1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :
2013/02/16(土) 12:40:06.08 ID:zyNadKMu0 2代目BMW製MINI(2007年〜)のスレッドです。
<型式>
MINI Clubman Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R55
MINI One & Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R56
MINI Convertible Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R57
MINI Coupe : R58
MINI Roadster : R59
<前スレ>
【2代目】NEW BMW MINI Part32
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1350206537/
前スレ2のリンク貼ると2ちゃんの規制に引っ掛かる?
Part33じゃないの?
ていうか BMWも削ってあるのは何故だ
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/18(月) 09:46:53.13 ID:Q+Lfujll0
うーん
インテーク遮熱プレート、オクで純正のやつポチった 今更ながら効果の程はどうなんだろう? デルタの方は効果ありそうだけど高杉だし そんなの自作しろよとか言わないでね
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/19(火) 20:08:21.30 ID:aesDh7n80
また自演か
奈良のディーラー行ったら、ペースマンが居た! 座ってきた! crossoverが本命で買う気満々やったのに、持ち越し再検討です。
4ドアが欲しかったんじゃないのかw
そういやDから変な葉書が来てたな 仕事で見に行けなかったけど
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/24(日) 21:13:34.97 ID:5mDACTWw0
常連の改行屑↓
13 :
9 :2013/02/24(日) 23:35:40.86 ID:baGRS5T/O
ドアの数よりはあのサイズって言うか、車高が基準なんで。 ビジュアルブーストのMININAVI、iPhone5です対応する『かもしれない』って言うてた。 ハッキリしろ!
ペースマンとクロスオーバーじゃ車高が結構違うけどw
ペースマンのCMやってるね。 初めて見たけど好み分かれそうなデザインだった。 あの車一体どの層狙ってるの?
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/26(火) 13:31:33.69 ID:cZaj15mx0
相手にされないので必死の燃料投下をする屑↓
MINIチンポ乗り
クロスオーバー、ペースマンだっさ MINIっぽくもないくせにデカいエンブレム付けてんじゃねーよ
クロスオーバー系列の値段が高すぎる。
ペースマンって恐ろしく後ろの視界が悪そうだな。 一回試乗してみたいな、Dからハガキ来てねーけど。
うちには来たな 変な立体視の奴 何の絵かサッパリわからんかった
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/01(金) 01:45:56.36 ID:HHWdZ79TI
ミニはMTの試乗車ってあるの?
ディーラーによるけど、無いことが殆ど。 店舗が多い地域だと、事前に希望しとけば 販社や地域で持ってる試乗車回してくれたり、 ナンバー付きの認定中古で近いやつを乗せてくれたりする事も有るようだ
最近ミニを購入しましたが音質の悪さにがっかりしました。 そこでスピーカの交換を考えていますがトレードインタイプだと JBL一択ですか?
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/04(月) 23:30:16.00 ID:HaGarpXM0
プラグインパワーエンハンスドのサブコン(今時はそういう呼び方するのかな?)付けてる人いる? 1000〜2000rpmあたりでのパーシャル領域の感触とか、 スロットル開閉に対するブーストのツキがどんなもんか知りたい。
>>27 ディーラーオプションにスピーカーなかったっけ?
アルパのやつね。
>>29 ありがとうございます。
手元にあるアクセサリーカタログには載ってませんでしたが、
ディーラーに行って聞いて見ます。
その性能はどうなんでしょう?
R56S、7万km越えでそろそろ足回り一式交換しようかなと思うんだけど ショックやアッパーマウント、ブッシュ周り全交換するとどれくらい掛かかるもんですか?
R56を購入検討中。 車高(フロント)が低いのがネック。みなさんどんな乗り方してる? やっぱ段差のある入口は避けるとか、凸凹ある道は斜めがちになる?
>>33 R56はそんなに低くないですよ
先代に比べて腰高感があります
強いて言えばフロントに整流板が付いていて、そこを擦る可能性があるけど、
社外のサスでも入れない限りそこまで気を使う必要もないです
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/06(水) 20:21:17.71 ID:C901Liun0
自演ご苦労さん
ロアアームブッシュ交換したひといる? 工賃っていくらくらいするんだろう・・・
>>33 車高下げてても車どめ以外は気にする必要なし
駐車場は後ろから入れれば安全だけど前からでもベロが当たるくらい。俺は前の時は少し距離とってる。
>>36 工賃5万+部品代。
最近は色んなショップが愛車リフレッシュキャンペーンとかやってるから
色々当たってみると良いよ。自分は都内のタイヤ屋さんで
スタビブッシュとか色々一緒にやってもらった。
ロワコンブッシュが一番効果デカイけど、
どうせやるなら距離に応じて足回りはなるべくまとめてやった方が良い。
どうせアライメント代かかるから、
まとめたらまとめただけトク。
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/07(木) 05:17:37.37 ID:HDzgeXxy0
常連の改行屑↓
>>38 情報サンクス
やっぱりアライメント必要だよね。
タイヤの溝が少ないときっちりアライメント取れないと聞いたことがあるんだけど
タイヤ交換するほどの減り具合でもないしなぁ。
しかし5万はでかいね。
42 :
33 :2013/03/08(金) 11:39:32.86 ID:nORVSGzi0
整流板に当たるのは気にしなくておkなのかな。
確かにmini乗りの人のブログ見ても、下を擦ることに
そんなに神経質になってる人はいないように感じる。
クラブマンやペースマンとどんどんゴツくなってきて
自分の好みとは外れてきてるので、買っちゃおうかなぁ・・・。
>>34 >>37 レスありがとうございました。
常連の改行屑↓
おいおいペースマンとかギャグやろ… まあ車体が大きくなるのは安全面でも… ん〜でもなぁ… こうなんと言うか だれでも乗れるようにするのはさ、 いい事だと思うよ?でも最近のminiは すげえ媚びてんだよね。ユーザーに。 きもちわるいくらいにさ。
常連の改行屑↓ オフセットでグチャ! とはなんねーんだよ。こっちとむこう別 ↑常連の改行屑 ← 俺
なんか変なのが住み着いたな
ミニは値段が高すぎる。 Bセグのハッチバック・クーパーSがベンツAより高いなんて。
Aに乗りたいと思うか? メルセデスはEからだな。
ベンツAもだいぶ高いと思うけどな
安すぎて溢れてもイヤだ 整備は過労死するだろな
アンテナがボロボロになってしもうた・・・ なんか綺麗に修復する手立てはないかな?
俺のもなってたな 初期の純正は長すぎたんで汎用品に替えた
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/10(日) 02:58:59.92 ID:i7IGZinAI
≫38 それディーラー工賃ですか?
最近、PNDの設置場所に悩み始めた… とりあえずダッシュボードの上からは下ろしたい
>>53 >それディーラー工賃
近所のおっちゃん工賃。
他のとまとめてやってるから、単独の工賃はも少し安いかも。
5万は「サブフレーム下ろした場合の最低工賃でそのくらい」って言われた
Dなら+3割くらい?適当な予想
てか何万km?
5万くらいならロワコンブッシュだけで良いかもだけど、
これから2年以上乗るつもりなら上下のボールジョイント、
スタビブッシュ、スタビリンク、まとめてやっちた方が良いよ
一緒なら工賃殆ど一緒の筈。
パーツ代、MeyleHDとかの社外品でまとめて+3万くらいか...
>>55 >>53 じゃないけど、一式まとめてやったらいくらくらいですか?
そろそろ6万kmくらいで足まわりのがたつき感じてます。
58 :
54 :2013/03/12(火) 22:51:22.52 ID:rBbfjSC20
>>57 そこに置いたこと無いから偉そうな事は言えないのだけれど
ステアリングに被って見えづらかったり、操作しづらかったりしないか?
>>54 ダッシュ上、右側のAピラー下と動かしたけど、結局純正PNDと同じスピードメーター右側エアコン吹き出し口の上に落ち着いた、画面右下がハンドルで隠れるギリギリまで自作ステーの高さを下げたので視界の邪魔にはなっていない。
r56のハロゲン車のヘッドライト球をオートバックスなどに売っている球に変えても問題ないですか?
オートバックスに行くと車壊されるらしいから止めたほうがいいよ このスレで教えてもらった
球くらい自分で替えろや
なんだこいつ
このスレ、
>>1 はなぜ「BMW」を外したの?
以前からムキになって外したがるバカはいたけど。
初代なら判るが、現行で外すのはオカシイ。
どっちもムキになってるな
どうでもいいわ
常連の改行屑↓
NONE惜しいね ユーティリティなんか気にせずもっと背低くしてほしかった
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/18(月) 16:06:07.57 ID:s4T2Wbox0
かっこよくはなるけど、売れなくなるだろうね。 スバルのR1がいい例だ。
R1とか良かったのになあ 国産メーカーって面白い車作ってもちっとも認めてもらえないね 本田なんかもF1とか走りのイメージで入った人多いだろうに、 ミニバンとエコカーばっか作らされてるの見るとかかわいそうだわ
ホンダF1復帰で1600ccのV6ターボだってね。
中古の現行型20年式を買いました。 まだ納車前だけど楽しみです。七万キロ走ってるのですが、気をつけるべき点などありますでしょうか?
7万キロかぁ。 チャレンジャーだな。
>>74 >七万キロ走ってる
どの位消耗品変えてる?
何処までを求めるか次第だけど、足回りは劣化しきってるから変えた方が
ミニらしい走りを楽しめるよ。
>>76 どうなんでしょう。
全く確認しませんでした。
納車されたら確認してみます。消耗品って定期効果部品の類ですか?
>>77 >定期効果部品
交換推奨時期ってのは決まってないみたいだから。
個人の感覚に任されてるみたいね。足回り
つか整備簿見ないで買ったの?チャレンジャーだね
>>78 言われてみれば確かに、、、
買うのに夢中で全く気づきませんでした。
シートの高さはみんなどれ位にしてますか? 自分は最低にしてます。 高めの方が見切りはいいんだけど、 最低の位置から少しでも上げると、 ルームミラーで左前の視界が遮られるのでやむなく最低にしてます。
一番下。176センチの胴長短足。 2010年コンバーチブルクーパーから2010年コンバーチブルJCWへの乗り換え検討中。200万の出費で迷い中。
サイド基準でハンドル握って腕が見えるくらい 低すぎて頭だけ生えてるように見えると滑稽なんで 顔デカいねん
>>55 >>53 です。アドバイスありがとうございます!
じつは純正に亀裂があってほぼ緊急に近い交換なので、ほかのまで金銭的に厳しいです。
まぁ亀裂あっても乗れないことはないといえばそうなんですが、ハンドルぶれたり操作性に難あり状態なので。。
スタビ系まで考えていませんでしたが確かにまとめて交換したほうがオトクですよね。
また工賃はかかるでしょうが、スタビ系はのちほどということで・・・。
>>80 ほとんど一番上、ミラー邪魔&タコメーター上半分見えない、ボンネットがよく見える方が運転しててmini っぽいので。
助手席は一番下げておくと女子乗せたときに色々捗る
俺は中間
最近この車買ってインダッシュのナビ付けたけど 画面が少し下で見にくいなあ。 前乗ってた国産車は目線の移動だけで済んでただけに。
スマホやタブレットをナビにしてる人いる? どうやって取り付けてるか参考にさせて欲しいな
>>89 docomoユーザーならナビクレイドル+スマホが最強
いまんとこMINIに最も合う組み合わせだよ
クレイドルにGPSや加速度センサー付いてて
地図更新はアプリで無料
最強だよ
ちなみにクレイドルはcarrozzeria製。ネットなら1万弱で買える。 充電しながら使える。 俺はダッシュボード右に取り付けて見易い。
>>89 ガラスに吸盤でピタってつくやつ買って使ってる
遠出する時だけ使うので普段は外せる方が良い
右の方が見やすいんでハンドルの右に
>>89 吸盤スタンド使いたくないならタコメーター裏ステー使うとスッキリしていいよー
専用品あるけどホムセンで汎用ステー買えば安くすむよー
>>79 ミニは耐久性ないから
あと2、3万`であちこちいかれて
乗るのも嫌になるかもね。
蓋とセットのおっちゃんもまだおるしな
MINIオーナーがここにずっと居るのは不思議ではないが、 持っても無い車に何年も粘着し続ける人間はめったに居ないわなぁ
輸入車のMT初めて買ったけど左手がやたら忙しい
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/22(金) 22:31:48.98 ID:Ds4f/xeZ0
すぐ馴れるよ
国産のMTはヒマなのか?
>>100 右手でウィンカー出せるから、左手はずっとシフトレバーに
置いとけるからな。
ウィンカー左にあるからでしょ
なるほど〜慣れちゃってるからすっかり忘れてた。 ちなみにウチのメルセデスはワイパーも左ですATですが。
ATだったらウィンカー左でも右でもあまり関係ないな
むしろウインカー左で良かった 右手は常に右ハンドルから離したくないし
購入検討中だけど13年式って何か変わるのだろうか 決算期の今買うべきなのか凄い悩むわ・・・オプション10万円引きのキャンペーンって大きいよね
今月中に登録できなきゃだめじゃね
>>106 いま契約してもオプション10万付かないぞ
去年の俺がそうだった
>>105 ハンドル握ったまま小指でウインカー操作するんだよ。
ATの出来の悪さを回避するなら MTしかないのかね? うーん、悩む。
111 :
106 :2013/03/23(土) 17:58:26.08 ID:wZtOMq2UP
>>108 確かに冷静に考えたら3月中には間に合わない気もするなぁ
もう急ぐのやめてじっくり色で悩む事にするよ
それにしてもMINIのカタログって内容わかりにくいな・・・
例えばインテリアをクローム化するオプション幾つか載ってるけど、
「クロームラインインテリア」は載ってないとか。
>>108 アレってさ
在庫から選ばないとどう考えても無理だよな
告知から終了まで2ヶ月もない
ある意味客寄せ詐欺だ
どこの世界にもある在庫処分だよ。
みんなのミニはいたずらとかされてない? なんか標的にされやすいというか、よく傷とか入れられちゃうorz 1回で十万以上飛んでくので次回は安い車にしようとか思っちゃう。
いたずらされた事はないけど一応社外セキュリティー付けてる
>>114 治安悪い所や低所得者が住んでる所だとそいういうこと多いの?
いたずらなんて一度もないわ
俺なら防犯カメラつけとく
みんなはされてないのか・・・ 今まで日本車だったけど、一度もされたこと無くてMINIにしたとたん いたずらされるようになったので、外車の洗礼かと思ったよ^^; もし自宅でされてたら防犯カメラも考えようと思う。 どうも店の駐車場でされてるみたいなので、治安が悪い場所は控えるね。
クルマではなく本人がダレかに恨まれてるとか?
そういうケースもあるみたいね。 ネットでも色々調べたら自分と同じケースあるみたいっす。 みんなも変態に関わらない事を祈ってるよw 来月治してきます。
車にセキュリティステッカーでも貼っとけw
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/27(水) 09:08:46.78 ID:0qAmqasG0
EUとFTA締結したら安くなりますかねえ?
>>122 日本は自動車に関税掛けて無いので変わりません、むしろ円安で値上げの可能性。
>>123 円高でも原材料の値上げを理由に
MINI値上げしたぞアホww
しかも標準装備→オプション化したのもあったぞ確か
>>125 クーパーSで
・スポーツサスペンション
・ランフラット
がオプションになったな。
しかも価格下がらず。
日本人は馬鹿なので それで十分。
家族連れが総出で来てて娘の免許初車にコレが良いって感じで室内の茶クパ即決?してたとこ見たわ ああいうのが上客っていうんだろな
初マイカーが外車だと逆ウィンカーの癖が付いて困るぞ。
別に困らないだろ。 そういう輩は外車を乗り継ぐだろうし。
仕事で会社の車を毎日のように乗るから どっちに乗ってもウィンカー間違える。 MINI買って一年くらい経つけど慣れることができない…
ウインカーは慣れたけど、咄嗟にパッシングできないw
過疎ってるね 統合したほうがよいのかな?
信号待ちで停止線で止まったとき、信号待ち見える? 座高が高いからなのかな。。。
ごめん、信号見える?です。
信号が近いと見えないね。 そんなときのぞき込むのはかっこわるいから 対向車とか歩行者信号とか反対側の信号とか見て発進する。
はぁ? 信号は目視で確認しないと駄目だろ
>>138 やっぱりそうですよね。
意外と視界が狭くて不自由です。
ほかの部分が楽しいから全然いいですけどねー。
俺は手鏡でスカートの中を覗き込むように見るよ
信号が見えるところで止まればいい
前に乗ってたアウディTTは本気で信号見えなかったわw
Miniを買うつもりでモデルチェンジを待ってたが 悩んだあげくABARTH595を注文してしまった。
いや自慢だろw
自慢じゃないけど、若い頃クラシックミニを乗っていた自分にとって デザイン、サイズにおいて今のミニより、チンクの方がノスタルジーに浸れる気がしました。
やっぱりMINIとチンクで悩むよね 俺は悩んでクラブマンに行ったがw ハッチとチンクだったらチンクの方を選んでたなー
>>138 覗きこむのかっこわるいとか言うお前がかっこわるいわ
人の命と周りの目を天秤にかけるなんて、軽率な生き方だね。
赤なのに歩行者信号につられて発進する車いるよねぇ。 そーゆー事だったのか。
あれ? 助手席側の窓ってオートであがらない? 今気づいた。前からだっけ。
オレのは上がるよ。ドア開けてない?
>>155 MU前はダメかも?
うちの2008年製は上がらない
>>101 >左手はずっとシフトレバーに
>置いとけるからな。
それシフト傷める
>>105 同感、右ハン左ウィンカーが至高
ウィンカー→シフトとリズミカルに逝けるし
>>109 国産にしか乗ったことないのか?
アメ車なんかだとウィンカーレバーがやたら遠いことがある
ウィンカー、左右どちらでもいいけど統一してほしいとは思う miniと国産車2台所有して5年、いまだ間違う時多々あり(特に乗り換え直後のウィンカー1発目)
159 :
忍法帖【Lv=5,xxxP】(1+0:5) :2013/04/06(土) 08:21:11.63 ID:R04k2MI30
>>155 設定で色々出来るみたい
以前自分でバッテリーを外した後にそうなっちゃって、ディーラーで
直してもらったよ 直すと言っても数分
>>157 >それシフト傷める
あー、シフトレバーで振動逃がしてるってのもあったな。
太古の昔には。
>>160 そうなんだすか。
ありがとうございます。
設定方法わかればディーラーまで行かなくても済むんだけど、誰かご存じの方はいらっしゃいますか?
肘掛けつけようと思ったんだけど、シートレールのネジ半端じゃなくかたいね。
>>109 小指?
普通は中指じゃね?
ずいぶん繊細な操作してるんだなw
>>161 太古の昔って意味が重複w
それはそうとスバル当たりはいまだにそうだぞ。
今の車とは思えないほどにシフトノブがブルブル震える。
>>162 パワーウィンドウのオートクローズ機能って、障害物感知を働かせたりなんらかの
理由(バッテリ外しなど)でメモリをリセットしたりすると、機能解除されることがある。
その場合、窓を全部閉めたあと、しばらくスイッチを上げたままにすると元に戻るぞ。
戻らなかったらディーラーだなw
パワーウィンドウの不具合って自分で治せたのかw ディーラーまで行って治してもらったよ 代金掛からなくて良かったけど
前期のSなんですが、オイルの減りが早いように思うのですがみなさんはどうですか? オイルレベルの下限までいくのにどれくらい走りますか?
>>166 できないよ
全開から一気に閉めて、閉まった後も10秒くらいスイッチあげたままじゃだめ?
同じことかと
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/04/20(土) 14:01:16.06 ID:gywFPKIo0
ポジションをLEDをにして、警告灯はつかないものの、 フラッシングしてしまうものはそのままでは車検不可ですか? ウインカーでもフラッシングは車検不可ですか?
>>171 高いけど、ブレックスっていうメーカーのLEDは警告灯もフラッシングもないよ
俺もフラッシングしてしまったので上記のに買い換えた
純正に戻せばいいんだがなんとなく負けたようで悔しくてなw
JBLのトレードインスピーカ自分で取り付けた人いますか? ググっても作業レポートは見つかりませんでした。 業者に聞くと日本車と違って作業が凄く難しいと言われましたが何がそんなに違うんですか?
クーパーなんだけどグリルをONE用に替える予定だけど あのブラックって艶消し?
2007年式、R56クーパーS MT納車された みなさんよろしく 純正なのに良い音するなこの車 楽し過ぎるw
オメ 確かに排気は良い音してんだよな でもエンジン回していくとあるところから途端に不協和音が…
昨日なんばパークスで試乗会してたから JCW乗ってきたw ハッチが欲しかったけど クラブマンみたらスタイル的に ほしくなった…
ミラーカバーのカバー(書いてて変だが)のユニオンジャック 買いたいんだが、カバーのカバーって結構分厚いものなの? 元が白カバーなんだが地が見える?
純正のはパカッと外して付け替えるんだよ。 上からかぶせるように付けるのがあるの?
>>181 うちは白ミラーに社外品のカバーだが、うまく取り付ければ下地が見える事は無い
ただし黒縁と段差があるのは分かる
MINI乗りで色々パーツ付ける人ぐらいにしか見分けはつかないと思う
純正の交換タイプじゃないとミラーが一回りでかくなりブサイクになる。
185 :
181 :2013/04/23(火) 21:05:21.61 ID:fNvJrRjB0
ありがとうございました。 やっぱ不細工なのか。 それなら純正買おうかな。
>>185 ポン付け交換にしたほうが飽きた時や売るときに元に戻せるからいいんでない?
値段は高くなるけどね。
>>176 LEDで車検は、DによってNGのところもあるから注意。
>>177 オメ。2007年式てことはR56初期だね。初期不良あるかもだから気を付けてね。
>>187 純正で良いじゃん
コツさえつかめりゃ工具無しで着脱できるし
俺Dにミラーカバー買いに行った時、駐車場で営業がミラーに合掌ひねりかまして交換されたぞ
新車購入1ヶ月でいたずらされてタイヤパンク…目立つから被害多いとかあるんですかね… コンチネンタルのタイヤ高い…
MINI程度でもイタズラってされるもんなのか
警察に通報&保険屋に連絡かねぇ
>>191 MINI程度にも嫉妬しまくる粘着キチガイって居るからねw
セキュリティー付けるとか。 俺は心配だから付けたよ。 抑止力にもなるだろうし。
R56なんだけど、二万くらいで取り替えられるスピーカーありますか?
>>188 純正でも社外でもカバーそっくり交換がいいよねってこと
つか工具なしでできるってすげーなw
R55だけど、フォグを雨の日用でイエローバルブに交換しようとしたんだけど、なんであんなにバルブが硬く固定されてるの? ポジションランプよりも尋常じゃないくらいガチガチの固定で結局プライヤーで挟んで回したけど。 バルブのサイドのプラスチックが割れたよ。
>>198 手前のカプラーのほうだったら両サイドが爪で固定されてるので。
バルブの付いてる奥のひねって外すほうは、タイヤ外さないと力が入らんからね
>>198 アレは両サイドを摘んで外すんだよw
馬鹿力で外すなんて割れるのが当たり前。
まっ、自腹で修理だな。
201 :
198 :2013/05/01(水) 04:20:35.48 ID:aiX1q9+Q0
車体から捻って外す意味で書いたけど。 「みんから」なんかではハンドル一杯に切って、隙間から捻って外せとあったけど… やっぱりタイヤを外してきちんとテンションを掛けられる状態じゃないと難しいね。
R56だけど、ハンドル切った状態の隙間だけで結構簡単に外れたけどな。 タイヤ外す程の作業はないでしょ。
USサイドマーカーをつけてる人は、車検時ってどうしてるのだろう? 車検場、人によってさまざまだろうけど。 ライトがつかないように、スイッチを設けたらよいのかな?
R56乗りだが、フォグのバルブ交換は先にコネクタ外してからじゃないと 引っかかって取れなかったようなおぼろげな記憶が
左はウォッシャータンクがあるからそれであってるが、断線覚悟なら外さなくてもイケるっぽい
補給部品を自分で調達してる人って居る?
>>201 >>202 とおなじ。タイヤ外さなくてもイエローバルブに交換できた。
ちょっと作業に慎重さが足りなかったんじゃない?
>>203 北米仕様サイドマーカーはあっても別に車検に通る。BMWの5、7とかボルボとか、
世界共通でサイドマーカーが付いてる車種もあるし。
日本の法規だと「側面補助灯」とかなんとか言った気が。
もちろんブレーキやウィンカー連動とか意味不明な改造しなければ、の話だけど。
あと
>>201 >車体から捻って外す意味で書いたけど。
じゃなくて、
ソケットの両側面がピンだかツメだかでロックされてるから、それをうまく外さないと
絶対に外れないよ。力任せだったら当然、壊れる。
ツメさえ解除できれば力なんて必要ないし、ましてやプライヤーなんて。
USサイドマーカー、黒テープとかで塞げばOKと聞いた 赤>オレンジに変更したいんだけど、そこだけの部品ってあるのかな。
オレ、オレンジに換えてるよ〜。 昔のJCWの日本仕様だったかがオレンジだったはず。
>>180 クラブマンJCW最高だぞ
乗り心地がいい
ほんとJCWって乗り心地よくねっすか? いままで乗り継いだ車で一番乗り心地よい
>>211 どこで入手可能?
探してもリア赤の新品しか見当たらないっす
あるMINIショップで取り寄せてもらいました。 オレンジマーカー。
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/14(火) 22:27:57.23 ID:zcmX6fsu0
MINI ipodインターフェイスって第二世代も対応してる?
MTに乗られてる方に質問です。 1速から2速に入れるときなかなかスムーズにできず シフトショックが出てしまいます。 うまくシフトアップするコツがありましたら教えてください。 グレードはクーパーです。
慣れ、だね。 2速だと特にトルクも太い時に繋ぐことになるから。 「切るのは素早く」「繋ぎは丁寧」を何度も何度もやるしか無いよ。 初めのうちは、繋ぐ時はほんの一瞬、クラッチミートする瞬間に足を止める、 位の感覚で練習すると良いと思う。ウチの妹はそれで上達した
>>219 MINIの1→2は比較的スムーズにつなぐのが難しいかもね
1速の扱いに慣れてないだけの感じもするので、迷惑にならない範囲でなるべく1速で走ってみて、回転数や音とアクセルの感覚掴む練習するのも良いと思うよ
1速から2速が難しいなら2速発進メインでいってみたらいいじゃない
ローを引っ張らずに動き出したらすぐ二速
MINIは回転落ち鈍いからゆっくりやるくらいが丁度いい 乗り換え直後に前車と同じように素早くシフトアップしたらガクガクだったよ
>>224-225 ありがとうございます。
さっき試してみたら、
動き出したらすぐ2速に入れるのが
自分にはやり易かったです。
もう少し練習すればいい感じになりそうです。
2速つなぐ時に回転落ちきってるんでないかい? 少し煽ったらどうだろ 逆の可能性もあるけど、回転を合わせていく意識が大事でないかい
エアスクープをクロームメッキにしてるんだけど、同じようにしている人角から浮いてきませんか? あれってクレームでなんとかならないかな?
純正ならクレーム交換してくれるよ ボンネットの熱でゆがむ
純正OPの追加注文したら遮熱板が付属してきたけど、ペラペラのアルミ板で効果不明 ちゃんと遮熱板付いてる?
>>229 交換して、ちいさい遮熱版もついてきたけどまた歪んだ。
こういう場合もう交換は無理かな?
どうだろう? 確か保証期間内なら何度でも交換しますよ って聞いた気がする…うろ覚えでスマンす
3年以内の樹脂製品の劣化を含む、保証修理は「一回まで」、じゃなかったっけ?
普通は遮熱版つけたら歪まないんでしょうか? 231さんの場合だけ特殊なのかな?
>>234 >>7 だけど、あのアルミ遮熱板は気休め程度だった
歪みの進行を防ぎたいなら、タ−ビンに被せるタイプの社外品の方がいい
でも最近のモデルはサウンドインシュレーターなるものでボンネット裏が覆われてるハズ
そいつは断熱効果もあるらしい
ウチのは初期モデルなのでポン付けできないが
保証期間過ぎたら無理かな? ちなみにみんなブレーキパッドは鈍なのつけてますか? お手軽な値段の良い物があったら教えて!
>>235 3月にJCW納車したけど付いてないッス
別の方法で熱対策とられてるのかと思いきやボンネットは相変わらず熱い
前車は2008年のSだけどチッコイのが付いてたのに…なぜに取り払ったのか
8万キロすぎたあたりからエンジンの警告灯がしょっちゅうつくようになった 何しても直らねえ。どうすりゃいいのこれ。
>>238 どんなことしたの?
参考になるんで教えて
>>239 どんなことって?
どんな修理をしたかってこと?
俺もエンジンかけたら消えるけど、アクセサリーONしたらエンジンチェックランプ付いてる なんなのこれ?
2009年式クーパー乗りですが、ツイーター取り付けのために内装Aピラーを取り外したら 再度の取付ができなくなってしまいました! フロントガラス側のカギ型ツメを刺して押し込んでも、手前側湾曲部が何かに干渉しているようで押し戻されてしまいます。 取付に当たってのコツなどあるようなら、教えていただきたいです
>>245 焦ってやるとうまく入らないね。
自分も全然入らなくてディーラーに行こうかと思ったくらい。
もう一度穴の位置とか形状を確認したほうがいいよ。
コツがわかればすんなり入るけど、説明が難しい。
246に不覚にも
思ってたより下なんだな的な
ちゅうがくせいかよ
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/18(火) 16:30:34.86 ID:DoUs8OPF0
全然気づかなかったww 自分もつまらない大人になっちまったんだなと ちょっと寂しくなった。。
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/18(火) 16:44:14.85 ID:Qxw8lUh20
入れる前にフィニッシュ
糞つまんねー下ねたでよく笑えるね その程度の品性しかないのかねMINI乗りは
>>253 お前はMINI乗りじゃないのか。
なんでこのスレ来てるの?
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/19(水) 16:51:07.20 ID:Bpuc8XDHQ
>>238 酸素センサー交換で治るよ。外国車は日本車よりも
コンピューターの設定が厳しい。
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/19(水) 17:00:33.94 ID:Bpuc8XDHQ
酸素センサーは清掃しても直らないから交換しかない。 定期交換部品。部品代約2〜3万円。
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/19(水) 17:18:32.64 ID:Bpuc8XDHQ
オイル添加剤で触媒や酸素センサーが汚れたり攻撃 されて劣化することもある。微弱な電気信号が変化するのが酸素センサー。
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/19(水) 17:21:52.87 ID:Bpuc8XDHQ
日本車でも不完全燃焼やノックでエンジンマークがでる。
O2センサー、10万マイル/16万kmで交換指定だよね。 それでも数万kmで壊れる人も居るようだけど。 燃料、乗り方、原因はなんだろうか 自分も交換指定過ぎたけど、OBD見る限りまだエラーでは無いようなので 悩んでる...
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/19(水) 17:53:00.55 ID:Bpuc8XDHQ
2代目じゃないけどR50は8万kmだと思った。
>>257 ガソリン添加剤の間違い。
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/19(水) 18:12:10.96 ID:Bpuc8XDHQ
トラクションコントロールって強制的に不完全燃焼を起こすさせると思う。 雪国では冬場はASCカットするけど。あと、値噴エンジンもどうかと思う。
ゴルフ7オススメ。
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/19(水) 20:16:18.56 ID:Bpuc8XDHQ
>>255 238です。
vanosの吸気側のエラーってやっぱりこれですか?
交換はディーラーでしょうか?
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/20(木) 11:07:50.78 ID:CiLLu9mHQ
バノスってBMWの可変バルブタイミング機構のこと? 酸素センサーが明らかに異常の場合は基準の擬似信号がでて しばらくは普通に走れる。
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/20(木) 11:12:35.94 ID:CiLLu9mHQ
ただ擬似信号は固定だと思う。
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/20(木) 11:15:35.71 ID:CiLLu9mHQ
だからエンジンマークがでて正常な制御が出来ません→入庫を促す。
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/20(木) 11:35:31.33 ID:CiLLu9mHQ
水温センサーが異常でもエンジンマークはでない。 コンピューターが燃料、吸気量、着火タイミングなど制御するから ぶっ壊れるまで制御し続ける。完全燃焼すれば酸素は残らないが、現実的に難しいので 僅かに残った酸素を感知するO2センサーはかなり重要な部品。これがいかれると正しい制御ができない ということだと思う。
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/20(木) 11:47:32.23 ID:CiLLu9mHQ
O2センサー→排気という最終行程にある最後の砦みたいなもの
ディーラーでo2センサーの故障はないって言い張られたよ。 どうしよ。。。
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/21(金) 23:26:22.38 ID:76vV1VnBQ
O2センサーは故障というより劣化。 ちゃんとコンピューター診断したの? 資金に余裕があるなら交換してみたら。 エンジンチェックランプはエンジンスタート後、暫くしてから点灯が何日か続いた後、 エンジンスタート直後に点灯するようなら02センサーが疑わしい。 というより、そのディーラーやめて他に持ち込んだほうがいいよ。
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/21(金) 23:43:49.45 ID:76vV1VnBQ
O2センサーは外見では判らないと思う。 エンジンチェックランプが点灯している状況でOBD診断したの? 実際にOBDなど充分に使いこなせる人は少ないよ。
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/22(土) 00:05:37.96 ID:+/rSwrG8Q
フューエルポンプコントローラーが熱で劣化して 走行中にそれが過熱しすぎて突然エンストしたり、 夜や早朝など涼しい時はエンジンがすぐかかるが、気温が高いときエンジンがかかりにくい、 またはかかって数秒後にすぐ止まる、それを何回か繰り返してエンジンがかかり 走行後、まずエンジン止めて再スタートするときエンジンかかりにくく、 暫くして冷えてからエンジンかかるなどOBDではデータがでないのでわからない。 本当に腕のいいメカニックは多少時間がかかっても原因を突き止められる人。
>>271 >o2センサーの故障はない
定期交換は言われなかったかい?
r56クーパーMTなんだけど、今日エアコン入れて走行中にクラッチを踏み切る少し手前で カコッ!?っと引っかかるような感じな症状がでて、3回短い時間のあいだ同じことがあった。 そのあとはエアコンonでもoffでもなることはなかったんだけど、誰か似たようなことになぅた方いませんか? ディーラーに行きたいんだけど仕事の都合でどうしても行けないからここに書いてみた
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/02(火) 11:24:22.93 ID:egAr3wgm0
改めて現行買っててよかったわ
出来の悪いミニカーみたいだけど、実車見ないとなんとも
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/04(木) 22:26:32.47 ID:9WjS9LK60
R56クーパーです。 フロントグリルをメッシュにしたいなと思ってますが、Dでは難しいといわれました。 ただ、みなさん結構やってるみたいですし、どこに頼んだらいいのでしょうか。
ミニ四駆みたいね(´・ω・`) 現行のがいいわ
>>277 >>278 写真の発色がヘンだけど、これはコンピュータ処理で色を足してるのかな?
ミニカーにしか見えないw まぁ、ほぼこの形で出るんだろうね。
ヘッドライトのNワンみたいなポジションランプはイヤだな。
フロントオーバーハングも伸びてて格好悪い。
幅は1.73〜1.75くらいかな?現行より5cmは幅広になってそう。
最悪だと思ったのはテールランプだな。大きすぎて全く良くない。充血した目みたい。
現行型をそのまんまキャリーオーバーしたって良かったんじゃないか?
そういやこの間、新型ゴルフに試乗したけど、びっくりしたね。あまりに出来が良すぎて。 静かで、広くて、乗りごこちが良い。パワーも充分以上。ありゃ最高だよ。 でも、全然欲しくならなかった…w 自分のMINIに乗り込んでほっとしたわw
ドア下とフェンダーアーチのところにプレスラインが見える なんで要らんもの足すのか 少しでもサイズを小さく見せるためか? そもそもBMWゼロ?とプラットフォームを共有した時点で終わっとる 最悪だね
>>285 >共有した時点で終わっとる
その通り。
R時代が終わって
F時代が始まったんだよ
鯉みたい
RとかFじゃなくてMINIの終わりだなコリャ
ロードスターの新型が出るのって何時頃だと思う? モデルチェンジ前に買いたいんだけどさ
初めてミニクーペ走ってるのみた(´・ω・`) 正直ハッチで充分やな
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/11(木) 20:33:53.07 ID:jVeHbPKi0
なんか天井が低いだけというか
あれに乗るならロードスターだな
うむ、ロードスターいいね。
ロードスターよりはコンバチだけどな
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/12(金) 12:38:17.75 ID:TT82s05o0
みんなくまもん仕様ミニ見た?
想像以上だった。 バリィさんMINIやにしこ君MINIも希望する
くまモンすげーな 欲を言えば下グリルの白線いらんやん
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/13(土) 18:33:17.95 ID:FHUalzFQQ
>>296 画像保存したらばやけていて、3D変換したら鮮明に見れたよ。
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/13(土) 18:35:54.31 ID:FHUalzFQQ
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/13(土) 22:14:49.81 ID:FHUalzFQQ
くまもんステッカーほしい人いるの? ホィールが初代の7穴ホィールだね。 ミニはくまもんというより、かば顏かトトロ顏だと思う。 くまもんミニ、かわいいけど、初代には似合わないな。 サイドドアにでかいくまもんが。新手の痛車だな。
運転下手だと、バックカメラつけた方が良い?
くまもんMINIの記事に 「リセールバリューがどうのこうの・・・」言ってる人なんなの? 本気で言ってないよね? って釣られてみる
じゃ、ナビはスマホでオケ
それはない
アイポンは知らんが、アンドロイドのナビは十分に使える 電池の減りが半端ないのが辛いがね
ディーラー純正以外でDINスペース用のナビは市場から消えるだろうね PNDがかろうじて残るかな?程度 スマホで済んじゃう
>>308 電池の消耗が激しい時点で使い物にならんよ
>>310 普通は充電ケーブル使うけどな
ナビに使うとそれ以外に使うとき面倒すぎる
反応悪くなっちゃったり最悪ですぐヤメた
電源ケーブルを繋げばいいってもんじゃない。
繋げばいいってもんだよ どーせバッテリーのヘタリとか気にしてんだろうけど 年中ナビ使う訳じゃないからな BT飛ばしでハンズフリーも出来るし ミュージックサーバーにもなる DINナビなんかイラネ
>>313 実際やってみるといいよ
脳内ではDINナビなんかイラネになるけどね
>>314 実際やってて何も不自由してないから書いてるんだけどね
あんたも古臭い考えは捨てて実際試してみたらいいよ
って試してるひとか失礼 たまたま機種が悪いんじゃないの?全く不便を感じないよ
俺は音楽DVDとか見たい
前からに見なってるんだけど、 スマホナビって雪なんかの通行止め情報って反映される?
>>316 おやおや必死だね
機種次第とか言って逃げちゃダメだよ、脳内完璧さんw
工事とかで車線規制になってる時、 スマホナビはどの車線が規制されてるとかもちゃんと教えてくれるの?
>>320 アプリによっては通行止めは出るよ
車線まではでなかったな
そんなとこ重要なの?
>>319 あんたも必死だねえ〜DINナビ無くなったら困るんかね?
だいたいMINIでインテリア犠牲にしてまでDINナビ付けてるのは少数派
そしてそんなもん必要無いことに皆気づいていく
>>321 細かいあら探しに必死なんだろw
スマホ派はそこまでナビに高度な(余計な?)機能を求めてないわけで、 数年前のナビと同等なら満足だしナビとしての用途なら十分事足りてしまう 一方、据え置き型派は機能てんこ盛りのナビが欲しいわけで…話が噛み合うわけないじゃんw
>>323 「両者平行線のまま」って結論が出たな。
純正ナビって後付もできる? できるならとりあえずiPhone使ってみて どうしても不自由ならナビ入れる形にしたいんだけど
>>321 重要。
機種によってとかアプリによってとかの発言ばかりだけど、
分かりにくいから、例えばどの機種・どのアプリとか書いてくれる?
>>327 なんで重要なの?
車線まで案内されないと運転できないの?
お前ら、スマホナビ厨くんがかわいそうだからそのへんにしておいてやれよw
お前には必要ないかも知れんが、俺には必要。 自分が必要ないからといって、 全ての人間に必要ないと思ってしまう所がすごいなお前はw
>>331 は
>>329 に対してな。
で、機種・アプリの例を教えてくれないのかよw
使い物になるか試してみるからw
>>327 めんどくせーししつけーな〜
それで満足してるんだからほっとけよw
使ってるのは
iPhone5 + ナビエリート
Xperia AX + ドコモドライブネット
ちなみにXperiaのほうは会社の端末
最近はもっぱらドライブネットだがナビエリでも十分
で、お前は何の端末でどのアプリ試したの?
今はなんのナビ使ってんの?
つか1分以内にタイミング良くワラワラ出てくることw
>>334 がかわいそうじゃないかw
MINIの話しようぜ
>>334 はぁ?
お前がスマホナビが最高的な書き込みしてるから、
俺が必要としてる機能の何処まで対応してるか聞いて試そうとしてるだけだけどなw
ちなみに俺が使ってるナビはルート検索時に天候考慮ルート設定が出来るけど、
お前のお勧めのスマホナビは出来るの?
ちなみにお前が使ってるドコモのドライブネットはパイオニア製で渋滞情報にスマルー使ってるけど、ありゃクソだぞ。
俺のナビもスマルー使えるけど、機能を殺してるからw
>>336 あの〜スマホナビ最高とか誰も書いてないんすが
DINナビイラネとは書いたけどさw
そんな高度な機能要らないんで
>ちなみに俺が使ってるナビはルート検索時に天候考慮ルート設定が出来るけど、
すごいね!スマホではそんな高度な機能無いね!
でも普通にナビするくらいなら不便なく出来るよ?
何をもって脳内なのか知らんが
だから話かみあってないんだってw
A:俺のナビはこんなすげー機能付いてんだぜ〜
B:ふーん、普通にナビができればいいじゃん、そんな機能要らない
>>323 で結論でてるじゃん
>>336 スマホナビ厨くんはDINナビなんて買えないし使ったこと無いから
スマルーなんて比べようがないんだよ
ハンズフリーはよく聞こえなくて届かなくて、夜中でもギラギラの
液晶画面だけど、やっと買えたスマホをフルに使わないと
もったいなくてもったなくてなんだよ
DINナビがインテリア壊してるとか言うけどダッシュボードに
クレイドルとケーブルが載ってるのはかっこいいんだよねww
>ハンズフリーはよく聞こえなくて届かなくて、夜中でもギラギラの 液晶画面だけど、やっと買えたスマホをフルに使わないと もったいなくてもったなくてなんだよ とりあえずこの時点で339もスマホナビ使ったことがないのがまるわかりだろ
>>340 どっちも使ったこと無いのにチャチャだけ入れるヘタレは黙ってろや
>>339 MINIの話するんじゃなかったの?
なんでID変えたのかしらんがw
>>341 スマホナビは使ったことあるわ
アプリ自体が昼夜で表示モード自動切替を行うのと、
スマホ自体が画面の明るさを自動制御するのとで夜でもギラギラなんつー事は無いだろ
おいおまえら、MINI ONEのONEてBMWの1尻からきてるって知ってた?
知るかぼけ
>>344 ウソ付くなボケw
2001年登場の初代BMW MINIからMINI ONEはある。
対してBMW1シリーズは2004年登場だ。
スマホナビ厨のお陰で過疎っていたスレが活気付いたな!!
盛り上げたのはDINナビ厨も一緒 いくらやりあっても平行線なのに おまえら本当に仲いいなw
>>348 言い出したのはDINナビイラネとか言ったスマホナビ厨のほうだけどなw
dinナビのあの取って付けた感は有り得ない あれ使うヤツってどんな美的感覚してんだ
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/16(火) 15:26:58.15 ID:8wEdXpd70
美的感覚は個人差があるんだから、喧嘩売るような書き込みは止めましょうよ。 とは言え、2チャンネルだから仕方ないかw。
>>350 あれ、上下にスライドしておもしろいんだぞ〜
>>350 安っぽい台や吸盤でくっつけたケーブル垂れてるスマホは惚れ惚れする美しさなんだww
最新型買って輝いて見えてるの??
そもそも糞デカいセンターメーターがダサイし無駄極まりないんだからもう喧嘩するな
センターメーターの下にでーん!と構えてカッコ悪いったらありゃしない しかも下すぎて視認性悪すぎ クレイドル?んなもん嫌になったらサクっと取れるよ 最近は吸盤じゃないのも色々あるし
>>355 とうとうスマホナビ取っ払うとかww
最高と言い出しておきながら放棄かよ
スマホ馬鹿、イタすぎだな
日本語が不自由なようだなw スマホ取っ払うとは書いてないが? そもそもスマホ使ってるなんて書いてないが? 真性アホなのか?
争いは、同じレベルの者同士でしか発生しない
スマホのが美しいとか言う問題ではない 綺麗にまとまってるインテリアをDinナビでブチ壊すのはアホだと言ってんだよ そもそもナビがないと走れないのがアホだけどな 半ボケの団塊あたりだろうな
相変わらず二言多いなぁ
そこでビジュアルブーストですよ
Visual Boost良いよねえ。 次買う時は絶対付ける
何かキモい奴おるな(´・ω・`) スマホでナビ見てる時インテリアぶち壊しちゃうの、ってことは誰か乗っけて遠出する時インテリアぶち壊しで乗っけてんのちゃうの、ナビいらんならわかるがスマホ最高とかwww 頭わりぃな
スマホ最高ってどっか書いてある? 妄想?
>>357 クレイドルだけ載せてる馬鹿が登場するとはね(笑)
あー、MINI買えなくて眺めてるだけだからナビなんて要らないのか
何を争ってるのかしらんが これからは明らかにスマホナビの時代になるよ 2年後には据え置きナビなんて時代遅れの化石になる
お前らそろそろよそでやれ
p2にキモいと言われてもなぁ(´・ω・`)
DINナビ厨が一人で発狂してるだけだろ まあ苦労してつけたお気にの据え置きナビが たかだか数千円のアプリで代用されちゃたまらんわなwww
>>367 どうせ重複スレなんだからこっちはナビ討論スレでいいんじゃね?隔離用途にもなるし
向こうはハンドルの傾き云々で争ってるが
確かにナビの設置は悩むよなー。 せめてダッシュボードがフラットならいいのになー。
ここはいつも否定厨いるよな(´・ω・`) ちょっと間消えてたのに
新形の発表が近いから。 なるべく人が集まる瞬間に、スレの雰囲気を可能な限り悪くしておきたいのさ
3年ぐらいミニのスレ見てるけどいつもこんな感じです
スマホナビ主流になるからといって いぽねキットとかつけちゃうのは愚の骨頂 いつインターフェースが変わるかわからんのだから AUXインだけで十分
骨董?
>>378 だからサイバーが「高性能」かと言うと、なんとも言いがたいのだが。
ルート検索にクセが有るのも相変わらずだし。
アイシン系のナビで言うと、ナビエリートってスマホ移植版で、
もうナビ性能自体は全く同等になってるし
>>378 当たり前じゃん
じゃないとウン十万もするDINナビの存在価値ゼロじゃんw
アホすぎ
なんか必死こいてスマホナビの弱点探してるとこが笑えるw ていうかスマホナビのほうが専用機より性能低いの「あたりまえ」 哀れな奴
笑えるのか
>>382 馬鹿だから笑えるんだろ、笑われてるとも気づかずに(笑)
スマホナビ。これはこれで悪くないと思うよ。
>>383 行末にwとか(笑)とか付けずにコミュニケートする練習してみると良いと思う
>>385 そういう突っかかりがコミュニケーション取れない証拠だよ
頑張って日本語学べ(笑)
モデルチェンジが改悪っぽいので、 現行クーパーSを検討している者です。 質問なのですが、ビジュアルブーストは、 Bluetooth経由での音楽再生は可能ですか?
お前らどうでもいいからナビスレでやれ 迷惑
こういう重複スレはアフォがいないと埋まらないんだよ
そもそもスマホナビ使ってる奴にナビは必要ないだろ。 地図で十分なくせに見栄張ってスマホを簡易ナビに使ってるだけ。
ドライブネットクレイドル買おうか悩んでるけど設置する場所がないわなー
ホイールのインプレなんて見た目だけの話ぐらいしかできんでしょ 気に入ったもん履けばよろしい
軽さは最重要事項だけど、判んない奴は判んないよな
命を預けるパーツに兼ねかけられないヤツは MINIなんか乗らない方がいいと思うよ どノーマルで国産の軽でも乗ってれば?
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/22(月) 00:57:56.61 ID:/W1p2cEW0
そのホイールに組むタイヤまでケチるなよ。
MINIに付けるホイールは鉄ちん・純正アロイ・社外鍛造の三択のみ それ以外はありえんw
400
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/23(火) 11:47:48.74 ID:Jxc9h+Us0
輸入車は、もう2DINナビ付け替える時代は終わったんだと思うよ。 特にBMWは、iDriveに横長スクリーンとか、 ICEもダッシュのデザインに組み込むことでは先駆け的存在だったし。 スマホリンクのIFを提供したら後はソフトウェアレイヤーでなんとかする方向なんだと思う。 日本国内向けはリソース不足か後手に回り気味なのが残念だが...
ナビに高性能・高機能を求めるのは日本だけだしね。
MINIってBMWが作ったFFだけあって FFのデメリットってある程度改善されてるの?
具体的にどんなデメリットの事を言ってますか?
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/25(木) 15:35:45.28 ID:1N2ojyEtQ
雪国では直進安定性と非スピン性能はFF>4WD>FR。 踏破能力は4WD>FF>FR。 除雪が前提ならFFが最も操作しやすくて安全。
まっ、四駆に乗ったことの無い奴は必ずと言っていいほどそういう事言うんだよな。
なんだかんだ言って四駆の走破性能はすげえよ
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/26(金) 10:57:50.33 ID:woAZt380Q
AWDの走破能力は否定しない。ただ、雪の上でスピンしやすいのは、 AWD>FF。あくまでも直進性の話だから。4WDはFRの性格も持っている。 もっとも、運転技術の低い一般人が対象。
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/26(金) 11:04:27.64 ID:woAZt380Q
4駆の進路変更の感覚は何か不自然。その代わり安定感はある。 高速の回転性能はいいかも。
実際はFFが不自然なんだけどね。 でもそれが当たり前。 FFは前後の重量配分が良くないんだから。
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/26(金) 20:20:37.24 ID:woAZt380Q
でもFRは雪や氷やシャーベットの上は怖すぎて冬は乗りたくない。
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/26(金) 21:17:42.36 ID:woAZt380Q
>>410 書き方間違えた。
進路変更というより車線変更。車体が水平を維持したまま左右に移動する様な
感覚があまり好きになれない
FF=アンダーステア
FR=オーバーステア
4WD=中立
トラクションコントロールや横滑り防止装置なしの前提で。
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/26(金) 21:32:42.16 ID:woAZt380Q
早い速度での定常円回転(ドリフトなし)と平均的な車両安定性が4WDの優位性。 FR、FF、AWDのどれが絶対的に優れているというものではない。
そろそろメイフェアもグレードに追加したいいんじゃないかな。
BMW MINI 次期型インパネ
>>413 お前の言うアンダーステアなんてオーバースピードでコーナーに突っ込んでるだけだろどうせ
>>416 メーターが円の中にあるのは分かるが
オーディオが円の中にある必要はない。
よって現行のメーターの方が利にかなってる。
センターメーターの丸い造形を活かしてないよなぁ 結局このデザインで決定なのかな。 現行で言うところのビジュアルブーストみたいなのはどうなるんだろ
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/27(土) 11:45:50.74 ID:VEmeNXFtO
みにびじょん みたいになるんでしゅ
>>422 くまもん自身は運転しないの?
そんなことじゃ、ガチャピンに勝てないぞ
>>424 ヤツは真っ赤なS2000でジムカーナをこなすからなぁ
くまもんでなくてもなかなか勝てんよ。
走行中、ブレーキペダルを離したときの「バタン」という音が気になるんだが、どうにかならないかな? こんなの、高級車でない限りどんな車でもあるけどMINIはちょっと音が大きい気がする、 どこかにスポンジでも挟めばいいかな、と思い自己流でいじったら ブレーキランプ付きっぱなしになっちゃったwwwマヌケw 直ったけどね。
>>426 それ
俺も気になってた
あとクラッチやアクセル含むペダルのくっつき感
単に離し方と靴の問題をMINIに擦り付けるなよ
基本的には
>>428 のとおりだろう。
>>426 は右足のつま先あたりで引っかけるようにブレーキペダルを操作しているのではないか。
そんなペダル操作なら、そりゃバタバタ鳴る。
>>427 の靴のソールは柔らかすぎるのだろう。ドライビングに適していない。
靴ではなく車側でなんとかするなら、アルミペダルを付ければ解決。すでにアルミペダルなら知らんw
ただ、アルミペダルって足が痛くなることもあるw 雑な運転なら尚更w
MINIの場合、アルミペダルではなくてステンレスペダル。 ステンレスペダルはゴムの滑り止めが分厚いので、ブレーキペダルの「バタバタ」音も かなり緩和されるよ。 ちょっと高いけど(アクセルペダルが電スロユニット一体型なので)、ONEやクーパー乗りなら 付けておいて損はない。標準のラバーペダルとは操作感がまるで違う。
サイドスカットル替えた。 カッコイイwww
おまいら海外通販とか使ってんの?
いくら使ったかわからなくなるからカードやめてるw
今度、7万キロほど乗ったR56のクラッチを交換するんだけど ついでに変えておいたほうがいいパーツってある?
性格
性別
お前の脳みそ
お前らスレ保守乙w
>>434 足回りへたりきってるよ。
未交換ならサブフレーム下ろすついでに
・ロワコンブッシュ
・スタビブッシュ
は絶対変える。追加工賃ほぼゼロで出来るチャンス。
ブッシュの圧入くらいは別料金かも。それでも格安
後は
・ボールジョイント上下
・ショックアブゾーバー
・アッパーマウント
・スタビリンク
・スタビブッシュ
長く乗るなら
・タイロッドエンド
まで変えてアライメント取る。
走りが見違えるよ。
>>434 R56のクラッチの消耗は早いと聞いていたが、
交換しないといけない症状は出てるの?
うちはまだ5万`だけど、そろそろか
半クラ使い過ぎなんじゃね?
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/28(水) 17:41:38.38 ID:IkI2G0RI0
ウチも5万キロだけど、まだまだクラッチは大丈夫だよ。 すべってる感じしないし。
>>440 2万のときにクラッチが鳴くようになり交換
その後、5万以上走ってるがまったく問題なし
走り方変えたわけでもなし、個体差かな?
ちなみに前車のR53は6万km無問題
すべるような症状でるまでそのままでよいのでは
すべらないにしても、クソ重くなってくるよ
ハッチの現行モデルは まだ新車オーダーできますか?
できますん
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/28(水) 22:48:37.58 ID:IxHCapI80
近くのディーラー行ったら 早くしないとカラーやカスタマイズが 限られると言われました。 ウソなんでしょうか?
間違ってますん
モデルによってはもう フルオーダーできないよ。
コンフィギュレーターでクラブマンのシルバールーフがボディ・ブラックでしか選べなくなってる 昨日までは他の色でも選べたのに…そういうことなのか?
クラブマンはしばらく現行のまま続けるのでは 先代だってコンバチのMCは2年先だったろ
えありー姉さんはいつ見てもキッツいなww
>>452 みんカラスレでもテンプレ入りしている猛者だしな。
でも正直言ってブログ連投は勘弁して欲しいわw
>>451 >先代だってコンバチのMCは2年先だったろ
マイナーチェンジ?w
それをいうならFMC(フルモデルチェンジ)な
455 :
451 :2013/09/01(日) 07:58:04.81 ID:7RzbP6sR0
書いたあと気付いたがヌル―してくれようw
>>454 >それをいうなら
瑣末なことだがBMWジャーゴンだと
日本車で言うマイナーチェンジ相当はLCI(ライフサイクルインパルス)と呼ぶから
MCもFMCも同じ意味で差し支えない。
イヤーモデルとはまた違うのか
>>456 詳しそうだから教えて欲しいが「MU」ってのはどういう意味?
「マイナーチェンジ(フェイスリフト)」の意味で営業マンがドヤ顔で使ってて、最初は意味不明だった。
しかし客の知らん言葉を平気で使う営業だったな。某ナ○○ツだが
マイナーアップデートとか?
ルーフトップグレーってカタログに載ってるんだけど、ベーカーストリートの専用色だよね? クラブマンで選べたりしないだろうか
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/09(月) 09:56:25.24 ID:VZBov6wH0
保守
ボンドストリートのレザーダッシュボード裏山 紫外線とかによる経年劣化が怖いが。
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/16(月) 12:22:26.38 ID:bsJHNXbj0
age
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/18(水) 19:11:34.59 ID:TdcMb2aQ0
ドライバー ビール工場 仕事のお前ら
キセノンライトじゃない方が見た目好みなのですが、選ばないとやっぱり暗いですか?
今日日純正では暗くて困るヘッドライトなんて無いだろう そのままで全く問題無く、個人的にはキセノンにしてる人の気が知れん 厳つく乗る車〜デザインでもないし
あえてハロゲンの人っているんだね
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/27(金) 20:24:20.30 ID:K8b2vajF0
>>466 好きずきでいいのに敢えて気が知れんとか言っちゃうとこに僻みを感じる
あえてキセノン選んでるわけじゃないけど
>>466 みたいなコンプ丸出しを見ると優越感に浸れるなw
個人的にクーパーS以下のグレードはハロゲンの方が似合ってると思うけどな メッキグリルと相まって上品な印象を受ける
良かったじゃん
他人のヘッドライトにまで文句たれる人の気が知れん
ハロゲンの方が上品に見えるのは同意です
キセノンでいいけどライトウォッシャーがいらん
チャレンジはハロゲンじゃね?
ハロゲン暗いから社外品のHIDキット組んだ
プロジェクターヘッドライトの見た目が好きでOPでつけたよ。 正直明るさとかどうでも良かった。
ハロゲン見るたび安っぽい印象しか抱かないわ・・・
あなたの目を見るたびに馬鹿っぽい印象しかしか抱かないわ・・・
>>478 そんなこと言うおまえが一番安っぽくみえるよ…
高々10万のオプションで優越感抱いたり、卑下したりやめましょうや
2段階あるヘッドライトの1段階目、暗すぎない? あれってトンネルの中とかで後に居ますよってのを教える程度にしか役立たないと思うんだけど、まさにそのためのものなの? ちゃんと前照らす用途には2段階目を使えってこと? バイキセノンだけど明るすぎて時々使用を躊躇しちゃう。 あと、上下2段階くらいに角度変えられたら便利なのになー。高低差の激しい道走ってて、時々全然前が見えなくなる事があってめっちゃ怖かったわ
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/28(土) 18:13:43.03 ID:U6xVXVIM0
ポジションランプで照らそうと思う奴が異常 クルマ乗るの初めてか?
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/28(土) 18:14:41.48 ID:U6xVXVIM0
ハイビームも知らないの??
こんなやつが運転してるのかと思うと怖いわ
もしかして釣り?
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/28(土) 18:44:05.61 ID:U6xVXVIM0
末尾Pだけど釣りにしても詰まらないよね
本気か釣りか分からんけど 最近こんなレベルの奴が事故を起こすことが多くて笑えない
ホントに免許持ってんのかって、レベルだな
流石に冗談だろwww
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/29(日) 00:16:24.81 ID:aAf9HibQ0
釣りやろうがくだらな過ぎる
今どきキセノンじゃないなんて信じられんな 10年前の車かと思ってしまう
493 :
451 :2013/09/29(日) 09:08:22.92 ID:3CeanNgN0
見た目はハロゲンのほうが好きだな ただ一度キセノン車に乗ってしまうとハロゲンは暗すぎて怖い
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/29(日) 15:56:30.00 ID:slryQ0S20
田舎でハロゲンはやばい
R56MTのカタログスペックだと燃費20とか書いてあるけど、実際のところどのくらい出ますか? 今日の500kmの高速道路走行で15.6km/lで、もうちょっと良くなってほしいなという感じなのだけれど。。。
>>495 今日、約350km r56 MTで18.0だった
automaticやとどれくらいかな?
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/29(日) 19:24:14.21 ID:aAf9HibQ0
>>495 地方通勤車だけど、これまで6万キロ満タン法で平均16.5km/Lくらい
>>495 俺もR56MTクーパーSだけど平均で16km/L、高速で18km/Lぐらいだね
500 :
495 :2013/09/29(日) 20:34:38.05 ID:cV2RljO6P
皆結構良いんですね。どういう運転の仕方が良いのでしょうか? 今日は高速道路ではひたすら6速85km前後を維持、を心がけてみたのだけれど
R56S今年新車で購入 街乗りで信号多いため 平均12km/l
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/29(日) 21:38:02.90 ID:s6b9nLNr0
>>495 高速で回し気味に走って17〜18km/Lくらいかな。エアコン切って100キロ巡航すれば20km/L以上走ると思うよ
空気圧チェーック
>>500 多分もっとスピード出した方が伸びるよ。100〜120位。
運転楽しくてついつい回しすぎて12〜14km/l R56S2012年式 高速は、空力悪いせいか、今時の車と比べて130km〜ガクンと燃費落ちるね。
空力、ってかCd値か。
あ、ちなみにMTです。 連投失礼。
509 :
495 :2013/09/30(月) 06:01:54.22 ID:OfFOGtC9P
低燃費な走り方を調べてみた。次は以下のポイントを意識してみようかな。
クラッチ切って空走は多用していたけど、危ないから辞めた方が良いものだったんですね。
・空走は普通に燃料使うのでエンブレの効きにくい高いギアでアクセルを離す方が良い
・発進時はアクセル踏まずにクラッチつなぐだけでいけるならそうすべき
・発進時は一速は極力使わずに動き出したらすぐ二速にいれる
>>503 ,505
100km巡航ですか。回転数が低い方が良いのかと思ってエンジンが唸りだす前の2000回転を維持しようとしていました(6速85km)
次回はもうちょっと回してみます!
>>497 地方都市在住だが、街乗り中心で12km/l
高速で遠出すると17km/lって所
街乗りで10〜12、高速で15くらいだなぁ 夏場の街乗りは10切って鼻血でるわ
燃費なんか気にしながら運転するとツマランよ 気持よくアクセル踏んでこそ楽しいし
気持よくアクセル踏んで小学生に突っ込むんだろうなあ こういうひとって
なんでそう極論なの? 別に暴走するわけでもないのにアホなのかな こういうひとって
>>514 相手しなさんな。ストレス貯まりまくりなんだろw
>>509 回転低すぎても良くないような…
たしかエンブレで一定回転から上は燃料カットされてるんじゃないの?
>>510 レスありがとうございます。
自分も地方都市なので参考になります。
hatchbackかクラブマン欲しいな
瞬間燃費が99.99km/lのときが燃料カットしてるんじゃない? 分母がゼロだから、カンストor非表示になる。 MINIの場合非表示は停車〜極低速度だね
次期MINIではクラブマンは出ないかもしれないらしい
>>519 ソースは!?
次のクラブマン待ち中なんだけど。
Dの人が言ってた。まあ、今買わせるためのセールストークかもしれないけど。 次期ではクロスオーバーじゃない4ドアも出るなら、確かにクラブマンは中途半端だからね。。
次期型2Lの4発と1.5Lの3発だと…
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/01(火) 14:28:25.02 ID:YLOfHkSwO
R56 クーパーSで 遠乗り頑張ってリッター19.8 速度は主に6速状態で8割平坦で65〜70維持 20越えたという方はいますか? 因みにJCWのハッチバックは遠乗りどれくらいの燃費ですかね
R56 クーパーSで、ほとんどチョイ乗りなんだけど 生涯燃費8km/L超えた事ないんだけど ぶっ壊れてるの?これ?
ナカーマ、というか生活環境でかなり変わるでしょ 自分が住んでる所は渋滞するか500mおきに信号停止させられるから、エコランなんて出来やしない 信号停止のタイミングは完全に県警の陰謀、奴等は地球の敵だよw 毎日片道15kmの通勤につかってたら普通に8km/L台になる
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/03(木) 15:01:15.18 ID:ZDroR2YVO
524ですが、 自分も通勤のみだと8KM/lになり、なかなか9KM/lは達成しませんでした あとメーター表示の燃費は、実燃費より若干上がる傾向になっていますね
Dに頼んだら外から窓閉めれるようにしてもらえるの?
後期エンジンだけどMTのアイドリングストップってOFFをデフォルトにできますか?
>>527 うちは逆で、メーターの累積燃費は11.8km/ℓなのに実燃費は12.5km/ℓとかしょっちゅうだわ
>>529 後期で設定してもらえます。
正確に言うと、アイドリングストップボタンのオン/オフ覚えて置いてくれるように設定してもらえます。
>>530 累積と同じにならないとかw
実燃費ってまさかの満タン法?
メーター読みとの比較なのに満タン法以外何かあるの?
計器なんて嘘つきまくるんだけど…車種ごとの正確さのランキングもあるよ?
あの鍵一回も使ったことないわ
>>535 YouTubeでみてそれ試したけどできなかった…
>>538 狭い場所で乗るときは開くから便利だけど、降りた場合閉めれないから意味ねーじゃんwwってなってる…とりあえず今度D行くから聞いてくるわ
何してんのこれ?
オイル交換してるつもりだろw
笑えねえ…
何かの映画かドラマ?
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/04(月) 12:16:41.58 ID:WT3Lg9ua0
age
俺のMINIイタズラされた(´Д` )
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/04(月) 13:26:49.71 ID:rQ3OlU2sO
会社の同僚とかから「フェンダーの無塗装がカッコ悪い」 と言われるんだが、一般人にはカッコ悪く見えるんだろうか?
お前の軽の方がダサいでいいんじゃね?
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/04(月) 15:38:04.91 ID:rILdXHHC0
緑・青・黒は黒フェンダーで何も気にならないけど オリジナル色と白は人によっては合わないように見えるかもな 赤は黒ストライプ入れればバッチリ
フェンダーを塗装するとどんな感じか誰かフォトショ使える人作って見て欲しいな 想像した感じ、変だと思うんだけどなぁ
>>550 白や黒は似合うと思うが赤は間抜けに見えるね。
赤買ってそうしようと思ったけど、雑誌等の見て止めた。で、黒を買う事にしたよ。
赤はやっぱ赤と樹脂フェンダーの黒とのコントラストを楽しむもんだよな
>>555 塗装した黒は取って付けた感がハンパナイ
>>556 そうか?ならフラットブラックなら良いんじゃ?って樹脂のままと変わらんか?(笑
樹脂の塗装って飛び石とかで簡単にハゲるんじゃないの? スクーターの樹脂パーツ塗装するの流行ってたが 足が当たる部分とかガンガンハゲてたな
>>558 下地処理次第だよ。安くやって貰うと剥げ易い。
塗装のハゲは塗り直せば良い 頭皮のハゲは治せない
クラブマンのクーパーです。空気がすぐ減るコンチネンタル プレミアムコンタクト2をミシュランのエナジーセイバープラスに履き替えようと思います。高速多めですが、あまり飛ばしません。みなさんはどんなタイヤに交換しているのですか?
>空気がすぐ減る 買ってまだひと月とかですか?
>>562 いえ4年くらいですが、ここ1年くらい2か月に1回は足してます。
パンクしてる
以前のタイヤがエナジーセイバー無印でした 個人的印象はハンドリングはマイルドだがカーブでも意外と粘る、乗り心地は普通、 荒れた路面でノイズが少々気になる、トータルバランスとしては上々でした ノイズはプラスになって良くなっているようです 履歴は、GY純正ランフラ→セイバー無印→ピレリP1です
タイヤの件、コメントありがとうございます。ディーラーにも相談して早めに交換します。
ディーラーでタイヤ交換頼むといくらかかりますか?
もうホイールにハマってるなら2100円 寺によって違うのかも知れんが洗車までしてもらえるしお得
4本で2100円?そんなに安いんだ。ありがとう。
そう言えば… ディーラーでアクセサリー30%オフやってたので昨日アームレストを付けに行ったんですが、 コレ後ろまでひっくり返せないのはもちろん、微妙に前傾した所までしか上がらないんですね 上げても思ってたより出っ張ってしまい邪魔でしたorz アームレストとしては機能・品質ともに合格なんだけど…付けなくてもよかったかも
AT? MT? MTではやっぱ邪魔なんだろうか
F56にはMTないんだね
>>569 >>568 は、タイヤ+ホイールを車体から脱着する金額だろ
ホイールからタイヤを脱着する工賃は1本3000〜4000くらいが相場でないの?
普通はホイールとタイヤセットで交換するよね
8年落ちのONEが欲しいんですが メンテのことなんか考えるとやっぱり無謀でしょうか? 走行は4万キロ台です
やめとけ 保証もないし故障して何十万も金払うだけ
>>572 >F56にはMTない
んなわけNEEE
>>577 >イタ車なんかより
イタフラスペインどれも売ってないだろ北米は
ストライプをディーラーで施工してくれるかな?
してくれるよ ハの字のはオーダー時のオプションのやつと同じモノ スポーツストライプ等、違う種類のもある
見慣れるまで時間がかかりそうやね
www.miniusa.comに来てるねー
>>582 これは、語弊があるが、白痴では無いのか…
クラブマンの後部座席にベビーシートを付ける場合、右左どっちが便利ですか?
身も蓋も無いけど どっちも不便 辛うじて右かな
今日初めて自分以外のBAYSWATERとすれ違った! こっちはカイトブルー、向こうはイクリプスグレーだったけど。 しかもドライブに出かけたクソ田舎の広域農道でw ロンドンデザインパッケージ、どれもオシャレでいいなーと思うけど、あんまし見かけないよね。 先代のパークレーンとか、チェックメイトとかはたまにみかけるし、 現行前期のカムデン、メイフェアも時々見るのに。
カックンブレーキの対処法だけどパドルシフト付き車の場合停まる寸前に2速以上にシフトアップすればいいことに気付いた
>>589 意見が違うなぁ
私は圧倒的に左。
クラブドアを開けて取り付け作業しやすいのは後席左側
>>588 チャイルドシートの種類(取り付け方法の違い)によっても
変わってくると思う。
チャイルドシートをつけっぱなしにするかどうかでも違うのかな
一番安全なのは運転席の後ろなので、 妻と子どものどっちを優先するかだなw
>>594 運転席の真後ろにつけると、ドライバー席から見えにくくて
子供が泣いた時などに気が散って事故に繋がるという話も
欧州だと真面目にあるよ。
そういえばR56ってエンジンオイルの減りの警告灯みたいなのってあったっけ?
エアスクープのメッキが剥がれてくるんだけど、みなさんの車はどうですか? 扱いが悪いのかなぁ
599 :
598 :2013/11/27(水) 23:12:45.56 ID:uFD5qzpdi
スマン途中送信した・・・ 経年劣化からで端から剥がれるのは仕方ないよ。 全部剥がして同色塗装すれば?
あそこメッキなんてされてたっけか
>>600 ブレーキダクトの部分かと思ったけど!?
なるほど ボンネット部分かと思ってた
しかし5年乗ってるが全くハゲなんてないけどな
606 :
597 :2013/11/28(木) 00:46:36.06 ID:jlLOOotN0
ボンネットのやつです。
オプションでクロームのやつをつけたんですがね。
>>604 さんは5年のっても浮いてこないんですか。
自分のははずれだったんかなぁ
クロスオーバーだったか忘れたけど、グリルがプラメッキになったせいで速攻ハゲて
クレーム来たってのはディーラーで聞いたな。あの辺は熱的にも厳しいからね
ボンネットスクープはタービンの直上にあるから更に厳しい。普通の塗装でも歪んでくる
>>606 JCWのカーボンスクープに交換するんだ。いつやるの?やるなら今で(ry
>>606 D純正のオプション?
熱で変形してるならクレーム入れたら交換してくれるかもよ
>>606 ボンネットスクープのOPのね!
皆さん言ってる様にタービンの熱で遣られる。熱対策パネル付けるとマシになるよ。寺で売ってる。
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/28(木) 16:45:16.86 ID:dCSM2hWy0
質問させていただきます R56前期の2007クーパーS乗りです 今サブコンを検討中なのですが DIGITAL SPEED\126.000、ケレナーズ¥94.500、DTE SYSTEMS POWER BOX(新品オークション)\63.740で悩んでいます パワー、トルクとも、3社大きな違いはないのですが、良い点、悪い点などありましたら、教えて頂けると嬉しいです よろしくお願い致します
>>610 総合にもレスしてたよね!?皆見てるからマルチしない方が良いよ。
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/28(木) 17:27:35.99 ID:dCSM2hWy0
>>612 ここで聞くより其々の販売店に特性聞く方が良くない?
複数取り扱い有る店なら長所短所教えてくれるでしょ
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/28(木) 20:02:59.35 ID:dCSM2hWy0
>>613 ありがとうございます
3店舗くらいは聞いてみたのですが
ここの意見の方が現実的な事が聞けそうだったので
これからも取り扱い販売店を探して聞いてみます
>>614 みんカラで評判でも検索してみたらどうだろう?
うむ
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/30(土) 00:22:10.81 ID:5wDU0sd70
どうせいつも通りディーラーの誰かだろう
生産終わってないR56以外はF56と混ざってラインに流れるのかしら。
新車のクーパーを購入するか 中古のgoodwoodを購入するか迷っています 今まで国産車しか乗ったことがないのですが外車は中古だとメンテが大変ですか? また、新車のクーパーをgoodwoodの内装っぽくするといくらくらいかかりますか 新車がいいし、Sじゃないのがいいのですがgoodwoodの内装が可愛くて迷ってます
>>622 goodwoodって出て間がないんじゃ?中古で有るの?
新車だと延長保証が出来るとか、ローン金利が低いとかメリット有るよ。
goodwoodと同じ様にするのは多分だけど100万以上は要ると思う。否、200くらい必要かも??
>>623 レスありがとうございます。
goodwoodは国内で3台くらい中古出ていました
どれも約500万ほどでした。
新車でクーパーを300万で買ったとして、
同じようにするのに200万もかかったら同額ですね・・ますます迷います
まったく同じにではなくて、色や雰囲気が同じならいいんですが。
>>624 中古しか無いなら仕方ありませんが、新車有るなら価格差余り無いので新車薦めます。
同じ様にするにしてもgoodwoodの内装がパーツとして購入可能かどうか疑問です。
ロールスのビルダーが専用に造ってるので無理な気もしますが・・・
仮にパーツ購入出来たとしても、内装全バラしますので、余程熟練した方が交換しないと異音やズレ、傷等のリスクは要ると思いますよ。
新車がな無いなら中古を買った方が後々不満も無いと思います。
最終型ですので故障もさ程気にしなくても良いかと思います。ただ、機械物ですので多少の覚悟は必要かな?
関西のディーラーで福袋売ってくれるところあるかなぁ
>>625 日本では80台しか売られてないようなので新車はないと思います
goodwoodと同じパーツではなくていいので、
クーパーにあるオプションであの内装の可愛い雰囲気が出せないかなー?と思ってます
あの高級感は出ないのは承知で。
具体的に言うとシートをベージュ?オフホワイトにしたり
センターメーターをビジュアルブースとにしたりと、そのレベルです
goodwoodが理想ならそのものを買った方が不満がないのかな・・
でも外装はペッパーホワイトがいいし、ターボは欲しくないし、
goodwoodは擦ったら塗装高そうだなーとか、迷いまくりです
>>627 そうなんですね!
フロアマットは同じにしたかったので残念です
シートでさえ白いのはすぐ汚れてくるのに、マットまでベージュだとあっという間に黒ずんでみすぼらしいことになりそうじゃない?
こんにちは MINIコンバーチブルを検討してるのですが、 年に数回は数センチの雪が積もるような土地でカーポートに屋根が無い場合、 ソフトトップのコンバーチブルの維持は厳しいでしょうか・・
>>628 シートをベージュはシートカバーで可能。純正OPは無いんじゃないかな?ヒジュアルブーストは後付け不可能。配線等違い過ぎで交換出来ない。
シートだけベージュってのは内張りやダッシュ等をベージュにしないとバランス悪いだろうね。
内張り等をベージュにするには、内装屋に皮を貼って貰う事も可能だろうけど、出来る部分と出来ない部分が有るし、goodwoodみたいなベージュ使った内装は他のグレードにも無いから移植も無理。
全てワンオフで作るとなると膨大な費用と時間が必要かと思うよ。
結局goodwood買うしか満足出来る事は無いんじゃないかな?
>>628 MINI INSPIRED BY GOODWOODはCooper Sベースだぞ。
だから過給器付だぞ。
購入候補から外れたな。
ってか、過給器付って事すら調べてないで
何が気に入って買おうとしてたのか…。
>>631 >>629 ありがとうございます
オプションでgoodwoodに近づけるには無理がありそうですね
内装の理想を求めてgoodwoodにするか、
外装の理想を求めてクーパーにして内装はある程度で妥協か・・・。
一度見積もり作ってもらってから考えようかなと思います
ビジュアルブーストって後付不可なんですね、知りませんでした。
フロアマットは定期的に買い換えればいいかなんて短絡的に思ってました
>>632 スーパーチャージャー付きですよね?知ってますよ。
加速がつくのは怖くて欲しくないので普通のクーパーでいいんですが、
goodwoodの内装が気に入ってしまったので悩んでいるんです
外装の色、スーパーチャージャー、ホイール、メンテや修理の高さに目をつむり
goodwoodにするか、内装をある程度妥協して新車クーパーにするか。
>>632 Sベースは知ってるみたいよ。だからターボは必要無いのに・・って事でしょ。
もうハッチクーパーも在庫車のみでしょ?
>>633 内装か外装かで迷うなら内装選んだ方が後悔無いと思う。内装は車に乗ってる以上一番長く見てる場所だからね。
R56の新車はディーラー在庫しかもう手に入らないよ。メーカー生産終了した。
だからヒジュアルブーストとかメーカーOPが付いた白ボディとか先ず無いと思う。
この型はスーチャじゃなくターボだよ。
この車のターボは大排気量のNA的な味付けだから乗りやすく味付けされてる。
昔のドッカンターボとは程遠いよ。
>>633 申し訳ない。
ちゃんと読んでなかった。
手に入れられるなら手に入れておくべきとか思うが。
後悔先に立たず。
市場に出回る機会はどんどん減っていくからね。
>>630 今の幌は結構頑丈に出来てるしリアはガラスだけど、こまめな洗浄とプロテクターは必要だね。
最悪は寺で45マン位になるが張替できるよ。
まあ車庫を借りるのが防犯上も安心。
>>638 レスありがとうございます
トータルで考えて、カーポートに屋根をかける方向で検討したいと思います・・
>>636 >だからヒジュアルブーストとかメーカーOPが付いた白ボディとか先ず無いと思う。
ガーン!そうなんですね・・・
それだともう選択の余地はないですね、goodwoodにするしか。
そうですね、外装の黒も可愛し、内装選んだ方がいいかもしれません
ターボとスーパーチャージャーは区別がついてませんでした。無知ですみません。
試乗したとき、30kmくらいでスーっと加速するのが怖かったんですよね
高速なんかは楽そうですが。
あとホイールが大きくなって、ゴツゴツした乗り心地だったので、
のんびり乗りたいのでクーパーのがいいかなと思ってました。
>>637 ですよねー
これでgoodwoodも売れてしまったら泣ける
今週中に見積もり出してもらおうと思います
長々とご相談に乗っていただき、ありがとうございました
感謝いたします
>>640 その中古無くなる前に買っとき(笑
乗り心地悪いならホイールを16インチにダウンすれば良いよ。
ノーマルをオクに出せば追い金無しか多少出せば買えるんじゃ?
今のR56ってディーラーでまたMINIに乗り換える場合幾らぐらいで買い取ってもらえるの? 2回目の車検前に売って、次はコンバーチブルとかにしたいんだが。 100万ぐらいいける?
グレード、年式、距離によって全然違うので何とも
グレード クーパー 年式 2013年のを4から5年後に売る 距離 4万ぐらい?
5年落ち、5万km、だとJCWが160万、Sが100万、クーパーが80万くらい F56コケれば値上がりするかもよ ディーラーの買い替えだからってあんまり期待はできないよ 買取店のほうが高いことも多い
>>645 5年でJCWが160?有り得んくらい低いね。
ま、売らないでずっと持ってるから良いけど(笑)
価格保証型の残価ローンの5年タイプで クロスオーバー、ペースマンは50%弱 それ以外は40% 目安にはなるかと
R56後期型に乗り換えたんだけど 前期で気温と時計が表示されてたとこが速度表示になっちゃってるんだけど、 前期のように気温と時計に変更することはできないでしょうか? 速度表示はセンターメーターあるからめちゃくちゃ要らない…
時計ならセンターにもあるし、気温表示もできるじゃん
レアケースかもしれんけど走行可能距離と外気温と時計を常に同時表示しておきたいんだよね 後期はそれができない マニュアル見ても載ってないからやっぱダメっぽいか
レアケース過ぎだろw 普通は瞬間燃費とか表示してる人多いんじゃね
>>651 そうそうそれも
瞬間燃費と時計と気温が同時表示できない
>>650 俺はその為にセンターメーターの表示項目を選択する画面を出しっ放しにしてる。
MENUボタン→COMP選択で出るやつ。
時計が表示されなくなるけど、GPSレーダー探知機に常時表示されてるからそっちで代用してる。
タコの下側ディスプレイは瞬間燃費表示。
>>653 うわー!ありがとうございます!
可愛い!かなり雰囲気近いですね!
センターメーターとハンドル変えてフロアマットひいたらそっくり
ちょうど明日MINIで在庫の有無を聞いてgoodwoodも見てこようと思ってたので
すごく参考になります!ここまで近づけられるんですね
わざわざ写真うpしてくださってありがとうございました!
R56前期でサイドのトリム・カバーをフルード・シルバーからピアノ・ブラックに変えたいんだけど、 純正パーツは部品代だけで16万越えでおいそれとは手が出ないから、 自分で塗装をしようと考え中。 で、ブログとか色々見てるとフロントドア側は内張に溶着されてそうってのは分かったけど、 リア側がどうくっついてるか、どうやって外すかが見つけ切れなかった。 知ってる方居ますか?
>>655 意図したわけじゃなくて(グッドウッド存在すらしてなかったし)
自分の理想がベージュ革とウッドの内装だったのでやったらたまたま似てました。
でも結構金かかりますよ。
>>658 参考にさせていただきたいのですが
どのくらいかかりましたか?
先ほど、ペッパーホワイトのクーパーで内装をgoodwoodの模倣にしたら
どのくらいかかるかお店に聞きに行ったのですが
部品やらなんやらの値段を調べてからになるので数日かかると言われました
でもかなりかかるそうで・・・手放すときのことも考えるとgoodwoodの方がお得っぽいです
ペッパーホワイトで内装もベージュ系だと白すぎて合わない気がする
そんな気もする。自分はBRGだからペッパーホワイトだとどうなんだろう。 新車時にメーカーオプションで変更してるけど ウッドハンドル73000円 運転席助手席のパネルのイングリッシュオーク60000円 レザーシードのトスカーナベージュ(自動的に内装もベージュ化)320000円 MTならパネル連動で無料だけどATだとレバーのウッド化で30000円くらい 自分のはクーパーなのにアクセルとブレーキペダルをSと同じにしたり、クロムライン入れてるからもっと金かかってるけど 上に書いた奴でも大体50万円弱です。 でもグッドウッドと違って売る時は価格には考慮されないと思います。
しかも今のベージュってトスカーナみたいなクリーム色じゃなくて灰色に近いポーラーベージュじゃないっけ?
ありがとうございます!
白すぎて変、売る場合に考慮されない(むしろ一般向けでない分、安くなる)
というのはまさに今日、家族とお店の方に言われたばかりです
白が好きなのでどうしてもそっちに惹かれてしまう
>>661 さん、詳しくありがとうございます。
私はそれにビジュアルブースやドア部分に皮を張るとか、
色々頼んだのでもっと高くなるかもしれないです。
それの概算見積りとgoodwoodを比較して、考えるつもりですが
売る場合を考えるときっとgoodwoodのほうがお得そうですね・・・
家族も、私がごちゃごちゃ考えたセンスのないミニより
高価でもgoodwoodのほうがましかも、みたいなニュアンスで言われました\(^o^)/
>>662 実物を見ましたが、少しくすんだ感じ入ったのベージュでした
灰色に近いベージュもありました
今新しいMINI出てますけど、コンバーチブルとかロードスターは現行のままですよね? いつモデルチェンジするのかな
>>663 ビジュアルブースト後付け出来るって?
改造してもホント下取り関係無いからねぇ。素直にgoodwood買った方がいいよ。
下取りは車両本体価格によるだろ 本体300万の車に200万のOPつけても基本は300万の車としてしか査定されないが 本体500万の車はあくまで500万の車として査定する ま、下取り価格なんか気にしなさそうなヤツっぽいから どうでもいいのかもな
>>665 後付できませんが、白ボディでビジュアルブースト付きの車を探してもらいました
デモカーだったもので状態も良く、まだ値段もついていないくらい新しかったです
ただ内装が黒だったので、シートから何から全部改造になりますが・・・
家族とも話しましたが、goodwoodにしようということになりました。
私のセンスで色々いじると変になりそうなので。
ターボ付きで塗装がロールスロイスなので、かなり乗るのにびびりますが
納車までに運転の練習して頑張ります。
何日も長々とご相談に乗っていただき、ありがとうございました!
丁寧なレスや、写真までうpしていただき、感謝の気持ちでいっぱいです。
ミニ乗りさんは良い方ばかりですね。
仲間入りできるのが楽しみです!本当にありがとうございました
>>667 その決断のほうが後悔しなくて済むと思うよ。
おめ。
念願のJCWエアロをつけた!んだけど洗車しにくいw サイドの後ろの溝に小石詰まるし 前後バンパーも指が入らない箇所多いので汚れが詰まる どうやって洗ってます?
>>667 おめでとう。良い選択だと思います。ドアのところに革を貼るなんてオプション初めて聞きました。
あ、あとウチのもフロアマット敷いてますよ。フロアマットコスモポリタン。写真だと目立たないけど
次もMINIにするって言えば3年落ちを150万ぐらいで買い取ってくれないかなぁ
>>671 個人オークションで売るという手もあるよ
ディーラー買い取りなんてやめとけ マジで安いから
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/08(日) 17:58:18.01 ID:F2FwhTuc0
>>667 おめ
慣れるとターボもおもしろいぞ
そのうちECUの相談もしだすかもな
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/10(火) 20:12:54.55 ID:PUj/+v9cO
北海道在住なんだがこの前初めてホワイトのハッチバックのJCW見た! と思ったらエンブレムにSって書いてあった…エアロパーツがJCW仕様ってやつね そもそも北国でJCWなんぞいないわな
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