【トヨタ】プラドについて語ろう！23台目【PRADO】

トヨタ　ランドクルーザー　プラドについて語り合うスレです
荒らしはスルーで

メーカーHP
http://toyota.jp/landcruiserprado/index.html

■前スレ
【トヨタ】プラドについて語ろう！22台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287467939/

■よくある質問■

○燃費（実測）を教えて
ガソリン車（5VZ 1GR 2TR)
高速→8〜10km
市街地→5〜6km/L

ディーゼル車(1KD)
上記に+2〜5km/L程度

○やっぱ120プラドがいいわ
中古市場探せ

○2700ccで高速は不満？
走行車線をマッタリ走る分には問題無い。
150型は先代よりも大人2人分重いので、更に動力性能低下。
大人しく走行車線を走れない輩は素直に4000cc購入すべし。

○何でプラドはHIDじゃないの？
光軸の中心位置が、地面より80cm以上はメーカー自主規制
ちなみに120系は91cm
150海外モデルはHID標準グレード有　流用出来るかは未確認

■2.7か4.0か迷ってる人用テンプレ■

・2.7でも大丈夫

初めて車買う人
予算的に2.7しか買えない人
高速乗らない人
維持費優先の人
ハッタリかます目的のみで買う人
4.0と乗り比べて違いが分からない人


・2.7じゃヤバイ

車好きな人
前車が170馬力以上の車って人
スキー行くから4WDって買う人
高速をよく利用する人
煽られたらイラッとする人


150TX-Lは、そのうち4.0追加になるらしいですよ

過去スレ
1　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094996413/
2　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101982609/
3　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116600218/
4　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133271502/
5　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145685073/
6　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155025261/
7　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161399956/
8　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171871284/
9　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178426413/
10 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185006698/
11 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197109006/
12 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211445453/
13 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226055710/
14 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241582195/
15 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249223956/
16 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253244485/
17 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256644381/
18 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261088165/
19 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266445884/
20 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271476301/
21 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277903646/

みんなで4Lに乗ろう！

俺はサーフだけど4L乗り。
やっぱこのクラスの車なら4Lかな。
税金とか燃費とか言うなら、プラド
買うなって思う。

サーフは無くなったから、次はプラド
かと思ってる。

君の意見などどうでも良い
と思ってる。

おまえらの意見などどうでも良い
と思ってる。

それなら来なくても良い！と思ってる

>>1乙と思ってる

　結構納期伸びてるみたいですね。。。
1月納車から２月(仮納期)納車に伸びちゃいました。
しかも２月もまだ未定で確定にはならないみたい。
スタッドレス購入してるのに今シーズン履けるかが
心配・・・。

プラド購入予定です
ナビにバックガイドモニターを付けたいのですが、メーカーナビは80万もします
トヨタのセールスに聞いた所、ディーラーナビ、他メーカーナビではバックガイド
モニターは付けられないと言われました
メーカーナビ以外でバックガイドモニターを付ける良い方法はありませんか？

ただのバッカメならイイけど
バックガイドモニタは陀角センサの情報が必要だから
社外ナビでは無理でしょ

舵角だた

日曜の朝、都内某所　ランクル愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは１４人、その輪の中へ、俺は愛車の（プラドで乗り付けた
「おはよう！（プラド・キッドです！今日はよろしく！」　元気よく自己紹介する。
「…あ、おはようございます！（プラド・キッドさんって社会人なんですよね？格好がお若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ〜ン！」　ランクル２００に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のランクルオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるランクルオヤジさんだ
「あ、どうも！（プラド・キッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、ランクルオヤジは眉間にシワをよせて、俺と（プラドをジロジロと見てきた
「え〜っと…（プラドキッド君だっけ？ 君さぁ、今日どこに行くか知ってる？
「え…？富士山を見てからそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のクルマ…それ(プゲラぢゃないｗ　（プラドだよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を（ﾌﾟｹﾞﾗ呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
「ちょい荒れ林道も走るんだけど…（プラドじゃ腹こするよね？ステップ割れるよね？？」
「…大丈夫っスよ！２．７Ｌでもブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのクロカンはできますし」
爆笑の渦が起こった。そしてランクルオヤジは苦笑しながら言った
「（ﾌﾟｹﾞﾗ　ぢゃないｗ　（プ ラドは林道を走っちゃダメなんだよ。それにそのエンブレム見てごらん」
視線を落とす。そこには類似上級車種を真似た「Land Cruiser」の文字があった
「ウチらが散歩気分の林道でも轍とか流水跡が掘れてるからね。君の（プラドじゃついて来れないよ（苦笑」

俺は無言できびすを返し、泣きながら家に帰ると、そのまま悔し涙に枕を濡らして寝てしまった。

目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
「・・・しっかし、あの（プラド・キッド君には笑い死にしそうでしたよねぇ　（プゲラ　ｗｗｗｗｗｗｗ」

>>15

いい加減見飽きたわ

>>13
やはりそうですか
わざわざご丁寧にお答え頂き、ありがとうございました
どうしてもバックガイドモニターが欲しいので、ナビに80万出す事にしますorz

80万か。
安い軽自動車1台分だなｗ

たまたま純正ナビのついた120を買ったんだけど、
バックカメラの時に映る補助線って純正ナビじゃないと出ないのか、初めて知ったよ

そろそろ夏タイヤ・スタッドレスともに交換時期なんだけど、諸先輩方オススメは有りますか？
ほとんどアスファルトの上しか走らないので、
夏タイヤ：DUELER H/L 683、スタッドレス：DM-Z3にしようと思うんだけど、どうかな？
嫁も一緒に乗るので、静かさや乗り心地優先です。

9月に一部改良らしいけど特別仕様車も同時期か？

>>19
スタッドレスはミシュランまじオススメ
BSは食いつくけど長持ちしない

自分も新車から5年目で走行距離70000kでそろそろタイヤの購入を考えています。
ブリジストンかミシュランを買っておけば問題ないかと。
スタッドレスはDMですが5シーズン目ですが問題ありません。東北の雪が多い所です。

ナビはバックモニターで十分でしょう。
バックガイドは初心車向けの装備だと思うので慣れると邪魔になります。

今年、特別仕様車は間違いないと思います。

>>11
＞ 　結構納期伸びてるみたいですね。。。
前スレでも何人かの方が同じ書き込みされてましたが。

うちは外装ｵﾌﾟｼｮﾝをﾌﾙでつけたので工期がﾉｰﾏﾙよりは若干ﾌﾟﾗｽされてますけど、
当初より一月以上の予定前倒しで今週末の納車になりましたよ。(契約したのはX'mas時期)

なにが違うんだろう？
人柄もよくて仕事が出来る人だなって感じる営業さんに当たったのがよかった？

　たぶんそうだと思います・・・・。
納期の問い合わせもしないで、パソコンにアップされてくる
入庫日連絡の情報を週一回確認してるだけでしたね・・・・。

80万ナビつけるなら、プリクラかマルチテレインセレクトつけるべし。

2.7＆4.0TX系はFJに持っていかれるな。
9月に一部改良では特別仕様車というよりプラドの廉価版グレードの販売が妥当だな。
後は4000TXの5人乗り。
中途半端すぎるTX-L4000は無いと予想。

2.7の５ATとかでないのかな？
いくらなんでも2.7で４ATはない・・・。

2.7に5ATの話はいつもループだなｗ
差別するのに4ATにしてるだけ。金がないヤツは4ATに乗れってこと。

4速入るの遅すぎ。かなり不満だ

トルクが細いんだろ

4速に入ってすぐ3速に落ちるの繰り返しとどっちがマシよ

駐車場の幅が2500（隣との白線の中心まで）だと不便するかな？
前方はそれなりに開いているので、あとは幅だけの問題なんだけど

何とかなるよ

150で2trなんだが、最近アクセルONでカリカリカリって
安っぽい音がするようになった。ノッキングだろうか

>>2
金があるナイは別としていまどき4ATはしょぼいよ

2.7L、そんなにだめですか・・・？

普通に走り回るには大丈夫
高速道路や登りはちとキツイかな

2.7はＣＶＴにして欲しいな。

2.7乗りは通勤がメインだから

バカだらけで困る

特別限定車って大体どんな付加価値がつくの？

120の3.4TZ買ったよ。買ったあとに聞いてもしょうがないかもしれないけど、
3.4ってどうなんだろう？V6だから静かだけど2.7や4.0に比べて燃費が悪いってイメージなんだけど・・

俺は150のＴＺ Ｇは６ぐらい

オレの120TX-L2.7は5くらい

俺の150mmチンポは一日5回くらい

オレの120−ＴＺ　3.4は
街乗りで6.8
高速で8.2
だよ。

フィールドモニターの数値だけどね。

>>35

ダメです

>>40

4Lのほうが燃費良いよ
8km/lくらい。

郊外なら4Lも2.7Lもそんなに変わらないよ。
街中だとそれなりの差が出てくるが燃費に関してはカタログ値通りうまく走れば
8くらいで今の季節なんかは7走らないくらい。

乗員数で変わるんじゃない。
大人5人乗りで日帰り旅行なんか行くと2.7の方がトルク
がないぶん燃費が悪そうだが。
いづれにしても、2.7というより直四は家の近所から半径30kmまでくらいの街中を走る目的だから
出足重視できびきび走るギア比じゃないのかな。

燃費も維持費も大して変わらんのに2.7を買う貧乏人の気が知れん

ほんとは4.0が欲しかったけど、予算の都合で3.4にした。
うん、中古なんだ。TZで木目調のフルセットや純正革シートカバーや純正DVDナビと、
なんでGセレじゃないんだろう…と思った、初期に買ったのかな。
前のオーナーに聞いてみたいよ。

詳細登録事項等証明書を取れば前オーナーが分かります。

>>50
お前が言うなカス

>>50
DVDナビ・・・。
純正のマルチだろうと思うけど、いまどきDVDはきついよね。
マルチだから見た目はいいがHDのナビに取り換えができないしね。
俺ならこれだけでこの物件は却下だね。

マルチのDVDナビ、今も更新ディスクが出てるみたいだ。たまに使う程度なら良いんじゃないかな

トランスファー壊れた
死にたい

>>49
プラドなら2.7で十分だからだよ。
4.0買うくらいなら少し無理してランクル200買った方がいいだろ。
安くてリセール良い2.7の方が得だし。
車なんて消耗品なんだけら。
乗り潰すなら4.0もありだけど、乗り潰すなら中古車で十分。

貧乏人のロジックってものすごいな

ある意味感動したｗ

>>56
そういう考えならわざわざプラドを選ぶ必要はないのでは？
本来必要ない貧乏人向けの3RZや2TR搭載型の開発費を転嫁される大排気量モデル乗りに謝れ

１５０は既存ベースにハリボテボディにTZでもリアエアコンさえ付かないMAXコストダウンの糞車。
従ってトヨタに問い合わせても感知しておりません。
日野トラックにお願いします。

ポンコツ１２０も大変だな

>>56
＞4.0買うくらいなら少し無理してランクル200買った方がいいだろ。
にフイタｗ
プラドと200には、果てしない壁があるよ

>>61
同感ですな。
現実的に考えても果てしない壁がある。
最上級と最下位グレードの値段が近くても
トータルの差はでかい！

150型プラドは日野自動車製のＯＥＭだと聞いたのですが本当ですか？

本当。

正確にはOEMではなく生産委託でしたかね。
プラドは日野で組み立て、ラッシュはダイハツで生産ですね。
似た者同士です。
よってトヨタ販売店で片手間に売ってる大きいのと小さいのと呼んでください。

おもしろーい

>>63
日野自動車製にしても国産なら問題ないでしょ。

日野は４ｔ車以上のトラックは大変良い
２ｔクラスのデュトロなんてのはクソ

120乗りだけど、ｲﾝﾌｨﾆﾃｨのQX56の新車が200より安く手に入りそうなので揺らいできた。
独身の内に買っちまおうかな、、

チラシの裏にでも書いてろ

スタッドレスはどうしてる？
俺はグッドイヤーのスタッドレス
さらに金属チェーンも欲しい
以前豪雪の後のゴリゴリのアイスバーン走った時
スタッドレスは何の役にも立たなかった
バーンはやっぱ爪とかのありの
チェーンかなって

>>71
チェーンって、何処に住んでるの？

今年9月に一部改良

・あまりに注文の少ないMOPナビのスピーカーが追加OPになって
　標準スピーカー+ナビ単体で選べるようになる
　それに合わせてナビの仕様も小変更有り
・200と同じく最廉価グレード追加（5人乗りのみ）
・4000TX_Lは無し、4000TXの装備見直しでシートがTZと同じ物になる
・同時に特別仕様車が発売
　本革ステアリング、特別仕様グリル、スエード調織物シート等
　2.7と4.0に設定

ソースは？

基本的にナンチャッテTZ-Gが跋扈している状況では、特別仕様車
ではトヨタ版ナンチャッテTZ-G仕様とFJ対策で廉価版グレード2.7Lに
さらなる廉価版仕様がでるのは予想されること。

ランクル200はセカンド・サードカーを持てる人間が乗る車だと思う。
無理して乗る車では無い。

ナンチャッテTZ-Gは既にTX-Lがあるし
ＦＪとプラドは販売店同じだから
競合させても意味無いな

200は維持費や価格の問題以前に
場所が必要と思うのは俺だけ？

しかし、
120系の中古の相場はたかいね〜！
なんで１５０系4000キロと
１２０系の40000キロと値段がおなじなんだ〜7！

>>77
ソコは触れてはいけない話題だ

アイスバーンの度にチェーン巻くの?

今更、120系TX買うやついるのか。
FJ買うだろ、普通の感性なら。

120買うくらいなら95の最終買うわ
FJ欲しいけど買えねえ

>>73
つまんねー

ＦＪも見た目が・・・

FJは一台で所有するにはチャチ過ぎる。
セカンドカーとしては面白いが。
プラドはTX5より廉価版が出たらもうそれこそ巷に溢れるミニバンと変わらなくなる
それだけは無理

>>71
スタッドレスで十分です。
運転にさえきをつければ、

今年の日本海側のような豪雪地域はプラドでもスタックする危険あり

北陸だけど今季は雪がすごいです。

　すみません、Ｄで新車買うとどれだけ利益あるの？4割ははねてるの？最近車が高すぎるような気がして。

>>88
ディーラーの店舗・社員の人件費・設備の償却・その他経費
全て新車販売の利益からカバーされる費用
採算が合わない店舗は閉めるだけ

それだけ上乗せされてる

↑
この人もしかして車両価格に乗っかってると思ってる？

>>90
そっとしといてやれ

120系や95買うなら、100やシグナス中古買うほうがいいんじゃないか。
350だせばレンジの中古もあるだろうし。

>>92
他人の汗とにおいと精液がついた中古を買うやつ気がしれん

新車は所得税と消費税がとられんの我慢ならね。ムカつく

プラドは５ドアのＶ６だせよ。廉価版なんかいらないわ

みなさんルーフレールって付けてますか？

>>94
まぁまぁ、無理すんなよ
貴殿には精液とマン汁臭ただよう中古がお似合いだ

所得税じゃないだろｗ

所得税wwwwww

目が悪いから4300KくらいのHIDを買おうと思うんだけど使ってる人いる？
通勤で雪や雨でも乗るから、その辺の使用感とか教えて頂けると嬉しいです

5ドアのV6

>>95
つけてる

>>94
久々の大馬鹿だぁwwwww（爆）

>>99
6000kのが晴れた日良い
雨や雪はフォグに3000kで見やすくなる

>>95
つけてない

自称、元似非走り屋の自分は、空力特性を損ねる物は×
サンバイザーすらオプを断ったし、ルーフに突起物なんてもってのほか
アルミホイル選ぶときは、デザインより質量重視

ってのは、プラド乗りでもアリ？

>>104
なし。買う車間違ったんじゃね？

>>104
空力特性はどんな車でも突き詰める必要あるからＯＫ
ルーフレールは本来の目的を果たせばＯＫ
サンルーフは重心の高い車には犠牲になる物が大きいからＮＧ
アルミの軽量化はバネ下荷重量の軽減になるからＯＫ
でもプラドに求める内容じゃぁ無いかな

http://www.youtube.com/watch?v=mIxiPhRWHrw

横から追突されて横転してる・・・
かなりショックなんだがプラドはこんなもんなのか？
FJや200は大丈夫そうだが

この映像見て買ってよかったと思ったわ

ドアの外に、つっかえ棒が必要だな
特別仕様車で出してくれTOYOTA

緩やかな横転だから問題無いんじゃない。
車高の高い車は横転しやすいのはしょうがない。
ちなみにTX使用だな。

やはり
安全性はかなりだな

生命保険でも、乗っている車ごとに保険料の差別化を図るべきだと思う。

a

横転ぐらいかわいいもんよ。
乗用車だったら大けがだよ。

DOPのナビだと音量と曲送りのステアリングスイッチつかないって聞いたんですが本当でしょうか？
車ではテレビを見ることが多いのでステアリングでチャンネル変更できないと不便です。
みなさんは曲変更やtvch変更時はナビまで手を伸ばし操作しているのですか？

DOPのナビ付けられた方回答やアドバイス等ありましたらよろしくお願いします。

>>115
どアホ！
運転中にテレビを見るんじゃない！

>>115
見るならDVDやろ！

ヘッドレストにも追突安全対策が施されてますが
後席用モニターブラケットとか、ヘッドレストモニターとか付けれないんでしょうか？

ヘッドレストモニターは車検通らないだろ
ブラケットは問題無かったとおも

通勤で一人で乗る時が一番無駄だと思うけど
この瞬間が贅沢とも思う
4L踏み込むとスゲーもん

駐車場の後ろに建物があるんだけど、輪留めの後ろって1mくらい必要かな？
問題なさそうなら、プラド買おうと思うんだ。

バックモニター付き買えば良いだけ
質問くだらな杉

お母さんに聞いてみれば
教えてくれるかもよ

>>122
スペースの質問だろ
履き違え杉

輸出仕様だと後部座席も独立して温度調整可能で上部にもエアコン吹き出し口があるのに
何で日本仕様は省いてるの？orz

必要無いから。

お前らの髪の毛も、脳が不要と判断したから無いんだろ？

んじゃぁお前のチ○コは必要と判断して皮かぶってるのか？

ドキっ！

か、皮は保護するた為だっろ
せ、戦闘モードにのなったいらだいじょうぅｓべぶだしマジで

面白くねーよ眼鏡デブ

とほほ、、

高走行車でも安心して乗れて、どこの職場でも嫌みが無い１２０系TZ-Gは意外といい
乗り心地もパワーも十分満足だ
ただし悪路でのバタ足は１５０系TZに試乗してしまったらもう我慢出来ん
今年の秋冬にはマイチェンだが純正ナビのインチアップくらいしてくれるんだろうな
出来ればレクサスGXみたいに８気筒エンジンで生まれ変わって欲しい
１５０系上位グレードの足回りは２００系ランクルよりいい
同じ４リッターエンジンだがFコンの設定が改善されてるのは坂道でのシフトアップがスムースになっててよかった
一応現時点では１５０系は現行本格４駆中最高の乗り心地だな

200乗れよ貧乏人間

>>132
本格四駆じゃあないよ
200も本格四駆じゃないよ
泥の付いた靴で乗らないだろ？

>>107の動画でプラドじゃなくて軽四版のってないかな？

200系ランクルねぇ、ありゃ本格四駆どころか
セルシオバン4WDの出来損ないだな
国産本格四駆はランクル70系で終了しました、
残念だけど。

ドレスアップパーツいらね、むしろつける奴バカとか思ってたんだけどさ。
実際に、まんまオプションカタログの表紙なフル装備(黒ボディにカスタムパーツ全部銀でライトもクリアに交換)を見たら、
あれはあれでなかなかいいんじゃないかと思った。
まぁ、乗ってたのがわりにキレーで派手なお姉ちゃんだったからってのもあったけどね。
同じ女乗りでも、コンサバ系なうちの嫁じゃ迫力負けしちまいそう…。

( ´,_ゝ｀)プッ

コンサバ系とか、、君いくつ？ｗ
おっさんの嫁の話なんか興味ねーよデブ

面白くねーよ眼鏡デブ

電車で座席2人分占領してるデブいるよな
デブは電車賃2倍払うべき

>>140
誰に対してのレスだ？デブ

面白くねーよそばかす眼鏡デブ

余程悔しかったんだなデブｗ

KDSSはデブに有利だな

プラドってデブロックできたっけ？

>>146

センターデフロックは全車標準。
リアーデフロックはマルチテレインセレクトとセットでTZ系にメーカーオプション。

Rデフロックをつけると、もれなくHDDナビゲーションがついてくる罠。(苦笑)

眼鏡デブ世にはばかる

いや、あの・・・
なんかすんません

デ、デブロックだったか〜〜

因みにデブ7人乗車したら、加速はどんなもんだろう
ブレーキは目一杯ABSかかりそうだな

デブが7人集まるシチュエーションなんてないだろｗ
まぁこのスレには少なくとも1人デブがいるみたいだがｗ

ドキっ！

関西ではブタ7匹と呼ぶ

面白くねーよ…面白いこと言えねーのか？眼鏡デブ

真・スルー　何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー　みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー　レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー　スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー　元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー　我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー　失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー　話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。
疎開スルー　本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽。
乞食スルー　情報だけもらって雑談はスルーする。
質問スルー　質問をスルーして雑談を続ける。
思い出スルー　攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る。
真・自演スルー　議論に負けそうな時、ファビョった後に自演でスルーを呼びかける。
偽・自演スルー　誰も釣られないので、願いスルーのふりをする。狙うは４匹目。
３匹目のスルー　直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
４匹目のスルー　３匹目に反応する。以降５匹６匹と続き、激突スルーへ。

面白くねーよチンカス

今回のTXﾘﾐﾃｯﾄﾞはｸﾙｺﾝ付きでお願いしたい。

スタンドの洗車機でガッツミラー塗装削れた。交換してくれるからいいけど、洗車機でも大丈夫ですって言ってたのに、店員が操作して
初洗車。ちなみにデラでグラスシールドしてたTX-Lブラック。洗車傷は気にならんから洗車機派なんだが、塗装削れるなんて。センサーが検知できなかったんだと。パーツ入荷まで削れたまま乗らなきゃな、、、。
PS
50系エスティマから乗り換えだけどドアミラースイッチ照明が点くようになって便利だね。エスティマは点かなかったから。

150のテールランプでウインカーやバックランプのところが白い(透明？)レンズになってるはずだが
ランプ全体が赤い奴がいた。
ちょっとかっこよかったんだが何か分かる人いる？
今日たまたま２台見たからワンオフではなさげ。

北米仕様に交換か逆輸入

なんで最近の車ってクリアレンズばっかりなんだろう
あれってヤンキーのイメージがあるから嫌なんだよ

本日TX4.0、成約してきました♪
先月末くらいから、相見積はしない、TX4.0黒赤が欲しい&現金支払いで交渉。
OPはルーフレール、バイザー、バックカメラ、ETC、ｲﾝﾃﾘｱｲﾙﾐ、ﾙｰﾌｷｬﾘｱﾍﾞｰｽ、ガス満と、内装を黒にしたのでOP設定の無い本革巻ｽﾃｱ&ｼﾌﾄﾉﾌﾞをつけて、ナビは外品持込、
下取、諸費用込みで380でした。
担当の[+]Фさん、ありがとうございました。
納車予定は、３月末です。

バイザーはいらんだろ。

タバコ吸うならバイザー要るな！

吸わないならカッコ悪くなるバイザーは不要

なんでもＯＰ付ければ良いってもんじゃ無いわ

あ？
えっ？

ふむふむ
ふむふむ
なーるほど

え？

別にバイザーつけてもいいんじゃね？


俺はいらんがWW

>>163
下取りの車種、金額は？

>>170 13年クル、20万でした。いいか悪いか解らん。

クルーガー？？

ルーフレールつけないとキャリアって付けれない？
ルーフレール好きじゃないから付けたくないけど
冬だけはスノボ用のキャリアを乗せなきゃなので・・・

ルーフオンのベースキットがあるだろ

所詮トヨタ車

ドイ厨乙

質問しっぱなしのやつ腹立つわホンマ

ブラッキッシュレッドマイカ(?)
買った人いる？？
1回どんなんか見てみたいんだがなかなか実写なし…
載せれる人写真upしてちょ。

なんでお前の為にうｐしなきゃならんのだ

プレミオと同じ色だからググればすぐ出てくるわコンチキショウ

いや、プラドのそれを見たいんだよ。
他の車の同色見てもイメージつきにくいじゃん。
てか、ほんと街で見ないよなぁ

We are Prado kids ………………OK?

ブラキッシュレッドマイカなんて殆ど黒と同じ
近くで見ればマイカの色変化が分かる
見本カラーをガン見すればよかろう
ボディーカラーなんて自己満足率１００％なんだから

120系最高

最高ではないな。悪くもないが

フルタイムになってからは糞だな

１２０海苔のﾔｼ等は、次の車は何にするだ？

プリクソです。

120系の3.4TZ乗ってるんですけど、駐車場とかでギアをRからDにして走り出す時、しっかり車をとめて走り出さないとショック大きくないですか？
車重が重くてCVTじゃないと仕方ないのですかね？

>>186
イヴォークが欲しいので貯金中

>>188
オートマが壊れるだろ
優しくしてあげてね

>>186
次も１２０ですだ

　TZ納車1週間経っての感想（不満のみ）

1.アクセルの踏み加減が難しい。（90ディーゼルプラドからの乗換えなので尚更？）
2.サイドミラーがでか過ぎ。（おじいちゃんには向いてるかも）
3.内装が乗用車仕様。（ハンドルがオート仕様とかいらない・・コントロールボタンも大杉）
4.やんちゃな感じのない走り。おじいちゃま仕様って感じ。
5.120系と150系の区別が対向車ですれ違ってもさっぱりわからない。（ただの無智）

プラドは悪くないけど
ZH9990とフロC1710A、リアJ1710Aを付けたけど、ポン付けならこのクラスで
ＯＫと言われて鵜呑みにしたが、生音で『音そのものが安っぽい感じ』と神さんに
ダメ出しされた。

他は概ね満足。雪国だけど今まで近隣に迷惑でやってなかった
早朝、暖気のアイドリングが出来るのは至福の幸せ。
塩カル時期が過ぎたら高速ガンガン乗って4Lの馬力を早く実感したいですな。

＞2.サイドミラーがでか過ぎ。（おじいちゃんには向いてるかも）

最近の乗用車は、サイドミラーのつくりは大きいね。
10年以上前の車に乗ると、逆に小さすぎて見づらく感じる。

あ・あんかー
誤）＞2.
正）＞192

現在18年式の2.7TXリミテッドで7万キロちょいで今年車検なんだけど新型買うか
新エンジン出るまで待つか迷ってます。
プラドでも10万キロ超えてしまったら一気に下取り下がるもん何ですか？

どうせ海外に流れるから距離関係ない

>>196
そうなんですかー。
海外ならサンルーフと革シートは必須ですか？

>>195
趣味で中古車売買やってる者です。
１０万超えのプラドは>>196さんの言う様に海外行きが多いですね
オク会場行くと分かりますが、外人がディーゼルや四駆やワンＢＯＸ車買いまくってます
３年くらい前にベンツのＶクラス出品したら輸出業者同士がセリ合ってムチャ高値で売れました
プラドならランクルブランドですから１０万超でも結構な金額で売れると思います
でも日本で人気なパールや黒は不向きです
海外は原色が売れ筋で白黒銀は“色の無い車”と見られると聞きました。
サンルーフは人気ですが革シート人気は日本だけで、海外はモケットシートが革シートより上になります。

いくら海外に流れるって言っても海外に高値で売れるわけじゃないからな。
たとえば10万キロ以内だから国内中古向けで100万で売れるものが
10万キロ超えて海外向けだと50万にしかならないみたいなことになる。
色も黒に乗って喜んでるのは日本くらいでしょ。

らんくる２００

発展途上国はワインレッドやゴールドなどが人気かもしれませんが
先進国になればなるほど白黒が多く見られるようになりますよね。
この手の車は距離より年式に左右される車ではないでしょうか。

英皇室車＝運転席革シート、皇族席モケットシート

革は丈夫だからね

２．７は海外で売れないだろｗ

>>204
あ、そうなの?
俺は輸出時に税金がかかるかなんかで2.7のほうが下取りいいと聞いたんだが…

黒 革シート サンルーフ 2.7がベストじゃなかったのかよ

150プラドのLパッケージはいらないね。
ナビと同様で電動格納シートなど無駄な装備が多いので皮調シートカバーの方が
良いと感じる。
実際Lパッケージを試乗したが、あんな安っぽい本革シートにお金かけられないよ。
数年したら劣化が激しそうだな。

>>207
TZ-Gのと同じだよ。
あんまり大きな声で言うな

質感は間違い無く下がっている。

革調シートカバーw
ワゴンRにでも乗ってろw

革調メンテいらないから楽だよ

２０年位前はモケットシートの車多かったな

>>199
ニューヨークとか行った事ないの？
黒い車多いよ　
ハイエースとかランクルとか、高値で売れてるよ
最近は旧型ハイエースとかね　君があまりに無知を晒してたんで

LAには行ったことがあるが、確かに国産SUVは多いね。知人のゼロクラに乗ったが、左サイドの見切りはプラドの方が良いね。

>>212
LAは発展途上国か？
見栄張る暇があるなら小学校レベルから国語勉強せーよ

3列目跳ね上げのままでよかったのに
電動格納とか誰が望んでんだよ

３列目は最低限取り外し可能か床下収納だね
２００系ランクルの取り外し不可仕様は最悪

3列目の電動とかいらないから革の質感を上げて欲しい
200にしろ150にしろシートカバーかと思うレベル
先代に比べて質感落ちすぎだろ
200と比べたらシグナスはバーゲンプライスだな

革こそなくなってほしい
ムレムレで不快

やっぱりレクサス出てから差別化するために質感落としてんじゃない。
コストダウンが一番だと思うけど。
本当に電動とかはいらない。
どうせ10年も乗らないうちに壊れると思うし。
あの革だったら確かにシートカバー以下だね。
多数の方は下取り良いからって買ってるみたいだけど、5年以上乗るなら
止めた方がいいよ。
すぐボロボロになるから。

最低限30ハリアーと同等の質感は欲しかった。
9月の一部改良で良くなるとも思えない、せめてあのナビの価格はどうにかしたほうがいい。

>>218
チンコの皮の事？

確かに150の皮シートは滑る

ケツのデフロックつけるのに80万とか、人なめとんのか

>>222

つまりケツなめとんのかって事ですね？

アナル舐めてもらうと最高に気持ちいい

革の質感なら150より120系の方が良かったんじゃない？

そんなの周知の事実だろ。
150の革シートのショボさは酷い、シートサイドにすぐシワができるし最悪。
レクサスと差を付けるんだったら日本でもGX発売してくれよ・・・orz
それかシグナスみたいにトヨタブランドでもいいからさ

まじか。
革シートやめとこか。。下取りとか気にしないし、ずっと乗るから。

サンルーフはつけたいな　

ずっと乗るならサンルーフもない方がいいよ。
あの部品もコストダウンされているはずなので。
150はミニバンユーザーを狙った見ためだけの車だから。

重心が高い車にサンルーフみたいな重い物を上部に付けると走行が不安定になる

露天駐車ならサンルーフはやめたほうがいいな。5年くらいで
乗り換えるなら別だけど。
カーポート下に入れてても光が通るからゴム類の劣化は早い。
シャッター付きの真っ暗な車庫がいちばんいい。

>>230
90のサンルーフ付きに乗って十年目だが何ともないけどな。
一年の半分、特に夏場はほぼ露天駐車だけどカバー閉めておけばサンルーフ無しと変わらないし。
高速でハンドル切ると振られる感じはあるけど、「インをデッドに攻める」車じゃないし、そんなもんだと思ってるが。

事故時や事故緊急回避の時に転倒する危険が増える

＞「インをデッドに攻める」車じゃないし

発想が貧困スギだぞ

やっぱりこの車すっころびやすいの？
一回リコールあったよね。

120プラドのバンパーぶつけて10cm程割れてもうた
バンパー交換って幾らかかるのか怖い…

>>234
168000払ってサハラバー組もうぜ

>>235
サハラバーか、検討しようかな
しかし納車して7時間でぶつけるとは泣けてくる

>>236
災難でしたな。だがサハラバーならぶつかった相手が大変なことに

>>237
それが障害物に突っ込んだ自爆なんだ

工賃が高いようなら、バンパーをオクで落として自分で交換すれば？
交換は素人でも十分可能なレベル。

>>236
中古なんだからガムテープ止めでいいんじゃね？

>>234,236

なぜ中古買ったの？

結局 9月にマイナーチェンジってあるの？

現状のままでは新型グランドチェロキーや新型エクスプローラーの方が魅力的なんだが…

たしかに魅力的だよね。。
でもエンジンは間違いなくプラドのが良いよね。レギュラーになったのもあるし。
初期の１ＧＲはハイオクだったし、買った人は残念。

>>239
今日確認したら保証で5マソ位で交換出来るらしいからディーラーに頼もうと思う

>>241
120の顔面が好きで

グラチェロはかなり良い感じだな

>>244
ディーラーでも中古パーツ扱うから一度聞いてみると良いよ！

>>246
アドバイスサンクス！
明日確認してみる

ジムニー最高

グラチェロは確かに良い。
でも、耐久性はイマイチなんだろうな。
輸入車に多い部品交換ばっかりで痛い目に合った過去アリ。
最近、日本国内では大型SUVはV6が主流だな。
V8は高級セダンだけで十分なのか。

ま、なんだかんだゆうて日本車だなぁ。俺も過去に痛い経験あり…

しかし信頼性の塊みたいな車だなあ。
乗り出して一年半くらいだけど下らんトラブル一切なし。
無謀な行いで壊したのは二カ所ほどあるがorz

輸入車も魅力的だが
故障が心配で国産車を選ぶんだろうな

グラチェロいいなと思ったけどフルセグが2アンテナ2チューナーじゃね。
まともにテレビも見れなきゃ家族会議の対象にすらならないぜ
当分プラドで良いな。
（ナビはディーラーの安いやつだけどｗ）

>>251
乗り出し１・２年でトラブル出来るようなら、終わってんだろそんな車

>>253
買えない理由がそんなテレビだなんて。。
悲しくなる言い訳だな

中古ミニバンがお似合いだな　

たしかに。車でTVってそんなに重要なポイントか？

たしかに…
でも重要ポイントは人それぞれだし

私がプラド購入に踏み切れないのはバックドアの横開きがネックになってます

車内でＴＶなんて見ないだろ
ウチは中学生の子供がいるけど車内では会話が中心
遠出の時はラジオか景色見ながら何かしらの話題が自然に出る
どうしてもスポーツ中継なんか見たい時は携帯電話で見れるから問題ない

いつ如何なる状況からでも生還する為に選んだっつったらカッコイイかなあ

車乗ってまでテレビだなんてアホくさ。
家から出たなら車窓眺めろよ‥。
そんなだから今のガキは目と頭がダメなんだよ。

ぐずる年頃の子供対策に
アンパンマンのDVDなら
わからなくもないが

子供のためならミニバンを買うべし。
実際に150プラドは売れてんのか？
Lパッケージが人気のようだがTX7人が一番買いだよな。
2012〜2013年にはLパッケージが溢れて相場を下げそうな予感。
新エンジンに期待します。

ジムニー最高

俺なら4000買う。
５ドアで4000をだしてくれ。。革シートなどはいらないから

>>264
それ何？新手のコピペ？

95プラドに1GRを押し込みたい

>>264
すでにあるじゃねえか！

テレビも見れないボロ車乗り多すぎ。
恥ずかしいから早いとこ150系に乗り換えな。

>>267
ねーよ！
情弱やろう！！無駄なレスつけんなカス

5ドアはあるやん。5人乗りと言いたいんでしょうが。

>>269
つまんねーから引っ込んでろよ

あげてんじゃねーカス
５ドアに4000だボケ

香しいなあ(笑)

>>272
バカですっていう自己紹介？

>>269
>>272
同一人物、
だがおまえのほうがあげてるじゃんか

>>272
ちゃんと謝ればすっきりするよ。

4000CCエンジンには5人乗りの設定はありません
だからあやまればすむことです。
代わりに僕があやまります

ごめんなさい

なにこのしょーもない自演
素直に5ドア→5人の誤字でしたすいませんしろよ低能

4000とかより男前は直四以下を卒業してV6以上でしょ。

もう何言ってんのか分からない。

5ドアに4000点

ttp://response.jp/article/2011/03/01/152521.html

>>282
現地の車を現地で作るだけだろ

そろそろマイチェンするかね？

>>264

んなとこケチるやつには2.7がお似合い、そもそもこの車で4?とか需要あんのかね？

ランクル200買うだろ

>>282
この記事の下段　関連項目にすばらしい車が載っていた
http://response.jp/article/img/2010/11/24/148353/295006.html
我々が真に望む車はこのような物だ
シンプルで機能的なデザイン
無駄をそぎ落とした設計思想
そして理想的なタイヤサイズ
ゴーンはこの車を日本で売れ
エンジンは2500ディーゼルターボにしろ
オーバーフェンダーを付けることまかりならんぞ

望んでるのは懐古主義のオッサンだけ

>285
俺からすりゃ、本家ランクルを買うヤツに理由を聞きたいな。

価値観の違いだが、カッコイイと思えないし、
無駄にデカイし、そこまでの性能を必要としない。

ゴーンに用があるなら日産のスレでどうぞ

>>286
俺は好きなデザインだな、シンプルでレトロな感じが。
６０ぽい。

ニュージーの地震のニュースで150がチラチラと

60と言うより同時代のハイラックスだな。

こんなトラックがいいのか？

ラダ・ニーバだろ、これ
20年以上変わらないな

FJは4Lオンリーなのに、プラドの廉価版エントリーモデル2.7Lが何故、存在するのだ。
ハリアー、アル・ヴェルしかり。
もうこのやり方は止めてくれ。

別にいいんじゃないか？　選択肢増えて。

>>295
答えは簡単。販促の為

貧乏人用の2.7なんかさっさとラインナップから削れよ

見栄っ張り用の150なんかさっさとモデルチェンジしてくれよ

>>299
うらやましいんだね〜。ホントは欲しいんだけど買えないんだね〜。「クソ〜！うらやましいぜー！」って叫んでみ。少しは楽になるぞ。自分に正直に生きろよ。

ジムニー最強

>>298
異議無し！
2700など廃止すべし

>>298
異議有り！
2700の方が需要有り

売値の下落率が低いのは2700

高く売れるから、非力なエンジン選びました的な
最初からリセール考えて面白いか？

>>304
オークション相場は４Ｌの方が値崩れ幅大きいですよ
黒の２．７Ｌ低走行車が値崩れ幅少なく一番動いてますね
１２０のディーゼルは異常な高値で強気な車種です

けど真面目な話、トルク30キロ以下のエンジンであの重たい車体を走らせられるとは思えん

>>306
思えんでも実際に走ってるよね

120の時代にあったシャンパンマイカって良い色だったな

>>308
走るこたぁ走るだろうが余裕の音だ、馬力が違いますよとはいかんだろうね。2.7は長距離走るとストレス溜まるだろうね。
前にFJスレかここか忘れたけど、4.0と2.7のイニシャルとランニングコストの差を比較してたけど微々たるもんだったよ。
にも関わらず2.7を選ぶ理由をむしろ教えてくれよ。俺には本気で分からん

120の時と違い、4Ｌもレギュラーでガソリン代は同じ
同じく2.7も2t越えになり重量税も同じ
街乗り燃費もほぼ同じ（2.7は120より悪いだろう）

高速なんかは4Ｌのほうが5段だし燃費も良いと思う

あとは・・毎年の自動車税が1.5万ほど違うだけか

大雑把ですが、
TX　車両価格　40万差
燃費・税金・保険　5万/年として　×１３年(乗用車の平均)　65万差
約100万くらい違う

まあ、好きなの買えばいいんじゃないか

本物のランクルならともかく偽モドキなら２．７が分相応な気もするな。

偽のモドキってことは本物ってこと？

>>314
偽でモドキ、つまりはクズってこと。前後左右にランクルが来たら恥ずかしいでしょ。
パジェロとパジェロミニみたいなもの。パジェロミニの方が走破性がどーのこーの
言わないだけミットモナクない。

＞偽でモドキ、つまりはクズってこと。前後左右にランクルが来たら恥ずかしいでしょ。

そんなこと書いてるおまえの卑屈さの方が恥ずかしいわ
おまえみたいなクズには、200でも150でもどちらでも買えるのに、敢えて150を買うってことは理解できんだろうね

ちなみにおれは１５０TZね。

150が200に勝っている部分を教えてくれよ
最新のランクルがどうのこうのってのは無しね

>>317
安い、小さい

逆に言えば、200の勝っているところはデカイ・高いか。
一時期のアメ車みたいだな。

200乗ってるのはステイタスとか思っちゃって、カッコ悪いのに買ったんだな。

150（TZ系のみ）が200に勝っているところ。

クロールコントロールが5段階。
世界初マルチテレインセレクト＆カメラ
燃費とECO
日本での扱いやすさとコストPM
厳かな上品さ
直進性

200は非常に良いけど大きすぎるしV8-4.6も普段の町のりでは不便極まりない。
V6が主流じゃないですか。
車は大きいほうが良いというのは団塊の世代以上の古い感覚。
時計で言えばランクル200ZXはグランドセイコー。
グランドセイコーの金額だすならロレックスやタグ・ホイヤー、ブライトニング
買うでしょ普通。

>318
早く「偽モドキ」はおかしい日本語でしたって謝っちゃいなよ！
いっしょに謝ってあげるからさww

＞320
グランドセイコーに誤れっ！

服部家に謝れっ！

>>318
これって大事だよな、実際幅の差は数センチだとしても、市街地の駐車場事情だと結構大きい

俺は長距離移動の快適さと安全性を求めて3.4TZを買った貧乏人だけど。

120はちょっと、、、

働けよ貧乏人間

>325
ホントは車すら所有してない身も心も貧乏人が、
指しゃぶりながら捨て台詞吐くんじゃねぇよw

>>312
えっ(^o^;
TX2700とTZ4000はそんな差がでるかな？車両価格差はともかく
１００万て！買えねーじゃんｗｗ

>>327　私の場合で計算してみました。
任意保険：14等級 30才以上 車両保険有り　　18000差
燃料代：燃費ｶﾀﾛｸﾞ値 走行2万ｷﾛ 130円/L　　 22000差
自動車税：　　　　　　　　　　　　　　　　　　15500差
　合計55500円/年　×　10年（乗る予定）＝　555000円
TXの車両価格差　　　　　　　　　　　　　　　　400000円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　計955000円　

100万円か、家のローン繰り上げ返済したくなるスゴイ額だな

>>329
あなたと私の金銭感覚は似ていますね
しかし間違ってはいけない
このスレの住民は大金持ちが大半なんですよ
石油王のような人物が2700何か貧乏人の乗り物と言っているのだからね
2チャンネルはモテモテの男と大金持ちが中心の掲示板のようですよ。

>>320
クロールコントロールなんて実用性皆無だから
それと、世界初がナンたらカンたらｗwwwww


それに何これ↓

＞厳かな上品さ
＞直進性



ブッﾊｯ w

流れをぶった切って質問
歴代プラドでいっちゃん売れたのってどれ？
出て間もない150はさておき、78、95、120のどれが一番売れたんだろ

プラドな人って本物のランクルとの差に詳しいんだね。
ランクルな人はプラドなんて興味無いんだろうけど。

デフロックの有無が大きいな。
あとは両車とも十分高級車だよ。

>>334
＞両車とも
これ言うのプゲラ乗りだけだな。

見た目変わらねえし2.7でいいよ
手放すときも4.0よりリセールバリュー良いだろうし

>333
頭悪そうな貧乏人だな。
頭悪い、品性下劣、小器、貧乏、取り柄ないね。

>>337
あらあら、泣くなよ。プゲラだって素人目には十分ランクル風味だよ。
わかりゃしない、バレないよ、偽モノの安物だなんてことは。

>338
ほらほら、妄想の車所有者が拳握りしめるなよ。
ちっせー器と脳ミソを大切になっ。
早くお家に帰りな。砂に還って良いよ！

>>320
クロールコントロールが5段階→え？悪路行くの？
世界初マルチテレインセレクト＆カメラ→え？悪路行くの？
燃費とECO→200より良いのは当たり前だろ
日本での扱いやすさとコストPM→小さいから当たり前
厳かな上品さ→木目調の事かな？
直進性→轍に足を取られてﾕﾗﾕﾗしますけど


あと、ブライトニングじゃなくてブライトリングですけど。
誰も突っ込まないのな。

>340
小さいから当たり前とかって、昔のアメ車対日本車と同じね。
200は良い車だよね。カッコ悪いけど。
200で悪路走るつっても河原か特設コースだろ。

まぁお前も車所有してから書き込みしろな。

なんの勝負だよ、
見栄で車乗ってんのか？

プゲラ2.7で暴れる、暴れる。パワーも無いのに。

>>343

プラドはまぁ庶民の四駆だから２．７でもいいかもしれないけど
（自分は選択肢にならないけど）
レスサスのあれはマズイでしょう

なんだかねぇ

今日ディーラーでプラドTXの７人乗りの見積もりをだしてきました。
オプションに
ルーフレール、ムーンルーフ、コーティング、ETC、
フロアマット、ラゲージソフトトレイ、バイザー、スモーク、
レインクリアリングブルーミラー
（オプション計３０７７６５円）
で全込み３９４３１３０円が４４万引きで３５０００００になりました。
（下取りあり、実質値は０円です）
これは妥当？まだ値引きできますか？
やさしい人教えてください。

>343
おまいさんは車もないだろ？

>345
値引きは適当で良いんじゃん？鍔迫り合いしたってつまらんし。

>>346
プゲラ2.7なんて車はないなあ。ない、というかイラナイ、というか、ミットモナイというか。

4.0を買ったヤツが必死に2.7を貶すスレ

>347
それはオマエさんのこと。金無い・脳内(無い？)・取り柄無いってな。

120乗りなんだが、先週岡山まで行って来た。
2台ほど3〜5インチアップした78を見たんだが、
あらためてあの角張ったデザインはいいなぁと思った。
規制なけりゃ乗ってみたい。

リアの扉、横開きが 気に入らね。買うに、なかなか踏み切れない、他は我慢できるけど、ヨタはどうして上開きにしない。いつかは、上開きになるのか？誰か教えてください。

>>351
メーカーに聞いた方が良いんじゃない？

俺は横開きだからプラドにしてるんだが‥。
150はガラス部が開くから、どっちでも良いんでねぇの？

横開きのメリットって何ですか？？

上に長尺物を載せても開閉に関係ない。

後ろにスペースがない時、真後ろに立たなくても積み込める‥
つまり壁とドアに挟まれにくい‥だなw

人により使い方は色々だから、変えたら変えたで不満が出るだろうから、変えないんだと思うよ。

>>351
背面タイヤ付がベースだから云々
散々既出

>>350
かっこわるいだろ
歴代のプラド全部形が変だよ
強いていえばプラドの元祖
ナナマルワゴンがいくらかみれる程度かな

冷静に見ると形がいびつ何だよなあ
イケメンではないね

カッコ悪いと見るか個性的と見るかの問題
カッコ悪いから嫌と思うなら買わなきゃ良いだけ
個性的でカワイイと思うなら乗れば良い

７８のワイドは好きだな
ガソリンＥｇへ換装したかったけどＥｇ＋改造＋構造変更で１００万超はムリだわ

個性的でもなぁ、許せるのはほんの一握りだぞｗ
たいていはただのブス
今までいろんな人にあってきたが、ブスかわいい的なやつって一人か二人しかいなかった

言っとくがブスは個性ではない

人の好き嫌いにイチャモンつけるなよ‥勝手でしょ。
オマエがカッコイイと思う車を聞きたいもんだな。

ブスは個性でない？顔はすべて個性だろ。

多部ちゃんのことを悪く言うやつは許さない

そういや78に1GR載せた人がいたなぁ

>>362
Kwsk

顔がすべて個性なのはいいんだけど、不細工なのを個性的で済ませんなっての

ブスはブスなんだよ

何度も言うが、多部ちゃんのことを悪く言うやつは許さない

だから、醜男なら醜男でも良いが、オマエの基準を人に押し付けるなっての。

いいからプラドについて語れよ
まずは点呼じゃ。どの型のどのエンジンのに乗ってるのだ

すいません(^o^;
乗ってないですがTZ買いたいです。
2700は嫌いです。むかつきます

じゃあ早く4000TZかえよ

最近のクルマはどれも昔に比べて鉄板薄いから直ぐに凹むね
新車から一年経ってエクボが一つも無い車ってあるのか？

>>350
素材はいいが
リフトアップが全てを台無しに

>>371
同感！

プラドで車高下げる考えが良くわからん

http://www.youtube.com/watch?v=BncURMFIe8s

この動画、プラドだよな

なんか本当に品質が落ちたよなあ

>>374 どうなったか続きが見たい。
ラダーフレームとはいえグシャグシャだろうな

プラドにしろランクルにしろAUSTと中東販売がメインの世界戦略車じゃないのか。
プレミアムSUVにはクロールコントロールやマルチテレインセレクト+αなんて
当たり前の装備。
YOU TUBEの外国のプラド画像はMOPナビ付車ばかり。

本来の世界販売プラドはTZ-GのMOPナビ付車。
日本では必要ない装備は外国では必要なのだ。
その辺わからずに日本だけの市場で考えるのはナンセンスだな。
日本でプラドもどき廉価版2.7L乗れるのはトヨタの良心です。

関係者必死の巻

だな。

だったらプラドじゃなくランクル乗れよと思う

そもそも、日本の個人には、ラダーフレームを採用するような車は必要ない。
モノコックのハリアーやエクストレイルで充分。

十分だとしてもそんなリフトアップ乗用車、恥ずかしくて乗ってらんねえ

車のイメージってあるじゃん。
自分のライフスタイルや外見に合ってる車に乗ればいいじゃん。
洋服と一緒だと思う。センスの問題。
ﾘﾌﾄアップ車に乗る感性のある奴の服装みればわかると思う。


200は候補にあがったがエクステリアイメージとオーナーがヤンキー系・ヤバ系
にしか見えず断念。200のフルモデルチェンジに期待。

学も金も無いのが、文章を見ただけで分かる。
いつかプラドの2.7が買えるといいね。

↑
君もな。

→俺もな

なんで200がヤンキー系ヤバ系なのか分からない

それを言うなら土建屋のおやじ

ジェットスキーを引っ張っているのは大抵彼ら
普段土ばっかりいじってるから広大でピュアな水にあこがれるのは理解できる

ランクル200はノーマルでこそ映えるな
ガチャガチャ弄ってる200見ると頭パーに見える
本人は大抵どや顔

しかしノーマル200はカコ悪い。どうすりゃあのデザインになるのか‥。

100はまだサッパリしてて良いと思うけど。

ランドクルーザーという冠に意味がある。
デザインなんて二の次

それは見映えってことじゃないの？
ランクルのイメージだけを追っている‥つうか。

ネコに小判、豚に真珠、しかし帯に短し襷に長しw

知ってる諺連呼して得意げだけど間違ってるよw
小学校から出直しなよ

バカだな、なんのためにw使ってると思ってんだよ！？

必死なのか？？

どっちが必死だよw
レスに必死さが現れてきたぞ
まぁ別にケンカしたいわけじゃないんだ、すまん

200も150もデザイナーは同じだろ？
何れもクロカンなのにBFGのタイヤ似合わないよな

必要ないのにバカみたいにランクルを買う。
ヨタはバカが見映えで買うから販売する。
使い勝手の悪い車と思いながらw

あぁ、喧嘩したいワケじゃないよ。

>>393
必死ですね^^

石リッチ

200には無い、150のリアデフロック。
値段とサイズと好みで150（TZ系）か200（AX-G以上）を買うんじゃないのか。

田舎なら２００でもいいんだろけど
首都圏ではやはりデカくて不便。セカンドカー必須

で、プラドを買おうと思ってたらちょうどＦＪが発売になったのでそっち買ってもうた
後ろドアが、前ドア開けないと開かないのは妻に内緒ね

駐車場の問題とかはあるだろうが
道路自体は都会のほうが整備されているし広い

>>401
下町を知らなすぎ
消防車が入れない所なんて都内にわんさかあるよ

日頃はセルシオ
セカンドにＦＪにしちまった
お得意様の所にはＦＪでは行けないだろうな

FJ購入を諦めた家族持ちは多いと思う。
だいたい奥さんが後席試乗して却下するパターンが多い。
FJは２人乗りまでが使い勝手が良い。
後席はあくまでエマージェンシー。

150も200も都心にしろ田舎にしろ駐車場に止めるのに一苦労するし、周りから
迷惑がられるし、両隣挟まれたら乗りこめない。

確かに日本の駐車場は狭い。

200がカッコ悪いのプラドがカッコ悪いのって…
RX買ったやつに失礼だろ。
見た目でいうなら２１５サーフが最近のSUVじゃ最強。

>>402
セルシオ(笑) 何年前の車だよww

新車が買えないおっさんかガキしか乗ってないだろ。

本物のランドクルーザー　正真正銘のランドクルーザー　実際のランドクルーザー　リアルなランドクルーザー　本家本元のランドクルーザー　お前らは乱土狂ザー
ヨーロッパではランドクルーザーと言えばプラド　２００はアマゾン　中東やオーストラリア、ロシアでは２００がランドクルーザー
従ってランドクルーザーの定義はない。

日本では200がランドクルーザー
日本ではプラドはプラドであってランドクルーザーではない
ここはどこ？日本だよな？

ただ俺はプラド好き。

オマエがなんと言おうと、日本ではランドクルーザー200と、ランドクルーザープラドです。

スペル読めないんですか？
あぁ、プラドよりランドクルーザーの字は小さく書かれてるから、
たしかに老眼では見えにくいですね。

プラドを必死に貶してるのは、無理して
200のボトムグレード買ったヤツだろ。
それでプラドを見下して満足してると。

200をポンと買える様な余裕のある人は、
わざわさプラドのスレまで来て粘着しないだろうし。

>>409
なに必死になってるの？貶したわけでも無いのに、、
必死にローンで買った2700をランドクルーザーだと認めて貰いたいの？

２．７でもトヨタがランクルって言ってんだから、ランクルだろうが（笑）
メーカーを超越した偉人の言うことはようわからんですわ。

ほんと>411みたいなヤツってキモいよ。
プラド乗ってるワケでもねーのに徘徊してやがって。
車持ってねーのに、ランクルとは〜‥みたいなヒネクレ持論展開して。

新車でランクル200買ってんならまだしも、中古でランクル１００とか80買うやつの気がしれんww
あんなもんトラックやないかいw

しかもわざわざ1ナンバー登録までして、貧乏臭っww

>>412
同感。

>>413
同感。

１００や８０は最初から１ナンバー有ったはずだよ。
まあ人の車にケチ付けてもしょうがないよね。

最近のは角ばってないのでカッコ悪い

おまいら
荒らしはスルーしろ
ほっとけばよい

お前もスルー出来てないよい

７０最強

プラドの皮は安っぽいて本当なの？

>>422 お前ほど余分な皮を使ってないのは確かだろ

海外ではプラドはプレミアムSUVでっせ。
日本ではTZ-G+MOPナビ車がそうだが、TX系でも全く同じ形なので
買い得感はあると思う。

金に余裕のある人はTZ系。
無い人はTX系ってすみ分けできてるじゃん。
デフレの日本ではTXしか売れませんけど。
トヨタの良心だ。

おまいらランクル200がとなりに並んできたり、すれ違ったりしときどんな気持ちなのww

地震興味無いのか

今日購入予定でテンション上がってたが地震で何かそんな気分もなくなってきた

150乗ってて隣に200のきのこミラー無しZX来たら素直にすごいなと思う。
でも、アウドア風の年配のおじいちゃんが多い。

それ以外はヤンキー系のドヤ顔系が多いので逆に笑えてくる。
ハイエース系ヤンキーと同類にしか見えん。
車で

どや顔のアホは何に乗ってても笑える
逆に普通に乗ってる分には何乗って様がなんとも思わないな
ファントムとヴェイロン見たときは少し目で追ってしまったが

>>428

いまどきヤンキｰとかwwww

てかあんた何歳だよ？？

プラドが大活躍するな

>>431同意
ワシ、週明けに登録で、ナビ等OP架装してもらって、来週納車してもらうが、前倒ししたいくらいだ。
TX4000だけど…

>>432
いいぞ 新車とか気にすんなー
もともとそんな車だぁ ボディの傷とか汚れ気にせず駆け回って救助してやってくれ！

>>432
キャタピラでも付けたら来てくれ
そうでもなければ邪魔だから帰れ

シルバーメタリックの後期型90が流されて凄い角度で引っ掛かってたなorz

90だと車両保険に入ってても支払ってくれるのは少ないんだろうな。

一般車両保険でも地震・津波による損害は免責ですよ。

イケてる若者はハイエース+ホワイトレター。
オシャレ度がますとハリアーあたりか。

プラドの若者オーナーイメージは小太りにメガネにユニクロ。
200の若者オーナーイメージは目つきの鋭いパーマ君でアルマーニのジーンズ。

>>438
今どきハリアーとかwwww

頼むからこのスレにこないでww

DQN中古黒ハリアー増殖中

一時期ハリアー購入考えたがＤＱＮ小僧が乗ってるの良く見るから止めた

>>441
正解！

>>441
正解!!

>>441正解！

俺ハリアーからプラドへ買い替え予定です

ふざけんな雑魚

>>441
正解！

このガソリン売り切れ騒動で皆さんお困りですよね

ハリアーｗｗｗｗｗｗｗ
あんなリフトアップ乗用車要るかｗｗｗｗｗｗｗ

>>441
正直ハリアーでも良かったがそれが気になってプラドにした

ハリアーコンプレックスのやつ多すぎ
それとも一人で自演してるの？
DQNがどうとかどうでもいい

ハイブリッドはいいなと思うけど、事故った時の事を考えてプラドにした。
アウトドア用途にも向いてそうだしね。形はどっちも悪くないんじゃないかなぁ

プラドの方が年齢層は高めだよね

>>449

ここにハリアーコンプレックスはいないと思うけどな。
車格全然違うし…

>>451
トヨタが設定した車格だと、ハリアーの方が２ステップぐらい上なんだけど。
ランクル系は全車商用車でハイエースと同じ括りで、ハリアーはプレミアムカーという扱い。

>>452

すごい理論だなｗ

>>452
釣れますか？

>>439
ハリアーは車高のある四駆のくせにモノコックだけど、ユーザーは悪路には立ち入らない　せいぜい雪道
プラドは車高のあるフレーム付きの四駆だけど、ユーザーは悪路には立ち入らない　せいぜい雪道

プラドもハリアーも泥だらけの靴の人間を乗せることをオーナーはいやがる。
プラドもハリアーも重すぎで見た目と異なり悪路には弱い。その点ナナマルも同じ。２００は最悪
四○はかなり軽い

プラドやハリアーのミッション　エンジン　は乗用車レベル。悪路を常に走るような車両ではないし、
ユーザーもそんな使い方をする人間は購入しない。

結論
プラド　ハリアーの違いは実質形だけ。

ハリアーに四駆あんのか？

やっぱり、ぶつけても引っかいても気にならない
安いＦＪがＯＦＦでは楽しい

トヨタが設定した車格て何よｗｗｗｗ

法律的に車格は
軽、小型（5ナンバー）普通（3ナンバー）
の3種類だけ

プラドもハリアーもランクル同じ
直4だろうがV6だろうが車格は同じとなる
国産だろうが輸入車だろうが同じ

>>458
法的な説明ご苦労様
では車風格と言うべき核心に迫ってみよう
デザインからだが、どちらも今風からちょっと遅れたデザインのため、購入層の年齢には訴えかける物がある
つまり、無難な今風のデザインで、少し時がたつと「恥ずかしい」と感じる物である。
当然本物を見る目がある者たちにっては、すでに恥ずかしいデザインであることがハリアー　プゲラとも共通している。

感覚は人夫々
年齢や環境によっても大きく変わるだろう

CMで「その高級車は強い」と言うだけで、高級で強い気がする
評論家が、「1ランク上の車格」と言えば、1ランク上がる

例えば、排気量で税金が決まっているように
本来、価格と性能は比例しているはずだが
見た目だけ高級感を出して、性能は疎かだったりする車もある以上
一概に車格で括る事も出来ないと思うぞ

最近はアメちゃんみたいに、車格＝大きさと勘違いしている者が多い

>459
今風からはちょっと遅れた
無難な今風


どっちなんだよクソバカ君！さすが能無し・金無し・車無し君。

>>461
どうした！
何かイヤな事でもあったのか！？

この非常事態に…

>>452

ハリヤーがプラドの2ランク上wwww

モノコックの中途半端な造りのプレミアムSUVww

街で見かけるほとんどが2駆という現実ww

俺だったら同じ価格帯のマークX買うな

こういう時こそプラドだな
荷物積めるし車内で足伸ばして寝れるし段差も越えられるしスタックしないし長距離でも疲れないし

ハリアーはカムリを車高を高くしただけの車。
プラドも2.7LTX系とTZ系を分けて発言してくれないかな。

4.0TXは2.7に含むの？

333が真理を言ったわ
プラド乗りは200に詳しいけど200乗りはプラドに詳しくないw
まぁ俺は78を買うがな！！w

１５０系ＴＺ、ＴＺ-Gなら
オフロード性能、オンオフロードの乗り心地、動力性能、燃費、オーディオ、混んだ駐車場の扱いやすさでランクルより上
しかも純正ナビ付けてもＺＸより２００万安い
アキュムレーター付きＫＤＳＳにエアサスを装備してるのはプラドＴＺ−Ｇのみ
さらに皮シートでボディーカラーの選択肢も多い
ランクルは海外のSUVに比べてお買い得だがプラド上位グレードはさらにお買い得

２００系ランクルは取り外し不可の３列目シートが邪魔で荷室の使い勝手が悪い
両脇が使えず奥行きばかり広い荷室は大柄の男性でも嫌になる
盗難のリスクも半端無いので出先で長時間駐車するとき気を遣う
別にプラド信者じゃないけどプラドスレなので許せ
一応本当のことだし
あ、１５０系はフルフラット出来なかったわ。訂正。

もうアホとしか・・

水積めるだけ積んで
ランクルより快適に被災地に向かってください

>>466の後半みたいな手合いが一番気持ち悪い

>>472
てもまぁ事実だしな。

キミと一緒にしないでもらえるかなｗｗｗ

たしかにキモイ

好きなの乗ればいい。

>>475

みんなわかってんの。馬鹿だなww

>>476　じゃあくだらん話はやめね？

>>477
モバゲーでもmixiでも行けばよくね？？

普通の人から見たら200も150も同じ4駆

>>479
たしかに。

200ZXでさえ800万以上もする車と思われていないマイナー車。
しかし、法外に高いゲレンデやレンジと真っ向勝負できるのに車両価格
の安さは日本在住だからか。

150で概観が全グレードほぼ同じなら一番安くつくTX2.7買っちゃうのは当たり前だな。
RX270と同じカテゴリーだな。
海外プラドはTZ-G+メーカーナビベースなのか、YOU　TUBEの映像はすべてそうみたいだが。
外観を損なう日本だけの毒キノコだけは外すべき。

ラリアではZRってグレード名みたいね、TZ-Gって。
しっかしキノコ外すのにもデフロックつけるのにも80万のナビが無いとダメなのはどうかと思う。

80万のナビが付いて初めてプラドだと考えると気が楽になるよ
つまり日本の道路事情では、ベースグレードで十分てこと

デフロックのないプラドとかwwww

TZ-G以外は、もれなくプラド風4WDｗ

↑に同意。
廉価グレードはタウンユースのみならお買い得なのは間違いない。
なんせ全フレード形がほぼ同じだからな。
プレミア感を味わうには80万+4L+KDSS代金がいるのは当たり前か。

プラドオーナー以外から見たら、
4.0でも2.7でも全部同じだよ。

デフロックなしじゃスキー場にすら怖くて行けないや(ﾉД｀)

>>487
目くそ鼻くそを笑うの典型だよなｗ
別にプラドは悪い車だとは思わないけど、オーナーのしょうもない見栄が失笑

>>488
スタッドレス履いたコンフォートのタクシーばかりなのにプラドで怖いってか？ｗ

>>488
こたつがお似合いｗ

まあデフロックは欲しいよな。
使う機会あまり無いけど、安心感ある。

プラドオーナーはわかっている。2.7と4.0Lの違い、
TZ-GとTX2.7の車両価格の差が車格の差であり、ぜんぜん違う車だと言う事を。

FJでさえ国内では無謀なオンリー4LV6の販売。
あきお社長の英断だと思うが、肝心のプラドが2.7Lの販売が主力とは。

普通に考えればTX2.7とTX4.0じゃないのか？
TZ以上はゴージャス仕様。小金持ちが買う車。

ＦＪ海苔からみるとそう見えるけどね

プラドに限らずだいたいどの車も下位グレードの方が売れる。
メーカーもそれがわかってるから、下から2番目ぐらいを薦めてくるし
一番バランスよくつくってある。
最上位買うぐらいなら普通はワンランク上の車種を買うしね。

>>490

お前まさかプラドにスタッドレス履かせてんの？！

ダサッww 何のためにクロカン買ったんだよ？ それ以上ランドクルーザーの名に泥を塗るのをやめてくれ

そもそもデフロックなしの四駆は"本格"とは呼べないからな。。。

まぁ名前とか見た目で選んだやつはそっちの人間だからしかたないのかもな

＞プラドオーナー以外から見たら、
＞4.0でも2.7でも全部同じだよ。

４Ｌ海苔だけが見栄っ張りなのか４Ｌと２．７Ｌを区別したがる
２００が買えなかったからなのか・・・
カワイソスギ

>>496
お前がスタッドレス履かないのは結構だが、
事故って他人に迷惑かけるなよ？

TZ-G+MOPナビ買える人間は200を買わなかっただけだと思うけどな。
ただ、200ZX買うなら違う選択肢にする人も多いはず。


4.0L買えない人がTX買うのとは少し事情が違うと思う。

>>499

その通りなんだが
200AX乗りや、ジプシー？ジムニー？に乗ってる人には
理解できないのさ

あのね、都心にある一戸建てのカースペースは狭いことが多いんだよ。
大金持ちは別だけど、そんな人はランクルなんか買わないし。
世田谷あたりは道もめちゃ狭いし。みんな200を買う金くらい持ってるんだけど、
そこらを勘案してTZ-Gあたりを買うわけだ。

田舎者には理解不能か？

＞５０１が良いこと言った。
具体的過ぎる世田谷は不要だが、都内では２００なんて不便極まりない。
プラドでも少し大きすぎるがヴァンガードはちょっとという感じ。つまりそういうことだ。

田舎住まいサイコー、まで読んだ

好きな車乗るのは別にいいんだけど
2.7と一緒にするなとか
別の車として発言してくれとか
そういうみっともない事言ってるからバカにされてるんだろ。
何かしらコンプレックスがあるから過剰反応してんじゃないのかね。

そう、

俺の車は下位グレードとは違う！！

はずかしい。

たかがプラド、ランクルくらいで別物とか言うのって格好悪い。
グレード云々言っているのはそれ以下だな。
どっちも所詮庶民レベルの車じゃんｗｗｗ

>>498
それ、正解。
自治体によっては、雪道でスタッドレス履かないと罪に問われる。
それ以上に、確実に事故で人に迷惑かける。
っていうか、初代以外のプラドってとにかく雪や悪路に弱いから、
そういう状況の所には乗ってこないでくれ。

ガソリンないよぉ(´∞｀ )
困るよね。イライラしてます。埼玉

>>507から黒全塗、キラキラヘッドライト、LEDテール、貨物登録の貧乏臭い78を買った小僧の臭いがする
だが、スタッドレスについては同意。降雪地帯に夏タイヤで来る奴は死ね

>>508
今日から都内では余裕が出てきた感じだよ
ってか走ってる車が少ないのかな

>>509

俺は507ではないが78にあやまれ

てか死ね

今日、給油にチャレンジするも
1時間半待ちで10L限定、プラドには足りません

>>511
純正色のままの78には謝る。申し訳なかった。
だが非純正黒78はDQN丸出しのドヤ顔小僧ばかりでウザい

純正装着のオールシーズンでは、どれくらい行けますか？
降雪時のスキー場て、行けますか？

スキー場にいくと>>514みたいなバカがよく事故ってる

>>514
アイスバーンじゃ無いなら行ける
俺がスキー行ってた時はＦＦのフロントにラリータイヤだけで行ってた
日が落ちてからのアイスバーン上りはチェーン必要だったけど
四駆なら余程ヒドイ上りじゃ無きゃオールシーズンタイヤで行けると思う
下りだけは気をつけれ
“アッ”っと思った後はダメだから徐行オンリーで

>>516
ラリータイヤなんか付けて何するの？
こんな鈍重な車に
最もラリーからかけ離れた車だろうに
見る人が見れば笑い話の種だよ

車載しておくと便利なものってあるかな？
ウェットティッシュとかそんな感じで、なるほどってなりそうな奴。

>>518
JAFの連絡先一覧と会員証

本当は自転車しか持ってないんだろ？ニートクズ野郎ども

>>516
＞アイスバーンじゃ無いなら行ける
現地がアイスバーンにならない保証なんか、どこにあるんですか？
私たちは、今の時期でも朝晩の凍結が怖くて未だにスタッドレスですよ。
スキー場近辺で事故ってる車の多くがクロカン四駆・四駆のRV車が多いです
アイスバーンになるような天候にも関わらず、予めチェーンを装備せず
いよいよヤバい路面状況にならないとチェーンを巻かずに
路肩でノロノロ装着作業始めて渋滞の原因作ってるバカ
ラリータイヤのFF車で走ったからって、何の自慢にもなりませんよ
そーゆー方はスキー、ボードなどには来ないで下さい
自爆するのは自由ですが、地元の子供達を巻き込んで事故でも起こされたら
やりきれません。

by新潟県民

>>493
> プラドオーナーはわかっている。2.7と4.0Lの違い、
だいたいでかいパーキングから出てきてヨタヨタ合流、いきなり真ん中の車線に入りのろのろ加速しているのは
都会のＲＶにのったプラドオーナー
平地では早くなったり遅くなったりするし、高速の緩いコーナーでさえアウトインアウトなどという隣の車線の車に迷惑をかける
運転をする
登坂車線のある上り坂では、2.7だろうと4.0だろうと8.0だろうとぐんぐん速度が落ちる。全く速度計なんかみていないし
荷物満載のトラックにさえ追い越されるが、それでも走る車線は真ん中の車線。
迷惑なばかりか危険だから、金野のスーパー以外に出歩かないでください。

by 高速利用者

金野のスーパー

>>521
クロカン率が高いの？それともクロカンが多いの？

どっち？！

>>522
ひがみにしか聞こえないのがワロスww

スタッドレスだろうがオールテレンだろうがテクがあれば変わらない。

アイスバーンは滑る

>>525
そうか
だがな、前があいたら左に入れ。
スピードメーターを見るくせを付けてくれ
なぜ合流したらいきなり真ん中を走るんだ？理由を教えてくれ

>>522>>527
サンデードライバーに言え

>>528
サンデードライバーに限らんよ。
一部の都市高速で右車線側にランプのある構造に慣れたドライバーが右車線走行してるっぽい。
道路・高速道路板でも度々話題になってるけど打つ手無しだね。
>>527は久しぶりに登場の定速バカみたいだが、生きてたんだなｗ

追い越し車線をチンタラ走るゴキブリ車、走行車線から追い越す軽四
変なヤツ大杉

Lexus LX570 速え〜！
http://www.youtube.com/watch?v=QfRol1EV9JI

プラドに恨みでもあるのかね

>>530
下手くそなのはお前だとなぜ分からないんだ？

ガチのランクル糊がプラド糊をどう見ているのか気になって夜も眠れない

この貧乏人間がｗ

リフトアップ80ランクルに乗った若造が
150プラドTZ-Gに乗った俺をドヤ顔で見下してくるのがウザイ

どんだけ卑屈なんだよw
気にしすぎだろ

若い奴けっこうボロボロの70とか80乗ってるよな
女ウケがいいの？

オレの先輩も乗ってたわ。気持ち悪いリフトアップに黒のオールペン
しまいにゃ夜にパクられてたｗ外人かなやっぱ　

このクルマ検討してたけどミニバンより狭いのにミニバンより燃費悪いって
どういうこっちゃ！？

>>538 女ウケ考えて車選んで無いでしょう。
>>540 モノコックじゃないから。

>>540 それ中古だろ。ヴィトンやロレックス選ぶ感覚と一緒なだけだろ。

>> 540四駆に燃費求めるならパジェロかX-TRAIL。
広くて燃費がいいならハイエースバンのディーゼルにしな。
200なんか街乗り4Lだぞ。

>>538
安くて威張れるから
同じ値段で新車のFIT買って煽られるよりマシ

>>538
若いからアクディブなんでしょう。

若いんで単純にカッコいい車に乗ってるだけw
まぁ120のディーゼルだから燃費いいけどねw
人それぞれカッコいいと思うポイントが違うよね！
俺からすればスポーツカー含む車高下がってる車が理解できないな！
スピード狂じゃないし！
ミニバンでカッコいいのねぇw

たしかに、車内空間だの燃費だのを求めるなら素直にステップかセレナでも乗ってた方がいいわな。 俺は絶対乗りたくないけど。

いや燃費が良いに越したことはないでしょ
ハイブリッド出えへんかな

このクラスはディーゼルだろ

そもそも日本じゃ必要の無いジャンルだな
需要があるならディーゼル出ているはず

そうそう、去年まで４Ｌのプラド乗っていたが
その前に乗っていたテラノより燃費良かったぞ

マッドタイヤに4インチリフトアップさせたプラド






のハイブリッド••••






なんかやだな

>>549
需要は有るだろうけど、規制が厳しい。

バンガードの兄弟車くらいのイメージだな
ランドクルーザーと兄弟とは誰も思ってくれないか…

>>550
ネタでなけりゃテラノどんだけ燃費が悪いんだって話だなｗ

車歴は年齢を重ねるごとに変わるからな。
結婚して子供ができ、ミニバンあたりに落ち着くのが多くなる。
若いうちしかやんちゃな車に乗れない事が多いから、独身なら
若い時しか乗れない面白い車にどんどん乗るべし。

プラドはオッサンばっかだよね
クラウンと同じ感覚だと思うよ
車内狭いし

プラドの車内は狭いですかー。
大変ですね関取。

tst

プラドで狭く感じるならランクルに乗ればw

つーかここはプラドが好きで見にくる場所ではないの？


プラド乗りにイジメられた過去でもあるのかな？

95の5VZ燃費情報
都心から福島まで半分高速、半分下道4号線の往復で8.8km/l
行きに200Kg荷物積んで向こうで半分パージ
スタンドが厳しい状態だから、加速はしっかりして早めに高段ギアキープ、高速も2000回転以上回さない様に90km前後の燃費運転してた
下道でトロい車を抜く時何回か良くない加速をしたけど、イイ方だよね

まだ燃料品薄なの？
被災地まで物資でも持って行かれたんですかね。

気になって今調べてみたんだけど、10-15モードは8.3km/lじゃん
重い荷物積んでエアコンも使ってたのに頑張るなぁ
少しいじってるけど優秀なポンコツでした

>>561
そんな感じ
向こうは国道沿いなのに5軒に1軒位しか開いてなく朝はすごい行列、昼には売り切れがチラホラ

いやプラドは肝心の荷室とか狭いよ

ＴＸ−Ｌ２．７ｌの新車買いたいのですが値引きはいくらぐらいが目標ですか？

総額の一割が基本

何と比較して狭いのか良くわからんな。
荷物積むのが優先ならハイエースでもしとけば。
無い物ねだりはしないことと何を第一に優先するのか決めないと。

この手のクルマは遊び道具をたんまり積んで海なり山なり行くのが目的であり、優先されるべきことでしょ？
3列目シートの収納で床が高くなってるせいで荷物積み込み辛いし
上げ底だから無駄なスペースができてサーフと比べても明らかに狭い
3列目があること自体は良いことなんだがな

ならサーフ買えば良いんじゃねぇの

だな

3列目も欲しい、荷物も積みたいならミニバンどうぞ

狭いもんは狭いんだから仕方ない

買わない（買えない）理由を羅列して自分を正当化するの巻

そんなあなたへ　トレーラーをどうぞ。
http://www.sea-marine.com/trailer/sonota.html

改善するべき（してほしい）点を挙げただけですがｗ
MCで荷室の床下がってなかったらショックだなぁ

>>573
改善して欲しいならメーカーへ直接言え
ショックか何か知らんがココはお前のグチこぼすトコじゃねぇ
ブログ作ってグダグダ書いてろ

TXL購入したが、高速で燃費が7だったけど街乗りなら5ぐらいが妥当かな?
革シートは少し安っぽい感じがする
しかし車高があるから運転しやすいぜ

嫌よ嫌よも好きの内ってやつでしょ。
好きなだけに細かい事が気になるだよね。>>573

ＴＸって納車はどれぐらいですか？１カ月ぐらいで納車されますか？

プラドにも５人乗りあるよ
ランクルの５人乗りと違って純正ナビが選択出来る
エンジンは貨物車のハイエースと一緒だけどwww
荷室に関しては取り外し不可の２００系ランクルより電動収納式のプラドの方がいいね

現行にはナイでしょ！

>>575
直４か

直四もV6燃費はほとんど変わらないよね？

変わらない
さすがにアイドリングは差が出るけどね

2700の方が踏み込むから燃費悪いよ

燃費が悪かったら何の為の直４だよｗ
Ｖ６もレギュラーだろ？税金2万差だけじゃん

直四は初期投資が安いだけだよ
燃費もパワーも静粛性もスムーズさも4000が遥かに上
運転時の気持ちの余裕が安全運転に繋がります

まーた始まった。
気持ちに余裕がある割には、直4を貶めるのに必死なのは何故？ｗ

　朝、暖気してるとあっという間にガソリンがなくなるのでやめた。

羽村は生産とまってる
再開時期未定

内装、アイボリーとブラックどっちが人気だろうか？

他社の2.4Lの直四ワゴンに5年乗りました。

街乗りでは何の不満もありませんでした。
しかし、高速の追い越し時や合流時、急加速時にアクセル
を目一杯踏み込んだ時の騒音と右足の疲れ。

高速をほとんど利用しない人やのろのろ走行車線を走る人、
V6以上の車に乗った事のない人は直四で問題なし。

たとえば200ばりきのエンジンがあるとします。
200ばりきで2トンのくるまをうごかすときひりつは10になります（これがパワーウエイトレシオ）
200ばりきで1.5トンのくるまのばあいは7.5です

こうしゃ（すうじがすくない）のほうが、かそくせいのがいいとされます
つまり、おなじエンジンならば、かるいほうがはやいということです。
F1は0.1だそうです。すごいですね

さて、>>589さんがむかしのっていたくるまを、たとえばアコードの2.4としましょう
アコード2.4は200ばりきで1.5とんなのでパワーウエイトレシオは「7.5」です

プラドのばあい、V6エンジンは276ばりきで2.2トンなので、およそ「8」
S4エンジンだと163ばりきで2.1トンだから「12.9」になります。

アコードからプラドにのりかえるばあい、おなじかそくせいのうをもとめるならV6じゃないとだめですね

わかったかな？

ほかにエンジンせいのうをくらべるざいりょうとして「トルク」というのがありますが
これはまたつぎのきかいにおはなししましょう

よみにくにので、にほんごでおねがいします。

プラド150は4LのV6を基本エンジンとして作った車。
エントリーモデルとして、かつプレミアム感を
味わえるよう廉価版の直四TXが存在する。

エンジン性能を求めると車両価格が高くなるが、
外観・内装重視の人が圧倒的に多い中、2.7LのTXは良く売れる。
FJでさえ4.0Lなのに。

>>590
分かりやすい説明だね。トルクの説明では漢字使ってね。

>>590 ギア比は？

ｖ6のシーケンシャルシフトマチックは便利で使える。
今時4ATは寂しすぎる。

グラチェロもV6仕様でマルチテレイン系を採用。
2つはプレミアムSUVの必須になってきているな。

>>590
普通にトルクの説明が楽しみなので続きをお願いしまつ

>>588
断然アイボリーのが高級感を感じる

>>588,596
発注時にそれ、迷いました(TX4000)。
高級ぽく、内装がゆったり見えそうなアイボリーがよかったんですが、
嫁の『汚れが目立ちそう』の一言で、ミディアムグレーにしました。
それと、ウレタンステアが嫌だったんで、OPのウッド調ステアも検討してたんですが、バランス(内装のまとまり)がチグハグになりそうだったんで、
無理をお願いして、TZ･TX-L用の本革ステア&ノブを架装してもらいました(あわせて約６万円也)
社外ナビも格安で外注斡旋してもらって架装済み、んで、明日納車です♪


余談ですが、
２月半ばに契約したんですが、あと１週遅かったら、納期不明になったそうです。
因みに、アルパインは本社、工場、倉庫が壊滅して出荷不能。ｶﾛｯﾂｪﾘｱも操業、部品調達不能により納期不明で、
オープン価格のナビの在庫品は価格暴騰してるとの事でした。

>>590
読み難いけどとても分かりやすい。

185サーフ1KZ-TEから、TZ(4L)に乗り変えて約一年経ちました。
TZですが、低回転時のトルクの無さには、ちょっとがっかりです。
しょうがないのかなぁ。。。

>>596
トルクをウンコにたとえるとふとさにあたります。
ウンコのながさをかいてんすうとするなら、ウンコのたいせきがばりきになります。

F1のウンコはすごいんです。

おれのうんこはまんねんげりです。

かるいから、かそくがいいですね

ディーゼルとガソリン車の低速トルクを比較したらあかん。
トルクをいうなら200か中古シグナスか100にすればよかったのに。

>>596,597
ありがとう！
アイボリーが好きだけどやはり汚れが…で結局黒にしてしまった。
シフト部分以外全部木目調に変えてもらったがやっぱチグハグになるかな、今更仕方ないが納車まで時間があるからいちいちもやもやする。
TX-L外装黒です。

でも低速トルクが欲しいのはわかる。

>>589
すいません
あなたはパーキングなどから合流したら左車線に車がなくてもすぐさま
三車線の真ん中に入り走り続けますよね
それはなぜですか？
詳しく教えてください

↑
強迫観念強すぎ。何があったんだ。
真ん中走るドライバーがいても抜き返すだけの事じゃないのか。
トラックでも乗ってるんかいな。

4Lで5人乗り希望

>>608
それ、あってもいいよね。
サーフ無くなったんだから、被るクルマがないんだよな。

>>608
>>609
うってつけの200かFJがあるじゃないですか。
プラド4Lの5人乗りになるときは2.7L廃止の条件でないとでなさそう。

>>607
なぜですかとお聞きしているのですよ
真ん中を走る車を追い越すにはどうすればいいのですか？
左からそのまま追い越せばよいですか？　少し怖いですが・・
または、左から車線をまたいで追い越し車線にでてまた走行車線である一番左に戻るべきですか？
これも神経を使いますよね

なぜ前があいているのに真ん中を走り続けるのですか？

片側３車線の高速道路を走った事ありません…

TX-LとTZだと、TX-Lの方が内装良いんですか？

>>597
アルパインの本社は東京なのに壊滅？

>>613
はい

>>615
そうなんですか・・・TX-Lの4L出ないかなあ

>>616
見た目だけならTX-Lですが
４ＬならTZ-Gをオススメ

611は何なの？何を聞きたいの？

3車線あれば左と真ん中は普通の走行車線だよね？
前が空いたからって、真ん中を走ってイケナイことはないよね？

やっぱり理想はそれなんですよね
うーんでも・・・ほぼエンジンの違いのみで100万の差は、ちょっと考えちゃいますね

>619
エンジンだけじゃなく、エアサス・KDDSの足回りもグレードup

>>610
メインは通勤だけどゴルフとスノボするから3列目シートよりも
荷室が広いほうが良くてね
FJはデザインがちょっと好みじゃないです
200高いし

200のシートめちゃくちゃすわり心地良さそうで羨ましい
プラドも本革グレードならもうちょっと肉厚になるのかな？

>>618
交通法規がどうかは別にして、実際には真ん中じゃないと寧ろ危険な気がするけどな。
右の追い越し車線は開けとくべき、と言うか120km/h以上のヤバげな速度で流れてるし、
左の走行車線は合流車を嫌って空いてるのを良い事にブチ抜き掛ける馬鹿がいるし。

ZXの扁平率と車重にﾜｸﾜｸしながら試乗したけどなんじゃありゃ
乗り心地が８００万のクルマとちゃうかったね
エアサスの意味無しだった
重いだけでなんのメリットも無かったな
ロードノイズもエンジンノイズもなんの対策もされとらん
荷室も３列目が邪魔
オレ的には新車で買い替える意味無しだったな
120系プラドTZ-Gで十分と結論した
本気で買う気だったからかなりがっかりしたけどね
逆に150系TZは同じエンジンだけどサスとＦコンの改良がかなりよかった
１２０系TZ−Gの乗り心地に不満を抱いてZXに試乗したけど、感想はええ？だったな
直後に買う気はなかったけど１５０系TZに試乗してみたらＡＸ−Ｇに近いコツコツ感はあったけど
４５タイヤのクラウンハイブリッドよりは上品な乗り味だった
さすがにマジェスタやＬＳには及ばなかっけど、ZXよりよかったね
まだセダンに落ち着く気はないし、ランクルの上位グレードがあの乗り心地じゃ次もプラドかな？
人それぞれだろうからなんの参考にもならんと思うが酔っぱらった正直な感想なので失礼

ＡＸ−Ｇの乗り心地はそんなに嫌ではなかったけど
マジェスタやＬＳ（除くＳバージョン）と乗り比べたら１５０系ＴＺの方が近かったな
ＬＳもＳはあかん
ＬＳhL＞ＬＳu＞ＬＳi＞マジェスタ＞１５０プラドTZ＞LS−S＞１２０プラドTZ−G＞２００ＡＸ−Ｇ＞ＺＸ
個人的にはこんな感じかな
１５０ＴＺ−Ｇは試乗車が無かったので割愛
ただ１５０プラドは革シートが貧相なのかな
運転席の乗り味が１２０くらいならあの足回りでとりあえずいいかなと妙に納得してるけど、貧乏人の感想だから無視してくれ
飲み過ぎてもたw
しかしＺＸの乗り心地に期待してただけにがっかりやったね、残念

トヨタの４気筒車は大昔1600GTに計２４万キロ程乗ったことあるけど、あのイメージで今の４気筒は乗れんね
まぁ最悪ですわ、今の４気筒エンジン
昔の三菱4G63とか今のスバルの方が当時のトヨタ（ヤマハ）の４気筒エンジンに似てたね
トヨタは４気筒エンジン、本気で作る気無いみたいやね
余談だが寂しい限りやね

夜中に３連投したら明日は全否定されるんかなw
じゃしばらくおやすみしよっと
大昔の1600GTはTE71１１万キロとAE86１３万キロな
エンジンキー廻す前にクラッチ踏んでレバーカチャカチャの大昔の素直なクルマですわw

新型2.7出ないんですかね？

>>626
４Ｇ６３は名機
異論無し

>>427
アルファードやRAV4の直４より、チョットだけ排気量でかくて
色々と便利なエンジンだから、しばらく使いまわすだろう
その辺の車が３Ｌにアップしてきたら
３．４を引っ張り出してきそう

>>427間違い>>627

20代の若者がプラドのtz4リッターモデルとか新車で買って維持する事って出来ますかね？

>>630
出来るか出来ないかと質問されれば出来るとの回答になるな
一般サラリーマンでランボルギーニＬＰ４００所有してる人もいるし！

＞20代の若者が
学生やプーじゃなく社会人としての話しね

>>630
頭金なしで買ったら厳しいと思う。
3年は乗れても車検、タイヤ交換などで手放す事が多いよ。
車検は15〜20万、タイヤも12万くらいだから。
それに任意保険が高いから車両入って20等級でも年間10万かかるよ。
150系は若い人が結構買ってるようだから3年後手放す人が多いだろうね。

4月から社会人になるので、4年後ぐらいに買おうと思っています。
頭金は100万ぐらい出そうかと…

よく見掛けるよなプラド、売れてるんだね
ランクルはあんまり見ないけど・・

20前半社会人でクラアス3.5のってるが、寮暮らしの為なんとかカツカツで維持で来てるよ
ただ、ハイオクだの月極など結構キツイ
ちなみに次(5年以内)はTX4LかTZを検討してる

>>633
4年でたった100万しか貯める気がないんだったら無理じゃないか。
年間25万だぞ。月に5万以上貯める覚悟がないと買ったあと維持できないぞ。

>>636
いや、200万ぐらい貯めるつもりなんですが、使い切るのもあとあと心配でして。

俺なんか年収400万なのにプラド買ったぜ！

トミー？

今はローンがあるから誰でも買えるのだが維持出来なくて売る人が
多過ぎる。
高くてもちゃんと任意保険には入ってね。

てす

俺なんか頭金無しのフルローンで8年払い。
現在38歳。契約社員だが全く問題ない。
実家暮らしだから家賃ねえから余裕だぜ。

そんな威張って言うことじゃ...

あと１０年もしたら悲惨な人生がまってそうだな
FJなんかやめて中古の軽４の中古が正解だった

〉〉642
パラサイトし過ぎだ。KUZU

38歳で契約社員なんて哀れすぎる

>>642　いろいろ考える事あるね。
>>644　FJじゃないし、中古の軽の中古？

高速片側3車線でキープレフトをする車は少ないというよりほとんど無い。
真ん中と追い越し車線が渋滞し、左側はガラガラが多い。
とりあえず真ん中走るのは日本人の習慣。

>>522君
とりあえず左側車線を走りなさい。

友人がプラドに乗ってるんだけど、本人曰く
住んでる街自体が狭く道も狭いので走りづらい。
俺が対向車だったら「そんなでかい車乗るんじゃねえよ」って言ってやりたいほど
ここには不向きだ。らしい
プラドってそんなもん？

>>649
プラドではなく、幅がある車全部な。

そもそも、そんな狭小道路沿いに住んでるやつのことなど
知ったことではない

まあ、プラドも幅あるよ。
狭い道通る時は大きい方が遠慮しなきゃね。

>>649
もしかして運転歴が浅いのかも。
プラドは思っているほど幅は大きくないですよ。
左側にギリギリ寄せる事ができないと、プラドを細い道で乗るのはつらいと思う。

ハイクラスミニバンより幅あるがな

ミニバンより車幅つかみやすいんで、運転しやすい

現行プラドは幅がでかすぎるよ。5ナンバーより19cmも大きい。
田舎だけどいまだにナナプラ海苔。
家の敷地はでかいけど入ってくる道が5ナンバーギリギリ。
95ナローくらいならなんとか入るけど120や150は絶対無理だから乗れない。

>>655
お前の特殊事情なんざ心の底からどうでもいいんだよ。

>>655
チラシの裏にでもry

以前、プラドはランクルさえ買えない貧乏人が乗るクルマとか吠えてた奴いたけど、どこいった？
ああいう連中こそ今どき維持出来てるのかねw
信号のタイミングもわからず必死にアクセル踏み込んで加速自慢して無駄なブレーキ踏んでるんじゃないのかなwww

>>652
そだな、細い道で左側空けてると迷惑。

>>655
家の敷地はでかいけどって言うと僻む人もいるよー。
都会じゃ持家難しいからね。

田舎は田んぼが広がってて無駄に広いのになぜか集落の中の道は狭いんだよな。
農家の人は軽トラで移動するからいいんだろうけど。入れない車を持ってる人は
家から離れた広い道沿いに車庫を作ってるところも多々あるし。

道路整備されないからね。
昔の車があまり無い時のままの道幅。

旧道はやっかいやね
でもドライブコースを選べばいいクルマだよ
最近は長年期待してた拡幅工事が中止になってさみしいね
長距離トラックの抜け道はいいドライブコースだよ
ゆったり余裕を持って楽しもうじぇ

150のセカンドシートって120みたいにリクライニングできるんですか？

>>663
いちいちキモいんだよとっつぁんぼうや
素直な言葉使いが出来ないヤツって精神病んでるとしか思えないや


お？

クロカンと呼ばれている時代からのヨンクオーナーには申し訳ないが、
プラド150はヨンク臭くないので今まで敬遠していた層が
（ミニバン嫌いでSUV好き、120プラドなら買っていなかった。）
購入したパターンが多いと思う。
200もいい車だがどうもヨンク臭が漂っている。

ミニバンは餓鬼臭くてかなわんわ

>>666
いつかはクラウンならぬいつかはランクルと思っていたところにちょうどいい存在です

いつかはクラウンて何時の時代を生きた人だよｗ

ゼロクラ以降はクラウンも落ちたよ
昔でいえばマーク�Uくらいの車格

2.5のクラウンと2.7のプラドが同じくらいかな

車格ww

クラウン高いじゃん　(~_~;)

クラウンが下とか勘違い乙

プラド＞クラウン？
それはないわｗ

クラウン2.5LはV6の6速だぞ。
2.7Lプラドとは車両本体は同じぐらいだがどうみてもプラドは分が悪い。
2.7LプラドはマークXかなと思うがやっぱりマークXもV6.

結論はプラド2.7Lの対抗セダンはカムリの最上位グレードで間違いないと思う。

>>674
古いメカの貨物車の厚化粧ワゴン仕様がプラドなんだから、
コンフォートに厚化粧した現行クラウンセダンが同格だよ。
値段的にも近いし。

つらい現実で残念だが2.7Lはカムリの一番うえのやつだと俺も思う。
ハリアーもカムリベースだろ。
値段は同じくらいで5AT。
セダンとヨンクを動力性能で比較したら1ランクしたを当て、エンジンも同じ直四で比較するのが無難。
クラウン6ATだし。

プラド4.0＞クラウン2.5　でOKだな

おいおい、クラウンと名のつくものと並ぶのはランクル２００だろうよ。
プラド４.０が並ぶのは、マークＸの２.５。

200を落とし過ぎ。
200ZXならレクサス460だろ、同じエンジンだし。

>>679
200ZXでも木目調なんでしょ？
昔なら本杢仕様のセルシオが買える値段なのに
GX460は素材から違うからな
RXもそう

レクサスと完全に住み分けされているな

まぁあえて200に等号つけるならマジェスタじゃないか？

防音材がしょぼい扁平タイヤって大衆車と変わらん
マジェスタとクラウンアスリートの乗り心地はかなりの開きがある
セダンは車種で高級感が歴然としてるがＳＵＶに関しては異なる味付けのようだ
最も高価なＺＸに試乗してみればわかる
オンロードの乗り心地な関しては相当がっかりするから
しかもオフロードを楽しむクルマでもない

ところで雨のレクサスみたいにプラドの上位グレードに８気筒積む予定は無いのか
十分２トン半以内に収まるはずだしサイズも日本に合ってるし

プラドの下位グレードもゆったりドライブを楽しむ分には十分な乗り心地だと思う
エンジンサウンドは今どきのトヨタの４気筒だがw
さらに一定速度で走ってくれない軽量先行車がいるときの高速の追い越し時がネックだね
その点４リッター車なら２.５リッター６気筒セダン並みの加速力があるからラクに追い抜ける
それ以上の加速や乗り心地を求めるならＳＵＶより荷室に制限があるマジェスタ以上のセダンしかないね

今はマジェスタとセンチュリーだけだよね
トヨタブランドで本物の材料使ってんの

プラドの下位グレードの乗り心地は
ユラユラフニャフニャで車音痴向け
プリウスのそれと同じ

もし国内の150にV8を載せるときは海外と同じレクサスブランドしかだめ。
プラドのグレードの中に入れてしまうとV8を買う人がいやがるでしょ。

個人的にはマジェよりアスリート3.5の方が価値がある。
本木目だろうが、ぶよんぷよんのセダンに魅力は感じない。

そんなわけで、車格wについては個人の好みと思う。

>>684
まぁな
>>685
８気筒はぼったくり専用エンジンか
>>686
貨物移送がそんなに楽しいのかw

アスリート系の足は堅いだけでしなやかさが無い
一回欧州車の上位グレードのったら違いがわかる
実はクラウンの下位グレードは乗ったこと無いから知らんのよ
試乗したのは現行のハイブリッド
あの乗り味は大昔のギャランVR-4やんけ
ＲＳとちゃう足のな
ハイブリバランスででラリーでもやるんかな？
市販車価格が倍でどんなメタボおっさんがあの手のＦＲを振り回すんやろなw
筋肉が萎えたオッサンにあのシートでブレーキング出来るんかのwww

そもそもセダンとクロカンと比べるのはどうかと…………

俺はしなやかさとか必要ないのよ。2時間越えるなら電車使う貧乏性だから。

そして柔らかすぎよりは硬すぎの方が好き。GT-Rの乗り味とか大好き。

そのへんからして、好みの違いと思うんだけど。
ま、スレチになるのでこの辺で‥。

扁平タイヤで市販のスポーティーサス自慢してるおこちゃまはもうちょっといろんなクルマに乗ってこい
Ａライ、国際免許、ラリー経験で遊んでからバス、クローラ重機、大型牽引、
左ハンドルの大型キャンピングカー等々をしっかり経験してこいや、あるいは自衛隊車輛とかなw
乗り物を操る楽しさは海や空にもあるんやで
海が無かったら湖があるやろ
全然違うけどなw
ほんでなんや？ラジコン自慢の限定一種やろー
そんなキャリアじゃ女の子も呆れるでw

>>690
いや、一人で楽しむなら別にかまわんよ
ただ、ＳＵＶは８人乗り強制みたいな時代になったんよ
スカＧのワゴンもそやろ
レガシーも
なんで荷室に無理矢理人間乗せなあかんねん？て思わんか

ガッチガチのサスがそんなにええんやったらトラック乗っとけ
エンジン音もヘタにマフラー替えるより凄いでw
排気量と燃焼システムが半端無いからなwww

>692
判らなくもないけど、俺はリアシート使わない人なんだ。
運転するか、ナビシートかドッチか。だから3列目なんて論外で考えられない。
あんな狭い空間に人が4人も5人もなんて有り得ない。

ダンプもおもろいで
ちょっと舗装路が荒れとったらケツが浮くからなw
へたくそに工事させたらガッチガチのサスが跳ねてまうで
一般道はサーキットとちゃうんやから
アホみたいな扁平ワイドタイヤがさらに意味無しやでwww

ついでに、トラックも3tなら所有してるし運転してる。

おまえ二重人格か？

ふざけた態度してっとスカされっぞ？関西語さんよ。

敢えて言う
ＳＵＶに扁平タイヤのメリットは無い
>>696
なんや？普通免許か
ほんで関西語呼ばわりかwww
しかも携帯か
もうちょっと頑張れや、田舎もん

なんだ、ただの馬鹿んさい人か。

じゃあ、どうでも良いや。師ね唐変木w

逃げますww

>>696
東北の高校生ならまず重機の講習受けてこい
重機の経験したなら建築の経験してこい
それが生き残ったあんたの義務かも知れんで
まだスポーティーカー自慢しとる場合とちゃうで、田舎もん

>>698
けったいな携帯や思たらチョン公か
真面目な田舎もんに何やっとんやお前ら

関西人UZEEEEEEE
嫌われもんが

関西きめぇんだよ

ほんでプラドやったら何がそんなにアカンの？
しょうもないカネでエラそーにや
あんたら日本車嫌いなんやろw
>>701
ID:c6cj+Ahhi

参考

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2011/03/30(水) 07:15:57.53 ID:c6cj+Ahhi
>>798
次はランクルを考えてるから
802 ：800 [↓] ：2011/03/30(水) 17:30:38.98 ID:c6cj+Ahhi
乗り心地や積載量、居住空間はランクルの方が優れてるし。
加速は我慢すればすぐ慣れる
なにより200に惚れた
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2011/03/30(水) 19:56:17.11 ID:c6cj+Ahhi
>>804
すまんそれを言いたかった
とにかく200が欲しいからこのスレは見ています。
貧乏リーマンには無理かもしれんが
809 ：800 [↓] ：2011/03/30(水) 22:53:06.03 ID:c6cj+Ahhi
常駐スマソ
ランクル乗りからしたらクラアスなんて叩かれる(貶される)もんだと思ってたけど意外でした
頑張って頭金に300くらいは貯めます
以上20半ばのガキの戯言失礼しました。

811 ：800 [↓] ：2011/03/30(水) 23:27:04.04 ID:c6cj+Ahhi
個人的には国産の安心感は何物にも変えられないんだよね
もちろんそれらのデザインは好きですよ
ただ新車価格でそれに乗りたいとは思いません

>>702
自称「クラアス」厨かw
コイツらの略語はなんでこんなにしょうもないんやろう？
親のＤＮＡなんかwww

春休みで小学生がはしゃいでいるのか？

TPO問わず、移動の足として走る・止まる・安全・静粛性・快適で言えばV6セダン以上のモノは無い。
それじゃ面白くないから若いうちは色んな車に乗りましょう。

ただ200、200というけどAXやGXはちょっと違うだろと思う。
プラド150のTX系と同じにおいがする。

200はZXは別格として、基本はAX-Gでしょ。

関西人て文面からも下品さが滲み出てるね
ID:tFjvDqMH0
何に対して顔真っ赤にして連投してるのかは知らんが、気持ち悪いから自粛してください、本当に。
ミクシィにでも書いてろクズが

なんでこんな荒れてんの。

馬鹿が連投して喚いてたから

mixiではお互いを気遣いながらのやりとり。
ここは普段使えない罵詈雑言でストレス発散のやりとり。
価格コムはその中間かな。

お前らどんだけ詳しいんだ。
車の評論家にでもなれ。
プラドの5人乗りの乗り心地に満足している俺に謝れ。

プラドTXを経験して、いつかはランクルに乗ってやる。
そして最後はV8セダン。
貧乏な若者は直四しか乗れないんだ。
あー金ほしい。

いや、貧乏人はプラドの中古しか乗れないんだ。
本当に金欲しい。

ナナプラでランクルの真似して背面タイヤレスにしてる奴
みっともないからヤメレ
真似しても格好悪い…

みっともないのは若者の証し。
120にレクサスエンブレム。
内装TZ-G化するのに動力性能は求めない草食系プラド。

みっともない・・・

この前プラド１２０に輸出用キノコ追加で左右にキノコ付けた車見た
おまけにメッキカバーまで付けて・・・
ドレスアップのつもりか受け狙いなのか分からんけど
持ち主ココ見てるのかな
ぜひ写真ＵＰして欲しいな

現場は愛知県刈谷市デンソー本社付近にて

ダサすぎだろwww

本来なら今週か来週納車だったのにな、一体いつになるんだろうか

>>717
バイキンマン仕様だな
ハヒフヘホ〜

>>715 誰もわからない。普通の人は車自体の区別もつかない。

>>717
結構アリかもｗ

クロカンでインチアップは分からんでもないが
ちょっとそれは無いだろって結構ある。
本人は人とは違う事で自己万のご満悦なんだからいいんじゃないかと思うが。
すべてにおいてセンスを疑われるのはしょうがないが。

クロカンでインチアップは分からんでもないが
ちょっとそれは無いだろって結構ある。
本人は人とは違う事で自己万のご満悦なんだからいいんじゃないかと思うが。
すべてにおいてセンスを疑われるのはしょうがないが。

あとHIDも迷惑千万だな。
他人の迷惑省みず、悪天候に強い四駆なのに、雨の日に見えにくくなるだろ。

ちょっと質問
木目調パネルって、着けてるとノーマル革巻きより逆に安っぽくならない？
オーナーの方どう？

ええからプラドのってみいや
中古の１２０系でもええやん
現行ランクルも知らん軽四が

>>725
ノーマル革巻き？
で、本木目パネルってどの車種よ
いろんなクルマのいろんな本木目とやらを経験したけど、どのクルマよ

木目調って書いてるだろアホ

721がナナプラで背面タイヤレスにしてる事は分かったw

ナナプラでドヤ顔ｗ

どのプラドならドヤ顔許されるってんだ。

>>729 逆だろ

>>731
輸出仕様のLJ95

スペアタイヤ外してるナナプラたまにいるね
ナナマルに憧れてるんかな？よく分からんけど
でも顔が全然ちがう…

ぶっちゃけ150プラド乗ってる奴はそれ以前の古いプラドを見てもボロ車としか思わねえよ。
ナナプラの背面タイヤがどうとか言われても興味ねえ。

そうだよね

そもそもナナプラってパジェロ人気にトヨタが焦って
突貫でドカ仕様のナナマルに厚化粧してごついスタビ突っ込んで
「オンロードも快適ですっ！」ってやった最低の糞車だからねぇ

当時も四駆雑誌に叩かれっぱなしだったなぁ
いくら金がないからって、そんなもん今の時代に乗らなきゃならない
貧乏人って不憫だよな

そのクソ車でドヤ顔してる馬鹿の多い事ｗ

>>717
それはたぶん極秘のテスト車両です。

78の話題に便乗してみる。近所の塗装屋さんに緑銀ツートンのKZJ78が入庫した。
昔家にあったから懐かしいなと思ってたら一週間後には真っ黒になってた。
また黒クリスタルテールで背面レスのDQN仕様になると思うと憂鬱になる。
DQN仕様の78、最近は95もいるが、乗ってる奴に真面目に聞きたい。何故そんなに黒がいいんだ？

威　圧　感（ｷﾘｯ

還暦過ぎたおじさんがドﾉｰﾏﾙで乗ってるのが渋い

オートマ限定のガキがいじって乗ってるのが怖い

DQN仕様のナナプラ多いねまぁ、こだわりがある人は本物のランクル乗るんだろうけどね
黒色、背面レス、クリアテール、極めつけは某ショップのステッカー…

ＤＱＮ仕様のＳＵＶが扁平タイヤのＺＸなわけだがw

＞何故そんなに黒がいいんだ？

霊柩車に憧れてるから。昔から四角い黒は霊柩車って決まってる。

>>743
最近じゃ78もタマがないのか、95でも似たようなDQN仕様がいるよな。
全塗装ってのがまるわかりの黒なんて、貧乏臭さ丸出しなのにねえ。
純正黒はカッコイイから余計にそう思うわ

９５は黒メタでオバフェンはシルバーだったかな
オールブラックのソリッドでも別に良いと思う

露天駐車で黒艶自慢やと？
ご苦労だのwww

実際、何色が一番カッコいいの？

>>749
何色でもいいが純正色

オールブラックでメッキ、クリアテール…
本当に霊柩車だわ…

センスの無い人、ある人、普通の人、いろいろあるわな。
ファッションセンスや趣味と一緒だから、難しいな。

なんでいまさら７８たたきがはじまってんのかな
若い人が古い車を今の流行に合わせて
改造するのはいい事だと思うんだけど

それとも時代についてけないオッサンたちばかりなのか？

霊柩車海苔乙

>>753
クルマってのは一番輝いてた時代、つまり新車当時のいじり方が一番カッコイイんだよ。
旧車の世界でも当時物が持て囃されてるのをご存知ないのかね？

７８は好きだけど、大きいホイルに薄いタイヤは好みじゃない。

ババアはどれだけ化粧しても着飾ってもババアだよな

そんな事より早く>>590の続きｷﾎﾞﾝ

名車ならまだしも
当時の四駆で最もダメだしくらってた車だからな

たんなる貧乏人の気晴らしにしか見えん

高速のSA駐車場にて
俺の横にわざわざ止める200乗り様
ヤメてね

２００だろうとジムニーだろうと隣に止めるよ。
おっいいね、並べてみようって。

自分のプラドが一番カッコイイ

また、目くそ鼻くその自分のいちもつ比べが始まった。
助手席にええ女乗せてるかどうかで決めたらどう。

最近､バンガード乗りをおちょくってるんだけど
あいつら自分の車こそＳＵＶの頂点だと勘違いしてるから楽しいぜ。

>>763
kwsk

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296745733

勘違いも甚だしいからずっと荒れ放題。
中途半端なクルマだし仕方無いんだけどな。

誰かガナドールのマフラーつけた人いない？
当方、貧乏2.7ＴＸ乗りです。
なんか10馬力程パワーアップして燃費も良くなるとか…
10馬力なんて体感できるかわからないけどＷ

>>766
そんな怪しいマフラーにカネ払うくらいなら最初から４リッターでええやんとちゃうん
あのエンジンで１０馬力アップして燃費はどうなん？
基本４リッターでええんとちゃうん
なんやかんや付けよったら返って高くつくんとちゃうん？

マフラーで燃費アップwwwwww

>>767
正解なような気がする。
4Lは高いから2.7にした時点で頭は動力性能無視という思考に陥ったがため

�@ガナドールマフラー　コミコミ13万
�A22インチマフラー＆タイヤ　コミコミ30万
�BHID＆LED化　コミコミ　15万
�C内装TZ-G化　コミコミ10万
�Dセキュリティ　コミコミ20万
とかいう使い方になってしまった。
手放す時に無駄になる装備が多いような。

>>766
なんか10馬力程パワーアップして燃費も良くなるとか…

そんな簡単に馬力が上がるならメーカーが先にやってる
ガナドールだろうが柿本だろうが高回転使わないなら無意味
燃費を良くしたいなら粘度の低いエンジンＯＩＬ入れるとか、
夜間使用が多いならヘッドをＨＩＤ化するとか、
高速走行が多いならイリジウムから多極プラグへ交換するとか
ハイオク入れると燃費良くなる
でもリッター単価が上がるから無意味
エンジンアース・マフラーアース・ホット稲妻系は無意味

766です。
ですよね、皆さんにそう言われると返す言葉がありません。

ちなみに>>769さんはガナのマフラーを装着されてるんですか？
よかったら、使用感とか教えてもらえませんか？

>>769
22インチマフラーて凄いですね
内装TZ-G化ってシートはカバーですよね？ﾌﾟｯ

>>772
指摘わざわざアリガト
打った後気付くが誤字脱字はそのまま行く事が多い。
走り書きの安直な文章でいいと思うので。

内装TZ-G化とは
�@ハンドルをウッド調ステアリング（TZ-G）に変える。
�Aウッド調シフトノブに変える。
�Bインテリアイルミネーション、ドアハンドル＆ポケットイルミネーションにする
�C皮調シートカバー（正解）
�D内装をTZ-Gと同じ木目調で飾る。

かっこいいがやっぱり偽物だな。

>>773
肝心なエンブレムは？

もちTXのままですけど、何か

>>773
絶対、エンブレもＴＺＧにしなよ！やるなら完璧に！素人にはバレナイから。車屋には「プッ！」だけど、、、、。プッ。

TZ-G化とかレクサス化とかV6化とか（笑）

TZ-G化けしても忘れがちな点。
ルーフアンテナ
サイドステップ（TZ系用）
シーケンシャルシフトマチック
TZ-G化けというより厚化粧のTXやな。

恐らく200のAX以下の廉価版購入者も
ZX化けとかAX-G化けとかあるんだろう。
エンブレムが無いだけプラドよりましかも。

2.7のTXにそんなにお金掛けるんなら始めからTZ-G買った方がいいんじゃないの

こうゆー、お金の使い方をする人がいるから
いろんな所にお金が廻る
悪いことじゃない

見栄で車乗ってる感じがする。

エセランクル
セコイ2700cc
これ乗ってるやつ
三重の塊

ヴェル・アルとかでも2.7Lが売れ筋。
販売するトヨタの戦略だろ。
若年層、中所得者層がターゲットだからしょうがない現象。

心配しないでも金あるやつはTZ-G買ってるのでセコイとかは筋違い。

燃費気にする
高速での動力性能気にする
やたら弄る

大体見栄の人

金がある見栄っ張り
金が無い見栄っ張り
悪い事じゃない、それが人間だから。

誰しも自分を分相応以上に見て欲しい。
分以下に見せたがる人もいるが。

個人の嗜好なので悪い事じゃないよ。
ただ、見栄張ってると思われるだけ。

>>773
車オンチの見栄っ張りさん、くれぐれもキノコくっつけてエセTZGで、一般者を威圧するような、見苦しいことはやらないように。TZG乗りが見たら笑われてますよ〜。プッ。

４発であの重い車体って。そこそこ走るって。車好きならありえない選択。

見栄というか「若気のいたり」が優しい言葉かも。

「無知」で言いと思う

プラドの2.7で失敗した人は
次はちゃんとした車買ってる

見栄ははるためにあるわけだし
身の丈にあった物しか世の中が買わなかったら
経済は成り立たない
見栄をはりたくてもはれない奴もいることだし

4.0買ったのに2.7の奴が自分と同一目線なのが気に入らないのか？
見下したかったら、もっといい車乗ればいいじゃん

そのTZ‐Gはランクル海苔に笑われてる…
弱い者達が夕暮れ更に弱い者を叩くって感じだな…

なんで下位グレードとランクルの板挟みやねんw

TX4.0は標準モデルってことでイイですか？

ゴメン、
TX4.0、が、標準モデルってことでイイですか？

>>793
実際その構図になってると思うけど。
TZ-Gがいくらランクル下位と価格が近いといえども、
所詮プラドはプラド。いちいち他人の車のエンブレムや内装なんて見るか？そんなもん同車種同士もしくは上位車種に対してコンプレックス持ってるだけ。
つまり、自分自身が満足してりゃどんな車に乗っていようが他人には関係ないってことよ

すきなパーツを変えたりするのは好みでいいと思うけど、
エンブレム変えたり上グレードに似せるなんてのは単に見栄張ってるみたいでイタイ。

駐車スペースや道路事情なども踏まえるとランクルでは持て余すんだよ
Lサイズミニバンより遥かに幅あるんだし
だからプラドを買わざるを得ない
ランクルがいまのプラドと同じサイズになったら迷わずランクル買うっての

なるほどｗ

↑いいな　お金有るんだね。
ランクルなら８０がいいなぁ

>>792
俺の知る限りランクルに笑われるプラド？そんなこと聞いた事無い。オマエの浅くて狭い見識で物事、断定するなボケ。

>>796
そりゃ思いだけの扁平タイヤより足回りシステムだもんなw

>>800
じゃ一生８０乗っとけw
ガキの中古でなwww

最近の丸っこいプラドはちょっと
箸がすすまない

>>801
オマエが笑われてるんだよｗ
オマエの浅くて狭い見識で物事、断定するなボケ。ｗ

ランクルがプラドを叩きプラドはハイラックスを叩き
ハイラックスはバンガードを叩きバンガードはラッシュを叩き…

ラッシュはランクルを叩き..

ちょっと高級な車のどこのスレも荒れるなあ

荒らしてるのはプラド買えない貧乏人だよ

こうゆうトコは暖かいぞ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291121267/701-800
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276989814/601-700
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1284718949/600-700

ランクル200ZXでもレンジやゲレンデ新車乗りからしたら、センス
悪いと思われるだろうな。
腕時計のロレックス　VS　グランドセイコーの比較と同じ。

みんなはタイヤは何履かせてる？１２０を新車で買って４年経ったんで替えようと思うのだが、純正のグラトレは５本買うと高いからな、、

純正が高いと言うなら、自ずと候補は決まるだろうに

>>811
そんな事はないと思うが・・・
ランクルは世界的に評価高いし

ていうかプラドスレでランクルの話やめたら？

何でプラドどうし仲良くできんのかな
特に１５０乗りが何か言い出す
2.7Lも4.0Lも、100だろうが200だろうが別に良いだろ

手に入らないならいっそ殺してしまおうという歪んだストーカーが荒らしてるだけ。

ランクルはランクルスレで・・
此処はプラドスレ

まさにプアマンズランクル＝プラド

道幅とか駐車場とか、言い訳に過ぎない
運転が下手糞なだけ

>>805
反論するならセリフ変えろボケ！そのまんまじゃねーかカスヤロー。

１５０ですが
サイドミラーが死角作ってるよね
右折の時何回かひやひやしたことある
是非とも乗ってる方は気を付けて下さいね

>>821
ゴメン、仲間だけど150乗るなカスと言いたいお

ポンコツ海苔うざいお

>>819
幅寄せや駐車完璧にできても狭い物は狭い。
てゆうか出来て当然。

>>821
背の高いRV車の死角は主に左前タイヤ付近と後方。

死角を少なくするために大きいサイドミラーがあるんだけど。

運転席側の死角は初耳だし、経験無いな。

座席位置が低いか身長が低い可能性があるので座蒲団ひきましょう。
また、同時にクリソナつけましょう。

プラド120乗りイメージ＝ジーパンにネルシャツの裾だし、中肉中背メガネの黒髪天然パーマ。
ランクル200乗りイメージ＝短めパーマに黒っぽい上下の服。恰幅が良く筋肉質で大柄。
ヴァンガード乗りイメージ＝今時の華奢なおしゃれ小僧。ミディアムロン毛。
プラド150乗りイメージ＝上の3つ足して3で割った感じかな。

あってるかな。

残念だが、プロファイラーにはなれそうもないな

いやいやヴァンガードまでは当たってるぞ
プラド150乗り＝ハイウエストのケミカルウォッシュのキモオタクだな

おしゃれ小僧（笑）

ここはプラドスレですのでヴァンガードスレへどうぞ

ケミカルウォッシュって、なに？

そんなのもしらないヲタは去れ

グレードＴＸプラド　高速で邪魔だ　おせーよ。

いやあ　プラドみんな　おせーよ。

200　　ラオウ
プラド　トキ
ケンシロウ　ハリアー
ジャギ　ヴァンガード

車中泊用で全面に使えるサンシェードを買おうと思うんだけど、
オススメってあるかな？

200　　ラオウ
プラド4.0　トキ
RX450h　ケンシロウ　
ヴァンガード　ジャギ　
プラド2.7　アミバ
ハリアー　レイ

ケミカルウォッシュ共おはよう

200ZX・・・・・・・・セル究極体

プラド150TZ-G　・・孫悟空
プラド150TZ・・・・孫御飯
プラド150TX-L・・・べジータ
プラド150TX4.0・・・トランクス
プラド150TX2.7（7）・・18号
プラド150TX2.7（5）・・17号
ヴァンガード・・・・・クリリン
ハリアー・・・・・・・ミスターポポ

RX450H・・・・ロレックス
RX350・・・・オメガ
RX270・・・・スウォッチ

つまらん消えろ

ベジータでちょっと嬉しい

FJクルーザー 黒王号

2.7も4.0も関係ないだろ・・・
プラドの時点でアミバ決定ｗ

アミバは実は天才

>>842
無知すぎるwww

>>835
ここより自動車板の車中泊スレで聞いてみたら？
ショップ製のシェードを使ってる人も多いと思う。

車中泊が年に数回なら自作がオススメ。
新聞紙で窓の型紙とって、それに合わせてアルミレジャーマットを切るだけ。
コツは少し大きめに切ること。窓に嵌め込めば、吸盤なしで自然に固定される。
あとはマット自体の厚みかな。薄いと遮光性と断熱性が下がる。

プラド4.0　トキ
プラド2.7　アミバ

本物の伝承者候補とニセモノか
酷いなアミバの方が売れていて下取りもいいなんて

プラド乗り以外から見たら、
4.0も2.7も同じです

4.0も2.7も一緒というのはモノをしらないのに知ったかぶりを
しているだけ。
説得力も何も無い。
せめて4.0と2.7Lを試乗した結果でも言えば。

回転寿司と寿司屋の違いが無いと言っているのと一緒だぞ。

次の本家ランクルFCまではプラド買った方が最先端な気がする
現行のランクル200は外観カッコ悪いし

>>847
全く違う別物です。
スター時は変わらないがそれ以降はまったく違います。
4.0エンジン始動時の吠え方最高です。

吠え方 // キリッッ//

>>850
そりゃ違うことはわかってるよ
だから「プラド乗り以外から見たら」って言ってるでしょ
ハッタリかますだけなら2.7で充分

心まで貧しくはなりたくないな。

しかしこの車格に570万も出す奴はアホに見える
変なポリシーを持ったアホ

＊ヒント

雪国

新しいウォッシャー液のことだろ？

自称批評家様がプラドをメッタ切りにします

>>854
俺もそう思う。
キロあたり3000円弱の計算。
ロレックスが重さ1kgで80万としたら、キロあたり80万。
車を資産と見たら570万ってそんなに高くないと思うけどな。

プラドTZ-Gを570万と言っていると思うが、いったいいくらぐらいなら妥当なのか。
教えてほしい。

>>858
ＴＺ−Ｇで、諸経費込みの総額が３００万かな。

震災の時に役に立たない車だな…

プラドTX2.7を新車で買いたいんだが総額いくらぐらい？

グレード一番低い5人乗りでも普通にオプションつければ400万くらい。

てか今、新車納車待ちって人いる？
工場動いてるの？

>>858
なぜキロ換算で、しかも全く関連性のないものと比較してるの？
意味がわからない
釣りですか？

400か＞＜
今月中に買ったら5月末には届くのかなぁ？
中古で我慢しようか...

てか１ｋｇってｗ　１ｋｇの時計なんて世の中に存在せんだろ。

５月の納車は無理だと思います。
中古五年落ちでもなんだかんだで300万はするよ。

リセールを考えると２.７と４.０どっちが好評価ですか？

300なら払えるんだけど、あと100万てのが厳しい...
300万ぐらいでいい中古ないかな？クレクレで申し訳ない

リセールでどっちかを選択してしまう気持ちが理解できん

>>850 同意。
ｷｭﾙﾙ、ｸﾞｳﾞｫグォｫーンﾝﾝてゆうＶ６の咆哮、エェよな。
外観おなじでスライドするチャラい奴等に、がんばれよと思いながら、生暖かい視線を送ってしまうw
俺のんは、ＺやなくてＸやけど

ランクルやプラドにクリーンディーゼル積んでほしいな〜
正直新型パジェロのほうが魅力が大きい・・・

>>871
昔のプラットホームそのまま＆昔のディーゼル手直しの爆音激震低出力エンジンの
パジェロを新型と言われても超違和感あるな

っていうか勝手に買えば？

高校時分のリード９０と５０みたい。

う〜ん
プラド4.0とCDパジェロ両方とも持ってるんだけど、最近はパジェロばっか乗ってるな〜
気になるほどうるさくないし、なんていうか発進と停止にストレスがないんだよな〜

内装は　プラド＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞パジェロ　だけど

トヨタはＳＵＶにディーゼルはもう全く考えてないのかな〜

>>871
あれは名ばかりの

>>874
もうひとつ

耐久性は　プラド＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞パジェロ

も追加しとけ

パジェロカワイソス

>>871
それはわかるが、優劣をどうこう言うより考え方の差と捉えた方がいいな。
「信頼性」という言葉を拠り所にするプラドと、
「先進性」に挑み続けるパジェロ、という構図。
どちらに共感するか、だな。

ランクル→すご〜い
パジェロ→すご〜い
プラド→？？

リアルな女子大生の反応

パジェロも良い車だが余りにもヨンク・ヨンクしてる。
プラド150買ったのは乗用車テイスト=SUVがあるから。
プラド120は眼中になかったが150はヨンクファンじゃなくても乗れる。
ランクル200も検討したが、余りにもヨンク臭さが目に付いた。
FMC後のランクルが良ければ乗換するつもり。

ケミカルウォッシュが講釈垂れんな

>>876
モデルチェンジごとに全部買い換えてるので、耐久性がきいてくるほど乗ったことないんだよな〜
何十年も乗れば優劣が付いてくるかもしれないけど、そんなに違いあるのかな？

遠征釣行時にランクル200を使うんだけど、給油がめんどくさい・・・
ディーゼルにしてくれると一回の給油で1000kmくらい走りそうだからほんと熱望

>>878
悪路特化型４輪駆動車、のなりそこない＝プラド
全天候全路面走破型乗用車＝パジェロ

パジェロユーザーは40歳台から50歳台をターゲット。
プラドユーザーは20歳台から40歳台じゃないかな。

大型SUV所有している富裕層はほとんど土日曜のみ使い、平日はコンパクトカー
乗る人が多い。

さすがに1000�qは厳しい。

本当にこのスレはプラドの話より
プラド以外の話のが多いな。

おいおいこんどはパジェロ様をぶつけてきたのかｗ
パリダカで圧倒的悪路を完全走破し何度も優勝した真のクロカンと比べられてもｗｗｗ
それにしても上から下からつつかれ、プラド可哀想だなぁ

こうですか？
　　　ランクル
　　　↓突↓　　　
　　　プ　ラ　ド
　　　↑突↑
　　　パジェロ

>>887
名ばかりのパイプフレームや採算無視の魔改造モデル投入して無理矢理取った勝ちなんぞ自慢されてもねぇ

ホモロゲ無いしなｗ

こう？

　　　ランクル
　　　↓突↓　　　
　　　プ　ラ　ド




　　
　　　↑突↑
　　
　　　パジェロ

お前ら
地震関係ないねんな
まあええけどな

車が売れなくて会社が飛んじまいそうな三菱がローテクパジェロの売り込みに必死のようだが

あんなもん買うのはバブルのころだまされたとも知らずに買ったポンコツパジェロ乗りだけだろ

>>889
へえーそうなんだ？
まったく知らんけど改造車なんだあれ。
じゃあランクルの市販車四輪部門優勝のほうが価値あるの？

改造どころか魔改造、それどころか名前だけ。あんな勝利に価値なんぞあってたまるか。
あ、けど市販型エボリューションは好きよ。ランエボ以上のイカレっぷりが素敵

いや、改造って言うか、別の車だろｗ

>>893
バブルの頃売れに売れたパジェロを
完全コピーして出来たのが95プラドな訳だが

120まではランクルの開発者がプラド開発を兼務していたが、150から分離
された。
グラチェロやトゥアレグ新型を見てもV6の4.0Lが日本では主流になると考える。
ランクル200は日本国内では今後、難しい立ち位置だが
200ZXのみならず200がレクサス移行の可能性が高いと思う。
プラド150のみトヨタエンブレムで売るんじゃないかな。
開発者を分けた意味は個人的にはそう考える。
ハイラックスサーフユーザーや若年層・低・中所得者用に2.7Lを残すのは
トヨタの良心。

良心じゃなく販促の為
2.7が消滅したら、販売台数が8割減るぞ

中所得者用にプラド2.7は分るが
低所得者用はラッシュだろｗトヨタの良心は

販売8割減るが、低グレードが無い分、高級グレードが売れる可能性
あり。

今のところFJ4.0Lのみ販売は拍手もの。
2.7の販売だけは止めて欲しい。

大資産家である4000ccs所有者は、すでに大半が日本から避難されていますよね

>>902
ソースは？

>>903
ヒカリです

>>903
ウスターに限る。

アメリカ・ヨーロッパで車購入にかける金額は年収の3割らしい。
日本では移動のあしとは考えられず、自分の化身みたいに車を考えるから
年収の6割くらいか。

>>879

いつの時代だよ。
パジェロ？？？だろ。

でもランクルやパジェロは大抵の女の子は知ってるよ
でもプラドだと『はぁ？』だろ？

名前の認知度ならそうだね。
販売台数や人気とは違うけど。

>>906
3割だと…　ｴｸｽﾄﾚｲﾙの下位ｸﾞﾚｰﾄﾞ位しか買えね。
プラドだと1200万〜の年収になっちゃうね。サラリーマンにはほぼ無理か

連投すみません、ｴｸｽﾄﾚｲﾙも無理だ。　計算間違えた。

年収800万円でやっとXトレイルか
でもセカンドカー（軽）も持つとなると1000万円超ｗ　（・驚・）

被災地は本当に大変ですね。いろいろ考えさせられる。
http://blogs.yahoo.co.jp/lc76yoshietsu/MYBLOG/yblog.html?m=lc&p=2

キノコ付いてた方がクロカン車！って感じでカッコよくないですか？

アメリカに比べて
駐車場もガソリンも倍以上だからなー
車買うって大変よ

>>908
はぁ？ はおめーだよ。年寄り乙。

>>908

だからいつの時代の女の子だってんだよ。
車の名前なんか知らない子ばかりだぞ。

若い子はせいぜいヴィッツとかプリウスとか、あと自分の乗ってる軽自動車くらいしか知らないぞｗ
親戚の女の子はクロカンSUVを全部「ジープ」って呼んでた
セダンを「普通の車」とかな

だから何だよ？

>>914
キノコついてるのは日本だけじゃないのか。
エクステリアを損なっているのは間違いないので無い方が良い。
安全性も疑わしく、キノコ装着後のトラック含めた事故は減っていない。

日本では外車もキノコ装着じゃないといけないから、キノコだらけ、ガッツ
ミラーだらけで、キノコの無い車が少ないのでそう思えるんじゃない。

世間を知っている子はプラド＝ランクル兄弟と認識していて高級車と分かっている。
逆にランクルが650〜800万もする車とは認知されていない。

最近のキノコは大きくて確認しやすくていいと思うけどな。

大きいジープ、高級なジープってイメージじゃねえの。

最近のキノコは大きくなったが空気だと思う
全く見ないｗ

このスレに居るのは2700ccしか換えない貧乏人だけですよね
4000ccに乗る大資産家は、もうとっくに日本を脱出しましたよね

↑彼は虚言癖で有名なんですぅ。。

法律変わって補助ミラーつけなくても良くなり、オプションとなったらみんな外すだろ。

>>925
あれは、安全上の問題で付いているんだろ。
カメラ搭載でミラーの代わりになって、補助ミラー無くなっているから、それでいいんじゃない。

>>920
そう、車の値段はネットで調べてよく知ってたりする。
だから、プラドなんて言う中途半端なのに乗ってると、
このご時世に車に無駄なカネ掛ける男と思われてモテないんだよ。

>>927
＞このご時世に車に無駄なカネ掛ける男と思われてモテないんだよ。

たんに１５０がブサイクなだけだと思うが

120も好きじゃないが、150も残念
なぜ安易に吊り目にするのか・・
200や100のような男臭いフェイスにして欲しかった

ぶっちゃけ200にコンプレックスあるんだろ？
俺はある

ないなw

150はかなりシャレオツなお顔だと思います。

DQN顏

>>930
一生劣等感抱えて下向いて生きてろ
ﾌﾟｹﾞﾗw

934が一番痛い

この車劣等感の塊だろ

買えるのであればプラドじゃなく200を買うのを躊躇する理由がないもんな

えー、200かっこ悪いもん

俺も200変えたけど、200はいかつすぎるし＝かっこわるい、日本では無駄に大きすぎる。
釣りやキャンプ好きでもないので跳ね上げ式もマイナスポイント。
エクステリアがLXの上品さがあれば買ってたけど。
本格的にクロカン使用で使うなら分かるけどオンロードメインで
200を買うほどの見切りがつけられなかった。
V8の4.6Lならセダンにのりたい欲求もでるし。

信号のストップ＆ゴーで車体が前後にギッコンバッコンするの何か改善方法ないの？
コーナーや凸凹道で左右にフラフラするのは車高が高いから諦めてるけど
ショック交換が一番かな

しかし、１５０系の中古は安いねー
120系が高すぎるのか？

補助ミラーって必要なもんなのか？
外してスムージング加工してもらったんだが
車検は通ったぞ

200はデザインが好みじゃないが、中身は嫌いじゃない。
150はエンジンやATに進化が感じられないし、内装が安っぽく感じる。

どっちもダメかな。マイナー後かなぁ。

>>942
マジすか？？？

スムージング加工て？もっと詳しく！

たまたま見落としたかもね

>>941
２０年式の黒・革・サンルーフのディーゼルがオークションで３００超の落札

アホか！？

>>939
しかし聞いてもないのによくしゃべったなデブ

200はカッコイイと思うけどたしかにデカイよ。
ただ、200買えたけど〜プラドにしたってのは凄いウンコ臭い。
それならQ5やX3も視野に入るでしょ

Q5やX3みたいなリフトアップ乗用車が嫌だったんだろうよ
ラダーフレームがなけりゃ四駆じゃねえ

120プラドのHDDマルチAVステーションの品番知ってたら教えてください

200が買えるなら200買うだろ
大きすぎとか、デザインがとか言って自分に言い聞かせてるだけだ

まぁそんな俺はアルファードなんだがなｗ

おいおい200のZXとX3やQ5はわかるが、
200AX-G＞150TZ-G＞200AX＞200GX＞150TZ。
TZ-GのフルOP買える人間ならAX-Gのナビ社外品やAX以下は同じ金額だぞ。
200というけど各グレードの値段しってるのか疑わしい発言多いな。

>>952
ちなみにアルの2.7Lだろ。

>>945

買ったとこに頼んだんで詳しくはわからないけど
補助ミラーを外してもらって穴を埋めて
塗装したとかだけだと思うけど

補足だけど買ったとこで車検だしたから
何か裏工作があったかも

補助ミラーのボルト穴埋めて塗装するくらいでスムージング加工なんて
大げさなこと言うのかｗ

>>947
革シート・高年式・低走行だと小売りで400万近い値が付いてる物件もある。
これでも一時よりは落ち着いたんだが。

中古車に300万も出せるか？って話だが、敢えて言おう、そんなものは惚れた弱みであると。
自分の場合、KDJ120に乗り換えるつもりで半年ほど探し回って、最近漸く目処がついたところだ。結局、EMV撤去＆社外ナビ載せ替えなどで新車並みの出費になりそうだがそんなもんだと思ってる。

>>956
んじゃ一言で表してみてください

200はシュッとしてないw

>>953
何を必死になってるのか知らんが、それ位把握してる
具体的に所有してるプラドのグレードも言わずに200はデカイから〜でプラドプラド言われてもねぇ、、
って話ですわ

いくら200がデカいっつってもでも駐車場から降りれないみたいなことは無いだろ？
ハマーじゃないんだから

ここにずっと湧いてる200のアンチって
200のアンチを装ったプラドアンチだろｗ
すげーウザイもんｗ

>>961
シェビーに比べれば混んだモールの駐車場でも一発で止めれるから神経使わないよなw
プラドなら大衆車みたいに気楽に止めれるし

>>960
いやグレードでサイズが変わるクルマじゃないだろw
大型車じゃあるまいし
あと200でも前のエンジンてあるやん
マジェスタの四駆みたいに
マジェスタは関係ないけど、やっぱり足回りに古さを感じるね200
エンジンが旧式ならなおさら
この辺は好みだからデカイツラするなってこと
とにかくプラドはTZ-Gでも気楽に止めれて燃費も保険も安上がりでいいもんだよ

つっかけ代わりならプラドだね
んで奥にＬＳ６００hL
送迎はコースターエアサス
仕事は横旋回のCAT312Dとトレーラー
道路も信号も仕事も人を動かせ
でっかく生きてきっちり最新上位グレードのプラドだわw
空いた敷地に白ナンバーの中古大型バスでコースターの補完
土木、建築のキャリアで自宅も増築
工学修士だろうが普通二種取って深夜は事業資金と情報集め
サラリーマンなんか青い人生の通過点に過ぎん

あと、月に三日程チャラッと休みとって法律の勉強な
サークル時代の法学部の先輩後輩と学校に残ってる学者（笑）から実務と法学をサラッと学ぼう
世間話のついでになw

んじゃスレチなんで消える
運転は丁寧にな

>>963−966
連投気持ち悪いよ〜

予備知識だけの妄想dqn 臭いな

きんもー☆

プラドディーゼル最終型の中古車相場高いよね〜
ディーゼル出さんかな　プラドならディーゼル欲しいんだけど

と、言いつつ本当に出たら買わないんだけどｗ

>>968
糞コテは去れ

　150TZです。エコ運転に心がけて
やっと町乗り7.0Lになりました。
先月はさすがに母ちゃんのミラを夫婦で乗り回してました。
夏タイヤに履き替えたので更なる燃費アップを期待してます。

この車には虎の威を借る狐のイメージしかないな
ニセブランドバッグと同じ匂いなんだよな
ていうかオマエ等が買うからパチモンが無くならないんだよ

本当にリーマンショック以降に出た車はコストダウン車ばっかりだよね。
150系なんて見た目だけの車。
エンジン変更でどのくらいUPするか。
2.7はRXのエンジンを使い回しするんだと思うけど。

まーエンジン使い回しは別にいいんじゃないの

120擁護厨は逝ね

>>972
街中7km/lも走るのかよすげぇな

ランドクルーザーとか名前付けてんじゃねえよランクル乗りが嫌がってるぞ
プラドはサーフと中身一緒じゃねえか

まあなw

>>978
そんなもんメーカーに言えやヘタレが

デューラーが届いたよ。５本でジャスト８万でした。早速取り付けなきゃ。

こんな車でもランクルの名前付けときゃ売れるんだから
メーカーも笑いが止まらない

なんなん？プラドって

せめてデザインだけでも何とかならなかったんだろうか

>>982
プラドでもランクルでも名前なんかどーでもいいだろｗ
今更ランクルｗ

>>972
ＴＺ検討中
１０いかねーのかよ。。

以前120乗ってましたが、コーナーとか曲がり角なんかで凄い？アウト方向にロールがでましたので疲れました。150はどんな感じでしょうか？

10…？

>>985
お前もランクルに憧れて買ったクチだろ？ｗ

>>986
プラドは高速をずっと100km/hで走っても10超えないぞ

国道走ってれば越えるだろ

国道って…
田舎の国道はガラガラなのね

>>984
たしかに１５０系は歴代の中で最も残念なデザインだわな

そうかもしらんが、１２０とかのポンコツに乗るよりマシって感じだな

95と150が普通
120はカメムシみたいで最悪

ヨーロッパではプラド〜150系は「ランドクルーザー」
「〜100系＝ランドクルーザーアマゾン」
「〜200系ランドクルーザーV8」
サブネームつきの販売。
本家本元の日本でプラドがランクルでないという輩は無知としか言いようが無い。

150のデザインが悪いというのはうなずける。
背面タイヤの四駆臭い、旧態依然のデザインから脱皮したからな。
150デザインが悪いと思うやつは120以前かランクル100以前の中古
かパジェロ乗っとけ。

そうやって自分を騙してるのか・・・ｗ

俺は150プラドが一番カッコイイと思う　　

無理しなくていいのに

ウンコ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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