●●トヨタなぜ日本で大規模リコールしないの？●●

＜トヨタ＞０７年に不具合把握　リコール見送り
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100130-00000060-mai-bus_all

リコールなるんじゃない？オーリスとか。

米トヨタ２３０万台リコール　アクセルに新たな不具合
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20100122-OYT8T00975.htm?from=yoltop
ヨタ：リコール問題収拾めど立たず
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100131k0000m020044000c.html
トヨタ、欧州でも最大１８０万台リコール＝カローラなど８車種
http://www.47news.jp/CN/201001/CN2010012901001233.html


これだけ世界中でリコールが出てるのに

日本だけ大丈夫なんて事あるのか？

何か臭うんだよな

日本だけは（報道規制するから）大丈夫

日本で売る車は（マスゴミが庇ってくれるから）大丈夫

今国内でも「暴走事故」に過敏になっている

>>4
新聞も週刊誌も、○ヨタは大スポンサーだからね。

５ナンバー車は国内専用設計なので安全です、ってか？

アメリカ　レクサスＩＳオーナーの証言

Lexus IS250 Sudden Acceleration with no brakes
レクサスIS250はブレーキも効かず、突然加速した。

http://www.youtube.com/watch?v=o3lq3839HdA

１ブレーキは効かなかった
２車が勝手に加速した
３ブレーキライトが点滅した（計器パネルでかな？　元分は　The brake light was flashing on and off on the dash.）
レクサスは全てフロアマットのせいだといった
見てくれ、それは不可能だ。


秀逸なコメント

what is this fly by wire shit?
Are they actually making cars with this system?
It's more like "die by wire".

ダイｂｙワイヤーだってさｗｗｗ

なんかあるとワ〜ッと一方向に行ってしまう日本人気質を考えてんだろうよ
まあまともなヤツは最初からトヨタなんか買わないけど

それにしても発想がケチくさいよな、トヨタって
フロアマットがアクセルの上に被るなら長くするか固定するフックみたいのつけるだろうが
思い切り短くしたら奥の方が汚れてマットの意味なくなるだろうにｗ
マットの意味よりコストが大事とはホントケチくさい

万が一、欠陥隠し、もしくは隠蔽工作等をしてるとしたら、トヨタは終わりだな

三菱の二の舞

トヨタ 大リス
carviewのユーザーレポート

http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/


購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したか
らです。幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ
状態で進み、更にはブレーキ不能・・

ずっと、広言しませんでしたが最近のニュースにあるリコール問題など見て、大き
な事故が起こる前の警鐘になればと思い書き込みます。

上記の状態は計4度起こりました。高速道路のサービスエリアに入る時起こった事も
ありました。最もひどいのが4回目が狭い道で起こりました。登校中の児童などがす
ぐそばでいるような場所でおこり、急遽強引にＰに入れサイドブレーキを引き止め
ました。Ｐに入れて、命からがら車から降りても、車はアクセルをめいっぱい踏ん
だ状態ですごい音を立てていました。
ネッツトヨタ高山に言っても、原因が分からない・・マットが原因だとしかいわ
ず・・結局、泣く泣く下取りに出しました・・・
私のほかに家族もこの状況に見舞われ、コンピュータ制御の恐ろしさを実感しまし
た。
あれは一体なんだったのだろう、未だに思います。
車について、詳しく知識を持ちえていない為稚拙な表現で申し訳ないですが、私が
購入したオーリスは根本の安全性が最低で危険な乗り物でした。それ以外が本当に
良かっただけに残念でした。
最も大切な安全性については疑問が残る車です。

だってさ。

【経済】トヨタ、07年春にアクセルペダルの不具合を把握
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264865512/

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　 ／ _____________＼へ
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　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ　　　　　／ ／　　　　　　　　　 .＼.＼
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　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　 　　√￣￣ヽ.. /￣￣ ヽ一 |^丶
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　i| -=･=- |　| -=･=- .|　. <∂|
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| 　　　iヽ_______丿 .ヽ ______.ﾉ　　 ヽ/
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　.　　/　　　)（　　 ）(　　　　　　..ヽ
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　 |　　　　 ^ ||^　　　　　　　　..|
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./　　　　|.　　　ノ-==-ヽ　 　　　　　 |　流石だな、兄者
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　　＼　　　　　　　　　　　　 ノ
　￣＼　　 ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　　 ,,-''"　 ヽ.　＿-----＿　　 ノ`''--､
　　）　　　　　|＠　　　　　 |ヽ／　　　 　　　 　ヽノ￣　　　　　　　　　ヽ
　　|　　　　　 |　　　　　ﾉ / ⊂）　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾒ　　　ヽ＿,,,---
　　|　　　　　.|＠　　　 |　|＿ノ　　,へ　　　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　 ヽノ￣
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>>12
走行中どうやってＰレンジに入るのか教えろ

自分の車で試してみれば？

トヨタ車で逝った実況音声をどうぞ↓↓
ttp://m.youtube.com/watch?v=KHGSWs4uJzY&rl=yes&hl=ja&gl=JP&warned=True&client=mv-google

エンジンふかしてる状態で降りたのか？キー回して止めろよｗ

日本で死亡事故が起こっていたらアウトだな。
でもマスコミも結構取り上げるようになって来たな。
もう広告主としてのトヨタには期待してないんだろ。
金の切れ目が縁の切れ目。

＞＞１９
違うよｗそういう肝心なことは揉み消すに決まってるじゃないｗｗｗ
でペニスに恩を売る
で　広告料大幅にあげてねとｗ

マジレスすると、日本で車作って輸出するとコストがかかるから、現地調達の部品や技術でコピーを作ったら欠陥品ができたって事。
もちろん、日本でのコスト削減も行われているから品質が低下しているのは事実だけど、国外のトヨタ車のように大規模リコールになることは現段階ではない

>>11
欠陥隠しして隠ぺい工作もしてたトヨタのハイラックスサーフの欠陥隠し事件は
ほとんど報道されないままスルーされました。大スポンサー様の悪事なんて放送
できないのが日本のマスコミです。スポンサーのないNHKにはトヨタ幹部（金田）を
理事として送り込む念の入れよう。

トヨタの日本における報道規制網の恐ろしさは想像を絶するものがあります。

！！！「わたしは朝鮮人」！！！　

　クソ売国奴ｗ、張富士夫トヨタ会長

張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」

※なお、張氏は自らのこの発言を否定されておりません

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300

>>15
トヨタ関係者うざｗ
ブレーキペダルを踏んでボタン押しながらPに入るの知らないのかよ。
アクセルの状態には関係ない。

トヨタは日本でも即刻リコールしろやｗ

日本では「リコール」とは絶対言いません。もしくは報道しません。
改修作業という言葉でごまかします。

>>21
社員乙
トヨタも逃げ切れると思ってんだろうな。
ttp://www.youtube.com/watch?v=DmKLJBSyAhE

マジレスすると、トヨタ海苔はクルクルパーで情弱だからリコールしてーとは考えない

サービスキャンペーンでも定期点検でのディーラ独断の証拠隠滅でも何でも構わんから
速やかに対応してくれよな。
該当する恐れのある車種と台数が半端ないんだから。

リコールでもなんでもいい、リコール対象車以外、他メーカー車も対象に
アクセルペダル無料点検キャンペーンでもやって、
ディーラーに足を運んでもらい、
得意のヨタ二枚舌商法で商談に結びつけるしかないね
このチャンスにお得意さんに連絡とらない営業マンは失格

円安まだー！、？

>>21　マジレスすると、既にこの設計不良は2007年に把握されていたが
被害があまりにも大規模となるため隠蔽されていた。
だが、死亡事故まえ引き起こし露呈、顧客の使い方（フロアマット）
に責任を押し付けて逃れようとしたが、そんな幼稚な嘘はすぐばれ
今度は、部品を製造した下請（海外のね）に責任を押しつけ
（念を入れて下請けを提訴すると脅す）を図っているが
世間は既にそんな嘘にはだまされない
酷いね

下請けは設計通りに作ってトヨタからきちんと承認もらってるのに訴えられるなんてかわいそうだね

AT車は怖いですね…。
MTしか運転したことない旧人類なので、
怖い思いをした方には恐縮ですが、
今回の騒ぎは対岸の火事程度にしか思えなくて…。

組込ｿﾌﾄのﾌﾟﾛｸﾞﾗﾐﾝｸﾞのﾊﾞｸﾞでしょうか?。

★米で集団訴訟も？トヨタに巨額賠償リスク？？

　欧米と中国で主力車の大規模な改修に踏み切ったトヨタ自動車が巨額賠償を迫られるリスクに直面している、
と２９日付の米紙ウォールストリート・ジャーナルが報じた。部品の欠陥で死傷したとされるケースだけでなく、
保有する車の評価額の低下に不満を持つオーナーらが集団訴訟の動きを見せているという。

　交通事故訴訟を手掛ける法律事務所には、予想外の急加速を経験したトヨタ車オーナーから問い合わせが殺到。
実際にケガをしたケースだけでなく、今後の被害発生を懸念したオーナーも含まれていた。

　リコールなどの措置は中古車価格の下落を招く上、修理を待つ間にオーナーが代替の交通手段を確保すれば、
その費用もかかる。複数の弁護士がそうしたオーナーを対象に集団訴訟を提起しようと準備を進めている。

　米国の集団訴訟に詳しい専門家はこうした動きがトヨタに対し「かなり大きな資金負担を強いる可能性が高い」としている。

　【解説】トヨタ自動車は米国、中国に次いで欧州でもリコール実施を正式発表し、
世界中で品質問題を抱えることになった。巨額の赤字から脱却するために各国で販売の巻き返しを
図ろうとしていたトヨタの世界戦略にとって、大きな痛手となりそうだ。

　今回の問題は、いったん踏み込んだアクセルペダルが戻りにくくなるという、
自動車の安全性の根幹にかかわる欠陥だ。リコール対象車数は４５０万台に迫る大規模なもので、
車種も主力の「カローラ」をはじめとして幅広い。これに、自主改修分が上乗せされる。

　トヨタは「リコールで品質確保への積極的な姿勢を示すことで、トヨタのブランド価値を守る」（幹部）と強調するが、
消費者の間で品質への不安が高まり、イメージが悪化するのは必至だ。

　トヨタは２０１０年の世界販売台数を、３年ぶりに前年より増加させるとの計画を発表したばかり。
販売の中で大きな割合を占める欧米と、世界最大の市場に成長した中国でリコール問題を抱えたことで、
計画達成への取り組みは大きく遅れかねない。
「早期の黒字化」（豊田章男社長）を目指すトヨタにとって、大きな試練だ。 （共同）

スポニチ　http://www.sponichi.co.jp/car/flash/KFullFlash20100130030.html

>>34



トヨタ（笑）・・・・　 　┼`　 .土_　　┼‐　　l7 l7
　　　　　　　 .　　　<ﾉ⌒)　>|　 )　/　こ　o o
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , -､
.　　　　　　 　 , --､　　　 　 　, -､　　　_　　　　　 （　　j
　　　　　　　 （　 　j　　　　 ／　　 ⌒´　 ＼　　　 /　/´
　　　　　 　 　 ＼　＼.　 ∠　　　ﾊ M　,　 　',　　/　/
　　　　　　　　 　 ＼　＼　/　ヽ ﾄ､ｌ　!/ |　　ﾊ　/　/
　　　　　　　　　　　 ＼　ヽ!　l八⌒＿⌒ﾙ　ﾄﾘ/　/
　　　　　　　　　　　　　＼∧{l ﾘ 　V_ﾉ　ｲ j∧′/
　　　　　　　　　　　　 　 // .ヽ { ＞‐＜ j/ ＼ヽ
　　　　　　　　　　　　　　＼　 メ/^<>^',ヽ　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　 ｀{ 　〉 f::l .〈o Y

トヨタ問題、下院監督・政府改革委員会も公聴会　２つの委員会が同時に調査を始める異例の展開に　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1264817376/-100
トヨタ「タンドラ」の踏んだアクセルが戻りにくくなる不良、2007年に米国で苦情　「2009年秋に判明」とのトヨタの説明に曖昧さ　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1264911899/-100

これって明らかに隠蔽だよねぇ？
明るみにできない事情でもあるんだろうね
やっぱり単純にアクセルの問題じゃなくて電子制御系の欠陥があるんだろうね
この期に及んで未だ隠蔽しているようだとトヨタは完全死亡だね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100130-00000060-mai-bus_all

>>33
仮にMT車で暴走危険が少なかったとしても、トヨタ車には火葬機能まで全車装備されて
いますのでお気をつけください。

自分でトヨタ車買ってるバカは死んでも自己責任だけど、会社の車で
トヨタ車に乗らされてる人は災難だよね。いつ死ぬか分かんないリスクを
背負いながら乗るって。

【経済】リコール問題で米各紙に異例の全面広告…現状の説明で謝罪は無し - トヨタ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264947026/

トヨタ自動車は大規模なリコール（無料の回収・修理）問題に関し、対象車種の生産中断などの
現状を消費者に説明する異例の全面広告を３１日付のニューヨーク・タイムズなど
米主要紙に掲載した。「効果的な修理方法を近く公表する」としているが、謝罪などはなく、
これまで公表した内容にとどめた。

トヨタのイメージ悪化を少しでも防ぐために、広告掲載に踏み切ったとみられる。

大見出しで「一時的な停止。すぐに対応する」と強調した。その下に「工場を
一時休止する理由」と題して、一部のトヨタ車のアクセルペダルに不具合があったことを
簡単に説明。「このような前例のない対応を取ったのは、顧客にとって正しいことだからだ」
と訴えて結んでいる。最新情報はトヨタのホームページを見るように促した。

２１日にリコールを発表した後、トヨタはトップの正式な声明を出しておらず、
「最大の危機に豊田章男社長がコメントしていない」（米メディア）などとトヨタの
対応について批判の声も上がっていた。

*+*+ 毎日jp 2010/01/31[23:10:26] +*+*
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100201k0000m020088000c.html

また広告費増やすらしいね

何故ホンダはフィットをリコールしないの？(笑)

アクセルとブレーキを踏み間違えて暴走→事故

というパターンが増えているが、これも…

エンジンオイルなどに「ＴＯＹＯＴＡ純正」というのがあったが、
今もあるのかなぁ

トヨタ自動車は日本の象徴たる企業だからなぁ。
御上や政治家が保護したくなるのもワカランでもない。
ただコレだけ騒ぎになるって事は、それだけ販売台数が
多く世界でも有数の自動車会社だからだろう。
オレの某国産の愛車はソレこそ細かい不具合がイロイロ
でてるけど、そんなモンですよ、とか、エラーはでてな
いので、もうしばらく様子を見てください、とかで簡単
処理されてしまうよ。

よくわからんがトヨタに限らず、火葬(てのは火災でいいのか？)は、
どのメーカーでも車両火災はあるんじゃねーの？
まるで統計あるかのような感じだから、俺も興味あるからどこで見れるか教えて
真面目な話

名古屋は日本一のスラムになるよ

カローラフィールダーが暴走
http://www.youtube.com/watch?v=DmKLJBSyAhE

これと似ているよね。

carviewのユーザーレポート
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したか
らです。幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ
状態で進み、更にはブレーキ不能・・

ずっと、広言しませんでしたが最近のニュースにあるリコール問題など見て、大き
な事故が起こる前の警鐘になればと思い書き込みます。

上記の状態は計4度起こりました。高速道路のサービスエリアに入る時起こった事も
ありました。最もひどいのが4回目が狭い道で起こりました。登校中の児童などがす
ぐそばでいるような場所でおこり、急遽強引にＰに入れサイドブレーキを引き止め
ました。Ｐに入れて、命からがら車から降りても、車はアクセルをめいっぱい踏ん
だ状態ですごい音を立てていました。
ネッツトヨタ高山に言っても、原因が分からない・・マットが原因だとしかいわ
ず・・結局、泣く泣く下取りに出しました・・・
私のほかに家族もこの状況に見舞われ、コンピュータ制御の恐ろしさを実感しまし
た。
あれは一体なんだったのだろう、未だに思います。
車について、詳しく知識を持ちえていない為稚拙な表現で申し訳ないですが、私が
購入したオーリスは根本の安全性が最低で危険な乗り物でした。それ以外が本当に
良かっただけに残念でした。
最も大切な安全性については疑問が残る車です。

国内では欠陥隠しのトヨタ(笑)

設計自体は同じなのに
日本だけリコールしないのはおかしいね

ああもうだめだ
オレもトヨタから撤退しよう
リコールしてくれよーーー
日本人を差別すな

>>47
かつてのデトロイトじゃないですか
毎晩放火魔が火をつけて周るという
日本てどこまでもアメリカの真似をするんだから

>>48
このコピペはもう古いよ
ネタバレしてるんじゃ？

叩かれてるのはトヨタだけだぜ
国賊を日本と一括りにすんなカス

>>53
自動車産業の街デトロイトと名古屋（というより豊田市）をかけただけじゃないですか

全世界でリコールしてるのに
日本ではリコールが出ないのはおかしい

基本設計は同じなのに

123 ：Ψ：2010/01/30(土) 13:23:58 ID:str+QeFRO
CTS社「トヨタと2005年から取引始めたけど、なんで2002年モデルまでさかのぼるリコールがうちの責任なの？」
www.ctscorp.com

すべて部品メーカーの責任であるかのようなトヨタによる印象操作も
この真実を前にしては無効だねwwwwwwwwwww

トヲタ車乗ってる奴の自己責任
もし事故るなら周りに迷惑かけないように崖にでも突っ込んでね

>>57
でもさ、トヨタ車乗ってる人って日本で圧倒的に多いだろ？
それがみんな欠陥で事故起こしてたら壮観だよ
まともに走ってる車（トヨタ車以外）のほうが少ないことになるから
パトカーも事故ることになるしね
救急車も
壮観だね

【国際】トヨタ車不具合でユーザーが集団訴訟＝電子制御装置の欠陥放置−米国とカナダ　[10/02/02]
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265077691/

>>57
実際、崖っぷちというか、屋上駐車場で暴走してフェンス壊して転落する事故が
後を絶たない。
あれほぼ全てがヨタ車だろうな。

世界のトヨタ　リコールも世界一？
http://www.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw&feature=related
トヨタ悪の実態
http://www.mynewsjapan.com/reports/410
http://www.mynewsjapan.com/reports/420
http://www.mynewsjapan.com/reports/418

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do
トヨタ　装置名：エンジンで検索してみて欲しい
勝手に吹き上がったという不具合報告が非常に多い
ニッサンやホンダやマツダで検索した場合と比べてみて欲しい

トヨタ ｱﾘｵﾝ
　2007年06月 20,000 Km
DBA-ZRT260 2ZR エンジン ２００９年１２月３日
　上り坂走行中、アクセルペダルを踏み込んだ量以上にエンジン回転が上昇して急加速し、ブレーキが利かなかったため、街路樹に衝突した

トヨタ ｲｽﾄ 　2002年09月 16,700 Km
UA-NCP61 1NZ エンジン ２００９年９月３日
　エンジン暖機後、自宅駐車場から１０ｍほどゆるやかな上り坂を走行したところで、急にエンジンが吹け上がり、あわててブレーキを踏んだが、加速し続け、縁石にぶつかり停車した

トヨタ ｶﾛｰﾗｱｸｼｵ 　2008年04月 不明
DBA-NZE144 1NZ エンジン ２００９年１０月３日
　走行中、アクセルを開けていないのに、車が勝手に加速したため、慌てて操作をあやまり、物損事故を起こした

トヨタ ﾏｰｸXｼﾞｵ 　2007年12月 不明
DBA-ANA10 2AZ エンジン ２００９年９月１６日
　発進後、エンジンが勝手に吹け上がり、６０ｋｍ／ｈ程度まで加速し、ブレーキも利かない状態となったため、前方の車両に衝突した

トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ 　2007年03月 不明
DAA-NHW20 1NZ-3CM エンジン ２００９年１０月
　車庫入れ作業のためにアクセルペダルを少しだけ踏んでいたのに、突然急加速し、壁に衝突した

トヨタ ｴｽﾃｨﾏ 　2002年06月 77,000 Km
TA-MCR30W 1MZ エンジン ２００９年７月５日
　走行中に突然エンジンの回転が吹け上がり、急加速状態になった

トヨタ車、電子制御装置に欠陥？＝「ペダル原因説」に疑義−ＬＡ紙
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2010013100130

　【ロサンゼルス時事】３０日付の米紙ロサンゼルス・タイムズは、トヨタ自動車の
大規模リコールにつながった急加速の原因をめぐり、トヨタ側が主張したアクセル
ペダルに関する苦情は当局データの５％にとどまり、「電子制御装置の欠陥」の
可能性が高いとする複数の専門家の見方を伝えた。（

アクセルペダルを離した時に戻る方式

米国製トヨタ車はＣＴＳ製の機械式

日本製トヨタ車はデンソー製のスプリング式

>>64
頭の悪いコピペだなｗｗｗ

じゃ、デンソーのも欠陥なんだ。ｗ

>>66
今回のリコール対象車にデンソー制のペダル付いてる車両もあるんだぜ…

>>62みれば分かる。ｗｗｗｗｗ

>>60
こないだ赤坂だっけ？ぴかぴかのＢＭＷが落ちてた
もったいないよねーー

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　法人税を支払ってほしければ移民を入れろ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　　　奥田碩（1932〜201X )

社長がこれだから・・・
http://news.nifty.com/cs/headline/detail/gendai-02044235/1.htm

やっぱりボンボン社長の化けの皮が剥がれてきたな
道楽でスポーツカー作ってる場合じゃないぞ

何だ、アメリカの部品メーカーにまでコストダウン要求を執拗にあいてそうだな
今回のアクセルが戻らなくなるってのも、重要な部分に樹脂なんて使うなよ。

>>71
今度は最速で止まらない車、ＬＦＡを作るんでしょ？ｗ

トヨタは三菱ふそう・三菱自工の件から何も学んでいないようだ。

学んだ部分が有ったとしても、せいぜい「マスコミと官庁を
敵に回すと、後が怖い。」ということくらいだなｗ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　役人、マスコミなんぞ札束で横っ面引っ叩いてやりゃ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 大人しくなるんだよ、　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　　　奥田碩（1932〜2010)

ついに２ちゃん最凶の鬼女板にもスレが立ったぞｗ

●トヨタ自動車はなぜ日本だけリコールしないの？
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1265074855/l50

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　日本は、リコール無しだ、
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　国内は、テストコース　走る実験室
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　ユーザーは、テストドライバー、さあ！走れ！！
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　　　奥田碩（1932〜2010)

【トヨタ】新型プリウス、ブレーキ苦情が米で１０２件　日本でも　「横断歩道で止まれない」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265138016/-100


＞昨年５月以降、日米で発売された最新型で、いずれも日本で生産している。

アメリカのレクサス暴走って、もう半年前の事件だろ。
何で日本のマスコミは、今頃になって騒ぎ出すんだ？

プリウスは恐らくリコール祭りにになるねw

本当にヤバイとようやくかんじはじめたから

【自動車】トヨタの米新車販売、15.8%減　1月、リコール問題響く　フォードやGMは好調［10/02/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265153885/

トヨタ自動車が２日発表した１月の米新車販売台数は、
９万8796台と前年同月比で15.8％減少した。
一方、米フォード・モーターは24.1％増の11万2406台、
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は13.6％増の14万6825台と
いずれも好調だった。

トヨタはアクセルペダルの不具合に伴うリコール（回収・無償修理）に
関連し、１月26日以降、「カムリ」など主力８車種の販売を止めており、
販売に響いた。

半面、フォードやＧＭは経営危機に陥っていた前年同月の販売水準が
低かったことの反動もあるが、トヨタ車ユーザーの取り込みを狙った
販売キャンペーンが奏功した面もあるとみられる。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100203AT2N0201E02022010.html

うちの会社のおばちゃん連中トヨタに乗り換えたばっかなのにｗｗｗｗｗｗｗｗ




俺の車、これから駐車場の奥に止めるか

>>78
とりあえずプリウスがミラーに映ったらカマを掘られない様に逃げれば良いんだね

しかし、アルバイトの叩き屋書き子さんたち、ほんとにご苦労さんです。。。

実際、日本でこれだけのプリウスがまともに走っていてアメリカでの欠陥騒ぎ
明らかにアメリカの陰謀だろ。

今はトヨタだが、トヨタが終わったらホンダもアブないな。
パナソニックだってGEを超えるような事になったらトヨタ同様に叩かれるだろう。

【自動車】米運輸省、トヨタへの民事制裁金を視野　リコール問題、調査継続［10/02/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265153672/

米運輸省は２日、トヨタ自動車のアクセルペダルの不具合による
大規模リコール（回収・無償修理）問題について、民事制裁金などの処分を
視野に入れていることを明らかにした。
同問題に関連し、ラフード運輸長官は「トヨタの案件はまだ終わっていない」
と指摘。
トヨタは１日にペダルの修理などを含む対応策を発表したが、米当局は
リコール問題の調査を継続する姿勢も示した。

米運輸省関係者が２日、制裁金などを検討していることを明らかにした。
ただし、具体的な措置は明らかになっていない。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100203AT2N0203I03022010.html
トヨタ　http://www.toyota.co.jp/
株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【自動車】トヨタ改善策、米で承認される…販売再開も検討 [02/01]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264987033/l50
など。

日産、トヨタの大規模リコール原因の米CTS製部品を調達しているが問題ない
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
志賀COOは、日産も米CTSから部品を調達しているが、
「材料、構造とも該当するものはまったくない。
過去に暴走を起こしたという報告も一切なく、
そういう意味では同じサプライヤーだが、同じことが起きるという認識はしていない」と表明。
また、日産車の場合、
ブレーキとアクセルを両方踏むとブレーキが優先される構造を採用しており、
「物理的に暴走事故が起こりづらい、従って報告も受けていない」と強調した。
ホンダや三菱自動車の広報担当者も米CTS製部品を調達しているが、不具合は生じていないという。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ttp://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920013&sid=afSf39zFoujQ

　＿＿＿__　知りませ〜ん
　||　 　 　 |　　　　∨
　|| 品質∧_∧　　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U

　＿＿＿__　ききませ〜ん
　||　 　 　 |　　　　∨
　||ﾌﾞﾚ-ｷ∧_∧ 　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U

　＿＿＿__　戻りませ〜ん
　||　 　 　 |　　　　∨
　||ｱｸｾﾙ∧_∧　　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U

　＿＿＿__　ありませ〜ん
　||　 　 　 |　　　　∨
　|| 未来∧_∧　　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U

このペダル製造会社終わったなw
トヨタ終焉
世界一も一度とれたし、いいじゃんw

アメリカ製造の日本車なんてmade in japan でないから
日本車に非ず

所詮いい加減な国のいい加減な国民が造ってる車
日本企業が管理しても限界はあるよ

でも、責任だけは負うんです。　ﾌﾟ

日産は中国でもアメリカでも上手く商売出来てるようだ。
ヨタは欲張り過ぎた。
アメリカ人労働者を敵に回しすぎた。

>>91
ホンダも日本企業で、規模でトヨタの次となれば、明日は我が身だな。

米でプリウスの苦情相次ぐ　ブレーキに不具合、１００件以上か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100203-00000503-san-bus_all


日本では隠蔽してる可能性ない？

トヨタを強制捜査すべき

★トヨタ車オーナーから米ディーラーに電話殺到−ペダル改修部品出荷で

　２月２日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車製「カムリ」のオーナー、
ジョン・ファロンさん（イリノイ州在住）は突然の加速を５回も経験したため、早速修理を依頼するつもりだ。

　トヨタが今週、踏み込むと動きが悪くなったり、戻りづらくなるアクセルペダルの改修部品を
米ディーラーに出荷し始めたことから、車の修理をいつ依頼できるかを知ろうとするファロンさんのような
トヨタ車オーナーからディーラー店に１日に100件を超える電話が殺到している。
トヨタが無償改修する車両は230万台に上るため、多くの店では営業時間を延長している。

　トヨタは主力のカムリなど８車種の北米での販売・生産を停止し、消費者の信頼回復を目指している。
米国のディーラーによる１月の「トヨタ」ブランドと「サイオン」ブランドの販売台数は前年同月比で19％減少した。

　コンピューター・システムエンジニアのファロンさん（56）は
「ブレーキにしっかり足を乗せていたのに突然エンジンが狂ったように動いた」と述べ、
「最後にそういう事態に遭遇したのは昨年12月だ」と話した。

　トヨタは１日、トヨタ・ブランド車を扱う1234の米ディーラーに対し、改修部品を出荷すると発表。
広報担当のジョン・ハンソン氏によると、ペダルが戻りづらくなるのを防止するため
日本製のスチール板をディーラーが取り付けることになる。修理に要する時間は約30分だという。
トヨタの米販売部門のジム・レンツ社長は、「改修部品は発表の通りディーラーに出荷されており、
２、３日中にディーラーに届く」と説明している。

Bloomberg　http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920012&sid=av4ZGSYzl0eE

アップル共同創業者のトヨタ車にも不具合−リコール対象外のプリウス
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=aao77GjWLQeU

同氏は２日のインタビューで、トヨタ自動車のプリウス2010年モデルがクルーズコントロール
（自動速度制御装置）使用時に意図せずに加速し、最大で時速156キロに達することがあると述べた。
同氏はソフトウエア関連の欠陥が原因である公算が大きいとみているが、同氏の苦情に対し、
トヨタと米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）からは、この２カ月間返答がないという。
トヨタのウェブサイトによれば、リコール（無料の回収・修理）対象台数535万台の
中には、アクセルペダルがフロアマットに引っ掛かる恐れがあるプリウスの04年−
09年モデルが含まれる。しかし、ウォズニアック氏の所有するクルーズコントロール
付き10年モデルは対象外だ。

ウォズニアック氏（59）は、
「わたしの事例が重大かつ緊急である理由は、それがエレクトロニクスにかかわるからだ。」
「アクセルペダルに足が触れない状態でも、クルーズコントロールの使用時にそれは起きる」と説明した

>>94
日本では踏み間違いで済ませてますｗ

世界のトヨタ　リコールも世界一？
http://www.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw

http://202.212.17.6/20100203176236/omote/img200606/2006062723_1213852964.jpg

ついにNHKニュースで放送
http://www.nhk.or.jp/news/t10015406011000.html#

トヨタ自動車の最新型のハイブリッド車「プリウス」で、遅い速度で走行中にブレーキが、
一時、利かなくなるという苦情や通報が、国土交通省に１４件寄せられていたことがわかりました。
このうち人身事故も１件起きていて、国土交通省は「欠陥の可能性がある」としてトヨタに調査を指示ました。
　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ちょっとすいません、大爆笑しに来ました。

わぁーーーーーーーーーーーーっはっはっはっはっはっはーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ぶっひゃひゃひゃはははあっはひゃひゃひゃひゃはやひゃひゃひゃひゃひゃひゃ

ぶーーーーーーーーー」っひゃひゃｈｙｈじゃひゃはひゃはやはやｙはやはやｙはｈ！！！！！！！

終わったな、プリウス。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗあひゃひゃひゃひゃひゃ！！！！！！！！！

もう、１回。最近のクレームを全部調べるんだな。

スレ違だけどｗトヨタの株価暴落中！さらに看板商品プリオスまでクレーム発生か？

底値は何時か？勝負を賭けるか。（カラ売りも有りかｗ）

米売り上げ９．８％減だとさ
アメリカ政府の思惑通りだな。えげつないわ。

>>103
盗用多の品質の方がえげつないわ。

■車が走行中エンストするとパワステと油圧が効かなくなり、ハンドルとブレーキが糞重くなるので超危険！■


284 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2006/11/16(木) 00:34:22 ID:8NpzezbO0
元メカニックです。これ以上、犠牲者をだしてほしくないので書き込みます。

旧ＲＡＶ４のエンジン（１ＡＺ−ＦＳＥ）は、走行中突然エンストします。
ウソだと思うなら、「１ＡＺ−ＦＳＥ　エンスト」で検索してください。
トヨタも解っていながら重い腰を上げません。
直墳エンジンのエンスト問題は国交省も承知しながら完全放置です。

アクセルとブレーキを…なんて誤解のまま決着だと、また犠牲者がでますよ。



【社会】サティ立体駐車場から車が転落 3人死亡1人重体 山口･下関

立体駐車場から車転落、男女３人死亡・１人重体…下関

　１５日午後４時１０分ごろ、山口県下関市山の田本町のショッピングセンター「山の田サティ」の
立体駐車場屋上付近から下の階に降りていた北九州ナンバーの普通自動車が、通路フェンスを突き破り、
約８メートル下の地上に転落した。

　下関署の調べによると、車は大破し、６０〜７０歳ぐらいの男性２人、
女性２人の計４人が車内から助け出され市内の病院に運ばれたが、女性２人と男性１人が死亡、
残る男性１人も意識不明の重体。

（読売新聞） - 11月15日18時33分更新
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1163584437/l50
↑TOYOTA　RAV4の事故です。人が死んでます。

ブレーキ問題は日本経済への打撃は大きいが、果たしてトヨタだけなのか？

民法各局で袋叩き状態だな。相撲や小沢やデブ女の殺人とかぶったのが惜しい。

＄ジ

従業員も顧客も世間もだまし続けてきた結果がこれですね。
因果応報。

いよいよ、左に曲がるアルファードの謎が解明される時が来たなｗｗｗ

>>52
ネタバレｋｗｓｋ
うちの叔母が人生最後の車にプリウス選んで去年買ったんだ
最近不安が募っているらしくて、安心させてやりたい

不具合は完全に修理させるから大丈夫です

豊田市が財政再建団体に転落

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そんな夢を見ました。

おかしいねー

とうとうバレタみたいだな、日本車神話の嘘。自業自得って奴だ。表面だけの車。スペックも滅茶苦茶だし。
これで他の日本車も真面目にやるだろ

>>111
不安があるのならば、他社に乗り換えてもらうのが一番良い。
今の状況で何を言ったところで安心材料にはなるまいて。

●欠陥品●トヨタ車のせいで一家４人死亡した件●
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254364197/l50


このスレ盛り上がったね
1000軽くいっちゃったよｗ

プリウスブレーキ苦情１１５件、千葉で事故も
http://news.goo.ne.jp/article/yomiuri/business/20100203-567-OYT1T00435.html

＞　国土交通省によると、昨年７月、千葉県松戸市内で国道６号を走行中の新型「プリウス」が、
＞信号待ちの車に追突して計４台の車が絡む玉突き衝突事故が発生し、２人が軽傷を負った。
＞この車のドライバーが「ブレーキが利かなかった」と話したことなどから、
＞同省は報告を受けた同８月、トヨタ自動車に原因を調査するよう指示し、同社とやり取りを続けている。









プリウスが市場に大量供給されてるんだぞ

怖くてプリウスの周り走れないよ

そろそろパロマの時のように他社の事件が発覚する頃かな。

>>119
日本沈没くらいのニュースがないと霞みそうに無い位の大事だと思うんだけど・・・

この期に及んで、アクセルの部分にメタルを追加するなんて
ごまかしをやってるようじゃ、本当にトヨタ終わるかもね。
アメリカの公聴会などをなめてるよ。向こうのエンジニアが
よってたかって分析すれば、電子制御の問題点ということが
必ず判ってしまう。
さあ、この後、どうなっていくか・・・すごいドラマのよう。

ﾟ+.ﾟo(^-^)o.ﾟ+ﾟ.ﾜｸﾜｸ

ますごみ　対策は万全です！

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　世のトヨタユーザーは私、奥田の実験動物に過ぎない
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　　　奥田碩（1932〜201X )

ようこそ世界のトヨタへ まだあるだろ

http://www.kojya.com/images/toyota2.jpg

もっとアメリカにがんばって欲しいよね。
そのお陰で昔から隠蔽されてたと噂される、
国内の欠陥隠し疑惑解明になるかもしれないし。

警察もますごみも
トヨタ擁護はだからな〜

今回は人身事故を起こしているだけに、国交省も警察もマスコミも真剣に仕事している振りをせざるを得ないなｗ

日本人は事故ってどんどん死んでくれた方がうれしいからだろ

アメリカ相手じゃ、政治力もマスゴミへのばら撒きも通用せんよ

米運輸長官:トヨタのリコール対象車を運転しないよう忠告(Update1)
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=apfzko5PK14E



アメリカは消費者思いの国だね

それに比べて日本の大臣は・・・

今こそトヨタネットワーク分科会の出番だ！
力を見せつけよう。
マスゴミと貧乏人どもを黙らせろ！！

>>132
自国のメーカーなら日本と同じ反応だったろう。
今はGM再生させたいから特にバッシングしたいはず。
ただ、部品をアメリカ内で調達してる割合が今は高いので昔のようには騒げない。

チマチマ充電する為に安全を犠牲にしたんだろ、燃費上げる為にな。
プログラムを修正で直るんだから、どっちを優先してるか良く分かるわ。
トヨタという会社は人の命など考えてない

>>134
問題を摩り替えるな
問題の本質を確りと見つめないと
第二のトヨタが日本で生まれてしまう。


単純にトヨタの車が欠陥なだけ



第二のトヨタを生まないためにも
トヨタには生贄にすべきだと思うよ

>>136
ただ、その生贄にするにしても、トヨタだからなぁ。
他の日本車メーカーにまで被害が及ばなければいいが、アメリカ国民相手ではな

トヨタ逆風一段と、苦境は長期化か

高まる批判◆

　米運輸省のラフード長官は２日の声明で「ここ（リコール）まで来るのに途方もない労力を費やした」と
トヨタの対応の遅さを批判した。同省が昨年１２月に高官を日本に派遣してトヨタ幹部にリコールを促し、
今年１月にもワシントンでダメ押しし、リコールに踏み切らせた経緯も暴露した。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100204-OYT1T00170.htm




トヨタのリコールまで相当がんばったみたいだねｗ

日本でリコールが出ないのは日本の大臣ががんばらないからか？

　　　　　　　　　. |　 |　|　トヨタ（笑）祭り、プリウス欠陥祭り、豊田市公園　
　 |　　　　　　 　 |　 |_ |＿＿＿＿＿_______________________________________________
　 |　　　　　　 　 |　 |..ΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦ||ΦΦΦ
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ||
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|TTTTTT　　 TTTTTTTTTT||TTTTT
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|^^^^^^ |三三| ^^^^^^^^^^^||^^^^^^^
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／| 　　　　　　　　　　　　ﾄﾞﾝﾄﾞｺﾄﾞﾝﾄﾞｺ♪
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／| ﾄﾞﾝﾄﾞｺﾄﾞﾝﾄﾞｺﾄﾞﾝﾄﾞｺ♪
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　　　　　　Λ＿Λ
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　　　　　　 （＿＿_）
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　　　　　　　/〔　祭　〕〕つ
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　　　　　　 ｀/二二ヽ
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　Λ＿Λ　　　　 /　/（＿）
　 |　　　|／|　 |／　　　　　 （　´∀｀）　　　（＿）　　　 Λ＿Λ
　 |　　　|　 |／　　　　　 ／/ /祭　］つﾟ　　　　　　　　（｀　　　）
　 |　　　|／　　　　　　　 ﾟ/￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　祭　〕
　 |　 ／　　　　　　　　　/＿ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　 |／　　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

164 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2010/02/03(水) 20:32:05 ID:GAJp2x4m
気づかないように無音で近づいて、しかもブレーキが効かない
こえー

昨秋「事故車に異常なし」　プリウス苦情でトヨタが国に報告
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010020402000146.html

↓

トヨタ「プリウス」、国内苦情70件超　ブレーキ、公表前に改良
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100204NTE2INK0503022010.html





これは隠蔽工作じゃないの？

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
＊トヨタのリコール問題
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

フロアーマットの事故はどの車にも起こること。
アメリカの事故車には、車種の違うフロアーマットが使われていて、まずサイズが合ってなかったことが原因だし、
フロアーマットを留めることもしてなくて・・。
結局、違うサイズのフロアーマットがずれて、アクセルの上にのってしまい、フロアーマットの重さでアクセルペダルが戻らなくなった・・、
にも関わらず、トヨタは何の文句も言わず回収した。
＊
＊
アクセルペダルの問題はトヨタにもあるが、メーカーはアメリカ。
フォードもプジョーも同じアクセルペダル使用でリコール。
＊
＊
そして、新型プリウス。車を私はよく乗り換えるけれど、車にはそれぞれ癖があって、最初はそれに戸惑うけれど、
そのうちナレるんじゃないの？

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
＊４５万人いるトヨタが傾くと、結局我々の税金が使われるだけ。
＊いい加減騒がない方がいいんじゃないの？ 　　　　　　　　　
＊ＪＡＬとは規模が違うので、税金の単位が変わる。　　　　　　
＊ばかな低能人で貧乏人ほど騒いでるのでは・・。 　　　　　　
＊余計貧乏になりますよ！！！ 　　　　　　　　　　　　　　　
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

 　 　　　　 　　　＿＿＿_ 
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼ 
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒) 
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　　金より命の方が大切、でもって会社の命は信用だろwww 
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ 
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン 
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン 
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒)) 

今回も闇改修

同じ部品を使ってるはずなのに、なぜ日本ではリコールにならないんだ？
アメリカの部品製造会社が製造した部品と、日本で製造してるデンソーの部品の
品質が違うとかいう話があるようだが、もしそれが本当ならトヨタの崩壊もあり得るな。

終ったねトヨタは

これまでの症状を良く読んでいれば、フロアマットやアクセルペダルだけが
暴走問題の主原因ではない。
電子制御系に問題があるのは明らか。それをトヨタは必死に隠蔽しようと
むなしい努力、悪あがきをしているだけ。ごまかそうとして、遅くなれば
なるほど、問題は大きくなる。
長期的に見れば、こういう企業モラルのない会社は消滅した方が、日本の
製造業にとってプラス。

日産の時代がやってきたみたいだな。
トヨタはなんか問題起こすと分かっていたんだよ
潰れろ屋ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗひゃひゃひゃひゃひゃ

プリウスで消費者重視の対応要請　福島氏、トヨタ幹部と会談
http://www.47news.jp/CN/201002/CN2010020401000441.html


消費者庁なら聞いてくれそうだお

アメリカで販売停止処分になった欠陥車が、日本で野放しなのはなぜ？

政治家、官僚、弁護士のちがい。
志のちがい。

>>150
トヨタ自動車の大幹部が
マスコミ、国土交通省の官僚、大物代議士に
金が回っていたから野放しになった
金の力でね、今は金の力の効力が切れたため出てきたのだ。

>>148
＞日産の時代がやってきたみたいだな。

まあ日産なんてルノーの子会社みたいなもんだし、

外資が入っていないメーカーと言えばホンダだろ。ホンダ。

>>148
＞日産の時代がやってきたみたいだな。

それと日産はウンコみたいな車が多いからダメだ。

日産を買う位なら他のメーカーにする。

人気ハイブリッド車「プリウス」のブレーキに苦情が相次いでいる問題で、トヨタ自動車が１月から生産している車には既に対策を施したことが３日、分かった。

　ただ、公表はしておらず、それまでに生産、販売した車の顧客への対応が、
結果的に後手に回ったことになる。
トヨタの姿勢を疑問視する声が出る可能性もある。

　トヨタは欧米などで別の大規模リコール（無料の回収・修理）問題も抱えている。
海外に加え、品質問題が国内にも拡大すれば、高品質で世界を席巻したトヨタのイメージに大きな打撃となるのは必至だ。

　苦情を受けたのは昨年５月に発売した新型プリウス。
すべて日本で生産している。国土交通省には１４件の苦情が寄せられているが、トヨタが販売店を通じて把握したのは７７件。
それらの声に押される形で対策をとったとみられる。

　佐々木真一副社長は同日、直嶋正行経済産業相と前原誠司国交相を訪れ、リコール問題やプリウスの苦情に関し、原因や対策などを報告した。
佐々木副社長は訪問後、記者団に対し、プリウスのリコールに踏み切るかは「不具合の内容によりけりで、調査中だ」と述べるにとどめた。

＞●●トヨタなぜ日本で大規模リコールしないの？●●

こんな時、必ずと言っていいほど便乗でイチャモンをつけてくる

キチガイ増えてくる。

20年くらい前にホンダ車がアメリカで売れて、シビックだかアコードがアメリカ人労働者にハンマーでボコボコに
されているニュースを思い出したよ。

暴走やブレーキ抜けがプログラムに起因することは明らか。
これらのエンジンコントロールプログラムは、トヨタ系のデンソーが手掛けている。
真の原因は、デンソーにありだ。
系列子会社や派遣会社の経験や知識が無く安月給で雇用不安に怯えるモチベーション
の低いプログラマーにプログラム開発を任せていれば、こういったことにもなるさね。
怖いのは、デンソーがプログラム開発しているのは、トヨタだけではないということだ。
ダイハツ、マツダ、スズキ、プジョー、シトロエン、ＧＭ、フォード、ボルボも
デンソー製プログラムを搭載している。
これらのメーカーの車もいつ暴走やブレーキ抜けするかわかたものじゃない。
その証拠にアメリカのＮＨＦＴＡは、全メーカーのプログラムを検証する、と発表している。
アメリカは、デンソーのプログラムこそ、問題の本質ではないか、と疑っている。
この場合、デンソーに取引メーカーから賠償請求や取引停止が宣告され、ＧＭ系のデルファイにが
持ち直すというシナリオに。

要はトヨタってことだな

>>159
いや、どっちかといえば、本命はデンソー潰し。
今の車は電子制御の固まりだから、ここを潰せば車なんか作れない。
日本のメーカーがボッシュやマレリやデルファイに仕事を依頼しても、
彼らが仕事を受けないか、ノラりクラリと開発を引き延ばせば、日本の
自動車産業なんか簡単にアボーンよ。
ハイブリッド制御も要は電子制御。
デンソーやアイシンを潰せば、日本のハイブリッド優位はいとも簡単に
潰える。

この程度のリコールはトヨタ本体になんの影響もない。
下請けと関連会社をキュッと締め上げて、経費を落とせば直ぐに金の用意が出来る。


2ｃｈの馬鹿どもが何を言っても変わらないぜ！

>>161
客が見放したらどんな企業でもつぶれる。これが真実。

トヨタ死ね

日本人はトヨタを見捨てはしない。
日本人は三菱さえも見捨てはしなかったｗ

三菱より遥かに悪質ですんで

バッファローと比べたらどうだろう？

三菱が売れ続けている理由はおれにはわかる。
日本では地方のジジババたちが地元の田舎の権兵衛さんが経営してる整備工場で
カローラやヴィッツやダイハツ軽を買い続けてるから、今後もトヨタ車は堅調に売れ続けるだろう。
「ぷぅ〜。このカローラ古くなったでのう、権兵衛さに新しいカローラを紹介してもらおうかのう」
この板にいるクルマヲタクなんか世間では極少数ｗｗｗ
日本は少子高齢化で高齢者がカネを持ってる。
中高年は地域の繋がりを大事にする傾向がある。

こういう時こそ、地検の特捜部が動かなきゃ…
隠蔽体質や欠陥の規模は三菱を遥かに超えてるような
前、厚生省の件でメディアに報復発言してる時点で異様だったもんなぁ

フィーリングの問題と言っておけば、リコールなんて存在しないってことですか？

新型プリウスを無料改修　先月下旬までの販売分
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010020402000250.html

まず愛知県議会は県のヨタ車の入札禁止を議決しなきゃな。

>>142
おまえかなりのバカなんだろうな、救いようが無いバカで、親も近所でも評判のバカだろ

トヨタっていつもそんなような作り話をマスゴミと一緒にでっち上げてCMなんかで旨く洗脳するんだよなぁ
素人はコロっと騙されちゃうよ
だから今までトヨタのリコールが一番多いなんて誰も思わなかったしね

と い う よ り も 死 ん だ 方 が ま し だ ろ

ト ヨ タ に 買 っ た り 乗 っ た り す る ぐ ら い だ っ た ら

ウチの市の前の市長は地元の三菱のディーラーの社長だった人間だが、
例の件の時に市議会に提案された三菱車の入札禁止の決議を甘んじて
受け入れた。

愛知県、名古屋市、豊田市等の首長およびそれらの自治体の議員
にはトヨタ車の入札禁止の提案と決議を行うだけの度量は有るのか？

生きてヨタ車乗りの辱めを受けず

もうさ、熊本県警が前にガサ入れしたみたいに
本社を家宅捜索しないと事実が明るみにでないんじゃないの？
現行のエスティマハイブリッドなんて販売されて、どれくらいたつんだよ。

>>13
トヨタは自社株のインサイダー取引やってるんじゃないか？
ちょっとこれ見れ↓
http://company.nikkei.co.jp/chart/chart.aspx?scode=7203&ba=1&type=5year
２００７年初めからの値動きが不自然過ぎる。

>>160
ハイブリッド自体が過渡期の技術なわけですから。次に繋ぐという所までは行くかもしれないけど、
そのまま継続するような物でもないのです。
そもそも、日本の制御屋がデンソーとアイシンだけだと思ってる？

　　　　　　　　　リコール王健在！

今時一体一台の車に何個のマイコン載ってると思ってるんだろ。アメは

>>1
日米でリコールしてるよ
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920000&sid=a01j_sYyrPsg

ニュース見たら検討中だった罠

　
世界の欠陥王トヨタ

>>1
アメリカの陰謀だから

【自動車】トヨタ 豊田章男社長の顔見えぬ対応　リコール問題から「目立つことを避けて隠れようとしている」印象［10/02/05］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265328595/-100

>>181
マイコンｗｗｗｗｗｗ

日本でリコールしないのは
リコール大魔王にならないためさ

>>187
CPUに周辺/O乗っけて１チップにしたのをマイコンって言うんだよ。アホ

I/Oな

昔、ＰＣ６００１ってパソコンが売られていたんだが、
"パピコン"　とか呼ばれていた。
パピコンって何の略なのか急に気になったので誰か教えてクレオパトラ。

マイコン。
マイ、コンピュータ。
マイクロ、コンピュータ。
両方の意味がある。
昔は一般に個人のコンピュータをマイコンと呼んでいた。

ヨシズミがどうしたって？

>>178
インサイダーは分からんけど、まあチャートのお勉強にちょうどいい動き方だな。

テクニカル的に見ると瞬間的２０００円割ることがあってもおかしくないな。

なんていっても２００４年から株を買って手放していない人はみんな損をしている。
と言うことは戻りも知れたもの。
戻ったら売りたい奴が大勢いるからね。

４０００円、３０００円と上値を切り下げて２７００円を割り込むと一気に売られそうだね。
その場合は、相場は行き過ぎるから瞬間的に２０００円を割り込んでも不思議じゃない。
ま、その後は冷静になって２５００円から３０００円あたりで落ち着きそうだけど。

下請け部品メーカーがＯＫだから。

去年の夏はヨタ株で儲けさせてもらいました。

21：00〜　崖の上のポニョ

21：00〜　豊田章男社長記者会見

トヨタがこれだけ信用落とせば、必ず日本の経済活動そのものも危なくなる。
まず、トヨタ自動車及び関連企業は、このことは自覚して貰いたい。
工業製品で信用を得た日本経済に暗い影を落とすこととなる。

それは、日本の他の自動車関連会社の信用失墜ともなりかねない。

「世界一」という座布団に胡座をかき、自惚れた結果であり…。
期間労働者を使い、「人の命を預かるもの」を作った結果である。

他の自動車関連会社だけでなく、日本の工業製品全般も、是を教訓に、コストは掛っても、自国の自社の社員の自社製品で構成するようにしたほうがいいのでは？…と思う。

やっとリコールくるね。

>>197
ただ、日本工業協会の規格満たすととんでもなくコストアップするよ。
広い動作温度幅や高湿度環境の日本でまともに動かそうとしたら、世界一って程規格が厳しくもなるわな。
家電製品に見てみなよ。同じかそれ以上の性能で昔に比べ値段は1/20〜1/10以下だろ。
これは人件費の安い新興国で製造してるからだけじゃないよ。

>>196
トヨタ，ついにアメリカに全面降伏，敗北宣言の玉音放送かｗｗｗ

＞21：00〜　豊田章男社長記者会見
↑
この経営破綻発表、何チャンネルでやるの？ｗ

>>198
（欠陥を認める）リコールではなく、あくまでサービスキャンペーン（自主改修）でお茶を濁すに10,000点！

章男が記者会見したと思ったら

原稿を棒読みしただけかよｗ

しかも読み違えてるし
「プリウス」の発音おかしいし
何しゃべってたかもう忘れちまった。

最悪

さっさと「登場」すればよかったのにもったいぶりやがって

現在ラインに乗ってる車は改善済みって
不具合だと思ったから直したんだろうに

人命が関わることなのに欠陥ではない
という発言は生産者として人命を軽視しすぎだし
不具合ではないとも聞こえる

　米国だとそれによって起こった事故はすべて
トヨタが責任を取る結果になるから、リコール実施

　日本では、生産者責任はそれほど追求される
風土に未だ至っていないし
裁判でもそれによって起きた事故かを
被害者が立証するのは無理だろうから先延ばし
むり

＞現在ラインに乗ってる車は改善済み
なら、それ以前に買った人のプリウスに対しても速やかに
改善すべきだったのに
とくに冬場は危ないので
それを今頃サービスキャンペーンって
こんな会社信用できる？
1ヶ月の遅れでもそれで事故を起こしたり命の危険がないわけではない

リコールの発表をするのかと思ったら
ただ謝罪原稿読んだだけ？

ワロタ

全く意味の無い会見だったな

こっそり改修しておいてフィーリングとかごまかし
バレると実は改修していました
しかしフィーリングの問題…
どこまで顧客を愚弄する会社なんだろう
なぜか小沢とだぶって見える
この会社には
顧客優先とか安全第一という言葉はもはやないのだろう
怖いね

顧客は銭くれるテストドライバーとしか思ってないよ

>>208
横には例の常務が目を光らせてんだろ。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100205-OYT1T01074.htm?from=main4
トヨタは顧客の視点欠如…プリウス問題で国交相



とよ丸の視点はもちろんお金だ炉

章男社長会見、たしかに原稿読んだだけで終了、。
しかも冒頭でセリフかみまくりだったし。

マスコミはトヨタからたくさん上納金もらってるから、そんなに叩かないだろ。

日本のトヨタ車オーナーが２００９年１１月８日に、ブレーキの
不具合に関してcarviewのユーザーレポートに投稿していた。
しかもハイブリッドではなく普通のガソリン車だった・・・。
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　自動車に欠陥が見つかっても、こっそり改修して
|　しまえば誰も気が付かないから大丈夫！
|　お前もリコールだけは絶対にするなよ！
＼＿＿＿＿＿_ 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　 　Ｖ　 　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣.＼へ
　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,__　　　　　　.　　／.／￣￣￣￣￣＼＼
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ　　　　　／ ／　　　　　　　　　 .＼＼
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　 |ﾉﾉ 　　　　　　　　　　　　 | /
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　　 ヽﾉ,,,,,,,,,,,,,丶冫_.,,,,,,,,,,　 　 /ヽ
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　 　　√￣￣ヽ.. /￣￣ ヽ一 |^丶
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　i| -=･=- |　| -=･=- .|　. <∂|
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| 　　　iヽ_______丿 .ヽ ______.ﾉ　　 ヽ/
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　.　　/　　　)（　　 ）(　　　　　　.ヽ　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　 |　　　　 ^ ||^　　　　　　　　..|　＜ 　流石だな、兄者
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./　　　　|.　　　ノ-==-ヽ　 　　　　　 |　　｜　尊敬するぜ！！
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　　＼　　　　　　　　　　　　 ノ　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　￣＼　　 ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　　 ,,-''"　 ヽ.　＿-----＿　　 ノ`''--､ 　　
　　）　　　　　|＠　　　　　 |ヽ／　　　 　　　 　ヽノ￣　　　　　　　　　ヽ
　　|　　　　　 |　　　　　ﾉ / ⊂）　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾒ　　　ヽ＿
　　|　　　　　.|＠　　　 |　|＿ノ　　,へ　　　　　　　　　　　　　　/　ヽ
　　|　　　　　|＿　　　/　/　 |　／　 |　　　　　　　　　　　　　　|　　ヽ＿,,
_＿|＿　　　　＼＼,,-'"＼＿_／　　/　　　　　　　　　　　　　　｜
_＿|＿　　　　＼＼,,-'"＼＿_／　　/　　　　　,────''''''''''''''"""""""
　　　　~ﾌ⌒￣￣　　~ヽ ヽ　　￣￣"""'''''''--､""''''---,,,,,,＿＿
　　　　/　　　　　　￣''､|ノ　　　　　　　　　　　）ヽ
＿＿_/　　　　　　￣￣）　　　　　　　　　　　／　|＿＿＿

何の意味も無い会見でした

>>216
不誠実な会社の車を買うことは大変リスクが大きいし、お金も無駄になる
ということだな

>>216
それブレーキじゃなくてECUっぽいんだけど。
今回のとは全然別で、海外で騒がれてる事例のほうが似てるな。
オーリスは欧州で生産だっけ？

トヨタ車はコンビニが大好き

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200508/19/61/c0071961_042795.jpg
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/071218/dst0712181228006-p2.jpg
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/70/0000059570/81/img2d105a51zik3zj.jpeg
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/region/kanto/kanagawa/090626/kng0906261338003-n1.jpg
ttp://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/news/20090903/201243/image/J200908290051.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200702/06/60/a0080560_035194.jpg
ttp://www.saga-s.co.jp/var/rev0/0102/4759/jiko.jpg

>>210
社長はそればかり言っていたけどね
ということはそれが欠けてるって証明でもあるな

トヨタ“こども社長”やっと会見　「空々しい」対応に批判噴出
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100206/dms1002061341007-n2.htm

今まで散々欧州車（特に目の上のたんこぶのドイツ車）をﾏｽｺﾞﾐを使ってイメージ操作してイメージを悪くしようとしてきた罰だなｗ

大企業トヨタの直参と陪臣
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

＞トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、
＞モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。


下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

もっとマスコミに上納金を上乗せしなくちゃ。
そうすればもう一度ミツビシを叩いて、今回のトヨタの不祥事をウヤムヤにしてくれるのに。。。

な〜んだ、、トヨタってそうやって他社のイメージを悪くして自分だけ良く見せてきたのか
世界一なんていうと販売台数なのに、、いかにも車が世界一良いみたいに思っちゃうもんね
マスコミを使ってずるいね〜

　　　　　　　　　　　　∧＿∧ 　　あなたが事故ったのは
　　　　　　　　　　　　( ﾟωﾟ　)　　　カムリですか？　レクサスですか？
　　　　　　　　　　■⊂ 　　⊃■
　　　　　　　　　　　　/　　　!
　　￣￣￣￣￣￣ （ノ￣し' ￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　　　 　　　 ::::::::::::::::
　　　　　　　　　　::::::::: 　　　 　 　lヽ,,lヽ　　いえプリウスです・・・
　　　 　 　　　　　 _..　　　　　　　(　　　 ）
　　-― ―ー-''―-''―''-''―''―と 　 　i '''ー'-''――'｀'
　　　,, 　'''' . 　 '''''　　 　 　 ''''' 　　しーJ　､､,　''''''''''
　　　　　　　'''''　　　　''''''''''

　　　　　　　　　　　　∧＿∧ 　正直なあなたには
　　　　　　　　　　　　( ﾟωﾟ　)　　２００９年１２月製造の新型プリウスを！！
　　　　　　　　　　　　.C□ｿ
　　　　　　　　　　　　/　　　!
　　￣￣￣￣￣￣ （ノ￣し' ￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　　　 　　　 ::::::::::::::::
　　　　　　　　　　::::::::: 　　　 　 　lヽ,,lヽ　欠陥隠し車のトヨタ(笑)は要りません！
　　　 　 　　　　　 _..　　　　　　　(　　　 ）
　　-― ―ー-''―-''―''-''―''―と 　 　i '''ー'-''――'｀'
　　　,, 　'''' .　　''''' 　 　 　 ''''' 　 　しーJ　､､,　''''''''''

まぁ、でもマスゴミとトヨタが繋がってる部分はあるわな。
だから、今回はマスゴミまでトヨタを叩いているので不思議ｗ

経団連→同友会？w

＜＜＜トヨタのいいところ＞＞＞




Ｄラーに出したら、


知らないうちに


欠陥修理してもらえるところ。






ユーザーには、全く内緒ってとこが、心憎いｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　＿＿　＿＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　r | |――┐　 r――　　ヽ 　　　ブレーキを踏み増せば安全に車は止まる
　　　　　　L.! !_∧買∧　Li＿＿　　　＼ 　ブレーキの性能に欠陥はない
　　 　 　 .＿| |（　　ﾟ∀ﾟ） ||＿＿__　　 　＼＿　　　　　　　 　　　　　 （~ヽ　　　　　　　.. .
　　　　　（＿| |/　　　／つ⌒ヽ　 i　　　　　＼）　　　　　　　　 ／⌒ヾ .＼＼＿　　　:・:∵:
　　　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"''' - ..,,　　人　／⌒ヾ　／ ＼＼￣ヽ∴:　ｹﾞﾊｧｯ
　　　　　　＿　　＼＿／⌒ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿／⌒ヽ　 て　　　／　ノﾃ-ヽ（　｡Д｡）二二つ 　　止まれてないよｗ
　　　　　　　 ヽ　　　　　 ＿ﾉ r―――─―――┐　＿ﾉ　ドカッ／ ／　/　　　∨Ｓ∨
　　　　　　 　　|　　＿＿＿＿| 三三与太三三三.|＿＿l__　　　 /　/　|　|
　　　　　　| .＿|--[＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿]　／　__)　ﾉ　)
　　　　　ﾉ.|　　|　　　　===========[＿＿＿]======='　　 ー'　　　 し'
　　　ヽ＿ﾉ＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　ヽ__ﾉ＿ノ

新型「プリウス」国内全車リコールへ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100206-00001117-yom-bus_all

リコールするということは安全性欠陥であるということを認めたわけか。
ということは少なくとも、副社長のフィーリングの問題であるという発言の撤回と、
1月に自主回収していたという事実を間違いだったと認める必要があるな。

結局、「全車」欠陥車故に大リコールを出すんだね。

トヨタ(笑)の大量リコール、プリウス不具合問題
新型「プリウス」国内全車リコールへ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota_recall/?1265495962

トヨタ自動車は１月６日、ハイブリッド車の新型「プリウス」のブレーキに不具合が発生した問題で、
国内で販売済みの全車両について、リコール（回収・無償修理）の実施を決め、販売店に伝えた。(読売新聞)

結局リコールしなければ自体は収拾の方向に行かないと決まり切っていたのに
副社長の会見は余りにもお粗末で、トヨタの失態を上塗りしただけだった。
トップがその体たらくだから、売ってる商品は推して知るべしと言われてしまう。
馬鹿首脳陣としか言いようがない

結局国内もリコールになったの？トヨタってリコールして、もう利益まで食われて最終では
どれくらいの赤字になるんだろうか。

子供店長「子供社長、なんでリコールしないの？」
子供社長「リコールしたら、決算黒字にならないだろ！」

この記事を読めばトヨタの実態がわかる

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

>>239
持ってるしwwwwww

　　　　　　　　＿ ,／ ￣ `ヽ、
　　　　　 ／´　　ﾄｰﾁ＜｀ヽ､ ｀`'' ‐､,_
　　　　 /　/　／ l　　　 　 　 ＼_ヽ ､ i
　 　 ／　/　　／　 　 　 　 　 　 ｀＼ヾi､
　　 l　　/　 /　 / i　ﾘ　　 i、　 　 　ヽ､l
　　i　　ﾉ ／　 /　 l ∧　　 l＼　ヽ　　i, ＼
　 ﾉ　/ /　／//　i ヽ　i;　　|i ' ,i　 l　　|i､ l、
　 ヽ//　/　/iﾉ| !_|ヽ!i;　i;　 l!　 'i　|i　　|li　i;
　　ﾉ ﾚヽ! | |l|_;;:コ|ﾆl| i;　i; l|_∠| /!;i　 /!|ﾊl
ヽ、ヾ|〈ｼヽ ﾄ|!ゞ'='ﾞ-ﾂﾄ;i; ﾄi lｬﾗく;l! /! / |!/ !
　,ゞ､_ゝヽ!ヽ|　　 "´　 ＼|ヽ!｀"゛/ ﾉﾘ'　/
´_＞ > ｀;┐　　　　 　 　 :i ',　　ｸ゛/
´ ／／// ',　　　　　 　 ｨﾒ>'　 /　,.､,_ ,..._
／イ /_/　 ゝ, 　 一 ＝＝r‐ｧ‐''"／ _／　＞-‐ 、 とうとう、いや、やっとリコールが発動したか！遅いじゃないか！
,/ '／ /　　　 ＼　　゛￣ (ﾞ＼`マ -‐ﾄ-.r '`';ーく__＼
, '/　 '、　　　 　 ＾'x ; ,, ,､ｨヽ ＼＼　,）/　ノ　／　ﾉ
/　　　 ｀' ｰｧ､　　;;:／　 /￣iヽ ｀々゛　　、　　 ／
　　　　　　 |　ヽ　　;ﾉ　〈　 ',ヽ `、　　:i　ﾉ　 　 |
　　　　　　 l　　＼　　　 ヽ /, ＼l 　　 ! /　　　｜
　　　　　　 ヽ ,､ -〉　 , --〉/⌒i'ﾊ　 　 ;　 　 　 ト､
　　　;　　　　 |ヽ　＼ 　／_ﾉi＼l ',＼　ヽ,　　　 !　＼
　　　 i　　 　 l＼＼　ヾ' ´ //　＼'､ ヽ　　　　　＼
　　 　 i　　　/ 　 ＼>-‐‐く/　 　 ヽ:、＼　　　　　 ＼
　　　　| 　 /　　 　 ヽ　　 /　　' , 　ヽ　　＼
　　　　| ／　 　 　 　 ', __/ 　 　 l　　　　　 /＼
　　　　´　　　　　　 　 !　i 　 　 ﾉ　　　 　 |　

【自動車】新型「プリウス」国内全車リコールへ-トヨタ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265508772/

結局はリコールｗ

プリウス＝走る棺桶、人間魚雷

トヨタ社そのものがリコールだろｗ

プリウスは全車が欠陥でした。

全車欠陥のトヨタ(笑)　プッ利薄 !

清水氏の感想

緊急!! トヨタ リコール問題を清水和夫が検証する
http://www.youtube.com/watch?v=UY3k3CPdaZ0
http://www.youtube.com/watch?v=AKkTbja7weI
http://www.youtube.com/watch?v=9o5TEbw0xfU

　トヨタ(笑)糞過ぎ !

派遣業なんてのはあってはならない奴隷制度だ。
日本の不況は世界的な不況と違い、無制限に作った派遣制度にもある。

この奴隷制度を最低でも縮小、撤廃しない事には日本は不況から絶対に回復できないよ。

　　　　　　＿＿＿_
　 　　　／　　　　　＼
　　　／:::::::::::::::: 　　　＼ ＿　　　　　　もしもし、先日契約したプリウス
　 ／::::::::::::::::　　　　　　 ||　|　　　　　　欠陥なんでキャンセルしたいと思って電話したのですが…
　 |:::::::::::::::::::::::: 　 　　∩!　,ヽ
　 ＼:::::::::::::::: 　 　 　　|　ｰ ﾉ　　　　　　え？　踏み増せば安全・・・
　　 |　:::::::::::::::　　　 |　i　ｊ　￣￣￣|　　フィーリングの問題・・・　不具合は欠陥ではない・・・
　　 |　 :::::::::::::　　　 ゝ__/＿＿＿＿i 　　　バカボン社長も佐々木副社長も、そう言っているって・・・
　　 |　　::::::::::　　　　　/　　　　　 ／　　ハイ…　え？　キャンセル料？　そんなに…　そうですか、わかりました…
　　（＿＿（＿＿　　　ヽ⌒⌒⌒ヽ　　　ありがとうございました 失礼します…
　 /　 ,＿/　 ＿＿＿ノ 　　　／




全車欠陥のトヨタ(笑)　プッ利薄 !

対策されたたとしても、まだスッポ抜けブレーキの空走は消えていない。

トヨタもツケを払う時がやってきたね

プリウスだけの問題じゃないのになあ
人間魚雷だね、レクサスも

新たに・・・

プリウス、米当局に苦情相次ぐ＝急加速問題も浮上−トヨタ
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&rel=j7&k=2010020600219
米運輸省の道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の資料によると、過去数日間では、ブレーキの利き
が悪いとのクレームの中に、「突然の加速」「急加速」を訴える苦情も相次いでいる。
新たな資料では、「でこぼこ道を通過しながら下り坂を運転していると、突然の加速が起きる」
「道路のくぼみを通過中、ブレーキを踏んだままの状態の時、瞬間的に急加速した」といった
苦情が寄せられている。ブレーキ問題に絡む交通事故は１６件で、４人が負傷しているという。
ＮＨＴＳＡの資料によると、ブレーキ問題に絡む苦情件数は、メディアによる一斉報道で問題が
大きくなったこともあり、５日昼までに６００件を超えた。

◆新型プリウスが 「突然、急加速する」 という苦情が相次いでいる。
http://news.livedoor.com/article/detail/4591417/

スッポ抜けるブレーキ問題だけじゃないんです。
プリウスが勝手に暴走し始めるんです。

【自動車】急加速の原因はソフトウエア？米アップル共同創業者ウォズニアック氏がプリウスの急加速体験を語る［10/02/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265184513/

米アップル（Apple）の共同創業者スティーブ・ウォズニアック（Steve Wozniak）氏は2日、
米ABCテレビのインタビューで、トヨタ自動車（Toyota Motor）の大規模リコールにつながった
急加速の原因はソフトウエアにあるのかもしれないと語った。

これによると、数か月前にウォズニアック氏がトヨタのハイブリッド車「プリウス（Prius）」を
運転していたところ、クルーズコントロール（自動的にアクセルを調整する装置）を使っていたにも
かかわらず速度が急に上がったという。

同氏は「足はペダルに全く触れていなかった。問題はアクセルペダルではなくソフトウエアに
あるのかもしれない」と指摘した。

ソース・画像は
http://www.afpbb.com/article/economy/2690416/5271453
関連スレは
【自動車】米運輸省、トヨタへの民事制裁金を視野　リコール問題、調査継続［10/02/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265153672/l50

トヨタ(笑)「ＳＡＩ」「ＨＳ250ｈ」もリコールへ
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/tegakari.aspx?site=MARKET&genre=c3&id=AT3D07004%2007022010

急加速する
ブレーキ効かない

新型「プリウス」国内全車リコールへ

　トヨタ自動車は６日、ハイブリッド車の新型「プリウス」のブレーキに不具合が発生した問題で、国内で販売済みの全車両について、リコール（回収・無償修理）の実施を決め、販売店に伝えた。

国内では、法律で定めた保安基準を満たさず、原因が設計や製造過程にある場合、国交省へのリコール届け出が義務づけられている。

>法律で定めた保安基準を満たさず、原因が設計や製造過程にある場合、国交省へのリコール届け出が義務づけられている。

>法律で定めた保安基準を満たさず、原因が設計や製造過程にある場合、国交省へのリコール届け出が義務づけられている。

>法律で定めた保安基準を満たさず、原因が設計や製造過程にある場合、国交省へのリコール届け出が義務づけられている。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100206-OYT1T01117.htm



(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！バン！バン！

プリウス除けステッカー

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008604.jpg

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008607.jpg

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008609.jpg drive

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008608.jpg

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008610.jpg

>>256
Dive to　なら
HeavenよりもHellの方がよいかと

>>254
本田宗一郎の逸話を思い出す。
宗一郎がエンジニアにあるとき尋ねた。
宗一郎「ブレーキはなんのためにある？」
エンジニア「それは止まるためでしょう？」
宗一郎はエンジニアの頭をスパナで叩き「馬鹿野郎！走るためだ！」
そのエンジニアは後年、ホンだの社長になったそうな。

で、この話の肝だけど、車は走るものだからきちんと止まれないと
安心して走れない。だから「止まるため」に必要なのではなく
「走るため」にブレーキが必要だというわけ。

ひと時でもブレーキが利かなくなるのを「フィーリングの問題」って
かたずけるのはメーカーとして失格。
それを自覚もしていないんだから企業トップとして完全に感性がずれている。

まぁ、トヨタ車幹部ってトヨタ車保有率が極めて少ないから、トヨタ車が
欠陥車であっても、それがばれない限りBCPには影響ないから関係ない。
で、リコールは不要。

でも、今の状況は事業継続性に黄色信号と持ってるんじゃない？
フリーキャッシュも足りないし。

今日、後続にプリウスが付いたとき、つい減速前にブレーキランプを
パカパカさせてしまった。
やっぱり欠陥持ちの車が後ろにいるとわかっていると怖いからな。

そのあと、右折待ちで後続にカローラアクシオがいたんだけど、若い
ドライバーが凄くいらついて吊り上がった眼をしてて、こっちが右折を
始めたら、右折中に内側から強引に抜いていってトヨタのディーラーに
入っていった。
リコール問題でセールスマンもずいぶんイライラしてるんだろうが、
作ってる車も最低なら、売ってる奴らも最低だね。

>>259
もしかして子供の頃、縄跳が苦手だったとかない？
擁護する気はないが１固体捕まえて「奴ら」とか
259さんと同じように就職して労働してるだけだろ。なんの罪もない。

こども店長なんて消費者舐めた真似氏やがって、
地デジ視聴者にとってはキンキンして耳障りなんだよ。

>>258
金貸しはもう腹括ってるよ
ここまで往生際悪い対応繰り返す馬鹿相手にするよりも現政府に縋り付こうとね…

後ろにプリウスがついたら、６年間無用の産物だったバックフォグを点けるぜ！

>>263
○無用の長物
×無用の産物

休刊日

>>264
お前が、無用の産物

>>199
＞ただ、日本工業協会の規格満たすととんでもなくコストアップするよ。
ある程度のコストアップは安全には変えられない。

＞広い動作温度幅や高湿度環境の日本でまともに動かそうとしたら、世界一って程規格が厳しくもなるわな。
＞家電製品に見てみなよ。同じかそれ以上の性能で昔に比べ値段は1/20〜1/10以下だろ。
「町工場」と単純には比較できないが、その「町工場」は何故に高品質なものを作れるのか？
「同じ性能」というが、同じ性能ならこんな事象は、全くない…とは言わないが少なくなろう。

現実として、新興国の人権費が安い…というので安易な海外進出を考えた企業もあっただろう。

コストの安いトコに逃げてもいずれは世界に「安いトコ」なくなるんだから
品質や技術力が大事なんだけどな

どこで生産したって、部品会社（CTS)のせいにしたって、
なんだ結局、日本の設計が悪かったんじゃん、
というのが昨今のトヨタ欠陥事件の本質ｗ

>>268
その通り。

それに、安全を犠牲にコストダウンの必要はない。

今日、株価は10000円割ったよ。

ブレーキに不信感を持たれるなんて最悪だろ
エンジンオイルは少し漏れますがブレーキはばっちりですってクルマの方が良い

>>271
それどこのスバル？

>>272
失敬な。最近のはそんなに漏れませんぞ。

>>271
RAV4と同じエンジン使ってる車はどうすんだよ
オイル消費が激しいんだけど

>>274
ブレーキが効かない　真性包茎ちんぽマーク　(ﾟUﾟ)

またまたトヨタ(笑)社員の児童買春

【社会】ホテルで高１女子生徒の裸を撮影、トヨタ販売員（２９）逮捕
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265254448/

　去年３月、京都市のホテルで、当時高校１年の女子生徒（１６）の裸を携帯電話のカメラで
撮影したとして、「東京トヨタ自動車」の販売員・中村勝俊容疑者（２９）が児童ポルノ処罰法違
反の疑いで逮捕された。

　中村容疑者は、新幹線で京都まで移動した後、パソコンゲームで知り合った京都に住む女子生徒を
ホテルに連れて行ったということで、容疑を認めている。

日テレNEWS24 2010年2月8日 19:34
http://www.news24.jp/articles/2010/02/08/07153168.html
※ソースに動画あります。
▽ニュース画像
http://www.news24.jp/pictures/2010/02/08/100208080_188x141.jpg


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
東京トヨタ自動車株式会社（とうきょうトヨタじどうしゃ-）は、
東京都を主な販売エリアとする、トヨタ自動車全額出資子会社

トヨタ、クラウン も調査中…プリウス と同ブレーキ採用
http://response.jp/article/2010/02/08/136041.html



クラウンよ、お前もか…

だからトヨタは必死で誤摩化そうとしてるんだね
全車種の問題なんだから

>>277
マジで信じて買っちゃった人が可哀想
トヨタのせいでいきなり周りからの辱めに遭うんだからたまったもんじゃないな

それがタマランって人もいるかもしれないけどｗ

>>278
ドＭの需要狙ったのかｗ

昔はトヨタ買っとけば間違いないみたいなのがあったが、今は完全に逆転したなｗ

１、アイスバーンなて走ろうものならブレーキが効かないドキドキ感
２、その時周りからは「うわぁ！信号待ちに突っ込んじゃうよあの車！」の見られてる感
３、さらにうまくいけば前の車に追突して大勢の前でこっぴどく罵られる恥辱感

１＋２＋３＝コンプリート






ごめんはしゃぎすぎた

日本のリコールが少なすぎる。
こんなはずがない。

盗用多の数多くあるブーメランの１つ

「まだまだあるだろ」

Toyota（トヨタ） Recalls（リコール） 4 Million（ミリオン） Vehicles（自動車）
http://www.youtube.com/watch?v=JjVWFCCRsdc

>>58

救急車、パト、タクシー等は別の生産ラインだから無茶しない。
あれは、まあ広告みたいなもの。儲けも知れてる。

トヨタ車が事故ってたら車の責任です。

結局はリコールかｗ

あれほど与太車を買うなって言ったのに

あげる

　　　　　　　　　　　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,,,,,__
　　　　　　　　　　　　　　　　ノ./Y;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼
　　　　　　　　 ,. -――--., ﾉ"ﾉ """"‐--┐;;;;;;ヽ
　　　　　 　 ／　　　 　 　 　 ＼.　　　　　　.ヽ’::::;;ヽ
　　　　　　/　　　　＿__ 　 　／＿　_＿＿　　l;;;;;;;;;;）　　ブレーキが効かぬなら
　　　　　 /　 　 ／　　 ＼／-=･- H-=･- |─.ﾘ/⌒ヽ
　　　　　 ￣｀　 ー r=〈Υ　|｀ー─|｀ー─' 　　 　 ） |　　こっそり直してしまえ ！
　　　　　　　　　　　{__/ |,　 !　　　(__，,．　　　./　 ,,/
　　　　　　　　　　　/}／ |.　|　　　ﾉ　　 ヽ,　　　　 |　　 　トヨタ・プリウス
　　　　 　 　 　 　 /ｲ　　 ヽ ヽ　　ﾄｮｮｮﾀ　　　　　/
　　　　　　　　　 /　　　　　 ヽ.ヽ　　　　　　　　 / ＼
　 　 　 　 　 　 /　　　　 .／./"'' ヽ., _＿__ ノ／/　／＼
　　　　　　　　 i　　 　 ／ ./ --- .|　　l／　 ／ ／　 ,　 ＼
　　　　　　　　 {＿__./　　/ ｰ--/￣￣|一-/　 /　　_/＿_　|ーｧ
　　　　　　　　　／/　　/_＿＿{＿___｛´　/　 / r７⌒}　　 /　/
　　　　　r一'／　/　　/　　　／ /　 /　/　　l　（＿/二二 イ
　 ＿_／　｛＿　 ��　 l　　∠._＿___/　/　.　｜　　 　 |　　|｜
（ (＿＿＿＿＿＿___」 　　　　＼　　　|ー--┘　　 　 |　　|┘
　￣￣￣￣￣￣￣｀￣￣￣´ ￣￣` ー-―――一' "￣

口、ﾜﾛﾀｗ

　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←インサイトを買ったヤツ
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←何も知らず欠陥車プリウス買った
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´ 　　　何をやっても負け組なアホ
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀

ついに日本でも第一弾のリコールが出たな！

WEBCGとかプリウスのリコール黙殺してんの？

曲は、ハイファイセットのフィーリングです。

ただ〜♪
一度だけの〜♪
戯れだと〜♪
知っていたわぁ〜♪

もう〜♪　遭えない事〜♪
知ってたけど〜♪　許したのよ〜♪
そうよ〜♪　瑕疵はひと時の〜♪
その場限りの〜♪　幻なの〜♪

フィーリング〜♪　ウォウウォウ〜♪
フィーリング〜♪　ウォウウォウ〜♪
フィーリング〜♪　泣かないわ〜〜〜♪

今、貴方と私が〜♪　
儲かりすれば〜♪　それでいい〜〜♪
そうよ〜♪　車は馬鹿と奴隷が〜♪
傷つけあう〜♪　商いなの〜〜♪

今、社長と役員が〜♪　
儲かりすれば〜♪　それでいい〜〜♪

フィーリング〜♪　ウォウウォウ〜♪
フィーリング〜♪　ウォウウォウ〜♪
フィーリング〜♪　泣かないわ〜〜〜♪


by フィーリング横山
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008560.jpg

テメーの無能を棚に上げて、あたかもCTSの責任にし　日本のは大丈夫なんて
言ってたら　プリウスなんて日本製じゃないか
最初はマット、次はペダル、それも前から知っていて欧州では改修してた。
今度もコッソリ改修してた　ってリコール隠しじゃないかよ。
政府って何やってんだ？　国交省って相変わらず天下り狙ってるから
言えないんだな。世界のリコール隠しもギネスだな。
公聴会で締め上げまくられれば良い。

2月生産分は大丈夫、ってのに疑問を感じない人は、、、少ないんだろうなぁ。
トヨタユーザーなんて、何も考えずに乗り、不安を感じたらディーラーに問い合わせる、って思考回路だから。

ユーザーがアホだからアメリカから外圧きて日本でもマスコミを広告費で抑えれなくならんとリコールしないって事？

１月から直していたのに不具合ないとか
客なめすぎなんだよクズが

ヤフーのトップにもキター

今度は、トヨタ(笑)カローラのパワステが欠陥か !

カローラでパワステ不具合か＝米当局が調査検討−業界誌
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100210-00000021-jij-int

【ニューヨーク時事】米自動車業界誌オートモーティブ・ニューズ（電子版）は2月9日、
トヨタ自動車の主力車種である乗用車「カローラ」について、米道路交通安全局（NHTSA）が
電動パワーステアリング装置の不具合に関して正式な調査に入ることを検討していると報じた。
　同誌によると、検討対象は2009年型と10年型のカローラ。時速40マイル（約64キロメートル）以上で走行中、
直進に戻そうとハンドルを操作すると過剰に反応して、進行方向が予想以上に左右に振れることがあるもよう。

パワステも日本じゃ違う部品なん？

>>301
ホンダと違いホントの意味での現地部品調達率は低いだろ。

いろんな書き込みしてるけど、実際にブレーキの不具合を感じた人はどれだけいるんだろうか？
みんな想像だけでいい加減ななこと言うあほばかりだ。

>>303
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/550016/blog/

>>296
「Ｍ」って三菱の「Ｍ」ですかメルセデスの「Ｍ」ですか？

トヨタイＭａ−

>>303
想像の産物で全車リコールしねえよ

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

６ヶ月点検などの時にこっそりソフトウェアを書き換えると済むだろ

高周波で世界のトヨタ社が一斉に暴走を始めるんですね

>>309
そんなので済むレベルじゃない

プリウスのブレーキの不具合での時間遅れは0.06秒。0.06秒を体感できる人っているか？

トヨタ滅亡 愛知県はシャッター街に

愛知の戦いはこれからだ！　　〜第一部　完〜

トヨタ先生の次回作をお楽しみに！

>>312
先代プリウスが0.4秒で、現行が0.46秒だよ。

トヨタを叩いてるやつは売国奴
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259645621/

トヨタディーラーの整備士って結構適当なのは知ってますよね？
客の車のボンネット開けた後、ちゃんとしたディーラー整備士ならフェンダーまわりとかヘッドランプまわりにキズ防止のための合成皮革のマット敷くんだけど、
めんどくさがり整備士はまずこういうの敷かずに作業する。昔のスバルのクソ整備士とかがそう。

実はトヨタも普段めったにあのシート敷かない。めんどくさいからか。
まぁやるとすればセンチュリーとかセルシオあたりか。

それなのに昨日とか今日のニュース映像に映るトヨタディーラー整備士見てると、テレビカメラで映されてるからまぁ丁寧な作業する事ｗ
おまえ普段そうじゃねぇだろって。テレビカメラの前ではいい子ちゃんか。なに普段は敷かないキズ防止マット敷いてんだよ。使ってないからかやけにまっさらなマットｗ

テレビカメラあるからか客の車に乗り込む時もちゃんと意識してシートにビニールカバーかぶせたりしちゃってｗ　普段シートにビニールなんか敷かねぇだろおまえらｗ
白い革シートだろうがそのま小汚ねぇツナギで客の車乗り込むくせによｗｗｗ

テレビカメラの前だけ良い印象残そうとするなよクソトヨタ整備士！！

>>315

じゃあ、先代もリコールしなきゃ　危ないよ。

μの低い所一瞬で通過して0.4秒も油圧リリースするABSだったらそれはそれでゴミだわｗｗ

>>319
運転者が「違和感」を感じるほどのタイムラグの有るブレーキって時点で論外だよな。
ブレーキを踏んだ時の足の感覚、ブレーキの効き具合がフィーリングであって、踏んでから
効くまでのタイムラグはただの「違和感」だわな。

トヨタ、クラウン も調査中…プリウス と同ブレーキ採用
http://response.jp/article/2010/02/08/136041.html

クラウンも危険

しかも、バカボン社長は、元品質担当の責任者ですからね。

しかし、レクサスLS,GS,クラウンHV、エスティマHV、ハリアーHVなどはリコールしません。

>>312
事故る寸前では認識出来るだろ。俺も友人の車で経験有るけど、数秒がホント10倍くらい長く感じる

今夜雪の降る地域は明日はプリウス運転するなよ

プリウス糊ってもっさり＆イミフ運転が多くて死ぬほど邪魔だと感じていた。
理由は、ジジババ運転が多いのと馬鹿のエコ（笑）運転のせいだと思っていたが
実は欠陥起因というのも大きかったということか。
少し同情する。

プリウスはなぁ・・・
高速燃費悪い癖に、高速道路でやたらと飛ばす馬鹿ばっかりというイメージが強いぜ。

プｗ利薄は全開走行するとすぐにバッテリーが無くなって燃費がガタ落ちするみたいだよ

>>326
会社の旧プリ高速道路で運転したが
どうがんばっても瞬間燃費計が20km/l〜22km/lくらいだわ
もちろん100km/h以下定速で
ガソリン1800ccクラスで16km/l〜18km/lだしプリウスあんまたいしたことないなと思った

雪国へ行かせないための陰謀だと思う

トヨタ(笑)の安全神話だなんて、誇大広告で作られていた捏造でしょう。

スッポ抜けるブレーキや暴走するアクセルだけじゃない。
今まで隠した不具合がある・・・・

Toyota Hilux fails the Moose test
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

Moose test Toyota Prius
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

危険でヘタレな足回りは、昔から共通です。

何故か直線でコントロール不能になるのがトヨタ(笑)車、スターレット。
http://www.youtube.com/watch?v=Wv9aatY02zA


揺れ続けるヘタリ牛な足回りは、トヨタ(笑)車の仕様。


突然に操舵不能に陥る最悪の足回り。トヨタ(笑)

ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
　／　　　　　　　　　//　／　　　　　　　 　　//
　　　 ∩＿＿＿∩ 　　　 ∩＿＿＿∩
　　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ 　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ
　　　/　　＞　　＜ | 　　/　　　=　　=　 |
　　 |　　　　( _●_)　 ミ |　　　　( _●_)　 ミ
　　 ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ　　ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ
　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ　／　ヽ　人_（ 　ヽ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

大規模リコールどころか「人気のトヨタ車が大集合！！」とかいう糞イベントを大体的にやってるし・・
無論,、看板車は欠陥プリウス！！　トヨタまじ氏ねよ！

トヨタの強みはなんと言っても宣伝力。
国内だけで年間1000億を上回る宣伝広告費を計上している。
一言、「スポンサー契約を見直します」といっただけでマスコミはオロオロ。
TV局の三役そろって頭を下げに来させるだけの威圧力がある。

つい先週だったか、ラジオのパーソナリティがプリウスリコールについて
副社長の会見で「フィーリングの違い」と述べたことが市場をバカにしているとまくしたてていたのだが
CMのあと、なぜか話の終いには「フィーリングの違いぐらいでリコールするトヨタは立派」としめくくった。

マスコミとはそんなもの。広告宣伝費でまんま食わせて貰っている連中なんぞ
箸にも棒にもかからぬただの太鼓持ち。
カー雑誌などを読んでいれば、こいつはトヨタで食わせて貰っている評論家だな
とか、ホンダで食わせてもらっている評論家だな、とか露骨にわかる提灯記事を書く太鼓持ちだらけ。

日本のマスコミはトヨタの社長に睨まれたら一言も言えずションベン漏らす小心者。

その通りだな。
そのラジオの話は初めて聞いたが本当に情けない。

>>332
なかなか上手くしめくくるやないか
さすがマスコミ人
お騒がせしといてフォローするという

こんな時期だと言うのに、地元のトヨタディーラーは大型展示ホールを
借り切って「トヨタディーラー合同、大商談会。」と称したイベントを
開催している。（地元紙にそれを告知する一面広告を載せた上、地元
民放のローカルスポットＣＭで延々とその告知をしていた。）

トヨタは本体のみならず、地場資本のディーラーまでも腐っているのか・・・。

>>335
俺の住んでる所とまるっきり同じだね
トヨタ、こんな時期なんだからイベント自粛しろよな！

どこのつい先週だったか、ラジオのパーソナリティがプリウスリコールについて
副社長の会見で「フィーリングの違い」と述べたことが市場をバカにしているとまくしたてていたのだが
CMのあと、なぜか話の終いには「フィーリングの違いぐらいでリコールするトヨタは立派」としめくくった。放送局？

>>337を訂正

どこの放送局？
つい先週だったか、ラジオのパーソナリティがプリウスリコールについて
副社長の会見で「フィーリングの違い」と述べたことが市場をバカにしているとまくしたてていたのだが
CMのあと、なぜか話の終いには「フィーリングの違いぐらいでリコールするトヨタは立派」としめくくった。

それトヨタ広報から電話があったんじゃ？

前にＮＨＫとソウカで同じようなことあったよね？

335続き
そのイベントの正式名称は
トヨタ小野グループ三社合同「衝撃の２日間」
＜青森トヨタ・青森トヨペット・ネッツトヨタ青森＞
｛カローラ店（カローラ青森）と旧ビスタ店（ネッツみちのく）は別資本
なので、このイベントには参加していない。｝

今回の騒動を受けて客がさっぱり来なかったりしたら、ディーラーにとって
「衝撃の２日間」となろうｗ

>>336
こんな時期だからイベントで盛り上げてる
健気じゃないか
応援してやれよ

章男坊ちゃんでも来て謝罪イベントだったら良かったのにね
何故かカメラが入ってる不思議なお店ではお客？に謝罪したようだけどさｗｗｗ

ヴィッツ（そたのくるまもOK)のドライヴシャフトに対する ドライブシャフト壊れすぎ
抗議運動をかいししませんか？
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do
国土交通省

自動車の不具合情報ホットライン

０１２０−７４４ー９６０　平日９時３０から１２時　１３時から１７時３０

これは使える２４時間自動受付
０３−３５８０−４４３４
もう直した人もみんなのために情報提供しましょう
リコールになればお金も返ってくるかも！
いまのご時勢結構お役所も動くらしい＾＾

リコール大王のトヨタ(笑)が、またまた「タコマ」で大リコールwwwwwwwwwwwww

トヨタ(笑)、小型トラック「タコマ」約8000台を米国でリコールへ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100213-00000743-reu-bus_all

［オーランド（米フロリダ州）　１２日　ロイター］　トヨタ自動車＜7203.T＞は
２０１０年型小型トラック「タコマ」約８０００台を米国でリコールする。
トヨタ(笑)が米国のディーラーに送った文書の写しをロイターが入手した。
　フロント・プロペラシャフトの不具合で車体の制御が失われる可能性があるという。
　問題のプロペラシャフトはダナ・ホールディング＜DAN.N＞社製で、
リコール対象となる車両は０９年１２月中旬から１０年２月初旬の間に生産された。
　トヨタ(笑)のコメントは得られていない。

プロペラシャフトまでもが、折れ折れ詐欺の欠陥トヨタ(笑)

欠陥車のご購入は、近くのトヨタディーラーで
今なら、エセ減税＆補助金実施中
子供社長が御出迎えします。（本当です　笑）

諸君。騙されてはいけないぞ。
マスゴミが何かしら大きな報道を始めると言うことは、その裏で政治的にかなり問題となることが進行中
と言うことだ。
売国奴共の動向に傾注せよ。

http://pds.exblog.jp/pds/1/200508/19/61/c0071961_042795.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/071218/dst0712181228006-p2.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/70/0000059570/81/img2d105a51zik3zj.jpeg
http://sankei.jp.msn.com/photos/region/kanto/kanagawa/090626/kng0906261338003-n1.jpg
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/news/20090903/201243/image/J200908290051.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200702/06/60/a0080560_035194.jpg
http://www.saga-s.co.jp/var/rev0/0102/4759/jiko.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/071117/dst0711170834000-p1.jpg
http://rfb-sdas.com/img/jiko_2.jpg
http://www.auto-look.net/img/bl2/1132648446192217.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/873688/p3.jpg
http://mainichi.jp/select/today/news/images/20100203k0000e040066000p_size5.jpg

拾った画像なんだけど、どれがトヨタ車？できれば車種教えてほしい

アメリカ「　トヨタは売れすぎだ！！ぶっ潰せ！！」

マヌケ馬鹿ＪＡｐ「　そうだーーーー！日本企業をぶっ潰せ！！」

アメリカ「　馬鹿ＪＡＰ！！もっと騒げ！　殺すぞ」


アメリカで大騒ぎになった
「ブレーキが効かない、助けてくれ！！」を
大々的に毎日繰り返し放送し、トヨタのイメージダウンを計る。
　事故を起した車のフロアマットはユーザーが付け替えたマットで
　トヨタの純正品ではなかった。

アメリカ「　トヨタは売れすぎだ！！ぶっ潰せ！！」

「　アメリカの企業がダメになったのはトヨタが売れすぎたからだ！」

「　馬鹿ＪＡＰが悪い！トヨタをぶっ潰せ！！」

「　馬鹿ＪＡＰ！！　オメーらもっと騒げよ！　売国しろよ糞ＪＡＰ」

トヨタ入りした元ＮＨＴＳＡ当局者、加速めぐる調査終了働き掛けか 
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=aCzzUzazbdOY 

2月12日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車が米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）から採用した元当局者２人の働き掛けによって、 
トヨタ車の意図しない加速をめぐる米調査少なくとも４件が過去10年間に終了し、 
可能性のあったリコール（無料の回収・修理）を免れたもようだ。裁判所や政府の記録で明らかになった。 

まだまだあるだろ

副社長「フィーリング」
社長「ビリーブミー」
こども店長「減税、補助金も」

消費者をばかにするな！

>>351

トヨタ、完全に終わったな。ｗ

ついにトヨタの裏工作、闇の部分が表に出だした。ｗ

オレはこれを待ってたんだよ。ｗ

( ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ

擁護に必死
・・・なんだかなぁー

第402回：トヨタは悪くない？　プリウスリコール発動に見る、超神経質社会ニッポンへの恐怖
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000022518.html?pg=1

小沢コージって、情弱なんだな。ｗ

トヨタの犬は、ウザイ。

>>355
・・・そんなに悪いことだろうか。　(本人談）

人の命がかかっている根本をこの人は分かってないのね。

>>355

後でこっそり一部車両のプログラムを修正していたことなんて
大した事無いって書いてるね。
闇改修推進したいらしい。

まあ、評論家なんてどいつもこいつもゴミばかりって事だな。

これらの書き込みの日付を見ても、分かるように、
日本国内でもかなり以前から、発覚していたのにトヨタ(笑)に揉み消されていた事実。



91 名前： クリリン(横浜)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:24:01.90 ID:E3wu9nAmO
プリウスに乗ってるが、たまにブレーキが効かなくなる
たまに、ブレーキを踏むとクラッチを踏んだような感覚になり、0,5秒後位に急制動が掛かる現象が起こる
店に持って行ったら「気のせいです」って言われた。しつこく、きちんと点検するように言ったら、弁護士が出てきたよ
とりあえず、近い内に売り飛ばそうと思う。

95 名前： ハントシー・ロムッテロ(宮城県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:27:16.25 ID:izpaHrw/0
>>91　それ、たまに聞くけど本当なのかね？

106 名前： G．O．バーク(神奈川県)[sage] 投稿日：2008/07/13(日) 14:39:27.38 ID:sJiTmPmt0
>>91　初代のプリウスはそんな感じだったなブレーキに癖があってなんか乗りにくかった
回生ブレーキだと仕方ないのかもしれない

114 名前： 前科　又雄(愛知県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:42:42.84 ID:eoJqvsu+0
>>91　うちの父親のマークXもそんな感じだったな
ブレーキがおかしいし変な音がするって言ってるのに、大して見もせず「気のせい」って言うばかり

426 名前： 共同通信(catv?)[] 投稿日：2008/07/14(月) 10:49:02.14 ID:3z4l6Wh30
>>91　ブレーキ系が自分の踏み込む力とズレた動きするのは怖すぎるな

510 名前： 労拉・比嬌蒂(関西地方)[sage] 投稿日：2008/07/14(月) 19:42:35.53 ID:LW3Sq0YP0
>>91
ああ、それ、トヨタのＡＢＳ特有の不良。
少しきつめにガンと踏んだら一瞬抜けたようになって利かないだろ。

この期に及んでトヨタを擁護してる評論家は
アメリカの公聴会に自主的に参加しろ

>>355
こいつ真性だから、案外本気で書いてたりしてなｗ

ところでさ、
トヨタがこんくらいで責任取っちゃったらトヨタ以下の車メーカーは恐怖でおしっこ漏れちゃいそうになってんじゃね？
なんていうかアメ車の息の根止めにいってんじゃないかなって思っちゃう。

雪印事件やら食品偽装が相次いだ時期、同業他社の技術者で
ストレスと過労から鬱病やらノイローゼやらになった人は多数
いるんだよ。「お宅は大丈夫だろうな」という客の対応で。まともな
メーカーはそういうもの。
三菱の時のトヨタの対応ってどんなだったっけねえ。

トヨタの対応？
世界のトヨタ様は銭でリコールも買い取ります。

トヨタ入りした元ＮＨＴＳＡ当局者、加速めぐる調査終了働き掛けか  
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920009&sid=aCzzUzazbdOY 

２月12日（ブルームバーグ）： 
トヨタ自動車が米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）から採用した元当局者２人の働き掛けによって、 
トヨタ車の意図しない加速をめぐる米調査少なくとも４件が過去10年間に終了し、 
可能性のあったリコール（無料の回収・修理）を免れたもようだ。裁判所や政府の記録で明らかになった。 

♪欠陥しようよ

制動距離が〜停止線越えて〜
カムリと同じに〜なぁったら〜
ＮＨＴＳＡ呼んで〜罵声もらおう〜
欠陥しようよ〜
んんん〜

>>363
こんな対応でしたよｗ
http://www.kojya.com/images/toyota2.jpg
｛２００４年６月１２日に豊田スタジアムで行われたＪリーグの名古屋グランパス（トヨタ自動車）と
浦和レッズ（三菱自動車）との試合において、名古屋サポーターが掲示した横断幕。｝

三菱の例の件を皮肉った横断幕だが、これが後々に何倍にもなってトヨタ自身に返ってくることを
当時誰が予想しただろうかｗ

カローラのリコールも検討しているそうです。
Toyota chief says company considering Corolla recall
http://www.latimes.com/news/nation-and-world/la-fgw-toyota-recall-toyoda17-2010feb17,0,400135.story

>>366

企業文化とファンて似るもんなんだな・・・サッカーと関係ないのにな
インサイト潰しの発表会もアレだったし　どうしようもない奴ら

誰からも認められないから他へのコンプレックスが異常なんよね

　　本日、東京は公開テストコースになりますｗ
　　事故に巻き込まれたくない人は外出をお控えくださいｗｗｗ

パワステのリコールは
プリウス、カローラ、ＲＡＶ４、ウィッシュ、ヴィッツあたりだろうな。

国土交通省の不具合情報でもトヨタのパワステ関連で危険な不具合報告が無茶苦茶多い。

アメリカでもマネーパワーで買収の実績があるトヨタ。
日本の国交省絡みで買収ネタって無いのかな？

元検事総長ならいるけど。

警察の天下り、NHKの役員とか　色々トヨタは活躍してるな。

ふむふむ

>>372
ＨＶの回生から油圧への切り替え時の失効時間を問い詰められないってのも外から突っ込まれる要因かな
一連の対応見てもメリケン側の機関が買収されてたとは言え舐めた真似し過ぎたからね

トヨタ２ちゃんねる検索
http://find.2ch.net/?STR=%83g%83%88%83%5E&TYPE=TITLE&BBS=ALL&ENCODING=SJIS&COUNT=50

【国際】「トラスト・ミー」で信用を失った日本、今度はトヨタ社長が「ビリーブ・ミー」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266522917/

そういえば、麻生太郎は呼ばれもしないのにオバマ大統領誕生で
アメリカに頼み込んでホワイトハウスに招待されたと自慢してたなｗ
章男坊ちゃんは、議会から呼び出し食らったようだが

創業以来、トヨタ(笑)は最後まで「安全は金にならない」といい続けてきた企業です。
それが、羊頭狗肉商売と誇大広告を続けてきた原因でもあります。


こんなところが「安全は金にはならない」が自論のトヨタ(笑)ですね。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 00:28:06 ID:ogN7tTvW0
前の社長が３年後には全車にサイドエアバッグ標準装備すると大発表してからそろそろ３年。
それなのに新型パッソはなんでオプションなんんだ？
やっぱ人命よりもエアバックのほうが高価というトヨタ方式の具現化なのか？



240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 00:46:08 ID:o4i7PfOr0
>>238
全車装備のはずのVSCはプリウスEXからは外されました。
もちろんインサイト対抗のためです。 人命ではありません。



241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 00:51:27 ID:yWXrW0Hy0
さすがは安全軽視のトヨタ。
公式発表と実際が違うとはｗｗ

>>369
やっぱり名古屋の人ってコンプレックスあるのかね

>>378、万引き犯は「やってない、信じて」というだろ。
横山常務役員は「感性の問題」としているだろ。
こども社長は、「米国には行きたくない」と駄々をこねるだろ。
クソトヨタには、責任者はいないのかね？それとも、万引き犯と同じレベルなのかね？

アクセル、ブレーキ、パワステなどトヨタの抱える問題は大きいね。
もの作りのシステムを根幹から考えんとならないよなあ。

法律で規制しない限り儲けが優先、人の命が大切にされない社会の鏡だ。

>>383

トヨタ(笑)は、創業以来ずっと

「走る・曲がる・止まる・万が一の衝突安全性」
　　↑　↑　↑　↑
これらを蔑ろにして、銭儲け主義でカタログ表記のスペックと
誇大広告燃費と内装や外観の表面的な見てくれ
だけを優先してきたツケが回ってきたという訳だな。

やっぱり電磁波に関してもプリウスは危険なんだな。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265507837/325-339

トヨタ(笑)だけはダメだ。

「急加速」03年に把握　トヨタリコール問題で米運輸長官

ロイター通信はトヨタが07年のリコールを限定的に実施したことで、１億ドル（約91億円）超のコストを削減したとする内部文書が明らかになったと報じた。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100222ATGM2201K22022010.html


これはリコール隠し体質ととられるんじゃね？

トヨタ、07年リコール「１億ドル節約」　内部文書で、米メディア

トヨタ自動車が2007年に実施したリコール（回収・無償修理）に関連し、
「１億ドル（約91億円）以上を節約した」とのトヨタ内部文書が
米下院の監視・政府改革委員会に提出されていたことが21日、分かった。
複数の米メディアが報じた。同委は24日に豊田章男社長への公聴会を予定しており、
「安全よりコストを優先した」との批判を招く可能性がある。

報道によると、09年７月に作成された内部文書は「トヨタの勝利」と題され、
「リコールが（車両そのものの欠陥ではなくフロアマットなどの）備品を対象とするものとなり、
１億ドル以上を節約した」と記している。 (13:24)

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100222ATGM2201N22022010.html


欠陥台数を少なくし改修内容も安上がりにして金を浮かせた

「トヨタの勝利」ニダｗｗｗｗｗ

トヨタの隠蔽騒動はアメリカだけじゃなく国内でも起きてるから
勝利への行方が見えてこないほど一寸先が真っ暗闇と茨だらけだな

隠蔽は許すな

まだまだあるはず、社員削れ削れ

リコールやら欠陥の隠蔽はどの業界でもあってはならない行為だが
トヨタはその行為を犯してしまった

トヨタカローラ？w (動画有り)

★真庭　弁当店に車が突っ込む
http://svr.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2010022212520138/
２２日午前１０時半ごろ、真庭市目木の弁当店「つるや久世店」に、同市、男性（７６）の乗用車が正面入り口脇のガラスを破り、突っ込んだ。
飲食コーナーで食事中の４０歳代男性がテーブルの間に挟まれ軽いけが。
真庭署の調べでは、駐車場に車を止めようとした男性が、アクセルとブレーキを踏み間違えたらしい。

>>387
発想が一昔前の半島の企業と全く同じだなｗ

「ロビー活動でリコール費用1億ドル節約」、北米トヨタ社内文書をAFPが入手 
http://www.afpbb.com/article/economy/2699872/5364303 
【文書名:トヨタの勝ち得たもの】トヨタ内部文書「リコール問題で１億ドル以上を節約」 
http://www.asahi.com/business/update/0222/TKY201002220098.html 
【天下り】トヨタ入りした元ＮＨＴＳＡ当局者、加速めぐる調査終了働き掛けか【もみ消し】 
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=aCzzUzazbdOY 
2月12日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車が米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）から採用した 
元当局者２人の働き掛けによって、トヨタ車の意図しない加速をめぐる米調査少なくとも４件 
が過去10年間に終了し、可能性のあったリコール（無料の回収・修理）を免れたもようだ。 
裁判所や政府の記録で明らかになった。 

国内で改善でなくてリコールするとリコール改修率を公表しないといけない
でトヨタはこのリコール改修率は国内、国外の車と比較しても実は１番低い
メーカーが販売した数をベースに計算されるのだけど、どの車種と比較しても低い
これは公表されている販売数と実売した数に大きい差が生じているんだよ

つまり 販売数がバレちゃうからと言うのもある。

「プリウス問題」で、フジ・とくダネ！で小倉達が鋭い指摘
http://www.j-cast.com/tv/2010/02/05059525.html?p=all

ヨタの横山常務が、ブレーキの不具合を認めずに、感覚のズレ
を指摘してユーザーに責任転嫁してる事に対してキャスターの
小倉氏が
　｢感覚のズレを強調するなら改良しなくてもいいんじゃないですか？｣

笠井氏が
　「アメリカでリコール問題が発生し、簡単に謝らない方がいいという
　　高度な経営判断があるのかもしれません」と推測。

更に諸星氏が
　「ブレーキは1番大事なところ。普段慣れている感覚と違った感覚が
　　出てくるのは、どう考えてもお客のほうが正しい｣と指摘。

もうアメリカではヨタはだめだし
これでもう世界一はフォルクスワーゲンだからこれからは世界のワーゲンだな

だったらもっと安くしてください、VWさん。

高いんだよなシロッコとか500万だし
他の国でも同じ値段なんかな？

マジレスするなら
トヨタの意図としてはブレーキが機能してる以上、本来の意味でリコール対象ではないからだろ
個人的にはAT登場当時のクリープ現象と同じ質の物のように感じる
HVなんて過渡期の車なんだから独自の癖があって当たり前
高速域で壁に突っ込む話でもないし、どこぞのM社のようなブレーキ死亡とかいった類でもない
踏み込めば効く以上、止まらないって話ではない

とはいえ、走らなくても曲がらなくてもどうにかなるけど
止まらないと死ぬから、ここはもっとシビアに反応しても良かったかも知れないとは思う

>>399
はっきり言うけどシロッコの500万が高いという奴は本国でも乗らない
平行輸入の車ならいざしらず正規販売の車なら取得税が安いのと日本で販売される車はフルオプションに近い形なのでかなり安いほうでちょっと変わった買い方として日本で買ったあとに船で送る人まで居る
ただ日本人のように背伸びをして無理に車を買うことは幼稚な行為とされてしまうのでたいていは200万でポロを買うのが普通だ。

あー逆に言えば踏み込まなければ全く止まらないのと同義語だよ
死亡者が出ていないと言う話も実際にペダルとか言いながらマップデータとスイッチもまるごと変えている時点で全く信用性がない
あながち日本でもアクセルとブレーキを踏み間違える事故も単純に警察が調書を取る時に機械は絶対と信じて踏み間違いにしていたらどうする？


今回の一連の話ははっきり言うがＭ社の不祥事なんて比べ物にならんほど凶悪だ

だってさあの事件の後なんだぜ？
もしバレたらどうなるか解っていたハズじゃない？
むしろ俺ならもっとうまくやるっていう行為だろ？

トヨタは日本国内でやりたい放題ってのが情けなくて泣けてくるわ
全体で抱えてる規模考えれば有事の影響大きいのはガキでも分かる筈

トヨタユーザーは勿論、真っ当な事してる他の製造業への配慮なんて全く無いだろ
手放しで国賊擁護してる電通と社畜いい加減恥を知れ

トヨタが日本でリコール受けないのは、自民党へのパイプがあるから。
経団連とのパイプがあるから。それだけです。

日本の常識は日本以外では通用しない。
特に法律を活用する資本主義国では米国が実例だと今回の件で日本人は目を覚ましただろうか。

まあ、空売り空買いで大いに儲ける機会でもありますよ。
大企業が潰れる瞬間や潰れるまでアガク期間というのはね。

この前の自民党の総会で豊田の人達は見捨てて来なかったみたいだな

長崎の知事戦で自民党が圧勝したことで次の選挙は自民党が勝つ可能性のほうが大きいのが証明された


さて？豊田は助けてもらえるのかね？

【自動車】トヨタ、リコール問題が刑事事件に発展も：米連邦大陪審が情報提出命令 [10/02/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266857197/l50


どうでも良い“のりP”とか“押尾”は特集番組んで報道しまくってたのに

トヨタは特集番組組まないの？

急加速や、ブレーキ問題なんて国民の命に関わることですよ



マスゴミどもいい加減にしろよ

そんなことだからネットに負けるんだよｗ

そうだな、トヨタの特集番組組めよ
擁護するにしても特集しろ

のりPに関しては映画まで作ってたよなｗ

トヨタ問題も誰か映画作れ
アメリカじゃ即映画ができるぞ

>>408
マイケル・ムーアが監督だったら見たいな。

三菱の時は散々やったからな
早くやれよ

サイドドアビーム問題で検索
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%89%E3%82%A2%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%A0%E5%95%8F%E9%A1%8C&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ja:official&hl=ja&client=firefox-a

日本人を舐めてるから

トヨタ：防戦一方　販売社長「技術者でないので」

トヨタ自動車の大規模リコール問題で、２３日に開かれた米下院エネルギー・商業委員会の公聴会では
冒頭でトヨタ車の急加速を体験した女性が涙ながらに証言すると、
トヨタを非難する流れが一気に強まり、米国トヨタ自動車販売のレンツ社長は、
議員らの厳しい追及に終始、防戦に追われた。

「なぜ苦情のあった自動車を回収して不調の原因を究明しなかったのか」。
「いちいち日本の本社からの指示を仰がないといけないのか」。
議員側からは、トヨタの対応を非難する声が続出した。
公聴会の直前、急加速につながる欠陥は電子制御スロットルシステムで見つかっていないと
強調していたレンツ社長だったが、
質疑では「技術者ではないので詳しいことは分からない」と苦しい答弁を繰り返した。

また、「あなたには権限はないのか。責任の所在はどこにあるんだ」、
「トヨタの品質管理はこの程度のものなのか」など、
トヨタの組織体制そのものを疑問視する意見や質問もあり、
２４日に公聴会に出席する豊田章男社長への風当たりの強さを予感させた。

安全性に関する専門家として出席した、南イリノイ大のギルバート教授（自動車技術）は、
ＥＴＣＳの回路の不具合などでアクセルペダルから誤った信号がエンジンに送られれば、
「安全システムが機能しない状況がありうる」と証言。
急加速の原因について、ＥＴＣＳを徹底的に調べるべきだとの見解を示した。

（抜粋）
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100224k0000e020053000c.html

今日は、社長が　登場　する日だなｗ

相変らず日本の糞マスゴミは沈黙してますねｗ
日本でもブレーキ効かずに死にかけた人が居るっていうのに。

新型プリウスのブレーキ不調　主婦がガケ下手前の恐怖体験
http://megalodon.jp/2010-0221-1802-49/www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201002100147.html

別の車の被害者が語る恐怖体験・プリウスだけじゃない。
http://megalodon.jp/2010-0223-2336-25/uproda.2ch-library.com/216025Vdb/lib216025.jpg

オーリスのオーナーが２００９年１１月８日に、ブレーキの
不具合に関してcarviewのユーザーレポートに投稿していた。
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

いかに日本の当局が仕事をしてないかだな

苦情がきてるのに殆ど握りつぶしてるんじゃないの？

>>415
言うまでも無いだろ
踏み間違いなんてトヨタ主導の言いがかりなの丸出しだし

改善よりも改ざんが得意な企業なんだろうか仕方ないね。

しかしまぁ、酷そうなランタイムエラーだよね。どっかにバグでもあるんかね。
ちょっとやそっとの調査では原因はつかめないだろうね。

そのうちコネクターの相性とかソケットの相性とかメモリーの相性とか言い出すんじゃね？ｗ

トヨタは国内だけなら通用するよ。
ただし国内であってもトヨタ車を購入する人は大きく減少するだろうな。

10年以内に世界市場から消えていそうな日本の自動車会社

トヨタ（数年内にも倒産か）
ダイハツ（トヨタが株を売却すれば倒産）
三菱自動車（トヨタ倒産後に倒産）
三菱ふそう（三菱自動車倒産後に倒産）
日野（トヨタが株を売却すれば倒産）
いすゞ（トヨタが株を売却すれば倒産）
日産（中国企業に負ければ倒産）

米国では上記の会社が全て倒産すれば米国自動車会社の国内シェアが
各々回復して輸出準備も可能となる。

日本の自動車会社が今でも認められているのは、ホンダ、マツダ、スズキくらい。
富士重工は他の中小自動車並みに知名度低い為、海外では相手にされない。

公聴会聞いてると分かったけど

トヨタは苦情もみ消してたんだな

2007年から安全性の苦情が来てたにも関わらず何年も放置

結局死人が出て騒ぎが大きくなって初めてリコール


日本ならもみ消されてたかも
結局行政とトヨタの癒着が生んだ隠蔽体質だな

>>418三菱（ふそうも含めて）、ダイハツ、日産は生き残るだろう

>>419
日本で欠陥事故等の件数を暴露されたくないから
公表しないことを目的として隠蔽工作をしたのだと思う
一方のアメリカのメディアは
暇を惜しまずにリコール問題を徹底追求してるからな

国内では踏み間違いと情報操作に必死だからな

おまえらはバカだ。　トヨタをここで米国から守るんだよ。
国内大手の企業をつぶして貧乏になりたいか？

>>422
一切利害関係無い人が日本中の大多数
製造業なんかにしてみたら面汚しトヨタの存在は迷惑なだけ

トヨタは逝ってよし

>>422
社員乙。

ヨタなんて関連下請け会社の連中だって潰れていいと思ってんじゃね。
一律３割カットなんて下請けに死ねと言っているようなもんだし。
どうせ潰れるならヨタも潰れろと大多数の下請け工場は思ってるよ。

我慢ならないのは税金の投入だけ。

ホンダ「うちは大丈夫」　新型ＨＶで“弱り目”トヨタを追撃

ホンダの伊東孝紳社長
・ホンダ車については、「メカ（機械）制御から電子制御に切り替えたことで、
　　不具合の情報が増えたことはない」と、安全性をアピールした。
・「（トヨタと違いホンダは）米国など現地からの提案を重視する態勢になっいている」と違いを強調。
・「“けた違い品質”という運動を行っており、新たな対応は考えていない」と余裕をみせた。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/100225/bsa1002251334025-n1.htm

アメリカの陰謀説でトヨタの欠陥を隠蔽工作してるのは電通なのかな？

>>426
実行部隊としてね。

>>426
電痛「お得意様なの知らないんですかー？＾＾」

>>426
「車を作る」ということをしっかり考えている会社だなホンダは。
まともな車会社なら当たり前のことかも知れないけどねー
所詮、「車っぽい物」しか作れない三流メーカートヨタとは違うな。

>>418
だいぶ表しかみていないのが良くわかる

まず「ダイハツ」これはトヨタの設計開発部門で車体はここで全て設計される
２４００ｃｃまでのエンジンも全てここだ。
トヨタ＆ダイハツはセットなので株関係なく一つの会社と見るべき
でいすゞも日野も同様で設計開発は同じ、ダイナもここなので
これも一つと考えるべき、でこの関連の会社は実際に世界を相手にするだけの技術は保有していない
最終的に倒産はないものの大幅な規模の縮小が予想される

子会社については消滅も十分ありえるだろ。

なお２４００ｃｃから上はヤマハ発動機の設計なので場合によってはヤマハも何らかの影響を受ける場合があるが今のところは不透明。


で、、、、

三菱自動車、、、これはPSAのグループ傘下になるのとターボ技術やEV技術　AWD技術が異様に秀でているので
まず倒産はしない逆にこれからPSAに入ることで伸びる可能性が非常に高い。

また次世代ディーゼルが発表されているので欧州で飛躍的に伸びるのはほぼ確定。
三菱ふそう、、、これはダイムラーが戦車と同レベルの頑強さをもつシリンダー技術を確保したいので絶対手放さない
一連の事件があっても手放さなかったのはそのためとも言われているのでこれも現状維持の可能性が高い

日産、、、ルノーとの提携関係が良好、欧州での評判もよく三菱と同じく強固なシリンダー技術があるので次世代ディーゼルの登場が期待できる会社でもある。
これも大幅に伸びることはないにしろ倒産はない。
マツダ、、フォードと繋がってるでダイジョブ
ホンダ、、、トヨタが潰れた場合、北米のシェアは彼らが受け持つのでこれもOK
スバル、、、どこかの外資メーカーにくっつけば大丈夫

結局はトヨタグループ以外は大丈夫だよ。

「トヨタは海賊に乗っ取られた」　元北米トップが苦言

http://www.cnn.co.jp/business/CNN201002250016.html
ニューヨーク（CNNMoney）リコール問題に揺れるトヨタ自動車の経営をめぐり、
北米トヨタの社長を務め、日本人以外で初の取締役にもなったジム・プレス氏が２４日、
「（トヨタは）金儲け主義の海賊連中に乗っ取られた」と批判する談話を発表した。


プレス氏は１９７０年にトヨタ入りし、２００７年にクライスラーに移籍するまで３７年間在籍した。
談話の中で「問題の根本原因は、同社が数年前に、反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたことにある。
彼らは顧客第一の姿勢を維持するのに必要な資質を持っていなかった」と指摘した。


「トヨタは私の発言を望んでいないだろうが、もはや黙っていることはできず、誰かが言わなければならない」
と同氏は述べ、２４日に米議会公聴会で証言した豊田章男社長については
「豊田章男氏は意欲があるだけでなく、トヨタを救える唯一の人物だ」と賞賛。

問題を切り抜けるためには社員が豊田社長の下で一丸になる必要があると強調した。


トヨタからクライスラーに移籍したプレス氏は昨年、同社が経営破綻を経て伊フィアットの傘下に入った後、同社を去っている。

対象部品がついてないから日本ではリコールされないだけだろ
仕向先仕様でOEMパーツメーカが異なれば当然の話
アクセル絡みのリコールはアメリカのOEM製品
載ってないなら当然対象外

電子制御がどうこう言う人もいるが
電子制御の問題が確認できなければ修正もできない
病原体が分からないのに専用ワクチンは作りようがないってのと同じだ
何となく効くかも知れないからとりあえず対策でも、は混乱を招くだけ

>>429
ンダの場合、ヨタみたいな対応をしようものなら役員全員の枕元に
スパナ持って激高した宗一郎氏が毎晩立って魘されると思われｗ

このあいだ、スキーに行ったら新型プリウスがうじゃうじゃいてた。
日本ではまだまだリコールが追いついていないのにあの車が全部リコール済みとは到底思えない。メーカーが危険であると言ってる車を運転するドライバーのモラルの低さにあきれる。

その感覚のアホさ加減に呆れます
リコール＝危険だから乗っちゃダメじゃないんですけどｗ

日本国内では逃げ切れたトヨタ。
しかし、超先進国米国では全く通用しなかった。
トヨタを見逃してきた日本政府もリコール制度の見直しをようやく検討するようだ。
品質より利益主義に暴走した代償は大きすぎた。

>>435
渋々やった改修がABSとか意味無いから
回生からの失効は何も治ってないし

30年前以上前のカラーテレビＸ線問題
米国に輸出していた日本テレビメーカーは高圧回路が暴走した際に
Ｘ線が出ない様にする回路を搭載していない事で、大リコールを実施
したが、幸い日本のマスコミ対策は成功し日本国内向けのテレビＸ線
対策は後手に回った。
たいして変わってないような。
昔電機今トヨタ

トヨタは日本人を実験台としか思ってないってよく聞くね

苦情を2007年から握り潰してきたらしいけど
日本でも国土交通省とグルになって同じことやってきたんじゃないの？


絶対調査すべきだろ

まぁ、トヨタに限らないけれどね。昔の日本製品の海外での信頼性に対する評価
ってのも結局、日本市場で先行販売して初期不良あらかた潰してから輸出してた
からってのも理由だから。日本のお客さんはβテストやらされてた様なもん。

トヨタから秘書提供の代わりに“税金還流”する直嶋経産大臣
http://www.mynewsjapan.com/reports/1199

衆参国会議員の公設秘書「兼業」実態を調べたところ、計124人
がトータルで年６億円超も兼業で稼いでいることが分かった。
なかでも最も悪質なのは、エコカー補助などを通じてトヨタに
税金を流し、その代わりにトヨタから、トヨタ社員（トヨタ系
労組の専従職員）２人とその給与（年間計1236万円）の提供を
受けている直嶋正行・経済産業大臣だ。秘書には、税金からも
高額の給与が二重に支払われている。ワースト2位も同じ構図で、
トヨタのロビイスト的な存在である古本議員。法律で「原則禁止」
とされる秘書の兼業が、政権中枢で堂々と行われ、政策を歪めて
いる。（兼業秘書全リストは末尾でダウンロード可）

>>441
これは大きな問題だな。

>>432　少しは自分の頭で考えろよ
トヨタとマスゴミのウソを丸呑みしてるだけだろ？
まだ、部品が違うなんてトヨタのごまかしを真に受けているのか？
国内で報道されないのは、圧力を加えているだけ
しかし、経団連を通じた圧力が及ばない民主は
自身の票取りも考えてやりほうだいを是正する方向に
動き始めた。

自分の頭で考えるのはいいけどさ。

あんまり思い込みが激しいのもな。

表に出ている状況証拠から云々っていうんだろうけどさ。

それだって色がついているわけだからさ。

某社の試作課にいたことがあるんだけど、新車が出ると必ずリコール相当の不備が出る。
これをリコール前にうまく定期的な整備で直したりとか黙殺するように動いてた。どこの会社でも普通やってる。
リコールになる前に手を打つ。それでも大規模だと隠しきれないからリコールになる。それでもリコールを隠すのが多かった。
命に関わる大事故が頻発すれば事件としてあげられただろうが、そこまでひどい不備は滅多に出ない。
リコール隠しがばれたら運が悪かったという人間もいるだろう。それほど日常的。それでもかなりオープンになった。
日本の自動車産業のレベルは極めて異常なほど高く、ほとんどどの社も同じ。決してトヨタが叩かれるほど悪くない。

>>445
そもそも、ランニングチェンジでひっそりと対策するじゃない。だから、同じ車種でも
初期の物と一年後の物では結構変わってたりとか。今回のトヨタに関しては、プリ
の方はやってたみたいだけれど、北米のカムリとかは何も対策しないで作り続けて
たみたいなのが疑問なんだよね。

トヨタに続いて属企業のヤマハもリコール隠しか？



122 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 21:55:17 ID:sJTrEYn7
ヤマハもアクセルの不具合をマットのせいにして
1億ドル節約できたら良かったのにな

123 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 22:33:41 ID:ZbmTU70K
>>122
俺、逆車のFZ1に乗ってるがドンツキが恐ろしいレベルの件
濡れた路面のカーブとか恐ろしい。
R1はリコールされたのにFZ1は海外クレームの為の対策ECUまであるのに日本では完全無視。

124 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 22:54:08 ID:ZFHDpVJ9
それ本当？
信じられない企業だな　ヤマハって

129 ：123：2010/02/25(木) 23:43:58 ID:ZbmTU70K
>>124
本当の話、（FZ1　対策　ECU）でググれば出て来る。
ECUの部品番号は
06US：3C3-8591A-30 →プレスト
07US：3C3-8591A-31 →プレスト
08US：3C3-8591A-50 →逆輸入なし

この他に、3C3-8591A-40 が存在します。
海外のクレーム対応品、初期に、この事情を知った一部の国内ユーザーに提供したが、ネットで情報が渡るとシャットアウトした。
（ＥＵモデルの場合は、2D1-8591A-00,-01,-20 〜であり、頭の３文字が違います。）
ちなみにプレストは100％ヤマハ出資の子会社。

>>445
最後の一言が余計だよ
悪質極まりないトヨタのケースの現状踏まえてないし幼稚過ぎる

他所も似た様なもんだって無理在り過ぎる

大量リストラの後は大量リコール
際限のない強欲のトヨタ方式も見直す時期にきているのでしょう、
ある一線を越えてしまった結果当然のことだと思います。

２０１０年２月２５日の「きっこの日記」を見て笑ったｗ

なんせ「バカボン社長」呼ばわりだからなｗ

結局、プリウスはブレーキのところを気をつけて乗ればさほど問題ないと考えていいのかな？

>>451
情弱しか乗りません
回生失効からのラグは構造欠陥と言っても過言ではありませんので

>>451
特性をしっかり理解して安全運転すれば確かに問題は出にくいかも知れないけどね。
路面状況によって挙動が変化するブレーキというのはやっぱり怖いぞ。

>>451

そもそも、気をつけて運転して　反射的な行動に反映できるの？
無理だろ・・・

>>445
でもさ
シリンダーをプラハンで叩いてエンジンを始動させるとだいだいブローするエンジンとかさ
規定トルクでプラグを取り付けるとネジ穴が舐めるとか、シリンダーが溶けるトラブルははっきり言えばないでしょ？
トヨタの場合は隠蔽のやり方が酷いのもあるけどそれ以前に世界で１番高いとされる品質が実は日本で１番低い部分だと思うよ。
それに騙されるユーザーも悪いと言えば悪いかもしれないが三文芝居ではぐらかす経営陣はもっと悪いと思うよ。

>>452
ベストカーでプリウスの対策後と前の制動テストが載っていた
あんまり変わらないと言う話のハズだが実際その差は15メートル
対策すれば大丈夫と書いてあったがそれ以前に雑誌の記事になるということはそのテストはいつ行ったか バカボンがフィーリングと言ったより前に記事を書いていないか？って言うのと 踏み込めば止まるじゃなかったのかと言いたい。
他に実際に直るかと言えば油圧ブレーキの効きを強くしただけなので再現実験してみたら直っていなかった。

>>432
仕入先がどこであろうが設計開発、管理は本社が行っているのでそのいい逃れが出来るのは物作りをしたことがない日本国民だけ
あきらかに責任は本社にあるよ

>>432
プリウスの電子制御は既に死人をだした上原因が特定出来ないとした場合 それは設計段階での欠陥なので直せない、見つからないのであれば回収しなければいけない。
まぁ正直 独自の技術と言うより他の回生技術など特許回避の為 ヘンテコな技術の寄せ集めだからしょうがないけどね
他社に売り付ける算段が狂っていよいよ開発費の回収が困難になって大変だろうな。

トヨタ２ちゃんねる検索

http://find.2ch.net/?STR=%83g%83%88%83%5E&TYPE=TITLE&BBS=ALL&ENCODING=SJIS&COUNT=50

ベストカーなんて元からトヨタ寄りで、出るかで無いか妄想スクープ
エンターテイメント雑誌なのに、そんな雑誌で検証した結果なんて・・・

2007年からなぜ苦情を無視し続けたのか？

トヨタの隠蔽体質は三菱違うのか？
なぜトヨタを三菱のように捜査しないのか？

トヨタ事故書類「計画的隠ぺい」 米下院委、回答要求
2010年2月27日（土）09:09
　【ワシントン共同】米下院監視・政府改革委員会のタウンズ委員長は２６日、トヨタ自動車が交通事故の訴訟に関連する書類を計
画的に隠していたことを示す証拠が見つかったと発表した。北米トヨタの稲葉社長に書簡を送り、この疑惑に３月１２日正午（日本
時間１３日午前２時）までに回答するよう要求。トヨタは「適切に行動したと確信している」と反論する声明を出した。

重要情報隠しの疑い＝北米トヨタ社長に説明要求−公聴会後も厳しく追及・米下院委

　【ワシントン時事】トヨタ車の大規模リコール（回収・無償修理）を調査している米下院監督・政府改
革委員会のタウンズ委員長（民主）は２６日、トヨタの内部文書を検討した結果、トヨタが運輸省の道
路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に対する重要情報の提示を怠った疑いが浮上したとして、北米トヨタの稲
葉良◆（目へんに見）社長に書簡を送付し、事情を調査し、説明するよう求めた。
　同委は２４日に稲葉社長やトヨタ自動車の豊田章男社長を招致し、公聴会を開催。豊田社長の証
言で峠を越えたかにみえたトヨタ問題だが、同委はトヨタがリコールなどに関し、隠ぺいを行ったか
どうか、厳しく追及していく方針を鮮明にした。
　内部文書の多くは今回の一連のリコール問題とは別に、過去に横転事故の被害者らがトヨタを相
手取って起こした訴訟に関するもので、「トヨタが安全上の不具合を消費者や当局から隠そうと努め
た」と主張する同社の元弁護士から入手。委員長は、トヨタが法的に求められている記録の開示を
故意に怠った疑いや、組織的な法律軽視、恒常的な開示命令違反の疑いがあると断じた。
　その上で「トヨタがＮＨＴＳＡに対し重要な関連情報を隠していたかどうかについて、極めて深刻な
疑問が生じる」と指摘した。トヨタはこれに対し、訴訟では適切に行動したと確信しているとの声明を
発表した。（2010/02/27-11:01）

>>1
日本の経済の仕組みを勉強しなさい！ｗ

>>461
リコール問題と構造欠陥隠蔽疑惑で更に騒がれてるトヨタの場合
今後日米共同体の特捜陣が立入り捜査するだろう

>>465
内部留保12兆も大半はイケイケドンドンで設備投資してしまって
のうち手元に残るのは1兆円。一方で有利子負債は12兆まるまる
抱えているという説もある。倒産寸前の町工場と同じ構造。マジで
捜査終了まで資金繰りがもつかな？

>>466
切羽詰まってるからリコールの数減らす工作したり、
意味の無い改修で安く上げて時間稼いだが猛烈悪循環

アメリカから逃げる事も出来ないし拠点規模小さくしていくしかないんだけどね
どれだけ数売れるか分からん今のご時世じゃ生産拠点買う方にもリスクあるし、
買う方にしてみれば急いで買う必要無いから捨て値でもなかなかねｗ

水面下では様々な事してるだろうがあの泣き虫が社長だしなｗ

>>465
マスコミは、大広告主のちょっとしたミス程度にしか放送していないよな。
マスコミの対応は三菱のときと全く逆だな。
パンク事故ですら三菱のせいにしてたのにな。
日常のトヨタ車の交通事故なんて、あちこちで起こっていて、時々テレビでも交通事故がニュースに出るが、こうは言っていない。事故を起こしたのはトヨタ車でしたとな。

>>466
実際その可能性があるとますます買い渋りになるだろうな。
もし潰れたら補償も何もなくなるわけだし。
F1の無責任すぎる撤退もあることだからすごいリスク。

ホンダは電装関係弱いイメージ
俺のトゥデイも購入後3ヶ月後にスピードメーターが死んで１年後にライトが死んだ
配線に問題があったらしく、リコールの通知がきたのは購入から４年後だった

最近でも電装関係でリコールあったよね

>>462
やはり隠蔽工作か？
日本でも徹底調査すべきだろ

地検はさっさと動けよ
国民の生命に関わることだぜ

>>471
まあ、長々と小沢と遊んでる暇があるくらいなら
地検はさっさとトヨタやらなきゃね
向こうは関連会社にまでFBIの捜査が入ってるし・・

>>470
4年でリコールでたならまだ良心的じゃないの？
重大事故につながる欠陥を隠していたのに比べれば。

どんな金持ちでも違反は違反
見逃してはいけません
お金くれれば俺だったら見逃すけどな。
これが資本主義社会の弱点だ。

トヨタ(笑)は悪質な組織犯罪と欠陥隠しのイメージが定着。

トヨタのリコール対象車は世界各国で８００万台以上

でも日本では

そのうちの４０万台分のハイブリッド車のブレーキしか

対象車にならない不思議

911サウスタワーのトンデモ映像―911テレビ画像捏造（疑惑）映像
http://www.youtube.com/watch?v=9vIR0uaDSuA&feature=related
念写？呪われたフロントガラス？ー911ビデオ画像捏造の証拠映像
http://www.youtube.com/watch?v=cbOiyiOvC8g
奇妙な一致?　不可解な視差!!　ー911ビデオ画像捏造の証拠映像
http://www.youtube.com/watch?v=klAtO-tJG6A
丸見え! お宝映像遂に流出!! ？９１１ボーイング不在の決定的証拠映像？
http://www.youtube.com/watch?v=yGd6uzkneOQ
驚愕! 超常現象? 異次元を飛行する飛行物体ー911テレビ画像捏造の証拠映像
http://www.youtube.com/watch?v=fsB1EtdT_JA
恐怖! 超常現象? 無傷なまま貫通する機首ー911テレビ画像捏造の証拠映像
http://www.youtube.com/watch?v=KZMKXAlY7Yw
9.11検証ビデオLoose Change 2nd Edition（ルース・チェンジ 第二版）日本語版（1時間23分13秒）
http://video.google.co.jp/videoplay?docid=4377032998245988095
9.11 ミステリー1　911事件の謎
http://www.youtube.com/watch?v=3vfouhgEUY4&feature=related
9.11 ミステリー2　911事件の謎
http://www.youtube.com/watch?v=KEc5t-m-8_c&feature=related

トヨタ自動車がリコールしたアクセルペダルについて、
日系メーカーも同じ部品メーカーから調達していることが明らかになった。
アクセルペダルは米CTS社製で、日系メーカーではホンダ、日産自動車、三菱自動車が採用している。
トヨタは米CTS社に賠償を求める交渉を進めている。

>>463
隠蔽工作か
トヨタも三菱と同じような体質なのか？

税金で食べてる似たような企業だしね
可能性あるな
国内でも検察が調査すべき

【USA】 トヨタ、事故資料隠蔽か？　元トヨタ企業内弁護士のトヨタ内部資料で、米下院委員長「意図的な法律の軽視」だと追及　
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267306627/

1 ：おっパブうっしぃφ ★：2010/02/28(日) 06:37:07 ID:???0

★トヨタ、事故資料隠ぺいか 米下院委員長が書簡で追及

【2月27日 AFP】米下院監視・政府改革委員会（House Committee on Oversight and Government Reform）の
エドルファス・タウンズ（Edolphus Towns）委員長（民主）は26日、トヨタ自動車（Toyota Motor）が
交通事故の訴訟に関する資料を隠ぺいしていたとして、「意図的な法律の軽視」だと強く非難した。

>>479
情弱乙

どんな企業だと思ってたんだよｗ
三菱なんてメじゃない

中国は４０００年の歴史で車を生産。亜米利加なんて文化が低い＾＾。

「　大　迷　惑　」

作詞　作曲 : 奥田

町のはずれで　シュヴィドゥヴァー　さりげなく♪
夢にまで見たマイホーム　青い空♪
エプロン姿のおねだりワイフ　日なたぼっこはバルコニー♪
Hay it`s a beautiful day♪

突然　忍び寄る　怪しい係長♪
悪魔のプレゼント　無理矢理　３年２ヶ月の過酷な一人旅♪

この悲しみをどうすりゃいいの　誰が僕を救ってくれるの♪
僕がロミオ　君がジュリエット　こいつは正に大迷惑♪
君をこの手で抱きしめたいの　君の寝顔を見つめてたいの♪
町の灯り潤んで揺れる　涙涙の物語♪


逆らうと首になる　マイホーム　ボツになる♪
帰りたい　帰れない　二度と出られぬ蟻地獄♪

章男は2007年からの苦情のことは知らないと言ってたけど

社長になるたった2年前章男は何をしてたんだ？
世界に自分探しのたびにでも行ってたのか？

なんであんな浅はかな発言ができるんだ？
信じれんな
絶対疑われてるよ

>>482
歴史が続いている国という括りなら日本最強じゃね？

一つの王室が続いているって意味なら最長だな。
ただ、直系傍系な正統性が云々で軽く遡っただけでもフガフガ…

>>483
毎度毎度古い歌ばかり選んでｗｗｗｗ
いい歳こいて２ｃｈで替え唄作って喜んでんじゃねーよジジイｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>484
いや、米国は既にいろいろつかんでいる。かつてのトヨタの
弁護士は３〜４箱くらいの書類を提出しちゃったとのこと。
その中には、2005年には米国と日本のトヨタ社内でも暴走問題に
関する会議が開かれていたことを示すメモなども見つかっている。
しかし、アキオくんは宣誓した後で、暴走問題に関して、
昨年知ったと証言してしまった。＜−これがウソだという証拠
を議会に握られているのが判明。
今後は偽証罪でつるしあげられるのが、ほぼ確定したよ。
http://abcnews.go.com/Blotter/RunawayToyotas/congress-blasts-toyota-withholding-key-evidence-secret-books/story?id=9957579

とっくに詰んでるの往生際悪いよな
ハラかっ捌いてモツ鍋振る舞う位の事しても効果無いけどなｗ

ハイラックスの欠陥問題で、品質の責任者に抜擢されたのがバカボン。
つまり、本社サイドの、しかも品質問題の責任者が知らないはずが無い「暴走問題」なのだ。

★＜トヨタ欠陥＞前輪部品　社内実験で折れる

　トヨタ自動車（愛知県豊田市）の「ハイラックスサーフワゴン」のリコール
（回収・無償修理）放置事件で、不具合が見つかっていた同型車の前輪操舵部品が、
９５〜９６年に実施した社内の耐久実験に耐えきれず、折れていたことが熊本県警の
調べで分かった。据え切り（停車したままでハンドルを左右いっぱいに切る操作）と
呼ばれる実験で、目標の「６万回」に耐えられなかったという。

　調べでは、６万回の目標は、新車から１０〜１５年乗り続けてもハンドルに
異常が出ないことを前提に決められたという。実験で部品は、強度不足を
トヨタが十分に認識できる回数で折れており、緊急措置としてリコールが
必要だったと県警は見ている。しかし品質保証部長は、軽微な故障しか
発生していないことなどからリコールについて話し合う検討会を開いていなかった。

　実験結果についてトヨタは「回答を控える」としている。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
毎日新聞　http://ime.nu/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060713-00000013-mai-bus_all

最終的には、当時の熊本県警GJ !　という事だろうな。

2004年8月12日　ハイラックスサーフが対向車線にはみ出し対向車と衝突事故。
2004年10月　　ハイラックスサーフ　リコール
2005年8月　熊本県警がトヨタ本社を家宅捜索や事情聴取

押収資料を県警が分析した結果、96年頃の社内調査で強度不足が判明。
社内試験も強度不足で不合格だったことが発覚。
新規生産分は改良品に切り替え。市場に出回った分は放置。

2006年7月　業務上過失傷害の疑いで同社品質保証部門の歴代三部長を書類送検。
2006年7月21日　国土交通省がトヨタに業務改善を指示。

＊＊　2007年6月　松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長　トヨタ自動車株式会社社外監査役就任　＊＊
＊＊　2007年7月13日 熊本地検不起訴決定　　＊＊

つ ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/neta2/src/1267399999519.jpg

またアメリカで100万台リコールだってね

日本ではまたリコールしないのか？

日本の与太乗りはモルモットでつ＾＾

豊田市ｗ
豊田ナンバーｗ
調子こいてるからこうなる

どういった意図が在るかは知らんが、地方の名称を己の姓に無理矢理変えるとか考えられんわ

常人では理解出来ない様な独特なコンプレックス持ってるとしか思えん

ヤマト民がおとなしいから大丈夫！
マスコミも広告料で騒げ無いかな

か

闇回収で桶w
リコール隠しですが何かwww

【トヨタ】トヨタ車加速の苦情は3300件超、届け出の死亡者数は58人−米紙
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267568058/-100

トヨタマジで怖いわ
日本の苦情はフィーリングで片付けられてるんかな？

２月トヨタ自動車（レクサス、ダイハツ工業、日野自動車を除く）は４７・９％増の１４万６１４５台。

よく売れるもんだねー　馬鹿ばっかりなんだな。

＞トヨタなぜ日本で大規模リコールしないの？

サービスキャンペーンってあったよね
http://www.khi.co.jp/mcycle/recall/top.html

↑http://toyota.jp/recall/

↑http://toyota.jp/recall/campaign/100226.html

トヨタ祭さいこう

>>501
数ヶ月後にはカーセンサーに大量のトヨタ新古車が掲載されるよ、たぶんｗ

販社で買い支えてるんじゃないか？ｗ

　　 _, ,_　_, ,_
　:(；ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ；): ﾋｨｨｨｨ──！
　:(　 `⊃⊂´ .):
　:と_　_))(_　_つ:

あっトヨタってリコール改修率って輸入車を含めた全部のメーカーで低いんだぜ？
実売と報告販売数が開きがあるんだけどあんまり知らないみたいだな

>>509
※但しヤミ改修・隠蔽は含まない

【自動車】トヨタ車の急加速、リコール対策後も苦情10件　米当局に［10/03/04］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267666690/-100


おいおい
急加速直ってないじゃん

リコールした車の再リコールは三菱でもあったね
隠蔽トヨタは知らん顔かな？

だいたい原因がわかってないのに、直せるはずがないじゃんｗｗｗ

ヨタ信者ってわけじゃないけどやっぱ安心して
乗ってられるってことでトヨタに乗り継いできた

今のは買ってから11年目だけど特にトラブッたことはないね

>>513
その時代まではまだまともに作ってあったんだろ

>>513
壊れないのは壊れないんだろうけど、
最重要の　走る・曲がる・止まる　が疎かなんじゃ
自動車メーカーとして3流。

でもCMのテクは1流w

イメージ操作だけは一流

平気で「スポーツカーが嫉妬する」とか言い出すもんな。ｗ

ヨタ車のスポーツカー（自称）が嫉妬するんだよｗ

そこが許せんわ
「うちはスポーツカーはつくりません、普通のクルマで勝負します」みたいなスタンスなら構わん
急にわけのわからんことをほざき出すから日本のガン

トヨタの発作は稀によくある

売れりゃ良いんだよ。どんな広告詐欺してもw

　とりあえず知り合いの爺婆に言っておいた方がいい

「トヨタ車はアクセルとブレーキをとても踏み間違えやすい」とな。

ペダルとマット、さらにブレーキオーバーライド追加のファーム変更を
やった対策後でも暴走は解決していない。また、アクセルを踏んでも
加速しない、エラー表示とか、さらにおかしな症状が出始めている。
http://www.latimes.com/business/la-fi-toyota3-2010mar03,0,2270669.story

トヨタ(笑)車を欠陥隠しと知りながら選択するって心中希望者ってことですね。

与太はスポーツカーは一台もないけどな
スポーティーなそとがわだけの車はあるけど


2000ＧＴは全てヤマハだしなー

それ以前に走る曲がる止まるに不具合ありじゃ車じゃないよ。

ガワだけは車だけど。

ABCマートの靴と一緒。
靴の形してるけど靴じゃない。

所詮は便所下駄だしな。高級（自称）だけどｗ
しかも長年「買い替え促進の為に鼻緒を安く脆く作るのは当然！」って腐った商売してたからな

２月のプリウス受注は３割減、リコール響く
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100305/biz1003050130000-n1.htm

奥田時代にトヨタイマーは5年に短縮されたしね。

まあ、今のうちに売れまくってた方が　後からのお楽しみが増えるので良いかもしれんな。

解ってくれるよな。w

>>531
受注の先食い食い潰してるのはもう知れ渡ってるからな
その受注も出先が何処かは想像に容易いし

トヨタ、今年の夏のボーナスは現物支給だな。
アクセル踏まずに加速するレクサスか、ブレーキ踏んでも止まらないプリウスの２択。

トヨタなぜ日本で大規模リコールしないのか。
それは、日本の部品メーカーの品質が良いから。

幼稚なバカは、アメリカで作ったトヨタ車と日本で作ったトヨタ車が
別な車だと言うことが、理解できない。
アクセルペダルの問題はアメリカの部品メーカーのミスであり、
日本で作られた部品に欠陥は無い。

トヨタはアクセル入力があってもブレーキ入力を優先し
且つ、信号異常を検知した際にはスロットル開度を小さくするオーバーライドを付加したと言うが､
それ以前からトヨタのソフト元々「ブレーキ入力時にアクセル入力を弱める制御」と言う
「アクセルとブレーキの協調制御」だったから何も根本は変わっとらんね｡

誤作動時「急停止・急加速」問題を「急停止」側に振ったに過ぎんね｡

…おいおいおいおいトヨタ、マジで終わるぜや？

そもそもはアクセルとブレーキを協調制御にしてる事が間違いだと思うが
他にこんな事をやってるメーカーはあるんかね？

>>535
つ >>12他
つ ブレーキペダルをガツンと踏んだ時の制動開始ラグは２、３年前から2ch上でも既出

国内向け米国産なんてあったのか？

ポン、スー、フィーリング

へぇ？勘違いで実制動開始が遅れてるのか？アホな

余計な制御が介入してる良い証拠じゃないか

あ〜、トヨタレストヨタレス

まぁ国益保守レスの意気は認めるが

えっトヨタってブレーキも電子制御にしてるん？

…ってハイブリッドはそうか…

ブレーキは機械式にしといて欲しいな。

油圧式じゃないの？

>>541
ggrks

未完成な回生ブレーキが原因じゃなかったっけ？

回生ブレーキと従来式油圧ブレーキとの協調制御の未熟｡
違和感ではなく本当に制動が抜ける｡

電車のブレーキは「非常」の位置まで回すと回生ブレーキは
キャンセルされて機械的な空気ブレーキだけが最大強度で
効くように設計されているのが普通だな。そのほかに別スイッチ
で全く別系統のブレーキも備えてあったりする。アクセルオフで
自然に回生ブレーキ、ブレーキペダルは油圧ブレーキだけ、
というのが一般ユーザーが使いこなせる限界だったと思うな。

>>545
そういった説明が全くと言って良い程されてないってのがね…

>>545
それだと下手したらアトキンソンサイクルのエンジン積んだだけで同じ燃費になってしまう。

>>546
下手に説明したら難しそうとか言って敬遠されるじゃん。

自動車に限らず説明すべきだけどな
本来はちょっと複雑になるとついてこられない老人は相手にすべきでない
だけどボケ老人を人間扱いしてるから高速で逆走されて死人が出るんだよ

目先の銭欲しいが為に重要な事項を説明しないってのは詐欺師と何ら変わらん

>>549
だから2chで散々言われてたじゃん。誇大広告とかいろいろ。

アメ公が日本の技術をパクリたいだけにもっと詳しく教えろと！？

>>551

北米と同様に、日本国内でもトヨタ(笑)車は暴走しています。
日本国内でも
国交省ＨＰ不具合情報検索でいぱ〜い出てくるよｗ
自分で調べたければ
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do
で車名トヨタ、装置名エンジンで検索でおｋ。


374 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/06(土) 20:19:53 ID:6rNclOuy
さっき床屋スレで国道交通省の自動車不具合情報検索にこれと同じケースが
報告されてるってレスあって見たんだけど、ホントに今回のとおんなじ。
↓　こんなやつ
2009年02月01日
　男性 長野 　トヨタ ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞ
　2008年01月 9,030 Km DBA-ACA33W 2AZ-FE
エンジン ２００９年０１月２７日
　走行中、エンジン回転が勝手に異常上昇し、車が暴走。
その後、ＤとＮレンジを入れなおしたが異常上昇は抑えられず、
最終的にＳレンジ切り替えたところで、回転が元に戻った

これってどうなんだろうな？

2009年12月28日
　男性 兵庫
　ＨＰ
　スバル ﾌｫﾚｽﾀｰ
　2009年04月 24,795 Km
DBA-SH5 EJ20
エンジン ２００９年１１月２３日
　アクセルを踏んでいないにもかかわらず、エンジン回転が上がり続けた

2009年10月27日
　男性 神奈川
　電話
　三菱 ﾐﾆｶ
　2005年05月 27,356 Km
GBD-H42V 3G83
エンジン ２００９年８月１９日
　駐車場に駐車しようとしたところ、エンジン回転数が突然上がり、ブレーキペダルを踏んでも止まらず、サイドブレーキを引いても止まらなかったため、事故になった

ID:G4MICRuj0
公平にトヨタのも貼れよ

2009年10月03日
　男性 神奈川
　ＨＰ
　ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ ｼﾞｪｯﾀ
　2006年12月 19,918 Km
GH-1KBLX BVY

2009年10月22日
　男性 広島
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
　ホンダ ｵﾃﾞｯｾｲ
　2005年04月 12,000 Km
DBA-RB1 K24A
エンジン ２００９年８月１９日
　エンジンの不具合により、アクセルペダルを踏まずにエンジンが２３００ｒｐｍ程度まで吹け上がる

ID:G4MICRuj0　って電通じゃないなら転職先探した方がいいお

トヨタ工作員かｗ

【ヒュンダイ】韓国人によるトヨタ叩き【関係者？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267937248/

>>560
トヨタのサーバーにF5攻撃でもしそうだなｗ

トヨタ姑息！プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善 2010.02.04

http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100204/dms1002041619009-n2.htm

　昨年５月に発売された新型「プリウス」で、ブレーキが利かなくなるとの苦情が米運輸当局に１００
件以上も寄せられていることが今月２日に発覚。３日になって、日本の国土交通省にも、同様の苦
情が昨年１２月以降、計１４件（事故報告１件を含む）寄せられていることが判明した。

　千葉県松戸市の国道６号では昨年７月１９日、４台が絡む玉突き事故を起こしたプリウスの運転
者が「ブレーキが利かなかった」と説明。この事故で追突された車の２人が軽傷を負った。事態を
重くみた同省はトヨタに調査を指示した。

　あきれたことにトヨタはその後、「正確には把握していないが、トヨタの販売店には（国交省より）
もっと大きな数字で苦情が来ている」（佐々木真一副社長）とやっと情報を出してきたのだ。トヨタが
販売店を通じて把握したプリウスのブレーキに関する苦情は７７件に上った。

　しかもトヨタはこうした情報を公開せずに、こっそりと１月から生産しているプリウスのブレーキを
改善。関係者によると、アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）を制御するコンピューターのプログラ
ムを変更したという。

　手直し前に販売した車については、苦情があった場合、販売店で改善。販売店での改善には２
時間ほどかかるという。

昨年、ホンダは、スーパーカブ１１０でイグニッションパルスの
インジェクションコンピュータへの回り込みを、サービスと称し
て、いつの間にか対応してしまった。

>>563
悪さしたクソガキが「他の子もやってるのに＞＜」ってノリだなｗ

困った時のホンダネタ

頑張って話題そらししようとしてるのがミエミエなんだよねぇ。
工作員もこのままだとコストカットされちまうぞ？

年端もいかない子供でも賢い子は素直にごめんなさいって言う
そういう子は己を省みて過ち繰り返さない

良い歳したオッサンが公の場でみっともない英語披露して、
言い訳に奔走して困ったらに泣くとか救い様が無い

>>563

そりゃ、トヨタがやるならホンダもやらなきゃ勝っていけないわな。

トヨタは車種が多すぎだ。洋服みたいにパッケージだけ変えて
車の基本が手抜きでさ（苦笑）。

ま、消費者もハイブリッドの基本構造も知らずに、言葉だけの
流行で乗ってるだけだから、まさにファッション。世話ねーやな。

プリウスの暴走。
二度と運転しないとドライバーは言ってる。
http://abcnews.go.com/Blotter/RunawayToyotas/toyota-stuck-accelerator-hits-94-mph-driver-rescued/story?id=10046912&page=2

>>552
トヨタ車、勝手に加速とかブレーキが抜けるとか出まくりじゃん
いい加減な対応してると取り返しつかなくなるよ　トヨタさん。

>トヨタは車種が多すぎだ。

ホンダカーズに行って看板見てみ。
笑えるから。

>>572
バイクの車種・エンジン種に比べたら四輪なんてどうってことない。

＞572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 14:58:18 ID:79FFEqXK0
＞>トヨタは車種が多すぎだ。

＞ホンダカーズに行って看板見てみ。
＞笑えるから。


>>572
マツダに行ってカーラインナップ見てみ。
ホンダより笑えるから。

>>574
ホンダにはインスパイアやレジェンドがあるけれど
マツダには、相当する車種がないね。
アテンザまで、MCで2.0Lが中心で車格が下がってる。
アコードやマークXに対抗する車種さえない。
もちろんGT-RやZに対抗する大型スポーツもないし
シビックTYPE-Rに対抗できるような軽量スポーツもない。

えっと、だから何？

アコードやマークXに対抗するキザシ
シビックTYPE-Rに対抗するスイフトスポーツを出している
スズキがんばれってことかなw

>>577
次スレはキザシにしないか？

>>577
【対決】マークX・V36・B4・アコード・アテンザ
スレというのがあるんだが、この次スレはアテンザ外してキザシだな。
アテンザは昔のカペラに戻っていくようだ。

トヨタの工場で、生産ライン上の車に「硫化水素充満中」→車内に従業員？の自殺遺体…愛知

・１２日朝、愛知県刈谷市にあるトヨタ車体の工場で、生産ライン上の車の中で男性が
死んでいるのが見つかった。硫化水素自殺を図ったものとみられている。
警察の調べによると、１２日午前６時すぎ、刈谷市一里山町にあるトヨタ車体富士松工場の
生産ラインの車の中で、４０歳ぐらいの男性が倒れているのを従業員が見つけた。
消防が駆け付け調べたところ、硫化水素ガスの発生が確認されたため、従業員を
避難させるとともに、車を工場の外に運び出して処理を行ったが、車内の男性は
既に死亡していた。

車の窓ガラスには内側から「硫化水素充満中」と書かれた紙がはられ、車内からは
液体を入れていたとみられるペットボトルも見つかっており、付近からは遺書のような
ものも見つかっているという。死亡した男性は工場の従業員とみられている。

同工場ではハイブリッド車、新型プリウスなどを製造している。

http://www.ctv.co.jp/newsrealtime/index.html?id=51698
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268364748/l50

プリウス作るのが嫌になって死んだのかな？

本当に自殺なのか？
本当に自殺なのか？
本当に自殺なのか？
本当に自殺なのか？
本当に自殺なのか？

ラインの途中から一台だけ抜き出すのも大変だったんではなかろうか？

>>583
他の車は普通に組み立てつつ、該当車は放置でラインのケツ
から出したのかもよ。もちろん遺体やら薬物やらは取り除いた
上だろうけど。

【トヨタ問題】 「欠陥を知りながら車の販売を続け、州民を危険にさらした」　米カリフォルニア州オレンジ郡検事局がトヨタを提訴　
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268446871/l50


アメリカの検察は本当にすばらしい
弱気を守り強気を挫く


日本の検察は、弱気を挫き、強気を守る

【ニューヨーク時事】米ABCテレビは12日までに、2月22日に放映したトヨタ車の急加速原因が電子制御装置の欠陥であることを立証したとする
ギルバート南イリノイ大学教授の実験報道について、映像を操作したものであることを認めた。米メディアがABC広報担当者の話として伝えた。
トヨタ自動車は今月8日、ABCが電子回路を人為的にショートさせるなどした同教授の実験を一方的に脚色して伝え、トヨタ車の電子制御装置の
安全性に疑問を投げ掛ける番組を放送したとして、非難する声明を発表していた。

アメリカメディアの捏造恐るべし。

>>586
隠蔽のトヨタも目糞鼻糞さ

米全てがヨタの敵と言う訳では無いだろうから
こんな捏造が増えれば増えるほどヨタにとっては追い風
もしも捏造そのものが捏造である事を発覚させる為に関係者が裏を引いて捏造させていた物だったとしたら？

>>588
あっちでのヨタ擁護は日本と同じで利害関係者のみ
このへんのネタがあるからもう逃げようがない
↓
http://mainichi.jp/enta/car/news/20100221ddm002020091000c.html
トヨタ：大規模リコール問題　０４年、「急加速」報告　米保険大手が運輸省側に

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13993420100222
トヨタ、07年のリコールで1億ドル超のコスト節減＝内部文書

実際には、国内でも多数発生しているトヨタ(笑)車の暴走事件
心折れた人↓

運：「突然走り出しちゃって、止まらなくって・・・、ブレーキ踏んだはずなのに・・・」
警：「ブレーキ踏んでれば止まるんですよ、車は。アクセルの踏み間違いです。」
運：「そんな、いくら何でもアクセルを踏むなんて・・・」
警：「ブレーキ踏んでいたんなら、エンジンは回らないでしょ？走ったってことはアクセルを踏んでいたと言うことなんですよ。」
運：「でも、そんな、・・・」
警：「オートマは踏み間違えが多いんですよ。気をつけてくださいね。」
運：「・・・そうなんですね。間違えたんですね。」

心折れなかった東京と大阪の人達↓
http://www.carview.co.jp/bbs/114/?bd=100&th=3753352&ch=3753392&act=ch&del=0&num=1&pgcs=1000


トヨタ(笑)糞過ぎ

別に対抗する車種なんてなくたって
良い車作ってりゃそれでいい

販売台数や車種の多さなんて
だから何？って感じ

トヨタは何か勘違いをしているが
ユーザー側も何か勘違いしてんじゃね？

そうな、多数派だと偉いとでも思ってるのかもな

右に習えな感性を持つ日本人のことを良く研究してるんじゃないかな？
マーケティングと販売能力”のみ”で言えば、トヨタは世界一の会社かも知れないけど
車をただの移動手段と考える層の取り込み能力もかなりの物だった、と。

>>593
そして、労働者や下請け孫請けを使い捨てにして貧乏人を
増やした。人々が貧乏になると、移動手段としては軽自動車
や原付や中古のミニバンで十分なことに気づいてしまったし、
若者は、命がけでバイクやスポーツカーを暴走させるより
バーチャルな世界でゲームを楽しんだ方が安全で安上がり
な事に気づいてしまった。

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070

【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）

【自動車】トヨタ、中国でも人気に陰り　低価格・無利子ローンで戦略見直し［10/03/18］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268870764/l50


無利子ローン無いの日本だけ？

今度は、カローラのエンスト問題

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

それって急加速で暴走しない代わりに
安全機構のフェールセーフが働いて
エンジンを軽故障で止めてしまうことがあるって
他のサンケイビジネス辺りに書いてあったね。

そか。トヨタのフェールセーフはハンダ割れか…。

国交省がグルだから

全てはトヨタの自作自演

千葉・松戸の事故でリコールになるような重大な欠陥車で事故っても
トヨタの勝ち運転者の負けになってしまった
もう絶対にトヨタ車に乗っちゃいけないってことだよな
こんな怖いことないぜ

国交省がグルだからな。

とんでもない事起きても踏み間違いにしようとするメーカーに銭捨てる義理無いしなｗ

日本人は訴訟しないからな
トヨタに馬鹿にされる

アメリカでは1兆円の訴訟が成立しそうなのに

欠陥で死んでも文句言わないし、日本人はおいしい客だな。ｗ

トヨタは本当に日本国民を蔑にしてきたよな
トヨタの倒産が日本国には必要不可欠だ

nihonjin ha rikoru sinakutemo toyota kaukarana

トヨタ側、米当局押し切る　０７年リコール
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html

米国のトヨタ株主が集団訴訟　リコールによる価格下落で

http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010032201000278.html

【ニューヨーク共同】トヨタ自動車の大規模リコール（無料の回収
・修理）問題で同社の株価が下落し損害を受けたとして、米国の
株主らがトヨタに対し、損害賠償を求める集団訴訟を少なくとも
３件起こしたことが２１日、分かった。ＡＰ通信が報じた。

　３件とも、米販売子会社があるカリフォルニア州の連邦裁判所に
提訴。裁判所が正式に集団訴訟と認定してトヨタの責任を認めれば、
賠償額は数十億ドル（数千億円）に膨らむ可能性があるという。

　株主らは、トヨタ経営陣はアクセルの電子制御システムの欠陥が
急加速を引き起こす恐れがあることを知りながら隠していたと指摘。
急加速は単純なフロアマットの不具合が原因だとの誤った情報を
株主らに与えたなどとしている。

　大規模リコールが発表された１月下旬から現在までに、米国市場
でのトヨタの株式時価総額は１３％下落したという。

　トヨタは電子制御システムの欠陥を否定している。

2010/03/22 15:37 【共同通信】

プリウスのブレーキ新論
ttp://golf4.blog65.fc2.com/blog-entry-158.html

>>611
社運掛けた車であってもテストはお金払ってるユーザー任せって事ね…

日産も赤字。ホンダもかろうじて黒字（Ｆ１辞めた分くらい）。
日本勢総崩れか？ 運転下手なアメリカ人とともに・・・

日産とホンダは黒字なんですけど。
大赤字なのは欠陥隠しのトヨタ(笑)だけだろ。

スバルが黒字だしダイハツも更なるコスト低減で韓国製品を使う事になるし
トヨタグループは安泰なんじゃない？

>>611
トヨタは発売日がマストで、車がきちんと出来ていればベターなんだよ。
それはかなり前から言われていることで、トヨタを避ける一つの理由。

>>615
スバルが黒字になってくれたのはスバル車ユーザーとしてはうれしいけど、トヨタが絡んでるから
素直に喜べんな

トヨタの犬。ｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03 /19(金) 22:50:55 ID:RUoeVtYD0
ポリスのカムリがリコール修理後に意図せぬ加速，捜査車両 7台が使用停止中 ww

Henrico Police Car Experiences Sudden Acceleration
http://www.wtvr.com/news/wtvr-toyota-henrico-police,0,5149921.story

Henrico takes police Camrys out of service
http://www2.timesdispatch.com/rtd/news/local/article/HENR18_20100317-223008/331205/

Henrico County police Toyota Camry accelerates suddenly
http://www.nbc12.com/Global/story.asp?S=12158223

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分 読売新聞）

トヨタ中国法人、リコール対象車を無料で安全点検
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E1E3E297978DE1E3E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL

2010/4/1 1:48
【北京＝多部田俊輔】トヨタ自動車の中国法人は31日、中国で２月末
からリコール（回収・無償修理）を実施している多目的スポーツ車
「ＲＡＶ４」約７万5000台について、４月15日から車両の安全チェック
などの無料サービスを全国で提供することを決めた。中国浙江省から
トヨタのリコール対応に不満が出ており、トヨタは無料サービスで当局
や顧客の理解を求める。

トヨタがＲＡＶ４のリコールを発表したは１月下旬。「告知から実施
まで時間がかかり顧客に迷惑をかけた」（広報）として、特別に無料
サービスの提供を決めた。具体的には車両の電子制御系の作動チェック、
エアコン点検、タイヤの入れ替えのうち１つを無料サービスする。

浙江省はトヨタに対し、顧客がリコールで被った損失の補てんを求めて
いる。トヨタは「現金ではなく、無料サービスの提供で浙江省からも
理解を得られたと認識している」（同）としている。

トヨタ（笑）、終わったな。ｗ

車検制度の無いアメリカと違い、
点検等で持って来た時に「こそっと」改修対応ができる。
昔からこの戦法を使い、営業のヨタとして売上を伸ばしてきた。
安全神話とは、他社の車と比べて言う事だが、
マスコミ連中のでっち上げに近いものがある。

トヨタのレクサスＳＵＶに横転の恐れ、「不買」推奨＝米誌
4月14日7時8分配信 ロイター
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100414-00000023-reu-bus_all

>>623
ガソリンスタンドでやってる車検でもこそっと改修してんの？

トヨタ（笑）、終わったな。ｗ

[801]名無しさん＠そうだドライブへ行こう<>
2010/04/16(金) 17:58:58 ID:tRLK9CZu0
大丈夫か！？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/17695570/

>>624
認めたね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100420-00000364-yom-bus_all

日本のレクサスもひどいなぁ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/17695570/

トヨタ（笑）祭り会場

　　ﾖﾖｲﾉ ﾖｲ!　　　　_＿＿　 　ﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾝﾄﾞﾄﾞﾝ! 　　　　ｿﾚｿﾚ　　　　　ｿﾚｿﾚ
　　 　　П∧＿∧.ﾐ __ ヽ:::..ヽﾄﾞﾝﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ! 　　　　∧＿∧ 　　　　∧＿∧
　 　　　∩(# ･∀･) // 　i::::::: |Σ 　　　　　　　　　 ∩ ・∀・） 　　 ∩ ・∀・）
ﾄﾞﾄﾞﾝｶﾞ ヾ冫祭 ⌒lつ　　l:::::::::| 　　　　　　　　　　　ヽ　⊂丿 　　　ヽ　⊂丿
　　ﾄﾞﾝ!　（＿＿.八 ＿._ノ.＿ノ　 　　　　　　　　　　（　（　ﾉ　)） 　　（　（　ﾉ　)）
　　 　　 　）_）＿）　凵凵　凵　　　 　　　　　　　　　 し'し' 　　　　　 し'し'

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://megalodon.jp/2010-0409-1258-07/www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html?ref=goo

走行中のトヨタ車が爆発、運転手は足を吹き飛ばされる大けが−中国
http://megalodon.jp/2010-0420-1704-46/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100420-00000050-scn-bus_all

２３日から大々的に新聞広告でプリウスの宣伝を再開したなｗ
一応リコール問題にも触れてるが、それを逆手にとって、いかに
清いメーカーかというアピール。

「高い評価と人気の一方で、アメリカにおけるリコール問題など
　ハイブリッドカーに対して一部不安を招く事態も発生した。しかし
　２００９年度の国内新車販売ランキングではハイブリッドカー
　として初めて１位を獲得するなど、対応を明確に発表したことの
　評価はされているように思える」

＞ハイブリッドカーに対して一部不安を招く事態も発生した。

ハイブリカーにじゃなくて盗用多に対して不安だったんだろｗ
他のメーカーは迷惑。

その他は、低燃費性とブレーキの安全性をアピールする記事。
とにかく記事中に一般のユーザーの歯の浮くようなプリウスマンセー
コメントが殆どを占めていて、こういう一般ユーザーを利用した
生の声（良いコメントだけを掲載）が一番効果的だと知ってる
盗用多の広報力だけは相変わらず凄いなｗ
日本の大多数の情報弱者向けアピールには抜かりない。

トヨタ（笑）祭り会場

　　ﾖﾖｲﾉ ﾖｲ!　　　　_＿＿　 　ﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾝﾄﾞﾄﾞﾝ! 　　　　ｿﾚｿﾚ　　　　　ｿﾚｿﾚ
　　 　　П∧＿∧.ﾐ __ ヽ:::..ヽﾄﾞﾝﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ! 　　　　∧＿∧ 　　　　∧＿∧
　 　　　∩(# ･∀･) // 　i::::::: |Σ 　　　　　　　　　 ∩ ・∀・） 　　 ∩ ・∀・）
ﾄﾞﾄﾞﾝｶﾞ ヾ冫祭 ⌒lつ　　l:::::::::| 　　　　　　　　　　　ヽ　⊂丿 　　　ヽ　⊂丿
　　ﾄﾞﾝ!　（＿＿.八 ＿._ノ.＿ノ　 　　　　　　　　　　（　（　ﾉ　)） 　　（　（　ﾉ　)）
　　 　　 　）_）＿）　凵凵　凵　　　 　　　　　　　　　 し'し' 　　　　　 し'し'

>>1
日本では政府とマスゴミがヨタの味方だから。

ほんとそうだよな。理念ばっかりはイッちょ前に言うくせにな。

トヨタ、また北米でリコールですね。今度はいよいよ電子制御システムの不具合。
テストにテストを重ねているから絶対だいじょうぶって、公聴会で証言してたのに・・・。

＜トヨタが５万台リコール　北米のＳＵＶ＞
http://www.47news.jp/CN/201004/CN2010042801001284.html

トヨタの技術は最先端とか、テレ東の解説者は大丈夫？ハイブリッド車もこの
調子だといろいろボロが出てきそう。

　


CR-Z
ｸﾚｰｼﾞｰ
　

またヨタとＮＨＫが協力してイメージＵＰ作戦ですか？ｗ」
「トヨタ。リコール対策の現場に密着」と題して、いかに
安全面で真摯に取り組んでいるかという提灯番組ですなｗ

今夜のＮＨＫ・未来会議「潜入！トヨタ再生の現場」
http://tv.yahoo.co.jp/program/231618/?date=20100430&stime=2255&ch=d000
http://www.nhk.or.jp/bizspo/schedule/index.html?n=1#n1
ゲスト：自動車評論家　清水和夫さん
http://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/17881283/

リコール問題で大きく揺れたトヨタ自動車。世界中の販売店から
不具合やクレームの情報が寄せられる「品質保証本部」に、
初めてＮＨＫのカメラが入りました。世界最大の自動車メーカー
に成長し、“日本企業の海外進出のお手本”とも言われたトヨタ。
リコール問題から何を学んだのか？アメリカでの信頼回復はどの
程度まで進んでいるのか？ＮＹと中継で結び、お伝えします。

またヨタとＮＨＫが協力してイメージＵＰ作戦ですか？ｗ」
「トヨタ。リコール対策の現場に密着」と題して、いかに
安全面で真摯に取り組んでいるかという提灯番組ですなｗ

今夜のＮＨＫ・未来会議「潜入！トヨタ再生の現場」
http://tv.yahoo.co.jp/program/231618/?date=20100430&stime=2255&ch=d000
http://www.nhk.or.jp/bizspo/schedule/index.html?n=1#n1
ゲスト：自動車評論家　清水和夫さん
http://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/17881283/

リコール問題で大きく揺れたトヨタ自動車。世界中の販売店から
不具合やクレームの情報が寄せられる「品質保証本部」に、
初めてＮＨＫのカメラが入りました。世界最大の自動車メーカー
に成長し、“日本企業の海外進出のお手本”とも言われたトヨタ。
リコール問題から何を学んだのか？アメリカでの信頼回復はどの
程度まで進んでいるのか？ＮＹと中継で結び、お伝えします。

このまえ電車にのってたときの近くのおばちゃんの会話にはワロタ

おばちゃんA：プリウスってアメリカであんなに騒ぎになっているのになんで日本は
平気なのかね
おばちゃんB：いやいや平気じゃない。日本ではこっそり直しているのよ

トヨタのリコール問題に関して、私が不思議に思うのは日本人の反応である。米国や
中国では訴訟騒ぎが起こっているのに、日本では訴訟に向けた動きが見られない。ま
た世界で一番トヨタ車が多いはずの日本で事故の情報そのものが極めて少ない。もし
日本で問題が起こっていないのなら、それ自身が大きなニュースで海外のメディアに
向けて発信されるべきではないのか？
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20100419/222156/?P=3

>>640
くだらん、ライターアホじゃね？
それは日本では問題がないし、
トヨタが意図的に叩かれてるだけであって、
よってたかって攻撃されていることに疑問を持てよ。
ただの馬鹿だわ、こいつ。

日本ではよくコンビニに突っ込んだりしてるんだけどな。
すべて警察によってペダルの踏み間違いって事にされちゃうんだよな。

>>641
トヨタになんの罪も無いなら制裁金とか蹴るのが当り前
日本では問題無いとかどの面下げて言えるんだよｗ

いや いくらか罪はあるだろう
国内では問題ないとかどうこう言ってるが
実際は欧米よりも問題点があるはずだ

>>641
どこ縦

ブレーキを掛けても減速せず前車に追突したレクサス。
http://www.drive-drive.jp/movie/movie.php?movie=768

あまりにも隠匿欠陥の数が多すぎて潰れてしまうからですｗｗｗ
大規模リコールしないのはｗ
そのためのマスゴミの餌付け・飼い慣らし　してるわけですｗ

隠蔽組織は擁護できん

日本国内ではリコールせずに
点検時にディーラーに持ち込まれた際にこっそっと直している方法を
車検制度の無い米国でもやっていたのだよ。
買った客は、皆ディーラーに持ち込むと思っていたから。

【トヨタ問題】 トヨタ、加速が止まらなくなるケースが９件の「カローラ」に欠陥はないとする立場 ブラジル全土でフロアマットを検査へ　
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1272838663/l50

またまた暴走して2人を轢き殺したのはトヨタ(笑)車のアイシス

5月3日夜、奈良県天理市で、７６歳の男が車を停めようとしたところ急発進
「足踏み式パーキングとアクセル間違え」急発進で２人死亡

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4419433.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100504-00000013-mai-soci
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20100504ddm041040107000c.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100504-OYT1T00101.htm
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010050401000171.html


常に生け贄にされたり、事件の加害者になる車音痴の選ぶのはトヨタ(笑)

人が死んでるのに（笑）とか、やっぱ南朝鮮人は腐ってるな。

呼吸をするように嘘を吐くトヨタ(笑)の工作員達に騙されないようにしましょう。

http://www.mindan.org/search_view.php?mode=news&id=7390

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

買ってはいけない売国企業トヨタ(笑) 車

在日朝鮮塵血統のDQN達が好んで買うのには訳があるんだよ。

幹部が明かした欠陥隠し常習犯のトヨタ

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。

トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。

また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。

ちょっと試しに国土交通省の自動車のブレーキ装置の不具合情報を
見てみて驚きました。敢て内容は言いません。興味のある方は下記
のページからブレーキ装置をチェックして検索をクリックして下さい。

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

＞リバースに入れたところ自動車が前進し、ブレーキペダルを踏んだが停止できず、
＞障害物に接触した
＞トヨタ ｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄ
＞2002年05月 50,000 Km
＞TA-JZS175 2JZ

これは何なんだろう？二重に問題があるとしか思えないなw

>>656
トヨタの欠陥隠しでしょうか?

盗用多車は全て欠陥で出来ていますｗ

２ちゃんねるは党一京会の世▲論工作所として作られてる。あとI▲P集めが目的。

今年の７月から東京にあるネ▲ットカフェはすべて会員制になります。匿名書き込みできなくなりました。
警▲察が、ユダヤ(統一京会)やサッ長連合のために警察がインターネ▲ットカフェ規制をする。

・第二次世界大戦時、油田のないドイツに石油を販売していたのは、英国女王支配下の石油会社。
・アメリカ軍から「日本の水道水には塩素が入ってるので飲めない」と言われた。
ＧＨＱのマッカーサーが日本人を弱らすために水道水に塩素を入れた。古い水道管から溶けだす鉛や、
農薬や有機物質と塩素が化合し、トリハロメタンやMX等が猛毒の原因にもなっている。
・上九一色村のオウム強制捜査前に、警察幹部が池田に「最初の機動隊員が５０名から１５０名が死ぬかも」といった。
──裏の支配者グループが「資本主義」と「共産主義」を作り出した──
東のアジアで、太平洋を越えて大陸共産圏と直接「対峙」でき、かつ強大な軍の「拠点」となり得るのは、
日本列島しかなかった。このための具体的な占領施策が、次の四つだった。
１．一方的なやらせ裁判である極東軍事裁判(東京裁判)　２．ＧＨＱ作成の日本憲法の押しつけ
３．約７０００冊にものぼる歴史・戦略等図書の焚書　　４．完璧な検閲体制
江藤淳氏はこれを「戦争犯罪情報プログラム(戦争犯罪周知宣伝計画)に基づいた占領政策」と指摘している。
【池田整治 (著) 　マインドコントロール】
http://megalodon.jp/2010-0402-0207-39/jb▲bs.li▲vedoor.jp/b▲bs/read.cgi/study/368/1▲074780696/156-163

■いま日本の支配者はサッ長連合(鹿児島県、山口県)の田舎侍たちです。日本はいまだに武家社会です■

・総理大臣、大蔵大臣、外務大臣や公安、警察、自衛隊の歴代トップは鹿児島県、山口県、 高知県、
佐賀県、 長崎県出身者ばかりです。国策捜査はサッ長連合やアメリカのための捜査です。
詳細 http://megalodon.jp/2010-0406-1616-37/anchorage.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1270526809/2-4
閨 閥http://www.kyudan.com/column/keibatu.htm
新２ちゃんねる
http://megalodon.jp/2010-0505-0028-11/jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/school/1381/1248878879/746

トヨタに新たな制裁金か　０５年リコール巡り、米が調査
http://www.asahi.com/business/update/0511/TKY201005110215.html

【ワシントン＝尾形聡彦、ニューヨーク＝山川一基】米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は１０日、
トヨタ自動車が２００５年に実施した小型トラック「ハイラックス」関連車のリコール（回収・無償修理）をめぐり、
同社の対応が遅れていなかったかどうか、本格調査に入ったと発表した。米運輸省関係者は朝日新聞の取材に
「新たな制裁金を科す可能性がある」と説明した。

　同社は４月に別件で制裁金を科されたばかり。今回も連続して制裁金支払いを求められれば、異例のことだ。

　ハイラックスの不具合をめぐっては０４年８月、熊本県で５人が負傷する衝突事故が発生。トヨタはハンドルの動きを
車輪に伝える部品に欠陥があるとして、日本では同年にリコールを行った。同社は当時、米当局に対しては米国では
同様の不具合情報はないと説明した。だが、０５年になって、米国で売られている車種にも問題があったと米当局に伝え、
米国でも同様の部品を使っている小型トラックなど３車種約９８万台のリコールを行った。

　ＮＨＴＳＡは今月７日、０４年の日本でのリコール以前にも、米国で複数の苦情が出ていたとの情報を入手。
運輸省関係者によると、米国の消費者から４１件の苦情がトヨタに送られていたという。

　米連邦法は、自動車メーカーに対し、車の欠陥を見つけた場合には５日以内に米当局に通知し、
迅速にリコールを行うよう定めている。

　トヨタ自動車広報部は「ＮＨＴＳＡが調査を開始した旨、連絡を受けた。当社としては、
当局の調査に全面的に協力する意向である」と、話している。

トヨタに新たな制裁金か　０５年リコール巡り、米が調査
トヨタ自動車が２００５年に実施した小型トラック「ハイラックス」関連車のリコール（回収・無償修理）をめぐり、
同社の対応が遅れていなかったかどうか、本格調査に入ったと発表した。
米運輸省関係者は朝日新聞の取材に「新たな制裁金を科す可能性がある」と説明した。
http://www.asahi.com/business/update/0511/TKY201005110215.html

これ熊本県警に家宅捜索された事件だよね？
送検されたのに、元検事総長が天下りしてきて1ヵ月後に不起訴になった事件。

2004年8月12日　ハイラックスサーフが対向車線にはみ出し対向車と衝突事故。
2004年10月　　ハイラックスサーフ　リコール
2005年8月　熊本県警がトヨタ本社を家宅捜索や事情聴取

押収資料を県警が分析した結果、96年頃の社内調査で強度不足が判明。
新規生産分は改良品に切り替え。市場に出回った分は放置。

2006年7月　業務上過失傷害の疑いで同社品質保証部門の歴代三部長を書類送検。
2006年7月21日　国土交通省がトヨタに業務改善を指示。
http://www.komazawa-u.ac.jp/~kobamasa/reference/news/news02/tyt_recall0607.pdf

＊＊　2007年6月　松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長　トヨタ自動車株式会社社外監査役就任　＊＊
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B0%BE%E9%82%A6%E5%BC%98

＊＊　2007年7月13日 熊本地検不起訴決定　　＊＊
misawa-toyota.jp-j.com/?eid=751555
http://www.unkar.org/read/news24.2ch.net/news2/1184581598

アメリカで調べるんだ。

96年頃の社内調査で強度不足をトヨタが知ってた事を示す書類を押収した熊本県警に話を聞くよう
誰か米大使館、ABCテレビ、ロサンゼルスタイムスに連絡してやれよｗｗｗ

トヨタ(笑)は、まだ回復などしていません。現実はさらに深刻な状況です。

トヨタ　国内生産能力２割削減へ　輸出回復望めず
5月12日2時32分配信 毎日新聞

トヨタ自動車は１１日、国内の生産能力を、１５年をめどに現在の年３９０万台から２割近く削減し、
３２０万台体制にする方針を明らかにした。同日発表した１０年３月期連結決算は２期ぶりに営業黒字を確保したが、
リコール問題による販売への影響は当面続き、先進国市場の大幅回復は見込めないと判断。
終戦直後の混乱期を除いては創業以来となる国内生産設備の縮小に踏み切る。

　同社は同日、田原工場（愛知県）の生産ラインの一部削減を発表した。
今後、老朽化している東海地域の関連会社を含む生産ラインが統廃合の対象になる見込み。
同社の生産能力削減は、今後の雇用状況にも影響する可能性がある。

　田原工場は、輸出用大型車などを主に手掛けている。１１年末までに３本ある生産ラインを２本に削減し、
生産能力を年６０万台から４０万台程度に調整する。既に期間従業員の採用を抑制しており、早期退職などによる人員削減は行わない。

　国内生産拠点は順次、国内販売車種とハイブリッドなどの次世代エコカー、高級車などに特化。新興国では現地生産を拡大する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100512-00000003-maip-bus_all

欠陥隠しのトヨタも北米では韓国車並みの、投売り状態。
メンテナンスサービス無料、ローンの金利無料キャンペーン中。


欠陥事件後の国内での三菱車と同様の大キャンペーンでした。

どうして国内で同様のキャンペーンをやらないんだろ。
日本の馬鹿な顧客は生け贄なわけね。

マスゴミが隠匿企業を擁護してくれるからですｗ

三菱は　リコール隠し
トヨタは　リコール遅れ

どこが同違うのか、書いた記者説明しないとね

トヨタは両方（隠蔽と無理矢理遅らせ行為）だからな

隠蔽最悪

3S-FSE直噴エンジンは明らかな欠陥エンジン。
なんかい直しても煤がたまってエンジン不調になる。

日本でもリコールしましょう

直線でハンドルをぐにゃぐにゃ左右に動かさないと
真っ直ぐ走らないレクサスLSの仕様

www.youtube.com/watch?v=EAVqF3LxnEU

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トヨタが3位転落、米コンシューマー・リポート誌の顧客満足度調査

トヨタ車保有者のうち、次回もトヨタの新車を購入する「可能性が高い」と
回答した人の割合は57％で、前回調査(昨年12月)の70％から大きく減少。
ホンダは67％→68％、フォードも58％→61％と上昇し、トヨタを抜いた。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-15312120100514

トヨタ(笑)は、一気に不人気メーカーに降格です。

欠陥車会社ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_／ミ~`''"￣'''ｒヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　／⌒i/　/ヽ､`ヽ,､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//／　　　　／⌒''ｰノ `ヽ､ﾉヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡　　　ミ川/／_,,=''~~-=''"=//）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡　　シ　　　 ''"''//∠／／／/)
　　　　　　___　　　　　　　　　　彡__　彡　/　　　　　　""￣ 弋=三)
　　　　　/　　`丶　　　　　　　　|/､Ｖ:　､､___　　　　　　　　　　| |ﾉ）
　　　　　'､　　　　ヽ　　　　　　 |　9:::::　　z=｡ﾐ;;,､　　　　　　| /r'/
　　　　　　＼　　ノ'ヽ.　　　　　 | !､|:::　　　''-''=''　　ｨｮ｡ｪ¬/　!
.　　　,ｒ'''''- ､ﾞ､　　 ﾉ`ヽ　　　　 !､_':::　　　　　　　 /! -''' ~ /　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ｛　　　　 }ｨﾞ　 　　 丶､ 　　　| |　　　　　　　　 |　　　 /　　／ その高級車は、強い。
　　　ヽ､､__ ﾉ　)`ｒ　　 |/　＼　　| ヽ　　　　　　- ｨ　　　/　　│　 ただ在るだけで、すべてを圧倒する。
　_____,,ｒコ,,_ノ　　 / ,,-'　　　ヽ /　 ` ､　　−=≡ｼ　 ／　　 ＜　　気高い姿に潜んでいるのは、かつてない強さ。
　　,,-'' i"　￣ﾞ'''ｰ-／ ﾞヽ_,,...ィ|７ 　　　＼　　　ｰ　 ／　..　 　│　それは、本能が察知する絶対価値。
　　　ゝ､________ｒく~`　／　　,ｲ　　|　　　　＼____／　　　　　　│　誇りと呼ばれるもの。
　　　　| ヽ　　　`ｰ''"￣~Ｙ"/ ＼ |　　　　:::::::/|`ヽ　　　　　　│　贅沢なだけでは、もう充たされない。
　　　　|　 に'''''''''---フ"| /　　　＼__　　　::/ | |　 ＼　　　　　＼ ヴェルファイアを目撃したのだから。
　　　　 |　　``''ｰ--''"　//|　　　　　ヽ`~~'''-''i" |　　　|　　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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オーナーの頭は、弱い。

トヨタ(笑)による

自動車整備士技能検定の試験問題の事前漏洩について
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/091202_2_.html


かなり昔から不正に合格し続けていた
無資格なんちゃって整備士はトヨタ(笑)の伝統芸です。


平成１５年度一級小型自動車整備士技能検定筆記試験に係る試験問題の漏洩及び試験結果について
問題計５０問中３８問が トヨタ自動車の系列ディーラーに事前に漏れていた

整備士試験問題漏洩に関するお詫び〜トヨタ自動車株式会社・取締役社長・張　富士夫
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

組織的な不正常習犯だったわけだから、無資格同然。
あまりに酷い事実は、認めたくないんだろうな。

ま　た　、　ト　ヨ　タ　の　不　祥　事　か　！

　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~　む　わ　ぁ　ぁ　ぁ　ぁ　ん　ん　ん　っ　っ！

1984な事件だ！Might as well jump. Jump !
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/8/88/VanHalen_1984_fcover.jpg

２歳児が１日４０本喫煙…インドネシアで波紋

２歳児のヘビースモーカー！　インドネシアの２歳児、アルディ君が１日４０本の喫煙をしていると
デイリー・メールなど複数の海外メディアが伝え、波紋を広げている。記事では、写真付きで「愛煙家」ぶりを紹介。
複数の海外メディアによると、アルディ君一家はインドネシアの南スマトラ州に住んでいる。
１歳６か月からたばこをはじめ、１日４０本、銘柄も決めているという。おもちゃのトラックにまたがり、
一服する姿は「中年トラック運転手のパロディーのようだ」（デイリー・メール紙）と伝えている。
ほかに、手にたばこを持ち、おいしそうに煙を吐き出す写真なども掲載されている。

ttp://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20100529-OHT1T00036.htm
ttp://www.dailymail.co.uk/news/worldnews/article-1281538/Smoking-year-old-Ardi-Rizal-40-cigarettes-day.html

ま　た　、　ト　ヨ　タ　の　不　祥　事　か　！ ｗ

一日５回は書くなｗ↑

>>665
トヨタはリコールを遅らせただけ
特に数えきれないほど隠蔽率が高い国内では長年やってきただろうから
不具合個所のデータを消去するために遅らせるという作戦だったんじゃないか

だから危険に繋がるリコールは軒並み新車販売終わってからなのか？
事故には繋がりそうも無いちょっとした軽微なリコールになると、こぞってでかでかと新聞なんかでアピールしてるよな。

>>679
＞遅らせただけ
バレなきゃ隠蔽してるのと同じだし悪質極まりないからｗ

＞遅らせただけ

アメリカじゃ通用しません、残念でした。ｗ

( ^,_ゝ^)ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

そんな事したらトヨタ以上のポンコツ下請けスバルは一瞬で消滅永井真っ青

サービスキャンペーンにもしない、保証期間延期っ！
という必殺技も忘れないでください。

その保障期間延期が
「トヨタ流遅らせ必殺隠蔽の術」みたいな技だったら恐ろしいな

隠すなよ、トヨタ

トヨタホームとミサワホームの住宅問題の背景
奥田経団連会長と喧嘩別れ

http://misawa-toyota.jp-j.com/?cid=7272

２００３年１０月１４日に二人が経団連の８階の会長室の手前の客待ち室で話を始めた。
大きな体の奥田氏に対して小柄な三沢さんは圧迫される感じであった。
提携の話と最初から覚悟していたので三沢さんが口火を切った。

　「人と金を出してくれる話ですね」と言った。これに対して奥田氏は「そうです」と答えた。そのあと奥田氏は
　「社名はートヨタホーム」と言いかけた。
　これを聞いて三沢氏は
　「それは出来ませんよ」
と反発した。三沢氏は自動車と住宅の違いを話した。
　「自動車は文明の利器ですが、住宅は文明５０、文化５０なのです。
自動車は１年で何人人を殺しているか知ってますか？」と奥田会長の責任感を試してみた。

　三沢氏はこうした交通事故で怪我をしたり死んでいる人のデータを調べている。
日本自動車工業会にはこうした数字は発表していない。
世界保健機構（ＷＨＯ）の数字では事故に遭っているのは８００万人で、死んでいるのは１２０万人に上っている。
トヨタ自動車のシェアが１０％として１２万人を‘殺して‘いることになる。
この数字は広島に落とされた原爆で死んだ数と同数である。
そうしたひどい会社と思ったが、さすがの三沢氏も口には出さなかった。

　「こうした会社は文化が必要な住宅メーカーにはふさわしくありません」
　これを聞いて奥田氏はプンと怒ってしまった。ここで話は終わった。４５分ぐらいであった。

奥田って、まだ死なないの？

今度は郵政省代表だな。

そして、民営化反対ってか？

分かりやすいんだよ。