【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ 91【IMPREZA】©2ch.net

2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについて語るスレです

　※オーナー・購入希望者からの質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレです。

■公式サイト■
　□SPORT ［5ドア：ハッチバック］ <GP>
　　http://www.subaru.jp/impreza/sport/
　□G4 ［4ドア：セダン］ <GJ>
　　http://www.subaru.jp/impreza/g4/
　□よくある質問
　　http://www.subaru.jp/faq/impreza/

■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
　｢アイサイト無の人は十分とレス／ アイサイト有の人は満足とレス｣
　｢1.6Lの人は十分とレス／ 2.0Lの人は満足とレス｣
　｢MTの人は十分とレス／ CVTの人は満足とレス｣
　｢FFの人は十分とレス／ AWDの人は満足とレス｣

　※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)。
　※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です。
　※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。
　※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね。

■過去スレ／1〜81■
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411781601/13-15
■前スレ■
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ 90【IMPREZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1424014320/

●｢インプレッサのタイヤとホイールサイズは？｣●
・2.0i-sでも15インチ装着可能　http://www.subaru.jp/faq/impreza/05.html

●｢リニアトロニックって？｣●
・スバル内製のチェーン式CVTの事です。
　水平対向エンジンを搭載する構造上、CVTを買ってきてポン付けが出来ないので、スバル自社開発。
　アクセル開度にあわせて、回転数と速度も上がるでCVTにありがちな妙な違和感は少ないようです。
　CVTの金属音は個人差にもよりますが、一般的な街乗りでは気にならないレベルです。

●｢アイドリングストップでオーディオは止まるの？｣●
・アイドリングストップ中もオーディオ電源は供給されます。
　ETCをつけるときはオーディオ電源系の分岐にしないと、電源が落ちてゲート側がちゃんと認識されなくなるので注意する。

●｢アイドリングストップの動作って？｣●
・感覚的には走り始め（エアコン優先）→しばらく走行（アイドリングストップ優先）→渋滞（車内温度が上がってエアコン優先）
　外気との温度差が大きい場合（真夏や真冬）はエアコンが優先されアイドリングストップは働かない。
　冬はエンジンが温まるまではアイドリングストップしません。
　慣れてくればブレーキの踏み加減でアイドリングストップのON/OFFを調節出来るようになる。

●アイドリングストップ中の注意● (マニュアル3-71)
・アイドリングストップ中に次の操作を行うとエンスト状態となり、ブレーキペダルを離しても自動で再始動しない。
　○ボンネットを開けたとき
　○運転席シートベルトを外したとき
　○運転席ドアを開けたとき
　○運転席以外のドアを開けた状態で放置したり、ブレーキペダルを離したとき
※再びベルトを着けたりドアを閉めても復帰しない。
<復帰操作>
→エンストの警告が出ますが慌てずに、通常の始動前の操作｢Pレンジ｣に入れて｢ブレーキ｣を踏んだ状態で、エンジンを最始動させる。

●｢アイスト用バッテリー Q-85 ってお高いんでしょ？｣●
・ Q-85 市販品の価格は｢15,000〜20,000円｣です。
※ 以前は5万円と割高でしたが現在の相場はコチラ→ http://kakaku.com/search_results/Q-85/?category=0008%5F0005%5F0042

●｢追従クルコンって？｣●
・アイサイト技術を活用した｢全車速追従機能付きクルーズコントロール（AAC）｣の事です。
　○前走車に追いついても一定の車間距離(３段階に設定可)をキープします。
　○車線変更などをして、前が空けば設定した速度まで再加速。
　○アイサイト追従クルコンの最高速度設定は114kmまで可能(メーター誤差を含めると実速で100km+α)
※ 追従クルコンへの過信や過度な依存は危険です。前走車の動きを見て危ないと思ったら自分でブレーキを踏みましょう。

<全車速追従機能付クルーズコントロール（AAC）>
　　http://www.subaru.jp/eyesightowner/care/control.html
　全車速追従機能付クルーズコントロールの使い方
　　https://m.youtube.com/watch?v=XmliM7Av-wo
　全車速追従機能付クルーズコントロールの注意
　　https://m.youtube.com/watch?v=kuZFTHJ9VSg

●｢追従クルコン(AAC)の停止保持の延長って？｣●
・アイサイトの追従クルーズコントロール使用時、渋滞などで前走車に続いて自車が停止した際、
通常ならば2秒間のブレーキ保持を行われ｢ピッピッピー｣の警告音でブレーキが解除されフットブレーキを掛けなければ自車は動き出します。
　↑
ここで停止後のブレーキ保持から解除までの2秒間（クルコンモニターの[SET]アイコンが点滅している間）に
ステアリングの「RES+」スイッチをクリックすると、2秒ほどブレーキ保持時間が延長されます。
　↑
ストップアンドゴーが続く渋滞などで、停車時間が2秒をちょっと越えそうな時、停止したものの前走車がすぐ動き出しそうな時など知っておくと
いちいちフットブレーキ・クルコン解除とならないので便利です。
　↑
※ 推奨されない使用方法かもしれない便利技(自己責任)
連続で「RES+」スイッチをクリックすると、30秒以上はブレーキ保持していました。

●｢ハイテク機能って任意でOFFにできる？｣●
・アイサイト、VDC、アイドリングストップはスイッチでON/OFFが可能です。

●｢慣らし運転は必要ですか？｣●
・取扱説明書に「新車の慣らし運転中（1,000kmまで)・・・4,000rpm以下」と記載あり。

●｢その他の仕様や共通オプション｣●
・フロントHIDランプ/ウォッシャー付とサイドエアバックはオプション
・ツィーター位置は、ダッシュボード（1.6i-L以上）
・SIドライブは2.0のCVT車のみ搭載（後期D型〜）
・簡易SIドライブのSモードスイッチはCVT車のみ搭載（前期A〜C型）
・パドルシフトが無い1.6のCVTは、DレンジとLOレンジの2択のみ。
・2.0のフロントダンパーはリバウンドスプリング内蔵でリアスタビライザーも装備
・G4はスペアタイヤ装備、SPORTはパンク修理キットのみ。
　オプションのスペアホイールキット（スペアタイヤは別売り40,000円）で荷台がフルフラットになる
・トノカバーはベースキットとは別設定
・ブラックレザーセレクションの設定（1.6i-L以上）では、シートヒーター&濃色ガラス&スーパーUVガラスも装備
・パワーシートにメモリー機能はないが手動式より細かい調整が出来る
・今のところ契約から納車まで約1ヶ月。

●｢1.6Lだと1.5Lより自動車税が高くなるよね？｣●
・1.5L→1.6Lに排気量アップしましたが、年間2800km以上走れば、燃費向上したので税金アップ(5000円)分をペイ出来きる計算です

●｢実燃費ってどうよ?｣● (minkara 2014/9/28時点)
<SPORT> レギュラー 12.02km/L
　http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_sport/nenpi/
<G4> レギュラー 11.24km/L
　http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_g4/nenpi/

■取扱説明書[PDF]
　http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/

■型番／アプライドモデル（○型）
　http://www.sti.jp/parts/catalogue/impreza_gjgp/partslist.html

■年次改良での仕様変更/機能向上/装備変更もある様です。
・D型（標準装備-追加項目）　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416840663/110-111
・D型（変更点）　http://www.impreza-net.com/masa/subaru/2014GJGP/

■<インプレッサ: 年次改良＆その他ニュース>
□2011年11月　新型発表 <FMC>　http://www.fhi.co.jp/news/11_10_12/11_11_30_1.html
□2012年 １月　受注状況(FMC〜累計1ヶ月)　http://www.fhi.co.jp/news/12_01_03/12_01_05_2.html
□2012年 ４月　受注状況(FMC〜累計4ヶ月)　http://www.fhi.co.jp/news/12_04_06/12_04_03.html
□2012年11月　｢新安全性能総合評価ファイブスター賞｣受賞　http://www.fhi.co.jp/news/12_10_12/12_11_28_1_85950.html
□2012年12月　米国IIHS,2013年,最高評価｢トップセイフティピック｣獲得　http://www.fhi.co.jp/news/12_10_12/12_12_25_2_86597.html
□2013年 ５月　特別仕様車｢アイボリーセレクション｣発表　http://www.fhi.co.jp/news/13_04_06/13_05_14_3_88102.html
□2013年10月　一部改良　http://www.fhi.co.jp/news/13_10_12/13_10_29_92217.html
□2013年12月　特別仕様車｢2.0i-S Limited／2.0i-S Limited EyeSight｣を発表　http://www.fhi.co.jp/news/13_10_12/13_12_24_97061.html
□2014年11月　大幅改良 <MC>　特別仕様車｢SPORT 2.0i EyeSight Active Style｣を発売　http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_11_25_110237.html
□2014年11月　米国IIHS,2014年,最高評価｢トップセイフティピック(TSP)＋｣獲得　http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_11_28_110356.html
□2015年 １月　日本NASVA,2014年JNCAP,予防安全性能,最高評価｢先進安全車プラス(ASV+)｣に選定 http://www.fhi.co.jp/news/15_01_03/15_01_26_111107.html


■<インプレッサ: 関連動画>
　http://m.youtube.com/#/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM1AFtI3V7TUJgVdI_1IeQhF

□G4とSPORTの走行シーン http://m.youtube.com/watch?v=NwFna1JuFJg

□試乗レポート
　｢SPORT 2.0i-S EyeSight｣-1/2 http://m.youtube.com/watch?v=rZ6q1eKvDQI
　｢SPORT 2.0i-S EyeSight｣-2/2 http://m.youtube.com/watch?v=gJi0kz9bQo4

　｢G4 2.0i-S EyeSight｣-1/3 http://m.youtube.com/watch?v=YE5oxxQ3mtw
　｢G4 2.0i-S EyeSight｣-2/3 http://m.youtube.com/watch?v=-uJtf85ynkY
　｢G4 2.0i-S EyeSight｣-3/3 http://m.youtube.com/watch?v=Egep4rv_bmk

□インプレッサ開発者インタビュー http://m.youtube.com/watch?v=r4IID0rkuVE

■<インプレッサ： 関連記事>■
□｢インプレッサ SPORT／G4｣を大幅改良、アイサイト(ver.3)搭載ほか燃費を向上 (2014.11.26)
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141126_677558.html
□スバル・｢インプレッサ｣ もうレガシィなんて要らない！ (2012.2.21)
　http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120220/1039767/
□写真で見る｢インプレッサ｣ (2012.12.02)
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20120223_513082.html
□新型｢インプレッサ｣は、旧レガシィファンを狙う！？ (2011.12.21)
　http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=614/
□新型インプレッサは“スポーツ”と“G4”のダブルエースで新顧客層にアピール！ (2011.12.16)
　http://autoprove.net/2011/12/13036.html
□｢インプレッサ｣デザイナーインタビュー (2011.11.30)
　http://autoc-one.jp/subaru/impreza/special-912685/
□｢インプレッサ G4＆SPORT｣とインプレッサ XVがグッドデザイン賞を受賞 (2012.10.1)
　http://www.fhi.co.jp/news/12_10_12/12_10_01.html

□インプレッサ ｢G4＆SPORT｣ インプレッション (2012.7.5)
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20120705_539601.html
□｢インプレッサ｣ 開発責任者同乗試乗 (2012.1.18)
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120118_503497.html
□試乗記 インプレッサ ｢スポーツ 2.0i-S アイサイト｣ (2012.1.27)
　http://www.motordays.com/newcar/articles/impreza_20i-s_eyesight_subaru_imp_20120127/
□インプレッサ｢スポーツ1.6i-L (4WD/5MT)｣／｢G4 2.0i-S (4WD/CVT)｣(2012.1.23)
　http://www.webcg.net/articles/-/866
□インプレッサ ｢スポーツ 1.6i (4WD/CVT)｣ (2012.2.21)
　http://www.webcg.net/articles/-/955
□インプレッサ ｢スポーツ 2.0i (4WD/CVT)｣／｢G4 1.6i-L (FF/CVT)｣ (2011.12.20)
　http://www.webcg.net/articles/-/3069
□インプレッサ 新型車解説 ｢スポーツ｣ ｢G4｣ (2011.12.1)
　http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/newmodel-920806/
□インプレッサ試乗 (2012.01.06)
　http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101128/1/

■<アイサイト： 関連サイト>■
　　http://www.subaru.jp/eyesight/
□<オーナーズサポート> http://www.subaru.jp/eyesightowner/about/
□<FAQ> http://www.subaru.jp/eyesightowner/faq/

■<アイサイト： 注意点>■
・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故が起きても責任は取れません。

・｢ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨ｣はあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳ではありません。

・停止動作は天候、タイヤや路面状況等により様々です。必ず最終判断は運転手が行うことになります。

□アイサイト搭載車では、フロントガラス、ダッシュボードへ各機器等の取り付けは、
カメラの視界の妨げにならない様に、アフターパーツの貼付・設置の禁止エリアを設定している。
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/images/common/popup/zoneall_impreza.png

□『アイサイト対応・ドライブレコーダー』がスバルより発売(19,740円)
　http://www.narasubaru.jp/staff_details391.html
　　http://www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001793.jpg
　　http://www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001796.jpg

●EyeSight 〜非推奨〜 ●
・ブログ等で以下項目を実施の上でもEyeSightの正常動作報告あり
　○市販ドラレコの設置
　○レーダーの設置
　○ルームミラーの交換
　○タイヤサイズ変更（インチアップorダウン）
　○フロントガラス撥水加工 ←Ver3からDで対応可
※ ただし、基本的には禁止事項もしくは非推奨なのでやるなら自己責任.....

●予防安全性能アセスメントにおいて最高評価のJNCAP「先進安全車プラス（ASV+）」に選定
　http://www.fhi.co.jp/news/15_01_03/15_01_26_111107.html

■CVTで他と絡める話題は『CVT』専用スレへ
↓
□スバル・リニアトロニック・SUBARU
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1379084041/
□【無段変速機】CVTトランスミッション 21台目
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1424509987/
──────────────────────────
■アイサイトで他と絡める話題は『自動ブレーキ』専用スレへ
↓
□【AEB】緊急自動停止ブレーキ8【エマブレ】
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1417854308/
□スバルMBボルボ緊急自動ブレーキ買うならどれよ?
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382094960/
──────────────────────────
■四駆(AWD)で他と絡める話題は『四駆(AWD)』専用スレへ
↓
□【四駆】4WD総合スレッドPart.28【AWD】
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1423012575/
──────────────────────────
■MT、DCT等の話題は『該当の変速機』専用スレへ
↓
□DCT 大量リコール
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1368633850/
□日本でMT設定がある車を売ってくれ Part48
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1425053554/
□【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.19
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1425401440/
──────────────────────────
■ドアバイザーの話題は『ドアバイザー』専用スレへ
↓
□ドアバイザーは必要なのか？★9
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1387294963/

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を待っています。
　||
　|| ○典型的なパターンは｢悪い｣｢ダメ｣｢ダサイ｣等と挑発してきます。
　|| ○何かと他社の車と絡めては｢スバル｣を貶しめます。
　||
　|| ○｢実際に乗ったけど○○○悪い｣ 等と偽装して絡んできます。
　|| ○｢販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
　||　　燃費、外観、内装、装備品、車両価格｣と全方位的に絡めてきます。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
　||　　乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○荒らしは｢アンチ・煽り叩き・自作自演｣で貴方のレスを誘います。
　|| 　■■釣られてレスしたら貴方も同類です■■
　||
　|| ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
　||　　怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
　||　　［http://hissi.org/read.php/auto/］
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶ行動となります。
　|| ○ネガティブ発言は｢荒らしの大好物｣なので、ご注意ください。
　||
　||　　■■荒らしに｢エサ｣を与えないで下さい■■
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　Λ_Λ　
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　｢基本ｽﾙｰ｣
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　｢ﾊｲ、先生｣
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)　　｢ｽﾙｰ、ｼﾏｽ｣
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

■<<過去スレ>>■

90　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1424014320/
89　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422342586/
88　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1420612538/
87　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418950836/
86　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417670782/
85　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416840663/
84　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1415046049/
83　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413385464/
82　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411781601/
81　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410090452/
80　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407764335/
79　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405847143/
78　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403944525/
77　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401600983/
76　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1398725948/
75　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1396264478/
74　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394370819/
73　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392844754/
72　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391609161/
71　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390104265/
70　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1387897300/
69　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386225129/ 68　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384857280/
67　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383832758/
66　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382020045/
65　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381930844/
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51　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1365262413/
50　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1363869793/
49　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362754455/
48　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361619830/
47　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360746160/
46　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359851915/
45　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358857848/
44　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357476903/
43　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355741553/
42　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354435023/
41　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352731462/
40　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351082162/
39　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349860784/
38　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348486426/
37　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347055428/
36　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345734274/
35　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344656367/
34　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343572411/
33　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342536227/
32　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1341638696/
31　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340711625/

30　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1339655113/
29　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338776463/
28　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337686721/
27　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336731488/
26　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335864917/
25　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334998907/
24　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334069259/
23　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1333033867/
22　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332340560/
21　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331814730/
20　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331381113/
19　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330831075/
18　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330252605/
17　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329640543/
16　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329020998/
15　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328406004/
14　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327808133/
13　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327159843/
12　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326676689/
11　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326196332/
10　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325777135/
9　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325119503/
8　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324526519/
7　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323792026/
6　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322898231/
5　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321370524/
4　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319363759/
3　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317462585/
2　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314445975/
1　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309702788/

<お知らせ>
次スレで>>1の過去スレ更新をお願いします。

■過去スレ／1〜81■
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1425726711/10-12

──────────────────────────
｢テンプレ >>1-9｣読んで
　　　　　　.∧_∧　　
　　　　　（´・∀・｀） 　楽しく使ってね
　()三三≡∪∪二≡≡=)
　|(i|　　　　　　　　　　　|(i|
　|i |　 新スレです　　|i | \_∧
　| i|　　　　　　　　　　　| i|・∀・｀）
　|(;|　　　　　　　　　　　|(;| 　　）
　()≡二三=二二＝≡≡) ∪
　　　　　　　|(i|　　　仲良く使ってね
　　　　　　　|i |
　　　　　　　|i |
　　　　　"""""""　

>>13　【訂正】

誤り ■過去スレ／1〜81■
　↓　 　　　↓　　　　↓
訂正 ■過去スレ／1〜90■

宣言してから立てろよ

>>1
勝手に立てんなカス野郎

2015年3月7日
“スバリスト（スバルヲタ）”視点から見る「スバル インプレッサ マイナーチェンジ」マニアックすぎる新型車解説／マリオ高野
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/newmodel-2096416/

フルモデルチェンジ前にハイブリッド？


http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-476.html

>>17
詳細な変更内容を初めて見た。なるほど。

>>17
ダンパーをカヤバ製に替えたのか。
2.0はショーワのリバウンドスプリングダンパーを止めてコストダウンした？

1乙

2015年1月16日
SUBARUインプレッサ×MAZDAアクセラを徹底比較 （新生インプレッサ×マツダアクセラの魅力紹介）
http://autoc-one.jp/special/2030080/index.thtml

2014年11月25日
【解説】スバル インプレッサ マイナーチェンジ （2014年11月）新型車解説／渡辺陽一郎
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_g4/newmodel-1976020/

2014年1月22日
アクセラスポーツ・ゴルフ・インプレッサスポーツを徹底比較 −居住性や走行性も満足な5ドアハッチバック−
http://autoc-one.jp/hikaku/1636841/

>>20
リバウンドスプリングダンパーは2.0には引き続き採用

ってあったけど、メーカーを変えたってことかな？

>>17
3年目となるXVはC型にって書いてあるけど、XVもD型なんだよね。
このライターはインプとXVを別車種と認識しているのかねえ・・・。

>>22

> 2015年1月16日
> SUBARUインプレッサ×MAZDAアクセラを徹底比較 （新生インプレッサ×マツダアクセラの魅力紹介）
> http://autoc-one.jp/special/2030080/index.thtml

普通こういう記事って
両者の長所短所をピックアップして
結論としては互角、あとは好みで選んでください
みたいな無難な評価に終わる比較が多いのに
気持ち良いほどインプレッサ寄りの記事だな笑
スタンスが明快で気持ち良い

ディーラーに破壊してしまったリアワイパーの修理いってきた
そのついでにB型→D型バンパーへの交換は出来るのか？見積りくれ、と聞いてみました


まだ誰もやってないから一番は勘弁w
とのことで、誰かやって大丈夫だったらOKです！だって
みんからとかでもやってたら良いらしい
まあこんな事誰もやらんよなあ・・・

クルマ屋は部品の返品が基本的にできないらしい。
出来なくても文句言わず、使えなった部品代も全額負担する約束すれば試してはくれると思うよ。

中古パーツ屋なら試着できるかも
春日部のスバル館みたいな場所なら

>>27
確かに返品ができないので止めた方が良いですよ
というようなことを言われました
そこで強く言えば良いわけですね
人柱かな・・・

バンパー自体は付くけどフォグは加工が必要ってなりそう
配線も変わってそうだし

>>25
その記事の上の方に、
記事・レポート>特集>PR企画>SUBARUインプレッサ×MAZDAアクセラを徹底比較
っていうメニューがあるでしょ。これインプレ記事の体裁をしたスバルの広告だから。
PR企画っていうところをクリックして、他の記事を見れば良くわかる。

>>28
埼玉人か！

美味い！美味すぎる！埼玉銘菓…

熊谷の五家宝は最強

提灯記事かと思ったら広告かよ

いずれにしても、クルマの評価は他人の意見を鵜呑みにできない。

そのおばちゃんはそういうの専門の評論家みたいね

>>17
＞WRXに近づいた

昔、インプレッサSRXってのがあったなｗ

念動爆砕！

ハイブリッドが発表されたな

ハイブリットって言ってもXVのシステム直接持ってきた奴だろ

VIZIV2控えてるのに欲しい奴いるのか？

ハイブリッドは金持ってる爺がメインターゲットだな。XVみたいに

>>31
一般人は記事広告かどうかの判別つかないのかね。新聞や紙媒体の雑誌なら隅に「記事広告」とか「PR」とか書いてあるが、編集企画って書かれてもわからないか。

>>31
>>43
PR企画だからって
他社の製品と比較して明確に軍配を上げるって少なくないか？
そもそも他のPR記事は、ここまで露骨に対決させていないぞ
今後マツダが非協力的になる可能性もある

XVのインプボディ版って感じですかね、ハイブリッド。
加速がよければ気持ちよさ重視の人に売れるかもですが、燃費は悪いですね。

ハイブリッドはいらないから、お買い得特別仕様だしてくれ〜

>>44
そんなこと俺らが気にしてどうするの？

ハイブリットってプラグインの
やつ？直噴のあとじゃん

>>47
そっちの話を追及するつもりはないけど
こんなに他社の製品より優位性を強調する行燈記事も珍しいって話

>>40
プレスリリース見つかんねえ
どこ？

>>49
ああ、確かに日本じゃ珍しいね
個人的にはこんなすぐPRって分かる記事で他社と比較ってマイナスイメージのリスクの方が高そうで微妙に感じるな

スバルの広報は良くこんなあからさまなのを許可したなぁ、とか思っちゃう

またガセに釣られちったのか？

まとめサイト見たんだろ？w
まとめサイトのインプレッサがABC型だったのがwww
MT設定あるのかな？

今週中に納車の予定が、10日程伸びて20日頃になった・・・(´・ω・｀)
工場から出荷はされたが、オプションパーツ取付が大混雑らしく、なかなかデポ（？）から出てこれないらしい。
オプション30万キャッシュバックでこうなる事はわかってたやないか・・・oh・・・

>>54
30万てなんや？
こっちはそんなんなかったぞ
ちな関西圏や

>>55
ワイ契約したのが1月31日だけど、その時はオプションパーツ25万分付けるとその分は只、その後5月に5万キャッシュバック
ってキャンペーンをやってたんだよ。CMも確かしてたような。
・・・言い方が悪かったな。正確にはOP25万無料+5万キャッシュバックだわ。ちな山陰

公道でレーシーな感覚が全然得られない

そもそもインプがもうスポーツドライビングを捨てたんだろうな

>>57
免許返納しとけ

>>57
フルフェイス＋グローブ

アイサイトって電磁波出てるか？
最近なんだか体調が悪い

>>56
定価換算だとナビだけで半分以上吹っ飛んでいくんだよなぁ

神宮外苑の試合の時飛ばしてたぞこの車

インプレッサHVってマガジンXのあれか？

>>60
淡路島の5人殺害犯も電磁波が・・・って言ってたな。
お前さんも気をつけな。

>>61
ナビ＆ETCは今の車で使ってる奴を流用したから、移設費用約3万を除いて22万円をオプションパーツに回せた。
でもナビ＆ETC取り外しで下取りが10万ダウンだったから、今考えるとナビ変えた方が良かったかも・・・
まぁルーフスポイラーとLEDライナーが付いたから満足です。
後10日が待ち遠しい(´・ω・｀)

>>60
頭にアルミホイル巻いて運転しとけばok

納車して５日
１番感動したのはサイドミラーの見やすさだな

リニアトロニックフルードを交換した方います？

>>54
レヴォーグ納車待ちスレに書いてあったけど、納整センターの現場はかなり悲惨なことに
なってるみたいだね。

> 尋常じゃない部品の山でしかも
> 取り付け時間かかるものばっかで
> はかどりません。

> マジでパンクしています。
> どうにもなりません。
> 去年の消費税の駆け込みと
> 同じぐらいの売れ行きのようです。
> 買えるお客さんはうらやましい限りです。

> 仕事とはいえ、勤務時間12-16時間は平気でやらなければなりません。
> 簡単に人増やせばいいと思うかもしれませんが
> 教える暇があれば作業した方が早いので
> 殺伐とした雰囲気の中やっています。
> 過労で調子良くない人もいますし。
> 1台でてんこ盛りだと萎えます。

>>68
最初だから、早めに一万キロで交換したよ。
ついでにF・Rデフオイルも。

期間工の人も大変だな…

>>69
そんな状況だと、
オプションの取り付けとか雑にされそうだ。
暇な時にされる方が良いなー。

>>68
説明書にはCVTのミッションオイルの交換周期が見当たらないんだが
まさかリニアトロニックはメンテナンスフリーなのか？
永遠？

>>57
公道でそんな感覚いらんやろ。
サーキット行け。

>>73
説明書ではなく、メンテナンスノートの方だよ。

スバル 新型 インプレッサ G4 ハイブリッド 2015年7月発売 JC08モード燃費21km/L ！！


http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-476.html

1.6にパドルシフトって前なかったように思うけどついてるな

あれ？G4のみ？しかもこの燃費…
やっぱ情弱ジジイがターゲットか

画像がABC型なんだよw本文にインプレッサB4とか書いてあるしwww
まぁきっと2リッターの設定しかないんだろうねw

>>70
> >>68
> 最初だから、早めに一万キロで交換したよ。
> ついでにF・Rデフオイルも。


交換して何か変わった！？

ソースが書いてないから信用以前の問題
どーせマガジンXかどこかからのいただきだろうが

ターボでポスト出きるならＨＶの方が俺はいいかな。
スバルのＨＶって基本廃車まで持つと考えていいのかな？

>>68
俺は指定の４万ｋｍで交換。まぁフィーリングはそんなに変わらない
交換しないで不具合でたら御仕舞いだからとりあえず。

>>76
トルクか燃費のどちらかが30超えるような、明確な違いが欲しいな(´・ω・`)

というか、XVハイブリットの皮をG4に変えただけだろ

G4スポーツXVのインプレッサファミリーだからできる荒業っていうか手抜きやな

XVは見た目が若モン向けすぎて恥ずかしくて乗れんわ〜という爺用にご用意しました

アフィ目当てサイトと違うの？

>>84
XVはボディとサブフレームの間にスペーサーが咬ませてあって、
その分電池を納めるスペースを広く確保しているが、
それでもラゲッジルームはスポーツよりも狭くなっている。
だからもしG4に同じ電池を載せるのならトランクルームがかなり犠牲になるはず。

スバルがトヨタ様から賜るべきは、HVシステムよりノアヴォクでは

XVハイブリッドはあの見た目だから、燃費向上が第一の目的じゃないんで、みたいな
インプSPORTと大差ない実燃費の言い訳が通用したかもしれないけど、G4ハイブリッド
選ぶような人に同じ言い訳が通用するかな？

またガセに釣られちゃったのね

>>86
まあアフィだろうけどね。
これでデマだったらアフィリエイト規約に違反する可能性があるかも（アフィ元の規約しだい）

>>69
繁雑期&OPキャンペーンでパンク状態になってるんだね。
傷一つ付けられない作業だから、大変そうだわ。
まぁ気長にまちまっせー

>>92
去年、愛車にスタッドレスタイヤを履かせた時
外した夏用ホイールをアスファルトの上に倒しちゃって
一気にホイールが傷だらけになったわ苦笑

あんな簡単に傷だらけになるなら
整備士の仕事は、さぞかしデリケートだろうなと思った
次の日に軽く腰が痛くなり
やっぱり整備士は金を取るだけのことをしてるなとも思った

今週末、社外ホイールに交換！ 楽しみ〜♪

レーダー探知機をOBD2接続しようと思うんですが
バッテリー上がりしませんか？
以前も同じ質問があったらすまん

>>95
レガシィだけどOBD2接続してるよ
もうすぐ2年になるけどバッテリー上がりは経験ないよ

ミッションオイル四万で交換てマジすか
メンテナンスノートみてみなきゃ！

>>94
おめでとう、俺もホイール資金貯めてるところだよ。
2.0iのホイールも嫌いじゃないんだけど
2.0ISのならもうちょっとカッコいいと思うけど予算ケチって契約しちゃった。

>>98
純正ならオクで安く買えるんちゃうかなー

>>95
問題ないよ

>>96
レスありがとうございます
車種は違いますが大丈夫そうなので、OBD2接続しようと思います

>>98
もう欲しいホイールは決めてるんかの？

>>98
ケチって2.0i・・・まさに俺と同じ。
オクで純正17インチ出品されてたから買おうか散々迷ったけど、
どうせなら社外のを・・と奮発してエンケイRS05買っちゃった。
装着めっちゃ楽しみだ♪

純正17インチ流用するならサイドシルスポイラーも無いと
見た目ちぐはぐしそうな気が、、、
でもそれなら最初からi-S買った方が良いなｗ

>>92
アルミって、硬度はスチールより低いから意外と簡単に傷がはいる。
というか、ハイテン鋼でスポークデザインのホイールとか作れないの？
材料コストはチタンやマグネシウムより安価で、強度や硬度は
アルミより上
今の日本の工業力なら普通にできそうなんだけど。

現行モデルの牙顔もちらほら見かけるようになったねい。
>>88
やめて！！エクシーガが廃止されてしまう！！

>>106
http://www.subaru.jp/exiga/exiga/
現行EXIGAの販売につきましては、現在、販売店での在庫対応となっております。

そうして、市場に出てきた2.0iの16インチホイールを、
1.6の俺が安く買うわけです。

ムッシュ・・・エコロジー…

2008年発売のEXIGAは３月８日受注で締め切り。

新車種を発売するそうだ。
http://imgur.com/SauGfVQ
エクシーガクロスオーバー７
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-201.html

>>110
> 2008年発売のEXIGAは３月８日受注で締め切り。
>
> 新車種を発売するそうだ。
> http://imgur.com/SauGfVQ
> エクシーガクロスオーバー７
> http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-201.html


これめっちゃいいじゃん！

中身現行で延命かな

フルモデルチェンジしたら最初からクロスオーバーがあるといいな

この先の燃費基準にはHVかPHVで対応してく意思を感じる
ある程度車高ある車を売れ筋にしたいかもね
アメリカ市場とも合うし
XVも現行よりは間隔開かずに出るんじゃ無い？

>>108
状態がいいホイールって結構高値だよ

GP7納車されて楽ナビと格闘中
システムアップデート結構時間かかる
スピーカーのタイムアライメントって皆さんちゃんと設定されてます？

楽ナビスレで聞いたら？

>>116
そこは標準のままだなー
音関係はグライコをちょっといじった程度だわ

>>116
俺も楽ナビだけど、ハンドルに着いたマイクをどうすりゃいいのか
未だにわからん

食べたいものを言えばいいよ

>>116
アライメントは、ずれてたら微調整する。
ずれてなければいじらなくてもいい。

その手のDSP調整を一切使わないのが最もしっくりくる。というのが経験則。

>>105
鉄はしなるんだよね。ハンドリングに影響が出る

特にハイグリップタイヤ履いたときなんかは顕著

平たいスポークにすればいいじゃない
そうすればしならないよ

>>105
ハイテン鋼ってアルミより錆びやすいんじゃない？
クルマの保管場所にもよるだろうけど
鉄チンみたいにポツポツ錆が出たらイヤだな

>>125
アルミって酸化に対して相当な耐性持ってるんでハイテン鋼と比べるべき物じゃない

>>105
そもそも鉄でスポークデザインなんてあり得ないよ。
そんなことしたら重くて使い物にならない。
ハイテン鋼使ったホイールは普通の鉄ちんホイールと変わらない外観になるだろう。
肉厚は薄くなるけどね。

昔は、スバル純正8スポーク鉄ホイールというのがあって、レオーネでは定番のオプションだった。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/189467/blog/27575961/

ちなみに、このフォレスター純正鉄ホイールはサイズ的に現行インプにジャストフィット。
http://item.rakuten.co.jp/auc-taihei/c900994/

オク見るとBRZ純正アルミ少ないよね！ほとんどが86純正！スバルオーナーは純正で乗るのが好きなのかな？

売れてないだけじゃ

街で見かけるのもほとんど86でBRZは滅多に見ないからなあ。

86とBRZは販売台数に圧倒的な差があるからね
でもサーキットで見かけるのは圧倒的にBRZの方が多い気がする