ロードバイク質問スレ stage93

ロードバイク乗りのための質問スレです。
荒らし・騙り・ネタは禁止です。
スレ違いやあまりに詳しい議論は、内容に沿ったスレのリンクを貼りそっちでやって下さい。

可能な限り具体的な質問をして下さい。
（実際の車種名orパーツ名・型番をあげる、等して下さい）
スペックの分かるページのリンクを貼るのがベストでしょう。
中途半端な質問はスルーされるか、荒らしを招きます。

前ｽﾚ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1142008915/
ﾃﾝﾌﾟﾚは>>2-5あたり

過去スレはmakimo.toとかで検索

関連スレ
初心者質問スレッドpart105
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1141997681/l50
馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ　14コギ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143523579/l50
自転車購入相談スレ Part19
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143412817/l50
メンテナンス Q and Ａ ２９
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1138415818/l50

初心者って入れ忘れたけど、まぁいっか。

朝鮮は大嫌いだけど
超の付く余裕で4様

今までの歴史あるスレタイが変わることを歓迎しない。
なので、

ロード初心者質問スレ　９３
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143638741/l50

の方がいいなぁ。

stageがついてないけど？・・・

別にどうでもいいよ。
一月くらいで消費しちゃうんだから、また戻すなりなんなり。
（そっちはそっちでstageが抜けてるのがなんだかなと思う）

買ったばかりの新しいパナバリアントを履いたロードで
下りのヘアピンを曲がろうとバイクを倒したら、思いっきり滑りました
やはり新品のタイヤは、ワックス落とすための皮むきが必要なんですか？

>>8
必要　平地でブレーキングとかしたら直ぐ向ける
タイヤを惜しんで身体を壊すなよ

いつも失敗しないカーブだったので、やはり滑った原因はワックスですよね
ありがとうございます

ハブのグリスアップに挑戦したいと思います。
シマノのハブスパナが紹介されてたのですが、これって他のメーカー（A-クラス）にも使えますか？
できれば、100均で売ってる工具で代用できませんかね？

>>11
幅が合うなら使用可能。
破壊・怪我したくなければ安物工具は避けるべき。

>>11
ハブスパナはケチるな。

>>12 13
A-classの完組はシールドベアリングハブだ
これ　バラしてどうする？

ALX220はシールドじゃないよ。

１０速用のＦＤで９速動かせますか？

追加　シマノの１０５です

ツールなどのプロレースでの平地ステージのラスト10ｋｍで
ペースが上がってる状態での集団選手の心拍数って分かりますか？

車体を１ｋｇ減らすのと体重を１ｋｇ減らすのは
同じ１ｋｇだとしても違うのでしょうか？

財布の軽くなり具合に大きな違いがあります

>>16
FDは使えるがｸﾗﾝｸは10Sの方がｷﾞｱ間の幅が狭いからｲﾝﾅｰのときﾄｯﾌﾟ側3枚くらいがﾁｪｰﾝ当たる

今のところ世界に存在するであろうロードレーサーのフレームで最軽量なのって何でしょうか？
私の聞いた噂ではカルフィーのドラゴンフライらしいですが
まだ軽量なフレームってあるのでしょうか？

『ロード初心者質問スレ』の本スレは、

ロード初心者質問スレ　９３
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143635865/l50

です。

『ロードバイク質問スレ』とか言うスレを立てるのであれば、
stage93などとスレ番号を他所から持ってこないで、１から
始めて下さい。紛らわしいです。

前スレが
【初心】ロードバイク質問スレ stage92【レース】
（ロード初心者質問スレ　stage92 ではない）
で、前後のかっこ取っ払って数字変えただけで立てたからこうなっただけだよ。

あんまり言いたくないけど、
1000越えても放置しておいて、
立てたら立てたで文句、
しかもスレタイが気に食わないから一存で立て直しとか勘弁してくれ。
それと、誘導先は
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143638741/l50
こっちだろ（わざとか？）。

なんでもいいから削除要請出しとけば？

メンテナンスって基本解体してやるの？

基本は乗車前点検と洗車から

arigato!

購入相談です

５年ほどコルナゴマスターX（クロモリ）に乗ってました。
ツーリングにもレースにも大活躍？だったのですが、
昨年ツーリング用を新調したために、レース用に
スパルタンでガチガチなフレームを買ってみようかな
などと思っています。

予算は３０万位までで、TCRとかTIMEのEDGEとか
考えてますが、他にどんなのがあるでしょうか？

>>29
自分で買ってインプレしる

現在体重が100キロあります。タイヤ大丈夫ですか？
また、こんな自分にあったﾛｰﾄﾞレーサーは何がありますか？

>>31
オーダーで体重なりのものを作ってもらって下さい。
>>29
カレラなんかカリカリで良いんじゃないの？

>>31
予算は？
体重制限があるような超軽量モデル以外ならフレームは問題無いね。
ホイールについては、完成車を買うならとりあえず吊るしのを使ってみて、
駄目なら新たに体重に耐えられる仕様で組んだらいいよ。

ご返答有難うございます。カタログ本を読んだところでは予算は20万円ぐらいを考えています。
目的は子供と一緒に走ることを考えていますので、出先でのパンクが心配なのです。
ですから最初からパンクしないようなものをほしいのですが・・・。走る場所は浜名湖弁天島〜寒山寺コースを走りたいです。
最初はマウンテンバイクも考えましたが、やはり高いお金を出して買うならかっこいいロードレーサーのほうにしたいのです。

>>29
インターマックスのセルビーノ。
かなりガチ。

>>34
タイヤは走る前の空気圧管理をちゃんとやっていればそうそうパンクはしないけど、
むしろ流行りの少スポークホイールはやめた方が吉。
パンクはその場で修理するのも難しくないが、
スポーク切れはけっこう大変。

ロードじゃなくてシクロクロスだけど、
http://www.chari-u.com/jamis06/jamisroad06/5nova06ja.htm
こんなのはどうじゃろうか。
普通のロードよりはかなり丈夫に作られてる。

>>32
>>33
有難うございました。参考にさせていただきます。

>>36
有難うございます。すごくいいと思います。
でも個人的にはルイガノみたいな白いやつがいいんですが・・・（わがままいってすいません）。

>>37
はいよ、そのまんまルイガノの白いシクロクロス
http://www.louisgarneausports.com/bike/lgs-ccr.htm

こっちはフレームに軽めのアルミつかっているので、さっきのJAMISのにくらべると
耐久面で若干の不安が出るかも…まぁ、大丈夫だとは思うけど。

POSでカラーオーダーとか。

有難うございました。

ビンディングペダル上達のためのコツを教えてください

ビンディングペダル脱着の上達？
だったら反復練習あるのみ。
最初は何かに掴まった状態で嵌めたり外したりを繰り返して動作を覚えるといい。

ビンディングペダル（というかシューズを固定された状態）でのペダリングの事なら
ペダリングスレに行くと色々書いてあるよ。

ペダリングの基本は円を描く様に・・・とは良く言われる事だが・・・・

下死点前後のコツ
靴の裏についた犬のクソを地面に擦りつけた後
土ごと後ろの奴に浴びせるように蹴上げる

ペダリングスレは回転競争にしかなってないからなぁ。
自慢ばっかりしてなにが楽しいんだろう。

ultegraのBB（SM-FC6600)に使われているベアリングの型番
ご存知の方いませんか？

>>46　外してサイズ測れば該当品あるのでは？上手くいったらオレにも教えて！
オレのアルテのＢＢ１０００ｋｍ走ったけど、なんか渋い気がするのだ
ところで、SM-FC5600　SM-FC6600 　SM-FC7800　って使っている
シールドベアリングの差あるのかね？値段も微妙にちがうけど、これらのＢＢって
別にシャフトがある訳でもなくＢＢのワンにベアリング付けただけでしょ？
汎用シールドベアリングじゃないのかな？

>>44
すごく分かりやすい例えだな〜♪
頭と体に叩き込んで日々鍛錬させていただきます

３本乗っとけよ

>>47
たった1000kmで渋くなるのか・・・やっぱ駄目だな。
DAではありえん。

>>47
同じ

>>50　書き方悪かった、新品が渋い感じなので1000kmも走れば少しは
渋さが取れてもいいかな、という話。同じオクタ�UでもMTBのXTRは
スゴく軽いので。シールの材質とか機構が違うのかな？
まあ、ハブもそうだけど、手で軽く回ればいいってもんじゃないけど、
なんか精神衛生上良くない

>>46
シールドBBバラすのか？

汎用のカートリッジベアリングが使われてると思ったんでしょ。

ジタンのフレームについてなのですが、トリコロールカラーで、
数字がたくさん描いてあるフレームの名前ってわかりませんか？

>>55
たぶんMACH(マッハ)シリーズ
ヘッド周りが青で中央から後ろが白で青と白の境目に赤いラインが入っててシートクランプ付近に数字が描かれてる5年くらい前のフランセーズデジュが使ってたやつ
グレードが幾つかあったけど詳しい数字までは覚えてない

http://www.shimazaki-c.co.jp/original/index.htm
買えないけど載ってるよ。
（更新しないのかよ…）

>>56>>57
ありがとうございました。シマザキのページ見たのですが、
そこにあるモデルは、BB周りが青く塗装されてますが、
自分のやつはBB周りは白で、そこにインターマックスの
ステッカーが張ってあるやつでした。チューブは扁平です。
フォークはLOOKのカーボンに変えてあり、元はなんだったかわかりません。
譲り受けたものなので詳しい型番がわかりませんでした。
これもMACHシリーズでいいんですかね？

COMFORT　BIKE　とはどういったものですか？
スギムラのＦＣＲ-1000を買おうと思うのですが、バーエンドなどはつきますか？

>>59　こちらへどうぞ！　　　　バーンドは付くよ
★☆ クロスバイク専用スレッド　★☆　part15
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143622688/

あげ

私の身長は172�pですが470のフレームにパーツを交換すればなんとか乗れるでしょう？

>>62
サイズ470と言ってもモデルによって大きく違う。

ホリゾンタルで470なら無理だからあきらめろ。
つっかモデル名くらい書け。

何が無理なん？

ウィリエールの470です。

>>65
そりゃブランド名だろ池沼

モデル名はわかりませぬ。

>>67
今Wilierのサイト見てきたが、正直「サイズ470」で予想される
スケルトンのサイズのモデルが見つからない。
多分スローピングでシートチューブの長さだとは思うが、450と480しか見あたらないし。

ちょっとその情報だけじゃさっぱりわからん。

素朴な質問です。ロード乗りってクルマ好きとサッカー好きってどっちが多いですか？
いじるのが好きな乗り物好きなら車好きで、運動することが好きな人は同じユーロスポーツの
サッカーファンが多いんじゃないか？って思ったのです。

>>69
正直、回りのロード乗りでサッカーもかなり好きってのはほとんど知らん。
ついでに野球好きもいないな…

車好き、バイク好きはそこそこ知っている。
あとウインタースポーツ好きな人もいるね。
（クロカンスキーの夏期体力作りとしてロード初めてはまった人とか）

ウィンタースポーツ好きはほとんどいない。まわりは温泉旅行延長程度の
ファンスキー愛好家ばかりでクロカンとか滑降とかやってる人は皆無。
トライアスロンや元陸上選手は多い。サッカーは見るのが好きな人は
どこ言っても若者なら大抵は好きだが、やってる人はいない。社会人の
フットサルサークルをフィットネス程度でやる程度か。

車好きなロード乗りはやっぱりいじるのが好きな人に多い。オールカンパレコの
コルナゴC50とか乗ってて輸入スポーツカー乗ってるっていうプチセレブな
おじさんとか。漏れも会社の同僚も都内一人暮らしが多いので車を持ってる
人はほとんどいないのが現状。結婚した先輩とかも自転車乗りではないけど、
ミニバンやSUVなどファミリー向けの車に乗ってる。

俺はサッカーも好き。
海外のサッカーの試合なんかも見る。
プレイはしないけど。

スキーもスノボもやるし、テニスもやる。これらは、観戦よりもむしろやるほうが好き。
車はあまり好きじゃないので乗らないが、オートバイは好きで乗ってるし自分でカスタムするのも好き。

まぁ、結局人それぞれってことだろうな・・・。
統計取れば、傾向ぐらいはあるのかもしれんが。

う〜んやはり470無理なのか…

個人的な予想では３〜４０代の人は若い頃バイクのレプリカ
で走っていた人が今は自転車って人が多い様な気がする。

漏れはバリバリロード乗りだが、サッカー大好き。自転車やる前は
ずっとサッカーやってた影響が大きい。ちょうどサッカー始めた頃が
Jリーグで盛り上がってた頃でそれからセリエAが盛り上がってた影響を
受けて海外サッカーを見るのも好きになった。フィオレンティーナ時代の
バティストゥータやインテルのバッジオが俺ヒーローだった。
それから欧州サッカーをスカパーで見てると（Jスカイスポーツとか）
自然にツール・ド・フランスとか出てくるのでそれで興味持って21世紀に
入ったあたりから自身でも乗り始めてハマった経緯がある。

今はバルサファン。ロナウジーニョが入る前のファビオラがトップを務めてた
頃が一番好き。あと、大昔のアトレチコ・マドリーが強かった時代も好き。
ちなみに断固アンチレアルです。

>>74
いや、その世代だといまだに２ストはあきらめてもレーサーバイク一本って
人多いよ。30〜40代でロード乗ってる人の大多数はダイエット目的で
MTB買ってCRでロードに追い抜かされてロードに転向ってのが本当に多い。
若いときからの競技経験者は少ない。

統計をとってるスレはココですか

でも、実際レース会場の駐車場だとミニバンとかクロカンとか
トランポ需要を満たしてる車ばかり。ファミリー層は顕著。
若者でたまに地方ナンバーのスポーツカーで来る漢もいるみたいだけど。

>>78
そりゃ子供いればミニバンや1BOXは普通。
おまいの言うクロカンはSUVのことかぬ？ならそれも普通。

>>62
股下何cmなのよ？

アンカーRCS7を買った。１０万円ちょっとで満足の性能、しかし、ちょっとサイズが大きすぎた。
また同じフレーム買うのもなんか悔しいし、最終的に同じものを買うことになるとしても、
もう一度選んでみたいんだけど、同等性能だとどんなのがありますか？
値段もなるべく１７万ぐらいまでがいいんだけど…

テスタッチとかかなー、でもミズノフォークとかタンゲのヘッドパーツとか気になる部分が…

>>81
フレームだけ買い換えたら？
http://www.chari-u.com/spe06/sproad06/allezprofp06.htm
http://www.chari-u.com/giant06/giantroad06/giantroadfs06.htm#grf4
http://www.chari-u.com/scott06/scottroad06/speeds1006.htm
http://www.fukaya-sangyo.co.jp/ghisallo/gc2/index.html#pic
http://www.s-bicycle.com/product/road-frame/carrera/carrera-cortina.htm
http://www.s-bicycle.com/product/road-frame/orbea/orbea-aqua.htm

その他いろいろ。RCSが綺麗なうちにフレーム単体でヤフオクに出せば、ある程度の補填にはなるだろうし。

もちろんフレームのみで１７万だよ。
今はテスタッチのヘレボラスがいいかなーと思いつつある…カラーオーダーもできるし。

>81
ジャイアントのＴＣＲコンポジカーボンで１５万くらいかな。

立ち漕ぎのコツありますか?
ママチャリとかなら普通にできるんですが
ロードだとぐらついてできないとです。

ぐらつかないようにするから難しいのかも。
自転車をわざと振るようにしてみたら？
自転車は左右に振れるけど自分は振れないように。

>>85
ふらつきだけに限って言うと、ハンドル握る位置に注意。
ハンドルの前側を持つほうがふらふらしない。
あっさりブラケット持つのが無難かも知れません。

下ハンでも同じで、なるべく前側の体から遠いところを持つように。
特にステムの短い人、エンド部がフォークコラムより後にセット
されている場合、そこを持つのは厳禁！

ファンライドのＨＰの動画落とせるところに、ヒルクライムの走り方みたいのがあって、
そこにダンシング時の注意説明してたような気がする。

ロードのブレーキを思いっきりかけると、フロントブレーキ付近からコチッって音がします
ヘッドが緩んでいるわけではないっぽいです　原因を教えてください

>>89
制動した瞬間に一回だけ鳴るの？
ヘッドパーツ、ブレーキキャリパー、ハブあたりを点検かな。
シューの取り付けボルトやアームのガタもね。
あとは、フレーム（溶接部分）やフォーク（コラム付け根、エンド）のクラックを点検。
ステム、ハンドル、STIの緩みも点検だね。

一回しか音が鳴らないなら違うけど
ブレーキシューあたりに出っ張ったところがあればそれとスポークが接触して音が鳴る
ことはある
その場合ブレーキシューを調整するかブレーキ本体の取り付け位置を調整する

>>89
リムの継ぎ目・・・なんて今時無いか。

>92
今でも安完成車ホイールのスリーブ接続のリム段差はフツーだが。

現在、ティアグラでそろえてるんだけど、これを105で10速にするには、
最低限どのパーツが必要ですか？

シマノからカンパに変更するにはリアのハブも交換しないと駄目だよね？

>>94
デュアコンとスプロケとチェーン
FDのプレートにチェーンが擦るのはシフト操作でカバー
RDは9速用でも使用可

>>96
即レスさんくす。
それだけで大丈夫なんだ。
ほぼ全て交換かと思ってたから、ラッキーです。
早速、交換をしよう。

それだけって言うけど、けっこう大工事だぞ。

>>98
お店で交換して貰うつもりです。
自分でやるにはスキルも工具も無いし。
全部交換する事を考えたら安いし。

>>94　チェーンリング、FDも変えた方がいいよ
>>96のメニューでも出来なくはないがフロントの変速性能良くないよ
フロントの変速性能犠牲にしてリア10ｓ化する意味ない気がするがね？
自分で取替え出来るなら自己責任で少しずつやればいいが、
ショップ頼むとなると、この組み合わせは嫌がられる。

>>99
>>96が言ってるのはあくまで「最低限」リア10段化する方法
ショップでこれやってもらうのは勝手だが変速性能に不具合が出ても店に文句言うなよ

>>100-101
さんくす。なるほど。
チェーンリング、FDを加えると、ちょっと予算的に厳しいので、
お金貯めて、一気に交換できるようにします。
ありがとうございました。

タンゲのヘッドパーツってどんなふうに気になるもんなの？

>>103
気になるって何がだろう・・・。
誰かが気になるって言ってたりしたの？
タンゲっていっても色々あるしなぁ。

>>103
｢丹下｣って名前が気になるヤシはいると思われ
自転車海苔の中には
海外メーカーの方が名前がカコイイからとか、海外ブランドだからってだけでパーツを選ぶヤシも結構いる希ガス

建築家はタンゲの名に反応する

スペシャのセコイア2005です。ペダルをこぐとボトムブラケットあたりから、ギッ ギッ と周期的におとがします。なんでしょう？

競輪のS級のレーパンって市販されてないんでしょうか？
あれを履くと競輪ギャンブラーの多いトラックの運ちゃんとか
から幅寄せを食らわないと聞きました。競輪S級選手＝金持ちというのを
競輪ギャンブラーなら知っているので接触でケガさせないように避けてくれる
そうです。

>>107　ペダルは緩んでいないか？意外にこのパターンもある

>107
それだけの表現で判るわけないでしょう。
素直に店に持っていけ。

>>108
質問への答ではないですが、自分はロード乗りで去年マナーの悪い車に走行中ぶつけら
れました。怪我はなかったですが、自転車は傷だらけに。
直ぐ警察を呼ぼうとしたら、１万円払うから警察だけは勘弁してくれと加害者が言うの
です。罵声を浴びせた後、容赦なく警察呼びました。
調書にて加害者が｢競輪選手を轢いてしまったと思った。数日前に違反したばかりで、
警察沙汰なりたくなかった。高そうな自転車なので、１万で許してもらおうと思った｣
だそうです。
こう言う考えの腐った人間もいますので、気をつけてください。

リアディレイラーをソラからデュラエースに変えたら
変速は明らかにスムースになりますか？

なりません。
レバー、チェーンリング、スプロケット、チェーンも替えましょう。

>>108
パールイズミとかで★マーク入りのレーパンをオーダーするというのはどうだろう？
たしか5枚くらいからオーダー出来たような気がする。
余った分はヤフオクで「車に幅寄せされないパンツ」として売ると。


俺一枚買うかも。

>113
ありがとうございます。
買う前に聞いといてよかった。
ソラでがまんします。

ﾀﾝｹﾞのｱﾙﾐｽﾚｯﾄﾞﾍｯﾄﾞｾｯﾄと、ｼﾏﾉのﾂﾞﾗのﾍｯﾄﾞｾｯﾄって軽さや耐久性等、どちらが良いですか？

確かﾂﾞﾗのﾍｯﾄﾞｾｯﾄは74型のままでしたから、ｽﾚｯﾄﾞ用ですよね？

ちょい前のｸﾛﾓﾘﾛｰﾄﾞで、他のﾊﾟｰﾂは概ね満足出来る仕様に変更してきたのですが、現在ﾉｰﾏﾙのﾉｰﾌﾞﾗﾝﾄﾞ？ﾍｯﾄﾞｾｯﾄのままなので、次に手を入れるならここだなと思いまして…


すみません、よろしくお願いします。

圧倒的にタンゲが上等

初めてロ−ド組むんだけど、フォ−クのコラムをカットするのに基準が分らない
です。セッティングを出したいのもあるし、どうやって決めればいい?

>>117
嘘はいかん

オレの場合２０ミリのスペーサー３個と１０ミリのスペーサー１個
７０ミリは長いけど切りすぎたら終わるし。
その後２種類のスペーサーをステムの上に持ってきたり
下に戻したりしてセッティング出した。
そのままだとカッコ悪いと思ったらそれからまた切れば良い。

>>111
一万てｗｗｗナメられてるなチャリ乗りは(；´Д`)
最低でも乗ってたやつより高い新車買えるくらいもらわんとな。

>118
最初ならコラムは長くスペーサー山盛りにしておけ。
まあ普通はそんなにせんでも良いんだが、
完成車に標準で付いてくるスペーサーの２倍とか３倍量にでもすれ。

>>111
保険の請求は高めに請求しておくように

>>114
モノホンの選手が番手をとりに・・・・・ｒｙ

>>118
カーボンコラムのフォークは、ステムのクランプ部分の長さ＋５センチくらいまでにしておいた方が安全。

先日、初ロード乗ったんだけど、背筋と首の後ろが筋肉痛になり、
レーパン履かなかったのに何故か尻はまったく痛くならなかった。

慣れれば問題なくなるのだろうか？
それとも乗り方に問題ある可能性があったりします？

ロード初心者のほうで質問するべきでしたね。
申し訳ない。

>107
オイラの ０４ セクォイア・エリートもクランクかＢＢ付近で異音がしたよ。
ＡＬＸ−２９０のリア・ハブも、カラカラ異音で、即メーカー修理。
２週間経過、まだ戻ってこない。
ＧＷに間似合わないかも・・・。

>>104-106
>>81氏が言ってたので

初ロードに付いてるのでちょっと聞いてみたかった。

ケンクリのヘッドセットって全部丹下精機のOEMなんだっけ？
TAK21に他に用事がないけど、ちゃんとしたアヘッドセットが欲しいのだけど。。。

>>126
　乗り始めなら首・肩が痛くなるのはごく普通。
ポジションは結構奥深いから詳しい人に見てもらうか、
雑誌などに載ってる基本ポジションから最初のうちは自分の楽な方に調整して乗ってみ。

シュウィンのFASTBACK COMPですが、
シートステーはカーボンなものの、
走行観はかなりカチカチなんでしょうか？

カチカチじゃあない

>133
設計にも依ると思うんですけど、
フレーム性質としては150km程度の
ツーリング向きでしょうか？

クロモリが良いのかな？

わかんない。クランクは柔らかい。

150km程度のポタリングなんて、舗装路なら別に何でもＯＫ。

アルミじゃ疲れるべ。

150kmなんてアルミでもクロモリでも、高級カーボンだって疲れるよ

好きなペースで走る150km程度は別に疲れないけど、150kmをポタリングとは絶対に言わない。

いや、無職ならありえる

ちなみに500mmだと
身長178cmには厳しいでしょうか？



・・・・、トップチューブが長いですよね。

乗れなくはないが、もっと長いほうが快適に乗れると思います。

>142
FASTBACK COMPですけど、
Webを見たら、サイズ500mmのトップチューブは
芯芯で550mmでホリゾンタルで560mmでした。
ステムを120mmにしてフラバー化は無理なんでしょうか？

>>143
やたらとそれにこだわってるけど安売りでもしてたの？
フラバー化なんかしたら余計にお金がかかるだけだし
適正なサイズの車種にした方がいいよ

FASTBACK COMPってスローピングフレームやん
http://www.schwinn-jpn.com/05bikes/8_comp.htm

500mmでトップチューブ560�oなら、178cmでピッタリだと思う
自分173cmでトップチューブ535�oと545�oのに乗ってます

ちょっとお恥ずかしくて細かく話したくもない話なんですが、
自分の持ってるカーボンフレームにパーツを付ける際に、
無知なママチャリ屋に渡したらなんと瞬間接着剤でくっつけられてしまったんです。

それでしかも、上手く使えない状態になってしまっているので、
なんとかして外したいんですが、
その場所がヘッド周りの割と剛性とかに関わるような重要な場所で、
「接着剤はがし」を流し込んだりしていいのかどうか悩んでいます。

実際どうするのがいいんでしょうか？

>>146
具体的にはどこに何をくっつけたんでしょうか。
それと、何年か前まではｶｰﾎﾞﾝにｴﾎﾟｷｼ系の接着剤で部品を取り付けることがあったので
もし瞬間接着剤じゃなかったりしたら…

高価なカーボン車をママチャリ屋にもっていくとは……度胸あるな(；´Д`)

>>147
ヘッドパーツです。目の前でやっていたので、市販の瞬間接着剤で間違いありません。
しかも、最悪なことにそのヘッドパーツが衝撃で曲がってしまって、
今ガタガタのまま直しようがなくなってしまっているんです。
接着剤はがしとか流し込んだら、カーボンが溶けてしまったりしませんかね？
剛性が重要な部分なだけに心配です。

ｶｰﾎﾞﾝは溶けないけど、表面のｺｰﾃｨﾝｸﾞや樹脂がﾔﾊﾞｲんじゃね

>>149
ばりっと剥がれるよりは表面が溶けたほうがマシとしか言えん

やはりクロモリに限るな

瞬間接着剤で止めたって、もしかしてコラムスペーサー？？

ヘッドパーツにガタが出てるんなら、
ステムのネジゆるめといてステムをプラスチックハンマーで軽く叩いてたら取れんかな

>>153
いや、上下のワンをくっつけてたと思う。

明日瞬着はがしでやってみるかな・・・

>144
近所のお店で一目惚れしました。

>145
スローピングなら大丈夫なんでしょうか？

目の前でやっていたのに何故止めなかったのか...

ネタだろ

>>155
スローピングだからサイズはＭでいけるよ

>>156
実はそのヘッドパーツは、ママチャリ屋なんかじゃなくて、
2chでも信者がいるような有名なロード屋に頼んだ。

だからしばらくはそれが正しい方法なんだと思ってたけど、
ガタが出た時に他の店に持ってったら「なんじゃそりゃ！？」って言われて、
初めてそこが酷い店だって気付いたんです・・・
まぁ、そこの店を叩くつもりはないから、ママチャリ屋って言ったんだし、
このくらいにしておきますが・・・。

とりあえず瞬着はがしで頑張ってみます・・。色々どうもです

これ以上被害者を出さないために、公表願います。

だからネタだってｗ

>>159
一切手を触れず、色々な角度から写真撮れ。
で、訴えて差し上げればOK。

マジな話ならそのやった店に持っていって弁償させりゃ済むこと。

どう考えてもネタ。

なんつーか、
本当に有名な人がやってる店にわざわざ持って行ってやってもらったから、
訴えるだとか弁償だとか、そういう次元の話に持っていきたくないんだよ。わかるだろ。
まぁネタだと思ってもらって結構だけど。

まーどっちでもいいけど、本当の話なら、その店に持っていってまがっちゃったんですけど
何とかしてください、っていえば済む話。

次元とか意味不明だし。
100％ネタじゃん。

寝たとしてはなかなか手が込んでたな。60点くらい。

>わかるだろ。
全く理解出来ない。
>>164が極度のチキンだって事なら分かったけど。

>>164
お前は馬鹿か？有名人だろうが誰だろうがサービスを売ってるのにそのサービスが出来なくて
何が商売だよ。
看板で飯食ってるならなおさら。
技術のなさをしっかりと認識させて責任を取らせろ。
それが商売だろ。
それがわかったらグダグダ言ってないでさっさともっていって保障してもらって来い。

グリスガンでグリス入れたんじゃないの？

ほんとは自分でやったのを、叩かれるのがいやで店でやられたことにしてるとか

本当に瞬間接着剤なら・・・衝撃で簡単に外れる。
G17などのゴムボンド系なら・・・死んだなって事。

ロードレースでマウスピースつけてる人っている？

つかってるよ。

http://item.rakuten.co.jp/import-import/bdr0001/

ｻｽﾄﾚｷﾀｰ

サトラレ?

表面の樹脂はなんですか？

エポキシ

フレームの形について、
前三角が大きいほど(ホリゾンタルに近いほど)フレームによる振動吸収性が高くて、
前後のホイールの間の幅が広いほど安定している、ということで合っていますか?
レースじゃなくて、安定して長く速く乗るための自転車なら、
ホリゾンタルに近く、ホイール間の幅が広いフレームを探せばいいのでしょうか。

>179
なんの関係もない。

>>179
ホイールベースが長い物は安定方向とも言えるかもね。
フォーク廻りのアライメントにもよるけど。

ブレーキの調整についてなんですが、下りフルスピードから
フルグリップした場合ハンドルから何センチぐらい離れるのが
標準的な調整なんでしょうか？どうも自分のブレーキ調整が
甘い気がしてもっと軽い握りで効き始める様に調整しようかと
思案中なんです。。

>>182
手の大きさや好みにもよるかな。
俺の場合は鬼握りで全ストロークの半分位かな。

＞１８３
コメントどうもです。今の調整は鬼握りで全ストロークの20-25%
ぐらいまでいっちゃうんですよ。で、少し不安を感じたのです。

古い6速ロード。
FD／RDが錆々でみっともないので交換したい。
ﾌﾘｸｼｮﾝﾀｲﾌﾟのWレバーだからSORAでも使えると思うのだが、
問題あるかな？

>>185
トータルキャパシティに問題無ければ大丈夫。

>>186
ｻﾝｸｽ、ｷｬﾊﾟは大丈夫。
ついでにと言っちゃ何だが、上からケーブル出すタイプのブレーキレバーの
ブラケットカバーって未だ手に入るのかな？

>>180-181
うーん、じゃあ、フレームのジオメトリって、どういうふうに読むもの
なんでしょうか。

>>187
物によるが、俺のシュパーブはシマノのR600用のを加工して使ってる。
(ブラケットの頭の部分を切ってワイヤが出るようにしただけだけどね。

>188
いまじゃ珍妙なジオメトリのなんか無いから、ジオメトリで特性の差なんか無いからキニスルナ、
トップチューブサイズが自分の体格にさえ合ってりゃ良い。

>>188
振動吸収については、チューブ材質やホイール廻りによる所が大きいかと。
安定性（ハンドリング）についてはホイールベースとフォーク廻りの設計によるね。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/fork_trail.html

>>189
>ブラケットの頭の部分を切ってワイヤが出るようにしただけだけどね。
成る程、その手があったか・・・。
レバーはダイアコンペ、もうゴムがベタベタで・・・。

>>192
ダイアコンペなら現行のがそのまま流用利かね？
漏れも今度試そうと思ってるんだが。

>>193
ちょw藻前は何年前からワープしてきたんだwwww

昭和から来たのか？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/287pad.html
これのことだろ

>>195
平成生まれなんて未だ小便臭いガキじゃん
>>196
＜ブレーキワイヤ−内蔵エアロタイプ＞って書いてあるから上に穴開いてないヤツだろ。

>>197
あなたからは大正のかほりがします。

>>190-191
ありがとうございます。
トップチューブ長さえ合っていれば、あとはパーツで調節する範囲内
ということなのでしょうか。
例えばシートチューブが寝ているフレームだと、サドルをあげればあげるほど
ハンドルから遠くなるけど、そういうことは考えた方がいいですか?

>>199
そしたらサドルの前後位置を調節したらいいよ。
ま、そもそもサドルの前後位置はハンドルとの距離で調節するものじゃないけどね。
BB位置との兼合いで調節する物だね。
で、サドル位置を決めた上で、
ステム長・角度・高さやハンドルの幅・リーチ、取り付け角度等でポジションを出す、と。

>>198
ほー、時代に臭いが有ったか・・・・

>>200
ｻﾄﾞﾙの前後位置が決まらない…

どう決まらないんだ？

ビシッと決まりません。

>>204
どう、ビシッとさせたいんだ？

もっとこうﾀﾐｬﾀﾐｬの付け根からﾃｨﾑﾎﾟにかけてビシッと
尚且つケツのワレメもビシッと

玉切除マジオススメ

僕、女の子になっちゃった

>>208
あのね！

竿は残しとけ。

切っちゃった

次はココ？

初心者スレ立てる準備出来たけどどうしますか？

立てますた

ロード初心者質問スレ stage96
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1147584245

凄い自転車みつけたんだけど…俺のロードでも勝てない…携帯で見てみて
http://auok.jp/.g846146c.bWJhMjYwODEwNQ2/_i?i=46985911http://auok.jp/.g846146c.bWJhMjYwODEwNQ2/_i?i=46985911

コンポーネントパーツについての質問
今乗っているロードのメインはアルテグラ（ハブ除く）
デュラエースがいいらしい（最低でもデュラで普通カンパだろ
なんてのは無しで）のは解るが、アルテからデュラにしたら
具体的にどう変わるか教えれ。

某自動車の変速機にこんな表現がある「蜜の壷に入れた
スプーンをかき回すように」

こんな感じでデュラエースやカンパのフィーリングを語って
くれや。

>>216
それのどのへんが具体的なんだ

デュラエースや「カンパ」と書いてあるのが笑える

>>217
も前のようなやつは「値段が高いからデュラ」とか、
「軽いからデュラ」とか答えられないだろう。
蜜壷云々はすっごく抽象的な表現だが、馬鹿な
漏れに解るように違いを説明しろと言っている。

>>218
じゃカンパニョロって書くといいのか？
そうすればしたで「カンパニョーロじゃんｗ」とかレス
するんだろ。
少なくともこの板でならカンパと書けば自転車の
パーツのことだと解ってもらえると思ったんだがな。

>>219
「デュラ」に対するなら「レコード」でしょうが。

とネタにマジレスしてみる土曜の朝。

これは具体的にひどい

アルテ＝中トロ
ジュラ＝大トロ
カンパ＝松坂牛

>>222
マジレスすると100g3万の松阪牛よりも某シェフが色々とやったオーストラリア牛の方が旨かったりする。
松阪で洋食屋をやってるのに松阪牛を一切使わない店がある（W

>>222
魚と肉では比べようもないので、
シマノとカンパは比較するような物ではない。
一長一短、好き嫌いあるから好きな方を、
予算に合わせたグレードで選べという事でしょうか？
良い事言いますね。共感しました。

>>223
いい加減な店で組んでもらったレコードよりも、
腕のいい人が組んだアルテグラの方が良いですよ、
って事ですね。
俺もそう思います。

>>224
いんや。
いくら最高級クラスの松阪牛を最高のシェフが料理したとしても、
元々の肉の旨みはオーストラリア牛の方が上だからってこと。

ちゅうか、松阪で一番良いって言われる店の一番上のを接待で食べさせてもらったけど、
あれなら牛脂を塩コショウかけて焼いた方が旨いって位に水っぽかっただけだけどね。

>>225
はいはいくまくま

なんで松阪牛に食い付くのだ
お前はオージービーフの輸入業者かｗ

素人ですまん。

今夏のボーナスでロード購入予定です。
舗装道路往復30kmの通勤が主な用途です。

今、欲しい思ってるヤツがフルアルミなんですけど
この程度の用途でも、『硬くて疲れる』って実感するもんですか？

カーボンはボッキリ折れそうで回避してます。

もしフルアルミが『硬くて疲れる』のだったらクロモリにしよう思います。

>>228
はっきり言ってアルミでも30ｋｍじゃ疲れるとか感じないと思う
通勤で使うなら頑丈はｸﾛﾓﾘでもいいと思う

>>288

>>229さん素早いレスありがとうございます。

ｸﾛﾓﾘならテスタッチのがいいと思ってました。

軽くて疲れる、ってことを一番心配しているのならば、
まったくの杞憂だとおもうよ＞フルアルミで30ｋｍ

黒森でもいいが選択肢がすくないかな

失敬
×軽くて→○硬くて

＞舗装道路往復30km

既出の通り、硬さからくる疲労感を感じるほどの距離じゃないよ。
仮に、硬さを感じるにしても、この距離なら、ホイール＆タイヤで改善可能。

つまり、この条件下だったら、予算内でカッコイイと思うモノを選べばいいと思うよ。

ちゅうか、今のフルアルミはそこそこの物以上なら、
ヘタにカーボンバックを選ぶよりフルアルミのほうがよかったりする。
特にオルベアなんか同じモデルでカーボンバックとフルアルミを選べるがフルアルミの方が長距離が楽で良い。

往復40kmな俺はカーボンバックにしたけど、
今はフルカーボンかフルアルミにしとけば良かったと後悔している。

近年のカーボンバックは加速感を狙いすぎなんですよね。
でもヘタなフルカーボンよりはマシだったりする事もある。
今のフルカーボンはえげつなく硬いのと軟すぎるのとで両極端。

>>228
自転車に乗りなれていないなら最初のうちは
アルミだろうがカーボンだろうがクロモリだろうが
疲れは出るだろう
スポーツ車に乗ったことがないならどれに乗っても
硬い、乗り心地が悪いって思うだろうよ

>>236
50km/日　未満だったら、踏み応えのあるフレームの方が楽しいよ。

>>234
先々月、オルベアの型落ちｶｰﾎﾞﾝバックを買ったオレですが（ｗ
図星ですな（ｗ
最近ﾌﾙｱﾙﾐに憧れてるよ、、、って言うかｱﾘﾝが欲しい訳だが。

いろんなｽﾚで既出既出既出ですが
硬い柔らかいは、あくまでプロレベルor超長距離での話しであって
一般人の通常使用では気にする必要ないよ。

、、、、と３６回払いでフルカーボンを買ったオレが言ってます。

>>239
ﾚｲｸ乙

>>235
新車購入でカーボンバックが気になっていたんですが、だめっぽですか?
そのへんｋｗｓｋお願いしまつ

>>241
別にいいと思うぞ。

すいません、チェ−ンを張りたいのですが長さの決め方がわかりません。
デュラの９速の変速機、リヤスプロケ13-27T フロント34-50です。
聞いた話だと、フロントはアウターに、リヤはトップにかけて、２個のプーリーが
地面に対して垂直に一直線にならぶ長さにする」と聞いたことがあるのですが・・?

>>243
50-34&13-27なら114コマだぬ。

>>243
その通り

>>243
というか、チェーンの説明書に書いてなかったっけ？　ディレーラーのほうだっけ？

>>228
確かに、アルミはカーボンに比べたら、硬くて疲れるのかもしれんが、
「アルミは疲れる」なんて言いだしたのは、カーボンフレームを売るための
逆説的な貶し言葉だから、我々一般ユーザーはそんなの気にせずに、
予算や好みに合ったものを買えばよい。

でもまあ、乗り慣れてくれば、フレームが硬いとかやわらかいとか言う感覚は、
理解できるようになると思う。でもそれが疲れるかといえば、それとやわらかさとは
あまり関係がないように思える。

>>244
なんで歯数だけでコマ数が分かるの？
ロードってのはリアセンターはみんな一緒？

>>248
いじわるな（ｒｙ

アルミだから疲れるとか
カーボンだから疲れないとか
機材のせいにするんじゃねェ！
疲れるのは体ができてねェだけだ！！

by鳩村

アルミは硬くてすごく疲れます
カーボンは軽くてしなやかで、しかもやわらかくも硬くもできます
やっぱり機材は重要ですよ
ボクは本当に弱くて、いつも集団の後ろのほうで走ってましたけど

by栗村

アルミだって硬いのも柔いのもあるんだけどな

一昔前のアルミ全盛時代の更に前に柔らかいアルミの時代があった

知ってるヤシが何人いるか･･････

今、柔いアルミフレームに乗ってる人いないんじゃね。

6000番台と7000番台って
かなり柔らかさに違いがあるもの？

ない

最高の剛性を叩きだせるのは今でもクロモリ。
スピリット競輪をラグの溶接ガチガチにしたら欧州プロでも足を壊す。
反対に最高のしなやかさを作れるのもクロモリ。
クロモリの欠点は重量だけ。
重量も含めて今、一番熟成してバランスが取れているのがアルミ。

けど、今一番欲しいのはカーボン。

>>257
そんなのモノによる。良いアルミフレームなんてほんの一部。

結局チタンが最高という話になるんだよね

>>260
http://number.goo.ne.jp/img/soccer/world/real_beckham/20040226_img.jpg

>>261
それはジダン

俺のバイクはクロモリでもアルミでもカーボンでもなく
アボーンです。

>>260ならないならないww

>>253
オヤジのレイダックは乗り心地良かったけど
アレもアルミ？

>>265
アルミ
レイダックは当時はまだ珍しい存在だったアルミフレームというのが売りだ

>>265
レイダックにもいろいろあるけど、
アルミハイブリッドってシールが貼ってあればシートステーはクロモリだよ。

>>264
でも、やっぱり最高はジダンだよ

ダイエット目的でロード始めました。
今日の走行距離は115ｋｍ。出発から帰宅まで8時間半です。
走行のために補給したカロリーは2500くらいです。
消費カロリー−摂取カロリーは幾らくらいになりますか。

貧脚なオレがこないだ１２０キロ走ったときの心拍計では、約１８００キロカロリー。
つーことはプラス７００くらいだな。も少し抑えろよ、食欲。

>>269
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/energy.html

>271はママチャリ換算なので、ロードの場合は計算結果の５〜６割程度となる。

タイヤのチューブのキャップって付けないんですか？

俺は付けてるよ。まぁ、好きにすればよろし。

漏れも付ける

あのキャップって、気付くと無くなってるんだよな。

>>273
フレンチなら特に付けてても意味は無い。

ついでに聞かせて
英も米もキャップは意味が無さそうな気がするけど、外していると
何かまずいかな？

泥や埃等が固着する。
でもチューブなんて使い捨てだから気にするな。

付いてなくてもいいものは徹底排除

空気入れのパッキン傷む

なるほど、有難うございました。
付けておくかあ。

>>281
???

ホコリやらゴミやらで傷むっていいたいんだろ。

>>270
亀レスすいません。親切にありがとうございます。
頑張ったのに1800くらいしか落ちていないんですね。エネルギー不足でハンガーノックに
陥らないように糖分のあるドリンクを選んだのが間違いでした。今度からはミネラルウォーターにします。
そんなに食べ過ぎていないので抑制は可能です。頑張ります。因みにこれだけ補給しました。

出発前に薄皮パン7個800kcal　スポドリ補給200ｋcal　ポテチ300ｋcal
コーラ400ｋcal　あんぱん500ｋcal　唐揚げ串250ｋcalくらい　
カルピスウオーター900cc450ｋcalくらい　スポドリ100ｋcal

あれれ？計算したら3000ｋcalも取ってるorz

>>285
完全に食いすぎ。

>>284
そんな程度で痛むんならネジ溝で速アポーンだべさ。

>>286
そうですよね。。。
水分補給を全て水にすれば1250ｋcalカットできるので無理の無いペースで頑張ります。

>288
唐揚げやポテチなんぞ走っている最中に喰うもんじゃないぞ。
走る前は中身無しおにぎり2個程度でええ。

せめて梅干しかオカカくらいは・・・・ｗ

>>290
塩を多目に手にまぶして握れば、少しはミネラル補給になるかも（ｗ

おかかは食がすすんでしまってもう一個なんてことに・・・
俺はなっちゃうんだなあorz

ママチャリで60km(軽いギヤでクルクル)×3日、
これをやって筋肉痛がなければ、まあまあ？

完全に食い過ぎ。ﾜﾗﾀ
育ち盛りかよ

片道50kmのグルメツアーにしたらええやん
美味しい物を食べに行くためにクランクをひたすら回す楽しみ

>>293
ママチャリ用筋肉だけはまあまあかもね。

ゴメン。勘違いさせた。一度に食べたんじゃなくて出発前に薄皮7個と水500cc。
1時間後にスポドリ500cc。
その1時間半後にポテチとコーラ400cc。
その1時間半後にあんぱんと唐揚げ串とカルピスウオーター900cc。
その1時間後にスポドリ500cc。

一見水分取りすぎのようだけど、汗沢山掻いたからおしっこは1回しか行っていません。

ただ、おしっこ1回には実は訳がある。その日2回目のコンビニに休憩で、トイレのドアを開けたら
先客のおじいちゃんがトイレに鍵を掛けないでうんこをしていました。ばっちり目撃しましたorz
むしゃくしゃしたのでカルピス900ccを自棄飲みしました。尿意を催しながらお家に帰りました。

>296
一度に喰ったんでなくても喰い過ぎに変わりない。
そうやって自分を誤魔化し続けてきた結果が余計な脂肪だという事に気付け。

>285
世の市販スポーツドリンクは実体としては砂糖水、ダイエットだというなら飲んだらあかんわ。

>296
コーラだのカルピスだのは論外。

>>296
そんだけ食ってりゃ痩せないよ
それに１回、自転車に乗ったからって
すぐに痩せるもんじゃないよ

>>296
>むしゃくしゃしたのでカルピス900ccを自棄飲みしました。
そうやって人のせいにするのもピザデブの特徴ｗ
そもそもお前、本気でダイエットする気ないだろ。
あるっていうのなら、相当頭がやばいぞ。

ピザデブってどこの言葉？
日本後でお願いします

>>302
半年ロムってろ

>>302
http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%D2%A1%E4#i17

ピザでも食ってろデブ

>>302
うせろ！阿保

デブは己の欲望に歯止めがかけられす、自己管理が全く出来ないからデブになる
って事のいい例だな。

>>302
日本語でおｋ

宅配ピザは何処のが好きですか？オレはピザーラ。

こんにちは。
趣味で始めた自転車ですが、都合により１年ほど自堕落な生活を送ってしまい、
その間自転車にも乗らなかったため、体力が自転車を始めた頃と同じくらいにまで落ちてしまいました。
ママチャリで２０分の通勤でもすこし息が荒くなったりして…

久しぶりに乗った愛車はポジションがきつく、妙にハンドルが遠く（当時イマナカポジションを試していた）、
今となっては乗りこなせないようなポジションなんですよね。
これはもう一度、ポジションを出しなおして小さなフレームにして再挑戦すべきでしょうか？

出発前に薄皮７個、この発想が分からん。
何でポテチ？唐揚げ？ダイエット中にに揚げ物食ってる時点でやる気ゼロだろ。
ダメだなこいつ。

喰い付きがいい餌だなw

>>310
激短ステムを試してからでもいいんじゃね？

>>310
1年くらいのブランクならまた乗り込んでいけば
もとのポジションを維持できるようになるよ
313も言ってるように短いステムにして少し楽な
ポジションにしてみればいいだろう
フレームを買いなおす必要はないよ

>>311
薄皮は玄人の補給食ですよ。
食いすぎくいすぎって言うけど平日はもっと食ってるよ。
代謝いいから消化がいいの。まだ体重はほとんど落ちないけど、増えもしないの。
筋力アップ中だからこれからさらに代謝がアップする予定。体質改善中なのだ。
それに僕本気だよ。「本物のピザデブ」は自転車でね100キロも走れないもの。

僕の場合食事制限無しで減量するのが目的だからね。我慢は禁物だから。
リバウンドしたら意味無いじゃん。

じゃあ一人で勝手にやってろｗｗｗｗ

>>313-314
なるほどありがとうございます。
ただ、当時ステムが90mmでもかなり遠めだなぁと感じていたのですが
たぶん現在しっくり来る位置に盛ってこようとすると、あと30〜40ミリは近づけないと…
そんなロードステムありましたっけ。

>>317
筋力＆体力が落ちたからツライだけ、乗りこめばそれが普通になる
甘えたこと言ってるようならランドナーでも買えと

>>318
あんたは他人の何が気に入らないの？

他人だからなんとも思っちゃいないがロードバイクはそんなもんだろ

>>315
おなじ薄皮7個たべるにしても出発前に食べるよりは
その分を走りながら食べた方がよいとおもう
(自分で補給食っていってるんだから”補給”として摂った方がいいんじゃない？）

出発前にそれだけ食べると逆に血液は低血糖になるんじゃないかな
(インシュリン過剰分泌のため）

もう放っとけ

>>317
60mmなら何社か出してるね。50mmってのも何処かで見た記憶がある。
あとは、ショートリーチのハンドルを付けるのもいいかもね。

TNIが50mmだしてる

消費したぶん食ってるから体重減らねえんだよボケｗ
出発前に7個もまとめて食って玄人の補給食もクソもあるか。
コイツ言い訳ばかりでどうしようもないな。

>>315
あんたスゲーな、マジでよく考えてるよ。
そんなレベルの人は、ウエイトトレ板とか行ったほうがいいよ。
ここにはあんたの理論を理解できる人はいないもんな。
じゃあ元気で、二度と来ないでね。

>>310
つ［天返し］

>>317
ステムを自分に向けて付ける

しかし食いながらとか、食ってすぐペースあげると
胃が強烈に痛くなること無いか？
体にもとてつもなく悪いと聞いたことあるぞ

ローディは長距離選手みたいな体を目指してるのになんだよこのピザ

理論より継続、習慣化のほうがずっと重要。
まぁこういうアホはすぐにテレビ見ながらダラダラ過ごす生活に戻るんだろうな

そりゃ食い過ぎれば痛くもなるだろうが、補給なんてせいぜい大福ひとくちカジって・・・
とかそんなもんだろ。その程度で腹痛とかは感じたことないな。

体質改善をマトモに考えている人間が運動中に油っこいもの喰うわけないし（ｗ
運動前に炭水化物でなく糖分摂るわけないし。

結局馬鹿が言い訳しているだけ。
体重と腹の脂肪は騙されて減ってくれたりしないけど。

暑い・・・暑いよ・・・
と、コンビニに入り、ガリガリ君とミネラルウォーターを流しこんだら・・・
お腹DHライダーになりました。

ある程度以上の強度で走っていれば、途中で油ものなど見ただけで吐き気がするはず。

はっきり言ってそんな弱い胃袋じゃ強くなれない。

アテネのマラソンではみんな吐いてたわけだが

はかないやつが勝ったんだろうが。

このハンドルと
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/q/bhb02.html
このハンドルの違い分かりますか。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/q/bhb03.html
リーチもドロップも同じなのに値段が違う。記載ミスかな？

>338
重量

>>333
> お腹DHライダーになりました。
ウマイ表現だね。

>>338
>リーチもドロップも同じなのに値段が違う｡
　
ヌーダ噴いた。

ヒント:ダブルバテッド

兄と身長も体重も同じなのに収入が違う。記載ミスかな

>薄皮７個
聞いただけで胸焼けしそう・・・・苦ｗ

>>343
基地外デブはもう構わない方がいいよ。

>>338
高い方はＷバテッドって書いてあるでしょ。

薄皮あんぱんスレの住人として5個入りなはずの薄皮を7個という中途半端な数が気になるわけだが
まあそれは置いておくとして
毎週のように薄皮を補給食として摂取している身としては
よくまあ運動前に7個も食えるもんだなと感心する

走る前は俺はサプリと甘いミルクコーヒーとミュズリ

途中の補給はミニ羊羹とかかな

走る前にﾊﾞﾅﾅ一本とﾊﾞｰﾑ

途中…　麦茶とﾊﾞｰﾑ

7個入りは正確には薄皮じゃない。
多分別メーカーのミニアンパンだと思う。

バームって口の中に残るイメージあるんだけど、どうなんでしょ？
飲んでみたいけど何故か抵抗が・・・

個人的には最近でたアミノサプリ+9ってのが好き

>>350
気になるならスポーツドリンク代わりにバームウォーター飲んでみたら？

うん、勇気出して試してみるよ

>>350
> バームって口の中に残るイメージあるんだけど、どうなんでしょ？
> 飲んでみたいけど何故か抵抗が・・・
飲んだことなくって、想像だけで言ってんのか(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!!
後味は少し残るけど、粉末を水で流し込んだらOKだよ。

だって「ヴァアム」って語感がしつこそうな感じだからｗ

VAAMって書けば強そうだろ。

Hello, VAAM

>>346
二袋目を開けたけど、3個残したんですよ、きっと。

質問です。
仏式バルブについてです。
ロングバルブとか48mmバルブとかありますよね？
あれはどこからどこまでの長さなのでしょうか？
根元から一番遠いところまででしょうか？

つノギス

ノギスはあります。
どこからどこまでを測ればいいんでしょうか？

ノギスを48mmにして測ればわかるんじゃね

よくわかりませんが、48mmのバルブを買えばいいっぽいみたいでした。
どうも

>>357
マジレスすると、根元から先っぽまで。

>>362
ありがとうございます。

ﾊｰﾄﾞﾛｯｸ/ﾍｳﾞｨﾒﾀﾙ専門誌｢Burrn｣(ﾊﾞｱｱﾝ)
もしくはﾌﾞﾙﾙﾝ

現行コルナゴフレームのBBってすべてイタリアン規格と考えていいでしょうか。

アンカーのRAがいいと思うがどうかな？

>>365
両方ある。
今は確か下位三種が68じゃなかったっけ？
C50なんて両方あった・・・。

もしかしたら全面的に68に移行したのかもしれんが・・・。

片足ペダリングのやりかたを教えてください

１．片足をペダルに乗せる
２．うまいこと回す

補給食って言い方変えれば間食だよね。
週末しかロード乗らない漏れは朝昼晩いつも通りの食事の方が良いかも。

転勤族でときどき引っ越すもんで、地元の自転車屋との付き合いも薄いんだけど、
近場のサイクリングルートを探すときって地図を持ちながらだと思うけど
どれくらいの縮尺の地図を持って行く？
ツーリングマップルとかでもまだ大きいよね、バッグが必要だし…
とはいえ、サドルバッグ以外持ってないから、結局は何か地図を入れるものが必要になるけど。

概念図：ツーリングマップルをカラーコピー
詳細図：25,000分の1地図

>>371
予定コースのプラス50km半径の大きめの地図と、
コースの全体図いっぱいいっぱいの地図。
不安な場合は迷いそうな部分の拡大図を持っていく。

全てA4に印刷です。

サイクリングに行くときってそんな大通りばかり通らないから
半径50kmが収まる地図だとあんまり載ってない気がする
だからといって２万５千はさすがに拡大しすぎかなー

フレームを買うとき、ちょうどサイズの中間ぐらいの身体データだったので迷った挙句
大きいほうを買ったのですが、手持ちのステム110〜90ではやや遠く感じます。
今中ポジション的な感じ。
そこで思い切って60mmぐらいのステムにして、後ろ乗りを意識しようと思うのですが
そういうのってありでしょうか？　見た目ではなくて、そういう極端に短いステムを使って
サイズをあわせることが、です。

アリだからそう言うステム売ってるんじゃないのか。
ハンドルは多少クイックになるが問題ない。

>>370
ロード乗らない平日も補給食で生活しているってことか？

>>376
アリだから売っているとは限らない。

たしかに、こりゃーナシだろってパーツも存在はしてるよな

見た目さえ気にならなければ何でもあり。

Ａ−ＣＬＡＳＳのホイールって、どうなのですか？

アルミのロードに乗ってましたが、
別の事で椎間板ヘルニアになりました。

対策はありますか？
もう乗れないんですかねぇ…

治療する。

>>382
軽いヘルニアだったら背筋と腹筋をバランス良く鍛えたら直る事があるよ。
切って成功すれば完璧だけど、腰でも100%の成功率では無いからね・・・。
俺は腰と首にヘルニア持ってる上に重度の鞭打ちなんだけどBR-2で走ってるよ。
まあ痛み止めは医者処方のとその他二種類飲まないとやっていけないけどね。
まあ、こんな俺でもやってる。だからがんばれ。

>>375ですが
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1148651625303.jpg
見た目はこんな感じです
ハンドリングがクイックになるといっても、ほとんど傾きで曲がるわけだからあんまり関係ないですよね
ちょっと近くしすぎたかなとも思うので、70mm、80mmのステムも買って試してみます

>>385
ハンドルもリーチの短い物を探してみては？
3TのEvaとかDixnaのJfit？だっけとか
あとハンドルとサドルの落差を少なく（平行に近くする）と近くなるよ
もしあんまり乗り込んでないようならちょっと落差が深いかも

うーん、この日東のハンドルは結構気に入ってるのですが、同じ日東でもリーチの
短いものも検討してみます。
ステムを上向きにはやすのはすこし抵抗がありますが、そんなに落差が大きいですかね
一応、これでも2mmのスペーサーをひとつ入れ替えて高くしてみたのですけど。
冬の間乗らなかったら身体が堅くなったのか、余計きつくなってしまった。
一人暮らしを初めて生活リズムが自堕落になってしまい、まだあまり乗れてません。

>383
>384
返答有難うございます。
薬しか無いのかなぁorz

取りあえず、痛みがひくまでバイクは封印しときます。

>385
ハンドルリーチの分があるからブラケット持つ分には大して変わんねえよ。
ステムが１００から５０になってもクイックさが倍になるワケじゃないってこと。

ロード初心者です。
現在１０ｋ以下のロードを購入予定です。用途はおもに通勤、週末など月に２、３回は長めの距離を走りたいと思います。

いま気持ちが傾いているのがGIANTのＯＣＲ２です。様々な方面から叩かれ覚悟で本音で語りますが、見た目重視です。ロードに興味を持ったのも、まさに見た目のかっこよさからです。


�@ネット購入は雑誌などを見るとオススメできないそうですが、それほど気にしないでもいいでしょうか？
�A身長170ですが、フレームは155〜170用のと165〜180用のとどっちが妥当でしょうか？

一概に言えないことだということは理解してます。そのうえで皆さんのアドバイスを是非参考にさせてください。

>>390
１．おすすめできません。
２．自転車屋で相談しろ。

理解できてねーじゃん。

「雑誌など」にはどこにも通販でおｋとは書いていないのに、
そこからどうやって「それほど気にしないでもいいでしょうか？」
に繋がるのか理解できない。
このことから考えても、最初から通販で買いたくて、もともと
人の話は聞くつもりがないのだろう。
そんな奴に教えるほどお人よしはいない。

>>390
迷ったら小さい方買うが吉

>>390
1.実店舗同様、これは店次第。俺も初ロードは通販で、特に問題はなかった。
　ただし整備に関して自分で勉強して道具を揃える必要有り。
　近所のショップでは、そこで買った自転車のメンテは工賃無料なので、
　どちらが得かは微妙なところ。

2.参考までに、俺は168cmで、165〜180用フレーム。
　ステムを80mmに交換しただけでぴったり。
　

なるほど、自分でメンテ出来れば通販でもOKか。

どう読んでも、人に訊いといて人のハナシを聞かない馬鹿だから無理だろ。

ｋの意味も判らんで知ったかでつかう様じゃな。

つーか。>390は雑誌に書いてあることが本当かどうかを聞いてるんじゃね？
俺は小径は店で買ったが、ロードは１台目から通販だけ。
メンテとかを自分でやる気が少しでもあるんなら、通販でも特に問題はないと
思うけどな。完成車だろ？
雑誌にとっちゃショップ＝広告主だからな。通販専門店も広告主ではあるけど、
取材協力とか考えれば実店舗販売してるショップの方が有力なクライアントに
違いない。広告主寄りの記事ばっかだから、多少疑うのも分からんでもない。

>>390
ＯＣＲ２は、辞めとけ！
>見た目重視です。
まだ、ロードの世界を知らないからだよ！
　
ＯＣＲ２に海苔の俺がいってんだから！

ダウンチューブに好きな文字を入れてくれるところないですか

おれも通販で買うのは心配だけど、近くのプロショップを覗くと、
小汚いオヤジが散らかった店内で入り口に背中を向けて
振れ取りをしてたりして、ちょっと引いちゃうんだよね。

>>400
看板作成やクルマの板金をやってるところで請け負ってくれないかな？

まあ、フレーム塗装をやってくれるところを探すのがベストだけどね。
ググったらスグ見つかるよ。

>>399
そりゃあ、OCR2に海苔を貼っていたらカッコ悪いだろうな。

まあ、あの価格帯のロードなんてどれも大差ないから、>>390は好きなの買えばいい。

TIMEスレないな。。

あるよ。清水で検索しろ。

ﾊｧ？
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1141219303/l10

【竹島】　アメリカが「竹島は日本領」と、韓国大使に最終回答　【幻の文書】

お手柄！！ 米国が、領有権を正式に日本領と認めた→証拠の現物画像あり　国会図書館所蔵
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=thistory&nid=1670953

1951年7月19日　韓国大使(ヤン)から国務長官への書簡。

一、大韓民国政府は、第二条a項の「放棄する」という語を、
「朝鮮ならびに済州島、巨文鳥、欝陸島、ドク島およびパラン島を
含む日本による朝鮮の併合前に朝鮮の一郡であった島々に
対するすべての権利、権原および請求権を、
一九四五年八月九日に放棄したことを確認する」と
置き換えるよう要望する。

一部抜粋

shine

>>407
シッシッ

390です。

今日大手デパートの自転車店で色々と話を聞いてきました。
お店の人の話では、店舗で買うメリット↓
「知識の広場」
「メンテの優遇」
「コネの採掘」
だということでした。

ネットや通販で購入する際の１万ちょっとの値引きか、上のメリットをとるかみたいな話でした。

店で検討し、通販で安く買い、自分でできないメンテのみお店に頼む。それでもいいかな。


当方バイク業界の人間のため、バイクのメンテである程度やれるかなと。

お店のひとに、それでもいいかな、って聞いてみれば。

>>410
ヘッドパーツ圧入、ホイール組み・振れとり、ディレイラー調整、ブレーキ調整、ハブのグリスアップ
これができれば問題ないと思う。

>412
完成車を買うのにＨＰ圧入とホイール組みが必要なのか？

>412
ムダに敷居を高く見せることないだろ。

>>413-414
必死だから放っておいてやれ。

>>390
夏は乗り切るかも知れんが、寒くなったら止めちゃうだろ。
1シーズンも乗らないんだから安いとこで買っとけ。

お前と一緒にするなよ。

最近は後ろ乗りが流行りのようですが、後ろ乗りにすると、
ダンシングのときに、かなり前のめりの姿勢になって、なんだかうまく踏み込めない
ような気がするんですが、いかがでしょうか？

>>418
ダンシングなのに何でサドルの前後位置が関係するの？

>>419
つまり、普通はBBの位置に対してかなり後ろに下がったポジションで、
重心を後ろ寄りにして走っているのが、ダンシングになると
大体BBの真上ぐらいに位置するようになるはずなので、普段とのギャップが
通常のポジションの時よりも大きくなって変な感じになりませんか？

ダンシングの意味をわかっていないと思われ

>>420
ならないよ
最近まで小さめのフレームをサドルを引いて後ろ乗り気味に乗ってたけど
いまちゃんとしたサイズに乗り換えてサドルの位置は標準
でもダンシングでの違和感はないよ　ってか有ったらおかしいでしょ

お前はサドルに座ってダンシングをするのかよｗ

>>420
ハンドルに寄りかかるようにダンシングしてるじゃない？

ロードバイクって飛ばすとどのくらいのスピード出るんすかねぇ〜

出す人は50km/hくらい余裕で出すだろうなぁ・・・
俺が50km/hをオーバーしたのは下り道で全力漕ぎでやっとって感じ。
遅いといわれようが俺はロードに乗る

100�q/h over　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　プロなら下りで

俺は平地で５５ｋｍぐらい

サイクルコンピュータつけてないから知らん(；´Д`)

DURA7段スプロケットとDURA8段チェーンは互換性あるでしょうか。

>>430
www14.big.or.jp/~number-2/No.1_Shimano98_IG&HG.html

>>425
ピストのスプリントがガンガンやってたときはロード平地で74kmが最高。
(しかもあの時（8s時代）はフロント48Tシングルでリアは12-21だった。

今じゃあ53-11を使ってくだりをせめても74kmまで上がらない・・・・。

釣り好きが逃がした魚の大きさ語る時は２割り増し。
チャリ乗りが速度語る時も・・・・ﾌﾌﾌ

http://www.imgup.org/iup214026.jpg
ほらよ

>>431
きっぱりと使えないようですね。ﾄﾝｸｽ

>>434
そんなもんマグネット３〜４個付けて手で回したって出るやんかｗ

ようは何やってもダメっことね

ダメっこ
ダメっこ
ダメっこ
ダメっこ
ダメっこ
ダメっこ
ダメっこ

よ〜　ダメっこ

>>437
単車乗ってる奴と併走して後で聞く。
それでオレのバヤイは下り坂で50km出てたそうだ。
石ころはあるし、車は追い抜いていくし、怖かった〜〜〜。

>>439
それでもここで証明できないでしょ

>>433
釣り人が魚の話しするときは手を縛っておけ、って言うねｗ

俺は50kmくらい走って20km/h以下の超ヘタレですが何か？
餓鬼のような体型をしていますが何か？

ドヘタレ

事故に繋がる重要な事なのでマルチします。
cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/customer_support/information/qr_recall.html
未だ貼ってないスレ見つけたら宜しく・・・・。

もう一ヶ月くらい前の話だろそれ

で、どれだけの香具師が知ってたんだ？

牛乳でものめ。

心肺機能向上のトレーニングはやっぱりLSDが一番良いですか。
それともがんがん体をいぢめて超回復を狙った方が良いですか。

超回復は筋肥大じゃね？

うむ

ねじ切りのフォークってどうやって交換するのでしょうか。
どこかにわかりやすく解説してあるページはないですか？

できればヘッドパーツも新しくしたいのですが、専用工具が必要ですよね。

>ねじ切りのフォークってどうやって交換するのでしょうか。
ステムはずした後でヘッドレンチ2本つかって。

>どこかにわかりやすく解説してあるページはないですか？
http://tenjin.coara.or.jp/~norihiko/Report/20001223.html
わかりやすかないな。普通メンテ本に書いてあるし。

>できればヘッドパーツも新しくしたいのですが、専用工具が必要ですよね。
ああ必要だね。安いのもあるし、自作してる人もいるが、定番工具はそれなりの価格。

スレッドを立てたのでみんな来てください。
玄人気取りとロード乗ってない香具師は来なくていいです。

ロード買いました。
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1148917836/

>>451
新しいフォークには、
今のヘッドパーツに対応した下玉押しを取り付ける必要があって、
これまた専用工具が必要になってくる。

正直ショップにお願いした方が無難。
ヘッドパーツも変えるなら、アヘッド化って手も。

対応ハンドル径25.4mm用のスレッドステムにセンター径26mmのハンドル
（ニート184等）を付けるのはやはり無理でしょうか？
試した事ある方、いらっしゃいますか？

もう一つ、アナトミックデザインのハンドルで25.4mmのステムに付けられる製品って
ありますか？有ったら教えて下さい。

>>455
おとなしくステム買えよ…

>>457
役に立たねー香具師。
分からなけりゃ無理に出て来なくていいんだよ、坊や、
パパにママ取られて淋しかったのかい・・・・ｗ

>>458
おまえも十分低脳だろ
同様の話題がすでにでてるよな？
もしかしてアレおまえだったのか？
結論でてるじゃん
公証値が同じでもメーカー違いなだけで
ハンドルがすべるっていうのによ

>>459
>同様の話題がすでにでてるよな？
又か・・・・、次は過去スレ読め、か・・・・。
消えな。

馬鹿親切スレで同じ質問があるね。これでわかんなかったら馬鹿だよ本当に。


233 ：ツール・ド・名無しさん ［sage］ 投稿日 ：2006/05/27(土) 21:54:52
完成車についてきた25.4mm径のハンドルバーを、ステムごと26.0mm径のものに替えたんですが、
最初についていた25.4mm径用のステムを26.0mm径のバーと組み合わせて使うと不具合が出るものでしょうか？
ステムはオープンクランクタイプなので、0.6mmくらいの違いなら大丈夫なのかなと思ったのですが。

235 ：ツール・ド・名無しさん ［sage］ 投稿日 ：2006/05/27(土) 22:06:09
>>233
0.6mmの違いは大きいよ。
そのまま使うとハンドルに対して均一な締め付けが得られない可能性が高いね。
トラブル起きると危ないからオススメしないね。
きっちり切削加工出来るなら使ってみてもいいけど。

>>460
あんたが消えたら？低脳さんｗ

同一人物って見たほうが自然だよな・・・この3日ほどでここまで一致してると

>>461
だからー、だったら誘導してやれよ。
お前等みたいに2ch命の人間ばかりじゃねーだろ。

>>464
どこが2ch命なのやら
キーワードで検索もできないのか？
それはそいつが低脳だからだろ

>>463
はぁ？初めてお目にかかりますが・・・・。
更に言えば、455でもねーよ。

それ以前に、同一人物じゃないのかってことなんだが。
日をおいてマルチしてるって感じがプンプン。
そこに458なら叩かれるでしょ。

>>466
はいはい勘違い乙
おまえが一番役に立ちそうにないねｗｗ

455じゃないのに
ふっかけてくるなんて暇なニートだね・・・。
なんか不幸なことでもあったんで憂さ晴らしですか。

>>467
そこまで思い込みが激しいと何言っても無駄だな。
困ったモンだ。

>>470
そのまま勘違いしてるといいと思うよ。

はいはい

455が馬鹿親切スレの233ってことじゃないのか？
455じゃないなら関係ないよな・・・。

馬鹿で低能なニートが
パパにママとられて、八つ当たりしてきたってのが真相ですか？

>>474
そんな感じです

質問者じゃないのに
煽ってくる458って謎だな

>役に立たねー香具師。
>分からなけりゃ無理に出て来なくていいんだよ、坊や、
>パパにママ取られて淋しかったのかい・・・・ｗ

これおまえ自身のことだな

盛り上がってまいりました！

今日は１０匹か、思ったより釣れなかったな・・・・

苦し紛れに釣りとか言ってみても、むなしいだけじゃない？ｗｗｗｗ
そこまで貧相な人間なのか。かわいそうな人だね。

>>478
これどうぞ。低能クン


釣り師と言うのは、自分が馬鹿をやって周囲に叩かれる事でほくそ笑む変態だ。
では、周囲に叩かれそうなキーワードを言って数行後に「釣れた！」というのは何か。

残念ながらそいつは釣り師ではない。荒らしでもない。
そいつは、2chの最下層カースト・・・悲しい“かまってクン”だ。
真の釣り師は、決して自分が釣り師である事を告白しない。
なぜなら、「釣れた！」と告白することは、
逆に自分が周囲の叩きに「釣られた」事を意味する敗北宣言でもあるからだ。

おまえは2chの最下層カースト、悲しい“かまってクン”だ。

他人事ながら、>>457←こう言うRES付けるヤツはホントに腹が立つ。

>>481
それまでの経緯がわかってないのにでしゃばるからだろ低脳

他人事ながら、>>458←こう言うRES付けるヤツはホントに腹が立つ。

悔しかったんだな458・・・
同情を禁じえない禁じえない・・・
頭の悪さに

今度はこっちに矛先向けて来たか、飽きないヤツだな・・・・苦ｗ

ここまできて、急に他人のフリするのもみっともないやね
458以外がここにきてレスつけるかよｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>485
かわいそすぎるよアンタ。
パパにママ取られたまんま？

無惨だ

またまた盛り上がってまいりました

駄目だ、こりゃ・・・

>>485
おっぱいしゃぶって寝てればいいのに。

無意味な煽り、勘違いときて次は他人のフリか。
他人事ならあの場面でレスなんかしねぇよ。
さらに荒れるのがわかりきってるだろうが。

気分をかえよう！
気分を！

ね(^_-)-☆

>>461
成る程、ワザワザどうも・・・・。

>>491
オイオイ、ベソかくなよ、坊や・・・・ｗ
>>492
オッ！今度は妄想狂か、色んな香具師が出てくるなｗ

ID無いと自演し放題だな。
どう見ても>>458の自演。よほどヒマなんだな。

程度の低い言い争いだな。

しかし、8時間もたって496でまた自演するってのがすごいな・・・

まちがえた・・・6時間で495な・・・

ID表示したら面白そうだなぁ

なんで平日深夜に大量にレスが付くのか不思議。
学生だとしてもまともなロード乗りなら練習疲れとるために
夜はちゃんと寝ると思うのだが。

>>501
2chに来るような奴がちゃんと練習してると思うか？

マジレスすると
ちゃんと練習してる奴は、早朝練習か深夜練習するので
それくらいの時間におきてたりする

練習もしないで2chやってるからな。結論として、ただの引きこもりだ。

なんか相当悔しかったのかね？
5時前から走りはじめればいいじゃん

>>502
あんた2ちゃんノートとかMTGとか知らんの？

結局、変な煽りいれて叩かれてりゃ自業自得。

じゃあageときます

>>499
>まちがえた・・・6時間で495な・・・
ﾌﾟｯ

苦しいな、おい
それだけかよｗｗｗ

ﾋﾟｻﾞ必死杉ｗ

おまえら、明日から走り方を正せよ。捕まってもしらねぇぞ

ケーサツにより具体的にどういうのが取り締まり対象教えてください

二段階右折せよ！
速度は、３０�q以下で走行せよ！

原付と一緒か

同じケーサツによっては解釈が違うこともあります。
野球の審判とおなじこと

それホームランだけどエンタイトルツーべースな。

また自演か。

>>510
低脳必死すぎ

シャカリキっていうロードレースのマンガを読んだら
ロードのシフターがハンドルではなく、トップチューブ？
にありました。あれってなんて名前ですか？
それと、あれはどんな効果があるのでしょうか？ 軽量化？

練習方法なんですけど
平地で追い込んで走るのと長い坂を上り続ける
のではどっちが平地で速く強くなるために有効
なんでしょうか？

レースとかの場合、一人だけで
先頭を走るのと、誰かに引いてもらって走るのとではどれくらいエネルギーの
消費率って違うものなんでしょう？

GIANTのFCR-1に乗っているのですが、BBからよく異音が鳴ります。
自転車屋に持って行くとBBの増し締めされて返されるのですが
その時は治っても何度も再発します。週に100kmも乗らない人間ですが
そんなにBBって緩んでくるもんですか？
前に乗っててMTBは10年以上乗っててもBBが緩んだことなど一度もなかったのですが。

皇居の前って、なんであんなにロード海苔がいるんですか？

いまFCR-2に乗ってるものです ドロハンとフラハンのどちらが使い易いですか？また両方の特徴などを教えてくれるような人がいたらお願いしますこれを見てかえるかを考えます
よろしくお願いしますm(__)m

1１ｑ２１1q

教えてください。
シートピラーの径が27.0のフレームに
26.8のピラーをつけても大丈夫でしょうか？

>>518->>524

ｽﾙｰ推奨。

>>521
実際にためせばわかる

>>526

ｽﾙｰ推奨。

ブレーキパッドの磨耗の仕方が普通じゃないような気がします・・。
ちょっと長めの坂道でブレーキかけるだけで、
ホルダーに入れてるボトルに磨耗したゴムの粉末がかなり付着します。
仕方なく逆向きで入れているのですが、飲みにくいし指は汚れるしで嫌です。
ブレーキかけすぎのせいでしょうか。新しくて馴染んでないせいでしょうか。
それともこれが普通？

>>520
もちろん両方。

>>523
それなりに定番のコースだからさ。

>>526
いれてみるだけなら大丈夫。
しっかり締まらない可能性大だから、
乗ると大丈夫じゃないかも。

ダンシングすると凄く不安定になってしまいます。
やはり腕の筋力もアップさせないとダメなんでしょうか?
上半身が弱いんですかね・・・？

>>519
ダウンチューブな。昔はほとんどがこのシフターだった。
たしかに今のものに比べれば若干の軽量化にはなる。

>>534
すいません　商品名教えてもらえませんか？
検索してもなかなか見つからないです

>>533
俺も上半身貧弱で、ダンシングがまったく安定してなかったから、
練習後にプッシュアップ＆コンセントレーションカール入れたら
一月ぐらいでかなり安定するようになったよ。

Wレバーでググってみ

>>524
ドロハンでなければロードじゃないっていうくらいのもの

>>519
Wレバー（ダブルレバー）かな。
ついてるのはダウンチューブ。
ちょっと前はこれが普通だった。
手元変速が便利すぎるから、いまはあんまり使われないけど。

>>526
そのままではダメ。
0.1mm厚のシムは無いから、
（http://kuwahara-bike.com/hirame/shim.html
これが前は0.1mm厚のもつくれるとあったような気がするけど、いまはわからん）
どーしてもそれしか使えないなら、
アルミ缶を切ってすこーしだけ削ってやってシム代わりにすればいいかと思う。

>>382
まだ見てるかなぁ。すごい亀レスですまんが、
俺は事故が原因で、腰が椎間板ヘルニアになったけど、ロード乗ってます。
年齢にもよるらしいが、20代位までは手術しないほうが良いそうです。
某国立病院の院長やってる日本の腰の権威？みたいな医者にそう診断されました。

とりあえず、腹筋と背筋のバランスをとるように体を仕上げて、ヘルニアと仲良くやりましょう。
痛みじゃなくても、痺れや違和感を脚や手に感じたら無理はしないことです。

長距離やレース等の場合はボルタレンっていう座薬ぶっこんでますよ。
ペイン注射はやらないこと。

>>530
シュー交換したら？
SWISSSTOPがオススメ。

>>522
増し締めじゃなく、タッピングをオーダーしてみては？
ネジ山をキッチリ綺麗にして、スレッドコンパウンド使って組めば解決されるかも。

http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1146400018705.jpg
だれのチンポしゃぶりたい？

ステムの角度が84°と73°があるんだけど、どっちを選べば良いのか
悩んでます。どうやって選ぶの?

ハンドル（軸部）の高さ、サドルの高さ、等との兼ね合いが有るから一概に言えない。
チャリ屋と相談するか、出来れば実際に付けて跨ってみる。

>>530
デュラのシューでもいいぞ

>>542
スレッドコンパウンドはべつにゆるみ止めじゃないぞ。
しかも高熱に強いというだけで、べつにBBに最適とは思わん。高いだけ。
シリコングリスやリカグリスがいい。
BBの交換とスレッドの切りなおしは進める。

スレッドコンパウンドは単なるボルト同士の焼きつき防止だったりかじり付きを防止するだけのもの。
それ以外は何の役にも立たない。
では、ボルトの焼きつきかじり付きを防止するのには最高か？といわれるとそうでもない。
焼きつきかじり付き防止はモリブテングリスの方が性能が高い。
じゃ、スレッドコンパウンド意味無いじゃんって思うかも知れないが、
モリブテングリスを含めてグリスは振動の多い場所ではきつく締めても緩みやすい特性がある。

つまり、焼きつきかじり付きを防止して一番緩みにくいのがスレッドコンパウンドってわけです。
モリブテン含めてグリスから見ればゆるみ止めってわけ。
ただ、コンパウンド無しに比べれば緩みが出やすいので大意としてはゆるみ止めにはならない。

尚、スレッドの切りなおしはやりすぎると余計に緩みやすくなる。
というのは刃を通すたびに少しずつ削れて行くので、
ネジ同士の接触部分が減り緩みやすくなる。
緩みを止めるならBBのフェーシングをやり、
BBのツバの部分とBBシェルの密着度を上げた方が効果は高い。

http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1146400018705.jpg



だ　れ　の　チ　ン　ポ　し　ゃ　ぶ　り　た　い？　 　

月火水木金フルコースでお願い

>>544
73がだいたい水平。
84だとちと前上がり。

>>548
？？？
スレッドコンパウンドも、シリコングリスに銅粉が入っただけなんだが…

なぁ、単純に低強度か中強度のネジロック剤をうてばいいんじゃないか？
シマノのホローテック2はナイロック加工っぽいのしてるしさ。ナイロックかどうか知らんけど。
高温になんてならないから焼きつきはないだろうしさ。
接触面にネジロック剤があれば、金属同士は接触しないし。

>>530
現在使用中のホイール（のリムの材質）名、ブレーキシューを書いた方が良いのでは？
カーボンホイール（リムも）だったら逆にシューが減るということはリムが減ってない
ことになるかも知れないし、それなら好ましいことになると思う。

>>553
それもいいかもね。
しかし、そもそも>>522のショップが手を抜き過ぎ。
何度も増し締めで済ませりゃ楽だし（取るなら）工賃儲かっていいけどさぁ。

ロングバルブの利点って何ですかね

ロングバルブの必要なリムでも使える

>>556
ロングバルブは崇高。

>>556　空気入れるときバルブを見つけやすい　　　　　　　希ガス

http://www.cyclingtime.com/photouploads/photos/2006_19/25694.jpg

ブレーキシューにつけてある物は何でしょうか。

>>560
フラットバーのエンドキャップ…にみえる。
写真に写ったら困るロゴなんかが入っていて、それを隠しているのだろうと予測。

>>561
あんな所にロゴあるのか？

>>561
カーボン用のブレーキシューのゴミ取り用につけてるかも？？

でもどうみてもシューだけシマノだよな

違う角度の写真を見てみましてもフロントの左シューだけ付いてました。（謎
（サイコンセンサーはシグマの有線で右側フォークについてます）

CC-CD200N（アストラーレ8）を取りつけたんですが、ホイ−ル周長のセットで、
説明書には700x23cは2096mmと書いてあったのですが、自分でホイ−ルと地面に
印をつけて、1回転させて、間隔を測ったら2085mmでした。でも、なんかへんな
表示をする・・スピ−ドが下りで50km/h以上出てるのに、28.5km/hとか・・・
何が悪い? それともカタログのセット数値のが正しいのかな?

マグネットとセンサーの位置関係はちゃんと取り付けてる？
5mmくらいが適正値だと思ったけど。

周長10mmくらい変えたってそう何km/hも変わらないよ。

>566

俺も経験あるけど、マグネットとセンサーの位置が微妙だと、>566のような現象が起こるみたいだよ。
つまり、３回に１回はセンスしないとかね。

>>565
メンテするときとかチームカーに乗せる時のために、
ホイールの回り止めにしてるとか。

>>569
に一票。

うちに同じキャップがあるからつけてみた。
ホイール回すとすぐ取れるから、外し忘れてあぼんてことはなさそうだ。

取れる向きだもんね。

じゃあ周り止めにならないじゃん

ホイールの回転するのを止めてるんであって
自転車をとめてるわけじゃない
ってことでしょ

ホイール回すとすぐ取れるから

と書いてあるから、自転車を動かしたわけではないと思うが

ホイール回すとすぐ取れるから

と書いてあるから、ホイールが勝手に動いてキャップが取れたわけではない
ようだな。役割は十分果たしているということだ。

フロントフォークのシールからオイル滲みって、
ほっといても大丈夫ですか？
ほっとくとどうなりますか？
あと、タンク内のサビってどのくらい以上が危険で、
どのくらいが安全なのか教えて下さい？
やはり、少しでもあるとやばいんですかね？

大丈夫マイフレンド

>>577
モーターサイクルか？ｗ
フォークのシールは換えたほうがいいな。
タンクのサビはそのうちキャブ詰まりに発展する、かも。

>>577
早目に直せ。放置し過ぎると、インナーが傷つく場合もあるよ。
タンクも同様に。穴開くと危険だし、
サビがストレーナーを詰まらせるとエンジン不調になるよ。
キャブに回っても面倒な事になるね。
ってオイ、ココは何処？

>>579
２５０のレプリカ。
シール換えなかったらどうなるんですか？
タンクは、交換しか方法はない？サビ取りなんか完全に取れないから。

板違い&シールの働きを理解出来ない奴は黙ってオーバーホールしろ。

>>582
ニートのくせによくバイク買えたな。

金には困ってないからな

訂正：
金だけには困ってないからな

>583
ウン、相続税払っても未だ１０億ほど残ってんだ・・・・ｗ

>>586
まあまあだな。

チェーンを付け替えるのですが、チェーンのテンションってどれくらいがいいのですか？
ピンピンに張るぐらいがいいのか、少しぐらいたわませるぐらいがいいのか
アドバイスください

>>588
変速機にお任せ。

>>588
マルチすんな。
向こうで答えてくれてるよ。

>>586
贅沢しなけりゃ暮らしていけるな

>>591
それなりに贅沢しても暮らしていけるんじゃないか。それなりだが。
一般的なサラリーマンの生涯賃金よりかなり多いし。退職金とかいれても。

いやそんなマジレスされても...

十億円を年利1パーセントの国債に投資して、その利息収入だけで生活できます

俺、貧乏人なんだが、このスレ来ちゃダメ・・・・？

ネタにネタで返すな

昔、物の本で一千万を一日で使い切るには・・ってーのがあったが、思い付かなかったｗ
勿論、人にやったり何かを買うのは駄目。

>>597
譲渡も買い物もせずに金を使うのは不可能じゃないか？
火を着けて焚き付けにするとか、鼻をかむとか？

芸者 「暗く てお靴が分からないわ」
成金 「どうだ明るくなったろう」

のAA禁止

>>599
あんのか？

>>597
俺なら東京ドーム借りて一人カラオケやるね。
借りるのにいくらかかるのか知らないけど。

>>601
たしか数十万単位だったはずなので無理。
みのもんたと細木和子でも呼べば可能かも。

　　　　 ;:;:;.
　　　　　;:;:; 　 　 　 　　　　　　　,､-ー-､　　　　　　　　　　　　　　ど
　　　　　;:;: 　 　　　　　　　　　,r'"´￣｀ヾ､　　　　 　 　 　 　 明　 う
　　　　　;:;:.　　　　　　 　 　　 ﾘ ,,, ﾆ ,,,_ ヾﾄ､　　　 　 　 　 　 る　 だ
　　　　 :;:;:;. 　　　 　 　 　 　 ,ﾊ　^7 ,^　　 !.:.＼　　　 　 　 　 く
　　　　 ;:;:;: 　 　　　　　　　 /.:.:.V,r''''''ゞyｲ.:.:.:.:..ヽ　　　　 　　な
　　　　　;:;:. 　　　　　　　 ノ.:!:.:.:.:｀ゞ-＜7.:〉.:.:.:i.:.:}　　　ろ　　つ
　　　　　从 ＿＿　 _,,,／.:.:/:.:.:.:.:.:| }-{/i.:/.:.:.:.:|.:/ 　 　 う　　た
　 　 　 从从百円}と_」.:／!.:.:.:.:.:.:.! ￣　ﾘ.:.:.:.:.:り　　 　 ？
　　 　　　　 ￣￣ 　 ￣　 |.:.:.:.:.:./_ ：_＿ヽ.:.:.:.:＼
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　　　　　　`ー――` ＼ : : : ｲ　　わ　か　:::::::::::::::::::::::::::::::::
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>>602
そんなに安いのか。

>>604
http://netsv.tokyo-dome.co.jp/dome/play/price.htm

2時間なら367千円〜。
1日借り切れば500万くらいか。

それ野球・ソフトボール・キックベースでの利用の話だろ
それ以外の催し物の使用料はもっと高いはず

一人用ステージ設営、照明、PA、録画、高級ケータリングで1千万になるかな。

だがドームは音響最悪なので全然キモチ良くないという罠。

音響を追求したいならならNHKホールだな
ってここは何のスレだ

東京ドームってバンク無かったっけ？

>>610
ありますよ。
1993年にはトラックのワールドカップが行われて、小生も観戦しています。
この時、入場者サービスの射的ゲームで、パナソニックのロードレーサー・レ・マイヨ
（トリプルクランク・前三角のみクロモリ）をゲットしました。まだ持ってますｗ
その他、競輪関係のイベントでも何度か使われてますね。
慎太郎知事も訪れ、「後楽園競輪復活か」と騒がれたことも。

ちなみに後楽園競輪

ttp://www.uploda.org/uporg410960.jpg.html

失礼、東京開催は95年でしたね。競技中、ドイツ選手のビンディングが外れ、
前にガクンとズッコけ、ステムに顎を乗っける体勢でコースアウト、
派手に落車したのを憶えてます。

あと、競輪関係のイベントで、若手の漫才コンビがテレビの企画で模擬レースへ出場し、
落車して失神・骨折したのも東京ドームで目撃した覚えが。

バンク自体はやはり可動仮設式ゆえか、レーサーが通過すると、
所々ガタンとかゴトンとか鳴っていました。
でも見た目は巨大で立派な設備でしたよ。とても普段が野球場とは思えなかった。

松戸競輪場の持ち主も（株）東京ドームだそうです。
なんとかして復活させたいのでしょう。廃止前は日本一の売上だったのですから。

さっき、フレームを拭いていると、フロントタイヤがこのようになっているのに気付きました。
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1149676569269.jpg
左右両面で15箇所ぐらいあります。
Panaracer ストラディアス エリートです。2月の終わりごろ、2本セットで購入しました。
リアタイヤは、リム上の溝？しかありません。
これは、すぐ交換したほうがいいですか？他のタイヤも3ヶ月ぐらいでこのようになってしまうものなんでしょうか？

>>614
見た感じ道路の側面（縁石など）にヒットしたんではないですか？
画像を見た感じだけですとそのように見えます。
その膨らんでいる部分が裂けてバーストすると走行不能になりますので変えたほうが良いですね。
寿命ですが、側面ヒットがあればどのタイヤも似たような物です。

車道を走っていますが、側面を当てた覚えはありません・・・。
走行距離は(このタイヤに変えて)1000kmほどです。
やっぱり変えたほうがいいですか・・・。それにフロントですし。仕方ないです。
次はビットリアのザフィーロかトパッチオにしてみようと思います。
ありがとうございました。

そんなわけねーだろばか

このタイヤの自体がモロいかも。
当方、使用一ヶ月で200�qくらい走った状態で、サイドから接地面までガビガビに荒れてた。
写真見ると、その荒れたささくれ状の所から剥がれてるように見えるから、俺のも直にこうなりそう。
タイヤはケチっちゃだめって事だろうね。

つーかパナの安価系はろくな話を聞かないので
はやく他メーカーのものを使うことをおすすめする。

・・・ツーキニストも？

ポジションについて語るスレが無くなってるのでこちらで質問します
ステムの長さを短くするとハンドリングは変わるでしょうか？（110mmを70〜60mmに）
イメージ的には直進安定性が悪くなる感じがしそうですが、どうなんでしょう？

>>621
ハンドルバーの突き出し量があるからそんなに変わらん。
それに、ハンドルを切って曲がるってわけでもないし。

短いステム＆長いハンドルってのが、長距離と急坂をすべて楽に走るための
良い組み合わせだと感じるようになった。

>>621
かなりクイックになると思います。

ですから、ステムを店でじっくり試してみるのが一番なんでしょうが
もしくは色々な安いステムを揃えるといいでしょう
始めは、誰でも迷うことじっくり行こうぜ

一気に40mmも50mmも変えたら
直進できるようになるまで暫く掛かるよ
せいぜい90mmくらいにしとけば？

>>624
どんなバランス感覚やねん！
そんなにかわらんやろ！

>>622-625
ありがとう
安いステムを入手して試してます

>>620
ツーキニスト安いか？
漏れが使ってるパセラの上位モデルじゃないかw

>619
ツアラーってどのくらい走れるんだろう？

>>627
1本3k円くらいだったからそこそこ安いと思ってます。
他に高いのなんかゴロゴロあるし・・・('A`)

>>628
今、2000ｋｍを越えたところ。
ツーキニストよりはさすがに減るようですが
このペースですとタイヤを使い切る前にゴムの劣化で交換になりそうです。

ツアラー：@\2908、ツーキニスト：@\2604（アサヒ調べ）
どっちがお薦め？

お勧めはストラディアスエリートライト。
今のところこれに勝るタイヤが見つからないよ

>>632
>ストラディアスエリートライト。
それはロードの方で使ってる。
現在スポルティフ組み立て中で28Cを履かせる予定。

×28Cを履かせる予定。
○28Cか26Cを履かせる予定。

×28Cを履かせる予定。
×28Cか26Cを履かせる予定。
○28Cか26Cか35Cを履かせる予定。

エリートライトは雨に異様に弱いので通勤用にはお勧めしない。

>630
レスどうもです。

>今、2000ｋｍを越えたところ。
使い始めからどのくらいの期間でしょうか・・？

>>635
何が面白い？

35C履く気は全く無い。

ところでなんで「28C」とか「35C」という風に「C」を付けるんだろう？
太さの単位と勘違い？

>>640
初心者ｽﾚへどうぞ

>>640
カップの違い

ツーキニストは、呼称の割に実寸は幅が細いので（直径方向には厚くなる）、
フレームの幅に余裕のないロードフレームでも結構太いのが使えるのがイイ。

>>643
そのかわりフォークのクラウンに当たって使えなかったりするんだよなｗ

聞き方変えます。
どちらが濡れた路面でも滑り難く、耐久性が上ですか？

ツアラー：@\2908、ツーキニスト：@\2604（アサヒ調べ）

それ以前に雨降ってる時にロードを走らせる神経が分からん

>>641
ここって初心者スレじゃないの？
>>3を見ると、スレタイに「初心者」って入れるのを>>1が忘れたらしい。

>>645
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire.html

一般のイメージに反して、
路面の乾湿いずれの条件においてもスリックタイヤは非スリックよりもグリップ力が高く、
そしてスリックタイヤのグリップ力はトレッドの材質でほとんど決まる。


ということでグリップがいいのはツアラー、
耐久性はわからんけどたぶんツーキニストというところかもしれないね。

>>639
そう？　35Cは良いよ。
安定性があって砂利道なんかも走れるし、ちょっと荒れた路面でも減速する
必要がほとんどない。

10年前からロード系の自転車乗り始めたけど、使うタイヤは23C,25C,28C,35C
とどんどん太くなっていったｗ 35Cと28Cでは、想像以上に違うね（というか
28C以下は、実用性が低いという点で大差ないｗ）。

35cってフレームやブレーキに当たらない？

フレームとブレーキによる。

>>646
>>633

>>646
>雨降ってる時にロードを走らせる神経が分からん
ハァ？ロードに付けるなんて言ってませんが・・・・。
それにしても、偽物が出たり、訳分からないRESが付いたり、参っちゃうね・・・苦ｗ
>>648
成る程、そんなものですか・・・、知らなかった。
アレが単なる飾り模様とは・・・・ウ〜ﾝ・・・・。
パナレーサーではパターンに方向性の有るタイヤは矢印付いているのですが、
意味無いのですね。

>>653
どこでロードに付けないなんてレスがあるんだ？

>>654
>>633読めませんか〜

なんだ、書いてあったのか。
でも、雨の日にチャリねぇ・・・

土砂降りなら乗らないけどね・・・・・

とても人に物を聞く態度には思えん。

なんで2chでかたいこというのかな。

答えて欲しいなら、どこでもそれなりの態度で聞け
2chでも、態度悪いと答えは得れない

ら抜きでえらそうにいわれても名。

得れない





えれない、かぁ

ら抜き表現をわざと使っているのか、それとも知らないのか。
偉そうなことをぬかしている割には、教養が足りないな

>>661=662

（´_ゝ`）ﾊｲﾊｲ・・

>>658
途中から出しゃばってトンチンカンなレス付ける香具師の方が悪いだろ。
誰だって煽りだと思う罠

えれな　可愛いヨ！

>>660
己の読み落とし棚に上げて「なんだ書いてあったのか」か、
オマケに「雨の日にチャリねぇ」の捨てぜりふ、それなりの態度が聞いて呆れるワ。
オマエみたいのがいるから荒れるんだよ、消えな。

>>666
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ｷﾐﾆﾊﾅﾆｶﾞﾐｴﾃｲﾙﾉ?

>>667
こら！触っちゃいけません！基地外になりますよ！

ロックリバーへ遠乗りする時なんかは雨への備えも必要だしな。

>646が煽ろうとして自爆しただけでしょ。無視無視。

>>669
おまいさんスターリングかい？

>>667>>668
小僧、三途の川渡るの手伝ってやろうか

>671
いや名前は明かせないが、シロツメクサの花が咲く頃になると友達と遠乗りしたくなるんだ。
素晴らしい友達を与えてくれた神様に感謝しながらね。

>>672
臭いレスすんなよ、おっさん＾＾

>>674
遠慮すんなよ、明日手伝いに行ってやるからよー

何だこの流れw

コラムスペ−サー30mm分必要なんだけど、厚さ選びでどういう組み合わせ
にしたらいいと思いますか?まだポジション出てないんだけど。
�@10mmx3�A20mmx1 10mmx1�B10mmx1　5mmx4　�C10mmx2 5mmx2 �D5mmx6
　 　　

>>677
とりあえず安い奴で枚数多めでセッティング、
ポジション決まったら好みの物で枚数少なめで確定。（異音と固着回避の為）
かな。

>>677
ハイスペーサーで残りは5mmと3mmで調整がベストかと思う。

先日健康診断に行ったら、社会人になってから体重が５�`も増えてる事が
判明。こりゃヤバイという事で長い間使ってなかったロードを引っ張り出して
乗ってみたら、どうもメカの調子が良くありません。

シマノの旧１０５デュアルコントロールレバー(ST-1055)を使ってますが、
リア側のシフトアップレバー(内側の小レバー)が不調で、前まではレバー
を内側に倒すとカチッといって、ちゃんとシフトアップしてたんですが、今は
レバーを最後まで倒してもそのカチッが起きなくてシフトアップできません。
何回かガチャガチャやっているとようやくひっかかってシフトアップできます。

どなたかこういう状態になった事ありますでしょうか？説明書を保存して
あるので、一度バラして組みなおしたら直るかななんて考えてますが、
どなたか解決方法ご存知でしたらお願いします。

グリスが古くなって固着してるのかもね。
レバーかちゃかちゃしながらパーツクリーナーぶっかけて
メンテルーブぶっかけてみたらどうだろ？
あと、ワイヤー類はもちろん新品交換ね。

>>681
ひっぱりだした自転車によくある症状です。
ﾊﾞﾗしてｸﾞﾘｽ。

>>680
グリースの劣化のせいだね
分解洗浄＆グリースアップが必要だけど分解したら多分戻せなくなるよ
分解状態はこれ↓
http://www5.ocn.ne.jp/~bikes/sti_ripear.htm
681が言ってるようにＳＴＩレバー本体の隙間からメンテルーブぶっかけてみな
とりあえずは動くようにはなるよ

皆が言っているようにディレーラーの洗浄＆注油（洗浄自体はパーツクリーナーが無ければ5−56でも可）
柔らか目なスプレーグリスを噴いてウェスでふき取りだね
ワイヤーに潤滑油を吹き込むために「ワイヤーインジェクター」買って置くと良いよ
安いのなら500円位だからさ、それをつけてメンテルブ噴いたら結構中まで通ります

・・・ディレイラーではないでしょ。

コンポって灯油で洗ってもいいんですかね？

>>686
コンポって言っても色々あるが・・・。
バラしてから部品単位で洗うなら問題無いかな。
洗浄後に脱脂して、適切な油脂を使ったほうがいいね。
ゴムシールを使ったパーツはそのまま灯油で洗わないほうがいいね。

そのまま灯油で洗って問題無いのはFD位だな。
RD、ハブ、シフター、ブレーキはグリスが流れちゃう&シール痛めるから要分解ですな。

便乗質問。なんで灯油なの？臭くないの？

>>686
こんな聞き方してるぐらいだから知識はなさそうだから
灯油で洗うのはチェーンぐらいにしておけ
もちろん洗浄後は注油もしなくちゃだめだよ

>>689
油汚れは油で落とせ。って事かね。
俺は臭いし処理が面倒臭いし結局脱脂する羽目になるから使わないけど。

油汚れは洗剤使うのが普通じゃないの？

「普通とは何か」
考え過ぎてノイローゼになりました。

>>680です
今日は残念ながら雨で走りにいけなかったので、とりあえずタイヤと
チューブを仕入れてきました。

皆さんいろいろアドバイスありがとうございます。皆さんおっしゃるとおり
グリスが固まってるっぽいですね。>>683で紹介されているサイトにのってる
空うちっていう状態になっているようです。

とりあえず分解しないで隙間からメンテルーブぶっかけてみて、だめなら
バラシに挑戦するか、修理に出そうかと思います。

ラスペネじゃなくてメンテルーブなの？

556で十分。

>>691
>油汚れは油で落とせ。って事かね。
漆でかぶれたんで医者いったら可成りベタベタな薬塗られたが、
落とす時はサラダ油を使うと良いと言われた。
勿論、最後は石鹸で洗うんだけどね、いきなりだど石鹸では落ちにくい。
硬くなったグリスも556で良く落ちる。

Shimanoの 10-Speed　カセットスプロケット 11-23Tを
同じく12-27T へ交換するとき、カセットスプロケット以外に
交換すべき部品はありますか？

>>698
特になし。

チェーンは足りるかな？

足りなくなるだろうね。
あと、スプロケ外すならついでにハブのグリスアップしておくといいよ。

>>699-701　回答ありがとうございます。

もともとはコンパクトドライブがついている完成車なのですが、
やはりチェーンが足りなくなるものなのでしょうか？

長いチェーンというのが、あるのかと思い、探してみたのですが、よくわかりませんでした。

http://www.cb-asahi.co.jp/parts/303_all.html

>>702
よほどチェーンを切り詰めていない限り、歯が５枚違うぐらいで足りなくなったりはしない。
だって実際には全周の５０％くらいしかスプロケの歯に掛かってないんだから
実質２〜３コマ分だよ

>703
適切なチェーンの長さじゃないと
テンションプーリーに無理がかかるような・・・気も。

細かいことキニシナイ。
ただ、あまり短過ぎるとアウターxローでディレーラー（もしくはエンド）が吹っ飛ぶから注意。

>>702
チェーンは新品買うと、そのまま使うには長すぎるほどの長さで来るよ。
適正な長さに切って使うのが普通。
で、今のチェーン長さにもよるけど、とりあえずスプロケ交換のみで行けると思うよ。
ただ、あまり無いケースだけど、アウター×ローに変速した場合、
チェーン長が足りないとトラブル起こす可能性が高いので、
心配ならチェーンも交換して長さを合わせるのもいいかもね。
新品スプロケに交換したならチェーンも新品にしたほうがいいだろうし。
（摩耗具合の問題でね。）

>>698
フロントはコンパクトドライブなのか？

チェーンリングの歯数が50-34とかだったらRDをロングケージのものに変更必要。

詳しくはディレイラー、トータルキャパシティでぐぐれ。

最大フロント歯数差　16T
トータルキャパシティ 29T
スプロケット最大 27T

>>703-708　詳しく教えて頂いてありがとうございます。

>>707,708　50-34と12-27の組み合わせだと、

最大フロント歯数差　>=　50-34=16
トータルキャパシティ >= (50-34)+(27-12)=31
スプロケット最大>=27

となり、RDを

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/rd5600gs.html
とか、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/rd-5501-gs-l.html
等に交換する必要があると言うことですね。

とても勉強になりました！

多少のキャパオーバーならショートでいけるよ。
48-34の12-27はショートで問題なかった。
50-34だとどうだろう？微妙に厳しいのかな？

微妙に厳しいという言葉の組み合わせはおかしい

そもそもインナーを34にして
ローを27にする必要があるのか・・？

>>712
同意。
リアの歯数差を小さくできるのがコンパクトドライブのメリットと思っていたが…

壁のような坂を登るのかもしれん。

12-25あたりでいいじゃん。
RDもそんままで

>>712
ヘタレなもんで和田峠とか行くときは27Tつけてます。

>>716
漢なら山でも11-21だｗ

25で上れない峠には行かない

俺なんかｍｔｂ用の１１−３４とｒｄだ
どうかへたれとか貧脚と呼んでくれorz

11とか絶対使わないんだから、
ギヤ組み替えた方がよくね？

11じゃなくても使わないんじゃない？

>>720
ヒント：登った後には必ず下り

峠にたどり着けず、引き返しても下りだしな。

>>720
１１はスペーサー的役割。
フロントインナーでもチェーンラインにそれほど無理無く１２までシフトアップ可能となる。

>>710
ちょ、おまｗ
キャパオーバーしてねーしｗ

48-34＋27-12＝29

ペダルですが、ＳＰＤとＳＰＤ−Ｒでは、巡航スピード1km/h位変わりか？

変わりまへんな

えっ
変わらないんですか？
じゃあ何が、どう変わるの？

XFREEのXR4000ていいやつなの？

安物だね
やめたほうがいいかも

ビアンキ頼んだらXFREEが来たんだよ おくで買った

詐欺だな

SEXFREEの方がいいな

>>731
マジか？出品者晒せ。

>>729
http://www1.neweb.ne.jp/wa/kaz-taguch/xfree-mtb-xr4000.htm

http://auok.jp/.mbe1b2/_i?i=53482441
星満ユイ て奴だよ。中身はビアンキじゃないが、箱がビアンキだからいいだろ。返品には応じないと言われました。返品するなら送料全額負担しろだそうです。

>736
通報した方がいいよ。

俺は晒さない奴だが今回ばかりは晒させてもらう。こんな悪質極まりない奴ははじめてだ。
なんならメールのやりとりものせるか？みんな祭りにしてくれ。

モバオクはペナすら与える気がないらしい回答が帰ってきた。警察に通報すか？

通報しる

「ボトルゲージ」なんて言葉を使ってるようじゃ信用ならんな。
徹底的に追い込みかけるべし。

>>736
なんだ箱って・・・。
ひでぇなぁ。

＞箱がビアンキだからいいだろ。
って、ネタみたいな話だな・・・・

ビアンキの箱を落札したらオマケで自転車が付いてきたって事か。
なかなか面白い買い物だな。

>>736
画像を見た時点でビアンキじゃないよ。
どこをどう見たらビアンキに見えるんだか・・・

終了直前にスナイプ入札して、してやったりと思ったんだろうけど
自転車に詳しくないのに個人から中古を買ったのが失敗だね。

つーか、ビアンキとは書いてないんじゃない？
質問履歴にそれらしき表記はあるけど、はっきり書いてないし。
それに画像を見れば一目瞭然ですな。別物である事は明らかかと。

そうだな。その後のモデル名質問をスルーしてる事からも判断しなきゃ。

>>738
メールのやりとりうp！

インターマックスって日本車なの？

中身が違っても箱がビアンキだからいいと言うことで返品には応じないと言うことですか？

星満ユイ
う〜ん そう言う事ですねぇ〜

>>749
イタメイドらしい

返品します

星満ユイ
返品いいですよp(^^)q。　友達が４万で買ってくれるので↑↑↑
でも送料等はそちらが持ってくださいね手間とかかかったんで(＾ω＾)

私
送料は全額そちら負担です

星満ユイ
なら返品は無理です〜

>>752
それで終了？
送料の件よりも、何故箱がビアンキで中身が違うのか、
そしてその事を事前に言わなかったのは何故か、について追求しなよ。
（尤も、画像見れば違うのは分かるけど、とりあえずその事は置いといて）

追求したら自転車がビアンキじゃなくても箱がビアンキだから、は嘘ついてないと言われてしまいました。誰も自転車がビアンキとは言っていないと言われました。箱がビアンキだそうです。

自転車がビアンキじゃないのは詳しくないから知らなかったととぼけてますね。

スレ違いだから他でやれよ。

自分が何を不満に思っているかということと、
その理由は何かということと、
それに対してどういう対処をして欲しいかということを
きちんと誰にでも分かる言葉で書いて送れよ
でなければ直接話せ

見た限りだと携帯厨にありがちの
必要最低限以下の単語しか送ってないんだろ
それでこっちの意志が伝わるとか思ってんじゃねーぞ

そもそもビアンキの箱は何処で手に入れたんだ？
買った時なのかオクで売るために近所のショップで貰ったのか。
そのビアンキの箱に出所のヒントになる物は無いのかな？
もし、後者なら確信犯でしょ。
前者の場合は・・・かなりの馬鹿なら有り得無い話じゃないが、
自分が自転車注文した時にメーカー（ビアンキが否か）ぐらい分かってるハズでしょ。

4.5万で買えるロードだからなあ。しかも14段変速ってリア７段だろ。
メーカーを気にして買うような品物でもないよ。
最初の書き込みを見たときには「どんな詐欺だ？」と思ったが、画像を見て
質問欄を見て、返品の交渉のやり取りみたら別に出品者の悪意は感じられない。
むしろグレードすら確認できないまま突っ走った落札者が典型的なオークション
敗者に見える。

>>759
同意

そんなん落札する方がイクナイ。
送料もてば返品ＯＫなんだろ？良心的なほうジャン。

ってか、誰がどう見てもこのオークション自体が墜ち果ててるじゃん。

訳の分からない改造してあるママチャリとか、９９９万で売りに出してるコーラの自転車と同じオークションで買うこと自体間違ってね？
まあそんなこと言ったらどこのﾈｯﾄｵｰｸｼｮﾝも使えないんだろうけど、この事態は十分察せたと思うよ。
絵文字、小文字とか使ってるのはＤＱＮかガキにしか見えないし。

すげえな・・・ここ。
糞品ばっかじゃん
だれが中古のブレーキケーブルなんか買うんだよ

私はロード初心者ですので確認しませんでした。今後は疑って下調べを怠らないようにします。
ありがとうでした

>763
ロード初心者だから確認しなかっただあ？自分の怠慢とロード初心者とは全然
関係ねーだろうよ、おい。お前なんぞと一緒にされたくねえよ。

----ロード初心者----

>>764
初心者は初心者スレへ。

ビアンキの箱がこれ見よがしそのチャリの側に写っていたら全責任は売り手側だろうな。
松下のロゴの入った箱の上にロゴが見えない製品が乗ってたら
大抵の人間は松下のモンだと思うべさ。
それがネライなら詐欺の疑いも出てくるってモンだよ。
チャリを一目見ればビアンキでない事は分かるはずだから買い手が悪い、
と言うのは筋違い。

商品説明読めばわかるだろ。

商品説明には明記してないんだろ・・・・

商品説明には書いてなかったんだろう。
たしかに書い手の落ち度もあるが、出品者の悪質さはすごいもんだ。
箱なんてごまかす材料には使えないだろう。恐ろしい奴がいるもんだ。

写真に写ってた箱だけ見て勝手に勘違いした奴がマヌケでＦＡ

どっちもどっちだよ

売り手側に買い手の錯誤を狙った契約は無効

日本語でおｋ

えいえい！女々しい野郎もいるもんでござるな。やるかやられるか！切腹覚悟の真剣勝負でござる。
落札の暁なればこれ黙って購入のこと。死して屍、拾らう者無！

うふふふ。アホからメールが帰って来ました。代引で返品して下さいだそうです。むかつくから先振り込みで着払いで返品してやると言ったら、騙されるのが怖い…だそうです。どうしてくれますかね。アキレタ

きんもーっ！☆

777

>>775
おまえが一番アフォ
とっとと失せろ池沼

>>775
kwsk

今度は代金が返ってこなくて泣くに一票。

>775
おまえにも過失があり、そこまで偉そうに振舞う身分ではない。
代引き返品に応じてくれただけよしとしろ。

そこが落としどころだ。

まあ、勉強代だぬ
と、今月東証に50万の勉強代を収めて今は買い遅れ涙目の俺が言ってみる

たまには激怒するハプニングもいいものですね。今段ボールみたら横浜市瀬○区のお店の伝票がついてました。最悪ですね。

伝票には何と？

えー伝票にはXFREEとしっかり書いてありました。こやつは定価の四万五千で買ったそうですが、どうなんですかね。ただの転売ですか。

まぁ、あれだ、先振り込み&着払いで話つけろよ。
「騙されるのが恐いだなんてよく言えたもんだな！」
って言ってやれ。

おいおい、写真にビアンキの箱なんて写ってたか？
あの程度の解像度の写真で、あの程度のやり取りで勝手に勘違いして
落札した自分を少しは反省しろ。他人事ながら、聞いてて非常に不愉快。
>785転売するのに買値程度の値段で売ろうとするヤツはいねえだろ。
しかもそんな安物。
相手が折れて取引に応じたならそれでやめとけよ。これはお前が勝った
わけじゃなくて、相手が折れてくれただけだぞ。

>>787
何か、売った本人の臭いがプンプンするなー

馬鹿な落札者もいるもんだｗｗｗ

落札者のIDも晒さないとフェアじゃないな。

>788
お前この件のなり行き全然見てないだろ。
オクの該当ページとここに落札者が書いてるやり取りを合わせて見れば、
如何に落札者の落ち度が大きいか分かる。
出品者ではない証明が必要なら間接的に証明するが、どうする？

ていうか、どっちでもいいから自分自身でけりをつけろ。これ以上この話題でスレッドを消費しないでね。

だな、自分のケツは自分で（ry

舐めろ

>>793-794
背骨骨折の予感。

ロード乗りはロードのみに詳しいから言うことが手厳しいね。初心者だろうと容赦なし…コワス

ロードバイクの初心者には優しいさ。
人間の初心者には・・・知らん。

>>795
まずはセルフフェラの練習からだ。

>795
自分で舐めるのが無理なら道重さゆみにでも舐めてもらえ

「にでも」ってなんだよ！

>>797
ﾊｹﾞﾄﾞｳ

>>796
ｶｴﾚ！

>>799
さゆに舐めてもらえるくらいなら自分で舐める練習なんてするかよ！

ここはロードバイク質問スレだ。
初心者には容赦しないスレだ。
初心者はロード初心者質問スレに行くべきだ。

>>803
>>3を読んで来い

どうでもいいことだが、その後初心者スレが別に立って、初心者はあちらへって流れじゃ
なかった？

>802
なら残念だが自分で舐める練習をするしかないな。

>>803-805
どーでもいーよ
面倒くせー

>>802
頑張れよ

バカな…人間どこまで行っても初心者だぞ…。自分がみえてるか

初心ワスルルベカラズ
ショシン表明演説

初診の方は受付をまわってくださいね

ロード乗りがアホて言うことはわかたよ…

そりゃ毎日脳に振動与えてるからな

脳みそも徹底的に軽量化してあるからね。先天性だけど。

でも過度の衝撃には耐えられないからメットしてるけどね
ムレて・・・

>>791
何か、売った本人の臭いがプンプンするなー

Ｋ札に届けろよ

>>815
売った本人はこんなマニアックなスレ見ないってw

なんかおかしいよ。自転車が香川から1400円できたんだな。こんなに安くくるのだろうか。スポーク瀬谷店との関係は…わからん

日本語をしゃべれ

日本語の問題ではない。

だからなんで自転車みたいなでかい荷物がこの値段なんだて事。

近場から発送されたからだろ。

クロネコでも
宅急便ではなく
ヤマト便で送れば安いぞ

香川から関東す ふつうは九千と聞いたが…ゆうぱっくの80サイズ並の値段だ

大手運送会社の配送契約していると関西→北海道でも自転車程度なら1500円程度だよ

http://www.j-cycling.org/yamatobin/index.html
これつかえば一般人でも3000円

> スポーク瀬谷店との関係は…わからん
意味不明

>>821
あさひなんてヤマト使って1050円（52,500円以上の場合、無料）だぞ。

>>821
送料なんて折衝でどうにでもなる。社会の仕組み勉強して来い。

>815
何か、買った本人の臭いがプンプンするなー ｗ

買った本人の臭いがするのは別におかしな事ではないじゃん。

>831
いやー、買った本人が>815みたいなことをいまだに言ってるとしたらさすがに
ヤバイだろ。

自分を非難をする人＝出品者
これじゃいつまで経っても自分の非に気付かないままだぞ。

もう何も言ってないが？

URL見れないんだけど買った間抜けのID晒してよ

ロード乗りとして↑の奴と同じと思われたくないな

これは酷い落札者だｗ

これは酷い出品者だｗ

ペダル踏み込むと、クランクとペダル回りからギッギッって異音がします。
どこがおかしいのかな? グリス切れ?

異音スレに言ってみると幸せになれるかも

どっかのネジが緩んでるんだろうけどね。たぶん
俺はチェーンリングがよく緩む

>>838
クランクとBBの勘合部にグリス入れてみたら治るかも。

>>838
意外にも、クリートねじのゆるみとか、ＳＰＤのロックばねのゆるみだったりする。

Timeのクランクどうよ
ttp://www.e-cycle.co.jp/goods/detail.php?id=9458&genre=1

ストロングライトのプルーションより剛性あるのかな・・・

剛性はシマノに決まってる
だが衝撃吸収性がない＝疲れる

クランクが柔かったら余計疲れるよ

レースに出てる人はどの程度の柔らかさまでが許容範囲？

　は　や　く　し　ろ　よ　ば　か　ｗ

105で十分

ストラディアスエリートライトの最安値のネットショップを教えてください。

>>849
ヤフオク

>>849
買うな。買わないほうがいい。俺はロード初心者のころ、それをヤフオクで買って、
サイドが削れて爆発した・・・。

サイドが削れるのはどう考えても乗ってる奴の責任だが。

エリートライトは最強の練習タイヤ。安い、安い、安いの３拍子。
ただし晴れの日限定。

>>846
人それぞれ。その人しだいですよ。
ぼくはツーリングオンリーだけど、柔らかいクランク苦手だし、、、

エリートライトとプロレースの違いがわからないからエリートライトでレースに出る俺がいるわけで。

クランクの固い柔らかいがわかるようになったら、中級ということか。
初心者のおれには、さっぱりわからんレベルだ。

>>854
有難うございました。
初心者だし気にしないでいっかな・・・

クランクはよくわからんけど、靴の底の固さは良く分かるな。

ここでいいのかわからんけどポジションスレがなくなってたんで質問させてください
先月のレースで走り終わったあとに腰と膝に痛みが出たんでショップの店員さんに聞いたら
自分の股下に比べてサドル高が高すぎたとのことでした
他の常連さんに聞いてもそれじゃ膝壊すとのことで下げてしばらく走ってるんですが
どうも太ももの付け根の前側（お腹側）がなんというかムズがゆいというか負荷がかかってるのか
１０ｋｍくらい走るとムズムズしてきて２０ｋｍ走るとそこから疲れがでて足が回せなくなります
一応ショップ店員さんとか常連さんとかに聞くとまだポジション変えてすぐだから慣れるまで待ったらと
言われるんですがこういう経験された方っていらっしゃいますか？

>>859
サドル後ろに引いてみれば

膝が気になるなら、このスレ参考になるんよ

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1140969013/

ハンドル高も同じだけ下げた？

>>860
>>859じゃないけどやっぱりそう？
絶対それだ。２台ある自転車でまさにそれだった。
「ペダルを水平にしたときに膝の真下に親指の付
け根が来るように」っての気にしすぎて、サドル前
に出してたらてきめんだった。

ちょっと後ろに下げたら嘘みたいに痛みが取れた。

ポジションとは奥深きものなり
ショップの店員さんやら常連さんやらのアドバイスも悪くないとは思うが
>>859自身が違和感を覚えているのであれば変えればよろしい
膝の痛みはクリート位置に起因する場合もあるから気をつけてくだされ

ちゅうか、店員などの他の人間は平均的なポジションしか出せない。
ですので自分で色々とメモしながら触ってみる。
んで、触りすぎて分からなくなったらまた店に行って直してもらうのが良い。

カンパコンポの良いところは何ですか？
次に買うときはカンパでも良いかもと気になり始めました。

>>866
独特の操作感
下ハンを握ったときにシマノよりもレバーが近くなる
俺は特別なものを使っているんだという優越感
へぇーカンパですかぁと言われる

>>867
レスありがとう。
レバーが違うってことかな？
下三つはどうでもいいですね。

電車で片道二時間かかるけど、試乗車が置いてあるショップまで行ってみようかな。

>>867
>>下ハンを握ったときにシマノよりもレバーが近くなる

少なくとも10速コンポのシマノならシマノの方が近いよ。

>>869
んなこたぁない。

ブラケット持ち状態でのシフトアップが良くない。カンパ

>871
え？

>>866
カンパの駆動系は高いよ
シマノの105レベルの仕上げのスプロケが欲しければコーラスクラスの
スプロケになるが価格の比較ア○キーの比較
105の12-25T　　　　3930円
コーラスの12-25T　10940円
ベローチェの12-25T 6850円　仕上げはﾃｨｱｸﾞﾗ以下と感じるかもだが

チェーンも高い、多少寿命が長い気もするがガンガン乗る人でカネに余裕が
ある人じゃないと辛いかもしれん

コーラス≒１０５はちょっとコーラスに失礼だろ

失礼とかそういう問題じゃ無いでしょ。

105てｗ

コーラスが105に勝っているのはブレーキだけ

>>874
現実を否定したい気持ちはわからないではないが

何も分からずにロードを買って乗り始めました。
ハンドルを日東184STIに交換しようと思っているのですが、
ハンドル幅が何を基準に選べば良いのかが分かりません。
アドバイスよろしくお願いします。

>>879
自転車屋に行って相談しろ。

いやぁカネ無いのにカンパにしちゃって
コスト考えたらシマノの方がやっぱ良いかなと思っていたらば
ベローチェが出て嬉しいなぁって思ったけれども
スプロケの仕上げが嶋野　空　10Sって感じだったので無視こいて
ケンタの仕上げ見たら、嶋野　ティア　10S　と思ったので
結局コーラス買ったんだよう
貧乏カネ無し　ってのは辛いけども　楽しいなぁ　無駄な時間があって

実際に握ってみると良くわかりますよ、肩幅かな

成人男性なら420が多いですが、体格で異なりますね。
一番良いのは他人の自転車に乗ってみるのが良いですが・・・
ちなみに僕は420使ってます。

>>880
こらタコ。
ここは質問スだぞ。
オマエみたいなのは来るな。

>>884
そりゃそうだが、何も分からない人が、いきなり買おうと思います。とかいわれてもな。
下手に教えて、間違った方向に進んでしまうのもかわいそうだし。

はぁ・・・？

ﾛｰﾄﾞはサイズにシビアって描写をどこかで見たことあるんだけど
普通は3,4種類しかサイズ用意されてないよな？例えばジャイのOCRなら3種類
身長が173�aくらいならどれがいい？

>>887
自転車屋に行って相談しろ。

>>879
標準は400〜420くらいではないかと思います。
何種類かサイズを揃えてある店で実際に握ってみて1番しっくりくるサイズを選べばいいよ。
あとハンドルはメーカー・モデルによってリーチとか握り部分のアールとかがかなり違うから、
最初から日東184、と決めてしまわずいろいろニギニギしてみることを勧めます。

にぎにぎ…

│　　　　_、_
│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ　それは私のおいなりさんだ
│　へﾉ　　 /
└→　ω ノ
　　　　　 >

>>880>>888みたいな粘着ゴミってずっといるの？

>>890
不覚にも笑ってしまった

>>891
ああ、居るね。
何の意味も無いスレ台詞はいていい気になってるんだろうな。

>>890
ギュっと強く握ってよかですか？

>>879
俺の個人的な意見だけど
登りをメインに考えるならより幅広
平地メインなら少し狭め
な気がする

>>895
幅が２センチ違うだけでちょっと幅広だったり、狭くなったりしてしまうから難しいんだよな
ちょうど真ん中のサイズがあればいいのにーと思うことが多い…

>>896
日東の場合、下位モデルは20mmきざみ、上位モデルは10mm刻み。
390mmを愛用してるオレは下位モデルに390mmがなくて上位モデル使ってる。
やっぱ380mmじゃせまいし、400mmじゃひろいんだよな。
10mm幅違うとだいぶ違う。

>>897
日東は、というかアルミハンドルは間違いなく焼き入れ加工してあるものを使うべき。
別にレース指向ってわけでもないけど、乗ってるときの安定感が違う。

>>892
にぎにぎ…

│　　　　_、_
│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ　にぎるんならこっちにしてくれ
│　へﾉ　　 /
└→　θ ノ
　　　　　 >

900

皆さんありがとう御座います。
体格などで何かの基準でもあるのかと思っていましたが、
皆さんのご意見ですと感覚的なもので選ばれてるようですね。
新車に付いていたのが420です。他のサイズは使ったことがありませんので、
これが自分に合ってるのか正直によく判りません。
とても辺鄙なところに住んでいまして、
近所にドロップハンドルを扱ってる店などなく通販で買う予定ですので悩んでます。

追加で質問です。
シフトレバーがティアグラ9速が付いています。
日東の184が旧ＳＴＩ用で、186・184-80のショートリーチが新10速用と聞きました。
ティアグラで186や184-80を付けますと、何か使い難い事になるのでしょうか？
よろしくお願いします。

＞日東の184が旧ＳＴＩ用で、186・184-80のショートリーチが新10速用
って誰から聞いたんだ？

ちなみに俺は184にアルテ10速つけてるがなんの問題もない。

＞って誰から聞いたんだ？

おれは186買うときに、10速レバー用として発売されたのが186だと聞いたよ。
でも逆に9速レバーで186だと、リーチガ短くて握れるとこが狭くなる懸念があるな。

>>903
それは当初の話ね。
今は184も角度変更されててどちらでも使えるよ。
エルゴでもOK.

>>901
実際に握った感覚が優先しますが、基本的にはハンドル幅は肩幅です。
肩幅を一人で測るのは難しいので他の人に測ってもらいましょう。
http://www.infosnow.ne.jp/~makimoto/bikedimension.htm

引き戸がひとつも無い家ってあるのかね

普通にあると思うが

普通は窓くらいあるだろ。
高層のビルなら無いかもしれんが。

>>908
自分で可能性認めてるじゃんｗ

紅茶吹いた

2年前に初めて買った15万円ロードがこの度天寿をまっとうしました（−人ー）ﾅﾑﾅﾑ
初心者の俺に使われたため5回転倒でフィニッシュは壁に激突という壮絶な最後でした

で、2年前に買ったロードはシマノの105がメインコンポでした
次に買うロードの予算も15万円なのですが今度はカンパがメインコンポのロードが欲しいです
予算15万円で完成車カンパコンポでお勧めがありましたら教えてください

ビアンキ ビアニオーネ 7 アルカーボン

>>911
貧乏な方には消耗品高いカンパはお薦め出来ません
ブレーキシューやチェーン、スプロケが実売で2倍以上はする
105の10Sは結構いいと思うよ
それとクランク長が170mm以上なら問題ないが170mm未満だと
カンパには無いからね

>>911
15万のフレーム買ってパーツ移植すればいいじゃん。幸せになれるぞ。

>>911
カンパ使いたけりゃもっと予算アップしないとな
15万以内の完成車だと912が紹介してるビアンキ位しか
思いつかないな
ちょっと予算アップになるけどオルベアもカンパの完成車があるよ
http://www.dinosaur-gr.com/orbea/146-147orbea/index.html

>>911
なんと、ちょうど８月ごろにSRAMのコンポが入荷予定と、今カワシマからFAXがあったぞ。

レスキュー>>911
自転車が壊れるほど壁に激突して、おまいは大丈夫なのか？

自分で崖から突き落としたんじゃね？

>>917は優しいヤツだなぁ。
俺は>>911を読んでﾜﾛﾀだけだったんだが。

まだまだ人間ができてないなとｵﾓﾀｗ

ただいまフレーム等（ホイールは銀色）がすべて黒なんですがイメージを変えるにはにはやっぱりバーテープからですか？
アリオネ黒とコルサCX黒を買った後、赤などちょっと変わった色にすればよかったかなぁと思ったが時すでに遅し。。。
なにかいいアドバイスあればお願いします。配色とかそういうのには疎くて・・・。

>>911がどんな使い方をしていたかが気になる
通勤とかＣＲ走ってるだけでそれなら、もう買わない方がいいのでは？
初心者ってのと転倒ってのは関係ないと思う。

>>920
おかえり。
バーテープ、タイヤが良いんじゃない？
後はその自転車に乗るおまい自身でしょ。

質問です。
5枚目のスプロケットに入れたらチェーンがガッチャンガッチャンといいながら力が抜けてしまいます。
チェーンの磨耗でしょうか。

>923
ディレイラー調整した？

変速はスパスパ決まります。

スプロケ側の消耗かも。

返答ありがとうございました。

男性向けでピンクのフレームってありませんかね･･･

新宿2丁目に行けばいっぱいあるよ

桃色かー、知らねなー

デローザにあったような・・なかったような・・

つ【Nakagawa】

フロントのチェーンが、内側に落ちていくのを防止する小物の名前を忘れてしまいました。
なんて名前だったでしょう？

チェーン脱落防止ピン

>>928
男性向けってか　ビルダーのｲﾒｰｼﾞｶﾗｰがピンクな人もいる
T-mobileのカラーってピンクでしょ
ジャイアント、ピナレロとか

カラーオーダーすれば良いじゃん。アンカーとか。

男性向け・女性向けってサイズの違いだけでしょ。
女性向けとして売られてるのでも乗れるならそれで良いんじゃない？

look555…はもうないか

森羅万象　抱腹絶倒　酒池肉林　無策政治　株価暴落　泡沫景気　無能首相　精力絶倫　狂喜乱舞　
朝令暮改　朝三暮四　千変万化　千差万別　千客万来　厚顔無恥　般若心経　完全無欠　無血開城
貧困生活　借金地獄　多重債務　給与所得　一日一善　温故知新　臥薪嘗胆　捲土重来　違法建築
宇宙遊泳　泡沫候補　往復切符　記念切手　予選通過　予選敗退　熟年離婚　若年痴呆　本日開店　
大型台風　弛緩端座　微分積分　自励振動　強制振動　身分差別　男女差別　雇用均等　男女同権　
不老不死　四苦八苦　五臓六腑　毎朝新聞　東都大学　年中無休　鉛蓄電池　労働三法　刑事告訴　
民事訴訟　高齢出産　実力伯仲　絨毯爆弾　訪問販売　月光仮面　黄金仮面　南町奉行　北町奉行　
勘定奉行　寺社奉行　赤穂浪士　生死老病　公共放送　離婚調停　決勝進出　日本代表　神出鬼没　
営利誘拐　固定金利　耐震偽装　自由平等　軽量構造　軽薄短小　重厚長大　教育実習　課外授業　
個人授業　電話番号　学園天国　微分幾何　努力感謝　支離滅裂　細胞分裂　組織犯罪　広域指定　
汚職事件　御食事券　早寝早起　金科玉条　無理難題　受注生産　限定販売　規制緩和　制限撤廃　
限定解除　運転免許　安全第一　法定遵守　資本主義　共産主義　夜警国家　個人経営　同族経営
明治維新　明治政府　日本三景　推理小説　遠赤外線　戸別訪問　選挙違反　刑事被告　起訴猶予　
無罪判決　控訴棄却　救助活動　二次災害　無我夢中　私利私欲　滅私奉公　滅公奉私　四当五落
共通一次　二次試験　通信教育　通信販売　民間放送　誇大広告　解約手続　違法金利　騒音被害
執行猶予　死刑宣告　亭主関白　関白宣言　富国百景　義務教育　職場放棄　敵前逃亡　免許停止　
一旦停止　優先道路　高速道路　有料道路　道路建設　国有鉄道　交通公社　専売公社　国鉄公社　
電電公社　明治時代　江戸時代　徳川幕府　江戸幕府　王侯貴族　国民審査　買収工作　国家機密　
先制攻撃　個人攻撃　連帯責任　専守防衛　自衛隊員　合同演習　首都陥落　紛争地域　諜報機関　
個人主義　全体主義　国家主義　諜報活動　悪人正機　既得権益　宇宙戦艦　浮沈空母　余弦定理
方法叙説　純粋理性　実践理性　批判哲学　政権交代　公明正大　空手入門　怪獣図鑑　三面怪人

>>928
ピナのF4:13からピンクが発売される
これはブラックベースにピンクのワンポイント
http://www.riogrande.co.jp/05/general_image/F413_Pink2.jpg


LOOK555にピンクがあったけど555はもう手に排卵
後はチネリかギザロからピンクが出てる

学園天国ｗｗ

Anchorならカラーオーダーできるぞ

店で再塗装してもらえば？

アンカーのピンクは俺がオーダーしたけど、予想以上にピンクだぞ。
ナカガワをイメージしてたら、ピンクの蛍光ペンの筆先みたいな色のフレームが来た。

ショッキングピンク

>>933
チェーンウォッチャー

>>933
チェーンフォールプロテクターともいうよ

>>933
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/rio/chain-fall.html

色々とレスありがとうございました。
参考にさせてもらいます

コルナゴの純正のシ−トクランプバンドを無くしてしまいました。
COLNAGOの文字が刻印されていて気に入っていたのですが、同じ
物はどうすれば手に入りますか? ちなみにフレ−ムはドリームプラスで
31.8でした。

自転車屋に相談すればいいじゃない
代理店に補修部品があるかもよ。

どうやったらあんなデカイ物を無くせるのかが不思議でならない。

ヒント：盗難

補給食には、グリコのビスコが最高ですよね！

そうだね。キャラメルにはコカインが入ってるからね。

>>955
マジで？

ビスコにキャラメル入ってないでしょ

RFX8の純正シートクランプなら余ってますが・・・(^_^;

質問させてください。
ITMステム(25.8)とニットーハンドル(26.0)とは、
取り付け不可とあさひHPに書いてありました。
しかし、ときどきショップ完成車で上記の組み合わせを見かけます。
実際のところ相性はどんな感じでしょうか？
ショップは何らかの加工しているのでしょうか？
よろしくお願いします。

>>959
取り付け自体は問題なくできるとだけ言っておこう。
あとは自己責任でおながいします。

超・頻出の質問だからテンプレに書いておくべきか…

俺は某店で取りつけ具合によってはハンドル側が凹んだりステムが割れたり
する事もあると言われたな。まぁ、使えない事はないらしいが同一規格かメーカーで
合わせた方がいいと思う。同一メーカーでもサイズ合わない事あるらしいが…。
後々別のハンドルorステムに交換する事も考えると、25.8でいくか26でいくか
で決めた方がいいな。種類が多いのは25.8か？

>>961

みんなが2ちゃんに常駐してるわけじゃないし、
過去ログ見れる訳でもない。
バイク仲間なんだから知ってるなら教えてあげようよ。

いや、だからテンプレに書けばいいだけの話では。
いろんな説があるものもあるけど、これに関しては答えがほぼ決まっているからね。

テンプレって何ですか？

魚介類とか野菜を衣つけて揚げたヤツ。

>>965
自転車界に長く貢献してきたスポンサーの伝統を受け継いで誕生した新生チーム。
1990年に初めてレース参加してから、1993年ミラン〜サンレモ、1999年世界選手権
そして2001年にはシモーニがジロを制覇。才能高き選手で構成されたチームは
ワンデーレースからグランツールまで勝てる能力を持つ。

グランツールに勝てるんだったら
ワンデーに勝てるだろｗ

ITMのステムにNITTOのハンドルは相性が良くない。
かなり締め付けても衝撃でハンドルがお辞儀したりするのを経験した。
なので、付けられるけれど、お薦めはしない。

>>962
ハンドルが凹むことはありえるかもだが
ステムが割れるって・・？
どこの糞ショップだ。

>>969
そうか？

日東のハンドルにITMのステム（roadracing）を使ってたけど、しっかり固定できてたよ。
イーストンのステム（EA70）に変えたときは、ちょっと大きな段差とかだとハンドルが下を向いて困った。

>>971
そのステムはITMの中で一番安いやつだから精度がでてなくて固定できていただけでは？

じゃあ安い奴ほどいいってことか。

マッチングを語るのに、型番じゃなくITM&日東と、メーカー括りで語られても・・・
そして問題が出なかった組合せ例に対しては“安物”だからですか・・・
ヤレヤレ・・・

まあ、959が見かけた組合せを試してダメだったとしても、その組み合わせで
完成車売ってる店が責任取らなきゃいけない訳じゃないし、試してみたいなら
やってみてもいいんじゃない？誰も責任持てないってだけで。
カスタムマニアでイレギュラーな組み合わせが堪らんって人はいる。
もちろんそういう人は自己責任でやってるけどな。
金銭的に余裕がないならメーカー推奨の組合せが一番安く済む。

>>970
今はｶｰﾎﾞﾝのｽﾃﾑもあるそうですよ、おじいちゃん

イーストンのステムに　−４°　って書いてあったんだけどこれは要するに、
86/94°のステムってことですか？

というか、水平＝0度だから。
-4度/+4度のステム。

いや、だから一般的な表記で言えば、86/94じゃないの？
違うの？

そう思いたければ思え
知るかボケ

なんじゃそりゃ

シティと、ロードの違いってなんですか？（特に速度の違い）

姿勢が違うのでロードの方が速度を出しやすい

他には？　軽いとかですか？

車輪につけるオイルをいいのにしたら、速度上がりますか？

上がりません

>>982
ロードが欲しいのか？目的がなければ買う意味がない。

>>984
車輪が軽い。タイヤが細くて軽い。

通勤に自転車を使っているので、ロードは欲しいです。でも金がない

なんでオイルで速度変わらないんですか？　車輪の抵抗が減ってウマーになると思ったんだけど

とりあえずメンテ本かサイト見回ってこい

車輪にオイルは使わないってのは置いといて、

もともと車輪が回るときの抵抗は小さいし、
さらに抵抗全体でも占める割合が低いから、
ちょっとよくなったところでほとんど変わらない。
（200km全力で走って、ゴールでタイヤ一本でも前に、なんて時はまた別）

もしかして、車輪ってボールベアリングでした？

もしかしなくてもベアリング。
車輪軸にベアリング使ってないのは西部劇の幌馬車や大八車

ならベアリングって言おうね

んー、ロードの性能を満足できるレベルまで使おうと思ったら
人間もそれなりになってからだな。
普通の自転車しか乗ったことない人が乗っても(スピードとかは)変わらない。
筋肉がなきゃ重いギアが踏めないし心肺機能鍛えなきゃ持続出来ない。
そこまでやる気がないなら自己満足でもいいか？って事になるが、
おまいさんは今は向いてない様な気がする。
乗ってないのに先にグリスとか細かい事を聞いてもピンとこないだろ？
普通のチャリで全力で漕いでもさまにならないしポジション的に辛いが、
ロードとかだとそういう問題は解消する。もっとも、最初は腰やケツが
痛いだろうが、それは皆通る道。慣れて体が出来てくれば治る。
今おまいさんが疑問に思っている事は今は全然考えなくて良い事で、的外れでもある。
実際乗ってみたらそれ以外に色々考えなきゃいけない問題が出てくるだろう。
乗る前に聞かれても、じゃあヤメとこうかな、って気持ちになる答えしか返ってこないと思うぞ。
実際に乗って比較してみれば何が利点なのかも分かる。
通勤やサイクリングにしか使わないなら14,5万ので充分だろう。
それでも欲が出てくると後々不満が出る可能性もある。趣味として乗るなら車やバイクと変わらない。
色々お金掛かるよ。
あと、カゴやキャリアは付かないから荷物を運ぶのには向いてない。
旅行等でどうしても自転車で、って場合はそういう装備も出来るものを選ばなきゃいけない。
他にも沢山あるが、キリがないぞ。

プゲラage

埋まり

アシスト直前

そしてアシスト

1000

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。