BMW 5 Series lt;E12/E28/E34/E39gt;を語ろう 2台目

外装がE34で、内装がE39なのが出たら
速攻買ってしまうんだけど・・・来年乗り換えたいので
なににするか迷ってます・・・現E34 520i・・・
2000yあたりのE39買って、もう買い換える事やめてしまうかも。
乗りたいと思える車が無いっス。･･･orz

E39のタイヤの件解決しました。
ピレリP7でいくことになりました。ミシュランと悩みました。
取り寄せになるので来週になります。みなさまありがとうございました。

>>940
決まってよかったですね
大体おいくらでしたか？
よろしければお教えください
私も同サイズ（225/60-15）での交換を検討しています

>>940
16800×4です。工賃、バルブ込みです。

>>942
ありがとうございます
以外と安いんですね
ディーラーがボリ過ぎというのもあるでしょうが…（汗）

今が旬。
ttp://www.geocities.jp/bmw_525is/

>>944
何がどう旬なのか分かりませんが…
現状で車用TVの画質に期待する人もいるんですねぇ。

E34にナビは付けましたが、TVアンテナは設置しませんでした。
デジタル放送が普及すれば付けるかもしれませんが・・・

私はE34ですがナビすら着けていません
位置決めが難しいですし見知らぬ土地に車で行くことも滅多にないのでとりあえず必要ないんです
買うお金が無いというのもありますが…(汗)

一回ディーラーに入院させるだけでナビ代が軽く吹っ飛んでいっちゃいます(涙)

>>944
己が確認せずに買った事を棚に上げてクレーム。
こーゆー人苦手だ。
まぁツッコミ所満載の初期対応をしちゃった馬鹿な
ディーラーは笑えるが。
購入前、クルマ自体の品質以前にディーラー＆
担当者の品質を見抜く事が大切ですねぇ。

E39のリヤガラスが動かなくなるという噂を聞いたのだけど、
定期的にパワーウィンドウを上下させれば潤滑油が固着せずに
寿命が延びると聞きました。

皆さん実行してますか？
してる人はどれくらいの感覚で？

まぁ実際にやってるマメな人はいないと思うけど…

>>944
なぜモニターごときであんなにムキになれるんだろうか
すごい執念
電装品のクオリティーを云々言うなら最初から社外の自分気に入った物を買えばいいのに・・・

っていうか家のテレビと車のモニターを比べるなんて・・・
比較対象がおかし過ぎ

他のE39が同程度ならそういう車を買った自分が駄目な訳でそれをなぜ・・・

頭の構造がさっぱりわかりません

893がいちゃもんつけて金を巻き上げるって言うなら理解できるが

>>948
潤滑油の固着じゃなくってワイヤーに巻き癖が付いて
動き難くなる、ではなかったでしょうか？
あれ？ワイヤー駆動だったっけ？？？

どっちにしろ、可動部は時々動かして油回してやらな
いとイカンですね。

＞＞949
俺もそう思った
つーかＥ３９乗って初めてナビつけたので全く気にならなかった俺
からすれば意味不明です

>>949
それに革が傷ついたとかいってシート表皮を交換するなんて…
しかもまた「傷つきやすいシート表皮なんてて作るな」みたいな事も言ってるし
シート表皮も消耗品なんだから諦めなよ
傷つかない革シートなんて無いんだし、そんなに傷つくのがイヤなら革シートにしなければいいのに
明らかに自分が車選び間違っといてメーカーにまでクレーム言うとか有り得ない

一体どんだけクレーマーなんだか
メーカーだって今以上の対応出来ないんだからそんなにイヤなら乗り換えちゃえよ

あの人はメーカー側の対応に一体何を求めてるんだろうか

>>948>>950
俺も時々動かしてるけど炎天下に長時間駐車した後だとかは
止めた方が良いらしいよ。そう言うときに壊れるらしいよ。

>>949
単なる恥さらし・・・
そんな事より今日12ヶ月点検持ってったら
12万ちょいかかる旨言われた・・・orz
ある程度覚悟はしてたが痛いな〜。

>>953
皮肉なことに、窓を４枚とも全開にしたいときって
＞炎天下に長時間駐車した後
なことがほとんどなんだよね。

>>954
なにに１２万かかるの？

>>955
954だけど、部品代（ファンベルト・ブレーキパッド・油脂類他）7万
工賃5万4千円也。でもやっぱ調子良くなったしここんとこ洗車もして
なかったからピカピカになったよ。

E39セダンにお乗りの諸兄、高速で後席の窓二つとも全開にした時
とんでもないことになりませんか？
あれはたまらんぜよ。

>>957

詳しく

>>958
なんとも表現し辛い、風の巻き込み音というのか
ウォンウォンして、もーやめてくれ〜って感じで耳が変になるよ。

Ｅ３９に限ったことでなく、他の車種でもなりますよ。
車種によって、速度や道路と周囲の形状、窓の開け方、座る位置など様々ですが、
４ドア車の後席窓を開ければ、多かれ少なかれその現象はあります。

全開にしないとか、どちらかの窓だけ開けるとか、前の窓も開けるとかで対処。

>>960
ありがと、自分のだけかと思ってた。
今までずっと2ドアばっかだったんで・・・
スレ汚しすんませんでした。

E39の後期型を中古で買おうと思ってます。
パッと見は2000年式〜2003年式まで同じですが、
見えない改良とか行われてるのですか？

>>962

2003年式525ハイライン乗ってますが、
１．ステアリングのグリップが太くなって握りやすい
２．ステアリングパッドのデザインが良くなった
３．ナビの地図が新しい　←　でも使えない
４．各所不具合が多少対策済み
５．ＳＦＷがまだ生きているので修理がタダ
６．アクセルがバイワイヤになって非常に軽い
７．皮が少しでも新鮮

>>963

>６．アクセルがバイワイヤになって非常に軽い
これって何年式のモデルから？

メーターの文字欠けは最後まで直らなかったのかな。

窓閉めても風切音凄いのに窓開けて高速走るバカがいるかよｗ

>>963

少なくとも'03年6月の最終型はバイワイヤです。
いつから変わったかは分かりませんが、'00年式
528（ワイドモニター）の代車はアクセルワイヤで
重かったです。
エンジン変更とナビ変更は同時ではないので、
後期型の判断はモニターの大きさではなくて
モールの同色化の方がいいかもです。

BMWにお乗りの皆さん、
BMWはおろか、国産の軽も買えない
虫けら野郎に蘊蓄いわれる２ＣＨで語る
意味があるのか？質問があれば
BMWオタッキーズに質問された方が
いいです。
http://www.bohp.net/
なんにも知らない虫けら野郎ども
に振り回されるだけです。

管理人がクレジットカード機能つきの会員証作ろうとして
メンバーから総スカン食らって、良識のある人が
みんないなくなってしまった抜け殻サイトで質問しても
あまり意味ないですよ。掲示板はしょっちゅう荒れてるし
内容も非常に薄いです。

>>968
BOHPはE39だと掲示板にヘルプ載せてもスルーされることが多いからレスが返っ
てくるこの板のほうが好き。

>>962

ひとつ忘れてました
2003年式はキーレスが電波です。
2002年式はわかりません。
2001年式は赤外線です。

赤外線は車のルームミラーめがけて、下から上方向に
ボタンを押す必要がありますが、電波はポケットの中から
押してもOKなのでかなり楽ですよ。

そう、赤外線式はねらわないといけないんですよ。
端から見るとかなりアホっぽい。
僕のは感度が悪いので、何度も何度もキーを窓に
近づけて狙うことがある。軽自動車にもキーレスエントリーが
ついているいま、どうだかな〜、という気がする。

セカンドカーの軽は電波式キーレスエントリー
ファーストカーのE34はキーニードエントリーｗ

質問掲示板と言えばBMW@FUNの方はどうなの？

＠ＦＵＮは、Ｅ３４がメインになっている気がする･･･

>>974
そうなんだ
確かにチャットはE34しか残ってないしなぁ
でも、E36とかE39も活発じゃない？

＠ＦＵＮではE34がBMW of BMW（否定はしない、っていうか賛成）

でもE39も結構書き込みありますよ
（ｂｙ　1999_528i　もうすぐ走行91ｋ）

>>976
BMW of BMWですか
頑張って維持して良い玉残さないといかないとだめですね
(1991y 535i 5.7万キロ)
最近、E34の中古車価格が下がって様々な方がお乗りになるようで保険料が上がっております
愚痴ってもどうにもなりませんが…

>>963
いろいろご丁寧に教えていただきありがとうございます。
モデル末期でも細かい改良が施されてるんですね。

E39後期型エンジンの525で平均速度23キロですが
たまに気持ちよく走って燃費6.0です。
ストレスの溜まる燃費重視で6.6です。

参考までに、片道通勤11.5キロのウチ渋滞1キロ

BMWはOBCの平均速度が他人との燃費とのバロメーターに
なるので比較しやすいですね。
住んでる環境が違うのに比較しても何の意味もないけど
平均速度はかなり誤差を吸収してくれそうです。

×　他人との燃費との
○　他車の燃費との

96年式Ｅ３９乗ってますが、全然壊れない。よく聞くインパネのドット欠けすらもない。
もうすぐ１０万キロだが、恐いくらいに順調。これって当りだったのかな？？
１年点検をディーラーに頼むだけで、自分では何のチェックもしないのだが。
もちろんエンジンオイルは１年に１回の交換。バッテリーは３年に１回くらい。

01年式のE39のAｶｰだが、この１年間でｴｱｺﾝ故障、路上ｴﾝｽﾄを経験した。
Dの対応がいいから救われてるが故障があるとうんざりする。国産に
乗り換えるか悩むところ。

00年式Ｅ３９、路上エンストしました。
信号待ちのときにアイドリングが元気ないなあ、と思っていたら突然止まった。
長距離走行主体だし、去年バッテリー変えたばかりなので、バッテリーの問題では
ないと思う。いったい何なんだろう？すぐにエンジンかかったから、周囲に迷惑を
かけることはなかったけど。

慣れてないとあせるんだよね。ミッションＤのままだとエンジンかからないから。
Ｎにもどせばいいんだけど、とっさの時はあせるもんです。

本国仕様のスプリングに換えると車高落ちるだろうか？
ショックとの兼ね合いで逆に上がったりする？？

>983
一時期ガイアックス入れた時にそんな風だった。
ハンドル切ってもエンストしたり。
安いスタンドの粗悪ガソリン怪しいｗ

>>983さんが同じか判りませんが

>>984さんのガソリン説は同様のことがありました。

以前、同様のエンストが頻発したのでディーラに見てもらったら
当初原因がわからなかったらしく、なぜ？
という状況だったらしいが、
熟練!?メカニックが「ガソリンやないか？」っちゅうことで
タンクを調べてみると、なんとも異様な臭いのするガソリンだったそうな
結局、点火系の組み替えで数万諭吉(忘れた)かかったな・・・

たしかに目星のつくGSはあった。
それいらい激安系では入れていない。

当たりの人、外れの人、様々ですね。
私の98年式E39 525iは当たりだったのか、今のところ故障らしい故障はありません。
今年の１０月に３回目の車検ですが、今まで２回はフリーウェイ期間中だっただけに、今回はいくらかかるか大よその見積もりをディーラーにしてもらっています。
今年初めの時点では買い換えるつもりだったのですが、特に不具合がないことと、マンションのローンの全額繰上げ返済を優先してしまったため、あと２年は乗るつもりです。

>>977
E34は安くなって馬鹿も乗るから保険料が高い？
どういうこと？車両保険？もしくは外資系保険の算出法？

>>987
料率っていうんですか？それがE34は高いの。
事故が多い車種は高くなるんだって。
対人・対物ね。