「不安 to drive」 トヨタ　総合スレ　29

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リコールキング　yay!!!

前スレ
「 不安 to drive 」 トヨタ 総合スレ 28
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298771521/

ヨタヨタ〜フラフラ〜フワフワ〜な走りで日本を牽引するトヨタ乙！！

米国トヨタへの苦情の多くが在米韓国人によるものだと米国人が告発
http://www.youtube.com/watch?v=W7G-FGL4el0

最近一番ショックだったのはバルブスプリングだな、学生以下
社内の技術は空洞化して、イイこと悪いことさえアヤシクなってる証拠だ

10年間は買えないが、10年経ってもどうか
財閥自動車は10年経ってだいぶマトモになったように見えるが・・

コストダウン至上主義を返上したら、そこから10年みるか
コストダウンを止めるのではなく、両立すべき他の価値観を持ったらいいだろうに、無理なんだろうな

技術の日の丸自動車は銭勘定に失敗して吹き飛んだが、
銭の亡者三河自動車は技術の維持発展に失敗して消し飛ぶかもしれん
HBのパテントはそろそろ期限が始まるからな

FIA公式調べで最不人気でF1史上最弱ワークスチームが組み立てた紛い物です。

(´・ω・｀) 　F1史上最弱珍記録140連敗涙目撤退FIA違約金踏倒し記念車LFA

成瀬弘「オレを殺す気か!」…トヨタミッドシップスピリット
http://response.jp/article/2006/12/04/88996.html

初代『MR2』の開発に関して当時の印象を語る、歴代MRシリーズのテストドライバー成瀬弘さん
、開口一番「オレを殺す気か!」といわせるほど、とにかく「まっすぐ走らない」ということから始まり、
まずはまっすぐ走るように開発が進められたという。

まるで予言していたかのように・・・
そのまま、F1史上最弱記念車によって殺されてしまったわけですね。

トヨタ(笑)の車は、テストドライバーのトップにもそう言われる仕様が、
伝統だったということですね。
「オレを殺す気か!」…そう言い残して死んでいったのでしょうね。

やはり、トヨタ(笑)に関わるドライバーは不幸のドン底に突き落とされるのが伝統です。

年金暮らしの年寄り夫婦が事故死
正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

12年落ちの軽自動車にも負けて小型車プッ利薄の車音痴な人間は死亡。
この現行プリウスの事故のようにトヨタ(笑)車標準仕様の脆弱なプアボデイはやっぱり危険です。

LEXUS LS600h 清水氏のインプレ

5:30〜　を見てくれ。うなぎｗ
3:30〜　「怖い怖い怖い」www
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

うなぎのように掴み所がないヌルヌルした走行安定性。


〜揺れ続ける歓び〜

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 22:10:27 ID:FTZ0oZCXP
熊本事件　(ハイラックスサーフだったかな？）
まだ、情報セキュリティの意識が薄かった時代（90年代後半）のこと。
昼いちのミーティングで技術部全社展開
派遣（委託等）社員にも配られた「不具合事例」として展開されていた
しかもプリントは回収されず
「原因は前のモデルより車体荷重が100kg以上増加しているにも関わらず
足回り設計が前モデル（前号口）と同一で、荷重に対する設計が成立していなかった
安易に前のモデルと同一設計とせず、しっかり設計条件を見直しましょう」
和田元副社長様、、俺は覚えています

脆弱で糞過ぎなトヨタ(笑)のプアボディ

GOAボディで有名なトヨタ(笑)のヴィッツは、実はとんでもなく脆弱なプアボディ

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

衝突安全性がやっと軽並な(新)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥)

政府も認める脆弱なプアボディw

ブラジル人達だってトヨタ(笑)車を危険だからと輸入禁止にしたんだろ。
あいつ等にだって危険な車だって分かっていたんだからな。

欠陥隠しのカローラ販売禁止＝ブラジル南東部の州

【サンパウロ時事】ブラジル南東部ミナスジェライス州の消費者保護局は、トヨタ自動車の「カローラ」でフロアマットの
固定に不具合が認められたとして、２２日付でカローラの販売を州全域で禁止した。急加速が報告されているという。
販売済みのものを含む車両でフロアマットの交換が完了するまで、禁止措置を続けるとしている。（2010/04/23-06:20）

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010042300074

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272170511/

元営業マンや良識有る日本国民ユーザーですら、その企業姿勢に対し疑問に思う「トヨタ車の特徴」

１　自家用車5年寿命説で品質も犠牲するコストダウン車
２　コーナーでは矢のような直進性
３　直線では地を這うようなコーナリング特性
４　アクセルはスイッチの様でちょっと踏んでも暴力的に加速
５　ブレーキはカックンブレーキの初期制動だけ過剰な特性。しかもフェードしやすい
６　揺れだしたら収束せずに単振動を繰り返すゴム製ブッシュ多用のサスペンション
７　ハンドリングはゴムのねじりん棒
８　経年劣化でドア落ちするヤワなドアヒンジ
９　低μ路で無くてもセンターラインから自動的に飛び出してしまう高性能電子制御
10 低速コーナリング終了後、直進状態になってもハンドルの向きと車輪の向きが一致しない
11 2013年までに車両販売価格を3割程度引き下げる目標を大々的にアピールし、品質も今まで以上犠牲に
12 ベテランテストドライバー成瀬弘氏をも死に至らしめたＦ１参戦１４０戦０勝限定記念車「LFA」が絶賛完売
13 ＨＳ250ｈが米国の衝突テストで過度の燃料漏れのため販売停止。一方、日本国内基準では問題無くリコールされず
14 バルブスプリングにもコストダウンを行った結果、「信頼性」「耐久性」という「品質」もさらに徹底的にコストダウン

大型の衝突実験設備が設置されるのが遅れていたのがトヨタです。
他社の設置が早かったので、ロゴとヴィッツとの公開テストでの赤恥などが
起こってしまったわけです。
アコードやオデッセイやロゴやレガシイの衝突安全性が高く評価されていた
のは既に衆知の事です。

トヨタが誇るはずだった衝突安全ボディ「GOA」のCMが打ち切りになってしまったのも有名なお話です。

フィーリングブレーキｗ

トヨタ(笑)は国産の高張力鋼板を使わないよね。
朝鮮鉄板に南朝鮮タイヤかインドネシア製ブリジストンタイヤが
物凄く増えている。

ブリジストン製でも原産地はインドネシアだったりする。


（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄買って欠陥車で死に易い事を知った連中がかわいそう。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-13836720100210
トヨタ、南アフリカでも5万台以上をリコールへ

プリウスも南アフリカ製を混入しているかもよ。

リコールの対象となるのはカローラ、オーリス、ベルソ、プリウスの４車種。
プリウスのハイブリッド車は昨年８月以降販売された２１６台が対象となる。

南アフリカ製も右ハンドルだから、オーストラリアや日本国内に混ぜ込まれている可能性があるシナ。


南アフリカの土人が組立てても欠陥。
国内で派遣工や外国人奴隷が組み立てても欠陥車ばかり。

新ネタ投下〜

トヨタ義援金３億円、好感度１６位と低迷

【震災対応、ソフトバンクの好感度トップ】
http://wol.nikkeibp.co.jp/article/trend/20110422/110743/

好感度１位(36.2%)　ソフトバンク･･･企業義援金１０億円、社長（孫正義）個人義援金１００億

好感度２位(21.4%)　ユニクロ･･･企業義援金４億、会長兼社長（柳井正）個人義援金１０億
・
・
・
好感度１６位(1.8%) トヨタ･･･企業義援金３億　社長（○○○○）個人義援金「　０　」円

「改めて衝突安全性」
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/07/post-307c.html

日本人は出された「課題」に対応することを得意とする。
衝突安全性の基準を「６４km／ｈのオフセット衝突」にしたら、
１０年もしないウチ、世界トップ水準のクルマばかりになりました。
しかし「６４km／ｈ以上で衝突したらどうなるの？」という点についちゃ
驚いたことにメーカーを含めあまり考えていない。

考えて欲しい。実際の事故は常に６４km／ｈ以下で起きてるワケじゃない。
対向車と７５km／ｈで衝 突することだってあるだろう。だったら７５km／ｈで
衝突させ、評価してみてもいいんじゃなかろうか。
実際、ドイツの自動車メーカーは、安全基準より速い６４km／ｈ以上で
衝突させる実験も行ってます。

そういった速度域の事故こそ死亡事故になるからだ。
という旨をムダ遣いの象徴である国交省の天下り団体『自動車事故対策機構』に
言ったことがあります。答えは「横方向で比べられないからダメ」。
彼らのアタマの中には「乗っている人の安全性を確保したい」という真摯な気持ちなど無い。

F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test

http://www.youtube.com/watch?v=7GKCAQCcdEA

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い

■トヨタ(笑)は中古車転がしで価格を吊り上げる■
http://unkar.org/r/auto/1247790385

今後は東北の人たちも注意しないといけませんね。

ｽﾚ立て乙

古い映像だがリア加重抜けてスピンって怖すぎるだろ
ttp://www.youtube.com/watch?v=t954qji0tF0

愛知県をスラム化して、プー太郎の外国人世帯主に一人当たり30万円、
その扶養家族１人につき20万円もの日本国民の血税を注ぎ込ませているトヨタだからな。

昨年だけで、三万数千人を帰国支援させたらしいぜ。

使い捨て外国人奴隷を使い倒して暴利を得たくせに、要らなくなれば国民の血税を使わせるトヨタ(笑)自動車。


今回の1回だけでも、国民一人当たり約50円分を血税から負担した事になってしまっている。

>>8　誤爆乙ｗｗｗ

6:24
>直進安定性が悪かったのはタイヤ空気圧が整備上のミスで低すぎたせい。
>適正空気圧で走れば250km/hで安心してクルージングできる。

>>22
じゃあなんで撮影をやり直さないの？ｗ
なんで元プロレーサーがその場で空気圧について疑わなかったのか？ｗ
だいたい新車時の空気圧から急激に変化するなんてあり得んわｗ

とって付けた言い訳にしか聞こえないんですけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ついでに言うと高速道路で空気圧を高めウンヌンは古い時代の話
この辺の事情もこの清水氏も知ってるハズ

ウソ臭さがハンパないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞じゃあなんで撮影をやり直さないの？ｗ
撮影したやつに言えよｗ　俺に言われても知らんｗ

＞ウソ臭さがハンパないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うそ臭いなら始めっから出さなきゃいいだろｗ　アフォなのか？

>>24
本当の事を撮影したらシャレにならなかったので適当に誤魔化した
ようはそういうことだろｗ言わせんな恥ずかしいｗｗｗｗｗ

>うそ臭いなら始めっから出さなきゃいいだろ

それが奴らの仕事だからだろｗｗｗｗｗｗ

>>23
プリのフィーリングブレーキの時に後出しじゃんけんで言ってる
要は「それ言っちゃうと今後与太から試乗車回して貰えなくなる
仕事減ってる時にそれは勘弁」
って

>>22
実は空気圧センサーが付いている車で、警告も発せず、
お披露目の整備に関しても素人未満の広報なんです。

それが出来なかったこの車は異常だと間接的に言っているんですよ。

「つまり高額なだけで全くダメな欠陥車なんです」って事だろ。

>>22
恥の上塗り乙ｗ

アンチ君はNASAも米国運輸局も米国裁判所もモータージャーナリストたちも
全て信じられないわけですね。
いいでしょう、広い世の中信じられるのは己だけ、見上げた心構えだ。

あ、そうそう、トヨタ車は買わなくて結構なので、金輪際トヨタのことは
忘れて下さい。そして世の中の全てを疑って自分一人で生きて行って下さい。
では。

45 ：音速の名無しさん：2011/04/30(土) 22:00:41.05 ID:0+UMX9py0
俺はト○タの工場でレクサス教育を受けてからトヨ○を嫌いになりました。
○ヨタ車オーナーの家とレ○サス車オーナーの写真を見比べてみんなで笑い、
それぞれのオーナーの社会的地位や平均年収等を教えられます。
そして最後に、レクサ○とは何ですかという質問があります。
こんな会社、本当にどうでもいいです。

　　　↑　↑　↑

　こんな暴露もされているし・・・。

東電もソニーもトヨタも氷山の一角。これらの企業は潰れていく運命。
新しい松下や豊田が出る時代になってほしい。

>>29
＞アンチ君はNASAも米国運輸局も米国裁判所もモータージャーナリストたちも
＞全て信じられないわけですね。
頭おかしいな

公道でのインプレッションに供する車をまともに整備してない状態で貸し与えた事と何も関係ない
内圧足りない状態に気付かないプロってのもどうよ

何にせよいつも通りのトヨタの自爆

>>22
インチキ整備士は広報車の空気圧管理もできないのかｗ

誤爆を指摘されて動揺が隠せないようですなｗ
じゃあタイヤ空気圧が整備上のミスで低過ぎたことを清水が詫びてるのは何でだよｗ

空気圧選択はどういう走行をするかで決まるから、ユーザが管理すべきもの。
何でもかんでも他人のせいにするゆとり世代の愚かしさが滲み出てるなｗ

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

　↑　↑　↑
恥の上塗り乙ｗ


もしも、仮に事実だとしてもトヨタ(笑)広報のミスであり、
整備担当が確認を怠ってしまった完全なミス。

しかも、空気圧センサーが全く機能していない欠陥車であったという事実。

ヨタ糞って書き込みすればする程、深みに嵌まっているよね。
馬鹿だから。

しいて清水氏の判断ミスをあげるとすれば、これだけだろう。
　　　↓　↓　↓　↓　↓
広報車とはいえ、トヨタ(笑)車に100km/hを要求する事が過ちだったんだろ。


所詮は便所下駄屋なんだから。

評論家がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw#t=3m31s
しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

トヨタ自動車は組織ぐるみで車の欠陥の隠蔽の常習犯だった
http://www.asahi.com/special/toyota/TKY201004090152.html

ＬＳ６００ｈでハンドルが９０度曲がったまま直進（笑）
不具合が判明してからトヨタは客のフィーリングの問題と
ごまかし続けたが、後で３年も掛かってようやくリコールへ
http://www.youtube.com/watch?v=KUvtNeQnLEk
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100519/biz1005190934004-n1.htm

追加のリコールでＬＳとＧＳとＩＳと一部のトヨタ車でエンジン内の部品の交換が必要になる
欠陥を認識してから２年も放置していた上にフラッグシップのＬＳ６００ｈですら
トヨタ車と同じ品質であることが判明する（笑）
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/412260/

ウナギ走りのトヨタ(笑)

>>34

>じゃあタイヤ空気圧が整備上のミスで低過ぎたことを清水が詫びてるのは何でだよ

本当の事を撮影したらシャレにならなかったので適当に誤魔化した

２度言わせんな恥ずかしいｗｗｗｗｗ

>空気圧選択はどういう走行をするかで決まるから

この間違った考え方は本当に危ないから指摘しとくわ
状況に応じて空気圧を変化させるのは非常に稀な例

空気圧　低→極端な悪路を進む場合、設置面積を増やすのに有効
空気圧　高→ドリフト走行を楽しむため↑とは逆の発想

どちらも公道では無い場所を走行してきるときの話


公道を走る時は指定空気圧を保つ、これが唯一の選択
逆に指定外にしてしまうとメーカー保障外となる、まあ当たり前だわな

空気圧高〜の話をすると高速道路は良くても一般道に降りた時が問題になる
一般道だと設置面積が減ってしまうしからね

235/50R18 97W　これがLSのタイヤ規格
このＷの部分が速度記号、規定の条件下でそのタイヤが走行できる速度（最高速度=能力）を示す
ちなみにWは最高速度270kmだね

アウトバーンなどの高速道路を行く時は〜
最高速度に合わせた規格のタイヤを、指定の空気圧で使用すること
これが正解

>ゆとり世代の愚かしさが滲み出てるなｗ

私もそう思いますｗ

馬鹿自慢も結構だが、これ以上恥の上塗りする前にこれでも読んで少しは勉強したまえ。
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/column/20090216/100739/?P=2

アウトバーンで高速度の乗り味を公開するために自社で試乗会を開いたのに・・・。

空気不足で用意したのはトヨタ自動車という欠陥車組立商社

LS600hは欠陥車なので、自慢の空気圧センサーが圧力低下を知らせる事も出来ませんでした。

評論家がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw#t=3m31s
しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

トヨタ自動車は組織ぐるみで車の欠陥の隠蔽の常習犯だった
http://www.asahi.com/special/toyota/TKY201004090152.html

高速乗る時に、空気圧くらい確認するんじゃねーの？
ヘタすりゃ事故って命が危ないんだからｗ
あ、この車は高級車だから空気圧センサー付いてるんだっけ？
だったら誤作動でもしたのかなぁ〜（苦笑）

>>41
>「今日はタイヤの空気圧を低めに設定しておこう」。試乗会初日は、
>エンジニアにそう思わせるほど異常気象で暑い日であった。

ゆとりエンジニアワロタｗ
普通は数回走らせてタイヤの温度を測定してから空気圧を設定するぞ
こんな適当な決め方しねーよｗｗｗｗ

夏場のサーキットで限界まで攻めるわけじゃないんだら、指定空気圧で十分なんだよ
事実そうなってるだろイジったのが間違い
これ古い時代の感覚だぞ、最近のタイヤはこれくらい問題ねーんだよ
猛暑をちょっと走ったくらいでパンパンになってたまるかいｗｗｗｗ

どこまで馬鹿なんだか
空気圧センサーはドライバーが高速走行したいのかどうかまで検知してくれるのか？
ホントゆとり君は何でもかんでも他人任せ機械任せなんだよな

>>45
カタログに書くだけの為のデバイスばっかだしｗ

>>46
はいはい。で、結論は
>レクサスは250km/hで安心してクルージングできる。
ってことで。

どや顔で貼り付けた動画が誤爆指摘されて悔しいのう悔しいのう　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>>49
>レクサスは250km/hで安心してクルージングできる

だからその安心の動画持って来いよｗ
無いから疑われてるんだよｗｗｗｗｗ

＞本当の事を撮影したらシャレにならなかったので適当に誤魔化した

だね。


>>41
最近トヨタ(笑)が胡散臭い啓蒙ＴＶ−ＣＭ流してるけどさー、
「今日は暑くなるのでタイヤの空気圧を下げましょう」
とかＴＶ−ＣＭでやれよｗｗｗ

百歩譲って空気圧のせいだとして、なんで撮りなおさない？
タイヤスカスカでフラフラの映像なんて意味ないだろ
普通だったらこんなの世に出さない、事実として誤解を招きまくりじゃねーかｗ

要はタイヤなんて関係なくフラフラ、何度撮りなおしても同じ
これみて250km/hで走るバカなんていねーよｗ

揺れ続ける歓びだからです。
250は無理なんです。

鰻走りしか出来ません。

普段からテストとか全くしてないからトヨタは慣れてない事裏付けただけだったな

トヨタ車所有者らの主張認める仮決定−急加速による損失で米地裁
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=aW_CabQcDCG0

４月29日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車の車両の意図せぬ急加速をめぐる問題で、
所有車の価値が下がり経済的損失を被ったとしてトヨタ車のオーナーらが同社を相手取り起こした訴訟で、
米連邦地裁はオーナーらの主張を認める仮決定を下した。

トヨタ車のオーナーらは、急加速に関してトヨタが欠陥の開示と修理を怠ったと訴えている。
カリフォルニア州サンタアナの連邦地裁のジェームズ・セルナ判事は28日、
トヨタ車のオーナーは損失または被害を主張するための公判維持の条件を満たしているとして、
訴訟を進めることは可能だと認定した。


やっぱり欠陥車なんだね。

BREAKING: Toyota's chief test driver dies behind wheel of LFA in Germany

http://www.youtube.com/watch?v=30KOwQDctOM&NR

MASTER DRIVER DIES

http://www.youtube.com/watch?v=sMp7vCESP1g

Test Ride - Japanese Chief-Engineer from Toyota died in Lexus LF-A Prototype !

http://www.youtube.com/watch?v=fKjSHtmjitc

やはり何度見てもLFAは危険で脆弱な車です。

>>50
馬鹿ですか？
>>8のアンチ君がどや顔で貼り付けた動画の後半で清水氏が証言してるのが
>レクサスは250km/hで安心してクルージングできる
なんだよｗ
つまり動画は既に貼られてるの、アンチ君によってｗｗｗ

>>55

＞ただ同判事は29日の審理で、最終決定を下す前に仮決定の幾つかの点について再検討を行いたい
＞との意向を表明。弁護士らに対し、原告が公判維持のために十分な証拠を提示したかどうかにつ
＞いて連邦高裁の判断を仰ぐことを検討するよう命じた。

＞トヨタの広報担当、セレステ・ミグリオーレ氏は電子メールで配布した資料で、セルナ判事が連
＞邦高裁の判断を求めるよう指摘したことに満足していると述べ、これは大きな影響を与え得ると
＞の見方を示した。

要するにトヨタ側が満足する結果だったのですね。
何しろ原告側が十分な証拠を示せなければ公判維持すらできないわけですから。
原告は辛うじて首の皮一枚残したが、いよいよ崖っぷちですな。

>>52
>百歩譲って空気圧のせいだとして、なんで撮りなおさない？
俺が知るかよｗ

清水氏本人が
>適正空気圧で走れば250km/hで安心してクルージングできる。
と言ってるんだから誤解の入り込む余地は無いだろ。

残念だったね、論破されて悔しいのう、悔しいのう。m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

ついでに

http://eco.nikkeibp.co.jp/article/column/20090216/100739/?P=2
＞もう一つの出来事は、我々が滞在したフランクフルト郊外のホテルにスーパースター、ライオネル・リッチーが居合わせたこと。
＞彼は「LS600h」に興味を持ち、「アメリカで売るときは連絡してくれ」とトヨタの関係者に言い残した。

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　ヽ .|ニ|￣|ニ|　　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
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　ノ　|＿＿＿|　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

でも２５０キロって言ったらＲ３３スカイラインターボでもリミッターオフにするだけで
普通に出たよ。乗せて貰ったが、退屈なくらい車体は安定していた。
友人曰く、３００キロは厳しいけど２７０くらいまでなら普通に出るよ、と言ってたな。
当時。何年前になるんだろ・・・すごい勢いで燃料系が下がって行ったのを覚えてる。
現在このクラスの最新車が２５０キロ出したくらいでふらついたら情けない限りだよ。
安定していて当然だよ。

系→計でした。すまん

俺はトョタの工場でレクサス教育を受けてからトヨ他を嫌いになりました。


○ヨタ車オーナーの家とレ苦サス車オーナーの写真を見比べてみんなで笑い、


それぞれのオーナーの社会的地位や平均年収等を教えられます。


そして最後に、レクサ酢とは何ですかという質問があります。


こんな会社、本当にどうでもいいです。

>>63

ヨタオーナーとレクソスオーナーを比較したデータの詳細って解る？

最後の質問とやらでレクソスとは何か？それに対する模範解答とは如何に？

ヨタ内でそういう教育を実際にしているとすれば内容いかんでは一般購入者を愚弄してると思うのだが・・

鰻走りのトヨタ(笑)高額車

れクサス店で車を買おうと農家の親父が軽トラで見に行ったら相手にされず
それどころか小馬鹿にされた
頭にきたその親父がクラウンで行ったら手のひらかいした対応で酷いってのを聞いた
結局その親父はベンツを買った

>>63
うちの地域では普通の建売住宅街の軒先にぽちぽちとレクサス止まってるけど。
すごいボロい家とかでも普通に。無理して買っているのか、そうでないのかは知らない。
・・・でも本当にレクサスってなんだろうな。

そんな教育を本当にやっているとしたら勘違いも甚だしいね。バカだ。家と車を見て
全てを決める、というあたりがドアホだな。
地元じゃボロ家に住んでる百姓が１０億単位の現金持ってたりするよ。
で、車は解体屋で売っているような車に乗ってるよ。
「どうせ鉄屑、役に立てばいいから」って。
確かにどんな高級車でも解体屋に積み上げられる日は来る。それらを見せたほうが
良い教育になると思うけど。「我々の作る物など所詮はこうなる」と。

でも、下請け、いやグループのダメハツの社長だって「金のない連中が・・・」
とマスコミが取材する公式の場で発言するくらいだし、普通の感覚なんだろうな。
連中の社内感覚では。

お客様→→金のある連中か、金のない連中、そのどちらかでしかないのだろ。
でも本当に金持ってる奴ってレクサスなんて買わないんだよな。

バカな見栄っ張りを如何におだて上げて使わせるか、ってストレートに言えばいいのにｗ

>>63
そんな情報を真に受けちゃうの？

>>63
どうでもいいと言いつつ、粘着せずにいられない。
なんとも哀れな人生だな。

>>67

同意。

>>69

俺はその内容に興味があってレス主に聞いてみただけだが？

お前に人生哀れと言われてもなぁｗｗｗ

俺に粘着するお前が俺は哀れな奴だと思うわｗｗｗ

顔洗って出直したらｗ

4月新車販売　トヨタ、前年同月比６８．７％減
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-20911320110502

>>57
清○和○　
なんでこの人物にそこまでこだわるのか理解できんわｗｗｗｗ
クルマ好き的尖閣諸島対策法

>Twitterでも呟いたけど、日中でいがみ合ってる場合か？クルマの敵は事故と
>環境とエネルギー問題だよな。だから両国の国境問題などとるにたらない。
>グレーならニュルブルクリンクみたいなコース作って、みんなではしろう。
>きっと仲良くなれるから。北は北方四島でウインターラリーやると面白い。
>ドイツではNATO軍が去った跡地にミニサーキットができてる。

こいつの発言に皆あきれてるぞｗ↑見たらどんな人物か分かるだろ？ｗｗｗｗｗ
暑い、寒いぐらいのコメントぐらいしか信用できんわｗｗｗｗｗｗ

リアクションが明らかにびびってるのと、カメラがブレまくりだろうがｗｗｗｗ

>>58
裁判については状況の変化が大きすぎて何とも言えんな〜
カネ、政治家、官僚が入り乱れて先が読めない
反応するだけバカみたいだから結果待ちだねｗ

>>60
【米高級車市場、メルセデスがレクサス上回る…1-3月実績】
http://response.jp/article/2011/04/05/154334.html
>メルセデスベンツがレクサスを抑えて、首位に立っている。

>東日本大震災の影響で、多くのレクサス車の生産が本来のペースに回復しておらず

↑これが大嘘で震災前の２月時点で既に首位転落済み
【米高級車販売：キャデラックが２位に浮上、首位はＢＭＷ−２月】
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920012&sid=ax8Ek5aw4d6I

>「キャデラック」が、トヨタ自動車の「レクサス」とダイムラーの「メルセデス・ベンツ」を上回り、
>２位となった。首位はＢＭＷの「ＢＭＷ」ブランドだった。


震災の影響もプラスされたどうなるかなんてご想像通りｗ

>ライオネル・リッチー
知らねーしｗｗｗｗｗｗｗｗｗあんまり笑わすなｗｗｗ

ラフォード、スーパースター(笑)、清○のお墨付き、好調な裁判？
の割には、販売がやばいぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大丈夫か？ｗｗｗ息してる？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大本営発表みたいな手段がいまだに通用すると思ってるんだろトヨタは

まあ、通用する馬鹿も多いが・・・

>>74
馬鹿だねえ〜
お前がさんざんコキおろしてるレクサスが高級車部門でメルセデス、BMWと
争ってるんだよ。直近では抜かれたかも知らんが、その前は勝ってたんだよ。
悔しいのう、悔しいのう。

大衆車部門も加えたらどうなるかわかるよな？
悔しいのう、悔しいのう。

ライオネル・リッチー知らないって無知自慢ですか？

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

何か悔しい要素あるか？ｗ

欠陥車組立商社のトヨタ(笑)擁護するヨタ糞が火病っているスレはここですか?

心のブレーキまで壊れているトヨタ(笑)

児童買春の容疑者
犯罪チンコといえば・・・・

変態チンポ露出狂の大橋徹己容疑者だけではなく、

女子高生買春のトヨタ(笑)社員な容疑者達も忘れないでやってください。

愛知県豊田市御幸本町、トヨタ自動車社員 寺島淳容疑者（２５）

愛知県豊田市田中町、トヨタ自動車社員 川口忍容疑者（３６）

愛知県県日進市栄、トヨタ自動車社員 笠松士郎容疑者（３３）

トヨタ車体の技術系グループ長 森光瑞穂容疑者（４０）

>>77
トップから転落した事で「>>74歓喜！！」状態になってるけど、その前は名だたる高級車ブランドを
抑えてトップを維持してたって事で、要するに「1回転落したくらいで喜んじゃってんのぉｗｗｗ？」って
>>76は言いたいんだと思う。

車売れた数気にするのは社畜だけだろ

製造業はどうやって利益を出すか知ってる？

数捌いても利益率低い能無しは他にする事あるの知らないんだね

独り言？

プリウスのレスキューに関しては消防関連にも注意が喚起されている。
感電のリスクがあるから手順を間違えると危険だし素手では触れないんだよ。

トヨタのホームページにもpdfファイルが有ったと思う。

http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/safety/technology/pdf/z0906_prius3rd_2.pdf

「高電圧作業中　触るな」と表記するように書かれています。

絶縁手袋は必須ですね。

いずれにしても危険な車なのは間違いないでしょう。

ダイハツ、4月の販売がわずか47台だった。

http://response.jp/article/2011/05/02/155804.html

震災による販売ダウンを悦ばしげにレスしてるやつって何なの？
韓国人？中国人？朝鮮人？

素敵な宇宙船地球号、再開しないかな・・・
あの番組まじで好きだったのに

>>87
震災関係無く落ち込んでる現実からは逃避出来ないよ

test

>>86
トヨタのドル箱組立工場がこの有様では ……………

そういや昨日ちらっとみたが
高速道路みたいなトコでトヨタらしき車が燃えてるニュースをｗ

ちらっと　みたいな　らしき

2011年データ
プリウス平均⇒4.8-4.6-4.6-5.2⇒4.8
インサイト ⇒4.0-5.0-4.0-5.0⇒4.5

保険の料率も高くて危険なのが欠陥隠しのプリウス

プリウス購入者の９割が男性で50代以上が７割を占める
ttp://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=au2xEZIYPkpQ

＞大衆車部門も加えたらどうなるかわかるよな？

http://www.goodcarbadcar.net/2011/04/us-auto-sales-by-brand-march-2011.html

Ford 　　　204,276
Lincoln　　　8,501

Chevrolet　148,197
GMC 　　　　30,597
Buick 　　　15,663
Cadillac　　12,164

Toyota 　　150,000
Lexos 　　　20,682
Scion　　　　5,540

下ヨタ（笑）

トヨタ２位か、すげーな

>>76>>80
>直近では抜かれたかも知らんが、その前は勝ってたんだよ
>「1回転落したくらいで喜んじゃってんのぉｗｗｗ？」

今後勝てる見込みはあるんか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあその口ぶりだと余裕そうだな、それでは大先生にご高説お願いしようかｗ

これから>>76>>80が「レクサスが北米で高級車市場で再び首位に立つシナリオ」を書いてくれます
乞うご期待ですね！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


>ライオネル・リッチー知らないって無知自慢ですか？

じゃあお勧めの曲を３つほど教えてくれよ大先生、ちゃんと理由を書いてなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
頼むからSay You Say Meとか言わないでくれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いくつか曲は知ってても名前は知らんかったわｗけどよ、、ｗまあこれ以上言うまいｗたのむぜｗｗｗ

>>76
>大衆車部門も加えたらどうなるかわかるよな？

大衆部門はこっちでしょう、大先生
【現代・起亜自、トヨタ抜き世界3位浮上か】
http://www.chosunonline.com/news/20110428000033
http://www.chosunonline.com/news/20110428000034

同じく大先生>>76が「ＶＷ、現代・起亜自を抜いて世界販売１位になるシナリオ」を書いてくれます
乞うご期待ですよ！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これも忘れないでくれよなｗ
清○和○が信用にたる理由も教えてくれよｗ
だってメチャクチャ信用して推してたよね？？ｗｗｗｗｗ

>>72を見てもなおあきらめず「清○和○が素晴らしいジャーナリストである理由」を大先生が書いてくれます
乞うご期待ですZE！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【新車登録台数、トヨタシェアが32.7％に下落…4月ブランド別】
http://response.jp/article/2011/05/02/155804.html
>トヨタは同68.7％減の3万5557台となり、7割近いマイナス幅となり、シェアは32.7％に下落した

どこもそうだけど特にトヨタは気の毒ですなｗ同情してほしい？ｗｗｗｗｗ

どれくらいのダメージになるか？
【自動車メーカーの生産正常化には数カ月〜】

>減産などの影響で１２年３月期上期にトヨタが２９９０億円、
>ホンダは８９０億円、日産自は１６２０億円の営業赤字に転落すると予想した。

ホンダはマシなほうか？ｗトヨタと日産は仲良く逝きそうだなｗｗｗｗｗｗ

>>60
酒がうまいんだろ？ｗｗｗもっと飲めよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ほらｗｗｗｗｗいっき！ｗｗｗｗいっき！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こんな時は融資、社債です♪
でもね、、、ｗ

震災前に格下げされて・・・
【米Ｓ＆Ｐ、トヨタを格下げ　収益回復に見劣り】
http://www.asahi.com/business/update/0304/NGY201103040030.html

震災後にも格下げしそうですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
【トヨタなどの格付け見通し下げる　Ｓ＆Ｐ、震災後の減産で】
http://www.47news.jp/CN/201104/CN2011042501001033.html

>>60
ほらｗｗｗもっと飲めってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>100のソースが抜けてたわｗごめんな大先生ｗｗｗｗｗｗｗｗ
【自動車メーカーの生産正常化には数カ月〜】
http://jp.reuters.com/article/foreignExchNews/idJPnTK055782820110330

＞もう一つの出来事は、我々が滞在したフランクフルト郊外のホテルにスーパースター、ライオネル・リッチーが居合わせたこと。
＞彼は「LS600h」に興味を持ち、「アメリカで売るときは連絡してくれ」とトヨタの関係者に言い残した。

また自爆かよｗｗｗ　＞低脳社畜
ライオネル・リッチーの愛車は○○○○○

http://www.youtube.com/watch?v=lNDkLpFpOfE
Lionel Richie Waiting For His Car At Madeo

ＬＳには乗ってないだろ？ｗ

リップサービスみたいなもんじゃねｗｗｗｗ

トヨタ(笑)の誇大広告は真に受けてはいけない

在日朝鮮塵の発言と一緒だから。

やつらからしたら日本の車なんか極東の出来損ない劣化コピーの
アジアンカーに過ぎないからなｗ

しかも不安だらけだしね。
≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫

http://2chnull.info/r/auto/1266889830/1-1001

((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ11犯目

http://yomi.mobi/read.cgi/hobby7/hobby7_auto_1157515079

トヨタの中国製エンジンについて�D
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290957308/

日本が震災で大変な時にチョンは大はしゃぎだな
チョンにとっては日本の震災も酒の肴なんだろうけど

過去の書き込みから判断しても
ヨタ糞って在日<；｀∀´>だよね。

レクサスを
　叩くつもりが
　　返り討ち

トヨタ(笑)には「裏がある」から「おもてなし」のレ糞ス

レクサスが息してない

ＶＷコンツェルン
http://www.youtube.com/watch?v=lfIjQM1pOE8

ＶＷコンツェルン
http://www.youtube.com/watch?v=lfIjQM1pOE8

>>99
そうかい、そうかい、清水氏は信用できないかい。
じゃ、彼の鰻発言も信用してないんだね？
そりゃそうだろ。でなきゃ米国高級車部門でメルセデス、BMWと争ってないわな。

>>115
>じゃ、彼の鰻発言も信用してないんだね？

そうだよ、だから言ってるじゃんｗｗｗｗｗｗ
びびってる顔、リアクションが真実ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>そりゃそうだろ。でなきゃ米国高級車部門でメルセデス、BMWと争ってないわな。

どういう意味？ｗｗｗお前の文章は所々意味不明なんだよｗｗｗｗｗｗｗ

だからそれは空気圧のせいだと本人が言っておろう。
それを信じないのなら信じなくていいよ。レクサスも買わなくていいよ。
自分の欲しい車買いな。だからもう二度と面見せんな。

内圧低い状態の車貸し与えたのは何処だ？
公道はトヨタの駐車場じゃないんだぜ

>>117
> これも忘れないでくれよなｗ
> 清○和○が信用にたる理由も教えてくれよｗ
> だってメチャクチャ信用して推してたよね？？ｗｗｗｗｗ

> >>72を見てもなおあきらめず「清○和○が素晴らしいジャーナリストである理由」を大先生が書いてくれます
> 乞うご期待ですZE！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>二度と面見せんな。
やかましいわｗｗｗｗクソガキｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>118
過去レス読めカス。
清水氏本人が全部説明している。

>120
気温だけで適当に空気圧を決めた、ゆとりエンジニアの説明がされてないぞｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>121
で？だから何？
清水氏が信用できないからレクサスは買わない？
いいよ、買わなくて。自分の欲しい車のスレに行きな。

>>122
趣旨を理解できてないがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ここはトヨタ車がどういう車か理解してもらうためのスレだぜｗｗｗｗｗｗｗｗ

何でわざわざそんなおせっかいなことしてるの？

>>124
俺はおせっかいが趣味なんだ（ｷﾘｯ

あほくさ、もう寝るわｗ

　　↑
×あほくさ
○あほです

レクサス
アホクサ
語呂がにてるね！

>>120
全く説得力無いから突っ込まれてるのでは？

見た方がどう判断するか分からないほど洗脳されてるんだね

ID:jL4WTTTV0　ID:dHXAZm1g0　釣堀ヤロー乙　フルボッコ乙　みじめすぎ乙

↑コイツどうも日本語が不得意のチョンみたいだな！小物がにじみ出てるぞ〜

皆〜気を付けろ！コイツ日本語理解力３０％だぞ〜
他スレでもフルボッコ〜すぐ逃げる…典型的カス！
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277449884/

高額車でも欠陥まみれで鰻走りをするトヨタ(笑)

世界最高級ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

モータージャーナリスト清水和夫氏「LEXUS LS600hは250km/hで安心してクルージングできる。」


清水氏オフィシャルサイト
http://www.shimizukazuo.com/

貧乏人の嫉妬は痛いねえｗ

トヨタのチーフテストドライバー、成瀬弘氏がドイツ一般道でLFAテスト中に事故死

http://response.jp/article/2010/06/24/141962.html

しかも、
http://www.youtube.com/watch?v=7GKCAQCcdEA

トヨタ(笑)の車を買うのは勝手だが
ぶつかったらもう命はないものと思って
買ったほうが良い。
全車脆弱なプアボディだ。
F1で有罪判決を受けたドイツで、トヨタ(笑)のチーフテストドライバーがLFAで労災事故死。

LFAもLS600hなどの高額車でも欠陥まみれで鰻走りのトヨタ(笑)

世間は嫉妬に狂う貧乏アンチの言葉よりモータージャーナリスト清水和夫氏の言葉を信じます。

　　　　＋　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋ 　　　　　。　ﾟ。
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +　　　　 (,.)´)´)´))
　 　 　　　　　　.／／･＼ .／･＼＼　　　 |~U~ﾟ￣|ﾟo
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ .｢ﾆ|:/::u ::::| O　
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　　　　　＋　 ＼　　　　`ー'´ 　 　 ／　i.L|__＿___|　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　ヽ -┬―┬-　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　ヽ .|ニ|￣|ニ|　　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　　　|＿＿＿| 　/￣.　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　ノ　|＿＿＿|　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

評論家がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw#t=3m31s
しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

トヨタ自動車は組織ぐるみで車の欠陥の隠蔽の常習犯だった
http://www.asahi.com/special/toyota/TKY201004090152.html

ＬＳ６００ｈでハンドルが９０度曲がったまま直進（笑）
不具合が判明してからトヨタは客のフィーリングの問題と
ごまかし続けたが、後で３年も掛かってようやくリコールへ
http://www.youtube.com/watch?v=KUvtNeQnLEk
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100519/biz1005190934004-n1.htm

追加のリコールでＬＳとＧＳとＩＳと一部のトヨタ車でエンジン内の部品の交換が必要になる
欠陥を認識してから２年も放置していた上にフラッグシップのＬＳ６００ｈですら
トヨタ車と同じ品質であることが判明する（笑）
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/412260/

F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test

http://www.youtube.com/watch?v=7GKCAQCcdEA

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い

価格に関係なくユラユラ・フラフラと揺れ続けるつかみ所の無い鰻走りのトヨタ(笑)

>>136
＞評論家へ圧力をかける
証拠は？

メディアに対して奥田が広告を止めてやろうかと脅しましたよね。

http://www.aera-net.jp/magazine/soul/100302_001500.html

批判記事に対してトヨタ(笑)の脅す手口はいつも同じでしょう。

こわい、こわい〜に関して　YOUTUBEのコメント部分の書き込みみると笑えるね。

やはり証拠も無しに嘘八百ですか
懲りませんねえ〜

呼吸するように嘘を吐き屁理屈こねるのはヨタ糞

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1303143267/475
　↑
これがコメント部分の抜粋

>>144
自動車ジャーナリスト
ベテランのライター
編集担当者

おいおいｗ、匿名ばっかじゃ証拠にならんぞｗ
またアンチの捏造か？いい加減捏造はやめろ

>>154
涙　拭　け　よ w

捏造・偽装・模造・証拠隠滅はトヨタ(笑)の得意技だろw

批判記事に対してトヨタ(笑)の脅す手口はいつも同じw

卑劣な手口は「トヨタ(笑)」だけ

ＬＳは他にも酷評されてたろ

バルブスプリングとステアリングでも失笑買ったんだしもうやめとけよ

154て誰に言っての？火病るなよｗ

証拠も無しに嘘八百。トヨタ裁判といっしょだな。
そのトヨタ裁判じゃ、原告が欠陥の証拠を出せなきゃ公判打切りというとこまで追い詰められちゃったねｗ

http://noshow.exblog.jp/i7/

トヨタ(笑)の記事が面白過ぎる

匿名しか無い捏造記事が証拠だってさｗｗｗ
アンチ君頭大丈夫ですか〜〜〜〜〜〜
放射能吸い過ぎて脳細胞破壊されましたか〜〜〜〜〜〜

トヨタ裁判ｗ
恥晒す材料を次々に持ち出すとかおもろすぎる

ID:dHXAZm1g0 はＧＭの工作員かよｗｗｗｗ

証拠も無しに嘘、捏造でトヨタ叩き
アンチは人間のクズですね

ID:jL4WTTTV0　ID:dHXAZm1g0　釣堀ヤロー乙　フルボッコ乙　みじめすぎ乙

↑コイツどうも日本語が不得意のチョンみたいだな！小物がにじみ出てるぞ〜

皆〜気を付けろ！コイツ日本語理解力３０％だぞ〜
他スレでもフルボッコ〜すぐ逃げる…典型的カス！
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277449884/

と、チョンが吠えてます

【地域】トヨタ系部品メーカー「大豊工業」社員、技能検定で不正〜会社ぐるみで問題漏洩？：愛知・豊田市
http://logsoku.com/thread/news19.2ch.net/newsplus/1135887818/

((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ11犯目
http://yomi.mobi/read.cgi/hobby7/hobby7_auto_1157515079

こらこら、チョン、誤魔化すんじゃねーよ
早く清水和夫氏が嘘ついてるっていう証拠出せよ

「リコール王・トヨタ　広告宣伝費＝“口止め料”も日本一」
www.actiblog.com/watanabe/11509

７月20日に国交省に提出された報告書ではクレーム（不具合件数）隠し
も明らかとなり、 いよいよ三菱に似てきたトヨタ。
しかしマスコミは、 トヨタが放つ年間1000億円超の広告宣伝費の圧力に、
死者が出るまで追究しないつもりだ。

◇8年間も危険なまま放置
トヨタは現在、米国法人社長のセクハラ更迭、リコール激増、 そして刑事
事件容疑（業務上過失傷害容疑）と、様々な問題が噴出しているが、
マスコミが、トヨタや国交省から発表されたことをそのまま淡々と書くに留め
ているのは、「口止め料」の効果という外ない。

こらこら、チョン、誤魔化すんじゃねーよ
早く清水和夫氏が嘘ついてるっていう証拠出せよ

>>144
自動車ジャーナリスト
ベテランのライター
編集担当者

だってさｗｗｗ
誰よそれｗｗｗ

ID:dHXAZm1g0
こいつなにあつくなってんの？
ちょんだからひらがなにしてやった〜
これでにほんごよめまちゅか？

>>159
内圧低いのに気付かずドヤ顔してるオイボレよりはマシじゃね？ｗ
その後「内圧低かったですぅｗ」とかどの面下げて言えるのかな

二重三重に恥晒してるに過ぎないよ

モータージャーナリスト清水和夫氏は実名出して
「LEXUS LS600hは250km/hで安心してクルージングできる。」
とおっしゃっている。この事実は重い。
もし事実と違うことを述べて、それが証明されたなら社会から抹殺されるからな。

それに比べてアンチの発言は軽過ぎる。息をするように嘘を吐く。
何故嘘ついてまでトヨタを叩く？

こわい、こわい〜に関して　YOUTUBEのコメント部分の書き込みみると笑えるね。


ヨタ糞は必死に隠そうとしているけれど。

ID:dHXAZm1g0
コイツ清水清水清水ばっかりだな・・・ホモだな！
毎日言う事同じだし・・・・・・・・・ボケ気味？

歳も爺ぽいし・・・ジジイでチョンでホモでボケぎみ・・・

証拠出せないから必死だねｗ

コンビニ　特攻　トヨタ　で検索

http://sentaku.org/business/1000001764/

何このライオネル・リッチーｗ

>>156>>158>>162 ID:dHXAZm1g0
コイツどれだけ清水程度を信じてるんだ？？？
清水の収入はドコから発生してるんだ？？？
清水の発言がブレブレなのは周知の事実！！！
そもそも清水発言を、何故？己の意見にする？？？
自分で証明もせず他人のふんどしで・・・

キミには発言する権利すら無いのだよ！！！恥を知りたまえ！！！

中華企業トヨタを擁護してる奴って何者だｗｗｗｗｗ

>>165　ID:dHXAZm1g0 　誰に言ってるのか知らんが〜

>「LEXUS LS600hは250km/hで安心してクルージングできる。」

他人の意見ではなく、おのれの証拠も見せてみろ！！！
他人の事をとやかく言う前に、まずおのれからが筋だろ！！！

トヨタ(笑)はF1でも140連敗と史上最弱のボロ負けをし続けたのに、
マクラーレンは自転車でもカーボンフレームで確実に実績を出していくよね。

マクラーレン共同開発のカーボン製自転車が早くもレースで優勝！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110321-00000110-ism-moto

LFAのカーボンは脆弱で成瀬氏が労災死亡事故
衝突したBMW側は無事

脆弱なのは君の脳だから

>>165　ID:dHXAZm1g0

>「LEXUS LS600hは250km/hで安心してクルージングできる。」
↑さあ〜おのれの証拠を見せてみろ！！！

トヨタ(笑)LFAは脆弱過ぎるなんちゃってカーボン

http://hyacinth68.blog31.fc2.com/blog-entry-340.html

写真運転席上の、白い布の下は大きさと形状からエンジン本体を含むことが強くうかがわれる。
運転室内にエンジンが飛び込んできたと考えると全ての説明がつく。
フロントが前輪間際まで潰れてゐるが、
V10エンジンが、運転席キャビンとエンジンルームを隔てる隔壁即ちバルクヘッドを突き破り
エンジン本体は車室内に飛び込んだと考えると、
エンジンルームの内容物がどこに消えたかという事の説明がつく。

↑ ID:dHXAZm1g0

ナゼ？都合が悪いと毎回すぐ逃げるの？
ナゼ？汚い言葉で誤魔化して話をすり返るの？
ナゼ？↑みんなの質問には答えないの？
ナゼ？他人の発言を自分のモノみたいにするの？
ナゼ？毎日同じ事しか言えないの？明日も同じなの？

恐い〜、恐い〜といわせる鰻走りの欠陥ヘタリ牛足

トヨタの高額車　LS600hは、ユラユラ・フラフラと
全く掴み所が無い鰻のような走りが自慢です。

後から空気圧が低かっただなんて恥ずかしい言い訳が惨め過ぎます。

1.ホイールに圧力センサー付きの車である事。
2.アウトバーンで高速走行させる試乗会に広報が空気の圧力確認しない訳が無い。
3.常識的に考えて試乗車には漏れ難い窒素いれると思われる。
4.規模が大きな試乗会だから、設計も整備士もが同行しているはず。
5.後から付け足しのコメントだけで、取り直しが無い点が極めて怪しい。
6.別撮りしてものも、ホイールベースの長いモデルも乗り心地が悪くて、揺れの収束がつかないで単振動している感じが酷い。

ダメな車は何をやってもダメっぽいですね。

トヨタってF1に参戦してなかったら
こんなに叩かれてないよな。

F1での失態があまりにも酷過ぎたな。
大金をつぎ込んでマイナスイメージしか得られなかったという（笑）

パリダカールラリーとかラリーに搾って走破性をアピールしてた方がよかったんじゃないのか？

実用性のあるブサイクな車を作るメーカーとして世界にアピールできたんじゃないか？

日本を代表する会社として残念過ぎるな。

LFA大成功の軌跡

F1参戦
優勝こそできなかったものの善戦
LFA発表
LFA生産開始半年前に完売

↑
嘘はダメだよ。

F1史上最弱、
FIA公式調査で最不人気チーム、
公式ファンクラブ途中解散、
史上最弱エンジンサプライヤー、
御用雑誌エフワンダー休刊

本来ならギネスに申請して発売すべきな
F1史上最弱丸8年間140連敗珍記録車　LFA

しかもニュル仕様は成瀬氏の死亡事件の血糊付き

http://www.f1-data.jp/script/top/index.php
トヨタ(笑)はワークスチームとしてもF1史上最弱なのですが、
エンジンの性能だってここで調べれは一目瞭然
優勝回数でも、獲得総ポイントでも・・・分かるでしょ。

トヨタ
http://www.f1-data.jp/script/db/score/engine.php?ID=70

ホンダ
http://www.f1-data.jp/script/db/score/engine.php?ID=8

ヤマハ
http://www.f1-data.jp/script/db/score/engine.php?ID=26

メルゼデス
http://www.f1-data.jp/script/db/score/engine.php?ID=16

BMW
http://www.f1-data.jp/script/db/score/engine.php?ID=2

ルノー
http://www.f1-data.jp/script/db/score/engine.php?ID=21

フェラーリ
http://www.f1-data.jp/script/db/score/engine.php?ID=5

英国フォード
http://www.f1-data.jp/script/db/score/engine.php?ID=6

F1史上最弱のトヨタ(笑)は、あまりに糞過ぎて論外だよ。

>>178
参戦時に何てブチかました？
誰がどう見ても善戦には程遠い

自画自賛は弱者の証

>>176
＞後から空気圧が低かっただなんて恥ずかしい言い訳が惨め過ぎます。

「空気圧が低かった」はトヨタじゃなく清水氏が言ってるんですけど
そうですか、清水氏は恥ずかしいですか、惨めですか。

>>183

お前動画を完全に見ていないだろ。

言い訳は後からトヨタ(笑)サイドが清水氏に伝えて言わせているんだよ。

「実は2日目にゴメンナサイと・・・トヨタ(笑)の整備上のミスで空気圧が低過ぎましたと・・・・」

これは、編集時にアフレコで入れているセリフだから。

「恐い、恐い。」「つかみ所の無い鰻・・・」は、走行時の同時録音。

つまり、圧力かけたか、鼻薬つかませたか・・・・ぐらいしか考えられない。

>>183
乗ってて気付かないのも、いい加減な車両貸与したトヨタ共々恥ずかし過ぎるからｗ

所詮欠陥連発フラッグシップ

>>184
アフレコだと何故トヨタが言わせていることになるの？
論理的に説明できるか？

清水氏はマカオGPで2度も優勝経験があるレーサーでもあり評論家でもある。
若い頃はシビックでもグループAで走っていたし
スバルでニュルの耐久レースにも出ていた人間。

恐らく、アゴ・アシ付きの取材だから、トヨタ(笑)側から交渉があった後で
仕方なく、後から言い訳を加えて御茶を濁しただけだろ。

ホイールの空気圧センサーも機能していない欠陥商品でした。って事だよね。

証拠は？
また証拠も無しに勝手に妄想ですか？

まず動画のセリフを聞いてみれば。

トヨタ側が言っている事だから。
恥ずかし過ぎるからｗ

「実は2日目にゴメンナサイと・・・トヨタ(笑)の整備上のミスで空気圧が低過ぎましたと・・・・」

てことは、ホイールの空気圧センサーも機能していない欠陥商品でした。って事だ。

蒸し返してもトヨタのプラスにはならないのになんでこんなに必死なんだろｗ

ヨタ糞はどっちが良いのかな。

1.空気圧は確かにトヨタ(笑)のミスで低かった。
　しかし、空気圧センサーは異常を知らせず欠陥品だった。
　当然、整備士も広報も未確認でお粗末な二流企業だ。

2.空気圧は正常で、センサーも正常で異常は認められなかった。
　しかし、足回りは欠陥であまりに酷い酷い出来だった。
　製品の粗悪で出来は悪いが、整備士も広報も、確認はしたスタッフは一流である。


さて、どっちだ?

捏造はいけませんねえ
「実は2日目にゴメンナサイと・・・整備上のミスで空気圧が低過ぎましたと・・・・」
トヨタなんて一言もおしゃってませんよ。

何でクソアンチはわかり易い嘘つくかなあ。人間のクズ。

ガチガチの日本仕様って言ってるから情弱向けの安物サスなんだろ

主催者のトヨタ(笑)が清水氏に知らせているわけだから

「実は2日目にゴメンナサイと・・・整備上のミスで空気圧が低過ぎましたと・・・・」
直後の河口ノボルのセリフ「空気圧かぁ〜」から判断しても

恐らく
　正解は2番でしょうな。

手抜きな欠陥足だから
不安な鰻走りをボッタクリ価格で提供する
手洗い洗車無料の欠陥車レクサスLS600h

価格にはセクハラ示談金の一部も含まれています。

あらら、捏造君ID:wf+pn7wN0が今度はわかり易い自演してるよｗ

仮に空気圧が正常でもうなぎには違いないだろｗ

なんたってトヨタ車だからなｗｗｗ

ニンニン〜

まあ、清水も昔の最強マシン、グループA・GT-Rを転がしてたくらいの
トップレーサーだったんだから、彼のインフォメーションは嘘偽りのない
本物だろ。
整備ミスか空気圧センサーの誤作動か知らんけど、どのみちロクな車じゃ
無いって事だろｗ

整備ミスだと何故ロクな車じゃないのか？
意味わからん。

整備ミスじゃないとしてもロクな車じゃないだろ、ウナギみたいなヌルヌルした
走りなんだからｗ
そんなんで高級車ヅラしてるんだから、ホント呆れるわ（苦笑）

ID:3rCPQ7Rr0　←こいつ〜　ID:dHXAZm1g0　こいつか？？？

粘着ホモ！！！キモい！！！

じゃあ清水和夫氏が嘘ついているとでも？

まあベンツと比べたら頼りないハンドリングに感じるのは無理も無いさ

【モーターファン別冊・ニューモデル速報「レクサスCT200hのすべて」より】

シャシー開発のキーワードは「微小域剛性」
従来は計測誤差として無視される微小域の剛性に注目して、そこを改善することで、
操縦安定性、乗り心地、振動伝達式レベルを大幅に引き上げている。

ttp://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=4869

＞＞従来は計測誤差として無視される微小域の剛性

ＬＳでは従来のトヨタ車同様この辺は無視されてる。
だから微小操作だとクルマがどんな動きしてるのかドライバーに伝わらないので、
不安感を与えることになる。

>>44>>136が答えを出してくれてたのに気づかなかったわｗごめんねｗｗｗｗｗｗｗ

【どうした自動車ジャーナリスト！ 事実を語らない裏事情】
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

>どの世界にも事実を伝えようとしない、いわゆる“御用ジャーナリスト”が存在する。

>多くの自動車専門ジャーナリストやライターが冒頭のような感想を抱いたものの、
>「メーカー側はタイヤ空気圧の調整に不備があったとの説明を繰り返した」（同）ため、
>この目玉車の「高速走行時の不具合」はほとんど日本のメディアに載ることはなかった。

>高速道路、しかも時速200キロオーバーが当たり前のアウトバーンで試乗会を行う際、
>空気圧のチェックは欠かせない。空気圧が適正でなければ、最悪の場合タイヤがバーストし、
>重大な事故を招いてしまう事態が起こり得るからだ。したがって、
>従前の「空気圧の調整に不備があった」という説明をうのみにした試乗会参加者はほとんどいなかったという。

＞我々が滞在したフランクフルト郊外のホテルにスーパースター、ライオネル・リッチーが居合わせたこと。彼は「LS600h」に興味を持ち、「アメリカで売るときは連絡してくれ」とトヨタの関係者に言い残した。

で、ライオネル・リッチーが選んだのはメルセデス。

http://www.youtube.com/watch?v=lNDkLpFpOfE
Lionel Richie Waiting For His Car At Madeo

百歩譲って空気圧低だったとして、それは整備不良すなわち違反行為だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
違反車両で走行ってそれ自体が問題なんですけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これは違反車両による違反行為を晒す動画ですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【ドイツでの運転】　翻訳
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&langpair=en|ja&u=http://www.howtogermany.com/pages/driving.html
>車やオートバイの状態を管理する法律は厳しいです。
>エンジン、シャーシ、フレーム、ブレーキ、タイヤ、ホーン、ホイールアライメント、
>ガラス、照明、ミラーを含む他のすべてのコンポーネントがチェックされます。

ドイツでも車両整備にうるさいのは同じだからなｗｗｗｗ変な言い訳考えても無駄だぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

空気圧適正→ウナギ走りを肯定
空気圧低→　違反行為を肯定（200km/h域タイヤバーストによる重大事故の危険）


詰んだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

流れぶった切ってすまん。
日産がＮＹのイエローキャブを受注した。
業務用車両は安全性や機能性に加えて、信頼性や耐久性も問われるからこそ…日産NV-200は選ばれた。
○ヨタは涙目状態。やっぱり、天下の○ヨタ(笑)の高転びだ。ざまみれ。

>>210
最終候補にトルコのメーカーが残ってるあたり、
選考基準が怪しいのだが。

ID:By+bh3AY0君はそれ既に論破されてることに気づいてないようだね

>>212
じゃあ論破よろしくｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>211
【新イエローキャブは日産　ＮＹ市、１３年から】
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2011050502000064.html

>市の最終選考には日産を含め、トルコのカルサン・オートモーティブ、
>米大手フォード・モーターの３社が残っていた。

トヨタより販売が上のフォードが残ってるのって怪しいっすよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　アゴ・アシ付きなのに参加者からあきらかに馬鹿にされているトヨタ(笑)

従前の「空気圧の調整に不備があった」という説明をうのみにした試乗会参加者はほとんどいなかったという。

ヨタ糞はどっちが良いのかな。

1.空気圧は確かにトヨタ(笑)のミスで低かった。
　しかし、ホイールの空気圧センサーは異常を知らせず欠陥品だった。
　当然、整備士も広報も未確認でお粗末な二流企業だ。

2.空気圧は正常で、センサーも正常で異常は認められなかった。
　しかし、足回りは欠陥であまりに酷い酷い出来だった。
　製品の粗悪で出来は悪いが、整備士も広報も、確認はしたスタッフは一流である。


さて、どっちだ?

ヘタすりゃ他車を巻き込むような大事故の可能性もあるのに、空気圧の不備とは
またベタでバレバレな嘘をｗ
清水の最初のインプレが全てだよ（苦笑）

どうしてこうも頭悪いかね？
高速走行時は空気圧を高目にする。
そんなのはセンサーの問題じゃねーだろ。
センサーはドライバが高速走行したいのかどうかまで検知するのかよｗ

高速走行もフラフラと危険なぐらいに空気圧の低下しているのを
知らせない役立たずの「欠陥センサー」ってことですか?

トヨタ(笑)車は
クニャグニャ緩いシャシーも
揺れ続ける足回りも
ヌルヌルの操舵系も
ホイールの空気圧センサーも
設計者も
広報担当も
整備担当も
全てが糞で役立たずの欠陥という訳ですね。

ドイツで試乗会まで行なったのに
高額なだけの「LS600hは塵」ですか

車もさることながら

擁護するヨタ糞工作員が

最も低質なのは確かだな。

>>218
>実は2日間の試乗会で珍事件があった。その一つは、レクサスのエンジニアが
>アウトバーンを超高速で走ることを想定し、出発時のタイヤの空気圧を低めに
>設定してくれたこと。通常は高速走行時にはタイヤの空気圧を高めに設定するが、
>外気温が高い日は自ずとタイヤの空気圧が上がるため、やや低めに設定するのが定石だ。

お前らの言い分だと空気圧を下げたことになってるがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

欠陥車組立商社のトヨタ(笑)には

高額ボッタクリ欠陥HV車しか組立てられません。

突然に操舵ができなくなるのはトヨタ(笑)だけ

超危険 命に関わる ザ・リスク・オブ・トヨタ ●
http://yomi.mobi/read.cgi/life8/life8_kankon_1183419574

>>218
そうですねｗ
空気圧は正常で、出来損ないのシャシーがグニャグニャのウナギみたいで駄目だった
だけですよね（苦笑）

>>222
エンジニアもロクなもんじゃねぇな、まあ所詮、F1で1勝も出来ずに140連敗するような
チンカス共だもんなｗｗｗ

>>218
つまり、かなり低い状態の車を公道で走らせたトヨタ側がカスって事強調したいんだね

返り討ちに遭ったのがそんなに悔しいのかね

車が男性はね、建物に突っ込む　運転手逃走
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20110505-00000013-nnn-soci

またトヨタか…

謎が解けたわｗｗｗやっぱりあった撮り直し動画ｗｗｗｗｗｗ

日本仕様LS600h右ハン銀色　※ウナギと騒いでた動画ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw
↓
なぜか欧州仕様LS600h左ハン白色　※撮り直しver
http://www.youtube.com/watch?v=UhsrK8QBsSc
なんで日本仕様で走らないの？ｗｗｗ怪しさがテラベクレル級ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


日本仕様LS600h右ハン銀色、LS600h左ハン白色の2台が最初から登場してるね

ウナギと騒いでたのが　→　日本仕様LS600h右ハン銀色
後部座席で硬いと言っていたのが　→　欧州仕様LS600h左ハン白色
撮り直しで200km/h平気と言っていたのが　→　欧州仕様LS600h左ハン白色


結論を言うとこういう事だわ

乗り心地に問題ないが、200km/h以上でウナギになるのが　→　日本仕様LS600h右ハン銀色
※メーターが映されて無いからもっと遅い速度でウナギになる可能性もｗｗｗｗｗ

200km/h以上で問題ない(まあ百歩譲ろうかｗ)が、
コンフォート(100km/h以上はダメ)にしないと乗り心地が悪い　→　欧州仕様LS600h左ハン白色

と、両方とも性能が中途半端だからこんな事が起こってしまったｗつーことだわｗｗｗｗｗ

1 http://www.youtube.com/watch?v=oUiGigMfvwU
2 http://www.youtube.com/watch?v=93FCiZLMCmg
3 http://www.youtube.com/watch?v=-xFfree5fHE
4 http://www.youtube.com/watch?v=UhsrK8QBsSc

これだな〜

動画１こてこての日本仕様ＲＨＤはウナギちゃん・・・
イギリスのＲＨＤとは別物なんだって〜勿論ＬＨＤもね〜

あれ？動画２以降はＬＨＤ？　あれあれ？空気圧って・・・？
どうして？日本仕様ＲＨＤを適正空気圧にして撮影しないのかな？

あっ・・・日本仕様ＲＨＤはいつものごとく〜ＭＡＸ180ｋサスなのね〜！
輸出用はしっかり造ってて国内用は制限速度100ｋだから〜
アメ車みたく〜ヘニョヘニョサスでいいや〜って感じ？
ちょっと安いサス付けとけ！どうせ分かるヤツ居ね〜しって感じ？
輸出用は五月蝿いのが多いからコストは多少かかっても良いサス付けとけ〜みたいな？

ID:dHXAZm1g0　ID:3rCPQ7Rr0
っで〜↑　　コイツ日本仕様を国内で乗って〜ヨロコンデル訳？

>>230
アウトバーンで他車ビュンビュン抜きながらステアリングから手を離してレクサス
べた褒めしいますね。信頼感に満ち溢れた走行性能ということですね。

>>230
「メルセデスSクラスに近いフィーリング。それでいてユニークで独自。」
「200km/hで直進性は十分。」
「昨日乗ったときは空気圧が低すぎた。２日目はご機嫌なドライブです。」

あれ〜？びびりまくりの〜まなぶちゃん・・・
編集抹殺されちゃってるね・・・
ｍａｎａｂｌｏｇでも〜600ネタ無いね〜どうしてだろ？

>>233　ID:dHXAZm1g0　ID:3rCPQ7Rr0
トヨタって↑こう言う事お馴染みだけど〜まあトヨタだけじゃないけど・・・
その事について〜どう考えてるの？

>信頼感に満ち溢れた走行性能ということですね。って・・・
ゆっくりだとそうかもね（笑）200k以上でどうなの？
オマエが言ってるのはＬＨＤの事だろ？　レス都合良過ぎ！！！ＲＨＤの話シロ！！！

プロレーサーでモータージャーナリストの清水和夫氏がべた褒めしてますね。
どこかのアンチ君達とは違った意見のようだ。

こりゃアメリカのセレブ達が買いまくるわけだわ。
高速での安心感が半端なさそう。

>>234　ID:dHXAZm1g0　ID:3rCPQ7Rr0

適正空気圧より少し低い程度なら分からないかもしれない！
>「昨日乗ったときは空気圧が低すぎた。２日目はご機嫌なドライブです。」
って〜　・・・【低すぎる】って事に、すぐ気が付かないレベルの人なのか？

ん〜？オマエの信じている〜雇われ清水は・・・
初日の段階で〜乗った瞬間に気付くプロレーサーでモータージャーナリストのはずでは？？？

>>236>>237　徐々にレスレベルが落ちてるよ〜がんばれ！

アンチ君が自我保つのに必死ですねｗ

プロレーサーでモータージャーナリストの清水和夫氏がべた褒め

　　＋　　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━!!!!
　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|　
　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　 　　 /　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　　 Χ　　 ─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ　　　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

270km/hでもびくともしませんね。
さすがレクサスです。

ほら〜都合が悪いとスグそれだね〜毎回そうなのね〜
まあそれしか知らないレベルなのは仕方ないけど・・・
ちょっと逃げ癖が付き過ぎてるぞ〜

空気圧を適正にしての２日目にはうなぎのうの字も出ず、270km/hで巡航。
ポルシェでさえ恐い速度域も難なくこなしてますね。
世界の高級車ここにありぃ〜〜〜〜

↑　ID:dHXAZm1g0　ID:3rCPQ7Rr0

はいはい〜２日目ね〜分かった分かった〜
質問に答えれるレベルになったら〜

また今度〜遊んであげるね〜

ID:dHXAZm1g0　ID:3rCPQ7Rr0

コイツ笑わすわwwwww　アホすぎやろwwwww

ID:VmkVV+0Y0　に良い様にあしらわれとるやんかwwwww

どんだけレベルの差、見せ付けとんねんwwwww

こんだけアホやと見とって痛々しいやんけwwwww

何言っても欠陥車なのにね

ステアリングのアレ治ったのか？

ID:VmkVV+0Y0 ←コイツの圧勝だな。

ID:dHXAZm1g0　ID:3rCPQ7Rr0 ←コイツ、、、、、、、
毎日おんなじ事言って、返レスも毎回同じパターン
毎日自分の都合が悪いと必ず逃げる、毎日誰かにフルボッコ、、、、、、
ちょっと精神年齢の未発達か、心の病か、それらに属する者にしか見れないな。。。。。。

>>246
説明書に載ってるから欠陥じゃない　ｷﾘｯ
って言いそうだな

悔しいのう。悔しいのう。

レクサスがすばらしい車と証明されて。

悔しいのう。悔しいのう。

>>244 ID:VmkVV+0Y0 乙！


ID:dHXAZm1g0 ID:3rCPQ7Rr0 糞没！

>>249
ID:dHXAZm1g0 ID:3rCPQ7Rr0 糞没！

はやくしつもんにこたえてみろ！

【質問】
清水和夫氏はLEXUS LS600hのどこに悪い点があるとおしゃっているでしょう？

さて、答えられるかな？

羊頭狗肉

>>252
意味がわからんｗｗｗｗとうとう壊れた？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今北用
「右ハンドル日本仕様、200km/h以上でウナギ走り」
１ http://www.youtube.com/watch?v=oUiGigMfvwU

「左ハンドル欧州仕様、硬いサス」
２ http://www.youtube.com/watch?v=93FCiZLMCmg

「なぜか左ハンドル欧州仕様で200km/h以上撮り直し」
３ http://www.youtube.com/watch?v=-xFfree5fHE

「再び、なぜか左ハンドル欧州仕様で200km/h以上撮り直し」
４ http://www.youtube.com/watch?v=UhsrK8QBsSc

１の右ハンドル国内仕様が200km/h以上でウナギ走り発生
１の助手席にいたマナブちゃん、怖い怖いを連発後なぜか登場しなくなる

３、４で200km/h以上を撮り直してるが、なぜか右ハンドル国内仕様では実施せず、
左ハンドル欧州仕様だけで200km/h以上の走行テストをやっている

２で左ハンドル欧州仕様はサスが硬い事が分かる、これでは高級車の意味が無い
４でコンフォートだと100km/h以上の走行に適さないと話している

レクサスLS600h、アウトバーンで200km/h以上の走行テスト動画についてです

>>252 ID:3rCPQ7Rr0
↑コイツ上の質問には答えずに逃げてるくせに〜

質問を質問で返して頭おかしいのか？
必ず逃げるよな！！！
さっさと答えろよ！！！

うわぁ〜連休でもｺﾚはちょっと
ID:3rCPQ7Rr0
ttp://hissi.org/read.php/auto/20110505/M3JDUFE3UnIw.html

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016683.html
「210km/hまでは4輪とも2.5bar。210km/h以上は2.9bar」という指定にもかかわらず、
1日目のテスト車は2.3barにセットされていたのだという。
===

こういう下手な言い訳を、恥の上塗りという。

LS600h/Lのタイヤは235/50R18 97Wなので、
ロードインデックスからしても指定空気圧は2.3barで正しい。
W規格なので、その空気圧で250Km/h巡航も保証される。タイヤの性能としてはね。

タイヤは良いけど、車の性能が全然ダメということ ww

そこまでウソついて、日本仕様と欧州仕様の違いを知られたくないとはこれ如何に？？

>>258　↓↓↓コイツだろ！！！ジジイのチョンのウツのカス！！！

ID:jL4WTTTV0
http://hissi.org/read.php/auto/20110502/akw0V1RUVFYw.html
ID:dHXAZm1g0
http://hissi.org/read.php/auto/20110504/ZEhYQVptMWcw.html
ID:3rCPQ7Rr0
http://hissi.org/read.php/auto/20110505/M3JDUFE3UnIw.html

>>259
河村康彦という人も清水和夫氏と同じことを言ってるな。

>>260

ナゼ？気付いちゃったの？
ナゼ？バイト君って分かったの？
ナゼ？ヘタクソなの？
---------------------------------------------------修行しろ最下層め!!!

お前もナゼナゼうるさいやっちゃのう
お前はナゼナゼ忍者と命名してやろう
気に入ったか？

↑ID:3rCPQ7Rr0

アレ？知ってたの？ナゼナゼ忍者？
アレ？ムカツイタのバイト君？
アレ？さあ〜脱線せずにバイトしなさい！
---------------------------------------------------小遣い稼ぎしろ最下層め!!!

>>229
ひき逃げトヨタ乗り最悪だな…

>>263
止めとけ〜他班長にはバイトレベルでは太刀打ち出来ないぞwww
しっかりバイトしないとランク下げかクビになるぜよwww

何だか知らんが〜

ID:3rCPQ7Rr0

皆〜コイツ・・・スルーだな！！！

ID:3rCPQ7Rr0

　　↑　　トヨタの擁護にふさわしいベストマッチングな
糞っぷりが微笑ましいｗｗｗ

二人が二人とも空気圧が適正なら高速域でも安心してクルージングできると言っている
うなぎじゃなくて悔しいのう。悔しいのう。

どうした自動車ジャーナリスト！
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

>しかし、メーカーの目論見とは裏腹に、試乗会ではクレームが多数寄せられたのだ。
>「速度が200キロを超えたあたりから、ハンドルがブレ始め相当に危険だった」
>（参加したフリーライター）というのがその中身。

>多くの自動車専門ジャーナリストやライターが冒頭のような感想を抱いたものの、
>「メーカー側はタイヤ空気圧の調整に不備があったとの説明を繰り返した」（同）ため、
>この目玉車の「高速走行時の不具合」はほとんど日本のメディアに載ることはなかった。

>実際、メーカー関係者からは「手厳しいことを書かれぬよう、ベテランを中心に
>定期的に接待を繰り返している」（某大手広報幹部）との声が漏れてくる。

>実際、今年に入ってから自動車専門誌の休刊が相次いでいるのは、多くの読者がこうした
>メディア側の「腰砕け」傾向を敏感に感じとってしまったからではないのだろうか。

>>ID:3rCPQ7Rr0

で、ライオネル・リッチーの愛車は何？

>>261
>河村康彦という人も清水和夫氏と同じことを言ってるな。

分かってないね、アホ！

ヒョーロンカはみんな、空気圧云々てのは明々白々たるウソ・方便と知ってる。
トヨタの下手な言い訳をそのまま書けば、まともな読者なら判ってくれるだろうと。
だから版で押したように同じことを書く。

ID:3rCPQ7Rr0

2chでトヨタの名前だして
いくらもらってるんですか？
どこ系バイト？電通？
キミ〜レクサス担当なん？

>>272
そんな苦しい言い訳せんでもｗ

>>255
清水さんの最初のコメントから判断すると、サスもシャシーも剛性不足なんだろうなｗ
まあ、日本じゃ、200キロオーバーの巡航なんて無い訳だから、お前らトヨタ様の
儲けの為にチト我慢しとけ、と言う事か（苦笑）

>>274
言い訳でも何でもなくて、昔からあるよ、良心的なジャーナリストの使う
常套手段じゃねぇかｗ
おたくら、知らんの？

>>241
いくら海外といっても運転の見本を示すべき自動車メーカーが公道で２００キロ以上を出して走行し、他人を死の危険に晒すようなことはやめてほしいです。
２００キロ以上も出せば車はすぐには止まれません。
ただ直線が速いだけの車は作っても意味がない。
速い車はサーキットでプロのドライバーが乗るためだけに使ってほしい。
素人が乗れば凶器になります。

200�`以上出したのはジャーナリストであって自動車メーカーじゃないんだけどね

ID:3rCPQ7Rr0
こいつ逃げたな！！！　恥ずかしいカスだな（笑）
さすがに毎日のフルボッコでウツ病が悪化したのか？？？
まあ来ても恥ずかしいだけだがな（大笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑）

>>232　おちゃらけてるけど、、、、、。
結局こいつの言ってる事が正解って事なのか？？？
んで〜 忍法帖使いがトドメを刺したって事か？？？

>>279
懲りずに来てるｗ
すぐ上に居るやんｗ

http://www.toyota.com/corollamiku/

なんなんだろうねいったい

>>261が事実の全てだな。
あとはお前らの勝手な妄想に過ぎん。

どうした自動車ジャーナリスト！
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

>しかし、メーカーの目論見とは裏腹に、試乗会ではクレームが多数寄せられたのだ。
>「速度が200キロを超えたあたりから、ハンドルがブレ始め相当に危険だった」
>（参加したフリーライター）というのがその中身。

>多くの自動車専門ジャーナリストやライターが冒頭のような感想を抱いたものの、
>「メーカー側はタイヤ空気圧の調整に不備があったとの説明を繰り返した」（同）ため、
>この目玉車の「高速走行時の不具合」はほとんど日本のメディアに載ることはなかった。

>実際、メーカー関係者からは「手厳しいことを書かれぬよう、ベテランを中心に
>定期的に接待を繰り返している」（某大手広報幹部）との声が漏れてくる。

>実際、今年に入ってから自動車専門誌の休刊が相次いでいるのは、多くの読者がこうした
>メディア側の「腰砕け」傾向を敏感に感じとってしまったからではないのだろうか。

>参加したフリーライター
>自動車専門ジャーナリスト
>ライター
>メーカー関係者
>ベテラン
>某大手広報幹部

妄想君がよく使う手ｗ
匿名でなら何とでも書けるわｗ

>実際、メーカー関係者からは「手厳しいことを書かれぬよう、ベテランを中心に
>定期的に接待を繰り返している」

妄想君がよく使う手ｗ
お抱えライターなら何とでも書けるわｗ

もう末期だろ
盗与太
ttp://www.toyota.com/img/vehicles/2011/corolla/landing/corollamiku_main.jpg

>>287
素で痛いのに更に痛くしてどうする、、

ID:3rCPQ7Rr0 糞没

ID:O1EapAfT0 弱糞没

>>286
清水和夫氏がトヨタのお抱えライターだとでも？

>>290
トヨタを真っ向から批判できる自動車ジャーナリストなんているのかい？

>>291
トヨタを真っ向から批判できない自動車ジャーナリストなんているのかい？
清水氏がそんな糞ジャーナリストとでも言いたいの？

>>291
松下宏は割と批判的

>>292
トヨタ側の言う事が正しいなら、内圧低い事すら分からない糞ジャーナリストなのは明らかだしｗ

トヨタのテストドライバーがトヨタの車作りには批判的だったなｗ

清水さんが糞ジャーナリストってｗ
お前がオシメしてるころからレースで活躍してる人だよｗ
恥かくからもうやめとけｗ

>>292　そうです。糞ジャーナリストの部類です。
↑上の方の動画１で運転している時に気が付かないレベル。
以前は粋が良かったが、数年前からブレブレコメント連発です。
貴方は清水氏のドコを見ているのか？いつからみているのか？

所詮、持ちつ持たれつの狭い業界。本心を言い過ぎると仕事が減る。

>>296　
>レースで活躍してる人？　モータージャーナリスト？
同じ職業だと考えているのですね・・・

不思議な事を言われる方ですね・・・恥をかくのは誰ですかね？

↑↑↑
んんん…
小物を〜おちょくるのは〜暇潰しに〜もってこい〜なのね〜

>>296
ブービーメーカーとして名を馳せた人だよｗ
Ｆ2時代知らないのかな

↑話の流れに沿って発言して下さい

サーキットに行ったことすらない底辺が騒がしいのう

>>297>>298>>299

もしかして、、、ココの住人？？？

からかっていたずら？？？

おちゃめだな！！！

ID:O1EapAfT0　>>298に答えろよ。

また話のすり替えか？また逃げるのか？

今サーキット関係無いだろ！！！

>>304
ちょｗおまえｗ

トヨタ車買うやつは車音痴はおろか運転音痴も漏れなくついて来る
からたちが悪い

88 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/05/08(土) 11:43:39 ID:icp/6nN60
勝間ブログから秀逸なコメントを勝手にコピペ

投稿者: yamada (May 8, 2010 1:46:08 AM)
勝間和代　の『対談力』

１．相手に話をさせない。
２．相手の話を聞かない。
３．相手が知らないような、普段は使わないような言葉を使いましょう。
４．困ったら論点をどんどんすり替えましょう。
５．相手から論点がすり替わってると言われたら「それはあえてあなたにもわかるように替えてあげたのだ」と言い張りましょう。
６．話が食い違うのは「あなたと私では立場が違うから」だと言い張りましょう。
７．「はい」か「いいえ」で答えることを要求されたらどんな手を使ってでも回避しましょう。
８．自分の論点を要約してはいけません。
９．相手の論点の要約は自分でする必要はありません。
１０．「世界では」とか「みんな」とか「世間一般では」とか「若者が」とか、明確に数値化できないグループ例を出し、普遍性を演出しましょう。
１１．「私が体験したところでは」とか「私が調べたところでは」と、追調査できない事例を出しましょう。
１２．対談が終わったら「こんなにやりにくい人とははじめてだ」と言いましょう。


　↑　盗用多工作員の特徴と完全に一致ｗ

今日もアンチ完敗だなｗ

今日もトヨタ(笑)は敗エースｗ

>>308
おまえのとっちらかってるレスに
ついていけないだけだと思うよ。

ドキュンホーテに行くとドキュンファイヤ、ドキュンファード、ドキュングランド、
レマークつけた土方ワゴン、もといハイエースがずらりと並んでる。
それを見るとなんだか胸が熱くなる。
買ってくれる人がこんなにいるんだ・・・って。あ、ドキュングランドは他社か

トヨタのCMに俺たちのミクさんが登場！！　胸が熱くなるな…天使すぎて涙出てきた
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1304658487/

http://news.nicovideo.jp/watch/nw59570
http://news.nicovideo.jp/photo2/36318p.jpg


CMはここから
http://www.toyota.com/corollamiku/


http://www.toyota.com/img/vehicles/2011/corolla/landing/corollamiku_main.jpg

>>308 ID:O1EapAfT0
今日は少ないよ〜土日がんばってね！

ID:jL4WTTTV0
http://hissi.org/read.php/auto/20110502/akw0V1RUVFYw.html
ID:dHXAZm1g0
http://hissi.org/read.php/auto/20110504/ZEhYQVptMWcw.html
ID:3rCPQ7Rr0
http://hissi.org/read.php/auto/20110505/M3JDUFE3UnIw.html
ID:O1EapAfT0
http://hissi.org/read.php/auto/20110506/TzFFYXBBZlQw.html

>>312
何だ 三國蓮太郎さんが降臨なされたのかと思ったょ

1990年位までのトヨタって
初代MR2とか初代ソアラとかデザインも品質も良かった気がするのに
何故バブルが終わるころからこんなにインチキくさくて
ブサイクな車しか作れなくなったんだろうね。

残念過ぎるメーカーだよな。

家族の安全を考えたら与太車はないわ

もうＤＥＮＳＯが車造って欲しい

>>312
「プリウスはヲタクの車」
発言に開き直ったか

米トヨタ、初音ミクを「カローラ」のCMに起用
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110506-00000011-impress-ind

> 米トヨタは、初音ミクを「カローラ」のCMに起用し、Webページ
> （http://www.toyota.com/corollamiku/）で公開した。
>
> 　初音ミクは、音声合成エンジン「VOCALOID 2」を採用したソフトウェア
> 音源「初音ミク」のバーチャル・アイドル歌手。米トヨタのWebページには、
> 「Dream Harmonic - Corolla + Miku: Big Dream」「Dream Harmonic -
> Corolla + Miku: Compact Dream」の2本の映像が掲載され、2011年モデルの
> カローラと初音ミクのコラボレーション映像を見ることができる。
>
> 　なお、日本での取り組みに関しては、「現時点で話はない」（トヨタ
> 広報部）とのこと。

ミクも、晴れて電脳ビッチに。アメコミ調の成型顔が...(w

youtubeのコメント
>coral422　マニラ
>初音ミク現象が直ぐには止まりそうもないように、
>トヨタ車もブレーキがかかりませんってか。（笑）

>>315
質が良かった事なんて全く無いよ
ＡＷのＭＲ2なんて電源オフでもリトラが勝手にパカパカしたｗ

フレームも脚もとんでもないレベルだったし

ボーカロイドコンテンツも節操がないな

もうちょっと、メインターゲットに対するイメージを考えないと……

>>321
「今よりも」だからねｗ

今がマイナス20くらいで10年前以前がマイナス10くらいｗｗｗ

ブランド別統計│　　2011年4月│　　2010年4月│　　前年差│2011年4月│2010年4月
　 　 　 　 　     │      販売台数│      販売台数│　　　　(台)│　 　 シェア│　 　 シェア
　　　　　　トヨタ│　 　 　　35557│　       113644│　　-78087│　 　  32.7%│　 　  51.2%
　 　 　レクサス│　 　       1656│　 　       2996│      -1340│         1.5%│         1.3%
　 　   ダイハツ│　 　 　       47│　 　 　 　　546│　 　　-499│         0.0%│         0.2%
　 　 　     日野│　 　       1166│　 　       1643│　 　　-477│         1.1%│         0.7%
　         ホンダ│　 　 　　18923│　 　 　　36710│　　-17787│　 　  17.4%│　 　  16.5%
　 　 　     日産│　 　 　　17413│　 　 　　27728│　　-10315│　 　  16.0%│　 　  12.5%
　 　      マツダ│　 　       6598│　 　 　　10784│      -4186│         6.1%│         4.9%
　 　 　     三菱│　 　       3515│　 　       4398│　 　　-883│         3.2%│         2.0%

ブランド別統計│　　2011年4月│　　2010年4月│      前年差│　2011年4月│　2010年4月
　 　 　 　 　     │      販売台数│      販売台数│　 　     (台)│　 　 　シェア│　 　 　シェア
　 　 　　スバル│　 　       3806│　 　       3364│　       +442│　         3.5%│　         1.5%
　         スズキ│　 　       4288│　 　       4752│　       -464│　         3.9%│　         2.1%
　   三菱ふそう│　 　       1281│　 　       1475│　       -194│　         1.2%│　         0.7%
　 　 　 　いすゞ│　 　       1709│　 　       2603│　       -894│　         1.6%│　         1.2%
　 　      UDトラ│　 　 　 　　291│　 　 　 　　695│　       -404│　         0.3%│　         0.3%
　 　 　  その他│　 　 　　12574│　 　 　　10757│　 　　+1817│　 　 　 11.6%│　         4.8%
　 　 　     合計│　       108824│　       222095│　　-113271│        100.0%│        100.0%

　輸入車　普通│　　2011年4月│　　2010年4月│　　前年差
     (メルセデス│　       輸入車│　       輸入車│　　　　(台)
　     BMW、他)│      販売台数│      販売台数│　 　 　 　　
　 　 　 　 　 　　│　 　 　　10447│　 　       8577│      +1870

※各ブランドの台数には、海外生産車を含む ※スズキの中にシボレー・クルーズを含む
※輸入車はその他に含まれる

まあ参考にでも、トヨタの被害が際立ってますな
今回の震災でちゃっかり特してるのが輸入車か
レクサスが販売を減らした分が輸入車はしっかり増えてる

>>100
>トヨタが２９９０億円〜営業赤字に転落すると予想した

まだ１ヶ月分のデータで確定ではないが現実味のある数字に見えてきた
言っとくが震災には俺も心を痛めてる、他メーカーは復旧に向けがんばってほしい

予断だがスバルとトヨタって部品の共通化はあんまりされてないということか？
いっぽうダイハツは・・・ﾁｰﾝ

余談・・・///

なるワケないだろｗ
2011年3月と同じ程度に落ち着く

>>329
金のことになると食いつきが違うねぇｗ
現状を再確認してもらい、復旧具合の差がどんな結果になるかを認識してもらおうと思ってね
シェアが変わらなければいいがな、まあがんばってねｗ

ここの住人もリアルではトヨタ車買ってるんだろうなｗ
もまえらの行動はわかってるんだよｗ

中国人が反日を掲げながらも、個人としては日本製品に飛びつくのと同じだなｗ

妄想しか出来ない事自慢されても知らんがな

ＶＷコンツェルン
http://www.youtube.com/watch?v=lfIjQM1pOE8

アンチ君が一般スレで基地外認定ﾌﾙﾎﾞｯｺされててﾜﾛﾀｗ
だめだよ、巣から出ちゃｗ

>353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 20:39:39.16 ID:G8mx7v390
>やっぱり、社員による児童買春といえばトヨタ(笑)
>
>★児童買春の疑いでトヨタ車体の社員逮捕記事を印刷する
>
>　愛知県警犬山署は１３日、児童買春・ポルノ禁止法違反の疑いで、
>トヨタ車体の技術系グループ長 森光瑞穂容疑者（４０）を逮捕した。
>
>　逮捕容疑は昨年１０月２日午後８時半ごろ、同県犬山市内のホテルで、
>インターネット上の書き込みで知り合った同市の専門学校生の女性（１６）に、
>現金３万〜４万円を支払う約束をして、わいせつな行為をした疑い。
>
>　同署によると、森光容疑者は「買春の事実は認めるが、
>１８歳未満とは知らなかった」と容疑を否認している。（共同）
>
>http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20100113-585514.html
>
>ピストン運動が大好きな性犯罪の伝統といえば苦情の多い悪徳企業のトヨタ(笑)
>
>354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 20:50:39.53 ID:G8mx7v390
>世界のゴミ屑 全トヨタ(笑)車

>356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 16:11:50.22 ID:cPRoWTdL0
>俺もヨタ車は好まないが・・・
>G8mx7v390よ、あんた病気の領域に入ってんぞ？
>まじで自分の書き込みを見直して客観的に分析した方がいい。
>
>357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 16:52:08.78 ID:wCs+d8ox0
>ネトウヨ的人間がいつも韓国と支那のことが頭から離れないように
>こいつもトヨタのことがいつも頭から離れないんだな
>
>359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 22:49:32.96 ID:YUBueo990
>G8mx7v390は典型的アスペルガー症候群、相手にするな！！

全米４月度新車販売ブランド別

トヨタ(笑)、奇跡の+0.6％　（ライバルは２桁増だけどねｗｗｗ）

U.S. Auto Sales By Brand - April 2011
http://www.goodcarbadcar.net/2011/05/us-auto-sales-by-brand-april-2011.html

ホンダと差が無くなってるよｗ

何も考えない運転してる人にはトヨタは好評
ちゃんと頭使って運転してる人には不評

>>336
>#15 Mercedes-Benz 19,157 +5.1 75,152 +9.2
>#16 BMW 18,801 +8.9 71,417 +12.3

>#18 Lexus 17,576 -4.3 64,932 -4.3

日米の両方でメルセデスとBMWにレクサスはやられてるのか
北米だと他の日本メーカーは増えてるんだな
新興国は元々差が開いてるしな、まあそういうことだｗ

>>331
そりゃそうだろう。世界販売台数一位なんだから。
これだけ大きい会社だと何らかの付き合いでトヨタに乗らざるを得ない状況が多々ある。

ガマン車みんなで乗ったらプッツン事故。
いきなりコンビニへダイブ。アクセルとブレーキ踏み間違え多発。

ブサイクで実用的に見えるが、乗ったらヨタヨタ、フラフラ、フワフワ。ソファーみたいで夢見心地な車だ！！素敵だ！！

トヨタに乗ってれば仲間外れにされたり、蔑まれたり、妬まれたりしないんです。
お互いガマン車で大変だな、もしかしたらブレーキとアクセル踏み間違えて死ぬかもしれん！！
チンコマークが恥ずかしいなォイ！！という連帯感から社会の組織内で結束力が生まれるです。

＞そりゃそうだろう。

馬鹿が認めてやんのｗｗｗ

>>340
>ブサイクで実用的に見えるが、乗ったらヨタヨタ、フラフラ、フワフワ。ソファーみたいで夢見心地な車だ！！素敵だ！！

この辺りも認めるようになったか、少しは進歩したなｗ

>>338
そういうことってどういうこと？

ハイハイ、スレ流しご苦労様

>全米４月度新車販売ブランド別
>トヨタ(笑)、奇跡の+0.6％　（ライバルは２桁増だけどねｗｗｗ）

>U.S. Auto Sales By Brand - April 2011
>http://www.goodcarbadcar.net/2011/05/us-auto-sales-by-brand-april-2011.html

>ホンダと差が無くなってるよｗ

>#15 Mercedes-Benz 19,157 +5.1 75,152 +9.2
>#16 BMW 18,801 +8.9 71,417 +12.3
>#18 Lexus 17,576 -4.3 64,932 -4.3


>米高級車販売：キャデラックが２位に浮上、首位はＢＭＷ−２月】
>http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920012&sid=ax8Ek5aw4d6I

>「キャデラック」が、トヨタ自動車の「レクサス」とダイムラーの「メルセデス・ベンツ」を上回り、
>２位となった。首位はＢＭＷの「ＢＭＷ」ブランドだった。

>ブサイクで実用的に見えるが、乗ったらヨタヨタ、フラフラ、フワフワ。ソファーみたいで夢見心地な車だ！！素敵だ！！

ここは居眠り運転で危ないけど、そのまま逝ったら生命保険で家族が喜ぶところだ（笑）！！
そこまで考えてクルマ作りしてるんだろうな！トヨタ流石じゃん。

会社の人がヨタ車を買ったのだが、それ以来子供が車酔いするようになったそうな。

理由がわからない、と言っていたが、俺はそれはヨタ車のせいだよ、と言おうと思ったけど、止めた。
買ったその人が悪いんじゃない、そんなクルマを平気で売るトヨタが「悪」なのだな。

>>341
あんまり快適過ぎると、一種の催眠状態になって事故を起こしやすくなると、昔読んだ
心理学の本にも書いてあったな。
トヨタ車がよくコンビニに突っ込んだりするのも、快適さを求め過ぎるその辺の車造り
に欠陥が潜んでいるからかもな。
やはり車の運転にはある程度の緊張感が必要だよ。

盗用多のキャンピングカー向けシャーシのカムロードってやつ
艤装屋は大抵装備して１．５トン用に空車状態で１．５トンのっけてるもんだから
これに水、燃料、機材、定員人間乗ったら２トン、へたすりゃ２トン越え

で、元々が１．５トンきっちりに設計して盗用多名物余裕なんかあるわきゃないんでたまったもんじゃない
もうフラフラは当たり前。ホーシング破断、フレーム変形、サス抜け、バースト、ブレーキ異常なんでもあり
１０トンに２０トン積んだ過積載ダンプよりひどいでｗ

まーそもそもオーバーで組む艤装屋がわるいんだが、余裕のない盗用多なんか使うなよ
ただし１．５トンで収めてもフラフラヨタヨタは当然ですがｗｗｗ

それと前々から思ってたが、「Fun to drive」っていつのキャッチコピーだよ

次のスレは「drive your hell」という今のキャッチコピーに合わせてみようよ

アンチ君>>334はスルー？ｗ

＞それと前々から思ってたが、「Fun to drive」っていつのキャッチコピーだよ
カイゼンしますたｗ

　Fun to Conveni-dive

>>349
皆が馬鹿らしくてスルーしているのに、また自滅の道に進むのか？ｗ
お前が書けば書くほど、>>334を多くの人が読むことになり、
「ヨタ関係者がまた事件を起こした」という事実が広まるのになｗｗｗ

しかも、
>356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 16:11:50.22 ID:cPRoWTdL0
>俺もヨタ車は好まないが・・・
>G8mx7v390よ、あんた病気の領域に入ってんぞ？
>まじで自分の書き込みを見直して客観的に分析した方がいい。
>
>357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 16:52:08.78 ID:wCs+d8ox0
>ネトウヨ的人間がいつも韓国と支那のことが頭から離れないように
>こいつもトヨタのことがいつも頭から離れないんだな
>
>359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 22:49:32.96 ID:YUBueo990
>G8mx7v390は典型的アスペルガー症候群、相手にするな！！
被害者の少女に対するコメントは一切なく、逆にID:G8mx7v390を叩いているレスまでコピーとかｗ
「ヨタ関係者はマジ基地」ということが、改めて確認できたな。

もしかして、君は実のところアンチがしたいの？

自分が基地外ということに気づかないアンチｗ
まさに真性ｗ

トヨタははやくプリウスのラインナップを広げて、高級なプリウスも作れよ

現状、そこそこの値段の車買える連中も、プリウスブランドに惹かれて、
中級車から安いプリウスに買い替えてる状態
レクサスハイブリッドとかプリウス以外のハイブリッドじゃなく、プリウスに乗り換えてる

このまま金持ちが安いプリウス買うようになれば経済が縮小していく

さっさと経済対策に、プリウスのラインナップ増やして、プリウスブランドの中級車・高級車を作れよ

【自動車集積の中部製造業にトリプルパンチ】
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110507/biz11050720530013-n1.htm
>中部電力でも電力不足になる可能性が高まり、トヨタは「輪番休業を（中部でも）
>やらざるを得ない」（トヨタ幹部）として検討を余儀なくされた。その場合、
>「休日出勤手当などが必要で、コスト高を強いられる」（自工会首脳）と負担になる。

数字上は足りてるけどギリギリだと大規模停電の可能性があるって意見もある
本当に輪番停電やるかどうかは微妙？だけどな〜
これを機会に本社ごと海外へ出ることをお勧めするｗ

>>353
レクサスLS600h → プリウス600h
しまむらマークをち○こマークに変えればいいだけじゃん

コンビニをクラッシュする喜び盗用多

>>352
いくら必死に印象操作しても、ヨタ関係者が事件を起こした事実は消えません
くやし〜の〜ｗ

ほらほら、早く火を消さないと、ここでも起こした事件が話題になってるよｗ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1294636573/463-476

初音ミクを使った時点でアウトだよ

ゲームセットだ

ttp://r.pic.to/1650qd
これ何てクルマ？

ＶＷグループは勢いあるね。
トヨタとはお金の掛け方が違う。
でも、これ公費じゃなくてピエヒ会長のポケットマネーだって。（趣味なのか？）
トヨタはケチりそうだし、こども社長も絶対出さなそう。ｗ

ＶＷグループのプレスカンファレンス
http://www.youtube.com/watch?v=lfIjQM1pOE8

>>357
お前がいきがってられるのは巣の中でだけ
巣の外では実際に基地外扱いされている
哀れよのう〜

巣の外＝「世界の酷い車を挙げてって」スレ

アンチ君は基地外扱いされても何も言い返さないんですねぇ
元気が良いのは巣の中でだけなんですかぁ？

「世界の酷い車を挙げてって」スレより

>354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 20:50:39.53 ID:G8mx7v390
>世界のゴミ屑 全トヨタ(笑)車
>
>356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 16:11:50.22 ID:cPRoWTdL0
>俺もヨタ車は好まないが・・・
>G8mx7v390よ、あんた病気の領域に入ってんぞ？
>まじで自分の書き込みを見直して客観的に分析した方がいい。
>
>357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 16:52:08.78 ID:wCs+d8ox0
>ネトウヨ的人間がいつも韓国と支那のことが頭から離れないように
>こいつもトヨタのことがいつも頭から離れないんだな
>
>359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 22:49:32.96 ID:YUBueo990
>G8mx7v390は典型的アスペルガー症候群、相手にするな！！

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　 .ｎi 7　　　　／　　　　　　　　＼　　基地外認定おめでとうございます
l^l | | ｌ ,/) ／　／・＼　　／・＼　＼　　　 .ｎ
', U ! ﾚ' / |　　　￣￣　　　￣￣　　|　　l^l.| | /）
/　　　 〈　 |　　　　（＿人＿）　　　 |　　| U ﾚ'/／)
　　　　　ヽっ　　 　 ＼　　　| 　 　／ 　 ﾉ　　　 ／
　／´￣￣　ノ　　　　 ＼＿|　　 　＼ｒニ 　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l

>>352
>>313

気づいてないのはお前だろｗｗｗｗ

>>365
誰それ？

アンチ君は巣の外では基地外扱い
安心してトヨタ叩けるのは巣の中でだけ
不憫よのう

トヨタ車は公道でヨタヨタフラフラｗ

こっちを先に何とかしろよ>>367ID:MiMplXGp0

馬鹿か？
トヨタ社員でない俺に言ってどうする？
そもそもヨタヨタフラフラなのはお前の脳の方だろ

>>354
バカボンも「理屈で言うなら国内で作る意味はなくなっている」って
言っていたからな。
奥田も事あるごとに「このままでは海外に行かなきゃならなくなる」と
行っていた。
いつになったら出て行くんだろう？ひきこもりの人が「明日から本気出す」と言いながら
１０年単位のベテラン自宅警備員になるのと似ている。

この際全部海外に移転したらすっきりすると思うぜ。言った以上有言実行しろやｗｗ

ベテラン自宅警備員ｗ
自己紹介乙ｗ

トヨタが生産を海外移転したらますますお前らの仕事が無くなるなｗ
自分で自分の首絞めて楽しいか？ｗ

>>371
お決まりのやり取りになってきたなｗ
残念だが、俺は公務員ですｗｗｗｗざｗまｗあｗ
わかったら、出て行け！！出て行くって言ったろ？？？でてけよｗでていけるもんならｗｗ

>>371
もう一つ提言しておいてやるｗ
たらればを語りたければ、まず移転してみろよ。
そうでないなら出て行くなどと出来もしない宣言とブラフをかまさないことだ。
トヨタが言わなくちゃならないのは「お願いですから日本で商売させてください。
法人税や輸出戻し税の恩恵、さらには派遣法で美味しい思いなんて日本でないと無理なんです」
と膝をついてお願いすることだよ。
あまりのさばるな。ゴミクズ

>>361
＞お前がいきがってられるのは巣の中でだけ
＞巣の外では実際に基地外扱いされている
＞アンチ君は基地外扱いされても何も言い返さないんですねぇ
＞元気が良いのは巣の中でだけなんですかぁ？
必死の連投 ID:MiMplXGp0 ワロタｗよほどくやしかったのか〜？

>>334
＞アンチ君が一般スレで基地外認定ﾌﾙﾎﾞｯｺされててﾜﾛﾀｗ
>>362
＞巣の外＝「世界の酷い車を挙げてって」スレ

【車種・メーカー板】世界の酷い車を挙げてって←ここでもヨタはボロ糞ｗ
あれっ？おかしいね〜ｗどこが「一般スレ」なのかな〜？
あと、単発レス２〜３件のどこがフルボッコなの？逆に叩かれまくってるのヨタじゃねーかｗ

トヨタも落ちたもんだｗ


あ、定位置に納まっただけかｗｗｗ

トヨタ神話なんざ 腐った幻想

背伸びしても明らかに無駄
所詮 ゴミ企業

技術無し センス無し 魅力無し

もうこの国の癌でしかない
消えてくれ

これ以上 恥さらすな

ヨタ擁護者も愚の骨頂

良し悪しの正しい判断の出来ない愚か者も 消えてしまえ

【浜岡原発停止問題】自動車集積の中部製造業に打撃…主力工場が集積する自動車最大手、トヨタ自動車にトリプルパンチ★２
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1304822216/l50

いっそのこととよ丸工場の中に原発作ればいいのーよ
そして手抜きのコストダウンで自滅して己の愚かさを知ればいいんーよ

>>370
確かに、脅しみたいなものだな
トヨタが海外に移転しても、他の自動車メーカーがそれに替わるだけ

>>371
　　　　　　/　　　 /　　　 l　　 　 }　　 ',　　 　 　 ｉヽ　 　 　 　 　 　 '.　'　　 　　＿＿＿
　　　　 　 ｌ　　 　/ 　 　 │　　 /j 　 　 ,　ﾄ､　__,,j_　l　 ∧　　　　 　 '.　'　　 ／ 　 　 　ヽ
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.　　　　 　 i 　 _;≠´//'　 |　//　　　　 　 j　 j厶_‐-ミ　 　 |　　 　 |ヽ | ./　 　な　思　が
.　　　　　　i,;／i ｉ　//　 __|./ 　 ::::::::::::::::::::: 　 'ﾞ::::::::ﾞヽ,＼.　|　　 　 |　│| 　　 ん　う　
　　　　　　 i　从i　,ﾝ,.ﾆ¨寸　　　 ::::::::::::::::: 　 {:.::::::::::::} 　ｊ} j　　 ﾘ　|　│|　　　だ　ん
i 　 　 　 　 i/ 　ｉ〃/:::::::::::ヽ 　 　 :::::::::::::::　　 ､:::::.:.::ﾘ　 　,ﾞ　　/|　' 　ﾉ | 　 　ろ　な
.i　ﾄ､　 　 　 ,　/,'　{::::::::::::::;!　 　 　::::::::::::　　　ﾞｰ-‐'ﾞ　　 /　／' |/　 　 .|　　　う 　ら
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＞トヨタ神話なんざ 腐った幻想

腐った脳で妄想すんなよ

被災地での中古車高騰を防げ！ トヨタの系列ディーラーが動く
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110508-00000002-jct-bus_all

トヨタ神話＝原発安全神話

安全安全唱えるだけの念仏

トヨタは車だけでは無く営業マンも欠陥レベル。

トヨタカローラ愛知田原店愛知県田原市神戸町大坪202
Tel 0531-22-3131
展示試乗車を新車と偽り騙し売りするクズ店。
おまけにタメ口しか対応の出来ない低能の寄せ集め。

トヨタカローラ奈良富雄店奈良県奈良市鳥見町1-1-12Tel 0742-48-2201

ここもタメ口対応しか出来ない偏差値の低い営業所。おまけに保証が購入店でしか受け付け無いと名言を残しオイル交換だけは積極的に販売する素敵なお店。

全国のトヨタ営業はふざけた接客教育しか受けていないが欠陥営業マンの売っている車も欠陥なのは仕方が無いのかも知れない。

>>370
＞奥田も事あるごとに「このままでは海外に行かなきゃならなくなる」と
行っていた。

ところが、出て行けない事情があるみたいだぜｗ
終身雇用を止めると、社畜の洗脳が解けてトヨタ生産方式が崩壊するらしいｗ

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/2207?page=2
　TPSの場合、「カンバン」などの方法論が注目されるが、長期雇用や労使協調、徹底した人材育成による動機づけなどトヨタの雇用慣行という「基本ソフト(OS)」の上に成り立つシステムである。
チームワークを大切して、就業後にサービス残業で居残ってまでも同じ班内で話し合いをしながら生産性向上のための提案活動を行う。

>>377
今後東南海地震（東海･近畿）やら大津波が来る可能性がありそうだから
中電の浜岡原発停止を要請したわけだな
もしそうでもしてくれないと
東電の第2原発とかみたくトラブったら後が厄介だからな

>>359
エンブレムが分かれば…

そういや日曜のアキバにαDQNの萌えカーいたなｗ

>>385
安く使える優秀な奴隷なんて、日本にしかいないからな

それはそうだｗ
日本以外であんな足元見たら暴動やサボタージュが起きるわｗ

アレは狭い地域で全員を洗脳しないと機能しないから
人の善意を最大限に喰い物にしたやり口さ

他人と違うのが当たり前の海外じゃ通用しない
働いた分の金をよこせ、労働者としてキチンと扱えと要求するのは当たり前

困っている作業：ＴＰＭ

害毒は日本を汚染している

>>390
その当たり前に気づかない、日本人。

２０１１年３月期連結営業利益は４６８２億円だったが、
内訳は金融事業の３５８２億円に対し自動車事業は８６０億円にすぎない。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-21036420110511?pageNumber=2&virtualBrandChannel=0

昔のＧＭとかフォードも自動車ローンが儲けの大半で、車の製造販売の利益は少なかったんだよね〜

それにしてもヨタ糞は本当にライトをつけないなｗ
ウィンカー出さないのは慣れたけど雨降ってんだし
さっさとライトくらい点けろよｗ

ヨタ糞は節電に協力してるつもりなのかなｗｗｗ

こないだ対向車線の黒いＤＱＮセルシオがゆるいカーブでセンターライン超えてきやがった
道幅広かったからこっちがよけたけどさ

センターラインオーバーって、ＬＦＡごっこかよｗ
しかしマヂで“基地外に刃物”だわ

ttp://www.youtube.com/watch?v=lSpJYAWM1Hs

↑典型的な与太車の山道の走り方だね

>>394
状況判断できない屎脳なんだろう
真っ暗な状態での自分の視界さえ確保できればいい連中

>>396
道路交通法違反の証拠となる映像ですね。

とよ丸社
とよ丸車
とよ丸海苔

犯罪者なのーよ

>>396
これはひどい！
ここまで雑でギクシャクしたハンドル操作を見たことない。
まさか泥酔して運転しているのでは？

>>396
こいつがヘタなのか、車が悪いのか・・・両方かな？
ライン取りも出来ないならもう少しゆっくり走れと、こんなのに
巻き添えを喰うなんてごめんだね

>>396
トヨタ車にしちゃあ上出来だろｗｗｗ

>>396
流石トヨタ乗り
見通しの悪いカーブではみ出し禁止なのに
センターまたいで走ってる

そう言えば正月に六甲山で谷へ落ちた車もトヨタだったな。

味気ない料理を丁寧に良く噛んでじっくり味わおうとは思わない
ただ噛み砕いて飲み込むような雑な食べ方になっちまう
食べる事自体ではなく会話やＴＶに意識が向く
これと同じで与太車の様な味気ない車だと
運転を意識しない考えない雑でルーズな運転の仕方になりやすい

>>403
運転に集中しない理由を転嫁してるだけちゃう？

乗り心地がソファーでフワフワだから夢見心地。
眠気で運転もフラフラ。
当然、走りはヨタヨタ。

ウィンカーとか停止線とかどうでもよくなる乗り心地。

カーセックスはトヨタしかない！！
チンコあります。ってマークは伊達じゃない！！

フニャ足トヨタってスレを必死にスレストさせようと工作するのがトヨタだからな
よっぽど事実を知られるとまずいんだろう

与太車はドライバーの集中力が低下を招きやすい危険な車が多いね

トヨタは割とまともでは？

リコールで叩かれ訴訟されても
円高で儲けが減っても
地震で生産が多少減っても

いつも儲かってる T O Y O T A です。

借金まみれでよく言うよｗ

ヨタ車に乗ると運転が下手になる
間違った運転の仕方が身に付くから乗らんほうがええよ

>>411
たとえばどんな運転の仕方になる？

路面情報が正確に伝わらない車で
軽いハンドル。

眠くて停止ラインとか方向指示器とかどうでもよくなる。
もう自動操縦装置つけるしかない車だ。

フワフワ、フラフラ、ヨタヨタ。

ハンドルの抵抗感ゼロで操舵角を把握できないから
アクセル踏んで走らせてみないとどの方向へ進むか分らない

道具がルーズだと使い方もルーズで雑になるってどっかの評論家が言ってたな
サンダル履くとズルズル足を引きづるような歩き方になりやすいのと同じかな

トヨタはもう少し時代が進んで
自動運転装置が車に搭載されるようになれば
寝てれば目的地に着く車としては良いんじゃないのかな。

走るソファーベッド。自ら走る事を放棄した車。トヨタ車。案外良いかもな（笑）。

そして、スリルも適度に楽しめる。と。

悪質運転in大阪
http://www.youtube.com/watch?v=jXLDoOR6FVQ&feature=player_embedded#at=15

見事なハンドリングだろ？
トヨタ車ならこんな運転もラクラクなんだぜ

>>413
君は免許もつ資格がないと思うよ。
返上してきなよ、明日。

トヨタ車限定免許なんてのが出来たりして。

>>419
多くのトヨタ乗りが免許返上しなくてはならなくなるから
大変だよ。その方がいいと思うけど（笑）

トヨタ車って寝てるような運転する人多いよ。
中央車線とか停止線とか関係なさそうだし、
ウィンカーも適当。

車はヨタヨタ〜フラフラ〜車内はフワフワ〜

ヨタ乗りは一番やってはいけない「〜だろう運転」してる馬鹿が多いな

あからまに細い路地で無理な運転して側溝にタイヤ落とすバカが多いのもトヨタ乗り
危ないかなって思ったら停車して降りて確認するくらいの心のゆとりは欲しい

>>421
あまりにもフワフワした乗り心地だと気持ち良すぎて、一種の催眠状態になって
運転してるのに脳が寝てしまうらしいね、昔のアメ車にそういうのが良くあって
事故が多発したんだが、どうもトヨタもそれっぽいね。

気持ち悪いから脳が疲れて眠くなるんだよ

今日、ラリーアートのステッカーを貼った ls200 を見た。

そも何もかもが音痴だからトヨタを選ぶわけだからｗｗｗ

実際に（ﾟUﾟ）TOYOTA車を乗っている人らは環境性と外観の良さで選ぶそうだ
ただ問題点としては
『車はヨタヨタ〜フラフラ〜車内はフワフワ〜 』という事例が
意図せざる程の急加速やらハンドルが妙な方向へとられる等のトラブルに陥ることだ

与太馬鹿の運転マナーの悪さは異常

>>428
>外観の良さ

これが致命的なセンスｗな訳だなｗｗｗ

フラフラ〜
フラダンスだと癒されるのにね

http://www.youtube.com/watch?v=tUCZYOmW0OM

最近じゃないかもしれんが、明和の方に工作員がいるな。

致命的なセンスといえばセンターマークにある

（ﾟUﾟ）TOYOTA＝玉割れチンポマーク

（∠）LEXUS＝勃起マーク

ネッツのマーク＝『ゲゲゲの鬼太郎シリーズ』に登場する“一反木綿”標識マーク

勤務先で３ｍ道路の向かいにある会社の駐車場からハイエースが特攻。
道路を横断してこっちの会社の壁に突っ込みますた！
突っ込まれた壁前に１時間前まで１０００万オーバーの新車が止まってた
裏通りだけどそこそこ通行あるけど人ハネたりしなかっただけいいんだけど

今まで生で突っ込んだ車３台見たけど３台共チンポマーク、そして４台目はとうとう当事者ｗ
圧倒的シェアｗ

乗った瞬間から、気だるさを感じて居眠りしてしまうんだろな。
トヨタ車って不眠症の人にお勧めじゃないか？
一気にあの世に逝ったら困るからパーキング限定で。

でも、ガレージ内でエンジンかけたら車の中で寝てしまって
一酸化炭素中毒で逝きそうだな。

トヨタ車怖い！！！

ヨタ乗りは漫然運転が身に付いてる馬鹿多いな

>>434
トヨタ真骨頂

>>436
同意。

順序としては、馬鹿だからトヨタ車に乗る。だろうねｗ

縁故営業や取引先関連で否応なくってのも多いんじゃないか？
嫁の父方一族がそれで、見事にヨタばかりだった。

ただ、最近「買いたくなる車がなさすぎる」という何とも情けない理由で
振り切れてしまう（営業が言い返せない）状況になって、
他の国産や欧州勢に侵食されつつあり、親戚間がギスギスしているそうな。

そんな義父さんも、ヨタからベンツに化けておったw
10年選手でも快適、5年で買い替えさせられないから、結局安くつくお！と喜んでおる。

生命は何よりも尊い

だから ポンコツヨタ車には乗らないのが正解

黙って 欧州車に乗っていた方が 少なくとも ヨタより数倍 安全で安心

走る愉しさも味わえる

名古屋のニホンザルが動物園で作った情熱。　　Fun to drive

>>439
この頃はベンツも、抵抗なくなったからね。
むしろ、レクサスを見かけると、警戒してしまう。
十中八九、自分しか見えないオラオラ運転。

都内は、明らかに欧州車のほうがレクサスなんかよりマナーいいでしょ。
台数も欧州車のほうが多いくらいの感じだけど、メーカー別だと何故かレクサスとヨタの
傍若無人っぷりが目立つ。ただ単に運転がヘタ故なのも多いのかな。

地方だと、まだ人の目を気にすることが多いようだけど、それも最近は
欧州車でも変わり者扱いまでされるようなことはないみたいだし。

そりゃ都会で欧州車を馬鹿にする奴は人生負け組の奴だけだし

ヨタ車選ぶ時点でちょっと頭に障害がある人だと思ってしまう

評論家がやたらにドイツ車を褒めるのが理解できず、日本車とそんなに変わるわけがない、日本車だって世界に通じるんだ、と思っていました、この車に乗るまでは。

欧州に転勤し、2年間のりました。グレードは2000のTDI。
低速からのトルク、180km/hでも片手で運転できる直進安定性、疲れないシート、劇的な燃費、鎧を着ているような安心感、機能的な内装、いつまでたっても色あせない塗装、故障のなさ、シンプルで飽きのこないデザインなどなど。。
すべてにおいて国産車とは異次元であることを思い知らされ、日本の自動車産業への危機感を感じたのもこの車に乗ってからです。

日本のユーザーは日本車しか乗ったことのない人がほとんどだと思います。
外車は壊れる、維持費がかかる、などというネガティブな先入の観がそうさせているのだと思いますが、人生を完全に損しています。
一度でいいのでゴルフに乗ってみてください。
トヨタ車をはじめとする日本車がおもちゃに思えます。日本車は所詮安かろう悪かろうの域を出ていないと思うようになり、戻れなくなります。本当に。欧州で日本車が売れない理由がよくわかります。

安心のトヨタは欧米でも売れまくってるな

トヨタ（笑）絶降調ｗｗｗｗ

U.S. Auto Sales By Brand - April 2011
http://www.goodcarbadcar.net/2011/05/us-auto-sales-by-brand-april-2011.html

震災後のデータ出されてもねえｗ

#3 Toyota　136,254　+0.6　　510,063　　+10.4
#4 Honda 　113,195　+9.9　　389,805　　+17.6
#5 Nissan　　64,765　+14.5 　322,287　　+23.4
#12 Subaru　24,762　+6.7 　　 92,219　　+14.3
#13 Mazda 　20,638　+9.0 　　 85,197　　+13.8
#18 Lexus　　17,576　-4.3 　　 64,932　　-4.3
#22 Mitsubishi　8801　+123.8　28,968　　+65.0
#30 Suzuki　　　2132　+9.3 　　　8834　　+16.1

トヨタだけが被災したんですね

トヨタは規模が大きいから影響も大きい

震災前のデータ出せば？

図体ばかりデカくて
環境の変化について行けず
恐竜が絶滅した様に
滅び逝くトヨタ(笑)

恐竜なんて良いもんじゃない 日本に巣食うゴキブリだよ 根絶してなんぼだね
マジ いらねーよ ヨタなんか

トヨタは買わない
日産も買わない
ホンダはいらない

>>454
忍者は何乗るんだよ？
・
・
・
都会は車自体がいらないのか、、、

>>454
（ﾟUﾟ）TOYOTA車とかが駄目なら
新宿とかの街中でよく見かけるプジョーを選択するしか他ないな

>>456
>TOYOTA車とかが駄目

じゃなくて、TOYOTA車が駄目　だからねｗｗｗ

トヨタは規模が大きいから影響も大きい
しかし、影響を受ける割合は同じ

規模は大きいが製品は3流。利益は少なく、しかも儲けの大半は自動車金融。
数年前のGMを同じだねｗｗｗ

・地に足が付かない（ちにあしがつかない）　
　　
不安のため落ち着きを失っている様子。心が落ち着かず、
足元が覚束（おぼつか）ない様子。
　
　例）地に足が付かない乗り心地のトヨタ車ｗ

>地に足が付かない乗り心地
なんか使い方が違うような。三河弁か？

＜東日本大震災＞トヨタ、稼働率回復・・・ ６月に９割へ
http://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20110524-00000107-mai-bus_all

　トヨタ自動車は２４日、東日本大震災の影響で５割程度に落ち込んでいる
国内工場の稼働率を、６月に９割程度に引き上げる方針を明らかにした。
これまで７割に増やす計画を明らかにしていたが、部品不足の解消が進ん
だことから、回復のペースを早める。 １１〜１２月としている生産正常化の
時期についても、前倒しを目指す。
　トヨタは震災で多くの部品の調達が困難となり、国内１８カ所の組み立て工
場の操業を一時、全面停止した。 その後、被災した電子部品や素材メーカー
などで生産の復旧が順調に進んでいることから、想定よりも早く部品調達で
きると判断し、６月の稼働率を引き上げる。
　今後は、震災で落ち込んだ生産の遅れを挽回するための方策を検討する
としている。

田舎もんは、古いトヨタ車でどうやれば事故るか研究熱心だよｗ

こういう腐った奴は、すぐ氏ね。生きる価値なし。

>>461
そういう計画立てると今度は稼働率を上げようとしている工場付近が
被災するぞｗｗｗ
そういうパターンにはまり込んでいることに気が付かず必死こいてるアホどもワロス

>>461
がんばって稼働率を復活させるのはいいんだけどね

国内は個人消費落ちまくりで売れるんかいな？
トヨタは相対的に輸出が多いけど、放射能の心配は大丈夫？
米中韓はトヨタ車を隅々まで計測してくるぞ、○○ベクレルの値が！とか言い出したら後の祭り

国内でたくさん作ったはいいけど売れませ〜んってオチが目に浮かぶんだがｗ
恨むのなら経団連でお友達の東電を恨んでね

>>463
東海・南海・東南海連動型地震クルー

>>462
>こういう腐った奴は、すぐ氏ね。生きる価値なし。

同意、そういうのには天災が降りかかるネ、例えば東海・（ｒｙ

>>464

そうそう、そろそろなんだよ。自分の体内タイマーによるとｗ
地震予報士か自分ｗ
頭はいいけど勘の鈍いヨタ関係者ワロス
国内の技術者・職能者もかなり被害でるから海外工場に分散しても手が回らなくなる。
やるならば人材ごと海外に避難させないとヤバい。
ま、無理というか手遅れだけどな

仕事で年間12万�q高速メインで走ってるが…


トヨタ乗りの下手糞さ加減は異常！


合流出来ない、ブレーキ多用、周りに配慮出来ない、
そんな運転音痴が多い事…

『何でこんなとこど事故るん？？』

て場所で事故起こしてるのも大体トヨタ(笑)


こりゃ、車両台数が多いだけの問題じゃねーよな？？

>>461
6月の稼働率は経済的に難易な方向へ辿りそうな予感
更に問題なのは（ﾟUﾟ）TOYOTAが震災に便乗して派遣切りが目立ってきている

運転を意識しない考えない
漫然運転だろう運転
与太海苔の特徴

トヨタ車って低品質な割に高価格
内装も外装もツマンネ
トヨタユーザーって車に無知なオッサンドライバーしかいなさそう

今後は次期ハイブリッド車とミニバンの値上げを検討するんだろうな
確かにどの部品でさえ低品質ではあるが
意外な事に車1台を300万弱から550万ぐらいの高値で販売する自体がありえな過ぎる

８人乗りの車に１２人が乗車　NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110528/t10013175261000.html

ハイエースレジアス4WDだろ、この車。
下り坂でブレーキが効かなくなったとは、『不安 to Drive』の本領発揮だな。

走る止まる曲がるの基本性能に全然余裕ないから。

>>471
どう考えても、定員を4人もオーバーするヤツが悪いだろw
トヨタがどうのこうのという問題ではない。

バカ御用達

>>471
足回りもブレーキも最初から壊れている車で定員外乗車とはいかにも与太車ユーザーらしい出来事だｗ

ブレーキフィーリング最悪

>>471
因みにそれ、フェード現象っていうどこの車にもある現象が原因だと思うが。
ドラムブレーキはとくになりやすい。

でもグランドハイエースを借りて運転してた人は嘆いてたなぁ。。
うわ、ブレーキ効かねっこわっ

って・・ ついこの前の話。定員乗車の平地のブレーキングでそれだからな。トヨタ最凶説

運転ヘタクソだと、エンブレの使い方が悪くてブレーキフェードしちゃうよね。

ボロい車乗ってるとエンブレ効くのにねｗ

定員4名で200キロ程度オーバーでこんな事になるのか？
エンブレ使わずフットブレーキ踏みまくりと
元々車の限界性能がコストダウンで低いのが原因か？

そもそもトヨタ車で有る時点で定員以上乗せたら自殺行為だわな。

ドアが自動的に開いて乗員を排出する機能が付いているんじゃなかったのか？
それとも、その機能すら故障して機能していなかったとか。

>>472
コストをケチって安全マージンを小さく取った結果だろう
他社なら事故らなかったかも知れない

>>476
下り坂での後輪ブレーキなんて気持ち程度の制動力しかないから、
フェードしてようが正常だろうが関係ないわ。

>>476
あとブレーキ効かないとは言うが、ABS作動させられる位の制動力はあるけどな。
それでも止まらないのはそもそもの車重が重過ぎるからで仕方ない。
「ブレーキ効かねっ」って驚いてる人は自分が運転している車の特性を理解してないだけ。

与太海苔に多い典型的な
何も考えない運転
大丈夫だろう運転だね

理論的に大丈夫という構造ではないな

現行レジアス4WDのスペックは、車両重量 1940Kg、総重量 3135Kgだから、
12人乗っても（シートベルトは足りないが）重量的には問題ないはずだが・・・

急坂を下るのは設計の想定外なんだろう w

ヨタ車なんだから公表スペックが本当に限界ギリギリなんだろう
低性能のクルマに乗るって嫌だねー

これからもトヨタ車を買うことはないだろう

>>486
何をもって重量的に問題ないと言っている？

>>488
一人あたり体重100キログラムで12人乗っても安全でなければおかしいという計算

http://unkar.org/r/kankon/1195567627
●超危険 命に関わる ザ･リスク･オブ･トヨタ2●

>>489
100kgの根拠は何処？
法的な基準が有る訳？

それに「安全でなければおかしい」というが何をもって「安全」という？

「100kgの人間が12人乗って○○km/hからフルブレーキを掛けて△△m以内に停車できる事」
って言う基準が有るの？

突っ込んでる訳ではなくて普通に知らんから教えて欲しいんだわ。

>>491
屁理屈はやめろ

1人当りは55kg計算だが車両総重量てのがあって、少なくともその重量で「普通」に走行できる能力がないといけない
http://www.jta.or.jp/coho/hayawakari/8.sekisai.html

>>491
知ってるくせに

昔から与太の１BOXの制動能力は、非常に問題があるな。
ブレーキ本体もそうだがブレーキステアが酷く、チヨッと減速Gがかかると
車体が思いがけない方に曲がっちまうんだな。
６車線の道路でスピンしかけたが、止まりたいのに制動力がかけられんのよ。
高速の走行安定性も酷かった。３年持たずに売り飛ばしたが、恐ろしかったな。
結局、三菱もそうだが操安の評価が馬鹿ばっかりなんだろうな。

EBDってのは効果ないの？

>>493
>少なくともその重量で「普通」に走行できる能力

普通って何だよ、普通って。
基準があるならちゃんとした値を出せ。

後100kgの根拠はどこにある。

ヨタは回頭中の制動は評価してないよ
免許持ってるだけの素人なら回頭中に制動かけるだろうにね
（現実世界では知ってる道ばかり走るわけでもないのだし）

その局面で>>494氏はかけなかったので生還
助かって何よりです（菱のクルマで何があったかも気になりますが…）

496ってトヨタの人？

それが直進中の話なんだよ。信じられんだろうがね。事実だから恐ろしいんだね。
2000cc、２WDのマスターエースの話。板ばねじゃ商用車に見られるつうのを嫌って
乗用車ライクのサスにしましたよという触れ込みさ。名付けてペガサスサスペンシ
ョンっていう代物。低速でも不愉快なNVH最悪の不安定極まりないサスだったな。
与太の１BOXの不可解な事故ニュースを見聞きするたびに、さもありなんと合掌す
るよ。

>>499
なんだ、キャブオーバー型の話か。
重心高い、トレッド狭い、ホイールベース短いって言うような
車両に操縦安定性を求めるのが間違ってると思うがな。

当時のデリカや、ラルゴ、スペクトロン、ボンゴ
みんな似たような挙動するわ。

安定志向の市販セッティングでブレイクするとかどんだけ下手なんだ

昔の事だと思ってるのか？
現在も危ないトヨタのワンボックスがうじゃうじゃいるんだが
youtube見れるか？
http://www.hiroburo.com/archives/50883600.html

>>501
トヨタの言う安定志向って無責任な「フィーリング」だし上手い下手関係無いだろ
救い様の無い馬鹿がメインの顧客って誰にでも誇れる商売だな

　 ∧＿∧　
　∩#｀Д´>/￣￣/　ﾊﾞﾝ
　（ ﾐつ＿// ＬＧ /　　　ﾊﾞﾝ
　　｛二二｝ 三三｝
　　 ￣￣￣￣"
　　　↑
　何やらﾌｧﾋﾞｮる

　　　　ｼﾞｰｯ
　 ∧＿∧　
　<丶｀Д´>/￣￣/　＜………
　（ _つ＿// ＬＧ /
　　｛二二｝ 三三｝
　　 ￣￣￣￣"
　　　↑
　ｶｷｺのﾚｽを待つ

　 ∧＿∧　
　<丶∩∩>/￣￣/　ｼｸ
　（　　ﾉ ﾉ// ＬＧ /　　　ｼｸ
　　｛二二｝ 三三｝
　　 ￣￣￣￣"
　　　↑
　ｽﾙｰされたらしい

>>504最後はこれだろ

　　　　　＼丶　ｒ⌒ヽ　(⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,　 /　／,
　　ヽ　 、、;(⌒ヾ　.　(((⌒⌒)))　　/⌒) ),　　,
　　　、ヾ　(⌒ ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／,
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（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩#｀Д´>'')　,⌒⌒);;;;;））)⌒)
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒　　　ヽ　　　 ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,フ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─.　　　　　　　レ'　　　　─＝≡⌒)丿;;丿ノ

>>502
何をもってくるかと思えば、シエンタの動画か。
んなドライバーのミスまでメーカーの責任にしようとすんのか、アンチは。

シエンタの構造的欠陥が証明できる動画・データもってこい。
コレでは判断が出来ねぇ。

フィーリング的欠陥があるんだろｗ

>>507
フィーリング的欠陥だって？
俺のことか？




そうだったんか………………

新型のbB止まってたら後ろよく見て。
マフラーの振動が半端ないからｗシコシコ状態

良くこんな車世の中出したと褒めたい。素人でも気がつくぞ。

>>507
フィーリング的欠陥でもいいからそれを証明できる資料をくれｗ


>>509
確かにアレは、後ろから見ててそのうち金属疲労で折れやしないか不安にはなるな。

まあ、今のところ不具合は出てないようだし大丈夫じゃないだろうか。

トヨタ擁護きもい

車板史上最高傑作な動画がきたよｗ

ヨーロッパ向け、日産のＣＭ（パロディー）
プリウス乗りが銃で撃たれる
http://www.youtube.com/watch?v=lIDpCT1tOqE

ヒュンダイ乗りがプリウス乗りに愛車について話す
↓
プリウス乗りがヒュンダイ乗りに嫌味を言う
↓
怒ったヒュンダイ乗りがプリウス乗りに銃を発砲ｗｗｗ
↓
気に食わないプリウスにも銃を乱射ｗｗｗ
↓
常識人なニッサン乗りが遠くで一部始終を目撃

プリウス乗りがウザいのは世界共通ｗ
動画７５万再生、世界中でバカうけ


おもしろすぎだから拡散おねがいねｗ

>>512
かなり昔のネタだが「面白すぎだから拡散お願い」ってここを見てる人間の殆どは
過去に見たことがあると思うぞ。

今更拡散するまでもあるまい。

同じ日産のCMを張るなら新しい方がいいぜ。
http://www.youtube.com/watch?v=j0sCCJFkEbE&feature=player_embedded

正直何を言いたいのか良く判らないCMなんだが。

話題逸らししてるんか？
>>506
シェンタのCMは、ケツ作だな。
お尻からプッーだと？

http://toyota.jp/sienta/tvcf/

>>514
で、それがなんなんだ？
シエンタの構造的欠陥を証明できるのか？



ああ、そういえばで>>471の続報があったな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110531-00000011-mai-soci

定員オーバー・下り・スタッドレス・・・。
コレだけの悪条件が揃えば、そりゃ曲がりきれずに転落するわな。

シエンタって確か･･･
以前に衝突の際カーテンエアバッグが開かなくなるというトラブルが起きていたような･･･

見掛け倒しのカタログ表記のみで
まともに動作しない欠陥エアバッグと
言えば盗用多(笑)でしょ

トヨタ(笑)車に定員オーバー・トヨタ(笑)車に下り・トヨタ(笑)車にスタッドレス・・・。
コレだけの悪条件が揃えば、そりゃ曲がりきれずに転落するわな。

トヨタのエアバックは開かないと思ったほうが良いぞ。
事故に携わる関係者に聞いてみな。

片方だけ開いたエアバッグはトヨタの車でいくつか見たわ

欲ボケコストカッターに上納するキチガイは目出度いだけ

トヨタは安全対策費を広告費に回しているイメージ

東電かよ！！同じ臭いがするよな。

トヨタ本社の正社員さんは何時から何時まで働くの？トヨタカレンダーって何？
サマータイムはあるの？色々、教えてください

教えてやりたいが俺は知らない

【自動車】トヨタ、「プリウス」および「iQ」国内で計6万9420台をリコール［11/06/01］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1306910121/

やはり欠陥隠しやっていたんだな。

酷い欠陥車　（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

またまた欠陥隠しが発覚した(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)

突然すまない。チカラ貸してくれ。参戦希望。
「エセレブキラー」ってヤツを論破してやってくれ。
どんなに荒れても専用スレだから大丈夫だし
暇な時で良いから徹底的に叩いて欲しい。全力で潰してくれ。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1305807580/l50

携帯電話の電磁波「発がんの可能性も」　ＷＨＯが分析
http://www.asahi.com/science/update/0601/TKY201106010707.html



次に電磁波の危険性を指摘されるのはプリウスだろ

>>529
そしたら、日産のリーフ、三菱のiMiVE、ホンダのインサイトだって例外では無いが…

トヨタは叩かれやすいからな、他はスルーとか普通にある

>>523です　こんばんは。知っている人がいれば教えてください

>>523
職種によっても若干違うが、基本的には8：30〜17：30が定時。
でもフレックス勤務だから定時より早く来ても良いし遅く来てもいい。
月末とかで残業がリミットに当たる恐れが有る場合は10：00〜15：00なんて素敵な勤務も可能。


トヨタカレンダーは完全土日休みだけど祝祭日も勤務。
その代りGWやお盆休みが結構長い。

>>529
自分に安価つけてどーするｗ

手抜きなシールドはトヨタ（笑）でつねｗｗｗ

トヨタ車を買うと、もれなくリコールがついてくる。

本当ここ最近のトヨタ車は、軽自動車かと思うほど作りがおもちゃだな。
それでいて高いからどうしよーもない。
いい加減ＣＭ洗脳から目覚めなさい。
トヨタは安心とういう妄想、洗脳です。

真夏の日中のオープンはある意味拷問

>>535
メルセデスのオープンは、そのあたりうまく考えられていて、エアコンの冷風の取り回しが
絶妙なので、帽子をかぶっていれば、真夏でも快適。

あと2年しか残ってないのに、トヨタは全車種をハイブリッド化する気はあるんでしょうか？

あと、スレタイが古いので次のスレタイには「Drive Your Hell(Hell＝地獄)」を使っていただけないだろうか？

>>528
電磁波でどうこうなる前に感電死しますから

こいつら未だやってんの？
何が悲しくてトヨタトヨタ言ってんのかね

トヨタと東電は隠ぺいの塊

まぁ隠蔽してない企業なんて皆無だとは思うが、その差はあるだろうな。
どこがどの程度なのかはやっぱり隠蔽されてるから解らないけど。

それはそうと、夏でもそれなりにオープン快適な気候持つともあるみたいだし、
余裕があるなら避暑とかってのをしてみたいよなぁｗ

潰れ易いプアボディだけじゃなく、燃料も漏れ易い潮吹きが性癖のトヨタ(笑)

昔から燃料漏れ漏れの欠陥が持病のトヨタ(笑)

米で「レクサス」リコール＝推定1万7000台―トヨタ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/lexus/?1277522364
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100626-00000091-reu-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100626-00000043-jij-int

トヨタ自動車は、2010年6月25日、米道路交通安全局（NHTSA）に報告書を提出し、
セダン型の高級ハイブリッド車（HV）「レクサスHS250h」を
米国内でリコール（回収・無償修理）する方針を伝えたと発表した。
同車種の販売も一時停止する。リコールの対象は2010年型で、対象台数は推定で1万7000台。
　リコールは、NHTSAが実施した衝突実験で安全基準を上回る燃料漏れが確認されたことを受けて実施する。
現在、原因を調査中。トヨタ広報は「社内テストでは安全基準以上の燃料漏れは見られなかった」としている。　


“トヨタは、日本で販売されている同型車は安全基準を満たしており、日本でリコールの予定はないとしている。”

日本の顧客は実験動物同然の扱いって訳ですね。

そういえば、この前ガケから転落したワゴンがスタッドレスを履いてたと
報道された瞬間アンチの皆様が黙ってしまったようだが、認めちゃっていいの？

車両に欠陥が無かったと。

なんかつまんないよー。

定員オーバーしてたトヨタ乗りなら冬タイヤ履いてても不思議じゃないし

実験動物にされる車音痴の選択するのはトヨタ(笑)車

顧客が企業を育てている。

つまりそういうこと。

>>542
トヨタはオワコン

初音ミクでアメリカの若者釣っている時点で…

トヨタはマクドと同じだ
とにかく利益を上げる事だけ考えて、ゴ○よりはマシ程度のものを巧みに売りつけるやり口が
その為にイメージ戦略だけは上手い

しかし、価値観が多様化して消費者が今までみたいに騙されなくなった
今の時代に「できる男の」「頼もしいパパの」とか刷り込もうとしても失笑するしかないｗ
車は車だし、何より車をただの走る箱にして削りまくった会社が言う事かよ

マクドが派手な赤字連発してる記憶無いけどな

>>549
昔あった、ハンバーガーとチーズバーガーの投げ売り
この投げ売りでマクドナルド離れが頻繁した

北海道では欠陥プリウスには冬怖くて乗れんよ
マジでアイスバーンでブレーキ効かないから

自分の乗りたい車を自分の稼ぎで買って乗ればよい。

こんなところで陰口叩き続けるほど愚かな行為はない。

>>552
休日の巡回、ご苦労様であります。

欠陥車組立商社のトヨタ(笑)

>>552
まったくだ
振られた女にネチネチ嫌がらせするような醜さだな

トヨタ(笑)って
悪質な欠陥隠しには定評が有るよね。

もうそろそろその性格の醜さに気づこうぜ？

自分の好きな車に乗ってても・・・

赤信号で止まる時に後続車がプリウスだと怖い
コーナーで対向車線からトヨタ車が来ると怖い
コンビニで買い物中に窓越しにトヨタ車が見えると怖い
早朝のラッシュ時にハイエース（ドカタ半ダース運搬中）が寄って来ると怖い

神様、どうかトヨタ車の無い明るい未来を

>>558
お前、普段外出しないんだから特に心配する必要なくねぇか？

>>559
家にいたって危ねーだろ
これが仕様だから

http://blog-imgs-31-origin.fc2.com/y/a/k/yakusoku420/ziko_haro-wa-ku.jpg

>>560
削除依頼完了しました


http://yakusoku420.blog90.fc2.com/blog-entry-560.html
http://blog-imgs-31-origin.fc2.com/y/a/k/yakusoku420/ziko_haro-wa-kus.jpg
1 名前：西独逸φ ★[]：2010/01/19(火) 12:25:27 ID:???0
大阪府大阪狭山市のコンビニ駐車場で１８日夕、女性が乗用車にはねられ、死亡する事故があり、車は
女性を車体下部に巻き込んで約２０メートル引きずり、民家に突っ込んでいたことが１９日、黒山署への取材で分かった。



毎日パトロールご苦労様ですｗｗｗ　＞　工作員

ヨタ公の隠蔽体質すげえな

まさにトヨタの走り

自社に都合の悪い事実を証拠隠滅するのは盗用多(笑)

呼吸をするように嘘を吐くトヨタ(笑)の工作員達に騙されないようにしましょう。

http://www.mindan.org/search_view.php?mode=news&id=7390

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

買ってはいけない売国企業トヨタ(笑) 車

在日朝鮮塵血統のDQN達が好んで買うのには訳があるんだよ。
F1日本グランプリの国家斉唱の時に、エンジンをかけてブリッピングさせて国歌を掻き消したからな。

情けないのう

今日の東京新聞の書評に、ヨタのスポークスマンである外人？とおぼしき著者が
書いたと思われる変なビジネス本の、訳本の紹介があった。

不具合の発生とその対応について、東電と対質を比較し、結果、トヨタが月、東電がスッポン
みたいな趣旨のことが書いてあった。

どっもどっちだと思うけど。

トヨタ（笑）の御用新聞、中日新聞の東京版の東京新聞か・・・・(^^;)

東電とトヨタじゃ類似点多過ぎるだろｗ

余計な事言って恥の上塗りしてるだけだｗ

増産は８月からかぁ

トヨタ、ワゴン型プリウス７割増産　月5000台で納車早く
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E2E4E2E49F8DE2E4E2E4E0E2E3E38698E2E2E2E2

今日（6月8日）納車って言っていた人いたよねぇ
納車されたのかなぁ

しっかし、神奈川ではろくに試乗車もないし納車情報もないなぁ

【男子ゴルフ】石川遼が無免許運転！取得免許が日本では無効
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1307527021/l50

さすがトヨタ所属ｗｗｗｗ

>>570
試乗車と納車情報も増産される時期と同時だろう
ただどんだけ売れ行くのか想定するのは難しいなあ

トヨタ所属と無免許運転ってどういう相関だよｗ

トヨタとスポーツは相反するもの

加藤のテロは3年が経った。
トヨタの関連会社のHPでは、トップにこのことが…

トヨタ(笑)に関わると不幸になるのが伝統。

もうこの円高は自然な流れだから、政治家に働きかけてもどーにもならんな
介入しても意味がねえ
世界中が円を買い続けているのだから

そして、本社はまた下請けを苛め続けるだろう
それが一番楽だからｗ

むしろ一回全部潰してスリム化するべきなんだがなあ
これだけ図体がでかいまま無理に存続させようとすると犠牲がムダに増えるだけだ

マトモな会社は、とっくに生産拠点を海外に移して、そこで得た利益を日本に持って帰って
社員に還元しているよ。

>>577
もう歪みは限界近いと思うけどな
早い段階で外出てるとこの関係取り引き先見れば分かる

グータラは居座って雇用とかほざいてるだけだし

当時のニュー速のスレタイでﾜﾛﾀ

＞トヨタ会長、加藤智大さん育成のエピソードを語る?

トヨタグループのオタク文化に媚びる習性は直ちに止めたほうがいい

やつらはそれで金を釣っているとしか思えん。

経団連の企業にも言える話だ

>>581
最近だと北米カローラのCMに「初音ミク」を使っているな。
どうせならCMに出てくる北米カローラをみっくみくな痛車にしておけよｗ

アニオタ層は車そっちのけで全く効果無いし銭捨てただけ

2年前はさらにこう言っていた
｢車が売れないのはレーシングゲームのせいだ｣

トヨタの幹部が爆弾発言して、痛車乗りが批判した

>>583
ところが、割といい効果らしい

再来年までに全車種ハイブリッド化は実現するの？

ハイブリット化は良いけど、いずれ廃車になったクルマから大量の有害な電池が出てくる。

そのあたりの始末もちゃんとして欲しい＞ヨタ

>>587
いや・・・そんなの既に・・・
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101028_402955.html

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110611-OYT1T00275.htm

いいからさっさと中国でも逝けよ

海外じゃコア技術を盗まれて、ノウハウを蓄えた人材があっさり母国へ貢献しに逃げられるだけだ
デンソーの中国人産業スパイなんて鮮やかな手際だったしな
国家支援を受けている、それ専門のプロがゴロゴロいる世界だぞ

おまけにお得意の下請け丸投げシステムも機能しない
なめた事やれば「愛国無罪」の名の下、国家権力の介入や暴動が起きる事間違いなし

アメリカだって中国ほど露骨じゃないが似たようなものだ
それが分かっているから日本から出て行かないし、出て行けない
やつらがやりたいのは危機感あおってブラフをかまして、さらに同じ日本人から搾取する事なんだろ

>>589
はいはーい、とっとと出て行って下さいな。
だけど、もう問題起こしても、日本の官僚は助けてくれませんよ？

後は化学メーカーに任せてくれ。

またまた大量の欠陥が発覚しました。
http://toyota.jp/recall/2011/0126_1.html

トヨタ自動車は26日、エンジンの燃料パイプに亀裂が入り燃料漏れの恐れがあるとして、
「ノア」「ヴォクシー」など16車種計120万2800台（2000年5月〜08年10月製造）の
リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。(時事通信)

燃料が漏れるおそれがあります。

ノア
ヴォクシー
RAV4L
RAV4J
カルディナ
アイシス
ビスタ
ビスタアルデオ
オーパ
プレミオ
アリオン
ガイア
ナディア
ウィッシュ
アベンシス
アベンシスワゴン

最近のやつ？情報遅くね？

>>593
今年の１月発表か？もう該当車は生息してないからなんだろうな。
きったねー遣り口だわな。

>>590
鮮やかっていうか
日本ほど産業スパイをやり易いチョロい国は存在しないらしいぞ

日本はスパイ防止法がないから、捕まえても強制送還ぐらいしかできないものな
それに、日本人は身内を疑う事を嫌がるから、機密にセキュリティをかけるのもやりたがらない
そういう意識もないから飲み屋とかでもベラベラ喋るし

一度内側に潜り込めば入れ喰いだわなｗ

>>594
いやいや、10年オチの車なんて普通に走ってんだろ。

>>592
MCプラットフォームの大半じゃねぇか！！

>>590
そもそも、戦後の日本だってアメリカの真似をしてきたはず

例えば、車ならトヨタはフォードを、家電なら日電(NEC)と東芝ならゼネラルエレクトリック(GE)の真似をしてた
と聞いたぞ

（*^_^*）（●＾o＾●）（*^_^*）（●＾o＾●）（*^_^*）（●＾o＾●）（*^_^*）（●＾o＾●）

ダサいだけの日本車の時代は終了致しました。
世界基準　韓国車＞日本車


韓国車総合スレッド ４８
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307260945/l50

中古韓国車総合スレッド ８
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1302340646/l50

（*^_^*）（●＾o＾●）（*^_^*）（●＾o＾●）（*^_^*）（●＾o＾●）（*^_^*）（●＾o＾●）

コレ見たら
トヨタ車のデザインレベルってお粗末だと思うよ。

http://www.kia.co.kr/

>>600はガチホモｗｗｗ

→ NinjaID[Dgay1306980638415503(Lv3)]

大震災でチョンは我が世の春だな

そんなチョンにはこれが相応しい
http://blog-imgs-40-origin.fc2.com/a/r/e/aresoku/20060908115771289614858600.jpg

誇大広告を繰り返すトヨタ(笑)社員の嘘に惑わされないようにね

加速性能
edmunds.com
ttp://www.youtube.com/watch?v=8RPNcvm7Dvs
ttp://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=144926/pageId=164189
0-60mph(0-100km/h)：3代目プリウス：10.1秒、2代目インサイト：10.9秒
1/4mile(0-400m)：3代目プリウス：17.3秒、2代目インサイト：17.9秒

加速性能
MOTOR TREND
ttp://www.youtube.com/watch?v=Gncw4V91D4U
ttp://www.motortrend.com/roadtests/alternative/112_0905_2010_honda_insight_vs_2010_toyota_prius_comparison_test/specs.html
0-60mph(0-100km/h)：3代目プリウス：10.6秒、2代目インサイト：10.4秒
1/4mile(0-400m)：3代目プリウス：17.9秒、2代目インサイト：17.8秒

燃費
ttp://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009060602000214.html
高速道路区間：鈴鹿IC→磐田IC、一般道区間：磐田IC→富士スピードウェイ
3代目プリウス：高速23.0km/L（155.9km/6.77L）、一般道22.7km/L（162.2km/7.13L）、計22.9km/L（318.1km/13.90L）
2代目インサイト：高速23.8km/L（154.8km/6.51L）、一般道19.0km/L（161.4km/8.48L）、計21.1km/L（316.2km/14.99L）
参考までにプリウスをインサイトの距離メーターで補正すると、
3代目プリウス：高速22.9km/L（154.8km/6.77L）、一般道22.6km/L（161.4km/7.13L）、計22.7km/L（316.2km/13.90L）

オドメーターでも距離を大げさに偽装している（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄
満タン法では、誤差が大きくなるヨタ燃費wwwwwwww

【自動車】トヨタ今期連結営業利益は前期比35%減の見通し、市場予想下回る［11/06/10］

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1307687737/

［東京　１０日　ロイター］　トヨタ自動車は１０日、２０１２年３月期の
連結営業利益（米国会計基準）が前期比３５％減の３０００億円になるとの
見通しを発表した。
トムソン・ロイター・エスティメーツによると、５月１１日の決算発表後に
業績見通しを出した主要アナリスト１５人の予測平均値は４５７７億円で、
会社側予想はこれを下回った。

１１年３月期の営業利益は前期比３．２倍の４６８２億円だった。
１２年３月期の売上高は同２．０％減の１８兆６０００億円。
当期利益は同３１％減の２８００億円を見込む。
想定為替レートはドル／円が８２円、ユーロ／円が１１５円。

同社はこれまで東日本大震災の影響などから、今期業績予想の開示を
見送っていた。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-21644320110610
■トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
　2011/06/10　業績予想の公表に関するお知らせ
　http://www.toyota.co.jp/jpn/investors/financial_results/2012/

まさに、(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)　（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄ですね。

http://www.youtube.com/watch?v=M17RfOn7Exc

　　　　　　　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　　/∧＿/∧ 　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　<<｀｀ДД´´;>>　 　/∧＿/∧,‐, 　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　//　　　 ＼＼　 {{∩∩；｀Д´ >ﾉノノ　ﾅﾅﾅﾅﾝﾝﾝﾝﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾃﾞ
⊂⊂　　 　 ｌﾉつ'　　ヽヽ　　 　 ｌ' 　　　　ﾌﾟﾌﾟﾘﾘｳｳｽｽﾉﾉﾙﾙﾄﾄ
　　| |　 （⌒）） }}　　　| |　 （⌒）） }} 　　ｺｺｳｳﾅﾅﾙﾙﾆﾆﾀﾞﾀﾞ？？
　　 ,,し'⌒＾　　　　　　 ,,し'⌒

>>606
プリウスが利薄？？？？？？？？
はあ？？おいおい、しっかりしろよ。
連中はしっかり儲けているよ。
じゃなきゃあの屋台骨をどうやって支えるんだい？？？
工業高校卒の連中にどうやって100万近いボーナスを払ってるんだい？

昔、ガイアのＣＭでも言ってただろ？「最悪と言っているうちは最悪ではない」って
こんなニュースでざまあしてはいけないよ。連中は全然苦しくない。
補助金、助成金、免税、減税、あの手この手の恫喝、政治力でわが世の春を謳歌している

トヨタ(笑)自動車単体では大赤字が現実。

トヨタも原発と同じだな

そのうち、大規模な事故が起こって、人命も含む深刻な被害が出てから、やっとみんな真実に気づかされる。

>>609
それは腕のいい会計士の先生方と事務員達の処理の仕方が上手いからだよ。
あれだけの関連会社を抱えていたら色々と収納する場所が沢山あるということだよ。
大赤字？馬鹿馬鹿しいｗ（マクスウェル風）

>>596
たとえ強制送還してもまた新しいのが来るだけ。
まあたいていは発覚する前に自分で帰って次のが来るんだけどな。
最近は派遣で簡単に潜り込める。
もちろん本体だけでなく下請けにも。

>>599
その頃のアメリカは経済がメチャクチャ強く、余裕があった。
また、日本は敗戦国であり、本土にも空襲を受け、疲弊して弱かった。
日本経済が発展するにつれ、何でもホイホイ教えてくれなくなった。
日本が（まだクソガキであっても）一人前とみなされたということであろう。

GDP が日本を抜いてもまだそんなことをやっていればクズと思われて当然である。

>>608
トヨタの従業員の労働環境は恐るべきものだが、少なくとも１つ良いところは、給料がいいことである。
人間、給料がよければ、たいていのことは我慢できる。
さて、トヨタホームとかトヨタベッドとか、いったい誰が買うのだろうと思うかもしれないが、
トヨタくらいの規模があると関係者だけでマーケットが成り立ってしまう。
こうして給料がまたトヨタに還流する。
これはもう国家と言った方がいいかもしれない。

じゃ中国でも逝って豊田自治州でも作ってくれ

だから道州制の導入にやたらとこだわっていただろ。立ち消えになったけど。
でも連中は諦めていないよ。そうすれば東海州の中でさらに発言力を増し、
不祥事に対しても誰も何も口を挟めなくなるから。
だから道州制、運営効率がどうの、というよりトヨタスタンダード＝グローバル＝東海州の常識
としたかったんだ。ま、グローバルなんて言葉はどこぞの爺さんの「ロックンロール♪」
ってレベルだけどな。

>>614
の言うように、トヨタの製品はトヨタ関係だけで買って行けば問題はない。
問題なのはなんら関係ないのにトヨタの言うことを全て真に受けて信者化した
無関係の奴隷たちが自分達のなけなしのカネをトヨタに払ってしまうということだ。
だが、信者たちはそれが幸せだと思っているからまあいいのかｗｗｗ
確かに儲かるなあ。健康食品に騙される層とトヨタ購入層って結構カブるなｗ
ふ〜〜やれやれ(◕‿‿◕）

ま、人を騙す時は聞き慣れないカタカナ語と、危機感を煽る事、っていうからな。

救急隊員が怪我をする欠陥救急車を作ったのはトヨタ(笑)だけ

突然の車両火災で火事になる欠陥消防車を作ったのはトヨタ(笑)だけ

僅かに2年足らずで、電気系統の接点が腐食してエンコしてしまう欠陥御料車を作ったトヨタ(笑)

中国政府向けに移動式死刑執行車を作ったのはトヨタ(笑)

子供を投げ捨てるバスやミニバンを作ったトヨタ(笑)

車検の翌日に車軸ごとタイヤが外れる欠陥車を作ったのはトヨタ(笑)


トヨタ(笑)車に乗っていて
なぜ、死んでしまったのか死人に口無しだったからな。

【社会/車】「ドライブレコーダー、トヨタ全車に」--遺族の会がトヨタの株主総会で要請へ [06/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245307857/

欠陥隠しを繰り返すトヨタ(笑)

米国トヨタ　元職員を雇いNHTSAにリコール調査終了促す

http://blog.still-laughin.com/archives/2010/02/nhtsa_3.html

報道によると、元職員はトヨタ社員としてＮＨＴＳＡと協議し、
意図せぬ急加速に関する調査を終了するよう説得したという。
少なくとも４件の調査がリコールに至らずに終結されたとしている。

今度は、カローラのエンスト問題

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

折れ折れ詐欺の脆弱な足回りは、トヨタ(笑)の仕様です。

プリウスもウイッシュもカローラもアイシスもラクティスも・・・・・やっぱり強度不足の欠陥車

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148991810/l50
トヨタ、「ハンドルが利かなくなる恐れ」でウィッシュ・プリウスなど56万台をリコール

　トヨタ自動車は３０日、ハンドル操作をタイヤに伝える部品の強度が不足していたとして、
乗用車「ウィッシュ」など９車種、計５６万５７５６台（２００２年９月−０５年１１月生産）のリコールを国土交通省に届けた。
　国交省によると、低速時にハンドルを大きく切ったり縁石にタイヤを接触させたりするなど、
部品に過大な力が繰り返しかかった場合、連結部分が外れたり折れたりしてハンドルが利かなくなる恐れがある。
　０４年３月から今年４月までに、ハンドルが利かなくなる不具合が計３１件あったが、事故は起きていないという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060530-00000190-kyodo-soci

トヨタのリリース
http://toyota.jp/recall/2006/0530.html

或る日、突然に強度不足な操舵系統が破断して重大事故を巻き起こすトヨタ(笑)

なぜ、トヨタ(笑)の強度不足の欠陥車ばかりが市販されるのでしょうか。

マスコミ発表がない延長保証対応のページを見たら酷いね。
ハイブリ全滅にブレーキアシスト不具合が凄い数でてるよ。

プリウスなど　ハイブリッド車・12車種　電動ウォータポンプの保証期間延長
http://toyota.jp/recall/kaisyu/080319_1.html
さらにそのまま使用を続けられますとハイブリッドシステムが停止することがあります。

ヴィッツなど18車種　ブレーキブースタの保証期間延長
http://toyota.jp/recall/kaisyu/080331.html

イメージ悪化を避けるためにハイブリとかブレーキは
保証延長で逃げてるのか？

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110614-OYT1T00315.htm?from=main4
盗られる方も犯罪者に大人気のトヨタ車

>>616
実質、愛知の一部はそんな感じだけどな。
一時期赴任してたけど、ヨタ車に乗っていないだけで人権がない勢いだった。
車にイタズラされてブチ切れていたら、ヨタに買い替えするチャンスといわれ、
更にキレましたよ。

三河こえー

契約している無免許プロゴルファーに乗ってもらえない車、
それがTOYOTA

全てが誇大広告なだけで中身は無いに等しい。

>>624
トヨタで働きながらホンダ車で通勤しても何も言われないがな。

お前、何処の国の愛知県に赴任してたの？

>>628
色々と大事になったので、特定されかねないから言えない。
無言の圧力というものもあるし、会社じゃ何もいわれなくても、居住地で
トラブルにつながることもある。イタズラ犯を警察に突き出したら、こっちが白い目だ。

ヨタ関連のヤツにいわせりゃ、適応力がないってことらしいが、
好きな車に乗り続けることの何がいけないのやら、未だに判らん。
トヨタが法律なんだろうよ。

>>623
これまで部品等の盗難標的は圧倒的に200系ハイエースが多かったが
更にはプリウスやらノアもその対象に加わっちまったなあ

大規模リコール、欠陥放置と隠蔽、
そして便乗解雇と3つもの未完治問題を抱える（ﾟUﾟ）TOYOTA車の欠点は
何処の箇所でも壊れ易いだけでなく
何処でも盗まれ易いというもう1つの欠点あったとは想像もしていなかった

補償延長っていうおいしいこと覚えたよな。
リコールステッカーをドアストライカーに貼るようにしたのもトヨタの圧力じゃないかな。
２枚も３枚も貼ってるの、ヨタ車だけだし

トヨタ車に200も300も出せる日本人は金持ちだな

トヨタに乗ったばかりに
人生の晩年が台無しに
そして人殺しになってしまった。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/photos/110615/dst11061517040013-p3.htm

ハンドルきると反対側に沈む感じのするＣＡＭＲＹだなｗ

三東UFJって旧東海銀行も入ってるのに
あれか、カネ貸してくんねぇから腹いせに突っ込みいれたんかｗ

>>633の他の記事
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110422/dst11042211100026-n1.htm
もトヨタじゃん
つっこみ率高杉ｗｗｗ

やはり　中身はフワフワで居眠り
見た目はフラフラ、ヨタヨタなトヨタだな。

ハンドル握ると睡魔に襲われる車ってどうするよ（笑）

寝ぼけてブレーキとアクセル踏み間違えたり。

ドライバーシートに頭部冷却装置でも着けるしかないな。こりゃ。
寝てても目的に着くオートドライブ開発するしかないよ。

天国へオートドライブ

渋谷のドンキ向かいの酒屋に突っ込んだアルファードもジジィだった

老人はトヨタに乗っちゃだめだな。
トヨタ車に四葉枯葉マークみたら非難の準備だ。

今日のニュースでも
東京江戸川区で老人が
歩道に突入して
轢殺していたな。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/traffic_accident/?1308143873

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110615/k10013551801000.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110615/k10013548531000.html

死のゆりかごかよ・・・与太こええ

トヨタ自動車は２６日、エンジンの燃料パイプから燃料漏れの恐れがあるとして、
ミニバン「ノア」「ヴォクシー」など１６車種１２０万２８００台のリコール（無料の回収・修理）
を国土交通省に届け出た。
１件のリコール届け出としては過去２番目の規模。

　同時に「クラウン」「レクサス」「マークＸ」の３車種でも、
燃料圧力センサー取り付けに不良があったとして７万４５９０台のリコールを届け出。
全体でのリコール台数は計１２７万７３９０台に上る。

　国交省は燃料漏れの事例を３０件余り確認しているが、不具合による事故は把握していないという。

>16車種計120万2800台（2000年5月〜08年10月製造）

これも丸10年間も悪質な欠陥隠しやってきたって事だろ。

>>641
81にもなって車運転すんなよな・・・・(^^;)

あれだけ、コストダウンしてたのに
まだ、コストダウン、コストダウンって
馬鹿の一つ覚えみたいに、まだ
必死にやってるんだから
まともな車なんて出来ないよね。

>>633の車種何？

トヨタグループ多重ピンハネ事件　愛知製鋼の偽装請負問題、最高裁へ
http://www.mynewsjapan.com/reports/1449
　トヨタ系の老舗企業・愛知製鋼（旧豊田製鋼）グループ内で明らかとなった多重偽装請負・多重派遣・多重ピンハネ・労災隠し。
2007年に発覚して以来、騒ぎが拡大していくなかで、240人の労働者を愛知製鋼に送り込んでいた派遣業者（有）三築は、一方的に廃業を宣言し、偽装請負や労災隠しなどを追及した社員らを解雇した。
元従業員は地位保全と給与支払いなどを求めて07年９月、名古屋地裁に提訴したが、一審も控訴審でも敗訴し、今年3月25日、最高裁に上告した。愛知製鋼の工場に派遣され、不正・無法行為の一部始終を目の当たりにし、裁判を支援する槻本力也（51歳）氏に話を聞いた。

>>646
トヨタ カムリ 4代目 後期型 1992年 - 1994年

トヨタ×老人ってのが方程式だな

>>633
アクセルとブレーキの踏み間違い暴走ってほとんどトヨタ車だよな。
アホはトヨタ車が売れてるからだと反論するが
路上シェアを５０％と考えても、ニュースで報道するこの手の事件はトヨタ車ばかり。

>>650
シェア以上に事故ってるから、やはり車の設計・製造に重大な欠陥があると見るべきだろうな。

踏み間違いスレによれば・・・
トヨタ車の販売シェアは〜30%（軽四、トラック含む）。
トヨタ車の踏み間違いシェアは〜50% w

またナサガーって奴湧くぞｗ

なさがあ

最近のトヨタ車は、車道じゃないところを走りたがるんだよ。

暴走して人を轢殺したり
店舗に突っ込むのはトヨタ(笑)車ばかり。

チンポマークが男女問わずにケツを求めてるーよ
ただ勢いあまって匹頃すのーよ

突っ込んだのは足立ナンバー付けたトヨタ(笑)の皮被り

LEXAZ ES300

走ってるトヨタ車の脇に並ぶと、大体の車インパネ辺りで赤ランプ点滅してるけど仕様なの？

トヨタはさすがに見限った

おまいら、あまり痛い事を指摘すると無音走行のＨＶに後ろからどつかれるぞｗｗ
ドライバーはもちろん年寄りｗｗ

トヨタ老人に殺されるのは嫌だな

俺の近所で例外なしに多いのが
何か減速そして曲がる。指示器なし。
お前だけの道路かよ！！って車見たらトヨタなんだよ（笑）。

速度に応じた車間距離を取ってる俺は大丈夫だけど。

LEDﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟのLEDの列の何個かが切れてて、その内の１個が高速で点滅してるのが大体ﾄﾖﾀ車。

現行ｸﾗｳﾝでも見た事がある。

燃費のためにシャシーを軽量化しますたとかいうがwいのちを危険にさらしてまで燃費よくしたくねーよww

必要な強度確保「できたら」軽くしなさい！ﾌﾟｯ
技術者ならそうしないとね？
分かってる？
分かってないか
分かってたら自社の旧型に劣る車は造らないし造れないよね
造れちゃうのは技術も脳も逝かれちゃってるから？

>>662
家の前をいつも３台くらいプリウスが通るけど、音がしないもんだから猫が門柱
の上で不思議そうな顔で見てるね。
「あれは音がしない危険な車だから気を付けなさいよ」って、良く言い聞かせて
おいたわ（苦笑）

ん千万円してたかが250�q/h出せないって？
40年前の車にも劣る
！
ACコブラは7ﾘｯﾀｰで280�q/hだせる
(排気量小さいモデルと混同され260とされた誤ったﾃﾞｰﾀがあったがそれでもレクサスが出せない250よか速いww)
60ｾｶﾝﾄﾞという映画でニトロを使うがやはり7ﾘｯﾀｰの車が約300�q/hで走る(3000ﾏｿ位でレクサスより安く売ってる)
スポ車かもしれんがどちらも60年代設計車
どゆこと？

>61ｻﾝが
同じような事かいてた♪

>>666>>668
気でもふれたか？
トヨタ車にしちゃレクサスは良く出来てるってだけなのに、
なんでスカイラインと比べてんだ？
マーク�Uに乗ってた奴からはレクサスは高速域で半端無く安定してるらしいぞ？
乗る必要は無いが無意味な比較をしてどうする？

トヨタ車がダメだって主張なんだから、他と比べなきゃ意味ねーだろｗ

さすがに俺の35年前の240Zよりかは上だろうな、20年前のGT-R以下だとしても（苦笑）

>270ｻﾝの書いた
ヨトタの陰謀ww

>345
ちゃんと言わなきゃダメだよ！
10年くらいまえアホな女を紹介され(紹介した人が後で謝った位ww)海にドライブ
その♀いつもは友達のサーフでドライブだが酔うらしい(当然でしょww)
対して俺はR32タイプM(足周り改造ありw)
ソイツ「今日調子が良いみたい、だって車に酔わないの久しぶり」とか
マジであきれたぞ！

そりゃオレが運転丁寧でかつ上手く(ｺｯﾌﾟの水こぼさないとかやってたからww)酔うツレを横に乗って走っても◯◯(俺の名前)の運転は「酔わないな！」という位w(チト自慢でスマソな,ヨトタのツミを分からせるためガマンして)
加えてボディ補強を施し足周り固めたワインディング専用車は乗心地こそ固く感じるが長距離向けでもある！
そりゃゲロ足のヨトタと一緒にしないでくれぇwwという話だ
バカ♀は酔って苦しんで欲しいが無知で子供が酔わせる犠牲なんて払わせてはならんよ！

>>665
老人がプルプルしてるのと同じだよ。疲れたんだよ、そのＬＥＤ
プルプルしたり、お仕事しなくなったりするのはＬＥＤなりの抗議と見たよｗ

>>667
いいことしたな

■Genesis

V6 3.8L $34,200
V8 4.6 $44,500
V8 5.0R-Spec $46,500

http://www.hyundaiusa.com/genesis/exterior.aspx

http://www.hyundaiusa.com/genesis/interior.aspx



■Equus

Signature V8 4.6 $58,000
Ultimate V8 4.6 $64,500

http://www.hyundaiusa.com/equus/exterior.aspx

http://www.hyundaiusa.com/equus/interior.aspx

↓
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307260945/l50
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1302340646/l50

なんでトヨタのワンボックスは、普通に横を追い越していくのに、フラフラとこっちギリギリに
寄せて追い抜いていくのだろう？
もちろん、制限速度を軽く３０キロはオーバーして。


クスリやってんのか？

車自体が左に曲がるんじゃね、αDQNなんて有名だし

>>678
まさか？
どうやって、車にクスリをやらせるんだ？
で、どんなクスリ？
三菱の車とちがってヨタ車は燃料以外を入れたら壊れるぞ

与太車だけに、よたってるだけ。

>>678
クスリやってる人間がどんな運転するのか実際に見たことが無いから回答できないな。

クスリやってる知り合いでも居るのかい？

トヨタに乗ることはリスクだがなｗ

>>682
あの言葉が返ってくることを期待しているんでしょ？

残念だったね。返ってはこないよ。

>670
んー？
スカイラインに負ける事は認めるんだww

マーク2にしたってその頃のツアラーVだったら対抗できるでしょwwww
1,2度DQNな奴に抜かれたが加速と速度は良かったよ
アレも直進よく無いんだな？
そーかいそーかいww
自ら良くないと

ついにトヨタ(笑)は、
こんな状態なんだが・・・


「クルマのピンチを救って」
http://www.toyota-app-award.jp/index.html

しかし・・・
ネジの締め付け精度不良をチェックする
デジタルトルクレンチが精度不良のトヨタ(笑)

誇大広告で低品質な手抜き欠陥車の組立商社トヨタ(笑)
　
http://toyota.jp/recall/2007/1017_1.html

不安な車であることは昔からずっと変わらない。

>>685
車イラネな風潮は日本くらいのもんだろう。欧州じゃ、そんな雰囲気は無かったもの。
それも、ホントにいらないっつうよりも、若年層に金が無い収入UPの見込みがないってだけ。

そんな状況をグローバリズムとやらの呪文で作り出した一員がヨタなのにな。
無理ローン組んででも欲しくなるような車がないのも、トヨタくらいなもんだろう。
（ミニバンばかり流行らせたンダにも一因はあるがな）
ヨタはタコが自分の足を食っているような企業ってのが現実化しているな。

最近は何処もチンタラヨタヨタ走ってるジジババのトヨタ(笑)車ばっかでさー
スカッと走れねーんだよ

運転するのをつまんなくしたのはジジババに売りつけてるトヨタ(笑)
原発よりもまずはトヨタ(笑)廃止法案

>>682
確かに

>>685
それの公式応援ページの勘違いっぷりが痛すぎる
どうせ「AKB48が流行っているから、似たような事やってオタの発掘をしたい」のだろうけど
オタを知らない奴が適当にやった感がプンプンするわ

Tは、安直に「とりあえずクルマと関連付ければいいんじゃね？」って考えるのをやめろ
前にクルマを情報端末にしてネットワーク化する試みは大失敗だったろうが

サブカルが儲かりそうなら、それを自分達で商売としてやればいいだろｗ
アニメやゲームなどのサブカルはクルマとはまったく別物なんだから
アホらし

(´･ω･｀)　どうして日本では報道しないんだろう
日本国内の馬鹿なユーザー達は、実験動物未満なのね。

　　　　　　 ┏━━━━━━━
YouTube　┃runaway prius　　　　17 件
　　　　　　 ┗━━━━━━━
　　　　　　 ┏━━━━━━━
YouTube　┃暴走　プリウス　　　「暴走　プリウス」に該当する動画は見つかりませんでした
　　　　　　 ┗━━━━━━━


早い話がトヨタ(笑)の優先順位は、

アメリカでの販売＞＞＞中国での販売＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日本での販売＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日本人の生命

欠陥隠しで有名なリコール大王トヨタ(笑)

車でサブカルと言えばラリーとかツーリングカーレースとかロードムービーとかなんだけど、パクりと違反・反則しか出来ないトヨタは今度はＡＫＢのパクりなんですねｗｗｗ

トヨタはジジくさい

セリカカムリ→カムリ

なぜファミリーカー化するんだ？

皮被りチンポだからだね。

ｽ◯ﾟて某週刊雑誌に新型プリと初期型プリウスの「実燃費」(カタログじゃあないゾww)比べ載ってた
初期型のが燃費良いやんけwwwwwwww
マジメに改善してねー証拠ダロヨww
もっさりしてるが好きだよ初期のプリ(実家も乗ってた,当逃げでｽﾄﾗｯﾄが逝き廃車)
2代目もまあ悪くない
ところが‥何だよあの最新型wwww
狭くダサくそして弱い！
燃費が歴代一番!ならまだ良いが運転テク次第で初期型のが燃費良いってwww
何かのギャグですか？

自社の旧型より悪いってww
よく完成オーケーが出るよな
ふつう設計や責任任されたらOK出せないよ‥
マトモじゃ無いんだなwww

そして強度
燃費良くするためシャシー軽量化したって言うケドいのちを危険にさらしてまで燃費よくしたくねーよww
(初期型より悪いがww)
必要な強度確保「できたなら」軽くしなさい！ﾌﾟｯ
技術者ならそうしないとね？
分かってる？
分かってないか
分かってたら自社の旧型に劣る車は造らないし造れないよね
造れちゃうのは技術も脳も逝かれちゃってるから？

>>694
デザインとセンスからすると
明らかに“玉割れチンポマーク”だろう

>>686
そもそも今はローンの審査が厳しいぞ。
金融モラトリアムから個人のローン審査も厳しくなった。

ローンの審査が更に厳しくなったというよりも
制度が改正されたんじゃないのか?

トヨタ(笑)、リコールで「1億ドル節約」の内部文書（10/02/23）

http://www.youtube.com/watch?v=cJhvrNDkdhg&NR=1


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

トヨタ自動車のリコール問題で、アメリカのメディアは、
「リコール費用を1億ドル節約した」
とする内部文書が明らかになったと一斉に報じました。
・・・記事の続き、その他のニュースはコチラから！
[テレビ朝日ANN NEWS] http://www.tv-asahi.co.jp/ann/

欠陥隠しのトヨタ(笑)

以前カローラフィールダーが気になって見に行った。
意外に良かったように思った。が、営業マンが「カードも作られるとお得です」
としつこく、「カード嫌いだから」と言っても引き下がらなかった。
ので、フィールダーも諦めた。
他社のディーラーもあそこまでしつこくないにしろ、いい加減にしてもらいたい。
で、ＩＤは赤い車に乗る仕事だが、本人しか受け取れない封書、多くなったよ。
それだけカード会社が信用していないんだけどな。そこまで疑われているのに
ありがとうなんて言われると胸が痛くなる。カードなんて良いものじゃないよ。
スレチ済まん。

>>699
総量規制が導入されて、年収の１／３までが一般借り入れの上限。

ただ、自動車については自動車担保貸し付け（普通の自動車ローン）は除外になっている。
生活のために、年収の１／３を超える金額の自動車を買わざるを得ない（ようにされた）人も多数いるからね。

まあ方向性は間違ってないと思うが微妙

老いも若くにも
夢を持てる車造れよー
車音痴にしか売れない粗悪ガラクタ造ってないで
そんで上ばかり暴利貪るのヤメロや！
とーかいっても止めないんだろ？wwww

まあ車知らない車音痴が責任者やら設計担当なんでそww
分かるよwww
車好きがいりゃあんなツマラナイ車逆に造れないってばよー！wwwwww
アハーハ！

昔ハイブリッド出したころ
他社に抜きん出たことでウサギとカメの「ウサギ」になってしまったンじゃないかい？

その後儲け(儲け自体悪くないがやり方を間違えアクドイやり方をとった)や偽り続けた結果こうなったんだろう

反省すべきだな！

やり口がマルチ商法と同じなんだよな
必ず一定の割合でピン撥ねしていくってところが特に

要はさ、そのマルチ商法がなるべくしてなった飽和点にきただけじゃね？
マルチ商法が長く続かないのは仕組み上当たり前
だって、下が潰れて上が儲けを吸えなくなるから

マルチ商法が存続し続ける条件は「常に規模が増え続ける」こと
つまり、少し前の世界売上3位だかが絶頂期で、その時点で詰んでいたんだよ

やっぱり日本人に三河商法は合わない

一部が暴利をむさぼる構造は成立ち得ないのは明らかで

時に工作員減ったね
ww

東電も競合他社作んないからああいう事になる
車会社はそうなって欲しくないからナ
(電気ももっと自由化して欲しい)

ボロ原発も早めに建て替えれば良かったんだ、トヨタも早めに

原発はそんな甘いもんじゃない。

強制冷却できなくなれば死亡だなんて、よくもまあ安全て言い張ってたもんだわ、原発

最新の原発は無動力で冷温停止できるとかいうが、全部建て替えるか？利権の温床ぞ？

まぁ最終処分場の有力な候補地は出来たわけだが

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k136914184
トヨタ　プレミオ　H23.4月登録700km！1円スタート！訳あり

■急加速・制御不能事故について

・700KM走行時点で、駐車からエンジンON・発進した瞬間、踏んでいないのにアクセルが勝手に全開となり、急加速し始めました。（アクセルペダルは動いていない）
・運転手は歴30年のベテランドライバーでしたが、ブレーキを踏んでも減速せず（運転者が意図しない急加速時にブレーキを踏めば加速が解除される
ブレーキオーバーライドシステムが搭載されていないため）そのまま赤信号を突っ切ってしまいました。
・約200m制御不能となり、赤信号の歩道も突っ切りましたが、夜だったため、人身事故などにはならずに済みました。
・「アクセルはワイヤーではなく電子的信号で動く」（整備）とのことで、なんらかの誤作動で　アクセルが全開となったと思われます。
（フロアマットはそもそもありませんでしたし、ペダルも下がっていませんでした）

・スマートキーのため、Dレンジではエンジンは切れず、暴走は止まらず
・運転者の機転で、Nレンジに入れたところ、加速は止まったものの、何度もレッドゾーンまでエンジンが吹きあがっては下がる（リミッターが作動）を繰り返し、
エンジンは全開状態が止まず。

・蛇行しながら、再度エンジンOFFのボタンをばんばん押すと、なんとかエンジンは切れ、ブレーキも効くようになり、停止。
足がすくみしばらく下車できない体験でした。降りると、焦げ臭いにおいがしました。
・すぐにディーラーに点検に出したものの、工場内の検査だけして「異常がない」との診断。

・再発を恐れ、原因についていくつか質問

・原因を問うと「不明」との回答

・「アクセルを踏んでいないのに、誤作動で急加速した例があるのでは？」との質問には「原因不明で急加速したり、制御不能になったような事例は、
世界中のトヨタを調査したが一切報告はない。初めての事例である」

・「再発しないという保証は？」には「（可能性はあるので）一切保証はできない」

・「異常がない」ということは文書では出すなという指示があり口頭のみ」
・「異常がないため、一切の部品の交換や調整はしていないし、監督官庁にも報告はしていない」ということでした。

トヨタ(笑)自動車の欠陥隠しもついに終焉を迎えそうだな。

>>712
この車米国に売れば？

みなさん思い出してください。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100218_349614.html

>>712
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

って入札してるやつ、殺人予備軍かよ

まだ欠陥隠し常習なんだな。

>>712
同じような話
http://abcnews.go.com/Blotter/toyota-driver-abc-news-videos-helped-save-life/story?id=9618954

走行中にエンジンが突然吹け上がるのを何回か経験、
ある日再発したとき、NとDに交互に入れながらディーラーまで走行、
エンジンがレッドまで回ってるのをマネージャに見せる、
アクセル周りの部品を全交換でその後再発せず

↑レス番間違えた orz
>>713 へのレスね

その後しばらくしてコンビニか歩行者に突っ込んでるニュースを見て「あ、あの時のｵｸの車とちゃうんか！？」ってなりそうな希ガス

>716
まったく

>715
詐欺じゃん!?ww

>715
むかしむかーし‥
VWサン◯ナというVWとアウディで共同開発した車両を日産が売るって無茶苦茶な車があったんだが‥
コイツも当時ECUの不良か何かで暴走事故起こしてる
当時NHKだったか取材をしてて当の不良車両を映して検証をしてたがまず始動とともにアイドリングが2400rpm位に跳ね上がる,当然そのままギアを入れれば猛然とダッシュwww
ゼロヨンじゃないんだから

まだ昔の車で機械的な部分が残ってるから冷静になれば停めるのは容易だ
しかし最近のヨタ車ってボタンでスタート(スマートキー)セレクターは只のスイッチ(他社の車もそうだが普通Egの制御と分けるか別々)
狂って止まらなくなったEg用コンピューターが自身を止める制御と非常時に動力を遮断して例え「回転MAX手を付けられないよ(泣)」状態でもニュートラルになればブレーキが利かせられる
ところがそうはならない仕組み？
およそ安全とは程遠い設計思想であります

で、盗用多はそれを対岸の火事程度にしか見てない・・・と

お宅のビルは警備はどこにお任せ？
アルソックはやめておけ
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1306423865/

そう
まっこと恐ろしいというよりほかありませんわ

まじで危険だ

日本の景気を牽引するトヨタ車買わなきゃダメでしょう！！！
買うべきでしょう！！！


俺は絶対買わないけど（笑）。

どうすれば日本国民に知らせられるんだ？

>>714
典型的な踏み間違いじゃね？
Ｎレンジにしてブレーキが効かず、
エンジン切ったらブレーキが効きはじめるって変だし。

>>733
ブレーキブースターの構造どうなってるか簡潔に言ってみｗ
もう少しマシな擁護覚えて来いよ

>>726
全く、ヒドい設計だな。
そこまでコストダウンしてまで車なんか造ってもらわなくても結構、と言いたくなるわ（苦笑）

アンチ○ヨタの諸君！
セントレア（中部国際空港）にてトーイングカー（航空機の牽引車）が火災炎上した件。
あれは○ヨタ紡織製か三◆製か？どちらかな？

>>734
エンジンの負圧で足の力をアシストするやつだろ。
俺がメインでいじってる車には残念ながら付いてないからバラしたことは無いが、
中にゴムのダイアフラムが入ってるってね。

Ｎレンジにしたらエンジンはかかってる状態だから負圧が発生してる。
この場合だと当然ながらブレーキブースターは動作する。
エンジンを切れば負圧は発生しなくなるが、それでも数回の踏みなおしはできるくらいの負圧は残ってるね。

>>731
日本の経済を牽引？

牽引されてるトヨタ車だったらよく見るよ

やっぱりアメリカだけじゃなかったか…

>>737
>>714にはギア変えてＮにしたらレブに当たってる全開状態と書いてるが読めないのか？

>>740
書いてあるね、　原因は踏み間違えじゃね？

>>741
日本語読めないならレスしない方が良い

>>742
読めてますよ。

>>743
>>712-713に書かれてる事無視かい？
踏み間違いとか商品説明に偽りがある証明してから言おうね

>>744
商品説明が偽りじゃないという証拠も無いわけで。

ID:iP1JL/0D0は、高度な皮肉なんじゃなかろうか。
ヨタと警察で、つるんで、こういう風にヨタ車起因の事故を起こした、ある意味では
被害者でもあるドライバーを折伏してくるぞ！気をつけろ！！と。

>>745
それ答えになってないよ
全く根拠無く踏み間違いって言い切る奴が狂ってるね
オークションは取り消されてないし

>>712
タイトルに、「走る棺桶殺人カー」が抜けているけど、説明不足だな。
実際、これが原因で起きている死亡事故って、日本でも結構あるんじゃね？
マスゴミと警察が隠蔽しているだけで･･････。

パトカーのクラウンが暴走したら色々と厄介な事になりそうだな

実際、ホントは何も問題ない車を、あそこまでエグイことを書いて1円スタートなんて誰得。

あれは個人で可能な世間への訴えかけ方で最も人目につきやすい手段のひとつだろ。
よほどヨタの対応に腹を据えかねたんだろう。
ヨタお得意、コンビニダイブの一因が判った気がするよ。

>>749
とりあえずパトランプつけて前どかすんじゃね？それくらいしか回避策が思いつかん。

>>747
>747
オークションを取り消したかどうかというのは、この話が事実であるかと言う問題とは全く関連性がない。

はっきり言わせてもらうが、まず出品者の言ってることが事実であるという根拠はどこにもない。
代理出品のようだしな。
そもそも当事者自体が事実誤認をしてる可能性も否定できないだろ。

ブレーキの動作も妙な動きをしてるしな。

iP1JL/0D0が一番妙な動きをしているだろｗ

>>751
何が妙なの？
乗ったの？
説明が事実でないって根拠示してから言わないとただの痛い子だよ

当事者と何か接点あるの？

>>753
Ｎレンジにしてブレーキが効かず、
エンジン切ったらブレーキが効きはじめるって変だって言ったろ。

>>751
関連性があるから書いてるんだよ
お前が望む様なあからさまな不備があったら簡単に取り消されるんだぞ
違反申告も無いに等しいし残念だったね

まあ、圧力かかって取り消されるかもしれんがｗ

>>754
スロットルが開いているうちはインマニは大気圧に近い状態になってるから
ブレーキブースターは有効に作動しない。

で、エンジンを切るとスロットルは閉じるので負圧が発生しブースターの倍力が効き始める。

理屈としてはあってるが、スタート/ストップボタンを連打してもエンジンは切れないのに
切れると書いてあるあたり凄く怪しいから、虚偽の出品だとは思ってるけどな。

>>689
ヨタの名を語る紛い物企業かと思ったら正真正銘の子会社なのか。
この手の事はいつものように電通に丸投げすればいいのにｗ

>>748
実際の通り全国津々浦々で発生している数箇所にも及ぶ欠陥事故に対し
本来ならば国の防犯と安全を請け負うはずのk察の連中が
各マスコミらに当の（欠陥事故）問題を強制的に非公開とし数回もの隠蔽を実行していたとなると
これは充分な調査がなされていないほど最大なる不祥事としか言い様がない

やはり北米同様に欠陥を隠しているんだな。

ID:iP1JL/0D0 支離滅裂杉

>>756
既に負圧が発生してるんだからブースター内に残ってるだろ
エンジンが切れたって言ってるのは三秒以上押したんじゃない？

虚偽の出品とか不備とかっていうけど、
この場合出品取消になるようなもんじゃないし。
暴走の事実がどうあれ、現車があってヤフオクの規定に違反してないわけだし。

うちで買い取り依頼があったら130万くらいで買ってオークションに流すかな・・・
もっと高く買う業者が居ても不思議じゃないけどね。

国会議事録より

就職差別事件、東洋シートでございます。その事件についてでございますが
この企業の場合は極めて大々的な企業を挙げての身元調査を実施している。
しかも身元調査、自社の社員によるだけでなくて、興信所まで使って身元調査を行ったという事件で
極めて悪質でございます。この事件に対して省の方としてどのように御指導なさったのか、まずそれをお伺いしたいと思います。
例えばこれは不採用になった人に対する調査でございますが
本人と妹の素行、それから母親の仕事は何か、夜の仕事か、化粧は厚いか、男性の出入りはあるか
母子家庭だが離婚か死別か、離婚なら原因は何か、御主人はどんな人であったか、
アパートは場所もよいし新しいし家賃が高いのではないか、しかし家賃が安いのはどうしてなのか
というふうなことまで電話でもって近所の人に聞いているという事実がございます。
このような、企業が明らかな人権侵害を行って、かつこの事件のように居直った場合
現行の法律のもとにおいてどのように是正させることができるのか、お伺いしたいと思います。

http://gsti.web.fc2.com/sub/ref/110420_Flyer_GSTINa1H.JPG

>>761
自分でためしてみておいで
フル加速状態でブレーキングしてみればいい
踏みつ続けたら簡単にパッド終わる
咄嗟の時なら踏み直してもおかしくないしね

>>763
２００メートルブレーキかけ続けたくらいでパッド終わるわけないよ。

トヨタの暴走問題ってアメリカが延々調査したけど、再現できなかったわけでしょ。
踏み間違えってケースばかり。

「再現できなかった」

暴走するのはトヨタの仕様です

実用面で過不足ないが、楽しみもないのが、
プレミオの運転感覚。開発にあたり、
いちばん割り切られた部分かもしれない。
情報をあえて遮断したかの軽いステアリング。
街なかでは硬めなのに、妙に左右にゆらゆらする乗り心地。
突起を乗り越えるときの“生”な突き上げ。
40-60km/h付近で、顔の前に充満するかのこもり音。
しかし5分も乗っていれば感覚疲労を起こして、
「運転していること」をも忘れてしまう。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017033.html?pg=4

トヨタ特有の運転してることを忘れちゃうような
希薄な曖昧で雑なドライブフィールにより
感覚疲労を起こして操作ミスしてる事に気づいてないんだろｗｗｗ

>>764
試してないでしょ
何も知らない癖に推測で何でも嘘だと言い切れるほど世の中甘くないよ

踏み間違いだと言うなら違反申告でもしときなｗ

>>768
試すまでも無いだろ。
パッドが新品に近い状態から磨耗して無くなるまで何万キロもつと思ってるんだ？

>>769
日常のケースと全く違う事すら分からないんだね
トヨタのあのプアなブレーキはフル加速状態でブレーキングし続けても何万キロももつのか〜ｗ

>>764
>>769
あのね、市販車のパッドなんて簡単に終わるのよ
規定の厚ささえあれば必ず効くもんでもないからね

>>770
普通に使ってて何万キロも持つんだから
数百メートルのフル加速状態でブレーキングし続けたってどうということはないわな。

>>771
結構荒い使い方をしてるが、パッドの残量が無くならないで効かなくなった事は無いよ。
純正じゃなくて、1セット5千円しないような安物社外品でもな。

フルスロットルの車でブレーキかけたらパッド無くなるより先にフェードかベイパーロックするだろうな

>>772
どうって事無いと言い切るなら試せば良い
>>773
フェードすら知らないお子様なんだろうね

>>733
これが踏み間違いだと仮定すると不自然な点がある

アクセルとブレーキを１００％踏み間違え続けて、
ＮレンジにいれてエンジンOFFボタンを押した時点で
初めてブレーキを正しく踏んだことになる

本当に踏み間違えならブレーキとアクセルを交互に踏むことがあってもよさそうだがな
そうなると加速と減速を繰り返すわけで、そういった挙動は無かった様子

ずっと１００％踏み間違え続けて最後だけ正しくブレーキを踏む
なかなかユニークな踏み間違えだねｗ

>>772
設定されてる温度域とか分かるかな？
市販車用のごく普通の用途の物だとサーキット走行なんかでも簡単にフェードするの
ブレーキングの合間には冷却されるつつでもだよ
フェードするといくら残量在っても効かなくなるの

サーキット走行であってもフル加速状態で２００ｍもブレーキ引きずるなんてあり得ないでしょ

ABSも誤作動してたとしたらブレーキが効かないってのもありえなくない？
必要ないのにABSが作動したらブレーキはかなり効きにくい気がするが

確かABSはECUで制御してるからエンジンを切って電源OFFにすれば作動しなくなるはず

仮にアクセル開度センサーが異常でベタ踏みとECUが判断したとする

・ECUは電子スロットルを全開にする　→　負圧を利用するブースターは全開中は利用できない。
　　（まだブレーキ２回分ぐらいは負圧が残っているが、焦ってペダルを踏み直すと使い切ってしまう。）
・Nレンジに入れたとしたら、エンジンはレブに当たるまで回る　→　やっぱりブースター効かない。
・ボタン長押しでエンジンを切った場合、電子スロットルは停止して閉じる
　　→　Dレンジ（又はL,1.2等）であればエンブレが掛かり負圧も発生
　　　→　ブースター復活、ブレーキ機能復活（フェードしてなければ）

辻褄はあう

どの道怖いよな

冗談じゃなく、レーシングカーみたいなキルスイッチが必要だな、トヨタ車には（苦笑）

貨物列車についてる非常ブレーキみたいな
手動でブレーキパッド動かす機械式可動の回転ハンドルを装着すべきだな。
それで映画も撮れる。

「アンストッパブル２」

いや、センターコンソールに水道の蛇口みたいなの付けて燃料を物理的に供給ストップできればいいよ

それなら安全だ(笑)

>>775
ブレーキオーバーライドシステムが無いからブレーキ踏んでても減速しなかったってあるけど、
アクセル全開でブレーキ踏めば解ると思うけど、ちゃんとブレーキ効くよ。
ブレーキを踏んだつもりでアクセルを踏み込んでて、何度も踏みなおししたとしても
そこからさらに足を左に移動させて踏むって、相当意識してないと出来ないだろう。
へたしたらブレーキ一度も踏まないまま惰性が尽きて止まったのかもな。
>>776
冷めればだいたい元に戻るよ。ブレーキフェードさせたことあるけど、かなり条件的には難しい。
150キロ以上からのフルブレーキを数回繰り返してやっと効きが怪しくなってくる。
そのまま一日放置したらもどった。　それから3〜4年乗ったかな。

この年式だとブレーキ優先装置はともかく、イベントデータレコーダはあるだろうから
ディーラーはそれチェックしたんだろうな・・・

まあ、これが完全な作り話って可能性も捨て切れないんだけど。

>>782
ヨタだからどうせ物理的には繋がってないよww
で、高速走行中に誤動作して燃料カットしてエンストするのがおちだww

ああ、誤作動が怖いな

>>784
どうすればそんな幼稚な知ったか言い切って作り話と言えるのかな・・・
あのね、完全にフェードしたら冷やすだけじゃ元には戻らないんだよ
ローター痛むだけでμが元に戻らない事ざら
１５０程度からのフルブレーキじゃ言われてる条件とも全然違うでしょうが

恥かくだけだしレスしない方が良いよ

キルスイッチが折れるとかありそうｗ

>>788
キルスイッチが電子制御で誤作動をします

>>787
条件的には150からのフルブレーキより
ゼロ発進直後でアクセル全開にしてフルブレーキのほうが負担は軽い。

ローターだって熱に強いんだから騒ぐような門でもない。
幼稚な知ったかはどっちだよ。

>>790
また余計な事言って恥追加ｗｗｗｗ
フェードってのはパッドの表面がとんでもない事になるんよ末期だと
ローターが熱に強いとか全く関係無いからさ


アホ過ぎなのにドヤ顔ｗｗｗｗ

ノーマルのブレーキパッドが簡単に燃えるの知らないバカが居ると
聞いて来マスタ

>>791
つーか。
プレミオ程度のエンジンパワーだと例えアクセル全開で有ったとしても、
そこからブレーキを踏めば制動力の方が遥かに勝る訳で、
あっちゅーまに減速して停止。
エンジンもトルコンに引きづられてエンストして終了だ。

勿論ブレーキがフェードするほどの温度に達する前にだよ。


まあ、アクセル全開にしつつブレーキ掛けて40km/ｈとか60km/ｈを
長時間キープするような走行すれば話は別だが。

>>793
そんな手品みたいなブレーキシステム使われてないからｗ
ある程度焼き入れてから使うモノ知ってる人だと話すぐ通じるんだけどね

あらかじめ分かっててやるのと咄嗟に対応するのとじゃ大違いなのも考えてみ

>>793
は？
何いってんのかさっぱりわかんねーんだけど。

何が言いたいの？

欠陥隠しが国内でもやはり有ったんだな。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k136914184
トヨタ　プレミオ　H23.4月登録700km！1円スタート！訳あり

>>784
最後まで100%踏み間違え続けてたということだな

エンジンをOFFしたら今度はアクセルを踏んでいるのに
なぜかブレーキが効いて都合よく止まることができた

君の踏み間違い説がどこまで突き進んでいくか見物だな
しばらくイジってみようと思うｗ

>>797
エンジンの切り方が説明書と食い違ってるくらいだから
書かれてることはそんなに信用できるようなものではない。

当時パニック状態の運転手が記憶で語ってそれを伝聞で書いたものだから
おかしな話ではないけどな。

どの道危険だ

あくまでもオーナーに落ち度がある様にする。
これがトヨタと言う会社。
カイゼンは技術の向上ではなくコストカットしかしない。
モータースポーツで全然結果を残せないのは、技術が低い証拠。

名称は分からないけど、20年位前のマーク�Uを今でも街でよく見る。
今と違って品質が良いのかしら？

創業以来ゴミしか出してない

ユーザー側の自己防衛策としては、バッテリーへと繋がっている電源配線を
強制的にぶった切るようなコンダクター付きの緊急スイッチを自分で付けるしかないな

>>803
車は他にもある

>>798
最後にはそういう言い訳になると思ったよｗ
この文章だけで白黒つけるのは不可能だからそれはいいんだけど

自分で矛盾する内容を書いておきながら、それまでドライバーのせいにするとはｗ

リコールが多いのもドライバーのせい
トヨタが儲からないのもドライバーのせい
F1で勝てなかったのドライバーのせい

すべてはドライバーが悪い、そういうことだなｗ

>>805
なんでいきなりＦ１の話が出てくるの

矛盾って言うのもわけがわからんし。

そのうち集団ストーカーが云々とか言い出しそうだな。

>>806
いつも言ってる事をそのまま書いただけなんだがｗ

トヨタ(笑)による不正や欠陥は
市販車でもF1でも共通だ。

>>801
バブル前後は案外品質が良くて、うちでもつい最近まで17、8年前に買った
プレリュードが何の故障もせずに現役だったよｗ

こういうことがあるからプッシュ式のスタートスイッチって駄目なんだよ。

>>805
今のヤルノとグロックの低迷っぷりは何が問題？

トヨタの時はそこそこ結果を残してはいたけどな。
腕が落ちたのかな？

どうでもいいけど、ダイハツとスバルにちょっかい出すなよﾁｮﾝ経営陣
おまいらはホンデに乗ってればいいんだよ

トヨタに乗ったら以降殆ど没落
上手に縁切れたのは小林位

後は言わなくても分かるな

>>813
わかんねーから説明しろよ。

テストドライバーやワークスドライバーとしてトヨタ(笑)に関わるとかなりの確立で不幸になる法則。

ドライバーの墓場ってすぐ定着したよな

顎弟も見事に消えうせたよな。

ダマッタなんて、大鹿とぶつかって危うく死ぬ所だったんだぜ、不幸過ぎるだろ・・・・

オベ・アンダーソンもTTE更迭後にラリーで事故死したよね。

>>815
かなりの確立ってどの位の確立？
具体的な数字が欲しいな。


と・・・いうか、どいつもこいつもくだらねレスばっかり返しやがるな。
ガッカリだよ。

あげ足取りが相手にされて無いだけだろｗｗｗ

このクソ暑いときにマジレスとか　どんだけだよｗｗｗｗｗ

　　やったートヨタに内定！

　　　∧＿∧_ .|内|
　（`（　 ´∀）,）|定|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　地獄界　　　 ＼ ∨∨　うつ病発病！