【E39】BMW 5 series Part4 ←未だ先代5シリーズ

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
E39のみでも意外としぶといスレッドです。
でも、1000逝く前に堕ちます。

前スレ
【E39】BMW 5 series Part3 ←先代5シリーズ (995まで)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243398714/l50

過去スレ
【E39】BMW 5 series Part2 ←先代5シリーズ (987まで)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219629287/l50
【E39】BMW 5シリース゛を語ろう 【E39】 (994まで)

5尻(現行)のスレ
【E60/E61】BMW ５ Series Part15 【次はF10/F11】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256985865/l50
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 17:31:16 ID:iFrHsvuS0
有史以前のスレ
BMW 5シリース゛[E12/E28/E34/E39]を語ろう 8台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197982335/l50
BMW 5 Series [E12/E28/E34/E39]を語ろう 7台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187220800/l50
BMW 5 Series [E12/E28/E34/E39]を語ろう 6台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178069665/l50
BMW 5 Series [E12/E28/E34/E39]を語ろう 5台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160887882/l50
BMW 5 Series [E12/E28/E34/E39]を語ろう 5台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142700080/l50
BMW 5 Series [E12/E28/E34/E39]を語ろう 4台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137393094/l50
BMW 5 Series [E12/E28/E34/E39]を語ろう 3台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122574368/l50
BMW 5 Series lt;E12/E28/E34/E39gt;を語ろう 2台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105525999/l50
BMW 5 Series lt;E12/E28/E34/E39gt;を語ろう
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100969147/l50
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 06:52:21 ID:cWgo9z9NO
おつー
ライトが曇ってきたよー
4 ：sage：2010/01/05(火) 19:19:30 ID:X7qcHWGj0
4様

1乙。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 11:04:36 ID:87fd1meTO
静かでそこそこスポーツ走行に向いている…つまり良いタイヤでオススメなものありますか？

なるべく高くないやつで…ｗ
履いているホイールはノーマルの純正16インチです
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 15:07:52 ID:SCA0fih80
先日ＡＢＳユニットが逝きました。
デラでの交換は約１６万とのこと。
オク出品の新品交換だと７万。
自信がないから７万のを買って外車専門店で交換してもらったら意外なことを言われたが本当かな。
内容としては以下のとおり。

店：水がかかって故障する場合もあるんです。
私：当然水のかかるところではないですよね？
店：お客様、車のウオィッシャーホースに一部破損があって、液がＡＢＳユニットにかかってますよ。

実際に見せてもらったら確かに乾燥してるがウォッシャー液が飛び散っている。しかもホースが一部切れてた。

さらにホースをシリコンチューブで繋ぎ直していたらあっちこっちポキポキ折れて、結局タンクからビンネット裏まで全部シリコンホースと交換する羽目に。（３千円で納まったけど）

それと、同時期にバラストも故障したんだけど、このホースの亀裂が問題だった。
雨降りの日にウォッシャー液を出すたびに、ライトが接触不良を起こしたようにして消えたり点灯したりしてたので。

亀裂の場所にもよると思うけど、これが原因でＡＢＳやバラストが故障する原因だとしたら、古い場合はホースは亀裂のある無しにかかわらず交換したほうがいいかも。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 18:38:52 ID:q5oHJ2J60
＞＞６　ＡＢＳ交換工賃いくらかかりましたか？自分も０３年後期で定番トラブルなので心配しています。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 23:08:40 ID:SCA0fih80
交換工賃だけなら６０００円ｗ
部品が７万で工賃が六千円。それと送料千円。
合計で七万七千円。

デラの概算見積もりの約半値だね。

ちなみに軽い（？）防水処理済みになってるユニットだったわ。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 19:53:23 ID:HIUhYWrK0
8>> 良く取り付け後デラでコーキングしてくださいってかいてあるよね？しなくてもＯＫ？


10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 21:22:14 ID:BVHv7do10
>>9
自分の場合はコーキング処理済みユニットでしたよ。
目で見てわかります。

>>9さんの言ってるのは、僕と違う経路で入手した場合だと思う。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 07:50:57 ID:9K11Nfth0
ABSユニット修理屋ヤフオクで38500円ってあるけど修理でもokですかね？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 08:32:14 ID:mXR9D7550
修理した方が同じところの故障が起こりにくいらしいよ。新品買うのと、どちらがいーんかな？ＡＢＳってそんなに良く故障するの？まだ故障してないけど心配だよ。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 14:47:26 ID:asYl70LX0
車高調つけるためにフレームに穴あけ加工とか必要ですか？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 00:03:21 ID:hXY9MFOP0
エンジン警告灯が点きました！
０２年１０万キロ。
どうしたもんだか。。。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 17:03:10 ID:ig0DSdV/0
DISに掛けて、修理費用の見積り取ってみたら？
エラーログ読み出すだけなら数千円だよ。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 22:10:50 ID:5Q3Pgm6T0
>>11
自分はヤフオクで見て修理に出したよ。１年保障つきだった。

>>12
よく故障するというより、乗りつぶすまでに一度は故障するという消耗品的考え。
デラでは交換に１６万前後要する。

ＡＢＳは突然くるし、いろんな症状出すから修理しないで乗ってると大変。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 22:49:18 ID:OI6sYM0aO
Mr.＆Mrs.スミスに出てたね
横転しても頑丈で安心したわｗｗ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 17:32:33 ID:LGurVfb10
>>6
俺もウォッシャーでないので見てみたらすぐホースが割れて
笑いました。あの部品素材はよくないよね
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 07:30:37 ID:IHPNV0qiO
ウォッシャーやったら水出るのにワイパーが動かなくなった
ワイパーだけ動かそうと思ってもワイパー動かない…

結局リレー交換1万円
雨の日に動かなくならないでよかったわｗ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 18:49:41 ID:5YIRryBU0
>>18
劣化したときには補修が効かないよね・・・
一部を修理してる最中に関係ない根元のほうもポキっみたいな感じｗ
亀裂を発見したり、一度も交換してない場合はシリコンチューブで全部交換したほうがいいよ。
デラでは工賃込みで１万超えるけど、ホームセンターでチューブ買ってくれば２千円以内で直るから。
21 ：名無し：2010/01/21(木) 12:45:45 ID:9Y1TYQz00
前スレ443で報告書き忘れてたのさっき気付いた。

＞＞ASC10秒押しで完全カット出来た様な
＞・押してる最中:警告灯点灯
＞・10秒後:警告灯自動消灯
＞以降、エンジンOFF/ONしても何秒押しても警告灯一切点灯しなくなった。
＞これはASC常時OFFになったのか、常時ON(手動OFF不能)になったのか、
＞前者歓迎だが、後者だと困るな。

これは後者だった orz..
以降、基本的にASC off スイッチ毎回手で押してる。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 03:02:16 ID:8P32Lp5C0
リコール対象が、「540i」「740i」など(2001年7月～09年10月製造)と報道されていたので
自分のもか？と思ったが、国交省の発表によるとクリバン型だけでE39はセーフらしい。
ディーラーに行く機会が無くなってしまったのは、少々残念。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:12:24 ID:YIJv6M5C0
２００３年（Ｅ３９）５３０Ｍスポーツ　トパーズブルー　10万キロ　査定したら45万だって、安いかな?高いかな？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 23:13:34 ID:wGYZOdDVO
>>23
うち99の528、3万ｷﾛ30万円なり
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 00:52:01 ID:6YWTlyl70
>>23
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 00:55:27 ID:6YWTlyl70
>>23
そんなもんじゃない？

ウチのは2003の最終525i 95000kmで、40万だったよ。個人売買のサイトにだしたら70万まで値がついたけど。
水まわり全部交換してあるから、それで値段が上がったのかもね。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 01:55:25 ID:EJW+L0LHO
エアコンフィルターが入っている箱のフタをパカッて開けて
まだフィルター綺麗じゃんと言ってフィルター無交換で4年間過ごしてきた
そして昨日、ふとフィルターを取り外してフィルターの裏側を見て見たら…




んなぁんじゃこりゃぁぁぁああああ！！！！！！
フィルターの裏一面ゴミや埃、たんぽぽの綿毛までビッシリ！！
よく空気出てるな…というレベル
フィルターの入っていた箱の底も目茶苦茶汚く、蛾の死骸がある始末
おまいらもエアコンフィルターが意外に汚れてるかもしれないから気をつけたほうがいいぞ…？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 07:19:16 ID:622oNuoS0
フィルターの表まで汚れていたら、破滅だよ。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 20:17:01 ID:a5E2e2p00
ラジエターアッパーホースから水漏れ発見！ホース換えるなら、ラジエターも換えるべきだろうか？
30 ：名無し：2010/01/26(火) 00:02:32 ID:64a7gumH0
私も水漏れ修理中、水掛かってパワステ動きも変orz..

>>29
ホース・パッキン消耗品だが
ラジエタ本体は壊れてからで良いと思う。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 02:01:47 ID:M/0QSboQ0
>>29
ラジエーターとアッパーをつないでいるプラスチック部分が割れてるならダメだな。
そこは何故かラジエーターと一体なのだ。
そこから漏れてたら交換になる。

で、交換後に他の部分の負担が大きくなり、結局、水まわり全交換ってなるよ。

おいらは13諭吉かかったけどね。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:37:09 ID:JQQjyW/EO
ジャーマンカーズに不運とか言われてたな
まぁたしかにそうかもしれんが
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 05:37:27 ID:Ou4cD0mzO
エンジンしたからオイル漏れがずっととまらない

修理いくらするんだろか？
528 80000キロ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 19:12:15 ID:rRayKkXA0
漏れてる箇所によるな。

漏れてる場所によって５万～４０万位だったような
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 09:04:24 ID:wI+xMJEWO
98年528i 走行86000kmに乗っています。
ｸｰﾗﾝﾄ液の漏れに気が付かず走行してしまいました。
水温計の針がﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝになりあわてて停車。近くのﾎｰﾑｾﾝﾀｰまで走って液を購入し、なんとか自宅まで戻りました。
翌日、確認したところ、やはりﾎﾟﾀﾎﾟﾀと漏れています。
Ｄに連絡すると、冷却系を直すのに約25万…。
しかも冷却系を直したことで他の部分に圧力が掛かり、不具合が生じた場合、ﾌﾟﾗｽ50万…と。
ｸｰﾗﾝﾄ液の漏れを直すだけでそんなに掛かるものでしょうか？

0歳児を抱えた奥さんは、買い物にも不便だし、修理にお金を掛けるならﾐﾆﾊﾞﾝに買い替えたい様子。
さてどうしたものか;;
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 11:30:00 ID:xa7+ydg50
75万か・・・
それにプラス20万出せば01年式の525が買えるんじゃない？ｗ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 12:10:51 ID:Pmp3AlPg0
>>35
そんなに金かけて修理するような年式じゃないでしょ
それに奥さんの意向を受入れておいた方が何かと幸せになれるしね
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 12:18:51 ID:YLlimtce0
>>35 自分が去年、水漏れ修理したときは
\127,449掛かった。(ラジエター他交換,ウォポン除く)
ただし、水温計はド真中のままだったけど。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 12:56:11 ID:eISA8IiHO
>>35
うちのと同い年だ…
そんなにかかるもんなのかなぁ…
ディーラーだけじゃなく他のお店にも聞いてみてはどうでしょう
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 16:58:57 ID:eISA8IiHO
トランク（セダン）を開ける時に「ウィーーンガガガガ！！！！」と嫌な音が…
何事かと思ったらトランクが開いたまま閉まらなくなっちまった…
ロックされない状態でパカパカ状態…
どうすっかなこれ…
どうにかロックする方法ないですか？
オーナーズハンドブック見ても手動で開ける方法はあっても閉める方法が載ってない…
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 17:22:59 ID:/JIcybeb0
ディーラーさんへGO!が手っ取り早いと思います・・・

あのぉ、数々のエンジンオイルを使用した方、
結局はどのエンジンオイルが一番でしたか？
寿命（良い状態が続いてるときのみ）も含めるとやっぱりディーラーさんのが一番だった？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 19:54:53 ID:eISA8IiHO
>>41
今日はディーラーに行く暇がなくて本当に困った
パカパカだけなら別にいいんだけどトランク閉めてもトランクのライトが消えないのは本当にまいった（数ミリトランクを開けて隙間からライトがついてるのを確認）
幸い、エンジン切ってしばらくするとシフトレバーのライトと一緒にライトが消えたようだけど…
直すのいくらかかるか怖いわ…

しかし、こういう所を電気仕掛けにするから壊れるんだよ…
どうせ壊れるんだから電気仕掛けじゃなくて普通の方式でいいじゃんこんな所…
そう思うと最新型のBMWは恐ろしいな…
電気仕掛けが多いから
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 19:57:14 ID:vkHST3O70

高級感だろうねー　あとは技術者にしてみれば壊れないようには設計してんだろうけど

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 20:26:40 ID:lVB131pz0
>>42 それを言ったら、オドメーターなんて。orz
そろそろ直すか。車検も通らんし。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 20:38:23 ID:NvtHncJR0
もうE39は、ディーラオンリーでメンテを考える車じゃないかもね。
ディーラは殿様チックな部品交換をするし、新車を売りたいのもホンネだし。

しかしドイツ車から国産ミニバンは、日常の不満もあるが、万が一の時に怖くならないか？
ウチの嫁は、子供ができたときに冗談で「国産ミニバンにでもする？」といったら、
それが理由で、本気で怒った。

>>35は、相見積もりをとって、信頼できそうな業者で予算内に収まらなければ、
いっそ>>36のいうように、E39のツーリングを探してみたらどうだろう？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 10:04:16 ID:94gi7s4UO
天井の内張りがべろっべろに垂れる夢を見た
正夢になりませんように…ｗ
47 ：名無し：2010/02/01(月) 13:00:08 ID:wARfWeXe0
>>45
私は以前、トラック挟まれ100:0で自車修理総額280万程掛かった事有る。
これがE39以外の下手な車だと既に生きてない可能性それなり高かった。
この辺り、私が軽とか買わない最大の理由でも有るな。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 13:11:30 ID:nmuMVWbr0
軽四を引き合いに出してくるのは酷だろｗ
国産でもDセグメント以上なら大抵安全なんじゃない？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 00:35:23 ID:6mUPukIo0
君達は、ヘルメスかなんかのブランド物のバックを持っているお水やババアを見て、なんか悲しい
気持ちになった事がないかね。 私は、この車を見るとそれと同じ気持ちになるよ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 01:24:49 ID:i7DgJy2r0
ヘルメス
ヘルペス
メルヘン
メンヘル
バームクーヘン
好きなの選べ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 05:54:24 ID:71YP+4Q70
う～ん、無難にヘルスにしとくか。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 00:32:17 ID:sBE+eYS50
>>41
WAKOS
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 10:20:31 ID:WsCDnIj+0
ヤフ－オ－クションに出品している業者の中には、あいも変わらずに問題のあるのを
堂々と出しているのもいますね・・
このツ－リング、前に出されていたときには、一切問題ないといっていながら、重要点検の警告が出ている写真のを
指摘されたトタンにその写真を削除して、逃げ言葉で遁走・・・
と思ったら、又出している・・・
削除以外の社内写真にはやはり警告が出ているのにですよ・・・
エンジンがかかっているのに警告チェック表示が出ている・・・売ったら知らん存ぜぬで逃げるんだろうなぁ・・
ヤフ－オ－クションもこんな業者は排除しないと自分たちのオ－クションが胡散臭いと思われますね・・

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n84354544
詳細写真の中の削除忘れのもの
IMGP0655
警告チェック表示が出ていますなぁ・・・
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:01:57 ID:HB1jmoaw0
今日首都高でライト付たらいきなりABS警告灯が3秒くらい点灯してワロタ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:50:53 ID:HECbilO10
バッテリーかオルタが逝きかけてんじゃネ？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 00:40:15 ID:pWqQ1Mi90
あげ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 22:32:49 ID:LD5T9JfC0
>>55
バッテリー5年は使ってると思うので、そろそろヤバいかも。今年の車検まで持つかどうか・・・。半年前に電圧計った時は12V以上あったんだけどね。
58 ：名無し：2010/02/12(金) 22:43:47 ID:1SPAjqJ80
>>57
バッテリ寿命大きく響くのが熱だから、トランク入ってる事でかなり楽だとは思う。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 23:53:11 ID:v11/5CQ8O
E39の4本スポークのハンドルが好き
細い握りで革の質感が良く、手に馴染む

それに対して最新のは何か革がビニールみたいでｶﾞｯｶﾘした
これ単に使い込んでないからかね………？
60 ：名無し：2010/02/13(土) 00:00:55 ID:lnZk0JQq0
>>59
どうだろう..

因みに私のE39、握り太いしスポーク3本。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 07:38:39 ID:M/U2tN+r0
Mスポとハイラインでの派閥争い勃発か？w

自分のはMスポで、友人でハイライン乗りがいるけど、どっちもいい感じ。
インテリアも、どちらも捨てがたいよなぁ。

E60は、何度か試乗したけど、E39に慣れすぎたせいか落ち着かないな。
状況が許す限り、今のE39がダメになっても、次もE39に乗っていそうだ･･･。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 10:59:16 ID:FNmrmm120
Mスポのステアリングに、
ウッドと革のコンビ加工を施してもらおうかと思っている。

Mスポにウッドのステアリングは邪道かもしれんが、
最初に乗った車（「ユーノス」のつかないコスモ）が
純正のウッドだったから（以下略）
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 02:44:10 ID:76/VuSVw0
以前乗っていた96年式E36スポパケのハンドルは
シットリした革で、とても感触が良かった。
それに比べ、今の03年式E39 Mスポは
ドライで少々安っぽい印象だが、
油ギッシュな自分の手には、長距離での実用性が高い。
64 ：63：2010/02/14(日) 10:53:11 ID:5jdZ6v9t0
ウッド加工してもらっている間の運転用ということで、
中期型のMスポのほぼ新品のステアリングをつけているけど、
確かにドライというか、かさかさした感じはあるね。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 11:54:23 ID://XWsGuJ0

>>57 バッテリーは５年使ったからどーのとか関係なし
　　うちは７年くらい使ってるがバッテリー本体に何ら問題なし
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 14:06:06 ID:mOvJ+4GQO
>>65
そんなに使ってると突然死とかするんじゃねぇか？
ちゃんと新品に換えろよ

って思ったらうちも交換した記憶がない…ｗ
12年間同じバッテリーかもしれぬ（；＾ω＾）
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 16:13:49 ID:uF0g70NY0
12年ｗｗｗｗ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 01:18:41 ID:yhDwyJJ+0
>>66

すげぇな。
どこのバッテリーだか教えてくれよ。
俺もそれ使うからｗｗｗ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 10:48:24 ID:+ULKjSTc0
ふつうに新車時のやつじゃね？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 09:42:48 ID:iKQuoK7zO
新車の奴っすｗ

まぁ……
走行距離がまだ3万ちょいちょいだから何とかもってるのかも
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 00:30:13 ID:sDM8OfTQ0
ちょっと質問…

フロントのウインドリフターが壊れたから部品だけネットで購入して、交換作業をしてたんだけど
リフターの上部を止めてるトルクスボルト三本のうち一番フロント側の一本だけ長さが足りない…
壊れた以前のリフターと見比べたら、その所だけ取り付け部分が分厚くなってるっぽいんだけど
例えば前期型と後期型で変更されてたりする？
ちなみにうちのは前期型でリフターの部品番号が「51338252394」です。
リフター自体この部品番号のものしか無いっぽいんだけど、交換用に長いトルクスボルトが用意されてたりするのかな？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 04:06:33 ID:zIHKoD+s0
「51338236860」(～1999/3)てのも有ったけど廃版だね。
トルクスは「51328157630」(M6×20)しかないな。
もしかして、同じパーツ サイト(RealOEM.com)見てる？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 14:10:54 ID:bIJA7rrfO
この頃のBMWはリサイクルの関係で10年たった頃から細かいトラブルが出てくる
ってどっかで書いてあるのを見たんだが
んなわけねぇだろｗｗテメーが乗りすぎてボロボロなんだろｗｗｗｗｗｗ

って思ってたけどいままでお利口さんだったのに
本当に10年たって細かくトラブルが出てきた…ｗ
ウォッシャーが片側から出ないのは大変不便である（ ´ω`　)
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 00:31:44 ID:34+NpvdU0
>>72

部品番号を調べたのはそのサイト。
他のやつはやっぱり廃盤だし、ボルトもそれしか見当たらないよね…
こうなったら普通の六角M6×25mm位のボルト買ってきて代用するかな。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 00:57:42 ID:0T6DqAZV0
E39…前期と後期ではエンジンとフロント周り「以外」でも雲泥の差があるって本当ですか？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 04:07:20 ID:QtCUInqQO
>>75
雲泥の差かどうかは知らないけど
後期はちょっとばかしコストダウンされた…と聞いた事があるようなないような
後期はライトのスイッチ軽くなったとか…このスレで聞いた気がする
あとバックレストの素材が後期から安っぽくなったんだっけ？
あとナビがデカくなって？
ステアリングのエアバック部分が変わったっけ？
あと、リアのドリンクホルダーが何故か小物入れに変わって？
シートヒーターの温度調節がダイヤル調節式から普通のボタン式になったのかな？
あと、リアフォグだけを点灯する事が出来なくなった？
ワイドアングルドアミラーがついたのか
エンジンがかかってなくても室内を温める機能が消えた代わりにMAXエアコン機能がついて
オートライトがついた

ダメだｗ
全部うろ覚えだから間違っているかもしれん
まだまだ違いがありそうですね＞＜

走りは後期乗った事ないからわかんね
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 17:26:54 ID:vleYEUN/0
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 20:45:12 ID:GaJrm/p30
E39 前期と後期乗り比べたことのある方
「改良」＆「改悪？」ｲﾝﾌﾟﾚ求む
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 17:03:07 ID:gnGR1hDj0
そもそもE34よりE39のが車としてコストダウンしとるから細かいことは無問題。

W124からW210を考えたら天と地の差やし、
いずれも西ドイツ時代の設計から統一後の設計、セルシオ１０登場後
で、世界の高級車像の変化を受けたのも共通項。

前期と後期では減価償却やらで製造原価低減＆部品のコストダウンが常道。
その分、イカリングとか装備充実化で見栄えをよくしたりする。
あとは後期は値引きしないと売れないからその分もコストダウン。

装備充実、ボディー剛性、足回り、エンジンブロックアルミ化はE39が上
特に内装のウッドと革の組合せは別世界でE32より見栄えがいい。

無駄に金かかった質素な内装、シート生地（布、革）、メーター、液晶
PWスイッチ等はE34のが上

要するに、しっかり造りすぎた３４の無駄を削って装備充実にコストを割き、
電子制御等のコストダウンによる信頼性向上、性能アップしとるからトレードオフや。

細かい違いはあれど、後期は相当熟成されてるのがドイツ車の特徴だが、
BMWはその中でもトップクラス。　初期と後期は別物なのが常。

前期５２８と後期５３０M乗った印象は別物だったね。しっかり感がアップ、
Mだからアシはしっかりしてた。前期はヤワヤワ。エンジンも後期は
嘗てのM20を彷彿させる素晴らしさ。　M52よりずっとBMらしいエンジン。
528はエンジンより加速に振ったギア比が魅力だったが燃費がねぇ。
最後のBMらしさでいえば、後期だろう。　前期は妙に日本車的に感じる。
後期はE60より好き。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 17:29:30 ID:NgvQjA8R0
減価償却の意味を調べてこい
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 19:39:29 ID:gnGR1hDj0
>>80
生意気なクソガキだ
研究開発費だけでなく、金型やら製造設備やらに関わる費用
を早めに計上してんのよBMWって。
初期生産車両と中期生産車両でも製造コストは前期の方が上だけど、
後期は償却終了してることが多いのは、モデルチェンジのインターバルが
長いからだ。その分、一台あたりの製造原価は後期はかなり安くできる。
固定費比率の高いBMWは特にそうなんだけど。金型、ボディープレスから
エンジンブロックの製造法は社外秘で、完全自社生産だからなおさらだねぇ。
ちなみに研究開発費の多さは世界一だから。ベンツの倍以上かけてる。
販管費に無駄な金ばかりの某メーカーとは違うのでね。


82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 22:21:38 ID:lCX2eP/sO
>>79
俺はヤワヤワで満足していたのか…ｗ
PWスイッチはたしかにE34時代のは「ガチッ」とした手応えでE39は「ふにゃ～」って感じだね

話し変わるけどE39のドアの音が好きなのは俺だけじゃあるまい
ﾊﾞｺｯと開いてﾊﾞｺｯと閉まる
これだけでﾆﾔﾆﾔ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 00:19:06 ID:zQFol6oB0
それはベンツやアウディオーナーの前で口にしないほうが良い
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 11:07:39 ID:aQOqeWx9O
>>83
何！？
奴らはもっといいドアの音がするのかっ！？
今のはわからないけど昔のベンツはたしかに凄かったが…
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 13:09:30 ID:Oz9xOjgS0
>>83
アウディのドアってやわやわだよ、それにベンツもガチっとしたのは124あたりのまでだし。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 13:20:05 ID:FF8b6T0x0
屋根あり､屋根なしでも経年でかなり違ってくる

屋根なしはビシッっとしまる
屋根ありは､Ｂピラー辺りがゆるい感じで締まりがいまいち←もぅ､エッチなんだからぁ

さらに硬いタイヤ､足固めると､明らかにボディのヘタリが早い｡

結論　屋根を特に必要としないならない方がいい｡最近のＢＭは屋根ありなしで査定に影響しない

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 20:42:01 ID:ELkPyGBE0
最近？ｗｗｗ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 21:18:31 ID:4PZMZd5t0
最近、田舎のあぜ道ばかり走ってる所為か、轍にハンドルを取られるのが
気に成って仕方が無いので、２２５－６０をオプションの２０５－６５に
落としてみようかと思うのだけど、誰かやった事が有る人が居たら、感想を
聞かせて欲しい。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:09:46 ID:idaGGqwq0
>>88
ドイツ車がワダチに多少敏感なのは仕方ないのでは
ヘナヘナブッシュで直進性が良いように見せかけてるトヨタ車とは違うからw
高速でフラつくなら要アライメントチェック
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 12:22:45 ID:LWsh0KXZO
オイルインターバルリセットって

エンジンオフからメーター左ボタン長押しでエンジンキー一段まで回して左ボタンはなして
とかでリセットできるらしいが為した事ある人いる？ちなみに後期ね
前期はできないらしい
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 12:57:40 ID:8Dn7pYSX0
どこぞに載ってた方法。因みに自分はやった事ないから、壊れても知らん。

１．イグニッション・キーをＯＦＦにする。
２．メーターの左ボタン押したままイグニッションを一段（アクセサリまで）まわす。（ボタンは押したまま離さない）
３．ボタン押したまま５秒待つ。
４．メーター内のインジケータに「ＲＥＳＥＴ」と表示されたらボタンを離す。
５．「ＲＥＳＥＴ」表示が点滅するのでもう一度左ボタンを押す。
６．「ＥＮＤ ＳＩＡ」と表示されればリセット終了。
92 ：名無し：2010/03/05(金) 13:00:47 ID:AvN5T5eb0
>>86
サンルーフの事か?
だとしたら個人的には外せない。

>>90
丁度左ゲージ黄色なので試してみた。
on から 4秒で「RESET S1A: -4239 1」と表示されるが
ゲージや OIL SERVICE表示変わらず orz..
何がリセットされたんだろう?
93 ：名無し：2010/03/05(金) 14:58:26 ID:AvN5T5eb0
>>91
おお、もう一度トライ。
> １．イグニッション・キーをＯＦＦにする。
> ２．メーターの左ボタン押したままイグニッションを一段（アクセサリまで）まわす。（ボタンは押したまま離さない）
> ３．ボタン押したまま５秒待つ。
> ４．メーター内のインジケータに「ＲＥＳＥＴ」と表示されたらボタンを離す。
> ５．「ＲＥＳＥＴ」表示が点滅するのでもう一度左ボタンを押す。
> ６．「ＥＮＤ ＳＩＡ」と表示されればリセット終了。

5.で点滅しなかったが黄ゲージ消えた。
再びAccで表示されない ok.
キーon 位置で黄ゲージ表示 orz..
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:15:10 ID:ESmOyGji0
>>93 それって、OILSERVICEとINSPECTIONが交互にリセットされるらしいぞ。
あと、一回やると、ガソリン10L分以上走らんと再度リセット出来んとか。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 12:45:08 ID:LngAUGsuO
リセット成功した方いますか
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 08:03:28 ID:Z2JOHpAg0
5年半付き合ってきたE39とも、いよいよお別れです。

先日97年式の528iハイライン、オックスフォードグリーン、走行10万3000kmを
4社の中古買取業者に査定してもらい売却決定しました。

当日査定にきたのは3社で、A社70000円、B社75000、C社は80000ということで最後の一社に決定しました。

しかし、その翌朝、外車専門にやってるD社からメールがきて、
「C社さんが8万ならうちは最低10万保障するのでなんとかなりませんか！」と連絡がありました。
しかしもう前日に8万ってことで、売買契約書にハンコを押しちゃってたのでどうにもなりませんでした・・・。

しかし一般的に、10年落ち、10万kmのクルマにはろくな値段がつかない物だと思ってましたが、
結構いい値段になったと言えるんじゃないでしょうか。
これもBMW（しかも人気のE39だから）だからなんでしょうかね！


ちなみにすぐには無理ですが、数年内に今度は後期型の525iMスポーツが欲しいと思ってます。
その時はまたこのｽﾚにお世話になると思います。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 08:56:09 ID:lkNG8bL8O
自分は98年式528iｶﾞﾝﾒﾀで、ｲｶﾘﾝｸﾞにﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝです。
3社に買取査定してもらいましたが、全て買取不可。orz
羨ましいなぁ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 09:09:05 ID:Z2JOHpAg0
>>97
本当ですか！？
私のはサスは97年当時のままだし、ライトもｶｺﾜﾙｲ前期（しかも曇ってるｗ）のままでした。
きっと出すとこに出すと売れるはずですよ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 10:58:58 ID:JOwZEtX20
後期仕様、ローダウン、光りものは・・・

そういう車売ってる店に行けばいいのに
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 11:43:19 ID:1nU/8iIQO
1年半前ですが01年式(後期) 525i Mスポーツで、走行13万キロで90万で売れましたよ。
当時で7年落ちだったから高く売れた方だったかも…
サスはBPS入れてました。
左ハンドルだったおかげで、輸出となり今は中国で頑張ってるはずです。
101 ：BMW5 M-sport：2010/03/07(日) 11:57:01 ID:MRkRttUS0
俺のはまだ２８０００キロのビカモンっす。
最終型２００２年ですからな（正確には２００３年の途中までだが）

新車かと思っちゃうワイ、ウヒヒ。
102 ：BMW5 M-sport：2010/03/07(日) 11:59:25 ID:MRkRttUS0
アプルーブドカーで込み２５０万円でした。

まあ胡散臭いショップの９０万円のようなゴミに乗るのも良いが、
やっぱりそれなりの状態で乗らないと車に失礼というものだ。

完全ガレージ内保管で明らかにお金持ちの１オーナーって分かるからね。
103 ：BMW5 M-sport：2010/03/07(日) 12:02:05 ID:MRkRttUS0
逆にE６０の２００３年ぐらいのが込み３００万以下で買えるように
なってきたが、アクティブステアリングだからねえ。

あれさえなけりゃねえ。E90にした方が良いよな。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 13:05:11 ID:JOwZEtX20
きもｗｗｗ
2002年後半製造からがほんとの最終だけどなｗ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 13:48:40 ID:w9x315RA0
>>104
　確かにな。
　俺の530iMスポは2002年5月登録だけど、
　オートライトは付いていないし、
　ステップトロニックも+が奥で-が手前だから最終型やない。

　唯一難儀なのは、ETC内蔵ミラーを付けると
　純正のワイヤレスが死んでしまうことだな。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:31:49 ID:28y02bxRO
ﾎﾞﾘﾊﾞｰで1997式525のベース車で10万キロオーバーしかも100万円オーバーって…ネットで見て驚いた！
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:34:04 ID:28y02bxRO
↑あっもちろん売値だよ。買値はもちろん…だろうけど！
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:35:45 ID:fl22WJYt0
その売値10万の間違いじゃねーの

だが買値は1万で間違いないと確信できる
109 ：BMW5 M-sport：2010/03/07(日) 14:36:21 ID:MRkRttUS0
>>105
ディーラー工作員さんのユーザー特定はやめて
下さいよ～・・まいっちゃうなあ。台数少ないから
バレバレやないですか。最終ですよ、最終。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:00:38 ID:FwUdph7x0
しょうがないべ｡　E60の査定もボロボロだってさ｡　F10登場で３９は前前モデルに｡
漏れのE34セレクション最終は数年前5万と言われたよ｡
ALPINA純正で固めたなんちゃってニセピナだったけど｡
輸入車は型落ちすると売れないしリスク高いから仕入れたくないってさ｡
>>100
数ヶ月前に最終530Mスポで70上限だったよ
525Mスポは55以下だった

>>96
もったいない！　漏れが知ってたら10万以上出したのに！　モチ乗るために｡
内装はタンの本革なら間違いなく買った｡


111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:16:44 ID:03tTJVQQ0
俺の０３最終５３０Mスポ　トパーズブルー　１０万キロ　光軸対策　で　４５万だった。先月だけど、安かったかな？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 01:20:50 ID:Q4ilPvl30
525 Msp 2002 10万キロ　
来年車検か～　そろそろオイル漏れが出てきたけど補修して乗り続けるか
替えるか　悩むなー
ところでカムシャフトセンサートラブルのとき皆さんどうしてます？
自分はアイドリングばらついたとき、とりあえず回転少し上げ気味で
エンストしないようにしてるんですが、それしかないですよね
エンジン止めたら再始動できなくなりそうで。。。
信号待ちで再始動できなくなったら最悪ですよね
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 14:42:45 ID:/yVlsHkgO
ドイツでは10万キロなんて慣らし運転終わったくらい一気に故障する時期だけど乗り越えれば20万キロくらい普通に走る
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:13:30 ID:eY4+DovZ0
91のリセットをやってみた、温度表示が摂氏から華氏表示に成っただけで見難く成った、

翌日、偶々だろうけど、△マークとＡＢＳマークが付いて、スピードメーター動かず、
３速ホールド(T_T)

今夜バッテリーターミナルを外してリセットして、駄目ならスピードセンサーを
掃除してみよう、ＡＢＳが問題無い事を祈るのみです。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:34:10 ID:W+fIJ5q90
E39最終530のATの平均寿命って何kmですか？
昔なら10万ｋｍほどだったかと｡

また､ATその他､10万km､定期点検受けてたものなら､
本体以外でどの位用意すればいいでしょうか？
３９欲しいので考えています｡
ちなみに５３０ハイラインサンルーフ本革が欲しいです｡
　
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 10:14:04 ID:CzFk/nse0
10万キロの買わなくても、5万キロ前後いっぱいあるだろ？
とりあえず諸費用だけで良いんじゃない？
117 ：１１４：2010/03/09(火) 12:46:08 ID:xGQC4+D00
復活、良かった。
時計やら何やら、再セットだ。
118 ：96：2010/03/09(火) 17:26:36 ID:WvVwS2980
昨日愛車が引き取られていきました。
はじめてのマイカーだったのでちょっと涙が出ました。
いい持ち主が見つかりますように
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 22:12:05 ID:ezaLssK30
2003年式の525iを寺で買った際に"後期モデル"と言われていたのだが、
最終なのかな？それとも寺の言うとおり後期？
後期と最終の分かりやすい違いを教えてエロい人
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:17:39 ID:84Svdy+H0
このスレは現役で乗ってる俺には辛い。　最近売ったら幾ら？みたいな
話しかない。
話題変えて・・

俺のは2000年式525i　見かけは後期仕様にしてあるが、年式がギリギリだけに
エンジン周りやイカリング装着時に曲げなきゃイケナイパイプ有るよね？
アレも最初から曲がってる　俺のは中間式だろうか？？
現在115000キロ　不具合無し。昨年11万キロ突破の記念にふわわキロ出したが
結構簡単に出た。パワステオイル漏れだけあったの思いだした。

査定は多分でないと思うので、人柱で2年半前からアジアンタイヤに履き替え
先日無事にすり減って、交換。ふわわキロもアジアンタイヤで出した。
今回も又1本7千円弱のアジアン。　仲間がバーストするとか言ってたが
全然そんな事無かった。今回も3万キロほど乗ってみる。国産有名メーカー
履かせるのがバカバカしくなるよ。ブリ字素斗ん1本の値段でアジアンだと4本買える。
まぁ　20万キロまで頑張って乗ってみる。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 00:15:39 ID:RkwSByVk0
人身御供
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 07:22:31 ID:fCe786Wd0
>>120 M54エンジンなら良いじゃん。
123 ：名無し：2010/03/10(水) 09:53:11 ID:pQWWKQJa0
>>120
タイヤは命乗せて走る。グリップ真に必要なのは緊急時のみ。

愛車安売り情報寂しいが、
折角頑丈な車なのに命削った安タイヤ自慢も厳しくはある。
但、無理続け維持出来ず手放すよりは良いか.. 是非永く乗ってやってくれ。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 11:22:25 ID:yVmqpCzRO
メーター文字欠け
トランクオープナー故障
ウィンドーからカタカタ音
ウォッシャー液漏れ
ナビが変な所走る

3年乗って故障はこれくらいだけど（ちなみに全部放置）、目茶苦茶優秀だよね
E36とかの頃はもっと壊れるﾓﾝだったからね
125 ：名無し：2010/03/10(水) 12:01:14 ID:pQWWKQJa0
>>124
E34約20年それほど壊れなかったから、
年代(世代)でなく車種(車格)差有るんじゃないか?

ウインドウカタカタは、もしフロントならワイパー下の
車室への吸気部(黒メッシュパネル)パタ付いて無いか?
以前E34でそうなった。取り敢えずパネル両面テープ止めで解消。

因みに手放す直前のE34:
・メーターLCD部バックランプ消灯(文字欠け無し)
・燃料計E表示(時々正常)
・エアコンガス漏れ
・Cピラー内装外れ
・中速域でハンドルブレ
こんな所だったかな?機関絶好調だった。

今のE39、HIDロッド折れとラジエター・ハイマウントストップランプブラケット変形は交換した。
ドリンクホルダー親指折れは封印、放置。
先日ドット欠け発生orz..
他は順調だろうか。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 12:21:05 ID:R4tYxArA0
>>119 普通、VINコードの10桁目がモデルイヤーを表すんだが、
日本向けのE39は意味不明の“0”なんだよな。
以前、下7桁のシリアルNo.で製造年月までデコードしてくれる
サイトがあったけど、何処だったかな？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 18:24:00 ID:cM5MT/g10
>>119
M54搭載車が広い意味での後期
さらにMスポは太鼓型ハンドル→T字型
ハイラインは継目ありハンドル→継目なし
になって以降が中古車屋などでは最終型と呼ばれてる
俺の見解では電波式キーレス装備車だけが真の最終
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 18:33:46 ID:labTviLa0
俺のM62は、後期じゃなかったのか…orz
電波式リモコンキーなんだが。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 21:59:19 ID:uHpBoh1i0
>>127
　オートライトが付いたのと
　キーレスが電波式になったのは同時期？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:17:35 ID:99kwQszC0
>>127
なるほどありがとう。
ハイラインでハンドル継目あるし、キーレスしゃないから後期と思っておこう
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:42:07 ID:Swg1MrKR0
E39　興味があってこのスレにきました。普段バイクスレが専門なんですが。

下取りとかで手放す方譲ってくれませんか？当方東京多摩西部。オッサンです。

個人ですが名義変更などは直ぐします。（業者とかではありません。）

５２５でも５２８でも構いません。ノーマルに近いモノ。

いませんかね～。時々バイクは買ってるのでお願いします。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:05:53 ID:HR95HAJ70
>>129
ハンドル形状とオートライトはたしか同時期（02初期?)
赤外線→電波式は02末期からだと思うがよう分からんです
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 16:10:53 ID:nlAzDXzB0
>>131
今から39買うなら前期の525と528はやめておいたほうがいいとおも
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 19:57:30 ID:i4gB/V+R0
>>133さま
131です。昨日も知り合いの車屋に同じ様なことを言われました。

タマ数はあるようですね。

普段からのんびり乗るほうで飛ばさないので
まあ雰囲気あればとおもっていましたが
13年式くらいの後期モノでしたらいいのかな？？
過去にはE216気筒や９１１３．２とか乗っているので
ある程度の覚悟は出来ています。

バイクも旧いＢＭＷです。
アドバイスありがとうございます。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 20:11:14 ID:GlGl4X460
年号使われると一瞬迷うな。
後期のM54エンジンにした方が良いよ。
良く回るから、雰囲気が大部違う。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 21:04:08 ID:83hssQJf0
>120
中間式だよ。ヘッドエアバックが付いてるかで見分けがつく。
中間式はほぼ車体は後期だから中々いいものだよ。
クルマの中身が前期→中期で大幅に変わり、後期では外観が大幅に変わったけれど、中身は前期→中期の変化より少ない感じ。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:13:06 ID:VRzFnqwo0
>>132
　2001年10月現在のカタログだと、
　Mスポのエアバックが華奢タイプ、オートライト付きだけど、
　キーレスがまだ赤外線式になってる。

　これより前のタイプ（後期の初期）のカタログを探してるけど、
　ヤフオクでも見かけん。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 11:36:42 ID:ibRotCkSO
12年目にしてフルノーマルから改造しようと前期ホワイトウィンカーを探しているんだが
売ってない！！！！
みんなイカリングの奴なんだよなぁ…

腹立つからライト取り外してヘッドライトのレンズを磨いて綺麗にしたいんだけど、外し方が載ってるサイトってどこかにありますか？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 11:37:57 ID:a7MOTJn10
>>131
2002年の525i を車検一年残で近々手放すんだけど。
ラジエーター等の水周り関係は今年早々全交換してます。10万km手前まで走ってるけど、その他に気になる所はないですね。

大阪でよかったら譲りますけど。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 18:41:44 ID:945S5aZu0
>>139
>>131ではないが、ちょっと詳しく話を聞きたい
色や装備等々、写真あればそれも添えてメール下さいな
[email protected]
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:18:01 ID:fVcRCiyc0
3ヶ月前から開かなくなっていた01年式525の右リヤPWが、昨日突然復活しますたw
しかし温度計の+と℃が最近点かなくなったよorz
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 07:18:37 ID:Yr4gRP3+0
> 右リヤPWが、昨日突然復活しますたw
機械だからね。

> +と℃が最近点かなくなったよorz
デジだからね。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 10:08:07 ID:no/a/iyw0
一週間前から、少し走ると点灯してた、△とＡＢＳ警告灯が１昨日の大雨の
中を走ったら点かなくなった。

只のセンサーの汚れだった様、ラッキー！！

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 13:35:40 ID:LnPCIQI10
>>143
良かったね。
俺も同じ症状でディーラーに診てもらったらユニット交換で14～15万かかると言われたよ。
放っておいたら点かなくなったから同じくセンサーの汚れだったと思う。
テスター代4,200円かかったけどね。Ｓ県東部のディーラー。
145 ：BMW5 M-sport：2010/03/20(土) 16:36:18 ID:GnkLPww/0
頑張って５年維持しヨット。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 15:48:59 ID:iJUu3rOv0

M52エンジンに０Ｗ－のエンジンオイルでは軟らかすぎるかな？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 16:45:46 ID:yHja8zfQ0
ディーラーで入れてるのが5W-30だから
0W-20なんてフザケた笑エネOILでなけりゃ良いんじゃね。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 19:12:57 ID:BiZeMw5B0
OIL滲みがさらに悪化する､に1万ペソ！

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 11:23:56 ID:BpffiNsx0
205-65を入れてみたけど、まるで昔のクラウンに成った。

腰の柔らかいのが一寸不安だけど、街中は静でゴツゴツは全然感じない。

今日、東名を１００ｋｍ位走ってみるけど、雨だから如何かな。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 01:29:59 ID:0ZUVKHcHO
>>149
高速域でどうなるか興味深い
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 12:46:11 ID:wEwTzRDp0
いま100万ほどで購入を検討してます。
近くのお店で込み80万で99年528Mスポが売っててそれでいいかななんて思ってましたが
やっぱり後期の525が欲しいですね・・・。

なかなか自分の住んでるところだとタマ数が少ないから
知ってるお店で頼んでオークションから引っ張ってきたり探してもらったりしたほうがやっぱり無難ですかね?
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 14:07:46 ID:dAs1dCGi0
頼んでAAから引っ張ってもらったらキャンセル効かないんじゃね？
その車屋、すでに買ってるわけだし。

現車確認せずに画面だけでポチっと押してるかも知らないけどｗ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 18:11:10 ID:5bPt7CtnO
良いものを買えば本当に良い車生活が待っています
なのでちゃんとしたお店で買いましょう

っていうかもうE39ってこんな値段なのか……
俺が買った頃はあんなに高かったのになぁ…
時間がたつという事は恐ろしい事だな
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 22:01:55 ID:Can3Fki00
どうせいずれイカ目とクリアテールにするんだろう
その金を考えたら現状+α頑張って後期525のが絶対良い
155 ：151：2010/03/26(金) 22:07:02 ID:wEwTzRDp0
>>154
その528は既にHellaのイカリングついてましたわ
やはり故障などのリスクも考えると後期でM54エンジンのほうがいいですよね
525だと税金も違うし
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 22:22:18 ID:Can3Fki00
じゃあ逆に考えて極端な話だが、同じ予算100万でも
車体10万で前期買って90万かけて徹底的に直すか
車体90万で後期買って10万で壊れない事を祈りつつ保守するか
どっちを選ぶかは自由だぜ

俺の場合は塗装が完全に死んでる無事故前期530を5万で買った
30万で全塗、20万でエンジンとAT修理、15万で足回り交換、15万でタイヤホイール新品
あとはオーディオ周りや内外装モディファイでだいたい100万くらいか
手間と時間はかかったが100万じゃ到底買えないご機嫌な車になったから概ね満足
趣味の車で仕事もそっちの畑だから成せる業かもしれんが、参考までに
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 23:28:19 ID:KZRKfIEg0
前期に530はないやろぅ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 00:11:59 ID:85s9ubaB0
ちょくちょく現行５シリを見るようになった。

「未だ先代」じゃなくなった。

淋しいことだが「もはや先々代」。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 04:39:20 ID:WAV7VQ7E0
去年末に買ったE39後期なんだが、Check Park Lightsが表示されて
確かにイカの片方がついていない。
これはApproved Cars保証の対象になるんかな。明日寺に聞いてみるか
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 09:02:30 ID:wQ4UoLU60
E60よりは、新型のほうがよさげだが、出たばかりなのにくいつくのもリスキーだ。

なによりE39のデザインが好きだから、まだまだ乗り続けるぞ！
'00年度登録の528Mだがな。(´･ω･`)　中期型という中途半端な立場だから、
前期後期云々の話に加われず、少々寂しい。とことんオリジナルに拘るかなぁ。
161 ：149：2010/03/27(土) 19:00:07 ID:8aJnxHmr0
東名を東京～御殿場往復２００Ｋｍ程走ってみました。

１２０～３０では静かさが際立つね、レーンチェンジで納まりが一寸悪くなったのは、
スリップサインの出たタイヤの固さと新品タイヤの山の高さの差程度かな？

それ以上では、安定性に差は感じない、大井松田～御殿場の山道は違和感は無い。

一般道路でワダチにハンドルを取られるのが無くなっただけでも楽です。

この静さと乗り心地なら、次も205-65を選ぶね。

因みに、225-60(レグノ）＞205-65(ヨコハマDNAアースワン)




162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:43:03 ID:EvWvGpMn0
純正ETC内蔵ミラー（電磁式キーレス車専用）を
赤外線式キーレス車に装着してくれる店ってないかな？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 09:12:07 ID:+rn91wXp0
電磁式って怖いな。
164 ：名無し：2010/03/29(月) 19:22:07 ID:n9fUg5z00
>>162
何故変えたい?

赤外線光軸きちんと直線確保しないといけないから結構面倒だぞ..
165 ：155：2010/03/29(月) 23:40:20 ID:6XR05zhr0
ちなみに保険はいくらくらいなものなんですかね??
当方27才なのですが・・・。
車両入ったらやはり結構な額いきそうですね
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 18:32:08 ID:RO+BtgK10
131　134本人です。
何台か見て　ツーリングが使用用途にあっているため絞っています。

良いタイミングで見つかるといいなぁ。

東京近郊で手放す方本気でいませんかね？色不問。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 09:12:55 ID:mCpbC3jh0
ヤフオクでは40万円、78万円
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 16:02:44 ID:NuLr6ti+0
形式がDTになってからのを買えば間違いないと思います。
あと、知り合いに車屋がいるのならオークション代行的に買うのも良いでしょう。

39は同じ年式の46よりもAAでは安いです。
DN44なんて悲惨なものです。

車変えるんだけど下取りで涙目の善良な人からヤフオクで買うのも手かもしれません。
ただ、ヤフオクで売ろうとしている個人って結構なにか隠している感があります。
２どほど現車確認したことありますが、これ買ったら数十万手を入れなきゃだめだろ？？
って感じの車でしたね。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 16:59:00 ID:UI2GzGBu0
実際そうですよね～。かなり神経質＆メンテナンスには気を使うので
潤沢にかけている方のなら飛びつきたいですが

タイヤ坊主、ホイールガリガリ　タペットカバーから油漏れでコンプレッサーにボタボタ
なんてのをみると実際に萎えますね。シュニッツアー仕様とかにするより
やることあるでしょっ！

というのも現実でした・・・。あ　最近の確認です。
どっかにいいツーリング無いかな～？
170 ：162：2010/03/31(水) 23:55:55 ID:7gs6YGCn0
>>164
　去年買ったE39には社外品のETCが付いてるんだが、
　アンテナがダッシュボード上にあるのが馴染めない。
　
　更にETCの再セットアップが必要となったので、
　どうせ再セットアップするんなら、　
　パーツを確保している純正ETC内蔵ミラーに換装してしまおうかと思ったわけ。
　
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:58:49 ID:MZYy00Cd0
取り回し直してガラスに貼り付けるという発想は無いのか

裏面が通信できない奴ならアウトだけど
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 00:56:11 ID:UVlaW6US0
今日見に行った03最終型ハイライン
いいなぁと思ったがよくよく家帰ってネットで画像見ると
エンジンルーム色違うしw
全塗はまじで勘弁してほしい・・・
ボンネットあけて見なかったからその時は気づかなかったけど
店の人も一言くらい言えよな～
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 15:39:57 ID:wGB8q0n20
うｐ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 22:09:11 ID:UVlaW6US0
>>173
やふー自動車中古車に掲載されてるよ
115万の黒
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 22:30:02 ID:wGB8q0n20
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0005365858&fmc=F002&mc=M007
これかー
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 22:40:22 ID:3jUinTDQ0
>>172
エンジンルームは最初から色はちがったと思うけど・・・・

当方０３最終型　ツーリング　チタンシルバー

奇跡の７０００キロ代です。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 22:57:03 ID:UVlaW6US0
>>176
そうなんですか??
ネットで色々と見比べましたが同色に見えましたが・・・。

175のやつは後で聞いたらやはり全塗だと言ってました。
客が聞く前にちゃんと話してほしいものです。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 10:41:03 ID:nZvUK30D0
工場の塗装ラインから考えて、普通はエンジンルームの色が違うのは考えられない。

新車から全塗装（塗り替え）も稀に有る。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 11:01:41 ID:M3su86OL0
エンジンルーム塗り替えも極稀に有る。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 21:55:58 ID:KgJJnMC7O
528誰か格安で譲ってくれへんかな(*_*)
あまりヘタってなければ買います。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 23:23:33 ID:dnTrCwpg0
528で安いのって過走行でDQN改造テンコ盛りのが多くない？
今から買うなら後期525のほうが良いんじゃないかな
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 00:27:48 ID:xbZxDki5O
これから買うなら、後期型をオススメします。今となっては530も全然高くないよ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 01:04:26 ID:RBElGyHpO
528の芯のあるシットリした走り味も捨てがたい
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 04:01:35 ID:GMxbUDaXO
>>183
後期は違う乗り味なんですかい？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 16:18:14 ID:RBElGyHpO
>>184

個体差があるのと、エンジン排気量差があったから、

正確ではないだろうけど、自分の感覚では結構違う

具体的に言葉では分からん…
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 21:53:18 ID:AqTWTneC0
前期528に14万キロ乗って維持費が嫁の理解を越えてきたため、最終の525に乗り換えて現在8万キロです
>>183さんの「芯のあるしっとりした528」というのは的を得てると思います
当初528に試乗したときは、夢に出てきそうや、とその場で感激したほどなのだが、乗り換えのときは慣れたのもあるんだがこんなもんかという感じやったです
以前このスレで後期は軽すぎる、とか書かれた方がいましたが、たしかになんとなく軽々しくつまらなく感じました
が、>>185さんのおっしゃる通り具体的な理由は判らないですね

しかし、乗り味に慣れた今となっては、友人のレクサスとか乗せてもらってもやっぱりE39はいいなぁと思いますね

それから、BMWの後期は壊れない、、これは事実かと思います
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 11:02:27 ID:XVwOeR18O
先日、知人からACSのﾌﾛﾝﾄﾌﾘｯﾊﾟ-譲って貰った
コレの取り付けって接着＆下部ネジ止めだったよね？

Mｽﾎﾟにこの手のｱｲﾃﾑ付けてる人は接着には何使ってるんだろ？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 12:51:58 ID:cMp3shQc0
スーパーＸ２
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 23:52:13 ID:RONHAyj30
念願の39を購入しました。
後期530ハイラインです

質問ですが後期の純正ナビではDVDビデオは再生できないんですよね??
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 00:26:24 ID:ViywQWZ1O
530購入おめでとう！乗り味どうですか？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 07:44:00 ID:DIS48gVN0
>>189 できません。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:02:27 ID:AAMClJhc0
>>191
間違いではないが、少し補足。

追加機器を使用しない接続は、アナログテレビに入力できるらしいが、音声はモノラルになるうえ、入力機器へ
の切り替え操作が面倒。テレビで入力切り替え操作を行えば現実的な操作ではないことが分かると思います。
なお、試していないので具体的な接続方法は分かりません。ワイドモニタの裏側のカプラーに追加結線
が必要だと聞いた気がします。

DVDではありませんが、私は2003年製造のE39に地デジチューナを接続しています。
デジタルワークスのビデオインターフェースで地デジの映像を割り込ませています。音声は純正AUX経
由で入力です。

地デジのリモコンで電源をONにすれば、ワイドモニターの映像がナビからテレビに切り替わります。
ただ、このままでは音声が聞こえないので、音声をラジオやCDからAUXに切り替える必要があります。
ひと手間かかりますが、映像はテレビで音声はCDという組み合わせが意外に気に入っています。野球中
継などで、映像は地デジ、音声はラジオで視聴すればとても親切な観戦ができるかと思います。

DVDではありませんが、基本は同じだと思います。
ただ、地デジチューナは直接操作するわけではないので、トランクのアンプとCDデッキの隙間に設置し
ていますが、DVDだと本体は車内になるかと。ビデオインターフェースの割り込みを物理的にどの場所
で行うかによって配線の取り回しが変わりそうですね。

なお、施工については私は専門業者に依頼しました。配線など綺麗に取りまわしてほしかったので、工賃
が高くてもディーラーが外注している業者を探して作業を依頼しました。

DVDデッキではありませんが、方法はあると思います。電装専門の業者に相談しては如何でしょうか。
193 ：192：2010/04/10(土) 22:09:55 ID:AAMClJhc0
書き忘れた。
DSP装着はNGなケースがあるのでご注意を。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:57:19 ID:ZcvsT5C80
そう言う力尽くな方法じゃなくて
>>189は、トランクにある純正ナビのスロットに
DVDビデオ突っ込んで再生出来ないか聞いてんじゃね？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:54:28 ID:UT3mKi/L0
DVDナビの媒体と交換しても見ることはできないが、その程度の事だったら、試してから質問しそうだな。
フツーに考えれば、もし可能であれば、走行中に視聴できないように設定されているはずだな。
そのときは、キャンセル方法を質問するだろ。
※但し、ゆとりを除く。

また、インダッシュナビならともかく、ビデオ割込モジュールは自力でも取り付けしやすいから力尽くとも言えない。
ちなみに、>>191が既に書いているように標準構成で入力は可能。音声はモノラルだし、切替操作が面倒。
ついでに、配線も面倒。(割り込みより、こちらの方が手間かもね)
やり方は、ぐぐれば出てくると思う。

それと、OBD2から走行時にもテレビを映るようにする必要があるね。
後期だから、馬鹿高い市販キャンセラーを買う必要はなく、PCからOBD2で書換れば走行中でもテレビを見ることができる。
ソフトは、香港あたり業者から海賊版が(略)、USD140～200あたり。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 10:46:39 ID:d6mxQ74B0
>>194 質問の意図がそうだであれば凄い質問だな。
きっと>>189は、家電販売店で店員に「ポータブルＤＶＤプレーヤーにナビの
ＤＶＤメディアを入れたらＰＮＤになりますか？」と質問しているだろうな。w
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:03:39 ID:08eMi6GS0
クルマ用品店で店員に「ナビにDVDビデオのメディアを入れたら
プレーヤーになりますか？」と質問すれば、
「DVDナビなら、たいてい映ります」と回答されるが。
例えば、こんなモンでも。
http://pioneer.jp/carrozzeria/rakunavi-lite/mrz80/index.html
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 20:23:39 ID:d6mxQ74B0
>>197 HDD,SDナビが常識な世代が本当に出てきたのだなぁ。(遠い目)
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:56:30 ID:OP18kFSw0
今の社外品は、CD-Rに対しての
ピックアップの耐久性ってどのくらいなのかな。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:01:16 ID:2L/LmSZC0
外品付けてCD-R使うとかどこの化石脳だよ
今時はiPodかUSBaudio、SDaudioの時代だろう…
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 08:31:13 ID:LrUc9tu80
>>197
お馬鹿な例示は楽しいか??
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 12:17:54 ID:D2jRz3Ht0
>>198 世代っつうよりは、時代じゃね。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 15:47:17 ID:HD+gBClT0
>> 202 昔、CDナビとCDデッキの両方を積んでいた"時代"があったが、彼らの"世代"には理解できないだろうね。
だから>>197な事が書けるわけだ。

>>201 だから、そうカッカしなさんな。
世代が違うと、話が咬み合わないのはよくあることさ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:58:49 ID:C2M3Z9BCO
ギア変速ショックでてきたんだが
後期525 75000キロでATF交換歴なしだ
変えたらAT逝ってしまうかジャトコ日本製だから大丈夫か
誰か過走行で変えたことない
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 02:50:28 ID:51NMUDO20
後期５２５はZFじゃなかったか？
ZFなら前兆がくる。
ZFはフルード交換してないと高確率で１０万キロ前後でOHだろうな。
しかしなんで７万５千キロもほったらかしてたんだ？
それとも中古かい？そういう中古掴んだら最後だよ。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 09:19:28 ID:q8wuuOYt0
ZFは他車種だけど過去にスベったことある。
行きつけの工場で脱着とＯＨ専門業者に発送とで45万円近くかかった記憶が。
中古で買った当初からおかしい感じはあった。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 12:10:13 ID:6965Pb3p0
>>204 後期なら、E36で壊れまくったJATCO 5速じゃなくて
E34で硝子と呼ばれたZF社製だね。
もし近くなら、ここに相談してみたら。
http://www.delauto.co.jp/
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 11:51:07 ID:/lDd44/cO
情報ありがとうございます過走行ですがＡＴＦ交換してみます
交換後もしＡＴ逝った時はまた書き込みします
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 13:29:15 ID:nh7xqF520
>>205
今週あたり、近くの整備工場にATFとデフオイル交換の入庫相談をしようかなと考えていたところなので、私的にはタイムリーな情報です。

高確率が何%なのかにもよりますが、実際のところどうなの?
1%くらい? 3%くらい?(3%は言いすぎか・・)
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 14:39:21 ID:2fBgHgXw0
･E34のATの変遷

･初期SOHC･･･・ZF4速　　
ガラスのミッションがまさにこれ｡　私は2万km毎のATF交換で14万kmもったが､
交換しないと､5万～8万kmもたなかったほどよく壊れた｡

ウチのは､新車6000kmでTRANS PROBLEM点滅､初期不良扱いで無償交換された｡
ミッション自体はそれほど欠陥はなかったが､一説では､一部の消耗部品の品質に
問題があったため､故障多発したとか｡
とにかく､まめなATF交換､急加速厳禁なミッションだったが､加速時のシフトフィールが最高だった｡
　　　　　　　　　　　　　　　　
･初期DOHC-24　ZF5速･･･・520,525-24初期モデル限定｡エンジンルーム内にバッテリーあればコレ｡　
日本市場ではV8系の530,540のみ最終までZFを採用
540のみ大トルク強化型を採用したが､これも8万km程度でダメになるケース多発｡

･DOHC-24以降末期まで･･･・JATCO5速となるが､Y31セドグロ､R32スカイライン､ローレルと全く同一
ミッションのポン付け出､ミッションプログラムさえ変えてない手抜きっぷり！　｡　
ZFより遥かに賢いATとなったが､これも問題児｡

冷間時､2速に入ると猛烈なショックが来るが､それは暖気のため､とメーカーは主張したが本当か？ｗ
このミッション､ZFより信頼性は高いが､乗り方が荒くても丁寧でも10万ｋｍでOHが一般的｡
OHは40～50万円｡　ZFは故障多発のせいか､値下げされ､25万～30万でOH可能となったはず｡
変速フィールはZFより落ちる｡　結局､JATCOもダメだったということでした　　おわり･･･orz



211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 16:29:52 ID:kiGMcbMc0
>>210 E34の話はどうでもよい。
でも、「冷間時､2速に入ると猛烈なショックが来る」に違和感があり。
Dレンジなら2速発進だから、シフトダウンの話だと思われるが、シフトダウンならば停止寸前に3速から2速に落ちる。
だから、シフトダウン時の話ではない。

そもそも、R32では、そんな話は聞かなかったしな。
さすが2ch情報。おわり･･･orz
212 ：211：2010/04/14(水) 16:35:59 ID:kiGMcbMc0
まっ、オイル交換は行って悪いことはないから、ATF交換はすべきだという話であれば、その点のみにおいて異論は
ないがな。
トラブルには遭遇していなが、だからATF交換は私も行うべきだと思うし、私は実施している。

>>210だけに発生した現象であれば、自分のblogにでも書く内容だな。
(そう書くと「色々なサイトに書かれているからググれ」とレスるのがオチなのだがな。)
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 21:06:14 ID:gI1qhNtc0
>>211
何様だこいつｗｗ　　適当なこと書きやがって｡

JATCOは１速発進だ｡　加速時から1速！　
しかも､この５ATのコンセプトは､発進加速重視のための5速化｡
1から素早く加速させるタイプだ｡　しったか乙ｗ

しかも､R32の５ATは2.5Lモデル限定だ｡
しかも勝手にシフトダウンの話しやがってｗｗ　　お前のツイッターで書け｡　馬鹿じゃね？

>>212
さらにバカ乙
JATCOの５ATはATFは不要､交換するな､とメーカーから指示があった位だ｡
ATFゲージないから確認してみ　アホｗ
それでも無理して下抜きしてたんだよ　白痴ｗｗ

お前こそ単なる厨房だろ？　ツイッターででもつぶやいてろ､なんちゃってBMオーナ野郎ｗｗｗ

　
　
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:20:13 ID:mgSh+uMb0
E34からの乗り換えだけど、後期525JATCOで14万キロ無交換。
結局は当たり外れじゃね？ｗ
215 ：名無し：2010/04/14(水) 22:46:04 ID:kUF06CEcO
>>210
私はE34シングルカム4ATだったがサーキット含む全開常用
且つ頻繁な手動変速で15万km無問題だった。
エンジンもアルピナ換装約1.5倍馬力出してたし、個人的には頑丈な印象有ったな..
フルードはBP辺りを、エンジンオイル2回に1度交換。
強いて違い挙げれば、並行物でスポーツモード等のボタン無しだった。

>>214
最終的にはそうだろうな。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 03:53:15 ID:jukNDltC0
>>210-213
E34の蘊蓄は構わないけど、>>204さんはE39後期の話をしているので、書き分けて
貰えるとありがたいな。
後期ZF(A5S 325Z)な私も興味津津な話ですが、読んでいて分からなくなります。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 04:24:32 ID:KvIr9Fjl0
日本車で１０万キロでミッションが壊れた車なんか
いままで一台もなかった。弱い弱いといわれたスバル車でさえ。
ジャトコは日産系列の日本製ミッションだろ？
BMWに載せた途端に問題児になるのか？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 05:28:44 ID:Bel2cpem0
日本製が優秀と言うのは、一部は真実、一部は幻想、一部は過去の栄光だよ。

M50/M52のJATCO 5速ATは、1速締結にベルトを使う独特の方式で
E36のセッテイングでは消耗が半端じゃなかった。
E39前期に試乗した時は、変速フィールがダルく感じられたから
負担を低減するように変更したんじゃないかな？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 05:38:18 ID:KvIr9Fjl0
36に載せてるジャとコミッションとおなじもの
を載せてる日産車教えてくれ。
その車のスレ行って聞いてくるから。
日本ミッションか10万キロで故障頻発したら苦情半端ないぞ。日本メーカーならリコールもんだよそんなの。
ただでも日産はトヨタと品質をすぐに比べられる立場なんだから。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 06:00:28 ID:Bel2cpem0
ローレルが使ってたハズ。型式は知らんけど。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 06:02:20 ID:KvIr9Fjl0
>>218
ジャトコの変速フィールがダルイとはどういう意味？
変速スピードのこと？それとも昔の機械ミッションのような変速ショックがないという意味？
後者ならそれは時代の進歩だよ。
今の車のミッションは変速ショックなんてまったくといっていいほどシームレスだよ。ベンツミッションもZFもアイシンにしても。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 06:58:59 ID:AZSwWUWRO
そもそも>>205が安易に「ZF製は高確率で」いい加減なことを書くから
全く関係ないことを書いて不安感を煽る>>207,210,213が出でくるわけだな。
223 ：218：2010/04/15(木) 07:26:28 ID:b3n9pXWv0
>>221 ちがう、ちがう。
新車購入のため、E36 328とE39 528を同時に試乗した時の話。
328はセレクター引いてスロットル煽ると、スッパと繋がったけど
528は、そう言う操作に反応しなかった。
まあ、E36とE39じゃ車重やホイルベース等が違うから
ミションだけの比較にはならんけど。

それにE39は、E36ほどJATCOが壊れる話は無かった様な？
後期に乗るようになるまで、E39に関心が低かったので
自分が聞いていないだけかも知れんが。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 12:11:45 ID:AZSwWUWRO
JATCO,ZFというだけでE34,36の書込みをしているだけ。
昔話はスルーするよろし。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 16:08:30 ID:Ao9U3YBp0
ソースを忘れたがJATCO技術者のインタビューでBMWから情報提供がされず
制御が最適化されないまま製品化した、みたいなことを読んだ記憶がある

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 04:54:18 ID:mnKLgMSh0
>>219
聞いても意味ない。
AT制御ソフトウェアは、同時期にATを提供した日産, BMW, VW全て違う。
制御方法が異なると発生する現象もまるで異なる。
実際、シフトショックについては、BMW AGから更新用のソフトウェアが提供さ
れていた。>>218のダルさは、そこからきているのかもしれない。

>>210,213
こいつらは、初期E39をVIP仕様にしてDに入庫を断られた腹いせか?
こんなレスに何の意味があるのか???

結局、>>205のいい加減なレスに踊らされた>>204が最大の被害者。
良い業者にあたれば良いが。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 17:21:56 ID:6MeL4St00
質問です。
室内灯をLEDに変えようと思うのですが12Vのものでいいのでしょうか？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 00:24:41 ID:SftMQAOUO
750iLのピクニックテーブル移植できないかなぁ…
できたとしてもさすがに5だと狭いか…
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 03:45:30 ID:wMTXIC4G0
>>227
bmwは120vですよ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 15:23:33 ID:EXqAhpQU0
E39のMスポって乗り心地どうですかね？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 15:45:56 ID:mafuEX1b0
細かい突き上げがあって、乗り心地は良くない。
それ自体、Mスポの性格上仕方無いと思うけど
その割にロールがデカくて、高速のランプで
際限無く傾いてゆくのが気に入らなかった。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 16:43:40 ID:L7vW/7vFO
運転席のドアロックだけ解除しません…どなたか解除の技を教えて下さい。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 22:07:29 ID:HaqdaTyv0
数日、目を離していたら、いつになくレスが沢山。
でも、一言だけ。

>>213
初ATがE39後期でZF製ミッションE60だが、普通、セカンド発進だと思っていた。
そんな俺も"なんちゃってBMオーナ"扱いね。

　　　　　 以上。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 23:06:41 ID:GH8Bt0Q0O
街乗りばかりだとミッションが学習してセカンド発進になるよ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 23:20:46 ID:ry48QCH+O
過去に洒落で乗っていた'64シボレーインパラ、
コンバチコンチのATを5年無修理で持たせた俺から言わせれば、
E39のATなんて丈夫そのもの

スボラな扱いしてる方が悪いんじゃない
寒い雨の夜にエンジンスタート後すぐにPからガガガｯとDにして、
間髪入れずパコーンとアクセル踏んで、信号でギューゥっと止まり、
駐車場に着いたらパパンっと荒っぽくリバースに入れて、
据え切りしまくってブーンと駐車でまたガツンとPに入れてエンジンストップ、
エロDVDの延滞金払ってドーンとドアを閉めたら、
すぐエンジン始動で同じような手順で帰宅

もしこういうのが何が悪いの？と思ってるなら新旧含め輸入車を長持ちさせるのは無理

もっとじぇんとるにそうさしる
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 03:21:24 ID:UoupOiKlO
>>235
俺はそれらは全部やらないな
信号でもNに入れないようにしてる

あとPに入れる時は
ブレーキ踏みながらD→N→ハンドブレーキかける→ブレーキ離す→ブレーキ踏む→P
っていう風にしてる
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 07:44:37 ID:RE1P8YhV0
外車のATはなんでそんなに気を使わなければ
まともに20万キロくらい故障なく走りきれないのかな？
止まるときも発進すつときも一気にガチャガチャとＰからＤ、ＤからＰに入れるなんて
当たり前じゃんｗ
日本人なんて平気でバックで駐車するときなんて、
完全停止するまえにリバースギアに入れたりするひと
たくさんいるよ。それでももう壊れないのが当たり前だよ。
そりゃ北米で日本車に押されまくるわ。こういう細かいところの改善能力がドイツ連合は
いまいち遅いんだよね。今のＺＦはだいぶ壊れなくなったらしいが。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 09:05:08 ID:Eg+CaPHu0
>止まるときも発進するときもＰからＤ、ＤからＰに入れる
>完全停止するまえにリバースギアに入れたりする
国産乗ってた時から、こういう事はせんかったが
Dでブレーキ踏んでると、ストップランプの累積点灯時間が延びて
コネクターが接触不良起こすのは、旧いBMの定番だったよ。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 09:17:10 ID:GgdILjyH0
1996年式10万キロ
ＡＴ壊れたらＯＨもしくは載せ換えになるだろうけど、いくらくらいかかるかな。
それを理由に買い替え予算稟議を通そうと思ってるんだけど、なかなか壊れない。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 10:20:34 ID:ueXClyjNO
>>237

ということは、きみは、エロDVDを延滞するのかね？

もし、そうだったら、
そうだったら、きみの勝ちだ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 10:44:36 ID:c4OGENav0
後期買った人勝ち組じゃね？
ATトラブルなんてあんまり聞かないし。対策済みなんだろうね。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 10:57:59 ID:1CUHC558O
530最終型95000キロＡＴノーメンテ
ガッタンガッタンギアいってるが
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 12:00:29 ID:1CUHC558O
定番ロッド折れについて教えて下さい
必ずロッド折れするんでしょうか
後期2003年式車検が近く困っています
最終型でもメーカー対策してないんでしょうか
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 12:08:03 ID:5/C0VbEZ0


赤信号などの待ち時間があるときはあえてＮにしてるけど
それって駄目なん？　距離を走ってはいないとはいえ、
１２年間、５２８でそれをやってるよ

245 ：名無し：2010/04/19(月) 12:59:38 ID:3/IkfFUQ0
>>230
如何にも欧州スポーティ系な感覚、個人的には気に入ってる。

>>231
継続一定旋回時ロール量はスタビ+バネレートで決まる。
Mスポ真価発揮はレーンチェンジやつづら折れ等。ショックアブソーバ生きる。

>>232
確かノブ引きながら鍵回しじゃなかったか?

>>238
接触不良と言うか、熱でプラグ変形な。

>>244
日本車強いが、総じてAT的にはしない方が良いのは確か。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 13:05:08 ID:wGy8HVst0
人間でもちょっと頭痛かったり熱があると大騒ぎして病院に行く人もいれば少々のことはほっておく人もいる。

くるまも同じでルーズなほうが精神衛生上よいですね。

E28以前とかM５とかならともかく、その辺のあんちゃんでも乗れる39なんだから気にしないで大丈夫ですよ。
むしろ気になっちゃったら負けですよww
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 13:35:32 ID:5OlN+aD70
>>243 光軸調整ロッドは、最終型でも対策されていません。
今でも純正対策品はないです。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 20:45:56 ID:5URZ/g4D0
アクセルペダル踏まないまま１０分位、６０Ｋｍで急な坂道を下ったら、
其の後エンジンがビックリする位静かに成ったんだけど、なんでやろ？？

無論、以前も普通のＢＭのレベルの静さでは有ったんですけどね。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 00:20:30 ID:4hUSAoNtO
>>248
エンブレ使って高回転になっていたならカーボンが飛んで調子よくなったのかもねｗ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 12:35:58 ID:EfgUFzey0
>>205,>>207,>>210,>>213 は今頃涙目だろな。
これを機会に、輸入車雑誌の受け売りは止めるべきだな。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 13:03:19 ID:YLNguEo20
>>249 高い回転数でエンブレ効かすと、燃料カットすんじゃね？
カーボン飛ぶかね。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 13:32:03 ID:EBVhDwakO
新型はＥ39路線にデザイン戻ったね。主張しすぎない感じは好感持てる。 ただしあの法外な値付けには呆れるわ。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 20:47:32 ID:pMj3wHIzI
F10もE39に勝ててない。コックピットも旧式の方が洗練されてる。ただ、新車の喜びが羨ましい。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 22:11:03 ID:qyNAmxCn0
>>253
だな。外まわりや内装はE39のままで、エンジンや足回り、電装などの装備だけ最新になればなあ～。
もちろん、無理な話だけどね。

自宅駐車場はタワーパーキングで、サイズも車重もE60が限度なのでF10は見送りました。
1～2年後にE60最終の中古を狙うことにし、今のE39は、本日アルピナサスキットを入れてきました。
車高もほとんど変わらず、足回りがシャキーンとなりました。

次は、何処をリフレッシュするか思案中です。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 00:08:16 ID:Rl1cJ2a20
＞今のE39は、本日アルピナサスキットを入れてきました。
いいじゃないですか！
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 01:12:49 ID:yYQ1IOymO
俺はファーストカーとしてずっと乗るぜ
何気に隠れた名車だからね

そういえば街中走ってるE39って異様にフルノーマルが多いよね
たまにおかしな改造してるのもいるけど年式を考えたらそういうのがもっと増えても良い頃なのに…
みんなイカリングとかそこいらだけ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 08:44:42 ID:zLG+XuAT0
確かにドレスアップと称した頭の悪そうな改造車は少ないですね。

私も、変に手を入れる気がしなくて、必要最小限にしています。
手を入れたくない雰囲気の車だからでは?
なお、見えない部分は、定期点検で予防交換は行っています。

実際に、私の車は後期型なのでイカリングは標準ですが、手を入れたのはこれくらい。
・ロービームをハロゲンからベロフのキセノンに変更。
・16インチホイールをスタッドレス用にして、夏タイヤ用にオクで18インチアロイホイールを5万円でGet。
　価格なりだったがリア2本を3万円で補修。
・カミさんが退屈しないよう、地デジチューナを追加。
　構成は、上のレスに近いのかな。ワイドナビの画面にTV表示。
・レーダ探の設置。
　これまたカミさんの退屈しのぎとして助手席側に設置。
・フットレスト
　RHDの不満の定番であるフットレストを3D製に。ABペダルはノーマルのまま。

今は、CEPのオートライト取り付けを画策中ですが、変なスイッチをつけず、ノーマルのオートライトスイッチに連動させたいので、オクで待機しています。

ちなみに、改造の検討してボツにしたものは次のもの。
・ハイビームやフォグのキセノン化
　必要性を感じないし頭悪そうなので見送り。
・イカリングのLED化。
　前車からの視認性が悪い(白の目玉+オレンジの目尻が良い)ので見送り。
・車内灯のLED化。
　高速のSAで見かけたが、頭悪そうだったので見送り。
　バッテリーの負担を考えれば、大容量バッテリーに変更した方が安い。
・オカルトグッズやマフラー交換
　バイクで遊んでいるので十分。
258 ：257：2010/04/26(月) 08:48:34 ID:zLG+XuAT0
あまり影響はないと思うけど訂正です。

>・16インチホイールをスタッドレス用にして、夏タイヤ用にオクで18インチアロイホイールを5万円でGet。
>　価格なりだったがリア2本を3万円で補修。

ホイール4本が5万円でしたが、ガリ傷のあったフロント2本を3万円で補修しました。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 09:18:42 ID:faybkllx0
>>256
スマン、おかしな改造で。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 19:49:53 ID:QutTzu4l0
>>257
自己紹介乙

自作のFLUX20発LED室内灯は捜し物やメモする時に重宝するが
昼でも直視すると目が痛くなるから、子供が乗るときは触らないよう注意するぜ…

ハイビームのキセノンはありえん　ハロゲンの素早い立ち上がりでパッシングしてナンボ
フォグも黄色のキセノンならともかく、真っ白にするといざ濃霧時に詰みかねん
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 09:19:09 ID:J+TWY05P0
パッシングなんてすることある？
あと黄色と白色でそんなに視認性に違いあるのかな？
オレの場合だけど濃霧の中を運転するのも数万キロに１回くらい。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 11:33:00 ID:y2RRa6Hj0
霧・雨の中では、青よりも黄色の方が遥かに視認性が良い。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 12:14:57 ID:7bAa+DJa0
>>261 パッシングも滅多に無いけど、
都市部だとハイビームで走行するよりも多いかな。
264 ：名無し：2010/04/27(火) 12:22:51 ID:kqcQHxIk0
関係無いが、メルセデスで対向車有る時、当該方向だけ光軸変える
インテリジェントハイビームだか実装されたな。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 13:49:15 ID:aAFVsr1tO
何か最初は540にしたほうがよかったかなぁ…
と思っていたが528くらいのパワーのほうが日本の道路でエンジンをフルに使えて逆にいいんじゃないかって思えてきたｗ
540乗っている人はフルにエンジン使えてますか？

>>264
すげぇなそれ
266 ：名無し：2010/04/27(火) 14:53:19 ID:kqcQHxIk0
>>265
問題は、日本に多いチャリや歩行者w
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 15:30:33 ID:lZ5pQKcR0
＞265
540苔ですが
ほとんど　フルにエンジン回す機会ありません。　高速でも
最初の加速だけで…日本の法規以内での走行なら520でも十分
ただ　本気でまわすと　いい感じですよ　車が525より軽く感じます。


268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 20:29:22 ID:q5WoTZ6r0
>>264 この手の人柱は、SBCみたいにダイムラーに任せるに限る。
もう10年近く前とは言え、光軸調整ロッドすら対策出来なかったメーカーが手を出しちゃ駄目だ。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 22:16:10 ID:V9y1gH9Z0
今年の10月あたりにE34からの買い替えを考えてるんだけど、E39後期とE60前期だったら
どっちがいいかな？
E39は形に思い入れのある車だし、バグ取りの終わった最終モデルと比べたらモデルチェンジ
直後の車を買うのは怖いというのもあるからE39にしようかと思ってるんだけど・・・
ちなみに予算は現金で250充てる予定なので、E39だと上物が買えそうだけどE60だと100万
くらいはローンを組まないといけない。

ぶっちゃけ、E39を買うのに背中を押してほしいw
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 22:45:16 ID:BOTJrCwx0
E39の良さのひとつに、車幅が1800mmってのもあるんじゃなかろか？
都心部の立体やスペースが狭い駐車場でも、1800mmならば大抵OK。
E60のiDriveは、まだ成熟してないから、イラつくと思われる。
エクステリアも羊の皮を被った狼チックで、いいんじゃね？


つうか、駐車場の車幅制限でE39縛りになっちゃってるオレもいるがな。
ホントはマンションの駐車場のパレットを広い場所に交換すれば解決だし、
もうちっと小さめの車に乗ってる何件かが、1900mmまで入るとこを使ってて、
交換を激しく希望しているとか知っているんだけど、嫁がF10に一目ぼれしやがったし、
乗り続けたくて居座ってる。嫁も、一方で何だかんだ乗り換えずに済む理由を探すくらいに
気に入ってくれているし、まだまだ頑張るよ。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 22:46:39 ID:MSjhrTfc0
死ぬ気でローン組むなら、F10も逝けんじゃね？
と、崖から突き落としてみる。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 00:04:16 ID:COQzf0tE0
最近購入したものです。
デジタルワークスのAUX端子が付いててIpodインターフェィスが繋がっていたのですが
どうやって聞けばいいのかがわかりません。
品番で調べると純正チェンジャー生かしたままのものです。

純正ワイドモニターの選択画面に「AUX」がないんですよ。
これってもともと純正AUX端子自体がついてないってことなんですかね?
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 00:34:41 ID:iQv84oXR0
>>269 250あれば十分じゃね?
俺は2年近く前に後期E39(平成15年登録のD車)を総額170万で買ったよ。最近の相場は知らないけどね。

走行2万kmだったせいか、タイヤのノーマルのまま。山は随分残っていたが、硬くなっていたので後日交換。
それとCDチェンジャーが無かったのでヤフオクで入手。
その後、Dで純正のバックカメラの取り付け。ナビDVDが古かったのでこれまたヤフオクで2006年版を入手。(AUXは考え中)
故障など無く、金をかけたのはそのくらいと、去年の定期点検時にオイル交換のみ。

走行は少ないし外装は綺麗。CDチェンジャーさえ無かったのと、前オーナが東京都港区の方なので、年配の方が買い物車として乗っていたのかと推測。
俺はサンドラだけど、現在の走行は6万km超えました。

>>270 羨ましい。
うちの機械式駐車場は、幅が1850mmなうえ重量が1600kgまで。寸法は全パレット共通。
現在のE39には、入庫時に少しでも斜めに入るとパレットの縁に当たりRホイールにガリ傷が入ります。あひゃー。

現在の駐車場が2.5万円/月に対し、近くの屋根なし駐車場が2万円/月なので、安全性や雨上がりにボディが斑模様になることを考えると現状維持。

F10は寸法も重量も無理。E60も仕様上は現在の機械式駐車場もギリOKだけど…。賃貸マンションなので、引っ越すまでE39でいきます。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 07:39:48 ID:Zxz/qank0
>>272 純正チェンジャーに割り込ませたなら
本体はCD再生で、後付ユニットで切り替えじゃね？
デジタルワークスに問い合わせるのが一番手っ取り早い。
もともと純正には、AUX端子自体ついてないよ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 09:48:29 ID:49DzGndw0
>>269
これ買っちゃいな
ttp://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0005348289
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 10:27:09 ID:RbaF8Ktd0
>>272
BMW02AUXmk2なら個人輸入(100$以下)してE46で使ったことあるけどこんな感じだよ
チェンジャーにＣＤを必ず入れるデッキのモードをチェンジャーにて入っているディスクを選択
この状態でBMW02AUXmk2のＳＷが中立状態ならチェンジャーが聞こえる
ＳＷをどちらかに切り替えればAUX入力になる

但し、チェンジャー入力時に歪がひどい(AUX切替の性能が低い)、AUX入力時はDISK切り替った場合に音が途切れる（純正デッキのスペック)
このため使用するのをやめました
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 10:57:41 ID:COQzf0tE0
>>276 274
丁寧な説明ありがとうございます。
デジタルワークスにも電話したのですが詳しく教えてくれなくて・・・。

納車時の整備で民間の整備工事場に出されてたんですが
そのの店にはBOSCHと日立のテスターあるっていってたけど
とくにチェックランプついてなかったからテスターはかけてないって言われました。
だいたいBMW専用のテスター自体がないそうです。
テスターってのはチェックランプが付いてない場合はかける必要ないものなんですか??

個人的には車検などの整備の場合は必ずテスターで診断するイメージがあったのですが・・・
278 ：277：2010/04/28(水) 11:00:08 ID:COQzf0tE0
寝起きなもので文章がおかしくてすみません。。
購入する際整備はDに出すみたいなこと言ってたから
私は納車整備はてっきりDで整備してくれると思っていたのですが甘かったです。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 14:05:23 ID:6+iJQoIQ0
>>278 「みたいなこと言ってた」や「思っていた」が全てを物語っているわけな。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 15:56:37 ID:07e2moxXO
新型が出てようやくクラシカルになってきたかな？
って思って新型と並べてみたらそんなでもなかった
一応形は現代の車って感じだからピカピカにしておけば、そこまで古く感じないんだよな…何か
凝ったデザインじゃないから古く見えないというのもあるかもしれないけど
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 20:15:28 ID:HRXQmiIS0
近頃のデザインは陳腐化するまで早そうな気がする
FMCごとに陳腐化させて代替進めたいって戦略で計算の上ならアレだけどさ
282 ：269：2010/04/30(金) 00:08:31 ID:7nU0Pure0
みんなありがとう!
やっぱE39にして、予算の余りを修理費にプールするよ。

>>275
いいね!俺の思い入れのあるE39ってのが紺のM5だから、色が紺なら速攻飛びついたかも。
でも、年間1万5000kmは走るから維持費と燃費を考えたらM5はつらいかな・・・

525か530のセダン・左ハンドルを狙おうと思ってます。
日本で乗るなら右の方がいいけど、BMWの右ハンドルは左ハンドルに比べると無理が多いらしいから・・・
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 09:39:23 ID:YbKPYuc10
>>282
左は右の10分の1。いいタマが見付かりますように。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 11:44:29 ID:6Eo9k4b00
左ハンドルは、駐車場の出入口で降りてカード取ったり、料金払ったりめんどいよ、
285 ：名無し：2010/04/30(金) 12:49:52 ID:QJeh6FVM0
>>284
今ETCゲート付いたし、そも右ハンにしたから良いが
昔は富士五湖有料とか頻繁にある無人料金ゲート
面倒だった。特に雨の日とか。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 13:08:56 ID:m8/h5hawO
右ハンは微妙にハンドルが左に寄っていて気になるのですが左ハンドルはどうですか？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 19:00:36 ID:i4WvHhGM0
>>284
有料道路は、ETCなり有人料金所なり左ハンドル対応の無人料金所があるから問題は少ないかもね。

でも、駐車場で遮断機があるタイプのゲートでは、左ハンドルに対応していないところは多いと思う。
さらに、入り口で対応していないところは出口も対応していない。
事前清算機が設置されている駐車場は、出口でナンバープレートの自動認識を行うところが多いが、
事前清算ができないところは自動認識の設置率は低そう。

駐車場は、あくまでも私の出回る先のことだから、居住環境によって困らないなら良いのだけどね。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 21:33:56 ID:y7JfDeK50
前期の525Mスポの赤（ｲﾓﾗﾚｯﾄﾞ？）が欲しいなと思ったのですが、なかなか今更、前期型をオススメする人は少ないですね・・・
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 23:12:45 ID:CK86Sh8D0
MMC前の所謂中期型ならば、ありなんじゃない？>ｲﾓﾗﾚｯﾄﾞ
出回っている台数は少なそうだし、オレは絶対に手放さないがw
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 05:07:08 ID:w0EnMRUo0
>>288 前期は、523だからね。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 16:02:00 ID:zwa2hlVX0
>>288
1日からアプループドカーの条件が変わったから、探せばディーラーでも
手に入るかもよ。

今なんかＥ34の535iが登録されている位だから。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 16:22:40 ID:avRuF8bk0
>>291
それ、アプルーブドじゃなくてただのユーズドだろ。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 21:21:20 ID:UOhC293H0
DIYでリヤの左右のタイヤ+ホイールを交換したのだが、
ステアリングを左へ5度から10度の間に保持しないと
真っ直ぐ進まないようになってしまった。なんでだろう？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 23:15:08 ID:0f3ALDjX0
>>293
左右違うサイズなんじゃね？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 02:09:03 ID:uh5g2nrtO
Ｅ39の後継は怒り豚なデザインも乗り味も好きじゃなかった。新型は一応Ｅクラとともに次期購入候補だな。
296 ：293：2010/05/03(月) 08:06:28 ID:4rvRZ8F90
>>294
　左右とも255/40R17のタイヤにMスポの純正ホイール。
　元々Mスポ購入時に履いていた代物で、
　履いていた当時はおかしくはなかった。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 10:06:27 ID:pRsdvM1I0
>>296
まず、左右を入れ替えてみ。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 23:52:40 ID:3omcvRif0
>>オレは絶対に手放さないがw
why?
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 00:48:50 ID:P2ASn6/b0
>>293　タイヤの銘柄にもよるけど？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 05:34:19 ID:tRUM+2lZ0
>>296 タイヤの保管が悪環境であった場合、タイヤが終わるよ。
>>297 左右交換してどちらに流れるか切り分けは必要だな。
回転方向指示があれば(今どきのそのサイズならあると思う)、現象確認後に戻してね。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 07:08:14 ID:fql2D6+d0
>>293
>DIYでリヤの左右のタイヤ+ホイールを交換したのだが、
これって、タイヤをホイールから外して、逆にハメて左右入れ替えたの？
ホイール バランスもDIY？それとも、ホイールごと付け換えたダケ？
E39は、前輪と同じタイヤをスペアで載せているから
純正装着は回転方向指定の無い銘柄の可能性も高いと思うけど。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 20:39:00 ID:GFbwYucM0
>>298
298じゃないけど
前期525(M52)中期(M52TU)だとパワー不足だろうな
パワー的には528(M52TU)あたりが限度だろう
303 ：302：2010/05/04(火) 20:41:29 ID:GFbwYucM0
ごめん間違えた、
289じゃないけど、だった
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 04:47:17 ID:VClANAj80

今度引っ越しで、幅1800までならおｋの駐車場になるので
現在、E39購入を考えてます。

選択肢としては、M52搭載528とM54搭載525、530ですが、
M54の2500でパワー不足感じませんか？
乗り方はトルクより、引っ張って回す方です。
あと、燃費はどうでしょう？
最後に後期525、530はどの位動力性能、燃費が違いますか？
どれかいいか背中押してください　（笑）


305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 05:29:43 ID:gcL5jaJN0
なんつうか、駐車場の幅がまずありきでの車選びってつまんねえよな
いや俺もだけどさ
といって戸建て買うほどの甲斐性もない毒男でござる
306 ：293：2010/05/05(水) 09:26:36 ID:uuM2FVsP0
>>293
　ホイールごと付け替えただけ。
　元々Mスポ購入時に付いていた代物で、
　購入当時は特に異常はなかった。

　ただ、293の投稿時には左右逆に装着していたっぽい。
　再度左右を入れ替えてみたので、
　今日にでも試走してみる。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 12:52:40 ID:qgiiUI8J0
可能な限り現象を切り分け、足回りに強い整備工場に相談しな。
業種にかかわらず、現象の切り分けを行うことで、解決までの時間が早くなるし確実な対応に近づく。

中古車購入かな? そうであれば、前オーナが偏摩耗したタイヤで足回りに弱い店がアライメント調整し
てしまった車の場合、新タイヤに交換したとたんおかしくなったりする。

取り外すまで正常だった場合、>>300さんが書いているように保管が悪いときや、そもそも取り外す
までか異常で、たまたま真っ直ぐ走っていたときなどがある。

今、293がやることは、以前がどうだったかではなく、今どうなっているかを専門の工場に相談することだ。
308 ：289：2010/05/05(水) 13:10:11 ID:WWWz+pvn0
>>298
マジレスすると、色合いも含めて、凄く気に入ってるからです。

>>305
都内だと、戸建てのほうが厳しいかもよ。
ぶっちゃけ自宅は大丈夫でも、出先の駐車場の幅がどうにもならないこともあるし。
その辺もあって、E90は1815mmから1800mmにしたんだっけ？

ただ、ここまで出てきたE39の車幅については、概して「乗り続ける」為の言い訳じゃね？
個人的にはF10はともかく、GranCoupeConceptだっけ、あれにはひかれるのは事実。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 19:18:59 ID:sddNxmDH0
エアコンの匂いが気になるのでダストバスターを購入して注入しようと思ってます。
自分で穴を開けるのは怖いので、、エアコンフィルター取付部（エンジンルーム2箇所）
から簡便的に入れようと思うのだけど、同じような経験ある人いるかな？
310 ：名無し：2010/05/06(木) 19:53:30 ID:lBgKoyQr0
>>304
別途ターボのフルチューン車持ってるし、
以前色々やって230ps程出していたE34比でも
後期525Mスポ(M54?フルノーマル)明らかにパワー足りない。

だが、ATスポーツモードにしての 160前後とか
マニュアルモード全開走行(シフトダウンのみ操作・アップはレッド丁度で自動変速)とか、
それなり速いし、回るエンジン・楽でありながら裏切らない足回り共に
実に気持ち良い。

燃費は.. ターボフルチューン車より良いが、余り良くないな。
E39重量の割に中間域ストレス無い分だけガスも食う。
同じ走り方で2倍とは言わないがE34の方が結構良かった気がする。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 00:40:43 ID:h8CAAAbM0
>>309
ブロアファン（モーター）がムースだらけなる可能性大やめた方がいいよ！

ファイナルレジスタを外しそこからぶち込むほうがいい
Ｄでもこの方法で作業しているよ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 08:56:57 ID:qfD/yBSs0
その汁はどこに行くのだろうか
313 ：名無し：2010/05/07(金) 09:49:05 ID:xj4+POnd0
>>312
ドレン伝って車の下じゃないか?
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 10:11:22 ID:nlG0X7il0
>>311
ありがと！
そか～なら多少金払っても寺持って行ったほうが確実かな。
ファイナルステージ外すのも怖いチキンです

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 06:56:04 ID:3TOed+M10
エアコン洗浄の話ではありませんが、ファイナルステージについて質問。

ファイナルステージの予防交換は行っておいた方が良いかな?
それとも、後期あたりでは対策済なので交換不要??

車は最終モデルです。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 07:46:53 ID:FTqdECwd0
自分も最終型だけど去年壊れたよ。対策なんてしてないでしょ。
ディーラーに在庫があったんで、発覚して1時間後には交換完了してたけどね。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 09:21:32 ID:OlaYMKZI0
>>315
最新版は対策品だと思う。
壊れて不動になるものでもないから、予防交換は不要では？
あとどれくらい乗るつもりなのかにもよるけど。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 09:22:54 ID:OlaYMKZI0
↑最新版とは車両ではなくパーツのことです
ちなみに過去２回壊れて昨年交換した
319 ：316：2010/05/10(月) 12:38:47 ID:3TOed+M10
アドバイスありがとうございます。
スペアパーツを準備しておくようにします。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 13:52:31 ID:OlaYMKZI0
>>316
どういたしまして。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 18:26:11 ID:+dyJa/Cp0
E39　528なんだけど、このナビって時代を感じる。
つか、説明書がないから使い方わからん　orz
322 ：名無し：2010/05/10(月) 20:20:40 ID:9ZD52UTX0
>>321
回転・押しのみシンプル操作 一瞬戸惑うが、慣れると結構楽。

本マークで検索→チェッカー旗で目的地設定、旗マークで過去検索地点の編集
後はノリで概ね判るかと..
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 02:06:38 ID:zZGWGFzUQ
もしかして前期でもナビメニュー画面って違う個体がある？

うちのは本マークとか無いよ
ナビメニューは全部日本語で「検索」とか「目的地」って書いてある

ちなみに98年式
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 18:28:00 ID:INCZulJ20
せめてスクロールとスケーリング操作が独立していれば、もう少し使えるんだが。
C2に潜った時は、綺麗に山手通りをトレースしていたから
慣性測位とMAPマッチングは優秀かも知れん。新名神では発狂してたけど。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 19:45:50 ID:DudEGIn/0
>>321
そういうときはヤフオクを見るといい。
「Ｅ３９　説明書」と入れるとナビ操作ガイド付きのがあるときがある。
豆にチェックしてみな。
まぁ直感的操作でも動かせると思うが。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 20:48:54 ID:G9QEkH310
>>324
スクロールは最悪だよね。
でも、通常は、主な進路をロードマップで確認して、ナビでは現在位置と右左折が近づくのを確認する程度。
だから、あまり困らない。

登録位置の編集をナビで行うと大変だけど、E60な方が作成したソフトがE39の後期では使える(ナビに
CFスロットがあるタイプ)ので特に困らないよね。
327 ：名無し：2010/05/13(木) 12:52:29 ID:8ybOeCVU0
>>323
そうか、すまない本マーク後期の話。

>>324
純正DVDナビ、慣性と言うかおそらく車速信号取ってる。

>>326
そんな事出来るのか、CFスロット有るか調べてみよう..
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 14:35:45 ID:eaqEJMcZ0
>>327
E60用だが、E39のJ-NAV-CE搭載車でも使えるので重宝しているよ。http://pchanet.com/naviedit/

登録はナビでしか行えないが、登録した位置名や方角、音、旗マークなどは後からPCで編集できる。

登録地点は、ナビで仮の入力だけ行い、帰宅後に編集している。
ナビで行えない漢字入力もOK。CFカードをナビに戻せば問題なく反映される。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 15:29:17 ID:fyAoCQzr0
F2からJ-NAV-CEに変更ってできたらいいのになぁ。。。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 11:32:47 ID:lkgj82MO0
ハーネスやカプラの形状違うんかな？
誰かJ-NAV-CE付いてる人いない？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 20:23:25 ID:PXrJJhmB0
>>328
　登録地点の編集が出来るのは、非常に羨ましい。
　
332 ：名無し：2010/05/15(土) 00:49:20 ID:Wg2ftWST0
>>328
トランク内のカバー付き外観からはCFスロット見えないが
取り敢えずツールDLしてみた、紹介ありがとう。

後でカバーごとDVDドライブ本体ユニット外してみて
CF有るか確認、だな..　あ、CFもしかしたらディスプレイ側だったりする??
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 07:51:35 ID:8TsLAJI/0
DVDドライブに「SYSTEMⅡ」というロゴがあるやつは、
CFスロットが存在しないタイプという印象があるんだが。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 09:38:38 ID:TxJesfJc0
とうとうＤＶＤナビの読み込みがアボンしたｗ
なぜか同時にハイマウントのバルブもアボン。

この機会だからと思ってトランク上部のナビ本体外して分解したんだけど、レンズの洗浄で治った。
一応報告まで。

それとスピードメーター停止、ギア２速から上がらない、ＡＢＳランプ点灯で故障の連発だと思ってデラに持ち込んだら概算で約１５万ｗ
原因はＡＢＳユニットと判明したんでオクのＡＢＳユニットに交換したんだけど、あっさり治った。６万程度だったけど。

デラの話では多いときにＡＢＳユニットの交換だけで月５～６台入ってくることもあるらしい。
参考までに。
335 ：328：2010/05/15(土) 09:51:22 ID:D1uL6bLq0
>>332
CFはナビ本体です。ディスプレイ側ではありません。
FIIナビの構造は知らないけど、J-NAV-CEでは、DVDスロット右下にCF挿入口のスライド式の蓋があります。
ナビの本体を取り外す必要はありません。

尚、DVDメディアが水色っぽいプリントであればFIIナビ、白のプリントで2層のメディアであればJ-NAV-CEです。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 14:42:09 ID:4QfI0vY70
自分のはドライブにSYSTEMⅡと書いてあって、CFスロットなし。
ただし、メディアは2007年購入のMAP ver2.50で、2層DVDだよ。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 19:01:16 ID:CpS6Elqc0
ディスクで識別すると把握できない人がいるんだよね。

J-NAV-CEなら、明らかにCFスロットって書いてあるのが
トランク開けただけで見える。DVDは2層。

DVD挿入口しかなく、～Ⅱと書いてあればFⅡで2層。
DVD挿入口しか無くてどこにもⅡの文字が無ければ初期もの1層。

初期ものは色が青と緑の見るからに古いタイプの1層DVD。
FⅡは白地に水色でドット絵の日本地図がプリントされてる2層DVD。
J-NAVは白地にグレー、普通にリアルな形の日本地図がプリントされてる2層DVD。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 19:47:09 ID:wM5RKPGp0
ABS故障でのメータ不動他諸々はE39の宿命みたいなもの
しかしあまりにもフェイルセーフができてないからバカなんだなーと思う

そこがいいんだけどさ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 21:17:51 ID:8TsLAJI/0
>>337
　判りやすい判別方法だね。

　ちなみに、J-NAV-CEに切り替わったのと
　ワイヤレスドアロックが電磁式に切り替わったのは
　同じタイミング？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 21:23:00 ID:IhktnrHx0
自分の540は、電波式リモコンキーでFⅡナビだよ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 23:40:30 ID:QIyzaRIC0
おいらの525はセレクションパッケージっつうタイプで最終年に出たハイラインのちょい豪華版みたいなモデル
キーは当然電波式だけど、ナビは普通のFⅡ
フラッシュメモリーが使えるCEナビは次期のE60やX5用かと思っていた
E39にCEナビ搭載モデルがあるの？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 00:00:50 ID:/WIrBuqB0
J-NAV-CEが付いてるのって525とツーリングだけかも？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 05:42:28 ID:B76oDUz20
平成15年登録の525だけど、J-NAV-CEだよ。
キーも電波式。
後期であれば、J-NAV-CEと電波式キーだと思っていたけど、後期でもFⅡ ナビがあるんだ。
知らなかったよ。情報さんくす。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 08:08:40 ID:0+DIrhF+0
アクセサリーカタログを見ると
後付用FⅡナビやバージョンアップ用DVD-ROMは載っているけど、
J-NAV-CEについては一切載ってない。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 08:27:15 ID:/WIrBuqB0
>343
後期でもJ-NAV-CEの方がイレギュラー。

>344
そりゃ載ってないだろｗｗｗ

E39現役最後のアクセサリーカタログ作ったのいつ？02-03版だろ？
販売終了モデルのアクセサリーカタログ更新するメーカーがあったら知りたいｗｗｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 11:22:15 ID:jk6LJwh60
>>344
アクセサリーカタログなんて実存の一部しか掲載していないよ
>>345
以外にBMWは中身は減るが販売終了後２～３年は更新する
アップルード等で需要があるからね
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 12:32:08 ID:xNuSLy9tQ
この間ディーラー行ったらE36とかE39とかE46のアクセサリーカタログが置いてあって吹いたｗ （2007年版だったけど）
こんな10年以上前の車のアクセサリーカタログが置いてある車メーカーってBMWぐらいじゃないか？ｗ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 16:32:04 ID:0+DIrhF+0
・ETC内蔵ルームミラー用カバー（レインセンサー装着車用）
・フロントドリンクホルダー
・フロントストレージボックス
は存在するみたいなので、昨日注文してきた。

・ウッドハンドブレーキグリップ（ウォールナット）
・リヤドリンクホルダー
・カセットボックス
は今年1月の時点では購入できて、

・ウッドトリムセット（ドア及びセンターコンソール）
・フロアマットセット（サキソニーロイヤル）
も今年1月の時点ではメーカー在庫ありだった。

・レザー/ウッドセレクターレバーハンドル
・ラゲージルームマット
はドイツ要確認で、

・ガラスサンルーフコンバージョンキット
は絶版になっていた。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 08:13:14 ID:HoFx5GFsQ
みなさん、オイル交換はどのタイミングでやってますか？
インジケータまかせ？

>>348
何か今のうちに色々買っておいたほうが良さそうだな…ｗ
前期のホワイトウインカーもまだ売ってるのかしらねぇ
今度調べとこ
350 ：名無し：2010/05/17(月) 12:46:05 ID:7AT8JJkI0
>>335
詳細ありがとう。

System-II表記 + 白地に水色菱形ドットの日本地図8.5GB DVDだったorz..
因みに赤外線リモコン。

>>348
＞・ガラスサンルーフコンバージョンキット
これってどんなモノ? 鉄板→ガラスへの交換??

>>349
馴染みの修理工場で5～6千km毎に交換してる。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 20:18:18 ID:4vsNdhLp0
>鉄板→ガラスへの交換??
Yes.
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 21:18:24 ID:uaUvqpNI0
>>351
マジで？　それ最高だったな。　絶版かよ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 22:44:51 ID:a+eJtIYq0
>>352
あったことは確かだが高いのも記憶している
部品代で１０オーバーでたぶんサンシェード？の取り付けのため天井ひっぺがえす必要がある
工賃もばかにならないと思う
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 11:48:21 ID:scDA/+Hm0
天井なんか照明なんかを外した後に念力で引っ張れば簡単に外れる。
しかもサンルーフなんか簡単なネジ止めなんで、交換なんか素人でも可。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 12:24:29 ID:VjNiG6jd0
天井剥がすのは良いけど、ちゃんとクッ着けられるのかね？
E34,36あたりは、天井落ちで悲惨な個体が多いようだが。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 00:16:58 ID:AIHiE5I80
天井が垂れるんだよ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 07:16:23 ID:yj+ThfWW0
E39では余り聞かないような気がするが、改善されたのかね。
それとも、これから続出？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 14:26:43 ID:AIHiE5I80
何がどう改善？何が続出？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 22:45:11 ID:DRiLash1Q
Aピラーが剥がれるとは聞いた事があるけど天井は聞かないな


ところでオススメのタイヤってありますか？（純正16インチ）
なるべく静か目なやつで運動性能を損なわないものが希望です
あと、サイズは225のままがいいのか、幅をもうちょっと狭めたほうがいいのかも教えて頂きたい
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 00:24:22 ID:gQIn8LD90
E39と10万キロ以上お付き合いしていますが、その間ピレリP6000、レグノ、横浜デジベルユーロ、アドバンデジベルと来ました。
なかでもE39と相性が良かったのがユーロでした
毛ブラーを使っているらしく軽いのが幸いして、レグノでドンドンという高速のつなぎ目での感触がタンタンという感じに変わって感動したのを覚えています
ユーロは廃番なので、現在その後継のアドバンデジベルという次第　静かで快適ですね

あくまでも個人的な見解です
スポーツ系がお好きでしたら他のエロい人のご意見をご参照ください
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 11:46:20 ID:ht4RFKSl0
２０５X６５のエコタイヤにしたら、乗り心地静かで最高。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 13:25:59 ID:C5n6NQlI0
おれもヨコハマのエコスにしたけど、グリップがいまいち。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 19:24:29 ID:yhDTu4700
ミシュランのプライマシーHPとかは？

個人的には前モデルのパイロットプライマシーの方が好きだったけど。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 22:26:37 ID:RecDDPAz0
みんないいタイヤ履いてるね。
１８インチで安いのみつけて履き替えた。
４本で４万2千円の東南アジア製
前輪なんか７５００円だった。ｗ
乗り味は最悪だけどゴム硬そうで長持ちしそう。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 00:26:44 ID:l9xYSXhT0
>>309
亀レスすまんが、おれはいつもこの方法でやってる
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 23:51:02 ID:cbFVHnod0
ゴム硬そうですぐひびひび。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 06:13:11 ID:1DZNsEi70
>>365
kwsk
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 10:50:05 ID:/Go7UFBv0
つか、おれもエアコンの激臭でまいった。
内装ばらして土日に清掃しようなかな、
でも、エアコン臭の元ってどこなのかな？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 14:51:32 ID:3T5c8Gdp0
よくあるのがエバボのカビらしい
自分はそれとエアコンのシーリングフレームがべたべたになって悪臭を出していた

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 15:21:26 ID:/Go7UFBv0
そのエボバのカビはどこに住み着いてるのだ？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 23:22:22 ID:HteyT4Ge0
>>367
外気導入にしてエアコンMAX＋エンジンルーム2か所からムース噴射
途中で風があまり来なくなるのでエアコンoff
（本来これはあまり意味ないが）吹き出し口からもムース注入
1-2時間たったらエアコンon
ドレンからそれなりに汚い液が出てる
本当はファイナル外して直接吹きかけるべきなんだがな。

>>370
エバポに住み着いてる
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 02:22:37 ID:8e5zcKYn0
>>371
吹き出し口からも・・・
これはあまりすすめん46の時に痛い目にあった
ダクトの継ぎ目からムースが漏れてダッシュボード内がべたべたになるなり
シーリングフレームもべたべたになり悪臭のもとになった
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 14:37:45 ID:iNA9qvkJ0
くっせえ車だな
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 20:58:52 ID:0ufHXKPR0
>>373
BAKA?
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 09:11:23 ID:RLcPA6xI0
昔中古で買った車の空気清浄機のフィルター交換しなかったら、酢の臭いを通り過ぎてパンの臭いに。
その後ワインの臭いになった。怖くてそれ以降清浄機の存在は無視した。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 19:55:02 ID:mrVOI5aY0
車速・タコメーター下に並ぶ液晶に表示欠けがあると車検通らないってほんと？
直したら高そうだよね（T・T
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 20:31:53 ID:tVnWYTM90
>>376
数字が読み取れればOKだが、暗号解読状態ならばダメなんじゃ？
ディーラだとAssy対応だから10万くらいだけど、修理業者なら3万くらいだよ。


オレはMスポ17インチ純正だけど、タイヤ交換で悩んでいるので、諸氏に
アドバイスをいただけると幸いです。

>>359と似てるけど、サイズはそのままで行きます。運動性能は活かしたいです。
乗り心地・静粛性は、新車時についてたやつ（何だっけ？ド忘れした）程度さえあれば
家族も快適だというので、そのレベルでクリアできればOKです。
諸事情で距離を走っていない為、実は今もそれを履いてるけど。orz
個人的にはミシュランのPS3などを考えていますが、他にお奨めはありますか？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:27:11 ID:ECk2c6s50
530に乗ってる友人が乗り換えのため、afeエアインテークをもらえそうなんですが、
525には付けられないですかねぇ？

メーカーページには、525/528と530は製品が分けられているんですよね。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:56:33 ID:I59tuhyR0
>>376 積算距離計の数字が判別不能ならOUT。
自分のE39も少し欠けているけど
数字は読み取れるんで、そのままディーラーで通った。
それ以外の液晶は全く関係無し。
因みに、ディーラーによっては修理業者に出してくれる所も在る。
確か\25k位だったハズ。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 22:06:37 ID:wSn7hZ350
ドット欠けが始まったときに「遂にきたか・・・」と思った。
根拠は無いけど、ある日、キーを入れてセルを回すときに、ノッチごとにカチッカチッとやったら復活した。
それまでは、キーを挿してガチャチャチャキュルキュルキュルだったのを、ノッチごとに止めたら治った。
それ以来発生していない。

液晶のドット欠けは半田付けの品質でしたっけ? 因果関係はなさそうだけど、いまだに、おまじないのように
回したときのノッチ毎に止めている俺。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 10:00:58 ID:NZ2wrG9H0

どっと欠けどころかオイルインジケーターが表示されなくなっちまったよ

どっと欠けはあったりなかったり、あってもかけが少ないときもあるし
冬は総じて欠けがひどいから、バッテリーの調子が原因なんだろうか？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 09:43:49 ID:PC5X9Gp90
ちなみにエアバッグ警告灯点灯でも車検通った
383 ：名無し：2010/05/26(水) 21:12:19 ID:4u0/wzdF0
タイヤは今、ファルケンのアゼニス(既に製造中止か?)履いてる。
Mスポ純正足側やや負ける印象有るが、
不意に裏切る様な感覚もなく
積極的走行時、タイヤかなり付いてくる。

>>372
吹き出し口側からは、銀入りの消臭系スプレー
時々噴霧が割とお勧め。たばこ臭辺りも何となく消える。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 13:08:15 ID:ETdSXcuZ0
E39買った、かなり上の方で見に行った人がガッカリしていた個体。
車検時に整備含めて総額30万円程掛けてまあなんとか気分良く乗ってます。
でも荷室がここまで狭いとは思わなかった。
燃費思ってたほど悪くないんですね、同クラスのベンツにパワーでは勝って
燃費は０～１０％落ち。（共にコンピュータの表示ですが）

売る前は誰もメンテしないのは仕方ないよな、程度問題だけど。
でもそれよりなにより、有名ショップや、自社に車検ライン持ってる工場が車検に通らない改造を放置しているのに驚いた。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 13:46:56 ID:iNfqjS2k0
最後の行、ちょっと日本語ワカラナイ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 15:08:33 ID:ETdSXcuZ0
有名ショップで、車検に通らない改造を施し、
民間車検工場でもそれをスルーして車検を通してたって事。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 17:05:52 ID:iNfqjS2k0
具体的な改造内容は？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 18:12:25 ID:J/VyAbJX0
改造内容より、ショップと業者の名前が知りたい
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 18:31:52 ID:TkCztpvr0
違法改造車を購入した自虐ネタなのか、入庫時に違法改造車を見かけただけなのか、車検に通らないから放置していたと言いたいのか・・・。
あまりの意味不明さに驚いた。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 19:11:03 ID:Z5F5XGLB0
「このまま車検通るよね？」「はい、この状態で前回の車検も通ったみたいですよ」「じゃ買うわ」・・・・
「がびーーーん！何この改造？フロントマスクがベルファイヤだわっ」
ならあり得るな
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 21:05:00 ID:as9KwPc00
Veilsideじゃなかっただけマシ　あるか知らんけど
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 20:15:48 ID:1hdAXyzBQ
ワイパー交換しようとしたらゴムだけ交換って無理なのね…ｗ
まさかたかがワイパーで1万円するとは思わなかった
いっその事、最近流行りのフラットタイプのワイパーにしようと思うんだけど使ってる人います？
使った感じはどんな感じなんでしょ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 22:46:56 ID:KlcS92K+0
>>376
車検の話は別として、そんな欠けは安価で修理できる。
知らないやつ多過ぎで驚く。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 00:38:21 ID:uhrm9f7y0
2003年式 525iを購入したのですが、ナビが頻繁に真っ黒になり地図が
映らない状態になります。これは良くある不具合なのですか？
また直るものなのでしょうか。
ディーラーで再現できないと修理してくれませんでしょうか。
何方か教えて下さい。よろしくお願いします。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 06:58:37 ID:DmUNcO2F0
>>392 エッ？交換出来るよ。
61618217711ブレード ラバー(639MM)×2 \3,696
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 07:04:42 ID:DmUNcO2F0
>>394 取り外してアルパインへ送り付けるダケだから
やってくれるんじゃないかな？電話してみたら。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 08:27:15 ID:aE0imNITQ
>>395
！？！？！？！！！！！
ボッシュのカタログに「輸入車は換えゴムできねぇからブレードごと交換してくれや！」って書いてあったので勘違いしました…
ありがとうございます！
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 19:37:08 ID:oRDE548X0
Mスポのシートのアルカンタラは結構痛み易いけど、
何か良いケアの方法はないかな？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 19:51:36 ID:LrG/0iV00
既に純正の情報が出ているので、今更だが・・・

>>397
ゴムだけ交換する場合、PIAAなどから販売されている国産車用のゴムが流用できるよ
純正ブレードには、ゴムの根本が6mm幅。長さが650mmと550mmくらいだったかな。長さが合う商品がなければカッターで切って調整。

今は、純正ブレードを使っていないので、過去の記憶になってスマン。

ちなみに、BOSCHのワイパーラバーは「BOSCH製のワイパーブレード用なので純正には使えない」という意味ではないかな。純正が6mm幅に対しBOSH製は8mm幅だから。

それと、純正のワイパーブレードは1万円もしないよ。8,000円くらいだったと思う。
BOSCH製だと量販店で7,000円台なので大差はない。

純正の1万円は、交換工賃込じゃね?
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 09:09:22 ID:5e5BEP0d0
>>399
流用できたっけ？
やってみたけど収まり悪くて結局専用車外品買ったおぼえが。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 13:09:44 ID:WTi9wRyA0
>>400 流用可能。サイズについては>>397が書いた通りで、付け根が台形のタイプでキッチリはまった。
国産車への適合は、うろ覚えだが、確かセレナ用だったと思う。間違っていたらスマン。
今は、私も社外品を使うようになったので、正確な情報を出せなくて申し訳ない。

純正のブレードを使っていたときは、2本で1千円くらいなのでダメモトで2,3回試しても純正より安いと割り切って
交換していたよ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 13:57:26 ID:5e5BEP0d0
>>401
kwsk情報ありがとう。次回見てみます。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 13:58:47 ID:5e5BEP0d0
あげちゃったゴメン
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 19:39:15 ID:bllTcCjA0
ガラコワイパーのエスティま用を使ってるよ
撥水剤を塗ってると、純正ゴムでは寿命が短くてすぐ糸をひいちゃうから色々探してたら
これがピッタリはまった
ただし、長さが異なるのでカットが必要
出来ればバネ棒は純正をそのまま流用した方が、エスティま用をペンチでガジガジしなくて済むぜー
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 19:45:34 ID:qxx9pciY0
ガラパゴスワイパーってｗ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 19:46:01 ID:qxx9pciY0
( ﾟдﾟ)
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 20:51:06 ID:FdkGSmfn0
長さは、純正の交換ゴムでもカットが必要。
バネ棒って、もともと付いているステンレスのやつかな? そうであれば、純正の
交換ゴムには付属しないので、オリジナルを流用する必要がある。

ガラコワイパーは、良さそうだね。次のワイパーゴムはガラコにしてみるかな。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 01:28:55 ID:IjPuUa7X0
台形形のワイパーってみんな幅６ミリみたいだけど

長さ以外にサイズの違いってあるの？
409 ：401：2010/06/03(木) 08:17:52 ID:BhbC/BBE0
>>404
エスティマ用でしたか。誤情報を流してスマン。
でも、糸をひくって・・・純正は高額な割に摩耗が早いけど、糸ひいたことはないぞ。w

余計な情報になるのだが、8mm幅のゴムも使ったことがある。
ラジペンでブレードを曲げると入る。強引に使うので当たり前だけどね。
純正ブレードで、次回はブレード毎交換かなと思われた頃に試した。
ちなみに、拭き取りには全く問題なかったよ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 09:07:37 ID:UIQpScIu0
そうだったのか。今まで失敗したりして苦労して結局見つからなかったのは何だったのだろうか。
でも助かった。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 09:19:30 ID:Jyy6MbKwO
ステアリングチルトとパワーシートが動かなくなったよ、、、
ヒューズ交換してもすぐバチバチいうし。
モーター逝ったかな？
ステアリングが一番高い位置のままなんで運転もしずらい、、トホホ、、
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 23:28:30 ID:2+PsxtvH0
中古でＥ３９を購入したのですがキーが１個しかなく不安です。

ディーラー行けばいいのは分かっていますがイモビ付きでも
合鍵屋さんで作れるのでしょうか？
過去にたまにベンツ・セルシオＯＫなんていうのを観た事がありました。

トランク・ダッシュが開かなくても良いタイプでも無理ですかね？

教えて君で申し訳ありませんがどなたか情報を教えてください。

純正のキー価格もお願いします。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 23:51:19 ID:VohYkHxa0
ディーラーでペラペラの樹脂製のスペアキーを作った。確か、7千円台だった。

メインのは3万円台と聞いて、スペアで我慢した。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 02:12:45 ID:q2aE5i5D0
去年　鍵　なくしました　スペアとホンちゃんキー　2本セットで　4万ぐらいです。
車検書をデラに持っていけば製作してくれますが…　
私は会社で落としたので　1週間程　会社で車放置状態になりました（泣）
合鍵屋　　芋ビが有るので合鍵は何処聞いても製作できないみたいです。
とりあえずの鍵開けは　ＪＡＦが　一番上手で早いです。
参考までに…
415 ：315：2010/06/04(金) 05:56:45 ID:tZtArgf00
オクで純正キーを入手
鍵屋でスペアーキーを作成し鍵部のみ切断しオク入手キーに鍵部のみ入れ替え
Ｄでイモビ登録を依頼
なんて方法でできるんじゃあないか？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 11:38:18 ID:zg8jUX9X0
412です。
皆さんありがとうございます。

グッグてみても￥２５０００～￥３００００という価格みたいですね！！

エンジンの掛からない鍵は出来るみたいですが・・。
樹脂製のはあくまで緊急用ですか。


純正鍵、中古パーツ屋さんにあるみたいですけどイモビ書き換えできる
かやってみようかな。
アイディアありがとうございます。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 12:41:19 ID:YyNQO+6n0
イモビジャンパーみたいなのがあった記憶が
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 10:41:33 ID:TKSEmW9C0
12ヶ月点検によりディーラーへ入院中の代車として
E90系の320iMスポと330iハイラインを運転することができた。
E39と比べての印象はというと･･･

【320iMスポ】
　・馬力不足（公道でアクセルベタ踏みしたのは初代プリウス以来）
　・乗り心地は予想していた程は悪くない（タイヤはランフラットのポテンザ）
　・アルカンタラの質感がイマイチ（肌触りが素っ気無い）
　・パワーウィンドのスイッチが使い難い（前に向かって傾斜しているのが難儀）
　・エンジン音もイマイチ（無味乾燥的な音を奏でる）
　・下り勾配の山道を攻めるのには良い（運転した連れは”突き抜ける喜び”になっていた）

【330iハイライン】
　・思ったほどパワフルではない（E39の20HP以上のはずだが）
　・乗り心地も思ったほどは良くない（Mスポよりは当然良いが）
　・革シートはやっぱり好きになれない（ビニールと大差ないのでは）
　・ナビの位置が高すぎる（常に視界に入って気になる）
　・ナビやオーディオの使い勝手は劣悪（E90系だけの問題ではないが）
　・エンジン音は静か（それを差し引いて色気が無い）
　・5シリーズのハイラインじゃちょっとデカ過ぎるという人向きかも
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 12:08:29 ID:OgFqA7Ep0
今さらE39を買おうとしてます。数年前に手放したけど、忘れられなくて。。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 19:10:55 ID:Gh06jwfL0
>>419
気持ちはよくわかるよ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 20:39:32 ID:IpjFWHBvQ
何かやっぱりそういう人が多いなｗｗ
たしかに物凄く良い車だよね
同時期に開発されたE38も同じような感じなのかしらねぇ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 21:31:19 ID:eMIpLTlT0
いまだにE38なんだよね。
E65も末期は激安でいまや中古は爆安だけど全く乗り換える気が起きなかった。
なんだかんだでBMWのグッドスタイリングは、E38、39、46の世代だね。
これ以降のは何か変。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 21:35:19 ID:icHuJzR30
え？

E46？ｗ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 00:50:59 ID:LThhtJ4i0
BMWのグッドスタイリングは、E36、38、39だと思ってるE46乗りの俺
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 08:14:30 ID:gP3V5/ro0
俺はE30、32、34、36、38、39、46の時代が好きだな。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 09:16:55 ID:tMUj0Sfn0
E30、34、38、39、46が好きだが、一番いいのは24なんだけど、
嫁の強固な反対により、次点の39に乗っているオレは負け組認定でいい。orz
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 10:18:13 ID:ojbEhx/YQ
>>426
俺はE39が好きだがE24かE31も好きだった
E24はカッコイイんだけど内装がショボっちいのが気になるんだよな…
贅沢なバッファローレザーも今ではボロっちく見えちゃうし…
正直E24の内装がE39の内装になれば俺的には完璧ｗ
それにしてもE39の内装は飾らないけど本当にいいよな
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 20:36:22 ID:tMUj0Sfn0
>>427
E39は後部に人をのせることにも、何らためらいがないからね。
妙にゴテゴテしていないから、飽きがこないのもいいよ。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 22:11:42 ID:Gk1KEZeC0
激しくヤヴァス。ピックアップレンズまで到達したがビスを外しすぎて何がなんだかわからんようになった。

トランクからＤＶＤナビ降ろすのは簡単だったから、なめてかかったらトンデモないことにｗ
いま市販の洗浄剤を綿棒に浸してクリーニングするところ。
磁石付きのドライバーがあれば便利かも。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 09:26:57 ID:mAnwlbP40
転載
ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude/img-box/img20100601221947.jpg
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 09:46:57 ID:tPpB6L5QO
>>430
ハイラインじゃないのがおしいなｗｗ
これで夜になるとルームランプあたりのオレンジのムードランプで足がなまめかしく照らされてさらにエロティックに見えるだろうなｗ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 13:09:15 ID:mAnwlbP40
と思ったら消えちゃいました
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 16:36:17 ID:szYj2PFwO
前期528なのですが
純正と同サイズか、この素晴らしい乗り味が崩れない程度のインチアップでオススメのホイールってありますか？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 16:41:27 ID:qMBczwic0
>>433
純正ではダメなの？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 17:35:08 ID:3iDP5zFu0
ハブ径による適合可否もあるので、無難な純正が良いと思う。
もっとも、予算が幾らかによるけどね。

私は、18インチのアロイホイールの格安品をオクで落札し、4本を6万で再塗装して使っ
ているよ。
落札したものは、かなりボロかったけど、再塗装したら当然ピカピカになって気持ちよ
く使えています。
ホイールに着いていたタイヤは古くて不安だったので新タイヤに交換した。タイヤの
金額が痛かったけどね。

それと、インチアップしたら乗り味は変わるよ。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 22:41:56 ID:j6lLmtKz0
>>433
前期のホイールは今となっては古臭いんだよね
E34以前で純正ホイールをいまだに履いてるくらいになると味があるんだろうけど、E39だとちょと微妙かな
無難な純正でよければ後期のスポークはどぅ？
あるいは最後期のインディビデュアルの10本スポークとか穴かもよ
↓こんなの
ttp://www.gooworld.jp/catalog/BMW/5_SERIES/9004120/index.html

オーソドックスにシュニッツァとかもいいかもだけど個人的偏見でE39にはいまいち　E34だとカコイイと思ふ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 09:07:46 ID:CGLgLcWj0
ディープリムが好きなオレはこれかな
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/608602/blog/17158453/
438 ：435：2010/06/09(水) 09:40:47 ID:HqnrzTn+0
>>437
それ、今履いてる。上に書いたオクで入手したもの。
個人的には気に入っている。

難点は、前後のホイール/タイヤサイズが異なることから、気分的に不安なトコロだけ。
・前後でサイズが違うことに加え、タイヤにローテイト指定がある製品では、ローテーションできない。
→摩耗に問題なければOKなので、単なる気分の問題。
・リアタイヤがパンクしたときに、フロントをリアにまわして、スペアをフロントにするの? それともスペアをリアに?
→スペアタイヤは、チャチなテンパータイヤとは違うので気にしないことにする。

タイヤサイズは、F235/40, R265/35になるのでタイヤの価格は安くないけど、これは仕方ないことだよね。
もともと付いている16インチはスタッドレス用にしたけど、こっちも安くなかった。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 15:56:29 ID:eECPZHA9O
>>438
乗り心地やハンドリングの変化はありましたか？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 18:41:10 ID:GNw8TvNpO
>>439
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 18:45:25 ID:GNw8TvNpO
操作ミスです。改めて。
>>439
どちらも悪くなる。
見た目以外のメリットは無い。
イケイケモードで走るなら別だろうが、E39でそこまでやる気無し。
442 ：名無し：2010/06/09(水) 21:17:45 ID:/XjrCPP30
>>436
私は割と気に入ってる。
http://public.blu.livefilestore.com/y1pIyWYFbL-mNtx_97b3qYYfp2AbFqzt8cHcIctotN5oVFSUcMCYFyTBijDFC7dcaj-xeh3GTYZ-hk9CBIwyYifRA/E39_002.jpg

因みにE34
http://public.blu.livefilestore.com/y1pdfhQfitM5ngr74WNPcQUZ0DfVVykJUdoLkf-E_MNaCCj3P98SRI0PkNk_zLKomoygxORP-liEQi7PfJ9KGIO1g/E34_01.jpg
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 22:54:51 ID:WYmM7WOZO
530を買ったんですがＭ５ミラー付いていて納車時に開閉不良になり交換してもらう約束になったが
新品はあまりに高すぎるとのことで中古で探すと言われました。
ヤフオクでもあんまり見かけないのに探せるわけないよね…。
角度調整はできるから不便には思わないけど。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 14:07:41 ID:OwOkl+oQO
>>442
E39もカッコイイけどE34もいいなぁ～ｗ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 14:17:41 ID:xlkes5AX0
>>443
その壊れたミラーは本物？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 21:41:47 ID:SVqp1ppM0
最初に買おうと思ったのは、E34（酷評のV8エンジン搭載の530i）の方だった。

結局、E34の年式が古くなり過ぎたのと、E39の中古が手に届く範囲になったこと、
更に内装はE39の方が魅力的に感じたから、E34は断念せざるを得なかった。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 15:14:40 ID:RsaaqHM7O
よく見ると前期540iのホイールってクラシカルでカッコｲｲな
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 19:33:36 ID:IgPuBxGH0
昔のBBSのRG2みたいなホイール？

17インチ若しくは18インチ版があったら
履いてみたいと思うときがあるね。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 01:31:33 ID:DcEobpZ/0
純正が一番ですage
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 18:14:06 ID:rsJusu7sO
定番中の定番だけどパワステポンプの左奥のホースからオイルが微妙に滲んでるorz
これ修理すんのにいくらくらいかかりますかね…？

それにしてもいくらE34より故障しなくなったと言っても10年過ぎるとさすがに色々出てきますね…
基本的な所は頑丈だけどプラとゴムが…
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 01:04:47 ID:wznkNcSLO
ディーラーだと10万コースだった気がする
俺はステアリングギアボックスもいかれた
Ｍスポはホイール太いからなおさら早いらしいな
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 09:35:52 ID:0qSaUZ9c0
1996年式 525i（11万キロ）の修理歴
ファイナルステージユニット交換２回（うち１回DIY）
リアウィンドウレギュレーター交換（ＤＩＹ）
クランクシャフトセンサー交換
消耗品以外の予防交換はほとんどなし

現在の故障状況
パワステオイル・冷却液にじみ、ドリンクホルダー前後破損、
リアサンシェード不調、ごくまれにハザードランプ不動、ドット欠け
くらいかな。来年の車検までは何とかもって欲しい。
453 ：あ：2010/06/16(水) 10:11:20 ID:wznkNcSLO
その年式の割に以外と故障ヶ所少ないな
ゴム類はおそらくボロボロだな
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 10:26:41 ID:0qSaUZ9c0
>>453
と思うからなるべくゴム樹脂部分は触らないようにしてる
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 13:55:42 ID:wznkNcSLO
アクセルベタ踏みしたらラジエーター噴射するから気負つけたほうがいいな
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 07:30:59 ID:sMy0k+3k0
>>455
噴射って書かれると、加速が凄そうな気になるw
457 ：名無し：2010/06/17(木) 20:34:58 ID:i0b8likU0
>>444
ありがとう、私も気に入っていた。
機関絶好調だったがエアコン効かなくなり家族大不評がE34買い換え要因orz..

>>455
確かにラジエター交換、一度は通る道の気がする...
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 22:12:37 ID:j95K9DN8O
>>445
もちろん本物ですよ。

自分のホイールはハルトゲクラシック19インチにKONIFSDだけど乗り心地は自分はあまり気にならないなぁ
同乗者はしらんが
ただリアタイヤが275なんで高いです…
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 22:40:00 ID:AjWc/BPB0
E39だとF:235/R:265じゃないのか？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 00:41:19 ID:9YpXYMXXO
リアは275履いてる人いますよ。
ただバンプした時にフェンダーに当たるので265の方が無難でしょう
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 02:20:45 ID:+OqFZriWO
車選び悩んでます。
輸入～国産まで新車中古諸々、色々と試乗した結果、
買える範囲で最も乗り味が絶妙だったのがE39/528i
断トツで走りながらメロメロでした

次に先々代ゴルフGLi
先代アウトバック2.5iという感じです

今から５年は乗りたいんですが、
不具合など考えると、今さらE39て正直どうなのか…

実際乗られていてお勧め度など如何ですか？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 08:10:27 ID:qK+q3DfnO
>>461
ポイントを押さえた整備しとけば壊れないから買いなさい


以上！
463 ：名無し：2010/06/18(金) 12:40:09 ID:bK3ub5Be0
>>460
R275/35-18(所謂大径・幅広)+Mスポ純正足だが
本気走ってもフェンダー擦った事無い。

>>461
最終的には何買おうと運。年式新しめなら良いんじゃないか?
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 13:19:08 ID:9YpXYMXXO
275で擦るのは車高下げてるからです
465 ：名無し：2010/06/18(金) 14:53:32 ID:bK3ub5Be0
>>464
つまり275理由でなくそちらだろ。
アドバイスとしては最初に言った方が親切だな。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 16:13:49 ID:CoXT6yVh0
自分はMスポ純正サスだったけど、275/30R19 ET20で擦ったよ。
純正がET26なんで当然か。
467 ：名無し：2010/06/18(金) 18:11:59 ID:bK3ub5Be0
>>466
E39 Mスポ純正足まとめると、つまりこうか..

リヤ側：
255mm x 0.40 x2 + 17inch x 25.4mm = 直径約635.8mm 9.0 ET26.0 (純正)
275mm x 0.35 x2 + 18inch x 25.4mm = 直径約649.7mm 9.5 ET21.5 擦らない
275mm x 0.30 x2 + 19inch x 25.4mm = 直径約647.6mm x.x ET20.0 擦る場合あり

ついでにフロント側：
235mm x 0.45 x2 + 17inch x 25.4mm = 直径約643.3mm 8.0 ET20 (純正)
225mm x 0.45 x2 + 18inch x 25.4mm = 直径約659.7mm 8.5 ET15 擦らない

誰か他のサイズ有れば補完よろしく。
468 ：名無し：2010/06/18(金) 18:17:08 ID:bK3ub5Be0
すまない、間違えた

>>467
E39 Mスポ純正足まとめ

リヤ側：
255mm x 0.40 x2 + 17inch x 25.4mm = 直径約635.8mm 9.0 ET26.0 (純正)
275mm x 0.35 x2 + 18inch x 25.4mm = 直径約649.7mm 9.5 ET22.0 擦らない
275mm x 0.30 x2 + 19inch x 25.4mm = 直径約647.6mm x.x ET20.0 擦る場合あり

ついでにフロント側：
235mm x 0.45 x2 + 17inch x 25.4mm = 直径約643.3mm 8.0 ET20 (純正)
225mm x 0.45 x2 + 18inch x 25.4mm = 直径約659.7mm 8.5 ET15 擦らない

誰か他のサイズ有れば補完よろしく。
469 ：466：2010/06/18(金) 23:21:25 ID:CoXT6yVh0
タイヤはPIRELLI DRAGONだったんで、計算値からカタログ値へ変更。

E39 Mスポ純正足まとめ

リヤ側：
255mm x 0.40 x2 + 17inch x 25.4mm = 直径約635.8mm 9.0 ET26.0 (純正)
275mm x 0.35 x2 + 18inch x 25.4mm = 直径約649.7mm 9.5 ET22.0 擦らない
275mm x 0.30 x2 + 19inch x 25.4mm 直径約649 mm 9.5 ET20 擦る場合あり(PIRELLI DRAGON)

フロント側：
235mm x 0.45 x2 + 17inch x 25.4mm = 直径約643.3mm 8.0 ET20 (純正)
225mm x 0.45 x2 + 18inch x 25.4mm = 直径約659.7mm 8.5 ET15 擦らない
245mm x 0.35 x2 + 19inch x 25.4mm 直径約655 mm 8.5 ET12 擦らない(PIRELLI DRAGON)

誰か他のサイズ有れば補完よろしく。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 02:17:36 ID:mP8vEeR1O
何かやけに太いタイヤ履いてるみたいだけどパワステとか足回りに負担かかったりしないんですかい？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 23:18:13 ID:E1B6r+dN0
>>461
愛着が沸かない車なんて買ってもしょうがないぞ。
6気筒ならそこまで金がかかる車でもないし、最終型で2003年の7年落ち、
今から5年乗っても12年落ちだ。気に入った車を買うのがいいよ。
ちなみに、528って前期だから、買うなら後期の530がいいよ。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 23:48:14 ID:yaqqqVaOO
後期ワイドモニター撤去して社外ナビ付けようと考えてますが
パネル等が必要なのはわかるんだけど
配線はリアアンプも撤去するから
全部引き直しになるんですよね？

工賃高いから詳しい友人とDIYしようと考えてますが
純正モニ外して社外ナビに配線はすんなり付くんだろうか…
めっちゃ配線わかりにくい気がして…

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 01:48:43 ID:rr5TaCq90
↑私も非常に気になるＤＩＹですね。純正の配線図があればカプラーから配線して
スピーカーなども全部引き直ししてみたいです。オクに広告だしている業者さんに問い合わせたら、
持ち込みの２ＤＩＮ・ＨＤＤナビをつけて約１１万円といわれ諦めました。
パネル・アダプターは自作して何とか取り付け出来そうですが配線が気になりますね。
ヤフオクで取り付けキット＆配線で３万円チョイであったけど。今は出品終了してます

配線図があるといいですね。


474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 02:15:40 ID:boAoMLU90
>>473
配線図はこれ
http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/e39old/index.htm
では健闘を祈る
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 00:08:57 ID:aivmMib40
純正の18インチだと235と265だから、
19インチでもそのまま235と265じゃないの？

245と275はE60サイズと思うんだけど？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 00:51:31 ID:jvG/UfqS0
474様ありがとうございます！！

なんかソフトをダウンロードしていないのでみれませんが
余所のＰＣでみてプリントします。

ご親切にどうもです。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 01:15:38 ID:824BbXnwO
19インチはE39はF:235/35、R:275/30が結構多いですよ
478 ：474：2010/06/21(月) 07:14:30 ID:POA/wqWx0
>>476
これをインストールすればOKよ
http://www.adobe.com/svg/viewer/install/
479 ：名無し：2010/06/21(月) 12:39:28 ID:uxhD6JxK0
>>475
1サイズ幅拡げると、コーナー性能格段に上がる。

車種問わずバランス(挙動)変わり難い前後1サイズアップ
当たらなければ結構お勧めだ。

但、自車直径優先してF225/R275にしてる。
480 ：469：2010/06/22(火) 10:38:52 ID:JNH47fHZ0
>>470 純正サイズと比べれば負担増だろうけど
2.9万km走って特に問題はなかったよ。
ボール&ナットだから、6発よりはガタが出難いのかも知れんが。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 13:16:51 ID:AfvpLv2DO
>>462
壊れるところは決まっているとはよく耳にはしますが、実際はどのあたりに気をつけていたら…

>>463
>>471
乗り味は美味です
年式とお店と距離と実際の程度、どれを重視すべきか
482 ：名無し：2010/06/25(金) 12:59:50 ID:ynjCSTTr0
>>481
良く耳にするし実際経験してるのは
・ラジエター(周辺含む)割れ等での水漏れ
・光軸調整ロッド折れ
・ドリンクホルダー親指折れ
辺りだろうか。

中古車は一期一会、自分の感性に響いてきたクルマ(個体)選ぶのが吉。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 21:49:42 ID:OVTVl+HM0
あと、液晶だな。車検通さんのなら構わんけど。
修理代\2.5k。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 02:24:58 ID:v2LJg/v9O
あとパワステオイル漏れ
足回りのブッシュとかもか

そういえばエアコンが壊れたって話しはまったく聞かないな
485 ：483：2010/06/26(土) 10:03:57 ID:jckPzqDi0
液晶の修理代は\25kだった。

AT故障も余り聞かないような気がする。
それ以前が酷過ぎただけか？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 10:30:30 ID:k0FX6jZN0
>>485
やはり桁ミスでしたか？最近、私も直したばかりだったから、もっと安いとこがあったのか？と
ちょっと凹んでましたよっと。

内装の剥がれも聞かないですね。初期のE34が酷すぎたらしいから、改良されているのかな。
個人的には、光軸調整ロッドを事前に交換、水周りを予防交換程度しか経験してない。
ドリンクホルダーは、子供にも使用禁止にしてあるから、現状では無事。w
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 11:04:27 ID:kSVHFH5yO
皆さんありがとうです。
決心つきました。

国産の新車もいくつか試乗していて、
故障心配の無さや新車であることによる見込み耐久年数の高さ、
メーカー保証、常識的な車を選ぶことによって親族などから奇異な目で見られないであろう安心感を圧倒的(笑)
などありましたが、
それらを超える圧倒的な何かを感じたので、
自分が良いと感じた感覚を信じます…

ラジエターは交換や修理に幾らくらいかかるのですかね…
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 11:08:01 ID:bUQQPwQ8O
ドリンクホルダーは俺も壊れて直してから使用禁止だね。代わりのドリンクホルダーを元の位置に小細工して付けてた

ABSも壊れるね。

車検毎にDの言うなりに交換して予防するか、壊れてから修理するかのどちらかだね。

528だけど、いい車だったよ。

先月売ったんだけどまたE39欲しいと思うぐらいいい車だと思うよ。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 23:15:41 ID:ShhsvEtX0
Ｅ３９ツーリングを出してＥ４６　３１８あたりに乗り換えてみようと検討中。

街乗り　ほぼ一人使用、別に軽はずっとホンダライフだったので軽でいいんじゃね！は
勘弁してください。

Ｅ３９の高速安定性、安心感も捨てがたいのはわかってるつもりですが。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 00:54:11 ID:ZICdA0vo0
>>489
絶対にやめとけ。
E34の525の代車でE46の318を借りたことがあって、「10年間の
技術の進化を考えたら3でも古い5を上回ってるだろう、買い換えたく
なっちゃうかも」と思ってワクテカしながら乗ったらガッカリしたよ。

34が左ハンドルの6気筒、46が右ハンドルの4気筒だったから、
46も左ハンドルの6気筒ならばまた印象が違ったかもしれないけどね。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 06:43:35 ID:eCdDsDtsO
E39が良い車すぎるんだよなぁ…
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 08:25:11 ID:8+bcoDj00
>>489
　車の動きに「軽さ」を求めているのなら318iでもええと思うが、
　そうでないならやめた方がいい。内装もE39と比べるとかなり落ちるし。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 09:09:52 ID:93L1qgBc0
489本人です。　釣りじゃなく　コメントありがとうございます。

心の中でも「きっと後悔するかな」というのがあって書き込んでみた次第です。

>>492 さまの　「軽さ」を求めているのも当たりの見解でして、
使い勝手だけでは４６に分がある気がするけど満足度？？はやっぱり・・・・。


皆様　ありがとうがとうございました。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 09:51:01 ID:r1R4fef+0
壊れるドリンクホルダって、後部座席の方でしょうか。
そうでれば、後期のパーツで小物入れにしてしまってはいかがでしょうか。
ポケットティッシュくらいしか入らないけどw
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 11:48:31 ID:B3K0PjTg0
軽さか・・・速さを求めるなら330を選択肢に入れることを薦めたいが、
「重くて速い」より「ローパワーでも軽い」ほうがいいなら318でもいいのかな。

ただ、6気筒に慣れた身では、4気筒はガサツに感じると思うぞ？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 19:44:35 ID:8+bcoDj00
>>495
　330iはE90のハイラインなら代車で運転したことがある。
　パワーとトルクはE39の530iより上だから、その点では良かったけど、
　エンジンの音がいまいち。色気が無かった。
　乗り心地も思ったほどは良くない。

　同じE90の320iも代車で運転した。
　確かに素軽かったけど、エンジンが非力な上に
　330i以上にエンジン音がダメだった。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 20:01:57 ID:zw76O9coO
>>494
ドリンクホルダーは前後共に壊れやすいわ

3のMTは乗ってみたいな
軽いからおもしろそう
ホントならE39のMT欲しいけどM5以外は本国しかないしさ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 22:08:08 ID:B3K0PjTg0
>>496
そうなんだ。
5と3で乗り心地を比べちゃダメだろw

>>497
5をMTで乗りたかったらアルピナという選択肢もあるぞ。
宣伝乙といわれそうだが、E39の5MTの物件がgooにも出てる。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 22:42:02 ID:8+bcoDj00
>>498
　確かに5シリーズと3シリーズではクラスが違うわけなんだが、
　3シリーズのハイラインなら
　E39のMスポよりは乗り心地は良好だと事前に想像していた。

　E90のタイヤがランフラットだったのかは確認できなかったけど、
　前後とも235/45R17のE39Mスポなら、E90ハイラインとほぼ同等に感じた。
500 ：494：2010/06/28(月) 08:30:16 ID:vkqpDnrE0
>>497
前のドリンクホルダーもでしたか。
間もなく8年目に入る後期海苔ですが、スペアを準備しておくようにします。
情報ありがとう。
501 ：名無し：2010/06/28(月) 12:50:47 ID:ldFKsEqW0
>>487
純正高かったので、明細再確認してないが社外ラジエター工賃込み
確か5～6万だった気がする。

>>496
E90 320身軽さという点では悪くない。燃費重視E60 525より 320回転重視で
街中ストレス結構少ない。
但、高速加速とか吹け切りながら何だか遅いのと
エンジン音官能的でない点が少しだけネック。

>>497
M3C結構面白かった。

>>500
前側、親指折れて格納不能になる。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 12:55:44 ID:Nx+gwXqNO
アルピナを忘れてたわ
B10はMTあるもんね
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 15:38:08 ID:5qOfGwEd0
>>487 ディーラー/純正だと、ラジエター本体 \70k,
周辺パーツ(ウォポン除く) \40k, 工賃込 \18k ってとこ。

M5は左ハンだし、AlpinaもMTは左しか無いんだよな。
英国仕様の540で右6速MTってのが在ったけど。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 16:12:23 ID:U4VoRGAF0
>>503
右ハンドルのMTって乗ったことないけど、左手がとても忙しそう。
特に、BMWのような重いパワステだと右肩が凝りそうな予感。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 17:59:15 ID:Nx+gwXqNO
右ハンのMT乗ったことないってどういうことよw
国産乗ったことないのかな。
免許は限定なのかい？

それとも教習車も左MTだったとかw

ありえないわな
506 ：名無し：2010/06/28(月) 18:16:19 ID:ldFKsEqW0
>>504
ウィンカー/シフト同一側だが、慣れれば大差ない。

>>505
流れからすれば輸入車専門、右ハンATのみで
MT左ハンばかり乗ってきた、と言う事だろう。
507 ：504：2010/06/28(月) 18:47:09 ID:mX68ojqf0
>>505
そうだよ中型で限定有りだよw
期待に添えたかな?

>>506
ほぼその通りで、左ハンドルのMT→右ハンドルのATです。BMWスレで国産限定の話が出るとは予想外でした。
そうですか、慣れれば大差ないのね。ありがとう。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 22:20:35 ID:Nx+gwXqNO
>>507
悪気はないんで…スマン
俺も中型限定なのでw
正直MTは左しか乗ったことないというのはうらやましいなぁ

自分はMTは右しか所有したことないから左MTに憧れます
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 22:29:54 ID:h6ZEyAgc0
是非、BMWの右AT、右MT、左MTを乗り比べてみることをオススメする。
ペダルレイアウトについて感じるものがあるはず。

ATだと右ハンドルでもそれほど違和感ないんだけど、ペダルを3本入れようと
すると、右ハンドルではセンタートンネルとホイールハウスの張り出しで
足元が狭くなるんだよね。左ハンドルだとホイールハウスにフットレストが
付き、センタートンネル隣にアクセルが来るから自然なレイアウトにできる。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 22:41:49 ID:XzD/xNyy0
>>508
お互い、うまくいかないときもあるよね。
左ハンドルは、とにかく走りにくい。
路駐をかわすときとか、駐車場や有料道路で左対応は今でも僅かだしね。
511 ：名無し：2010/06/29(火) 09:52:00 ID:jGqu9uwn0
>>509
そもペダルレイアウトやシートセンター等、車によりかなり異なる。
例えばディアブロ。車体対し(無理して)平行座ると、アクセル右足伸ばすとクラッチ踏めるw

他に国産でも2代目RX-7(E-FC3S)辺りがエンジン・サイドブレーキ等見ると
基本左ハンドル主体の設計だな..

>>510
最近、ETC普及して少し楽になったか。
余り不便感じなかったが、追い越し多い地域だと確かに面倒だろうな。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 10:12:41 ID:Lm8wb77u0
高速は楽になったよね。でも駐車時用の左対応はまだまだ。
路駐を抜くときは、地域によっては本当に面倒だよ。
地域ネタで申し訳ないけど、世田谷区の細い道は嫌になる。
さらに11mのバスは走るし、歩道が無いから歩行者や自転車がそこいらじゅうに居るし、所さんのデカイ車が路駐の向こうの路地から出てくるわwで左は嫌すぎた。
でも、左だとワイパーの拭き取りは普通だし足元は広い。

でも、右に乗り換えたら窮屈だけど世田谷区を走るのは全然楽なのね。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 11:04:43 ID:pL3OW5oLO
Fスピーカー変えようと思ってて
アルパインの廃盤17センチバッフル探してるけどなかなかない
たまにヤフオクで見かけるくらいだしなぁ

13センチのままでもいいんだが
E39は結構奥行きあるスピーカーでもドアに当たらず取り付けれるのだろうか？
セパレートを考えてるんだけど
フォーカルとか海外のやつ結構奥行きあるもんで
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 13:21:44 ID:q3VIfauRO
>所さんのデカイ車が路駐の向こうの路地から出てくるわw
↑
ﾜﾛﾀｗ

ところでエンジンかかったばかりの時とかエンジンから「カタカタカタカタ」って音がするんだけどベルトまわりかな？
修理はいくらくらいになるかしら？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 19:58:42 ID:X1MVLEtvO
バリもんのE39欲しい～


516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 20:48:00 ID:rtR98Kso0
>>511
BMWのハンドル位置とミッションの話をしてるのにディアブロとFCを持ち出して
意見した気になってるとかバカすぎる。
517 ：名無し：2010/06/29(火) 21:26:16 ID:jGqu9uwn0
>>516
ま、良いがこの中で何人E39右MT乗ってるんだ?
E34以前ならいざ知らず、販売台数からすればほぼ皆右ATだろ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 21:56:19 ID:rtR98Kso0
>>517
3を含めた話をしてたんだけど？E46とE90ならボディタイプは違えど右MT・左MT・右AT全部ある。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 21:58:58 ID:ZrirxCgw0
>>518
つ スレタイ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 22:04:19 ID:rtR98Kso0
>>519
>>489からの話をしてるんだけど・・・
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 22:12:19 ID:jjkdBrtS0
>>520
「E46とE90なら」だろ。
次いこうか。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 16:01:35 ID:PlHsKXQKO
横槍ですいません、ナビについてです。
前期で小さいモニターとカセットがついてる状態なのですが、
例えば最新のHDDナビ画面を純正のモニターに反映させて使用することは可能でしょうか？

レトロかつモダンな見た目が気に入ってるので、
見た目を変えず、ナビとミュージックサーバーを稼働させたいのです。

現在はナビもCDチェンジャーもありません。
アナログテレビ、カセットスロット、FM/AMラジオの状態です。

ポータブルナビとトランスミッターで妥協するか迷ってます…
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 21:47:31 ID:5bfAHOoF0
2000年　Ｅ39　約90000ｋｍ　昨日から　乗ってしばらくすると　ＡＢＳ点灯　

そのまま　乗ってて大丈夫でしょうか？

（蛇足　　先週にタイヤ替えたばかりだけど）
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 22:02:45 ID:qKiiwZI0O
>>515
うちのまだ2万5千ｷﾛだぜっｗ







そのせいで前オーナーがほとんど部品換えてないから色々手をかけないとならん…orz
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 23:24:18 ID:u9e4yQON0
>>524
年式に依るらしいよ。
俺は2年前にH15登録の2万kmを買って2年経つ。今は6万kmなので年間2万だけど、消耗品以外は交換したものはない。
10万が近くなるとヤバいかもしれないっぽいけどね。

消耗品も、4万でタイヤ交換、去年夏の法定点検のときにオイルを交換したくらい。あとは、ワイパーとエアコンフィルタとかの細かいもの。
オイルと言えば、インジケータが残り1つあったが、精神的に耐えられずに今月ABで交換した。
案の定、ABではフラッシングを勧めてきたけど「この交換がフラッシング代り」と拒否。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 00:17:11 ID:1pgTTpyYO
>>522
映すことはできる
社外でも映像外部入力できるようにするものがある
たぶん音声はモノラルになる気がするけど…
ただし最新のナビはほぼインダッシュだから
オンダッシュタイプのナビユニットだけを探さなきゃね

正直前期の小さなモニターじゃ見にくいと思うけど

専門ショップに頼んだら
かなり工賃は取られるだろうね

詳しい人補足おねがい
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 02:08:31 ID:dnXDz5sk0
純正のRGB端子を流用してパナの旧型ナビを接続できるらしい
現役当時どこかが販売していたし、端子接続で可能らしい
ググれば出てくるよ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 07:52:53 ID:26a7MPapO
528ゲット！！！！！
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 10:36:41 ID:0tryayVv0
後期海苔ですが、何の部品だか知っていたら教えてください。
フロントガラス内側に張り付いている黒い箱。
ちょうど、ミラーの左上付近にある横長のやつです。たばこの箱の4分の1くらいの大きさです。

中古購入なので、当時の出荷状態が判りません。
レインセンサーではないようですが謎なんです。Dに行く用事があれば、そのときに聞けば良いのでしょうが、
当分は用事がなくて、これだけのために行くのも・・ねぇ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 12:01:22 ID:B/7b9aEI0
電話持ってないの？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 12:16:55 ID:nP+v7IKS0
>>529
びっくすのあんてな
532 ：529：2010/07/01(木) 13:01:56 ID:mgjNWcv10
>>531 ありがとうございます。こんなところにVICSのアンテナがあったのですね。
>>530 Dに電話したら気軽に教えてくれるの? 素で知らなかったです。ありがとう。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 13:49:55 ID:0+x1lRQu0
>>532 クルマ買うか車検や整備で縁があれば
自分の車種に付いては答えてくれた。
電話すると、名前と住所で登録確認される。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 15:21:47 ID:+vv8ZPQgO
>>526
>>527

ありがとうございます。
希望が持てました。

やはりあのオリジナルのルックスを維持しておきたいなと思ってまして…
予算が１０万超えるようだと考え直すかもですが

ググったら取り付け例などは出てくるのですが、
具体的なショップの名前や場所にたどり着けなくて…

かなり大きく高くなってしまいましたが、
新しい５は端正で上質な本来の姿に戻ってくれて個人的に嬉しい気持ちです。
そして528という控えめでいたずらにスポーティーさを求めないグレードが復活したのも嬉しい。

スレ違いすみません
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 15:46:19 ID:ki0M9dqr0
>>534
お住まいの地域はどのあたりでしょうか。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 18:00:49 ID:JZcknxIE0
最終の程度上でも100万で買える貧乏車で新しい車をどうこういってもねぇ。。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 03:09:12 ID:9EGl1EHDO
認定は100ではまだ買えない
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 03:57:43 ID:NJdY6RTZ0
>>536
その貧乏車のスレにわざわざ来てるお前は何なんだw
軽自動車で「俺様の新車が～」とかほざくなよ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 07:26:24 ID:O8lxivXL0
下衆な釣りに釣られるなよ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 08:16:25 ID:Ou38DE3OO
この乗り味で中古の値段考えるとかなりお買い得ですよね…

しかしこの値段なのにE39は変な改造した輩が少なくて大変好ましいですね
541 ：あ：2010/07/02(金) 15:36:51 ID:9EGl1EHDO
過走行でＡＴＦ変えたかたいますか
現在後期8万キロ交換歴なしでどうするか迷ってます
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 18:50:14 ID:cz710s8M0
>>540
Studieのステッカー貼ってあると他人の車なのに悲しくなります。
偏見ですみません。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 19:14:52 ID:JZILowRCO
ドレスアップはそれはそれでいいと思うよ
個人の自由だしさ

センスを疑いたくなるようなエアロや
メッキパーツ付けまくりとかはキツいけど…

そんな俺はフルハルトゲ仕様ですw
シュニッツァーはよく見かけるけど
ハルトゲはほとんど見ることないから個人的には気に入ってますよ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 07:09:10 ID:fiKGoDZ60
>>534
ナビ本体ではありませんが、社外ナビと以下のような製品を組み合わせると面白そうですね。
http://www.szsuff.com/sdp/432923/4/pd-2422217/2231588-2076566/7_Inch_Touch_Digita_Screen_Car_DVD_Player_GPS_TV_f.html

MOQが5なので、個人ベースで試してみるわけにはいきませんけどね。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 06:05:54 ID:YnKme0+b0
こんなのもあるよん
http://www.dynavin.com/products/product_dnv_e39.php
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 09:23:09 ID:Vl2ayADN0
ナビのヴァージョンアップって
新しいDVD-ROMを入れるだけでOKなのでしょうか？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 10:40:53 ID:ZTdkGoO60
J-Nav CEしか知らないけど、それで桶。
他の操作は無いし。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 10:41:40 ID:ZTdkGoO60
>>544,545
すげーな。欲しくなってしまう。でもよく見つけるなw
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 11:18:03 ID:Vl2ayADN0
>>547
サンキューです。
私のはF2ナビです。
新しいヴァージョンのDVD-ROMを入手したので
早速入れてみようと思います。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 01:06:51 ID:HZznRLj+0
東京なのですが、Ｅ３９ＴＲに２ＤＩＮのナビ取り付けを
安価で作業してくださる業者さん、電気に強い方いませんか？

といっても常識的な金額はお支払いしますがあるショップで１０万円の上の工賃を
提示され萎えています。

もともと自分の別の車から外したナビなのですが・・。

情報あればお願いします。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 05:49:25 ID:opB6M10q0
10万円の上の工賃が幾らなのか判らないけど、E39のインダッシュで尚且つ持ち込みであれば、工賃10万円超えは必至じゃね?
ただし、施工が上手い店という前提ね。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 07:17:52 ID:TJL2oYB60
量販店での購入同時取付で工賃は2～4万円くらいだけど専用キットが無いE39は断られた。
練馬のダウンローって店は量販店でも輸入車に対応してくれるけど、店内の雰囲気から仕上がりに不安があったのでパス。E39に対応可能かも聞かなかった。

一般的な輸入車の電装専門店で5～8万円くらい。
専門店でも、きっちり仕上げる店の購入取付で10万円前後。持ち込みだと軽く10万円超えだろうね。

色々調べて、結局断念したことがあるorz
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 19:50:43 ID:E3L6olx6O
2DINナビなら工賃の他に
パネル制作代もかかりますね
それを考えたらお店に頼めば10万は取られるでしょうね

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:20:43 ID:ygYVCLVe0
>>553
さらにOBCの移設もあるしな。
高くてもしっかりした作業の店ならば、このスレでも紹介ありそうだけど、
さすがに10万以下が常識の範囲と言われると・・・ねぇ。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:34:57 ID:m7ACAsgd0
純正ナビで十分満足してるし、地デジを見られるようにする気もないから、
それらが健康体である間はいいんだけど、
カセットデッキが不動になったら、俺も頭を痛めるだろうな。


556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:07:39 ID:2lOGH9Iw0
あれ？オレが>>552にもいるorz
それまで地図派だったもんだから、買う時に散々迷って、使用頻度が低かったからナビはやめたけど、
後になって欲しくなった。でも結局、>>552と同じ経緯を辿って、
冷静に考えると、地図と睨めっこ状態を解消せにゃならんのは年に2回程度だということで、
結局ポータブルナビを必要な時にだけ、フロントウィンドウに吸盤でつけるタイプで使ってるよ。

だから、普段はスッキリしたインテリアです。
インダッシュにする金で、足回りをキッチリメンテするほうがいいかも知らん。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:26:46 ID:T2zLwQik0
後期ワイドナビだけど、基本は地図だな。
普段はバイクのせいもあって、初めての土地でも、事前に見た地図のルートと青看。
ナビは、郊外で1kmの設定、市街地は500mあたりにして全体の位置の把握用。
ページめくる必要がないのでリアルに自分の位置把握には便利。
そんな使い方なので、標準のナビには困っていない。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 23:03:58 ID:E3L6olx6O
>>554
OBCを移設するか撤去するかによっても工賃は変わりますからね

ちなみに俺も地図派ですがナビはナビ機能以外にも
地デジやDVD見たり
ミュージックサーバーほしかったりする人もいますからね

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 00:44:39 ID:ADYcHhhy0
550 本人です。ＨＤＤに入っている色々なアルバムが聞きたいのがメインで、
現在もオンダッシュのナビはつけています。２００１年のパイオニア・カロ
ポータブルナビも持っているのですが、Ｉポッドは使わないので

今までの使っていたＨＤＤナビの音源を生かしたいのが目的です。

地図はあまり必要性を求めていないです。

やはりパネル作製やら配線引きなおしでの工賃は仕方ないのでしょうね・・。
コメントくださった方々、ありがとうございました。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 07:21:23 ID:4Btn699k0
それを先に言わなきゃw

音源だけの用途で2DINを載せるには費用が見合わないです。
元のCDは無いのかな? あれば使っているか・・・。
レンタル屋で、借り直したほうが断然安いよ。つか、借りたら焼いとけ。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 07:44:19 ID:FdWqyukx0
>>558
AUXでウォークマン、純正CDチェンジャー、純正ナビに割り込ませた地デジの構成だけど、あまりナビを入れ替える気にはならないな。
後付のナビがあれば、元に戻れないくらい相当に便利なんだろうけどね。
CDのマガジン取り替えで車止めなくて済むし。

全くトラブルの無いE39だけど、ついにラジオが壊れてしまった。Dに聞いたら8万円くらいかかるらしい。
かかる(かかった)金額を合計したら、後付ナビの金額に近いような気がするorz

・・・ラジオは解体屋さんをあたろう。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 15:10:06 ID:WfCZLHnkO
ミュージックサーバさえあればナビなどポータブルで十分
突発的な行き先変更には役立つけど、
あらかじめ行き先が分かって出発するなら事前に地図及びGoogleなどで自分でルート調べた方が断然効率がいい
例え最新であってもナビはやはりバカすぎる
ちょっとコンビニにケツ突っ込んでUかましたら済むものも、田舎道で迂回路が少なかったりしたくらいなら、
わざわざ２０分もかかるような大回りでも平気だったり
ほんの僅かな距離近いだけでも７００円かかる高速に１区間乗せられたり、ナビバカ列伝本が書けそうなくらい
ただ、HDDに音楽をためてるから手放せない
クラシックやジャジーな気分から突然星間飛行も聞ける変わり身の早さは本当に便利
あれさえ後付け出来れば
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 15:11:16 ID:tvSA7zURO
どこかにアメリカ仕様の前期E39のライトを点灯してるヘッドライト、テールライトの画像ないかな…
探しても全然出てこない…
別にラグジーにしたいとかそんなんじゃなくて、単にコーナーマーカーがあったほうが安全だし、他と差別化できるし…
何かいじりたくないんだよねE39ってｗ
ノーマルのバランスが素晴らしいから下手にイジれないからいまだにノーマルｗ
でも差別化はちょっとしたい…と、思い付いたのがコーナーマーカーなのです…

もしかしてリアはノーマルのを加工して光らせる事はできるかな…？
誰かやっている人いませんか？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 16:09:25 ID:u4i8WieVO
うちのは初期E38だが、ナビはソニーnav-u3・ワンセグ付ポータブルです。最近のポータブルナビは出来が良い。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 17:45:03 ID:y6V+1eN90
>>563
差別化とかUS仕様とかいじりたくないとかｗｗｗ
USの純正部品買えば？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 18:16:01 ID:y6hYL2nI0
>>562
HDDにはかなわないが・・
純正の操作性を重視するなら
最新純正CDチェンジャーがMP3に対応しているらしい
それかアルパインのDVDチェンジャーを変換器をかませてチェンジャー入力
する手もあり
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 19:01:12 ID:8O+31ESJ0
ウォークマンとかをカセットアダプターにつなげて聴いてる人います？
ちゃんと普通に聴けるかわからなくて買うのを躊躇しておりまして・・・ｗｗ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 00:07:27 ID:1onrucSm0
iPodをカセットアダプターに繋げて聞いてます。普通に聞けてます。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 01:06:08 ID:OEYG299n0
音小さくなるけどね。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 01:23:51 ID:Pqwkbs/C0
普通にトランスミッター使えばいいんじゃないの？
音は良くないけど、車内で音楽聴くには問題無いですよ！
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 01:27:16 ID:qjR8V37MO
>>568
>>569
ﾄﾝ
買ってきます(^ｐ^)
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 04:30:08 ID:u/UyRGQK0
>>562
同様の理由で、音楽もiPodで充分。
ナビは純正のままだけど、現在位置の把握くらいしか見ていない。
573 ：名無し：2010/07/07(水) 08:54:08 ID:7CZ0ILGJ0
>>571
アダプタはテープ送り部基本空回し。
BM純正で使った事無いが、もし回転制御してないデッキだと
テープ送り最高速回り続け、やがてモーター異音出たりするから注意な。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 11:52:50 ID:qjR8V37MO
>>573
な！
なんですと！？
そいつぁマズいなぁ…(;^ｐ^)
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 22:19:40 ID:24EeN20NO
サウンドシャキット入れると音質かなり改善されるらしいね
39はトランクから配線回してるからＣＤ音質は構造上悪くなるらしい
実際入れてる人いるか
576 ：568：2010/07/08(木) 00:48:38 ID:8op/48Ar0
>>573
長く使ってるが、いまだに異音が出たことはないが。普通の回転速度だと思うぞ。
確かに音は小さめになる。iPod側のボリュームを上げ過ぎると、音が割れるが、俺の車固有の問題かもしれない。
iPodとデッキの両方のボリュームを調整してベストな音質になる領域で聞くようにしている。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 01:11:16 ID:N6xNC1ciO
カセットアダプターをドンキに買いに行ったら無かったでござるの巻

>>576
ﾄﾝです
了解しましたｗ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 13:18:07 ID:pIRkatctO
39もガキが買える値段になった気がする
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 14:18:19 ID:79lE9U84O
だけどもジジくさいからガキは買わんでしょ。実際ガキが乗ってるの見ないし。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 15:18:05 ID:pIRkatctO
マフラー変えてるのとかほとんどみないしな
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 16:50:04 ID:8w98J1VK0
前期なんか何年も前から高校出てすぐ買える値段だろｗ
後期もだいぶ下がってきたけどね。

ガキっぽい奴なら200割ってる前期のE60買うんじゃね？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 17:15:50 ID:79lE9U84O
うーん、それもどうだろう。思ってる以上にガキはセダンに対してジジくさいイメージあるからね。
オレたちと違って、本木目を爺さんの杖っぽく感じたりとかも。
ガキが200万で考えるのは黒の国産中古ミニバンでドレスアップ(19インチ、ローダウン)とかじゃないかな。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 18:45:20 ID:07KuRBSTO
ハイライン海苔だけどやはりウッドがｼﾞｼﾞｸｻｲと思う
スパスプマフラーにエアロに19インチで車高も下げてるけど…
それでも色がシルバーだからｼﾞｼﾞｸｻく感じるわw
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 18:51:48 ID:07KuRBSTO
ガキもセダン好きなやつはたくさんいるけど
外車を選択するやつが少ないよ
みんな国産VIPに乗りたがるしょw
セルシオやマジェなどなど
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 18:53:40 ID:D7/Hqvav0
E39も最終が100万で買える時代か・・・
でも、維持費と修理代を100万プールしたとしても200万だろ？
新車の国産Cセグを200万近く出して買うくらいなら、
たとえ古くてもE39を買った方が満足できる人は多いと思うな。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 20:07:56 ID:lKC2IoGb0
>>585
最終だと維持修理費で100万円は多すぎだろ。少なくともこの1～2年はね。

俺は、法定点検時に予防交換で20万、タイヤ交換20万で済んでいるよ。
予防交換は、ブレーキパッド・ローター、ファンカップリング、ベルト、フューエルホースと、
あと何だっけかな。忘れた。
バッテリーは、まだ元気という診断だったので放置。

上で、タイヤ以外金がかかっていない書き込みがあったけど、Dで予防交換しなければ実質タイヤ代だけ。
もし、予防交換の箇所が次々に逝ったら、別々に作業なので工賃が少しプラスかな。

ちなみに、オイルはDで2.1万円。法定点検時に交換のみ。走行距離は1.5万km/年。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 22:23:55 ID:IDv6XHXSP
>>559
茨城の某店はOBC移設込みで1桁だった気がするよ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 22:27:00 ID:D7/Hqvav0
>>586
確かに100万は多すぎたか・・・
最近知り合いが車を探してて、オーリスが乗り出し200万から値引き交渉
だとか言ってた気がしたので200万に合わせてみたんだ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 23:21:42 ID:N6xNC1ciO
カセットアダプターをようやく見つけて小躍りしながら試してみたけど、何故か片側からしか音が出ない……ｗ
何故でしょうか…（；＾ω＾）
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 23:24:26 ID:io8APg+k0
アダプタ側ヘッド位置がずれてると思われる
調整レバーないか？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 23:57:46 ID:N6xNC1ciO
>>590
み…見当たらないでござるェ…

そういえば調節できる製品もあるんですよね…
しくじった…………
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 00:22:07 ID:QYtDP6LP0
>>584
うちの地方ではVIPカーは絶滅危惧種だわ。リアタイヤのハの字が45度とかの極端な奴しか残ってない。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 00:41:06 ID:wVsHmWRN0
>>591
初歩的だがピンジャックをくりくりしてみる
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 10:00:06 ID:UJUeaqAAO
>>593
最初にそこを疑ってこねくりまわしましたが変化なしです…
またアダプター買い直しでござる(´；ω；｀)
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 10:49:10 ID:PHU9dcOk0
>>592
俺の住んでいるところでは、VIPはほとんど死滅している。
7尻で鬼キャンしているのを見かけたくらいかな。

VIP車はほとんどいないけど、週末の夜はローライダーが出てくる地域。orz
596 ：名無し：2010/07/09(金) 12:30:51 ID:BAIp/XoZ0
>>594
リバースしてみるとか..
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 13:22:39 ID:ECCe+dHwO
今時ローライダーって逆に本当にあのスタイルがカスタムの方向として好きでやってるのかな。

ここ数レス続いてる後付けアダプター、トランスミッター話がめっちゃ参考になってます。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 19:42:59 ID:Tc+RKJ4g0
好きだと思い込まなきゃ、とてもやってられんでしょ。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 21:14:34 ID:KZCc2Nql0

アメリカでの価格

「535i」　5万0470ドル（約464万円）
「550i」　6万0575ドル（約557万円）


日本での価格

「535i」　835万円
「550i」　1040万円

この車両価格には北米で新車販売される他のBMW同様、4年間または5万マイルの
メインテナンスパッケージが含まれるらしい。
2010年モデルとの比較でそれぞれ1650ドル（約15万2000円）、900ドル（約8万3000円）
安くなっている。

5乗ってる奴見かけたら鴨がネギしょって走っていると思っちゃうよｗｗｗ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 21:34:05 ID:eKIL3/qU0
北米から輸入して車検関連以外の部分を日本仕様にしたら国内調達と大きな差はなくね?
右ハンドルで楽だし。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 01:52:35 ID:+xno48Da0
>>600
確かに日本の装備と同等にしたら２割ほど安い程度かな？
USは素の装備で日本はOP満載だから比較してもしょうがない
602 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 08:39:36 ID:Yj/A1NOq0
ブルジョア（死語）な車ということだ
603 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:28:51 ID:e7h++rHQO
いまﾔﾌｵｸに2DINナビ取り付けパネルが出品されてるね
前期って書いてあるけどパネルは後期でも同じだからどちらでも使える

付属の変換コネクタは前期後期でナビ付きかそうじゃないかで
形状違うだろうから使えなさそうだけどね
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 14:59:45 ID:TeZJDlm60
>>581-582
mixiのE39コミュ見てみな。
うんざりするほどガキばっかりだから
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 17:53:46 ID:0Tl7cP1V0
mixiｗｗｗｗｗ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 19:17:38 ID:rqU1yq9O0
あそこは別格だろ。
あえて言うなら「E39乗りでmixiやってる人」じゃなくて「mixiやっててE39買った人」の集まりだから。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 23:29:42 ID:8/9TyfvC0
もうすぐ車検だ･･･憂鬱orz
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 14:23:12 ID:/tvpnVqk0
>>607
俺も来月車検。
7年6万km。これまでの点検と車検では、ブレーキとオイル以外は何もしていない。
Dも「交換時期ですが、まだ大丈夫ですよ」と言っていたので何もせず。
タイヤは量販店で1回だけ交換したけどね。

今回くらいは、さすがにプラグとバッテリーくらい事前に交換しておくか。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 17:57:26 ID:Zs2LElhYP
01年、7万kmの525です。今朝エンジンは始動したが、アクセルペダルから足を離すとアイドリングせずストール。とりあえずチューリッヒのレッカーでデラへ
→BBSのホイールがフェンダーから出ているという理由で診療拒否（アルピナと同じリム幅、オフセットのはずだと主張するも頑なに拒否）
→立川のエス○リオートさんへ向かう
→車を置いて電車で午後帰宅
→メインコンピュータ死亡との判定、見積り約14諭吉との連絡が来た
→もう泣きたいorz
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 18:18:36 ID:zt5TvO4P0
光軸調整ロッド折れでヘッドライト交換が片側14万円だから
意外と安く感じてしまった。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 19:07:33 ID:Zs2LElhYP
>>610
609ですが2年前にロッドが折れた時は、5諭吉くらいでライトを切開手術してもらい直しました。両側新品にすると30諭吉コースになるんですね！
去年はラジエータが割れて交換に13諭吉かかり、今年は秋に車検もあるのでもうガクブルです。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 19:11:12 ID:swRUOi+u0
ディーラーでも待遇差が大きいのね。
車高調＋マフラー交換でも平気なんだけど。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 19:12:31 ID:IhLGcvGe0
先週
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 19:16:32 ID:qy4otv2S0
>>609 19インチホイール?
>>610 ヘラーなら、その金額で両方とも新品になるよ
615 ：613：2010/07/14(水) 19:27:37 ID:IhLGcvGe0
途中で送信してしまった･･･。

先週、E39をディーラーで入院させている間、
E60の525i（走行距離1,200km程度）を代車で借りることができたので、
500kmほど走ってきた。その感想はというと･･･

【良かった点・進歩しているなと思った点】
・全体的に動きがスムーズ。
・50km/h辺りの加速感はE39の530iより上。
・静粛性も確かにE39よりは上。
・ナビのリルートは早くなった。
・オーディオの音も良くなった。
・ドリンクホルダーが丈夫になった。

【悪かった点・変に思った点】
・トヨタ車を運転している錯覚に陥る。
・内装の質感の低いうえに、デザインもパッとしない。
・ナビの位置が邪魔なうえ、奥まっていて見難い。
・水温計が無いのは、心理的に不安だ。
・iドライブは、瞬時の操作に全く適していない。
・あんなところにトランクオープナーを置かれては困る
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 19:41:17 ID:iI/IDbkF0
>>615
ある意味予想通りというか、すごく納得しながら読めた・・・
615は、E60に買い換えたくなった？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 20:22:36 ID:IQrSWpnY0
>>609
>→BBSのホイールがフェンダーから出ているという理由で診療拒否

まあ、そこはディーラーの立場も察してやれ。
>>609が挙げられて、ついでにタイヤハミ出しが発覚。
→整備記録簿からディーラーが割れる。
→ハミ出しを見て見ぬ振りした罪で車検工場の認可取り消し。
→客一人繋ぎ止めた位じゃ全く割に合わない損害を被る。
面一にした時点で、覚悟はしていたんだろ。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 22:05:25 ID:3cweX6aX0
>>609
アルピナと同じでもはみ出していたら入庫拒否も不思議じゃないだろw
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 00:49:39 ID:eZrWV+qC0
そうそう、タイヤがはみ出るなんてＤＱＮ以外の何者でもない。

ちゃんと保安基準に適合するクルマのろうよ。
事故して保険金支払い拒否されても仕方ないですよん。

馬鹿一人のために認可取り消しじゃ合わないよな。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 01:45:18 ID:+P7ZIcwM0
つまりアルピナはDQN車
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 02:14:11 ID:BhjfJczA0
>>620
アルピナと同じサイズのBBSホイールってあるのに、いきなりALPINAになるのかw

8.5/9.5 19"のホイールでスペーサー入れてツライチとかじゃねえの?
8/9 18"のホイールなら、わざわざALPINAと同じって言わず純正と同じって言うしね。
622 ：名無し：2010/07/15(木) 08:37:15 ID:5iIy4EHv0
>>615
50～60km/hだとE60トルクで加速、E39回転で加速と言った感じで
個人的にはE39の方がストレス少ない。

あとiDrive、確かに操作し難いが、メニュー項目数上下限でクリック停止(可変)したりと
一応、ブラインド操作出来る様に考えられてはいるな..

>>621
そも、スペーサ入ってれば車検ng.
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 16:22:17 ID:wrACyT3k0
>>621
今回は車検ではなく通常の修理入庫で拒否だから、見た目でアウトだったのだろうね。

実際はどうだったのかを聞きたいところだが、もう>>609は出てこないだろうなw
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 22:49:58 ID:8J6/6ETuO
納車たった三日でウォッシャーフルードローの警告が…

もちろん満タンで納車されてぜんぜん使ってないのに

タンク穴空いてるのかな？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 23:27:53 ID:gNyz0kvMP
>>623
呼んだ？
今のRS-GTはこんな状態です。
これでも出てるといわれれば出ているんでしょうナ↓
http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=352748
デラを責めても仕方ないことは分かっているよ。
腹が立つのは意味もない規制を押し付けている国交省。
ちなみに前回の車検はこのまま通ってる。
メインコンピュータ替えても症状再発するようなら、あきらめてE90
の325でも探すよ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 00:17:39 ID:r/Har6PS0
>>625
18インチで、これではハミタイと言われても仕方ないような。
私は18インチの純正ですが、こんなに出ません。車高の影響かな?
オフセットは大丈夫? ALPINAのサイズと言っても、6尻に合わせると、オフセットが違うので
好きな人は好きみたいですが。

Dの対応は上にもあるように仕方ないです。基本的に、通常の入庫では車検以上に厳しいところも珍しくないようです。
此処だったか何処だったか忘れましたが、ナンバー灯をLEDにしただけで保安基準不適合という理由で
入庫を断られたという話もありました。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 00:31:50 ID:7aAOIkhb0
>>624
自分で満タンにして3日後に確認しろ。
現物見れないのに聞かれても誰も答えられないぞw
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 00:59:09 ID:7aAOIkhb0
>>625
役所の肩を持つわけではないけど、絶滅しつつあるハミタイで鬼キャンな車を見ると、
下品なだけでなく危ないとは思うよ。
そんなところから基準というか変な規制になっているのではないかなと思う。

車検について言えば、最近は随分実情に合わせた基準になってきているよ。
俺はバイクにも乗るけど、以前は、乗る人の体格に合せていじると車検NGだった頃もあった。
より安全に乗ろうとしても車検が通らないってわけ。

車のDでは、>>617と>>626が書いていることに加え、保安基準を満たさない車が
指定工場が通していたことからなのか、チクリによる認証・指定取り消しが相次ぎ、
現在では支局より入庫基準が厳しいです。

正直者が馬鹿をみるという一つの例でしょうね。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 01:00:04 ID:h5WDeEm90
ＤＱＮといってすみません。

自分的には車体色もホイールもどストライクです。
このブルーはセンスいいね～。

マジで良いです・

ＣＰ不調直るといいですね。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 01:06:36 ID:h5WDeEm90
あ～ちなみに前のほうで５２８ＴＲから３１８に乗り換えようかと
書き込んだモノですが結局３１８Ｍスポを買ってみました。

取り回しや使い勝手はイイのだけれど　質感・力量・安定性・静粛性
すべて残念な感じでした～～。

コメントいただいたとおりの展開です。

５尻に乗ったことを激しく後悔してます。色々ひっくるめて。
またＥ３９に戻るつもりです。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 01:19:48 ID:EraiZRxhP
>>629
ありがトンw
E39はいい車だしまだまだ乗り続けたいので、何とか全快してほしいです。火曜日の引き取りが待ち遠しス。
連休はカローラクラスのレンタカーで出かけますorz
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 01:22:04 ID:CBoLH2990
>>630
おまいも違いのわかる男になったってことだよ。
・・・頑張ってE60かF10に行くんだ！
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 01:45:28 ID:h5WDeEm90
>>632 はい、５年後にはＥ６０ツーリング買います。白・ハイライン・５２５？

リセールとか考えたらあたらしめのＢＭＷって落ちる一方なんで、
新車当時７００万　お金持ちが唸るほど点検・メンテをした個体をその時に安く乗れれば充分です。

Ｅ３９も１０年前は世界一のクルマという評価も肯ける造り込みだから
いまだにイイクルマの本質、定義を知った方は離れられないのでしょうね。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 10:13:58 ID:uMQ8IehFO
フルスモでもディーラーに入庫はしてるけど窓全開だしなw

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 13:18:58 ID:oSayc+Ue0
>>634
窓全開で入庫ＯＫのとこが昔はけっこうあったな。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 14:19:42 ID:GE/Bj3fbO
エンジンルームん中からカタカタカタカタ音がするんだがどこから音がするのが一般的でしょうか…？
自分ではよくわからなくて
637 ：名無し：2010/07/16(金) 14:54:28 ID:Q6X/zh180
>>636
取り敢えずボンネット開けて、留まっているモノ片端から脱着してみてはどうか。
左右空調吸気口抑え針金外れてるとか、エアフィルタ部付近
石やそれっぽい昆虫とか入ってない?
638 ：615：2010/07/16(金) 20:26:45 ID:XRpURe8d0
>>616
　買い換えたいとは全く思わない。
　乗る前からそうだったけど、
　乗ってみて一層その思いは強くなった。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 22:29:40 ID:S47Cnty40
>>550
僕はヤフオクで取り付けキットを購入し、取り付けは自分でやりました。
ナビは、楽ナビライト。
パネルは自分で皮を貼り付けて、化粧直しをしてみました。
作業時間は休み休みやって、丸一日かかってしまいました。

ご参考までに、写真を載せておきます。
http://img.wazamono.jp/car/src/1279372707869.jpg
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 11:32:23 ID:26y+UkGl0
なにこれ？出来が良すぎるw
あんた皮職人？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 12:04:26 ID:b2Xct8KIO
>>639
うますぎﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ
あと何気にメーターの針が赤いのは塗ったのかな？ｗ

>>637
いや、何かエンジンの回転数と連動して鳴ってるような音なんですよね…
ちなみに車内では聞こえないです


それにしても暑いですね…
家のエアコンより車のエアコンのほうが効きが良いとはどういう事でしょう…ｗｗ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 12:40:42 ID:bPQSX6oy0
Ｅ３９のエアコンはイイッ！！特に真ん中の吹き出し口の目盛りを
一番青くしたときは。最強・・。　

寒くて仕方なくシートヒーター入れたくなる？？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 15:14:52 ID:5lUmrCNZ0
>>625
遅レスで申し訳ない。
写真の目的が違うため斜めのカットで判別し辛いけど、フロントホイールが太くないかな?

純正サイズは、18インチの場合F:8J20, R:9J24だよん。
うちは純正のオプションで18インチだけど、リアは私のも同じくらいのリムの深さ。
写真の角度のせいか、フロントが深いように見える。

さっき、コイン洗車で洗ったついでに撮ってみた。8J20でフロントの前側と後側とフェンダー
との関係はこんな感じ。(地面が斜めなので糸は垂らしていません)
http://firestorage.jp/download/e34624622ff5151e93f69bb9bc6883f20153b32c

見方を変えると、普段入庫しているDや前回の車検を通した工場なら大丈夫だったのかもしれませんね。
保険屋の都合でDを指定されたのかもしれませんが、Dを含む複数の修理業者、複数のレスキュー業者を使う
工夫も必要だと思います。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 15:25:23 ID:5lUmrCNZ0
>>642
温度設定と吹き出しの目盛の設定具合に悩むときがあるね。
エアコンの効きは申し分ないけど、スタート時、最初の「にほひ」が・・・
エバポと導風道を掃除したいと思いながら、バルサンタイプの消臭剤で誤魔化している俺。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 20:32:09 ID:81OZRCqnO
中古車屋にクレームのサービスとして
ナビ取り付け頼んだらメーター内の警告などのランプ類がすべて死んだ…
ギアをリバースに入れても音出なくなったし
ウインカーのカチカチ音もまったくしなくなった

だから俺は専門ショップに外注出せって言ったのに
工賃浮かせたいからって自社でやって自爆だよ…

さらにはクレーム言ったらオンボードコンピュータ外したからですって言い訳されましたよw

ナビつけるのは
OBC外すほうが工賃安いしそうしてる人も結構いるけど
ウインカーつかなくなったり警告ランプつかなくなるようなら
誰も外すわけないのに…
フォグランプやヘッドライトがついてるかついてないかのメーター内のマークランプもつかないし
ひどすぎる対応でまいった

まあ結局後日きちんとやり直ししてくれることにはなったけどさ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 20:52:01 ID:81OZRCqnO
>>693
化粧パネルにはそんなに厚みないのにナビ本来が前に出てないけど裏側どのように加工しましたか？
通常ならエアコンホースが邪魔で奥行きがないから
パネルに厚み持たせて違和感ないように少し前に出す感じになると思うんだけどパネルがフラットに見えるから気になりました。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 21:56:38 ID:Ud/zlHcQ0
>>646
ナビにも依るんじゃね?
こことかも、せり出す感じじゃないし。
http://www.a-tack.net/fitting_image/e39/index.html
648 ：639：2010/07/18(日) 22:23:28 ID:98L9SmMG0
>>646
裏側は加工していません。
ナビ本体がパネルから少し出っ張っていたのと、少し隙間があったのが気になったので、開口部と本体周辺に革紐を貼り付けました。
パネルが少しラウンドしている関係もあり、本体とパネルはフラットになりました。
横から見ても出っ張った感じは無く、それほど違和感なく付きました。
>>640
車好きのサラリーマンです。
>>641
針はノーマルですよ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 03:35:42 ID:I6xKNPzN0
Ｅ３９カキコが増え、（しかも有益で、建設的な）良い傾向ですね。

結構参考になります。

引き続き皆様、情報等お願いします。


650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 08:20:45 ID:m73/pYfL0
>>643
>純正サイズは、18インチの場合F:8J20, R:9J24だよん。

8J18/9J18ジャマイカ?
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 09:27:07 ID:vRxkqCTb0
>649
「結構」ってお前は何様
652 ：643：2010/07/19(月) 11:25:49 ID:A5vZafTo0
>>651
屑には構うな。

>>650
すまん、そうだ。
補足すると、サスは、アルピナシャーシキットを入れている。10～15mmダウンくらいで、
純正オプションの18インチホイールとの組み合わせがこの写真。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 17:03:14 ID:LZtR7oQT0
あれ？OFF SETじゃなかったのか。因みに純正18インチは、
クロススポーク・コンポジット2が、F:8.0J+20,R:9.0J+24。
Mパラレルスポークだと、F:8.0J+20,R:9.5J+25。
654 ：652：2010/07/19(月) 17:58:45 ID:YC7GMc7V0
652です。
手元のメモを見たら、18インチを見間違っていたみたい。
突っ込みに焦って書いた初歩的なださいミスだ。
　F 8J 18インチ　1093519 IS 20, 235/40
　R 9J 18インチ　1093520 IS 24, 265/35

二転三転してすまん。逝ってくる。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 18:22:34 ID:3lOrKzlw0
いいんじゃねえの。
俺なんて、オフセットがいくつかなんてホイール外さないと判んねえしw
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 18:52:30 ID:Sj5RDIRQ0
>>655
私もメモさえしていないよ。ハブ径が違うのは知っていたので、車屋で「取り付けられる18"はどれ?」
って感じで選んだら取り付けまでお任せ。だから数字まではわかっていないw

国産中古に乗っていたときは、色々調べて自分で色々いじっていたけど、最近はすっかり車屋にお任せ
状態になってきている。年とったかも orz
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 19:12:26 ID:phhfo7qF0
>>644
強引に洗浄する方もいらっしゃいますが、気になる時期になると、暑さで気合入らず。
同じようにバルサンタイプで逃げています。
業者の洗浄は、E39だと引き受けるところが無いんですよね。
金払うからエアコンの効いた部屋で作業を待っていたいよ。

横浜・都内あたりで作業してくれる業者ってありますか?
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 19:42:45 ID:pkm/x2J/0
>>311にあるように、エアコンの吸気や吹き出し口からシュワシュワは避けたいところだね。
Dでも、請けるところと請けないところがあるので、悩ましいところ。
質問するところから察するに、Dでは作業を請けなかったのかな。

俺もDでE39は洗浄作業をしないって言われて、バルサンのように水を入れる車内消臭剤で
お茶を濁しているよ。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 10:28:25 ID:LQ0DQtr60
教えてクンで申し訳ないが
フロントガラスのモールのヒビがひどく
手で触ってもポロポロ落ちてくる。
交換するとおいくらですか？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 10:44:47 ID:5qAX/Gbt0
>>659
自分でもできそうだよ。うちはまだ大丈夫なので実際に自分で交換したわけではないけど。
http://dd.jpn.org/BMW_HP/20070528/index.shtml
661 ：659：2010/07/20(火) 15:22:41 ID:LQ0DQtr60
>>660

ありがとう。
部品代は高くないんだね。
ＤＩＹは無理っぽいので部品だけ取り寄せて
知人にお願いします。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 15:47:46 ID:uT0UzjzJ0
みっちょさんのＤＩＹ講座だね。
懐かしい。あの人元気でやってるかな。

昔名古屋で会ったことあるんだよね。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 15:48:17 ID:Dx4e72eWO
今気がついたがルームランプのまわりのプラスチックがペトペトするぞｗ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 17:01:16 ID:uT0UzjzJ0
たばこのヤニでは？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 21:40:26 ID:Dx4e72eWO
ずーっと禁煙車
何か熱で溶けたような感じだ…
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 21:54:59 ID:uT0UzjzJ0
それなら、強めの洗剤とたわしのようなものを使ってゴシゴシやると治るはず。
両面テープを剥がしたような感じでしょう？
667 ：名無し：2010/07/21(水) 12:31:07 ID:5R0jcsMU0
>>657
スーパーオートバックスでエバポレータ洗浄&車内消臭、普通にやってくれたぞ。
価格も確か3千円台(?)定価一本だから、国産車と差無し。

参考：車内消臭スレ Part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253882326/836
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 13:48:33 ID:yDsr4yOW0
>>658
BMWのエバボ洗浄サービスマニュアルだよ
ttp://www.tmk.com/transient/SI640891.pdf
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 14:44:13 ID:TyS1+lYj0
96年式12万キロ＝査定ゼロ？
下取りで値段付いたらそれは買う車の値引き分と考えていい感じですか？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 15:14:13 ID:ZAofOUIV0
当たり前
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 16:14:11 ID:+CFYOh1LO
純正オーディオの音が悪いから色々設定をいじってたんだがTrebleってやつを＋寄りにしたらかなり音がクリアになったお
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:31:41 ID:Yz7T0XWg0
E39の純正オーディオの音は、あまり感心できる代物ではないな。
代車のE60から戻って、ほぼ唯一ガッカリしたのがこの点だ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:53:14 ID:pOLjO7EA0
E39の純正オーディオって何種類あるの？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 08:14:28 ID:X9GQ0cIF0
>>672
オーディオなら国産の高級車のほうがいい音する
675 ：名無し：2010/07/26(月) 01:42:56 ID:VAa7vj5p0
ま、外車でもオーディオ、受信周波数関係で輸入時国産品へ
ヘッドユニット交換が基本。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 13:51:25 ID:xqVaOUXj0
国産高級車は昔からＢＯＳＥやマークレビンソンだけど。
ＢＭＷ（Ｅ３９）は何を使ってることやら。
サンヨーか？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 14:21:37 ID:Qxqc83NX0
半導体レベルなら高級車向けオーディオもサンヨーとか東芝とかで一緒だ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 14:22:40 ID:Qxqc83NX0
ってか、サンヨーのＯＳコンを知らずにバカにしてるだろ>>676
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 16:33:20 ID:dKthr5Dl0
>>675
さん＠そうだドライブへ行こう
が消えてるけどどしたの？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 19:02:26 ID:EA5ZaH8P0
>>676
　ボーズはいざ知らず、カーオーディオのマークレビンソンは、
　まがい物以外の何者でもないけどな。　

　マークレビンソンのアンプは、
　オーディオの世界では100万円でも安物扱いだから、
　車に積める程度の価格のものが
　本来のマークレビンソンの音を出せるわけが無い。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 22:46:37 ID:xqVaOUXj0
>>678
バカにしてない、安心しろ。
おれは車のブローカーやってるから、きちんと音のデキで評価してる。
まぁ、個人的主観による評価でしかないが、一番いいと感じたのは現行プレジのＢＯＳＥだった（この前生産中止になったけど）。
リアボードにウーハー入れてるなんて知らなかったわ。

Ｅ３９は純正ではちょっと辛いな。ＣＤチェンジャーから高音質で流しても、小さい音も大きい音も不満足。

もちろん闇のブローカーだがなｗ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 23:19:17 ID:d4NKiIR40
まあ確かにE39純正はショボ過ぎるが、BOSEはねえ。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 23:37:02 ID:xqVaOUXj0
自分もＢＯＳＥはたいしたことないだろうとか思ってたんだが、最近の”日産車を限定”していうならばハイクオリティーな分野だとおもう。
昔インフィニティＱ４５乗ってたときのＢＯＳＥとはダンチだったんで＠＠した。ただそれだけ。

ばらしてみたら、デットニングもそこそこしてあったので、なるほどとうなずいてしまった。

つか、Ｅ３９は何度乗ってもしっくり来る不思議な車だ。こんな車を国産でも作るべき！と言ってもドイツとは最高速度がぜんぜん違う事実ｗ
せいぜい１００ｋくらいで安定して走れればいいという感じで、フワついた車を乗り心地がいいとか言ってる日本人は、ＢＭＷを上回る物は作れそうにないな。
レクサスもＢＭＷのパクリみたいな形だしｗ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 00:26:37 ID:fVhEycoL0
BOSEはヘッドホンにしろサラウンドシステムにしろ、いいイメージがないからなあ。
それをボーズボーズってありがたがる方々をお見受けするので、てっきりそういうことかと思ってた。
とか言うオレも何も知らない頃はＵＳアコードのBOSEサウンドに感動したクチだけどｗ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 00:29:44 ID:xG3HCaxt0
安くていいものの代表銘柄ってことで。
686 ：名無し：2010/07/27(火) 20:00:32 ID:p2KZ7f1X0
>>679
w

>>684
BOSEのドンシャリ感と言うか、停車時聴いてるとダイレクト感無いし余り良い気しないが
何というか走行騒音&難聴(? 人が繊細な音拾い難くなる現象)前提で
それなり聴き易い音作ってる気はする。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 21:58:12 ID:9BQXSNbV0
>>683
Ｆ５０シーマのＢＯＳＥサラウンドシステムはけっこうよかった。
むかしのＢＯＳＥシステムとは違うんだってさ。リアボードに３０センチはありそうなウーハーまで一発入ってるよ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 22:00:11 ID:9BQXSNbV0
というか、ＡＢＳユニット逝ったみたいだけど（スピードメーター上がらないしＡＢＳランプつきっぱ。）、修理より交換のこうがいいの？
交換見積もり１４万。。。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:00:53 ID:ASKIC4ngP
>>688
そりゃ5マソで済む修理のほうがいいに決まっとるぜよ
と先週DME交換に16マソ払った俺が言ってみる
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 01:13:40 ID:jNRQNXzZ0
ＡＢＳユニット壊れた影響は？まさかＡＢＳだけとは言わさないぞ。
もしそうだとしたら、14万かけて直すのは95歳の爺さんに植毛するようなものだ。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 01:14:46 ID:jNRQNXzZ0
↑スピードメーター不動は別原因だと思い込んで書いた
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 01:51:45 ID:NeDNWpW90
>>688 何年式ですか？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 04:19:06 ID:hLQ3teg30
93年式
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 06:22:09 ID:RLAJgWzw0
>>688
見積書なり概算見積書に詳細が書いてあるだろ。それを見て判断。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 09:55:37 ID:XCzY2bA70
>>690
最初はＡＢＳランプ点きっ放しだけだと思ったら、スピードメータが連動して逝ってた。
しかも、走り出してしばらくしてから三速固定になるように、症状が悪化。

デラに持っていったら、ＡＢＳユニットだろうけど、アッセンだからどうのこうのと言われ、値引き後の見積もりが約１４万。

>>692
01年式です。

>>694
パーツの詳細は書いてるけど、素人のおいらにはちんぷんかんぷん。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 09:57:35 ID:XCzY2bA70
>>931
ＡＢＳユニットが故障すると、スピードメーターが動かなくなるそうです。
デラマンが解説してたけど難しくてちんぷんかんぷん。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 11:42:06 ID:h9/8O05K0
何を悩んでいるのか？

ABSユニット修理可能な店が身近にあればいいがなければ郵送のため脱着が必須
君にできるのか？

安く済ませたいならＤの見積書を持って他の整備工場へ行き値段交渉をすればいいのでは？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 13:20:24 ID:rI2mFCSs0
モノの値段は一緒だろうね。差は工賃か。
中古でも何でも安く仕入れて工場持ち込みするのが安いだろうけど、
モノの保証がないとさらに出費するハメになる可能性も。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 17:20:53 ID:zgqI5/QL0
>>686
何？この人
w一文字で何を伝えたいわけ？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 18:07:08 ID:BvoLVEdY0
>>698
部品も安くしてくれる場合もある。
このスレか前スレか忘れたけど、Dの外注に持ち込んでいるってことを書いたことがあるけど、
そこについては部品代も工賃も安くしてくれたよ。

金額が張るときにしかお願いしていないので、そう滅多とお世話にはならないのだけど。
もちろん部品にもよるから、全てが安いとは限らないだろうね。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 18:17:21 ID:WACmvlt40
>>697
ヤフオクみたら郵送で修理してくれるところが見つかったんで、今回はそこに頼みました。
先ほど外して梱包したところなので、後は郵送するだけです。
６万以上かかるということでしたが、６万でやってくれるように頼みました。

話を聞いたらデラとは違って外観全てのパーツをアッセンで交換したりすることもないので、このまま修理すれば大丈夫とのことでしたが、デラの半分以下の金額で治るなら修理のほうがいいですね。

＞安く済ませたいならＤの見積書を持って他の整備工場へ行き値段交渉をすればいいのでは？

自分の地元では外車修理はボッタクリというイメージが強くて、いままでお世話になったことはないんですが、今度機会があれば試して見ます。
いままでデラ以外となるとミッチョさんにしかお世話になってないのでｗ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 19:22:29 ID:kyw6cZQI0
>>701
>いままでデラ以外となるとミッチョさんにしかお世話になってないのでｗ

折れましたか・・w
私は、7年6万kmなせいか、まだ両目とも元気です。
予防のために、速めに光軸ロッドを交換しておきたいのですけど億劫で。
703 ：697：2010/07/29(木) 07:01:10 ID:bg/y3FpQ0
無事に脱着できたようですね
少しきつい書き方で申し訳なかった、、、
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 00:44:01 ID:e9yj5X9u0
保守
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 11:59:23 ID:IUWeKW3I0
上でもちょっと盛り上がっていたけど、購入時はナビをオミットした地図派なんだが、
この夏にいくところは、子連れという状況もあって自信がない。
（今までは助手席で嫁がちょっと補助→出産後は土地勘のある場所を中心に旅行）

E39のダッシュボードの雰囲気が好きだし、線がニョロニョロ見えているのも好きじゃない。
普段、ナビが必要なときって殆どありません。多分、今後も四半期に1回くらいかと。

E39のインテリアにあうポータブルナビのオススメはありますか？
PSP持ちなんで、このままだと嫁友人オヌヌメの安上がりなMAPLUSになりそう。orz
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 19:13:52 ID:eVh8AZnh0
>>705
地図がNGな状況がイメージできないのだが、主要なポイント(道路や交差点)を覚えて
青看頼りに走る。休憩時に再び主要なポイントを覚える。
必然的に大きな道を走ることが多くなり、最短ルートではないが、無理してルートを
間違えるよりマシ。
目的地近くでは施設の看板を探すけど、それも無いときは諦めて地図チェック。

バイクのときは、そもそもナビを付けていないから、車のときでも、ナビは現在地の
確認程度しか使わない。
仕事で5分10分の時間短縮が必要だけど、プライベートではキニシナイ。

答えになっていなくてスマン
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 20:31:14 ID:gEKUCGdN0
ポータブルナビなら常設する必要はないから、
デザインについてはそれ程気にする必要もない気がする。
どうしても常設するのであれば、黒系統の色使いが無難かな。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 22:02:57 ID:IUWeKW3I0
>>706、>>707早速ありがとうございます。

普段は>>706さんのように、それが厳しい場合は嫁にポイントだけ伝えて（事前にメモを作成）
ラリーの如く注意喚起してもらっていたんですが、その手が暫く使えないもので、手詰まりでした。
経験上、四半期に一度という頻度も、致命的なまでにナビが必要な状況ではないので、
地図の補助になれば助かる程度です。

> どうしても常設するのであれば、黒系統の色使いが無難かな。

やはり黒が無難ですよね。
常設は考えていないですし、VICSがなくても城南の抜け道は頭に叩き込んであるので、
そんな高性能じゃなくてもいいですが、店頭にいくと高機能機種に目が行きがちで、
悩んでしまい、ついつい甘えて相談してしまいました。

お陰さまで少し頭が整理できたので、取り付けスタンドを常設しなくて済む機種を探してみます。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 17:47:16 ID:deDA0ecK0
今日あたり買い物に行ったのかな? 一番楽しい時期ですね。
せっかく奥さんから購入OKが出たのだから、たくさん楽しんでくださいね。

ただ、706のように地図の確認さえ出来ない事情が理解できないのですが、ナビであっても、一度止まって
ルート確認もありますよ。

新たなアイテムを入手しても、焦らず余裕を持った運転でお願いしますね。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 22:38:58 ID:ryLvGb2d0
ハンドルから異音がするからディーラーに行ったらステアリング
ギアボックスが原因と言われた・・
タイロッドとステアリングジョイント同時交換も進められて約298000円・・

どこか関西でASSYじゃなく安く修理してくれて腕のいい所知っていますか？
02年式で6万km行ってないのにえらい出費だw
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 09:19:44 ID:GE3fZgq30
>>710
腕はいい
必要最小限の修理をしてくれる
作業が遅い時がある
代車が出ない（出ても軽カー）
貴方の家から遠いかも
安くないかも（オレは安い）
って所なら知っている
712 ：710：2010/08/09(月) 11:25:02 ID:g10ltRThO
是非、教えて下さい！ちなみに私は京都に住んでいます。

多少遠くても安く済ませたいです。

横浜のポールポジションが安くて評判いいみたいだけどさすがに遠過ぎやし…
713 ：名無し：2010/08/09(月) 12:52:07 ID:wARdsTny0
>>708
吸盤でも本体下側装着だと、外れやすいとか外れにくいが純正パネル表面歪ませるとか
受け側板貼り付け必要とか、意外に面倒。

吸盤装着タイプ且つ本体上側取付(フロントガラス取付)が最も簡単且つ確実だが
自主規制によりメモリーナビ純正でそれ出来るタイプ殆ど無くなった。

なのでメモリーナビ + 社外吸盤アームが現状無難。
ナビルートの確実性なら三洋・パイオニア・松下等のメジャーメーカ、
付加価値ならレーダーマップ・裏道マップ付きのユピテル辺り(但し案内馬鹿ルート)か。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 13:05:12 ID:GE3fZgq30
>>712
神戸市西区の町工場なんやけど。ランボルギーニチータとかグリフィスとか
のんびり修理してるような雰囲気の工場。
最寄駅からJR京都駅まで電車で２時間くらいかかるよ。
とりあえず預けて見積もりだろうから、額によっては無駄足になるかも。
詳細説明メールとかできたら預ける必要ないかもだけど。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 15:18:48 ID:0FjUIVVXO
レーダー付けたいんだが電源何処から取ればいいですか
シガーは常時通電だから面倒だ
716 ：名無し：2010/08/10(火) 17:22:10 ID:Fvb4gs3TO
>>715
私はスイッチ付き延長シガーソケット使って毎回手動off/onしてる。

ユピテルのレー探付きナビ、シガー電源off(バッテリー駆動)で走行中操作禁止
解除出来るので、手動スイッチ逆に重宝。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 19:41:26 ID:o02pQtT90
>>715
E39からセルシオ20後期に乗りかえて一番うれしかったのは全く故障しない、4リッターで燃費リッター8～高速11etc・・・
セルシオのが車を知らない人から羨ましがられる・・・車に詳しかったらBMなんだろうけど。
信じられないほど造りがいい。これなら走行距離最高記録100万kmも納得。

しっかし、乗ってて楽しくないんだよなぁ。　すごくよく出来てるのに楽しくない。
それと高速長距離が意外と疲れる。高速安定性は圧倒的にドイツ勢だなやっぱ。
そんなわけでもういちどE39に戻りたい私。　国内はストレート６で十分だよ。
今度はツーリングがほしいのう。

ああ、いいたかったのは、輸入車はシガー入りっぱなしなのがかえって不便だったなってことだった＾＾；

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 20:05:49 ID:wlqHSngY0
>しっかし、乗ってて楽しくないんだよなぁ。　すごくよく出来てるのに楽しくない。
>それと高速長距離が意外と疲れる。高速安定性は圧倒的にドイツ勢だなやっぱ。
>そんなわけでもういちどE39に戻りたい私。　国内はストレート６で十分だよ。

逆に10系前期からE39に乗り換えたクチだけど、なんかわかるなぁ。
10系前期とE39の両方で中国自動車道を1日で全線走破したことあるけど、
E39の方が疲れなかった。
中国道のように、勾配やカーブがきつめの高速道路だと
余計差が出る感じだ。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 20:28:40 ID:NV21hAFWQ
E39って20分たつとつけっぱなしの室内ライトやらが勝手に消えてくれるけどシガーはそんな事ないのだろうか

ちなみにうちもユピテルのレーダー探知器つけてるけど、シガーソケットの所に探知器の電源スイッチがあるからそれを手動で消してるｗ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 21:31:28 ID:IPPFgLRg0
>>718
やはりそうですか。そうですよね。
セルシオはたしかにハードとして、絶対性能としては明らかに上なんです。
しかし、言い古されたことだけど、ドライバーとの一体感がない、ドライバーとの
コみゅけーションを拒絶する感覚が常にある。
トヨタ特有のこの感覚はセルシオは薄らいでるけど、やはり身体は疲れないけど
神経が疲れる感じがしますね。路面とのコンタクトがとりにくいから、凄く気を使う。
時速ぬわわkm/ｈとぬおおkm/hのフィールに違いがありません。速度感覚が狂います。

一方、E39までのBMはドライバーとの一体感があるから、人間の感覚により近い。
身体は少々疲れても、精神的な疲れは少なく、却って運転が楽しいから進んで
ドライブしたくなる衝動にかられますね。
それだけ自然体でドライブできる車といえると思います。

>>719
ああ、あれは便利ですね。使ってから有難味がわかるスイッチですな。
721 ：708：2010/08/11(水) 21:29:49 ID:/yPLyF0i0
ちょっと立て込んでいて、レスが遅れてしまい申し訳ないです。

>>709
地図置き場である助手席に、ナビとしては絶対に役に立たず、口だけは達者な人物を乗せ、
土地勘のない田舎道を短時間にあちらこちらと巡らねばならないのです。
安全運転は肝に銘じますよ！

>>713
> なのでメモリーナビ + 社外吸盤アームが現状無難。
ありがとうございます。↑の組合せでいきます。
レーダーマップや裏道マップに惹かれるのでユピテルが筆頭候補です。
馬鹿ナビには、散々出張先でのレンタカーで慣れました。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 19:39:39 ID:6r0yEdyjO
ＡＴＦ交換サイクルどうしてますか
認定中古車で買ってからまだ交換してない79000キロ交換無しかもしれず手が出せない
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 21:17:55 ID:6f8PCmrdQ
>>722
Gカーズには3万ｷﾛくらいで交換したほうがいいとか見た気がする

そこまで走行距離が進んでたら賭けだね…
やるとしたら半分交換するとかかしらねぇ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 20:45:16 ID:5H45q6qg0
俺のも走行距離が7万キロを超えたけど
整備手帳を見る限りは、ATFが交換された形跡はない。

今のところ、変速ショックが大きくなる等の不都合は発生していないから、
しばらくは様子を見るつもりだ。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 00:32:00 ID:lggeDroW0
社外ナビに変えたんですが
ナビ側で調整してもリアから低音が全然出なくなってしまいました。
無理に低音強調するとリアミッドが音割れするような状態です。
純正アンプに音は乗せてもらったんですが・・・。
スピーカーは3wayなのは知ってるんですが確かリアに純正でウーファーってついてなかったでしたっけ?
純正ナビの時は普通に低音も出てましてし。
もしウーファーあるなら配線引きなおしてもらったので絶対繋がってないような気がして・・・

純正システムに詳しい方教えて下さい。
ちなみに当方は01年式です。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 07:57:48 ID:p7HMPkYCQ
タイヤ交換しようと思うんだけど225のままで行くか205に換えるか迷ってます
225と205でどんな違いがあるでしょうか？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 10:08:44 ID:6uSpBSzC0
>>724
半交換ｘ２　か　1/3交換ｘ３した方がよいと思う。
BMの寿命はATで決まる位だから

>>725
BMの配線は車体番号みないとわからん位変わるから
なんともいえない。
つか、E39のオーディオは国産大衆車並みだから
諦めようねｗ

ちなみにE38 750のHifiサウンドシステムはそれはそれは別モノの音だす。

>>726
BMは多少オーバークオリティーなタイヤで、あの操安性を確保している。
やたら太くするのは問題だが、細くするのもお勧めしない。
BMはとにかくノーマルが一番。　そもそもBM自体がチューニング車だと考えていい。


728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 14:36:59 ID:p7HMPkYCQ
>>727
了解しました
225のまま行きます

やっぱりノーマルが１番ですね
E39とは不思議な車で、ホイールとかサスとかまったくいじりたくならないですからね
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 17:44:55 ID:51vS0elp0
後期のキセノンライトの525に乗ってます。
ライトの樹脂カバーが黄色く変色してきたので交換したいんだけど、
ディーラーでユニット買うと高いみたいで困ってます。

ヤフオクで売っている、
ヘラー製の前期→後期用のキセノンユニット
は本体だけ流用できるのでしょうか？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 03:01:49 ID:4vqstXMw0
交換覚悟なら耐水ペーパー＋プラコンパウンド＋コーティングを試してみたら
どうだろうか？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 21:52:58 ID:4INordcu0
運転席の電動パワーシートがおかしくなった・・。（変な音が出て座面の
上下が上手く出来ずにシートが斜めになる）いくらくらい掛かりますかね？
知っている人がいたら教えて欲しい・・。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 01:43:30 ID:Cb8Hi7S00
2002年式525iハイライン（ワイドナビ）乗りです。
車載PCを設置しようと企てています。ディスプレイはタッチパネル式で、
純正ナビが設置されている箇所にしようかと思います。純正ナビは撤去予定です。

ひとつ質問なのですが、ナビに接続されている、青白のカプラに
ブッシュコンタクトを使って音声をRCA接続して、純正スピーカー
から音をならせないものでしょうか？

そもそもナビ側カプラにどのような入出力があるのかわからずに
質問しておりますため、馬鹿な質問でしたらスミマセン。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 15:13:23 ID:Tg+mavtN0
>>732
そのレベルで車載PCとか、身の程知らずも甚だしい。
大事な最終型をいじり壊す前にやめときな。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:00:36 ID:btv3rBIDO
>>732
そんなに輸入車の配線は簡単じゃない

専門ショップで10万以上工賃取るのは伊達じゃないからさ

詳しくないならやめたほうがいい
俺も国産車乗ってきてナビも自分で取り付けしてたけど39はホント配線複雑だし
業者に頼んだよ。

へたに自分でやって不具合出てからじゃ遅いよ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 00:09:18 ID:29UjJ+C10
>>732
正確な情報は忘れて書けないけど、E38で、
何のユニットかに接続される何十ピンの中の、これとこれがRCAにあたる、みたいなそんな次元。
そのユニット自体が年式によってマチマチなんで余計に厳しいね。

ただ、これもE38の場合は750iLかで後部座席にAUX入力端子のあるモデルがあったから
存在し得た、という可能性だってあるかもしれん･･･

もう少し正確な情報が書けるかと思ったが見事に忘れていてスマン。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 00:49:43 ID:ttDoP4Go0
大体使えない純正ナビにこだわらなくともいいような気がする。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 01:31:44 ID:ujTHqpM90
>>736
使えないから使いたいってのは判る。
俺もHDDプレイヤーとか繋いでみようかなと思ったりね。
738 ：名無し：2010/08/17(火) 08:30:17 ID:+aCJBlFi0
>>736
VICSやトンネル内含めた案内ルートやリルート結構実用的。
操作方法独特だが、ブラインド操作時意外に悪くない。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 09:09:47 ID:gKuLL/9C0
根拠はないけど、この手の話においては、ナビを地図の補助的に使うオッサンと、ほとんどナビに頼る若手で
意見が分かれるような気がする。

会社の新人や数年目の人たちと話すと、地図を持っていない人が多いことに驚く。
ナビ育ちが社会人になったのかと思うと、俺もオッサンなんだと。orz

夏休みも明日まで。ユーザ車検に行ってきます。3回目になると車検整備もスイスイやれます。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 09:17:34 ID:qWyaNoOs0
E60のナビと比較して、個人的に特に不便と思ったのは
リルート完了までの時間が長いくらいだったね。

現在の社外品の性能と比べればお粗末だけど、
かといって社外品に魅力は感じないな。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 10:19:11 ID:tREOb9Cf0
俺もナビは補助的なものでしか使用してないわ
たけどミュージックサーバーや地デジ、DVD見たりしたくて社外ナビにしたよ
工賃高すぎだったけどね

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 12:20:02 ID:0x3IqFxU0
>>741
カミさんの暇潰しにと、純正AUX付けてウォークマンを繫いで、車外に出てCDのマガジン交換をしなくても別のアルバムを聴けるようにした。
さらに地デジも入れた。このとき、社外ナビを勧められたが必要性を感じなかったので断った。
純正TVのAV入力にポータブルDVDプレーヤーを繋げるよう配線して、さらに暇を潰せるようにもした。

ここまできて、最初っから社外ナビを付けたほうが便利だと気づいた。それでも値段はナビの方が高いけどね。

でも、カミさんの一番の暇潰しは、最後につけたレーダー探知機だった。
オービスが近づいたときのカウントダウンと、カーロケ受信(神奈川県民です)時の興奮度は120%。

ナビの換装より安くついたことに喜ぶべきなのか、金も手間もかけた仕組みが2万円のレーダー探知機に負けたことを悲しむべきなのか…。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 13:41:20 ID:8Px9IVi6O
ＢＭＷ５シリーズだと！？
あんなもん乗ってる奴、単なる貧乏人の背伸びでしょ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 16:36:04 ID:WxnOt3/b0
ノイエ・クラッセですよハゲ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 19:15:16 ID:ttDoP4Go0
>>742
そうなんだよ。神奈川はカーロケ受信がきっちり働いてくれるからありがたい。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:08:27 ID:w2jaJdaA0
>>739 自分もナビを地図の補助に使うオッサンだが
地図の置き場が無くてな。邪魔な嫁は後に載せている。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 05:36:46 ID:9JaTd2ms0
>>746
地図は、シートとサイドブレーキの間に挟んでいます。
大判サイズなら丁度良いし、縦方向に挟めばサイドブレーキの操作にも影響ありませんし、隙間に落ちて
取れなくなることもありません。

購入当時は、ケチッてツーリングマップルを使用していましたが意外に置き場に困りました。
結局、大判の地図で落ち着きました。使わない地域は、ラゲッジルームか家の中。

仕事などで最短時間で到着したい場合は、最新のナビの方が良いのでしょうが、サンドラなので
地図と純正ナビで十分です。
本音は最新ナビが欲しいけどね。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 10:38:35 ID:GTwpIyBd0
>>747
>本音は最新ナビが欲しいけどね。
そうなんだよね。PNDクラスの金額なら出せるけど、価格に見合う機能は無いし、最上位
機種だと741さんのように、ナビ以外の機能も便利で使うのだけど、工賃を含めると高すぎ。
結局、すっぱい葡萄ではないけど「不要だろ」と自分に言い訳している。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 13:03:03 ID:UD0VvSqO0
イクリプスのＨＤＤナビ買ったけど１ＤＩＮでうまく収まってくれる。
タッチパネルで便利だった。インダッシュだからすっきり。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 18:19:57 ID:lcM54SS60
E39は確かに地図の置き場所には困るね。

今は亡きワラヂヤの「コンパニオン道路地図帖」を使ってるけど、
これはA5版なので、何とか助手席のドアポケットに入るから助かる。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 14:59:37 ID:1/Dgp4cO0
>>742
純正ＡＵＸって、そういうオプションがあったのか。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 17:46:22 ID:p2JPokBeO
>>751
そういうオプション？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 21:25:59 ID:gZp3qXOh0
>>752
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 18:48:22 ID:PxaNqOzu0
いきなりでごめんなさい、2001 E39です。
2年前からtransfailsafeprogの表示が出てて
知らん振りしてましたが、この前ＡＢＳ警告とカムシャフト故障で
入院させました。ＡＢＳユニット換えて、もろもろ修理して
試運転の2日目で駐車場でＰに入れたところポーンとtransfailsafeprog
の文字が・・・もう後はＡＴ交換しか無いのでしょうか？
それともまた知らん振りでいくべきか・・みなさんのE39は
丈夫そうでうらやましいです＞＜
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 19:02:21 ID:ojNMNJaD0
>>754
自分はＡＢＳユニット壊れて、騙し騙し乗ってたらその警告が出て、シフトアップも３速から上がらなくなった。
でも、ＡＢＳユニット交換したら治ったけど。まじです。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 00:06:49 ID:jtzu07MdQ
ドアノブが目茶苦茶くすんで小傷だらけだったんで、コンパウンド使って傷消そうとしたら塗装ハゲやがったｗ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 21:29:47 ID:I120Zvt+0
>>756

キズというより塗装そのものが痛んでいるのでは。
自分のもそうだったので、ドアノブだけ板金屋に塗ってもらったよ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 00:48:04 ID:OsHqD+6b0
ABSや水周りは決して他人事ではないからね
明日は我が身になる可能性があるしさ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 00:49:28 ID:OsHqD+6b0
>>751
純正アクセサリーカタログにも載ってますよ。
760 ：530：2010/08/24(火) 06:29:08 ID:GSfybFix0
>>754
AT本体に付いているシフトポジションスイッチを交換すると治る可能性高し。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 09:24:37 ID:ttyK8jfq0
病気かよｗ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 09:51:32 ID:MVtQq9CsQ
ステップトロニックついてないモデル
山坂道で2レンジに入れて走っている時に、低速コーナーで減速したらガクッと1速に繋がるんだけど
これ1速にならない方法ないかしら
いきなりガクッとなるんで怖いんだけど…
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 21:29:47 ID:AnWqD28K0
>>760 自分のE39も、スイッチが原因で"transfail"が出たことがある。
でも発生条件が、真冬の完全冷間時エンジン始動一発目だけ
だったんで、>>754とはチト違うかな。
スイッチの不具合なら、ディーラーでエラーログ読み出せば判るよ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 17:05:26 ID:/cFqDGo50
最近E39前期に乗り替えたものです。
今更で申し訳ない質問なんですが、AV入力ケーブルを使いDVDを見れるように
したいと思っております。しかしケーブルを挿すビデオモジュールが見つかりません。
色々調べてみてトランクの右側のコブのところにあるという情報を得たのですが
見つかりませんでした。どなたか助けてください。お願いいたします。
765 ：M5：2010/08/26(木) 21:03:01 ID:oG8W7e8S0
E39...　欲しくても買えなかったE34乗りの俺...
E39の紺か深緑でガラスサンルーフの車があったら考える...
しかし、E34のM5を手放す気にはなれんにな～
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:13:38 ID:goZM5VcRQ
>>765

E34のM5を売るなんて勿体ない！！
ずっと乗っていなさいや！！！！ｗｗｗｗｗｗ
767 ：E34　M5：2010/08/27(金) 13:17:17 ID:APMZAZuB0
E34のM5って上がりますかね?
乗っていこうと決めましたが、請求書を見るとう～ん...です。
しかし、燃え尽きるまでがんばります!
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 16:25:10 ID:hIJg15Pr0
>>761
馬か
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 21:42:33 ID:LQ+iTqXH0
>>767 上がるかって、買い取り価格のことか？
それは無い。そう言うのは、もっと別次元のクルマの話。
オーナーなら金額に現れない価値を見出して、乗り続けろよ。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 00:41:21 ID:c/BfbJei0
E34のM5なら、あと10年後にコンディションを保ってれば価値が上がるかもね。
今のE28が、ただのボロが淘汰されて上物しか残らなくなりつつあるから。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 01:20:01 ID:kpHpHJcu0
ねぇ、誰か教えてくれ！
なんでE39のボディラインはあんなに美しいんだ？
F10がでたけどラインに魅力を感じない俺はキチガイか？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 01:53:52 ID:YYABhwPT0
>>759
正式名称かパーツナンバー、わからん？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 04:08:22 ID:+eQQAupcQ
>>771
俺はいまだに垂れたフロントがあまり好きじゃないわ
E38みたくｽﾗｯとしてるほうが好み

だったらE38買えって話しだけどさｗｗｗ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 09:24:11 ID:kpHpHJcu0
>>773
うむ、言いたいことは分かるし俺もそれは同感
E38のフロントマスクのあの威厳のある堂々たる姿は圧巻ものだよ
内装ではもうかなわないが、外見ならまだ世間に十分通用する範囲だし

ただ、E39にはE38にはない魅力があるんだよなぁ～
E38のMスポとはまた違う・・・なんて表現したらいーんだろ
トータルバランスが絶妙というか
あれだな、ここまできたらE39オタクみたいなもんかｗｗｗ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 09:30:46 ID:Tgwz1wYR0
E39は顎がないのが唯一嫌いな所
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 11:12:09 ID:bTT94WUD0
>>772
ここのPDFを保存しておけ。
http://www.kobe-bmw.co.jp/jp/_teaserpool/download/acar_accessory.html

>>775
顎と言えば、別の顎の話なんだが「次はAudiにしようかな。安いし」と言ったとき
カミさんが「Audiは顔が(´Д｀) な顎だから却下」と言い放った。ちなみに、ねらーではない。

F10だとウチの駐車場の車重制限を大幅に超えるのでダメなんだよね。
さすがにE39も内装がチープに見えてきたので乗り換えを考えていたけど、もう数年乗ることにした。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 19:57:10 ID:1oF3S9wZ0
>>771 それはネ、E39にはサイド モールが在るからだよ。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 06:28:45 ID:7INeXpiPQ
>>775
何かずっと違和感を感じていたが原因はそこか…ｗ
何か小振りなリップとかないもんかねぇ…


ところで528i乗ってる人って90ｷﾛ～100ｷﾛくらいでハンドルにプルプルした振動きますか？
これ、元からの仕様らしいですが…ｗ
779 ：名無し：2010/09/01(水) 08:28:39 ID:oWiZf5Kd0
>>778
個人的にAC Schnitzer リップ(フリップ)純正っぽくデザイン溶け込み
お勧めだが、価格やや小振りじゃないな..
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 00:33:31 ID:nJ0e0v/90
昔、BMWのサイトからも見られた「The Hire」でBMWのファンになった俺には今でもE38、E39、E46に特別な思い入れがある。
「The Hire」はDVD送ってもらって擦り切れるまで見たなぁ。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 09:51:00 ID:qZvxh4in0
非接触媒体が擦り切れる？ウソこくなｗ

E39が出てくる映画、ドラマ一覧
アルマゲドン
782 ：名無し：2010/09/02(木) 17:33:10 ID:+GpaY1rl0
>>781
余談だがDVD、センター穴強度低いのでクラック注意。

その為、100均等のCD/DVD共用謡ってる怪しいケース除けば
センター保持部、CDケースより力掛からない構造になってる。
783 ：780：2010/09/02(木) 19:52:58 ID:nJ0e0v/90
>>781
ははは、擦り切れるは冗談だけど、経年変化で変色がひどくて、だんだんと読み取りが悪くなってきた。
あわててリッピングしたけど「The Follow」と「Star」が救出できなかった。（泣）
まあ、今ではYouTubeでも見られるようになって良かった。
「Star」はE39ファンにはうれしい映像だと思う。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 19:58:39 ID:eshIZrpp0
E38乗りなんだけど
E39のシルキーシックスとやらはそんなに心地良いの？
E38のV8、4.4はシルキーかどうかよくわからんが
とりあえずスイスイ回ってはくれる・・・
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 22:38:39 ID:IZWEILw90
ん？昔のＬ２８がやはり一番だよね、と言ってるようなもん。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 02:40:48 ID:4Dz6+kGb0
E39はホントに名車だ
デザイン性、運転のおもしろさ、軽快な動き、どれをとっても一級品だな

>>777
亀レスですまん
確かにサイドモールがいい引き締め役になってるのはあるな
ただ劣化が半端ない・・・＞＜
まぁ、俺の車は97年式ってのもあるんだろうが
この前20万キロいったが他は好調なんだが・・・
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 08:59:39 ID:4b+8pZQfP
>>781
007にE39が出てたような気がするんだが、どれだったか思い出せないorz
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:13:02 ID:hTf6wLwo0
E38じゃない？
トゥモロー・ネバー・ダイ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:29:51 ID:rzUZDy250
>>781
マトリックス2かなんかのカーチェイスシーンでE39がでてきてた
確かMスポだったと思う

>>788
E38ならトランスポーターにもでてるよね
7のマニュアルは喉から手がでるほどほしい・・・
途中で爆破されたあぁぁぁぁっ！ってなるけど＾＾；
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 17:45:07 ID:srnCCihNO
以前アホなハリアーに追突されてリアバンパーとトランクドアとセンサー壊れたのだけど
保険屋通じて修理代工賃入れて約30万の見積もりを突きつけたら
｢なんでこんなするねんアホか。俺の車でもそこまで行くか｣と逆ギレして来たな。お前がアホだと即言い返したがなw
見るからにDQNだからスカッとした。

｢申し訳ありません｣の一言もあれば半額くらいで許したったがな。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 18:17:32 ID:QYkL/qn10
>>790
保険屋も大変だな
当の本人はランク下げられるだけで鼻糞掘って寝てればいいもの
勝手にしゃしゃり出て示談もつれさせる嫌な客。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 18:50:40 ID:OdtVDJcCQ
>俺の車でもそこまで行くか
↑
ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 19:53:43 ID:KDYLYFDj0
>>781
ワイルド・スピード MAX
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:49:44 ID:os6vaAil0
ここ20年のBMWの中で一番破壊されたのはE38だろう。
いろんなところで破壊されてる。
止まっている所を追突されたり・・・・ま、ライバルがW140ゆえ
売れたモデルだからしょうがないな。ある映画で爆発炎上したし。

ちなみに007の750は、10台以上提供して、たしか7台オシャカ。

しかし、フロントフードのBMエンブレムから銃が出たりする
仕掛け用スぺースが750では確保できないため、多くは740ベースだったらしい。

テールスライドのシーンが多いが、BMオーナーなら、あんなに
エンジンに足回りが負ける筈ないと考えるはず。

実際そうで、740ボディーにフォードの古い大排気量V8
搭載してスピンさせまくったらしい。

ちなみにようつべで土手にわざとE38を乗り上げて、横転させて
喜んでいるアホな動画があったりする。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 01:07:10 ID:os6vaAil0
>>784
BMWのV8も確かにいいですよ。セルシオの影響を受けながらも
BM流のエンジンテイストが感じられるので。

セルシオと異なるのは、高回転域での伸びのよさとサウンド。
逆に燃費はセルシオ街中7.5km/l～高速12に比べ、BMは5.5、高速8
がせいぜいな点と、経年劣化と熱による交換部品の多さ、故障の多さ等、
日本の道路事情に合っていないから、維持すること自体大変。

しかし、燃費、維持費を一切気にしないならBMのV8もアリだが、
やはりストレート６の方が気持ちいい。
6発乗りなら、V型特有のバンク角を感じさせる回り方は、決して
気持ち良いものではないはず。

正直、直列特有のコマが回転するようなフィールと、長いクランク
が醸し出す、少々もったいぶった感覚ながら非常に緻密で高品質感
溢れる感覚のが心地よい。　

しかもパワー的に大したことはないから、市街地でもシルキー6を
高回転まで維持しながらドライブできる。
この時のサウンドとトルクの出方の演出は、BMのストレート６でしか味わえない世界。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 20:36:45 ID:CQkQG/wx0
795の方、良いこと言いますね～
書いてあるように、友人の8発のM5に乗ったとき、いらないなと思いました。
我が家はストレート6発の3.6のM5と奮闘中ですが、おっしゃったとおりです。
書いてあることのほかに、エンジン開いて狭いガレージへの扉からあの格好を見たら、維持費の事なんてどうでも良くなってしまいます。
やはり、工芸品のシルキーシックスはいいっすね
797 ：名無し：2010/09/08(水) 00:02:59 ID:2Pd4jQFw0
皆すまない。
このスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282143901/l50
で一般常識通じず困ってる。
ここの住人の知恵を貸してほしい。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 01:22:55 ID:E6NM0lTVQ
>>795

528iに乗ってるけどたしかにこれくらいのパワーが日本では１番調度良いかもしれないね
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 11:45:38 ID:J4HaE1Cj0
>>795
セルシオの影響なんて10系で終わっていますよ。何年前の話だ？
と思ったらE39がもう10年以上前の車だった・・・

あと、街中7.5km/l～高速12も走るセルシオがあるのなら下さい。

というかお前E39は試乗程度しかしたこと無いだろ？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 12:07:17 ID:UDDnOJSx0
>>799
横からなんだがオマエは読解力身につけたほうがいいｗ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 20:30:11 ID:J3nKgy9mO
セルシオの燃費街中7.5ｷﾛとはどんな田舎の話だ
北海道ではその位らしいが
802 ：名無し：2010/09/08(水) 21:26:03 ID:zyeqayWc0
>>795
＞正直、直列特有のコマが回転するようなフィールと、長いクランク
＞が醸し出す、少々もったいぶった感覚ながら非常に緻密で高品質感
＞溢れる感覚のが心地よい。　
＞しかもパワー的に大したことはないから、市街地でもシルキー6を
＞高回転まで維持しながらドライブできる。
＞この時のサウンドとトルクの出方の演出は、BMのストレート６でしか味わえない世界。

この辺り、賛同する。
感覚的には、高回転時E34前期2バルブの方が更に好きだった。

>>797
誰だ?君w
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 00:05:36 ID:ziCYycwO0
>>802
スモール６、ビック６時代の方が高回転で躍動感があった気がする・・・
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 06:06:45 ID:6Rj5ffCj0
>>796
ストレート6のM5ですか。いいですね。私のFavoriteはE34です。
シングルカムの頃のヘッド、インテークの造形はまさに芸術だと思います。

>>798
そうです。国内では一般道、高速共に使いきれるパワーなので、疲れにくいし飽きにくい。
交通事情とパワーバランスが一番取れているのではないでしょうか。
530の方が高回転域に旨みがある部分が好きですが、528の方がコスト掛ってるような
感覚があります。アナログ的というか、ねばっこいというか・・・謎ですｗ

>>801
千葉市の東京よりです。友人が昔、杉並で20後期乗ってた時は都内7.5といってました
トルクバンドを上手くつかえば燃費いいですよ。この件は後述します。
10、20前期は4ATなので加速良くなく燃費も落ちます。

>>802
全く同感です。私もE34525iシングルに14万km乗りました。
3500回転辺りで、一度引っかる感覚があり、そこから上は
まさにカムに乗り、一気にパワーを絞り出す感覚とサウンドは格別でした。
シルキー6の原本は、このM20型ライト6といわれていますね。

私はシングルのビッグ6もライト6も好きでした。
あの鋳鉄ブロックが醸し出す独特の金属音と野太いサウンド・・・

現在の愛車、E39-530よりはるかに荒削りではあるが、車の本質にコスト掛っていた感じがしますね。
初期のE34は特に。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 08:28:54 ID:jr5ZLY6vQ
…E34乗ってみたくなってきた…ｗ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 13:49:47 ID:COwa/5gk0
E60スレではE39最高！
E39スレではE34最高！
こんな流れになってる。





807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 00:00:57 ID:ZGifWQOOO
オイル8000キロ変えてないのにまだ赤いんだがなんでこんなに汚れないんだ
こんなもんか
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 09:12:52 ID:GyjOzqpM0
オイル交換のサイクルをマルチディスプレイのdistanceで設定してる人

ノ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:18:15 ID:hCK5hFLA0
>>808その手があったか！でも、都内走行が多いから距離が目安にならない。orz

たまに高速に乗ったときは、わざとギアを固定して高回転までまわしてあげてますよ。
それでも10年目で4万いかない。もっと積極的に遠出したいけど1000円高速が邪魔です。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 13:34:16 ID:w9E6PdWAQ
ガソリンノズルを上下逆に入れるとガソリン入りやすいなｗ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 00:18:55 ID:5z8J+o+RO
意味不
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 00:40:19 ID:BHzg85Y90
>>810 乗り始めたころ全然入らなくて愕然としたことはいい思いで。
ほどなく、上下逆さまに入れることを知ってからはストレスフリーｗ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 01:00:19 ID:gPVnVBCv0
俺は横向けサイドスロー派
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 08:19:37 ID:EwA3SKAj0
>>812
　同じく
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 11:36:08 ID:w9XOGhQK0
自分で入れた事無いから、如何でも良い。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 16:14:34 ID:EwA3SKAj0
不粋な釣りだな
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:43:17 ID:0GKjqsKzO
俺は先だけ入れてレバー半押しだな。

時間はかかるけどね。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:08:54 ID:Ghee6W3VO
オレは奥までズッポリ挿入して、噴出しそうになったら抜いてボディーにかける
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:17:12 ID:c6IhiB7U0
>>818
それは、違う話でしょw
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:19:23 ID:W5lZdLXTO
BMWならばキドニーグリル噴射だろ！
豚鼻と呼ばれる真相だ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 01:15:05 ID:kV1QR1tPO
最終型は普通にノズルはいるが改良されたのか
逆さまに入れるとか意味わからん
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 06:29:58 ID:wKJ+JMOC0
>>821
ノズルは入るが、ガソリン注入がすぐに止まってしまうんだわ。
最終型はレバーが下でも止まらずに入るのかい？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 13:38:13 ID:kV1QR1tPO
どの車も完全におくまで入れたら止まりやすい気がするが
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 15:19:36 ID:w/9a4Tdc0
騙されたと思ってやってみろ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 16:23:20 ID:GUU9IMki0
騙されたと思って奥までズッポリ挿入して、噴出しそうになったら抜いてボディーにかけたんだけど





826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 18:29:56 ID:yjl5uF2U0
自分で入れてるのかよｗ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:57:02 ID:NhCgKwBU0
いや女に
828 ：名無し：2010/09/13(月) 22:24:04 ID:JxlxRvzE0
>>823
E39給油口～タンク迄、笑える程細いホース接続されてるから
少しの外乱で逆流(一時的貯留)し、オートストップ掛かり易い。

逆向き入れるのは、つまり細ホース迄ノズル入れず
給油口の大口径側のみで使用する訳だろうな..
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:02:23 ID:AbZifAs70
ふふふ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 08:22:16 ID:AG6XIs2HO
給油口でこんなに盛り上がるなんて…
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 08:24:16 ID:HdflXgydO
多分最終型近くのはノズル改良されたわ
下向きで奥まで入れなければ止まることない
832 ：名無し：2010/09/15(水) 08:28:15 ID:rvDdp1lsO
>>831
その、「下向き奥まで入れて止まる」事がまさに今の話題だw
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 10:29:08 ID:E9cPhzab0
>>832
俺はドイツ車と国産しか知らないけど、ドイツ車はどれも給油口が細いからガンを少し引いて給油しないと上手くできないよね。
ちなみに、うちはH15年の最終型だけど、奥まで突くとうまく放出できない。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 07:10:33 ID:P21eRfugO
もう給油口はいいだろう？ E39の後期のアルミを探してるんですがなかなか見つかりませんな…
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 09:17:50 ID:4WWY/hVy0
それは残念ですね。
ピラーに貼るカーボンのを装着してるのですが、手垢が目立たなくてとてもいいです。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 10:31:32 ID:o/pTsI9K0
>>834
ハブ径がネックだよね。
俺は、オークションで古い純正18インチを4本6万で落札して6.3万で再塗装とリペアに出した。
最後に、エンブレムがくたびれていたので、Dで4枚購入して貼り換えて終了。
結構、気に入っている。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 23:14:15 ID:WZ2D8eMt0
トータルで１３、４万ぐらいか。。。
リペアの仕上がりはどう？
838 ：836：2010/09/17(金) 07:08:05 ID:Vx3jB6uj0
>>837
新品同様とまではいきませんが、仕上がりには満足しています。

ガリ傷は識別できないように綺麗になったし、クリアが落ちたうえにアルミが腐食していたところは、顔を近づけて目を凝すと微妙な凸凹が判別できるレベル。
実は、自分で何とかできないかと、ホームセンターでアルミ錆落としを色々買って試していたらホイールが真っ白になっちまいましたw

いくつかの業者に写真を送り、ハイパーシルバーの前提で概算見積を出してもらったけど4本で18万～25万円くらい。
4本6万のホイールに25万円もかけられないので今回のホイール塗装業者に依頼しました。

もっと安いところもあるでしょうけど、遠いと持っていくのが面倒なので、近場で自分で納得する金額のところで落ち着けました。
書き忘れましたが、7分山のタイヤ付(ヨコハマのデシベル)です。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 14:19:41 ID:M1jKXczd0
NC持ってる工場ならハブ径加工してくれるぞー
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 14:15:20 ID:LLMkUmRRQ
ウインカーレバーが固いんだけどそのうちﾎﾞｷｯとレバーが折れそうで怖い
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 08:48:32 ID:kmjYN1R/O
なんだそら
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 10:29:44 ID:mMfZHXNb0
国産よりは固いが、折れるほどやないと思うんやが。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:36:50 ID:IryVPoe+0
きょう、TRANS FAILSAFE PROGが発生しちまいました。。。
高速で走っているときに、いきなりシフトダウン＋電装系ダウン。

なんとか自走でとあるショップへたどり着き、診断してもらうと、
オルタが逝っちまったようで充電してくれないそう。

そういえば、最近ベルト鳴きがひどかったのですが、
オルタネータドライブベルトが原因ということもあるのでしょうか？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:21:06 ID:wiAlTqUI0
ベルトが原因でオルタネーターが往かれたんじゃなくて、
オルタネーターが原因で鳴いていたんだろうな。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:31:36 ID:4GCU7/S50
ベルトが鳴いてたんならエサやり忘れてたんじゃないかって書こうと思ったんだがｗ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:20:53 ID:R4wN7fPT0
01後期ですが純正キーレスにアンサーバックって付いてましたっけ?
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 03:51:08 ID:ZV4exGZv0
付いてないと思う。
俺のは02年前期だけど、付いてないし。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 09:17:22 ID:gtHgrGIJ0
>>846
03年式だけど、施錠のみアンサーバックあり。
ミラー下のセキュリティ用LEDも光らせるようにしてもらった。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 14:22:53 ID:P1PeweLGO
あれ光るんだ光るだけでもいいな
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 15:50:40 ID:ZV4exGZv0
光らせる改造方法が、幾つかのサイトで紹介されているな。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:19:01 ID:zZ+3TT6j0
>>846
01前期ですが施錠時のアンサーバックはしますよ
確かカーメモリーの設定で出来たような
852 ：名無し：2010/09/21(火) 05:13:04 ID:Sys15Qd+O
>>851
自車、アンサーバック式社外セキュリモコン使ってるから、純粋に興味のみなんだが
因みに純正アンサーバックって具体的に何起きる?
リモコンキーが振動?ブザー音?発光?
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 10:14:58 ID:fA18YFMJ0
>>852 アンサーバック理解してる？ｗｗｗ
854 ：名無し：2010/09/21(火) 12:38:53 ID:vBsWRQs00
>>853
リモコン対向通信の事だと思ってたが
もしかしたら施解錠時ハザード点滅とかがそうか?
だとすると純正、ハザードとスモール点滅どちらになる?
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 11:44:54 ID:BbAexc8eO
フロントガラスとボディを繋いでる？フロントガラス上の外から見えるゴム部分が
猛暑のせいか何ヵ所か欠けて来てるんだけど雨漏れなどの可能性はありますか？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 12:30:51 ID:1UEQi1U+0
無い、ガラスは接着されている、ゴムはガラスの角を保護しているだけ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:57:48 ID:QWVnwH1B0
>>854 橙色に光るからハザードじゃね。
因みに、施錠時しか点滅しないのがデフォ。
解錠したらドアを開けるのだから、態々知らせる必要はないとか。
858 ：名無し：2010/09/22(水) 20:45:19 ID:VaqnqLH50
>>857
成る程、ありがとう。

解錠時非点灯、駆け込み窃盗防止目的かな?
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:57:40 ID:4QNxTmnzO
給油口の次はｷｰﾚｽですか… もっと他に無いのかい？ E39乗りとしては全く興味がない。次はﾄﾞｱﾐﾗｰのｳｨﾝｶｰかなんかかな？ あってもいらんがな…
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:29:27 ID:j1qVGB/80
自分でネタ出ししろ
861 ：名無し：2010/09/22(水) 21:42:28 ID:VaqnqLH50
>>859
自車、右ハン用M5ミラー着いてる。
洗車機、畳んだミラー面一緒に洗えるので重宝。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:23:34 ID:HMbQFaHGQ
フロントの下回り（詳しくはよくわからん）あたりから回転数に同期したカタカタ音がするでござる
原因は何だろうか…
アイドリングでカタカタカタカタ気になる
863 ：名無し：2010/09/22(水) 22:44:31 ID:VaqnqLH50
>>862
NレンジとDレンジで現象変化有る?
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 02:56:19 ID:QQfmMhzt0
>>859
べつにいいんじゃない?
些細なことでもネタになってレスが付けば。
質問に答えてくれる優しい人もいるし。

じゃあ859はどんな有益な話題をこのスレで出してくれるのか気になるなw
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 03:55:22 ID:YDjfRNqpO
ヘルペスわ一生直りません
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 07:56:46 ID:wnCP5kzM0
ドアミラーウインカーの後付けは、BMWには甚だ不自然だよな。

これは、メルセデスが始めた代物のようだけど、
BMWは意地でもこれを採用していないし。（現行5シリーズも不採用のはず）
867 ：名無し：2010/09/23(木) 09:27:44 ID:3RA+DUU80
>>866
今の四輪流行る遙か昔、単車だとK100とか
ミラー + ウィンカー + ナックルガード(ウィンドプロテクタ)兼用と
画期的なモノ、 BMW が広めたのにな。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 09:45:01 ID:0EKkp/AP0
>>866
ボディの本来のウィンカー外して埋めてない奴なんてもっとプププって感じ
869 ：sage：2010/09/24(金) 19:45:20 ID:ulX0oyBT0
99年式　M52 528ですがエンジンオイルは
ロングライフ01を使用しなといけないんですか?
ロングライフ98のペール缶が安いんで買いたい気分なんです
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:57:34 ID:Huks5YtS0
ステアリング切るとクォーンという異音が、、
もう８年半も経つし壊れなかったほうなのかな？
修理費次第では乗り換えも考えなければ。
気に入ってるので悩みます
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 08:48:08 ID:LIX1fO+NQ
>>863
あります
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 12:30:52 ID:wKzfC3NnO
我がE39は12年落ち!
特に故障なく元気です。未だ古さを感じない…
今更だけどイイ車だね。BMW得意の車内臭も健在です。
873 ：名無し：2010/09/26(日) 20:38:19 ID:MBkK5v3PO
>>871
変化有るか..もし無ければラッシュアジャスタ不良タペット音かと思ったが
D時のみ振動出るなら、アイドル上げてしまえばokかも。
対症療法だがなw
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 23:19:46 ID:LIX1fO+NQ
>>873
振動は無くて音のみなんですよ…ｗ
エンジンとか走りは健康的そのものです
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:55:23 ID:RHU2UDes0
誰かいるかい？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:55:30 ID:sOKpLfFR0
　　女　　の　　運　　転　　は　　キ　　チ　　ガ　　イ　　じ　　み　　て　　る　　
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news/1285766228/
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 00:01:25 ID:EgOYB0390
シリンダーヘッドからのオイル漏れが一向に直らない。

ディーラーで一度対処してもらったのだが、
すぐ元に戻ってしまう。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 03:32:16 ID:AU7Id2JD0
カムカバーが歪んだかもね
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 03:34:59 ID:AU7Id2JD0
>>874
バノス辺りから発生していないか？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 21:46:46 ID:snZPws3LQ
友達のE46の後期320に乗ってみたけど528よりエンジン音が静かで驚いた
528はエンジンを回していくとエンジン自体が吠えて迫力があるのに対して
320はマフラーの抜ける音が良いけどエンジンが吠えなくてあんまり迫力がないのね
ちょっと意外だった

>>879
ちょっと今度確認してみます
そういえばアイドリングでDやRだと全く音がしないですがNとPではｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ言ってます
ギアが繋がってないフリーの時に音が出るようです
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 11:14:48 ID:Y+2qw5Bw0
ロイターの記事を見る限り、
例のリコールは直6エンジン搭載車は
セーフということでええのかな？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 07:55:40 ID:QNQ6ah1xO
あげ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 09:54:35 ID:KhZ/VfsU0
昨日某県の山中の路肩でJAFのお世話になってたシルバーの528は原因は何だったのかな？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 07:42:14 ID:MUjNvPbJO
前期はノーメンテだと止まる原因の部品が多すぎる
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 08:13:56 ID:bi9GmkWG0
ノーメンテ前提で作っていないからじゃね。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 11:37:25 ID:cQKWQVwt0
いまさらだがステップトロニックは同時期の国産MTモード付きATよりはいい感じだね
まあまあ楽しめる。

そろそろ冬タイヤの準備をしないとなぁ。
39で冬過ごしたことないんだが普通の国産FRと同じ感じでしょうか?
ちなみに当方は北海道です。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 11:52:56 ID:iiNsaWYX0
国産は知らんが３９のＡＢＳは雪道は怖い、

車重orタイヤ幅の所為か？ボルボと比べると使い物に成らない、
但し、ノーマルタイヤの場合ね、スノータイヤでは解からん。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 14:05:05 ID:L6GibTgS0
>>887
釣りかもしれないが、とりあえず書いておく。
解からんじゃなくて、ノーマルタイヤで雪道を走るな。

横浜在住の俺でも冬は安全パイでスタッドレスに履き替える。
週末しか乗らないサンドラだけど、遠出せず箱根あたりでも冬は不安。チェーンも積んであるけど、スタッドレスNGの箱根新道用。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 14:40:53 ID:WWoUJKh40
>>887　誰も夏タイヤでの雪道の走破性を話して無いと思うんだが
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 15:21:58 ID:iGWvbRxA0
チェーン装着してもダメ？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:38:28 ID:t9+dMMXW0
チェーンあるからいざって時は夏タイヤで十分なんて思ってる奴は・・・


車種問わず単独でお願いします
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:13:44 ID:ns0YCn3eO
当方千葉ノーマルタイヤで毎年真冬も過ごすが特に困った記憶はない

雪が降らなくなったせいか降ってもシャーベット状の雪のため滑ったことがない朝方の凍った路面が極たまにあるが注意して走行すれば問題ないと思うが
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:11:53 ID:PXPHk5QvQ
いつ冷却水のタンクに亀裂が入るがﾋﾞｸﾋﾞｸしながら過ごす日々
早いところ交換したいが……
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 02:31:57 ID:MWzi3imA0
>>893
一発不動なので、あと数年数万キロ走るなら即交換
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 10:04:49 ID:/IWKSqpw0
>>892 千葉から一生外に出なければ桶。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:56:49 ID:9QVMxSlEO
ひと昔前の車なのに、イイ車だね～ って言われるのが快感だ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 02:20:20 ID:iaqrIunHQ
たまに人を乗せると「この車、なんだか心地良いね…」
って言われる
うちのはハイラインなんだけどやっぱり乗り心地や室内の雰囲気、エンジン音の入り方などが絶妙なんだろうね

でもたまに「カタカタうるさいんだけどこの音何？」
って言われる
カタカタの原因、窓枠の音は交換以外なんとかならんのかな…ｗ
ちょっと恥ずかしいｗｗ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:59:36 ID:QzHHgfdQ0
現行５尻（Ｆ１０）には及ばないが、タイヤがランフラットでないぶん
先代５尻（Ｅ６０）よりは、Ｅ３９のほうが乗り味良さげな気がする。

冬はスタッドレス装着ですよね
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 01:28:38 ID:HVLSl3tA0
この前の雨以降、ヘッドライト右側がずっと水滴等で曇ったままなのですが
何か良い対策等ありますか？（数日経っても全然乾かないです。今回が初めて）
ディーラーだとASSYと言われそうで・・。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 09:20:37 ID:oXuxCu7K0
球抜いた穴からドライヤーで熱風しか思い浮かばない。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 12:01:40 ID:/LJmJECW0
>>900
正しいけど、股間が痛くなりそうな表現だ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 12:37:09 ID:g+lnBASGQ
>>901
(((（；＾ω＾）)))

>>899
前期ならたしかガラスとライトユニットの間のゴムを取り替えれば良かろうかと
後期はわかんね
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:38:05 ID:CWe0gXjkO
ごしごし
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 11:06:25 ID:HmjGrfn70
絞ったゾウキンを外側に貼り付けて、上向きでライト点灯で暫くすれば取れると聞いた。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 11:26:17 ID:gvm+dR5LO
全面からホットカッターで切り取り清掃した後同じ様に戻す方法がベターかと
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 12:41:06 ID:B8MJrEOnQ
そんなに発生する頻度ではないけど最近アイドリング中に一瞬500回転に落っこちたり
十字路で停止しかけた時にエンストしたり…

こりゃクランク角センサーとかカムシャフトセンサーかな…？
どちらも2万くらいで直りますよね…？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 12:46:16 ID:wDoY5ghe0
クランク角センサー交換は非ディーラでも２万円はムリ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:58:07 ID:3S3uHtls0
先日、カミさんの買い物を駐車場で待っていた。
キーOFFにして2分後に、突然、集中ドアロックがかかった。

夏前に、OBD2コネクタ経由のPCでキーOFFの集中ドアロック設定をかけたのだけど、設定したときは全く反応が無く、バッテリーのマイナスを外してみたりしてもダメ。
色々やっていたら、PC側のソフトからハードウェアが検出できなくなったので、もとに戻すこともできず諦めて放置していた。

今回、急に反応するようになったので、買い物を待っている間、面白がって何度か試していると、またもや急に反応しなくなった。

Ｄに診断を依頼する前に自分でやれることは何かありますか？ (神社でのお祓いは別としてｗ)
後期ワイドナビ搭載車です。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:15:56 ID:qbkF4pLI0
カーソフト6.5か・・・
910 ：908：2010/10/16(土) 03:50:51 ID:Amyr8Dv30
>>909
ソフトウェアの使い方ではないので書かなかったのですが、P.A.SOFTの方です。BMW Scanner v1.4.0です。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 09:09:29 ID:h47IkgDK0
1.4.0の正規品ならメーカーに問い合わせてみるのもいいかもね
carsoftの一番出回ってる中国製IFならINPA動くから試してみるのもいいかも？

Dに診断頼むのが最善だろうけど
912 ：908：2010/10/18(月) 10:44:41 ID:7WA1NpM+0
>>911
PCのソフトウェア側の問題なのかな。
設定後、現象が設定内容が有効になったり無効になったりなので車両側だと思っていました。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:45:46 ID:+ZimCtd60
使用されているソフトが正規品であれば、ある程度のサポートは受けられるかと思いますので、ソフトメーカーにお問い合わせされてみてはいかがでしょうか？
現状で把握できる症状から判断すると、車両側のコーディングデータ又はモジュール本体の不具合が懸念されます。
ディーラーへの診断依頼の前に無駄な抵抗をするのであれば、他の診断機・ソフトを用意して診断されてみてはいかがでしょうか？
もっとも、最寄りの正規ディーラーにてお問い合わせの上、診断していただくのが最善かと思います。
よろしくご理解のほどお願い申し上げます。

ってことだろう。
914 ：908：2010/10/19(火) 11:24:31 ID:ROhEne+g0
>>913
ちょうどP.A.Softからの回答が来ました。
車両の現象を聞いたところで仕方がないので、メインの質問はHardware not readyの対処方法。おまけで、現在の現象を付けただけ。
・イグニッションは2か確認しろ。
・シフトはPレンジか確認しろ。
・診断コネクタの接触を確認しろ。
・ソフトウェアのCOMを確認しろ。

ぜーんぶ、最初の質問時に環境を書いてあるのに・・・本業で海外の連中と仕事することもあるが、相変わらずの国民性だw

BMW Scannerを持ってて、更にINPA買うのも考え物だから諦めてDに入庫の電話します。
みなさん、アドバイスありがとうごさいました。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 01:13:13 ID:vTQHm/mu0
そろそろ暖房の季節か。
俺は夏のカビ臭さより冬のタバコ臭さ（前のオーナーがヘビースモーカーだったらしい）が気になるので、洗浄出そうかな。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 02:27:04 ID:ApHbqyC9Q
シートヒーターのおかげで人肌恋しくても大丈夫だわ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 17:13:01 ID:ROJde072O
最高速何キロでるんだろ
210キロまではだしたが
リミッターが210キロでＭ
スポは250キロリミッターなのは本当か
918 ：名無し：2010/10/20(水) 20:10:27 ID:5xzWte910
>>917
525M、気長踏んで220止まり。以前乗ってたE34より低いorz..
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:34:11 ID:p1L+w4Zm0
カーグラのテストデータだと、
3リッターモデルで230km/hあたりだったような気がする。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 01:41:20 ID:08ilaM+F0
530だけど230が限界かな。
ネズミ捕り気にせずそんな気長に踏める直線もなかなかないし。
空気抵抗あるし250は無理だと思う。
921 ：名無し：2010/10/21(木) 12:54:07 ID:mD34E1QQ0
>>920
ま、元々純正250リミッタ
7とかM5とか、フラグシップ他社競争激化避ける為
メルセデス等と紳士協定結んだのが始まりだしな..
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 01:32:40 ID:hehYTcs4O
youtubu動画で525が250キロ出てるのがあったんたが見つからん
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 01:54:43 ID:gyqHOz9j0
540は、チャンとメーター振り切るよ。
リミッターが効かなきゃ、もうチョイ逝きそう。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 02:15:46 ID:mRzC1QnfO
現行と比べても、基本的な作りは負けてないし、いいクルマだと思います
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 03:01:50 ID:mkDZ9JNC0
8発4.4L、00のE38-740iだけど210で終了・・・
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 06:30:44 ID:xxlvTeKx0
E39が現行だった時代のアル年に、
日本仕様独自の210km/hリミッターが廃止されて
本国と同じ250km/hになったらしいよ。
正確に何年からかは良く判らないと営業が言ってた。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 07:01:38 ID:/eMWrYhR0
>924
速度の話ではないけど、運転していると「もう、この車も旧いなあ」と思うことがある。
でも、すれ違うE39を見ると「まだまだイケるな」と思ってしまう。

内装と外装を比較することはできないが、よく考えたら自分の車が走っているところを見たことないや。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 15:29:17 ID:cMJmc5Gj0
すいませんが、ナビの上にあるエアコン吹き出し口の外し方教えていただけませんか？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:26:06 ID:7vQWzjHLO
がぽっとね
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 02:31:27 ID:jnhhC6gj0
528,　本当になにもなく好調なんだけど、一度だけガソリン満タンいれた
はずなのに針がずーっとあがらなかった。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 08:05:00 ID:qAyzIdAxQ
最近現行5をよく見かけるんだが、見かけるとちょっと嫉妬しちゃうようになった
E39は車として完璧なのはわかってるんだけど現行カッコイイよね
でも現行はやっぱり高すぎるしデカすぎるからやっぱりE39だよなぁ…と、結局E39がいいという結論になるんだけどねｗ
現行は乗った事無いけどE39のような乗り味はちゃんとあるのだろうか

>>930
うちもたまにあるわそれｗｗｗｗｗ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 10:50:49 ID:vf/fgUN60
スタンドで満タンって言ったのに走り出したら、２０Ｌ位の処を
針が差しているので、アレッっと思い伝票をみたら１５Ｌしか、
給油してなかった、ノズルが停まったらそれで終わりにした様だ。

バイトの兄ちゃんは駄目だな、それからどの位入るか必ず伝える様にしている。
933 ：名無し：2010/10/25(月) 12:33:08 ID:8t85edCp0
>>931
自車39未だ無いが
E34時、燃料計良くサボってた。

メーターフード斜め上方45度から、空手チョップで
また働き出すw
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 12:46:28 ID:/RqSLNbd0
>>931 車重が0.2t増えて、ホイールベースが14cmも伸びてるから
良きにせよ悪しきにせよ、乗り心地は良くなってんじゃね。

>>932 面倒なんで、セルフでしか入れない。
935 ：名無し：2010/10/25(月) 21:12:54 ID:8t85edCp0
そう言えばセルフ思い出した。このスレ出てた給油ノズル逆挿し試してみたが
目一杯奥入れ+ノズル全開、一発で誤停止orz..
ま、正常位入れより引っ掛かり難いが
加減しないとやはり駄目だな。
936 ：530：2010/10/26(火) 22:33:33 ID:VNoB56sc0
ちと高いが、いいなあこれ。
http://www.arjapan.co.jp/detail.php?id=90
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:06:06 ID:Q2VQ0DIA0
>>915です。エアコン様、悪口言って申し訳ありません。
お願いなので風が出るようにしてください。

ファイナルステージの故障だけで済んでればよいけど、、、
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 00:08:39 ID:NQDbQRyp0
冬ワイパーって純正品しかないんでしょうか?
高くて・・・。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 01:42:25 ID:4Kcl11Se0
今更だが、E39のカッコ良さに惚れて乗り換えようと思っているのだが
お勧め、というと色々あるだろうけど、これだけは止めとけという年式、グレードとかある？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 11:40:38 ID:pRoRcPaQ0
前期はさすがにもうやめとけ
Mスポかハイラインかは好み
外装・内装・足が結構変わる
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 19:28:17 ID:pecZIkEa0
>>938
純正スノーワイパーはBOSH製なのに、BOSHの一般販売用には適合が無いよね。
今年あたり買い替え時期だけど、寸法を測って近いものに挑戦してみるつもり。

遊びの遠出ならスノーワイパーが必要な地域に行かないという選択肢もあるけどね。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 00:15:02 ID:panC6P4w0
>>941

BOSHじゃなくてBOSCHな。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 15:27:57 ID:gNqUDQOS0
ボリバーで査定の相場聞いたら過去3ヶ月で上限24万って言われたw
ちなみに01年530ハイライン(9.6万キロ)ね。
まだ車両保険160万ついてるのに。
半年前に125で買ったのに外車は値落ちしすぎ。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 21:50:38 ID:Mk3ckosR0
>>943
中古車屋は値段に関係なく50～100万くらい抜くから、そんなもんでしょ。
10年落ちで値段が付くんだから、国産車やアメ車の値落ちより随分マシ。
だたし、今はカローラ、ハイエース、ハイラックスはいくら古くても値段がつくらしいから、これは例外。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:01:19 ID:beVtaLvQ0
おいおいｗ

おまえのそのぼろい車の修理費、地代、光熱費、各種設備費用、従業員の給料、
そして運転資金を毎月稼がないと駄目なんだよね。
オークションで買うだけでいくらかかると思ってんだ？
粗利5万だと何台売らないと駄目か計算できる？

中古車屋が抜きすぎって言う奴は、働いたことが無い奴か肉体労働者だなｗ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:52:47 ID:ogN6Xsw40
粗利5万の仮定かあ。
車屋で働いた経験はないが、月収20万(税込)の小僧なら16～20台だろうな。

それ以下しか売っていないならば、他の人に飯喰わせてもらっているようなものだｗ
仕事中にクソしているだけでも金がかかるしな。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:08:34 ID:VEc0EhTx0
>>943
＞半年前に125で買ったのに外車は値落ちしすぎ。

半年前に125って高杉じゃね？
01年9万kmなら50～60が相場
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 01:22:18 ID:hSRhssB80
>>947
AA4.5点で車検二年付けて125だった
DQN仕様ではけっしてないがフルハルトゲ仕様で足回り(KONI)、スパスプマフラー、M5ミラーとか一通り付いてた。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 04:31:35 ID:b5FfNT5b0
ああ、そう言うのは買取じゃ一切評価されない(むしろマイナスだ)から
普通の値落ちとは別だね。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 06:48:43 ID:a4QxMJ5oO
ＭPowerなら例外だがな…
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 11:47:10 ID:7iz8QUA+0
4.5ならそこそこやれてるってことだな。
車検付けて125だったのなら車は100行かないんだろう。

で、査定に行ったのがガリバーだろ？ｗｗｗｗ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 12:08:21 ID:Gi9mAW4t0
ガリバーってどうよ？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1245147674/l50
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 13:12:24 ID:xYOptUN40
01年式なうえに外装、足回り、マフラーを交換したものが125だと俺は買わないな。
納車整備の中に、全ての予防交換とショックのオーバーホールを含むならば少しは考えるかもしれない。
予防交換なんてあり得ないが、ショックのオーバーホールは必須。追加費用を払ってもOH後は全く違う。
前オーナーが売却直前に交換したのであれば良いが、変更箇所から考えてもそんなことはなかろう。

そこから考えれば、上限24万って相当に良い方じゃないかな。


ちなみに、俺は3年前に最終型を140で買った。車検は1年10ヶ月、購入時の走行は2万1千km。
いじっているうえに、旧い年式の車を125では買えない。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 17:40:06 ID:lqQYMA3EO
>>951
やれてるって…AAの評価基準理解してる？
01年式から考えて4.5ならかなり綺麗だと思うよ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 18:47:53 ID:6Qo0HT2n0
会場によるけど5点と4.5点の落差が大きすぎてあてにならん。
20cmのエクボｗとこぶし大のエクボｗがあっても4.5点付いてたからな。
シートの革はしわしわだし。びっくりしたことがあるぞｗ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 09:46:21 ID:falUTzDw0
>>948
> DQN仕様ではけっしてないがフルハルトゲ仕様で足回り(KONI)、スパスプマフラー、M5ミラーとか一通り付いてた。

小僧に高値で売りつけるなら丁度良い仕様だな。
通常だと、そんな値段では売れない。値崩れの問題ではなく高いものを買ってしまっただけ。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 10:33:06 ID:e8r15XXyO
しかしE39はいい車だよな。嫁のE87乗ると満足できない。
今はアメ車乗ってるけど、もう一度E39乗りたい。
958 ：ジュラ１０：2010/10/30(土) 10:37:31 ID:wY8d0qJ90
レーシングカーのようなシャシーで
足回りがエンジンに勝ってるからな。

サーキットで走ると５０００回転以上の美味しい処が
使えて前方への吸引力を楽しめるのだろうが。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 11:03:40 ID:j+r2jduPQ
さっきたまたまE34を見たんだが何であんなに勇ましくて元気なワイパーの動きかたするんだｗｗ
なんかやけに威勢がいい
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 12:55:12 ID:N6by9PYK0
E39だって、HIなら結構達者じゃね？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 17:06:45 ID:AOKrLmN/0
>>959
w124の１本ワイパーなんて車体揺れるぜ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 23:18:26 ID:t/LqRWJbQ
最近「フロントフォグランプが切れてるよー」という表示が出るんだが実際には切れてない
単にセンサーの誤作動か…はたまた俺が文字のクイズに不正解しているのか……


>>961
ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 17:48:30 ID:CJWYJKjxO
>>962
フォグのコネクタ錆たりしてない?
ハンダ付けで手ごろに治せるよ。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 09:06:52 ID:kKExvh6iO
病気かよ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:21:50 ID:UkybZKUk0
ほすほす
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 00:16:24 ID:SYpUoGNF0
以前に話題になっていた、コレが1個単位で購入できるようになってた。
円高だし45,000円くらいか。いいかもしれん。
ただ、純正ナビのVICSが手放せないんだよなぁ。

ttp://www.szsuff.com/sdp/432923/4/pd-2422217/2231588-2076566/7_Inch_Touch_Digita_Screen_Car_DVD_Player_GPS_TV_f.html
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 00:43:36 ID:bRUZw+dr0
3年前に修理したABSがまた逝った～！！
orz
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 11:10:44 ID:ZTAOskQI0
ここはM5はありなの？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 11:41:14 ID:SYpUoGNF0
>>968
E39であればOK
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 14:59:37 ID:reDMqW1g0
>>969
トンクス
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 17:15:27 ID:SYpUoGNF0
当方、2002年後期のハイラインで、マフラーは下向きなんだけど、
マフラー買うお金なかったので、このマフラーカッターを購入しましたが、
なかなか取り付けができない。。。
ガンガン叩きながらはめるものなんですかね？

ttp://www.imcshop.jp/bmw/5e39/1BW20120.htm

ちなみにウチの純正マフラーはこんな感じ
ttp://f25batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/9/4/3/5/skgarage_2009-imgbatch_1242985841/600x450-2009052200011.jpg


972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 17:50:10 ID:ZaisjLuC0
>>966　日本語対応なら即買いなんだがなぁ

>>971　それって出口は結局下向いてる奴？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 18:07:34 ID:SYpUoGNF0
>>972
そうです。下むいてるヤツ。
一応、このマフラーカッターは下向き対応のヤツなんですけどね。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:05:26 ID:R4ZHBYcv0
2002年の525i

今年の夏あたりからラジエーター周りの水漏れがあって、ラジエーター、ウォーターポンプなど水周り一式の交換した。

ちょっとずつやっても、あちらこちら症状が出てくるから全部一気に。
ようやくクーラントチェックの表示を気にせずに乗れるようになった。

まあ…近々手放そうかと思ってるんだけどね。
いい車なんだけど、これからもっと不具合出るだろうし。

みなさんも大切に載ってやってくださいな！
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 04:00:00 ID:UjFt+/i00
>>974
よろしければ掛かった金額をおしえて下さい。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:38:39 ID:dhkY9xUZ0
うちの2002年式は、水周りは今のところ大丈夫そうなんだけど、
オイルパンからエンジンオイルがチョボチョボ漏れている。

















977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:56:15 ID:NRur3sUz0
2001年式の530を10000キロで購入。現在5年乗って40000キロ。特に大きな問題もなく気に入ってのっていますが、先日右後部座席の足元に水が溜まっていてビックリ。タオルで吸って絞るの繰り返しで筋肉痛全開です。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:23:20 ID:o4hpZ8IQ0
インシュレーターの貼り直しで済めば、正規代理店でも\2,835だった。
交換だといくら掛かるかは知らない。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:50:06 ID:psZEUKdIO
ウチの2001年型530はリアドアのサイドシルのトコに水が溜まる
雨の後とか洗車後にドアを開けたら「バシャッ」と溜まってた水が…

室内浸水は時間の問題かなぁ

インシュレーター張り直し用にコーキング材（ブチルのヤツ）は調達してあるから浸水してくる前にいい加減作業しないと…
980 ：名無し：2010/11/10(水) 22:57:35 ID:St+GZOas0
>>979
＞雨の後とか洗車後にドアを開けたら「バシャッ」と溜まってた水が…

これ、自車同症状。最初左後ドアだけだったが、最近右後も同じになった。
ドア内水捌け悪い気がするが、詳細追ってない。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 23:30:36 ID:hVc8JsEp0
何だか平日の病院の待合室っぽい雰囲気になってきたなｗ

ちなみにオレの症状はエアバッグ警告灯点きっぱなしとパワステ液漏れ
あと余命１年半ほど、病に倒れず全うしてもらいたいものだ。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 02:51:54 ID:T1Qo1oEr0
>>980 それ、ドア内のインシュレーターが剥れてる症状だよ。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 07:01:51 ID:Uzmgadfd0
>>978
最近、>>980さんの現象が発生して交換しました。
張り直しも可能って言われたけど、高くないので交換にしました。

部品代　 4,237円 (インシュレータ)
作業費　 8,800円
合計　　13,037円

ちなみに、Dだと部品代が4,460円、工賃が11,000円のようです。
作業を依頼したところは、正規の工数と工賃が決まっている箇所については、ここから気持ち割り引いてくれます。

依頼したところはBMWの標準工賃がベースなので、もっと安く対応してくれる整備工場もあると思います。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 16:26:43 ID:srgVlUFB0
やはり、インシュレーターですか・・・自分で作業する時間がなければ、そんなに高くないようなのでDにみてもらいます。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>975

974じゃないけど、今年の夏同じくラジエター、ウオーターポンプ周り交換しました。（水漏れで）

Dで18万弱でした。