ロード＠GIANT　part5

1 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 04:52

○前スレ
４　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1070074672/
3　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1066395428/
2　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058198469/

○過去スレ（分離前のもの）
　GIANTはどうなの？
　http://natto.2ch.net/bicycle/kako/985/985716668.html
　GIANTはどうよ？（其ノ弐）
　http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1002/10029/1002956899.html
　◆GINATはどうよ?（其の参（改））～made in TIWAN～
　http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1011/10118/1011882164.html
　GIANTってどうかなぁ？（其の四）
　http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1022/10226/1022672779.html
　【ジャネット】ジャイアント５【マイケル】其の五
　http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1026/10267/1026737316.html
　【安価】GIANTを語るスレッドPart６【高性能】
　http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1028/10280/1028038112.html
　□□ＧＩＡＮＴってどうですか？パート７□□
　http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1029/10298/1029814266.html
　■■GIANTってどうですか？パート8■■
　http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1031/10314/1031472392.html
　【台湾】やっぱりGIANTだろ　パート9【誇り】
　http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1032/10322/1032274352.html
　【2003年】GIANT part10【新製品】
　http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1034/10341/1034147945.html

○過去スレ（ロードスレとして分離した後のもの）
　【誇り】ロード＠GIANT【高き】
　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053595620/

2 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 04:57

3 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 05:19

　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　もちろん２はゲット……！
　　　　ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|　　　　　　　ゲットはするが………
　　　　　V~~''-山┴''''""~ 　　ヾニﾆ彡|　　　　　　　今回まだそのスレの
　　　　 /　二ー―''二　　　　　ヾﾆニ┤　　　　　　　指定まではしていない。
　　　 <'-.,　　￣￣　　 _,,,..-‐､　〉ニﾆ|
　　　/"''-ﾆ,‐l 　　l`__ニ-‐'''""` /ニ二|　　　　　　　そのことを
　　　|　==＝､!　　`＝====､　　l =ｌべ=|　　　　　　　どうかここの暇人の皆様も
.　　　| `ーﾟ‐'/　　 `ー‐ﾟ―' 　　l.=lへ|~|　　　　　　　思い出していただきたい。
　　　 |`ー‐/　　　　`ー――　　H<,〉|=|　　　　　　
　　　 |　　/　　　､　　　　　　 l|__ノｰ|　
.　　　| ／`ー　~　′　　＼　　　.|ヾ.ニ|ヽ　　　　　　つまり・・・
　　　 |ｌ　下王l王l王l王lヲ｜　　|　ヾ_,|　＼　　　　　俺がその気になれば
. 　　 |　　　　≡　　　　　　　　　|　　 `l　　＼__　　　２をゲットするのが
　　　　!、　　　　　　　　　　 _,,..-'′ ／l　　　 |　~'''　１０年２０年後になることも
‐''"￣|　`iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''"　　／　 |　　　 |　　　　ありえるだろう・・・ということ・・・！

4 ：みゆみゆ ◆r2KnFigsCI ：03/12/30 06:44

みなさん起きるのお早いですね・・・

5 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 08:35

6 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 11:36

なんかまたおかしなキャラが雑じってきましたねw

7 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 11:46

早速ＮＧネームに登録しました

8 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 12:35

確かにネカマはＮＧに限るな
俺も登録しとくよ
他の人も放置よろ

9 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 09:11

GIANTの完成車って普通に考えたら設定価格が異常に安いんですが
何か隠された事情があるんでしょうか？
素人目に目立つ部品だけ高いのを使ってるとか？
ぜひ真相を教えてください

10 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 09:31

>>9
フォークのカーボンが折れやすいのと
AVG35km/h以上の巡航速度出にくいのと
他のローディからバカにされるのと
レースで使われてないのと
腰痛持ちには苦しいのと
格好悪いのとロングライドできません。

11 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 09:35

がーん…そうだったのか
しかしフレーム売りのほうが高いのも、きになります。なんで？

12 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 09:55

>>11
一応ツールにも出てるからブランドバリューはあるわけ
それで当然Frameでぼってるわけ
君もぼられてみるか？

13 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 09:56

>>12
やめときます。

14 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 09:59

GIANTってこそばゆい

15 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 10:14

2004でコンポジットが馬鹿売れすると、2005は更に値下げの予感。
105セット+R540の完成車が出て3割引で20万切る・・・

16 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 11:34

違うよ
ブランド料ってのが上乗せされてないから安いだけ
おまけに数売れるから更に安く出来ると

それにシフターとか目に見える所以外は結構安目のパーツ使ってる
かっこ悪いとかいって馬鹿にしてる香具師は放置しとけ
LOOKやデローザだってかっこ悪いと思う香具師はいる
自分が気にいればなんでもいいだろ　たとえドピンクでも
GIANTトータルの走行性能だって全然悪くはない

>>10
冬だね

17 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 11:42

＞フォークのカーボンが折れやすいのと
折れた話は聞かない。
がヤワいのは事実。
＞ AVG35km/h以上の巡航速度出にくいのと
練習しろ。
＞他のローディからバカにされるのと
それは君が馬鹿にされてるんだよ。
＞レースで使われてないのと
使われてるよ。
＞腰痛持ちには苦しいのと
2004からはOCRもベンドしてるよ。
コンポジにすれば問題無いし。
＞格好悪いのとロングライドできません。
格好とロングライドは個人の問題。

18 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 11:54

チャーリーでレコ組のTCR-ONCEが20万円です。
http://www.onyx.dti.ne.jp/~charly/road.html

19 ：コンポジット ◆lARIhj8MHE ：03/12/31 12:00

コンポジ最強でつ

20 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 12:02

オンセ消滅したからなぁ、さすがのY計でも特価処分したいんだろう。
しかもチャーリーってFCR-0のフレームだけ売ってるんだよ。
エアロフレームじゃなくて、あの真っ赤な去年のモデルのフレームだけを。
売れねえだろ。

21 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 12:02

4,50マンでランスと死闘を演じたバイクが買えるんなら、安いもんじゃないか？

22 ：コンポジット ◆lARIhj8MHE ：03/12/31 12:07

>>20
来年ウルリヒが乗るって言ってたぞ

23 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 14:20

GIANTのTCRとOCR評価が低いのは日本だけだよ。
やっぱり消防厨房でも乗れてしまうブランドだと馬鹿にされるのかな。ああ悲しきブランド崇拝国日本。
MIke BurrowsのTCRのデザインは保守的だったロードのジオメトリーデザインを一新するほど画期的だと
少なくともイギリスでは極めて高い評価されているし、コスパ最強とOCRは評価されていた。
ロード愛好者が日本よりも格段多い国での評価だから当てにはなると思う。

もうちょっと認めてやれよ。

24 ：じゅら ◆9jqaINGYac ：03/12/31 14:28

うんこ

25 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 14:58

高校生の初めての一台ならいいんじゃねー
でも社会人は買っちゃダメだろ
大学生？偏差値で決めたら(´c_,` ) ﾌﾟｯ

26 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 15:06

>>25
んでｳﾏｴは何に乗ってるんだ？
C40か？KINGか？ﾄﾞｸﾞﾏか？

27 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 15:08

いやいや。偏差値高いからママチャリなんだろう。
放置してやれよ。

28 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 15:19

ママチャリでもランクがあるらしいしな(笑)
アルベルトでも乗ってるんじゃねーの？

29 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 15:35

ｵﾚはてっきりｽﾎﾟﾙﾃﾞｨﾝｸﾞかと (w

30 ：コンポジット ◆lARIhj8MHE ：03/12/31 15:43

>>25
オレは高卒だが一流企業なわけで、今度コンポジ買うぞ。
高校ではいつもクラスで一番だったのは言うまでもないがな、ハッハッハ
ちなみに２番だった奴が日本道路公団に３番だった奴が消防行ったよ

31 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 15:44

>>30
肉体労働楽しいですか？ｗ

32 ：フェレーリア ◆r2KnFigsCI ：03/12/31 15:55

ｼﾞｬｲｱﾝﾄってさぁ・・・
TCRｺﾝﾎﾟｼﾞｯﾄに付いてるｻﾄﾞﾙってなんであんなダサイの？
まだOCRのほうがいいよ・・・

33 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 15:57

貧乏なキミはサドル交換せずに乗ってなさい・・・

34 ：フェレーリア ◆r2KnFigsCI ：03/12/31 15:59

>>33
確かに今はまだお金ないけど、年に100万は貯金して・・・
そしてﾏﾝｼｮﾝに住むの・・・

35 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 16:13

>>32
いいんだよ、どうせ自分の好きなやつに交換するんだから。

36 ：フェレーリア ◆r2KnFigsCI ：03/12/31 16:17

>>35
でもさコンポジット２ってお買い得だと思いませんか？
フレームだけでも２２万でしょ、アルテグラで８万、キシリウムで５万。
他に小さなパーツ合わせても３２万って安くない？それに２割引だし・・・

37 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 16:29

GIANTに群がる煽り・ネカマ・アニヲタ・厨房・引きこもり・貧乏人は来るな

38 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 16:52

フェレーリア＝天然
無視して下さい。
糞ネカマ氏ね。

39 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 17:29

よく思うんだけどさ
アニヲタってすごいよな。よくわけわからん眼のでかい女の絵見て抜いてるだろ？
そこから妄想スタートしても....　萎えるぞ普通。
まぁ普通じゃないからだろうけどさ。

40 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 18:32

去年のコンポジ０が良かった。
なんか雰囲気あったんだよねー

41 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 18:42

FCR１を購入しちまった！！おれってかなりバカかなｗ

42 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 18:53

>>40
去年のコンポジは一応オンセモデルだったわけで
今年は仕方ないねー
来年までにはチームモデルが発売になるでしょ。
デザインはどうなるか未知だけど。

43 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 19:08

>>36

２２万も出して買わないけどな

44 ：フェレーリア ◆r2KnFigsCI ：03/12/31 20:07

>>38
それだから女にもてへんって

45 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 20:15

>42
コンポジ０はオンセモデルじゃなかったのよ～。

46 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 20:18

http://www.81496.com/jouhou/2003/giant/image/tcrcompsite0.jpg
これか・・うむ、雰囲気はあるかも。確かに。

47 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 20:33

この夏のシマノ鈴鹿ロードだとコンポジもTCRも何台もいたがな。
OCRは数は見なかったけどいなかったわけでもない。
ああいうとこ走るならポジション出てるとか基本は当然抑えた上で
まずはそこそこ以上のタイヤと巡航向きのホイール。
クロスしてるCSがあればもっと楽しめる。

48 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 22:49

ＴＣＲにコンパクトクランク付けた香具師いる？
直付けフロントディレイラーで
コンパクトクランク化するときどうしてる？

49 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 22:54

TCR3なら48tは大丈夫なんだが......

50 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 23:30

OCRでも普通にできると思うが・・・。
FDよりRDが問題だな。

51 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 23:45

>48
実質問題ない。

52 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/02 22:27

48tで直付けはどう調整してもセンターからトップに上げるのがワンテンポ遅いかな。
シマノのギアじゃないってのも大きいんだろうけど。

53 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/03 00:44

という事はXTRの５穴の48tギア板では少しはよくなるかもしれないな。

54 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/04 20:26

茂木で漏れ以外にもジャイで走ってるやついたぞ。
勇気が出た(w

55 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/04 20:36

オンセってどういう意味？

56 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/04 20:45

ほれ。
ttp://www.ptbike.twmail.net/02htm/0206.HTM

57 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/05 02:13

>>54
俺の前にはいなかったがね（ｗ
つーかOCR1で黒いバーテープ巻いてたヤツいたな、お前か？

58 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/05 02:36

アウター50Ｔにしとけ

59 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/05 08:15

お子様には44Tまでで十分

60 ：　：04/01/05 22:13

>>59

いや、11-48とか、高めのギアがあると便利（というより面白い、というべきか）だよ。

61 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/05 22:49

T-mobileとジャイ激しくダサイ！！！
ｳﾞｨﾉｸﾛﾌはまだいいけどﾂｧﾍﾞﾙとﾃﾞﾌﾞは最悪だ...
ヘルメット被るからわかりにくいだろう。
でも白とピンクは飽和色だからﾃﾞﾌﾞには.....

で本題のジャイだ...デュラ78で来たね
形状はONCE同様だけどさ...ペイントが台湾っぽさ丸出し
しかしダサい。激しくダサイ。
ランスに(´c_,` ) ﾌﾟｯとされそうなくらいﾀﾞｻｲ

62 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/05 22:50

http://www.t-mobile-team.com/foto/2004/01_trikots/4.jpg

63 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/05 22:53

今年はuspからエラスいなくなっちゃったし
t-mobileが最強だな。
勝ち続けるうちにあのカラーリングも
かっこよく見えるでしょう

64 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/05 22:55

サイズがでかいとジャイもあんまり
スローピング強くないですね。

65 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/05 22:55

デュラにしたのは山岳かなー
ヴィノクロフがまた抜け出すのが見たい

66 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/05 22:56

10速になったから
道具としてシマノが寒波に劣るところはない

67 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/06 06:34

もともと市販の５００と４４０でもスローピング角度が全然違うし。

68 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/06 08:21

ｳﾞｨﾉｸﾛﾌかわいそうだよね
去年3位だったのに今年はｳﾙﾘﾋのｱｼｽﾄじゃ・・・
2人ともｽﾃｰｼﾞﾚｰｽ得意だからな
それともﾚｰｽによって分けるのかな？
ｸﾞﾗﾝﾂｰﾙはｳﾙﾘﾋでﾂｰﾙﾄﾞｽｲｽみたいな
短いｽﾃｰｼﾞﾚｰｽはｳﾞｨﾉｸﾛﾌとか･･･

69 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/06 09:43

ボテロは？サボルデッリ（？）はどうするのかな？
　　　　　　　　　↑
一昨年ジロ優勝した人

70 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/06 11:45

去年の成績からいってﾎﾞﾃｰﾛはｱｼｽﾄでしょう
TTT要員じゃないかな
ｻｳﾞｫﾙﾃﾞｯﾘもﾃﾚｺﾑだったんだよね、忘れてた
下りｽﾍﾟｼｬﾘｽﾄだから、下りでｳﾙﾘﾋを引く
ついてこれんかもしれんがw
ｻﾞﾍﾞﾙは今年も列車がなく
一人さびしくｺﾞｰﾙｽﾌﾟﾘﾝﾄってとこじゃないでしょうか

でもこれだけﾒﾝﾊﾞｰいれば3大ﾂｰﾙ全部勝ちねらえるね
ｱｼｽﾄがそろえばだけどw

71 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/06 14:08

来年はｳﾞｨﾉとｳﾙのダブルエースかな。
今年は二人ともあまりアシストされてない
印象だったし、実力はあまり変わらんかもと
言いたいところだがｳﾞｨﾉのマークはさほど無かったし
やっぱｳﾙだな。

72 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/06 17:42

ﾀﾞﾌﾞﾙｴｰｽってありなの？
ﾏﾍﾟｲのﾊﾞﾙﾄﾘとﾍﾞｯﾃｨｰﾆみたく
喧嘩別れしちゃうんじゃないの？
すくなくとも2人ともｴｰｽでﾂｰﾙに出したら
どっちも勝てないと思うけど

73 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/06 18:11

正直表彰台に乗ってくれるな

74 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/06 18:48

レースごとに使い分けるって事だろ。
ツールのランスと、ヴェルタのエラスみたいに。

75 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/06 22:55

てことは
ｼﾞﾛ=ｻｳﾞｫﾙﾃﾞｯﾘ
ﾂｰﾙ=ｳﾙﾘﾋ
ﾌﾞｴﾙﾀ=ｳﾞｨﾉかﾎﾞﾃｰﾛ
か？
ｸﾞﾗﾝﾂｰﾙ以外のｽﾃｰｼﾞﾚｰｽがｳﾞｨﾉ
ってとこかね

76 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/07 01:08

ヴィノクロフはアシストでしょ。
契約年数を知らないけどエースになりたいんなら
他チームへ飛び出すでしょ。
彼的にもチーム的にも去年も今年もアシスト選手。

77 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/07 10:22

ボテロが不調だったらからたまたまビノが先行したわけよ

78 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/07 10:44

まぁGIANTは一生ランスのアシストなわけだ

79 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/07 12:53

T-mobileのGIANT
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=photos/2003/tech/news/oct21news/telekomgiant

80 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/07 12:55

微妙だな
しかし豪脚どもはこれで大丈夫なんだろうか

81 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/07 12:56

個人的には今年の製品よりはカラーリングはいいと思う。
でも、ONCEの方がカコヨカッタとも思う。

82 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/07 13:14

>>79
激ダサ

83 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/07 14:28

>>82
禿堂・・・T-Mobileになった時点であきらめてはいたが・・・

84 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/07 14:30

TDFで勝てばどんなにダサくても売れる。

85 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/07 14:42

勝てればね (´c_,` ) ﾌﾟｯ

86 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/07 15:13

P-フォンがスポンサーしてくれないかな･･･

87 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/07 15:46

ふんでﾍﾞｻﾞﾙがｺﾞﾘﾗみたいな顔でｺﾞｰﾙｽﾌﾟﾘﾝﾄｗ

88 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/07 16:26

勝っても負けてもｶｺﾜﾙｲものはｶｺﾜﾙｲ！
激しくかっこわるい、、、

89 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/07 17:27

黒とピンクの組み合わせで、どうやってｶｺﾖｸしろってのか？
ピナレロだって結構ﾔﾊﾞかったじゃない？

90 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/07 17:58

色の塗り方だろ。単調に塗りすぎ。
安物のアルミ車にありがちな色合い
コルナゴまでいかなくてもデザインをなんかしら入れるべきだった
あまりに単純なペイントに呆れたね┓(´_`)┏
ヤフオクにONCEモデル大漁に出そうだな

91 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/07 18:31

珍走バイクみたいな色だな。

92 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/07 18:45

慰安旅行のビンゴ景品MTBみたいだぬ。

93 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/07 20:26

　コンポジ２を購入しようと考えてるんですが、
どなたか山手線内で（安く）販売している
ショップを教えて頂けませんでしょうか？

94 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/07 20:43

つ～かこんなのショウ向けに大急ぎでつくったサンプルだろうが。
早く気が付けよ。

95 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/07 20:52

＞94
ん？もしツールで同んなじの走ってたらオレは泣くぞ・・・

96 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/08 01:51

>79 　　なんじゃ、この色は…　　＿|￣|○

97 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/08 03:56

俺、この色が出たら買うな

98 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/08 04:02

>>79
ピンクじゃなくて赤に見えるんだが･･･俺だけ？
フレーム自体のデザインも空力がより重視されてるみたいだな

99 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/08 05:39

しばらく自転車乗ってないんで事情がよくわからないんですけど
オンセ以外にもバイク提供するようになったんでつか？

100 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/08 06:40

てか、ｵﾝｾ消滅ヽ(`Д´)ﾉ
で、ドイツ・テレコム=T・モバイルに供給。

101 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/08 09:15

05がこのキモイ色で市販されることだけは勘弁ですね。
正直チームカラーはイラン。

102 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/08 09:17

つうかとうとうウルリヒがシマノ使うのか！

103 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/08 10:18

だけどブラケットだけは旧エルゴのﾖｶｰﾝ

104 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/08 13:08

GIANTロゴのビアンキとか・・・

105 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/08 13:13

あんなカコワルイスローピング、鼻暗鬼はつくらんとおもうが・・・

106 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/08 13:24

ビ○ンキのｳﾝｺグリーン並に、テレコムピンクの色合いが悪いと思うよ。
過去２年のツールモデルはかっこよかったが、
これからはスポンサーの手前あのピンクを使わねばならない以上
あんまり期待できないかもね。

107 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/08 13:43

単純に今のコンポジのデザインで
黄色い部分をピンクにすれば十分ｶｺｲｲじゃないかなあ。

108 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/09 10:33

今年の０ＣＲのブレーキ変えた奴いる？
手持ちの１０５だとパッドがなんとかリムに
届くんだけどタイヤにあたる。
特に後ろなんだけど

109 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/09 12:48

タイヤが太すぎるんじゃない？
友人のOCRは23だけど全然大丈夫そうだったよ。

110 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/09 16:54

シマノならロングアーム仕様が必要ってことか。

111 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/09 17:32

>>108
03 OCRだけど、同じ感じ。
けっこう隙間はシビアだよね。

112 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/09 17:44

つうかタイヤの空気を抜かないまま取り付けようとして
隙間が足りないと言ってるんじゃないよな？

113 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/09 17:45

>>112
抜きますか？
そうですか・・・

114 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/09 17:46

おいおい、みんなで違う話をしていると思うぞ

115 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/09 17:53

そーいう意味じゃないと思うぞ…。
http://www.giant.co.jp/2003/pop_pics_spec_04/pop_contents/ocr_1.html
http://www.giant.co.jp/2003/pop_pics_spec_04/pop_contents/tcr.html
この２つのリヤのブレーキ周りを見比べると…。

116 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/09 18:10

>>115
OCRはロングアームのあーちがついてるんだね。シクロクロスみたいに
つかえるかも

117 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/09 21:04

>>115
タブブラウザで切り替えながら比べるとよく分かって面白いな。

118 ：彼方：04/01/11 11:49

コンポジ2で28～30巡航164km乗ったけど、快適でした
脚力無いので乗ってる間に筋肉張ってきたけど、それ以上深刻にはならなかった
のんびりライドには良いと思います

119 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/11 18:45

ttp://www.t-mobile-team.com/foto/loop.php?url=2004/01_trikots#
ｶｺｲｲ

120 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/11 18:51

>>118
コンポジ２安くていいよね
２台目ロードに欲しいなぁと考えてる
１７６センチで股下７７だと４４０と５００の
どちらがいいかなぁ？

121 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/11 18:57

デザインこれで決まりっぽいね。
新しいジャージ．．．ださい。
ジャージカラーリングそのまんまバイクにしなくても良いのに。
結局オンセチームスタッフの方がセンス良かったってことか。

122 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/11 19:04

>>120
ｵﾚ今までかなりの嘆息だと思ってたけど
ｵﾚとほぼ同じ股下なのに身長5cm高いとは･･･
はかり間違いなのかご愁傷様なのか・・・
足15cmぐらい開いて電話帳とかの厚めの本
きつく押し当てて計った？

その数値が正しいとして
胴が長いから500でﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞ長あうと思うけど、
ｻﾄﾞﾙが上がらないからすこしｶｺﾜﾙｲかも・・・

GIANTってﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞ長であわせるべきだと思う今日この頃・・・

123 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/11 19:55

なんかまたウル太ってるな・・・
今年もだめぽ？

124 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/11 20:04

ほんとだ。。
（実際はそうじゃないのに）なんだか二重顎に見える。

125 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/12 12:17

優勝したときの顔と比べると
ふた周りくらい、オッサーーン顔になってるねw

126 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/12 17:45

>>120
漏れは身長168cm、股下77cmで440のOCR1に乗ってる。
ショップで500はちょっとつらかったな。
ジャイは小さめなのに乗ったほうが楽ではある。

127 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/12 17:53

>>126
失礼かも知れないが
小さめもなにも、そのサイズじゃあ５００は無謀だ。

128 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/12 18:13

その体形だと440は小さめじゃなくて、むしろ大きめだよな。

129 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/12 18:20

身長169cmで、440mmをステム110mmコラム0mmで乗ってるけど、
体が柔らかいせいで全然問題なく乗れてるんだけど、
友人の500mmにステム90mmコラム20mmに乗ったら、ハンドルが高い分、
自分のTCRより上半身がゆったりしてのんびり乗れた。
ただ、上体が起きすぎていて、本気で走れるポジションじゃなかったけど。
440mmでコラムが短すぎるって言う人は、ステムの選択次第では500mmの方がよかったりするかも。
剛性が落ちる、重さが増える、ピラーが短くなる…ってデメリットがあるけど。

130 ：126：04/01/12 18:31

>>127-128
そうかも。スローピングは見た目よりトップチューブ長いんだよなあ。
フレームは大きいのよりは、小さいのがいいって気づいたのは最近だよ。
OCR1のフレームを買い替えることを考えてるよ。

131 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/12 19:35

１６９ｍｍで５００ｍｍ乗れるって・・どんな体してんだ？
４４０ｍｍでもでかいぞ

132 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/12 19:37

>>122
１７１ｃｍで股下７７もかなり悲惨な部類だけどな。

133 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/12 19:41

>>122
>GIANTってﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞ長であわせるべきだと思う今日この頃・・・
いやジャイに限らずスローピングの場合は
みんなトップ調で合わせて買っているよ。

134 ：122：04/01/12 21:47

>>132
五月蝿い！
本人だって自覚してる w

>>133
ｽﾛｰﾋﾟﾝｸﾞじゃなくてもﾄｯﾌﾟ長重要だよ
LOOK乗りたくてもあの長大なﾄｯﾌﾟ長のせいで
選択肢に入らない

135 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/12 22:18

嘆息銅永だからLOOK萌えーーー！！

でも金ないぬ。

136 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/12 22:20

腕が短いと、もっと哀れ

137 ：122：04/01/12 22:34

>>135
たいていの場合足が短いﾔﾂは腕も短い
ｵﾚもだ涙

138 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/12 22:50

>>137
脚も短くて、腕も短い人は、三本目も短いんですか？

139 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/12 22:59

>138
はい。（鬱

140 ：ねりわさび ◆KG381inB5I ：04/01/12 23:00

>>134
私はGIANT FCR-ZEROの440とLOOK KG381iの510に乗りましたが、BB位置基準だと
381iの方がトップ長短いですよ、シート角寝てるから実質的なトップ長は結構短いです。

141 ：122：04/01/12 23:00

>>138
冬場は極小だ
そんなこともわからんのか！
くだらん書込みなどせず寒中ﾄﾚｰﾆﾝｸﾞに行くべし！
ｵﾚか？ｵﾚは今日20kmはもがいたから
ﾄﾚｰﾆﾝｸﾞは済んどる w

142 ：122：04/01/12 23:07

>>140
そうなんですか・・・
ｵﾚかなり後ろ乗りなんでなんとかなるかな･･･
次はTIMEかな、なんて思ってたんで選択肢が増えたかも・・・

ってGIANTｽﾚで書くことじゃないよね
ｽﾏｿ

143 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/13 19:15

なぁ、テンドウヨシミって手足短いよな

144 ：120：04/01/13 21:59

>>122
おっしゃるとおりに電話帳をはさんで
たまきんずりあげて測ったら79あった・・・。

話聞いてると
それでも嘆息ヤローには変わりないのね　ﾊｧ

145 ：122：04/01/13 22:46

>>144
ﾖｯ同志 w

でも胴が長いから500乗れるかもよ
500のほうがｽﾛｰﾋﾟﾝｸﾞがきつくなくてｶｺｲｲよ

146 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 09:22

GIANTはピラーでた方がｶｺｲｲことないですか？
ステム長いのつかって。

スローピング気になるのならGIANT却下したほうが・・。

147 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 11:47

>>146
440よりも500の方がスローピングがかっこいいから無理してでも乗りたい
って奴が昔からいるんですわ。
両方の写真を出されてもぱっと身じゃあ区別付かない程度なのにｗ

148 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 13:26

>>147
なるほど、じゃあ勝手にすればってことしか言えん罠w

149 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 17:31

TﾓﾊﾞｲﾙのHPで500見ればわかるよ
440と比較してみな
ｽﾛｰﾋﾟﾝｸﾞの度合いが一目瞭然だから
だいたいｼｰﾄ440でﾄｯﾌﾟ535なのに対し
ｼｰﾄ500でﾄｯﾌﾟ555なんだから見た目ぜんぜん違うよ

150 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 17:35

>>147
だいぶ違うと思います

151 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 17:36

440
http://www.giant.co.jp/2003/pop_pics_spec_04/pop_tcr_composite_z.html
500
http://www.giant.co.jp/2003/pop_pics_spec_04/pop_tcr_composite_2.html

152 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 17:42

あ、あれ？

153 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 17:45

一目瞭然ねー。どうだろ？

154 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 17:49

>>150-152
>あ、あれ？
話の流れがおもしろいのでﾜﾗﾀ。確かに、あれっ？あんまわからんて感じだぬ。

155 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 17:54

かっこ悪いなぁ・・

156 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 18:12

いや、リアルで乗ったりすると全然違うよ。
４４０ｍｍはちょっとスローピングきつすぎ。
子供のＭＴＢみたいに見えてちょっと欝。
その点５００ｍｍはｶｺｲｲ。しかし全然ピラー出ない。結局欝。

157 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 18:12

440はクロスバイクみたいですね。

158 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 18:16

あそうそう、クロスみたいだね。
ホイールとのバランスから言っても５００ｍｍぐらいのスローピングが
一番かっこいいんだけどね。
それ以下は妙にちっこいんだよなあ。

159 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 18:17

>>156
それはお前の好みがってことだろ
いい加減大人の考え方をしろよ

160 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 18:18

420が今年から出てるけど、どこかに画像有る？

161 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 18:21

ここの人で羽子板(No.3)1万くらいで欲しいって人いませんか？

162 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 18:22

420
http://www.giant.co.jp/2003/pop_pics_spec_04/pop_tcr.html

163 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 18:24

>>160
http://www.giant.co.jp/2003/pop_pics_spec_04/pop_contents/ocr_3%20_rd.html
とりあえずジャイのHPから。

164 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 18:28

それで背伸びをして５００に乗ってステム短くしたりする方がかっこええの？
個人的に思うのは、フレームサイズ選びを間違ってるローディなんてのが一番かっこわるい。

こだわり方を間違ってると思うよ。
だったらホリゾンタルにしたらいいんじゃん？
XSじゃなければ角度は一緒だろうに。

165 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 18:48

440と420は殆ど区別つかないね。

166 ：フェレーリア ◆r2KnFigsCI ：04/01/14 19:44

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞとｺﾝﾎﾟｼﾞｯﾄはフレームとコンポ以外は全部同じですか？
誰か教えてください。それとフレーム単品で20ﾏﾝでｱﾙﾃｸﾞﾗで組むとおよそ幾らになりますか？

167 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 19:45

天然はジャイアント買わない方がいいよ。

168 ：フェレーリア ◆r2KnFigsCI ：04/01/14 19:52

>>167
今迷ってます。ﾌﾚｰﾑ単品なら近所のｼｮｯﾌﾟにｲﾝﾀｰﾏｯｸｽとﾀｲﾑがある。
でもお金が無いのも事実で（車買ったから・・）ｼﾞｬｲｱﾝﾄのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞぐらい
なら買えそうです・・・・みんなは何に乗ってるのかな？

169 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 19:54

ハイブリッドとか必要無いから。
スペシャライズドやトレックなんかお勧めだよ。

170 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 19:55

>>166
GIANT以外なら何でもお薦め

171 ：フェレーリア ◆r2KnFigsCI ：04/01/14 19:59

>>169
最初TREK5200にしようとしたけど、兄が5500に乗ってるからTREKはやめました。
ｽﾍﾟｼｬならｱﾚｰｺﾝﾎﾟってのですよね・・・・あれはどうなんだろう？

172 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 20:02

>>171
じゃあスペシャにしろよ。（スペシャには悪いが）
いろいろ煽るくせにジャイを買うなんて．．．
このスレには来るな。

173 ：フェレーリア ◆r2KnFigsCI ：04/01/14 20:04

>>172
それならね、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞとｱﾚｰはどっちがいいと思う？

174 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 20:06

シラスで良いと思う。

175 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 20:07

GIANTのTCRに乗ってる。先月雑誌でロード特集してので欲しくなっって店で見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを漕ぐと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもドロップハンドルなのにSTIだから操作も簡単で良い。TCRはアルミで硬いと言われてるけど
個人的にはそんな事無いと思う。カーボンと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ロードレーサーなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分カーボンもアルミも変わらないでしょ。カーボン乗ったことないから知らないけど
たかがカーボンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもアルミなんて買わないでしょ。
個人的にはアルミでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど荒川サイクリングロードで４０キロ位でマジでなるしまカーボンを抜いた。
つまりはあのなるしまカーボンですらGIANTのTCRには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

176 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 20:14

う、それにしても痛いジャイ海苔おった・・・

TCRが泣いているウ～

177 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 20:18

意識してないヤツを抜いて勝ち誇りですか
たいそうな御足をお持ちで

俺がキミだったら生きてるのが恥ずかしいから舌かんで死んでる

178 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 20:18

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。な
GIANTのTCR買って喜んでいたら馬鹿なのかよ？
それともTCRに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからって凄く失礼だぞ。

179 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 20:20

アイタタタ...

180 ：フェレーリア ◆r2KnFigsCI ：04/01/14 20:22

>>177
冗談でもそんな事言っちゃいけないと思う。

181 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 20:23

あとロード乗ったばかりでまだTCRにしか乗ってないから
カーボンがどの程度凄いのか知らないけど
マジでGIANTのTCRでも激速なの。
出だしは恐ろしいほど鈍いけどあの速さは本当に凄い。
あと１７７さんは信じてないみたいだけど本当の本当になるしまカーボンを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

182 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 20:27

コピ（ｒｙ

183 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 20:28

>>175
なんか、でじゃぶー

184 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 20:30

>>181
いやいや俺が言いたいのはそーいうことじゃなくて
なるカーボン乗ってる奴はあんたとバトルするためにその速度で
走ってたわけじゃないのに、あんたが勝手に鼻息荒くして
バトルした気になってぶち抜いて優越感感じてる事を
恥ずかしすぎて自分だったら死にたい

という意味で言ったんだけど

185 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 20:31

ま、速さのコスパじゃTCR最強だな
あとキシリでも履かせてランスでもウルでも追いかけ回してくれ

http://www.shimazaki-c.co.jp/giant04/hp/tcr.html

186 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 20:31

釣られすぎですよ。　モマエラ

自板って自板しか行かない人が多いのかな？

187 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 20:32

>>181
すげーーな。おまえすげーーよ。
おれもTCR買う事にするよ。マジで。

188 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 20:34

なんだTCRってコンポジのことじゃねーんだ
てっきりコンポジのことだと思いこんでた

しまざきのTCRってえらい安いな

189 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 20:38

俺が>>177 >>184だったら、
恥ずかしくて舌噛んで死ぬな。

190 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 20:41

コンポジゼロ。
去年までコンポジ2だった。
マジでお薦め。

191 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 20:41

どうせ買うならTCRハイブリッドにしとけ
たしかフォークがカーボソコラムだろ
TCRはクロモリじゃなかったかな？

http://www.shimazaki-c.co.jp/giant04/hp/tcr_hybrid.html

192 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 20:42

TCRの15万スタンダードタイプってレースや通勤にも使える？

193 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 20:49

>>192
通勤にも使えるだろうが、レース用だろうな。

194 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 20:53

って事は
耐久性は若干低め？

195 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 20:54

アルミロードにしてはいい方だろ＞ジャイのアルミ

196 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 21:20

>>186
厨房工房ばっかりなんでねえの？
少なくとも車板の住人はほとんどいないようだね。
NAATGTOの伝説を誰も知らないご様子で。

197 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 22:03

道理で自板は他板と空気が違うのか
NAATGTOを知らない板ってある意味凄いよな

198 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 22:10

はぁ？オイ厨房、世界はお前を中心に回ってないんだよ。

199 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 22:16

>>196
車板の住人がいないんじゃなくて
知ってる奴はスルーしてるだけ。

200 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 22:20

スルー云々の前に
釣られる魚がいる事が恥ずかしい
このスレで少なくとも2回は見た気がする

201 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 22:22

スルーしてる住人は別として、
この雰囲気だと車板の住人て恐ろしく世間知らずなんだな

202 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 22:54

>>200
>スルー云々の前に
>釣られる魚がいる事が恥ずかしい

仲間想いだな
オレは今このレス付けてるのが恥ずかしいよ

203 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 23:27

>>191
ＴＣＲはコラム、アルミじゃないの？

204 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 23:54

アルミTCRに装着できる、
GIANT以外のインテグラルヘッド用フォークのお勧めってありますか？
今の今まで我慢してきたけど、もう我慢ならないので変更したいです。

205 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 23:56

たいむ。

206 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/15 00:20

timeは若干サイズが違うでしょう。

207 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/15 02:54

OCR1を買って大喜びで多摩サイ走ってたら
すれ違うローディーにバカにされているような気がする
被害妄想な俺がいるスレはここですか？

208 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/15 09:46

>>206
はぁ？

209 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/15 09:48

>>207
妄想だから気にしない事です。

210 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/15 14:23

>>207
ﾜﾗﾀ。
つーか漏れは2002のOCR2なんだが

211 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/15 14:55

で、結論としてはTIMEのフォークなどは使えるのでしょうか？
アヘッドのときはどれでも使えましたけど、インテグラルでもどれでも使えるものなんですか？
TCRのフォークを社外品に交換した人のレポｷﾎﾞﾝ

212 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/15 15:12

TIMEのフォークも問題なく使える。
ただTIMEはオフセット43mmしかなかったはず、GIANTは45mmなんでその影響が
どう出るか不明。

213 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/15 18:03

言い訳はともかくNAATGTOのｺﾋﾟﾍﾟにﾏｼﾞﾚｽするやつ久々に見たな。
ﾊﾞｲｸ板と違って祭りにならなかっただけ大人かもしれんがねｗ

214 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/15 18:09

バイク板より人が少ないだけだと思うが･･･

215 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/15 18:22

上のコピペは見飽きてるけどさ・・・
（140km/hでGT-Rに勝ったって奴だろ）
そのコピペを知らないだけでゴチャゴチャ言われる筋合いはねーんだよ。タコ。

216 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/15 18:41

ｺﾋﾟﾍﾟ知らなかったのにここまで過剰反応する人が多い板も珍しいな。
吉野家とかヘルシングと違ってﾈﾀっぽく無いからよく釣れるんだろうけど。

217 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/15 19:25

>>191
TCR HYBRIDのフレーム売りはカーボンコラムフォーク(GIANT Composite SL)だが、

完成車はTCRと同じくアルミコラムフォーク(GIANT Carbon Aero)だよ。

218 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/15 19:56

ＭＩＺＵＮＯとかは？
単品売りしてたか忘れたけど

219 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/16 01:10

漏れはアルミTCRのフォークに問題を感じたこと無いんだけど、
「剛性不足かな?」と思う香具師は、
[ロードのフロントフォークについて]
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058278098/391-431
を参考にしてはいかがかと。

220 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/16 02:08

まあ換えたければ換えてみて、
それでも改善されなければ理由がはっきりとするんだから
いいんじゃないかな。
剛性足りないといっているはずっと同じ人みたいだし。

221 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/16 07:55

そんなに剛性のあるフォークが良いなら
俺のＯＣＲ３のクロモリフォークと換えてやるよ。

222 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/16 12:18

黒森フォークが剛性があるとはおもえんが。
とつられてみる。

223 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/16 13:52

>>222
物によります。
剛性重視で作られたクロモリフォークは本当に硬いよ、競輪用を見ろ。

224 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/16 17:58

コラムがチャチくてフォークが安物のクロモリ使ってるフォークは
めちゃめちゃ硬く感じるよ。
TOKYOBIKEなんかカチカチ。

225 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/16 18:06

ロード用の黒森フォークの話じゃねーのかＹＯ！

226 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/16 21:03

昔はみんなクロモリフォークだったんだよ。
剛性足りないなんて話でてこねーよ。

227 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/17 10:54

チームT-モバイルレプリカウェアが限定販売
www.cyclingweb.jp/goodsreview/wear/200401/030644_0116.html

228 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/17 10:56

Tモバイルのオフィシャルサイトでトレーニングキャンプの写真
（22枚）がスライドショー形式でアップされています。

www.t-mobile-team.com/foto/loop.php?url=2004/01_trainingslager_malle2

229 ：彼方：04/01/17 11:17

>>228
何故かショッピングカートを押すウル。。

230 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/17 11:21

やっぱりピンクのジャージは恥ずかしくて着れないな

231 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/17 11:29

そうだね。でもオンセの仏用ピンクは今考えるとかっこよかったなぁ。

232 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/17 11:41

>>228
手前のTCR2台を見るとピンクっていうより、
赤に見えてカッコいいかも。

奥の奴は、普通にピンクに見えるけど・・・

写真写りで、色目が変わって見れるだけかもしれんが。

233 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/17 12:50

Tモバ、やっぱり豪華なチームだな。ランスの６連覇やばいかも。
・・・いやウルがまんまる肥えてるから無理か。

234 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/17 12:51

ウルのゴツイ顔と、ピンクのジャージのミスマッチがすばらしい

235 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/17 13:50

t-mobileのプロでもフレームサイズ４４０使ってる人いるね。
ちょっと見栄えが悪いけど。
実際の練習でもシマノホイール使ってる。
実戦でも使うのだろうか？

236 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/19 18:42

HPに意識的に乗せてるってことは
ﾎｲｰﾙに関してもｼﾏﾉなんだろうね

でもｳﾙﾘﾋは山岳ではｷﾈ使うんだろうな～

237 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/19 21:28

age

ホームページで、03モデルがまだ見れるんで何気に見てたら、
やはり去年のカラーの方が全体的にいいですね・・・

238 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/19 21:34

>>237
日本の担当者のセンスが悪いんだと思う。
海外だと、去年の黄色三角カラーのコンポジとかまだ残してるし。
無地とか、アルマイト仕上げとか．．．いろいろ良いのがあるのに。

239 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/19 21:44

いきなり上がったな w
たしかに日本向けのｾﾝｽは悪いと思うね

それはそうとGIANTで急坂ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞするとふらつかない？
他の自転車よりGIANTのほうがｽｨｰﾄｽﾎﾟｯﾄが狭い気がする

240 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/19 21:52

>>239
>GIANTで急坂ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞするとふらつかない？
それ、自転車だけのせいにしたらあかんとこやろ。

241 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/19 22:30

ふらつくかなぁ。逆に俺はダンシングをよくするようになったよ。

242 ：239：04/01/19 22:36

下手なのはそのとおりなんだが
意識してｻﾄﾞﾙの真上にｹﾂくるような
感じでﾀﾞﾝｼﾝｸﾞしないとうまく走れない

他の自転車はもうすこし前でもﾊﾞﾗﾝｽとれたんだよね

243 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/20 01:14

いままでケツ振りすぎていたんじゃないか？

244 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/20 01:36

>>239
ステムまっすぐついてる？

245 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/20 02:06

漏れもピンクの似合う男になりたい

246 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/20 02:13

ﾊｧﾊｧ
http://age.tubo.80.kg/upload/img-box/img20040120021235.jpg

247 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/20 02:14

せっかく黄色が似合う男になったばかりなのに・・・

248 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/20 02:22

>246
この足の長さじゃサドルに座れないじゃないか！

249 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/20 02:23

もっと重大な問題があると思うんですけど…。

250 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/20 02:47

牛乳でも飲みながら間違い探しでもしてみて下さい

251 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/20 02:49

>>249
確かに。

252 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/20 07:25

某専門スレだと問題ないと言い張る困ったヤツが時々居るがな。

253 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/20 07:42

>252
ｸﾗﾝｸ?

254 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/20 12:29

>>246
ドムドムドム

255 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/20 13:02

>>248

クランクが十時半になってます。

256 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/20 13:03

>>255

５時５３分じゃねーの？

257 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/20 23:39

04コンポジで新車組んだのまでは良かったが
勿体無くてガンガン練習に使う気になれず結局
４万キロも乗ったあちこちからギチギチ音の出る
TCR2で相変わらず練習に出る日々。
早いとこ安アルミのロードでもいいから買わないと
練習中に自転車が分解するかもしれん。（ｗ

258 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/21 12:12

>>257
ジャイコン如きで勿体無いなんて思うなYo

259 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/21 12:27

>257
ＴＣＲ２ｵﾊﾞｰﾎｰﾙ出せ。
そしてコンポジよこせ。

260 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/21 14:16

＞257
オレは練習OCR1に乗ること多いよ
フレームの前三角コンポジといっしょのせいかほとんど違和感ない
↓OCR1が33000エソとかどう？

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g14351191

261 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/21 16:41

>>252
こういう変態的配置で乗ってみるのも面白い。

262 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/21 17:42

>>260
あと４日もあるのにみんなせっかちだな
値がどんどん上がるだけじゃん
あとしょっぱなの質問が「即決してくれ」ってのにﾜﾗﾀ

263 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/21 17:49

MTBと交換してくれにはもっとわらったよ。

264 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/21 19:59

>>260
なんか2003年モデルの方が、ダウンチューブがごつくてｶｺいいな。
2004年はチェーンステーが微妙に曲がっててるとこも、ショック吸収
を考えてのことだと思うけど、見た目があんまりよく無いなぁ。

265 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/21 20:02

そうーかぁー？

266 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/21 20:10

>>264
そうそう。俺も思った。
フォークも後ろ三角も曲がってるから、なんかへにょーんって感じだよな。
溶けかかってそーな。

267 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/21 23:39

キムへにょーん

268 ：遠い未来の、こどもたちへ：04/01/22 01:24

この世界に、常に驚きをもって、接することが出来るかどうかだ。

この世界を、変えるのに十分なほど、憎むことが出来るかどうかだ。

この世界を、変える価値があると思えるほど、愛することが出来るかどうかだ。

真理は、パラドックスにこそ宿る。

真の天才は常に、誤解され続ける宿命を持つ。そして、
孤高の天才は常に、世界のすべてを敵に回す覚悟でいる。その言葉は、
その純粋さゆえに、真に純粋な者にしか届かないだろう。

だから、遠い未来の、こどもたちへ。

偽りならざる真の愛を、ここに贈る。

×　トランジットコンパクト　part３　×
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1066795589/

269 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：04/01/22 01:36

>>268
早朝にやってる創価のCMみたいだね。

270 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 18:45

そうか？

271 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 21:02

昔から東京駅で新幹線に乗ると
「東京名物草加煎餅？」って売ってるのが気になってる。
それでいいのか草加市民。

272 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 21:07

公式サイト、OCRのスペックが見れないんだけど何でだろう？

273 ：雪白巴 ◆r2KnFigsCI ：04/01/22 22:08

ジャイ好きのみなさんへ　　　　

TELL　me　夢の続き・・・切なさは季節のせいなの・・・
cｉroult　時の中で心が迷子になる・・・
いつかなんて待ちきれなくて・・・
胸でほらね、騒ぎ出した好奇心・・・
未来の国へときめき跳ねてく・・・
追いかけたいの迷路の先の、
とっておきのｈｅａｔ　ｂｅａｔ　ｔｉｍｅ

274 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 22:21

ｷﾓｩｲｷﾓｩｲｷｳｲだよ

275 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 22:31

スルーしてる人には申し訳ないが
今回ばかりは、笑いが止まらん・・・

276 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 22:35

キモーーーーーーーーーーーー

277 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 22:36

>>275
>>273のどこが笑えるの？

278 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 22:37

だから完全放置な。
効果あること分かっただろ。

279 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：04/01/22 23:03

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>272
1も2も３も今は見れるけど…。

280 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 23:38

>>279
あ、ＩＥ使ったら見られますた。
OPERAだとなんで見られないんだろう、
OCR以外は見られるのに。

281 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 09:46

>>273
浅田葉子って引退したんだっけ？

282 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 09:53

スルーされた天然が自分に必死にレスつけてるスレはここですか？

283 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 17:22

嫁の通勤用にOCR1買いますた。
結構いいじゃん。乗りやすいし。
アルミつってもそんなにカタくは感じないな。
見た目は別としてオレのオンボロスペシャよりいいかも。
初心者用としてはいいかもよ。

284 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 17:47

それは奥さんは気に入ってんのかいな。
通勤ならロードがいいよ～ってそそのかして
結局自分が乗るとかいうありがちなパターンじゃないよな？(w

まあ俺も通勤用にOCR2とかどうかと思っているところだが。
元々ツーリング用だからブルホーンにするとさらに楽そうだな。

285 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 20:04

>>283
なにがいいたいかしらないが、
そんな同情うけるほど、OCRはヘボくはありません。
ところで女のローディはきまって不細工が多いようですが、
あなたの奥さんもやっぱり・・・ですか？

286 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 21:56

ＯＣＲ1か2か迷うなぁ。

287 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 21:57

安いほう買っとけ

288 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 21:59

去年はTCR2
今年はOCR2
これが正解。

289 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 22:12

去年はコンポジ
今年もコンポジ
これが正解。

290 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 22:23

OCR2悪くないよ～
ブレーキがロングアーチだから変えても
次のバイクに使えないけど。
タイヤだけは変えましょう。
スプロケは一部の人が言うほど酷い代物ではありません。
どうせRDはTIAGRAだしね。

291 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 22:24

＞286
この軟弱な時代、リアルハングリーな若者が乗るに相応しい自転車・・・ありました
ザ・ジャイアント、ティーシーアールはいかがでしょうhttp://www.shimazaki-c.co.jp/giant04/hp/tcr.html
私、見た瞬間思いました・・・速くなるヤシの自転車だと
ランスもウルも物ともしないあしたのジョーこそ・・・キミだ！

292 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 01:28

おれもOCR-1乗ってます。ただし初代OCRだけど、
ノーマルサイズ、スレッドだけど頑張ってます。
リアブレーキは、やっぱりタイヤに当たりそう、
リーチのおっきいやつに変えないと駄目なんだろか。
カラーリングは、歴代OCRの中で一番好き。

なんで、OCRはシートポストダウンサイザーが標準なんだろ？
異音が起きた時、あれが原因だって事に気づくのに結構時間かかったよ。

293 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 01:33

今TCR乗ってるんだけど友人のクロモリに乗る機会があった。
他人のロードに長距離真剣に乗ったのは初めてだったんですが、
フレームの違いというのが、でまかせじゃなくて本当に有るのが分かって驚きました。

結論から行くと、
クロモリ買いたい…
膝の関節が痛いので、TCRって結構膝に来るんですよね。
長距離走った後は膝の軟骨が痛くなるし。
クロモリはそんなことなく重いですが乗りやすくて、
足もトルクをかけても痛くなくて、タイムが伸びました。

最初のロードにアルミはいいと思うけど、
2台目以降は自分に合うかを考えて選ばなきゃと思った。

294 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 01:36

>>293
じゃあカーボンも試してみることをお薦めしますよ。

295 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 01:38

かーぼんもいいぞ　でぶ
くろもりでてつぶんほきゅうしてひざなおせ　でぶ
からだはだいじにしろよ　でぶ
おうえんしてるぞ　でぶ

296 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 13:15

ANCHORの2001年位のネオコットで組んだのサブであるけど
定価10万以下のクロモリフレームからアルミに変えて感じる驚きほど
逆は感じないと思うけどな。
アルミフレームは安くてもそこそこ軽いしシャキシャキ進むし。
高いクロモリフレームは結構肉厚ベコベコで転倒なんて論外だし
レースしてる感じもしないからカーボンかチタンがいいと思うよ。

でもGIOSアルミから2003コンポジ（アルテ組み）に変えたけど
やっぱりクロモリ→アルミほどの感動は無かったなぁ・・・。

297 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 17:46

>>296
ほら、293はさ、40代だからさ・・・
おっさんにアルミはきついって・・・

298 ：293：04/01/24 18:30

見た目や思考はおっさんだけど20歳ジャストじゃよ。
膝の関節が生まれつき変で後ろに曲がるし、
軟骨から嫌な音が絶えずしてるし…
最初は安物アルミでTCRに乗り換えました。
軽さやスローピング故の扱い易さ、
シャキシャキ進むダイレクト感とかは凄く気に入っています。
でも膝が長距離乗ったりトルクかけて速度出すと違和感出てきます。
今まで平地無風で時速55kmを何とか超える位までは出せましたが、
52-17位のギアをアホみたいに回して出した速度で、
52-13とかにすると全く速度が出せません。
しかし、友人のクロモリ(TANGE NO.1)だと52-13でも足りないくらいトルクかけれて同じ速度が出せるんです。
筋肉に膝の関節がついていっていない感じ？
ツーリング中に足が売り切れて時速28kmしか維持できない状況でバイク交換したら足への反動(?)が全然辛くなくて感激もしました。
他の友人にチタンでは堅いと言われるバイクも借りてみましたがそれでもまだ柔らかかったです。

ただ、乗り換えようにも一度ジャイのスローピングに馴れてしまうとホリゾンには乗りにくい…
今は、コンポジに乗せてくれる人を探して足への負担を試してみたいです。
それで良い感じならコンポジを買いたいです。
もしそれでも辛いなら柔らかいと評判のパナチタンでスローピングができるならオーダーしたいなぁ…って感じです。
今のTCRは峠専用のヒルクライムマシンにでも。

299 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 18:44

興味深い話だな
いろいろあるんだな

300 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 18:55

>>298
そういう最高速や平均速等々スピード云々を言うのならば、フレームの違いだけで考えてはダメと思う。
どちらかというと「ホイール＋タイヤ」の差が大きいんじゃなかな。
交換して違いに一番驚くパーツ＝ホイール、これ俺の考え。
ま、ともあれ膝が弱くて衝撃吸収を重視するならば、クロモリやカーボンにすべきだろうと。

301 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 19:15

> 膝の関節が生まれつき変で後ろに曲がるし、
まじ？俺も後ろに曲がるよ。
肘も生まれつき変で前に曲がるんだよな。

302 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 20:46

>293
ご安心あれ。アルミTCRは１万kmくらいでほど良い固さ
になりまっせ。
2万kmを越えた俺のTCR2は快適なサイクリン車に
なってます。(涙) ちなみに俺体重56kg。

303 ：293：04/01/24 21:33

2003年モデルのTCR2ですが、既に走行1万kmです…
確かにリアの振動吸収性はあがった感じはするのですが、
BB付近の踏んだ堅さは未だそれほど衰えた感じはしません…
踏みに対する反動(?)の早さが膝にくるんじゃないかと思っています。
アルミは結局、へたってもアルミでワンテンポ遅れてくることはないんだと思います。
カーボンは柔らかいですか？乗り心地よりBB付近の堅さが気になります。

304 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 21:37

コンポジ、BB付近は堅いという話だったんじゃないか？
ルックとか試乗してみれ。

305 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 21:52

>>303
バイクインプレッションの新しいの、04年号が出てたから
今中のインプレでも読んでフレームを知れ。

306 ：らいすぴ ◆voRTexkwa2 ：04/01/24 22:11

>>293
チタンはどうですか？長く使えるし乗り心地も良いのでオススメです。
パナチタンならアルテの完成車が２１万円で買えますよ。

307 ：293：04/01/24 22:43

>>306
視野に入れています。
Litesppedでも個人的には十分な柔らかさでしたけど、
流石にそれだと高すぎますしパナのPOSでGIANTと同じ形が出来るなら…って感じです。
GIANTのスケルトンは個人的に取り回しやすく凄く気に入っているので。
個人的にはGIANTがチタンを出してくれたら言うことないんですけどねぇ…ｗ

去年は、GIANTのメーカーの人に、カーボンはリサイクルできない素材で、
西欧ではサイクリスト＝環境派の人が多いから、将来的にはカーボンはなくしていく方向って聞いたんだけど、
あれは嘘だったのだろうか？それとも金属でカーボン超えれるマテリアル開発中なのかな？

308 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 22:49

>>307
チタンでクロモリの代わりになるの？

309 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 23:01

チタン（合金）とかＣｒＭｏってひと言で済ませられるような奴には、代わりにならない

310 ：293：04/01/24 23:23

>>308
私が乗せてもらったのはTANGE NO.1のクロモリですが、
かなり柔らかいというか、私には十分すぎました。
他の友人の15年ほど前のクロモリはかなりガチガチ＆重かったです。
よく分かりませんが、クロモリはかなりパイプごとに差が有るようですし、
どれでどう組めばいいというのは私には分かりません。
私が乗せてもらった固めチタンでも個人的には十分膝に優しかったので、
それより柔らかいといわれるパナチタンは硬すぎることは無いと思います。

素材的にみればクロモリもチタンもどちらともアルミよりは柔軟性のあるフレームを作れるという面では、
私のように膝の痛みで悩む人間には十分比較する対象になると思います。
あと、GIANTのスケルトンで作るならクロモリだとラグがいけるのかな？っていう疑問もあるのでチタンかな…って感じです。
別にクロモリ＝ラグ接続って訳じゃなくなってるのでしょうがそんなイメージが強いので…

>>301
後ろに曲がる人が他にもいるとはオドロキです。
私の場合、160度くらいまで逆に曲がってしまいます。
サッカーのキックで膝関節が遠心力で抜けて、戻ってきて死ぬほど痛かったこととかありますｗ

311 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 23:36

いい加減スレ違いだろ。

312 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 23:40

>>311
だからそういうこと発言するんなら
ネタ持ってこいってんだよ、ボケ
出直してこいや、カス

313 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 00:45

>>293
その黒森具体的に何？＃１だけじゃわからんよ。
フレーム以外の条件はほぼ同じなのか？

314 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 00:46

↑
×その黒森具体的に
○その黒森の自転車は具体的に

315 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 00:54

TANGE NO.1だけでいいじゃん
そんなん言ったらきりないよ

316 ：雪白巴 ◆r2KnFigsCI ：04/01/25 13:08

がらにもなくちょっと色々考えてみた・・・
ｺﾝﾎﾟｼﾞ2のｺｽﾊﾟはどれぐらいなのかを。
フレーム+フォーク　　229800円
ｱﾙﾃｸﾞﾗｾｯﾄ　　約70000～80000円
ｷｼﾘｳﾑｴﾘｰﾄ　　55000円
ｶｰﾎﾞﾝステム　8800円
ﾀｲﾔ　ﾐｼｭﾗﾝﾌﾟﾛﾚｰｽ　4600×２＝9200
シートピラー　？円
ハンドルバー　？円
サドル　？円
バーテープ　1000円ぐらいかな？
総計　最低でも373800円以上。
これを定価で買っても319800円だからいい時代になったものです。

317 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 13:11

コンポジ２はださい。
昨年に関してもコンポジ０はかっこいい。

318 ：雪白巴 ◆r2KnFigsCI ：04/01/25 13:12

でも通販で買うとｼｮｯﾌﾟのツーリングとかに行くとき白い目で見られるし・・・
やっぱり定価でもこれからもお世話になる分、近所のｼｮｯﾌﾟで買ったほうがいいのかも？
でもその前にお金貯めなきゃ・・・

319 ：雪白巴 ◆r2KnFigsCI ：04/01/25 13:15

>>317
？ちょっとカラーの模様が変化しただけでしょ。
ジャン・ウルリヒもｺﾝﾎﾟｼﾞに乗るらしいね。

320 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 13:27

ＧＩＡＮＴｽﾚでライスピの話をするのは止めましょう。
ＧＩＡＮＴを選ぶのは貧乏人と節約上手　そんなかれらの前で
ライトスピードなんて・・餓死寸前の乞食の前で肉厚のステーキを食すようなものです。

321 ：雪白巴 ◆r2KnFigsCI ：04/01/25 13:36

でも食費が３万、車のローンで３万、定期貯金で３万で、
手取りはほとんどないのですぅ。
他にも化粧品１万、携帯１万、食事代１～２万、犬のエサ６０００円、
ｺﾝﾀｸﾄ５０００円、服代・・・・・お金が貯まらない・・・
たぶん夏のﾎﾞｰﾅｽは２ヶ月は出るだろうし・・・・辛抱しようかな・・・

322 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 15:59

ちんた(←なぜか変換できない)よりカーボンの方がいいだろ。

323 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 18:17

TCRって強スローピングと素材から硬いんではないの？
カーボンバックでなしにでもリア3角の柔らかいアルミフレームもあるにはあるよ。
高いけどね(笑）
クロモリは趣味に走るならいい素材だと思うけど
量産品買うならやっぱり一昔前の素材じゃないのかなぁ。
ニオブ添加のがいいならまた流行もするだろうけど。

コンポジ乗ってるけど知り合いのTIMEと比べると結構硬め。
ホイールはどっちもキシリウムSLでプロレース。

324 ：吉沢　浩次：04/01/25 18:18

あーあ。とうとう321の気違いが来ちゃったよ。このスレももう終わりだな。

325 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 18:53

322

チンタってなんですか？珍獣の名前？　新素材？
まさかチタンのことじゃないよね？

326 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 18:58

ジャイTCRからライスピ買いました
今日試走で100kmほど走りましたが最高です
ジャイは危険なので友人からも嫌われてるので粗大ゴミに出そうと決めてます

327 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 18:59

>>323
知り合いのを借りて比較するのならそこまで合わせないとダメよね。

328 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 20:03

俺もTCRからビアンキ SL3に乗り換えて幸せになりました。
ダサスローピングは売ろうにも売れないしね。俺も粗大ゴミだな。

329 ：293：04/01/25 20:19

>>323
TIMEのELITEとPROのどちらでしょうか？
以前、TIME VX ELITEにキシリSLのに乗りましたが、
それより堅いとなると少し辛いかもしれないですね。
LOOKでGIANT位スローピングがあればなぁ…
一度スローピングの良さになれるとホリゾンタルには戻れないから困った…

330 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 20:20

んじゃ俺にくれ。

331 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 21:43

GIANTの440くらいスローピングがきついとシートチューブ側のボトルがとり難くて困る。
スローピングも一長一短で戻れないって程じゃないな。

ちなみに漏れはTREK5900を事故あぼーんでつなぎにTCRコンポジ購入。
BBのウィップやリアの衝撃吸収性はTCRコンポジがあるのになぜかかかりも良い。
漏れと相性が良いのかもしれんがなんとも不思議。
繋ぎのつもりだったけど今シーズンはこのまま行く予定でマドンの予約キャンセルした。

332 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 21:45

>>331
よかったね。糞脚の君にはもったいないくらいだよ。

333 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 21:49

>>331
ジャイアントの技術力はせかいいちぃ～！

334 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 21:49

おまえらいいチャリ乗ってるな。

ひょっとして脳内rya

335 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 21:50

そんなにうらやましいか？？
こんな繋ぎのバイク・・・

336 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 21:51

>>331
糞とか言ってるのはネカマの荒らしなんでスルーして頂戴。

337 ：293：04/01/25 22:25

>>331
ボトルは、ダウンチューブのをメインで使って、
シートチューブのは信号停止時にダウンチューブのと交換すれば問題ないと思う。
個人的にELITEのパタオゲージだと普通に取り出せると思うけど…

2005年あたりにはそろそろコンポジのモデルチェンジするのかな？
どうせするなら、カチカチで軽くて高いコンポジプロと、
柔らかくて重さも値段もそこそこのコンポジエリートの2種類にならないかなぁ…

338 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 22:36

>>337
レースじゃ信号停止なんかないっすよ。
ロングボトルは不可能だしね。

5900の時は問題無かったから結構気になる。

339 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 22:39

キャメルバックにしなさい（バッグ？）

340 ：293：04/01/25 22:49

>>338
レース時は確かにそうかも…
サドルの後ろにつけるトライアスロン用とか着けたら、
折角のスローピングの利点の低重心がなくなるし…難しそうですね。
トップチューブにボトルつけても、意外と角度あるから落ちなさそうだけどワイヤーが…
工夫次第では、取り付け＆ロングボトル使えるかも。

341 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 22:54

>>340
本当に必要なら、トップチューブに穴開けてワイヤー内蔵すればいい。

342 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 23:16

俺はTCR2440にTacxのtaoつけてるけど、ロングボトル2本使えます。
シートチューブ側も慣れればスパッと入ります。
コンポジもいけると思うんだが。

343 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 23:18

モデルチェンジするのかなって、毎年少しずつ変わってるでしょ？

344 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 23:25

レースん時はダウンチューブの使って、
無くなったら棄てて、シートチューブの使います。
入れ替えてるのがメンドイから。
棄てるってもピットエリア等にね。

345 ： ◆4zAg1japiU ：04/01/25 23:25

コンポジは登場以来カラーリング以外の見た目の変化がないっすよ。

346 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 23:26

>>345
だから前フォーク変わってるっつーの

347 ：293：04/01/25 23:29

>>343
GIANTに聞いたけど、コンポジは今年はカラー以外変化無し。
2002モデルから2003モデルは変化したけど。
代理店の人が間違ってる可能性も有るけど、重さも同じだし一緒だと思う。
>>345
登場時より今の方が、広告上でも軽くなってますよ。

348 ： ◆4zAg1japiU ：04/01/25 23:31

すまん・・・　軽くなってたのか・・・

349 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 18:54

>>329
323だけど、本人にTimeはTimeだ、って言われたのでまだ未確認です(笑）
オーナーはいい歳したおっさんでオタクとかじゃないからね。
カーボンが欲しいけど台湾の自転車なんか怖くて乗れない（年配の人に多い）
アメリカの自転車は信用できない（昔からロードのってる人にたまにいる）
んでTIMEにしたそうなんで。
サドルとかハンドルは前のバイクからの流用で
フルアルテ？（CSとか一部はDAかも）組みで30万強だったらしいです。
ホイールも前は手組みのが付いてた記憶があるんでホイールも抜きかと。

350 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 19:35

まあ、TIMEでも固いなどと宣える強者は、アマンダ８０ｔでも逝って貰うしか。

351 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 19:47

アマンダ良いよね

352 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 21:27

03年のFCR、OCRに乗ってる方に聞きたいのですが地面からBBの中心まで何cmありますか？
よかったら教えてくれませんか？

353 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:22

コンポジ乗ってるけどさ
今中のインプレにあるような
余計な微振動は全く感じさせないまるでラグジュアリーバイクのような快適さ
なんていうのは大げさ過ぎる表現だ。
あくまでフルアルミのTCRに比べればまぁ吸収してくれるって程度のもんだ。
初心者が読んだら誤解しそうだ。

354 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:30

と言うか、カーボンフレーム自体がそんなもんだぜ。
世の中カーボンに衝撃吸収を期待しすぎてるのではないかと思う。

355 ：1 ◆jG/Re6aTC. ：04/01/26 22:37

つーかそれじゃだめなんじゃ。。。

356 ：1 ◆jG/Re6aTC. ：04/01/26 22:37

誤爆ｽﾏｿ

357 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：04/01/26 23:14

>>352
OCRのサイズ440で、
27.5センチだよ。

358 ：352：04/01/26 23:27

>と⌒っ ´∀｀)っ旦~さん
どうもありがとうございます！

359 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 23:58

今○氏は特定ブランドに対しては提灯記事としか思えない文章書くからあの文章も・・・と思うけどなぁ。
年々自転車のインプレって車評論家のニューカーインプレに近づいてる気がする。
なんだったかのムックに自転車のインプレは一流選手でも難しいって書いてて
これは前半のインプレに対する隠喩的な補足なのかなぁと思った記憶が(笑

360 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 01:10

>>23
giant@日本＝原色、ロゴ目立ちすぎ
http://www.giant.co.jp/2003/index2.html
giant@欧米＝色、ロゴ控えめ
http://www.giant-bicycle.com/uk/030.000.000/030.000.000.asp?lYear=2004&bikesection=8811&range=127&mode=rangelist
日本で評価が悪いのは日本のローディのせいではなく、
日本向け製品のデザイナーのせいだと思う

361 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 01:16

OCRはどっちもどっちだなぁ。
軽量フレーム＋カンパのOCR_ZEROってのが美味しそうだが。

362 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 01:20

げっ　XtC4って840と同じ？
油圧ブレーキが付いてる････

363 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 01:55

OCRとかに付いてるFORMULA XSR-4 っていうホイールどうなの？

364 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 02:14

今年のコンポジの表面処理はつるつるカーボンなの？

365 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 02:26

>>360
giant@欧米のフレーム売りのブラックが欲しい

366 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 09:53

>>363
コスモスよりちょっと重くて知らない人が見ると高そうに見えるホイール。
リム重めでハブ軽め。回りは一昔前のMAVIC？それなり。
前後2万位らしい。

367 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 10:57

今中淫プレ本読んだよ。
アマンダとかオール５だったけど、実際どうよ？

368 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 11:10

>>367
それ、古いやつだぞ

369 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 11:15

>>368
２００４年だけど？

370 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 11:23

>>369
自転車が旧モデルなの

371 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 22:06

>>365
いいよね。カッティングシート手を加えればTCR100レプリカとかできそうw
今年のはカラーも嫌いじゃないけど、真黄TCRのダウンチューブの模様とロゴのかかり具合は
一応デザイナーの立場からいわせてもらうと、いただけないと思うな。

372 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 00:16

一般の立場で言ってもいただけない
つーか、絶賛している奴なんているのか？

373 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：04/01/30 00:44

http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=photos/2004/tech/news/jan29/img_1201
TTバイクだって。
シートピラーはコラかと思った。

374 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 00:47

今中淫プレ本の信憑性を教えてください。どこまで信じていいんでしょうか？

375 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 00:51

>>374
信じるものは救われる・・・

今中どうこうではなく、最終的には、やはり自分で判断する力が必要です。

376 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 00:52

どっかのサーキット使って試乗会やってくれないものかのう。

377 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 00:54

>>373
っていうか、このポジション（セッティング）ってありえるの？

378 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 00:57

>>373
後輪は浮いてるでしょ

379 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 01:00

>>373
マイクパロウズ節炸裂だな

380 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：04/01/30 01:00

http://www.cyclingnews.com/tour.php?id=photos/2003/tour03/stage12/olympia/S-ULLRICH-139
ありえるのかも。

381 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：04/01/30 01:04

http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=photos/2004/tech/news/jan29/img_1231
サドルが不思議なところに…。

つか、スローピングがさらにきついから強調されてる予感。

382 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 01:08

t-mobileの字がなければかっこいい気がするのは気のせい？
このカラーリングで今までのイエローでも結構よさそう。
まあ個人的な好みです。

383 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 01:10

>>381
右側の写真・・・

巨根って感じだな

384 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 01:11

ターマックみたいだな

385 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 01:33

なんつーか、Tモバはピナバイク見慣れてるのもあるのか
めちゃかっこ悪くみえるのだが。。。

386 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 03:09

このTモバイルカラーを取り入れたモデルっていつ発売になるの？
2005年モデル？それとも、2004年半ばで今のラインナップに追加されるの？

387 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 11:27

夏頃までにＴモバイルのレプリカ出ないかな～と期待してみる

388 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 13:20

>>373
太いピラーといい、変なファイヤーパターンといい、嫌だ。

389 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 13:26

女子のT-mobile（cannondale）のカラーと一緒だね

390 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 13:27

>>388
ピラーじゃなくて、シートチューブ自体が伸びてるんだよ

391 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 18:01

ヘタレの自分が乗るのはアレだけど、
プロが集団で颯爽と乗りこなすならかっこいいかも

392 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 18:04

>>391
ピンク色はまだしも、デザインが・・・

393 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 18:08

>>392
うん、漏れもピラーは本当にやだ(；´д｀)

394 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 18:44

こーいうの好きだから、そんなに嫌じゃないけどなぁ…。
http://www.cervelo.com/images/2004/2004-SLT-full.jpg

ただ、もし手に入れたとしても、
ピラー自体は1cmとかしか出ない予感…。

395 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 22:17

>>390
シートチューブとピラーに分かれてますよ。
去年のショウで直に確認済み。

396 ：：04/01/31 23:25

フレームサイズの選択肢がなくて不安なんですが
ユーザーの皆さんはどう思いますか？
気にしなくて良い??

カーボンバックの完成車の購入を検討中で
サイズが豊富なアンカーとコスパの高いジャイとで迷ってます。

397 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 00:01

>>396
今年はカーボンバックも３サイズじゃないかな。
自分は172位なのでサイズ440で問題ないんですよ。
ステムの長さに合わせてフレームを決めたい、
そんなこだわりがもしある場合は、
サイズが５段階ぐらいあるメーカーがｲｲですよ。

398 ：396：04/02/01 00:37

＞39７
ありがとう
自分は１７５なんで４４０で大丈夫かも
もう少し落ち着いたカラーが選べるといいのだけど

399 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 00:59

>>398
突然オンセが消滅したせいもあるんでしょうが．．確かにカラーがね．．。
海外だとまともなんですよ。だから日本の担当がセンス悪いんじゃないかなぁと言ってるしだいです。
まともだと思われるのは、これとか↓
http://www.giant-bicycles.com/images/_upload_uk/bikes/models/zooms/2004/TCR-Anodised-Framese.jpg
そしてこれが海外向けハイブリットですね↓
http://www.giant-bicycles.com/images/_upload_uk/bikes/models/zooms/2004/TCR-Hybrid-Frameset-Yellow.jpg

自分はこのハイブリットを買う予定でお金も貯まりつつあったのですが．．．ラインナップから消えました。↓
http://www.giant-bicycles.com/images/_upload_uk/bikes/models/zooms/2004/TCR-composite-Frameset_Yellow.jpg
こんな無地もあります。↓
http://www.giant-bicycles.com/images/_upload_uk/bikes/models/zooms/2004/TCR-composite-Frameset_black_.jpg

単なる色違いなんですが結構重要ですね。
長々と失礼しました。

400 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 01:07

欲しかったのはハイブリットじゃなくてコンポジです。ｽﾏｿ。
それから肝心のステム長ですが、私で100mm位です。
ピラーはジャイカーボンエアロでNO.3をつかってます。NO.3は全長300mmです。
あまり当てにならないと思いますが参考になれば。

401 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 01:47

日本のデザインは悪すぎ。
デザインがよければもっとカッコイイし、もっと売れると思う。
まさか来年あたり、真ピンクのモデルはいくらなんでも出さないよね？

402 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 02:29

一概に海外モデルの方がいいとは思わんが、色は増やして欲しいな。

403 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 12:09

>>399
TCR－Anodisedは俺もカッコイイかもと思った。案の定売ってない。

404 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/02 20:36

海外フレームカッケー！
これって、海外通販で購入できるんかな？

405 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/02 23:01

昼過ぎにロード乗ってる奴のレベルだから何の自慢にもならない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　スケベ椅子

406 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：04/02/02 23:48

しっかし前三角ちいさいなぁ…。＜サイズ440
ボトル２本つけると絶対当たる…。

407 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/02 23:54

>>406
どこに、なにが、当たるんだい？
長いボトルの場合シートチューブ側で多少抜きづらくなるけど
たいした問題じゃないよ。

408 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：04/02/03 00:10

ボトル同士が当たるんですよ…。
シートチューブ側は工具とか入ってるボトルだからまぁいいんだけど…。

409 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 00:20

>>408
んん？
ボトル同士は当たらないでしょ。
ボトルゲージにボトルが収まるライン、延長線を見れば一目瞭然だよ。

410 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 00:30

>>409
フレーム、ボトルゲージによるでしょ
＞と⌒っ ´∀｀)っ旦~
コンポジ？ボトルゲージ何？おれはエリートのサイドに換えよっかなと考え中

411 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：04/02/03 00:41

http://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1075736282354.jpg
こんな感じ。
ciussiサイドにメーカ不明のケージ、ポンプ台座が相乗効果で悪さをしてるような…。

412 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：04/02/03 00:44

あぁ、03か02のOCRです。

サイドけっこういいですよ。
すげーがっしり。

413 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 00:56

みたよ乙
ポンプ台座の分　だけでなく干渉してるようにみえるね。。。どーしょかな
TACXのTAOをダウンチューブに付けてるんだけど、使い心地悪くてね
ついでに2本ざし考えてたんだが

414 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 00:57

>>411
>ポンプ台座が相乗効果で悪さをしてる
それだ。ゲージとフレームの間に台座が挟まってるんでしょ？
シート側のゲージがかなり浮いてる様に見えるよ。
基本はhttp://www.giant.co.jp/2003/img_home/tcr_100_composite.jpgじゃない？
ツール仕様の写真しか見つからなくて申し訳ないけど。

415 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：04/02/03 01:09

>>414
その画像みたいなケージならばっちりなんだろうなぁ。

長い工具入れボトル頼んだから、
ポンプがそこに入れば少しは改善できるかな…。

416 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 01:19

>>415
オレも撮ってきたよ～
http://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1075738585181.jpg
何も挟まなければ5～10ミリぐらい空くかなぁと思うよ。
その程度の間隔だとポンプの台座は無理かもね。
因みにゲージはチウッシINOX。

417 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：04/02/03 01:36

おお、ぴったりサイズですねー。

自分えらいことになってますけど、
まぁボトル落ちなきゃいいか(ﾟ∀ﾟ )

418 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：04/02/03 01:43

そーいえば自分、ボトルがテレコムだ。

419 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 02:10

>>416
これもciussiですよね。サイド逝けそだぬTHX

420 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 09:45

アノダイズみたいな地味な色がいいのか・・・
溝鼠ルックって言われた背広と似てるがなぁ・・・

421 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 10:35

色は本当好みがあるからね。
レース仕様のハデハデしいのばっかじゃなくって
ツーリングとかいろいろシュチュエーションってあるんじゃん。
シンプルなのも需要あると思うし、なにしろ
カラーが選べないのはジャイの悲しいとこだね。

422 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 12:22

>>420
今はジャージと林家ぺーぱー以外は
彩度の低い服が多いから
グレーとかどぎつくない単色のほうが合わせやすいんよ。

423 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 13:42

そうそう、そうなんだよ。04まっ黄色TCRでもチームジャージ着ると結構いけてる？と思う...のだが...自己満足でつか？

424 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 14:09

自転車単品で見ると、シックな色調の方がｶｺｲｲけど、乗って映えるのは割と明るい色調

425 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 14:17

明るい色調でも、デザインの良い悪いがあるわけで
今年は．．．だなぁってことよ。

426 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 14:30

>>425
いや、だから乗ってるところを見たらどうなのかな．．．ってことよ。

427 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 14:49

どうなのかな？
ってそれはもう乗る人間自体のかっこよさ・センスに依るでしょう。
乗る人間がかっちょ良くなれば誤魔化せるとは思うけどね。

428 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 15:43

>>427
禿堂。去年のオンセは渋くてカコヨカタヨ。
あのセンスでなんで市販してくれないのか・・・日本のジャイは・・・

429 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 20:09

俺はジャイの黄色はカッコイイと思うよ。ジャイ＝黄色のイメージも強いしね。
これからはピンク色がそうなってくれることを期待してる。

430 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 20:19

フレームとフォークに入ってる
あのストライプというかパターンというか
あれの入れ方が中途半端だからアクセントになってなくて
散漫な印象を受けるんだよな。
一概に黄色がダメとかそういう問題でもない。

431 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/04 01:34

同じ黄色でも
03feltF65
03キャノR600(タンジェロ)
などはいいデザインだと思う
ジャイはロゴが頭悪そーな感じがするのは僕だけでしょうか?

432 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/04 01:48

ジャイ・・・ってかっこよさそうには聞こえないもんなぁ。
ジャイアント
ジャイアンツ
ジャイアnまて何をするうわ亜ｑｗ背ｄｆｒｔｇｙふじこｌｐ；

433 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/04 01:56

ギガントにしちゃえ

434 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/04 02:04

はぁ．．．その程度の煽りだとさすがに即スルーだわん

435 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/04 02:12

お前、ギガントってなんだか知ってるのか？

436 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/04 02:16

>>435
今はやりの植毛法だろ？

437 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/04 02:18

ブロッケンＧのGってギガントのことだぞ。

438 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/04 02:18

なんだよ、はやく言えよ

439 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/04 02:26

その一家の近所のホームセンターで売ってたなんちゃってMTBの名前
そのニ未来少年ｺﾅｿ(ちびっこ探偵のコナソが歳を取らないまま世界が
滅んでしまった後のSF風味なお話)に出てきた爆撃機。

その三旧ドイツ軍の輸送機。

440 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/04 02:31

宮崎ﾊﾟﾔｵのｺﾅｿはロバート・Ｅ・ハワードのコナンシリーズから取った名前だけど、
名探偵ｺﾅｿはシャーロックホームズ書いたコナンドイルから付けたんじゃねーの？
っていうマジレスは不粋でしょうか？

441 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/04 09:28

>>435
http://sm-annex.masterweb.ne.jp/toukou/giga/giga5.htm

442 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/04 12:04

デザインに異常に執着してるやつがいるな。ガキっぽいね。

443 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/04 12:43

>>442
禿死苦胴衣
そもそもあの過去悪い強スローピングのロードを恥ずかしがらずに乗れる俺たちが、
いちいちデザイン語る事が藁得るよ。性能よければいいだろ！安いんだから、文句いうな。

444 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/04 12:49

自虐的になられても困るがなぁ。
まあだから日本仕様がださくなるんじゃん。
この程度で良いだろうってことで、要はなめられてると。

445 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/04 12:50

>>422
パーツ類が銀～白～黒、路面が灰～黒の無鮮色だからフレームが目立たなくてイマイチだと思うな。
近くでフレーム見ればいいのかも知れないが、ある程度離れるとアノダイズとかはグチョグチョにしか見えなくなる。

446 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/04 13:06

>>445
はいはい、もうわかったよ。ガキ。

447 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/04 13:18

オタクってのは自分以外の価値観を受け入れないから嫌だね

448 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/04 13:45

>>447
ジャイ乗ってる時点でオタクとはいいがたい・・・ともうのだが・・・

449 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/04 13:49

いや、趣味に必要なまでに金かけない、賢いオタクといってくれ

450 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/04 13:58

まあOCRとかならな。
コンポジなんて他と変わらん。
今の段階で、ジャイだけコスパ高杉激安なカーボンフレーム出していたら
怖くて安心して乗れないかもしれんが。

451 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/04 14:07

コンポジは安いでしょ。
アルテ&キシエリで税込み24万だよ。

452 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/04 15:14

ここで色など文句言っているやつは乗ってない奴としか思えない。
乗ってる奴はそんなの気にしてないでしょ。

453 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/04 15:51

>>452
ちゃうだろ。気に入らないんだから買ってないんちゃう？w

454 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/04 15:57

つーかそんなこといったら2chやってる人はみんな・・・

455 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/04 17:02

>>453
そそ。
人それぞれ好みもあるし、気にしない人もいるだろうし
気分を害してしまったかも知れないのはｽﾏｿです。

456 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/04 17:19

ｶｯｺｲｲとか悪いとかどうでもいいじゃん
乗って楽しければさ

もしなんかいわれて(書かれて)気に食わないなら
実際走って他の自転車をぶっちぎってやればいい
少しはすっとするぜ

結局は走って速いﾔﾂが一番ｶｯｺいいんだよ
遅くてもちっとは努力しろってこった

・・・さあ練習するか (w

さて練習するか (w

457 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/05 02:35

俺は格好良いのに乗ってると楽しい。
例えば「服なんて着心地良ければいい」とはならんしょ。

美しさに価値見いだして床の間に飾るもよし、
楽だからって理由でロードに乗ってちんたら流すもよし、
ひたすらスピードを追い求めるもよし。
色んな楽しみ方が出来ていいんじゃないすか。

458 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/05 05:20

オレは、スローピングがカコ悪いとは思わない。
スローピングだからこそ、あえてジャイを買った。
人それぞれ、伝統的なスタイルもいいけれど、

ロードなのに強スローピング！？

このあいまいさに、グッときた。（うまく説明できないけど）
買うのを迷っているあなた、オレはカコ悪いとは思わない。買いなさい。

コスパいいから

459 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/05 21:17

ホリゾンタル見ると古臭く感じるぐらいスローピングが気に入ったけどな。

460 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 00:06

あー、俺も思ったな
特にフラットバーは絶対スローピングだ
ホリゾンタルだとドン臭く見える

461 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 00:28

>>460
フラバーなんて論外だろ

462 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 00:33

おれもスローピングだから選んだな。ヒラヒラと面白い。

463 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 00:34

バロウズ厨と呼ばれたいage

464 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 00:40

GIANTコがンパクトロードというのはスローピングしているからですか？

465 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 00:42

↑変な文ですいません
コンパクトロードでした

466 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 00:44

さいすぽみたいな香具師だな

467 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 09:40

スローピング好きならMTBのれよw

468 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 11:22

>>461
ヒラパーはどうだ？

469 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 11:37

０点。やり直し。

470 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 11:41

おまえら本当に馬鹿ばっかだな。
糞台湾自転車のジャイにデザインやカラーリング期待する事自体、愚問w

471 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 11:45

はい。あなたも０点。全然煽りになってません。
ワンパターンです。やり直し。

472 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 11:48

いやいやいや、マジでよく乗ってるな、糞台湾センスの糞自転車に。
恥ずかしくて、走れないよ。マジデw

473 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 11:52

ルイカツよりマシです。

474 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 11:52

はぁー。また０点。
おもしろくない、煽りになってない、「マジデw」・・にセンスのなさが感じられます。
ジャイ海苔がくっっそーーー！！と思うような内容にしてください。
やり直し。

475 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 11:57

>>474
お前台湾のくせにセンスいいな・・・

476 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 14:48

去年はそこそこかっこよかったよ。
今年は手抜きな感じがするので、あれやこれやとみんなが言うのは手を抜くなって意味では？
英国仕様？はカラーバリエーション豊富だし、英国より日本のが売れてるんじゃないかと思えるのに
色が選べないのはなぜだろうね。

477 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 15:41

>>476
そこそこかよ w

478 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 15:44

どこの国用のも同じならそういうものだと納得できるけど、
なぜ日本だけ・・・という思いはあるね。

479 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 15:52

営業がこんなもん売れんと判断したんだろうな

480 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 15:58

ルック車のデザインを見習わなくてもいいのにねぇ

481 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 22:23

なにもカラーデザインが悪いのはGIANTだけでもあるまい。

482 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 00:16

そこで一歩抜きんでて欲しい

483 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 01:37

>>481
今年はトレックも悪いね。

484 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 01:47

>>483
そうかな？濡れはカコイイと思うけど。

485 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 01:48

今年モデルでよさげなのはFCRの0と2くらいだな。

486 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 01:53

>>484
TREKスレでは、おおむね評判悪いよ

487 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 01:56

カラーリングは人それぞれだからなあ。
自分が気に入ればいいんじゃない？

488 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 02:38

FCR０は去年が派手すぎたからその反動だろうね
今年の色なら３０過ぎのおじさんにも売れるだろうという狙いなんじゃない？
逆に２は若い人を狙ったカラーにしたのかも

489 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 02:40

>>487
そーでもないよ。色だけでもそのボリュームとか他との組み合わせで
見え方、印象変わるからね。
03コンポジ乗ってるけど、、、正直ダメ。落書きレベル。
性能はともかくデザインは酷いです、ただ、やりなおす気力がない、、、
GIANTとかパールイズミはちょとデザインかえるだけで何割か
売り上げUPしそうなんだけどね

490 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 02:46

03コンポジを酷評されたら今年のは・・・・・・。

491 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 03:05

気力ないならショップに金払って理想のカラーリングに塗り直してもらえば？
金もないならコンポジ売って落書きじゃない別なの買えば？
何もしないで文句だけ言う奴が一番嫌い

492 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 03:11

TCR100のようなシンプルなデザインでいいのにね。
センスの無い変なラインの入ったフレームは購買意欲が全然湧かない。
ちなみにTREKもルック車ライクで嫌だ。

493 ：亀齢 ◆4zAg1japiU ：04/02/07 08:10

03コンポジ好きだけどなぁ・・・

494 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 09:47

所詮台湾センスの自転車に何を求めてるんだよ。ばっかじゃねー。

495 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 10:25

たすかに台湾ブランドにカッケーの作れってそりゃ無理な話かもね。
コスパ命（みんな分かっているはず）なんだから与えられたデザインを黙って乗りゃいい話 w

496 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 11:27

トップチューブ長すぎは改善されたのか？
オレは色なんてソフト99で塗り直すから関係無い

497 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 11:36

せめてアンカーぐらいなら、売れるんじゃない？
俺だったら即買い。

498 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 11:42

ウェアとかどうしてる？
TCRの黄色だと似合うのが少ないのが痛い
単体では好きなんだけどね
OCR2の黒のTCRが欲しい

499 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 11:54

ここで煽ってる奴らって、センスもクソもないやつらだな。ばっかじゃねー
見た目とブランド好きの足たらず。

西洋のハイカラジテンサ買って、ない鼻高々！細い目キラキラ！ｷｼｮｯ。

500 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 11:56

>>496
>ソフト99
が可哀想だ......　　　

501 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 11:57

ワックスで塗り替えできるの？

502 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 12:04

そうそうジャイ海苔はダサコンプレックスをバネに速くなればいいのだ
TCRまんせ～

503 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 12:07

オレもＴＣＲまんせーーーー！！！

504 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 12:18

ところで、TCRとかOCRって何の略ですか？

505 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 12:27

すまん、オレは、ねた振りには弱いんだ。

506 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 12:29

>>504

TCR＝トレンディーなサイクリング車、ロードの略
OCR＝オシャレなサイクリング車、ロードの略

507 ：じゃあ、：04/02/07 12:35

>>504

TCR=Timpo Chinko Road
OCR=Omanko Chinko Road

うそです。

TCR=??? Compact Road
OCR=??? Compact Road
FCR=Flat bar Compact Road

TとCはなんだろうね。

508 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 12:39

Team Compact Rord

509 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 12:39

トーナメントとコンフォートかも

510 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 13:19

>>491
はぁ？
04モデルがださいと言っているだけで持っているのは03モデルだよ～ん。
03と同じレベルだったらね、よかったのに。

511 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 13:22

↓アメリカのジャイのサイトだけどこういうの見ると日本のジャイが
　サイトからしていかに手抜きしてるか良くわかるね～
　日本向けデザインが悪いのもなるほどだな・・・

http://www.giant-bicycles.com/us/050.000.000/050.100.000.asp?sPageID=050.100.000

512 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 13:47

０３と０４を比べてる奴って笑えるんですけど。

513 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 13:49

日本向けだけ変なのが気に入らないのだ！
ジャイはそういうダサいメーカーだと思ったら、変なのは日本向けだけだっていうじゃないか。

514 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 13:50

出し惜しみ

515 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 13:55

>>510
おまえ本当に03コンポジ持ってるの？実は03買いたくて買えなかった、
ただのカタログ野郎だろ？そんなに03モデルが欲しかったのか？
04でいいじゃん。もしかしてそれも買えない？貧乏人って辛いね。

516 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 13:59

０３より０４コンポジの方がカッコよくなったなぁっと思ってる俺って・・・。

しかしニューモデルがカッコよくなって愚痴るなら分かるけど、カコ悪いって文句言う
オーナーって変じゃないですか？

517 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 14:02

>>512
っていうか０４のアルミTCRをみてそういうこと言ってるお前のセンスを疑うんですけど．．

518 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 14:06

>>517
はぁ？

519 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 14:10

で、ダサイと言われて必死に反論してるのは
今年の阪神カラーを買ってしまったからなの？
それこそ、他人がいうことなど気にせず乗ってりゃあいいじゃん。
あと、OCR等はそもそも範疇にないから。
気にしないで。

520 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 14:16

>>517
え？アルミ車の話なの？それでもいいけど。じゃお前、０３のアルミの方が良かったとか言うわけ？
０３のあの変な円、シルバーに青の配色にしびれまくりか？まーそれもいいけどな。でも０４も
捨てたもんじゃないと思うぞ。０４モデルは後ろ三角もいい具合に曲げや潰しが入ってなかなか
いい作りだ。フロントフォークも新しくなりすっきりって感じでいい。色に文句あるなら塗り替える
なりなんなりすればいい。

521 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 14:17

>>519
あれを見て阪神を連想するとは。よほど阪神にコンプレックスがあるんですね。

522 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 14:18

>>520
塗り替える前提でジャイなんて買うかよ。必死だのぉ

523 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 14:22

>>522
お前、日本語不自由？

524 ：阪神ファン：04/02/07 14:22

えー、このスレに阪神カラーがださいと言いたい方がいるようで、、
大変遺憾であります。

阪神カラーかっこええやろ、最高や。
井川、今年も頼むで。

それでは、皆さん起立して下さい。

♪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　♪
♪　　 ∧,,∧　　　　　♪　　　　　　　　　　 ♪ 　∩ ∧,,∧　　　　　　　　♪
　　　ミ　　彡⊃　六甲おろしに颯爽と.　　　　　　ヾミﾟДﾟ彡　　輝く我が名ぞ阪神タイガース
　　ヽ⊂ΞΞﾐ　　　　　蒼天翔ける日輪の　　　　　　　ヾミ⊂ ヾ　　　　　オウオウオウオウ阪神タイガース
　　 ⊂,,,ΞΞﾐ　　青春の覇気美しく.　　　　　　　　Ｏ-､彡）～　　フレフレフレフレ
　　　　し″ 　　♪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　U 　　　　　　♪

525 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 14:23

>>519
こいつ黄色見たら、阪神！阪神！って言ってそうだな(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

526 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 14:24

>>524
阪神ネタされても分からない。

527 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 14:25

今まで出てきたレスをまとめると
・黒／黄色のフレームカラーは阪神に見える　→　アンチ阪神のオヤジの可能性
・しかもGIANTSに似たメーカーロゴ　→　なんで阪神カラーにジャイアンツに似た
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ロゴなんだと悩むキャパの小さいオヤジ
・台湾製はクソ　→　いまどきそんなこと言ってるのはオヤジ決定

　　まとめるとチビ、ハゲ、40代、心も性格も狭いオヤジ

ってことで。

　　

528 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 14:29

>>527
>・黒／黄色のフレームカラーは阪神に見える　→　アンチ阪神のオヤジの可能性
>・しかもGIANTSに似たメーカーロゴ　→　なんで阪神カラーにジャイアンツに似た
>　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ロゴなんだと悩むキャパの小さいオヤジ
>・台湾製はクソ　→　いまどきそんなこと言ってるのはオヤジ決定
>
>　　まとめるとチビ、ハゲ、40代、心も性格も狭いオヤジ
>
．．．．妄想満載でつね。

529 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 14:33

>>527
ワラタ。
そうなんだよなー。台湾製って言うとオヤジは引くよね。

530 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 14:34

>>527
いや、俺は違うな。
ここで文句言ってるやつはただのカタログ厨と思うね。

その証拠にフレームやパーツ、または乗り味などに文句をつけることがない。
これらは実物を見て乗ってみなければ分からない。
彼が文句言っているのはいつも色、デザイン。平面のカタログを眺めてるだけだからだ。

間違いない。

531 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 14:40

なんだか都合が悪くなってくると、
今年のデザインの悪さは置いておいて
親父だとか、阪神だとか、カタログ厨だとか
話をそらそうとするよね。
そういうとこかなりリアルな厨房だよ。
老婆心ですいませんが。

532 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 14:53

今年のアルミとハイブリはデザイン悪くないと思うがなぁ。
実際見てみると阪神っぽいのはタイヤだけだし、値段の割に高級感もある。

533 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 14:54

>>531
何の都合が悪くなったって？ｗ

534 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 15:12

>>530
その辺には文句無いからじゃないの？
だからこそ、デザインが趣味にあわないのがムカつくと。

535 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 16:04

>532
ジャイのデザインが悪くないとか、高級感があるとか言っている方の
年齢層が知りたいです。
10代から20代前半ってところですか？

536 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 16:31

もうさ、デザイン厨君よ、ここでつべこべ言ってないで君のデザインした自転車でも
見せてくれよ。センスのいいだろう君の事だから超絶すっげーカッコいいんだろうね。

537 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 16:38

>536
どうしたのですか？観点がずれてますよ。

538 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 16:40

>>532
ほぼ胴衣。
同価格帯の他社モデルよりフレームの出来が魅力的だと思う。

539 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 16:42

つかそろそろお互いにお互いをスルーして下さい。
好みの問題なんで。
言われて熱くなる時点で負けです。
大人らしく行きましょう<(_ _)>

540 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 16:45

>>527
正解

541 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 16:50

デザインは人の主観があって好みが別れるのは承知だけど、
今年のTCRのデザインは正直好みじゃない。
けっこう単色のマットブラックでシンプルなロゴだけの方がカッコイイ。
もともとTCRのスローピングが個性的で評価しているだけに残念。
下手なツートンカラーや模様つけよりブラック単色を出してくれ。TCRのフレームは十分個性的で、ロゴ消して塗り替えても一目でTCRだって分かるんだから、
それ以上着飾る必要ないよ。

542 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 16:53

来年ピンクモデルがどうなるか．．ですよね。

543 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 16:56

トップ長縮めれば買うよ

544 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 17:05

>>541
確かに人それぞれだな。
俺は昔の細い黒森フレームとかなら単色も確かにいいと思う。
しかし今のふっといフレームでは単色は結構、間が抜けてるというかぼんやりして
寂しい感じがする。ただ黒はいいかもしれんね。俺はつや有りブラックがいいが。
スローピングが個性的と言うとこ同意。コンパクトでいい。

>>542
今の黄色の部分がピンクになるだけに一票。　

545 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/08 18:27

7月になれば定期積み立てが満期になるんだけど　
やっぱり04コンポジ2は夏まで残ってないよねぇ...?

546 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/08 18:33

ぷろみす

547 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/08 18:34

カードで買ってリボ払い。

548 ：545：04/02/08 18:37

未成年なんで

549 ：亀：04/02/08 18:39

もう少し待てば2005年モデルでそう。

550 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/08 18:39

賭けだな。2005モデルのデザインがどうなるか。

551 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/08 18:41

７月までなら残ってそうじゃん。
最安のところで買おうと思ったら無理かも知れないけど

552 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/08 18:54

そろそろフレーム自体変化あるかもね＞05

553 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/08 20:08

05モデル　ピンクモデル　（基本的にはカラーのみ変更）
06モデル　フレーム一新　（アルテは10速化）
※もちろんサイズ構成は変化なし
こんな感じとみるな。

554 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/08 20:47

>>545
春から乗ったほうが楽しいよ。

555 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/08 20:54

04もう店頭に並んでるの？

556 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/08 20:56

親に立て替えて貰えば？
夏の炎天下にいきなりロードを始めるよりは春からゆっくりならしていった方が良いと思う
待ち始めると目移りしていつまでたっても買えないよ

557 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/09 00:38

ファイヤーパターンのピンク乗りたくなければ、
無理しても買っとけ！

558 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/09 00:39

上の方の写真にあったようなやつならいいけど、ホントにピンクだとちょい辛いのぉ。

559 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/09 01:15

しかしまともに考えてファイヤーパターンのピンクはないだろ？
アメリカやヨーロッパはともかく保守的な日本市場に出すとは思えない

560 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/09 01:26

それはどうだろう・・・。
日本向けの製品担当してる人の感覚って変わってると思うし。

561 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/09 01:39

たぶん決めてるのはセンスあるつもりの営業。

562 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/09 01:46

ここで文句言ってないで担当に言えばいいじゃん
案外不評なのに気付いてすらいないかも

563 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/09 01:58

>>562
それは言える。
でも売り上げダウンというデータで示さないと
聞く耳持たないよな。

564 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/09 02:19

ガノの異常な売れ方を考えればわかると思うのだけどなぁ
やはりなにかポリシーがあるとみた

565 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/09 22:49

去年、通勤用にTCR2を買おうと思ったが、時既に遅く完売ｼｮﾎﾞｰﾝ。
今年こそはと自転車貯金してたら、なんかコンポジ2が買えそうな予感が。
ロード初心者が飼っても良い代物なんだろうか。オーバースペック？

566 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/09 23:03

OCR2でいいんじゃね

567 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/10 00:08

>>565
全然良いよ。
今年のお買い得はコンポジ２だし。
最初から良いものを買っておけば、買い換えたいなぁ、とか余計な雑念にとらわれず
走りに集中できるでしょう。

568 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/10 00:29

通勤用にコンポジ２ですか
いっぺん殺してもいいですか

569 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/10 00:32

保管場所があるならよろし

570 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/10 14:46

レース志向の人でジャイ乗ってる人はいないのかなぁ・・・

571 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/10 15:12

>>570
ウルリヒさんがいるよ

572 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/10 15:18

>>570
レースに出てみればわかる。腐るほどいるよ。

573 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/10 16:44

ブランドに付加価値が無いから
レースなりツーリングなり
道具としてバリバリ使い倒す人しか買わないと思うが

574 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/10 18:04

一つ聞きたいのですが
コンポジシリーズのカーボンはほぼ同一のものなんですか？

575 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/10 18:28

パーツが違うだけじゃないの？

576 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/10 18:34

残念ながら99%同一です。

577 ：574：04/02/10 18:36

>>576
コンポジ2買います

578 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/10 19:54

>>570
ツール・ﾄﾞ・ランカウイ見るとわかるが、
ジャイがいーっぱい出てくるよ。

579 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 13:49

571 名前：ツール・ド・名無しさん投稿日：04/02/11 13:07
同意

安い
それなりに軽い（5500）
丈夫
硬い

別にブランドに拘り無い
台湾製でもブラジル製でも、キャノでもスペサでも買ったであろう
ジャイだったら買わなかったかもw

580 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 13:53

そいつこのスレにいるじゃん>>573
そんなもんコピペしたって
厨房じゃないから
荒らしになんか行かないよ。

581 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 15:55

そんな目糞鼻糞みたいな比較しなくても。

582 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 16:34

まぁ、みんな乗ってるから買いたくないって気持ちは、なんとなくわかる。
街中で同じモデル乗ってる人と並ぶと微妙な気持ちだ・・・。
売れまくってるから仕方ないけどな。

583 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 17:40

ユニクロみたいなものか
ユニクロ着ている奴にはブランド物なんて全然競合しないんだろう
俺もそっちのタイプなんだけどな

584 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 17:48

カラーバリエーションがあると多少はマシなのだろうけどねぇ

585 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 19:35

せめてロードとMTBの本格的なモデルくらい、
GIANTじゃないブランド名を付けて差別化するってのは、どうなのか？
知ってる人が見たらよけい卑屈に感じるかな？

586 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 19:47

SUNEOに決定！

587 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 19:52

そんなこと言うてたら、クルマなんか乗ってられへんで（ｗ

588 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 20:21

レースではやっぱりコンポジが多いですか？

589 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 23:50

黄色ー黒のアルミオンセが多いですね。

590 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 23:51

やっぱりアルミの方がレースには使いやすいのかなぁ・・・

591 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/12 00:03

単に安いからだと思うが？
一般人がカーボンやチタンをぽんぽんと買えるわけがない
「コンポジが物足りない」とか「やっぱイタリアンブランドだね」とか思っているならそうとうこの板の障気に犯されてる

592 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/12 00:03

よく見かけるのがアルミだということです。
主流はカーボンでしょう。

593 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/12 01:06

次買い換えるなら、カーボンがいいなぁ
とは思うっす

594 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/12 01:11

初ロードでしたので、あえて０４アルミ買いました。

595 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/12 01:13

あーあ、あげちゃって・・・

596 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/12 09:35

アルミは体に悪い。GIANTは

597 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/12 09:42

>>596
スットコスレに餌撒いた香具師か？
もっと落ち着けよｗ

598 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/12 11:01

僕の住んでる町ではGIANTの自転車海苔が多い様な気がするなぁ。

599 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/12 16:39

そりゃ売ってる店が多いからじゃないの。

600 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/13 01:13

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/giant/tcr-composite-frame.html

しょーもない事ではあるんですが、
↑で「ONCE ロゴ付アルミシートピン 31.8」とか書いてあるんですが、
そんなの付いてました？
今見てみたけど、そんなロゴなかったんですけど…

601 ：亀：04/02/13 16:05

2003年のオンセフレームには杖ついてるロゴが書いてあったけど・・・
2004年のフレームにはないんじゃないかなあ・・・

602 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/14 19:23

ジャイは欧米人に合わせてトップチューブが長すぎじゃないの？
日本メーカーと　　シート／トップ　のチューブ長の比率が違うんだな
(-ω-)

603 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/14 19:25

街乗りアップライトなポジションには向いておりません。

604 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/14 19:52

他のメーカーは日本人に合わせて長さ変えてるの？

605 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/14 20:17

比率で言えば胴長の日本人のほうがトップチューブ長めでいいんじゃないの。
ウルリッヒなんかシートチューブとトップチューブの長さ同じ位だし。

…手の長さでキャンセルか。

606 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/14 20:22

トップ長くて乗りにくいとか言ってるのはママチャリでも乗っておけと。

607 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/14 20:40

今年は420があるから。
でもコンポジにはないから背の低い人は無理かも知れない。

608 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/14 20:49

かなり違う

　　　　　　　シートチューブ／トップチューブ
OCR・ＴＣＲ　　　　　　　 440／535
　　　　　　　　　　　　　　500／555

パナOCC・OCF　　　　　440／499（26インチモデル）
　　　　　　　　　　　　　　 500／513
コガ　　　　　　　　　　　 500／520

609 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/14 20:52

TCRはレース機材だからしょうがないだろ。
何の為にリアセンター短いか考えろ。

OCRはスケルトン見直してもいいと思うけど。

610 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/14 20:57

>>608
ただ単に強スローピングだからシートチューブが短いだけだと思うが。
ヘッドチューブの長短で、落差が付いたり付かなかったりを言うなら話は別だが。

611 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/14 21:00

小さい種類の人達が大き目に見積もるから

612 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/14 21:09

>>610
となると、ジャイは小さいシートチューブ長を選択の必要がありますね
他メーカーで500の人はジャイのシートチューブ420／トップチューブ520でしょうか？
これでコガの500／520 と同じ？？？？

613 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/14 21:11

TCR2にコスモスってホイールが付いて14万ちょっとなんですが、
物はいいんですか？

614 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/14 21:13

去年のTCR2なら新品でシマノホイール、そのくらいの値段で買えた。

615 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/14 21:19

>>612
そうですね。
各社スローピング度合いが違うので
トップチューブ長で比較しないといけませんね。

616 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/14 21:23

ジャイのロードは適応身長を考えたら
トップチューブ短い方だと思うが。

617 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/14 21:56

ま、実際にまたがってみれば済むことじゃないの？

ん？、「当たり前すぎてつまらん」とおっしゃる

こりゃ、失礼いたしました～～

618 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/14 22:38

>>617
糞おやじは黙っとけ

619 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/15 02:48

シートチューブだけでフレーム選んでるやつはクソ

620 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/15 02:51

ソークーですな

621 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/15 11:19

>>617
サイズの少ないジャイはともかく
それと比較するのに
全メーカー全サイズを置いてある店を教えてくれや。

622 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/17 23:05

htp://grahamwatson.com/gw/imagedocs.nsf/images/04rutasolSt2/$file/8.jpg
ｶｺｲｲ

623 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/17 23:11

>>622
ジャイアントの強スローピングフレーム、エアロフォークに７８デュラの組み合わせカコイイ

624 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/17 23:12

>>623
しかし、ヅラホイール使ってないのは拘りか？

625 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/17 23:15

ヅラはカーボンモノコックのごついフレームに合うなあ

626 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/17 23:17

フレームでけー

627 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/17 23:33

これって、５００よりでかいフレームだよね。

628 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/18 00:07

日本では売ってないね。

629 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/18 00:11

http://grahamwatson.com/gw/imagedocs.nsf/2ad5fc39030e64aa86256c8600642e1a/5fec00775f0ae22286256e3c007bf39c/$FILE/5.jpg

630 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/18 00:27

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h6539088

フレームでけー

631 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/18 00:41

ちんこもなー

632 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/18 00:41

ホリゾンタルに見えるんだけど気のせい？

633 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/18 00:44

Lサイズのトップ長はいくつなんだろうか。
オレだとステムいらないかも。

634 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：04/02/18 00:44

気のせい。

635 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/18 00:45

>>634
(ﾟ∀ﾟ)~°ｱﾋｬﾋｬ

636 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/18 00:47

シューズもシマノのやつにピンクが入ったやつだね

637 ：清州：04/02/18 02:36

373は↓これのことみたいだね
http://www.giant-bicycles.com/images/_upload_us/bikes/models/previews/2001/tcr_0.jpg

いまのところ、結構安いから買ってしまおうかな・・・

638 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/18 02:40

>>637
釣りじゃなきゃ、眼科に行ったほうが良いと思う。

639 ：清州：04/02/18 02:44

えっ？なんか変な事いった？

640 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/18 03:01

>>638
スマン、ワロタ

641 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/18 03:19

>>639
ぜんぜん別物

642 ：清州：04/02/18 03:26

眼科に逝ってきます

643 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/18 04:38

TTフレーム市販するのかねえ？
するなら金オンセのやつがええのお。

644 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/18 23:34

04OCR2のブレーキをBR-A550-57mmにした。
RX100のブレーキなんでデザインは悪いしテクトロと変わらない位重いけど
テクトロ＋アルテシューよりはるかに効くね。
ロングリーチなんて次にフレーム買っても使えないしアルテはやめた・・・。
ペダルとかCSはアルテにしたけど。

645 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/18 23:51

GIANTって後乗りに不向き
ｵﾚみたいに大腿部が長いと
ｻﾄﾞﾙ&ｼｰﾄﾎﾟｽﾄではｾｯﾃｨﾝｸﾞ出せない

欧米型のﾌﾚｰﾑはみんなそうか w

646 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/19 00:11

>>645
でぶ？　どっかいけ

647 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/19 04:22

>>645
ジャイは74度（440）と73.5度（500）だからなあ。
FSAのピラー使ってみたら？
サドルを結構後ろにできると思うよ。

648 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/19 23:55

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b48690063
これはどういうものなの？

649 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/20 21:48

乗ってﾋﾟｮﾝﾋﾟｮﾝ跳ねて遊ぶんだよ

650 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/20 22:02

>>648
1997年のカタログにFS-MCRという名前で載ってる。
定価149,800円也。
当時の技術でモノコックフレームをつくると
こんな感じだったのではないかな。

651 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/20 22:49

TTバイクだろ。

652 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/20 23:17

ジャイはツールとかで使ってるTTバイク市販しないのかなぁ
売れないから無理か

653 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/22 23:36

http://www.t-mobile-team.com/archiv/2004/02_feb/040220_ullrich_rad.htm#
デブ君のバイク

ステム１４０㍉．．．
サドルトップまで７９４㍉．．．
車重６．９㌔．．．

654 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/22 23:47

>>653
欲しい！
買えないけど。

655 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：04/02/22 23:48

http://www.t-mobile-team.com/special/rennmaschine/images/gr_rahmen.jpg
すげーアンバランス。
ウルリッヒって177.5とかいうクランク使ってたらしいけど、
どうしたんだろう。

って、デュラにはもともとその長さがあるのか。

656 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/22 23:49

ホイールはボーラじゃなくなるの？
これはまずいかも。

657 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/22 23:51

だね～。いまデュラはあの銀ピカのホイールしかないしねぇ。

658 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/22 23:53

当たり前でしょ
ツマノだもの

って言いながら>>622とか同レースのツァベルは怪しいの使ってるが

659 ：658：04/02/22 23:54

htp://grahamwatson.com/gw/imagedocs.nsf/images/04rutasolSt4/$file/4.jpg
↑ほらね

660 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：04/02/22 23:57

デュラハブで組んであるんじゃないか…?

661 ：658：04/02/22 23:59

>>660
俺もそうだと思った
ツマノ新型カボーンだったら嬉しいけど、それは無いだろう

662 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：04/02/23 00:00

むしろじゃいあんがカーボンリム製作に着手とか。

663 ：658：04/02/23 00:04

なんとなく、リムがCEEPOのカボーンホイール２７ｉｎ版っぽい

664 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/24 20:28

０５モデルてやっぱりピンクが主体だよね？

665 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/24 20:38

ピンクと思わせて紫とかオレンジです。

666 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/24 20:39

>>665
ピンクはあると思うが。意外とオレンジは本当に復活するかもね。

667 ：天然理心流 ◆r2KnFigsCI ：04/02/24 20:42

おこんばんわ。
みなさんお変わりございませんか？

668 ：天然理心流：04/02/24 22:59

茶色がいいと思います。GIANTらしく汚らしくさわやかな色だと思いますよ
みなさんのGIANTも茶色どうですか？
よろしければ私が塗ってあげますよ
優しいでしょ？

669 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/24 23:11

×塗ってあげますよ
○塗って差し上げますよ

以後注意すること。

670 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/24 23:19

で理心はおれのタイヤにうんこがついたら舐めて拭いてくれるんだよな？
何が茶色だ.....

もちろんその後すてるけどな

671 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/25 00:06

>>648
すごいことになった。

672 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/25 00:12

ガッポリですね。

673 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/25 00:16

ウハウハですね。

674 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/25 00:29

この人次何買うンだろ？COLNAGOか？

675 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/25 10:38

フレームだけ見るとバッタに似ている。

676 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/25 11:51

>>648
これって当時いくらのもの？
にしても現在ではゴミじゃないの？

677 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/25 14:00

>>676

>>650

678 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/25 15:04

2002年のジャイロードの出来はどう？

679 ：亀 ◆4zAg1japiU ：04/02/25 15:14

なぜに2002？

680 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/25 15:17

2002を譲ってもらえるかもしれないので

681 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/25 15:22

>>680
上になかったか？

682 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/25 15:23

何がですか？

683 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/25 15:27

http://www.giant.co.jp/GJ_yokohama/PRODUCTS/products_top/product_top.html
べつに悪い点もないし、これと言って特筆すべき点もないというか…。
普通？

つかどのモデル？

684 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/25 15:33

まあTCRだったら、アルミだから遅いとか言い訳できないレベルではあるなぁ

685 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/25 15:34

すいませんTCRみたいです。
105が付いてるモデルだそうです。

686 ：亀 ◆4zAg1japiU ：04/02/25 15:38

TCRアルミいいと思うよ。

687 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/25 15:45

じゃあ引き取ろうかな･･･
あんがとー

688 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/25 20:42

>>687
インプレ見つけたぞい、ほい。

194 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：04/02/21 20:22
2002年のGIANTのTCR2新車購入予定。
これに乗ってた人　乗ってる人
インプレお願いします。
フレームにｸﾗｯｸが入りやすいとか何か弱点とかあったら教えてください。

196 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：04/02/21 20:32
>>194
当時の価格からするとなかなかいいバイク
壊れやすいわけじゃない、ごく標準的
剛性は前は普通、後ろが結構硬いせいかＢＢ周りが
少し柔らかく感じる、見た目ほどは進まない
戦闘的なレーシングバイクを想像してるとガッカリする
がトレ、レースとそこそこ使える、今でも現役でいけるでしょ
かた落ちでサイズが合ったのが安く買えればお買い得かも

689 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 00:23

身長167股下75で440はサイズ的に大丈夫？

690 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：04/02/27 00:28

大丈夫だーよ。
165,76で乗ってるから。

691 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 09:17

おまいら

あしながいぢゃないか。

692 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 11:18

三重だよ

693 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 11:26

>>690
165でｽﾃﾑ何ミリいれてるの？

694 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 13:25

俺、身長182あるのに股下78・・・（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

695 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：04/02/27 13:32

74度で100mmのやつ

・独り言
やっぱクランク長167.5か165の方がよさそうだな…。

696 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：04/02/27 13:35

自転車の股下って服の股下とはまた違って、
http://www.rakuten.co.jp/trycycle/468666/468661/
この方法（サドルに座ってる状態を想定する）だから、
意外と長くなると思うんだけど…。

697 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 14:34

>>696
え？　自転車用の股下って、靴はいて図るんか？
おれ裸足で図ってるけど。

698 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 14:56

おれも裸足ﾀﾞﾀ。おまけに15ｃｍ位開いて、10ｃｍ位のはさんでた。

699 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 15:20

>>695
165で440でｽﾃﾑ100でよく乗れるなぁ

ｵﾚは身長172股下78で日東184STIで90のｽﾃﾑ
まあｻﾄﾞﾙめいっぱい引いてるからかな

167.5のｸﾗﾝｸ使ってるけど回しやすくていいよ

700 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 15:49

カーボンエアロNO.3でも長すぎなぐらいだ思ってたんだけど
いろいろ合わせていくうちに、リミットラインが近づいて来ちゃった。
多分、SIDI+SPD-SLの組み合わせで１センチぐらい高くなってる気がするので
そのせいだとは思うんだけど、きっちり股下を測ったつもりが
延びてきちゃったなぁ。身長は172位しかないのに。
エアロ部分も長くなるだろうし、NO.4にしておけば良かったよ。

それから、TCRアルミニウム＋カーボンエアロで乗り心地がだいぶ良くなりますよ。
お尻の下から振動が金属を通してキンキン響いてくる感じがなくなるので。
衝撃減衰というのはカーボンポストを使ったぐらいでは大差ないですけど。

701 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 16:26

>>700
なぬ？172でN03で短いだと？
頃してやる (w
どうなりゃそうなるんだ？
股下何センチ？
オレカーボンラウンドピラー使ってるけど
18cmしか出てないぞ
オレの足が短いってこと？
・・・欝だ

702 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~ ：04/02/27 17:35

自分も素足で測ってる…。
（上で貼ったやつあんまよく読んでなかった。ｽﾏﾝ。）

>>699
自分前乗り気味らしいし、
74度でノーマルステムだから、
最近の80度くらいのステムに換算するともちょっと短いよ。
サドル引いたらたぶん、
「ブ、ブラケットが遠いぃぃ！」ってなる。(´д｀；)

703 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 18:04

ところで、カーボンラウンドピラーって
アルミのカーボン巻きか？やたら薄いけど

704 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 18:49

体が硬い人で前傾姿勢をとりたい（自転車の見た目をかっこよくしたい）人は
自然と前乗りになります。　そのため、長距離戦えません。

705 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 18:55

>>704
別に戦わんしw

706 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 19:04

TCR2　2002買いました。全込み13万コスモス付き
ちょっとフレームに傷があるけどｷﾆｼﾅｲ
初ロードなので姿勢と挙動が安定しなかった。
ダンシングかまそうとしたらこけそうになってびびった。
ブレーキレバー引きにくいし全然止まらない。　指がつりそう
Vの感覚だと追突しそう。
家に帰ってシートポスト下げようとしたら、何かに引っかかって下がらない。
切ってもらわないと姿勢がちょっと高すぎる。
その後少し走りに出てしばらく走ってると慣れてきたが、ダンシングはムズイ
坂が楽しいマジ楽しい　上って楽だし下って下ハン持つと異次元の加速感
舗装路はロードだね。最高　HTMTB+1.25スリックと乗り心地同じくらいだし

家に帰ってディレーラー調整&点検したらリアが振れてた　ちょっとショック。

707 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 19:07

( ´∀｀) おめでとう！＆生き生きした感想いいね

708 ：亀 ◆4zAg1japiU ：04/02/27 19:08

最初はフラフラするけど、すぐなれる。大丈夫。

709 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 19:49

漏れもジャイアントのロードでダンシングすると
パナ森より不安定になる。
重心が違うのかな。

710 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 19:56

バイクのせいにせずに、対応力のない自分を見直したら？

711 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 20:20

嫌みなやつだなー。友達以内だろ。

体重が腕にかかりすぎてるんじゃ？

712 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 20:31

>>706
(･∀･)ｨｨﾈｨｨﾈ-

シートピラーの話題が出てるので。
おれ１６９で４４０乗ってる。今１９ｃｍ出てる、しかも本人はまだ余裕がある気に
なってる。やはりおかしい？ポジションも出てない素人なもんで自信ありません。

713 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 20:34

最適だと思っている今のポジションを少しいじると
新しい何かを発見できるかもしれないです。

714 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 20:48

>>713
痔になったりするってこと？

715 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 20:49

大痔主の可能性についてです

716 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 21:55

掘るのもオートにすればいいのに

717 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 22:27

>>706です。
ガンガン走りこむ所存であります。(｀･ω･´)
身長167で440なんですが
靴履いた状態でシートピラー出したので裸足で再調整してみます。

718 ：700：04/02/27 22:28

>>701
身長172で股下は78cmだと思っていたのですが、どうやら80cm位あるようです。
（喜んで良いんでしょうかｗ）
ビデオテープで測ったんですがどうやら食い込ませ方が足りなかったみたいで。
http://www.shimazaki-c.co.jp/original/take_size.htm
↑恥骨目一杯まで押し上げる、というのが重要なポイントですね。

ピラーは21.5cm位でていて、BBの中心からサドルの上面まで69.8cm位、
いわゆる0.87をかける公式で逆算しても股下は丁度80cm位になります。
0.87の公式はあまり当てにしていなかったのですけど
乗り込んで、いろいろ調整した結果この高さになった訳で
股下×0.87は意外に正確だということがわかりました。

719 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 23:03

はじめて股下測るとき。こんな感じ。

　∧＿∧
（　;´∀｀）
人　Y　/
(　ヽし
（＿）＿）

720 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 23:07

まえTrek5500壊れてしのぎでTCRコンポジ買った人が結構いけるじゃんと書いてたの覚えているんですが
非スローピングから移ってこられた方って多いのですか？
できれば前のフレームもおせーて

721 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 23:12

>>719
ｶﾜｲｲ

722 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 00:11

股下に比べてｻﾄﾞﾙが出てるﾔﾂは
大体ｻﾄﾞﾙが前下がりになっている
ｻﾄﾞﾙは水平が基本
ｻﾄﾞﾙがほんとに高すぎる時には
5～60km乗ると膝の裏が痛くなる(当社比)

ｸﾗﾝｸを水平にしたときにﾍﾟﾀﾞﾙの軸と
膝の裏が垂直にそろうように
ｻﾄﾞﾙの後退位置を調整する
前乗りの場合ﾊﾑｽﾄﾘﾝｸﾞを使いにくいため
長距離走行が出来なかったり
ﾋﾙｸﾗｲﾑで疲れやすい

自己流のｾｯﾃｨﾝｸﾞは体壊すぞ

723 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 00:15

俺、それより後ろ乗りのポジションだ。
270～360度付近で足を上げやすいからそうしてる。
ジャイのフレームはシートチューブが立ってるからポジション出すの難しい。
あのジオメトリーだと前乗りになりやすいし。

724 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 00:27

>>723
日本人は大腿部が長いから
そのｾｯﾃｨﾝｸﾞのほうがいいかもしれない
ﾏｻがそう言ってた
ｵﾚもそうしたいんだけど
ﾋﾟﾗｰ変えないと下げられないんだよ
んでｾﾙｺﾌのﾋﾟﾗｰを導入しようかと検討中

ｲﾝﾀﾏかLOOKみたいなｼｰﾄ角ならいいのにね

725 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 00:46

イティカワもそういってたような

726 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 00:57

×市川○今中
イティカワ＝マサじゃねーか
馬鹿だな俺

727 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：04/02/28 01:50

OCRのシートポスト径って、標準でシム使って27.2になってるんだけど、
このシム引っこ抜いたら31.6になるかな…。

728 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 02:02

ﾉｷﾞｽで計ってみなよ
ﾏｼﾞな自転車乗りならﾉｷﾞｽは必需品

でもどうして31.6がいいの？
27.2のほうがいろんなﾋﾟﾗｰあるだろうに

729 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：04/02/28 02:22

いや、すっげー硬い（圧入されてるのかな）から、
知ってる人がいたら、
抜いたはいいが、こんなサイズねーよヽ(｀Д´)ﾉ
みたいなことにならなくていいかな、と思ったので。

31.6がいいかな、と思ったのは、
変な段差なくていいかな、と思っただけで、
そんなこだわってるわけでもないです。

暇な時引っこ抜いてみようかな。

730 ：彼方 ◆BIKEw/paXU ：04/02/28 02:35

MTBと同じで30.8かも
MTBでサドルの上げ下げが面倒なのでシムやめたけど
30.8のシートポストはいいのが無かったです

731 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：04/02/28 02:53

30.8ならトムソンにありますよ。

が、セットバックタイプ（オフセット０じゃロードには辛い気が）は、
30.8が無い…。
（30.9はある）

732 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 07:05

>720
スローピングなんか影も形もなかった頃から乗っているヤツは全部そうだろ。

733 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 07:12

然り

734 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 07:28

ホリゾンタルに乗ったことがない。

735 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 13:47

俺もない。今更乗りたいとも思わないし。

736 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 16:53

ＴＣＲとＴＣＲハイブリットが３万円違いで
どっち買うか迷ってます。どっちがいいかなぁ？

737 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 16:58

>>736
初物をよしとするか敬遠するか。

738 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 17:17

ハイブリットの方がいいような気がしないでもない。

が、3万あればいろいろ交換できるしなぁ…。

739 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 17:19

HYBRIDは初物じゃないぞ
2001年にONCEがﾂｰﾙで使ってるし
2002年からはﾌﾚｰﾑ売りしてた
ﾌﾚｰﾑ売りはｶｰﾎﾞﾝｺﾗﾑなので
完成車とは違うんだけどね

ちなみにｷﾞﾔかけたときの加速は
ﾌﾙｱﾙﾐのほうがｽｶｰﾝと加速して良いけど
HYBRIDの振動吸収性ｲｲから長距離ﾗｸ

740 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 17:22

TCRの方が初物って言えるかも。
シートステーがベンドしてて、
パイプがハイドロフォーミングとかいう製法で作られてるとか。

741 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 17:25

コンポジ２なら即答で
買ったらｲｲよ！
と言えるんだが。
あと＋８万円ぐらいがんばってみるというのも吉。

742 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 17:55

ＴＣＲは、そんなにカンカンこないよ。
リアカーボンの必要性ないみたい。

743 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 17:59

正直な話
ｶｰﾎﾞﾝﾊﾞｯｸよりも設計のいいﾌﾙｱﾙﾐﾌﾚｰﾑのほうが
振動吸収性もいいし加速もいい

実際ｵﾚのHYBRIDよりもXLR8R使ったﾌﾙｱﾙﾐﾌﾚｰﾑのほうが
振動吸収性もよかったのにはびっくりした
ちなみにXLR8RのﾎｲｰﾙはｷｼﾘSL
HYBRIDはR540 (w

ｵﾚのとしては
買い替えしないで長く乗りたいならHYBRIDいいと思うけど
人より速くなりたい、ﾚｰｽで勝ちたいと思うなら
HYBRIDも含めてGIANTのｱﾙﾐはｵｽｽﾒしない

ｺﾝﾎﾟｼﾞは乗ったことないんでﾜｶﾗﾝがね

744 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 18:03

もともとXLR8Rってのはそういうフレームじゃねえか

745 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 18:12

ハイブリって初物じゃなかったのか、知らなかった。
俺はフレームに繋ぎがあるのがちょっと？だったので０４アルミモデルにした。
もちろん、予算もあるけどね。
まー、ジャイアントだからカーボン扱い結構長いし製品の信頼性も高いし
HYBRIDも安心して買っていいと思うけど。
おれもアルミのそのスカーンとした反応性の良さに期待して買った。
初ロードなので偉そうなことは言えないけど、
軽量フレームとスローピングの助けも合って楽しいよ。
・・・俺の体力では一瞬で終わるけど('A`)

しかしハイブリも良さそうだね。カーボンバックだけでも乗り心地違うって
聞くし。
お金があれば確かにコンポジ２がいいかもしれない。ハイペロン履いた
例の限定モデル持ち上げさせてもらったけど、ﾊｧﾊｧするくらい軽いよね
(*´Д`*)ﾊｧﾊｧ

746 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 18:24

>>743
>人より速くなりたい、ﾚｰｽで勝ちたいと思うなら
ｺﾝﾎﾟｼﾞ他カーボンバイクでも、それ自体は大して変わらないぞ。
決戦仕様ではカーボンの方が軽量で有利にはなるけど。
まあある程度行ったら、あとはホイールって感じだぬ。

747 ：736：04/02/28 19:53

みなさんありがトン。
ＭＴＢはフルカーボン乗ってますけど、ロードは初めてなのとアルミ
フレーム乗った事ないのでＴＣＲにします。

コンポジ２危機的状況らしいですよ。
「コンポジ２も見せてくださいと言ったら、店長がもしかしたら今年もう
入荷しないかも？アルテの供給が間に合わず、オーダーがストップされ
８月、９月頃再開予定らしい？」と言っていました。

748 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 19:55

みーんなコンポジ2ですよ。
なんかもーつらいですよ。

749 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 19:59

お金が無いのを足でカバーはダメですか？
オープンプロ+105が精一杯です

750 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 20:11

ＭＡ３＋ティアグラで普通に馬力で勝負をしているが問題なし。

751 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 20:17

>>747
なんかそんな話は去年末から聞くね。
78系デュラは余っているけど、他が全くないとか。
ひろば遊だったかな、業務日誌にそんなことが。

752 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/29 08:20

>751
ウエパでも８点セットで一万円以上値上げになってるみたい。
関係ないのでsage。

753 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/29 22:03

今年の完成車に付いてるXSR－2使ってます。これをオープンプロorリフレックス手組に
替えたらもっと幸せになれますか？
良いホイールだと思いますが、以前乗せてもらった手組のホイールの方が出だし軽かった
ように感じます。XSRシリーズからホイール替えた人はまだ時期的にいないかな？
詳しい方よろしくお願いします。

754 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/29 22:45

鍛える余地がある場合は、
ホイールを換えるよりも
練習した方が良い＋速いと思うけどな。
そのXSR?に問題を感じないなら尚更。

755 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/29 23:15

>>754
問題感じてないです。自転車屋のおやじもこのホイールで充分だと。
下手なホイールじゃ交換しても意味ないよとも。

756 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 00:04

月1500km走ってから文句言え

757 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 00:17

>>756
このレスは俺にか？文句は言ってないが。

758 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 00:19

日300km走ってから文句言え

759 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 03:53

OCRシリーズについてるペダルってリフレクター付いてますか？
もしついてないなら付けられますか？

760 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 06:47

>759
去年までのモデルとペダル自体は変わってないみたいだから、たぶん付いている

761 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 10:22

ついてんよ！！
でもってＸＳＲからオープンプロにかえたがみちがえるようにらくだ！！
絶対損はしないと思う

762 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 10:42

> らく
通学用か？負荷トレと思えばいいのだが.....

763 ：７６１：04/03/01 11:18

ＣＲマターリ派なんで
ＯＣＲだから

764 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 11:19

今楽したいならﾎｲｰﾙ買い換えればいい
速くなりたい気持ちがあるなら
重いﾎｲｰﾙも練習と思って使うのがいい

乗れるようになってくれば
どうせ決戦用ﾎｲｰﾙが欲しくなる w

765 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 14:40

ホイールをかえるよりも自分を鍛えたほうが感動的な差が出るけど。
かくいう俺もホイールを変えて楽しようとした人間。
キシリ、キシリとみな言うが、それほど感動はなかった。
軽くて硬くていいホイールだけどね。

766 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 15:11

前に登りでｺﾃﾝﾊﾟﾝにやられたんだけど
その直後速攻でｷｼﾘSLｵｰﾀﾞｰしようと思った

だけどやられたときのｱﾄﾞﾊﾞｲｽをもとに練習したら
同じ心拍、ｹｲﾃﾞﾝｽで2枚重いｷﾞﾔで上れるようになった
すごくうれしかった

でも次にそいつらと走るときにはやっぱりｷｼﾘ用意するｗ

767 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 18:32

そうか、ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
スレ違いにてさげ。

768 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 19:52

ＴＣＲ、今日納車されました。

ジャイはカタログや画像じゃ分かりません実物見ないと
黄色が鮮やかで非常にカッコイイ！！
ずーとながめていて飽きません（ぞっこん状態）
ただちょっと心配なことが、綺麗な色なので汚れやキズが目立ちそうで・・
新車のうちに何か塗っておいた方がいいですか？
今日はワクワクして寝られないかも

769 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 19:56

ケーブルのこすり傷対策でテープ貼るのがいい
あと道の荒れたところとか雨の日走らなければ結構持つぞ

770 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 19:57

>>768
塗っても厳しいナ・・・。
飛び石とかって結構傷が入るんだヨ。
車で爆走してる奴等はバンパーの傷は走りこんでる証拠なんだとサ

傷が付くのが嫌なら湿度や温度を管理した暗室に入れるしかない。
しかしそれは自転車じゃないだろう？　自転車の形をした置物だ。
ペダルを踏み切れ　己の力を信じて―――――ッ。

771 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 19:58

例：http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/finish/tos019.html
こーいうワックスみたいなもんで磨いておくといいよ。

772 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 19:59

カルナバワックスかけてピカピカにしよう♪

773 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 20:02

７７０は湾岸マニア

774 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 20:02

っても俺なんかいろんなとこの潤滑にも使ってる、
シリコンスプレーをワックス代わり（気休め程度）にしてるけどね…。

775 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 20:07

そういや車板の湾岸スレでPAで焼肉しようってオフ企画されてたと聞くがどうなった？

自板なら荒川辺りの河川敷で火を囲むか
なるしまの店頭で肉を焼くか？

776 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 20:19

そういえば荒川スレは昨年だか一昨年に芋煮会やってたな。

777 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 20:38

芋煮かよ
沖縄風にヤギ鍋にしようぜ。

精力付いて帰りのAveはうなぎ上りだ。

778 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 20:40

余計なところに寄り道しそうだ（ｗ

779 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 20:46

あのー・・・。楽しそうな話の途中で申し訳ないのですが。

OCR2のブレーキのシューはシマノと互換性があるのでしょうか？

シューホルダーごと変えた方がいいのでしょうか？

780 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 20:49

>>779
多分OK
基本的にシマノに互換性があるように作ってるはずだからね。

781 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 20:49

自分は違うモデル（メーカはテクトロ）のだけど、
なんだかんだで使えちゃったよ。

782 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 20:50

>>771
これくちゃい('A`)

>>768

783 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 20:51

ｻﾝｸｰｽ！！
とりあえずシューだけ注文します。

784 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 20:53

>>768
ケーブルスレ防止にOリング入れてもらったよ。

782は途中で送信してしまった、ｽﾏｿ

785 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 20:54

…無茶苦茶硬くても泣かないように。（・ω・｀）

786 ：782：04/03/01 21:09

>>768
納車ｵﾒ！
俺もTCRだよ('A`)人('A`)
先に書いておくべきだった。
黄色いいね。０２年くらいまでマッキ色のフレームをTTなどで
オンセが使っていた。今年のモデルはチームカラーに一番
似てると思う。今年からピンクになるんでしょうが・・・。

まだあまり走ってないから傷付いてないけど、走ると小石かが
フレームに当たってヵﾁﾝとか言うと少しいやーんな気持ちになる。
しかし気にせず走りたいと思ってます。
でもSOFT９９などでピッタリな色があれば知りたい。

787 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 21:27

おめ。
乗れば乗る程、乗れるようになる程、
気にならなくなるから。
小傷なんて男の勲章みたいなもんよ。

788 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 22:45

ベロキがフレームがTIMEに変わって膝、壊したって

789 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 22:54

ふーん

790 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 22:55

ウルリッヒの自転車はGiantですか？
http://www.t-mobile-team.com/foto/2004/02_almeria/2.jpg

http://www.t-mobile-team.com/foto/2004/02_almeria/4.jpg

791 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 22:55

あいつペダリングが下手だからなあ。

792 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 22:59

やったぜ、ウルがシマノ使ってるぜ

ペダリングきれいでも遅いんじゃなあ

793 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 22:59

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h7265306

これって初心者的にどうすか？

794 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 23:00

やめとけ
普通に通販で買う方がいいもの買える

795 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 23:02

デカペダル付いてる時点で歩道走行メインと考えられる。
フレームもガタガタだろ　　相当乗り込んでる感じだし

796 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 23:02

>>793
見た目のバランスだけで500サイズ買うなんて・・・

797 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：04/03/01 23:02

サイズが合えばいいと思うよ。

798 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 23:03

そんな簡単にフレームへたるんすか？

799 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 23:04

>768
傷が付くのが嫌なら床の間にでも飾っておけ。
道具は使えば、傷付くし、すり減るし、へたるものだ。

800 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 23:04

OCRは頑丈でしょ。

801 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：04/03/01 23:05

なんか不評みたいね…。
考えてみれば初めての一台が見知らぬ人の中古ってのもあれだね…。

802 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 23:08

どうせ価格も上がるだろうしナ・・・。
OCR2の04を素直に買った方がイイ
実売8万くらいカナ？
ロードはサイズも合わせてさ　ある程度いいもの買った方がいいよ

803 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 23:12

でもジャイアントて普通の身長なら2サイズのどっちかしかないし…。
でも通販なら新車でも6万くらいかあ。
年式で前が3段と2段あるんすね。なんか違うんかな。

804 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 23:24

>793
一通りの工具が揃っていて自分で出来るならともかく、
初心者が通販どころかヤフオクはろくなことにならない。
自分じゃどうにもならないトラブル起きても尻込みしてショップに持っていけないだろし。
授業料込みだと思って近場の店で買っとけ。

805 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 23:28

>>803
ギアの枚数が違うのは
3枚上り用　2枚が標準と考えてOK
どっちが上とかはない

806 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 23:28

私は去年の今日、TCR2を買いました。
最初は雨が少し降っただけで乗るのが嫌になったり、
石を撥ねてダウンチューブから音がするたびに覗き込んで確認したりしていた。
でも、何でも回数増えれば気にならなくなり、台風の中で池のような道路を20km走ったり、
砂利道をシクロのようにガンガン下ったり、バニーホップとかして乗るようになった。
この一年で乗ってやるのが一番自転車のためだと考えるように変わった。
12000kmもこいつと一年で走るなどとは購入時に思いもしなかった。
乗り味もまったりしてきたし、数年したらローラー台買ってそれようにするつもり。
自転車のためにも、こいつは折れるまで乗ってやろうと思う。できれば5年以内に折って新品に…ｗ

807 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 23:31

5年保障って何年のモデルから付いてるの？

808 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 23:32

結構前からじゃないかな。
そうそう、ヤフオクで買ったら５年保証は付いてこないよ。

809 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 23:33

>>806
>砂利道をシクロのようにガンガン下ったり、バニーホップとかして乗るようになった。
．．この一節はちょっと違うんじゃないかと(^_^;

810 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 23:35

ドコで何買ったらいいかわかんねーよ！

811 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 23:37

>>793
とりあえず２マンで入札しとけ。
それで落札出来れば、お買い得じゃないかな。
新車価格は値引き込みで８マン弱だから、それ以上出すのは勿体無いと思う。

812 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 23:38

>>１スペルまちがってませんか？

813 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 23:38

2002年のTCR2には5年保障なんて取り説にも保証書にもなかったよ？
フレームのどっかに刻印されてるの？

あと補償対象って事故以外で自然に折れた時のみ？

814 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 23:41

>>813
いやあそのことすべて取説兼保証書に書いてあるよ

815 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 23:47

>>814
店の人は一年保障だと言ったけど違うのかな？

暇なときにでも見てみます。

ぬるぽ

816 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：04/03/01 23:47

取説の品質保証規定ってとこに、
＞リジッドフレーム・リジッド前フォーク（特別保証）
＞・・・・・お買い上げの日から5ヵ年とします。
って書いてある。

817 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 23:48

ガイントのロードスレはここですか？

818 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 23:49

>>815
取説兼保証書の最後の方の
品質保証規定のところにあった。
ちなみに2002CRS2。

一緒に保管してた店のは1年だった。

ガッ！

819 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 23:50

へぇー

820 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 23:54

５年間普通に乗り続けた場合に、もしヒビが入ったり、折れたりしたら
交換してくれるものだと俺は思ってるんだけど、そういう解釈ではダメかな？

定期点検を受けろとか、改造しちゃダメだとか
いろいろ書いてあるけど、そのあたりは店の親父とつじつまを合わせよう！

821 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 23:56

オレッちのフレーム折れたんだけど、見たい？

822 ：768：04/03/01 23:56

ちょっと褒めすぎかもしりませんが、とにかく色が綺麗なのよ～
やっぱり気にせずガンガン乗ることですね。

>>786
お～同士よ。
今年のＴＣＲ、このスレで不評だったけど結構イケテルよね。
俺も見たとき、オンセのＴＴ用が最初に頭に浮かんだ。
０５モデルはピンクが基調になると思ったので今年のモデルを買いました
今の所、大きい不満はありません。

823 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 23:58

>>821
オレッちは・・・・落車しんたでしょ？

824 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/02 00:02

自分の車種以外は否定する方向にある雰囲気があるな、このスレ

825 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/02 00:03

たいていのロード乗りはそんなもんです。

826 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/02 00:05

FELTスレなんか仲良しな感じだが

827 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/02 00:09

マイノリティーは結束強そうですな

828 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/02 00:11

むしろ多いだろ。

829 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/02 00:24

マイノリティか・・・
このスレと最も縁遠い言葉だな

830 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/02 00:50

http://www.giant.co.jp/GJ_yokohama/PRODUCTS/products_top/product_top.html
2002年モデルが追加されてたYO！

831 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/02 10:37

GIANTロードは身近で殆ど見ない。
LOOKやアンカー、GIOS、コルナゴばっか
たまにピナレロくらい

もし見かけたら気軽に声を掛けてくれ

832 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/02 12:08

TCRってロード始めた初心者だけでなくバリバリに機材を使い倒す香具師の２つに別れるね。

833 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/02 12:38

５台目にＴＣＲ買ったおっさんだけど、一番よかったよ。

834 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/02 12:45

そういや２，３週間前に池袋のチャーリーにGIANTのアルミフレームの
ロード、７７デュラフルセットで２０万くらいで売ってたな。サイズが
合う人にはお買い得な気がした。

835 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/02 13:33

チャーリーはFCR-零戦のフレームだけとか
変なものも売っててＹ系にしてはおもしろくて良いよね。

836 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 00:18

ぴかぴかのロードに乗ってるのは初心者っぽいと思う。
速いヤシの自転車は、ほどよくくたびれてる気がする。

837 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 00:18

そんなことはない。

838 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 00:19

http://www.comic.com.tw/mini02/
台湾にも2chができたぞ w
自転車板が趣味に分類されてるみたいだが・・・
誰かGAINT擦れ立てて恋や！

839 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 00:28

また騙されたわけだが

840 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 00:41

>>839
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1076331759/l50

841 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 00:44

ｶﾞｰｰｰｿ!!!

842 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 00:50

ガ　　　ガ　　　ガ　　　ガ　　　ガ　　　ガ　　　ガ　　　ガ　　　ガ
　イ　　　イ　　　イ　　　イ　　　イ　　　イ　　　イ　　　イ　　　イ
　　ン　　　ン　　　ン　　　ン　　　ン　　　ン　　　ン　　　ン　　　ン
　　　ト　　　ト　　　ト　　　ト　　　ト　　　ト　　　ト　　　ト　　　ト
　　　　！　　　！　　　！　　　！　　　！　　　！　　　！　　　！　　　！
ガ　　　ガ　　　ガ　　　ガ　　　ガ　　　ガ　　　ガ　　　ガ　　　ガ
　イ　　　イ　　　イ　　　イ　　　イ　　　イ　　　イ　　　イ　　　イ
　　ン　　　ン　　　ン　　　ン　　　ン　　　ン　　　ン　　　ン　　　ン
　　　ト　　　ト　　　ト　　　ト　　　ト　　　ト　　　ト　　　ト　　　ト
　　　　！　　　！　　　！　　　！　　　！　　　！　　　！　　　！　　　！
ガ　　　ガ　　　ガ　　　ガ　　　ガ　　　ガ　　　ガ　　　ガ　　　ガ
　イ　　　イ　　　イ　　　イ　　　イ　　　イ　　　イ　　　イ　　　イ
　　ン　　　ン　　　ン　　　ン　　　ン　　　ン　　　ン　　　ン　　　ン
　　　ト　　　ト　　　ト　　　ト　　　ト　　　ト　　　ト　　　ト　　　ト
　　　　！　　　！　　　！　　　！　　　！　　　！　　　！　　　！　　　！

843 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 00:51

今年のOCRのフレームの重量分かる人います？

844 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 01:05

845 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 06:25

>>838
自転車どれ？

846 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 07:03

847 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 09:12

趣味のとこにある脚踏車ってやつじゃね w

848 ：ロードは初心者：04/03/03 20:55

ＴＣＲ、初めて乗ったけど前傾姿勢で怖かった。
ＭＴＢの方が扱いやすいね。ロードてＭＴＢよりペダリング重い
しそんなに驚くほどスピード感が無かった。
こんなもんなんかなぁ？
ブラケットカバー握りながらのブレーキングて難しい。
いつもＭＴＢ乗ってるけど、手を初め全身筋肉痛
もっと快適だと思った。

849 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 20:56

　◆GINATはどうよ?（其の参（改））～made in TIWAN～
　http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1011/10118/1011882164.html

850 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 20:58

>>848
すぐ慣れるさ。
あと、踏んだらひざ壊すよ。

851 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 20:58

そんなあなたにフラットバーロード

852 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 21:03

ペダリング重いって、そりゃギヤ比もかなり違うからなぁ。

853 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 21:11

>>847
やっぱり脚踏車ですかね。見方わかんない。
>>848
は？
なんかのコピペ？
おまいは、いっつもトリプルインナーローでキコキコしてんだろ。
まわりから笑われてるぞ。

854 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 21:14

>>848
自転車のｻｲｽﾞ、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝが
ぜんぜんあってないんじゃないの？
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝの合ってない自転車乗るのは
かなりつらいよ

ｵﾚが初めてﾛｰﾄﾞに乗ったときには
ｽﾋﾟｰﾄﾞ感にえらく感動したよ
かなりおっかなかったけど w

855 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 21:20

足がなくてもロードに乗れば速くなると思っているやつが多いんだろう。
確かにスピードはMTBより出しやすいかもしれないが。

856 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 21:22

ロードの方が見てすぐ分かるよね。
ペダリングスキルや心肺能力とかさ

鍛えないとその辺のMTB以下

857 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 21:29

足に障害があってもなんとか頑張ってロードに乗ってる奴を知ってるから一言で結論付けるな

858 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 21:33

巨大再考！！
http://www.comic.com.tw/mini02/test/read.cgi/bike/1078317018/

859 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 21:35

っていうか、ジャイスレしかないじゃないか！

860 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 21:37

ロード乗ったらすっげー速く走れるものだと思ってた
しかも軽く静かに・・・
とんでもない
ＭＴＢと大差ないスピードしか出ないし疲れてくるとまっすぐ走るのも大変
ちょっとしたギャップでえらい衝撃くるし全然イメージと違った
でも乗りなれてくるとＭＴＢじゃ真似できない世界があってもう戻れない
とにかくロードは乗り手あってのロード
最初の印象だけで決め付けちゃもったいないぞ

861 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 21:37

>>858
いきなりジャイアントなのか？
それにしても再考って？いいのわるいの？

862 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 21:42

俺のロード初体験の時は

高重心で安定しない
ブラケットに手を掛けた状態でのブレーキが掛けにくく手が痛いと同時に
地面に沿って飛んでる様な感覚と高次元の加速、登坂力に驚いた。
空気抵抗の少なさに愕然　　30→40kmへの加速が楽･･･
もう戻れないと痛感しますた。

今では両方乗ってるけどねw

863 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 21:42

再考＝最高
これ常識

864 ：ロードは初心者：04/03/03 21:42

>>854
サイズやポジション合ってると思うけど？
店で、身長言ったら４４０ですねと言われた。
シートポジションも計ってもらった。
でもブラケットカバーを握って乗ってると手がつぱってる感じでほどよく
曲がらない感じ。
ちょっとした下りはもの凄く怖い。

865 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 21:43

確かにロードの方が坂を軽く登れるんだよなあ。

866 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 21:44

>>864
身長は？

867 ：ﾍｯﾎﾟｺ宇宙18R：04/03/03 21:45

やっぱダイヤコンペのセーフティーレバー復活だな

868 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 21:46

>>863
そうなのか。
我愛巨人再考！で通じるのかな。

869 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 21:47

>>864
これで下れ！恐怖もなくなるはずだ。
http://www.mariocipollini.net/images/miefoto/fg_51.jpg

870 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 21:47

>>868
再考は台湾人に通じないだろｗ

871 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 21:47

へんなプレイみたい。

872 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 21:50

>>869
俺は大体そのポジだよ

873 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 21:50

本当に台湾に2ちゃんのミラーが出来たの？

874 ：ロードは初心者：04/03/03 21:54

>>864
１７３㎝です。

>>862
高重心で安定しない
ブラケットに手を掛けた状態でのブレーキが掛けにくく手が痛い。
　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　今現在同じ感じです。
そのうち慣れるんですかね？

875 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 21:59

>>874
173cmなら440で余裕でﾎﾟｼﾞｼｮﾝ出せるね
初めてのﾛｰﾄﾞなら
ﾊﾝﾄﾞﾙ低すぎないか
ｽﾃﾑ長過ぎないか
ｻﾄﾞﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝが正しいか
をﾁｪｯｸすべきだね
こればかりは見てみないとﾜｶﾗﾝが・・・

専門店で買いましたか?

876 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 22:00

なれるよ
バイオリン習った時に顎が痛いのと同じ
すぐなれる。

877 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 22:00

>>874
身長は問題なさそう。
ヒポのところに画像をさらしてチェックしてもらったらどうでしょ？

俺も最初はフラフラしてたけど、加速すれば問題ないよ。
MTBから乗り換えたときは怖かったけど。

878 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 22:02

不調だったね
なんでだろう

879 ：ロードは初心者：04/03/03 22:16

>>875
専門店で買いました。

みなさんありがとう。
まだロード１日目だし、ＭＴＢの感覚があり慣れてないと思います。

880 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 22:18

ｶﾞﾝｶﾞﾚ

881 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 22:22

なんでもないようなことがーしあわせだったとおもーうー

882 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 22:27

>>879
ロードだろうとMTBだろうと、所詮は人力なんで鍛えるしかないっすね。

883 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 22:29

鍛えるのも何もまずは慣れですよ

がんばれ！

884 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 22:38

>864
腕が伸びきっているなら、前傾が足りない、もっと伏せろ。
何のために自分の関節があるんだ、地面からの振動は自前のサスたる手足で受止めるもんだ。
ＭＴＢをオッサン乗りしてきたモンにはしんどいだろうがな。

885 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 22:43

前傾を維持するためには
腹筋力、背筋力、柔軟性が必要。

ゆっくりやることです。

886 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 22:43

>>884
ジジババでも本能でそれやってるだろ
今のに比べてしょーもねー自転車で生きてきた人達なんだから

887 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 22:54

不思議なことに半年もすれば体が柔らかくなるものです。

888 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 23:31

>>874
漏れと同じ身長やねー
漏れも４４０乗ってます。
ステムは120ミリに換えますた。
手が痛いのはブラケットあつく握りすぎではないでしょうか？

889 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 23:43

>>888
500乗れるやん

890 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/04 00:27

>>889
在庫なかったｗ
あと小さいのが好きってのもあるかったったｗ

891 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/04 01:29

おれはままちゃりからだったから
はじめはすごくスピード感があった。
登坂ですごく背筋が痛くなったけど
２ヶ月でなれた。
手が痛くなるのは手に体重乗せすぎだった。
それは３ヶ月でわかった。
１日目じゃ絶対なれない。
それがわかったとき
オンロードはロードしか乗りたくなくなる。

892 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/04 01:45

>>890
手の長さは足りても、脚が足りないとピラー出ないもんね。
もしかして脚も長かったり？

893 ：890：04/03/04 10:49

ステムを１２０ミリにした意味をわかれ！！ｗ

894 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/04 23:04

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h7265306

みんなアホや・・・

895 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/04 23:08

>>894
いいじゃん好き好きなんだから．．．

と思ったら込み込み六万で買いましたと出品者がご親切に．．．
３万超えたけれどもこれ↓は
>考えていたより価格が低かったら終了直前でオークション取り消しで友人に安く譲りますのでごめんなさい。
ちょっと酷いかも。

896 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/04 23:22

ヤフオクのことだから2.5ﾏｿぐらいいくだろうなあと眺めてたが・・・
ここまでひどいとは・・・

897 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/04 23:46

そんなへたった中古4マソならこっち買えだぬ^^
http://www.shimazaki-c.co.jp/giant04/hp/ocr_3.html

898 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/04 23:48

>>897
普通ならこっち買うよなあ

899 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/04 23:49

ヤフオクは買う側には無知が多いからいいんだよ。

900 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/04 23:51

前二枚が欲しかったのかもしれんぞ

901 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/04 23:52

色が気に入らないとか色々あるんだよ、多分。

902 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/04 23:53

写真イマイチだけど実際にOCRのフレーム見たら結構カコイイから
気に入るんじゃねーの？

903 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/04 23:56

実際に買いに行くの面倒だからヤフオク

904 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/04 23:56

前にもあったじゃん、トレックのカーボンで希望価格全然いかなくて直前に取り消しちゃったやつ

905 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 00:07

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b49109668

おまいらの感覚でいうとこれも5万くらいだろ？

906 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 00:08

アルミフレームは消耗品っすよ

907 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 00:08

おそらく8～9ﾏｿぐらいはいくだろうな。

908 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 00:10

ジャイ乗りには足下見すぎコスパ気にしすぎのレッテルは貼られ続ける

909 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 00:13

>>906
同意。
中古で買ったコルナゴのマスターオリンピックは一生乗るつもりだけど、
今メインで乗ってるアルミのTCRは5年の保証以内に交換するのが目標。
もし交換はできなくても、5万kmも乗らないうちに安く手放すつもり。
のぼり用だし、次はコンポジかTIMEだな。

910 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 00:13

>>908
ジャイスレで煽るヤツは何かいつも噛み合ってないよな

911 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 00:15

>>909
100キロとか400キロの入門ロードに対して
同意してるカキコには見えないぞ

912 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 00:17

ヤフオクで自己申告されてる走行距離なんてあてにならんです

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e35906532

913 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 00:25

>>905
もとはそんな自転車だったんだ…
同じモデルだけど、購入時からパーツをかなり交換してもらってたから、
自分のと全然印象が違うからちょっとびっくりした。
親ばかだから、俺の奴のほうがはるかにかっこよく見えるのは言うまでも無いｗ

フリーマーケットで購入って、盗品じゃないだろうな？

914 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 00:29

大阪で生活したことがわからないけど、
フリマにこんなものを出すのだろうか？
大阪人ならそれこそヤフオク辺りに出すのが．．。

915 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 00:32

まぁ、ネットしてない人も結構いますしねぇ

916 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 23:01

>>905
予想通り上がってきたわけだが。

917 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 23:32

まだ時間が23時間もあるわけだが。
乳札早杉。

918 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 23:36

つか、ジャイラーがケチ過ぎなんじゃねえの？　もしかしてー！

919 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 23:38

実は俺も遊びで入札してみたわけだが。

920 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 23:41

新規だから落札後は注意しておくれや。
まあ最近は評価が数十個付いてから詐欺師に変身するパターンのが多いのだけど。

921 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 23:43

例えばどんな感じの詐欺なの？

922 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 23:47

なんかまとめてみると、
おまえらのジャイを良くても1000キロくらいでヤフオクで
購入価格の30％で売って当たり前って自分で言ってるわけだが、
本当にそれで気前よく売れちゃうわけ？　おれは勘弁。

923 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 23:51

自分で自分の出品物を見積もるとそんな感じになりますが、
不思議なことにヤフオクでは定価の80％近くになったりもします。

924 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 23:51

>>921
振り込んだ途端に連絡が取れなくなるのが基本パターンだね。
自転車板のオクスレで最近話題になったのは、
BMWとメルセデスのマウンテンバイク、新規の出品、実物画像なし。
よく釣れたみたいよ。

925 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 23:59

パーツ類なんか結構平気で通販価格の7割8割の値段付くじゃん。
用は需要と供給のバランスだろ。
今自分に必要だと思う人が何人かいたら価格が上がる。
つまり中古でも立派に価値がある。
外野がアレコレ言うような問題でも無いってこった。

926 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 00:09

ホイールとかはリムが削れるけど、
フレームはへたってもばれないし、走行距離誤魔化せるからいいよなぁ。
フルデュラに変えた2003年のTCR2なら10万円超えるかな…

927 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 02:22

結論としては、素人になら高く売りつけられるってことだね。

928 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 03:19

そういうことだね。

929 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 12:25

>>927
(　･∀･)つ凸ｶﾞｯﾃﾝｶﾞｯﾃﾝｶﾞｯﾃﾝ

930 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 11:53

http://de.sports.yahoo.com/040306/226/3x34n.html
デカイな。

931 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 18:44

ジャイのFフォークであの体重を支えられるんだろうか・・・

932 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 19:00

フォークが柔いと言ってるヤツは脳内ですから。
このお方は、体重もあるけど、技術もありますから。

933 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 19:41

>>932
でびゅに山岳は無理ぽ。今年もランスだな。

934 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 15:21

あらら、ジャイの350gのフォークより400g少々のフォークにした方が突っ込みしやすい。
ジャイのフォークは普通に使用しても問題はないんだけど、やっぱりしなっているのがわかる。
これはめちゃくちゃ硬いフォーク使ったことない人にはわからないだろうけどね。

935 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 21:37

次スレよろしく＞＞950

936 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 21:43

次ｽﾚﾀｲにガイントも入れてネ

937 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 22:07

入れねーしｗ

938 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 22:12

コンポジってフレーム柔らかめなんですか？
「ロードバイクインプレッション」では振動吸収性オール５だったもんで。

939 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 22:16

十分硬いよ。
ただ、アルミのような小さな振動を拾ってくるってことはないね。

940 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 22:17

今年のコンポジはまったく目立ってないなあ。
コンポジ2のコスパが非常に良いというぐらいか・・・
あの軽さであの硬さは非常に良いと思うのだが。

941 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 22:28

来年はアルテグラも10速になるんでそ？

来年のコンポジ2待ちでいいや

942 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 22:30

しかしどれだけ値段が上がるのか？
04は最安23万だけど、同じくらいで買えたらいいな。

943 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 22:46

俺の予想では新型コンポジが出ると見た。

944 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 23:28

>>934
そのめちゃくちゃ硬いフォーク教えてください

945 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 23:32

オフセット45だとマッスルかオウソープロだろうなあ。
もっと剛性あげたかったら80tカーボンでオーダーするべし。

946 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 23:33

書き忘れた。
アヴァンスティフはオフセット43だからちょっと違う。

947 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 23:52

04OCR2、組みながら思ったんだが重いのはフレームとクランクぽい。
つかフレームえらく太くて肉厚だな、、、。
ソフトテールにしつつ金属疲労を抑えるためなんだろうが。

OCRロゴのサドル250g無い位だしステムもニットーなんかより軽い。
シートピラーは350mmのMTB用が入ってるんで切ればそれなり。
ホイールは距離出るとハブが心配ではあるけど前後2万と考えれば良い出来。
タイヤチューブは重いとか以前の安物で変えた方がいいと思う。
ハンドルとペダルも値段相応に重いかな。
ブレーキ（テクトロ）はロングリーチにしてはえらく軽い。

948 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 00:25

>>945
ありがとうございます
検索してまいります

949 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 00:34

>>948
timeとcolumbusとreynolds

950 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 01:09

OCR2ってソフトテールなのか？

951 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 01:14

今年のは扁平でしなった形状になってるから多少はソフトなんじゃないの。

952 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 01:26

でも、フレームガチガチでしょう。

953 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 07:22

02OCRは激重ペダル踏むとBBあたりけっこうよじれる感じする
コンポジの方がよじれ難いようにも思うが気のせいかな？

954 ：じゃいあん ◆GiantupHBY ：04/03/09 10:13

http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1078794580/l50

間違えてPart5のままだ。逝ってきます。

955 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 11:19

>>954
早く死ねよ

956 ：じゃいあん ◆GiantupHBY ：04/03/09 11:21

じゃーおまえがつぎたてろよ、ｺﾞﾙｧ。
もうたてるのいやだ。

957 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 16:12

http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2004/reviews/giant_tcr_composite_1

958 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 16:18

>957
かこいいな完成車。

959 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 19:06

グレートジャーニーの話はここでいいの？

960 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 19:09

来るな

961 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 19:12

あと４０しかないがどうぞ

962 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 19:13

スレタイよく見たらロードと書いてましたね。
吊ってきます。

963 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 19:18

>>962
ジャニーの話も聞きたいけど、確かにここロードだなぁ。スレ分割して世知辛くなったものだ。

964 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 19:19

そう言えばグレジャニのスレって前になかった？無くなった？

965 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 19:19

ただ、まともにジャイのロードに乗っている人はたまにしか来ません。

966 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 20:28

>>958
http://www.cyclingnews.com/photos/2004/tech/reviews/giant_tcr_composite_1/DSCN1610.jpg
ブルーのコンポジも、こうして組み上がるとなかなか良いね。
あっち仕様の画像だとシートポストが飛び出てキリンのようだ。

967 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 21:02

>>949
reynoldsに決めました。
ありがとうございました

968 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 22:57

>>953
台湾製の安物BBとクランクがよじれてる可能性が高いんでない？トリプルだし。
フレームは溶接盛り盛りだしシートピラー外せばわかるがパイプは肉厚が・・・
シクロ用のフレームですか？コレ？（ｗ

969 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 23:19

ＴＣＲ買いました。
適正の空気圧てどの位入れればいいのですか？

970 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 23:21

タイヤに書いてある。

971 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 23:22

>>969
入るだけ入れるのが普通

タイヤの横に適正空気圧書いてあるよ。　

972 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 23:23

>>967
レイノルズのフォークだけ買えた？

973 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 23:24

アンダー出るんですよ。　どうすればいいですか？

974 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 23:26

たまたま目の前にあったメジャーで彼女の
アンダーとトップを測ろうとしたら
殺されそうになったことがあります。

975 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 23:30

>>973
やせろ

976 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 23:33

>>973
荷重の移動が出来てねえんだよ

977 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 23:37

今の客は足まわりにゃうるせーからナ　
「アンダー出るんですヨ　このバイク」　きまってこのセリフだ。
アンダーなのはてめーのウデなんだヨ　　なんてコタいわねーよ・・・客だからな
だからヘタ用に限界の低い足を作ってやる。　これが大ウケだ

978 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 23:37

スレ違い。

979 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 23:41

フレームセットはもっとボロいぜ
30万のフルキット　原価は2万よ2万円

980 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 23:41

>>977
そういえば
バイクでコーナリングの練習をしろ、という話題で
どっかのスレで盛り上がったなぁ。ランスもやった
とか何とかで。

981 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 23:43

>>977
いいねー、湾岸は。
マジで下手ように足をつくって欲しいよ。
なんで他のバイクで簡単に曲がれるところをジャイだとおっかないんだろ。

982 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 23:55

バイクは重心と頭の位置をそのままでおしりだけ動かすとか
を大二郎先生が実践していた。
でも体幹がしっかりしてないと難しいらしい

983 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 00:00

>>981
まっ、ビビらないで体重移動するってことですかね。
あとタイヤの限界を知るのも大事でしょう。

984 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 00:06

>>972
まだお店に行ってません。
買うの難しいんですか?

985 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 00:51

湾岸ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

986 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 01:03

>>984
いや、あまり見かけたことないから。
とりあえず聞いてみたらいいかも。

987 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 01:06

>>973
オーバースピードで突っ込みすぎ。

もしくは倒しこみのときにフロントのブレーキを100％開放してから
倒すまでの流れが悪い。
車体が数度傾くぐらいまではフロントブレーキを少し残しておいた方が
鋭いコーナリングができる。
ただ、ジャイはフロントフォークが若干弱いので
これをするとフロント周りが弱いような気がしてきて
鋭いコーナリングができなくなる。
そんなときはアルミコラムの安物フォークを使えってこった。

988 ：９６９：04/03/10 01:19

>>970,971
英語で書いてあるんで分かりません。
解説お願いします。

989 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 01:24

なんて書いてあるか書け。

990 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 01:35

>>968
実際のところツーリング用フレームなんだが。

991 ：９６９：04/03/10 01:53

>>989
INFLANTE TO 6BARS(87P、S、Ｉ) min-8BARS(116P、S、Ｉ）MAX
です。

992 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 02:00

そのままやん6-8bar。
もしかしてゲージもってない？

993 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 02:34

皆ぶちきれないのが不思議。