スバルレガシィ■2.0i/2.0R/2.5i専用■【BP/BL】
前スレ
【BP】スバルレガシィ■2.0i/2.5i専用■【BL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311242196/
【BP】スバルレガシィ■2.0i専用■Part96【BL】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284817428/
【BP】スバルレガシィ■2.0i専用■Part95【BL】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgiauto/1255299865/
【BP】スバルレガシィ■2.0i専用■Part91【BL】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgiauto/1193393327/
スバルレガシィ■2.0i専用■Part90
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189000391/
スバルレガシィ■2.0i専用■Part45
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180058811/
【BP】スバルレガシィ■2.0i/2.0R/2.5i専用■【BL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331815714/
スバルレガシィ■2.0i/2.0R/2.5i専用■【BP/BL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360162624/
【BP】スバルレガシィ■2.0i/2.5i専用■【BL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311242196/
【BP】スバルレガシィ■2.0i専用■Part96【BL】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284817428/
【BP】スバルレガシィ■2.0i専用■Part95【BL】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgiauto/1255299865/
【BP】スバルレガシィ■2.0i専用■Part91【BL】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgiauto/1193393327/
スバルレガシィ■2.0i専用■Part90
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189000391/
スバルレガシィ■2.0i専用■Part45
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180058811/
【BP】スバルレガシィ■2.0i/2.0R/2.5i専用■【BL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331815714/
スバルレガシィ■2.0i/2.0R/2.5i専用■【BP/BL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360162624/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 01:17:09.48 ID:Zq339CA30
いつぞやのテンプレ
2.0iカジュアルエディション（A～F型）
2.0i（A～F）
2.0iアイボリーレザーセレクション（B・C）
2.0iアルカンターラセレクション（B）
2.0iB-SPORT（C～E）
2.0iB-SPORTブラックインテリアセレクション（C)
2.0iB-SPORTリミテッド（D)
2.0iブライトン（E)
2.0iアーバンセレクション（E)
2.0iアドバンテージライン（F)
2.0iスマートセレクション（F）
2.0iニッポンレンタカーバージョン（B）
2.0iカジュアルエディション（A～F型）
2.0i（A～F）
2.0iアイボリーレザーセレクション（B・C）
2.0iアルカンターラセレクション（B）
2.0iB-SPORT（C～E）
2.0iB-SPORTブラックインテリアセレクション（C)
2.0iB-SPORTリミテッド（D)
2.0iブライトン（E)
2.0iアーバンセレクション（E)
2.0iアドバンテージライン（F)
2.0iスマートセレクション（F）
2.0iニッポンレンタカーバージョン（B）
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 01:17:40.07 ID:Zq339CA30
おまけでもう一つ
アークティックホワイトP（A～C）
サテンホワイトP（D～F）
ブリリアントシルバーM（A～D）
スティールシルバーM（E・F）
バイオレットグレーM（C）
アーバングレーM（B～D）
ダイヤモンドグレーM（D～F）
アトランティックブルーP（A～C）
ニューポートブルーP（D～F）
リーガルブルーP（A～F）
ミッドナイトブルーP（E型アーバンセレクション専用色）
ガーネットレッドP（A～C）
カメリアレッドP（F）
トパーズゴールドM（E）
オブシディアンブラックP（A～F）
WRブルー（ニッポンレンタカー専用色）
アークティックホワイトP（A～C）
サテンホワイトP（D～F）
ブリリアントシルバーM（A～D）
スティールシルバーM（E・F）
バイオレットグレーM（C）
アーバングレーM（B～D）
ダイヤモンドグレーM（D～F）
アトランティックブルーP（A～C）
ニューポートブルーP（D～F）
リーガルブルーP（A～F）
ミッドナイトブルーP（E型アーバンセレクション専用色）
ガーネットレッドP（A～C）
カメリアレッドP（F）
トパーズゴールドM（E）
オブシディアンブラックP（A～F）
WRブルー（ニッポンレンタカー専用色）
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 02:38:19.27 ID:q6eI6O+aO
スレ立て乙です
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 09:03:32.86 ID:9TrDOff60
やっときたか
いちもつ
いちもつ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 10:03:45.70 ID:rqQnOFd00
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 11:08:37.63 ID:pv3aucQG0
2.5iだが燃費が悪すぎる。
高速なら12くらい行くんだが、市街地でエコラン全く考えずに踏みまくってると
7km/l台前半になる。
高速なら12くらい行くんだが、市街地でエコラン全く考えずに踏みまくってると
7km/l台前半になる。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 14:34:02.79 ID:Sgw82vke0
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:02:19.54 ID:sQl3+8Cv0
オレのは8.5は行くがな
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:05:40.59 ID:ar18pm+P0
うちの25iは悪くても９だな
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 15:51:59.64 ID:5IGGkwJA0
同じ地域に住んでいても時間帯＝混み具合によっても燃費は全然違うから、
燃費が良い良いいう話の方がむしろ役に立たない
燃費が良い良いいう話の方がむしろ役に立たない
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:56:59.16 ID:nYaMzO3M0
うなもん悪い方も一緒やん
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:23:44.07 ID:rJNMhdlK0
せやかて
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:03:17.93 ID:dj2ho7nz0
駆動
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 07:44:32.33 ID:tXbygYhX0
この番組はご覧のスポンサーの提供によりお送りします。
・花王
・日清食品
・スバル
・エバラ
・小林製薬
・三菱地所
・エネオス
・キユーピー（キューピーではないらしい）
http://monobook.org/wiki/%E6%98%8E%E6%97%A5%E3%80%81%E3%83%9E%E3%83%9E%E3%81%8C%E3%81%84%E3%81%AA%E3%81%84#.E3.82.B9.E3.83.9D.E3.83.B3.E3.82.B5.E3.83.BC
・花王
・日清食品
・スバル
・エバラ
・小林製薬
・三菱地所
・エネオス
・キユーピー（キューピーではないらしい）
http://monobook.org/wiki/%E6%98%8E%E6%97%A5%E3%80%81%E3%83%9E%E3%83%9E%E3%81%8C%E3%81%84%E3%81%AA%E3%81%84#.E3.82.B9.E3.83.9D.E3.83.B3.E3.82.B5.E3.83.BC
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 01:22:42.14 ID:YB7CFjTMO
BLの2.5iに乗ってみたいけど、やっぱり玉数全然無いんだなぁ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 06:18:16.04 ID:VVaE4ikl0
>>16
BL 2.5i F型 素のVTDに乗っています。
BL 2.5i F型 素のVTDに乗っています。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 06:22:35.68 ID:VVaE4ikl0
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 14:48:17.94 ID:7rmWiuOG0
BL9のF型は4001番～だから、多分1000台に満たないんじゃないか？
都市伝説って書かれるのもわかるわw
都市伝説って書かれるのもわかるわw
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 12:32:15.60 ID:9JIghtO+0
2.0iにお乗りの皆さん
どんなタイヤを履いてますか？
履き替え検討中なので参考にしたいです。
どんなタイヤを履いてますか？
履き替え検討中なので参考にしたいです。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 13:02:59.50 ID:dxEtA/mO0
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 13:32:12.36 ID:y7x8hl3t0
↑のような状況でダンロップのルマンでした
このスレでは以前からPS3が推されている
このスレでは以前からPS3が推されている
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 14:08:55.74 ID:E5V7fQr10
去年の7月にBL9F型 2.5iを購入。車台番号は40XXだった。初年度登録が2008年7月だから、月産50台ぐらいか？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:53:18.91 ID:SdVrJa0M0
DNAエコっす
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:59:12.21 ID:c1kuH9d/O
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:42:53.82 ID:D7AdwJPv0
>>20
ピロ・スポール・ドロワだな。
ピロ・スポール・ドロワだな。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:53:06.87 ID:SZydkCaN0
>>20
自分は2.0Rに215/45-17履いてるから条件が少し違うかもしれないけど、>>25の言う通りPS3いいよ
自分はお気に入り。多分リピートする
高速道路や田舎道を流すような速度域が高めの場合はすごくいい
あとウェット性能も最高だ
ただし街乗りで低速中心だとハンドルが重くなるしワンダリングもきつめなので、他銘柄のほうが楽だと思う
自分は2.0Rに215/45-17履いてるから条件が少し違うかもしれないけど、>>25の言う通りPS3いいよ
自分はお気に入り。多分リピートする
高速道路や田舎道を流すような速度域が高めの場合はすごくいい
あとウェット性能も最高だ
ただし街乗りで低速中心だとハンドルが重くなるしワンダリングもきつめなので、他銘柄のほうが楽だと思う
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 07:36:35.24 ID:wg8RmXy/0
>>20
2.5iだけど、
貧乏でアジアンは避けたかった自分はこれにした。
http://car.oka-hero.co.uk/site-car/tire/firestone/firehawk-wideoval.html
街乗り95％です。
2.5iだけど、
貧乏でアジアンは避けたかった自分はこれにした。
http://car.oka-hero.co.uk/site-car/tire/firestone/firehawk-wideoval.html
街乗り95％です。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 15:24:49.96 ID:RRzCRUv00
今日、棒注文してきた。
届くのが楽しみだ。
届くのが楽しみだ。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:28:24.21 ID:DGY8/aHjO
>>29
俺は悩んだ末に先送りした
俺は悩んだ末に先送りした
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:23:05.62 ID:Vy6gduD20
2.0i ミシュランのeco何とか。
205-55-16くらいだったかなぁ、とにかく標準サイズ。
4本で8万円くらい払った気がする。
直前まで使ってたスタッドレスに比べて、明らかに音は静かになった。
燃費は大して変わんね。
長持ちすると言われて購入したけど、はてさて。
205-55-16くらいだったかなぁ、とにかく標準サイズ。
4本で8万円くらい払った気がする。
直前まで使ってたスタッドレスに比べて、明らかに音は静かになった。
燃費は大して変わんね。
長持ちすると言われて購入したけど、はてさて。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:40:43.01 ID:lbHClXVM0
タイヤが長持ちするといわれても、新たに組んだ新品タイヤが摩耗して使えなくなるころにはBPなんて乗ってないだろうしなぁ
冬にスタッドレス履かせる人だと、新車購入後、ノーマルタイヤは1回。スタッドレスは2回交換するくらいじゃないかな
中古車購入者は1回交換する程度かと思う
冬にスタッドレス履かせる人だと、新車購入後、ノーマルタイヤは1回。スタッドレスは2回交換するくらいじゃないかな
中古車購入者は1回交換する程度かと思う
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 16:11:43.11 ID:TmWPSxXy0
俺も付けているがPIRELLI CINTURATO P7 205/55R16 91Vがオススメだ。
価格ＣＯＭで1本9090円だそうだ。
レビューも2.0ｉで詳しく書かれている。
http://review.kakaku.com/review/K0000116077/#tab
ブレーキではポテンザS-001より晴れ、雨でも制動距離が短いタイヤで、
200km/ｈ巡航もある欧州のエコタイヤだ。
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/200419/
アウディの純正タイヤなので問題は殆ど無し。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100309_353548.html
価格ＣＯＭで1本9090円だそうだ。
レビューも2.0ｉで詳しく書かれている。
http://review.kakaku.com/review/K0000116077/#tab
ブレーキではポテンザS-001より晴れ、雨でも制動距離が短いタイヤで、
200km/ｈ巡航もある欧州のエコタイヤだ。
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/200419/
アウディの純正タイヤなので問題は殆ど無し。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100309_353548.html
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:16:19.37 ID:x5RSHz6W0
>>32
C型発売直後新規購入で17万キロ位だが・・・
夏タイヤ 純正２年＞貰い物のVEURO302 ４年＞TOYOC1S １年
冬タイヤ 前車BG5からのREVO2 ３年＞MI XICE２ ４年＞REVOVRX ３ヶ月
って流れだな。
C1Sは、GR-XTとVE303と悩んだ末に買ったが割といいよ。
VRXは、驚くくらい良い。静かだわ乗り心地いいわ圧雪でも凍結でも良いわ。
XICE2も良かったが、やはりスタッドレスはその年の最新型を選ぶのが個人的には
最強だと思うわ。
C型発売直後新規購入で17万キロ位だが・・・
夏タイヤ 純正２年＞貰い物のVEURO302 ４年＞TOYOC1S １年
冬タイヤ 前車BG5からのREVO2 ３年＞MI XICE２ ４年＞REVOVRX ３ヶ月
って流れだな。
C1Sは、GR-XTとVE303と悩んだ末に買ったが割といいよ。
VRXは、驚くくらい良い。静かだわ乗り心地いいわ圧雪でも凍結でも良いわ。
XICE2も良かったが、やはりスタッドレスはその年の最新型を選ぶのが個人的には
最強だと思うわ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:24:25.11 ID:aHOZouLo0
>>20です。
みなさん、ありがとうございます。
自分は、新車装着(約2年1.7万Km)→DNAdb(約4年4.5万Km)
→ GR-XT(約3年6.8万Km) と履いてきました。
今回、4回目(9年目13万Km)の車検に思いのほか費用がかかり
タイヤを何にしようか悩み中でした。
参考にさせていただきます。
みなさん、ありがとうございます。
自分は、新車装着(約2年1.7万Km)→DNAdb(約4年4.5万Km)
→ GR-XT(約3年6.8万Km) と履いてきました。
今回、4回目(9年目13万Km)の車検に思いのほか費用がかかり
タイヤを何にしようか悩み中でした。
参考にさせていただきます。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 12:54:26.74 ID:OwZzCMOpO
まだ5万キロも走ってない@C型
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:21:32.84 ID:UPyngujO0
最近中古で2.0R買ったけど
OBD2端子を活用する方法は2.0Rだけは無理なのかね
ビルトインナビ仕様買ったから、車外温度計だけでもみたいんだ
OBD2端子を活用する方法は2.0Rだけは無理なのかね
ビルトインナビ仕様買ったから、車外温度計だけでもみたいんだ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:31:58.14 ID:6ECMzNuX0
カヤバのNEW-SRスペシャルって4万円程度で購入出来るけど、
入れている人いる？スプリングはノーマルでのインプレ希望。
入れている人いる？スプリングはノーマルでのインプレ希望。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 00:28:52.35 ID:Xed5r3/w0
最近は口の聞き方も知らない中古厨ばかりになってうんざり。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 07:16:33.80 ID:ehkYnC8r0
モゴ、モゴモゴ！
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 12:38:57.66 ID:KBiX0ezU0
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 15:02:26.18 ID:O2huEiqu0
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:23:35.98 ID:NWlk9ncN0
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 16:34:28.37 ID:1xpg/hhy0
棒が届いたってデラから電話北！
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 00:58:17.17 ID:9d91OORw0
そろそろ９万ｷﾛに達するE型の無印2.0iだけど消費税上がる前にタイミングベルト交換しよっかな。
やっぱり安心して以来できるのはディーラーですかねぇ。
新車で購入したけど金欠で格安車検に出してたり（車検の時期がバイクの車検と重なる）オイル交換も某カー用品店でやってるからなんかディーラーに逝きにくいんだよな。
考えすぎか。２年前にヲタ棒購入して以来だけど見積もりもらってくるか。
一緒に交換するモノってウォーターポンプ、他のVベルト、プラグあたりですかね。
エンジンのマウントゴムとかも交換したいけど値段いくらだろうね。
やっぱり安心して以来できるのはディーラーですかねぇ。
新車で購入したけど金欠で格安車検に出してたり（車検の時期がバイクの車検と重なる）オイル交換も某カー用品店でやってるからなんかディーラーに逝きにくいんだよな。
考えすぎか。２年前にヲタ棒購入して以来だけど見積もりもらってくるか。
一緒に交換するモノってウォーターポンプ、他のVベルト、プラグあたりですかね。
エンジンのマウントゴムとかも交換したいけど値段いくらだろうね。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 06:55:26.82 ID:YPOhX2cs0
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 09:55:37.78 ID:mlmI7BZj0
>>45
先日、B型2.0iを12万キロでディラーにタイミングベルト交換したときの見積。
タイミングベルト交換
(ウォータポンプ交換/サーモスタット交換/Vベルト交換含む)
技術料：\35,700 部品代：\62,624
点火プラグ交換
(プラグコード4本交換含む)
技術料：\9,450 部品代：\13,745
エンジンマウントは交換していないのでわかりません。
先日、B型2.0iを12万キロでディラーにタイミングベルト交換したときの見積。
タイミングベルト交換
(ウォータポンプ交換/サーモスタット交換/Vベルト交換含む)
技術料：\35,700 部品代：\62,624
点火プラグ交換
(プラグコード4本交換含む)
技術料：\9,450 部品代：\13,745
エンジンマウントは交換していないのでわかりません。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 09:58:26.59 ID:mlmI7BZj0
続き：
カッコの中は同じ技術料(工賃)で同時に作業できるので
別々に交換するより一緒に交換したほうが技術料(工賃)がお得かも。
ディラー(サービスフロント)で相談すると、交換必要な部品、まだ交換
しなくて良い部品、などなど、親身になって相談に乗ってくれました。
カッコの中は同じ技術料(工賃)で同時に作業できるので
別々に交換するより一緒に交換したほうが技術料(工賃)がお得かも。
ディラー(サービスフロント)で相談すると、交換必要な部品、まだ交換
しなくて良い部品、などなど、親身になって相談に乗ってくれました。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 22:46:56.13 ID:9d91OORw0
>>45です。>>46-48ありがとう。
覚悟はしてますがやはり金額が張りますね。。
以前乗ってた車は３万程度だったんですが。
まぁ長く乗るつもりで購入した車だし１０万行く前に交換することにします。
あ。そういやATF交換したことないや。どうしよう
覚悟はしてますがやはり金額が張りますね。。
以前乗ってた車は３万程度だったんですが。
まぁ長く乗るつもりで購入した車だし１０万行く前に交換することにします。
あ。そういやATF交換したことないや。どうしよう
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 08:17:35.06 ID:RpY7qj1V0
2.0i等でＤでシフトノブを右側にするとスポーツモードになるが、
ここで自分でシフトアップやダウンしない状態だと、
自動変速のスポーツモードなのだが、
これを知らない人が多いらしい。
この状態でも田舎道は結構燃費がいいし、
山道や高速巡航でも便利だ。
ここで自分でシフトアップやダウンしない状態だと、
自動変速のスポーツモードなのだが、
これを知らない人が多いらしい。
この状態でも田舎道は結構燃費がいいし、
山道や高速巡航でも便利だ。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 10:32:31.17 ID:HWZmnxgC0
昨日、駐車場で現行レガシィと並んで気付いたんだけど、BPアウトバックと
現行ツーリングワゴンって、地面からボンネットまでの高さがほとんど同じなんだな。
一応低重心ということになってる水平対向エンジンは積んでるけど、運動性のために
重心を低くする努力はもう放棄されてるんだな。
現行ツーリングワゴンって、地面からボンネットまでの高さがほとんど同じなんだな。
一応低重心ということになってる水平対向エンジンは積んでるけど、運動性のために
重心を低くする努力はもう放棄されてるんだな。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 12:38:42.31 ID:2cBEegxcO
現行は現行で良いって人も居るけど、自分はBLやBPの路線を継いでほしかったなぁ。
もう無理そうだけど。
うちのBLには今年の車検通してまた二年間頑張ってもらうよ。
もう無理そうだけど。
うちのBLには今年の車検通してまた二年間頑張ってもらうよ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 18:50:43.50 ID:SyzST7lA0
>>51
現行は人をはねた時に備えたり全体的に大きくなったからバランスが取れるよう見た目だけ分厚いボンネットってだけでしょ？
現行は人をはねた時に備えたり全体的に大きくなったからバランスが取れるよう見た目だけ分厚いボンネットってだけでしょ？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 10:29:25.77 ID:mNV8TQnH0
ボンネットも窓もルーフも着座位置も高くなってるけど、重心はBPと変わらないってこと？
んなバカな
んなバカな
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 10:48:59.92 ID:YbRflujs0
>>50
されど4AT(苦笑)
されど4AT(苦笑)
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 11:48:50.36 ID:mCLyimjc0
>>50
の逆パターン？って言えるかも知れないけど、シフトレバーをマニュアルモードにしなくても、パドルシフトでギヤチャンジ出来るんだね。
しばらくパドル操作しないと勝手にDモードに戻るし、早めにシフトアップさせてeco運転したい時に重宝してるわ。
の逆パターン？って言えるかも知れないけど、シフトレバーをマニュアルモードにしなくても、パドルシフトでギヤチャンジ出来るんだね。
しばらくパドル操作しないと勝手にDモードに戻るし、早めにシフトアップさせてeco運転したい時に重宝してるわ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 07:37:22.87 ID:PdqMF7+o0
首都圏在住の2.0i乗りです。
この記録的な大雪の中、付いてて良かった～と思う装備は
「ヒーテッドドアミラー」と「フロントワイパーデアイサー」。
特に「ヒーテッドドアミラー」は、ミラーに凍りついた雪が
みるみるうちに溶けて、雨天と変わらない後方視界になるので
ホントに便利だった。
この記録的な大雪の中、付いてて良かった～と思う装備は
「ヒーテッドドアミラー」と「フロントワイパーデアイサー」。
特に「ヒーテッドドアミラー」は、ミラーに凍りついた雪が
みるみるうちに溶けて、雨天と変わらない後方視界になるので
ホントに便利だった。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 13:38:17.37 ID:e4VJtZtP0
AWDのありがたみを痛感したよ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 21:32:53.99 ID:zL2nCDGp0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 22:02:37.09 ID:lwwPBw/h0
俺は去年痛感したよ。
成人の日のドカ雪ときスタックして立ち往生してる軽がいたから
持ってた牽引ロープ使って引っ張って助けたんだよね。
乗ってた女の子は俺の子身ごもって4ヶ月。
俺一生レガに乗ると決めたのである。
成人の日のドカ雪ときスタックして立ち往生してる軽がいたから
持ってた牽引ロープ使って引っ張って助けたんだよね。
乗ってた女の子は俺の子身ごもって4ヶ月。
俺一生レガに乗ると決めたのである。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 00:18:16.48 ID:oT5PyDnI0
何て素敵な出会い(笑)
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 05:43:45.78 ID:4z3r+e+z0
悪い話ではないときでも、「痛感」と表現するのか
昔から疑問な俺
昔から疑問な俺
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 08:06:00.42 ID:CGhGElzY0
言葉は生き物
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 10:59:50.09 ID:3RSNJqkI0
【痛快】とは。意味や解説。
［名・形動］たまらなく愉快なこと。胸がすくようで、 非常に気持ちがよいこと。
［名・形動］たまらなく愉快なこと。胸がすくようで、 非常に気持ちがよいこと。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 11:41:15.18 ID:CGhGElzY0
えっ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 22:57:51.58 ID:vKm4FGJt0
痛快!エブリデイ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 09:57:28.07 ID:9e9xZM830
愉快 痛快 阿藤快
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 00:35:17.19 ID:p8Z8oa/oO
早く洗車して汚れ落としてやりたい。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 01:14:59.22 ID:RcB0XpX00
ＢＰの美しさはプジョー306カブリオレに通じるものがある
糞ハイブリットやガンダムちっくな最近のクルマにはウンザリする
糞ハイブリットやガンダムちっくな最近のクルマにはウンザリする
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 01:42:16.86 ID:WbHgcXrXO
F型乗りですが、オーディオのパネルがピアノブラック加飾されて高級感云々言われてるけど、テカりと埃目立つから余り好きじゃない。艶消しのE型のオーディオユニット買って換装しようかな…
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 08:48:23.37 ID:Lt/H4m1g0
俺もF型乗りだけど、あのヌルテカが良いんじゃないか
あれで格段に質感が上がったと思うね
マッキン車に見た目で負けなくなったし
あれで格段に質感が上がったと思うね
マッキン車に見た目で負けなくなったし
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 18:45:18.16 ID:rReJSdla0
オクで高めに売れるのでは？
シングルエアコン用は特に
シングルエアコン用は特に
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 04:13:23.96 ID:F56hwok80
クスクスはどうしよもねぇエテコだからいくら言っても無駄w
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:26:05.88 ID:J5h6vzaK0
明日中古2.0iのC型納車だ！
楽しみでござる
楽しみでござる
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:30:09.39 ID:je2AHspm0
ようこそ
まったりと楽しんでね
まったりと楽しんでね
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:11:43.49 ID:ebvvUCj70
軽自動車、コンパクトカーと乗り継いで今日初めて運転したけど乗り心地の違いに驚いた
そして給油ランプから満タンまで入れた時の金額の高さにも驚いた
そして給油ランプから満タンまで入れた時の金額の高さにも驚いた
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:24:15.31 ID:z2iwDJRm0
>>76
ずっと60リッター以上入る車しか乗って来なかったが都心住まいを機に車なし
生活をした後に田舎に引っ込んだ時にコンパクトを買ったんだが正に逆の感
想だね。
ヘタすると満タン給油の時に万札で支払うとお釣りの方が多かったりしてカル
チャーギャップを感じる。
ずっと60リッター以上入る車しか乗って来なかったが都心住まいを機に車なし
生活をした後に田舎に引っ込んだ時にコンパクトを買ったんだが正に逆の感
想だね。
ヘタすると満タン給油の時に万札で支払うとお釣りの方が多かったりしてカル
チャーギャップを感じる。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 08:12:04.96 ID:lvTHxjOc0
ドア凍りついてドアノブ壊れるかと思うくらい力づくで引いてやっと開いた
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 21:59:05.11 ID:DifliTXq0
バキッ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:46:20.71 ID:8rZHvOdk0
窓ガラスとゴムがくっつきやすいな
BHの時はこんなことはなかった
BHの時はこんなことはなかった
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 04:17:38.38 ID:mlSqtsKC0
5速じゃないのが惜しい
100km巡航時に回転数2500はちょっと高いねぇ
100km巡航時に回転数2500はちょっと高いねぇ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 07:28:33.04 ID:J06DQuwE0
一昨日2.0iのAT納車されたんだが、全てのギアにおいて変速した3,4秒間くらいボンネットからほんとに微かに「ミュィーーーーーーン」みたいな電子音が聴こえてくるんだがデフォなのかな？
小さい音も拾える耳だからちょっと気になる
小さい音も拾える耳だからちょっと気になる
83 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】(1+0：5) ：2014/03/07(金) 08:27:17.52 ID:rN8UfAu90
BL5D型B-SPORTリミテッド・銀で126,000キロ、車検残1ヶ月。
先月査定に出したら30マソだった。
意外と2.0i系は査定額高いのね。
結局車検取ったけど。
因みに今回車検費用は17万・・・orz
前回は22万（爆）
先月査定に出したら30マソだった。
意外と2.0i系は査定額高いのね。
結局車検取ったけど。
因みに今回車検費用は17万・・・orz
前回は22万（爆）
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:18:57.28 ID:JSBO6LhE0
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 22:02:49.37 ID:QlYjWRbt0
>>84
スポーツモード？にしたら音しないことに気付いた
この車エコ運転気にして発進したらあっという間に軽自動車においていかれる
が、前乗ってたコンパクトに比べて法定速度内でゆっくり走っててもビタ付けされなくなったのが嬉しい
スポーツモード？にしたら音しないことに気付いた
この車エコ運転気にして発進したらあっという間に軽自動車においていかれる
が、前乗ってたコンパクトに比べて法定速度内でゆっくり走っててもビタ付けされなくなったのが嬉しい
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 22:06:17.70 ID:Bpf62ycf0
発進の時は3000近くまで回す
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 22:09:55.57 ID:o9Bdlx1A0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 03:15:41.11 ID:sn9D46JM0
低速トルクほしいいいよおおおお
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 05:36:59.28 ID:hkZp2pQP0
2.0iにそれを求めるのは邪道
高級車たるレガシィを謳っているのだから、
高級車らしくゆったりと走り出せば良いのだ
高級車たるレガシィを謳っているのだから、
高級車らしくゆったりと走り出せば良いのだ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 05:38:21.76 ID:OkkmSSIS0
>>86
一気に60くらいまでもってった方がいいのかな？
>>87
調べたら効果感じられないっていう方が多いから悩む...
バッテリーを90D23Lに変えてみた
オーディオの音質改善とトルクアップ感じられればいいな
一気に60くらいまでもってった方がいいのかな？
>>87
調べたら効果感じられないっていう方が多いから悩む...
バッテリーを90D23Lに変えてみた
オーディオの音質改善とトルクアップ感じられればいいな
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 10:10:18.41 ID:TSO8Dv8d0
インシュレーターつけたらアンダーカバーもすっぽり覆ってくれるやつがいいな
オイル交換しにくくなるけど
オイル交換しにくくなるけど
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 13:00:22.07 ID:4hZ7vJdd0
工場でアウトバックのオイル交換見たんだけどあれバカめんどくさそうだな
俺はツーリングワゴンでいいや
俺はツーリングワゴンでいいや
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 08:56:14.89 ID:eqp49SNG0
みんなどこ行ったのー(´；ω；｀)
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 09:02:05.65 ID:P2IAc7AzO
久しぶりに長距離ドライブしたいなぁ。
レガシィって本当に疲れにくくて乗りやすいよ。
問題は次乗る車が無いことだ…
レガシィって本当に疲れにくくて乗りやすいよ。
問題は次乗る車が無いことだ…
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 11:00:20.40 ID:7jwbHXsu0
レヴォーグ海外でも販売か。
なんだ日本専用とか言って最初から海外でも売る気満々だったんじゃないか、
そりゃ車幅１７８ｃｍで出す訳だｗｗ
なんだ日本専用とか言って最初から海外でも売る気満々だったんじゃないか、
そりゃ車幅１７８ｃｍで出す訳だｗｗ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 12:26:44.18 ID:QQj2p7R90
2.0i前期型を購入して約2ヶ月たちました。
そろそろホイールを変えてみたいなぁと思いヤフオクで自分の好みのホイールを見つけました。
17インチ 8J 5穴 PCD100 オフ+30 ハブ約70
との表記がありました。 これはレガシィに装着できますか？
詳しい方教えてください。よろしくお願いします。
そろそろホイールを変えてみたいなぁと思いヤフオクで自分の好みのホイールを見つけました。
17インチ 8J 5穴 PCD100 オフ+30 ハブ約70
との表記がありました。 これはレガシィに装着できますか？
詳しい方教えてください。よろしくお願いします。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 13:27:01.42 ID:lNQzKV1xi
装着できる
以上
以上
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 14:10:35.81 ID:z6ipv5Hz0
もうちょっと補足。
装着は出来ても、走行出来るかはわからない。
以上
装着は出来ても、走行出来るかはわからない。
以上
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 14:24:09.52 ID:P2IAc7AzO
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 15:39:50.23 ID:QQj2p7R90
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 16:20:53.16 ID:byGtjQQMi
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 17:43:11.16 ID:Cn886yE90
純正の7本スポーク好き
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 17:57:19.78 ID:QQj2p7R90
>>101
装着はできるけどフェンダーにあたるかな？
装着はできるけどフェンダーにあたるかな？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 19:31:01.97 ID:FG5iRAgt0
lled
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 19:37:57.96 ID:FG5iRAgt0
今日ポジション球交換したとき、
ウインドーウォッシャーを留めてる黒いネジ落として回収不能になってしまった…
車体ゆすったり、何回か前進後退させたんだけどorz
もちろんディーラーで確認するんだけど、
注文出来るものなのかな。。
ウインドーウォッシャーを留めてる黒いネジ落として回収不能になってしまった…
車体ゆすったり、何回か前進後退させたんだけどorz
もちろんディーラーで確認するんだけど、
注文出来るものなのかな。。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 19:51:54.59 ID:8Os4tohe0
>>105
あれだったらホームセンターに格安で売ってるよ
あれだったらホームセンターに格安で売ってるよ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 19:59:21.79 ID:FG5iRAgt0
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 20:12:15.72 ID:FG5iRAgt0
ついでに甘えて聞いてみよう…
ポジション球はLEDに交換したんだけど、
(以前ナンバー灯、ブレーキランプもLEDに交換済み）
ブレーキを踏むと自動的にポジションも点灯しちゃうようになってしまった‥
LEDは交互に差し替えたりすてみたんだけど、どうやってもブレーキ踏むと点灯してしまう…
同じような現象になった人いませんか？
2.0RスペB5MTでやんす。。
ポジション球はLEDに交換したんだけど、
(以前ナンバー灯、ブレーキランプもLEDに交換済み）
ブレーキを踏むと自動的にポジションも点灯しちゃうようになってしまった‥
LEDは交互に差し替えたりすてみたんだけど、どうやってもブレーキ踏むと点灯してしまう…
同じような現象になった人いませんか？
2.0RスペB5MTでやんす。。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 20:48:01.01 ID:QQj2p7R90
ブレーキランプが切れてたので交換しようかと思って外したら球が抜けかかってたみたいで球だけテールライトの中に転がってった・・
なかなか取れないんだが何かいい方法無いかな？
なかなか取れないんだが何かいい方法無いかな？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 13:30:48.07 ID:tzBKfyHB0
針金の先にガムテつけて、それでつり上げてみるとか。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 18:57:14.05 ID:ZxyG0g1P0
ATだけどなかなかこの車変速ショックがあるね
エンジンが暖まってくるとちょっとましになるけど
エンジンが暖まってくるとちょっとましになるけど
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 19:12:38.70 ID:1BERLKLQ0
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 14:03:43.48 ID:2/MdvtuK0
>>88
低速トルクが欲しければ、
ECOボタンオフ、ATならDレンジ時右側にして、
スポーツの自動変速モードにする。
これだけでかなり違う。
その先はハイオクを入れると多少トルクアップする。
究極の手段はECUチューン。
オリエントワークスで対応している。
http://www.sow-vino.co.jp/
http://www.sow-vino.co.jp/sow/subaru_prise_1.htm
レガシーＢＰ系２．０ＬシングルカムＮＡ用ＲＥＳＵＬＴ完成！もう非力とは言わせません。
トルクアップで燃費も改善されます！ハイオクガソリンも必要ありません。レギュラーガソリンで性能を発揮いたします。
http://www.sow-vino.co.jp/sow/subaru_info.html
低速トルクが欲しければ、
ECOボタンオフ、ATならDレンジ時右側にして、
スポーツの自動変速モードにする。
これだけでかなり違う。
その先はハイオクを入れると多少トルクアップする。
究極の手段はECUチューン。
オリエントワークスで対応している。
http://www.sow-vino.co.jp/
http://www.sow-vino.co.jp/sow/subaru_prise_1.htm
レガシーＢＰ系２．０ＬシングルカムＮＡ用ＲＥＳＵＬＴ完成！もう非力とは言わせません。
トルクアップで燃費も改善されます！ハイオクガソリンも必要ありません。レギュラーガソリンで性能を発揮いたします。
http://www.sow-vino.co.jp/sow/subaru_info.html
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 01:34:51.29 ID:APHvrprP0
いまさらなネタだけど、プラズマダイレクトいいよ。低速トルク上がる。
そのかわり上の打ち止め感が少し早くなった気がした。
一度バッテリー外してECUクリアした後にディーラーまでドライブしてつけてもらったから、
プラシーボとかじゃない。
そのかわり上の打ち止め感が少し早くなった気がした。
一度バッテリー外してECUクリアした後にディーラーまでドライブしてつけてもらったから、
プラシーボとかじゃない。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 03:35:21.82 ID:LiU0VLGpO
>>114
燃費は変化有りましたか？
燃費は変化有りましたか？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 07:50:30.09 ID:VNad3xSO0
>>112
取れたか？
取れたか？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 23:55:48.52 ID:Y0e443wn0
アクセルベタ踏みで十分だけど？程よい吹け上がりがいいね、軽や1300とかがバンバン飛ばしてるんだ、2000あるレガシィじゃオーバースペックも過言じゃない…皆何と競べてるんだい？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 00:50:28.19 ID:pQuyX6Z30
燃費考えたらベタ踏みできない(´・ω・`)
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 00:55:26.28 ID:2I62A+Mg0
>>117
普通にＤレンジで、アクセルベタ踏みって事？
普通にＤレンジで、アクセルベタ踏みって事？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 00:59:08.17 ID:Q2GQf4Vc0
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 02:24:44.57 ID:FdqpKXsI0
D型以降なら6200で勝手にシフトUPするからやってみ、Dレンジでも普通の車+αってとこかな、iは恐るべきコーナリング性能だからヨーロッパみたいにタイトなコーナーだらけの道ならGTにも負けない…WRX乗りが誉めたてる程だ、自分のiに自信を持つのだ♪毎日ベタ踏み訓練だぜ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 02:36:09.72 ID:FdqpKXsI0
オリエントワークスの話が出てるね、あれは確かに凄かった…まさにリザルトマジックだったよ、やったのはGT海苔の時だったけど街乗りで扱いづらいGTが化けたもんなw渋滞でイラつかないし…iにも対応したのか？気になるな…ワークスで確か3万くらいのプラグ4発同時点火あったな
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 19:30:12.07 ID:6+rwYfPO0
2.0R買ってきたたった！
これからよろしくお願いします！
これからよろしくお願いします！
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 08:42:56.62 ID:tcE8Fg+B0
おめ～
こちらこそヨロシク！
俺の2.0RはDVDナビなんでCD-Rで音楽聴くのとナビが
両立出来なかったんで音楽再生用にヘッドユニット追加したった。
色々苦戦したけど音質も良くなったし常時ナビ使えて
非常に快適になった！
今年もドライブするぞぉ～
こちらこそヨロシク！
俺の2.0RはDVDナビなんでCD-Rで音楽聴くのとナビが
両立出来なかったんで音楽再生用にヘッドユニット追加したった。
色々苦戦したけど音質も良くなったし常時ナビ使えて
非常に快適になった！
今年もドライブするぞぉ～
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 23:55:40.30 ID:NPKQltLj0
俺は2.0RにAUX端子つけた
BHマッキンからの乗り換えで、純正6連の音が悪いから
スピーカーとか変えたいわ
BHマッキンからの乗り換えで、純正6連の音が悪いから
スピーカーとか変えたいわ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 00:10:06.35 ID:rY/JVwcA0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 03:16:21.23 ID:nQdCumIl0
ぶっちゃけNAなんだから、街乗りで10km/Lくらいは欲しかった
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 03:41:59.93 ID:/Z6yapzC0
11万kmのBP5Cの2.0iが納車して3週間、昨日初めて高速行ってみた
90過ぎから車体に「...ん？」と違和感をおぼえ、100前後でシートが左右にブルブルブルブル震えた
左後輪タイヤが歪んで走ってるように感じた
だけど120前後出すとまた症状は軽くなる
100～110辺りが一番激しい
今日診てもらいにいってきます
90過ぎから車体に「...ん？」と違和感をおぼえ、100前後でシートが左右にブルブルブルブル震えた
左後輪タイヤが歪んで走ってるように感じた
だけど120前後出すとまた症状は軽くなる
100～110辺りが一番激しい
今日診てもらいにいってきます
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 08:16:59.01 ID:X4CkxpWJ0
つホイールバランス
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 09:13:21.90 ID:cHclND1K0
ホイールバランスだったら
スピード上がるほど酷くなっていくけどなぁ。
スピード上がるほど酷くなっていくけどなぁ。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 12:45:21.67 ID:/Z6yapzC0
みてもらってきた
ホイールバランスがおかしかったみたい
車のこと全然詳しくないから単位とかわからんが、ひどいのは50狂ってたとさ
帰りに110まで出してみたが振動収まっててよかよか
ホイールバランスがおかしかったみたい
車のこと全然詳しくないから単位とかわからんが、ひどいのは50狂ってたとさ
帰りに110まで出してみたが振動収まっててよかよか
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 15:08:57.52 ID:X4CkxpWJ0
ホイールバランスで良かったな
俺は昔、無名メーカーの安物ホイール買った時
何度バランス取り直してもハンドルにブレが出て
結局ホイールの円のセンターがずれてるっぽいってことで
泣き寝入りしたことがある
以後ホイールはケチらないようにしたよ
俺は昔、無名メーカーの安物ホイール買った時
何度バランス取り直してもハンドルにブレが出て
結局ホイールの円のセンターがずれてるっぽいってことで
泣き寝入りしたことがある
以後ホイールはケチらないようにしたよ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 18:25:20.60 ID:/Z6yapzC0
足回りおかしかったらすごい怖いよね
俺はこんなの初めてだったからタイヤとれるんじゃないかと思った
俺はこんなの初めてだったからタイヤとれるんじゃないかと思った
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 19:37:07.19 ID:owN7lvrA0
どなたか教えてください。
BPの前期と後期のNAのボンネットは同じものですか？
後期に前期のボンネットは装着可能でしょうか？
あるサイトでは純正品番は同じとあったのですが…
よろしくお願いいたします。
BPの前期と後期のNAのボンネットは同じものですか？
後期に前期のボンネットは装着可能でしょうか？
あるサイトでは純正品番は同じとあったのですが…
よろしくお願いいたします。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 20:09:43.84 ID:vtmtYxkf0
>>134
事故ってオークションで探してるのですか？貧乏さんに合掌(´ｰ｀)
事故ってオークションで探してるのですか？貧乏さんに合掌(´ｰ｀)
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 20:17:30.24 ID:nQdCumIl0
エアインテークダクト付きのボンネットに変えたいんだろう
わかるわかる
わかるわかる
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 21:14:02.82 ID:owN7lvrA0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:12:07.92 ID:Y9Hma4Fv0
普段あんまり交換しないんだしディーラーに聞いてみなよとしか
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 00:08:11.97 ID:1mcgfKTd0
基地外が湧いたようだな
しばらく書き込みなどやめとくか
しばらく書き込みなどやめとくか
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 08:31:08.40 ID:y93XQQ9f0
穴あきボンネット化した2.0i乗りｗｗ
人格を疑うな
人格を疑うな
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 11:12:33.51 ID:kTiH6m2K0
君は本スレで暴走ジジイと戦っててくれ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 21:53:09.49 ID:ijDurmqN0
逆に穴あき穴なしにした事ならある、特に問題無かったが送風が熱風化した
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 23:52:04.83 ID:i1DeYk0q0
BHからBPに乗り換えた時送風が熱風なのが気になったのを思い出した
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 01:40:00.58 ID:L0EYQyLS0
ボンネットの材質って、確かアルミ→鉄に途中から切り替わったんだっけ？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 04:46:56.45 ID:5BMzQvWp0
俺、BP末期だけどアルミだよ。
下手に寄っかかるとへこみそうで怖い（´・ω・｀）
下手に寄っかかるとへこみそうで怖い（´・ω・｀）
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 16:30:34.76 ID:gCeP9dOC0
こないだサービスエリアでボンネット開けたら閉まらなくなって
思いっきり押さえつけたらヘコんでヘコんだ(´･ω･｀)
思いっきり押さえつけたらヘコんでヘコんだ(´･ω･｀)
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 17:07:13.74 ID:UpuGwc2V0
あれって本当に凹むんだな
板金出来んし恐いな
板金出来んし恐いな
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 20:22:36.37 ID:mr1l4pKm0
エンジン冷えてる時は1→2と2→3の変速ショック激しいな
下手なMT運転みたい
下手なMT運転みたい
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 23:14:42.36 ID:3WO9VZ/50
ボンネット閉める時ってちょっと上から落とす感じじゃないのか
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 23:34:26.57 ID:+AgZBXCM0
上からちゃんと落としても経年劣化でボンネットキャッチャが位置ずれしてて
閉めてもちゃんとロックされない状態になるのよ。
そうなると、上から強めに押し込まないとロックしなくなる。
また、リリースもしづらくなるので、開きにくくなっちゃうのよ。
閉めてもちゃんとロックされない状態になるのよ。
そうなると、上から強めに押し込まないとロックしなくなる。
また、リリースもしづらくなるので、開きにくくなっちゃうのよ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 22:59:56.13 ID:bYKQXKTT0
変速ショックはエンジン駆け始めはドンマイだぜ…オイルは純正？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 04:33:33.48 ID:oL1YxgzB0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 09:36:04.33 ID:nd8oaGUq0
BL9車検から戻ってきたが
タイヤ新調したのに余り乗ってあげられなくて残念
タイヤ新調したのに余り乗ってあげられなくて残念
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 19:52:47.31 ID:kPnXi5/i0
俺なんか純正タイヤもうツルツルさ、見積もったら12万とかで驚いたな、ヨコハマA682って良いタイヤなんだな…しかし困ったなぁ…エコス逝っとく？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 20:41:01.73 ID:aZdkedsn0
ネットで買えば半分以下なんじゃ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 21:56:32.95 ID:kPnXi5/i0
ネットじゃ純正タイヤ無いね
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 22:28:37.70 ID:Rpma/3Z90
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 22:48:39.83 ID:kPnXi5/i0
5、6万くらいの工賃込みで良いタイヤないかな？車検控えてるから今回は我慢だ( ；∀；)ファルケンZIEXとかリーズナブルだけど履いてる人いますか？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 01:12:15.01 ID:46uFpVgU0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 01:21:45.71 ID:XNO0om0B0
エナジーセイバーにでもしとけばいいんじゃないの？
もしくはグッドイヤーLS2000とかも安いと思うよ。
台湾だけどNANKANなら更に安いと思うよ。
中国・韓国系はやめておいたほうが良いと思うよ。
もしくはグッドイヤーLS2000とかも安いと思うよ。
台湾だけどNANKANなら更に安いと思うよ。
中国・韓国系はやめておいたほうが良いと思うよ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 01:52:27.74 ID:IdKsZ3lm0
俺もZIEX912使っていたが減りは速かった3万km/年でね
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 02:09:21.76 ID:tV9E0tLw0
>>158
俺は今2.0RにミシュランPS3で次もPS3にする予定だけど
金がなかったらピレリのP1が安くて良さそうだなって気になってる
オクだと激安なんだわ
ナンカンは以前AS-1を履いてたことがあるけどもう一頑張り欲しい感じだったな
支那、韓国メーカーは気分的に嫌だよね
俺は今2.0RにミシュランPS3で次もPS3にする予定だけど
金がなかったらピレリのP1が安くて良さそうだなって気になってる
オクだと激安なんだわ
ナンカンは以前AS-1を履いてたことがあるけどもう一頑張り欲しい感じだったな
支那、韓国メーカーは気分的に嫌だよね
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 02:49:48.17 ID:KMJxldi80
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 11:40:20.11 ID:qrj0X1xs0
アクセル開度にあわせてウィンウィンいう音は何だろう
前の方から聞こえてくるんだけど
ニュートラルでちょっと吹かしても鳴る
前の方から聞こえてくるんだけど
ニュートラルでちょっと吹かしても鳴る
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 11:58:36.71 ID:2mYkDNlJi
まず、石仮面を用意します
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 19:28:21.01 ID:EaJHhN4d0
>>164
パワステポンプじゃないの、ぼくのも唸ってるよ
パワステポンプじゃないの、ぼくのも唸ってるよ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:36:14.05 ID:FjyalR5S0
段差を超えるときにごわんごわんと音がするから見てもらったら
リアスタビのブッシュとリンクの交換が必要といわれてしもた
距離は56000km弱なんだけど、時期としてはこんなもん？@2.0R D型
リアスタビのブッシュとリンクの交換が必要といわれてしもた
距離は56000km弱なんだけど、時期としてはこんなもん？@2.0R D型
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 23:12:32.30 ID:XNO0om0B0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 00:40:47.81 ID:vj0DJaW00
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 12:55:05.15 ID:3zJdlo8N0
↑つまんね
エンジン回転に同期する音なら遮熱板がビビってるとかじゃないのか？
エンジン回転に同期する音なら遮熱板がビビってるとかじゃないのか？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 00:54:38.66 ID:8kmBQFlX0
さて、明日は修理上がり
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 00:57:54.46 ID:8kmBQFlX0
あ、途中で送信してしまった。
走行距離21万キロ、9年目
タイベル
ウォータポンプ
オイルポンプ
ベルト類一式
ラジエターホース（AT含む）
プラグ交換
プラグ周りのガスケット類
占めて15万強もってサービスへ・・・
走行距離21万キロ、9年目
タイベル
ウォータポンプ
オイルポンプ
ベルト類一式
ラジエターホース（AT含む）
プラグ交換
プラグ周りのガスケット類
占めて15万強もってサービスへ・・・
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 10:08:19.07 ID:Q9je5NCq0
て
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 17:44:21.32 ID:zn1pZ1w30
そんなもんでいけるのか
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 05:43:25.18 ID:bzn/vy4s0
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 11:57:58.96 ID:8D4RwvtL0
>>158>>162
A型2.0R乗りだが、まさに今日5年履いたTOYOT1RからピレリP1に
履き替えてきた。店頭買いで交換、廃タイヤ代諸々込みで丁度
5万１千円だった。感触は大雨の中、１ｋｍ走った程度なので
まだ何ともｗ
A型2.0R乗りだが、まさに今日5年履いたTOYOT1RからピレリP1に
履き替えてきた。店頭買いで交換、廃タイヤ代諸々込みで丁度
5万１千円だった。感触は大雨の中、１ｋｍ走った程度なので
まだ何ともｗ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 07:32:07.96 ID:iQKmvZcl0
>>176
おぉ！店頭でそれとは安いね～
ぜひT1Rと比べて乗り心地やワインディングでのハンドリング、ウェットグリップなどなどのインプレ頼みます
今履いてるタイヤよりグリップが低いタイヤに替えるのって勇気いるよね
おぉ！店頭でそれとは安いね～
ぜひT1Rと比べて乗り心地やワインディングでのハンドリング、ウェットグリップなどなどのインプレ頼みます
今履いてるタイヤよりグリップが低いタイヤに替えるのって勇気いるよね
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 12:32:58.98 ID:j/ZR+6iT0
ピレリP1ってスバル車の試乗は結構出ている。
Cinturato P1
http://bfaction.exblog.jp/19395084
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/200422/
ピレリCinturatoシリーズの社内評価
Cinturato P1
ピレリ社内評価ドライ3.5ウエット3スポーツ3コンフォート５
Cinturato P7
ピレリ社内評価ドライ４ウエット４スポーツ3.5コンフォート５
Cinturato P7ブルー
ピレリ社内評価ドライ４ウエット4.5スポーツ3.5コンフォート５
Cinturato P1
http://bfaction.exblog.jp/19395084
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/200422/
ピレリCinturatoシリーズの社内評価
Cinturato P1
ピレリ社内評価ドライ3.5ウエット3スポーツ3コンフォート５
Cinturato P7
ピレリ社内評価ドライ４ウエット４スポーツ3.5コンフォート５
Cinturato P7ブルー
ピレリ社内評価ドライ４ウエット4.5スポーツ3.5コンフォート５
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 06:49:33.51 ID:An+VT9k70
ID変わってるけど>>162>>177です
>>178
ありがとう
中津のおっさんのほうはともかくカービューのほうは完全な提灯記事だから何とも言えない感じだね
ただPS3は提灯記事で褒めてるのが嘘じゃないくらいいいタイヤだったから信用できないとまでは言えないけど
俺が今PS3なんで、わりとキャラが似てる印象のT1Rから替えた>>176の比較インプレは非常に参考になるのではないかと期待してるんだ
>>178
ありがとう
中津のおっさんのほうはともかくカービューのほうは完全な提灯記事だから何とも言えない感じだね
ただPS3は提灯記事で褒めてるのが嘘じゃないくらいいいタイヤだったから信用できないとまでは言えないけど
俺が今PS3なんで、わりとキャラが似てる印象のT1Rから替えた>>176の比較インプレは非常に参考になるのではないかと期待してるんだ
>>179
何かプレッシャー掛けられてるなw
サンデードライバーなんで、インプレはもうちょい待ってくれ。
まだ近所ちょこちょこ乗った程度なんで、なんとも言えんが、
おろしたてのせいか、乗り心地はハーシュネスがきつい感じ。
転がり抵抗はT1Rより少なくなった気がする。
ハンドリングについては、語れるような乗り方をまだしてない。
GWに遠出したら書き込むわ。
何かプレッシャー掛けられてるなw
サンデードライバーなんで、インプレはもうちょい待ってくれ。
まだ近所ちょこちょこ乗った程度なんで、なんとも言えんが、
おろしたてのせいか、乗り心地はハーシュネスがきつい感じ。
転がり抵抗はT1Rより少なくなった気がする。
ハンドリングについては、語れるような乗り方をまだしてない。
GWに遠出したら書き込むわ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 12:43:34.22 ID:7P8KpKqF0
タイヤなんて普通に安全に走れればなんでもいいよ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 13:17:46.28 ID:+z8ZSbN90
>>180
タイヤ交換後や新車納車の時は、
空気圧が異常に入れられている事が殆ど。
新品タイヤを購入組み換えし、渡されて帰ると、
ガタガタと変な振動、突き上げが・・・・
数百メートル先のコンビニに停め、エアゲージで計測すると、
指定空気圧フロント2.3リア2.2の車で、
右側タイヤ2本2.9、左側タイヤ2本が2.6。
こんなのよくある事だ。
タイヤ交換後や新車納車の時は、
空気圧が異常に入れられている事が殆ど。
新品タイヤを購入組み換えし、渡されて帰ると、
ガタガタと変な振動、突き上げが・・・・
数百メートル先のコンビニに停め、エアゲージで計測すると、
指定空気圧フロント2.3リア2.2の車で、
右側タイヤ2本2.9、左側タイヤ2本が2.6。
こんなのよくある事だ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 22:01:07.96 ID:4PpxrRz10
タイヤはPS3がに気みたいですが、
DLのMaxTTも気になります。
どなたか装着されてませんか？
DLのMaxTTも気になります。
どなたか装着されてませんか？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:22:41.23 ID:IKHQAOZD0
2.Rだけど
燃費が最近8.5くらい行っててうれぴー
燃費が最近8.5くらい行っててうれぴー
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 14:18:00.97 ID:fpIP8DE60
レガシィ2.0R、16インチにインチダウンって
性能面ではメリットしか無い？
フォレスターの「16インチ 6.5JJ オフセット48mm PCD100」のホイールって
問題なく履けますでしょうか。
性能面ではメリットしか無い？
フォレスターの「16インチ 6.5JJ オフセット48mm PCD100」のホイールって
問題なく履けますでしょうか。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 12:13:56.10 ID:GZMlTWjh0
履けると思う
見た目我慢出来るなら
サーキット走るとかじゃない限り
インチダウンにデメリット無し
見た目我慢出来るなら
サーキット走るとかじゃない限り
インチダウンにデメリット無し
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 17:00:14.79 ID:2YcelNyU0
ガソリン入れに行ったら1万円でも満タンにならない値段＝１５８円/Lになっててワロタ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 18:37:00.20 ID:fOKkkK4Z0
俺は針が半分以下になったら給油するようにしてるから
大体いつも5000くらい(ハイオク)
大体いつも5000くらい(ハイオク)
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 20:37:55.58 ID:AZ+BnVIsO
>>188
給油ランプの時に地震が起きたらアウトだからな。
給油ランプの時に地震が起きたらアウトだからな。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 22:42:09.42 ID:Pd/g3GOP0
BPA型2.0R、ガス欠時に測ったら、口元まで65．0リットルだった。
カタログ値正確すぎるわ。
カタログ値正確すぎるわ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 21:38:28.25 ID:L/X/i0rN0
BPアウトバック、遠出＆通勤で720kmで57L、入らなんだわ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 01:01:51.01 ID:p4+1EFHU0
2.0R乗りですが、ガソリン上がったので、試しにレギュラー入れてみたら、
排気音が甲高くなって、あきらかに（もっさりしたような感覚）性能ダウンを感じましたので、
もう入れないと思います。
排気音が甲高くなって、あきらかに（もっさりしたような感覚）性能ダウンを感じましたので、
もう入れないと思います。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 07:21:13.31 ID:+IQOwB7C0
ハイオク指定だもの
みつを
みつを
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 17:10:50.88 ID:E6gqxvcf0
2.0Rだけど、
オススメのタイヤ教えてください。
オススメのタイヤ教えてください。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 17:55:56.90 ID:tbrAP/yVi
タイヤは黒がいいと思う
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 19:21:00.84 ID:GkmOPCrE0
タイヤはゴムで出来てる奴が一番いいと思い
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 19:57:30.76 ID:LapABuDL0
丸い方がいいね
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 07:07:49.95 ID:aZ0pzVri0
いや、数を聞いてるんだよ
4本がいいと思うよ
4本がいいと思うよ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 05:36:57.04 ID:d96Almpw0
>>20 >>30 です。
MICHELIN の「Primacy 3」に決めました。
GW期間中に購入(交換)の予定です。
いままで、国産ブランドばかりだったので
海外ブランドを試してみようと思ったこと。
Pilot Sport 3が良いとの評判もありましたが
自分の乗り方だと「Primacy 3」がいかなぁ～と思い。
みなさん、ありがとうございました。
MICHELIN の「Primacy 3」に決めました。
GW期間中に購入(交換)の予定です。
いままで、国産ブランドばかりだったので
海外ブランドを試してみようと思ったこと。
Pilot Sport 3が良いとの評判もありましたが
自分の乗り方だと「Primacy 3」がいかなぁ～と思い。
みなさん、ありがとうございました。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 10:45:24.90 ID:kVZkYrkw0
タイヤは黒に限る
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 23:57:28.33 ID:hP0Fy+L/0
プレマシー３より
パイロットスポーツ３の方が
レガシィにはあってるよ。
雨天時の排水性能が違う。
PS3はスポーツではあるが、
コンフォート寄りのスポーツだから
雨天時の静かさはすごいよ。
205/55 16ならネットで１本１万２千円。
タイヤ持込装着できるところを探して
もバランス取りしても４本８千円ほどだろ。
プレマシー３買うならPS3の方が良いと思うが
燃費を重視するならプレマシー３かな。
パイロットスポーツ３の方が
レガシィにはあってるよ。
雨天時の排水性能が違う。
PS3はスポーツではあるが、
コンフォート寄りのスポーツだから
雨天時の静かさはすごいよ。
205/55 16ならネットで１本１万２千円。
タイヤ持込装着できるところを探して
もバランス取りしても４本８千円ほどだろ。
プレマシー３買うならPS3の方が良いと思うが
燃費を重視するならプレマシー３かな。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 06:07:19.91 ID:O9So6SM70
>>20 >>35 >>199 です。
>>199 では、アンカーを間違えてました。
>>201
ありがとうございます。
せっかく勧めてもらったのですが、もうお店に
予約しちゃったので今回はPrimacy3にします。
>>199 では、アンカーを間違えてました。
>>201
ありがとうございます。
せっかく勧めてもらったのですが、もうお店に
予約しちゃったので今回はPrimacy3にします。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 19:23:57.17 ID:wf2aN38V0
レガシィB4が3カ月待ちでやっと納車されたんだけど、ドアパネルが外れて、外付けスピーカが取れて、カーナビが初期不良だった。
初スバルだったのでちょっと残念。
レガシィの性能は非常に満足行くんだけど品質管理がどうかと思った。
でもスバルの営業さんはすごく対応が良かったので助った！
6月にレヴォーグか納車されるけどちょっと心配だなあ。
初スバルだったのでちょっと残念。
レガシィの性能は非常に満足行くんだけど品質管理がどうかと思った。
でもスバルの営業さんはすごく対応が良かったので助った！
6月にレヴォーグか納車されるけどちょっと心配だなあ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 04:00:47.18 ID:wmVcilGM0
オリエントワークス凄いな♪もう3.0iくらいになった感じ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 09:24:04.61 ID:fNOIS4zQ0
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 09:43:05.70 ID:n77MfyHV0
ワイのB型1.5iくらいの感じ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 18:54:06.92 ID:wmVcilGM0
吊るし？トルク半端ないけど、GTとRもやった事あるけどiが1番化けたな…そもそも扱い易いシングルをさらにリニアにしたからな、ちなみに燃費は9だったのが11になった、まぁ机上で言ってもしょうがないか
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 19:12:04.36 ID:dve7VY+j0
ECUごときでエンジンの規格が変わったと感じるくらい性能あがった
なんて眉唾な話聞いたらそりゃ疑心暗鬼になるよ
単なるプラシーボ効果か車に半端なく負荷かかってるかと勘繰りたくなる
まぁようするに口コミを広める前に検証比較した動画くらいあげておくれってことよ
なんて眉唾な話聞いたらそりゃ疑心暗鬼になるよ
単なるプラシーボ効果か車に半端なく負荷かかってるかと勘繰りたくなる
まぁようするに口コミを広める前に検証比較した動画くらいあげておくれってことよ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 19:43:08.11 ID:wmVcilGM0
ん？動画のUPなんてした事ないな…時間さえあれば実際自分で体感した方が良いんでない？全国で定期的に無料イベントやってるよ、自分の車で体感できるからその方が納得いくと思う、今は静岡だっけな…千葉だったかな？HPに載ってると思う
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 19:50:06.93 ID:Tuo7V/5h0
今時動画なんてスマホでとってそのままYouTubeに挙げられるよ
決して煽りじゃないんだけど、それをしないであれやこれや言うのは
化粧品系の板や家電系の板みたいにステマ扱いされてしまうよって話
ほんとによかれと思って紹介してんのにステマとして斬って捨てられるのはイヤだろ？
決して煽りじゃないんだけど、それをしないであれやこれや言うのは
化粧品系の板や家電系の板みたいにステマ扱いされてしまうよって話
ほんとによかれと思って紹介してんのにステマとして斬って捨てられるのはイヤだろ？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 20:06:04.32 ID:j9nSV1JI0
上げたら上げたでステマご苦労様っていわれるだけだからどっちでもいいよ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 21:45:57.96 ID:wmVcilGM0
それもそうだな、近々シャシダイ測定の際にUPしてみるか、まぁ俺自身もステマと言われようがどうでもいいんけど、あくまで皆が言ってるSTIフレキシブルが良いとかPS3良かったよとかの感想だ、そういう場だろ？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 08:20:41.41 ID:L39DkGlb0
2.0iでパワーチェックｗｗ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 08:23:18.39 ID:fJVuIUHA0
なにが面白いのか知らんが車の性能計るののなにが悪いんだ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 20:41:06.27 ID:zzUcoQxr0
俺は気になるから一応パワーチェックするだけでノーマル状態だったらまずしないな
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 20:47:33.82 ID:UJW6ZPF70
>>215
NAだからってわざわざスレに来てdisってくるアホを気にすんな
NAだからってわざわざスレに来てdisってくるアホを気にすんな
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 21:39:23.96 ID:Zk89iReX0
2.0iのパワーチェックオフ記録があった。
minkara.carview.co.jp/group/nalegacy/bbs/903127/
minkara.carview.co.jp/group/nalegacy/bbs/857747/
minkara.carview.co.jp/userid/15120/car/46434/799301/note.aspx
minkara.carview.co.jp/group/nalegacy/bbs/903127/
minkara.carview.co.jp/group/nalegacy/bbs/857747/
minkara.carview.co.jp/userid/15120/car/46434/799301/note.aspx
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 22:09:07.44 ID:zzUcoQxr0
大体110～130PSみたいだね、BOSCHが良いのかな？シャシダイも色々あるね
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 22:38:56.80 ID:cnzgMRvn0
カタログスペック的には140くらいあるんじゃなかったっけか？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 23:51:29.80 ID:zzUcoQxr0
カタログではそうだけど実際にノーマルで140PSは余程の当たり2.0iか毎日のように回し癖つけてる人じゃないかな
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 00:05:37.84 ID:mcMxnk260
中には100PSに届かない人も居るそうだ、EJ20はショートストローク(高回転型)だから万年慣らし運転状態の人は遅い車になってると思う、恐らく信号出だしで軽が余裕で後ろ着いてこれるくらいに、極端な話だけど感覚的にレガシィ1.5iにもレガシィ660iにもなれる
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 01:07:09.21 ID:IiYZrHNg0
2.0iのエンジンスペック
SOHC16バルブ
140ps／5600rpm
19.0kgm／4400rpm
SOHC16バルブ
140ps／5600rpm
19.0kgm／4400rpm
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 06:19:26.86 ID:uokvGjFO0
>>220
>>221
嘘・・・だろ・・・？
マジなら2.0iってスタイリングかかっこいい以外に利点ないんじゃないのか・・・
なんかショックだわ・・・
NAインプレッサの方のエンジンはロングストロークらしいけど、ちったぁ違うのかな
>>221
嘘・・・だろ・・・？
マジなら2.0iってスタイリングかかっこいい以外に利点ないんじゃないのか・・・
なんかショックだわ・・・
NAインプレッサの方のエンジンはロングストロークらしいけど、ちったぁ違うのかな
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 07:31:40.85 ID:0h/h20Jd0
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 07:44:42.13 ID:1i4cbPRt0
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| （__人__） | もっと煽れよ！オラ!オラ!
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ヽ.X､- ､ ,ﾉi ハ
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入 ´／/ ﾉ } ,..,.._',.-ｧ
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226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 08:17:58.69 ID:mcMxnk260
鼻先軽いは合ってるだろ、無敵といかなくてもコーナーじゃそこらの車よか強いから安心しろ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 09:01:08.65 ID:mcMxnk260
代車で現行インプレッサ1.6だったけど加速はスムーズだった、ロングストロークでCVTだし街乗りなら快適かつ高速の追い越しもストレス無し
ただトータルでみると2.0iだな、外観は無視して考慮すると女性ドライバーなら間違いなくインプ1.6を好むと思う
ただトータルでみると2.0iだな、外観は無視して考慮すると女性ドライバーなら間違いなくインプ1.6を好むと思う
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 09:28:46.62 ID:PQN5M6EH0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 12:20:16.47 ID:BO5642m2O
>>226←こいつコーナーだってよ通学路でドリフトして小学生を殺しまくった奴並みに馬鹿だな死ねばいいのにｗｗｗ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 12:43:46.17 ID:mcMxnk260
なにキレてんの？ウケるんだけどwムキになるなよ♪
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 12:49:28.25 ID:mcMxnk260
大体通学路でドリフトなんかしねぇしwwお前の馬鹿さ加減には負けるわ(^w^)
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 13:28:57.95 ID:/iBN9Mz70
なんでノンターボの気軽に乗れる実用車でスポーツ走行する話になってんだよ・・・
低速トルクないのや取り回し辛いのはわかったけど、
速度上がって来れば1.5l車よりはマシだよね？
低速トルクないのや取り回し辛いのはわかったけど、
速度上がって来れば1.5l車よりはマシだよね？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 13:31:45.76 ID:IiYZrHNg0
アンダーパワーの車で走ってきた連中は、しっかり上まで回して人並みに走ろうとする。
出色のできツーリングワゴン2.0i（4AT）www.webcg.net/articles/-/14838
2.0iも1速～２速レブ付近の6200回転迄回すとまあまあ人並みの加速をする。
0-400ｍはこんな状態で18秒台。140ps／5600rpm 19.0kgm／4400rpmのエンジンで180psのＲよりハイギヤードなAT。3000～4000回転以下しか使わない、これにエコモードにしていると、万年慣らし運転状態。
WRXSTIを所有する斉藤聡の箱根ターンパイク周辺でのインプレッション。
2.0iと2.0GTスペックB「えっ。こんなに走るんだっけ？」
www.carview.co.jp/magazine/report/2006/subaru_legacy/
出色のできツーリングワゴン2.0i（4AT）www.webcg.net/articles/-/14838
2.0iも1速～２速レブ付近の6200回転迄回すとまあまあ人並みの加速をする。
0-400ｍはこんな状態で18秒台。140ps／5600rpm 19.0kgm／4400rpmのエンジンで180psのＲよりハイギヤードなAT。3000～4000回転以下しか使わない、これにエコモードにしていると、万年慣らし運転状態。
WRXSTIを所有する斉藤聡の箱根ターンパイク周辺でのインプレッション。
2.0iと2.0GTスペックB「えっ。こんなに走るんだっけ？」
www.carview.co.jp/magazine/report/2006/subaru_legacy/
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 20:24:37.64 ID:0h/h20Jd0
廻すと人並みに加速するんじゃなくて、
廻さないと加速しないんだ
しかも上はガサツで廻す気にもならない
やっぱDOHCじゃなきゃね
インプの1.6Lの方が良いエンジン
廻さないと加速しないんだ
しかも上はガサツで廻す気にもならない
やっぱDOHCじゃなきゃね
インプの1.6Lの方が良いエンジン
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 00:01:31.10 ID:PReOScV4O
お前がカローラ以下だっていうならそれでいいんじゃね？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 00:03:30.14 ID:WeJ0Zbmd0
せめてATで5速欲しかった
あと変速ショックがきになる
あと変速ショックがきになる
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 01:24:46.20 ID:Lkj5mV3P0
皆Dレンジでベタ踏みで回転いくつでシフトアップする？これも個体差あるんかね？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 06:01:45.86 ID:xOcU0S3D0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 07:47:48.87 ID:KaTJksK20
>>223
実際、そんなモンでしょうよ。
2.0iの良いところは取りあえず名前だけは（一応高級車である）レガシィなのに、
車両本体のみなら220万くらいで買える（買えた）ってことじゃないかな。
逆に中古で買うんなら、ターボとか買ってみたいｗ
実際、そんなモンでしょうよ。
2.0iの良いところは取りあえず名前だけは（一応高級車である）レガシィなのに、
車両本体のみなら220万くらいで買える（買えた）ってことじゃないかな。
逆に中古で買うんなら、ターボとか買ってみたいｗ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 07:58:48.67 ID:Lkj5mV3P0
カローラ以下って乗りこなせてないだけだ、鼻先軽い言っただけでバカ扱いねぇ…
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 09:11:48.75 ID:Tmk2EYcC0
荷物も積めて雪道も走れて
いいじゃない
いいじゃない
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 12:11:28.38 ID:zn6K/C/E0
>>237
Ｄレンジの右側とＤレンジ左側とではシフトパターンが違うのを理解している？
Ｄレンジ右側は自動変速するスポーツモード。
Ｄレンジスポーツモードで、手動シフトアップやダウンすると
マニュアルモードになる。
6200回転まで回すのは、マニュアルモードで走らせてる。
これはポルシェのティプトロニックの技術供与されたスポーツAT。
www.youtube.com/watch?v=KiHZmUJ9c-s
そのスポーツATを使いこなさないで、車が悪い遅いと言っている奴は多い。
Ｄレンジの右側とＤレンジ左側とではシフトパターンが違うのを理解している？
Ｄレンジ右側は自動変速するスポーツモード。
Ｄレンジスポーツモードで、手動シフトアップやダウンすると
マニュアルモードになる。
6200回転まで回すのは、マニュアルモードで走らせてる。
これはポルシェのティプトロニックの技術供与されたスポーツAT。
www.youtube.com/watch?v=KiHZmUJ9c-s
そのスポーツATを使いこなさないで、車が悪い遅いと言っている奴は多い。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 12:33:23.39 ID:lvnjo+my0
昔ブタ鼻1.5iに乗ってて今BP2.0iだけど
あのブタさんに乗ってたらたいがいの車はパワーあるように感じるわ(´・ω・`)
あのブタさんに乗ってたらたいがいの車はパワーあるように感じるわ(´・ω・`)
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 18:29:29.51 ID:Lkj5mV3P0
いやいや違うよ元WRX乗りさん♪ちょっと純正ECUが気になってさ、俺純正の時は1速ホールドベタ踏み6200回転しかした事ないんだ、だからDレンジ左側でどの辺りまで行くか気になったんだ
だけど俺のはもう自分で確かめられないから皆どうなんだろうってな…
オリエントワークス
Ver.1の特徴(無料イベントで15分くらい走行)
Dレンジ左側で踏み込み6200でシフトアップを確認
全体的にスムーズになってるが踏み込んだ瞬間僅な谷を感じた
一瞬沈んでドーン!!ってな感じで過去にBH乗りの人なら懐かしく
感じるかも、中速～の加速は鋭い、パワー求めるならこっち
Ver.2の特徴
Dレンジ左側で踏み込み5900回転でシフトアップする
Ver.1をさらにリニアにしほとんど谷を感じず坂の高速
追い越しも楽々、アクセル開度15%で十分
街乗りじゃリニア過ぎて人によっては恐く感じるくらい
トルコンが必要なくなる
だけど俺のはもう自分で確かめられないから皆どうなんだろうってな…
オリエントワークス
Ver.1の特徴(無料イベントで15分くらい走行)
Dレンジ左側で踏み込み6200でシフトアップを確認
全体的にスムーズになってるが踏み込んだ瞬間僅な谷を感じた
一瞬沈んでドーン!!ってな感じで過去にBH乗りの人なら懐かしく
感じるかも、中速～の加速は鋭い、パワー求めるならこっち
Ver.2の特徴
Dレンジ左側で踏み込み5900回転でシフトアップする
Ver.1をさらにリニアにしほとんど谷を感じず坂の高速
追い越しも楽々、アクセル開度15%で十分
街乗りじゃリニア過ぎて人によっては恐く感じるくらい
トルコンが必要なくなる
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:06:25.80 ID:ky4vhzNZ0
エンジンの出来がいい。しかも航空系の仕事も貰えてるし
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 12:39:16.60 ID:IgZUtT2j0
Ｄレンジでベタ踏み、ノーマル、スポーツレンジとも5800回転変速。
ECOモードからでもベタ踏みでは解除され5800回転変速。
ECOモードからでもベタ踏みでは解除され5800回転変速。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 18:08:38.05 ID:FuKi2lTz0
thx
と言うことは上は大差ないんだな
そういやIN側が…EX側が…抵抗がなんたらとか言ってたな
俺にはさっぱりわからなかった
と言うことは上は大差ないんだな
そういやIN側が…EX側が…抵抗がなんたらとか言ってたな
俺にはさっぱりわからなかった
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 16:38:43.91 ID:jY14WwG10
真の都市伝説は2.0iカジュアルエディション
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 17:33:51.83 ID:3lNPVLUd0
4代目最強の都市伝説は2.0CNG DOHCで150PS
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 13:58:44.85 ID:r8mfcO6n0
>>247
それは吸気側と排気側のパーツを車検対応タイプに交換すると、
もっとレスポンス、パワー、トルクが出ますって話だろ、多分・・・
気になるのはオリエントワークスなら対応してると思うが、
回りの交通に合わせ、ダラダラ走る時のカラカラノッキング音は解消してる？
それは吸気側と排気側のパーツを車検対応タイプに交換すると、
もっとレスポンス、パワー、トルクが出ますって話だろ、多分・・・
気になるのはオリエントワークスなら対応してると思うが、
回りの交通に合わせ、ダラダラ走る時のカラカラノッキング音は解消してる？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 20:32:53.79 ID:gU3suBJV0
>>250
帰宅中に気にしてみたけど全く音しなくなったね
バージョンによって違うのかな？3年前くらいにやった旧バージョンも気にならなかったなぁ
アクセル15%くらい開けた時のカサカサ音も消えてる事に気付いたし
帰宅中に気にしてみたけど全く音しなくなったね
バージョンによって違うのかな？3年前くらいにやった旧バージョンも気にならなかったなぁ
アクセル15%くらい開けた時のカサカサ音も消えてる事に気付いたし
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 12:35:44.96 ID:XdUblZkI0
>>251
そうか、しっかりやってるんだな。カラカラ対策は98000円。
アウトバーンで走った時はどう？
ノーマルは190ｋｍ/ｈでリミッターが効くって話を別の人が言っていたが・・・
聞いた話でいいよ。
そうか、しっかりやってるんだな。カラカラ対策は98000円。
アウトバーンで走った時はどう？
ノーマルは190ｋｍ/ｈでリミッターが効くって話を別の人が言っていたが・・・
聞いた話でいいよ。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 00:00:58.78 ID:6gTC3Xiy0
>>252
GTはリミッター外れるけどiはどうだろうね
どっちかって言うと実用域を飛躍的に強化された感じだね
高速もiに乗り換えてからは左側の走行車線安定だったのが
常に追い越し走っていたいもんな
98000円はVer.1のSTDで15分くらいしか走ってないから音は気にしてなかったよ
俺がやったのは146000円のVer.2のEXって方だな、iのScamの価格表には載ってないけど可能
と言うことでこっちにした
そういえばiに対応してるのはオリエントだけかと思いきや、K2GEAR
もやってるね、但しA～C型に限る、PROVAは対応してないや
GTはリミッター外れるけどiはどうだろうね
どっちかって言うと実用域を飛躍的に強化された感じだね
高速もiに乗り換えてからは左側の走行車線安定だったのが
常に追い越し走っていたいもんな
98000円はVer.1のSTDで15分くらいしか走ってないから音は気にしてなかったよ
俺がやったのは146000円のVer.2のEXって方だな、iのScamの価格表には載ってないけど可能
と言うことでこっちにした
そういえばiに対応してるのはオリエントだけかと思いきや、K2GEAR
もやってるね、但しA～C型に限る、PROVAは対応してないや
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 12:48:09.77 ID:1anct1Hl0
EJ20のカラカラ音ってノックングなのか？
タペット音だと思ってたんだがな
そんなノッキング出るならブローするぜ
タペット音だと思ってたんだがな
そんなノッキング出るならブローするぜ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 19:56:53.15 ID:IbnIdnK70
タペット音ってバルブがシートに当たってる音かい？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:51:35.83 ID:RIpy0RPR0
アウトバックなんか最初から2500ccなんだから
都市伝説でもなんでもないじゃん
都市伝説でもなんでもないじゃん
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 00:44:45.69 ID:UjAmJZ9t0
そういやアウトバック2.5XTだけBHのようなボボボ音なんだな
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 11:30:39.10 ID:vPIkGibg0
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 21:54:45.51 ID:+tL6CHKu0
>>258
座布団1枚w
座布団1枚w
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 05:42:13.70 ID:aQUbADDX0
>>258
写真は無しだった。
写真は無しだった。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 04:35:07.76 ID:7l+Z+Sef0
車検で前輪のタイヤのとこのスタビライザーを２つ1万で変えなきゃいかんって言われた…
そんなに痛むものなの？年8000kmぐらいしか走らんのに
そんなに痛むものなの？年8000kmぐらいしか走らんのに
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 08:22:53.99 ID:YJJ07KQo0
スタビリンクとロアアームブッシュはBPの弱点
俺のは1年点検時に保障で勝手に交換されてた
俺のは1年点検時に保障で勝手に交換されてた
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 09:54:31.03 ID:7zYe4g3w0
俺のも勝手に交換されていた
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 10:01:30.20 ID:edwueRkM0
俺は9cmくらい
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 12:57:27.54 ID:VlQ/brPY0
短小乙ｗ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 15:56:11.42 ID:35l71ega0
包茎乙
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 01:25:09.16 ID:9k32Vkht0
朝鮮人乙ｗ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 13:44:41.36 ID:0xq7gccv0
童貞乙
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 02:25:51.78 ID:oeRBDIs70
Fairlady乙
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 21:19:40.63 ID:XhgnatG30
ワコーズのフューエルワンてエンジンをキレイにする効果あるんでしょうか？8万キロ超えたから検討してます。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 22:06:42.56 ID:hQJuRVT90
心に効くんだよそういうのは
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 22:20:56.04 ID:PTF8foc10
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 22:35:32.67 ID:XhgnatG30
アッドザウルスも効果はよくわからなかったので、要は気持ちの問題ですね(´･(ｪ)･｀)
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 22:39:47.42 ID:PTF8foc10
燃費は気持ち上がったので気持ちの問題で効果あるからおk
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 07:36:34.58 ID:mHP8vYMVO
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 10:11:23.08 ID:axvUwcfi0
チュパチュパ倶楽部
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 14:44:39.48 ID:wb1pOX+w0
変質者しか居ないスバオタBPのNA（笑）
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 22:37:58.90 ID:1rurfZsu0
BL5Dの2.0i-BスポLTDからBP5Dの2.0R-BスポSR付に乗り換えたんだがぬるぽ重さが80kg違う為か
ゼロ発進の全開加速が殆ど変わらん。
上り坂等のシフトダウン加速はやっぱり2.0Rの方が早く感じる。
ゼロ発進の全開加速が殆ど変わらん。
上り坂等のシフトダウン加速はやっぱり2.0Rの方が早く感じる。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 08:47:33.56 ID:l6cGf5sv0
加速は2.0iと大差ないうえに
ハイオク仕様で燃費はGTと同等の2.0R
それなりの価格差があった新車時ならいざ知らず
今から中古で買おうとするのに2.0Rを選ぶ理由は全くない
ハイオク仕様で燃費はGTと同等の2.0R
それなりの価格差があった新車時ならいざ知らず
今から中古で買おうとするのに2.0Rを選ぶ理由は全くない
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 13:19:18.03 ID:aDbxhnHZ0
2.0Rと2.5iなら、2.5iの方がトルクが太くて良くないか？
ガソリンもレギュラーだし。
ガソリンもレギュラーだし。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 16:13:36.38 ID:S7V0cXiQ0
2.5iなんてなかったんだよ・・・
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 16:52:07.60 ID:loRNQXV5O
BPBLスレで燃費の話になってたっけ。
俺の2.0Rはこの前宇都宮から仙台に帰った時に計ったら、
3人乗って100km/hで走って14.4km/lだったわ。
GTなのに16とかそんな数字出すなんて凄いと思ってロムってたよ。
クルコンでも付けてるのかな。
俺の2.0Rはこの前宇都宮から仙台に帰った時に計ったら、
3人乗って100km/hで走って14.4km/lだったわ。
GTなのに16とかそんな数字出すなんて凄いと思ってロムってたよ。
クルコンでも付けてるのかな。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 17:05:41.36 ID:8qMifZB/0
>>281
待て待て、俺は今でも乗ってる。
待て待て、俺は今でも乗ってる。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 18:19:09.79 ID:Yf4vD6a60
都市伝説の2.5iは燃費どんなもん？
燃費計で12km/L前後だね。
実燃費8km前後。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 22:36:11.20 ID:WlS88Bxs0
うちのは通勤で10km/Lちょっと
高速で12km/Lくらいかな
高速で12km/Lくらいかな
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 06:36:03.23 ID:4suPvlxo0
2.ORのスペックをボア×ストローク比から考えると、
ゴー＆ストップを繰り返す街乗り性能より、高速道路で常時エンジン回す性能に絞った設計だと素人にもわかる。
車の性格付けがそれだっただけ、奇抜ではあるが普通を求める市場に挑戦的な提案である。
・・・中傷の対象になるのも生まれながらの運命か。
ゴー＆ストップを繰り返す街乗り性能より、高速道路で常時エンジン回す性能に絞った設計だと素人にもわかる。
車の性格付けがそれだっただけ、奇抜ではあるが普通を求める市場に挑戦的な提案である。
・・・中傷の対象になるのも生まれながらの運命か。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 06:51:27.88 ID:y0wSQX/x0
EJ20ならSOHCもDOHCもボアｘストローク（９２ｘ７５）は一緒だろ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 22:37:31.70 ID:q5BVC7PB0
2.5i + 低燃費タイヤ（205/55R16)
河口湖ICから調布IC間、燃費計で19.9km/L
クルコン100km/h、追い越し3回
スキー、高速＋下道、燃費計で13km/L
通勤10km、ほぼ渋滞、燃費計で9km/L
河口湖ICから調布IC間、燃費計で19.9km/L
クルコン100km/h、追い越し3回
スキー、高速＋下道、燃費計で13km/L
通勤10km、ほぼ渋滞、燃費計で9km/L
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 23:34:26.02 ID:T3zt16SPO
下りの燃費書いても意味ねえっつうの
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 06:21:06.90 ID:KYrxbPWD0
ウチの子も中央道の上り（山梨→都心 つまり全般的に下り坂）で
20キロ弱出るわｗ 2.0iです
20キロ弱出るわｗ 2.0iです
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 06:38:14.39 ID:CLwn4lqO0
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 06:58:01.59 ID:9PKFbqgZ0
>>291 同意
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 21:31:19.81 ID:RrtWb62y0
河口湖から調布って書き方なら一般的には上りじゃない？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 06:03:01.33 ID:MeNLeeKa0
河口湖から大月あたりまではすげえ下り坂だぞ
この区間だけなら20km/l余裕で超える
この区間だけなら20km/l余裕で超える
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 13:42:10.03 ID:SGaYwXKSO
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 14:05:55.43 ID:+K+M6PxU0
誰がタンポポ脳じゃ！（激怒
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 23:30:43.28 ID:SGaYwXKSO
>>298
おまえだったのかw
おまえだったのかw
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 12:15:25.01 ID:/woUPGvB0
わたしだ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 01:17:26.68 ID:sVFX0lky0
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 09:38:19.79 ID:1jsfPe750
別に謝る事はないよ、同じＢＰ乗りだ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 12:44:09.95 ID:NHh5YgjY0
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 16:48:54.78 ID:4qKW8lom0
今は猫も杓子も、ちょっとした高級車まで直４ＦＦだからな。
多少非効率でも、ちょっと毛色の違う技術が搭載されてるだけで気分が違うだろ。
多少非効率でも、ちょっと毛色の違う技術が搭載されてるだけで気分が違うだろ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 23:11:01.17 ID:ZxH9ONRp0
ライトつけてもメーターが暗くならなくなってしまった
照度調整ダイヤルも効かない
照度調整ダイヤルも効かない
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 06:07:08.54 ID:noc9tHP20
サンバイザーのミラーライトが点灯しなくなってもうた
鬱打氏脳
鬱打氏脳
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 21:43:55.77 ID:RVZ842ni0
もう１０年超えたが電気系のトラブルないな。
HIDのライトも明るいし。本当に壊れないよ。
エンジンなんか新車の時より好調な気がするし・・・
レヴォーグのダイレクトメールがよく来るが、
あんまり変わらないし、フロントが濃いのが
嫌だから、買い換える気が全く怒らない。
試乗をしたら気持ちが変わるだろうか？
レヴォーグに乗り換える方いますか？
HIDのライトも明るいし。本当に壊れないよ。
エンジンなんか新車の時より好調な気がするし・・・
レヴォーグのダイレクトメールがよく来るが、
あんまり変わらないし、フロントが濃いのが
嫌だから、買い換える気が全く怒らない。
試乗をしたら気持ちが変わるだろうか？
レヴォーグに乗り換える方いますか？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 22:56:16.91 ID:m7rGstv10
>>306
それはただの電球切れと違うんか
それはただの電球切れと違うんか
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 23:34:43.73 ID:o28ZjGFA0
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 23:47:22.06 ID:0qP/YjEW0
>>307
10年どころかA型は11年になるんだな。
俺C型だけど不具合はぼつぼつと。
インフォメーションのE/Tが時間カウントしないとか
リア左右・助手席のドアロックがリモコン解除できなくなるとか。
助手席だけは直したが、リアは何回かスイッチ操作すれば動くので放置。
そんなもんかな。BGと比べたら遥かに丈夫だと思った。
レヴォーグ確かに良いんだよねえ。
乗ると10年の時間の経過をひしひしと感じられる。インプレッサG4ですら感じたからなあ。
BP出たてに乗ってBGからの10年を感じたが、それと同じだな。
デザイン的には、確かにちょっと不満はあるが、乗ってると良いんだよね。
>>309
ベンチマークがV60だからだろうねえ、あのラインは。
ヴァリアント風にしたらしたで、古臭いとかなんとか言われるんだよきっと。
車のデザインなんてそんなもんだと思う。
10年どころかA型は11年になるんだな。
俺C型だけど不具合はぼつぼつと。
インフォメーションのE/Tが時間カウントしないとか
リア左右・助手席のドアロックがリモコン解除できなくなるとか。
助手席だけは直したが、リアは何回かスイッチ操作すれば動くので放置。
そんなもんかな。BGと比べたら遥かに丈夫だと思った。
レヴォーグ確かに良いんだよねえ。
乗ると10年の時間の経過をひしひしと感じられる。インプレッサG4ですら感じたからなあ。
BP出たてに乗ってBGからの10年を感じたが、それと同じだな。
デザイン的には、確かにちょっと不満はあるが、乗ってると良いんだよね。
>>309
ベンチマークがV60だからだろうねえ、あのラインは。
ヴァリアント風にしたらしたで、古臭いとかなんとか言われるんだよきっと。
車のデザインなんてそんなもんだと思う。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 23:55:38.45 ID:RVZ842ni0
>>309
そうそう、普通でよかったんだよね。
別にこねくり回したデザインじゃなく、
長く乗れるデザインで。あっさりで良かったんだよ。
スマートで、内装も質実剛健でチャラチャラしないのでね。
ゴルフに流れた人は多いと思うよ。
レガシィ好きな人って
もうかなりおっちゃんだろにね。
そうそう、普通でよかったんだよね。
別にこねくり回したデザインじゃなく、
長く乗れるデザインで。あっさりで良かったんだよ。
スマートで、内装も質実剛健でチャラチャラしないのでね。
ゴルフに流れた人は多いと思うよ。
レガシィ好きな人って
もうかなりおっちゃんだろにね。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 00:05:55.68 ID:RVZ842ni0
>>310
レヴォーグいいですか。
じゃ、今度試乗してみます。
食わず嫌いかもしれないしね。
リアのドアロックは１度リコールで直しましたね。
最近ではエアフローセンサーが逝ってしまい交換しました。
これから色々と不具合が出てきそうですが・・
レヴォーグいいですか。
じゃ、今度試乗してみます。
食わず嫌いかもしれないしね。
リアのドアロックは１度リコールで直しましたね。
最近ではエアフローセンサーが逝ってしまい交換しました。
これから色々と不具合が出てきそうですが・・
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 09:08:20.22 ID:ZqWfJv0s0
レヴォーグはターボラグが気になる。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 10:59:11.03 ID:1/mgKwUe0
おまえ、ただターボ嫌いなだけやろ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 11:11:32.42 ID:ZqWfJv0s0
レヴォーグスレでも「ターボラグが気になる」って書いたら叩かれたけど、
雑誌の試乗記でも、俺の感じたのとほぼ同じ事が書いてあった。
欧州車のダウンサイジングターボは今どきターボラグなんてほとんど無いぞ。
http://nikkan-spa.jp/664649
雑誌の試乗記でも、俺の感じたのとほぼ同じ事が書いてあった。
欧州車のダウンサイジングターボは今どきターボラグなんてほとんど無いぞ。
http://nikkan-spa.jp/664649
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 15:56:01.06 ID:ykDFtF9w0
実際のところターボラグというより、制御上トルコン滑らせる方向になってるので
それがターボラグに感じるという指摘は雑誌での試乗記で散見される希ガス。
1.6のトルク不足を補うためで、2.0はそれほど感じられないということだが、俺には判らん。
それがターボラグに感じるという指摘は雑誌での試乗記で散見される希ガス。
1.6のトルク不足を補うためで、2.0はそれほど感じられないということだが、俺には判らん。
減光キャンセルスイッチがONなだけだった
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 11:15:52.91 ID:eddPzDjT0
そんなスイッチあったんだな(´・ω・`)
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 15:10:51.34 ID:Om1nxnvv0
みんな乗り換えるとしたらレヴォーグなんだろうか
でも最近の車のご多分に漏れず余計な装備がもれなくついてくるしなー
プッシュスタートと電動パーキングブレーキとCVTとアイサイトがいらないんだけどなー
でも最近の車のご多分に漏れず余計な装備がもれなくついてくるしなー
プッシュスタートと電動パーキングブレーキとCVTとアイサイトがいらないんだけどなー
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 17:27:27.70 ID:ezMfB78h0
触媒いらないからひきちぎってやった
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 10:30:01.65 ID:/lfETAOE0
いいかげんボンネットに穴開けるのやめて欲しい。
みっともない。恥ずかしい。
みっともない。恥ずかしい。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 22:25:33.86 ID:y+eoiPoeO
>>321
つまり羨ましいと…
つまり羨ましいと…
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 15:51:02.29 ID:1zUFjx3n0
エキゾーストフィニッシャーつけたい、、、
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 20:34:45.48 ID:fzE3AFRO0
最近の燃費は月に1,2回高速乗って大体9.5くらいだ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 21:07:57.54 ID:fGC7cXcg0
町中だけで8ぐらいだな。
レヴォーグに変えてもそんなに
変わらないだろうしね。
スバルは燃費が悪いのが辛いな。
レヴォーグに変えてもそんなに
変わらないだろうしね。
スバルは燃費が悪いのが辛いな。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 23:05:41.56 ID:bIZef+0fO
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 06:58:14.17 ID:uuTv6KRm0
携帯に注意
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 03:07:51.67 ID:K2TsMyxE0
乗り換えるのなら似た性格の車になるのだろう。
んだが、最低限のメンテナンスを必要な時期に施してでも乗りたい続けたい奴・・・
それを惚れた車か足車と呼ぶのだろう。
んだが、最低限のメンテナンスを必要な時期に施してでも乗りたい続けたい奴・・・
それを惚れた車か足車と呼ぶのだろう。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 13:55:39.80 ID:2oYmZzNI0
B型2.0iに乗ってもうすぐ10年
そろそろ買い替えを検討するか
乗り続けるか迷う頃になってきた
そろそろ買い替えを検討するか
乗り続けるか迷う頃になってきた
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 14:26:06.62 ID:nruy/5LE0
>>329
ﾅｶｰﾏ
ﾅｶｰﾏ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 20:38:29.68 ID:/+p8CaWG0
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:07:58.17 ID:22FTi4cX0
レボーグ、割と高いのと専用シャーシ作ったのに車幅がＢＰよりあるのが許せない
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:16:39.65 ID:nruy/5LE0
5cmくらい目を瞑ろうや
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:27:38.96 ID:qE7JqOGs0
B型の仲間がいるのは嬉しいね。
最近めっきり前期型を見なくなってきた。
シンプルな後ろ姿を見ると嬉しくなる。
まだ6万5千キロだがフロントガラスの下のパッキンが
縮んできたり、後部ウィンドウガラスの下の樹脂パーツが
かけて来たり、外装のパーツの劣化がひどくなってきたな。
最近めっきり前期型を見なくなってきた。
シンプルな後ろ姿を見ると嬉しくなる。
まだ6万5千キロだがフロントガラスの下のパッキンが
縮んできたり、後部ウィンドウガラスの下の樹脂パーツが
かけて来たり、外装のパーツの劣化がひどくなってきたな。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:37:17.28 ID:oOch/r9s0
現在、ウチの子は８万後半キロくらいですが、
動ける限りは乗り続けたいと思っています。
１５万キロとか１０年とか乗られてる先輩方の2.0iは
まだまだ行けそうですか？
それとも、そろそろ致命的な故障とか見られる様になってきましたか？
動ける限りは乗り続けたいと思っています。
１５万キロとか１０年とか乗られてる先輩方の2.0iは
まだまだ行けそうですか？
それとも、そろそろ致命的な故障とか見られる様になってきましたか？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:46:41.94 ID:4JBgsWc60
子供がうんこ漏らした時の臭いがとれないので現行に乗り換えた。
ＢＰはやっぱり出来損ないと感じた
ＢＰはやっぱり出来損ないと感じた
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:14:10.92 ID:DsLq5Ktx0
>>331
レヴォーグ1.6でよくない？
レヴォーグ1.6でよくない？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:26:05.10 ID:Ct2YsZea0
2.0R乗りは次の行き場がないわ
レヴォーグ1.6だと値段は上がってパワーダウン
2.0だとパワーは大幅に上がるが値段も上げ幅も半端じゃない
ついでにMTだとさらに本当に行き場がない
レヴォーグ1.6だと値段は上がってパワーダウン
2.0だとパワーは大幅に上がるが値段も上げ幅も半端じゃない
ついでにMTだとさらに本当に行き場がない
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:32:30.81 ID:1FVnSuOUO
>>336
クルマを買い替える前に躾しろよ。
クルマを買い替える前に躾しろよ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:33:46.01 ID:DsLq5Ktx0
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 00:55:05.77 ID:5GEDLqEN0
【リコール】スバル レガシィ 1万台、エンジン停止のおそれ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140717-00000034-rps-bus_all
対象となるのは、『レガシィ』1車種で、2012年4月9日～2014年6月17日に製造された計1万0143台。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140717-00000034-rps-bus_all
対象となるのは、『レガシィ』1車種で、2012年4月9日～2014年6月17日に製造された計1万0143台。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 05:04:09.52 ID:aqshQqiv0
>> 305
B型2.0iワゴンのアーバングレーメタリックを
9年･15万キロ乗ってますが、いままで致命的で大きな故障は
経験していません。
このあいだの車検整備でタイミングベルト、ウォーターポンプ
フェールポンプを交換しています。
故障や不具合で交換したのではなく、あと4年5万キロ乗り続けたくて
ディーラーのサービスと良く相談した結果の予防交換です。
予想外だったのは全ドア(リアゲート含む)のドアロック交換でした。
何度も施錠/開錠を繰り返すと動くのでそのままにしてたら
各ドアが次々に完全に動かなくなり全交換になりました。
B型2.0iワゴンのアーバングレーメタリックを
9年･15万キロ乗ってますが、いままで致命的で大きな故障は
経験していません。
このあいだの車検整備でタイミングベルト、ウォーターポンプ
フェールポンプを交換しています。
故障や不具合で交換したのではなく、あと4年5万キロ乗り続けたくて
ディーラーのサービスと良く相談した結果の予防交換です。
予想外だったのは全ドア(リアゲート含む)のドアロック交換でした。
何度も施錠/開錠を繰り返すと動くのでそのままにしてたら
各ドアが次々に完全に動かなくなり全交換になりました。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 01:04:42.14 ID:ysCpFOBn0
>>335
331ですが、実は致命的な故障は既に出ていたりするんですわ
10万km超えてすぐATイカれて載せ替え35万コース（笑
エンブレ多用する乗り方（高速降りる途中でブリッピングせず2速とか）が仇になったと思われます
タイベル・ポンプ類替えたばっかだったし、他に目立つ故障もないし、意地で20万km目指すことにしました
プラグ替えたことないんだけど、ヤバいかな？
あとは前期型お約束のドアロック故障。これはオクでモーターだけ買って修理すると安く済む
めんどくさいけどね
>>337
貧乏人にはちと高くてな～、2.5NA相当ではなく2.0NA相当でいいから安くして欲しい
331ですが、実は致命的な故障は既に出ていたりするんですわ
10万km超えてすぐATイカれて載せ替え35万コース（笑
エンブレ多用する乗り方（高速降りる途中でブリッピングせず2速とか）が仇になったと思われます
タイベル・ポンプ類替えたばっかだったし、他に目立つ故障もないし、意地で20万km目指すことにしました
プラグ替えたことないんだけど、ヤバいかな？
あとは前期型お約束のドアロック故障。これはオクでモーターだけ買って修理すると安く済む
めんどくさいけどね
>>337
貧乏人にはちと高くてな～、2.5NA相当ではなく2.0NA相当でいいから安くして欲しい
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 01:21:54.97 ID:418KeJJu0
>>340
2.0Rよりは乗りやすいんだろうね
一般的と言えば聞こえは良いけど、尖ったところが無くなったとも言えるかと
そもそも俺はMTだから、レヴォーグに乗り換える可能性は低いな今は
点検に出したときにディーラーにレヴォーグどうよと言われたけど、
MT無い車に用無しって言っちゃった
それに、ワゴン＋ハイパワーNA＋MTなんて組み合わせ二度と出ないだろうから、
俺はだめになるまでつきあってもらうつもり
2.0Rよりは乗りやすいんだろうね
一般的と言えば聞こえは良いけど、尖ったところが無くなったとも言えるかと
そもそも俺はMTだから、レヴォーグに乗り換える可能性は低いな今は
点検に出したときにディーラーにレヴォーグどうよと言われたけど、
MT無い車に用無しって言っちゃった
それに、ワゴン＋ハイパワーNA＋MTなんて組み合わせ二度と出ないだろうから、
俺はだめになるまでつきあってもらうつもり
レスくれた方々、ありがとうございました。
ドアロックは雑誌なんかでも見かけますね。
ウチの子は後期型だから、大丈夫なのかな。
AT35万は痛いですね（´Д｀；）
俺もエンブレ使うから怖いなー。
一応デラから薦められた交換やら修理やらは
大体全てやってきておりますが、1
0万キロ超えたときに35万を出してでも、
直したいという愛着を保てる様にします。
ドアロックは雑誌なんかでも見かけますね。
ウチの子は後期型だから、大丈夫なのかな。
AT35万は痛いですね（´Д｀；）
俺もエンブレ使うから怖いなー。
一応デラから薦められた交換やら修理やらは
大体全てやってきておりますが、1
0万キロ超えたときに35万を出してでも、
直したいという愛着を保てる様にします。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 19:11:12.39 ID:gkGDrP0z0
ガス欠ひまテレビ川崎アルゼンチン歓迎プール中華・現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布「マックさむらい」蛇神パクラーメン
ガス欠ひまテレビ川崎アルゼンチン歓迎プール中華・現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布「マックさむらい」蛇神パクラーメン
ガス欠ひまテレビ川崎アルゼンチン歓迎プール中華・現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布「マックさむらい」蛇神パクラーメン
マチニマ端車プールUSJ(ギガガード)厨金パクラーメン
なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ？」
ガス欠ひまテレビ川崎アルゼンチン歓迎プール中華・現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布「マックさむらい」蛇神パクラーメン
ガス欠ひまテレビ川崎アルゼンチン歓迎プール中華・現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布「マックさむらい」蛇神パクラーメン
マチニマ端車プールUSJ(ギガガード)厨金パクラーメン
なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ？」
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 20:26:16.54 ID:uSB0jA4U0
>インフォメーションのE/Tが時間カウントしないとか
これはキー入れてアクセサリーで一瞬待たないでエンジンかけるとなる
故障ではない
設計ミス
これはキー入れてアクセサリーで一瞬待たないでエンジンかけるとなる
故障ではない
設計ミス
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 22:34:42.76 ID:n01JcQWG0
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 11:25:34.71 ID:DeMjsQdC0
342です。
前回アンカを間違えてました。
>> 305 ではなく、>> 335でした。ごめんなさい。
>> 334
B型の仲間がいるのは嬉しいね。
最近めっきり前期型を見なくなってきた。
シンプルな後ろ姿を見ると嬉しくなる。
→ 同感です。街でB型を見かけると何だか嬉しくなります。
>> 345
大切にしてください！
>>347
>インフォメーションのE/Tが時間カウントしないとか
これはキー入れてアクセサリーで一瞬待たないでエンジンかけるとなる
故障ではない
設計ミス
自分もエンジンスイッチ(キー)をLOCK位置からSTART位置まで一気に回すと
エンジンがかかった後に、オーディオやエアコンが動かないことがありますが
347さんのいう設計ミスと同じ事象でしょうか？
もう少し詳しく知りたいのですが・・どこかにソースありますか？
前回アンカを間違えてました。
>> 305 ではなく、>> 335でした。ごめんなさい。
>> 334
B型の仲間がいるのは嬉しいね。
最近めっきり前期型を見なくなってきた。
シンプルな後ろ姿を見ると嬉しくなる。
→ 同感です。街でB型を見かけると何だか嬉しくなります。
>> 345
大切にしてください！
>>347
>インフォメーションのE/Tが時間カウントしないとか
これはキー入れてアクセサリーで一瞬待たないでエンジンかけるとなる
故障ではない
設計ミス
自分もエンジンスイッチ(キー)をLOCK位置からSTART位置まで一気に回すと
エンジンがかかった後に、オーディオやエアコンが動かないことがありますが
347さんのいう設計ミスと同じ事象でしょうか？
もう少し詳しく知りたいのですが・・どこかにソースありますか？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 11:56:32.19 ID:mSWnlPpn0
俺のもたまにナビとかエアコンとかオーディオの表示がつかないことあったけど、言われてみれば一気にキー回してるわ
しばらくしてついたりする
しばらくしてついたりする
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 22:46:44.76 ID:an+WxxWy0
スペイン庶民学校バイク通勤「マックさむらいガス欠攻略」インド大阪ニンニク経済取締スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン
スペイン庶民学校バイク通勤「マックさむらいガス欠攻略」インド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン
スペイン庶民学校バイク通勤「マックさむらいガス欠攻略」インド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン
特製スタミナ白ねぎ駐車金代ラーメン（麦茶サービス）
なにあげてんだよ？「ぎゃーお！ふぅ？」
スペイン庶民学校バイク通勤「マックさむらいガス欠攻略」インド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン
スペイン庶民学校バイク通勤「マックさむらいガス欠攻略」インド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン
特製スタミナ白ねぎ駐車金代ラーメン（麦茶サービス）
なにあげてんだよ？「ぎゃーお！ふぅ？」
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 18:25:16.73 ID:xn2GVJ9O0
BGぐらいまではキーを一気にまわしてかぶらせると2度とエンジンかからなかったから
ACCで一旦止めて燃料ホースに圧かけてからセル回すのがセオリーだったなー。
ACCで一旦止めて燃料ホースに圧かけてからセル回すのがセオリーだったなー。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 20:16:01.15 ID:0RMgP/mL0
E/Tの件はディーラーに聞いた
あとは知らん
あとは知らん
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 22:25:49.80 ID:nkvqYllQ0
深夜コウキン全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」黒牛ばら肉マイン不振ラストさむらい華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
深夜コウキン全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」黒牛ばら肉マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
深夜コウキン全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートすイスごま塩」黒牛ばら肉マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
スタミナ駐車金代（紅茶サービス）ラーメン
あれ なにあげてんだの?「何？」
■すれちがいアニメ男子巡回ハラペコ警備員■
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
深夜コウキン全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」黒牛ばら肉マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
深夜コウキン全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートすイスごま塩」黒牛ばら肉マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
スタミナ駐車金代（紅茶サービス）ラーメン
あれ なにあげてんだの?「何？」
■すれちがいアニメ男子巡回ハラペコ警備員■
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 21:26:52.54 ID:8mIqGLGP0
>>344
2.0R MTの後釜は、エンジンのみだと86/BRZのFA20 NAが近いかなぁ、と試乗してみて思った。
本スレでは馬鹿にされることがあるEJ204だけど、このエンジンの楽しさは乗ってみないと分からないと思ってる。
色々あって今はE型GTスペB MTに乗ってるけど、2.0R MTの良さそうな玉が残ってたら押さえておきたいな、と思うことがある。
2.0R MTの後釜は、エンジンのみだと86/BRZのFA20 NAが近いかなぁ、と試乗してみて思った。
本スレでは馬鹿にされることがあるEJ204だけど、このエンジンの楽しさは乗ってみないと分からないと思ってる。
色々あって今はE型GTスペB MTに乗ってるけど、2.0R MTの良さそうな玉が残ってたら押さえておきたいな、と思うことがある。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 22:22:16.24 ID:KEi2FF7e0
次の車は、レヴォーグかXVかインプレッサスポーツにしようかなぁ
フォレスターもいいかも
フォレスターもいいかも
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 23:40:47.52 ID:tb97f/D/0
>>355
いろんなインプレを見てるとEJ204の低回転のトルク増やした感じ？
回しても楽しくない音っていう欠点もしっかり継承しているようでw
音に関しては、車内から聞く限りEJ203の立ち上がりの時の音が好きかな
でもストレスフリーで上まで回って、必要なパワーもあるから俺は好き
おかげで山道走る趣味に目覚めてしまった
BRZはEJ204の後継としてはばっちりだろうけど、
汎用性がBPと比べられないし、車高低いから雪国では厳しい
そう考えるとますます愛しいわ2.0R
いろんなインプレを見てるとEJ204の低回転のトルク増やした感じ？
回しても楽しくない音っていう欠点もしっかり継承しているようでw
音に関しては、車内から聞く限りEJ203の立ち上がりの時の音が好きかな
でもストレスフリーで上まで回って、必要なパワーもあるから俺は好き
おかげで山道走る趣味に目覚めてしまった
BRZはEJ204の後継としてはばっちりだろうけど、
汎用性がBPと比べられないし、車高低いから雪国では厳しい
そう考えるとますます愛しいわ2.0R
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 04:43:48.72 ID:1bQN2EGh0
エアバッグのリコール対応をうけてきまーす。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 08:50:37.46 ID:IVASZ32N0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 14:20:38.51 ID:csmwOf0P0
低原価年金ググル上場懇談会ディナーテレビ匿名警告マイクロ値上げパズタネ明かし大阪シンジゲート夏休み市場特別コーチングフジ値上げ事務所国会「名古屋店アリババ」アジアガサ入れDJマックさむらいテヘペロ光金ラーメン
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南川崎スマホ不振スタミナ駐車近代ラーメン
□おしゃべり大好きケーブル会印プライムLINE有料道路マリオカート会話禁止ハラペコ(株)王公勤役任□
↓ ↓ ↓ ★↓↓ ★
低原価年金ググル上場懇談会ディナーテレビ匿名警告マイクロ値上げパズタネ明かし大阪シンジゲート夏休み市場特別コーチングフジ値上げ事務所国会「名古屋店アリババ」アジアガサ入れDJマックさむらいテヘペロ光金ラーメン
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南川崎スマホ不振スタミナ駐車近代ラーメン
□おしゃべり大好きケーブル会印プライムLINE有料道路マリオカート会話禁止ハラペコ(株)王公勤役任□
↓ ↓ ↓ ★↓↓ ★
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 16:01:46.32 ID:zzAV4e7R0
358です、内容がスレッド違いですが書く。
ディーラーで代車（ミラe:s）を借りて街なかを移動した。
長距離を走ってないだろうこの車、液晶モニタに表示されるのは平均燃費が15Km/lと、結構すげーな。
ただ、アイドリングストップ機構のブルブルする挙動はいただけない、ブレーキペダルの微妙な動きに敏感でした。
整備を終えレガシィに乗り換えて帰宅する、レガシィの魅力はなにか考えた・・・確かな実用性方向を向いている。
媚た中途半端なスボーツ（面白さ）性能に魅力はない。
ディーラーで代車（ミラe:s）を借りて街なかを移動した。
長距離を走ってないだろうこの車、液晶モニタに表示されるのは平均燃費が15Km/lと、結構すげーな。
ただ、アイドリングストップ機構のブルブルする挙動はいただけない、ブレーキペダルの微妙な動きに敏感でした。
整備を終えレガシィに乗り換えて帰宅する、レガシィの魅力はなにか考えた・・・確かな実用性方向を向いている。
媚た中途半端なスボーツ（面白さ）性能に魅力はない。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 09:31:16.64 ID:AMRBfIQz0
2年の間にルーム球と右ポジションと右フォグと両テールと左ナンバー灯が切れたよ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 21:23:05.37 ID:PVEUICQM0
フォグとかほとんど使ったことねーわ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 21:26:00.54 ID:wWfNFeDk0
でもフォグも点けてるヤツ普通にいるよな。
ちと眩しいからやめてほしいんだけどね。
ああいうのって車が勝手にフォグも点くようになってたりすんの？
それとも明るさ足りないからってフォグも点けてんのかねぇ。
ちと眩しいからやめてほしいんだけどね。
ああいうのって車が勝手にフォグも点くようになってたりすんの？
それとも明るさ足りないからってフォグも点けてんのかねぇ。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:04:18.31 ID:T6fMpLfz0
>>364
フォグは、フォグのスイッチONにしておくと、スモール点灯時に一緒に点灯する。
しかし、バックフォグは、点灯の操作しない限り「絶対に」点灯しない。
OFF＜＞フォグON＜＞バックフォグON のスイッチになってるが、バックフォグONの位置で
止まらずにフォグONに戻る。まあ、操作知らない阿呆が、一番奥まで回して点けてんだろうな。
フォグは、フォグのスイッチONにしておくと、スモール点灯時に一緒に点灯する。
しかし、バックフォグは、点灯の操作しない限り「絶対に」点灯しない。
OFF＜＞フォグON＜＞バックフォグON のスイッチになってるが、バックフォグONの位置で
止まらずにフォグONに戻る。まあ、操作知らない阿呆が、一番奥まで回して点けてんだろうな。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 07:06:44.51 ID:Yd1kheGki
雨の日はフォグランプ点けるぞ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 08:39:34.41 ID:PQP/aMlJ0
HIDフォグはご遠慮いただきたい
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 21:05:08.72 ID:meo2ZFj60
>>365
バックフォグONの位置で数秒間キープだったとオモ
バックフォグONの位置で数秒間キープだったとオモ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 00:10:12.93 ID:iw8pvAhm0
>>368
一瞬奥まで回せばokじゃなかったっけ。
一瞬奥まで回せばokじゃなかったっけ。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 00:25:55.49 ID:ozbGdPLc0
バックランプにHID入れたんだけど
配光が上向いてるんで無意味だった。
配光が上向いてるんで無意味だった。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 18:51:37.13 ID:kk2eUTP30
>>370
上下逆には出来ないのか？
上下逆には出来ないのか？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 08:41:58.66 ID:cOh81MDG0
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 22:04:42.92 ID:RGfYeOZk0
レヴォーグはなぜ失敗したのか？
ターボだからさ。
ターボだからさ。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 01:54:23.45 ID:XOBlgiZj0
300kmくらいバイパス走行したんだけど（栃木の4号2往復程）、以前は14.0km/Lだったのに11.0km/Lだった。
この前脱輪したのが効いちゃってるかな～。
直進時の安定感悪くなってる気するし。
点検だすかな、ハァ～。
この前脱輪したのが効いちゃってるかな～。
直進時の安定感悪くなってる気するし。
点検だすかな、ハァ～。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 08:23:57.22 ID:BHdcVkYT0
うちの2.0iは550km走って16.3km/Lだったよ。
なかなかいい感じ。
なかなかいい感じ。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 11:47:32.88 ID:9cCrLYezO
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:13:05.07 ID:7B0BZO3j0
パートTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめドラ法光勤サイド大豆ラーメン
パートTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめドラ法光勤サイド大豆ラーメン
パートTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバイ連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめドラ法光勤サイド大豆ラーメン
スタミナ横浜国議会教授モパイルしお駐車近代しおラーメン
保守王なにあげてんだよ？「わー！ふお？」★★↓↓↓交通事故禁止ビーム作文代行万引き汽車議員
パートTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめドラ法光勤サイド大豆ラーメン
パートTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバイ連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめドラ法光勤サイド大豆ラーメン
スタミナ横浜国議会教授モパイルしお駐車近代しおラーメン
保守王なにあげてんだよ？「わー！ふお？」★★↓↓↓交通事故禁止ビーム作文代行万引き汽車議員
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 15:25:14.62 ID:eZ13ThnX0
■■お知らせ■■
レヴォーグの『反省会スレ』が更新されました。
★なぜ【レヴォーグ】は失敗したのか Part2
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408580815/
※スバオタ、信者の『マンセー、宣伝、過剰な擁護』は禁止です。
※厳しい意見や不満な点、次期モデルへの要望を『age』てください。
レヴォーグの『反省会スレ』が更新されました。
★なぜ【レヴォーグ】は失敗したのか Part2
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408580815/
※スバオタ、信者の『マンセー、宣伝、過剰な擁護』は禁止です。
※厳しい意見や不満な点、次期モデルへの要望を『age』てください。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 10:06:06.65 ID:QORuUTGi0
ガソリンイラクTBC派遣おしゃべり女子バー通い議員オルナイファブリース車通勤ニューヨーク森林火災接待テレビ上層役員紅勤ガンダムホーミクドラとんこつ焼塩海苔ラーメン
ガソリンイラクTBC派遣おしゃべり女子バー通い議員オルナイファフリース車通勤ニューヨーク森林火災接待テレビ上層役員紅勤ガンダムホーミクドラとんこつ焼塩海苔ラーメン
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スタミナ駐車近代FJI福岡レースゲーム港特区タイラーメン
ビールうまい★↓★↓↓宿題カウントダウン議員大学生
ガソリンイラクTBC派遣おしゃべり女子バー通い議員オルナイファフリース車通勤ニューヨーク森林火災接待テレビ上層役員紅勤ガンダムホーミクドラとんこつ焼塩海苔ラーメン
ガソリンイラクTBC派遣おしゃべり女子バー通い議員オルナイファブリース車通勤ニューヨーク森林火災接待テレビ上層役員紅勤ガンダムホーミクドラトンコツ焼塩海苔ラーメン
スタミナ駐車近代FJI福岡レースゲーム港特区タイラーメン
ビールうまい★↓★↓↓宿題カウントダウン議員大学生
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 10:35:46.01 ID:dubJSPfX0
代車で乗ったインプレッサ2.0の加速が良すぎてびびった。
軽さと新型エンジンが効いてるんだろうけど、BP2.5iより明らかに上だし、
レヴォーグ1.6と比べてもターボラグがない分、体感的には速いかも知れない。
あのダサダサなデザインだけ何とかならんのか。
軽さと新型エンジンが効いてるんだろうけど、BP2.5iより明らかに上だし、
レヴォーグ1.6と比べてもターボラグがない分、体感的には速いかも知れない。
あのダサダサなデザインだけ何とかならんのか。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 10:56:18.88 ID:uNyLlOFl0
でもATなんでそ？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 19:19:35.44 ID:OXXsl1/Mi
B4E型 2.5i乗りで新車から大事に乗ってて現在11万5000km、
段差での突き上げが結構気になるからダンパーだけでも交換しようかと思ってるんですが、
newSRで交換された方、総額でどれくらいかかりましたか？
純正で交換しようとざっくり見積もってもらったら20万以上と聞き、かなり躊躇ってます…。
また、ほぼ家族で街乗り&高速乗るだけなんですが、固くて逆に突き上げ強くなったりしないでしょうか？
段差での突き上げが結構気になるからダンパーだけでも交換しようかと思ってるんですが、
newSRで交換された方、総額でどれくらいかかりましたか？
純正で交換しようとざっくり見積もってもらったら20万以上と聞き、かなり躊躇ってます…。
また、ほぼ家族で街乗り&高速乗るだけなんですが、固くて逆に突き上げ強くなったりしないでしょうか？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 20:17:11.04 ID:RYKKBp7B0
平野商会でビル買えや
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 20:32:37.90 ID:KtaltPhu0
>>382
BP9D同じぐらいの走行距離でダンパー交換した
純正20万超え見積もりも同じ
変えた理由も同じ
KYBNewSRに変えたかが同時にローターと車検もやったので参考にならん
がダンパー自体の価格はネットより安かった
問題は低速の突き上げがあまり変わらない
高速走行とか山道は遥かに良くなったけど
BP9D同じぐらいの走行距離でダンパー交換した
純正20万超え見積もりも同じ
変えた理由も同じ
KYBNewSRに変えたかが同時にローターと車検もやったので参考にならん
がダンパー自体の価格はネットより安かった
問題は低速の突き上げがあまり変わらない
高速走行とか山道は遥かに良くなったけど
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 21:36:01.89 ID:c1uKse2r0
>>382
変えるならアッパーマウントも交換したほうが良い。
まあ、見積には入ってるだろうけど。
SRにするなら、モンローに行っても良いんじゃないかなあと思う。
街乗り主体なら。乗り心地は良くなる。
高速多いなら硬いほうが安心できるだろうから、純正ビルじゃない
ビルシュタイン入れても良いと思う。金額的には純正とそう変わらない
金額になると思うが。
4人乗って荷物も積むってんなら、硬めのほうがお薦めかなあ。
GT用のビル中古をOHするという手も有るが、リアはOHできない仕様だったかな確か。
変えるならアッパーマウントも交換したほうが良い。
まあ、見積には入ってるだろうけど。
SRにするなら、モンローに行っても良いんじゃないかなあと思う。
街乗り主体なら。乗り心地は良くなる。
高速多いなら硬いほうが安心できるだろうから、純正ビルじゃない
ビルシュタイン入れても良いと思う。金額的には純正とそう変わらない
金額になると思うが。
4人乗って荷物も積むってんなら、硬めのほうがお薦めかなあ。
GT用のビル中古をOHするという手も有るが、リアはOHできない仕様だったかな確か。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 21:57:06.11 ID:FZeVKrF30
F型2.0iBL、現在９万キロです。
タイベル、ウォータポンプ、プラグ、燃料フィルターをしました。
あと３～４年、乗りたいと思いますが、
やっぱり、足回りにもお金かけた方がいいですかね？
今のところ大きな不具合はないです。
タイベル、ウォータポンプ、プラグ、燃料フィルターをしました。
あと３～４年、乗りたいと思いますが、
やっぱり、足回りにもお金かけた方がいいですかね？
今のところ大きな不具合はないです。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 22:35:45.40 ID:c1uKse2r0
>>386
新車で買ったなら、純正に変えると新車の時はこうだったのか・・・
とばかりに感慨にふけることが出来ます。
85000kmで変えた時にそんな思いを抱いたわ。
そんな現在170000kmのBP5C型2.0iBsp型乗り。
変えるか変えないかは、年間走行距離ベースで決めるのがいいかな。
後3－4年乗るとして、トータルどれだけのるか。
F型新車と推測するなら、年15000km位だろうから、4年乗るなら＠60000ｋｍ
それなら投資する価値はあると思う。しかし、年5000kmとかなら微妙かなと。
新車で買ったなら、純正に変えると新車の時はこうだったのか・・・
とばかりに感慨にふけることが出来ます。
85000kmで変えた時にそんな思いを抱いたわ。
そんな現在170000kmのBP5C型2.0iBsp型乗り。
変えるか変えないかは、年間走行距離ベースで決めるのがいいかな。
後3－4年乗るとして、トータルどれだけのるか。
F型新車と推測するなら、年15000km位だろうから、4年乗るなら＠60000ｋｍ
それなら投資する価値はあると思う。しかし、年5000kmとかなら微妙かなと。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 23:06:26.81 ID:FZeVKrF30
>>387
ありがとう。
新車購入のアドバンテージラインです。
年15000～20000ｋｍぐらいです。
足回りのリフレッシュって、予算的にどれぐらい見とくといいですかね？
タイベル関係は１５万近くしました。
ありがとう。
新車購入のアドバンテージラインです。
年15000～20000ｋｍぐらいです。
足回りのリフレッシュって、予算的にどれぐらい見とくといいですかね？
タイベル関係は１５万近くしました。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 23:26:11.00 ID:c1uKse2r0
>>388
上でも語られてる通り、SRやモンローが安い。
安い構成で、12－3万から15万ってとこかな。
その上が市販ビルシュタインや純正サスかな。20万コース。
更に上がって、純正ビルシュタインやオーリンズ等々30万近く
車高調とか言い始めると、更に上がって40万までって感じ。
交換時は、アッパーマウント等ゴムが含まれているパーツはケチらず交換。
ボルト・ナット類も交換してしまうほうが良いと思う。数百円程度だし。
理想としては交換後1000kmとか走ってからアライメント調整。
後は、どこに作業を依頼するか、の問題だけだね・・・
上でも語られてる通り、SRやモンローが安い。
安い構成で、12－3万から15万ってとこかな。
その上が市販ビルシュタインや純正サスかな。20万コース。
更に上がって、純正ビルシュタインやオーリンズ等々30万近く
車高調とか言い始めると、更に上がって40万までって感じ。
交換時は、アッパーマウント等ゴムが含まれているパーツはケチらず交換。
ボルト・ナット類も交換してしまうほうが良いと思う。数百円程度だし。
理想としては交換後1000kmとか走ってからアライメント調整。
後は、どこに作業を依頼するか、の問題だけだね・・・
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 00:44:26.04 ID:/qVjw1X20
>>389
やっぱ結構しますね。
出せて全部こみで20までかなぁ。
大きいメンテは、ディーラー以外使ったことないです。
乗り心地は、悪くなってるのは感じてます。
タイベル交換せず、乗り換えのが総合的に得だったのかなぁ。
やっぱ結構しますね。
出せて全部こみで20までかなぁ。
大きいメンテは、ディーラー以外使ったことないです。
乗り心地は、悪くなってるのは感じてます。
タイベル交換せず、乗り換えのが総合的に得だったのかなぁ。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 01:04:46.95 ID:KOCBZSSt0
>>382
千葉に近ければネオチューンがある。
純正利用で、ショックのオイルを交換し、乗り心地も良くなる。
8万キロのアウトバックでのレビュー
http://grand-touring-japan.travel.coocan.jp/outback/bpeboutback/mentenance/neotune/index.htm
http://39872.webspace.ne.jp/rental/img_bbs2/bbs.php?pid=39872&mode=pr&parent_id=493&mode2=tree
最近では乗り心地が悪い新型フォレスターの駆け込み寺チューニングだ。
http://blog.goo.ne.jp/sanko-tk
価格は組み込み工賃を含め7万円程度だ。
http://www.a-sanko.jp/sanko_products_neotune_pannfuretto.htm
千葉に近ければネオチューンがある。
純正利用で、ショックのオイルを交換し、乗り心地も良くなる。
8万キロのアウトバックでのレビュー
http://grand-touring-japan.travel.coocan.jp/outback/bpeboutback/mentenance/neotune/index.htm
http://39872.webspace.ne.jp/rental/img_bbs2/bbs.php?pid=39872&mode=pr&parent_id=493&mode2=tree
最近では乗り心地が悪い新型フォレスターの駆け込み寺チューニングだ。
http://blog.goo.ne.jp/sanko-tk
価格は組み込み工賃を含め7万円程度だ。
http://www.a-sanko.jp/sanko_products_neotune_pannfuretto.htm
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 09:16:24.99 ID:kLiG4DN50
>>390
そこの費用対効果は難しいところですね。
個人的には30万↑で、エンジン・駆動系の重整備が発生するような
状態になってしまったら買い替え考えますが、足回りなら交換するかな。
Dと付き合いあるなら、Dに仕事任せるのが総合的にはお得と思ってるので
Dに出せばいいと思います。
今やるとするなら、ショック持ち込みでの見積もりとって、モンロー通販で買うかな。
純正も悪くはないけど、市販品より高くつくから除外。
市販ビルシュタインは、最高なんだけど4年と考えると勿体無いかなと思えますね。
そこの費用対効果は難しいところですね。
個人的には30万↑で、エンジン・駆動系の重整備が発生するような
状態になってしまったら買い替え考えますが、足回りなら交換するかな。
Dと付き合いあるなら、Dに仕事任せるのが総合的にはお得と思ってるので
Dに出せばいいと思います。
今やるとするなら、ショック持ち込みでの見積もりとって、モンロー通販で買うかな。
純正も悪くはないけど、市販品より高くつくから除外。
市販ビルシュタインは、最高なんだけど4年と考えると勿体無いかなと思えますね。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 09:21:22.62 ID:kLiG4DN50
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 21:31:03.23 ID:uMOPzdlI0
BL5の2.0i買おうかと思っててNAでトルクがたりないってのを聞いて色々調べてたら、
NAレガシィ用のエアクリーナー見つけてこれでトルク改善だと喜びつつふと思ったんだけど、
実際の効果は置いとくにしてもエアクリーナー及びマフラー変えてトルクアップするってことは当然燃費には響くよね？
NAレガシィ用のエアクリーナー見つけてこれでトルク改善だと喜びつつふと思ったんだけど、
実際の効果は置いとくにしてもエアクリーナー及びマフラー変えてトルクアップするってことは当然燃費には響くよね？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 21:55:37.96 ID:jsanlgx20
>>394
エアクリーナ程度じゃプラシーボ効果以上のものは無いよ。
ってそんなことは理解してるとして。
トルクが上がるなら、アクセル開度少なくても加速が得られるので
逆に燃費は良くなる事が多いと認識してる。
燃費悪くなる場合は、気分よく速度を上げたり加速を楽しんだりした場合かなと。
エアクリーナ程度じゃプラシーボ効果以上のものは無いよ。
ってそんなことは理解してるとして。
トルクが上がるなら、アクセル開度少なくても加速が得られるので
逆に燃費は良くなる事が多いと認識してる。
燃費悪くなる場合は、気分よく速度を上げたり加速を楽しんだりした場合かなと。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 22:21:04.34 ID:JM1n1SNN0
bp5 2.0i凄く瞬発力あるので笑える
あと峠でグイグイ曲がれるとこも
あと峠でグイグイ曲がれるとこも
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 22:59:41.14 ID:PpyoUcCe0
3.0Rはなんで含まれて無いの？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 23:43:15.87 ID:fv7rr5tS0
6亀頭だもの
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 00:46:16.85 ID:7p8nSeAO0
いいじゃん。NAなんだし。入れてよ。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 05:19:14.85 ID:h9JujVlP0
本スレで名前を出すと荒れるグレードの隔離スレだからね、元々ここは。
3Lなら本スレのが情報集まるよ。
3Lなら本スレのが情報集まるよ。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 08:12:43.94 ID:fEkipcdP0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 09:35:11.94 ID:6DU//or40
2.0i/2.5i/2.0R/3.0R専用スレ
いやおかしい
いやおかしい
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 10:48:53.83 ID:yv53GiH90
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 11:33:42.91 ID:cb19RR0G0
>>401
NA車にマフラーやエアクリ入れるとパワーUPすると思ってる奴が居たことにショックだわｗ
NA車にマフラーやエアクリ入れるとパワーUPすると思ってる奴が居たことにショックだわｗ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 12:04:33.81 ID:fEkipcdP0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 12:40:10.57 ID:DurqmwoE0
レガシィ気に入ったけど車におかねかけたくないなら2.0i
でもBスポ乗り出し300近くいった
安くないよな
でもBスポ乗り出し300近くいった
安くないよな
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 12:51:08.95 ID:6DU//or40
どけにでも行ける足として
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 13:54:40.43 ID:cb19RR0G0
>>405
「レガシィ」って言う偉大なネームバリューにより
2.0iでも良い走りするんだろうとか思ってるんだろうが
はっきり言って普通の車、カローラワゴン以下
改造する目的もあるみたいだし、>>403はそれならパーツの多いGT系にしたら
と言ってるんだろ
なんで俺が通訳しなきゃならんのよ
これだからゆとり脳はｗ
「レガシィ」って言う偉大なネームバリューにより
2.0iでも良い走りするんだろうとか思ってるんだろうが
はっきり言って普通の車、カローラワゴン以下
改造する目的もあるみたいだし、>>403はそれならパーツの多いGT系にしたら
と言ってるんだろ
なんで俺が通訳しなきゃならんのよ
これだからゆとり脳はｗ
>>401
大方の場合、燃費改善に寄与すると喧伝して売っているパーツで効果の大きいものはないよ。
そして効果の大きなパーツもあるが、結果高価で、パーツ代＞＞＞その分稼いだガソリン代にしかならない。
燃費安く上げたいなら、軽量の車、排気量の小さい車を選ぶしか無いね。まして、4WDを選ぶ理由はない。
トルク欲しいなら、2.5買った方が安上がりだと思うね。
2.0で必要十分なトルクとパワー有ると思うけどねー。
2.0でも田舎道60kmで走ってれば、リッター18kmとかいう燃費も叩き出せるしね。
燃費稼ぐには、アクセルの開度をどれだけ一定にする時間を長くするか、だから。
一回数キロしか走らない時期が続けば簡単にリッター６ｋｍにもなるけどね。
大方の場合、燃費改善に寄与すると喧伝して売っているパーツで効果の大きいものはないよ。
そして効果の大きなパーツもあるが、結果高価で、パーツ代＞＞＞その分稼いだガソリン代にしかならない。
燃費安く上げたいなら、軽量の車、排気量の小さい車を選ぶしか無いね。まして、4WDを選ぶ理由はない。
トルク欲しいなら、2.5買った方が安上がりだと思うね。
2.0で必要十分なトルクとパワー有ると思うけどねー。
2.0でも田舎道60kmで走ってれば、リッター18kmとかいう燃費も叩き出せるしね。
燃費稼ぐには、アクセルの開度をどれだけ一定にする時間を長くするか、だから。
一回数キロしか走らない時期が続けば簡単にリッター６ｋｍにもなるけどね。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 15:20:52.58 ID:fEkipcdP0
>>408
なんでGTにするかじゃなくてなんでNAにするかを答えてから勝ち誇っていただいていいですか
>>409
とくにトルクに拘ってるわけではないのですよ
しかもMTに乗りたいんで・・・
先代レガシィみたいなとてもかっこいい車に乗りたくはあるがターボを乗り回す自信はなくて、
でもトルクの無さから来る鈍重さを補うために出来ることはしたいと思いまして
改造したいとかパワーが欲しかったらはじめからインプなりBRZ乗りますしね
なんでGTにするかじゃなくてなんでNAにするかを答えてから勝ち誇っていただいていいですか
>>409
とくにトルクに拘ってるわけではないのですよ
しかもMTに乗りたいんで・・・
先代レガシィみたいなとてもかっこいい車に乗りたくはあるがターボを乗り回す自信はなくて、
でもトルクの無さから来る鈍重さを補うために出来ることはしたいと思いまして
改造したいとかパワーが欲しかったらはじめからインプなりBRZ乗りますしね
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 15:52:03.12 ID:pJr9pPDe0
気持ちは分らなくもないが、それは本スレで
「GT買いたいんだけどお勧めの燃費向上パーツ教えてください」って訊くようなもんだからなぁ。
NAでMTでもうちょっとトルクがって言う事なら2.0Rのがいいと思うぞ。
いや2.0Rも下のトルクはほぼ一緒だが上に回る分で補える
ちゅーかぜったい楽しい。
「GT買いたいんだけどお勧めの燃費向上パーツ教えてください」って訊くようなもんだからなぁ。
NAでMTでもうちょっとトルクがって言う事なら2.0Rのがいいと思うぞ。
いや2.0Rも下のトルクはほぼ一緒だが上に回る分で補える
ちゅーかぜったい楽しい。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 16:11:24.07 ID:Yq3vm1v80
NAのままトルク感アップしたいならもう車両の軽量化しかないな
怪しげな燃費やトルクアップパーツが本当に効くならとっくにメーカーが採用してるわけで
怪しげな燃費やトルクアップパーツが本当に効くならとっくにメーカーが採用してるわけで
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 19:13:58.40 ID:fEkipcdP0
>>411
それも視野に入れてはいたのですが、上にも書いた通り(数十馬力とはいえ)高性能過ぎる車は扱う自信がなくてですね・・・
ここの先輩方はなにゆえNA、とくにレギュラーのモデルをお選びになったのかうかがいたいところです
>>412
軽量化はNAのレスポンス向上には重要ですよね
とはいえホイール、ボンネット、シートくらいしか思いつきませんが・・・
断熱材とかまで剥がしてる人のサイトを見たことありますが、生活の足にも使う田舎者ゆえそこまですることはできず・・・
それも視野に入れてはいたのですが、上にも書いた通り(数十馬力とはいえ)高性能過ぎる車は扱う自信がなくてですね・・・
ここの先輩方はなにゆえNA、とくにレギュラーのモデルをお選びになったのかうかがいたいところです
>>412
軽量化はNAのレスポンス向上には重要ですよね
とはいえホイール、ボンネット、シートくらいしか思いつきませんが・・・
断熱材とかまで剥がしてる人のサイトを見たことありますが、生活の足にも使う田舎者ゆえそこまですることはできず・・・
>>410
なるほど。
アイドリング近辺のトルクを考えると、排気量＝スタートのしやすさだと思う。
なので、ブースとかからないならターボついててもそう変わらないかなと。
1500とかまで踏めば過給立ち上がるから変わるけどね。
そういう意味では、タイヤとホイールの軽さってのは重要要素だと思う。
ネガ要素としては４WD。雨・雪時スタートでの安心感としては絶大だけど。
MT乗りたいなら、おいらもやっぱ、iよりRをお勧めする。
Rだと、10馬力ほどマニュアルは出力高いし。i は変わらんからな。
中古のタマも多いんじゃないかな？ レア個体としてビルシュタイン付きもあるし。
i と Rの差としては
Rはハイオク仕様。個人的には、レギュラーとハイオクの10円差ってのは小さいと思う。
特にガソリン代が高騰してる今は、むかしむかしのレギュラー100円、ハイオク110円時代と
比較すれば、昔は１０％差、今は６％差なので、むしろ昔より割安だと思ってる。
標準のタイヤが、ｉ 16インチ R 17インチ
インチダウンとして、i は15インチ Rは16インチまで下げられる。
スタッドレスタイヤ履かせるなら、i の15インチ可ってのが結構お財布にやさしい。
ああ、不幸にして不人気車の3.0Rという手段も有るか。
NAにして6MTという素晴らしい車。燃費がちょっとかわいそうだけど・・・
なるほど。
アイドリング近辺のトルクを考えると、排気量＝スタートのしやすさだと思う。
なので、ブースとかからないならターボついててもそう変わらないかなと。
1500とかまで踏めば過給立ち上がるから変わるけどね。
そういう意味では、タイヤとホイールの軽さってのは重要要素だと思う。
ネガ要素としては４WD。雨・雪時スタートでの安心感としては絶大だけど。
MT乗りたいなら、おいらもやっぱ、iよりRをお勧めする。
Rだと、10馬力ほどマニュアルは出力高いし。i は変わらんからな。
中古のタマも多いんじゃないかな？ レア個体としてビルシュタイン付きもあるし。
i と Rの差としては
Rはハイオク仕様。個人的には、レギュラーとハイオクの10円差ってのは小さいと思う。
特にガソリン代が高騰してる今は、むかしむかしのレギュラー100円、ハイオク110円時代と
比較すれば、昔は１０％差、今は６％差なので、むしろ昔より割安だと思ってる。
標準のタイヤが、ｉ 16インチ R 17インチ
インチダウンとして、i は15インチ Rは16インチまで下げられる。
スタッドレスタイヤ履かせるなら、i の15インチ可ってのが結構お財布にやさしい。
ああ、不幸にして不人気車の3.0Rという手段も有るか。
NAにして6MTという素晴らしい車。燃費がちょっとかわいそうだけど・・・
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 20:18:27.82 ID:JX5EJO2S0
>>406
Ｂスポって、そんなに高かったのか。
ウチのスマセレは車両価格は200前半だった様な。
ナビとリヤカメとＥＴＣ付けたら270くらい行ったけど。
>>413
＞なにゆえＮＡ
一言でいえばレガシィのクセに 安 か っ た か ら
使っていて特に不満もないが、
前のシビックに比べるとパワー不足を感じるｗ
Ｂスポって、そんなに高かったのか。
ウチのスマセレは車両価格は200前半だった様な。
ナビとリヤカメとＥＴＣ付けたら270くらい行ったけど。
>>413
＞なにゆえＮＡ
一言でいえばレガシィのクセに 安 か っ た か ら
使っていて特に不満もないが、
前のシビックに比べるとパワー不足を感じるｗ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 21:17:29.13 ID:ouyBBwqj0
>>413
> それも視野に入れてはいたのですが、上にも書いた通り(数十馬力とはいえ)高性能過ぎる車は扱う自信がなくてですね・・・
A型2.0R MTに3年間乗ってた経験からすると、2.0R位のパワーなら安心して運転出来る。
>>411も書いてるけど2.0Rに載ってるEJ204は、とにかく楽しい。楽しすぎて無駄にあちこち出かけたくなるレベル。
車両の軽量化は、とりあえず乗ってみてから考えてみたらどうだろう?
ボンネットに関しては、今E型GTスペBに乗ってるから分かるけど、GTに比べたらNAのボンネットはインタークーラー穴関係の
パーツが付いてない分、確実に軽いよ。
> それも視野に入れてはいたのですが、上にも書いた通り(数十馬力とはいえ)高性能過ぎる車は扱う自信がなくてですね・・・
A型2.0R MTに3年間乗ってた経験からすると、2.0R位のパワーなら安心して運転出来る。
>>411も書いてるけど2.0Rに載ってるEJ204は、とにかく楽しい。楽しすぎて無駄にあちこち出かけたくなるレベル。
車両の軽量化は、とりあえず乗ってみてから考えてみたらどうだろう?
ボンネットに関しては、今E型GTスペBに乗ってるから分かるけど、GTに比べたらNAのボンネットはインタークーラー穴関係の
パーツが付いてない分、確実に軽いよ。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 22:38:36.63 ID:FCuwHJYl0
>>414
詳しいご説明をありがとうございます
自分の知りたかったことを的確に書いていただけておおいに参考になりました
スペックBになると2.0iとの重量差が子供一人分くらいになってしまうようなのでご遠慮願いたいですがｗ
>>415
予算のことは度しがたいですよね
それを考えればパワー不足も我慢できなくはないでしょうが、
普段使いだとやはり出足の悪さは気になってくると思います
買ったとしたら頑張って軽量化するしかないですね
>>416
Rは性能と維持費のバランスがとれてて良さそうですね
走るのが楽しいのは大歓迎ですが、それゆえにドライブに出掛けてガソリンの消費が増えては困りますので少し考えたいです
なんだか皆さんのレスから車に対する愛が感じられて非常に嬉しいです
詳しいご説明をありがとうございます
自分の知りたかったことを的確に書いていただけておおいに参考になりました
スペックBになると2.0iとの重量差が子供一人分くらいになってしまうようなのでご遠慮願いたいですがｗ
>>415
予算のことは度しがたいですよね
それを考えればパワー不足も我慢できなくはないでしょうが、
普段使いだとやはり出足の悪さは気になってくると思います
買ったとしたら頑張って軽量化するしかないですね
>>416
Rは性能と維持費のバランスがとれてて良さそうですね
走るのが楽しいのは大歓迎ですが、それゆえにドライブに出掛けてガソリンの消費が増えては困りますので少し考えたいです
なんだか皆さんのレスから車に対する愛が感じられて非常に嬉しいです
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 22:54:03.67 ID:Cnl9VXntO
>>417
自転車買えば？
自転車買えば？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 23:41:45.70 ID:LzWeO4mc0
>>417
2.0i ATのパワー不足を理由に2.0R MTに乗り換えた俺参上
スポ車なんて乗ったことないし、MTも初めての所有だけど十分楽しめる
確かに乗り換えてからガス代は増えたけど全く後悔していないし乗り換える気も当面ゼロ
個人的に思うのだけれど、
走ってもガス代がかからずに楽しい車って無いんじゃなかろうか
2.0i ATのパワー不足を理由に2.0R MTに乗り換えた俺参上
スポ車なんて乗ったことないし、MTも初めての所有だけど十分楽しめる
確かに乗り換えてからガス代は増えたけど全く後悔していないし乗り換える気も当面ゼロ
個人的に思うのだけれど、
走ってもガス代がかからずに楽しい車って無いんじゃなかろうか
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 09:11:02.56 ID:twF719Ws0
高性能なクルマには…とか言ってる割にはパワー不足に文句垂れてみたり
気持ちよく走れるのはいいけどガソリン消費がかさむとか言ってみたり
矛盾しまくりだろw
結局なんだかんだと理由をつけて
買えない理由をウダウダ並べてるだけという
情けない男よのぅ
気持ちよく走れるのはいいけどガソリン消費がかさむとか言ってみたり
矛盾しまくりだろw
結局なんだかんだと理由をつけて
買えない理由をウダウダ並べてるだけという
情けない男よのぅ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 12:21:55.26 ID:t6Q7k1QD0
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 12:28:23.59 ID:y45lzDny0
ランエボギーニの車高がもう少し高くて荷物もっと乗せられて大人四人が無理なく
のれれば買うんだけど
のれれば買うんだけど
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 12:49:35.19 ID:jKEiQpSf0
あえて2.0i選んだ理由なんてただ一つ、
300万以上出せなかったから
ナビやグリル、スポイラーなど付けて300近かった
インプは格下感満載で嫌だったし良い買い物したと思ってるよ
ただ、もっと資金に余裕あればGT欲しかったのが正直なところ
300万以上出せなかったから
ナビやグリル、スポイラーなど付けて300近かった
インプは格下感満載で嫌だったし良い買い物したと思ってるよ
ただ、もっと資金に余裕あればGT欲しかったのが正直なところ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 19:05:47.04 ID:foIv32Y+0
2.0iもstiのフレキシブルタワーバーとリアリンク（ピロー）
そしてC型アウトバックのセンターパイプを導入してマフラー２本だし化を実行するだけで
世界最高のプレミアムカーに変身するよ。
そしてC型アウトバックのセンターパイプを導入してマフラー２本だし化を実行するだけで
世界最高のプレミアムカーに変身するよ。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 19:41:05.90 ID:IX38CfzE0
>>424
最近やっと居なくなったかと思ったらまた現れたかw
最近やっと居なくなったかと思ったらまた現れたかw
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 19:48:22.85 ID:ALyNpq+E0
>>424
来るな！
来るな！
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 20:13:41.20 ID:74m5tMnW0
いいんやで
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 21:50:38.09 ID:9b2b7Mcj0
ある種の風物詩的な懐かしさがあるなｗ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 11:59:10.70 ID:DpCoDiSN0
2.0ｉで加速性能を上げたい。
オリエンタルワークスのコンピューターチューンがある。
http://www.sow-vino.co.jp/
みんカラレビュー
2.0iレガシィのECU書き換えをやっていただけるショップを探し、オリエントワークスさんにたどり着きました。
通常のECUは1速だと5000回転付近でシフトアップしていましたが、書き換え後6000回転付近まで回るようになりました。
レスポンス、吹け上がりも以前よりも鋭くなり、運転が楽しくなりました！！
今までスロコンを多用してましたが、ECU書き換え後は全く使用してません。それくらいはっきりと効果が出ます！！
もちろんレギュラーガソリン仕様です(о'д')b
お値段は高めですので、評価は☆4とさせてもらいます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/576636/car/872848/5016853/parts.aspx
オリエンタルワークスのコンピューターチューンがある。
http://www.sow-vino.co.jp/
みんカラレビュー
2.0iレガシィのECU書き換えをやっていただけるショップを探し、オリエントワークスさんにたどり着きました。
通常のECUは1速だと5000回転付近でシフトアップしていましたが、書き換え後6000回転付近まで回るようになりました。
レスポンス、吹け上がりも以前よりも鋭くなり、運転が楽しくなりました！！
今までスロコンを多用してましたが、ECU書き換え後は全く使用してません。それくらいはっきりと効果が出ます！！
もちろんレギュラーガソリン仕様です(о'д')b
お値段は高めですので、評価は☆4とさせてもらいます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/576636/car/872848/5016853/parts.aspx
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 14:16:49.16 ID:ICTyaaG+0
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 15:11:30.68 ID:PUiA/cYs0
>>430
先代レガシィ好きな人が現行インプのあのデザインを許容できるかな
GH3だとAWDでレギュラーガソリン仕様だからBPBLレガシィの下位互換になるんだろうけど、
レガシィと対して重さ違わないしもっと鈍重さが際立っちゃうのかな
クリアテールダサいし
先代レガシィ好きな人が現行インプのあのデザインを許容できるかな
GH3だとAWDでレギュラーガソリン仕様だからBPBLレガシィの下位互換になるんだろうけど、
レガシィと対して重さ違わないしもっと鈍重さが際立っちゃうのかな
クリアテールダサいし
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 22:26:26.07 ID:ZwsWKTcD0
BP2.0iのA型だがルーフレールの前後両端の下のボディの塗装が若干サビで浮いてるんだが仕方ないのかなあ
ミリ単位のごくわずかなものなんだが放置すると腐食が広がってしまいそうなので対処法あれば教えて欲しい
ミリ単位のごくわずかなものなんだが放置すると腐食が広がってしまいそうなので対処法あれば教えて欲しい
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 22:57:54.49 ID:1Zp0Mee30
サビは早めに対処したほうが良いよ。
板金屋に持っていけば？
板金屋に持っていけば？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:04:28.18 ID:8RczW/t60
タッチアップペンでペタペタしてみては
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 06:05:37.95 ID:OBtDRycJi
俺は機械でサビ削ってパテで形作ってタッチペンで塗るっていう素人作業してる
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 11:05:19.14 ID:eD5KKdAg0
BPの前に乗ってたクルマは、12年目くらいからフェンダーの縁が錆び始めて、
何度削ってサビ止めを塗っても駄目だった。
今から考えると裏側からサビが進行してたのかも知れない。
何度削ってサビ止めを塗っても駄目だった。
今から考えると裏側からサビが進行してたのかも知れない。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:40:34.97 ID:NsUk66oC0
今時、メッキ槽に漬け込んでるのに赤錆なんぞでんだろ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:56:57.05 ID:VkPnjZYG0
レヴォーグのスレで1.6と2.0で醜いののしりあいが
始まってるみたいだね、ターボ同士仲良くすればいいのに本当しょーもない。
まあBPが現行の時もターボGTとNAで喧嘩があったけどさ。
ま、それでできたのがこのスレなんだけどね。
始まってるみたいだね、ターボ同士仲良くすればいいのに本当しょーもない。
まあBPが現行の時もターボGTとNAで喧嘩があったけどさ。
ま、それでできたのがこのスレなんだけどね。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 07:04:03.93 ID:2uY9FLrQ0
対立煽りはアフィカスの常套手段なんだよなぁ・・・
2.0iMTにお乗りの諸兄にお聞きしたいんだが、町乗りの燃費いくらくらい？
2.0iMTにお乗りの諸兄にお聞きしたいんだが、町乗りの燃費いくらくらい？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 08:02:00.72 ID:82RCfd5fO
皆さん、プラグはどれくらい(何万km)で交換している？
5万km程度での交換では、効果は気分的なものか？
5万km程度での交換では、効果は気分的なものか？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 08:33:22.06 ID:UA6guXsZ0
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 10:14:47.79 ID:55bZory70
取り説で10万キロ交換なんで普通に１０万キロで交換してる。
外したプラグの電極見たらけっこう磨り減ってるけど
交換後の燃費もフィーリングも特に変わらんよ。
外したプラグの電極見たらけっこう磨り減ってるけど
交換後の燃費もフィーリングも特に変わらんよ。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 11:59:27.83 ID:UA6guXsZ0
>>442
ありがとうございました
ありがとうございました
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:30:03.50 ID:SjduEYFR0
二ヶ月ぐらい前にプラグをNGKイリジウムMAXに交換した@4.5万km
低速トルクが増した気がする（あくまでフィーリングのレベルで）
燃費には影響無い感じ。
気分的にはいいかも知れんけど、他人に勧められる程でも無い。
低速トルクが増した気がする（あくまでフィーリングのレベルで）
燃費には影響無い感じ。
気分的にはいいかも知れんけど、他人に勧められる程でも無い。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:46:35.13 ID:YYsHm2Ua0
10万キロでタイベル等々と一緒に変えたけどわかんねえな
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 06:27:06.37 ID:7G6Wn7LvO
みなさん、ありがとう。
デラのメカからも「手間、金額のわりに、あまり変わらない」とのこと…。
デラのメカからも「手間、金額のわりに、あまり変わらない」とのこと…。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:38:31.14 ID:5ywpR96E0
BP5D 2.0iMT納車されましたぁ～
皆さん宜しくです
ところで2200～2500回転位でガラガラという
共鳴音みたいなのがするのですが仕様ですか？
保証が効くうちに見てもらったほうが良いのか迷ってます…
皆さん宜しくです
ところで2200～2500回転位でガラガラという
共鳴音みたいなのがするのですが仕様ですか？
保証が効くうちに見てもらったほうが良いのか迷ってます…
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:49:54.34 ID:XhD//5Y+0
タペットが当たってるのでは？
バルブクリアランスはエンジンの通常運転温度では極めて0に近くなるように設計されているが、
クリアランスが大きくなるとバルブ開放時間が短く、リフト量が小さくなって、吸排気の効率が
低下する。同時に、カムやロッカーアームに叩かれる際に発生する音（タペットノイズ）が
大きくなる。逆に、クリアランスが小さ過ぎると通常運転温度でカムやロッカーアームに常に
押された状態となり、バルブが完全に閉じず燃焼室の圧縮漏れを起こす場合がある。
http://ja.wikipedia.org/wiki/タペット
バルブクリアランスはエンジンの通常運転温度では極めて0に近くなるように設計されているが、
クリアランスが大きくなるとバルブ開放時間が短く、リフト量が小さくなって、吸排気の効率が
低下する。同時に、カムやロッカーアームに叩かれる際に発生する音（タペットノイズ）が
大きくなる。逆に、クリアランスが小さ過ぎると通常運転温度でカムやロッカーアームに常に
押された状態となり、バルブが完全に閉じず燃焼室の圧縮漏れを起こす場合がある。
http://ja.wikipedia.org/wiki/タペット
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 19:43:51.60 ID:ToqMvPSG0
ご返答ありがとうございます
イメージ的にはタペット音というかスラップ音だとカチカチとかカチャカチャ
という感じだと思うんですが
2200～2500回転付近でアクセルオン時のみガラガラというかジャリジャリという
共鳴音というか振動が出ます
電スロも初めてで違和感有りまくりですが、それ以外は満足してます
イメージ的にはタペット音というかスラップ音だとカチカチとかカチャカチャ
という感じだと思うんですが
2200～2500回転付近でアクセルオン時のみガラガラというかジャリジャリという
共鳴音というか振動が出ます
電スロも初めてで違和感有りまくりですが、それ以外は満足してます
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 19:43:54.40 ID:fidxv3GE0
いくつか質問をば
アルミボンネットなのってツーリングワゴンのみっすか？
ノーマルのボンネットとの重量差はいかほど？
アルミボンネットなのってツーリングワゴンのみっすか？
ノーマルのボンネットとの重量差はいかほど？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 23:11:00.05 ID:rC5Dq0wh0
全部アルミボンネットじゃなかったっけ？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 23:27:43.59 ID:ao3YT1Mm0
その通り。
BM/BRになって再度スチール化。
BM/BRになって再度スチール化。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 05:47:25.13 ID:JOLGlKF90
あざっす
アホな質問すんませんでした
アホな質問すんませんでした
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 11:17:30.55 ID:vIx0qwZb0
リアゲートもアルミだよ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 12:01:24.11 ID:t+soKQyv0
>>454
B4も？
B4も？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 12:02:50.13 ID:tAdUi7av0
リアゲート締めるとき、何であんな安っぽい「ガチン」みたいな音なんだろう。
ドアはバフッっていうのに。
ドアはバフッっていうのに。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 18:07:14.83 ID:LkBFeQ6V0
>>455
トランクに初心者マーク付かなかったからアルミだと思うよ
トランクに初心者マーク付かなかったからアルミだと思うよ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 02:52:58.83 ID:oh8L8thw0
>>456
軽量のアルミ製リアゲートだからだろう。
>>450
ボディの軽量化は、アルミの採用拡大でも実施された。
アルミは、フロントのバンパービーム、エンジンフード、リアゲート、ステアリングサポートなどに採用され、
エンジンフードで8kg、リアゲートで7kg軽量化している。ちなみに、
ステアリングサポートは肉厚が一定でない卵型断面の押出し材であり、凝った設計である。
ボディのアルミ化は主としてその前後端で実施され、車体のヨー慣性モーメントも低減している。
アルミのエンジンフードは後述するエンジンのローマウント化と共に、歩行者保護対策でもある。
アルミのエンジンフードとその下の空間(65mm以上)は、歩行者の頭部に対する衝撃を緩和する。
フロントフェンダーやワイパーにも歩行者保護対策が盛り込まれ、左右のフロントフェンダー内の骨格の位置が下げられ、
ワイパーは脱落式となった。
http://www.carworld-jp.info/car/subaru/legacy/html/index4.html
軽量のアルミ製リアゲートだからだろう。
>>450
ボディの軽量化は、アルミの採用拡大でも実施された。
アルミは、フロントのバンパービーム、エンジンフード、リアゲート、ステアリングサポートなどに採用され、
エンジンフードで8kg、リアゲートで7kg軽量化している。ちなみに、
ステアリングサポートは肉厚が一定でない卵型断面の押出し材であり、凝った設計である。
ボディのアルミ化は主としてその前後端で実施され、車体のヨー慣性モーメントも低減している。
アルミのエンジンフードは後述するエンジンのローマウント化と共に、歩行者保護対策でもある。
アルミのエンジンフードとその下の空間(65mm以上)は、歩行者の頭部に対する衝撃を緩和する。
フロントフェンダーやワイパーにも歩行者保護対策が盛り込まれ、左右のフロントフェンダー内の骨格の位置が下げられ、
ワイパーは脱落式となった。
http://www.carworld-jp.info/car/subaru/legacy/html/index4.html
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 14:12:55.87 ID:/1mqgJbb0
test
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:18:09.05 ID:EdwwM5+O0
確かにドアはバフッというが
窓を開けたままドアを閉めると
安っぽい音だよ
窓を開けたままドアを閉めると
安っぽい音だよ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:35:45.57 ID:6BmZXQea0
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:51:14.69 ID:SpKdFuB+0
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 03:13:02.55 ID:hgRHN5Mn0
ドア開けてる時はガラスのバイィィン！って音も安っぽく感じると思う。
まぁでもサッシュレスの解放感は好きだから気にしない。
まぁでもサッシュレスの解放感は好きだから気にしない。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 12:07:41.80 ID:nPCGLTpi0
サッシュレスドアの車なんて今どきオープンカーくらいしかないよ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 13:25:17.31 ID:H3di1Rqa0
ドアモールとかデッドニングしたけどバイ～ンは変わらなかった
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:01:26.06 ID:JdKsvl3v0
麩菓子水溶液洗剤ピルトイレLGSIM番組ニューヨークリベンジバック最終話林檎問題パック中学産不埒責任野枯れエレベーター派閥編集長拒否マックさむらいきゅうり副クブララーメン宅備読流収艦携帯災難問題
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467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:11:15.82 ID:orWEPHkVO
トヨタのことを思いながら 日産に犯されていたんだな
本懐を遂げたな 昴
本懐を遂げたな 昴
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:22:15.96 ID:eCFLjExa0
今思うとなぜアウトバックだけ2.5ターボアイサイトがあったのかな？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:19:34.51 ID:zTsefK2Y0
アウトバックはあまり無茶な運転する人がいないからβテスターとしてうってつけだったとか
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:58:01.66 ID:Ys5KdoR20
アイサイトなんていらん
あんなもんはプリウスとかフィットにつけろ
あんなもんはプリウスとかフィットにつけろ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:01:34.57 ID:L4OerJWs0
アイサイトつけなきゃいいだけだろ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 04:55:39.67 ID:a6To7wmA0
アイサイトあれば便利やん。
でもあれって３リッターモデルだけじゃなかったっけ？
それよか、それこそハイブリッドレガシィを作ろうという気はないのか。
クラウンだってあるんだから、レガシィにあっても良い様な気も。
でもあれって３リッターモデルだけじゃなかったっけ？
それよか、それこそハイブリッドレガシィを作ろうという気はないのか。
クラウンだってあるんだから、レガシィにあっても良い様な気も。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 05:26:11.34 ID:XuSUiG0S0
ちょいと質問。
ヘッドライトのオートレベライザーついてるけど、車高調やローダウンスプリングで前後の車高バランス崩れても補正しきれるのかな？
自車はbl5のc型2.0i bスポ、純正サス(走行66000km)からカヤバローファースポーツのバネ&ダンパーセット交換予定。
ヘッドライトのオートレベライザーついてるけど、車高調やローダウンスプリングで前後の車高バランス崩れても補正しきれるのかな？
自車はbl5のc型2.0i bスポ、純正サス(走行66000km)からカヤバローファースポーツのバネ&ダンパーセット交換予定。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 09:45:09.98 ID:EIEhb1Ja0
20R-MT乗りだけど、レンタにレヴォーグ入ったから500㎞ぐらい借りて走ってみる。MT乗りも満足させるＣVT頑張っても本当かどうか
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:14:28.01 ID:DbKbLCfE0
ATやDCT、CVT等の自動変速機の類がMTを超える事などありえない
クラッチ操作を介して任意のギヤを選択することにより
乗り手の要求するトルクを自由自在に引き出す事が出来る
またドライビングに乗り手のスキルが反映されやすく
マシンを操っている感覚が強く感じられるのも
MT乗りが他へ行けない理由の一つだろう
逆にAT乗りからすれば街乗りの手動変速など煩わしい
どちらが良いとか同軸で比較する事自体がナンセンス
クラッチ操作を介して任意のギヤを選択することにより
乗り手の要求するトルクを自由自在に引き出す事が出来る
またドライビングに乗り手のスキルが反映されやすく
マシンを操っている感覚が強く感じられるのも
MT乗りが他へ行けない理由の一つだろう
逆にAT乗りからすれば街乗りの手動変速など煩わしい
どちらが良いとか同軸で比較する事自体がナンセンス
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 00:52:06.99 ID:lj+wJpGA0
MTの自動変則はWRCでも使ってたからstiあたりで出せばいいのに
もちろんMTモードは残したままで
もちろんMTモードは残したままで
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:08:51.83 ID:VCBVkPuki
コンパクト5MTから2.0i4ATに乗り換えて満足してたんだがやっぱり急坂になると力不足感じるなー
3速で登らないから2速にすると逆に唸りすぎる
5ATならいうところなかった...かも
3速で登らないから2速にすると逆に唸りすぎる
5ATならいうところなかった...かも
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:29:45.79 ID:Z9xVpq8P0
ぬぬ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:50:12.81 ID:iou4x6az0
レヴォーグ乗ってきた。リニアトロニックというの、CVTなのに
よく頑張りました、という感じはした。でも上の人が言っている
ようにしょせん偽モノは偽モノだわな。
アイサイトも含めて、車の運転が操縦や操作ではなく、コマンド
入力になっていく。セカンドギアに入れるのではなく、セカンド
ギアコマンドを車に与える。ドライバーがオペレーターになって
いく、という気はした。
乗り換え先が見つからないよ
よく頑張りました、という感じはした。でも上の人が言っている
ようにしょせん偽モノは偽モノだわな。
アイサイトも含めて、車の運転が操縦や操作ではなく、コマンド
入力になっていく。セカンドギアに入れるのではなく、セカンド
ギアコマンドを車に与える。ドライバーがオペレーターになって
いく、という気はした。
乗り換え先が見つからないよ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:50:15.40 ID:suD+MaW80
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 06:51:47.49 ID:Y/3IxUTr0
BRZ「・・・・・・」
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 12:16:19.49 ID:AWZaxCJL0
>>479
それ言い出すと、BL/BPの時点で既にアクセルがスロットルを開ける装置じゃなく
速度を上げるコマンドをクルマに与えるスイッチになってるしなぁ。
運転する楽しみと環境性能を両立するための過渡期なんだろうけど、なかなか
辛い時代だよね。
それ言い出すと、BL/BPの時点で既にアクセルがスロットルを開ける装置じゃなく
速度を上げるコマンドをクルマに与えるスイッチになってるしなぁ。
運転する楽しみと環境性能を両立するための過渡期なんだろうけど、なかなか
辛い時代だよね。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:35:32.27 ID:HBa9FVRw0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 08:42:34.60 ID:/gBbU5VN0
俺的にMTは面白いと思うけど、渋滞の通勤で使うし
対象外だなぁ
ただ、Dショールームの現行WRX-STI乗りこんでみたら
クラッチめっちゃ軽くて、これなら良いかもと思った
対象外だなぁ
ただ、Dショールームの現行WRX-STI乗りこんでみたら
クラッチめっちゃ軽くて、これなら良いかもと思った
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 09:41:52.31 ID:0tD/D/CC0
WRXのMTで大変なのは、クラッチの重さよりも3速ぐらいまでは半クラしないと
ギア繋いだ時のショックがデカいことだと思った。
鬼のようにトルクあるからなぁ。
ギア繋いだ時のショックがデカいことだと思った。
鬼のようにトルクあるからなぁ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 10:47:10.77 ID:X+ELsu5V0
>>477
5MTのコンパクトで運転を学ばなかっただけだろ。
急な坂で軽快な走りをしたければはレブ付近迄回す。
4ATで1速0～60km迄、2速61～115km迄回して軽快に走らす。
普通にスポーティな運転している奴は常識。
素人はエンジンが唸るとか思うらしいが・・・・
何の為にポルシェ特許のスポーツ4ATを採用しているのか意味が判ってない奴だな。
箱根ターンパイク周辺のインプレ
スムーズな吹き上がり、レブリミットまでストレスなく回る伸びきり感、広くなったトルクバンド。
その結果、4速ATと組み合わせてもストレスのない動力性能がそこにある。
有り余るパワーをセーブするのではなく、持てるパワーを全て引き出すことのできる「身の丈のパワー感」。
NAエンジンならではと感じさせる巧みな電子制御スロットルのチューニングを含め、走りの質の高さはトップグレードと変わらない。
http://www.carview.co.jp/magazine/report/2006/subaru_legacy/
「i」グレードはシリーズ唯一のSOHCフラット4、つまりはもっとも非力（140ps）なエンジンを搭載するが、実用上は必要にして充分である。
その証拠に試乗会場からすぐの富士スバルラインを往復してみると、
急勾配の登りでも全体としてスポーティングドライバーにもまずまず満足できるペースが維持できただけでなく、
どのギアでもリミットの6200rpmまで軽くスムーズに吹け上がる様子が爽快だった。
そして、意外なことに乗り心地とハンドリングのバランスはシリーズのなかでも出色のできと言えた。
特に乗り心地に関しては走り出した瞬間からそれとわかる当たりの柔らかさで、それでいて煽りはまったくなく、ステアリングの確実さも失われていない。
お勧めの1台である。
http://www.webcg.net/articles/-/14838
5MTのコンパクトで運転を学ばなかっただけだろ。
急な坂で軽快な走りをしたければはレブ付近迄回す。
4ATで1速0～60km迄、2速61～115km迄回して軽快に走らす。
普通にスポーティな運転している奴は常識。
素人はエンジンが唸るとか思うらしいが・・・・
何の為にポルシェ特許のスポーツ4ATを採用しているのか意味が判ってない奴だな。
箱根ターンパイク周辺のインプレ
スムーズな吹き上がり、レブリミットまでストレスなく回る伸びきり感、広くなったトルクバンド。
その結果、4速ATと組み合わせてもストレスのない動力性能がそこにある。
有り余るパワーをセーブするのではなく、持てるパワーを全て引き出すことのできる「身の丈のパワー感」。
NAエンジンならではと感じさせる巧みな電子制御スロットルのチューニングを含め、走りの質の高さはトップグレードと変わらない。
http://www.carview.co.jp/magazine/report/2006/subaru_legacy/
「i」グレードはシリーズ唯一のSOHCフラット4、つまりはもっとも非力（140ps）なエンジンを搭載するが、実用上は必要にして充分である。
その証拠に試乗会場からすぐの富士スバルラインを往復してみると、
急勾配の登りでも全体としてスポーティングドライバーにもまずまず満足できるペースが維持できただけでなく、
どのギアでもリミットの6200rpmまで軽くスムーズに吹け上がる様子が爽快だった。
そして、意外なことに乗り心地とハンドリングのバランスはシリーズのなかでも出色のできと言えた。
特に乗り心地に関しては走り出した瞬間からそれとわかる当たりの柔らかさで、それでいて煽りはまったくなく、ステアリングの確実さも失われていない。
お勧めの1台である。
http://www.webcg.net/articles/-/14838
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 10:56:52.86 ID:X+ELsu5V0
>>485
WRXで3速で半クラッチなんて、
MTの運転が満足に出来てない初心者さんだろ。
普通は回転あわせてシフトダウン等は、
MT車に乗ったら初めに学ぶ事。
シフト関連の教習動画。
http://www.youtube.com/watch?v=y5ljMY_fFmw
http://www.youtube.com/watch?v=D4jDrpZjUxg
http://www.youtube.com/watch?v=1W3VR3ZHCCI
WRXで3速で半クラッチなんて、
MTの運転が満足に出来てない初心者さんだろ。
普通は回転あわせてシフトダウン等は、
MT車に乗ったら初めに学ぶ事。
シフト関連の教習動画。
http://www.youtube.com/watch?v=y5ljMY_fFmw
http://www.youtube.com/watch?v=D4jDrpZjUxg
http://www.youtube.com/watch?v=1W3VR3ZHCCI
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 10:59:59.16 ID:4PoXCsQ60
いちいち相手を貶す俺凄いだろレスいらないから
NG指定しておきますね
NG指定しておきますね
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 11:53:51.32 ID:/E1bpOFS0
黙ってアドバイスだけしてやりゃいいんよ
車ヲタにありがちな上から目線はよくない
車ヲタにありがちな上から目線はよくない
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:13:52.52 ID:0tD/D/CC0
>>487
いや、シフトダウンの話じゃなくてシフトアップの話なんだけどね。
2速でだいたい30km/h2,000rpmから3速入れると1,500rpmぐらいに
落ちるけど、シンクロが回転差吸収してくれるの良いことにクラッチ
普通に戻すとクランク軸速度とミッション軸速度の差で結構ショック
来るじゃん？
BPの2.0GTでも2速までは同じようなショック強いし、クラッチ繋ぐのを
ワンテンポ遅らせるんでも対応出来るけど、低速トルクが太いから
なのか6速クロスだからなのかWRXは3速まで気を使うなぁ、と。
いや、シフトダウンの話じゃなくてシフトアップの話なんだけどね。
2速でだいたい30km/h2,000rpmから3速入れると1,500rpmぐらいに
落ちるけど、シンクロが回転差吸収してくれるの良いことにクラッチ
普通に戻すとクランク軸速度とミッション軸速度の差で結構ショック
来るじゃん？
BPの2.0GTでも2速までは同じようなショック強いし、クラッチ繋ぐのを
ワンテンポ遅らせるんでも対応出来るけど、低速トルクが太いから
なのか6速クロスだからなのかWRXは3速まで気を使うなぁ、と。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 13:59:37.03 ID:X+ELsu5V0
>>490
シフトアップ時の場合GTはワイドレシオ、STI系はクロスレシオ自覚してるよね、
そんな時にアクセルパーシャル状態のシームレスと大井さんが言っている動画のシフトが役に立つ。
どんな場合でも3速シフトアップ時に半クラなんか使わない。
ショックも出さない。
出る場合は自分のミスだと理解して修正していくのがコツだと思うよ。
スバルの知り合いのテストドライバーは、昔、ショックを出すと下手糞と上司に怒られたそうだ、
ダッシュボードの上に水を入れたコップを置いて遊び感覚で運転の練習をしていた。
それが辰己さん。もし会った時は聞いてみるといい。
シフトアップ時の場合GTはワイドレシオ、STI系はクロスレシオ自覚してるよね、
そんな時にアクセルパーシャル状態のシームレスと大井さんが言っている動画のシフトが役に立つ。
どんな場合でも3速シフトアップ時に半クラなんか使わない。
ショックも出さない。
出る場合は自分のミスだと理解して修正していくのがコツだと思うよ。
スバルの知り合いのテストドライバーは、昔、ショックを出すと下手糞と上司に怒られたそうだ、
ダッシュボードの上に水を入れたコップを置いて遊び感覚で運転の練習をしていた。
それが辰己さん。もし会った時は聞いてみるといい。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 15:44:13.49 ID:0tD/D/CC0
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:24:23.04 ID:MYiyJNXp0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:32:29.70 ID:AJf672Hr0
おいおいこっちはマターリ進行だぞ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:06:55.08 ID:usxIXcWv0
シビックの方がパワーはあったな。
別に2.0iで特に不足も感じないけど。
別に2.0iで特に不足も感じないけど。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 06:18:26.65 ID:Yh9kLDsn0
2.0iっていい車だと思うんだがなぁ
でかすぎる訳でもなく、かといって狭小でもなく
落ち着きのある見た目でも、カスタム次第でレーシーにもなれるし
もて余すほどのパワーはないけど普通の運転してれば困らないし、レギュラー仕様だし・・・
でかすぎる訳でもなく、かといって狭小でもなく
落ち着きのある見た目でも、カスタム次第でレーシーにもなれるし
もて余すほどのパワーはないけど普通の運転してれば困らないし、レギュラー仕様だし・・・
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 11:01:32.69 ID:jLI9WsWf0
>>496
腹擦らない限りは何処にでも行けるし、タイヤの夏冬交換だけで天候なんか気にしない。
都心でピカピカでもキャンプ場で泥だらけでも似合ってる。
男も女も初心者マークもクローバーマークも誰が乗ってても違和感ない。
ホント懐の広い良い車だと思うよ。
腹擦らない限りは何処にでも行けるし、タイヤの夏冬交換だけで天候なんか気にしない。
都心でピカピカでもキャンプ場で泥だらけでも似合ってる。
男も女も初心者マークもクローバーマークも誰が乗ってても違和感ない。
ホント懐の広い良い車だと思うよ。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 13:53:04.56 ID:1Z7bjZkE0
20年落ちケットラから乗り換えた俺、2000ccの加速に感動
まあすぐ慣れちゃったけど
まあすぐ慣れちゃったけど
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:02:06.60 ID:EkhgmE7N0
ケットラって何かと思ったら方言かよｗ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:26:39.39 ID:+abzS+fN0
>>499
方言なの！？
方言なの！？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:45:35.62 ID:1Z7bjZkE0
マジかよ
ちなみにバンはケッパコ
ちなみにバンはケッパコ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:43:39.75 ID:+8lj+YvP0
俺の方ではとある言葉はめんちょって方言使ってるよ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:53:30.23 ID:XooL19nq0
>>496
最近隣に新しいシーマが 停まっていたが全然見劣りしない2.0iC型に惚れ直した
最近隣に新しいシーマが 停まっていたが全然見劣りしない2.0iC型に惚れ直した
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:02:33.35 ID:jK30EuVK0
>>503
それはさすがに無理あるだろ
それはさすがに無理あるだろ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:10:38.21 ID:+8lj+YvP0
デザインの方向性が全く違うだろ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 07:01:41.94 ID:Bzdft7rT0
見劣りしないってなら「勝ってる」って意味ではないから間違ってないよ
それに図体だけデカイシーマだのクラウンだのよりレガシィのがかっこいいし
だが現行、テメーはダメだ
それに図体だけデカイシーマだのクラウンだのよりレガシィのがかっこいいし
だが現行、テメーはダメだ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:41:23.34 ID:wpH/QVyF0
つまりまとめると俺の2.0iC型が最高ってことか？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:42:16.03 ID:JoTjRwA30
フレキシブルタワーバーをつけたらとてつもないプレミアムカーになった。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:47:54.01 ID:UKJ3IQz20
2.0iは前期型アウトバックのセンタパイプ使えばポン付でマフラー左右二本出しにできる。
二本だしなのにレギュラーガソリンで走るから真のプレミアムカーになる。
二本だしなのにレギュラーガソリンで走るから真のプレミアムカーになる。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:51:51.23 ID:J98QrKe80
2.5iは2本出しレギュラー仕様だけど
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 13:45:06.84 ID:7IOyH3A8i
2.5iってSOHC？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 14:12:28.54 ID:J98QrKe80
SOHCだけど、BEのDOHC2.5よりパワーアップしつつ燃費も改善してたはず。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:46:23.61 ID:NViIj942O
S402ってSOHC？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:49:10.41 ID:VPWJQ9sai
2.5GTやXTと同じエンジンだっけ
DOHCっしょ
DOHCっしょ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:22:24.94 ID:uMsrQocf0
BL乗りの知人が2.0i、この夏15万キロで初タイミングベルトを交換したそうだ。
結構マージンがある様だ。価格はディーラーで交換で12万円程。
結構マージンがある様だ。価格はディーラーで交換で12万円程。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 00:09:35.45 ID:kOQS6fMa0
>>515
Ｆ型2. 0i
10万キロ弱でタイベルやポンプ変えたけど、
変えたとたん、他の場所のガタが、出できた(´；ω；`)
15万キロ行けるなら、タイベル変えないで、次の車検まで(推定12万キロ)乗って買い換えにすればよかった…
Ｆ型2. 0i
10万キロ弱でタイベルやポンプ変えたけど、
変えたとたん、他の場所のガタが、出できた(´；ω；`)
15万キロ行けるなら、タイベル変えないで、次の車検まで(推定12万キロ)乗って買い換えにすればよかった…
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 06:21:08.15 ID:x8agov200
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 07:16:46.29 ID:x754H8330
ちょっと高すぎね？
水平対抗エンジンだからか？
水平対抗エンジンだからか？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 11:20:03.26 ID:KGfdEr2o0
俺もタイミングベルト交換しないでおこう（現在78000キロ）
今のペースでいくと次の車検のタイミングで10万キロ前後なんだよ
あと1回だけ車検通して、そこから1年半くらいのって乗り換える予定だから、捨てる前提のボロ車に10万円はもったいないわ
今のペースでいくと次の車検のタイミングで10万キロ前後なんだよ
あと1回だけ車検通して、そこから1年半くらいのって乗り換える予定だから、捨てる前提のボロ車に10万円はもったいないわ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 11:36:55.79 ID:1WLrS5NU0
俺もGF乗ってた頃に10万km超えたら整備屋がもう切れる、もう切れるって
凄いうるさくて、結局11万kmのときに車検で交換したら全然劣化してなくて
整備屋から「車検あと2回はいけたね♪てへっ」って言われた。
峠とか走って結構酷使してたのにそれだから、そこから2世代も後のBPで
15万kmもっても全然不思議は無いと思う。
凄いうるさくて、結局11万kmのときに車検で交換したら全然劣化してなくて
整備屋から「車検あと2回はいけたね♪てへっ」って言われた。
峠とか走って結構酷使してたのにそれだから、そこから2世代も後のBPで
15万kmもっても全然不思議は無いと思う。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 11:49:26.82 ID:GanpX5xh0
2.0i水平対向エンジンは大体こんな感じらしい。
タイミングベルト交換
(ウォータポンプ交換/サーモスタット交換/Vベルト交換含む)
技術料：\35,700 部品代：\62,624
点火プラグ交換
(プラグコード4本交換含む)
技術料：\9,450 部品代：\13,745
2.0iはシングルカムエンジンなので安い。
これがツインカムだと更に数万上がる。
ウォーターポンプはエンジン内に付けられている。
なので、タイミングベルト交換時に交換する。
15万キロでタイミングベルト交換した奴は、
純正エンジンオイル1万キロ交換派。
そいつが言うには、レガシィやインプターボで、
ノーマルより数十馬力アップさせていた改造車は10万キロ以内交換していたが、
非力な140馬力程度なら、負荷は少ないと見ていた。
結果耐久性はあった様だ。
タイミングベルト交換
(ウォータポンプ交換/サーモスタット交換/Vベルト交換含む)
技術料：\35,700 部品代：\62,624
点火プラグ交換
(プラグコード4本交換含む)
技術料：\9,450 部品代：\13,745
2.0iはシングルカムエンジンなので安い。
これがツインカムだと更に数万上がる。
ウォーターポンプはエンジン内に付けられている。
なので、タイミングベルト交換時に交換する。
15万キロでタイミングベルト交換した奴は、
純正エンジンオイル1万キロ交換派。
そいつが言うには、レガシィやインプターボで、
ノーマルより数十馬力アップさせていた改造車は10万キロ以内交換していたが、
非力な140馬力程度なら、負荷は少ないと見ていた。
結果耐久性はあった様だ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 12:21:51.40 ID:k3AtR9iN0
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 20:38:28.95 ID:Dk7aMIwg0
今更ですがBP5A(GT)購入しました。
よろしくお願いします。
ちなみに現在は99年式GXE10を18万キロ乗ってます。
20万キロ狙ってたんですが、つい買ってしまいました。
よろしくお願いします。
ちなみに現在は99年式GXE10を18万キロ乗ってます。
20万キロ狙ってたんですが、つい買ってしまいました。
スレ違いでした。大変失礼しました。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:28:45.93 ID:aesvn0xj0
ええんやで
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 06:57:59.32 ID:BMjERLDN0
なんか登り坂とかでちょっと加速したくてアクセル踏み込むとシャリシャリいうんだよなあ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 00:27:52.42 ID:lFeLSuBx0
縁あってBL A型2.0iに乗ることになりそうです
走行距離10万km近いのですが
気を付けておく事や点検しておいた方が良い事はありますか？
タイベル関係は車検でやろうと思ってますが…
走行距離10万km近いのですが
気を付けておく事や点検しておいた方が良い事はありますか？
タイベル関係は車検でやろうと思ってますが…
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 07:59:01.53 ID:1CuoSAy00
>>527
最初にフレキシブルタワーバーを付けたほうがいいですマジです
ラジエター・エアコンのファンモーターが逝かれてることがあるので点検しましょう
ドアロックのモーターが逝かれてることがあるので点検しましょう
ブレーキパッドは純正はものたりないので、BRZの１６インチ版と共通ですから、最新の社外品への交換がおすすめです
タイヤはスポーツタイヤより、ウエットグリップも確保してる最新のエコタイヤがおすすめです
マフラーが腐っていたら交換しましょう。
この型は車体側にハンガーが溶接されてるのでC型までのアウトバックのセンターパイプと2.0Rのマフラー使って
左右二本だしへのコンバートが可能です。
最初にフレキシブルタワーバーを付けたほうがいいですマジです
ラジエター・エアコンのファンモーターが逝かれてることがあるので点検しましょう
ドアロックのモーターが逝かれてることがあるので点検しましょう
ブレーキパッドは純正はものたりないので、BRZの１６インチ版と共通ですから、最新の社外品への交換がおすすめです
タイヤはスポーツタイヤより、ウエットグリップも確保してる最新のエコタイヤがおすすめです
マフラーが腐っていたら交換しましょう。
この型は車体側にハンガーが溶接されてるのでC型までのアウトバックのセンターパイプと2.0Rのマフラー使って
左右二本だしへのコンバートが可能です。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 08:58:40.71 ID:PvWIuckz0
>>527
とにかくドアロックアクチュエータが壊れやすい
ロックしたのに開く、解除したのに開かないってことがないか何回かガチャガチャして確認しといたほうがいい
フレキシブルタワーバーは確かにおすすめだけど、まずつけずに走ってみてハンドル軽すぎィとか高速で直進安定性悪いなと思ったらつければいいんじゃない？
ブレーキだなんだは俺は二の次でいいと思うけど
保証はつけられるだけつけといたほうがいいかもな
とにかくドアロックアクチュエータが壊れやすい
ロックしたのに開く、解除したのに開かないってことがないか何回かガチャガチャして確認しといたほうがいい
フレキシブルタワーバーは確かにおすすめだけど、まずつけずに走ってみてハンドル軽すぎィとか高速で直進安定性悪いなと思ったらつければいいんじゃない？
ブレーキだなんだは俺は二の次でいいと思うけど
保証はつけられるだけつけといたほうがいいかもな
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 09:12:43.06 ID:ac+u8xRC0
いまだにタワーバーの原理がようわからん俺はニワカ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 09:20:11.50 ID:GpeQLRCq0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 09:22:21.40 ID:PvWIuckz0
ターボマン が あらわれた！
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 09:36:11.02 ID:ac+u8xRC0
>>532
いやむしろターボ乗れないけどiよりは偉そうにしたいR乗りかと
いやむしろターボ乗れないけどiよりは偉そうにしたいR乗りかと
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 10:54:17.51 ID:EYFaexxz0
2.0iがやや非力というのは良く聞く話なんだが、だったら2.5iを
ベースグレードとして最初から発売してれば良かったのか？
そうするとハイオク仕様の2.0Rが全く売れなくなる気がするが、
差別化するために2.5Rを出すとか。
ベースグレードとして最初から発売してれば良かったのか？
そうするとハイオク仕様の2.0Rが全く売れなくなる気がするが、
差別化するために2.5Rを出すとか。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 11:06:19.73 ID:zobGuyLQ0
税金が上がる
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 15:14:22.28 ID:UcBQj78h0
>>527
タワーバーはネタなので気にしないように。
確かに良いものだけど必要かと聞かれたら、別にといえるくらい。
ドアロックアクチュエータは持病です。
DはAssyでしか変えてくれないので、交換すると結構高く付くので注意。
タイベルは、変えてないなら変えるが吉です。
ちょっと上の方でもその話出てるしね。
交換する／しないはなんとも言えない。持つかもしれないしダメかもしれないし。
切れたらエンジンオシャカなので、指定期間で変えるのが一番安心できる。
昔、FTOで郊外の国道快走中にタイベル切れたことが有る。
MTだからクラッチ切って難を逃れたが、ATだととっさにNには出来ないだろうから…
変える場合は、アイドラープーリーやウォーターポンプまで一式まとめて。
一応１０万キロ指定になってるから、プラグも交換してもいいかも。
１０万走ってるなら足回りも・・・だけど、予算に応じてかな。
スレ読み直すとそのへんの話題もあるので参考に。
他はまあ、i ならノーマルパーツで必要十分だと思うので、消耗度に応じてで。
タワーバーはネタなので気にしないように。
確かに良いものだけど必要かと聞かれたら、別にといえるくらい。
ドアロックアクチュエータは持病です。
DはAssyでしか変えてくれないので、交換すると結構高く付くので注意。
タイベルは、変えてないなら変えるが吉です。
ちょっと上の方でもその話出てるしね。
交換する／しないはなんとも言えない。持つかもしれないしダメかもしれないし。
切れたらエンジンオシャカなので、指定期間で変えるのが一番安心できる。
昔、FTOで郊外の国道快走中にタイベル切れたことが有る。
MTだからクラッチ切って難を逃れたが、ATだととっさにNには出来ないだろうから…
変える場合は、アイドラープーリーやウォーターポンプまで一式まとめて。
一応１０万キロ指定になってるから、プラグも交換してもいいかも。
１０万走ってるなら足回りも・・・だけど、予算に応じてかな。
スレ読み直すとそのへんの話題もあるので参考に。
他はまあ、i ならノーマルパーツで必要十分だと思うので、消耗度に応じてで。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 15:16:48.85 ID:UcBQj78h0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 15:35:27.49 ID:/V6gpg2L0
>>534
非力って、単に2.0Rや2.0GTに比べて高速道路等での余裕が少ないってだけで
三代目のTXよりはパワーあるし、TS-Rと比較しても車重が軽いからむしろ
パワー出てるように感じる。
2.5Lは三代目の250Sでも使われたけど、あの頃は他社が車幅だけじゃなく
排気量も2.2Lとかの海外志向にシフトしていて国内市場を捨て始めたばかり
だったし、ワゴンブームを作ったレガシィがあの時期に2.5Lスタートしたところで
売上落とすだけだったと思うよ。
非力って、単に2.0Rや2.0GTに比べて高速道路等での余裕が少ないってだけで
三代目のTXよりはパワーあるし、TS-Rと比較しても車重が軽いからむしろ
パワー出てるように感じる。
2.5Lは三代目の250Sでも使われたけど、あの頃は他社が車幅だけじゃなく
排気量も2.2Lとかの海外志向にシフトしていて国内市場を捨て始めたばかり
だったし、ワゴンブームを作ったレガシィがあの時期に2.5Lスタートしたところで
売上落とすだけだったと思うよ。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 18:01:36.22 ID:KoPhUB1p0
stiのフレキシブルタワーバーはおススメ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 15:05:37.16 ID:gpwwDwdj0
お客様感謝デーで
オイル交換、いくらですかね？
@東京スバル
オイル交換、いくらですかね？
@東京スバル
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 15:12:57.72 ID:YkzmN8qx0
問い合わせろよ・・・
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 15:23:31.33 ID:rgvtPa0t0
\4500くらいだよ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 15:30:27.40 ID:gpwwDwdj0
ディラーでオイル交換の方がいいの？
イエローハットでも、いいの？
誰か教えてください。
イエローハットでも、いいの？
誰か教えてください。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 15:30:50.72 ID:ztd3kkjx0
そういえば感謝デーだった
フレキシブルタワーバー買うなら今しかない！
フレキシブルタワーバー買うなら今しかない！
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 15:33:25.54 ID:gpwwDwdj0
2.0R乗りだけど、エンジンオイル
安い奴で、いいの？
誰か教えてください。
安い奴で、いいの？
誰か教えてください。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 15:36:49.92 ID:nRi2z09Mi
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 15:51:49.01 ID:OpiG17er0
自分もしくは純正オイル
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 16:23:24.14 ID:ztd3kkjx0
毎回2300円くらいのだけど全く問題なし
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 17:21:18.87 ID:vQOCFv5r0
>>545
安いの閾値が判らんが・・・
ABとかの量り売りで十分だと思うが、というか使ってた。
グレードと粘度さえ外さなければ。
フィルタ交換しないなら、一缶でちょうどいいが、フィルタ込だと
２００ｃｃ分困るからな。そういう意味で量り売りが一番いい。
安いの閾値が判らんが・・・
ABとかの量り売りで十分だと思うが、というか使ってた。
グレードと粘度さえ外さなければ。
フィルタ交換しないなら、一缶でちょうどいいが、フィルタ込だと
２００ｃｃ分困るからな。そういう意味で量り売りが一番いい。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 17:42:06.65 ID:gpwwDwdj0
みなさん、レスありがとう。
わざわざ、ディラー行く事ないですね？
わざわざ、ディラー行く事ないですね？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 22:27:59.78 ID:Kgv+mGbU0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 22:56:20.20 ID:ceKrSDFd0
感謝デーのオイル交換最近安くないんだよね割引入って6000円越える
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 01:18:19.39 ID:whFagLF70
BL後期型のミニカーってない？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 01:24:52.23 ID:omxSwvk2i
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 01:58:14.87 ID:whFagLF70
ターボやん
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 02:11:03.55 ID:22ock+c8i
BL後期型やん
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 02:58:38.82 ID:whFagLF70
NAスレやん
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 08:31:35.30 ID:KweGTF3W0
やんやん遅れそうです
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:13:14.67 ID:X0S0c8ks0
>>551
で、アウトバックって2.0iと2.0Rよりも売れてたの？
で、アウトバックって2.0iと2.0Rよりも売れてたの？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 11:29:02.96 ID:v1M90DBN0
アウトバックはタイヤがデカいし、オーバーフェンダーとサイドバンパーも付いてるし、
過積載してもリヤが沈まないセルフレベライザーも搭載してる上級仕様車。
値段が違う。
過積載してもリヤが沈まないセルフレベライザーも搭載してる上級仕様車。
値段が違う。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:54:52.83 ID:yR2Lt1zi0
D型当時アウトバック2.5iとツーリングワゴン2.0Rで迷って2.0Rにした。
決め手は納期だった(笑)
SR付のワゴンは１ヶ月待ちに対し、アウトバックは３ヶ月待ちだった。
何が違ったんだろう…
決め手は納期だった(笑)
SR付のワゴンは１ヶ月待ちに対し、アウトバックは３ヶ月待ちだった。
何が違ったんだろう…
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 08:42:45.65 ID:0MPej2K80
当時はラインが混載できなかったはずだから、純粋にラインの生産量の違いじゃないかな。
TWとOBではラインの生産量はTWの方が多いだろうからね。
TWとOBではラインの生産量はTWの方が多いだろうからね。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 10:46:38.86 ID:gffmi/540
TWにするかOBにするか迷う人っているんだな。
BPのアウトバックは無骨で力強く、ツーリングワゴンはスマートで洗練された
な感じだから、好みが分かれる印象だけど。
BPのアウトバックは無骨で力強く、ツーリングワゴンはスマートで洗練された
な感じだから、好みが分かれる印象だけど。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 11:46:41.04 ID:yt77tcn50
俺から見ると高さが違うだけ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:33:50.16 ID:SoJ3tJp90
自分でBP5運転してるのに隣に停まっていた同色のBE/BHをみて何が違うのか
分からないと言った嫁
興味無いとそんなもんだよね
分からないと言った嫁
興味無いとそんなもんだよね
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:35:46.33 ID:w8KjlEF0O
アウトバックにはMTなかったからTWにした
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 17:23:56.09 ID:j4j5Sds40
あのごつごつ感とボンネットのぼっこりがよくてアウトバックにした
最近ボンネットぼっこりはやってるよな
最近ボンネットぼっこりはやってるよな
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:49:04.10 ID:ru4+I/LO0
WRX「ルーフボッコリの時代クルー!?」
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:50:43.64 ID:uA/2kLTL0
世紀末救世主伝説な感じがすきなの？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:27:06.89 ID:gYFVN0ke0
2.0RだけOBDⅡ接続できないんですね…
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 16:57:46.37 ID:3M5VRXOM0
age
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:45:08.04 ID:Af/+Xfws0
2.0i BスペックBL5-E契約したったー
あー楽しみなんじゃー
あー楽しみなんじゃー
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:54:23.25 ID:CyLDqvRe0
フレキシブルタワーバーつけないと書き込んじゃいけないよ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 20:53:24.93 ID:Af/+Xfws0
バーなかなか良さげなんじゃ～
納車されたら即つけるんじゃ～
納車されたら即つけるんじゃ～
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 21:02:45.54 ID:iS91KBly0
>>572
いいなぁ2.0iのB4、欲しかったけど無かったから
偶然見つけた2.0RのB4にしたよ。もちろん満足してるけどね。
タワーバーの次は何付けようか、
シフトレバーASSYかアルミペダルかアンダースポイラーで迷う。
次の感謝デーは２月かな・・・
いいなぁ2.0iのB4、欲しかったけど無かったから
偶然見つけた2.0RのB4にしたよ。もちろん満足してるけどね。
タワーバーの次は何付けようか、
シフトレバーASSYかアルミペダルかアンダースポイラーで迷う。
次の感謝デーは２月かな・・・
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 21:16:16.40 ID:+ojgyXud0
無知ですまんが感謝デーがなにか関係あるのかい？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 21:28:27.67 ID:mpILFKS+0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 21:44:42.87 ID:iS91KBly0
>>576
タワーバーなどを感謝デーで買うと15~20%ほど安く買えるのさ。
それにオイル交換も工賃無料だから若干安くなるし、(500円程度かw)
簡単な車の点検だけどこれも無料でやってくれるから
できるなら感謝デーでオイル交換してる。
ただし１時間程度待つけどね。俺は本持って行って読んでる。
>>575
いや、経済面でレギュラー仕様の方が良かったってだけ。
タワーバーなどを感謝デーで買うと15~20%ほど安く買えるのさ。
それにオイル交換も工賃無料だから若干安くなるし、(500円程度かw)
簡単な車の点検だけどこれも無料でやってくれるから
できるなら感謝デーでオイル交換してる。
ただし１時間程度待つけどね。俺は本持って行って読んでる。
>>575
いや、経済面でレギュラー仕様の方が良かったってだけ。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:11:42.22 ID:fueorfyK0
リーマンショック以降は感謝デーの感謝が少なくなったよね
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:40:15.04 ID:O8eO4dO10
感謝が少ないってチョンみたいな発想だな
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:45:58.12 ID:fueorfyK0
まあそれくらい言える位は貢献してるからね
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:54:10.29 ID:aEeSXTrP0
まさにチョン
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 03:37:56.73 ID:G5IPJWOo0
今年の流行語大賞次点は『ちょん』で行ってもらいたいくらい・・・もりあがるワードだわ
調子に乗ると自身の能力を見誤るんだね。
調子に乗ると自身の能力を見誤るんだね。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 06:12:32.78 ID:oID0yVwq0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 13:34:34.81 ID:RiVV1JGv0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 13:36:39.78 ID:Geg4pq4p0
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 18:22:45.60 ID:yR/RozaM0
ディーラーで車買ってなくてもディーラーでオイル交換とか検査とか頼んでいいの？
感謝デーにも行ってもいいの？
感謝デーにも行ってもいいの？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 18:44:09.60 ID:NqUhRZbN0
素っ気無い態度取られても良いならどうぞ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 18:47:59.14 ID:yR/RozaM0
そんなの辛い
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 18:50:06.88 ID:2Omo7/dD0
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 19:04:52.20 ID:RohIs2bO0
フレキシブルタワーバーは絶対に着けるべき。特に前期型ほど効くと思う。
特に2.0iは鼻先が軽いからすごいハンドリングセダンになる。下りのワンディングが楽しい。
これを付けずに乗り換えてしまった人は本当のレガシィの実力を知らずに過ごしてしまったことになる。
フレキシブルタワーバーのストラットタワー付け根のオフセットの設計やピロボール連結は
STIの神エンジニアや車体設計者にしかわからない解析された位置、サイズに設計されている。
こいつはコーナー内側の前輪の舵角を適正に保持する役目をする。
そうすると内側前輪がコーナー内側に引き込むので車体が沈みこみ、メカニカルグリップが上がるのだ。
そうするとなんと！リアタイヤのメカニカルグリップまで上がってリアのバタつき感が減少、
車体全体でぐいぐい曲がっていく車に大変身するのです。
特に2.0iは鼻先が軽いからすごいハンドリングセダンになる。下りのワンディングが楽しい。
これを付けずに乗り換えてしまった人は本当のレガシィの実力を知らずに過ごしてしまったことになる。
フレキシブルタワーバーのストラットタワー付け根のオフセットの設計やピロボール連結は
STIの神エンジニアや車体設計者にしかわからない解析された位置、サイズに設計されている。
こいつはコーナー内側の前輪の舵角を適正に保持する役目をする。
そうすると内側前輪がコーナー内側に引き込むので車体が沈みこみ、メカニカルグリップが上がるのだ。
そうするとなんと！リアタイヤのメカニカルグリップまで上がってリアのバタつき感が減少、
車体全体でぐいぐい曲がっていく車に大変身するのです。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 19:07:07.97 ID:NqUhRZbN0
>>589
ディーラーによるから気に入らなきゃ別の所に行けばよろし
ディーラーによるから気に入らなきゃ別の所に行けばよろし
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 19:19:29.82 ID:x3rd5H/u0
フレキシブルタワーバー、はじめはネタとしてみていたけど結局つけちゃったよ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 19:53:58.59 ID:yR/RozaM0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 20:44:26.18 ID:HQz07d1p0
タワバが車体の挙動に影響するのは納得出来るがギアの入りがよくなるとかいうのはマジなのか？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:20:24.05 ID:69hdrfkw0
フレキシブルタワーバーで４論の接地が改善されて、
走行中の車輪の回転がエンジニアの想定している動きに近づけば
変速器に対するおかしな入力やわずかな空転がなくなって、
結果ミッションの入りがよくなる可能性はあるよね。
走行中の車輪の回転がエンジニアの想定している動きに近づけば
変速器に対するおかしな入力やわずかな空転がなくなって、
結果ミッションの入りがよくなる可能性はあるよね。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:26:19.45 ID:ieLpmK130
じゃあさフレキシブルじゃないタワーバーつけたらもっとスゲーの？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:44:48.16 ID:JA5o7a+b0
すごいんだろうけど普通の人には無用の剛性なんじゃない。
どうせタワーバー入れるんなら普通の稼働しない奴入れた方がいんじゃね？
とか思う俺みたいなのも少しは居るんじゃないか。
どうせタワーバー入れるんなら普通の稼働しない奴入れた方がいんじゃね？
とか思う俺みたいなのも少しは居るんじゃないか。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:28:19.24 ID:16X76AOc0
フレキシブルタワーバーは従来のストラットタワーバーのふりをした、全く異なる考え方の補剛装置。
単に突っ張って剛性を増す、といったような単純な棒ではない。
あれ一本で引っ張ったり回したりねじったり変形を許容したり止めたり抑えたり、あらゆる仕事をしている。
単なるストラット式サスペンションをまるで最新の複合素材の航空機の翼や戦闘ヘリの回転翼のように
関節を使わずある方向は柔軟に変化させ、ある方向は絶対に動かないようにしている。
数十万の車高調入れるよりフレキシブルタワーバーのほうが効果的と断言しているプロドライバーもいるほどだ。
ダブルウィッシュボーンなどの多関節サスは、想定の動きから外れたらお終いだが、
フレキシブルタワーバー＋スバルのサスは想定外すら想定されているようだ。
単に突っ張って剛性を増す、といったような単純な棒ではない。
あれ一本で引っ張ったり回したりねじったり変形を許容したり止めたり抑えたり、あらゆる仕事をしている。
単なるストラット式サスペンションをまるで最新の複合素材の航空機の翼や戦闘ヘリの回転翼のように
関節を使わずある方向は柔軟に変化させ、ある方向は絶対に動かないようにしている。
数十万の車高調入れるよりフレキシブルタワーバーのほうが効果的と断言しているプロドライバーもいるほどだ。
ダブルウィッシュボーンなどの多関節サスは、想定の動きから外れたらお終いだが、
フレキシブルタワーバー＋スバルのサスは想定外すら想定されているようだ。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:09:15.55 ID:vVGF8PF50
2.0iほしい
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:41:18.10 ID:Y806NsMM0
つまりスーパーストラットなわけか
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:42:44.23 ID:PfqV4QpX0
>>601
どこのAE101だよ・・・
どこのAE101だよ・・・
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:58:59.31 ID:ieLpmK130
>>599
難しくて理解出来ません五七五でお願いします
難しくて理解出来ません五七五でお願いします
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 07:18:32.49 ID:6zwzxmLQ0
フレキシブルタワーバー入れただけでこれだけの事語れるって凄いね。
俺なんか何も感じ取れなかったぞ。
今外したら違い分かるかもしれないけど、
寺で付けてもらって店出るときは、
若干ハンドルが重たくなったなーくらいだったよ。
俺には無用の長物だったか・・・
俺なんか何も感じ取れなかったぞ。
今外したら違い分かるかもしれないけど、
寺で付けてもらって店出るときは、
若干ハンドルが重たくなったなーくらいだったよ。
俺には無用の長物だったか・・・
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 08:09:46.20 ID:z57SwDLZ0
こういうとこで評論家並のレビューを見ると自分の浅さを痛感させられる
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 13:07:17.82 ID:UR6bOvIi0
C型 i B-sportに後付けで純正クルコンつけられますか？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 14:58:19.78 ID:qErp64ms0
純正クルコンが後付け出来る車種なんてあるの？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 15:08:55.93 ID:gHlTa3Xr0
2.0iのブレーキキャリパーを4ポットにすると良いことある？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 15:17:33.11 ID:Ed0SXf9T0
でっかくてかっこいい
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 19:31:02.23 ID:DZtUWBeM0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 20:17:08.86 ID:WxFSSA7w0
引きずるなよ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 20:51:25.43 ID:AlHC6n050
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 21:14:14.47 ID:xYxvH9Uc0
2.0iのiはインテリジェントのiって聞いたけど
2.0RのRって何の略なの？
2.0RのRって何の略なの？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 21:18:32.15 ID:+3epdaum0
なんだかんだと聞かれたら
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 21:19:41.41 ID:/8q/XloYO
るんるん気分のRに決まってるだろ？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 23:29:55.05 ID:XOrBNGg10
2.0RのRはリファレンスのRだぞ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 23:47:19.78 ID:Z4bFvvZD0
Revolutionじゃないの？@2.0R乗り
このあいだの感謝ディでリアサスリンクつけてみたら、なんか後ろが重くなった気がする
このあいだの感謝ディでリアサスリンクつけてみたら、なんか後ろが重くなった気がする
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 03:16:12.45 ID:4Fjm6hNP0
>>612
ありがとう。
ありがとう。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 09:38:40.52 ID:N8mY1FKq0
2.0iクルコンだけど、自分もいろいろ調べてみたよ
まずA～Cの素のiはECUのクルコンスイッチ端子が未接続
（チップ抵抗が基盤についてない）だから純正は無理
でもC型BスポはC型2.0iと同時期でもECUが違う
Bスポは22611AL901
ただの２.0iは22611AL900
もしかすると901だとクルコンつくかも
まずA～Cの素のiはECUのクルコンスイッチ端子が未接続
（チップ抵抗が基盤についてない）だから純正は無理
でもC型BスポはC型2.0iと同時期でもECUが違う
Bスポは22611AL901
ただの２.0iは22611AL900
もしかすると901だとクルコンつくかも
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 12:39:08.23 ID:gvy7xO+V0
responseかracyかrock'nroll
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 18:40:21.39 ID:m90xSVBB0
転がる石の様に自然にあるがままに
圧縮比の高いハイオク指定NAエンジンで、回転上昇とともに出力もついてくる
ロックンロールでハイレスポンスだけど、公道で競技相手なんぞは存在しないなぁ。
圧縮比の高いハイオク指定NAエンジンで、回転上昇とともに出力もついてくる
ロックンロールでハイレスポンスだけど、公道で競技相手なんぞは存在しないなぁ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 23:56:12.97 ID:KevtmhxV0
タワーバーで得られるメリットより、片側をぶつけた時に両方イカれるデメリットの方がでかいと思うけれどな。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 03:41:26.74 ID:YdCCsadv0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 07:36:10.70 ID:ZH3j2+A/0
>>622
ぶつける可能性が他の人より高い人にはデメリットのほうが高くなるわな。
ぶつける可能性が他の人より高い人にはデメリットのほうが高くなるわな。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 07:47:04.98 ID:Ch2ltT6a0
フレキシブルな分ふつうのタワーバーよりかはマシなのかな
まあ横からぶつけられる可能性がどんだけあるんだっていう
まあ横からぶつけられる可能性がどんだけあるんだっていう
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 10:52:06.51 ID:YUs53GAy0
NAスレでフレキシブルタワーバー絶賛絶賛中だでよ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 11:13:23.22 ID:Ch2ltT6a0
ネタはネタであると見抜ける人でないと(フレキシブルタワーバーを語るのは)難しい
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 13:33:36.54 ID:jHs1ZhY60
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 20:13:10.46 ID:8iaurRyf0
２０年式のＢＬ５、２．０ＲスペックＢ、５ＭＴで１８０００ｋｍ
コミコミ１４５万って有るんだけど、これ逃したらもう出てこない？
ＲＸ－８からの乗り換えで悩んでます
コミコミ１４５万って有るんだけど、これ逃したらもう出てこない？
ＲＸ－８からの乗り換えで悩んでます
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 20:47:25.38 ID:CfLtb1LK0
中古は見つけたときが買い時
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 21:02:56.75 ID:jHs1ZhY60
>>629
H20ってと後期のDかEだよね。
そもそも後期の2.0Rってまず出てこないし、しかも価格もコミコミ150万
切ってその走行距離ならお買い得だと思う。
嫁がMTダメじゃなければ俺が買いたいぐらいだ。
H20ってと後期のDかEだよね。
そもそも後期の2.0Rってまず出てこないし、しかも価格もコミコミ150万
切ってその走行距離ならお買い得だと思う。
嫁がMTダメじゃなければ俺が買いたいぐらいだ。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 21:42:51.28 ID:EY6G+qgf0
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ139▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390312343/577
577 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2014/02/19(水) 13:11:30.28 ID:FwJJtnXTi
2.0Rって前にも書いたけど
DOHCのEJ20NA史上最高のレガシィ専用エンジン
当時他社のFRやFFにはとんでもない2リッターNAがあって、比較すると目劣りするけど、
2リッターNAのAWDで一番パンチあるのがこいつ
と、変態紳士は考える
個人的にはMTならぜひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390312343/577
577 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2014/02/19(水) 13:11:30.28 ID:FwJJtnXTi
2.0Rって前にも書いたけど
DOHCのEJ20NA史上最高のレガシィ専用エンジン
当時他社のFRやFFにはとんでもない2リッターNAがあって、比較すると目劣りするけど、
2リッターNAのAWDで一番パンチあるのがこいつ
と、変態紳士は考える
個人的にはMTならぜひ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 23:03:10.09 ID:8iaurRyf0
>>630
近所の車買取屋さんに並んでました。逃すとオークション行きみたい
>>631
>>632
ＭＴです。コーションプレートまでは見てませんでした。すんません
丸目インプのＮＢ所有してたんで１６インチ使い回せそうなのも良いし
セダンの２．０ｉとワゴンの2.0GTはどっちともＡＴですが
乗った事あるんですがどれも楽しく乗れたんで２．０ＲのＭＴならもっと楽しそう
もうちょい悩んできます、有難う。欲しい人は欲しいってのが判りました
近所の車買取屋さんに並んでました。逃すとオークション行きみたい
>>631
>>632
ＭＴです。コーションプレートまでは見てませんでした。すんません
丸目インプのＮＢ所有してたんで１６インチ使い回せそうなのも良いし
セダンの２．０ｉとワゴンの2.0GTはどっちともＡＴですが
乗った事あるんですがどれも楽しく乗れたんで２．０ＲのＭＴならもっと楽しそう
もうちょい悩んできます、有難う。欲しい人は欲しいってのが判りました
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 23:08:20.79 ID:YUs53GAy0
今日2.0RスペB（4AT）納車された者だけどさ
いままでMT乗ってた俺からしたらやっぱATじゃ不満なわけよ
それを買えるなら買ったほうがいいんじゃないかなと思う次第なわけよ
願わくば俺のと交換してくれたらもっといいんじゃないかな
いままでMT乗ってた俺からしたらやっぱATじゃ不満なわけよ
それを買えるなら買ったほうがいいんじゃないかなと思う次第なわけよ
願わくば俺のと交換してくれたらもっといいんじゃないかな
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 00:18:49.47 ID:5IX25t4f0
>>633
MT乗りたいなら、あるうちに買った方が良い
良い玉が見つからないがために我慢してAT買うと不満が募るぞ
我慢しきれずに1年でMTに乗り換えた俺みたいに
そんなんでBPDの2.0R MTに乗ってるけどドライブ楽しすぎる
MT乗りたいなら、あるうちに買った方が良い
良い玉が見つからないがために我慢してAT買うと不満が募るぞ
我慢しきれずに1年でMTに乗り換えた俺みたいに
そんなんでBPDの2.0R MTに乗ってるけどドライブ楽しすぎる
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 05:56:46.72 ID:VAh3t/470
RとGTを乗り比べたときに具体的にどんな差がある？
重さ？トルク感？
重さ？トルク感？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 08:26:50.78 ID:+C6mglQE0
>>637
パワーとトルクの差を感じるのは勿論、
それより駆動系の違いが大きい
GTはVTD-4WDの直進安定性とハンドリングが良い
RのACT-4は面白味に欠ける実用4WD
あとはGT系はﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝの上質な乗り味
iからGTに乗り換えてるけど全く違う車のように感じたよ
パワーとトルクの差を感じるのは勿論、
それより駆動系の違いが大きい
GTはVTD-4WDの直進安定性とハンドリングが良い
RのACT-4は面白味に欠ける実用4WD
あとはGT系はﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝの上質な乗り味
iからGTに乗り換えてるけど全く違う車のように感じたよ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 12:20:44.26 ID:2Yi3DOxW0
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 13:05:08.21 ID:yLXCF9kt0
俺なんてFFとAWDの違いも乗ってみたってわかんねーぜHAHAHA
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 13:52:12.38 ID:gSzNibuo0
それは分からない。でもFRは濡れた路面なら
よくわかるよ。良く滑るから。
今月のカートップに新型レガシィガイドブックが
付いてあってそのなかで内田ゼネラルマネージャーが
4代目でレガシィを極めたことが記憶に残ります。
と書いてあった。もう10年乗っているが
本当にいい車だと思うよ。
よくわかるよ。良く滑るから。
今月のカートップに新型レガシィガイドブックが
付いてあってそのなかで内田ゼネラルマネージャーが
4代目でレガシィを極めたことが記憶に残ります。
と書いてあった。もう10年乗っているが
本当にいい車だと思うよ。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 15:10:03.57 ID:XBnwznP+0
その後継がつまんねークルマになっちまったがな
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:20:45.07 ID:VafwRGvm0
性能はいいんだろうけどさあ
俺たち庶民の乗り方からしたら最近の性能や便利機能なんてたいして使うこともないから見た目重視になっちゃうよねえ
俺たち庶民の乗り方からしたら最近の性能や便利機能なんてたいして使うこともないから見た目重視になっちゃうよねえ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:19:10.38 ID:M3FfugvS0
あああー納車が楽しみだーはやくこいー
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:12:47.75 ID:wxyCxkv30
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 14:27:05.16 ID:hWAEFwb+0
降雪地方なのでレガシィBP5-NAに10年以上の期間乗ってるけど
一度も雪道走ってないわ、4WDの駆動力分散能力を体感するまでまだまだ乗るつもり。
一度も雪道走ってないわ、4WDの駆動力分散能力を体感するまでまだまだ乗るつもり。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 14:51:51.41 ID:2M+aXA/r0
>>645
もはや降雪地方ではないのでは！？
もはや降雪地方ではないのでは！？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 15:23:03.56 ID:T9Mb0mEE0
>>637
維持費たいして変わらんのにそんだけ違いがあるなんてな
維持費たいして変わらんのにそんだけ違いがあるなんてな
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 16:33:48.42 ID:TEjbyBUR0
>>647
>>637で書いた以外にも
エンジン音も含めた回転感の緻密さや
静粛性（2.0iは遮音材ケチってると思われる）はGTが勝る
でも2.0iを悪く言うつもりは毛頭ない
NAならではの極低速トルクの厚みにより街乗りはラク
柔らかいサスと16インチにより乗り心地良いし
肩肘張らずに気楽に乗れるのが良い
>>637で書いた以外にも
エンジン音も含めた回転感の緻密さや
静粛性（2.0iは遮音材ケチってると思われる）はGTが勝る
でも2.0iを悪く言うつもりは毛頭ない
NAならではの極低速トルクの厚みにより街乗りはラク
柔らかいサスと16インチにより乗り心地良いし
肩肘張らずに気楽に乗れるのが良い
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 16:43:21.97 ID:81rTdllo0
どっちもエンジンはEJ-20
ターボが付いてパワーが無駄にあるだけって認識で大体合ってる
ターボが付いてパワーが無駄にあるだけって認識で大体合ってる
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:13:38.88 ID:a0pREtLW0
GTの方が燃費いいしな
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:47:27.42 ID:EGSDdUsK0
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:11:12.30 ID:9mi8JRhq0
下道だけで200km位ドライブすると、
燃費気にして走れば15km/lになる時もある。(2.0R)
14km/lは大体超える。
ま、俺の場合日常時の燃費でも13.2km/lくらいだから
劇的に良くなるってもんでもないけどね。
燃費気にして走れば15km/lになる時もある。(2.0R)
14km/lは大体超える。
ま、俺の場合日常時の燃費でも13.2km/lくらいだから
劇的に良くなるってもんでもないけどね。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:23:20.29 ID:hWAEFwb+0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:16:30.45 ID:S5TbQInA0
やっぱレガシィってツーリング向きなんだな
町乗りメインだがインプレッサのNAは現行も先代も外装のデザイン的に好かなくてなぁ
そんなわけでレガシィのターボモデルのデザイン好きで乗りたいと常々思ってたんだが、買ってももて余しそうだね
町乗りメインだがインプレッサのNAは現行も先代も外装のデザイン的に好かなくてなぁ
そんなわけでレガシィのターボモデルのデザイン好きで乗りたいと常々思ってたんだが、買ってももて余しそうだね
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 03:21:48.57 ID:kx2i6Xz50
昔の記事にこういうのがあってな
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311242196/525
http://web.archive.org/web/20070527174423/http://www.active-pub.co.jp/av/0609/av_0609_07.htm
まぁATでの比較なんだが・・・
これがMTならそれプラスって事なんだよな
それと防音材の有無にかかわらず中低速では2.0iが一番静かってのも話題になっていた
テスト2 市街地想定コースによる燃費テスト
2.0GT(Sモード) 6.8km／リッター
2.0GT(S♯モード) 7.0km／リッター
2.0GT(Iモード) 6.6km／リッター
3.0R(Sモード) 6.5km／リッター
3.0R(S♯モード) 6.2km／リッター
3.0R(Iモード) 6.3km／リッター
2.0R 7.6km／リッター
2.0i 8.4km／リッター
2.0GT
高速・90km／h 14.0km／リッター
高速・ハイスピード 11.6km／リッター
3.0R
高速・90km／h 14.3km／リッター
高速・ハイスピード 12.7km／リッター
2.0R
高速・90km／h 14.2km／リッター
高速・ハイスピード 12.9km／リッター
2.0i
高速・90km／h 15.8km／リッター
高速・ハイスピード 14.2km／リッター
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311242196/525
http://web.archive.org/web/20070527174423/http://www.active-pub.co.jp/av/0609/av_0609_07.htm
まぁATでの比較なんだが・・・
これがMTならそれプラスって事なんだよな
それと防音材の有無にかかわらず中低速では2.0iが一番静かってのも話題になっていた
テスト2 市街地想定コースによる燃費テスト
2.0GT(Sモード) 6.8km／リッター
2.0GT(S♯モード) 7.0km／リッター
2.0GT(Iモード) 6.6km／リッター
3.0R(Sモード) 6.5km／リッター
3.0R(S♯モード) 6.2km／リッター
3.0R(Iモード) 6.3km／リッター
2.0R 7.6km／リッター
2.0i 8.4km／リッター
2.0GT
高速・90km／h 14.0km／リッター
高速・ハイスピード 11.6km／リッター
3.0R
高速・90km／h 14.3km／リッター
高速・ハイスピード 12.7km／リッター
2.0R
高速・90km／h 14.2km／リッター
高速・ハイスピード 12.9km／リッター
2.0i
高速・90km／h 15.8km／リッター
高速・ハイスピード 14.2km／リッター
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 08:29:51.32 ID:D7EoJV3F0
2.0Rって3.0Rの劣化版でしょ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:22:48.18 ID:7tbQtFyP0
H6エンジンより圧縮比高くてサーセン
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:26:59.62 ID:wH1E/2sm0
劣化版というより、ご都合グレードだよね。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 13:26:50.15 ID:pn1MRNfv0
このスレに3.0Rが無あ意味を考えればすぐわかる
俺はわからんが
俺はわからんが
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 15:49:28.76 ID:DgTyo1GE0
ここは下位グレード乗りの劣等感を慰め合うスレだとばあちゃんが言ってた
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 16:22:32.96 ID:Ifjut+/s0
隔離スレだからねここは。
本スレでi系の話をすると荒れるから（GT乗りの方がファビョるんだけど）。
本スレでi系の話をすると荒れるから（GT乗りの方がファビョるんだけど）。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 16:22:41.48 ID:ol3u3hzB0
俺2.0R乗りだけど
燃費は街乗りで8.5
遠出して11くらいだわ
燃費は街乗りで8.5
遠出して11くらいだわ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 16:25:53.76 ID:wH1E/2sm0
アウトバック2.5だけど、街乗りで8は無理。
最近はもう開き直って、加速時はSモードに入れてる。
最近はもう開き直って、加速時はSモードに入れてる。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:25:48.02 ID:ScVJWr5m0
>>653
2.0iで都内の下道を、エコモードで朝夕のラッシュ時に乗るけれど、それなりに燃費に気を使った走りで9弱だなあ。
夏場は8を切る時もあるね。すいている高速移動のみで13位かな。
燃費が同等ならターボも魅力だけれど、ハイオク、17インチのタイヤ代も含めるとなあ。
2.0iで都内の下道を、エコモードで朝夕のラッシュ時に乗るけれど、それなりに燃費に気を使った走りで9弱だなあ。
夏場は8を切る時もあるね。すいている高速移動のみで13位かな。
燃費が同等ならターボも魅力だけれど、ハイオク、17インチのタイヤ代も含めるとなあ。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:48:28.36 ID:xdZrNTfR0
>>636
A型2.0R MTからE型GTスペB MTに乗り換えたときに思ったのは、GTのパワーは一般道・高速を走らせるのにはオーバースペックだなと。
GTの加速は2,000rpmまではそれほどパワー無いので、2,000rpm以上回さなければちょっとだけ元気な2.0Rという感覚で運転出来る。
逆に2.0RでGTの2,000rpm縛り運転と同じ加速をしようと思ったら、3,000rpmでシフトアップしていけば近いんじゃないかと思う。
駆動系でデフはフロント・センターがどちらも同じで、リアデフがトルセンLSDに変わってるけど、違いは分からない俺は鈍い奴。
クラッチペダルの重さはどちらも変わらず。
2.0Rも足が硬いと思ってたけど、GTスペBはそれ以上に固かった。
あと、GTはエンジン音違うよと書いてる人がいるけど、冷えてるときのエンジン始動時に2次エアーシステムのモーターがうるさい、
2速でゆっくり加速時にターボの音がよく聞こえるとか以外は正直、EJ204(2.0R)とEJ20Y(GTのMT)の区別が付かない。
>>661
本スレは、GT以外はレガシィに非ず、みたいな悲しい考えの人がいるよね。
A型2.0R MTからE型GTスペB MTに乗り換えたときに思ったのは、GTのパワーは一般道・高速を走らせるのにはオーバースペックだなと。
GTの加速は2,000rpmまではそれほどパワー無いので、2,000rpm以上回さなければちょっとだけ元気な2.0Rという感覚で運転出来る。
逆に2.0RでGTの2,000rpm縛り運転と同じ加速をしようと思ったら、3,000rpmでシフトアップしていけば近いんじゃないかと思う。
駆動系でデフはフロント・センターがどちらも同じで、リアデフがトルセンLSDに変わってるけど、違いは分からない俺は鈍い奴。
クラッチペダルの重さはどちらも変わらず。
2.0Rも足が硬いと思ってたけど、GTスペBはそれ以上に固かった。
あと、GTはエンジン音違うよと書いてる人がいるけど、冷えてるときのエンジン始動時に2次エアーシステムのモーターがうるさい、
2速でゆっくり加速時にターボの音がよく聞こえるとか以外は正直、EJ204(2.0R)とEJ20Y(GTのMT)の区別が付かない。
>>661
本スレは、GT以外はレガシィに非ず、みたいな悲しい考えの人がいるよね。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:49:28.23 ID:5fa/newk0
アウトバックＢＰ２．５だけど通勤中だけなら１２だな
片道１５ｋｍ、信号ほぼなし
片道１５ｋｍ、信号ほぼなし
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:47:08.76 ID:yoMXQzOj0
2.5iが出た時の記事
driver 2008年4月20日号より B4 2.5iと新型アテンザとの比較
一般道路（ワインディングを含む）愛知県153号～約220km
B4 2.5i 7.8km/l
2.0R wagon specB 8.6km/l
ATENZA sedan 25EX 7.6km/l
ATENZA wagon 25EX 7.3km/l
高速道路 首都高～東名 60～100km/hの制限速度内で約380km
B4 2.5i 14.0km/l
2.0R wagon specB 15.0km/l
ATENZA sedan 25EX 14.1km/l
ATENZA wagon 25EX 13.8km/l
高速道路（ハイペース走向） 東名～中央自動車道～首都高約430km
B4 2.5i 11.4km/l
2.0R wagon specB 11.5km/l
ATENZA sedan 25EX 12.0km/l
ATENZA wagon 25EX 11.8km/l
driver 2008年4月20日号より B4 2.5iと新型アテンザとの比較
一般道路（ワインディングを含む）愛知県153号～約220km
B4 2.5i 7.8km/l
2.0R wagon specB 8.6km/l
ATENZA sedan 25EX 7.6km/l
ATENZA wagon 25EX 7.3km/l
高速道路 首都高～東名 60～100km/hの制限速度内で約380km
B4 2.5i 14.0km/l
2.0R wagon specB 15.0km/l
ATENZA sedan 25EX 14.1km/l
ATENZA wagon 25EX 13.8km/l
高速道路（ハイペース走向） 東名～中央自動車道～首都高約430km
B4 2.5i 11.4km/l
2.0R wagon specB 11.5km/l
ATENZA sedan 25EX 12.0km/l
ATENZA wagon 25EX 11.8km/l
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 14:36:13.24 ID:MkCsyBJI0
この中じゃ2.0Rだけがハイオク？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 20:57:13.35 ID:X+FkBhpE0
RｽﾍﾟBすぐ売れてしまうなぁ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 20:59:42.58 ID:82jK3p7Q0
買って1週間位だが小傷が気になる
全塗装したいが金は無し
全塗装したいが金は無し
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 21:03:01.35 ID:zMQfTNof0
そのうち全く気にならなくなるんだな、これが
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 21:06:57.00 ID:JSWpDuAT0
盛り上げるためにもうｐくらいしてほしいものだな
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 21:23:02.28 ID:D6Q59hm50
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 22:29:04.95 ID:oUjm1A7R0
せめてATでも5速あったらよかった
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 23:24:59.80 ID:zy08gQt00
>>673
願わくば濃色のMTが欲しいのなー
願わくば濃色のMTが欲しいのなー
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 19:47:56.89 ID:p3NjyyWs0
10.6万キロ走った16年式ウイングロードから11万キロの15年式2.0Rに乗り換えました。
問題点は左リヤドアの鍵が反応しないこと、
ダッシュボードが横にヒビ割れてるとこ。
静粛性、乗り心地は前車に比してともに良くなり満足。
問題点は左リヤドアの鍵が反応しないこと、
ダッシュボードが横にヒビ割れてるとこ。
静粛性、乗り心地は前車に比してともに良くなり満足。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 19:57:18.01 ID:FSHL4vo80
ドアロックのモーター買ってなおしてみた
アクチュエータユニットの殻割とカバー外しがちょっと面倒だったけどなんとかなるもんだな
交換後は一瞬でロックが動くようになったわ
アクチュエータユニットの殻割とカバー外しがちょっと面倒だったけどなんとかなるもんだな
交換後は一瞬でロックが動くようになったわ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 20:37:35.60 ID:EXPpjYvD0
鍵がかからないドアとか、そんな車乗ってたら夜も心配で熟睡できねーよ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 22:55:16.83 ID:kKdsepWe0
レガシィで車内泊とは豪気だな
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 23:47:42.49 ID:zeVlfhEA0
ワゴンで寝ようとしたらなんかスペース短い(身長173)
2代目だとかなり余裕あったのになあ
今はBL2.0Rだが後部座席倒してトランクルームに足突っ込めば体真っ直ぐにして寝れるのか？
2代目だとかなり余裕あったのになあ
今はBL2.0Rだが後部座席倒してトランクルームに足突っ込めば体真っ直ぐにして寝れるのか？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 00:26:54.22 ID:EcmddL4T0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 06:25:14.05 ID:PMbf2hUH0
うしろの座面外すと完全フルフラットになるんやで
けっこう車中泊には向いてると思うけどな
けっこう車中泊には向いてると思うけどな
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 06:26:48.76 ID:dZtRfEHR0
ウチのBLは後部座席倒れないんだよなぁ・・・
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 13:11:37.65 ID:7stKDjn80
レガシィBP系での車中泊情報
エンジン止めて真冬の志賀高原なんてよくある話。
http://minkara.carview.co.jp/userid/166446/car/447785/1006287/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/166446/car/447785/1006712/note.aspx
エンジン止めて真冬の志賀高原なんてよくある話。
http://minkara.carview.co.jp/userid/166446/car/447785/1006287/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/166446/car/447785/1006712/note.aspx
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 22:45:16.63 ID:HKvmIpum0
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 12:04:18.92 ID:V4GRU6dw0
そろそろ買い替えたいが
ﾚｳﾞｫｰｸﾞのデザインが幼稚で
受け入れられない。かといって
アウトバックはデザインはいいが
大きくて高い。
安全装備が充実していて、燃費が良くて、小さめの
飽きのこないデザインのワゴンが
欲しいんだがない。こんなニーズ多いと
思うだが何で商品化されないんだろうか。
ﾚｳﾞｫｰｸﾞのデザインが幼稚で
受け入れられない。かといって
アウトバックはデザインはいいが
大きくて高い。
安全装備が充実していて、燃費が良くて、小さめの
飽きのこないデザインのワゴンが
欲しいんだがない。こんなニーズ多いと
思うだが何で商品化されないんだろうか。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 12:21:48.38 ID:l0Hldaph0
ニーズが少ないからではないだろうか
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 13:17:33.92 ID:08GVhNpG0
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 13:56:24.82 ID:hk8XFkzV0
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 14:41:51.88 ID:dnAwRH7l0
>>686
なんでもそうだが、自身の要求要望に100%マッチする商品って少ないんだよね。
なにかしら諦めないといけない。
ただ、レヴォーグでぴったりマッチする人もいるだろうし、BHはOKでもBPは嫌だった
人もいただろうし、そのあたりの嗜好って千差万別だよなあ。
俺は故障や事故で修理代大きくかかるなら、レヴォーグ行くだろうな。
もしかしたら新型アウトバックに行ってしまうかもしれないがｗ
なんでもそうだが、自身の要求要望に100%マッチする商品って少ないんだよね。
なにかしら諦めないといけない。
ただ、レヴォーグでぴったりマッチする人もいるだろうし、BHはOKでもBPは嫌だった
人もいただろうし、そのあたりの嗜好って千差万別だよなあ。
俺は故障や事故で修理代大きくかかるなら、レヴォーグ行くだろうな。
もしかしたら新型アウトバックに行ってしまうかもしれないがｗ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 15:32:08.49 ID:IKiH5WvJ0
車を買うに当たってMTが外せない俺には辛い時代
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 17:11:44.18 ID:V4GRU6dw0
ニーズが少ないのかな。
ゴルフヴァリアントは近いものがあるが
前にゴルフ３に乗っていたときの故障の多さと
維持費の高さプラスチックの質の悪さに
買う気持ちになれない。
BPが出たときは一目惚れだった。
CM見たときに なんて美しいワゴンなんだ
と思ったね。そんな車今無いよね。
ゴルフヴァリアントは近いものがあるが
前にゴルフ３に乗っていたときの故障の多さと
維持費の高さプラスチックの質の悪さに
買う気持ちになれない。
BPが出たときは一目惚れだった。
CM見たときに なんて美しいワゴンなんだ
と思ったね。そんな車今無いよね。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 17:48:22.01 ID:dycpTYwu0
年々年収が下がってるから、次はカローラフィールダーの5MTにでもするかな。廉価グレードなら込み200万でお釣りくるし…
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 17:53:26.64 ID:cJWtY6Ds0
今は天井が高く横にも前後にも広く安全性高めて、でも性能低くても安いパーツで、メッキニラニラさせるのが主流なんだからしょうがない
BLですら天井高すぎてご不満なんですけどね俺はね
BLですら天井高すぎてご不満なんですけどね俺はね
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 19:44:25.88 ID:OnVPn/l50
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 20:12:26.12 ID:CXMj+7UK0
2.0Rだけれど右前輪のドライブシャフトだかなんだかが走行中にﾊﾞｼｭﾝと破損してレッカー移動しました…
週明けに見てもらうみたい…
職場の先輩にも聞いたところ、ボールジョイントかもしれないって
週明けに見てもらうみたい…
職場の先輩にも聞いたところ、ボールジョイントかもしれないって
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 00:38:39.61 ID:b3NPjj3Y0
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 19:34:37.91 ID:45Hp/njG0
>697
エンジンやミッションのせかえても新車よりは安いぞ
エンジンやミッションのせかえても新車よりは安いぞ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:23:41.54 ID:zASIvttg0
>>697
何をもってして限界と感じているのか。
何をもってして限界と感じているのか。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 12:07:51.74 ID:xfeQtHeX0
老朽化したパーツに起因する故障が、連鎖的に発生する可能性はある。
そうなる前に買い替えるのも手。
そうなる前に買い替えるのも手。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 15:15:33.82 ID:gofZSemF0
そんなことするのは勿体ないと思わせてくれる良い車じゃないか
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 16:08:41.15 ID:iimXmfY50
Dのフロントの人が言ってたけど
初期型インプとBP･BLレガシィは間違いなく名車だって
車作りに相当コスト掛かってるの分かるもんな
大事に維持して行けば将来プレミア付くかもね
初期型インプとBP･BLレガシィは間違いなく名車だって
車作りに相当コスト掛かってるの分かるもんな
大事に維持して行けば将来プレミア付くかもね
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 14:58:53.51 ID:YGL8kTkg0
BP5のアルミ素材を使ったボンネットとカーゴドアに、
軽量化を目指す執念とも取れるエンジニアの想いを感じずにはいられないはず、車好きには。
軽量化を目指す執念とも取れるエンジニアの想いを感じずにはいられないはず、車好きには。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 15:12:34.60 ID:/bal9mJX0
まったくだ
ユーザー側で軽量化目指すには限界があるからなぁ
ボンネットカーボンにするとか軽量ホイール履くとかバケットシート入れるとかか？
あとはBスポーツを避けるとか
ユーザー側で軽量化目指すには限界があるからなぁ
ボンネットカーボンにするとか軽量ホイール履くとかバケットシート入れるとかか？
あとはBスポーツを避けるとか
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 16:21:23.61 ID:soAtwHx60
なんだと、コラ
Ｂスポｄｉｓってんのか、コラ
やんのか、コラ
Ｂスポｄｉｓってんのか、コラ
やんのか、コラ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 16:51:02.86 ID:hPR1oRqw0
Bスポーツのエンブレムで10kg増加
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 18:32:21.70 ID:YGL8kTkg0
ネタ振ってないで大事に乗ってやんなよ。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 18:46:57.19 ID:LlVbUfSF0
Bスポーツの電動シート重いんだよね確か
燃費を伸ばしたい人には無用の長物かと
燃費を伸ばしたい人には無用の長物かと
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 19:08:25.06 ID:YGL8kTkg0
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 20:21:52.33 ID:FSN7M6bK0
BP5 2.0i の後は何に乗れば良いんだろう
ハリアーかな
ハリアーかな
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 20:33:04.37 ID:TXx2B3Jv0
調べたところBスポーツは10kg重い(2.0iMTの場合)
レガシィの軽量化ってどこをやりゃいいんだろ？
もちろん普段の足としての機能を損なわないレベルで
レガシィの軽量化ってどこをやりゃいいんだろ？
もちろん普段の足としての機能を損なわないレベルで
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 20:37:21.72 ID:/8uqmPiR0
痩せる
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 20:54:10.67 ID:8mer9LTB0
バッテリーのサイズダウン
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 20:57:39.76 ID:vjnBExze0
ドンガラ、スペアタイヤ撤去
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 21:54:34.69 ID:/+wxrBL10
ミライースを買う
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 22:04:55.57 ID:I6wifAZI0
プレオ+は一度代車で乗ったけど案外悪くなかったな
CVTも初代プレオとは比べものにならないほど改善されてるし、ちゃんと加速もする
セカンドカーとか嫁車にはいいんじゃない？
CVTも初代プレオとは比べものにならないほど改善されてるし、ちゃんと加速もする
セカンドカーとか嫁車にはいいんじゃない？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 22:07:14.05 ID:Uj0BjlRD0
>大事に維持して行けば将来プレミア付くかもね
プレミアは無いと思うが、あと２０年は乗ろうかな
プレミアは無いと思うが、あと２０年は乗ろうかな
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 00:33:23.70 ID:a0BmaOyu0
この前オー0バ0ク0で一番安い5W-30のオイルを
入れてもらったら、エンジンのかかりが悪くなった。
鉱物オイルは良くないのかな。
店の人も部分化学合成の方がいいようなことを
言っていたが、、、今回初めて入れ替えて違いが
分からなかった。いつも入れ替えるとアイドリングが
静かになるのに今回は入れ替える前よりうるさい。
入れてもらったら、エンジンのかかりが悪くなった。
鉱物オイルは良くないのかな。
店の人も部分化学合成の方がいいようなことを
言っていたが、、、今回初めて入れ替えて違いが
分からなかった。いつも入れ替えるとアイドリングが
静かになるのに今回は入れ替える前よりうるさい。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 00:35:43.50 ID:w0AOs4AZ0
2.0RｽﾍﾟB契約してきた。ふふふふふ楽しみ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 03:02:32.15 ID:bf06/BAz0
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 10:13:32.84 ID:w0AOs4AZ0
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 12:10:29.23 ID:cQScDUbZ0
>>719
参考までに走行なんキロでいくらだったか教えてくれまいか
参考までに走行なんキロでいくらだったか教えてくれまいか
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 12:39:59.73 ID:w0AOs4AZ0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 12:49:49.03 ID:SJ5pEVT90
ちゃんと3年保証つけたかね？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 13:01:04.80 ID:Ikhu6bRs0
意外と高いもんだね
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 13:06:37.83 ID:w0AOs4AZ0
>>724
延長はしなかったです。
延長はしなかったです。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 13:14:32.04 ID:+ig+flUp0
iとRは上玉だと値が張る。
3.0RとGTが値崩れしてるんだよなぁ。
「ぜってぇGTのが安くていいタマあるよなぁ」
と思いながらも俺はi買った。
3.0RとGTが値崩れしてるんだよなぁ。
「ぜってぇGTのが安くていいタマあるよなぁ」
と思いながらも俺はi買った。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 15:13:35.12 ID:1+SBEhtO0
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 15:58:38.66 ID:AFjaMsxu0
ターボ車の中古は壊れたらえらい金かかるからなぁ。
3.0Rは現役の頃から中古が不当に安かったんだよねｗ
こっちはいまでもお勧めだと思うけどな。
3.0Rは現役の頃から中古が不当に安かったんだよねｗ
こっちはいまでもお勧めだと思うけどな。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 18:59:40.00 ID:a0BmaOyu0
ボディにアルミを使っているのは
ほとんど高級車だけだよな。
アウディでも上のクラスだし、
NSXがオールアルミだった。
ベンツ、ポルシェ911ぐらいかな。
大衆車でこれだけ贅沢にアルミを
使用した車は4代目レガシィだけだ。
語り継がれる名車だよね。
ほとんど高級車だけだよな。
アウディでも上のクラスだし、
NSXがオールアルミだった。
ベンツ、ポルシェ911ぐらいかな。
大衆車でこれだけ贅沢にアルミを
使用した車は4代目レガシィだけだ。
語り継がれる名車だよね。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 19:05:21.02 ID:wyI/ucKQ0
アルミとカーボン及びFRPてどっちが軽い？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 19:37:00.33 ID:L/hfaHyT0
>>726
それは馬鹿だ。
借金しても延長保証だろう。
俺の場合3年間で延長保証対象修理は約20～30万円程度。
延長保障だとエンジン、ミッションブローでも保障対象。
納車前に延長保証をするべき。
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/legacy_touringwagon/qa/unit124095/
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/legacy_b4/qa/unit134083/
それは馬鹿だ。
借金しても延長保証だろう。
俺の場合3年間で延長保証対象修理は約20～30万円程度。
延長保障だとエンジン、ミッションブローでも保障対象。
納車前に延長保証をするべき。
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/legacy_touringwagon/qa/unit124095/
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/legacy_b4/qa/unit134083/
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 20:14:06.38 ID:wnuH7Y1O0
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 20:19:00.60 ID:bf06/BAz0
>>733
中古じゃないけど、うちは新車で買ってからずーっと補償つけてる
中古じゃないけど、うちは新車で買ってからずーっと補償つけてる
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 20:22:37.51 ID:codeWHu30
>>731
ドライカーボン
ドライカーボン
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 20:50:43.20 ID:h7sRa3Yj0
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 21:01:05.36 ID:MA5tEcJi0
ああ～
ついに来週納車なんじゃ～
楽しみなんじゃ～
ついに来週納車なんじゃ～
楽しみなんじゃ～
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 22:21:42.43 ID:EmlWtcMJ0
>>733
10万kmの2.0R買ったけど3年付けたわ
10万kmの2.0R買ったけど3年付けたわ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 23:28:55.13 ID:w0AOs4AZ0
>>738
あーそれだけ走ってると迷わずつけますね
あーそれだけ走ってると迷わずつけますね
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 08:41:32.90 ID:RgPjGXFR0
>>736
アルミをマグに
アルミをマグに
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 12:09:54.71 ID:0pPG9MlF0
>>740
ホイール以外の部分でマグ製のものあるのかね？
ホイール以外の部分でマグ製のものあるのかね？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 12:56:09.00 ID:fGuPPdyN0
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 18:45:49.35 ID:t/1ErJb50
保守
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 23:07:17.74 ID:wHHxKa6T0
2.0iのB型乗ってた知り合いがフィールダーハイブリッドに買い替えてた
ちょっと残念だが、そういう選択肢も今はアリなのかもしれん
ちょっと残念だが、そういう選択肢も今はアリなのかもしれん
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 00:11:25.29 ID:7YTqEmaF0
アテンザ欲しいれす
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 02:24:28.30 ID:KMnPD7Ft0
すれ違うユーザーの嗜好とメーカーの都合が
思いがけない出会いを産むのです
思いがけない出会いを産むのです
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 11:07:43.53 ID:7bWpMODd0
フィールダーの大きさと値段はいいんだけど、スキーに使うから４ＷＤ性能がなぁ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 18:18:00.49 ID:7fHE1At60
>>747
特に問題なく走れるよ
特に問題なく走れるよ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 18:43:59.12 ID:7YTqEmaF0
なんだかディーゼルエンジン音するなーと思ったら遮熱板がイカれていたようだ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 19:02:47.01 ID:8BDkkoyQ0
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 19:12:54.23 ID:0lVaO6Fy0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 19:32:41.72 ID:cdvbM3jH0
確かに
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 20:36:12.91 ID:44zNdoJU0
スキー場に限定してらw
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 20:37:45.95 ID:eYg6isj70
より安心して運転できるかどうかの違いですよね。
以前乗ってたNBロードスターに比べたら。。。
以前乗ってたNBロードスターに比べたら。。。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 20:54:09.18 ID:8w4BqsGl0
今買い替えを考えるなら
フィールダーハイブリッドになるが
安全性能がイマイチ。
燃費、安全性、4WD、ワゴン
これがそろった車が欲しい。
フィールダーハイブリッドになるが
安全性能がイマイチ。
燃費、安全性、4WD、ワゴン
これがそろった車が欲しい。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:21:36.25 ID:0lVaO6Fy0
自分もお金が無いので皆さんの気持ちよく分かります
お金の無いものどうしこれからも有益な情報を共有しましょうね
お金の無いものどうしこれからも有益な情報を共有しましょうね
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 07:16:50.37 ID:IcHlRUne0
くやしいのうw
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 07:56:56.32 ID:4jSEGgpe0
25万が当たったらXVにでも乗り換えようかと思ったが外れた
もう一回車検通すかな
もう一回車検通すかな
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 09:19:40.86 ID:znv4nf/Y0
ＦＦだとチェーンないと登れない坂あるからなー、
たまにならいいけど毎週は勘弁。
４ＷＤもラインナップの穴埋めにとりあえず用意しました的な車と
４ＷＤに社運かけてテスト繰り返して煮詰めた車とどっちに乗りたいかってーとなぁ。
ＢＰ２．０ｉにアイサイト付けて再販しろ下さい(´；ω；｀)
たまにならいいけど毎週は勘弁。
４ＷＤもラインナップの穴埋めにとりあえず用意しました的な車と
４ＷＤに社運かけてテスト繰り返して煮詰めた車とどっちに乗りたいかってーとなぁ。
ＢＰ２．０ｉにアイサイト付けて再販しろ下さい(´；ω；｀)
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 10:02:05.03 ID:OPmZw3Nx0
レヴォーグでも買って下さい(´；ω；｀)
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 11:46:14.92 ID:znv4nf/Y0
レヴォーグ高いねん、ほんで大きいねん(´；ω；｀)
でもスバルの４ＷＤやないと満足できん体になってしもてん
責任とってほしいねん。
でもスバルの４ＷＤやないと満足できん体になってしもてん
責任とってほしいねん。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 11:59:52.00 ID:o3DE/9gC0
現行のスバル車ダサいしな
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 13:07:48.63 ID:QVq79cY10
今のスバルで欲しいのはXVしかねえなぁ。
レヴォーグもWRXもガンダムチックなデザインでいまいち食指が伸びん。
レヴォーグもWRXもガンダムチックなデザインでいまいち食指が伸びん。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 15:12:15.88 ID:0BPZY0rt0
>>763
ヲタ受けしそうなデザインなのにMT車も削られて車ヲタは見限られたしな
ヲタ受けしそうなデザインなのにMT車も削られて車ヲタは見限られたしな
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:21:18.19 ID:a+qNgHEY0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:26:58.34 ID:+0y50bl/0
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 22:13:48.74 ID:rxdmTA2N0
くやしいのうw
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 22:23:43.76 ID:3wCcdOpT0
>>765
これこれ、９万なんてまだまだ美味しい辺りじゃないですか。
１８万キロが視野に入った俺のBP5Cはまだまだ元気です。
まあ、９万だとタイベル交換視野に入るからねえ。
俺は２回めどうしようかなあ・・・足回り２回めどうしようかなあ・・・
これこれ、９万なんてまだまだ美味しい辺りじゃないですか。
１８万キロが視野に入った俺のBP5Cはまだまだ元気です。
まあ、９万だとタイベル交換視野に入るからねえ。
俺は２回めどうしようかなあ・・・足回り２回めどうしようかなあ・・・
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 23:18:56.34 ID:bL/jXZmz0
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 23:47:37.09 ID:HdEb+tcF0
ベルトの寿命は高回転まで回すかどうかじゃないの？
後はオイル交換をキチンとやってるか。
後はオイル交換をキチンとやってるか。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 01:02:20.88 ID:lHQsZYC50
A型2.0R、28万キロ超えて退役。
タイベル関連は17万キロでやりました、
先日ハブとロアアーム交換してまだまだと思ってましたが、、、
色々思い出ありがとうさようなら、ほんとイイ車でした、
そしてE型2.0iこんにちは末長くよろしく
タイベル関連は17万キロでやりました、
先日ハブとロアアーム交換してまだまだと思ってましたが、、、
色々思い出ありがとうさようなら、ほんとイイ車でした、
そしてE型2.0iこんにちは末長くよろしく
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 09:19:01.33 ID:Dis7GJcq0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 10:26:21.23 ID:W/SnXAup0
アイサイトなんて飾りですよ（ry
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 11:30:09.40 ID:jowcjIol0
VTD欲しさにオプションのぼったくりセット着けたが
1番に役に立っとるのがクルコン
アイサイトの追従クルコンは裏山
1番に役に立っとるのがクルコン
アイサイトの追従クルコンは裏山
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 11:54:38.50 ID:qJ9e7yiH0
アイサイトいるか？
燃費が改善したMT車あれば満足だわ
燃費が改善したMT車あれば満足だわ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 14:26:56.68 ID:WVkXznTWO
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 16:37:45.43 ID:9j2igOoo0
大体、再販どうの言うやつは金がないだけ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 16:47:42.76 ID:CeukTb2I0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 17:19:18.35 ID:jowcjIol0
アウトバック2.5
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 18:08:23.11 ID:Nm1/s0aT0
スレ落ちしたんで混ぜてください。
３．０ADA A型乗ってます。もうすぐ１１年目の車検です。
３．０ADA A型乗ってます。もうすぐ１１年目の車検です。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 18:23:49.77 ID:RmM9Cl6o0
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 19:02:50.86 ID:LJIAiaM80
まさか2.0i/2.0R/2.5i/3.0R専用になる日が来ようとは
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 19:52:00.03 ID:cMYg72DX0
もういっそのこと2.0i/2.0R/2.0GT/2.5i/3.0R専用にしようや(´・ω・`)
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 19:57:51.39 ID:qJ9e7yiH0
ターボモデルが入るとNA車を見下して薄っぺらな自尊心を満たす輩が一部いるから分けたままでよいのでは
このスレの成り立ちもそれに起因するんでしょ？
このスレの成り立ちもそれに起因するんでしょ？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 20:18:00.88 ID:Hx0I2IR30
自動車に何を求めているの？
階級作って遊ぶのがたのしいんだろうね。
階級作って遊ぶのがたのしいんだろうね。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 20:30:22.28 ID:WaaFRAC80
カーメーカーディスんなや
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 20:59:02.28 ID:wgeoZ9x+0
うわあああああああああああああああ
ついに明日！
2.0iのE型引き取りにいくぜええええええあああああああああああ
んあああああ
ついに明日！
2.0iのE型引き取りにいくぜええええええあああああああああああ
んあああああ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 21:16:14.35 ID:qJ9e7yiH0
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 22:48:29.89 ID:wgeoZ9x+0
>>788
E型の2.0i Bスポーツ特別仕様車
距離2万、値段110万
中古は一期一会だから即断即決がよし
シフトノブがノーマルだったからすでにstiの革アルミの5MT用を用意したぜえええええええああああああ
E型の2.0i Bスポーツ特別仕様車
距離2万、値段110万
中古は一期一会だから即断即決がよし
シフトノブがノーマルだったからすでにstiの革アルミの5MT用を用意したぜえええええええああああああ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 23:01:39.14 ID:oBrrO8/d0
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 23:36:19.73 ID:CC5X+sG60
>>789 フレキシブルタワーバーを装着しなければなりません。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 23:42:10.56 ID:LJIAiaM80
フレキシブルタワーバーを購入した本数分の文字を書き込めます
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 02:21:57.36 ID:0O07J8d90
Dにて車検見積りしてきた@BL5 2.0i C型走行6.8万
スタビブーツ？のヒビ大交換
フロントパイプ排気漏れ交換
雪山対策防錆加工
ブレーキオイル交換
は施工、
エンジンミッション添加剤とエアコンフィルター入ってたからカット
でほぼ20万。
スタビブーツ？のヒビ大交換
フロントパイプ排気漏れ交換
雪山対策防錆加工
ブレーキオイル交換
は施工、
エンジンミッション添加剤とエアコンフィルター入ってたからカット
でほぼ20万。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 05:33:36.54 ID:jD1Zq0jJ0
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 08:07:55.16 ID:dULRJou10
>>792
そ
そ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 09:19:21.08 ID:/hLo/FgU0
インターフェースデバイスはこだわりたくなるもんさ
例えば俺はパソコンのマウスとキーボードの触り心地大事だから実際触ってからでないと買わない
例えば俺はパソコンのマウスとキーボードの触り心地大事だから実際触ってからでないと買わない
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 09:51:31.96 ID:+dZ77BZK0
そういやブラックインテリアセレクションなんてのがあったな
スバル車は内装がプラスチッキーでいかん
スバル車は内装がプラスチッキーでいかん
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 12:20:48.48 ID:04UiQ4T20
うちも車検見積もりしないとなあ
来年早々に車検だが、欲しい車ないし金もない
レヴォーグは考えてたんだが萎えた
アウトバックはでかすぎるし
来年早々に車検だが、欲しい車ないし金もない
レヴォーグは考えてたんだが萎えた
アウトバックはでかすぎるし
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 12:59:20.50 ID:2f9ltIbq0
5代目「やあ」
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 13:34:02.17 ID:/hLo/FgU0
6代目がフロントノーズがもっと薄くなって、車体も５ナンバーサイズになってくれたら買い替える可能性出てくるんだけど
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 14:39:07.34 ID:9Olc7xWY0
五代目のつり目が嫌いで早く変われお思ってたらつり目は是正されたのにグリルが肥大化しやがって
マツダみたいな真似はやめろ
マツダみたいな真似はやめろ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 00:26:10.92 ID:iS9NvhJSO
今日アウトバック契約してきたわ。
さらば2.0i。
さらば2.0i。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 11:38:34.25 ID:a0JuyA/e0
>>780-781
3.0乗りは無駄にプライドだけ高くて、どこへ行ってもトラブルメーカーだから断固拒否。
3.0乗りは無駄にプライドだけ高くて、どこへ行ってもトラブルメーカーだから断固拒否。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 12:01:56.87 ID:Y9m0+Lua0
この前3.0Rに煽られた
ビタ付けされて左右に揺さぶってたけど無視してたら
そのうち一気に全開で飛んでった
マジで3.0R乗りは頭沸いてるのが多いね
トップグレードか知らんが所有車の思考は最底辺
6発レガシィなんか乗るくらいならヨタ車の方がよっぽど幸せになれるだろうに
ビタ付けされて左右に揺さぶってたけど無視してたら
そのうち一気に全開で飛んでった
マジで3.0R乗りは頭沸いてるのが多いね
トップグレードか知らんが所有車の思考は最底辺
6発レガシィなんか乗るくらいならヨタ車の方がよっぽど幸せになれるだろうに
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 13:02:18.48 ID:ZAuG970n0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 15:16:51.19 ID:iyZele8z0
>>804はまたグレード間で対立煽って楽しもうとしてるだけなんでスルー推奨
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 18:51:23.29 ID:Wz1DQ1FI0
なぜ4代目スレはグレード間の争いが絶えないんだ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 18:52:24.14 ID:297q1i6k0
>>804みたいな露骨な対立煽りするやつってなんなん？
アフィカスか？
アフィカスか？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 18:57:19.92 ID:BlIvLAXv0
加速時に２０００回転以上上げないようにして走ってみたら
燃費計で15.9km/l行ったぞ。
B4 2.0R マニュアルね。郊外の道を147km走った。
16インチのスタッドレスにしたからかな？
とにかくエンブレ使った。
家の駐車場に入れるまでは16.0km/lだった、惜しい！
燃費計で15.9km/l行ったぞ。
B4 2.0R マニュアルね。郊外の道を147km走った。
16インチのスタッドレスにしたからかな？
とにかくエンブレ使った。
家の駐車場に入れるまでは16.0km/lだった、惜しい！
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 19:05:17.47 ID:MnEzXlA00
ルームミラーごしの外観で3.0Rとわかるなんて怪し過ぎる。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 19:10:16.07 ID:eGi/npOd0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 19:14:14.92 ID:eGi/npOd0
>>810
俺なんてGC8のSTIver1～6まで簡単に見分けることできるよ
俺なんてGC8のSTIver1～6まで簡単に見分けることできるよ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 19:30:54.86 ID:8ryjSv9r0
世の中には純正バンパーを交換する人がいてだな
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 19:46:58.08 ID:R5HU/1yW0
>>810
レガシィシリーズで唯一バンパー見て分かるじゃん
レガシィシリーズで唯一バンパー見て分かるじゃん
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 19:49:36.12 ID:wFj3YEyH0
2.0RのMTもうしこみました
今年就職して生まれて初めてのマイカーだからとても楽しみ
今年就職して生まれて初めてのマイカーだからとても楽しみ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:03:43.56 ID:fZeyVuBU0
>>815 STIフレキシブルタワーバーも申し込みましょう。
3万円程度ですが魔法の杖と呼ばれているほどとてつもない効果があります。
3万円程度ですが魔法の杖と呼ばれているほどとてつもない効果があります。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:20:52.06 ID:M5V24z9GO
>>815
初マイカーに数ある車種の中からそれ選ぶって目が高いと思う。
って俺もなんだけどw
ま、俺は初心者だったんでターボ車は
そのパワーを制御できるか不安だったから
このグレードにしただけなんだけどね。
良いレガシィライフを！
初マイカーに数ある車種の中からそれ選ぶって目が高いと思う。
って俺もなんだけどw
ま、俺は初心者だったんでターボ車は
そのパワーを制御できるか不安だったから
このグレードにしただけなんだけどね。
良いレガシィライフを！
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:27:28.25 ID:0LN6T9NI0
2.0Rて年間維持費30数万円のはずだが就職したてのやつに維持できるもんなのかね？
実家住みだったり親に買ってもらうのかも知らんが
実家住みだったり親に買ってもらうのかも知らんが
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:44:52.01 ID:IireCjOP0
2.0i，ボンネットの開け方がわからないのですが。。。
レバーを左にって説明書にあるけどレバーらしきものが手に触れない。。
レバーを左にって説明書にあるけどレバーらしきものが手に触れない。。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:09:21.34 ID:S3lQbzTX0
運転席のハンドルの右下の方にあるレバー引っ張ってから車の前に出てちょっと開いたボンネットの隙間からゴソゴソやってレバーを左に動かしながら上げる
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:45:32.11 ID:VdDfjYG50
毎回どこじゃいな？と探すな俺も
だいたい真ん中らへんくらいだった気がする
だいたい真ん中らへんくらいだった気がする
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:07:46.74 ID:/2jGDsC60
スバルのエンブレムが中心点だが、
そこより若干左だな。数センチくらいかな
そこより若干左だな。数センチくらいかな
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:25:39.95 ID:BQmHOVS+0
サイドミラー格納ボタンの下を辿っていくとボンネットロック解除レバーあるのでそれ引く↓
ボンネットが軽く上がるからその下に手を入れる（親指の付け根位まで入ったと思うから結構奥にある）↓
指先でレバーを左に押しながらボンネット上げる
これで分からなきゃデラ行ってこい
ボンネットが軽く上がるからその下に手を入れる（親指の付け根位まで入ったと思うから結構奥にある）↓
指先でレバーを左に押しながらボンネット上げる
これで分からなきゃデラ行ってこい
親指の付け根くらいまで奥に入れるのですね、、
過去、シルビア、アコードワゴン、ウィッシュと乗り継いで
第二関節くらいまで入れればすぐにレバーがあったので
その感覚でずっと探してました。試してみます、ありがとうございました。
過去、シルビア、アコードワゴン、ウィッシュと乗り継いで
第二関節くらいまで入れればすぐにレバーがあったので
その感覚でずっと探してました。試してみます、ありがとうございました。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 05:13:04.23 ID:w/W0WUE70
C型B4２．０R １４．７万Km走行
タイヤ ダンパーX4 ４輪アライメント 合計約３０万円
新車の走りが戻った
タイヤ ダンパーX4 ４輪アライメント 合計約３０万円
新車の走りが戻った
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 06:01:10.48 ID:D5E90LQr0
>>824
昔やんちゃしてたな、オヌシ
昔やんちゃしてたな、オヌシ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 06:14:21.74 ID:4QZECIp70
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 10:27:51.38 ID:rci1vgXP0
>>818
こういうの書き込むのって妬み？
こういうの書き込むのって妬み？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 12:16:17.53 ID:7cHFrjow0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 12:22:02.04 ID:2viyNsJB0
>>828
普通に心配してるようにしか見えんけどね。
普通に心配してるようにしか見えんけどね。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 12:23:13.80 ID:2viyNsJB0
>>829
お前が煽ってどうすんだよw
お前が煽ってどうすんだよw
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 14:38:45.22 ID:DSwq2CHh0
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 15:19:53.83 ID:wPvUH3YW0
>>832
参考までに
http://greeco-channel.com/car/subaru/legacy_b4-12/
ここの数字もあくまでもカタログスペックに数字当てはめて計算した結果で、
故障等のトラブル無くのり続けた場合のものだから実際は上にも下にもできるだろけどね
参考までに
http://greeco-channel.com/car/subaru/legacy_b4-12/
ここの数字もあくまでもカタログスペックに数字当てはめて計算した結果で、
故障等のトラブル無くのり続けた場合のものだから実際は上にも下にもできるだろけどね
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 16:03:02.93 ID:DSwq2CHh0
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:25:16.04 ID:sVMK9XKF0
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:04:36.83 ID:V5m/JvR40
今付いてるナビをミュージックサーバーとしてとして使い
新しくポータブルナビ？って付けられる？
案内音声は出力させたい
新しくポータブルナビ？って付けられる？
案内音声は出力させたい
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:07:48.98 ID:Ij4FGLrB0
ロードレースで一緒に走ってる車は
下りなんかでは相当なスピードでコーナー曲がるらしいけど
2.0iなら余裕だよね？
下りなんかでは相当なスピードでコーナー曲がるらしいけど
2.0iなら余裕だよね？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 16:22:29.89 ID:tibfvl8+0
>>827
全然違うと思うぞ(;´д｀)
全然違うと思うぞ(;´д｀)
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 21:35:55.28 ID:Gg4bTiU90
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:57:24.36 ID:42AkeI0+0
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:37:06.22 ID:yanqEVBt0
780です。
混ぜていただけましてありがとうございます。
１１年目の車検無事終わりました。
走行距離８万７千㌔です。
ディーラー車検で整備費は９万でした。
大きいのは、オイルクーラーガスケットの交換で、それに伴うオイルとオイルフィルターの交換でした。
レボーグと並ぶと、ボンネットの低さが際立ちます。
ほんとにかっこいいと思います。
混ぜていただけましてありがとうございます。
１１年目の車検無事終わりました。
走行距離８万７千㌔です。
ディーラー車検で整備費は９万でした。
大きいのは、オイルクーラーガスケットの交換で、それに伴うオイルとオイルフィルターの交換でした。
レボーグと並ぶと、ボンネットの低さが際立ちます。
ほんとにかっこいいと思います。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:09:12.06 ID:FXamCM7W0
2.5iの社外センターパイプかエキパイってあるの？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:48:28.60 ID:hswY/GMH0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:59:08.77 ID:qlkT6UHE0
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:49:56.98 ID:u8pIZhBf0
>>844
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/09/090420/02.pdf
流石朝鮮人は物を知らないですねえ。
法規制変わって歩行者保護基準が厳しくなったから、どのメーカーも分厚せざるを得ないのだよ。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/09/090420/02.pdf
流石朝鮮人は物を知らないですねえ。
法規制変わって歩行者保護基準が厳しくなったから、どのメーカーも分厚せざるを得ないのだよ。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:05:15.64 ID:qlkT6UHE0
>>845
あなたこそ朝鮮のかたですよね？ネットで日本人のふりしてもむなしくないですか？
あなたこそ朝鮮のかたですよね？ネットで日本人のふりしてもむなしくないですか？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:07:59.13 ID:eezMrn640
これは酷い返し
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:19:13.37 ID:qlkT6UHE0
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:26:02.53 ID:/alO5ADi0
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:33:18.29 ID:qlkT6UHE0
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:39:24.39 ID:0rH/my5e0
うひょー！そろそろRｽﾍﾟB納車だー！
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:46:03.31 ID:dpm/jY1D0
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:48:58.14 ID:qlkT6UHE0
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:52:31.34 ID:E82isABW0
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:58:42.68 ID:qlkT6UHE0
>>854
ないない
ないない
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:12:37.40 ID:gksitbVG0
ひとりID真っ赤だな！そんなことよりみんながBPBLに決めた理由を教えてくれよ！
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 05:44:33.59 ID:iMDfw92V0
現実的な選択肢としてスポーティーセダンがレガシィかアテンザしかなかったから
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 05:48:22.56 ID:s9IfUNx/0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 07:40:31.91 ID:xsv78YK60
選挙前はへんなのが出張してくるなあ
BP選んだのは四駆で何にでも使えてどこにでもいけるから
BP選んだのは四駆で何にでも使えてどこにでもいけるから
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 08:42:23.01 ID:82+J20yP0
メタルキャタライザーって自分で交換できますか？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 11:11:57.97 ID:c5WDowJO0
>>858
おまえさんの物言いも同類じゃね？
おまえさんの物言いも同類じゃね？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 11:15:13.58 ID:c5WDowJO0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 12:15:29.24 ID:Ndmg4R0M0
他人はディスるが自分はあくまでもスレの流れに乗ってると言うアリバイ作りのために中身のない連レスで必死に取り繕うヤツ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 12:29:38.95 ID:c5WDowJO0
>>863
自己紹介ですか？
自己紹介ですか？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 12:42:24.13 ID:ZqHEyIgM0
>>858
朝鮮人が高見の見物か？フレキシブルタワーバーにカルチャーショックうけたようだね
朝鮮人が高見の見物か？フレキシブルタワーバーにカルチャーショックうけたようだね
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 15:07:57.79 ID:ZqHEyIgM0
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 15:11:32.89 ID:GvfdUtwy0
ID変えて更に連レスを重ねることで恥を上塗りするキチガイ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 18:57:20.02 ID:ZqHEyIgM0
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 19:01:18.74 ID:hOwHGbaf0
>>866
キムチw
キムチw
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 19:38:47.45 ID:5coxI3wl0
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:20:59.54 ID:vXoZSriG0
キムチといえば白米のおともだね。
くだらないことにweb資産を使うくらいなら飯たべて早く寝ろ。
くだらないことにweb資産を使うくらいなら飯たべて早く寝ろ。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:24:09.20 ID:lVmb2mKX0
すこしばかり図星を突かれたからってなんの脈絡もなくチョン認定とか病気かよ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:55:08.09 ID:jW6ib5Cz0
すこしばかり図星を突かれたからってなんの脈絡もなく病気認定とかチョンかよ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:26:20.36 ID:iktGaU5p0
しまいにゃ鸚鵡返しとか小学生レベル
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:52:10.60 ID:5coxI3wl0
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 12:45:39.23 ID:Xk4pvzNd0
>>844
衝突安全のためだよ。。
衝突安全のためだよ。。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 15:10:02.94 ID:1xAGkjXc0
マスタングの厚いボンネットもバイパーのロングノーズも好きだが、やはり無駄のないスポーティーなフォルムのレガシィがカッコいいよ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 12:53:14.33 ID:eaKWiGDR0
4代目はほんとスマートって言葉が似合うねぇ。
セダンもワゴンも。
セダンもワゴンも。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 19:12:05.78 ID:GXYpt2Vq0
スバル車で唯一日本カーオブザイヤー受賞車だからなあ2.0iは
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 20:39:56.52 ID:iLR1bOkx0
べつに2.0iに限ったことではなかろう
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 02:15:23.69 ID:bYERWJBo0
次の乗り換えはXVかレヴォーグかなぁ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 10:43:37.09 ID:TsQi7Pn70
新型アウトバックはカッコイイけどデカすぎるな
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 11:07:14.37 ID:yT0FyEZ90
ヘッドライトが改善したのはいいが、グリルの肥大化はやめてほしいね
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 17:04:51.45 ID:E4MS1PTh0
BP5Cだが発進と変速時にガラガラうるさいからDにみてもらったらフロントエキゾーストマフラーとやらが錆びてやせ細ってるらしい。
見積書で必要な部品わかったから中古で取り寄せる。
見積書で必要な部品わかったから中古で取り寄せる。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 12:46:31.76 ID:SS0prDab0
>>884
痩せ細るとガラガラいうの？吊り下げフックの中で遊んでるとか？
痩せ細るとガラガラいうの？吊り下げフックの中で遊んでるとか？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 17:08:08.93 ID:N80kgsC20
17ｲﾝﾁから16ｲﾝﾁのスタッドレスに交換したんだが、なんかスタビリティ落ちた気がする
カーブ曲がるとき、曲がりすぎる感じがする
気のせいかな？
やっぱ17ｲﾝﾁにしとけば良かったかな
カーブ曲がるとき、曲がりすぎる感じがする
気のせいかな？
やっぱ17ｲﾝﾁにしとけば良かったかな
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 17:33:05.11 ID:KdoE8m6T0
16インチにすると安くなるから16 インチにしたってこと？
そういうインチダウンは普通に行われることなのか？
そういうインチダウンは普通に行われることなのか？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 18:36:33.63 ID:9cZL7rSd0
>>887
普通のことですよ
普通のことですよ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 19:56:35.85 ID:N80kgsC20
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 20:08:09.75 ID:faYxNE610
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 20:17:08.60 ID:WD/YlNFo0
ワイのは15やぞ
乗り心地プニプニ
乗り心地プニプニ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 20:30:02.43 ID:I96/InT70
乗り心地最強はF型2.0iに15インチ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 21:09:05.88 ID:D5pZz+kj0
純正ホイールしかなかったから205/50R17のレボGZにした。車はBP5Dの2.0R
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 21:23:25.54 ID:grONjbMF0
俺はヤフオクで2万くらいで１６インチのホイール買ってスタッドレスは１６インチにした。
正直１７インチとの違いは分からんw
正直１７インチとの違いは分からんw
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 22:25:07.67 ID:F15I/wyo0
スタッドレスに２１５ ４５／１７なんて無駄でしかないのに
それしか履けない、インチダウン不可なんだよなあ
F型2.5iSIクルクル
それしか履けない、インチダウン不可なんだよなあ
F型2.5iSIクルクル
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 23:34:11.76 ID:bZvtbQo70
親のBLE-Aのスタッドレスもらった
ボーナスなくなったから10万の出費抑えれて助かったよ
ボーナスなくなったから10万の出費抑えれて助かったよ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 10:35:23.55 ID:lnd6Xy/yO
17インチが無駄ってことはないだろ
乗り心地優先するなら
夏タイヤだってインチダウンすべきだし
実際にそうしてる人もいるだろ
スタッドレス履いてたって
積雪や凍結のない路面を走る機械は多いわけで
もともと夏タイヤにグリップが落ちるスタッドレスで
インチダウンしてさらにグリップを落としたタイヤで
雪のない高速飛ばされたら迷惑だわ
だいたい17インチと16インチで
もし値段が同じなら
それでも16インチ選ぶのか？
あれこれ言い訳してないで
安全面を犠牲にして経費を節約してるって
素直に言えば？
乗り心地優先するなら
夏タイヤだってインチダウンすべきだし
実際にそうしてる人もいるだろ
スタッドレス履いてたって
積雪や凍結のない路面を走る機械は多いわけで
もともと夏タイヤにグリップが落ちるスタッドレスで
インチダウンしてさらにグリップを落としたタイヤで
雪のない高速飛ばされたら迷惑だわ
だいたい17インチと16インチで
もし値段が同じなら
それでも16インチ選ぶのか？
あれこれ言い訳してないで
安全面を犠牲にして経費を節約してるって
素直に言えば？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 11:00:42.94 ID:lnd6Xy/yO
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 11:02:12.40 ID:oQEsAjil0
どっちでもええがな(´･ω･｀)
来週あたりブレーキパッド交換ついでにスタッドレスに交換してもらおっと。
来週あたりブレーキパッド交換ついでにスタッドレスに交換してもらおっと。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 11:50:12.50 ID:Q3RjGNLW0
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 12:06:15.61 ID:R5Sk+jhI0
>>897
なになに？16インチに親殺されたの？
なになに？16インチに親殺されたの？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 12:19:31.66 ID:R5Sk+jhI0
>>897
標準で16インチ履くiは安全性犠牲にしているわけか！スバルに抗議しなきゃな！
20インチにアップとか14インチにダウンとか、標準より極端に変えているならともかく、メーカーが採用しているサイズ内でそこまで言うか？
標準で16インチ履くiは安全性犠牲にしているわけか！スバルに抗議しなきゃな！
20インチにアップとか14インチにダウンとか、標準より極端に変えているならともかく、メーカーが採用しているサイズ内でそこまで言うか？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 12:44:15.52 ID:ve+z0h6W0
2.0i Bスポーツ C型乗りです
来週9年目の車検に出します
12,7000kmでタイミングベルト・ウォーターポンプは交換する予定
他に絶対変えとけって言う部品ある？
だいたいの金額も解ればよろ！
夏・冬タイヤ共に変え時で出費は抑えたいけど
他に乗りたい車が無いからまだまだ乗るつもりなので…
来週9年目の車検に出します
12,7000kmでタイミングベルト・ウォーターポンプは交換する予定
他に絶対変えとけって言う部品ある？
だいたいの金額も解ればよろ！
夏・冬タイヤ共に変え時で出費は抑えたいけど
他に乗りたい車が無いからまだまだ乗るつもりなので…
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 16:13:42.73 ID:87sOlsNd0
17インチと18インチが同じ値段でも17インチにするわ
燃費あがるのわかりきってるしメリットが少ないから
燃費あがるのわかりきってるしメリットが少ないから
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 16:26:04.18 ID:PfPy8BnG0
それでも16インチに下げる理由は、ただ単に安いからでしょ。
ケチッて規格外品付けてるのに、もっともらしく理由を後付けしてるだけで。
ケチッて規格外品付けてるのに、もっともらしく理由を後付けしてるだけで。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 17:00:52.79 ID:pV7I8dEo0
どうでもいいこと争ってないでフレキシブルタワーバーをつけろ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 17:10:31.10 ID:boRCabsH0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 17:57:46.69 ID:OEVNPZm/0
規格外のものはそもそもくっつかん
くっつくってことは許容範囲ってことだ
クソみたいな言い争いはよせ
くっつくってことは許容範囲ってことだ
クソみたいな言い争いはよせ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 18:12:50.71 ID:oQEsAjil0
>>903
俺はテンショナープーリーとラジエターホースも交換しといたなー、
プーリー傷むとベルト鳴きする、ホースは経年劣化で漏れて来るんで。
あとオルタネーターかなー、これ逝くと走行不能になるしね。
そういやプラグはもう換えた？
俺はテンショナープーリーとラジエターホースも交換しといたなー、
プーリー傷むとベルト鳴きする、ホースは経年劣化で漏れて来るんで。
あとオルタネーターかなー、これ逝くと走行不能になるしね。
そういやプラグはもう換えた？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 18:53:27.99 ID:pLgVLsWl0
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 19:37:23.51 ID:lnd6Xy/yO
>>900
215/45と205/55で
制動能力が変わらんと思ってるバカ
>>901
何の関係もない親の話を持ち出してくる低脳
>>902
車重や動力性能に合わせて
タイヤサイズが選ばれてるんだろが
オマエの世界には
2.0iの16インチを否定してるヤツがいると見える
215/45と205/55で
制動能力が変わらんと思ってるバカ
>>901
何の関係もない親の話を持ち出してくる低脳
>>902
車重や動力性能に合わせて
タイヤサイズが選ばれてるんだろが
オマエの世界には
2.0iの16インチを否定してるヤツがいると見える
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 19:43:35.52 ID:lnd6Xy/yO
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 19:58:20.05 ID:oQEsAjil0
>>910
プーリーはベルト交換の見積もりにもう入ってるかもしれん、
オルタはリビルドで工賃込みで５，６万ぐらいかな？
まあホースは漏れてから、ブッシュ、ブーツ、は破れてから、
プラグは失火でパワーダウンしてからでもいいよｗ
オルタは長距離乗るなら換えといたほうがいいと思うけど
使用状況や予算、あと何年何キロ乗るかで判断だなー。
プーリーはベルト交換の見積もりにもう入ってるかもしれん、
オルタはリビルドで工賃込みで５，６万ぐらいかな？
まあホースは漏れてから、ブッシュ、ブーツ、は破れてから、
プラグは失火でパワーダウンしてからでもいいよｗ
オルタは長距離乗るなら換えといたほうがいいと思うけど
使用状況や予算、あと何年何キロ乗るかで判断だなー。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 20:17:25.13 ID:R5Sk+jhI0
>>911
せやな
せやな
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 21:21:30.58 ID:OEVNPZm/0
連レスで自分はスレに沿って話してますよヅラするやつが前にもいたな
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 21:28:39.27 ID:pLgVLsWl0
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 21:29:58.83 ID:azQO30HW0
>>915
ごめんて
ごめんて
918 ：sage：2014/12/03(水) 07:35:07.45 ID:zt9iR8dy0
>>908
つけられれば規格内って、バカなの？
つけられれば規格内って、バカなの？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 07:45:32.18 ID:4TsehAxr0
やっぱりグレード増やしたら変なのも来たじゃないか（呆れ）
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 08:03:37.95 ID:aU6eXJao0
ここは醜い争いばっかだな
キムチ擦りあったりどうでも良いタイヤサイズ論争だったり
やっぱり低グレード乗りの妬みって怖いわｗ
キムチ擦りあったりどうでも良いタイヤサイズ論争だったり
やっぱり低グレード乗りの妬みって怖いわｗ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 08:08:23.87 ID:ohq1Kgvi0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 08:46:39.16 ID:gVKuxi0z0
>>920
せやなあ
せやなあ
923 ：sage：2014/12/03(水) 11:58:19.53 ID:zt9iR8dy0
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 12:08:46.73 ID:0hC7JCc20
>>923
だからそれのなにが間違ってんの？
だからそれのなにが間違ってんの？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 12:16:10.37 ID:472eLjFe0
>>924
つけられれば規格内とは言ってないな
つけられれば規格内とは言ってないな
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 12:28:28.48 ID:bgGwg6JH0
表に出てやって下さい
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 12:43:52.03 ID:zt9iR8dy0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 12:48:53.88 ID:Q6fiHtSg0
グダグダ言わずに、さっさとくっつけた画像でもうｐしてみせろや(ﾄﾞｬｧ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 12:49:18.54 ID:zt9iR8dy0
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 15:12:42.62 ID:cHGF2vVd0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 18:24:36.58 ID:9MbaZo1n0
>>905がレガシィに対して16インチタイヤは取り付け可能なのに規格外品と言って勝手に見下して
それに対して規格外品ってのはそもそも取り付けが出来ないものじゃね？ってだけなのになにが気に入らないやら
あぁ、もしかして上で必死になってんのは
こんな隔離スレで自分は金持ってますアピールしたいだけの>>905なのか
それに対して規格外品ってのはそもそも取り付けが出来ないものじゃね？ってだけなのになにが気に入らないやら
あぁ、もしかして上で必死になってんのは
こんな隔離スレで自分は金持ってますアピールしたいだけの>>905なのか
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 20:55:32.42 ID:5TvT8uF10
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 21:25:01.27 ID:gVKuxi0z0
>>929
(加工なしでは)着かないっていうことを言いたかったんだと思う。
(加工なしでは)着かないっていうことを言いたかったんだと思う。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 21:41:27.41 ID:wChq10md0
名前欄にsageって書いてる人に言われてもなぁ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 22:10:51.74 ID:4TsehAxr0
NGしやすくしてくれてるんやで
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 02:31:11.03 ID:Sb8qMBMe0
そもそも16インチは規格外ではないので
取り付けできるかもへったくれもない
ここはBP,BLスレですよ？
なんか勘違いしてませんかね？
取り付けできるかもへったくれもない
ここはBP,BLスレですよ？
なんか勘違いしてませんかね？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 05:50:04.77 ID:wtH23jII0
みんなアーシングとかしてる？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 06:20:04.21 ID:5UnzGUhK0
効果ないでしょ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 11:03:18.95 ID:2ManVzLO0
北海道の田舎モンです、今年SFから乗り換えたんですが
ここ最近の氷点下の気温での、足元ヒーター弱すぎです
風向きがつま先じゃなくてすねにしかあたってない
足だけにしても窓から熱風が出て、上半身ばかりボーッしてくる
何故こんな設定になったんだろう…
ここ最近の氷点下の気温での、足元ヒーター弱すぎです
風向きがつま先じゃなくてすねにしかあたってない
足だけにしても窓から熱風が出て、上半身ばかりボーッしてくる
何故こんな設定になったんだろう…
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 12:21:19.04 ID:eFE0rleh0
>>939
足元のマットの下に同じ形に切った銀マットを貼っておくととっても快適になるよ
足元のマットの下に同じ形に切った銀マットを貼っておくととっても快適になるよ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 22:06:46.35 ID:m5XMMv3PO
急遽転勤が決まり、荷物が積める足車が必要になったので、
07年式BPの20i Bスポを購入しました。
今後お世話になると思うので宜しくお願いします。
07年式BPの20i Bスポを購入しました。
今後お世話になると思うので宜しくお願いします。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 22:17:17.42 ID:m5XMMv3PO
希望の車の条件としては、5ナンバーサイズでレギュラー仕様の
お手頃価格で程度の良い中古ワゴン車だったのだが、
そういう車を探すと、カローラフィールダー1択になってしまう現実が少し悲しかった…
お手頃価格で程度の良い中古ワゴン車だったのだが、
そういう車を探すと、カローラフィールダー1択になってしまう現実が少し悲しかった…
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 22:30:40.31 ID:qzS9uA0z0
フィールダーはフィールダーでいい車だけどな
BHレガシィは無かったのか？
今更だけど
BHレガシィは無かったのか？
今更だけど
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 23:17:23.78 ID:Z2mlAOf70
BHはいい車だが、ブサイクなのがあれだな。
ブスだけど名器という感じ。
ブスだけど名器という感じ。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 23:20:31.62 ID:GdAZcHOx0
あれ？
個人的にはBH好きだけどな
燃費と重量の面でBPに魅力を感じてしまう
個人的にはBH好きだけどな
燃費と重量の面でBPに魅力を感じてしまう
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 23:23:35.91 ID:m5XMMv3PO
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 23:36:23.12 ID:m5XMMv3PO
今回はスバルの中古車店で購入したのですが、
偶然そこの店長が、前述のBEを買った時の担当セールスで
人間的に信用のおける方だったというのも
購入に至った大きな理由の一つですね。
条件面でも色々と頑張ってくれましたし。
偶然そこの店長が、前述のBEを買った時の担当セールスで
人間的に信用のおける方だったというのも
購入に至った大きな理由の一つですね。
条件面でも色々と頑張ってくれましたし。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 23:55:01.44 ID:5UnzGUhK0
BPのシートこそダメでしょう
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 01:17:24.57 ID:geVOIr8WO
>>948
これまでBP/BLは代車や、友人や同僚の車など何度も乗ってますが、
私の場合、前席は長距離乗っても腰痛になることは無かったですね。
ただBPの後席は、シートの座面が薄めなのと、
チャイルドシート固定用フックのカバーが尻に当たるせいで、
長距離は正直厳しいですね。
これまでBP/BLは代車や、友人や同僚の車など何度も乗ってますが、
私の場合、前席は長距離乗っても腰痛になることは無かったですね。
ただBPの後席は、シートの座面が薄めなのと、
チャイルドシート固定用フックのカバーが尻に当たるせいで、
長距離は正直厳しいですね。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 08:10:04.69 ID:dV19KFfO0
このクルマWRブルーなんてあったんだな
何気に中古車サイト見てたらすげーかっこよかった
何気に中古車サイト見てたらすげーかっこよかった
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 09:16:07.65 ID:3omWY9BS0
BP乗りだが長距離乗ると左側の腰が痛くなる
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 09:59:17.11 ID:SUc/Hihf0
それは背骨が曲がってて座ってるときの体重が
左右均等にかかってないと思われる。
左右均等にかかってないと思われる。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 12:00:44.84 ID:Iar85dyX0
ありゃま
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 15:02:44.11 ID:Apq03kDC0
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 15:04:26.85 ID:FvEA1Erx0
おまえは絶対乗っちゃダメだな
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 15:13:45.63 ID:JTTKe6gI0
外見云々よりも>>954みたいな性格悪いヤツのが運転荒かったりするからクルマ可哀想だよな
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 16:05:39.90 ID:KJF2Fp1V0
>>954のことが嫌いでも、フレキシブルタワーバーのことは嫌いにならないでください！！！！！
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 18:53:51.71 ID:Apq03kDC0
だってさ最近のスバルブルー評判悪くて恥ずかしいじゃん
車見て人見てやっぱりって笑われるんだよ
車見て人見てやっぱりって笑われるんだよ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 21:30:41.76 ID:8t/KN0MG0
>>958
そんなもんは今に始まったことじゃないし、しかもインプレッサに限った話だし、更に言えば最近のトレンドは維持費が安くて良く走り痛車にもしやすいスイスポのイエローだろ
いったいいつの時代からタイムスリップしてきたのか知らんが周りからの目を気にしてクルマ決めるようなキョロ充思考ならフィットなりプリウスに乗れよ
そんなもんは今に始まったことじゃないし、しかもインプレッサに限った話だし、更に言えば最近のトレンドは維持費が安くて良く走り痛車にもしやすいスイスポのイエローだろ
いったいいつの時代からタイムスリップしてきたのか知らんが周りからの目を気にしてクルマ決めるようなキョロ充思考ならフィットなりプリウスに乗れよ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 21:48:01.57 ID:OTo02x720
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 21:51:58.20 ID:SHKpDMm40
まとめブログでも真に受けてドヤ顔で語った話の賞味期限が切れてたにもかかわらずあくまで自分が優位かのような顔で取り繕う感じがまさにキョロ充やね
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:02:14.98 ID:OTo02x720
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:06:48.24 ID:gze2ooUO0
キモオタブルーはインプのことでレガシィとは色以外全然違うのに>>958みたいなレスしてる時点でバカなんだろうが
他人の偏見に影響されてなんも考えずに同じ偏見を持ってWRブルーってだけでキモオタと決めつけて>>954みたいなレスするこいつみたいな主体性がなく集団心理に依ってしか生きられない人間が偏見を生んでるんだよなぁ
他人の偏見に影響されてなんも考えずに同じ偏見を持ってWRブルーってだけでキモオタと決めつけて>>954みたいなレスするこいつみたいな主体性がなく集団心理に依ってしか生きられない人間が偏見を生んでるんだよなぁ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:14:48.26 ID:OTo02x720
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:19:40.69 ID:gze2ooUO0
>>964
この短時間に三レスもしちゃうヤツにイラついてますねなんて言われたくはないなｗ
ついでに一つ聞くがなんで同じWRブルーとはいえ偏見を持たれて久しいインプじゃなくレガシィの話なのに>>958みたいなレスしちゃったの？
６つ星がついてて青いクルマの見分けつかないの？
この短時間に三レスもしちゃうヤツにイラついてますねなんて言われたくはないなｗ
ついでに一つ聞くがなんで同じWRブルーとはいえ偏見を持たれて久しいインプじゃなくレガシィの話なのに>>958みたいなレスしちゃったの？
６つ星がついてて青いクルマの見分けつかないの？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:20:29.32 ID:KJF2Fp1V0
本スレでやれよハゲ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:21:51.23 ID:OTo02x720
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:24:27.61 ID:OTo02x720
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:28:13.29 ID:gze2ooUO0
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:31:56.37 ID:OTo02x720
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:34:17.24 ID:gze2ooUO0
>>970
話そらしてないで早く質問に答えてくんない？
話そらしてないで早く質問に答えてくんない？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:37:39.46 ID:OTo02x720
>>971
もう一度質問してください
もう一度質問してください
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:38:22.45 ID:gze2ooUO0
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:40:01.22 ID:OTo02x720
>>973
一緒にですよと
一緒にですよと
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:42:47.97 ID:gze2ooUO0
>>974
は？一緒にってなにが？
は？一緒にってなにが？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:46:33.64 ID:OTo02x720
>>975
ブルーなら一緒ですよと
ブルーなら一緒ですよと
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:52:32.48 ID:gze2ooUO0
>>976
一緒なわけねーだろ
キモオタブルーという不名誉な称号はインプだけの、更に言えばWRXのみのものなんだよ
お前の理屈だとブルーならフォレスターだろうがサンバーだろうがキモオタ御用達になるんだが？
そんなことも知らんヤツがアフィカスのまとめブログの対立煽りスレから引っ張ってきたような知識だけで賢しら顔で書き込んでんなよ
見てるこっちが恥ずかしいわ
一緒なわけねーだろ
キモオタブルーという不名誉な称号はインプだけの、更に言えばWRXのみのものなんだよ
お前の理屈だとブルーならフォレスターだろうがサンバーだろうがキモオタ御用達になるんだが？
そんなことも知らんヤツがアフィカスのまとめブログの対立煽りスレから引っ張ってきたような知識だけで賢しら顔で書き込んでんなよ
見てるこっちが恥ずかしいわ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:56:12.19 ID:OTo02x720
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:58:13.18 ID:XHuYbPiF0
どっちもかっこわるーださー
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:00:18.51 ID:OTo02x720
>>979
仲間ですねお気に入りのアニソンはなんですか？
仲間ですねお気に入りのアニソンはなんですか？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:04:32.35 ID:gze2ooUO0
>>978
(他人に影響された)自分の思い込みだけで一部のクルマやそのユーザーを貶してる自分のことは棚にあげるわけ？
自分のつまらない自尊心満たすためにスッカスカな知識で検討違いなレガシィディスるようなニワカっぷり晒してすみませんでしたって書くのが先だろ？ん？
(他人に影響された)自分の思い込みだけで一部のクルマやそのユーザーを貶してる自分のことは棚にあげるわけ？
自分のつまらない自尊心満たすためにスッカスカな知識で検討違いなレガシィディスるようなニワカっぷり晒してすみませんでしたって書くのが先だろ？ん？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:07:24.83 ID:OTo02x720
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:11:11.26 ID:OTo02x720
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:14:00.36 ID:gze2ooUO0
>>982
違うでしょ
浅学非才でネットで聞き齧っただけの情報の端っこをその真偽も確かめずにあまつさえ他人を貶めるために使って
結果的にそれが間違ってても開き直って逆ギレするしかできない朝鮮人じみたゴミですみませんでしたでしょ？
違うでしょ
浅学非才でネットで聞き齧っただけの情報の端っこをその真偽も確かめずにあまつさえ他人を貶めるために使って
結果的にそれが間違ってても開き直って逆ギレするしかできない朝鮮人じみたゴミですみませんでしたでしょ？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:18:01.51 ID:OTo02x720
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:20:40.49 ID:gze2ooUO0
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:26:37.24 ID:OTo02x720
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:28:08.78 ID:OTo02x720
>>986
フレキシブルタワーバーの調子はどうですか？と
フレキシブルタワーバーの調子はどうですか？と
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:32:26.38 ID:gze2ooUO0
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:34:45.16 ID:OTo02x720
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:35:56.64 ID:XHuYbPiF0
>>980
アニソンじゃないけど塊魂のサントラがよい
アニソンじゃないけど塊魂のサントラがよい
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:37:46.69 ID:gze2ooUO0
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:39:35.33 ID:LguWVgV90
なんと！？エッチはいる！？どこどこ？
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:40:13.46 ID:OTo02x720
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:42:55.09 ID:OTo02x720
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:46:36.52 ID:gze2ooUO0
>>996
早く質問に答えてもらえます？
それともさっさとスレ埋めてなにも無かったことにする作戦すか？
普通なら恥ずかしくて自殺するレベルだけど過去ログとして永久に残るから安心してね
ニワカ仕込みの知識でドヤ顔しちゃった自分を恨んでねｗ
早く質問に答えてもらえます？
それともさっさとスレ埋めてなにも無かったことにする作戦すか？
普通なら恥ずかしくて自殺するレベルだけど過去ログとして永久に残るから安心してね
ニワカ仕込みの知識でドヤ顔しちゃった自分を恨んでねｗ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:46:59.64 ID:OTo02x720
>>993
次スレでやりましょうか
次スレでやりましょうか
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:47:46.92 ID:gze2ooUO0
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:54:36.90 ID:NxwYBfIo0
次スレ無くていいから
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:55:34.99 ID:CXyW9T8d0
ID:OTo02x720はゴミカス
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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