【燃費】トヨタ アクア 43【世界一】

アクアの良さについて語りましょう

ゴミ車

旧型プリウスのノックダウン車
なんだかんだでビッツクラスの車に総支払額２５０万円以上払うのはアホ

fit RSのHVにMTが出るんだね。
アクア売って買い換えたいけど下取り安いだろうな…

いま末期モデルのフィット買っても損するだけ
来年まで待ったほうがいい

CT200hすら買えない貧乏人が数十万人群がる車種だと聞いてやってきました。

>>5
え？Fit RS HVはFMCボディ第一弾じゃないのかな？

レギュラーを「ハイオク」、ＧＳが偽装販売２年
レギュラーガソリンを「ハイオク」と偽って販売したとして、
消費者庁は１９日、ガソリンスタンドを運営する「エム・ワイ産業」
（茨城県龍ヶ崎市）に対し、景品表示法違反（優良誤認）
で再発防止を求める措置命令を出した。

再発防止云々じゃないと思う、完全な詐欺じゃろ

アクアで貧乏人ならコンパクトカー以下は貧民だな。ところでCT２００ｈって何？
CMでも見たことないが、どこのメーカー？アクアより燃費いいの？

バッテリーが逝ったら乗り換えだ・・・まぁ5〜6年は大丈夫か。
今現在コンパクトカーなら�ｂPだな。
やがて5年も経てばアクアも燃費の悪い車になるんだろうな。

インビテーションが待ち構えているw

>>9
CT200hも知らない、アクアしか乗れないド貧民の方ですか?
何年前に出たTHSだと思ってるんだよw
クグレks

まぁレクサスのラウンジにいてても、CTですら冷たい視線で見られる底辺車だけどw

新スレもあいかわらず買えなくて可哀想な人が多いな。
まNo1なんて一年ももてばいいんじゃないか。
ところで前スレ>>988のレスが気になってるんだが、
なんど読み返しても、後ろに子供乗せるとドアが開いて落ちて
死ぬという理屈がわからない。
チャイルドロックあるし、そもそも後ろにしかISOFIXないし、
助手席エアバッグの解除面倒だし、助手席に乗せるのは
面倒すぎる。

4-5年乗った後の買取金額は、
フィットHVとアクア、どっちが高いんだろ？

電池が劣化する前に、売却・買い替えってのも考慮しないとね。

友達のフィット1.5RS 2008年式　フルオプ　走行2万キロは、
買取店7店舗回って最高金額が90万だった。

ハイブリッドに乗りたい人間には、
フィットHVはアクアと較べるような車じゃないし、
どうしてもやりたいならVSスレいってやってくれ。

つか>>1に書いておけよ。

フィットHV vs アクア vs デミオスカイ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334264815/

>>14
元値が違うんだ。誰が考えてもアクアでしょう。
お、オレンジアクアが目の前に。数値ほど低く見えないなぁ。おじいちゃんが乗ってる。身体障害者のマーク付けてる。標準も椅子がクルッと回ると乗りやすいかも、なう。
ところで、プリウスとインサイトの中古市場なんかは、どうなんでしょうか。
バッテリーって、劣化度合を可視化することって出来るんでしょうか。
詳しい方がいらしたら、是非教えてください。

スタックした時とかのためにエンジン起動させるコマンドどういうんだっけ？

>>16
いちいちホンダと比較して荒れるネタを作るな。
プリウスとインサイトなんて全くスレ違いだろ。
バッテリーの劣化なんて気にせず乗れ。
20型、30型のプリウスやプリウスαのタクシーとか
よく見かけるし、気にする必要はない。
どこかでなにか吹きこまれたのか？

>>18
いやいや、すごく知りたい。
それに、アクアのバッテリー交換費とフィットHVのバッテリー交換費がいくらなのかも、知りたい。
バッテリーのモチも知りたい。

>>19
ただ荒らしたいだけだろ
トヨタとホンダに電話してききなさい

>>20
そのネタ、荒れるネタかな？

>>12　くるまの値段でしかステータスを語れないDQNをからかっているだけだよｗ
アクアスレでCT２００ｈだしてどうすんの？軽のスレでもいけばｗ王様気分が味わえるよｗバカ丸出し

これまでのパターンだと必ず荒れます。
それにどうしてそんなバッテリーのことが気になるんだろ。
20型以降でメインバッテリーを交換した話なんて聞かないだろ。
5年10万キロ以上乗ってから考えればいい。
それくらいじゃまだ交換にはほど遠いと思うが。

前スレ988さんはもういないのかな・・・
子供が落ちる想定を聞きたかったのだが。

４３ってことは
ここ本スレでいいの？

22

同意だわ
アクア買えない、気になってしょうがないゴミ共わろす

このスレアンチが立てたろｗ　わざわざ燃費世界一なんてタイトル
つけて。暇だねｗ

>>26 んじゃ釣られずスルーしろwww

アクア嫌いじゃないが
今のプリウスみたいに右も左もプリウスみたいな状況になるのが嫌だ

>>28
そう思うんなら三菱でも買ってやれｗ

なるよ。右も左もアクア。
フィットオヌヌメ

>>28
店頭のアクアのポスター見ると、
オレンジ、クールブルー、イエロー、レッド
を押してるのがわかるけど、売れるのは
白、黒、銀ばかり。だから色で差別化したら？
オレンジや黄色は相当目立つよ。

>>14
RS、もったいねぇ…

アクアなんて所詮二人乗り。
後ろに長時間乗せられたらただの拷問でしかない。

>>26
こいつが立てたんじゃね？
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
922 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/04/19(木) 20:11:05.28 ID:avmYuv5Ai
>>895
いくらランニングコストが安くても、航続距離が短かったり、充電出来る場所が限られてたり、イニシャルコストが極端に高かったり・・・

そんな実用性のないものとアクアを同列に比較しても何の意味もないことくらい頭の弱い君でも理解できるよな？

すなわち、アクアは世界一燃費のいい実用車ってこと。

今は世界の各自動車メーカーが燃費のいい車を作ろうと鎬を削ってる。その中で世界No.1として最先端をいくアクアという車に乗れることを俺は誇りに思ってる。

以上

>>32
胴長乙
二人乗りってのはCR-Ｚや86みたいなやつだろ。
ほとんどのレビュー記事見ればヘッドクリアランスは
ともかく乗れないなんて書いてる記事はないし、
狭いとか印象付けようとしてるのはホンダだけ。
フィットが好きならここにいる必要もうないでしょ？
うじうじしつこいんだよ。アクアが欲しいですって言えば。

>>34
貴殿はオーナーなの？
俺はアクア買って後悔してるんだもの…スイスポにすれば良かった。。。
糞高かった＆燃費悪いし、狭いし…買い取り店回ったら120万しかつかなかった…(T_T)

ちっ、トヨタ工作員かよ。

>>30
フィットも増えすぎてどこにでもいる。
つまらん貧乏人ですとアピールしてるも同然な車だろ。
まだプリウスやアクアのがTHSなだけマシ。

プリウスとアクアをひとくくりにしちゃプリウス乗りに悪いよ〜

>>35
もちろん所有して乗ってます。
スイスポなんて全く方向性違うし、
自分の車選びがデタラメだったからってここで愚痴はどうなの。
最近出た新車で、かつスポーツを売りにしてるのに、
サイドエアバッグもつかない駄車は俺はいらないけどね。

スイフトのリアはアクアより狭いと思うが、車内高で狭いって
言ってるのかな。
買取120万もネタ臭い。事故車か？

いいからアクアは売ってしまって、売って先代のスイスポか
フィットRSの中古買いなよ。その方が幸せなんでしょ？

部外者だが新型スイスポは先代より広くなってるぞ。
アクアって160万くらいだよね…120万の買い取りなら普通では？

いくらで買ったのかわからないけど、ＳやＧなら安いと思う。

スイフトは・・・ああ、もしかしてマルモの記事を見たのかな。
みんカラの記事を見るまでもなく、バカなことばかり書いてて当てにならん。
それは特殊な車遍歴を見ればわかるし。
アクアは頭上スペースが一番窮屈なんだと。
それは事実だからね。車高が低いんだもの。
そこだけに着目して狭いって言われてもなぁ。
屋根が高くないと広いと思えない人には狭いんだろうね。
別に・・・普通でしょ。少し前までセダンはみんなこんな高さだったし。

>>29
俺、三菱車からアクアに乗り換えたんで
アクアの内装がショボいと言われてもどこがショボいのか分からんｗ

ミラージュが復活するそうだが。写真見て悲しい気持ちになった
三菱も落ちぶれたもんだ。さよなら三菱

アクアは狭すぎだからプリウス買った。

このスレと

【TOYOTA】トヨタ アクア 43【AQUA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334922600/l50

どっち使うの？

>>13
理屈わかんないの？
じゃぁさ、壁に押してはいけませんというスイッチがあったら
押したくならない？ただ寝てるだけの赤ん坊なら心配ないが
幼少の子供ってのはドアの開け方や閉め方覚えたらうれしくてロック外したり
ついつい開けてしまいたくなるものよ。
家の中でもドア付近で遊ぶなっていっても遊ぶしな。車でも危ない場所だ。
後席チャイルドシートは保安上の事しか考えてない。心理考えてないでしょ。
そもそも事故ありきで運転するものでなく、事故をしない前提で安全運転に
務めるべきだと俺は思うね。

よくニュースなどで車のドアが開いて子供が車外になげだされ死亡
などというのが流れるけど、ああいうのは車の不備じゃなくて実際には
親の監督責任がほとんどだとおもうよ。
親はロックしたつもりでも後ろにのせてるとバックミラーでしか確認
できないし親の目を盗んで自分であけて落ちてるんだよ。
アクアに限らずこのクラスの安物車には車速反応のオートロックもないし
子供だけで後ろ乗せておくとか何するかわからないのに危なっかしくて
出来るわけないでしょ。
助手席にのせておくとね、親も横にいるし自然とシートベルト締めて
大人しく乗ってるもんだよ。もし、子供がふざけても、ガサガサしたら
睨みつけてぶち殺すぞクソガキっじっとしとけや！って頭はたけば済む。

チャイルドロックって手もあるけど、それも一長一短で外からしか開かないから
車の乗り降りがスゲー不便になるんだよね。中から開けようと思っても開かなきゃ
ドア蹴り飛ばしたくなるよ
だからうちではチャイルドシートは助手席だねー。うちの子は助手席乗せると大人しいよ。
特に俺が運転してる時は、寝てるのかとおもうくらいに行儀よく静かに座ってる。

聞くまでも無い。こっちに決まってるじゃん

>>45
柄悪いなあw
あんまりわかりやすい理屈じゃないと思うよ。
ま、ケースバイケースというやつで、躾の悪いガキもいるからね。
うちの子供はシートのロックを外そうとしたり絶対にしないし
（本当にしたことない）
運転中の車の中で席から降りて遊ぶなどもってのほか。
だから前提がありえない。
先にも書いたがあなたチャイルドロックは使わないの？
当たり前だけど使えば中からドア開かないよ。
それに助手席にシート装着するのはめんどくさくない？
前の車はISOFIXじゃなかったし、欧州車で助手席エアバッグが
簡単に切れたからたまにつけてたけどアクアじゃしたくないな。
移動中の車の中で動きまわるような子供がいるなら、
よくアクアなんか選んだなと関心。ミニバンがいいんじゃないの？

自分にはプリウスの方が狭かった。後部座席だと頭当たるし…何故だろ？

>>47
使ってたよ。。つか別の車ではチャイルドロックも併用してる。
だが不便だ。
子供ってのは相乗効果あるからね数増えるほど五月蠅くなる
うちの子だけならまだいいが友達や親戚がきたときなんて
はしゃぎ回るし余計に調子に乗る。
ミニバンのときはそりゃにぎやかなもんだ。自分の子以外がいると
いつものようには怒りつらい。

まぁうちは5人家族なんだけどアクアじゃ5人乗りだから前に
夫婦すわっちまうと後ろ子供だけになるから五月蠅いしな
助手席に1匹、後ろに2匹と分離してやることでそれぞれで
分担して子供監視できるわけだ（フル乗員時ね）
で、普段は嫁と3歳の子供だけが家に居るのだが二人で買いもの
や実家にいったりするには助手席に座らせておくとの一番安全。

まぁ、それぞれの家庭事情にもよるとおもうけど使い方次第だとおもうね
ISOFIXなんてなくてもチャィルドシートにベルト固定するやつついてるし
何処にでも付けれるよ。
ぶっちゃけチャィルドシートなんてただ建前で警察除けでのせてるのが本音だな。
シートベルト同様に自己責任でどこにのせてようが悪い事じゃないよ。
賢く便利に工夫して使い勝手よく使えばいいとおもう。

エスティマエミーナやルシーダにアクアのエンジン積んだら20キロ／リッター以上走りますか？

NGID:8YHcHX4V0

>>50
車体半分くらいにぶった切ってエンジンのせればいけるんじゃない？

昼間はあまり見かけないが通勤の時アクアを５台見た
アクアの人口爆発寸前だな

建前で警察除けのCRSか。
世の中いろんな人がいるもんだ。ま、自己責任なのは同意。
きっとサイドエアバッグも選んでないんだろうな。
どうでもいいけどISOFIXはやっぱり便利＆安心ですよ。

同時進行でスレ使うんじゃねーよ！
どっちを本スレにするかはっきりしろ。

激しくどうでも良いことなんだが
アクアって運転席にもアシストグリップが付いているんだな。

「ほへーっ」
「恥ずかしい台詞、禁止！」
「先輩方、でっかいスレ違いです。」

>>40
関係者乙(*´ω｀*)

>>58
あたしゃ素人です。

>>56
激しくどうでも良いことなんだが
アクアとかプリウスってって運転席側にしか
スマートエントリーが着いていないんだな…
助手席側とかバックドア側から
施錠解錠できないって不便だよな…

>>60
あっかんべーさんですよね？
あっちのスレに定住するんじゃなかったの？

でも実際助手席側から開錠する機会なんてほとんどないだろ？
基本カギもってる人に施錠開錠の主導権があるのだから
助手席の人は気を回さんでもよい。

リモコンで解除すればいいじゃないか

>>62

１
運転手がスマートキーを持って
運転席側のドアで施錠解錠をする
まあこれが普通…

２
運転手がスマートキーを持って
運転席側ドア付近にいる状態で
スマートキーを持っていない運転手以外の人が
助手席側のドアとかバックドアで施錠解錠をする
これはできないしあまり意味が無い（確認済）

３
運転手がスマートキーを持って
運転席側ドア付近にいる状態で
予備のスマートキーを持っている運転手以外の人が
助手席側とかバックドアの施錠解錠ができるかどうか？
これは試したことがないからわからない…

じゃあメリットは何か？というと
施錠された状態で助手席とか助手席の後ろの席に
荷物を置いたり取ったりしたい時に便利
掃除する時等左側から車内に乗り込みたい時にも便利

だから当然バックドアでの施錠解錠ができないと
スマートエントリーの恩恵は受けられない…

>>63
それじゃ単なる
ワイヤレスドアロックリモートコントロールになっちゃうじゃん…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
施錠解除装置が運転席側にしか着いていない
車両に乗っている人の人の意見

運転席側だけで十分
助手席とかバックドアに
そのような装置はいらない無駄だよ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
施錠解除装置が運転席側と助手席側とバックドアに
着いている車両に乗っている人の意見

施錠解除装置は
運転席側と助手席側とバックドアに着いているのが当たり前
運転席側だけではスマートエントリーの恩恵はあまり受けられない
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

まあこれはパワースライドドアも同じ事だね…

＞予備のスマートキーを持っている運転手以外の人が
これはダメだよ。

燃費書き込み無いけどアクア燃費スレは他にあるの？

>>66
スマートキー同士で干渉しちゃうのか？

プリウスはＧグレード以外は
運転席でしか施錠解錠ができないのに

アクアは運転席ドアとバックドアで
施錠解錠ができる

それを考えるとプリウスってアホなのかな…

まあ運転席と助手席とバックドアで
施錠解錠できないとアホだけどね…

こんなダサイ車乗ってて恥ずかしいと思わないの？(笑)
俺のワゴンRの方がモテるわ(^_^)v

>>69

アクアとプリウスＧは
運転席助手席バックドア

プリウスＳは
運転席のみ

プリウスＬは
ワイヤレスドアロック

こんな感じだった…
プリウスみっともないね(*´ω｀*)

ワゴンＲってなに？
おいしいの？

ワゴンR もいい車だな日本を代表する車だ
ただ、軽自動車のアイドリングストップからの発進って
凄まじいセルの音鳴り響くから街中で使うには厳しいのが難点かな

アクアのスマエン付はフロントドア左右とバックドアの３ヶ所で施錠、解錠できる
取説の４６〜４８頁を見ること

http://toyota.jp/manual/aqua/aqua_201112.pdf

>>71
軽自動車なんて買う奴は貧乏人…

>>73
こうゆう輩の軽箱ワゴンの値段を知った時のうろたえっぷりがヲモロイw

街乗りなら軽自動車で充分だがトータルで見ると所詮軽自動車なんだよな
NAなら高速で追い抜きの時に後ろから車が来てないか
登り坂になってないか気を使うし
だからってターボにすりゃ軽自動車の意味が無くなるし

>>73
おじいちゃん、こっちはダメ。ちゃんと本スレに行きなさい。

昨日ちょっとした田舎道でアクアとすれ違った
そのとき、おっアクアだ！と思ったが
すれ違った相手も同じようなこと思ってるのかな
今のとこおっアクアだ！なんだプリウスかぁってことがほとんど
まだまだ余り見かけない、アクア
昨日パーキングでプリウス、プリウスα、フィットと仲良く並んで止まった
並んでみるとやはりアクアは天井低く見えるな

>>74
安物は安物。アクアとは格が違う。

軽なんてのは命を軽く見るカスどもが乗る棺桶だ。絶対的な安全性と低燃費が同居したアクアとは次元が違う。

ハイブリット軽、アクア

>>77
俺も昨日田舎道でアクアとすれ違ったけど、運転手がこっち見てた。
オッと思い、俺も相手のアクアを見た。助手席の女性がきれいだった。

>>80
運転手はおじいさんかおじさんだったでしょ？すごいよ、アクアのおじいさんおじさん率。

軽とか乗った事ないしw

維持費安いとかいうけど年間でみたらたいして変わんないし

軽の車体価格って50万くらいだっけ？興味無いからわかんない

120〜200万位。

軽箱ワゴンの売れ筋は、アクアと一緒位w

200万もする軽なんて買う人いるの？

軽に乗ってる人って生活レベルが低めの人達だよね

買えるのかな？
10年ローンとか組んでるの？

一番コスパいいのは軽なのか？

初期投資は、車格に対して高すぎると思う

>>70
標準装備とパッケージオプションとを混同しておるな。

アクア標準装備：全グレードでワイヤレスドアロックリモートコントロール
プリウスLグレード標準装備：ワイヤレスドアロックリモートコントロール
プリウスSグレード標準装備：運転席スマートエントリー＆スタートシステム
プリウスGグレード標準装備：運転席・助手席・バックドアスマートエントリー＆スタートシステム

アクアGSパッケージオプション：運転席・助手席・バックドアスマートエントリー＆スタートシステム

>>79
ハイブリッドをハイブリットと書いちゃう奴は特殊学級
タイヤをタイアと書いちゃう奴はカーグラ信者（松任谷正隆）
アホな車をオタンコな車と書いちゃう奴は国沢光宏
メルセデスをメルツェデスと言っちゃう奴は徳大寺有恒
スタッドレスをスタットレスと書いちゃう奴はカス
ヘッドライトをヘットライトと書いちゃう奴はゴミクズ
エアバッグをエアバックと書いちゃう奴はアホ
ブレーキパッドをブレーキパットと書いちゃう奴は間抜け
ホイールをホイルと書いちゃう奴はクズ
アルミホイールをアルミホイルと書いちゃう奴はボケ
ヴェルファイアをヴェルファイヤと書いちゃう奴は貧乏人
ブリヂストンをブリジストンと書いちゃう奴は知的障害者
ＭＴをミッションと書いちゃう奴はインポテンツ
ディーゼルをヂーゼルと書いちゃう奴は短小
ディーラーをデーラーと書いちゃう奴はおっさん
オルタネータをダイナモと書いちゃう奴はタコ
過給エンジンを加給エンジンと書いちゃう奴は包茎
速いを早いと書いちゃう奴はクソ
判子を押すを印鑑を押すと書いちゃう奴はバカ
無段変速機を無断変速機と書いちゃう奴はチンカス
ディーゼル車のグローランプが消灯する前にセルを回す奴はせっかち

>>81
フィットも凄いぞ。高齢者では婆さん比率が高いと思う

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1335066818/l50
ホンダがハイブリッド技術を中国企業に供与 、世界最大の自動車市場で普及を目指す

>>85
先月オカンがワゴンRノンターボ買ったが
軽四でも新車で買えば150万くらいするよ。
馬鹿らしい。

維持費で計算すればアクアとはとんとん。

でもアクアはパッと見の燃費が良いから遠出して結局燃料費はかさむ。
乗れば乗る程痛むからやっぱり軽より消耗品も高いし…

まぁ2人しか乗らないのなら軽で十分。

軽は高いよな
あの、値段になっちゃうと軽の利点がわたしらなくなる
1000ccクラスの車のが安いよな

アクアは普通に乗れば長持ちするぞ。
エンジンが一番傷む発進で電気モータの介護があるからエンジンはものすごく楽できる。
回生ブレーキが強力に効くからパッドが減らずヘタなブレーキングで車体が傷むのを防ぐ。
機械のバックギアが無いから変速機の故障が減る。

>>95
おいおい…お前はアクアで10万�`走った様な言い方だなw
HVバッテリーがもつとは限らないし、もし6年目でHVシステムが
壊れたらとんでもない出費だぞ。

軽は増税さえ無ければコスパは最強だよ。

本スレにでっかい置物が有るw

まぁ、プリウスはバッテリ容量がアクアより
大きいがアクアは小さいから劣化した時にどの程度
性能に響くかはまだ未知数だな。
乗ってみなけりゃわからない

ミラージュ、インビテーション等出てくるから世界一の燃費は今年いっぱいだな。

アクア　25km/リットル　ぐらいは楽勝なの？

>>100
20は楽勝
25はエコモードとEV駆使しなきゃでないんでない？
ストレス溜めながら走って伸ばす燃費には価値がない

満タン法で23km/Lはぶん回しても余裕。

あっ…「.」が抜けてた…

もちっと燃費よかったらなぁ…
トヨタって悪魔だよ〜最初っから27km/Lって言っときゃ良いのに。。。

アクアが10年持つかだって？車庫に入れてなければ7年くらいでライトが黄色くなるし、液晶画面が見れなくなるくらいです。
と、予言しておく。

あとブレーキパッドは減らないし電飾用バッテリーも毎日乗ってれば交換不要だと思う。

始動バッテリー10年はもたないと思うけど・・・

>>104 毎日乗ってれば大丈夫だとおもう。14年10型プリウスに乗ってるが、半年冬に野ざらしにしてバッテリー上がり起こして交換した一度だけです。ちなみに燃費は17キロです。

>>104 じゃなくて>>107 でした。ごめんなさい。アクア欲しいけど、たいして燃費よくならないからなあ！ＦＴーｂｈ待ってみます。

>>109
まだまだ発売は先だと思うけど…
今年、来年は色々出るから楽しみですね。
実燃費も30km/hいくでしょう。

30km/Lだった^^;

>>101
燃費は道路事情で変わるから数字だけ語ってもな

常に渋滞しまくりで全国平均の燃費なんて無理だ

アクアはだいぶマシだけどね

渋滞こそ、アクアなどTHS車の真骨頂だな。

アイドリングストップしてエアコン回せるし、ノロノロ走行もモーターのみでできる。
バッテリー減れば発電の為にエンジンかかるけどすぐまた自動的に停止状態になる。

ホンダのIMAやただのアイドリングストップ付き車にこれは無理
アクアが初HV車だけど、イライラする渋滞が優越感に浸れる程、快適になるとは思わなかった。

逆に言うと、高速に弱い　低温に弱い　山道に弱い

と、用途は限られてくるよね。

>>114
買えない貧乏人の僻みがひどい。あら探しにい必死だなｗ
生きてるのがつらいだろｑｑｑ

>>100
モーターとか使わないで
アトキンソンの効率の良いとこだけで走れる
北海道みたいなとこが一番燃費良いみたい
だいたい30km/Lくらいで走れる、25km/L切ることは無い

>>113
> 渋滞こそ、アクアなどTHS車の真骨頂だな。
> イライラする渋滞が優越感に浸れる程、快適になるとは思わなかった。

俺もプリウス試乗して信号待ちでそう思った(*´ω｀*)
信号待ち〜発進の間終始静かな室内で快適だよな…

>>114
別に弱くないよ100キロ以下の常用域では必要十分に使える。
普通のエンジンのみの車よりは同排気量ならパワフルに感じるくらい。
コンパクト車クラスの中ならトップクラスのトルクじゃないかな？
速度の伸び自体はヴィッツRSやフィットRSには劣るだろうけど
扱いやすさで言えは、アクアのほうが圧倒的に楽に運転できる。

まぁ今のコンパクト車の中ではスポーツ走行するならスイフト最強
だろうけどね。

正直飛ばす気にならないけど、たまに合流後とかで
一気に抜きたいとき、ベタ振みして全開にすると感心するね。

ホンダとの比較はやめよう。別の車。
基本的に停止してるときはエンジン止まってるけど、
ひどい渋滞で停止時間が長くなるとたまに短時間かかるときもある。
>>113のとおり、まあすぐに止まるけど。
充電のため？水温のため？両方かな。
水温のためなら排熱回収つけた意味もあるってものだ。

普段はエコモードで走らせてんだけど
ちょっと加速させるときは解除させる感じで運転したいから
ハンドルのとこにエコボタンがあるといいなと思うんだ

スポーツモードもあればよかったのに（笑）

煽ってきた馬鹿がいたので対向車が来ているにもかかわらず路肩に止まってあげたら
追い越して必死にアクセル踏んでいた模様。

対向車とのニアミスが受けたw

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331895900/

う〜ん　普通に３０なんだがなー
地域差かな〜

>>124
ちんたら＋渋滞多しなんじゃね？
こっちは田舎だから標識＋10〜20km/hなんで無理。

トヨタの嘘つき！！！

Ｌグレードなら多少は燃費いいのかな？

最強の車だな
他に敵がいない
誰でも買える

アクア最強伝説の始まりか
こんなにガソリン代の気にならない車も珍しい
同じガソリンで前車の３倍位の距離走るしね
暖かくなってきたらどんどん燃費が伸びてきた
もうじき始まるホルムズ海峡封鎖でリッター５００円になっても怖くない

ガソリン代は気にならないけど、いまだにあの内装の安っぽさと車内の狭さだけは気になる。
250万で買う車じゃなかったかも・・・

電池交換が必要無くて30km/lを叩きだせるミライース（軽）がコスパ最強でしょうね・・めちゃ安いし。
アクアの小さい電池パネル、小さい故に寿命も早いだろうし、交換時のコストは馬鹿にならん。
そういう所をキチンと説明してくれないから結局HV車を買うの止めた。
HV車は費用を後回しにしてるだけなんだよな・・電池パネル交換が数千円で済むなら問題無いレベルなんだけどさ

>>130
軽自動車なんてみっともなくて危険で買えないよな…

ミライースはアクアと同じ条件で運転して19kmしか走らんよ。
ミライースからアクアに買い換えた俺が言うからまちがいない。
後、ミライースを買うくらいならムーブL買っとけ。

ミライースってコスパはいいがアイスト発進が凄まじいセル音を鳴り響かせたりするから
街中ではみっともなくて走らせたくないんだよなアレ

信号で止まるたびにキュルキュルキュル！っていいながら発進してくれて
歩行者の視線が痛すぎて無理

>>132
軽自動車なんて車じゃないという考えの人もいるから
いくら燃費が良くても軽自動車にと比較しない方が良いな…

週末朝一で自宅からスーパーまで5キロ、30分位買物して帰り5キロ。
こんな乗り方でも20〜22km/L行くからすごいな。
通勤30分だと全部一般道で26km/Lだし。
1stｳﾞｨｯﾂの頃は満タン法で平均9.7km/L位だった。

>129
内装は自分も正直がっくし来たけど、ちょっとづつ金かけてＤＯＰ
付けてくことにした。あとＬＥＤ化とか。(浮いたガス代で)

スマエンやらステアリングリモコンやら必要なものオプションでつけること考えればプリウス買っといた方が得。
ケチってアクアにしてもほとんど金うかないよ。

>>135
内装がシンプルな分、LED打変えやダイノックシートなんかのDIYでかなり見違えるな

窓開けて気付いたけど車両接近音ってUFOなんだな

>>137
ＡＱＵＡは内装系アフターマーケット業界に活性化をもたらそうとする
トヨタの深慮遠謀のような気がしないでもない。

>>138
ピンクレディの曲が流れるのか?

>>135
タクシーの方が安上がりかと・・・

でも雨の日長蛇の列とかになるよ、タクシー

>>142
指名すんだよ〜毎週末使っときゃ上客確定だろが…
もちろんチップも渡すんだよ。

喜んでくるぞ。

自分が必要なOPは他人も必要なOPだとぬかすDQNがいるようだな。
ぜ〜んぶOPで良い。必要なものだけ付ければ良いのだから。

海外みたいにストックタイプで売れば良いのに…

「ハイブリッド車を2度と買わない」アメリカ人の6割超　投資回収にﾌﾟﾘｳｽは7年、ｼﾋﾞｯｸは10年かかる計算
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1335176017/

アメリカはデブが多いからアクアは辛いだろうな
輸出も好調のようだけど外人には狭いとおもう。
海外で売れるアクアは日本でいう軽四みたいな感覚だろうかね。

カカクコムでもう事故報告

>>146
2006年9月の調査だってさ。いまはどうよ？

>>149
しかもスレタイの「2度と買わない」なんて言葉は記事のどこにも出てないしな。

HVバッテリーあぽーんしたアクアはどうなったんだろうか…
保証で交換になったのかな？？？

>>148
はよ廃車増えてくんないかな、部品取りしたいパーツが沢山あるんだよ

ｱﾒﾘｶと日本じゃｶﾞｿﾘﾝ代違うしね

アメリカではガソリン代は基礎生活費の一部。
日本では直接ガソリンを買わなくても暮らせるが
バス電車新幹線いろいろある。スーパーまで自転車で行ける。
アメリカでは直接ガソリンを買わないと暮らせない。

軽自動車と比較しなければならないほど
燃費が良いってことですね♪
つくづくアクアって凄いな

アクアは税金高いし、軽よりリアシートゆったり座れない！
微妙に燃費が良いだけ。

今日もアクア乗っててクラクション鳴らされた（泣

【アクアのまとめ】
○長所
・適当に走っても20km/L位はいく
・コンパクトなため、ほとんどの駐車場に入庫可能
・斬新なボディ
・渋滞には強い
・メンテナンス費用が若干安い（オイル、ブレーキパッド）

○短所
・プリウスと比べたらやっぱり狭い
・プリウスと比べたらやっぱり（価格は）高く感じる
・パワーモードが無いので加速は苦手
・見た目に反して小回りが利かない
・HVバッテリーがいつ迄もつかは未知数
・始動バッテリーが車内に有る為、汎用品の使用にリスクが有る

高速でどういう運転をしたら燃費が伸びるんだろう？
一定速がダメなら、何秒かおきに加速と自然減速を繰り返せばいいのかな。

80〜90km/hの定速なら結構良い燃費出ませんか？

>>157

短所に、納車が遅いので補助金がもらえない人多数というのも追加だね。

>>158
アップダウンのない高速を選んで走る。
70km/hキープで走る。
2時間早く家を出て、下道を走る。
高速を走るときはフィットHVに乗り換える。

>>160
そりゃ自業自得だろ〜今揚々と乗ってるやつは人柱になってるんだから。
その分値引きが有るからいんじゃね？（手続きの手間が無い分ウマー）

>>161
最後の1行に座布団1枚。

>>157
短所
・内装が安っぽい

>>163
それは言っちゃらめ〜

>>157
長所
・内装をカスタマイズする余地が大きい

>>165さま、なんか汗かいてませんか？w

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1335329799/l50
レギュラーガソリンを「ハイオク」と偽装、全国209のＧＳで…過去5年調査

まさか…アクアにハイオク入れてる馬鹿はいないだろうな…

>>166
（；・д・） そんなことはないですよ

室内高がせめてあと5cm高ければなあ

アクアの実燃費、相当悪いらしいな・・
悪いって言うか、プリウスを始めトヨタのHV車の公称燃費が詐欺レベルなんだよな
今週号のベストカーにHV車オーナーの意見ってのがあったけど、6割以上の人が実燃費悪いって言っててﾜﾛﾀｗ

>>171
トヨタだけじゃないけどな…特にトヨタTHS車が酷いんだけどw

カタログ値なんぞあてにするのはただの情弱
情弱が燃費悪いって嘆いても
バカはどこまでもバカだなとしか思わない
1015モードの40とかJC08モード35.4とかはただの釣り餌です
カタログを見ればわかることなのにね
真のカタログ燃費は33です
実燃費は上記に対して普通だよ

誰かさんが1番馬…いやなんでもない。

アクアの燃費はすばらしい
前の1.6L車は50Lタンクで給油ランプ点灯してから月２回入れてたけど
アクアは36Lタンクで月１回の給油で済んでいる

1500ccだからあたりまえ。

30リットルで800km以上走る車の燃費が悪いか。
皆スーパーカブで移動してるのかね？世も末だな。

しかも多少燃費運転を心がけるけど、別段普段通りで800km以上だからね。
月3万掛かってた燃費が1万円で2000円もお釣りが来るよ。
うちは車通勤の場合、ガソリン代は8割程度なんだけど、完全に儲けが出るからね。

800kmも走らないよ…満タンで650kmくらい。
貴殿のアクアは車台番号、何番からはじまってる？

650？またまたご冗談を。
高速で130km走行を延々と続ければそれくらいだと思うね。

>>173
1015モード40km/LとかJC08モード35.4km/L
実燃費プリウスと変わらず22〜3km/L前後

そのうち日本でも訴訟沙汰で、一波乱起きそうな予感!!

>>179
車台番号の頭の数字を教えてください。

俺の場合は満タン給油で730kmくらいだった

>>182
貴方のアクアの車台番号の頭の数字を教えてください。

つかエアコンガンガンで730km
エアコンつけなくなって800km以上

650kmなんて余程運転が下手くそか、高速ばっかりかだな。

アクア女２人旅の動画で、
東京⇔和歌山往復で1000キロ超えてから給油してたのがあった。
アクアなら普通にできるレベル。

アクアの車台番号の頭の数字が言えないやつはオーナーじゃない予感。

オーナー居ないのか…
嘘の好燃費書き込んで何が楽しいんだか。

ほとんど都内しか乗らんけど750km以上にならんと給油ランプ付かんよ
普段は24〜27km/Lぐらいだけど国道４号をトラックの後ろでずっと走ってた時は30km/Lだったな

態々車検証なんて見に行くかよ面倒くさい。
納車1ヶ月の俺からすると650kmなんて嘘くさくてあれだよ。
ガソリンメーターが点滅した辺りが丁度30リッター。
点滅した時点で何キロ走ったかだね。

>>189はエアオーナー。

http://i.imgur.com/UbCk8.jpg
今日一日の通勤で70kmくらい走行して燃費30km/Lくらいだった
クルコンで走行してると燃費あんまり伸びないけど
これくらい出てれば満足かな

ちなみに車体番号の頭の数字ってNMP10-2xxxxxxでいいのか？
こんなもん聞いてどうすんだ？

ちょっと情報集めてる。

・クルコン作動
・燃費

ちなみにうちはNMP10-6xxxxxx
俺が買った店舗の試乗車はNMP10-0xxxxxx

エアオーナーてｗ

この分だと燃費報告には、書類うｐしないとネタ扱いされそうだなｗ

THSはビックマウスが多いからね。

早期納車組のオレのアクアの車台番号
NHP10−600□□□□
まだ１万台に満たない番号だ

マイカー通勤手当＝〔通勤距離÷１０ｋｍ／L〕×ガソリン市場価格×１．２５倍
の計算式で勤務先から支給されているから、アクア納車以降は毎月１万円以上もうかるようになった
ガソリン値上がりするほどもうかるから、海峡封鎖もこわくない！

http://i.imgur.com/Phhfu.jpg
だいたい似たような経路の片道の40km走行したとき
クルコン使わなければ34km/Lくらいで走れてるから結構落ち込む

トータルコスパで見ればクリーンディーゼルなんですけどね。
CX-5が出るって知らずにアクア買った俺って…

>>198
CX-5は確かにいい車だね。
俺も迷ったけどプリウスですら大きくて駐車できないと言ってた嫁から論外と一蹴された。
それと、見た目が生理的に受け付けないと言われたが、俺もそれに近いものがあった。

で、結局プリウスとで迷った末、嫁の一声でアクアになった。

CX-5はあの車格のわりに車内はあまり広くないような気がした。あと、毎年の自動車税が若干高い。
マツダってメーカーのイメージも個人的にあまり良くない。すぐにやれるからマツダの中古には絶対手を出さない方がいいと言われたことがある。

>>199
お前も家族を言い訳にするクズか？死ねよ。

車のサイズ的にこの車とは購買層はかぶらないと思うが
CX-5はすげぇいい車だと思うぞ、軽油であれだけ走れる車だし
ただ走行距離的に半年でタイヤはきつぶすから
17とか19のタイヤ代は馬鹿にならないんだよ

>>200
何が有ったんだ…

>>199
今回のCX-5登場でマツダとディーゼルの負の部分はかなり払拭されたと思う。
逆にトヨタはアクアのお陰で株価は上がったけど、受注キャパオーバー＆微妙な燃費で
マイナスのイメージしかない。
20万�`乗るならディーゼルかな…もう時既に遅しだけど(T^T)

今から注文しても10から１１月いわれた。
減税はあきらめた。

うちの地域のトヨタ店は遅くとも6月ってさw（売れてないらしい…）

補助金分はデラ負担（値引き代わり）の動きじゃないの？

>>203
補助金分、保証してもらわんかったの？

会社の同僚は、2月に契約して保証ありだったぞ。

マツダのステマが紛れ込んでるなｗ

でかい車は部品がいちいち高くて維持費がとんでもない

>>206
アクアオーナーだけどな…

>>207
軽が良いぞ。
アクアと同じ実質四人乗りだし。

>>208
どうかんがえてもチャリが最強

ウム。

チャリはガソリンの代わりに脂肪もやせるしなｗ
しかし、雨降ったら濡れるし車に泥はかけられるし
暑いし、寒いし、一人しか乗れないし、荷物のらないし

やっぱ、アクアでいいやｗ

ロードバイクとアクア乗ってるが、
対立軸じゃないでしょｗ

>>195
ビッグマウスをビックマウスと書いちゃう奴は包茎
タイヤをタイアと書いちゃう奴はカーグラ信者（松任谷正隆）
アホな車をオタンコな車と書いちゃう奴は国沢光宏
メルセデスをメルツェデスと言っちゃう奴は徳大寺有恒
スタッドレスをスタットレスと書いちゃう奴はカス
ハイブリッドをハイブリットと書いちゃう奴は特殊学級
ヘッドライトをヘットライトと書いちゃう奴はゴミクズ
エアバッグをエアバックと書いちゃう奴はアホ
ブレーキパッドをブレーキパットと書いちゃう奴は間抜け
ホイールをホイルと書いちゃう奴はクズ
アルミホイールをアルミホイルと書いちゃう奴はボケ
ヴェルファイアをヴェルファイヤと書いちゃう奴は貧乏人
ブリヂストンをブリジストンと書いちゃう奴は知的障害者
ＭＴをミッションと書いちゃう奴はインポテンツ
ディーゼルをヂーゼルと書いちゃう奴は短小
ディーラーをデーラーと書いちゃう奴はおっさん
オルタネータをダイナモと書いちゃう奴はタコ
過給エンジンを加給エンジンと書いちゃう奴は包茎
速いを早いと書いちゃう奴はクソ
判子を押すを印鑑を押すと書いちゃう奴はバカ
無段変速機を無断変速機と書いちゃう奴はチンカス

シミュレーションなのに、シュミレーションと間違えちゃったり
ボウリングなのに、ボーリングと間違えちゃったり
パフュームなのに、パヒュームと間違えちゃったり
ハンドバッグなのに、ハンドバックと間違ちゃったり
ホットドッグなのに、ホットドックと間違えちゃったり
ビッグマウスなのにビックマウスと間違えちゃったり
パーティションなのに、パーテーションと間違えちゃったり
ジャンパーなのに、ジャンバーと間違えちゃったり
ポテトチップスなのに、ポテトチップと間違えちゃったり
ドッジボールなのにドッチボールと間違えちゃったり
ドッグランなのに、ドックランと間違えちゃったり
カリフォルニアなのに、カルフォルニアと間違えちゃったり
たくあんなのに、たくわんと間違えちゃったり
意外なのに、以外と間違えちゃったり
内蔵なのに、内臓と間違えちゃったり
速いなのに、早いと間違えちゃったり
視聴なのに、試聴と間違えちゃったり
傷めるなのに、痛めると間違えちゃったり
的を射るなのに、的を得ると間違えちゃったり
感慨深いなのに、考え深いと間違えちゃったり
期間が延びるなのに、期間が伸びると間違えちゃったり
出づらいを、出ずらいと、間違えちゃったり
出ているを、出てると、い抜き言葉使っちゃったり
出られるを、出れると、ら抜き言葉使っちゃったり
茨城はイバラキなのに、イバラギと間違えちゃったり
老舗はシニセなのに、シミセと間違えちゃったり
体育はタイイクなのに、タイクと間違えちゃったり
店員はテンインなのに、テイインと間違えちゃったり
原因はゲンインなのに、ゲイインと間違えちゃったり
相殺はソウサイなのに、ソウセツと間違えちゃったり
一応はイチオウなのに、イチオとかイチヨと間違えちゃったり
雰囲気はフンイキなのに、フインキと間違えちゃう奴はアホ

>>207
セルシオオーナー乙

プリウスCのエンブレム
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/004/268/940/4268940/p1.jpg?ct=4e681bd5f456
に変えたくて、どうしても欲しいのですがどなたかどこで買えるか知りませんか？

この画像印刷して切って貼り付ければいいじゃなーい( ^ω^)

>>216
ヤフオクですぐに見つかったぞ

>>218
ありがとうございます。

結構ﾌﾟﾘCエンブレムに変更する人居るね。

HマークとFit HVのエンブレムつけたらどうだろうか？

昔、チェイサー納車前に「日産エンブレムのついたナンバー枠つけてください」って
持っていったらタダでトヨタのナンバー枠くれたぞ。
それが今、ダイハツについている。

21: 04/26 12:45 iTGQz3Ca0 [sage]
総括
ﾄﾖﾀ･ｱｸｱ　★★　すべての面でﾌﾟﾘｳｽ弟
ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ･ｼﾞｭﾘｴｯﾀ　★★★　熟成に期待したいｸﾙﾏ





アクア(笑)逝ったああああああああああああああああああ！wwwww

哀れだな。アクアが欲しかったんだね・・・
でも買えなくて、ふと目に止まった記事を見て、
わざわざアクアスレを探して悔し紛れに書き込んだのか。

ジュネーブ・ショー見たら、最近のヨーロッパの小さい車は
デザインがコテコテだな、アクアはあっさりしてて良いわ

けどまぁ、事実プリウスの弟分だからプリウス以下な
質感なのは否定の余地もないけど
コンパクトで気楽に運転でき取り回しよさがプリウスにはない所だね
近所のショッピングモールでプリウスの横に
うちのアクアとめたが全長も幅もけっこう違いあったわ

小さい割にしっかり使えるしよく出来てるほうだと思うよ、
カピバラチックなアクアちゃんのが断然かわいいし(*^ω^*)
女性にも好まれるHV車だと思う。うちの嫁さんもアクア気に入っとるよ。

逆に男でアクアメインならちょっと情けないな
フィットもまぁ同じだが女がのるほうがいい。
こんな車でイキがってもの貧乏で草食感まるだしのモテない男だという印象だわ。

>>225
俺はプリウスよりアクアの方が全然上だと思う。
燃費だってリッター40kmのアクアの方がいいし、車高が低くくてスポーティだし間違いなくかっこいいのはアクアだよ。
プリウスはボディがデカ過ぎて鈍重なイメージ。
プリウスなんて初めから眼中に無かったから見積もりも頼まなかった。

40以上のオヤジならプリウスの方が似合うかもしれないけどねw
アクアは女の子に見せると皆かわいいと言ってくれるし。本当にアクアにして良かったと思う。プリウスに乗ってるよりアクアに乗ってる方がかなりいけてると思うよ。

＞気楽に運転でき取り回しよさ

ピラーとかが邪魔ででかいメインカーの方が楽だよ…
左後方走ってて微妙に接近してるバイクが気になる。

>>225
車でイキがるとかお住まいはどこですか？
いろんな家族形態や利用シーンがあるんですよー
お前様みたいな自分の世界でしか語れない車ヲタ
も可哀想だ
きっと世の中貧乏人ばっかりに見えてるんだろうね

>>227
左後方の視界が悪いとは俺も思った
気をつけないとね

>>225
>>226
まあカッコいいとか貧乏臭いとかは車じゃなく
人によるって事理解しろよ♪

5人乗るならプリウスの方がゆったり乗れそうだがどうなんだろうか？

プリウスの試乗時に後部座席に3人座った事無いから解らないが、アクアは
男2＋女1だと窮屈に感じた。

でも、我が家は4人家族だから問題無し。

>>229
※

>>231
続きは？

実家がプリウスだけど、小回りは効かないなー
俺のアクアは後ろが見にくい。
リアはプライバシーガラスじゃなく、普通のグリーンで良かったんじゃ？

あと、30系前期はドアの開閉音が酷い。
で、サスがスカスカ。この辺はアクアの方がいいね。

>>233
試乗する迄はコンパクトにバックカメラは要らないと思ってたけど、試乗してバックカメラをつける事にした。

サスに関してはアクアが固いだけかと…
今迄のトヨタを見ればスポーツ車以外はふにゃふにゃだよ。

ドアの開閉音は閉めた時のエアを抜く部位（リアフェンダーの奥かな？）をちょこっと触ればおk。

>>223
プリウス乗りですが何か(笑)

羨ましい…MC前のプリウスLを買おうとしたけど完売でアクアにしたんだ。

>>235
プリウス乗ってるのにアクアが欲しかったの？
20型かな？あるいは10型とか。

俺が買った所は30プリウス（上グレード）→アクア乗り換えオーナー（初老世代）が多かった。
追金が無いからだと・・・

>>238
小さいのにしたかったのかな。
それは理解できるが、年配者はNVHは重視しないのかしら。
アクアとプリウスでは結構差があると思うけど。

クラウン→ミニバン→プリウス→アクアみたいな流れが多いですね、って教えてもらった。
多分、遠出する時は子供とかのミニバンとかだからあんまり気にしないんじゃないかな？

子供も独立してるジジイとババアの買い物なら
プリウスより気楽に運転できそうだね
老人から女性までターゲット層は広いとおもう。

でもやはり若い男の乗り物ではないな。

>>241
なんだったら許せるんだ？
LFA？

俺だったらトヨタで選ぶんならスープラかMR-2、2000GTだな。

>>225
外見までは女性にウケがいいのですが、内装を見せると「無理！」って言われるよ。
>>226
スポーティーな外見で、固い足回りなのに、中身は安全エコ運転仕様なので、どっち付かずな女装男子みたいな車。

若い男の乗り物ｗ
ど田舎にお住まいなのね
なにを言うかと思えば・・・恥ずかしいヤツ

俺もど田舎だけど…
18の頃は峠一色だったな。

今の子達は86になんか見向きもしない。
皆ミニバンかHV。

こないだTVで子供らにフェラーリとプリウスを選ばせて皆プリウス選んでた。
世も末だと思った・・・親も夢を見せないんだろうな。

どんな番組か知らないが、聞き方と状況次第で
そのような質問はどっちにでも結果が偏る
真に受ける人のほうが問題
夢とか関係ない

>>245
うるせえじじいだな

お前もだろ。
一緒に棺桶はいろうぜw

昔バカどもが公道で暴れたからこうなっただけ。
そいつらやその子供たちは今、ミニバン乗ってる。
ただそれだけの事。

うまい奴は今も昔もサーキットで走ってるから公道では見かけない。

なるほど〜。

クルコン最高♪

この車ってドリンクホルダー無いよね？

>>251
前車がいなくなると設定速度まで加速するの？

使った事無いから知らん。

>>252
なんで今更そんな質問が出るのか理解に苦しむ

>>255
情弱者はほっときなさい(*´ω｀*)

>>252
Sだけど、前に4つと後ろの真ん中に1つドリンクホルダーあるよ
後ろに人乗せてはしる頻度もすくないし
街中移動重視なら全席になくてもいいんじゃね？
カップホルダーあってもホコリとゴミ溜まるだけだし。

ちぇき

後ろには人載せないからノープロブレム

コンパクトカーは初めてだからバックする時短すぎてｗｗｗって感じ
バックカメラいらんわ　見えないとかどんだけ下手糞や

内装なんて気にならないけどな
こんな小さい車に何求めてんの

燃費いいし小回り効くし楽しいのう

死角の大きさに大小はあまり関係ないんだけどね。
>>259には魔法の力で見えるかもしれないが、俺には見えないから。
バックカメラ見ながら下がるようなことはしないけど、安全確認には重宝する。

アクアって正面から見たら、なんかナマズみたい・・・

カピバラでないとな

>>260　

すまんの、残念ながら付いてます
これから買う人には無理につけんでもって意味です
後付だとカメラ取り付け穴空いてないから、付けたかったらナビレディのナビなしで　　　　

　　　　　

チューニングモーターやらマフラーは出ないのかな？？？

>>264
みんカラ見てないの？マフラーとか色々でてるじゃん

見てないよ〜マフラー出てるんだ♪ありがと。

それにしても保険の車両等級「4」はあんまりな気がする…

バックモニターなんていらんわwww

>>266
今の保険の料率算定はシビアだからなぁ
「４」は、平均的な乗用車に比べて
値段が割高（主に修理代）か、車そのものが危険だと判断されたためだと思うよ

ちなみに以前は、出たばかりの車は未判定の「２」にする不文律があったはず

なるほどね〜
プリウスブレーキすっぽ抜け事件＆高齢者の事故多発のせいかと思った。

いやいや、損保が利益出ないから料率高めにしてるんじゃないの？
最近出た車は皆料率高めだからなな。

アクアvsプリウス
http://navi.carsensorlab.net/hikaku/アクア+vs+プリウス/TOS228TOS122/

アクアvsフィット
http://navi.carsensorlab.net/hikaku/アクア+vs+フィット/TOS228HOS028/

>>266
車届いたなら2chの車板みたいなｵﾜｺﾝなとこより
さっさとみんカラなりfaceBookなりみた方がいいと思うが

faceBookってそんな情報も有るの？

ベストカーでアクア酷評です。是非ご覧あれ。

解り切った事を今更・・・

マガジンＸでも酷評だね・・・

>>274
>>276
まだそんなもの読んでるの？www
情弱丸出しですね(^-^)

では、あなたはどのような素晴らしい情報源をお持ちなんですか？



2ｃｈ？？

今更ｵﾜｺﾝの2chあげてる時点で本当に情弱なんだな
ここなんて車の情報ねーだろ

※VSスレより転記
ベストカーより、本スレの結果を頂きましたので、ご報告いたします。
フィットHV（但しシャトル）>優
アクア>良
スカデミ>可
アクアの低評価の理由は、燃費が全然良くないことだそうです。
スカデミはまだ売るべきじゃなかったとのことです。
参考までに、
プリウスα>優
フリード>優
です。

>>280
するとプリウスαより燃費も良く利便性の高いCX-5が最優じゃないですか！！！

欧州車マンセー自動車評論家は動力が電気方面に向かうのがツライんだね
特に文化系のバカ評論家には理解できないところまで来てるし

>>282
THS2の制御をガソリン車みたく論評出来るだけの知識と経験
のある自動車評論家はまだ居ないだろうな。
「ｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽが〜」とか「高回転からの伸びが」とか無縁の
クルマなんで論評でメシ喰ってる連中は困るだろう。

バカがうるさいの当時書店で確認したけど、ベ○トカーは
都内に雪が積もったあの日を狙って、アクアの燃費計測を雪降り積もる中
おこない、燃費が悪いとこき下ろしたDQN雑誌。論評に値しない。
比較したフィットHVを計測したときの環境はもちろん書いてない。
ホ○ダで食わせて貰った飯がさぞかし美味しかったのでしょうね。

なんかお前、うざいw

>>245
最近の子供は欧州ブランドマンセーじゃないんだな
バブル世代より遥かにましだな
この子らが大人になればｃｇとかマガ罰とか廃刊だな
とりあえず将来は豚角や松任谷みたいな西欧コンプの権化みたいな生ゴミは減りそうで良かった

たった10人か
聞き方でどっちにもなるんだよ
欧州車マンセーは脳障害だが
TVのアンケをそのまま受け取るのは痴呆
番組ではプリウスを選ぶことが正しいとしているから
最初からこの結果を出したかったのは見え見え
俺は>>286みたいな痴呆（年齢問わず）が増えてるほうに
危惧を覚えるね

>>287
１０人？そんなん２４５のどこに書いて安打？
それはそうと何ムキになってんだｗ？バブル世代かお前（）笑

ＣＧのメイン読者層は４０代〜団塊の生ごみバブル世代

アクアは実燃費悪いよ？　それをベストカー批判に持って行っても仕方が無い。
オーナーが燃費に不満持ってるのも共感できる。俺もそう思ってるし・・

HV車の公称燃費はホントに酷いと思う。
ガソリン車なら実燃費との誤差は2〜3km/lくらいだけど、HV車の誤差はデカ杉。詐欺レベル

>>245は10人でしょ。それを知らずにレスしてたのか・・・
本当に恥ずかしいヤツ。恥さらし。
恥ずかしいという感情がない（希薄）な国、地域の方かな。

ところで
>ガソリン車なら実燃費との誤差は2〜3km/lとあるが、
どの車？もちろん国産の話だよね
欧州車なら確かに誤差は少ない
ちなみに誤差の比較は絶対値（2〜3km/l）ではなく、
比率で語ろうね
JC08が30を超えるアクアと、10前後の車の実燃費の
誤差を絶対値で見れば、そりゃ前車のほうが誤差は
大きいに決まってるよね

HVほどじゃないにしても最近の第三のエコカーも酷いぞｗ
そもそも測定方法が現実とずれてるわけで、メーカーがどうこう出来るレベルじゃない。
その測定方法でしか燃費を表示できないしな。

誤差が多いんじゃダメだよな。
この車の場合カタログ値の半分って考えたほうがいいのかな?

>>292
ダイハツのは実燃費良いぞ〜アクアと変わらん。
狭さもどっこい。
ただあっちは4人しか乗れないのが欠点だが・・・

ガソリンエコカーはタイヤの空気圧パンパンにして数字稼いでたりするから
アクアも同じように空気圧上げれば燃費はあげれる

>>294
それでもカタログ燃費には遠いだろｗ

アクア　　　40km/L→25km/L。
ミライース　30km/L→25km/L。
ムーヴ　　　27km/L→23km/L。

さぁどうでしょうか？

乗り心地から航続距離まで捨てて燃費スペシャルにした
ガソリン軽と比較になるならかなりのもんだと思うが

ミライースはJC08で、アクアが1015モードか
印象操作して楽しいですか？
全て同じ使い方をしてその数値ならすごい田舎だね

>>295
>燃費はあげれる

それだと頭が悪そうに見える…

燃費はあげられるの方が良い

>>298
アクアも長距離は乗っていたくないから…駄目？

>>299
そうなの？
アクアLのJC08って35km/Lくらいだっけ？40km/Lと思ってた。。。

つまり10/15で大々的に宣伝したアクアの糞ッぷりが際立ったとｗ

おいおいミライースで25kmも走るかよ。
イースはちゃちすぎて速攻売っぱらってアクアにした。
イースは必死に頑張って20km程度だったぞ。
アクアで30kmくらい出るような運転で22kmだった。

後、イースの最大の弱点が、エコアイドル中はエアコンが停止することに尽きる。
冬は大して問題がないが、（多少寒いけど）真夏は最低だと思うぞ。
まーこれはイーステクノロジを積んだムーブにも言えることだけど。
結局夏はエコアイドル停止が必須。イースを買うならムーブを買うべきだが、
ムーブで満足出来る仕様はカスタムX以上になる。
アクアは安っぽいと言うが、軽なんて所詮軽。
安っぽいとかそういう以前の問題で、乗った時の安心感が無い。
サイドから突っ込まれたら間違いなく即死レベルのヘボい板金。

イースは燃費よいらしいよ。でも所詮軽四だからな
660ccの軽四と倍以上の1500ccで同等以上の燃費を
誇るアクアとではぶっちゃけ土俵が違う。
いくら燃費良くても軽は軽だ。

>>301
わざとだろｗ死ねよｗ

>>298
燃費スペシャルという事はＬグレードって事？
実燃費はどの位？

>>304
アクアでこの辺の車の後ろについて走ると
速度的にEVだけで追従することになって
音もなく走行することになるから
余計気になるのかもしれないが

信号で停止する度に凄まじい再始動音出しながら発進するから
通行人に振り向かれたりして結構きになる
気が付いたのかそのうちアイドルストップやめてしまうし
この辺は価格差分が出てるなぁって思う

>>297
JC08で統一
アクア　　　35.4km/L
ミライース　30.0km/L
ムーヴ　　　27.0km/L

>>309
俺は全部乗ったけど、

アクア：25km
イース：22km
ムーヴ：18km

イース：22kmは少し言いすぎた。20km前後。

>>306
知るかぼけw
トヨタの垂れ幕には40km/Lって書いてあったぞ。
うちのは23km/Lだから糞だが…

>>310
イース、ムーヴが酷い数値だなw

燃費普通にいいけど
評論家のゴキブリ共乗るなよ

今日給油して満タン方で24.9km/lだった。満足満足

今日、1000km超えたので初めてオイル交換した。
HV車専用のオイルではなく普通車用のオイルにした。
次は1万キロ超えるあたりまで交換なしで済ますつもりで
添加剤も入れた。けど、微妙にパワーが上がって加速に
粘りがでた気がする。

もしかしたら、燃費は落ちるカモシレナイな。(笑)
慣らしも終了でオイル馴染ませるために直線でワザと
全開走行を試みたが150キロ以上速度だせた
踏み続ければまだ伸びそうだったが昼間だしパトカーが
怖くてアクセルもどした。意外に速度出るんだな。

>>315
> 添加剤入れた。パワーが上がって加速に粘りがでた気がする。

これぞプラシーボ効果

速度違反自慢はよそで

添加剤なんてエンジン悪くするだけだぞ。　
しかし早くパフォーマンスダンパーでないかね。　

信号待ちで停車からアクセル全開でスタートダッシュしたら
微妙にシートに押し付けられた。さすがストロングHV

素晴らしい隔離スレのノリ

HV車のオイルって低粘度でシャバシャバしたサラダ油みたいで
なんか頼りない。オイル変えたらちょっと静かになった気もするよ。

やっぱ20w-60のクラシックオイルだろ。

駄目？？？
しょうがないなーHCのキャッスル0w-20 4L 1980円で良いな^^

>>315
そりゃ単に機械にアタリが付いて本調子になってきただけだ。

1番の問題は燃費だな…
せめて普通に乗って30km/Lいけば最高なのに。

>>312みたいな馬鹿って多いのかな？
垂れ幕ってｗ

>>324
どんだけ欲豚なんだよｗ
基本的には２代目プリウスと同じ中身なのに少々改良されたからとて
簡単に出る訳がないでしょ。
実燃費でリッター２０を軽く超えるだけでも俺はうれしいけどな。
いままで乗ってた車と同じ排気量なのに倍近い燃費たたき出せてるだけでも満足♪
フィット1.5Lからアクアへの乗りだけだけど大正解だったわ。

>>324
あとは住んでる地域の走行状況によろんじゃないか？
俺んとこなら30km/l??くらいで走れるけど

>>326
>基本的には２代目プリウスと同じ中身

どこが同じが言ってみな
まともに言えないだろうね

気温によってけっこう燃費に差が出るよね
首都圏だけど寒いと２０Km/L前半、暖かいと２０Km/L後半あたり
シートヒーターで結構暖かいから暖房はあまり入れない状態

次のmの暴れ場所はこのスレか？

しかし、イースの燃費は・・・・なんて恥ずかしい事良くかけるよな。
書いてる奴はイースもアクアも乗ったこともないんだろう。

イースの燃費はパワーが無いのでどうしても悪くなる。
また渋滞は苦手。イースなんか買ったら後悔するよ。
多少燃費が悪くてもムーヴを買ったほうが良い。

後、イースは高燃費を出すためにギヤ比をトルクギリギリで設定してるので
40km〜60km辺でMTのノッキングと同じ現象がでる。

イースはコストパフォーマンスこそ最高かもしれないが、間違いなく半年で手放したくなる車。
こんな車は買うべきじゃない。

ムーカスならタコメーターも付いていて自照式メーター、且つ高速走行も得意なので軽で良いなら不満は出ないと思う。

イースとアクアを買ったヲイラは、、、

>>330
ﾌｨｯﾄHV vs ｱｸｱ vs ﾃﾞﾐｵｽｶｲ vsﾐﾗｰｼﾞｭPart.2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335562455/
隔離スレ立てた

俺もイースは所有してたよ。
所有してたから、イースがどうのアクアの内装が軽と同程度とかの書き込みを見ると嘘つけって思うんだよね。
そもそも、アクアの内装がチャチって言うけど、どんな内装なら豪華なのか？
アルファードみたいな感じが良いのか？ムーカスなんてエアコンインパネはイースと共有だぞ。
メーターが自照式で見た目が華やかなだけで、内装が豪華って言うと？だけどね。
細かい部分で収納とかそういう面では充実してると思うけど。

そもそもアクアの内装って欧州車をモチーフにしてるからあんなもんだろ。
安い癖にゴテゴテとデコトラみたいにしたい若い連中は確かに多いね。
こういう連中からすると安っぽいとなるんだろう。

>>335
>アクアの内装が軽と同程度とかの書き込み見ると

そんな書き込みあるか？

俺は普段乗ってる営業車のカローラ以下の内装に萎えた。230万も出して何が悲しくてカローラ以下に乗らなきゃならないの？

>>323
それすらプラシーボ効果かもな…

トヨタがバカ売れフリードHVに対抗したくても、THSだとデカくて高額でユーティリティも価格もホンダに勝てない悔しさは想像に難くないwww
コンパクトHV市場で、サイズ違いのハッチバック貧弱アクアを出したにとどまるトヨタと、縦横無尽のバリエーション展開を誇るホンダ
このように章男ちゃんも目を塞ぎたくなるトヨタの惨状に、THSにはもう夢も希望も無いと思って間違いないよ

つまり、既存車にポン付けが困難な非効率なTHSで、無駄に開発費用をかけた上、
それを価格に転嫁させてしまったトヨタが真の負け組で確定

だから快適性を犠牲にして、涙目でひねり出した燃費は高額できれいさっぱり帳消しwwwww

新型にもかかわらず満足度ランキング最悪のアクアは、まさに情弱の受け皿にすぎないという結論が出たようだね(>_<)

カートップ連載今月のアクア
走行1145.9km
燃費19.7km/L

高額なTHSにもかかわらず、先月に引き続き20km/Lに届かずwww

いや俺はどうやったらアクアで20kmを切る走行が出来るのか逆に疑問だよ。
兎に角、信号ダッシュ。高速は常に１２０km走行。どんな時でもアクセルを少しは開く。
このような運転を心がけない限り、20kmを切るのは不可能だと思うが。
アクアでこのような運転をして20kmを切る走行をするなら、3000ccのアルファードなら4kmくらいだろう。

>>338
ホンダがバカ売れプリウス＆アクアに対抗したくても、
ＩＭＡだと貧弱１４馬力モーターでモーター発進ができない為
燃費もユーティリティもトヨタに勝てない悔しさは想像に難くいwww

コンパクトHV市場で、
インチキハイブリッド貧弱フィットを出したにとどまるホンダ、
高田純次をＣＭに起用しフィットなんちゃらとか
なんちゃらスパイクとほざくのが関の山

佐藤すみれちゃんも目を塞ぎたくなる
中国に技術提供しちゃった（大した技術じゃないけどね）
ホンダの惨状に、ＩＭＡにはもう夢も希望も無いと思って間違いないよ

つまり、既存車にポン付けが可能な非効率なＩＭＡで、無駄に開発費用をかけた上、
単なる１４馬力貧弱薄型ＤＣブラシレスモーターアシスト機構付き
アイドリングストップエンジンに成り下がってしまった時点でホンダが真の負け組確定

だから快適性を犠牲にして（エンジン止まるとエアコンコンプレッサー止まっちゃう）
涙目でひねり出した燃費は夏場のエアコンできれいさっぱり帳消しwwwww

ハイブリッドにもかかわらず燃費満足度ランキング最悪のＩＭＡは、
まさに情弱の受け皿にすぎないという結論が出たようだね(>_<)

アクアは「40km/l」とか「世界一」とか「169万〜」とかってキャッチフレーズにひっかかった情弱が買う車。
使い勝手や安全性考えたら全くわりに合わない車だよ。
ちなみに、安全性評価はフィットよりも低い普通自動車最低レベル。

末期モデルのフィットの話はやめてくれ
誰も買う奴はいないから

ホリデーオート見た

アクアのオーナーでもある清水が言ってるね
「アクアに飛び付く理由がわからない」

案の定、カートップでもベストカーでも…(>_<)

市場原理を理解してないね。

売れる車と、評価の高い（評論家の）車は違うって事だよ。

ぶっちゃけて言うと、後部座席を広くして、内装を豪華にして価格を150万に押さえ込み、
非ハイブリットですが燃費は20kmです。と言う車が出たら評論家の評価は高いだろうがきっと売れない。

渋滞に強いクルマっていままでなかったからな。
大変なことなんだが、走ってなんぼの評論家にはこれが見えないわけよＷ

プリウスで大成功したトヨタが
コンパクトでリッター40って言った時点で大成功は確約。

>>341
フィットはハイブリッドというキャッチフレーズにひっかかった情弱が買う車。
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡは
薄型ＤＣブラシレス貧弱１４馬力モーター搭載の
アイドリングストップ機構付きエンジンで
モーターで発進ができないから発進は
従来の車と同じくエンジンとトルコンとＣＶＴを使う使用
エンジン止まるとエアコンのコンプレッサーが回らない…

>>347
フィットHV、プリウス、貧相アクア

一番遅い貧相アクアが一番貧弱だなwwww

芝生君、今日も楽しそうだね

>>348クーペ君、はやくインサイト終了スレに戻りなよ。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334277225/l50

>>348
１４馬力の貧弱モーター搭載するならしないほうがいいよ…
１４馬力じゃなんの足しにもならないから
単なるアイドリングストップエンジンでいいのに…
ハイブリッドと謳いたいために
薄型ＤＣブラシレスモーターポン付けして
２０万円ＵＰだっけ？　(*´ω｀*)

>>342
３月 販売台数
順位 ブランド通称名ブランド名 台数 対比
１ プリウス トヨタ 45,496 230.9
２ フィット ホンダ 34,161 153.
３ アクア トヨタ 29,156 (23-12)

これのどこが売れてないの？
ソース脳内でレスするなよ。情弱

情弱くんもNGIDやな...

>>344
その評論家の評価の高い車ってのが本当にいい車だといいんだけどね

ヒョーロン蚊てオタクだもの
オタ視点でしか車を見れないからアクアが売れる理由がわからない

>>355
一般ユーザーの満足度も75位だぞ

価格ドットコムが全ての評価と信じている馬鹿登場

>>325
はい…垂れ幕に騙されましたです(>_<)

>>334
ここが隔離スレらしいんですがw
本スレは別にあるよん。

>>344
車両価格をギリギリ迄押さえ込んだクリーンディーゼルなら売れるかも。

正直長距離通勤者以外でこれ買ってる人って頭おかしいでしょ

ゴメンナサイ…燃費言って聞いたもんで…
まぁメインカーよりは4倍近くの燃費たたき出してるんだけどさw

高速道路通勤者は３Ｌ以上のものに乗ってないとおかしいってい理論か

燃費重視でかった人はガス代で１００万ぐらい差額埋めないと買った意味ないね
１５０万前後の普通車買えばいいし
９年乗ったとして年間１０万ちょいか
ガソリンを月に４回ぐらい入れる人ならいいんじゃない？

>>362
何処に100万以上の燃費稼ぐ必要あるの？
差額比べるなら同じ排気量の同メーカー車種と比べろや。
アクアＳ＝179万、ヴィッツRS＝179万と同価格だぞ。
つまり、コンパクトスポーツか？ハイブリッドか？という選択設定だ。

一回の給油で800キロ以上走れるとか、普通の
エンジン車ではとても無理だろ。
一回の給油で同クラスエンジンの倍近く走れるんだから
HVの価値は十分にあるよ。

インビテーションやミラージュ出たら吠える奴多そうだな。

俺は車番頭文字「6」のオーナーだけど、アクアの燃費が糞なのは変わりない。
普通に乗るなら格安のモデル末期のノート辺りが良いと思うよ。
車両代の差額で7年分のガソリン代出てくるし。

>>364
ノート、あれは確かにお買い得だな。値引きがぱねぇ
しかし乗りたい人はいないだろ。どうせ新車なら
出たばかりのアクア買いたいって考えるのが当然
今流行りのHV車となればなおさらだ。

後悔してるならお前は今すぐアクア売り払って勝手にノート買えよ
そして、二度とアクアスレに帰ってくんな。

さすがに信仰心でもなけりゃ
格安モデル末期のノートを新車で買う気にはならんわ、、、

あ、はい。

本スレじゃないんだから怒んなよw

お前さんはオーナーなのかい？
売ろうと思ってもアクアは安くて売れないぞ…
3年ごとかのリセールは良いかもしれんが今は×、中古車・未使用車が溢れすぎw

今から買っても納車9〜10月だろ…まぁ減税分保証で値引きは10万とかホイホイ出てるけどな。

アクアは貧乏人にうってつけなんだよな。
とにかく燃費が一番で他は何でもいい人にピッタリだな。

どんなにＨＶ車が燃費を叩き出しても
ＨＶ車は新車購入5〜7年後（下手な乗り方したら3年後?）に、電池パネル交換というバカ高い費用が控えてる。
それなのに○○km/lの燃費出したｗとか浮かれてるのは愚の骨頂。

電池パネルの交換時期に合わせて車を変える？
車は新車しか乗らない人なら、5年足らずで買い換えて行くって事が一番不経済だと分かるハズ

>>369の二行目で全てが〆w

>>370
作る時点：走行時点で環境問題はペイだから、7年もたなかったら糞どころじゃすまないぞw

初期型のプリウスタクシーが未だに電池交換してねーんだから
家庭使用で気にする必要もないな

>>363
価格が同じでも標準装備に雲泥の差がwww因みにヴィッツRS1,5はヴィッツの中で上級クラス

>>369
燃費良くてもコスパ極悪
貧乏人が騙されて買う車だす

>>372
リコールされてっぞw
家庭用と業務用で作りが一緒だと思ってるなんて片腹痛いわ。

貧乏ならコンパクトカーに200万は出せん。
フィットやノート辺りはまさに貧乏人向けだな。
アクアを買う層は国産コンパクトカーでも上位グレードを
選べる層に限られる。ヴィッツRSやフィットRS、スイフトスポーツなど
乗っててエコに目覚めた人や、上位のプリウスからのランクダウン層が
ターゲットになってるとおもうね。燃費も良いし意外に速くも走れるよ。
ま、スポーツタイプとフィーリングはマッチしないけどな。

コンパクトの中では高級な部類でしょ。俺は前者に当るが、走行性能では不満ないな。
安っぽさはクラスなりだからこんなもんでしょうな？

燃費が良いか、あと10万安ければここ迄叩かれなかったのにな〜

後シート形状はどうにかならんのか…200kmも乗ると腰痛くてたまわらんわ。

燃費しか取り柄がないと知ってて買うにしても、こういうのに発売直後に飛びつくのはバカとしか言いようが無い。
価格.コム、e燃費、専門誌の評価が出揃ってからでも遅くは無いのに。
一か八かで買うもんじゃないだろ。

貧乏が貧乏ゆえの無知で「長く乗るから燃費のいいのを無理して買う」
車がアクア。

一か八かで買いましたw

>>376
値段は高級で中身が貧乏だから「がんばりましょう」で仕方ない。

>>377
調整しろよカス。
俺は意外に疲れないシートに感じるけどな。
バケットには程遠いが結構、しっかりサポート
してくれるシートだとおもう。
後部座席の座面もコンパクトカーとしては
異例な広さで後ろに乗ってもセダン車並に疲れない。
ちょっと足回りのコツコツ感が気になるが車体ベースが
あくまでヴィッツだからしゃーなしかなと。

しかし、バッテリー囲ってる頑丈なシートフレームは
リアにタワーバーを組んでるかのように剛性に効いてるね
思いのほか車輌のケツの反応がクイックに感じる。

中途半端に堀が深いんだよks

車台番号「2」のECUが欲しいな〜
皆の所、どっか解体屋に転がってない？
俺ん所はまだアクアの事故車は入ってないんよ・・・

>>376
論破したようですな(*´ω｀*)

貧乏って自分で言っちゃってるから…もう構ってられないw

>>382
シート調整しないやつがいるか？バカ
アクアは特に体が大きい人間が乗ろうとするとコックピットが異常に狭すぎるために無理な運転姿勢にならざるを得ない。
知り合いも乗り始めてすぐ首と腰をやられたと言ってた。今では整形外科に通院しながらなんとか乗ってる。

アクアは腰痛、首痛になりたくない人は絶対に買ってはいけない車だと思う。

>>387
>知り合いも乗り始めてすぐ首と腰をやられたと言ってた。
>>今では整形外科に通院しながらなんとか乗ってる。

馬鹿な野郎がいるもんだな(*´ω｀*)
まあどうせ釣りだろうけど(*´ω｀*)
海外だったら提訴されるよ(*´ω｀*)

>>376
やっぱり燃費一番で他は切り捨ててるじゃないw

昨日の燃費は38.2km/lだった。

>>387
整形外科くっそわろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
パイプ椅子に座ったら死ぬんじゃねそいつｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>387
俺も納車日に３時間乗ったらギックリ腰みたいになったよ
運転中は座りやすくて快適だと思ってたけど降りたら腰やられて治るまで２週間かかった
まぁ２時間運転しっぱなしだったし今はなんでもないからずっと固定されてたのがまずかったのかも知れんけど

アクアをたった三時間運転しただけで、腰痛とかどんだけ運動不足の引きこもりデブだよ。
フィットだったらエコノミー症候群になりかねんぞ。命に別状なくてよかったな。（笑）

アクアのおかげで整形外科が儲かるから良いな(*´ω｀*)
アクアで整形外科ならフィットだったら葬儀場行きだな(*´ω｀*)

>>385
え？アクアが高級だと？
破産したんですか？

>>393
車買って十数年チャリにも乗ってないし移動は全部車だからな
10年ぶりにチャリ乗ったらおばちゃんに邪魔って言われて抜かれたぐらいだしな
アクア売ってチャリ買ってくるわ

>>395
論点が違う…

ここか重複スレか分からんけどノッキングみたいなのあったって人いたけど
俺も今日ＥＶとエンジンの切り替わり目あたりでノッキングじゃないだろうけど
ガタガタ、カタカタとか鳴った
エンジンの挙動もいつもと違う感じだったし大丈夫かこれ

何故フィットが出てくる？
ヴィッツやパッソも死んじゃうってこと？

アクア乗って困るのはカーセックスができなくことくらいだな。

>>398
ノッキングみたいなものは問題無いってメーカーは言ってるけど…
貴方のアクアの車台番号の頭番号は？「2」「6」のどっち？

マジレスするとこの車選んで燃費どうこう言うくらいなら
ヴィッツ・パッソ・フィット・マーチ・ノート・デミオ・・辺りを選んだ方が賢い。
HV車がドヤ顔できるのは渋滞時くらいのもの。それ以外はおおむね変わらん。

電気で動くから環境にやさしい（）とか言うトヨタの謳い文句に騙されるのは滑稽。
その電気を作る為に原子力を使わないとマトモに供給出来ないのが日本の電気需要だし

そういえば車台番号よく聞くけど頭が６から始まるアクアと
２から始まるアクアと何が違うの？
二種類あるみたいだけど、どっちが良いの？

>>403
【未確認】
・生産地で違うらしい
・ECUデータが違うらしい
【確認済み】
・タイヤが違う→6はブリジストン
・届いた時にボディにフィルム擁護してあるか否か→6は貼ってない

>>392
俺も納車初日に遠出したらいきなり腰にきた。
試乗の時は乗り心地は悪くないしシートポディションもしっくりくると思ったのに。

今は腰痛防止のサポートクッション取付けて乗ってる。1ヶ月たった今でも未だに少し痛むけどだいぶ良くなった。
他は不満な点無いけどこれだけは気になる。

>>401
「2」だった

>>402
パッソは外してくれ
パッソは収納と小回り以外はｸｿだった

>>404
俺２だけどブリヂストンエコピアだよ

>>405
だよね
決して乗り心地は悪くないんだけど違和感ってか不安感がある
シートが柔らかいのか深いのか
俺もサポートクッション調べてみる

ちなみに俺も２だった。
タイヤはダンロップ。SP　SPORT　FASTRESPONSE
個人的にはブリジストンのがいいなぁ・・・

>>407
スマン。
データー収集の絶対分母数が足らんから…
俺が出入りしてるデラの「2」アクアはダンロップだったんだ。

うちのがラインオフしたのは2月末。
皆のは？

>>397
言い訳Maybe?

>>409
3月24日納車だから3月中旬？

ここで必死に販促してる ID:HoOFmTEs0（本日のID）みたいな人は
やはり仕事でやってるんですかね？
それとも、まちがって買ってしまった人が自分を納得させるため？
不毛だし哀れとしか言いようがないなぁ…
発売日も決まらないうちから予約したと自慢してた痴人がいたけど
そいつは、最近車の話題を避けてる…。

>>411
生産地の違いだけなのかなぁ…

これから後の人が「2」ばっかりなら、そっちの方が燃費が良いかもね。
うちのは明らかに30プリと変わらん位だし、どっちもエンジン切り替え時の違和感（ノッキングみたいな）
出るくらい燃料絞ってるなら燃費は良いにこした事は無い。

>>412
スレを盛り上げてくれてるんだから生かさず殺さずで接してあげましょうw

>>410
ポニーテールとシュシュ

１月９日に契約してまだ未納車なんだが同じぐらいに契約した人はどう？

この車、試作品みたいに各部の造りが中途半端だね。
騙されて買う人、面白い。

>>416
奇遇にも同じ日の契約で明日納車だと
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334922600/307

>>416
1月7日契約。5月下旬〜6月上旬予定と言われた。
先週寺に確認したけど進展なし。

今回、ネッツ→カローラの順で早いと思う。

理由：カローラはαの時、出遅れていっぱいキャンセル食らったから
　　　ネッツはいかなるときも早い。
　　　先行予約の制限も有ってなかった様なもんだw（当県・隣県全部に電話したけど×だった事から）

４月後半になってから アクアの燃費が 凄く伸びてきた！ 昨日の通勤時の燃費が 30 でした〜♪(^^)まだ伸びて欲しい♪

満タン法と、ﾓﾆﾀ-表示
誤差は無し！

>>422
そういうガセは止めろ。

小学生レベルの計算が出来ない奴がアクアやプリウス買っちゃって
自慢して笑われるって事が未だに解らないんだw

>>421
こういうやつってメンタリティ的には
勝ったときだけ自慢するパチンカスと同じだよね

地形的に家から出て長い長いダラダラ下り坂〜平坦道数キロで職場
帰りは迂回して登り坂なし
35〜40km／L

アクア最高

【燃費】トヨタ アクア 【世界一】
雨でこの謳い文句で発売しようものなら、即刻訴訟沙汰だな
ホンダの二の舞っしょ･･･

もうやだ
どうやっても21km/l
詐欺だ、アクア
親のプリウスと変わらない

>>428
まずはその２５０ｋｇの体重を減らすことから始めよう

行き高速で23
帰り下道で28

ほぼ余裕の３０越え

>>428
お前の運転がヘタクソなだけ。
アクアはバカではいい燃費だせないよ。

ADVで4〜5点の運転してるだけで30超えるけど
運転下手な人ほどこのオプション付けといた方が良かったんだろな

運転手変える方が早い

>>428
どういう状況で運転しているのか書いてくれよ。
劇的にとは言わないが、カイゼンする方法があるかもよ。

バカはアクア運転するな！
リーフでも運転してろカス

こんな恥ずかしい車絶対いらないわ
俺のｂＢマジかっこいいぜ

bBってダイハツの車のわりによくできてると思うよ

アクア、いいね。

フロントのもっこしマークも抑え気味だし。



だが、「ズボンの下からチムポが勃起して･･･」マークを
完全になくさないと買わない。今の車でがんばる。

図書館で、カー雑誌読んでみたが・・・
アクア　ボロクソに叩かれてるな。
燃費が20キロ行かないとか　どういう運転してんだよ。
フィットや他車の比較条件も書かれていないしな。

しかし、フルボッコってなんか裏で動いてるの？

満足度ランキング76位で救いようのないアクアだけど、暖房も効かないＴＨＳは冷房も駄目らしい(*_*;

アクアオーナーも壊滅プリウスと同様、快適性を捨てさったＴＨＳの苦しみを味わうことになる
↓
「気温の上昇と共に感じる暑さ。これが今後 の課題になりそうな気がします。
今まで乗ってきたどの車より確実に暑いです･･」
>_<

>>437
ネタにマジレスするか…

ｂＢ　ＣＯＯ　デックス
パッソ　ブーン
ラッシュ　　ビーゴ　

みんな貧乏人が買うダイハツの車だもんね(*´ω｀*)

ネガキャンて面白いのかな？

>>441
同じTHSのプリウスも駄目だよ

暖房の効かない失敗作プリウスはもちろん冷房もダメーwwww

暑いよー！！

あまりの暑さに耐えきれず(>_<)

冷房の温度設定は「２８℃」ですよ、「２８℃」。
外気温度が「２８℃」だから、これでいいよね。
「うえー、うえー、暑いよー、暑い。」
「この温度設定は、ＥＣＯ推進で室内温度の設定でしょ。どうにかしてよ、暑いよー。」
「車の天井から熱気が降りてきているよ、どうにかして。」
「仕方ないな、温度設定を「２６℃」にして。
あれー、２℃も下げているのに、涼しくない、なんで。」
・・・・・・・・・・・・・・。
「ふー、納経所からここまで５分か、あついよー、エアコン、エアコン。」
「温度、下げて、「２０℃」にして一気に爽快だー、えー、涼しさが持続しないのはなぜ。」

「くそー、このプリウスは、どこまで下がるんじゃ、えっ「ＬＯ」、これなに。」

全然爽快でありません。
だけど、これを繰り返したら、ＥＣＯじゃない、ガソリン消費して、燃費最悪ですよね、どうしたらいいの状態です。

外部ﾘﾝｸ[html]:www9.plala.or.jp

(>_<)

>>392
ぎっくり腰なめんな
俺はやって一週間動けなかったぞ

次のプリウスはアクア顔になる

俺は夏場でも外気温35℃越えないとエアコンつけない。 冬場や雨天時は曇りどめにデフつけるけど･･･ 前の車(1500のｺﾝﾊﾟｸﾄｶー)でもカタログ燃費16km/lは出せたよ。
まだ、アクア納車されて1ヶ月少々、1500kmほどしか走ってないけど燃費計読みで30km/lは越えてる。 ハイブリッの運転に慣れたらJC08ﾓｰﾄﾞでカタログ燃費は出せるはずと思ってる

流れがよすぎると低いってのは感じるけど
ちょいちょい止まるってところは結構３０超え簡単にいけるんじゃないの？

時速30km-40kmで止まらないで適度に流れてると鬼燃費になるよな。
不思議な車だ。この程度でだらだら流れてると40km弱でひたすら走る。
踏み込むと直ぐ落ちるけどね。

アクアのe燃費 平均22.88km/l
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10499

アクアの2ちゃん脳内燃費 平均30km/lオーバー

現実を認めたくない気持ちは分かるよｗｗｗ

>>450
まあ、人それぞれだからな。
アクアと言えど、信号ダッシュにEV走行無視でガンガン飛ばせば燃費も悪くなるだろうよ。
しかし、意図的に行わないと燃費が悪くならないのがアクア。
法定速度+20kmまでの間で何も考えずに適当に運転しても、今の時期は25kmくらいは走る。

確かにちょっと渋滞気味の方が燃費がいい
これでほんの少し下り坂だとバッテリー消費と充電の繰り返しで全くガソリン消費しない
ガソリン消費したくないときは渋滞してもらった方がうれしい不思議

>>450
2ちゃんだと年収1000万以上がごろごろいるのと同じ原理だな。
22km/lが本当の数字だ。

その断定の仕方は、君はアクアオーナーなのか？
それとも、ADVの内容をイチイチアップして、走行距離と給油量を報告しないと信じないとか？

>>440
http://carlifenavi.com/enenpi/

ホンダのインサイトより3.3km/Lも高いアクア。

ちなみにプリウスが20km/Lくらいと書いてあるが、達人の燃費で30〜40km/Lと
いうのも多数報告されている事実。

通勤で高速を使うんだけどアクアの100キロ巡航の燃費ってどれくらいですか？

>>457
昨日高速に乗って片道100km普通に走って来たけど
燃費計で24.5くらいだった。実燃費で21〜22くらいじゃないかな？

>>458
ありがとうございます。
プリより1割位良さそうですね。会社のプリは100キロ巡航で20〜22くらい。

3月下旬に納車され、給油は二回。
1回目は冬だったので730km/31リットル（点滅して即給油）
2回目、現在650km/3メモリ残り。
両方共、高速走行あり。高速走行は燃費が悪くなる。
1回目はまだ寒く、高速も130kmで走行したからちょっとイマイチだったな。

>>458
高速180キロ道程を時速100キロで運転して、リッター16.5-21キロ
登坂+オーディオ+エアコン全開で16.5
下り+エアコンオーディオオフで21

全体で見ると、18キロ程度だね。

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1335404793/l50
「ハイブリッド車を２度と買わない」、アメリカ人の６割超　
投資回収にプリウスは７年、シビックは１０年かかる計算★４

連休の前半は晴れるって言ってなかったか
もう雨かよ、昨日洗ったばっかなのに

今日は一般道１５０キロ走ってメーター燃費ぴったり３０だった
満タン法で試したいけど全体で４００キロくらいしかまだはしってないからなかなか給油できない

達人やTHS玄人燃費を報告されてもねぇ…
普通に乗ったら満タン法25km/Lいけば良い方だと思う。

適当に乗ったら満タン（32L）入れて700kmくらいだったぞ。

奇遇だな。俺も今日フィットハイブリッドで150キロ走って30km/lぴったりだった。

けっこうフィットハイも燃費いいんだね。アクアとかわらん。

260km走って30.6km/ℓだった
ただ、途中185km区間を高速道路で80km/hでトロトロ走ってたけど、それでも下道に降りてから
急に燃費よくなり出したから、やっぱり高速走行には向いてないんだね

>>466-467
フィットハイブリッドで150キロ走って20km/lぴったり の間違いだろ

玄人どころか初代ヴィッツからの乗り換えでまだ１週間目なんだがｗｗｗ
友達３人のって走ったわ

>>470
メーター燃費は当てにならんぞ。
ぴったりの車両もあればうちみたいに2〜3km/L差（メータ燃費と満タン法の誤差）の車両もある。

>>471
そのあたりも含めて楽しみ。ひとまずメモリﾗｽﾄ１になって点滅しだしたら満タンにしてみようかと思ってる
にしても初代ヴィッツ時代だと５００キロそこらで点滅してたから、まだまだ半分以上メモリがのこってるとかそれだけですげーわｗ

前車が280馬力のターボ車だったから、
燃料計が1/3になったら給油してた。

しかし、アクア乗ってからは、メモリが1つになってから
スタンド探せば十分に間に合うｗ

かなり早い納車で１月末から乗ってるけど、
この一ヶ月くらいで急によく見かけるようになった気がする。

でも自分と同じイエローは見かけないなあ。フロントガーニッシュ付きも

>>474
俺もイエローのフロントガーニッシュの納車待ちだ。
すれちがったらピースぐらいしてくれ。

♪we are in a yellow aqua♪

エアコン（冷房）を入れると想像以上に燃費が悪くなる
丸３カ月乗ったけど、やはりもう少し頑張ってほしいと思う

>>477
そりゃ、エアコンは2〜4馬力くらいの壮大に電力を食うもんだから、しょうがない。
原付が走ってる時と同じくらいのガソリンを消費してるわけだから。

2ちゃん以外だと、燃費は２０〜２２km/L位。
燃費意識して24km/L（満タン法）ってのが○ixiの日記であった。

30km/L超えたー！
ってはしゃいでいた走行データから平均車速を計算したら25km/hだった。

非ﾈﾗｰのデータは、だいたいこんな感じ。

あちらでも質問したのですが、こちらの方お詳しそうなので、こちらでも質問します。
冷房をガンガンにかけたとき、停車状態で連続何分くらいアイドリングストップが維持できますか？

>>480
誰もわからねーと思う。
エアコンガンガンだと騒音でエンジン動いてるのか止まってるかわからないもん。

ただ、10分くらい信号でならんでる程度ではエンジン回らないな。

アクアは乳母車以下
清水和夫談

ttp://www.youtube.com/watch?v=DE-Lzl3kI94&feature=relmfu

>>482
以下とは言ってないが、ある意味それ以上の酷評だなぁ。

でも、良い事言っている。

平坦な道を７０ちょいで走るのが一番燃費がいい。瞬間燃費が３７〜３２ｗでも速度制限７０ｋｍ／ｈなんて道、あんまりないんだな。

>>484
山下清か！

>>484
関越トンネルは70km/h制限
ただし、トンネルだから残念な事に平坦ではないんだな

エンジン外したい・・・

>>485
「もん」とか「だな」とか語尾に引っかかるやつをよく見るんだが。。。

>>482
この清水和夫ってのは、アクアをアクセル踏み間違えさせるようなクルマだと言ってるなｗ
一年経って事故率調べさせて平均程度だったら責任とってもらおうか。

>>488
482は間違いなくランニングシャツでおにぎりを食べながら書き込んでる。

まさかと思うがエコモードとかで走ってないよな？逆に燃費悪くなるぞ
パワーエリアとか論外
スタート時の加速をもう少し緩やかにしてみろ　それだけで燃費が全然違う
パワーエリアなりハイブリッドエコエリアより上まで上げないと後続が〜とかいうやつもいるが、
ゆっくり発進してもどうせすぐ前に追いつくんだよな日本の道路での運転なんて
走り続けるときもハイブリッドエコエリア内に収まるように。６５キロまでなら全然行ける
たったこれだけ守るだけで５キロ以上の遠出なら平均３０は超える
超えないならよほど環境が悪いかハズレの車をあてただけだろう

エコモード以外で走ったことないんだよな。エコが好きなんだな。
でもエコモードのスイッチ切れば燃費よくなるなら切ってみようかな。
でも>>491、ぼぼくがいちばんいい７０キロちょいはハイブリッドエコエリアの１っこ、うえなんだ。
やっぱりツナマヨにかぎるな。

ガバッとアクセル踏む奴らが多そう。そして勢いがついて、ドンとブレーキングw

祝！e燃費ランキング

アクア　23.05km/L

今日、ゴルフ場の帰り、山の中でガソリンメーターが点滅したが、流石に点滅した場所が山の中だと焦るぜ・・・・
山の中腹でスタンド見つけて1000円入れたらなんと157円。。。。
高い！！！家まで後70kmの地点だったが給油しないのは怖いな。

後さ、帰りは下りばっかりだったんだけど、初めてEVが満タンになったぜ。ちょっと感動。

>>489
アホか。事故率はペダルポディションだけで決まるもんじゃない。
いくらペダルポディションが良くて、意のままに曲がって止まれる車でもスポーティカーなら当然事故率は高くなる。

アクアがドライバー視点で作った車ではなく、初めに燃費有りきで無理やりヴィッツの車体に2モーターを押込んで、ドライビングも全く考えられてなく、全く車としての体をなしてないってのは同感。

車のことを少しでも知ってる人間は絶対手を出さない車。燃費世界一とかCMとか上っ面だけ見て飛びつく馬鹿しか乗らない車。
この価格でドラムブレーキとかサイド、カーテンエアバッグがオプションとか有り得ないことばかり。

>>497
フィットなんかはドラムブレーキだけでなく
時計もないしバッテリーも小さいし
モーターは１４馬力だし最悪だな…

ﾍﾞｽﾄｶ-では絶賛してるね。
洗濯機じゃないよ。

ホンダ必死ですね。
アクアが嫌いなら普通は無視していればいいんだけど、
生活がかかってるんだね・・・哀れ。
全てのホンダ社員、販社社員、顧客、がこんなのばかりでは
ないと思いつつも、次のフィットが大失敗することを願ってしまうな。
これだけ理由のないネガキャンをしつこくされるとねえ。
フィットの失敗＞ホンダ倒産、か。
国内の自動車メーカーで一番先に消滅するのは、
ホンダの可能性が高いと思う。

反論できないと、すぐホンダガー、フィットガーってなるんだなw
さすがアクアになんかひっかかるだけある。

反論もなにもお前のレスなんて説得力の欠片もないんだけど・・・
アクアに引っかかると言うが、アクアに乗ってる人がここにくるのは
なんの不自然さもないよね。
そういうお前はなにしに来てるの？
フィットが売れなくて困ってる以外に理由があるの？

フィットの開発者も可哀想だよね。
フィットだってホンダとは言え唯一の売れ線としてかなり頑張った。
次期版だってそうとう力を入れてくるだろう。
なのにいちいちアクアスレで中傷行為を繰り返す一部の馬鹿の
おかげでイメージ最悪。

なんか読む気失せるというか読む必要の無いのがいっぱい

>>503
的を射たレスだな…

>>505
日本語でおk？

>>506
意外なのに、以外と間違えちゃったり
内蔵なのに、内臓と間違えちゃったり
速いなのに、早いと間違えちゃったり
視聴なのに、試聴と間違えちゃったり
傷めるなのに、痛めると間違えちゃったり
感慨深いなのに、考え深いと間違えちゃったり
出づらいを、出ずらいと、間違えちゃったり
出ているを、出てると、い抜き言葉使っちゃったり
出られるを、出れると、ら抜き言葉使っちゃったり
茨城はイバラキなのに、イバラギと間違えちゃったり
老舗はシニセなのに、シミセと間違えちゃったり
体育はタイイクなのに、タイクと間違えちゃったり
店員はテンインなのに、テイインと間違えちゃったり
原因はゲンインなのに、ゲイインと間違えちゃったり
相殺はソウサイなのに、ソウセツと間違えちゃったり
雰囲気はフンイキなのに、フインキと間違えちゃう奴はアホ
アイポッドなのに、アイポットと間違えちゃったり
レッドバロンなのに、レットバロンと間違えちゃったり
ダイヤモンドなのに、ダイアモンドと間違えちゃったり
シミュレーションなのに、シュミレーションと間違えちゃったり
ボウリングなのに、ボーリングと間違えちゃったり
パフュームなのに、パヒュームと間違えちゃったり
ハンドバッグなのに、ハンドバックと間違ちゃったり
ホットドッグなのに、ホットドックと間違えちゃったり
パーティションなのに、パーテーションと間違えちゃったり
ジャンパーなのに、ジャンバーと間違えちゃったり
ポテトチップスなのに、ポテトチップと間違えちゃったり
ドッジボールなのにドッチボールと間違えちゃったり
ドッグランなのに、ドックランと間違えちゃったり
カリフォルニアなのに、カルフォルニアと間違えちゃったり
たくあんなのに、たくわんと間違えちゃったり

>>506
的を射るって日本語だけどどうしたの？

「的を射る」が正しい。
弓道の１シーンを思い浮かべれば、
「的を得る」などという言い回しがどれほど馬鹿げているか判るでしょう。
「当を得る」と混同された結果ですね。

情弱者のツッコミほど恥ずかしいことはないな(*´ω｀*)

>>489

トヨタ車は踏み間違わなくても暴走しまくり止まれない
というのは既知の事実。
そして、トヨタ自身が踏み間違いの事故が多かったと宣言したな

で、踏み間違いするトヨタ車にBOS付けて何の役に立つのかね？w

コリャ困ったね。

>>502
お前もフィットがどうこう言ってる時点で501と同類だよ。だから馬鹿にされるんだw

>>509 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
死ねよ(*´ω｀*)

>>506
このように釣れる情弱者がいるから
２ｃｈはやめられないのよね…

>>480
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 22:05:59.19 ID:uabrfY6d0
>>414
エアコンの消費電力は、条件によって数百Ｗから３ｋＷくらいの幅があるから
バッテリーの持ちは一概に言えない。
最も条件が悪いのは真夏の炎天下で、条件が良いのは夜間に外気温が下がったときだ。
バッテリーの充電レベルが一定以下になるとエンジンをかけて充電するが
充電電力は５ｋＷ以上あって消費電力より大きいから、しばらくするとエンジンは停止する。

勉強になりました。

>>508
勉強になりました。

>>508
勉強になりました。

え？指原は『させこ』じゃないの？

乃木坂のほうが売れそうじゃない？

「的を得る」は、間違いじゃない
http://tak-shonai.cocolog-nifty.com/crack/2006/03/__51fb.html

アクアのブレーキシステムについて誰かわかりやすく教えてよ。

>>520
● 全車に，EBD（電子制動力配分制御）付きABS，ブレーキアシスト，
TRC，VSCおよびヒルスタートアシストコントロールを標準設定しました。
● ブレーキ制御システムにECB（Electronically Controlled Brake System）を採用しました。
ECB（Electronically Controlled Brake System）は，ストロークシミュレーターによりブレーキ
ペダル操作フィーリングを創出するとともに，運転者の要求する制動力を各センサーで検出し，それをもとにブレーキ油圧を制御しています。
● ECB（Electronically Controlled Brake System）の優れたブレーキ油圧制御性により，
ハイブリッドシステムの回生ブレーキとのきめ細かな協調制御を行いエネルギー回収効率
を向上させています。
● フロントブレーキには14"ベンチレーテッドディスクブレーキを，リヤブレーキには9"ドラム
ブレーキを採用しました。
● パーキングブレーキは，ドラムブレーキ共用タイプを採用しました。

ドラムブレーキ(笑

ドラム以前に、フロントタイヤばかりで減速するのが気持ち悪い。
もっとリアから引っ張ってもらった方が曲がりやすい。

と、4輪ベンチレーテッドから乗り換えの俺は感じる。
リアにも回生ブレーキ仕込むべき。

>>523
重くなって燃費悪化の方向に動くから却下。

さっきコンビニで平成24年度の自動車税支払いしてきた。
17,500円だった。

えっ？　自動車税タダじゃねーの？？

自動車税って、取得時は月割り納税で、
その次の1回目に減税が適用されて2万円じゃなかったっけ？

あっ、4月登録車ということ？

>>525です。
2月登録なので、平成24年度の自動車税のみ50%軽減です。
翌年度以降は34,500円です。

>>528
2リットルと間違えてました。

そろそろ用紙届くのかな？

って言ったら、マジで今届いたw

今日、マガジンXみたら、評価が”試作車レベル”で★二つでしたｗｗｗｗ

>>516
大切なことだから２回書き込むなんてワイルドだな…

>>514
３回かよｗ

>>519
的を射るを、的を得ると書いちゃう奴はアホ

的を得るでも間違いはないが
的を射るが正しい。
弓道の１シーンを思い浮かべれば、
的を得るなどという言い回しが
どれほど馬鹿げているか判るでしょう。
当を得ると混同された結果ですね。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
屋外をヤガイと読んじゃう奴はアホ…
野外はヤガイ　屋外はオクガイ　屋内はオクナイ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
御用達をゴヨウタツと読んじゃう奴はバカ…
御用達はゴヨウタシです…
まあゴヨウタツでも変換できるけど…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
重複をジュウフクと読んじゃう奴はカス…
重複はチョウフクです…
まあジュウフクでも変換できるけど…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
代替をダイガエと読んじゃう奴はボケ…
代替はダイタイです…
まあダイガエでも変換できるけど…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
給湯をキュウユって読んじゃう奴は死ね…
給湯はキュウトウです…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ガソリンを給油する機械を
給油機と言っちゃう奴は情弱者…
あれは計量器のほうが一般的…

>>519
必死にググったんだｗ
おつかれさん(*´ω｀*)

>>523
>４輪ベンチレーテッドから乗り換えの俺は感じる。

効きはみんな同じだよ…
下記はブレーキの効きが良い順ではなく
耐フェード性が高い順に並べただけ…

１　ベンチレーテッドディスクブレーキ
２　ディスクブレーキ
３　リーディングトレーリング

>リアにも回生ブレーキ仕込むべき。

アクアの４ＷＤハイブリッド出ればいいね…

>>525
ファミマに行きファミマＴカードで払えば
公共料金を払えば（クレジット支払）
Ｔポイント貯まりますよ(*´ω｀*)

>>537
ファミマカードだなんて旧時代のことしてるね。

>>538
ファミマカードはオワコンだぞ…
俺が書き込んでいるのは
ファミマＴカードだから(*´ω｀*)

>>523
リアでも回生させるとしたら、現実的なのはﾎｲｰﾙｲﾝﾓｰﾀｰをリアに
追加する方法だろうな。
しかし、ＡＢＳとかＴＲＣとかＥＳＣの追加の制御考えたら普通に
有り得ないだろう。

>>540
ＦＦ車で回生ブレーキだけが目的で
リヤホイールにモーター積んでもメリットないわ…
運転した感じは変わらないし（制動時の挙動なんて変わらない）

４ＷＤだったらモーターがついているからついでに回生するけど
回生ブレーキだけのためにモーター積んでもお金がかかるだけ損…

そもそも、今以上回生量増やしてもバッテリーで吸収出来ないし意味はないね。

>>542

耐フェード性の順だと（雨にも強いけど）
１　ベンチレーテッドディスクブレーキ
２　ディスクブレーキ
３　リーディングトレーリング

ブレーキの効きが良い順だと…
１　リーディングトレーリング
２　ディスクブレーキ

このようになる…
だからトラックのブレーキは前後
リーディングトレーリングなんだよ…

俺が以前乗っていた
ＳＣＡＮＩＡ（スゥエーデン）のトラクタは
ディスクブレーキだったけどね…
http://www.hino.co.jp/j/product/truck/scania/index.html

アクアのリヤホイールで回生しても
回生による制動力なんて大したことないから
運転した感じは殆ど変わらないよ…

アクアのリヤブレーキががっつり効くように
改造するしかない…
ブレーキシューを交換するしかないか…

まあ、開発チームも5年かけてやってるのだから今のアクアが
イロイロな意味で一つの完成形であろうかと。
リアブレーキのＥＳＣ制御も結構苦労したらしいしね。

>>544
ノアヴォクシーは後輪がリーディングトレーリングモデルでも
ＶＳＣ着けると降臨もディスクブレーキになるんだよな…

ディスクブレーキの方が制動力を制御しやすいらしい。
なのでアクアのリアブレーキは結構チャレンジブル。

>>537
正確に言うと、北海道・新潟県・東京都・福岡県を除く府県の自動車税には使用できます。

やっぱりTHSの最大の欠点はバックだな。
うちの敷地に入る時、バックで入ろうとするとかなりアクセル踏まなきゃならん。

>>537
マジ？

Tポイントが合算出来なかった・・・

俺は今日、学生の時の連れとゴルフにアクアで行ってきたのよ。
別にここで書く事じゃないけどね。
早朝、そいつんちに迎えに行ったら、「アクア？このクラスは乗り心地悪いんだよな」
から始まって、自分の連れがフィット乗ってるけど、フィットのほうがアクアより広くて良いよ。
とか、人のナビにケチつけて、安いナビは機能がどうの、挙句の果てにはトヨタ批判まで飛び出して、
流石に最後には喧嘩になりそうになった・・・・

２ちゃんのキチガイみたいなことをリアルでするなと言いたい。
正直、びっくりした。普通人の新車を見てそこまで文句言うのか？乗せてやってるのに。
どうせ君は俺が最後不機嫌だったのを理解できてないだろう。

まあ、利害関係も全くない高校の時からのお付き合いだから何も考えていないんだろうけど・・・・
折角のゴルフだったのに。

ムカついたから全く燃費運転してなかったのに、25km/リッターも走ってやがった。流石だ。

>>546
そういうことだな…

>>547
なるほどね…

>>548
そうなんだよね…

>>549
来店ポイントとか
レシートポイントはつかないけど
クレジットポイントはつく（結構でかいよ）

>>551
すごい独り言だな…

>>551
オチが良くない。
俺の燃費を見て憤死したとか、甘えるような目付きでうっとり俺を見ていたとかしっかり創作してちょうだい。

>>551
ゴルフ位、もっとでかいので行きなよ…

● ブレーキ制御システムにECB（Electronically Controlled Brake System）を採用しました。
ECB（Electronically Controlled Brake System）は，ストロークシミュレーターによりブレーキ
ペダル操作フィーリングを創出するとともに，運転者の要求する制動力を各センサーで検出し，それをもとにブレーキ油圧を制御しています。
● ECB（Electronically Controlled Brake System）の優れたブレーキ油圧制御性により，
ハイブリッドシステムの回生ブレーキとのきめ細かな協調制御を行いエネルギー回収効率
を向上させています。

上記について熱く語るユーザはいないのかよ。

>>556がまず語ろう

>>551
その連れが糞野郎なのはまちがいないが、ゴルフ行くのにアクアで迎えに来られたら
内心「マジかよ・・・」ってなるし、「これゴルフバッグ積めるの？」とか思わず言っちゃいそう。

補助金予算切れに現実味　新車販売８割がエコカー
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120501-00000002-fsi-bus_all

そりゃ10万ぽっちだろうと金がもらえるならエコカーにするわな

>>554
オチがないと単なる独り言になっちゃうんだよな…

>>558
末尾改行要らない…

今日、平成２４年度の自動車税納税通知書が届いてびっくりしたよ
金額がわずか１７，５００円
同じ５ナンバーなのにアクアは昨年より２万円くらい安くなった
エコカー減税はありがたい！

ﾌｨｯﾄは即納なんだもん。

>>563
いいなぁ…早く来ないかな〜払うもん払っていい気分でGW迎えたかった…

>>558
まーそうだろうな。
でも、ゴルフにはアクアで既に数回行ってるし、長時間乗車も特に疲れない事は確認済だからね。
まあ、別にフィットと比較されるのは別に良いし、比較対象として正しい車だとは思うけど、
その度合いが話していてムカつくレベルを通り越して、一触即発位まで来たね。
何がイライラするかって言えば、何を思ったのか、アクアの悪いと思われる部分を列挙して俺が否定すると
「・・・へー・・・」だからね。いやお前がフィットのファンなのはわかるけど、俺は新車を買った訳。レンタカーじゃない。

奴「アクアの加速って悪いでしょ？」
俺「じゃあ加速させて見ようか」と１４０km位まで出す。
奴「高速の安定性はなさそうだね」
俺「電池積んでて重心が低いから全くハンドルがぶれないから楽だよ」
奴「フィットのほうが広いし、アクアより良いと思うけどなあ」
俺「俺は新型のHV車が欲しいからアクアにしたんだよ」
奴「でもフィットのほうが広いし使いやすくない？？」
俺「なんで俺に今更フィットを勧める訳？？そもそもフィットに興味ねえよ」
奴「俺の連れがトヨタ嫌いで・・・・・」
俺「はぁ？」

あまりにムカついて、会社批判が出た時に、いい年こいて高校生みたいな事言ってんじゃねーよと説教になった。

俺は２ちゃんのアクアアンチのフィット野郎が奴じゃないかと一瞬思ったよ。
流石にそれはないだろうけど。そんな奴もトヨタ（系列企業）から給料もらってるんだよね。
お前会社辞めてホンダ系列の企業に転職しろよって言いたくなった。

5月1日改正重量税について、偉い人教えて！

http://ecocar.asia/
によれば
http://www.mlit.go.jp/common/000205333.pdf
ではなく
http://www.mlit.go.jp/common/000207802.pdf
に国土交通省が突如変更した、と書いている。
俺は新規購入時の重量税が免税、初回継続車検時50%軽減のみと思っていた。
最新の情報では13年未満では車検時の重量税は毎回免税ということなのか？

計算すると、上乗せになる減税額は82,500円になる。
（13年間の継続車検回数；6回　うち1回は50%軽減、エコカーの重量税は15,000円/回
∴15,000×5＋7,500＝82,500円）

まあ今の自動車税制が13年間維持されるとは思わないが・・・。

ちなみに4月まででの減税・補助金額はトータルで約216,200円だったから、
今回の上乗せを加算すると約30万円になる。

>>566
ガソリン車でしょ？フィットって
って言ってやれ。HVもあるよと言ったら
原付レベルのショボモーターしかついてないんだから
同列に見ないでくれるかなｗｗｗって言い返してやれ

皆さん　アクア、プリウスのブレーキシステムにはあまり興味ないんだな。

君が知りたいだけじゃん

うーん、アクア乗りだけどさすがにゴルフいくのにアクアは
場違いではなかろうか・・・？
アクアでいけるのはせめて一人で打ちっぱなし程度でしょ。
席倒さないとゴルフバックもつめないような車は人のせるも失礼だろ。
文句言われても当然。

最低クラウンくらいじゃないとな・・・ゴルフ場いくのも恥ずかしい。

ゴルフする人って発想が貧困だなー

もちろんクラウンは運転手つきだからな？

>>569
何が知りたいの？

>>571
ゴルフなんて昔に比べれば敷居だいぶ下がってるし、特別なスポーツじゃない。
テニスよりちょっと高尚なくらいだ。

>>568
構うな。器が小さいぞ

>>574
えー？そうなの？クラウンでいくのも恥ずかしいくらいなんだけどな。
たまにいくゴルフ場停まってる車なんてレクサス、BMW、ベンツ、アウディ
みたいなのがほとんどじゃね？会員権バカたっけーしよ。
バブリーな頃の話らしいけど、車一台分くらいすんじゃねーの？
300万くらいしたとか話を聞いたぞ。
オヤジのを借りていったことあるがグループで誰かが持ってねーと
コースもはいれねーよ。
まぁゴルフ自体性にあわないから付きあいで数回しかいったことねーｗ

最近はゴルフ場の敷居もさがったのか。高いイメージしかない。

>>571
そういう発想はちょっと貧乏くさいなあ・・・・
ゴルフってそんな虚勢張って行くようなところじゃないよ。

まあとりあえずさ、親や兄弟の買った車ですら、こんな車よりこっちが良いのにって
遊びに来た時、行った時に内心思っても言わないだろ。子供の時なら兎も角さ。
つうか助手席で、なんかの会話ん時に「アクアごときが・・・」なんて言ってるからな。

帰りの高速降りる寸前で、流石にプチ切れですよw
一つ言っておくけど俺が車出して、交通費貰ってない訳よ。
分かる？文句言うなと言いたい。

デカイ車で行く時は高速代貰うけどね。

>>576
おいおい、今や殆どのコースがネット予約可能で8割平日食事付き1万円以下だよ。
ぶっちゃけゲレンデ行くより安上がり。

>>577
よく分かった。
アクアを買うのは、お前のようなヤツだということが。

いやいや、1時間の道中、延々とフィットがフィットがって言われてみろ。
言葉の節々でネガティブな発言ばかりだとげんなりするよ。
久々にGWに会うんだから会話のネタに乗っていったんだけどね。

最初は笑ってフィットは俺興味ないからさ。なんて流しててもそのうちいい加減にしろってなるよ。
つうかこれから奴とラウンドする機会があるとするなら、現地集合現地解散で良いかなと思ってる。

アクアみたいな狭いクルマに乗せられたら誰だって文句言うわなｗｗｗ
アクアは一人でしか乗ってはいけないクルマだ
よ〜くおぼえとけ！！！

こんなんじゃ納車した人はスレから消えるわけだ

ゴルフするのはボールの代わりにダイヤを打つくらいの金と余裕がないとできないスポーツだぜ
ＢＭＷやベンツとかなんちゃっての貧乏人が虚勢のために乗り回すようなレベルの車

わざわざアクアの文句言いにここくる人って
何が目的なんだろう。
フィットのスレとか行ったことないけど、
同じようにアクアファンが荒らしたりしてるのかな。もしそうならどっちもどっちだけど。
まあ2ちゃんならではなんだろうけど。
そういう自分も毎日楽しくそんなアクアスレ拝見してるんだけど。9月納車だから。
あとMの存在も面白い。対岸の火事感覚だからだろうな。

俺はアクアのデザインが好きだし、高級車にコンプレックスもないから、ここでの大抵の話は他人事。
実際にはアクアもフィットも便利な車だ。
2ちゃんでケンカするのは面白いけど、現実の会話でされると確かに引くな。
酸っぱいブドウじゃないのって思っちゃう。

>>566
もうちょっと正確に教えてあげようよ

奴「アクアの加速って悪いでしょ？」
俺「1.3+14psモーターIMAと同等だ。凄いだろ」
奴「高速の安定性はなさそうだね」
俺「ホンダ車みたく低床低重心だからね。
プリウスやレクサスみたいにプルプルしたり、曲げたまま真っ直ぐ走ったりしないよ・・多分・・・」
奴「フィットのほうが広いし、アクアより良いと思うけどなあ」
俺「俺は新型のHV車が欲しいからアクアにしたんだよ。
新型ってだけの理由だ。文句有るのか？」
奴「でもフィットのほうが広いし使いやすくない？？」
俺「だから、新型だから買ったんだって。ソレ以外に無いの」
奴「俺の連れがトヨタ嫌いで・・・・・」
俺「オレは、理由が無くてもトヨタが好きだ。
五年寿命でも、暴走欠陥でもリコール王でも　それでも好きだ
スッポヌケブレーキで死んでも良いと思ってる。」

こう言い返すと、笑いがとれれお互い仲良くできるぞw
今後参考にするようにな

>>586
ポン付けモーターで夏場はエアコンいれたらアイドリングストップも
まともにできない欠陥HVのIMA(笑)なんか恥ずかしくて乗ってられんわ
フィット買うならガソリンのフィットでええやん？
モーター走行もろくにできない偽ハイブリッド選ぶ意味あるの？ｗｗｗ
電動アシスト月自転車みたいなアレでHV車を名乗ってたら指差して笑われるよ

っていえばよかったとおもうよｗ

ここのネガキャンのお仲間があちこちに湧いて迷惑かけておりますなぁｗ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000325705/SortID=14512182/

>>498
その14馬力しかないモーター積んだ、なんちゃってハイブリッドのフィットの方が明らかに出足が良いし、キビキビ運転できるという事実。
アクアはアクセル踏んでも踏んでももっさりで全然前に出ない感じ。

問題なのはアクアから見たらプリウスでさえ超高級車に思える事
出来が悪すぎるんだよ

燃費最優先で他はどうでもいい人が乗ってんだろ？

>>568
アホンダインチキマイルドハイブリッドＩＭＡは
単なるアイドリングストップシステムエンジンに
トルコンとＣＶＴと普通のエアコンコンプレッサーに
貧弱バッテリーと１２５ｃｃのスクーターのエンジンと
同等の出力を発生させる１４馬力薄型ＤＣブラシレス
貧弱モーターを搭載しております(*´ω｀*)

>>589
ポン付けモーターで夏場はエアコンいれたらアイドリングストップも
まともにできない欠陥HVのIMA(笑)なんか恥ずかしくて乗ってられんわ
フィット買うならガソリンのフィットでええやん？
モーター走行もろくにできない偽ハイブリッド選ぶ意味あるの？ｗｗｗ
電動アシスト月自転車みたいなアレでHV車を名乗ってたら指差して笑われるよ

>>593
そのインチキハイブリッド車とアクアとで燃費が10%程度しか変わらないわけで。
40万のイニシャルコストの差を埋めるにはガソリン400万使わなきゃいけないなw
ご愁傷様。
せいぜい糞安っぽい車内、狭さ、鈍臭さを我慢して頑張ってw

２ちゃんねるでアクアVSフィットは面白い。

でもリアル世界で、しかも納車されたばかりの本人の前で貶すような奴は絶縁したほうが良い。

ぶっちゃけて言うと、リアル世界でアクア買った奴が、フィットHV買ったばっかりの奴に車出してもらったとしても
アクアと比較さえすれど、フィットを褒めるだろ。それが人間関係ってもんだしよ。

今時の車好きならみんカラとか使うし
2chしか情報源ない情弱だとリアルでもそんな風になるんだろうな

４WDでないかなー
雪国住みには２WDだめだし

道民だけど別にこの冬は4WDじゃなくても問題なかったけどな
VSCついてるから下手な4WDより安定して走るし
てか今時の雪国はタクシーだってプリウスばっかりだよ

>>599
北海道住みに言われたら、心揺らぐな＠富山
駐車場から通りに出るまでの道、除雪してくれないのが心配で。
今、CRーVに乗ってるけど、やっとこさだったから。

>>593
ＩＭＡとＴＨＳでは、あきらかにＴＨＳのほうが高性能。
しかし、ＩＭＡがろくにモーター走行できないことも、エアコン使用時に
まともにアイドリングストップできないことも、実用面では何の問題もなし。
ちょっぴりＴＨＳより燃費が落ちるだけ。
ちなみにＩＭＡでも燃料をカットして、モーターの動力だけで走ることができるので、
モーター走行もろくにできないという言い方はやや不適切。

AKBさわんなよ

>>602
ＳＫＥ４８の方が好きなんだが…

>>601
まあ俺はどちらも興味ないからどうでも良いんだけどね…
トーションビームアルファード３５０Ｓしか興味ないから(*´ω｀*)

>>604
早く俺のスターター探してくれよキチコテさんｗ
冬までまてないよ

アクアって乗って楽しく、見てかっこよく、経済的。
トータルコスト重視で選ぶ車じゃないが、
悪いけどフィットとか、ガソリン車と変わらずつまらんし、
なにより形が悪いし、HV版選ぶならガソリン版のほうがいい。
なによりここにレスしまくるアンチがきもい。
アクアが嫌い、フィットが好き、でも別に構わないというか
好きにしろとは思うが、ここにくるのはやめて欲しい。
それとも本当は欲しいの？w

>>606
そういうの求めるならみんカラがある
納車されてまともな情報交換したけりゃ基本的にみんカラやら顔本を使う
あの辺の情報量にはかなわないんだから
ここの役目はそういう不毛な気持ち悪いことを書き連ねる事しかない

カピバラに似て可愛い オレンジのアクア

>>605
ＹＡＭＡＨＡ　シグナスＸ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/

みんカラってｗ

連休でオーディオ付けたりのDIYしてんだが
納車されてからだと2chで得られるものは無いな

ないあるよ

>>608
カピバラに失礼だろ！

http://gyao.yahoo.co.jp/player/00458/v05158/v0515800000000517245/

馬鹿丸出し

>>594
40万のイニシャルコストってなんだ？
アクアとフィットHVの車体価格の差は10万程でしょ

オプションや余計なものつけたら高くなるだろうが
それは個人の自由でやってる事で含まない

新車でモデル五年経過の型落ち間際の不細工フィットを
新車でかうなら断然アクア選ぶのが普通でしょ

最低数年間は乗るんだし価値ある車を選んだほうがよいね

>>615
脳内で乗るなら何でも良いんじゃね？ｗ

フィットＨＶって、何年か前にあったクラウンマイルドＨＶと同じ？

>>615
走りはTHSの重しのおかげで軽並、室内もばかでかいTHSのせいで軽並の狭さ
やっぱりTHSにするならプリウスくらいのサイズ、排気量ないと無理あるみたいw
走り:アクア＝軽
室内広さ:アクア＝軽
値段:アクア＞＞＞＞軽
燃費(カタログ値)
アクア＞＞＞軽
燃費(実際に乗ってみての)
アクア＝軽
標準装備:アクア＜＜＜軽

>>606
フィットがガソリンエンジンの楽しさが味わえる車？
ドン臭い回り方しかしないフィットのエンジンが？

フィットのエンジンが8000回転くらいまで回るスポーティなエンジンだったら、
ガソリンエンジンの楽しさ満載と言えるんだがな。

スポーツハイブリッドのはずのCR-Zでさえ
レブリミットは6500rpmだもん
お笑いHVなIMAなんか駄作てのれないわ。

>>620
脳内で乗るんだからレブリミットなんてどうでも良いだろうがｗ

ご自慢のHVを８６に載せないのかな?
スバルのOEMだからむずかしいのかな?
試しに載せたらCRーZ以下だったとかw

>>622
８６にＴＨＳ載せろなんて馬鹿の極み(*´ω｀*)

スポーツカーにハイブリッド積むなんて
アホとしかいいようがない…

ＣＲ−ＺはアホンダインチキマイルドハイブリッドＩＭＡ
あれはハイブリッドじゃないから許すけど…

>>623
アトキンソンサイクルエンジンではなく
水平対向エンジンにＴＨＳ積めなんて奴は
できるただけ早めに死んだほうがイイ(*´ω｀*)

>>622
ボディーだけ８６でエンジンその他をプリウスにしたらＦＦでも売れると思うなぁ。
86のＲＡとプリウスのＬで２個一すれば４３１万円＋工賃で何とかなる。ｗ

テールランプが、まるで死んで腐った魚の目みたいだな。
腐った魚の臭そうな印象だったよ。

あホンダらのは、なんちゃらＨＶやねＷ
もしくは
まがい物とも言うＷ

さすがに86にTHS積んでも走り味が恥ずかしいだろ。
THSはスポーツ向きではない
450hにしても同じ
どっちかいうとコンフォート向き。
段つきない加速はおもしろみにも欠けるしな。

まぁ、IMAよりはずっと価値があるけどな

>>627
なんちゃらスパイク
フィットなんちゃら
高田純次乙(*´ω｀*)

アホンダインチキマイルドハイブリッドＩＭＡは
まがいものなのでなんちゃらで十分(*´ω｀*)

おっと 紛い物
(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)の悪口はここまでだ。

レクサス(笑)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316713707/

トヨタの中国製エンジンについて�D
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290957308/

>>628
自宅警備員の脳内妄想ｗ

>>1->>999

>>628
自宅警備員の脳内妄想ｗ

>>1->>631

>>590
しかもプリウスでは標準装備のものをオプションでつけていくとあら不思議、プリウスとほとんど同じ金額になるというトリック。
しかしそれでも、ドラムブレーキ、鉄ホイール、電子式じゃないシフト、フットじゃないサイドブレーキ・・・
プリウスとの差は歴然。手抜きの数々。

こんな馬鹿車釣られて買ったやつがかわいそうw

よくこんなウンコ車が売れるなｗｗｗ

皆恥ずかしくないのかな？？？

恥ずかしいです。

プッ　燃費世界一のスレタイなのにvsスレでボコったら
全然話し出て来なくなったなw
アクアが良いプリウスが良いとほざいても
具体的に何処が良いか、未だに書けない哀れさ

>>633
アクアにディスクブレーキが必要な理由はなんでしょうか？
シフトが電子式じゃないと何か不安なんでしょうか？燃費には影響ないようですけど？
サイドブレーキが足元にあったらプリウスより狭いアクアじゃ更に狭くなりませんか？

まあ今時、鉄ホイールはねえよなｗｗｗ

>>637
> アクアにディスクブレーキが必要な理由はなんでしょうか？
リーディングトレーリングだと格好悪いから

> シフトが電子式じゃないと何か不安なんでしょうか？
ガチャガチャ面倒くいでしょ（Ｂモードにするときは特にね）

> サイドブレーキが足元にあったら
運転席と助手席の間に障コンソール以外の
害物があるのが許せないんでしょ…

> まあ今時、鉄ホイールはねえよなｗｗｗ
ホイールキャップは格好悪いけど
スチールホイールだと
リーディングトレーリングが隠せるからいいかも？

>>633
シフトはアクアの方が安全でいいよ。
プリウスは車の車速がゼロじゃないとパーキングに入らないので
車から降りたら実はパーキングに入ってなくってＤレンジ＋サイドブレーキ状態で
少しづつ動いたという危ないことが起きた。

>>623-624
一人芝居乙

21世紀の86ならHV載せるとかチャレンジして欲しい。
THSは貧乏人御用達だけじゃないところをみせてほしいよな。

世界一を狙う企業なら尚更だ。

>>639
プリウスはハイブリッドシステムを切ると
自動でＰになるからいいよな…

ちなみにスマートエントリー＆プッシュスタートに
なれちゃうと玄関の鍵かけるのが面倒になるな…

本当に嫌いなら無視するものだが
嫌々言いつつ粘着するのは
小学生とチョンだけ
大好きなヒュンダ車に満足できなくて
欲求不満なのかい(・_・?)

>>642
現代ってみっともないよな…
ヒュンダイ(*´ω｀*)
プロパンガスだからな…

アクアの先進的なブレーキシステムとアトキンソンサイクルエンジンについて語ってよ。

>>640
> 21世紀の86ならHV載せるとかチャレンジして欲しい。
そんなクソみたいなチャレンジ誰もやらない…

ＣＲ−Ｚのマニュアルに
アホンダインチキマイルドハイブリッドＩＭＡを搭載しちゃう
ホンダは変態だな…

>>641
そんな貴方にはトヨタホームのキーレスエントリーシステムを…
http://news.livedoor.com/article/detail/3407564/

>>633
5ナンバーのコンパクトカーなのにオプションつけてけば
3ナンバーのプリウス並の装備になるけど
プリウスはいくら頑張っても5ナンバーのコンパクトサイズにはならない

>>639
プリウスはDレンジのままドアを開けるとけたたましく警告音がなるから、それ無視して降りる人ってよっぽどだと思う。
電子式シフトのメリットはシフトレバーを最も自然に操作出来て視認し易い場所に設置出来るのと、エンジン停止する際シングルアクションで済んだり、シフトレバーが常にホームにあることからくる使い勝手の良さだよ。

もちろん必ず必要な装備じゃないけどプリウスと比較で考えるとなんでこの価格でこれがないの？と思わされる装備の一つ。

623 ：今 君といられること：2012/05/03(木) 18:09:44.18 ID:fne/O3GK0
>>622
８６にＴＨＳ載せろなんて馬鹿の極み(*´ω｀*)

スポーツカーにハイブリッド積むなんて
アホとしかいいようがない…

ＣＲ−ＺはアホンダインチキマイルドハイブリッドＩＭＡ
あれはハイブリッドじゃないから許すけど…


624 ：芋虫ジョニー：2012/05/03(木) 18:10:44.67 ID:fne/O3GK0
>>623
アトキンソンサイクルエンジンではなく
水平対向エンジンにＴＨＳ積めなんて奴は
できるただけ早めに死んだほうがイイ(*´ω｀*)

>>648
乗る前はプリウスみたいな奴が欲しい・・・と思ったが、
やはりこの形式のほうが扱いやすい。
ま、電子式シフトとはいうがATのシフトノブは、
ゲート式であろうが、レバー式であろうがただの電気スイッチで
あることには違いがない。
電子式といったってそんなに進化したわけじゃない。
それにプリウスみたいな形式はあの橋のベース部分が
あって成り立つと思うが、アクアにあんなのあったら邪魔すぎる。
それともあの巨大な橋がアクアにも欲しいのかな？

>>645
お前にはチャレンジしろとは言ってないよ。
何で必死なのかな?
分科会の方ですか?お休み返上ですかw

>>646
さすがトヨタだな(*´ω｀*)

アクアのテールランプは、腐った魚の目みたい。
腐敗臭がしそうでキモイ。
内装は軽自動車未満で安っぽさが最悪。
しかもオプション付けるとプリウスよりも割高。

>>648
信号待ちのたびにＰにしたい俺は
プリウスのＰボタンはありがたいな…

停止した瞬間にＰにして
信号が青になったらＤにする

この操作が一番楽なのはプリウスだな…

ネタ尽きてるならそう言ってくれれば良いのに

今日はマジ鬼燃費だったわ
平坦な一般道を６０キロくらい走行したらメーター燃費３７．６キロだった
最初からバッテリー２個状態だったし、最初のモーター走行のおかげってわけでもない
いろいろ環境がそろえばまだまだ化けるわこいつ

>>656
平坦におもってるだけで下りが多かったのだろうな。

>>657
ないない
ＧＷで地元に帰ってきた友達の送り迎えだったから往復の距離
ハイブリッドメーター内にすることだけ心がけたら飛んでもねー伸び方したわ

ここでメカブレーキ方式がドラムだとかディスクだとか能書きたれてる奴がいるけど
そんなことＴＨＳではどうでもいい話だ。
ＴＨＳでは回生ブレーキをフルに使って充電エネルギーとして回収し
メカブレーキは急ブレーキや停止保持にしか使わないというのが
正しい乗り方だからね。
停止エネルギーをメカを使って、熱に変換して捨てるなどというのは
ＴＨＳの乗り方をわかっていない愚行だ。
走行時にブレーキを踏む場合は、CHGバーをフルまでいかない
ようにすればメカブレーキが効くことはなく、充電回収出来る。

この車は燃費を気にしないほうが燃費が良い。
なーんも考えないと２８km。
うおすげーっと思って、すかさす燃費運転心がけたら26kmに落ちた。

何言ってるのかわからん

ゲージを気にしてEVモードを意識して運転するか、あんまり何も考えず普通に運転するかってこと。
ちなみに２８km出た時はEV走行率39％だった。

燃費が良い運転が燃費重視運転なわけだが、
「ぼくがもうそうしたさいきょうのねんぴうんてん」を燃費運転と呼ぶヤツが多いのは事実。

>>656
どうせ暖機がおわってからメーターリセットしたんだろ？

>>664
ホザかずにやってみろ。
俺は、電車てGO 運転で燃費が良い。
加速は一気にし定速を長く。減速は横に赤ちゃんを載せていてもガックンしないようなソフトさで。

京都から奈良までダラダラと渋滞に巻き込まれ
一般道路で行って帰ってきたが、リッター28だったわ
やるな！アクア！

俺なんか往復41.1km/lだったよ。やっぱりアクアは世界一だお(^ω^)

>>667
どうせ暖機がおわってからメーターリセットしたんだろ？

暖機なんて２分足らずで終わるから無視してオケ

プッｗｗｗ　キチガイ乙ｗ

ID:sBROSXn5O
ID:sBROSXn5O
ID:sBROSXn5O

http://hissi.org/read.php/auto/20120504/c0JST1NYbjVP.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120504/c0JST1NYbjVP.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120504/c0JST1NYbjVP.html

【HONDA】フィットハイブリッドGP1 36【FIT HV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1333888320/679

679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/05/04(金) 14:32:30.15 ID:sBROSXn5O
なんちゃってHVの恥ずかしいIMAでも燃費をきっぱり諦めた
RSHVのがまだ買うは価値あるな

ここの連中と同格にされないようスレ分けたほうがよくね？

>>665
トレインシミュレーター乙

>>660
>すかさす燃費運転心がけたら26kmに落ちた。

その心がけ方がタコだったという結論

>>661
>ちなみに２８km出た時はEV走行率39％だった。

低いな。
燃費達人と呼んで欲しければEV走行率70%以上を記録せよ。

EV走行率を高めただけだと高燃費運転に意外とつながらないんだよな。
幾ら低速でEV走行ばっかりしてもね。

AVG表示２９．２　実燃費（満タン法）２７．６　誤差１．６ｋｍ/L
アクア７９１ｋｍ走ってこの燃費。上記の人らに比べ成績悪いな

>>659
普通の車に回生ブレーキを装備して、発生した電力は抵抗で発熱させて消費する
ようにしたら、ブレーキパッドがあまり減らない車ができないかね。

>>1 Fit HVの後塵を拝した。

燃費だけが取り得の、後部座席も狭い、こんな貧乏臭い車のどこがいいんだか
理解出来んｗ

>>677
まぁ取り柄が無い上に貧乏臭いよりは
ましだよね♪

>>677
アホ？
後部座席に頻繁に人を乗せる人間はそもそもコンパクトカー買わないから。
3人以上乗るのって年に2〜3回だし。

圧倒的に1人で乗る率が高いからアクアで十分。
燃費の話すると周りから羨ましがられますから！
w

後部座席が狭いか？いったいどの車と比較してどれくらい狭いんだ？
コンパクトカーはどれもこんなものだろう。後部座席も大人２人なら余裕。３人は地獄だがｗ
５人乗れるってだけでそもそもトヨタは４人乗りを前提で座席作ってるのでは。

>>679
しかし、上にはリアル世界で人様の新車にケチつけまくるキチガイもいるけどね。

シートの色と言い、形状といいインテリアも軽並みの車だよなｗ

>>681
おたがいさまだろw
葬式スレとかやって喜んでるような連中がアクア好きにはいっぱいいるしなw

>>683
いや、別にネット世界じゃ良いんじゃね？だからこそのネットだろ。
自分の好きじゃない車の悪口くらい書いても良いと思うよ。
でもさ、リアルの世界ではやらんよ。

アクア乗っている奴ってマジ恥ずかしくないの？？？？

スレタイ　100回見たけどアンチとは書いてない件について。

あかん　俺のアクア覚醒したわｗｗｗ
今日往復２２０キロの道で燃費３４．２キロｗｗｗｗｗｗ
完全にコツつかんだ！！！

それにしても今日だけでアクア２０台近く見たし、かなり出回ってるな〜

>>685
世界一のチャンプカーを所有してることを誇りに思ってます！
そういう貴様は何に乗ってんの？言ってみろ。

リアル世界で乗ってる奴に面と向かって悪口行って来い。

燃費計信じてる奴っているの？
いや、いない

20km/Lか…くそやん。

>>691　返品してこい。フィットｈｖじゃあるまいし燃費悪すぎだろ

フィットは実燃費リッター１５くらいだよ。

フィットじゃなくフィットｈｖなら２０ｋｍ/Lくらいは実燃費でも行くだろ。
前に３０いった奴もいたくらいだ

>>694
無理でしょｗｗ
みんからの報告みてたらほとんどの人が20以下だし
エアコンいれただけでもアウトだもんな。フィットHV(笑)とか

みんカラ平均燃費

フィットHV
ユーザー実燃費 レギュラー 18.71km/L(回答数2455人)

プリウス
ユーザー実燃費 レギュラー 21.19km/L(回答数11903人)

ミライース
ユーザー実燃費 レギュラー 21.29km/L(回答数724人)

アクア
ユーザー実燃費 レギュラー 23.30km/L(回答数335人)

テールランプが腐った魚の目みたい。
内装は軽自動車未満の安っぽさ。
装備をオプションつけるとプリウスよりも割高。

こんな安物買うのは馬鹿だけだと思う。

つーかみんからの報告燃費からしても２０っていってるやつは逆にどうやってだしてるのか教えてほしいくらいだぜ

デミオ
ユーザー実燃費 レギュラー 14.28km/L(回答数16636人)

素イフト
ユーザー実燃費 レギュラー 14.35km/L(回答数6580人)

ヴィッツ
ユーザー実燃費 レギュラー 14.65km/L(回答数10007人)

素フィット
ユーザー実燃費 レギュラー 15.14km/L(回答数20669人)

たしか40キロｰ60キロくらいの速度域でアクセルの動きが
一定の時だけ気筒休止してモーターが動く。
ずっと渋滞つくってマイペースで走ってるか誰もいない田舎道
で稼いでるんじゃないっすかね？
エンジン回転が変動すると点火するのでストップゴーでは
モーター発進もできないしエアコンつければコンプレッサー回すしで
どんどんわるくなるんじゃない？
燃費重視でHV車選ぶのにIMAとかないっすわ(笑)

>>700
696と699を比較してごらん。
あ、アクアっていう糞ぐるまは嫌いなので、たとえ燃費60km/lで130万円でもいらない。

すげーな
せっかくのＧＷを嫌いなもののために時間費やしてるんだから
ドＭを超えた変態野郎だぜ

>>702
お互いにね(*´∇｀*)

>>たとえ燃費60km/lで130万円でもいらない。

アクアが↑だと、30万台／月くらい売れそうだけど。
実燃費30km弱で価格が200万超えて月に2万台以上売れてるのを見ると…

アクアかプリウスか・・で悩む人が多いけど結局、
トヨタがカローラハイブリッドを出せばすべて解決するのだがなｗ

よほど小さい車じゃないと運転できない、という人以外はプリウスを選ぶべきだと思う。
アクアはプリウスに比べ、格段に装備が落ちるくせに、値段はさほど変わらないし、
高速での燃費はプリウスのほうがはるかに良い。
例えば、ＶＷにおけるポロをアクアとして、ゴルフのような３ナンバーハッチバックを
出してくれると、アクアの弱点がほぼ消えて非常に魅力的。

>>705
>トヨタがカローラハイブリッドを出せばすべて解決するのだがなｗ

THSはミラーサイクルと組み合わせて初めて最大の効果が得られるからカローラハイブリッドが出てもあまり燃費良くなさそう。

お〜い、こんな所でネガキャンしても
納車は早まらないぞ(^-^)

プリウスってアクアのGにチョコチョコオプション追加して220万程度になった位のグレード買うと
直ぐに300万をオーバーする訳だが。流石に一番安いグレードはありえんぞ。

俺ならプリウス買うくらいならαにするけどね。

よしそろそろ出発するか
お前らも引きこもってネガキャンばっかしてないで、遊びに行けよー

アクアはセカンドカーだからプリウスと比較するのはどうかと何時も思うね。
俺は駐車場の関係でプリウスはありえんし。

>>707
ヨーロッパで出てるオーリスハイブリッドが日本にもあれば悩まないんだけど。
http://www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/bv/frame_start.jsp?id=CC-AurisHSD-landing

　　　　　　　　　　〆ﾐ　⌒　ヾゝ＼
　　　　　　 　　／ アクア乗り .＼:＼
　　　　　　　　.|　　　　　　　　　 　ﾐ:::|
　　　　　　　　ﾐ|_　≡=､´ ｀, ≡=_、　|;/
　　　　　　　　 ||.. ◎　.|￣|. ◎　|─/ヽ
　　　　　　　　 |ヽ二/　　＼二/　　∂>
　　　　　　　　/.　 ハ - −ハ　　　|_/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　 ヽ／ヽ／＼_ノ　 / |　　＜　うんこもおしっこもおならもブビイイイイイイイイイイーー
　　　　　　　　＼､ ヽ二二／ヽ　 / /　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　 ＼i ＿＿＿ ／_／
　　　　　/⌒＼〆　　　　　　　　　ゝ/⌒＼
　　　　/　　ﾉつ＼　・　　　　・　　/⊂　　＼
o0○ノ　 /　 3　　＼　(::::⌒ヽ　/　とノ＼　ヽ○0o
(　　　　/､＿ﾉ＼　　　Y　｀(_､_)　　　/　　＼´　　)ﾟ
　＼＿)　　　 ｀ヽ　　　: :;;*:;　　　: : : |　　　　(＿ノ
　　　　　　　　　人＿＿;；:；;､＿＿_ノ　　　　　　　　　　ヽヽ 　　　　　　　ヽヽ
　　　　　　　　　　　　　;:;；:;；:；,,　　　　　　　 　 　　──┐　|　　| 　　──┐. |　　|
　　　　　　　　　　∬　;;:;::.;::.::;::..:;:..:　∬　　　　　　　　　　/ 　|　　| 　 　　 　/ 　|　　|
　　　　　　・〜　　　;::;.:;:;:;:;:.:;:.:::.;:;:;.:.:.:　　　　 　　 　 　 ノ　　　　ノ　　┐　ノ　　　　ノ　　┐
　　　　　　　　　　∬;;;:::;;;:;:.:;:.::.:;;.:.;.:;.:; ∬　　　　　　　　　　　　　　 　 ┴ 　　 ヽヽ　　 　 ┴
　　　　　　　　　;::;:;;;:;:;:;:;:;;:;:;:;::;:;:;:;:;::;　〜∞　　　　　　　　　　　　　　　　　──┐　|　　|　　|　　|
　　　　　　　　　　　　;:;:;::;::;:;;::;:;;:;.　　　　　　　　　　　　　 　　 　　 　 　 　 　　 / .　|　　|　　|　　|
　　　　　　　　　　　　　　;:;::;:::　' :"‘　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 　　 　 ノ　　　　ノ　　　 ノ
　　　　　　　　　　　　　 :"‘

二十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感でマジでかい！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）

平成２年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い！
乗りだしで79万円でした。

それで余ったお金で先輩から１５インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾

ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）

ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、車好きな彼女は出来ませんでした。

アクアオーナーの方、セルシオを存分に語りましょう

典型的な30歳童貞路線を行くやつだな↑
性犯罪起こすなよ！

>>714
>>でも、車好きな彼女は出来ませんでした。

ワロタ!!!

>>714
アクア厨とは仲良くやっていけるんじゃないのw

トヨタ「プリウス」ＣＭに警告＝ＣＯ２削減量の基準に問題−英広告規制団体 (時事通信)
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/toyota/story/070606jijiX178/

【ロンドン６日時事】英広告業界の自主規制団体、広告標準機構（ＡＳＡ）は６日、
トヨタ自動車のハイブリッド乗用車「プリウス」のテレビＣＭについて、二酸化炭素
（ＣＯ２）排出の削減量を算定する基準に問題があるなどとして、この内容での放送
を取りやめるよう警告した。　

基準値を都合の良いヨタ基準にしていたのか？ｗ

みんからに面白い人がいた。リッター１９とか２０なんだけど、一回の給油が４５L。

アクアにサブタンク、MOPであるのかな

アクアって

メーカー希望小売価格1,690,000円

・リアウィンドウ手動式
・スピーカー2つ
・ステレオレス
・トノカバーなし（オプション）
・リヤワイパーなし（オプション）
・サイドエアバッグ＆カーテンシールドエアバッグなし（オプション）
・ラゲージルームランプなし（なぜかオプション）
・フードサイレンサー（ボンネットの遮音材）なし
・ヘッドレストも調整できない

http://toyota.jp/aqua/001_p_001/concept/grade/grade3/index.html
つまり安いのは裸売りのカスな訳ね
内装も軽四並
装備を考えると軽四未満だ

軽四を買えば良いじゃない

>>719
アドレスおしえて！

>>719
アクア色のプリウスなんじゃ？

26の男でアクア乗りってやっぱり芋臭いかな？(´・ω・｀)

>>724
世帯主や彼女餅ならいいけどこれから彼女捕まえる気があるならよした方が賢明

燃費乞食が乗る車

軽自動車よりも安っぽいからな。

アクア買ったおじさんが同僚にいるけど
かなり早く予約取ったって自慢してたけど
最近まったく話しなくなった。

一般道2　高速道8の割合で、
200キロほど乗ってきたが、リッター28キロ。
エアコン仕様で28キロは立派。
渋滞には強いね。

給油後、ちょいと男２人遠乗り１００km、高速１：一般１ぐらい。
リセットしたトリップメーターで最高４５K、帰宅時４１K。
俺は、信じないぞ。

>>728
今のところこの車買ってるのは9割以上が45才以上の中高年とネッツ勤務のいとこが教えてくれた。

プリウスと同じ購買層になっててトヨタが焦ってるそう。

プリウスもアクアも86も定年前後の老人が顧客層だからな。

客単価がドンドン下がって、パクリ多売が自慢になってしまった。

買い替えも殆どなくなるだろうから、補助金と減税がなくなると悲惨な状況だろうな。
この血税は、今後の若者の重い課税負担になっていくんだから大変だよ。

日本一の天下りの受け入れと日本一の広告宣伝費で
誇大広告を繰り返す悪徳企業のトヨタ(笑)と
団塊の世代に尻の毛まで抜かれてしまう状況なんだからな。

寄生虫に生き血を吸い取られている宿主のようなものだよ。

３月納車されたのに自動車税が２枚来たぞ
下取りした車って抹消手続きしてないのか？

>>735
デラに文句言う

パクリ多売w　パクリウス　悪亜w
悪性　亜種　正に的を得たネーミングだ
狙ってるとしか思えんのだが・・・

パクリ多売で本業が大赤字

>>735
うちも２月にユーポスに売った車の自動車税の納税通知書がきたので電話で文句言って通知書をユーポスに送った。

>>735
俺は文句言ったら破棄して下さいっていわれた

>>734
気付くの遅くね？

アクア買って3週間だがまだスピード感がつかめない
ドン亀か?この車!?と思ってふとデジタルメーター見たら
法定速度を遥かに超えててびっくりする

こまけぇんだよ。

>>742
心配するな　ドンガメだから・・・

老人向けの車だからな。
認知症になる前に運転は止めとけよ。

スレタイに燃費世界一と書いてあるが、
燃費世界一は111km/L走るＶＷのＸＬ１だよ
来年に発売されるらしい
http://www.carview.co.jp/magazine/scoop_photo/vw_xl1/1274/

おーっ　L1　アクアやプリウス乗りは早速乗り換えるんだろうな
なんせ、燃費が選択の最重要事項だからな〜

Mって俺の知り合いかも知れん。
Mってホンダフリークのフィット乗りだろ。
超アンチトヨタで、坊主憎けりゃ袈裟まで憎い状態でしょ？
なんでも、俺が納品をボイコットすればトヨタが潰れるとかぶっこいてるそうじゃねえか？？？

>>747
うん、買うよ

>>746
HVモードが51.5km/L。
111km/LはEVモード。
まだプロトタイプだから市販されるまで未知数。

>>746
VXはイラネ

>>742
正直、そこはスプリット方式のTHSの弱点だと思う。
その点IMAなら違和感なく普通のエンジン車と同じ感覚でのドライビングが可能だし、ホンダ一流のスポーティな吹け上がりや乗り味もエコなハイブリッドでありながら体感できる。

>>742
アクアに限らす車が変わるとそんな事が起こる。
軽の感じでアクセル踏めばとんでもない速度になってしまう。

>>746
初代インサイトに見えた…

>>746
普通に５００万円以上しそうだな

>>746
EVモードにガソリン燃費の表記ってどれくらい意味あるんだろ？
たとえば完全なEVにあえて室内灯用くらいにちっさいエンジン積んで
「リッター1000kmです！」とかいうのはアリなんだろうか

アクアやプリウスもモード計測の場合、電流収支が正になるからモード燃費はかなり下駄をはかされてるよ。

アクア、プリウスでバック走行を延々続けたら燃費はどのぐらいになるのだろ？

>>758
たぶん疲れるだけだな。

ほぼ平らな流れのいい幹線道路を60kmぐらい走ってリッター30km超えた。
終始エコモードでエアコン無しだったけれど、2人乗ってこの数字だから大満足。

>>760
交通の妨げにはなっていませんでしたか?
気をつけてくださいね。
あなただけの道じゃないんですからw

>>757
電気収支はゼロ補正されている

昨日　初めて長距離走った
高速100km 下道50km位だが
35.8km/Ｌ出た。
特にエコ運転した訳じゃないし、
エアコンも使用しておりました。
妻と娘2人の計4人乗って
この燃費なら大満足。

瞬間だろ？w

異常なエコ運転しているアクアによく出会います。
マジで危険だから普通に走って下さい！！

価格のレビューの奴が最高だな。
80km/h出してアクセル離すって有るが明らかに一般道だろw

アクア増えたね。白ばかり。

腐った魚の目みたいなテールランプが萎える

燃費が唯一のセールスポイントだからね
そこ強調しないとあきらめがつかない

さっきの雹でボディがベコベコになったよ。
保険で修理可能だが、新車だから鬱過ぎる。

マンションの駐車場全滅だわ。
多少高くなっても、マンション付属の青空じゃなく、
外部屋根付きを借りた方がいいな。

>>770
屋根とか凹んだら全損？
保険屋は屋根切って貼り付けろとか言うのかな？

ヒョウは飛来物として認められて保険が適用されます。
もう10年以上前だけどフロントガラスと全塗装で80万かかったけど
保険でした。
最近の保険はフロントガラスだと等級変更ないらしいね。

エコノミー車両保険入ってればの話ね！
でも賭け金安いよ！！

わけわからん走りしなくても、普通に制限速度＋１０キロくらいを維持するだけで
平均燃費３０キロ前後になるよ
加減速だけ気をつけろよ　マジで。これができない人がかなりいるみたい

>>774
トヨタに乗る人は車に無関心だから、そういうことせずアクセルガバッと踏むんじゃないか。

アクセル踏みこむときは追い越しくらいにしとかないとｗ
エコモードでも加速良すぎるからね。車体は軽いし１５００ｃｃ＋モーターの馬力はハンパねえ
燃費重視で買ったが走りも不足なし。

>>771
全損は無いんじゃないかなぁ
屋根+ボンネットなんで、板金対応？

フルーカバー入ってるので心配はしてないです。
最悪被害があったとしても、修復歴アリになるくらい？

>>776
同排気量のガソリン車に比べれば・・・ですね。
だけど、高速でエンジン回転があがると、凄まじい騒音が・・・

上り坂は轟音の割に遅いなあって思うけどね。
踏み込めば上りでもそれなりに走るけど、燃費もその辺の車と同じくらいになるし。

プッ利薄は欠陥車
バックではエンジンの動力が使えず、EVモードだけで走らなければなりません。EVモードではパワー不足で
高い段差を上れないので、一旦前進して勢いをつけてバックしなければなりません。そんなことを知らずに
プリウスを買ったユーザーは多いのでは」
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/special/20090714/101845/?P=4
アクアは更なる安物。軽四未満。

それは知らなかった。。。

>>779

そんな事いちいち報告しなくてもよろしいですが・・

アクアって

メーカー希望小売価格1,690,000円

・リアウィンドウ手動式
・スピーカー2つ
・ステレオレス
・トノカバーなし（オプション）
・リヤワイパーなし（オプション）
・サイドエアバッグ＆カーテンシールドエアバッグなし（オプション）
・ラゲージルームランプなし（なぜかオプション）
・フードサイレンサー（ボンネットの遮音材）なし
・ヘッドレストも調整できない

http://toyota.jp/aqua/001_p_001/concept/grade/grade3/index.html
つまり安いのは裸売りのカスな訳ね
内装も軽四並
装備を考えると軽四未満だ。
馬鹿が買うトヨタ車の中でも大馬鹿が買う車ですな。

雹害での全損はよっぽどじゃないと無いよ。
屋根すった切って交換出来るから^^

軽四未満君は放置でいいです

>>781
779の件は問題無いんだな？

バックで突っ込む事故が起きなければいいんじゃね？

>>776
お前、明らかにオーナーじゃないだろ？マツダかホンダのファンか？
突拍子のない書き込みをして、あえてアンチを呼び込む作戦？

動力性能はヴィッツ+程度だし、驚嘆するような加速はしない。


そのうちエコモード解除してアクセル踏みこんだら、５秒で１５０ｋｍに達したとか言いそうだな。
消えろカスが。あげてる時点でアンチ確定だが。

>>774
それぞれの道路の環境に左右される
休みの日などの買い物＆ドライブん時は軽く30km/L超えるが
通勤の時はとうやっても20〜25km/Lしか出ない　
へたすれば10km/L台もしばしば　流れが速くおまけに信号の多い道路は苦手だよ･･･

>>786
前進でも店舗に突っ込んだり、
箱根駅伝で観客に突っ込んだりしているぞ。

>>782
アクセントカラー標準装備だよ！
忘れんな！

イラクで放射能汚染の日本製自動車部品が発見

イラクの関係者が、放射能に汚染された自動車部品を売却したとして、日本を非難しました。

イラク南部・ジーカール県にある国立治安機関の責任者は、「治安上の情報は、日本から輸入し
た自動車の部品から、大量の放射性物質が検出されたことを示している」と語っています。

この責任者によれば、ジーカール県の環境局の協力により行われた、自動車部品販売所の製品
に対する検査の結果、これらの部品から、高い濃度の放射性物質が検出されたということです。

ジーカール県治安委員会は、会合を開き、この問題の影響とそれを防止、管理するための方法
について話し合っています。

こうした中、ジーカール県環境局の局長は、この県で最大の都市ナーセリーヤにある自動車部品
販売所の製品からの放射性物質の検出について触れ、「これらの部品の輸入業者に対しては、
自動車部品を輸入する際には必ず、環境局やその他の関係者と調整を行うことが求められてい
る」と語りました。

同局長によれば、汚染が検出された部品は、ナーセリーヤの中心から100キロの荒野に移送さ
れたということです。

http://japanese.irib.ir/index.php?option=com_content&view=article&id=28077:2012-05-02-09-21-10

>>791
http://airoren.jp/2012/02/1682.html

2012国民春闘トヨタ総決起集会の主催者あいさつ
トヨタは「日本原子力産業協会」の中でも重要な役割を担って来ました。

官民一体で原発セールス　直嶋大臣らベトナム訪問（10/08/26
http://www.youtube.com/watch?v=dDrV_oDRNHE

http://ja.wikipedia.org/wiki/直嶋正行
原子力発電所の多重防護について吉井英勝（日本共産党）の「巨大地震時に多重防護の機器が壊れて動かない場合に
どのような被害が及ぶかを調べるよう、各電力会社に指示すべきではないか」との質問に、直嶋正行経済産業大臣（当時）は
「多重防護でしっかり事故を防いでいく、メルトダウンというようなことを起こさせない、このための様々な仕組みをつくっている」
と答えた。また同5月26日の委員会において、原発の輸出について吉井の
「事故が起こった時に、偏西風などに乗って放射性物質が日本へ飛んでくる影響をアセスメント（予測）した上でトップセールスをしたのか」
との質問には
「アセスメントは行っていない。一方で、各国が自ら安全の確保に万全を期することは大前提」
と答えた。吉井は2011年3月11日の福島第一原子力発電所事故後、
「原発トップセールスに走り、原発メーカーの営業マンになったような仕事は熱心にやっても、国民の安全への思いはほとんど感じられない」

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050602/105409/?ST=AT

実は割高なハイブリッド車の保有コスト‐‐Edmunds.comのレポートから

　米自動車情報サイトEdmunds.comはハイブリッド自動車とガソリン車との5年間の出費を比較し、
ハイブリッド車のほうが割高であるという分析結果を発表した。

　最近のガソリン価格の高騰により、燃費の良いハイブリッド車の人気は過熱している。
しかし、同等性能車種よりも購入価格や保険料が高いことから、省燃費や優遇税制といっ
たハイブリッド車の出費面でのメリットは相殺されてしまうという。

　「環境への負荷を気にしている人、ハイテク好きな人はハイブリッド車を買っているが、
ただ出費を抑えたいだけの人は、ハイブリッド車の費用を慎重に検討すべき」（Edmunds.comのPhil Reed氏）。

あ

>>787　個人の感想であり、車の性能、加速、スピードを保証するものではありませんｗ
つかビッツに乗ったことねーよｗ

>>793

フィットとフィットHVの比較だったんだろう。
誰か計算していたが両者が同じ出費に達するのが１５年後。バッテリー載せ替えが発生すると２０年後になるという。
Mによれば、保証期間が寿命らしいから到底HVが費用面でガソリンに勝てる要素はないようだ。
残念なことにアクアには比較できるような同型の車種がないので比較できないｗ

>>793
コンシューマーズレポートは何て言ってるの？

先日早朝に出かけた時に犬散歩中の夫婦とすれ違ったんだけど
なぜか奥さんが振り返って、ずーーっとこっち見てんだよな。
ＥＶ走行で徐行してたのに「？」と思ってたら、開けた窓から
会話が聞こえて来た。
「なにあれ？電気自動車？」「最近増えたよな・・・」
ちげーよ！と思いつつ世間的にはこんなものだろうなと。

先日早朝に出かけた時に猫散歩中の夫婦とすれ違ったんだけど
なぜか奥さんが振り返って、ずーーっとこっち見てんだよな。
ＥＶ走行で徐行してたのに「？」と思ってたら、開けた窓から
会話が聞こえて来た。
「なにあれ？プリウス？」「最近増えたよな・・・」
ちげーよ！と思いつつ世間的にはこんなものだろうなと。

歩行者が気づくようにつけられてる走行音気持ち悪い音だからなｗ
後ろから聞こえてきたらつい振り返ってしまうだろうね
近づくと音聞こえるけど遠ざかると音は聞こえない。
微弱だけど救急車のサイレンなどと同じドップラー効果があるのかな

次スレ
【納車未定】トヨタ アクア 44【世界一】
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334922600/l50

大げさに言えばガソリンを節約する事は国益に叶う。
日本国の利益だ。

先日早朝に出かけた時にバター犬散歩中の若夫婦とすれ違ったんだけど
なぜか奥さんが振り返って、ずーーっとこっち見てんだよな。
EＶ走行で徐行してたのに「？」と思ってたら、開けた窓から
会話が聞こえて来た。
「なにあれ？日産リーフ？」「最近（夜の）回数増えたよな・・・」
けーよ！と思いつつ世間的にはこんなものだろうなと。

先日早朝に出かけた時に犬散歩中の夫婦とすれ違ったんだけど
なぜか奥さんが振り返って、ずーーっとこっち見てんだよな。
ＥＶ走行で徐行してたのに「？」と思ってたら、開けた窓から
会話が聞こえて来た。
「なにあれ？カピバラ？」「最近増えたよな・・・」
ちげーよ！と思いつつ世間的にはこんなものだろうなと。

>>796
比較されないようにしてるんだよ。THSシステムがいくらなのかバレちゃうからねw

>>796
THS信者に本当の事言っちゃ駄目だよ。

>>805
初期型はカローラとの差額の半分が補助金だった。

ブリウスの場合

>>806　フィットを見る限り ハイブリッドの経済的優位性は無し。
アクアの場合、THS部分がいくらなのか。４０〜５０万くらいじゃね？あてずっぽうだけどｗ
でもみんなアクア買うよね〜

アクアと比べたらプリウスでさえ高級車に見える出来ですが
良識のある人間ならＨＶで40〜５０万の差をどうやって元取るの計算してみ

乗って３ヶ月の感想

いろんな所の曲線が好き。カピパラっぽいのも好き。
プリウスのようなイノシシっぽさが無くていい。
後輪のあたりのボディの感じが好き。

（イエローを買ったので）
黄色が鮮やかなのが好き。フィットのカラシ色はなんかいかつい。
ハンドルについてるスイッチ類がめちゃ便利。小回りがきくのがいい。

ドイツ車からの乗り換えだったせいなのか？煽られる回数が増えた気がする。
レギュラーガソリンがうれしい。燃費もかなりいい。

内装は最初安っぽい感じしたけど、正直慣れた。
今となっては無駄のない、いいデザインだと思う。
センターのエアコンの出口が、なんかレトロを感じる。
座席がしっかりしてるんで、狭いとかは感じない。
長距離乗ってもそんなに疲れない。
最新のカーナビってすごい。

>>810
そうなんだよね〜
燃費良くなってどう？って感じだが、遠出する機会が増えたのでガソリン代はもとより
飯代やら何やらで大幅出費増だwww

俺は軽からの乗り換えだから税金分はさらに赤字…OTL

>>814
軽からだと税金もちがうし結果的にはマイナスも大きそうだなｗ
俺はフィットから乗り替えたがフィットより燃費に関しては大満足
そして税金も減税のおかげで今年は17500円だしなｗ
ユーティリティではやや劣るがまぁ、必要十分に使える許容範囲内だな
乗り心地もアクアのほうが断然よいな。静かだしゆったり座れるし。
走行性能はフィットのほうがよかったかな。でも低速域はアクアのが快適。
視界の良さは断然フィット、アクアは狭いので横切る人などやや見づらい
まぁマイナスな事もあるけどトータルではアクアに乗り換えてよかったと
思えるよ。

>>803
けーよ？

２００万の車の装備と走りかっていうと正直微妙。
でもいいの。アクアが欲しかったんだから。今日も燃費を見て２８２８してます

>>815
そうそう。
見切り悪いよな〜左後ろから来るバイクが死角に入るからこえーよ。

窓開けたときの風切り音が思ったより大きかったのにちょっとショック（バイザー無し）

精神障害者福祉手帳３級の俺は取得税も自動車税もタダだからターボ車に
乗ってるよ！北海道に住んでるから下道１００キロ平均で走っても、リッター
１３は走るよｗちまちま燃費気にしながら走って面白いかな？

何の車だろう…
2500cc以下のターボ。
スカイラインかマーク2兄弟しか思いつかない。

ジュークか？

>>810

元ってなに？ありもしないガソリンアクアとの費用比較ですかｗ
なんで割高なアクアが売れまくってるか・・・理由が分からなくて途方に暮れてるのをひしひしと感じられますよ。
オーナーのカキコ読めば一目瞭然なんですがねｗ

>>820

そんな古い車じゃないよｗヒント　三菱車

ジュークじゃない。
レガシィかな？

ここからは三年後のアクア下取り価格の件について語ろう。
とんでもない高値付きそうだけど賛成者いる？

>>825
500万円くらいになればいいねw

アクアはアルファードより乗り心地が良いかも。
俺のスタッドレス履いたままのアルファードだけど。

ゆさゆさ感が無いからなあ。

アクアなんてプリウス買えないかわいそうな貧乏人が妥協して選ぶ車でしょ？

いや違うな。
駐車場にプリウスが入らない人用。
俺のことだが。

>>810
何と比較してるかよくわからんが乗り替え前が8km/Lくらいの車だったら3年で元がとれる。
走行距離にもよるが。
仮に元が取れなくても、フィットHVよりは楽しそうw

>>829
軽とコンパクトしかとめられない駐車場？？
そんなもん駐車場と呼ばないぞw

お前も田舎か？

うちは6台は余裕だぞw
車高は4cm以上限定な^^

>>810
7月1日にホルムズ海峡が封鎖されるから１年足らずで元がとれるよ

>>831
アクアを選択した理由
�@家の駐車場が、かみさんの軽と縦列駐車する関係で長いのはダメ
�A家の周辺の道路が狭いので、プリウスは乗りたくない
�Bガソリン車世界最高燃費

>>833
�BHV車世界最高燃費　だお。

>>831
ID見ろよ。お前の真上でアルファードって書いてるだろ。
別にプリウスでも停められるが、自転車の置き場を潰さないといけなくなるのでね。

>>829
都会はつらいね。
俺はド田舎だから大型バス10台は
入るよ
駐車場でＵターン出来るから
ほとんどバックした事ない
コンビニ行った時位だが。

>>833
アクアって何をもって世界最高を名乗ってるの？

まさか日本でしか通用しない10・15やJC08が基準じゃないよね？

俺の場合、アルファードに乗り続けた場合と比較すると、
ガソリン代だけで、月に2万×12ヶ月で24万円浮くよ。
5年で120万円のガソリン代節約。10年で240万。

>>838
とらぬたぬきのなんちゃら　だお。

>>838
俺の場合、3LDKのマンションに住み続けた場合と比較すると、
家賃だけで、月に2万×12ヶ月で24万円浮くよ。
5年で120万円の家賃節約。10年で240万。

本当に1Kのボロアパートに移って良かった！

「大いなる筋肉の力、キュアマッスル！」
「情熱の赤い布、キュアフンドシ！」
「はじける蛋白質のかほり、キュアプロテイン！」
「安らぎの淫らな兄貴、キュアガチムチ！」
「知性の男のテカリ、キュアワセリン！」

>833
燃費詐称と
軽自動車未満のチープさ

>>842
もうその話題飽きた・・・

>>828
乗り比べると、開放感、走り共にアクアの方がマシ！

プリウスは、狭苦しくて鈍亀なのに無駄にデカイw

アクアは後部席に座ってても冷房がよく効くよ。
天井高さが低く前からの冷風がシャワーのように降り注いで
後部に座ってもけっこう快適だった。
直接ではなく風をやや天井に向けるのがポイントだなｗ

フィット乗ってた時は後部座ると汗だくになった。

はいはいw
大してかわんねーだろが。

わざとらしい書き込みですねw
分科会さん

>>840
大体アパートってなんだよ・・・
俺は自分の家に駐車場があるんだって。
それから衣食住の住をケチるのは家を建てるまでだよ。
特に車オタクは衣食住を全てケチって車につぎ込んでる奴がいるからね。
俺はおしゃれして良い物食って良い家に住みたいね。
アクアも出たばかりだから買う価値があるんだって。
走り回ってるプリウスを今更買うのってどうなのって話。
αは3列目がかなり残念なので、アルファードかベルファイヤ以外は無いな・・・

俺の考える無駄ってのは通勤のガソリン代。
1人か2人で移動する買い物やレジャーのガソリン代。
大型車に1人2人で乗って移動するのってどうなのって話だわ。
かと言って大人数じゃプリでもαでも辛いでしょ？
アクアは俺にとってベストチョイス。

アクアの現物は軽自動車で充分だと思わせる低質さだな。

webCGのアクアの試乗動画、熊倉某とかゆーおっさんがあまりにマンセーするのですこぶるドン引き。
いくらなんでも3ﾘｯﾀｰクラスの走りってのはねーだろがよ。
あとヴィッツが重厚感のある走りだとか…なんか…もうね…。

軽自動車と比較する奴はマジでまともに乗った事がないと思うね。
煽りでもなんでもなく、アクアは乗り心地は良い。
確かに突き上げは硬いが、長時間運転しても全く疲れないのは流石だと思うぜ。
普通に2時間連続で運転しても、1500ccクラスの車はホールド感が無く疲れるが、全く疲れない。
軽自動車云々言ってる奴は、軽自動車で2時間運転してみろ。
ホールド感ゼロの座席と全く加速しないエンジンで疲れ果てるぜ。
ちなみにそこらじゅうを走り回ってるムーヴやワゴンRでの話な。
確かに乗った瞬間は広いし快適なんだよ。しかしベンチシートの座席がホールド感無く疲れる。
bBも同じ系統だな。で、内装なんだけどな。軽自動車の内装って何が豪華なのか良くわからんよ。
収納が多いのは主婦の味方だとは思うが、アクアと比較して軽自動車のほうが内装が良いとはとてもじゃ無いが思わない。
所詮、プラスチッキーだし、精々ドリンクホルダーが括り付けか否か程度の話。
後、後部座席な、後部座席は俺が乗るとキツイ。しかしね、これまた不思議と疲れないんだよ。
座席の角度が絶妙なんだろうね。狭いけど疲れない。これ。
広いけど疲れるハイエース。分かる？そういうこと。軽の後部座席なんて論外だよ。

>>849
2台持てばいいとおもうｗ
家族いないならアクアだけでも十分だが、子供もいて
同居はしてないが両親もいてとなるとやっぱりアクアじゃ
無理があるな。
うちではミニバンは大人数移動のとき活躍するし、アクアは
ちょっとした送り迎えや近場の嫁の足として活躍してるよ。
住まう地域にもよるとおもうが郊外あたりの標準層なら生活車は
ミニバン＋コンパクトor軽って2台持ちが普通だろうとおもう。
セダンやスポーティーカーは最近じゃ完全に趣味車って感じ。

後さ、上に書いてあるけど、３０００ccの乗り心地は確かに大袈裟。
しかしだね、しかし、２０００cc程度の車じゃ引けを取らないよ。
マークXと比較して、そうだね、突き上げがちょっと硬いかなって程度かな。
３０００ccだとクラウン系だけど、流石にここまで来ると乗り味が全く違うよ。

>>853
だから2台持ってるってID見ろよ・・・
アルファードと比較して、横揺れのゆさゆさ感が無いから乗り心地が良いと書いてるだろ？
多分、スタッドレスタイヤの弊害だろうけどね。夏タイヤに履き替えたら乗り心地が変わるでしょうが。

アクアで長時間乗って疲れないって・・

２Ｌと引けをとらないって・・・

マジで言ってんのか・・・

もう寝るから最後にするけど、アクアで一番びっくりしたことな。
この車の高速安定制はとんでもなく良い。
価格ドットコムとかで高速の安定性がとか書いてる人がいるが、一体お前は今までどんな車乗ってたのって思うよ。
この車２ちゃんだから書けるが、高速で１６０kmを出しても全くハンドルがブレない。
これはびっくりしたよ。何も考えず空いてる直線でアクセルベタ踏みしたのよ。
多分、限界値位まで引っ張ったと思うが、本当にブレない。
電池のおかげで重心が低く、また車高が低いからだとは思う。
ただ、高速域の加速は流石にイマイチかな。
普通１５００cc程度の車じゃ恐ろしくてこんな速度出せないだろ？
良くヴィッツのHVと言われるが、ヴィッツは１４０kmが限界。それ以上は怖くて出せない。
取り敢えず思った事は下手なスポーティーカーより走るねこれは。

>>856
乗れば理解できるよ。
まあ俺はアクアユーザーだからね。
提灯投稿と思われても仕方ない部分もあるだろう。
しかし、この車は凄いよ。試乗した程度じゃ絶対に分からないだろうな。
普通車って納車されて1ヶ月もすると飽きちゃうだろ？
これは乗れば乗るほど発見があるのよ。面白い車だよ。
後部座席は俺も最初不満だったが、嫁が全く問題無いって言うから、敢えて子供と一緒に後部座席に陣取って30分位乗ったのよ。
速攻爆睡だよ。俺身長１８０cmな。助手席は息子が乗ってて少し前に出してくれたから、足元は多少広かったけどね。

>>857
うーん、アクア絶賛しすぎだなｗ過信しすぎて事故らんことを祈るよ
うちもアクアだけど150キロくらいは直線でアクセル踏めば出る。
しかし車体が軽すぎるせいか横風の影響をうけやすく100キロ前後でも
ちょっと風が吹けば車体がフラフラする
こんな車では飛ばす気にもならないよ・・・出しても100前後で左車線
ゆっくり走るほうがお似合い。速度が増すほど一歩間違えば死ぬな・・
という恐怖感にかられる。
スープラ、クラウン、セルシオ、MR2、エリシオン、シビック、インプレッサ
でリミッター作動くらいまでは軽く速度だしたことはあるけどアクアは
お世辞にも高速安定性がいい・・・なんて思える車ではない。

>>858
マジか
俺の車もうすぐ来るんだよ
ムッチャ楽しみだぜ

>>858
う〜ん・・俺もアクア乗ってんだけどな・・・
１００ｋｍ／ｈ以上だとフワフワして落ち着いて
乗れないのは他のコンパクトと同じ。
低燃費で加速が良くて、車体の割にはキビキビしてるんで
プリウスよりは軽快に乗れる所が良いかな

買う価値が無いと・・・
買えない奴に言われても、説得力ないよ・・・

>>860
11日大安だから納車組多いかな？

俺の赤Gも楽しみだ！

とうとう納期８ケ月
いまから頼んだら来年納車か
まだ車検に余裕あるから頼んどくかな

世間一般から見たら、アクアはなんちゃってプリウス。
金が無くてプリウスを買えなかった人たちが乗ってる車ってイメージだよ。

アクアに乗ってるかぎり、兄貴分のプリウスが信号待ちで横に並んだり、真後ろに来られる度に舌打ちする羽目になる。ずっと劣等感に苛まれ続けることになるよ。

>>865
車格的には弟分でそうなのだが、今は逆でアクアのほうが
プリウスからみてもオッ？アクアだ！と思える存在だなｗ
アクア乗りからみても横に並ばれたら見飽きたプリウスより
新しくちょっぴり珍しさからの優越感もあるねｗ

一般の人の書き込みじゃないものがちらほら・・・

アクアは街乗り燃費最高だが、高速燃費が伸びないのが不満。
燃費の良くなる高速の走り方ってどんなんだろう？と注目してる。

アクアで１００kmで走ってフラフラするって、この車でフラフラするって感じるなら、
絶対にミニバンやハイエースなどのワンボックスは８０km以上出せないね。
また、このクラスで１００km以上出すと怖いなら、足回りを固めた車しか乗れないでしょう。
そういうことです。煽るのは良いのですが、基準を上げすぎると嘘がバレますよ。
俺も、一応スポーツカーから軽自動車まで幅広く購入して乗ってますから。
あと横風に関してですが、海上を走る高速道路で殆ど１０m近い風が吹いてるところを毎回通りますが、煽られてふらつく事はあまりないですね。
フラつかない訳ではないですよ。フラつきはこのクラスにしては相当低い。安定してます。
嘘か本当か、乗れば理解できます。車格からアクアはこんな程度と思い込んでるとしか思えないですね。

>>865
金のない奴が200万もする車を買える日本は素晴らしいですね。しかもセカンドカーに200万も出せるとは。

>>857
160出たの？

いいなぁ〜うちの152くらいしか出ないぞ。
GPSレーダーで見たら143だった…OTL

アクアライン木更津側で風速18m前後の強風で通行止め寸前の日に
走ったことがあるけど、驚くほどブレなかったな。
前にいた3rdマーチや追越車線の2ndフィットがフラフラしてて、そっちが
怖かった位。
天井低いのが唯一不満だったが、まあ許してやろうと思った。
関係ないかもしれんが。

生産増やすのに８ヶ月待ちとかマジすげー
プリウスを超えるんじゃね？

プリ薄もそうだけど、新しい車は何気に、高速安定性は良いから、結構、追い越し車線ぶっ飛ばしてるのが多いね。

>>869
3月頭契約だからまだまだ納車は先だけど
自分もめっちゃ待ち遠しくなってきた

この、車でそんなに待ち遠しくなるか？
スポーツタイプの車とかなら解るけど。
実用本位の車でしょ。

元々あまり車には興味なかったので・・
点検の時たまたまアクアを見てすごい気に入って、初めて車の事を勉強中ですよ

高速安定がよいとかいう人はもしかして足回りとか変えてるのかな？
ノーマル15インチだが速度出して走ると軽い車体が浮かされる感じがして怖いんだけどな。
スポーツタイプの車のように吸い付くような感覚では走れない

まぁ、エコカーで限界走行しようなんてバカだと思うが
150キロを超えるような速度で急のつくような操作を迫られたら一気に破綻しそうだ。

スポーツタイプ? でも吸い付く車なんて経験がない。最終型NSXや今のGTRは吸い付くと聞いた事はあるが乗った事無い。
大概の安いスポーツカーは160km/h辺りから浮き上がり始めて、240km/h辺りでヤバくて曲げられない。

特にエアロ付いてると手に負えないほどリフトするスポーツタイプ? がおおい。

ついにフィット抜いたな、ちょっと売れすぎ、フィットは奈落の底へ。

4月登録

１ プリウス トヨタ 21,906 　 　
２ アクア 〃 18,481 　 　
３ フィット ホンダ 16,160 　
４ フリード 〃 7,828 　 　
５ ヴィッツ トヨタ 6,619 　 　
６ セレナ 日産 5,218 　 　
７ ヴェルファイア トヨタ 4,730 　 　
８ スイフト スズキ 4,105 　 　
９ アルファード トヨタ 3,865 　 　
１０ デミオ マツダ 3,692

ついにHVのみならずフィットファミリー全部あわせても
アクアにも負けるようになったなｗｗそりゃ現行モデルも
5年経過して見飽きた顔でIMA(笑)なんて恥ずかしいHVじゃ
うれなくなって当然だよね。

3月は自社登録でごまかしたがこりゃ、確実にアクアがフィットから
乗り換えの客を喰ってるねｗｗｗ
俺同様にホンダに魅力感じず移行するひともどんどん増えてるなｗｗｗ

むしろ、モデル末期のフィットがここまで根強く支持されてることの方が驚異的だと思う。
発売したてほやほやのアクアともうすぐモデルチェンジのフィットがほとんど同じ売れ行きってすごい。名機2ｎｄフィットの底力を感じる。

フィットは次期型がこける予感。
モデルチェンジは可能な限り引っ張った方が良いな。

>>876
オラ髭剃りが届く日もわくわくするぞ

燃費だけが取り柄の車に大騒ぎして…
にっぽんじんバカにされてるよ！

>>885
はあ？？
一体どこの誰が大騒ぎしてんの？？

【燃費】トヨタ アクア 43【世界一】
↓
【かたろぐ燃費】トヨタ アクア 43【世界一】

>>882
わざわざageてこのスレに書く事じゃないと思うけど、それは一理あるかもな。
アクア登場前は、ホンダディーラーでさえフィットHV全滅を覚悟してたはずが、蓋を開けたらリッター20少々。

その程度の燃費なら広いフィットで、という風になるわな。

ラクティスのHVだったら良かったのに。

>>887
燃費世界一ならカタログ燃費も世界一だろ。
つうか実燃費でアクアに勝る車って何よ。
PHVやリーフ等は省いてだぞ。

煽る前によく考えろよ。
まさかイースって言わないよな？？？？？
イースの実燃費は20km行かないよ。

>>889
ですな。
だけど、アクセントカラー標準装備ならイラナーイ。

>>890
プリウス。アクアは高速の燃費が悪すぎ。

>>888
いや、燃費は全然ちがうとおもう
アイドリングストップでエアコンも効かないIMAじゃ
この先の季節でも圧倒的な差になるな

インサイトとプリウスの渋滞道路での燃費比較みればいい
プリウスはリッター15だかインサイトは灼熱の中での
エアコンのコンプレッサ回す不可で燃費はリッター10割り込んでたぞ。

アクアは高速の燃費が悪すぎるって断言する前にお前は良いから一回乗れって。マジで。
見てるこっちが恥ずかしい。

１２０km巡航で２０kmを切らない。プリウスは２２km位だろ。
悪すぎるってほどじゃねーだろ阿呆。

>>893
だからさ、そういう変な書き方するから脳内乙とかネガキャンとか必死とか言われるんだって！

今日日、エアコンや暖房が問題になるほど効かなかったら、雑誌でも評価でも、もっと叩かれまくるって。
少なくとも、フィットHVユーザーで冷房効かないと騒いでる奴いないぞ？
フィットHVは、エコスイッチ（？）オンの場合に、冷房が２８度にならないと作動しないって事を言ってるんだとしたら、アクアの暖房の方が微妙な評価になるぞ？（笑）

ついでに、灼熱の環境下で、誰がいつどこでプリウスとインサイトを同時に走らせて燃費比較したの？そんな奇特な実験するやついねーよ。

>>889
激しく同意しまくり。
10.15のリッター32で良いから、ラクティスでHV出してほしい。

納車組が増えて、高速走行時の安定性とか実燃費とかアンチの書き込みが全て嘘だって分かっただろ。

>>895
そういう事はvsで言え

なんかさ・・・上５０位の書き込みでやたら絶賛してる奴って、褒め殺し作戦じゃね？

時速160kmでも安定してるとか、3000ccクラスの乗り心地とか、変な妄想で語ってるとしか思えん。

フィットユーザーとかデミオユーザーだ、とは言わないけど、そこまで溺愛してると病気だぞ？

>>897
VSで何を議論するの。

あと、なぜわざわざ上げる？

よくも悪くもコンパクト

>>898
いやー絶賛出来るから仕方ない。
取り敢えず、気に入らなければどんな車も気に入らないのと同じ。
俺は過去マーク�Uを購入した事があるが、気に入らないのでアクア以下の評価になる。
そんなもんだよね。

>>898
ちょっとやりすぎな感じだよな。
分科会の方々少し控えたほうがいいんじゃない？

>>899
ここはvsスレではないからな。
フィットの話題は邪魔なだけ

アクア買う前にフィットHVに乗ってはいけない

アクアを買ったらフィットHVに乗ってはいけない

これ鉄則

>>895
あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！
インサイトって聞くとさ、なんだか蒸し蒸しするんだよね。
汗ダクっていうかさ、なんだろう　この不快感　湿度か？
蒸し風呂？　蒸し蒸し人間蒸し風呂ってか？　勘弁してください(+o+)

フィットHVもインサイトと中身は変わらないとってつけたポン付けIMAだろ？

>>905
インサイトはエアコン付けて涼しくなって良かったね、というテストにすぎない

プリウスは電動エアコンだから大量の電気を消費して、間もなくガソリンがぶ飲みの充電地獄が始まる状況

だからその後のプリウスの燃費はどんどん悪化して、トータルのｅ燃費もインサイトと一割も違わないという間抜けぶりww

しかも、インサイトでは当たり前の冬場の強力暖房は、プリウスには不可能(>_<)

>>906
ようするにインサイトとかフィットHV以下のゴミでしょｗ

>>907
強力な冷暖房が両立できるIMAの快適性はHV最強

アクアもプリウスも歯が立たない

>>908
頭冷やしてこい　全く逆だ
ＩＭＡなんて時代遅れの技術を中国にくれてやった代物だぞ

>>852
お前の書いている疲れる理由は、トヨタ車が断トツだって事なんだよな
アクアは、例外だと思う。思うと言うのは自分で確かめていないからだ。
まあ色々インプレとか見ても、構造上から見てもおそらくそうだろう。

でもな、本当にソレって大丈夫か？w　オレは大丈夫じゃ無いと思うぞ
トヨタ車ならトヨタ車らしくしとけばいいんだよ

>>905
なるほど、ソノ記事にプリウス15.5km/リッター　インサイト8.6km/リッター
と大幅な違いが有るな。2009/09のレポか・・・
で、現在は5%程度の差なんだ。プリウス燃費って三年で凄い劣化するもんなんだな
このまま乗り続けると逆転されちゃうよな。そうだろ？w

不毛

糖質

燃費オタクが乗ればいいじゃん
その程度の車だし

時代はエコオンリー
世界のモーターショーを見ればわかること

燃費以外はどうでもいい
ECOが一番

>>910
お前は５年で色褪せるフィットに乗っとけよ。
ホンダの昔は良かったが今は糞だよ。残念だな。
現在は日産の方が良い。

>>917
五年でどんどん販売が伸びてるフイットなら知ってるが
あと五年はいけそうな勢いだよ

そりゃあホンダはフィットとステップワゴンしかないからな。
その２車種が終わったら倒産危機だろう。

>>919
よう！情弱
世界ではCR-Vがバカ売れしてるも知らんのか？
プリウスやアクア(プリウスC)の数倍の売上台数だ。

思わずバカンダが釣れちゃったね。

アメリカのプリウスってシビックやアコードより売れてないよ(>_<)

アメリカ 2012年 1月〜4月合計

Honda Civic 101,592
Honda CR-V 98,214
Honda Accord 96,517
Toyota Corolla / Matrix 93,232
Toyota Prius 86,027(含α、C)

アメリカではどうか知らないが日本じゃフィット以外
まったく売れないアホンダ車！そもそも魅力的なモノがない。

格下ってイメージしかないな

ここは小学生の口喧嘩レベルだな

>>924
ホンダ ＮＢＯＸ 16,928台 (23/12〜) 前月比 88.1%
ホンダ フィット 16,160台 (188.5%) 前月比 47.3%
ホンダ フリード 7,828台 (208.1%) 前月比 48.1%
ホンダ ライフ 3,958台 ( 83.2%) 前月比 46.6%

>>926
だからアクアのスレでそんな情報いらないって。
何必死になってんの？
VSスレに行きなよ。

↑お前らゴミクズは車乗るな
俺のｂＢ世界一！

>>926
軽四と小型車だけWWWWWW
しょぼいなぁアホンダ

ここは元々重複スレだし荒れても仕方ないのかな。
しかし、どうしてもトヨタ、アクア批判がしたければホンダのスレで
やればいいのに。
わざわざ出張ってくるのが本田技研工業のキモいところだ。
ホンダのスレでアクア馬鹿にしてもどうせ見ないしどうでもいい。
逆にトヨタのスレでフィット馬鹿にしても、ホンダの人は見なければ
いいだけでいちいち書き込みにくる必要もありません。

>>927
本当に

アクア全然見ないな
小さいから見えないのかもww
同価格のシャトルHVはとても立派なのにね(´･_･`)

満足度ランキング
シャトルHV 17位
アクア 79位

クーペ君の大好きなインサイトは生産中止決定(´･_･`)

プリウスはフツーの人にはとっくに販売中止www

クーペ君、最近意味不明な事ばかりだね(´･_･`)

アクアを見るようになって、カピバラ２代目ヴィッツを連想するようになった
というか、アクアのほうがヴィッツの伝統を受け継いでるような気がする

現実はフィットに駆逐されてるよなアクアってwww

重複って…あっちが後から絶てたんじゃないか！

次スレです。
【カタログ燃費】トヨタ アクア 44【世界一】
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334922600/l50

現実ってクーペ君の脳内だけだしなｗ

１．トヨタ　プリウス　　　21,906台　(449.3%) 前月比 48.1%
２．トヨタ　アクア　　　　18,481台　(23/12〜) 前月比 63.3%

４．ホンダ　フィット　　　16,160台　(188.5%) 前月比 47.3%

自分が乗ってる車をカピバラ似だのかわいいだの言ってる男って


キモい！！

>>939
4月だけが現実とか…www

辛そうだな

>>941
なんだ、もう敗北宣言か(´･_･`)
インサイトと言い、フルボッコだねｗ

>>942
辛そう(´･_･`)

>>943
アクア・・・１車種
フィット・・・フィット、シャトル＝ガソリン＆IMA（笑）

なんだ、一車種にすら負けてるのか(´･_･`)

基地外の人、フィットが好きならフィットのスレでどうぞ。

>>944
発売したての車とモデル末期の車の売上を同じ土俵で比較して何の意味がある？
バカ？？

そんなことより
満足度ランキング79位←この数字の方が重要

俺もだがお前らも暇だなぁ…
どっちが先に喧嘩売ったんだろうか？

トヨタはシステムは最高でエンジンはしょぼい。
ホンダはエンジンは最高でもシステムはしょぼい。

結局の所、共同で車作ればもっと燃費良いのが作れそうだけどな。