【二代目 NEW MINI】Part21

二代目BMW製MINI（2007年〜）のスレ。

型式
MINI CLUBMAN COOPER & COOPER S & John Cooper Works: R55
MINI ONE & COOPER & COOPER S & John Cooper Works : R56
MINI CONVERTIBLE COOPER & COOPER S & John Cooper Works : R57

MINI COUPE / ROADSTER CONCEPT (2011?/R58?)

前スレ
【二代目 New MINI】 Part20
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263813792/

★オフィシャルサイト
MINI Japanサイト
ttp://www.mini.jp/
MINI International
ttp://www.mini.com/
John Cooper UK
ttp://www.mini.com/com/en/john_cooper_works/

★関連サイト
ttp://www.mini2.com/
ttp://www.motoringfile.com/
ttp://www.northamericanmotoring.com/
ttp://www.bmwworld.com/models/mini.htm
ttp://www.cooperchronicle.com/
ttp://www.track-challenge.com/main_e.asp?useframe=singletest1_e.asp?Car=77
ttp://www.geocities.jp/mini_tsuneo/

ttp://hissi.org/

乙です
hissi.orgがいつまでも残っててワロタｗ

標準装備変更の情報
減税に関する情報
これらの新ネタが入ったら書き込みお願いします

�@高速料金1000円

　１、軽自動車

　２、エコカー免税(100%減税)対象車　かつ　10・15モード燃費20km/l以上の車
　　　トヨタ ＳＡＩ　23km/l
　　　トヨタ プリウス2代目　30〜35.5km/l
　　　トヨタ プリウス3代目　35.5〜38km/l
　　　トヨタ エスティマハイブリッド2代目の一部グレード　19〜20km/l
　　　レクサス ＨＳ２５０ｈ　23km/l
　　　ホンダ ＣＲ−Ｚ　22.5〜25km/l
　　　ホンダ インサイト2代目　28〜30km/l
　　　ホンダ シビックハイブリッド3代目　２６〜３１ｋｍ／ｌ
　
×××××××××××××××××××××××××××××××

�A高速料金2000円

　上記以外のガソリン乗用車・ディーゼル乗用車
　燃費20km/l以上の車でもエコカー免税(100%減税)対象車でなければこちら。
　例：フィット、ヴィッツなど

ETC(セットアップによる車種登録)+現金

http://www.mlit.go.jp/common/000112016.pdf
3ページ目右

http://www.mlit.go.jp/common/000112017.pdf
18ページ

エコカー減税対象車種で20km/L以上なら高速1000円っぽい
iQ ヴィッツ(※1)　キューブ(※1)　ノート(※1)　ティーダ(※1)　マーチ(※1)　フィット(※1)　デミオ(※1)　
パッソ(※1)　　スイフト(※1)　ブーン(※1)　

※1　20km/L以上のモデルのみ

エコカー減税対象に入ってる輸入車
ゴルフ,ヴァリアント　Sクラスハイブリッド　Eクラスディーゼルブルーテックは残念ながら20km/L以下なので2000円となる。

2010年モデルの新エンジン　エコカー減税対象入り？と噂されるMINIの新エンジンでも高速2000円っぽい

それでもTOYOTA車買ってペダル踏み間違い(警察調べ)による加害者になったり犠牲者になったりするよりはまし。

>>11 GdAgPTa/P 17 8 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part37【POLO】
>>【二代目 NEW MINI】Part21
>>【祝50周年】NEW MINI 総合スレ 32【おめでとう!】
>>【o_._o】新型 FIAT 500 Part21【o_._o】
>>【VW】フォルクスワーゲン総合スレ【Volkswagen】
>>【VW】フォルクスワーゲン・ポロ は高い!【POLO】
>>【VW】ゴルフ6専用　その3【GOLF】
>>日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart45

担当が変わったのか？
ごくろーさまですｗ

>>4
･エンジン改良
・アイドリングストップ
･燃費向上
･クロームラインエクステリア標準化
･パッケージ類の変更
･車両価格が＋3マンくらい
･エコカー補助金・減税可能性大

思い出したの書いたけど、多分他にもある 補完ﾖﾛ

いろいろ検索してたら
今夏エンジンなどの小変更があって内容は>>9の通り
で、10月くらい（？）にマイナーチェンジとか書いてあるブログがあったよ
本国とMCのタイムラグあるとしたら、日本では来年になるのかな

�@高速料金1000円
　１、軽自動車
　２、エコカー免税(100%減税)対象車　かつ　10・15モード燃費20km/l以上の車
　　　トヨタ ＳＡＩ　23km/l
　　　トヨタ プリウス2代目　30〜35.5km/l
　　　トヨタ プリウス3代目　35.5〜38km/l
　　　トヨタ エスティマハイブリッド2代目の一部グレード　19〜20km/l
　　　レクサス ＨＳ２５０ｈ　23km/l
　　　ホンダ ＣＲ−Ｚ　22.5〜25km/l
　　　ホンダ インサイト2代目　28〜30km/l
　　　ホンダ シビックハイブリッド3代目　２６〜３１ｋｍ／ｌ
�A高速料金2000円
　上記以外のガソリン乗用車・ディーゼル乗用車

平日休日関係なく終日1000円のハイブリッドと終日2000円のBMW MINI
週に三回遠出したら一回につき2000円高速代が高くなる。
年間にしたら72000円。

初代プリウスはもはやエコカーですらないのか…

>10
元々今年の８月に本国で>9のようなMCがあるという情報があった。
でも、実際には今年の３月から生産が始まり、
日本も今年の５月からMCしたモデルが入ってくる。

と言うことだと思ったけど、どうだろうか？

このブログかな？
http://racers.seesaa.net/article/143464614.html

> メーカー筋から聞いた情報ですが耳
> 今年の５月？６月？くらいに、現行「Ｃｏｏｐｅｒ-Ｓ」の
> エンジン仕様が、大きくチェンジしてパワーアップグッド
> 「Ｏｎｅ、Ｃｏｏｐｅｒ」は変化ナシみたいデス車
> １０月？くらいに外装、内装ともにマイナーチェンジするようデス

ちょっとまえに前後バンパーをカモフラージュしたスパイフォトが出てたけど、MCはそれのことじゃないかな
もうすぐ入ってくるやつは前期最終ってことになるんだろう

転
73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/04/10(土) 00:43:29 ID:oSPI+dUD0
カントリーマン最新動画
http://www.youtube.com/watch?v=c1Zt31RP0-k
ｶﾞｲｼｭﾂかもしれんけど3サイズは4097x1789x1577
機械式駐車場の人は登録前にローサス組めばなんとかなるかもね

Oneの1600cc化を忘れちゃいけない

>>11

279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/04/12(月) 16:16:41 ID:medbg0Ln0
>>278
お前のようなニートと違って、一般社会人は週に３回も遠出なんてしないんだがww


280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/04/12(月) 16:50:56 ID:HqIn/4aZP
ニートの世界では一年が何週間なんだ


281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/04/12(月) 18:04:17 ID:g3Hx9hjAO
月3回の遠出で
年にしたら…って言いたかったのかなｗ
まあ引きこもってると時間感覚狂うんだろうね
ゆっくり治していけばいいよ＾＾

なんだこのスレｗ

JDパワーの米自動車信頼性調査、トヨタが順位落とす

　［デトロイト　１８日　ロイター］
米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツが１８日発表した自動車の信頼性をめぐる調査で、
トヨタ<7203.T>が２年連続で順位を落とした。

同社の「ビークル・ディペンダビリティ・スタディ」の結果が明らかにされた。
調査は購入後３年間に報告された問題に基づいて実施されている。

http://www.carview.co.jp/news/2/126038/
>>MINIのEV、ニュルブルクリンクでタイムアタック…速い！
>>BMWグループのMINIは12日、ドイツ・ニュルブルクリンクにおいて、MINIのEV、『MINI E』によるタイムアタックを実施した。1周20.8kmの超難コースを、10分を切る9分51秒45で周回した。

エコカーの中じゃかなり良いタイムだろ

そういえば現行プリウスとかインサイトはニュルをどのくらいのタイムで回るんだろ

多分ブレーキきかないのでは

BMWグループのMINIブランドは13日、今月23日より中国で開催される北京モーターショーに、
MINIの最新作“MINIカントリーマン”を出展すると発表した。
ttp://www.beroncho.com/car/20100128_124619/

RVR
http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5403.jpg

どの雑誌をみても絶賛記事ばかり。
これだけ安くてデザインよくて走りがいいSUVは過去になし。

2500ｋｍを超えたので初めてスポーツボタンを押してみた
全く違う車になったじゃねーか何これ濡れる

そんなことより、どうやったら初期型みたいに売れるか討論すべきだー！

�@高速料金1000円

　１、軽自動車

　２、エコカー免税(100%減税)対象車　かつ　10・15モード燃費20km/l以上の車
　　　トヨタ ＳＡＩ　23km/l
　　　トヨタ プリウス2代目　30〜35.5km/l
　　　トヨタ プリウス3代目　35.5〜38km/l
　　　トヨタ エスティマハイブリッド2代目の一部グレード　19〜20km/l
　　　レクサス ＨＳ２５０ｈ　23km/l
　　　ホンダ ＣＲ−Ｚ　22.5〜25km/l
　　　ホンダ インサイト2代目　28〜30km/l
　　　ホンダ シビックハイブリッド3代目　２６〜３１ｋｍ／ｌ
　
×××××××××××××××××××××××××××××××

�A高速料金2000円

　上記以外のガソリン乗用車・ディーゼル乗用車
　燃費20km/l以上の車でもエコカー免税(100%減税)対象車でなければこちら。
　例：フィット、ヴィッツなど

残念ながらBMW MINIは高速2000円です。

>>27
「週に3回遠出〜」の部分がこっそりカットされてる件

ワラタ

>>15
カントリーマンいいなーと思ってたら、ホントにそんな大きさだったんだね。
もうミニじゃなくてビッグじゃないか・・・。

普通にキャシュカイ（デュアリスだけどあえて）・RVRとタメ張るじゃん。

転倒して危険らしいからトヨタはやめてカントリーマンにするわｗ

★トヨタ、レクサスGX460を一時販売停止へ−米誌の評価受け

　トヨタ自動車は13日、スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「レクサスGX460」の
販売を一時停止する方針を明らかにした。
米消費団体が発行するコンシューマー・リポート誌が、
同車種に対して安全上の懸念があると指摘したことを受けた動き。

　同誌は同車種について、状況によって横転する恐れがあるとし、
めったにない「購入を控えるべき」とした。
同誌の自動車エンジニア4人が最近行った緊急時の運転操作に関するテストで、
2010年型のレクサスGX460に安全上のリスクを認めたという。

The Wall Street Journal, Japan Online Edition - WSJ.com
http://jp.wsj.com/Japan/Companies/node_50866

>>25
なんで2500kmまでスポーツボタンを押さなかったの？
それが不思議でならない。
ハンドリングだって変わるだろうに。

>>30
78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/04/11(日) 01:48:25 ID:lX17YY7G0
>>74
北米基準ならムラーノサイズくらいまでは「コンパクト」だからこれでいいんだろ

>>32
2500km（だったか？）まで慣らしとかマニュアルに書いてあるからじゃねえ？
俺は1000kmでぶん回しちゃったけど。

俺も昔は律儀にナラシしてたけど、中の人達が納車前の新車をどういうふうに扱ってるかを見てからは
ナラシもかなり適当になったよ
今じゃ1000kmよりかなり前から回してる

>>34
慣らしとスポーツボタンは直接関係無いかと、、、、、、、、。

ATなら変速タイミングも変わるし
関係ないとは言えないような

>>26
中古車を買い取ってスクラップにする。

>>37
変速タイミングが変わったりステアリングが重くなったりするのと、慣らしに何の關係が、、、、、、。

>>39
不器用なヤツには大事なんだよw

>>39
直接関係ないけど慣らし中はそんなに踏み込まないから、
スポーツボタンを100%堪能できないってことじゃない？
何がそんなに気になるのかしらんが。

まあ、俺は納車したその日からずっとスポーツボタンオンだけどｗ

自分はMTだからよく知らないけど
ATだったら上まで回して変速することになるんでしょ
だったら慣らし中はOFFにしておくのが普通じゃないの

「慣らし運転とは自分が車に慣れることだ」とかその手の持論を主張したいのかな？

>>42
ATは単純に何回転まで行ったらシフトアップというわけではないよ

まさかとは思うがお前ら「ナラシ運転中は、極力同じ回転数を維持するほうが良い」なんて説を信じてはいないよな

つか慣らし自体が都市伝説じゃないかと思ってるのでそのへんはわからない。

MINI初のSUVモデルは、2011年春に日本導入
ttp://www.beroncho.com/car/20100128_124619/

http://www.beroncho.com/car/20100128_124619/image/20100128_124619.jpg
http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5403.jpg


うーむ。

>>42
ならし運転は一定回転以上上げないようにアクセルで調整する事であって、スポーツボタンを押さない事じゃないでしょ。
まさか、スポーツボタンを押すとアクセルを踏まなくともぎゅーーーんって回転上がると思っている訳じゃないだろうね。
MINIを買って慣らし中だからといって、スポーツボタンを押さずにいられるその神経がよくわからん。
ハンドリングだって変わるんだから、ボタンを押してその変化を確認したくなるでしょ、ふつーーーは。
押したら慣らしにならないわけじゃあるまいしさ。

>>46
な、名前が、、、、。

>>48
何をそんな細かいことにこだわってるの？

>>46
最下位グレードで1.6Lの98psか。

・・・カローラルミオンやSX4あたりをイメージするけど、あれでも1.5は110psあるぞ。
パワー足りなくない？

ディーラーが代車でJCWコンバチ貸してくれた。
最高に楽しかったけど410万・・・。

>>52
どこのディーラーか今すぐ書くんだ

トヨタSUV栄光の歴史

ヨーロッパの緊急回避テスト（エルクテスト）
　三菱L200（日本名：トライトン）　ややふくらみつつも回避
　トヨタハイラックス　切返しで横転寸前になりとっさのドライバーの判断でテスト放棄
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

トヨタタンドラ
ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ荷台に場内失笑
http://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ荷台を支える錆び錆びフレーム
http://www.youtube.com/watch?v=T9BEnwoBAmc

余談だが、「トヨタ・プリウス」でこの方法を使うと、
30km/リッターを連続して記録できる。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022725.html?pg=3

高速料金１,０００円＋レギュラーガソリン安い＋燃費３０ｋｍ／ｌ

こえー
プルプルしとるｗ
楽しい動画だった
SUVにもカントリーマンにも全く興味ないが

>>55
よくわからんが
そんな残りバッテリーばっかり気にしてたら危なくないか？
あと後続車がいたりする状況ではやめとけな
大人しく譲ってから燃費走行でも何でもしてください

プルプルw

>>55
こういうのをテールハッピーって言うんだろうかｗ

クーパー・エイボン、2011年のF1タイヤ供給に参入か
2010年4月17日

クーパー・エイボンが、2011 年のF1タイヤの供給に候補者になったと
AUTOSPORT が報じている。

2011年のF1タイヤ供給に関しては、ミシュランがF1チームと何週間にも
及び議論しており、情報源によると、ミシュランはFOTAに対して2011年の
契約について正式な提案を行っているという。

全チームがミシュランの提案を支持していると思われているが、実行する
前にはFIAとバーニー・エクレストの承認が必要となっている。

そもそもMINIはテールハッピーじゃないよな

>>61
FFなのでテールハッピーとはいえないけど、
コーナーリング中に限界を超えて流れ出すのはテールだよ。

>>62
そうとは限らんだろw

>>25
スポーツボタンの慣らしはしなかったのか

丹念に感触を確かめてから…な

>>63
いや、限界を超えるとテールが案外ズバッと流れる。
パワーをかけている限りはフロントがズルズルだけど

つい先ほど以前に一度通ったことのある低・中速カーブが連続する道で、突然前を走るB4が飛ばしだしたので興が乗ってついていった
先々のRも分からずラインも無茶苦茶、とりあえず同じスピードで突っ込んでやれと頑張ってついていく
それでも途中まで立ち上がりも負けてなかったけどトラブルが発生して遅れ出す
直線に入ったらもうギブ

敗因は咥え煙草

でもB4の人には感謝
あなたのおかげで久しぶりにホットなひと時が過ごせました

言い訳無用

>>66
限界高杉てサイドターンがしづらいのなんの
なかなかスピンしないから優秀なんだけどさ
やっぱマルチリンクが伊達じゃないわ

現行MINIでドーナツターンやジムカーナやってる映像見た事ないだろ？
完全にサーキット向きなんだわこれが

もう一つ言い訳させてもらうのならラーメン食った直後でベルトの締まりに腹が圧迫されてたから

>>67
ミニ海苔の顔をつぶしたなｗ負ける勝負はするなってあれほど(ryu

車選びの条件が、2WDでファブリックシートでシートヒーター。
調べまくった結果、MINIにたどり着いた。

ファブリックにシートヒーター付けれたっけ？

本日発表　JNCAP
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/105

BMW MINI COOPER(2009)　　運転席☆☆☆　　　　３+　　助手席☆☆☆　　　　　３+
ゴルフ(2005)　　　　　　　　　　　運転席☆☆☆☆☆　５　　助手席☆☆☆☆☆　　　５

スバルレガシィワゴン(2009)　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+
トヨタプリウスS(2009)　　　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+
日産キューブ(2009)　　　　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+
トヨタランクルプラド(2009)　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+
ホンダCR-Z(2009)　　　　　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６　　助手席☆☆☆☆☆☆　６　
ホンダインサイトG(2009)　　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆　　５+
マツダアクセラ15C(2009)　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+

2009NEW でBMW MINIだけ異常にテスト結果悪いんですが・・・
MINI乗ってたら死ぬ確率一番高いだろうね。
ライバルコンパクトカーと比べてもテスト結果悪いよ　2007のデミオの下位モデルよりも悪い　
これみたらMINI乗ってる奴マジで奴バカだろｗｗ

>>74
そりゃ、日本車はテスト成績がいいように作ってあるからな。
受験対策と同じ。
だから、↓こんな危険な車が出来るｗ
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

燃費もね、だからカタログ燃費なんて一般人の運転では到底出せないｗ

転倒して危険らしいからトヨタはやめてカントリーマンにするわｗ

★トヨタ、レクサスGX460を一時販売停止へ−米誌の評価受け

　トヨタ自動車は13日、スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「レクサスGX460」の
販売を一時停止する方針を明らかにした。
米消費団体が発行するコンシューマー・リポート誌が、
同車種に対して安全上の懸念があると指摘したことを受けた動き。

　同誌は同車種について、状況によって横転する恐れがあるとし、
めったにない「購入を控えるべき」とした。
同誌の自動車エンジニア4人が最近行った緊急時の運転操作に関するテストで、
2010年型のレクサスGX460に安全上のリスクを認めたという。

The Wall Street Journal, Japan Online Edition - WSJ.com
http://jp.wsj.com/Japan/Companies/node_50866

ID:1eWwZ12tP
こいつなんなの？衝突する為に生きてるの？

話題をシートヒーターに戻します

MINIのサイトのMINIコンフィギュレーターをやってみると
ヒートヒーター\52,000（レザーシートを選択すると\0）みたいなことが書いてあるよ

ヒートヒーターってなんだ
シートヒーターだったよ

ディーラーで強く勧められたから覚えてるけどどんなシートにでもヒーターはつけられるんだってさ
俺はつけなかったけど

http://www.nasva.go.jp/mamoru/new_car.html

ダイハツ　ミラココアよりも事故ったら危ない車ってことか・・・
ここの連中いつ死ぬかわからんぞ。

じっちゃんがクパSコンバ買った
デラの言われるがままにOP品つけたら530万を超えていたでござる

まぁたんまり資産溜め込んでも使わないとな
付けすぎもどうかと思うが
じっちゃんが元気ならSでも良いんじゃねーの

お陰様でバリバリ元気です
ファーストカーのベルファイヤで年25000キロ走ってる

でもさすがにフロントカメラは要らないと思った

>>85
フロントカメラなんてあるん？？

現車見てないから分からないけどおそらく社外でそ

て

http://www.nasva.go.jp/mamoru/new_car.html

軽自動車より事故ったらあぶない車　BMW MINI
JNCAPのお墨付き

>>86
純正であるよ
http://toyota.jp/vellfire/navi-audio/navi/index.html

>>90
フロントカメラ、ミニにつけたらしいです

勝手に爆発するより事故って怪我する方がよっぽど安全だと思うけどねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


★走行中のトヨタ車が爆発、運転手は足を吹き飛ばされる大けが−中国

　　中国新聞網が20日、中国浙江省上虞市でトヨタ自動車 <7203>が生産・販売する
カムリが走行中に爆発する事故が発生したと報じた。
生死については不明だが、運転手は爆発によって足を吹き飛ばされる怪我を負ったという。

　　記事では、「車のガラスは爆発によってヒビが入ったほか、
運転手の怪我によって道路は赤く染まり、見るに耐えない光景だった」と報じた。

　　現場検証によって、警察は、
1．火薬による爆発ではないこと、
2．道路に大量のオイルが漏れ出していたこと、
3．運転席の左下部（中国は左ハンドル）に爆発の痕跡があること、
の3点から油圧系統内の油圧ポンプが爆発したものと見ているが、最終的な結論はまだ出ていない。

　　トヨタの中国部門の加藤雅大社長は3月30日、「トヨタは中国人消費者の声に真剣に耳を傾け、
自動車の質を高め、中国の消費者に安心していただく製品を提供する」と述べ、
中国市場を重視する姿勢を打ち出していた。

　　リコール騒動が収束しないうちに発生した今回の爆発事故に対し、
記事では「アクセルペダルの不具合による大規模リコールや、
米国でレクサスＧＸ460で横転事故の可能性が指摘されるなど、
トヨタの安全性に関する問題が深刻さを増すなか、今度は運転中に車が爆発するという
恐ろしい事故が発生した」とした。（編集担当：及川源十郎）

サーチナ　http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0420&f=business_0420_154.shtml

ファンキーなじいちゃんだな
あまりアグレッシブすぎると孝行する気になりにくいなｗ

530万出すならJCWコンバチにした方がよくねってオモタ

流石にATでないとしんどいでしょう

軽より安全性に問題がある車に500万か〜〜
人生に一度か二度くらいは
金をドブに捨てるような買い物もいいかもな。

金をドブに捨ててるのは追突死亡事故起こした蓋だろｗ

ATのJCWだせよぉ
買わないけど

注：IE専用
http://www.rbarrios.com/projects/SUNVISORGPS/

衝突したときのことより先に考えることがあるのではないか？

トヨタSUV栄光の歴史

ヨーロッパの緊急回避テスト（エルクテスト）
　三菱L200（日本名：トライトン）　ややふくらみつつも回避
　トヨタハイラックス　切返しで横転寸前になりとっさのドライバーの判断でテスト放棄
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

トヨタタンドラ
ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ荷台に場内失笑
http://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ荷台を支える錆び錆びフレーム
http://www.youtube.com/watch?v=T9BEnwoBAmc

一方日本のユーザーは1DINインダッシュHDDナビを使った

Googleの無料ナビが出たらHDDナビなんか全部あぼんだろうな

その無料ナビとやらの受信機はHDDより安いのかい？

>>102
なわけねえし

>>103
あんたいまどき携帯もってないのか？

auの助手席ナビ使ったことあるが
画面小さいし通信速度遅いし使いづらいだけだったわ
当分HDDナビはなくならんよ

スマホならGoogleMapをダウンロードしてゴニョゴニョする事は出来るよ。

>>107
圏外では使えないから。

>>108
ちゃうちゃう、事前にGoogleMapのデータをDLするんだよ。

すべてに於いて専用ナビ以下でしょ
なんでわざわざそんなもんを使わないかんの？

>>105
携帯てw
HDDナビと携帯を同列に比較する人はじめてみたわ

おまいの携帯はAMFMラジオCDDVDプレーヤーミュージックサーバーVICS装備なのか？

>>109
全MAPデータを？

>>112
範囲や縮尺は任意に設定してDLできるよ
実態はxmlのデータだから
もちろん使い勝手はナビ機に比べたら劣るけど

>>113
iPhoneの標準マップはその都度必要部分をダウンロードして表示してるから、圏外だとマップが表示できなくなるよ。
その代わり世界中どこのマップでも写真でも表示できるけどね。
他の携帯は圏外でもすべての縮尺でマップを表示できるの？
巨大なデータ量だと思うけど。

ナビアプリとHDDナビ、どっちも一長一短でしょ
http://response.jp/article/2009/11/02/131851.html

グーグルナビの長所：膨大な検索データ、地図が随時更新、交差点のストリートビュー表示
グーグルナビの短所：測位精度が悪い、画面が小さい、電波の入らないところでは使えない

PNDには取って変わりそうだけどな。
つかまだ日本ではグーグルナビ始まってないし…

>>115
ところでgoogleカーは道路の写真だけでなく、そこで検出した無線LANのアクセスポイントも
記録していたそうで、これもストリートビューで表示されるようになれば、キー未設定のアクセスポイントを
使って走行経路でもインターネットアクセスし放題だぜｗ

http://blog.livedoor.jp/himasoku123/archives/51474891.html

>>115
一長一短どころじゃない
ハッキリ言って全く専用ナビの相手にならん

>>117
グーグルが専用に勝てるところって携帯に取り込めるってだけだとおも

>>114
逆に言うとiPhoneだけ基本的に出来ないんよ、アンドロイドとWMは出来るけど
家のPCでDLしてmicroSDに書き込むわけ
容量はどんだけ細かく取りにいくかによるけど
自分の動きたい範囲なんだから絞り込めばいいだけ
何度もいうけどあくまで自車位置が判る程度のもの
でもナビの無いレンタカー借りたときは重宝したよ

いまどきナビのないレンタカーとか

>>119
そうなんだ。アンドロイドやＷＭはマップがＤＬ出来るのか。
もちろん普段は通信しながらリアルタイムに詳細表示できるんですよね。

>>115
携帯アプリ常用してるけど特に不便はないよ。
そら専用ナビのほうがいいんだろうが、R56だと色々面倒だし、ナビ目的ならこれで十分だと思った。

そもそも日本で電波の入らないところってほとんど記憶にない。
山奥でも普通に入る＠ドコモ

ちょっと前に紹介されてたやり方だけど
3時間もあれば出来るな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org842832.jpg

すごくスッキリしてて満足
ナビがピッタリはまってる
これは5.2型

>>123
ちょっとメーターとかぶってる？
もうちょっと小さい画面だったらスッキリしそうだね。
それこそiPhoneとか。

エンブレムのとこの手垢っぽいのが気になる

>>123
なんかすげー恥ずかしい。
やっぱDINに収まったほうがスッキリするな。

>>127
なら、お前のナビの実装の写真アップしてみな。
どうせ無職ヒキコモリにはできないだろうけどなw

>>123
なかなか良さそうだね。
どうやってやるんですか？
シガーソケットとか隠せる隙間とかあったっけ？

助手席の人にナビ操作してもらえないってのは不便じゃない？

ナビは助手席の女子が操作するものだろ

PSPのMAPLUS3ですが問題ありません。
助手席の荷物入れみたいなところを開けてそこに置いてます。
助手席がきつくないかって？誰も乗らんもん(´・ω・｀)

>>129
電源はヒューズから取ってる
そのまま裏をはわせてケーブルは殆ど隠してある状態
時間があったら別角度からもアップするよ

>>133
楽しみにまってるのでよろしくお願いします。

ちなみに
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12554
こういうので電源をとっているのかな？
ヒューズがあるところ案外狭いけど、こういうのちゃんと入るのでしょうか？
それとも別のところに隠せるとこあるのかな？

>>130-131
このスレのだいたいの奴はこんな感じだもん
それ禁句

>>130-131
このスレのだいたいの奴はこんな感じだもん
それ禁句
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/750724/p1.jpg
張り忘れ

【キャップは捏造していない】
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/413954/car/379371/750724/note.aspx

キャップがなぜこの捏造写真を挙げるかという推論をしてみる。
まず最初の一文。

＞洗車は、ほとんど自分で手洗いしています。

これだけ。長い文章をちゃんと読み砕く力がない。
だから、つまみ食いの読み方をして、自分に都合の良い部分だけ
が頭に入ってくる。


＞最近見つけたこのガソリンスタンドは1600円でとても丁寧且つ
＞綺麗にやってくれるので、今回もお願いしてきました。

都合の良い部分だけが頭に入ってきたので、この一文は
頭に入ってこなかった…というより「　理解できない文章　」として
放置された。

だから、キャップは捏造したんじゃないんだよ。
頭が悪いだけなんだ。

で、スタッフであるという指摘を受けて気づいたが、
それで写真貼りを止めたら、自分がちゃんと文章を読めていなかった
事がバレてしまうので、写真貼りを止めない。

>>136
ドライブデートもしたことない童貞が何騒いでんの？
ナビなんて運転席の男が操作するに決まってるでしょ？
ドライブの段取りは男がするんだよｗ
そこを女にやらせるようじゃあ全くダメだなwww

デートどころか仕事もしてませんｗ

>>137
このコピペはキャップをよく表現してるｗ
よくできたコピペだ

>>136
↓ここにはまだ出入りしてんの？
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1272288906/

プリウス燃費 51.6km/リッター
急な上り坂がある富士スピードウェイで51.6km/リッター
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/editor/e0000022754.html?pg=4

プリウス（笑）
あれ乗ってる奴、何が楽しくて生きてんだろうなｗ

プリウスは楽しく乗る車ではないのでは？
形も好きになれないし、しかし売れ行きは良いみたいだね。

>>135-136
典型的　鬼女風のレスワロタ

なんか言えよババア

「〜だもの」に戻しとけ

サイドエアバックが重要な側面衝突試験

　　　　　　　　　頭部障害値　　胸部変位　　腹部荷重　恥骨荷重
BMW MINI　　158.3HPC　　　　41.26mm　　　1.51kN　　　2.20kN　　レベル2判定　サイドエアバック有　　　　
プリウス　　　　73.8HPC　　　　16.24mm　　　0.50kN　　　1.87kN　　レベル5判定　サイドエアバック有　
アクセラ　　　　82.8HPC　　　　24.67mm　　　1.10kN　　　2.43kN　　レベル5判定　サイドエアバック無　OP設定　
インサイト　　　125.4HPC　　　24.82mm　　　0.91kN　　　2.75kN　　レベル5判定　サイドエアバック無　OP設定　
キューブ　　　　285.4HPC　　　7.52mm　　　0.35kN　　　3.24kN　　レベル5判定　サイドエアバック無　OP設定
ミラココア　　　　245.7HPC　　　22.62mm　　0.90kN　　　3.79kN　　レベル5判定　サイドエアバック無　OP設定もなし

サイドエアバックありでもBMW MINIだけ頭部障害値が大きいのがわかる。
胸部にいたってはサイドエアバック無含め全車中で突出したダメージを受けている。
腹部も一番大きくダメージを受けている。
恥骨荷重はやや優秀レベル。

レベル判定2は妥当だよ。

miniが嫌いで一生懸命叩いている奴ってたぶん子供とかペットとかを虐待する様な奴なんだろうな

やっぱりドライブデートの話の続きはないんだなｗ
突っ込まれると墓穴を掘りそうだから続けられないんだろ蓋クンｗ

>>143
トリップメーターとレシートを見て電卓で割って出た数字をみて笑う。
これに尽きるんだよ。

過剰な安全性なんてどうでもいい
1960年代の旧車も購入候補だし

【社会】六本木に軽自動車で乗り付ける これが「かっこいい」時代　若者の「嫌消費」現象★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1272771147/

本来、消費が好きなはずな若者がモノを買わない。収入があっても消費しない。「嫌消費」現象と呼ばれ、
25〜29歳に多く見られるそうだ。なぜそうなのか。松田久一氏に話を聞いた。

松田　興味はあるのです。でも、これまでとは大きく違っています。従来はモノを欲しいという欲望があって、
それを満足させたいと当たり前に思っていました。今の若者は欲望を抑制することに慣れていて、
その方が自分らしいとさえ感じています。
人からどう見られるかに「超敏感」で、「バカにされたくない」「背伸びするのはかっこ悪い」と思っている。
だから、たくさん買ったりしませんし、ブランド品は敬遠します。で、「高校時代にはやったヴィトンの財布や
プラダ（を今持っているの）は笑えるよね」、なんて言い出す若い女性が出てきちゃうんですね。

――もう若者はブランド品に魅力を感じないのでしょうか。
松田　ブランドがまったくダメかというとそうではない。アイテムが豊富で少し手ごろな価格の「コーチ」は人気がありますし、
宝島社の女性誌『スウィート』の付録にもなっているファッションブランド「シェル」のトートバッグを持っている
若い女性もよく見かけます。「みんなが持っている」という安心感もあるようです。
いろんな分野で「ぶなん」「普通」がいいみたいです。例えば、結婚式。
かつてのように数百万円をかける豪勢なものは「ありえない」というわけです。

――男の憧れの象徴だった車はどうですか。
松田　車が必要な地方は仕方がないとしても、交通の便のいい都心で、ローンを組み駐車代を払って車を持つ、
なんてかっこ悪いこと。安くて燃費がいい「K4（軽自動車）」でいい。こうした意識は相当浸透しているようで、
東京・六本木の交差点で若者がK4に乗っているのをよく見かけます。しかも女の子を乗せていました。
昔じゃ考えられない。背伸びして車を買うのが当たり前だった世代からすると驚愕の光景です。

>>151
ゴールデンウィークの昼間から、こんなコピペあっちこっちのMINIスレに貼りまくることしか
やることが無いのか・・・とか思ったけど、

よく考えたら、ニートの蓋なら年中無休で連休だったなｗｗｗ

じっちゃんのクパSコンバ納車
写メみたけどやっぱかこええね

>>152
レスせず徹底放置でよろ

>>152
何言うんだよ、コピペはちゃんと毎日やるシゴトなんだよ

>>155
そうだな、平日の昼間にも同じことやってるな、蓋は。

>>153
うｐ

もうすぐコンバチ海苔さん達が幸せになれる時期だなぁ
今はまだ砂だらけだが

クローズドﾎﾞﾃﾞｨの安全性が悪いと証明されたのに
コンバ(笑)
じっちゃんは気持ちよく一瞬で死にたいのか・・

>>159
コンバってなんですか？

死にたいからあえて選んだとも言えるか・・・

>>161
お前の親も高齢ニートの息子抱えて死にたがってるぞ、蓋ｗ

消費しないからニートが一番カッコいい(ｷﾘｯ

過剰な安全性なんてどうでもいい
1960年代の旧車も購入候補だし

>>164
もう選べるタマがないだろうに

いくらスタイルのよさに惚れても所詮機械モノ
経年劣化考えると、中古は選べないな

MINIでさえ年式毎に細部を改良して来てるんだからなおさら

専ブラの存在も知らずに毎日同じような駄文投下してる奴とかカワイソウになってくるよなw

>>160
コンバット

本日発表　JNCAP
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/105

BMW MINI COOPER(2009)　　運転席☆☆☆　　　　３+　　助手席☆☆☆　　　　　３+
ゴルフ(2005)　　　　　　　　　　　運転席☆☆☆☆☆　５　　助手席☆☆☆☆☆　　　５

スバルレガシィワゴン(2009)　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+
トヨタプリウスS(2009)　　　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+
日産キューブ(2009)　　　　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+
トヨタランクルプラド(2009)　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+
ホンダCR-Z(2009)　　　　　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６　　助手席☆☆☆☆☆☆　６　
ホンダインサイトG(2009)　　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆　　５+
マツダアクセラ15C(2009)　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+

2009NEW でBMW MINIだけ異常にテスト結果悪いんですが・・・
MINI乗ってたら死ぬ確率一番高いだろうね。
ライバルコンパクトカーと比べてもテスト結果悪いよ　2007のデミオの下位モデルよりも悪い
最悪なのは軽自動車より死ぬ確率が圧倒的に高いとJNCAPが証明してしまったこと。
　
これみたらMINI乗ってる奴マジで奴バカだろｗｗ

>>168
> BMW MINI COOPER(2009)　　運転席☆☆☆　　　　３+　　助手席☆☆☆　　　　　３+

2009？？??(゜o゜;　)ドコドコ(　;゜o゜)??

> これみたらMINI乗ってる奴マジで奴バカだろｗｗ

日本語でOK？

馴れ合いは本スレだけにしとけよ

専ブラの存在も知らず毎日おなじこと繰り返してるアホみるとカワイソウになってくるよな

最も信頼できる車トップ１０
http://www.fleetnews.co.uk/news/2009/11/9/fn50-the-most-reliable-fleet-cars-revealed/31901/

１．Honda Civic
２．BMW 3 Series
３．Honda Jazz
４．Honda Accord
５．BMW 5 Series
６．Audi A4
７．Benz C-Class
８．Mini
９．Toyota Avensis
10.Volkswagen Golf

何かうわさできいたんだけど、デザインをＲ５０風に変わると聞いたのだがとにかくＲ５６の売れ行きが・・と
ディーラマンがいってた。

>>173
どっちも大差ないじゃん

まてまて激しく迷うからやめろよそういうの
楽しみになっちまうじゃねーか

エンジンの新型の話は聞いたが外見も変わるんかね

MINIのオーナーって
希望ナンバー多いね。
「３２９８」「３２１」、
とにかく意識して見てると多い。

希望ナンバーは恥ずかしい

ONE購入予定なんだが
希望してないのにナンバーが3298になってしまったらと思うと、なかなか踏ん切りがつかない

希望ナンバー自体恥ずかしいのに、ONEに3298のナンバーは罰ゲームとしか言いようがない

古いBMWに乗ってるんだけどそろそろ買い換えたくてアルファのmitoとアウディのA1とクーパーSで悩んでるけど
やっぱminiっていい？

>>179
んなもん、１とか３２にしとけばいいじゃん

クパSだけど321だったりするw

それはOK

>>179
希望して違うナンバーにすればおｋ

５月いっぱいで今のエンジン終了。今は在庫で販売とディラから聞いた。
Ｒ５６少し外観変わるとか。クラブマンはエンジンのみみたいな。

>>アルファのmito
荒さんがもう乗りたくないって言ってたからなぁ
あのサスは危険そうだった
中身同じだからグラプンのが良いんじゃないかなと思うけど
悩んでる時が一番楽しいよね

>>186
R56売れてないからなあ。しかたないよな。
年度　　２００３　２００４　２００５　２００６　２００７　２００８　２００９　２０１０ (前年同月比)
０１月　　６１６　　６５０　　８００　　７７８　　７４４　　６５８　▲４６４　▲３４２ ←1月過去最低の販売台数
０２月　　８０２　　８７５　　９２０　　９１０　　８２８　　９４１　▲８００　▲７５７ ←2月過去最低の販売台数
０３月　１４２１　１６１２　１６１１　１５４４　１５４９　１５２８　▲１３１２ １３９５ ←死ぬほど販促かけて過去ワースト２位
０４月　　９６５　１０３６　１０６５　１１２４　１０１０　１３６７　▲７７２
０５月　１１４４　１０７１　１１３５　１２８７　１３３６ ▲１０４１▲７３２
０６月　１２４９　１１７０　１１２６　１３８３　１４９５　１４５１　１２３２
０７月　１０３９　１１３２　１０６９　１０７８　１０８０　▲９６８　▲８２５
０８月　　８８６　　８４６　１０７１　１００９　　９１９　▲７５５　▲７２１
０９月　１１９２　１１３４　１２４４　１１６９　１３８６　１１５３　１４０６
１０月　　９７６　　９９６　１２６５　　７７８　１１５０　　９１６　▲６１５
１１月　　９７２　１１２７　１１７２　　９６７　１２２４　▲８３０　▲７６８
１２月　１２７３　１３９３　１１２４　１１５７　１２９２　１１４０　１３５５

▲は過去の同月でワースト販売を記録した月
フルチェンしてからだと
特にリーマンショック後に連続してるのがよくわかる。
もう駄目なんだよね　この車。
輸入車中でも最安価格帯　しかもBMWというビンボー人向けなのにこれでは・・・。
見た目で飽きられ、内容でも見向きもされなくなってる。 パリエーション増やしたら普通売れてくだろ・・・。

>>188
はい論破ｗ

BMW、2010年第1四半期で好調な販売

BMWグループは、第1四半期の売上高が13.8％増加。グループ全体の販売台数が
前年同期比の 27万7264台を上回る31万5614台となったことを発表した。
同社の3月の売上高は、前年同期の12万6381台を上回る14万 1701台で、12.1％上昇。
ブランド別では、BMWが同10万4423台に対して12.7％増の11万7696台、
MINIが同2万1888台に対して2万3880台で9.1％増、ロールスロイスが同70台を78.6％上回る125台となった。
また、地域別でもほぼすべてのマーケットで好調を記録。ブラジルの新興BRICs諸国では前年同期比131.2％増の1658台、
ロシアでは同11.6％増の4668台、インドでは同32.5％増の1314台、中国では同106.1％増の3万4179台、
オーストリアでは同23.1％増の3589台、韓国では同65.8％増の3517台、マレーシアでは、同14.0％増の967台となった。
全体的に厳しい市場となるドイツでも市場シェアを拡大。前年同期の5万5837台を上回る5万6617台を販売し、
1.4％以上の新しいBMWとMINIの登録があった。
アメリカでは、前年同期の5万1244台を7.4％上回る5万5051台を販売。
他の主要市場では、イギリスが同13.8％増の3万4327台、フランスが同5.2％増の1 万4462台、
スペインが同37.4％増の1万374台と、各地で好調な記録を残した。
モデル別では、シリーズが前年同期9246台を 54.1％上回る1万4245台、
X5とX6がトータルで同9.5％アップの3万3723台、Z4ロードスターが大幅アップの313.4％の6461台となり、売上増に貢献。
また、これらのモデルは、それぞれのセグメントで市場のリーダーだった。
一方、MINIでは、コンバーチブルが前年同期1878台を 217.0％上回る5954台と大きく成長している。
同社のセールス＆マーケティング責任者イアンロバートソン氏は、「新しい2つのモデル、『X1』と『5シリーズセダン』が、
我々の高い期待を上回っている。また、『5シリーズグランツーリスモ』に対する市場の反応に満足している。
最初の3カ月で、『X1』は1万9657台、『5シリーズグランツーリスモ』は4484台がデリバリーされた。
ヨーロッパで3月下旬から、アメリカで6月から販売を開始する『5シリーズセダン』に加えて
秋には『ミニカントリーマン』も発売する」と語っている。
http://www.carview.co.jp/news/0/126046/

>>188
この数カ月過去ワーストを記録してないブランドがあれば知りたいのだが
どんだけ世間知らずなのお前？

＞輸入車中でも最安価格帯　しかもBMWというビンボー人向けなのにこれでは・・・。

台数を調べて一生懸命コピペするのに夢中で
セグメント比ではむしろ割高という単純な事実さえも目に入らなかったんですねｗ
こういうと「輸入車全体の中では安いだろ」とか子供みたいな反論してくるんだろうなあ

>>190
リーマンショック前からワースト記録を連続で始めてるのに本当にバカなの？
おまえみたいなリアルバカがいるからやってける業界なんだろうけどさ

>>191
これしきで「売れてない」ってｗ
全盛期の１０分の１しか売れてないプジョーはどうなんのさ。
閉店したプジョーディーラーなんか見たことないぞ。
ネットばかり見てないで外でたら？世間知らずもいいとこ。

誰がプジョーが素晴らしいなんて言った？バカは死ななきゃなおらないのか？

↑意味がわかってないらしい。とりあえずまともな職についてからきなよ。
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1272288906/

>>193
金払ってまでこんなとこ来てる場合じゃないでしょ。

>>194
まともな職につかなきゃならんのはお前だろ。
GW終わっても関係無しの無職高齢なんだからw

違った、>>１９３だ。
親が泣いてるぞ。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/365/673/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/365/673/02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/365/673/03.jpg

この軽自動車より衝突安全性能が著しく劣るって・・・
いったいどういう設計にしたらそこまで劣る仕様に出来るんだ。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/365/658/ds3_021.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/365/658/ds3_032.jpg

どんどんMINIの客が奪われそうな予感。
これどんどん売り上げ下がってくだろうね〜。
既存ユーザーからさらにボッタクリしてく悪循環に進むだろう。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100427_364231.html

従来では5年間のサポートを受けられる内容だった。
今回発表した新プログラムでは3年に短縮されるものの、
新たに2回の12カ月点検費用を含んだ形でサービスを提供し、利便性の高いものとした。

5年間→3年間　・・・・・　

>>191
リーマンショックの1年以上前から景気が悪化してたの知らないんだろうか？？？

専ブラの存在も知らず毎日おなじこと繰り返してるアホみるとカワイソウになってくるよな

あぼーんが多いと逆に気になる・・・。

規制

おまえら、「トップギア」の内容見た？
http://www.ch-ginga.jp/epg/?program_id=151764

もうすぐBSフジでやるやつ？
上の内容はもうBSフジで4月の第1回に放送してた記憶があるんだが

だれも反応しないから一応。

トップギアの内容が、なぜか時代劇・・・・

レース有り、時代劇有りの奇想天外な海外ドラマかと思って
つまらなそうだなと流した。

>>208
おおおいw

>>208
すげー面白そうじゃねーか。

サクラのミラーカバーとサイドエンブレム当たった。
なかなかかわいいですよん

ビー・エム・ダブリュー、「MINI」を改良、エコカー減税対象に
エンジンを改良、アイドリングストップやブレーキ回生を装備
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100511_366327.html

「ブレーキ・エネルギー回生システム」って、電力に変えた分はバッテリー充電に回るだけか。
カーステが消費する分が節約できる程度かな？

>>213
エンジンとエアコン以外はすべて電気で動いています。

>>214
エアコンは電気じゃないの？

>エアコンは電気じゃないの？
エンジンを停止して電気でコンプレッサを動かせるのは、トヨタのハイブリッドとシビックハイブリッドだけ。

>>214はコンプレッサを念頭においた発言であるのに対して，
>>215はコンプレッサがそうだとしても
送風ファンのモーターは電気も使うでしょうという
細かい話をしているんじゃないかなあ。

ブレーキエネルギー回生システムって具体的にどんな構造ですか？
どこかに発電機が付いているの？

>>218
去年のF1と同じだろ

年度　　２００３　２００４　２００５　２００６　２００７　２００８　２００９　２０１０ (前年同月比)
０１月　　６１６　　６５０　　８００　　７７８　　７４４　　６５８　▲４６４　▲３４２ ←1月過去最低の販売台数
０２月　　８０２　　８７５　　９２０　　９１０　　８２８　　９４１　▲８００　▲７５７ ←2月過去最低の販売台数
０３月　１４２１　１６１２　１６１１　１５４４　１５４９　１５２８　▲１３１２ １３９５ ←死ぬほど販促かけて過去ワースト２位
０４月　　９６５　１０３６　１０６５　１１２４　１０１０　１３６７　▲７７２　▲７２１ ←4月過去最低の販売　ワースト記録またまた更新
０５月　１１４４　１０７１　１１３５　１２８７　１３３６ ▲１０４１▲７３２
０６月　１２４９　１１７０　１１２６　１３８３　１４９５　１４５１　１２３２
０７月　１０３９　１１３２　１０６９　１０７８　１０８０　▲９６８　▲８２５
０８月　　８８６　　８４６　１０７１　１００９　　９１９　▲７５５　▲７２１
０９月　１１９２　１１３４　１２４４　１１６９　１３８６　１１５３　１４０６
１０月　　９７６　　９９６　１２６５　　７７８　１１５０　　９１６　▲６１５
１１月　　９７２　１１２７　１１７２　　９６７　１２２４　▲８３０　▲７６８
１２月　１２７３　１３９３　１１２４　１１５７　１２９２　１１４０　１３５５

日本だとMINIはもう売れないのが現実になってる。
お金があるない不況好景気とかではなく、無駄な作りなモノを買わない欲しくない　
乗ってても着てても持ってても全然うらやましくない。
価格と内容がよければブランドとかには拘らない　逆にモノがよければブランドだって好んで買う。
日本人の消費の意識が変わってきた流れが伺える。
これからバリエーション増やそうがMINIはもう売れないよ。
売れるには価格を日本車並に下げるしかないよ。
ユーロだって120円以下なのだから利益出たうえで十分可能。

>>219
なら発電用のモーターがドライブ系に付いていて、ブレーキ時に抵抗として働かせるんだね。
ブレーキのフィーリングが悪くならなければ良いけどね。

>>221
プリウスと同様、発電とブレーキの切り替えタイミングが問題だ。

ところで、夏場エアコンを「加速時には冷房を切って、ブレーキ時には強制的に入れる」ようにならないかねぇ。
プログラムだけで対応できるだろ。

プリウスの販売台数経緯

年度　 ２００３　　２００４　　２００５　　２００６　　２００７　　２００８　　２００９　　２０１０
０１月　　　　　　　４２３５　　２９５２ 均２７６０　　３９８５　　５２４８　　５７３０　２２３０６　　　　　　　　　　　　　
０２月　　　　　　　４８７０　　４４１４ 均２７６０　　５０６９　　５８１５　　４５２４　２７００８
０３月　　　　　　　６１３０　　４６７９ 均２７６０　　６９０３　　７６８０　　５９９７　３５５４６
０４月　　　　　　　５０５１　　３３４６　　２９００　　３９３１　　５４５４　　１９５２　２６４８２
０５月　　　　　　　５８０６　　３２６７　　３３２６　　４１３８　　５０７９　１０９１５
０６月　　　　　　　６７４０　　４３７８　　４１８８　　４７７０　　６２３１　２２２９２　
０７月　　　　　　　６１８０　　４２３８　　４２３８　　４４６７　　７０５８　２７７１２
０８月　　　　　　　３８１０　　３４５５　　４１６９　　４１５６　　４７０８　２１６６９
０９月　３６６１　　４３８６　　３６２０　　４７１３　　５４８２　　７１９４　３１７５８
１０月　３５２０　　４３８４　　３０５１　　５４６５　　６０６２　　６３４１　２６９１８
１１月　３４７８　　４３８９　　３１０７　　５９１６　　５５３２　　６２５５　２６８１５
１２月　４０８３　　３７８０　　３１６３　　５３７２　　３８２０　　６０４７　２２５９４

プリウスの販売台数経緯 （蓋風解釈）

年度　 ２００３　　２００４　　２００５　　２００６　　２００７　　２００８　　２００９　　２０１０
０１月　　　　　　　４２３５　　２９５２ 均２７６０　　３９８５　　５２４８　　５７３０　２２３０６　　　　　　　　　　　　　
０２月　　　　　　　４８７０　　４４１４ 均２７６０　　５０６９　　５８１５　　４５２４　２７００８
０３月　　　　　　　６１３０　　４６７９ 均２７６０　　６９０３　　７６８０　　５９９７　３５５４６
０４月　　　　　　　５０５１　　３３４６　　２９００　　３９３１　　５４５４　　１９５２　２６４８２ ←１ヶ月で１０万台も落ちてる（笑）
０５月　　　　　　　５８０６　　３２６７　　３３２６　　４１３８　　５０７９　１０９１５ 　　　　　　　　７月には一桁台だね。
０６月　　　　　　　６７４０　　４３７８　　４１８８　　４７７０　　６２３１　２２２９２　
０７月　　　　　　　６１８０　　４２３８　　４２３８　　４４６７　　７０５８　２７７１２
０８月　　　　　　　３８１０　　３４５５　　４１６９　　４１５６　　４７０８　２１６６９
０９月　３６６１　　４３８６　　３６２０　　４７１３　　５４８２　　７１９４　３１７５８
１０月　３５２０　　４３８４　　３０５１　　５４６５　　６０６２　　６３４１　２６９１８
１１月　３４７８　　４３８９　　３１０７　　５９１６　　５５３２　　６２５５　２６８１５
１２月　４０８３　　３７８０　　３１６３　　５３７２　　３８２０　　６０４７　２２５９４

プリウスの販売流れを見れば一目瞭然だが

不況になればなるほど前モデル末期だろうが販売台数は増えている。
ガソリンの高騰もひとつの理由だが
米国のプリウス叩きの最中でも販売台数にそれほど変化なし。
収束しつつあればまた元通り売れている。
それは内容が素晴らしい　価格に対して内容がいいからである。

飽きられたパイクカー　単なるリバイバルカーとしてのMINI。
これだけワースト販売記録連続、連発の理由は、
内容が駄目　内容と比べて価格が伴ってないという消費者の判断のあらわれ。

乗りたい車に乗れよ
好きにしろよ

>>226
で、お前はなぜ糞ランクルなんかとっとと廃車して素晴らしいと絶賛しているプリウスに乗り換えないの？ｗ

>>228
此の人にレスしちゃダメ

今年の秋頃の2011モデルから全モデルのインパネがクロスマンと共用に換わるってfacebookに書いてる人がいるけど、本当かね？

立ち読みでチラっと見ただけだけどdriver誌にJCWとCR-Zの比較記事載ってたよ。
面白かったのは燃費比較でカタログ数値ほど差がないんだな。
しかもCR-ZはMINIのハンドリングを目標にしてるとかなんとか。

>>230
えええ〜〜
でもコストダウンの観点からすると無いとも言い切れないか…

よりにもよってJCWって・・・
Sでさえかなり差があるというのに

SのMT海苔だが、今回の新型に乗り換えてなぁ。
ちょっと変わりすぎ！

去年末にクーパーMT購入したが、
オキシジェンブルーの俺に後悔はないっ！

MTのアイドリングストップにキャンセルスイッチないのかな

>>235
クラッチを踏み続ければいいんじゃね？

まともな頭があれば
MINIのアイドリングストップ・回生ブレーキなどパスする。
これ故障トラブルになる元だしな。
MINIの電子制御系のトラブル知ってる奴は、これになる前に買っとけ。
せっかくの旅行でDにいくはめになるぞ。

末尾Ｐ。

>>237
心配するな、無くても他が壊れるから

トラブル倍増するから新しいのやめとけ。

まぁ、初期ロットや初期型は様子見が基本ですよね
普通の人間であれば

なんとなく北米のサイト見たらクパSが23,000ドルなのな
日本人は思いっきりカモにされてんだな

純正リアバンパーの値段わかる方いたら教えてください

>>242
ヨーロッパのサイトも見て来たら？

北米との比較じゃダメなの？

>>243
単体？無塗装？工賃込み？
交換するなら１５万円くらい見とけばいいんじゃない。

http://www.suzuki.co.jp/release/d/2010/0513/index.html
プラグインハイブリッドでプリウス並の燃費

つくづく思うけどプリウスってホント化け物やなぁ。
プラグインプリウスが出るけど10.15モードで58km/Lくらいいきそう。
実燃費で30〜40km/Lはいくのでは？


http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/accidents/2726053/5745387
言語ガソリンは高値安定になり下がる要素がない。

言語ガソリン

>>245
ヨーロッパ車ならヨーロッパの値段が基準だろ。

>>247
またパーか。

>>249
ヨーロッパで生産→船便で　アメリカ　日本へ

日本とヨーロッパの価格を比較してもお互いに船便も経費もかからない同士、また関税も違う。
アメリカでの価格　日本の価格で比較したほうがはるかにいい。

じゃあとりあえず参考までにイギリスは17,010ポンド
他は面倒なので勝手に調べて

ミニなんてまだマシ
BMWとか倍近く差があるモデルもある
しかもアメリカ向けはドイツ製で日本向け（の多く）は南ア製

>>251
どうした？
ID:3I2IL0y60じゃ、もう出てこられないのかい？ｗｗｗ

キチ○イに餌与えると喜ぶだけだって！！

今回のエンジンはすごそうだな！ボンネットはいつかわるんだー！

>>253
新型5シリーズは日本の半値らしいな

＞しかもアメリカ向けはドイツ製で日本向け（の多く）は南ア製
南ア製を高く売りつけられてる日本人ｗ

JDパワーの米自動車信頼性調査、トヨタが順位落とす

　［デトロイト　１８日　ロイター］
米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツが１８日発表した自動車の信頼性をめぐる調査で、
トヨタ<7203.T>が２年連続で順位を落とした。

同社の「ビークル・ディペンダビリティ・スタディ」の結果が明らかにされた。
調査は購入後３年間に報告された問題に基づいて実施されている。

http://www.mini.jp/new_technology/ecocar_f.html

COOPERのATは実質的に対象外のようなので、MTとの価格差が更に大きくなるね。

フロントグリルの上のクローム部分（ボンネット開けると一緒に上がる所）が浮いてきた。
よく見たら、端っこの足の部分が割れたみたい。
３年一ヶ月で割れるとは・・・・。

ボンネットよくあけてる人は気をつけてね！

>>259
MT買えよ

DSGなかなか出ないね

日本の事故統計から日本での一番多いパターンを分析して行うJNCAPテスト結果発表
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/105

BMW MINI COOPER(2009)　　運転席☆☆☆　　　　３+　　助手席☆☆☆　　　　　３+
ゴルフ(2005)　　　　　　　　　　　運転席☆☆☆☆☆　５　　助手席☆☆☆☆☆　　　５

スバルレガシィワゴン(2009)　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+
トヨタプリウスS(2009)　　　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+
日産キューブ(2009)　　　　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+
トヨタランクルプラド(2009)　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+
ホンダCR-Z(2009)　　　　　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６　　助手席☆☆☆☆☆☆　６　
ホンダインサイトG(2009)　　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆　　５+
マツダアクセラ15C(2009)　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+

2009NEW でBMW MINIだけ異常にテスト結果悪いんですが・・・
MINI乗ってたら死ぬ確率一番高いだろうね。
ライバルコンパクトカーと比べてもテスト結果悪いよ　2007のデミオの下位モデルよりも悪い
最悪なのは軽自動車より死ぬ確率が圧倒的に高いとJNCAPが証明してしまったこと。
これみたらマジでMINI乗ってる奴って頭悪いと思う。
だって日本車より丈夫頑丈と思って２倍近い金出して乗ってるのに実際は日本車よりプアなんだからｗ

値引きってどなんかんじ？　知り合いがもらってきた見積書には値引きがないんだけど。
まさか値引き0円ってことはないとはないよね・・・

>>264
MINIは全国全販売店同一価格です。

新型試乗した方、います？

このユーロ安で値引きなしとか
買い物感覚崩壊してるわｗ
馬鹿につける薬なしとはよく言ったもんだ。

金払ってまで2chに書きたいなんて精神崩壊してるわｗ

俺２月だったけど、３０値引きだったぜ

>>267
持ってもいない車のスレに、休日平日無関係に一日２４時間＊６年間も粘着し続ける馬鹿の
精神の方がよっぽど崩壊してるだろ？（爆笑

>>270
あと数カ月で7年目突入です。
おそらくこのスレでは最長老

>>269
言葉は気を付けましょうね。
本当なら販売店がBMWからペナルティを受けますよ。
しかもBMWはこの掲示板を見ています。

>>272
（失笑）

>>273
（大笑）

ツマンネ。

英国生産車なんだからユーロじゃなくてポンドでしょ？違うの？

英国？

>>277
違うの？オックスフォードで作ってるんでしょ？

>>278
英国で作ってもユーロ建て決済とかいう事じゃ無いの。
良く知らないけど。
中国で作っても円建て決済とかいうでしょ。

車の値段は為替で変動する(ｷﾘｯ)

コンビニの駐車場で軽ワゴンにぶつけられたorz
ムカつくしめんどくせえ!

クーパークラブマンですが
購入1年ちょっとで気が付いたら2万km超えてた
ノートラブルで快調

窓が過敏に反応するくらいだな

窓のトラブルはDでソフト更新してなおしてくれる。
ソフト書き込むたびにバージョンアップしていて、
他にもどんどんよくなってるみたい。

不具合処理じゃない限り無償ではやってくれないけど。
最近では燃費がよくなった。

家族三人で横浜から長崎までクーパークラブマンでいってきた（1200kmくらい）。
案外問題なく走るもんだ。

>>285
そりゃそうだｗ

>>285
後ろの席、ケツが痛くなったろ

むしろ1200kmくらいで問題がある車ってどうなのよ・・・ｗ

クルマなんだから走るのが当たり前だろ

>>288
１２００km一気に走った事のある人ってそんなにいないと思うけど。
すごい事だよ。
まぁ車は問題起きるわけもないけどさ。

カントリーマンはいつ発売ですか？

来年あたりだったか…はて…

来年の３月２日と予想してみる

転倒して危険らしいからトヨタはやめてカントリーマンにするわｗ

★トヨタ、レクサスGX460を一時販売停止へ−米誌の評価受け

　トヨタ自動車は13日、スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「レクサスGX460」の
販売を一時停止する方針を明らかにした。
米消費団体が発行するコンシューマー・リポート誌が、
同車種に対して安全上の懸念があると指摘したことを受けた動き。

　同誌は同車種について、状況によって横転する恐れがあるとし、
めったにない「購入を控えるべき」とした。
同誌の自動車エンジニア4人が最近行った緊急時の運転操作に関するテストで、
2010年型のレクサスGX460に安全上のリスクを認めたという。

The Wall Street Journal, Japan Online Edition - WSJ.com
http://jp.wsj.com/Japan/Companies/node_50866

カントリーマンにはサイドアンダーミラーがつくんだろうか

たしかボンネット高が1mを超えると付ける決まりになってたはずだから
カントリーマンくらいの高さなら付かないと思います

http://gogo.gs/rank/ave.html
レギュラー全国平均137.7円　ハイオク全国平均 148.2円

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【最高出力】 　　　　　　　　　【10.15モード】　　　　　　　　【ガソリン種】
MINICooperS (1.6L+ターボAT) 　　175ps/5500rpm 　　　　　12.6km/L(R換算11.7km/L)　ハイオク
MINICooper (1.6L AT)　　　　　　 　 122ps/6000rpm 　　　　　13.8km/L(R換算12.8km/L)　ハイオク
MINIone(1.4L AT)　　　　　　　　　　　95ps/600rpm　　　　　　　17.2km/L(R換算15.9km/L)　ハイオク

フィット (1.3L CVT) 　　　　　　　　　　100ps/6000rpm　　　　　　24km/L 　　　　　　　　　　　　レギュラー
フィット (1.5L CVT) 　　　　　　　　　　120ps/6600rpm　　　　　　18.8km/L 　　　　　　　　　　　レギュラー

シトロエンC3 (1.6L AT) 　　　　　　　 120ps/6000rpm 　　　　　12.3km/L(R加算11.4km/L)　ハイオク
プジョー207 (1.6L AT) 　　　　　　　　120ps/6000rpm 　　　　　11.2km/L(R換算10.4km/L)　ハイオク
デミオ (1.3L CVT)　　　　　　　　　　　 90ps/6000rpm 　　　　　　23km/L　　　　　　　　　　　　 レギュラー
デミオSPORT (1.5L MT)　　　　　　　 113ps/6000rpm 　　　　　19.4km/L　　　　　　　　　　　　レギュラー

ルーテシア (1.6L　AT) 　　　　　　　　　112ps/6000rpm　　　　　15.4km/L(R換算14.3km/L)　ハイオク　　　　　　　　　　
ヴィッツ (1.0L)　　　　　　　　　　　　　　　71ps/6000rpm　　　　　22km/L　　　　　　　　　　　　　レギュラー
ヴィッツ (1.5L)　　　　　　　　　　　　　　　110ps/6000rpm　　　　18.6km/L　　　　　　　　　　　　レギュラー

ポロ (1.2L+ターボ) 　　　　　　　　　　　 105ps/5000rpm　　　　　20km/L(R換算18.5km/L)　　ハイオク
ゴルフTSI(1.2L DSG)　　　　　　　　　　105ps/5000rpm　　　　　17km/L(R換算15.8km/L)　　ハイオク

フィアット500　ポップ (1.2L)　　　　　　 69ps/5500rpm　　　　　　15.6km/L(R換算14.5km/L)　ハイオク

http://response.jp/e-nenpi/award20082009/#ke1
e燃費アワード2008-2009

輸入車部門
1位　フィアット　パンダ　 　　　　　　　　　　　　　　　　　15.2km/L±1.1km/L
2位　フォルクスワーゲン　ゴルフTSIトレンドライン 　13.2km/L±1.7km/L
3位　ルノー　メガーヌ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　12.5km/L±1.3km/L
4位　シボレー　MW 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　11.9km/L±1.4km/L
5位　フォルクスワーゲン　ポロ 　　　　　　　　　　　　　11.7km/L±0.6km/L

乗用車部門
1位　トヨタ　プリウス　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　20.4km/L±0.4km/L
2位　ホンダ　シビック ハイブリッド　　　　　　　　　　　　18.3km/L±1.2km/L
3位　トヨタ　ヴィッツ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　16.0km/L±1.2km/L
4位　マツダ　デミオ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　14.9km/L±0.6km/L
5位　ホンダ フィット　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　14.8km/L±0.5km/L

Q　いい燃費を出した(脳内妄想高燃費My MINI　俺のMINIケース)のに車種別ランキングに出ません。
A　車種別ランキングは、車種ごとにデータを平均した値です。
　　お乗りのクルマのデータが何台分か集まった上で平均を出しますので、個人の記録がそのまま載ることはありません。

なんかここレス番飛びまくってるんだけど誰かブラクラ画像でも貼ってるのか

>>298
燃費の鬼の蓋くんには、↓これがお勧め
http://www.j-cast.com/2010/05/21067082.html?p=all

ガソリン１リットル分の金額で４００キロ以上走れるぞｗ

さあ、燃費最悪で公害タレ流しのお前の父ちゃんの糞ランクル売り飛ばして買うんだｗｗｗ

JDパワーの米自動車信頼性調査、トヨタが順位落とす

　［デトロイト　１８日　ロイター］
米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツが１８日発表した自動車の信頼性をめぐる調査で、
トヨタ<7203.T>が２年連続で順位を落とした。

同社の「ビークル・ディペンダビリティ・スタディ」の結果が明らかにされた。
調査は購入後３年間に報告された問題に基づいて実施されている。

>>299
まあ、ある意味ブラクラだな。

ATの燃費なんとかならないのか・・・

クーパークラブマンAT
高速メインですが本日14.6km/lだった
普段は12〜13くらい
そんな目くじら立てる程ですかねえ

ところでSPORTボタン押してもあんまり燃費が変わらないようなんですが
四六時中押してるとやっぱり影響しますか？

「目くじら立ててるのはどっちだよ」って突っ込み待ち

そんな寒い突っ込みすら来ないくらい過疎ってますな

>>304
まぁ6MTと6ATで燃費リッター4km違うからなぁ・・・<<カタログ値

>>307
MTを選べばいいだろ

日本人はMT＝大変って洗脳されすぎだと思う。
都内で乗ってるけどたいしてしんどくない。

>>309
俺もそう思う

R56ｸｰﾊﾟｰ6MT乗りの俺

午後から出勤、深夜終わりの仕事の通勤に使ってるから平均時速が50弱
実燃費も19.5ぐらいいく
こんなに小食だとは思わなかった。

まあでも代車とかでAT乗ると楽なんだよねえｗ
まるでゴーカートみたい

でも、出張で１週間以上自分の車に乗れないと禁断症状が出るぞｗ

家の2003年 R53クーパーS 6MT 街乗りで燃費7キロ位なんですが壊れてるんですか？
プラグ変えても変化なしでした

うちの２００５年産Ｓは待ち乗りで９キロくらいは行くな。

2005年は後期モデルなのでパワーも上がって燃費も良くなってるんですよね
やはり7キロでがまんするしかなさそうですね

>>314>>315
新車のクーパーSなら19.2km/Lですよ。

>>317
買い替え代がガソリン価格じゃ到底ペイしないからｲﾗﾈ

>>314
街乗りだけならそんなもんだと思う。
運転法で１０km近くには行くと思うけど。

>>317
去年の12月納車、クパS、MTの3000ｋｍ超えた時点での平均燃費10.6ｋｍってのは異常なのか・・・

聞きたいんだけど、燃費計の誤差はどれくらい？ちなみにＲ５３Ｓで９ｋｍ/ｌ　

R55クパだけど、0.1〜0.9km/lくらい誤差がでる。
長距離走った時の方が誤差は少ない。

>>320
MCでカタログ燃費が19.2に跳ね上がった。
MC前で都会だとそんなもんじゃないの。

オレは07式R56SのMT糊だが、街乗りのみで11km/l前後だね。

特に不満はないが、MC後の回生システムと実燃費が気になるなぁ。

JDパワーの米自動車信頼性調査、トヨタが順位落とす

　［デトロイト　１８日　ロイター］
米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツが１８日発表した自動車の信頼性をめぐる調査で、
トヨタ<7203.T>が２年連続で順位を落とした。

同社の「ビークル・ディペンダビリティ・スタディ」の結果が明らかにされた。
調査は購入後３年間に報告された問題に基づいて実施されている。

オレのＲ５７ＪＣＷは
１１Km/l
嫁号Ｒ５６クーパーＡＴは
１４〜１５km/l

田舎だからか燃費は良いね飛ばせば両車共マイナス２キロってとこかな。

>>326
俺のR56JCW、都内だけど12km/lだよ。
通勤には使ってないからかな。

俺のR56JCWは地方だけど10Km/Lだよ。
たまに200Km/ｈ近くだすから現状で大満足!!
>>326
二台持ちｽｹﾞｰ

MINIちゃんは販売増やもん

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100604/biz1006041228014-n1.htm
■日本自動車輸入組合　http://www.jaia-jp.org/
　2010年5月度の輸入車新規登録台数 【2010.06.04】（PDFファイル）
　http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/201005NewCarNews.pdf

2年目通勤用クラブマンAT
ここに来て驚くべき燃費13.8�`を記録
コンピュータの表示と変わらない値でさらに驚く

俺も地方だけど、R56JCWで11.4km/lぐらい。
最近出掛けてないから、ガソリンが減らないのが寂しくもある

http://response.jp/e-nenpi/award20082009/#ke1
e燃費アワード2008-2009

輸入車部門
1位　フィアット　パンダ　 　　　　　　　　　　　　　　　　　15.2km/L±1.1km/L
2位　フォルクスワーゲン　ゴルフTSIトレンドライン 　13.2km/L±1.7km/L
3位　ルノー　メガーヌ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　12.5km/L±1.3km/L
4位　シボレー　MW 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　11.9km/L±1.4km/L
5位　フォルクスワーゲン　ポロ 　　　　　　　　　　　　　11.7km/L±0.6km/L

乗用車部門
1位　トヨタ　プリウス　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　20.4km/L±0.4km/L
2位　ホンダ　シビック ハイブリッド　　　　　　　　　　　　18.3km/L±1.2km/L
3位　トヨタ　ヴィッツ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　16.0km/L±1.2km/L
4位　マツダ　デミオ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　14.9km/L±0.6km/L
5位　ホンダ フィット　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　14.8km/L±0.5km/L

Q　いい燃費を出した(脳内妄想高燃費My MINI　俺のMINIケース)のに車種別ランキングに出ません。
A　車種別ランキングは、車種ごとにデータを平均した値です。
　　お乗りのクルマのデータが何台分か集まった上で平均を出しますので、個人の記録がそのまま載ることはありません。

2リットルクラス
14位　BMWミニ1600ccAT 　クーパー 　　　　　　13.3 km/L (R換算12.3km/L)

>>332
いい数字じゃん
しかも旧型でしょ？

カントリーマンほしい

トヨタ自動車の高級ブランド「レクサス」の4車種で、ハンドルの位置と走行方向が一時的に合わなくなるトラブルが相次いでいることが19日、
国土交通省への取材で分かった。3月以降12件が報告されており、
同社はハンドル操作を電子制御する「ギア比可変ステアリングシステム」（VGRS）に不具合があるとして、
21日に約4500台のリコール（回収・無償修理）を同省に届け出る。
国交省によると、リコール対象は昨年11月以降に製造されたハイブリッド車の「LS600hL」「LS600h」と、ガソリン車の「LS460」「LS460L」。
欧米や中国での販売分を含めると、改修対象は全世界で約1万2000台となる見通し。
VGRSは車の速度に応じ、ハンドル操作とタイヤの動きの比率をコンピューターで調整して自動的に変更するシステム。
4車種では、Uターンなど低速走行時にハンドルを左右のいずれかにいっぱいに切った後、逆方向に素早く何度も回転させると、
車は直進しているのに、ハンドルが最初に切った方向とは逆に行き過ぎた状態になる不具合が起きるという。
　しばらくするとハンドルは直進の位置に自然に戻るが、無理に戻そうとすると、最初にハンドルを切った方向に進む恐れがある。

>>332
何で輸入車部門の2位にランクインしてないの？13.3なんでしょ？

>>336
ある程度の数が集まっての年間の平均なんだろう。
MINIのはまだまだサンプルが少ないのだろうよ。

MINI終了のお知らせ
http://imgs.worldcarfans.com/2008/5/medium/9080527.018.1M.jpg
http://www.worldcarfans.com/110060826711/mini-preparing-seven-seat-suv---report

>>338
これ、合成でしょ？
まじなら嬉しいけど。
カントリーマンなんかよりずっと良い。

ほんとに7人乗りだすつもりなのかね

>338
まさにカバ。

っていうかレーパートリーが増えることの何が終了なんだ？
メインのHBが５ドアになったり完全に別物になるんだったら理解できるんだが

お？>>338
マジなのか！？
マジならクラブマンから乗り換えるが

クーペまだー？

免許とった直後にいきなりミニクーパー買うのは金銭的にきついのもあって、免許更新する辺りで買い替えようと思ってます。
そこで、ミニクーパー（MT）に乗り換える時に違和感の少ない車が知りたいんですけど、何かありますかね？

>>345
あんまり無いんじゃない？MINIは独特だから
てかそんなこと気にせんで乗りたい車に乗れよ
んで次にMINI買ったとしたらそれはそれで違いを楽しめばいいじゃん

>>345
中古のMINI

年度　　２００３　２００４　２００５　２００６　２００７　２００８　２００９　２０１０ (前年同月比)
０１月　　６１６　　６５０　　８００　　７７８　　７４４　　６５８　▲４６４　▲３４２ ←1月過去最低の販売台数
０２月　　８０２　　８７５　　９２０　　９１０　　８２８　　９４１　▲８００　▲７５７ ←2月過去最低の販売台数
０３月　１４２１　１６１２　１６１１　１５４４　１５４９　１５２８　▲１３１２ １３９５ ←死ぬほど販促かけて過去ワースト２位
０４月　　９６５　１０３６　１０６５　１１２４　１０１０　１３６７　▲７７２　▲７２１ ←4月過去最低の販売　ワースト記録またまた更新
０５月　１１４４　１０７１　１１３５　１２８７　１３３６ ▲１０４１▲７３２　　１００３　←過去ワースト２位
０６月　１２４９　１１７０　１１２６　１３８３　１４９５　１４５１　１２３２
０７月　１０３９　１１３２　１０６９　１０７８　１０８０　▲９６８　▲８２５
０８月　　８８６　　８４６　１０７１　１００９　　９１９　▲７５５　▲７２１
０９月　１１９２　１１３４　１２４４　１１６９　１３８６　１１５３　１４０６
１０月　　９７６　　９９６　１２６５　　７７８　１１５０　　９１６　▲６１５
１１月　　９７２　１１２７　１１７２　　９６７　１２２４　▲８３０　▲７６８
１２月　１２７３　１３９３　１１２４　１１５７　１２９２　１１４０　１３５５

いくら販売促進かけてもワースト販売記録か過去ワースト２位あたりが定番になりつつある。
MINIはもう売れないのよ。
それでもMINI MINIなんてアホみたいに言ってるのは時代遅れのキモオタおっさんだけ。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/750724/p1.jpg

>>345
LUPO-GTI

【キャップは捏造していない】
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/413954/car/379371/750724/note.aspx

キャップがなぜこの捏造写真を挙げるかという推論をしてみる。
まず最初の一文。

＞洗車は、ほとんど自分で手洗いしています。

これだけ。長い文章をちゃんと読み砕く力がない。
だから、つまみ食いの読み方をして、自分に都合の良い部分だけ
が頭に入ってくる。


＞最近見つけたこのガソリンスタンドは1600円でとても丁寧且つ
＞綺麗にやってくれるので、今回もお願いしてきました。

都合の良い部分だけが頭に入ってきたので、この一文は
頭に入ってこなかった…というより「　理解できない文章　」として
放置された。

だから、キャップは捏造したんじゃないんだよ。
頭が悪いだけなんだ。

で、スタッフであるという指摘を受けて気づいたが、
それで写真貼りを止めたら、自分がちゃんと文章を読めていなかった
事がバレてしまうので、写真貼りを止めない。

>>350
あんた蓋の自演なの？
おなじことばっか。

むしろ、そうじゃ無いと思ってた理由を聞きたい

前年比３０％以上も伸びて涙目の馬鹿キャップｗ

クーペコンセプトの続報無し？　出る可能性低いの？

>>354
来年8月にとかいう噂を聞いた

昨日見通しのいい交差点で信号待ちしてたら
後ろから来たMINI乗ってた糞ビッチに追突されたわボケ
腹立つわー、会には遅れるし病院行かなあかんし

>>356
それを言いたくて、ここに来たんかい。
ここの皆が謝るとでも、、、、。
このボケぇ！

>>356
代わりに、お前が今度糞ビッチに後ろから突っ込んでやれば良くね？

>>358
オメエ頭いいな

正常位でぎゅっとくっついてパンパンが一番好き

おれてき予算内でmini以外に欲しいと思える車がない

欲しいと思う時が買い時

車検の案内と一緒に、MINI WARRANTY + の案内も来てたんだけど、
オーナーの方々は皆さん、加入されてますか？

０１月　　６１６　　６５０　　８００　　７７８　　７４４　　６５８　▲４６４　▲３４２ ←1月過去最低の販売台数
０２月　　８０２　　８７５　　９２０　　９１０　　８２８　　９４１　▲８００　▲７５７ ←2月過去最低の販売台数
０３月　１４２１　１６１２　１６１１　１５４４　１５４９　１５２８　▲１３１２ １３９５ ←死ぬほど販促かけて過去ワースト２位
０４月　　９６５　１０３６　１０６５　１１２４　１０１０　１３６７　▲７７２　▲７２１ ←4月過去最低の販売　ワースト記録またまた更新
０５月　１１４４　１０７１　１１３５　１２８７　１３３６ ▲１０４１▲７３２　　１００３　←またま過去ワースト２位
０６月　１２４９　１１７０　１１２６　１３８３　１４９５　１４５１　１２３２
０７月　１０３９　１１３２　１０６９　１０７８　１０８０　▲９６８　▲８２５
０８月　　８８６　　８４６　１０７１　１００９　　９１９　▲７５５　▲７２１
０９月　１１９２　１１３４　１２４４　１１６９　１３８６　１１５３　１４０６
１０月　　９７６　　９９６　１２６５　　７７８　１１５０　　９１６　▲６１５
１１月　　９７２　１１２７　１１７２　　９６７　１２２４　▲８３０　▲７６８
１２月　１２７３　１３９３　１１２４　１１５７　１２９２　１１４０　１３５５

いくら販売促進かけてもワースト販売記録か過去ワースト２位あたりが定番になりつつある。
MINIはもう売れないのよ。
それでもMINI MINIなんてアホみたいに言ってるのは時代遅れのキモオタおっさんだけ。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/750724/p1.jpg

>>363
入ってます
でも車検後1年経つけど特にトラブルはないので得なのかどうかはいまんところわかりません

>>365
レス、どうもです。
自分の車も特にトラブルはないし年間走行距離も短いので、どうしようか迷ってます。
長く乗ろうと思ってるんで、やっぱり加入しといたほうがいいのかなあ。

　　　　　　　　　　　　　　ジューク　　　　　　　　　　　　ＲＶＲ 　　　　　　　　　　　MINIカントリーマン
グレード　　　　　　　　１５ＲＳ２ＷＤ　　　　　　　　　　Ｅ（XTLHZ） 　　　　　　　　　クーパー
ディメンション　　　　　4135×1765×1565　　　　　4295×1770×1615　 　　4097×1789×1561
ホイールベース　　　　　　 2530　　 　　　　　　　　　 2670 　　　　　　　　　　　　2595　
車両重量　　　　　　　　　 1170kg 　　　　　　　　　 　 1420kg　　　　　　　　　　　かなり重いんでないか？
最小回転半径　　　　　　　 5.3m 　　　　　　　　　 　　 5.3m
欧州複合モード 　　　 　21L前後(推定)　　 　　　　17.5km/L　　　　　　　　　　15.87km/L(ハイオク)　　　　　　　　　　
駆動方式 　　　 　　　　 　 FF 　　　　　　　　　　　　 4WD 　　　　　　　　　　　　　FF
排気量　　　　　　　　　　 1498cc 　　　　　　　 　　　1798cc　　　　　　　　　　　　1598cc
最高出力　　　　　　　　　 114PS/6000rpm 　　　　　139PS/6000rpm　　　　　122ps/6000rpm
最大トルク 　　　　　　 15.3kgf・m/4000rpm 　　　　　17.5kgf・m/4200rpm 　　16.3kgm/4250rpm
タンク容量　　　　　　　　　 53L 　　　　　 　　　　　　 60L 　　　　　　　　　　　　　　推定40L(クーパーSで47L)
サスペンション前　　　　　ストラット　　　　　　　　　　ストラット 　　　　　　　　　ストラット
サスペンション後　　　　　トーションビーム　　　　　　マルチリンク 　　　　　　マルチアーム
ブレーキ前　　　　　　　　ディスク　　　　　　　　　　　ディスク
ブレーキ後　　　　　　　　ドラム　　　　　　　　　　　　ドラムインディスク　
タイヤ前後　　　　　　　　 205/60R16 　　　　　　　　 215/65R16
ラゲッジ容量　　　　　　　251L（最大830L）　　　　　　419L(床下+26L)　　　　　350L(最大1170L)
価格　　　　　 　　　 　 　169.05万円　　　　 　　　　　 199.5万円　　　　　　　　　320万(予想)

せめて空白くらいは埋めようよ・・

MINIカントリーマン　　http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/343/837/mini32.jpg
RVR　　　　　　　　　　　http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5403.jpg
JUKE　　　　　　　　　　http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/373/173/j04.jpg


ライバルと比べて

FFのくせに車重がかなり重い
燃料タンク容量少なすぎ　これでは遠出で困るだろうね。クーパーSで47Lってｗ
ライバルより燃費悪い　
価格が倍近くｗ

3年目以降から常に金掛かる事が多いから
MINI WARRANTY+が創設されたはずだと思ったが。

ワランティプラスはマジDから進められたから入った。
月割りで計算したらビビたる金額だし、万が一この保証を使わなかった場合
返金があるみたい。なにより３年目以降からの故障頻度が高いって言ってた。
一度断ったけど、必然性考えて２年延長にしたよ。

MINI COUPE 欲っすいー
350万くらい？

俺のJCW350万で売ろうか？

【クルマ】BMWミニUSAの社長がポルシェに挑戦状「ヨワムシ野郎、全力でかかってこい」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1276817494/l50

メールで知ったサッカー応援アプリ落として見た。
なんつうか、こういう一発ネタは嫌いじゃない。

どこにあるんだよそのアプリ

それはそうと
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/375/394/p11.jpg
このリーゼントは面白い

それよりフォルツァ3にはJCWしか無いが
GT5にはコンバーチブル、クラブマン等が全部収録されるか気になるな
GTPSPにはR50のONE、S、クーパーあるから決定してるが
新型はどうなるんだろ

自分のと同じのでトスカーナとかローマ走りてぇ

自分と同じスカトロまで読んだ

>>373
HiJOYさんﾊｹｰﾝ

教えてください
オートバックスでETCとかカーナビ付けてもらおうかを考えてるんですが、Dじゃないとこでいじると保証が無くなったりとかはしないですよね

自分で付けたよ普通に

オートバックスで付けるのはちょっと不安でないかい？
持ち込みOKの安いショップ見つけるのが一番いいと思うのだが。

>>369
重いというか単にエンジンが出力不足なだけじゃないか？

ジュークはすごく良いんだがテンロクターボがMTで出るまで様子見かなぁ
11月予定とか。

それでもMTのカントリーマンSが最有力なのは変わらないんだが

アウディのA1かアルファのMITOかクーパーSで悩んでる
楽しいんだけど困った

テンロク・・日本だと税金でなんだか損・・なんだよなー
クーペめっちゃ気に入ったけど・・
さるぐつわアバルトにしようかなー・・

クルマ買うのに税金の心配する人初めて見たよ。
皆いろいろ考えるんだなぁ

日本の税制上不利な排気量一覧
1.2　1.3　1.4　1.6　1.8　2.2　2.4　2.7　2.8
3.2　3.6　4.1

日本で1600ccの車が著しく減少したのは、1500ccに比べてものすごく高性能なわけでもないのに、
2000ccと同じ税金を払わなきゃならんあたりが敬遠されたからだとか何とか
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
って話題になったのよ双葉で

ほー、それで1.5とかが多いのね。初めて知ったよ

欧州とかだと排出CO2量が基準で過給器付きに厳しい状況になってるみたいだけど
CooperSにJCWとか過給器モデルは日本だとお買い得だとも言えるかしら？笑

mitoはサスがヤバイ印象
ずっと大人しく乗るならどれでも良いけど
たまには過激に走ってみたくなる人ならオススメできない
詳しくはベスモ参照

テンロクって呼び方なつかしいな〜
昔ずっと国産のテンロク乗り継いでたよ。
改めて考えると随分と無駄な税金払ってたわけかｗ

いまの国産はテンロクってカテゴリー自体消滅してしまった感じだね。
寂しい限り…まあそのおかげでMINIに乗るきっかけになったんだけど。

>>390
イタ車は1万kmも走るとサスが棒になる印象があるｗ

Mitoを先日始めて見たけど、思っていたよりも地味というか、目立たなかったよ。

mito買うなら147かブレラか
新型ジュリエッタ待つべきだと思う

一方MINIは今度のフェイスリフトは好みが分かれそうだから
マイチェン前に買うかマイチェン後に買うかで悩まされる
未購入者は楽しみがいっぱいで羨ましいなクソ

出張してまでネガティブカキコの蓋クン、袋叩きに遭っててﾜﾛﾀｗ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1276817494/452-

昨日、初めてナンバーが3298の人見た
ちょっと苦笑いしてしまった、なぜか

>>386
1.5と1.6は10年で5万円違うだけ。

県下では自分だけだろうと思っていたBRG黒ボンストのクーパーSと今日すれ違った・・・
乗ってたのは女性だった・・・

>>399
>BRG黒ボンスト

ド定番でわ...？

>>400
あまり居ないよ。
黒やねかな。
ど定番は、白屋根の白ボンストだよ。

>>401
いや、いるだろう？
結構見るぞ。

青の黒屋根はあまり見ないな。

オキシジェン・ブルー黒屋根は見たことがない。

>>404
設定無いし

一刀両断ワラタ

MINI CLUBMANオーナーの皆様、
水温計付けてる？
PIVOTの52X-R56Nって単独水温計を考えてるんだけど。

クーパーで付けてるけど100℃？付近でずっと固定でつまらんよ

>>407
つけてません。
サーキット走行しなければ、必要ないかと。

>>408
>>409
レスありがと。
ネットで見たかんじだとよさげなんだよな。
現物探してみるか…

>>410
かっこはいいよ！
エンジンスタートの時は針動いて楽しいし

>>407
かっこう良いですね。
でも、飾りですね。
水温を正しく示さないタイプでしょう

http://response.jp/imgs/zoom/270022.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/270023.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/270024.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/270025.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/270026.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/270027.jpg
http://response.jp/article/2010/06/28/142082.html
>>2011年モデルのMINIシリーズは、全世界で9月18日に一斉発売

フロントのアルミパーツ、クラブマンの屋根レール、お尻もなんか微妙
次に期待

フルチェンは2013年？

>>413
これSじゃないcooperとかoneは？

>>415
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268293329/817/

JCWは黒メーターになるのんか

http://www.motoringfile.com/wp-content/gallery/2011_mini/P90062428_highRes.jpg

ノーマルもオーディオエアコンとか真っ黒になんの？？

なぜ、このエンジンリニューアルのタイミングでやらなかったんだろう？
更なる隠し球があるのかな？

バルブトロニックになったCOOPER S乗ってみたい。

>>417
かっけええええええええ

>>419
バルブトロニックは高性能モデルには向かないんじゃなかったっけ？

>>421
>バルブトロニックは高性能モデルには

駆動メカニズムが複雑化しちゃうから高回転にはまだ向かないよね。

つてもMINIのプリンスは効率重視の実用エンジン。
チューンド版とは言え、専用のレースエンジンなんかとは違うんだから
バルブトロニック使う意義は十分以上に有るんでないかな。

【自動車/ロシア】日本の中古車“全面禁輸”か　干上がるウラジオストク住民［10/06/28］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1277766874/l50

露太平洋艦隊の司令部がある同市では、港沿いに繁華街が広がり、急勾配（こうばい）の坂道が多い上に
道路はでこぼこだ。
「性能が良くて故障が少ない日本車以外、信用できない。ロシア車など乗っていられない」（タクシー運転手）
といった声も聞かれる。

十分以上って変な表現だな

またミニの話より言葉の話が好きな君か

>>367
ジュークって評判悪いねw
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1277793922/

>>411
>>412
かっこつけちゃうかも！
メーターに限らずだけど、みんなのインテリアいじりが気になるなぁ。

チェッカーのトリムはオススメだよ
これは値段の割に目立っていいよ

うちのクーパークラブマンにKiwiWifi付けてみた。
仮付けで配線も養成テープで留めただけだから、今度処理考えないと。

Firstはローパワーだから燃費スペシャルなのかと思って本国のサイト見たら
遅いだけでoneと同じなのね。道理で日本導入が無いわけだ

Firstは欧州のエコカー減税対策用の特別仕様車だからな

54 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2010/06/26(土) 17:59:04 ID:kNMpPUzV
ミニのEV試作車、今更そんな初歩的な電気自動車作ってどうすると同業者から大笑いされたってホントなん？

【自動車】プジョー、308のハッチバックとSWに6速ATを搭載…装備を見直し最大36万円値下げ [10/06/03]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1275583584/l50

記録的なユーロ安でもBMW MINIは値下げどころか値上げ。

http://response.jp/article/2010/06/18/141736.html
2010年モデルを新車で購入またはリースした顧客を対象に、納車から90日後の初期品質について調査した。
質問項目は、製造不具合や設計不具合など合計228項目。調査は今年2〜5月にかけて行われ、8万2000人以上から回答を得た。
-----------業界平均以下-------------------
11：ダッジラム（110PP）
12：アウディ/キャデラック/シボレー/日産（111PP）
13：BMW/マーキュリー（113PP）
14：ビュイック/マツダ/サイオン（114PP）
15：トヨタ（117PP）
16：スバル（121PP）
17：クライスラー/スズキ（122PP）
18：GMC/キア（126PP）
19：ジープ（129PP）
20：ダッジ/ジャガー（130PP）
21：MINI（133PP）
22：フォルクスワーゲン（135PP）
23：三菱（146PP）
24：ランドローバー（170PP）

BMWさえ平均以下だがMINIは三菱と同レベル。南アフリカ生産が主力のVWよりも↓
(一応?)格安車種がないMINIとしては、かなり深刻な状況でないか？

>>434
なんだ蓋が必死に信頼性高いとかコイてた日本車は、軒並み業界平均以下なのかｗ

>>434
なるほど、13ポイント差のＭＩＮＩと三菱が同レベルなら、
同じく13ポイント差のＭＩＮＩとトヨタも同レベルなんだな。

三菱って零細のスバル以下なのかよ

スバルみたいな巨大メーカーが零細って

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023043.html

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20100702_377589.html

>とくに印象的だったのは、モーターならではの強大な低速トルクで、
>徐行しているような微速で、ハンドルをきったまま不用意にアクセルを踏むと、
>トラクション・コントロールが効くまでの数瞬、前輪がシュワッと音を立ててホイールスピンする。
>あんな微速領域で、しかもあの程度のわずかなアクセル開度で瞬時にタイヤのグリップを失わせる大トルクは、
>どんなハイパワーFF車でも経験したことがない。
>最高速は152km/hに規制されるが、0-100km/h加速は 8.5秒。「MINIクーパー」より速い。

めちゃくちゃ楽しそうだよね

いろんな車に乗って飽きた人が「できの悪い」乗り味に楽しんでるだけだろｗ
普通に考えたら欠陥車的な乗り味だもん

＞めちゃくちゃ楽しそうだよ
見解の相違だな
電気自動車なんて巨大なセニアカーに乗りたいとはまず思わないね

この前、ばあちゃんのセニアカー探しに付き合って乗ってみたけど、結構面白いよアレ。
あれで30キロ出たらスゲースリルだぜｗ

・給油に従来車の10倍の時間がかかるぞ
・それでも満タンにはならないぞ
・満タンにするのに大体一晩かかるぞ
・それでも従来車の1/3の航続距離だぞ
・そもそもスタンド自体数えるほどしかないから知っているところにしか行けないぞ
・価格は同クラスのガソリン車の3倍だぞ
・（現状）3年3万キロ乗った場合の下取り査定値はゼロだぞ
・5万キロ、10万キロ走った後メンテナンスにかかる費用はいくらになるか検討もつかないぞ


マスゴミを筆頭に、世間一般でスゴイスゴイと騒がれてるEVの典型的なスペックな

電気はガソリンなんかよりどこにでも来てるから作ろうと思えばいくらでもすぐ作れるがな

むしろ、ランフラットタイヤのパンクを修理出来るとこ探す方が難しいなｗ

え？普通に修理出来るけど・・・

米でマツダとBMWのパワステ問題が！MINIは大丈夫か？

447の知性にﾜﾛﾀww

>>445
急速充電はバッテリーの寿命を縮めるも追加で

>>445
それでもEVはスゲー楽しい、を追加。

>>452
今、ローソンとかで売っている、ハイブリッドバトルっていうVｼﾈDVDｵﾇﾇﾒ

ランフラはサイドウォールが硬いだけで
地面に接する部分は普通のパンク修理でいけるって昨日デラで聞いたよ。

拙僧も同様の事を近所のタイヤ館で聞いたでござる

>>454
サイドウォールが硬いので着脱が難しいので専用機械の無いところでは断られることが多い。

この車ってボディ黒で屋根ピンクってありますか？

つまり、>>447はいつも技術のないところに行っている、でおk？

技術ってか機械が古いとか爺さんがやってるとこじゃしょうが無いよね

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20100708_379022.html

年度　　２００３　２００４　２００５　２００６　２００７　２００８　２００９　２０１０ (前年同月比)
０１月　　６１６　　６５０　　８００　　７７８　　７４４　　６５８　▲４６４　▲３４２ ←1月過去最低の販売台数
０２月　　８０２　　８７５　　９２０　　９１０　　８２８　　９４１　▲８００　▲７５７ ←2月過去最低の販売台数
０３月　１４２１　１６１２　１６１１　１５４４　１５４９　１５２８　▲１３１２ １３９５ ←死ぬほど販促かけて過去ワースト２位
０４月　　９６５　１０３６　１０６５　１１２４　１０１０　１３６７　▲７７２　▲７２１ ←4月過去最低の販売　ワースト記録またまた更新
０５月　１１４４　１０７１　１１３５　１２８７　１３３６ ▲１０４１▲７３２　　１００３　←またま過去ワースト２位
０６月　１２４９　１１７０　１１２６　１３８３　１４９５　１４５１　１２３２　　　１２６２←R56 MINIで過去ワースト２位
０７月　１０３９　１１３２　１０６９　１０７８　１０８０　▲９６８　▲８２５
０８月　　８８６　　８４６　１０７１　１００９　　９１９　▲７５５　▲７２１
０９月　１１９２　１１３４　１２４４　１１６９　１３８６　１１５３　１４０６
１０月　　９７６　　９９６　１２６５　　７７８　１１５０　　９１６　▲６１５
１１月　　９７２　１１２７　１１７２　　９６７　１２２４　▲８３０　▲７６８
１２月　１２７３　１３９３　１１２４　１１５７　１２９２　１１４０　１３５５

いくら販売促進かけてもMINI　全く売れなくなったねぇ。
商品に魅力があれば不況とか関係なく売れるのだが…

>>461

>>461

>>461

6MTのバックギアは何か誤動作防止装置がついてる？ボタン押し込みとか、リング引き上げとか

すごく重いから間違えないですよ

>>465
ほかのゲートより重たい。

�@高速料金1000円
　１、軽自動車
　２、エコカー免税(100%減税)対象車　かつ　10・15モード燃費20km/l以上の車
　　　トヨタ ＳＡＩ　23km/l
　　　トヨタ プリウス2代目　30〜35.5km/l
　　　トヨタ プリウス3代目　35.5〜38km/l
　　　トヨタ エスティマハイブリッド2代目の一部グレード　19〜20km/l
　　　レクサス ＨＳ２５０ｈ　23km/l
　　　ホンダ ＣＲ−Ｚ　22.5〜25km/l
　　　ホンダ インサイト2代目　28〜30km/l
　　　ホンダ シビックハイブリッド3代目　２６〜３１ｋｍ／ｌ
�A高速料金2000円
　上記以外のガソリン乗用車・ディーゼル乗用車

平日休日関係なく終日1000円のハイブリッドと終日2000円のBMW MINI
週に三回遠出したら一回につき2000円高速代が高くなる。
年間にしたら72000円。

12 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage

�@高速道路上限2,000円案は利用者の8割が増額となる為再検討中である。
�Aよって、上記の仮定自体無意味である。
�B上記の仮定では「週に3回遠出」と記載されているが、利用者の9割以上は月一回程度である。
�C仮に週3回遠出したら、差額は年間では2000円×3（回）×4（週）×12（ヶ月）＝288000円である。
�Dつまり、72,000円という算出は意味不明である。
�Eちなみに上記金額28800円はは1,000円ユーザーの年間高速料金と同額である。
�F年間、高速料金に29万円弱使う一般ユーザーが果たしてどれだけいるであろうか？
�Gちなみに、このくだらないコピペは２度目である。
�Hにもかかわらず、金額の算出方法ならびに文章訂正を行っていない。

個人使用のガス代高速代で年間60万位だが、
エコカー乗る位だったらクルマ乗らないと思うよ

クーパーとクーパーS試乗したけど物凄いな！！！！！！
あーーーーーーーー！MINIが欲しい！MINIが欲しい！MINIが欲しい！MINIが欲しい！MINIが欲しい！MINIが欲しい！MINIが欲しい！MINIが欲しい！MINIが欲しい！MINIが欲しい！MINIが欲しい！MINIが欲しい！MINIが欲しい！MINIが欲しい！MINIが欲しい！

買っちゃえー

だが気をつけろ、納車待ち遠しくて狂いそうな地獄有

初代NEW MINIの時は半年待ったけど、これもそれ位待つの？

欲しいよー！欲しいよー！欲しいよー！欲しいよー！欲しいよー！欲しいよー！欲しいよー！欲しいよー！欲しいよー！欲しいよー！

半年もよく待てたね、想像できん。たぶん待ち焦がれ死ぬ。
６月吉日契約で９月納車なり。

>>475
後2ヶ月も待つの？
待てない！欲しいよ！待てない！欲しいよ！待てない！欲しいよ！待てない！欲しいよ！
買った君が羨ましい！！！

待っちゃえー

そうそう思い出した。
当時納車日が決まったんだけど運んでくる船が座礁して更に遅れたんだった。
BMWからミニカー送ってきたけど。（2002年10月1日：自動車運搬船「HUAL・ヨーロッパ」（バハマ船籍：HUAL社（ノルウェー）所有）、伊豆大島沿岸にて、暴風雨の直撃を受け座礁。乗員24名は全員無事だったものの、船体ほぼ全部を損壊、航行不能）

>>478
2002って日本向け輸出の相当初期だよね。
座礁って、積荷は無事だったのかな？

>>479
まだクーパーSが発売前に注文したから結構初期。積んでた車はダメだったみたい。

>>480
ひえー、じゃ作り直して持ってきたわけだ。

船舶屋さんは保険が効いただろうとはいえ、
世界のどっかに幻の兄弟車が居るかもってなんか不思議な感じだね。笑

そいや今はJCWも在庫車有るんだもんなぁ。
良い時代だ

自分も四ヶ月待ってた時は期待とソワソワでホント生きた心地がしなかったw
海外サイトでBM車積んだ船のトラッキングの方法調べて海外の船舶会社に電話してみたり、
ハタ迷惑もイイトコだw


たかがクルマそんなに待ってバカみたいと周りには笑われたが、
納車当日の嬉しさは...まぁもうすぐ初車検迎える今でも継続中なんだよね。
人生のこのタイミングでこのクルマに出会えてホントに良かった。

今納車待ってる紳士淑女のMINIが早く、無事に届きます様に。

初代BMW MINIの感覚で試乗したけどびっくり！現行MINIは凄すぎる！楽し過ぎ！異常！

あー欲しい、あー欲しい、あー欲しい、あー欲しい、あー欲しい。

まだおさまらない…

>482
たかが車されど車だよね。
まだ鉄板なんだろうなとか想像したり。
楽しみがあれば仕事もはかどるってもんよ！

今週初めにONE MT注文したぜ・・・・
9月中には間に合うらしい

待ち遠しすぎる

>>483
納車待ち期間用の中古ミニでも一台買っちゃえーw

>>486
よし買うかっ！

>>484
＞まだ鉄板なんだろうなとか想像したり。

君は俺かw
それとも俺が君なのか。

シャシー番号が出ましたよ！とDのお姉さんから電話が有った時は、
子供が産まれた時はこんな気持ちになるのだろうかと想像したりしたっけ。
俺はホントのバカ親になりそうだw

>>487
買えっ！
背中押しならIYHスレで存分におされてこい


つか自分も初MTだったので
MT練習用の一台を買う寸前まで行ったw
さすがに嫁に止められたが

へー、在庫割引組だから
そういう話はもっと聞きたい

えー、5月末にcooper契約して同じ9月納車、この1ヵ月何だったんだ！

なんか平和な土曜午後のミニ愛でトークタイムだなぁ〜

そろそろタイヤ履き替え終わるな。
今日はどこへドライブしようか

>>490
あの辺のワクワク感の為にもオーダーはオススメだよw

>>483
なんかディーラの工作員っぽいなぁ

>>494
なんか蓋の書き込みっぽいなぁ

末尾Ｐは信用しないことにしている

いつもの工作員に囲まれてる人か
スパイ稼業も大変そうだな

俺も3ヶ月待ちしたクチだが1、2ヶ月目はなんてことなかったな
ただ仕事中に社用車でMINIとすれ違ったりするたびにちょっと心に反応するものがあったよ

>>488
>シャシー番号が出ましたよ！
おお、そういう連絡もあるのか！
完成までのドキュメントビデオなんかもあったら面白いのになぁ。

広報用としてあったら面白いと思うのだけど、MINI製造過程のビデオ。

>>496
何で？iPhoneだから仕方ないじゃん。

末尾ＰはiPhoneだからじゃない
金払ってまで2chに書き込むやつなんてろくなやついねーだろ
誰かさんがいい例

自分はP2とか使わなくても書き込めるからいいけどiPhoneは永久規制されてるから仕方ないじゃん。
金払うって言っても100円で1年間だから（今は500円か？）負担は無いし。
状況もわからないでまとめて末尾Pを差別するのは良くないと思うけど。

おれはMINIが好きでMINI好きな人と話したいから書き込んでるんだけど。

これだから末尾Pは…

>>502
半年ROMってろ
このスレでの末尾Pがどんなのかわかるから

なんでそんなに攻撃的なの？
あなたも他のスレを荒らしてるんじゃ無いの？
末尾Pじゃ無くても荒らしてるヤツいるだろ？
末尾Pだとわかりやすいからって一緒にしないで欲しい。
書き込んでる内容とIDで判断出来ないの？
不愉快だよ。

>>503
何が「これだから末尾Pは…」なの？
理由を教えてください。

何この猿芝居

もういいよ…

それよりクーパーでボディカラーでブラウンでボンネットに白いライン付いてるのあるのかな？クラブマンではあるようですが。
ラインはオプションで用意されてるのかな？
ホームページ見たけどボディカラーよくわからなかった。

ホットウンコだろ
ボンネットストライプなんて、MINIじゃ珍しくもなんともないよ

それより「〜で…で―で」なんて文章止めた方がいいぞ
頭悪そうに見えるから

チャリティー用
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TDdYFGPtd3I/AAAAAAADDr8/WolTy-W94gY/s1600/MINI-Life-Ball-Event-12.jpg
http://carscoop.blogspot.com/2010/07/new-photo-gallery-of-mini-fashion.html

>>499
車庫証明に使うだけだから普通は納車近くに書面に書いてあるだけだと思うけどね。

あんまりヤキモキしてたのか、こっそり教えてくれたような。笑

>>509
誰が珍しいとか言ってだ

ケニコルにckと相変わらず豪華どころ引っ張ってくるねー

過去のだとディーゼルのジーンズ柄コンバチが一番好きだったな

都会はなぜかホットウンコが多い　これ豆知識な
あと白黒の営業車もな

さすが都会の人、アーバンなセンス溢れるレスだなぁ

だってシティボーイだもんｗ

大竹まこと乙

おまえらホントにおっさんなんだな

ナウなヤングですが！？

>>518
こんな連中だから
http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/750724/p1.jpg

>>520
スタンドの店員の写真貼るのが好きだな、蓋クンはｗｗｗ

スタンドとか関係なく実際ここの連中はこんなもんだよ。

2010年07月10日
ＢＭＷの商売

調べ物のためアメリカのカタログをチェックしていたら「ＢＭＷってスンゴイ商売してるのね！」と
感心しちゃいました。ユーザーがよっぽどお人好しなんだと思う。日本で９８１万円のプライスタグを
付けているＢＭＷのＭ３セダンのアメリカ価格、御存知だろうか？　何と何と！　半額の４７８万円であります。

ここまで強気の価格を付けているケースは知らない。ポルシェのボクスターＳはアメリカじゃＭ３より
高い５１６万円。で、日本の価格を見るとＭ３より２００万円も安い７７２万円です。というかアメリカの
価格の倍の価格付けをしてるヨーロッパ車ってＢＭＷくらいかと。いやぁ〜良い信者に恵まれてる。

もちろん中古車を買うユーザーは賢い。価値をキッチリ見抜いているんだと思う。
ＢＭＷの中古車価格＆リセールバリュー、厳しいですから。
ちなみに私は今までＢＭＷ（２輪は今でもオーナーです）を買ったことない。なぜか？　
買うときに高くて手放すときに安くなっちゃうからだ。そこまで脳天気になれぬ。

http://kunisawa.asia/

ナビにシートにDCTに、諸々加味して話してんの？
この能天気な人は。
日本でポルシェ素っぴんで買う人がどんだけ居ると思ってんの。


と、ネタが無すぎてBM叩きまでミニスレに貼るのね。
いやぁミニは売れてるし壊れないしスタイルも性能も評判も良いし
叩くのにも一苦労だね。半端な荒らしじゃ根をあげちゃうよ

>>524
>>461

ミニは売れなくなってしまった　が事実。

>>520
【キャップは捏造していない】
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/413954/car/379371/750724/note.aspx

キャップがなぜこの捏造写真を挙げるかという推論をしてみる。
まず最初の一文。

＞洗車は、ほとんど自分で手洗いしています。

これだけ。長い文章をちゃんと読み砕く力がない。
だから、つまみ食いの読み方をして、自分に都合の良い部分だけ
が頭に入ってくる。


＞最近見つけたこのガソリンスタンドは1600円でとても丁寧且つ
＞綺麗にやってくれるので、今回もお願いしてきました。

都合の良い部分だけが頭に入ってきたので、この一文は
頭に入ってこなかった…というより「　理解できない文章　」として
放置された。

だから、キャップは捏造したんじゃないんだよ。
頭が悪いだけなんだ。

で、スタッフであるという指摘を受けて気づいたが、
それで写真貼りを止めたら、自分がちゃんと文章を読めていなかった
事がバレてしまうので、写真貼りを止めない。

ディーラが潰れない程度に売れててくれればそれでいい
売れなくて良い

商品に魅力がないから売れない。
ただそれだけ。

>>525
6月は前年比プラス、しかも初年度よりも売れているし？
1〜6月累計も前年比プラスだし？？？

2009年度が酷すぎたせいもある。
しかし
MINIトータルでも相当悪い。
R56 MINIになってからは、ワースト1位　2位連発の悲しい売り上げしか上げられないのは
R56 MINIは初代MINIほど支持されないことの裏付けでもある。

売り上げ推移まで丁寧に追いかけちゃってる蓋ちゃんは典型的なツンデレだな
こんな熱心なそうはファン居ないぜ

>>530
どう考えてもリーマンショックだろｗ
自分でもそう分析してただろｗ

蓋くんの朝は接続詞が抜ける事から始まります

売れようが売れまいがどうでもいい。

>>530
おまえが末尾Pの荒らしか？

>>523
それをここに貼ったら国沢さんから訴えられるぞw

脅しだと思うけどw

>>535
どう見ても違うだろ?

535は昨日勘違いされてた人じゃない？
何にせよ反応しないのが一番。

以下スレ正常化。だれか話題出してくれ。おれはない。

クーパーをS風にしようとする人ほど、Sに乗り換える確率が高まる。
これ豆な。

Sの中でも要らない部分がエアーインテークだったんだけど、
よりによってその要らない部分が、デザインだけのギミックで残るなんて、、、、。

おれはあの穴がないと嫌だな
プレーンすぎて

>>539
>クーパーをS風に

居るよねそういう人。
まぁなんちゃってM3にC63にRS4とか、
世の中寂しい人ってのは居るもんだ

BMW MINI自体がなんちゃってMINIみたいなもんだけどな

またなんちゃって人間の君か
お母さん泣かせるなよ

泣いてくれる人が一人でもいるのならいい方さ

>>543
だれうま

うまいの？

今のMINIはランフラット標準じゃ無いんだね。

クーペ早く欲しい

こないだ、オキシジェンブルー風に塗られて
ボンネットストライプが輝いてるミラジーノ見たわ
あそこまで行くとひたすら感心する。

ミラッ☆

ランカちゃんかわいいよ

かっこよしhttp://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYsdDIAQw.jpg

欲しい　来年の8月？　400万超えちゃうかな？

>>553
ほんとにこの屋根かっこいいと思う？
まるで「ちびまる子」じゃん。

チョップドルーフ

欲しい　それよりも真横から見たときの尻下の出っ張り方がすごく変でヤダ

今のMINIも良いけどね！

ttp://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/bmw_mini/209/

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYnPzJAQw.jpg

屋根と、窓の下っ端（？）のラインは水平でいて欲しいなぁ・・・
個人的に

クーペは不自然な感じがして苦手。

ルーフをチョップドにして名前をクーペにすれば欲しがる奴が出てくるのが不思議

チョップドどうかと

ポルシェよりかっこいいと思ったのは俺だけ？

おれはこれはこれで固まり感覚があって良いと思うけ。
個人の好みだな。

MINIの屋根はMINIにとって重要なアイテムなのにチョップドだからって
丸い屋根に白塗装だけをするなんて、デザイナーの力量の無さがもろに出てますよね。
だいたいチョップドといっても本来は屋根のイメージを残したまま、ピラーをカットして（チョップド）
雰囲気を変えるシャコタンみたいな手法をいうのであって、スクリーンを寝かせて丸屋根にして
チョップドもなにもあったんもんじゃないでしょ。

屋根の造形変えて有ったらミニのアイデンティティ云々と言い出しそうな人だな

個人の感想文にそれらしいキーワード混ぜて日記晒すのも程々にね。

http://www.conceptcarz.com/view/photo/417815,17293/2010-MINI-Coupe-Concept_Photo.aspx
http://www.conceptcarz.com/view/photo/417821,17293/2010-MINI-Coupe-Concept_Photo.aspx

まぁ、上から見ると海原はるか・かなたみたいだが
これは魅力的な車だと思う

ペタンコ感がいい
欲しい
高くなるかな

とりあえず旧ミニを模したフロントマスクを撤廃して欲しい

>>571
別の車買った方が幸せになれると思うけど、、、

いわゆるツンデレヤンデレの類いの人なんで真っ当な助言はお断りします

とりあえず「カッコイイ」って流れにしなきゃ気が済まないような人が1人(自演)いるけど
ミニに顔雰囲気変えてまで　クーペのようなカッコ良さ　SUVのようなワイルドさ　は多くの人は望んでいないはず。
まるっきりミニのルックスのままクーペ　SVUルックならまだ許せるけど
このクーペなんてミニの形ではないしミニとして出す意味もない。
関係者　ヒッシ　の言葉だけ土産として置いておく。

別に良いんじゃないの

>>574
２ｃｈで関係者が印象操作してるなんて本気で信じてるのか

>>574
お前の方が必死だろ

ワロタw

グーテンターグ。極東の島国でのネット工作の為に日本語覚えました。



工作員ってこんな感じ？

駄目デザインを褒めるのは苦労するな・・・。お疲れ。

土産に置いて帰ったんじゃないのか？w

全然疲れてないんだけど
このスレで禅修行でもしてるのかしら？

アディショナルライト付けたい・・・いやなんとなく

マニュアル乗ってる人フィーリングとか感想を聞かせて。

いまさらだけど、スクリーンセイバー(MINI Wold Tour 2010)のパスワード教えて

みにくーぱーを数字で。
じゃなかったかな??

そんな単純だったんですね。早速いれました、ありがとうございます。

今日はフランスの建国記念日だそうです。

>>583
念。
無意味に付けたくなって来た。

純正だとコーディングも必要だし手間だよね。
ハイビーム連動のとか自分で付けた方が早いような。
てか自分も付けたい

>>584
最高

>>584
旧型Cooper5速だけど・・・・・
ストロークは短めでフィーリングもまずまず
NAだが4人乗車でもパワー不足は全くなく実にキビキビ走る
サスも締まっていて、挙動がつかみやすく、慣れるとまさに自分の手足のように走る
ハンドリングのクイックさと合わせてかなり気忙しい感じはする
代車のATに乗ると「ああラクだ！実にラクだ」とも感じる
狭い道なんかに合わせてコマネズミのように走るのが好きならオススメ
広い道や高速なんかでも全く不足はないけどね

MIDLAND製の5MT?

マーチがミニみたいになった
棲み分けしろよ・・・

…

棲み分けも何も、いまとなってはあちらの方が一回りミニじゃん

なんでもミニに見える病の人か

恋は盲目たよく言ったもんだ

>>575
事実してるもん。

>>594
見た目だけでMINI買う人が減ってうれしいんだがwww

>>597
俺は9ヶ月前に振られた元カノのことが忘れられない･･･orz

>>599
そんな女の事は忘れろ。
3回目の離婚でようやく女にあまり執着しなくなった。
車はいいぞ唯一気持ちに流されないで好きでいられる。

いつも中出しOKだったモトカノが忘れられません。

>>600
だよなあ
女ってウザいだけの存在
俺も自由になりたいよ・・・・・・・・・・

結婚してる男が不幸にみえるな〜
独身の俺はMINIとの時間を大切に出来るし
いまさら他人に合わせた結婚生活なんて考えられない自分がいる・・・

女＝負債

>>603
なにかにつけ、かみさんがとか、大蔵省がとか言い訳がましいのかしみったれ

スレ違いの女々しい愚痴書くヤツが
何言ってもかっこ悪いだけだぞ。

何時でも何処でも異性の話、は高校生までに卒業しときなさい。

女なんかヤリ捨てが一番
お前らは中古と結婚しろよ

中古もウザいから別れたぞ。
今は好きな事しまくり！

MINI乗ってると、女に限らず助手席に人を乗せたくなくなる
一人で乗ってニヤニヤしてたい、キモいけどしていたい

助手席の女の子とチューしたい。

金曜のその時間らしいレスお疲れ様です

現代では独身希望者は多いと思うよ。
好きな車乗ったり、好きな事できないからねぇ。

好きな事って金曜夜1900に意味不明な独り言を匿名掲示板に書き込んだりとか？
スゴイね。

ネットで人のあげ足とって喜んでる人よりはマシだな

あげ足の意味解ってないでしょ

年度　　２００３　２００４　２００５　２００６　２００７　２００８　２００９　２０１０ (前年同月比)
０１月　　６１６　　６５０　　８００　　７７８　　７４４　　６５８　▲４６４　▲３４２ ←1月過去最低の販売台数
０２月　　８０２　　８７５　　９２０　　９１０　　８２８　　９４１　▲８００　▲７５７ ←2月過去最低の販売台数
０３月　１４２１　１６１２　１６１１　１５４４　１５４９　１５２８　▲１３１２ １３９５ ←死ぬほど販促かけて過去ワースト２位
０４月　　９６５　１０３６　１０６５　１１２４　１０１０　１３６７　▲７７２　▲７２１ ←4月過去最低の販売　ワースト記録またまた更新
０５月　１１４４　１０７１　１１３５　１２８７　１３３６ ▲１０４１▲７３２　　１００３　←またま過去ワースト２位
０６月　１２４９　１１７０　１１２６　１３８３　１４９５　１４５１　１２３２　　　１２６２←R56 MINIで過去ワースト２位
０７月　１０３９　１１３２　１０６９　１０７８　１０８０　▲９６８　▲８２５
０８月　　８８６　　８４６　１０７１　１００９　　９１９　▲７５５　▲７２１
０９月　１１９２　１１３４　１２４４　１１６９　１３８６　１１５３　１４０６
１０月　　９７６　　９９６　１２６５　　７７８　１１５０　　９１６　▲６１５
１１月　　９７２　１１２７　１１７２　　９６７　１２２４　▲８３０　▲７６８
１２月　１２７３　１３９３　１１２４　１１５７　１２９２　１１４０　１３５５

いくら販売促進かけてもMINI　全く売れなくなったねぇ。
商品に魅力があれば不況とか関係なく売れるのだが…
一過性の流行じゃなければiPhoneのように売れ続けるわけだが…

>>614
言い間違いとか言葉じりばっかとらえていうことでしょ？
何か違うの？？

>>614
あげ足とは。
『揚げ足を取るの「揚げ足」は、相撲や柔道などで、相手が技を掛けようとして揚げた足を意味する。
揚げ足を取って相手を倒すことから転じ、相手の失言や失敗につけこんで皮肉を言ったり、やり込める意味となった。
「あげあし」は「挙げ足」や「上げ足」とも書かれるが、単に足をあげることも意味するため、「あげ足を取る」の意味では「揚げ足」を用いることが多い。
また、「上げ足」と書く場合は、取引で相場が上昇に向かうことも意味し、相場が下降に向かうことは「下げ足」と言われる。』

>>615
R56は３年目なのに初代よりも売れてるじゃん、凄いね
良いデータをありがとう蓋

今日もミニを見に行った。

MINI 50 MAYFAIR CooperS ！
欲しい MINIの装備全部ついてる！
色はホット•チョコレート！

これはIYHいっとく！？

どんなに嫌なことがあってもイヤッッホォォォオオォオウ！すれば
幸せになるよ！
　　　　　　　　　　　 ∧∧ ∩
　　　　　　　　　　　( ゜∀゜)/
　　　　　　　　　　⊂　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　(つ ﾉ
　　　　　　　　　　　 (ノ

　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　なるよ！
　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　ヽヽ_)
イヤッッホォォォオオォオウ!衝動買い!!

クーパー契約してきた！
R50から他のに浮気したけどまた出戻ったぜ。

おぅお帰り。

おれも出戻ろうかな。
悩む。

928 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2010/07/14(水) 20:33:54 ID:Tr3U7May0
ぼったくれるところからはぼったくるのがBM

利益に関しては日本からが一番と株主報告に書いてあるｗ

本当に馬鹿みたい。ユーロ高のときは速攻で値上げしたくせにｗ

１７０円から１１２円になっても一切値下げせず。死ね。

新型の燃費ハンパねー
特にONEが

>>624
実際にどれ位いきますか？

二代目MINI、小変更の件。
内容はすでにいろいろなところでアップされているけど、
内装色も変わるというのはどこも書いてないな。

ホットチョコ内装がレザーのみになり、ベージュが追加されるよ。

>>626
クーバーSはフロントにブレーキを冷やすためのダクト追加。
リアはLED。
内装に関してはトスカーナ•ベージュに代わり白っぽいベージュに変更。

そうそう。
クーバーSの高速安定性はどうなの？
サーキットとかで走った人で教えてください。
あと最高速度はメーター読みで何Km出たか。

>>627
これはちょっと違う。
テールランプはLEDだが、ブレーキランプはバルブ式のまま。
現行は、ハッチ／クラブマン共にテール／ブレーキ兼用のバルブ式ランプだが、
これが上記の通り分割される。「普通、ブレーキがLEDだろ？」と思うだろうが逆。
これはBMWが好んで採用するパターンだ。

その他いろいろ変更あり。詳しくはこちら↓
http://www.motoringfile.com/2010/06/27/world-debut-the-new-refreshed-mini/

クラブマンのリアランプユニットは凝りまくり。
http://www.motoringfile.com/wp-content/gallery/2011_mini/P90062389_highRes.jpg
ハッチ。バルブが見える。
http://www.motoringfile.com/wp-content/gallery/2011_mini/P90062353_highRes.jpg

>>629
詳しく書いてないだけで違う事は無いと思うけど…
どちらにしても情報ありがとう！

>>630
＞詳しく書いてないだけで違う事は無いと思うけど…

まぁねｗ
ちなみに私が書いたランプ画像のURLを削ると新型の画像をたくさん見られるよ。

>>629
どうしても新しい顔が好きになれない。
どんどん悪くなってきてる。

トヨタ自動車は、英国工場で生産する中型セダン「アベンシス」を、日本へ輸入することを検討している。
円高に伴った判断で、２０１１年の発売を目指す。
日産自動車も今月発売の「新型マーチ」をタイからの輸入に切り替えた。
円高が長期化すると、今後も海外からの逆輸入が進み、国内生産が空洞化しかねない。

アベンシスは欧州トヨタの上級セダン。トヨタは旧型のアベンシスを０３年から逆輸入したが、
競合車に比べて価格が高く販売が低迷。０８年に発表した３代目は、輸入していなかった。

円ポンド相場は、０７年に１ポンド＝２５０円台をつけたが、最近は１３０円台で推移。
トヨタは、ギリシャ危機の影響で当面、ユーロだけでなくポンドに対しても円高が続く公算が
大きく、高い競争力を維持できるとみている。

欧州で販売するアベンシスの排気量は１．６〜２．２リットルで、セダンのほかワゴンもある。
国内では１．８リットルのガソリン車が中心となり、販売価格は２００万円台前半になる見通しだ。

大手自動車メーカーでは、日産がマーチの国内生産をやめたほか、三菱自動車も新型の低価格車を
タイで生産し、逆輸入する方針だ。各社とも、国内に比べて海外では設備投資に積極的だ。

トヨタが逆輸入に踏み切る背景には、欧州工場の稼働率を上げる狙いもある。
欧州は景気が低迷しており、販売不振が深刻。英国工場は２本の生産ラインのうち１本を今月から休止する。

また、トヨタは来年末にもプリウスより小さいコンパクトタイプのハイブリッド車（ＨＶ）を
国内で発売する予定。ただ、円高で輸出採算が悪化しており、欧州向けはフランス工場で
ヤリス（日本名ヴィッツ）のＨＶを生産する方針だ。

http://www.asahi.com/business/update/0712/NGY201007120039.html

円高ユーロ安ポンド安なのだから、普通はこういう発想になるはず。
仕入れ値が50%a近くも安くなって売値を値上げするボッタクリ業者って誰？

今日はキー差し込むとこにLED入れてみた
ほんと弄りたくなるカワイイ車だよね
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYiefQAQw.jpg

MINI 50 MAYFAIRが欲しいけど今乗ってる車も捨てがたい…

悩み時が買い時
二台持てる者は幸いである

>>636
2台持てたらいいね。
無理してそうしようか！
と思う位MINIは魅力的すぎる…

カントリーマンの限定車をパークレーンSのMTに乗りつつ
地味に待ってます。
車検で新型のクーパーに乗ってますがハンドル軽いし
ミラーでかい。サイドミラーの開閉音がからくりかと
他にも色々違っておもしろいですね。
全体的にインテリアはチープな印象。
お休みなさい。

>>628
人差し指で触ってる程度で十分、まっすぐ。
メーターは振り切っていて多分340kmぐらい。

新型の内装良いなぁああああ
より上質な素材、とやらがどんなもんか楽しみだ

>>639
340km？？？

>>641
んなわけwww
ここからは中古販売店の人に聞いた話だけど、
最高速はおおめに見積もって240km/hくらい。
高速安定性については180km/hくらいまでは悪くないってさ。
(オークションで落とした帰りにアライメント見るために出してみたらしい･･･バカスwww

>>642
でも>>639は「メーター振り切って」って書いてるよね。
クーパーＳのメーターは240km/hまでだから、誤差を考えても・・・？
それにメーカーが公表してるスペック上の最高速度は218km/hだよ。

ここまで書いて、>>639はネタを書いているだけだとやっと気がついたｗ

>>642
たしか240までいかないはず

>>643
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー

JCWで150mphに届かないからクーパーSがそんなに出るわけが無い

>>643
>メーカーが公表してるスペック上の最高速度

R56Sの最高速度は140mph＝230km/hと聞いた様な。
R53と勘違い？

>>647
ドイツとイギリスのMINI公式で確認した。
http://www.mini.de/de/de/mini_cooper_s/index.jsp
http://www.mini.co.uk/html/model_range/mini_cooper_s/techSpec.html

Höchstgeschwindigkeit　／　Top speed

→ 228km/hと142mphだ。

MINI、WRC参戦を発表か
2010年7月19日

MINIが、今週WRC参戦を発表すると AUTOSPORT が報じている。

MINIのWRCカーは、カントリーマンがベースにBMW製1.6リッター ターボ付
エンジンが搭載されるとされ、プロドライブのハンブリーのファクトリーで準備が
進められているという。

WRCカーのテストはまもなく開始されるとみられており、テクニカルディレクター
のデビッド・ラップワースは、一旦テストが始まれば、止めることはないと語る。

詳細
http://f1-gate.com/other/wrc_8421.html

WRC参戦とか胸が熱くなるな。

「いかなり計画」って何だろう、気になる。

もうしばらく待つと、ナビが内蔵になるんかいのう？

>>651
サッカーにタコが関係したように、それにはイカが関係すんの！？

カントリーマンかよ・・
JCWかコンセプトにしてほしいよぉ

>>654
何が？
WRCの件ならR50/56は全長制限のせいで参戦不可能
なによりFFじゃ現代WRC参戦は現実的じゃないよ。JWRC止まり

>>652
ナビ内臓はディーラーによっては頼んだらやってくれるみたい。
ただし工賃がかなり高い上に保障対象外になるんでお勧めはしないらしい。
2011年モデルの写真で、ナビ内臓と思われる画像があったので気になってる。
http://response.jp/article/img/2010/06/29/142132/270157.html

>>656
前から欧州仕様とかはこのナビだよ
これは車種専用ナビで日本版はない
つまりディーラーに無理言ってやってもらったとしても、外国の地図が入ってることになる

2011年モデルでは日本導入では

夢を見たいなら止めないが、
モデル後半のナビをわざわざ日本仕様にカスタムする可能性は相当低い。

BMWやMBはナビの日本仕様化のコスト回収の為に
下位グレードまでナビ標準にしたり必死こいてる。
単独車種で、埋め込みナビの需要が低そうなMINIでそれが可能とは思えないな。
Audi/VWも日本市場でだけは、日本のナビメーカーのOEMを埋め込む程度。

それでなくともVICSにETCに日本独自の変態仕様が多いのに。

個人的にはBMWみたいにルームミラーにETC機を内蔵して欲しい
あれはとても収まりがいい
ちょっとミラーがデカくなるけど

>>659
ごめん。おれ頭悪いから何が言いたいのかわからない。

ナビを日本仕様にするのは銭がかかり過ぎる、と
そんだけの話

欧州仕様のナビって、正直格好わるいと思う。
MINIのインテリアイメージで最も重要なセンターメーター潰して雰囲気台無し。

初代BMWミニのメーターが1番シンプルで好きだ。

>>662
為替から考えたらナビ代なんて簡単だけどね。
今の為替と販売価格なら100万以上利益あがるわけだしさ。

>>665
はぁ？

ナビの為とは言え、あのセンターメーターを潰してしまうと
純正品でもイメージが大きく変わってしまうのが良く分かった。
自分もMINIに付けるナビを決める時は随分迷ったからなぁ。

ナビなんか無くても良いんだよ。

地図見ろ地図
そして迷え
それがドライブだ

【自動車】トヨタ、2011年末に発売予定のプリウスのプラグインハイブリッド車を300万円以下に [10/07/19]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279558728/

トヨタ自動車が、平成23年末に発売予定の家庭用電源で充電できるプラグインハイブリッド車（PHV）の価格を、
300万円以下とする方向で検討していることが18日、分かった。
ハイブリッド車（HV）で得た原価低減などのノウハウを生かすとともに、
車載用リチウムイオン電池の量産化で製造コストを下げられると判断した。
ライバルメーカーの電気自動車（EV）よりも価格を70万〜100万円安く設定することにより、
PHVでエコカー分野のデファクトスタンダード（業界標準）を狙う。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100719/biz1007190030000-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/100719/biz1007190030000-p1.jpg

>>670
充電中に発火、自宅全焼
なんてニュースが出そう（笑）

現状の外付けナビだとさ、デザイン的に余分な物感がすごいんだよね。
でも、後部カメラとかあると便利だしと考えると・・・。

デザインのすっきりさか利便性のいずれかを選択するしかないのかなぁ。

韓国製の電池ならありそう。

【自動車】トヨタの新型HV、量販ガソリン車最高の燃費43キロ/L--ホンダはフィットHVで対抗 [07/14]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279095670/l50

トヨタ自動車が来年末にも発売するコンパクトハイブリッド車（ＨＶ）の燃費が、
「プリウス」（１リットルあたり３８キロ）を抜いて量販ガソリン車で世界最高
となる見通しであることが１３日、わかった。プリウスの上級モデルより１０％以上優れており、
１リットルあたり約４３キロとなる計算だ。

●トヨタが開発中のコンパクトＨＶのコンセプトカー
http://www.asahi.com/car/news/images/NGY201007130034.jpg

◎ソース　http://www.asahi.com/car/news/NGY201007130033.html

>>659
＞BMWやMBはナビの日本仕様化のコスト回収の為に
＞下位グレードまでナビ標準にしたり必死こいてる。

確かに、メルセデスベンツあたりでは10年前から埋め込み式のナビを標準にしてたね。
E240あたりからすべて標準だった。たしかパナソニックあたりのOEMだったはず。
金に糸目を付けないヤツは、「性能が悪い！」といってわざわざ付け直してたり
するんだよなｗ

>>675
昔のパナのナビは酷かったもん
平気で川の真ん中泳がされたり、歩道を走れと言われたりしてたからｗ
パナのナビがまともになったのはつい1，2年前の話

スマートにナビつけられないのは
かなりのマイナス点だな

でも、海外の現地仕様のナビが装着されてるモデルのメーター針の動き方が好きなんだよね。

ねー。あのメーター良いよなあ
MINI CONNECTEDとか面白いモノがバンバン出てるのに、
日本仕様じゃbtすら削られる始末。寂しい話だ

>>677
スマートの話はよそでやってくれ

ないすボケ

>>678-679
あのメーター壊れそう・・・

それでもTOYOTA車買ってペダル踏み間違い(警察調べ)による加害者になったり犠牲者になったりするよりはまし。

あれ、埋め込みナビえらべたけど。今月契約、来月納車のクーパーSクラブマン。
センターメータの下に取り付けでバックモニター付き。
最近出来るようになったって言ってたけどうちのDオリジナル？

>>684
それは社外品のDINキットでしょ

>>684
ちなみに取り付け費用いくらかかった？

クラブマンを見てデザインとスタイルにほれ込んだのですが一つ気になることがあります・・
毎年規制に長距離の高速道路に乗るのですが毎年渋滞に引っかかり40キロ以上ノロノロ運転
で止まったりノロノロ運転で行くことになります・・心配なのが湿気が多い日本の夏でクラブマン
が故障しないで耐えられるんでしょうか？？以前ボルボに載っていたことがあって散々な目にあいました。
そこの所を是非教えてください。

>>687
貴方の乗り方なら壊れるんじゃんw

ボルボで耐えられたならMINIとか極楽浄土だと思うが、
故障が不安な人のクルマは壊れるの法則には抗えなさそうだから無難な国産車でも買った方が良いんじゃない？

>>688
初めからそんなトゲとある言い方するな！
メンヘラか！

サヴィル・ロウ、アイデアはいいが、所詮黒色の在庫処分。
何かみえみえだな。

>>685
DINキット？よくわかりません。
>>686
バックモニター付きでトータル33万です。見積書には
HDDナビ(バックモニター)
としか書いてないです。

>>692
一番安いHDDナビ単体で20万程度のハズだから
取り付け工賃込みでそのお値段は随分と安いな。オレも頼めば良かった。

>>692
それってこれですかね？下の方のやつ
http://www.naviokun.com/text/technique.text/r56mini_01.html

ディーラーでやってくれるんだったらいいねそれ

>>691
在庫って、、、、。
どこに在庫が、、、、。

>>691
そりゃそうだ。
どこのメーカーでもマイナーチェンジや年改、MINIの場合は「MU」って言うんだっけか？
その直前にはこの手の特別仕様車が出る。あるいは低金利ローンのキャンペーンとか。
ただ、「あえてそれに乗る」のも手だと思うよ。

>>695
車を買うのは初めて？

何言ってんだか？
MINIは基本オーダー生産だろ

ＭＩＮＩはオーダー生産だが、ある程度見込んで本国から、売れそうなカラーやグレードを
発注かけてあるんだよ。
黒と白は車種にもよるが、日本では需要があるらしいよ。
この話は知り合いのディーラーの人が、話してくれてちなみにサクラも黒を処分するために出した言っていた。
個人的にはＲ５０のキャラクターズみたいので、その車種にしかないカラーで出してほしかった。
ちなみに、おれはカムデン納車しました。

フルモデルチェンジ前にはでるんじゃない？

>>698
＞ＭＩＮＩはオーダー生産だが、ある程度見込んで本国から、売れそうなカラーやグレードを
＞発注かけてあるんだよ。
初耳だな。
ディーラ単位では売上げの為に見込みで発注をかける事はあっても、MINIJAPANが見込みで発注するの？
まして企画ものは計画して本国に発注する訳でどこにある在庫を改造するんだ？
日本の販売数量を確保する為に、MINIJAPANが企画して一定量を発注するんでしょ。

【経済】1リッター44キロ!トヨタが燃費世界最高の小型HV
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279875985/l50

トヨタ自動車が、ガソリン１リットル当たりの走行距離が４０キロ台半ばを超える
燃費性能を持つ小型ハイブリッド車（ＨＶ）の開発を進めていることが分かった。
同社の主力ＨＶ「プリウス」（３８キロ）を上回り、現時点で量産車で世界最高の燃費とみられる。

小型ＨＶはトヨタの人気小型車「ヴィッツ」をベースとしているようだ。現行のヴィッツに
搭載しているガソリンエンジンの排気量は１０００〜１５００ｃｃで、このクラスの
エンジンと、電気で動くモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載する。

車体の軽量化やハイブリッドシステムの高機能化、エンジンの燃焼効率の向上などにより、
ガソリン１リットル当たり４４キロ（１０・１５モードで測定したカタログ燃費）以上を
目指して開発中で、来年後半の発売が有力だ。価格は未定だが、１５０万円程度とみられる。

*+*+ ZAKZAK 2010/07/23[18:06:25] +*+*
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100723/dms1007231627019-n2.htm

だからメーカー全体で考えろよｗ
「黒の在庫車がどこにある？」とか寝ぼけてるなよｗ
どこのヨタ車乗りかよｗ　ばぁかｗ

改良型にスムーズに移行するためには、「お得感」のある特別仕様車を出して
在庫パーツを吐き出すのはメーカーの常套手段。
今回のケースだと、クロームメッキホィール（Sスポーク・R85クローム）を
売り払いたいのだろう。

一部改良の直前に特別仕様車を出すのは全世界的に共通の現象。
メルセデスベンツなどでは年改直前のたびにある。

それでもTOYOTA車買ってペダル踏み間違い(警察調べ)による加害者になったり犠牲者になったりするよりはまし。

在庫車の話がいつの間にか在庫パーツに…

>>702
>>691で黒の在庫処分って書いてあるじゃない。
在庫ホイールの話じゃ無いぜ。
黒い車体がどこに在庫有るんだよ。

ん？外付けナビをスマートに付けてる人結構いるだろ？
鍵穴の上のスペース良かったよ
マネさせてもらいました

いつのにレスしてんだよグズ

>>705
「黒の在庫処分」は確かに間違いだな。
そんなもの、どこにもない。
輸入車が特別仕様車をモデル末期に出す目的は、さんざん出ているが
簡単に言うと拡販とそれによる生産調整、在庫パーツ処分

ましてや「在庫車を改装して特別仕様車に」なんて、中古車会社でもない限りやりませんｗ

>>706
せめてレスアンカー付けろ・・・

>>ましてや「在庫車を改装して特別仕様車に」なんて、中古車会社でもない限りやりませんｗ

本気でそう思ってるの？

ウチのディーラーは在庫車をフェンダー同色にして限定車販売して捌いてた。

まぁ限定車としてばーぁっと出すほど在庫は抱えてないよね

モデルチェンジ近くなるとメーカー在庫をオプションつけて在庫処分するのはどこでもやってるじゃん。
値引きしたりして在庫処分するのが一般的だろうけど、今売ってる下の2車なんて『在庫車を改装して特別仕様車』の典型じゃん。

ttp://news.bmw.co.jp/newcar/2010/04/bmw-x5-special-edition.html
ttp://news.bmw.co.jp/newcar/2010/04/bmw-m3-special-edition.html
色在庫限定、LCI前の従来型って謳うだけ良心的wかもね。

ちなみに俺は在庫からMINI買ったよ。
ちょうどメーターが240表示から260表示モデルに切り替わった後だったけど、不人気カラーだったから在庫で240表示のままだった。
同じ日に納車してたペッパーホワイトは260になってたorz

>>712
国内各社はね

他国メーカーでもやってますよｗ

>>713
文盲？

＞※BMW X5 Special Editionは、X5の従来型をベースにしております。

＞※BMW M3 Coupe Special Editionは、2010年2月以前生産のM3 Coupeをベースにしております。

>>710
フェンダー同色にはおいらなれてないから、うけつけにゃいよ！

>>712
JCWですら240にギリで届かないぐらいなんだから何の問題があるというのか

大体日本の道路じゃそんな速度出せねーだろ。
富士スピードウェイでも行け。

>>718
サーキットの直線より高速道路の方が直線が長くて、最高速を出しやすいって覚えておいた方が良いよ。

>>719

何も間違ったことは書いてないな
世の中にはオービスや白バイというろくでもないものがあることを知らないようだが

オービスや白バイとかいう以前の話でしょ
公道で最高速アタックなんて非常識

俺もそう思うけど、新しい車買ったら一度は試すよな

>>723
公道で最高速アタックなんて非常識
そう思うなら新しい車買ったら一度は試したりはしない

輸入車乗りは馬鹿が多いってことだな

アウトバーン持ち込みでおk

フロントの改悪はこれが最後かいの？

240km/hメーターは目盛りが細かくて見づらい。

>>677
話題の最新型取り付け例
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYqajCAQw.jpg

691だけど、ディーラーに親しい人いたら聞いてみな。たぶん教えてくれるんじゃない。
Ｒ５６になってから、特別仕様車が多すぎる。ONEの在庫処分のために、アールグレイ
クーパーの黒の処分のための、サクラにサヴィル・ロウ。
Ｒ５３の時は、発表した直後から、受注があったＧＰ、キャラクターズ。
５６になってから特徴を持った仕様がでないねorz.

>>730
出さなくても売れてるから。それだけ。

アールグレイやサヴィル・ロウなんて典型的な「特別仕様車」だな。
まぁでもお得なのは間違いないから良いと思うよ。
でも、サヴィル・ロウの場合、楕円形ドア・トリムが標準のままで樹脂丸出しというのが
あまりにしょぼい。画竜点睛を欠くとはこのことｗ
ピアノブラックかシルバーのをつけりゃいいのに・・・

>>730
>５６になってから

50もモデル後期の最後の最後しか出とらんだろうが？

50周年記念モデルは？

そういやMC後モデル用のJCWキットってまだ発表ない?

733 反響が違うだろ！サヴィル・ロウとかは、お買い得感でいえば、いいかもしれないが
限定100台の割には、まだ残ってる。
50周年の2台いいと思うが、これだ！というパンチがない。
予想していたときより、売れてないらしい。

だから、在庫ってどこの在庫？

どーでもいいです

新参です。４月にMINIＯｎｅの新古車を購入しました。
初めての自分の車で、運転って本当に楽しいものだなと実感する日々です。
ナイトファイアーレッドかわいい(*´Д｀)
可愛いしかっこいいし、なんだこの内装ほんとうたまらん。
今後も大事に、ずっと乗って行きたいと思える車に出会えてよかった。
まだわからないことばかりですが、勉強のためにも常駐させてもらいます。

ミニ好きな人多いんだなあ。

>>739
おめ！
ここは変な人多いから、みんカラとかと併用した方が良いぞ。

昔からオフ会好きなミニ乗りだから
各地でイベントも多いし、その辺に参加してみるのも面白い。

65 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2010/07/26(月) 12:57:45 ID:u4nzfwCZ
実際にBMWの利益の7割くらいは日本だしな。
販売台数では日本は2割程度なのに。
本当に高く売るためにオプションを付けてるだけ。
装備が充実してるから欧米よりも高くても仕方が無い、って思わせるのがBMWの商法。

67 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2010/07/26(月) 15:20:24 ID:/jVsHV3H
>>65
でも不良在庫車の値引きもまた異常だよね。
それで高年式中古も相場が安いし。
こだわりがなければ安いBMWを入手出来る国でもあるｗ

値段が気になるなら買わなければいいだけど。
何？

カントリーマン重くて遅いんだろうな・・

>>743
だから？

>>743
おまえんちのランクルほどじゃないさｗ

>>743
WRC仕様がでるんじゃない。

>>746
出るな

ボンネットに取り付けられる四連のアディショナルライト市販しないかな

>>748
ショップでワンオフしてくれるじゃん

ほれ
>>748
http://www.mini-madness.com/mini-cooper-4-lamp-rally-light-kit.aspx

twitterになんかキター

本日発表予定のMINI John Cooper Works 限定車！新車整備センターでゲキシャ！ http://yfrog.com/mc4f0j

カントリーマンをゴーカート感覚で乗れるのか気になって仕方ない
さすがに無理あるかな

>>750
これ、純正部品に同じものがあるよ。

MINIっていうのはパオと同じで
可愛いでいいんだよ。
もともとの良さをスポイルする馬鹿が多すぎ。

またおまえか

>>750
わざわざアリガトね
でもこれ↓のことなんだ、ごめん
http://www.carview.co.jp/news/0/131637/1/

>>755
即殺で正体がバレるな、馬鹿蓋はｗ

JCWの出力が211PS/6000ｒｐｍ
でブースト時のトルクが280Nm/2000〜5300ｒｐｍ
と書いてあったので。
じゃブースト時の最大出力はどのくらいなんだ？という疑問で計算してみた。
すると
280Nmx5300/60x2π/1000x1.36=211ps　という結果になり、
ブースト時は5300ｒｐｍで既に211psを出していることになる。
けど、5300ｒｐｍ以上はブーストが止まるのかどうなるのかわからんかった。

車は馬力で比較したりする時代は終わったんだよ。
時代の流れについて行けないドイツ勢が旧態以前の車で出すしかないだけ。
しかもその時代遅れについて話してるおっさん達。
未だにアルマーニがオシャレと思って似合わないのに買ってるおっさんだよｗ　ここｗ

X6ハイブリッドがノーマルプラス400万円　ｗ
いったい400万円もの差額でハイブリだしてどこにメリットを見いだせばいいのか？
400万円分ガソリンで走ったほうがよっぽどいだろ。

メーカー(BMW)も時代遅れでそれを好むユーザーも時代遅れのむさいおっさんだけ。
VWのほうがよっぽど先を見ている。

>>759,760
そうかそうか。そんなに羨ましいのかｗｗ
いつかお前でも購入できる日がくるといいなぁｗ

俺はゆとりど真ん中だけど欲しいぞ
時代遅れとか意識してるのおっさんだけじゃないの？
そんなに昔のＢＭはすごかったのかね

早くキャップスワーゲン日本上陸しないかなあ。

顔真っ赤過ぎて可哀想になってくる

俺もおっさんと呼ばれるほどの年齢じゃないつもりだがJCWは欲しいわ
経済力と価値観の問題で排気量そのままの50PS増程度に100万は払えないけど

正直、JCWはあまり珍しくなくなったと思う。

25で金たまったからCOOPER買った
S買えば良かったと後悔してる
次はSかJCW

試乗すれば済む話かもしれませんが、無印とSの違いってどんな具合ですか？
実際乗った感じで。
今すぐに買えるわけでないし、スペック読んで理解できるほど車に詳しくもないのです・・・。

ここって単発ばかりだねぇ

俺JCW乗ってるけど、これから買う人はクーパー買うくらいならＳ買った方が良いと思うよ。
まぁJCW買うのが一番良いと思うけど人それぞれだしね。

>>769
現時点でオーナーでもないし、すぐに買えるほど金もないけど、
車を買うならばminiがいいなと思っているのですよ。
だから、常駐するほどではないのです。

必要か不要かでいうと、車はなくて何の問題はない。
銀座のショップでクラブマンをみて、生まれて初めて車が欲しいと思ったのです。

>>769
さすがは、自演のためにニートの分際で３回線も用意した蓋クンの台詞だなｗ

本当に単発ばかり

1人でチマチマ回線切って繋げて
自分にレスして書いたりして大変だな　ｗ

>>771
>銀座のショップでクラブマンをみて、生まれて初めて車が欲しいと思ったのです。

俺もだよー。銀座じゃないけど、クラブマンじゃないけど。
今はディーラーにも行ってMINIを買おか買うまいか迷ってるところだけど、
MINIを買わないからといって、別の車は要らない。必要じゃない。

>>775
買おうか迷えるのはうらやましい・・・。
そう。必要かどうかでいうと、明らかに不要な物。
しかし、欲しい。
それは、さながらスマートフォンやらデジタルなガジェットを欲しくなるのに似ている。
無駄に、あの観音開きの扉を、脇のドアを、開け閉めしたい。
もしかすると、一月もたったら「要らないな」と思うのかもしれないけど。
確たる理由もなしに、「所有したい」「使いたい」のです。
ほすぃ・・・。

>>768
クーパーがブーンなら、SやJCWはギュオーンって感じ。
上位グレードに乗り換えた時の加速感の違いはやばいよ。
高速の合流が楽しくなる。

>>770
>>777
ありがとうございます。
やっぱり、タンクの量も違うし、Sの方がいいのかもしれませんね。


・・・いつ実際に購入できるのかはわかりませんが。

>まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった

>さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！

>俺のはさらにチューンされたレクサスエンブレム仕様スペシャルエルグランドＱＲ２５改

>ライダーハイウエイスターＢＩＰハイブリッドツイッターだぜ！

>何？４気筒だと？４気筒の方が上がきれいに回るんだってーの！

>ミニバン最強の実力はもちろん国産スポーツカーなんて目じゃない！！！

>勝負すっかー？





>あ？

>>778
ﾅｶｰﾏ　ﾉｼ
がんばって金貯めよう!!
減税の期限に間に合わないなぁ･･･orz

>>777
加速よりもコーナーが気になるんだけどクーパーとＳって結構違う？
１インチの差が気になる

カーブからの立ち上がりの気持ち良さが別物。
120馬力と175に210馬力だもの

スポーツするならロードスターかボクスターあたり買えよ。
しょせんまだ苦手なFFなんだから。

馬力云々もそうだけど、S（JCW）とCOOPER（ONE）とでは
サスペンションの硬さやロールの仕方、ハンドルを切ってからのクイックさ
などの違いがハッキリ判る程度違うと思うよ。
どっちが好きかは好みだと思うので、もし買う時が来たら両方試乗する事を
強くお勧めする。

>>783
君は苦手な日本語から頑張ろうな

BMWといっても一番の手抜き格安モデルだからなあ。
見た目だけよそから買ってきて
歴史だなんだってアホやろ。

一番の手抜きモデルって1尻だろ

>>781
それは違わ無いよ。

>>781
クーパーもSもサスは一緒だから、ふわふわしてるよ。
ノーマルサスでは曲がるの怖い。
納車後の足回り選択次第で乗り心地はかなり変わると思う。

BMW、MINI カントリーマンのラリー仕様でWRCに参戦
2011年から特定ラウンドに参戦、2012年から全ラウンドに参戦予定
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100730_384585.html

>>789
Sでふわふわなら、市販車で満足できるものなんて極少ないだろｗ

>>789
Sはスポーツサスペンションですが・・

ドアロックすると自動でサイドミラー格納してくれるパーツを、ご存じの方いらっしゃいましたら教えてください。

>>793
私も探してる。
あれ、あると便利だよな。

>>789
またアフォ蓋の嘘カキコか。

バカの一つ覚えだなｗｗｗ

末尾Pは相手にするな。

パワーはいいからハンドリングがクイックな方が良い

CooperDはターボチャージドの1.6Lで110PSしか出てないんだから
本当に海外メーカーは技術力無いな・・・

1.6のディーゼル作れない日本メーカーは・・・

>>797
ハンドリングそのものはグレードに無関係

>>798
ディーゼル語るのに馬力しか見てないって・・・
トルクをちゃんと見てこい

はじめまして
今の車が12月で車検切れるんで乗換え考えてるんですけど
MINIって契約から納車までどのくらいかかりますかね？

３ヶ月

おれ、約10日

>>802
フルオーダーだと>>803
在庫車で気に入るのがあれば>>804

楽しいクルマだから時間に余裕持ってオーダー仕様頼むのがオススメ

>>803−805
返答ありがとう
今度の休みにディーラーに行ってみます

>>791
MINIで曲がるの怖かったらトヨタの小型車なんてどうなっちゃうのよwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>807
ドア開けた瞬間ショック死するレベル

金曜日に納車されてから毎日運転してるけど、ここまで楽しい車だと思わなかったな〜

お前ら、なぜか単発だとおかしく思う変な病の童貞がいるから
最低2レスして帰れ

ていうか専門板だと1レスくらい普通じゃね？

ついでに言うと、ブレーキの効き方が大雑把な感じがする。

入れてるギア？速度？によって効き過ぎると思う時はある
2、3速あたりだと踏む前に後ろに気を配るレベル
ピッタリ厨は全員滅べ

ギアとブレーキの効きが連動してるとか言う機械オンチ滅べ

>>812
おまえは脳が硬すぎる。
もっと柔軟にしたらどうだ？

>>792
Sも新エンジンになってからはスポーツサスがオプションになりました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ｀ ｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 _,.＞
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　r "
　　　　　マジで！？　　　　　　　　＼　 　　＿
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 _　r-''ニl::::/,ﾆ二 ｰｰ-- __
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 .,／: ://　o l !/ /o　ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／:,.-ｰl { ﾞ-"ﾉﾉl ｌ. ﾞ ‐ﾞﾉﾉ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
　　　　　　 　 　 　 　 ＿＿l＞ゝ､,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : :ヽ、
　　　　　 　 　 　 　 /　　＿________｀ﾞ ｀'-- ヾ_____--⌒　　　 　`-: : : : : : : :
...-''"│　　　 ∧　 .ヽ.　 ＿_______　　　/　　 ____ ---‐‐‐ｰｰ　　　 ＼: : : : :
　　　　!　　 / 　 .ヽ　 ﾞ,ゝ､　　　　　　/　　____＿___rｰ''"￣''ｰ､　　　 `､: : :
　　　　.ｌ.／　　　　　V 　　｀'''ｰ-、__/__r-‐''"゛　　　 ￣￣　 　＼　　　ﾞl: : :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｌ　　　　 .,.. -､、 _ ‐''''''''-、　 　 ｌ　　　!: :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　 ／ 　　 .| .!　　　　 ｀'､　　|　　　l: :
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｌ　　 |　　　　 .ｌ,,ﾉ　　　　　｜　 !　　　!: :
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 / 'ﾞ‐'''''ヽ、　.,,,.. -''''''''^^'''-、/　　l　　　!: :
　　　　　　　　　　　　　r―- ..__ｌ＿__ 　　 ｀´　 　 　 　 　 　 ｌ 　 / 　　/: :
　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　　　　　　｀ﾞ^''''''―- ..___＿＿＿/_／　　 /: : :

ってことは、Ｓでもスポサスでなければ、もう少しマイルドな乗り心地？
０８年クラブマンのＳ乗りですが。

車音痴のファニーカー
デザインとメンテナンスの好きな方向き

>>818
おまえが車音痴だろ

見栄っ張りで貧乏なミーハーが乗る車だろ
自分ではセンス良いとか思ってんだろうね
個性的（）

>>820
ニートで親のランクル乗ってるヤツはどんな人間？

>>817
あなたの愛車の乗り心地どんな感じ？

strada cn-hw890dを取り付けようと思います。少しでも安くつけたいんだけどやっぱりﾃﾞｨｰﾗｰいったほうがいい？
必要なもの購入して取付できる所にやってもらうのはやめたほうがいいのかな。

ttp://response.jp/article/2010/08/04/143683.html

スポーツサスってバネが変わる訳じゃないよ。
スタビライザーの有無。

>>798
日本車はアイドルストップが付いているモデルが少なすぎる。
それより馬力とトルクを勉強した方が良いぞ。

>>781
1インチって言っても内径が違うだけで外径は変わらない。

>>827
わけのわからない事書くなwww
そんな事誰もがわかってるだろwww
内径が1インチ変わったら乗り心地とかステアリングの手応えやダイレクトな感じになるとか
それを聞きたいんだろwww

>>828
正直ＭＩＮＩの場合標準だとタイヤが変わっても乗り心地はそれほど変わらないよ。
サスやスタビが変われば違ってくるけど。

日本語の分からない人がいる

でも代車のＯＮＥを乗った時には乗り心地がえらくマイルドに感じたので、サスも
違うのかな〜と思った。
まあＳとはタイヤの大きさやランフラットである、エンジン出力もマイルドっていうところで
相当印象が変わっちゃうのだけど。
>>817です。

>>830
構造の分からない人がたくさんいる。

>>825
>スタビライザーの有無。

うむ？

スタビの径が違うんじゃないの。
クーパーにスタビが付いていない？

トヨタ自動車は、日本で製造し、北米で販売している大型スポーツ用多目的車（SUV）「FJクルーザー」を、年内にも日本で販売する。
丸いヘッドライトなど、個性的な外観から日本にも根強いファンがおり、一定の需要が見込めると判断した。
FJクルーザーは2006年に発売。1960〜80年代の大型SUV「ランドクルーザー」をもとにしたクラシックな外観が特徴だ。
バスやトラックを生産する日野自動車の羽村工場（東京都羽村市）で生産し、輸出している。
日本では、一部の業者が北米から逆輸入して販売していた。

北米向けは4リットルの大排気量だが、日本向けには排気量を小さくするなど仕様を変更する方向で検討中。
価格は300万円前後になる見通しだ。

トヨタは、縮小傾向にある国内の新車市場を喚起するため、国内で販売する車の品ぞろえを強化する方針だ。
英国工場で生産している中型セダン「アベンシス」も、日本への輸入を検討している。

http://www.asahi.com/car/news/NGY201007270058.html
http://images.fanpop.com/images/image_uploads/Toyota-FJ-Cruiser-2007-toyota-327911_1600_1200.jpg

>>834
営業マンは「ノーマルだと無いです」って言ってたよ

>>836
マジかよ（笑）

>>835


【USトヨタ】FJクルーザー【国内販売間近】2

500 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/08/05(木) 01:57:50 ID:qmYiKZ7zP
みんなつっこまないけど
北米で200万ちょっと〜で売ってるのに
排気量ダウンで300万前後？？？？
これわなんなんだ・・・・



輸入車スレではトヨタを褒めたたえ
FJスレでは内外価格差でトヨタを叩く・・
さすがは蓋さんやでぇ

ってか北米は新車が安いから。

北米の価格設定はどの車でも異常

>>836
Ｒ50の時はＯＮＥには無かったけど、ＣＯＰＰＥＲとＳは径が違う仕様だった。
もちろん発注時にどんなサスでも注文できたけど。

>>815
え！
じゃSでもスタビライザーが付いていないって事に、、、、。

2010/08/01 19:40:52
ID:3799995
2008年ﾍﾟｯﾊﾟｰに乗ってます。
先日、洗車してたらボンネットのフロント左前側（バンパーの境）の塗装が3センチぐらい剥げていました。
只今、ディラーの反応を見ていますが.....
石が当たったんじゃないかとか、話が前に進みませんね。
誰がみてもその部分は塗装が薄いんだけどなあ。

誰か下覗いてスタビ付いてるか確かめろよ

パーツリスト確認したけど、CooperどころかONEにも標準でスタビ入ってるよ。安心汁
スポーツサスをオプション選択すると径が違ってくる。
てか、このクラスで入っていない車探すほうが・・・

そりゃそうだ

パーツリストを見る限り（間違ってたらゴメンな）
サスペンションユニット　JCW＝S＞Cooper＝ONE
スタビ　JCW＝S＞Cooper＝ONE
で、
スポーツサスを選択すると
サス、スタビ共にJCW＝S＝Cooper＝ONE

JCWのサスは専用品だと思ってた

>>836は担当を変えた方がいい

JCWサスは日本じゃ設定無いでしょ

年度　　２００３　２００４　２００５　２００６　２００７　２００８　２００９　２０１０ (前年同月比)
０１月　　６１６　　６５０　　８００　　７７８　　７４４　　６５８　▲４６４　▲３４２ ←1月過去最低の販売台数
０２月　　８０２　　８７５　　９２０　　９１０　　８２８　　９４１　▲８００　▲７５７ ←2月過去最低の販売台数
０３月　１４２１　１６１２　１６１１　１５４４　１５４９　１５２８　▲１３１２ １３９５ ←死ぬほど販促かけて過去ワースト２位
０４月　　９６５　１０３６　１０６５　１１２４　１０１０　１３６７　▲７７２　▲７２１ ←4月過去最低の販売　ワースト記録またまた更新
０５月　１１４４　１０７１　１１３５　１２８７　１３３６ ▲１０４１▲７３２　　１００３　←またま過去ワースト２位
０６月　１２４９　１１７０　１１２６　１３８３　１４９５　１４５１　１２３２　　　１２６２←R56 MINIで過去ワースト２位
０７月　１０３９　１１３２　１０６９　１０７８　１０８０　▲９６８　▲８２５　　　９６４←そういうば旧型って一度も三桁の販売台数がなかった
０８月　　８８６　　８４６　１０７１　１００９　　９１９　▲７５５　▲７２１
０９月　１１９２　１１３４　１２４４　１１６９　１３８６　１１５３　１４０６
１０月　　９７６　　９９６　１２６５　　７７８　１１５０　　９１６　▲６１５
１１月　　９７２　１１２７　１１７２　　９６７　１２２４　▲８３０　▲７６８
１２月　１２７３　１３９３　１１２４　１１５７　１２９２　１１４０　１３５５

いま思えば初代MINIって不具合も故障も多かったけど
愛らしいルックスで安定した人気があったんだね・・・
機械としてはよくなったNEW MINIだけど、それと引き替えに失ったものが大きすぎた結果だよね。

中途半端だもん今のミニ
そこまで小さくないし

訂正

JCWは標準でスポーツサスが装備だね。
と言うことは
サスペンション　　JCW＞S＞Cooper=ONE
スタビ　　JCW＞S＞Cooper=ONE

オプションのスポーツサスを選択すると（JCWは標準だけど）
サス、スタビ共に　　JCW=S=Cooper=ONE
だね

初代乗りで、そろそろ二代目に乗り換えようかと思うんだけど

二代目のＭＴって坂道発進で下がらないように
ヒールアシスト付いてるみたいですけど

これって具体的にどういう動作をするんですか？
急な坂道でもサイドブレーキなしで楽にスタートできますか？

>>854
二秒くらい下がりません
急坂でも大丈夫

>>855
へ〜それは便利ですね。ありがとう。


ついでなんですけど、今年の３月からエコカー減税対応になったみたいだけど
買った人いたらいくらくらい安くなったか教えてくれませんか？
ちなみにクーパーＳを購入予定なんですけど

>>856
税金が半分になる
ただしＭＴだけ

わざわざSを買う奴でATなんて買う奴いるの？

取得税15万が約半額；7万引き
重量税45000が半額；2万引き
計9万円くらいお得

>>858
乗らなきゃ判らないあの素晴らしさ

むしろパワーのないクーパーこそMTで乗るべきかな。ちょっと加速しようとするとすぐキックダウンしやがるし。

クーパーMTの楽しさは異常
MT率どのくらいなんだろ

1,6になった現行のONEのMT乗ってる人いたら教えてください。
燃費どれくらいですか?
本当に1.4より良くなってるんだろうか?

排気量が小さくなったのなら税金対策だから燃費の実態を疑いたくなるのは
分かるが、排気量拡大してるのに悪化を疑う理由が分からない

単純に、「排気量が大きい」→「燃費も悪くなる」という
昔の人にありがちな勘違いでは？

カーグラで新しいONEのギア比が不評だったけど、cooperとONEのギア比は違うの
教えて！

>>863
俺の新車のＳクラブマンは高速が多いながらも、１５００キロ走ったところで
リッター１２．７キロぐらいを表示してる。

あ、ＡＴね。だからＭＴならもっと伸ばせる。

>>862
MINI買って４年。
今まで、クーパーのMTと言うのを一度も見たことが無い。

>>864
軽（NA）とマーチクラスの燃費比較してごらん

>>870
減速比を小さくして常用回転数を下げると排気量が大きくなって
加速が良くなっても燃費が良くなる場合がある。

>>863
クーパーMTで通勤冷房ありで16、
高速なら18,9くらいだからONEならもう少しいくんじゃない？？

なかなｊかためになるスレだな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/08/08(日) 02:11:17 ID:IFk5OMoL0
>>864
軽（NA）とマーチクラスの燃費比較してごらん


頭が悪すぎて話しにならないレベル

確かに。

>>867
高速多ければ13.5ぐらいじゃない
満タン法とボードコンピュータだいたい同じだった

いまクーパーＳ新車で購入したら
何カ月待ちかな？

クラブマンAT　夜勤の週　13.5〜14.5
　　　　　　　普通の週　12〜12.5
通勤で主に住宅街→市街地→郊外

高速ならとか書いてる奴いるが、高速だと燃費伸びすぎて参考にならない
18以上余裕で出る

>>877
いますぐディーラーに行くんだ

洗車して、室内の掃除終わって、
周りをぐるっと見回したら
ブレーキライトが片方だけつきっぱなしになった。故障だ！


と、思ったら、エンジン切ってる時にウィンカーレバー倒してると、そっち側だけ
ライト類が点灯する、なんて機能があるのね。

一人でも玉切れ確認が出来るように、って事なんだろうけど、
まだまだ知らない機能が有るもんだなァ

>>880
他国の停車灯点灯の仕様が入ってるんじゃないの？
日本では左右両方、ただ必須ではないはず

それ、パーキングランプって言うんだよ

新型のＭＴは信号で止まるとエンジンが止まるらしいが
そのままエンジンがかからなくなるトラブルとかあるんだろうか？

クラシックミニ時代にエンジンがかからなくなって
後続からクラクション鳴らされまくった悪夢を思い出すぜ

てかＭＩＮＩのサイトのコンフィギュレーターいま使えなくない？

シュミレーションしたいのに使えない俺だけ？

>>884
今確認したけど、safariはだめだった。
firefoxはいけたぞ。IEは知らん。

ＩＥは昨日からダメです

>>884
海外サイトでやれば？

>>867>>872
参考になります。ありがとう。

今の愛車もNAの1.6なんですが、
高速巡航がメインなのであんまり差はなさそうです。

クーパーＳをクーパーと同じ外装に改造してる人いる？

９月発売モデルの新色何があるか知ってる人いますか？

現行のMTってアイドリングストップついてるけどセル強化してあるのかな？

>>880
輸入車は初めてですか

>>892
輸入車乗り継いできたおれもこの書き込みではじめて知った…

ミニ乗ってる奴って気取ったメガネが多いよね

だな。ドヤって感じで乗ってるよな。
マイノリティぶってて痛々しいわ

アルファには負けるわな。

アルファはアルファ。
ミニはミニ。

http://response.jp/article/2010/07/26/143258.html
最も信頼できない新車はランドローバー…英誌調査

調査は英国で新車を購入した顧客を対象に、2009年12月から今年3月にかけて実施。
3〜8年間所有した時点で、ユーザーに愛車の信頼度に関して尋ね、6万4467名から回答を得た。

ワースト10の結果は以下の通り。

1.ランドローバー・ディスカバリー3…67.8点
2.BMW3シリーズカブリオレ…73.9点
3.ヒュンダイ・サンタフェ…75点
4.ルノー・メガーヌCC…75.7点
5.ランドローバー・レンジローバースポーツ…75.8点
6.フォルクスワーゲン・イオス …75.9点
7.ジャガーSタイプ…76点
8.フォード・フォーカスCC…77.2点
9.シトロエンC4グランドピカソ …77.4点
10.ボルボS80…77.6点
10.フォードS-MAX…77.6点

>>898
ああ、最も信頼できる車が「キア」だったって調査のことね。

何を言ったって無駄だよ。

キチガイは無視にかぎる

ミニいいなぁって感じで興味あるんだけど、MTの100km/hの時の回転数ってどれぐらい？

クーパーで6速2500くらい

2500ですか
ますますもっていいなぁ
コンパクトカーって国産だとどれも、3000以上になっちゃうのが嫌だと思ってたんで

クーパーで高速でも充分っぽいな

ttp://autoc-one.jp/mini/mini/report-577241/

ttp://www.corism.com/review/mini/496.html

お前らナビって純正付けてる？

なんだかんだで純正オプション付けるのが一番良いのかな？

凄い悩んでる

PNDを必要な時だけセンターメーターに貼り付けるのが1番

やっぱカブでもSにするか・・・そうそうコンバチだったなミニは。

>>909
それはないでしょ・・・・

純正ナビつけてる人いたらレポお願いします。

いまはもうなくなったと思うけどパナのオンダッシュ（155FD）はマジバカだから止めた方がいい

>>903
参考にしますぜ。

クーパーで２５００だとSも同じくらいかな？
ファイナルが下がった現行ONEだともっと低回転でいけそうだな。

都内だから車面白くないし今のところ必要ないし。むしろ邪魔だしＭＴなんか疲れるだけ
だが欲しい・・・悩む・・・

>>911
一番値段が高かった純正ナビとバックモニターを付けたけど
30万オーバーの値段の割にはナビ性能や設置の仕方全てが微妙な感じ。
画面の綺麗さは同額の国産純正ナビ程では無く
音声認識の性能もあまり良くない。
地デジは綺麗だけど走行中は見ないし見れないし。
自分で買ったPNDを持ち込んで取り付けて貰った方が
お財布と内装の見た目両方で良かったかなぁと今では思ってる。

うほっ
名前にsageって入れてしまった。疲れてるな…。
ちなみにバックモニターは駐車の際は殆ど見て無いんで
コレも付けないでも良かったなぁと反省してる。
あとカタログではナビ画面がスムーズに動かせられるように書いてあるけど
実際は両手使わないと動かせられない程固い…。

>>908
純正のエレベータ式が一番良い。拡張性が高いし。
ただ>>912の言うとおりパナのは駄目ｗ
ってかパナナビってようやくまともになったのってここ数年のことじゃね？

ちなみに>>915がつけたのがパナナビｗ

>>917
パナはルートエンジンがアイシンになってから使い物になるようになった、つまりここ1、2年の話
型番だと1000番台、900番台までは自製の迷走ゴミエンジン
ただパナはPND以外オンダッシュを作らなくなったので取り付けキットでも使わない限り現行MINIには付かない

>>917
ウチのはパイオニアの楽ナビ。
ディーラーオプションのナビにはパナはもう無かった。

>>918
あれ？そうなの？
このあいだの６月にディーラーでもらったアクセサリーカタログには
パナのストラーダが純正の最上位モデルとして掲載されてるよ。
確認すると「CN-HDS915TEA」ってあるから900番台？

ディーラーでは「カロナビもあるのでそちらを勧めてます」って言っていた。

>>920
具体的には07年製までのは地雷、915も地雷
08年製の1000とそれの廉価版の800は大丈夫
ところが今年になって新たに900番台のナビが出てきたようで混乱するわなあ

MINIのディーラーナビはだいたいにおいて古い製品が多く、しかも高いが
カー用品ショップで最新型をつけたくても今度は取り付けに難儀する

>>921
なるほど。
メルセデスベンツは１０年ほど前に埋め込み型の純正ナビを一斉に採用したんだが、
それがよりによってパナナビだったんだよな。我慢ならない金持ちは追加で好きなナビを
付けたりなんてしてた・・・　モニタ大杉ワロスみたいなｗ

そうそう>>919スマン。
勝手にパナナビ使いにしてしまったｗ
「一番値段が高かった」ってあるからパナのかと思ったんだよ。

中古で買ったら155FD付いてきたけど、
今んとこ電子地図帳としか使ってないので、
盆休に中にうわさの迷走ぶりを体感してみたいとおもう。

そもそもね
MINIの○を基調とした懐古主義のインテリアと四角い液晶モニタが矛盾するし
カーナビを取り付けることも考慮されてないからねえ

エレベーター式がベターだけど裏にあるボタンを操作するのにいちいち動かさなきゃならないのも面倒だし
エレベーター式にしたくても日本では2DINナビが主流になってきてオンダッシュの製品自体がなくなりつつあるし
折衷案としてこういうキットもあるにはあるんだけどね、若干モニタの位置が低いね
http://www.naviokun.com/image/navi_r56mini.image/r56_06.jpg
http://www.naviokun.com/text/technique.text/r56mini_01.html

>>922
気にしないでくれ。
メーカー書いて無かった上に否定的な感想しか書かなかったんだから。

>911には納得出来る良いナビを選んで貰いたい。
みんカラだと各種ナビの感想プラス設置画像もあるから参考になると思う。

>>924
うおっ

これ凄く良いじゃん。どこでつけてもらえるの？

>>926
ナビ男くんのPITに行くか、出張出来るエリアであれば来て作業してくれる。
ディーラーによってはナビ男くんと提携？してるとこもあるみたいで、
ディーラーに来て取り付けてくれる。

他に単品でこんなKITもあるよ
http://kanatechs.jp/pickup/details.html

>>927
ナビ男くんもいいけど
ナビの価格が高すぎるよ

>>927
それもいいね。
これって値段的にどうなんだろう？

天井のルームミラー位置のふくらみ部にモニターをぶら下げる（折りたたみ可）やつ
があったよね。
あれがミラーの位置が若干下がるので運転の視野範囲に影響があるのか心配だけど、
格好が良くていいなあと思った。

PSPでいいじゃんｗ

ソニーのポータブルでいいだろ。自分専用の小型レーダーみたいでいいぞ

iPhoneでも良いよ。
ナビの必要性ってだいぶ落ちてきている気がする。

ナビの音をどこから出すか？
ディーラーOPのナビの場合はモニターにスピーカーが付いててそこから音を出すので純正オーディオとはつながってない
インダッシュのナビを付ける場合はナビにスピーカーがないのでオーディオから音を出すことになる
そこで純正オーディオはどういう扱いになるか、そこをよく考えて下さい

>>934
＞ディーラーOPのナビの場合はモニターにスピーカーが付いててそこから音を出すので純正オーディオとはつながってない
＞インダッシュのナビを付ける場合はナビにスピーカーがないのでオーディオから音を出すことになる

ナビの音なんてむしろそれでいいじゃん。
前車のときはメーカーオプションの純正ナビだったので、音声案内が出るたびに
オーディオで鳴らしている音楽の音量を勝手に下げられた。
我慢ならなかったので設定で音声案内をオフにしていたｗ

>>935
それはオーディオから独立したナビ本体から音声案内が出るのがいいと言う意見ですよね？
ところがインダッシュナビを付けるとするとそれは出来ないわけです、オーディオから音を出すことになる
それにOPのハーマンカードンやHi-Fiスピーカーシステムが絡んでくるとさらに問題が出てくる
そのへんの問題を考慮して下さいということ

>>326
HUのコネクタには普通にナビ音声入力と
割り込み信号出てるから、そこにタップで割り込ませるだけだよ。

と、HK付きだがナビ音声は普通にオンダッシュナビのモニタから出してるけどさ。
一々音楽の邪魔されるとかイヤだもん

>>933
どのアプリが一押し？

NAVICOが気になってるんだが
容量が気になって躊躇してる

>>927
そのリンク先のナビっていくら？？？？

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/mini_crossover/657/

>>939
KITだけなのでナビは含まれてなくて、別に購入することになる。
2DINならほとんど装着出来るだろうから、欲しいやつを買えばいい。

前に写真上がってた鍵穴の上にPNDで良くね？
簡単だし安い

>>936
で、あなたはどれが（どうすれば）よいと思うんだい。
インダッシュではなくディーラーＯＰのエレベータ式がベスト？

>>942
画像うｐお願いします

>>943
ディーラーナビだったらナビ質を考えれば古い機種だけどアルパインのHD55Sがベター
それ以上を求めるんだったらデザイン的に納得できれば2DINのアタッチメント利用

ナビはSONYのNAV-Uで十分。
漏れはダッシュ右端奥に付けてる。ちなみにR52。
視線移動も最低限っつーか、タコ見てりゃ視界に入るレベルだから安全。
メーターが隠れるナビとか突出した設置方法とかカンベンしてくれ。
音楽はグローブボックスのAUXジャックから伸ばしたコードをグローブボックスリッドの隙間からドリンクホルダー奥の収納スペースに伸ばして
それにSONYのネットウォークマンをつないで使ってる。連続再生時間も長いからまず問題ない。
充電不足になればFMトランスミッタで充電。なにも困ることはない。
安上がりな上にSONYで統一してスッキリ。
まぁ配線が見えてどうのこうのとかいう神経質な奴には向かないけど、MINIはそれくらいユルめに乗るのがカッコいいってもんよ。

ナブユーのルート探索
めっちゃ遅いよ

>>946
画像うｐしてくらさい

PNDの性能が凄く良くなったからなぁ
ジャイロとVICSがついてメモリー８GBでもう不満がない

私もゴリラちゃん
鍵穴の上のスペースにピッタリ収まるし
ダッシュボードの上にはみ出さないし
ヒューズボックスからの配線も全部隠れるし
渋滞情報も拾ってくれるし、文句なし
作業時間は3時間もあれば出来るよ
問題は画面端が少しだけ見づらいって事かな
ハンドルの内側に見えるからね

>>950
とりあえずあんたのｺﾞﾘﾗの画像貼ってくらさい

いろんなナビの参考にしたい

>>951
ID:4ffKfhuu0 は蓋だな、ゲロ以下のニオイがプンプンするぜェーッ

>>951
http://minkara.carview.co.jp/car/4447/parts/1/383/unit.aspx

ゴリラはこれからどうなっちゃうんだろう…
ストラーダに吸い込まれちゃうのかな。

>>952
いろんなナビのパターンを見たいと言ってるだけなのに
性格悪い人っているもんですね〜

>>955
きみの愛車のMINIの車内写真も貼ってくれる？
参考にするから。

>>955
化けたつもりでもうっかり地が出て、ココの人を「アンタ」呼ばわりだもんなｗ

>>956
オレも見たいなぁ、ID:4ffKfhuu0 と書いたメモ付きで是非たのむ。
他人に写真要求するんだから、自分の車の写真アップするなんて簡単だろｗｗｗ

被害妄想っていうかオカシイ人多いよね
これも個性って奴ですかね

>>958
別IDで出てきても、文体が>>955と全く同じですよｗ