Vブレーキを語るスレレバー・アーチ・シューPart15

1 ：sage：2011/02/12(土) 20:12:23 ID:e+qyLBA3

Vブレーキのレバー＆アーチ、交換シューなどを語るスレです

■過去スレ
01 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040004786/
02 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055325732/
03 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1062417734/
04 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1082465955/
05 http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1103509555/
06 http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1122273859/
07 http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1137455040/
08 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1161669312/
09 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1177024219/
10 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1197642859/
11 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221655849/
12http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1238902331/
13http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1251017389/
14http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1274533720/
リンク・FAQなどは>>2-10あたりを参照

※定番お奨めシューはKOOL-STOPとSWISSSTOP。XTRシューはゴミです。
XTRシューはゴミです。XTRシューはゴミです。XTRシューはゴミです。
XTRシューはゴミです。XTRシューはゴミです。XTRシューはゴミです。
XTRシューはゴミです。XTRシューはゴミです。XTRシューはゴミです。
大事なことなので10回書きました。声に出して3回読みましょう。

パワーモジュレーターつけてる奴はバカです。近づかないようにしましょう。

2 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 20:14:26 ID:???

・レバー・アーチ・シューの組み合わせはどれが最強？
そんなもんは人それぞれ、お好きにどーぞ
安物と見られがちなDeoreレバー&アーチがシンプルにして最良という意見もあり。
ワイヤーの性能や取り回し、リムサイドの加工やメンテナンスも絡んでくるので一概には言えない。

・サーボウェーブって具体的にどういうこと？
参考 ttp://homepage1.nifty.com/kitot/mechanism.htm
用途次第では好き嫌いが分かれるようで。

・ブレーキブースターって必要？
ブレーキング時のたわみが気になるなら付けたほうが良いかと。
シマノVブレーキブースターSM-V950が定番だったけど廃盤
http://old.cycle.shimano.co.jp/gearindex/sports/accessories/vbooster/index.html
トライアル用から探すのが手っ取り早い。

・リムサイドへの攻撃性やシマノMシステムシューで不満が…
今のところとりあえずの定番は
BBB ビーストップ　トリプルコンパウンド / KOOL-STOP / SWISSSTOP

・Vブレーキにロード用のブレーキゴム使いたい。
カプレオ(小径車用コンポ)のVブレーキBR-F700のカートリッジシューが使える。
コントロール性が増すかどうかについては賛否両論あり、使いたい奴は使え。
シュー長が短くなるのでクロスバイク等でフォークとの干渉が起きにくくなると言う利点はあり。
デフォルトで付いてくるゴムはR55Cといっても77デュラ用とは別物なので注意。

3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 20:15:14 ID:???

・リムサイドの汚れ落とし・手入れには？
MAVIC / SOFT STONE ソフトストーン
HOZAN / K-141 ラバー砥石
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hozan/k141.html
砂消しゴム
メラミンスポンジ
※リムサイドの表面加工によって相性がありそうなのでやりすぎ注意。

・トーインってどうやれば…
こんなツールもあったり。
TACX / BRAKESHOE TUNER ブレーキシューチューナー
http://www.tacx.com/producten.php?fl=true&language=EN&lvlMain=18&lvlSub=65&lvlSubSub=217&ttop=Tools for wheels
トーイン不要というケースもあり、自分で試行錯誤してくれ。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 20:15:55 ID:???

■パーツレビュー投稿＆まとめサイト
CHARIC
http://www.charic.jp
サイクルベース名無し
http://www.cbnanashi.com

■主なメーカーリンク
AVID　　　　　　 http://sram.com/en/avid/
BBB　　　　　　　http://www.bbbparts.com/
CANE CREEK　http://www.canecreek.com/
GIGA POWER　http://www.giga-power.com/
Jagwire　　　　　http://www.jagwire.com.tw/
KOOL-STOP　 http://www.koolstop.com/
RITCHEY　　　　http://www.ritcheylogic.com/
SWISSSTOP　 http://www.swissstop.ch/
TIOGA　　　　　 http://www.tiogausa.com/

5 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 20:54:12 ID:???

乙

6 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 22:21:06 ID:???

前スレ超閑散としてたのにPMの話でたとたん一気に盛り上がったなw

7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 22:29:04 ID:???

みんなネタがあったら語りたいんだろうなｗ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 22:44:37 ID:???

そもそもVブレーキだけでは長続きするネタがないんだよな。
非常にシンプルで完成された構造で、パラレルリンクみたいなのはむしろ無駄。
どこのメーカーが作ってもだいたい同じように効くし、カスみたいなシューでも効き自体は問題ない素晴らしいシステム。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 02:02:13 ID:???

是非はともかく
PM40と70の違いを教えてください

10 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 09:03:56 ID:???

全く持ってVブレーキは素晴しいよな、
軽くて強力な制動力発生できるんだから。

あれだけ制動力に余裕あるなら前後連動ブレーキで
レバー1本化とか出来ないものかな、軽くなって前後比率操作が楽だし
(リアはかなり弱く設定するだろうから、というのもあるけど)

と、妄想して自作しようかと思ったが前後の比率調整機構が難しすぎてあきらめた
調整もシビアだし単純な急減速にはいいけどMTBと山の場合にもね・・

11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 10:39:46 ID:???

>>10
状況に応じて前後
100:0
0:100
があるからね

12 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 11:23:45 ID:???

Vブレに油圧並みのタッチがあったらなぁ・・・
引き代少なめが好きな自分は、そこまで追い込めないことがストレス

13 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 15:48:11 ID:???

ワイヤでは無理だな

14 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 15:50:24 ID:???

メタルシューを作ればカチカチだよ！

15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 15:59:21 ID:???

あたり面カチカチでも経路のーびのびではタッチタッチココにタッチ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 23:17:11 ID:???

>>13
カーボンならいけるかも
プッシュロッドは無理か

17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 05:19:33 ID:???

BBS-15TにM590で使ってみてるけど、微妙に寸法が違う気がする。
ちょっと短い?　今のところ問題なく使えてるけど、ほんの僅かに隙間があるみたい。

18 ：17：2011/02/16(水) 05:46:54 ID:???

シマノのM590の船に、BBBの交換用パッドをはめている、ということ。
誤解のないように言っておくと、元からシマノの船に入れるためのものではない。（BBB製船用
勘違いして使ってみたら普通にはまったので使ってみてる。今のところ不都合なし。
微秒な寸法差でピンに負荷が来る可能性は十分にあるので、使用は自己責任でお願いします。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 14:56:02 ID:???

ピン抜いた状態でブレーキ掛けてシューの穴の位置が押し込む側にズレるなら嫌な感じだな

20 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 16:46:55 ID:???

シマノのシューゴムと互換なのはBBBでもVEESTOPだけだ

21 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 20:45:09 ID:???

ド素人なんですが、叔父に古いマウンテンバイクを貰ったので、ネットなどを参考にブレーキシューを交換してみました。
SERFAS BP350というやつで、シマノより安かったのですがもともとついていたものより効く感じがします。
初めてなので少し苦労しましたが、やればなんとかできるもんですね。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 20:50:53 ID:???

やってみると案外簡単だよね。
ワイヤーの状態は大丈夫？古いなら換えておいたほうが安心かも。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 21:03:17 ID:???

>>19
一番押し込んだ状態でピンを入れることができるので、逆回転させてわざとずらすようなことをしなければずれはないっぽい。
http://pc.gban.jp/?p=26706.jpg
後ろが1ミリくらい短い。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 21:10:36 ID:???

>>22
ありがとうございます。そっか、当然ワイヤーも劣化しますよね。
見た目綺麗ですが一度叔父に確認してみます。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 21:18:20 ID:???

ワイヤーの目安って何キロor何年くらいなんだろ。
錆び等は無いと仮定して。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 21:40:38 ID:???

>>22
いっつもシュー外すときにワッシャーを地面に落として探しまわるハメになる。
下が芝生とかだと最悪www

27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 21:53:26 ID:???

>>26
古新聞くらい敷けよ！
あと100均行ってバット買ってくるといいぞ！

28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 01:00:38 ID:???

>>27
ですよねー。www
自戒の念も含んでのwwwであります。www

29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 03:43:57 ID:???

雪ん中走って来たらシュー削れ過ぎてブレーキ効かなくなった。
ウエット状態じゃギガパワーも所詮クソシューと一緒か。
つか減りすぎだ。雪が真っ黒になった。

スイスストップの他で晴れも雨も強いシューってあります？

30 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 03:52:47 ID:???

クールストップ赤黒

31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 03:53:14 ID:???

クールのサーモン

32 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 05:27:16 ID:???

>>29
雪の中って物凄く減りが早いよ
山の頂上から1回下っただけでシューが無くなった時は目が点になった
雨用なら多少はましかも知れないが基本そういう物じゃないかな

この雪上自転車アタッチメントも走ると1日でシューが無くなるらしい
ttp://www.maroya.jp/ktrak-1.html

33 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 09:24:45 ID:???

>>30-31
ありがとうございます。候補にします。

>>32
ありがとうございます。そういうものなんですか。
雪の林道へ行ってきたんですが、雨の時より減ったのでビックリしました。
しかもリムの金属片の噛み込みがハンパない。
リムに摩耗目安？の溝がある安物ホイールはダメですね。
スイスストップおろそうかと思ったけど、また激減りになったらと思うとかなわん。
クール買うまで余ってる糞シューを繋ぎにしよう…

34 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 10:30:28 ID:???

>>32
フイタｗｗｗｗｗ
でも、2011モデルからディスク専用になってV使えないね

35 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 12:22:46 ID:???

シマノのS70Cだっけ？
BBBのトライストップと比べてえらく薄いんだが、これはBBBが分厚いの?

36 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 12:26:50 ID:???

シマノシューの話は話題にする価値がないから書かないで下さい

37 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 12:30:04 ID:???

シマノシューは評判悪いなぁ

テクトロの一番安い初期装着シューより悪いの？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 12:36:44 ID:???

テクトロよりはいいよ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 13:16:21 ID:???

雪でVは怖いよな。
しばらく握ってないと、リムに雪ついてそれ取れるまで止まらんし。
クールのは、水かき機能みたいのついてるやつオススメ。
あれで大分リムの水分減らせるから、減りも抑えられるよ。
墨汁は薄いのでるけど。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 13:21:28 ID:???

面白いなリムクリーナーみたいので
研磨剤？になる異物撤去って感じかな

そういえば一つ気になるんだけど
雨とか雪の場合峠一つでシューがなくなるって言うじゃないですか、
あれって晴れの時にシュー1セット磨耗消費させた時と比べて
同じ1セットでもやっぱりリム削れは雨や雪の時の方がめっちゃ大きいのかな？

>>38
やっぱりテクトロは駄目な子なのねｗありがとう

41 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 13:27:03 ID:???

いわゆる「水研ぎ」状態だから、乾いたゴムを押し付けるよりは削れる

42 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 14:10:20 ID:???

そりゃディスクだって削れるわな

43 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 15:16:20 ID:???

雪中ブレーキでリムのブレーキ面に一周に渡りついてる窪みが、コの字型から＞型になったよ。
コの字の文字通り左側の角がえらい削れて、
金属片のダマになって窪みに引っ掛かり、それがシューをさらに削る悪循環。
降りて爪でほじくったダケじゃ取りきれなかった。まるで金属ダマがホイールから生えてるみたいだった。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 15:49:53 ID:???

三シーズンくらい冬の雪道走ってたらリムが削れてきて終いには穴あいた。
リムの材質が良くないようだった。
ただし雪道でのブレーキの効きはそれなりによかったよ。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 17:52:38 ID:???

水研ぎって、空研ぎよりよく削れるの？
あれって、削りカスが飛び散らない・削りカスで目が詰まらないから研磨材が長持ちする・発熱が抑えられる
ってことだと思ってたけど。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 18:32:20 ID:???

いや。粒子が細かくなるから、より繊細に削れるってこと。
紙ヤスリとかでいえば、荒い方がよく削れるし、目のこまいやつの方が綺麗に削れる。

恐らく、雨の日に削れやすいのは単純に制動時間が伸びるからじゃないか？
摩擦係数が十分に得られないから、より多くの力で押さえつけなきゃ摩擦が得られない。

あと、ブレーキは運動エネルギーを他のエネルギー変換する装置だから、ドライだと摩擦で出る熱エネルギーに変えられるのに対して、ウェットだとうまく発熱しないから他のリム削ったりする運動エネルギーに逃げてるのかもしれん。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 18:37:34 ID:???

雨だと泥を巻き込むからだろ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 18:47:20 ID:???

>>45
結果、効率良く研削できるようになる
>>47のように研磨剤も補充される

49 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 22:38:46 ID:???

水研ぎって、あの黒くなった汁に含まれてる、砕かれた粒子のおかげでより微妙に削れるようになるだけで、水ない方が研いだあとの傷は目立つけど削れる量は多いよ。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 22:40:43 ID:???

水研ぎしないと、すぐに目詰まりして削れなくなるだろ。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 08:08:16 ID:???

土石流が山肌・川岸を研磨するメカニズムだ

水だけ、石だけでは起こりにくいが
ツナギとなるファクターが揃えば起こり得るみたいな
その条件は一様ではないけど

52 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 14:39:00 ID:ueSJReZl

ちょっと前の東京で雪降った時、ひどくリムがやられてブレーキ面が斜めになってしまったが、やはり雪国とか北海道の人は寿命ヤバくない？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 15:56:27 ID:???

>>44
リムに穴あく時って、タイヤ外れてチューブ飛び出して爆発するの？

54 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 18:28:19 ID:???

ちょっとした雨の中走ったら、拭いたくらいじゃ落ちない粘り気のある黒汁が出る
大雨だと逆にリムがピッカピカになるｗ

55 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 18:37:41 ID:???

そうかぁ　やっぱ雨とかだとそんなに削れちゃうんだね

ではなんか対策せねば

56 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 23:51:36.42 ID:???

>>54
ちょっとした雨で走った後、水で流せばやっぱりピカピカになるよな。
乾拭きでは落ちないけど。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 02:28:02.55 ID:???

M590の舟と互換性のあるカートリッジシューはBBB ビーストップ　BBS-06T
これで合ってますか？

58 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 02:36:11.03 ID:???

うん。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 02:46:32.41 ID:???

>>58
ありがとうございます
早速買いに行くことにします。

60 ：４４：2011/02/20(日) 15:08:19.21 ID:???

>>53
シューの当たり面であるリムの中空部とリブに回転方向段差の亀裂ができるんだよ。
このころには1.5ｍｍくらいエグレ摩耗していて時間の問題だったんだけどね。
最初はうっすらした亀裂だが「空気圧・ブレーキ」でリブがじょじょに変形していって・・

シューとリムの摩耗対策は清浄性がキーだとおもう。
油膜とかの。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 09:14:57.59 ID:MZ+bKXUs

ネガティブ面しかでてないけど、削れはするがアルミ粉が摩擦剤となり水に濡れた状態でも効くんだけどね…ステンレスリムは濡れると効かない。
ちなみにアルミ粉は新幹線車両のブレーキ摩擦剤にも使われてる

62 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 10:08:30.47 ID:???

あー、ステンレスリムってウエットじゃ全く効かないね。
昔、貰ったステンレスリムのママチャリにRX100のシュー付けて
ドライじゃ鬼効き、ウェットじゃ余りの効かなさに驚いた。
専用シューがあるのかな？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 10:13:19.12 ID:???

赤いゴムのステンレスリム用があった気が

64 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 11:45:40.32 ID:???

あーそれでくるまとかで鋳鉄ブレーキのタッチがどーとかいうわけね。
コナが効くのか。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 13:34:53.12 ID:???

とわいえ金属の材質までは見た目一般人がわからないのをいいことに
まっさきにコスト抜いてるだろうからサッシ並にヤワなんだろうけど

66 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 16:54:03.99 ID:???

アルミなら大抵T6でしょ？
そんなヤワじゃないとおもうけどなぁ。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 17:30:51.43 ID:???

とわいえ
と書いている人見ると、おつむ残念な人なんだろうなぁと思う。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 21:23:16.87 ID:???

あと、ゆう、とかつずくとかｶﾞｲｼｭﾂとかなw

69 ：こすりつけ最高冒険の書【Lv=33,xxxPT】 ◆69Get00o1. ：2011/02/21(月) 21:46:32.12 ID:nu7EudzV

　　　　　　∩∩ ミ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　| U |～　ミ　　ほっ
　　　　　　| ∧∧
　　_　　　（ﾟωﾟ ) 　　_　ﾋｮｲ ,　　∧∧
　　| |──Ｕ~Ｕ──| |　　　（＿（ﾟωﾟ ) 　　　ミ　_＿＿　　　　　　　　　|
　　| |. 　　　　　　　| |　　　⊂＿＿_,.つつ69　　　　て.　　）　ｸﾙﾘ　　＼　　／
　　| |. 　　　　　　　| |　　　　　　　　　　　　　　　69⊂　 .ﾉ　　　　　　―　 69　 ―
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ"　　ﾐ　　　　　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　　　　　　　　　∨∨　彡　　　　／（ﾟωﾟ )＼　　　ｲﾔﾗｼｲ番号GET!!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ((⊂ （＿⌒ヽ＼つ))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ε≡Ξ　ﾉノ｀J

70 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 21:52:26.70 ID:dIWr608I

【社会】 "車にとって自転車は邪魔者？" 自転車レーン、５年間で２５万キロ設置を…トヨタ部長が国に提言
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1298268490/

71 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 13:24:49.38 ID:???

自転車も車邪魔だと思ってるからやるべき

72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 20:13:03.54 ID:???

や、でも自転車レーン自体には賛成だな、俺は。
使い難いものを作られなければ。
というか、車道の左端に1mくらいあれば良いんだけど。
線引きなおすだけで大抵の道に整備できる。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 22:15:14.03 ID:???

>>72
うちの近所に社外実験とかで整備されたが、

弁当屋付近に路駐が多いのと、交差点の造りが悪いな。
交差点付近は一旦歩道に上がり、自転車横断帯を渡らないといけない。
車道をまっすぐに走らせて欲しい。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 23:39:24.53 ID:???

後付けのブレーキ台座を自作したいと思っているんだけれど、ピボット軸と言うのかな
アームを取り付ける軸の径とか長さとか段付きの径や幅とかの寸法ってどこかに
資料ないかな？
手持ちの自転車にはＶブレーキ車無いもんだから採寸も出来なくて。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 23:49:26.70 ID:???

やめてくれ。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 23:52:06.07 ID:???

ＮＣ旋盤でも持ってるんだろう

77 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 23:57:14.49 ID:???

>>74
そこから自作しちゃうの？凄すぎる。
これ使ったら楽なような。
http://www.cycle-yoshida.com/gt/suntour/f_sus/9bolt_page.htm
バネ引っ掛ける穴は現物合わせで作ってさ。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 23:58:27.01 ID:???

保安部品だろ。なんてことしやがる。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 23:59:05.41 ID:???

クランプ式の後付けカンチ台座ってなかったけ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 00:11:05.53 ID:???

あぁなんかそんなのあったね。
あとVブレーキプレートも最近見かけないね。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 00:12:10.34 ID:???

ブレーキスタッドはショップに行けば箱の中にゾロゾロと各サイズ入ってるぞ
店によっちゃタダで貰えるんじゃねーかな？新車外しとかばっかだし

それより>77みたいな商品として出てる奴でAMP用互換品ってどこか出してないかな？
アルミ合金製でネジピッチも特殊で市内のショップのゾロゾロある在庫全部見せて貰っても
同じのが無かったんだ・・・

裏からボルト留めとかならなんとかなるんだけどサイコロに穴彫ってあるからそれも無理
汎用を使えるようにネジ切り直すとサイコロの肉が薄くなって強度落ちそうだし

82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 02:24:13.01 ID:???

俺もキャリパーブレーキ専用フォークだったからVブレーキ台座溶接して
しようかと思ったんだがフロントだから万が一があってもイケないし
キャリパーブレーキでVに近くなるように強化して逃げたぜ・・

ただ俺の技術と機材ではって話だし頑張って欲しい

83 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 07:43:15.58 ID:???

素人がブレーキ台座付けるとか聞くと、フレームごと変えちゃえよ、とおもう。

死にたいならいいけどさ。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 12:09:43.91 ID:???

そいつが死ぬのは歓迎だが、自爆で頼むわ。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 15:56:31.14 ID:???

まあ苦労して不細工で危険な台座がつくくらいならフレーム買うわな

86 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 17:14:41.65 ID:???

26>700変換器みたいなのがあったからあれ一個買って参考にする

87 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 00:14:41.46 ID:???

>>77 >>81
レスありがとう。
ブレーキスタッドちょっと探してみる。

実はママチャリのリア用として。
Ｕ字ボルトの片足、締め付けのナットの片方をブレーキスタッドみたいな
形状の高ナットにすれば固定だけはがっちり出来るかなとか考えた。
片側ずつの固定なのだから、もちろんブースターは必須。

リムの当たり面に対して適切な位置関係だとか、ピボット軸（スタッド）の
各寸法だとかはある程度規格化されているのだろうし知っておきたいなと思って。
シートステー上に、こういう位置でこういう形状で作りなさい、ていう図面が
あれば楽なんだけれど。
まあそこは自作らしくカットアンドエラーで行くしかないかな。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 01:23:57.76 ID:???

トライアンドデス

89 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 02:16:02.03 ID:???

大人しくローラーブレーキでも使えよ。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 02:33:32.24 ID:???

>>87
ちとどんな構造で作るのか把握できなかったんだが
リアブレーキだとブースターって必要ないんじゃないかな
そんなにフレーム曲がるほど力くわえた時にはとっくにロックしてると思うんだが

91 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 02:40:35.35 ID:???

>>90
フレームへの入力云々以前に、固定が堅固でない左右のスタッドの平行を保つための措置じゃね？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 02:41:41.21 ID:???

リヤは特にコントローラブルなタッチが求められるのでロックorフリーでは話にならんでしょ。
ブースターで強化した上の掌で扱えないとだめでしょう。

でもママチャリとなるとシートステー薄すぎて溶接は不可だ。
チェーンステーのガワに数箇所のボルト留めでガッチリ装着できるブレーキ台座を
製作してくっつけないと無理だな。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 02:43:21.04 ID:???

例えば旧いけどACのAMPバック用リヤブレーズみたいな四点支持の部レースとかが必要でしょう。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 02:45:27.28 ID:???

>>91
ああ、そういう事か。なら必要かも

95 ：74：2011/02/24(木) 23:46:45.57 ID:???

ブレーキスタッドは手に入らなかったんだけれど最廉価のVブレーキ本体を
買ってみた。
結論から言うと、>>83とか>>85が言うように、フレームごと買い替え
ちゃうのが合理的なんだろうな。と言う事はわかった。

アームのピボット軸はスリーブ状で、既にアームにセットされた状態で売られてる
のね。このスリーブさえフレームに固定すれば良い。わかりやすい。
なんか、スタッドの形状にこだわらずに8mmのボルトで良くね？とか思った。

ホームセンターのMTBの台座を見ると、2mm厚位の鋼板をプレスした金物を
フレームに溶接してある程度。シートステーの肉厚も最初から配慮されて
いるんだろうけど、強度的にはそんなもので良いんでしょう。

でも後付けを考えるとそんなにスマートには済まない。
スリーブをフレームにボルト固定する方法をあれこれ考えていたんだけれど、
しっかりやろうとするとどうしても凄く重い物になっちゃうね。
完成を予想しつつ、目の前のホムセンMTBを見ると溜息が出る。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 23:55:56.73 ID:???

マジでやるならアルミブロック削りだしでフレームをクランプするような台座作る。

でもそんなもん作るくらいなら、酔狂なフレームビルダーにVやディスク台座ついたママチャリフレームオーダーする方がwktkする。
ネクサーブのローラーブレーキ放熱板かと思ったら、マグラでした、みたいな。

もちろん塗装はイケてないクリーム色かうす緑色w

97 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 00:16:35.48 ID:???

既存のパーツを加工して作るなら
センタースタンドのパーツ流用してブリッジ作って
そこに穴開けた700C変換とブースターでブレーキをサンドイッチかなぁ

98 ：74：2011/02/25(金) 00:17:50.31 ID:???

>>96 レスありがとう。
もうそういうのを、大田区のどこぞに発注しようかとか勢いあまって考えそうに
なったけど、出発の考え方はなるだけ入手しやすい安い素材でリアをキャリパー化。
だったので。
競輪の人がやるようなサイドプルのアーチを追加するのではなくＶブレーキは
どうだろう？と。補強用のブースターも出回ってるしね。

インチサイズ3/8 のワイヤークリップがシートステーをクランプするのにジャスト
サイズだったんだけれど、ブレーキアームのスリーブをそのまま固定するには
足の長さがもう少し欲しい＆スリーブ内径に対してちょっと太すぎる。で惜しくも
使えなかった。
もちろん、コレ使って厚板を固定。その厚板にブレーキスタッドを生やせば立派
に出来上がるんだろうけど、それじゃ重い重い。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 00:20:31.00 ID:???

廃車買ってきてシートステイぶった切って移植すれば？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 00:27:58.24 ID:???

>>97
提案ありがとう。
ブースター板でサンドイッチは実は考えてる。
（ちょっと割高････いやなんでもない。そこはケチらない）
左右が広がる方向のストレスはもう全部ブースターにお願いしちゃって、位置決め
のみフレームに対して固定すると言う。
ブースター板"両持ち"にすればブレーキシューからの反力もブースター板間に均等
に来るし良さそう。

ただ、フレームへの固定個所がセンター一箇所だと左右に振れるだろうし、ブレーキ
をかけた時に車輪の回転方向に浮き上がる（？）だろうからフレームへのクランプ
はどうしても必須なんだよね。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 00:28:02.79 ID:???

ママチャリだったらシングルギア(+内装3段)だろうし
Vに拘らずコースターブレーキ化しちゃえば？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 00:32:23.82 ID:???

>>100
フレームへの固定は上一点プラス左右をホースバンドかUボルトでも行けるんじゃないかな？
BMX用のサイドプル→Vブレーキ化パーツでVブレーキプレートってのがあったけど、
あれもそんな感じの三点固定方法だったし。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 00:35:45.44 ID:???

>>99
じつはそれに近いこともチョット妄想した。
ホームセンターのMTB見た時に「なんだよ、プレス物のメタルシート溶接しただけかyo！」
と思った。これで良いなら、これが一番軽く仕上がるしスタッドの向きが曲げられる
心配も少ない。（リアならブースターも要らない位？）

自分でプレス品を作るなんてのはとても現実的じゃないがこの部分だけ頂いちゃって
張り合わせるように溶接････
健康なフレーム丸ごとドナーか？。ペリッと行きそう。塗装剥ぎ⇒再塗装？？？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 00:39:09.18 ID:???

Vブレーキプレート、こういうのね。
http://www.danscomp.com/489051.php
http://www.billys.co.uk/english/group.php?prod=bsdnvps
http://www.cyclingtime.com/modules/ctcatalog/detail.php?biketype=x&maker=370&year=2010&order=weight_d&id_list=21738,21739,21737,21736,21746,21750,21753,21752,21751,21748,21740,21747,21749,21742,21743,21744,21745,21741,21754&page_flag=0,0&id=21740
http://www.doctordanger.com/projects/GravityBikes.HTM

105 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 01:00:45.97 ID:???

なんと言うか、皆ありがとう。涙でスクリーンが････
>>101 いや、キャリパーブレーキにするとね。ほら、ホイールが選び放題に！
>>102 >>104
これが正解なんだろうね。スタッドのしつらえは完璧なわけだし。
クランプに使うＵボルト（ワイヤークリップ）そのものをスタッド代わりに、
て言うのが実現できなかったら、この手のに全面的に頼っちゃおうか、と思って
ます。ただ入手性がブースター程ではないんだよな。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 02:05:20.40 ID:???

もうイグニオのクロスバイクでいいと思うの。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 02:11:55.00 ID:???

諦めは愚か者の選択だっ！

108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 12:47:32.66 ID:???

スタッドの位置って範囲は有るんだろうけど
実際現車見てると特に幅って一台一台結構違ったりするよね

109 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 18:46:47.26 ID:???

ブースターの取り付け部分も長穴になってるくらいだしね。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 23:50:53.93 ID:???

左右のスタッド溶接位置が微妙にずれてる・・・
これがメイドインUSAのフレーム

111 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 03:26:44.10 ID:???

台湾製も昔はそうだったよ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 03:10:03.48 ID:Na8Bup7T

すいません
クールストップでもThinlineの赤黒とサーモンが雨用、黒がドライ、なら残りの色は？あとhttp://www.koolstop.com/english/mountain_pad.html
このMTBパッドはThinlientとはどう違うのでしょう

113 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 03:19:54.10 ID:???

緑はセラミックリム用だよね

114 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 06:57:34.23 ID:???

ですね。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 07:11:24.98 ID:???

今セラミックリムでだしてるのははクロマのみ？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 07:55:54.91 ID:???

俺この前、グレー色のオールウエザーハイパフォーマンスブレーキパッドと書いたピンつきクールストップ買ったが
なんか間違ってる？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 18:10:43.85 ID:???

koolstopのシマノ互換パッドのみ交換タイプか丸ごと交換タイプか考え中
寿命ってどの位でしょう。むろん使い方で全然違うのは当然だけども
年間1000kmも走らないと思う。市街地のみ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 18:18:30.24 ID:???

寿命はどうだか知らない（使用環境で大きく変わる）けど、
距離少なめなら気にしなくていいと思うよ。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 18:21:25.73 ID:???

>>115
717やオープンプロもあるんじゃない？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 18:23:04.47 ID:???

ドライで1000kmくらいはどんなものでも余裕で持つかと・・・・
テクトロの付属品は5000キロくらい使えたかなぁ。金属が見えるまで使ってたからまともな寿命はわかんないけどｗ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 18:34:11.67 ID:???

前スレでちらっと上がってたパラレルリンクのガタ解消法ってあるの？
単なるネタ？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 18:37:14.78 ID:???

初期のモデルはガタ調整用のシムがあったよね。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 19:47:30.27 ID:???

こんなコメを見つけたので補修が可能ならゲットしようかなーと思ってる。

ΨЯΛЦЛΨさん
大会お疲れさまでした。
パラレルリンク式なんですが、すぐにガタがでるわけではないですよ。
やはり、トライアルの動きって普通の乗りかたと違って、ブレーキも急ブレーキやカックンブレーキですから、長く使ってるとガタもでやすいかもしれません。
しかし、1～2年は大丈夫だと思いますよ。
極端にガタがでる心配はないと思います。

http://www.ikkei.cc
投稿者：ΨЯΛЦЛΨ2007/7/17 22：47
お久しぶりです。例のVですか。

ちょっと一慶さん。質問があるのですが。
今度パラレルリンク式を買おうと思ってるのですがパラレルリンクはガタが出やすいものなのでしょうか？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 19:49:16.62 ID:???

けどシマノのパーツリストみると970とか760はリンク周りのパーツはないね。
http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp

125 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 21:05:02.50 ID:???

シマノのスモールパーツって本当に欲しい物は無いよな。何がネジ一本からだよ。ネジ一本までの間違いだろ。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 21:10:50.70 ID:???

M590の前後セットとSWISS緑をｲｲｲﾔｯｯ━━━ヽ[≡]ﾉ ━━━━ﾎｫｫｫｫｫｳｩｩｩｯ!!してきた
これで通勤車への投資は一区切りだな

127 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 21:20:08.95 ID:???

>>126
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　レバーも重要だよ?
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+ あとケーブルはユネックスかゴアがオススメだ。
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ　　　
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣　　

128 ：117：2011/03/01(火) 22:44:11.76 ID:???

ご返答ありがとう。了解しました

129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 00:46:48.23 ID:???

>>127
スレ違うｗｗｗｗｗ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 03:29:19.01 ID:???

>>125
スモールパーツ自体とれないAvid最強

131 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 10:50:00.42 ID:???

Avidといえば、SD-5もカートリッジタイプになったな。
Rim Wrangler 2のパッド自体はKool StopのOEMで
SHIMANOシューみたいにリムを削らないし評価も高いね。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 01:47:55.09 ID:???

>>131
一応皮肉なんだがw
SD-5使ってるけどシューはクソだぞ。最近良くなったのかな？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 02:11:22.07 ID:???

SD-5の20R One-Peice PadとAvid Rim Wrangler Ⅱは別物だし
SD-5Rは"cartridge pads"仕様

134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 06:43:14.58 ID:???

http://www.acquoso.jp/vbrake_avid.html

Kool StopのOEMなら、パッドだけ入れ替えてみるのもいいかもな

135 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 07:51:38.26 ID:???

昨日やっちまった･･･
ブレーキ片利き調整用の、小さい六角レンチ穴がなかなか回らなくて
思いっきりやったら穴をなめちゃったんだけど、どうすればいい･･･？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 07:54:29.32 ID:???

ペンチで挟んで回して抜いて　ホームセンターで同じの買ってくる

137 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 08:01:42.61 ID:???

あとはコレ使うとか
http://www.anextool.co.jp/products/pdf/4/ANH2.pdf

138 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 08:13:32.53 ID:???

>>136
>>137
ありがとう
え、これって抜けるの？
ホームセンターに同じの売ってるんだ･･･

さっそく今日、ホームセンターに見に行ってきます！

139 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 08:18:47.62 ID:???

ネジは全部規格化されてるから汎用パーツ
インチorミリの規格と、太さ？ミリって直径と、ネジ部分の長さ
この情報を合わせれば使える

140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 22:39:44.73 ID:???

>>134
これってシマノの船でも使えるの？

141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 22:41:34.63 ID:???

使えるよ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 22:52:10.65 ID:???

ついでだから、ホルダー付きを買うてみる

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=4785

143 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 22:58:37.87 ID:???

シュー単体と値段が変わらんじゃないかｗ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 18:02:00.95 ID:???

KOOLSTOPのシマノ互換パッドBRH004ってどうなの？
素直にBRH023を買うべき?

145 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/13(日) 15:21:53.92 ID:???

>>144
人柱になってレビューを書くべき

146 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/13(日) 17:28:51.80 ID:???

アウターのキャップ、付ける付けないの分け方はどうしますか。
アーチのインナーリード側のみキャップ無しレバー、フレームの受け側及びRDFDは全部キャップ　でしょうか

147 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/13(日) 17:34:30.87 ID:???

>>146
俺もそんな感じ。
アウター受けの内径で判断したらいいと思うよ。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/13(日) 17:37:39.43 ID:???

>>146
キャップをつけてもはまる所は全部キャップ入れれば良いと思うよ。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/13(日) 21:48:22.57 ID:???

キャップがアウター受けに嵌まって抜けねぇ！

150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/13(日) 21:58:55.63 ID:???

>>149
反対側からマイナスドライバーとか突っ込んで突っつけ。
インナー通すための割りがあるから出切るだろ？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/13(日) 22:19:14.71 ID:???

そのまま外さず流用する事にしました

152 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/15(火) 02:20:43.07 ID:???

キャップはなるべく再利用してる。インナーリードとかブーツ、オクタゴンていうゴムとか小さいパーツ売ってる店が少ないし遠いのね。通販だと送料があほみたいし。前はチェーンオイル買う時に一緒に買ったよ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 06:18:49.98 ID:???

BR-M570を中古で買いました。
さて、ガタが無ければ良いけど…

154 ：153：2011/03/26(土) 16:47:16.45 ID:???

BR-M570を取り付けようとしたところ、
いくつか問題が明らかになりました。
・Vﾌﾞﾚｰｷ台座のｼｬﾌﾄ長が短い
長いボルトを使って無理やり取り付けて良いのでしょうか?
・TEKTROﾊﾟｯﾄﾞは厚すぎて流用不可?
ﾊﾟﾗﾚﾙﾘﾝｸ専用ﾊﾟｯﾄﾞを使うべき?
・ﾜｲﾔｰ締め付け位置が変わる
ﾌﾞﾚｰｷ交換時はﾜｲﾔｰも同時交換すべき?
とりあえず、一旦純正に戻しました。
因みに、GTのAvalanche3.0です。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 17:01:00.31 ID:???

>>154
パラレルの場合は台座が短く見える（本体より引っ込む）状態で正常だよ。
裏側のピンが正しく刺さっている事を確認してね。
シューの厚みに関しては、取り付け2番のA寸法
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Deore-LX/BR_M570/SI-B640A-En_v1_m56577569830612187.pdf
が正しくなるようRワッシャーを入れ換えてみて、それでも駄目ならそのシューは不適合、って事だね。
ブレーキ銘柄が変わればワイヤー締め付け位置も変わるのはよくある事だから、その点に関しては気にする必要無いけど、
もし今まで締め付けられていた箇所がほつれていたり使用距離の長いワイヤーであれば、
この機会にインナーだけでも換えちゃったほうがいいね。

156 ：153：2011/03/26(土) 17:10:09.74 ID:???

回答ありがとうございます。
裏のﾋﾟﾝは固定できていました。
ﾊﾟｯﾄﾞのｼﾑは、薄い方がﾘﾑ側でも出過ぎな感じだったので、
適合しないようですね。
ﾜｲﾔｰは少しほつれかけています。
ﾊﾟｯﾄﾞとﾜｲﾔｰを準備して、再度取り付けを試みてみます。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 03:28:42.75 ID:???

その程度で保安部品いじるとかどうかしてるだろ。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 02:06:27.90 ID:???

ビーストップ(BBS-04)
トライストップ(BBS-16)
トライストップ　トリプルコンパウンド(BBS-16T)
どれがおすすめ？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 16:27:59.08 ID:???

クールストップデュアルコンパウンドが一番良いです

160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 20:50:33.26 ID:???

ベベベ買うならスイスやろー　って橋の下のおじちゃんが言ってた

161 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 19:40:16.00 ID:I6B1zc31

Vブレーキ本体だけ変えてもあまり効果がでず、某質問サイトで質問したら
｢レバーもセットで交換しなきゃ｣って言われた･･･orz
カンチ⇒Vならまだわかるけど、V⇒Vなので腑に落ちないです。

そーいうものなんですか??

162 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 20:02:01.95 ID:???

>>161
そういう物です。
あとはリム銘柄を見直したり、必要ならブースター追加も効くよ。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 20:49:26.47 ID:???

>>161
そもそもVブレーキ本体とレバーについては、安いのから高いのまで効きにはさほど違いがないぞ。
シューは違いが大きいけどな。

あと、基本的な効きには違いがないけど、グレードが違えば耐久性、軽さ、調整のしやすさ、調整の崩れなさ、などには違いが出る。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 21:24:07.23 ID:???

リアのブレーキ、パラレルリンクLXから、舟欲しさに最近のデオーレに変えて、シューをSWISS緑にしたら、滑らかな効き具合に感動したな。
レバーは右がグリップシフト一体型なもんで左だけ変えるのもなんだなと、購入時のおそらく安物のまま。ワイヤー類もそのまま。これで十分すぐる。
ただ昔のXTRセットを別の車に付けてるが、質感の差はダンチじゃのう・・・

165 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 21:27:13.29 ID:???

ケンクリのDirectCurveって効きどうなの？

166 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 22:52:52.80 ID:???

>>161
中古で良いからレバーをXTRにしてみれ。あと、ケーブルをユネックスに。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 23:02:51.69 ID:???

>>161
シューは何をお使いで?

168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 23:03:53.17 ID:???

>>167
デュラエースAX

169 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 23:24:30.23 ID:???

シマノVレバーにはカンチみたいなサーボウエーブ入ってるの？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 23:29:59.48 ID:???

サーボウェーブ付きもあるよ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 23:33:11.99 ID:???

http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/mountain/deore_xt/product.-code-BL-M770.-type-.bl_mountain.html

172 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 23:34:22.07 ID:???

ないのもあるのか？

って何か変な日本語だなｗ
ハイエンドだけサーボ入り？

例えばカンチのようにリムに接触するまでは早く動き、接触してからはトルク掛かるカーブ？
Vの場合元々制動力があるから違うカーブになってたりするのかい？

173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 23:43:23.43 ID:???

XTだけだよね。
タイコ部分の詰め物外すとレバー比可変して強く効くね。

174 ：161：2011/03/30(水) 23:57:02.22 ID:???

今度ブレーキレバーも変えてみます。

>>167
BR-M770を買って純正のままつけたので、
パッドはおそらくここの住人が嫌いな･･･(ry

175 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 23:59:27.42 ID:???

>>174
先に他社のシューを試すことをお勧めしてみる

176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 00:53:47.04 ID:XGeHpwyv

>>165
あまり良くない　ぐにゃっとしてる

177 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 03:14:20.29 ID:???

島野シューなんかさっさと捨てて
ギガパワーを使うのが漢

178 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 08:38:05.72 ID:???

>>174
俺のBR-M770は例のやつじゃなくて、
シマノはクソって言うと必ず擁護厨が沸く、ドライなら効くっていうSCうんたらがついてた。

ギガパワー、始めは感動したけど今ではおすすめしない。
雨や雪だと糞シューと同等かそれ以上にクソ
無調整で音鳴りしないのはいいけどね。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 13:08:12.19 ID:???

もうスイスで良いじゃん。レバーとかブースターとか買うこと考えてたならそのくらい出せるでしょ

180 ：174：2011/03/31(木) 15:42:03.90 ID:???

結局、費用対効果が高いのは"シュー交換"or"レバー交換"のどっちなんだろ??
7000円くらいまでなら想定の範囲内なんだけど。

>>178
ってことは、俺のは何故かハズレだったわけか･･･
SCなんたらってやつの効きはどう??

181 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 15:50:13.76 ID:???

誰がどう考えたってシュー交換が最大の効果を上げる事は明白
そっから更に上を目指すなら本体をセットで交換になるが

ブレーキシュー＝車のエンジン
本体レバーワイヤー一式＝車のシャシー

シャシーだけ一級品でもエンジンが軽自動車だったら駄目だし
エンジンが一級品でもシャシーが耐えられないならフルパワー出せない

182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 20:51:48.66 ID:???

なぜエンジン･･･

183 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 21:09:03.37 ID:???

タイヤに例えた方がマシなような・・・

184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 21:12:58.61 ID:???

"シュー交換"　→　タイヤをハイグリップに変える
"レバー交換"　→　ブレーキペダルを高級品に変える

185 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/01(金) 01:15:21.19 ID:???

>>180
ギガパワーの減りの少ないのを組み合わせたのと、前に使ってたクソシュー(M70何とか)使ってる
SC70何とかはまだ使ってないよ。

それにしてもシューの材料は何なんだろ。
ゴムだけじゃないよね。
金属粉も入ってそう。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/01(金) 04:19:53.14 ID:???

いやエンジンの例えは実は的を射ていると思うよ

事実、車やオートバイでもそういう状況になるし
ブレーキともかぶる、がそういう経験しないと分りにくいし
みんな分らないと例えとしは結果的にはあまり・・ｗ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/01(金) 05:45:51.79 ID:???

俺は>>184の例えは全然分らないが>>181の例えは分かりやすかった

188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/01(金) 06:13:08.30 ID:???

お疲れさん

189 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/01(金) 06:28:46.82 ID:???

いくら調整しても愛車・シクロのカンチが余りにもダメで、大ケガをする前にミニVブレーキを移植したいのですが、STIだとレバーのストロークが大きくなってしまうのですよね？
TEKTROのRX5かTRPのCX9かで迷っているのですが、ブレーキレバーの遊びに関しては同じですか？

190 ：180：2011/04/01(金) 06:32:08.66 ID:???

皆さん、いろいろとありがとうございました。
お財布と相談しながらいろいろと試してみようと思います。

スイスストップか何かに変えてみようかな･･･

191 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/01(金) 07:23:30.50 ID:???

>>189
引きしろに関してはシュークリアランス詰めれば普通に使えるよ。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/01(金) 07:55:44.77 ID:???

もし引き代が大きくなるとして、クリアランス詰めて引ききれる範囲なら
更に制動力は上るな。タッチうんぬんは別にして

引き代が厳しい時はリムの触れ取りとか更に煮詰める必要が出るかも

193 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/01(金) 11:59:33.23 ID:???

>>189
カンチは知らんけど、キャリパーがストローク半ばで引き切る感じなのに対して
ミニVでだと少し力込めればハンドルに引っ付く位引き切る事は出来る

ただ実際の話、ミニVでそこまで引いたら効き過ぎて危ないっていうか
実用域はそのもっと手前だし、スッカスカのロングストロークって訳でもない
ストロークと効きのバランスでムニムニっとしたフィールだなぁとは感じてるけど

ちなみに同じくシクロクロスでRX5使ってる
完成車付属のRX1とかに比べたら、遥かにまともな普通のブレーキだと思うよ
見た目でCX9とかも憧れてはいるけど倍はするし、現状で必要にして十分かなって感じ

194 ：189：2011/04/01(金) 18:01:24.23 ID:???

勉強になります。ありがとうございます。
RX5が問屋欠品らしく、手に入りません。
在庫にあるCX9にしようかとかんがえてい
るのですが、ちょっと高いですものね。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/01(金) 21:12:25.84 ID:???

俺も交換は最近なんだけど、ググったらBMX専門店に在庫が有った

そもそもそれ向けにショート化されたのが経緯らしいから
（キャリパー用レバーでVブレーキ）
そっち方面のリアル店舗とか当たって見ても良いかもよ

あと、同じテクトロのRX3が、RX5とのシュー違いなだけって話しも
どっかでチラ見したんで確認してみたら良いかも
俺はやってあんま意味なかったけど、
カプレオの船を使ってロードシューとか使いたい場合なんか

196 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/01(金) 22:23:57.39 ID:???

なるほど、BMX専門店ですね。
あたってみます。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/03(日) 09:42:31.76 ID:???

安物MTBのシューとワイヤーアウターを初めて換えようと思うんだが
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/54/01/item20600100154.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/41/03/item20500100341.html
これ買えばシューもケーブルセットも付いてるからお得だよね？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/03(日) 09:46:28.92 ID:???

>>197
現行だとそれが多分一番お得。
レバーは換えなくてもいいかも。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/03(日) 12:08:14.66 ID:drvySb1c

>>197
そのレバーは3フィンガーだけどいいのか？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/03(日) 22:01:30.23 ID:a8YFu0Dg

>>161
レバーはデオーレで十分だから替えた方がいい。
完成車付属の酷い安物とは雲泥の差

201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/03(日) 22:39:46.22 ID:???

クール赤黒に付け替えたんだがフロントがやたら鳴く。
トーイン付けたら多少良くなったけどやはり鳴く。
もっとトーイン付ければいいんだろうか。

効きについては文句なし。
ギュムって感じで素晴らしい。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/04(月) 17:00:08.52 ID:???

ぶつけた時に片効き調整するネジとそのネジ穴周辺ごとえぐり取られてしまった。
近くに店無いから通販で買うよ。
やっぱ予備持っといた方がな。これから4～5日フロントブレーキ無しで通勤だよ。
待ってろよ、坂道ども

203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/04(月) 17:29:25.23 ID:???

そんなんで走るなよ、マジで危ない。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/04(月) 17:34:26.77 ID:???

俺もリアブレーキならまだしもフロントブレーキなしは危険が危なすぎると思うなぁ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/04(月) 17:38:47.72 ID:???

そうだよ。
自転車から落ちて落車しちゃうぜ？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/04(月) 18:51:25.37 ID:???

単独事故でしね

207 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/04(月) 20:52:43.07 ID:???

相手がいる事故でも起こしたら大変だよ
マジで止めときな

208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/04(月) 22:35:58.05 ID:???

なんだこいつ犯罪告白がかっこいいと思ってる中二病か？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/05(火) 01:59:26.76 ID:???

保険屋さんは、自転車事故でも
整備不良があると徹底的に突いてくるからなあ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/05(火) 09:54:18.31 ID:???

こんにちゎ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/05(火) 09:55:52.76 ID:???

おはよう

212 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 21:41:38.54 ID:???

ロード用のシューをVブレーキに使うのは何かメリットがあるんですか？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 21:52:18.05 ID:???

効き過ぎない

214 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 22:38:31.54 ID:???

ロード用のシューだと音鳴りしないけど、Vブレだとガシュる。

リムが荒れてるだけなのかなぁ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/08(金) 19:19:06.05 ID:???

カプレオ舟にデュラエース？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/09(土) 10:26:14.46 ID:???

xtr舟にswiss stop

217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 10:44:34.39 ID:ZL7W5mKp

車輪を外すたびにリムとシューの隙間が違って調整が必要です。
原因は何でしょうか？

218 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 10:58:07.67 ID:???

ある程度は仕方ないけど、ピボットの動きがダレてるんじゃない？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 13:36:18.66 ID:???

原因がなんなのかは知らないけど、グレード高いの（シマノ770）に換えたらズレにくくなったよ。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 15:29:03.91 ID:???

テクトロRX1は、樹脂のピボット軸受けが割れて抵抗増えて
いくら調整してもダメになったな

221 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/12(火) 10:49:07.16 ID:???

むしろVブレはそういうもんだと思ってた

222 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/12(火) 17:06:19.88 ID:???

Vブレのスプリングってどのくらいの寿命なのかな。
ヘタってきたのか、この間調整したら
前後とも３段階のMAXにせざるをえなくて、
ブレーキが硬くなってしまった。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/12(火) 17:18:54.53 ID:???

穴位置変えずにアーム裏の引っ掛け外して外側にちょいと癖付けるといいよ。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/12(火) 17:35:57.75 ID:???

それもやったんだけど、暫くすると元に戻ってしまって。
それをやった直後は絶妙なバランスで最高だったのに。
スプリングに悪いと思ってあまり力かけられなかったんだが、
もう少し強く癖づけした方がいいのかな。
やっぱ抵抗あるなぁ。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/12(火) 17:39:33.09 ID:???

>>222
ワイヤーとかピボットとか、ちゃんと注油してるか？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/12(火) 21:50:38.36 ID:???

>>222
使用頻度と使用期間はどんなもんでそうなった？
そう簡単にヘタるもんじゃないと思うけどな。
というか、ヘタるとしたら塑性変形が起こるくらいの力がかかってるってことだから、
普通はヘタる以前に疲労で折れると思う。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/12(火) 22:06:19.71 ID:???

>>222
スタッドボルトとVブレーキ本体の潤滑不足な希ｶﾞｽ
外して洗浄してグリスup汁
スプリングの寿命は錆びない限り20年超

228 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/13(水) 08:24:15.62 ID:???

>>227
スタッドボルトは無関係

229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/13(水) 08:39:58.27 ID:???

えっ？
スタッドボルトの表面のグリスが劣化したりゴミが入ったら
動き悪くなるよね？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/13(水) 08:48:41.73 ID:???

ピボットの構造によってはね。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/13(水) 08:51:19.31 ID:???

アームにブッシュ圧入してあるだけのような安い奴とかがそうだね。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/13(水) 20:32:37.73 ID:jbL5UUcO

輪行が多いので
インナーリードユニットに折れ目が付いて切れそうです。
交換したいのですがサイズとかあるのでしょうか？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/13(水) 20:49:40.77 ID:???

>>229
シマノとかだと、回転軸はスタッドボルトそのものでなく、ブレーキAssy内に軸受けがある。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/13(水) 20:50:38.20 ID:???

>>232
角度や長さ等の違いがあるよ。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/13(水) 23:02:48.51 ID:???

>>232
フレキシブルタイプにしろ。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/16(土) 08:16:50.78 ID:???

制動力が一定でなく、
ﾘﾑの継ぎ目近辺で引っかかるように感じるのですが、
どうすれば良いでしょうか。
ｱﾊﾞﾗﾝﾁｪ3でALEXRIM DC25です。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/16(土) 09:18:18.98 ID:???

>>236
気にしないか、高級なリムに換える。
ある程度は使ってるうちに落ち着くもんだけど。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/16(土) 10:08:05.22 ID:???

KOOLSTOPのVブレーキ用の船＆カートリッジシューかなと思って

この船と
http://www.wiggle.co.uk/ja/kool-stop-thinline-threaded-dual-pair-of-v-brake-blocks/
カートリッジを
http://www.wiggle.co.uk/ja/kool-stop-v-brake-dual-compound-pair-of-inserts/

買ったんだけどさ、これ船じゃなくて、ただの一体型なのね
じゃ、このカートリッジを使える船ってどんなやつ？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/16(土) 10:16:47.50 ID:???

>>238
シマノ互換の一番一般的なやつ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/16(土) 11:01:44.18 ID:???

>>238
シューだけ交換できるやつは、台座が金属で覆われてる
台座までゴムの奴は一体化してるから、シューだけ交換できない
http://pds.exblog.jp/pds/1/200704/27/78/f0126678_212944.jpg

241 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/16(土) 11:04:36.29 ID:???

Vブレとメカニカルディスクってランニングコストどっちが安い？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/16(土) 16:46:43.70 ID:???

>236
ABS的な機能だと思えば

243 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/16(土) 16:50:09.29 ID:???

>>241
機械式は持ってないのでわかんないけど、油圧ディスクはVより安く済んでるよ。
部品代も労力も。

244 ：243：2011/04/16(土) 16:51:49.14 ID:???

あ、部品代って書くと語弊があるな、パッドやローターやオイルなどの消耗部品代ね。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/16(土) 17:47:16.68 ID:???

>>239
型番plz!

246 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/16(土) 20:54:16.71 ID:???

deore用のじゃねえの？
ちょっと前はブレーキ本体+舟+シューで1000円台だった気がする。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/16(土) 22:31:19.52 ID:???

デオーレより下でもカートリッジ式のシューになってなかったっけ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/17(日) 01:16:27.80 ID:???

アセラは違う

249 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/17(日) 01:32:15.22 ID:???

>>247
アリビオがそうだね。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/17(日) 01:54:54.98 ID:???

>>238
> じゃ、このカートリッジを使える船ってどんなやつ？

こんなやつ
ttp://www.wiggle.co.uk/ja/ashima-v-brake-standard-brake-shoes/
ttp://www.wiggle.co.uk/ja/ashima-v-brake-3-function-brake-shoes/
ttp://www.wiggle.co.uk/ja/ashima-v-brake-4-function-brake-shoes/
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=4785
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55823
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55821
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55826
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=34909
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=17524
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=28914
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/37/00/item20601900037.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item20623100001.html

251 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/17(日) 09:55:31.01 ID:???

>>247
アセラM422と同じアームでカートリッジ式なのが
アリビオM432だったと思う

↑M4xxはワイヤー止めがチープなのでお薦めしない
値段もデオーレM590とあまり変わらないよ

252 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/19(火) 22:36:19.72 ID:???

>>242
それはﾑﾘっすw
継ぎ目の段差を#800位の紙ﾔｽﾘで削ってみたけどｲﾏｲﾁですな…

253 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/19(火) 22:48:52.92 ID:???

全体を削ってサンディングすればいい

254 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/19(火) 23:59:53.40 ID:???

俺が前に買った中古ホイールはリム全体が歪んでて
一回転のうち数か所でガクッと強く効いて怖かったけど
>>236みたいに一ヶ所だけ引っ掛かるのとどっちがマシなのかな
ちなみにそのリムもALEXだったな・・・

255 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/20(水) 07:25:31.25 ID:???

>>252
PM使うと多少改善するかもね

256 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/20(水) 11:46:45.74 ID:???

XTの初代Vブレーキ使ってるんだけど
シュー交換した時にピンが入らなくてイラつくね

257 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/20(水) 12:28:34.88 ID:???

ホルダー換えてみたら？

258 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/20(水) 14:07:41.06 ID:???

だよな。
ババ掴んだとしても放るだーしちゃえば良いんだしな

259 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/20(水) 20:18:15.55 ID:???

KOOLSTOP赤黒、昨日の雨で使ってみたが
M70T4のほうが断然良く効くよ

M70T4＝リムをこすって削って？効く感じ
KOOLSTOP赤黒＝むぎゅってゴムで挟んで頑張る感じ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/20(水) 22:38:06.20 ID:???

>>259
そんなもんだ
M70T4はT3程ではないがヤスリのようにリムに噛みこむ
全天候で効きは良いがガシュー化しやすい。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/20(水) 22:42:47.35 ID:???

リムも売れないと困るからね！

262 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/20(水) 22:47:13.36 ID:???

リムにダメージが出ないことが前提で効きが良いシューを語るってことか

263 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/20(水) 22:52:04.99 ID:???

性能ってのはどっかを高めりゃどっかが犠牲になる、何かしら反比例するものさ

雨でも制動力落としたくない→リムが削れるけどよろしいか？
リムを削りたくない→雨の日ぜんぜん止まらないけどよろしいか？

264 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/20(水) 23:12:33.84 ID:???

雨の日に走る前提でリムブレーキ車買う奴はマゾ
最初からハブブレーキにしとけって・・・

265 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/20(水) 23:22:35.20 ID:???

雨でも制動力落としたくない→セラミックリムにする
リムを削りたくない→セラミックリムにする

266 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/20(水) 23:28:09.10 ID:???

リム表面のセラミック加工が削れた後もずっと使えるようにした→セラミックリムをやめる

267 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/21(木) 00:23:46.44 ID:???

リムに優しく全天候性能を求めるならローラーブレーキだな
フィールや重量、車体側の対応が大きな問題だが

異論があるならVのリムは消耗品と割り切るべき

268 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/21(木) 00:35:45.95 ID:???

リム換える口実が出来てイイじゃないか！

269 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/21(木) 08:49:11.22 ID:???

後ろブレーキの動きが渋い＆砂埃でジャリジャリいうんで分解し、ブッシュ部分のグリスアップ等やった
アレってやっぱり定期的に分解したほうがいいのかな？どうよ？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/21(木) 09:44:22.37 ID:???

>>269
機械なんだから当たり前だろ。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/21(木) 09:57:52.89 ID:???

あたり前田のサンツアー

272 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/21(木) 13:49:27.56 ID:???

V用のレバー(ST-R221)でミニVは引いたら、具合はどんな感じに変わりますか。
将来のブルホーン化に備えて今から08T1のブレーキを、ここで話題のRX3に換えたいのですが制動力は上がりますか。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/21(木) 14:47:26.55 ID:???

>>272
日本語でおk

274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/21(木) 15:10:25.37 ID:???

>>272
V用レバーでミニVを引くと、制動力は上がるけど、
タッチがフニャるのとシュークリアランスを詰め気味にしないとレバー引きしろが適正にならなくなる可能性あるよ。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/21(木) 15:21:03.28 ID:???

シラスとかR3なんかのクロスがそんな組み合わせだよね

276 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/21(木) 15:50:09.27 ID:RWdKk4KH

ST-R221ならブレーキワイヤーをカンチ側にしてminiV引けばいいよ
ちょっと調整すれば普通のVみたいに使える

277 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/21(木) 17:50:46.52 ID:???

>>274
逆じゃない？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/21(木) 18:23:14.22 ID:???

V用レバーでミニVを引くと、制動力は下がって、シュークリアランスは広めに取ることにになる
キャリパーブレーキ用レバーでＶブレーキを引くと制動力は上がる（カックンブレーキ）けど、シュークリアランスを詰め気味にしないといけない

でも>>276が言ってるように、ST-R221は引き量を切り替えできる機構があるので、問題なし

279 ：272：2011/04/22(金) 10:32:22.49 ID:???

みんな、ありがとうさぎ
制動が落ちるんじゃイヤだなあ
今付いてるのは一応シマノの一番安いのだと思うんですけど、テクトロのちょっと良いミニVにしても制動落ちますか。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 10:39:25.98 ID:???

レバーをカンチ設定にすれば制動力は落ちないよ

281 ：276：2011/04/22(金) 11:12:57.91 ID:???

>>279
落ちない落ちない、つい最近までST-R221でminiV RX5引いてたけど
余裕でロックも可能。
昨日も言ったようにカンチ側にしとけば普通のVとほぼ一緒

282 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 14:37:11.75 ID:???

リアにブースター付けたほうがいいですか？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 20:11:51.01 ID:???

両方の固定ボルトを軽く弛ませた糸で結んでブレーキレバーを握ってみるんだ。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 01:55:37.33 ID:???

ビーストップ生産終了になっちゃったけどトライストップでも物は変わらない？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 11:14:38.11 ID:???

スペック上はVEEのトリプルコンパウンドから、
トリプルデザインやトリプルカラーにデグレードする。
でも実際はあまり変わらないｗ

クワッドが気持ち雨天時に良く効くよ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/25(月) 05:11:30.17 ID:???

昨日軽い雨の中を5分ほど走ったら、フロントブレーキが鳴くようになりました
これは時間が経てば解決しますかね？
角度調整等必要なのでしょうか？

シューはほぼ新品です

287 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/25(月) 11:13:21.37 ID:???

>>286
ブレーキやリムの銘柄、シューの状態が分からないと何とも言えないが、
多分、自然治癒はしないと思う。
対処法は上記条件に加えてフレームが何かとかも関わってくるから
それこそケースバイケース。
気になるならショップで相談するか、
自分で調べていろいろ試してみるしかないよ。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/25(月) 12:11:26.14 ID:???

シマノのセラミックリム用のシューは他のシマノシューほどの悪評はなし？
それとも使ってる人いない？

289 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/25(月) 18:52:27.84 ID:???

セラミックリムをガリガリ削るようなシューは流石に無いと思いたいけど、どうなんだろうね

290 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/25(月) 19:05:28.33 ID:???

>>286
シューとリム掃除しなよ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/25(月) 19:58:05.64 ID:Ysr5XX8R

>>286
ルック車も含めて、晴れの時には自然と治るよ
金属片が食い込んだ時もしばらくすればロードでもルック車でも治るから、メンテしなくても大丈夫かと

292 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/25(月) 22:41:15.56 ID:???

>>291
嘘つくな

293 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/26(火) 00:48:17.64 ID:???

安シューは、湿度が上がると鳴くよな
雨が降ると、黒い涙を流して泣くし

294 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/26(火) 13:17:48.50 ID:???

>>292
新車の時はCNC加工?だかでリムがピカピカの時は晴れでもものすごい鳴いていたが、いつしかメンテしなくなってから雨でも強いブレーキ時以外は鳴かないし、晴れは絶対鳴かなくなったんだがｗ
普段使用のルック車(SPALDING-ATH)ノーメンテでも全然制動力も落ないし、リムが異常に厚いｗ

295 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/26(火) 13:27:19.19 ID:???

そんな少ない経験でよく自信満々に語れるなあ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/26(火) 13:46:17.61 ID:/US3hv59

>>294
鍵あっても東京では高価なのはすぐにパクられるるので駐輪場にはルック車しか置けないんだよ。いちいち朝からせまい階段をかついで降りるのはゴメンだからね。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/26(火) 13:47:18.80 ID:/US3hv59

>>296だけど安価ミス>>295

298 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/26(火) 13:50:24.12 ID:???

てーか表面の汚れとかはともかく、金属片って自然となくなるもの？
俺は20km位だとなくならないしガンガンリム掘ってなくなる気配もないし帰ったらすぐほじくるけど・・

299 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/26(火) 13:50:25.62 ID:???

そんな話はどうでもよくね？

300 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/26(火) 13:57:11.77 ID:???

掃除するのが当たり前だからな
スイスストップですら定期的に紙やすりかけないと
カピカピにテカって効かなくなる

301 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/26(火) 14:04:19.30 ID:/US3hv59

>>298
それが俺も不思議で疑問に思う。噛んでも短いとその日の内、長くても2、3日すれば解消される。ちなみにシューはPROMAX…

302 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/26(火) 19:20:01.35 ID:???

そのうちアルミクズとリムが合体して、ブレーキ掛けた時にガッコンガッコンなるけどな(´･ω･`)

303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/27(水) 00:02:05.98 ID:???

ID:/US3hv59の貧乏自慢は飽きた

304 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/27(水) 00:08:27.79 ID:???

リムがゴムでシューがアルミだと手入れが楽なのに

305 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/27(水) 00:09:48.09 ID:???

ハブのあたりに円盤付けて、それを挟んだらよくね？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/27(水) 00:13:46.55 ID:???

いや、タイヤ挟んだらいいんじゃね？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/27(水) 00:20:59.00 ID:???

>>305
リムより小さい円盤を止めるにはパワーがいるな
パスカルの原理を応用して圧力を高くできないか？

308 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/27(水) 00:22:30.83 ID:???

>>307
それ両方につけたらオートバイにも使えそうな気がする

309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/27(水) 00:23:29.15 ID:???

>>306
それなら簡単に試せるね

310 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/27(水) 00:28:14.79 ID:???

>>305
ブレーキ本体の固定をどうするの？
フォークのV軸よりハブ寄りにマウントポイントが要りそう

311 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/27(水) 00:42:52.22 ID:???

>>310
そんなもの勝手に作らないで欲しい。
ちゃんと規格化しないと困ります。
できれば国際標準で。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/27(水) 00:52:58.14 ID:???

名前はどうしようか、円盤使うわけだからディスクブレーキってのはどうかな？
流行るといいけど。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/27(水) 00:57:21.43 ID:???

ここはタイムトラベラーが多いインターネッツですね

314 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/29(金) 01:58:17.17 ID:???

Vブレ＆カンチ用の台座ボルトって普通に大きい自転車屋さんなら売ってますか？ワイズとかあさひとか…
シクロクロス組もうと思って買ったフォークがディスクと兼用で、V台座には目隠しゴムしか付いてなかったので…
楽天とか見てみたけどサンツアーのものしかなさげなんですよね…困った…

315 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/29(金) 02:02:03.07 ID:???

>>314
在庫してる店は少ないかもだけど、何処の店でも取り寄せは可能だよ。
急ぎならあちこち当たってみるしかないね。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/29(金) 02:59:47.98 ID:???

専門店ならフレーム外しをゾロゾロ持ってるからネジ山とかサイズ合うの貰うなり買うなりすれば

317 ：314：2011/04/29(金) 11:18:21.37 ID:???

>>315-316
ありがとうございます

ヤフオクでよさげなのを見つけたので落札しました
ピッチ合わなかったら色々諦めてV用のフォーク買います！

318 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/29(金) 11:25:33.13 ID:???

なにも買い替えなくても、そのフォークのメーカーや代理店に問い合わせたほうがいいんじゃない？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/29(金) 17:55:59.91 ID:???

ただしAMPは特殊ピッチだからAMPに直接注文するか特注になる

320 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 02:28:09.31 ID:???

2ペア1000円代で買えて全天候型でカートリッジ式でシマノの舟について
よく効くけどリムへの攻撃力が弱くて鳴りにくいのってどれですか？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 03:22:06.27 ID:???

これとか
http://www.cb-asahi.co.jp/item/26/00/item20641400026.html

322 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 03:38:12.90 ID:???

ジャ具ワイヤのスタンダードのが使いよいと思うけどあんま置いてないよな

323 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 11:09:59.76 ID:???

>>320
俺はこれの赤がオヌヌメ。鳴りにくい以外は完璧だ。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/00/item20601900012.html

324 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 20:39:04.49 ID:???

デオーレのコスパって良すぎるね

325 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/06(金) 19:46:02.44 ID:???

シマノ(笑)

326 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 08:52:38.01 ID:???

方効きがヒドいんだけど、
これって左右のスプリングの強さが違ってるってことなの？
調整ボルトを片方は最大に締めて
片方は最大に緩めてなんとか左右均等になる。
かといって弱い方だけスプリング差し込む穴を強くすると、
調整ボルトじゃバランスとれなくなるし。
難しい。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 09:14:08.10 ID:???

>>326
リムのセンターはばっちし出てるよね？
スプリングの反発力に差があったり、ピボットの抵抗に差があったりすると片寄りしまくるね。
弱いほうのアーム裏のひっかけ外して外側へ癖付けてやるか、丸ごと交換かな。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 10:36:29.30 ID:???

何もせずに偏るなら
アウターとインナーリードの長さと取りまわしが悪くて
引っぱられてるor押されてる可能性も有る

329 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 16:24:32.62 ID:???

俺は引っ掛け部分を掃除してグリスを塗ってる
どうしても直らない時はこれやると直る

330 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 00:40:14.74 ID:???

>>329
スプリングをアームに引っ掛けるとこかな？
俺のも時々ギシギシ音がして微妙に片寄るからグリス塗ってる

331 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 11:25:30.59 ID:???

ダイアコンペのオープンリードパイプ再販しねえかなあ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 15:32:34.39 ID:???

どんなんかね
画像ないのかね

333 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 23:49:14.03 ID:???

ブレーキレバーを握って離すと、たまに一気に全部戻らないことがあるんだけど･･･
最後の最後で抵抗が増してレバーが戻らない、みたいな感じ？

これって、ブレーキワイヤーを一回外して注油したら直るかな？？

334 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 23:53:38.98 ID:???

とりあえずワイヤー抜いて各部の損傷や動きに渋さが無いか点検かな。
あと、レバーを強く握ったままシューを観察すると、リムの淵に引っ掛かってない？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 23:56:51.36 ID:???

>>332
http://www.cb-asahi.co.jp/item/29/00/item20603500029.html

336 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 00:08:13.72 ID:???

これいいな
俺リードパイプ通すときかなりの確率でほつれさせるから

337 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 00:12:28.18 ID:???

ダイアコンペならFlexie-Vでいいんじゃね

338 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 00:58:50.96 ID:???

デオレのブレーキ使ってるんですけどシューが減ってそろそろ交換しようと思ってます。純正のにしようかと思ったのですが、他のブランドのも気になりました。
アホな質問ですけどなにかいいのがあったら教えてくれるとありがたいです。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 01:05:00.52 ID:???

>>338
KOOLSTOP
スイスストップ

BBBは・・・・微妙

340 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 01:11:30.45 ID:???

>>339
有難う御座います。もう一つお聞きしたいのですが、現行DEOREに最初からついているシューはいわゆるＸＴＲシューでしょうか？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 01:14:03.29 ID:???

自己解決しました。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 02:30:11.12 ID:???

毎回思うんだけどさ、自己解決したらその内容書き込もうとか思わないのかな？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 10:38:58.81 ID:???

Escape に BR-F800 はつくかな？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 12:53:10.66 ID:???

>>332
http://www.araya.co.jp/products/3275/index.php

345 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 13:17:17.59 ID:???

>>339
QUADSTOP使ってるけど確かに微妙だな
まあシマノに比べれば断然良いとは思う

今年「High performance」の青シューが
販売されたから次は使ってみたい

346 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 21:19:44.55 ID:???

>>335
※90度は生産終了になっています

オイオイ！ダメじゃん

347 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 21:27:01.17 ID:???

>>343
台座あるなら付くよ。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 02:34:01.16 ID:???

>>342
思わないから書かないんじゃないかな？

349 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 08:12:29.73 ID:???

>>340
正確には俺もわからない

船＋ゴムのセット品だとXTRグレードがあるから
そのゴムの品番をXTRシューと呼んでるんじゃないかな
M70R2とか

350 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 08:33:44.32 ID:???

シマノの評判を特に下げてるのはM70*シューだけど、
S70CもXTRのパッケージで売られていることもあったな。
俺がはXTの舟で買ったけど。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 13:39:13.34 ID:???

>>334
淵には引っかかってなかったけど、
ワイヤー外して油塗りなおしたらスムーズになりますた。

ありがとう。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 00:29:31.42 ID:???

>>345
BBBは安くてそこそこだからこれで良いか～ってなっちゃうんだよね

353 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 17:45:23.12 ID:???

>>349
ありがとうぞざいます！

354 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 11:59:01.39 ID:???

XTR　BR-M970 とXT　BR-M770 だとXTのが軽いけどXTRにする価値ってあるかな？
今はBL-M970　と BR-M590 の組み合わせで買い換えたい。
倍くらい値段がちがうが・・。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 14:13:00.84 ID:???

自分で決められない人ならどっち買っても同じ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 15:42:31.01 ID:n5Bf07na

わからないならレスするな。童貞

357 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 15:54:47.07 ID:???

スペック厨は放置で

358 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 16:02:28.79 ID:???

>>354

俺は以前ＭＴＢでＸＴＲのＶブレーキ、クロスでＸＴのＶブレーキを使ったことがあるけど
鈍感なのかもしれんが違いはわからんかったな。

デオーレのままでシューだけ交換した方が効果はあるんじゃねーの。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 16:17:27.54 ID:???

剛性・軽さはおいといてXTとXTRでは休憩場所等で人に見られた時の「ドヤ度」が段違い。
買う金が有るならXTRを買うべき。そのへんのグレードのコンポはそういうもん。ｷﾘｯ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 18:00:05.77 ID:???

XTRだったらアルティメイト買うわ　硬さが違うのだよ硬さが

361 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 18:08:45.04 ID:???

ケーブル入れ替えられるってだけの理由でアルティメイト買ったわ。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 18:43:41.87 ID:???

KCNCのがいばりが効くだろ。
あの見た目は折れそうで怖いけど。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 18:54:56.86 ID:???

Vってだけで笑われる

364 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 19:01:00.23 ID:???

俺の永年の相棒はでぃすくなんてハイカラなもんはつかねーんだ。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 21:51:50.22 ID:???

キキーギギギギギギギギ

ツールド名無しくんじゃん。久しぶり～。相変わらず変わったセンスの自転車に乗ってるね（笑）
うっわなにその変なブレーキ。後ろにも付いてるの？だっさ～い（笑）
それじゃ俺急いでるから～

ｶﾞｶﾞﾝ　ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞﾝ　ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ……

366 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 22:37:33.08 ID:???

>>365
その擬音はディスクを揶揄したものなのか？
あまり聞かないが

367 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 22:41:44.08 ID:???

俺のはパォ～ンと鳴くぜ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 22:57:42.13 ID:???

バンドブレーキと伸びたチェーン

369 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 23:20:53.14 ID:???

>>366
ドラムブレーキと伸びててどこかに当たってるチェーンの音

の、つもりだったけど、こんなのはエスパーじゃなきゃ判らないかｗ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 23:28:55.73 ID:???

ドラムブレーキの調整って楽しいよね
こう、覗き見るような感じで、当たるか当たらないかのギリギリを
2つのニップルクリクリしてさ
で、最後、キュっと締付けてフィニッシュ！

371 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 01:12:54.91 ID:???

バンドブレーキとサーボブレーキはわかるが

ドラムブレーキはどっちなんだ？

372 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 01:43:08.14 ID:???

カンチでよかった

373 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 13:45:03.81 ID:???

>>371
覗き見れるのはバンドブレーキじゃね？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 15:16:41.97 ID:???

>>373
だよね

ただ単品パーツのバンドブレーキにドラムブレーキと
書いていることがある
まあ調整ネジの有無で区別できるけど

375 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 15:27:46.32 ID:???

バンド、サーボ、ローラーはドラムブレーキの一種なり～

376 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 23:02:23.07 ID:???

既製品のMTBのレバー角度いじってたら
六角回しすぎてネジ穴がなめちゃいました・・・・。

レバーだけ買おうと思うのですが
今まで一切いじる予定がなかったパーツなのでさっぱりです。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 23:36:51.59 ID:???

>>376
ダメ元で
ワンサイズ太いセルフタッピングネジを使ってみては？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 00:12:15.59 ID:???

>>377
なるほど・・・。

ってことは普通にナットとボルトで閉めても問題ないってことですね
よくよく考えたら固定できればいいきがしてきました。
ありがとうございます。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 02:20:01.05 ID:???

リコイル

380 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 09:46:41.27 ID:???

>>378
もし貫通できるならそれでも良いな
ナット部で怪我しないよう養生しとけ

普通は六角の山が先に潰れるもんだがレバーは何？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 13:29:49.38 ID:???

>>377
ワンサイズ上の六角穴ネジを探すだけで大変で、やっと探してもネジ頭が
合わず、しょうがないからドリルで入るまでエグッてみるかと太いドリルビット
買って、ようやく入るには入ったけど偏芯しててやっぱり入らね～
とか色々やったあげくに、結局2千円ちょいでレバー交換した方がどんだけ
安くて早かったかと

こんな感じで嘆いた経験はありますよ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 00:34:36.77 ID:???

>>381
補修レベルなら六角ネジにこだわる必要もなかろう
ミリ-インチ変換でちょい大きめのタッピンにすれば200円しない

383 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 14:29:07.77 ID:???

ミスターコントロールのＶブレーキコントローラーってのを買ってみた。1050円。
テクトロのエイドアームと、シマノのＶブレーキとの組み合わせで、まったく問題なかった。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 14:35:55.49 ID:???

エイドアームのみで使ってるの？

385 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 22:50:30.23 ID:???

今からブレーキ変えたいんだが、向きって上を進む方向としてこれであってる？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjL6EBAw.jpg

386 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 22:55:43.10 ID:???

多分下が前

387 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 22:55:59.33 ID:???

色々逆でワロタwwww
馬鹿が保安部品に触るなよ。巻き込まれる人が迷惑。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 22:56:55.97 ID:???

と思ったけど前後無いやつだったり

389 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 23:00:54.33 ID:???

いい加減なこと書くなクズ。下が進行方向だ。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 23:02:39.10 ID:???

箱にはいってるのがこれだったからなんとなく上が前になるのかなーと。
下が前ね。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYuLaEBAw.jpg

391 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 23:06:06.88 ID:???

どっちでも一応止まるから気にするな

392 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 23:58:42.76 ID:???

>>390
写真だと角度が付いてて分からん。
前後ある奴だと、たいてい長い方が後ろ。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 00:24:20.23 ID:???

ロゴが前方

394 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 11:36:16.27 ID:???

ていうか単独事故で半身不随になればいいレベルの馬鹿。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 11:47:27.92 ID:???

前後もわからん初心者ならちゃんと取り付け方調べてからやれよ…

396 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 01:19:36.02 ID:???

画像見れないから何が何やら
ブレーキアームの裏表の話？

397 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 01:22:41.02 ID:???

一体シューの進行方向の話みたい。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 10:01:09.09 ID:???

なんも知らなくてもなんとなく構造でわかるじゃん

399 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 16:33:48.21 ID:???

それすらわからない、考えようとしないクソバカだからここで質問したんだろ。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/30(月) 14:20:43.01 ID:???

安くね？
https://www.bike24.net/1.php?content=8;navigation=1;product=4920;page=1;menu=1000,2,116;mid=0;pgc=0

先週あたり38ユーロ位だったんで買ってみたら予想通りOE品だったけど。
ビケは高いの買ってもOE混ぜて送ってくるしな。
説明書はダウンロードできるし問題ない。
ただレバーだけだと今使ってるデオーレとかわらん気がする。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/01(水) 20:13:13.06 ID:???

デオーレのBL-M511は値段の割にクオリティが高すぎる位だと思うｗ
M590になってからはわからんが

402 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 21:29:49.15 ID:???

シマノデオーレV使ってます　説明しにくいんだが、
フレームのVブレーキ取り付け部分に穴が三つあって、
どこにブレーキ側の棒を差し込むかで、ブレーキの強弱が変わるよな?

如何せん上手く引けないから、仕方なく三つ目の穴で引き最強使ってるんだが、
お前らはやっぱり引き弱めの穴にしてる?

403 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 21:33:28.55 ID:???

>>402
自分のはフレームが安物だからか、同じ穴だと調整ネジ降りきっても合わないから、
一番バネが効く位置を調整ネジでかなり緩くと中間の穴でネジ締め気味で使ってる。
すごい不格好だけど、まぁブレーキきいてるし良いかみたいなｗ　（ブレーキはディオーレに変えてみただけの安物自転車

404 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 21:33:41.57 ID:???

>>402
俺は真ん中かな。
もし戻りが悪いために上つかってるなら、
アールワッシャーの組み方は適切か（説明書参照）、ワイヤーの抵抗が大きくないか調べてみるといいかも。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 21:33:48.80 ID:???

普通は真ん中。それでセッティング出なけりゃ変える。
強弱は変わらない。スプリングのテンションが変わるだけだ。認識からして間違ってる。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 21:34:56.69 ID:???

>>403
ホイールのセンター出てる？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 21:35:48.97 ID:???

>>406
多分出てない。ブレーキすごい歪になってるし。
でも、調整分かんないんだよね；

408 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 21:48:06.53 ID:???

>>407
とりあえずホイール嵌め直せ。それでダメなら「ホイール　振れ取り」でggrks。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 21:51:16.52 ID:???

>>408
ありがと。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 22:37:19.61 ID:???

っつーかサイクルベースあさひにでも持ち込んで修理してもらったほうがいいぞマジで
あさひでも君よりゃマシだ

411 ：>>402：2011/06/02(木) 23:16:18.72 ID:???

レストン
>>405
強弱ってのは言い方が悪かったな、
スプリングのテンション＝ブレーキの引き、及び戻り　の強弱って事を言いたかった
真ん中にできるよう調整してみるか
>>404
やはり真ん中が理想だよな。　強すぎると止め具の位置でワイヤーほつれたりするし
恐らくどこかにワイヤーのストレスがあるかもしれんなー
アウターにシリコンスプレー注入してるし、取り回しも完璧のつもりなんだが
ワッシャーの組み方ってのは初耳だ調べてみる
>>.403
ホイールの振れはしようがないよねえ
しかし此間極端にズレた時クイックリリース一度外してみて
慎重に位置揃えると直った、ということが俺はあった

412 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 23:25:17.81 ID:???

>>411
真ん中の穴に入れてブレーキを取り付け、説明書中央上部のA寸法を調べてみ。
もしこれが32mm（590の場合）を下回っていて、アーム内側に薄いワッシャーが入っているようなら、
内側と外側を入れ替えて内側に厚いのが来るようにしてやると上手く行くかも。
左右の台座間距離やリム幅によっては、ただ取り付けるだけだと上手く行かない事があるね。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Deore/SI-8G50A-001/SI_8G50A_001/SI-8G50A-001-JPN_v1_m56577569830671234.pdf

413 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 23:26:25.42 ID:???

フレ取りぐらい５００円でやってくれるし一度センター出してもらったら

414 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 06:15:03.10 ID:???

振れ取りってそんなに安いのか？
ママチャリの振れ取りで、「タイヤを外すことなく、軽いものなので」と言われ、2500円取られた。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 06:39:40.52 ID:???

あさひの500円メニューなら、素人同然の新人君が振れ取りやってくれるよ
運が良ければベテランが担当して500円でラッキー
運が悪いと「いやー学生時代はスパナすら持ったことないっす」なニーチャンが「こう…か…な？」とか言いながらやって新人研修の素材にされる

416 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 06:48:47.12 ID:???

センター出しも500円なの？
俺のも軽くズレてるから行ってみようかな。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 08:19:17.94 ID:???

工賃（一部のみ）
ttp://www.cb-asahi.jp/real/shop/repair-list.html

作業員がアタリは大ハズレかはギャンブル
運良く元自転車屋とかの人が担当ならラッキー

使えないど素人っぽい奴に「じゃあ○○さんやってみて」と言って
年上の先輩格っぽいのがﾆﾖﾆﾖしながら横で眺めてて
「誰でも最初は初心者だから（客の車体で練習して）頑張れよー」
ってやらせてる様な時はハズレ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 09:53:05.83 ID:???

普通のスポーツバイク店でも1000円しないだろ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 21:46:23.26 ID:skPnla4q

TRPのブレーキレバーって、質感どう？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 22:40:40.90 ID:???

>>419
良いよ　テクトロ製だから

421 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 01:37:48.15 ID:???

ここで聞くかカンチスレで聞くか迷ったのですが
センタープルの取り付け台座とUブレーキの台座との互換性はあるのでしょうか？

具体的にはダイコンのセンタープルのプレート
（サイドプル用の穴への取り付けアダプター？）に
同じくダイコンのUブレーキつけて直接横引きで使いたいんですが
誰かご存知の方教えてｵﾈｶﾞｲｰ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

422 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 03:50:55.35 ID:???

無さそうな予感

423 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 09:57:40.82 ID:???

>>421
少なくともセンタープル台座とカンチ・V台座に互換性は無いので、ここもカンチスレもあまり関係ない。

Uとセンタープルが違うのかは俺は知らないなあ。
同じように見えるけど。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 11:06:05.00 ID:???

シマノのデオーレに装着できるカードリッジシューで
シマノ製以外のものはないのでしょうか？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 11:13:03.12 ID:???

Vブレーキ用ならなんでも。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 11:29:49.01 ID:???

>>425
カードリッジシューですよ？
BBBの
BBS-06C
BBS-15
BBS-12
BBS-23T
は問題なくつきそうですか

427 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 12:04:54.65 ID:???

>>424
スイスストップいいよ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 13:55:48.52 ID:???

>>424
シマノ互換って書いてある奴の中から好きなの選べよ。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 13:59:35.40 ID:???

>>427
それは少々お高いので・・・
>>428
だからそれを聞いているのですが・・・
申し訳ありません・・・私の説明が悪かったですね

430 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 14:13:59.66 ID:???

だから好きなものを選べよ
型番指定されないと買い物もできないの？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 14:16:22.12 ID:???

>>430
だからそれを聞いてんだよ！
わかんねーんならレススンナカス！

432 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 14:21:42.51 ID:???

シマノ互換って書いてあるカートリッジシューの中から好きなもの選べよ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 14:25:44.64 ID:???

「ググるの面倒だからシマノ互換シューを全部まとめてリンクおいて」
「ググるのは面倒だけど待つのとレス書くのは面倒じゃない」

434 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 14:42:21.43 ID:???

なんだ誰も知らんのか
別にシマノの使うからええけど

435 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 14:58:09.43 ID:???

>>434
それが良いよ。訳分からんサードパーティー製は
避けてシマノ純正が一番良いね。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 15:02:19.56 ID:???

それがいいね、シマノシュー最強だからね

437 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 15:03:46.45 ID:???

シマノがシューは一番だね。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 15:24:56.49 ID:???

ありがとう
なんだ皆素直じゃないかｗ
他社製は止めとけってサインだったんだな

439 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 15:55:31.03 ID:???

うんうん。シマシューで間違いない

440 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 15:55:33.48 ID:???

>>437
×シマノがシューは一番だね。
○シューはシマノが一番だね。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 15:59:20.14 ID:???

シマノはいいものだ。
俺もシマノのシューは大事にしまってあるよ。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 15:59:35.23 ID:???

ガシュー被害者がまた一人・・・

443 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 16:26:14.57 ID:???

＞スイスイトップ
に見えた

444 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 16:30:27.63 ID:???

センタープルってランドナーについてたよね
てことはカンチVと同じか？
でも形状的にはUと同じっぽいし

ランドナー屋に聞けばわかりそう

445 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 16:38:34.24 ID:???

>>444
ランドナーは主にカンチでしょ。センタープルもあったかも知れんけど。
センタープルは昔のロードとかスポルティーフじゃない？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 16:44:15.40 ID:???

>>426
誰かお願いします

447 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 16:50:44.77 ID:???

>>446
シマノ使うのが最強と結論

448 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 17:03:35.55 ID:???

>>447
島野は雨の効きが悪いから論外です

449 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 21:41:59.87 ID:???

>>446
BBS-06C:VEESTOP(BBS-05)のカートリッジタイプの交換用
BBS-15:TRISPORT(BBS-14)のカートリッジ式タイプの交換用
BBS-12:AIRCO MTB(BBS-17)、QUADSTOP(BBS-13)のカートリッジタイプの交換用
BBS-23T キャリパーブレーキ
これで満足か?その他はここで調べてくれ
http://www.riteway-jp.com/pa/bbb/9faeag0000000avy.html
皆さんおすすめのシマノがよろしいかと。
Deore XTに付いてきたシューは袋に入れて大事にしまってある。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 22:39:47.44 ID:???

だれかカー「ド」リッジに突っ込んでやれよ…

451 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 22:46:29.41 ID:???

おれもディオーレブレーキについてきたシマノシューは届いたらすぐに外して保管したわ・・・

452 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/05(日) 02:16:12.77 ID:???

クロスバイク用カードリッジが音鳴りしない件ついて

453 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/05(日) 02:32:12.58 ID:???

カードリッジだからじゃね？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/05(日) 11:43:29.76 ID:???

カードリッジじゃなあ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/05(日) 17:15:49.35 ID:???

>>450
メーカーサイトからコピペしただけだからいじらないでぇ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 03:25:17.72 ID:???

スマンこの流れで書き込むのは憚られるんだが、
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/00/item20641400012.html
これってデオーレのカートリッジに対応してますか?
一口にシマノ対応と言えども、どの部分から対応してるのか分からん

457 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 03:26:46.40 ID:???

間違えて書き込んじまった

BBBのカートリッジをシマノに装着できるのは分かる、
がシマノのカートリッジにBBBのシューはつくのか?
付かなければBBBのカートリッジ付きのを購入しなければいけないのか?
説明に難儀するが頼む

458 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 03:42:19.88 ID:???

>>57-59の奴かな？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 03:49:01.61 ID:???

>>458
わあこんな早く有難う
ログ読んでなかった事をお詫び申し上げる

つまりシマノの船に、BBBの交換用のシュー部分は付く、って事だよね。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 03:58:10.33 ID:???

>>459
>>17-20にもあるように、BBB製品全てが完全互換ってわけでもないみたいね。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 04:07:30.68 ID:???

>>460
こんな詳しい事まで過去ログにあったのか、ありがとう
こういう知識の蓄積は体系化されるべきだなー

462 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 05:48:52.72 ID:???

識の蓄積は体系化しても
自助努力を放棄する輩は
一向に減らないわけだが

463 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 06:13:34.75 ID:???

BBBはネットだとかなり割安に買えるし、実店舗でも定期的にセールになり
自分も、替シューを見繕いにBBBのShimanoコンパチを目処に寄ったところ
ホルダー付きでもシュー単品と大差なかったりで、TRISTOPに転んだクチ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 09:54:14.27 ID:???

>>449
俺はシマノシュー大切だから神社に奉納したよ

465 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 11:09:29.94 ID:???

>>461
まとめてあったとしてお前絶対それ見てないだろ
過去ログでもなんでもない現行スレのログ見てないんだからな

466 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 13:10:11.42 ID:???

>>465
そう言う奴は放置すれば良いんじゃねーかな。いちいち目くじら立てたら疲れるじゃん。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 13:18:20.63 ID:???

>>466
オストリッチ症候群ですねわかります

468 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 13:24:36.40 ID:???

ままちゃりなみに長持ちするシュー下さい

469 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 18:06:31.84 ID:???

>ままちゃりなみに長持ちするシマノ下さい

470 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 20:32:10.04 ID:???

ママチャリのシューをつけてみれば良いじゃない。
速度も距離も違うからあっという間に減るか、全然効かないかのどちらかでしょ。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 09:17:25.63 ID:???

シューやパッド交換の必要ないクラッチブレーキみたいなのないの？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 12:15:38.86 ID:???

>>471
靴ブレーキ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 12:28:21.80 ID:???

>>472
ソール交換が必要になってくるから靴ブレーキはダメだよ。
リムを指でつまんで止める方が良いよ。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 12:53:35.95 ID:???

何冗談なんか言ってんの？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 14:03:30.12 ID:???

テクトロの RX1 と RX3 では質感はかなりかわるでしょうか？
画像検索で見てももうひとつわからないもので。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 14:39:52.41 ID:???

>>475
3は持ってないけど、3と5はカートリッジシューか否かって話をどっかで見た

所有経験のある1と5を比べるなら、
1は厚塗りペンキでエッジがたれてモッサイかのようなダルい感じ
質感だけなら5だって特にそんな高級感は無いけど
軸受けが1の樹脂製から5は金属製になってて
暫くすると片効きが取りきれないとかそういう大きな違いが出てきたりする

477 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 14:50:25.78 ID:???

>>476
ありがとございます。
参考になりました。
RX3 にしてカートリッジを交換でいこうと思います。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/08(水) 02:49:19.33 ID:???

>>471
コースターやローラーかね

479 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 23:02:51.77 ID:???

>>461
体系化がんばれ。
お前がやるんだろ？

480 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 00:04:26.41 ID:???

デオーレのレバーとブレーキ本体だが、シューの調整って平行にしてる？トゥーイン付ける？
めんどくせーから、平行で普通に調整したけどシャーって鳴かないし、ヨシとしたけどみんなはどう？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 00:47:25.36 ID:???

気持ちインにしてるけど少し走ったら消えるんだろうな
鳴かなければ万々歳

482 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 05:53:42.17 ID:???

不具合が無いなら平行が一番良い

483 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 23:33:15.03 ID:???

テクトロのRX-6って相変わらず完成車に付いてるやつのみ？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/13(月) 11:39:59.22 ID:???

シマノのシュー1セット900円、前後で1800円もするのが鬱陶しいのでカートリッジにしようと思いました。
チャリ屋でカタログみたら1セット2000円以上もすんのな。
でもデオーレのブレーキが前後セットで3680円。
これどうなってんの？なんか落とし穴あるの？大丈夫なのシマノ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/13(月) 11:55:06.23 ID:???

単品だと割高になるのは当たり前では？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/13(月) 14:03:16.32 ID:???

シマノのスモールパーツ見てればそんなのはごろごろしてるな
MTBSTIシフター本体8k　機関部スモールパーツ5kとか
部品のみの供給になれば割高になるのはしょうがない

487 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/13(月) 15:00:46.06 ID:???

割高っつーか、なんで部品が本体価格超えてんのさ。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/13(月) 17:44:18.99 ID:???

中学生が昼間から元気にカキコですねｗ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/13(月) 19:30:15.40 ID:???

夏は節電に協力して早く寝とけよ
書き込みは昼間に！　東電との約束だ

夏になったら皆節電（）とか他人事なんだろうなぁ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/13(月) 20:14:41.95 ID:???

>>484
タイオガかBBBでも使っとけ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 06:39:18.67 ID:???

ジャグワイヤーの安い色付きのやつとか結構いい
通勤クロスはずっとこれだ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 06:56:26.04 ID:???

何でシマノだけが飛び抜けて糞シューなんだろう？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 08:37:11.02 ID:???

どうせブレーキ本体毎交換なら、後々のブルホンへの喚装を考えてminiVにしようと思うんですけど、デオーレより安いのってありますか。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 09:09:47.18 ID:???

>>492
ディスクを買わせたいから
（シマノのロードシューはまとも）

495 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 13:22:02.68 ID:???

>>494
え？ｗ

496 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 14:28:54.79 ID:???

シマノのシューは晴れ間”だけ”は最強クラス
雨が降ると墨汁発生器に早変わり

497 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 15:52:27.99 ID:???

晴れでもクールの方が効くよ

498 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 15:56:03.95 ID:hGnSttfJ

研磨もされてない安リムで語られてもなあ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 16:35:55.74 ID:???

なるほどシマノは安リム専用だったのか

500 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 16:37:42.19 ID:???

むしろシマノが研磨してくれるし

501 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 17:20:26.15 ID:???

ガシューーーーーーーーーーー

502 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 17:29:03.02 ID:???

ｼﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 19:29:21.86 ID:PZuX4eEP

メーカー不明のVブレーキからの買い替えで質問なのですが
XTRのパラレルリンクって実際に使ってみてどうですか？
雨でも安定した制動力とか、平行にシューが当たるのでシュー使い切るまでストッピングパワー安定してるとか
力のかかり方が均一なので強力な制動力とか。
こーゆーうたい文句に踊らされてIYHしたら幸せになれるかな？　それともガッカリしちゃうかな？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 20:42:21.40 ID:???

>>503
ガシューーーーーーーーーーー

505 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 20:47:19.78 ID:???

>>503
以前使ってたけど、シューが綺麗に減るのが良かったね。
継ぎ目が多いせいかガタが出てきたので友達にあげちゃった。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 20:47:48.52 ID:???

RじゃなくてM739使ってるけど、別になんてことないよ。シューが偏磨耗しないだけだな。見た目が好きなら買えば?所有欲は確実に満たせる。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 21:20:49.63 ID:???

>>503
シンプルイズベスト

508 ：503：2011/06/14(火) 21:54:33.30 ID:???

みなさん。ありがとうございます。

>>505
シューがきれいに減るのは何か気持ち良さそうですね。ガタ出てきますかぁ。
毎日乗るんで、雨降りのたんびに油差しとけば長持ちするかな？

>>506
なるほど、期待値ほどのメリットは無さそうなんですが
やっぱシューきれいに減るってなんか経済的っぽい感じがします。

>>507
う～ん。　やっぱりそうなっちゃいますか。
単純な物ほど壊れにくい。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 22:24:27.35 ID:???

>>504
確かにガシューって鳴るようになるｗ
シューを使い切るどころか、早めの交換を催促されているような音だし。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 22:43:47.37 ID:???

ｼｭｰがｼﾞｬｰに変わって最後はｷﾞｬｱｱｱになる

511 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 22:54:54.75 ID:???

「BBB ビーストップ　トリプルコンパウンド」って終わってない？
http://www.riteway-jp.com/pa/bbb/9faeag000006133n.html

512 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 02:48:44.16 ID:???

この前、そのｷﾞｬｧ音出して下り坂下ってたら、女子高生3人組にﾌﾟｯﾌﾟｯとか笑われたんだが…何故(・_・;)

513 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 03:16:20.74 ID:???

変な音でちゃってるポンコツに乗ってるように見えたんだろう。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 07:33:29.83 ID:???

>>511
とっくに終わってる
シマノ互換の良いゴムだった

515 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 09:44:34.17 ID:???

>>512
何あの肉食系Vブレーキ～

516 ：４９３：2011/06/15(水) 14:04:05.55 ID:???

もしかして無いんですか

517 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 14:11:44.10 ID:???

　　　　　　　　　　　YES　→　【見つかった？】　─　YES → じゃあ聞くな死ね
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
【ググった？】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 NO → なら、ねぇよ
　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 NO → 死ね

518 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 21:36:01.11 ID:???

なんでロードにVブレーキを付けないのかわからんな。
そこそこ良いはずの105でも全然効かないし。

やっぱブレーキは握ったら前転する位じゃないと
思いっきり踏めないよな。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 21:38:52.29 ID:DYW1RCCO

速度出て、摩擦係数高い舗装路走るロードこそ
利くブレーキつけないとまずいよな

520 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 21:51:37.85 ID:???

>>516
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item20683500001.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/33/item100000003312.html

521 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 21:52:26.43 ID:???

>>518
・Vブレーキはフォークを広げる力が働くから、フォークに強度がある程度必要
それは重量の制約が厳しいロードでは結構難しくて、キャリパーで妥協
・ロードバイクのレース中は、完全停止する程の急ブレーキはあまり掛けなくて
コーナーでの速度調整の為に使われるので、ガッツリ止まるよりは微調整効く方が選ばれる
じゃあ街乗り用はV、レース用はキャリパーにすりゃいいじゃん、と思いたくなるが
全然互換性ないから量産するときのコストとか色々難しいのだろう、たぶん

とはいえ公道で今のキャリパーブレーキで制動力が足りてるとは到底言えない状況

522 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 21:58:23.76 ID:???

デュラならまあ大丈夫。つーかそんな急制動が必要な状況を作り出すなよ。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 21:59:44.97 ID:???

カンチよりは効くってホント？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 22:01:21.74 ID:???

>>523
カンチのほうが見た目も、効き加減も良い感じ

525 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 22:02:32.88 ID:???

ロードはちょっと踏めばすぐにスピード出るし、公道だったら
予期しない場面に出くわしてしまう事もある。

ヘルメット論争は盛んなのにもっとブレーキにも疑問を感じて欲しいな。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 22:09:06.22 ID:???

Vは唐突過ぎる
キャリパーはグニャグニャ
やっぱり踵ブレーキだな

527 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 22:10:31.14 ID:???

フロントフォークとリムの軽量化にシノギを削ってくと
意外にもディスク化の方が究極的にはリムもフォークも軽量化できるらしく
特に回転するリムの軽量化と運動性の関係を考えると
ロードで可能性があるのはディスクじゃないかって話も

528 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 22:19:28.24 ID:???

>>508
毎日って通勤用途？
パラレルリンクのおかげで、確かに調整の手間はかからないけど…
avidに比べて重い、ダイレクト感無し、掃除しにくい、経年劣化でリンクにガタ＆動き渋くなる。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 22:37:43.99 ID:???

>>523
一般的にはカンチよりもキャリパーの方が効く。

ただし、カンチは変態チューニングにより効きを良くすることは可能。
だけど、そこまでしたカンチは実用性がなくなるのであまり意味が無い。
と、言いつつ俺はカンチを使ってるけどね。

実際今のキャリパーはよく効くよ。あのロード用STIのヘボいレバーで充分な制動力がある。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 23:12:37.40 ID:???

「今のキャリパー」ってダブルピボット全般のこと?
Vの方がかなり効く気がする。

ディスク(油圧) > ディスク(機械) = V > キャリパー(ダブルピボット) > その他

といった所じゃない?
ところでママチャリのサーボブレーキをどこに入れるかが難しい。
すぐロックするから絶対制動力はある様な気がするんだけど、
コントロール性が悪いだけかなぁ。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 00:02:27.94 ID:???

カンチと比べてんのに何故vが出てくる

532 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 00:10:35.46 ID:???

子供乗せ自転車のスマートコントロールブレーキって奴は
キャリパーブレーキなのかカンチブレーキなのか良く分からん
アームがフォークに繋がって無いからVブレーキじゃないのは分かるけど
ttp://www.bscycle.co.jp/company/images/110601angeposh-assista/img04.jpg
ttp://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/20110603_450467.html

533 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 00:18:45.78 ID:???

台座はキャリパーだけど、動作原理はVに近いって感じかな？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 00:33:44.84 ID:???

なるほど、Vみたいなテコ比があるわけか

535 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 00:38:20.14 ID:???

>>532-533
後ろは、パンタグラフの様になってる。
ttp://qbei-shimogamo.info/?p=3264

興味があるから、行きつけの自転車屋で補修部品で取り寄せ可能か聞いてみる。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 00:46:04.87 ID:???

ピボットの位置からすると昔旅行用自転車なんかに多かったセンタプルに近いの
かな。Ｖブレーキとは逆でレバーを広げるようにしてシューを押し付ける。

レバーを広げる動きを作るために四辺形のリンクを作っているわけか。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 04:38:32.07 ID:???

>>532
ブレーキよりヘッドチューブに目が行ってしまった。インテグラルヘッド？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 07:45:29.02 ID:???

>>532
それはＡブレーキですね

スレ違いｗ

539 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 08:37:17.05 ID:???

>>518
105は5600しか使ったことないけどけっこう効き強いと思うけどな。
効きが弱いって人はSTIの扱いに慣れてないか、フラットバーの場合も
レバーのセッティングが出てないんじゃないかと思う。
オートバイも含め
２輪車に乗り慣れてない荷重移動や前後のバランスが取れないずぶの素人に
使わせるとブレーキングでリアが浮く位の制動は有るよ。

540 ：４９３：2011/06/16(木) 11:01:44.26 ID:???

>>520
なんかしょぼいすね。カートリッジじゃないし。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 11:08:34.73 ID:???

ﾜﾛﾀ

542 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 11:14:19.35 ID:???

>>540
てめぇで安物を所望しといてしょぼいとは何事か！
カートリッジがいいならRX5にしとけ！

543 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 11:19:09.81 ID:???

これはさすがに構うほうが馬鹿

544 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 12:02:17.49 ID:???

俺の持ってるRX5はつや消しシルバー塗装仕上げで非常にショボイｗ

545 ：４９３＝４８４：2011/06/16(木) 12:47:57.71 ID:???

最初からカートリッジ前提って書いてるじゃないっすか。

それはさて置き、見た目のしょぼさは諦めるとして性能的にはどうなんすかね。
制動とか耐久性とか。デオーレより1500円以上高いのに性能落ちたらイヤン

546 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 12:52:05.76 ID:???

↑はRX5のはなしね

547 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 13:04:42.65 ID:???

>>545
だったら名前欄には493と入れずに484と入れるか、493にカートリッジ前提と書き込むのがスジでは？
どのレスが同一人物かは本人にしか判別出来ないのだから。
上の人は516の催促レスと493のみを見て薦めてくれたのかもしれないし。
んで制動力については、気に入らなかったらシュー変更でかなり変わるし、実用上問題無いと思うよ。
借り物にRX5（シューはクールのデュアルが入ってた）付いてたけど、制動自体は特に不満は無かったよ。
耐久性については借り物故に俺は知らないや。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 13:58:05.88 ID:???

>>537
そう、今の子乗せはインテグラルヘッドで剛性上げてる
でもフォークは1インチで普通のママチャリと一緒
フォークの負担が大きくて強度的にちょいアンバランス
更に設計が新しい奴はユニクラウンの太い奴使ってるけど

549 ：５４５：2011/06/16(木) 17:04:09.32 ID:???

>>547
ご丁寧にどうもありがとうございます。とても参考になりました。
当スレで初めて煽り耐性を持つ大人の男に出会えた気がします。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 17:08:41.74 ID:???

普段もこの調子なら友人なんて居ささそうだな
ろくでもない人に良い人はそう近づいては来ないよ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 17:13:07.60 ID:???

類友と言うくらいで、きっと同じようなのが集まって仲良くやってるんだよ。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 17:34:32.52 ID:???

孤高の人

553 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 17:42:38.70 ID:???

愛と勇気だけが友達さ

554 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 08:29:51.07 ID:???

>>551
まさにこのスレのようだな兄弟ｗｗｗ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 08:33:42.85 ID:???

雨の日はパワーモジュール付いてない方がいいですか？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 08:38:24.06 ID:???

>>555
むしろ付いてたほうが良いんじゃね？
俺はタッチが嫌いだから付けてないけど。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 08:46:46.64 ID:???

そうですか

558 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 16:04:38.19 ID:???

パワーモジュールってサーボウエーブと同じ？

559 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 18:15:09.95 ID:???

>>558＝>>517

560 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 18:17:59.50 ID:???

http://www.shimano.com/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/enjoy_knowledge/m_function/servobrakeaction_v.content.html
http://www.shimano.com/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/enjoy_knowledge/m_function/pm_vr.content.html

561 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 21:32:06.25 ID:???

ｼﾞﾌﾞﾝﾃﾞｼﾗﾍﾞﾗﾚﾅｲﾔﾂﾊﾊﾟｿｺﾝｦﾏﾄﾞｶﾗﾅｹﾞｽﾃﾚﾊﾞｲｲﾉﾆ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/18(土) 12:10:25.16 ID:???

ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 06:30:15.66 ID:CILvsLrp

ﾎﾞｸﾗﾊﾐﾝﾅｲｷﾃｲﾙｲｷﾃｲﾙｶﾗｸｻｲﾝﾀﾞﾃﾉﾋﾗﾃﾞﾁﾝﾁﾝｦｺｽｯﾃﾐﾚﾊﾞﾏｯｶﾆﾊﾚﾃﾙﾎﾞｸﾉﾑｽｺ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 06:31:39.52 ID:CILvsLrp

ｼｮｸﾊﾞﾆﾓﾉｽｺﾞｸｸｻｲﾋﾄｶﾞｲﾙﾝﾃﾞｽ

565 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/20(月) 16:54:42.14 ID:???

DeoreXT BR-M770に前後交換しましたが，取説のA寸法にあたる部分で，リアだけ32mm確保しようと思うと
レバーを全開で握らないといけないくらいに緩くなってしまいます．ちなみにワッシャーは内側（厚），外側（薄）にしてあります．
バイクはtrek7.5FX(2008)で，レバー，ブレーキ，ワイヤーを一括で交換してます．（そのためシューも新品）
いい対処法はありますでしょうか？また32mm以下でちょうどいい握りの感じなのですが，
32mm以下だとまずいんでしょうか？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/20(月) 17:04:52.41 ID:???

台座間距離とリム幅の兼ね合いによっては仕方ないのかもね。
適正な引きしろになるようにしとけばいいと思うよ。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 06:08:28.72 ID:???

最近湿度が高いせいか朝夕にブレーキが鳴る。
買って1年くらいのAlivioだけど、Deoreに替えて見ようかな。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 06:21:20.93 ID:???

>>567
シマノのゴミシューが原因だから解決にならないよ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 06:47:16.14 ID:???

だったら、安ホイールのウンコリムも一緒に替えないとな

570 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 07:01:51.15 ID:???

>>567
リムとシューの摩擦の具合が原因だから、コスパ優先順位は
シュー角度調整or交換＞リム表面処理or交換＞キャリパー本体買い替え

571 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 09:56:58.65 ID:???

>>565
リアは太ももが触れるんで、狭くしてるけど、今計ってみたら22mmだった。
一応ショップで確認したけど、いいんじゃない？って回答だったよ。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 15:25:01.49 ID:???

油圧Vブレーキってのはできんですかね？

573 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 15:50:13.03 ID:???

油圧リムブレーキなら既にあるけどＶ字動作させるメリットがまったくない

574 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 15:54:26.80 ID:???

はは、確かに。油圧リムブレーキ？ggr

575 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 16:01:30.56 ID:???

>>567
どうせ変えるならDeoreじゃなくて新型XTにIYHしてみないか？

http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/2011-12newproduct/11-12mtb-compo/xt-780series/xt-trekking.html

576 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 16:24:07.20 ID:???

>>575
SPDペダル欲しくなってしまったじゃないか・・・

577 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 16:42:21.30 ID:???

XTの新しいVブレ出したのか
まあロゴ変えただけだろうけど

578 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 18:42:33.40 ID:???

>>566，571
ありがとうございます.
ブレーキがしっかり効いている分には大丈夫なんですね．
そうすると取説の32mm以上にっていう理由は何かを知りたくなってしまう・・・

579 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 18:58:35.48 ID:???

アーチとタイヤとのクリアランスとか何かあるんでしょ
というか取説の図をみた限りではラバーカバーを潰さないための間隔に見えなくもない

580 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 20:08:43.98 ID:???

>>577
形状が違うみたい。値段が安くなってるからどこかでコストダウン
してんだろうな。新しいXTは色々残念だな。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 20:37:03.25 ID:???

ミニベロってカプレオ＋デュラシューがいいってよく聞くけどなんか理由あるの？

582 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 21:48:24.75 ID:???

どうしてもヅラシュー使いたいって変態じゃなきゃ特に無い

583 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 21:58:56.34 ID:???

>>581
キュン！ブワッ！ガッシャーン！ってなりにくい。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 00:53:55.21 ID:???

>>575
ハブダイナモとSPDのクリートに激しく物欲を駆られた

585 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 16:49:24.62 ID:???

Vブレーキシューは高いですが
ナット類を別にしてくれればもっと安くなるハズ
ねじ切ってないシューの倍するよ値段
どうして本体（ゴムと取り付けねじ棒）だけで
販売しないのかなあ
暴利を得るため？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 17:16:53.68 ID:???

カートリッジタイプを買えば次回からゴムだけでいいから安く済むよ。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 17:27:51.56 ID:???

わざと釣ってんだと思ったけど天然か？

588 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 17:44:58.60 ID:???

真剣だよ
だってそうじゃないか倍もする

589 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 17:45:02.63 ID:???

Uブレーキシューを扱いやすくするためにVブレーキシューのナット類が欲しくて
シマノ純正部品の注文しに行ったら社外のナット付きVブレーキシューセットを買うほうが安かったという

590 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 17:52:14.98 ID:???

http://stat001.ameba.jp/user_images/20110526/01/charibaka/dc/17/j/o0548030811251021146.jpg
高くても800円くらいだろ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 17:59:42.80 ID:???

ちょっと前のカンチシューにダイスでねじ切るとか言ってた奴だろ。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 22:40:26.95 ID:???

ダイスとハンドルと万力代が高くつきそうだ

593 ：46：2011/06/22(水) 23:03:42.61 ID:???

>>585
別段高いとは思わないけど。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/23(木) 11:53:36.53 ID:???

馬鹿で貧乏は悲惨すぎる

595 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/23(木) 12:46:06.38 ID:???

シマノのVシューはが高いとかwカンパで組んだロードの
消耗品の値段聞いたら気絶しそうだな。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/23(木) 14:48:13.32 ID:???

スイスストップのシューの値段見たら強烈に火病りそうなキチガイさんだなｗ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 00:42:14.15 ID:???

Vブレーキ初心者です
デオーレレバーで1.5フィンガーと3フィンガーとありますが、
これは同じ握力で握った場合1.5のほうがよく効くってことでいいのでしょうか

598 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 00:50:14.11 ID:???

おもしろいなあ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 00:52:09.37 ID:???

>>597
短いレンチより長いレンチのほうが同じ力をかけた時に強く締まるじゃん？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 00:53:22.24 ID:???

グラス容量が一緒なら、1.5フィンガーより3フィンガーのほうが濃度が上がるので早く酔います。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 07:42:49.93 ID:???

>>597
どっちも大して変わらないから、使う本人が握り易くコントロールしやすい方を選べばおk。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 16:26:20.30 ID:???

3フィンガーはいかにも初心者っぽいから止めた方がいいです

603 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 17:18:40.93 ID:???

最近カートリッジにしました。Wiggleで売ってる安いオススメの替えシュー教えて下さい。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 17:23:06.20 ID:???

シマノ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 17:46:37.23 ID:???

おいばかやめろ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 17:55:54.31 ID:???

>>603
Kool Stop V-Brake Dual Compound Pair Of Inserts

607 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 11:27:05.10 ID:???

>>597
テコの原理を小学生に教えてもらうと吉
３フィンガーで前転できるようなら1.5にしても良かろう

初心者やグリップシフタなら３フィンガー
場合によっては前にパワーモジュレータ噛ませるとか

608 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 12:02:53.78 ID:???

個人的には相手が初心者でもモジュレータはお勧めしないけどな

609 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 12:13:28.05 ID:???

昔のオートバイで、初心者や女性をターゲットにしたモデルで、
ディスクブレーキのピストンにコルク噛ませたりして握りゴケ防止
の措置を採ってたバイクが有ったな。ベテランや並みの技量を持った
人にとってはフニャフニャで全然利かないブレーキに成り下がる罠。

パワーモジュレーターはこう言った余計な措置だな。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 12:20:09.85 ID:???

別にVブレーキ初心者の自転車にお前さんが乗る訳じゃないんだから、そんなのはどーでもいいと思うが。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 12:33:54.03 ID:???

今、テクトロZZYZXロゴ Vというブレーキがついているクロスに乗ってます
もう少しブレーキの効きをよくしたいのですが、
どのグレードを選べばいいのか（どのグレードが今より効きがよくなるのか）分かりません。
少しお知恵をお貸しください。よろしくお願いします。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 13:18:08.18 ID:???

コラテック？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 13:20:13.17 ID:???

>>611
シュー換えてみたら？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 13:26:09.77 ID:???

>>612
そうです

>>613
シマノのシュー使えるのでしょうか？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 13:28:47.50 ID:???

シマノよかクールストップがいいぞ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 13:34:40.01 ID:???

>>614
パーツスペック眺めてたらやたらZZYZX羅列されてて覚えてた
正式なパーツ名はテクトロだったらアーム裏に刻印されてんじゃないかな

シューはシマノに限らず取り付けの軸径はいっしょなんで大丈夫

617 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 14:00:00.11 ID:???

>>615-616
返信ありがとうございます。
シュー交換試してみます。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 18:52:46.26 ID:???

シマノのシューだけは買っちゃ駄目。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 19:54:36.75 ID:???

ZZYZXのブレーキってそんな効かない？
俺あれで前転かましたこと2回あるんだけど。
今はおとなしくPM付けてます。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 19:59:12.17 ID:???

ブレーキシューってゴムじゃないとダメなのかな
鉄道みたくな金属製とかは？
アルミリムだからやっぱりアルミでとか

621 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 20:23:17.36 ID:???

>>620
ダメかな？ってダメに決まってんだろw

622 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 21:31:45.94 ID:???

>>608
お勧めはしないけど
レバーとアームの組み合わせや技量によっては選択肢に入れるべき

立ち上がりが甘くなりフニャるが絶対性能が落ちるわけじゃない
パニックで前転するよりはマシだと思うぞ
後は利用者の判断だからガタガタ言うな

623 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 21:32:39.27 ID:???

初心者でもないのにブレーキだけで前転する人は2輪に乗らない方がいい、いやマジで

624 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 21:39:47.23 ID:???

>>618
ゴミ愛好家は黙ってるよろし

625 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 21:45:51.00 ID:???

>>620
リム外周位置でやるのはちと厳しいんじゃない？
めちゃくちゃ重く頑丈なリムが要るし。
ローラー、コースター、ディスク（これは一部か）は金属だね。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 21:49:51.05 ID:???

Vブレーキって、リムとパッドのクリアランス等を適切に調整すれば
立ち上がりが良くとても信頼感のあるブレーキになる。でも横振れ
するホイールに対して遊びを大きくする調整で逃げていると、握り
はじめはちっとも減速しないくせに突如制動力が立ち上がる危険な
ブレーキになってしまう。
世の中の人は意外にズボラで、自分でVブレーキやリムの振れを
まめに調整する人ばかりじゃない。だから、そういう人たちの
存在を思うと、モジュレータは存在意義があるよ。
（俺は自分でブレーキを調整することを覚えてからモジュレータを
外して乗る良さがわかるようになった）

あと、4フィンガーレバーとVブレーキの組み合わせは必ずブレーキ
モジュレータを入れよとシマノが指定しているな。

>>622
とっさの時に何も考えず思いっきり引いても前転しない、ってのは
それはそれで安全性能のひとつとは言えるからな。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 21:52:47.93 ID:???

>>620
リムが減っちゃうし、異物混入に弱くなるんじゃないかな。
ローラーブレーキは金属シューと金属ドラムの組み合わせだな。
低速域の制御性がよいあたり、鉄道でいう鋳鉄シューに通じる
ところはある。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 13:35:10.81 ID:???

>>585
5年くらい前まではナットやワッシャー無しで同じ値段だったｗ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 15:36:27.53 ID:???

シマノシューはドライの時の効きは悪くない
ただ硬すぎる
JAGWIREの黒シューは値段の割によくできてると思う
安く済ませたい場合はおすすめ

630 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 15:46:44.41 ID:???

悪いよ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 15:53:00.96 ID:???

>>629
シマノシューと一口に言うのもどうかと。
型式によって性格がまるで違う。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 17:06:07.38 ID:???

全部ゴミなのは共通。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 17:29:34.04 ID:???

>>632
無知なアンチがお金を無駄にしているのはよく分かります。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 18:39:27.54 ID:???

一生シマノ使ってなさいｗ

635 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 22:26:15.12 ID:???

>>634
安物しか使った事の無い無知な貧乏人は一生ゴミに生活を圧迫されて終わるんだよｗ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 22:38:32.14 ID:???

シマノの雨天用、リム削って良いなら雨天時の性能はすごく良いと聞いた

ところで、ブレーキって圧力で調整するものじゃないの?
遊びの部分はするって引けて、接した時からは距離じゃなくて圧力でブレーキ力を調整。そういうものでは?
制動力の急な立ち上がりなんて長く乗り過ぎて指先の感覚が麻痺しかけているんじゃ・・・適度に休憩は挟んだ方が良いと思う。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 02:05:15.20 ID:???

指先の筋肉制御がオンかオフしか無い人も居るのさ。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 02:23:59.13 ID:liNocPHK

シマノ製がリム削るってよく言われるけど、リムもそれを考慮して作られてるから問題ないかと。値段もSS高いし

639 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 02:32:57.18 ID:???

どのリム？シマノのリムがって事？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 02:49:57.32 ID:???

ガシューって金属片喰ってタッチも効きも急低下するのに
シマノ擁護してるバカはシマノしか使ったこと無いから
それが当たり前だと思ってるんだろｗ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 03:12:07.92 ID:???

下り坂でいきなり金属片噛んで
ｸﾞｧｷﾞｬｺﾞｶﾞﾘｬﾘﾘｬｺﾞｷﾞｸﾞｷﾞｷﾞｬｰってなったときの絶望感ときたらもう

642 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 03:22:55.35 ID:???

初カキコ…ども…

俺みたいな中3でグロ見てる腐れ野郎、他に、いますかっていねーか、はは

今日のクラスの会話
あの流行りの曲かっこいい　とか　あの服ほしい　とか
ま、それが普通ですわな

かたや俺は電子の砂漠で死体を見て、呟くんすわ
it’a true wolrd．狂ってる？それ、誉め言葉ね。

好きな自転車　Antares TIME LOOK
尊敬する人間　アドルフ・ヒトラー（虐殺行為はNO）

なんつってる間に3時っすよ(笑)　あ～あ、義務教育の辛いとこね、これ

643 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 08:29:04.41 ID:???

金属片咬み込むってどんな世紀末の地に暮らしてるんだ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 08:50:00.48 ID:???

石噛んでリムがザグれてシューに刺さって千切れたのがリムを削るって事じゃネーの？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 10:57:05.34 ID:???

銀色の金属片がシューに埋まってる事はたまにあるよ
都区部舗装路のみ走っていても

646 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 11:58:47.77 ID:???

>>640
残念ながら新品でもガシューだから金属片は関係無いよｗ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 12:02:56.55 ID:???

ｶﾞｼｭｰ　晴れの時のストッピングパワーは最強だったぜ
だが雨降った後の墨汁だけはノーサンキュー

648 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 16:35:44.66 ID:???

RX5
ちょっと待って、それ1000円以上するじゃん。
ダメダメ。シマノの900円もするのがもったいなくてカートリッジにするのに、本末転倒じゃん

649 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 16:40:56.94 ID:???

>>648は>>606あてね
1行目は無視して

650 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 16:53:33.96 ID:???

何時かはブレーキシュー程度の金額をケチらないで済むような生活が訪れると良いですね。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 16:56:07.78 ID:???

1000円出せなければホムセンで売ってるマルキンの保守部品使って下さいとしか

652 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 17:46:15.80 ID:???

おいおい何を勘違いしてるんだ？ｗ
金属片って道路から拾うんじゃないよリムのカスだよ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 20:07:55.67 ID:???

>>641
それだけでも鬱なのに、アルミのダマがリムに噛み込んで
一周ごとにガッコンガッコン来た時の恐ろしさといったら…

654 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 21:10:41.43 ID:???

>>651
BBBのビーストップ（黒）は4ヶ（前後）で950円くらいじゃね?

655 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 21:12:46.21 ID:???

>>648に言ってやれよｗ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 21:19:39.30 ID:???

ブレーキとタイヤはケチるなとじいちゃんが言ってた。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 22:31:45.62 ID:???

だからブレーキシューにシマノは避けてる

658 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 23:13:01.19 ID:???

そういうヤツに限って、安物ホイールだったりするから笑える

659 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 23:20:06.44 ID:???

安物ホイールほどリムの品質が不安だから削りやすいシマノはやめるべきじゃ・・・・

660 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 23:28:24.80 ID:???

ロード用はなかなかいいのに何でV用はこんなにもダメダメなんだ…

661 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 23:30:22.17 ID:???

ZZYZXブレーキ使ってるけど、ジャックナイフゆゆうの効きだぞ
雨の日は走らんから知らんがタッチを変えたいとかじゃなければ
効きはそんなに変わらんと思う

662 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/28(火) 00:00:19.56 ID:???

>>654
ホントだ
こんな安いのが
どこにも売ってないなんて

663 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/28(火) 01:36:57.37 ID:???

シマノシューはわざと消耗させる為に、金属片を仕込んでるんじゃないかってくらいだよな

664 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/28(火) 08:54:22.06 ID:???

>>654
それ教えて下さい。
こんなのしか見つからないよ
ttp://item.rakuten.co.jp/qbei/2tioga_015934/

665 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/28(火) 09:01:10.74 ID:???

>>664
これじゃないの
http://www.cb-asahi.co.jp/item/27/00/item20641400027.html

666 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/28(火) 09:07:32.45 ID:???

おそらくこれhttp://www.cb-asahi.co.jp/item/33/00/item20641400033.html
カートリッジ仕様だと驚きの安さhttp://www.cb-asahi.co.jp/item/12/00/item20641400012.html

667 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/28(火) 15:48:59.34 ID:???

RX5、送料も合わせて一番安いとこ教えて下さい。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/28(火) 15:52:17.64 ID:???

>>667
死ね

669 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/28(火) 15:57:39.65 ID:???

>>667
送料合わせたら近場の店で買ったほうが（無ければ取り寄せ頼む）安いんじゃない？

670 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/28(火) 16:49:51.39 ID:???

カートリッジタイプのシュー買っておけば
パッドは自作でいけそうだな

671 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/28(火) 20:50:32.00 ID:???

自作パッドのレシピおながいします

672 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 00:24:54.08 ID:???

まずパンツを脱ぎます

673 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 01:50:11.98 ID:???

バケツに砂を入れて

674 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 03:17:37.31 ID:???

直ぐにひっくり返します

675 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 03:18:51.85 ID:???

その上に乗ります

676 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 06:59:39.66 ID:???

靴下にパチンコ玉詰めた物を振り回して自分の顔に当てます。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 08:39:28.27 ID:???

>>669
それが問屋の都合で取り寄せできるのはRX3までで5はダメなんですって

678 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 13:15:19.10 ID:???

>>658
意外にも安物ルックロードのリムはかなり厚い。削られても気にせず毎日の通勤に使えるし、安物といってバカにできない代物。ノーメンテで雨の中も乗ってるのに1年間シューと効きに異常なしｗ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 13:22:04.99 ID:???

流石に１年間365日乗ったとしても１年で裂けるリムなんて無いんだぜ
カーボンをガシューしたら話は別だが

まぁ正確に言えば日にちよりも走った距離の方が重要なんだけど

680 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 16:03:24.22 ID:???

>>679
1万km走って1回ブレーキかけたらどうなる？

681 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 16:09:52.42 ID:???

リムの磨耗限界が来る前に乗り手が寿命を迎える

682 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 16:11:42.40 ID:???

おあとがよろしいようで

683 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 16:36:58.52 ID:???

>>680
そんな事いったらピスト大勝利じゃないですか
掛けるブレーキすら（ｒｙ

684 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 16:45:33.85 ID:???

ピストじゃなくてもハブブレーキならリム減らないよ！

685 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 16:48:44.93 ID:???

ハブを止めるタイプはリムは止まらないからスポークに過大なよじれ力がかかってしまいそうだ
リムを止めるタイプはハブが前方へ動こうとするがよじれは生じないの

686 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 16:51:28.11 ID:???

スポーク単体で見た時にリムよりもハブ（ディスク）の方が負担が掛かる

687 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 19:16:48.78 ID:???

リムをブレーキディスクとおなじ形状、材質にしたら超効くんじゃね

688 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 21:31:48.88 ID:???

↑
バカ

689 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 21:34:30.48 ID:???

>>687
ステンレスリムはママチャリにあるがブレーキはかなり効きが悪い

690 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 21:41:10.88 ID:???

つーか、ママチャリでブレーキ効くのって何さ。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 21:42:33.10 ID:???

>>690
ちょい高めのママチャリのローラーブレーキじゃね？

692 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 21:52:26.79 ID:???

>>689
アルミリム用ブレーキシューを、そのまま使っていたというオチじゃねｗ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 21:55:49.28 ID:???

むしろそっちのほうが効きは良いんじゃね？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 21:57:55.88 ID:???

某国産メーカーの通学自転車も
ホムセン売りのグレードはアルミリムだけど
自転車屋向けのはステンレスリムだからなあ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 22:01:59.98 ID:???

アルミリムってなんかマズイの?

696 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 22:02:31.24 ID:???

ローラーブレーキは故障しないし大好き。
前輪はもっとよくならないかね～

697 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 22:04:00.77 ID:???

>>696
ブリジストンかなんかのママチャリが前後ローラーブレーキじゃね?
グリス切らさなければかなり持つよね。
ハブだけ移植とかできるのかな・・・

698 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 22:05:40.56 ID:???

フロントローラーブレーキはフォークに台座が必要だね。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 22:06:34.52 ID:???

>>695
アルミまずくない
けど粗悪アルミまずい

700 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 22:08:22.53 ID:???

>>699
粗悪アルミ・・・・すごく軟そうですな・・・

701 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 22:08:40.60 ID:???

>>698
そっか～、残念・・・・

702 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 23:26:16.71 ID:???

ホムセンのは再生アルミでしょう。
焼入れはしてないのかな？グザグザに減るし雨の日は削れた凄い量のアルミ粉水で
ホイール周りからフォーク、リヤ三角にコンクリ床までグレーに汚れてもう最悪

703 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 23:29:17.60 ID:???

アルミリムはアルツハイマーになるから危いよ！

704 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 23:41:33.99 ID:???

>>702
このグレーの汁はアルミリムのせいだったのか・・・

705 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 00:06:47.62 ID:???

>>695
スポーツ車のアルミリムは大丈夫
だがホムセン車の粗悪アルミは容赦なく裂ける
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-tokusyuu-0307-lowpricebc-11.jpg

706 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 00:08:37.71 ID:???

>>705
LaRCってロゴがあるアルミホイールがデフォでついてたけど、こんなんになるのかな・・・・怖

707 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 03:20:43.32 ID:???

ママチャリでアルミリム使いたいならアラヤがイイよ！

708 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 03:37:39.35 ID:???

そこまで上級品使えば何も問題はないな

まあホムセンで買った12800円のクロスバイクじゃゴミホイールが付いてるが

709 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 07:47:09.63 ID:???

アルミより堅くて軽い
マグネシウムを使ったらどうかな

710 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 07:53:18.31 ID:???

いやチタンだろう

711 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 08:08:07.00 ID:???

俺の予測じゃ近いうちにカーボンナノチューブを使った素材が出て頑丈なのに小指で持ち上げられるくらいになる

712 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 10:24:44.90 ID:???

そしてガシュー

713 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 10:58:04.77 ID:???

今のカーボンリムは軽いし頑丈なわけだが。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 12:21:50.72 ID:???

そして高過ぎて買えないわけだが…

715 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 12:26:10.04 ID:???

そう言えばリムブレーキ対応で26HEの完組ホイールってほとんど無いのね。
シマノのがキッパリ止めちゃったのにはびっくり。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 12:34:15.62 ID:???

完組少ないね。
717セラミックで手組したわ。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 12:44:08.74 ID:???

>>702
アルミの焼入れってなんだよｗ知ったかもたいがいにしとけあほがｗ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 13:43:22.79 ID:???

アルミ合金も熱処理はあるだろ

719 ：715：2011/06/30(木) 14:09:23.08 ID:???

>>716
ブレーキ本体もやる気を感じないし…シマノの中の人はVブレーキ止めたいのかな？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 14:11:40.98 ID:???

シマノがディスクブレーキ勢の回し者だからな。
そのくせシクロクロスのディスク化にはケツ重いし

721 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 14:13:15.02 ID:???

ディスクブレーキの優位性を否定するつもりは全く無いけど、リムブレーキも好きな俺としては少し寂しいな。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 14:22:12.74 ID:???

シクロのディスク化が腰重かったのは規定で禁止されてたから
解禁されたのって今年か去年だろ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 15:23:06.87 ID:???

俺のアルミリムにはヒートトリーテッドと書いてあるが・・・

724 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 15:28:50.97 ID:???

>>718
もしかして熱処理って焼入だけだと思ってる？

725 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 17:54:11.49 ID:???

焼き芋

726 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 18:04:31.06 ID:???

アルミの熱処理の一部の過程を焼入れと呼ぶことはあるが・・・・

727 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 18:59:24.39 ID:???

BL-M970 + BR-M970がそろそろ手に入らなくなりそうだからwiggleの20%OFFを使って買ってみた。
Vブレーキの最高峰ってどれだろう？
いろんな見方はあるだろうが、総合的にかんがえて。

728 ：715：2011/06/30(木) 19:28:41.74 ID:???

>>727
異論は有ると思うけど、シングルディジットアルティメットとレバーのセットか。
導入してみたいけど高くてな…。獄長やCRC 買っても4万越えはキツイ。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 19:37:51.49 ID:???

わしもアルティメイトだな　とにかく硬いから感触がダイレクト
逆に駄目なのはダイレクトカーブ　ぐにゃぐにゃ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 22:13:45.36 ID:???

>>726
何屋の方言だそりゃｗ聞いたこともねぇよｗｗ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 22:24:20.88 ID:???

>>730
俺も聞いたことないからアルミで熱処理とかねーよwwwwって書こうかと思ったがググったら案外企業のホームページがヒットしてね・・・
そういう会社の人なのかなと。
基本的にはアルミを焼入れするっては言わないよなぁ・・・・・？

732 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 22:43:49.98 ID:???

>>728
今なら4万以下でアルティメイトがフルセット
http://www.universalcycles.com/shopping/cart_view.php?successMessage=Coupon%20Added#

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
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733 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 22:57:21.52 ID:???

ジェラルミンは熱処理をするけど硬化をクエンチとは呼ばないな
ただ小さな工場などで方言的に使われていても不思議じゃないけどね

734 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 23:15:28.66 ID:???

>>730　>>733
http://www.atuen.com/sub230.htm
http://www.kobelco.co.jp/alcu/technical/almi/1174607_7876.html

735 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 00:42:48.26 ID:???

>>688
自分のネーム欄にバカとかｗ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 11:55:12.81 ID:???

カートリッジシューで前後で3000円までの教えて下さい。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 11:58:53.04 ID:???

TIOGA、BBB

738 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 13:07:41.00 ID:???

>>734
非鉄金属の冷却も「焼き入れ」と普通に呼ぶんだな
というか冷却で過飽和固溶体(鋼だとマルテンサイト)にすることが"焼き入れ"と定義されているわけね

焼き入れ→マルテンサイトと覚えていた俺が間違っていたわ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 16:29:12.37 ID:???

>>736
SWISSSTOPも。本体DEOREにXTRの舟、ちょっと前のLXのサーボ
なんちゃで引いてるが、油圧ディスクに匹敵するほど強力。まったく
鳴かないしガシューもなし。ｽﾊﾞﾗｼｲ。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 16:40:09.76 ID:???

Ｖ　Ｖ　Ｖ　ヴィクトリー

741 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 16:40:27.28 ID:???

>>739
＞ちょっと前のLX
レバー引くと真ん中辺りからガボッと広がる奴で、太鼓押さえる所がレバーの裏に付いてる奴？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 18:36:20.04 ID:???

>>741
ｲｴｯｻ。ｼｭｰによって劇的に変わった。このｽﾚのおかげ。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/02(土) 15:03:13.71 ID:???

>>741
俺もLXのレバー持ってるよ。多分最終型のレバー部分が黒い奴。
他に無い独創的な面白い動きするから人にあげたりせずに手元に残して有る。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/02(土) 20:04:12.23 ID:???

>>742
何にしたん？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/02(土) 23:06:42.67 ID:???

こーんばいん　ワン、トゥー、スリー！

746 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 01:12:23.94 ID:???

>>744
だからSWISSの緑だってば

747 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 10:51:52.00 ID:???

>>719
カンチにして欲しい

748 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 13:22:31.37 ID:???

カンチ～S○Xしよ？

749 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 19:25:12.45 ID:???

W浅野レバー

750 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 19:26:47.90 ID:???

意味が分からん

751 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 19:48:31.99 ID:???

トレンディーｗｗｗ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 00:11:47.05 ID:???

ナウなヤングには解らないネタ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 10:06:49.97 ID:???

甘酸っぱい変速なのか

754 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 10:12:00.94 ID:???

まずダンプの前に飛び込むとこから始めないとな

755 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 10:21:22.91 ID:???

右レバーを愛撫するかのように触りつつおもむろに左レバーで変速
右レバー「酷い！私とは遊びだったのね！」

756 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 23:58:06.01 ID:???

>>754
新しいなｗ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 12:13:39.78 ID:???

新しいVブレーキ付けたらもの凄く鳴いてｼｮﾝﾎﾞﾘ。マンション前の共有スペースで
テスト走行でキーキーやってたら、ベランダ越しに何事だ？って見られたよw
トーイン付けるも効果無しで別のシューオーダーして試して見るかな…。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 12:22:09.20 ID:???

台座や固定ボルトに緩みは無い？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 16:00:29.19 ID:???

>>757
フレームとフォークはどんな？
剛性無いフレームだと鳴きやすいけど。
あと、リムとの馴染みが出ると鳴き止むこともある。

760 ：757：2011/07/07(木) 16:37:46.35 ID:???

>>758
固定ボルトはキッチリ閉めたけど、台座は見てなかった。帰ったらチェックしてみる。
>>759
フレーム、フォークはMARINNのミュアウッズの新車でかなりしっかりした
クロモリフルリジットでフォークもチェーンステーもブースターの
必要性感じないほど剛性有る感じ。新車下ろして間もないんだけど、デフォのブレーキが
ショボすぎて直ぐに変えちゃったからリムの当たりは全然出てないかも。

今回使ったブレーキは3～4年前に買ったシングルディジット7と同レバーセットの新品で、
買ってから年数経つからシューが硬化しちゃってるから鳴きまくりなのかな?って思ったんだ。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 16:44:14.84 ID:???

とりあえず組み付け点検（台座以外にハブ軸や、鳴るのがフロントならヘッド調整も）、
駄目ならリムサイド研磨とシュー交換かね。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 20:20:11.58 ID:???

AVIDの純正シューなら何やっても鳴くよ。早く捨てなw

763 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 20:35:53.03 ID:???

今日ミニVシクロクロスのステムを交換の後、調子を見に走りに行ったら
真っ直ぐ調整でタイヤ握った時にステ管塗布のグリスがリムに移ったのか
もうすげーギャーギャー鳴いて鳴いて鳴きまくって
嫌になって10kmで帰ってきた・・・

ちなみに馴染みの済んでない油圧のディスクも絶賛ギャーギャー中
所有2/3台で鳴きまくりｗ
あーあ・・・

764 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 20:47:12.00 ID:???

ディスクはパッド面取りすれば１発でしょ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 21:59:25.05 ID:???

面取りだけで直らないケースも結構あるよ。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 08:19:37.47 ID:???

どこもV字になってないのにVブレーキってｗ
ウケルｗｗ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 08:40:18.85 ID:???

突っ込んだら負けとか、そういう類のものですか？

768 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 09:31:56.93 ID:???

勝ってないのにV宣言みたいなもんだから

769 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 15:21:17.43 ID:???

じゃあ、おまえだけ「ハ」ブレーキと呼んでろよ。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 15:30:21.58 ID:???

え？Vになってんの？？
とっちか言うとHじゃね？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 17:11:02.25 ID:???

vertilcalのVだよ。ともっともらしいことを言ってみる。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/09(土) 01:22:30.87 ID:???

俺の予想だと、今後10年以内にZブレーキが開発される

773 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/09(土) 01:24:16.22 ID:???

前ブレーキのワイヤリングがそんな感じｗ＞Z

774 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/09(土) 01:49:27.11 ID:???

水平に引くのにヴァーチカルは無いだろｗｗｗ

VブレーキのVは勝利のVだ！きっとそう！！！

775 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/09(土) 01:55:56.93 ID:???

　＊　　　　+　　　　巛ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　　　　。
　　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　　　　+　　 /　/　　　STAND　UP　TO THE VICTORY！！！！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――

776 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/09(土) 15:10:52.60 ID:???

宗教臭いシリーズか

777 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/09(土) 21:03:54.03 ID:???

>>774
違う、アームが垂直だからだ。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/09(土) 21:16:46.16 ID:???

＼(^o^)／

779 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/09(土) 22:23:55.60 ID:???

／(^o^)＼

780 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/09(土) 22:33:37.38 ID:???

＼(^o^)＼片効きぃ～

781 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 21:04:59.02 ID:???

／(^o^)＼ｶﾞｼｭｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 21:11:30.63 ID:???

|(^o^)| ﾐﾆVﾛｰﾄﾞﾚﾊﾞｰｾﾃｨﾝｸﾞｰ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 22:18:21.52 ID:???

>>778-782
次はディスクブレーキをお願いします

784 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 00:10:12.47 ID:???

ちゃり乗り換えて初Vブレーキなんだけど、本当によく効くね。びっくりしたw
ここまでの効きが必要でないルック車用に、パッドの長さが2/3ほどのミニパッドが
あればいいのにと思ったよ。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 00:13:14.17 ID:???

ミニパッドにした分面圧が上がって強力な効きに、そして耐久性が下がり長時間の下りで
シューが溶けて効かなくなって・・・

786 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 00:27:25.32 ID:???

>>784
カプレオ

787 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 08:37:25.21 ID:???

Vブレーキってそんなに利くか？
雨の日ままちゃりのドラムが最強なんだけど

788 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 08:50:25.17 ID:???

今すぐドラムのゴミ自転車を捨てて
ちゃんとしたスポーツ自転車を買うべき

789 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 21:40:37.60 ID:???

新品のdeoreのブレーキレバーの根元のところにゴムみたいのが挟まっているんですが、これは外して使うものなのでしょうか？

790 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 21:42:11.72 ID:???

そのままでいいよ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 21:49:08.03 ID:???

>>789
俺は使ったことないけど、レバーが戻ったときにガチッとならないようにするための緩衝材が有るという話を聞いたことがある。

792 ：784：2011/07/11(月) 22:33:07.90 ID:???

>>786
おーさすがシマノ。小径車用のもあるのか。
今までがママチャリだったからパーツとか全然気にも止めなかったんだけど、なんか
ちゃりイジリにはまりそうで怖いなぁw

793 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 00:20:45.83 ID:???

(|) ﾃﾞｨｽｸだよ！勘違いしないでね

794 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 13:48:34.67 ID:???

でもさー
雨の日でもよく聞くVブレーキも作れただろうに
ドライが効きすぎなんだよ、もっとウエットでも効くようにしてくれよ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 19:45:46.33 ID:???

シュー変えたら？

796 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 19:59:57.37 ID:???

シマノにウェット用あるじゃん。すごい削れるけど。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 20:02:46.75 ID:???

グラインダーの砥石みたいな奴か

798 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 21:03:35.04 ID:???

いつの間にかシュー固定位置が内側にずれてた。
きっちりリム中央に当たるように調整し直したら制動力も上がり
カンチ用レバーと偏心滑車での引き代も丁度良くなった。

リンク式の平行移動のVのガタはデフォ？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 21:05:55.31 ID:???

うんデフォ。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 21:10:51.92 ID:???

やっぱそなのか。
しかしリンクのメカ感と動きが好きなので変えない。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 08:30:21.67 ID:???

レースするんじゃあるまいし
一般用が雨にも強いシューで標準で付けろって言ってるんだよ
一般用にアソコまで強いドライの効きがいいやつは必要ない

802 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 12:13:17.93 ID:???

効きが悪い方がいいとか馬鹿すぎ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 12:45:57.96 ID:???

そういう人に頭を悩ませたシマノがモジュレーターという性能低下パーツを作ったんだなw

804 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 14:00:47.67 ID:???

だからシマノはシューの性能を最悪にしてるのかな？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 14:12:19.42 ID:???

モジュレー田ってどんなのどんなの？

806 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 18:52:23.56 ID:???

>>805
おまえさんのルック車にはついてないかもな

807 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 18:54:45.07 ID:???

モジュレータって圧が分かりにくくて邪魔じゃね?

808 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 19:31:58.95 ID:???

効きすぎるのは欠陥の1つだよなぁ。特に前輪は制動力が過剰過ぎて危ないだけ。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 20:44:25.88 ID:???

まあオンロードだとそうだろな

810 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 20:53:43.75 ID:???

軽く引いただけで効いてくれるのはありがたいけどな。
人間は弱めの力のほうが指の出力の調整がしやすいからコントロール性が良くなるし。
効きすぎて危ないとか言う人は不器用なんだろうな。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 21:55:16.02 ID:???

まぁ、変なもの・極端な物に限って「こんな物を扱える俺すげェ」みたいな勘違いが横行するよね。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 21:58:07.64 ID:???

Vブレーキはごく一般的なものであり、変でも極端でもない。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 22:00:35.49 ID:???

普通に当たり前に皆乗ってるのに、使えないほうがヘンだよな。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 22:03:21.53 ID:???

ごく一般的なのは制動力に欠けるママチャリのキャリパーブレーキだよ。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 22:07:05.98 ID:???

山で止まれなくされても困るしー

816 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 22:07:10.11 ID:???

>>814
ここは仮にもスポーツ板なんだけどな。
あと、ママチャリを持ち出したところでVブレーキが特殊なものになるというわけでもない。
日本人の主食が米だとしても、パンが一般的な食い物であることに変わりは無い。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 22:11:07.73 ID:???

>>815
ダートだとタイヤがロックした方が制動で有利なワケ？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 22:16:06.60 ID:???

ロックさせるとは何処にも書いてないような。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 22:17:06.46 ID:???

普通の人はロックしないように使えるしな。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 22:33:33.09 ID:???

急傾斜でずりずりいく感じが共有できないと噛み合わないね

821 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 22:46:02.48 ID:???

うん　山では指1本で楽にロックできないと指が持たない

822 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 23:28:12.06 ID:???

なるほどね。山専用ブレーキか。
そりゃ街乗り前提で話してるとかみ合わないワケだ。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 00:01:05.26 ID:???

いや街乗りでも良く効く方がコントロールしやすくていいだろ
つうか効き過ぎて危険の意味がわからん

824 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 00:03:42.92 ID:???

慣れている事を前提にしてるから判らないんだよ。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 00:07:47.74 ID:???

誰でも簡単に乗れるような車は駄作だろ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 00:44:11.05 ID:???

キャリパーとディスクに挟まれて消え行く名作ブレーキって事か。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 01:52:51.28 ID:???

>806
古い車体だもんで
んでどんなもんなのかい？

828 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 02:15:43.50 ID:???

ググレカス

829 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 06:39:29.65 ID:???

廉価V並みの値段でディスクが出るなら良いんだけど今のディスクは高いよ・・・・
ホイールも対応してるのにしなきゃだから高いし・・・・

830 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 08:20:55.51 ID:???

山の雨の下り乗ったこと無いだろ
ブレーキきかなすぎで8割は死ぬからな
ウエット性能をもっと上げろって言ってるんだよ
ウエット制動ゼロの製品を売るな付けるな
レースじゃないんだよここは

831 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 08:44:46.88 ID:???

>>830
ウェット用のシューに変えてね。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 08:46:30.94 ID:???

だ　　か　　ら　　
わ　ざ　わ　ざ　変　え　な　く　て　済　む　よ　う　に
し　ろ　っ　つ　っ　て　ん　だ　よ　！

833 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 08:58:08.92 ID:???

ウェット用シューはデメリットが大きいからな
それこそ泥んこレース用のシューになって普段使いには向かない

それがヤならディスクにしなさい
え？金が無い？じゃあ諦めろ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 09:12:01.76 ID:???

街海苔こそＶブレーキだろ。
前後ドリフト(パニックブレーキともいう)で突然幅寄せしてくるタクシーをパスしたり、
ジャックナイフで浮かせたケツで動くパイロン(幼児)の頭を飛び越えたり、
間一髪で危機を回避するほどにアドレナリンが沸騰する。俺のライディングパフォーマンスが開眼する。
ワイルドバイカーにとってVブレは都市という名のジャングルで生き抜くためのダガー。
その魅力に取り込まれ過ぎて夜闇の向こう側に堕ちるガキも後を絶たない諸刃の剣。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 09:19:47.59 ID:???

元になるコピペネタでもあるのか？

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1303957008/664
664 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 17:20:44.50 ID:???
前後ドリフト(パニックブレーキともいう)で突然幅寄せしてくるタクシーをパスしたり、
ジャックナイフで浮かせたケツで動くパイロン(幼児)の頭を飛び越えたり、
間一髪で危機を回避するほどにアドレナリンが沸騰する。俺のライディングパフォーマンスが開眼する。
ワイルドバイカーにとってVブレは都市という名のジャングルで生き抜くためのダガー。
その魅力に取り込まれ過ぎて夜闇の向こう側に堕ちるガキも後を絶たない諸刃の剣。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 09:34:46.29 ID:???

ドラムブレーキに改造します

837 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 10:41:03.73 ID:???

最後は足ブレーキだよ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 10:58:31.23 ID:???

んで>>575の新型Vはいつ出るんだ
他の新XTパーツは店頭で見かけたがVだけ未定ってどういうことよ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 11:36:07.10 ID:???

>>836
よし
もちろん2リーディング1択だ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 11:42:04.79 ID:???

素朴な疑問
パッドの面積が小さいほど圧力が強くなるので製動力も強くなりますか？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 11:54:32.24 ID:???

押し付ける力やパッド材質を変えずに面積だけ変えた場合
面積と圧力だけだと反比例の関係になるので変わらない（当たり方とか考えない場合）
押し付ける力を増やすかパッドの材質を変えると変わる

842 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 12:31:13.92 ID:???

>>840
厳密には違うんだけど、摩擦力は垂直抗力に比例して面積に関係ない。

というか、圧力と面積に同時に比例するとも言える。
面積を減らした分圧力が増えると言っても、その分面積が減っている。

たとえば同じパッドを二個、同じ力で押し付ければ摩擦力は二倍。
でも、同じ力でパッドを二個押しつけようとすると、圧力は半分になってしまう。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 12:51:44.36 ID:???

>>841-842
ありがとう御座います、なんだか物理に詳しくなった気がします

844 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 13:02:24.14 ID:???

なんか勘違いしてね？
パッド変えても制動力は変わらないよｗ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 13:08:40.59 ID:???

じゃあシマノシューでもスイスストップと同じ制動力なんですね！
シマノシューにします(^^)

846 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 13:20:37.20 ID:???

ガシュー

847 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 13:21:50.26 ID:???

お後がよろしいようで

848 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 14:45:27.15 ID:???

パッドのサイズを変えても同じ力、同じ材質なら制動力は変わらず、
同じ力、同じサイズでも材質が変われば制動力は変わるって話だよね？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 15:25:52.47 ID:???

>>848
>同じ力、同じサイズでも材質が変われば制動力は変わるって話だよね？

いやだから、変わらないってｗ
このスレいる人がパッドを変えて『効き良くなった！！』って
思っているのは制動力じゃないからｗｗ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 15:33:16.19 ID:???

なんだ重箱か

851 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 16:57:37.98 ID:???

材質が変わって摩擦係数が変われば制動力に違いが出るのは間違いないけどな。
ただし、制動力の最大値だけはタイヤで決まるのでシューでは変わらないが。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 23:07:46.64 ID:???

レバーでダイアコンペのDP7PLUSってどんな感じですか？
この辺りの価格帯だとDeoreが鉄板だと思うんですが、天邪鬼なのでちょっと
そこを外してみようかなと思ってみたりして。
https://www.cycle-yoshida.com/yoshigai/diatech/b_lever/mtb/8dp_7plus_page.htm

853 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 03:00:45.46 ID:???

通勤用途でドライ用の安いシューのオススメプリーズ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 03:02:10.51 ID:???

>>853
BBBのビーストップとか、簡易パッケージ品なら4つで通販なら900円くらいかと。
むしろ送料が高いので他のものも注文するが吉かも

855 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 03:27:57.77 ID:???

>854
サンクス
今のところ他に買うものがないので実店舗で割引率高いトコで買います

ジャグワイヤの英国標準とかいうのがいい感じなんですがカートリッジ単体置いてるところが
近くでは全く無いようなのでそれを買ってみます

シマノ純正はシマノだからか古いからかザシューと鳴ってリムが減りそうです
（Ｖブレーキデビュー時に買ったカートリッジです）

856 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 12:43:00.76 ID:???

「当人が」良くなってると感じてるのであれば
事実は如何あれそれでいいんでないの？

857 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 12:48:57.91 ID:???

雨の日が効き難いんだが
自分でシューに溝入れたり
ヘラで水を弾くようにしたらよくなるかな

858 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 12:50:53.21 ID:???

>>857
両方やった事あるけど、効果無かったよ。

859 ：857：2011/07/16(土) 12:58:40.20 ID:???

まぢかｗｗあほだなｗ
でも聞いて良かったよ俺もアホになるとこだった
ありがとう

860 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 13:05:20.06 ID:???

彫刻刀で斜めに入れたりバッテンに入れたりヒダヒダにしたり、
スクレーパーはスポンジゴムや人工セーム革で作ったかな。
雨天はサーモン入れとくのが一番という結論に達した。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 13:07:23.04 ID:???

え？鮭？マジデ！？塩分が関係してるのだろうか

862 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 13:43:54.85 ID:???

そろそろみなさん秘伝の自作シューのレシピ公開していただけませんかね

863 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 13:43:58.42 ID:???

鮭はしょっぱくない。塩を降るからしょっぱくなる。
これ豆な。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 13:49:03.88 ID:???

>>862
シューの前側を砂消しゴムで後ろ側を練り消しゴムがおすすめ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 13:54:12.69 ID:???

砂ケシマジヤバかった
雨でも余裕でロックするしｗ
リムへの攻撃力はんぱねーし
これは最終戦争用だな

866 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 13:58:42.37 ID:???

どうやって固定したの？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 14:12:15.82 ID:???

テクトロRX6の舟に刺したR55C3が外れないｗ
嵌める時、抵抗は合ったものの入ることは入ったんで大丈夫だろとか思ってたのに…
あーあ、それまで使ってたカプレオ舟ごと移植すればよかった！

道具使わず手だけでしか試してないから、まあ何とかはなるだろ
切迫した事情で外そうとした訳でもなし

868 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 16:18:52.65 ID:???

つまり、さけとばを買ってきてシューの形に削りだせば最強って事だな！

869 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 16:26:41.58 ID:???

>>867
貫通マイナス当てて叩いて外した事あるよ。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 14:38:58.59 ID:???

>>862
タカ、トラ、バッタの組み合わせが一番リムへの負担が少なく無理がない。
オススメ。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 18:01:20.40 ID:???

ディスクブレーキ最強

872 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 18:07:22.64 ID:ch9dyx1l

あ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 18:46:02.43 ID:???

>>871
サイキョ
サイキョ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 19:49:10.75 ID:???

サイキョー流ダイオージャ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/18(月) 08:27:15.51 ID:???

シャチョサン
シャチョサン

876 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/18(月) 09:17:21.36 ID:???

イイコハイッタヨ
ヤスクシトクヨー

877 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/18(月) 09:21:21.98 ID:???

ロレックスヤスイヨー
ビトンモアルヨー

878 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/18(月) 14:52:39.50 ID:???

アアッオマワリサンキタアル
ハヤクカクレルアルヨ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/18(月) 15:19:03.75 ID:???

アアッ・・・
ソコハダメデス
ツイカリョウキンイリマス

880 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/18(月) 15:35:50.91 ID:???

アイヤー
マンナカノアシミツカッテシマッタアルネ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/18(月) 15:38:09.48 ID:???

デモ　ワタシ　ウシロ　アナ　モテマス
ソコ　イレル　イイデス

882 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/18(月) 21:24:42.82 ID:???

アーアーアー

883 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/18(月) 21:53:40.23 ID:???

バカばっかり

884 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 06:53:19.59 ID:???

>>883
クウキヨメアルヨユトリ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 07:33:16.75 ID:???

空気ばっかり気にするのがゆとり

886 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 09:15:33.39 ID:CsmzlVne

流れ豚切りでｽﾏｿ

RX5に換えたら前だけ盛大に鳴くようになりました。
自転車屋さんに交換してもらって、鳴くので再度調整してもらいましたが、全く変わらず。
これ以上いったいどこを調整すればよいのでしょうか。

バネが固くてレバーの引きが重いです。ロング走った後にこれ引ける気がしないｗｗ

それからカートリッジがシマノ互換じゃないですよね。なんで買う前に教えてくれないんですか？

887 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 09:37:08.50 ID:???

みんなカプレオの舟どこで手に入れてるの？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 10:35:01.44 ID:???

>>886
ヘッドセット調整しても変わらずかな？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 10:35:40.83 ID:???

>>887
近所の自転車屋で取り寄せ頼んで手に入れたよ。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 11:00:23.94 ID:???

>>888
ごめんなさい。ヘッドセットの何を調整するのですか。
ブレーキにどう関係するのか分からないのですが・・・

891 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 11:26:44.84 ID:???

>>890
例えばベアリングにガタがあったり、ガタまで行かなくてもプリロード不足だったりすると、
ブレーキかけた時にそこがビビって鳴る場合があるね。
これはブレーキ取り付けボルト、ブレーキ台座、ハブ軸なんかにも言える事だけど、
店で見て貰ったんならそこら辺は大丈夫だろうと思い、ヘッドはどうかな？と。
あと現状、シューの角度はどんなもん？もしリムとビッタリ平行だったら軽くトーイン付けてみるといいかも。
あとは以前使ってたブレーキは鳴き無しだったなら、そのシューを移植してみるのもいいね。
それで鳴き止めばシューに問題ありって事になるじゃん？
鳴き止まない場合はブレーキ本体やその他車体各部に問題ありって事で。
あ、あと、リム側面の状態はどうだろ？古いシューのカスがこびりついてたりしてるようなら研磨して整えてやるといいかも。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 12:33:05.96 ID:???

>>887
本体ごと買っちゃたよ。でも使ってないw

893 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 13:01:24.87 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/search/path=%e3%83%91%e3%83%bc%e3%83%84%3a%e3%82%b7%e3%83%9e%e3%83%8e%e3%82%b9%e3%83%a2%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%91%e3%83%bc%e3%83%84%3a%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%3aBR-F700/
アサヒで部品レベルで買うと高い気がするよね
これは代わりに使えるのかな
http://www.cb-asahi.co.jp/item/15/00/item20658500015.html

894 ：892：2011/07/19(火) 14:18:00.10 ID:???

>>893
下のリンクの奴で良いんだけど、カプレオの本体も
同じくらいの値段で買った覚えが有るぞ。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 17:55:11.54 ID:???

>>886
Vブレで鳴き出したら俺がすること

・リム清掃
・トーイン調整
・シューの皮むき（#100紙やすり）

896 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 18:19:59.80 ID:???

>>895
鳴き出したらてか買ったばっかっすよ
しかも後は平気で、前だけ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 18:26:16.65 ID:???

念のため前後入れ替えてみたら？
軸受けとかガタある不良品かも

898 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 18:49:17.10 ID:???

>>897
いやいやいや自分で出来ないから自転車屋にお願いしたんすよ？前後で2000円すよ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 18:52:39.34 ID:???

出来ないなら諦めるしかない

900 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 20:25:47.04 ID:???

何故ＲＸ５にしたの？
自分でブレーキのバネの調整判らないのならばマニュアルがシッカリある
シマノとかのにすればよかったのに

901 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 20:37:20.23 ID:???

>>900
バカだなあ　シマノにはミニＶ無いのに
初心者のくせに知ったかぶりするから恥かくんだよ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 20:44:42.02 ID:???

>>886
フロントフォークの剛性が低いと鳴きやすいことがある。
俺はカーボンフォークでかなり鳴いた経験あり。
トー角調整とシューの銘柄しだいだったりもする。
シマノ互換のシューについては使いたければそれに合わせてカートリッジを換えるしかないでしょう。
バネが硬いのは調整ネジと、取り付け時にV台座に付いてる3つの穴のどれ使うかで変わる。
RX5自体は見たことないけど、Vの調整ネジなんてどれも同じようなもんだと思うので、たぶん下の方の横についてる。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 20:46:27.31 ID:???

つーかVブレーキなんて鳴くのがデフォと思っとけよ。嫌ならシュー変えてみろ。それもいやならローラーブレーキにしろ。

新品なのにこんなになくなんておかしいニダ!って奴が多くてウザイのなんの。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 20:52:01.73 ID:???

>>903
ローラーはフレームごと換えないと付かないだろ？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 21:03:47.94 ID:???

IS台座があれは付く奴があったね。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 21:09:59.13 ID:???

個人的にはVとディスク台座が両方あるフレームは格好悪いと思う。
どっちかにせいや。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 21:14:31.92 ID:???

台座だけ2つあるから格好悪いんだよ。両方にブレーキを付ければ無問題。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 21:15:50.23 ID:???

阿修羅ハンドルにしてレバーも増設しなきゃ！

909 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 21:30:35.46 ID:???

夏だね

910 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 21:44:20.46 ID:???

戦いの晩夏でござる

911 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 21:55:00.05 ID:???

バカばっか

912 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 23:26:39.84 ID:???

>>907
片方をパーキングブレーキにしよう
盗難防止にぴったりだな

913 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 23:56:39.07 ID:???

ディスクブレーキ使ってV台座は
ブレーキブースターみたいな鍵つけるのか、なかなかいいなそれｗ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 00:03:09.85 ID:???

そう、この最高にカッコイイ鍵を付ければ台座のかっこ悪さなど吹き飛ぶというもの！
http://www.amazon.co.jp/dp/B0013GM1WA

915 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 07:55:25.61 ID:???

片側1000円も払ったのに、結局自分でマニュアル読んで調整しなきゃいけないんですね

916 ：892：2011/07/20(水) 09:23:10.71 ID:???

>>915
人のせいにしないで最初から自分でやれば良いんだよ。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 10:05:39.48 ID:???

>>914
なにこれめっちゃかこいい
白がまたおしゃれ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 10:50:49.20 ID:???

俺はキャリパー側はホースガイド、反対側はライトマウントにしてるわ。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 14:13:20.72 ID:???

それ新しいな。
レバー別個にしないで両方同時に引けないかな？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 16:17:00.97 ID:???

バネ下に物つけようとする思考が理解できない

921 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 22:35:08.37 ID:???

シュー買い替えようと思って覗いたがＫＯＯＬＳＴＯＰは通販なのか・・・
通販めんどいからもうＸＴＲで良いや・・・
どうせ４０００円の安物ホイールだから削れても困らないし・・・

問題は車重が２０キロ近いＡＴＢだから止まらないって事だけだなｗ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 22:40:54.99 ID:???

４０００円のハブじゃなくてホイールか・・・世界は広いな

923 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 23:12:43.88 ID:???

IGNIOクロスの補修フロントホイールは2100円だぞw
36Hシングルウォールアルミリムのゴミだ!

924 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 23:15:07.35 ID:???

>>923
それ38C用のやつ？28C用なら欲しい気がするw

925 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 23:24:21.40 ID:???

6000円ちょい出せばシマノ製のちょっとマシなゴミが買えるぞ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 23:27:22.57 ID:???

>>924
38Cだ。28Cのは値段知らん。今度聞いてみる。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 08:19:33.31 ID:???

>>921
制動力の弱いパッドは
リムのダメージは全くないよ
シューが削れてるだけ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 08:37:42.30 ID:???

>>927
M70R2のリム攻撃性を知らんのか？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 08:39:09.34 ID:???

ＸＴＲは制動はそこそこ良い
値段と入手の容易さも良い
だがホイールが削れるってだけだ

安物のＡＴＢに付けるなら問題無いと思う

930 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 08:46:00.98 ID:???

>>928
攻撃性が強かったらしっかり止まれるだろ
止まらずシューだけ削れるのでシューが弱い

931 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 08:48:39.85 ID:???

http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%B9%EF%BC%88SERFAS%EF%BC%89-%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%91%E3%83
%BC%E3%83%84-%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%BC-V%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97-BPS-300/dp/B003OFUMQA/ref=wl_it_dp_o?ie=UTF8&coliid=I2T64L4NQRYQSW&colid=H5VMBDOVC7T

http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%B9-V%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97-BPS-300UL-%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD
%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%BC-2%E5%80%8B1%E7%B5%84/dp/B0037W2FEC/ref=wl_it_dp_o?ie=UTF8&coliid=I3BHGRQZWXZF3F&colid=H5VMBDOVC7T

このメーカーのシューってどうなの？
ライトやらタイヤの性能が良かったし尼で売ってるから購入を考えてる
舟の悪趣味な感じも個人的に好みだしｗ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 08:51:29.44 ID:???

urlの行が長すぎて書き込めなかったから改行したらリンクできてねぇorz

933 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 08:54:49.80 ID:???

http://www.amazon.co.jp/dp/B003OFUMQA/
http://www.amazon.co.jp/dp/B0037W2FEC/
使ったことはないけど、こういう風に省略して貼ればよろし

934 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 09:34:57.32 ID:???

>>930
初期の制動は悪くないよ。
だけど連続ブレーキで効かなくなる。
その状態でシューを見ると、高い確率でリムが剥離、シューに食い込んでいる。
たちが悪いことは削っているのではなく、剥離しているのだ。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 12:00:51.95 ID:???

>>932
「amazon 短縮」でぐぐってみて>>933のように短くしてもいいし、twitterのURL短縮
でお馴染みのhttp://bitly.com/ だとamazonは専用短縮アドレスにしてくれるので、
bitlyに長いままのURLを入れて↓のようにする手もある。
http://amzn.to/pigSAg
http://amzn.to/oVbXRA

ちなみにそのメーカーのシューは使ったこと無いから分からんｗ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 15:16:05.97 ID:???

deoreにサーファスの↓を付けて使ってる
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item20623100001.html
街乗り用途でかつ雨じゃなければまあ問題ない
リムへの攻撃性は低い
ただし濡れると恐ろしいほど効かなくなって街乗りですら危険
オールコンディションとかトリプルコンパウンドのサーファスはどうか知らない

このまえYに行ったらサーファスのノーマルパッドが
ワゴンセールで130円ぐらいだったのでたくさん買った
またしばらく使い続けることになった

937 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 18:45:59.61 ID:???

これカートリッジに見えるけどどうっすか。使ってる人いますか
ttp://www.wiggle.co.uk/ja/ashima-v-brake-standard-brake-shoes/#more

938 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 20:25:14.61 ID:???

そうかワゴンセール狙いというのも面白そうだな
地元が池袋近辺だから銀河辺りに遊びに行ってみるか

939 ：886：2011/07/23(土) 06:53:31.41 ID:???

なんか雨の日に1回乗ったら鳴らなくなりました。
アドヴァイスくれた人ありがとうございまいた。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 08:42:17.46 ID:???

アスベストブレーキ再販してくれないかな
最高の効きだったのに

941 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 01:01:36.15 ID:???

>>940
ダストは全部急いで口で吸え

942 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 11:37:18.73 ID:???

そういやこのスレシューの話題が多めだけどレバーのオススメってある？
今使ってるテクトロのがもう入手出来ないし歪んでるから新しいの買おうと思ってるんだ
出来れば３フィンガータイプが良い

今狙ってるのはDEOREのBL-M591

943 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 13:42:38.75 ID:???

カートリッジが固くて外れない、という解決方法で
ピン抜いてブレーキ掛けながらホイールを逆方向に回せば、どうだろう？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 20:39:22.60 ID:???

>>941
蛇男乙

945 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 22:12:12.01 ID:???

ききすぎて怖いんですが、効きをちょっと悪くすることってできるんですか？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 22:13:32.26 ID:???

>>945
慣れろ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 22:30:57.49 ID:???

>>945
指4本でレバーをガッツリ握ってないか？
指1～2本でレバーを引いてみ？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 23:15:29.27 ID:???

リムをグリスアップ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 23:25:50.17 ID:???

ミニVに交換

950 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 23:50:31.07 ID:???

カンチ用レバーを使用

951 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 23:54:22.04 ID:???

>>950
バカが真に受けてやったら効き過ぎて死ぬがな

952 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 00:13:24.24 ID:???

そういえばリムってやすりでざらざらにするのとピカール使ってつるつるにするのとではどっちが利くの？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 01:24:07.04 ID:???

ぬめってない限りつるつるのリムは止まる

954 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 08:20:59.62 ID:???

シューの角度調整って
新品時に取り付けたらなくなるまでそのまま？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 09:45:04.94 ID:???

そんな馬鹿な

956 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 09:51:13.07 ID:???

私がバカでした

957 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 13:45:09.22 ID:???

ガタの大きいリンク式だからトーインとかしても意味無い

958 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 09:40:59.75 ID:???

>>954
シュー寿命まで3～4回は調整し直してる。
調整無しでもなんとかなるんだろうけどね。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 10:26:00.67 ID:???

>>958
シェーッ

960 ：939：2011/07/26(火) 15:25:41.35 ID:???

と思ったら、またもや鳴り始めました。やっぱり前だけ。どうなってんのよこれ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 15:30:32.27 ID:???

カンチレバーに滑車で使ってるけどリンク式はガタのせいでなかなかうまくいかないな

962 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 15:33:11.81 ID:???

>>960
リムサイドのコンディションが悪い可能性は無い？
ソフトストーン使ってみたらどうかな。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 15:35:01.61 ID:???

>>960
雨天走行前後って流れからしてリムとパッド面異物のチェックかな
雨の日走行は異物を食べてしまいやすいから

ブレーキパッドは引っ掛かる→滑る→引っ掛かる…を繰り返して止まるから
その具合次第で音の出る振動になると鳴く

原因は1つじゃないので色々試すしか（割り切るのも手）
リム磨き、パッド異物除去、パッド研磨、パッド交換、
ブレーキアーチのガタ修正、トーイン変更、ブースターで剛性を変えてみる

964 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 00:28:30.31 ID:???

俺はACERAのアーム＋シューに交換したら鳴きはパッタリ無くなって、
安物なのにシマノって凄いな、と思った。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 08:45:55.80 ID:???

>>960
秘策を書こうと思ったが
危険と隣り合わせの荒業なので止めておこうと思う

966 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 22:34:50.40 ID:???

なになに教えてよ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 00:47:30.75 ID:???

命を掛ける覚悟があるなら

968 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 00:55:29.77 ID:???

潤滑油をブレーキシューに塗る

969 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 01:22:54.82 ID:???

トライアルする人ってリムに細かく刻み入れて超絶ブレーキにするんだよね

970 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 08:46:16.67 ID:???

>>968
あーあ、言っちゃった

971 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 09:31:54.09 ID:???

漏れは鳴き止めに、シリコンスプレーを吹いた事ならあるけど。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 09:48:26.21 ID:???

あーあ、また言っちゃった

973 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 22:27:20.12 ID:???

赤色のブレーキが欲しくて、色々探しているのですが
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k138491398
こんなの見つけました

知らないメーカーなのですが
使ったコトのある人いますか？

お手数ですが、教えて下さい、シマノのALTUSくらい効いてくれればいいのですが・・・

974 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 22:34:14.90 ID:???

ネジニモトソウガカカッテル品質が悪そう

975 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 22:37:17.52 ID:???

緩み止めだろｗ

976 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 22:38:52.10 ID:???

効きなんてどれも大きく変わらんよ。それより片効きやコントロール性。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 22:39:01.40 ID:xdWgV3Cp

>>975
ありがとうまた一つ賢くなった

978 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 22:42:38.45 ID:???

>>973
ドッペルギャンガーに付いてる無名品と似てるな
ttp://www.ustyle-bicycle.com/product/110

979 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 23:58:41.20 ID:???

>>976
効きもそうだが、コントロール性も本体の影響は大したこと無いだろう。
ガタがあるとか動きが悪いとかで感触が悪くなることはあっても。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 00:05:24.45 ID:???

>>973
デオーレあたりを買って塗装したらどうかな？

981 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 00:15:16.25 ID:???

緑に塗ってデオーレのデカール貼って純正風にしてる人も居たと思うし

982 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 00:23:52.05 ID:???

シマノの赤
http://www.mammoet.nl/store/catalog/product_info.php/products_id/11672

983 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 00:41:06.37 ID:???

>>973
仮にドッペルのと同じ品質なら台座のガタは結構あるかもね

984 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 12:21:59.62 ID:???

あああああああああああああああ
せっかく買ったスタッドボルト、台座のネジピッチと合わねえ

こんなもん規格どれも一緒じゃねえのか？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 12:33:29.29 ID:???

日本じゃインチとミリの2種類くらいだけど
中国ならどっちでもない不思議精度のネジがあったりそもそもネジ切り忘れてたりしそうだな

986 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 16:19:53.26 ID:???

単位はインチ・ミリ・シナ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 23:07:05.21 ID:???

中華部品のボルト、頭が極端に偏心しててワロタ
ナットのネジ山、グズグズでボルト入らずワロタ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 23:09:50.37 ID:???

>>987
俺が毎日いじってる中華バイクの六角穴ボルトなんか、クズ過ぎてPBのレンチ以外だと六角穴がすぐなめるんだぜ。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 23:37:11.76 ID:???

その中華モンキー用フレームに付いてたボルトナットだよ
全部日本製クロモリボルトナットに交換したった