【2代目】NEW BMW MINI Part30

２代目BMW製MINI（2007年〜）のスレッドです。

＜型式＞
MINI Clubman Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R55
MINI One & Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R56
MINI Convertible Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R57
MINI Coupè : R58

＜前スレ＞
【2代目】NEW BMW MINI Part29
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331662444/

＜オフィシャルサイト＞
MINI Japan
　http://www.mini.jp/
MINI Deutschland
　http://www.mini.de/
MINI UK
　http://www.mini.co.uk/

＜関連サイト＞
MINI2.com
　http://www.mini2.com/
MOTORINGFILE
　http://www.motoringfile.com/
NORTH AMERICAN MOTORING.COM
　http://www.northamericanmotoring.com/
みんカラ
　http://minkara.carview.co.jp/catalog/mini/
ウィキペディア
　http://wikipedia.gwbg.ws/bmw-mini

＜過去スレ＞
Part28 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327325314/
Part27 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320766767/
Part26 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314709302/
Part25 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309089618/
Part24 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303744603/
Part23 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292224813/
Part22 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282423606/
Part21 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270721417/
Part20 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263813792/
Part19 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253278112/
Part18 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243991825/
Part17 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235864666/
Part16 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225579856/
Part15 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197531199/
Part14 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193662915/
Part13 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192020446/
Part12 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189579819/
Part11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188651128/
Part10 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186556238/
Part9　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186556035/
Part8　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184208892/
Part7　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183118903/
Part6　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182325061/
Part5　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181182668/
Part4　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179413496/
Part3　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176278595/
Part2　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172972043/
Part1　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170664912/

＜関連スレ＞
【スキーに】NEW MINI 総合スレ 43【温泉に】
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322920498/

〓MINI〓CROSSOVER〓クロスオーバー〓 Part8
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329642054/

MINI Coupe 001
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326029216/

初代 NEW MINI Part2
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309669355/

【ミニ】中古でBMW MINI買った人のスレ 3【0∈∋0】
　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1309708212/

【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう75
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330833960/

それでは、マッタリと行きましょう。

乙

おつ

>>1-5
乙です

http://mini-delta.jugem.jp/?eid=532
※　「MINI Countryman（カントリーマン」の商標登録は
ミニデルタ（株式会社デルタ）の保有するものです。（日本国内）
（商標登録：第5204786号）


http://www.mini-countryman.com/#header
なぜ、日本でも『ミニカントリーマン』として発売しないのか。
往年のミニファンであるデルタ代表丸山としてはなんとも寂しい気持ちだ。
できれば全世界統一名称の『ミニカントリーマン』で発売してほしかった。


↑
お前のせいだろｗ
それとも俺にカネ払ってカントリーマン名で売れよということか。
正統な後継者はBMWなんだからお前が黙って身を引けよと。

>>9
これは酷いｗｗｗ

そんなのみんな知ってるだろ、
ネットやってるひと特に2ちゃんねらーなら

日本ではネーミングさえガラパゴス･･･

えっ、デルタ倒産したんだろ…

知らないが、たとえそうでも登録商標権が消えるわけではないだろう

セコく儲けようとして失敗ワロス

BMWがうまいことやって潰したんじゃないかと勘繰ってしまう

ばっちり営業してるやん。潰れてもいいけど。

>>9
MINIっていうメーカー名まで使ってるから
取り消されるんじゃないの？コレ

ポリ製の木目プリントのクルマって、遠目だと素材感が出ないので、
車上狙いに遭ってガムテープで補修したクルマと同じに見えるｗ

どうせならフシのある杉板プリントのほうがいいんじゃないかと。

話ぶったぎり・・・。

R56のリアフォグってリフレクター機能あるんかな？
フォグのみ？赤いけど。

>>20
リフレクターは別体。
リアフォグはフォグとしての機能のみ。

>>21
ありがと〜〜。

ちなみにリフレクターはリアランプユニットの外周をぐるっと回るように
付けられてる。

そういやニュービートルには「RSi」って高性能モデルがあったね。
専用ボディ、220psの3.2リッター、限定生産。
やたらと高価だった。900万ｗ　なのでこれもポニーカーじゃないなｗ

ザ・ビートルではその手のモデルは出るのかな？

すまん、>>24は誤爆です･･･

ザ・ビートルは東京モーターショーで見て乗った。なかなか。
ニュービートルと違ってごく普通のドライバー環境だった。
MINIと競合するかな？でもカラバリやOPは限られてるみたいだけどね。

>>24は偽MINIファンｗ
MINIのライバルは500かMiToだと思っていたのに、VW社だったのか・・・

もうちょい広く取って小さめのラテン車だよなぁ
VW糞ツマラン

以前LUPO GTIに乗せてもらったけどあれはなかなか楽しかったかな。
スレチすまん。

価格.com - 欧州日産、ジューク-Rの限定生産が決定…545psへパワーアップ
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=22120/

>日産ジュークにGT-Rのパワートレインを移植したジューク-R
エンジン載せれるの？
しかし、なんとも形容しがたい風情だな・・・

>>29
うわぁ…微妙

>>29
おお！、こういうの大好き。正直欲しい。

ごく少数って、３台かよ。値段はいくらくらいなんだろうなぁ。記事では、
中身はほぼGTR、って強調されてるから、多分GTRと同じくらいなんだろな。

GT-R開発陣は怒ってたらしいね
欧州日産のジュークRと米国日産のボルトオンパーツたっぷりの最速（チューンド）Z
日産は怒っていい

>>32
4800万円だってwww

アホかとw

>>34
既存品の組合せでも繋ぎの部分は特別設計になるからな


安くてもいらないけどw

こういうアホさ加減は今の国産メーカーには必要だな。

同意
ジューク出た時、試乗したなぁ

>>36,37
心底そう思うわ
国内メーカーがこういうバカしなくなったから
輸入車(クパS)に興味が移ったわけで･･･
3年前までは「日本車最強!!輸入車買うやつはただの見栄っ張り」って思ってたのにwww

今回のJUKE-Rも日産の海外拠点の独自開発だったそうで･･･残念でならない･･･

MINIって街中で見かけると凄く貧相に見える個体と
キラキラと高級そうに見える個体があるのが不思議だ
どこが違うか？と聞かれると自分でもよくわからない。
なぜあんなにも違ってみえるんだろうか

・洗車
・社外パーツ
・運転手や同乗者
・天気や道路状況
・気分

>>38
同じ境遇の奴多いのかなあ。
俺もまさか自分が輸入車乗るとは思ってもみなかったわ。
乗り換え難民みたいになってMINIに行き着いた。

俺は輸入・国産・軽・コン…そういうとこには別にこだわりも偏見も無いけど、
基本的に車買うのは消去法で選ぶのが賢いってね

デザインと走りがよい小型MTを求めてたらMINIに行きついた。
イタ車もあったけど、ちょっとね。

>>39
MINIって外装に樹脂パーツを多く使ってるじゃん。
それが薄汚れてたりすると貧相に見えると思う。「黒いところは黒々と」っていうのは
車をキレイに見せるコツでもある。

皆さん洗車は、SSのコイン洗車機使ってますか？

以前は俺も手洗いオンリーだったけど、一度MINIディーラー近くのSSへ寄って聞いたら
他のMINIもよく洗いに来るということを知り、洗車機に突っ込むようになりました。大丈夫ですよね？

>>45
ポリマーシークかガラスコーティングはしておいてから
洗車機に入れた方がいいよ。

今日(昨日か)納車。中古だけど。
早速高速走ったら、今までが軽だったとはいえ、
安定感に感動しております。
とりあえず不具合でないといいなぁ。

三回ほど曲がる時ワイパー動いたw

>>44
おお、参考になる
言われてみれば…！
横レスだが�d

黒い所を黒々と。。と言えば
タイヤワックスみたいなのってどう？
タイヤが痛むとか
不自然なツヤが嫌だとか
賛否両論あるけど。

自分は黒々したタイヤが好きかも

初期型＝どこか古臭く見える
二代目＝やはり新しく洗練されたデザインに見える
だろ。どうみても。

初期型2002年発売
現行型2007年発売
今年は2012年・・・ハイブリッドでも発売すれば良いのに。

重くて狭くなるし要らんわ
実際そんなに燃費向上するとも思えないし

Dでは樹脂パーツにタイヤワックスを使うそうだ

ノータッチエクセレントってのを使ってる。

オートグリム使ってるけど、連休で帰省して放置してたらバンパー真っ白になってた…
どうしてこうなった…

>>55
水玉ストライプ同様それ良くある症状。

激落ち君使ってる

ペッパーホワイトのモール同色を見たことあるけれども
まあまあな感じだったよ

>>58
面白いね。見て見たい。

ミニって内装がチープだよね？

BMWの１シリーズよりは良いらしい

BMWの１シリーズはミニよりもチープなの？
画像ある？

クーパーSの最高速238�q/hってカタログだかサイトだかで見たけど、ワンとクーパーって最高速どのくらい？てか、メーターは260まであるみたいだけど、そこまで出るモデルってあるの？

いま観てきたけど１シリーズはチープだなプリウスと内装変わらんじゃんｗ
ついでに３シリーズの内装も見てきたがミニとどっこいどっこいだな。

クーパーは最高195km/h　ソースは俺

>>65
おまわりさん、この人です
え？ドイツでの経験ですか
すいませんおまわりさん、帰っていいよ

ここで内装の話すると、１代目まで持ち出す人出てくるから参考にならん
現行であれば、言うほど悪くないレベル

ようつべで見たどっかの車雑誌のレビューでは
「内装は同価格帯の車よりワンランク上」って評価だったけどなぁ･･･

おれ自身仕事でプリウスにも乗ってるけど、MINIの方が明らかに内装いいよ
(SAIなら釣り合うかもしれんがプリウスと同じってのはどうかとwww)
勿論、トヨタ車の内装が良いのは認めた上でね

内装って、ダッシュボードとスイッチ類の材質のことを言ってるの？
インテリアサーフェス、ハンドル、クロームライン、シフトレバー、シートがレザーなら内装自体変わる。
MINIにかぎっては十人にいれば十人違うからなぁ。

とりあえず内装チープでなんたらかんたらって定期的に書く人いるよね。
同じ人なの？
MINIがどうこうっていうより、高級車でもない限りは内装の質感なんてそこまで差があるとは思えないんだけどなぁ。
基本大衆車にどこまでを求めてるのかと。

>>70
ほっとこうぜ、そんなやつ。触らない方がいいよ、頭おかしいんだから。ケチつけたいだけのやつだよ

>>70
MINIの内装は良いと思うよ。値段は別にして、同クラスじゃこのくらいの車種、見あたらないでしょ。

ダッシュボードのシボ処理あたりは、MINIはずいぶん凝ってると思う。
あとクロームの質感なんて上級車種に負けてないと思うけどね。
あとは>>69が書いてるとおり、オプションたくさん付けると全く違うよね。
ただ個人的には、イングリッシュオークのパネルはもうちょっと見た目良くても良かったと思う･･･ｗ
いい値段したんだし。

ニュービートルはMINIより安いがインテリアは良い

ニュービートルの内装が良いとか冗談だろ…

MINIは舵手ボードの材質見た目が悪い

◯ダッシュボード

気に入らなきゃ乗らなきゃいい話。終了。

あの〜BMってエンジンオイル減るって聞いたのですが、やっぱり現行ミニもエンジンオイルが減る傾向があるのでしょうか？

寧ろ減らない車などあるのか

純正よりMOTULとかWAKO'Sのオイルを3000〜5000kmで
換える方が良いと聞いたのですがほんとですか？
ちなみにCooper Sで4000kmなのですが

>>80
そら、店の人はそう言うわ

純正でもBPの化学合成じゃなかったっけ？
国産車の得体のしれないオイルより全然上物だよ。

あと、オイルが減るのは継ぎ足して使うようになってて、廃油が出ない環境に考慮したことで、欧州では当たり前の考え。

まあ、大気中に排出されてるんだけどな

オイルの件は前スレの最後あたりに詳しく教えてくれてる。乗り方にも拠る。
俺は純正オンリーで車検のときに交換すれば良いと思ってるONE乗り。

俺は年2万キロ乗るから一年に一回純正交換
年2回注ぎ足してもらうけど

>>82
という営業トークです

>>80
俺はまさに、そのMOTUL300Vを3000〜5000km（半年毎）かえてる人間だ。
ボーナスが入ったらやるセレモニーというか、ご褒美というか、イベントだから
特に必要性はないんだけどね。オススメはしないかな。もちろん悪くはないけど、
純正で十分だよ。

新車で乗って2年半、約2万km。
オイル交換は車検まで必要無いって事だから
何の不安も無く素直に従ってる。。

頻繁に換える人って心配性？

違いの分かる男

オイルの汚れ状態を確認して汚れていなければ問題ないけれども
俺は７・８ケ月ごとにオイル交換している

>>88
オイル交換が趣味、って人もいるね。
MINIに乗り換えるまでの私がまさにそうだった･･･ｗ

今はメーカー指定通り。

オレは4000キロごとに変えてるな。
壊れはしないだろうが、やっぱりアクセルのレスポンスが全然違うからね。そういうのが気になる人は3000〜5000キロにしたらいい。

MINIにレギュラーガソリン入れても問題ないですか？
やはりハイオク高いので。

>>93
問題あります
余計な負担がかかります
燃費も悪化します
数％の価格差のメリットは吹っ飛びます

ガソリン代のたった5, 6%ケチるよりもっとすることあると思うよ

新車で純正ボディコーティングした人は、
2年経ったらやはり純正でコーティングし直していますか？

あと、再コーティングする場合、
ボンストはそのままで良いのでしょうか。

年間1.5万キロ、リッター15で計算しても1年で1万円も違わない差だからね

>>93
それよりダイエットしなさい。

>>93
MT買え。

給油一回300円くらいしかかわらんのにw
週一でも千円ちょっと、もっと燃費良い車に買い換えらば

ブローオフバルブ付けてる人いる？

大人になるほど四則計算を忘れるの法則
見栄っ張りになるんだろう

>>93
つ日本車

>>93
あんたには、MINIじゃなくMIRAが似合ってるよ

つレギュラーOKな国産ミニw
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0aCyBgw.jpg

ミラジーノは以前持ってたけど、
さすが日本車、立て付けの良さや見切り、日本の交通事情に合ってるなど、MINIに勝ってるところも多いぞ
馬鹿にするの良くない

ミニに乗っている男＝貧弱　ってイメージ

>>106
単なる一般論じゃねーかｗ

レギュラー入れてみました。
とくに力がなくなったとかもなく快調です。

コメントくださったみなさんありがとう。

満タンたったの300円でももったいないのです。

>>109
わかりました。これからは周りのみなさんの時間がもったいないのでコメントしないで下さい。

ミラジーノって中国車なみの超パクリ車だよな…
あれは日本車の恥だよ

やめろ、ミラジーノの話はするな。いつもミラジーノを見ると沸き立つ破壊衝動を必死に抑えてるんだ。
『我が家のミニですw』なんて紹介しているページなんか見てしまった日にはスト2のボーナスステージが脳内再生されるんだ。

現行ﾐﾗｼﾞｰﾉなんて外装のクロームの使い方とか完全に同じだしね

>>113
現行って・・・三年前に生産中止されてますよ。

>>114
そうなの？
そこまで興味ないから知らなかったわ

>>107
例えばSUVからガリガリの男が出てきたらがっかりだろ

>>108
レギュラーをいれ続けたらどなるかもうちょっと続けてのレビューまってます

不純物が残るからエンジン寿命はかなり短くなるのは確実だろうな

真似されるほど人気なんだから嬉しいじゃない。

>>118
エンジン寿命なんて気にすることはない
オイルだとかエンジンをみんな過保護すぎw

エンジン痛んで、廃車のするやつはほとんどいない

頼むから日本語くらいはちゃんとしてくれ

クラブマンクーパーの納車から1000キロを超えたからスポーツボタン押してみた。

すごいねこれ。エンジンの性格がガラッと変わって、めっちゃパワフル。

ATもノーマル時のもたつきがまったくなくなる。

>>122
燃費悪くなりそうだな

>>107
ボクシングの亀田はクラブマン乗ってるぞ
ディエゴ・マラドーナもMINI乗り継いでる

>>123
たいして下がらないよ

>>125
だったらわざわざSボタン付ける必要性ってなんだろうか
最初からそういう仕様にすればいいんじゃないかね

>>122
私はそれ、「扱いにくいな」と思って付けるのやめた。
ただ、メーカー謹製でそういう機能が付いてるのは良いよな。

>>126
常にスポーツモードの走り（あとはステアリングの重さとか）だと、
さすがに疲れますよ。たまにだったらいいけど。
スポーツカー乗り継いでる人なら、常時スポーツモードでちょうど良いのかも。

個人的には無い状態で十分スポーティだ。

>>126
ハンドル重いし駐車場とかしんどい

スポーツボタンは高速道路走るときにしか使わない
ハンドル重くなるから安定感増して走りやすい
追い越しもアクセル踏んでからの反応がいいのでやりやすい

高速もこれからは虫の季節ですねぇ
ヘッドライトに飛び込み自殺する虫を見るのが嫌だ・・・（後の掃除を考えるとね）

自分はいつもスポーツモード。

スポーツボタンて後付けできないのかな？
アクセルのレスポンスはスロコンでゴニョゴニョするとして
パワステのアシスト変わるのは個人的にとても魅力的なんだけど…

現行Sスポーツモードで初期Sと同じくらい爽快な感じがする
ノーマルのSじゃ何か物足りない
けど燃費悪そうだから、たまにしか使わないけどｗ

人によって異なる運転の楽しみ方に対応してくれる、それがMINIの真骨頂だね。
おれは当分パドルシフトモードで我慢してる。

スポーツボタンのバックファイヤーの音は刺激的だが
エンジンに悪い影響が有りそうな気がするぞ・・・

ＢＭＷドライバーのほとんどが傲慢運転、ちょっと気負っている感じがする。
なんとなく解ることは、要するに貧乏金持、成り上がり、コンプレックスから少々小金を稼いだ者たちの一種の精神疾患ではないかと私は分析する。
別にＢＭＷに乗ったからといって、道路の優先権があるわけではない。ましてや、人間が偉くなったわけでもない。
あなた方は思いっきり勘違いしている。

>>136
あなたの方が勘違いしてます、明らかに

>>136
気の毒だが
明らかな劣等コンプレックスだよ

レス乞食乙

>>136
BMWなんて自慢にもなんにもなってないだろ
圧倒的なブランド、周りの車が自ら避けてくれる効果を期待するのならベンツに勝るものはない

MINIの話題は出尽くしたからか、このスレは当初から他の車を話題にする奴が多いね。

自分のクラブマンSにはスポーツボタン付いてないんですが、DSモードとは全くの別物ですか？

DSモードってなんぞ？

AT乗りか

>>142
DSはATのスポーツモード。
スポーツボタンはメーカーオプションでもっと幅広く変わる。ATではDSモードよりシフトは更に引っ張り気味になり、シフト動作も速くなる。
あとはATMT共通でスロットルレスポンス、エンジンの吹け上がりが速くなる。ステアリングもクィックになる。

>>145
ありがとうございます。

色々とインプを見てて気になってたリジカラ前後を入れた。
目からウロコ。。その効果をハッキリと体感出来た！
ガチャガチャしてた感じの車高調はしなやかに働くようになり
直進走行性も増し、高速でステアリングが安定するようになった。
オススメ

同じく前後入れてるがそうでもない。

>>148
足廻りがノーマルとか、
もう慣れちゃったとか？
まあ自分もそのうち慣れちゃうんだろうけど、
入れて直後に殆ど変わった感じがしなかったとしたら
もしかしてショックだったんじゃない？？

>>149
先にリジカラ入れて、その後にショック。アイバッハ プロストリートS。

>>150
くせの無いノーマル時じゃ分かり辛いし
足を入れてからじゃ足の特性が勝っちゃうし。。
やっぱくせが出た足廻りを補正するのに付けるのが
一番実感しやすいんだろうな。
逆だったね。
でも確実に仕事してるはず。

今週中にディーラーに行ってMINIの中古を買う予定です。
ただ、欲しい車輌がいずれも４万ｋｍ程度走行(2008〜9年)なので、
長期保証をどうするか迷ってたりします。
みなさんのMINI（R56）は故障とかどんな感じでしょうか？

スポーツボタンって、R53のMTにも着けられるの？

スポーツボタンはメーカーオプションだろ
後付はできないからと無駄につけたが使ってない

オイル交換はDでした方がよいのでしょうか？？キーの中のデータを書き直したりするならDで受けようと思うのですが…

キーの中身は書き直しません
車体側はアップデートしたりリセット効かしたりするかも知れないけど

スポーツボタン、ピーキーすぎるんだよな

それこそまさに暴れ馬を乗りこなす上級者の楽しみ。

アディショナルヘッドライトって２個で35000円だっけ？

>>159
ディーラーで取り付け工賃込みで5万円と言われた。
車検対策でハイライト時以外使えない。

R56　クーパーＳの購入を考えてるんだけど
2010年のMC前後の違いってエコ機能くらい？

オーディオまわりが黒くなった

ハイライトｗ

>>160
サンクス
>>161
外装はボンネット形状、バンパーにエアインテーク、テールランプのLED化など
内装はオーディオ、エアコン類のスイッチの形状変更、黒化、室内灯の形状変更など

JCW GPかっこ悪いな
エアインテークのGPの文字はないやろ…

MINIに最強のジョンクーパーワークスGP…歴代最速
http://carlifenavi.com/article/detail/174358

ルーフスポイラーがあると、ダウンフォース効果はともかく、
後方気流の巻き込みは防げそう。
無いとリアゲートのガラスが汚れるからわかる。

クーパーにもくるかな？

>>161
エクステリアで言えば、
横長の欧州ナンバーを付ける事しか考えてないデザインのフロントバンパーと
外陰唇みたいな形のデカくてグロいバックフォグになった。。
現行はJCWのパーツにした方が良い。

外陰唇て・・・
そう見えてしまう奴の方が人として余程グロい気がするw

220〜230psということは、250psは出るな

Sとか値下げくるかな？

ttp://www.autocar.jp/news/2012/05/12/6078/
こっちでは210bhp、24.9kg-mて書いてある。
タイヤが韓国製ってのがねぇ。性能はいいのかもしれないけどイメージが・・

>>172
クムホタイヤｗ
性能で選んだと言うより宣伝用タイアップなんだろう。これは日本では売れない。
せめてダンロップかコンチ履かないと、ユーザーに本気度が伝わらない。

そういやクーパーSのタイヤに半コックが混じるようになった･･･

オワタｗ

これが今のMINIのフラッグシップなのか・・・
MINIでレースとかやってる企業や個人は、このJCW-GP一択なのかな？

>>173
タイヤなんて履き替えればいいんだし、タイヤ韓国製ってだけで売れないとかどんだけ2ch脳なんだよ…

まぁ専用タイヤってとこが味噌だろうな
韓国メーカーはこういうプレミアカーに履かせたくて必死だから

>>177
レース使用の場合は、特に頻繁に履き替えるのが前提だろうね。
ただ、まず新車のクルマの性能や癖をシビアに測るのに、タイヤにこだわらない人はいないだろう。
そんなとき韓国製の新参タイヤでテストするかな。
俺なら購入時ディーラーで最初から交換してもらうかな。

>>178
いやだから高々2000台、タイヤ8000本のための専用セッティングに付き合うメーカーが韓国メーカーだけだったんじゃないかなってこと
俺も韓国製の安タイヤなんぞ履きたくないけど、ちゃんとBMWの厳しい要求を満たしたものなら試す価値はあると思うよ

BMWは12年モデルからハンコック純正採用だしな…
車業界と家電は国内メーカー同士で競い合い潰し合いしてる間に世界から置いてかれてる。

キーホルダー付けにくいねこの鍵

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　|
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　　KOREA?
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::|
＼　　｀ニニ´　 .:::／　　　　　　NO THANK YOU
／｀ー‐--‐‐―´´＼
　 　　　　 .ｎ:n　　　 ｎｎ
　 　 　　nf|｜| 　　　| | |^!n
　 　 　　ｆ|.| | ∩　　∩|..| |.|
　 　 　　|: ::　 ! }　　{！ ::: :|
　 　　　 ヽ　　,イ 　　ヽ　 :イ

クーパーSの軽量ホイールを探していますが
おすすめとか御座いませんか

ごめん、俺ナンカンだわぁｗ

>>181
デルタのカバー良いよ

>>184
それは台湾タイヤな

僕はフェデラルちゃん！

ハーフレザーでヒートシーター付けてるんだが
これにCABANAのレザーシートカバー付けられるかな？
付けたとしてシートヒーターはちゃんと機能するのでしょうか？

シートヒーターは問題ないんじゃない？カバーの厚みの分、多少効き目がマイルドになるだろうけど。

GP出たし、ようやくﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞかね？

そんな気配ないね

もう、覆面してあるスパイショットはあるよね

>>188
ヒートシーターでも違和感あんまりないものですね。

ワロタｗ

来年の3月にフルモデルチェンジだってさ

関東ではここのところ雹害がひどいですが、皆さん愛車は大丈夫？
屋根付きの駐車場がほしいわい。

>>195
現ユーザー的にはフルモデルチェンジして欲しくないけど
企業的には新型出して消費を煽らないと食っていけないんだろう。
10年前のクルマと見分けがつかないんじゃ
ＭＩＮＩのテーマでもあるエキサイティングでもないし。

新車で買って2年半で
定期点検2万5000円×2回=5万円のみ。
思ったより全く金かかんないなぁ。
半年後の車検は幾らぐらいだろう。。
で、その後はまた違うのかな？

>>197
何でフルモデルチェンジして欲しくないの？
もう乗ってるんだからどーでもいいじゃん

>>199
？
一般小市民として
自分の乗ってる型が旧モデルになっちゃうのはちょっと寂しい。。と思うのは
くだらないとは言え普通に思う事じゃないか？
こんなとこで
大物ぶって「そんな感覚全く分からない」振りをして誰に虚勢を張ってるんだ？

自分のより新しいのが悔しいんだろ

>>200
クルマなんてそう頻繁に買うもんじゃないから旧型とか気にしたことなかったわ
何か怒らせたみたいだな、ゴメンよ

むしろ、BMC時代のMINIにコンプレックスを抱け

俺も歴代車10年くらい乗って来たから旧モデルだとか気にしたことがない
寧ろ早く旧モデルになって欲しいくらい

>>201-204
同意
10年乗ったことは無いけど、
みっともなくないくたびれ方してて板についた感じの車って格好良い

>>200が何をそんなにムキになってるかがわからん

ＭＩＮＩの場合、出す新モデルのデザインが劣化することが続いてるから
現行車を新モデルに乗り換える気が起きない。
現ユーザーに訴求力がないということ。
まあＢＭＷ-ＭＩＮＩを出した時点で沸いた論争なんだが。

俺は４月に納車されたばっかりだから
>>200の意見に同意できる。
フルモデルチェンジが良い方向へ行くか悪い方向へ行くかによってこの意見は変わるがね
もしフルモデルチェンジで現行よりエクステリア、インテリア共に良くなってたら
特に悔しく思うと思う。
逆にフルモデルチェンジで現行よりｼｮﾎﾞくなったら買ってラッキーと思う。

なーに、次期モデルの方が良かったら買い換えれば良いだけさ
簡単な話だろ？

４月納車のクーパーS乗り出し４００万だぜ…
そんな簡単に乗り換えられねぇよ金持ちじゃねぇし

しかし、時期的にもうすぐフルモデルチェンジすることくらいわかってて買ってるんだろ？
まぁその気持ちはわからんでもないがみっともない
クルマが可哀相だわ

でかくなってダサくなったら乗り換えられねーじゃねーか

大きくなるのはほぼ決まりみたいだな
内装がもっと良くなるかどうかだな。

あと、クーパーに標準でターボ付いたら現行Sをこの時期に買った俺涙目過ぎる展開になる

乗り換えなければいい
MINI以外の選択肢だってあるし

>>210
安心しろ。フェイスリフト直前にクーパー乗り出し400万で買った俺がいる。
まぁフェイスリフト後は顔が好みじゃないからいいんだけど

俺も３月にS納車したけどモデルチェンジとかあまり気にしないかなぁ。
初期型とすれ違ってもカッコいいなって思うし、初期型にも現行にも、おそらく新型にもそれぞれ違った良さがあるでしょ。
まぁ感じ方なんて人それぞれだけどね。

同じ値段で大幅に機能品質共に大幅アップしててもそんな事いってられるのな？

ムリだね。
同じ３００万で外見、内装が向上
クーパーに標準でターボ付いたらもう泣くしかないｗ

>>216
３月納車なら１０周年10万オプション＋ｴｲｺｶｰ減税＋補助金で買えてるから勝ち組だろ
俺は４月だから減税も１０周年の恩恵も皆無。

みみっち過ぎて泣いた
クルマにしろ家電にしろ必ずモデルチェンジするんだし、そんなに気になるなら毎回買い替えろよ
金がないなら諦めるか気に入るモノを見つけて使い続けろよ

気に入るとかじゃなく見栄で買ってるからそうなるんじゃないの？
外車乗りは旧型気にする人多いよね
まあそういう人は残価設定で3年ごとに乗り換えたりしてると思うけど

なんか伸びると思えば林檎厨か、しかもアスぺ

クーパーにターボは不要だなぁ。それよりSと見た目が同じになる方が怖い。

ラムダッシュ三枚刃買った直後に四枚刃でた時はやっぱり悔しかったな

>>217
だから感じ方なんて人それぞれでしょ？
気にする人もいれば気にしない人もいると思うんだけど。
それに俺は好きで買ったんでそんな損得感情的に言われてもピンと来ないなぁ。
>>218
あまり考えてなかったけど確かにひと月違いでけっこう差があるね…

大型化は確定で、それで不評ならコンバチ、クーペ、ロドスタがしばらく残りそうだからそっち行くしかないのかぁ
もしかしたらハッチも併売していくとか
大型化の試金石だったクロスオーバーは予想より売れてるか？

みんなは見てると思うけど、F56 MINI Hatchbackスパイショット一応貼っとく。
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51715100.html

前上方視界が開けてるのはうらやましいかな．．．
現行は前の信号は見えない事が多いので、大抵首を無理にかしげてる。
先日は右折信号見落としてパプッと鳴らされたし。

大きさについては、現行も充分に大きいから、
安全性と利便性が向上するなら多少大きくなっても構わん。
いっそ５ドアにしてくれ。
ジュークみたいな５ドアなら一見それと気付かんし。

http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/0/4/0485b565-s.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/439/252/m03.jpg
ん〜

>>227
・テールランプ周りのラインがごちゃごちゃになる
・後輪と地面とのスキマが平行になる
・ボンネットが長くなりフロントガラスとの流れが離れた。

このデザインの劣化は、BMW 1-Series GTのプラットフォームを流用をした結果だろう。

もっと酷い事になってるのかとおもったら、そうでもなかった。
買うにしても中古だから、現物をよく見た上で判断する。
そんなことより来月車検だ。

ベリーサがもうちょっと頑張ったら移っちゃいそうだな

走行距離約２０００Kmで燃費計が１３．８ｋｍから変わらなくなってしまった・・・

>>205
＞みっともなくないくたびれ方してて板についた感じの車って格好良い

それが難しいんだよなｗ
いつもキレイにしていればよい、というわけでもないし。

>>215
外装はともかく、内装はマイナーチェンジ後のがちょっとうらやましいだろｗ

>>233
え？黒くなってるより銀色の方がいいんだが。
おまけに俺の場合トスカーナベージュの内装なんだが、廃止されてポーラーベージュになっちゃったし。
他なんか変更あったっけ。アダプティブヘッドライトはめちゃくちゃ羨ましい

>>234
そうか、その辺は好みだな。
私は変更前のシルバーはイマイチだった。特にオーディオ部分。

そういや内装についてはホットチョコの内装色も無くなったね、実は本当はあれが欲しかった。
今はレザー内装とじゃないと組み合わせられなくなったよな。
アダプティブヘッドライトは、つい最近の追加装備だから、例のマイナーチェンジ（BMWはMUって言うね）
で追加された装備じゃないよ。

細かいところではタコメーター内のデジタル表示も変わってるね。
これは最新型のほうが明らかに見やすい。

来月車検だお、税金払ったばっかりだからしんどいお(´･ω･`)

>>237
つ　ユーザー車検

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1323346928

エンジン始動直後から5分間くらいバリバリバリと言う音が混じる事が有ります
歩行者が何事かと振り返るくらいの大きな音で、数分で収まるとはいえ気になります
このまま乗っていても大丈夫でしょうか
2007年のクーパーSです

>>240
マジックテープ式のサイフ使ってませんか？
　　　　　∧＿∧
　　　　　( ﾟωﾟ　)　支払いは任せろー
　ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□ l丶l丶
　　　　　/　　(　　　 )　やめて！
　　　　 （ノ￣と、 　 ｉ
　 　 　 　 　 　 しーJ

>>240
お前はこんなところで「大丈夫です」って言われて安心してそんなもん乗ってられるのか？

まあまあ、仲良くやりましょう。
他のMINIはこんな症状ありませんかとか聞きたいんじゃないですか？
ちなみに俺のR56はありません。

2007年式は書き込むなよ

なんで？

クーパーMT欲しいなぁ。後期物てどれぐらいなら買い？？

やっぱりピンキリかな？100万で行けるかね？

>>246
話ぶったぎりはこちらへ。

【ミニ】中古でBMW MINI買った人のスレ 3【0∈∋0】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1309708212/1

クーパーMT欲しいなぁ。後期物てどれぐらいなら買い？？

やっぱりピンキリかな？100万で行けるかね？

>>248
いけるわけねーだろカス
仮に安いタマ買えたとして、外車で保証無しは故障したら大きいぞ
一回の故障で５０万とかザラ
安物買いのなんとやらだ
そのへん覚悟して中古買えよ。日本車に比べて故障多いし。

安心して買いたいならディーラー認定モノだろうけど、そのへんの中古屋で
わけのわからん格安MINIなんて買った日には･･･
適当に使われてきた車だと、本当に数十万の修理費が掛かることがある。
これは国産でも同じ。

カスでわるかったなw
一応メインで仏車乗ってるから、故障のイロハはminiよりわかってるわ！
セカンドカーでイタ車か悩んでるんだよ！

>>231
リセットしたら?
2000kmも走ったらなかなか燃費計動かないよ

>>251
そんなに皆の助言を無視するなら
こんなとこに書き込んでないで今すぐ買っちゃいなよ
全国探せばあると思うよ
走行が20万km超えてようが事故車だろうが
君の故障のイロハでちゃちゃっと解決できるでしょ?

まぁそんなに熱くなるな。
助言はありがたく受け取るよ。
ただ故障には免疫があるからその辺はわかってるつもり。

なんせイタ車、仏車はミニより酷いからな。新車で雨漏りオイル漏れはザラだ。
窓落ち、エアコンなんて朝飯前だよw

自演臭いスレだな
書き方が全部一緒だし

自演？

不幸自慢は寝てない自慢みたいなもんだな。

ここまで俺の自演

自作でもなんでもないが…
乗ってる層が国産からの乗り換えが多いし、走ればOKが多そうだから中古は地雷が多いカモな。

自演を許す

MINI乗ってるイケメン観たことないんだけどなんで？
ほとんどがオッサンかババァか不細工ばかり

ほとんどの車がそうだけどな

>>262
どこで俺を見たんだ？

>>262
おかしいな俺はイケメンだし。嫁は元スッチーの２０代なんだが。

そんなに見るなよ照れるじゃないか

自演？

>>267
おまえが許すから・・・

２ｃｈ先人の石碑 「ここから下には書き込むな」　
この石碑にはここまで糞レスが来たと言うを今に言い伝えている。
ﾞ" 　ﾞ'"　 "ﾞ" 　 ﾞ"　　　＿＿＿＿_
　ﾞ" 　"''"　 "ﾞ"　　ﾞ /::ヽ＿＿＿＿｀ヽﾞ"
　ﾞ" ﾞ" 　" 　ﾞ"''　ﾞ" |ヽ/: 　　書 こ 　ヽﾞ''"
ﾞ" 　ﾞ'"　 "ﾞ" 　 ﾞ"　.|:: |::: 　　き .こ 　 | ﾞ　"　　　　
　 ﾞ"　ﾞ 　ﾞ"　　ﾞ"''　 |:: l:　　　込 か 　.| 　　　　　
　ﾞ" 　ﾞ"　　　"ﾞ"　ﾞ"|: :|:　　　む ら 　 |　　''ﾞ"
ﾞ" 　ﾞ" 　ﾞ""'"Wv,＿| : l.　　　な 下 　 |､wW"ﾞ"
ﾞ" ﾞ"''"　 ".wWWlヽ::'ヽ.|::::_:.＿＿に___:.|::＼W/　ﾞ"ﾞ''"
"'' ﾞ"''"ﾞ"　　V/Wヽ`―――――――――lV/W　 "'
ﾞ""'　 ﾞ"''"　 "ﾞ"WW''―――――――wwww' 　ﾞ"ﾞ''"

>>262
お前の地元の話しをされても。。
確かに田舎っぺはそんなのばっかだろうな

５年落ちの中古車を買おうと思ってるんだけど
ボンネットのライン剥がすと、跡目立つかな？
ボディ色はガンメタっぽいヤツ

>>271
中古については>>247にいい情報がたくさんありますよ。
つか、何度もいわせんな恥かしい。

海苔あとより日焼けあとが目立つよ

ハの字からセンターにしたいけどやめとったほうがいいかぁ

また自演か

てすと

【不誠実】BMWJ【ボッタクリ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337786819/

>>277
こりゃひどいｗ

ん？

>>277
まさに嫌なら乗るなだね。
対応の悪さはもちろん文句言うんだったら他のに乗ればと言わんばかり。

それでも売れるからの態度だろうね。
まあ自分も企業態度なんて気にせず乗るけど。

>>251
そういう「後出しじゃんけん」って、アレだよな・・・
いかにも脳内。

自演でもいいんだけど
もうちょっと時間おけよ（笑）

初代と二代目ってヘッドライトの形違う？
情けない目にしたくてアイラインつけようと思うんだけど
初代のヤツしか売ってない

ボンネットを開けたときにボンネット側に付いてくる方式から車体側に残る方式に変更されてるわけだから、形も変わってると思っていいんじゃないか。
って言うか、パッと見の形こそ見る人によっては区別付かないほど似てるけど、モデル変わってるわけだし。

ん

>>283
っていうか、現行に旧型用のアイラインが付くかどうかを知りたいんだよね。
これなんかだとダメみたいだけど
http://racers.jp/mini/399/

ヘッドライト自体は、新旧で形状は全然違うよ。

そんなのつけたら、あの車、何怒ってるんだ？って思われるｗ

何コレかわいいｗ

>>286
そう！まさにコレコレ！
新型用のが売ってないんだよね・・・

アイブロウがあるならそっちのがいいけど
ボンネットに引っかかるのか存在しなさそうだし

これ左右逆につけると(｀・ω・´)が(´・ω・｀)になるの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,、::;;ii!ﾞ,iﾞ:
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r,,;;iiiiﾞ':::::,,,ii'"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿.,. ..r:;'' ,,:,,,.,.Xii!!.
　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,rﾞﾞﾞ~~~!"/： ∴v. ￣''ﾞ,,、iiﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　,,:iﾞ.　/ 　_.　-r..-. 　-ﾞ-ﾞ_ﾘr!!..
　　　　　　　　　　　　　　　　i：;： ;： ; ;,：,,..：,,..：：、i,,i:~!!iiﾞ:.
　　　　　　　　　　　　　　　　:!!,.　　：： ｀｀｀ ｀"｀：： ．ﾞ;.,,iﾞ;;
　　　　　　　　　　　....＿,｡r!"：： ‐.｡,,,｡､-.,,,ｖ､;",,,w!i;:＿,,r
　　　　　　　　　.,xﾟﾟ~:''″:：： 'ﾞ": ｙ: .・･丶:：： .ﾟﾞ°: ﾞﾞ"ﾟﾞﾞﾞﾞ''!i,,、
　　　　　　　　;i｀.":'"　: ″"　.'"'′ .'":''"'"':：：;;;;;;　　： 　 .ﾞﾞﾞii;
　　　　　　　i,;;　:．:i､.、:：： ,、:： ．,、:： ,、:： 　： ..,,: 　　： .i､;;ii冫
　　　　　　　:;iﾞﾞﾞ'!i%y＿xx,,.,　:*､,．： .,,,.,,: 　　　　.,,,、　 .,,!,,ﾞiﾞﾞﾞ';ii,
　　　　,,,iiﾞ!":：：：： "'ﾞﾞ'＿＿＿＿,.,ﾞﾞ~:''.:･‐''｀',,!ﾞ..＿;,;;;!::,i,,,･;;;;ii;,,,r
　　　,,iﾞﾞ_;i_:i;_ .ﾞ"_:ﾟ.,_:,._:：： 　 　:： .＿,:,:::::,_: ''‐.: iﾘ｀　｀:： ｀:：： ､ﾞﾟﾞﾞi;,,
　　 (,i、｀｀゜｀　: .. ｀: ￣~"　: 　：：： ｀￣''″　 　 　　：：:'i,　　：： 　 ﾞﾞi
　　 .ii,ﾞ!ﾞﾞ:‐,ヽ-:：：：:-‐丶、-‐:r:‐::-: ,;、　： ｖ: 　.`　: 丶';ﾞ　 ..、　 ヽ:;i,:
　　rﾞﾞ"..~~:++-:tｔ!i,,,．.'�_‐：：：,,,r._　..,r　： ．：　、: 　: .,、：： ,-： ._,;iｒ
　　iii､ ､: ..,,,、、　: ｀r+ 、.., ―‐=r-: ｀:：：′'_.��.,,iﾚ''ﾞﾞ.ｋii`i″｀''ﾞ,ﾞ,i'ヽ,、
　,!!!iｖﾄ．:　ｖ.,x,x､、　 '!iｹ　　　　：x,xx,x�＝�::'i｢　: 　　;　　:： .:rﾞ｀;: .ﾟﾞ!i:
　i,ﾞ　,,ﾞ゜': `.''`′　:：："',,"｀ﾞ.:"".ﾞﾟ"｀"｀丶��: ヽ..ﾟﾞ'　.ﾞﾞ"7": .":'″：： ｀,,,iﾞ:
　:i＿．：：：：： 'i,i"：：：：：：：：　,X：：：：　　　　　,,.,r.'ﾞ,,x,: 丶:： ﾞi:： 、： .ﾞﾞii:
　 \i＿，.,、::＿，:.,,,.、::,,i!",、，，: ｀%*:i､ .,i!" .,、_,｀: .i､:＿,.,,.｡..,.＿ii"＿,rﾞ

>>290
>>283の「情けない目にしたくて」からすると本人はそれを考えてるのかも。

六甲山行ったらminiが事故ってたｗｗｗ

>>292
正解ですｗ
しかし、売ってないんだから自作するしかねぇか・・・
メッキとか無理じゃんｗ

メッキ風のテープかフィルムか見たいなものないのかな？

>>295
街のカーショップにメッキのドレスパーツが売っているから買ってきて
好きな形にカッターナイフでカットすればいいじゃん
ドライヤーで熱すれば湾曲出来ると思うよ

気になって海外パーツも見てみたけど、中々ないな
もうワンオフしかない！

屋根にツートンのユニオンジャックを貼りたいんだけど、いくらぐらいするの？

>>297
海外パーツで良いサイト教えて

自演がすごいな

>>298
純正だと、たしかツートンじゃなくてフルカラーでしたよね。
それだと21000円也です。
社外品では、たしかCarbicから33000円で出てるよ。
…って、社外品ツートンの方が高いんだね＾＾；
ちなみに工賃は、社外品のボンネットストライプをディーラーで付けてもらいましたが、
だいたい10000円ぐらいでしたよ。

新MINIはユニオンジャックがいいのかドイツ国旗が良いのか、
エンジンはフランス製だし今度それもイタリア製になるしでいっそEU旗ではどうか・・・

日の丸で行こうじゃないか。

今日洗車してたらフォグランプが取れかかってるのに気付いて
急いでDへ行ったんだけど
「フォグランプのステーが折れているのでバンパー交換ですね」
「バンパー交換だと外装交換なので保証外ですよ」って言われ
「ぶつけたんじゃないですか？またイタズラでは？」っとめっちゃ疑われた。
そんな覚えは全くないし、外装もライト自体も損傷はないから
「初期不良じゃないですか？」って聞いたら
「ステーが真ん中で割れてるから違う。根元からなら可能性がある」って言われ、
一緒に見たら根元から割れてる(どちらかと言うと取れてる)から指摘したら
「ステー2本で固定してるんですね。見間違えました。」的なことで、とぼけられ
「取り敢えずバンパーは交換できないから、接着で直していいですか？」って言われたから、
お願いしたんだけど、1時間後
「ステーのプラスチック部品が薄すぎて接着できませんでした。タイラップでくっつけました」
で、MINIのフォグランプがタイラップグルグル巻なんだけど。。。
そんなもんなのかな？あとR56では初めての症状って言われたけど、経験ある人いる？
長文すまん。

>>299
パーツサイトはややこしいから、eBayとかの通販サイト見ると色々ある
例えばeBayで「07-10 Mini Cooper head lights eye brows decal overlays」
これで検索すると出てくるアイラインがクロームだったら・・・とか見てた

>>304
そのD糞すぎだから違うDいった方がいい

フォグってそんなに脆いの？
俺、雪の積もる地域に住んでるから冬が怖い…

リモコンキー無くしたorz

もう一個スペアが有るから何とかなったけど、あのリモコンっていくら位するんだろ？

>>308
適当にググったらスペアキー1個8万っぽいけど・・・
あり得ない額だと思うのは俺だけ？

キーリング
自分のは樹脂のメッキだったので
やたらハゲて来たので調べてみたら
あんなもんが3000円もするから馬鹿らしいと思ってたんだけど、
先日ディーラーに点検に行ったついでにリングを見せたら
補償内でアルミメッキの現行リングにタダで交換しますよ。と言ってくれた。
小さいことだけど妙に嬉しかった。

皆さんも試してみるべし。

>>309
マジか！？マジだったorz 情報サンクス

Ｄに聞いてみるか…

>>307
R56で初めてとは言われたけど、どうなんだろう
ステーのプラスチックはすごく薄かったよ

>>304
ひでえ糞ディーラーだなｗ

>>304
それふつうに保証範囲じゃないの？
糞ディーラーなのは間違いないからほかに逝った方が良いよ。どこのディーラーですか？

>>309
イモビ付で充電式だから･･･にしても高いねｗ
国産のいいやつ（現行ランクル）とかだと、5万くらいだったかなぁ？

>>309
あ、あとMINIの場合はスペアとかじゃなくて、両方ともメインキーだよ。
メインキーが二つある。

安アパートの青空駐車や路駐とか。そこらじゅうゴロゴロしているこの車には値段ほどの価値があるとは思えなくなった。

>>317
価値を値段でしか考えられないならメルセデスとか買えば？

ディーラーにスペアキーの値段聞いたった

ひとつで４万くらい＼(^o^)／

高えよorz

>>317
もう昔の型がだいぶ安く
なってるからなあ。
ただ変な店で買うと中古は
故障怖いよね。

>>317
あるていど都会に住んでるとそうだが田舎だとまだまだ珍しい車で目立てるよ
俺は地元の田舎へミニで帰ると優越感に浸れる

それはどういう優越感かな？

夜中にはキツネの鳴き声が聞こえて朝の通勤時にはあちらこちらで勇敢にクルマに特攻なさったタヌキさんやキツネさんのご遺体におはよぉ！って声かける程のど田舎だけど、MINIめっちゃいるよw乗ってるのはおじさんおばさんばっかりだけど。

ミニは好き者の車ってイメージだろ
ミニ見てプレミアムカーだなんて思う人はいないよ

>>313
>>314
どこでも対応一緒だと思ってたけど、やっぱり良くないのかなぁ
いつもは中越のBMWのDで見てもらってたけど、今度は新潟のMINIのD行ってみるわ

うちはｶｰﾁｬﾝがR50の赤乗ってて俺がR56の青乗ってるから
俺が帰省すると実家の駐車場がカラフルになるわｗ

じゃ新型のF50は黄色でオケー

新型はR60だった

ビートルのCMやってるね
丸目好きとしては揺らぐなぁ
でも実物はでかそうだ

ビートルはゴルフよりでかい

丸目好きにはつらい時代だよなぁ
トヨタに数種あるが論外、VWもつまらないから論外、
それ以外だと一気にポルシェになっちゃう

>>323
何県なの？
そんな環境では生きていけない
タヌキとか皇居にもいるらしいけど、実際野生で見た事がない

>>323
つくばさん？

田舎でミニが大量なんて見たことないな

ビートルCMみた。パンフあるのかな。いってみよう。


丸目。上はポルシェで下は軽。極端

ビートル見た目は好きだが遅いんだよな

VW休みだった・・・

>>325
中越のDさんってあそこでしょ⁉ 27日に行ったわ^^;

中越たんかわいいお

>>332-333
北海道道南。鹿もよく見るよ、深夜だけど俺も前乗ってたクルマで鹿に特攻されたコトある。クルマはフロント大破、鹿はビッコ引いて山に帰って行った。

鹿強いな〜

>>340
田舎のオッサンって
いきなり平気で死語の差別用語使うからビックリする、、

ビッコだろうが、ギッチョだろうが差別用語じゃないよ
TV局が「自粛」してるだけ

きっかけはどうあれ社会的通念になってるのは事実。
初対面やビジネスの会話で出てきたら普通は引く・・・

初対面やビジネスの会話でそんな展開になるほうが引く。

ここでそんな事気にする方が変

>>345
「初めまして、ビッコ株式会社の田中です」
http://www.bicco.com/

まぁ、障害者本人や家族は、
そういう腫れ物に触るような態度のほうがムカついてるけどなｗ
なんにせよ、マスゴミや利権団体仕掛けた言葉狩りに、
まんまとハマってるヤツってのは見てて滑稽だわなｗ

ホント同意だわ
保護対象にされることほど屈辱的なことはない、っていう基本的なことすら今まで教わらなかったんだろうな
障害者やその関係者なんて確率的にそこらじゅうにいるのに、出会わない・理解しないってのも随分おかしな生活
マスゴミ他に洗脳されてる馬鹿ばかりと考えるのが自然w

ただ、スレチなので消える

「間違ってもマスコミの言いなりになんかなりたく無いから
あえて自分はビッコとかメクラと言う言葉を使うんだ！」
「障害者に対して腫れ物に触るような態度を取りたく無いから
自分としてはストレートにカタワとかツンボって言ってあげるんだ！」てか？

ただ下品で鈍感だから使うんだと思ってたら違うんだな。
田舎っぺのオッサンは面倒臭いひねくれ者か。。更にタチが悪い

いや、お前も十分面倒臭いぞｗ

ただ地方(札幌)に行った時、得意先の担当のオッサンが
バカチョンカメラ、バカチョンカメラって連呼して変な空気になったから、
田舎のオッサンはしょうがねーなぁ、、と思った実体験と合わせて言ったまで。。

さすがにもうしつこいので失礼します。

2chで綺麗事抜かすな

お前ら↓こういう容姿のくせに他人を上から目線で語るなよｗ

http://livedoor.blogimg.jp/vsokuvip/imgs/3/f/3f0cf82d.jpg
http://blog-imgs-44.fc2.com/s/n/e/sneg22/201159100017.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/8/4/8214/323/55189e6e50b136343ff714dd41ecdfff.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/news23vip/imgs/d/6/d6fb3640.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/onigirivip-2ch/imgs/b/a/ba56d3a2.jpg
http://blog-imgs-44.fc2.com/s/n/e/sneg22/201159100014.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/news23vip/imgs/b/d/bdf5bdd8.jpg
http://livedoor.3.blogimg.jp/hamusoku/imgs/b/6/b60ea7e5.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/urageispo/imgs/4/4/44a1220f.jpg

自分の体の環境も変えれないやつが
環境の管理なんて無理無理

>>354 いちいちこんな画像貼り付けてなんなんだ、
バカだな

>>350
「言うこともない」って話を何故「言う」に曲解するんだ
ﾒﾝﾄﾞｸｻ
>>356
これ有名なコピペ

クラッチペダルカバーのゴムが千切れた・・・
クラッチの扱いが雑なのかなぁ俺

ブレーキペダルは軽自動車なみだし
仕方なんじゃない

でた妄想アンチｗ
軽自動車に詳しいんだねｗ
私は乗ったこと無いからよく知らないよ。

また嫌な事でもあった人が来てるんだね、かわいそう

ipod接続キットでipod聴くとき、ランダム再生すると
やけに同じ曲ばかり再生されるんだけどこんなもんなのかな

>>360
それこそ軽自動車に対する妄想アンチじゃん

>>362
iPodではないが俺のMP3プレイヤーも同じような現象がある
これだけ技術が発達してるのになんで同じ曲やら同じアルバムの曲が続くのか？
すべての曲からランダムで流せよと思う

設定で同じアーティスト、同じ作曲者、同じ言語、同じジャンル、同じ年代、同じアルバム、再生回数が近いとかそんな感じで選曲されてたハズだったと思う、ランダムでも。違ったっけ？

余計な機能だよなぁ同期といい

洗車してたら「ンンッ！？」
リア窓のピラーとガラスの隙間幅が左右で違う！左側が中のシャフト（？）が見えすぎてる！！
パッキン部見ても２ミリ近くズレとる、ハッチ自体はズレてない・・・
こんな事例ありますか？

ありますよ
うちのもボディへのドアの埋め込まれ具合が左右で何ミリか違うし

何ミリって家電製品かなんかと
勘違いしてないか？

>>367
外車は日本車に比べて造りが雑だからそこは承知で乗らないと

外車を区別する時代遅れがまだ多いな

最近ではコストカットしすぎて国産のほうが雑です。

でも昨日初めて後部座席に乗った最新のムーブはやたらよく出来てた
デザインも無理してる感が無くてスッキリしてて悪くなかったし

トヨタ車って見えないところで手を抜きまくってる。
ヘンな話、洗車の時にボディ下まで拭こうとすると手を切ることがある･･･

>>373
おかしいんじゃね？

なんで軽で満足できる奴がMINIスレに出てくるｗ

造りは日本車のほうが寸分狂わぬのはあるな
故障もほとんどないし。
ただ、破滅的にデザインが糞だからなぁ。
日本人としては日本車にもっと頑張ってもらいたいけどブランド価値低いのがネック。
故障多くても俺はMINIに乗るよ。

オレも本当は国産派だったんだけどなあ。いまは買いたい車無いわ。
燃費カーやデカイ箱車ばかりにベクトルが向いててメーカーの技術者もかわいそうだよ。

致命的な欠陥がなければ、デザインが良い車にのりたいからな。

美人で性格良いほうが良いに決まってるもんな

1世代前のレガシィNA(MT)に乗っています。

クーパ/クーパS(MT)でシフトチェンジのやりやすさどうですか？
クラッチ切ったときの回転落ちや、ギア比のワイドorクロス。
主観でよいので教えてください。

MTが標準で設計されてるので良い方だと思うよ。
細かい部分で、感触とか異なるので試乗車に乗せてもらうのが一番かと。

>>381
主観で至って普通

>>381
シフトチェンジはやりやすい。クラッチは浅いし。
つかクーパーとSはまったく別物と思ったほうがいい

クーパーはクラッチ浅いのか

>>375は中身が無いからどうでもいいけど、
>>376よ、満足してるとは一言も書いてないぞ
それ買うかと言われれば絶対に買わない

車は（高いのは手が出ないは前提で）何よりデザイン重視、デザインが良いのがこの世から無くなれば要らない、という考え
現行で考えると、世界中で10数車種くらいしかないから、MINIは最後の砦に近い

しかもＭＩＮＩはリアにマルチリンクを採用してたりと見た目だけではないのも満足感が高い。

そうだな、実際他の車とは作り全然違うよね
あとはクラブマンとかだとあのクラスであのリアはまず貴重だわ（もちろん値は張るが）

クラブ万高杉

クラブマンってあんまり見かけないような気がするなぁ
ハッチバックより広いんだっけ？

>>390
荷室は猫の額だったのが犬の額になるくらいかな。。あと、後ろ席の膝がゲンコツ一個分余裕ができる、と思う
ハッチじゃ狭いって言う層はほとんどクロスオーバーに流れてるのかなー

クラブマンやクロスオーバー買うくらいなら他の車種買うけどなｗ
ハッチバックだからこそミニだろ

クラブマンだからこそ買った。
ミニに興味はない。

マジかよｗあんなダセーの恥ずかしくて乗ってられん

俺もクラブマンしか眼中になかったな。

俺も今ならクロスオーバーよりCX5に傾くかも…

クラブマンは有り得ん
クロスオーバーで正解だった
今ならQ3と悩む

クラブマンは、所有してると段々愛着わいてくるよ。リアデザインは秀逸。
横から見た間抜けさはキャラクター付けのため、狙ってやってんだなとしみじみ思う。
俺持ってないけど

MINI乗り同士でけんかしないで！

ハッチバック ワン MTを検討中。
この車は下取り良いと言ってたけど、中古需要無さそうなワンMTでも良いのかな？
5年後にまた買い換え検討するつもり。

そういや毎週のようにDからメールが来るな
今のMINI下取りに出してクロスオーバーに乗り換えませんかって

>>398
外観のエレガントさと内装のチープさとシートの尻の低さとわりと普通な運転し心地と
に距離があって違和感を持った
ドアと観音扉との重さの違いも何だか
>>399
ごめん

クラブのSがやっぱり最高！

知り合いに３人のオサレ人間（美容師とセレクトショップ店員）がいるんだけどなぜか３人ともクラブマンだわ
走りや居住性はともかく、デザイン的にはクラブマン＞他なのかもね

オレはハッチだからその辺よくわからんけど

>>403
クラブマンのSの二本だしマフラーが好きだわ。かっこいい

クラブマンは
家族を乗せたり荷物を載せる必要に迫られて妥協混じりで買うタイプだな。
独身の趣味車や、家族持ちでもセカンドカーだったらハッチ一択だろ。
無理矢理ただ間を引き伸ばしただけのデザインは未だに不評なはず。

ディーラーの担当者もクロスオーバーが出てから
更にクラブマンは出なくなったと言ってたし。。

クラSのデザインは神だとおもう

MINIのデザインはまあ普通だろｗ

>>404
モロに薄給業界の人たちじゃんｗ妥協でクラブマン買ったんだろ

クラブマン乗りだけどクロスオーバーには惹かれなかったな
ただペースマンがあのコンセプトのままで出たら乗りかえるな多分
あれはカッコええ

クラブマンが４ドア４駆なら買ったな。

ハッチ乗りだがどのMINI見てもなかなか良いヤンって思うぞ、俺のが1番だけどな

クラブマンのスタイリングは良いんじゃね？
機械としてはそんなに良くないけど。

クラブマンはフロント・リアからの眺めは素晴らしいが
真横から見るとどうにも胴長の犬みたいで微妙

確かにクラブマンはフロントがいいね

最近ONE乗りになった者ですが
このあいだ駐車しようとしてたら幼稚園児くらいの男の子に羨望の眼差しで見られました。
照れるなー。

「小さい車なのに、駐車下手だなぁ」なんて思われてたら嫌だね。

面目ない(´-д-)

5歳の息子がCMで500見て
パパのだぁ〜、ってw
同じに見えるのね…

丸いところだけ認識したのかも。

クロスオーバーのおかげで、　次のハッチが大きくなって、4ドアが出そうだが、免疫できてるから、大丈夫。

そこは分けるんじゃね
ハッチバックとクロスオーバーの価格帯の棲み分けを潰したら自分の首が締まる

>>416
ハッチとクラブマンのフロントの違いって？？？

クラブマンのリアの太枠は有り得ない、、

>>424
定期荒らしだから無視したほうがいいよ
試乗したこともなさそうな奴のレスは総NGでおｋ

フロントからみたところ
屋根の形がかっけーよ

自分で荒らして自演乙www

いい杉だぜぇ

オートワイパーがオンになってるかオフになってるかって
表示とかないの？

クラブマンは屋根が白くないから買わなかった。シルバーとBRGはミスマッチ

>>430
わかる！自分はクラブマンBRGを考えていたが白屋根でないとどうもしっくり来なくて、結局ペッパーホワイト黒屋根のクラブマンにした。

屋根塗ってもデラで10万

>>429
ワイパーの動きそのものでわかるだろ

でもやっぱりBRGはイイ！

>>429
クロスオーバーはある。
他は知らんが。

>>429
表示は出るよ

エンジンＯＦＦにするとオートワイパーもＯＦＦになる
常にオートワイパーもＯＮで良いのに

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2012/06/04(月) 08:01:00.29 ID:0fRA22o00 [PC]


おいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおい
おいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおい

でけーだろどこが「ミニ」なんだよ

クラブマンやクーパーもでかいが

カントリーマンはどこのライトバンだよってくらいでかい

ジュークとほとんど同じサイズなんだけどな

俺はサーフボードが車内の天井に詰めるのと、リヤのデザインがレトロっぽくて気に入って買った。
燃費もそんなに変わらないしな。
ハッチと乗り心地比較した事無いんだけど、どんだけ違うの？

乗り心地悪い順
クーペ＞ロードスター＞ハッチ＞コンバチ＞クラブマン＞クロスオーバー

MINIは、乗り出し時「外気導入」がデフォになるんだよね？
だからいちいちエアコンつけて「内気循環」モードに切り替えないとならないのがメンドクサイ。
しかもエアコン切ってると、ほんとに内気循環のままかわからなくて不安になる。

内気循環のボタン押せば内気だが

ロードスターが走ってるの見た事ない

>>440
その書き方だと、クーペが一番乗り心地悪いのか？

>>436
その表示って、スピードメーターの方？タコメーターの方？？？
どこに表示出るのか分からんのだわ

R56cooperSに純正17インチの組み合わせなんだけど
やっぱりツライチに近くしたい！
ってことでスペーサー入れようと思うんだけど
フェンダー干渉なしでいけるのは何ミリくらいですか？

実測15ミリくらいかなとは思うんだけど
ハンドル切った時が不安なんで
情報いただけると助かるます

自演を許す

何か説明書嫁・デラに訊けなレス増えたな

>>445
タコメーターの方だよ
別に表示がなくても不都合は無いと思うが

ナニコラタココラ

>>446
スペーサー百害あって一利なし
ツライチって今時古いよ
タイヤも昔みたいに太ければかっこいい時代は過ぎたように、今時はややナロー気味がトレンドでっせ

ですよね

10〜15mmのスペーサーはめてサーキット走ったりしてるが害なんてなにも無いけどなあ。

>>374
トレンドタマゴ

>>453
スペーサーってなにが悪いか検索しーな

サーキット走ってないのはよくわかったよ

フェンダーのほうを削ってみたらどうだろう？

軽量化でサーキットのタイムアップもするしナイスw

どんだけ安物スペーサーの話してんだよ、今時百害もねーよｗ

基本的なところでボルトを長いやつに変えてる奴はほとんどいないよ

俺も次回はスペーサー外して走ってみるわ
もしかしたら軽量化でタイムが0.01秒くらい縮まるかもしれんしww

サイトの主要諸元みても車重のせてない
ボディサイズとペアだろうに

R56 クーパーS乗りですが、純正のバネレートってどこか見ればわかりますか？

まき餌とは、釣りを行う際に魚をおびき寄せるためにまく餌のこと。

R56の坂道発進補助の機能についてなんだけど
ブレーキを離してから、車が動き出すまでの間
ブレーキランプってついてる？？？
自分じゃ見れないんで、知ってる人いたら教えてくだしあ

何年製のR５６？

2010年以降はアシスト付いてなかったんじゃないか？

2010年以降？
俺のは2011年だが、アシスト付いてるぞ。
当然、ブレーキランプは点かない。

あれ？
エンジンストップの機能が付いた代わりにヒールアシスト無くなったと聞いたんだが違うのか？

付いてるよ。

レスさんくす

ってことは、ブレーキ離した瞬間に、後続のAT車が動きだすのは
ブレーキランプだけ見てるって事かｗ

ATうざいよな、俺は登り坂でわざと少し後退してから止まってる

それは危ないんじゃないか？ぶつけられても文句言えん

坂道発進でほんのちょっと下がってしまった瞬間にクラクション鳴らされたことがあるが、あの反応速度は異常だ。
片手を常にクラクションに手を添えて運転してるんじゃないかと思うレベル。

>>472
ローマじゃ信号が変わる前に鳴らされる

日本の話でお願いしゃす

>>472
いるいるｗ
気にすんな

mini乗る前は中古のベンツ乗ってたんだが
信号で多少もたもたしてもクラクション鳴らされたことほとんど無かった
だがminiだとすぐクラクション鳴らされるorz
小さいから舐められゆすいのかもしれん。

後ろに張り付いてるのが軽だったりする、という

あるあるw

>>472
車によってはハンドルに手かけたまま、手の平とか親指でクラクション鳴らせるよ
言うとおり常にスタンバってるんだろ
どちらにせよクラクション常用するのはロクな奴いないけどな

ヒルアシストって他メーカーの車ではたまに作動しない時あると聞くけどミニもそうなの？

動作しなかったことは無い。

ヒルアシスト使って発信しようとブレーキペダルを一旦離し、
やっぱやめた、って再びブレーキペダル踏むとロックしない？
奥まで踏めないというか…説明が難しいんだけどもｗ

へ〜ミニのアシストは優秀なんだな。
それにしてもDが全体の９割はAT買うと言ってたが２ちゃんだとMTが多いのなｗ

>>483
うちのDは６割がATって言ってたけど。
MT乗ってみれば分かるよｗ

ミッションで、Nから奇数側に入れる時と偶数側に入れる時って
ギアに入るまでの距離が違う気がするんだけど、気のせいかな？

MTを運転するじしんがない

じゃあやめとけ

>>485
俺は３速が入りずらい、味があるギアだよな

俺は5速が入れづらい気がする…
たぶん俺が下手なせいだと思うけど、いつもストローク長い＆引っかかる感じがする
だからモタモタしてる間に回転数落ちてカクッとなってしまうわ

MTってそんな劣化シフトなの？
いまどきシフトが引っかかるなんてことがあるのかｗ
ATにしといて良かったわ

Rに入れるとき力が入れづらい・・・
やっぱ、左ハンドルでも右ハンドルでも同じシフトパターンってのは
色々と弊害があるよね

うちのも3速入りづらいわ
入りづらいというか、違和感あるというか・・・
運転に支障は無いんだけどね。

ミッションはいまだに個体差大きいからな

ただ単に奇数のギアって上方向にシフトを入れるからじゃない？日本人は押すより引く作業に向いてるっていうし。

うんにゃ　単に下手だからだろ　下手はシンクロに頼るからな

３速とか一番よく使う重要なシフトだろ
それに不具合あるとかマジかよｗ

ATでも3速にクセあるぞ
そういう思想なのか？どういう思想なのかよくわからんが…とりあえず日本にはイマイチ合ってないようだな

１００キロ近いときの３速のスコンと入る感はある、でも日本で使うことはない

MTって言えばみんカラのブログで見かけたんだけど、シフトチェンジで冷却水ホースが破損するらしいな。
マイチェン前？の車全て当てはまるみたいな事が書いてあったけど、本当ならこれもリコールもんだよなぁｗ
自分も当てはまりそうだから何とかして欲しいわ

>>449
無かった
どんなマーク？？？

>>483
>Dが全体の９割は

立地と客層に依る。
趣味車としてのクパSやJCWが売れる店なら必然的にMT率も上がる
実用車として買う客が多いDなら当然AT率が上がる

>>500
説明書見ろよ
見なくてもそこの表示に関わりそうなボタン2個しかないんだからわかるだろ
扇噴水手品みたいな奴だ

高圧洗車してたら窓の内側に水滴が垂れてくるんだけど
これ普通？
まだ買って1年なんだけど

クーパーSのパドルのほうがMTより速い気がするのは俺だけ

>>503
真横からの継続的な水圧なんて想定されてないからね。
程度の差こそアレ、多少はどのクルマも有るよ。
特にサッシレスドアのクルマは。

あんまりダダ漏れならディーラー持ってった方が良いと思うけど、
ちょっと滴る程度ならそこまで心配しなくても良いと思う。
てか普通の洗車でわざわざ浸水しそうな方向に水かけないといけない事って、
あんま無くない？

水漏れに加えて走行中に風切り音がするとかで新車なら、D持ってった方が良いと思う。
ドアと窓ガラスのアライメント調整で治るよ。

過去にも出てるが、窓閉める時にガラス持って閉める人が居るから
それも注意した方が良い。
サッシレスドアで雨漏り窓落ちは、かなりの確立でそんな壊し方してる人が居る

どんだけボロいんだよ外車はｗ

ボロいかどうかじゃなくて構造上の特性と
定期メンテナンスを実施しているかの話だけど？
国産クーペと大差無いよ

>>504
普通に乗ったらATが速いよな
ゼロヨンでMTが速いのは、回転上げて発進できるからだからな

変速機に早いとか遅いとか意味が解らないんだけど

変速操作を使用と思ってから変速が完了するまでの早さと、平均的な一ドライバーがＡＴとＭＴ以外の条件が同じ車に乗った場合にどっちが速く走れるかって話がごっちゃになってる気がする。

左のMTが最速ー

俺のオナニーの方が早いわ

速かったら何なんだよ

女に嫌われる

シルバーが地味でいいと思うんだが、感想聞かせて

色といえば、Kite blueはクロスオーバーよりも明るい青かな？

>>515
家の近くにあるR56SのシルバーはホイールがブラックでMC後なのもあり結構カッコ良かったな
俺のクラブマンは嫁の希望でペッパーホワイトだけどホットチョコか赤にすればよかったとちょっと後悔気味…

>>491
力の入れ方が間違ってるんじゃないか？
ゲートに沿って押し込めばなんの問題もない。
あるいはまだ車が新しくてこなれてないとか。

しばらく乗っていればなじむお。

×なじむお
○なじむよ。

すまんｗ

>>506
サッシュレスの車に乗ったことのないの？
ってかそんな話に食いつくなよなｗ

まぁ教えてやると、国産でサッシュレスの車が軒並み無くなった理由は
>>505（>>507）の書いていることが理由の一つ。
無神経な使い方すると、どんな車でもトラブルになる。
残念ながらお前のような車音痴が多いからなｗ

>>515
ガンメタが一番シブいかな
あくまでシブさだよ

MINIあるある。
ドアを閉めるとき窓ガラスを掴むから手垢で汚くされてモヤッとする。

コレが嫌で、同乗者がいる時はドアの開け閉めをしてあげてたら、あだ名がホテルマンになったったwww

輸入車に乗り馴れてなさそうな人なら、
降りがてらに「ドアノブ持って閉めてねー」って一言伝えると良いよ。

重いドア慣れてない人に勢い付けて「ドッカン」される事も、
ガラス掴みも予防出来る

>>520
お前もいちいち食いつくなボケ

>>524
お前もいちい・・・

いや、いい。

いい判断だ。

ガラス持つ奴多いよなぁ、なんでノブ持って閉められないんだろ

あの窓って持って閉めても割れない？
枠ないから怖くて持てない
ドア開けたまま窓拭くのすら怖い

あのガラス割るのって結構な力が必要だと思う。
アレを割るような力を加えた場合、根元の支えてる部分も無事じゃないだろうな。

クーペの窓はどれもいつしよだろ

ガラスってレスキューハンマーみたいな尖ったやつで
一点に集中するような負担のかけ方じゃないと割れないかと思うけど？
まぁ、お前らの指がかなり細ければ別だが。

うちの嫁は静電気が嫌だとかで、ガラス押して閉めてる。

ガラスもって閉める奴なんて見たことねーけど、お前らの話ホント？

本当です。やめろと言ってもやる。

ガラス鷲掴みにしてドア閉めても平気なんだな
想像以上に丈夫な窓で安心した
これからは力いっぱい閉めれるわ

流れぶった切るけど、MINIにipad車載してる人いる？
実際につけてる人の感想知りたい。

↓は物理的に無理そうだし
ttp://direct.sanwa.co.jp/ItemPage/200-CAR010

吸盤ですかね？夏の暑さですぐダメになるんですよね。
衝撃で飛んでくるのも恐い

>>536
この商品買ってみたけど、確かに使えなかった。(T ^ T)
センターではダクトと丸みでNG、助手席はエアバックの箇所でも丸みで落ちちゃう。
無駄使いだったなぁ。。。

>>536
これ使えたらすごく便利そうなんだけどなあ。

iPadなんか付けたら毎回取ったり付けたりしなきゃならんだろ
真夏の糞暑いなか置きっぱなしにはできんしな

Beat-Sonicのステー差込みタイプはiPhoneにはよさそう
既出でしたらｽﾏｿ
http://www.beatsonic.co.jp/accessories/qbd15_tekigou.php
http://www.beatsonic.co.jp/accessories/img/qbd15/tekigou/640/20.jpg

最近クーパーMTのりになったんだけど、オルガンペダルはヒールアンドトゥすげーやりづらい。みんなどーやってるの？

>>542
踵をBの下あたりに固定して右斜め上につま先をもってく。拇指級あたりでBを踏みながら小指の横あたりでAを蹴る感じ。これでできるようになった。

踵つけてブレーキ踏んでるアホがいるんだ

あんたらｾｷｭﾘﾃｨは純正の付けてるの？

>>544
踵浮かしてブレーキ操作してるの？
それじゃあ、繊細なブレーキ操作出来んでしょ。　
ありえん・・・　　足つるわ。

>>543
トゥアンドトゥってことか？かなりむずそう…。

>>544
ドラムじゃねーんだから

ヒールトゥは空手で言う「足刀」でやってるわｗ

ところで、クラウンスポークの17インチ白ホイールって
酸性のクリーナーで掃除しても大丈夫？

>>546
踵つけないのはサーキット走行では当たり前のこと

ヨーロッパの自動車学校では、まずこれを習いますよ

日本の教習所でも習ったけど。。。

>>550
ヨーロッパの道路ってサーキットなの？

よく嫁w

このスレはプロレーサーとか超知識人な方ばっかりですからね
ちょっとでも間違った事言うと鬼の首を取ったかのように非難されてて面白い

どうであれ踵は浮かせろ！だな

>>554
>非難されてて面白い

君の「面白い」が理解不能だよ

世の中には皮肉という言葉があってだな

皮の肉か。さぞコラーゲン豊富な事だろう

いいか、もう一回言うぞ
ブレーキは踵を浮かせて踏め！

>>536
ギャラタブですが取り付けてますよ。
付属のプレートを両面テープでとめる、思い切りがいりますが。
場所はセンターメーターの右側、プレート張り付け位置を奥の方にして
(フロントガラス寄りにして)付けてます。
視界の邪魔になるかもしれませんが、
私の場合は座高の高さが幸いして、あまり気になりません。

純正白ホイールのダストは酸性クリーナー使っていいの？って聞いてるだろうがぁぁぁぁ

うん。良いよ

また自演か

踵浮かせてブレーキやってみた
踏み加減メチャクチャ難しいし、体が安定せず怖いし、ただ動きギクシャクするだけだったわ…
こんなこと教習期間中やってたのか自分？
もうやらん

それは基本的なドラポジから矯正したがいいよ

自動車学校戻りもオーライw

踵浮かせるの意識しすぎだろ、どんだけだよ

ロケットマン新画像
http://www.netcarshow.com/mini/2012-rocketman_concept/

>>567
楽しそうな車だw

ふかわりょうオシャレだよな

>>569
ヤツはビートル乗りだから敵や！

MINIって来年フルモデルチェンジだよね？
ロケットマン、ロンドン五輪で大々的プロモーションするらしいけど市販するのかな？

フルモデルチェンジ⁉
そんなに早いか？

ここまでプッシュしてるってことは、内々ではもう世界各国での発売日まで決まってると見ていいんじゃないかと
567に出てる車自体はまだコンセプトカー丸出しだけど

ロケットマンとか超低価格で販売されそうだな
手広くやればやるほどMINIの希少価値が下がる

>>574
値段が下がる理由があるのか？
小型化してプラットホーム一新、剛性確保とか高く付きそうだけど

>>575
ハッチバックがある限り、差別化を考えるとONE以下の性能だろうし
必然的にカカクは下がると思う。

>>573
去年唐草模様が撮影されて、サイクル的に2013年発売ではないかと言われてる。
http://m.jp.autoblog.com/2011/06/09/next-gen-mini-cooper-spotted-testing/

無難になってしまった内装から想像するにBMW1と共用っぽいよね。
http://m.jp.autoblog.com/2012/01/20/3rd-gen-mini-cooper-spy-shots-suggest-retro-free-interior/


で、ロケットマン出すなら現行型ベースなんだろうか？

>>572だった

>>577
>ロケットマン出すなら

東レとかと開発中の「CFRPボディ/EV車」のコードネームだよ
ガソリンエンジン版は恐らく出ない。

Project i/メガシティビークルは既に北米ワシントン州に
東レと共同出資で工場作ってる。
今Swindonでやってるプレス成形の行程が北米に移る感じだね

素材(カーボン、バッテリー)：日本
ホワイトボディ製造：北米
最終アセンブリ i1：ライプツィヒ（現行１シリーズ製造中工場のライン拡張）
最終アセンブリ ロケットマン：Oxford？

と、実は日本にも縁の深いモデルになる予定

ああしまった2代目スレに3代目以降の事書いてしまった
続きは総合で

また自演か

何がだよ

やめておけ、寝言に話しかけちゃダメっていうだろ。

>>560
付けてる方いるんですね。情報ありがとうございます。

その感じだとエアコン吹き出し口をふさいでしまいそうですが、仕方ないかな。
私はレカロシートで座高が低くなってしまうので厳しいかなぁ。

後部座席のシートバックまで延びてるラゲッジマットって無いのかな？
冬にボード行ったときにブーツとかウェアをドカッと置いておけると便利なんだけど

>>585
じゅうたんじゃだめなの？

>>585
作ってもらえばいいじゃん
ベストカーの後ろの方に載ってる業者とか

カー用品店やホームセンターに切り売りのカーペットみたいなの売ってるよな。

>>585
冬の話を今頃とは釣りか

>>586
だって濡れますやん…さっと拭いて終わりにしたいというワガママ

ダウンサス検討してるんですが、どれも3cm前後のばかり
1cm〜2cmくらいの控えめなダウン量のバネって無いですか？
DオプのJCWサスが1cmダウンみたいなのですが高すぎて…

ザビートルが出てしまった以上、ミニはもはやダサいよね
ザビートルの方が断然おしゃれだし品があるし各上。

ビートルも良い車だとは思うがあれは女子供の乗る車だな
大の男があんな女々しいの乗れないよｗ
ミニと比べて内装もチープで足回りも女走りそのものｗ遅いしノロマな亀だよ。

ミニも十分女々しいけどな

>>591
ＫＯＮＩのＦＳＤローダウンキットってのがダウン幅でいうとその辺りだね。
ローダウンではないやつが純正スプリングを使う前提になってることから考えて、スプリングの互換性はあるはず。
スプリングだけ手に入れられるかどうかはわからんけど、調べてみたら？

FSDのローダウンキット、R56用は出てないんじゃないかな。
なぜか知らんけど。

>>591
うちのはダウンサス＋FSDの定番の組み合わせだけど、
あんたと同じでもう少し控えめなダウン量が良かったと思ってる。
まあそこまで拘るなら最初から車高調入れろって話になりそうだけど。

大の大人がミニなんて勘弁してくれよ
あんなんガキが乗るオモチャだろ
おしゃれのふりして必死こいてミニなんか乗ってる男なんぞまともな女は相手にしない

大の大人が他人の車にぶーぶーケチ付けるなんて勘弁してくれよｗ

それもそうだね
すみませんでした

乗りたい車がMINIだったんだから仕方がない。
金がどうしても足りなければスイフト乗ってたかもしれん。
ただしスイフト スポーツじゃなくて。

>>596
あ、Ｒ５６用は出てなかったね。
どこかで見た気がしてたんだけど、全部初代用だったのかな。

ドイツ設計の車ってホイールの隙間ちょうどいいの多いよね
そいうところが日本車ってケチってるんだよなぁ

日本車はチェーン装着前提だからじゃね

>>603
それはそうだが、今じゃスタッドレスが大多数じゃね
それでもなおチェーン装着を気にして小さいタイヤにする･･･
どっちにせよコスト重視なのは変わらないかと。

安くて故障少ないんだからいいじゃん
その分アフターパーツに金かけりゃいいじゃん

今までありとあらゆる日本車叩きを見てきたけどさすがに602みたいなのは初めて見た
もうただ因縁付けたいだけちゃうんかと

そもそもホイールアーチの隙間の大小とコストに関連があるのかね

国産の話なんかどうでもいいよｗ

>>595-596
ありがとです。
FSDローダウンキット欲しいです。
R56用出るまで待つか…

俺もハイパコ+FSDの組み合わせで2〜3cmダウンさせたいけど
素人すぎていまいち計算できなくて困ってる

みなさんはワックス？コーティング？
R56新車で買って２年経つので、コーティングし直すか、ワックスに乗るカエルか迷ってる。
道ですれ違うMINIはみんなピカピカしてるけど、俺のは少し鈍い感じがする。

日ごろの手入れの仕方に問題あり

また自演か

布袋寅泰ＸＭＩＮＩコラボグッズ本日発売！
http://hoteicom-store.com/info/index.html#120613

布袋とかいらねー

http://l-tike.com/shopping/hotei/
こんな百均で売ってそうなマグネットが2千円ｗｗ

100均で売ってないからその値段なんだけど

百均で売ってるなんてどこに書いてますか？w

最近、他人の価値観にうだうだ因縁付けるちっさい人間が多いな

タイミングベルトはチェーン式ですか？

布袋とミニのコラボグッズは即ソールドアウトでした。

ぬのぶくろww

布袋ってあの頭でミニの天井にひっかからないの？
それともクビかしげて運転してるの？

ミニなんか乗ってねーよ

何でぬのぶくろとコラボしてんだよ頭おかしんじゃね？

布袋とか長渕とか明らかに過大評価されてて戸惑うわ

クロスオーバーは売れてないだろ
ニューカーでもないのに必死杉

>>609
遅レスだけどR56もOKっぽいが？
http://www.racers.jp/mini/561/index.html

>>628
彼が求めてるのは「ローダウンキット」だよ。

>>623
欧州ならあれくらいの身長普通にいるだろ

布袋さんは緑のミニ乗ってるよ。
ツイでも紹介してた。

足が長いか胴が長いかの違いが重要だ。

>>623
そのためにサンルーフが標準装備になったんじゃね？

https://finn-asp.jp/user.cgi?actmode=ShopItemDetail&plan_id=17&item_id=10442

布袋寅泰が自伝で父親が韓国人だったことを告白したみたいですが、ネット上では前...
Yahoo!知恵袋
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q107471875

クーペの看板に「スリルを相棒に」とか何とか書いてあるもんな
それでヌノブクロとコラボって訳じゃないよな？

でも今じゃスリルと言ったら２時５０分だもんな

誰か詳しい方教えてくんさい
Ｒ５０のウォーターポンプ交換って、コンデンサー外さなきゃ出来ないんでしょうか？
それともフロント周り外していったらラジエーター・コンデンサーをずらせたりして
外さずに交換とか出来ちゃうんでしょうか？
真空ポンプ持ってないんで、コンデンサー外し→ＡＣガスチャージが必要になると
ＤＩＹ出来ないし、ＡＣガス高いし……

カントリーマンクーペ間もなく登場
http://lh5.ggpht.com/-Y9vP2_U3vbg/T-Dfa5DNXhI/AAAAAAAH9jY/hATi26hXg3s/s1600/2014-MINI-Countryman-Coupe-w2%25255B3%25255D.jpg

>>638
ペースマンには期待してたんだが、なんかダサい・・・

>>639
これの縦横奥行きを縮めれば次期ミニが出来そうだね

>>638
隠す意味ねー

なんか中途半端すぎるなーカントリーマンクーペだなんて。

日産のマーチを大きくしたような微妙な感じだな
わざわざクーペなんだ出す必要ないだろ

>>641
BMお得意、カモフラージュとは名ばかりの、実質宣伝行為だよな

>>643
5ドアだと野暮ったいから出す意味はあると思う。

じゃあクラブマンのクーペも出せよ

R56乗りでステアリングをクローム化したいんだが現行のもと交換とかできますか？

クラブマンベースのピックアップはお蔵入りかな
アメの経済がもうちょっと好調だったら出てたんだろうけど

>>646
ミニ・クーペがあるじゃん。

>>649
4WDが欲しいって事じゃないの？

Paceman遂に来たか！

4ドアじゃなきゃ存在意義がないだろ。

ミニが小さいという方がターゲット

でもクロスオーバーって小さく見せるデザインにはなってるよね
隣りにミニバンとかデカいだけのSUVとか並ぶとやっぱ小さいなって思うわ

それは実際に小さいだけじゃないのかｗ

うむ

>>654
おもろいw

>>652
後ろにドアがあるとミニっぽくないじゃん。

MINIっぽいかで選んだんじゃなくて、
欲しいデザイン・サイズ・性能（主に四駆）だったから買った＞クロスオーバー
ブランドどうでも良いですわ
2ドアにMINIっぽさがあるとは微塵も思ったことが無い

FFの四駆化には、実質的にはほとんど意味がないんだけどね。

ほうこれまた斬新なお説だ。
詳しくお聞かせあれ

おい！お茶！

どんなとんでも説が飛び出すのか、わくわくするな。

ミニ乗ってる人はアソコもミニなの？

>>664
平常時7cm
勃起時19cmだけど？

>>664
俺の場合それ当たってるw

アソコのでかさに自信のない奴ほど
デカイ車に乗りたがるよなｗ

>>659
ブランドどうでも良い人はこんなところに書き込まない。

>>664
ギクッ！

>>668
単に情報収集・交換
そういう極論吐くなよ、って指摘させんな恥ずかしい

オレも名前がＭＩＮＩかどうか元祖miniと関係があるかどうかは関係なかったな。
かといって、本当に関係なかったらあの外見にはなってなかっただろうし、結果気に入ることもなかったかもしれないんだが。

「FFの四駆化には、実質的にはほとんど意味がない」

詳細まだ？

>>671
FFしか乗ったことが無いあほうは相手にせんでいいよ

布袋模様
https://twitter.com/#!/_HOTEI/media/slideshow?url=http%3A%2F%2Fyfrog.com%2Fnxed4oqzj

>>672
>あほうは相手に

その手の珍説を楽しみに来てる人も居るんだぜ。
あほうは踊らせろ

さすが安定のMINIスレ
抜群にｷﾓｲ

プリウスやらフィットは毎月１万台以上売れてる。毎年12万台だ。
に対し
ミニは毎月1000台程度。ここ１０年でも１２万台しか日本には出回っていない

なのにちょっとドライブへ出かけると毎回ミニに２、３台すれ違う
これはなぜなんだ？

簡単なことだよ、
フィットやプリウスは目に入らないw

チョロチョロしてるんだよミニは

>>678
座布団1枚

>>677
意識して数えるとすごい数だけどな
名古屋とかだと10分で100台くらい見るし

名古屋はドライブ先なんだろうか

>>676
おまえはキョロキョロし過ぎ

>>676
自分が乗ってる車は自然と目がいくからな

もう友達申請してもいいかなってくらい見てるわ

クラブバン公式。11175ポンドから
http://www.autocar.co.uk/car-news/goodwood-festival-speed-2012/new-mini-clubvan-revealed-ahead-goodwood

http://www.netcarshow.com/mini/2013-clubvan/

クラブバンって、現行クラブマンとサイズ異なるの？

クラブマンのクーペじゃんｗｗｗ

黒いフェンダーの部品が白っぽくなってきたんだけどなんかいいケミカルない？
ソフト99のナノハード使ってみたけどイマイチだったんだけど…

こんな無意味な車種見たことねーわ
本格的に迷走してるのか、調子に乗ってるのか

>>689
ステマやめれ

>>685
ハッチバックのワンより安いじゃん！

>>689
オレはノータッチ使ってるけど。
ボディとの境目が難しいので、一旦布などに吹き付けてから使う。

>>693
工作員乙

最近暑くなってきたら燃費悪くなってきたんだけど、ガソリンに添加するだけで燃費あがるのとかないの！？

>>695
あるよ。
でも結局薬品入れる分燃料代は余計にかかるという･･･

エアコン切って窓開ければOK、さらに濡れたタオルをぶら下げれば涼しくなるよ！

窓開けると空気抵抗出て燃費悪くなる気がして、ほとんど開けたこと無ぇ
エアコンで燃費変わった気もしないし

窓開けてたら直射日光が暑くてしょうがない。
気が付いたら腕がヒリヒリしてるし。

トヨタと独ＢＭＷ、提携分野の拡大検討＝独シュピーゲル誌
ロイター 6月25日(月)8時9分配信

>>689
>黒いフェンダーの部品が

Autoglymの「バンパーケア」一択。
騙されたと思って試してみ。
正規品高いから並行がおすすめ

俺は樹脂パーツにはWako'sのスーパーハード。
紫外線対策は完璧。

タイヤの艶だしスプレーでいける、あまり艶にならない仕様のが好み

>>702
どのくらい保つ？新車から塗ってる？

>>704
新車から塗って2年、たまーにPLEXUSでメンテ、という使い方で、
全く劣化した感じはない。

ボーナス出るし俺もスーパーハードとバリアスコート買おうかね

cooperSのエンブレム剥がした途端に、
後ろピッタリ付かれる率上がったｗ

>>606-607
国産叩きとか関係無しに、小さめのホイール（タイヤ）を履かせるのは、コストダウンの典型的な手法だよ。
その結果としてホイールアーチとタイヤに隙間が出来るというのはある。
デザイン段階では、デザイナーは誰しも大きなホイールで格好良くデザインするけど、
生産型にそれが反映されることは、残念ながら国産ではまれ。

>>707
レーシングストライプとかつけてる？
エンブレムより何というか「派手?」な外観とかのほうがつかれるつかれないが別れるとおもうんだ。
やる気満々のマフラーとか？
Sっつてもまあ、所詮は200psもないわけだし、最近なんて300ps超えるクルマなんてザラだからね。
でも、イケイケなエクステリアならチョットやってやろんじゃん。
なんて気にはさせるかもよ。逆もあるか。

また変なのを作り始めた
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/06/mini-spacebox-mule-spy-photos-001-opt.jpg

>>709
300超える車そんなに多いっけ？

>>711
パッと思いつく限りでは、
インプ、エボ、マークx、クラウンアスリート、レガシィ、335、135、M全車種、カマロにコルベットにマスタングにチャージャー、ポル、、、
たくさんあり過ぎて書くのが面倒なくらいw

>>712
どれも３００万以上はする一般的には高級車ばかりだね
そのへんの車はコーナー性能はどうなの？

あと、３００万以下で300馬力超えてる車も教えて

>>713
最初は「300馬力超える車」ってだけで聞いてきたのに
「300万円以上」とか「コーナー性能」とか後出しじゃんけんみたいな事聞いてくんなよ

>>715
別に言い合い競ってるわけじゃないよ
ただ単純に興味が湧いたから聞いてみただけ

補足すると、今時のハイパワー車は発売前にうんざりするほど社内テストをしてるから
所謂直線番長みたいな車はもう殆ど無いよ
712が言うマークXやカマロあたりでサーキット走らせてもそれなりのタイムが出る

>>716
そうか。それはスマンかった。

>>714
俺、あんまり詳しくはないけど、エボ、インプなら素で300万切ってんじゃないかな？
いや、自信ががないw調べてみるよ。

すまん。インプでも、最低価格は315万だね。
300万以下はないかもしれん。

300psとかどーでもいいけど、
Sのエンブレムの有無で煽られ率が変わるとかあり得ん
一般人はグレードとか知らない
下手すりゃミニとベリーサの違いすらわからないからな

煽りや無駄なクラクションetcしてくるのは、都内でも田舎でも自分がどんな車乗ってても、
ミニバンとプロボ等の商用ワゴンと商用軽がほとんど
しかもどれも運転手がオッサンばかり
意外とDQN（車）は普通

高速での煽りはスバル車が多いかな

ミニクーパーSクロスオーバーを買ってネットで調べたら
ミニクーパーSDクロスオーバーというのがあって凹んだんだが
私はもうちょい待ってSDが出るの待つべきだった？

排ガス規制で無理ぽ

>>725
ありがとう安心した

ミニのディーゼルモデルってEuro5だよね？
田舎なら登録可能かと思うんだけど、どうなんだろう？

>>727
世田谷に並行輸入してる業者が有ったよ

http://blog.le-parnass.com/index.php?e=1434

修理とかどうするんだろうね...

ここでも茄子が出てきたか…

>>728
アメリカ在住中に乗っていたクーパーSを日本に
持って帰ってきた人がみんカラに居たけど、ドイツ本国の
保証になるが日本国内ディーラーで見て貰えるらしい。

ただしディーゼルはどうなんだろうね？

ディーゼルの場合パーツよりもまず設備が整ってないと

>>709
ケツにストライプつけるの？

Sのエンブレム外す意味が分からん
DQNがエンブレム外すのと同じ感覚？

ひけらかしたくないとか、実験とか、いろいろ可能性あるからわかんないな
そういえば、ホンダのエンブレム逆に貼ってアキュラ風にしてるの見て笑った事ある

ムシャクシャしたんだよ。

>>732
ケツまでストライプ廻してるMINIはたまにみるけどなぁ。

エンブレム外し以前にBMWのほかの車種と比べてMINIのスレはグレード争いwとかそういうのがあまりなくていいね。

そういや、BMのエンブレムにしてるやついるなw

あれはないよな…

拾った
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s480x480/548661_10150969348652860_1690648004_n.jpg

>>685
あれ、うちのR55のリアガラスにシート貼って
リアシート倒せばこんな感じなんだが・・・
いまさら必要あるのか？

>>740
あっちだと本当に商用で行けるとかなんとか

本当に商用でいけますか?

商用車(４ナンバー)だと税金は安いが初回車検が２年車検、２回目の車検からは１年車検だぞ。
乗ったこと有る奴なら分かるが、結構面倒。
改造して改造車で８ナンバー登録すればずーっと２年車検で税金も安いが。

ミニの4ナンバーかつけ〜

8ナンバーって今規制厳しくなったんじゃなかったけ
コルベットとかわけわからん車種まで8ナンバーが氾濫したとかで

４ナンバーって保険が全年齢しか対応してないから、
30歳以上には結構高く付くって聞いたんだけど。

４ナンバーって高速の休日半額割引適応されるの？

>>746
高速の乗用車用の割引は対象外になる。
自動車税が年間\39,500から\16,000になるくらい、 商用車は1.5L以上は税額変わらないから排気量小さいとメリット少ない。

ユーザー車検に慣れてるのならいいけどミニオーナーだと大半がディーラー丸投げだから
トータルで見ると損するかもね

割合は違えど、ミニに限らずどの車のオーナーも大半はディーラー丸投げだろ
ミニオーナーにそういった印象を受けるって意味ならわからんでもない

クーパー買おうと思ってるんだがこれはオススメてオプションある？

ハーフレザーシート

ハーフレザーにするならチリパッケージがお得

バイキセノンヘッドライト
高速道路走る事多いならスポーツボタン
あと、トリム類
ドアのトリム後付けするのは金もかかるし超めんどい

キセノンは付けておけ。

ボンスト

ボンストは退色するからなやんでるなら後付けのほうがいいぞ

キセノンはオススメだけど、国産車のキセノンと比べると暗いよ。
キセノン有り無しで意図せず試乗したことあるけど、驚くほどの違いはなかった。
まぁでも結局キセノン付きを買ってしまったけどね。

現行明るいと思うけどな
あとオートレベリング付いてるのかと思うほどだし

みんなレスありがと！　ボンストってなんぞ？？

>>759
ボンネットストライプの略。

>>760
サンクス！　スポーツボタンてハンドルが重たくなるだけなのかな？？

アクセルのレスポンスが良くなるよ

>>750
ちなみにAT?MT？
家族が運転する頻度が高いならAT一択だと思うけどさ。

>>763
MT一択です！　

MTのメリット

・自分で意のままに操る一体感があって楽しい
・シフトチェンジが快感
・燃費が良い
・ちょっとカッコイイ（特にAT限定の人からは羨望の眼差し）
・上手い人ならATより速く走れる（ホイールスピン直前まで回転数を延ばしたりH＆Tができる）
・バッテリー上がっても押し掛けができる
・AT車の良さも実感できる（逆にAT限定ではMTの良さは一生理解できない）
・減速がAT車より優秀（早く停止できるなど）
・ATよりちょっと安い

MTのデメリット

・渋滞が辛い
・運転変わってもらえない
・都会だとシフトチェンジが面倒・疲れる
・左手が忙しい（ｳｲﾝｶｰ、シフトチェンジ、ナビ操作全てが左手）
・車の性能を引き出すにはある程度のスキルが必要
・ぼーっとしてるとエンストする

MTはミニに限らずクラッチ周りの異音が必ず出る
ペダル踏んだ時のギィーって音ね
三年以上経過してから発症するケースが殆どだから延長補償に入っといた方がイイ

>>765
>・ちょっとカッコイイ（特にAT限定の人からは羨望の眼差し）
どうかな？大半の人が興味無いよ
>・上手い人ならATより速く走れる（ホイールスピン直前まで回転数を延ばしたりH＆Tができる）
DSGとか原理上H&T自体が必要無い。速さだけで言うなら「良く出来た」自動変速機の方が早いよ
普通のトルコンATと比較ならMTの方が早いが

>MTのデメリット
>・渋滞が辛い
>・都会だとシフトチェンジが面倒・疲れる
ATより楽だよ...「渋滞の正しい走り方」してる？AT車みたいなパカパカブレーキライトショーしてない？
まずはこの本から。自動サイドブレーキのAT車も日常的に乗ってるけど、本当にMTの方がラクだと思ってるよ。
http://www.amazon.co.jp/「渋滞」の先頭は何をしているのか-宝島社新書-291-西成-活裕/dp/4796658432/

>・運転変わってもらえない
嫁はMT免許取る気ないの？

>・左手が忙しい（ｳｲﾝｶｰ、シフトチェンジ、ナビ操作全てが左手）
同時にする事が無い操作。「忙しい」とは？
左ハンMTだとシフトチェンジ/ナビ操作/タバコに点火/ハンズフリー通話...全部右だけど「忙しい」なんて言う人見たこと無い

その他は概ね同意

↑いちいち難癖つけたいだけの人に見える

はいはいそーだね他所でやってね。

常時エアコンの季節がくるとアイドリングストップのボタンが
ステアリングについてたら最高なのにと思う、改善案として言ってみようかな

いるんだよなぁ文句しか言えない奴

>>768
ノ(鏡)

MTのほうが渋滞でATより楽とか200%ありえん
都会の渋滞を知らない人なんだろうけど
地方のバイパスとかで信号2回待ちとかは渋滞のうちに入りませんよ

まあ最近のMTはMINIも含めてペダルもシフトも軽いのが多いから、
個人的には「そんなに苦にはならない」程度には思える。

>>773
>都会の渋滞を

君はどこ在住？
こっちは世田谷から新宿まで毎日車通勤だけど

ATよりMTの方が楽、は一般的な考えではないな
じゃなきゃ普及率（ry

>>774
R56になって随分軽くなったね
それでもATよりラクとは思えないけど。
初代のMT通勤なんて苦行でしかなかったなあ

つまんねとか言ってやんなよ
通信環境５台も揃えて一生懸命自演してくれてんだからさ

自販連平成24年５月　乗用車販売ランキング(前年対比)

１．トヨタ　プリウス　　　20,789台　(320.3%)　前月比 94.9%
２．トヨタ　アクア　　　　20,091台　(23/12〜)　前月比 108.7%
３．ホンダ　フィット　　　14,534台　(155.4%)　前月比 89.9%
４．ホンダ　フリード　 　 8,142台　(176.8%)　前月比 104.0%
５．トヨタ　ヴィッツ　　　 7,789台　( 99.0%)　前月比 117.6%
６．日　産　セレナ　　　 7,012台　(121.6%)　前月比 134.3%
７．ホンダ　ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ　5,745台　(184.9%)　前月比 162.2%
８．マツダ　デミオ　　　 5,175台　(183.7%)　前月比 140.1%
９．トヨタ　ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ　　5,118台　(417.1%)　前月比 108.2%
10．日　産　ノート　　　　4,322台　(148.8%)　前月比 128.6%
11．トヨタ　ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　　　4,286台　(533.1%)　前月比 110.8%
12．スズキ　スイフト　　　4,010台　(184.8%)　前月比 97.6%
13．トヨタ　カローラ　 　 4,008台　(121.2%)　前月比 120.3%
14．トヨタ　パッソ 　　　　3,791台　(149.0%)　前月比 103.1%
15．スズキ　ソリオ　 　　3,456台　(129.1%)　前月比 109.0%
16．トヨタ　ヴォクシー 　3,405台　(149.5%)　前月比 131.3%
17．トヨタ　ウィッシュ　 　3,231台　(159.0%)　前月比 140.6%
18．マツダ　ＣＸ−５　　　2,890台　(24/1〜)　前月比 119.0%
19．トヨタ　ラクティス　　 2,873台　( 76.9%)　前月比 102.6%
20．日　産　ジューク　 　2,688台　(151.0%)　前月比 126.9%

>>775
> >>773
> >都会の渋滞を
>
> 君はどこ在住？
> こっちは世田谷から新宿まで毎日車通勤だけど

うーん。いかにもな高級住宅地とオフィス街を上げてもらって悪いけど
問題は俺の居住地じゃななく「渋滞でもMTはATより楽」というトンデモ理論なんだけど
俺が仮に北海道の中標津に住んでたとしても、お宅の理論がおかしいという事実に変わりはないよ

ちなみに世田谷のどこから新宿のどこまで通勤されてるんで？w

>>780
俺のプライバシー聞いてどうするの？

皮肉られてることに気付いてないのか…

皮肉もクソも事実に何の引け目もない

「渋滞正しい走り方」と操作性はまったく別物ですが・・・

操作性？

おまえ、練馬に住んでなかったっけ？

お前は誰だよ。さっきから私信ばかりだな

「渋滞の正しい走り方」はATでもMTでも同じでしょ・・・
正しい走り方するとMTの方がラクになるの？
ATの方がエンスト無いし、右足だけで動かせるからラクだと思うけどね。


ラクか否かでクルマを選んでないので、俺もMT乗りだけど、
渋滞でATよりラクだと思ったことは一度も無いわ。

NGにしてスッキリ

ID:rH8wXrBH0のはい、論破＼ﾄﾞﾔｯ／で勘弁しておいてあげたらｗ

後出して「世田谷から新宿まで毎日車通勤」なんて嘘を書いてる時点で
アタマの中身が知れるね。

書いている内容ではなく、態度が嫌われていることがわかってない。

>>791
それが嘘でないとそんなに困るの？
聞かれた事には何も答えず、匿名掲示板でただ「誰かが気に入らない」と
一人悦に入ってて、惨めな気持ちにならない？

もーいーからおめーらどっかいけよ

議論好きならまだしも、最後自分が勝たないと納得しない面倒くさいタイプだな。
つかこの人、ホントに世田谷住人だと思うよ。いつも張り付いてる人

おまえらホント俺が好きなんだな
オフでもやる？

参加者何人くらい居る？カフェでも抑えておくけど

たぶん蓋君はあなたのそういうところ大好きだったんだと思うよ

そうだね。最後の日あいつ、泣きながら抱きついてきたもん
どうして死んじまったんだろうな

歩くより走る方が楽って感じと一緒かな

ラク、じゃなくて楽しいだったら納得するけどなあ
そう言いたかったんじゃないか？と擁護してみる

いえすみません、車で走るのは楽ってことです

http://www.bmwgroup-studio.jp/

http://i.imgur.com/SWZ5i.jpg

布袋使用の幾何学模様

いいですね、高級感がありますね

どの辺りが布袋なのかさっぱりわからん

テスト車の偽装かと思った･･･

バイキセノンヘッドライトって普通のヘッドライトとなにが違うの？

>>807
ハイビームもロービームもキセノン。
正確には、ひとつの灯体を遮光板の可動で上向き／下向きに切り替える。

>>805
布袋モデルのギターと同じ柄にしてんだよ

布袋モデルのテレキャスターhttp://i.imgur.com/S8gGG.jpg

布袋寅泰が自伝で父親が韓国人だったことを告白したみたいですが、ネット上では前...
Yahoo!知恵袋
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q107471875

R56おすすめの、軽量ホイール　アドバイスお願いします

>>811
無問題。

現行クーパー買おうか悩んでるるんだが、来年ニューモデルがでるかも？って話あるじゃん。　

どうしよ。。。　

欲しいときが買いだから買えば良いと思うよ。

>>814
クロスオーバーの顔つきは結構ニューモデルに近いと思う。
ソースは無い！！

最近みんから見てもだが、ずいぶんネタ枯れたな

ニューモデル　＝　βバージョン
だから、今のに乗ってたほうが故障もなくていいとおもうぜ。

そうだな！みんなありがと！今の買います！！

今買う奴は馬鹿
ニューモデルは画期的な伝説のMINIになる事は確実なのに

どうかね？
ニューモデルの初期タマはかならず不具合あるし
買うなら発売から１年たってからだろ
車体も確実に大きくなっちゃうし、完成された現行を楽しむのも悪くないと思うけど
それに１歳でも若い頃からMINIに乗ることは良いと思う。

買わない人の３期３様

モデル末期
「もうすぐ新しいのが出る今は買いどきじゃない」
「新型の方が絶対カッコイイ古臭いデザインのはもう買わない」

モデル初期
「出たばかりで不具合が潰しきれてない今は買いどきじゃない」
「新しいデザインより古いデザインの方が良かったもう買わない」

モデル中期
「もうすぐモデルチェンジが有る今は買いどきじゃない」
「市場にだいぶ出まわって新鮮味は薄れたもう買わない」


ペシミストな人は「何時買っても何らかのデメリットがある＝何時だって買いどきじゃない」
オプティミストな人は「どうせ何時買ってもメリット・デメリット同じくらい有る＝欲しい時は何時でも買い時！」

人生楽しんでるのはオプティミストの方だね。MINI乗る人はこっちの方が多いと思う

今はマジで買い時じゃない

クラブバン仕入れなくちゃいけないとか拷問だな

クラブ番て自分でカスタマイズできそう

>>823
エコカー減税も終わったしな。

たぶんモデルチェンジ前にいっぱい売れるだろうな

クーパーSのMTだと50％減税ですよ、新エコカー減税。

>>817
近所の郵便局駐車場がいつも狭くて辟易していたから
これは目からウロコ。

狭い場所で上手に2ドア車を乗り降りする方法
http://youtu.be/VgyCp9WS_GY

>>828
クーパーやワンのMTは？

>>829
乗るときのは全然知らんかったｗｗこれから活用するわ
でも降りるときはちょっと面倒だな…

へ？この技知ってる（思いた）奴って少数派なの？

うっかり窓を閉めずに車から離れてしまいそう。

この狭い場所での出入り方法、910ブルーバード4drＨＴの時
から利用してます。
ただ、窓がクルクル式だったので、降りてから手をつっこんで
窓閉めるのは大変でした。
ちなみにピラーレス4drなので、後ろドアの窓も下げれば、
かなり狭いところも寝る格好しながら入れました。

「エコカーの減税」の対象車は、自動車取得税の軽減措置が平成27年3月31日まで、
自動車重量税の軽減措置が平成27年4月30日までの新規ご登録車が対象となります。　

>>829
扉が壁にガンガン当たってるんだが
いちを緩衝材みたいなの壁に付いてるみたいだけど

インテリジェントキーの長押しは、暑い夏に乗り込む直前に
窓を下げておくくらいしか、使い道が無いと思ってました。

狭いところだけでなく、普段も助手席側の人に
さりげなく窓を下げてあげると、乗り降りし易いんでしょうね。

パワーウインドウの故障が増えそうだな

VWはリモコンのドアロックボタン長押しで外から窓閉められたんだよな、MINIにこそ欲しい機能。

なんでリモコンで閉まらないのだろ？

>>838
なんで？

>>840
チャイルドセーフティ。
くだらない理由だが開くのはリモートOKでも閉めるのはNGって多い。
オープンカーの幌とかも

>>841
成程。

鍵で窓閉まるのか！これは良いな

動画のマネしたけど窓閉まらんかった

閉まらないよ・・・　「ひらく」んだよ。
「ひらく」キー長押しね。

キー長押しで「開く」けど、「締めることは出来ない」のは取説でもわざわざ明記しているね。
理由は>>841氏の書いてるとおりチャイルドセーフティなんだろうけど、でも間違って開けっぱなしにしてしまう
ことを考えたら、リモートで締めることが出来ないのはリスクが大きいような･･･

>>839
ゴルフ4ではそうだったな。今はどうなんだろう？

>>846
可動式の駐車場で子供亡くなったろ？
目の前で人が死なないと分からないかなぁ

>>847
＞目の前で人が死なないと分からないかなぁ

いや突然そんなこと言われてもｗ
目の前で自分の車から物を持ち去られるリスクだってあるでしょ？
そもそも子供を車の中に置き去りにすること自体が間違ってる。

もちろん、開けた窓を閉められないのは、中に残した子供の安全を考えたら当然なのは確か。
しかし、逆に締められないとなると、間違って開けたら子供を誰かに強奪される可能性だってあるｗ
（そんなことを言い出したらきりがないけどｗ）

BMWとしては、「一番訴えられにくいケース」として今の仕様にしただけかもｗ

置き去りじゃなくても窓から車内に首突っ込んだところを遠隔で閉められたら…

>>850
面白いことになりそうですね

明日試乗&見積りしてくる！

でも窓って閉まるときに少しでも負荷があるとまたあくようになる仕組みとかないの？
てか自分の窓全開から閉めるときたまに途中で止まって少しあくんだけどこれって仕様？

安心を買ってるんだよ。入ってなかったら心配で仕方がないだろ。

なんでリモコンで閉められないのが、チャイルドセーフティなんですか？
子供にどんな危険があるの？

>>855
http://www.jaf.or.jp/profile/news/file/2010_12.htm

>>856
これってドアロックの話ですよね。
しかも子供が自分で中から閉めてしまうという話。
窓関係あるの？

おかしいな？
僕のクラブマン、ボタン長押ししても窓開かない
なんで？

現行はどうかしらんけど、初代だと機能のＯＮＯＦＦの設定の切り替えがあったはず。
ディーラーの考え方で最初の設定がどっちになってるか違う場合があるとか。

関係あるかどうかわからんが国産だと三菱車がリモコンで窓の開け閉めが可能だな

>>853
> でも窓って閉まるときに少しでも負荷があるとまたあくようになる仕組みとかないの？

いちおうそういうことになってるが実際は相当な負荷がかからないと安全装置は作動しない

>>860
その安全機能も、普通はオートクローズ機能の場合しか働かないね。
スイッチを自分で操作して窓を開け続けていても安全機能が働く車は･･･レクサスがそうだが他にもあるかな。
少なくともMINIは違うね。

ごめん「開け続け」じゃなくて「上げ続け」だった。

俺のクラブマンは子供にリモコンのボタン押されて大雨の中窓全開になっちゃったぜ・・・
ＢＭＷに乗ってるときはボタン操作で開いたり閉めたりして便利だったのにな

>>863
BMWだと開け閉めできるのか･･･同じメーカーなのになぜだろう？
MINIだけ設計ポリシーを変えたのかな？それとも現行型BMWも閉められなくなってるのだろうか。

キー操作だと挟み込み防止が働かないってこと？

>>865
そうだよ。そのキー操作による窓閉じも、MINIの場合は不可だね。

挟み込み防止と窓閉じるのは一緒に考えるべきことだろうに何でだ

>>867
挟み込み防止センサーは、窓のオートクローズ機能と組み合わせることでうまく効果を発揮できるから。
※メルセデスベンツは、オートクローズ機能をセンサーと君合わせることで初めて採用した

スイッチ上げっぱなしで窓を閉じる場合、センサー機能を両立させることはなかなか難しい、というかコストが掛かる。
レクサスは採用しているようだが、今のSクラスや７シリーズなどはどうなのだろう？

すまん
×君合わせることで
○組み合わせることで

使ってる身としては、
車内のスイッチとキーのスイッチの何が違うんだという気がしてしまうけど、
別物なんだねえ
とりあえず以後も気をつけよう

>>861 窓枠（？）のゴムが汚れていると、 室内でスイッチ長押ししてても挟み込み防止のセンサー誤動作で窓が閉じきる直前に反転して20cmぐらい開かない？
真面目に洗車しない自分だけかな？

>>871
俺も同じ症状何度かあったからＤで見てもらったよ。
ボディ側のゴムを交換してくれたのが1回、その半年後にモーター周辺のパーツ交換してくれたのが1回かな。
今のところ直ったけどまた再発しそうで怖いな。

>>871>>872
うちは、その症状でコンピュータの書き換えをしたよ
それ以来、同じ症状は出ていないかな

ペースマンは来年
http://www.autoblog.com/2012/07/05/mini-paceman-arrives-next-year/

>>871
俺のも同じ状態だ
助手席がなかなか閉まらんし、運転席側・助手席側どっちも窓開け閉めすると
白いスジが残るわ

ちなみにこれって保証で治るよね？

ワイパーがビビルというか何かこうスムースではないのですが
改善方法があれば教えてください

>>876
うちもずっと悩んでたけどガラコぬったらスムーズになったよ

>>877
いいこと聞いた！
ぐぐったら色んな種類が出ていますね。

ガラコってガラスコーティングのこと？

えっ

>>876
純正のワイパーブレード（Valeo製）はあんまり良くない。ゴムの圧力が強すぎるようだ。
ボッシュのエアロツインマルチに交換お勧め。

NWBの安ブレードでいいよ
レクサス用のと同等品の
そこらで手に入るし

ガラコ等の撥水剤使うとワイパーブレードの寿命が短くなる

ワイパーブレードにガラコを練りこんだガラコワイパーなんて商品もあるんですね

ボッシュのゴムはダメすぎる
すぐに鳴く

>>843
あれ？知らなかった？
コンバチだと幌もリアの小窓も鍵で閉まるよ

>>844
鍵が閉まる方向に回したままキープね
俺でもダメならばデラに問い合わせ
設定が変わってる可能性アリ

>>886
ここで話題になってたのはリモコンのキー長押しでしょ？
MINIの場合、鍵穴にキーを差し込むことってあるのか？わざわざ外さないとダメだよな。
（初代は知らないけど）

>>829の動画だと鍵で閉まるのもやってるし、
両方を話題にしてるんじゃなかったのか？

>>888
すまん>>829の動画を見てなかったわｗｗｗ

動画の話じゃん、話題が１つだけとでも思ってんのか

>>886
社内に「あ、知らなかった？」が口ぐせの奴がいて、周りからは知らなかった君と冷笑されてるから注意した方がいい

MINIのディーラーって買取もやってる所あるよね？ガリバーとDじゃどっちで売るのがいいのかな？
次に乗る人のこと考えたらDなんだろうけど…

おすすめの車高調を教えてください
硬すぎず、２０�_ダウン位でお願いします

>>892
見積りなんてタダなんだから色々聞いたほうがいいよ

>>892
MINIの買取は安いから辞めた方がいい
ガリバーなど一社だけに持ち込むのもそんなに高くない
一番いいのはネットで５社くらいに査定を同時に頼んで
一番高く買い取ってくれるところで売ると言えば
値段競ってくれるから最も高く売れる

俺はMINIで買取100万と言われた車がさっきの方法で140万で売れた
同時に競わせると買取のリミット超える金額出してくれるぞ

http://www.bmwgroup-studio.jp/images/120703-120718_main.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/448943.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/448947.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/448948.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/448944.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/448951.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/448952.jpg

COOPER S欲しいなぁ

修復歴は構造部分なんだね？
キズや擦りは直してるかもしれない。

MINIのOneとCooperって燃費結構違うと思うのですが都内中心、時々高速含む
300km位のドライブするくらいならOneのほうがいいですかね？

後外車初めてなのですがMINIのOneとCooperのオクタン価って大体どれくらいなのでしょうか？

>>899
クラッチをめんどくさがらず燃費だけを重視するならOneのMTが良い。
OneのATは車が重い分、燃費も走行性能も国産軽以下。
俺のように形だけMINIで満足でマッタリ運転する貧乏人向け。

キビキビ運転する楽しさはやはりクーパー、クーパーS等グレードに比例。

>>899
ガソリンに関しては素直にハイオク入れておきなよ。
ヘンにケチってレギュラーと混ぜるとかバカなことはしない方が良い。
あとOneの燃費に関してはこれだけの数値を出している人がいる。
http://www.pat.hi-ho.ne.jp/f-yamazaki/syumi1-m.html

ワンとクーパーって乗り心地ちがわない？　ワンのほうが心地がよくて迷ってしまう。。。

ワンの方が足回りが柔らかめにできてるとDに聞きましたね。
ワン→クパ→クパS→JCWの順に固くなるみたい。
あ、でもクパSはスポーツサスやランフラットがオプションになったから
標準ではクパと硬さは変わらないのかな？

乗り味に関してはダンパーよりも装着タイヤの扁平率の影響がでかい。
ちなみにoneでも国産同クラスのそれと比べると遙かにゴツイ乗り味をしている。

いやそんなことないぞ

MINI R56 クーパーS SV16乗りです
車体の前後重量配分わかる人います？
サス変えるのに、前後のダウン量を計算したいんだ

899ですが今は国産のMT乗ってるのでOneのMT車購入してみようと思います。
また、素直にハイオク入れようと思いますw

皆さんありがとうございました！

Cooperにしとけ

Oneのほうが車両価格も安いし燃費が良いし乗り心地良いのなら
それはそれで自分に合った選択かと思うぞ

タイヤ変えたいんだけど、レグノ（１６インチ）履いてる人います？
確実に乗り心地ソフトにはなるだろうけど、静かさとかどうなんでしょ
あとプレイズもいたら、どんな感じか教えてください

うむー。地方済みで道路結構ボコボコだ！　ワン　クーパーに試乗させてもらったんだけど、ちょっとクーパーはポンポンするのが辛かった。。慣れの問題なんだろうけど。
けど外装や内装、ルーフはやっぱりクーパーがいいお。。。

>>906
車検証には前後50：50みたいな配分書いてなかったっけ？
それをもとに乾燥重量から割り出してみたらどうだろうか。

トヨタ車なんか乗ってる奴は静かでポンポンハネない車が好みらしいが
俺なんかだと車はもっとロードナイズがあって、ボンボン振動がくるくらいのほうが好きだな

トヨタっていうか、世の中の自動車ユーザーの殆どがそうじゃね？

ま、車好き以外はそういうもんかね

だったら小さくて扁平率の高いタイヤ付けてふにゃふにゃの足回りにすれば
どんなクルマでもある程度は静かになるだろカッコ悪いけど

>>904
そんなことない。
ダンパーの影響の方が遥かに大きい。

明らかにタイヤのが影響大きいよ

クルマ好きだってミニは買わないとおもうよ

>>918
ミニ好きだから買うんだとおもうよ

>>917
横レスだが俺は16インチランフラットから15インチ65に変えたけど大して改善しなかった
んでKONI FSDにしたらかなり良くなったわ

タイヤサイズはあたりの違いくらいだよ
乗り心地と言うなら、サスの方が肝

他メーカーで設計やってるっすけど、両方っすね
個人的にはタイヤもどこそこのメーカーのどれ！って決めたいんだけど、
色んな柵でそうは行かないのが悲しいっす

そっすか。大変っすね

両方重要だな

>>922
設計さんの個人的な意見でいいから
タイヤもどこそこのメーカーのどれか知りたいな。
俺はコンチのエコタイヤに換えたら
走りがつまらなって後悔しています。

>>925
ごめんなさい、友人が乗っているので覗いているだけで、ミニには乗ってないんです。
ただセカンドカーで欲しいなぁとは思っているので、買って乗ったらその時・・・じゃ遅いですねｗ

エーモンワッシャでゴツゴツ感多少マシになるかも

もしかして、クロノパッケージってもうない？

>>906
車検証に書いてあるはず

>>912
>>929
遅レスでスマソ
ちょいと見てみるわ、ありがとう

ミニの生産工場変わるらしいね。
オランダの工場で委託生産だとか。
まぁ時期型だろうから関係は無いと思うけどね。

>>931
時期型の生産地やエンジンがいかに無国籍化するかだれか表にしてくれまいか。
MINIは英国車だ、なんて、だんだん騙されなくなってくるぞｗ

>>915
かっこ悪いのは外径の小さなタイヤであって、小さなホイールではない。
インチアップをしても大して格好良くならないのはそれが理由。

上級車ほどタイヤ外径が大きいのも同じ理由でしょ。
小さい方がかっこいいなら、コストをかけて小さなタイヤをはかせれば良いわけだし。

>>932
何をいまさらｗ
R50だってブラジル製エンジンのドイツメーカー車だったわけで

そういやあクロスオーバーもオーストリア製だったね

>>933
中途半端なマニアに、ホイール径しか見えない人って多いよね。

>>933
この前クーパーＳのタイヤ溝無くなったからコンチプレミアムコンタクト２からミシュランのＰＳ３にしたよ。
同じ１６インチでも同じ５５扁平で195から205にして外径増えたからホイールの隙間も減って若干だけどカッコよくなったかな。

ちなみに乗り心地もグリップ力も大分よくなった代わりにハンドルの動きと車の動きにズレが出来ちゃって最初違和感が凄かったよ
家族乗せるときは良いけど、走りにいくとちょっと物足りないかな。

>>931
寝言は寝てから書けって教わらなかった？

ユニオンジャック付けて走ってる人はよく見るけどドイツとかオーストリアの旗の柄つけて走ってる人みたことないな

>>933
幅のが重要

まだオランダなだけマシじゃん
日本走ってるドイツ車なんて大半がアフリカ製なんだし

>>931
これね、オランダＮＥＤＣＡＲ
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASGM0904O_Z00C12A7FF2000/

>>937
PS3、大雨の高速走ると感動しますよ。

R56クーパーS MT買ったんだけど、セカンド発進問題ないですか？

問題ないってどういう意味で？
セカンド発進もサード発進もできますがクラッチには良くないと思いますよ。

雪道発進のことを危惧しているのでは？

>>942
MINIは現在、販売が好調
BMWは新たな増産拠点を探していた

亜流商法でMINIそんなに売れてるのか。
俺はクラブマンから既に付いて行けなくなったが、すごいね

これから中国で売る分もあるからね

>>944
最近の年式は知らないけどMINIのクラッチは弱いと評判だから大事に乗ったほうがよいですよ

以前はセカンド発進ばかりでしたが、ミニはあまりしない方がいいのか？皆さんはセカンド発進ではないのかな？してる方はすぐにクラッチ悪くなったとかあれば教えて下さい！

積載重量いっぱいに積んで発進することも許容範囲のローギアの設定なわけだから、運転手一人が乗ってる状態ならセカンド発進でもいいのかも知れん。

>>941
今はドイツ工場製だよ
南アではアメリカ向け車両を生産するようにもなってる

二速発進してて一年くらいでフライホイールいかれた
原因が二速発進かどうかは分からんが、それから気をつけて一速発進をするようになった
そして今、面倒くさくなって二速発進ばかりになってる

むしろシフトチェンジ楽しすぎて6速じゃ物足りないです

横置き7速MTを最初に市販するのはどこだろうか？

cabanaシートカバーつけようと思うんだが、みんな想像してくれ。
アストロブラックのR56クーパーS。後部に濃いめのカーフィルム、
RAYSの17インチホイールの車を。みんなならどのタイプの何色にする？

純正のベージュの革シートがかっこいいと思ったんだが、そうすると
oneにベージュかタンベージュが近いかな？でもパークレーンタイプに
しとけばって後悔するかな？迷うな〜。

ホイールが特徴的な色してるんなら合わせてみてもいいかもしれん

割とほんとにどうでもいいが、生地ブラウンでパークレーンタイプかな
うちのは車体色が合わなかったんで諦めたんけどね

PS3はラグがあんだよな。


ウチはBRGにトスカーナベージュ。ジャガーみたいでいいよ。
すぐ汚れるけど

>>957　
ホイールはシルバーなんです。
>>958　
なるほど。ベージュにばかり頭が行き過ぎてた。
濃い色でパークレーンだと重厚感がでて良さそうですね。

>>938
で、寝言だったの？そうでなかったの？

みんカラでR56のクラッチレリーズシリンダーだか何だかが
シフトチェンジの際にラジエーターホースに干渉して
ホースに穴が開くとかって現象が起こるって見た気がしたんだけど
同じ現象起こった人っている？

こういう情報もあるじゃん

MINI、英国工場へ追加投資…10車種開発へ
http://response.jp/article/2012/07/10/177598.html

BMWは、カントリーマン（クロスオーバー）以外をローバーから引き継いだ
英国の工場で作ることで、英国政府から補助金ももらってたよね

>>948
>MINIのクラッチは弱い

誰がそんな事を？

>>963
2月のNedcar閉鎖決定以来ずっと噂は出てた
http://www.dutchnews.nl/news/archives/2012/02/strike_at_nedcar_over_mitsubis.php

Oxford工場は既に創立時の想定キャパ240%で稼働中
http://www.ft.com/cms/s/0/b8981d4c-c98e-11e1-bf00-00144feabdc0.html

マグナシュタイアとは北米生産切り替えのX3の契約が残ってた絡みで
R60の生産を委託する事になった。
http://www.motoringfile.com/2009/07/23/the-secret-history-of-the-mini-r60-crossover/

Nedcarで生産出来るようまでラインを整えるには数年単位の時間がかかる。
F60(カントリーマン2)の生産候補地として検討

そしてクルマの構造も製造工程も知らない人が聞きかじった知識で

＞ミニの生産工場変わるらしいね。

とかいい加減な事を書く。

英国のMINIプロダクショントライアングルは英国政府の支援に
英国史上最大級の外資投資を受けて絶好調。
国外移転とか向こう10年はあり得ない

>>952
>今はドイツ工場製

何故ググればすぐ解る時代にそんな適当な事を書く？
http://www.bmwgroup.com/e/nav/index.html?../0_0_www_bmwgroup_com/home/home.html&source=overview

車種別。世界のどこで買ってもX3/X5/X6は北米産だしM3ならドイツ製。
3尻5尻の一部が中国アフリカでも生産されてる。
他のドイツメーカーも似たような感じで世界中に拠点持ってる

またイヤミ君登場
嫌なことでもあったのか

適当な嘘の正誤を示す事を君の地域では「イヤミ」と呼ぶんだ？変なの

ずっと自演するの大変じゃない？
ずっと自演するの大変じゃない？
ずっと自演するの大変じゃない？
ずっと自演するの大変じゃない？
ずっと自演するの大変じゃない？
ずっと自演するの大変じゃない？
ずっと自演するの大変じゃない？
ずっと自演するの大変じゃない？
ずっと自演するの大変じゃない？
ずっと自演するの大変じゃない？
ずっと自演するの大変じゃない？
ずっと自演するの大変じゃない？
ずっと自演するの大変じゃない？
ずっと自演するの大変じゃない？
ずっと自演するの大変じゃない？
ずっと自演するの大変じゃない？

何と戦ってるんだ

>>971
悪意のない情報の正誤を示す際にいきなり
「寝言は寝てから書けって教わらなかった？」は、ないな・・・
君こそまさに、誰と戦ってるんだと思うよ。気持ち悪い。

そうですか。批評お疲れ様です

このスレで単発でたてついてくる奴はいつもの自演

>>967
いやそうじゃなくて日本向け3シリーズやCクラスが、南ア製ではなくドイツ工場製になったってこと
君もそそっかしいねｗ

ビジュアルブースト付けた人いる？
ぜひ使ってみた感想を聞きたい

クーパーなんだが、おすすめの安いマフラーある？

【米国】46年前に購入した車の走行距離が320万km超える　NY［12/07/12］
1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2012/07/12(木) 14:33:21.59 ID:???
アメリカ・ニューヨークで、男性が愛車のクラッシックカーで走り続け、
ギネス記録の更新を目指している。
46年前に、この車を購入したゴードンさんが、愛車とともに走った距離は
実に320万km。
地球を80周回るのに相当する長さで、1台の車の走行距離としては、
文句なしのギネス記録になる。
暑い日には、エンジンがかかりにくくなることもあるそうだが、
これからもこの愛車で走り続け、記録の更新を目指す。

ソース・ニュース動画は
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00227298.html

同じニュース
July 9, 2012　N.Y. man's Volvo nears 3 million-mile mark
http://www.cbsnews.com/8301-201_162-57468422/n.y-mans-volvo-nears-3-million-mile-mark/
そのボルボ P1800
http://i.i.com.com/cnwk.1d/i/tim/2012/07/09/Volvo_tAP120702044674_620x350.jpg
http://i.i.com.com/cnwk.1d/i/tim/2012/07/09/Volvo_AP120702044724_244x183.jpg
http://i.i.com.com/cnwk.1d/i/tim/2012/07/09/Volvo_AP120702044690_244x183.jpg

ジャスティンビーバーの車
http://ll-media.tmz.com/2012/07/06/0706-justin-biebr-pulled-over-article-1.jpg
http://para-site.net/up/data/39055.jpg
http://para-site.net/up/data/39056.jpg
http://para-site.net/up/data/39057.jpg

現行のワンとクーパーって乗り心地違うの？　前のやつは違うみたいな記事はあるんだけど。誰か現行乗り比べしたことある人いない？

初代はサスはもちろん、スタビの有無や経など車種ごとに違ってたけど、
現行はSですらスポーツサスオプションで、カタログ上は同じものじゃなかったけか？
JCWだけ標準でスポーツサス

×カタログ上は
カタログには「同じ」とは書いてなかったかなｗ

てことはアクセルレスポンスと内外装が違うだけってことか！！ありがと！

>>979
フィスカーかな？
そろそろ次スレか

次スレたてましたよ

【2代目】NEW BMW MINI Part31
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342090512/

>>979
こんな全体クロームな車を日本の高速道路で見たよ。

>>978
あれ、2年前より距離減ってるよ
>>985
乙

>>985
乙

>>979
普通の黒い車を画像処理でこういう風に加工するのを見たことはあるが、これは本物なのか？

>>989
本物みたいだよ。
クローム加工のボディは一部の金持ちの間で流行ってるらしい･･･
ブガッティのショーモデルでもそういうのがあった。
下品きわまりないとしか思えない。

私のMINIも、グリルとかミラーとかクローム多いけど、ボディ全体がクロームだったらアホだｗ

さっきネットでチンクの全身クローム見た
ベントレーをドヤ顔で座ってたり、と絵に描いたような下品なブログだったな…

ただでさえトラック野郎のメッキパネルが反射してうざいのに
全身メッキなんていい迷惑

だが、ピカピカのタンクローリーの後ろを走って自分のMINIの走る姿を映し出して
悦に浸るのはMINI好きならみんなやってるよな？俺はやってる！！

>>989
実はカッティングシートでそれほど大変じゃない

>>993
○悦に入る
×悦に浸る

全身クロームカッコイイじゃん
あれが銀色じゃなくて金色だったら成金趣味だが

いわゆるターミネーター２ですね

ステルス機能アップでぶつけられる可能性大幅アップってところかな。

それだとプレデターですね

>>1000ならJCW GP発売無期限延期

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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