2代目BMW製MINI(2007年〜)のスレッドです。
<型式>
MINI CLUBMAN COOPER & COOPER S & John Cooper Works : R55
MINI ONE & COOPER & COOPER S & John Cooper Works : R56
MINI CONVERTIBLE COOPER & COOPER S & John Cooper Works : R57
MINI COUPÉ : R58
<前スレ>
【2代目】NEW BMW MINI Part26
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314709302/
それでは、マッタリ行きましょう。
乙
こういう風に過去スレのアドレス貼るのって何か意味あるん?
いやマジ話なんだが100スレまで行っても過去スレ全部貼るのか?
まあ、そこまで行ったら一つ前だけ貼るのが普通かな
MINIロードスター出ますね
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/09(水) 22:44:19.40 ID:jMh5uFiJ0
MINIは勘違いキモヲタがドヤ顔して乗ってるイメージ
>>12 いくらそんな事書き込んでもお前のMINI乗りへの劣等感や嫉妬、憧れが晴れる訳でも無いだろうに
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/09(水) 23:17:16.30 ID:jMh5uFiJ0
↑ほら勘違いしてる。ただお前を馬鹿にしてるだけだよ。キモッ
>>13 彼ってね、その同じ1文を何度も何度も、1年以上に渡って
ずーっとコピペし続けてるんだよ。
何の意味が有るのだろうね。怖いね。
そしてうっかり誰かがレスすると、彼はもの凄く喜ぶんだ。
>>14
この人は一体何と戦ってるんだろう?
>ただお前を馬鹿にしてるだけだよ。って
あたかも
>>13 の人をMINIに乗っている知り合いかの様な絡み方で戦ってるようだ。
何かの病気でMINI乗っている人を敵みたいに感じたりMINIスレでMINIにケチつけたり乗ってる人にケチつけたりするのかな?
>>13 に対して特定の人物像を作り上げて戦ってる様子だしノイローゼみたいな精神病みたいだね。
>>15 えぇー!
ってことは何かと戦ってる彼は確実に精神異常者だ。
彼含むアンチ活動する他全員もノイローゼみたいな精神異常者だから怖いね。
取り合えず荒らしにレスしてる皆にこの言葉を贈ろう うんこさわるな
2ちゃん慣れしてない人もMINIの魅力につられてやってきちゃう時代だからさ。 Googleの検索上位に結構な割合で2ちゃんのログが出てくるような時代なんだし。 うんこと気付かずにこねくりりまわしてしまう可哀想なケースには それはうんこですよとその都度教えてあげる方が時代に適していると思うこの頃
クーペか何かでニュース系の板でスレ立ってたの見たが、まぁ批判の多い車種ではあるな。 女性専用に思われてる感も。 単純な走る曲がる止まるの運転の楽しさって、今の人には理解されないもんやね。
日本じゃクルマを大きさでしか語れない人が大半だからね…
今の一般家庭が車に何を求めるか? それは「便利」 そしてそれには出来るだけお金を払いたくない 「楽しみ」なんて車に求めてない それには別の処でお金を払う 便利と安価では日本車の軽に叶わないMINIが売れるわけないよな 車に楽しみ求めてないんだもん
>>23 >「楽しみ」なんて車に求めてない
>それには別の処でお金を払う
噛み付くわけじゃないんだが、
クルマで節約した分バカンスの渡航先や宿代をグレードアップしたって話、
あまり聞いた事無いんだけどな。
だいたいクルマのグレードと同程度のホリデー過ごしてるような。
軽自動車にしてお金残ったから豪華ホテルに乗り付けよう、ってのも妙な話で。
それともクルマやホリデー以外の何か耐久消費財購入に充ててるって意味だろうか
具体的に何に使うって意識はないんじゃないかな? ただ単に「車に使わなければ結果的にそれ以外の何かに使う」見たいな物だと思うんだが。
>>25 >「車に使わなければ結果的にそれ以外の何かに使う」見たいな
言わんとしてる事は解るんだ。良く見る論調だし。
ただ、自分の周りのケースで言うと、クルマだけでなく身に付ける小物、
衣類や時計にサイフとか、日常小物、ペンだノートだ、トイレットペーパーだ、
とにかくどれもある程度拘ってないとヤダって人が多いように感じるの。
ミニ乗りも何人か居るけど、総じてクルマも、他の事も色々楽しんでる。
特にクルマってスポーツやショッピングに旅行とか、色んな事に幅広く使うツールだし
ここで妥協する人って、一体何にお金を使ってるんだろう?
「いまどきクルマなんて」「クルマなんかにお金使うなんて前時代的」
これもセットで良く見る論調なんだけど、色んな事を楽しもうと思ったら、
必然的にクルマにも使う流れにならないのだろうか?
それとも俺の知らないクルマに乗らない素晴らしい世界が有るのかな。
と、スレチも良い所か。スマン。
ただ良く「○○に使わないって事は、他の何かに使ってるに違いない」と
断定的に憶測される割に、実際何に使ってるのか不明瞭なまま使われてるのを良くみかけるから
違和感有るな、と。
そしてその違和感は、MINI不要論の人がいつまでもMINIスレとに散見される不思議とかに繋がって行くんだ。
見た瞬間に読む気がうせたw
書く気力までは削がれなかったようで何より
250万程度の新車ミニバンですら買えなくて中古で妥協してる連中が世の中には 山ほどいるんだぜ、ごく一般的な家庭はただ日々生きていくだけで必死なわけよ 娯楽や趣味嗜好品に拘ってる余裕はない、だから俺はバツイチのままなんだ。
知らんがな
泣いた
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/10(木) 23:01:21.94 ID:JvqKOokb0
一台しか買えない人カワイソス(T_T)
ボデーペン作って貰おうと思ってるんだけど、カラーナンバーってどこ見れば分かります?
来月車検なんだが、ワランティ+ってどうなんだ? 1万kmちょいしかのってないし、大きなトラブルもないんだけど… 微妙な金額なので迷うな。
>>34 盛大にヌッ壊れてからじゃ後悔左記に勃たず
ですよw
Dで車検通そうがマイカー車検にしようが保証期間切れたら有償修理でしょ Dで通したら保証延長とか予防的に色々交換してくれる?
>>36 初回車検と、延長保証入ってるなら二回目は何が何でもDで通した方が良いよ。
その方が実際安く済むから。全部保証範囲だもん。
>>37 延長保証無しで初回Dで通す場合何も問題無ければそのままでしょ?何か予防的に色々交換してくれる訳では無く。
ユーザー車検の前にDで点検だけしとけば良いのかな?
今までずっと輸入車乗り継いできてDに全てお任せだったけど何かMINIにしてから色々DIYするようになって考えが変わりつつある。
自分は初回車検時ワランティ2年入ったけど、いまのところまったく 壊れてない。調子も悪くないんで、あと1年結局使わなさそう… 2代目出てすぐ新車購入したんで、買った当時はしょっちゅう不具合出て、 頻繁に入庫したよ ほとんど対策品に変えてもらったから、今は調子が良いんだと思うw
>>38 >何か予防的に色々交換してくれる訳では無く
全てケースバイケースとしか言えないが、
自分は本当にDで通して良かったと思う位色々整備してもらったぞ。
勿論無料で。
BMWが輸入車顧客満足度1位ってのはダテじゃないなと思った。
これまで色々乗り継いできたけど、間違い無く一番良いよ。
ちなみに自分は車検受けて延長補償入った翌月にヘッドライトが逝った。 そんだけで元取れたよ
>>33 ボンネットを開けて向かって左側、ホイールハウスのあたりに色の名前が書かれたプレートがある。
そこにカラーコードっぽいのが書かれてるけど、それは違うのかな?
自分の車は「A88/8 HOT CHOCOLATE」という具合。
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/13(日) 17:45:27.03 ID:52a/w+toO
エアリー姉さんが乗るMINI
JCWとクーパーSはエンジンの構成部品は同じなのでしょうか?
ECUチューニングの違いだけなんじゃないの? オプションでJCWチューニングキットなんてものがある位だし
ミニは実際より安価だと思われてるうえに女が乗ってるイメージが強いせいか 道路社会では底辺だな、Z4からの乗り換えだけどなんか勝手が違う・・・
そこで大気開放型のブローオフバルブですよ
>>45 ECUの違いだけなんですかね。それならブーストコントローラーもプラスして
あげれば過給制御も繊細になるし、JCW買う理由はリヤのエンブレムだけかも。
見た目スポーツクーペってわけじゃないから、 ミニバンとかが追い越しにかかってくるのはうざいな 1回チギればおとなしくなるから良いんだけど にしてもMINIのリアの接地感抜群だわ、A1とか買わないでよかった
このクラスでリアがマルチリンクは珍しいからね。 標準で足が良いのって後はフランス車ぐらいだ。
フラ車はソフトじゃね?
ある意味そうだよ。 フランス車の足は車体を水平にたもとうフワッとソフト。 MINIとは違う意味で標準で良い足。
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/13(日) 20:57:57.58 ID:FEmhfuOS0
>>49 君はこのイメージにぴったりだね。
「MINIは勘違いキモヲタがドヤ顔して乗ってるイメージ」
もちろんドヤ顔でチギった(笑)んでしょ。
チギるってなに? 制限速度のある公道で何アホなこと言ってんの?
免許持っても自分の車も買えなかったり好きな車も買えない底辺がいると言うのに…お前達ときたら…
公道って高速での話かもしれないだろ 粘着してる奴等って相当な定収入ブサメンなんだろうな
ドヤ顔言いたいだけちゃうんかと
>>57 あり得る。
同じようなコピペを何度も貼るぐらいだし。
sageない奴って基本アレだよな なんか前タイヤの減りが後ろと比べてやたら早い気がするんだけど 今時のFF車ってみんなこんなもんですかね
>>59 国産ミニバン乗ったことあるなら、全然マシなレベルですよん。
アクセルの開け方なんかの癖もあるんでしょうけど。
タイヤの銘柄は何ですか? 今も昔もFFは前が早く減るから時期が来たらローテーションしなくちゃ。 均一に減ってきたら新品に全部交換。 ローテーション時期誤ったら先に減った方だけタイヤ交換して前輪に新品をはかせなさい。
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/14(月) 21:36:59.86 ID:gmd+zFW90
ドヤ
>>60 MINI買ってからワインディングを走る事が増えたのでそのせいかもw
>>61 BS TURANZA ER300
どうもローテ時期を見過ごしてたようです
前回15000kmでローテ→40000kmで全交換
現在60000km越え
ミニはローテーション非推奨じゃないの?
ローテーション普通にするよ ダメな理由なんてないでしょ
なんで?
>>64 正解。BMW側の言い分としてはタイヤの摩耗は走行パターンだけでなく、
前後のタイヤでも異なる為、タイヤ本来の性能が発揮出来なくなる可能性が有るから。
特にタイヤの回転方向指定に関わらず、逆回転になるいわゆるバッテン交換
(右前輪を左後輪に)は厳禁。
経済的な理由でローテーションを検討する場合は、装着位置に起因する
回転パターンのクセがタイヤについてしまう5000km以内に、回転方向を揃えて
左右はそのままで前後だけローテーションし、内圧を定期的に確認する事、だそうだ。
これはBMW全車共通。
いつものオイル早く変えると死ぬよ君とか、この辺の指定も守ってるのかなぁ
自分にはムリだ。
Dではローテーションってやってくれないの?
一年点検時とか普通にされるよ
>>69 どこのディーラー?
ドライバーからの要望無しにやってればBMW TIS違反だね
>>67 そりゃBMWはFRだからそもそもローテーションの必要性が薄い
タイヤメーカー側からの意見を言うとバッテン交換は厳禁と言う事はありえない。 タイヤの磨耗状況によるからバッテンローテか前後ローテかはタイヤを見て判断しかない。 ローテしたからってタイヤ本来の性能が発揮出来なくなることはない。 5000km以内にって言うけど使い方やタイヤの種類によってはそれ以前にもう偏磨耗が始まっている。
>>73 >タイヤを見て判断しかない
それが保証出来ないから「推奨しない」んだよね。
>それ以前にもう偏磨耗が
同じく。
タイヤを見て判断する基準が全タイヤメーカー分、
誰が見ても明確にマニュアル化出来るなら問題無いんだけどね。
まぁディーラー指定原理主義者の人以外は、自分で判断して好きにやるが吉だね。
当然ちゃ当然の事なんだが、空気圧すら調整するのビビる人が居るくらいだから
BMW側の指定も解らんでも無い。
>>74 もちろん。
>>75 >BMW側の指定も解らんでも無い
うん。それは理解しているが、BMWの言い分が正しいとは限らない。
結局ディーラーの知識不足が招く結果だよ。
いくら気をつけて作っても前後左右でサスペンションの働きにそれなりの差があって、それがタイヤの磨耗具合の差に出る。 そのそれぞれのサスペンションのクセになじんだタイヤをむやみに入れ替えると余計な負担がかかる場合がある。 極端な偏磨耗するようならローテーション以前に足回りの点検しろ。 ってことじゃなかったっけ?
>>77 >サスペンションのクセになじんだタイヤをむやみに入れ替えると余計な負担がかかる場合がある
新品に交換した場合はどうなるん?タイヤが変わるから負担がかかるのか?それは無いのでは?
極端な偏磨耗の原因はいくつもある。
エアー不足。
アライメント。
ハブのガタ等々。
ああ言えばこう言う 不毛だよ
メーカー推奨とか文句言われないための保険 それが正しいとは限らない
回転方向指定のタイヤは履いてないのに何言ってるんだお前ら。
そろそろスタッドレス買うか
バッテンローテはしたことない。
前後ローテーションのみ。
バッテンローテがダメってのは
>>81 のいうとおり、回転方向指定が
あるタイヤの場合でしょ?
ロードスターってカブリオレと何が違うの? カブリオレ欲しいけど足踏みしてるオラが居る
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/16(水) 15:54:33.51 ID:tOtG//8Q0
ハッチバックベース = カブリオレ クーペベース = ロードスター と、思ってた人は俺。
ロードスターは2シーターでフォルムはクーペな感じ ショルダーラインから屋根までが低くてチョップドルーフみたいでカッコいい カブリオレは昔ながらのミニっぽいな
>>83 >回転方向指定が
>あるタイヤの場合でしょ?
TISによれば関係無くダメだと。
俺が言ってんじゃないぞ。BMWの指定だ
TISって、PCに入れてるけど使い方がいまいちよく分からないw
Hunchって面白いサイトだよなあ。 顧客プロファイリングって、忌み嫌われがちな事をエンターテイメントにしてるのはスゴい。
>>84 カブリオレ、コンバチは晴れた日に屋根が空けられるクルマ。
ロードスター、スパイダーは雨が降ったら屋根を閉められるクルマ。
カブリオレ、コンバチは4座。 ロードスター、スパイダーは2座だと思ってた。
よし、誰かロードスターとカブリオレの違いをまとめてくれw
>>92 要するに、基本開けとくのがロードスターで、基本閉めとくのがカブリオレってことですか。
>>93 コンバーチブルとカブリオレはほぼ同意。
厳密に言うと収納可能な屋根と窓、クローズとオープンの状態を
容易に切り替える事が出来るのが「コンバーチブル(変換=Convert 出来る)」
セブンやエリーゼ等、パーツの脱着を伴うのはコンバチとは言わない。
オープンカー。
ロードスターは、特に2座の屋根無し車。コンバチかオープンかは問わず。
主に英国車。
フランス車の「クーペ・カブリオ」は、特に鉄屋根車の事を刺す言葉。
こんなもんでどうだ
勉強になりました先生 今日帰ったらドヤ顔で嫁に話そうw
ぇ━(*´・д・)━!!!
ごめん、間違えました。 上がコンバーティブル(カブリオレ)で、下がロードスターです・・・
またわからんくなったわw
屋根の無い状態を基本に幌を追加したのがロードスターで 屋根の有るクルマの屋根をぶった切って幌にして開くようにしたのがコンバチ。 基本的にコンバチには屋根のある基本のモデルが存在する。
ユーノスロードスターはロードスターなん? ハードトップもあるじゃない しかも取り外す奴とたたむ奴 どっちも2シーターだからロードスターなんかな 車の種類分けって曖昧な部分が大杉さね
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/18(金) 14:30:42.32 ID:kt4cODeHO
あと3年後ぐらいにMINI E 発売されないかなあ ユーロがさらに崩壊して400万円ぐらいで発売してほしい
>>103 ユーロ圏の損失分を取り戻すのが日本市場の役割
ということは
>>102 明確なものがなく、どっちかというとメーカーの好きに決められてるから
あまり堅く考えても仕方がないかも。
メルセデスベンツなんて、SLという車をずっと作ってるがコレにはベースとなるクーペボディがない。
というか脱着式メタルルーフでクーペにする、という方式だった。今は電動トップに移行。
かつてはSLCという車種もあったが、これはむしろSLをベースにして2+2にした派生車だった。
それでいてメーカーは特に「これは何々です」という定義付けをしていない。
見た目かっこいいのがロードスターで ださいのがコンバーチブルでいいんじゃない?
今でも2ドアでなんとかなったし、きっと2シーターでもいける、、とは思うが二台持ちじゃないと厳しいだろーなー Miniに限らずロドスタ羨ましい。
↑コンバチ乗り
コンバチ乗り顔面ドライアイwwww
オープンでオープンしてるのって休日になんかよくわからんクラシックカーを趣味で走らせてるような白髪老人だけだよな ミニコンバチで開けてる人ほとんどみたことない
>>111 横浜でよく見る。>開けてる人
こっちは通勤バスの乗客だから中も運転しているおっさんの後頭部も丸見え・・・
A1の5ドアが出るらしいけど、MINIでは絶対やってほしくないな
どなたか教えて下さい。 セルスターとかのGPSレーダーで、ミラー一体型のヤツがあると思いますが、あれを今のMINIに付けてるかたいらっしゃいませんか? やっぱり純正のルームミラーだと形が分厚いから、付けられないんでしょうかね?
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/20(日) 11:42:51.68 ID:kr+6MMP90
一体型つけてますよ。 着くタイプはあります。 ユピテルのスーパーキャットに。 デザイン的に微妙な気もしますが。
>>116 そうですかぁ、ありがとうございます。
付くヤツあるんですね。ちょっと店にも聞いてみます。
確かに純正のルームミラーのほうがおしゃれな感じなんですけどね。
ミラー一体型はデザイン犠牲にし過ぎでダサくなるからやめたら どうしても付けたいならとめないけど
ルームミラーのがわを利用して何とか自作出来ないもんかね
その前にレー探って必要? それならナビつけた方が俺はいいと思うけど。
ハハッMINIにレー探つけるの?
レー探を先に手に入れたから今からMINIを買おうとしてるんだろ?w 今時レー探ってw しかもミラー一体型w
エアリー姉さん復活! おめでとう!
今時のレー探の進化した性能知らない奴は要らないだろって書くだろうなw
飛ばさない人ならいくら進化しようが必要無いんじゃね?
レー探付けてたのに覆面に捕まりましたが何か?
ミニって高速怖くないん? 真っ直ぐ走らないイメージなんだけど
安定してるよ、なんでも走ってみないとイメージと違うのは分からないけど
>>127 それなりに音はうるさいし視界は周りより低いし、そこに恐怖を感じる人はいることはいる
接地感とか操縦の安定度は高いよ
多少のカーブを気にせず思い通りのラインで走れるってのは高速でも同じ
ずっとZ33に乗ってて随分と高速で捕まって以来レーダー付けてるんだけど、覆面にはあんまり効果少ないかも。今回CROSSOVERを家族用に追加することになったんで、こっちにも付けとこーかなと。気分的なものかもしれないけど、目視だけじゃなくて少しでも楽に情報を…みたいな。
>>132 それアウトバーンだね。アップしてるドライバーもドイツ人。
後編だけなぜか要認証なんだが、コメントで馬鹿なこと書いているヤツがいる・・・w
(アップ主が切れてるw)
最近の警察無線は秘匿デジタルで感知は不可能だろ? オービス情報なんかはナビに登録すれば事足りるし、それ以外にレー探の機能で役に立つものあるの? てか、どんな意見だろうが勝手だけどよ、人を小馬鹿にした様なレスしといてなんの情報も出さねえ馬鹿は何なの?不快なだけでなんの価値もないんだけど。 マジくずだね。
うえ
>>134 何にキレてるんだ?落ち着けよ
お前も同類にしか見えんぞ
うえ?
キレてな〜いよ >121とか122みたいなのが気にいらんだけだ。 まあスレチなんだけどな。
した?
いつものキチガイだろ、気にせずスルーだ
>>138 MINIとMINI乗りに私怨あるキチガイって何でも叩いて荒らせば良いと思ってそう。
キチガイ荒らしはスルーしとこう。
>>125 飛ばさない人は関係ないとかじゃなく、速度超過してると音声で教えてくれるから、
無意識の速度超過時(流れに乗っていて速度超過に気付かない場合等)に便利。
レー探=捕まらないための道具
という認識は年をとっている人に多いw
流れに乗ってて速度超過に気づかないのも相当な年寄りだけどなw
オレ20代で国産から最近乗り換えたけど、高速でも安定しすぎてて気を抜くと結構速度超過してるときがあるよ
そういえばminiのスピードメーター誤差どの位? 俺のナビ基準だと+5kmだけど。
>>147 測定時の速度による。
車検の規定で実際の速度より0から8%の範囲で速く出ないといけない事になってるから。
GPS速度計持ってる人や覆面パトカーが100kmピッタリで走ってると殆どのクルマは
95程度の表示になる。
もちろんタイヤの摩耗とかで、更にごく僅かの誤差が出る。
ECUはホイールの回転数から計算して表示してるからね。
車検の時に下回りスチーム洗浄やってもらったほうがいいかな? ディーラーの見積もりで12000円するんだけど、さび止め込みかな? 洗浄だけでその値段だと、国産ディーラーより倍近くするんだよなぁ。
>>148 たとえ誤差があるにしても、実際より早く表示されなければ駄目と言うことか。
そりゃ実際の速度よりメーターが遅く表示されたら大変だわなw
レーダー探知器ダッシュボードに置いたりするのって不細工じゃない? 最近のはそうじゃないのかも知れんけど。 興味ないから知らんが。
>>152 不細工だよ。出来ればしたく無いんだがな。
それでなくともレーダー屋は何を勘違いしたか大画面、ムダに煩い製品ばかり増やしてる。
iPhoneアプリとかでマトモなのが有れば良いのだがなあ
ブレーキパッドをダスト出ないタイプに替えたいのですが、皆さんのお勧めありますか? IDIとか、クランツとかよく聞きますが
クランツ装着してます。すぐに違いがわかって満足、前輪ピカピカ
逆に社外品のパッド使うことによるデメリットって何も無いの?
コスト以外は無いんじゃないかな純正の値段知らんけど
初期制動落ちる
むしろ純正は初期制動高杉では? BMW系って皆そうだけど。
体感でわかるものなの?
よっぽどATで漫然運転してる人でもすぐ解るよ。 ブレーキのタッチってそう言うもの。 クルマ買ってから、毎日数百回数千回と踏むんだから体が感覚覚えてる。 また漫然運転してれば、それにもある程度すぐに慣れるけどさ。 運転を楽しんでる人ならそれをきっかけに 「自分の好みのブレーキタッチ」が気になってきたりする事でしょう。
MINI(BMW?)のブレーキに慣れちゃうと、知人の車乗ったときブレーキの効き方が違い過ぎて焦る(;´Д`A 感触がスカスカしてて壊れてるんじゃないかとヒヤリとした。
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/22(火) 15:53:16.38 ID:Yx/34l7f0
たしかに安心感はあるけど、あのザリザリ感は気になるなぁ。 社外パッドでかわるかな?
社外パッド付けると、ブレーキ関係の3年保証がなくなるのかな? 車検の時は平気ですか。
エンジンスターター付けてる人いる?コレもイモビ解除したりで保障効かなくなったりするのかな。
保証は、付けた社外品が原因で有ると明確に修理作業者が証明出来る場合に限り無効になる。 パッド変えたり多少の電装品付けた程度では何も影響は無いよ。 開けた瞬間アウトの家電なんかとは訳が違う それが余程の不良品で剥がれた割れた火を吹いたとでも言うのであれば別だがさ。
_ /*\ ビコリンッ!! . ̄ ̄
エアコンなんだけど、アイドリングの時にエアコンの音が大きくなって少ししたらまた静かになるんだけど、あれってなんのせいか分かる人いる? タコメーターみてみると回ってないからエンジンの音ではない気がするけど・・・ ちなみに冷房はいれてませんでした
エアコンじゃなくてFANだろ
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/23(水) 11:12:10.78 ID:TWEww5AO0
変なマークがついたんですけど故障ですかの季節になったなぁ
えっ?
最大の要因はスペース効率なのかと思ってた
スペース効率ならビートル(タイプ1)や三菱アイの方が良いんじゃね?
FFが出始めたころは、スペースより直進安定性のほうをアピールしていた気がしますね。 中型〜大型車はともかく、当時の小型後輪駆動車って安定性が壊滅的でしたから。
来月車検何ですが、保証でみてもらって直したら良い所とか、ありますか? 何かあったら先人の方教えて下さい。
ちゃんと仕事してくれるディーラーなら、事前の点検で修理や対策が必要な箇所を洗い出してくれる。 日ごろから乗ってる人間にしかわからない(時々しか聞こえないとか)異音とかに耳を傾けておくといいよ。 預けるときに「何か気になる箇所などありますか?」って聞いてくれるはず。
そういえばしばらく走ってから停車してアイドリングにしとくと キュルキュル音がなる、なんか金属が擦れてるような 俺も早めにディーラーに言っておこう
俺のはアイドリング中とか停車中にどこからかゴーって異音が鳴る。 燃料ポンプか? ディーラーでも調べたが原因不明。
>>180 それってゴーって音がしてやっぱり5秒くらいしたら音が収まるってやつ?
エアコンかファンの音かな?って思っていたんだけど、同じ症状かな?
納車後になったときは、靴が知らないうちにアクセルを踏んでいて、空ぶかししてんのかと思ったんだよなぁ。
>>181 冷却ファンだよ、エンジン止めてからも勝手に回るだろ
>>183 うちの車もたまにアイドリングの時同じような症状があるんだけど、これって不具合なの?
以前は冷房を入れるような夏場だったから気にしてなかったんだけど、最近寒いときに出るようになったから気になってるんだよね。
関係ないけどエンジンOFFにしたあと クゥーンとかカチカチとか鳴る音はなんなのでしょう
何か憑いてる
miniクーペって冬タイヤに交換しに行った場合 外したタイヤ乗せられるのだろうか…
>>184 俺も最初は何やろ?って思ってたけどぜんぜん問題ないよ、冷却ファンが回ってるだけだから
>>187 後席倒せば余裕でしょ?
立てた状態でのラゲッジはハッチより広いし。
>>188 あまり気にしないでも良さそうですね。
どうもありがとう!
191 :
189 :2011/11/25(金) 22:48:22.78 ID:3OA5y/cO0
あ、クーペのボディ形状忘れてた・・・確かにタイヤ4本はきついかも。 もうダメだ、クソして寝るわwww
ハッチでもギリ、後ろは念で見る
>>185 エンジンを切って少し待つと音がするね。
小さいモーターみたいな音が1秒くらいなるね。
>>187 ぶっちゃけ無理っす。二往復しました。(経験談)
195 :
189 :2011/11/26(土) 01:29:02.05 ID:8NVv2F480
>>194 え?MINIクーペ、もう納車されたの?
真っ先に予約した人なら、もう納車されてる可能性あるのかな? 展示車来る前に納車の人もいるって。 ディーラーの人から、そんなようなこと聞いた気がする。
若葉マークつけてクーペ乗っても大丈夫ですか?
絶対、「若葉で新車乗れる俺金持ちだろwとでも言いたいのか」って言い出す奴が出てくる
お前だけだろそんなもん
MINIクーペー
ジョン、クーペー
>>197 駐車時は外した方がいいぞ。
10円パンチの標的になる可能性が高くなる。
みんなdiyでいじったりなんかしてないの??
チンコじゃないんだから
レーザーブルーのタッチペン買ったんだけど、これ色濃くないか?
タッチペンなんか色合うわけない
>>206 バイクの塗装で経験があるんだが、下にシルバー塗ってから青塗ると良い場合がある
>>204 こないだロワメンバーブレースを付けたよ。
これは効き目バツグンだった。
他にも細々やってる。円高だからDIY可能なヤツは個人輸入が良いね
R57、クーパーorS、MTorAT 全部試乗したけどまだどれにするか決まらん。。 嫁に運転させること考えるとクーパーATで決まりなんだけど (助手席でのんびり外眺めたい) 自分で運転するならSのMTなんだけどなあ。 嫁にSのAT運転させたら死ぬほど怖かったし。。
Sってそんなにアクセルワークシビアなの?
そこまでシビアではないと思うけど 前のNA国産コンパクトカーの要領でアクセル踏んだら、急加速してあせった事はある どんな車でも乗ってれば慣れるよ
あ、もしスポーツボタン付なら怖いかも 一度試してみただけで絶対に事故ると思って使ってない これも慣れの問題なんだろうけどね 家族は乗りこなしてるけど、自分みたいに運転に自身がない人には無用な物だった
>>209 どこで買ってる?
信用できるお店(何回か買っても問題がなかった店)教えてください。
>>210 嫁に運転させるときだけアクセルペダルの裏にかませ物しておくとかw
>>214 個人輸入したいの?
だったらこんな所では教えられない。アホな奴らがショップに迷惑かけて日本へは発送しなくなるからね。
普通にググればすぐに見つかる。中学生レベル以上の英語力なら楽勝。自然とアホがフィルタリングされて良いわw
>>211 全然リニアじゃないからある意味シビアかとw
>>216 教えてくれないなんてケチ〜
車以外で海外通販は経験あるんで、ショップに迷惑かけて云々ってのもわからないでもないけどね。
日本に送れてPAYPAL使えて安いからってだけじゃまだ買えない。なるべくトラブル少ないとこじゃないと。
まあ今すぐ欲しい物があるわけじゃないんで(いっぱあるけど懐具合的に・・)
ゆっくりググって安心できそうなとこ探してみますわ。
ありがとね。
>>214 定番は純正パーツならGBMINIにMINISPARES、
北米で、社外品とかも色々買うならoutmotoring、
チューニングで著名なWMWは送金は北米登録のクレカか、ウェスタンユニオンで、
発送も北米限定。
代行業者、myus.comとかbongo.comの手配が必要。
今まで買ったのはこんなとこかな?
NAMとかMINI2とかのフォーラムスポンサーになってるような所なら早々外れは無いよ。
>>216 つうか何しにこのスレ来てんのかホント不思議。
勝手に変な横レスとか何がしたいの。
>>220 個人輸入しちゃうオレかっこいいって言いたいんだと思うよ
サイトシーン
>>219 北米限定の発送でも代行業者を使って手に入れられるんだね。
勉強になります。
そのへんのキーワードをググって勉強して輸入にチャレンジしたいと思います。
情報ありがとうです。
>>221 別の趣味での話しだがおめぇみてぇなアホな奴らのせいで安くて品揃えの良い業者なのに日本人とは取引しなくなった所が沢山あるんだよ
今の円高云々で個人輸入ブームなんかのずっと前の話だ
まぁこんな所で簡単に教えて貰おうと思うなって事だ
>>227 ブームのずっと前から個人輸入してたなんてすごいなー僕あこがれちゃうなー
>>229 別に悔しがらなくても良いんだけどさ、
人が「個人輸入良いよー」「へーどこが良いんですー?」
って会話してるところに割って入って、
簡単に知ろうと云々とか講釈垂れちゃうのが、
一般的に好まれる言動では無い事は知っておいた方が君の為に良いと思うよ。
>>227 と言うか、その海外発送しなくなったショップという所の人が君に
「日本から嫌な顧客が来て大変困っている。君からも是非まわりに注文しないよう伝えてくれ」とでも
相談してきたのならまだわかるんだけど、
そうでないのなら、少し妄想の気があるんじゃないかな。
上記のショップの人とは何度か電話でも話したけど、日本のミニ事情とかすごく興味を持ってくれてて色々聞いて来られたりするよ。 当然ながら他の人にナイショで、なんて言われる事も無い。 是非他の人も紹介してね〜くらいに言われる。 まぁ商人のあいさつって世界中どこでも似たような物だとは思うけど。 ちょっとした他所の買い物も一緒に梱包してくれたり、仲良くなれば色々力になってくれたりもする。 さすがにこんなの人柄や言語、文化の壁にも左右されるけど なんか日本人が注文すると迷惑、みたいなのは考え直した方が良いんじゃないかな そもそも英語圏の人はブロークンイングリッシュに接するのなんて慣れっ子だから。 日本で日本語が出来ないのとはわけが違う
と、色々書いたけど注文と違うのが届いたりする事がないわけじゃないから 大らかに、余裕持って楽しみたいね。 例えば全てが揃ってる前提で荷物も開けずに取付け手配しちゃうとか。 最悪足りないパーツは急ぐなら日本でも手配出来る事を確認しとく、とかプランBを用意しておきたい。 自分は例えば二個同じ物を頼んで、一個はオクで売ったりしてる。 上手くすれば送料の足しになるし、軽いサイドビジネスみたいにしてる人も居るね。 自分はそこまでは興味無いからあくまで個人分だけだが。 後はなるべくよく調べて、不良品とかのウワサが有るものは避けるとか。 返品するのが現実的じゃないからね。 自分は幸い今までそれ程困った事は無いが、最後の最後は自己責任だ。
クーぺー
ミニにごちゃごちゃ後付けしてる人ってちょっと
そうだそうだ いっぱい金使えるなら車持ってない俺に車買ってくれよ
ワシかてミニ欲しいから買ってくれや
ミニカーでも買っとけ
何付けるかによるでしょ。 自分は殆ど社内外から見えないパーツばかりだが
リアスポイラーでシンプルなのは後々付けたい
>>236 上から目線はやめろって言っておきながら自分は上から目線みたいな人だな。
>>244 横レスは好まれないよと書いたんだが、
君は横レスの人?
ってそれ自体が横レスだな。どうでも良いや
>>244 いつもの上からの人。
荒らしには相手するなといいながら自分が一番相手するのもいつものこの人。
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/30(水) 17:09:02.83 ID:XQGGnBsg0
ニートキャップさんはもう居ないの?
>>247 >>236 は平日の深夜でもレス出来るぐらいだから自営業の中年オヤジか初老の物好きだろ。
言ってる事が全て間違ってるとまでは思わないが堅物頑固オヤジなのはいかがなものかと思う。
↑同類
相変わらず他人様の人格評価が大好きだな ミニ楽しんでないの? なんでスレチの話題ばっか書くのよ。ネタ探してくりゃ良いのに
さて、MINI乗りなら気にならずにはいられないヨタ86
ミニに乗ってないのに楽しむも何も無いのだが?
乗ってなかったらレスしたら駄目なのか?
荒れないように
>>251 が話題ふれば?
ミニ乗ってるのからかってやろうと思ってたのにミニ乗りは
>>236 だけって事なのか?
もしかして我らが日本車勢がスレを乗っ取った?
つまんね。
るせえ小学生だな
>>252 CR-Zも出た時に仮想敵はミニって言ってましたな
国産2ドアクーペが壊滅したんで
その購買層がミニに流れてる面はあるように思う
ソースは俺
確かにCR-Zは乗ってみたいな 兄貴が買わなければ検討してたわ
>>257 同じくソースは自分
身体的な理由で2ドアでないと困るから選択肢がなかった
>>252 やっぱ気になるか
総じて運転好きが集ってるよね
前なに乗ってた?の話題でも中々幅広い車種から来てるなと思った記憶が
>>252 情報が出る度に、現実に妥協してつまらない車になった感じだな
FRで頭軽いとそれはそれで楽しいんだよねぇ
どう考えても若者向けじゃなく、当時の若者向けになったな
トヨタですから…
265 :
189 :2011/12/01(木) 22:17:55.09 ID:eqd2eNo30
>>259 「身体的な理由で2ドアでないと」ってのは、どんな理由ですか?
差し支えなければ教えてください。
逆はあるのでしょうが、私には理由がわかりません・・・
↑ すみません、名前欄は無視してください
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/01(木) 22:43:25.91 ID:FJkX897B0
「トヨタとBMWがエコカー開発で提携交渉していることが・・・」 円高で欧州は苦いし技術力みても、BMはヨタの傘下に入いるかもな。 なんだかんだトヨタは凄いといっとく。
はぁ そうすか
>>265 車椅子なんです。
車椅子ユーザーでも4ドアで楽々な人もいるのですが、自分は身体が大きいもんで
2ドアでないと乗り降りが厳しくて
ついでに言うと、ただの2ドアでもだめで後ろに車椅子を乗せるスペースが必要。
全ての条件が揃っていたのがクラブマンだったと言う事になります。
今日、モーターショーでミニのコンセプトカー見て来たけど良かったな。
クロスオーバーの2ドア版って感じなのかな。
クラブマンと同時にあれが出てたら、あっちを買ってたかも。
>>269 なるほど、ありがとうございます。
なら、運転席後ろのクラブドアは便利ですよね。おそらく車いすを後ろに積む際、開けていると思うのですが、どうでしょ。
私もクラブマンなんですよ。あのドアは後席に荷物を置くときなど、よく使っています。
(もちろん人を乗せるときも)
助手席側だったら、あまり使っていなかったと思います。
クーペ気になってるんだけど、今予約したら2月くらいには納車されるかなぁ? mini自体初だから、その辺どんなもんかわからんのです
ここの皆さんはATとMTどっち乗ってらっしゃる?
MTですよん
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/02(金) 21:32:10.17 ID:O5o3YdNN0
おーとま
クラブマン クーパーSの値引きはどれくらいでしょうか
MINIに値引き!? そんなのねぇーよ。
先月20日にクーパーMT契約して、11日に納車なんだ。みんな納車まで何してました?とりあえず服は脱いだんだ。
お巡りさん この人です
>>276-277 ディーラーオプションから引いてもらうことは可能。たとえば純正ナビなど。
それでも、片手程度だけど・・・
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/03(土) 01:59:17.20 ID:lG3rLPsi0
>>278 納車のwktkが抑えきれず、近所をジョギングしたわ
・・・ゴメン嘘です
ありがとうございます。 見積もりの段階では値引きの話が一切なかったので切り出そうか迷ってました。
自分は自転車も好きだからひたすら走り回ってたな 余談だがミニコンバチでもバラして輪行袋に突っ込めばロードバイク積んでウィンドデフレクターも付けられるよ 二台は前後輪外してかなりトリッキーな積み方になれば可能は可能な気がするけど、 頻繁に積む人はサイクルキャリア検討した方が良いか
ディーラーでベースサポート買って付けてもらおうかと思ってるんだけど工賃いくらくらいかな
>>280 >>282 地域による。
Dが複数あるような県なら天秤にかければDオプから値引きはあるかもしれんがねぇ。
県に1つしかない俺のDは納車費用サービスと万未満の半端切捨てのみだった。
287 :
278 :2011/12/03(土) 11:36:26.22 ID:lthSnBQW0
納車11日の者です、服は着たぜ。ひたすらみんカラを眺める日々。ミニデルタってとこでバイザーとキーカバーとコンソールトレイとダッシュボードカバー注文してみた、もうね、ワクワクが留まる所を知らない。
S乗りなんだけど、なんか良いブレーキパッドないかな? おすすめあったら教えてください。
洗っても綺麗なホイール見れるの2日くらいだよな
それがイヤで、ガンメタ系のホイールを選んでしまう自分が情けない。
同じ理由でガンメタにしたが、ガンメタでも真っ黒汚れが目立つんだよな 純正はダスト出まくりのくせになかなか減らずに換え時逃しちまったい
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/04(日) 17:54:21.07 ID:W3MM1mUQ0
ブレーキダスト色のホイールしかないなw
アンスラサイト系の色ね♪
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/04(日) 19:23:22.62 ID:W3MM1mUQ0
いや、製造工程の最後にブレーキダストにさらしてコーティングしてあるw 新品なのに色落ちしてるジーンズみたいなもの。
やっぱブレーキダストにはマジックリンだな
miniって乗ってる時の走行音、うるさい方ですか?
フェラーリが高速道路で多重衝突したらしいが、あれを見ると FFはやはり偉大だと再認識させられるな。
来週スタッドレスに替えるぜ、ランフラットと初比べだ
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/05(月) 00:48:01.93 ID:Fjn4BRPk0
300GET
今日新車でハッチバックのクーパー契約してきた。今オプションで迷ってるんだがこれだけは付けとけってなのあるか?今のところフィルムとスポーツシートくらい。 あと質問続きで悪いが、今使ってる ホイール(RAYS CE28N 16インチ)は使える??よろしく頼む‼
自分も今、購入検討中でOPどうしようか禿げあがるくらい悩んでるよ。 自分にとっては重要ってのはあるけど、人にも薦めるもんじゃないしなぁ。 そもそも、重要どまりで、必須というほどのものはない。 OP付けるとなると、あれもこれもとキリなくなるし頭痛くなるし。 いっそドノーマルのケチケチ仕様で乗ったろかとか思う。 これだけは付けておけって、万人に当てはまるものって、あるかな。 あるなら自分も教えてほしいわ。
スポーツボタンお勧め どうせスロコン入れるしとかまったり乗れればいいって人以外には
スポーツボタンかぁ。 ディーラーの人は、ほとんど付ける人いないって言ってたけど。。。
AT/MTわからないけど、試乗してあのATの鈍臭さが気にならないならいらないのでは? おれはMTで付けてるけどハンドル重くなるし、アクセルレスポンスもあがるんでほぼ常用してる
内装ピアノブラック超オススメ かっこいいわぁ〜
ふむ。 俺もMT買うつもりだよ。 ATが鈍臭いかどうかは乗ったことないんで解らないけど、 MT乗せてもらった時は、素でも自分にゃ十分だと思ったんだよなぁ。 でも、お勧めされると迷ってしまう。
OPで気をつけることは、本国生産時にしか付けれないオプションがあるということ。 中にはDで付けれるのもあるが工賃がバカ高くなる。 まぁ俺の場合、スポーツボタン注文してないのに付いていたのはビックリしたけど・・・(OP料金発生せず)
キーのメッキが割れたw
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/05(月) 16:53:59.27 ID:Sb+VFchc0
BMWミニジャパンの在庫車でしょうね。運よくスポーツボタン付きが有ったと思うよ スポーツボタンとDTCがセットで4万位だから付けるつもり コンバーチブルのS予定だけど今 色で悩んでいるところ ホイールも16か17か・・・・
クルコンつけとき ラジオが使いやすくなる
>>309 現行はステンレス製
デラで3000円くらい
MC前のでも交換可
>>契約したらメーカーOP追加出来ないのでは? ディーラーOPと社外品は後から追加は幾らでも出来るけど。 色んな意味で大丈夫?w
父の友達が3年落ちのミニクーパーSを譲ってくれるかもしれないのですが 20年式くらいのミニクーパーSの評価はどうでしょうか?
>>313 高いね!あれだけなのに3千円かw
>>314 ちょうどマイチェン前なのかな?
カタログ燃費とか違ってくるから調べた方が良いよ!
>>313 よくそんなピント外れのことを書けるよなぁ
>>315 >高いね!あれだけなのに3千円かw
現行のは
>>312 が書いてるとおり、ステンレス製。
樹脂にメッキ処理をしたわけではないので、造りが良いよ。磨いても禿げないw
>>314 うちもMC前だが、一般的に特に問題になるような不具合もないみたいだから良いんじゃない
多分車検前提だろうけど、車検時の交換部品は個体差で結構かかる事あるんで、調べたほうがいいよ
>>319 おそらく車検前提です。
やはり部品代もそこそこするんですね。
また調べてみたいです。ありがとうございます!
>>320 三年なら保証期間内だしそこまでかからないと思うよ
>>321 おそらく売ってくれる人は3年保証が終わるので譲ってくれるのだと思います。
奥さんが乗っているそうなので、あまり傷んではいないと思いますが
こればかりは運かもしれないですね…
>>317 いやいやアンカー先のナンバーの未入力なだけだしw
>>301 が契約してきたと言ってるから契約後にメーカーOPは追加無理だろうって話だ。
見積りではなく契約だぞ。
輸入車を購入した事あるならわかるだろ!?
可笑しいと思っている意味が。
逆に、奥さんが乗ってる方が痛みが激しい予感。 バンパー四隅とホイール4つ、全部ガリってたりとか。 ただ、走行距離は伸びてなさそう。
>>322 車検の時に悪いところを保証で全て交換してもらえると良いんだけどね。
話の持って行きようによっては、見てくれると思う。
契約っても、本契約じゃなく、手付け打ってきたってだけじゃないの?
>>324 まさしくその通りで、細かいところが心配で走行距離は安心してます。
父の話しでは傷みは大丈夫そうでしたが、まだわからないんですよね…
>>325 良い話しをきかせてもらいました。
そこまで3年保証がカバーしてくれればまずまずだと思います!
それも聞いてみたいです。
延長保証2年付けられたら付けた方がいいかも
>>327 あと2年の延長保証も入れるから、買った後に不安だったら入っておくのも手だね。
確か10万くらいだっけか?
>>328-329 そんな保証が!
それは何がなんでも入っておきたいです。
危うくなにもせず、ただ買って過ごしてしまうとこでした。
>>324 それなら全額負担の部品交換かリペア塗装で修理費用ヤバいだろw
走行距離より高回転域の不調な予感。
>>326 手付けの時点で仕様明細決定ですが。
受注生産枠確保して要望した仕様に生産スタートするのに今更相談しても日本国内で付けるディーラーOPと社外品の相談ぐらいしか出来ないからな。
>>331 ん〜、よく分からんのだけど、俺も実は今買おうかどうか考えてて、何度もディラー
通ってんだけど、その会話の中で、「注文したけどまだ色で迷ってる人もいる」とか
いうこと言うわけよ、ディーラーの営業さんが。じゃあそれはどういうケースなん?
そういや、BMW買った時は、数日内ならオプション変更可能ですとか言われて、実際 小変更したような気もするな・・・あれ、どうだったっけ・・・
>>327 あと、女って、機械音痴をいいことに、かなり無造作に扱ったり無茶
したりするからね〜・・・うちのおかんと姉観察してて思うんだけど。
・・・と、不安を煽るようなこと書いたけど、まぁ、悪意はないんで。
悪い方に予想しておいいて想像以上に良いコンディションのほうが
その逆よりいいっしょ。
それ…何処のなんて言うディーラー? 国産メーカーとか国産メーカーの中古車センターと間違ってない?
>>334 そうですね。過大な期待はしないでおきます。
根本的な気がかりはターボだということですね
これがターボじゃなかったら良かったのにと思ってしまいます。
>>335 俺に言ってんでしょうか?
BMWの正規ディーラーだけど?
>>332 とりあえず日本出荷枠さえ抑えれば毎月の締め日まで色々変更は可能
>>338 なるほど、そういうことか。
すっきりした、ありがとう。
オレもスッキリした!
しかしキャンセルしたMINIが何処に売られて買ってもらえたのか心配だったりする。
miniの話ではないけど、ワーゲンは契約しても一週間は発注しないよ。 仕様を替えたりできるように
>>334 輸入車が日本ではやたらと故障するのは、そのせいかもな。
平日に乗り回す奥様たちの使役に耐えきれない、と。
壊れない様に使おう、じゃなくて「壊れたらアタシ以外の誰かが悪い!」だからな。 理屈が通用しない点では欧州のオバサマより怖い気がする。 そら日本車が壊れなくもなるよ。
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/06(火) 01:08:34.12 ID:OiqK9vT60
モーターショーでクーペ見たけど、スピードメーターが海外では前から出てた画面 はめ込みの周囲で針が動くやつだった。あの仕様日本にも導入するけど、ナビは駄目で 音楽とかを操作できるだけらしい。…とコンパニオンのお姉さんが言っていたw
クーペいらねぇ、ダサすぎる。
好みは人それぞれだよ。 ダサいとか野暮なこと書いちゃうオマエのほうがダサいと思うが。
視野が狭いと言うか何と言うか…残念な人だよね 現行車種が無くなる訳でもなく、ただ選択肢が増えるだけなのに
酸っぱいブドウだろ どうせ買えもしない奴の僻み
一台持ちで実用を考えると乗れないから選択肢がある人は羨ましいよ
MINIテイストでルーフが低くてカッコいいね クーペもいいけどこの後出るロードスターがいいかな
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/06(火) 11:58:14.44 ID:W1wI3uy/0
値段もまぁまぁか ロードスターの値段解る
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/06(火) 12:17:53.90 ID:M5Mjj3Dd0
ミニとつながりあるボウ会社で働いてます、 とある県ではでお金ボッタしてるからこの会社はきらいです よくもまあやるなと思う、てか巻き来ないで下さい 電話してくるな!っていってやりたい
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/06(火) 14:10:51.70 ID:CIyBJZt80
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/06(火) 16:31:01.32 ID:M5Mjj3Dd0
>>354 電話してくるがヒントそれ以外は言えない
なにそれぜんぜんもりあがらない じゃあ純正オーディオについて議論するか?(笑)
酸っぱいブドウと言うのにストーカーの如くミニスレに張り付く池沼の生態について議論すれば盛り上がる 何故彼らは執拗に現れるのだろうか 所有してなくても好きなら来るだろうが文句や批判だけ言う輩は何故来るのだろうか?
酸っぱいブドウと言うのにストーカーの如くミニスレに張り付く池沼の生態について議論すれば盛り上がる 何故彼らは執拗に現れるのだろうか 所有してなくても好きなら来るだろうが文句や批判だけ言う輩は何故来るのだろうか?
なぜ二回言う
大事な事だからです
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/06(火) 21:22:39.61 ID:dLrGBLBa0
教えてください。 国産から乗り換えで、新車で購入を検討していますが、 MINIって値引きってあるんですか? あと、気を付けることってありますか?
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/06(火) 21:26:17.36 ID:zoW7/8WJ0
値引きの話ってコピペなの?
>>361 もマルチ
オーディオとオイル交換時期とタイヤと国産から乗り替えと値引きと納車待ちとマルチネタ豊富なのは外車所有歴無い俺でもわかる
あぁロードスターが待ち遠しい 初外車楽しみ
クペもロドスタも、コンセプトカーの色選べる様にしてほしいなぁ あの淡い水色や、白地にシャンパンゴールドのラインはとてもステキだ
>>361 めちゃ壊れるので3年で買い換えるつもりで。
>>368 いつもネガギャンお疲れさまです!
いつの日かMINIに乗れる日が来るといいね
ディーラーの工賃単価ってどうなってる? 千葉のディーラーで@1,050- オイル/フィルター交換すると工数4で工賃\4,200だった コンピューター診断掛けるだの色々言ってるが・・・ たまらず手動オイルチェンジャー買っちゃったYO!
クーペの鬼ごっこどうなった?
やばい、鍵を洗濯してしまった。 3分ぐらいで気づいて救出したけどダメかな。 分解して乾かせと聞いた事はあるけど、分解できそうにないし このまま、ひたすら置いて乾かすしかないか。 自分と同じ様に洗ってしまった人…いないよね。
とりあえずジップロックなどに乾燥剤とともに鍵を入れて乾燥させてみれ
>>373 アドバイスありがたい
さっそく、海苔から乾燥剤奪ってジップロックに入れてみた
どうしても、動くか試しに行きたい衝動にかられるけど、がんばって耐える
>>374 おいおい、海苔はどーすんだよ?湿気ってしまうだろが。
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/07(水) 19:29:42.17 ID:UvR4gi9Y0
キーを傷めない程度にドライヤーなどで温めたほうが速いんでないかい?
>>371 めっちゃ盛り上がってるよ。
ツイター見れ #coupe_hunting
miniのMTシフトレバーって一見すると 1速に入れようとしてRに入れちゃいそう…そんなこと無いですか?
コンビニ入ろうと思って1速に落としたつもりが力みすぎてR入って後退したことはある
>>379 かなり押し込まないといけないから絶対ない
>>372 先日洗濯しました。特に問題なく使えました。一瞬五万円が、ヒラヒラ飛んだかとおもいましたが。理由は、わかりません。データーとかとんでるかもしれません。
>>382 力入れなくてもすんなり間違って入ってしまったことが一度だけある。
なるほどー、ちょっと力が要るけど油断すると入っちゃうんですか@@ 調べたらポーンポーンって音が鳴るそうですね…これなら大丈夫かな
>>386 音鳴るまで1秒弱あるから、慌てて操作すると危ないかも
自分も入れ間違ったのは乗り始めの頃…とは言ってもまだ買って半年経たないですが
力加減はすぐ慣れるので今では全く問題無いです
1速に入れようとしてバックに入れた事はないなぁ。 逆にバックに入れようとして1速に入れていて焦ったことは、納車間もない頃に多々あったけど。 バックの音が鳴るのが遅いっていうのもあるんだろうなぁ。 後ろに行くつもりなのに前に進んでいくのはあせるよw
あんだけ離れてるのに間違う奴もいるんだな…
小さいグローブボックスに一本満足入れといたら溶けた(´・ω・`)
狭い駐車場でバックして枠内に入れてるときに、隣が発進するとメッチャビビるよね うわあぁあ暴走したぁあ!ぶつかるぅぅ!!って
>>375 サンクス
都内?うらやましい。ディーラーとか整備工場多いと、整備費用のの競争も
あるんだろうな
まぁオイル交換位は自分で・・・って事で交換した。上抜きだから汚れもせず
簡単そのもの
前か前々スレで無難と勧める人がいたのでMobil1の0W-40(ただしプラボトル)
>>393 フィルターの交換まで自分で簡単にできる?
出来るんだったらやってみようかなぁオイル交換。
>>394 みんカラ探すと出てくるよ。
作業は難しくないけど、確実にこぼれるからウチの環境じゃダメそう。
>>395 さんきゅ!ちょっと探してみるよ。
最悪オイル交換だけでも少しはお金の節約になりそうだし、楽しめそうかな。
ニッカンに載ってたんだが亀田こうきがクーパー乗ってるらしいね
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/08(木) 11:29:11.59 ID:2na4X1+U0
>>398 すまねえw
あまりにタイムリーな記事だったんで書き込んじまった
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/08(木) 16:34:08.95 ID:cz8370Zf0
400GET
あれ? あいつ実はイイやつなんじゃね
cabanaのシートカバー使ってる方いますか?使い心地とかどうなんでしょう?欲しいんだけど、買おうか迷ってます
亀田こうきってハマーからMINIに乗り換えたんだ? 香里奈と亀田こうきの他に有名人でMINI乗ってる人って誰がいるのだろうか?
hydeさん
ナイナイの岡村さん
ロバート山本
昨日、鍵を洗ってしまったと相談した者だが さっき、鍵が使えるか試しに行ってみたら解除もロックもできたよ! まだエンジンはかけてないけど、たぶん大丈夫だよね アドバイスくれた人達、マジで感謝してる ただ、海苔が犠牲になった 尊い犠牲だったと思って、今からおにぎり作って供養するよ
凄いな!! MINIの魅力は老若男女を問わず通用するんだな。
完璧を目指すならもう少し乾燥させた方が良いと思うよ。 乾いたと思ってもこの季節だから湿ってる場合がある。 そんな時に通電させたら・・・
スタッドレスに替えた、ランフラット堅すぎワロタ
>>404 マネージャーいないから社長業の時自分で運転して行ってるらしいよ、セカンドカーと違いかな金は腐るほどあるやろうし
>>410 土曜日まで予定がないから、再び乾燥剤とジップロックで乾燥させてみる。
いや、ハマーはレンタルだったはず 亀田とか興味ないけどなぜか知ってる
>>345 今日(昨日か)、ディーラーで聞いてきたんだけど、12月生産分から、
全グレードで6.5インチモニタをOP装着出来るようになったそうです。
ナビはどうでもいいけど、iPod必須なので、このOPはかなり欲しい。
でもネックは金額。15万くらいとか・・・
あぁ、本題書き忘れた。 クーペ、今日到着とのことで見に行くのが目的だったのだけど。 実物、かなりかっこよかった。 見た目だけなら、文句無しに欲しい。あとは自分の側の諸事情が 色々・・・
>>415 東京モーターショーで聞いたよ。
やり方次第では外部入力でHD55付けたり出来そうな気が
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/09(金) 07:11:26.57 ID:xe3X3cac0
ちょっと上で値引きの話が出てたけど、私の場合20万ほど引いてくれました。 購入は今年の6月で、決算だからいいですよって言われました。 12月も決算だと思いますから今月中に登録しますって言えば値引きいけるんじゃ ないでしょうか? 購入店は都内のBMW直営です。
>>411 春に再びランフラットへ履き替えたときの衝撃ときたら・・
>>415 iPhoneつないでカーナビのアプリ使えたりしないんかなぁ
>>420 アプリ次第なんじゃないかな?
OS的にはまさにこの手の使い方をする為のAPIが実装されたからね、iPhone。
BMWはiPodインテグレーションではかなり先手を打って来てる会社だから、
何がしらの対応に期待したい所だけど...
それにしたって15万もするんじゃ、ねぇ…。
仮にナビも使えるとして純正ナビってイマイチなイメージしか無いな ipod使う人はデカいモニタあると嬉しいよね
話題のモニター組み込みメーター、私もモーターショーで見てきた。 「針がメーター外周を回るのが日本の法規制に引っかかるからNG」という過去の書き込みは間違いだったなw それはともかく、赤いクロスオーバー横の壁に操作サンプルが置いてあったね。 ちょっといじってみたがBMWに装備されているiDriveそのものだね。 BMWと違って操作は小さなダイヤルだけど。
あと、終わった話題でスマンが亀田が乗ってるのはガンメタ&ブラックルーフのクラブマン・クーパーSみたいね。 ボディは TVでたまたま見てしまった・・・w 「燃費がいいんすよ〜」とか良いヤツを演じてたのがムカツクw
↑ すまん、2行目は消し忘れです・・・
CABANAのシートカバーって夏暑いような気がする。皮じゃないので、シートと足の間です。 エアコン温度2℃くらい下げれば問題はありません。 汚れないし、いいんじゃないですか。
シートカバーかぶせるなら、ついでにシートヒーターを仕込む。俺なら。
シートヒーターいいね、エンスタ付けられないから遠隔でシートヒーターあっためたい
本日契約しました!! ミニクーパークリスタル 限定レザーシートに惚れた。 以外に安く買えたので大満足、シートヒーター使いまくるぜ
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/10(土) 21:38:33.05 ID:0p3AviUj0
クリスタルの色ってグレーってなってるけど、実際はかなり紫だったので、買いに行ったけど、やめてしまった・・。
そんなこんなで俺のクーパーROCKは明日納車なんだどーーーしよーーーーー!!慣らし運転ってどのくらい具体的にどうすればいいの?高回転域で回さなければいいだけかな?ディーラーから家まで130q、どうやって運転してくればいいんだ??
>>433 マジな話、神経質になって考えたら本当にキリがないから、自分のやりたいようにやるのが一番良い。
どうせ慣らしの違いなんて後で乗り比べるなんてできないよ・・・
>>433 ちなみに慣らしをするなって言ってる訳ではありません。
気になるような人なら、徹底的に回転絞って段階的に上げていった方が後々精神的にも良いと思います。
受け渡しのときに一通り説明はあるはず。 なければ、ディーラー出るまでに聞けばいいじゃないか。
色で悩みすぎて禿げ上がりそう
昔みたいに2000回転までとかは必要ない気がするなぁ 最初は最高3000回転くらいに抑えて乗れば大丈夫でしょ
4000〜4500回転までなら大丈夫だよ これは何の車でも言えるがブレーキの当たり出すのとタイヤも当たり出すの忘れずに
慣らしについては取説に書いてあるだろ。
まだ持ってない人に「取説に書いてあるじゃん」て…
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/11(日) 02:11:53.80 ID:tiJUiIv50
あの外周メーターだけ欲しい
正解は4500以下の回転数で、なるべく広い範囲を使う事、だよ。 まぁ普通に乗れって事だね。 低い速度だけでダラダラ乗るなって事でも有る。 500km超えた位から4500rpm前後を意識して、良く使うと良いよ
亀田黒銀クラブマンは確か雑誌に載ってたよ。 マラドーナがR56の水色(レーザーブルー?)に乗ってるよ。もっと前にはR53の黒に乗ってるの見たな。いずれもテレビにて。 ドランクドラゴンの眼鏡の方がクラブマンってのもテレビにて。
447 :
433 :2011/12/11(日) 05:00:55.80 ID:16tE8EvH0
慣らしの質問した俺です、先輩方ありがとぉぉ!ブッとんだ運転しなければいいみたいね、なんとなく運転してみるぜ!北海道だし峠越えしなきゃならんしで、家に着く頃には早速ドロドロになってそうな予感…
マラドーナはそのR56クーパーSレーザーブルーでカメラマン轢いてた
>>445 一般道法定速度内で4500回転まで回そうと思うとある意味で結構大変だと思う。
1,2速で引っ張れば余裕だろ
4500回転以下でって事だから簡単 無理に4500回転も回さなくて良いのだし
>>451 そりゃ駄目だろ。
そんな慣らしの仕方じゃ、エンジンに変な癖が付いちまう。
慣らし運転と音響機器のエージングって何か通ずるものがあるな どちらにも精通してないので効果の程は知らないけど
>>451 なんで取説も読まずに適当なウソ書くの?
458 :
433 :2011/12/11(日) 19:39:56.47 ID:Ahx18kKW0
そんなこんなで今日からミニ乗りなんでよろしく!猛吹雪の中、慣らしのなの字も考える余裕ないくらいホワイトアウトだったが無事生還。ちなみに慣らしってのは急の付く運転しなければOKとのことでした。フツーに運転してね、とのこと。
>>457 わかってないのに適当な事書くクセ、
良くないよ
>>459 取説の慣らし運転のページ部分を一語一句も省略せず書き込む事を命ずる
もしかして、型式ごとに説明書違う・・・!?
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/11(日) 21:39:29.46 ID:Eq4/YPX70
取り説に慣らしまで載ってるんだ?
>>462 Youtubeで見るとやっぱりナビがないのかな
外部入力でなんとかしたい
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/11(日) 22:31:34.70 ID:eDyHEb74O
お帰りなさい、エアリー姉さん
>>463 本家BMWだとサンバイザーの裏に慣らしのときの走行距離に対する回転数の制限を記したステッカーが貼ってあるとか。
コンバーチブル契約しました!! ソフトトップのメンテでオススメありますか!?
ホワイトシルバー乗ってる人いますか?
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/12(月) 08:19:16.34 ID:/ij/XoTl0
>>467 いろいろ試したけど
コスト的に「塗る防水剤」がGoodでした。
1回の施工に3缶は使うが、1缶1000円×3程度。
黒幌だが、とくに問題なし。
また、布が気持ちいいのか、
猫が気持ちよく日なたぼっこするので
ガレージ納めじゃなければ、
幌だけのカバーも売っているので
保護してあげるといいかな。
>>467 とにかくとにかく柔らかいブラシで力いれすぎずに洗う事。
洗うのはBMW純正か、OEM元で有るSONAXのカブリオレトップクリーナーが一番安心だけど、MOTOWNとかの洗剤使ってる人も多いからお好みで。
で、必ず水気を良ーくふきとること。
水道水の塩素が残ると色褪せの原因に。
でっかいふきあげ用の吸水スポンジを幌用に用意しとくと良いよ。
少し押し付けるようにしながら同じ方向にゆっくりと、滑らせて行くように。
布、タオル系は毛羽立ちするから使わない。
幌は洗い過ぎない方が長持ちするよ。 自分は三ヶ月に一度くらいかな。 ちなみに個人的な一番オススメはオートグリムのカブリオレ用洗剤と撥水剤のセットなんだが、 少し高め。 ミニの母国にして欧州で一番オープンカーが売れる国、英国の製品。 撥水剤がボディにつかないように施工するのがちょっと一手間だけど、 撥水っぷりは惚れ惚れする程。
今、ハッチのSはサンルーフ付きのみしか買えないって本当でしか?( ;´Д`)
まず、どこでそういうことを聞きつけてきたのか知りたいわ。
>>473 営業さんだょ。エコカー減税の関係て言ってた。本社に聞いてみようかな。
よぉ分からんけど、それは、すぐに納車できる、ディーラーが発注した在庫は 現状、サンルーフ付きだけってことではないのか? 3か月くらい待てるなら、オーダー掛けりゃ、サンルーフなしでもなんでもカスタマイズ し放題。
SのAT、ハッチだとサンルーフ標準。MTは標準じゃないね
よくわかんないなら、出てくんな
>>476 あれ、ATは標準なの? 知らんかったわ。失礼。
>>477 うるせーよカス
オマエに言ってねぇ
ハッチSのATは減税対象にする為サンルーフは問答無用で付いてくる。
AT車でのサンルーフ無し設定は出来ない。
MTの場合はオプション設定になる。
>>468 ホワイトシルバー色乗り、ここにいますよ。
>>478 ディーラーに行って確認すら出来ないニートかよ
サンルーフの件ありがとうございました! 減税期間終わったら注文します(^-^)/
>>480 なんでいちいち人のことでディーラーに確認に行かないといけないわけ?
そりゃ、知らずに生返事したのは不注意だったけど。
なんでもニートを基準にすんのやめてくんない?
ニートって言いたかったの?
よくわかんないのにドヤ顔で発言
>>475 って以前に12万円を12万qと間違ったMINIに無縁な馬鹿と一緒
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/12(月) 16:00:04.56 ID:zmxjsOoj0
ミニの値引きってどれくらいですか? フルオーダーは値引きないと聞くけど在庫車だったらあり?
ところで、ミニコンバーチブルって街であまりみかけません。見かけた時は渋いおじさまが多いですが、皆さんおいくつですか? ちなみに私は30です。
>>486 基本値引きはないみたいですよ。
今月頭にミニコンバーチブルを契約しましたが、今の車の下取り価格上乗せとオプションサービスで25万くらいサービスしてもらいましたかね。
最後の最後で「端数切ったら買う」とふっかけたら3万ほど車体価格から引いてくれました。
>>471 >ミニの母国にして欧州で一番オープンカーが売れる国、英国の製品。
ドイツもオープンカー(カブリオレ)がよく売れるんだってね。
英国同様、天気が悪く寒い国なのに。
つかの間の好天をめいっぱい楽しもう、ということなのかな。
ボンネットの正しい閉め方とかってある? なんか微妙に左右で隙間が出始めているんだけど・・・
>>491 私のMINIクラブマンだと、取説の106ページにボンネットの閉め方が書いてある(そんなことまで!w)
「エンジンフードが確実にロックするよう、約40cmの高さからエンジンフード先端を少し下方に押し込みながら閉めます。
ロックがかみ合う音が聞こえたことを、確認してください」
特に、どこを押したらズレますというようなことは書いてないな。
>>492 わざわざありがとう。
40cmだと案外高いね。
バンって音が嫌いだったから、下の方で力かけて閉めていたよ・・・
それが悪かったんかなぁ?
ボンネットのチリは、受けのゴムを回せば調整できるんじゃないかな?
俺もホワイトシルバーのR55 SOHO乗ってる。
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/13(火) 18:16:23.11 ID:gxFJyUPW0
>>491 水平になって無いってこと?それとも車体の軸に対して右左にずれてるの?
閉め方が悪いからってゆがむようなものじゃない気がするんだけど。
オレもバンって閉めるのは嫌だから、ロックの部分にボンネットを乗せる感じでそっと置いた状態から手を置いて体重をかけるような感じで閉めてる。
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/13(火) 18:19:55.94 ID:Ipqosd0U0
MDHのシボタイプFリップ付けてる人いるかな? 最近白っぽくなってきちゃったんだけど、いいケミカル用品知らない?
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/13(火) 19:04:56.44 ID:gxFJyUPW0
アーマオールとかタイヤワックス系とか塗装してしまうとか。
>>499 フェンダーでしたっけ?タイヤの上の黒色の樹脂。
あれとの隙間が左右で違うんです。
昔に、みんからで閉め方が悪くてそうなるみたいなことをディーラーで聞いたと書いていた人が居たような気がしたんですがね。
その正しい閉め方が分かるといいんですがね。
フェンダーはゆがんでないの?
手で体重をかけると歪むよ。
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/14(水) 10:56:35.51 ID:UlHHAsX00
フィーヨー!
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/14(水) 20:06:11.42 ID:lfpUOhLa0
>>502 仮に、閉めるときの加減で歪んでしまったというのなら、
目分量ででも隙間を合わせるように力を加えながら閉めるようにしたら直るんでないかい?
>>499 その閉め方はやめた方が良いぞ。
他の人も書いているが、ボンネットは柔らかく作られてるから(理由はご存じかと)、ヘタにピンポイントで力を加えると普通にへこむ。
もちろんそんなことは気を付けているだろうけど、リスクはある。
取説通りに閉めるのが無難。MINIならボンネットにダンパーも付いているから大げさに「バチャン」とはならないし。
>>500 オートグリムの「バンバーケア」いいぞ。白くなった樹脂パーツが一発で綺麗になる。
ボンネットが歪んでいるという感じではないんですよねぇ うまく言えませんが・・・
どのくらいの差があるか知らんがちょっと神経質過ぎね?
だな
クーペのカタログ貰ったが・・これって高過ぎないか? カタログ写真見てもオプションてんこ盛りだし、同じようにしようとすると それだけで結構な金額・・。ベース価格がもっと安ければ良いと思うんだけどね。
安いクーペなんて見たことない
クーペ高いね。 せっかくこのテのクルマ買うんだからと、クーパーSでオプション奢ると 簡単に400万超えてしまう。
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/15(木) 16:38:39.42 ID:41XwSfkM0
趣味で買うような二人乗りだし、しょうがないんだろうね。
北米だと2万$くらいからじゃなかったけ 比べても仕方ないんだけど
>>508 ボンネットの外周とドアとボンネットの間のパーツとのズレなら俺も感じてる
この前はじめてボンネット開けてからの気がするから何度か開け閉めしてみようかな
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/15(木) 22:53:44.57 ID:MxfZtjlL0
400万あったら俺はもうちょっと高性能なクーペ行っちゃう。 もちろんデザインに強い魅力感じる人いるだろうから 売れるんだろうけど。
もっと高性能で新車400万で買えるクーペって選択肢ほとんどないじゃないか・・・ 高いとは思うがけっこう絶妙な金額ついてると思うわ。
つかクーペでこの値段って事はロードスターは更に・・って考えると やっぱり趣味性が強いとは言え高いなと。 ボクスター&ケイマンみたいにロードスターの方が安いよ!ってなら納得 できるけどさ。 それこそこの価格なら程度の良いボクスターの中古買えちゃうしなあ。
ならそっち買えばいい クーペなんてそんなスタンスなんじゃないの? 買いたい人は買ってね
R56でドア閉めた時はバスン、ギュッって窓が持ち上がる時いやな音するんだが同じ症状の人いる?
>>519 クーペのが高いなんて、ポルシェくらいじゃない?
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/16(金) 20:27:18.54 ID:l14Q/sIt0
>>521 ゴムとガラスの摩擦が大きくなってるんじゃない?
何か滑らせるようなもの塗ってみたら?
欧州の高級車は、クーペの方が高価だしクラス的にも上位。 もちろん、メーカー的に「少量生産だから」ってのもあるけど、それとは別に歴史的経緯がある。 理由は端的に言って「非実用的」だから。 4ドアセダンは「仕事にも」使えるが2ドアクーペは「遊びにしか」使えない。貴族、金持ちのおもちゃ。 だからメルセデスもSクラスよりCLの方が高い。BMWも、かつて(というかついこの間まで)、最上位はクーペだった。 ロールスロイスも、最上位車種は昔からカマルグやコーニッシュなど2ドアだった。(ファントムは一般向けじゃないから除外) 今も、価格で言えば同様。 ・・・なんていうヨロパのクソ伝統を踏まえてるんじゃないだろうね、MINIの場合もw
MINIクーパーSクーペAT 352万 プジョーRCZ RHD/AT 399万 アウディTT FF 461万 フェアレディZ バージョンT 401万 VWシロッコRライン 379万 BMW 120iクーペ 395万 値引きとオプション次第ではこのへんと並んじゃいますなあ
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/16(金) 22:17:14.36 ID:L8EG/tkV0
>>522 しかし、ポルシェでも911はクーペの方が安いんだ。
売れる値段で可能な限り高く売ることが徹底してる。
ドヤッ
ミニにクーペは無い、ダサイ 無くなっちゃったCVT乗りで〜す
R50登場「コレはないなあ」 R56登場「コレはないなあ」 クラブマン登場「コレはないなあ」 クロスオーバー登場「コレはないなあ」 クーペ登場「コレはないなあ」←いまココ ロケットマン登場「これry
ラインナップ削られる訳でもないのに馬鹿だよな 否定するオレかっこいい的な感じなんだろうか
あんなデザインなんだから
意見が分かれるのは普通なのに
自分と違う意見が出ると我慢できなくて
>>533 みたいな反応示すのが一番ダサい。
BMW MINIはドイツ車らしくて男前だよな!だから俺は好きだぜ!イェイ
>>532 まさにこれだよね
フェイスもほとんど変わらずボディータイプが違うだけなのに取り敢えず否定
まあ自分のMINIが一番なのはわかるけどさ
>>537 逆だろ
あんまり変わらないからこそ否定したいんだよ
自分のミニが1番ということの確認作業なんじゃない?
MINI買おうかどうか、悩み続けて頭痛くなってきた。
>>531 CVTだけはない、っていうのが大勢を占めます。
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/17(土) 17:32:23.91 ID:XOeZhSHc0
>>539 買わず後悔するより、買って後悔しようぜ!
CVTなんかの車に乗るバカがデザイン語るなwww
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/17(土) 18:11:01.27 ID:ALpq2VoOO
現行MINIは部落マンまでは許せたがバリエーション展開するような車じゃないだろうに
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/17(土) 20:10:03.33 ID:nP6/Mlxt0
JCW買っとけ ブーストアップレベルで普通のポルシェ911より速いぞ 乗り出し1000万以下の欧州車の中じゃ敵なしだからさ
プジョー306からの乗り換え候補として、コンバーチブルのクーパーとクーパーSを考えています。 装備の違いもありますが、50万の価格差に納得できるほど、Sに魅力はありますか? 自分としては、クーパーの馬力に、コンバーチブルの車両重量では力不足ではないかと思っています。 使用用途は、週末の買い物と、月イチくらいの日帰り旅行です。 因みに、6ATで考えています。
そこは個人的な感覚だから試乗したほうがいいよ
>>547 乗り比べて見たらどうだろう?多分試乗車用意してくれると思うよ。
でも乗り味なんて買った後は、物足りなくなるか慣れてしまって感じなくなるのどちらかだから、検討するならオープンにするかしないかのどっちかだと思うよ。
自分はone、クーパー、Sと試乗して、oneにくらべてSの出だしがやっぱり良かったのでSにしたが、代車でoneが来たときはそんな違いなんて忘れて普通に乗っていたわw
町乗りだったら尚更Sの恩赦なんてステータス以外あまりないと思う。
うん、ATならSである必然性はないかもね。 俺はSのATなんだけど、結局普段は燃費走行心がけてしまって ぶん回すことは少ないからね。 峠道なんかのここ一番のパンチは楽しい。 あとはキセノンが標準であるくらいか。
もしかしてコンバーチブル同士で検討してるのかな?
変な言い方だけどそれなら悩む気持ちはわかる。
>>550 の言うとおりキセノンが自分は大きかったな、あとは内装かな。
それもあってSにしたが、パワー云々はあとからだとやっぱりどっちでも良かった気はする。
>>540 いいぜCVT
MTバカがカッコつけてんだろダセエ
>>552 日本以外では日本車ですらCVTをトルコンATに換装するのが現実。
CVTが好きならずっと初代を乗り継げるね。
CVTのミニはもう二度と出ないよ。
>>553 そう、そのつもり
パワーが出せないからだろATにするのは
そんなにパワーはいらんしな
4回目の車検で久々に来たんだが
同じことの言ってんだな
ボンネットなんてのはバーンと閉めちゃえ(押すなんてw)
そうやれって営業のねーちゃんに言われたが
スレ間違えてるよ
そうか、5年ぶりなもんで 初代の方かw
つーか、コンバチって重いの?ハッチより軽いと思ってたわ。
>>551 そうです。コンバチ同士で悩んでいます。
確かに試乗するのが一番ですよね。
欲しいオプションを選ぶと、価格差が30万を切る位になったので余計に悩みます。
>>513 本家BMWの1シリーズより高いんじゃないの?
ブランド力では本家を凌ぐのかもな。
孤高っぽいのは確かだな
孤高の割には、数多過ぎるけどな。 やたら見かけるわ。ありがちな色選んでしまったんで、かぶりすぎて嫌んなる。 クーペならそんなに数出ないだろうから、希少感あるかも。
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/18(日) 11:45:48.00 ID:QOyImN370
AUDI TTS 乗ってるけど都内の裏道を走るには幅があり過ぎで不便だから MINI クーペを発注したわ。 TTS売る金でJCWフル装備で買えた。
クーペってグレードはJCW一択だと思ってたんだけど、 他のグレードも出るんだね。 MINIクーペクーパーSとか言いづらいな。
MINI CCS なんかかっこよろしいな
>>550 >俺はSのATなんだけど、結局普段は燃費走行心がけてしまって
俺かw
前S乗りだがコンバチの現行クーパーを試乗した時に感じたのは、車体の剛性や 重さに比べてパワー負けしてる印象だったな。 本当にノンビリ・モッサリ走る感じ。まあオープンにすると自然とノンビリ走行 になるから良いのかもしれないけどね。 てな訳で自分ならS買うかな、装備をみれば差額はわずかなもんだし・・。
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/18(日) 19:16:45.99 ID:q9NTmMJdO
エアリー姉さんカレンダー届きました!
>>564 MINIクーパーSクーペだよ
MINI・グレード・車体形状の順で名前になる
>>570 CVTのメリットは日本の燃費基準に合ってるから。
>>547 さん
私はコンバSのMT乗ってます。
個人的な意見になってしまうとは思いますが…SのMTホントオススメですよ〜首都高とかいって攻めない限りは、剛性の低さも気にならないし。代車でノーマル乗った時、もっさりした感じしたので次もS買うと思います!!
>>547 306で満足できてたらクーパーでも良さそう。だめならSか。
冬支度で195/16ランフラットから175/15スタッドレスに替えたら アホみたいにハンドルが軽くなったwむしろ軽すぎて不安になるレベル んで直進安定性がだいぶ落ちた感じ スタッドレス初めてなんですがこんなもんなんですかねえ 太さが変わった影響が大きいんだろうけど
太さとタイヤの種類にもよる、とりあえずランフラットが堅すぎる
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/19(月) 23:19:57.00 ID:qJSG4Zo20
スタッドレスは接地面積少ないから、同じサイズでもハンドル軽くなるよ。 直進安定性は太さとゴムの柔らかさの両方が関係する。
冬の北海道で運転するにはハマーかランクルじゃないと怖いよおおおおお
>>578 よく路肩に落ちて動けなくなってるの見るけど
ボディが頑丈だから安心だろうね。
軽4WDよりもずっと安定してて走りやすいぞ、接地感も十分!ブレーキ効き過ぎてたまにパニックだけど。 ソースは俺
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/20(火) 21:59:34.81 ID:0VMkiXVe0
軽4はタイヤの幅と轍が合わなくて怖い
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/21(水) 00:13:31.77 ID:xi2zFAyG0
軽4は軽いから滑り出しが早いから走りにくいよね。 ただ、滑ってもある程度コントロールが可能だから危険回避できるんだけど。 ランクルみたいに重い車はなかなか滑らないけど、いったん滑り出したら止まらないし コントロールできないから怖い。(経験談 汗)
MTは補助金対象みたいだね。
既存のエコカー減税率に関わらず、一律10万円なのかね
BMWはあらゆる車種が補助金対象だよ。
スペックでは日本車が一番だと思ってきたから複雑だわ。
>>585 平成22年基準プラス25パーセントが基準らしい。
>>587 MTのうち、3ドアのクーパーSのMTだけは無理なんだな。
>>586 補助金とスペックってあんまし関係なくね?
昨日、久々ディーラーに行ってびっくらこいた でかい車が展示してあった、なんだありゃ〜 どうみてもMINIの面構えしてるが必要以上にでかい、もうMINIじゃないよBigに名前変えろ(笑) みんなワンボックスカーになった日本車、シビックだあんな風になるとはw MINIもそうならなきゃいいけど
初めてスタッドレスに替えたのだが升みたいなジャッキポイントに 油圧のジャッキ掛けて上げたらちょっと潰れたw みんな車載ジャッキ使ってるの?
私のMINIはパンク修理キットだったので、わざわざ車載ジャッキを買いました。 車高調の減衰力調整(リア)に役立ってますよ。
前輪の前あたりについてる泥除けみたいな奴なんなの?毎回擦るんだが
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/21(水) 21:55:18.96 ID:Q3kyZZ+H0
>>593 行きつけのディーラーさんによると、馬鹿でかいハサミでチョッキンしてる人が複数いるとかなんとかw
>>593 ハイドロプレーニング防止効果が有ると聞いた。
自分は気にせずバンバン擦ってる
>>591 ディーラーとか四輪ジャッキで上げる所はあのまま上げてるけど、
ガレージジャッキで一輪ずつ上げるとウマかけるとき怖いよ。
たわむから、下手したら落ちる。
自分は社外品の鉄製ジャッキポイントに付け替えた。
>>600 同じくたわんだw
柔すぎるよな、アレ。一度四輪交換したらもう怖くて使えない・・。
あくまでも非常用なんだなとか思った。
603 :
593 :2011/12/22(木) 21:52:22.17 ID:6vnIgMrX0
そっか、色々意味があるパーツなのか!切らないでおこう
勢いよく擦った時はバンパー持っていかれたかと思ったわ
>>603 一応言っとくと、ハイドロプレーンには一切効果がないよ
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/23(金) 06:50:37.60 ID:7opaZl0T0
国産車でも同じようなのが付いてる車があるよね。
つーか、MINIは内装何とかして欲しいよ あのオモチャっぽさは萎える せっかく良い車なのに
後ろに何かいる…
>>607 あれがいいんだよ
おっさんにはわからんのか?
>>609 いいわけないだろ、あのプラスチックの安っぽさ
みんな塗り替えてやった
カーボンパーツ貼り付けたら取れなくなって(タコメーター)
アレは失敗、塗っちゃう方が良かったな
>>610 そのプラスチックでない高級感ある内装を見せびらかしてくれよ
塗り替えだけで出来るってすげーじゃん
>>611 いや、あちこち失敗して無様なことになっとる
見せれるもんじゃあない
613 :
593 :2011/12/23(金) 10:21:59.27 ID:qNQyn2650
グッドウッド並の内装があればなぁ・・・
自分で失敗してクルマのせいにするとかガキかよ…
あまり過剰装飾すると世間一般女子から引かれるからやめとけ 特に内装はいじってなくてもナニコレ?だらけだ
>>614 うそ、うそ
満足してるよ
雑誌なんかで見るのとは違う
あれと比べればインパクトが違うってだけ
控えめ、控えめ
いい感じ
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/23(金) 12:31:33.22 ID:/5IOTc9W0
なんかイタい奴だな
デザインは個性だとしも、質感は値段相応とは言い難いかも…とは思う
デザインは駄目だけど、質感は悪くないと思う。
ミトとか乗ってみ? 下には下がいるぞ
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/23(金) 16:27:35.04 ID:gsw9FI9BO
国産車もねぇ。。。 例えばV36スカイラインなんか、こいつ400万もすんのか。。。? となったよw プラの質感程度なら許す気にもなるが、走りがね。 それと比べりゃミニなんて優等生だw 走りよければすべてよし!
走とか言ってしまうと 1シリやゴルフGTIに適わないからなー
>>612 見せられたもんじゃねぇって、
よく安っぽいとケチつけられるな
見せられもしない状態にされたんじゃ
作った方も言葉すらなく
アホなDも影で爆笑w
アホばかり 悔しいも何も毎日乗ってるんだが ここはエア所有者が多いのかな? 板金屋には 「どの車も一緒ですよ」 とは言われたがな
ヘンなこと書くからだよ
>>606 今や付いてない車種の方が少ないよ。
エアスパッツ、と言います。
>>631 国産だとまだ少ないと思う。
スバル系はみんな付いているようだが。
あれエアスパッツっていうんだ。 新車の頃あれを擦って落ち込んだ覚えがあるw
削りながら長さを調節するんだよ!!
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/24(土) 01:25:03.98 ID:BzqRDz/v0
ロードスターいつ日本発売するのかな。 400万くらいなら買いたいな。
ペースマンとどっち早いかねぇ・・・どっちも2012年内なのかな
割とどうでもいいがGT5に11年モデルが追加されとる
>>638 MINIを走らせたいがタメに買ったGT5が再稼動する時がきたか
GT5ってどこのクルマかと思ったらゲームか…
さて、クリスマスだし洗車でもするか
久々にGT5の電源入れたわw
GT5ってフルチューンすると初代のほうが圧倒的に速いんだよな…
離島在住の自分としてはロケットマンが欲しい ガソリン代が高すぎる・・・・
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/25(日) 01:54:07.73 ID:4yaotxsB0
GT5 MC前のクーパーSがルーフ同色クーパーライン無しだったから ガッカリだったけど 今度はツートーンでライン有りだったから 喜んで自分の好み色にペイントしたらラインも無くなって また単色になりやがった!!orz
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/25(日) 09:56:42.57 ID:aV1TSzLZ0
買えないからってバーチャルな物に走るとは・・・・ 情けない・・・
昼間乗れないからバーチャルしてる。 CGつくるの楽しいよ。実物より綺麗。 すぐ飽きるけどな。
夢物語を語ってもいいじゃないか 実際乗ってなくても持ち主に成りきったりするのも自由だろ バーチャルの世界で沢山の車を所有して乗ってる気分にさせる目的がゲームであり2ちゃんねるでもある 免許取得してない人でも免許あっても乗りたい車を所有してない人でもゲームや2ちゃんねるでは車の所有者の気分を味わえる
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/25(日) 19:39:08.34 ID:4yaotxsB0
>>648 自分のMINIと同じカラーリングで走りたいと思ってるだけなんだけど・・
マジで買えない奴って皆が同じ境遇だと思い込みたいんだなw
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/26(月) 08:40:39.30 ID:PCrHFUBOO
うちのCOOPERやけに尻上がりに見える…
25日にMINIクーペ見に車を買ったディーラーに行ったら、客がたくさんで営業マンがてんてこ舞いだった。 こんな日(しかも夕方)はディーラーもヒマだろうと勝手に想像してたが、さにあらず。 売れてるねぇ。MINIクーペはありゃ良いわ。雰囲気満点。乗ったこと無いがミッドシップスポーツもあんな感じの視界なのかな? ライト・パッケージ調整スイッチの代わりにリアウィングのスイッチなのね。
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/26(月) 22:19:42.88 ID:SJtjQoPW0
ロードスターは車高の低さが最近のMINIと違ってカッコいい
勢いでクーペ買った。 MTだし助手席にチャイルドシート付けるから嫁に乗られることはない、最高。
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/27(火) 00:00:25.83 ID:QeCNRZDM0
どうせ一人でしか乗らないのでRoadsterの方が魅力的と思う あのヘルメットはなんとも・・・
事故ったらエアバックて子供がパチンコ玉みたいに 車内飛び回るだろうな。
ショールーム行く機会あったんで、初めて間近でクロスオーバー見たけど確かにデケーよなw ミニって呼んじゃダメな大きさだろアレw しかしクロスオーバーは大きすぎ、クーペは明らかに走る人向きで、女性ドライバーには受け悪いだろうなと思ったわ
クーペを見るとマッハゴーゴー時代を思い出す
>>657 助手席エアバッグ解除キー付ければいいだろ
>>658 まぁつまりあれだろ?ハッチで4ドア出せよってことですね?
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/27(火) 21:29:19.74 ID:c0ME0xde0
クロスオーバーは十分ミニだよ。 SUVを乗り継いできた奴なら分かる。 荷物が全然のらねぇーし! これじゃー泊まりでスキーは無理だわ(涙・・・
ルーフボックスがあるじゃない
大型RV+ルーフボックスからハッチに乗り換えたら生活ごと変わった 色々良い意味で身の回りのコンパクト化が進んでる
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/28(水) 16:34:31.32 ID:h3NikBdzO
スタッドレスに替えた。今年もじゃんじゃん雪降れーっ!!
一人でスキーか、寂しい奴だな
ハッチで毎年仲間ら4人と滑りにいってる俺はいったい…
>>662 道具は使いこなすもの。
無駄にスマホ買っちゃたりする人だろ?
>>669 すごいな
車に理解がある仲間なのかな。
先輩方に質問させてください。 MINIを新車で買って、7〜8年は乗ろうと思うのですが、 消耗品はともかく、車の耐久性はどうでしょうか? 年間走行距離は9000km弱です。 マジレス求む。
10万キロも走れないクルマが市販されてる訳がない
最近ハンドルロック入ってません的な警告がキー抜いたら出るようになった
なんかコツでもあるんですかね
>>669 乗員もさる事ながらよく4人分の荷物が入りますな
全部レンタル?
>>672 13万キロだけどよく走ってるよ
ブッシュやサスとかの消耗品は思い切って早く変えな。
>>672 最近のコストダウンしまくりの国産車より丈夫かもよ!
677 :
672 :2011/12/29(木) 23:33:05.56 ID:hf1Bh9t20
有難うございます。 それほど心配することもないと考えて、良さそうですね。 ところで、ブッシュやサス等の交換時期は、 どれくらいか教えていただけると有難いです。
でも国産みたいに壊れないモノって思って買うと 痛い目みるかもねw
どういったところが、 どれくらいの走行距離で壊れるのか、 よろしかったら教えてください。
んなもん決まってる訳ないだろ…
>>679 そんなこと国産外車関係なくわかんないよ
そんなことまで気になるならクルマに乗らない方がいいよ
洗車嫌いの自分ですが、先代のカブリオレの購入を考えています。 この幌は洗車機に突っ込んでも水漏れ等のトラブルにはならないでしょうか?
>>682 水漏れは分からないけど、幌が痛みそうだからやめた方が良いんじゃないかな?
カブリオレならボディ面積も少ないしね。
某カブリオレ乗ってたときはあんまり汚れなかったからほとんど洗わなかったなぁ。
>>679 消耗品とかかなり高いから多少の余裕度がないとキツイかもな
エンジンかけた時、一発アクセル蹴って マフラーをパンパン言わすのが習慣です。 無駄な空ぶかしではないのですが、 パンパン言うと興奮します。変態ですか?
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/30(金) 18:47:07.07 ID:qnxLP422O
普通だね
近所迷惑じゃぼけー
そのうち10円パンチされるかもな
無駄な空ぶかしの他になんて言うんだw いい年のジジイは免許取りたてで知ったことは永遠に正しいと思ってるんだよな
ドイツにいってきた。免税店でパネライとか日本の半額だった。ドイツで車も買いたかった・・・・ 日本のミニは相変わらずボッタクリ価格だ。 ユロ円が165円の時と100円切りそうな今の価格が同じなんて・・・・ 輸送費考えても納得いかん。 ボッタクリディーラーはホントクズだ。無駄な菓子や飲み物、従業員はいらないから値下げしろや!!!!!!
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/30(金) 21:14:41.86 ID:eX7ff7QQO
ディーラーは悪くない。 メーカーがぼっなくっている。 ディーラーは悪くない。
レートを反映して頻繁に価格改定するメーカーなんて信用ならんわ
>>690 ディーラーが差益貰ってる訳ないだろ…
働いたことあるの?
もう少し経済の仕組み学んだ方がいいよ
グローバル企業ならレート反映しないとか当たり前だろ どっかで損した場合はどっかで儲けないかん 価格に納得いかないなら買わなければいいだけの話 安く安くとか乞食かよ
安くしなくても売れるから安くしない。 それだけ。
はあ?人を乞食呼ばわりすんなら給与明細さらせや まあこのすれには額面が年収300以下の勘違い馬鹿オーナーもいるからそれよりはマシな奴だと思いたい
貧乏人ほどすぐ給与明細とか言い出すよなw よほどコンプレックスでもあるのかね??
お?なんだ?金がないのに外車乗ってる醜いイイワケか?哀れだねえ
師走なのになにやってんの中学生 解散しなさい
>>699 オマエ煽り耐性なさすぎんだよ…
しょうもない小金持ち自慢はいいからロムってろよ
ファビョってるおっさんほど醜いものはない
出たねマジックワードが
荒れてるねぇ。 MINIに無関係な者同士で罵倒しあって楽しいのかな? 検討違いな逆怨みはダサいよ。
屋根のアンテナをシャークフィンに替えたいんだけど、後付けで出来るのかな?
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/30(金) 23:38:03.53 ID:PBMT4Swp0
次期型ハッチ早く出ないかな。 ミラジーノの車検再来年4月なんだよ。
PDCってオプションで有るけど音が鳴るだけですか? クーペと同時期に導入された液晶付きのメーターだったらBMWみたいに画面で見れるのかな?
安直だが、初代から二代目に変わるまで6年の間があったことから考えると来年か再来年くらいに出る? だとしたら間に合うんじゃないか?
>>705 BMWのディーラーに行って相談してみれば?
ひょっとしたら1シリーズあたりのが付くかもね。
そうか、BMに行くのも手だな MINIのBMから来た人に言ってBM紹介してもらおう!
確かシャークアンテナって換装したらAMだかFMだかどっちか入らなくなるとか見たよ。
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/31(土) 21:06:41.76 ID:RwWam4I8O
AMが入らなくなるよ。 以前、野球が聞けなくなったからノーマルに戻したよ。
あけましておめでとうございます 今年もMINIライフを楽しみましょう! 早速ですが悩み相談よろ ノイズと乗り心地に限界を感じ、GY製RFTからRE050Aに買い替えを検討しています 静音性・乗り心地の印象はいかがでしょ? RE050A(195/55R16で11年製造ほぼ走行無し)で4万切るのは買いでしょうか? COOPERSですが、攻めた走りはあまりしません
>>713 劣化した純正RFTからならRE050でも
乗り心地は相当良くなるけど、
乗り心地優先なら他にもっとコンフォート寄りのタイヤ一杯あるよ。
ポテンザに拘りたい理由が無いならもう少し調べてみては。
もちろん四本四万なら相当安いから買って損は無いと思う
050は5000kmも乗るとロードノイズすごいよ
>>713 乗り心地優先でポテンザ選ぼうなんてオカシイよ。
普通レグノを選ぶだろ。
有難うございます RE050Aはたまたま見かけて、調べても悪い評価があまり無かったのでどうかなと。 やはり静音性・乗り心地気にするならコンフォート系ですかね。でもGR-XTはさすがに高くてw いい出物がないか、しばらく探して見ようと思います
R56前期型クパSのボンネットエアインテーク ダミー部分の劣化が気になる&熱対策にメッシュ化を検討しているのですが、 雨や洗車時などエンジンルーム内に水が入っても平気でしょうか? 後期型は一部穴があいているようなのですが、 水対策がしてあるのか、多少入っても平気なのか・・ メッシュ化されている方々の感想などなどお願いします。
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/04(水) 03:55:15.18 ID:N2Z0pavL0
ロードスターは何時日本発売なのよ? じれったいから、あきらめてフェアレディZカブリオレ買おうかな。 レクサスのカブリオレはババぁくさいしな。
コンバチやロドスタって北海道で買っても困らないかな…欲しい
>>719 ディーラーで聞いた話じゃ3月か4月って話だったけどな>ロードスター
トップが手動だから、見栄張りたいんならやめた方が吉
MINIロドスタとの比較ならマツダの新型かな 軽量化すすむらしいし デザインとかは知らん
Mini USAでの価格はコンバチと大体同じくらいみたいだな
>>723 ディーラーでちら見した資料だと、クーペより30マソくらい高い設定だったように記憶する
つまり、JCWだと500マソも視野に入るわけで、そうなると選択肢はいろいろでてくる
気安く買う車でないことは確か
貴重な情報thx JCWだとエコカー云々も付かないしねー
>>721 =
>>724 だが、誤解されないように言っておくと、俺は買う気満々だから
ただ、買うんだったらいろいろ覚悟しとけって言いたいだけ
え、ロードスターもう今年出るの? だったら欲しいなぁどうしよういろいろ悩む
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/04(水) 21:48:35.07 ID:N2Z0pavL0
ロードスターはコンバーチブルより売れるだろう。 手動開閉は速度落とさなくても開閉できていいかもね。
>>728 でも、値段が値段だから電動じゃないことにこだわる人は多いんじゃないかなぁ
ディーラーに行った時の先客が「電動じゃなかったら格好悪くて人前で開閉できない」って言ってたし、セールスさんも「電動じゃないなんてありえない」みたいな相槌うってた
MINIクーペ買った。次買うのは MINI Eクーペの予定
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/05(木) 04:59:27.53 ID:Y7gUSsRc0
オープンカーが欲しいのだが、ミニ・ロードスターが500万くらいになるなら、マスタングかカマロのコンバーチブルにしようかな。
どうぞご勝手に
>>728 ロードスターの方がスペシャリティモデルになるんじゃないかな?
てか手動なんだ。イイなあ
上手い住み分け方だね
>>728 助手席にやってもらうの?
走行中自分でやるのは結構難しいと思うけど。
>>734 マツダのロードスター昔から手動だけど、コツ掴めば簡単だったよ。
>>735 うーん、乗ってたけど難しいと思うよ。
開けるのはまだ楽だけどね。
YouTubeにあがってる動画を見ると、走行しながらオープンにしてるが、開けた状態から閉じるためには、シート後方のレバーをひねってロックを外す仕組みになってるようだから、閉めるのはむずかしそう 慣れれば、かもだけれど危険だから無理して挑戦することでもない
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/05(木) 23:02:26.39 ID:Y7gUSsRc0
日本仕様は電動にならんかな?
>>737 あの動き真似してみたら肩が外れそうになるw
モデル末期の派生車にそこまで手間と金はかけられんのだろうねぇ
電動になるとしたら次のモデルからだろうが、クーペやロードスターの売れ行きが悪ければ、次のモデルで存在するかどうか怪しい
>>738 開けるときに、幌を上から押さえ込んでロックさせてるようだから、以外と手がまわせるのかもしれん
なんでマフラーパンパンいうの?
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/06(金) 16:59:32.02 ID:4MrXnVjD0
画像や映像を見る限り、ロードスターの内装のセンスに魅かれるんだよな。 千万クラスの高級車に乗ってる人からしたらオモチャっぽいのかもしれないが。
贅沢だよなぁ 小さい車をわざわざ二人乗りオープンにするんだから
ファイアリングシステムが似合う女性のコンテストだったりして。
>741 オープンにしたら中が丸見えだからねぇ。今日ディーラーでいろいろ聞いたところだとレザー・シートが標準らしい。 >742 そのおかげで、クーペもロードスターも食い付き悪いらしい。値段も値段だしねぇ。余程の好き者でないと買えないと思う。
>>739 >モデル末期の派生車にそこまで手間と金はかけられんのだろうねぇ
というより「ロードスター」というキャラクター付けでそうしてるんじゃないかと思う。
ポルシェあたりと同じで・・・
「電動トップは欲しい人はコンバーチブルで」という棲み分けにもなる。
ひょっとしたらポルシェの場合と同様、幌自体も簡素に造られてるかも。
ヒールトゥやりにくいんで、ペダルカバーつけて アクセルペダル高めにしようと思ってるんですが お勧めあったら教えて下さい。 ペダル側に穴あけ加工が要らないのがいいです。
>>746 現行のポルシェで手動トップのモデルなんてあるの?
立ち位置的にはボクスターだと思うんだけど
>>749 ちょっと調べてみたら、ボクスターのスパイダーも手動だった
でも、どちらも位置的にはJCWにアルミだのカーボンだのをぶちこんだスペシャルモデルって感じでしょ?
素のロードスターが手動なのとは訳がちがう気がする
イギリスやドイツで「ロードスター」といえば、手動式の簡素な幌をつけた ストイックなスポーツタイプが昔からの定番。 今度のMINIロードスターも、それに則ったというだけのことでしょ。形だけでも。 っていうかこのスレでもとっくに既出。
>>751 いや、自分的にはロードスターの在り方というのはよく分かってるし、手動でなんも問題ない
世間一般的には
>>729 みたく、欲しいと思っても、手動と知ってやめちゃう人も多いだろう
つまり、本気で売る気あるんですか?ってこと
文句ばかり言って本気で買う気あるんですか?と言われたり思われたりしないかい。
だなw
>>752 だから大多数のユーザーに向けた車(電動トップ装備)ならコンバーチブルが既にあるだろw
>>729 のセールスにしても、「それならコンバーチブルがあります」と勧めることが出来る。
メーカーの売る気なんて君が心配することではない。それとも買わない理由を探してるだけか。
コンバーチブルで助手席を倒して寝ながらドライブするの好きなんだよね。 特に天気の良い夜とか。 自分で運転できないのは残念だけど、気持ちいいから好き。 ロードスターも座席を倒せたら一番よいんだけどなぁ
値段はともかく見た目は手動が似合いそうだけど。
「やっぱオープンカーなら電動じゃなきゃー」 みたいな軽い人は相手にしてないってコトでしょ。 あえてマスアピールを狙わないってのがミニのキャラなんだから好きな人だけ買えば良いじゃん。 乗り手を選ぶクルマの更に乗り手を選ぶスペシャリティモデル。 何気にこんなバカなコト出来るのもミニならではだな。他のモデルで十分以上に元取れてるから。
悩むなら良い方に悩もうぜ、じゃなくちゃ車選び楽しくないだろ
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/08(日) 00:24:11.43 ID:vte7qH1s0
デザイン性以上に何かを求める車ではないんだよね。 やっぱあのスタイルは小さくても洗練されてるもんな。
>>752 だけど
スレにちょっと活気が出てきてうれしいな
ちなみに俺は文句言ってる訳じゃなくて、手動ということに納得した上で買う気満々だから
他に買おうって奴はこのスレにいるんかな?
>>760 コンバチ乗りだが興味は深々
手動は寧ろ好ましく思ってる。
ただ、やっぱ後ろの二座便利なんだよね〜
ロドスタは後ろにゴルフバッグ載るかな?
クーペ見たけど、2つは無理 1つがギリなんじゃないだろうか?ロードスターは幌の分さらに容積減るらしいしね。
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/08(日) 13:48:19.45 ID:pWiLQRKFO
どーせ買う気もねー奴が手動だ電動だほざくなや。 買う気がないっつーか買えないんだろボケ。
だよなw 買う気なかったり買えもしない車の批判しても虚しいだけなのにな。 クーペ.ロードスター.クロスオーバー.ロケットマンなどは今後も批判と文句ばっかり言うような〇〇〇だったら買うって言う買う買う詐欺や批判して買わなくて済む理由ならべる言い訳厨が湧いて来るだろう。
クーペ、納期三ヶ月か・・・ 冷めた。
輸入車なんてそんなもんだろ、気長に待て
>>765 MINIってのは、受注生産が前提だから納期はどうしても長くなる。
でもそのおかげで多彩なカラーバリエーションやオプションがある。
生産体制からしてそれが前提だ。
他メーカーで受注生産で好きにカスタマイズした仕様を買おうと思ったら、普通に半年はかかる。
みんなそんなこだわりもないし即納が良いから、黒・白・銀の在庫車ばかり売れるわけだけどな。
>>765 どこでもそんなもんでしょ
何色欲しいのか知らないけど、在庫車持ってるとこ探せば?
適度に嵐が入って盛り上がってきましたな
MINIもバリエーション豊富になってきて選択肢が増えて面白い。 今まで輸入車に興味なかった客層もDに来店して展示車みたり試乗したり見積もり出してもらっている。 とても良いことだと思い嬉しくなってくる。 MINIに興味ない素振りの会社の同僚がコソコソとDに来店してたのは驚いたが…
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/08(日) 17:59:51.46 ID:fxNbY7Ok0
ロードスターが手動なのはコンバチとの棲み分けもあるけど、軽量化もあるんじゃない? 電動ユニットだけで60kgあるらしいよ。 俺は手動ってとこにむしろ興味持っちゃうけどねw ところで、走りにまったく関係が無いモノなんだけど 赤ステッチのステアリングってDで購入可能? シフトブーツとサイドブレーキブーツと合わせたらカッコイイよね。 自分のハッチにつけてみたい。
なんかMINIってクルマに興味ない人が 興味持ったりすることが多い気がする。 うちの嫁しかり、会社の文系同僚しかり。
>>770 電動ユニット60sというの詳しく
マツダロードスターはメタルトップで30sしか重くなってないんだが
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/08(日) 19:18:42.04 ID:vte7qH1s0
>>771 まさに正論。俺もその口。
だからこそ人気あるんでしょうな。決して悪いことではない。
マニアさんはセヴァンヌでもどうぞ。
確かにw マニアはテスラとかTVRとかにいってそう。 MINIの良いとこは肩肘張らずに老若男女がスマートに乗れるのが魅力だよ。
>>772 詳しくといわれても俺もコンバチ乗りの人から聞いた話なんだけどね。
だから「らしい」という表現をつかったわけで。。
マツダは軽量化に力いれてたからじゃない?
MINIはそこまでやってなさそう。
>>775 そうか、ありがとう
ハッチバックとコンバチって重量差が80kgだと思うが、屋根がソフトトップになって軽くなったかわりに補強と電動ユニットでそんだけ重くなっているわけか
そう思うと電動じゃなくて良かったっていえるな
興味あろうが無かろうが、MINIのキャラクターに惹かれた者同士仲良くしようや
速くロドスタのレビューが充実してほしいね
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/08(日) 21:09:31.12 ID:vte7qH1s0
イスタンブール走ってるcm動画?カッコいいよね。 ごつい外人が乗っていてもお似合いなロドスタ。 小さくとも体躯がしっかりしている証拠だな。 俺も早く京都あたりを走りたいわ〜
モーターショーとディーラーでクーペに乗り込んでみたが、こりゃすごいね。 自分のクラブマンと比べ、視界が全く違う。後方やナナメの視界もそうだが、フロントからの眺め。 寝かせたフロントでここまで変わるとは。 左側前方の見切りが悪くなってるでしょ。小さいボディだけどちょっと注意が必要かな。 スポーツカーに乗り慣れた人なら盛り上がるだろうなぁ。
デトロイトかジュネーブでワールド・プレミア 日本に実車(広報用)が入ってくるのが2月 販売は4月から と聞いた
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/08(日) 22:01:44.90 ID:vte7qH1s0
で、価格はまだ未定なの?
>>782 一応、クーペの30マソ高が予想価格だが、あくまでも予想なので下がる可能性もあるそうだ。
30マソ高の根拠は全グレード、レザーシートが標準ということかららしい。
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/08(日) 22:13:33.67 ID:vte7qH1s0
>>783 ありがとうございます!
AT車の場合は諸経費込400以内ですみそうですね。
うう〜ロードスター欲しいけどMINIって故障はどうなんかな? 国産車よりはやっぱり故障しやすいんだろうね・・・
今日Dでの説明と同じような内容だけどレザーシート分と幌と収納装備と安全用の飛び出す装置の分でプラス30万では済まないみたい。 諸費用込みOP無しで軽く400万超だから500万は用意必要だとか。 説明通りに正式発表したらMINI史上最高値のモデルになりそう。
>>785 今のユーノスロードスターがガタピシだから一緒に買う?
>>786 多分、今はまだ各ディーラー販社が独自に予想でものを言ってる段階だからなぁ
>>723 でアメリカじゃコンバチと同じぐらいの設定って話もあるし
ところで「安全用の飛び出す装置」って座席後部のロールバーのこと?
>>787 連れ買い?
当たり外れで自分のだけ故障が続いたりすると余計悲惨だよw
輸入車の故障神話に怯える程度の奴らは買わないとは思う これ先行予約でいち早く乗り回せば注目度が半端ないだろうか
>>790 MINI乗りと一部の車好きの間では
世間一般の人にはコンバチと区別つかんのじゃ?
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/09(月) 00:26:50.03 ID:w3ACLcur0
コンバチ自体街でほとんど見かけない
2シーター二人乗りの車と四人乗りの車を見間違うだろうか?
間違うんじゃね?普通興味ないし。
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/09(月) 00:37:23.55 ID:w3ACLcur0
四人乗りのコンバチより二人乗りのロドスタを選ぶ人は、デザイン以外で何の利点を見出すのか教えて。
興味なかったら走ってる車が何処の何て言う車かすら見ないから存在すら知らないので見間違うまでもないって結論なる。
現物見るまでに利点を言えたらエスパーじゃなの?
>>795 デザインしかないなぁ
見た感じだいぶイメージ違うからね
見た目とスペックしか言えねぇじゃないかww
ロケットマン出たら買い替える。 クーパーS中古で買ったばっかりだけどwww
俺はペースマン買うわ。 JCWエンジンでブィブィ で、いつ出んの?
>>796 なんでそんな極端にしか考えられないの?
馬鹿なの?
同じ車、同じメーカーはよく視界に入る論だな (ただしプリウスはどこでもよく見る)
俺もMINI買おうって思うまで初代と二代目の区別つかなかったよ
例えにだすとあれだがaudiはセダンとワゴンとTTくらいしか区別つかない 欧州車は顔の統一感があるな
>>806 日本車だってGT-RとAQUAはそっくりだw
オーバーフェンダーぶつけちゃったんだけどDで交換するといくらくらいかかる?
>>808 Dに頼んでも近くの板金屋にスルーパスだがな
プラスチックのとこじゃないのか?
>>808 一つ2〜3千円くらいだったとか、全部交換して2万ちょっとだったとか聞いたような気がするけど
ディーラーに聞くのが一番正確で速いんじゃないかい?
>>808 部品単体の値段は解らんけど、工賃込みで¥12285だったよ(フロント片方で)
クーパーS POLO GTI アルファMITOクワドリ の3車で悩んでるんですが、クーパーSってなにか持病ってありますか?
MTだとクラッチ弱い くらいか?
四つ葉いいじゃん。
JCWのを拡大解釈してんじゃね?
オレのJCWも一回クラッチ交換してる。 でも先日メカニックに聞いたらSのクラッチも弱いって言ってたな。 最近入庫が増えてきてるとか。
情報有り難うございます。 今週末、地元で輸入車展みたいなのあるのでMITOとクーパーSで見積り貰ってきます。 poloは評判悪いので回避
>>821 ちなみに、ポロの評判が悪いってのはDSG?
前のpolo乗ってた親戚からの評判と、今のGTI板で話題になってる個体差によるオイル漏れ でも一番の理由は、デザインかな
MINI乗りはMT初心者が多いから クラッチがすぐ駄目になるんだと思う。
単に耐久性がないだけだろうな。 ヨーロッパのメーカーは、 下請けに丸投げで責任もたない主義だから こうなるらしいよ。
ただ単にパワーに耐え切れないんだと思うけど。 下からモリモリトルクだからな。
>>815 三台とも同じ所がクラッチ作ってるんだけど...
どこが作ってんの?
エアコンつけてると3〜4000回転くらいで嫌なガラガラ音がしてるの気付いたんだが俺のクパS物故割れたか
日本車のエアコンってフォー―って感じだけど MINIってぷしゅるるるんぐごここここって感じだよな
俺のクーパーSクラブマンもエアコンつけるとカラカラうるさいわ…
MINI、車は気に入ってるがディーラー担当者が酷い。 連絡しますって言ってたのにして来なかったり、 電話に出ないし、着歴から折り返しもしない。 購入するまでは、ちゃんと連絡してきたんだけどな… 県内に二つしかディーラーないから、そこで買うしかなかったんだけど もう一つのディーラーに移ろうか考えてる。 その場合、TLCとかコーティングのメンテとかはどうなるのかな?
当方クーパーハッチ乗りです。 JCWのエアロってクーパー用もあるを知ったのだけど。 これDですると工賃いくらくらい取られるんだろう? エアロ自体は20万ほどだけど工賃が怖くて聞けん。 だれかDで作業した人いませんか? やっぱ塗装屋に丸投げでしょうか?
そんくらい聞けよ
確かにw 工賃聞いたら契約って訳でもないだろうしね。 まぁDでやったら高いのは確かだから、聞くだけ無駄って考えはわかる。
>>835 クーパーSで\346500だった
パーツ代が¥170000だから残りが
工賃と塗装代だろ。
クーパーとワンは別途ライセンスプレートベース¥2360が必要
塗装ブース持ってるDなんて見た事無い。
ナビやETCの取付けだって専属の電気屋だったりするぞ。
>>835 工賃を取られる、っていう表現は下品だぞ。
JCWスポーツパッケージは余計なのが多いんだよな。DTCとエアロだけでいい。
>>838 R52 cooer S。
本体はイギリスから買って14万くらいだったかな?
塗装はフロント、リア4万、サイド2万
取り付けは自分でやったから無料。
>>835 リヤの形状は、どうなるの?
マフラーがサイド一本とセンター二本の違いで、デザイン変えてるとか?
>>839 賃工取られる。と表現すれば上品!
>>834 担当変えて、ディーラー行った時とか気まずくなったりしないかな?
あと自分がMINI買ったのを見て、友人も欲しいと言ったので
対応が国産ディーラーと比べ物にならないぐらい悪いと言っといた。
それでも、MINIに乗りたいとの事だったのでディーラーに連れて行って
自分の担当が接客中だったので代わりに営業部長とやらが対応したんだけど
その営業部長がまた上から目線で買いたいなら売ってやるよという雰囲気。
一緒に行った友人も腹が立ったようで結局MINI買うの止めて国産を買った。
部長クラスがそんな対応だから、そういう体質のディーラーかなと思う。
複数のディーラーが選べる首都圏が羨ましいよ。
うちのディーラーはBMW直営だから良いのかな? 買うとき何カ所か回ったけど、対応が悪いと思ったことはないなぁ。 でもくだらない不具合が多すぎる。 自分が細かいのかもしれないけど、国産車だったら絶対になさそうな不具合が多いね。 まぁ無料修理と代車とか対応は良いからキレることはないが、多分親会社によって対応って違うんだろうねぇ。
>工賃取られる ユーザーは被害者なのか?店は泥棒なのか? 取られるって言い方はねえだろよ。
>>835 工賃 「取られる」 と思うならば、自分でやれば?
みんな揚げ足取りすぎじゃないww? 不特定多数が見ているから言葉を気をつける事に越したことはないけどさw
気をつける程の表現じゃない
糞ディーラーは晒したほうがいい 車検がなあ・・アップル車検でもいいんならディーラーを見捨ててもいいんだけど
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/14(土) 03:40:19.75 ID:WA6BtZck0
ロードスター、デトロイトで公開されたね
miniのスレはどうして二つあるんですか
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/14(土) 13:19:25.33 ID:hm5iw1IZ0
初代の話ならいずれ統合だからきにすんな。
>>847 アンケートがその友人を連れて行った後だったから、ありのままに評価したよ。
担当からはオール5でお願いと言われてたけど、5を付ける所は一つも無かったからね。
>>852 福○県のディーラーですよ。県に2つと言うのはちょっと語弊があって
ディーラー自体は最近新たにオープンして県に4つあるんだけど
その内3つは同じ系列だから経営会社が2つしか選べないんだよ。
で、自分が購入したのは3つ経営してる方。
購入時は新たにオープンしてなかったから3つだったんだけど
それぞれ50Km以上離れてて、メンテの事とか考えると近場を選ばざるを得なかったんだよ。
因みに、その経営会社は新宿にもディーラーを出してるみたいだから
これから購入される方はこの事を参考にしていただければ幸いです。
MINIなんて指名買いするもんで他社と競合って考え自体無いから、そっち検討してるならどうぞ勝手に、って感じだわな 乗り付ける車含めて金持ってる風にしてると愛想はいいぞ
福岡なら仕方ない
チェッカーモータースか?
○岡の車屋の話なんてどうでもいいよ こまけーこたあ
Mンヘンから対応がかなり変わったからな
長野も微妙。
ペースマンいつ出るんじゃろ
Flo RidaのPVのMINIいいな
中古車を買って新車保証継続した場合、延長保証は受けられるんでしょうか?
無理。5年は新車購入者特典。
>>867 ありがとうございます。
新車にします。
あれ、できなかったっけ? 保証期間中なら延長保証の継承も、整備受けて追金払っての+2年の加入もできると思ってたけど。 勘違いかな。
新車購入なら後からでも加入できるけど、中古購入なら無理なんじゃない? ディーラー中古なら延長もあった気がするけど
ディーラー中古も3??5年目はないよ。
ディーラー中古、購入時から2年+延長2年可能だったよ。
まじで? ディーラー試乗車買って確認したけど できないって、いわれたし。 他にもできてる人いるのかな? 各ディーラーでちがうのかな?
認定中古車なら2年+あったと思うけど、今は変わってるのか?
HPにはそのサービスはあるね 正規ディーラーじゃないとか?
クラブ万
名古屋なんだけど、メルセデスやVWやBMWより、MINIとの遭遇率が高いんだけど、そんなもん?
在名だけど同感。好きだから「あっミニだ!」って思うからっていう補正もあるかも こないだマットブラックのステルス仕様みたいなのクーパーSみたよ 好き嫌い別れるなあれ 信号待ち周囲8台がプリウスはザラにある
新車でクーパーSを購入して、あわせてスタッドレスを買おうと 思ってるですが社外の175/65R15でも大丈夫ですかね…? ディーラーの担当者さんに聞くとSはブレーキが干渉するかも…と 言われてしまったんですが…
Sは クーパー&ワンよりローター径が大きいから16インチ以上じゃないと干渉すると思います。
クーパーS可とか書いてあるホイールを選べば15インチでも行けるはず。
S可って書いてあるホイールを探すのが大変なような… なかなかインチダウンする人は少ないだろうしね。
キャリパー
名古屋はなんかmini率高いよね クロスオーバーも珍しくないし
>>889 カネはあるが車は小型がいい、って人が選んでるのかな?
都内は道が狭くてもみんなデカイのに乗ってる・・・
樹脂の部分のコーティングでおすすめって何か有ります?
WAKO'S
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/17(火) 07:28:12.56 ID:Ir2tOlNKO
クーパーSって15インチ難しいんだね。 ワン買ってよかった。 (*^.^*)
896 :
884 :2012/01/17(火) 11:40:11.33 ID:BPYUUYXii
15インチでも対応してると明記してあれば 大丈夫そうですね… うーん、財布と相談しながら16インチも視野にいれて探してみます!
>>891 普通に乗ってれば全く問題ないです。
サイズよりスタッドレスでノーマルタイヤの時みたいな走り方する方が危ないよ。
早くこの糞スレ消せ。
俺も15・16インチ悩んで結局17インチにしたな 売れてるサイズだからカッコイイの多くて安いし
セコい話はMINIには似合わない。
15インチをJCWサイズの17インチにしたんやけど重いね。17kgぐらいか。 走り出しは変わってしまうのか
セコい話はMINIには似合わない。 (キリッ だったらまぁ
色々検証されてるがデータ見ると同インチでホイール軽くしても体感できるほどの影響は出ないみたいね
ケチな指輪は君には似合わない(キリッ みたく歯が浮いたコメント
そんなに引っ張る程面白いネタでもない
S純正の16インチ(星型のヤツ)から17インチの軽量ホイールに替えたら、交換後の帰り道最初の一歩で動き出しの違いに驚いたけどなぁ。 MTってのもあるかもしれない。
>>908 タイヤ変わったのが大きいんじゃない?
ランフラからノーマルに変えたときはビビったが、そのタイヤのままホイール変えたときは特に何も感じなかったなぁ
どういう風に違ったの? インチアップしたにも関わらず驚くほど軽くなったってこと?
とりあえずランフラットはBMWの大排気量向けがいいところだな
>>909 いやいや、最初に着いてたタイヤもランフラットじゃなかったんだ。
重量自体は一本あたり1kg位しか軽くなってないけど、バネ下荷重1kg軽くなると車重十数キロの軽量化に相当するって聞くし
サスの動きも良くなって乗り心地も変わりましたよ。
>>910 S純正16インチホイール+コンチネンタル(ノーマルタイヤ)→17インチOZアレジェリータHLT+ピレリで約1kg軽くなったよ。一本あたりね。
重さだけじゃあないね幅も影響するし R50だけど195-55R-16とOZに変えたらがらっと変わった ホイールも重くなったけどね、鳴くのが嫌なのと見た目かな 軽快さを求めるなら純正だよ Sじゃあなくてスマソ
R50乗ってた時の純正ホイールは確かに軽くて良かった。 Sの純正ホイールは本当に重たいんだよ…
ランフラットも評判良くないね、乗ったこと無いけど 変えていいところもあるんだ、安定感 これ以上やったら転ぶからねって鳴きもないし 満足はしてるよ、次もこのタイヤ(こいつも固いが) みてくれもこれ位がいいと思うし
うん、自分の好きな様にで良いとおもう。 別に軽量化を勧めてる訳じゃないし、解らん人はなに乗っても解らんと思うしね。 私はホイール替えてよりミニらしくキビキビ走る様になったし満足してるよ、勿論見た目もね。
タイヤ&ホイールが軽くなると、乗り心地悪くなるんだよ
たっっけぇぇw
酔狂の領域に突入してきたな。
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/19(木) 18:42:18.33 ID:mdRg+mNd0
軽量ホイールより外周であるタイヤが軽量なことも重要。 同じ表記サイズのタイヤでもメーカー・ブランドが違うとタイヤ一本あたり 2kg近くも重量差の幅があるし。 結局、軽量ホイールにしても装着するタイヤ次第で±0なんてことに。
>>921 落ち着け!
ドルかユーロ換算で比べてみろ
スゴいことになるぞ
両側観音開きバージョンが出たら買うわ
どっかのニュースで円高による欧州車各社の価格見直しの噂が出てたけど、 そんななかで相当強気な値付けだなあ… コレ買って直後に価格改定されたら俺だったら発狂するだろうな。 そういう庶民は買わんのか。
同じくインプレスの記事になってたけど、A1は価格下げてたな スポーツバックのベースグレードを200万以下に抑えるためかもしれないけど
失敬、×200 ○300
ターボがリコール対象になったみたいだね
2012 Mini Cooper Roadster Priced: Base, $25,050=1,925,092円(日本価格3,340,000円) Cooper S, $28,050=2,155,642円(日本価格3,640,000円) JCW, $35,200=2,704,416円(日本価格4,510,000円) 俺、計算間違ってないよね・・・
>>920 クーパーS ATがエコカー補助金対象なの?
ミニ全車種の値段を50万下げても儲けは出るだろうしもっと売れると思うのだが… R50時代の価格が適正だった気がする。
>>931 クーパーSハッチのATはサンルーフとか標準にして重量増で強引にエコカー減税対象にしたけど、ロードスターは何で重量増するんだろうね?
>>927 あれナビ削除して16万引いてるだけだよ
ナビオプションが26万なので実質値上げw
>>933 ロードスターに限らず、
同じ装備であればMT車よりAT車の方が重くなるからね。
トランスミッション等の重量差じゃね
日本のメーカーもMINIのような商売を出来れば良いんだけどなぁ。 良いものを高く売る。それでメーカーもユーザーも幸せ。 これ、量販コンパクトカーの分野ではMINIが唯一か?
エコカーのロドスタのクパSATは誤植っぽい クパMT、クパSMTだな ソースはオフィシャルのニュースリリース
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/20(金) 05:53:30.84 ID:4PqLqrqL0
さすがにボリ過ぎだろwwwwwww
ハッチの新車買ってきて屋根切って幌つけて補強して…って考えると安いな
そんなこと言ったら車を一から作ること考えたら安過ぎて仕方ない
日本仕様には100万円分くらいのオプション装備が付いてるんですか?
とりあえず、全車種レザーシートが標準
ところでオプションでマルチディスプレイは全車種設定になったのかな?
これ日本も含まれんよね。 いつ連絡くるんだろうね?
615 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2012/01/21(土) 01:01:27.35 ID:WpNEEJnd0 ミニコンバーチブルは重くてブタみたいだぜ FFだし
なんでターボ用ポンプの欠陥で『ミニクーパー』が回収なんだ?わざわざ『』までつけて。
世間的には「ミニクーパー」なのかもね。 SとかONEとかしらんのよ。
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/21(土) 10:02:25.82 ID:XgheJKgx0
>>950 そうだと思う。うちのクーパーSも、会社の同僚にかかれば
ミニクーパーだよね?だよwww 一緒にすんなぼけ!って感じですが、
世間は「MINI」=「MINIクーパー」なんだと思う。
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/21(土) 11:14:29.47 ID:2ZSSDd1i0
ロドスタって、コンバチよりカスタマイズ料金が高いな。シートにしろカラーにしろ。 質も上なら問題ないがどうなんだろ
質が上なんてことありえない
>>953 何がどう高いの?
シートは全車レザーが標準で色を選ぶのは自由だと思うけど?
>>951 おっ
一年点検で指摘されてとりあえず車検まで保留にしてたとこかなぁ
20ウン万円て言われちゃって。。
ニューもクラシックも、ミニのことをクーパーと言うやつ嫌だ。 しかも平たくクぅーパぁーと言うやつとはなにがあろうと口聞かない。
ターボモデルのクーパーSとJCWに欠陥がみつかったの?
自然吸気モデルのワンとクーパーは問題無しみたいだね。
>>952 >>956 ミニに限らず車は新車で三年は保証付きだから三年以内なら無料で部品交換だから早く交換したら?
やはりメカの耐久性で言えば余計なモンがついてないNA有利ってことか。 今の現役オーナーは大丈夫だけど、 数年後に中古で買う人はここら辺も考慮した方がよさそうですね。
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/22(日) 08:55:25.01 ID:Vaz+Pd+e0
パーツが増えれば故障率が上がるのは当たり前。 別にMINIに限った話ではなく、車全般・家電全般・世界中のありとあらゆる機械に言えること。
それにしても対象車多すぎでは… こんな何年も気づかなかったのかよ。
コンピュータの更新はあるのかな。前にエラー直した時、チューニングデータリセットされたからなぁ。
エンジンルーム火災とかプレスチックの焦げた臭いとか聞いたことないな。 初代のパワステなんかのほうがよっぽど実害ありそうだけどなあ。 リコールになる基準がよくわからんです。
今回のはリコールだから無料修理って事でいいんだよね? もしかして保証切れていたら金とられんの?
>>966 リコール受けて安心したっていうのもおかしいけど、安心した!
ありがとう!
パリ・ダカモデルを販売してくれ。あの赤いやつ欲しいなあああああああああああああああああああああああああああ
ミニの形したカーボンの皮かぶせてるだけでエンジンからシャシーから足回りから別物ですよ。 見た目だけなら自分で改造しろ。
前ここで見たが、ハッチベースのラリーカーぽいのあったよね スペアタイヤ背負ってて、赤色だったかな あれ市販せんかな
ディスコードのやつ?あれいいよね
ディースクエアードか、間違った
ここの奴らはそもそもディースクって何か知ってんのか?w どうせMINIとコラボしなけりゃ知らなかった奴ばっかだろwww
自分がそうだからって他人もそうだとは限らないぞw
↑やっぱり知らない奴いたwwwwwwwww
だれもまだデラでリコールの対応とかしてもらってない? どうせいくなら全部やってもらいたいんだわ
>>976 今週末整備でDに車持ち込むんでその時聞いて見るつもりだけど、遅いよね?
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/23(月) 20:52:03.84 ID:B5VewUuV0
BMW 5シリーズやロールスロイスの冷却電動ポンプのリコールは、昨年出されているのにMINIはまだださないのかな?
>>977 いんや まだ今週いけない
聞いてみてぇぇ
MINIや優秀だね。 さっき大雪の中をMINIで帰ってきた。慎重に慎重を重ねて走ってきたのは当然だが、 車からのインフォメーションが豊かで、安心して運転できた。 エアコンをきちんと効かせれば窓も全く曇らない。ミラーも曇らない、と思ったらミラーヒーターが 勝手に効いてたんだな。
>>979 了解しました!土曜日には聞けると思いますのでお待ちを。それ迄に情報が挙がってくると直良いけど。
>>980 俺も初めてミラーヒーター役立った、やっぱ調度いい車だよ
ミラーヒーターなんてついてたの? 初めて知った・・・
ミラーヒーターって標準装備?
>>983-984 ミラーヒーターは全車標準だよ・・・と書こうと思って取説を確認したが、「全車標準ではない」ことを
示す★印がついてた。
標準で付かない車種ってあるのかな?素のOneとかかな?
>>980 それが60年代以降、世界を席巻したFFの凄さじゃないか。
>>986 日本仕様以外に未設定が有ると予想
違うかな?
埋めついでに
>>980 エアコン効かせて窓が曇らないのは日本車でも同じじゃないか?
981だけど、早めに情報が挙がって来て良かった。 週末にリコール対策が間に合うとは思はないけど、いつ頃になるか聞いてみるかな。
梅
>>993 そうでもない。
窓にちゃんと風が当たらず中途半端に曇ったり、そんなのが多い。少なくともコンパクトカーでは。
MINIの場合は「サイドの曇り取り専用」のエア送出口があるわな。
梅 あ、あと忘れてはいけないのは、曇りが取れる速度。サッと曇りが取れる。 このへんはエアコンにカネを掛けて設計してると思う。以前乗っていたSAAB9-3の曇り取りはすごく高性能だったw MINIもそれに近い感じ。(車が小さいしな)
あの一気にブオワーッってなるやつは重宝してます、日本車よりすばやいと思う
ミラーのヒーター能力はR56よりR50の 方が良かった気がする。 個人的には
国産のエアコンは、あまり風量を強くすると不評なのかも? 部屋用のエアコンでも直接風が当たるのはイマイチとされる。 考え過ぎかなw
1001 :
1001 :
Over 1000 Thread プスン・・・ ∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。 ∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。 _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'