【USA】 トヨタ「タンドラ」の踏んだアクセルが戻りにくくなる不良、2007年に米国で苦情　「2009年秋に判明」とのトヨタの説明に曖昧さ　

★トヨタのアクセル不良、０７年に米で苦情　

　トヨタ自動車のアクセル不良をめぐる大規模リコール（無料の回収・修理）問題で、
トヨタが欧州の顧客からの苦情のほか、米国でも２００７年に同様の苦情を受けていたことが分かった。
米国で苦情があった部品は０８年６月に材質を改良し、現在問題になっている
リコール対象の車種には使われていない。

　米運輸省の高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）がウェブサイトで公開している報告書などによると、
トヨタは０７年３月、米国で販売したピックアップトラック「タンドラ」について、
踏み込んだアクセルが戻りにくくなるとの苦情を現地の顧客から受けていた。

　トヨタはタンドラのアクセル部品の材質などを調査し、車内の湿気が増して部品の一部が
膨張すると不具合が起きる恐れがあると確認。しかし車両欠陥ではないとして、
リコールを見送って材質を改良していた。

　今回の大規模リコールは、改良後の部品を使った車両で発覚。
トヨタは「０９年秋に米国の顧客から苦情が寄せられ、不具合が判明」と説明している。
しかし実際は１年近く前の０８年１２月以降、欧州での販売車に同様の
苦情が寄せられていたことが分かっており、一連の問題に対する
トヨタの説明にあいまいな部分が残っている。

中日新聞　http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010013190100825.html

▽関連スレ
【USA】 米有力紙、社説で相次ぎトヨタ批判　「リコール対応が遅い」「あまりに早く大きくなろうとしすぎた」と痛烈　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1264835609/

こういうのには制裁的措置とるからもう駄目かもしれんね。
日本国内だと幾らでも握りつぶせたんだろうけど。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:42:28 ID:xqnQ9W250
国内リコール秒読みキタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!


＊ダンロップ新作タイヤのテスト走行で使われたトヨタ・オーリス、原因不明のアクセル全開状態に＊


信じるか信じないかはおまいら次第。


欠陥まみれで大赤字続きのトヨタ(笑)
F1では、丸8年間負け続けて延べ140連敗し史上最弱記録を作り
スパイ事件では、ドイツで有罪判決を受け、TTE社長は更迭。
秘書セクハラ事件でも米国トヨタ(笑)の社長も告訴され更迭。
そして、過労死を英語にまでしてしまったトヨタ(笑)の現実。
大量の欠陥隠しを続けてとても企業存続できるとは思えない。

与太擁護する低能はコレを読んでから出直せよ．

http://ma-bank.com/item/1001
http://ma-bank.com/item/1003
http://ma-bank.com/item/1004
http://ma-bank.com/item/1005

「湿気が増して部品の一部が 膨張する」
これってどんな部品よ、ありえん。
フロアマットか？。

トヨタもうダメかもな

国内プロｂｏｘでも突然暴走した。
同じだ。

欠陥隠蔽

★トヨタ：アクセル不具合、０７年に米で苦情　「支障なし」と判断

　アクセルペダルの不具合による米国での大規模リコール問題で、
トヨタ自動車が０７年に米国のユーザーから「アクセルペダルが戻りにくくなる」と
苦情を受けていたことが３０日、分かった。トヨタはこれまで、
０９年秋に米ユーザーから苦情を受け、ペダルの不具合を把握したとしていた。

　トヨタによると、苦情があったのは０７年３月で、ピックアップトラック「タンドラ」の
アクセルペダルの戻りが悪いという内容だった。調査の結果、ペダルの戻りを調整する
部品が湿気を吸って膨らむことが分かったが、「安全面で支障はない」と判断しリコールを見送った。

　また、欧州でも０８年１２月ごろ、顧客から「アクセルペダルが戻りにくい」と
クレームがあったが、欧州当局とも協議し、「安全面に問題はない」と判断したという。
トヨタはこれらの経緯を米当局に報告しているが、０７年時点で踏み込んだ対応をしていれば、
今回のような大規模なリコールに発展しなかった可能性もある。【大久保渉】

毎日新聞　http://mainichi.jp/select/world/news/20100131ddm003020071000c.html

ぶっちゃけ日本のマスコミはトヨタに巨額の広告費をバラまかれてるから
外圧で法的な動きがないと報道しないからな。

マスコミにトヨタ神話を刷り込まれてトヨタの株買ってる奴とか被害者だよ。
新聞でさえ事実を報道し始めたの数日前だし。
新聞記者はどれだけの期間、情報を黙殺してきたんだよ。

１年ちょい前の、トヨタ車からの出火でコンテナ船が火災になって人死んだ事故も詳細を黙殺だよな。

奥田の置き土産か、とんでもないもの置いてったな

トヨタじゃないけど高速でアクセル離してもガンガン加速したことがあった
アクセル踏んだり離したりしてたら直ったがマジ怖かった

派遣切りとか泥をすべて渡辺がかぶって　今の創業一族の社長を迎えたというのに
このザマ　坊ちゃん社長は逃げ出したい気分だろう　逃げ出すかな？

苦情言ってる人たちってアジア系なんじゃないの。

>>9
ためしに、「トヨタ」「出火」でぐぐったら当時の記事出てきた
これがこの後話題になってないのおかしいよね。

トヨタの隠蔽体質が日本で擁護されてるってのが良くわかる

>>14
2008年10月の事故だぞ。コンテナ船の船長まで火災で死んでるのに
国土交通省が調査してるって記事が、アメリカでトヨタ車の事故が騒がれ始めて
火災事故から１年以上経った2009年12月18日に読売新聞に掲載された。

それまで毎日の様に読売新聞はトヨタマンセーの記事を書いてきてるのに
そういう記事が全然なかったわけだが。
今回のブレーキ部品の膨張で動かなくなる記事なんて一週間くらい前にやっと記事に
掲載されたばかり。どんだけ金払って新聞買ってる読者を愚弄して事実を隠蔽してんだよと。

もうダメかもわからんね

そういえば、トヨタの業績予想の修正だけで大きく紙面１面にしてたわｗ
数面にトヨタ車の関連記事。自民潰しで民主に風を流す世論誘導までして、
ここ１０年くらいの読売はアホ。

こういう真実報道しないで、権益にまみれて記事書いてるマスコミや記者が日本を潰した元凶。
これだけは間違いないわ。

日本製品全般の信用問題に発展しそうだな
日本の没落はかなり早まりそう　
食料自給率４０％以下　エネルギー自給率４％（原子力を除く）
日本の備蓄はコンクリに化けたな

>>18
ここ１０年くらいのコンクリは海砂の塩分混じりで鉄筋の腐食が激しいわけだが。

顧客からのクレーム程度にしか思っていなかったんだろうな。

奥田はまともじゃないと感じたが
こんなことやってたんだな

トヨタ危うし

社長が文科系の車のことが全くわからない素人で、
下請けの代金削ることと社員の給料削ることが仕事と
勘違いしてる奴ばっかりだったんだろうな。

そいや雪で濡れたバイクのアクセルが、
走行中に凍って戻らなくなったことがあったな

>>9
昔、マツダの工場に行った時、
マツダ社員「本来なら、あそこにもう１隻運搬船が止まってるとこなんですが・・・」
とか説明受けた。

そのちょっと前に海外で座礁して、戻ってこられなくなったらしい

日本＝トヨタではない。思い上がるなよ

トヨタがなくなったら、日本＝ホンダのみになってしまうな。ホンダって純血企業でありながら結構海外っぽいんだよな。

まあトヨタが潰れて欲しがってるのは
シナや朝鮮の特定アジアだけどなw
日本の高度経済成長に倣うにはどうにも邪魔なんだろうw

購入した後に点検時の以来をまじめに聞こうとしてくれた。

セールスを俺は知らない。

中古で買ったカローラが13万キロでデフのギアが欠けたことがある。

23万キロ走行したせりかは走行中晴天時でも自動でワイパーが動いた。

トヨエースは高速の路面の接目でハンドルムッチャ踊った。

ランクル８０は3ヶ月で純正カーステが壊れた。

ディーラーは交換品渡すからお前が交換汁と対応。

それは無いでしょといったら、キズキズにして交換してくれた。

その後温室が異常に悪くなったので説明すると、こんな車のカーステは

音が出ればいいんですよと却下。

その後1年を待たずにエンジンブロー、エンジン内部部品で修理しますとの事。

そんな簡単な修理対応では納得できないとの要求には、エンジンブローなんて

７０やサーフなんかに良くあることなんですよと、アッケラカンとのたまわり。

念入りに修理をお願いしたら、放置3ヶ月。

買い替え後のハイエースは初回点検前に、サンルーフから雨漏り、修理依頼するも

完治せず、再度の入院でようやく。　　まあ昔の車はたぶんタフでした。　　〜〜失礼。

顧客をクレーマー扱いするトヨタ

同意