●HONDA NSX part59●

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
申派も喪珍派もなかよく
ドキュン派もオリジナル厨も仲良く
オートマ乗りをけなさない
個人ユーザーの晒し厳禁！！
出来るだけsage進行(アンチや荒し防止）
業者工作はスルーするか業者隔離板↓へ誘導

・ホンダHPのNSXページ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/
・ホンダHPのNSX特設ページ
http://www.honda.co.jp/NSX/
・ホンダHPのNSX-Rページ
http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-r/
前スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319725904/l50
業者隔離板
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311861127/l50
非オーナー隔離板
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309571749/l50
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|書き込む|　名前：　|　　　　　　　　　　　 |　E-mail(省略可)：　|sage 　 　 　 　　　　|
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 20:47:03.09 ID:o4x62Kmf0
前スレ書き込めないのでこっち使いましょう
あとで前スレ埋めるの手伝ってください
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 23:10:37.91 ID:o4x62Kmf0
１８にちの基山会はフィーヴァーしようぜ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 16:28:53.92 ID:y4j/BbvF0
基山会は第3金曜じゃね？
つか１６日の今日だな
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 16:43:05.91 ID:VhqpQHJo0
ネ申掲示板のやなぼーときかん某うぜーー
ﾃﾒｪの作業順がまだかまだかって、
客はﾃﾒｪらだけじゃねーんだぞコラ！
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:37:58.41 ID:wc9ko1Z2O
ヤナ棒と帰還棒はイ言者の手本なんだけどな
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:36:05.99 ID:y4j/BbvF0
http://www.dea-dee.com/cgi-bin/nsx/bbrnsx.cgi
kayさんとこのヒーター故障って珍しいな
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 00:08:29.45 ID:Z8A/QIRk0
http://www.carview.co.jp/news/0/158321/

トヨタ スープラ 後継車、400ps超のHVで日産 GT-R に対抗か















トヨタ自動車が2002年、生産を終了したスポーツカー、『スープラ』。その後継車に関する報道が、一気にヒートアップしてきた。

12日、米国の自動車メディア、『モータートレンド』が伝えたところによると、トヨタ自動車の研究開発部門は、スープラ後継車の開発に着手。パワートレインは、トータル出力400ps以上を発生する3.5リットルV6ハイブリッドだという。

また、スタイリングについても、気になる情報が。トヨタは2007年1月、デトロイトモーターショーに『FT-HSコンセプト』を出品。スープラ後継車には、このコンセプトカーに近いデザインが採用されるようだ。

さらに、同メディアがトヨタ関係者から得た情報によると、トヨタはスープラ後継車の開発を急がず、東京モーターショー11でワールドプレミアした新型FRスポーツカー、『
86』の販売動向を見ながら、市販化を検討。量産にゴーサインが出れば、2015年までに登場する見込みだという。

このスープラ後継車、車格やパフォーマンスは日産『GT-R』と同クラスが目標と伝えられており、86よりもさらに高次元のスポーツカー復活となるか、注目される。


9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 00:11:13.64 ID:Z8A/QIRk0
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/111212/biz11121215340007-n1.htm
次期ＮＳＸ　北米自動車ショーでホンダが公開へ

ホンダは１２日、２００５年に生産を終了した高性能スポーツカー「ＮＳＸ」の後継となる新型コンセプトモデルを、
来年１月に米デトロイトで開催される北米国際自動車ショーで出展すると発表した。ホンダがＮＳＸの後継について発表するのは初めて。

　次期ＮＳＸは３年以内の発売を目指して開発が進められている。性能などの詳細は明らかになっていないが、３５００ｃｃの直噴エンジンと３つのモーターで駆動するハイブリッド車（ＨＶ）になるとみられる。
ＮＳＸは１９９０年に初代が発売されて以来、ホンダの最高級スポーツカーとして、生産終了後も世界中で人気を博している。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 00:12:14.54 ID:Z8A/QIRk0
スープラ
トータル出力400ps以上を発生する3.5リットルV6ハイブリッド

ＮＳＸ
３５００ｃｃの直噴エンジンと３つのモーターで駆動するハイブリッド車
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 06:22:30.35 ID:ETS9pgsa0
ちょっと景気が悪くなったらすぐやめてしまうようなのは
ブランド上価値が薄い。
また数年で開発中止みたいな事やるならそんな車に高い金だすわけないし
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 10:12:16.10 ID:Z8A/QIRk0
基山会のフェラーリが半分にってたな
どこにいったんだろう？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 00:44:54.02 ID:sknvDJz0O
歯医者置場？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 01:18:15.95 ID:AMaIxFxS0
>>2
2ちゃんの入り口からNSXパート58を検索すると書き込めた
同じNSX58スレなのにURLが違った　サーバー移動か
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:39:51.95 ID:sknvDJz0O
藻blogで珍蛸足を推奨するマフラー屋って何処だろう？
藻だってマフラー出してるにも関わらず、同業他社が推奨する珍蛸足って
NSX蛸足の中じゃ最高峰って事なの？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:50:32.39 ID:d2GLLZwq0
藻バイルｗｗｗ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 14:54:00.47 ID:U/wd0ymE0
デザインはそのまんま今のNSXで
普通の鉄板＋超高張力鋼で軽いボディーつくって
元気のいい2リッターのエンジンミッドシップ積んで
ハチロクと同じ200万程度で売ってくれよ～。

ホンダ得意のアイドリングストップと気筒休止あれば
はっきりいってハイブリッドもいらないよ～高くなるし重くなるし。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 15:13:03.37 ID:sfr1iRkx0
センターリアガーニッシュ、「ＮＳＸ」ロゴが欲しい。
どこで売っていますか？
非売品だけど、販売したらうれますよ、業者さん。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 15:15:56.30 ID:sfr1iRkx0
ALBランプ、ついに点きっぱなしになりました。
ＡＬＢ試したけど、やはりロックしている。
そのままで乗っています。
まともに後期に変えると２０万コース。
そのままで乗ることにします。
貧乏ＮＳＸ乗りの苦悩。。。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 16:35:25.30 ID:sknvDJz0O
>>17
そんなのNSXって呼べたスペックじゃなくインテグラだろう？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 16:39:44.29 ID:sknvDJz0O
>>19
それぐらいの修理費用捻出出来ない人はNSX乗ってはイケナイと思う。
憧れや格好だけじゃ駄目なんだよ
みすぼらしいNSXなんてNSXに対する冒涜でしかない
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 17:07:56.88 ID:nhUkiSkT0
>>17
２００万はむりじゃろー
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:48:43.95 ID:11ucT52f0
イメージリーダーはカタログスペックじゃないんだけどね～
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:05:42.18 ID:2QzH7nD20
今月、猫から本出るの？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:41:20.45 ID:fad88yhu0
>>19
ALBのヒューズ抜いて
メーター内のALBの警告ランプ電球抜けばOK
初期型ALBはないほうが良い

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:41:33.23 ID:pRONIIFt0
>>18
それ自分で簡単にできそうだけど
お湯で接着剤柔らかくして分解したらなんとかならん？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:45:01.32 ID:QFF9U+IH0
>>1
乙
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:52:39.84 ID:pRONIIFt0
>>15
今度直接聞いてきますわ

性能はしらんが、お金持ちの無限・東部や信者のKSP・西部およびアドバンス信者のRFYが定番なのかね？今は。
藤壺はこの頃聞かないな、炊いたは錆びるって話だし
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 08:08:57.96 ID:kYfVYTuyO
>>28
直接聞くって、藻珍に直接逢うって事何ですか？
どんな方か教えて下さい
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 08:13:59.71 ID:pepwhz+00
>>15
＞珍蛸足を推奨するマフラー屋

これ自体ソースが他にあるまい？
神もお得意の自画自賛てやつじゃね？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 08:49:34.61 ID:kYfVYTuyO
ぉ！そーか 糸氏の自画自賛ネタを藻珍が習得した訳か

新世紀急性腫列伝 藻珍の件は自画自賛ポイントが糸氏と同じに成った。




さぁ仕事仕事
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 11:51:17.48 ID:6n25PAMl0
ＡＬＢランプ点灯の件と動画のメーター質問した者です。
皆さん、ありがとう。勉強になりました。
ＡＬＢは放置プレーすることにします。
内外装はやはりノーマルを維持する！というここの方に賛同。
弄りはＡＷのみ。
ＤＱＮエアロは論外。
これからもよろしくです。
で、ＮＳＸリアロゴ、これだけは欲しい・・・。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 12:27:21.88 ID:gIYKEydv0
俺RFYマニだけど調子良いよ。
まぁノーマルしか乗り比べた事無いから
他はわからないけど。

ノーマルよりは断然良いよ。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 12:49:07.98 ID:TOD2MmsZ0
藻珍とこ、治具の精度上げてくれたらいいんだがな、モノはいいんだからさ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 13:34:10.89 ID:13YuTM6w0
最近youtubeとかニコ動でＮＳＸの車載増えたね
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 14:00:47.45 ID:8BORrS3R0
ニコ動（）
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 17:53:15.80 ID:Y3Mn3U8U0
やっぱり業者掲示板しか情報源がないってのは不健全だと思うんだな
みんからってのもいいんだがなんか程度低め
ここは玉石混合だがいいんじゃね
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 18:43:04.18 ID:Mm0QBo13O
玉石混淆 な
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 19:27:18.09 ID:CJXzVkB50
東海地方じゃ混合なんじゃねｗ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 19:54:13.90 ID:kYfVYTuyO
ｗ倒壊らしいやｗ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 20:24:55.99 ID:kYfVYTuyO
>>34
藻珍蛸足は治具が悪いって複数比較しないと気付かないのでは？
パイプ曲げがマチマチに違ったとかですか？


42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 21:22:25.62 ID:zDy6Kt9f0
いつも楽しく拝見させていただいております。
質問ですが、本日フォグランプのバルブをPIAAのエクストリムフォース交換しました。
交換後エンジンを始動したらエンジンルームでウォーンと異音がします。
最初はかなりの音がしておりましたが、そのうち音は小さくなってきました。
しかし音は止まっておりません。感覚的にオルタかなって思うのですが……。
平成3年式のNA1です。
もう20年選手なので交換時期なのでしょうか。

ネ申はこんな小学生がするような質問に答えるのだろうか？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 22:26:36.40 ID:rXn3x7PZ0
思考カイロを交換推奨だな、
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:27:47.87 ID:pWyQgPXf0
みんカラも2chも情報を取捨選択すればなかなかどうして。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:37:50.68 ID:EzNw2/g50
みんカラ見てたらレイブリック痛車はけーん

http://minkara.carview.co.jp/userid/1319631/blog/24867174/

倍数かと思ってたら未戸巣じゃねーーか
ま、どっちも同じ倒壊だがな

頭も悪そうな文章だし
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:41:27.15 ID:Mm0QBo13O
>>45
お前キモいよ。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:45:50.97 ID:EzNw2/g50
もしもし君　ご苦労さん

レイプしまクリック痛車さん本人でつか？
それとも未戸巣のＤＱＮさんでつか？

爆音爆音ってアンタたち世間の迷惑ですよ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:56:57.27 ID:fwKwuHEaO
皆さんに質問です。

爆音NSXを恥ずかしく感じ、
卒業した年齢はいくつくらいでしたか？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 02:15:03.70 ID:5FCE959s0
火を噴くマフラーはさすがにもうねと思って外した30台前半
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 02:29:08.67 ID:fwKwuHEaO
民殻で見付けた書き込みで
http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/1199549/blog/24682196/?guid=on
ラジアル部門優勝者の円卓さんって
糸氏が完全否定した藻珍ＯBit仕様だったよね
筑波だけじゃなく他でも速いのに驚いた。
しかしながら糸氏自画自賛のVproって何処でも速かったって話聞いた事無いが
何か本当にセッティングが出来てるのかね？
倒壊地区からワザワザセッティングに行くショップさんが有るけど
糸氏セッティングデータって駄目なんじゃ無いか？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 02:36:43.96 ID:fWRfCy2L0
>>32
ALBにエアーかんでるだけじゃない？
今までALBの方のフルード交換とエアー抜きした？
ALBは初期型でも　公道走る分には　あった方が良い。NSXはフロントが軽いから
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 02:55:10.46 ID:fwKwuHEaO
>>32
51さんも書かれてるように機能部品は治した方が良いです。
ABSだけでも後期型にするだけで安心安全だよ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 03:43:12.97 ID:fwKwuHEaO
>>42
糸氏はお金を持った小学生知能のイ言者が大好きです。
この手のイ言者は些細な事でも糸氏の御業と驚愕して崇め捲るからウマウマなんですよ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 06:09:43.70 ID:0Alhqs3/0
金さえ出せばメリットしかないと言われる後期ABS。
でもリフレッシュプランに出せないというデメリットに換装後に気づく…
（出す予定はまったくないが…）

社外足は全てNGでモデュロ足はOKか
社外マフラーは全てNGで（出るかもの）無限マフラーはOKか？
（ガンさんのNA1はHKSマフラーだからNG？）
何かの見えないパーツが社外品や後期物であるのが発覚した場合、
リフレッシュされず返ってくるの？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 13:25:38.86 ID:VaYqZvC00
>>48

　http://www.youtube.com/watch?v=Bah8tqLRmBs
このレイプ痛車の連中は少なくとも３０代後半だな

いい歳して恥ずかしくないのか痛車にしろ爆音マフラーにしろ
まだこれからも爆音は卒業しそうにないだろう

がんばろう未戸巣　がんばろう倒壊
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:10:06.71 ID:2vIpv9Ue0
爆音はさておき。。。

こんな場所で、よくあんなスピード出すよな。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 19:14:23.84 ID:98RaW8fj0
ん？また犯罪の証拠か？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:22:13.09 ID:/Eg8cuPk0
>54
ガンさんって、まだNA1も持っているんですか？
最近は02Rしか見てないので。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:32:21.23 ID:fwKwuHEaO
>>55
頑張るな水戸素 だめぽ倒壊 でしょう？


イイ歳こいて昼休みに職場？の工員集めて暴走大会ですかね？
素晴らしい職場ですかね。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:33:39.90 ID:98RaW8fj0
自演乙
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:08:20.95 ID:fwKwuHEaO
√滓主催の倒壊地区NSX祭でカスタムClassやラジアルClassの走行シーンはヨウツベで確認出来たが
倍数のお遊戯発表会は何処で見れないの？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:20:00.83 ID:0Alhqs3/0
>>58
「NSX20周年」本に02RとNA1が写ってた。
ガンさんにとってNA1は子供みたいなものだから手放さないだろうな。。
そのNA1はホイールも社外だった。
まぁガンさんならマフラーとホイルが社外でもリフレッシュOKだろな…

例のポルシェはまだ持ってるのだろうか…
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:15:24.26 ID:/B/BZ6PoO
彼等GTは売り払ったんじゃなかったかしら
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:51:43.43 ID:251TbIL2O
彼等GTじゃなくて爺帝三を所有してたんじゃなかったっけ？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 01:04:00.32 ID:frlczSfi0
なんでもかんでも当て字にする奴って何なの?死ぬの?
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 01:13:31.44 ID:tBpWJZ240
いや彼らGTの方。
ベスモでオーダーしたと言ってた。
本来、日本割り当て分はもうなかったらしいが、
日本の黒沢なら、ということで一台追加されたと。
さすがだわ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 09:58:52.00 ID:Ze+l/hd90
あの銀のNA1は確かATだっけ？　02Rは確かに鈴鹿で良く見るな。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 10:39:30.71 ID:vFPS8wrn0
GTはさすがにもう売ったと思う
爺さんは別にコレクターじゃないし
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 11:08:00.23 ID:pbkp8MH00
>>50
そのみんからの他の投稿
http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/1199549/blog/24682432/?guid=on

に出てくる銀NSXはKSPのVpro仕様じゃなかったか。
筑波1000で40切れるならけっこう早いとｵﾓ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 11:32:05.90 ID:KOqmS/SX0
KSPのVpro仕様は結構速いぞ、急にバックミラーの中で大きくなってきてびっくりしたことある
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 13:19:43.41 ID:jw2jRQUe0
カレラＧＴはあの当時作ってた新型ＮＳＸの参考にするために買ったって言ってた

ＮＡ１も今はもうないみたいよ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 15:39:40.36 ID:NE93Bpvj0
リフレッシュプランだけど、
ホンダスタイル2009年5月号の特集記事に社外マフラーっぽい画像があるのは気のせい？
さらに施工済みプレートの画像にはチャコールフィルターへのホースがステンメッシュになってるし。
勘違いならごめんなさい。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 15:41:52.73 ID:NE93Bpvj0
チャコールキャニスターの間違いでした。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 15:42:38.35 ID:tBpWJZ240
>>71
ほう！V10NSXのための…
ではホンダから多少は購入資金出てたのかなぁ
いやライバル車は研究車として、みなホンダが購入するんじゃないかな
35GTRも買ったと聞くし　カレラGT5000万だし

20年前のときのように、ライバル車は全部買ったのかな
GTR、R8、ガヤルド、GT2、430スクデ、LFAも？

今度のHV-NSXのライバル車は何か
34Z、911ターボ＆GT3、エヴォーラ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 17:24:07.65 ID:dCESSV+X0
http://www.italiaspeed.com/2011/cars/others/f&m/12/evantra/2012.html
イタリアから新たなる6気筒スーパーカーにして
ポルシェスバルに次ぐ第3のボクサー6登場

エンジン縦置きなのにwheel base2550mmってのが残念だが
ハンドメイドアルミボディ+レシプロ6発で1200kgくらい
今のホンダにもできる
あとは載せるモーターをいかに軽量にできるか
100kgで200psのモーターなら1300kgで合計600psも可能か
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:31:59.66 ID:tQ99SjsG0
>>50
>>69
>>70
VproにしろObitにしろ、
エンジンノーマルで制御だけ変えたってそう劇的に速くなるもんでもあるまい。
それに神はVproでパワーアップは謳ってない。電スロのフィール悪を無くすためでしょ？

あと個人を晒すなって書いてあるだろが。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:28:32.68 ID:251TbIL2O
>>76
糸氏Vproはパワーアップ狙いでなく
フィーリング改善目的ですか？ ｧﾗびっくり


都市さんが糸氏Vproだとは知らなかった。
筑波で円卓一門とのタイムアタック戦見てみたいね
レスポンスとかの違いに興味津々
年末年始走行会とかで出くわさないかな。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:44:23.46 ID:QbickYFK0
まあ結局は乗り手次第なんだな、これが
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:45:26.02 ID:QbickYFK0
機械のせいにするのは明らかに下手な奴　以上
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:58:05.23 ID:jw2jRQUe0
>>74
半分以上は出たみたいですよ。
なんかホンダで買うより楽だからとかなんとか

どうですかね？
あまりいっぱいあってもあれな気が
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:52:07.30 ID:251TbIL2O
>>79
使い熟せないイ言‥‥‥輩が有象無象ですと？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:38:43.34 ID:PENqNMl50
>>80
5000万も出せるガンさん金持ってるな、と思ったがそういうことか…
02Rもガンさんやドリキンが乗ると広告になるから、
多少安くしてもらえたのかな？

同様に、ビルゲイツやトムクルーズ、佐藤琢磨など有名人も
スペシャルプライスでNSXを買えたのだろうか
つまみ枝豆は自費だろうなｗ

にしても、名車カレラGTを参考にして出来たのがあのV10NSX？
何を参考にしたんだろ。ガンさん自身も否定という有様…
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 02:58:09.78 ID:fgTM1l4jO
彼等爺帝でポルシェ社の車造りに対する思想や理念を学んだって
清水さんが言ってた。市販車足りとて妥協は無かったそうだよ。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 08:01:19.90 ID:s2xIMLou0
>>82
カレラGTは意外だったけどNSXが安く買えるというのは普通でないかと
たとえば星野一義ファミリーが歴代GTRとか定価で買ってるとも思えないし
セナはNSXを3台くらい持ってたけど全部もらってたんだろうな

>>83
5000万の車で妥協がすぐに見つかるのってあまりないよ
マイバッハくらいじゃないか
まあ彼らGTもメーターやステアリングがまんま911だったりするけどあれはわざとだろうし
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 09:59:15.38 ID:cqIP81fkO
車両価格がそのまま広告費になるからな。
CMを垂れ流すより効果は大きいし、安いもんだ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 15:28:59.92 ID:PENqNMl50
NSXの生産工場に見学に来たポルシェ。
そしてポルシェ（カレラGT）から学んだホンダ。
そうやって互いにいい物ができていけばいいな…
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 17:56:48.79 ID:2GPLB5qW0
ホンダは社員の平均年齢と給料が一番高いんだっけ？
そんな状態で、上層部がサラリーマン上がりでは

NSXみたいに儲からない車なんて出せない

ホンダに必要なのはゴーン社長
ニッサンみたいにリストラしないとNSXみたいな車はもう出せない
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:02:59.98 ID:wgdesuIC0

>>84
変なのアンチとか沸くからあげるな
ageてるのはスルーしろよ
スレの質下がるだろ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:52:24.59 ID:cqIP81fkO
不覚にも「スレの質」でワロタ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 20:17:50.32 ID:ygpgqx9E0
スレの質ｗｗ
>>88コイツは冬休みのガキなんだろうなｗｗ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 22:10:23.10 ID:jOsv2Yhc0
デザインはそのまんま今のNSXで
普通の鉄板＋超高張力鋼で軽いボディーつくって
元気のいい2リッターのエンジンミッドシップ積んで
ハチロクと同じ200万程度で売ってくれよ～。

ホンダ得意のアイドリングストップと気筒休止あれば
はっきりいってハイブリッドもいらないよ～高くなるし重くなるし。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 22:22:17.95 ID:Wl2ohRBd0
ttp://spoon-mechanic.seesaa.net/article/166976490.html
こんなエキマニあるって知らんかった、￥367,500って高いな、それなら無限にいく？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 22:26:21.02 ID:cqIP81fkO
確かに、NSXの弟分みたいな存在を出してくれたらいいね。
デザインをそのままNSXにするのはちょっとよく分からんが
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 00:21:28.42 ID:EfNNAm/+0
>>91
２００万はむりじゃろー
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 02:24:36.54 ID:MUdKs3wi0
86がNA2L200ｐｓでマトモな装備で250万～なのを見ると
NSXのプロトタイプの75度前傾直4低重心MRを鉄ボディ1300kg250万円てのも出来そうな気するけど
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 03:36:02.13 ID:x6oNLXbYO
何かさぁ最近鉄板ボディの４気筒２LのNSXって煩い奴居るけど
そんなのNSXじゃないからなインテグラだからな
せめてアルミボディMR４気筒２LのエクシージClassをリクエストするんだったら理解出来るが
200万Classの車なんて若年層用だろう？欲しくないよ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 05:37:18.42 ID:LJFUdlCK0
非オーナースレに帰れ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 07:11:57.36 ID:k8KgYamj0
>>87
その上層部のトップがNSXのボディ開発した人だな
あの人は儲けるために次期NSXをつくるのではないと思われ。
社としてフラッグシップスポーツが必要だからつくる。
（基本的には）上原イズムを継承していると思う。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 07:12:48.81 ID:Qq4d4yrZ0
お金持ちにはNSX後継としてHSV-010を市販すればいいんじゃね？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 07:19:20.84 ID:Qq4d4yrZ0
そして真の後継として200万円台の僕らのNSXが欲しいなぁ。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 07:27:21.87 ID:N1ApwsHl0
>>100
いらね
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 07:44:08.85 ID:k8KgYamj0
NSXという名で200万？
先代が800～1000万で次期型が200万？
ホンダが満を持して世界に放つ新型NSXが200万？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 08:00:51.33 ID:GbmMDOnX0
冬休みにはまだ少し早くね?
虐められて登校拒否の引き篭もりか?
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 08:13:14.82 ID:fCbMuMPV0
今日は祝日。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 09:47:32.85 ID:tac9pysx0
200マンのNSXとかほざいてる奴は間違いなく非オーナー。
もう200万出して素直にNSXを買えばいいじゃない。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 10:05:59.98 ID:Qq4d4yrZ0
お金持ちにはNSX後継としてHSV-010を市販すればいいんじゃね？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 10:22:08.11 ID:YDatRTuS0
その話3年くらい前に流行ったよな。3年くらい前に見たわ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 10:26:52.41 ID:tac9pysx0
ID:Qq4d4yrZ0・・・
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 11:13:52.12 ID:Lw9hiU8I0
心配しなくてもLFAより安く、エゴイストより高い価格になるから
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 11:55:49.29 ID:Snw5aAUx0
NSXを名乗ったらメーカーのフラッグシップに
なるんだから200万は絶対有り得ない。
シビックのRより遅くて安いて新型NSXとか誰が認めるんだよ。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 12:35:09.40 ID:Zlv/lWepO
名古屋高速事故のニュースがあって、上空からの映像に02Rが映ってた。
渋滞の中、白いボディと黒のルーフ、リアウィングが目立ってたぜ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 16:29:39.88 ID:H2zKT+Hr0
やっぱ2000万くらいにはなるのかね
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:44:59.40 ID:Zlv/lWepO
そんなもん誰が買うんだって
多くのファンから見放された今のHONDAが新たなフラッグシップを出しても、見向きもされないだろ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:50:08.14 ID:Snw5aAUx0
ホンダファンは買わなくてもNSXファンは買うと思う。
金額に見合った出来な事が前提だが。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:21:07.13 ID:tac9pysx0
イヤな予感しかしない
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:25:39.39 ID:GbmMDOnX0
>>114
良く分かってるね。

NSX好き=ホンダが好き　×
NSX好き=NSXだけが好き　○
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:48:51.28 ID:VgNAG7ls0
NSX乗りですが、スーパーGTではGTR応援してます。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:34:54.21 ID:Snw5aAUx0
>>116
俺含めて周りのNSXオーナーはNSXは好きだけど
他のホンダ車は特に興味ないってのが大半だよ。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:27:05.20 ID:5OughDeR0
200万のNSXもどきが欲しい貧民は、ちょっと待ったれ！

そのうち中国様が作ってくれるんじゃないか？
会社名もずばり「奔打」とかw

ちょっと高めは韓国様の「ヒョンデ」でw


120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:30:56.54 ID:RnBxKZAD0
今最先端の超高張力鋼をうまく使えばアルミボディーより軽くできるかも。
しかも安い。ボンネットとかだけアルミ使えばいいし。
エンジンは4気筒のほうが軽い。ホイールベースも短縮できるはず。

形が同じならいままでの空力データもノウハウも使える。
DCTならATもＭＴも可能なんだからミッションも一本化できる。

サスペンションの配置、ジオメトリのノウハウだってそのまま使える。
パーツ自体は一体化やプレス部品化すればコストは抑えられる。
テストエンジニアがまともなら部品が安くたってNSXらしさはそのまま再現できるはず。
ホンダのイメージリーダーとして充分世界に通用するはず。

NSXの本来のコンセプトで作って欲しいなあ。
ハチロクと同じ価格で。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:36:38.33 ID:tac9pysx0
車名は「NA1」か。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:49:04.67 ID:VgNAG7ls0
スポーツカーを新規に立ち上げて量産するのに
どれだけのコストと手間がかかるか分かってるのか？
採算なんか合うわけないのにそれでもフラッグシップ
出そうとする意味。
貧乏人はおとなしく中古のMR-Sにでも乗ってろよ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:14:39.92 ID:RnBxKZAD0
いま超円高だから、設計は日本でやってアメリカホンダのアコードのラインで混流生産して
日本に逆輸入すれば安くできる。
一般の鋼板は韓国製を使えばいいし、キーとなる超高張力鋼やエンジンだけ日本のものを使えばいい。
そのほかの部品は品質さえ担保できれば中国や東南アジア、ブラジルとかから調達すればいい。
グローバルプロジェクトとしてやれば組織の活性化にもつながるよ？

キーワードはNSXを200万円台で！
嫁さんにはN BOXでもあてがっておけばいいだけ。
300万円で足りる。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:18:46.70 ID:H2zKT+Hr0
高級スポーツカーを安くなんて言ってる貧乏人は
大人しく軽にでも乗っとりなされ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:27:50.05 ID:RnBxKZAD0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNSX

当初は軽量スポーツカーのパッケージング案から、直列4気筒 2.0Lであった。
しかし、社内事情やアメリカ市場を見据えたリサーチなどから、開発最終段階ではホンダ・レジェンドのエンジンを
ベースにしたV6 SOHC 4バルブ 3.0L（265PS/6,800rpm）となった。
さらに、当時インテグラ用に開発中だった新機構搭載のDOHC VTECが完成。
これまでのようなレース用ではなく、市販車NAエンジンでの100PS/Lの実現と、それに対する市場の好評を受け、
急遽DOHC VTEC化の指示が出された。
DOHC化によりシリンダーヘッドが大きくなることからホイールベースの延長を余儀なくされたが、
エンジンを傾斜させることにより30mmの延長で対処した。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:29:16.34 ID:VgNAG7ls0
スポーツカーを200万円台で出してくれって
なら分かるが、なんでここに書くの？
ここにはそんなもの望んでる奴なんて一人も居ない事が
なんで分からないの？馬鹿なの？
死ねばいいのに。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:31:15.18 ID:RnBxKZAD0
・社内事情
・アメリカ市場を見据えたリサーチ
・V6急遽DOHC VTEC化
・ホイールベースの延長を余儀なくされた

これらを排した本来のNSXをわたしが買える値段でつくって欲しいなあ。
当初は軽量スポーツカーのパッケージング案から、直列4気筒 2.0Lであったのだから。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:34:25.05 ID:7rmlENmZ0
ロングビーチブルーパールの中古車ってどこかない？
グーグルって検索しにくい・・・。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:34:46.37 ID:RnBxKZAD0
シートは設計さえ良ければ安いファブリックでいいよ。
ホイールは当初と同様、16インチで前後同サイズでいいでしょう。
16インチなら軽いし安いし今のタイヤはバカみたいにグリップするし。
15インチもはけるようにしておけばフラットダートでも走れる。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:35:19.54 ID:VgNAG7ls0
>>127
お前がもっと努力して稼げるようになれよ。クズ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:38:18.63 ID:tac9pysx0
3連続あぼーんワロタ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:51:53.75 ID:k8KgYamj0
>>127
自分が買えさえすればいいのか？自分のためだけ？
他の人のことは考えないの？

一つ聞きたいが君はオーナー？
いや間違えた　NSX乗ったことはあるのか？
もちろん運転だよ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:52:47.55 ID:fCbMuMPV0
Wikipediaか。
その記述は俺が書いたような記憶が。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:57:28.11 ID:Zlv/lWepO
>>128
2007～2008年に、古家でタイプS(1150万くらい)とﾏｸｰｽでクーペ(値段忘れた)があった以来かな。全然見ない。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:00:33.12 ID:Zlv/lWepO
それと、200万のNSXならMR2の低走行車を探せばいいんじゃないか？
彼の条件に合っている気がするけど。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:22:42.30 ID:9fN9tScl0
まあそうだよな。
MR2じゃなんで駄目なのか>>127に聞いてみたいわ。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:26:59.71 ID:6Zk2Xt/+0
NSXは不朽の名車だからね。今のまんまの形で200万円台で欲しいです。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:40:31.14 ID:9fN9tScl0
馬鹿は本気で死んでほしい
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:42:07.57 ID:itQlxeZA0
毎年恒例の純正部品の値上げはあるのかな？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:47:52.91 ID:kv5Kaqhd0
>>137
その不朽の名車が300万以下で買えるじゃん
ATなら
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:51:22.07 ID:YcWhsyIW0
なんかやたら香ばしいのが沸いてるなw
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:53:58.62 ID:6Zk2Xt/+0
新車で欲しいです。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:57:51.21 ID:QecbFT4G0
ATの中古買ってオールペン＠５０万すっかなー
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 01:14:36.04 ID:nh9982aQ0
ほしいけど高くて買えない人間が一定数いる事が高給スポーツカーの必要条件
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 01:54:02.18 ID:kv5Kaqhd0
>>142
ボディはアルミで？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 02:08:45.94 ID:ubnRSrMOO
ボディはダンボールでお願いします
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 06:00:18.99 ID:ugF17D/L0
デザインはそのまんま今のNSXで
普通の鉄板＋超高張力鋼で軽いボディーつくって 。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 08:32:37.13 ID:BRRMxei/O
>>137
なんだよ、やっぱり今のNSXに憧れる少年か。
仕事に就けば普通に買えるようになる。今からバイトでもして少しでも予算を稼いでおくと良いよ。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 08:42:40.86 ID:6ORqBdTn0
新車ですぐに欲しいです。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 09:39:41.38 ID:olq2o4dt0
ゆとり全開すぎてイラっとする。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 09:55:05.39 ID:PTQUSZCc0
ゆとりは親と世間に甘やかされすぎてるからなぁ・・・
自分が欲しいと思ったモノや、やりたい事は必ず出来ると思っている。

もちろん、自分で努力することはしなんだけどネｗ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 10:11:24.90 ID:dwrsy43a0
>>139
ある。平均1.3%だったかな。
全体の平均だから、NSX用の一部は10%近く上がるんじゃない？
けどいくらなんでも毎年上げすぎだよな。
少しは企業努力しろってーの。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:13:32.03 ID:VSoCRdwt0
純正クラッチアッセン（ツイン）は14万弱だったぞな、昔は10万円切っていたような記憶が…
まあ部品無くなるよりはずっといいんだけども
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:34:10.44 ID:slxqGVFM0
フィエスタの写真届いたか？
今年は集合写真3カットとパレード1カットの4枚のみだった
去年のような個別写真はなし、おいおい•••　コストダウン？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:13:01.78 ID:AppBe//10
>>152
あざす

明日部品注文しとこ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:36:23.75 ID:uf1vbWR/0
クラッチなら社外品のほうがかなり安い
そして社外品にユーザーが流れて、さらに純正品の値段が上がる？ジレンマ
クラッチなんて消耗品なんだがな、それがこんなに上がるってのは・・・
つらいのぉ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:34:39.96 ID:0+smDZFh0
>>154
うちにはまだ届いてないが個別カットがあった去年が例外だろｗ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:28:18.09 ID:AZFFCRD10
ツレ3人とフィエスタから送られて来たカードの中身見たけど全く一緒の画像だった(*｀へ´*)

こんなんいらねぇよ。・゜・(ノД`)・゜・。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:01:11.12 ID:olq2o4dt0
アッー！
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:20:24.84 ID:0+smDZFh0
じゃあ捨てろよ
個々の写真がこれまで送られてきたのって数えるほどだろ
fiestaが続いてること自体が奇跡なのに贅沢言ってんじゃねーよ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:09:15.68 ID:H12W+BtZ0
そう、今のfiestaは続いてる事が奇跡に近いんだよな。
費用が高いとか内容が悪化してるとよく聞くけど、たった１５０人で鈴鹿を貸し切って
あの値段はバーゲンだし、俺は毎年あの場所と時間を提供してくれるだけで嬉しいね。
裏方もほんとうに大変だろうと思う。

ＮＯＭも実は安い。
Ｒ３５ＧＴ－Ｒのオーナーズプログラムは倍額を軽く超える。前後の整備費も必須で高額。
イタ車ミーティングは豪華だけど、やっぱり参加費のケタが変わってくるｗ
ドレスコードもあるしねｗ

もっとも、ＮＳＸ乗りの中には費用が数倍になってもいいからもっと良くしろという人もいる。
俺には現状ぐらいでいい。ホンダは庶民のスーパースポーツのギリギリの枠の中でいい。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 21:49:36.41 ID:1ntsB+T60
写真は撮っていたんだから写真家さん個人から売ってもらえないもんかな
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 23:03:52.39 ID:Lh93b07d0
かなり遅レスだが
確かリフレッシュではマフラーとアルミは社外でもOK
走行テストなどは向こうで用意されている純正で行うと
ばぁちゃんに聞いた事があるｗ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 23:11:26.91 ID:Ndt4yIWU0

でも、正式な保証書は出せないとじいちゃんに聞いたよ？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 00:43:00.55 ID:R+vH9D7/0
>>163
抜けちゃって爆音なのもOK？ARCとか。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 03:28:45.00 ID:PLvxYm0SO
腹減った。

日中ツレに頼まれ某人気マフラー屋へ行って色々きいてきた。
藻珍blogで書いて有った同業他社さんはコノ店だったのが判明。
この店が無限推奨するのは解るがそんな事も有るんだね
同社のNSXマフラー快音は無限か藻珍マニでしか100%味わえないそうだ。


｢それって無限と藻珍マニベースでマフラー作ったんですか？｣って聞いたら
ニャっとされたよ。

何か食ってまた寝るべ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 06:15:55.02 ID:nUvxzt8m0
GT労無復活したの？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 07:39:27.71 ID:PLvxYm0SO
遺憾
月曜と間違えて起きてしまった。


自慰帝労無って実質的には鯛多の人が運営してるみたいだが
豪遊Ｔ村氏は雲隠れ？マージンだけ鯛多から貰ってるのかな？
元々鯛多もNSX知らないからＴ村氏へ商品の依託開発販売してたとか聞きましたが
実際何が本当何やら？
最近じゃ鯛多新製品何も無いもんね
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 08:48:29.41 ID:nUvxzt8m0
>168
あんがと。
しかし自慰帝労無って文字、童貞みたいだな
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 08:59:51.96 ID:NNbcQN1l0
藻マニ＋桜夢か？

そういや藻珍管売りに出てるな
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 09:05:48.77 ID:JLKREphi0
>>166
遠路はるばる御苦労さん、要は鯛多がだめだってことだろ
ニャっとされたのはまだきちんとテストしてないからじゃね
音聞かせてもらったか？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 09:26:04.24 ID:TvvENLYy0
サクラムの排気音動画って無いの？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 09:28:01.49 ID:JLKREphi0
動画じゃわからんぞ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 09:51:37.03 ID:TvvENLYy0
ｍｊｄ
まぁカメラのマイクにもよるからな～
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 11:10:01.33 ID:5Doq0ZXU0
聞いてくれ
Ｈ３　ＮＡ１赤乗りだが外装後期仕様にいたいんだがどう思う？
実際やってる人いる？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/713615/blog/c716181/

ここ観たら無性に後期フェイスにしたくなった
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 11:20:58.50 ID:O0mxMpUR0
>>175
目が充血してるみたいｗ

こうしてまた一つ、レイプドNSXが誕生する…
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 11:23:08.28 ID:TvvENLYy0
>>175
こんな奴は大抵負け犬ＡＴ糊
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 11:33:04.29 ID:TQVi/EK00
http://car-research.jp/honda/nsx-2.html
システム出力410馬力。価格は1000万前後
上級モデル（タイプR?）は2015年
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 11:43:55.22 ID:dKjNK2+F0
>>175
最もウイングの効果が少ないウイング中央部がハイト高いってのは？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 12:06:14.78 ID:koFN2q7a0
>>178
エンジン単体で310馬力ってことは310馬力ってことじゃん
モーターなんて出だしの直後しかまともに作用しないんだから

仮にモーターパワーの半分を高回転域で使えたとしても360馬力（ほとんどありえんけど）
これはフェラーリで言うなら3世代前のF355と同じレベル。リトラクタブルの時代。
今時こんなレベルじゃそれこそ初代と同じ800万でも高いくらいだな
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 12:14:51.67 ID:O0mxMpUR0
>>177
ベースはタイプRだってよ。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 12:15:49.82 ID:oNgKXHJf0
どうせなら投げ出して終わったV10エンジンをMRで搭載して売り出したほうが売れそう
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 12:20:31.47 ID:O0mxMpUR0
なんだ、電気制御バリバリのNSXになるのか。
これで「NSX好き」が買うって言うんだよな
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 12:25:30.85 ID:qmXsQh+f0
>179
なんか抵抗ばっか増えて全然効きそうになさそう。
町でもサーキットでも実用性無いのはいらないな～
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 12:30:43.00 ID:+sKrK0hCO
専ら見た目重視なんだろう
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:14:41.45 ID:wnKMfqEl0
>>182
片バンクだけ使ってNA2.5L直5 300ps+モーター100ps+DCTで良いよ
75度前傾搭載して、試作段階時の直列エンジンで低重心を実現する設計思想受け継いでくれ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:22:19.19 ID:ku1AnrBo0
今21歳でNA1を購入しようと思うんですが他のオーナーから生意気だなと思われるますかね…
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:02:51.13 ID:5Doq0ZXU0
否定する人が多い事がわかった。
だがなぁ、ＤＱＮだの馬鹿にする奴の気持ちもわかるが
純正に固執するのも頑固親父みやいな感覚なＤＱＮと言ってもいいだろ。
事実、ＭＣ後ノーマル乗りなどどれだけいるか。
純正のＭＣ換装はアリじゃねーか？
お前ら、そんなにアタマカタい信者かよ。
そんな奴は他の事、イ言とか言うなよな、馬鹿。
詩ねよ。
今の時代に乗るなら、後期仕様ってどうなんだろう？と思っているだけだ。
リトラは初期ならではの良さを知っているよ。
だが、なんちゃって後期を頭ごなしにＤＱＮと決め付ける奴は、それなりの理屈を言えよ。
な、純正で固めるなんちゃってでもいいんじゃねーか？
という俺の疑問に理詰めで答えられる骨のあるやるはいるのか？あ？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:04:16.31 ID:cVpGjGGi0
デザインはそのまんま今のNSXで
普通の鉄板＋超高張力鋼で軽いボディーつくって
元気のいい2リッターのエンジンミッドシップ積んで
ハチロクと同じ200万程度で売ってくれよ～。

ホンダ得意のアイドリングストップと気筒休止あれば
はっきりいってハイブリッドもいらないよ～高くなるし重くなるし。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:12:19.03 ID:cuPvWlzf0
>188
まず、涙を拭けｗ

後期型を増車するか、買い換えればいい。
お前は後期顔に乗れるし、リトラが欲しい人にも渡る。
いいことだと思うが。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:19:05.47 ID:5Doq0ZXU0
前期がオリジナルだよ。わかってるよ。
だから俺はオリジナルの前期黒ルーフを乗り続けている。
だが、これから出てくる次期ＮＳＸなど興味ないんだよ。
だから完成されたＭｙＮＳＸを少しでも現代風にして乗り続けたいと考えている。
だが、ここは当て字が「ツウ」だと考えている馬鹿が多い。
しぬの？
ＮＳＸオーナーには線さ万別あっていいだろ？
頭ごなしに否定する奴こそ信者じゃねーか。
俺はいいかがん腹が立った。
お前らの意見を否定しているわけではない。
ただ、一方的な意見には疑問をぶつける。
それでいいだろ？
価値観の違いを語り合いながら学ぶ言が大事だ。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:22:13.17 ID:cuPvWlzf0
>191
鼻水まで出てるぞｗ

現代風にしたいって考えが貧乏なんだよ。
言わせんなよ恥ずかしいｗ

コピペ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:26:12.49 ID:5Doq0ZXU0
>>192
いやいや、即レスしてくれる貴方のような熱い方がいるのは
ワタクシにとってはうれしい事、感謝するよ。
たださぁ、その前に貴方のＮＳＸはどんな仕様なのよ？
どこからがＤＱＮの定義なのよ？
それ言わなければ議論できねーよ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:26:27.79 ID:+sKrK0hCO
>>188
他人にどう思われようが自分が良いと思うなら後期フェイスに換装すればいいじゃない。
>>187も含めて、他人に意見を求める意味が分からない。
ブチ切れて長文をぶつけてくるあたり何らかのコンプレックスを抱えているように見える。
ここもすっかり冬休みモードだなぁ…
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:30:32.37 ID:+sKrK0hCO
すまん、議論()の腰を折るようなレスをしてしまった。
しばらくROMってます。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:32:39.84 ID:5Doq0ZXU0
俺はだなぁ、サイドアンダーエアロ装着したい。
サイドにボリュームもたせたいからな。
ヘッドは弄らなかった。
だが、後期観ていたら・・・、現代風もよろしいかと、思いはじめたんだよ。
リアはアンダーをなんちゃって後期にしたい。
ちなみに、走りは二の次。雰囲気と本物を駆る喜びを味わいたいんだ。
宗一郎さんファンだ。
おれはなぁ、反論、ウェルカムだ。
内輪で擽りあってるキモい奴らは御免だ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:42:01.79 ID:5Doq0ZXU0
まぁ、いきなりけんか売るような発言は悪かった()

だがなぁ、お前らみんカラの馬鹿を晒すのは主観だろ。
俺もＤＱＮだと思うがなぁ、お前はどんなＮＳＸが理想なのか
それを先ずは主張しないと、ＤＱＮの定義がわからない。
俺はノーマルプラスアルファ派だ。
お前らの言うことはよくわかっている。
恥ずかしい。違法行為はもってのほか。
ただ、俺、お前らのＮＳＸをどうしたいのか、その考えを述べず
反論だけ言うのは、馬鹿評論家。
ここでは自由奔放に議論しようぜ。
てのが俺の意見だ。
DQNウェルカムだ。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:47:49.97 ID:60Gj51KU0
かまってちゃんうざー
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:05:03.59 ID:5Doq0ZXU0
>>198

そんな古臭い煽りはいらない。しぬの？
正論を述べよ。
できないならレスするな。俺の正論に議論、具体論に反論できない
ＤＱＮだろ？
それはみんカラのＤＱＮと一緒だぜ。気付け。
オマエはただのワタクだ。
もうちょっと人としてデカクなれよ。
俺はいろんな意味で超越できた人間だから。
自信がある。
オマエは小者だ。
残念だ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:08:15.16 ID:TvvENLYy0
うるせぇＡＴ糊だな
ボロイＮＡ１なんてさっさと売れよカス
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:13:07.40 ID:5Doq0ZXU0
俺は３９のオサーンです。自己紹介です。
バブラー世代で、当時金なくてＺ３２買いたかったけど
妥協してＭＲ２（二型）買ったよ。
ようやくケコーンして家庭持って、セカンドでＭＲ２乗っていた時の憧れ、ＮＳＸをゲットした。
こんな世代、ここにもいるだろ？
ＮＳＸライフ、楽しんでいるよ。
ただ、ここはヲタが多い。
ＤＱＮは俺も嫌いだが、一方的意見過ぎる。
報ステ古館並だ。
もうちょっと正直に議論しようぜ。
俺はＤＱＮ仕様には一切しないが、一方的批判には理屈を述べなければ
同じＤＱＮ。それに気付け。
ＮＳＸを楽しもうぜ。
それだけだ。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:18:00.98 ID:TvvENLYy0
なんだ冬休みか
納得
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 16:25:57.38 ID:5Doq0ZXU0
>>202
オマエさん、そんな意見しか言えないのかね。
社会でも鼻つまみ者の一見だと伺える。
「冬休み」で済ますのか？ｗ
オマエはインテリぶってるのか？ｗ
ならまともな反論してみなよ。
そんなオマエがＤＱＮそのものだよ。
しぬの？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 16:32:03.35 ID:5Doq0ZXU0
今日は嫁が仕事だ。俺はヒマしている。
ＮＳＸ、ノーマル状態から、小遣いで少しずつチューンしたいんだよ。わかってくれ。
サイドスポ、リアアンダー、倒壊地区のショップのパーツ欲しいんだよ。

あ、それからさぁ、ようつべのメーターに惹かれたわ。
まぁ、けんかせず、辛口の俺の意見を聞いてくれや。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 16:46:51.87 ID:O0mxMpUR0
ID:5Doq0ZXU0
あんた、自分のレスが自分にそのまま返ってきてるぞ
ガチで39の男性だとしたら恥ずかし過ぎる。DQN通り越してキチ○イだな。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 16:55:53.26 ID:5Doq0ZXU0
>>205

あんたさぁ、理詰めの論議できないの？しぬの？
くだらん馬鹿の相手するのは以上、さらばｗｗｗ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:16:45.60 ID:PLvxYm0SO
消防５の娘はいつまでサンタを信じてるんだろうか？
それとも演技してるだけだろうか？
大きくなったらAKBに入ってフェイスタ余興でピンの営業で皆の前で唄うらしい‥‥‥
また、HONDA Raceingのキャンギャル活動も国光さんと亜久里さんと約束したので今からスケジュール調整が大変なのが悩みだそうで‥‥‥

まぁー嫁に似てカワ系美人になりそうだが
手離れして欲しいようなして欲しくなさそうなイヴでした。


かっちゃん 忘年会来るかな？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:38:41.19 ID:PLvxYm0SO
>>189
シビック EuroＲも買えんわ！
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:52:21.39 ID:ST0EF0cB0
真の後継として200万円台の僕らのNSXが欲しいなぁ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 18:19:32.34 ID:PjM1tkjp0
バイトしかしてない人間みたいな要望だな・・・

今まで努力もしてこなかった、今から努力をする予定も無いって感じ。
400万の中古が買えない様じゃ今からの人生は苦労するだろうな。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 18:25:26.03 ID:klTJex4s0
>193
仕様はノーマルだ。理由は、俺にとってNSXは絵画のようなものだから。
絵を見て、感動した。その絵に加筆したいと思う奴はあまりいないだろう。
気に入っている絵だから、誰に何を言われても気にならないし、手放す気もない。
ガレージで眺めるのも、ドライブもサーキットも、とても楽しいし満足してる。
これからも、劣化した部分は小まめに手を入れていくだけだな。

他を批判する気はない。自分の思うようにすればいい。
俺は俺なりに乗り続ける、ただそれだけだよ。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 18:39:49.78 ID:HhoDW7v10
>>211
んん。その意見には俺も賛同。
口調悪い俺だけど、そういう意見を聴かせていただき
感謝するよ。
ありがとよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 19:55:40.67 ID:O0mxMpUR0
本当のキチ○イは俺の方だった。
ID:5Doq0ZXU0、すまなかった。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:26:26.92 ID:1Z18qYLH0
>>188
後期顔がいいなら買い替えたらいいのでは？
それができなくて所謂改造に向かうのは貧乏じゃなくて、貧乏臭いんだよ。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:51:56.98 ID:PLvxYm0SO
本屋行ったらVTECヌポーツが出てました。
以前と違って後半破り棄てたくなる頁が数ページ‥‥‥
｢アニヲタってキモデブばかりで車可哀相ね！｣って娘が一言呟いてました。



ェエ子に育ちました。 口の悪さはパパ似らしいが
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:17:45.34 ID:qmXsQh+f0
200万、200万言ってる奴はFT86の
エアコンレスの下位モデルでも買ってろよ。

新車で200万なんてその程度の物しか買えねえよ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:39:52.29 ID:JZlxqy1P0
230万くらいでもいいよ？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:48:30.09 ID:GDW2rgDl0
>>215

VTECヌポーツはとっくの昔に休刊
復活したという話も知らん

「VTECスピリッツ―スポーツエンジン弱点克服への道」 ってのは出てるが
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 00:47:55.88 ID:hyrSw4lH0
桜無さん、はやくマニ作ってね！
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 07:45:15.77 ID:rRFFa4XUO
雪が積もっとる
冬眠させるか
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 09:55:37.22 ID:orrPQzc70
純正以外の部品に何か変えたらDQNだぜ？
一般的には全てなｗ

検対でも社外マフラーやアルミだけでもなｗ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 09:59:13.67 ID:Kmj7YJEJ0
はいはい次の方～
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 10:13:39.50 ID:us7JSyCg0
>>211
に同意
社外部品は値さがる一方だけど
純正部品は毎年値上がりする
いざ戻そうとした時は部品外した時より高くなってる
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 11:18:13.36 ID:7T1LXVXp0
>>221
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/nsx/price/
これなんか最高のDQNだべよ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 14:36:39.70 ID:kUynJ+li0
それは純正だ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 18:35:37.82 ID:uB/Bvs+y0
15-16インチや楕円マフリャーを社外に交換してるヒトたくさんいるよな
むしろ交換してるオーナーの方が多いだろ
それだけで全員DQN？ライトチューンがDQN？
DQNって、明らかに「ノーマルと違いすぎる外観」を持つものを言うんじゃないのか？
奇をてらってるものとかさ

社外マフラー＆ホイルのガンさんNA1はDQNになっちまう
あれはどうみてもノーマル＋αだろ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 18:43:40.20 ID:KR+bhE4S0
投票してあげなよ
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/nsx/usercar/evententrylist.aspx
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 18:47:10.65 ID:uB/Bvs+y0
DQNとは粗暴そうな風貌をしている者や実際に粗暴な者、
また非常識で知識や知能が乏しい者を指すときに用いられる　　by　wiki

例えば、ガンさんのNA1はどこにも該当しない
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 18:50:42.76 ID:uB/Bvs+y0
あ…
ベスモバトルでのガンさんの粗暴な走りだけはDQNだった…
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 19:10:23.25 ID:JSXW2upA0
>>226
ちょっと頭冷やせ
いつからライトチューン＝DQNになったのか
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 20:42:11.20 ID:uB/Bvs+y0
>>230
ライトチューン＝DQNだと言ってるのは221だ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:15:36.14 ID:k0DXV51B0
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1454248524

よく聞かれるＤＱＮ車とは具体的にどんな車ですか？教えて下さい?


☆DQN度チェック!
rｱ 5-7・・DQN予備軍 8-15・・DQN 16-30・・HI-DQN 31-45・・Premium-DQN 46-60・・DQNマイスター 61以上・・レジェンDQN

30点 ・珍走団・無免許・保険未加入・車検切れ
10点 ・ナンバーいじり・ヤンキーホーン・下痢便マフラー・大音量
7点 ・アルファード/ヴェルファイア
5点
・プリウス・アリスト・ＢＭＷ・トヨタ
・車内モニタ沢山・緊急車両を追走・横断歩道の歩行者にクラクション
・エンジン掛けたまま買い物・原型を留めない魔改造/バニング・煽り運転・化粧しながら運転
・幼児を放し飼い・定員オーバー・シートベルト無し・フルスモ
3点
・吸殻/ゴミは窓の外・ヘッドレスト撤去・どす黒スモーク
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:17:26.91 ID:k0DXV51B0

・車の下から誘蛾灯・偽レクサス・偽TYPE-R・白モコ
・日の丸ステッカー・身体を傾けて運転・配偶者が金髪/プリン頭・はみ出し駐車・ローダウン
・ブレーキランプ等の球切れ/偽欧州ナンバー
・車内にぬいぐるみ/光物多数 ・レーダー探知機・痛車・ウインカーポジション
・ナンバー灯が青・リアに浜崎あゆみ/矢沢永吉・車体が紫系統・軽/ミニバンにエアロ
・LEDイカリング・bB・中古高級車・S-MX・SW・VOXY・ミニバン・助手席にテーブル
1点
・白ハンドルカバー・葉っぱの芳香剤・注連縄・リボンのステッカー（枚数×点数）
・子供が乗ってますステッカー・DUBステッカー・水中花シフトノブ
・カーテン・字光式ナンバー・ワイドミラー・晴天フォグ・夜のドンキに停車
・幼児の襟足が長い・夜にサングラス・ダミーセキュリティ・エスティマ・エルグランド・ワゴンR
・黒の軽・ムーヴ・ライフ・でかいアメ車・ハイエース・デリカ・メッキホイール
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:20:28.21 ID:JSXW2upA0
道交法違反が究極のDQNです。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:30:59.10 ID:TCDtwNDI0
制限速度５０ｋなんて守って走ってる奴なんて見た事無いけどな
全員ＤＱＮだな
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:40:09.63 ID:uB/Bvs+y0
幸い晴天フォグのNSXは見たことがない
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 22:02:16.45 ID:RKh4zvXX0
偽赤エンブレムのタイプＲもどきは
一般からみても低脳者御用達車なんだの
でもNSXはバレにくいよね
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 22:35:07.38 ID:orrPQzc70
純正マフラー＝楕円って…
違うんじゃない？ｗ
初期型ばかりがNSXではないｗ

さっきも言ったが
”一般的に”　マフラー＆アルミ違えはDQNだよｗ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:12:03.52 ID:1d33Dehw0
>>238
おまいの主張はわかったが全く参考にならないス
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:17:06.66 ID:orrPQzc70
DQNに喪前はDQN！
と言っても
全く懲りないからDQNなんだよ？
参考になった？ｗ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:39:15.98 ID:2rBkZ6oZ0
最高のDQNにタイプ俺
いいんじゃねーの、好きにすりゃ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:48:30.22 ID:AEYc76w10
純正主義でもライトチューンも　どっちもアリだな

マフラー交換率は多くないような多いような
今でもディーラー車検の個体は純正マフラーが多いが
その時だけか、どうかは解らない
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 01:10:41.55 ID:TdZZf9bK0
>>240
いや全く駄目ス
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 02:44:55.53 ID:to5isVAP0
>>238
例えば、15-16インチを社外ホイルにインチアップしたらDQNで、
純正ホイルにインチアップはDQNじゃないと？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 04:39:10.87 ID:NP4/zK/50
新型発売で旧型が値下がりって展開ある？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 05:09:46.29 ID:to5isVAP0
新型の出来具合いと価格によるんじゃない？

でも先代の思想を追い抜くことはなかなか困難だろうな
先代を速さで追い抜くことはできても

新型もアルミなんだろうか
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 08:02:28.14 ID:bPKDJVqA0
お手軽にポン付けHID付けるのもDQNだよね？
対向車に迷惑じゃね？
ライトユニットぐらいHID用に替えれんのか？
マフラー交換より先だろ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 08:46:48.40 ID:yRPhho7O0
>>227
こいつに票を入れればいいんだな？
http://minkara.carview.co.jp/userid/710457/car/608151/profile.aspx
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 09:38:29.80 ID:/7LvvlJO0
世間様から見たらすでにﾇﾎﾟｰﾂｶｰな時点で
今のご時勢×なんだが…
そこへ多少でも音量上がる(車検対応でも)ﾏﾌﾘｬｰは
やはりｲﾀｲって評価されるのは事実だな(ﾜﾗ

DQNﾐﾆﾊﾞﾝを見てｲﾀｲと思うのと一緒なのは仕方が無いだろうな
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 10:15:23.37 ID:uUmTcX8Z0
純正は価格がDQNだしな
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 10:28:18.13 ID:fFSi0Qjy0
冬休み早く終わらねーかなー
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:21:15.49 ID:1vogjZYj0
>>245
むしろ価格は上がるんじゃないか？ｗ
改めてNSXの存在を知った人たちがこぞって買いに走るかもしれん
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:38:38.46 ID:NP4/zK/50
旧型はGPS、エアコン、オーディオ、キーレスエントリーがショボイからなー
外装が旧式のモノもセレクトできれば最高なのに。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:54:28.22 ID:1/mvvnha0
ん？？？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 13:35:14.73 ID:/SDqzPEH0
世間様　　　(笑)
ﾇﾎﾟｰﾂｶｰ　 (笑)
ご時勢　　　(笑)
ﾏﾌﾘｬｰ　　　(笑)
(ﾜﾗ　　　　　(笑)
ｲﾀｲ　　　　　(笑)


ﾅﾆｺﾚ?ww
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 14:07:10.76 ID:c53tcBIQO
最近セブシルが至高に思えてきた俺は異端。
日本刀のような美しさを感じる
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 15:20:02.96 ID:to5isVAP0
セブシルは両面性があるかも
街灯に照らされて妙に美しさを放つとき
昼間はただのねずみ色に見えるとき
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 15:48:19.24 ID:uUmTcX8Z0
>>252
高年式の程度極上以外の価格は上がらんだろう

今やホンダは社員の給料と平均年齢が高くなり過ぎ、その給料を維持するには
儲からない車は出せない、よって新型は出ないと思う

FT-86が売れて、ヨタスバMR2でも出ればいいなあって感じ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 15:58:38.83 ID:1vogjZYj0
新型MR2か。悪くないね
MR-Sの後継はｲﾗﾈ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:11:50.15 ID:TEBwQgPW0
>>256
いや、おれも至高は明銀か暗銀と思っている。
異端じゃないぞ。
いつかは銀にしたいな。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 19:07:03.11 ID:jYyKdqgE0
昔ここのスレでセブシルのNSXは日本刀の様って言ったら噛み付かれたのを思い出したでござる。

いや、オレのはセブシルなんだけどねｗ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 19:22:49.14 ID:9qVlZfW/0
セブシルはアルミっぽさを感じる。
洗車後はとっても綺麗。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 19:31:30.21 ID:pxvHsGKV0
セブ汁乗ってるんだけどいつかはグランプリ白にしたい、、、ダメぽ？(￣◇￣;)
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 19:50:00.96 ID:+xpK9uLT0
デザインはそのまんま今のNSXで
普通の鉄板＋超高張力鋼で軽いボディーつくって
元気のいい2リッターのエンジンミッドシップ積んで
ハチロクと同じ200万程度で売ってくれよ～。

ホンダ得意のアイドリングストップと気筒休止あれば
はっきりいってハイブリッドもいらないよ～高くなるし重くなるし。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 20:17:16.83 ID:2KEJpE3I0
>262
本当はアルミ地肌ポリッシュ（クリアコート？）で出したかったけど
社内NGか許認可NGで生まれたのがセブリングシルバーなのです。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:02:35.47 ID:OA5D25JR0
>>264
デザインそのままNSXで200でっていうその根性が気に食わんわw

2リッターミッドシップのライトウェイトは有りだと思うが、
それはNSXとは別物であって、あの皮をまとって良い訳じゃない。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:30:09.67 ID:1vogjZYj0
CMに起用されたNSXもセブシルなのよね
赤ではなく銀にした意図は何だったのだろうか。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:08:54.07 ID:/7LvvlJO0
だからｗ
純正品から外れた時点でDQN確定！

ﾏﾌﾘｬｰ！アルミ！程度でも当たり前にDQN！
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:29:08.45 ID:YCOQK87v0
お願いだからあの皮をまとって～
230万ぐらいで欲しい。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:32:55.69 ID:bKjNH+Hu0
革だけ欲しいなら程度極悪のATを２３０万円で買えばいいと思う。
中身が欲しくなったら＋５００万円で直せばおｋだろう。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:37:27.87 ID:1vogjZYj0
>>269
これに倣ってNSXを作っちゃいなよ。
世界で1台だけのNSXになるぞ
http://karapaia.livedoor.biz/archives/51708829.html
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:04:00.58 ID:azwkvYX50
http://www.youtube.com/watch?v=QTBHyazyPo0&feature=g-auto&context=G2194cc0CVAAAAAAABAA
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:35:54.86 ID:IhPFi2Sx0
形だけでいいならミニカー買え
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:48:43.41 ID:qd5vxq5Q0
結局DQNの定義はドノーマル以外全てということだな?
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:49:29.36 ID:to5isVAP0
268「ガンさん、あなたのNA1は社外ホイールだからDQNです」
黒沢「え？どきゅん？なんだそれ？」
268「…。」
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 00:51:26.90 ID:ca+9p1RkO
M3を「えむさん」と読むガンさん萌え
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 01:58:21.12 ID:j3FDV5VY0
正直、ビジュアルだけ初代NSXの街乗り用ハイブリッドverを出して欲しい。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 09:28:14.50 ID:4rYhMgZ/0
ビジュアルだけなら、XJR-15がいい
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 10:53:38.89 ID:MKJCRtdx0
この車はずっとデザイン酷評だったはずなのに
時間がたつとホンネが出るもんだねえ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 10:56:32.53 ID:cNWR3TUb0
>>261
夜の高速JCTで、街路灯の光の反射を纏い流しつつゆっくり分岐していくセブシルの美しさは異常だよ
あれは本当に美しかった…

>>278
堺だっけ、Dら事務所の1Fにレース仕様NSXとXJR15が並んで展示されてるよね
ありゃなんなんだろ？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 12:34:59.53 ID:pXborMY30
コレクションじゃないかな？
XJR-15はyahooの中古車で2730万円で有る
格好は良いんだが、Cカーのポルシェ962Cよりレースカー的だとか

ホンダはF1イメージだけど、NSXは効率良くより速くのグループC的なイメージ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 13:23:52.33 ID:nE0z0+wv0
NSXのデザイン酷評してたのって馬信者とか外車シンパだろw
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 14:59:58.47 ID:meQGbp/v0
NSXは普通にカコイイじゃん
歴代国産スポーツの中ではベスト3に入るカコヨサ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 15:40:45.14 ID:MKJCRtdx0
素直に言えばそうなるはずなのだが
訳知り顔のあまのじゃくに発売以来ずっとあーだこーだ言われ続けていたからねえ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 15:58:11.74 ID:3dkAwFb60
>>284
それだけ既存の体制には脅威の存在だったんだろうね
正に極東からの挑戦状…
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 17:46:17.70 ID:JNPNyFVa0
非オーナースレ化したな

Ｓ2みたいにNSXもチューニング＆メンテナンス専用スレ作るか
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 19:47:25.86 ID:XP+pJ5rE0
ベスト3というと
FD3S
NA1
NA6CE
だな
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 21:04:47.88 ID:DMeAXvLK0
頼むから非オーナースレに帰れ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 21:18:13.12 ID:7tejgqCv0
1月初旬まで冬休みだろ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 21:48:55.56 ID:nE0z0+wv0
特にリアオーバーハングが長いとか何とかって
実車見れば言うほど長く感じないってw
あくまで馬基準での長いだろ?
NSXと同等以上のリアオーバーハングのスーパーカーなんてなんぼでもある。
俺はフロントよりリアのデザインのほうが実は好きだったりするw
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 22:13:41.73 ID:A8jixg/z0
F50はNSXをうまく昇華させたデザインだと、福野礼一が言ってたな。

オーバーハングの長さは今のスーパーカーと比べると、
もはやNSXのそれは相対的に長くないと・・・・

同じデザインコンセプトながら味付けの巧さがやっぱりFの方が上。
NSXは官僚の嫌がらせを掻い潜った中でのデザインのような気がする。

日本は官僚が滅ぼすような気がするね。

でも、俺は自分のNA2に満足だ。

日本人としての奥ゆかしさがあるなw
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 22:14:36.78 ID:meQGbp/v0
次期NSXのリアオーバーハングが見ものだ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 23:00:10.88 ID:meQGbp/v0
>>290
NSXのリアは派手ではないが独創的だからな
だから宗一郎氏が褒めたんだな

>>291
とにかくデザイン重視の欧州車、機能重視の日本車。
でもNSXのガラスハッチは唯一デザイン優先にした箇所で、
重くなるから反対されたらしいが、オリジナルでいい形状だと思う
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 06:40:16.42 ID:HxjWbUbP0
デザインはそのまんま今のNSXで
普通の鉄板＋超高張力鋼で軽いボディーつくって
元気のいい2リッターのエンジンミッドシップ積んで
ハチロクと同じ200万程度で売ってくれよ～。

ホンダ得意のアイドリングストップと気筒休止あれば
はっきりいってハイブリッドもいらないよ～高くなるし重くなるし。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 06:43:09.40 ID:QiHdG3d+0
ガラスハッチとグラスルーフはいまのプリウスαに採用されてる樹脂製グラスルーフの素材で作れば
安く軽くできるね。交換も楽になるし。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 06:45:19.62 ID:QiHdG3d+0
元気のいい2リッターエンジンなら6気筒に比べて小さいから
シートの後ろに物置スペースも広く取れるし、ホイールベースも当初の理想位置に持ってこれるしいいよね。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 06:48:53.09 ID:QiHdG3d+0
ミッションはVFR１２００ＤＣＴのノウハウ使えばDCTがすぐに安く搭載できる。
ATもＭＴも一本化できるから、安くしかもずっと高性能なものになる。
つなぎがクルマよりシビアなバイク用だから
車に使えばいいクルマになるだろうね。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 06:52:34.14 ID:QiHdG3d+0
デザインはそのまんま今のNSXなら、レースで培った空力ノウハウがそのまんま使えるし、
開発費削減できるし安くできる。
サスペンション開発も基本そのまんまでいけちゃう。
ジオメトリそのまんまでアームやロッドを一体成型やプレス品に置き換えれば
安く軽く高性能なものになる。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 07:03:14.43 ID:QiHdG3d+0
ナンバープレートランプやターンシグナルほか
灯火類だけLED多用しておけば高級感は演出できる。
設計だけしっかりしてればシートはファブリックでいいし、
シボの技術すごい上がってるんだからソフトパッドなんて使う必要なし。
吸盤や粘着テープで用品つけるときソフトパッドだと傷んじゃうし。

このクルマはオーディオは２DINの穴が開いてりゃいいです。
基本ポータブルナビ想定でいいでしょ。
ホンダのバイク用の防水ナビがそのままカチッと付けばいいなあ。
バイクも乗るし。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 07:05:47.07 ID:QiHdG3d+0
ホイールは16インチでブレーキは15インチもつかえるようにしておいてくれれば
スタッドレスも安くできるし冬の雪道でもがんがん走れる。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 07:09:15.59 ID:QiHdG3d+0
で、とにかく走り込みが重要。荒れたニュルはもちろんのこと
凍結路だろうがフラットダートだろうが躊躇なくかっ飛ばせるMRにして欲しいです。

ホンダの新しいフラッグシップは230万ぐらいで買えるようにして欲しい。
新しいコンセプトだと思う。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 07:13:54.89 ID:QiHdG3d+0
そしてハチロクやBRZと雑誌やネット上で直接対決企画をして盛り上げれば
サードパーティーふくめた自動車産業復活間違いなしです。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 08:14:49.93 ID:F2wjqEdv0
NSXのAT目標で貯金してたけどここへ来て流れ変えるかな
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 08:32:41.09 ID:2zKEQ8aP0
DCTみたいな速さと楽しさのトレードオフはオプションにしてほしいわ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 09:34:09.87 ID:P7K8ZtCc0
俺は今のNA1で満足だよ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 09:45:55.96 ID:nrgrjO5b0
>>294-302
自己陶酔を強く感じる気持ち悪い書き込みだな
他人のオ○ニーを見せつけられるのは気分が悪い
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 10:11:30.87 ID:pRiFjUz60
DQNレイプ号のｵﾅｰと同じにしか見えないのだが？(ﾜﾗ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 11:35:18.34 ID:FXar7LIE0
つべで今年のフェスタの動画いくつか見たが、フルコースオプションの閑散ぶりったらないなぁ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 13:04:00.48 ID:5k6UnA6d0
sageない書き込みは完全スルーでおながいします
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 13:46:23.51 ID:XPofZIxJ0
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309571749
非オーナーはこちらへ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 14:40:58.47 ID:rBB6/koV0
ここのオーナーは二分されている

・走り一辺倒
・ＮＳＸファン＆ファッション重視

スレ分けた方がよくね？
走り一辺倒な奴は別スレつくれよ
俺らには興味ねーんだよ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 15:00:00.18 ID:t0FLM0K20
ごめんなさい200万にしたいのは山々ですが2000万クラスです
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 15:10:59.23 ID:nrgrjO5b0
ミドシップの200万クラスなら次期ビートが来るんじゃないの？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 16:12:02.46 ID:dhfnJZga0
ビートという名前と形じゃいやです。NSX名前と、あのかたちで200～230万ぐらいで欲しいですよ？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 16:58:13.02 ID:Ta+Ok5L30
>>311
俺は両方興味あるんだけど、勝手に俺らとかいわねーでくれる？
てか、分かれたいならおまえが別れていけよ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 17:00:16.65 ID:NBEm7t+t0
>>311
おれはあんたを支持する。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 17:25:08.37 ID:MjhugP7x0
おれは支持しない
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 17:28:48.85 ID:MjhugP7x0
非オーナーはこちらへ
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309571749/
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 17:36:07.75 ID:pRiFjUz60
間違いない！支持だ！
走り一辺倒＝キモヲタデブのイメージ
他へ池
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 18:15:01.22 ID:wxysAnxo0
大して人数いないんだから分けたってしょうがないしょ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 18:31:10.11 ID:/sizeNNG0
NSXのDIYについて語り合えるスレはないのでしょうか？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 18:32:54.12 ID:EcqOAffk0
ここでしろよ
非オーナーは話についてこれないから安心だろ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 18:46:00.63 ID:/sizeNNG0
AT→MT換装時にECUがATのままだとN(P)とDレンジを入力切り替えしてやる必要が
ありますが、MT本体に付いているニュートラルスイッチはECUに信号入力してやる
必要があるのでしょうか？
また、MTのECUではニュートラルスイッチの信号は何のために入力されているの
でしょうか？(エンジン始動時のインターロック？)
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 20:57:56.29 ID:/8yY1C/zO
リアルオーナーは200万のNSXなんか出ても誰も振り向かない。
2000万に見合う性能とデザインだと入手する為の努力を怠らない。
そんな人達なんだよな
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 20:59:57.60 ID:/8yY1C/zO
>>323
そんな事はネ申に菊野がココの常識だ!!!
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 21:03:12.21 ID:EcqOAffk0
>>323
ＤＩＹのレベルじゃねーよ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 21:47:46.96 ID:6EeZvwbq0
>>311
支持
改造、走りそのものよりも訳知り顔の内輪ネタの伏せ字の書き込みが癪に障る
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 23:07:20.70 ID:R9cBFh7r0
チューニング＆メンテナンススレを別に作れば良いんでない？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 23:15:58.83 ID:nrgrjO5b0
>>311
既にあんたらが立てたスレがあるじゃん
さらに分けるとか何考えてんだ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311861127/l50
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 23:29:53.34 ID:6EeZvwbq0
>>329
それ訳知り顔、伏せ字連中の内輪ネタ専用スレだろう
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 02:08:23.52 ID:9ut8nWFE0
>>291
http://www.seriouswheels.com/cars/top-2006-Noble-M15.htm
ノーブルM15こそがNSXを昇華させたデザインだと思うが
角ばってて広大なトランクがあって
イギリスのかっこいいスポーツカーランキングで一位になったことがあるという

重量、気筒数、馬力等スペックからも、これこそ次期NSXと言う感じを受ける
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 02:13:09.19 ID:9ut8nWFE0
http://www.worldcarfans.com/206040412389/noble-m15#1
トランクの写真はこっちだった
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 09:38:32.95 ID:oGK0O4Ae0
>>323
エンジンが冷めてる時のスプールバルブの制御
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 09:39:15.76 ID:oGK0O4Ae0
>>323
エンジンが冷めてる時のスプールバルブの制御

しかしスレが低能化しとるな
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 10:14:32.16 ID:BQFLgk/E0
冬休みだからじゃね？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 10:22:37.23 ID:oGK0O4Ae0
寄生虫みたいな奴らだな
自分のスレに帰れよ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 15:14:25.78 ID:CtWBA1be0
HSCはあのテールライト以外はカッコイイと思う
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 15:18:14.43 ID:bOnnrO3N0
あと10日余りで新型NSXがみれるんだな
どれだけ待ちわびたことか

http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_971/car_photo_485974_25.jpg
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_971/car_photo_485971_25.jpg
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 15:38:55.24 ID:CtWBA1be0
>>338
アウディR8？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 15:45:12.83 ID:bOnnrO3N0
>>339
噂では似てるらしいよ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 16:47:37.68 ID:7r5CsNTc0
>338
このデザインって、日本のホンダからの提案？
それともアメリカホンダがなかば勝手に推してるもの？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 17:34:35.14 ID:pNw/g9470
新型たって毎度恒例のコンセプトモデルだからなあ
店頭に並ぶのにあと何年かかることやら
つか実現しない可能性も高いし
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 17:43:14.26 ID:CtWBA1be0
このリアも何かに似てるな。SLRマクラーレンか？
ステップワゴンはセレナにそっくりだし新型CR-Vも何かに似てる。
デザインまで没個性になればいよいよ終わりだぞ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 17:57:57.80 ID:ntqmBJcPO
前から見ると角ばったR8で
後姿アメ車チックだなぁ
再度はNSX名残だけど
これって決定案？
雑誌とかのイメージCG？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 18:03:58.50 ID:pNw/g9470
決定案だったら今頃ネット中の車サイトが大騒ぎしてるよ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 19:35:01.37 ID:cfa/0KK/0
>>343
眼科へGO
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 19:49:57.63 ID:BQFLgk/E0
後方視界悪そうだな。
ドライバー優先なNSXはやっぱ
視界が良くないと。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:53:46.56 ID:HKfCXvIv0
>>338
２個目の画像。
ちょっとビートっぽくね？

全体的にもNSX臭はプンプンしてるね。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:01:16.93 ID:oGK0O4Ae0
立ち読みしたベストカーによると
フロントにインホイールモーターが2個
7速ＤＳＧミッションに1個の3モーター駆動
プラス３．５リッターエンジンらしいぞ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:09:08.64 ID:oGK0O4Ae0
>>323
VTECの作動条件

ギアがニュートラルじゃないこと
車速が 5km/h 以上であること
油圧が適正であること
水温が 60℃以上であること
吸排気等各センサーが正常な状態なこと

おそらく油圧がおいつかないからNじゃだめなんじゃない？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:24:34.93 ID:Zz1gpE8S0
http://image.automobilemag.com/f/35957152+w750+st0/2015-Acura-NSX-Conceptual-Rendering-front-view.jpg
http://autoweek.com/storyimage/CW/20111212/CARNEWS/111219999/AR/0/AR-111219999.jpg
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:32:16.85 ID:aDmcCC4t0
新型興味ない
でだなぁ、俺のNA1、後期仕様考えたんだが、やっぱり後期はマスクしたような顔が受け付けられない
リトラでいくよ
サイドはカイトさん装着予定
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:55:21.60 ID:PRuwz0g+O
後期フェイスの初期型はダサく見えるのに本物はそう見えないのが不思議だ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:23:38.39 ID:UOJGPh730
後期顔は
ドアパネルとサイドまで変えてるやつ
少ないからな
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:54:58.12 ID:0WaBBm8D0
結局、ネ申の触媒はサード製より価格高いんだな。
有名メーカーのものより値段抑えないと存在価値無いだろ、
劇的に性能が優れてるならともかく。
いつまでもデータ公表しないのは、測定してもたいしたことなかったからか？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:53:00.70 ID:oG3AdWrU0
R8っぽいけど次期型のロータス勢にも似てる
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:30:27.00 ID:UOJGPh730
サード+喪珍のアダプターでいんじゃね？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:53:00.23 ID:0WaBBm8D0
NSXオーナーもゆとり世代に突入か・・・
とネ申掲示板を見て思ってしまった。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 03:00:55.70 ID:mgT/l8jj0
きめぇ
オッサンが神掲示板とかｗ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 04:57:52.96 ID:T6gAoBFEO
糸氏啓示木反って基本オッサンばかりだろう。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 08:25:58.23 ID:oMabkv8J0
>>356
ロータスまた身売りされるみたいだから次期はしばらくないかもね
362 ：宮崎小僧：2011/12/31(土) 09:46:51.30 ID:UvYOpDPI0
ただの初期乗りクソガキうぜぇなコイツ
ボられるバカの典型
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 10:50:06.42 ID:/cQNKhF50

「約10台のエコカー、高速道路上でを燃費レースを行い集団で低速走行」

29日、神奈川県の東名高速道路上においてエコカーの集団による低速走行が行われ、最高速度制限100km/hのところ三車線を利用して約80km/hで走行したため、渋滞を誘発する事態となった。
エコランと呼ばれる低燃費を競う走行がエコカーの急速な増大によって近年増えてきているが、渋滞を誘発するとして社会問題化してきている。
専門家によればエコカークラブによる同様の行為は日常的であり、走行マナーの向上を呼び掛けているという。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 10:57:20.36 ID:TydnySGT0
で？ｗ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:02:47.92 ID:fDYDAlzS0
エコ厨か・・・キチガイすぎるｗ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:09:59.02 ID:rliQrGpkO
新型NSX、ついに最大の利点だった

ゴルフバッグが入るトランク

止めちゃうんだな。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:30:47.37 ID:qweLiw3VO
はい次の方どうぞ～
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 16:53:14.31 ID:3d4o0lct0
本物かどうかは別としても美しいな
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2002-ACURA-HONDA-NSX-COUPE-TYPE-RR-CUSTOM-RECREATION-JDM-/220922932359?pt=US_Cars_Trucks&hash=item3370086c87
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 17:18:12.75 ID:/+W9JXpH0
400馬力で0-100km/hが5秒以内とかショッパいスペックだなあ
中古ランエボにコケにされるで
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:17:37.83 ID:HYxAueRv0
美しくはない
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:13:45.24 ID:AR599peB0
ここまでするなら本物買えよっ
てなレベルだ
マッタク美しくない
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:16:39.33 ID:qweLiw3VO
>>369
何を目指してるのかサッパリ分からん
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:28:43.47 ID:ZWxfm72O0
というか、本物の02Rだって美しくはないぞ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:44:57.44 ID:nKmJ5F9JO
偽Ｒ作る費用が有れば腕磨いた方が格好良いと思うのは俺だけか？


そう言えばtyhoＲって売れたのかな？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 08:42:33.63 ID:GIUfBYED0
激しく同意するが、趣味はいろいろだもん、生暖かく見守るのもオトナかな。
ということで、あけましておめでとうございます。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 09:09:22.66 ID:+UFzFTaw0
腕って何？ｗ
そこに価値を見ている時点でDQN
今年も宜しく
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 11:38:10.87 ID:fXZS3xZr0
腕ってか…
鈴鹿でラジアル30秒台とか
どんな低μ路でもコースアウトできずにコントロールできるとか
ジムカーナコース超っ速とかじゃね
それはDQNとは違うもの

高速道で車縫って速いのはDQNだぬ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 13:09:47.50 ID:/HDX4zUe0
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2012年　元旦

　　　　　　　　　 　 |　新年あけまして.　　　　|
　　　　　　　　　 　 |　おめでとうごさいます　|
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　　　　　　　　　　　　　　＠ノノハ＠　　　| 今年もよろしくﾈ　ﾊﾆｬﾝ
　　　　　　　　 　 　 　 　 （ ´<_ ` ｿ　　 　 `───v──────'
　 　 ∩　　　　　　　　　　 .>　　 <　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ∩
　 ∩∪　　　　　　　　 .／ ヽ∨/　＼　　　　　　　　　　　　　 　 .∩∪
　 ∪.| |∩　　　　　　 ∧　　 〉/　　 ∧　　　　　　　　　　　 　 　 ∪.| |∩
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.(∪∪∪∪)　　 　 ／　＼∠と_ヽ／　＼- 、　　(ﾟーﾟ*)　　　　.(∪∪∪∪)
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379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 13:32:05.60 ID:B3sC9LCd0
>>371
でもここまで本物に近付けられるってことか…
そういや√の02Ｒってどこから来て（ｒｙ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 14:45:10.65 ID:B3sC9LCd0
>>358
>>362
宮崎坊の行きそうな自称NSX専門店といえばカー○ィーラークオ○ティかしら？
200万円台のアルミ片買ってきたのか。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 14:52:51.15 ID:4kBGpgLq0
燃費レースならスリップ使うのが一番賢いんじゃ？3車線？あほか
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 16:58:04.78 ID:Mc8UJ4pgi
>>380だろうね
以前あそこの店の前を通った時、DQNセルシオやDQNハイエースに混じってNSXが置いてあったしなぁ

整備よりドレスアップ中心なのかな。あ、でもあの書き込み見る限りはドレスアップもダメそうだなw
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 17:30:14.45 ID:UPAejXKi0
いつものＭＡＣＳかと思ってたわ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 19:45:18.76 ID:vgQ8XJLyO
怪盗かMESだと思った
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 21:12:00.41 ID:3Gn/he4n0
デザインはそのまんま今のNSXで
普通の鉄板＋超高張力鋼で軽いボディーつくって
元気のいい2リッターのエンジンミッドシップ積んで
ハチロクと同じ200万程度で売ってくれよ～。

ホンダ得意のアイドリングストップと気筒休止あれば
はっきりいってハイブリッドもいらないよ～高くなるし重くなるし。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 21:21:22.09 ID:E+I8/49g0
>>380
それならまだマシwww
俺の聞いた話だとパチパチ部品販売してるみたいだよ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 21:21:34.42 ID:4kBGpgLq0
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309571749/
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 22:10:22.84 ID:+UFzFTaw0
>>377
DQN確定ｗ

超っ速って？…そんなものに価値なしなんだよ？
普通に走るのにそんなもの必要ないんだよ？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 22:49:24.11 ID:nKmJ5F9JO
鈴鹿で最終02R作ってる頃に
黒か青系02Rが盗まれたと有ったが
書類無しの02Rってまともな転売出来るのだろうか？
買い叩かれてDQN仕様に化けるのか？

それとも何処かで………
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 23:08:44.56 ID:oz0rYYYX0
古参のみなさんにお願いです

冬休みあけたら
sage厳守お願いします
低能なカキコミ、アンチなどで
これ以上スレのレベルが下がると
この車の質も下がります
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 23:10:45.43 ID:oz0rYYYX0
ドキュン
ドキュン
ホキュン
バキュン
NSX
どかーん
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 10:18:26.27 ID:ZZ/PnUTb0
箱根駅伝の戸塚中継所で、関係者の車と思われるNSXが映ったので来ましたよ。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 10:49:52.78 ID:fKVtCTsz0
素うどんのNA1です。
装着したいパーツをあげます。

サイドステップ
AT用プッシュ式シフトノブ
内装パネルの後期シルバー仕様
リアアンダー後期仕様
サイドNSXエンブレムをTYPE-S物に
メーター周りを以前動画に出てたメッキリング

後程、これに優先順位をつけます。
お楽しみに。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 11:23:38.19 ID:4PTdHo/T0
>>393
ＡＴ乗りにはコイツみたいなアホが多いな（笑
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 12:14:15.09 ID:/DWnfH8I0
なんで前期AT乗りのアホって見た目を後期に換えたがるんだろ、
しかも中途半端に。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 12:17:06.78 ID:nEGxZXRZ0
http://www.carview.co.jp/news/0/158930/
ライバルはアウディＲ8確定みたいなので、2000万近いかもな
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 12:39:11.29 ID:cwRfa9Cy0
AUDI R8の次期型は4LV8ツインターボと現行の5.2LV10
ttp://www.carview.co.jp/news/0/158928/
フェラーリは458が4.5LV8
マクラーレンが3.8LV8ツインターボ
車格で見劣りするよなどうしても。GTRをライバルにしておけばいいのに。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 14:01:52.25 ID:AdVPbWIEO
R8をライバルて……
かつてポルシェやフェラーリに衝撃を与えたNSXの影も形も無いな
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 17:35:40.12 ID:d+a5Bp7S0
>>393
NA1なのにSエンブレムつけてるのがバレタたら恥ずかしいって
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 17:42:59.68 ID:d+a5Bp7S0
>>396
400馬力しかないのに2000万は高いなぁ
GTRとは必ず比較されるし、GTRより遅くて値段は倍とか言われちまう

でも400馬力でGTRと勝負できたらスゴイ　これぞNSXって感じ
だがその仕事はRがこなすことになるだろう…
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 17:45:37.71 ID:StAG8YE50
むしろR8をライバル視できるくらいの車が出れば御の字だなあ

>>400
一昔前ならまだしも今の時代150馬力差をカバーするにはもうレースカーでないと無理
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 17:58:03.12 ID:d+a5Bp7S0
>>401
まぁそうかもだが、アルミでGTRよりは軽くできるだろうし、
Rはさらに軽くつくるし、モーター出力を上げてくるだろうし、
技研社長の、今度のRは相当速い、という言葉を信じたいな

でもバッテリー重いから軽量化も限界があるよな…
あと筑波あたりで何周もつのか…
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 19:16:23.50 ID:StAG8YE50
わかっているとは思うけどモーターがチカラを発揮するのは出足だけだよ
スピードが乗ってからはバッテリーともどもウェイトハンデにしかならない

あとアルミを使うくらいじゃ150馬力をカバーするのは無理
GT500みたいに全身カーボンまみれにしてやっとトントンというところ
NSXでそんなことをしたら価格は軽く3000万。今の時代400馬力にその値段を出す奴は世界中を見ても本当に少ないと思う
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 19:19:47.24 ID:9BjEQ1yS0
数字でみてるようじゃ駄目だなあ。メーカーも。車好きも。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 19:26:50.35 ID:d+a5Bp7S0
>>403
HVは出足だけじゃなくて中間加速にも効力あるのでは？
スピード乗ってからも踏むとモーター出力使って強い加速するし。
その分バッテリーは無くなるけど…
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 19:40:06.02 ID:AdVPbWIEO
>>404
肝心な見た目がR8風味なのもねえ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 20:01:43.29 ID:Sh4AuTrI0
どうせ君らには買えないんだからどうでも良いじゃないですかぁ?w
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 20:11:10.46 ID:StAG8YE50
>>405
F1のKERSくらい突き詰めれば効果はあるけど市販車レベルだと疑問
カタログを賑わすという意味ではいいのだろうけど
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 20:40:45.74 ID:PbejXNrQ0
Ｒ8＝ガヤルド
シャーシが同じだから
ガヤルドスーパーレジェーラが
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 20:42:50.10 ID:fKVtCTsz0
>>399
サイドのSエンブレムわかる奴はオーナー以外いないだろw
その、オーナーにバレるくらいならかまわん。
然り気無いファッションならアリじゃね？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 20:50:10.27 ID:4PTdHo/T0
http://www.youtube.com/watch?v=1FI2mNnXBoU&feature=related
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 21:30:06.25 ID:/DWnfH8I0
で、それいくらなの？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 22:42:29.10 ID:odeeHqwZ0
２００万円台のかたちあのまんまの新品のNSXほしい
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 22:44:02.92 ID:PbejXNrQ0
オリジナル維持してるMT乗りは
いるけどＡＴ乗りはみたことないよな
やっぱりコンプレックスなんだろうか
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 22:53:14.92 ID:cwRfa9Cy0
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700080082420110504002.html
中古で223万修復暦ありだけど78000キロしか走ってないぞ
これにしとけよ200万言ってる奴は
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 22:58:49.34 ID:4PTdHo/T0
赤のＡＴなんて恥ずかしくて乗れない（失笑
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 23:02:14.52 ID:odeeHqwZ0
デザインはそのまんま今のNSXで
普通の鉄板＋超高張力鋼で軽いボディーつくって
元気のいい2リッターのエンジンミッドシップ積んで
ハチロクと同じ200万程度で売ってくれよ～。

ホンダ得意のアイドリングストップと気筒休止あれば
はっきりいってハイブリッドもいらないよ～高くなるし重くなるし。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 23:06:54.49 ID:WuHeQRUw0
俺はレースとか興味ないからATで探してもらってるよ。
つーか、20～30代前半とかだとMTとか免許取った時しか運転してないんじゃないかな？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 23:13:31.29 ID:4PTdHo/T0
>>418
最近のゆとりは免許すら持ってない
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 23:51:48.75 ID:AdVPbWIEO
何年か前にここで「ATこそNSX本来の姿」と熱く語る人がいたけど、どういう意味だったんだろう？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 23:58:12.15 ID:WuHeQRUw0
何年か前のレスに縛られてるとか病んでるな
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 00:02:44.85 ID:fKVtCTsz0
てかさぁ、NSX乗りの8割はファッションで乗ってる人でしょ？
少数のヲタがAT乗りを馬鹿にしているだけ。
サーキット走行など俺は一切しないし。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 00:06:44.40 ID:+FsbAdVrO
>>421
妄想癖のあるあんたが病んでるわｗ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 09:27:52.81 ID:Jct9v9Ox0
俺の周りのNSX乗りは
ほとんどが週末ドライブ専用だな
通勤に使ってるやつもいるけどな

ファッションにNSX使うとか
一般からみたらNSXはダサい
流石にデザインか古臭いしスポーツカー自体
が受けない
悲しい現実だけどな
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 09:50:43.05 ID:Mxd+J0ZL0
MTへATのりがコンプレックス？

初期乗りが銘つきに憧れる

コンプレックスよりはｗ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 10:29:37.75 ID:m3HJeN/L0
>>424
だな
俺は他人の目気にして乗ってる訳でもないし
とはいっても、ガン見されるけど
変な奴とか思われてるのか、俺は好きで乗ってるからかまわんさ
憧れの目で見られたいなら新車で1000以上出さなきゃあかんし
俺には無理だがw
ステータスシンボル買える余裕できたら
フェラーリ買うよ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 11:53:12.33 ID:n4dMfh6V0
>>415
青空展示の時点でもう…
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 11:44:35.38 ID:gbtXgsIN0
>>420
ぶっちゃけて言うと
見た目はやる気全開のスポーツカーだけど
NSXは乗り味まったりと言うか悪く言うとダルい

普通に街流すとおっさんセダンな感じだから
ＡＴの方があってるのかもな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 12:15:52.10 ID:aqKQ1Bo70
剛性にこだわってつくった車なのにダルいとは車の具合が悪いか腕が伴ってないかどちらかじゃね？
ノーマルクーペ足でも街中や峠程度なら充分な運動性をもってる。
クーペは乗り手次第でどうとでもなれる車、乗降無視すればお買い物からサーキット（走れるというくらいのレベル）までこなす。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 13:15:51.56 ID:3uCvX3eq0
発売当時の自動車雑誌も
誰にでも乗れるとか面白みがないとか
書かれてたけど
それがNSXの
緊張じゃない解放するスポーツカーだ
ってコンセプトだったんだよな

確かにまったりな乗り味だけど
ロングツーリングには向いてると思うぞ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 13:19:31.70 ID:3uCvX3eq0
ＡＴが本来のNSXはあるかも
下手なセダンより乗り心地良いもんな

モジューロ味つけたタイプＳを
土屋圭一がクラウンみたいと評価してたし
つか猛足って減衰1にだとそんな感じなのか？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 13:40:06.53 ID:r+UQAroO0
DC2インテRからNSXクーペに乗ると確かに刺激には欠けるかもしれん
でもこのカッコ良さで何もかも許せる
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 17:17:32.52 ID:3uCvX3eq0
NSXは軽快感がないんだよな
モッサリって感じで
434 ：宮崎DQN ：2012/01/04(水) 17:25:52.95 ID:0L4ubRm00
昨日、20年来の夢が叶いまして初期型MT(赤)が納車されました。
NSX専門と謳っている某店より購入したのですが、本日パーツ装着と
ともに各部点検を実施したところ、、、
435 ：宮崎DQN ：2012/01/04(水) 17:27:20.18 ID:0L4ubRm00
・ホイールナット計６個が指で回せるぐらいの緩み
・TYPE-Rステアリングボスの装着ナットが手締め程度の弱トルク
・ステアリングのセンターずれ(右に45度切ったぐらいがセンター)
・ホーン用のコンタクトプレートが製作されておらず、ホーン配線を延長
して配線先端の保護材を剥がしてボス側に接触させるような配線
（要は配線が宙ぶらりん）ステアリングを切るとホーンが鳴らない
↑※納車前にTYPE-Rステア一式への交換をオーダー
436 ：宮崎DQN ：2012/01/04(水) 17:28:48.36 ID:0L4ubRm00
・灰皿照明及びシガーソケットのカプラー差し忘れ
↑※納車前にセキュリティ装着をオーダーしていた為、センターコンソール
は店側で一度外している。つまり・・サイドブレーキ調整が甘く坂道では車が動いてしまう。
・納車前に頼んでおいたHID装着忘れ（お金は払っている）
・納車整備で交換すると言っていたガス抜けトランクダンパー、傷入り
フロントエンブレム、ルーフ黒塗装の修正、飛び石痕修正が未実施
・コンソールボックスの中に謎のスクリュ４本(運転席側のドア内装が
カパカパだったのでこの辺りのスクリュだと思います)
・シフトノブ緩み(ノーマルノブ・５回転ほどロック側に回りました)
・洗車、内装清掃一切なし。シート下からカビの生えたポテチの欠片が出てきましたww
437 ：宮崎DQN ：2012/01/04(水) 17:31:20.75 ID:0L4ubRm00
貧乏DQNなボキが分不相応にNSX買ったんで、ネ申に死ねとお告げされているんでしょうか？

やっぱり死んだ方がいいですよね？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 17:32:22.97 ID:jADEHNkTP
専門店じゃなく解体屋の間違いだろ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 18:09:05.11 ID:3uCvX3eq0
20年来の夢って言うことは
けっこう歳くってると推定
ＨＩDくらい自分で付けようよ

+と-
-と+の配線つなげるだけじゃん
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 18:25:22.33 ID:X3ruFcwB0
ﾓｳｿｳﾔﾛｳ ﾖｶｯﾀﾈ w
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 18:32:44.68 ID:V/aW5xm4O
>>439
23歳だとよ。つまり3歳の頃からNSXに憧れていたのか…
おれも昔は「くるまのほん」に載ってるNSXにワクワクしたもんだ。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 18:46:40.05 ID:zTiXR1tH0
>>437
品質とか言う自動車屋さんで購入したのかい？
憧れて購入したのなら悔しいよね
nsxが悪いんじゃないから業者にクレーム入れて対処しなよ
野放しにすると第二の君みたいなのが量産されて事故が起きかねないから
443 ：宮崎DQN ：2012/01/04(水) 18:48:34.02 ID:0L4ubRm00
僕は、＋とーの配線をつなげることもできない単勝法経ヤロウです。

NSX海苔のみなさんであれば、どうってことないようなこと(上に書いてあること)
でも、自分では何もできんとです。チンかすヘタレとです。

宮崎をどげんかする前に、車をどげんかする前に、僕のチンコをどげんかせん
といかんとです。

その前に、氏んだ方がいいですかね？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 18:56:41.37 ID:d4K2H5CT0
そこまでやられて店名晒さないとかよく我慢出来るなお前
アメリカだったら店じゃなく弁護士事務所に行くレベル
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 19:55:41.58 ID:3uCvX3eq0
NSXのロー側のライトは+アース式だぞ
ググってみてくれ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 20:05:29.35 ID:DgzXNzmh0
>>441
吹いたwwww
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 20:11:52.63 ID:nUDiGheY0
俺も5歳くらいからNSX好きだったぞ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 22:00:28.12 ID:xRCQxei+0
ハイビームがマイナスコントロール　
ロービームがプラスコントロール
だろ？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 22:13:45.09 ID:5U6b4q9x0
だから+-逆につなぐんだよな
450 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2012/01/04(水) 23:05:48.56 ID:nckdeAQ20
>>431
モデューロ減衰1 はノーマルクーペよりのり心地がよい
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 23:10:47.55 ID:xRCQxei+0
しかし減衰５にすると結構いけるんだよ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 23:11:45.02 ID:xRCQxei+0
ハイビームのバラストの絶縁が結構面倒だったよ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 00:25:24.14 ID:XUaq80cp0
ハイビームは
+と+　マイナスはアースで良いの？

絶縁ってゴムシートとインシュロックで固定したら問題ない？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 00:53:07.43 ID:UOrHS5Co0
ビニールテープぐるぐるでさらにゴムシートぐるぐる、そしてタイラップで固定。
ゴムシートだけだと雨の日？に同時点灯してしまった記憶あり
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 06:58:31.73 ID:E8EA6iiuO
電気音痴な貴方に

『ネ申のＨＩＤ!!!』ってのが有ると聞いたが
その後、装着した初期型イ言者の皆 絶好調かな？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 09:43:56.30 ID:FKS7aChC0
ネ申HIDだが、普通に調子いいぞ
なんかあったのか？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 11:23:25.27 ID:AVWSaP7R0
？
なんだなんだまた嫉妬か？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 12:44:18.94 ID:0/5el6pD0
>>456
ヒント
チンカスの得意技
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 13:18:00.40 ID:FtKv4NK40
まとめると
ロービームはプラスマイナスの配線を逆に付けて

ハイビーム側はバラストがちょっとでも車体に触れると
街中でハイビームが付いちゃうって話だ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 13:28:09.01 ID:wTuL2DOd0
>>458
嫉妬ってことか
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 14:43:28.18 ID:4MLKtIgT0
>>458
改良という名のもほーじゃね
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 17:20:59.50 ID:Lx5yrUNQ0
>>457
セツコ。それケータイや。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 17:36:51.04 ID:vJM+OByW0
ネ申のＨＩＤって55wってだけでえらく高いかが
何か違いでもあるのか、？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 17:43:16.43 ID:z/tq8hN30
↑誰かこの馬鹿に説明してやってくれ。

　すまんが、馬鹿に説明する技量は持ってないんだ。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 17:46:18.41 ID:KGBrTnWZ0
>>464
説明出来ずに知ったかぶった馬鹿は大人しく引っ込んでろ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 18:35:17.30 ID:Lx5yrUNQ0
やべっ。少し欲しいw

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d124322466
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 18:38:06.49 ID:KNNeG7TQ0
>209
>466

ｗ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 21:50:02.31 ID:noTnyU8t0
>>434
でどこの店？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:41:49.80 ID:KGBrTnWZ0
これは酷い自演だな…
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 01:05:33.18 ID:dBbVPuL30
LOUD/88HOUSE製だったっけ・・・国産だよな
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 08:36:48.91 ID:6VIOjQ+40
98000円はぼったくりだろ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 10:00:23.99 ID:s2FC+AcP0
>>465

↑コノ熱過ぎるヴァカ～に水をかけてやってくれｗｗｗ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 11:56:10.69 ID:i9LVb/3P0
NSXが買えない貧乏人向け
http://www.njd.jp/topNews/dt/3030
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 11:59:41.69 ID:qGocqomf0
55Wバラスト（２個）　３００００円
55Wバーナー5000K（２個）　２７０００円　で合計５７０００円
NSX専用取り付けステーと延長配線で加算になるわけね

確かにバラスト置く場所に悩むんだよな
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 16:57:07.19 ID:+c5l8onv0
>>472
どうみても
お前の方がいらね
悔しかったら有用な情報でも出してみろ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 17:22:12.24 ID:clDoKmxNO
はよ冬休み終われ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 18:10:23.22 ID:68x9Dc1R0
>>476
おじちゃんはどうして毎日冬休みなのぉ?
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 20:07:35.14 ID:ew6fzrpB0
薄いバラストならリトラカバーとライトユニット本体の間に挟めちゃう
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 20:42:18.45 ID:U7z5+Bj10
宮崎の23歳からぼったくったのは怪盗なの？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 20:44:30.33 ID:Mhm3qrS10
>>479

マジ？

ソースは？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 21:12:14.20 ID:sCHIZJq00
アホか
怪盗のある愛知県は九州じゃねーよ
マジで休み終われ
低能沸きまくり
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 21:16:52.11 ID:dBbVPuL30
ネ申木反みれ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 21:18:22.81 ID:MV/sm8v9O
ゆとりの時代は間違いだったね

ゆとりとは老後に有れば良い事が日中の書き込み見て感じたよ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 21:23:43.33 ID:clDoKmxNO
質で買ったと考えるのが自然だけどもっと足を伸ばして買いに行った可能性もある。

なんせ20年間憧れていた車を買うんだからね。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 21:43:51.76 ID:c8pr6ejB0
怪盗は
ビルシュタインのCリング車高調を抜けているのに
抜けてないと断言して販売
バンパーホースをボルトオンで付けれると断言して
実際は加工しないと付けれなかった
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 22:03:21.71 ID:U7z5+Bj10
http://megalodon.jp/2012-0106-2202-03/8305.teacup.com/garagekite/bbs?page=4&

とりあえず宮崎の人が問い合わせたところを魚拓ってみた
お問い合わせだから実際この店で作業したかどうかはシラネ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 22:32:59.36 ID:j94WXvKF0
カイトで確定だな
あんな店で買うとか情弱にもほどがあるわｗｗｗ
これだからゆとりは面白いｗｗｗ

というかいきなり魚拓とかおぬしやるなｗｗｗ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 22:49:41.89 ID:dBbVPuL30
確定じゃないけどな

しかし倒壊ってこんなんばっかか？
ここももうひとつのわいどぼでー屋も笑いをとれるぐらいの品質だもんな
ここのサイドステップ買ったが修正だけで相当重くなるからやめとけって言われ物置の肥やしにしたわ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 22:51:46.44 ID:dBbVPuL30
宮崎坊、23才でそれなりの文章書いてるし、そんなヘンな人ではないんではないのん？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 22:56:31.00 ID:ew+GqqhM0
うわぁ…十中八九とはこの事よの。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 23:38:41.98 ID:ew+GqqhM0
はじめまして　さんへ
2012/1/5 (木) 13:05:22 - エデー - 121-83-180-206f1.osk1.eonet.ne.jp [121.83.180.206] - No.1325736322
--------------------------------------------------------------------------------
その店の名前教えてください


↑ひでーなこれ。ネ申掲示板まで冬休みモードかよ。
頭悪すぎな行為で見てて恥ずかしい。早く冬休み終わってくれ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 00:48:52.04 ID:QkTnJISz0
いくら冬休みと叫んでも事実に蓋はできまいに
哀れな奴
493 ：宮崎DQN ：2012/01/07(土) 01:20:27.02 ID:gyNKUiqx0
はい、車庫凧という店で購入しました。
社長は、痛2　です。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 01:25:39.10 ID:QkTnJISz0
sage
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 07:36:48.47 ID:dPnqSFpO0
200万円台のNSXなんてこんなもの
まあ良いほうだと思う
逆に金かかるよ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 07:52:21.96 ID:Fob4mXW10
475←見苦しいヴァカだなｗｗｗ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 08:54:07.85 ID:MxYJr2l8O
>>485
車庫凧は劣化コピー外装や中古劣化部品などを魅力的な価格で提供してくれる店だと思うがなぁ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 09:42:13.57 ID:HvWcTskiO
車庫凧は93Rが酷い状態で展示されてたしなぁ。
あれを700万で買った人…
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 09:47:32.01 ID:bzMWKjcY0
車庫さんを馬鹿にするとは、俺が許さん
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 12:05:58.76 ID:Gem3B9EL0
はいはい御愁傷様♪
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 13:00:15.00 ID:dPnqSFpO0
カイト掲示板に
詐欺疑惑 投稿者：宮崎 投稿日：2012年 1月 7日(土)12時58分53秒 某掲示板て宮崎の方に赤いNSXを契約詐欺したとありますが ホントうてしょうか？
書き込んだ

多分逃げると思う
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 13:05:02.74 ID:HvWcTskiO
あーあーもうｼﾗﾈっと
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 13:08:56.48 ID:qp9fSz5U0
wktkで見届けさせてもらう
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 15:44:28.53 ID:VlWmTGe00
>>501
死ねよクソガキ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 17:03:45.65 ID:25UXve0Fi
もう売ったけど凧で買ったの巻いて会った
と、聞いた。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 17:24:53.73 ID:XSUDg2SZ0
デトロイトショーって明日だっけか？
nsx楽しみだなー
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 17:41:30.14 ID:WSA4r9WZ0
オープンボディのコンセプトカーのカーボンモノコックのキャビンがＮＳＸのものなのか判明するな。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 17:42:28.76 ID:TZ6mO2L70
>501
怪盗の掲示板書き込み消されてるぞww
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 21:09:11.13 ID:YL8DdeOc0
一連の噂が本当なら構うこたあねえ
車庫凧のサイト掲示板ごと燃やせや
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 00:18:00.20 ID:2sz/0GmJ0
>>508
怪盗は逃げたということか

宮崎小僧のネ申板へのカキコミ本当かもな
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 00:55:46.87 ID:Qq1PRu66O
怪盗の掲示板に書かれたのも消された証拠も無いわけで…
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 00:58:19.96 ID:2sz/0GmJ0
トヨタもデトロイトでハイブリッドスポーツカー出品だと
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=b5d2f9b6-07d5-4af4-83fb-d4a19ca8cce4
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 00:59:15.41 ID:2sz/0GmJ0
おれは>>501確認したぞ
本当に書き込んであった
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 01:07:54.00 ID:BCUi1E1X0
魚拓取ってないとか素人かよw
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 04:57:43.12 ID:mkvCwLfv0
意外とたくさんあった次期NSXスレ

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1323673029/l50
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1325439709/1-100
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1323876098/1-100
http://hayabusa2.2ch.net/test/read.cgi/news/1325938090/l50

デトロイトショーの後はさらに増えそうだな
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 07:26:19.81 ID:rAgyHQONi
と
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 09:11:15.54 ID:LcrTBg5D0
>>512
SCの後継だよ
ＮＳＸのライバルにはならない
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 09:53:28.18 ID:c9DSQ1oV0
>>512
なんで泣いてるんだろう
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 18:05:53.42 ID:uyui4kB/0
で、凧の悪行の話はどうなった
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 19:30:59.01 ID:80c7Wpcc0
なんか凄い仰々しい動画見つけた
http://www.youtube.com/watch?v=53c6o_cNPEo&feature=player_embedded
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 19:38:45.78 ID:aQ+WG0u30
>520
ニュルだ、懐かしいなぁ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 20:37:51.22 ID:7V6VUqH50
ネ申掲示板だけでなく怪盗の方にも凸とかお前らマジで気持ち悪すぎるわ
見ててホント恥ずかしい
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 21:04:21.47 ID:s2HSzu610
で結局怪盗はなんで消したの？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:02:39.02 ID:uyui4kB/0
ノーコメントで投稿削除とか怪しすぎるんじゃ
白ならそのような事実はございませんの一言で済む
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:19:46.79 ID:bWxVRsgV0
風評被害ってのがあるだろーが
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:21:20.60 ID:PAWuMK3N0
質問とセットで違反報告してきたら、出品を消したくなるよ。
前に2chの連中に荒らされたときは気分最悪だった。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:39:32.04 ID:4vMXb7wh0
岐阜のエムテック何とかって店の販売車両信用できますか？
ぼられますか？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:41:31.97 ID:ZlhbFXB70
M-TECて旧無限だろ
察しろ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:42:36.84 ID:bWxVRsgV0
>>527
テメーの目と耳と足で確かめてこいよ。
これだからゆとりは嫌いなんだよ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:53:15.09 ID:4vMXb7wh0
旧無限にかかわる知識ないので察することはできないけど
文脈からは察する事ができた気がする。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:17:06.66 ID:+e+V+5wL0
ガレージカイトのオヤジはここに常駐してるな
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:46:01.16 ID:2sz/0GmJ0
もともと怪盗の悪行は
ミーティングとかで話は出てた
何を今更って感じ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:52:35.29 ID:e70w/r460
凧で実際に車買った私が張り切って参戦ｗ
納車整備はワックスかけのみｗｗ
下回り位洗えっつーの！

あ！私、宮崎の人じゃないですyo！
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 00:33:07.26 ID:s2MqFJ930
チューコしゃ屋だぞ？信頼する方が間違い
特に倒壊は酷いらしいが
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 00:45:10.61 ID:UfYbcYohO
>>532
お前が話に乗るときはいつもそんな事書いてるなｗ
デジャヴだわ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 00:45:16.60 ID:rfvYfG650
信頼の無い商売って・・・寂しい話だねぇ
ま１回限りなら関係ないのか
ところで倒壊てそんな酷いんかい？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 00:56:58.71 ID:s2MqFJ930
酷い話ばかり聞く、ショーバイとは言え…なんだかな
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 00:58:12.52 ID:Li+tJFqy0
NSXに関しては東海地方に良いイメージがまったく無い。
DQNオーナークラブの影響なんだろうが。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 01:15:28.77 ID:s2MqFJ930
全く同感。
鈴鹿を擁するある意味聖地なんだがな、残念だ。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 01:28:14.29 ID:rfvYfG650
そうなんだ。
大なり小なりはまった話を本人様直から聞いたことがあるが、やはり本当だったんだな・・・
狭い世界なのになぁ、そんなんでも成り立つんだね。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 06:41:48.56 ID:1RQjm4330
本日、デトロイトでNSX後継（コンセプト）が発表！
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 08:51:57.01 ID:k2nAK6ZQ0
さげ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 08:55:39.97 ID:2k7xBH9l0
聖地鈴鹿にお店を構える√はちゃんとしてそうだけど？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 09:04:32.43 ID:l0gieUvF0
↑そうかな～～～～？？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 09:05:08.35 ID:k2nAK6ZQ0
笑止
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 09:08:04.82 ID:k2nAK6ZQ0
Gさんは怒ってたぞ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 09:55:54.95 ID:UfYbcYohO
あそこの02Rって本物なのかな
回転良すぎだろ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 10:19:02.85 ID:ckM/3n7+0
デトロイトは今1月8日20時です
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 10:30:36.49 ID:egwjJbvd0
言っちゃ悪いが、コンセプトだけならそこいらのチューナーでも出せるからなあ…
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 10:31:22.04 ID:2k7xBH9l0
>546
元さんが怒ってたのって高すぎる値付けに対してじゃないの？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 10:43:10.33 ID:PTxzoAs70
伊藤社長はフェラーリ並みの高出力（458と仮定すると570ps）は追求しない、大事なのはパワーウェイト
レシオだと言ったそうで。ちなみにその458のパワーウェイトレシオは2.42kg/ps。
まさか大事っていっておいて仮想敵？の458より劣る数字は出せないよね･･･
400psあたりだとするとまさかの1tを切る968キロ！
これに近いのはロータスエキシージの930キロ。なるほどカーボンボディで2000万クラスになるわけか。
とはいかないよな、だって糞重いSH-AWD乗っけるんだっけ。／(^o^)＼
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 10:45:46.86 ID:egwjJbvd0
ﾄﾝ切りでAWDでしかもハイブリッドとかどんだけだよ
そんな超スーパーライトシャシー作れるなら普通にMRでガソリンエンジン積めばヴェイロンにだって勝てるだろうに
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 10:46:59.60 ID:zzVWPFrz0
こーしんになにがわかる
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 11:49:28.69 ID:7TvlLdqz0
ベストカーにハイブリッドのレクサスＳＣが
NSXのライバルになりうる性能とか
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:49:55.17 ID:UfYbcYohO
ついにソアラと同列にされるのかよｗ
ホント終わったなぁ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 16:26:40.57 ID:7Nv4k6eL0
フロントをモーター、リアをエンジンとして、新しいSHAWDだっけ？

しかしニュル一周までバッテリーもつんかな…
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 16:40:24.97 ID:MiYyFRMM0
凧の書き込みまた消されたな
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 17:22:52.37 ID:S0FvYBsb0
ちげーよ
フロントにモーター2つ
ミッション内部に1つの合計3つだ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 18:28:40.42 ID:08cQCkjp0
カイト製品を一度買った時の出来の悪さを知ってるから、
宮崎ＮＳＸくらいのことはあってもおかしくないかなと思う。
クレーム言っても無視だったし。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 19:39:23.59 ID:x+E2XAn90
蛸にメンテ頼むｱﾌｫもいるし
世の中広いなｗ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 20:41:05.94 ID:2k7xBH9l0
怪盗はまた消したの？
http://megalodon.jp/2012-0109-1023-18/8305.teacup.com/garagekite/bbs
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 21:01:13.98 ID:81UCk3fe0
カイトは早くモデューロのウイングぱくって販売するんだ


ただいまのデトロイトの現地時間は
1月9日　午前8時でございますん
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 21:23:34.05 ID:81UCk3fe0
何時からショー始まるの？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 21:31:33.44 ID:TWkaqBrR0
ttp://www.naias.com/
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 21:39:11.14 ID:Li+tJFqy0
今日のWBSで流れそうだな。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 21:40:19.24 ID:cALZeOkF0
>>564
トヨタレクサスと比べて狭いな……
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:44:35.97 ID:81UCk3fe0
あと15分？か？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:45:05.44 ID:81UCk3fe0
画像でたら教えて
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:47:33.42 ID:WoWkJaUE0
うわあ…

ttp://jalopnik.com/5874250/acura-nsx-concept-detroit-auto-show-undercover-photos

まあ、コンセプトですからw
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:49:45.79 ID:DwzI83Sw0
有り難う！
それにしてもやっすいカバーだな
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:58:30.45 ID:81UCk3fe0
ありがと
ついに出るか
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:03:18.54 ID:H2ATgCqm0
中身はかっこ良さげだ。
あれか？映画で使われた奴に似てるのかな？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:07:59.76 ID:yOhbnY9aO
>>572平成2年のATに乗ってそうなIDだな
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:10:04.60 ID:YBPtN6Fe0
まあ、Ｆ１マシンのベールカバーはシワがなくて高級だね
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/mclaren_mp4_25_launch-14.jpg
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:14:31.46 ID:YBPtN6Fe0
>>569
これみたいにノーズがサメ頭のようにとんがってるのが気になる
http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/imgres167981_3_r.jpg
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:19:59.16 ID:H2ATgCqm0
>>573
細かいなw

とりあえず、前回中止になったダサい奴よりはカッコ良くなってて下さいw
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:58:14.45 ID:NUGoV82h0
いつこのカバーとってくれるんだろかね？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 01:02:40.31 ID:oTkLKtus0
NSX愛してる
買うぜ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 01:17:08.20 ID:SrJ3jVdE0
近頃、愛車のNSXは愛しているがホンダを全く愛していない事に気が付いた・・・
正直ホンダよりトヨタの奥田社長の方が理念を持ったいる気がする。

ホンダは、売れる車以外は売らないって姿勢が必ず仇となって返って来ると思う。
ホンダ信者って最高の広告媒体だったと気付く時が来たとしても、もう手遅れだと思うなぁ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 01:31:56.95 ID:hYZEhslH0
ﾓﾘｿﾞｰじゃなくて??
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 01:34:57.42 ID:SrJ3jVdE0
>>580
あの人モリゾーって言うの？ｗ
いや、よく知らないんだけどニュルとかレースに出てたりする社長だよね？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 01:47:15.70 ID:H2ATgCqm0
ホンダは社長はいいが、周りの老害が腐りきってる。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 01:47:31.15 ID:hYZEhslH0
そう。その人がﾓﾘｿﾞｰこと豊田章男社長だよ。
奥田氏は前社長。

あと何時間でアンベールされるだろう。トヨタが86やLFA、日産がGTRの新型を発表してる横でホンダがﾄﾞﾔ顔でNBoxに二期F1のメンバーが関わってます、って発表してたのを見て正直がっかりしてたからなぁ…
楽しいだ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 01:51:27.23 ID:SrJ3jVdE0
あーｗ
豊田さんだよね、トヨダさん。

ホンダの社長も技術畑出身なんだろうけど、作るのが好きと乗るのが好きな人は違うからなぁ・・・
豊田社長やゴーンも乗るのが好きな人だった気がする。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 01:52:32.78 ID:YBPtN6Fe0
ホンダは、マーケティングの権力が強くて
技術者系の人達が、その人たちの言いなりになってる気がする
昔は技術屋の造りたいクルマをたくさん世に出してたのにな・・・
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 03:36:54.96 ID:W7eqZN4z0
もしかしたらホンダは、F1やV10NSXに金を使ってなかったら、
売れなくてもいくつかのスポーツカーを作り続けてたのかな？

でもホンダは一応はスポーツカーの火は消してないのかな
CRZとシビックRユーロ（限定だ）があるし。

トヨタはMRS以降は86まで何もない。
しかしモリゾー氏のスポーツカー好きは好感が持てる。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 04:53:23.53 ID:W7eqZN4z0
http://www.acura.com/FutureVehicles.aspx

ライブ

起きてる人注目だぜｗｗｗ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 04:54:45.72 ID:W7eqZN4z0
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 05:01:14.12 ID:W7eqZN4z0
カッキーーーーーー！
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 05:17:26.28 ID:H2ATgCqm0
これは・・・カッコいいんじゃね？w
レース参戦も楽しみ！
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 05:23:09.12 ID:W7eqZN4z0
次期NSX　ここまでで解ったこと

ttp://carscoop.blogspot.com/2012/01/this-is-new-acura-nsx-sports-hybrid.html

ttp://www.newswire.ca/en/story/903115/acura-debuts-three-new-vehicles-at-2012-north-american-international-auto-show

http://photos.newswire.ca/images/download/20120109_C2788_PHOTO_EN_8730.jpg


ホンダR&Dアメリカで開発！　生産はオハイオ
まさかのアメリカ生産！輸入かよ
これにはモリゾーもびっくりか
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 05:24:00.64 ID:Cp7iY5zx0
詳細

Acura NSX Concept Revealed At 2012 Detroit Auto Show
http://www.motorauthority.com/news/1071454_acura-nsx-concept-revealed-at-2012-detroit-auto-show

しかし、アキュラにとって重要な2車種（RDXとILX）がNSXのおかげで空気と化した
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 05:32:15.52 ID:H2ATgCqm0
日本では生産しないのか？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 05:36:12.57 ID:W7eqZN4z0
簡易翻訳！

ダイナミックにデザインされたNSXコンセプトは、
アキュラ・ブランドからの次の大きな実行乗り物の表示を与えます。
軽量の素材および中央のマウントされたV-6エンジンの作る使用、
NSXコンセプトは、アキュラ用のいくつかの新技術を使用する、
アキュラの革新的な新しいスポーツハイブリッドSH-AWDの適用を含んでいること
(ホイール・ドライブをすべて非常に扱って)ハイブリッドシステム。
相互のトルク調整可能なコントロールシステムを備えたユニークな
2つの電動機駆動装置を利用すると、全く新しいハイブリッド全車輪駆動方式は、
コーナリングの間に前輪への否定か肯定的なトルクを即座に生成することができます。
アキュラは新しいスポーツハイブリッドSH-AWDを予想します?
前のAWDシステムによって無比のハンドリング特性を運ぶでしょう。
スポーツハイブリッドSH-AWDの扱う利点に加えて?
システム、強力な次世代VTEC?
顕著な効率を提供する間にスーパーカー加速を作成するために、
直接噴射を備えたV-6エンジンは、内蔵の電動機を備えた二段クラッチ送信と
協力して作動します。
「このスポーツハイブリッドSH-AWDシステムは、
人と機械の間の相乗作用を作成するためにNSXをアキュラの考えの
最終の表現にするでしょう」とTakanobu伊藤(本田技研工業の社長兼CEO)が言いました。
「その邪魔にならずに、ダイナミック駆動能力を増強するために、
NSXは自動車でドライバーに一つを作るでしょう。」
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 05:37:44.34 ID:W7eqZN4z0
続き！

ほとんどのスーパーカーは大きなエンジンから伝えられた怪力を選んでいますが、
NSXコンセプトはウェイト・レシオへの非常に好意的な力の真実のレーシング哲学を擁護します。
「最初のNSXのように、私たちは、効率を巧みに計画実行することによって再び高機能を表現するでしょう」
と伊藤(この人はアキュラの最初のNSXスーパーカーの開発をリードした)が付け加えました。

「この新時代に、まさに私たちがNSXの精神を運転するために楽しみに注目する時、
私はスーパーカーは環境責任に確かに応答するに違いないと思います。」
次の3年にデビューすると予想される新しいアキュラ・スーパーカーは、
ホンダ研究開発アメリカの率いる技術陣によって開発されるでしょう、
インク、またオハイオで製造した、で、1つの、まだ設備と命名されるために

アキュラは、技術的に高度な実行高級乗り物の実線を提供します。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 05:41:19.24 ID:mSryxA630
ミドシップだね。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 05:42:52.97 ID:K5WaEyje0
アキュラまとめ
*RDX（名前忘れたけどおばちゃんプレゼン）
拍手小せえｗ
スタイリングはミニMDX、ダメだこりゃ
パワートレーンは3.5LV6 6AT、結論から言うとアホか
先代はプラットフォームの都合でV6積めなくて直4ターボだったけど、
どうしても積みたくて仕方なかったんだろうな、けど時代に逆行している
ミッドサイズセダンでもV6の設定がないご時世なのに

*ILX（ジョン・イケダ氏）
シビックベースだけどボディシェルは異なる、つーかレクサスっぽいスタイリングｗ
内装は悪くない
パワートレーンは2L、2.4L、1.5Lハイブリッド
まあアキュラには必要な車種だと思う

*NSX（伊東孝紳社長）
この社長つくづく自己顕示欲強いなあｗ　あと英語の発音ダメだなｗ
BGMだせえｗ　さすがに拍手でけえｗ
メカはSport Hybrid SH-AWD以上のことはわからん
ホンダR&Dアメリカ開発、しかも生産もオハイオかよ！（当然ここでも拍手）
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 05:49:00.80 ID:W7eqZN4z0
詳細

http://www.autoblog.com/photos/acura-nsx-concept-detroit-2012-photos/#photo-4730056/

サイズ
全長4330
全高1160　先代並！やっぱ120以下じゃないとなNSXは！
全幅1895　GTR並み？
ホイルベース　2575
タイヤサイズ
255/35R19 (front)
275/30R20 (rear) 　
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 06:03:48.34 ID:W7eqZN4z0
ようやく目を覚ましたようだなホンダ、復活のホンダ
世界中の自動車メーカーが今この新型スーパーカーに注目している
特にフェラーリ、ポルシェ

【デトロイトモーターショー12】ホンダ伊東社長スピーチ
http://response.jp/article/2012/01/10/168048.html
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 06:25:48.98 ID:qIAvRQOz0
うーん　公式の質感などのかっこよさが
実物モデルで半減してる

ホンダは塗装やランプ類のプラスチックが安っぽく見えたり
鉄板が薄くちゃちく見える使い方をするから
その辺を何とかして貰いたいところ

期待してるから頑張ってほしい
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 06:35:38.43 ID:H2ATgCqm0
半減はしてないと思うが・・・
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 06:35:52.12 ID:W7eqZN4z0
このスタイリッシュスーパーカールックで、
噂通り400馬力だとすると少しガッカリ…
まだスペック発表はないけど…
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 06:48:45.20 ID:Cp7iY5zx0
GT-Rでも最初から480ps出してたから、その辺はあまり心配なし
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 06:58:15.36 ID:qIAvRQOz0
>>601

例えば　このテールランプ

この公式の画像3Dモデルだと奥行き感があり、ちょっとマゼンタが入ったような赤でさらに強く光る部分と弱く光る部分がある
ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/01/06-acura-nsx-concept.jpg

が　実物モデルだと単純に全部光らせてる.　
ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/01/07-acura-nsx-concept-detroit.jpg

この辺りがどうすれば魅力を上げるのか分かってない
塗装ももう少しチタンっぽい重さがほしいですし、グリルも光らせすぎで軽いメッキっぽくなってしまっている......
この辺りは　センスなんだよなあ.......

ランボルギーニとかはこういうことはしない
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 07:17:29.20 ID:RCGuAd/k0
なんかリアが間延びしてるなぁ
まるでRR車みたいだ
またデカいトランクでも付いてるのかね
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 07:21:27.83 ID:W7eqZN4z0
つかなんでアメリカでつくるんだよ
先代に感じたエンジニアの情熱みたいなものはもう無理なのかよ
魂がこもってただろ先代は！

アメリカで日本人技術者につくらせてくれ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 07:38:52.48 ID:W7eqZN4z0
早くも誰かスレ立てたようだ…

NSXの後継「アキュラNSX」が初公開される
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1326147491/16n-
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 07:44:40.17 ID:kxiokJhz0
スペックに関しては発売までに変更の可能性もあるから、どうなるか楽しみ。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 07:46:40.86 ID:I7/K32jc0
やべー。

かっけー。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 07:51:05.52 ID:DjCvyh0Y0
>>606
つまり、アメリカ主導だったんじゃないか？
「本社は何をやっているんだ！俺たちはホンダだぞ。スポーツの旗艦が無くて悔しくないのか！？
　もし日本にやる気がないなら、俺たちが作ってやる！」
みたいな展開だったのかも
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 07:55:42.60 ID:W7eqZN4z0
そうかもな…
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 08:00:39.28 ID:mhsX93Gj0
その割には伊東がやたら出しゃばっているな
若い頃のおめえの写真とかいらねえから
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 08:12:27.95 ID:Ie6TPJc20
>>610
前からアキュラもコンセプトは出してたからねぇ。
しかしアメ主導ならV8でいいと思うんだけどねー
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 08:19:42.07 ID:W7eqZN4z0
V6でV8並みというのが売りの一つらしいしね
先代のように少ない気筒数で世界と戦うみたいな感じなんだろうか
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 08:25:11.72 ID:8pjm2Bcj0
FR版出さなくて正解だったな



まあこのMRもまだまだ予断を許さないが
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 08:36:53.59 ID:Rd7lRu5u0
いちいちアウディ風味がするな
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 08:58:16.62 ID:W7eqZN4z0
アウディ風味なアメ車か…
和のテイストよどこへ…
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 08:58:17.10 ID:hYZEhslH0
ライバルはR8の4.2LモデルやロータスのエヴォーラS辺りになるのかな?
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 09:04:25.46 ID:W7eqZN4z0
無限やモデューロの反応やいかに。
今日は緊急会議？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 09:17:56.08 ID:OBo+0Szy0
立ち位置が難しくなったな～
ヨーロッパは見た目悪くても、パフォーマンスに優れるクルマを評価する土壌
あるけど「群を抜く」までにはならないんじゃないか。
次期NSXのスタイリングは「西海岸ホンダ」の典型みたいで、「ヨーロッパに対抗
するアメリカ」という風味だね。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 09:33:06.60 ID:eOY40THi0
【ホンダ】 NSXの後継「アキュラNSX」が初公開される ※画像あり
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1326147491/l50
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 10:06:08.47 ID:8pjm2Bcj0
>>616
世界中の乗用車の総アウディ化が止まらないけれどついにスーパーカーもアウディルックが標準になってしまうのかね

とりあえず公式全部
http://www.netcarshow.com/acura/2012-nsx_concept/
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 10:08:30.30 ID:8pjm2Bcj0
> The new Acura supercar, expected to debut in the next three years,

また3年も待つのか…
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 10:24:28.50 ID:W/W8vmOX0
http://www.youtube.com/watch?v=UzaynkoC04k&feature=g-all-u&context=G27f7b41FAAAAAAAABAA

エンジン横置きみたいだな
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 10:37:19.60 ID:Ie6TPJc20
>>622
audiならランボでお願いしたいわｗ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 11:01:19.40 ID:3+nxPjHb0
たぶん>>610の言うように、ホンダ本社は作る気がないんじゃないかな。
レクサスや日産がやってる中、ホンダなにやってんのって声があるからとりあえずだした、
という感じだね。

Gさんが作らないし、作ってないと言っていたしね。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 11:20:26.59 ID:0yVhPy6r0
>>621
結局、ずいぶん前に公開されたアイアンマンの愛車とデザイン変わらなかったのか・・・・
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/10/110903x13downeyb-gr01.jpg.jpg
http://static.blogo.it/eurocarblog/honda-la-nuova-nsx-anticipata-al-cinema-da-una-acura-01/acura_honda_nsx_2.jpg
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 11:24:30.89 ID:mhsX93Gj0
>>627
映画をティーザーキャンペーンに使うというのはよくある手法
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 11:48:53.26 ID:4zvBTmjG0
日本市場はある意味どうでもいいと
日本のユーザーにはこの車を支える力が無いと判断されたってこと
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 12:01:41.96 ID:yOhbnY9aO
早速ニュースで取り上げられてたな＠テレ朝
テレビでNSXの名を聞いたのはいつ以来か分からんね…
「2005年に生産を中止したホンダの高級スポーツカーNSXが復活云々」と言ってた
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 12:26:43.58 ID:8pjm2Bcj0
>>627
むしろこれでよかったと思うよ
また日本だけで勝手にデザインしてデュアルノートみたいなのを出されちゃ笑い話にもならん
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 12:31:53.92 ID:OmzDbc+g0
ゴルフバッグはちゃんと積めるの？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 12:32:38.09 ID:U7SRd3nq0
>>627
オープンの方がカッコイイな
なかなかカッコイイとは思うが真横から見るとリアウインドの角度のせいか
Z33のようにバランスが悪いように感じる。
http://img2.netcarshow.com/Acura-NSX_Concept_2012_800x600_wallpaper_03.jpg
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 12:34:40.15 ID:PVW+Z3N+0
正直なところ微妙というかガッカリした。
フロントはオデッセイ潰したみたいだし、リアはフロントがゴチャゴチャな割にシンプルすぎてバランスが悪い。
横からのシルエットはフロントR8、ガヤルドといった趣でオリジナリティーに欠ける。
シャシー性能やパワートレーンは未知数だけどイマイチ判断に困る。
新しい物好きには良いかも知れないけど長く乗る気にはなれそうもない。
長い間待ち焦がれていたけど恐らく購入には至らないだろう。
今景気悪くて金回りわりーしw
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 12:35:13.23 ID:0fPefC+40
>>632
この車買える人はゴルフ用にＮボックスも買うからな
636 ：↑：2012/01/10(火) 12:36:41.21 ID:PVW+Z3N+0
×横からのシルエットはフロントR8、ガヤルドといった趣でオリジナリティーに欠ける。

○横からのシルエットはフロントR8、リアガヤルドといった趣でオリジナリティーに欠ける。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 12:47:44.35 ID:UEHsyVxX0
アメリカで開発生産って
日本へは輸出対応って
技研研究所は関与してないのかな？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 12:50:43.53 ID:UEHsyVxX0
北米人向けだから
俺らの意見は関係ないのかな
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 12:51:49.77 ID:PVW+Z3N+0
>>637
恐らく法規的な部分も絡んでそうに思うよ。
今の日本じゃ衝突安全性やらであそこまで低く造れないとｵﾓﾜﾚ。


そういえば価格はどの位なんだろうね。
ベースが800万位なら考えても良いかもねw
まあGT-RやLF-Aよりは遙かに格好いいから800万位なら損な気はしないでしょう。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 13:14:47.50 ID:UEHsyVxX0
それはないと思う
主力マーケットを北米に設定してるんだろ
日本は北米より発売あとって書いてあるし
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 13:14:57.92 ID:7HDu7rgi0
フロントがR８にそっくりだな
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 13:24:46.84 ID:rSH+yW5r0
新フラッグシップ開発で失敗
ホンダの地位は底辺へ落ちるな
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 13:34:20.97 ID:8pjm2Bcj0
発売する頃にはR8もガヤルドも全く違うモデルになってるけどね
フェラーリにいたっては458の更に次のモデルになってるかもしれないし
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 13:46:29.86 ID:L8wrMlbj0
コンセプトカーが発表されたけど
相変わらず今のホンダのデザインでドキドキしないね。
初代NSXの発売前にアメリカで評論家向けの試乗会をしたときに
現地コーディネーターやってて同行したんだが
あの時は車を見ただけで鼓動が高まったのを覚えている。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 13:56:31.58 ID:GFBHOJI6P
2000万までの無限verでるだろうから早く出せよ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 13:57:26.73 ID:rSH+yW5r0
無限ＲＲ（笑）
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 14:09:44.74 ID:p7CLwjPW0
アメリカで開発してアメリカで生産だから
日本で販売されたら

製造メーカー＝アキュラ
販売ディーラー＝ホンダ？

そしてTPPでアキュラが日本法人作って正規販売ｗ
ホンダは名義貸し会社
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 14:28:29.93 ID:BXPF2r2K0
アキュラの特徴なんだが、こういう半端な未来デザインはどうも好きになれない。
しかも性能は恐らくLFAとGT-Rより低いでしょう。
この手の車でハイブリッドが性能に寄与するとは思えない。余計なコストと重量につながるだけ。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 14:29:14.25 ID:/tMkaQ6M0
・・・

なんかインサイトをスポーツカーチックにしたような感じだな。

今のNSXを大事に乗ろうと思いましたよ、私は・・・

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 14:47:45.41 ID:kxiokJhz0
カッコいいけどな。
老害信者の批判厨は黙ってろw
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 14:54:14.36 ID:sJ5nkBZw0
どうみてもGT-Rよりかなり高くなるだろう
日本では911カレラS並に1300万円位か
先代も最終は1000万円以上したしな
アメリカだと911ターボ並になりそう
HVだとチューンも困難だし売れないな
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 14:55:35.87 ID:YLrNT0sw0
アウディっていうよりも次期ロータスエスプリとかの路線に似ているな。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 15:13:08.59 ID:vRFEU0hb0
ミッドシップHVモーター4WD？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 15:18:11.88 ID:vOISzxTb0
リフレッシュプランは
アメリカまで送るのか？
オハイヨ州ってどの辺？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 15:43:27.89 ID:Hs6JA32p0
オハヨウ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 15:58:22.17 ID:ydXUynZ60
>>648
この手のって言うが前代未聞のハイブリッドシステムでしょ？
極小時間で大トルクを管理するトルクベクタリングがどんな効果を生むか誰にも分からないよ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 16:14:48.03 ID:nvW4OQyT0
NA1,2のNSXは、日本車品質のスーパーカーが
当時のフェーラーリやポルシェ、明確に優れてた面

でもこのショーモデル、環境性能つっても
環境性能はオール電動のテスラのロードスターの方が上で

金持ち前提クラスだけに300万ぐらいで、車庫に太陽パネル付ければ
数週間に1回ぐらいなら自給自足になる

おまけに、どちらもメイドインUSAじゃあ
お国贔屓もできんわ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 16:21:38.88 ID:W/t6YkgZ0
思い切ったデザインじゃないか
やはりスーパーカーはださくても思い切らないとな

だがリアのライトが、アストンそっくりなのはいかがなものかと
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 16:32:01.58 ID:PVW+Z3N+0
>>658
流石に言いたい。眼科へGo!
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 16:51:52.22 ID:ruEA8tP5O
でも、不景気に託けて、F1から逃げ出したメーカーでしょ？
そんなんでスポーツカーとか言われても…ねぇ（笑）
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 16:55:28.57 ID:NVB1gnxp0
さてこやつは、ニュルのラップタイムチャレンジはするんだろうか？
V6でも余裕でトップレベルになれるとGT-Rが証明してるんだし。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:05:11.80 ID:YLrNT0sw0
responseにはフロント駆動はインホイールモーターって書いてあるけど
テストでのSH-AWDってインホイールではなかったような気がする。
スポーツカーにインホイールはダメだろ。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:10:29.19 ID:acCibLYZ0
>>660
社会に出て少しは勉強しろクソガキ
はよ冬休み終われ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:40:35.49 ID:aptxrKIu0
良い悪いは別にして。
アメリカホンダのラインナップ（デザイン）から見ると、このNSXコンセプトは違和感ないな。
ただ、３年後か、、、。耐久性のあるデザインとは思えない。
早い時期にデザインを公開して、発売前にはデザインに飽きられてるのが目に浮かぶょ。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:41:17.88 ID:SPMyI6rw0
インホイールはＥＶメーカーのシムテックが特許取得してるから使えんよ
ちなみにシムテックは、時速３００ｋｍ/ｈ出るＥＶのエリーカを造ったメーカー
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:53:47.31 ID:E8tBOuZC0
レクサスのLF-LC
3500ccのハイブリッド4WDでシステム出力500馬力だと
完全に意識してるな
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:59:42.98 ID:/tMkaQ6M0
>>650
君、朝鮮人？
日本は言論の自由があるからね、
すべての人がマンセーというわけにはいかないんだよ。

それに、現行NSXのオーナーである私だって
新型は楽しみにしてたんだからね。


668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:59:49.15 ID:XbUufkXG0
とりあえずBピラーが太いのが気になる。
先代が重いガラスハッチ導入してまで拘った広角視界なのに。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:05:12.10 ID:8vi7Vtke0
>>624
この動画を見る限りインホイールでは無いようだが・・・

デザインはNSXはまぁイイとしてILXとRDXのデザインの古臭さはちょっとどうかと思う。
アキュラブランドの再建を本気で考えているならもう少しデザインに力を入れるべきだったような気がする。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:06:01.68 ID:C0VPpG6v0
またホイールベース2500mm以上の高重心V6横置きMRですかｗ
四駆ならナントカなると思ってるんですかねｗｗ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:25:40.03 ID:cK7xWw9p0
あとは発売までにどうまとめるか注目だな
LFAはコンセプトモデルのほうが好みだったのに
生産型見たらリアのメッシュの所がダサくなっててがっかりした
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:37:27.33 ID:CN3rips30
ってか日本で作れよ
アメ公の仕上げって雑そう
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:40:54.96 ID:cK7xWw9p0
>>672
アメ公が作るコルベットは雑じゃないよ
C6しか見せてもらったことないけどｗ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:44:40.04 ID:nvW4OQyT0
>>665
そんなの特許料払えば使える

環境技術は普及しないと実質的な意味がない
少数であまり乗らないスポーツカーの年間総排出量なんてたかが知れてる

量産エリーカは、儲け主義の自動車メーカーが頑なに独占契約を求めて
タイヤとかハンドルみたいな、オープン技術にしたかった開発者と折り合わず
破算になったと新聞の特集記事であったな
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:50:13.80 ID:gawh3DlL0
>>670
ホイールベース2500mm以上って、今のMRのほぼすべてが該当するんじゃね？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:52:18.49 ID:cK7xWw9p0
>>665
シムテック？
ラッツェンバーガーが乗ってたあれか？
違うか
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:09:22.71 ID:yOhbnY9aO
テレ朝実況スレからきますた
黒のアキュラNSXが出てたな
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:09:27.78 ID:uVwqWvVr0
Acura NSX Concept Detroit 2012
http://www.autoblog.com/photos/acura-nsx-concept-detroit-2012-photos/


Lexus LF-LC Concept Detroit 2012 Photos
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/01/01-lexus-lf-lc-concept-detroit.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/01/02-lexus-lf-lc-concept-detroit.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/01/03-lexus-lf-lc-concept-detroit.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/01/04-lexus-lf-lc-concept-detroit.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/01/05-lexus-lf-lc-concept-detroit.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/01/06-lexus-lf-lc-concept-detroit.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/01/07-lexus-lf-lc-concept-detroit.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/01/08-lexus-lf-lc-concept-detroit.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/01/09-lexus-lf-lc-concept-detroit.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/01/10-lexus-lf-lc-concept-detroit.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/01/11-lexus-lf-lc-concept-detroit.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/01/12-lexus-lf-lc-concept-detroit.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/01/13-lexus-lf-lc-concept-detroit.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/01/14-lexus-lf-lc-concept-detroit.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/01/15-lexus-lf-lc-concept-detroit.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/01/16-lexus-lf-lc-concept-detroit.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/01/17-lexus-lf-lc-concept-detroit.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/01/18-lexus-lf-lc-concept-detroit.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/01/19-lexus-lf-lc-concept-detroit.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/01/20-lexus-lf-lc-concept-detroit.jpg
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:15:16.85 ID:RB2OYF7S0
ウインカーサイドにあったからアキュラで1型かな？。というか、NSXを使わないでほしいｗ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:17:21.89 ID:CN3rips30
>>673
C6コルベット、間近で見たけど
チリが合ってなかった
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:29:44.43 ID:PVW+Z3N+0
ﾅﾆｺﾉLF-LCのデザインw
なんとも中華風味だな。
流石にこれよりはNSXコンセプトの方がイケルよ。
NSXコンセプトのリアは結構良いよね。
横一文字の発光部が初代NSXのリアビューを連想させる。
800万位なら買ってみてもいいw
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:40:33.26 ID:+pdT7mhMi
>>681
リアかっこいいよねぇ！
やっぱ価格が問題だな、、、800万ぐらいだったら結構買う人いるんじゃない？ ただこのNSXが1000万下回ることないだろうなぁ。 800万だったら俺も頑張れば買えるしホンダさん頼みますよ！
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:53:31.78 ID:PVW+Z3N+0
>>604
ツブツブLEDよりも面発光の方が間違いなく格好いい。ツブツブじゃなくて良かったw

>>682
バーゲンプライス過ぎるのもあれだけど、高かったら売れない[内容]だなあ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:55:49.23 ID:/39KHnAE0
価格性能比だけで考えると、GT-Rはほとんどオーパーツなんだよな
同価格帯では無双すぎる
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:05:25.08 ID:LP57Tpbh0
>>681
むしろNSXの方が中華っぽい
普通車のエッジパキパキさせただけのようなハリボテ感というか、なにかの偽物感がヒドイ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:07:35.70 ID:ULx01y1R0
>>60
上の画像は発光してない。
下のは発光してる。
それくらいもわからんのか？

センス？笑わせんなw
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:11:25.07 ID:QhIlVaCp0
>>681-682
自演乙
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:12:11.74 ID:4pOOE6lJ0
>>678
これはこれで見慣れたらありかな？と思えるようになってきたｗ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:16:32.02 ID:+pdT7mhMi
>>687
自演じゃねーよバーローwww
まだ情報少ないんだからこんなことぐらいしか書き込めないだろw
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:18:06.11 ID:CN3rips30
デザインは、普通にLF-LCの方がかっこいい
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:19:06.25 ID:PVW+Z3N+0
盗用多ステマ発動wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:27:59.20 ID:liP1cZFb0
米国製になるのはがっかり。国産バージョンが
ホンダ、むげんであるとかだったらいいのだが。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:30:27.03 ID:mhTHSRZT0
>>666
こんな短時間で意識できるわけねーだろ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:36:37.42 ID:ruEA8tP5O
ホンダってBARを買収してオールホンダになってから何勝したっけ？（笑）ゼロだよね確か。
スーパーアグリも見捨てるし、いったい何をやりたかったんだろうか？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:47:50.85 ID:mhsX93Gj0
んなこと言ったらトヨタなんてもっと悲惨ですがな
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:00:13.25 ID:NYCPnVd10
新ＮＳＸはＬＦＡと比較するべきだろ
LF-LCはカテゴリーが違う
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:01:10.10 ID:oTkLKtus0
2006棚ボタ一勝してんだろ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:02:06.45 ID:2BegP2RV0
問題はトヨタ86に勝てるかだな。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:02:51.25 ID:NYCPnVd10
>>694
２００６年にフルワークス体制になってからハンガリーＧＰで１勝したよ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:06:44.79 ID:PVW+Z3N+0
あーﾊｲﾊｲ世界のトヨタはやっぱ凄いね。
世界のトヨタに勝てるのは銀河連邦発動機だけだねwwwwwwwwwww
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:07:49.18 ID:QhIlVaCp0
早く冬休み終わってくれ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:14:54.02 ID:XWvMCCQr0
ラグレイトとかＵＳオデッセイやMDXって
純正部品の納期遅いと聞くけどどうなわだろ？
値段はやっぱり輸送費の関係で高くなるよね？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:16:43.22 ID:/39KHnAE0
>>696
さすがにあの価格帯にはならんだろ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:39:52.50 ID:ytu1LoQZ0
トヨタのスポーツカーの話題が次々に吹き飛んでいっている件。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:41:50.44 ID:ULx01y1R0
なんという安価ミスorz　　>>633宛だったけどもーいーや
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:04:30.80 ID:SQwYheUO0
このコンセプトでGT-R並のラップタイム目指すとしたら、車体は
カーボンや軽量合金使いまくる事になるだろうし、電動化のコストも
上乗せされて、1500万は下らない車になると思う。しかも生産は米国…。

NSX出たときも賛否両論あって、色々言われたけど、ステアリング握って、
これは！？って車になるかな？800万ぐらいまでしか俺は出せんから、次は
ケイマンとか検討することになりそう。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:09:04.29 ID:cto6Db2O0
モーター、AWDで1400kgは切れんだろう
それで400馬力そこそこ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:47:09.74 ID:ytu1LoQZ0
http://www.gran-turismo.com/jp/news/d15946.html

おかわり、ご自由に。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:59:29.79 ID:bpdlSE/Z0
新NSXはアウディR8に似てるし
ホンダは密かにアウディに憧れてたんだな
その内ル・マンにも参戦だな
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:08:54.69 ID:kxiokJhz0
詳細分からない時から、予想スペックの数字だけでネガキャンかw
ゲハのゴキブリやチョンと一緒だなwww
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:19:38.24 ID:cto6Db2O0
と、おかしくもないのに草生やしてみました

そりゃミニバンばかりじゃ数字で予想もつかないアホがわくわな
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:23:52.16 ID:ry/cBQah0
ネ申板のきかん某のタイヤはなんだ（藁）
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:26:24.00 ID:bISFtM9X0

３年後の想定車重を知りたいな。
寸法やパワーだけでなく、車重も開発項目に必ずあるはずだから。
もし（万一だが）、1400kg前後を目指しているなら、そのための開発をするだろうし、
実現できるなら評価したい。
まあ、制御技術テンコ盛りにして車重はお構いなしな予感もしてるが。。。（没V10のように）

免許も持ってない人間が自動車メーカー内にいるのが信じられない（身障者除く）
最近の開発者は制御技術を重視するようだ。　いくら良い制御でもプログラムでも
その想定通り動かすには車体や一つ一つのパーツの精度設計と製造技術も
必要不可欠なのに。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:37:34.27 ID:W7eqZN4z0
筑波5周はもってくれ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:44:50.22 ID:4gSpzn2p0
時期型ってトランク、ないのー？
二人で北海道とか旅行するのに、NA1なら可能なんだけどね。
たしか初代は、そんなコンセプトだったはず。

サーキット専用のスーパーカーなんて、フェラーリにやらせればいいのに。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 00:09:42.62 ID:cvCQOOSe0
どのみち現在のNSXオーナーが買えるような価格ではないだろうな。
良くて1410～1420kg システムパワー470～490ps 1400～1700万ぐらいじゃね？
今時というか数年後なら500psでも非力なほうだと思うが、技術と価格だけ跳びぬけて、
実際はGT-RやLFAにやや届かずとみた。ただLFA3750万円よりは買いやすくていいと思うがｗ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 00:15:02.10 ID:Wv2fj39y0
はあ？
今のNSX ownerが1400万円が払えない？！増車で買える人いっぱいいると思うけど。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 00:22:12.07 ID:kBqRNI9s0
>>716
NSXオーナーが全員格安中古乗りだと思うなよ。
そんな俺は800万位なら即買い可能。
それ以上なら実物を見てからでないと判断しかねるがな。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 00:22:33.85 ID:LXXXXnBH0
>>708
このスーパーカーみたいなデザインでエンジン音ガラガラなのが合わないな
３．６リッターＶ６だからしょぼい音なのは仕方ないか・・・

ちなみにＦ１のエンジン音がこれ
http://www.youtube.com/watch?v=XYCLw-IYhjo
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 00:26:33.44 ID:A6h3Ew7h0

１９９０年当時の想定オーナー像は、共働きで世帯年収１５００万円以上。
新NSXが単純に倍額だと、世帯年収３０００万円以上。
確かに、LFAとマクラーレンMP4-12Cを増車するような人もいるけど、いっぱいは　いないわな。

俺は１０００万円を超えるようなら９１１を選ぶわｗ　＞限界ｗ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 00:26:48.67 ID:B3lACCiT0
NSXの人に優しいスーパーカーって感じは新型はどれくらい残されてるだろう。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 00:28:42.02 ID:BXo5y6tK0
北米価格が8万㌦で日本価格が1400万円とかかな？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 00:29:40.48 ID:8/sKvcm20
>>706
3年後にはケイマンも1000万くらいになってるよ
ドイツ四天王は死んでも円高還元しないポリシーだから
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 01:00:44.35 ID:s+K5bkkf0
>>721
ドライバー中心という基本ポリシーを、アメリカ人開発スタッフに説明してほしいな
なんならファクトブックを英訳したものを見せてやってほしいわ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 01:26:09.87 ID:Cz4NGqL20
アメ公にゃあ無理だろw
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 01:47:48.36 ID:s+K5bkkf0
しかしあれだな
連発した次期NSXスレで、ゴルフバック伝説を信じてる奴の多さときたら…
やっぱ一般人の知識レベルはそうなもんなんだな
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 01:54:56.92 ID:NUjzB2QSP
あれ？当時のパンフレットには、ご丁寧にゴルフパックふたつ載せた写真があったけど？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 01:55:20.21 ID:IDGHaytN0
>>719
最近のF1はシリンダー数が少ないから音がいまいちだよね。
回ってる上のほうの音は悪くは無いんだけど回転低いとぼそぼそした音になる

ttp://www.youtube.com/watch?v=zNbgqBnHrMQ&feature=related
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 01:58:13.17 ID:Q0HPsfzV0
>>675
縦置きドライサンプ低重心なら直進性と高トラクションと言う長所をうまく引き出せるけど
2575mmの長大なWBの後端に可変制御満載の高重心V6とモーターを
ウェットサンプ横置きで更に高重心搭載してる時点でパッケージング破綻も甚だしい。

280psのときでもマトモに走らせるためにサスのセッティングにかなり無理があったのに
400ps超えそうな今度は電制四駆で強引に直進性と旋回性を保てばいいだろ、という
浅い設計思想がもう、スーパーカー名乗らないでくれってレベルだよ。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 02:25:23.39 ID:mOQIJSQb0
スポーツカーならともかくスーパーカーならその程度の思想でおk
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 02:41:45.41 ID:t6TMj1TL0
2500mm台って今時のミッドシップなら
短い方じゃね？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 02:56:35.21 ID:s+K5bkkf0
>>727
君はNSX本スレ住人にしてゴルフバック伝説を信じてるのか？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 04:03:26.76 ID:s+K5bkkf0
車重は解らんのかのぉ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 06:07:25.56 ID:j5T3TcSKO
>>733
アルミか鉄かもわかんねーだろw
四駆＋キャパシタ＋α

アルミで1600キロ
鉄で1800キロ
くらいじゃね？

つ～か鉄に戻ったら情けねーし、NSX名乗るならアルミ以上だよな…
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 06:34:00.71 ID:0TacykHmO
３年後にむけて
お金ためなきゃ‥。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 06:51:22.99 ID:s+K5bkkf0
発表では三年以内と言ってるな
二年くらいで出てこんかな

鉄で1800kg…GTR並みの車重だな
これじゃ操る楽しさスポイルじゃね？
培ったアルミ技術活かすだろうな　さらに進化してるようだし

アメリカ産…上原さんどう思ってるんだろ・・
せめてテストドライバーだけでもガンさんに依頼してくれUSホンダ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 07:57:17.53 ID:ROoWmU7m0
楽しみだなぁ
欲しいなぁ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 09:16:08.16 ID:A1nsgK8A0
スペックだの見た目だのグダグダ言わないでとりあえず買えばいいじゃん？
少なくとみんなNSXに興味があるか乗ってるか、好きなんだろ？
日頃から面倒みてくれろ寺も喜ぶから意思表示しといた。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 09:18:27.83 ID:CgOpfyvH0
開発はUSホンダのR&Aチーム
北米向けに開発
北米で生産
と書いてある

タイプ－Ｒ出ても日本とはテイスト違うと思われ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 09:19:33.72 ID:NRtY/3n40
NSXには興味あるけど自称時期NSXには全く興味無いですが
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 09:21:14.32 ID:CgOpfyvH0
http://response.jp/article/2012/01/10/168048.html
R&A×
R&D○だった
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 09:40:45.18 ID:ah1zcgVa0
４００馬力なら１，２ｔ以下で出してほしいね
社長がパワーウェイトレシオで勝負すると公言してるからな
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 09:44:11.69 ID:B3lACCiT0
今の時代ハイブリッドでAWDで1.2t切りは無理だろう…
エリーゼが1tの時代だぜ…
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 09:50:56.01 ID:o2TgHudM0
リッジレーサーに出てくるような安直デザインなのがなぁ
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/01/04-acura-nsx-concept-detroit.jpg
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 09:52:12.84 ID:Qib66aFJO
黒ルーフは残しておくれよ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 09:56:50.13 ID:8/sKvcm20
>>744
ソレダ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 10:02:43.15 ID:APO7xLbI0
>>739
米人は日本人が思ってる程、アメリカンスポーツが好きな訳じゃないからな
前のアメリカンなFR版が、米HONDAに拒否られて

もう日本HONDAに期待できないから、独自に企画して開発する
生産も稼働率を気にしすぎる日本HONDAがゴネるから、生産も米でやるわ！
本田DNAは米HONDAの方が強く残ってるようだ

国贔屓抜きにしたら、とても天晴な米HONDAだなあ
日本HONDAはトヨタ以上にトヨタ化どころか、メーカーの看板下ろして商社名乗ったら？

総一郎が生きてたら、怒りで卒倒したんじゃね？って状況だな
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 10:12:42.93 ID:ufM2C4/Q0
アメリカ生産のほうが円高で安くできるかもしれんな
てかホンダ自体がアメリカのほうが似合うよ
日本は無難なおりこうさんのトヨタが似合う
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 10:19:55.59 ID:meIPfl/p0
http://www.youtube.com/watch?v=88QT5JD46NE
こんなの設計者が見たらAWDや電子デバイスの方向を向くのは理解できなくはないが、
北米ではNOM的なものやってたんかね？すまんふと思ってさ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 10:30:59.18 ID:APO7xLbI0
>>748
昔のイメージはな

今のHONDAのラインナップ見てみろよ、無難な売れ筋しかねーじゃん
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 10:36:53.23 ID:CgOpfyvH0
>>747の意見は同調できるかも
日本のＨＯＮＤＡ社員は思考が公務員化してきているというし
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 10:49:01.02 ID:8/sKvcm20
そりゃそうだろ
セナと一緒にロマンと情熱で世界を相手に戦ってた時代じゃないんだ
みんな自分の職を守るのに精一杯
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 10:52:37.70 ID:slOgPbcjO
>>747
トヨタを目指したらトヨタ以下のイメージになったな日本のホンダは
しかも相手は社長が変わってからイメージ刷新に全力で来てるし
モーターショーのホンダブースのショボさは泣ける…
それでもなおF1のイメージに縋ってたのは流石に笑うしかなかったが
アメホンはイライラしてただろうな
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 11:09:30.18 ID:jHHQRFEY0
物を作る会社がコストカットや最高収益に固執しだしたらお仕舞いな気がする。
…そういえばホンダも何年か前、過去最高収益ですって発表してたっけ…
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 11:15:41.79 ID:Qib66aFJO
「充電期間」だと俺は思ってるけどな
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 11:30:09.44 ID:2038uDJe0
充電といいながら、廃盤→復活　の商売手法は常套手段。

どこのメーカーもだが、この手法もそろそろ飽きた。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 11:31:28.75 ID:XTDqmJHo0
３０００ＣＣＶ型４気筒３２バルブ楕円ピストンで１３０００ｒｐｍまで回り、カムギアトレーンの音を
撒き散らして走るエンジンの車が良いな。と妄想。世界でそれが出来るのはホンダしかいない。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 11:46:07.31 ID:4LefhoE80
アウディ顔なんとかしてほしいわ
本田も中国みたく真似猿に成り下がったよかよ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 12:08:20.33 ID:sD1zFfdb0
>>747
本当に>>610みたいな社内状況だったら本社は終わってるな
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 12:09:03.32 ID:meIPfl/p0
>>757
にゃーにゃー言わせたいとWW
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 12:25:27.12 ID:XTDqmJHo0
757ですが、ついでにサイズはFD3S位で車重はできるだけ軽く（1.2ｔ以下位）、
パワー・ウェイト・レシオは2.5kg/PS以下なアフォな車でお願いします。
また、メーターはデジタルＮＧで。。
なんかスーパー7買えと言われそう。。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 12:29:01.65 ID:Qib66aFJO
>>761
スーパー7買え
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 12:37:11.48 ID:XTDqmJHo0
757です。安全性が重視される車づくりの時代で、極限までの軽量化をチャレンジするミッドシップエンジン
の車が欲しいな。排気量や気筒数で格が決まる大鑑巨砲主義の様な車はもう飽きた。
なんかロータスヨーロッパ買えと言われそう。。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 12:48:56.42 ID:K0PRIqmW0
sageてね
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 12:53:44.45 ID:kI3voR9o0
旧NSXよりちょい小さいサイズか
背も低いし結構いいね

450psくらいかな？

ホンダは本拠地米国にした方がいいんじゃないかw
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 13:53:26.65 ID:Qib66aFJO
ついに「旧NSX」という言葉が出てきたか
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 14:40:30.86 ID:NMl9t2X70
雑誌に約300ps＋40ps＋20ps＋20psって書いてあった
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 15:04:17.94 ID:IDGHaytN0
アメリカでのライバルはコルベットZR1?
ZR1ってGT-Rとニュルで競うレベルだから厳しいかもな。
スーパーチャージャー付き6.2LV8で647PSを発生。
重量は1,530ｋｇでパワーウェイトレシオ2.36。
パワーウェイトレシオ重視というが、SH-AWDとか重いもの積むとどうしても
馬力で補うしかないが･･･
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 15:10:39.00 ID:AGK//pgg0
発売する頃には
ZR1「ワシはそろそろ引退するわ。」
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 15:23:34.08 ID:jHHQRFEY0
それだったら前のNSX-Rの方が速かったりするんじゃ…
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 16:10:15.55 ID:uph6W//v0
ビルダーの思いや魂を全く感じない。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 16:20:15.77 ID:8/sKvcm20
モーターアシストが有利に働くのなんて出だしのしかもゼロヨンとかそのくらいだろうどうせ
CRZだって筑波だかどこかで走らせたら3周くらいであっという間に電池切れになったっていうじゃん
次期NSXのバッテリーが倍持ったとして6週、3倍持ったとして9周
そんなんじゃ走行会にも使えねえ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 16:46:06.59 ID:m+EhPrgi0
コルベットはタイプSやRに相当するZR1じゃなくて
標準のクーペがターゲットになるんじゃないかな？

企画から米HONDAだけに、サーキットよりハイウェイに重きを置くだろう
企画、開発、製造を全部米なんだから、日本からなーんも文句言う権利無いな

それでもMRでHCSの次のHSVより、NA1,2に近くHCSを発展させた感じ
パッケージングでG-TRやLFAに振り回されて、定まらない日本HONDAに米HONDAが三行半
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 16:52:17.51 ID:kNJVwegE0
>>772
そこは電池性能次第。
3年後はプラグインハイブリッドはもう普通の世界になってるだろうけど、
その時の電池レベルでスポ車として成立するであろー、とホンダは考えてるでしょ。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 17:15:27.59 ID:pNUWgwFb0
レースにも出すらしいな
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120110-00000005-rps-ind
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 17:42:10.76 ID:m+EhPrgi0
>>774
リチウムになっても倍にしかならないから6週だなｗ
それもCRZと同じペースで周回した場合の話

電動は現状で引き出せるエネルギー効率が80%とかなんで、
夢の効率100%を実現しても使えるエネルギー量は20%しか増えない
速く周回させたら、速度とエネルギーの関係で周回可能数が減る

電池寿命を1/10とか、それこそ使い捨てで大パワーを発揮させれば
一周だけのタイムは出るだろうけど
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 17:45:06.68 ID:slOgPbcjO
>>775
一体どのレースに出すつもりなんだろ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 17:45:44.22 ID:hpyFN2ap0
GT5の動画見たけどまた横置きなの？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:08:18.66 ID:lA/jVXyu0
＞市販車は3年以内に登場、アメリカで開発され、オハイオで生産されることも発表された。

はい終了。
NA大事に乗ってくださいオーナーの皆様。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:09:05.53 ID:kNJVwegE0
>>776
CRZってリチウムイオン電池じゃなかったっけ？
ともあれ自分が言っているのはエネルギー密度と価格の話。
マツダが採用したようにキャパシタが進化するのかもしれんし、
このジャンルの3年は変化大きいと思う。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:25:20.44 ID:SXSmKKLq0
伊東さんの「HSVも違ったかたちで出せたら云々。」と、
いう発言に一縷の望みを託したい。
今後はNAの価格はぐっと上がるんだろうなぁ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:28:40.34 ID:jxYtIt/r0
シルエットはランボルギーニのパクリかな。
前作はフェラーリのパクリだったような。
デザインは相変わらず駄目だな。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:28:45.55 ID:kI3voR9o0
>>772
それはプリウス THSの弱点だな
IMAは高回転ではほとんど効いてない
まず、電池切れはない

新型IMAがモーター3つでどうなるかは
わからんが モーター馬力が小さ過ぎて
そこまで影響あるとは思えないね
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:29:13.64 ID:J6mfxY6B0
>780
CR-Zはリチウムじゃないよ。

NSXコンセプトは、フロントモーターはたったの20ps×2個で、これは加速メインに使う気はないだろう。
ほとんど全てコーナリングのためだと思う。内輪で回生ブレーキしつつ、外輪にトラクションをかけて曲げる。
横Gのかかった状態なら、タイヤの縦横グリップを超える加速力はそもそも必要ない。
これならフロント用の電池容量は少なく軽くて済むし、なんならキャパシタでもいいかもしれない。

リアモーターも低速と燃費のためで、メインは3.5L V6　300psに任せる。エンジンの燃費は気等休止で稼ぐ。

SH-AWDと違ってプロペラシャフトも不要になるから、駆動系に限れば少しは軽量化になる。
が、フルカーボンモノコックでもなければNSXと同レベルの車重は不可能だろうな。

俺の本音は、とっととホンダ版ガヤルドスーパーレッジェーラ出せや！（泣）だ。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:30:04.28 ID:6L1QbiD80
デザインはそのまんま今のNSXで
普通の鉄板＋超高張力鋼で軽いボディーつくって
元気のいい2リッターのエンジンミッドシップ積んで
ハチロクと同じ200万程度で売ってくれよ～。

ホンダ得意のアイドリングストップと気筒休止あれば
はっきりいってハイブリッドもいらないよ～高くなるし重くなるし。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:33:51.95 ID:IWnc2hBv0
最初イマイチかと思ってたけど、見慣れてくれば無茶苦茶カッコよく見えてきた新ＮＳＸ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:36:15.25 ID:FWLpzLZx0
今S2000だけどGT-Rと同じぐらいの値段なら即行くなぁ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:39:00.19 ID:PDuVwqp80
>>782
確かに似てる。これ安くても1500万ほどだわな。
パチものがそんな値段では大笑いだね。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:39:03.04 ID:trhEN5vr0
>>786
同感。

普通にかっこいいよね。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:42:47.72 ID:IWnc2hBv0
ただテールランプデザインだけはちょっと平凡すぎるな、やっぱり
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:13:24.34 ID:Tg8w/Eed0
http://response.jp/article/2012/01/11/168104.html
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:22:07.06 ID:BXo5y6tK0
欧米メインだと横幅2000mmを超えそうな予感…。
向こうのオデッセイが2000mm超えだっけ？

ttp://car-research.jp/honda/nsx-3.html
んで値段が邦貨換算で800万円程度って事は日本価格はいくらになるんだろうね。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:24:28.99 ID:TINZi8Xz0
>>792
1500万ほどだろうね。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:29:15.66 ID:OPuYiRn80
V6で310馬力とはショボすぎ。やる気あるのか？
V8で最低でも500馬力はないと売れないよ。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:31:59.64 ID:h3eDneGv0
>>792
コンセプトで1895mmなのに、市販版で10cm以上大きくするのはないでしょ。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:36:56.52 ID:kBqRNI9s0
総評としては悪くないけど、カスタムも殆ど受け付けそうもないし
買うかどうかは微妙だね。
新しい物好きの自慢厨が飛び付くくらいで現NSXオーナーの
取り込みは難しいだろう。

俺的には速さは一番でなくていいからホンダのV8以上に乗って
見たかったよ。非常に残念だ。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:43:19.27 ID:4KvjGBFF0
V10は完全に白紙か
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:50:04.99 ID:kBqRNI9s0
俺はV10でなくてV8が良かった。
排気量は3.2位で精密機械のようなエンジン。
当然トルクはないから高回転で馬力出すタイプ。
理屈はどうでも良くてホンダのV8に乗りたかった。
このまま乗れぬままEV路線に進んでしまうのだろうか?
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:52:43.31 ID:cvCQOOSe0
>>793
俺も1500万ぐらいだと思う。
そして重量は期待を裏切り、今のGT-Rより100kgぐらい軽いぐらいかな。と
1400kg台なんて夢見すぎだと思うよ。フルカーボンモノコックなんかで作ったらLFAまでは行かずとも、もっと価格上昇。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:02:52.29 ID:Tg8w/Eed0
HSV-010ロードカーに期待
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:06:33.52 ID:ZU4ZrquN0

俺も精密な高回転型エンジンが（無駄と解っていても）好きなんだけど、無理だな。
バイクのエンジンでさえレブリミット半減して低コストを目指してるぐらいなんだぜ。
そりゃ、フルに回す事なんてヨーロッパでさえ１０％もない（統計取ったんだとｗ）けど、
無駄をなくしたら夢も一緒に捨てることになるだろ。
そもそもハイパワー車そのものがムダなんだから、矛盾を正当化するなよ馬鹿ホンダ。

もう、NSXの純正部品を４０年ちゃんと作るだけでいいよ。
どうせなら部品価格据え置きとか、精度アップとか、そんなバカやってくれｗ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:30:52.63 ID:NVwMMx4k0
>>796
あんた買える金持っているのかよw
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:34:47.79 ID:kBqRNI9s0
>>801
そうなんだよね。
実用性があるとか、実際には回さないとかそういうんじゃなくて
ホンダが造ったレーシング系V8エンジンに触れてみたいんだよ。
V6でもV8なんかより速いとかじゃなくて、そんなことはどうでもいいのよ。
V6で牛馬を越えるんじゃなくて、理屈やカタルシスはどうでもいいから
先ずはV8以上を出してみてよってことなんだよ。
一度も市販したことないのにV6の方が速くて偉いなんてそんなことは
言う資格はないんだな。
結果論も重要だけどV8以上を一度も市販したことがないという厳然たる
事実もこれまた結果論なんだよね。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:36:33.95 ID:kBqRNI9s0
>>802
無駄遣い出来るほどないけど、気に入れば買えるくらいは持ってますが何か?
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:53:46.08 ID:NIKEvbNM0
V6横置きって妥協の産物みたいで夢が無いなあ。
専用のV8、V10でも作ってみろや。それで採算が取れないなら
こんな車出さなくていいよ。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:54:12.39 ID:CkeRlXEy0
ニーズ無視でシーズばっか。

大排気量でも計量。
直噴とアイドリングストップだけでいい。
（アイドリングストップはOFFできるとうれしい）

そんな車が欲しいし作りたい。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:58:43.03 ID:JhwdyPlA0
>>805
> V6横置きって妥協の産物みたいで夢が無いなあ。

結局は先代と同じでFFレジェンド(アキュラ)の流用と言うこと。
コストダウン優先した車など夢がないしスーパーカーとは言えない。
こんなものGTRと比べるのもはばかるなんちゃってスポーツカーだわ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:59:32.62 ID:i6irFkCA0
完全にゼロから専用トランスミッションを用意できないんでしょ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:03:35.08 ID:rKl+iRyH0
Ｖ８とかほんとにＮＳのコンセプト分かってんの？
ハンドリングカーパッケージングを考えてもＶ６以外に選択肢ないだろｗ
もっと小さくていいなら直４という選択肢もある。
V6は直四より短いし、そもそもエンジン単体ではえーだのおせーだの言ってもしょうがないだろｗ

スポーツカーはエンジンなんかどーだっていいんだよ。
ロードスターを見てごらん。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:12:59.96 ID:CkeRlXEy0
>809

ロードスターはいい車だよ。
だけど、ロードスター的な車だったらロードスターを買うわ。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:32:58.18 ID:s+K5bkkf0
>>784
なるほど面白い考察だ。
ただ思うのは300馬力程度だと最高速が伸びなくない？（ライバル車的にも）
リアモーター出力が低速と燃費用だとするとさ。
300馬力発生してるときに、三つのモーターも100馬力ほど発生して、
最高速が伸びるのでは。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:40:40.97 ID:mMiILDGG0
>>809
> スポーツカーはエンジンなんかどーだっていいんだよ。
> ロードスターを見てごらん。

そりゃ安物スポーツカーでの考え方ならそれで良かろう。
しかしこれは1500万以上で売るプレミアムスポーツカー。
レジェンドと同じエンジンではこれを買う客層から無視されるよ。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:41:06.93 ID:s+K5bkkf0
>>803
ホンダV8VTEC…確かに乗ってみたい
ただ、V10VTECの評価があれだと…という思いが脳裏をよぎる…
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:42:21.63 ID:kBqRNI9s0
>>809
エンジンなんてどうでも良いならV8でも構わないじゃないかw
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:46:04.06 ID:8/sKvcm20
>>799
1500万で300馬力ぽっちのスーパーカーとかどんな超富豪を想定してるんだか
パワーだけで言うならインプレッサ以下じゃねえか
超ボッタと言われてる日本仕様911カレラでさえ1000万ちょっとで350馬力くらいあるのに
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:52:50.83 ID:s+K5bkkf0
>>807
レジェンドエンジン流用って、先代NSXエンジンとは別物な気が。
SOHCで非VTECだったような…レジェンドの非力エンジンは。
ベースにしてるってだけで流用になるのか…
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:59:26.30 ID:9cmrvLql0
どっかの記事で８００万くらいって値段でてなかったか？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:00:42.04 ID:XY/MOyrI0
>>816
それでも立派に流用だよ。それだけじゃなくトランスアクスル全て使うつもりだろ。
横置きFF用だからそれをひっくり返して載せればミッドシップの出来上がり。
こんな成り立ちでは月に二桁台数しか売れない不人気車になってしまうよ。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:08:45.90 ID:rKl+iRyH0
クルマのエンジンの存在感みたいなものって重要視することなのか、ということを
言いたかったんだ。

Ｓ２０００も９０００回転うんたらが売りじゃないよね。
上原氏が見て欲しかったのは高剛性フレームとギアボックスじゃね？と思うのだ。


>>814
でかいからＮＧだろ…。
つーか他のバリエーションが少なすぎるんだよホンダは…。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:11:36.06 ID:Tg8w/Eed0
ホンダは能書きだけ垂れて
何がやりたいのか分からん
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:20:55.99 ID:OpBXM2wI0
ものすげー気合入れてるのに
前から見たらオデッセイにしか見えんのが笑えるｗ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:23:45.27 ID:s+K5bkkf0
>>807
まぁそのGTRもシャシ含めフーガに使ってるＦＲ用プラットフォーム流用
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:26:48.02 ID:kBqRNI9s0
>>819
人の趣向なんてそれぞれなんだから決めつけられる筋合いないんだけどw
今は相場が死んでて投機目的の資金引き上げてるから
これを再度投機に回すか車でも買ってみるか悩んでただけだよ。
次期型NSXには少し期待してたからちょっとガッカリしただけ。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:31:22.42 ID:BXo5y6tK0
>>817
ttp://car-research.jp/honda/nsx-3.html
これかな？北米価格で日本円換算800万円。

東南アジアや中国・韓国に旅行に行くと、同じ商品でも現地人に売る値段と日本人に
売る値段は全然違うからね。ホンダも同じ事をやるだけの話。このスレでも中身同じで
値段だけ高くてもOK！という人も多いし、800万円の物に1500万円を払う人がいるなら
そりゃあ値段も吊り上げるさ。ホンダとしたら笑いが止まらんだろ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:35:23.70 ID:ZU4ZrquN0

世のお金持ちはステータスとカッコとパワーで選ぶからな。
（テクニックがあれば）ハンドリング世界一なんです！ｗ　を選ぶ金持ちなんていない。

ちょっと古い人間なら、ホンダ＋F1+V1２のイメージだけで喜んでホンダV12ミドシップ買うだろう。
マーケティングとやらが強いなら、とっととホンダV12出せや！（泣）　２０年前にな・・・。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:38:15.06 ID:lBCjx9ZJ0
マクラーレンF1はホンダのエンジンを使いたかったが「仕方なく」BMWのV12を使った。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:39:26.97 ID:C7ZI5pq/0
>>818
二桁どころか一桁しか売れないだろ。
ショボ過ぎるエンジンにださださのパクリデザイン。
GTRより遅く911より高価。売れる要素が全く無い。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:43:22.47 ID:1+K7vMV10
>>824

新型911が日本で1100万、米で630万
ｱﾍﾞﾝﾀﾄﾞｰﾙが日本で4100万、英で2500万

今更何を言ってるんだという事だ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:47:03.47 ID:8/sKvcm20
>>825
>
> 世のお金持ちはステータスとカッコとパワーで選ぶからな。
> （テクニックがあれば）ハンドリング世界一なんです！ｗ　を選ぶ金持ちなんていない。

そのすべての条件を満たしてるのはエリーゼだけか
「お金持ち」限定というほど高価格ではないけれど
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:49:33.82 ID:s+K5bkkf0
>>818
先代NSXエンジンは専用パーツだらけなんだがな…

確かに次期NSXを安易につくるな、と言うのは解る。フラグシップだし俺もそう思う。
でも全て新規開発だと売価が跳ね上がるしな。
フェランボ（新語）並みの価格になったら意味がない。
ホンダも先代は高すぎたと言っている。

先代が批判されたのは、乗ればいいクルマなのに、高すぎて買えないから、
とりあえずゴルフバックだの横置きだのリアが長いだの、と言ったに過ぎないのかも。
嫉妬も含めて。

俺は高価になった先代を否定してるわけじゃなく、
コストダウンできるところはしてもらい、コスパを上げてもらいたいと考えてる。
もっとも次期型も高額になるには違いないんだが…
どうせ世界中でGTRと比較されるしな。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:50:23.61 ID:cvCQOOSe0
ステータス・カッコ・パワーがエリーゼだと？ｗｗｗ
ふざけるのもたいがいになｗ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:58:45.40 ID:CgOpfyvH0
重要なのはラグレイトやMDXと同じで
北米人向けに開発してるんだから
日本人に合わせて作ってないんだよ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:58:52.67 ID:0H8TXlWc0
>>830
> どうせ世界中でGTRと比較されるしな。

こんな形だけのなんちゃってスポーツカーではGTRと比較などされないよ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:01:40.55 ID:6fPqF2OF0
旧型ランエボの厚揚げで楽勝でカモれるなｗ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:02:01.30 ID:CgOpfyvH0
デザイン的にも
三菱エクリプスや丸め４灯のインテグラがバカ売れする国だぜ

日本人とは感性が違うんだ
北米人が見てかっこいいと思わしてナンボの車なんだ
日本人がみてかっこ悪くてもそれで良いんだ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:02:45.31 ID:s+K5bkkf0
＞ハンドリング世界一なんです！ｗ　を選ぶ金持ちなんていない。

では以下の人たちは異端ということか…
ビルゲイツ、トムクル－ズ、ハリソンフォード、チャーリーシーン…
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:04:25.73 ID:RsH0zWJV0
開発も生産も北米だろ
日本に導入されるのかねぇ？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:09:22.91 ID:XTDqmJHo0
ハイブリッドがフラッグシップスポーツの理由が分からない。速いのか燃費が良いのか、未来的
なのか、やや総花的というか、、いいわけが多い車に初期段階からなっている。サーキットで世
界最速の市販車を作る、その為にハイブリッドのアプローチが必要だという情熱があればその気
概を買えるが恐らくそうではないだろう。
だったら、何が何でも速い車を作ろうとしたケミカル臭いＧＴＲの方が尊敬される。それが事実。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:14:24.27 ID:kBqRNI9s0
これを言っちゃお終いだけど、実際に買える人間からすれば
飛び抜けて速い必要などはない。どうせ高速巡航しかしないからw
かといってそもそもホンダにフェランボ並のステイタスも求めていない。
求めてるのは日本の工業技術の一つの形としてホンダのV8(以上)の
エンジンを手にしてみたいというだけ。
トヨタのLF-Aもエンジンだけ見れば良いけど、流石にあの価格は無理だw
売価の兼ね合いもあるからV8位が手が届きやすいというわけ。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:15:07.31 ID:JFWPkKqM0
>>835
格好は好みだとしてもこのスペックでは米国人も絶望だろ。
不人気で売れないのは確実だよ。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:18:02.11 ID:Tg8w/Eed0
売れ無さそう
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:18:39.67 ID:cvCQOOSe0
GTRは無骨でも速さを求めた車。
NSXはどちらかというとLFAに近いスタンスじゃないかな。
まぁLFAほど気合いれた造りはできないだろうが、その点中途半端にならないかが心配。
3750万のLFAですら速さはGT-R程度だが、それを言い出すと馬・牛もということになる。

ようするに速さだけを追求したスタンスではないんだろうな。
GT-Rは世界一安価で最速が手に入るかもだが、あんなダサイ車はいらないｗ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:19:30.46 ID:Sl/Q0dfo0
北米主導で3.5L 300psはないなwパワーの上乗せはしてくる

日本主導なら言い訳して3.7L SOHC乗せそうだが

今回は、北米主導なのが救いだな
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:20:21.03 ID:s+K5bkkf0
>>833
いや既にネット上では、GTR（やLFA）を引き合いに出す連中が多い　
まだ発売前なのにな
まぁ当然だよ、両者フラグシップスポーツだから比較されるわ
で、発売されたらさらに比較走行テストされユーチューブだ

で、やはりGTRより遅いと世界中に知られ、Rで追いつくといった、
先代NSX同様の結果になるかもしれない
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:21:34.74 ID:Tg8w/Eed0
北米生産というのが嫌
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:24:13.35 ID:azxN8JsF0
>>842
GTRもLFAもフェラーリもランボルギーニもそれぞれに存在価値はあるだろ。
しかしこのNSXは何もない。ただスポーツカーみたいな形をした普通の車。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:24:56.36 ID:1+K7vMV10
アメちゃんにとって大事なのはcool！か、どうかって事

つまりキャラ立ってるかどうか

奴ら単純だから


848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:27:55.44 ID:XTDqmJHo0
そもそもハイブリッドシステムもトヨタに比べて良くはなく、メインのＶ６も中途半端。
で、何したいの？というコンセプト。ホンダはホンダの強みを最も分かっていない会社。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:30:38.45 ID:kBqRNI9s0
どの車が一等賞とか古い価値観はどうでも良いよ。
速いの欲しけりゃGT-Rがコスパ最強だろうからそれ買えば良いだけ。
同じ価値観を他車種に持ち込まなくても良いってば。
おこちゃまの論争かよw
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:30:41.51 ID:Tlp/1Ysk0
>>844
> で、やはりGTRより遅いと世界中に知られ、Rで追いつくといった、
> 先代NSX同様の結果になるかもしれない

追い付くだって？それはあり得無い。
先代と違ってGTRとは比較出来るような出来の車じゃないから。
これは格好だけのスポーツカー。いわばプレリュードみたいなものだ。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:31:39.87 ID:lBCjx9ZJ0
エンジンはJ型ではないだろうね。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:38:47.51 ID:s+K5bkkf0
>>837
二代目からは日本で売らないなんてことは有り得ない
日本の自動車メーカーがつくるフラグシップスポーツが、
自国に導入されないわけがない
ましてやファンの多いNSXの新型だ

次の東モでもう少し現実的な新型NSXが披露されるのは必至
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:44:34.17 ID:vNX8YoKc0
マスゴミのせいで変なのまでスレに紛れ込んでやがるし…
やっと冬休みが終わったと思ったらこれかよ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:48:30.99 ID:jFkK9UJl0
しばらく続いていた内輪受け当て字連中の書き込みに比べたら
すこぶる健全な流れでいい感じ
新型効果だな
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:50:46.47 ID:rKl+iRyH0
速さって何処で線引くの？
速くなくちゃ駄目なの？

個人的にはケイマンと９１１の真ん中ぐらいでいいんだが…。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:52:01.43 ID:s+K5bkkf0
>>850
俺も追いつくのは難しいと思うけど、まだ発売されてないからわからない。
毎年速くなるGTRをホンダはどう見てるか。
それで「今度のタイプRは相当速い」とあの社長が言ったのか。

ホンダは負けず嫌いだし、
たった280馬力のNSXが、世界の400馬力スポーツとサーキット勝負できるまでに
進化するとは誰も予想できなかったはずだ。

こういう前例があるから、俺は次期型にも期待しちゃうｗｗ
HVじゃ限界はあるのかも、だけど
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:59:18.70 ID:kBqRNI9s0
排気量も過給器の有無も車両重量も価格も違う車の速さ比べて何になるんだ?
F1マシンでも買えばと思うw
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:00:50.82 ID:i6irFkCA0
LFAには余裕で勝てるね
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:09:33.79 ID:wJADBpxs0
ホンダのデザイナーは、アウデＡ４のショルダーのキャラクターラインの作り方見てくれ、頼む。
彫刻のような、このＮＳＸはもう古いんだ。世界は次のデザインへ行ってる。
あのさりげないが計算しつくされたラインを随所に使って、白の似合うレーシングカー、ＮＳＸを作ってくれ。
このＮＳＸ、ＨＶだろうがデザインがもはや古いんだよ。ほんと古いんだよ・・・
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:12:24.31 ID:ucaQzJbB0
>>831
パワーはともかく、ロータスって結構なプレミアムブランドなんだよ
まあおまいが生まれる前の話だけどね
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:14:29.26 ID:zWAxdQxJ0
ホンダと日産のフラグシップスポーツ同士なら比較されるだろフツー
今までもそうだったしな
どれだけNSXとGTRが比較されてきたか。
排気量や重量、過給の有無、価格差など関係なくGTRとLFAも比較されまくりだ

比較されない可能性があるならば、馬力に著しい差があるときだけじゃね？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:18:01.57 ID:ucaQzJbB0
>>852
> >>837
> 二代目からは日本で売らないなんてことは有り得ない
> 日本の自動車メーカーがつくるフラグシップスポーツが、
> 自国に導入されないわけがない
> ましてやファンの多いNSXの新型だ

右ハンドル、夏場の超高温多湿、冬場は氷点下、平均速度ひと桁の渋滞が日常茶飯事
独自のカーナビ、リモコンロック規格、見込み台数の低さ、異常なまでのスポーツカー不人気、
日本で売らない理由なんていくらでもあるよ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:18:37.02 ID:X1xz8jjd0
勝ったときには騒げば良い
負けたときにはクラスが違うって言えば良い
簡単なことだ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:23:17.83 ID:zWAxdQxJ0
>>859
さすが前沢さん、言うことが違う
清水ソウイチは何て言うだろこのデザイン
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:26:45.05 ID:HNzGTALg0
>>861
GTRとは200馬力以上差があるが。
それ以前もうこれは先代のスポーツカーとしたコンセプトと違うだろ。
スーパーカー風の車だが速さもスペックも上を目指してなし、昔のホンダイズムなども無い。
ミニバンメーカーが気まぐれで作った格好だけの軽い軟派な車だよ。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:44:38.66 ID:FhD5VrMC0
3年間妄想オナニーに値する車じゃねーな
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 01:59:38.59 ID:zWAxdQxJ0
>>862
アキュラNSXは先代同様各国で売る予定だし、右ハンドルくらいつくるだろ　
同様に高温多湿や氷点下の国は日本だけじゃないな　
ひどい渋滞ならアメリカもあるし、つか渋滞が理由!？ナビも問題にならない
1千万級スポーツで見込み台数？

つか先代NSXも国ごとに微妙な違いがあっただろ　各国仕様など簡単だ

GTRやLFAがある今、日本でも売るだろうし、
次期型を待っていた沢山の日本人を裏切れるわけないわ
ニュースでも報道されるくらいの話題だぜ

売ってないクルマでいつまでもGT参戦するわけにはいくまいて
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 02:02:13.41 ID:pCrAStDS0
GT-Rの速さに対する愚直な追求は、もうお腹いっぱいって感じだし。
LFなんちゃらってのは、ほんとにフラッグシップに値する車なのか疑問だし。
この新型NSXは、速さとはなんとなく違う方向に向かってる気もする。
って書くと、逃げてるとか（ｒｙ）
ま、発売までに練りあげて、いろんな意味でいい車にしてほしいもんだ。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 02:15:17.88 ID:eqg1wlti0
>>868
まぁ発売まで変わることを期待しよう。
まずパクリデザインを改めてエンジンもV8にすべき。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 02:23:39.90 ID:zWAxdQxJ0
>>865
次期NSXはベースモデル400馬力くらいだろ？GTRとは150馬力差。
ホンダも、さすがにRではGTRを意識するだろうし、必ず比較されるし、
HVじゃ軽量化は限界があるから、モーター出力を上げてくるだろう。
だが出力勝負では分が悪いから、GTRよりは軽い車重とMR+新SHAWDを武器に、
先代同様のコーナリングマシンとしてGTRに挑むかもしれない。いい勝負だろ。

技研社長が速さを追求した次期Rを話題にしてたこともあり、
このRだけは日本で開発するかもな
先代もアメリカじゃRはなかったしな
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 02:30:52.21 ID:owW7IQh00
これでHVじゃなくって意表を突いてV8積んできたら買う。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 02:44:00.16 ID:zWAxdQxJ0
>>868
日産がポルシェと喧嘩してる間は、その愚直な追求は続くだろうな
もっとも、それは次期NSX-Rのハードルを上げることにもつながる
でもあまりにも速さを追求すると、操る楽しさがスポイルされるから、
次期RにはGTRみたいに毎年チューンとかやめてほしい気持ちもある

>>869
俺にはあまりパクリマシンに見えないなぁ
ホンダ初のV8は魅力だが、V6でV8並みが売りの一つらしいから無理だろう
この会社は、先代もそうだったが、少ない気筒数で世界と勝負したがる会社。
そこに価値を見出す（確かに勝負できるマシンに仕立てた）。
あ、、、10発のNSXってのがあったっけ…ポリシーに反したから頓挫
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 03:59:04.78 ID:7AZHWVKX0
>>809
ハンドリングカーパッケージングを考えるならストラトスみたいに
ホイールベース短くしないと
その上でスピンしそうな時に四駆で介入して安定させると
これならV6横置きでも納得できた

でも出てきたのは2575mmという長大WB横置きMRという20年ぶりの天丼ｗ
（天丼：同じネタを二度やって笑わせるというお笑い用語）
2400mmは切って欲しかったわ
四駆なんだからWB短くても直進性は保てるんだけどなぁ・・・
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 04:03:45.91 ID:Y20jt8or0
>>872
シルエットはランボルギーニのパクリ。
こんなもの欧米人からすれば大笑いだろ。
日本人がロールスに似た中国車を笑ってるのと同じだよ。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 04:21:57.66 ID:sWl98ax20
どうやっても1400kgは切らないだろうし、400psに届かなそうだよなー
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 04:28:12.21 ID:C/Ioistt0
HVとかSH-AWDいらないので没にしたV10エンジンをこのコンセプトに積んで市販しろ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 04:28:18.84 ID:BvsvYyL10
>>872
何か必死に擁護してるな。本田信者は分かるがこれは期待外れの車だよ。
もしこれが三菱がGTOの名前で出てたなら君はボロカス言ってたはずだ。
冷静によく見てみ。デザインやスペックを。
GTRより遅く911より高いガヤルドを真似た車がダサいことに気が付くよ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 05:28:38.61 ID:zWAxdQxJ0
>>877
擁護？ホンダ信者？ただのスポカー好きで思うままに喋ってるだけだ。
まぁ有り得ないが、これが三菱GTOだったら素直にカッコイイと言ってるし、
まぁ屋根の形状だけが似ていると言えば似ているがそれだけでパクリ？
まぁクルマのデザインなんて賛否あって当たり前だしな。

GTRより遅いのはベースモデルだろ？Rは未知数。
なんで911より高いとダメなん？つか日本での売価判明してるっけ？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 05:33:54.32 ID:9r45bns70
>>878
君は車を見る目が無いな。
おそらくダサいホンダに乗ってる自称車通だろ。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 05:46:42.29 ID:zWAxdQxJ0
>>879
君は見る目があるってことで人を批判することではないわな
NSXスレでダサイホンダと言ってしまう君はトヨタか日産その他乗りのヒト？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 05:48:25.60 ID:XBP8m6Sg0
バカな脳筋騒音公害車じゃなくてホントによかった
凍結路面もまともに走れないクズ鉄じゃなくて本当によかった
あとはバッテリーとモーターの開発頑張ってくれ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 06:24:18.26 ID:cj1OodeJ0
>>870
外人記者は空気読まないからいきなり聞いてくれるかもしれんね
「V6搭載のHVということだが、速さは二の次で雰囲気を楽しむ車なのか、それとも速さも追求するのか？」
と。

ここで、
「先代のNSXも、パワーにおいてはトップクラスの車ではなかった。
　しかし、実際にサーキットを走れば、NSXをパワーで上回る車たちよりもずっと速かったことを思い出して欲しい」
とかコメントしてくれると面白いんだが
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 07:07:38.51 ID:zWAxdQxJ0
>>882
確かに面白い。
「他車と同じくらいの馬力で戦って勝利しても、そこにたいした価値や賞賛はありません。
　非力で勝利すること、これが私たちホンダが価値を置くことです。
　なぜなら他社がやらないことだからです。そのみちのりは険しいですが、
　他がやらないこと、できないことこそ大きな価値があるのです。」

これを聞いた世界中のスポーツカー開発者達が、むむ！ホンダに負けられん！
と自社のスポーツカーをさらに磨きをかけてくれることを望む…

こうして世界には魅力あふれるスポーツカーたちが続々誕生し、
日本でもスポーツカー冬の時代は終わりを告げるのだった…

なんてあるわきゃねぇか…
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 07:15:00.80 ID:zWAxdQxJ0
>>883
妄想乙！（自演）
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 07:43:01.39 ID:nCj2YIdG0
>>757
4気筒楕円ピストンにするよりは素直に8気筒にした方がいいと思う

楕円ピストンって、規約でシリンダー数が決まってたからこそ意味のある技術だと思うが
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 08:36:58.35 ID:YSNkJVY20
>>859
今回のデザインかっこええよ
887 ：757：2012/01/12(木) 08:46:26.34 ID:jw8pC0Bh0
>>885
ビジネスとして考えたら、その通りだと思う。ただＮＳＸをホンダとして本当に
フラグシップスポーツとして考えているのであれば、韓国メーカーでも作れるＶ８
エンジン（クオリティは別だけど。。）ではなく、内燃機屋としての気概が欲しい
というのが本音。時計で言うとグランドセイコーの様なモノづくりのイメージ。
だからこそ日本で作ってほしかった。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 09:31:59.42 ID:C/Ioistt0
シリンダー数が多いほどフィーリング、排気音ともによくなっていく
デメリットはコストと重量
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 09:43:48.95 ID:m0f+XYb+0
>先代のNSXも、パワーにおいてはトップクラスの車ではなかった。
>しかし、実際にサーキットを走れば、NSXをパワーで上回る車たち
>よりもずっと速かった。

実際、こんな事ってあったっけ？差の出にくい筑波だけじゃないの？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 10:07:26.13 ID:ucaQzJbB0
>>867
そうではなくて、右ハンドル、高温多湿、氷点下、極度渋滞とガラパゴスナビが全て集まってるのは日本だけってこと
逆に言えば日本仕様をなくすだけで億単位で開発コストが浮くわけで、それだけでも日本仕様を出さない理由には十分ってこと
例えばレクサスだってインフィニティだって右ハンをしかも日本で作ってでも、日本で売らないモデルとかあるし

あと、今日び高価格車でも台数を見込むのなんて企業として当然のこと
まさか「○○社の××は赤字になってでも作り続ける！」なんてたわごとを信じてるほど幼稚じゃないよね

ニュース？局と代理店にちょびっと金払えばいくらでも流してくれるよそんなもの
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 10:11:48.14 ID:ucaQzJbB0
ああ、890補足すると、別に日本で出して欲しくないって言うわけじゃなくてね
日本で出さない理由は十分すぎるほどあるってこと
日本で出したって200%間違いなく赤字なわけだし

>>877
ここ２ちゃんだぞ
これが三菱GTOだったら今の倍は賞賛されてるだろw
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 10:14:17.23 ID:N9F0oxnB0
もうこの際、全パーツ手作りで400psでもいいし、遅くてもいい。0-100も5.0秒でもかまわん。
そして1億ぐらいの価格設定で伝説となってくれたまえww
LFAやGT-Rと共に名を残すならこれぐらいしないとなw
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 10:23:10.98 ID:nNCeGkUa0
２０１５年か未来の話だな
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 11:01:33.47 ID:KB76SILo0
もし、NSXがかっこ悪かったら興味なかったし、ここまで売れなかっただろうな。
MRはだいたい同じような形になるけど、かっこいい形ででてきてほしいものだ・・・。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 11:11:25.59 ID:H4Cvy9eP0
日本の自動車ファン、本田ファンが望むようなスーパーカーを出さなきゃ
V6横置きのハイブリットなんて誰も望んでないだろうに。
環境なんて大量生産者でやれば良いんだよ。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 11:25:43.06 ID:nCj2YIdG0
>>889
ベスモくらいしかソースがないが、NSX-Rは菅生でも360と互角くらいの速さはあったと思う
ガヤルド登場あたりで完全に過去の車になった印象

ニュル7分56秒は立派なもんだし、登場時点で考えると量産最速車のひとつじゃないか？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 11:27:01.44 ID:8jXJSFir0
>>826
200台ぐらいじゃ儲からないからって断ったあの逸話か
あの頃からもう日本HONDAは終わってた

>>892
それなら純正レイプ5000万のNSX-R GTが有ったじゃんｗ
たしかにあれは伝説だな

ホロモゲ用ならR390ロードカー的にやればいいのにカタログ作ってアホかと
販促部門の仕事与える為？無駄な公共事業？

今の日本HONDAは、ゴーンが来る前の日産状態
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 11:27:37.08 ID:H4Cvy9eP0
>>896
コーナーの速さとストレートの遅さのギャップが凄い
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 11:34:56.20 ID:KB76SILo0
全体的にはカッコいいんだけど顔と尻が・・・。R35GTRの様にださくて失敗しないでほしい。
それにしても、リアとフロントのオーバーハング短いな。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 11:41:02.48 ID:nCj2YIdG0
>>897
あれ、エンジンにチューニング入れて330psで2000万円とかの(R-GTよりは遥かに)現実的な値付けにすると、ビジネスになるくらい売れたかも

ファイナルエディションとか銘打てば、それで指名買いする信者が世界に1000人くらいはいそう
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 11:42:27.44 ID:j+73BWrd0
デザイン的には北米では好評価だぞ

日本人用のスポーツカー作って
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 11:44:31.72 ID:Lf6qfEyd0
DC2インテRは北米顔と日本顔あったよな

NSXもそうしてほしいな
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 11:49:53.21 ID:BgG9VEGW0
NSXは横から見たラインが最高に美しいのに自称新型はモッサリしてて残念
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 11:51:19.09 ID:C/Ioistt0
社長がアメリカで開発生産して日本へは輸出しますって言ってんだから
しかしこの社長思ったことほいほい言ってるだけじゃないのかな･･･
458が仮想敵で馬力じゃなくてパワーウェイトレシオで勝負するんでしょ
しかも強烈に重いSH-AWD
どんな魔法を使うんだろう
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 11:54:10.82 ID:owW7IQh00
実は普通のV8を積んでくるというマジック・・・という夢を見たw
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 12:00:30.82 ID:m0f+XYb+0
>>896
ググって見たら、思い出したわ。サンクス。
尚更、400ps程度で出してもらって更新してもらいたいわ。
最近の出力一辺倒の傾向にはうんざりしてたからね。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 12:06:36.01 ID:N9F0oxnB0
400psって、LEXUS LS600hより低くない?
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 12:37:31.76 ID:8jXJSFir0
>>904
アルファ4Cがカーボンボディなのに500万ぐらいで予定されてるから
カーボンボディの製造コストが大幅に下る発明でも出たんじゃね？
そうなると、458の後継も大幅に軽量化されて出るだろうけど

今の円高じゃあ、日本にその製造設備を建設する価値ないし
労災その他でハイパフォーマンスカーを開発するのもリスキーだし
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 12:48:14.21 ID:m0f+XYb+0
>>908
ボディだけでなくモノコックもカーボンだよね。モノコックはダラーラに
造らせる噂があるね。
東レもＥＶ用のモノコックを造る技術を完成させたし。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 12:48:28.95 ID:7AZHWVKX0
>>908
4cはカーボンやめてアルミシャシーになると発表されたよ
それでも950kgくらいにはすると豪語してたが
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 12:50:11.78 ID:N9F0oxnB0
mp4-12cを見習ってほしいわ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 12:52:25.71 ID:H4Cvy9eP0
米ホンダ主導なら

米エンジニア「やっぱりV8で行きましょう」てならねーよなw
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 12:59:58.36 ID:U3UOq2ls0
>>912
多国籍企業の現地法人って本社以上に過適応起こしてることが往々にしてあるから、
アメリカのホンダは日本以上にホンダスピリッツが残ってる可能性もある

たとえば任天堂アメリカでの宮本茂リスペクトは日本以上だというし
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 13:55:29.19 ID:9Y2UmIDr0
2015年なんて今よりさらに世界経済は悪くなってるだろうから販売台数は期待できないんじゃね～の
また中止なんてことがありえるｗ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 14:01:55.83 ID:W06/A33+0
ルノー日産に抜かれたトヨタのステマ隊が必死ですねｗ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 15:03:13.16 ID:AHXsKz/A0
>>911
初の量産スーパーカーだったのに何の目新しさも無いあれはダメよ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 15:10:13.62 ID:U3UOq2ls0
>>916
3人乗りは維持すればよかったのにな
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 15:25:31.68 ID:BZlQ8ap70
量産？
NSXはハンドメイドだろ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 15:29:52.47 ID:zWAxdQxJ0
>>890
メーカーのフラグシップスポーツだよ？わけが違うでしょ。
GTRやLFAは赤字なんだぜ？
そもそもフラグシップスポーツカーは儲けるために出すんじゃないよ。
メーカーのポリシーをあらわすためだ。志を表すためだ。
先代NSXがなぜ赤字でも出したか。意義があったからだ。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 15:32:45.01 ID:zWAxdQxJ0
>>896
初期のガヤルドよりはサーキットで速かった02R
あれは筑波かもしれんがそれでも500馬力に勝つのはスゴイ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 15:51:15.34 ID:8jXJSFir0
>>913
青い目の侍ってやつだね

>>919
>そもそもフラグシップスポーツカーは儲けるために出すんじゃないよ。
>メーカーのポリシーをあらわすためだ。志を表すためだ。
>先代NSXがなぜ赤字でも出したか。意義があったからだ。

だから今度は、製造どころか開発まで米HONDAに丸投げなんだよ・・・
それが、儲からない車の開発なんかに参加したくねーよという、日本HONDAの意志

デザイン微妙や、スペック微妙以上に絶望的な話

トランク伝説は、社内の無理解者に使った方弁が一人歩きした話だが
今はそちらの方が多数派だから、もう米国に逃げないとならない
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 16:06:28.62 ID:ucaQzJbB0
>>919
少数生産のLFAはまだしもGTRやNSXが赤字とかそういう都市伝説を信じちゃだめだよ
巨大企業は意義なんかじゃ動かない。利益を生むか生まないか。それだけ。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 16:32:59.29 ID:zWAxdQxJ0
>>922
ではGTRやLFA、NSXが赤字ではないという根拠を並べてほしいね。
あれほど莫大な開発費をかけて少数しか売れない。
GTRなど毎年更新されてる。

先代NSXなどは開発費を考えたら2000万のクルマだとホンダは言うし、
トヨタもLFAは赤字ですと言った。
これを信じるな、と？
クルマの莫大な開発費に対し、どれだけ数売れば黒字出ると思う？

アルミボディ開発で途方も無くハイコストなクルマが、
2万台くらいの販売数でどうやって儲けが出るのかって話。

フラッグシップスポーツとは、メーカーにとって広告なんだよ
だから採算が合わなくていいんだよ
イケージ戦略なんだからさ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 16:51:54.73 ID:+uxdF7E10
>>922
NSXなんか結果2万台も生産されていないのに発電所含めて工場を作ったりしたからなぁ・・・
しばらくは少量生産のインサイトとかでお茶を濁したけど、赤字じゃね？
工場の作業員も志と技術のある人間を集めたと記憶してるから、人件費も高くなったと思うよｗ

ただ、広告棟としみたら赤字じゃない気がするよね。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 16:52:28.56 ID:jw8pC0Bh0
既存のエンジンを使った少数生産の新興メーカーが出ては消えを繰り返している状況を見ると基本的に一部の勝ち組（フェラーリ等）を除
いて基本的に儲からない世界かもしれない。まあ、資本も小さいというのも主な要因であるけど。。

まして、エンジンを自社開発までして作り上げることは、儲けよりブランディング戦略と技術的な蓄積が主体の様な気がする。技術者者の
モチベーションも高まるし。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 16:53:11.89 ID:+uxdF7E10
広告棟→×
広告塔→○
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 17:49:20.85 ID:ehM+MTsJ0
>>922
投資と回収なんで、売れると思って開発や設備に投資しても
売れかったら赤字になる、NSXは売れなかったので投資の回収に凄く時間が掛かったとなる

>>923
赤字つーても色々有る
販売開始した初年度は黒字、バブル崩壊でキャンセル多発した年は赤字
体制を見直して黒字化したり、また売れなくなって赤字になったり
NSXは最終的には赤字ではない（回収するまで販売し続けたから）

限定車でまだ全車納車して入金されてないLFAは現時点では赤字とも言える
GT-Rもライン維持費入れたら赤字だろうけど、そのラインには別の車も流れてるんで
GT-Rの存在ラインの稼働率を向上させてるだけなら、ラインの維持費を原価に含めるのは不適切もと言える

人件費は社員なら1人当たり月100万円、派遣なら50万かな
これは、成果が有っても無くても同じなんで、NSXの生産や開発だけやってる分けでもないし

経営的には、遊ばせてるならやった方がいいとなる
労働的には、生産ノルマの中に割り込んで来て作業が増える

ホンダは優良企業だけに、もう車が好きだから入社した人より
給与待遇が良いから入社人が多数を占め

だから、NSXみたいな儲からない車は嫌なんだろうね
高い給料を維持するほど利益は出ないだろうから
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 18:39:54.49 ID:9liqWeXV0
デザインはそのまんま今のNSXで
普通の鉄板＋超高張力鋼で軽いボディーつくって
元気のいい2リッターのエンジンミッドシップ積んで
ハチロクと同じ200万程度で売ってくれよ～。

ホンダ得意のアイドリングストップと気筒休止あれば
はっきりいってハイブリッドもいらないよ～高くなるし重くなるし。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 18:41:46.47 ID:U3UOq2ls0
>>925
地味に生き残ってるパガーニってすごいんだな
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:18:17.60 ID:BZlQ8ap70
次でＮＡ1ＮＡ2スレと新型NSXスレ分けよう
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:27:45.11 ID:KB76SILo0
>>916
mp4-12c超かっこいいじゃん、それだけで十分。とにかくカッコよくないとだめだよ。
本田はフェラーリの真似はしないと言ってたけど、そんなの気にしてたんだな・・・。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:31:04.69 ID:K4NEQmqhO
>>930
一人でやってろ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:41:17.15 ID:xUR+6mRP0
>>931
NSXはフェラーリっぽくないミッドシップを模索したという記事を見た覚えがある
モチーフにしたのはF-16のコックピットだとか
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:25:47.12 ID:jw8pC0Bh0
>>929
パガーニ・ゾンダRはニュルレコードホルダー（6分47秒50）だし、以外に凄い。
でも、個人的にはグループＣの設計アプローチを感じてあんまり尊敬できない。
ポルシェ962を公道仕様にしたダウアーレーシング 962 ル･マンから何一つ発
展していないし。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:32:02.21 ID:8P4Ampnx0
ガワだけNSXで中身はCIVICで激安で出しておくれよ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:32:50.76 ID:PjoY1ek60
NSXクラシックとだいしてNA1,NA2を日本で造って
くれ。リフレッシュやらアクセスやらパーツは余
っているというよりは今でも造っているんじゃ?
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:02:31.72 ID:K4NEQmqhO
もう新型出すのやめてリフレッシュプランの上にリバイバルプランでも作ってくれよ
ボディの交換、エンジン丸ごと交換なんてね
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:07:26.15 ID:NLamNepu0
側だけNSXで中身インサイトでお願いします
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:12:35.60 ID:X1xz8jjd0
絶対買わないだろｗ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:23:15.23 ID:8P4Ampnx0
>>939
一般人は騙せる。中身なんてどうせ分からん。
ガワだけで高級車に乗ってます的な感じが醸し出せる。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:39:03.04 ID:55cNplbs0
みんなまだでてもない車に否定的すぎだろ..ここでホンダがhvを積んだ400psで筑波をr35やlfaと同等かそれ以上の車をつくったら今までの不信感はチャラになるだろ？まあできないだろうけどな
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:46:12.47 ID:KB76SILo0
新NSXはどこを目指してるんだ？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:47:52.35 ID:gBP73lCr0
筑波で勝てないならはっきり言って話にならないと思うけど
そりゃ500万ぐらいのスポーツカーならありだがどう考えても1000万以上でしょこれ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:09:54.98 ID:Rfd6JdWd0
ＮＳＸ２がデビューする頃、次期Ｒ８もデビューするな
それが、2年前にコンセプトカーがデビューしたｅ-ﾄﾛﾝだったら
ＮＳＸと同じコンセプトになるな
e-トロンは、
前輪＝ﾌﾟﾗｸﾞｲﾝモーター、後輪＝Ｖ６，3000ディゼールターボ
387ｐｓ/91kgT　のモンスターマシーン
ニュルタイならＧＴＲより速いのは確実だろう

更にアヴェンタドールからのフィールバックでカーボンボディを纏えば
ＮＳＸは、霞みまくるな


945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:12:49.82 ID:lWyG+Kuy0
>>942
昔で言う
ヒルズ族に売れる車
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:14:23.56 ID:QVtq4c6l0
フィールバックってなに？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:20:11.27 ID:Rfd6JdWd0
>>946
追伸

ド

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:24:39.15 ID:7rG2rSXk0
1000万円以上ねぇ
昔と違って今は簡単に北米価格・欧州価格がわかるから、中身は同じで値段だけ
吊り上がってたら買い手も減るんじゃないの？

北米800万円で日本仕様が1000万円でも200万円分の部品なりチューニングなりが
してあれば良いけど、単に値段が高いだけだとホンダという会社が日本人を舐めてる
ってだけだからな。

これだけ円高になって海外では利益が出ないと言いながら外国向けでは値段を下げ、
日本では車が売れないと言いながら欧米の1.5倍の値段をつけたら、そりゃ売れるわけ
がない。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:24:53.80 ID:lWyG+Kuy0
【デリーモーターショー12】インド初のスーパー カー、アバンティにホンダ製V6ターボ計画…最大 出力400psか
http://s.response.jp/article/2012/01/09/168032.html
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:31:59.12 ID:KB76SILo0
V6ターボだと！
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:41:19.24 ID:4QZfg7fo0
レジェンドのウイングターボのチューンナップ版か
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:00:03.22 ID:zWAxdQxJ0
>>927
＞NSXは最終的には赤字ではない（回収するまで販売し続けたから）

それマジ？どこ情報？15年かかって回収できたってこと？
では2005年販売終了した理由は、もう回収できたからというのもあるのか？
逆に、15年続いたのは回収できてなかったからという意味も？

開発費がどれくらいかは知らないが、
たった2万台で回収できてしまうのか？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:09:07.97 ID:3supgx2G0
赤字であるソースも、黒字であるソースも無い件…
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:18:46.50 ID:QVtq4c6l0
人件費や広告費なども入れて赤字とかいわれてもな。

その理論でいくと、LFAは一台一億でも赤だ！と言ってたよな。
ほんとLFAごときで製造コスト・人件費すべていれた一億で出したら、普通の奴は

　エンツォ買うわ！　レヴェントン買うわ！　になるよな。

結局、俺らユーザーにとっては赤でも黒でも関係ないと思うけどね。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:29:25.03 ID:KB76SILo0
F1も撤退したHONDAが本格スポーツ作っても・・・ということかな？。
現行NSX発売当時はF1大活躍時代だったしな。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:35:53.32 ID:X09zOeic0
F1全敗記念車 レクサスLFAへの
あてつけか？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:38:36.15 ID:+UsfOVOC0
アメリカではインディやALMSなんかでホンダエンジンが活躍してるから意味があるだろうね。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:42:48.07 ID:wM91O6cf0
高根沢工場に800億円投資したような記憶がある。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:44:00.55 ID:8+QeJlAX0
>>954
> 人件費や広告費なども入れて赤字とかいわれてもな。

原価とはそれらも当然に入れるのが当たり前だけど。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:55:01.80 ID:Rfd6JdWd0
LFAは、一台3000万の荒利として
500台で150億

専用設備＋開発費とトントンだろ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:55:24.77 ID:K4NEQmqhO
そしてタイの洪水
新しいフラッグシップを出せる余裕はあるのか
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:59:53.96 ID:KB76SILo0
NSXの名前使わない方がよいのでは？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:05:00.93 ID:U6S4RQSy0
デカいグリルとアイアンマン出演でアウディを挑発してる
としか思えない
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:18:14.34 ID:K9ySSzO50
>>960
流石にカーボンボディでその利益は無理だろw
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:32:21.75 ID:F4wDaMQY0
>>962
俺もそう思う。
こんなショボい内容ではオデッセイスポーツの名前で十分だ。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:54:21.76 ID:Pr4GIXjh0
>>931マクラーレンもカッコいいだけじゃダメなのよ
ＧＴＲはベンチマークされる車になったＬＦＡも
サウンドに関するアプローチの仕方も相当触発されてる
国産勢がコレだけのことやってるのにホンダが古典的スーパーカー出すわけない
トヨタ、海外勢に先んじてＨＶスーパーカーの指標を作ろうとしてるのは明らか
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 01:03:19.31 ID:419tYDE/0
PHVという噂もあるな
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 01:06:23.38 ID:awOoe5820
>>966
HVの方向でやるなら力を入れてシステムそのものを最新最良の物を作るべき。
しかしそこはコストダウン優先でレジェンドのエンジンとトランスミッションを流用して、
安価に済むインモーターを加えただけのもの。
こんなものHVとしてもスーパースポーツとしても中途半端だよ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 01:25:01.23 ID:nBXLsJO30
>>968
ストラトスみたいにショートホイールベースなら
横置きV6でも超絶ハンドリングマシンに出来たよ
直進性は四駆で保てる
なのに出てきたのはWB2575mmで横置きV6MRという20年ぶりの天丼ｗ
この会社にはマスの集中化という概念がないのか
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 01:30:22.77 ID:419tYDE/0
あと3年たちゃ技術の進化は相当だ
レジェンドエンジンがベースエンジンとして優秀なら別に使ってもいい
どうせ仕上がりは別物エンジンになるんだしな
つか今のレジェンドは3.7でNSXは3.5って話だよな

さらにフロント2つ、リア1つの3モーターのどこが中途半端なんだ
これで速けりゃ文句ないわ
で激速はRにまかせればいいしな

問題は乗って楽しいかどうかだ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 01:39:44.00 ID:ueIgs7J+0
DCT前提ってことはMTなしだろ
運転する楽しみなんか無視だな
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 02:03:31.88 ID:god5IiJv0
コンセプトを見ただけで無価値と判断ですか。
一部の必死な老害が顔を真っ赤にしてて笑った。
小学生かお前は。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 02:04:06.21 ID:PbSTzPXS0
俺はSH-AWDはなかなか良い技術だと思う
カーブでこのスピードじゃあ曲がれないなというところをスイスイ曲がっちゃうなんて面白そう
おそらくレジェンドも全然人気ないし人工的で面白みがなさそうとか言っちゃうんだろうけど俺はこういうの好きだ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 02:10:59.15 ID:god5IiJv0
現行スレだから仕方ないんだろうが、オデッセイと比較する奴とか、恥ずかしくないのか？
真面目に言ってるなら車を語る知識ゼロだろ。
煽りなら必死すぎもいいとこ。
哀れすぎて腹が痛い。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 02:20:09.57 ID:5gd22dwNO
>>974
落ち着けよ
今一番必死なのはお前だぞ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 02:29:25.25 ID:419tYDE/0
>>971
まぁ俺もMTで乗りたいがもう時代がな…スーパ－スポーツだし。
でも400馬力以下ならMTもアリだよな
Rで500馬力とかになるとアレだけど

でも鬼速GT2もMTだよな
同じ系列のタイプRもMTで出したら面白い
ポルシェのように7速MTで
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 02:38:26.74 ID:TXIJ95U5O
車の制御能力に助けて貰い
自分の腕が上がったと勘違いするような車に乗ってもなぁ
何が楽しいのやら俺には解らねぇ
そんな眠たくなる車は他社に任せてりゃイイんじゃね？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 02:49:11.86 ID:w6zkEgOy0
>>970
ホンダ信者にはこんな糞でも正当化して持ち上げるのだろう。
しかし俺のようなこの価格帯の車を真剣に買おうと考える客層からすれば、
中途半端でショボいとしか見えないんだよ。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 03:12:08.81 ID:XvzTn6Uj0
同感。実際に買える人からすればガッカリ度合いは高いわな。
V6で310馬力とはやる気無さすぎと言わざるを得ない。
これでGTRや911より高価なら売れないさ。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 05:23:46.87 ID:419tYDE/0
>>978
それは価値観の違いだから否定はしない。
信者じゃないが、俺はV6にしてV8並みの能力という次期NSXの考えを肯定してるし、
それは先代にも似ている。

要はコストダウンしてる所が気に入らないわけでしょ？
日本車はどれもあるんじゃないかな。
外車スポーツより安い価格で同等以上の性能を発揮するには、
何かでコストを下げなければならない。
GTRだってフーガのシャシ使ってコストを下げた。
（LFAはコストダウンしない代償としてあの価格になったが。）

こうした日本スタイルに不満なら、全て新規開発？の外車選ぶしかないと思うよ。
金は使うけどさ。
ホンダにそこまで求めてもやらないと思うよ。価格がより上がることは。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 05:45:32.42 ID:419tYDE/0
確かにV6で310馬力と見れば残念かもしれない。
しかしV6HVで400馬力と見る人もいる。

そしてGTRより遅いのに高いと思う人は買わないだろう。
しかし、GTRほどの高性能は不要で、スタイルはNSXの方を好む人は買うだろう。
燃費は気にしない金持ちもいるが、気にする金持ちもいる。
環境性能を考えない人もいれば考える人もいる。

旧態依然のターボ車好きもいれば、新技術搭載の車好きもいる。
そして日産好きも多いがホンダ好きも多い。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 06:34:19.07 ID:u3DTfHvY0
4WD　HV　の時点で現行のNSXとは全く方向性は違うね。運転が楽しい車じゃなくなるのは確かだな。
F1も駄目だったし、日本は車売れないし、スポーツカー人気ないし、しょうがないか・・・。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 07:35:27.05 ID:iNYThaJp0
ジャガーXJ220はもう忘れられたか…
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 08:08:41.58 ID:3vgUYKFH0
国産スポーツカーにとってはGT-Rの存在は頭痛いのかもな
方向性的にGTだと思ってたLFAも、結局速さで勝負せざるを得なくなった
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 08:37:39.65 ID:dkY4TcJO0
＞方向性的にGTだと思ってたLFA
勝手に勘違いしてただけじゃね？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 09:25:10.56 ID:DtaXB/E00
このエンジンを合体して520馬力V8の出来上がり
http://response.jp/article/2011/09/09/162056.html
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 09:29:47.00 ID:2YZvzLHj0
>>966
> トヨタ、海外勢に先んじてＨＶスーパーカーの指標を作ろうとしてるのは明らか

まあ、その残されたジャンルも来年ポルシェに先をこされるんだけどな
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 10:27:59.32 ID:F+LmQEyu0
310psとか、IS350にも抜かれるんじゃね? そんなショボイのは誰も求めていない。
ちなみにISなら600万弱…　1000万超えて300～400psとか笑うしかないな。
フェラーリですらV8は雑魚扱いされるのに、V8作れずV6とか頭がおかしいとか思えん。

いまフラッグシップというなら、V10 600ps 1500万(欧州車なら2000万～でも可能)は必要だろうな。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 10:41:22.65 ID:UOUbC5Pn0
ＣＲ－ＺでＨＶスポーツに手応え感じたのだろうね、Ｕ原さんからも聞いたがこれ以上の馬力は人には扱えないからこれでちょうど良しとした現ＮＳＸを越える動力性能を与えるのなら４ＷＤ化して電子デバイスで補助するのは正常な進化。
何れにしても現行を越える早さを体感しようとしたらサーキットに持ち込むしかない。
走り出したらエボがスポーツカーの皮着てホンダから出てきたってイメージを感じちゃうのだろなぁ　楽に安全に早く走れるニュースポーツの思想そのまんまだが…行を積んでる現行ユーザーにはツマンネ　orz
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 10:55:01.87 ID:dELBhfl+0
フェラーリイタリアみたいに電子デバイスオンオフできるようにすえうかもよ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 11:21:50.91 ID:Y6b+MIK80
>>952
ディーラーには凄い値段で卸してそうで・・
販売店　これ納車前にキズ付けたら、ウチ潰れちゃうって
1000万のNSX売るより、100万ちょいのシビックを3台売った方が利益大きかったとか
そこらか推測するなら、1台700万とかってっしょ

700万ｘ2万台なら上がりは1400億円なんで
高根沢工場に800億円、15年間の工員人件費200億　工場はNSXだけ生産した訳でもないけどな
開発は80年代なんで今より人件費低い、100名体制で5年でも50億ぐらいで
その他経費と改良等を全部いれても100億もいかない（賞与払っても）
全部合わせて1100億

2万台分の原材料なんて、1台当たり100万もいかない
それでも2万台ともなれば200億ぐらい、しめて1300億

生産数の推移から途中から工員は大幅に減らせただろうし
LEV対応の頃はまだ回収してなかったかもだが、2000年には回収してたかも

こんなに利益あっても、割に合わないって日本のコスト高はオワコン
そりゃあ開発までアメリカになる
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 11:39:57.67 ID:F+LmQEyu0
で、皆様、もし同じ値段だったらlf-lcとどっち買うの?
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 12:51:56.48 ID:N0UGKkYt0
>>992
向こうはFRのHVだっけ？
トヨタはMRに前にモーターのコンセプトカーも出してるし忙しいな
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 13:06:06.30 ID:K77arpe10
どうして素直にシビックRやインテRのブロック使ってV8造らないかな?
間違いなく名機になるのに。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 13:23:08.05 ID:DEJRN55V0
NSXでたら買います。
そんだけ。
酷評されようが、自分が買いたい車を
買えばいいんじゃないか。

円高が続いていれば直輸入考えよう。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 13:33:24.93 ID:UOUbC5Pn0
でかい車をつくりたくないのだろ。
でかい＝重い　重い＝遅い　
ミッドでＶ８？
Ｖ８で縦置きにしたら背面衝突をクリアするためにＷＢが長くなる。
ＷＢが長くなれば軽快な運動性は損なわれる。＝駄作
ＮＳＸを名乗るならハンドリングマシンのコンセプトは譲れないだろう。
ＷＢと車重で車の運動性能は決まってくるでしょ。
横置きＶ８なら面白い車になりそうだ。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 13:43:23.18 ID:u3DTfHvY0
4WDでハンドリングもクソもねーよ。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 13:47:33.13 ID:khVhrb2w0
ポルシェ918の廉価版と言えなくもない。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 13:54:24.16 ID:UjMUJ4o+0
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1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 13:54:56.38 ID:Y6b+MIK80
つーか開発までアメリカのアメ車
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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