【調査】 「ハイブリッド車を２度と買わない」、アメリカ人の６割超　投資回収にプリウスは７年、シビックは１０年かかる計算★４

>>935
下駄代わりで新車２年６万ｋｍです。３年車検時７万ｋｍ越すね

俺もカーオタがハイブリッドを敵視する理由がよくわからんけど、
自分の好きなクルマがハイブリッドじゃないだけなんじゃない？

もうちょっと勘ぐって言えば、軽とハイブリッドが売れて、人のクルマに対する興味も薄れて、
カーオタの存在価値がなくなってしまう危機感を持ってるのかな？

まあそのうち、心配しないでも、カーオタは、
ハーレー乗るジジイか、ＤＱＮカー乗るＤＱＮと同じ地位になっていくよ。

もういいだろ。クルマ板にカ・エ・レ！って感じかなｗ
★4まで続いたからアンケートもたくさん取れただろ？

>>940
私の場合、新車で購入３年車検時８万５０００キロでした。その後３３万キロ
まで乗りましたが、今は普段は他車を使いますが、２５年目の今も車検を取って
稼動可能状態です。

>>943
車の「平均」使用年数は、平成23年度3月末現在、乗用車で12.43年だ（除く軽）。
お前みたいな3シグマの外の話は参考にならん。

>>944
わからん人だね車を下駄代わりに使う人ほど長く走らせる。あんたのデーターだって
1人のオーナーが平均12.43年乗ってるわけじゃないでしょ。その車が新車登録されてから
廃車なるまでの年数でしょその間何人オーナーが変わるの？車を下駄代わりに使うとは
>>940さんみたいな人を言うんだよ。

08年度の平均保有年数は8年余と出るんだけど

俺が乗ってたアルトワークスの最長不倒燃費が27k/lと言っても
誰も信じてくれない。

あと数年すると乗ってて笑われるクルマになりそうｗ

>>946
で　８年で何キロ乗るの

>>945　な？平均とか言われても意味ないのよくわかるだろ？
何年持つとか、燃費がどうとか、平均の話しても、製造・販売側にはともかく、
買う側には何の意味もないんだよ。

>>950
だから最初に日本人にとって車は嗜好品だって言ってるじゃん。

>>949
下駄と距離と何の関係あるんだ？
軽で近所へ買い物に行くのは下駄じゃないの？

>>952　こいつは自分の定義の言葉でしか話せないからコミュが難しい。
「車が嗜好品じゃなくなった」という考えがどうも理解できないようだ。

車内も狭いし
実燃費もミライースと大差ないし
無駄な出費してるだけだわ

この車が本当に好きなら買えって感じ
信仰心のない自称節約家には地雷

>>952　あ、もちろんageバカの話ね。あなたのことじゃないよ。念のため。
>>954　別に好きでもないけど無難なだけだな。たかがクルマ選びに時間かけたくなかったし。

>>954
会社の社用車でミライース使ってるけど、都心部での燃費は15km/Lくらいだよ。

一人乗車で郊外の空いてる道を巡航してる時なら22〜26km/Lくらい走るけどね。

>>943
なんだ・・２５年車といっても保管してるだけで普段は他車乗ってるのか・・・参考にならんな
俺は２２年車のみで乗り続けてる・・・パジェロディーゼルで絶好調維持してる

アメリカなんて軽く10年は越えてるような車だらけなんだから別に問題ないんじゃないの

昔で言うカローラみたいなものと認識しているが。
実用的で子供が憧れない車と言う。

>>959
たしかに車好きな人間が買う車ではないけどね

ＨＶに乗っているが燃費はどうでも良い。
無音での走行時の優越感が最高！
ＨＶに一度乗り始めたらもう戻れない。（＾ω＾）

V6サウンドより無音がいいか。
これも時代の流れなのかねぇ。

>>957
特別な思いのある車だからね。でもそれ以外にシビックシャトル・ビッグホーン
クラウン３Ｌ　も乗ったけどシャトルは21万キロビッグホーンは30万キロクラウンは
20万キロまで乗った。いずれも中古で買ってね。それでいまはタウンエースだけど
11万キロかな。

つまりアメ車をかいますとなｗ

ハイブリッドってコスト目的で買うもんなの？
エコ気分のオナニー目的とばかり思ってた

>>965
燃費等の目に見えるコストだけ考えるからこうなるんだよね
低回転域では排気量を完全に凌駕したトルク、加速
静粛性　低燃費、それゆえに伸びる航続距離
総合的に考えるとそれほど悪くは無い

60ｋｍ/ｈ以下じゃないとモーター単独ではしれないんだが
町中だとその領域だし、低速トルクはモーターのほうがエンジンよりはるかに効率いいから
街乗りプリウスは強いぞ。高速道路にのっちゃうと普通のエンジン車とそう変わらないのよね。

パワーモードでびんびん回してもリッター20、文句つけるより
乗ってみろよ、楽しいから。

軽規格でバイクの延長みたいなイメージ。中央運転席、後部2席
燃費は35キロくらいでパワーはもっさりなCVTで気負わない性格
定員3人で空力に優れたグッドハンドリングカー・・・・
マニアックな希望で悪いが　欲しい。

>>969
迷惑だから、想像だけにしてね

>>970
すまん　ありえないかもな。
それじゃあんたはどんなのがいいと思う？スレチかもわからんが・・

>>937
86のハイブリは公然の秘密だってよｗ

ハイブリッドモードにするとメーターが機械仕掛けで切り替わって
最高速度が１８０ｋｍから２４０ｋｍするといいな

35%もいるのか。

ていうか記事もこのスレタイも
書いたやつ頭どっか腐ってるだろ

またチョンのステマか
今度は回収費で責めてきたか

エコ替えは無料ゲー

コロコロ買い替えるのに投資回収なんか気にするんだなｗ

バッテリー交換は基本無料にしないとね

>>682
地味に仏教国ばかりだなｗ

10年のろうっと

ハイブリッドモードに切り替えたらキッドみたいに喋ってくれたら買います

又ステマか

10年越え車検が2年おきになってから、１5年近く乗り続けて、車を乗りつぶす人が増えた。
そういう人が買い替える車がプリウスなんだな。
40過ぎの、ニュータウンの一戸建てに住んでる、大企業の課長クラスのイメージ。
たぶん彼らはそれもつぶれるまで乗るのだろう。
そして次に車を買うときは老人になって子供も巣立ってるし運転も面倒だから、コンパクトカーか軽を買う。

そういう人は、車を買う楽しみ、なんて何も感じてなくて、ああ、これでもう当分車買わなくてよくなった、
面倒なことが終わって突然の出費も気にしなくていいから良かった、って感じだから。

要は、古いエアコンの買い替えと同じ。
このエアコンの投資回収は何年だとか、どのぐらいの冷房効率だとか、電気代はとか、そんなに考えないだろ？
なぜ車だけにそんなに一生懸命になるのだろうか？車売る側の人間は必死になるのももっともだが、
メーカーやカー雑誌の受け売り情報を熱弁するカーオタの精神構造は理解しにくい。

やはり家電という表現がぴったりだな。
車の運転やデザインが好きな人間は絶対に選ばない車だよな。

＞車の運転やデザインが好きな人間
もうそんな奴は昭和くさい時代遅れ。

>>986
確かに実用一辺倒に飽き飽きする時代が来るかもな
銀座線のリバイバルカラーなんかとてもいい
気持ちが高揚するような感じというのは大事だと思うよ

損得しか考えない人間とは平行線だと思う

>>988　損得も何も考えないんだよ。前の車の代わりになればそれでいいの。
で、適当な値段の売れ筋を買ってるだけ。

＞気持ちが高揚するような感じというのは大事だと思うよ
そんなものが大事なのは売る側だけ。買う側が乗せられる必要は無い。

銀座線も動けばそれでいいの。