム食わないけどだいぶ早めのブレーキかけないとヤバイ。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 21:48:23.43 ID:???

>>749
スイスか・・・
普段家に居なくて宅配ボックスだから代引きは面倒なんだよな・・・
送料と代引き手数料でちょっと予算オーバー(´･ω･`)
毎日４０キロ以上は走るからランニングコストが死ねる
３０００円以上出すならディスク化狙うかな・・・
>>750
まさかこのスレでこれだけ酷評されてるXTRより効かないとは思わなかった
飛び出しやらなんやらで急停止が多い都内への通学でコレはキツい

752 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 21:55:54.38 ID:???

>>751
その用途ならマジでディスクにしろよ。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 22:13:24.75 ID:???

タッキーは今、１割引じゃね？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 22:17:54.47 ID:???

>>751
KOOL STOPのサーモン買えよ
http://www.jensonusa.com/store/product/BR310D00-Kool-Stop+Salmon+Linear+Pull+Brake+Pads.aspx

755 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 00:05:33.64 ID:???

>>752
家が最大斜度１５％の坂の上だから重量増やしたくないっていうのも大きいが
何より金が無い
サスとホイールとブレーキ一式で７～８万とか死ねる
教習所に金払ったばっかりの学生アルバイターだからな
>>754
クレカが無いんだ
海外通販は無理

756 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 00:08:00.65 ID:???

そういやクールストップって10年くらい前と今では代理店変わったりしたのかな？
最近は店頭で見かけないよね。
昔はY'sとかで普通に買えたのに。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 00:34:37.86 ID:???

俺はジャグワイヤの英国標準が一番安くて安定してて好きだ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 00:36:46.53 ID:???

>>755
ディスク台座すらないサスってどんな旧車か安物か。

海外通販ならVISAデビでググれ。これはクレカじゃない。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 00:40:03.79 ID:???

フロントだけディスクにするならそんなに金かからないよね。
フォークはリジッドなら一万しないし。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 00:41:48.64 ID:???

>>755
あと、仮にMTBだとしたら
WH-MT15、ヤフオクでavid BB5ローター無し、シマノセンターロックローター、中古のサス。この組み合わせなら最低3万でいけるけど。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 02:03:23.74 ID:???

先週末にパッドをDEORE純正からTRISTOP(1色のやつ)に変えた。(アームと舟はDEOREのまま)
早速、今日雨だったわけだが、制動力は

ドライ　：DEORE>TRISTOP
ウェット：TRISTOP>DEORE

あと、DEOREみたいにウェット時にリム削ってるかのごとく「カシャー」とか鳴らないのは評価する。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 02:08:21.31 ID:???

ウェットなら標準のS70?じゃなくてMシリーズと比べてあげないと。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 02:50:51.90 ID:???

Mは晴れの日に全く使い物にならないという伝説の糞シューｗ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 09:16:02.33 ID:???

>>756
段々Vブレーキの需要が無くなりつつあるってのも大きいかも

765 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 12:41:38.93 ID:???

Vもアセラアルタスターニー級のものになってしまうのか……

766 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 13:57:02.09 ID:???

今のカンチ程度には生き残るだろ
単純構造で強力、機構的に優れたブレーキだし

767 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 18:37:04.42 ID:???

>>760
ヤフオクの安いサスとかガタガタのゴミしか無いだろ
自分でオーバーホール出来るならまだしも長く使う気ならオススメ出来ない
>>766
軽いからヒルクライム系の奴が使うような気がする
最近はルック車でもディスク付きが売ってるからビビる

768 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 18:42:22.59 ID:???

リアサスみたいに素人が食いつきやすい要素だからでしょ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 23:46:41.88 ID:???

コスパのいいカートリッヂはないものか
鮭色とか買ってられん

770 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 01:16:06.97 ID:???

何万もするわけじゃないんだからいいじゃん

771 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 01:19:02.36 ID:???

ジャグワイヤおすすめ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 01:22:03.55 ID:???

鮭色シマノより安いじゃん

773 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 05:49:26.48 ID:???

片効き治すのってやっぱりｸﾞﾘｽ？
なかなか上手く調整出来ないんだけど

774 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 06:26:46.19 ID:???

安いのはスプリングのテンションが揃ってなかったりするから、少し曲げたりが必要な事も。
左右でスムーズさが違う場合は出来ればバラしてグリスアップかな。
引き始めのバラけは無視して、コンタクトポイントだけに絞れば調整ネジだけでも何とかなったりするけど、引きは重くなっちゃうかも。
アウターの取り回しでも片効きの原因になったりと、色々あるからアレコレ試すしかないかな。
今何を使ってるかにもよるし。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 06:49:46.69 ID:???

スプリングを最大まで締めこんでも全然弱かったりするね

776 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 14:45:04.48 ID:???

>>773
アーム裏のバネの引っ掛けを外して、突起部とバネを綺麗に拭いてグリス薄く塗るといいかも。
突起部のバネが当たる部分がザラザラしてたらヤスリでピカピカにね。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 15:50:43.23 ID:???

>>774-776
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます
使ってるのはﾃﾞｵｰﾚなんだけど、いろいろと試してみます

778 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 16:13:49.50 ID:???

>>777
おれもディオーレでバネの強さの差が酷いの使ってるけど、綺麗に掃除してグリスアップしたら調整はきちんとできるよ。
強さの差を解消するためにだいぶネジの差がすごいけどw

779 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 01:11:51.84 ID:???

BBBの三色QUADSTOP発注してみた
まぁトライストップの経験から濡れると効かないかな・・・
トライより改善されてれば良いが・・・

780 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 02:01:56.30 ID:???

送料に目をつぶってクールストップとかスイスストップ行ったほうが・・・・
というか、いっそリム削るのを容認してしまえばシマノの雨用使えるのにｗ

781 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 02:10:51.97 ID:???

シマノの雨用は晴れで使い物にならないｗ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 02:12:45.89 ID:???

セラミックコーティングのリムとセラミック用シュー買うかディスクへどうぞ。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 02:18:39.02 ID:???

鮭で十分

784 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 02:28:27.37 ID:???

鮭てどれやねん

785 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 02:35:17.54 ID:???

鮭色のシュー

786 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 02:42:12.26 ID:???

クールストップ　サーモン

787 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 03:47:29.45 ID:???

ウエット用じゃないの？

788 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 04:18:28.75 ID:???

シマノと違って晴れでも快適に使える

789 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 04:35:46.40 ID:???

サーモン：ウエットコンディション用

と書いとるやないかぁ～

790 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 07:36:39.79 ID:???

ドライでも普通に使えるのよ
つうかドライでも普通のやつ(オールコンディション用)より良く効くから
普通のやつ買う意味がない

791 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 07:55:07.25 ID:???

リムもよく削って軽量化してくれるしな

792 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 08:01:49.65 ID:???

クールストップだから全然リムも減らないよ
欠点があるとすれば停止直前わずかににｷｭｯと鳴く時があることくらいかな

793 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 10:39:56.31 ID:???

リムが減らないってことはシューが減るのか？
リムが減ると言われるシューより減らないで効きがいいって物理的に明らかにへんじゃね？

794 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 11:00:31.57 ID:???

リムかシューのどちらかが減らないと効かないなんてことはないよ文系くん

795 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 11:17:11.27 ID:???

ものすごく高度に考えればそうかもしれないけど、
Vブレなんてそんなレベルにはない気がするけど、多分すごいんであろう理系くん

796 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 12:08:55.35 ID:???

少なくとも物理的に明らかではないね。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 12:10:54.10 ID:???

>>796
言葉使ってみたかっただけの奴をそんなにいじめるもんじゃない

798 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 12:46:57.04 ID:???

物体同士が擦れてるのに両方減らないとかちょっと何言ってるかわからない
ブレーキシューなんてその身を削って運動エネルギーを摩擦熱に変えるのが役目だろ
良い商品を薦めるのは良いけど自分の偏見を押し付けるのはちょっと・・・

799 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 12:50:26.60 ID:???

運動エネルギーを摩擦熱に変えるのは正しいけど、そのために削れることが必要だとは限らない
削れると変形やらなんやらでより熱が発生するのは確かだが。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 12:59:09.18 ID:???

いや、削れれば材質の結合を破壊する方にエネルギーが食われるので、発熱自体は減る。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 13:01:50.34 ID:???

ああ、同じエネルギーを受ける場合はそうだね；すまない。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 13:19:21.89 ID:???

文系認定されたから文系的に攻めてみるけど
一般的に減る事を前提に作られて販売されている物がほとんどなのに、クールストップだと
いろんな局面で減らないように語られるのはおかしくないか？
セラミックリムにノーマルシューだとノーマルシューが減りすぎる
セラッミックシューにノーマルリムだとノーマルリムがダメージを受けると言われている
なのに特定のシューがあらゆる局面で減らずに効く万能シュー的に語られるのは信者が入り過ぎじゃね？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 13:23:08.77 ID:???

セラミックリムにセラミック用シューだとそれなりに両方持つだろ?
つまりアルミリムに最適化して作れば減りは抑えられるのさ
その最適化の度合いが各社違うだけ

804 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 13:25:39.87 ID:???

俺もそう思うよ。
でもここの信者の感覚だと万能とクソしかなくて
バカとはさみは使いようなんて言葉も知らないようなマヌケの集まりに見えたもんで

805 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 13:28:11.92 ID:???

BBBのトライとかクアッドって、溝切りすぎて逆に水はけ悪いんじゃねって思ってしまう。
昔評価の高かったらしいトライストップは単に3つのゴムになってるだけの形状はそこまで特異な物じゃなかった。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 13:31:37.45 ID:???

シマノは糞とか壊れた機械のように繰り返す人が多いが、俺はS70Cを普通に使ってる。
価格、入手性、ドライ性能を考慮したうえで。
ウェット時の減りが異常に大きいのは欠点だと認める。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 13:36:43.47 ID:???

>>806
その3点のみなら確かに良いシューだよな。
ちょっとリムと相性あるけど。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 16:17:46.24 ID:???

シマノは全部ゴミ

809 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 17:35:44.90 ID:???

シマノユーザーは池沼

810 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 17:38:29.96 ID:???

壊れた機械・・・ですなぁｗｗ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 17:41:36.12 ID:???

解って売ってんだからタチ悪いよなｗ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 17:41:39.13 ID:???

すいませんスクリプトの調子が悪くて…

813 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 17:44:14.83 ID:???

>>806
使うのは勝手だけど事故起こさないでね。迷惑だから。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 17:56:39.46 ID:???

効きが不満の相談
↓
まさかシマノなんか使ってないよな
↓
クールかスイス買えよ　操作性も良いぞ
↓
すげー良くなった　ゴミ売り続けるシマノは死ね
↓
S70Cは使える　晴れなら使える！　晴れなら
↓
バーカ　バーカ　シマノは全部糞なんだよ
↓
うるせえ禿　お前の方がバカだろ
↓
最初に戻る

このスレもう5年くらいこの繰り返しだけやってるだろｗ
アンチ化した元シマノユーザーとS70C厨の粘着が酷い

815 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 18:31:34.76 ID:???

なんとかしてR55C3付けれないかな？
付けても大したこと無いかな

816 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 18:43:04.70 ID:???

BR-F700

817 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 19:46:16.37 ID:???

シマノ「Ｖブレーキはオワコン。お前らディスク化しろや」

818 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 21:44:58.81 ID:???

>>815
カプレオの船。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 21:45:00.39 ID:???

そしてディスクブレーキが何かに取って代わられると、ディスコン言われる訳ですね。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 21:51:25.43 ID:???

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g109701931

821 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 22:05:55.01 ID:???

>>820
たっかｗｗｗｗｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗ

822 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 12:46:57.07 ID:???

新同品で前後セットの値段だな。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 13:33:00.85 ID:???

新品でもサビ浮いてますやん

824 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 14:06:51.06 ID:???

落札されとる

825 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 03:24:27.26 ID:???

ロードブレーキの世界は分かりやすいけど
Vブレーキは種類が色々あってシューの選択もあって分からん
大雑把に上から挙げてくと順番的にはどんな感じなの？何を見て選べばいいの？
キャリパだけでもいいんで誰か教えて

826 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 10:24:12.35 ID:???

BR-M590使っとけ。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 10:36:45.84 ID:???

クール鮭＝クール2色＞スイス＞＞＞クール普通＞＞＞＞＞ジャグやBBB＞＞＞＞＞＞（地の果て金輪際）＞＞＞＞＞＞S70C＞＞＞シマノその他

828 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 11:43:39.84 ID:???

>>825
根本的にはどれでも効くから、最低限の性能としては割とどうでもいい。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 16:28:27.12 ID:???

当たり前だけど腕が硬くて軸受けガタが無いのが良い
今まで買った中ではアルティメイトとポールのが良かった

830 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 16:42:26.38 ID:???

>>825
性能は8割9割はブレーキシューで決まるから
キャリパーを高級にしたからって劇的に変わるわけじゃない
安いのでも十分効く庶民の味方だ

だからテンプレ読んでシューだけは良いのを

831 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 17:17:13.33 ID:???

テクトロ安いしよく効く

832 ：忍法帖【Lv=26,xxxPT】：2011/12/16(金) 20:10:29.03 ID:???

>>830
キャリパーより先にブレーキケーブルの潤滑や取り回しに気を使う方が効果あるよな

833 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 19:05:19.93 ID:???

>>830
とはいえ、無銘の見るからに貧弱なアーム＆レバーはいろいろと良くないよな。
メーカー品の最低グレードですら感動できるﾚﾍﾞﾙ。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 19:15:02.88 ID:???

最初に使ったVブレ(?)はアームが鉄芯入りのプラでシューが何故かカンチ仕様だった
まさにロングアームカンチブレーキ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 21:22:59.03 ID:1lo4JD8w

ルッククロスについていたＶブレーキをデオーレに変えたけど全然きかねーよ。
シューという音がして一向に減速しない。
ちゃんと調整して、アームが同時に動くようにしてもだめ。
接地面もぴったりなのに、何が悪いのか。。。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 21:24:31.29 ID:???

シューを変えれ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 21:26:42.11 ID:???

>>835
シマノのシューは世界最悪のゴミクズ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 21:36:39.52 ID:???

>>837
ああ、君の存在ほどじゃないがな。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 21:39:03.60 ID:???

>>835
レバーもデオーレにかえた？？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 21:58:09.88 ID:???

>>839

変えてないよ。来月あたりワイヤーともども変える予定だけど
レバーに問題あるの？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 22:00:55.97 ID:???

>>835
リムサイドの研磨してみたらどうかな。
レバータッチがぐにゃぐにゃする感じならレバーとワイヤーを良い物に換えると力の逃げが少なくなって良く効くようになるね。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 22:10:51.63 ID:???

早くシュー交換しないとリムがどんどん削れて汚れていく

843 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 22:11:16.55 ID:???

>>840
レバーゴミだったら効かないわな

844 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 22:17:43.30 ID:???

>>841
リムの研磨ですか？紙やすりで磨けばいいんですか？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 22:18:44.76 ID:???

Vなら糞レバーでも壊れてなきゃ普通に効くわ
一番の原因はどう考えてもシマノのシュー

846 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 22:19:19.76 ID:???

不可逆な加工は後回しにしとけよｗ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 22:26:29.35 ID:???

シマノのシューでもちゃんとしたレバーにすればきくよ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 22:29:48.46 ID:???

>>847
お前シマノのシュー使ってるのｗ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 22:31:22.49 ID:???

>>844
うん。800番くらいの耐水ペーパーとか、砂消しゴムとか、焦げ落としスポンジとか。専用品もあるね。
古いシューの削りカスがこびりついてたりしてリムサイドが黒くなってたらね。
ピカピカなら必要ないよ。

850 ：Ninja!：2011/12/18(日) 22:48:32.29 ID:???

組み付けがちゃんとできてない可能性も・・・
スペーサー入れ替えないとリムに届かないとか

851 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 18:08:55.82 ID:???

シマノさんブースター再販してくだはい

852 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 19:27:09.24 ID:???

シマノシューはボロクソ言うくせにブースターだけはシマノを欲しがるんだなここの住民はｗ
アルミ製で良いのが幾つもあるのに。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 21:20:48.85 ID:???

>>852
SM-V950以上のアルミブースターを紹介してくれ。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 21:21:58.60 ID:???

俺もブースター欲しいな。
老体だからかリアが開きまくるのが気になってる。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 21:56:09.31 ID:???

ACの4点支持ブースター最強

856 ：852：2011/12/21(水) 23:05:27.30 ID:???

>>853
http://www.slicbike.com/index.php?data=./data/l4c1/l14c2/
http://www.paulcomp.com/brakebooster.html
SLiCはクロモリフルリジットMTBの前後に入れてる。PAULはクロモリシクロクロスの
リアに入れてる。どっちも剛性、価格共に文句なし。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 23:18:49.60 ID:???

バンビもついてくるなら欲しいな

858 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 00:23:30.11 ID:???

BMXのことはよくわからないけど現行でまだ売ってるのかな?
今はｵﾃﾞｯｾｲのﾌﾞｰｽﾀｰ使ってる

859 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 00:33:09.24 ID:???

シマノの船にBBBのシュー入れるのは「ビーストップ BBS-06」だけ？

860 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 02:45:49.66 ID:???

クアッドストップはそんまま入ったけど

861 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 14:48:50.05 ID:???

>859
BBS-06はわかんないが
今使ってるBBS-15T(TRISTOP)はBR-M770の船の溝にはまりづらく
シューの内１個は彫刻刀とデザインナイフと精密ヤスリで削って入れた…。
次はこのスレおすすめのサーモンかスイス緑にしよ。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 10:45:20.63 ID:???

クールストップって初めは減りが早いなーと思ったが、ある程度減ってからのおいしいところが長い感じがする
ていうか、俺はＶブレーキの造形自体が好きだったんだとこの年末になって気付いたよ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 11:34:52.63 ID:???

今更気がついたけど、Vって効きはよいのに割と重量が軽いよね。
びっくりしたわw

864 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 12:40:51.66 ID:???

フレームが重いんだよ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 16:16:18.70 ID:???

ミニVのシクロクロスからロードにも乗り始めたけど
ブラケットからだと効かせにく過ぎてわろた

ものがカンパだとか、タックスブレーキチューナー使ってセットしたら
トーインつき過ぎてたりで馴染みも出てないとか有るんだろうけどさ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 20:33:01.61 ID:???

手持ちのBR-M739を使いたいがためにわざわざ２台のMTBを組み替えてやったぜ!
油圧、SRAM、カンチ台座あり
メカディスク、シマノDCL、カンチ台座無しのコンポを入れ換えたんだが油圧の方組み上げてからインナーリード持ってないことに気付いたorz

867 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 16:27:52.75 ID:???

>>2のテンプレにあるビーストップ　トリプルコンパウンドって生産終了みたいだね。
トライストップやクアッドストップの3色はそんなに良くないですか？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 00:09:17.15 ID:???

>>867
雨だとシマノのＭ系より効かないよ
乗るのが晴れの日のみなら良いと思う

869 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 08:46:30.13 ID:???

シューはよく話題になるけど船はどこも大差ないのかね？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 08:55:21.88 ID:???

>>869
お前は何を言ってるんだ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 09:16:59.67 ID:???

BR-M790に付いてる船に現行のクールストップのシュー使ったら、クールストップ付属のピンが入らない、ってのはあったな
TRPのCX9(シュー部分はロード用だけど)の船には同じピンが入ったし、ちょっと寸法が違うっぽい

今手元にXTRとXTとDeoreとBR-R550(とCX9)の船があるけど、見た目とほんの少しの重量以外は大差ないような…剛性とかﾜｶﾝﾈ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 22:43:24.60 ID:???

>>868
そうなのか、ありがとう。通勤用MTBだから雨NGはきついですね。

行動範囲に品揃えのいい店が無いから通販探してたら、amazonにスイスストップのGHP2発見。
ちと高いけどココの住人の言葉を信じてポチってみる。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 22:50:12.57 ID:???

このスレの住人信じてDEORE買って速攻でシャケの切身に交換しますた

874 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 22:57:11.84 ID:???

>>869
差はあるんだろうけど、シューみたく大きな差を感じやすい部分ではないね。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 21:35:29.93 ID:???

トラベルエージェントつけた。　miniVブレーキだからギドネットレバーでも引けるだろう
と思ってたが、リムとのクリアランスが狭すぎてホイールを外すのに苦労したから止むなく。
しかし、後輪はそのままだ。　カンチブレーキ買ったけどしばらくはVブレーキ使うよ。
でも片効きの調整は頻繁にやらないといけないのが難点か。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 21:39:08.77 ID:???

いくらクリアランスが少ないったって、片効き調整が頻繁になるのは、
本体が腐ってんじゃないの？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 23:45:43.07 ID:???

さて明日も車に積んでヒルクラだ。　片効きの調整はやらないとえらいことになる。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 13:33:36.53 ID:???

10年前のレバーも本体も無銘のやつなんだけど、片効き調製はほとんどやったこと無いけどなあ。
車輪のセンターずれを直すほうが頻度が高いくらい。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 20:12:35.21 ID:???

根本的に間違った使い方してるんじゃないの？
バネをユルユルにしすぎとかワイヤーの長さが変とか

880 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 20:32:13.70 ID:???

リムにシューが当たった後もぐにぃと動き続けるアームを見てたら、アームじゃなくリムが
変形してるような気がしてきた。
完成車についてきたALEXのADVENTURER、捨てるの勿体なくてリム→ディスク→リムと
ハブを換えながら使い回してきたけど、ブレーキいまいちなのはこいつのせいか？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 20:48:35.53 ID:???

リムがブレーキ程度の力でで変形なんかするわけねーだろｗ
変形してるように見えるならセンター出てないか振れてるはず
あとリムの材質で効きが悪いってのは時々ある

882 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 01:34:23.98 ID:???

>>881
＞リムがブレーキ程度の力でで変形なんかするわけねーだろｗ

テコの力を舐めてはいけない
>>880とは違うがＶブレーキはリムが凹む
リムを触って)_(←こういう感じに凹んでたらリム交換な

>>880はフレームっぽいからブースター試してみたら？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 01:39:33.08 ID:???

それ磨耗じゃないの?
まあシングルウォールのゴミみたいなリムなら確かに凹むけど。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 07:40:45.80 ID:???

アラヤのダブルウォールアルミだけど前輪しか使わないから前だけ凹んでるｗ
太めのタイヤに高い空気圧だと負荷がかかるから丸まりやすいらしい

885 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 09:00:13.37 ID:???

シースターっていうやすもんのカンチブレーキなんだけど
ブイブレーキシューが使えるタイプなんだけど
本体付属のブイブレーキシューがクソ過ぎる
カッチカチでとまらないし、シャーシャーうるさい
とりあえず100キロ走ってみたらリムがおもっくそ削れてた
リムが全体的に荒れてて、センターに溝が出来てる
シュー外したらシューがリム削り過ぎて銀色になってた
シマノのm70t3に変えたら音しないし止まるし
良くなったよ
カンチブレーキのせいかまだまだ止まらないけどね、

886 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 10:54:43.59 ID:???

>>882
天才か

887 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 12:52:09.85 ID:???

リムよりも遥かに柔らかいシューと呼ばれる物があったような気が…

888 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 15:46:36.41 ID:???

柔かいボクシンググローブはめて殴られたら痛いじょのいこ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 16:32:17.99 ID:???

つまり小さいシュー、カプレヲの船を持って来いとゆうてるんじゃ～！

890 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 16:43:09.69 ID:???

雄んどりゃーー　　　　雌んどりゃーー

891 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 17:22:04.10 ID:???

鮭ってどれですのん？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/00/item20601900012.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/14/00/item20614000014.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/05/00/item20609300005.html

赤いのって大抵レイン用だけどドライでも使えますのん？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 17:56:14.54 ID:???

クールストップのサーモン色
雨用だけどドライの性能も良い

893 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 17:56:18.85 ID:???

>>891
あ？おちょくってんのか？
過去スレくらい見ろや

894 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 18:06:08.04 ID:???

カートリッヂではサーモンも他の色も性能一緒なのか

895 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 18:55:18.29 ID:???

一緒じゃない　良く効くのは鮭と鮭黒2色
この2つはスイスストップと同等かやや勝つレベル
その他の普通タイプは少し落ちる　といってもその他メーカーよりはずっと良い

896 ：875：2012/01/04(水) 20:17:23.38 ID:???

チューブラーリムに変えたらシューがリムに届かなくなった。　またトラベルエージェントかよ。
前輪に続いて後輪もかよ。　　ちょっと悩むな。　後輪だけカンチにするかな。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 20:19:03.89 ID:???

http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=24037
これだな
特にレイン用だとか性能差だとかは書いてないけど実際には違いがあるのか
次これ買ってみます
雨の日はめったに乗らんから鮭黒ツートンにしようかな

898 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 20:47:20.76 ID:???

>>896
スペーサー入れ替えてもか？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 20:58:24.58 ID:???

台座間が広くリム幅が狭く、厚いスペーサーを内側に入れても届かない場合にはこのシュー廻り一式が役に立つよ。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/BR/EV-BR-CX70-3223_v1_m56577569830767905.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Cyclocross/SI_8K50A/SI-8K50A-001-Jpn_v1_m56577569830749997.pdf

900 ：875：2012/01/04(水) 21:18:20.48 ID:???

ケーブルの調整で届くんだけど、ホイールの入れ替えの度にやるのがめんどいし。

とりあえずトラベルエージェントでどちらでも使える範囲にケーブル調整してみる。　

901 ：900：2012/01/07(土) 13:58:54.60 ID:???

トラベルエージェントで落ち着いた。　しかし、外周のトンネル部のケーブルの通りが
悪いからヤスリで削らないと使えないのはなんとかならんもんか。　２個とも削って通り
をよくしたよ。　

902 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 14:18:59.20 ID:???

>>901
2個ともとなると、使い方が間違っている可能性は？

903 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 14:23:45.33 ID:???

俺のはトラベルエージェントじゃない安い方だけどインナーの通る真鍮部品が斜めに圧入されてて
アルミのベース部品のインナーの通り道も適当だったわ・・・値段的にそんなもんかもしれんけど

真鍮部品は真っ直ぐ打ち込み直してアルミも削って修正した

904 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 15:03:15.34 ID:???

トラベルエージェント持ってるけど、ワイヤー取り回しの使い勝手すげー悪いとは思う
あとはケーブルにもよるんじゃね

905 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 15:10:21.04 ID:???

総合するに、そういうもんっぽいね。失礼すますた

906 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 15:20:01.33 ID:???

まあパーツのワイヤ通るとこの面取りとかは切ったアウターの切断面処理と同じもんだと思えば

907 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 23:58:05.86 ID:???

ｵﾝﾄﾞﾘｬｰ!　　　ﾒﾝﾄﾞﾘｬｰ!

908 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 19:40:39.80 ID:???

ﾄﾗﾍﾞﾘｬｰｴｰｼﾞｪﾝﾄのｱｼﾞｬｽﾀｰ　　ｻｲｷｮ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 16:58:24.64 ID:???

シマノVブレーキのインナーリードユニットって角度が3種類あるけど、
45°は右フロント用としても、135°って何の需要があるの？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 17:51:45.26 ID:???

105もあるぞ
135は左前のフロント、90が左前のリアと認識してる
特殊な自転車の場合はまた話が違うけどね
リカンベントとか

911 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 18:03:47.41 ID:???

4種類もあるのか。105°ってさらに微妙な角度だね。
まあ確かに左フロントだと、アウターの長さによっては外側にふくらむ感じになるけど。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 18:45:46.65 ID:???

>>909
フルリジットMTBやクロスバイクは右前用に135度使って
S字を描くようにラインを配置すると良い感じで収まるけどな。
同様にリア用は135度をちょっと広げるか105度に角度付けて
使うと膨らみが少なくフレームに沿って綺麗に収まる。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 19:03:29.84 ID:???

角度の認識が違うだけじゃない？
俺は真っ直ぐなのがあったとして、それが0度と解釈してるから右フロントは135度と思ってるけど、
メーカー的にはどうなんだろね。
通常はフロントブレーキには135度、リアブレーキには90度がついてると思うけど。

914 ：913：2012/01/14(土) 19:06:27.64 ID:???

しまった、
通常はフロントブレーキには135度（45度）だった。。。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 19:44:03.07 ID:???

かまへんかまへん

916 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 21:03:01.72 ID:???

インナーリードユニットなんて野暮なもんつかわず
ヨシガイのオープンリードパイプを使えば抵抗も最小限なのに

917 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 21:13:33.84 ID:???

泥や土で重くなったりしないの？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 23:21:57.70 ID:???

シマノのアウター受けパイプ、半年もほっておくとアウターとパイプが固着して取れなくなる。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 16:55:20.62 ID:???

>>916
再生産の予定なし
在庫限りって言われた
一応、入手できたが
これはイイものだｗ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 01:33:21.47 ID:???

無いと分かると欲しくなる

921 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 02:19:20.03 ID:???

某ショップの1.5階にそこそこある

922 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 03:32:18.35 ID:???

鮭買おうと思ったけど1.5cmほど長いシューなんてのもあるんだな
長い分効くのかい？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 09:55:29.79 ID:???

アームから掛かる圧力は変わらないから効きは変わらないんじゃ・・・
物理とかわからんけど経験上減りは少ないと思う

924 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 12:53:38.59 ID:???

XTのBR-T780って、M770とくらべてどうなの？かなり安めだけど。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 14:28:03.55 ID:???

>>924
Tはトレッキング＝クロス用でしょ？だから安くなってる。
Deoreと見た目は大差なかった。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 15:14:46.53 ID:???

770もうすこし生産続けてほしい

927 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 20:39:06.26 ID:fzM8Dwce

XCの上位モデルはもう完全にディスクブレーキにシフトしちゃってるからな
ただね、
5年前のXTのVと今のDeoreのVってどっちが性能上なんだろうって疑問はある

928 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 08:59:15.85 ID:???

Ｖを狙ってね

929 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 11:25:10.14 ID:???

夢夢？

930 ：　：2012/01/17(火) 11:25:26.51 ID:???

ぼんやりしていてBR-T780にモデルチェンジしたのを初めてココで
知った。僕も前の770の方が質感が高くてがあって好きだな。惜しい。

通勤用のクロスバイクにVブレーキを使っている。9年位前のDeore。
雨天でも惜しげ無く乗っている。問題なく利いて止まる。
ディスクブレーキ全盛の今だけど、Vブレーキは機構がシンプルなので
気軽に車輪も外しやすいし、ちょっとセンターがずれてもちょいちょい
と直せる。本体も安いし（シューが高いかもしれんが）。Vブレーキ、
生き残って欲しいな。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 15:23:21.30 ID:???

まだまだ死なんよ

932 ：625：2012/01/17(火) 15:31:55.43 ID:???

2万円のLOOK車が前後ディスクの時代にvブレーキは生き残れるのか?

933 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 15:38:12.39 ID:???

>>930
今のDeoreのＶはかなり良いよ
剛性もしっかりしていてシューもトップグレードのが付いてる
しかも滅茶苦茶安い

934 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 15:39:33.45 ID:???

選択肢が減っていくのは間違いないが、俺が生きてる間に製品として消滅するとは思えないな

935 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 18:45:21.82 ID:???

>>933
そのシューがゴミ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 18:51:11.49 ID:???

と思いきやかなり優秀なシューだったでござるの巻

937 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 19:10:03.37 ID:???

俺もDeoreのVに替えたけど、テクトロミニVとは次元が違う。
いい買い物したと思ってる。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 19:18:23.88 ID:???

>>936
何と比べてどの程度？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 20:20:59.98 ID:fRi3ulKC

DEOREの使ってるけどシューの評判悪いみたいだから速攻でシャケにした記憶がある

940 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 20:40:51.42 ID:???

>>936
何と比べてどの程度？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 20:47:56.70 ID:???

BR-M760のデッドストックを4セットくらいほしい。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 21:07:27.01 ID:???

Deoreのシューはシマノの中では一番安定して良いね

943 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 21:37:43.07 ID:???

タイオガの赤を使ってる。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 22:19:41.79 ID:???

タイオガのシューはシマノ船と互換性ないんだよね？

945 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 22:59:23.50 ID:???

あるよ。XTのやつに付けてる。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 20:40:17.29 ID:???

街乗りのフルリジッドスリックMTBにディスクは似合わないので
一生Vブレーキでいくぜ。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 22:11:55.66 ID:???

お前のフレームディスクの受けねーじゃん

948 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 02:58:30.94 ID:???

>>947は０点

949 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 17:09:36.88 ID:???

フルリジットにディスクとか最高だろ。
アンティークが好きならリアの7sのボスとかじゃねえと・・・。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 18:11:01.72 ID:???

×リジット
○リジッド

951 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 10:30:17.54 ID:???

Vブレーキの歴史もそろそろ終わり
次はWブレーキか

952 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 11:15:46.08 ID:???

その次はUって、先祖帰りしてますやん

953 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 16:00:11.08 ID:???

最終的には∀に…

954 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 16:31:38.08 ID:???

そうなるとXも

955 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 16:37:37.28 ID:???

刻が未来に進むと誰が決めたんだ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 16:55:38.41 ID:???

すべては宿命の振子の幅

957 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 03:43:37.65 ID:???

自分のクロスバイクにテクトロのミニVブレーキのRX1がついてるのすが
これをデオーレに変えようと思ってます。
そこでレバーをパワーモジュレーター付きにしようか
パワーモジュレーター無しにしようか悩んでいます。
それぞれのレバーを引いた時の感覚は違うのですか？それとアウターケーブルとインナーワイヤーもついでに新品に交換したほうが
いいのですか？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 09:35:09.38 ID:???

・それぞれのレバーを引いた時の感覚
当然違います
・パワーモジュレーターの有無
好みです
個人的には無い方が好きですが、前転した経験などが有るなら付けてもよいと思います
・アウターとインナーの交換
今使っているワイヤー類がどれだけの使用期間・磨耗なのかわからないので答えれません
ただ、この場合に限らず、システムが変わった場合、ワイヤー類は一新した方がトラブルは少ないでしょう

959 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 09:48:57.13 ID:???

そういや初めてカンチ（ダイアコンペ987）からV（BR-M750）に変えた時は
効きの強烈さにびっくりした。家の前の試し乗りで転びそうになった。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 10:26:17.18 ID:???

>>958
ありがとうごさいました

961 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 15:06:52.49 ID:???

パワーモジュレータとサーボウエーブは違いますの？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 16:16:57.57 ID:9WOfZA9h

雨の中を50kmくらい走ってきたのだが、
デオーレのシューって雨だと減り方が凄いな。
今日だけで全体の1/3くらい減ったような気がす。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 16:18:10.82 ID:???

デオーレのシューって今は確かXTのシューと同じだったような

964 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 16:32:26.01 ID:???

雨で減るのはシューのせいじゃないだろJK

965 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 16:35:56.63 ID:???

じゃあなんでなんで？

966 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 16:53:34.05 ID:???

リム幅の異なるホイールに交換したら、基本的にシューの当たり角度の再調整が必要ですよね？
パラレルリンクのブレーキならそれが不要になるんでしょうか？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 17:13:21.06 ID:???

>>966
不要にならない
なんだろうとリム面の角度が変わるホイールに変えた時は船の角度修正は必要

968 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 17:26:27.87 ID:???

なぁに
そのうち削れて平行になるさ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 17:34:03.67 ID:???

トーイン調整って音鳴りしなかったら別にやらなくていいの？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 17:51:28.99 ID:???

リムって砂消しゴムでこすればいいの？

971 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 21:50:56.34 ID:???

>>970
400～800番くらいの紙やすりの方がラク

972 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 21:52:57.90 ID:???

>>971
そんな番手の高いのでヤスリ掛けしてリム削れない？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 22:12:54.05 ID:???

>>969
不満がないなら平行でいいと思うけど。
鳴き対策はもちろんだけど平行はカックンブレーキっぽくなるんで最初のタッチを優しくするために軽くトーイン付けてる。
握りこめばギュイン！ってちゃんと効いてくれるし長い下りでの当て効きもしやすい。

974 ：969：2012/01/21(土) 22:35:15.81 ID:???

>>973
あぁ、効き方もかわるのか。
ガックンブレーキ対策にもなるわけね、サンクス。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 23:30:24.86 ID:???

一応補足。ブロックタイヤ履いてオフロードをガンガン攻めるのに使うなら酷く鳴かない限り平行に近い方がいいと思う。
とにかく初期からの絶対制動力が必要であることと、障害物をかわすのにブレーキのON・OFFが明快でないとマズイので。
制動時はタイヤのブロックがグニャってたわむからカックンブレーキにはならない。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 12:09:32.19 ID:???

ブレーキアーム外そうとしたら台座ごと取れたでござるの巻

ある程度メンテの出来る知り合いに相談したらネジロック？っていうのを塗ってくれたらしいが・・・
走行中にいきなり外れたりしませんよね？
あとアーム取り付けて貰ったんですが取り付けするときってグリス塗るのが普通なんですか？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 13:09:29.11 ID:???

ロック剤塗りすぎてんじゃね？w
基本自転車はボルトにはグリス塗るよ。

理由は自分でググレ。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 13:19:48.99 ID:???

普通ブレーキ台座は絶対に緩まないようにネジロック剤併用でガチガチに固めるもんだ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 13:39:41.07 ID:???

そう簡単に外れないように中強度くらいのネジロックを塗布する
絶対に外れないようにしたらスタッドが壊れたとき交換できないじゃない

980 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 15:15:44.56 ID:???

いままでカンチだったブレーキの効きが物足りなかったんで
今日、Vブレーキに換装してもらった

・・・前転した（しそうになった）という人の言葉が
やっと理解できた。

これは慣れないと、やばいことになりそう。
ここまで違うとは思わなかった。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 15:21:57.53 ID:OQc//nKV

特に前輪の効きは強烈だよね
自分もママチャリから乗り換えてビックリしたwww

982 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 16:10:55.75 ID:???

>>980
ブレーキレバーもV用のレバーに換えて貰いましたか？

983 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 16:23:41.58 ID:???

>>982
カンチレバーにVアームなら効かない方向。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 16:33:38.04 ID:???

>>983
逆だって

985 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 16:44:23.58 ID:???

>>980
レバーにかける指を減らせばいいさ！

986 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 16:45:39.60 ID:???

握りはじめは全然効かなくて途中いきなり効きだすんじゃなかった？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 17:01:30.01 ID:???

そういうのは部品銘柄により変わるんじゃね？

988 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 17:13:13.13 ID:???

カンチレバーでVブレーキを引くと、効き過ぎて危険ですらある。
あと、ワイヤー引き量が少ないから、セッティングはリムとシューのクリアランス狭すぎる。

Vレバーの方がワイヤー引き量が多いから効きが強いと勘違いしてる人が多いけど
Vブレーキレバーはワイヤー引き量が多い＆ワイヤーを引く力自体は弱い
カンチブレーキレバーはワイヤー引き量少ない＆ワイヤーを引く力自体は強い

989 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 21:36:33.31 ID:???

>>972
リムの状態にもよるけどシューやアルミ片でガリガリになった
リムサイド整えるのにはそのくらいが必要だと思うが？

990 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 23:39:54.12 ID:???

次スレよろ。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 01:01:37.04 ID:???

カンチレバーでVブレーキつかってるが
タイヤが太くてあまりスピードが出てないせいか
握り方に慣れたのか操作性は普通だな
リムとのクリアランスがシビアになるのは面倒

992 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 01:09:44.83 ID:???

エルゴにミニVだとリリースしてもリムとシューの間に
TACXブレーキチューナー入らないでやんのｗｗｗ
多少は楽出来るかと期待したんだがなぁ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 01:20:51.15 ID:???

ワイヤー外して入れたらいいんじゃね？

994 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 01:28:08.75 ID:???

>>993
そうしたんだけど、それって1つ楽しようとして別の仕事増やしてるのと一緒じゃんｗ
まあ調整幅大きいVシューだし、楽にはなってるんだけど