ロード＠GIANT part5
900 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 07:18
901 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 07:23
>>892
KUOTA KHARMA の 550です。
トップチューブも550です。
ジャイの500では555ですね。
ジャイを止めた理由）
500の場合、シートポストがあまり出せない。
スローピングでシートポストが短いとかっこ悪い。
通称、さらわれた宇宙人状態。
440の場合、ステムが長めになってしまう。多分135mmくらい。
しかもハイコラムになる。
結局、どちらにしてもサドルとハンドルの位置関係が微妙なので
やめました。
初めてのロードならOCRよりTCRがお勧めですよ。
10kgのバイクなんて軽快じゃないです。
チェーンホイールも３枚なんて軽快じゃないです。
財布とご相談ですが。
ポジションは乗り込んでいけば変わります。
最初はTCRの440がいいかも。是非試乗を。
KUOTA KHARMA の 550です。
トップチューブも550です。
ジャイの500では555ですね。
ジャイを止めた理由）
500の場合、シートポストがあまり出せない。
スローピングでシートポストが短いとかっこ悪い。
通称、さらわれた宇宙人状態。
440の場合、ステムが長めになってしまう。多分135mmくらい。
しかもハイコラムになる。
結局、どちらにしてもサドルとハンドルの位置関係が微妙なので
やめました。
初めてのロードならOCRよりTCRがお勧めですよ。
10kgのバイクなんて軽快じゃないです。
チェーンホイールも３枚なんて軽快じゃないです。
財布とご相談ですが。
ポジションは乗り込んでいけば変わります。
最初はTCRの440がいいかも。是非試乗を。
902 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 07:29
903 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 07:38
>>902
ｱﾘｶﾞ㌧
ｱﾘｶﾞ㌧
904 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 11:41
股下が短くても間にぶら下がっているモノが立派なので気にしません。
905 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 18:48
>900
このカラーリングのは古いモデルだが、フレーム自体は現行のＴＣＲ－ＡＥＲＯと基本的に一緒だぞ。
このカラーリングのは古いモデルだが、フレーム自体は現行のＴＣＲ－ＡＥＲＯと基本的に一緒だぞ。
906 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 18:50
>>905
シートアングルが変わっているようです
シートアングルが変わっているようです
907 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 19:41
>901
レスありがとう。
『KUOTA KHARMA』なんて初めて聞くので
サーチエンジンにて検索してみました。
カッチョエー。たけぇー。
でも、これじゃぁ、盗難が怖くて気軽に駐輪
もできなさそうですね。
ジャイの440の場合、ハイコラムになるのが
難点との事ですが、そんなに、コラム位置が
低いのでしょうか？
機会があれば、巻尺持ってショップへ行って見ます。
大変参考になりました。
レスありがとう。
『KUOTA KHARMA』なんて初めて聞くので
サーチエンジンにて検索してみました。
カッチョエー。たけぇー。
でも、これじゃぁ、盗難が怖くて気軽に駐輪
もできなさそうですね。
ジャイの440の場合、ハイコラムになるのが
難点との事ですが、そんなに、コラム位置が
低いのでしょうか？
機会があれば、巻尺持ってショップへ行って見ます。
大変参考になりました。
908 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 19:44
TCRだって気楽には駐輪できないよ。
10万円超えるバイクは狙われ易いです。
10万円超えるバイクは狙われ易いです。
909 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 20:57
OCR１とTCRの重さの違いってフレームのみ？
０３’OCR１が安いから買ってパーツアップグレードしていこうと思ってるんだけど
そんなに軽くならない？
０３’OCR１が安いから買ってパーツアップグレードしていこうと思ってるんだけど
そんなに軽くならない？
910 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 21:07
>>909
そりゃあ例えばどちらもフルデュラ仕様だったら違うのはフレームの重量でしょう。
TCRの方が、ダブルバテッド、トリプルバテッドとか、贅沢なんじゃ？
OCRはストレートで分厚いアルミなのではなかろうか。
そういう技術的なことが日本のカタログでは省かれてるんだよね。
そりゃあ例えばどちらもフルデュラ仕様だったら違うのはフレームの重量でしょう。
TCRの方が、ダブルバテッド、トリプルバテッドとか、贅沢なんじゃ？
OCRはストレートで分厚いアルミなのではなかろうか。
そういう技術的なことが日本のカタログでは省かれてるんだよね。
911 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 21:09
912 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 21:18
オーケー
AluxX(OCR)もバテッドだった。
narrower wall thicknesses in non-stress areas
ALUX SL’s（TCR)は張力が高いので
tensile strength is 18% greater than AluxX
軽く・薄くても丈夫なんだと。
http://www.giant-bicycles.com/uk/050.000.000/050.009.010.asp?sPageID=050.009.010
AluxX(OCR)もバテッドだった。
narrower wall thicknesses in non-stress areas
ALUX SL’s（TCR)は張力が高いので
tensile strength is 18% greater than AluxX
軽く・薄くても丈夫なんだと。
http://www.giant-bicycles.com/uk/050.000.000/050.009.010.asp?sPageID=050.009.010
913 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 22:09
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=photos/2004/tech/features/roubaix/2/tmobilewesemann
究極のランドナーかもな
究極のランドナーかもな
914 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/15 10:14
>>913
街乗り用だろｗ
街乗り用だろｗ
915 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/15 10:32
>>913
降雨時専用代車
降雨時専用代車
916 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/15 11:57
だれも相手にしてくれないからって・・・
917 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/15 14:17
>>916
君の事？
君の事？
918 ：ocr2：04/04/17 15:00
パナレーサーの仏式専用ポンプを買ったのですが、全然空気が入りません。
携帯ポンプや、米式ポンプ＋仏式アダプタならば入るのです。
どうすればいいのでしょう…
携帯ポンプや、米式ポンプ＋仏式アダプタならば入るのです。
どうすればいいのでしょう…
919 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 15:03
どんなポンプだね？
詳しく
詳しく
920 ：918：04/04/17 15:15
こんなのです。
http://v.isp.2ch.net/up/23c9fbd47728.jpg
説明通りバルブネジを緩めて根本までしっかり差し込み、
空気を入れてもホース内の圧だけが高まり
タイヤに空気が入っていきません。
http://v.isp.2ch.net/up/23c9fbd47728.jpg
説明通りバルブネジを緩めて根本までしっかり差し込み、
空気を入れてもホース内の圧だけが高まり
タイヤに空気が入っていきません。
921 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 15:15
>>918
本体OR口金が不良品か壊れてるなんじゃないか？
本体OR口金が不良品か壊れてるなんじゃないか？
いや入ってるけど入ってないように感じてるだけなのかも。
いま手元にタイヤゲージがないので、
一度ほとんど空気を抜いてから入れ直してみますね。
いま手元にタイヤゲージがないので、
一度ほとんど空気を抜いてから入れ直してみますね。
ああ、バッチリ空気入ってました。お騒がせしました。
申し訳ありません～！
申し訳ありません～！
924 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 15:33
ってゆうか仏式は米式と随分勝手が違うんですね。
空気を入れたあとバルブから口金を抜いたら
ぶしーって大きな音がするし。ﾋﾞｸｰﾘ。
空気を入れたあとバルブから口金を抜いたら
ぶしーって大きな音がするし。ﾋﾞｸｰﾘ。
925 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 15:57
>>924
逝ってよし
逝ってよし
926 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 17:56
>>918
誰も言わなかったが、ポンプスレに逝くべきだったね
誰も言わなかったが、ポンプスレに逝くべきだったね
927 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 19:27
OCRです。とか、初心者です。とかいや、
なんでも教えてくれんじゃねーのかよ！
もうこねーよ。うわぁぁん
なんでも教えてくれんじゃねーのかよ！
もうこねーよ。うわぁぁん
929 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 19:39
No.4じゃ短かったって人います？
No.5と交換しませんか？
No.5と交換しませんか？
930 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 19:51
ピラーの長さの測り方教えて
>>928
悪かったと思ってますんで、私になりすますのはやめてください。
悪かったと思ってますんで、私になりすますのはやめてください。
932 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~ ◆CYCLElGTi. ：04/04/18 00:28
933 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 05:23
ロード買うと、別にもう一台実用車が欲しくなりますね。
アナルセックスならお手伝いできると思いますよ....
935 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 09:38
あさっぱらからくだらん書き込みするな
936 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 10:24
937 ：彼方 ◆BIKEw/paXU ：04/04/18 17:02
深く差し込まないと、空気入りづらいと思います
浅いと、途中から入らなくなって押し戻される感じ
浅いと、途中から入らなくなって押し戻される感じ
938 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 19:02
９２０は空気入れ買う前にロングバルブのチューブを買うべきだったな
939 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 19:05
TCRとTCR HYBRIDの乗り心地比べた方っていませんか？(両方04で)
大丈夫です。今日もそれなりに走ってきました。
ただバルブから口金を抜くのに力がいるので困ります。
抜くたびに手をスポークとかにぶつけて手の皮がむけます。
米式＋アダプタの方が安全かも。
ただバルブから口金を抜くのに力がいるので困ります。
抜くたびに手をスポークとかにぶつけて手の皮がむけます。
米式＋アダプタの方が安全かも。
941 ：０２’FS－TCR：04/04/19 00:05
No４→No５交換希望です（結構本気）
OCR2とOCR3についていろいろ聞いた者です。
結局、OCR2を買いました・・・が、納車はまだです。通販サイトをいろいろ見て回ったのですが、
どこも入荷待ち状態（OCR2も3も）。この時期がいつもそうなのか、生産が追いついていないほど
売れているのか、生産量を制限しているのか・・・どれなのでしょうか。
とりあえず今月末頃手元に届く予定なので今から楽しみです。出来るものならゴールデンウィークに
初乗りしたいものです。間に合ってくれよ・・・。
結局、OCR2を買いました・・・が、納車はまだです。通販サイトをいろいろ見て回ったのですが、
どこも入荷待ち状態（OCR2も3も）。この時期がいつもそうなのか、生産が追いついていないほど
売れているのか、生産量を制限しているのか・・・どれなのでしょうか。
とりあえず今月末頃手元に届く予定なので今から楽しみです。出来るものならゴールデンウィークに
初乗りしたいものです。間に合ってくれよ・・・。
943 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 00:55
が印捕っ手詠む十持ってたヤ通イルカ？
944 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 01:03
「『がいんと』って読むと思っていたヤツいるか？」
と読むのか？
と読むのか？
945 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 01:27
946 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 01:45
間違った、発注おめ
947 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 05:41
>>941
今夜↓こっちのスレに画像と共に詳細書きますんでちょっと待ってて下さい
パーツやる/売る/交換/欲しい スレ＠四順目
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1077372628/l50
今夜↓こっちのスレに画像と共に詳細書きますんでちょっと待ってて下さい
パーツやる/売る/交換/欲しい スレ＠四順目
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1077372628/l50
948 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 06:34
>942
ジャイの納期は今年の他のメーカーの現状に比べればまだマシな方なんだが、
今の台湾の政治状況がアレだから生産現場がマトモに動いているかどうかは不明。
ジャイの納期は今年の他のメーカーの現状に比べればまだマシな方なんだが、
今の台湾の政治状況がアレだから生産現場がマトモに動いているかどうかは不明。
>>948
シマノパーツの供給が遅れているのではないかな？
シマノパーツの供給が遅れているのではないかな？