【経済】1リッター44キロ!トヨタが燃費世界最高の小型HV

よく「軽にＨＶ載せろ」とか言ってる馬鹿がいるよなｗ

スズキさんのことか？

>>904
「カタログスペックで正しい」んだろ？
実際に走るのと違う状態を正しいと肯定してんじゃん
まさかそのまま「実際に走る状態と違って良い」とは書いてない、とでも言う気か？

位置エネルギーに直結する高低差くらいは揃えなさいｗ
スタートとゴールが同高度なら高低差0でしょう
往復移動ならどこまで行こうが高低差±0

>>906
おれは、ちゃんと免許取ってから乗ったから16歳。
ただ、無免許ではK125に乗ってた。

トヨタの燃費計もオドメーターもプラス誤差が大きすぎ。
燃費を良く見せるためだろうけど、計器類はちゃんと作って欲しいわ。

速度計は多少の誤差は許すけど、その他はちゃんとしろトヨタ。

iQの時も30km超えとか言ってたじゃん

期待してまっています。
プリウスの空気抵抗最小ザザインは好きではないので。

トヨタのビッツより
ホンダのヒットの方が好きだな

>>911
「カタログスペックで正しい」よ。
１０・１５モードとは実際に走る状態を想定しているんだよ。

スゲー

830Lだな

実際は２３逝くかどうかくらいだろｗｗｗ
初代インサイトには勝てまいてｗ

>>918
JC08モード知らんオジジか

ヴィッツは、現在のガソリン車でも故障が少なく評価が高い
特に、ビジネスユースでの利用が多い
それが、ＨＶになって、価格が安ければ爆発的に売れる

しかし、低価格車種の台頭は、トヨタや他のメーカーの利益を削る
デフレスパイラル　と　エンジンが減ることで、下請け企業の倒産が増え
経済問題になるなぁ　

>>923
ＨＶになるとなんでエンジンが減るんだ？
電気自動車でもあるまいにｗ

>>924
丁度おれも思ったところだｗｗ
低価格車の利益が少ないのはそうだが。
しかしトヨタは高価格帯の車ですら低コストで作ってるから高価格の車はただ高いだけということになる。

>>899
ネットで、海外の基準での数字や
実際のユーザの数字調べられるやん

ﾄﾖﾀならRAV4HVかヴァンガードHVが欲しい。

ただし後のドアは上開きで。

トヨタの攻めの経営は非常に魅力的だね。
怖いのは妬みと政治。日本のユーザーはトヨタや日本の技術力を
誇りに思って良いのに。

でもＨＶはＡＤＳＬ的な位置づけでもあるから、
技術的なビックバンがどのタイミングで起こるかどうかだろうね。

バルブスプリングも破損するトヨタを誇りに思えって言われても…

http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/3987

× 攻めの経営

○ ケチ

プリウス35km/lとか言ってるのに高速でも30km/lいかないってどうよ

10・15モードまじ廃止でいいよな
こんなアテにならないカタログ数値も珍しい
しかもなぜか輸入車だとその数値より伸びたりするしｗ
外車はこのモードが苦手なのかな？

>>933
「外車」って表現じゃ広すぎて見当つかないよｗ
大排気量・低回転でも高トルクが発生するタイプは踏まなくても進む
だから都内だと高回転型の国産3ナンバーより燃費が良い事はよくあるよ

ＨＩＶフィットに対抗するために無茶しすぎなろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

エコと言うなら中国で売れば良いじゃん

>>1
> 1リッター44キロ

イカロスには遠く及ばないな

安いような

10･15モードで44なら街乗りでも30前後は走るな。

高速を多様するアメリカとかだと車重がある車のほうが燃費よかったり
する。現行プリウスはアメリカ仕様で排気量増えてる。日本だと旧型
のほうがよかったりする。

１０・１５モードみたいな実際の値とかけ離れた計測方法は改めるべき
特にハイブリッド車は実測値と倍ぐらい違うじゃん・・・

俺のバイクはリッター12kくらいしか出ない

>>939
10･15モードで３８ｋｍのプリウスが、２０ｋｍチョイ位の燃費らしいから
いいとこ２０ｋｍ台半ば〜後半だろ。

エコランで遠出すればプリウスでも30弱くらいは走る
だからこれが30前後走るだろうってのは妥当

>>944
そのプリウス（リッター38ｋｍ）が待ち乗りでリッター当たり20ｋｍチョイしか走らない。
この車がリッター44ｋｍだとしても、比率的に考えて、待ち乗り２０ｋｍ半ばの燃費なら良い方だろ。

街乗りか
だったら多分それくらい
街乗り燃費を良くするにはプラグインで充電するしかなさそう

つか「エコランでxxKm走る」ってデータなんかいらんだろ

ぶっちゃけ運転者（各個人）の好きな飛ばし方や運転で出た燃費が現実

CR-Z最強ってことか

>>943
うん、俺のエアーウェブが10,15モード公称17km/Lで街乗り10km/L(59％)だから
そんなもんだろ。去年まで乗っていたカローラと燃費が同じなのにオイルは高いの使えときた
ちょっとコストアップだ、なんでグリーンカーのステッカーが貼ってあるのか判らん。

営業で使うと速攻で車がダメになる予感！！

うちのマンション、目の前が幹線道路なんだがスクーターが群を抜いてうるさい。
あれのうるささは殺気を憶えるんだが、こっちを何とかして欲しいよ。

>>952
幹線道路の目の前に住む事が悪い

>>953
安かったのだ

次に控えしPHVは、JC08モードで57ｋm/Lだそうだ
電気だけ済ませられる用途が増えると、格段に燃料費が安くなるな
THS2派生恐るべしｗ
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/100726/bsa1007260503002-n2.htm

またヨタの上げ底か

まあ、すこしは改善したってことかなｗ

10・15モードなんて意味無いのにな。
ヨタヒッシダナーってかｗ

実態も根拠も無い数字だけのリリース出してるトヨタ、何ビビってるんだろ？

株価？