BMW 5 Series [E12/E28/E34/E39]を語ろう 5台目

↑そうです（笑）間際らしくしてスイマセン！！

メーターが欲しいな

↑メーター使わないから、安く譲りますよ。イカリングは割れてるので、中身のキセノンしか使えないッスね！

フロントドリンクホルダーほしっス

↑良いですけど都内の江戸川まで取りに来れますか？それか代引で送りますよ！どうですか？

現車うｐきぼんぬ

今は整備屋さんに置いて有るからゴールデンウイーク空けに自分行くから、その時うっ Ｐします！

Ｅ３４乗りです。

Ｅ３４ってすぐにタイヤバランスの崩れによる速度９０ＫＭから１００ＫＭぐらいの
ハンドルのぐらつきが発生しませんか？

対策はどのようにしてます？
タイヤバランスではなくてもしかしてブッシュの劣化？

E39にエアコンフィルターってあるんですか　最近臭いがきついんです　エンジンルームにあるマイクロフィルターは交換したんですがやっぱりエパボ洗浄しかないかな

E39の後ろにある電動のネット？が出てるときは問題ないのですが、
収納すると金具部分はきちんと下がるのですがネットがはみ出てしまいます。

何が悪いのか教えてください お願いします。

>>959
ホイルバランス、ハブ径を確認して駄目ならブッシュ

962さん、アドバイスありがとうございます。

ハブ径は純正アルミであれば問題ないですよね、ってことはやっぱりブッシュ？
１番あやしいブッシュの名称分かれば助かります、なんどもすみません。

>>963
E39用の純正アルミだと2〜3mm違うから駄目だよ。
ボルトを外してホイルをハブにはめてガタがあるなら、
ハブ径が合ってない。

スラストアーム ブッシュ換えたら直ることもあるけど、
ディーラーか専門店で見てもらった方がいいんじゃない？

E39も100km/h付近のハンドルのブレあるよな。

>>963
最も怪しいのはﾌﾞｯｼｭですが、ｱｰﾑ付け根のﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄも調べてみて下さい。
あとは、ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄも。

ﾌﾞｯｼｭは今までに交換した事がないなら、
ｺﾝﾄﾛｰﾙｱｰﾑ(ﾛｱｱｰﾑ)のﾌﾞｯｼｭとﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞ(ｽﾗｽﾄｱｰﾑ)のﾌﾞｯｼｭの左右4つ一度に交換がいいですよ。

963です。

みなさんありがとうございます。

６５０００ＫＭ走行ですのでブッシュ交換を専門店に交換依頼してみます。

そいやっ！

39のM5の純正タイヤサイズはいくつですか？

255 35 18 275 35 18

>>946 >>947　やっぱ高速での車体の安定性、おもしろさはBMWですよ。
　　　　ある程度以上の速度を出していったときの、車体が地面にはいつくばってるようなあの感じはやめられない！

オイラも体感できた！　国産ハイパワー車からの乗り換えなんで、市街地での
中低速トルクの無さにガッカリしてたけど、ボディ剛性ってゆーか足回りの良さに
思いの外満足です。ローダウンしてこの完成度は前オーナーさんに感謝ｗ

いろんなオイルを試して遊びたいと思っているんですが、
ディーラー以外ではオイル交換を示す装置のリセットはできないのかね？

純正オイルでも全く不満はないのだが、純正からにしてよいオイルだから、あえていろんな全合成オイルを使ってみたいと思う。

アルミ製EGには硫黄は厳禁だって聞いたことがある　リセットは前期はピンセットで出来ます　後期は知りません

純正オイルにミリ○ックを入れてみようと思うんだが、どー？
ちなみに、シリンダーはメッキシリンダーとスリーブ有りのどっちなんですか？
さすがにスリーブ無しにメッキかな？

ウォータースポットってどうしてます？

根気よく　コンパウンドで進行方向に磨く

E39 528です 毎回エンジン始動時にポーンと三回鳴って
｢SLOW.〜.OVERHEART｣と表示されるのですが、何か悪いのでしょうか？
そのまま表示は消えてその後は音も表示もでません、誰かおしえてください。

ttp://stat.ameba.jp/user_images/ad/cf/10020941503.jpg
Ｅ９０

>>978
正常動作ですよ。
ポーンは、シートベルトしてからエンジン掛けると鳴りません。

E39の中古の購入を検討してるんですが運転はヘビーですか？
R34のターボ車から170クラウンの乗り換えたらハンドル軽くてフワフワで乗り心地が気に入りました。
R34の時はかなりハードで近所に買物とか嫌だったんです。
BMWの足回りって路面の凹凸をよく拾う感じで固いんですか？

>>981
うちのハイラインは乗り心地いいよ
Mスポはわかんないけど

10年前に初めてBMW買った時はビックリしたね。
試乗もなにもせずにいきなり買ったんだけど、700万の車がこれか？？と。

前車がバブル期のトヨタ車だったんで、フワフワ＝高級としか思ってなかった。
車にはそれほど興味もなかったんでね。なんだこれ、ゴツゴツじゃん。
と買って３日くらいは非常に後悔した。ハンドルも重いしアクセルも重いし。。

というわけで、981の好みが
＞ハンドル軽くてフワフワ
なら、それに合うような車ではないよ。

>>980

ありがとうございます、安心しました。

確かにかなりスポーティーだね。
だから高速道路を走ってて、サスペンションをはじめ、すべてがちょうど良い。不思議とアクセルも重さを感じない。
さすがアウトバーンのある国でつくられた車だ、と思った。

>>981
ヨタヲタが乗る車じゃない。
お引き取り下さい。

>>981
クラウンが敷き詰めた座布団の上を走る感じなのに対し、BMWは薄い絨毯くらいかな？
すくなくともクラウンのコンドーム3枚重ねみたいな感じではない。
中田氏派にはたまらないのがBMWｗ

　　↑　　　　　　　　　　うんうん　(^.^)

常に乗り心地の良さを求める人は、乗るべきじゃない。国産高級車を乗ったほうがいい。
残念ながら見栄だけで乗ってる人もいるんだろうな。
中には乗ったことないのに「ドイツ車はあーだのこーだの」とほざく奴がいる。耳にした噂などの受け売りはやめて欲しい。
BMWの良さは、「走ることの好きな車好き」にしか分からんよ。

>>989
>BMWの良さは、「走ることの好きな車好き」にしか分からんよ。

ほんと、その通りだと思う。
初めてのBMはE36の320だったけど、試乗した時こんなにシュアなハンドリングのクルマがあるのかと感動した。
で、98年にE39買った時も、コントロール性を第一にしながらも乗り心地もそこそこということにまたまた感動。
昨年買ったE65も、大きいのに走って楽しい車。
いずれのクルマでも一週間の休暇が2000km以上走ったことがあるけど、国産車のシートのように腰が痛くなることもなく疲れも残らない。

距離をこなし、走りを楽しむ人にはBMWは最高のパートナーになると思う。
ただ、E65(7尻)ですら足は固いので、981のように乗り心地重視ならばレクサスに行った方がいいと思う。

新車で買って十年間、大切に乗ってきたんですが、
先日、車検に出して返ってきたところ明細書に錆止め塗装と書かれてたんです。
うっかり従業員に詳細をきくことを忘れてしまったんですが、雨の日にはあまり乗らない等、
気を使って大切に乗ってても、外から見えないところに錆はでてしまうんですか？

>>991
法令上定められてる下回りの塗装だと思うけど。

BMWは基本的に限りなく50：50の重量配分って事さえ知ってれば
自ずとどういう車か分かるね。
でもスポーティ＝スポーツカーではない。
あと思ったよりもアンダーパワーだね。

走りでクラウンと比較したいなら同じ速度、同じ道を走ってみればすぐ分かるよ。
クラウンが腰砕けな速度でも十分オンザレールで走るから。
でもゼロクラウンあたりだと車体を足でかなりカバーしてるけど。

BMとクラウンじゃなくて日本車とドイツ車って言う括りで乗り心地は比較しない方がいい。


>>992
シャーブラっしょ？
あれ、法令？
するしないはユーザーの意思もしくは車屋の利益じゃない？

フロアマットが外れません
どうやったら外せますか？

こないだ洗車に出したときに994とまったく同じことを店員に言われた。
俺も知らないよ、と言った。

今度18インチから16インチに戻そうと思ってるんですけど、同時に足回りのアライメントも調整したほうがいいですかね？

>>996
絶対ではないけど推奨はしますよ。
走っているだけで狂ってくるもんですし。

そろそろ次スレヨロ

>>996
車高を変えたわけじゃないから必要なし

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