◎ｏ R34 スカイライン Part48 ｏ◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:12:58 ID:obJznXD20

選べる道は、いくつもあった。が、R34スカイラインを語るスレです。

★★★★★★煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。 ★★★★★★

※GT-Rは他スレでお願いします。
※他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
※基本的に>>970を踏まれた方は新スレ立てをお願いします。
※過去ログ等は>>2-10くらい

前スレ
◎ｏ R34 スカイライン Part47 ｏ◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231824639/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:13:39 ID:obJznXD20

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:14:10 ID:obJznXD20

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:14:58 ID:obJznXD20

41 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205041589/
42 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209565998/
43 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212903801/
44 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216270591/
45 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221636738/
46 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226062275/
47 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231824639/

【関連リンク】
前期カタログ　http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/9805/index.html
後期カタログ　http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/0008/index.html

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:25:40 ID:obJznXD20 BE:545951636-2BP(1010)

今月車検だが、不景気のあおりでR34を手放すことになった。

今日下取り査定にだした。

2000年登録　GT-V

28万だった。

次は走りと無縁そうな軽に乗ることになる。
しばらくは軽を乗り潰すことになりそうだが、定年後にもう一度スカイラインにのるのが夢だ。
もちろんR34は無理だけど、そのころまで日産が、スカイラインが残っていればいいな。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:26:57 ID:OGX7YYS/0

>>1
乙でした。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:23:33 ID:OGX7YYS/0

誰かGT-VのMTの0-100うｐしてよ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 19:46:54 ID:eirXuUEQ0

パワーユニットは、全モデルとも206PSを発揮する2.4リッターDOHC i-VTECを搭載。
ドライバーのシフト感覚に近い変速制御を行なう「コーナリングGシフト」で
スポーティなドライビングが可能なパドルシフト付き5速ATが組み合わされる。

どうだ！！　いいエンジンだろ
スカイラインではホンダアコードに勝てない
日産　ざまあ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235028406/l50

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 19:59:02 ID:Ekhtinf20

>>7
ＧＴＶだからって、前スレのＮＡ動画とは変わりないよ。
同じエンジンって知らないの？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:40:36 ID:OGX7YYS/0

あれはATだからなー

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:43:59 ID:HXy0D61nO

>>9
足回りがターボだからしっかりしてるから速いかも！
でも強化とか入って重くなるから遅いかも

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:58:31 ID:B76DMbWmO

どっちかﾊｯｷﾘ汁

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:06:29 ID:k/wmVvOE0

ところで
>>5は　なぜ雪だるまみたいのが動いている？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:34:17 ID:PZsNLBW30

http://ime.nu/minkara.carview.co.jp/userid/239797/blog/
ここのGT-V MTの加速動画あり

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:56:46 ID:obJznXD20 BE:1698514278-2BP(1010)

>>13

俺もよくわからないんだが、Ｂｅログインして書き込むとなんかキャラがおまけについてくる。
他にもいろいろあるらしい。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 00:56:22 ID:tfWAvRkp0

>>5
そうか残念だな。けど軽も楽しいぞｗ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 00:56:50 ID:hYWPXwp0O

>>15
考えなおそうよ。軽だってそれなりに金かかるんだから。34がもう乗れないなら別だけどさ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 01:13:17 ID:Sc+xWf630

いきなり軽っていうのもね。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 03:04:15 ID:4Gt/lXm10

ＧＴＶでもセダンＭＴなはずだが。
まぁ13年式だけか。

走りと無縁？？？

不景気？？？
安い下取り出すなら、ＮＡを乗りつぶしたら？
軽買う金あって分らんなぁ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 03:05:29 ID:4Gt/lXm10

↑すまん。
>ＧＴＶでもセダンＭＴならマシなはずだが。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 07:42:51 ID:0Gz/F+BvO

なんだそのセダンMTって
セダンは関係無いだろ。いつものセダン厨の馬鹿か

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 08:26:21 ID:qhFNS3tA0

>>14
ターボと同じくらい速いね

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 10:57:58 ID:sqzwRmxI0

>>21
お前アホやろ。
下取りの話、厨房は本読んどけ。

>>22
な訳ないだろ、ファイナルも違うの知ってるか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:10:35 ID:j3APZ2ckO

十分な保障内容の任意保険に入ってくれれば、誰が何を買って乗ろうが自由。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:46:34 ID:sqzwRmxI0

うん、お前はここに来るな。

ここはお前の日記じゃない。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 13:18:44 ID:BVQIyrAiO

このご時世に古い、デカイ、燃費悪いセダンより、
車検代と任意保険を頭金にして燃費がよくて維持費の安い身の丈にあった軽（コンパクト）にしようという話は他スレでもあるよね。
俺はいろいろ試乗した結果R34を車検に通したが。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 14:51:37 ID:hYWPXwp0O

おれは家族連れてよくドライブいくんだが、そんな時にゆとりの2500ccでよかったと特に思うよ。一人で乗るときもターボだからやはり楽しい。
うちには軽もあるからたまに乗るけどほんとスーパー行くくらいしか乗りたいと思わないな。軽をバカにしてるとかじゃなくて、中長距離運転がハンパじゃなく疲れるんだ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 16:04:03 ID:tIKfjsle0

自分はV36クーペに乗り換えた
何もかもER34の方が楽しいし速いよ
こんなのに480万も払って、今は34Rにしとけばって後悔してる

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 16:32:38 ID:hYWPXwp0O

>>28
36クーペはそんなに高いの！？32Rの新車より高いじゃないの！

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 16:59:28 ID:sqzwRmxI0

>>27
お前も当たり前な事を一々書き込むな。
で2.5Ｌでゆとり？
笑われる、いや笑うね。

ここはお前の日記じゃない。

書きたきゃブログでも立ち上げて、書きたいだけ
書け！！

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 17:03:09 ID:qhFNS3tA0

>>28
34のほうが楽しいのか
よし。まだまだ乗ろう

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 17:27:02 ID:0twlj2t60

今のＶ３６は（クーペにしろ）、Ｒ３４までのスカからすると、
言い方はかつてのクラウンクーペって感じだよ！良くも悪くもさ。
それを〝楽〟と感じるか〝楽しい〟と感じるかは人それぞれだけど。

昔のライトウェイト走らせると、速くはなくても楽しいし。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 17:41:44 ID:iyAKniHT0

>>30
お前さっきから何言ってんの
ただの感想に激情して頭おかしいんじゃない？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 17:42:41 ID:iyAKniHT0

>>28
試乗だけじゃ分からなかったの？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 18:31:57 ID:sqzwRmxI0

家族乗せるんなら最初からミニバン買え。

クラウンクーペか、フーガクーペでいいんじゃないか。

>>28
Ｖ36のどれ買ったんだ？
ＥＲ34のターボのってたのか？
2.5ＮＡどうしなら、36が速いだろ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 18:36:21 ID:zSACFFZzO

>>30
朝から１日張り付いて文句ばっか言ってんだな。
そこまでして小さい人間の狭い心を見せつけたかったのか。明らかにいらないのはお前だよｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 19:44:51 ID:4Gt/lXm10

横やりすまんけど。
それ、あんたもだろ？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:21:55 ID:P8/FL9EU0

素朴な疑問。

ターボ乗りの人ってみんなサーキットとかで走ってるんだよね？？

やたらNA見下してる人多いけど、まさか町乗りオンリー、たまに高速乗る
だけ‥ってことはないよね？？

俺はGT-Tだけど、町乗りオンリーならターボ意味ないし、そういう人なら
NAで充分と考えるのも間違いじゃないと思うんだよね。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:23:36 ID:dAPfdvqV0

だよな

町乗りしかしないなら軽で十分だと思ってたことが俺にもありました

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:29:18 ID:cJb47hsj0

今GT-tに乗ってるけどターボなんかほとんど掛からないから
次はGT-V買うよ。安いし。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:31:35 ID:4Gt/lXm10

それいいだしたら、他の3.0や4.0Ｌ～はどうするんだ？
全然意味ないのか？

街乗りでも差は乗り方であるし、パワーあった方が楽。
たまの高速移動でもね。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:33:14 ID:0Gz/F+BvO

>>40
後で｢NAおせ～!!非力すぎる、買うんじゃ無かった…オーアールゼット｣
とか言わないでくれよw
でも実際に乗り比べた人はどうなんだろ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:43:28 ID:IJ+HLQmpO

ターボだろうがＮＡだろうが、スカイラインだろうがなんだろうが
肝心なのは自分が何を必要としているかじゃないかな？
そんな俺はターボで街乗りメインだけどやっぱりターボは楽だな、と思うよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:43:48 ID:KcnCTuGEO

>>41
低回転トルク

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 23:09:12 ID:YUVf4uv00

NAエンジンはチューンしても金がかかるだけで効果が小さいし、チューンするならやっぱりターボですよ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 23:17:53 ID:dAPfdvqV0

ある程度以上は気持ちの問題だろ

GTR買えなかったのをFRスカイラインの最高峰を買ったって言い換えるんだろ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 23:30:42 ID:jl96XyFmO

チューン前提に考えたら、そりゃターボの方が金額に対しての効果大だろうけど。あと高速でも楽だろうけどね。
そうでない場合はＮＡで事足りるでしょ！個人的にＮＡはもっと燃費良ければねぇ？ターボと変らないし。ＮＡならでは良さがもって出てるユニットなら良かったんだけど。
よっかここは、ＮＡかターボか？のスレではないんだし。前は２ドアクーペか４ドアセダンかでもやり合ってたよね。
そういう比較はネタにもなり易いのは確かだろうけどさ(あとはＭＴかＡＴかか？)。
他車種乗ってる香具師からすると、Ｒ３４スレの内輪もめは格好の餌食になり易いわ！

48 ：ネタがつきないね～：2009/02/20(金) 23:43:33 ID:YUVf4uv00

そのうち、ＨＩＣＡＳかそうじゃないのか予感！！

ループしてるけど。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 23:44:32 ID:p06lchP0O

こんばんはm(__)m
プラグの熱価を適正な番号より下げてしまった場合は何か症状がでますか？ｷﾞｸｼｬｸしますか？最近調子が悪い

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 23:50:53 ID:0Gz/F+BvO

>>47
ターボ外して補機類調整してはい終わりみたいなエンジンだからねえ。
もともとターボ前提のエンジンだからかったるいだけのもっさりNAエンジンになるよ。
｢NA｣なんてかっこいいもんじゃなく｢ノンターボ｣ってのがまさにしっくりくる。
RB25VE(オーテックチューン)なんかあれば乗りたかったけど

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 00:00:55 ID:7eqbWcth0

RB20EさえラインナップにあればNA最高と自信を持っていえるのに

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 00:04:42 ID:rtTLL06S0

R34にRB20E載せてもイマイチだと思う
あのフィールのまま3L化したら間違いなく最高

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 00:25:08 ID:uW2Kj7e6O

そんなに良いの? シングルカムの2リッターRBって

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 08:46:45 ID:S+ffqPN40

NAも３リッターないと非力だよね。1600CCクラスならNAでも十分ですが、1600CCクラスを超えると
車重が大きくなりますので。２リッターのターボは自動車税の関係で魅力的です。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 09:53:30 ID:jDO1cPcA0

そうそう日本の税制（これが問題）だと、２～２.５Ｌターボは魅力だよ！
今のスカＧクラスならＮＡの場合、３Ｌくらいは欲しいのも分かる。
でもそれ以上、３Ｌオーバーでは正直考えてしまうョね！？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 10:11:05 ID:CqGr7yam0

燃費がよければ3リッターでもいいんだけど

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 10:12:16 ID:+4GvfBroO

次のレガシィも２リッターなくなりそうだし完全に高級車路線になりそうだ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 12:01:42 ID:eyQp2IKA0

>>54
1600とか○ンダの事と思うが、どの車でも言えるが
ＥＧ違いはあるけど・・・
無理してそう言う車にしてるんだよ。（ＥＣＵとか）
車体なんて、何年もつか不安。

しょぼい車、たとえば（悪いけど）ＨＲなんかでも、ビンビン回る
車には出来る。
ちょっと見てもらえば分かると思うけど、ンダの車とかツダとか
古くなると全然ダメで、古い年式で街中悠々と走ってる車は決
まってヨタかッサンだよ。（車体も全然耐久違うと思う）

まぁ車種にもよるけど、たいがいそうだよ。

そんな中でもＲＢは大御所と思う。
丈夫さが違うんだよね。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 12:05:31 ID:CqGr7yam0

ンダオタに言わせるンダ車のほうが古い年式の車が
多く走っていて日産より頑丈らしいけど

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 12:12:49 ID:S+ffqPN40

>>54
意味不明な文章ですね。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 12:14:26 ID:uW2Kj7e6O

2500NA用のECUキットがあれば良いのに

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 12:23:27 ID:eyQp2IKA0

>>61
マフラーとエアクリやってたら、現車合わせだしたら！？
あとクラッチとフラホで凄くレスポンスよくなるよ。

でも馬力的には10馬～15馬上がるかどうかだけど。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 12:27:53 ID:S+ffqPN40

>>61
ありますよ。でもね～、馬力が１０％アップしてもカタログ上、２２０馬力ですよ。
http://www.g-zone-r.com/products_nissan.htm

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 12:28:57 ID:uW2Kj7e6O

>>62
現車合わせできる所ならできるのかな。どこもやってないんだよね。
NAエンジンが好きだが34も好きだから、乗り換えずにこの車を弄っていきたいんだよね

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 12:31:04 ID:uW2Kj7e6O

>>63
そこに問い合わせたら｢フルコンなら化｣って来たんだけどフルコンってなにか気をつけることあるんかな

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 12:43:29 ID:5Zcyf9sxO

>>50
その通りだとは思うが…コスト的な面があり。
NAでも、DR30のFJ20は違ってたけどさ。

>>57
それでもまだレガB4は、2.5リッターターボ6MTが
ありそうだから救いがあるんじゃない？
雑誌でのスペックのままだと、また北米合わせで
ボディが大きくなり過ぎになってしまうけど。。
国内で使うには、せいぜい現行サイズが正解だと思うし。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 13:11:51 ID:S+ffqPN40

>>65
フルコンにするとチューニング代がかかりそうですね。
http://www.dtafast.jp/explain.html

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 13:39:35 ID:CqGr7yam0

もう北米じゃ車替えるやついなくなるのに
おかしいよね

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 15:29:50 ID:+4GvfBroO

>>66
うん、それは言えてる。頼むから36みたいに肥大化だけはやめてもらいたいものだけど…

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 15:31:20 ID:5Zcyf9sxO

>>68
開発最終段階ではまだリーマン破綻前だった
ろうし、あと１年早くサブプライム～リーマンがあったら、
少しも変わってた可能性はあるんじゃない？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 15:42:49 ID:N4mY3byV0

Ｒ３４ＮＡも３㍑あれば、チェイサースレみたいに荒れないのだがな…。
だれかボアアップしろ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 16:09:45 ID:chEHIwGx0

運転して、楽しけりゃいいじゃないか。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 17:02:33 ID:lSYzhDd5O

KV2のタッチアップペンはディラーでしかかえないんだよね？いくらかな？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 18:00:50 ID:+Ynq4+MOO

NAでnewSRとダウンサスの組み合わせってどうなのかな
使ってる人いる？純正比で乗り心地とかあんまり変わらないかな

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 19:56:15 ID:ui9S/ziX0

>>71
あの車体には3リッターは欲しいね～
260ps 31kgmぐらいか

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 21:59:02 ID:V95Xtm460

73、700円ぐらいします。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 22:19:48 ID:YSc93Eip0

>>38

オレもそれ気になってたが「当然！！」みたいなレスくらって
荒れるだろうと書込まんかった。が‥。

微妙にスルーされてるね。

結局このスレでやたらNA叩いてんのは町乗りオンリーでターボ
乗ってる癖にNA見下してるバカばっかなの？

オレもターボだけど、ターボ乗り＝バカと思われたくないから
言わせてもらう。

NA乗りも、町乗りオンリーターボ乗りも目くそ鼻くそ。

それでイジって意味あんのか。

ターボ乗るならサーキット走れや。

アホ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 22:27:37 ID:R+G/pU/i0

サーキットを走るならもっと適した車がありますよん

79 ：？？：2009/02/21(土) 23:25:37 ID:S+ffqPN40

「ターボ＝サーキット走行」の思考が全然理解できません。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 23:31:50 ID:TtbxNgPV0

どう見ても
>>38＝>>77　本人の自演乙ですがｗｗｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 23:47:13 ID:BS5Uh9K+0

>>79
そういう考えの国もあるんだろう

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 23:52:58 ID:Gc2+ZpY30

>>38
俺はF1やスーパーGTの影響で「NA＝サーキット走行」と考えてしまう。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 00:01:26 ID:OWh+f5y80

おまえら、そんな大きな釣り針飲まなくてもいいぞ。
車も買えないエアR34乗りなぞスルーでよろ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 00:17:42 ID:nFq/gtWG0

あれだけ安くなってりゃ買えないってことは無いだろう。免許さえあれば
買ったところで何年もつか分からんが

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 01:03:17 ID:T16gECN6O

車高調入れてる方に聞きたいんですが、車高を1cm上げただけでもアライメントとったほうがいいでしょうか？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 04:11:12 ID:RDKK5AuH0

>>71
輸出仕様に存在したRB30ブロックを使うか、OS技研のRB26用キットを使うか。
今じゃどちらも入手困難だけど。

前に、雑誌にHR33のRB20EをOHCヘッドのままRB30ブロックにしてる車が紹介されてたな。
当然、NAで。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 04:33:47 ID:FDiqifzfO

>>85
2mメジャー2個にガムテープと高さが10センチ程度の箱か何かを用意する。
タイヤの前後ろに箱の高さに合わせてメジャーを一番外側のトレッドに引っ掛けてガムテープで固定。
トーイン3センチ以内なら大丈夫だと思われる？
それ以上、逝くと雨降ってタイヤ新品になるでよ。
オイラの車は、そのメジャーをクロスさせると左リアが下がっていてサスが地面と平行運動をしてえらい音がしてまっせ。
早く釜山のショップで治したあるよ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 04:39:05 ID:8ALVoDJE0

公道でターボかけてアホみたいに加速して馬鹿みたいに喜んでるのか
ＤＱＮもいいとこ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 09:01:50 ID:T16gECN6O

>>88
カローラにもターボあるよ。軽にもあるよ。ターボ車でターボかからないようにするには技術的に難しいですね。ターボ車でターボかからないような車が開発されたらいいですね。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 14:02:36 ID:0ASouQRT0

ハード走行の後すぐエンジン止めて
タービンベアリング焼いちゃえば効かなくできるよ。
簡単。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 14:19:37 ID:Kvm6ShTu0

エアコンパネルのランプが点いたり消えたりしてるのでこの機会にLED化でもしようかと思うんだけどなんか注意点とかあるかなあ？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 16:29:00 ID:5/3kgybp0

一箇所だけ、＋－が逆がある
純正以外のソケット使うと緩々、走行中の振動で外れる

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 18:03:55 ID:1Zy4JFY40

俺は2年前にＬＥＤにしたよ。
オクで購入したけど、親切な説明いただいて安心だった。

よかったのですぐ後にメーターとシガー部分も施工した。
メーターとエアコンの液晶をブルーにしたのは失敗。
目が悪いから数字が見難い。（綺麗だけど）

エアコンは白、メーターは後期なのでオレンジ。
お勧めですよ。

94 ：アナル：2009/02/23(月) 18:44:09 ID:ANY3MBRcO

左リアにキャスター角？が付きすぎ左リアタイヤが後退している。
そのままメジャーでトーインを取ると左にスラスト角が付いて右回転。
レーザーでボディのセンターにスラスト角を合わせると車高調から異音(アクスルがアッパーシートセンターから遠ざかりアッパー下側のカラーとショックがくの字に折れ曲がっている)
４点止めのリアメンバーは簡単に位置調整が可能でしょうか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 20:20:16 ID:Kvm6ShTu0

>>92
>>93
とりあえずオクで適当に見繕ってみます
さっき４ドア用LEDテールをウォッチいれたら即効で35ｋ即決終了してた
やっぱ安かったのね

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 20:37:19 ID:3Fp2fSPc0

4ドアGT-V MTに乗ってる。ストレート６のNAをMTで味わう希少な喜びに
浸っている。心地よいエンジンフィールがたまらん。もう快感といっていい。

NAだと低回転から十分トルクがあるし。
今でも乗るたびに「いい車買った」と思うぞ。マジで。

車重が重たいのが唯一の難点だが、今時コレでも軽い方になっちまった。
インプなんかターボでも重クサイもんね。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 21:03:56 ID:g5DhoazMO

ＲＢ２５ＤＥのヘッドとブロックをキッチリ弄ってカリカリにするとどのくらい馬力出るんだろね？
昔のＬみたく３５０ｐｓ超えるならおもしろそうだｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 22:47:12 ID:i1iMoAZLO

2ﾄﾞｱ34にのってます。

ﾘｱのﾌｪﾝﾀﾞｰをﾌﾞﾘｽﾀｰにしたく、今度ﾃﾞｰﾗｰでBNR34のﾘｱｸｳｫｰﾀｰﾊﾟﾈﾙの購入を考えてます。

ER→BNRにすると何センチﾜｲﾄﾞになりますか？

ﾌﾛﾝﾄはBNRにすると3㎝ﾜｲﾄﾞと聞いた事あるんですが
ﾘｱはわからなくて。。。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 23:22:12 ID:h1wc5Hm0O

みんなポジション球どんなのにしてる？
LEDにしたいんだけどたくさん種類あって悩む
オススメあったら教えて

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 23:39:57 ID:v3CFdsUW0

京商からR34セダン後期のミニカーの新色が発売になったな。

今度は、白と黒だ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 00:14:07 ID:tBOJkikjO

>>98
275のタイヤが履けるんだから3～4cmはワイドになるんでないの？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 01:29:45 ID:PPrP5T+TO

>>96
GTターボは乗った事ないの?

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 07:13:55 ID:QLUi7bsy0

>>100
どこで買えますか？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 07:25:28 ID:7+J54fEgO

フロントヘビー６発のこの車でＮＡのレスポンスって言われてもなｗ
ターボ自体がレスポンス良く作られてるしパワーで車の重さを掻き消す分ターボのほうがいいな
ＮＡのレスポンスが～なんて言うなら４発の他車のほうがもっといいかもよ？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 07:46:18 ID:tMjheNsAO

>>96

NAのフィールの良さ云々を語るならﾝﾀﾞの尺系車乗ってからに汁
カムが切り替わった時の気持ち良さには正直なところ同じ土俵には立てないくらいの差だ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 08:20:42 ID:PPrP5T+TO

それにRBって基本設計も古いしフィーリングの観点でもかなりモッサーなエンジンじゃんw 直6とは思えないくらいガサモサだよ。
唯一RB26ぐらいだな。日産のエンジンでフィーリングを語れるのは

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 11:12:09 ID:saIU9mU90

>>103
ヤフオクにショップ出品らしいのがあるから楽天などの通販でも
買えると思う。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 11:14:06 ID:VEMBh9VY0

>>96
悪いけど、ＧＴＶからターボに乗せ換えた。

全然違う。
アホらしくてＮＡは乗れない。
低遅もＮＡよりいい。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 14:24:04 ID:tBOJkikjO

>>108
そこまで言うならタービンとカム換えてみ。ノーマルタービンじゃ遅すぎて話しにならないよ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 17:48:08 ID:mQ6p67ur0

もう換えてますよ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 18:43:52 ID:Y4bVEnJlO

速かろうが遅かろうがどうでもいいんですけど

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:03:55 ID:y92Cx3M2O

自分が満足できてれば、他の人の車にケチつけなくてもいいでしょ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:13:55 ID:qAsHaCKe0

その通り。NAは社用車、とか言ってる人は満足できてないかわいそうな人。その手のレスは最近見ないけど。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:16:22 ID:P9EDLi+uO

メーター球はやはり普通の明るい球のがいいの？それともみなさんＬＥＤですか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:21:35 ID:RRg1MNhd0

ＮＡでもターボでもその人が満足して乗ってるならいいでしょ。
興味無い人からしたら区別つかないし。
自分は好きだからターボに乗ってるだけ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:26:58 ID:JR9HMoKXO

任意保険を別の会社のものにしようと思って、ネットで見積もりしてみた。

そしたら、年式が古いという理由で車両が付けられなかった…。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:42:33 ID:/36sb4Ob0

>>109
どこのタービンにしたの？
ヘッドガスケットも替えた？

118 ：後期　GT-ｔ：2009/02/24(火) 21:20:09 ID:Jwp1I+/h0

>>116
H12登録、一般車両で１４５万円ついてます。もっとも、保険は昔からのを引継いで
ますのでこの値段がついてます。

たしかに、新規は難しいでしょうね。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:22:13 ID:7+J54fEgO

でも満足してない奴が多いんだろ？
満足出来てるなら煽りにも動じないだろう

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:42:20 ID:DRXUPPUd0

同感。
煽りに乗ってわーキャーわーキャーいちいち騒いでみっともねー。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:51:26 ID:mQ6p67ur0

ガスケットをメタルは、ブーストアップでも当然ですよ。
ハイカム　ブーストアップだけでも、ノーマルタービンで
十分いいレスポンス出るよ。

まぁ他は色々しなきゃならんけど。
インタークーラー前置、オイルクーラー、ラジエター二層とか。
タービンアウトレットとか排気吸気は当然。
燃ポンはニスモかＲ用でいい。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:25:00 ID:bpJatxYAO

どぉ～でもいいですよ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:13:47 ID:hH0CfuD1O

サスからの異音
まさかアッパーシート下側のカラーで長いやつを使っているからか？
買いに行くのが面倒だから、おなに経験のある人早くオセーテ下さい。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:27:46 ID:hH0CfuD1O

スプリングの上さラバーズ付けても駄目だよー
ピロ下側のカラー内径とショックの直径にクリアランスがあって異音が鳴っている基汁です。
後ろさ車高を下げてショックをしならせても駄目だ～
リジットのみなさんは´｀

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:34:24 ID:hfvkEggG0

ボチボチ12ヶ月点検に出そうと思っているのだが1つだけ気がかり。

半年前の点検で、左右のタイロッドエンドが破れていると言われてた。
「ロッドアウターソケット（パワステ用）」を交換することになるんだけど、
これって交換しておいた方がええかね？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:40:16 ID:TaE9UO6p0

>>125
12月点検？
早く部販に駆けこんで自分で交換せんかぃコラァ
フロントのカントフォースよりご自身のアライメントに問題があると思われます。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:47:44 ID:TaE9UO6p0

もう保証は切れているさかい
変なパーツを付けずに予約してから見積もらんかぃ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 00:35:27 ID:C547bGAf0

>>104
リニアチャージコンセプトな。

以前ＨＲに乗ってたけど、ＨＲを速くしようと思ってるなら止めた方がいい。
まずパーツが無いし、このＢＯＤＹと６気筒では２ℓじゃキツイ。
以前も書いたけど、ＮＡで遅いと感じてる人はＮＯＳを付けるといいよ。
ターボ化するより安いし、ＮＯＳ料金入れたらターボの燃費と同じぐらいじゃない？。
ＯＮＯＦＦ出来るし。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 00:38:53 ID:FElkxoHz0

ターボとNAの燃費は誤差程度な訳だが

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 00:46:25 ID:2BgveHXo0

>>116 どこの保険ですか？自分は普通に１３０万つけれたよ。最近です。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 01:12:29 ID:z+G+VgMXO

この度初めて車を購入します。
初めは安い中古車を、と思っていますが昔からスカイラインや180SXなどに憧れてました。
ネットで調べていたやR34クーペGT 2000cc/4ATを見つけたのですが、スレ的(スカイライン的)にはいい選択肢でしょうか？
通勤使用が目的で、ホイールやエアロ等は後々変更してみたいです。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 01:17:12 ID:QXIMtzpe0

いいかこれだけは忘れんな
うちは、お前達の様な古いヘボ車に乗っている奴等には敷居が高いんだｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 02:04:47 ID:hYN+LLQLO

>>132
日本語で書け

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 02:07:55 ID:M2rLpdpU0

>>131
MTにこだわりがなくて、あまり人や荷物を乗せないのならいいんじゃない
走り屋っぽいのに憧れてるならターボ買ったほうが後悔はしないと思うけど

もし、本当に買うなら保証のある日産ディーラーで買っとけば安心

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 07:08:28 ID:DDjA5zGD0

>>131
このスレでは最下層のグレードなのでバカにされまくるけど
それでもいいなら買ってください。
ここにはもう来ないほうがいいかも。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 07:54:24 ID:0e6EPyAF0

なんかHRがやけに叩かれているけど、昔ベストカーで某評論家が
R34のベストは2Lだと豪語していたぞ。155馬力とそこそこパワーも
あってバランスが取れていると。
まあ>>131については4ドアMTターボ乗りからしたらゴミクズなんだろうな。
全部ねーもんなｗ

あ、俺は2ドアMTターボね。ちなみに後期のHRって、4ATしかねーんだな。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 08:16:54 ID:R+gUs7EGO

確かにバランスはいいかも
スカイラインは昔から一回り小さい内装に強力なエンジンが売りだったから
格の低い内装にショボイエンジンｗ
ベストバランスだｗ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 08:18:48 ID:DDjA5zGD0

バランスといえばなんでも許される世界だからな

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 08:22:51 ID:Bmqy7xAbO

>>136
2リッターなんてどこも言ってねえよW 2.5リッターのNAがベストバランスとかは言われてたけどな

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 10:15:51 ID:Vmj8/U300

>>93
俺は前R32前期⇒後期への乗り継いで今R34後期だけど、
パネル照明は圧倒的に白が見易いね！
R34はメーターパネルがオレンジだけど、自分的には
32後期の白よりかなり見辛いわ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 11:21:33 ID:aaZUXitW0

俺も雑誌で前に読んだけど。

ほめてたのはＧＴＶだったが・・・
それもベタ褒め。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 13:01:39 ID:hYN+LLQLO

GTVは155馬力じゃ非力すぎだろ。レシオでミニバンに負けてるし。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 14:36:01 ID:z+G+VgMXO

131です

155馬力ってそんなに非力なんでしょうか。軽よりは走りもいいだろうと思ってるんですが。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 15:48:33 ID:Bmqy7xAbO

>>143
軽が160センチ 50キロ 10％の男だとしよう
34の2リッターは175センチ 70キロ 25％みたいなもんだ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 15:50:03 ID:2FZSthCDO

>>143
そりゃ軽よりいいよ。でもスポーツカー的なものを望むのは厳しい。コンパクトカー程度かな。
ただ、足まわりはしっかりしてるし、エンジンのフィーリングもなめらかで良いよ。
パワーを求めるのなら間違いなく上のグレードへ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 15:54:35 ID:AzbuOq4iO

１２年式のGTVのリアバンパーは前期のGTにあいますか？おしえてそこの物知りな方

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 16:13:34 ID:wxGDkNJDO

GTVって200馬力じゃなかった？
155ならRB20DEでしょうに

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 16:25:50 ID:I+AbEI7c0

>>147　正解

http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/SKYLINE/1505318/index.html

http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/SKYLINE/1505756/index.html

無知なのがどこまで暴走するか楽しんでたｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 16:39:17 ID:R+gUs7EGO

はっきり言って軽ターボと比べたら155馬力なんてショボイな

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 16:43:11 ID:Bmqy7xAbO

圧縮比9.5でハイオクって…

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 18:07:39 ID:PxG1a0uS0

いや、だから今時のと比べても・・・・
一応10年選手だからと言う事で。

ＧＴＶ　200馬。

動画じゃツアラーＶに買ってたターボって。
まぐれなのかな？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 18:39:44 ID:3mnctekXO

>>151
「まぐれも実力のうち」とは、有名なゴルフ用語です。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:43:08 ID:xUNUHDc/0

試乗でターボとＮＡ乗り比べてあえてＮＡ買った俺。
確かに高速ではターボの加速は面白いけど、無駄に急加速繰り返してもすぐ飽きると思ったのと、
圧倒的ハイパワーを実感できなかったのが理由。
一般人は峠でも躊躇なく踏み込めるＮＡで十分。

それと燃費はＮＡもターボも変わらないてのは大嘘。
ターボは大人しくてもＮＡより１ｋｍ／ｌ、踏めば２ｋｍ／ｌは落ちる

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:54:21 ID:C547bGAf0

>>153
ターボはＮＡにもなるぞ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:04:11 ID:rxTDjBlaO

燃費1kmとか2kmとかさ…

あきれた

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:20:46 ID:3yIEzHdI0

R34のターボはNAの延長だからなぁ
ブーストアップすればそこそこ加速するようにはなるけどね
燃費1KM/Lって誤差の範囲ないだと思うんだけど・・・

>>143
とりあえず加速スレでググレ

でも走りを求めるならHRはないわ
2Lの直6エンジンなんて超非力で軽ターボ以下の加速しかしないし、あのころのATなんて今となってはゴミ同然

いつのレスか忘れたけど、ATだとNA2．5Lですら1．5Lクラスのコンパクトより0-100Km/H加速が遅かったんじゃなかったっけ？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:37:16 ID:La48nePw0

HR、AT乗りだけどあきらかにNOTEのほうが速いです
HRのつもりでアクセル踏んだらあっさり100ｋｍ出ます。そっから先の加速は知らんけど
NOTEかわいいよNOTE

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 01:37:14 ID:JAjcTe4MO

131です
>>144
正に自分の体型そっくりですwww

走り屋的な改造はせずに、後々流用していけそうな部分を換えていこうと思ってます。オーディオとか、足とか。

もうちょっと悩んでみます。
多数の意見、ありがとうございました

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 01:40:31 ID:YLFQj+KU0

R34乗りは、性格の悪い厨房しかいないことが分かったｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 02:13:03 ID:tFpEpuhe0

もう10年選手だからな、このすれ新車で購入した人ほとんどいないんじゃない。
ちなみにHR買おうがER買おうが個人の勝手。
ターボついてるからって自慢げな奴は自分の料簡の少なさに10年後くらいに気づくんじゃね。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 05:55:09 ID:c5W11IGHO

>>159
ここの住人だけが34乗りじゃない事を忘れないでね！なかにはまともな人もいるさ！w

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 07:24:52 ID:qvLWVgoM0

>>149
当時軽ターボの加速感は強烈だったよ！
特に変態スズキのアルトワークスとかカプチーノは...
64ps表記でも実際70psは出てたしあの車重だしで。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 07:30:08 ID:aNyYWEph0

10年後か何でもいいけど。
せっかくあるターボ乗れないのもどうかな？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 10:30:43 ID:5/mcYpv6O

だよな
今のうちにターボFR乗っとくべき。この後出るにしても圧縮比10ぐらいのハイコンプロープレッシャーターボしか出ないだろうし。
といってもGTターボも割とそうだけどw

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 16:37:02 ID:aNyYWEph0

>>160
どう見ても負け惜しみに見えるが・・・・

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 19:07:54 ID:i3EOqTv+O

流れぶった切ってすみません。
HR34とER34の間で、O2センサの互換性ってあるのかご存知の方いませんか？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 19:32:29 ID:Un27H0sCO

ターボ乗ってる人に質問。ブレーキパッドは何使ってる？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 20:26:16 ID:f1yUbhm1O

>>167
HC+入れてたけどダスト掃除が面倒になってやめた
温まってからの効きは凄いよ
走行会でも充分使える

今は住友のSS
鳴きもダストも無いしいいよ
ただワインディングまではいいけど走行会では役不足

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 20:55:51 ID:3yIEzHdI0

新車で買った人がいなかったとしても中古に300万出した人はいるんだろうなｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 21:43:21 ID:aXhjqSfe0

>>167
エンドレスのMX72。
街乗りからたまに走行会って人には良いと思う。
ローターの攻撃性もそんなでもないし。ダストはそれなりかな。
洗えばすぐ落ちるから気にしてない。

>>168
役不足（ｒｙ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 21:53:31 ID:Un27H0sCO

>>168
耐熱は何度～何度なんですかね？
>>170
それってCC-Xの後継のパッドですよね。

悩みますなぁ。自分はエンドレスのSS-M使ってるんですが可もなく不可もなくって感じです。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 22:42:54 ID:Ack9eDXq0

オイル、保険、タイヤ、ガス別で600万以上使ったから、売るに売れないんだけど
新車で買う時に、ナビも無いのに360万払ったからな
Ｈ13式の2枚ターボMTで買取50万はヘコんだ
次新車買う時は、マフラー含めてフルノーマルで乗り続けるね
俺だけじゃないだろ、こんな感じで居るのは

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 22:51:37 ID:YWnJMBZF0

>>172
ターボ乗るの初めてなの？
車をチューンしたのも初めてなの？

経験者だったら幾ら金をかけた車でも下取りで有利にならないことくらい
皆知ってるよ！
君はお金無さそうだからコンパクトカーにでも乗ったら？

ttp://www.huhka.com/jisakupcheya/1154882265/img/1154882265_0857_00.jpg

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:06:29 ID:Q4BX6v050

>>172
チューンしたらディーラーで下取りとして出さないとダメだよ。
君の車、下取りなら120万以上は付いたと思うんだけど・・・。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 02:41:17 ID:VChNKNUW0

チューンしたら売る時はノーマルに戻して売って、
パーツはヤフオクで売り飛ばす。
これは基本でしょ。

だから、乗り潰す覚悟がなければ、基本的にノーマルに戻せないような
チューンはしない。そして、純正パーツは絶対に取っておく。

ノーマルに戻せない程のチューンをしてまで馬力が欲しいなら、簡単に
馬力の出るBNRとかを買う。

ノーマル戻しが面倒？昔なんて、車検の度にノーマルに戻してたんだし。

と言うこだわりがあるんで、ブーストアップ仕様でもECU書換はせずに、
PowerFC使ったりしてる。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 06:52:16 ID:of4zo7MVO

>>166
ERのターボとNAは共通だけどそもそもｴﾝｼﾞﾝ形式の違うHRとは共通ではないんじゃないかな！たぶん…

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 10:44:34 ID:sCtTvzMyO

>>176
ありがとうです。
当方HRですが、車検に排ガスで引っ掛かり、
ディーラーのコンサルト診断でO2センサの不良だとわかったものの、
何かと出費が多く、2万は高いなぁと。ターボ用の物だと安く手に入りそうだったので…
レスありがとうございます。
ディーラーは曖昧な返答だったので質問させて頂きました。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 11:18:47 ID:of4zo7MVO

>>177
ヤフオクでBOSCHのO2センサーなら新品で1万しないよ！燃費も良くなるみたいだから買いなんじゃない！

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 11:32:18 ID:zPzVpMZM0

>177
HRのエンジンはリーンバーンだからねえ・・・。
中古部品を探すという手もある。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 19:18:34 ID:ht5xeS+v0

GTRと普通のR34ではサイドウインカーになんか違いあるの？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 19:54:47 ID:KQWgPyB/O

うん
スワロフスキーのクリスタルか普通の樹脂かの違いだおｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 23:51:14 ID:0nb0sLlZO

HIDバルブの交換の仕方教えて下さい
片目が切れてしまいました

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 00:57:15 ID:ybi8dR8TO

>>182
自分で外してみてから聞いてくれ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 01:23:21 ID:VX7mGpsW0

HRｗｗｗｗｗｗｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 06:03:36 ID:3AbDoyLZO

>>184
またお前か！

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 08:02:21 ID:ukWNklc20

>>182
何でディーラーに聞かないのでしょうか？？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 08:41:12 ID:tCJhkHgaO

神のエルグランド

188 ：177：2009/02/28(土) 09:44:15 ID:qDkNZ2kGO

>>178 >>179
ありがとうございます。
早速ヤフオク探してみます。燃費改善してくれたら嬉しいなぁ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 12:00:52 ID:Xa5v8AlM0

ＨＲ乗ってまだ燃費ウンヌン・・・・

軽かミニバンでも乗れ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 14:49:26 ID:NDqmHGWM0

雨降る度に窓、車体ともに水垢だらけで鬱陶しいよぉ
青空駐車しか出来ない状況なんだけどどうしたもんかな

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 14:56:53 ID:HXzIlfaz0

10万かけてコーティング

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 18:06:23 ID:ukWNklc20

>>190
色は何ですか？　青空駐車ならボディーカバーでしょう。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 19:42:42 ID:ZnZxbJJEO

リアタイロッドエンド、ジ・エンド。あれって左右いくらだっけ？部ハンは今日休みだった。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 20:38:49 ID:Sd+9b3d3O

値段を覚えてないけど、ZオーナーのHPに費用とか出てましたよ。
ハイキャスのエンド側はアクスルにプレスするから高賃金です。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 21:20:44 ID:ZnZxbJJEO

>>194
ありがとう。工賃高そうだね。普通に走行する分にはどーでもいいけど車検通らないからねぇ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 22:43:26 ID:/8VPlamB0

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f77566233
このトランク買うのと板金屋にハイマウント部の錆び取り塗装お願いするのどっちが後悔しないだろう？
直しても再発するんだっけ錆？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 22:47:04 ID:xm+g0a4K0

>>196
買ったほうがいい

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 22:57:43 ID:VX7mGpsW0

新車保障期間内に対策品に交換してもらってからは問題ないけど、
あそこはどーやっても水たまるよね。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 23:33:18 ID:KDM7P9uL0

>>196
後期のリップスポイラーに不満がないのなら買ったほうがいいと思う。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 00:04:21 ID:G5OZqMlH0

このリアスタイルなかなかだと思うんだけどどう？

ttp://www.huhka.com/jisakupcheya/1154882265/img/1154882265_0857_00.jpg

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 00:43:18 ID:T/IBKdLQ0

>>200

グロ注意。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 05:34:00 ID:vevcuMmNO

糞まみれだか漏らしたのか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 09:37:53 ID:pJPKvwEpO

パワークラスターってそんな良いオイルなんかな。ビレンザってやつ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 11:11:06 ID:WcAXQv/yO

ハイキャスタイロッドエンドの交換見積もりを日産プリンスに依頼したら部品７万、工賃合わせて１０万ちょいかかると言われたが、そんなするのか？偉い人教えて。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 11:24:47 ID:s1Qmb0lP0

ロッドアウターソケット（パワステ用）の交換見積もりを日産プリンスに依頼したら部品1万、工賃合わせて2万ちょいかかると言われたが、そんなするのか？偉い人教えて。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 11:25:05 ID:VlPGffZEO

ハイマウントの隙間をコーキングで埋めてみたい
スムーシングなんかはよく聞くけど、できればハイマウントは残したい
やった人いる？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 16:04:51 ID:8yR4Lmgn0

>206
まさしくオレだｗ

素人だからきれいにはいかなかったが、そんなに汚いってほどでもなくできた。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 18:08:10 ID:s1Qmb0lP0

以前、このスレで話題にあがった純正アンサーバックキットですが、
先ほどディーラーにて確認したら在庫があることが分かりました。

あまり在庫は無いみたいですが、欲しい方は早めに確保しては如何ですか？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 21:27:25 ID:6mnl/Zuo0

コーキングは結構簡単に破れるからなぁ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:35:50 ID:pJPKvwEpO

ドンコーキングってどういう作業だ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:37:51 ID:GAor55uw0

鈍行キング
金がないんで鈍行（普通列車）ばかり使って旅行すること。
鈍行の王様のこと。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:26:46 ID:xdIcsnti0

>>208
アンサーバックならネットで売ってる汎用の安いやつで十分だよ。
取り付けもオーディオ程度のスキルがあれば自分でできちゃうし。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:42:09 ID:r6PGGS4C0

ひょんなことからEVC5が手に入ったんだけど
ブーコンを取り付けるに当たって他に交換するものって何かあるかな？
特に高ブーストとかにするわけではないんだけど

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 03:11:48 ID:Ag5hGO+90

なら意味ないじゃん。

やめとけ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 04:13:10 ID:Fz/MCRgKO

うんだ！ならやめとけ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 04:58:50 ID:NIk2Isa/0

せいぜいブーストの立ち上がりが良くなるのと、
オーバーシュート制御が出来る位か。

俺も要らないに一票。ヤフオクで売っちゃった方が幸せになれると思う。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 09:43:08 ID:tBMofuMM0

>>204
ttp://www.zcar-owners.net/club/
オイラの場合、町の修理工場に持って行ったけどほぼ同額↑だったよ。
トーがあんまり狂っていると壊れると思われる?
でも左右に動かなければ大丈夫だと思うけど？
左フロントのロッドアウターソケットはボールがスコスコで交換しますたよ。
カントのせいですかね～

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 09:45:57 ID:tBMofuMM0

トラブル報告→足回り

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 10:59:51 ID:ZLLwAYiNO

RB25DET乗りの方に質問
チューニング度合いとプラグの熱価を教えて下さい。
後 BKR7EIX-11PSは合間酢か？
品番の最後のSが今の熱価六番にはついていないでせが何か違いはありますか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 14:36:23 ID:Ag5hGO+90

実際にはどうなんだろ？

俺はＢアップで8番に換えてる。
カーボンかぶるから止める前には吹かせとか・・・
あれって本当なのかな？

燃費運転っていうか、おとなしく乗りすぎてもプラグ
によくないとか・・・

詳しい人おしえて。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 19:13:40 ID:UwluRpaXO

>>220
「そんなの関係ねぇ、そんなの関係ねぇ～♪」
大昔のクルマや、キャブ時代の名残みたいなのが
所以になってる言伝えが多いよ！

たまにはある程度回してやらないと、プラグに
良くないってよりエンジンが喜ばないって感じ？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 20:45:24 ID:3yjtbYJRO

>>221

おっさんセンス出まくりの言い回しだなｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 21:38:02 ID:PEiB9uDe0

いや、俺も昔のイチビリだけがやっていただけ
と思ってた。
でも真剣な話、それ有効なんだとと言う。

話変わるけど、そこそこパワー上げてる人。
タイヤはハイグリップ履いてるよね。
ネオバとかＲＥ11とか。

しかし硬すぎるんで、こんどセカンドグレードに落そうと。
何かお勧めないかな？
Ｓドラなんか履いてる人いる？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 22:48:46 ID:jYc1hZJ80

>>223
タイヤ館等のBS系ショップの専売品だけど、ポテンザRE750はどう？
オクとかでも入手できるよ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 22:50:06 ID:IZHEHAZ/O

そういや偏平率35とか40履いてる人は空気圧どの位にしてるの？指定空気圧は2.2だけどおれは2.5にしてる。高すぎかな？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 23:37:42 ID:e09u0gz2O

今日からガソリン上がった？
昨日に比べて10円高かったが・・・

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 00:39:29 ID:2LpIXI3uO

お尋ねいたします
ブレーキランプのバルブをLEDに変えたいのですが長さは何センチまで入りますか？5センチ位のLEDを購入予定です。ご存知の方お教え下さい

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 02:40:28 ID:kOd9BCaXO

>>225
俺は225/40R18で2.8から3.0くらい入れてる。ぶっちゃけ、入れすぎとは思うけどｗ
乗り心地なんか知ったこっちゃない、どーせ空気抜けるんだし、多目に入れとけって感じだ。
ってことで、俺は2.5が入れすぎとは思わない。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 03:47:42 ID:so/Z87uz0

>>224
今オクみたけど、リアのサイズが出てない。
値段的にいい感じ。

セカンドで言うのも何だけど、食い付きと硬さ（乗り心地）
どうですか？

230 ：224：2009/03/03(火) 06:22:53 ID:1EPkrM6wO

>>228
おれも同サイズだね。そこまで入れると跳ねるような感じとか、劣化(ヒビ割れとか)早くならない？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 07:46:01 ID:NaIxEs1VO

>>228
入れすぎじゃない？

俺は18インチで2.4
ある程度走れば内圧は2.8くらいまであがるし、入れる時はできるだけ冷えてる時にしてる

あまり入れると硬くなってトラクションが掛からず直ぐ跳ねない？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 08:24:20 ID:hih1ZdZeO

>>223
金を気にしないならレグノ良いよ、意外だと思うけど並みのセカンドグレードより走る。
セカンドから選ぶならエスドラかな。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 11:27:07 ID:J8veUbzF0

レグノ良さそうだけど高いね。
誰か走りそこそこで静かなタイヤ紹介して。
純正の17インチ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 12:51:14 ID:hih1ZdZeO

値段も考えるならエスドラしかないよ。RE750は専売で高いし設計も古い。プププは反応が悪いし。
勧めるならレグノかRE050だけど。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 21:32:02 ID:b+zKzGGo0

３４って何色が一番売れたのだろう？。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 22:15:32 ID:xHgqgnyK0

>>229
乗り心地や食い付きは前に履いてたポテンザGⅢの新品時とあまり
変わらずで、特に不満はないな。まあ、俺の場合25GT-Xだからあまり
攻め込むような走りはしないけどね。

タイヤの評価は下記のサイトを参考にしてみてね
ttp://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm

>>235
前期ならアスリートシルバーかソニックシルバーあたり？若干ソニック
シルバーの方が多いかな。後期は圧倒的にスパークリングシルバーだと
思います。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 23:30:00 ID:so/Z87uz0

ＧＴーＸでしたか。
ＧＴ－ｔとＧＴＶは純正でも結構硬い印象ですよ。（足、ホイル、タイヤなどで）

ホイルは8Ｊ9Ｊに換えてますが、17インチでネオバなどサイドが固いタイヤ
は普段乗りで、脇道など走ると嫌気がさします。（18とか酷いと思う）

知り合いのランエボがＳドラに換えたら、凄く滑らかになりました。
ネオバで同じ様な乗り心地でしたが、初めはアラゴスタでも入れたのかと・・・

タイヤの差でした。
でも滑るとぼやいてますが。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 02:40:09 ID:pqg/XV+40

全く個人的な感想ですが、
Sドラはスキール音が大きい印象があります。
ちなみに四本同時に交換してフロント6分山の時に
リヤはツルツルになりました(ドリフトなどはやってません)orz。

18インチを装着しましたが純正17インチ純正タイヤと同じくらいの乗り心地
だった気がします・・・・・多分(;^_^A。

239 ：228：2009/03/04(水) 04:54:07 ID:DlnVFIiQO

>>230ｰ231
だから、入れすぎだと思ってるってｗ

劣化に関しては気にしてないかな。とりあえず、5年物の01Rは溝にヒビ、3年物のNSｰ2は問題なし。
使ってない期間があったとはいえ、01Rを5年持たすのはどうかと思ってしまうがｗ
確かに跳ねるｗでも、足もくたびれちゃってるし、こんなもんかなーと思ってるよ。

まったり街乗りの、圧の変化による違いがわからない奴にはおｋってことで。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 06:56:11 ID:bQ4Ia2hRO

>>239
おれも01Rなんですが、左右のタイヤ組み替えは何kmごとにやってますか？おれは今１万kmちょっとです。
あと左リア内側に微かなヒビみたいの入ってます。多分マフラーの熱の影響かなと。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 08:36:27 ID:GEEwP7/BO

>>240
01Rは前からけっこう言われてる事だけど、ゴムの分子結合力が強いからかなりもつよ。
街乗りのみ2万キロ走ったけど3分の1ぐらいしか減ってない(このタイヤでこんな走り方しかしないのもなんだけどw)
この技術だけはブリヂストンは特筆物だね。だからコンパウンドが柔らかめなんだよねブリヂストンは

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 08:51:04 ID:bQ4Ia2hRO

>>241
ということは微かなヒビなら問題ないんですかね？確かに言われてみれば01Rは思ってたより減りは少ないです。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 12:54:09 ID:MUmxPVuZO

教えて厨でごめんなさい。

油温計を付けたいのでオイルブロック？が欲しいのですが、ER34は何パイになるのですか？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 14:09:29 ID:A+mtPnWuO

>>232
レグノのウェット性能はどうですか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 14:14:58 ID:A+mtPnWuO

>>232
ごめんなさい。Ｓドラと比べてどうですか？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 15:14:18 ID:wzpbncAj0

>>223-224
ADVAN Sport
これ、PlayzやRE750よりも安いよ
高速道よりも峠なら、さらに安いAD08で

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 20:39:15 ID:IEpO4U6A0

>>246
激しく勘違いしてないか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 21:14:17 ID:qG3TMa9e0

プレミアムコンフォートタイヤ
http://autoc-one.jp/goods/tire/premium.cfm
パターンを見ると溝が深くないのでレグノはウェット性能は心配されるところ
だし、ショルダーがあるので道路の凹凸を拾い易いと思うが、フレームやサスが
硬いＲ３４はどうかなと思う。
DNA dB EUROやDNA dB ES501あたりが無難な感じがしないか？
ピレリＰ７はタイヤが細いので取り回しが良さそう。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 21:23:48 ID:02+HnMHGO

クーペ乗りです。
センターピラーの外パネルはどういう手順で外しますか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:26:59 ID:mQJmujhH0

３４前期でデイライトつけるならやっぱりナンバー横？個人的にはウインカーの下の穴につけてみたいんだが問題あるのかな？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:34:03 ID:dnCS+LKLO

夏あたりに交換かな
今はＳドラ
なんかロードノイズ大きくて減りが早い気もするけどグリップもそこそこで安いからいい
次はどうしよう
ABの兄ちゃんにミシュランのＰＰ２とか奨められたけどどうかな？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:57:15 ID:JD/bm2GA0

>>251
Sドラ履いているが、次は「レブスペックＲＳ02」にしようと考えている。
ABの兄ちゃんを信用しているようでは危ないぞ！！

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:31:49 ID:R+GpwVxVO

スタッドレスでハンタマ雪山ゲット！(雪無かったけど・
アナルからウンコが自然に出そうです。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:20:48 ID:qXaehQs2O

左リアの妙に寝たキャスターの秘密を
オセーロオセーロオセーロオセーロ早くオセーロオセーロオセーロオセーロオセーロオセーロオセーロオセーロオセーロオセーロオセーロオセーロオセーロオセーロオセーロオセー

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 01:27:45 ID:/6X/24HVO

久しぶりにGET-Uに後期セダンターボMTが出ているね。
相変わらず高値安定で誰が買うのやら。

GET-UでER34と検索すると値段の高いほうから上位5件が同じ店だけど、
この店ってR34界(?)では有名な店なの?

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 12:12:26 ID:6cMLIGWnO

>>252
オレは8月の車検前に、「レブスペックRS02」か「プロクセスT1R（これは
オクで安いの）」に交換しようと思ってる。225/45R17純正サイズだけどさ。

>>255
日産ゲッチューなら車両からするとあんなもんじゃね？
あとは調子良ければ･･･

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 12:42:37 ID:h9FsJoUjO

だ～れもプレイズは履かないのね

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 12:51:23 ID:6cMLIGWnO

個人的にBSは、コストパフォーマンスが悪い印象が強いんだよね！

ポテンザG3なんて「高い、減りは激早い、その割に食付きも今二つ」って感じだったし。
偉大なる？中途半端か？？

トップグレードのならいいんだろうけど、セカンドクラス以下ならBSは避けてしまう。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 13:05:57 ID:oq6U2XRL0

街乗りならｄｒａｇｏｎで十分

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 14:10:13 ID:e0yy5irL0

空気圧、サーキット走行時は温間（ゴムが融け始めるくらい）で2.0～2.2kg。
グリップ力が最大に発揮されるのはこのあたり。
ちなみにスキール音は低めの“ゴー”って感じになる。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 16:05:26 ID:AWW4Vx9Q0

プレイズ、履いてますよ。
前に履いてたＬＭ７０２より、かなり転がるような気がします。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:12:58 ID:O9ONh/K/0

普通に乗る、足がノーマルなら、01Ｒやネオバのハイグリはいらないね。
Ｓチューンで入れてた時あったけど、完全に足が負けてる状態だった。

コーナーで踏ん張るのはいいけど、なんか突っ張ってボディが変な動き
だった。
8Ｋ位の車高調と強化スタビ入れたら、この症状は消えた。

ノーマスやＳチューンなら、セカンドクラスで十分だな。（ターボ、ＧＴＶ)

やはりバランスは大事だと思う。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:39:48 ID:H9Yv3fEeO

何を今更

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:59:32 ID:znirLKtT0

安いネオバでイイだろ
ネオバよりも高いプレイズなら、更に安心だろけどw
FRターボでウンコタイヤ履く奴は、ちょっとネ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 22:02:14 ID:IaD7xkRbO

バネレート、フロント１２キロ、リア７キロの車高調ならいいタイヤのほうがいい？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 22:37:28 ID:Ygafcop50

よく分からなくて無駄に堅いバネ入れたんですね

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 22:41:14 ID:0MDXgLNU0

32type-mからの乗り換え検討中だけど、
100万くらいの4ドアターボMTってどう思う？

悲しいかな嫁の稟議通るのが100～120万位まで。
家族乗せるから4枚は外せない。
今がターボだからそのままターボがイイ。
MT乗せ換え前提でATにしちゃう？
32は10年落ち9万キロで買って20万キロまで乗った。
だから今度は10年落ちでももう少し走行少ないのがほしい。
でも走行6万も9万もたいして変わらない？

等々悩みがつきません。
ないものねだりですかね・・・

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 22:48:54 ID:IaD7xkRbO

>>266
詳しくないし。軟らかいの入れて後悔するより硬いの入れたほうがいいと思ったので。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 23:21:50 ID:O9ONh/K/0

>266
いやいや、今何履いてるの？
当然ハイグリでしょ？
そこまで足弄ってるなら、当然ジムカやサーキット行ってるでしょ。
それか高速飛ばす、峠も少々・・・・・
セカンドはやめといた方がいいらしいよ。

今日地元有名店で見積もりしてもらった。
セカンドクラスを何点か、ＴＺ101とかＳドラ、ＲＳ02など。
車の仕様や乗り方で、「高速で何キロで飛ばします？はぁ？・・無理！」
サーキット行かないけどと伝えたが、今がＡＤ07なのでかなり違和感と
言うか、全然違うと言われた。

はぁ・・・・高いなぁ。

「持ちませんよ、このクラスじゃ！」だと。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 23:31:56 ID:Ygafcop50

そりゃ店は高いの売りたいわな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 23:40:19 ID:eShOI6XV0

>>269
３行で纏めて頂戴。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 00:14:51 ID:Skf6LqOuO

明日の予報でところどころトラクションが抜けて
みんな死んちゃえばいいの

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 00:21:07 ID:45QjTnFQ0

> ３行で纏めて頂戴。

カモが
ネギ背負って
きた

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 01:25:10 ID:slVDJP0bO

>>267
MT載せ換えはリビルドミッション使っても50万位はしますよ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 02:07:33 ID:8JVw9OnG0

>>262
＞　なんか突っ張ってボディが変な動き

バンプタッチして、ショックが完全にただの棒と化した状態だね。
この状態で乗ってたら、あっという間にショックが抜けたよ。
おまけに、バネもへたったらしくて車高も下がったｗ

攻めるなら、足の硬さとグリップのバランスは大事だと思う。

特に攻めず、急ブレーキ時の余裕目的で、ノーマル足にハイグリ入れるのは否定しないけど。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 08:42:52 ID:WAA+qRfTO

なんでプレイズって笑われてんの?

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 12:11:18 ID:8JVw9OnG0

>>276
Ｇ３まではスポーツよりのコンセプトだったのに、
突然、”楽”を売り文句にコンフォートよりのタイヤになっちゃったから。

大して食わない・店に寄っちゃ同じ値段でネオバAD07が買える位高い・ハンドリンググニャグニャという、
スポーツ性能重視のユーザーから見ればクソタイヤになってしまったから。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 12:48:55 ID:WAA+qRfTO

街乗りオンリーな奴にも総じて笑われてる(^ω^)気がするのは気のせいかw

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:06:43 ID:uLXbrFpLO

PZｰXってのは少しスポーツ寄りにしたみたいだけどどうだろう？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:30:41 ID:45QjTnFQ0

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f250886%2fp2.jpg
ハザードの配線を教えてください
画像のスイッチの配線でハザードスイッチの＋側の線ってどれになりますか？
スイッチを押した状態で通電するところ(5番)かなと個人的には考えたんですがどうでしょうか？
これがわかればアンサーバックの取り付けが完了するのでわかる方お願いします

281 ：267：2009/03/06(金) 20:01:44 ID:m9FcySo40

>>274
わざわざレスありがとうございます。
乗せ換えってちゃんとすると高いんですね…
乗せ換え済も含めてMTで探してみます

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:21:47 ID:5U/yIy910

>>277
プレイズ食わないのか
店の親父に勧められたから迷ってたけどやめとくわ
石橋のセカンドはグリッド2にびっくりさせられて以来買ってないな

次こそネオバを買おうと思う

でネオバの町乗りの持ちはどうなのさ？
RE01Rは全然減らなくてすごい気に入ってるんだけど、RE11はひっくり返せないから買えないｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:27:16 ID:qXT90/Su0

５番はひだり
６番はみぎ
みたい

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:58:14 ID:8JVw9OnG0

>>282
01Rと比較しちゃうと、あまり持たない方だと思う。
特に、熱を入れちゃうとガンガン減る。
溝は残っていても、グリップ落ちるの速い。

でも、値段が安いからついつい入れてしまう。
新品時のグリップはかなり良い方だし。

AD08になって、さらなる性能向上を果たしたみたいだけど、
値段が凄く高くなった･･･出てから間もないから、持ちが良いか悪いかは
まだ情報が揃ってないし。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:28:16 ID:xYkAaQPS0

AD07、今はｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾎﾟｰﾂってきたけど、BSは値引きしないから
今の時期に買えば↑15%OFF以上で買えるけど、BSは一切値引きできない言われる
ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾎﾟｰﾂ225/40-18、255/35-18、工賃、廃タイ込み、これで13万で済むから

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:13:04 ID:ogZXMm3E0

>>275
あぁ、分ってくれる人がいた！

でもまだ意味ないと分ってない人いるね。
それや町乗りじゃ減らない。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:23:22 ID:45QjTnFQ0

ひょっとしてR34ってドアロックはプラスコントロールなの？そうなるとこのアンサーバックは使えないじゃん・・・オワタ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:08:55 ID:I2UTlhI5O

タイヤの冷間はおろか今の時期の千葉県平壌市内でもKTS車高調に中古スタッドレスが負けているんだがw
特に右折時になぜか低速でもカウンターを取りたくなりますだ´｀

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:19:26 ID:toqoDgSsO

>>279
サイドウォールがPZ-1と比べてかなり柔らかくなった。
ダンロップでいったらLM703ぐらいのポジションと考えたほうが良さそうだ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:50:54 ID:OK1hBZrc0

>>287
どこのユニット？
ドアロック＆アンロック信号は運転席足元裏のコントロールボックスからの入力。
アンサーバック信号はユニットからの出力→ハザードスイッチ裏（写真のやつ）で大抵いけるよ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 01:06:23 ID:o0kqevbD0

>>290
オクで買った奴なんだけどマイナスコントロールなので極性反転リレーいれないと使えないっぽい
もう違う奴をオクで注文したけどもっとよくみればよかった

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 01:50:45 ID:TrWU5n2mO

>>289
なるほど
わかりやすい
thanks

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 09:09:11 ID:eXsX8rq20

>>287
日産車はプラスコントロールだおｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 09:35:19 ID:izKotLNEO

>>291
結局、キット２つでいくらかかったんだ？
８０００円くらいなら、初めから純正をオヌヌメ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 14:53:58 ID:WfchmNg8O

デラでご存知ＨＫＳ大人のサイレントマフラーのデシベル測ってもらってきた。おかげさまで９８デシベルでした。本当にありがとうございました。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 20:03:44 ID:f158zUOn0

>>295
おいおいおいおぃ。
前から書き込んでる者です。
排気とエンジンはどんな仕様？

98もかぁ！
１月に車検だったんだが、何故か無事に通ってきた。
Ｂアップ、ハイカム、タービンアウトレット、キャタライザー、
フロントパイプって感じで、ＤＱＮのサイレントマフラーです。
確かにＲＢ独特のいいサウンドだけど・・・・ちょっとなぁ。

各メーカーのカタログでは、一番低い数字だったが。
一応リアピース辺はサイレントになってるんだけどね。
トラストのサイレントが静からしいよ、でもタイコでかくて不細
工ですけど。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 20:46:00 ID:tLaOQYxp0

Regu.06&Rも車検アウトだったけど、インナーサイレンサーで通した
ドコの店にも在庫無いから通販で5日、無駄な時間だった

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 20:56:10 ID:o0kqevbD0

>>294
ふたつで送料込み7000円ちょいかな、DIYには失敗がつき物だね
ところでハンドル下のドアロック制御のコネクターのいいはずし方ってないかな？貧弱な俺には硬すぎるんですけどあれ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 23:02:06 ID:eFQwO3Yj0

>>296
そこまでチューンしているなら、ECUはどうなっているか書いてケロ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 23:17:56 ID:f158zUOn0

ＲＯＭ書き換えです。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:06:13 ID:YEgJ92VW0

>>300
ら～じゃです。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:47:14 ID:dF1/zLe40

トラストのサイレントは4ドア設定ない・・・・

>>301
お宅の仕様を書いてケロ！

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 01:00:51 ID:nTU7r0ApO

>>302
3LDKです(>_<)

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 11:06:08 ID:cKN9PAeI0

Windowsの環境を教えてください。→風通しの良い涼しい部屋に置いてあります。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 11:09:26 ID:vsMI2EqKO

ヘッドライトがハロゲンなんだけど後付けで3000KのイエローHIDにしたらまわりに迷惑になりますか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 12:03:59 ID:6Qv86XypO

>>304
別に聞いてねぇしｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 15:25:05 ID:Odz5I105O

>>305
メインライトがイエローはダメになったんじゃないの？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 16:36:08 ID:cKN9PAeI0

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 16:46:51 ID:YEgJ92VW0

>>307
少しは自分で調べて、ソースを出してみよう。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 19:06:47 ID:E47GzeBcO

アンサーバックの人へ。
プラスをマイナスに変換できるリレーか何かがあったような記憶が。
エーモンだったかなぁ？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 23:54:12 ID:4441xjA/O

今更遅ぇんだよこのカスが！

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 00:07:54 ID:Jts1s4330

マイナスコントロール専用のキットなんてあるのか。
市販の汎用のやつならたいていは配線の選択で両対応しているのだがな。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 13:33:19 ID:1a63nDuW0

今頃遅いんじゃボケ！

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 13:47:48 ID:BsqXTLgjO

2ドアの助手席側のﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｰｽｲｯﾁが欲しい…

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 20:22:49 ID:dD6WZCHoO

マフラー外して、サイドオフセット&セットバック測定すんの面倒だから、
誰か一万でお願いします。
By.千葉県

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 21:42:03 ID:dD6WZCHoO

面倒だから左フロントのテンションロッドを極端に伸ばして死体が左を向くと信じてみる。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 23:49:13 ID:BeqalOWqO

母国語が日本語ではなさそうな人が定期的に出てくるね。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 00:27:11 ID:h4RsHpJ3O

みんなホイールのサイズはどれくらい？

特に17ｲﾝﾁで8J9Jくらいの人。
オフセットとか参考にさせてください。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 02:34:14 ID:Mp9f6eUVO

>>317
マー君。あの人は頭の病気なんだから、そっとしておいてあげようね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 18:05:29 ID:KdK4V4PwO

>>318
俺のはF+33 R+38 です

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 18:26:19 ID:h4RsHpJ3O

>>320
ありがとうございます。
車高は落ちてますか？また、ツラはどんな感じですか？

質問ばっかりでごめんなさい。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 18:50:44 ID:KdK4V4PwO

>>321
車高は前後3cm位落としてます
ツライチとまではいきませんが、気持ち引っ込んでる位で、車検はOKでした

ツライチにしたいなら車高は落とさない方がいいですよ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 19:14:58 ID:h4RsHpJ3O

>>322
ありがとうございます。

自分も3cmくらい落ちているのですが、ｷﾚｲなﾂﾗｲﾁだとどれくらいかと思いまして…

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:36:39 ID:RMCtCEQC0

ﾂﾗｲﾁだとディーラーに持って行けなくなるので微妙に引っ込んでるくらいが良い

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:55:25 ID:ASLzihUA0

この不景気じゃ多少はみ出てても見逃してくれるよ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:58:44 ID:RMCtCEQC0

ディーラーはダメだよ
まぁ、ディーラーに持って行かなきゃ良いのかもしれんが、パーツ買うたびに文句言われたんで車高落して引っ込めた
それに気分で車検落されたらたまらんだろ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:03:11 ID:ruxggHwz0

>>326
パーツなんてディーラーで購入して取り付けて貰えばいい。
お得意様になれば、文句なんて言われなくなるぞ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:30:15 ID:Sb8GzVub0

町工場の板金屋さんにも
とりあえず左右のサスを入れ替えてから出直して来いやとニコニコと・見送られますた。
よっぽど金を積まないと忙しくて相手をしてくれんと思った？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:33:09 ID:HwOtEvek0

普段履きはフロント9J+19、リア9J+14の18インチ。リアはもう少し出せそう。
車検用には別のホイールを用意してる。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:17:33 ID:ruxggHwz0

>>328
このご時世に拒否られるなんて、どんなパーツ付けているんだｗ

>>329
車検を通すだけのに部品を取り替えたら、
厳密に言えば違反のハズなのだが・・・・。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:54:21 ID:rNUmAHt2O

>>330
ピロッチ・シモッチ・クビレッチ・サノバビッチばっかでわけわめっち

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 00:29:13 ID:V5QNG8d7O

やっぱチンコの付け根が折れ曲がるのに
下半身だけが細い女が動き廻るからだからでしょうかねぇ～？
酔っ払って夜中にシコシコと・いじりまくると自転車君を出汁に通報されますから早くオセーテて下さいmm

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 00:50:49 ID:AOHO6kXQO

>>329
GTR純正より出てる感じですね？

フェンダーはノーマルですか？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 08:01:20 ID:ciSlx78jO

>>317

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 18:33:36 ID:vuaUuc4BO

ニスモ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 18:51:32 ID:FsyGtiom0

>>333
フェンダーはツメ折りのみですね。タイヤは前後225/40。
車高は地面からフェンダーアーチまでで630mmってとこです。
車検には通らないだろうけど、街中でK察に切符切られることもないだろう
という程度のツラです。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 21:46:36 ID:A5djTfNsO

バックランプをリアフォグにしたいんだがヒューズやリレーかませないと駄目？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 21:50:43 ID:u0IQ3su/O

その通り。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 22:28:39 ID:A5djTfNsO

それどんなやってつけるの？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:33:26 ID:S+ZqOabq0

何でもない日の街中でリアフォグ点けるのだけは絶対やめてね

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 00:50:38 ID:sEhjuadIO

さっき東北自動車道でのんびり真ん中を100～110キロで走ってたら、追い越し車線をすげえ勢いで34GT-Rが爆走して行った。楽に200キロは出てたな。ビックリしたわ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 19:12:06 ID:L7oqUh+ZO

>>337
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1233157650/l50

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 19:41:24 ID:AZ85pmcWO

フロントのテンションロッドをかまっても、リアのキャスター左右差変わらず・
超面倒くせーけど馬に乗っけっただよ。
テメーよーデブが右に向いていて左右のオフセットが違げーよ
誰だ俺のw車をいじったのは｀´

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 20:16:25 ID:AZ85pmcWO

なんでデブが右向きにマウンコされているのに、
左リアのキャスターが寝ているんだよ～

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 21:12:40 ID:Vj8TVaatO

桜開花フラグ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:22:41 ID:AfKVey55O

そしてタイヤ交換フラグ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 00:33:10 ID:EUbT61Af0

HIDキット買ったんだけどバラストの固定位置はどの辺がいいんだろ？
左はヘッドライト下のスペースに寝かせてステーをボルトに固定で済ますとして
右が狭くてよくわからんから教えて欲しい

そういや点検出したばっかなのにクーラントがMINぎりぎりだったんだが問題ないのかな？
補充してすぐ減ってたらディーラー持ってくかー

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 04:22:20 ID:7v5sn3Oc0

>>347
点検でクーラント交換した？
交換した直後はしばらく減るよ。すぐには抜けないエアが走ってるうちに抜けてくるから。

バラスト位置は純正HIDだから分からん。すまん。
純正はライトユニット下に直に固定されてたと思ったけど。
場合によっては、バンパー外して、適当なところに付けた方が良いかも。
バンパー内なら熱の影響も受けにくいし。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 07:42:15 ID:BfvIg6LeO

最近メンヘラっぽい人の書き込み多いね

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 15:36:27 ID:N6XxBfrvO

怪しい日本語の三国人の書き込みもほぼ毎日。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 18:52:03 ID:EUbT61Af0

>>348
クーラントは換えてないとは思うんだけど基本整備に含まれてるのかな？あとで確認しよう
とりあえず適当にバラスト取り付けた。適当すぎて人には見せられないレベル
光軸はかなり低めだけど対向車にパッシングされないか不安だ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 19:14:43 ID:ZJ6uubwa0

愛車よ、本当に悪いがもう少し我慢してくれ。春になったら元気になって、またたくさん走ろうな…。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 19:19:05 ID:evfAQbU40

きめぇ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 19:23:41 ID:0ZCKws2jO

来月車検だ～。タイベル、ウォーポン、ホース類などでとりあえず20万だからそんなもんか。みなさんは下回り洗浄＆サビどめやってますか？
雪道も走らないし海にもいかないからこれまで特にしてないです。10年式4枚ターボです。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 20:07:53 ID:MK87TM2S0

雨の中走行中スリップして縁石にタイヤをぶつけてしまった・・・
ハンドルが曲がってしまったんだけどもそのまま走ってて大丈夫だろうか
車屋のおっちゃんには、直してほしいなら直すけど別に大丈夫って言われた
いやもちろん後日直すけどね、諸事情ですぐは直せなくて

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 20:23:13 ID:9W7kxgXh0

プリウスかインサイトに買い変えたい今日この頃。

357 ：と言ってみる：2009/03/13(金) 20:34:06 ID:JySGonwg0

>>356
そんなの買ってもpayするのに時間がかかる。
選択は、軽にするか、1.5Lカーにしたほうがいいぞ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 21:10:58 ID:rFq5tm+WO

インサイトとプリウスなら絶対プリウスだな
ホンダだけは信用ならないｗ
でも次買うなら次期ムラノあたりがいいな

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 21:36:07 ID:0ZCKws2jO

日産も大量に優秀な技術陣が他社に流れていったのが惜しい。901の頃が懐かしいわ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 21:40:42 ID:dQt5l0VR0

むしろ前の型のインサイトに乗りたい

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 21:53:42 ID:KkKqLTs1O

ケヶケヶ～キｹｰ
気合いの問題か？デフもメンバーも動かねぇよー
相変わらず馬に乗っけっと右の馬がカタカタと・動くぜw
そろそろ金で解決しないか？

お前のな´
そろそろテポドン発射すっぞｺﾗｧ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 22:49:26 ID:rFq5tm+WO

春休みですね(´Д`)

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 23:11:36 ID:KkKqLTs1O

社会人ですが・
桜前線に影響されますた。
結束バンドは高そうだから、ダストブーツを外してバンプラーバーでストローク量を測ってみます。
サスペンションや調整方法を全然、理解してませんがw

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 23:25:15 ID:ZJ6uubwa0

馬鹿にはムリ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 23:43:44 ID:N6XxBfrvO

金賢姫の方が日本語上手いよな。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 00:13:44 ID:7OsPLEh4O

>>363
国籍はどちらになるんですかね？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 07:41:43 ID:ieKBq3eaO

>>366
ディズニーランドです。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 17:57:57 ID:0hzlbB5G0

タイヤ交換（純正サイズ→純正サイズ）したら少しセンターが右にずれている
ように感じる。タイヤのバランスが悪いのか？アライメントが狂っているの
か？どちらだろう？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 18:09:34 ID:Us4Wr8NK0

>>368
難解な文章だ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:43:35 ID:1a+8sH6qO

今までが左にずれてた

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:53:55 ID:0rL6SSnC0

何かネタ切れだね。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:43:45 ID:VSsLuq71O

ん～だ！(ρ.-;

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 04:07:42 ID:KYtTd1cH0

ご近所の国道を流してきたら中央分離帯に純正オプのエアロつけた
パールホワイトの３４が刺さってた。
警察官が誘導してたので事故ったばかりかと…
ど～やったらあんなとこ刺さるのか不思議に思った。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 12:35:30 ID:41PkUd4CO

標準OPのV.S.Sマフラーに付属している、切替スイッチの電球が切れてしもうた。

電球だけ取り替えた人っていますか？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 15:56:14 ID:WyL24oVqO

ハロゲンのロービームの光軸調整って真ん中の白いギヤを回せばいいの？
なにで回すのかよくわからんけど

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 17:39:23 ID:vWOj/7Xh0

>>375
ディーラーに聞けば！

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 07:35:34 ID:83cJCTz5O

爪楊枝で回しますｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:08:29 ID:n2rSJopVO

Hﾃﾞｪｰでチンポ抜いて書き込みさぼってんじゃねぇぞ

早く研究結果を公開せんかぃ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:15:09 ID:YYKNq6ZQO

後輪辺りから低速時にカラッカラカラっと音がするのですがなんですかね？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 07:24:59 ID:zaaSaDl8O

>>378
日本語でお願いします

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 09:46:35 ID:R3ethyG70

>>378は
おそらく361と同一人物と思われ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 12:25:12 ID:JcL+LwiZO

やっぱ春になると必ずおかしいのが出てくるなｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 13:22:06 ID:HmSFNb/9O

GT ２Ｌ AT ２ドアのスカイラインって任意保険高いですか？歳は２２歳です。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 17:18:56 ID:jO8Ih9G8O

車両ナシで１９万位

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 18:03:45 ID:/jCTou7wO

私も22で９万です。(親に甘えて名義人になってもらって)車両なしの2枚ターボです。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 18:23:58 ID:HmSFNb/9O

>>384-385
私も親に名義して貰う予定なんで参考になりました！

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 19:27:36 ID:jjaZFx/w0

さて、ちょっと峠行ってくるかな
この前峠で事故ってハンドルまがったままだけど
きれいな夜景が見れるといいな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 19:35:43 ID:FiQVlffr0

金ないなら、コンパクトカーでも買えば？

あ、34も安いのは30万もいらないか。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 20:13:39 ID:HmSFNb/9O

いやらしい人

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 20:20:28 ID:hMiseeZwO

>>385

間接的だが親のスネかじりかよ
自力維持できないなら維持費の安いクルマ乗れや

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 20:50:34 ID:oHCcF0fs0

一緒に住んでるなら親名義は普通だろｗ
俺は親の保険を移してもらって、もとの親の車を親の2台目にしたよ
それでも車両込み20万以上したけど・・・・・・

そんな俺のGT‐ｔも全損で180万しか出ない。来月からは160万しか出ない
そろそろ車両抜いてもいいんじゃないかとも思う今日この頃

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 20:55:40 ID:bb6dIHHXO

>>391
自慢しなくていいよ(笑)

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 20:58:47 ID:USkPnyZ7O

25GT-Tに16インチは履けないの？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 21:00:11 ID:s0SIwauA0

>>393
BNR32純正がはける。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 22:51:00 ID:EI3nsOq00

>>393
Z32純正がはける。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:19:16 ID:JcL+LwiZO

なんか恥ずかしいな(ノ∀<*)
免許取れるような歳になってまですねかじりとはｗ
それを自慢げに話す>>391にも笑える

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:26:04 ID:AIZbT9Wa0

>>391
アホか。
おれは親と同居しているけど、今の車は新車で自前で購入した。
月々の任意保険はもちろん、購入後に発生しているお金も全て自前。

一つでも良いから、親のスネを囓るのを止めて自立しろ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:26:08 ID:FiQVlffr0

言えてる。
そこまでして買うなよってな！

軽でいいんだよ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:32:29 ID:JcL+LwiZO

とりあえずなんでも金出す馬鹿親だけには将来ならないようにしないといけないな

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:34:05 ID:Hfn2XkZ1O

こんばんは、以前に左リアから異音がすると書き込んだ者です。
私事で恐縮ですが、左右のショックアブソーバーを入れ替えて
音が右リアに移りましたので原因を判明することが出来ました。
大変お騒がせし申し訳ございませんでした。

てぇよー、タイヤを夏用に入れ替え車高揃えて＆アライメントとったら
ハンドルセンターでもろ右だよ。
もち左右キャンバーを土木用で決めているしスラスト角はナンバープレート間！
そんでもって、そんでも左リアは泥除け基準にしてハミチンしてるよ。
今度は、リアのフレームを曲げただろ´いいかげんにせぇよ、

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:35:12 ID:oHCcF0fs0

>>397
そこまで言うのに同居してるんだね
アパートでも借りて自立しろよｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:36:36 ID:AIZbT9Wa0

>>401
全て他人任せのお前に言われる筋合いはない。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:37:41 ID:jpjAfnnZO

>>399
だよな
もったいないから義務教育の学費やらん。中卒で働かせるわ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:42:56 ID:oHCcF0fs0

>>402
全てって何だよ車買ったときの保険だけだろｗ
中古で安い車買ったわけじゃないんだから保険くらい許してくれよｗ二十歳で一年50万とか払えねぇよｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:44:01 ID:s0SIwauA0

(　ﾟДﾟ)⊃旦 < 茶飲め

人それぞれだから、いいじゃまいか。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:46:07 ID:JcL+LwiZO

>>403
怪物親ｗ

>>404
払えないなら乗らなきゃいいｗ
つまり身分不相応な車ってことだ
払えるような身分になってから乗りましょうね坊や

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:49:20 ID:AIZbT9Wa0

>>404
あほか。
毎年の自動車税、半年ごとの点検代（車検も含む）、ガソリン代 etc...を言ってるんだ。

それに俺は、20歳の時でも年間100万以上払えていたぞｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:56:18 ID:oHCcF0fs0

>>407
車に関しては保険等級引き継いだくらいで他は全部払ってたよ
最初の2年はローンもあったし200万くらいはかかってたんじゃね？
頭が250万しか用意できなかったから大変だったよ

一人暮らしじゃ出来ないことだよねｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:57:15 ID:oHCcF0fs0

あー他ってのは違うか保険ももちろん払ってたよ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 00:31:20 ID:ftygxXZK0

身分相応の車乗れと言う事だな。
これ大事。

>>400
何度も言うが、ここはお前の日記ではない。
みんカラでも行っとけ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:20:18 ID:6YO6aDycO

誰かGT-tのMTの各ギア比と最終減速比わかる方いらっしゃいませんか？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:24:41 ID:sQnu8jS80

>>411
http://www.mzou.com/spec34.html

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 02:08:45 ID:yUG0DbfkO

ほんと妬んでるだけの奴多いな～
若いのにこの車選んでくれただけで嬉しいけどなぁ。
ER34海苔の品格が問われるから叩くのやめようよ。

今の時代、親のすねかじれるならかじっときゃいい。
俺は18から乗り出して免許も保険も自分でなんとかしたけど、
親から援助もらえたなら断る理由はなかったよ。
援助もらったくらいでダメになるような奴は
どのみちダメな大人になるからほっとけ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 04:31:23 ID:G/5VlBiO0

まあ、名義貸し位は良いと思うなあ。保険の等級貰うのはアウトな気がするけど、
親名義にして、セカンドカー割引で1等級安くする位なら。

友人で、仕方なく親名義にしてる奴もいる。
実印持って無くて、平日に会社休んで実印登録しに役所に行けなくて、
親名義にしたという。
実印登録は本人じゃないとダメだけど、印鑑証明は代理人でも取れるから、
父親の印鑑証明を母親に取ってきて貰ったらしい。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 06:56:11 ID:nd+xe4fW0

社会人なのに実印持ってないのもそれはそれでどうなんだｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 07:06:46 ID:OlkvfLkz0

親が出してくれたのは高校生のときに取った免許取得費用が最後だな
周りの同級生はそれすら就職したら返すって言ってたから
俺はなんてあまちゃんなんだと思っていたがいまのゆとりときたら・・・

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 07:57:12 ID:bScS4fjlO

>>414
ゆとり乙
契約内容と実態が異なってる名義貸しのどこがアリなんだよ
平日に行けないからが世間に通用する理由と思うかｊｋ

全てを自己責任で自分名義で自前で揃えられる範囲を超えたら身分不相応なんだよ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 08:36:33 ID:YOcFGCEQO

>>391
全損扱いでも、車両保険額がそのまま出る訳じゃないよ。
その時になって、またその時点の評価で査定するから。
ちなみに俺は2年前、新車から乗ってた32が貰い事故で
全損扱いになった時、車両は残り確か25万くらいだったと思ったけど、
実際には44+1万下りた。あんま車両保険の査定額が高いと、
その分保険料も高くなるから、高ければいいとも言えないと
保険の代理店に言われますたわ。

>>394-395
リヤは問題なく履けるだろうと思ってたけど、
フロントも大丈夫なんだ？！

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 10:21:37 ID:6YO6aDycO

>>412
ありがとうございました

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 17:13:21 ID:at+B5lfO0

さすがはこのスレの住人。妬みで叩きですか。ゆとり呼ばわりされてる人たちよりよっぽど頭悪いな。もはやDQNレベル。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 17:16:50 ID:3rC5SNP/O

俺は免許代、車両代、保険代、ガソリン代、メンテ代を全て出してもらってる34GT-Rブイスペ2乗りのボンボン大学生ですよ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 17:28:26 ID:sQnu8jS80

>>421
　
　で？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 17:57:11 ID:xC5RcL32O

つーかおまいら他人の契約に関してまで口だすなよｗ

人それぞれだろそこらへんは
俺もすねかじれるならかじりてーよ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 18:52:33 ID:4OZDneAa0

聞いてくれよ
超キズ付きやすいオーディオ周り、新品に交換したんだよ
あんなのに1万も出して
最後に養生テープを剥がす時、軽く爪が当たったら…
もう、やってられね

425 ：良かったね：2009/03/18(水) 19:21:06 ID:pPIJ4xhl0

>>424
聞いたよ！！

あんなの傷が付いて白くなったら、白い部分をカッターで削るんだよ。そしたら黒々になる。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 20:36:09 ID:ftygxXZK0

>>424
気持ち分る・・・・乙かれ。

あの辺ってシフト周りもそうだけど、専門にワンオフで色
塗ってもらいたい位だね。

カスタムしてるショップなら安くしてくれるかも。
一度聞いてみよう。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 21:32:34 ID:ZS6dU9ok0

俺は自分でやると傷つけそうだからDでやってもらったよ
ついでに、あのへんのベタベタ塗装を全部後期内装に変えてもらった
金はかなりかかったけど、案の定傷ついてたからクレームでもう一回交換
エアコンの操作部は要加工（そこそこめんどくさいけど裏なので適当に

ボンピンで文句言われたのがむかつくけど、夏に嫌な思いをしないですむんで交換してよかった

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 21:54:38 ID:vMWtdkOqO

つなぎ姿を博士と呼ばれセンズリかりこいている惣菜屋の息子と罵られながらも
亞裸医免斗達成！
次は、内装をウェトカーボンに紫外線硬化樹脂だぜw

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:06:28 ID:ftygxXZK0

ポンピンで文句言われるの？？？

俺なんか「大人の静かな爆音ＨＫＳ」マフラーで、車高はフェンダー
とタイヤ間に指二本入るか？で行くけど何も言われない。

それどころか、「うわぁ～凄いインタークラーですね、これだけ
でも馬力上がるでしょ？」とか聞かれる。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:19:41 ID:w4pH+SLeO

大人の静かな爆音HKSマフラーｗｗｗ
ありゃ詐欺だよなｗｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:32:02 ID:eHWPP9q30

うーん、やっぱセンターコンソール周りのあの柔らか素材の傷はみんなの悩みなんだな。
オレもオーディオその他で何度も外しているからもう目も当てられない有様よ。
家具補修用のクレヨンとか靴クリームとか色々やってみたが消えない消えない。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 02:35:51 ID:+gxVrew10

>>430
うん、めちゃ悩んでるんですよ。
凄い重低音なんだよね、そりゃあのサイズなら五月蠅いよ。
もっと考えて購入したらよかったよ。

柿本の06に換えようかどうしようかと・・・
で柿本で聞いたら今キャンペーンで、工賃込で62000円程で
購入できるとか。（写真と音を撮らせてくれと）

でも「大人の爆音」まだ3～4か月しか使ってないし、テールの
サイレンサー底部にステン板補強して金かかったし。（引っ掛か
り防止兼こすれ止）

はぁ～、家にあんなでかいの置いてられないしなぁ・・・・
柿本付けて、音かわんなかったら最悪。
一回り細いから、音質は変わるだろうけど。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 05:51:13 ID:Ps00fQZpO

>>432
ああ！前からたまにいる人ですね。お疲れ様です。大人の爆音HKSマフラーは真ん中のタイコでいかにも静かそうなイメージを植え付けてますな。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 19:37:37 ID:3CWTOd4BO

ＨＫＳだけは二度と買わないなｗ
静かさならフジツボ
音なら柿本
ＨＫＳｲﾗﾈ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:13:34 ID:4Vkd9DJO0

ＨＫＳは昔からそうだよ
煩いし劣化は早いし・・・
一時期ＨＫＳがかなり多かったけど減ったよね

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:25:12 ID:BhghrYqS0

フロント用のNISMOスモークウインカーってヤフオクじゃ全然出てこないのね
諦めてクリアウインカーにするか

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:53:10 ID:Sv6L/mN10

前期ならBNR用の純正が流用できるよ。
たぶんNISMOのよりちょっとだけ安かったはず。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 04:34:35 ID:yo4bsE830

>>432
とりあえず、アペックスのECVでも付けてみたら？
閉じちゃうとブースト掛けられないから、家の近所専用だけど。
全開状態でも、多少口径が絞られるんで、静かになるかも。パワーは落ちるけど。

柿本は友人がツアラーＶに入れてたけど、決して静かとは言えなかったような。
爆音ではないけど。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 19:37:03 ID:leJCFaFCO

今フジテレビの警察特番で覆面の３４出てたな。カッコイイ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 21:48:08 ID:UCcwCEwMO

まだ活躍していることに感動した！
ER34NA後期だったね！
カッコよかったな～

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 21:56:55 ID:+RHXi8ZnO

>>440
違いが分かる男なIDだ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 21:57:59 ID:DizcKV0UO

マフラー交換する奴は馬鹿。時代を考えろクズ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:15:50 ID:leJCFaFCO

>>440
35、36がやたらマヌケに見えたな。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:35:46 ID:BhghrYqS0

HIDいれてポジをLEDにしたらヘッドライトの曇りがやたら目に付くようになってしまった

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:57:37 ID:s8JvT/Nd0

>>442
まったくもって同意。自分のことしか考えてないよね。本当にただの馬鹿。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 01:15:44 ID:3ti1ahzoO

ハーイ！馬っ鹿でぇぇぇす！(´∀｀）

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 02:05:15 ID:Ynwki53S0

格安のキュンキュンを見つけたので取り付けて見た。
いい音で鳴いててちょっとうれしいー

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 02:05:50 ID:VMzfD+Xo0

地面に摺りそうなくらい肥大化してるマフラーって後ろから見て不恰好だよな。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 04:26:13 ID:ZlrCS4+g0

別に

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 08:44:37 ID:/WWsjWzu0

俺のマフラーも肥大化してるというか…
フジツボなんでサブタイコがでかい！！
地上高7センチなんで6月の車検までに、あと2センチ上げねーと
どうすっかな

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 09:49:22 ID:V6stt5U0O

>>450
車高落としているの？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 11:09:57 ID:PnUIqPGwO

>>450
それって公道を違法車両で走ってるわけだろ？サブタイコがないタイプのマフラーにすれば済む話しじゃん。第一最低地上高７cmは危ないぜ。人が何人か乗ればさらに１～２cm車高下がるわけだし。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 11:20:36 ID:QSTvesL6O

格安のキュンキュンはどこのやつ？ヤフオク？なんてメーカー？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 15:11:45 ID:s8JvT/Nd0

人に迷惑をかけてることを指摘されて開き直りやがった・・・。こういう馬鹿どもがいるから規制が強化されるんだろうね。
街で爆音撒き散らして走ってるクソガキのスクーターを俺はうるさいと思うんだけど、お前ら馬鹿にとってはあれが「いい音」なのか。なんか・・・すごいな・・・。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 17:12:24 ID:3ti1ahzoO

じゃぁ、こんなとこにコソコソ書き込んでないで直接言えばいいぢゃん。
おまえは馬鹿じゃないかもしれないがヘタレだ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 17:17:04 ID:N6Mz4Sec0

うっひょ～う！日産プリンス西東京オリジナル季刊誌「IMAGINE」で
募集していた、中山忍タソのサインが入ったQUOカードが当たった♪

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 19:27:14 ID:XSjwUsLV0

調整式ロアアーム入れると車検証に改ってはいるんだろううか
ところで
ロールセンターアジャスター入れると
キャンバー角も少々ポジ方向に変わりますよね
実際にどのぐらい変わるかわかるでしょうか

458 ：450：2009/03/21(土) 19:53:28 ID:/WWsjWzu0

>>451
はい！落としてますよ、
ビルシュタインのBTSって車高調でCリング式なんで
上げるの大変なんですよ

>>452
違法車両は重々承知（笑）でも捕まったことは無いし
前回の車検は普通に通ったんだけどね～
最近ウルサイみたいだから気にしてみた

サブタイコがないタイプのマフラーって音量規制オーバーしない？
お勧めのありますか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 20:15:20 ID:pXOhzERF0

爆音のスカイランさいこ～ぅ(´∀｀）
爆音のスクーター･･･最悪。。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 20:29:27 ID:XlFl9nD9O

クラッチって、スプライン径と歯数が同じだったらサイズが違っても取付可能かな？
サイズがφ225とφ250でどちらともプッシュ式なんだけど…

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 20:56:28 ID:+c+kP8Ig0

あんまり変な改造すんなよ。
ノーマルな俺の車でも察に
目をつけられる。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 21:11:04 ID:5WxO5Jvs0

>>458
Cリング式でわざわざ違反車両にしてるんだ
馬鹿じゃね？

463 ：450：2009/03/21(土) 21:34:03 ID:/WWsjWzu0

>>462
確かにお馬鹿でよね（苦笑）
でもフェンダーが被る程の車高短じゃないんで桜の代紋方々に
目を付けられることも無いし
それに見た目のカッコも多少大事かな…と

464 ：と言ってみる：2009/03/21(土) 21:50:48 ID:j/AEyEYo0

ターボ乗ってる人で、フロントパイプを交換するとブーストのかかりが早くなり
ヒューンとタービンの音も聞こえるようになる。ちなみにフジツボのフロントパ
イプに交換しました。

お手軽チューンのお勧めです。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 21:54:12 ID:3hq5UyhlO

>>461
そんなこと言い始まったら、車種限定なしに
世の中キリなくなるぜ！まぁ気にすんな…ってとこ。
限度を超えた爆音(特に甲高い音)は除いて。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 22:45:06 ID:QSTvesL6O

マフラーカッターについてお尋ねします。純正のデュアル７０πのマフラーカッターを100πのデュアルに変えたいのですが入りますか？ディーラーOPリアバンパーなのですが。物知りな方教えて下さい

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 22:54:33 ID:ByjM20Ep0

>>466
φ70からφ100にするという事はどれだけ外側に広がるかわかるよな？
スケールでも使って自分で調べればいい

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:10:02 ID:BOM9Yk0d0

まぁ、何だな、EVやHVが普及すると
こんな改造ビジネスは急激に衰退して
いくんでしょうね。ガソリンやオイル類
バッテリもしかり。
ホストコンピュータがパソコンに、
フィルムカメラがデジタルカメラに、
という感じに。。。　　　

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:28:49 ID:l7fRtBv90

> それに見た目のカッコも多少大事かな…と
ぶさいく

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:45:19 ID:dzArloeS0

五月蝿くするのは簡単だけど、静かにするのは難しいんだぜ？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:48:00 ID:zX/aW5jXO

>>460
物理的にはフライホイールの当て面の範囲内で取れてればいける。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 05:02:09 ID:pxRdcQWP0

改造って、合法で売っている業者も悪くないかい？

確かにうるさいマフラー多いけど・・・・
ノーマル派はいいけど、ノーマルマフラーの構造しってる？
あれはいただけない。

オイルでも色々と試したり、オーディオ換えたりしない？（良い物試す）
そういう感覚で購入している人間もいるんです。
近接排気音のレベルも疑わしいし。
ＮＡのフジツボ並の音ならいいんだけどなぁ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 05:35:55 ID:4cfi3mtkO

>>472
どういただけないの？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 09:40:42 ID:W9zNYqG70

>>472
ＥＲ３４(ＡＴ用)の排圧感応型制御のことを言ってるのか？それなら、メーカーが金をかけて
開発したのだから、いいもんだと信じている。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 09:59:10 ID:AijCVp3q0

２ドアGT-Tに乗ってます。
後期型を入手したのですが純正エアロ（フロント）が渋すぎて(笑)

みなさんはどこのエアロをつけていますか。
お勧めがあれば教えてください。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 10:27:57 ID:t2iSWowG0

>>475
渋すぎるなら、前期ノーマル手に入れれば良いんではないか？
ノーマルなら捨て値でオクに出てたようだし（要レインホースだけど）
それにスポイラーつけたぐらいがおとなし目でいい感じだと思うけど

R34のエアロは純正OPや社外だといかついの多いし、いかついのが良いなら
イーストベアとかインパル（個人的にはかなりいかついかと）やニスモで検討してみては？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 11:10:51 ID:AijCVp3q0

>>476
ありがとうございます。
IMPULはカッコいいですね。
値段もカッコいいです orz

後期を持っている人は前期のフロントをやっぱり選ぶのでしょうか。
もうちょっと悩んでみます。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 11:42:21 ID:W9zNYqG70

>>477
２ドアに乗ってるなら、ここのサイトが参考になるのでは。
はっしーのブログ
http://tossys2000.blog80.fc2.com/

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 15:57:07 ID:zid6PjwUO

2枚ドアなら俺はアルティア顔が好きだな
そんでEBのリップスポイラー

4枚ドアなら、いかつい顔のほうがいいから前期顔にアルティアのリップスポイラー

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 17:34:20 ID:55PFqDCs0

そのサイトに載ってるリアワイパーって何を流用してるの？
折れるようになってるけど

481 ：460：2009/03/22(日) 18:18:41 ID:T/vGAK2zO

>>471
ありがとうございます。
NA用の軽量フライホイールがなかなかなくてちょっと流用してみようと思いましたので。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:20:41 ID:1q7wY5r10

エクセディ　フラホをＧＴＶに付けてました。

約3キロほど軽量だったかな。
体感はごくわずかです。

やはりターボがいいです。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:22:45 ID:ddWmYkJw0

ターボだとちょっと軽いだけでぜんぜん違うんだよな
パワーに吹けが追いついたって言うか、やっと本気出せたみたいな感動がある
ノーマルフラホだとエンジンが重い

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 00:24:54 ID:MyYS5nnCO

>>481
RB系はたしか全部同じフライホイール使えたはずだぞ。
ただしクラッチとの当て面確認が取れてないから大丈夫かはわからない。クラッチ類はそれぞれ違うから。
といってもフェーシング径が違うだけなはずだから出来そうだけどな～。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 00:28:38 ID:MyYS5nnCO

>>482
そんなもんだろ。
エンジンの特性は変化しないし、加速は車両全体でするものなんだし。
回転合わせが鋭くなったぐらいにしか感じなかったな。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 12:40:53 ID:tRxrqQ1TO

また、トヨタの陰謀で東京行きの切符を買わせられるとこだったよ。
早く改善せんかぃｺﾗｧ

487 ：460：2009/03/23(月) 12:52:53 ID:RIQY3QL3O

皆さんありがとうございます！
NAですがターボ用の軽量フライホイール流用してみようと思います。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 13:10:21 ID:qR1AyX+QO

>>457
車検NGだな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 13:23:36 ID:b2uTt1Qi0

>>488
足回りフルピロでもディーラーで車検通ってたよ。
ぶっちゃけ車検の基準は担当者、窓口による。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 18:35:21 ID:048mbuWK0

ピロは全然問われない。

てかどう変化してるとか（車高とかキャンパー）見た目で追及
されるんでないかな？

俺もロールセンターアジャスター検討しているんだけど、そこまで
の乗り方するのか疑問なんだよね。
そこまで下げてないし、見た目アームまっすぐだし。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 19:47:37 ID:Z7jhMRTFO

助手席フロントガラスの閉まりが悪くなった…
開ける時ガタガタ音がする。閉める時は指で押さないとゴムを挟んで閉まらない…
なんだろう？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 21:54:33 ID:lKLqCihiO

スピードメーターのコネクターが外れない
（┰_┰）

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:40:41 ID:KYoUWFO7O

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時のｴﾝｼﾞﾝ回転数ってどれくらいが普通ですか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 01:02:49 ID:CZOfx16dO

>>493
おれの場合は650～700位かな。ターボMT。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 01:13:20 ID:1rNa4iY90

>>492
あれは難攻不落
しかも３つもあるし・・・

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 07:42:48 ID:XMOjwy7CO

温間で800が正常

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 09:00:18 ID:GIGqN+n/0

>>492
俺はディラーで取り外してもらったよ
もうちょっとでハズレそうな感じにして泣きついてみるべし

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 10:01:10 ID:T/sOPCcq0

>>493
暖機後 650±50rpm［NまたはPレンジ］
AC/ON時 700～900rpm
（整備書より）

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 11:11:51 ID:qQTxb+8C0

机上の知識か・・・・

会社でも居るなぁ、全然役に立たん。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 11:19:57 ID:Pen0ffP8O

エンジンルームにシールで貼ってあるやつは650ってなってる
俺のは750くらい、後期ターボMT

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 15:14:54 ID:s9M1n+mEO

>>499
ゴバク?

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 15:53:43 ID:CLRi6gCX0

スカイラインは「羊の皮をかぶった狼」。
イチローは「人間の皮をかぶった神」。

神の車スカイラインに乗るとご利益があるかも・・・

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 18:38:37 ID:h210kPYsO

皆さん情報有難うございます。
私もﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰ見ると750～850くらいです。
もう一つお聞きしたいのですが、水温はどれくらいですか？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 19:12:48 ID:AA134M7cO

ENDLESS･SMP&DIXCEL･PD&BLITZ･RACING･SPARK･PLUG&KTS･OVERHAUL･KIT GET
セナ足なオイラがサーキットデビューだぜw

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:59:18 ID:kC97ByH40

>>453
ものすごく遅くなってｽﾏｿ
http://www.to-fit.co.jp/2nd_page_anserback_sec.html
ここで買ったのよ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:01:25 ID:AA134M7cO

>>503
今の時期、正常な神経で走っている時は純正ラジエター＆純正オイルクーラー・ノーマルECU・ブーストBLITZ0.6で水温86～87度です。（油温90度ちょい）
それでもラジエターホースの付け根にピンポン玉大の錆が出来ます～

俺の前はなんぴとたりとも走らせぇねぇｗ（フェード）おまけにユニクロでフル装備だｗ
ＳＭＰ×SNP
おまけに日産デュラン20リットル＆ロッカーEXガスケットGET!(つけるのメンドクセー

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:15:22 ID:dwnQ4Qxv0

>>506
何が言いたいのやら、さっぱり分からん。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:57:16 ID:h8CozvSMO

>>507
正常な神経でユニクロをフル装備しましたってコトだよ多分

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 00:30:29 ID:43QHJv8h0

トランクの錆取り板金塗装って高いのね
錆取り剤ぶっかけて錆浮かしてコーキングで埋めて誤魔化すか

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 06:58:13 ID:42S6H3I70

後期ってあまり見ないけど、中古だと前期より
どのいくらい高いのでしょうか？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 12:10:59 ID:UPIZf68G0

あほらしくなってきた。

後期も前期もグレードで全然違うだろがぁぁぁぁ！！！

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 12:35:20 ID:5a05NW0fO

私は水温70度くらいです。油温は…
ﾒｰﾀｰがﾋﾟｸﾘともしませんが壊れてんのかな…

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 13:32:44 ID:z6pJXFvC0

先月スイスポ契約したし、8年も経つんで売却してきた
H.13式、2枚ターボ、MT、銀、約39000k、無事故、禁煙
次の人は大事に乗ってくれ
ちなみに8年落ちでも買取50万も付いた

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 16:07:25 ID:UPIZf68G0

油音計なんかあったか純正で？
油圧だろが。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 17:29:11 ID:jAXTKrPLO

油温計付いてるだろ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 17:50:59 ID:YEdsWZJu0

セダンなら幾ら付いたかな？

しかしもう安くなったね～！
なんか寂しい・・・・

ＤＱＮ車確定になるのが怖いな。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 18:22:48 ID:5a05NW0fO

書き忘れてた
私はﾃﾞｨﾌｨｰの油温計ついてます。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 18:29:44 ID:42S6H3I70

Ｒ３４　ニッサン系中古車ディーラー　
走行５万　前期セダン　ＭＴ　ターボで２２０万もすんのかよ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:27:34 ID:JmVlkerj0

>>516
市場買取値が５０マンなだけで店頭に並ぶことには
１８０マン位になってるべ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:55:53 ID:zqrkToEP0

>>516
下取りなら150万位いくだろ？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 20:29:33 ID:431+25EuO

後期クーペMTのGT-V飽きた。売ろうかな

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 21:22:08 ID:dHYtQwkTO

>>520
俺も150(高いが)の間違いじゃ～？とオモタ
書込みから判断するちかないけど
それならいくらなんでも50はないだろうと
2オーナー(自分で3人目)H12後期4枚ターボMT白
の俺のでも昨年100では取れるって言われたし
(約7.6万km走行時)

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 21:23:41 ID:GojueuU2O

>>514
非力NA乙

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:43:37 ID:YEdsWZJu0

>>523
すまん、ＧＴＶ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:52:40 ID:4qzbvYVb0

GT-V（RB25DE）にTOMEIのPONCAMを入れようと思ってるんだけど、
RB25DET用のって流用OKですか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 23:58:58 ID:jAXTKrPLO

クーペは安いよ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 02:49:51 ID:yF0FLLtmO

>>521
どこに住まれてますか？？よかったら買わせてほしいです。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 14:17:50 ID:TeLCuGZD0

カムの事を勉強せよ。

意味ないぞ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 15:29:05 ID:tAErOT8lO

>>525
33の25DE用のはあった気がするけど34の25DEネオ用のはどこも無かったな。
なんかバルブ制御が複雑になったからめんどくさくてどこも作らなかったらしい。
ロアグレードのエンジンにそこまで金かけても無駄金だしね

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:59:46 ID:h/zkXxIf0

行く人いる？
↓　　　↓　　　↓
http://www.nissan-skyline.jp/kusatsu2009/

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:41:58 ID:KC3nOOGm0

いかねぇ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 09:03:37 ID:m14LRJztO

おまえら今日からETC千円だ。おれは純粋に高速だけだとリッター何kmでマンタンにしたら何km走るかぜひ試してみたい。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 09:28:08 ID:O2nGvbox0

600kｍ超

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 09:59:53 ID:98L15kog0

朝からもう、素人のブレーキ踏みまくり渋滞が
始まってる・・・・・

トンネル手前とか多いなぁ、あれどうにかならないかな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 10:12:38 ID:mNM+6Jn20

無駄じゃ無駄じゃ。道路族の金庫に眠るうっ血金を増やすだけ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 10:20:51 ID:GtSIEi7KO

>>532-533
俺は一般道のみで最高トリップA560km。それでもその後
満タン給油したら、まだ15Lは残ってる計算だった。後期ターボMTね。

>>534
素人じゃなくても、流れに乗って(先を見て)走れない
典型的なストップ＆ゴーン(急加速＆急減速)な阿呆はいるよ。
そんな香具師に限ってサーキット走行会に参加すると、
たいしたタイム出なかったりする。クルマは凄いんだけどね。
チューンドGT-Rとか･･･

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 10:48:52 ID:98L15kog0

>>536
なるほどね。

てかいつも思うんだけど、34Ｒとかで走行距離走ってなくて、ほんと新古車
みたいなの多いのは、何も分ってないボンボンとか金持ちが買ってて。

いざ乗ったら、ハンドルとられるわ、クラッチしんどいわで、嫌になって売る
んだと思う。特にＶスペ多い気がする。

普通の高級車みたいに、楽に乗れると思ってんだろうな。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 11:52:52 ID:ecm5PA/p0

保存してくれてることに感謝しよう
あまりにも走行距離いってなきゃ逆に不安になるけど

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 12:21:25 ID:m14LRJztO

しかし34Rも安くなったな。350万前後でで程度のいいの買えるし。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 12:22:37 ID:LTvyrcrg0

今年後半から中古車が暴落するよ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 13:09:17 ID:uLF1d8z+O

なぜ？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 13:13:37 ID:57pjdEHeO

オクでインパルのシフトノブ(M-ATx用)を買ったんだけど、どうやってもパーキングにギアが入らない。
ひょっとして、ODスイッチが付いてる場合は適合しないとか？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 13:21:19 ID:O+bigQK50

>>542
ODスイッチなんて、最初から付いてませんけど。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 13:58:50 ID:F0GOtAIOO

>>543
いけね。
シフトロックのスイッチだったw

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 14:17:28 ID:O+bigQK50

>>544
ここで聞くより、インパルに電話して聞いた方が早いし確実と思います。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 16:18:34 ID:awU0roqyO

前期34のドアハンドルの塗装が剥げまくり
これも34の持病？それともたまたま？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 16:25:59 ID:/nUaGG1q0

>>546
いままでケアしてきましたか？
紫外線などで塗装面は経年劣化してきます。

人間の肌と同じで紫外線対策は必要です。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 18:08:41 ID:awU0roqyO

二年前に買った時から剥げまくりだったから前のオーナーが適当だったのかな
ガラスも水垢だらけだったし、内装も見えないところはかなり汚れてたしな
買ってからはコンパウンドかけて、月イチペースでワックスかけてるからボディはかなり綺麗だと思う
左側はなんかしら交換されてるっぽいが
ボンネットがフェンダーより下がってて、Bピラーの下は謎のヘコミが存在してるし

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 18:21:53 ID:NYMdozBr0

新車で買って月イチでワックスかけろよ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 19:28:23 ID:3WWbvRlYO

メーターがしょぼ過ぎる。ELメーターも出回ってないし

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:40:45 ID:NYMdozBr0

トミーカイラのメーターは結構好き
直射日光で見難いのと、タコがそのままなのを何とかしてほしかったが

フロントをAD08にしました
一年以内にはリアも履き替える予定

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:46:35 ID:m14LRJztO

おれは前期者だがハンドルの革が海に行ったあとの皮膚みたいにハゲかけてる。
関係ないが失敗した。某ショップでリア18ｲﾝﾁ9.5J+36のホイール買ったんだが、車検アウトだ。そんなもん売るんじゃねーつーの。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:07:36 ID:R7q4AA80O

買う前に気付けよ馬鹿

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:44:17 ID:MjQAa+7V0

>>550
メーターがラウンド状になってて作れないんじゃなかったっけ？
一応GTRのメーターに交換すればELにできるんじゃね？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:37:24 ID:dGV0d61X0

ELとまではいかないが上手くLED化するとちっとは新鮮味が味わえるよ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 02:00:57 ID:aIfoO50rO

前期のメーターに赤LEDを入れる予定だがちゃんと赤くなるのか不安だぜ
青と混ざって紫色になったら泣く

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 08:48:57 ID:drwkZ+mjO

>>548
ボンネットがフェンダーより下がってるのはボンネット開けた時に下についてるゴムをクルクル回して高くしてあげれば直るよ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 09:46:24 ID:eq9Vb7K50

>>548 >>557
そこのゴムは、調整機能がついていない。単にゴムが劣化しているのではないかい。
ttp://2style.net/r34sedan/maintenance/con1.htm

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 10:11:29 ID:z6sw4EftO

>>556
ちゃんと赤くなるよ。俺は一時期赤と青を混ぜてグラデーションとか言ってたなｗ
オドメータとウインカー、ハイビーム、給油警告灯も同じLEDで変えられたよ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 12:08:01 ID:Alaa1vSw0

俺様の25GT-t　白2ドア　5MT　H12年式　80,000km　今年は車検だぜ。
益々調子よくなってきてるぜ。10φのマフラーはダテです。orz

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 12:59:15 ID:b8Pl1ww1O

>>560
年式、距離から言ってもタイベル、ウォーポン、テンショナー、アイドラプーリー、ブレーキホース交換しとけば？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 14:07:10 ID:Alaa1vSw0

>>561
ディーラーさんがまだ交換しなくてもいいって言うんで、
点検毎に少しずつ交換していく予定。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 14:35:36 ID:eq9Vb7K50

>>562
「タイベル、ウォーポン、テンショナー、アイドラプーリー」はセット交換ってなことは知っていると
思うけれど。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 17:28:40 ID:b/6zQMPvO

>>563
Dﾗｰで交換するなら、普通それは言われると思うよ。
ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽは、ﾊｰﾄﾞに走らせてないならまだ大丈夫。
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞだけでも交換しとけばOK！
まぁ～10ﾏｿkm走ってないならまだまだだね。
15～20ﾏｿkmくらいだと、色々出てくるかも知れんけど？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 18:59:42 ID:drwkZ+mjO

>>558
後期車だが俺は調整出来てるぞｗ
リンク先の写真みたく完全に潰れてるなら交換しかないが

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 21:24:02 ID:RP1pwTvu0

３４のＮＡ買ったんだが１７インチをはいていた
ノーマルの状態で乗りたいと思って調べて見ると１５インチってなってるんだが
間違ってないよね？１５じゃ小さすぎる気がしてさ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 21:29:10 ID:it5Z7TZf0

てっちんさんです

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 21:30:44 ID:22CH7RcP0

>566
HRとENRは15インチだね

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 21:33:39 ID:eq9Vb7K50

>>566
グレードは、ＧＴか？　それなら１５インチだよ。

ＧＴ－Ｘなら、１６インチだ。

ＧＴ－Ｖだったら、１７インチね。

570 ：４ドア：2009/03/29(日) 21:45:39 ID:eq9Vb7K50

気づきにくい後期のコストダウン箇所
前期：UVカット断熱グリーンガラス(全面)
後期：UVカット断熱グリーンガラス→4ドア車はフロントドア・リヤドア・リヤガラス

どうりで熱い訳だ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 21:49:52 ID:Juktyegd0

純正タワーバーを入手して装着を考えております
調節用ナットが中央にあるモノと端の傾斜部にあるモノとあるようですが
若干太さが違うようですがグレードにより違うのでしょうか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 21:54:37 ID:RP1pwTvu0

>>569
グレードは２５ＧＴＦＯＵＲってやつです。
やっぱり１５インチはかせるのが性能的には一番いいのかな？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:30:31 ID:+S77t6Xo0

>>572
ENR34かよ、マニアックな・・・
ATTESAつきか、何年式でいくらしたんだろう？
カラー、ボディタイプ、ミッションも良ければ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:50:25 ID:RP1pwTvu0

>>573
え？このグレードってマニアックなの？
詳細は１２年式で黒、クーペ、ＭＴです。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:50:29 ID:FSTw7UK20

性能って何基準だよ
純正がいいなら15インチに変えてタイヤも純正にして足回りフルOHくらいしないと

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:13:51 ID:a+5zuHLHO

>>536-537
俺の知合いにもいるよ。34R-VspⅡなんだけど、殆ど乗らないで車庫保管
たまに洗車するのに動かすって程度なのか？毎回完全コールドスタートで
エンジンが悲鳴あげてそう。オーナー曰く、「オドメーターの距離が伸びて
しまうのが嫌なんだよねぇ！燃費いい訳でもなく、燃料代も馬鹿にならない
し…」とさ。たまに数台でいっしょにツーリング行くと、先が詰まって
ても急加速＆急減速（たまに乗るから射切り立ってるのか？）の繰り返しっ
て感じ。後走ってると正直疲れるわ！

話は変わって、7月の車検に向けタイヤをヤフオクで新調（純正サイズの225/
45ZR17）、GYのレブスペRS-02が\10,900-/本だったんで、4本＋送料でも
\46,600-で済んだ。ほんとはTOYOのプロクセT1Rあたり欲しかったんだけど、
レブスペのが安いのあったって理由で…。あとはマフラーのインナーサイレンサー
でも探して（音量オーバーで危なそうなんで）。テンションロッドも換えないと、
ブッシュのオイル滲みでヤバそうか？ワイドトレッドスペーサーは外せばいいけど。

走行距離も現在8.3万km超だから、(Dラーの)車検前点検で>>563の
コースを換える予定。H12後期型4枚ターボMTね。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:35:32 ID:W8twbOhiO

18インチ、9J+38ってリアに入れてもオーケーですか？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:40:15 ID:7g+YVL9A0

車高落とすとホイールが内側に引っ込む原理がわからん

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:47:40 ID:W8twbOhiO

>>578
おれもよーわからん。しかし純正225-45-17は決して細くはないんだが、やたら引っ込んで見える。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:53:34 ID:uMS2FxMQ0

>>578
リンクはシャシー側を中心に円運動。
ショックが沈む時（車高を落とす）は垂直に移動してないから。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:55:46 ID:uMS2FxMQ0

追記
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7e/5linkM3Drear.gif

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 06:14:30 ID:a+5zuHLHO

>>581
おーおもろい

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 08:20:34 ID:efhmOsb6O

そのくらい大体予想つくと思うけど

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 09:20:22 ID:Ln5+VzRF0

>>550
ニスモのはカッコイイと思うけど。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 09:28:16 ID:Ln5+VzRF0

こういうやつ
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r42360661

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 12:14:45 ID:uT4DlmpJO

>>585
高すぎ(汗)

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 16:32:47 ID:mbi5PKBVO

メーターのランプがひとつ切れてしまいました。この際LEDにしてみようと思うんですが取り外しは簡単ですか？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 17:05:57 ID:Sy9iqKx9O

>>587
もしスピードメーターなら素人には面倒臭いよ。
まずはステアリングをユニットごと下ろさないとならないからね。
ターボ車の３連メーターなら楽。オーディオを着けるよりよっぽど楽。

>>586
AT用は数が少ないから高いらしい。
MT用ならたまに安く出回ることがあるよ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 17:13:13 ID:l5MVMo9HO

>>587
実はハンドル外さなくてもメーター浮かして
隙間から手を入れれば交換できるよ。
ある程度器用じゃないと中に落とすかも知れないけど。
手順はググったらでてきた。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 18:10:38 ID:3UCO9nRiO

>>587
>>589さんの言う通り、ドライバーさえあれば出来る。

まずステアリング周りのコラムカバー(下の方に5､6本のビス)と
メーターフード(3箇所ビス)まで外したら、メーター本体の3､4本のビスを外して完了。
あとはメーターをちょい手前に引き出して斜めに傾けたり格闘しながらバルブを回し抜く！
カプラーとかは抜きにくいだろうからそのまま放置！
LEDに交換するなら、バルブ交換後にすぐ点灯チェックしたほうがいいかも。
点灯しなかったら＋－が逆なので、バルブの向き変えてまたチェック！

みたいな感じかな？？何か抜けてたらすまんです

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:26:06 ID:hoWVqbpT0

>>590
俺はメーターをちょい手前に引き出して斜めに傾けた状態で
カプラーを外してメーター取り外したよ
その方が楽だよ！

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:35:41 ID:mbi5PKBVO

>>588,589,590
切れたのは3連の油温計です。
知識としてはオーディオ交換が何とかできるくらいです。

LEDは何色が見やすいですか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:36:50 ID:8tfvdxVAO

>>556

後期なんで参考にならないかも知れませんが、赤LED入れてキレイに発光してます。

594 ：556：2009/03/30(月) 19:54:18 ID:7g+YVL9A0

赤LEDが届いたんでさっそく着けてみた
いままでのやる気の無い点いてんだか点いてないんだかわからない状態からくっきりはっきり赤く光るようになりました
ムラもほとんどないしいい感じに光っててすげー満足度たけー

作業してるときにメーターフードに点いてたカプラー（ワイパーレバーの裏にある通気孔みたいなとこ）がなんなのか気になった
なんかのセンサー？車内温度でもみてるのかな？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:59:56 ID:fVPm3+Ln0

赤色入れたの？
橙色入れたよ俺。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:10:08 ID:fVPm3+Ln0

>>594
連投すまん。
俺は後期だから橙色のメータだね。

そのセンサーはオートエアコンのセンサーじゃね？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 21:14:42 ID:8u6JKlib0

前期だと青フィルターかかってるから赤とか橙のLEDだと暗くならない？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:08:12 ID:7g+YVL9A0

VWポロくらいの明るさで眩しくなくて丁度いい明るさでした
つか純正でこんくらいにしとけっていいたくなる

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:36:25 ID:Ln5+VzRF0

純正の電球が劣化していただけとも考えられるけど

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:58:44 ID:+ZAv84jJO

ちなみにメーター裏の球はいくつ必要ですか？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 01:05:45 ID:PZcxcaM50

メーター照明用が4つ
距離計用が1つ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 10:04:10 ID:+ZAv84jJO

>>601
ありがとうございました(^ω^)

全部LEDにするとかなりかかるねw

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 11:04:06 ID:nXVBwEex0

あー
もう
いい加減
ぼろいんですけど
足回りが

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 12:21:40 ID:Y0bc/XOZ0

全部LEDにしてもそんなかかんないでしょ
サイバーストークあたりで全部買ったらえらいことになるけどヤフオクで個人でやってる人から買えばそんなに高くないと思う

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 15:48:13 ID:+ZAv84jJO

>>604
ｴｱｺﾝ照明もLEDですか？

ちなみにｴｱｺﾝのﾊﾞｯｸﾗｲﾄ交換は簡単ですか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 16:17:08 ID:Y0bc/XOZ0

簡単じゃない？液晶反転するのにユニットをバラしたけど難しくは無い
LEDはユニットが中古なんで元から着いてたから知らんけど
とりあえず液晶に青LEDはやめとけ、見づらくてしょうがない

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 17:36:34 ID:Qi+RDUuN0

俺、液晶をメーター距離計ともども青にした。
見た目綺麗だけど、ほんと見難いね。
老眼かも・・・・乱視があると余計か。

パネルは純正とオーディオに合わして白。
ほんと見違えるよ。
もう付けて4年だけど、全然不具合ないし。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:05:50 ID:Yxyfuz3VO

ER34て標準でキセノンなの？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:08:33 ID:Vs2m7R9F0

>>608
違う。

少しはカタログぐらい見てから質問すれば！！
前期カタログ　ttp://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/9805/index.html
後期カタログ　ttp://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/0008/index.html

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:24:42 ID:ZLEG/lRz0

>>608
少なくともクーペターボは標準。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:30:49 ID:siJYoSh3O

走行18万オバープラグケーブルカプラーのストリッパーの割れ&ブローバイホースの硬化割れ
おまけにプラグ7番の黒ずみは日産に問題にある。
プリウスかCR-zでも解決を望んでいるんだがw

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:37:18 ID:nXVBwEex0

>>610
それはクーペだけだよね

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:39:21 ID:F7zVSKZ0O

トミーカイラのメーター欲しいなー

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:51:53 ID:Y0bc/XOZ0

足回りのｱｰﾑ類って全グレード共通かわかる人いますか？

615 ：居るよ：2009/03/31(火) 22:00:01 ID:Vs2m7R9F0

>>614
全グレード共通じゃないよ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:21:16 ID:Y0bc/XOZ0

4ドアHRでリアの車高落としたらハの字になってしまったのでリアだけでも流用できればと考えたんだけど無理なのかな

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:29:52 ID:siJYoSh3O

お前等は違法のアームで治せばいいんだよ
なぜタイヤを変えてスラスト角が左にポールシフトしたかわかねぇ
まだ微調する面倒臭くて微調する基になんねぇんだよ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:48:01 ID:6nKvZsr9i

この車古いな

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:56:25 ID:PZcxcaM50

>>605
センターコンソールからコントロールユニット取り外すスキルは最低必要。
LEDは半田付けができるならオクなんかに出てる加工品買うよりずっと安くできる。
球は操作パネル部に大3個と液晶に小3個、ともに台座に麦球が固定されてるタイプだから
それを引き抜いて換装。CRD（又は抵抗）の処理にちょっとコツがいる。
まずは簡単なパネル部からチャレンジすることをお勧めする。
色はクールな白が定番だが、オーディオ等と揃えるのもいい。実験的にいろんな色を試してみたが
オレンジなんかも温かみがあってなかなかいいよ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:22:04 ID:siJYoSh3O

①クスコネガティブアッパー最ポジティブ側
確か左側の方がネガティブ=右流れ少し大=ハンドル左に切って直進？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:07:04 ID:ku14PGJnO

この車けっこううるさいけどDC5あたりがライバルだったの?

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:39:32 ID:Qyr1ZcxL0

パネルの照明をLEDに変えるのがスレ上で流行してるみたいだけど、
一番簡単で安上がりなイメチェンは、中の電球についている青いカバーを外すことだね。

いま薄緑色に光っているのは、電球に青いカバーがついているから、
電球特有のオレンジ色の光りを通すと緑色に見えているだけ。
青いカバーを外すと、それだけでパネルがきれいなオレンジ色になるよ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:07:29 ID:3c3hLLMzO

>>619
めっちゃｻﾝｸｽです！わかりやすくてありがたい！

整理すると、メーター裏はT10?が5個必要。

ｴｱｺﾝﾊﾟﾈﾙは操作部がT10?が3個に液晶裏が…T5?が3個??

みんｶﾗとか見てると明るさにムラがあったり、とか見ますが…

>>622
オレンジも目に優しい気がしますが…やはり明るさ、視認性でいきたいです(^ω^)
正直最近の車の見やすさがうらやましいです…

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:14:14 ID:rAcaUc8K0

メーターはＴ6.5だよ

オレンジはシガーでやってみたけどかなり微妙・・・なんか目障りだからコネクター抜いて消しちゃった
LEDが届き次第白色にする予定。ついでにATのインジケーターとキーリングも

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:18:06 ID:rAcaUc8K0

LED化はこの人のブログなんか参考になるかも
http://yoshibeya.d-yoshi.com/car/r34/2008/R081231.htm
携帯じゃ見れんかもしれん

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:18:18 ID:OIHvHE+N0

ＨＲにターボを２個と社外インタークーラーつけた。元々速い車を買うより、遅い車を速くしたかったから。
お金はかかったけど、やって正解！0-100kmの加速は平均わずか３．２秒！ゼロヨンと馬力は正確には未測定だから不明だけど、また今度計測しようと思う。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:19:52 ID:hqf47Hu60

>>623
ちょっと違う。整理すると

メインメーターはＴ5×4と他1個（距離計用）
ターボ3連はＴ5×3
エアコンは操作パネル液晶ともにいわゆるウェッジじゃなくて台座型が大小3つずつ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 03:51:40 ID:SWDStCqn0

誰か　>626　に釣られてやれよ！

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 04:11:44 ID:4PhPqaXCO

スルーでスルー

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 05:40:09 ID:O5NosVFYO

>>613
あれけっこうトラブル(壊れる)らしいやん
そこらへんは日産純正じゃないから
ある程度仕方ないのかも知れないけど

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 08:31:28 ID:/M6zyMx6O

ほんとうはメーターも3連もT6.5なんだけど
あまり売ってないからT5で代用。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 09:53:21 ID:ku14PGJnO

オイルでフィーリングの変化を体感した事無いんだけどそういう人いるかな。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 11:55:16 ID:SWDStCqn0

オイルか・・・・・
今やネットで高級物も安く買えるから楽だな。

ＮＡなら10－50ｗでも入れてみそ。
温まるまで思いと感じる。
今はたいがい5－30ｗ位かな？（ＮＡ）

上40～50ｗクラスの方が、劣化しにくいと思うんだが。（勿論100パー化学合成）
そんな俺は、シントロン5－50ｗ。
ターボでＢアップハイカムだけど、このオイル結構いい感じ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 12:55:21 ID:OIHvHE+N0

４月１日だってのにノリ悪いなお前らこんちくしょう

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:08:34 ID:lYWHl3QzO

>>634

さすがに乗れないだろ、このネタじゃ…

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 16:12:50 ID:wjzjr18+O

25ターボだがオイルは純正を使う

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:58:50 ID:ku14PGJnO

耐劣化が優れてるだけでフィーリングに変化ないなら、純正ペール缶を買いだめでいこうと思う。
時々｢純正鉱物油はフィーリング最悪ですぐ止めた｣なんてインプレ聞くから買った時から入れてないけど

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:50:49 ID:59LlpasHO

TCS ONのままだと定常円すらできないの？OFFにすれば問題ないの？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:17:50 ID:OSoDbC7g0

>>636
サーキットへ行かない限り問題ありませんよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:20:38 ID:OSoDbC7g0

しかし、R仕様のバンパーなんか買って付けてるのは、とてもみじめだな。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:58:19 ID:H/XWacylO

>>640
そうか？Ｒと一緒だからって理由ならまだしも、デザインが好きならいいと思うが。
その考え方がみじめだぜ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:22:36 ID:IW1UcHZVO

皆さん、ステアリングは純正ですか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:32:21 ID:D76f/8cqO

純正だよ。でもさすがに年季入っててハゲまくってる。新品いくらくらいするのかな？デュアルマチックだからスゴい高そうな気がするけど変えた人いる？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:49:19 ID:tJGmbPq+0

デュアル…？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:50:18 ID:E69FcpBx0

純正はでか過ぎて、車を受け取った帰り道でイヤになって汎用ステアリング買いつつ帰ったわ
純正ステアリングのエアバッグ外すのがかなり大変だったよ。あんなところにネジロック使うんじゃねぇｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:28:46 ID:CHXPsfelO

今はオプションの桃ステ使ってるけどなんとかならないだろうか
換えたいけどエアバックは残しておきたいし…
今ある日産のオプション桃ステってつかないかな？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:56:04 ID:lEXM8yc00

最近エンジンのお目覚めが悪い・・・orz

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:02:19 ID:U0iW5o590

ハンドルはよくシート（内装全般皮とかも）リペアしてるショップで
補修塗装してもらったら、凄く綺麗になったよ。（後期）

俺もハンドル大きいので換えたいんだけど、エアバックの問題あ
るし、オプのモモは高いからなぁ。
オプのモモって、径は同じなの？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 07:44:31 ID:v4jeKAEzO

後期ＭＴ海苔でつ
シフトノブを純正より短いのに替えたいんだけど革仕様で先人諸氏のｵﾇﾇﾒはありまつか？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 11:40:00 ID:z03kGdwaO

皆さんお力を…
純正キーレスをロックしたかどうかハザードで分かるキット買いましたが…ロック信号線アンロック信号線の配線の場所が全くわかりません

後純正三連メーターを社外に変えたのですが、純正でもともとある湯温の配線がわかりません

ヘッドライトの光軸調整って工賃いくらですか？

ER34前期ターボ

(￣ω￣)

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:51:26 ID:FRia6MNBO

>>650
光軸は自動後退とかのショップで2Kくらい。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:46:36 ID:UbApXz4k0

スレ救助

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:27:40 ID:p1Ie+p6PO

たばこ吸ってる時にエアバッグ炸裂したら顔面やけどすんのかたばこの熱でエアバッグ破裂すんのか…

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:13:28 ID:3bdZZaRj0

>>649
ノブもだけどシフトレバーも変えるといいよ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 01:03:30 ID:7Y/doz7d0

>>650

誰もドアロックに関してアドバイスしないのは顔文字が気に入らないからだろうな
携帯しかもってないならネカフェいってみんカラ R34 アンサーバックでググれカス

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 05:44:26 ID:mM2qZdUxO

(￣ω￣)

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 09:42:52 ID:t5NMc0K10

>>650
運転席左ひざの裏辺りにある白い箱がコントロールボックス。
配線の色は・・・多分ロック＝黄、アンロック＝青だったような気がするが
だいぶ前に施工したので記憶は定かじゃない。
テスターで調べるなりネットで探すなりＤに聞くなりしてくれ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 11:57:28 ID:aoqRY6ga0

確か俺配線図もってたなぁ。

オーディオ用だったか・・・・

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:15:19 ID:aoqRY6ga0

キーレス付けてるサイトあったぞ。

http://akiog.hmki.com/archives/2005/10/r34.html

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:27:45 ID:aoqRY6ga0

何回もすまん。
調べてたら、また良い事書いてるサイトあった。
ＨＲ34だが気持ちいいね。

http://yamatyuunet.bne.jp/car/r34/index.htm

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:06:27 ID:7Y/doz7d0

テールランプが一個点いたり消えたり訳わからんなあと思ってたら点かなくなった
叩けば直ってたからただの接触不良だとは思うが内張りはがすのめんどくせ
これも持病のひとつだっけ？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:46:39 ID:s9c0NsHkO

聞いたことないな
なんでも持病にするなｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 02:33:51 ID:XLgviB+NO

てか内張り位すぐ外せるだろｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 08:27:30 ID:XVOh57/JO

あー俺もそれあったわ
カプラの接触不良

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 13:11:16 ID:TgzP8wvvO

R34乗りのみんなは、次は何に乗るの？V36もカッコイイですよね！

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 13:13:30 ID:ylwitqz10

たぶんV38の中古

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:07:33 ID:s9c0NsHkO

とりあえず電気自動車

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:14:35 ID:opfHGCwRi

レガＢ４かな。しかし34のデザインすきだから行ける所迄行くかな。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:40:52 ID:tZHYLK4DO

純正キセノンのバラストってどこに付いてるの？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 15:02:52 ID:pyotSYU5O

>>659

親切に有難う御座いました(￣ω￣)

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 15:12:00 ID:r/Ol94Wh0

次の車検までに３２Ｒに乗り換え予定
あっちはボロボロのおじいちゃんだからいろいろ気を遣わないとだなぁ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 15:43:32 ID:1NQIQbtBO

>>668
現行レガB4ならサイズ的にはまァ～いいけど、
今度のは大き過ぎだ罠。V36よりデカいやんけ！
既に時代遅れ？になりつつある、北米基準なんやろうけど。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:12:41 ID:pFAueEJS0

>>669
ヘッドライトユニットの下部。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:27:48 ID:CGzoBbkT0

最初からＥＲ好きで乗ってきたけど、経年劣化には勝てない
よな！　いいながら一気にメンテと、ＥＧリフレで200万以上
使ってしまった・・・

次に購入したいと思う車が無いのと、ＥＲ34が好きでまだまだ
乗りたいと思ったからだけど、ちょっと普通ではないよな。
今まで使った金額考えると、もう手放す気になれない。

でも凄く良くなったし、パワーはＶ36に余裕で勝てる位になった。
ボディ補強も多少してきたが、あとはもう少し煮詰めて、ヘタリ
少ない様にしようと思う。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:46:53 ID:iIGR+Qp2O

>>672
B4とか34スカイラインからしたら何もかも上級になってるよ。
34スカイラインが見た目だけの糞車に感じてガーン

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 18:19:12 ID:ADyDRxFM0

現行ゴルフと同じ値段だと思えば得した気分になれる

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:21:03 ID:Bmgp25+fO

フェンダーモール付けてる人いますか？イーストベアーの高いけどカッコイイですね。ニスモのはゴムで色が黒しかないとのことですが、オススメあったらよろしくお願いします。
前期４ドアターボです。フロントに付けるならリアにも付けるべきでしょうか？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:22:30 ID:17jwD2WQ0

34が逝ったらー
次はスイフト・スポーツかな？
もう45歳だから子供を乗せる用も少ないし
たまにはコンパクトな車もイイかな

でも…よっぽどの事がない限り34だな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:26:15 ID:bdQ0e2k00

>>675
おまえが一番痛いな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:27:13 ID:YjCGnkol0

インプレッサの2.5リットルモデルがいいなとおもってる

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:50:39 ID:F8r5HR2mO

BNR34には興味ないの？

てか4ドアにRB26載せてゲトラグ6速フェンダー叩きだして内外装GT-R仕様を見たことあるけどかなりかっこよかった

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:56:46 ID:9JxiIFLT0

>>678
３６０ＲＳはどうよ？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:59:52 ID:17jwD2WQ0

>>682
３６０ＲＳ？？
ちょっと分からないです？外車ですか？
ゴルフクラブの360RＳなら知り合いが使ってますが（笑）

新しい車でそこそこ走ってコンパクトってのがスイフト・スポーツしか
思いつかなかった（笑）
でもFFなのが気になるけどね

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:14:09 ID:9JxiIFLT0

>>683
恥しい。orz

２６０ＲＳだ。(ﾉД`)ｼｸｼｸ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:55:21 ID:eB7qKt5n0

セダンにRB26って、4駆にしてるのかな？
アテーサも移植出来るものなのかな？

すげー金掛かるよね、でも後輪駆動がいいER34。
それだけ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 03:34:19 ID:/m+RNkKO0

>>684
260RS、好きだけど、年式がR34より更に古くなるし、
あの低速のないRB26にGT-Rより重いワゴンボディって、かなり苦行かなと。
WGNC34系もやっぱり錆びるらしいし･･･

>>685
ベースはENR34 25GT-FOURでしょ。
フロア形状がBNRと一緒だから、簡単に載る。

ERはフロア形状が違うから、アテーサやゲトラグの移植は無理。

FRでER34純正5速のままRB26積んでる車は結構いると思うけど。
物理的には、オイルパンをフロントデフのないER34の物に交換するだけで乗る。

確か、RB25ターボ系の5速ミッションの中身は33GT-Rと一緒だから、
強度的には問題なかったはず。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 04:13:13 ID:OxRGyPh8O

MFDやハンドルもBNR34仕様にしてた。日産が34の時代に4ドアGT-R売ってたらこーなるのかってくらいの完成度だった

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 08:44:41 ID:pOZx7miSO

>>673
後ろのカバーから配線が出てるからハロゲンってことかな？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:55:40 ID:iXqr9Gw2O

テールランプ、ただの球切れでした。サーセンｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:41:05 ID:iXqr9Gw2O

キーリング照明をLEDに交換しようと電球引っ張ったら粉々になりました
まさかカプラー一体型とは思わなかったわ
カプラーをちょっと加工して無理やりつけたけど納得いかねー

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:09:08 ID:VpRqMw0M0

一体型じゃないよ（ちなみに前期）
普通に球だけ抜いてＴ５相当のウエッジで換装できるはず。
熱で癒着してたとかじゃね？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:46:02 ID:sLl2gwH60

>>686
そか～、しかし載せるならある程度みんななんかしらチューン
するでしょ？そしたらパワーありすぎで、前に進みにくい車に
ならないの？（パワーかけて出足とか、極端な話ゼロヨンとか）

よく聞くけどＦＲは350馬もあれば十分で、それ以上はやはり4
駆じゃないととか。（俺の300～320馬でも十分すぎる）
でも物が違うから、ＲＢ26の余裕のパワーはストレス無いでし
ょうね。

Ｂアップする時タービン交換考えたけど、メカのアドバイスでハ
イカム入れてるから十分パワー出るのでと言われたけど、確か
にそこそこ出てるが、耐久とか考えるとＲＳ位欲しいなぁ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:46:45 ID:iXqr9Gw2O

うそーん
破壊したカプラーに差し込める隙間はなかったよ
丸い穴しか開いてなくて、どうみても一体型だった
家帰ったら画像あげるわ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:47:17 ID:+wDbitFYO

>>687
スピードメーターも？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:36:23 ID:dKhSPcUUO

俺も>>693と同じく、一体型じゃなかったから無理やりLEDつけた。何て不便なんだと思ったYO

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:38:49 ID:49zIxVND0

カプラーうｐ
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou70623.jpg
ちょっとぼやけてるけど丸い穴しかないです
フィラメントも下の穴から端子にハンダで直付けされてたし一体型で間違いないかと

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:08:20 ID:ROjjFjuQ0

>>687
R34でも4ドアGT-Rの計画があったらしいが、後ろのドアやフェンダー
部分を張り出す改造がうまくいかなくて断念したと何かの雑誌で読んだ
ことがある。まあ、仮にうまくいったとしても、当時の日産の状況から
すると断念したかもな。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:16:07 ID:61hnMz40O

>>678
俺がもし45ならZ34に乗りたいな
あと20年頑張らなければ…

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:56:16 ID:Fi/rYtg2O

34の次はフーガのハイブリッド乗りたいな。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 01:10:57 ID:4zyGLcaNO

ER34の16インチの純正ホイールってオフセットはＦ、Ｒ各いくつなのでしょうか？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 01:17:39 ID:7JDX+fkq0

>>700
いたたたたた！

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 02:59:26 ID:tv+VRzB+0

>>688
ハロゲンです。
しかし、それで確認する前に点灯すればわかるかと…。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 11:57:06 ID:61hnMz40O

>>699
日産はハイブリッド出さないよ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 12:49:32 ID:Y6vGb+r00

日産は漢のスポーツカーだけ作り続けてくれればそれでいいんです

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 15:46:16 ID:6lwg7fTe0

>>690-691
自分の後期だけど、T5ウェッジをぶっこ抜いて
市販のLEDに交換できたよ
ただ差し替えただけ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 16:10:26 ID:6lwg7fTe0

ついでに画像も
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou70700.jpg

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 18:16:34 ID:BQ//A/Wn0

>>649
メーター回りも全部だったと思うよ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:57:22 ID:Mm+hQVNZ0

>>706

カプラーが違うみたいだね。前期と後期で違うのかな？
しかしLEDだとエンジン切った後リングの光でドアがすげー照らされてて笑えるな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 12:11:00 ID:dlNt2WyRO

車載携帯充電器を買ったらLEDランプがビカビカ光ってマジうぜ～って思った

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 12:49:45 ID:b6jLapDPO

俺も前期型でキーシリンダー球変えようとして球が手で抜けなくてラジペンで抜こうとしたら割れてしまった。
割った後で一体型だと分かったけど何付けていいか分からずハンドル周りバラしたまま…

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 13:44:29 ID:bCh8TXd70

前期でもソケット型と一体型の2パターンあるってことかな。
まあ、割っちゃった人はソケットの穴にLED装着して抵抗経由で配線すれば問題ないんじゃね？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 18:01:59 ID:XVfyYYVOO

クーペってまずカッコヨサが一番大事だろ。34は荒削りで安っぽい（笑）

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 19:00:43 ID:tECE38J80

急にどうした？叱られでもしたのか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 19:07:14 ID:5BG0V++70

>>712
君の頭も安っぽい

っいうか100禁並みだな

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 19:35:01 ID:HZ8np0HuO

以下触らないように

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:22:18 ID:7+wnd3N50

荒削りで安っぽいＥＮＲ３４クーペ今日納車になった
クーペ全盛期を生きてきたオレにとっては最高の車だよ
調子もいいし買ってよかった。これは長く乗りたいなー雪道が不安だけど

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:55:13 ID:ypxb2JCAO

>>716
車も最高のオーナーに出会えて嬉しいと思うよ。
34ライフをエンジョイしてくださいね！

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:41:32 ID:vBP8niEEO

歴戦の勇者であるみなさんにお聞きしたい。当方前期4ドアターボMT乗りの者ですが、この度ホイールとタイヤを純正から念願のインチアップをすることにしました。
お約束(？)のF225-40-18、R255-35-18のタイヤにしようと思ってます。
そこで皆さんにアドバイス頂きたいんですが、ホイールサイズとホイールの銘柄でオススメありましたら是非教えて下さい。あまりに種類とサイズが多すぎで頭がパニックです。
よろしくお願いいたします。携帯から長文失礼しました。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:53:31 ID:ltcxRlIDO

自分の好きなの買えよアホが

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:56:49 ID:vBP8niEEO

>>719
ひがまないでくださいよ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:58:54 ID:Os95e9z70

好きなの履けばいいじゃない
アドバイスほしいならせめてデザイン重視か重量重視かくらいは書いたら

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:58:58 ID:t2GvJWdG0

>>720
おまえ実際に持ってない憧れ厨だろｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:03:58 ID:ld/KBH5EO

>>722よ
>>718をよくよめ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:05:29 ID:XVfyYYVOO

>>714荒削りで安っぽい事認めてるよこの馬鹿（笑）もしそう思ってないなら反応しなきゃいいのに。R34みたいなダサイ車買う奴はセンスないな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:14:56 ID:SV59iC640

>>718
ニスモ　ＬＭ－ＧＴ４
http://2style.net/r34sedan/parts/paasi06.htm

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:17:35 ID:vBP8niEEO

>>721
すみません。どちらかというと見た目は大切かと思うんですが、今年サーキットにも行ってみたいです。もちろんテクニックなんか全然ないですけど。
去年初めて自分で買った車が憧れだった34なので色んな意味で楽しく走りたいと思いました。
荒らすつもりはありませんので消えます。失礼しました。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:22:18 ID:vBP8niEEO

>>725さん
ありがとうございます。参考になります。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:30:32 ID:AsAUhpHaO

>>716
ENRなら雪道楽しいよ！

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:56:01 ID:ydgGUHg8O

>>727
ボディは何色なの？？
個人的にだけど黒のホイールがカッコイイと思う。リムがメッキでもいいなぁ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:58:40 ID:fVRBq81W0

>>725
オレ的にはこっちの記事が気になった。
今もやってくれるのかな？

◆ニスモ　スポーツリセッティングキット
http://2style.net/r34sedan/parts/paeg19.htm

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 02:00:59 ID:0B8q8wxgO

>>718
それってお約束なの？Rが255ならFは細くても、せいぜい235じゃ？と思ったりするが

まぁハンドリングのバランス考えると、Fヘビー気味のFRは、前後のタイヤは同サイズがいいんだろうけどさ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 02:04:24 ID:726KbTAK0

前後でサイズ変えるのって何かメリットあるの？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 02:15:00 ID:NOXPxDqN0

>>732
本気でサーキットを走るならある。
他は見た目。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 04:31:56 ID:II43AWSc0

>>716
納車おめ。
雪道でアテーサ特有の動きに馴染めないなら、アテーサコントローラー付けて
常時四駆にしちゃうと違和感少なくなるよ。
舗装路でこれやっちゃうとアテーサに負担掛かるから、雪振ってない時は
スイッチをノーマル相当にしておいた方が良いけど。

735 ：725：2009/04/09(木) 08:03:57 ID:xUVarSAY0

>>730
だいぶ前にサービス終了と聞いているので無理かと、念のためニスモに聞いてみることを
お勧めする。

では、どうするかですが、現車合わせにするかインパルにＥＣＵにする。知っていると思
いますが、現車合わせは給排気系をいじった後にやらないと意味がない。なお、インパル
ＥＣＵはお手軽チューンでブーストが９０Kpaになる。
しかし、現車合わせもインパルＥＣＵでも、９０Kpaが限界になる。なんでかって、エアフ
ローメーターが９０Kpaで電圧がMAXになるとのこと。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 11:37:19 ID:G9TJYrqn0

>>733
直線重視なら（ゼロヨン、最高速）FRでもフロントを細くするのは
分かるが、サーキットみたくコーナリングが肝だったり場合は一般的に
デメリットが殆どじゃない？　ワークスのS-GTマシン見ても、以前より
トヨタ＆ニッサンとも前後同サイズでしょ！ MRのホンダはリヤのが太い
けど。規定では「FRは前後同サイズにしなければならない」なんて
なかったはず。ま～昨今のF-1が、何故あんなにフロントタイヤが太く
なってるか考えれば分かると思うが…。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 12:07:50 ID:wNA0CHpi0

前のスープラなんか、純正でそんなサイズだったよな。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 12:12:05 ID:1Pjf7uNx0

前後異径はどうよ？
フロント16インチ、リア17か18インチにしてみたい

739 ：718：2009/04/09(木) 13:23:31 ID:nfM6nCwwO

>>729
アスリートシルバーです。中途半端は色なのでホイールは何色がかっこいいのかなと。
>>731
F225とリア255はタイヤ外径がが異サイズでは一番純正に近いようなんです。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 13:45:02 ID:NOXPxDqN0

>>736
レーシングマシンと比較しない。全てが違うからね。
サーキットで限界まで走ってみたらわかるよ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 15:18:04 ID:B3QWN5rDO

純正でフロントが細いのって、安全のためにアンダー傾向にしてるだけだしな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 16:08:26 ID:Nagxz4Vv0

珍しくＥＮＲの話題になってますね。
アテーサコントローラーよりも、フロントルクメーターが欲しいなあ。
どういう駆動状況なのか、知りたい。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 17:19:52 ID:1Pjf7uNx0

セダンのエンブレム剥がしたら塗装まで剥げた。なんてこったい
ステッカーでも貼ってごまかすか

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 20:42:43 ID:ie0LH2bx0

>>734
アテーサコントローラーなんてあるんですね。
おすすめとかありますか？もちろんＥＮＲ３４用です

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:35:39 ID:76MvAGZLO

生活四駆のENRがどうした？
まさかGT-Rと同じアテーサだとは思っていまいな？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:42:52 ID:naVuqdnEO

>>745
詳しく教えてください

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 01:47:50 ID:T5GZEcM6O

>>746
安心しなよ。GT-Rと全く同じアテーサだから。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 08:03:36 ID:+hyx4XjVO

>>740
俺は普段は前後異サイズタイヤだけど、
サーキット走行会(主にTC2000で年1～3回)に
参加する時は、前後同サイズタイヤだよ！
昔から･･･

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 10:53:13 ID:Fk84MndQO

そもそも前を細くする理由はなんだ? 意味なくね

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 11:07:58 ID:zj+Sga8P0

以前ディーラーで、HICASが標準仕様サイズでセッティングされているから
極力前後サイズ変えはお勧めできないって言われたことがある。
サーキット走行する人はHICASカットとかしているだろうから関係ないかもしれないが。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 13:16:21 ID:rMa3V3xv0

>>750
太さは関係なく、外径サイズ差数センチは問題無し。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 15:27:59 ID:5JW2HJ4w0

外径で数センチって・・・外周のまちがいじゃねーのか？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 16:01:22 ID:rMa3V3xv0

>>752
http://www.potenza.jp/lineup/re11/size/19inch.html
http://www.direzza.jp/z1_size.html

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 16:09:43 ID:5JW2HJ4w0

いや、お前の考える数センチって具体的に何センチだよ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 16:11:43 ID:FoN8BKF50

>>753
やはりフロント225　17ならリアは255　17なんだ。

>>749
前細くって、純正サイズなんだが・・・

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 20:08:34 ID:ThnyyH5Pi

>>755
純正は225/45R17でしょ。4本とも。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 20:17:37 ID:Fk84MndQO

リア太くするならフロントも255に

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 20:19:47 ID:bNojIb9h0

>>757
フロント 255じゃ太すぎでしょ？
おれは、フロント235、リア265にしてる。18インチだけど。。。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 20:28:59 ID:iAdaBiRk0

>>758
Rいくつ？

外径が同じかどうかこれで計算すべし

http://fpm2.s3.xrea.com/x/R34/

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 20:40:48 ID:bNojIb9h0

>>759
235/40-R18 外周 202.696032 cm ﾀｲﾔ径 64.52 cm
265/35-R18 外周 201.910632 cm ﾀｲﾔ径 64.27 cm

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:03:59 ID:T5GZEcM6O

34ターボでリア265はタイヤ中心から後方50度で100％車検にひっかかるからやめたほうがいい。つまり違法車両になっちまう。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:09:35 ID:+hyx4XjVO

皆んな金あるね！ﾀｲﾔ代だけで凄い額になりそうな･･･

俺はGT-t純正ｻｲｽﾞのまま、少しもいいﾀｲﾔ履きたい。
って、今はﾌﾟﾛｸｾT1Rだけど。しかもﾔﾌｵｸで購入した。(--;

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:29:28 ID:Zqc+CNbJO

>>761
この前、車検のついでにディーラーで交換してもらった。
違法ならディーラーで作業してもらえないので、大丈夫だったってこと。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:40:14 ID:b1bArmPY0

>>763
群馬県Ｉ市の赤系ディラーではＮＧです
Ｆ225/40-R18
Ｒ255/35-R18
で入庫拒否！！！！！！！

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:56:09 ID:T5GZEcM6O

>>763
それは正確な測定器具で測ったのかい？後方50度絶対ひっかかるるよ。タイヤ館でブリヂストン販売の上の立場の人が立ち合いの元、その人自身ハミタイを認めてたから。
最低地上高を５cmまで落とせば入るかもしれんが。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:02:18 ID:tlpscYbS0

>>761
アッパアーム替えて
それなりにネガキャンにすればおｋでね？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:08:09 ID:T5GZEcM6O

>>766
う～ん、よくわからん。ちなみにそれって改造申請とかしなくちゃでは？
ちなみにおれはセダンターボ。クーペとかのフェンダーアーチがどうなってんのか詳しくはわかんないけど、セダンで最低地上高９cm確保した上でリア265は100％ハミタイになることはわかったよ。オフセットは＋36だけど1cm以上はみ出してた。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:16:19 ID:3l6+IKjNO

タイヤ幅太くすると横方向のグリップ増すの？
重心高も変わるのかな？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:19:57 ID:6/Z+NxtX0

そりゃそうだろ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:24:00 ID:Zqc+CNbJO

>>767
俺の取り付けてるホイールのオフセットは、+38なんだよね。それも関係あるのかな？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:26:39 ID:tlpscYbS0

>>767
俺はクスコ製(ブッシュからピロへ)に替えてて
構造変更してるお
強度検討書もついてて自分で出来るお

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:28:13 ID:tlpscYbS0

>>767
ただおすすめは出来ませんお
タイヤの片減り酷い

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:30:02 ID:T5GZEcM6O

>>770
38じゃアウトだね。45とかじゃシャコチョーとかに当たるから無理だし危険。ホントまさかリア50度が両サイド1.4cmもはみ出してるとは…
ブリヂストンめ…。何が推奨サイズだ。大人のマフラー並みにふざけてるぜ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:33:05 ID:T5GZEcM6O

>>771
金結構かかった？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:34:54 ID:tlpscYbS0

>>774
取り付け、構造変更まで自分でやったから
そんなにかかってないですお
ただ時間と手間が・・・

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:06:26 ID:bNojIb9h0

>>773
「http://r34.fc2web.com/r34FAQ.html」のQ29を読んでみると、
「nismo(RAYS)推奨値では F:8.5 +30 R:9.5+38」と書かれているから
一概にダメとは言えないと思われ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:18:21 ID:T5GZEcM6O

ちなみに最近めちゃくちゃ車検に限らず厳しい。特にツライチとかはまず疑われるから、しつこいようだけど後方50度は必ずチェックしてから買って下さい。255でもかなり危険です。
最低地上高９cmを度外視するなら別だけど。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:30:44 ID:iAdaBiRk0

>>760
1 : 225/45-R17 外周 199.271688 cm ﾀｲﾔ径 63.43 cm
2 : 235/40-R18 外周 202.696032 cm ﾀｲﾔ径 64.52 cm
3 : 265/35-R18 外周 201.910632 cm ﾀｲﾔ径 64.27 cm

純正から見ると外周が増えてるから、スピードメーターは狂うね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 04:01:19 ID:/p3iCiWE0

>>758
自分はクーペで758さんとまったく同じタイヤサイズでＲＡＹＳ製のやつはいてる。
車高は9ｃｍキープで落としてます。
ディーラー車検のときフロントのみハミタイ指摘された・・・RAYS推奨だったんだけどって
食い下がったけどだめだったんで某保存会に載ってるフェンダーモールで回避した。
（これもところによってはNGらしい）
そのときにリアは問題ないのかと聞いたけどOKだった。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 04:06:55 ID:WbQxuSsq0

あほばっかだな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 07:01:31 ID:Mn8Z8NU6O

はっきり言って34ターボぐらいのスペックなら純正の225-45-17で十分すぎだろ。32GT-Rですから225-55-16だったんだから

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 07:16:48 ID:Mn8Z8NU6O

訂正
32GT-Rですから→×
32GT-Rですら→○

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 09:13:18 ID:N+/oth8z0

地上高確保したら、めちゃカッコ悪くなった。
車検で帰ってきて驚いた。

ロールセンターぎりぎり下げるの難しいので、また苦労！

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 10:34:55 ID:hlEN27sYO

最低地上高ギリギリは逆にダサいだろｗ
シルビアとかと同じガキ車みたいで周りは笑ってるよ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 10:48:38 ID:zDs0fJ2U0

おっさんはうらやましいんですね、わかります

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 11:35:24 ID:WkORO6K/O

>>781
GT-tなら、駆動輪は245くらいあってもいいかも？
俺は純正のままだけど…よっか32Rは、225/50R16だよ。

話は変わって、ついこの前トリップAメーターで592km
走ったところでガス欠STOP！息切れ始まったところから、
走行中にエンジン停止するまで思ってたよりは早かった。
近くのスタンドまでガス買いに歩いて行って5リッター足し、
その後601kmまで走ったところで満タン入れたけど、
結局50リッターしか入らず。やっぱ計算上タンクに
15リッター以上は残ってるのに動かなくなってしまうね。
前の32GTS-t(Rポンプ使用)の時は、ガス欠寸前症状で
56～57リッター入った
(32のタンクは60リッター)ことあったから、
きっちり最後まで吸い上げてたと思うけど。そろそろ燃ポンと
先のストレーナー換えた方がいいかなぁ？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 16:06:56 ID:Mn8Z8NU6O

レグノのトランザって履いてる人いる？ターボ向きじゃないのかな？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 16:33:12 ID:N+/oth8z0

>>784
最低地上ギリギリとは言ってない。
素人はこれだから・・・
意味わかってないね。

ロールセンター！！！！
アームが万歳しないギリギリだよ僕ちゃん！？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 17:09:46 ID:QzpN/iUS0

スポーツ触媒ってどこのメーカーが優秀ですか？

ヤフオク見るとサード製の新品が結構安く出てるけど、どうですかね？
あとアペックスの中古が1個出てて狙い目かな？
思案中！

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 18:37:21 ID:XxjOc6vu0

このスレ、さらにDQN臭が強くなってきたな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 18:55:31 ID:XTJSAAEpO

>>790ドノーマルに乗って楽しい？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 18:58:26 ID:4bQlgkP0O

車の本来の姿はドノーマルだぜ。ドレスアップしなきゃカッコヨクナイってのはどうなのよ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 19:35:53 ID:BIhbIcZFO

>>787
んな事ない
割りと重量ある車だし、流すだけならレグノあたりは良い選択だよ。
街中スッ飛ばすだけでハイグリ履いて｢安全｣とか言ってる馬鹿より良い。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 19:36:07 ID:xWnsMy5l0

最近の車はドノーマルでも違和感ないよな

34（非R）は当時の車の中でも特に車高に違和感があると思ったよ
Rになるとあの微妙な腰高感がミョーにかっこよく感じたけど

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 21:29:54 ID:gzGPjDge0

>>787
コンフォート系は合わないです。サイドウォールが柔らかいので踏ん張りが効かないです。
最低でもと言うより、セカンドグレードタイヤ(S.ドライブ、DZ101、RS02)がお勧めです。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 21:59:29 ID:7KYBgvoVO

先輩方質問お願いします
ｳｵｯｼｬｰ液が出なくても車検は通りますよね？

時速100キロ超えるとハンドルがブレます。
原因と工賃を教えてください。

お願いします。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 22:04:48 ID:vZBbI6ov0

この車の正常な油圧ってどんくらいですか？
教えてくださいエロイ人

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 22:06:18 ID:yQOwY7bQO

ウッシャー液は美少女がいる時に出すものです。
ホイールバランスを取ってから出直して来いや。
ガスタが安いカモ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 22:15:35 ID:BIhbIcZFO

>>797
正常かどうかは知らんが始動時6キロ、通常安定時で2キロ。

800 ：797：2009/04/11(土) 22:28:12 ID:vZBbI6ov0

>>799
どうもです。
やっぱり２kg/cm2だよね。センサー逝ったか…(--;)

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 22:34:32 ID:NNjHclP2O

>>791
ドノーマルで自然に乗られたクルマの良さもあるんだよ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 22:54:11 ID:Mn8Z8NU6O

>>793 >>795
ありがとう。正直ターボなんだけどそんなに飛ばすわけでもないし、高速を気持ち良く流す程度なんですよね。参考になりました。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:45:35 ID:JTRBJGS30

>>800
オレのも暖気後のアイドリング時で2キロ。たまに挙動不審に
なると1.2キロぐらい。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 00:22:25 ID:DXJG8QSa0

あのメーター自体かなり怪しいのだが（ｗ
一応２～４位なら問題ないんじゃね？

805 ：797：2009/04/12(日) 02:08:08 ID:6YyfB5Ef0

>>803
そうそう挙動不審になるんよ。
ご機嫌ナナメになると１Kgぐらいを差してるんだよね。
社外の油圧計を入れてる訳じゃないので、あれでも目安にしてたりする。
最終的には油圧警告灯がつかなければおｋだよね？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 03:43:37 ID:GolBi7f30

>>794
34くらいまでの時代は、必ずチェーンが付けられないといけないという基準があって、
ノーマル状態ではタイヤとフェンダーの隙間を空けざるを得なかったんだよね。
だから、GT-Rでさえもあれだけフェンダー空いてた。

今はそれが撤廃されたから、ノーマル車高でもタイヤとフェンダーのクリアランスが
狭い車が増えたよね。

外車は適応外だったから、昔からクリアランス少なめだったけど。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 08:49:44 ID:Nc+0JvwmO

お前らいつまでこのポンコツのるの?

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 08:58:22 ID:ip00+lDr0

>>807
お前のポンコツ頭を治してからだ。でも、馬鹿につける薬は無いから無理か！！

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 13:22:08 ID:S0rwmWNRO

ちょｗｗ釣られすぎ
スルーしろゃガキが

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 13:28:04 ID:St4ds25NO

>>789
サードのが価格的には安いからね。俺も以前から気になってるけど。
でもサードのは耐久性が今一つ…って、雑誌かネットの記事で読んだ記憶があったような？
あと、中身造ってるとこは全部いっしょだと聞いたかな？？

>>806
そうだよな。34Rもフェンダーアーチとタイヤ間半端なく開いてるし(4駆のGT-Rは全部)、フェンダー面からタイヤ面の凹みも半端じゃないし。

32のタイプMの場合は、フルノーマルでもそんなに感じなかったんだけどね。
34GT-tのカタログ撮影用車両は、明らかに前後3cmくらいは車高下がっててホイール面も外に出てる。
丁度あのくらいが、見た目にもバランス良くカコいいのは確かだわ！

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 13:40:47 ID:9qanRZWb0

>>789
製造中止になっているが、NISMO製は安心して付けられた。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 17:37:16 ID:QfUnAH9LO

AT用のスポーツ触媒って無いの？
MT用ばかりな気がする。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 18:05:30 ID:d1f+UwLX0

おいおいおい。
オイルのグレードで油圧は多少違うぞ！！！

大丈夫かみんな！？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 18:28:37 ID:288hlltZ0

>>812
AT用とMT用ってどこが違うんだろ？
中身？外寸？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 19:00:31 ID:AzwjVnzAO

質問回答ねがいます。
ER34の純正ボンネットをHR34に取り付け可能でしょうか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 19:20:04 ID:N1j6PTSc0

始めまして、ひとつ質問がありますが、よいでしょうか。
R34・4ドア・2.0ｌに乗っていますが、買ってから数年、
まったく助手席に人を乗せるということがないので、意味無く
重量の増加になっているなら外してみようと思い立ちました。

本日外してみると、エアバッグ用のコネクタが２つ繋がっており、
これは簡単に外れたのですが、当然エアバッグ警告ランプが
点滅しっぱなしです。
車検の時には元に戻すつもりなのですが、この点滅しっぱなし
というのは、走行中ウザいなあという以外に、メカニズム的に
（たとえばしばらく走っているとコンピュータ等の判断で走行に
支障がでてくる等）何か問題はありますでしょうか。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 19:22:26 ID:M1RouG1RO

>>815
大丈夫だよ。ボンネットもエアロも外装はERとHRは共通。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 19:48:40 ID:yG2qv3Y90

今日タービン、ヘッドガスケット交換等出してきた。
楽しみだお

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 20:54:57 ID:P0JAsMVm0

>>814
同じ
ただ機関の仕様が違うとそれごとに排ガスの承認を受けないといけないから
わざわざAT用とMT用があるわけ。その承認するのにまた金がかかるし。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 20:56:13 ID:P0JAsMVm0

>>812
APEXで出てなかったかな
ググッたところAPEX製が一番目が粗いセル使ってそうだ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:21:36 ID:rIv5aj3HO

>>816
何やってんの、捕まるよ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:39:23 ID:ky150svWO

ドリ天の大会はいつどこですか？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:11:45 ID:QfUnAH9LO

>>819
て事は、MT用をATに使っても問題は無いって事？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 01:09:28 ID:NF2/6ZPYO

ヌキヌキヌキ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 01:21:20 ID:BaCqFWELO

>>818
楽しいの最初だけで後悔するよ。トラブル多発するし。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 01:37:23 ID:ee7ucSR5O

>>823
問題無いけどガスレポが違うから車検通らない

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 01:57:06 ID:jQlqKf9EO

>>826
なるほど、サンクス。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 07:37:56 ID:1YBls0zL0

>>818
純正交換するのか？
どうせならＨＫＳとかで強化したらいいのに。

メタルガスケット入れて・・・・・

同じブーストでも全然違うよ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 17:24:09 ID:pEcXvvJx0

>>828
純正ではないですお
もちろんメタルガスケットです

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 17:36:45 ID:pEcXvvJx0

>>825
どんなトラブルがあったの？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:07:40 ID:1YBls0zL0

>>829
そか、純正交換するバカいないか。

じゃインジェクターやらラジエター、インタークーラーやら色々
で、金額かかるよなぁ。
アクチュエーターはどうした？
ＣＰとカム、配管類とかホースは？

俺ももうすぐタービン交換なんだが、上記あたりの強化はすましてるので、
参考程度に聞かせてよ。
同じブーストでも、ＲＳあたり入れたら純正ブーストアップとは全然
違うからね。（てか安心感が違うよね、早くしたいんだが）

ブーコンはブリッツの単純なのが、一番立ち上がりいいって言うけど、どう
なのかな？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:52:11 ID:pEcXvvJx0

>>831
今の仕様はエンジン、タービンはノーマル
(クーリング）　HKS、SタイプI/C、オイルクーラー、アペックスアルミ3層ラジエーター
自作ウォータースプレー、自作ラジエータパネル

(給排気)　HKSハイパワーマフラー、アペックスメタルキャタライザー、ブリッツフロントパイプ、毒キノコ、アペックスEVC

(駆動)　ニスモGT　LSDPro2way、エクセディーカーボンDツインプレート

(足)　TE37　F8.5、R9.5、RE-11　F235、R265、オーリンズ車高長、ハイキャスキャンセル(構造変更済み)、マルチリンクスペーサー
クスコフロント、リアアッパーアーム(構造変更済み)とテンションロッド

(コンピューター)　パワーFC、コマンダー、ブーストコントロールキット(パワーFCオプションのやつ)
上記はコンピューターセッティング、タイヤ組み換え以外、プライベートでやってきた事で
今回新車で購入し10年目になったので車検ついでに強化タイミングベルト、補機ベルト一式、テンショナー
アイドラプーリー、ウォーターポンプ
タービン(ショップオリジナル)、ポンカム、Z32エアフロ、燃ポン、インジェクター、プラグ、メタルガスケット、EXマニ(ショップオリジナル)、ブリッツD-SBC、ワンオフパイピング、車検込みで1？50000円だお
>>831さんはどんな仕様にする予定？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 19:37:57 ID:NF2/6ZPYO

BKR6EIX-11Pのプラグを今付けてて番手を一つあげたくて検索したけどBKR7EIX-11PS とかしかなかったＳがついてるからあわないかな

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:16:00 ID:GupulZGN0

>>833
付けてるけど問題ナシよ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:28:35 ID:gm35WOoQ0

ER34, ENR34 RB25DEH10.5～H13.6

　　イリジウムIXプラグ　　　　　イリジウムMAXプラグ　　　　　オリジナルプラグ
　　プラチナムVXプラグ
　
　　BKR5EIX-11 　3184 　　BKR5EIX-11P 　　1219 　　PFR5G-11 2091 　　22401-1P115 　　6 　

ER34 RB25DET(ﾀｰﾎﾞ) H10.5～H13.6

　BKR6EIX-11 4272 　　　BKR6EIX-11P 　　2574 　　PFR6G-11 1281 　　22401-1P116 　　6

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:29:49 ID:gm35WOoQ0

みにくかったね

ＩＤが３５だ　しにたいよ～

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:49:26 ID:6w/vgtEqO

>>836
35ステージアでも買ったらどうかお？ｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:49:29 ID:gm35WOoQ0

　　　　　　　　ネジ径(mm) 　ネジ長(mm) 　六角対辺 (mm) 　　　ターミナル形状

BKR6EIX-11P 　　　14 　　　19 　　　　　　16 　　　　　　　　　　　　ポンチカシメ※ \1,800
BKR7EIX-11PS 　　14 　　　19 　　　　　　16 　　　　　　　　　　　　ポンチカシメ※ \1,800

サイズは一緒だね

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:51:04 ID:gm35WOoQ0

>>837
この間ステージアに３４の顔見たんだが

かっこよかったよ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:08:10 ID:NF2/6ZPYO

装着してる方もいるみたいなのでＳが付いてても問題なさそうですね。
しかしどんな違いがあるんですかね

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:24:46 ID:gynq5jhZ0

>>832
よく似てますな。
その仕様でハイパワマフラーでは爆音？！俺はよくぼやいてる例のサイレント
の方ですけど「大人の爆音」です。。
キャタはザード、Fパイプはブリッツ、ラジエターはRGのアルミ弐層、オイクラは
トラスト13段。

LSD同じで、ブーストアップ程度なのでニスモカッパー入れてるよ。
燃ポン　ニスモ。車高はあんま下げてないので、トラスト車高調に強化スタビのみ。
ROMは書き換え、東名ポンカム。
タイヤは17でF8J　225　R9J　255。、エンケイRC5。
プーリ系、ベルト、MT、ドラシャ、ホース類は1月車検ですべて新品。（13年式）
エアフロはノーマルで追いついてるが、将来タービン時に交換予定。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:33:13 ID:gynq5jhZ0

>>832
831だけど連投ごめんね。
EXマニは割れるのが多いので、勧められなかった。
ブーコンはブリッツのSBC、プラグ8番。

>832氏,その仕様で、インジェクターは必要あった？
俺はノーマルで十分だけどなぁ。
次の仕様に合わせてかな。

しかしお互い泥沼だね、普段はめったにパワー使わないし。
でもタービンの強化したいしで・・・

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:36:18 ID:pEcXvvJx0

>>842
今の仕様ではインジェクターはノーマル
でもタービン交換したら450ps超えるからインジェクターは必要ですお

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:29:12 ID:NhcUHJ6d0

「大人の爆音」

ガキ臭い表現だな。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:30:18 ID:pEcXvvJx0

>>841
サイレントではないハイパワマフラーを装着してますが(サイレンサー無しでは車検NG)
4000rpm超えてからはエンジン音しかしないですお

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:32:54 ID:pEcXvvJx0

>>842
連投すまん
何でMTかえたの？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 00:27:51 ID:U1U9nsIQO

>>839
近所に青い？のが売ってたけど違和感バリバリっすよ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 00:33:38 ID:0NqbloBXO

まさにライオン顔の体はネコって感じかな
人の好みがあるってのはわかるが、どうもＲ仕様ってのは未練がましい感じが嫌だな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 05:09:15 ID:rH+BH2HoO

34に輪をかけてダサい34GT-Rルックスに憧れるってのが不思議
まだ34のベースのルックスの方が良いわｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 06:04:32 ID:Ikm2+68N0

>>846
450馬超えるの？？
RSタービンでも350～370馬だと思ってたわ。
しかし450越えたら前にすすまんのじゃ？4駆じゃないと・・・・
ドリするのかな？

MTは将来10万超え見越して、OHするならと新品ゲットしたよ。
どうせクラッチやら何やらするしね。
デフもみなやったし。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 06:59:03 ID:jjngiv0AO

>>846
ショップオリジナルってコクピット館林のT450かい？カム換えないのかい？インジェクターは550ccたね。
トルク半端なく出るから気持ちいいよ～

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 08:24:24 ID:RqznMUS70

みんな馬いっぱいでてるね。
34をノーマルのまんまで乗ってる方はこのスレにはいないのかな？
漏れのはライトチューンだからカタログスペックにも達していないと思われ…
それでも乗ってて楽しいから手放せない。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 08:42:03 ID:PsYpjM2sO

>>845
漏れもそのマフリャ～なんだけど、
インナーサイレンサーはどこの何？
７月車検なんだよねぇ～(-"-;

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 12:06:55 ID:l4s2cqpp0

>>852
それはチューンじゃなくて、ただの部品フェチじゃない？
ノーマルにマフラーやエアクリとかでしょ。
メーカーの何馬上がるとかの宣伝を信じるな。
ＲＯＭはあくまでノーマル、効率の補正するだけ。

>>853
ノーマルであのマフラーは抜けすぎ。
低速最悪でしょ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 12:10:31 ID:l4s2cqpp0

連投ごめん。
ＨＫＳサイレントは、サイレンサー取り付けの穴ない。
普通のハイパワーは開いてるの？

苦労して開けてもらったが・・・・
だとしたらメーカー側は静かと思ってんのかな。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 12:58:37 ID:0NqbloBXO

>>852
俺も似たようなもんだ
馬どれくらいあるのか計ったことないけど簡単に計れるのかな？
あくまでカタログ値だと280＋パーツ分だから300はいくはずだがどうだかなｗ
期待はしてないけどどれくらい出てるか気になる

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 15:20:09 ID:l4s2cqpp0

だからノーマルじゃ出てないって。
260馬でいいとこ。

部品体感なんだよ。

858 ：853：2009/04/14(火) 16:54:46 ID:/K5ei4bJ0

>>854
約2年前中古で購入した時からハイパワー409だったから、そのままってやつ。
メイン径φ76.3～80くらいがいいとは思ってるけど。とりあえずFパイと触媒
は純正ノーマルのままです。

前乗ってた32GTS-tは、柿本Rにメイン径φ70（Fパイも）にしてたけど。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 17:18:57 ID:4hiCFboU0

>>853
サイレンサーは買ったときに付いてたですお

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 17:21:29 ID:4hiCFboU0

>>851
鋭いですね。
Step2までやるのでカム、インジェクターも交換しますお。
>>851はT450付けてるんですか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 17:34:58 ID:l4s2cqpp0

柿本今キャンペーンしてるんで、06の値段聞いたら惚れた。
ネット（オクも）で一番安の値段と、工賃入れてたいして変わらん。

「大人の爆音サイレント」を卒業しようと思って思案してた。

でもマフラースレで、俺と同じ仕様の人が06付けて苦情きまくるとか・・・

ワンオフで強化中間タイコ（中間パイプ）作るしかない。
見積もり4万だった。
サイレンサーは面倒で嫌だし、アペックスの踏んだら開くサイレンサーも
見た目最悪だし・・・

862 ：851：2009/04/14(火) 18:56:25 ID:jjngiv0AO

>>860
YES。おれも3年前にSTEP2までやったよ。ブースト1.4の世界は半端じゃない。それでいて3年間ノートラブル。
ま、館林の人に任せておけば間違いないよ。現車合わせなんか妥協しないからね。あと人のこと言えないけど飛ばしすぎには注意してね。
オリジナル車高調もかなりオススメだね。あと最近オリジナルER34専用サージタンク発売したからそれもいろいろと聞いてみては？おれも検討してる。
とにかく面倒見のいいとこだからわからないこととか聞くといいよ。

863 ：マジキチ君：2009/04/14(火) 18:58:33 ID:0t+kCSAQ0

>>838
IXは耐久性で何かショボイ基汁がして、イリジュムMAXの7番が欲しかったけったけど
BKR7EIX-11PSのＳの部分で特殊ガスケットとか書いてあったから
以前と同じブリッツ7番にしただよ。（確かisoｱｲｽｵｰ？磯？）
約10万キロ走って外したら真っ黒け”呉のインジェクリを吹いたからかも？
ノーマルECUにブリッツのSBCで、1chのブースト0.6・立ち上がりだけちょい上げでアクセルに足触れて繋いで逝っているだけで120ｋｍ/h（マジキチモード
で0.9は逝く）
年に一・二回の2ｃｈはコルベットの加速を凌ぐ勢いで、どこで嗅ぐんだか警察が先回り出てくるだよｗ
当然そこでオイラは早期警戒衛星で免れるんだが通勤途中に狙われてでアボーン～

864 ：マジキチスタ：2009/04/14(火) 19:25:53 ID:0t+kCSAQ0

前後のナンバープレートセンター間にレーザーを飛ばしたんだがｗ
右流れ　リアナンバープレートセンターから1ｍｍほど左にボールペンで印をして
社外ホイール面のラワン材に直角にあてがうラワンに2ｍメージャーをガムテープで固定し更新！
四輪を・なーんかよく分からない程度にトーインにとってリアの流れだけが微尿に右だけど納得です。
じゃけん雨が降ると車高調もあって飛ばせません～

865 ：マジキチ：2009/04/14(火) 19:35:43 ID:Q//aA/+sO

エドレス最高峰のSNPにディクセルSD
銀のペンキで装着たぶん３日も経っているのにまだ錆ないぜw
オー

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 19:39:07 ID:4hiCFboU0

>>862
この前オリジナルサージタンク1つ納車したって言ってたですお
私はオリジナルエキマニ(33では実績あるらしい)34では第1号で
データも取りたいとの事で今回タービン交換と同時にどうですか？って事で交換する事にしたですお

867 ：マジキチ：2009/04/14(火) 19:49:28 ID:Q//aA/+sO

ヤフオクの沖縄エキマニは自分で遮熱だよ。
マスクへたにしたらエキマニ側からオイル漏れ燃えたりボンネットから煙がでそうだから
まだ付けてないだよ。
年長のノートぱちょんこ買うの面倒だよーん。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 20:23:23 ID:jjngiv0AO

>>866
ああ、あの車ね。おれ作業見学してたもん。すげー綺麗な感じだったよ。Ｋさんはおもろい人だろ？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 20:31:01 ID:4hiCFboU0

>>868
Kさんとは一言も話してないですお

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 20:50:37 ID:jjngiv0AO

Kさんはセッティングの天才ですな。IさんかTさんかHさんですか。みんな気さくですよ。もしかしたら店で会ってるかもですな(笑い)

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 20:56:50 ID:4hiCFboU0

>>870
店にはまだ2回ほどしか行ってないですお

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:17:33 ID:Bvmmy1QDO

BKR7EIX-11PSを結局買った無事に適合するか少し不安です

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:34:32 ID:jjngiv0AO

>>871
おれは50回は行ってるw
地元？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:39:13 ID:4hiCFboU0

>>873
横浜からですお
次の日曜日車取りにいけたら行きたいです

875 ：マジキチスタ：2009/04/14(火) 22:13:12 ID:0t+kCSAQ0

>>872
そろそろ重い腰を上げてバラせや
まさか工具位買ってだろ～あぁー
安物代用じゃプラグが折れて近所じゃ売ってねぇーぞ
まぁ～近所のホームセンターで高価なKTSのプラグレンチを買うんだな

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:19:28 ID:Q//aA/+sO

オセーテ野郎
確かまったく覚えていないが、何とか/何とかのレンチで、
何番かがチャンピオンプラグ二個売りワンセットだw

バラして部販に駆け込むPの真実を報告せんかぃｺﾗｧ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 06:57:23 ID:mM1sQ8N70

>>874
横浜から？館林って千葉じゃなかった？

遠い所だとメンテ大変ですね。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 08:27:49 ID:3ThxiOBIO

まだ三国人が張りついてんのか

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 18:53:02 ID:Pl4hCnDP0

>>877
館山と勘違いしてるのでは？
館林は群馬ですお

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 19:16:46 ID:zVmkKPyOO

なんでわざわざ神奈川から群馬なんだ？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 19:34:01 ID:zVmkKPyOO

>>879
かなりチューニングするみたいだからエンドレスあたりのフロント6ポット、リア4ポットのキャリパーにしないと危ないよ。当然検討してるだろうけど…

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 19:45:23 ID:Pl4hCnDP0

>>880
そんなに遠くない(2時間あれば行ける)

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 19:54:06 ID:xDh71V/E0

やたらと部品を交換しているが、ステージは街乗りってなオチはないよな！！

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 19:58:07 ID:QUq+cL400

>>875
KTSじゃなくてKTCじゃね？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 20:38:49 ID:Pl4hCnDP0

>>883
正解！街乗りオンリー

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 20:42:23 ID:HVrBIkPvO

ポマイラ～(￣∀￣)
俺の神のエルグランドに勝てるかな(ρ°∩°)

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 20:55:48 ID:zVmkKPyOO

>>885
金持ってそうだから、ブレーキキャリパーセットは必需品だよ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 21:08:56 ID:Pl4hCnDP0

>>887
今年はキャリパーは無理だ(先立つものが・・・)
でもローターは大口径化したい
おすすめある？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 21:19:26 ID:zVmkKPyOO

>>888
自分はブーストアップしかしてないから純正品ですお。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 23:59:18 ID:JYQ+5HXd0

>>878
＞まだ三国人が張りついてんのか

まさかまた『はんだ』？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 00:00:31 ID:z9nEQPFH0

各編中なのに③④①が出て「各編突入！」ってコールされ大当たり回数が
増えました。これって当たってないのに詐欺じゃないの？！！

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 00:10:29 ID:ZhMt1WkeO

35ローレルにはいてたアルミってはけまっか？
なんかいけそうな気がするんだけどおせーてください

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 00:31:44 ID:Jb/wuJYy0

車体共用だから行けそうな気もするが、C35ローレルって最上グレードでも16インチでしょ？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 01:19:05 ID:9vbhKkas0

なんだかいけそうな気がする～

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 01:29:36 ID:ZhMt1WkeO

35ローレルに17ｲﾝﾁのアルミをはいてたみたいなんだけどｵﾌｾｯﾄ等が不明なんだけどいけるよね？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 05:40:42 ID:nZ2dCttS0

>>891
よく見ろ、アタッカーが2回開いただろ。2Rの大当たりだ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 06:04:28 ID:Q7ZuFt2Q0

海の突確か、あれは詐欺だよな回数上げるのは。
あれきたら、高確率で偶数やしな。

さすがのＥＲ34の4ポットも400馬超えるときついね。
ＯＨしてローター交換したが、口径大きくしたかったよ。
どこか干渉するんじゃないかな？

口径大きくしたら、下手なブレンボよりいいと聞いたが
どうなの？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 09:23:37 ID:HFExgMpiO

>>892-895
16インチはフロントのキャリパーに干渉する場合が多い。
あと17インチでも横方向にキャリパーの逃げが無いとこれまた干渉するから注意(オフセット＋40以上なら注意)

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 10:37:06 ID:ZhMt1WkeO

ありがとうございます。僕はGT25NAなんですが35ローレル用は無理ですね。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 11:01:51 ID:HFExgMpiO

16が入るか気にするて事はGT-Vか?

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 12:39:38 ID:ZhMt1WkeO

ただのGTでやんす
どーですかね？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 15:37:36 ID:u5JthaGyO

おそらく入るだろうが、オフセット不明なら答えられる人いないでしょ
自己責任で

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 15:53:20 ID:a39tL3RjO

ターボ純正もせめてオフセット+25ぐらいだったらなぁ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 16:16:12 ID:HFExgMpiO

>>901
なら入るんじゃない?
日産純正のホイールだからオフセットも特別変わるような事もないだろうし、ターボみたいにキャリパー逃げ作らなくてもいいし、同じ16インチだし。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 16:18:26 ID:HFExgMpiO

俺が>>898で言ってたのはターボやGT-V用のビッグキャリパーの話しね

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 19:51:03 ID:02CKVpX50

また話のレベルが下がったな。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 19:53:28 ID:okK/4MWX0

>>906
ラベルは関係ないですお

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 21:04:43 ID:5Ob+OzFD0

また出たか、ラベル厨の馬鹿が

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 21:17:05 ID:02CKVpX50

すねるな貧乏ノーマルフェチ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 21:21:16 ID:a39tL3RjO

>>907は時代遅れチューニング野郎だろ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 21:34:58 ID:okK/4MWX0

>>910
最先端のチューニングせーてよ
出来るんだろ？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 21:44:54 ID:t6qvrqgT0

http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/CROSSOVER/?scadid=n20090410ad000000385

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:25:45 ID:okK/4MWX0

>>910
何か言えよ
おまいどれだけ出来るの？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 23:30:00 ID:IPiaFBM5O

ポマイラ喧嘩は嫌よ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 23:46:17 ID:Qt6BxKf+O

と言うか、お前らちゃんとした日本語を話せw

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 23:55:47 ID:Jb/wuJYy0

今日久しぶりにエアコンフィルター交換やった。
エバポレーター洗浄までやりたかったのだがアクセスする穴が見つからず断念。
やった人いたらヒント、いや答えくれ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 00:51:00 ID:xNM3UzE00

こたえ？
http://www.kosotune.com/airconcleaning/index.html

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 01:30:29 ID:Yd4Mzuzg0

そんな事はデラでとっくにやったわ。

年式古いと電気系、特にエアコンは気を使うべし。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 19:48:13 ID:LJhp+HHm0

>>917
クリーンフィルター交換エアコン臭との戦い
http://www.ne.jp/asahi/daisei/daisei/CleanFilter.htm

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 22:08:01 ID:Ay7ALB+hO

片側のHIDバルブが切れたんで今日交換しようとしたんですがバルブが入っている部分のカバーが外れません

調べると特殊なネジがあるようなんですが見当たりません
強引に外すしかないんですかね？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 22:13:53 ID:WNU6k8lb0

みなさんツメ折りはしてますか？

922 ：自称親切な人：2009/04/17(金) 22:30:26 ID:LJhp+HHm0

>>920
強引に外すと必ず壊れます。通常はトルクスネジがついてると思います。しかし、私のは
付いてなく、わざわざトルクスレンチを買いました。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ちなみにカバーは回転して外します。

HID交換サイト
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/350814/car/253212/456365/note.aspx
ttp://monken.hp.infoseek.co.jp/hid1.htm

923 ：自称親切な人：2009/04/17(金) 22:36:08 ID:LJhp+HHm0

意味不明を訂正
バツ：しかし、私のは付いてなく、わざわざトルクスレンチを買いました。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
マル：わざわざトルクスレンチを買いましたが、なぜかネジは付いていませんでした。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 22:40:05 ID:aVSTmpnh0

あのネジは一旦外したら戻す気になれん。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:36:58 ID:Yd4Mzuzg0

内装や天井、トランクの内カバーの留めもやっかいですね。
外すと割れるし。

今度ボンネット裏の断熱材も換えるんですが、さきに外して掃除しよう
としたら、「パキッ！」で終わりでした。

コツがあったら教えて下さい。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 00:15:35 ID:Sim+Wd8M0

内装カバーの爪はどんなに気を付けていても割れるときは見事に割れる（ｗ
俺なりに至った結論＝冬はやらない。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 03:25:01 ID:l1INrgasO

フロント225、17-8J
リア245、17-9J
これはまるよね？？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 04:33:56 ID:IkF0dGmg0

>>927
OK,もう6年そのサイズのままです。
でも前後同じのが最近うらやましい。
225ならリアは255でバランスOKです。

>>926
寒さでけじゃなく、劣化も影響あるよね。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 17:51:27 ID:JdW7czfd0

初期型の４ドアの２５ＧＴ－Tの覆面が、仮面ライダーアギトに出ていた。
それに要　潤が乗っていた。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:51:43 ID:F1wmUWcY0

今日、ボンネットの上で書類の束を叩いて整えてるクソ爺がいたのでゴルァと怒鳴りつけてやった
すいませんすいません謝ったんだからもういいだろこれ以上文句あるなら警察呼べとか開き直りやがってクソうぜえ
朝っぱらからこんなんで一日中イライラしちまったよ
あーいう無神経な奴は死ぬべきだ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 06:30:03 ID:xSSL/tPm0

>>930
お前の気持ちわかるぜ
俺はホイールに糞犬の小便かかってたりする
無責任な奴らうざ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 07:53:01 ID:1dpWPI7DO

ワックス塗った直後の鳥の糞

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 08:30:45 ID:SkwO7wVk0

>>931
とんだ災難でしたね。これだから、犬ヲタは始末に負えない。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 09:37:04 ID:BiV7B3qI0

>>930
最悪おやじだな

>>931
犬もそうだが冬場の猫はもっと手強い
『俺様あるきましたよ～』と言わんばかりの足あと

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 10:23:18 ID:sYnkhFbXO

そんな事もスルーできないのか。煽り耐性無さすぎ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 16:30:05 ID:wSvUUcPQ0

>>932
ワックス塗る前よりだんぜんいい

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:14:07 ID:TysVsnjf0

ちょっとすいません
ER34なんですがグローブボックスってランプついてましたよね？
最近気づいたらランプつかなくて、助手席の足元にコネクタが1本垂れ下がってたんです
多分ランプのコネクタだと思うんですが、これグローブボックス外さないと刺さらないでしょうか？
ひょっとして以前ETCの取り付けを頼んだ時に、こいつのとこから電源とられたのかな…

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:47:15 ID:9tZFuN4I0

グローブボックスランプはイルミ連動だからそこからETC電源取るとは思えないが。
いずれにせよコネクタ接続にはグローブボックス取り外しが必要なはず。
フタの下にあるピン2つはずしてネジ6本。下のネジ2本のうち左側は少々面倒。
上だけ外してぷらぷらの状態で手が入ればそのまま接続できる。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 20:26:53 ID:V8AS9StT0

>>931
俺なんかジャッキアップして車の下に潜って、ミッションオイル交換して
車の下から出ようと思ったら、バンパーから顔に液体が垂れてきた。
洗車もしてないし、雨降った訳でもないのになんだ?と思った次の瞬間、
臭いでネコか犬のションベンだと分かった。

どうやら、車の下に潜ってる間にバンパーに引っかけてくれた模様。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 20:45:43 ID:9uEgDD0RO

おれなんかジャッキアップしたらバキバキ変な音がして、ガクンとジャッキが壊れたぞ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 20:59:10 ID:DzqhGQgRO

大阪府警高速隊では現役らしい
ttp://gagaga.tv/p/syo8

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 21:45:48 ID:SkwO7wVk0

お守り気分で、ミラータイプのレーダー探知機を付けました。セパレート型が安ければ
三連メーターの上にディスプレイを鎮座させたかった。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 21:55:21 ID:jP86HbL+0

運転席左ひざの裏辺りにある白い箱がコントロールボックス
がわからんです・・・。

ディーラ行って、配線図くださいってお願いしても、
「お渡しできません」断られるし・・

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:57:41 ID:1dpWPI7DO

>>943
メインCPUなら助手席左足横だけど
何のコントロールボックス探してるの？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:07:05 ID:jP86HbL+0

>>944
汎用アンサーバックキットで使う
ドアロックのロック線、アンロック線です。

ウインカー線は見つけたんですが、
ロック線、アンロック線が分からなくて、
泣く泣く、今日は取り付けを断念したんですよね

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:09:29 ID:wSvUUcPQ0

８６には教えない

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:10:13 ID:wSvUUcPQ0

　　

　　　エアコンスイッチあたりじゃ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:22:45 ID:F1wmUWcY0

テスター使えばすぐわかるっしょ
みんからで検索してもすぐわかるしがんばろう

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:26:41 ID:SkwO7wVk0

>>943
ドアミラー自動格納装置の取付説明書に白いボックスのことはTCSと書いてあった。

↓参考にして。ただし、２ドアと４ドアでは若干配線が違うかも？
http://www.ne.jp/asahi/daisei/daisei/AnserBack.htm

950 ：949：2009/04/19(日) 23:33:07 ID:SkwO7wVk0

訂正
ばつ：TCS
まる：TCU

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:33:17 ID:9tZFuN4I0

>>945
運転席足元に思いっきり頭を突っ込んでさらに後ろを振り返るとセンタコンソール寄りに見える。

952 ：943：2009/04/19(日) 23:57:00 ID:jP86HbL+0

みなさん、どうもありがとうございます。
ハンドル回りしか見てなかったんで、どうしても見つからかなったみたいです。

来週に再チャレンジしてみますね！！

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 00:14:15 ID:xcl/warK0

> 運転席足元に思いっきり頭を突っ込んでさらに後ろを振り返る

わかりやすいｗｗｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 07:35:54 ID:cgFPKQArO

キーレスのロック、アンロック部分のゴムが片方破けてしもた
ディーラーに問い合わせたら本体ごと交換で18000位するらしい
押しづらくてたまらん
同じ様な方でなんかいい方法知りませんか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 10:46:56 ID:EOUbO9Pd0

純正に拘らなければ汎用のキーレスキットがある。
値段は多分それの3分の1くらい。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 14:13:20 ID:zKo9VDgJ0

そう言う部品も、いつ生産終わるか分らないから、
購入しといてもいいかもね。

ニスモのリンクキットを購入予定だが、早めに買う
か悩んでる。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 19:01:28 ID:cnGy8Ejj0

その後のヤフオクがワラタ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 21:02:28 ID:VX06ulM4O

え！？キーだけ交換でイケるっしょ！！(￣□￣;)!!

959 ：937：2009/04/20(月) 23:03:40 ID:Y7weKXnB0

>>938
ありがとうございます
週末にグローブボックス外してみます

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 23:26:16 ID:uk2wA+uW0

眼鏡格納スペースの上にスイッチを取り付けられる
穴が３つあるかと思います。

あそこに新規にスイッチを取り付けようかと思っている
のですが、周りのカバーの外し方がわかりません。
どなたか外し方を教えていただけませんでしょうか？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 23:39:54 ID:urTmTCMWO

こじって「ふん！！」ってやればとれるよ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 01:23:37 ID:oneYfGCC0

>>956
俺は廃盤になる前にニスモのブランクキー押さえておかなかったことを未だに後悔している。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 02:10:58 ID:CqtQ3KDd0

２L、２．５Lどちらでも構わないので、NAでマフラー変えてる人いませんか？
私は２LのNAに乗っているのですが、マフラーを社外品にしようとしたところターボ用、あるいは３２、３３用しか見つかりません。
これだけ有名な車なのでNAでも社外マフラーが出てると思うのですが。何かご存知の方いらっしゃいましたらお願いします。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 07:50:32 ID:07+skghfO

藤壺あたりから出てないの？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 08:20:44 ID:VKjzHgQN0

>>963
フジツボ、タナベ、5次元、あとヤフオクでファルコン。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 08:58:25 ID:CqtQ3KDd0

>>964 >>965
ありがとうございます。５次元、ファルコンは見落としていました。
フジツボとタナベはやはりターボ用しか･･･。またよく探してみます。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 11:20:19 ID:znRXV2U3O

柿本の25NA用も知らないとは…

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 13:04:55 ID:btH8b6Or0

＞＞960
スイッチの形に窪んでいるところを良く切れるカッターで切り取る！

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 13:07:35 ID:btH8b6Or0

＞＞
連投スマソ
チョット言葉足らずだった。
968のようにすれば周りを外さなくても下から裏に手を突っ込んでコードを引っ張ればOK

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 19:01:51 ID:t3zdRCMF0

>>966
いやいや、タナベあるよ！
もう廃番かな～？

おそろしく静かで、純正のがうるさい位のマフラーだったはず。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 20:48:23 ID:/BZQra2tO

おいデクセルPD！フロントローターはペンキ塗ってないかぃｺﾗｧ
もう錆て来ただよ。
もしかして、フロントだけ売れ残りの在庫だったのか？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 21:19:53 ID:T6ebuSQR0

>>971
そんなこと、ここで聞くよりメーカーに聞いた方がいいだろう。

PDは、最初からペンキは塗っていないよ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 21:22:45 ID:eZtmJ3zJ0

次スレ

◎ｏ R34 スカイライン Part49 ｏ◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240316308/

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 21:58:17 ID:t3zdRCMF0

俺のデクセルＰＤはシルバーに塗ってある。

熱処理したからかな？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 04:28:04 ID:8EvNUoLvO

ってかローターはどのみち錆びるだろ…
俺もそこの熱処理ディスクにしてるが

>>971
あとおまえはいい加減書き込むのやめろ
死ね

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 07:45:44 ID:KUyKVyLCO

ロータを自分で耐熱塗料スプレーで塗る時ってパッドのアタリ面も吹いちゃってる？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 12:56:00 ID:huMz+wuZ0

そんなアホはおらんやろ。

ついでにキャリパーも塗って、汚くするのか？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 20:29:08 ID:6As4HZxt0

>>976
そうだよ。細かいことは気にしない。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 21:13:02 ID:mjVo0m2sO

対策品前の古い在庫ばし残してんじゃねぇーぞｺﾗｧ
数少なく置いている在庫が古いんかぃー
あぁ～もしかしてSDだけｻｿﾞDでイシャシャルしてじゃねぇーぞワレ
あとオメーがwしねよーねぇ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 21:15:48 ID:mjVo0m2sO

だから女子高生にプレジプレジ騒がれるんだよ｀´
錆てちゃ処女にもボラれるんだよw

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 22:54:49 ID:mjVo0m2sO

誰も書き込みせんとシコシコの連こだわさ～
早くスカ電動せんと買わからな

あぁーんフロントは発熱すっからペンキ塗っても駄目こりぁか？なんでヤスリ×掻いた跡があるじゃいｺﾗｧ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 23:13:21 ID:mjVo0m2sO

早く何でもいいから書き込まんかぃ
早くしねぇーと
本田の世界最速の電気自動車をかっちまうぞ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 01:17:47 ID:Obode7jV0

ええっ？・・・・・・・

じゃ、じゃあディーラーでのブレーキパッド交換は単独でやるより６ヶ月点検に組み入れちゃった方がトータルで安い。
こ、こんなのでどう？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 01:28:46 ID:jpG7bZwD0

>>976
パッド接触面は塗ってもブレーキ一発で剥げてくれるからね。
マスキングも省けるし、パッド接触面ギリギリまで塗れて一石二鳥

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 07:19:12 ID:rKtM1oMu0

今年もまた前期内装がベタついてきて、BNR34用に変えようと思うんですが
BNR34の内装を前期後期比較してるサイトご存知の方いらっしゃいますか？
どちらにしようかなと思って

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 13:04:25 ID:9HVMTyDkO

ｵﾌｾｯﾄ前後35のﾎｲﾙはまりますか？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 20:08:45 ID:q8IllSbi0

なんかライトのレンズの内側が曇ってるんだけどさ、キレイにする方法無い？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 20:32:15 ID:eKv9uIHOO

>>986
リム幅によるでしょ
自分は前後９Ｊの＋28

989 ：ほれ！！：2009/04/23(木) 21:49:06 ID:ngUFHhYP0

>>987
あるよ。
ヘッドライト洗浄
ttp://www.ne.jp/asahi/daisei/daisei/HeadLight.htm

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 22:31:19 ID:bTwNYO2sO

全裸で運転してたら逮捕されちゃうんだろうか？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 22:35:26 ID:Mf9U1TAC0

全裸で洗車するDVDって無かったっけ？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 22:39:38 ID:QsAKJikN0

>>990
見つかって
注意受けて
パンツ履かなかったら
逮捕。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 23:12:24 ID:bTwNYO2sO

>>991
なんじゃそりゃwww

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 23:24:09 ID:9CKuGHnDO

R34ならｳｵｯｼｬｰ関係のﾊﾟｰﾂは共通ですか？宜しくお願いします。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 09:12:55 ID:TjrFpX5YO

ターボ用キャリパーにオフセット＋43のCE28ホイール履かせようとしたら横方向の逃げが足りず、キャリパーに干渉した。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 10:07:55 ID:qol9gP8s0

>>994
同じです。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 14:38:03 ID:osZhG77iO

梅

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 17:57:35 ID:UNHpju5JO

携帯から梅

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 18:08:25 ID:ZG7G8fXSO

汚マン子から梅毒

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 18:25:24 ID:jM4w3kRp0

hr34

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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