【2代目】NEW BMW MINI Part29

２代目BMW製MINI（2007年〜）のスレッドです。

型式
MINI Clubman Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R55
MINI One & Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R56
MINI Convertible Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R57
MINI Coupé : R58

ウィキペディア
http://wikipedia.gwbg.ws/bmw-mini

前スレ
【2代目】NEW BMW MINI Part28
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327325314/

＜オフィシャルサイト＞
MINI Japan
http://www.mini.jp/
MINI Deutschland
http://www.mini.de/
MINI UK
http://www.mini.co.uk/

＜関連サイト＞
MINI2.com - MINI Forum
http://www.mini2.com/
MotoringFile
http://www.motoringfile.com/
North American Motoring.com
http://www.northamericanmotoring.com/
みんカラ
http://minkara.carview.co.jp/catalog/mini/

＜関連スレ＞
【スキーに】NEW MINI 総合スレ 43【温泉に】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322920498/

MINI Coupe 001
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326029216/

〓MINI〓CROSSOVER〓クロスオーバー〓 Part8
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329642054/

初代 NEW MINI Part2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309669355/

【ミニ】中古でBMW MINI買った人のスレ 3【0∈∋0】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1309708212/

【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう 75
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330833960/

＜過去スレ＞
Part27 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320766767/
Part26 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314709302/
Part25 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309089618/
Part24 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303744603/
Part23 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292224813/
Part22 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282423606/
Part21 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270721417/
Part20 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263813792/
Part19 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253278112/
Part18 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243991825/
Part17 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235864666/
Part16 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225579856/
Part15 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197531199/
Part14 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193662915/
Part13 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192020446/
Part12 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189579819/
Part11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188651128/
Part10 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186556238/
Part9　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186556035/
Part8　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184208892/
Part7　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183118903/
Part6　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182325061/
Part5　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181182668/
Part4　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179413496/
Part3　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176278595/
Part2　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172972043/
Part1　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170664912/

otu

102!です。

お疲れ様〜
前スレで出ていた内装のアンスラサイトだけど、LEDイルミネーションの色がキレイにでないから
自分はノーマルにしたよ。

LEDイルミネーションＯＦＦにしたいけどできねー。
ヒューズ抜いたりして消せないかな。

最初は自分も、こんなのでドヤ顔して乗ってるの？なんて言われたらイヤだな〜なんて思ってた。
でも、今はあきらめて、色と明るさ変えながら愉しんでるよ〜

そうそう、昨日フロントサンシェード受け取りにディーラー行ってきたんだけど
クラブマンの限定モデルのハンプトンがあって、じっくり見てきた。
あれいいねｗ

>>1-4乙です。
前スレに引き続き、ちゃんと「MINI Coupé」って書いてくれたのも乙

なんで書き込みないの？

売れてないから

最近の販売台数はどんなもん？
月刊1000は売れてるの？

月刊

MTはロケットスタートが出来るらしいな

月刊

月刊

今日のキチガイ

ID:OXbTmteEO

ありがとう

初代からの乗り換え(クパ→クパ)で色も同じ赤黒屋根、ナンバーも同じ俺は馬鹿ですか？
ホイールは乗り換え時に初代に18inc履いていたのでそのまま移植。
寂しいのはマフラーをサイドワインダーにしていたので車内が静かな事w
もうすぐ車検なんだがマフラー交換を考えているがお勧めはある？

ついに純正ビルトインナビの設定きた？
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/bmw_mini_roadster_2/1211/photo/23/

ちゃんと日本語表示になってるし。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/bmw_mini_roadster_2/1211/photo/25/

２０１３年にフル・モデルチェンジらしい
http://www.carview.co.jp/news/0/151035/

MINI買おうか迷ってるがフルモデルチェンジならと躊躇していたが
どうやら新型は劣化品ぽいな…
現行Sのがよさそうだ

最終限定モデルを楽しみにしてる
その頃には新型情報も大方出揃ってるだろうしそれ見て考える
初代のパークレーンとかもそんな感じだったっけ？

ただフルチェンジといっても最初は3drとクラブマンだけだろう。
その次にクロスオーバー。
登場したてのクーペとロードスターは5年後くらいでは？
で、現行のボディを使いパワートレーンだけ新しいものに
換装するような気がする。

値段はどうなるんだ？
クーパーにターボが付いていまと値段たいして変わらないのなら
現行Sをいま買ったら損しそうだよな

ダウンサイジングコンセプトの3気筒ターボだと、
出力は現行クーパーとそんなに変わらないのかも。
それかONE、クーパー、クーパーSの出力を
それぞれ微妙にupさせつつ燃費向上させてくるのかもね。

>>22
以前ディーラーの人に聞いてみたけど、ナビではないらしいよ。
まぁそれから変わってるかもしれないけどさ。

ダウンサイジングの流れの中、MINIだけ拡大かねｗ
やっぱり衝突安全性が今ひとつパッとしないから？

ホームページの写真だけしか見てないんだけど、MINIロードスターのスタイルは、頭でっかちで不格好に感じるな。
対してコンパーチブルは、フロントウインドウが立っていて、リアエンド付近に幌のと後部座席のボリュームがあるから
バランスがとれていてかっこいい。
皆さんはどうですか？
実際に見た感じは全然違うんでしょうか？

まだなんともいえん

始めてフロントバンパーぶつけた・・・

中古で買って自分で変えようと思ってるんですがR56だったら全部つけれますか？

無理じゃないかな
ディーラーに相談しな

いまコーヒーのおまけがR56MINIだぞ
脳内オーナーのみんなはコンビニに走れ

クーパーSはZFの9速ATになりそう。
9速ATの搭載によって6速MTより燃費が良くなる。

５ナンバー継続なら乗り換え検討する

どこのコンビニだよ

初代乗りなんだがそろそろ乗り換えようとディーラー行ってきたんだが
内装チープになってね？

>>37
ソースは？

>>40
なってるね。メーターやけにデカイしw

>>39
福岡だとセブンイレブンかな
他の地区はもう無いかも
R56が赤青黄黒四種類とローバーmini二種類

自分もR53乗ってるけど、最近の内装好きだけどなぁ。
確かにメーターはでかすぎるけど。

そうそう、ミニマックスのメーターに変えれば雰囲気ガラッと変わるよ。

>>41
ドイツ人はアイシンから買うのを止めたいと思うんだよ。
アイシンの6速ATはアイドルストップに対応してないしね。
値段は分からんが9速ATの方が高性能なのは間違いない。

http://autoprove.net/2011/07/8517.html

なんだよ、あんたの想像かよｗ

ディーラーオプションでこれ付けとくと便利ってのあったら教えてください

ヘッドライトは明るいヤツにしておけ10万の価値はある。
あとは、スポーツボタン。ＡＴなら特につけておくといい。
そのほか好みだ。金があるなら17インチのホイールにしておけ
（フレームスポークはださいからやめておけ。ヤフオクでたくさん出てる。）

ちなみに、町乗りしかしないならスポーツサスはやめとけ。
乗り心地は激悪。すぐ手放す事になるぞ。

>>49
ありがとう。
スピーカーなどはどうですか？迷ってます
あとナビはポータブルで充分でしょうか？

スピーカーは軽自動車かって思うくらい酷い。
俺は社外のfocalに替えたけど全く違う。
メーカーにこだわりなければ、純正オプションのヤツでいいんじゃない？

>>50
スピーカー論は荒れる予感がするが、純正で十分
あとからデッドニングでもスピーカー交換でもどうぞ。俺は何もしてない。

ナビはむしろポータブルかスマホで代用したほうが、インテリア的には良いんじゃない
純正つけたが邪魔でしょうがない

スマートフォンでナビを代用するならこれがおすすめ。
前にも出ていたけど。

MINI Smartphone Mounting Kit
http://www.cravenspeed.com/products/MINI-Smart-Phone-Mounting-Kit.html

もともと遮音性が良いクルマじゃないからノーマルで良いと思う。
フロントよりにボリュームを寄せて低温を少なめにするといいよ、って前に書いてあったから
その通りにしたら、その通りだったｗ

20年式のMF16Sに乗ってます。
HKSのｴｱｸﾘ(ﾚｰｼﾝｸﾞｻｸｼｮﾝﾘﾛｰﾃﾞｯﾄﾞ)をつけたいのですが、どなたか適合分かる方おられませんか？
注文したらお店から「07年以外の適合は確認できてない」とﾒｰｶｰから言われたとの事です。
20年式にも取り付け可能でしょうか？
ご存知の方おられましたらよろしくお願いします。

実際に試してみないとわからないな

車高下げたいんですけど、費用はどれくらいかかります？

>>57　切るだけならタダ

>>57
ピンキリ。

>>54
なるほど
ノイズキャンセラーにするわけね

先日クーパー契約してきたんだが納車５月のため
・エコカー減税無し
・１０周年１０万円オプションクーポン無し

と２０万ほど損した気分だ…あんまりだよね

むしろ定価一本のほうが差別無しで良い

>>61
10周年クーポンは詐欺だよな
今から契約して3月中納車は無理だろ

>>63
オプション10万サービス、ダイレクトメールが来たのは最近だけどディーラーやテレビCMでは1月末くらいから案内してたよ。

>>64
今契約して5月納車なんだぞ
俺もDで2月に聞いたけど、定番色のATかROCKなんとかってOP付きしか期間内納車無理って言われて萎えた

納車じゃなくて契約したらオプション付けるくらいの気前の良さが欲しいよな
１０周年なんだし

オプション１０万円サービスキャンペーンて、だぶついたディーラーの在庫処分のためのそちなのかね。
１月に発注して海外から輸入したとしても、３月中に決済なんてまず無理じゃん！

ま、在庫処分が妥当な考えだな。
値引きに関しても在庫品はカナリ値引いてくれるし。

最近の販売数で人気色上位３って何か教えて下さい

R56ってシートベルトの警告音消すことはできませんか？車庫入れでベルト外すとエンジン切るまでなりつづけてるし、どうにかしたい！あとミラーの格納操作もやりづらい(^_^;)

ミラー格納なんかしなきゃいい。俺はしたことない。
MINIのミラーってあんまりひっこまないし。

10周年のキャンペーンなのに、在庫処分目当て。。。せこっ

>>70
背中にぐっと力込めて、ｹﾂの穴しめろ！

>>70
うちの車は一定以上のスピードをださないとならないよ？
一度なりだすとなりっぱなしだけど

そうそう、最近歳のせいか尻筋緩くてねってバカ\(//∇//)\ピーピー鳴りっぱはどうしようもないのか。あとメーターで30kmと50kmのメモリだけ赤くなってるのは仕様ですかね？

オレが塗っておいてやった。

たかが１０万ぐらいで騒ぐなや、コジキか。

ディーラーで交渉次第でオプションつけてくれたりする？
やっぱ４月以降だと交渉も渋られるんだろうか

10万円の金額の問題じゃ無いでしょうよ。

>>70
車庫入れでベルト外すってことはバックで入庫だよね？
じゃあどのみち鳴るんじゃないの？

金額の問題じゃない？
そのサービス適用して欲しいなら在庫買えばいいやん。

コジキが。

300万程度のクルマだからもともと庶民で買える。
高嶺の花じゃない。
となれば、10万の差は大きく感じるのは自然じゃないのかな。
MINIを新車で買う際の楽しみはカラーコーディネイトだと思うんだ。
今回の10万円オプション無料キャンペーンは、3月納車というのが本当だったら
MINIの商品性を貶めていると思うよ。

10万を気にするようじゃ、その後のメンテにかかる費用を出せるか心配になる。
泣きを見るのは本人だし、俺は高みの見物と行きますわ♪

サイトで大々的に「10万オプションプレゼント！」って書いといて
店頭いったら「もう納車間に合わないんでプレゼント無理っすねー」って言われたらムキーっとなるだろ

その後のメンテと比べるとか、何か根本的にズレてるな

>>81
的外れの回答ありがと

>>74
鳴りっぱなしのまま一定時間停車してると音消えるよね

俺のR56、しばらく走ると音止まるよ。

「3月末までの御契約の方に限る」で、全然印象がちがうのにね。
＞１０万円ＯＰキャンペーン

はじめてレッドブルの見たけど、MINIトラック欲しくなった

JBLのスピーカーが気になるんだけど
ミニ初心者なもんで　おすすめとか教えてください　

純正オプションで12万のハーマンじゃなくて？
ハーマンならけっこうバランスが良いらしいね。

コジキどもがここで文句言っても何も変わらんよ。
ディーラー行って文句たれてこいや。

『他の車でも買ってねコジキさん』
って言われておしまいだろうけどね。

コジキ！
笑わすぜＷｗｗｗ

在庫処分を見透かされた店員が荒らしにきたのかw

まぁ、アコギな商売してるのは間違いないがな。
値段の割に内装の作りはチープだし、一つ一つのレバー動作でも
キコキコ音するし、サンバイザーに至っては軽四かよ！って
思える位の材質の悪さ。。

デザイン好きで買ったんじゃないの？
もしかして実際にMINI持ってない
人が多いのかここ？

V36スカイライン→R56クーパー乗り換えだけど、質感？とかは気にならないね。
V36がﾁｬﾁすぎたのかもしれんけどw
俺もミニが好きで買ってるから、多少のことは気にならない。

カーグラフィックＴＶで松任谷さんがＢＭＷの1シリーズより内装の質感は良い、といっていたし
友人乗せてもひとつひとつのパーツがオシャレとかしか言われたこと無いな。
まあ、友人の言った比較対象が何かは分からんが、とりあえず一定の水準に達しているのは確かだと思うよ。

そんなオレでも今回の10周年キャンペーンはお粗末な商売だと思う。
3年前から円高が進行して、対ユーロが20％以上値上がりしているのに
自主的に値下げしないのも、サービス悪いなって思う。

ＶＷＪが円建てで決済しているから値下げできない、なんて言い訳してたけど、それは本社で儲けています、という事だしね。
文句の１つでも言えばいいんだけど、高くないと逆に買わないヤツもいるしなんだかなーって感じだよ。

>>95
何を今更。
実際にMINI持ってない人々がスレを占領してるのだぞ！
だからスレチな内容の話題で盛り上がるぜ！
二代目スレと総合スレとクロスオーバースレは我ら国産勢が占領したよ。
三つのスレの今の話題の流れみて気が付かなかった？

円高円安云々言い出すと、その日その日の為替のレートに連動して日々車の値段を変えないと筋が通らなくなってしまうんじゃないか？

>>98
それなら安心したわ、
実に納得した。

>>100
納得した？
国産勢の中にも知能指数低い奴が混じってて十万円と燃費悪い話題とレギュラーガソリン入れる話題はソノ知能指数低い奴が書いたのだよ。
知的な国産勢はあからさまにバレバレな話題は振らない。
これだけはガチ！
しかし俺も金さえあればMINIを買いたいのは知的指数低い奴と同意なのだが…書き込む内容は奴とは明らかに違う！

近くの中古屋で１０万�`のが５０万円で売っているんだが
故障頻発しちゃう？

>>102
金がある、自分で直せるから全然大丈夫、とか
買う前に年式とか整備手帳とか、あと試乗してまっすぐ走るとか、異音がしない、とかなら
いいんじゃない？

>>99
店頭でユーロで売り出すと一気に解決だなｗ

>>102
それで状態良いタマなら買いだな。
でもそれってグリル上下にわかれてるBMW初代MINIじゃない？
初代ならちょっと不安要素多そうだな。
俺はアイドルストップ付く前の二代目の中古を探してるが状態良いのは二百万円とかなってくるから厳しい。

>>102
俺ならタダでも要らない。
仮に３年乗ったら維持するのに200万とかかかりそうだｗ

クロスオーバーJCWいいじゃないか

>>104
実際、クラブマン発売ぐらいのときは£上がってて、日本はお買い得！なんて言ってたからなぁ

>>102
いやいや買っちゃ駄目でしょ。
それオークションなら
もう値段つかない代物だよ？
50万なら05年製で6万キロくらいだよ。

>>102
まずは初代R53か二代目R56かだな
長距離の高速通勤で使われて、低負荷だけど距離だけ伸びてる可能性もある
だったら買いだ

>>102
同じようなタマで1年経つけど故障はドアロックくらい。
買う以前の故障は整備記録によるとパワステ、ドアミラー、窓と、初代の鉄板である故障は経験済みだった
まぁ俺の場合事情があって最初から2年以内に手放すつもりでの購入だし、同じ金額でもスタッドレスがついてたりオプションてんこ盛りだったからその値段で買ったんだけどさ。

コンバーチブルcooperSのルーフ閉状態での遮音性はどの程度でしょうか？
オプションのスピーカーはムダなレベル？

自分はハッチバックなのですが、クラウンと比較するとタイヤやエンジンの音が聞こえてきますよ。
コンバーチブルの幌だと、周囲の音がより聞こえるからスピーカーの存在意義はやっぱり低くなってるんだろと思います。

このクルマはエンジン音をはじめとしたメカの音も味わいの一つとして楽しむほうが、MINIのキャラに向いていると思うな。

その割には味気ない音で、エンジンもつまらないんだけどな。

卓越した個性を持ったクルマだよ！

上質を求めるならアウディにしとけ。
MINIはそういうのを求める車じゃない。

うちの近所に10年落ちoneが98万で売ってる
距離とかはわからない
ボッタクリだなとオモタ

アウディはない、スイッチ類がモロVW

俺の車買わない？
9年、ドアミラーに窓にファンに…
まだまだあるぞ不具合、余りかくと特定されるんで…
どこも一度直してる筈なんだが
もう直してやらない、どうせ再発するんだろｗｗｗ

整備記録だとｗ、直した筈だがどこに書いてあるんだ？

＞＞112
コンバチ乗りですが、コンバチに遮音性はありません。
むしろ閉めていても、開いているんじゃないかと思うぐらいです。
布一枚ですからね。。。

>>114
エンジンつまらんよな…
これでエンジン良かったら私的には非の打ち所がない車。

>>121
乗ってるMINIはSですか？
1500回転から最大トルクがでるとやっぱりつまらないということなんでしょうか？

>>122
Sだけど高回転の音がね
ブビビビーって感じで気持ち良くない
5千で頭打ちってのも物足りない
低回転ターボなんてどれも似たようなもんかな

5000も回すってどんな状況？
高速乗ってもそんなまわらんぞ

ＯＮＥとクーパーって何が違うのでしょうか？
装備とかホイールですか？
よくわからないので教えて下さい。

>>123
音なんて好みの問題だろ
１００人いたら１００人もんな違う
やかましいのは勘弁してくれ
マフラー改造なんてしてる奴は事故って○ねばいいのに

>>125
MINIって言ったらCOOPER、COOPERって言ったらMINI
ONEは犬に王さんに…
後は文字数が違う

>>91
後付けできる？

お前ら防犯アラーム付けてる？

>>128
出来ない。新車でオーダーしないとだめ。
>>129
つけてないですね。
オーダーの際に7万のとらえたから、後付けするつもりです。
>>125
エンジンの馬力が91PSと122PSの他、オンボードコンピュータとか、オートエアコンとか結構違う。
クーパーの方がセットでついてるからお買い得。
極論からいうと、Oneは値段を抑えてMINIの形が手に入る事に尽きる。
でも、オーナーのセンスでいくらいじってもそれなりに様になるのがMINIの良いところかな。
他人にはクーパーもOneもｓだろうとかわらないからね。

防犯アラーム後付のが安いん？

>>131
確認中です。
でも、こっちの方が高かったらフェイクで済ましちゃいそうな気がします・・・ｗ

>>130
スピーカーの件、ありがとうございます
JBLが綺麗に収まりそうですね

>>126
いや、そのとおり。
好みの問題だし、やかまし過ぎるのは勘弁。

でもアルファサウンドとか、ホンダサウンドってあるじゃん。
それが無いんだよね。良い悪いは別にしても。

5000で頭打ちって何速の話？

NEW　MINIは低回転のブロロロロって音がいい
高回転音も似合うと思うけど、エアロとかバリバリの場合のみかな

http://one-glow.jp/wordpress-28/?p=36
ミニのニューモデル？
スピードスター！！

>>137
うーん、なんだこれｗ

確かに音はあまりよくないよね。
実家に乗って行った時、クパSのアイドリング中の音聞いた親父の一言が「これディーゼルか？」ｗ
エンジンは低速のトルクあるけど上は糞詰り。
ただ街乗りにはすごくいいと思う。

まぁマフラー変えてしまえば良いんじゃないかな？

高回転糞詰まりを手軽に気持ちいい車にするにはどしたらいい？

４月にクーパー納車なんだがオプション付け過ぎて
乗り出し総額350万になってしまった…

う〜ん、よかったんだよな、、、

Sよりもクーパーの方が良い点。
・燃費がよい。
・自然吸気なのでトルクの山がある。でも、それに合わせてギアチェンジするのは楽しい。
・鼻先が軽いためハンドリングが軽快。
・町乗りに丁度よい馬力。高速で100キロ程度までの加速でもエンジンの高回転が愉しめる。
・ボンネットにエアインテークがない。（好みです）

クーパーでオプション付けまくって350万

か

Sにオプション無しで350万

だったらどっちが得だったんだろうか？

俺はターボいらない派、使いきれるパワーを使い切るのが楽しいターボあると持て余しそう

Sは乗りだし350万じゃ買えないよ？

俺はクラブマンクーパーがちょうど乗りだし350だったな。20値引き込みで。

俺はダイドーデミタスコーヒーの付属ミニカーminiクーパーＳだから１３０円だ。

レーザーブルーが欲しかったのに、レーザーブルーは廃盤と言われた(T . T)カタログから消しとけよ！

>>149
その代わり「気持ちブルー」がラインナップされた。

え？まじ？俺もレーザーブルー買おうと思ってたのに。。。

アイス・ブルーか。
確かに良い色だと思うが、個人的に好きではない。
これを思い出す
http://ec2.images-amazon.com/images/I/41MMBWV6NNL._SL500_AA300_.jpg

>>152
ちょっといい色とか思ってたのに、それ見たら頭からはなれんわっ！

ソリッドブルーって名称に変わってない？
カーブラフィックTVでその色のMINIクラブマンが出てたときは
ソリッドブルーって言ってたぞ。

そろそろピンクが出てもいいころ

イエローがなくなってるんだからなおのこと絶望的ｗ
ドイツ人の作る車が、肩の力の抜けた色を出すのはまずないと思うな。
でも、おっさんがスーツに桃色のワイシャツとかうまく着ているのを見ると
色の持っていきかたでは十分MINIに会う色になると思う。

>>154
名称はアイスブルーだ。
その番組はいい加減だし、まぁソリッドカラーに違いないから「ソリッドブルー」でも
間違いではないけど。

ライトニングブルーに一番近いホムセンとかに売ってる車用スプレーってなんですか？
ディーラーのタッチペンは少ないし高いんで・・・
多少違ってもいいですがちかいほうがいいです

>>158
車用品店で調合してもらったほうがいい
値段はわからん

soft99のボデーペン調合して貰おうとイエローハット行ったけど
その色は扱ってませんて断られたわ
当方レーザーブルー

>>160
自分もネットで同じマイタッチペン頼んだんですが作れないと言われました

P/Wをここで買ったよ。
http://www.mixing-colors.jp/

最初マンセルNo.で問い合わせてたら、MINIのペッパーホワイトは既に調合済みだとかで、色指定だけで良かった。
但し、メタリックは不明。

>>147
２０万も値引きしてもらえることあるの？

>>163
Dオプを100万くらい付ければ引いてくれるDはあるんじゃないか？

>>163
3月中は基本的に20万値引きですよ

ハンプトン＋決算で、普通に買った場合より70万くらい安かったわ

エコカー補助金と減税と１０周年オプションの値引きのことね

5月納車でクーパS、MTオプション込み乗り出し400ぐらいだったけど
D工賃とか初期費用等、色々引いてくれて25万ぐらい安かったよ

でも車体価格からは引いてくれなかった

>>168
オプション何つけたらそんな高くなる？25も引いてくれるとかマジ？

>>169
車体価格は350(オプション含む)でオプション合計は20万もいってない
減税無しと5年保障とかもろもろで400だった

減税無し分は元々値引きしてくれるって言ってて、あとはETC付け替え、コーティング無料とかかな

>>170
それ自分から値引き言い出した？
それとも担当から値引きしてくれたの？
だとしたら良い担当者に当たったね。
俺なんて値引き一切無しだったよ

>>171
購入までに何回もD通いつめてたから、値引きしてくれたんじゃないのかな
担当の人も超絶良い人だったし値引き無いのもわかってたから、やっぱり値引き無いですよねﾁﾗｯ(AA略)みたいな事したら引いてくれたｗ

やっぱ値引きは完全にD次第って感じじゃないのかな
自分はラッキーとしか良い様ないや

>>172
マジかよ。羨ましいわ。

>>113
>>120
miniconected搭載待ちだったんだけど、センターメーターのほうがキャラにあってる
ってことか。
車中泊はしないけどちょっとした昼寝とかの動く個室的な運用は幌車には
向いてないよね。
自分のニーズに非適合のロードスターだけど欲しいなぁ・・

MINIはそれなりの台数売ってるんだからBMWは自前でエンジン開発してくれないかな。
バランスのいいエンジンより、個性的なエンジンを作って欲しい。
初代も現行も共同開発だし、次期も確かそうだよね。

>>175
賛成。
軽くて楽しいエンジン希望。

直６をぶった切って３気筒として出してきたりして。

そういや次期モデルは３気筒ターボって言ってましたな

>>178
シャレード・デ・トマソ・ターボのことですね。分かります。

少し前の日経オートによると理論的には1気筒あたり400ccが理想のサイズらしいけど、3気筒ということはＶＷみたいに1.2L+加給になるのかね。

>>180
たぶんそうなるだろう。そうじゃないとさすがに動力性能が厳しいかと。
排気量ダウンサイジング＋加給は、本家BMWでも進めてるしね。

Oneくらいの馬力しかなくても、1500rpmからトルクが出てれば実用十分なんだしね〜。

本国だとワンのさらに下があるし。

ミニ　FIRST；75ps、140Nm

http://www.mini.co.uk/model-range/hatch/mini-first/

>>183
やっすいなー
でも日本車みたいに廉価グレードは購買意欲下げるためにダサくする、とか小細工してないのがいいね。
日本車も必要な性能なりのグレード構成にしてほしいよ

ＭＩＮＩクーパーＳなら新型トヨタ８６を直線で抜くことが出来ますか？

>>148
俺もそれ速攻買った。自分のクルマのストライプと同じの見つけたんで。
これって、ディーラーが売ってるミニカーよりひと回り小さいが、
ゴム動力なんだな一応ｗ

>>185

８９の0-100は何秒？
Sは6.5秒くらいだからめちゃめちゃ速いよ

>>185
回転数が同じならクーパーSの方が速いけど、競争したら
わずかに86が速い。

>>187
クーパーSの0-100は7.0秒だよ

http://www.mini.co.uk/model-range/hatch/mini-cooper-s/

【ジュネーブモーターショー12】オシャレな商用車、MINIクラブバン…市販化が決定

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120321-00000012-rps-ind

6.5秒はjcwだな。

86は180までしか最高速度出せないからなぁ
クーパーＳは200超え余裕

さすがにその速度域は怖い
安定感が違うでしょ

スポーツボタンを常にオンにしているとエンジンに良くないのでしょうか？

>>194
普段から高回転まできっちり回した方がエンジンの調子は良くなる、と一般的には言われてるから問題ないんじゃない。
俺はまだ慣らし中なので押してないが。

キャブの時代ならそうだが、燃調が電子制御の車なんて回さなくても調子悪くなるなんてことないでしょ
回すならそれなりのオイル入れてあげないとエンジン痛むよ

ブン回してるとエンジンオイルって減るもんでしょうか？
大きな漏れは見当たらないけど使用距離にしてはオイルが減ってるという指摘を受けました

>>197
Sか？
なら仕様

>>196
それがあるんだな。

>>196
カーボンとかスラッジでググれ

スポーツボタンて後付できないよな…？
STIみたいに高速走行時はステアリング重くなるような制御がほちい

>>198
Sです
減ってたら自分で足すかしないとダメですか？
オイル補給て整備もあるんですかね
その時は交換でしたけど

スポーツボタンはATの場合、シフトアップが引っ張り気味になるらしいんだけど、スポーツボタンONの状態でマニュアルシフトしたい場合はシフトをSDモードにすればいいんだっけ？

>>195
意味ないから止めとけ

ディーラーに、オイル減ってゲージ下限切りそうなんだけどどうしたらいい？って言ったら
来て下されば補充致します。費用は構いませんよって言ってた。
普段車検や点検でお世話になってるからかも知れんが。

もっとも、直後に純正から別のオイルに換えちゃったので補充自体はしてもらってない。

>>190
クラブバンってクラブマンを二人乗りにしただけ？

>>206

ぐぐれカス

最近から　S/ATへ乗り出しました
コーナーで段差とかあると変な挙動になるのですが普通ですか？

こんなきもいの乗ってて恥ずかしくないの？
俺のbBのほうがかっこいい！

>>208
仕様です。わざわざそういう味付けに設定してある。

>>210
ありがとうございます。コーナリングの限界とか高いのかな？

>>139
外で聞くのと車内でのは違うからね
そういった音は車内には聞こえないだろ

日本車でいうと
ウ゛ィッツとかフィトと同じクラスだから限界は低いよ
変な挙動になるのは、あまりスピード出すなよって意味だよ

>>175
>>176
FRに拘ってる企業ってこと分かってる？
MINIに関してはかなり無理してるんだよ

>>213
変な挙動？
無いがｗ

初期のクーパーはかなり良い音してた記憶があるんだが
最近のは違うのか？

いい音してるよ
初期型クーパーだが

イメチェンしようと思い、ボンネットとルーフにラインをペイントしようと思うのですが、
あとからでもディラーで出来ますか？いくら位掛かりますか？
ディラー以外でペイントしてもらった方が安いよね？

>>218
ねえ、やりたいなら自分で調べられないの？

>>218
ラインだけなら新聞紙とマスキングテープとスプレー缶
2000円ぐらいで自分で簡単にできるよ

>>220
まあ、失敗して大変なことになるだろうが

>>218
なんでペイントなんですか？
みんなほとんどシールですよ？？
仕上がりにこだわると塗装のほうが高いような。

ボンネットストライプはディーラーで頼むとステッカー代15000円、工賃15000円で合計30000円くらいだったと思う。
俺はあまりにも高いと思ってやめた。
器用な人ならステッカーだけ買って自分で付けてもいいんじゃない？
社外か自作ならもっと安い。

部品より高い送料（ネット販売）
部品より高い工賃（ディラー）

もうバカらしくてｗ

>>209
残念な結果(笑)

最近シフトが抜けづらくなってきた
ミッションオイルの交換時期だろうか

電送系、配線系をいじるパーツなら部品より工賃の方が高いよ。

まぁMINIを本気でいじるなら200万くらいは必要だよね。

たりねぇーだろ

適当に書いてみる。
マフラーとエキマニで40ホイール15、車高25、バンパー20、リアバンパー20、スポイラー5、テールランプ15、GTウィング15、ステアリング3、メーター5、音響関係20、バケットシート10、ペイント＆シール40〜60。

細かい足まわりやれば、もっといくかな。

適当に書いてみただけだから怒らないでね

もう別の車にしとけよ

>>229
まあ一言、二言

マフラーとエキマニで40　　　　　　　　　　　ノーマルでいいだろ
ホイール15　　　　　　　　　　　　　　　　　そんなに高いのいらん
車高25　　　　　　　　　　　　　　　　　　　只でさえ底スルのにｗ
バンパー20、リアバンパー20　スポイラー　最初から違う車買えばｗ
テールランプ15　　　　　　　　　　　　　　　そんな高くねーだろ
GTウィング15　 空でも飛ぶ気ｗｗｗ
ステアリング3、メーター5 うーん
音響関係20　 車の中で音がねえｗ
ペイント＆シール40〜60　 ガキに落書きでもして貰えｗ

適当に答えたんで怒らないでね

あらズレた
ごめんなさい

>>232
オレなんて純粋のホイール・タイヤセット買いたいな、なんて検討してたんで
このクルマ選んだ時点で金かかるのは折り込み積みだよ。

他人の趣味にケチつけて、高いから他のクルマ買えなんて筋違い。
謝るくらいなら君こそ他のクルマを買え。

ああ、ごめん。読み違えてました。
失礼しました。

欲しいけどまだまだ買えませんが、いつかはMINI乗ってみたい。
とても買える範囲にはないけど、john cooperのcountrymanなんてのもあったんですね。
http://www.motorauthority.com/news/1074448_the-2013-mini-john-cooper-works-countryman-kite-reel-video

>>229
その程度のカスタマイズで本気でいじるとは言わないね。
単価が安すぎるし、数も少なすぎるｗ

というよりも、値段で本気かどうか判断する奴の方がおかしい。
値段並べて、何がしたいの？こだわりを言えよｗ。

MINI乗りはビキナーが多いから仕方ないのかな。

確認してから書き込みできないのかな

自らを犠牲にしてＭＩＮＩ乗りのイメージをダウンさせる作戦だ。

この狭いコミュニティの中でイメージダウン頑張ってもなｗ

見た目だけで選んだ普通の人から公道レーサーのド変態さんまで色々いていいと思うよ

200万かける！
↓
たりねーよ、それで本気のつもり？ｗ
↓
ならもっと金積む！
↓
もう別の車買えよ、バカじゃねーの？ｗ

こうですか？わかりません

通勤で街乗りが主な用途ですが、
MINIの性格に一番合うタイヤって何でしょう？
そろそろ交換使しようと思うんですが、おすすめはありますか？

>>243
ミシュラン

>>243
BSレグノ

ミシュランのpilotsport3かな
定番だけど

15インチだと各社エコタイヤしかないよね…

煽りじゃなくて逆に聞きたいんだけど、本気でいじるってどういう風にしていけばいいの？

サーキットとか興味あるんだよね。

>>248
走ってみて足りないところを自分の腕にあわせて補う。
値段だけ言う奴は馬鹿。

>>247
そうでもないでしょ

１６インチ乗りなんだが昨日駐車場で１７インチのMINIを見たんだが
やんつーかタイヤ大きいと存在感がぜんぜん違うんだな
俺のMINIより高級感が漂ってた。
でもインチアップすると高くつくんだよなぁ…

デカいホイールもデザイン次第ではあるけどな
でも１７・１８インチが似合うあたりドイツ車だよな

17インチだと215/45R17なら安くて良いタイヤがたくさんあるのに、
205/45R17だと、種類がなくてしかも高いんだよね。

16インチはバランスとれていて良いと思うよ。あと、ミシュランのエナジーセイバーがおすすめ。

国産コンパクトカーをインチアップすると背伸びしてる感満載だが
MINIだとオサレに見える不思議
あぁ、俺がただ信者になってしまっただけか

宝くじ当たったら色々いじりたいな〜

中古車の購入を検討しています。いくつか教えて下さい。
パワーウインドのモーターはへたれやすいのでしょうか？
地方都市でディーラー以外で購入された方は
メンテナンスや車検はどうしているのでしょうか？
エンジンオイルはロングライフオイルなのでしょうか？
その他注意点があれば教えて下さい。
ブレーキダストが多いとかはスレを読みましたので知っています。

MINIディーラーの決算時期って、いつでしょうか？

>>257
経営母体次第だろ。大半が4月だと思うが。BMWJは4月だから今在庫一掃キャンペーンやってるんだろう。

代車で本田の車乗ったんだがATのできダンチだな

>>259
CVTじゃなくて？

225/50R17買ったら、タイヤ交換の時にタイヤ見つからなくて、
見つかっても高くて泣いた。

？

>>260
フィットなんだが変速スムーズすぎる
日本の技術すげーよ

ていうかMINIのATは日本製だろｗ

>>264
セッティングは別だけどな

>>263
だからCVTだろ？
無段変速なんだから滑らかなのは当たり前

だだのバカだな

>>267
カスに言われたくねーよ

MT設定のある車でAT選択する奴の気がしれん
足か脳に障害でもあるのか？

>>269
だってMTめんどくせえじゃん

>>269
その考えが脳に、、、
いや何でもない

次もまたMINI乗りたいんだけど、10年後とかMINIも電気になってるのかな…。
10年早く生まれたかったなぁ。

新型は２０１２年の年内に発表ありそう？
新型をしてから判断したい

17インチにしたらサスも変えないとノーマルじゃすぐへたるかな

>>274
クーパーSでは、17インチのノーマルサス使用が普通で、オプションでスポーツサスとなってる。
だから、ワンやクーパーで15から17インチにしても、問題は無いと思うよ。

MINIは各グレードの足回りは、ブレーキローターの経の違いしかないはずだから。

そうなのかありがとう！
でもじゃあノーマルとスポーツサスは何が違うんだろうか

でもCOOPERとCOOPER Sでスポーツサスじゃないノーマル同士を比べてもスプリングもダンパーも純正の品番が違うんだよな。品番違うだけなのかな。

あ、スタビの品番も違うや。

やっぱり剛性とかちがうのかな
でも、タイヤ・ホイールの重量が3〜5キロ増えたからといって、不具合がでるクルマあるんだろうか？
そんなことで壊れるのなら、１ｔ以上の重量の車両を時速200kmで走らせることなんてできないよね。

でも寿命はあるんじゃないかな？
やっぱりインチアップすれば不可が増えるんだし
街乗りとサーキットでは劣化もぜんぜん違うし

街乗りぐらいだったら、劣化の具合は誤差の範囲内だと思いたいｗ
実際インチアップして185から205へタイヤの幅が増えてハンドルも重くなってるし、
ランフラットタイヤで明らかに乗り心地が悪くなったから、全く影響がないとは言えないかな。

でも、周りのMINI乗りでその辺の心配している人間いないし、
クーパーのオプションで17インチホイールセットが普通にある。
だから、気にしだしたら負け、という結論に落ち着きそうな感じｗ

>>274
ヘタるにしてもヘタってから考えりゃいいじゃないか。

俺のハンプトンもうじき納車なのに、17はﾍﾀるとか言うなよぅ><

初期乗りだった俺としては初期の頃あったパワステ故障がトラウマでさ…

>>278
COOPERとSのサスの型番が違う理由は、重量配分の問題だと思うよ。
同じサスだと車高が変わっちゃうんだと思う。
過給器なんかで前部の重量が重いSはサスも違わなきゃ前が下がっちゃうんだよね。
とうぜん、同じ品は使えないはず。

>>283
俺も初期乗りなんだがパワステねえ、結構あるみたいだが

ホームセンターの駐車場で駐車時にボンネットから水蒸気が
結果オーバーフロー
ディラーの言うにはステアリングの奥にあるファンがやられたとのこと
無償交換だったんだがこれかなあ？
ステアリングが重くなった気はしなかったんだが（駐車する直前だった）

オーバーヒートだなｗ
職業病ｗｗｗ

まだ故障したことないな。
ミニ好きだから、ハイブリッドになってもミニを買うだろう。

R56のクーパー、右ハンドルなんだけど最近助手席側にウエイトを乗せたくなってきた。
2人でのるなら良いんだけど、一人乗りの時は明らかに右側に加重が偏ってるのが分かるから
なんとかならないかな？

橋下駄の段差とか、右カーブと左カーブとかでハンドルの感触や挙動すら違う。
これは諦めた方が良いのかな？

まずは君がダイエット

ナンバープレート形状変更、国交省が検討
http://mainichi.jp/select/biz/news/20120327k0000m020082000c.html

>国土交通省は２６日、自動車のナンバープレートを現在の形状から、
>欧州連合（ＥＵ）諸国など外国で導入されているスリムな横長の形状に変更することを検討していることを明らかにした。

朗報

ダサくなるのかな。
ミニには似合うかな？

エンジンが運転席側にマウントされているし、そっち側に人がのってるから違和感を感じるんだよ。
ちなみに自分は45キロの女だ。ふざけんなﾀﾋね１>>289

>>292
本当に左右の重量差が原因ならコーナーウェイト調整してくれるショップは探せばあるよ。
けど、まずはタイヤ、次にアライメント、後はショックの抜けとかを疑いたいところだけど。普通に街中走ってて違和感あるとなると、普通は車のどっかが変なのかなと。いや、あなたがものすごく繊細な感覚持ってるなら本当にウェイト差を感じてるのかもしんないけど。

俺が助手席に乗ってやるよ

>>292
ネカマ乙

ちょっと質問
ブレーキキャリパー＆ローターを交換しようと思ってるんだけど、
ブレーキフルードって抜かなくてもできる？

>>296
抜かなくてもいいけど、ホースから垂れるから目止めのボルトあると便利。
エア抜きの際にフルード不足すると死ぬので多めに用意すべし。

俺は６７kgだけど別に何も感じたことないな。

神経質な方は入札しないで下さい…みたいなアレかな。

>>288>>293
一人乗車の状態に合わせてコーナーウエイトを調節したら、今度は二人乗ったときに荷重が左に偏ってるのが気になるはず。
タイヤやアライメント、ショックの抜けなどじゃなくて「本当にウエイトの差を感じ取ってる」としたら、ウエイト積むしかないんじゃない？
マジで。

>>299
質問者こないけど、まあ普通に考えて
タイヤかアラインメントかショックの抜けですよね
一輪だけ穴に落としたとか、強い衝撃入るとこうなるし

いずれにしてもホントにコーナーウェイト調整するなら
車高調がいりますので。>>292

二代目初期の頃あった純正星型のホイールあれ良いな。
あのホイールすげーオシャレだから欲しいわ

洗いづらそうじゃね、あれ

洗いずらそうだけどあれ以上にMINIに合ってるホイール見たことねぇわ
ちなみに俺のは１７インチ　コニカル・スポークで悪くはないが
星型ホイールのほうが欲しい☆

16インチのヒトデホイールならヤフオクでたくさんあるぞ

>>301
あれ履いてるけど似合わないと思ってるから、黒のホイールに変えるよ。
まぁ個人の好みだからな

>>305
どんなホイル履いてらっしゃるの？

センターメーターのディスプレイについて、ＭＰ３の曲名を常に表示したいんだけど、
ＩＧオフすると最初の画面に戻っちゃうのはどうしようもない？

この車にガソリンの相性ってある？
来月納車なんだが、どこのガソリンカード作っとけばいいかなって思って聞いてます。

どこでもいいんじゃね？
俺はエネオスかシェルでしか入れてないけど。
ハイオクなら問題なし。

あ、バイオ燃料はやめとけよｗ

ガソリンの相性よりも、乗り手を選ぶぜ
ミニはファッションが大事だからな

MINIから糞ダセー奴が降りてきた時のガッカリ感といったらもうねｗ

めがねで寝癖そのままの汚れだらけの作業着でMINIで通勤しててすみません

別に謝らなくてもいいよ
軽に変えれば問題なし
似合うよ

しかしチョコレートブラウンのクラブ万
に乗ってる男の似合わないことw

茶色い車は着こなしが難しいからねー

>>314
こんなこと言ってる奴が一番ダサかったりしてね

MINIごときでなに調子こいてんだかｗ

何ごときだったら満足なんだよ
安車乗りをバカにして高級車乗りには頭下げるの？
程度の低い人生送ってんな

お前らこのMINIの動画どう思う？
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QrHKXdJjgPs

どう思うって、既出としか

>>316
だから、俺もMINIに乗ってるってｗ
調子こくなって言ってるだけだ

奴のレス追ってみなｗ
>安車乗りをバカにして高級車乗りには頭下げるの？
>程度の低い人生送ってんな
奴に言えｗ

うーんまたコテ番とるの忘れた
ためし書き、ゴメン
ほっとくとまた忘れるんで

>>319
うん ごめん わかってたけど煽ってみたくなっただけだ

高級とか低級とかの次元じゃないよ
ミニのデザインや色合いに
あなた似合ってますか？ってことよ

いい意味でそれだけミニは個性的な車で
乗り手を選ぶってことよー

自分はダサくて乗れないからって大変だなw

なやんでるんだよ、今ね、ミニJCW、ミニクーペ、ミニロードスター、メルセデスSLK,BMWＺ4、と どれが良いのか意見聞かせてよ。お願いします

MINI乗ってるのって、
服装には無頓着のオタくさい奴か、
ブランド満載の勘違いダサ男しか見ないなあ。
MINIに似合う服とか何とか言っちゃってる奴って後者だろうｗ
安モノでもうまく着こなしてるって感じの人は皆無。

>>324
ミニJCWコンバチがいいんでない？

ファッションで乗ってる奴等と俺みたいなガチレーサーと一括りで語られても困らわけだが

>>322
お前の写真Upしてみろ
自信あるんだろ？
似合ってるか判定してやるから　イモｗ

ガチレーサー(笑)

レーサーｗｗｗｗ

黄色/黒、銀/黒、メタ青/白、白胡/黒、ああ迷うううう。。。
決められない・・・　どうしよう・・・

クラブバン出るのかなー？かなり欲しい。
家族用の車はあるから自分だけの趣味の道具積んで自分一人で乗りたい

クラブバンってどこが違うの？

>>333
クラブ万のツーシータ

安いのか？

まだコンセプトカーだからね
ただ商用向けだから万よりは安くでるのでは？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7umUBgw.jpg

もう発売決定って記事見たけど

>>331
新車は黄色、青メタはもうないよ。
中古の話しだったら好きにして

え？レーザーブルーないの？

好きなの買えよ

>>339
俺もレーザーブルーがほしかったのに、Dでは廃盤と言われた。もしかしたら在庫処分の言い訳かもと勘ぐってるから、他のDの対応も知りたい。

アイスブルーのがMINIっぽい

>>288

>>229も答えてるが、単にタイヤの空気が片方抜けているか、アライメント、ショックの抜けってだけ。
ブロックや段差に左側タイヤをがつんとぶつけたり、荒いことしたでしょ？
ひとりであれこれｸﾞﾁｸﾞﾁ考えるより、ディーラーで見てもらうのが一番良いだろ。

>>342
アイスブルーは、車の色としてはどうかなぁ
かつてあった「オキシジェン・ブルー」なら良いんだけど、アイスブルーは薄すぎる。
トイレっぽい。

あ、あと
>>341

レーザーブルーはもうないよ。在庫のみ。

>>342
＞アイスブルーは、車の色としてはどうかなぁ
＞トイレっぽい。
氷青乗りの俺に謝れ！




買ってからウチの浴槽と同じ色なのに気付いた…

アイスブルーほどオシャレな色はないだろ
個人的に黄色と同じくらいオシャレだわあの色
MINIは白、赤、黄、アイスブルーと原色がめちゃくちゃ似合う数少ない車だな

http://dealer-blog.mini.jp/nicole/archive/163

↑こんなトイレあるかｗ

>>347
http://www.r-mitaka.co.jp/img/blogpict/blog_import_4f31ca6682584.jpg
http://dealer-blog.mini.jp/nicole/img/163/aWNlMmg.jpg

一致！

>>344
モヤモヤがすっきりした！情報ありがと！

なんだクラブ番も万も、
基本かわらないじゃん

ブルーブルーて
オレのホライゾンブルーは総スルーか？！
正直、レーザーとホライゾンの中間色が欲しかったんだが・・・

ところで皆、アイドリングストップって使ってるのかね？

信者の鑑
じゃんじゃんお布施しろよ

アイドリングストップ切るの面倒だから使ってるよ。

一回だけアイドリングストップから復帰する時に
エンジンかからなかったことあるんだけど経験ある人いる？

>>353
そういう不具合が一番最悪だよな

>>353
そういうときどうするん？
アクセル踏み直しって怖いよな

>>354
本当に焦ったわ
交差点の右折レーンだったから余計にね
一回だけで再現しないからDで見てもらっても原因不明らしい。

>>355
MTはクラッチ踏むと復帰なんだけど、何回踏んでもダメだった
その時はエンジンOFF→鍵差し直しで治った

初MINIで、今日、納車だったんだけど、まっぷるとかのA4サイズの地図が、
ドアポケットにも、助手席のグローブボックスにも入らないんだな。
みんな地図どこに入れてる？

シートの後ろにポケットないかい？

本の地図って今時使うことあるの？

俺は部屋の書棚においてる

R56のONEに乗ってみたけど、エンジン音全然悪くなかったぞ。

新型スイスポとか酷いもんだが。

２代目はメカニカルな音になって良いと思う
なんかいろんな部品が働いてるって感じでかわいい

俺のはコンチネンタルのプレミアムコンタクト２だったから、固いし五月蠅かった。
だから、361のようにメカの音は聞き取れないよｗ

>>359
地図はないがマップルとかのガイドブックの置き場に困る

>>353
アイドリングストップ中ってブレーキどうなってるの？
アシスト効いてるん？

アイドリングストップから復帰は、心なしか余裕を与えてクラッチいれてクルマをいたわってあげればいいと思うよ。

自分がアイドリングストップから復帰できないことは、今まで11,000ｋｍ走ってきて１回あったくらいかな。
あとは、エンジンの再スタートと同時にクラッチをつなげて、正常な回転に入る前だったからエンスト起こすことなら結構ある。

>>358
ありがとう！ 試してみる。

しかし紙の地図使わない人もいるのか…
俺はポータブルナビで一覧性がないから、やっぱり紙の地図が欲しい。

さて、本日からめでたく４月に入りましたので、タイヤをダンロップのＳＰ０１から、ミシュランのＰＳ３へ取り替えてきました。
１５０ｋｍくらいはしったから、皮はむけてきたと思うので軽く感想を。

結論から言うと、乗り心地の良さに加えて、運転も楽しい。それを、すごく高いレベルでそれを両立しています。
空気でふくらませたゴムのタイヤと言う感じで、ゴツゴツとした堅さは感じません。マンホールのようなギャップをトトン、トトンと超えていきます。
ハンドルが軽いんですが、粘るグリップがあり、直線はふわふわしているんですが、ハンドルを切り込んでゆくとスイスイと曲がります。
これでウェットグリップが対して落ちない、というなら本当にすごい。

車庫入れもタイヤの転がりが軽くなったから、操作に余裕が出て駐車も楽です。
2000回転以下でクルマがスッと前に出るので燃費も向上しました。（メーター表示で12.4ｋｍ→14.1ｋｍ）

15インチのCPC２から、17インチのDPsp01、ミシュランPS3と来ましたが間違いなくベストな選択と思います。

いずれ雨の日の運転も体験すろとおもうので、また書き込みますね。

>>359
助手席シート背面のポケットじゃダメなのか？

と思ったら>>358が既に書いてた。すまん。

>>368
ホイールは何ぞ？

>>371
純正のウェブスポーク。
3月にオークションで落としたヤツw
ちなみに車体はR%&のクーパーね。

>>364
アシストって坂道のアシストかな？

その時は平坦な道だったから分からないけど
アシストはかからないんじゃないのかな

負圧が無くなるまでは効いてる。
無くなったらエンジンかかる。
ストップ中に何回かブレーキ踏み直してみれば分かる。

ヒルスタートも負圧利用するん？

俺はATだからわからんのだが

>>373MTの坂道アシストというのの精度はどんなもの？
よく他の車種でアシストが効いたり効かなかったりあると聞いているのだが

>>373
いや、坂道に限らずの意味です。
普通、車ってエンジン切るとブレーキやパワステもアシスト（？）なくなりますよね？
アイドリングストップ車はどうなのかな、と。

>>374
パワステはどうです？

>>367
タイヤのインプほどあてにならないものはないよな
そもそも減った古タイヤから、新しいタイヤにすれば
クソタイヤだって乗り心地いいとか静かとかなるわなw

>>378
なるほど。
11000ｋｍの間で、タイヤを交換してきた感想だとしたらどうだろう？
古いタイヤは友人に譲ったからとくにもったいないとは思わなかったけど。

>>379
空気圧だけでも全然変わるからなぁ

では空気圧を
CPC2（15）　2.5ｋｇｆ／ｃm2
PS01（17）　2.4ｋｇｆ／ｃm2
PS3　（17）　2.6ｋｇｆ／ｃm2
単位はｋｇｆ／ｃm2で遇ってると思う。　PS0１がランフラットだから、気圧は低めにしてある。当然、転がり抵抗が高く燃費に悪いけどしっかりとグリップして良かったよ。

路面が違って、路面温度も違えば
それだけで比べられたもんじゃないよ

サイドウォールが固いタイヤと柔らかいタイヤをミＭＩＮＩという同じ車体で、同じ通勤路の比較だけど。
じゃあ、あなたの言う比較というものはどんな物？
個人で実現可能？
メーカーでテストしたとしても、各メーカーごとでテスト環境が違うのなら出された製品を実体験で確認していくほかに手段はナイト思うよ。

おっと、恥ずかし誤字だｗ

サイドウオールがどうだとか
カタログ読めばわかるじゃん

だからお前のインプは要らないよw

なんだ、土俵に登らずからかうだけの人か。
つまらないな。

最後まで論破しろよw
男ならwww

論破も何も、建設的な意見を論じる場としてこのスレッドに書き込んでいただけだよ。
僕の方こそ気分が悪い。

犬　の　糞　を　踏　ん　づ　け　た　気　分　だ　。

よそでやれ

建設的だと思うがな
誰が見ても

タイヤのインプレと、お前の話は意味がないということで終了させてもらうよ。

馬鹿２匹。以上。

最初に書き込んだヤツも反論に対しいちいち書き込むな。

>>388
あんたは悪くないと思う。
糞しかいないスレで、糞の相手をしたのが唯一の落ち度だ。

>>367
ハンドルが軽いけど粘るグリップがありというのは完全に矛盾しているよ。
重いのに軽いと言っているようなものだ。
粘るしグリップ力の高いタイヤはハンドルも重い、物理的にそう決まっている。

みなさん、スレを汚してすいません。

>>393
熱の入ったハイグリップタイヤを連想したのなら確かに「粘るグリップ」は語弊があります。
自分のは、2.6と高めの空気圧にしたのでハンドルが軽く、また、新品タイヤ特有の柔らかなコンパウンドが路面を捕らえているため、その粘りが感じられる、というのがより正確なところです。
決して路面に張り付くグリップがあるわけではありません。
でも、滑らずに路面を捕らえているの感触がステアリングから伝わるので、今の状態のPS3はそう感じました。

>>394
ここに粘るグリップはいらない
スパッと切り込んで速攻、側溝落ちてくれ

>>376
MTに慣れないうちはかなり助かった記憶があるよ
そう考えると結構いいのでは？
でも、過信は禁物かな。たまに効かないこともあるしｗ

>>377
意識したこと無いな
今度アイドリングストップ中に試してみる
最近はアイドリングストップにあまりならないから
いつ出来るか分かんないけど

>>390
君の結論ありきの誹謗中傷は見てて胸くそ悪いよ。その論法で「論破してみろ」なんて恥ずかしいな。

>>377
アイドリングストップ中も電装系は起きてる(アクセサリーONの状態)だからパワステは働いてたと思う。

>>398
MINIのアイドリングストップではパワステは働かないよ。
エアコン、オーディオ、ライトはもちろん動作する。
国産の安い車あたりだと、エアコンのコンプレッサーが止まって送風のみになる車もある。

400Get!

九州の阿蘇行ってきた
ヌルい道だけど気持ちよかった
コンバチかロドスタ欲しくなるね
そういえばオープンカー全く見なかったな

コンバーチブル泣く泣く手放した福島のオレに謝れ東電！！

革命する？

http://t.co/eYdDJ9Nz

>>399
エンジン止まってどうやってコンプレッサーうごいてるんだ？

電動コンプレッサーというものがあってだな…
ただ省電力にするためか、風は弱くぬる〜くなる

　　　　　　　　　　　　 /::7ヽ '": : : : : : : : : : : : : : : : : :`　､　　 r─‐┐
　　　　 　 　 　 　 　 /::/／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ヽ　l::::/:::::l
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今日アイドリングストップ中にハンドル切ったら重かったわ
パワステは切れてるっぽいね

概出かもしれないけど、皆ホイールって何にしてる？
もうすぐタイヤ交換の時期でちょっと気になった

17インチコニカルスポーク

ADVAN RZにしたい17インチクラウンスポーク
ホイール洗いづらいお…

17インチいいなぁ
純正は高いから諦めたんだよねぇ・・・

ブレーキダスト多いから、洗いづらいのは大変だよね

OZのウェーブをおすすめ。
本当にオシャレになるよ。

ホイール洗うのが面倒なら、ブレーキ変えなよ。
物凄くダストが減って悩みがなくなるから。

そっちを優先した方がいいかもね。ブレーキパット換えても保証は切れないし。

低ダストパッドにするならクランツとディクセルどっちが良いんだろ？

ディクセルあたりでいいんじゃないかな。流通量多いし、川崎のスーパーオートバックスでも手に入るし。
クランツなら、ベーシック（一番ダストがでない）で後悔しているコメント見たことあるから。クランツ（ノーマル）がいいよ。

>>411
OZのアドレナリーナ(15インチ)にしてる
OZは全体的にデザインいいよね

ブレーキパッドはまだまだ先かなって思ってたけど、ちょっと調べてみようかな

ttp://www.mini.jp/event_campaign/weekly_mini/

コストや乗り心地、見た目で一番バランスがいいのは16インチだと思う。
17インチって、本当に簡単にリムにガリキズはいっちゃうからよほど気をつけないといけないよ。
17インチ以上のホイールは、例えるなら女性のハイヒールのよう。デザイン優先の修羅の道になる。

4月からのエコカー減税対象車種はあるのか？

３月までで減税終わったんじゃないのか？

減税は
取得税は3月まで
重量税は4月まで
終わり。

代わりに、エコカー補助金がもうすぐ始まります。MINIが対象になるかは分からん。

ＭＩＮＩのディーゼルエンジンは日本に来ないのかな？
マツダのＣＸ−５見てたら、ディーゼルエンジンに興味が出てきたよｗ

>>420
4月から、基準値を変えて始まったよ

参考
［新エコカー減税 対象車リスト］VW 10モデル22グレード…8車種が免税に
http://response.jp/article/2012/04/03/172393.html

>>423

MINI入ってないじゃん

VWのお知らせだからねｗ

>>424
おいおい・・・

>>420
>>421
情弱やな

今は減税75％だけど50％になるんじゃないかってセールスは言ってたよ

横置きMTの7速とか出ないのかな？
7速になればあと1割くらい燃費がアップしそうだが。

マニュアルで面白いのは６速までかな、７速は２MTのほうが

MTの7速ってどうやって操作するの？

MINIもいよいよDCT化か…

VWのみてるとDCTは故障率高そうな

>>429
頻繁な操作が必要になり故障が増え、さらに操作が追いつかず燃費悪化に陥る。

>>434
MTのどこが壊れるの？

>>432
アイシンの6速ATからZFの9速ATになる予定。
DCTはありえないよ。

>>435
クラッチ系だろうね。

>>437
7速MTだとクラッチ系が壊れるの？

初期のMINIは５速だったな

MTのギア数は少ない方が耐久性をあげやすいから
無理して６速にしなくてもいいんじゃない？
あ、プレミアム感をつけるためだから無理かｗ

>>405
MINIって電動コンプレッサー搭載なんですね。
エンジン止まってもコンプレッサー動くなんて、
さすがBMWってところだわ。

電動コンプレッサーというのは
ありえんだろ

>>411
どこに行けば現物見れますか？

>>443
装着しているブログとかあるから画像をググれとしか言えん。
17インチの品しかないから、現物はおよそ取り寄せ。
↓で装着シミュレーションできる。
http://www.fujicorporation.com/shop/

同じ系統のでアドレナリーナもいいけど、万人受けする良いデザインの結構つけてる人がいる。
対してウェーブはフランスのハッチバックや欧州車でなければ絶対に合わないデザインだから個性的でこっちが大好きｗ

>>444
ありがとう。
サイトの相模原店か横浜店に行ってみます。
ショップでリアルフィッティングを試してみたいです。

>>445
質問ばかりですまん。。。
・OZのウェーブって掃除はしやすいですか？
・ホイールコーティングなど施したほうがいいですか？

掃除のしやすさを気にするなら、ブレーキダストをディクセルのMタイプなどダスト低減パットを装着しよう。
ホイールコーティングは汚れがつきにくく鳴るし、細かな傷もつきにくくなるから新品のホイールにはおすすめ。

最近はホイールをはじめとして安く鳴っているからタイヤとホイールを新品で購入した方が基本敵には安上がり。
あと、タイヤは柔らかめが良い。ピレリやミシュランがおすすめ。
（MINI純正とか高いホイールは別）

だめだ、誤字ばかりだから寝る

>>449
ありがとうございます( ´ ▽ ` )ﾉ

過疎ってるね。

○　　ＭＩＮＩのディーゼル

×　　OZのウェーブ、アドレナリーナ

ozってブランドとデザインはいいが
どれも重いホイールだぜ
ミニにつけると馬車っぽいドタ足になるぜよ

ozってorzにも見えるしなw

純正のコニカルスポークも重いのか？

街乗り用のホイールなら純正もどれも同じだよ
街乗りレベルならホイールの影響なんてタイヤの性能で吸収できるから気にする必要ない

軽いホイールが絶対に良いというけど、サスのセッティングによってはバタバタして乗り味が損なわれる。
では、逆に重い方が良いと言うことも当然ない。（これは誰の目にも明らか）
「ボディの重さ」と、ホイール、ブレーキを初めとしたいわゆる「サス下重量」を、サスペンションセッティングでバランス取れれば大丈夫。

好きなの買えよ

もうBBSでいいんじゃないかな

ONEのペラペラホイールが最軽量だろ

あれはあれで良いだろｗ
Oneで楽しんでるヤツが本当の勝ち組だと思う
オレみたいにMINIで高級感追求してるヤツは逆にちょっと痛い
OldMINIをこの前試乗してこの頃考えが変わった
使い倒して傷ついたとしても、それを一緒に自分の物として楽しむのがこのクルマの本質なんだな

勝ち組って何だよｗ

ONEなんか売るの止めてほしいわ
あれのせいでMINI＝２００万程度の車だと世間に認識されてる。
実際クーパー以上は乗り出し300〜450がデフォだってのに。

若い娘でもかわいく乗れるエントリーモデルはＭＩＮＩの方向性なら必要だとおもうがな

>>463
それで何か困るのかい？

one乗りのかわいこちゃんが「きゃーっJCW！濡れちゃう＞＜」ってなるかというと
そういうことはまずない、落ち着いて好きなグレード・オプションを買おう

MINIってパーツの爪が折れやすいよぉぉぉぉぉ
ライセンスランプをLEDにしようとしてバルプ交換後、フタをしたら爪が...
黒色のガムテープで固定した...orz

その他、作業中に爪が折れやすいパーツがあれば教えてくれ！！！！！

>>467
バッテリー脱着で爪折ってたな。

>>465
困るもなにも

MINI＝プレミアコンパクト

ってコンセプトなのにONEみたいなのが２００万そこそこで売ってるせいで
MINI＝安く買えるじゃんｗ
て思われてブランド価値が下がる。
最低でも乗り出し３００万くらいはかかる価格で販売して欲しいもんだ。
ただでさえ、最近は手広くやり過ぎてMINIのブランドが急下降してるってのに。

さらに加えるなら
ONEのショボイ内装やら足回りのせいで
MINI＝安っぽい内装ですねｗ
と思われるのが落ち。

まがりなりにもBMWなんだから貧乏人が買える価格で販売しないで欲しいもんだ。

>>470
そう言うからにはもちろん一番高いの（グッドウッド）を買ったんだろうな？

>>457
重いホイールは加速が悪くなるよ
ブレーキ性能も落ちるし
街乗りでの乗り心地も悪くなるよ

コンバーチブルの次はロケットマンに乗り換えたい。
物凄く期待したいです。当然MTで。
本当にロケットマンは断念したんだろうか...

軽くてデザインが良いホイールメーカーはどこ？

>>473
あんなの量産化は無理。

イルミナとかジオミックEX-01Rの様な7本枝分かれ系のホイールが好き

コンパクトカー=安いって認識が一般的なんだから、いちいち気にするほうが間違い
耐えられないならもっと良い車に乗り換えるしか無いわ

>>472
それは認めるけど、MINI純正のホイールは軽くないからもしOZの製品に交換したとしても極端な重量増にはならない
から、街乗りレベルでは影響は少ない、と言う話だよ
個人的にはデザイン優先でとくに困るようなことはないと思うな。

ID:FDMOFO2v0はミニに乗りたかったのか　ブランドに乗りたかったのか
結局　他人にどう思われるか　という基準でしか物を見れないんだな

知ってるか？ミニブランド（笑）は元々イギリスのBMC社が作った大衆車なんだぜ？

どの車もそうだけど、イメージって人によってバラバラだと思う

MINI乗り始めた時、
「MINIって軽じゃないんだ！？」とか「いくら位？150万超えた？」とか
知らない人はそんなもんだったよ

あと、なんだかんだ必要なモノつけること考えるとONEよりCooperの方がお得な気がする

>>453
俺のはウルトラレッジェーラってヤツ（PS3と抱き合わせで買った）だけど、これも純正より重いの？
超軽量って意味らしいけど

>>480
車に興味のない若者だとそんな感じなのかな？
私の場合、隣近所のオバチャンに「すごい、ガイシャ買ってお金持ちね！」みたいなこと言われた。
どちらも軽に乗ってる普通のオバチャン。ひとりはミラジーノｗ

あ、「どちら」って書いたのは近所のオバチャンふたりに言われたってこと。

>>474
BBSかな。
でも、エントリークラスの製品でも4本セットで23マンとかすごく高い。

バネ下の重さについては、よく言われてる効果はほとんど間違い
ホイール交換する時に、インチアップしたりタイヤ変えたりするから余計勘違いしやすいって聞きました

やっぱりタイヤの性能の方がホイールの重量よりも重要なファクターだよな
予算の中で好きなホイール選べばいいや

ホイール買えるよりランフラットタイヤ変えたほうが激変すると思われる

MINIだとホイール重量の差は分かりずらいかもな
シビックみたいなNAのFF車とかだとけっこう分かるんだけどね

【クルマ】実はオープンカーは女にモテない！軽自動車、コンパクトカーより不人気
1 ：おじいちゃんのコーヒー ◆I.Tae1mC8Y ＠しいたけφ ★：2012/04/07(土) 09:10:16.96 ID:???0

男性にクルマを所有してほしいと思いますか？　
女性に聞いたところ、93.7％が「クルマを持ってくれたら嬉しい」と回答していることが、主婦の友社の調査で分かった。

またクルマを所有していることはモテポイントになりますかという質問に対し、
83.5％の女性が「モテる確率は上がる」と答えた。「もちろん場所柄、クルマを
持っていないと不便だからといった生活費需品の意味合いを含んでいる回答もあるだろうが、
やはり所有しているに越したことはないという意見が多いようだ」（主婦の友社）

男性に乗ってほしいクルマのタイプを聞いたところ「エコカー」「ステーションワゴン」
「セダン」は人気があった一方で、「オープンカー」や「スポーツカー」などのいわゆる
“デートカー”の人気は低い。特に「オープンカー」は軽自動車やコンパクトカーよりも支持率が低かった。

また男性に乗ってほしい具体的な車種名を尋ねると「BMW」が断トツ。以下「プリウス」
「ベンツ」「ランドクルーザー」「アウディ」と続いた。「女性は派手なスポーツカーよりも、
控え目だけど高級感のあるBMWやメルセデスベンツといった車種が好みのよう。
『目立つクルマはドン引き』という意見も多く、派手なクルマで誘われるより、
落ち着きを感じるクルマは、男性に誘われる女性にとって安心感につながるのかもしれない」（主婦の友社）

以下グリス、いやソース
http://news.infoseek.co.jp/article/itmedia20120406043makoto

MINIは女受けは良いクルマだな
※

イケメンのMINI乗りの場合

女　『ミニ可愛い〜乗ってみたぁぃ☆乗せて乗せて♪』

ブサメンの場合

女　『貧乏なのに外車なんてムリしちゃって。車にお金かける人はちょっと…』

>>491　泣けるｗ

>>481
同じの18インチでアルファＧＴに付けてたけど凄く軽かったな
いろんな車でホイールは１5セット変えたけどウルトラレッジェーラは
デザインも好きだったしかなり好印象でしたよ。

同じＯＺのボッティチェッリは17インチなのにデザイン重視だったからありえない位重かったわ…

今日、天気よかったからタイヤ交換と洗車したら、コーティングも剥がれてるみたいだし、取れない汚れとか小さいキズがついててショックだったわ

ディーラーで洗車とかコーティングしたことある？

買ったときに安いコーティングをおまけしてもらった

ところでミニライトって軽いほう？重いほう？
HP見ても検索してみてもよくわからん

元のMINIに戻してくれ ローバーの頃のデザインでデカくしてくれ

>>496
clasic Miniが大きくなったら変だろ

>>496
そのままでかくなったら、一つ前のNweビートルのように間延びした雰囲気になるよ。
今度のザ・ビートルは、車高を低くして姿勢が低くなっているからスタイリッシュになったね。
（と、ちょっとまえのオートカー日本語版でありました♪）

>>496
ミラジーノじゃん

ザ・ビートル（笑）

GPｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>500
かっこいいぞあれ
中身ゴルフと一緒だろうから、走りはMINIと違ってつまらないと思うが。

俺は先代ニュービートル好き派
新型は良くも悪くも普通になったと思う

1.2Lターボにレザーパッケージで300万たっけー
と思ったけどハッチクーパーにレザー付けたら似たようなものか

>>502
せめて1.4積んでくれればなぁ

レザーシートに17インチのアルミホイールがついて300万円だからMINIクーパーよりは安いよ。
でも、DSGは故障が多いというしVWはディーラーで処理できないトラブルが発生したら
ドイツ本社は基本に放置するらしい。
地雷を引いたら悲惨。
どうせプレミアムコンパクトを選ぶなら枯れた技術でつくられた現行MINIか
VWでいけないような人なら、ポロよりもすさまじく金をかけて開発されているゴルフにしておけ

そんなオレはランドクルーザー乗り

iPad/7インチタブレットをナビ代わりに使いたいのですが
おすすめ車載フォルダーってありませんか？

センターメーター見ないので
あのあたり有効活用したい・・・

ドリンクフォルダーに差し込むタイプのアームがあったな

購入考えてますが、これはつけとけってオプションある？

>>508
あれはシフトの邪魔になりそう

カタログに載ってるナビ取り付け用の部品（CD上部辺りに付けるやつ）
だけ付けてもらえれば、なんか色々付けられそうなんだが

>>511
あんな感じが理想。あれってどこについてるのだろう？
つか、iPadつくならCDの場所いらない。
いまどきMini用タブレット車載フォルダー売れると
思うけどね。

>>509
ライトはハイキセノンにしておけ。
ハロゲン＋アディチショナルランプはクーパーじゃないと似合わない。

例として。
グレードはクーパー
ｓなら必要なし
3本スポークのステアリング（2.3万）
インテリアサーフェイスをピアノブラック（3万）※
カラーラインをポーラーベージュ（2.6万）※
ハーマンカードンスピーカー（12万）
プライバシーガラス（3万）
ウェブスポーク17インチホイール（30万）※

※内装の色は好みでどうぞ

以上、つるしの状態でかっちゃって、後からコレいいなーと
カタログ見ているMINI乗りでした。

コンバーチブルならクロムメッキのオプションは必須。

>>515
ありがとう。庶民からすると金額は高級車なんだよねー、ほんとに。

あのスタイルに惚れて頑張って350万貯めた。足りない分はローンにする！

後からこうしとけばよかったーとかまあ出て来るとは思うけど、なるべくそうならないようにしたい。

>>514
結局クーパーSのがお得なのかな？

あのハイスペックは僕には乗りこなせないな、きっと。
試乗はクーパーしかしてないのでわからないけど、装備とか考えるとSのがいいのか…

MINI×SAKURA フォト・コンテスト キャンペーン
現在の3位がこれか？
http://www.facebook.com/MINI.Japan?sk=app_196266070409836

これ、海外サイトの画像拾って
桜に翳してるだけじゃね？
Facebook厨馬鹿じゃね？

コメント：まだ車は持ってないんだけど
この車で家族３人桜並木をドライブできたら素敵だな〜☆
いつか実現できるように貯金あるのみ！！（笑）

こんな糞画像に本名晒して恥ずかしくないのか？
MINIなんて貯金せずに買えよ貧乏人ｗ

>>518
確かにＳが一番お得だけど、総額とランニングコストが上がるからその辺は自分の財布と相談。
クーパーＳのＡＴにハーマンカードンのスピーカーいれて、ホイール（ウェブスポークなら差額は11万）が
自分はいいかなー、なんておもってるんだけど乗り出し400万超えるよね。

自分はクーパーに17インチホイールを跡づけしてる。
理由は懐具合プラス燃費かな。あと、Ｓだとスポーティ過ぎると思った。
あと、フロントのクロムメッキのグリルも好みだからＳにしなかった理由。
あと、ホイールは15インチままにして、あとから買うのもあり。
15インチのホイールはスタッドレスを入れて、17インチにサマータイヤで普段使いとかが良いよ。

>>520
なるほど、勉強なる！
Sだと硬いとか乗り心地があまり良くないとかって話も聞くし、クーパーがいいかな。ほぼ街乗りだしなー。

それにしてもホイールっておしゃれだが高過ぎるわ〜

オプションでスポーツサスを入れなければ、タイヤの差はあるけど乗り心地はどちらも同じだよ。

俺はスポーツボタンを付けないでちょっと後悔したかな

乗り味が変わる面白い機能だと思う
実際についてる車に乗ったわけではないから、断言できないけど

後付できないメーカーオプションは、よく考えた方がいいかもしれない。

誰かビジュアルブーストつけた？
どんな感じか知りたい

ディーラーで見たけど、あれでナビ日本対応ならほんと欲しい
GoogleマップみたいなデータとGPSシステムだけあればイケると思うんだけどな

エクステリアは個人的にSの黒いグリルのがカッコ良くて好きなんだが
Sは高くて手が出なかった

Sは、フロントグリル、2本出しのマフラーとか、ボンネットのエアインテーク、クロムメッキの給油口と
いろいろついてる。その辺も現車みて確認してみて。

いまHP見たらSのATが安くなってるぞｗ

JCWに18インチ・ホイールを取り付ける際に必要な
ステアリング・アングル・ストップ（5,250円）とは何なのか？

>>528
サンルーフがオプションになったのでその分安くなったんだって

そうかエコカー減税がなくなったからか

>>529
名前から察するにタイヤの切れ角を抑制するものだと思われます

＞532
ありがとう

おれはクーパーでMTだけど、SでATは下取りが低いんじゃね？

８割がATと聞くからむしろMTのが下取り低いだろ

MTを求める層もいるし、ATも求める層があるから何とも言えない
どちらも業者が安く買いたたこうとすることは確か

バイキセノン、明るくて素晴らしいんだが、ヘッドライトウォッシャーが勝手に出てくるのがナンだかなぁ･･･という感じ。
唯一の不満点かなｗ
晴れた夜でもフロントが汚れててウォッシャー出したい、ってケースは多いと思う。私だけかな？

欧州車は、むこうの法規でキセノンランプ装着車に「ランプ洗浄装置」が義務づけられてるのは知ってるけど、
ヘッドライトウォッシャーの作動は任意じゃダメなのかな？確か10年くらいまえのメルセデスSクラス(W220）は、別に
小さなスイッチが付いてたはず。

コストカットで切れないような気がするけど
夜にフロントガラスの汚れが気になるなら、路肩に止めてライト切ってからやれば？

コストダウンならわざわざ数回に一度作動するようにはしないだろ・・・

ハンプトンのホイール洗うのめんどくせーw
黒にしとけば良かった。
フッ素系のワックスをホイールに塗っとけば
洗うとき楽だって聞いたけど、塗ってみっかな。

だから、ブレーキパッド交換しろよ

新車のうちにパッド交換しておけ
あと、純正のパッドはローター削りにいくからやるなら早めに交換しておくといいぞ

２０１３年にフル・モデルチェンジ
http://images.google.com/webhp?hl=ja#hl=ja&output=search&sclient=psy-ab&q=2013+mini+spied&oq=&aq=&aqi=&aql=&gs_l=&psj=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&fp=cd607ba19f158f78&biw=772&bih=599
http://www.caranddriver.com/news/2013-mini-hardtop-spy-shots-news
http://www.worldcarfans.com/112011239729/2013-mini-cooper-spied-undergoing-winter-testing
http://www.worldcarfans.com/112012440233/2013-mini-cooper-spied-winter-testing-in-daylight
http://www.motorauthority.com/news/1060868_2013-mini-cooper-spy-shots
http://www.globalmarket.com/sourcingtips/auto-parts-vehicles/2013-mini-cooper-spy-shots-with-new-front-wheel-drive-platform-4515.html
http://teamspeed.com/forums/general-bmw-mini/71224-spied-2013-mini-cooper-jcw-gp.html

2013 mini spied
グーグルで検索してね

>>543-544
センターメーターは本当にやめるんだな。
しかしこのインパネだとBMWのX1あたりと変わらんぞ･･･

内装ダミーでしょ

サイズも大きくなるしセンターメーターなくなるし
なんかもう普通の乗用車と変わりないツマラン車になりそうだな
ただでさえ最近は手広くやり過ぎてる感あるのに

後付けでフロントグリルのところに２つライトを付けるのには
いくら位かかりますか？

>>548
アディショナルヘッドランプ？工費込で７万ぐらい。
初代NEWminiなら取り付けキット不要で６万弱で済むけど。
ただ、ディーラーに頼むとハイビームの時しか点灯しない仕様にされるからお勧めしない。

>>549
ありがとうございます

でもどちみち車検とおらないんじゃない？

>>551
通るよ。純正でも通るんだから。

位置的にハイビーム連動が条件
装備してるのに点灯しないものは整備不良扱いになるとかじゃないかな

ハイビーム連動で自分で付けたが普通に車検通ったぞ

現行S、1年3カ月で1万6千km走行
5速に入れる時シフト辺りからキュゥッって音がするんだけど
何すかこれ？

クラッチが滑ってるんじゃないの？
ディーラーへどうぞ。

最近高圧洗浄導入したけど、ホイルのブレーキダストは9割がた落ちて
便利。いつもは裏側まで(冬タイヤ交換時)手洗いが億劫だったが、
なかなかのヒット。2万までで買えるから、PAD交換よりお得かもねっ！ｗ

もちろん洗車にも使えるし。

>>557
手洗い洗車場にある高圧洗浄ホースと同じでしょ？
なにか違うの？

100km走行後にコンビニ停車したらグリルから水蒸気みたいなモヤが上がってたんですが原因は何が考えられるでしょうか？
警告灯の類は点灯してませんでした。
現行S乗りです。
こんな経験ある方いますか？
今日はディーラー定休日なもので…

クーラントが漏れて蒸発してる。以上！

>>557
その二万とホイールを今後洗う時間の無駄と五万でブレーキパッド交換して、
メンテフリーにするのはどちらが得なのかっと。

難しい問題やね。

ロードスターの本カタログってあるの？

>>560

どうやって治すんだ？

>>563
配管見直して、繋ぎの部分が緩んでないか確かめる他方法無いだろ。

ラジエータ液が減ってるか確認してみ。
蒸気吹くとかそれ以外考えられん。

ラジエーターに穴が開いているとかあるかもな。

>>559
的外れだったらスマン。

雨がボンネットの熱で湯気っぽくなったのとは雰囲気違うかな？

クーパーだけど冬はよくなってたから

≫566
確かに最初は走行中グリルから侵入した雨水の蒸発かと思いました。
普段からエンジンルーム内、特にタービン関係の補機周りはかなり高温になりますし…
少し心配になりましたが様子を見てみようと思います。

先月2日に納車してまだ走行1000kmなので不具合ではないと信じたいのですが…
皆さんレスありがとうございました。

>>559
断言はできないけど、９９％異常ないと思う。

どうでもいいけど、ミニって国産コンパクトカー並に走行中のエンジン音、ロードノイズが気になるよね？

日本の道が悪い

>>569
ミニってそういう音までを楽しむ車じゃないのかな。

>>569
エンジン音は仕方ないけど、ロードノイズはタイヤ交換で幾分かマシになるよ。

>>569
室内が静かでロードノイズ少なく、乗り心地よい車が必ずしも高級車ではないからね
GTRとかポルシェとかフェラーリとか煩いし乗り心地悪いし最悪だよ
つまりその車の持つ音を楽しめるかどうかが好みになる。

日本車は総じて静かだからどうしても国産車と比べてしまうけどね。

>>559
洗車後にボンネット開けたままエンジンかけたらファン辺りの水がタービンに当たって蒸発したことがある。
そういう構造なのかと思ってディーラーにはまだ言ってない。

現行Ｓ

>>568>>574
ありがとうございます。参考になります。
次の休みにディーラーに行ってみます。
もし不具合だったりした場合は皆さんの参考になるようにまた書き込みに来ます。
レスしてくれた方々、親切にありがとうございました。

>>569
この系統の（運転を楽しむ）車でエンジン音もろくに聞こえないようだと、面白くないんじゃないかな？
君にとって「耳障り」な音だというのなら残念なことだが。

前車レガシィと比べるとすごく良いエンジン音だと思うｗ

エンジンの形式が違うレガシィーと比べちゃ駄目でしょ

２代目になってエンジン音がうるさくなったよね。
心地よいエンジン音を演出したものではないと思う。

エンジン音やらロードノイズよりもタービンの音のほうが気になるかな
特に4速で走ってるときが顕著な気がする
最初パトカーのサイレンかと思ったわｗｗ

まぁ運転を楽しむのが目的じゃなくて、日本車にはないデザインに惹かれた人の意見としては、エンジン音はやかましいだけですね。
ここの皆さんは防音対策してないみたいですね

排気音を車内でもう少し聞きたい。
外で聞くといい音する。

フィアット500のエンジン音は
ブロロロロ...って心地よいぞ。
一回しか聞いたことないけど。

初期のクーパーは室内のエンジン音すげー良い音してた気がする
二代目からはあまりエンジン音が聞こえなくなってｶﾞｯｶﾘ

直噴は総じてあんまり音の評判良くないね。
初代もマフラー音で騙されたけどエンジン自体の音はイマイチ。

どの道4気筒じゃ良い音なんて無理

MINI CRYATAL
http://www.mini.jp/mini/special_models/mini_crystal/index.html

欲しいな

装飾だけでこれだけ値段があがるのかｗ

お得だと思うよ。

>>587
ダッシュボードのレザー良いな。
いまのプラスチック素材からみると羨ましい仕様だ。
だが、CRYATAL全体のセンスは微妙。

>>581
買い換えたら？

俺ぐらい通になるとMINIを眺めてるだけで半日は過ごせる

>>587,590
cryStal、クリスタルだよな？

公式HPがスペルミスしててワロタ

確かにﾐﾆはﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞが安っぽいねいいｶﾊﾞｰないもんかね？

芝でも生やしておけばいいんじゃね

お前の余ってる皮でも付けとけ

余った皮つけてみたけど臭いっす。

>>592
俺くらいになるとMINI買わずにココ眺めてるだけで半日は過ごせる



持ってる人が羨ましい。

>>595
それなりのショップに頼めば革張り加工してもらえるんじゃない？

ローンで買ってみたら？
車以外に趣味持たなければ維持できるでしょ。

>>587
デザインが女っぽいな
しかしクーパーでこの値段は高いな、、、

>>599
新型ハッチはデブるぞ
いまの丸っこいチョイポチャ加減が好きなら早く買おう
最終限定モデルもあるだろうけど、バカ高かったりするからなぁ

今乗ってるの売ってでもGP買う奴いるだろうな、あれは欲しい

コンフィギュレーター見れないな。macだけど。なんとかしろよ！

>>594
もう直ってるようだ

>>606
まだ直ってないぞww

1851 年ロンドンで開催された第1回万国博覧会の会場として建てられ、話題を集めた壮麗な建造物The Crystal Palace。
その水晶宮に由来した「MINI CRYATAL 」がデビュー！

GPてなんぞ？？

>>608
JCWの上を行く限定の最強MINI

詳しくはggr

CooperのMTに乗ってるんだけど
バックするときに鳴る警告音って消せないのかな？
ディーラーの人には消せませんって言われたんだけど、他よりうるさい気がする
(車の外でも聞こえるって言われるくらい)

一応設定の「GONG」は最小にしてるんだけど・・・
改善方法分かる人いたら教えてください

スピーカーケーブル抜けば？

>>610
オーディオの音量を上げすぎてるだろ。
あれは親切にもオーディオ音量連動だよ。

なんであんな仕様なんだろうな？

車高調整キットで何かお勧めある？

予算20で。

こんなダサい車乗ってて恥ずかしくないの？
俺のbBの方がモテるわ(笑)

>>614
煽りじゃなくて、シャコチョーってそんなに良いものなの？
広告文見ると良いことしか書いてないけど、それならメーカーが最初から理論みたいのが、、
20って結構な額じゃん

>>613
音が聞こえなかったから、まさか1速に入れて、バックするとは思わなかった。
って言われないようにじゃない？

自分は、Rに入れてから、音が出るまでの間が長いのが気になる。

オーディオも爆音で聞いてないんだけどなぁ・・・
取り敢えず音量絞ってみるわ
ありがとう

>>610
おまえが噂のAKBガンガンのMINI乗りかw キモいな

純正スピーカーに＋して安くてコスパ良いスピーカー教えてください

>>620
純正でもキチンとデッドニングすれば音は鳴る。
なんてかんでも変えりゃ良いってもんじゃないよ。

＞デッドニング

それは素人でもできますか？

デッドニング料金ググったら６万とか高すぎｗｗｗ
これならスピーカー良いのに交換したほうが速くて良い音になりそうだな

>>616

乗り味も変わるし、何より見た目だよね。
下を擦るし、下手したらパンパー割れるかもしれないけど、かっこよくしたいがためだけにやるようなものだよ。

車高だけ下げたいなら6万くらいだよ。
ただ自分は車検対応外まで下げたいから、調整式にしたいだけ。

車高の低さは知能の低さ

>>625
カッケー()笑

別に理解されなくてもいいけど、ミニいじる人って少なそうだな。

>>519
これは酷いな。
駄作というか、我々MINI乗りを馬鹿にしてる。
MINIを買う気なんか無いよコイツ。
なんか投票してる仲間もケチな奴等っぽいし。

コンテストの今の1位と2位のこと。

>>622
ミニはドアの構造がやや複雑だけど、頑張れば出来なくはないレベル

>>623
デッドニングやっとかないと、いいスピーカーに変えた所で劇的に変わらんよ。

あと6万そこらのスピーカーが良い物とは思えないけど。。

スピーカーセットってもう在庫ないよね、あのバッフルセットいいと思うんだが

>>623
オーオタの相手してるときりがないぞ
デッドニングなんてしなくても左右ペア2万程度のスピーカーで十分音が良くなったと体感できる
純正のなんて一個2-3千円のだからね

>>625
確かにベタベタのMINIは子供っぽいな
軽自動車を弄ってる田舎ににーちゃん風w

ミニコンポのしょぼいスピーカーでも車に積んで鳴らしてみるといい音するんだぜ
ユニットを納める箱の重要性がよくわかる。

しゃこちょー＝見た目目的の車高ダウンでしかないのが残念。
本来は、左右の車輪にかかる荷重を均一にしたり、前後の車輪にかかる荷重を調節するために使うものだよな。

んなのセッティング次第だろｗ

そういや、みんなリコール修理は済んでるん？
寺からなんにも連絡ないから忘れてた。

>>638
あっ！
連絡きたのに日時指定すんの忘れてた

今度点検に出すからそのときにやってもらう。

リコール終わったよ
希望の日があるなら、早めに連絡だけ入れておいた方がいいよ
部品が入荷するタイミングでないと修理できないって言われた

お知らせには1時間３０分ぐらいみたいに書いてあったのに、結局預かりで
１泊2日になった
エンジン部分が熱くなるから仕方ないんだろうけど

ディーラーによって違うのかな。
１時間ちょいで終わったよ。
先週の平日で他に客はいなかった。

1時間で終わった人もいるのか
エンジン部分だから、一度ラジエータ液を抜くのに、エンジンが冷めてないと
できないんですよーって言われた
エンジン冷ますには時間がかかるので、車取りに行くから預けてくれって
2人で来て持っていくんだろうと気軽に考えてＯＫしたら、でっかい車載車で
来て驚いたｗ
自分が預けたのも平日だったよ

俺もDIYデッドニングやったけどさ、
正直あのドア構造じゃ意味あるのか疑問。
去年のMINIで、流石にウィンドウの分解までは出来なかった。

>>644
中身詰まってるってこと？

ま、とことん音響にこだわる人はやればいいさ。無意味ではないからな。

音に拘って乗るクルマじゃないと思うけど

ところでR53乗りなんだが、R56ってカッコいいよね。
あのフロントバンパーのフォグかっこいいな。

今更だけど

ディーラーの中古車で現行のクーパーを200手前で買うのってどうなんだろうか
維持費とか将来の下取り考えて新車もいいんだが何より庶民なんで・・・

>>649
いいと思うよ
ディーラーで面倒みてくれるってのは大きい

認定中古を遠くのディーラーから買った
ディーラー間で融通してくれれば楽でいいのにと思った

言えばやってくれたのに。

中古車売買やってるほうが利鞘が良いのか、結構進めてくるよね

新しい減税ってどうなるのかなあ？
ミニはJS08燃費が公表されていないんだよね。

ルーフバイザーの取り付けって幾らくらいかかる？
これからmini買って初めての夏なんだけど窓ちょっと開けとかないと車内が熱で酷い事になりそう
つけないと置いてる間に雨降ったら悲惨なことになるしなぁ
このくらい最初からつけといて欲しい・・・

サッシュレスドアのカッコよさを捨ててまで不細工なバイザー付けますかっていう
メーカーの考えだろう。
付けたい人は付ければいい。

2年乗ってるがバイザー無くて困った事は一度も無いよ
日本だけだろ？あんなの付けてるの

乗り込むときに雨水がジャバーってなるのが困るくらいかな

付けると高速の騒音も増えるし
ダサいし金かかるし、デメリットが大きいよ
他の車にも言えるけど

喫煙者にゃ必須なんよ、バイザーは

>>660
今の時代には合わないってことだよね

しかしあれだな
赤×白ルーフ、白×黒ルーフは履いて捨てるほどたくさん見るな

履くものではないぞ。

ダークシルバーに乗ってるんだけど、今度フェンダーなどの無塗装部分を
白に塗ってみようと思う
ヨクネ？

いままでフェンダーを塗装したMINIがかっこいいと思ったことは一度もないな

フェンダー塗ったら車高下げないと腰高感が否めない

>>662
履くんだ、大変だねw

やっぱ緑が最強

ステアリング２本スポークのままの人まったく見ないけどなんでなの？

>>668
>やっぱ緑が最強

でもボンストなければアマガエルだぞ

>>669
限定モデルやら何とかパッケージやらで
お買い得ですよと説得され三本スポークになる

6月にある鈴鹿のイベント行くやついる？
イベント参加した事無いんだけどどんな雰囲気なんだろうか

>>670
ボンストとアディショナルヘッドランプがついてる俺のクーパーが最萌だな。

>>655
＞窓ちょっと開けとかないと車内が熱で酷い事になりそう

暑い日に車内が暑くなるなんて、そんなの当たり前。だからなに？と思うけど･･･
それに、窓をちょっと開けたままなんて、車上荒しの良いカモだし、ドア周りのゴムが痛む原因にもなる。

>>657
東南アジア、中国、韓国あたりでは多いね。それでも日本よりは少ない。
日本の場合、ドアバイザーってディーラーのサービス（値引き代わり）のツールに過ぎないから。
あれをタダで付けてもらって顧客は満足（トクしたと勘違い）する。

緑に茶色のストライプって似合うかな？
森林をイメージした感じで。

サンルーフとかも。

じじ臭いけど良いんじゃない？
なんでも似合うよMINIは

フェンダーモールのとこ同色じゃなくて艶あり黒はどうかな。
すぐ白くなるし塗装しようかなと思ってんんだけど
あと青い車体に黒のフロントバンパーって変かな

純正以外ゴミ

サードパーティ製オプションのこれじゃない感はけっこうすごい

ふぅーんｗ

>>677
個々のパーツで一々「どーかな？どーかな？」するより
全体としてどんな仕上がりにしたいか、イメージしてみると良いぞ。

その辺考えずにポンポン付けてくと、志茂田景樹みたいになる

どーでもいいよ。

>>677
マジレスすると、締まらなくなる。
標準の樹脂製モールはデザイン上、重要なアクセントになってる。
タイヤを大きく見せる効果にもなってるし。

俺もレザブル乗りで、同じように樹脂部分の塗装考えてるけど
やっぱあのツヤ無し感が良いんじゃないかと最近思ってきた
確かに手入れ怠るとすぐに白ボケするし、傷も消えにくいけど
青にテラッテラの艶有り黒は少しキツい気がする

赤、黄色、白なんかだとコントラストの違いを楽しめるんだけどねぇ

>>669,671
俺は2スポークなんだけど、3スポークのメリットって何なんでしょう？

>>684
ブルーなら屋根白、フェンダー白も可愛いかもと思うが、やる気は起きない

>>685
見た目（スポーテー）
折れにくそう（安心感）

>>655
あんなダサいもの…

乗り込む前に、オープンキー長押しでウィンドー開かなかったか？

>>623
カーオーディオに金掛けるのは止めといたほうがいい。
中古で良いからホームオーディオがいい、聞くと目から鱗。

>>688
早い話が車内温度の上昇を少しでも抑えるために換気しておきたいだけだからね
乗り込む前に開けてもあんまり意味はなさそう
まぁ一夏過ごしてから考える事にするよ

乗る前に数回ドアを開け閉めするだけで結構換気されるよ。

>>687
レスありがとうございます。
運転にはメリットなさそうなので好みの問題ですね。

助手席の窓をちょっと開けて運転席のドアを開け閉めする
閉める時より開ける時に勢いを付けると早く換気できる

フロントウィンドウサンシェードで解決できないのかな

夏の熱気はエアコンつけてサンルーフ開けて走れば直ぐに排出される。

>>685
3スポークは握る所がふくらんでて掴みやすくなってるよ
寺で確かめてみましょう

MINIって速く走ると別の顔があって楽しいな、街中ゆっくり走ってるだけの人はもったいない

>>688
俺のクラブマン開かない
フェイスリフト前だとならないのかな？

>>696
そうなんですか！
数年後、買い替えることになったら検討してみます<(_ _)>

>>689
ホームオーディオとは？

フルモデルチェンジが来年ということでお約束の・・・
【ニューヨークモーターショー12】MINI、最強のジョンクーパーワークスを予告
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/newmodel/172632/

エアロパーツ＆ホイールはクーパーSのままでいいからエンジンと内装に金かけてほしい

スピードメーターもなんとかして欲しいんだが。。。

一応トレードマークなんだけどなセンターメーター。そんなにイヤなのか？

メーターとて機能して無いじゃん
あれならでっかいアナログ時計でも付けてくれた方がなんぼかマシ

センターメーターにクロノグラフの時計入れといてくれればいいのにな
ハンドルでスタートストップ、インターバル操作可で

>>700
自宅で聞くピュアオーディオの事じゃないの。
車で言えばフォーミュラカーみたいなもんだよ

家で聴くオーディオを車にセットしてる奴がいるってことかｗ

100V電源じゃ良い音して当たり前。
12V電源で試行錯誤して良い音出すことに達成感が得られるんだよね。

同乗者が見るもの＞センタースピードメーター
意外とウケ良いじゃん

センターメーターはもういいかな。若干飽きた。
ステアリング裏に二連でいいんじゃないかな？モデルチェンジ前のモデルにはそんなのがあったよね。
真ん中の一番いい場所には普通のナビ付けたい！

センターメーター無くなったら普通の車と内装同じになっちゃうじゃん

>>711
まぁその意見もよくわかる
基本これで、周囲はぐるっと時計が一番だな
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/1003854/049_o.jpg

先代のクロノパッケージ良かったのにな。

>>711
同じ意見ですわ。
昨日、ミニを見に行って あ、センターメーターだったんだ・・・と思って
試乗やめてしまった。

>>713
やっぱこれでナビが良い、スピードメーターじゃないとほんとただの飾りになっちゃうよ

うん、じゃあもう違う車に乗ったらいいんじゃないかな

>>713
これは何をするためのモニター？
まさかオーディオいじるためだけじゃないよね？
ナビだったら優秀だけど違うっぽいし

>>698
09クラブマンだけど開いたよ
俺はつけてないけど取説によるとサンルーフも開くらしいｗ

おまえら仮に５ドアのMINIがあっても絶対に３ドアを選ぶか？
むろんカントリーマンは別として。

>>690
くだらない理由だな。
国産に乗った方が幸せになれるよｗ

>>688
あれって狭いところで乗り込むときにも便利なんだよね。
サッシュレスのウィンドウに顔をぶつけずに済む。
クローズボタン長押しで閉まると更によいと思うんだが、その機能は意図的に外してるね。
ＶＷだと開け閉めできたんだが･･･

センターにナビが良いナビが良いって
付けりゃ良いじゃん

センターメーター内にナビモニターがあっても見難いと思うけど

>>720

自分は3ドア選ぶよ。
狭いけど4人乗れるし、何よりデザインが素晴らしい。

>>718
アドレス弄るなりして調べれ
>>722
運転手〜全方位から見やすい調整になってれば良いと思う

>>722
だよなｗ
メーターが見づらいのにナビにしてどうするのかと

メーターは完全にファッションみたいなものだからなぁ。
慣れればタコメーターの回転数で、何キロ出てるのかわかるし。
中央にあんなでかいメーターいらないよってんなら、何でMINI買ったのよ…ってなるし

ってかスピードはタコメーター内のデジタル表示で確認しないか？

おれのはR53だから、その機能はないかな

クラシックミニでセンターメーターではないモデルなかったっけ？気のせいか？

ミニは円形基調が基本だけどさ…、ナビはロールスロイスのファントムのようなピシッとしたのでも悪くないと思う。想像してみたらそこまで悪くなかったよ(笑)
スピードメーターはステアリング裏２連でさ。社外2DINナビも使いやすくなるだろうよ。

スピードメーターは流行りのヘッドアップディスプレイにしようぜ

ミニクーパーSを購入予定なんですがちょっと気になることが…

ボンネット上にあるエアインテークって雨の日に乗ると水が入って
エンジンルーム内がびっしょりになったりしないんですか？

なっても大丈夫なように作ってあるだろ

壊れるよ
その証拠に、初期型はエアインテークにメクラがしてあって、雨水の侵入を防いでいる
ダミーである事を良しとしないユーザーの声が煩かったので仕方なくメクラを外したけど、
それ以降のエンジン故障率はどんどん上がっていったよ

俺いつもコイン洗車だからエンジン内に水入りまくりだからヤバいのかな…

>>731
大丈夫だから安心しなよ！
普通に考えてその程度で壊れてたら大問題だろ？

>>731
全然大丈夫。あれはダミーだし。
それにMINI以外にもボンネットにインテークがあるクルマなんて他にもたくさんあるでしょ。

>>730
BMWにはヘッドアップディスプレイの技術力がかなりあるし現在も開発を続けているけど、MINIにはどうだろうか…

>733
壊れるわけないだろ。
それ以上にグリルから水が入るし。

MINIのロールスロイス仕様（インスパイアド・バイ・グッドウッドだっけ）は
Cooper Sがベースなのにボンネットはインテーク無しだよな。

http://cdn.autos.goo.ne.jp/news/110701/imgs_zoom_345014.jpg
http://cdn.autos.goo.ne.jp/news/110701/imgs_zoom_345015.jpg
http://cdn.autos.goo.ne.jp/news/110701/imgs_zoom_345016.jpg

個人的にインテーク付は嫌いなのでこっちのほうがいいや。
Cooperのクロームグリルだったらなお良い。
ってかこの特別仕様って1年前のだけど、結局日本には来なかったな。

内装忘れた。
http://cdn.autos.goo.ne.jp/news/110701/imgs_zoom_345017.jpg

スレ住人でDMEチューニングしてる人居る？

性能ではターボのＳがいいけど、ボンネットの形状は正直エアインテーク無しの方が好き。
真ん中低くて、ヘッドライトの浮き上がり強調が好きだから。インテーク有りだとノッペリしてるような…
クーパーのボンネット付かないかな？笑

ノッペリは明らかにクーパーのがノッペリしてるよ。
Sのがふっくら感がある。グリルも黒メッシュで清潭な印象。

インテークが嫌で横縞グリルが良かったんでクーパーにしたけど
Sの外観もいいよなと思えてきた

>清潭な印象
おい...

>>742
>>743
年式によってボンネット形状が違うって知ってた？

>>743
いやボンネットの高さはＳのが高いでしょ？
ライトの高さとの違いはクーパーのが大きい。

>>745
詳しく聞きたい！

>>746
MINIおよびMINIクラブマン、そしてコンバーチブルの全ラインナップにおけるデザインおよび装備内容が一新された。

2010年10月に挙げられたエクステリアとインテリアの変更点は以下のとおりだ。

・歩行者保護を目的としたボンネット形状変更

http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/bmw/mini_clubman_impression.html

>>747
何がどう違うんだよ！

もっこりしてるんじゃないの？

ボンネット低いほうがのっぺりじゃね？

>>747
全然変わってねぇ・・・ってかわからん。
センターメーターなんとかしてくれぃ！

＞＞751
けっこう違うように見えるけど。

旧
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0785098842/index.html?TRCD=200002

新
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0984209258/index.html?TRCD=200002

>>735
>>736
ありがとうございます。
壊れることはないと思いましたが壊れるという意見もあったりして…
むしろ気になるのはエンジンルームの汚れの方です。
ダミーならエアインテークなしに換装もありですね。参考になりました！

それとターボの熱からボンネットを守るという遮熱板みたいなアイテムは必須
だとどこかで聞いたんですが、みなさんやっぱりつけてるんでしょうか？

BMWやMINIなど16車種、ターボ冷却の配線から火災
2012年4月24日(火) 06時15分

純正ホイールに飽きてきたので、新しいアルミホイールにしたいと思います。
おすすめのアルミホイールを教えて下さい。
男っぽい感じのホイールがいいです。

r56jcw 高回転のふんずまりはどうやったら気持ちよくなるんかね？あとブレーキパッド変えてもヒール＆トゥーやりづらいし。ただ低回転の加速感はいいね。
エンジン切ってしばらくファンが回ってる事あるんだけどこれはターボタイマーっすか？

>>754
詳しく

>>751
ボンネット中央の盛り上がりが幅広になってる

＞＞753
エンジンルームなんてグリルやフロア側からの巻き上げでボンネットにインテークがあろうが無かろうがどんなクルマでも結局汚れるもんだからね。
S乗ってるが遮熱板付けてないよ。サーキット走るとかなら付けた方が良いかもしれんが街乗りメインならそこまで気にしなくてもいいでしょ。

遮蔽板つけるなら純正の3000円くらいのアルミ板がいいよ
インテークの塗装保護くらいの意味しかないけどね

>>752
これ違うの？

遮蔽板はアフターのは、エンジンの熱がこもりやすく電磁ポンプやオルタネータによくないよ

だからメーカーは、エアダクトの裏につけるアルミ板(長さ40cmくらい)を昨年に出したんですよ

>>757
リコールの件じゃないの？
そういや俺まだ行ってなかった…

洗車後ヘッドライト周辺とエアダクト周辺なでなでしちゃうよな

気持ち悪っ

>>761
同じに見えるなら同じで良いと思う。

2010年の小変更でボンネットが変わったのは知らなかった。
確かにそれ以前のモデルは少しボンネットが薄いね。
でも並べて比べないと分からないと思う。

現行のMINIはボンネットが丸くふっくらしていて可愛い

ガソリンソムリエの方、
MINIのR56（2007年型）のエンジンに最も合うハイオクとオイルを教えてください。

>>755
男は黙ってワタナベ…

>>769
まったり濃厚かつ刺激的な味わいのshellﾋﾟｭｰﾗ 一択

>>771
やっぱそこ評価高いですよね。支那爺F1からそれに乗り換えようか思案中です。

>>769
空港関係者に頼んで旅客機用の燃料入れるとスコブル調子良くなるぜ？

AVガスなんて入れて、ちゃんと燃焼するのか？

>>769
ニュー速報見てた人？

まぁ既出だがシェルピューラ + Mobil RP 0W-40の黄金コンビで。

オススメハイオクありがとうございます。行きつけSSをシェルに変えようと思います。

車の調子は、オイルメンテも大事だと思い、近々に業者に頼みたいのですが
オイル交換という基本作業なら、MINIディーラー以外の町工場に任せても大丈夫でしょうか？
その際こちらで指定したオイルを入れてもらえるでしょうか？
皆さんは普段どうしていますか？

>>776
近くに有るならシェル、良いよ。

会員クレカ、場所関係無く「半年で40万」以上使うと
ハイオクがリッター10円引きになるから、距離乗る人はウマく使うと
キャッシュバック率最強カードのひとつになる。
目安は「週一」以上で給油する人。月一位ならそこまで旨味無いかも。

オイルはどこでも良いけど、信頼出来る所でね。
アルミのオイルパンだから、ネジ穴かじりやすい。

バイトに触らせるようなオートバックスとかはあんま勧めない。
湘南のSABで「過去にオイルパンのネジ穴バカにしちゃった事が有って...
もしそうなってもノークレームってんなら作業出来ますけど」と宣われた時は頭がクラクラした。
都市部の、普通に輸入車が居る量販店なら余程ヒドいとこじゃないかぎり大丈夫だろうとは思うけど、
自分はヤダな

自分は今は自宅でやってる。ジャッキさえありゃカンタンだよ。
量販店の半額、ディーラーの1/3で最高のオイルが入れられる

>>777さん
オススメ情報ありがとうございます。
なかなか私の場合、ジャッキさえありゃカンタンだよ。とはいきませんが、
少しでも自分でメンテしたほうが結果的にはクルマを大事に乗ることに繋がるんですよね。

一方で、ググッたらMINIのオイルは２万キロ走行、または2年間交換しなくていい、というブログもありますが
http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/006487.html
皆さんはどうしていますか？

連投すみません。
いままでエッソのスピードパス使って給油してましたが、クレジットカードをサイフから出すより支払いが早くて重宝していました。
さっきオススメの昭和Shellのサイト見たら、こちらも EasyPay(シェル イージーペイ)というキーホルダーがあって便利そうですね。
近所に使えるSSがありますのでこれは是非申込みたいと思います。

>>778
その手のサイトってさ、「〜〜な筈だ」の羅列がまぁスゴいけど、
結局の所、実際にオイルを分析した結果なんて殆ど無いただの想像ばっかりなんだよね。

オイルネタだったら Bob's the oil guyのサイトが一番詳しい。
実際にオイルのサンプルを解析して、成分からオイルの状態をコメントしてる例

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2602057

結局の所「乗り方次第」なんだから、一般論として語るのはムリな話なんだよな。
ONEでまったりの人とJCWブイブイの人が同じなわけも無く。
各々で判断するがよろし

>>741
ケレナーズ入れてるよ。
なんか不調があるたびに「更新データがあるので上書きします」と言われるMINIでは消える危険性が高いね

ミニに乗ると、ミニ乗りの見知らぬ女子とすぐに仲良くなれるって
聞いたのですが本当でしょうか？
ただしイケメンに限る話でしょうか？

>>782
MINI乗ってる女子なんてほとんどいないよ
ほとんどオッサンかババァばかり

大抵が気取ったババアだから気にすんな

ＢＭＷとフィアットが提携・・・

ミニとアルファロメオの次期型で、
プラットフォームやエンジンを共通化するとのこと。

ノシ はい！きどったBBAです＼(^o^)／

MINI終了のお知らせだな
現行型乗ってて良かった。

ん？
現行もプジョーとエンジン共同開発してなかったか
範囲が広がっただけじゃん

ソースある？

500にMINIを盗まれるデメリットが大きいような…

ドイツのメーカーがイギリスの工場でつくり
エンジンの調達はアメリカやフランスとはよかったけど、
イタリアとの提携はだめってこと？

なんかだんだんガワだけ違くてエンジンは一緒って車種がやたら増えそうだな

>>783
>女子なんてほとんどいないよ

自分の世界だけで色々語らない方が良いよ？

>>785
つうか2009年のニュースだけど何か発表有ったの？

>>792
は？少ないのは事実じゃん。何言ってんのコイツ

ってかターボタイマーついてるのかいな？jcw乗りいないのか？

MINI ONE（MT）を検討しているんですが、
「維持費」を国産車、たとえばスイフトスポーツ（MT）と比較して、
1.2倍くらいと考えればよいでしょうか？
車検代や消耗パーツ交換代等々…。
サービスフリーウェイっていうのがどう影響するのかとか…。

まず車両価格自体が５０万くらい高いのは理解しております。

教えていただけたらうれしいです。

>>796
すみませんが、女子ですか？

>>797
すみません。おっさんです。

>>796
「サービスフリーウェイ」ってのはBMWの名称だな。MINIもBMWだけどｗ
MINIの場合はこれ。MINI TLCって言う↓
http://www.mini.jp/service/for_you/mini_tlc/index.html

参考になるか分からないが、私の場合（MINIクラブマン・クーパーMT）は
新車で買って1年5ヶ月・14,000kmだが、事実上、ガソリン代以外掛かってない。
連休に入ったらTLC使ってオイル交換でもしようかな。
車検は「国産並みですよ」って営業マンが言ってたよ。5年目以降はどうだかわからんけどｗ

何で毎度毎度スイスポが比較対象なん？
あんなモンと一緒にすんなよ

>>799
MINI TLCって言うんですね。
ありがとうございます！

５年目までは((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸﾌﾞﾙしなくて良い感じですかね…。

それ以後は厳しいのかなぁ……。

>>800
なんで一々カリカリしてるの？

>>801
ONE（AT）乗りです。2010年にディーラーでやった初車検の明細は次の通り：

車検代行15,000　自賠責24ヶ月22,470　重量税30,000　車検印紙代1700　小計7万円

24ヶ月点検整備42,000
エンジンオイル＆フィルター交換15,000
スペアタイアキャリア交換10,000
ワイパー交換5,537
エアコンフィルター交換5,680
サイドミラーモーターを新品に無料交換　点検整備小計8万円　

合計15万円　（任意保険別途）

同クラスの国産ならもっと安いだろ。
2.4Ｌのハリアーでも初回車検は11万だった。

ローアングルから見るとカッコイイが、
立った位置から見ると大してカッコよく見えないよね。

H14年のワンを譲ってもらいました。
はじめての外車なのでちょっと不安があったのですが・・・
前だけワイパーが動かなくなりました。
ヒューズ、リレーは正常でした。
ハンドルのスイッチ以外だと、あとはどこが
怪しいでしょうか？どうかアドバイスお願いします。

>>806
＞H14年のワンを譲ってもらいました。
＞はじめての外車なのでちょっと不安があったのですが・・・
＞前だけワイパーが動かなくなりました。
＞ヒューズ、リレーは正常でした。
＞ハンドルのスイッチ以外だと、あとはどこが
＞怪しいでしょうか？どうかアドバイスお願いします。

スイッチをオンにしてモーターをテスターで当たって見る、後モーターに耳を近ずける。音がするのに動かないのはギアとかが悪いかも。
音もしなければ配線かモーター、スイッチ。

>>807
ありがとうございます。

モーター音が無いのでギア、リンクではなさそうです。

となるとモーター自体かスイッチか・・・

スイッチを分解して清掃点検をしようと思ったら、
いきなりトルクスビスが出てきて挫折しましたorz

>>806
そんな古いの補償なしで保有したら
故障修理でアホみたいに維持費かかるぞ今すぐ売れ俺ならそうする

ていうか、初代のスレで聞けば？
ここ2代目のスレだし、的確な答えは得られないと思うよ

林道走ったとき、下回りのスペアタイヤケースを破損、オートマ油タンクを凹ませた。
MINIは車高が低いので、車道に出るときもよくスカートをこする。

スカート擦るのはもうしょうがない。消耗品として割り切りましょう。
でも、林道走るのはダメでしょｗ

そおっと道を選んで走ればだいじょうぶ。かっこつけるとベソかくことに

ふと思ったんだけど、ONEって、クーパーより車高低くないですか？
タイヤ径自体が小さいワケだから、フェンダーとの間にスキマが開くし、地面にその分近い。

同僚がアクア買って、車高調入れたら擦ると言ってたんだけど
ノーマルの俺のと並べたら、俺の方が低かったw
どんだけ低いんだミニw

MINIのスカートに意味を感じないんだよなぁ
デザイン的にも埋もれてるし

俺も峠道はよく走るが、さすがに林道は躊躇ったわ
でもボコボコした道走りたくなっちゃう！

>>801
ちょっと訂正なんだけど、「TLC使ってオイル交換」ってのは、指定時期と距離が来ないと
利用できないってことをすっかり忘れてた。こめん。
1年5ヶ月・14,000kmでオイルをディーラーで交換したいときは実費（15,000円）になる。
メーカー指定（ディーラーお任せ）ならそんなこと考えなくて良いってことだな。

>>818

>>801です。なるほど、TLCとは「おまかせ信頼システム」なのですね！
詳しく教えていただきありがとうございます！

>>803
エンジンオイル＆フィルター交換15,000
ワイパー交換5,537
エアコンフィルター交換5,680

上記３点は普段のメンテやってれば必要ない項目だよね。
これで26000円は浮くので実質124000円だな

GWお休み中質問すんません

R56JCWのリアブレーキパッドってクーパーSのパッドと共通なんですか？
社外のJCWパッドがフロント用しかないメーカーが多かったもので。。

ミニはフロントの車高低いがリアの車高はフィット並

S乗ってて煽られることある？
あるとしたらどんな車種が煽ってくる？

インプ

インプはどの車種に対しても煽ってくるよね
俺はクーパー乗りなんだが意外にもフィットが煽ってくるから困る
S乗りも他の奴からみたらミニクーパーと同じに思われてるのかなと思って聞いてみた

>>821
リアは共通だよ。社外にしてもブレーキは効きすぎる

>>825
興味のない人はクーパーSなんてグレードがあるコトすら知らないだろうよ。

>>820
エアコンフィルター、自分で交換できるとは思いませんでした。アドバイスありがとうございます。
ググッたら品番も交換手順もでてました。
http://www.frecious-plus.jp/replacement/index.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/611694/car/596353/1862193/note.aspx
ただ、商品代3,453 円に送料かけると、ショップ整備代と千円くらいしか代わらないんですよね・・・
遠出するときショップに注文して取りに行こうかな。

ディーラーでのワイパー交換5,500円はボッタクリでした。
ホームセンター汎用品買って自分でやってみます。

>>828
ワイパーはこれが良いよ。おすすめ
http://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/group.asp?id=AerotwinMulti

運転席500mm、助手席480mmにするとちょうど良い長さ。
ただし助手席側左端がちょっとだけ浮く。（問題なしと思ってる）

>>826
JCWブレーキキットを買おうと思ってて、リアパッドが共通なら低ダストパッドは
フロントだけ交換すればいいんですね。
いまは前後ジガなので、同じの買おうと思います
ありがとうございました

没取のエアロツインは高い
純正の同等品をディーラーで買ったほうが遥かに安い

>>831
あーそういえばディーラー純正で出てたね。
あれはボッシュ・エアロツインそのもの。ディーラーで見たわ。

ただ、純正MINIのワイパー（ヴァレオ製）って、センター部分がズレてる設定だから
エアロツインを付けようと思ったら少し長くする必要があるんだが、ディーラー純正オプションは
そのへんも同じようにジャストフィットするようにしてるんだろうな、たぶん。

>>831
>ディーラーで買ったほうが遥かに安い

取り付けは自分でやるからって言えば、ディーラーでは消耗品パーツだけ売ってくれますか？
純正エアコンフィルターも欲しいのですが。

車高調入れたら少しの段差でリアからコトコト音がするようになったんだけど
これって仕様なのかしら？

ちなみにアイバッハプロストリート。

プロストリートS使っているが、コトコト音じゃなくヒコヒコ音がする。ちなみに仕様とのこと。

>>825
プリウスも煽ってくるな。一番煽ってきそうなスイスポが全く煽ってこない。

プリウスはそれのどこがエコだよ？！ってくらいぶっ飛ばすの多い気がする、それだけよく見るクルマなんだろーけど。MINIはみんなマッタリ走ってるなー北海道は。

これからは腹違いの兄弟？
http://www.fiat-auto.co.jp/500vesuvio/

お願いします。教えて下さい。
私のMINI、ボンネットストライプ（通称ボンストと呼ばれることあり）が、
「水垢ストライプ」に化しました！

webで調べても多くの対処があって迷っています。

これなら失敗なく綺麗になるといったケミカルや注意点を教えて下さい...

普段から丁寧にしてない証拠だね

張り替えだな。寺に張り替えは4万円って言われた。糊落として綺麗にするので初回の倍だと。

クルマの性能には全く関係ないのに4万円ｗ
ちなみに後付予備ランプ取り付けは5万円だと。

ディーゼルモデルって日本じゃ車検通らないの？

ディーゼルの利点がいまいちわからん…
近所にディーゼル入れられるスタンドがない。

何処の田舎だよw

>>843
ヨーロッパではかなり普及している。
価格もガソリン1.9Euro、クリーンディーゼル1.78Euroと安い。
安い燃料で走るというのはそれだけで魅力。

ミニのディーゼルはユーロ4になるのか？
日本で普通に車検通すには、ユーロ5が必要？
ユーロ4だと工夫次第やフィルタで車検が通る？

なんか調べるほどわからんようになってきた。
どなたかｵｼｴﾚ

>>845
燃料が安いのはいいけどリットル当たりの走行距離はどうなの？

>>847
実際にMINIの載せてみないと正確な数字は分からないが
あくまでも一般論として、同排気量のガソリン車と比較して、燃費は約3割向上する。
http://www.bosch.co.jp/jp/diesel/qna/

それにしてもエアコンが効きませんなぁ

>>849
ガス注入

>>849
ラブ注入

>>842
ちょっと前までクラブマンD（英国仕様）が並行で入ってたけど、最近入らなくなった。
どうやら法規の問題らしい。

>>851
アレは寒気がするから嫌だ。

エアコンフィルターに放射性物質が詰まっているとか

オプションで失敗したのはレザーシート
シートはノーマルで後からCABANAのレザーシートカバー付けたほうが遥かに安いと知った今日この頃

CABANAは革シートと違って静電気起こるんじゃね？

数ヶ月で元のシート生地がぐだぐだになって査定大幅ダウンだろ

シート地なんて査定に入んないよ

愛車は最後まで乗り倒そうよ。
雨だれが落ちなかったので布製シートクリーナースプレー買ってきたら少し良くなった。
シートが布でも偽革カバーでももう若い娘載せて歩くことも無いし･･･

昨日コンビニに頭から止めて、帰りに車出そうとバックしながらハンドル切ったら
ゴリゴリゴリって鳴って焦ったよ！
足回りかと思って降りて見たけどよくわからず。
車を止めた状態でハンドルだけ左右に少し回したらゴリゴリ鳴った。

動かなくはないのでとりあえずコンビニから出たら、すぐ直った。
なんだったんだ？？
わかるひとor同じ症状でたひといる？？

ちなみにR56S

>>860
縁石なら漏れも経験者ｗ

>>860
アッパーマウントゴム断裂とか。
別の車で昔そんなんなってた

異物でも噛み込んで、ゴリゴリやってるうちに砕いてしまったとか単純に落ちたとか。

>>862
ゴム断裂ならその後も症状出続けるよね？
コンビニでたらすぐ直ったんだよねぇ。

>>863
走りだして直るくらいだから俺もそれ思った
持病のブレーキに小石みたいなもんだろか
そういえばそのときもハンドルまわしたら少しゴリゴリ言ってたの思い出した

>>814
ホイール径が小さいだけでタイヤ外径は同じじゃないの？

>>865
比較データ調べたらＯＮＥもＣｏｏｐｅｒＳも全高は同じ1430mmだけど
シート背もたれ長はONE 665mmと　S 605mmとなり、
同じ運転手の目線も1140mmとむしろONEのほうが20mm高くなるようです。

目線が地面に近いほうがスピード感ありますね。

みんなシートの高さ調節ってどのくらいにしてる？
高さ調節ってステアリングの調節でどうにでもなるような気がするから好みの問題？
自分は一番したに下げてたんだけど最近少し高い方がクラッチ操作しやすい気がしたから真ん中ぐらいにしてる

>>867
可能な限り高く座るのが正しい。

>>866
サスペンションのセッティングの差であって、タイヤの差ではないよ。

>>868
あんまシート高くしたらハンドルもかなり上げないとタコメーターの真ん中辺りが見えなくならない？

>>870
ハンドルも上げれば良い。
ラリーだってWTCCだってクルマの床に対しては、高く座ってるじゃん。
見切りも見通しも悪くなるし、腰への負担も増すから低く座ることの
メリットなんて一つもないよ。

でも上げすぎると太もも辺りが狭いよな

シート低いほうがスピード感があって楽しいぞ

バックで駐車する時窓から肩乗り出したいからシートは一番高くしてる。それでもキツイけど。

>>873
スピード感がある＝実際には遅い

実際には遅いとかどうとかじゃなくて体感スピードが上がるから楽しいって話なんじゃないの？

実際には遅い方が安全だしなw

>>876
ロードスターやコペンなんかはそれだけで売れた車。
高速でも体感速度が速い（けど安全運転）ほうが楽しいね。

近所のタイムズパークにoneが来てた
何故かﾜｸﾜｸ
多分借りることないが

ダークシルバー色ってクーパーSにしか設定がないのでしょうか？

ポジションをLEDにしたいのですが
オススメや注意点などアドバイスよろしくです

>>859
＞愛車は最後まで乗り倒そうよ。

そのつもりだけど、すれ違うMINIの色が全部かっこ良く見えて困る。
次はこの色がいいな、とか。

BRGなので他に揺れることないからオススメ

>>848
ディーゼルに関して色々調べてみたのだが
今のミニが販売してるディーゼル車だと首都圏で車検が通らないみたいだよね？
ユーロ5だと通るみたいだが、ユーロ4になるんだね。
ユーロ5だとどうやれば通るか調べてみたが、尿素水を使えば問題ないような
ことが書いてたけど、それだとリッターあたりがガソリン車より割高になるみたいだね。
車は、燃料車よりEVとかに半強制的に向かってるような感じがする。

メモリー付きパワーシートが欲しい

>>884
ユーロ6じゃないと通らないよ

>>883
同志よ。

NIMIのボディー色は人それぞれの好み（俺はスパークリングシルバー）なんだけど、
ルーフの色との組み合わせが映えるボディー色は限られているね。

その点BRGは白天井とよくマッチしてると思うよ。ホイールカバーも白にすれば地味さを消せるし。
http://www.mini2.com/galleries/data/500/BRG_Mini_Side.jpg

>>881
マジレスすると、MINIはエンジン始動時に微弱電流を流して球切れしてないかチェックしてるので
その電流に反応しないような対策してあるものがいい。
反応しちゃうとエンジンかけたらピカピカ点滅する（フラッシング）。
個人的には球切れ警告対策・フラッシング対策してあるBLEXオススメする。

ただ、車検はNGの可能性あり。
LEDっていうだけで弾かれるかも。

俺はもとの球のやわらかい光に戻そうか検討中ｗ

>>889
BLEX良さそうね
ありがちな突然死ないみたいだし
ただしちと高いかなって思うけど。。

LED化ならまずサイドマーカーおすすめ
ﾊﾟｯｶﾊﾟｯｶ点滅するのが気持ち良いよ
キーレスで視認するのもサイドが多いからね

>>890
確かに高い・・・
けど安いの買って後悔しても遅いわな

セルフのガソリンスタンドで給油した場合に満タンまで入ってないのに止まる時があるけど止まってから満タンになるまでってあとどの位あるんでしょうか？
それもスタンドのノズルの形状でかわるんですか？

球切れ警告対策(キャンセラー)付きのLEDって、球切れしても気づかないってこと？

そうだよ。

メリットだけではないということか。
ハロゲンでLED相当の白さになる物、ある？明るさは別として。

重心を下げるために、できるだけ低く座るのが正解

>>895
球が青いのはそれなりに白くなるけど
青色がリフレクターにうつりこんでイマイチ
MINIなら目立たないかも

バックフォグの不具合警告がつきました
実際にスイッチを押しても点灯しない様です
どうしましょう

>>898
リアフォグ使うシチュなんてそう無いだろ
たまに勘違いして街中で使う奴見るとイラっと（ry

自分はリアのグリルをメッシュ化した時に
バックフォグはいらないので外した。
警告灯がつかないように処理するのは厄介だったけど。。

ガソリンの質として、
ハイオクとレギュラーガソリンを半分づつ入れるくらいがちょうどいいですか？

マンドクセ('A`)

GSを信用してレギュラー90・ハイオク100で考えるならね
運転のし心地、各種不具合、それが無くとも例えば5万円取り戻すのに何万キロ走る必要があるか？
しかもJISクリアー値はレギュラー89・ハイオク95…答えは簡単

ID被りktkr

ちなみにガソリン給油は自動で止まったトコ以上の給油はなるべく避けるべし。
ほんとに満タン入ってしまうと、圧でタンクへこんじゃうことあるみたい。

資源エネルギー庁から返信キターー↓

１．経済産業省として、これまでも石油製品の流通の実態を把握し、適切な品質管理がなされているか
確認することを目的とした試買検査等を通じ、石油製品の品質の実態把握に努めてきたところです。
過去５年で全国延べ２０９ヶ所という数は、レギュラーガソリンを「ハイオク」と称して
販売していたＳＳの数ではなく、上記の試買検査を通じて把握した、日本工業規格に定める
ハイオクガソリンのオクタン価の基準を満たさないガソリンを販売していたＳＳの延べ数です。
経済産業省としては試買検査や立入検査の対象として品質の実態把握に努めています。

２．試買検査の結果、オクタン価が基準を満たさない場合であっても、それがガソリンの製造や
流通過程におけるものなのか、事業者の故意による偽装によるものなのかは、
詳細な調査を行わないと決められないことから、経済産業省としては、
まずは基準に満たしていない事業者に対して、原則すべて立入検査を行い、
原因究明など詳細な調査を行うとともに、品質の確保を要請するなどの行政指導を行っています。

３．その結果、多くの事業者においては、基準が満たされたハイオクガソリンの品質が確保されているところです。
今回報道された茨城県の事業者については、再度にわたる立ち入り検査や指導にもかかわらず、
事態の改善がみられなかったことから消費者庁に通報し、景品表示法に基づく行政処分を実施したところです。

>>906
おー、すごーい。豆に返事くれるんだね

>>907
ただし、漏れの質問は「なぜ販売店名を公表しないのですか？」だったorz

資源エネルギー庁担当者「面倒だ、別の人に送ったやつだがこれでも送っておいてやれ。ポチッ。」

>>898
単なるバルブ切れじゃないの？これだったらそう↓
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1335959534682.jpg

たとえ滅多に使わなくても、バルブってのは切れることがある。

>>899
うちは車庫（カーポート）が狭く夜間は暗いので、夜帰ってきて車庫入れするときに
毎回点灯してるぞｗ

>>909
何そのお役所仕事ｗ

>>909
だよな。>>906の返事って、長々と書いてる割に>>908の聞きたいことには全く答えてないよなｗ
話をそらす典型的な糞回答。

>>896
不正解です。
ラリーではコドライバーは低く座りますが、ドライバーは低く座りません。
見切りや見通しが悪くなってタイムが悪化するからです。

>>913
「ラリー」は、ね。

>>910
それじゃくて、カマボコを横にした様な形から温泉の湯気が出てるマークでした
ちなみに今日もまた出ました
使わないにしても、始動時に度々警告されると気になってしまいますねー

>>915
その症状に良いかどうかは知らないし、理屈も分からないのだが
エンジン始動時は一度割と大きめの空ぶかしをしてみると調子よくなると
デラで聞いた。以来実践してるが、気持ちだけ調子よくなった「気がする」
バンバンうるさいから調子こいている奴と思われたくないならおすすめしない。

あくまでチラ裏ｽﾏｿ

ミニに乗っていると草食系男子に見られるよね？

オシャレ男子の間違いだろ

オサレ男子は、古い四角い輸入車あたりをセンス良くカスタマイズして乗るんじゃないか？
純正でそのまま素敵なMINIは、オシャレアイテムとしてはそれほど志高くないでしょ
このオンボロでどこにでも颯爽と行っちゃうよ〜んって感じで

MINIのデザインが素晴らしく、お洒落に見えるのは確か。

ただ、MINIを選んだ人は皆お洒落、ってのは違うと思う。
何でもかんでもユニオンジャック柄にしたりチェッカーフラッグ柄にする人がいるけど、くど過ぎるしセンスがないことは言うまでもない。

ミニはオシャレには見えるけれども草食系に見えてしまう。
ＳＵＶとか乗っている方が男っぽく見える。

女の子もMINIとVWに乗ってる子はたいてい可愛いお洒落さん

大きなSUVに乗ってる子もカワイイ子が多いと思うけどね

R60はどっち？とツッコミたくなるがまぁいい
草食系って森岡正博がブログで使い出した頃から知ってるけど、曖昧でつまらない概念だと思うよ

車種に問わず美男美女は美男美女だろ

美醜は造形だけに帰するものではない
見せ方や生き方で美しく見えるって事が多々あるのを忘れてる

>>922
バアさんばっかりだろうが
車は可愛いけど

>>915
取説145ページ（あるいはそのあたり）の、「リア・フォグライトが故障しています」ってやつ？
ディーラーで見てもらうしかないかと。

MINI最大の欠点といえば、今までろくなカーナビが着かないことだった。
いまやっとiPadが普及し、そのカーナビも要らなくなった。

アクセサリーショップでMINI専用のiPaｄマウント出せばきっと売れる。つか欲しい！
スピードメーターに吸盤直付けとかではなく、もっとスマートな感じで着脱できればいいんだけど。

またその話題か、自分で作って売れば儲けられるぞ

ナビつけたい・・・

俺のナビ良い位置に付けてるよ、需要あればうpするけど…

いま旬のiPadを活用するのがMINIっぽい最先端のスマートライフスタイルだと思うんだが・・・
この時代がきてやっとMINIが報われるような気がする・・・

iPad？あんな大きいの付けたら邪魔でしゃーねぇだろ
しかも毎回持ち運びとか面倒で仕方がない

無難にポータブルナビでいいだろ。
最近のポータブルは性能申し分ないし。

>>931
うｐお願いします。観てみたい。

>>931
吸盤タイプのはMINIのダッシュボードのシボ加工(?)にはそのままでは着かないんで、自分も気になる。
ハンドル奥のメーターの裏側のネジ穴利用するかシートのガイドレールとか？

ナビを外す（捨てるとかの意味）ときにはインパネのパーツのどれか一つを新しく買い換えるつもりで、取り付けようのベースを作ってしまうとか。

>>934
ガラスにつけるのは？

>>936
車検通らない可能性が・・・

ガラスだから吸盤でしょ
外せばいい

>>934-935
スピードメーター吸盤直付けマウント
http://youtu.be/KXOZyTR77Hs

インパネのパーツはMINIのアイデンティティみたいなデザインだからあまりいじりたくないですね。
そのほかの場所だと、助手席前のふたの中からマウントが扉のように出てくるなんてのも有りかと。

>>939
これは危険だなぁ。
俺はiPhoneにナビソフト入れて、ダッシュに金属板両面で貼って
そこへ吸盤式のマウントをつけて使ってるが、それでも時々重みや振動で
外れて落ちたりする。iphoneくらいなら液晶直撃の被害はないが
iPadともなると重さもハンパないし破損の危険があるだろうね。
正直iPhoneだと画面が小さいんだよね。見づらいから参考にするぐらいだし。
ナビ機能に特化してるものがいい人はポータブル一択なんじゃないだろうか。
音楽と参考程度のナビならiPhoneかアンドロイド系のAUX接続かな。
持ち運びが苦痛にならないし。

>>939
>>931か？
デザインをあまりいじりたくないとか言って、なにをインパネのど真ん中に取り付けてるんだよ。

ID見れば931かどうかすぐ判別つくしデザイン云々なんて事も言ってないのに・・・
ひどい絡み方を見た

ID追えばわかるはずなんだけど、俺のレスの書き方も悪かったかも。

俺：iPadマウント無いかな？スピードメーターに吸盤直付けとかじゃなくて。

931さん：ナビなら良い位置に付けてるよ

934さん：吸盤タイプのは自分も気になる。

945さん：インパネのパーツのどれか一つを取り付けようのベースに作り直すとか

俺→934さん　吸盤タイプなら動画あるよ
俺→935さん　インパネデザインあまりいじりたくないですね

>>940
iPhoneや携帯だと運転中の画面小さいよね。

iPadを使わない人は今までのカーナビでもいいんだけど
カーナビのほかにPCやiPodや携帯の機能を全部iPad一つにできるわけだから
これからカーアクセサリーの主流にもなるんじゃないかと思っただけ。

すまんＩＤを正しく追えてなかった。

iPadを取り付けるってのが前提だったのか。
使わないときに取り外してしまうつもりならインパネの一部を加工するのは不適切だな。
オレの場合はポータブルナビを常設してるからインパネを加工しても画面に隠れて見えないから問題ないんだが。

いろいろ試したが、コレで落ち着いた
http://item.rakuten.co.jp/proclip/c/0000001378/

>>945
俺の書き方が悪かったせいです。すみません。

>>946
やっぱり助手席側ですかね。

>>946
助手席側エアバッグが展開したときに吹っ飛ばされないのかな？

http://www.mini.jp/accessories/accessories_jp/index.html
↑このページの"MUSIC, COMMUNICATIONS & TECHNOLOGY"っていうのを押すと
純正アクセサリーのカタログが出てくるんですが
ナビゲーション・パッケージ（HDD）っていうのが
ポータブルでない普通のカーナビですね。

ポータブルではないかもしれんが埋め込みじゃない点で扱いにくさはポータブルと
さほど差はないな…
きちんと取り付けてくれるのはいいけど不当と言えるくらい高いし

俺も先週ついにiPad買ってしまった。
ぜひMINIに取り付けたかったんで、色々参考になるわ。
カーナビにもなるし音楽プレイヤーにもなるし、実現したらすごく楽しそうだ。

別車だけど、iPhoneでケンジントンの2軸の奴使ってる。ガラスに吸盤でつけてるけど、安定してますよ。

>>951
おめでとう！むしろ体験談を教えてください。

>>952
別車では参考にならんと思ふ
ぜひMINIに移してインプレっていただきたい

>>951
自演乙

自演じゃねぇっつ〜の！

いいたくないけど、MINIは日本との相性悪いよね。
ハンドルについてる通話ボタンなんて最初から死んでるし。
中央スピードメーターをカーナビ仕様にもできないし。
前側フォグランプのトグルは助手席に近く、めったに使わない後側フォグランプのが運転席側に近いし。

コストダウンのために左ハンドル仕様のままなのかな。

日本に合わないんじゃなく、気にしすぎる日本人に合わないだけでしょ
フォグだってピースで前後点灯しちまえばいい

日本はナビもガラパゴスだからな。合うわけがない。
2DINキットなんて付けたらインテリア台無し。
ポータブルかスマホあたりでサクっとのるべし。

昨日ナビうpすると言ってた奴だが
遅くなってすまん
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4NusBgw.jpg