【打倒フェラーリ】HONDA NSX part56

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952名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/05(木) 22:44:00.99 ID:wm/qYP0W0
>>949はV8シングルプレーンのフェラーリかガヤルドV10、アストンマーチンV8、ベンツSL V8
を一つも所有していないに1票w
953名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/06(金) 02:24:23.51 ID:W+/uoYT30
NSXが高くて買えないらしい
ということは維持も難しいということか

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1333631097/1-100
954名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/07(土) 04:54:04.10 ID:LFRFp2R8O
この価格で悩む方は買わない方が正解
955名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/08(日) 08:22:38.94 ID:DdFaijKG0
昨日のトップギア見てたら329キロ時での燃費が
枕 2.8
安部 2.5
ノーブル 3.2

あの凸凹コースでさえ300`越えが危険みたいだし
つぎはぎだらけの日本の道路では300出せるとこないろうな
956名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/08(日) 19:22:48.27 ID:v4lfE3t4P
 
◆自動車メーカー「ホンダ」の新CM

   負 け る も ん か 。

http://www.youtube.com/watch?v=IQKfQIYzNbY
 
957名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/10(火) 11:02:00.42 ID:Mo9A1ipQP
 
頑張っていればいつか報われる
持ち続ければ夢は叶う

そんなのは幻想だ

たいてい努力は報われない
たいてい正義は勝てやしない
たいてい夢は叶わない
 
958名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/10(火) 18:51:15.25 ID:d2KTBu1N0
そんな事、現実の世の中では良く有る事だ。

けれど、それがどうした。

スタートはそこからだ。
959名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/11(水) 00:32:51.32 ID:KOFpz4wSO
あのCMが始まるとTV前で遊んでる息子2歳がピタッと動きを止め
『ジ〜〜〜ィ』と見つめて『ニ〜〜〜ャ』とする。

ママFit(型違い)とパパNSX(型違い)が出てるからかな?と思ってたら
昨日次期NSXが走り出したら嫁方のおばぁチャンに「買って!!!」だって……
言い方はママと同じで 目付きはパパと同じだったんで笑い転げたそうだ。
960名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/11(水) 00:42:50.82 ID:gajDyyha0
>>957
マジレス。
どの程度努力すればいいの?どの程度頑張ればいいの?そう言っているうちはダメ。
一心不乱にやり続けろ。迷うな、振り返るな、集中しろ。
そうして時間を忘れて邁進してそしてやっと見えてくる。
そこまでしてやっと力を手に入れて成すことができる。正義を貫くなら
それ以上の覚悟と信念が必要。お前いくつだ?_30代までなら間に合う。
数年棒に振るつもりでやり始めてみろ!
961名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/11(水) 01:02:35.86 ID:iGYxLL8y0
吹いたw
962名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/11(水) 01:21:28.49 ID:SvfGxtcD0
>>960
俺と同じ考えだから共感する、そうやって俺は頑張ってきた。

しかし、それCMのセリフだからなw
963名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/16(月) 09:55:43.20 ID:yE+K0DzDO
引越して来ますよ〜
時期新型NSX討論スレその1
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327305837/
964名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/16(月) 15:52:30.67 ID:NYQFGsiEP
ここもあと40で終わりだな

もう誰か次期NSXスレ2立ててるよ
次期じゃなくてまた時期になってる

立てるのはいいが、なんでまた時期なんだ
965名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/16(月) 21:43:41.39 ID:cf+e/jrM0
誤植じゃね?
966名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/16(月) 21:46:38.39 ID:yE+K0DzDO
冬休みの人が立てたのか?
発売まで時間有るし、別に要らなくない?
NSXオーナーだったら6月にコンセプトNSX見れそうなんだし
NOMで直接聞ける話もあるだろしね
967名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/16(月) 22:46:57.81 ID:NYQFGsiEP
あのスレの書き込みの多さを見ると要るんじゃね?
オナー的書き込みもあるからオナーも少なくないな

マニアックな事を書く人もいるし俺的には面白い
ここは基本NSXファンしかいないが、
あっちは各メーカー好きで、次期NSXに関心ある人が集まってる
だからNSX擁護発言すると容赦ない突っ込みがある
よく軽いバトルになるがそれが面白い

しかしまた時期とはねぇ…
レベルあったら俺がスレ立てたのにな
968名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/17(火) 08:59:17.60 ID:ybzF8+/3O
時期は過ぎたなw
969名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/17(火) 09:15:53.03 ID:hd7a//D50
スレ立ててる奴が、アホなだけだろ。
あれだけ散々、"次期"にしろ!!といわれて、できんとは。ほんとドキュソ乙という感じ。
970名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/17(火) 22:57:46.26 ID:EJa7l2ssP
ほんとだよな
誰かちゃんとしたスレ立ててくれないかな
で、みんなそっちで書けばいい
971名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/18(水) 01:00:05.21 ID:3JCK6ExoP
972名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/20(金) 05:02:37.67 ID:1sGk2ouNP
あと29…
973名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/21(土) 00:49:34.20 ID:2aWkcYScP
ニュルでスクープされるのは2年後くらいかな
974名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/21(土) 15:43:26.03 ID:cA/o9dUYO
別に出なくてもよくね?
975名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/21(土) 16:29:19.84 ID:2aWkcYScP
>>974
時期スレより先にこっち埋めた方がよくね?

GTRやLFAに続いてスーパースポーツを出そうとする意思は歓迎だ
3.5HVでは性能面で??だが…

最終的に3.8くらいになるんじゃねーのかな
「よそ」は3.8に過給してますが、うちはモーターアシストで同じ性能です、
みたいな。
でも夢の話だな、今のところは

976名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/21(土) 17:32:17.04 ID:pPjxa20T0
RLXが3.5リッターで2013年発売、NSXがその2年後だから全く同じとは考えにくいね。
977名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/21(土) 21:35:25.38 ID:sW3qCcqq0
3.5HVで400強?だとGTRのP/Wレシオの3を切るには重量を1200台に収めなくてはならないが重いHVシステムを積んで達成はとうてい無理
ならばBMWより回る超高回転の変態エンジンを期待したが噂では低燃費のため低回転エンジンのもよう
どうにもちぐはくなコンセプトだが少しは期待してる
978名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/21(土) 22:25:58.11 ID:ryvIQTE/0
期待するだけムダ
システム流用のでっち上げになる
979名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/21(土) 23:25:28.84 ID:2aWkcYScP
>>977
まぁベストカー予想の許容回転4500はガセだとしても、
今の直噴SOHCだとしたら高回転型じゃないしな
ただでさえ馬力足りないんだからDOHC化できんのかなぁ

ホンダは、できればプラグインにはしたくないと言う
でもとりあえず高回転化で出力は確保し、
落ちた燃費はプラグインで稼ぐってのはどうかな
918スパイダのように

そもそもNSXの醍醐味の一つはエンジンの出来なんだし
MAX5000〜6000回転じゃねぇ…
980名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/22(日) 02:05:10.74 ID:0PCG5kGh0
>>979
高効率な低燃費エンジンを突き詰めるとシリーズハイブリッドの発電機になってしまいますね、もちろん今回はパラレルですが
たとえば450PS以上/1400kg以下くらいの数値はクリアできないと"GTRより"などととても口には出来ないはず(社長が言っちゃった)ですが、RLXスポーツハイブリッドコンセプトは370ps以上と発表しているのでここからどんな上積みができるのか
、あるいはとんでもない軽量ボディを用意できるのか
素人の妄想ですら解決はできないようなw

981名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/22(日) 05:54:36.73 ID:b4Nl6Cc5P
排気量とその出力、モータ出力、バッテリー重量、車重をどうバランスさせるか
何かが上がれば何かが下がる

速さと燃費、ハンドリングに貢献できるのは、やっぱ軽量化しかないけど、
それが難しいからねぇ

しかしNSXってのは難題に挑戦するよな
低燃費を考慮しなければどんなに開発は楽だろうよ
しかしそれではありきたりな車しかできないな
ポルシェ918に先を越され、世界初をうたえないだけに、
3.5HVで世界と戦え、しかもこの燃費ですという、
ありきたりではない、驚きの車を出す必要があるのだろう
982名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/22(日) 06:44:23.82 ID:Q7z4yyj30
しかし昔からレジェンドベースだよねNSXって
せっかくセナが開発にかかわったとか伝説的な部分があるのにどこか貧乏くさいのだよね
サラリーマンの年収が下がってるこのご時世、買える人間は限られるのだからHVにするにしても
918みたいに突き詰めた形にするとかしたほうがいいと思うんだけど
983名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/22(日) 13:20:35.47 ID:xBZB0GGr0
アルミボディをレジェンドベースって言ったら…
984名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/22(日) 15:24:48.02 ID:b4Nl6Cc5P
初代インサイトはNSXベース…
985名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/22(日) 15:58:58.24 ID:yaYFPEqA0
カーボンモノコックのポルシェ918の目標車重が1700キロとあるから
おそらくアルミモノコックのNSXの車中は推して知るべしだな
GTRより軽ければいいね
986名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/22(日) 16:34:42.07 ID:b4Nl6Cc5P
>>985
目標が1700kgでよく1490kgまで落としたよな
次期NSXはプラグインじゃない分だけ重くならないが、
フルカーボンにできない分だけ軽くもできない

ホンダはアルミにこだわらず、色々な素材を検討すると言う
先代Rのように、車体前後だけカーボンかもね

先代の1350kgというアルミ技術は、
20年進化していて今はもっと軽くつくれるという
サイズ的にも次期NSXは(も)ミドルサイズ
987名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/22(日) 16:49:49.14 ID:dAdaVX+m0
NSX10年乗ってるけどいい車だよん。もちろん時期型にも期待してる。
新型出てもすぐには買わない。じっくり色々調べてから買うつもり。
でも「がっかり」だったら馬の中古にするかも。
988名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/22(日) 21:02:05.47 ID:T4e6KR0e0
次スレありました

●HONDA NSX part61●
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332245564/
989名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/22(日) 23:08:19.97 ID:b4Nl6Cc5P
>>988
そこは先代専用スレ
一時、そこで次期NSXネタ書いてたが、
別のところで書くことになり、
ここや「時期」NSXスレを使ってる

ここが終わったら「時期」NSXスレに移動
990名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/22(日) 23:21:07.06 ID:T4e6KR0e0
>>989
ふむ
専ブラの次スレ検索で出てきたのが>>988のスレだった

「時期」で検索したら出てきたスレ↓

時期新型NSX討論スレその2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334553092/
991名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/22(日) 23:32:52.37 ID:b4Nl6Cc5P
>>990
そうそこ。
そこの1が「時期」がお気に入りらしく、
その2でも「時期」と書いてスレ立てたため叩かれた

そもそもここも打倒フェラーリだもんな…
ここが終わっても時期NSXかぁ
992名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/23(月) 05:21:32.27 ID:fhwn9W1TO
ココはコノまま自然終了でヨイのでは?
993名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/23(月) 06:16:35.84 ID:LNFv4VF4P
ここはあと8で終了
あと7か
994名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/23(月) 07:40:06.26 ID:LNFv4VF4P
今度の開発責任者はどんな人物なんだろ
アメリカ人としか情報がないよな
どこかのメディアがインタビューしてくれないかな

・開発の進捗状況
・先代の何を踏襲するのか
・NSXの果たすべき役割は
・伊藤社長の求める要求とは
・ベースモデルで目指す出力と価格は
・Rの可能性は
・様々な縛りがなければ本当はどんな車に仕立てたいのか
・V10NSXをどう思うか
・918スパイダーについては
・Mr.NSX(上原氏)をどう思うか(会ったことはあるか)
995名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/23(月) 07:46:41.07 ID:fhwn9W1TO
伊藤社長は知らないと思うよ







間違いなく「so-and-so?」って言われがな
漢字読めれば
996名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/23(月) 07:54:03.74 ID:fhwn9W1TO
so-and-so?←×
whom?←〇
997名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/23(月) 15:35:28.72 ID:LNFv4VF4P
>>995
次期型の戦略会議をやってるんだから、LPLが誰かくらい知ってるだろう
社のイメージを司る重要なクルマの会議だ
LPLと社長は普通参加する
社長は毎回参加じゃないにしても、最終決定するのは社長だ
998名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/23(月) 20:41:05.73 ID:a9v3l8mI0
エルピープル?
999名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/23(月) 20:42:54.86 ID:OQhtvemLO
ハイブリッドは、改造できないだろうから、興味ない
1000名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/23(月) 20:43:56.76 ID:OQhtvemLO
ゲット!
10011001
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
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