【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 14

NEW MINI 総合スレです。
ONE, COOPER, COOPER S, CONVERTIBLE、CLUBMAN, ミニ四駆(R60/CROSSMAN?)...
R50系初代から現行R56モデル、発売前に未発表のモデルの話題まで何でもOK。
LET'S MOTOR!

★前スレ
【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231664183/

★オフィシャルサイト
MINI Japanサイト
ttp://www.mini.jp/
MINI International
ttp://www.mini.com/
John Cooper UK
ttp://www.mini.com/com/en/john_cooper_works/

★関連サイト
ttp://www.mini2.com/
ttp://www.motoringfile.com/
ttp://www.northamericanmotoring.com/
ttp://www.bmwworld.com/models/mini.htm
ttp://www.cooperchronicle.com/
ttp://www.track-challenge.com/main_e.asp?useframe=singletest1_e.asp?Car=77
ttp://www.geocities.jp/mini_tsuneo/

★MINI車種一覧

MINI ONE & COOPER : GH-RA16 : R50
MINI COOPER S : GH-RE16 : R53
MINI CONVERTIBLE COOPER : GH-RF16 : R52
MINI CONVERTIBLE COOPER S : GH-RH16 : R52
MINI CONVERTIBLE SIDEWALK : ABA-RH16 : R52

MINI CLUBMAN COOPER & COOPER S: R55
MINI ONE & COOPER & COOPER S (07) & COOPER S JCW: R56
MINI CONVERTIBLE COOPER & COOPER S (08?) : R57

MINI SPORTS ACTIVITY VEHCLE "COLORADO/CROSSMAN" (2010?) : R60

★過去スレ一覧
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 1【CLUBMAN】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193245075/
NEW MINI 総合スレ 2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204718613/
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 3【CLUBMAN】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208874136
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 4【CLUBMAN】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211802231/
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 5【CLUBMAN】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214190539/
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 6【CLUBMAN】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217571794/
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 7【CLUBMAN】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220847273/
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 8【CLUBMAN
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222494814/
【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 9【ニューミニ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224150731/
【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 10【ニューミニ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto
【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227885219/
【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230389605/

兄弟スレ
【二代目 New MINI】 Part16
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225579856/

偉大なるご先祖様のスレ
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう60
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227793641/

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060518/117231/
◎故障が少ないモデルランキング（20位まで）
順位 メーカー モデル
1 ホンダ Accord
2 富士重工 Subaru　Forester
3 マツダ MX-5（日本名：ロードスター）
4 三菱自動車 Carisma
5 トヨタ Yaris（日本名：ヴィッツ）
6 ホンダ Civic
7 日産 Almera
8 ホンダ CR-V
9 トヨタ RAV4
10 日産 Micra（日本名：マーチ）
11 トヨタ Lexus　IS200
12 マツダ 626
13 Jaguar X-Type
14 トヨタ Landcruiser
15 Volvo S/V40
16 BMW MINI
17 スズキ Vitara
18 マツダ 323
19 トヨタ Carina E
20 Saab 9-5

保険会社が商売に利用してるデータだから信頼度はかなり高い。
MINIは16位、故障は少ない方と言えるしょう。

■ミニのレビュー
DrivingFuture - 出揃った３モデルそれぞれの性格を探る
MINI ONE、MINI COOPER、MINI COOPER S
http://www.drivingfuture.com/auto/mini/u3eqp3000009adby.php
AGN 【新型ミニ試乗１】パワーウインドウのオ−ト制御に敬服
http://www.auto-g.jp/news/200706/25/newcar02/index.html
BMW MINI 【carview】自動車 試乗レポート
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/bmw_mini/
WebCG MINI クーパー（FF-6AT）／クーパーS（FF-6MT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000015273.html
WebCG MINIクーパーS (FF-6MT)【ブリーフテスト】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000015388.html
WebCG MINI ONE（FF-6AT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017027.html
autobytel-japan.com ミニクーパー - ミニクーパーS 新車試乗レポート
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/399/index.cfm
autobytel-japan.com ミニワン 新車試乗レポート
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/414/index.cfm
新車試乗記 MINI クーパー を徹底レポート！ MOTOR DAYS
http://www.motordays.com/newcar/articles/mini_cooper_070324/
新車試乗記 MINI クーパー S を徹底レポート！ MOTOR DAYS
http://www.motordays.com/newcar/articles/mini_s_20070407/
Yahoo!自動車 - 新車 - 試乗レビュー -ミニ ミニ クーパー S
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report.html?id=mm0198&article=1
試乗レポート　MINI クーパーＳ - 自動車情報サイトCar@nifty
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_070417059718_1.htm
ＢＭＷ ミニ インプレッション @CARS YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20070620vk01.htm

MINIクーパーS (FF/6MT)【ブリーフテスト】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000015388.html?pg=5
走行状態：市街地（2）：高速道路（7）：山岳路（1）
テスト距離：496km
使用燃料：50.81リッター
参考燃費：9.76km/リッター


ＭＩＮＩ　クーパー
エンジン　　直列４気筒ＤＯＨＣ　　
総排気量　　１５９８ｃｃ
最高出力　　１２０／６０００（ＰＳ／ｒｐｍ）
最大トルク　１６０／４２５０（Ｎｍ／ｒｐｍ）トランスミッション　６速ＡＴ
燃費　　　　　１３．８�q／Ｌ （番組測定値）

このスレに６年間粘着し続けている荒らしくんの貼りまくるコピペの「嘘」
間違いを指摘されても一切訂正はしないので、承知の上で故意に嘘情報を
流しているようです。

・http://www.motordays.com/newcar/articles/mini_s_20070407/
　高速では燃費良さそう 10・15モード燃費は自然吸気のクーパー(6MT仕様）の13.8km/Lより優秀な14.4km/Lだが、
　今回は140kmほどを試乗して車載燃費計の表示は6.9km/Lだった。
　　⇒　記事にもあるようにこれは「全開走行しまくった結果の燃費」です。

・クーパーの燃費は8.36km/リッター
　　⇒　「クルマのツボ」による測定値では燃費は１３．８�q／Ｌでした。

・国土交通省の「不具合の報告件数」
　　報告義務があるわけでもない以上、国土交通省のデータは故障率を
　　判断するためのデータとしての意味は薄いでしょう。
　　実際トヨタ車同士の報告であるのに車種間で１０倍以上の開きが出て
　　しまいます。
　
　　とにかく報告の少ない車を探してそれを「日本車」の信頼性ということに
　　したがっています。

・何かが優れてる車のその優れてる部分だけを比較対照に持ってくる習性が
　ありますが、自分が他の車との比較で強硬に重要だと主張していたはずの
　部分は無視。
　（例）
　　　　FIAT500を薦めるが、FIATの故障の多さには一切ﾀﾞﾝﾏﾘ

ここまでテンプレ

ここまでのまとめ
国土交通省 自動車不具合情報検索
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

●BMW MINIとして比較した場合
　トヨタ　ヴィッツ　　　84件 　　　　792,447台(2001年からの販売台数)　0.0106%
　ホンダ　フィット　　220件 　　　　1,253,401台　　　　　　　　　　　　　　　　0.0175522%
　BMW MINI 　　　120件　　　　　　91,997台　　　　　　　　　　　　　　　　　　0.130439% 　　
　　BMW MINIとして考えた場合
　　ホンダ　フィットの７．４倍　ヴィッツの１２．３倍と非常に高い不具合報告率になってる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　反論　それは初代MINIの話！二代目R56 MINIは故障が少ないんだよ！

●R56 MINI 二代目だけで比較
　R56MINI 4件　新型になってからの登録　23,220　　　不具合報告率　　0.01722%　　

　・現行NHW20型プリウスの件数　23件　
　2003/09/01発売 販売台数　2003/09〜2008/12　合計298,166台　不具合報告率　　0.000077138%
　・トヨタ　ヴィッツの新型の不具合報告件数　19件　累計販売台数　478,605台　不具合報告率　　0.0039698%　

　結論　二代目R56MINIは現行ヴィッツの４．３３７倍　現行プリウス２２３倍の不具合報告率になってる。
　国土交通省のHPからはっきり事実としてわかること。捏造なしの事実。

ttp://toyota.jp/recall/kaisyu/080319_1.html
プリウスなど　ハイブリッド車・12車種　電動ウォータポンプの保証期間延長
壊れたら交換、特別に9年間面倒みます。
19年5月以前の物が対象。


MINIは冷却水の異常な減りもたしか放置だった。
冷却水がこぼれるのを前提にした受け皿もある。
トヨタとの違いがよくわかる事例。
９年間も無料で面倒みると公式に宣言してるトヨタと
方や冷却水の異常な減りも放置でほったらかし　文句言うヤツは有償で直しますよ。
保証が切れたものは当然有償ですよ。

MINIが３年で中古車市場に異常に出回る理由はこれ。
あちこち故障してくるのにディーラーの対応が悪すぎ。
そして故障後トラブル後の対応が悪くて不満が募り結果的に→>>11の国土交通省の不具合報告へ
実際の故障の件数も大事だが、こういった事後アフターの悪さからくる不満のほうがもっと大変。

http://www.euroncap.com/home.aspx

　　　　　　　　　　　　　　Adult　　　　　　　　Child　　　　　Pedestrian
BMW MINI　2007　☆☆☆☆☆(33)　　☆☆☆(29)　　　☆☆(14)
BMW MINI　2002　☆☆☆☆(25)　　　 ☆(8)
FIAT500　　2007　☆☆☆☆☆(35)　　☆☆☆(28)　　　☆☆(14)
Toyota Yaris2005 ☆☆☆☆☆(35)　　☆☆☆(34)　　　☆☆(18)
Toyota Yaris2000 ☆☆☆☆☆(29)　　☆☆(13)　　
mazda2 　　　2007 ☆☆☆☆☆(34)　　☆☆☆☆(37)　　☆☆(18)　　　

車というのはPCと同じで最新設計が一番優秀になるケースがほとんど。
Toyota ヴィッツで2000年発売で達成した安全性を初代MINIは2002年の後出しで負けている。
Toyota ヴィッツで2005年発売で達成した安全性能を二代目MINIは2007年発売の後出しで負けている。
マツダ　デミオに関しても同じ2007年発売でユーロNCAPで二代目MINIは全において劣ってる。

データからわかることはライバルコンパクトより無駄に重いくせに
　安全性は他社ライバルよりも劣る　ユーロNCAPの数字から誰でも判断できる。

あとホンダがJNCAPのテスト結果のインタビューで答えたが
JNCAPの特性にあわせたボディ作り　euroncapの特性に合わせたボディ作り　とあるそうです。
ホンダは日本がメインなのかは知らないが、JNCAPに合わせたボティ作りをしてるとそのときは開発者が言ってしました。
事実ホンダはJNCAPはいつもトップかトップレベル。
エスティマに最新で一度は抜かれたが大抵ベスト1〜2位くらい独占です。

欧州メーカーは当然euroncapのテスト結果がよくなるように作るだろう。
このことから踏まえてもeuroncapでヴィッツ、デミオに劣る衝突安全性は
車両価格から考えると散々たる結果とも言える。

FIAT500はデータから安全性の数字だけを見るとR56 MINIとほぼ同程度。
ただし車重とサイズまで考慮するとMINIより優秀と言える。
またデミオ、ヴィッツともにR56 MINIより相当軽くかつ衝突安全性に優れるし絶対的な数値も上である。
このことからこの２車は相当優秀と言えよう。

最新MINIは安全性向上の為にフルチェンしたが
実際の結果はデミオ　ヴィッツ以下だったことがeuroncapから事実として判明。

１　国産より頻繁に故障するし、修理費も高い　
　　パワステのありえない故障で無料修理と思うケースも10万とか平気で言う

２　衝突安全性の向上・対歩行者安全性の向上を目的にフルチェンしたがヴィッツ、デミオ、FIAT500より劣る結果に
　　車重も飛び抜けてMINIだけ重く、軽量化技術・安全性技術において他社ライバルより実際にeuroncapで劣る結果に

３　R56だろうが車検で40万50万の請求は当たり前(?推測)　
　　要交換点数をかなり多くしないと車検が通らないほど、日本車に比べて耐久性に劣る部品がまず問題

４　先代に続き評判の悪い6AT 相変わらず日本無視の加速重視　
　　ヨーロッパみたいにず〜っと加速して100〜150km巡航が運転の中心ではないので、
　　このAT仕様ではかなり日常生活でストレスがかかる　しかも今後の仕様変更も絶望的
　　(解決する気があるならR56フルチェンのときにやるはず)

５　国産とほぼ同じ店舗維持費、ほぼ同じ人件費ながら工賃がやたら高い　維持すればするほど国産と差が広が一方
　　例えばモスバーガーの人件費が時給800円なのに対してsubwayが同じ日本人のバイトなのに2000円払ってるようなもの
　　またその高価格人件費を全てユーザーに転化してるのが問題　

>>14
>欧州メーカーは当然euroncapのテスト結果がよくなるように作るだろう

日本人らしい発想ですねw

自分が信じたクルマ作りをするメーカもあって、テスト結果が
よくなるようにクルマを作るとは必ずしも限らないのです。

燃費の数値でもそれは現れていて、日本車はテスト数値と
いわゆる実燃費の乖離が欧州メーカー車よりも大きいと
思います。経験からですが。

>>12
なんか実際に乗ってる人の感想は大違いみたいだね。
安全性が悪いのかなぁ？
http://haraguchik.iza.ne.jp/blog/entry/30838/

>>17
プリウスはタクシーとして使われるケースも多いから。
走行距離がハンパじゃないしその分事故が増えるのは当然なのでは？

プリウスの話はプリウススレでやったほうが情報がありますよ。
このスレはプリウスには毛ほどの興味ももたない、眼中にないひとが
ほとんどですから。

>>18
タクシーは保険会社の保険には加入しないから
保険会社の保険料上昇とは全然関係無いよ。

http://priusbbs.jonasun.com/cbbs/cbbs.cgi?KLOG=4&mode=al2&namber=2644&no=0
10型プリウスで事故が多かったみたいだね。

調べたデーターを公表します
車両保険のない自動車保険のみの比較で２０型プリウスを１００として

１０型プリウス　　　　　１２３％
エスティマハイブリッド　１２４％
ＢＰ現行レガシィ　　　　１３９％
会社のボンゴバン　　　　１３４％
いっしょに入っている会社の同僚＝マルツネさんの愛車ですが、
現行ゼロクラウン　　　　１２４％

契約保証内容はすべて同じですので比較は公平だと思います。

今日もID真っ赤な人多いなｗさすがMINIスレｗ

朝起きたら一面の雪景色＠石川
駐車場の俺のMINIもすっぽり雪に埋まりかまくら状態
雪どかしたついでに軽く雪中ドライブと洒落こんできた
雪に弱いとさんざん誰かさんに叩かれてるMINIだけど（実際そうなんだがｗ）
雪景色の中のMINIもいいね〜と俺きめえｗ
特に俺の56Sは赤黒だから白い雪とのコントラストはまさにMINI乗って良かった〜と俺きめえｗ

>>17
そういえば俺はVWニュービートルからMINI Cooper Sに乗り換えたんだが、
保険安くなってびっくりした。当然上がると思ってたんだが。
保険屋に聞いたら事故少ないんだって。

>>23
・クーパーSクラブマン　6 4 4 4

2006年では
NHW10　 プリウス 　4 6 4 3　　現行20型は保険料換算100/123レベル

>>24
だから？

>>25
2006年の自動車保険：車両料率
ホンダ　フィット　　　 5 6 5 5

>>26
で？

>>24
やっぱり自分に都合の悪い情報は無視なんだね、粘着荒らしクンはｗ

BMW RE16 　　3 2 3 4
BMW RE16GP 4 4 4 3
BMW RF16 　　4 2 4 3
BMW RH16 　　4 2 4 4

http://sonpo.codiego.com/

R56MINI
BMW MF16 4 3 4 3
BMW MF16S 4 3 4 3
BMW ML16 4 4 4 5
BMW MM16 4 4 4 6


ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ 9CAZJ 3 3 5 4
ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ 9CBFS 4 4 4 4

ﾌﾟﾘｳｽ NHW20 6 5 4 4

ﾃﾞﾐｵ DE3FS 4 5 4 4
ﾃﾞﾐｵ DE5FS 4 4 4 4

ﾌｨｯﾄ GE6 5 5 4 4
ﾌｨｯﾄ GE7 4 5 4 4
ﾌｨｯﾄ GE8 4 4 4 3
ﾌｨｯﾄ GE9 4 4 4 3

これで特別R56MINIの保険料が安いっておかしくね？

とりあえずクラブマンはどのライバルよりも高くなる。
one クパでライバルコンパクトより気持ち安いランクレベル。

>>28
あえて初代の低いほうもってきたところが悪意満タンって感じ・・
どっちがだよって話。

>>31
ﾌﾟ、わざわざ>>24でクラブマンだけを持ってきた自分に言ってるのかい？その言葉（爆笑

>>31
このスレを荒らすお前が言えたことかよ。

で、走れMINIの続きは？

　そういや、完結してなかったねアレ(´з｀)y-〜

　続きが読みてえ(*´Д`*)

荒らしにいちいち反応するバカがいるからしつこく常駐するんだぞ。
でもスレ建てた本人が釣られているんだからもうしょうがないのか…。

>>36
といった、「荒らしはに自由にさせておけ｣という主張は、いつもそれまで
MINIの話題なんてしていなかった突然現れた人間によってなされます。

なぜだろう？不思議不思議。

じっくり読んでみたけど故障が多い車なんだ^^;
めっさ欲しかったけどやっぱ考える。
故障が好きな人はいないもん。

　本当に欲しかったら、どんな理由があれ買うさ(´з｀)y-〜

　まあ、安い車でもないから、ある程度の経済力は必要だがね(´з｀)y-〜

　ところで、ＩＤ変えたいつものお方ではないよねｗ(゜Д゜≡゜Д゜)?

今度は携帯ですか。

うーん、折角S乗ってるんだからブースト計付けようかなぁ
Defiのブースト計が評判良いけど、付けてる人どんなの付けてる？

　誰か、ＭＴのフットレストを交換した人いませんか(゜Д゜≡゜Д゜)?

　純正のフットレストだと、角度が浅くて踏ん張りがイマイチ効かん┐(´∀｀)┌

　純正より角度のついたフットレストに変えた人おらんか(゜Д゜)

>>39
本当に欲しくても
故障が多いとわかれば考える人は出てくるよ。

３年後５年後の車検でさらに追い打ち　40〜50万の車検じゃ買う気も失せる。
どんな情弱が買うんだって話になってしまう。

>>43
また自問自答ですか、毎度お疲れ様です。

>>43
貴様に他人をキティ呼ばわりできる資格はないよ(´з｀)y-〜
おまえはアスペか(｀Д´≡｀Д´)??

自称一年で手放して、車検も通したことねーのによくほざくね┐(´∀｀)┌
悔しかったら、車検で４，５０万掛かった時の領収書アップしてみろｗ

ＭＩＮＩも買えないニートの癖して、ほざくなｗ働け(゜Д゜)

　これより、悔しくて怒り狂ったID:1T8JP6pe0の怒涛のコピペ攻撃が
始まります(⊃д⊂)

>>46
荒らしクン擁護の書き込みラッシュというセンも捨てがたいｗ

>>47
自演のね(´з｀)y-〜

まあ、ここまで煽られたらまともな人ならコピペを張りまくったりはしません
がね(´з｀)y-〜

まともな人ならね┐(´∀｀)┌

ＭＴの人少ないみたいだから、フットレスト交換した人はあんまりいなさそー
ですねー

ホイールは今、純正つけてるんだけど、ボルグレーシングのＣＥ２８だったかな
に変えたいな(´∀`)

ＭＩＮＩってホイールが４穴だから、社外ホイールって少ないのかなあ(⊃д⊂)

やっぱり感があたった。

>>48
いや購入予定者にMINIの真実の偽りのないコピペなら
とっても有益な情報だよ。
売り手にとっては探られたくない場所だから嫌だろうけど。

　詭弁はいーよ(´з｀)y-〜

　このスレで１４だけど、１０位から見てるが、いっつもしつこく故障コピペ
貼ってんじゃん、一つのスレに一回ならわかるが１スレで５回も６回も貼れば
キティだっつーの(´∀`)

　それと他人のＨＰ内容をコピペするだけに飽き足らず、内容でテメーに不都合な
部分を削除して載せやがって、テメーからは悪意しか感じとれねんだよ

そんなに故障コピペ貼りたきゃ、他の車のスレにも同じく貼ってこいや
　
たわけがっ(゜Д゜)逝ねや

>>51
よっぽど触れられたくない痛い情報なんだねｗ
売り手からしたら嫌だろうなぁ。
でも国土交通省のHPからとか
英国での保険会社の調査結果とか全て事実だし・・・。

まあ、キチガイは俺にはあと2時間見えないから問題なし。

ブーストメーターもあんまり付けてる人いなそうだね
設置する場所も微妙だしなぁ

そういえば納車時にスタッドレス装着で納車して貰ったからノーマルタイヤを今更ながらチェックしてきたらグッドイヤーだった
スタッドレスはミシュランだったのは良いけど、アルミホイールが謎のメーカー
SportTechnicって所だけど調べたらポルシェのチューナーブランドなのね

車検に50万も70万も取るようなボロい商売やめれば誰も書かないよ。
輸入車だから故障を少なくするのは限界なのかも知れないが
少なくとも日本メーカー並のアフターをしないと
↓こんな悲しい被害者が増やるばかりだよ。

http://okwave.jp/qa4153451.html
購入してから、２ヶ月でリモコンキーのロックが出来なく成りました。
どうもドアの内部の小さいモーターが動かなく成ったらしいです。

その後も、ヘッドライトの光軸調整のモーターが動かなく成って
片目に成ったり、とにかくこのような故障が頻繁に有ります。
頻繁というより一ヶ月おきという感じです。

右のウィンドーのガラスの開閉が出来なく成ってしまいました。
開閉用のボタンを押してもまったく反応ナシ。
ガッチリと閉まったままです。
駐車場で駐車券を挿入するために思いっきり幅寄せしていたため
ドアを開く事も出来ず、仕方なく左のドアを開けて車から降りて駐車券を挿入して清算しました。
後続車からは「馬鹿じゃないのって」顔されました。

>>52
もちろんその中にはオメーが貼って、逆に突っ込まれたアレもあるがなｗ

さすがにあれほど言われたら、コピペ連打はしなかったようだなｗ

ニート魂見せてみろやｗ小物が(´з｀)y-〜

>>54
でも、実際の車検で50万も70万も支払った人はどこにもいないんだよね。

その点もしっかり書かないのはなぜなんだぜ？

>>54
そのコピペ得意満面で貼り続けてるけどさ、そこに出てくるMINI中古のR50じゃんｗ
あ、中古のMINI買おうとしてる人には参考になるかｗ
有益な情報ありがとうございます。今乗ってるR56Sから中古のR50に乗り換えるときの参考にしますｗ

>>53
ポルシェのホイールかー
かっこよさそー(´∀`)

ホイールも変えたいが、ホイールから見えるブレーキキャリパーも変えたいな
前に乗っていたインプみたいに、ゴールドのブレンボにしてえｗ

局所拡大作戦を実行中の>>54がいるスレはここですか？

http://www.carview.co.jp/market/parts/detail.aspx?id=302329
あった、これこれ

・・・かっこよくは・・・ないorz

デラの隣がポルシェのデラだからその繋がりなのかなー
お古（略

まだ標準のランフラットとホイールを履いてるんだが、
お勧めのタイヤとホイールはどのあたり？

>>60
かっこいーじゃねーか((((゜Д゜;))))

こんないいホイールが最初から付いてんなんていーな(*´Д`*)

>>60
俺MINI純正の17インチのダブルスポーク履いてるけど、ドイツのBBS製だよ。ホイールに刻印あった。
でも日本のワシマイヤーのBBSではなく、ドイツのBBS製鋳造ホイールだからちょー重い！
アルミホイール一本あたり10kg！17インチの鍛造ホイールなら７kgくらいだというのに…ｗ

>>62
ＭＩＮＩで夏タイヤまだ履いたことないので、冬タイヤの話(´∀`)

ブリジストン？のＲＥＶＯ１というスタッドレスタイヤはグリップが良かった
その分、減りは早い(´∀`)
まあ、前のインプの時のタイヤの話だけどねｗ

ちなみに今ＭＩＮＩに付けてるのはグッドイヤー？のデジタイヤだったかな
これはグリップ力はイマイチ┐(´∀｀)┌
耐久性は走行距離がまだ２０００もイってないのでふめー(*´Д`*)

遂に>>1すら見えないってどういう状態よwww

今日は御殿場行って来たぞ。
サマータイヤだと夜はどこでもスリル満点だな

日中に足柄峠を登りかけて雪を見てとんぼ返りしたチキンな俺

ブリヂストンのREVO2は最強だけどお値段も最強

ああ、早く春になって夏タイヤ履きたいよ・・・
というかまた雪積もってきたよ・・・

　レボは値段も最強だったなあ(´з｀)y-〜

　インプで１本５万もしたなあ((((゜Д゜;))))

　でも、その価値があるタイヤだったよヽ(´ー`)ノ

　俺はレボ１だけど((((゜Д゜;))))

>>66
　御殿場って富士山だよね。

　富士山に２回行ったことある(´з｀)y-〜

　登ったことはねーけどｗ

　いっぺん登ってみてーなヽ(´ー`)ノ

　雪道はすべるのが面白いよ(´∀`)

　俺の周りは雪道しかねーからｗ

MINIももう少し故障が減ればいいのに

>>70
>>11>>12

>>62
俺もタイヤ変えた人の話を聞きたい。
今はR53純正の16インチランフラットです。
そろそろ変えようかなと思ってるんですが、
みなさんランフラットには変えてませんよね？

本当に故障が減ればいいけど
先代から全く同じ場所が故障とかするから
無理じゃないかな・・

>>73
乗ってから金がかかる車はきついかも
なんかこれがベストって車ないものだ

>>62
お勧めかどうかは知らないけど、SにRE050付けてる。
ホイールは純正ランフラット用そのまま。
特に不満は無い。

>>74
中国での最新調査
http://response.jp/issue/2008/1112/article116343_1.html
中国の顧客満足度調査　日本車が5部門を制覇…JDパワー

2008/11の最新調査でもドイツ車の満足度は低下してる。
低下ならまだいいがランキングに入らなくなってる。
過去の栄光でしかないのが現実なんだよね。

>>73
MINI買ってしまってから、激しく後悔してる香具師イパーイいそうだなｗｗ

>>72
俺もＲ５３でＭＩＮＩの１７インチスタッドレスと夏タイヤを持っています。

スタッドレスは車両購入時に付けてもらいました(´∀`)

ちなみにスタッドレスは１７インチだと、適合サイズがあまり無いようでした。

サイズは確か２１５/４０でした(´∀`)

>>77
すぐ売って買い換えできる金あるなら
即売るだろうし
にっちもさっちもいかなくなる人大変だよね

>>79
情報弱者たる自業自得ってとことしか言えないよ・・orz
私もその被害者の1人だからこうやって真実の発信をしてるわけだし。

>>70-71
>>76-77
相変わらずの代わり映えしない自問自答乙です。

この状況で荒らしくんと普通に会話してる新入りｽｹﾞｰなｗｗｗ

>>75
それってブリジストンのポテンザですよね？

ＢＭＷなのに故障するの？

>>82
そう、4本で７万いくらだったよ。

>>83
同じBMW製のアイシンの6速ATでもMINIだけヘボしようだからね。

ホイール＋タイヤかえたら激変するよな。元がランフラットだからだろうけど。
俺は純正17インチから205/50R16にインチダウンしたけどかなり軽くなったの実感できたよ。
とくに発信時の出足が全然違う。

>>85
本当に？
MINIは一番安い車だから
あえて落としてるとか？

>>87
詳しくは知らないけどMINIだけしょぼい変速なのは確かです。
乗ってると結構イライラしますよ。
日本車から考えたらありえない変わり方します。

　>>84
インプのＯＥＭタイヤがブリジストンのポテンザだったからｗ

　グリップは良く、耐久性も高いタイヤですたヽ(´ー`)ノ

　また、トレッドパターンもかこいいタイヤですたヽ(´ー`)ノ

いくらMINIの外観が好きだとしても、故障続きだったら、見た目も嫌いになりそう�A

>>90
私はR50のほうが好きですけど
故障したら次乗りたくなくなりますよ。
実際に交差点のど真ん中でエンジンストップしかけてパニックになりましたから。

>>91
えっ！？MINI最悪じゃん

エンジンストップ・・・自分でエンジン停止したのか。

>>91
もうやり込められるの参って、分身とのおしゃべりに引き篭もりましたか。

ニートのきみらしくていいねｗ

>>92
ええ、まさに最悪でしたよ（（（（ ；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
運良くNにして惰性で動かせて端に止めました。
日本車じゃありえないです。

　俺も今のスタッドレス履きつぶしたら１６インチにダウンしよーかなｗ

　１７インチなら通常で２１５/４５のはずだけど、２１５/４０しか選べなかった
から┐(´∀｀)┌

　ブレーキキャリパーを換えたら、１６にインチダウンでけるかなあ((((゜Д゜;))))

>>91
うわ〜自分がそんな目にあったらディーラーに文句言いまくるお

>>93
勝手に回転数が落ち始めて止まりそうになってのです。

>>97
当然私も超文句言いまくり。
しかしあれが担当ディーラーとの関係がおかしくなった始まりだったかも・・・

>>93
そらさぞかしパニックだったろうなｗ

ID:1T8JP6pe0が構われなくなったら一斉に擁護と言うか、話をあわせる単発
ＩＤが大量発生してワロタｗ

　それじゃあ、自演してるのが見え見えだぞъ(`ー゜)

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q134318648
交差点でエンジンストップ・・・パニクってたというより基地外だな。

　ところで１６インチにインチダウンした場合、ＭＩＮＩに適合するタイヤの
数は多いですか(゜Д゜≡゜Д゜)?

　１７インチサイズだと選択の余地があまりなかったモノで((((゜Д゜;))))

ちなみにSFW加入でもオイル交換は1回につき１万くらいかかってました。
今だとオイルをドラムカン200L買いして自分で交換できますから
1回につき1500〜2000円くらいです。

>>103
メンテナンス費用も日本車よりかなりかかりそうだね(-_-;)

>>104
定期点検だけで25000円くらいかかる。
普通無料だし高くても8000円くらい。
25000円ってポルシェなみだから(笑)

>>105
真面目に馬鹿げてますよね？
それを好んで肯定してしまう馬鹿がいるから
こういうディーラーが野放しで最悪の対応のまま変わらないんですわ。

「ユーロキャップ」に続いてまた車持ってない宣言ですか

　さて、どーやらニートタイムに突入したみたいなので、今日は失礼しますねｗ

　こちらは自立して社会人やってるので無意味に時間を浪費してるヒートの真似
はできまへんъ(`ー゜)

　朝までせいぜい、無駄レスしてくださいねニートさんｗ

>>105
クラウンとかでも1万くらいだから！

>>102
どうかなあ・・・16でも限られると思いますよ。
最初、純正と同じ195/55R16のサイズで探したんですが、
そのサイズだとタイヤの種類が限られるんで、205にしたんです。

昔どっかのサイトでホイールのサイズとオフセット入力すると、
MINIに適合するかどうか、ツライチになるかどうか測定できる、
めちゃくちゃ便利なサイトあったんだけど無くなっちゃったかなあ。

>>109
コンパクトカーとしては異常価格ですよｗ
車検もSFWとはいえ平気で50万70万も見積もり出せるなんて
常識外のレベルです。
BMW Service Inclusiveに変わったとしても消耗品単価、部品単価、交換工賃が高いままなので
車検時期には必ずまた50万70万の見積もりが出てきますね。

>>111
中古車が異常に増えるわけだ

>>112
ちなみにMINIは買取価格が暴落しています。
ただせさえ新車が売れない　中古車はある程度値段を落とすと必ずさばける法則があったらしいのですが
この不況期はその法則が崩れたそうです。

要するに
新車が売れない
中古車も売れない
そんな状況下の中古車市場にMINIが大量にはいってくる

当然暴落します。

風呂入ってたら50近くレス伸びててﾜﾛﾀｗ

>>113
買うだけ馬鹿をみそうな予感

>>114
この猿芝居もそろそろ幕のお時間ですが。

明日の昼間までやるのかねェ？

http://rb32a55.livedoor.biz/archives/cat_50014062.html
2008年06月24日11:16 カテゴリ My MINIメンテ My MINIトラブル
巨額見積りに驚愕

正規MINIディーラーであるMINI札幌で簡易点検を受けてみることにしました。

で、クラッチ交換を含め、これらの故障を全て修理するとなると…20万円オーバーという見積結果が。
内訳はラジエーターファンが63,000円、ウェザーストリップが18,270円、クラッチが112,876円という素晴らしい内容。
バッテリーは自分で廉価なモノ買えばいいのでパス。
更に車検料金（税金等込み）を含めた結果、総額35万円！！！
これはマズイ。とてもじゃないですがこの額は払えません。。。


工賃って地域差が出るらしいので札幌は安いほうなんじゃないかな？
それでも35万円　ｗ
相変わらずボッタクリやってますね〜

>>117
異常だな

まず、定期点検が普通無料だというその考えは改めたほうがいい

でも余程、酷いディーラーと付き合っていたんだねご愁傷様です
そこで
>80 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] >Date:2009/01/25(日) 23:12:49  ID:1T8JP6pe0 Be:
>    >>79
>   情報弱者たる自業自得ってとことしか言えないよ・・orz
>    私もその被害者の1人だからこうやって真実の発信をしてるわけだし。
本当にそうなら、そのディーラーを晒してくれないか？
そうしてくれるとみんな助かるし、これから買おうとしてる奴もそこに行かなくなるだろ？経営状況も悪くなるだろうし
そうなりゃお前は嬉しいんじゃないのか？

俺、次のタイヤはミシュランのパイロットスポーツ履きたい。サイズは215/45/R17あるし。
なんか憧れがあるｗ

>>119
いやですよ。
多分特定される。
以前いろいろい書いてたとき特定されたのか、冷遇されましたから。

>>119
MINIの定期点検料金は25000円前後

http://minkara.carview.co.jp/userid/264431/blog/11711667/
ヴィッツは5750円　

同じ日本に店舗をもち
同じ日本人の工賃でここまで違うのはどうしてでしょうか？

>>122
うわっ 酷いというか仰天ニュースに出れそう

俺がお世話になってるディーラーは一年法定点検料金は18900円だったぞ。
別にどうとも思わなかったけどｗ
それより代車でBMW乗れて楽しかったｗ

>>120
社外ホイール？
自分もPS2にしたかったんだけど純正サイズの205/45/17は無いんだよな...

純正Euphori@->P Zero Nero->RE050ときて
自分もそろそろ履き替えなんだが、悩むな
ホイール社外品に替えるのも勿体無いし。重いのは重々承知だが

>>122
なるほどな〜
やっぱ貧乏人はMINI買っちゃダメだな。
貧乏な人はMINIじゃなくヴィッツにしよう！

>>125
いや純正17インチだよ。
PS2は確かにサイズないね。
でも普通のパイスポなら215/45/R17あるし履ける。
MINIにPS2はさすがにオーバースペックだと思うｗ

だね。セカンドグレードくらいがちょうどいいと思うよ。

>>126
貧乏人じゃなくて馬鹿はMINI買おうって話ですわ。
まぁ情弱なんでしょう。

117のは2002年に購入した初期型R50だから故障してんだろ。
R56と一緒にすんな。

>>129
質問！
なんでMINI乗ってたこと無いのにDに冷遇されたの？

http://rb32a55.livedoor.biz/archives/cat_50014062.html
2006年04月12日19:44 カテゴリ My MINIトラブル
MINI再び入院

読めば読むほど可哀相になってしまう・・
ここまで故障だらけでも「ハズレ」の一言で済ませたらそりゃ怒るでしょ？

>>127
そう？まぁJCWの人とONE/CVTの人じゃニーズも違うよね

>>122
その程度の差なら、MINIがいいな。
定期点検のたんびに100万くらいかかるのかと
心配しちゃったよ。よかった。

>>132
それR50だしｗ
ついでに君が貼った>>54もR50、しかも中古だしｗ
今時R50は故障が多い！とかどんだけ情弱なんだよｗ

こりゃ、ちゃんと修理するか（＝どう金工面するか）、そのまま放置するか…そろそろ本気で考えないとね。
ちなみにMINI札幌でのMy MINI現状買い取り価格は…60万円だそーです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
うーん、乗り換えは絶対に無理すｗ

ははｗ
280万で買っても60万の下取り。どうしようもないね。下取り高いとか言ってたのは完全に過去の話だね。

特定されるとかビビりすぎだろ
匿名なのに＾＾

>以前いろいろい書いてたとき特定されたのか、冷遇されましたから。
どれくらい前のスレでいろいろ書いたの？
過去ログ読んでくるよ
というかあなたが乗ってるのR50型なの？なんか可哀想
新しいのに乗り換えるかスッパリと売り払った方が良いと思うよ

>>137
いまはもう乗ってないらしいよ。
1年で売り払ったとか。

以前、他のユーザーが同じ目に遭わないようにという大義名分でやってるとか言ってたが、
実際、こんなとこで吠えてもDは痛くも痒くもないわな。
故障もなく平和に過ごしてる大部分のMINIユーザーが気分悪いだけ。

>>136
おいおい、03年に購入したR50が何百万で下取りされると思ってんのかｗ
めでたいなｗ

つーか交差点で自らエンジンストップｗワロタｗｗｗｗｗ

>>140
新車発表当時の予想下落率からしたら仰天ものですよ。

へぇ、彼も大変なんだな
このまま永遠シャドウボクシングしてるのも疲れるんじゃなかろうか
もっと有意義に時間を使った方が良いと思うけど

おやすみなさいﾉｼ

新車でMINI買うべきじゃない感じだな…やっぱり…。
1年落ちでも乗り出し価格100万は安くなるから、新古車買うのが一番良さそう。

make 終わるまでの暇つぶしにもならないカスが揃ってるな

秋に札幌で1年点検したけど 片道2時間以上かけてとりに来てくれたし 費用も 1万位だったけどね

>>144
いま現在1ユーロ113円
本来MINI Cooper Sなら237万で買える計算(16%付加価値税込)
買い取りも下がってるし新車で買うべきじゃないね…
この円高水準はあと半年は続く様相だし
さらに円高が進むと予想するアナリストも多いよ

価格改定の可能性もありえる
この状況で改訂しなかったらそれこそ新車で買わなくていい

此処こんな流れになってるのwww
私も5年目の車検に出す直前に触媒をやられてDに見積もりだしたら、
車検込みで￥320000位。そんなにお金かけられないので、民間の修理工場にお願いで￥287000くらいで
国産のものと交換で先週戻ってきたけど...乗って1週間も経たない内に、
今度はオルタネーターっていうのがやられた・・・
急にABSの警告ランプが点滅し、変だと思いつつエンジン切ったらもうエンジンもかからず、
もう駄目ってDに連絡・・・
いずれにしても、知識の乏しい店でやると、変にされる可能性もあるので、
民間でやる場合注意だと思ったなぁ。確かにMINIの修理、ほんとに高いよね・・・

ああディーラー誘導してるわけ。
そりゃ大変だよね。
大事な金ずるなんだしさ？
毎日チェックご苦労様。

車検とか民間でOK
部品は正規のものを仕入れてもらって普通やるケースが多いよ。
それでもディーラーより大幅に安くなる。
例えば正規部品の型番をインターネットで検索してみなさい。
ブレーキパットひとつとってもディーラー価格の半額くらいでてくるから。
国産のブレーキパット19800円のもの、ヤフオクで送料込みで7800円で買ってディーラーに部品持ち込みで交換してもらったこともあるよ。
兎に角ディーラーなんて利益の固まりあぐらかいて商売してるんだから
それに騙される必要ない。

>>149
> 金ずる
> 金ずる
> 金ずる
> 金ずる
> 金ずる
まあ、首相が首相だから余り強くは言えないが、知障はMINI乗りには不要ですw

そういえば昨日書いたホイールをうｐしてみる
http://uproda11.2ch-library.com/src/11152746.jpg

刻印はいらないと思うんだ・・・

あと
オイルエレメントもディーラー部品価格の半額くらいで買ってる。
それでも相手は利益出てるのだろうしディーラー価格がぼった価格なのかわかるよ。

つまりディーラーに見積もり貰って高いと思えば他へ頼めばいいだけの話。
俺はそうしてるけどね。保証内で無料で済むときだけDを利用している。

だ　　か　　ら

金のない香具師はＭＩＮIに乗れないってこと。

無理して買わないで、フィットかビッツ乗ってろｗ
誰も買ってくれとも言ってないし、乗り続けてくれとも言ってないし。
金なくてデラに持ち込めない香具師は来るなよ。
デラは俺ら一部の人間のサービスだけキッチリやってくれればいい訳だし。

>>152
カッコいいね〜！！
ボディの色はBRGですね！！
私もBRGですｗ
大変参考になりました！

ここの書き込み見ていると、確かにお前ら『には』適正価格じゃない事がよく分かるよ。

近所のスーパーでもチョット安い店には駐車場待ちの長蛇の列が車道まで。もうアホかと。
どんだけ貧乏なんだよ。
俺の行ってるスーパーなんて待った事無いし。大して値段変わらないんだぜ。
ったく。やっぱ不況なんだなぁ。

ここでディーラー擁護の書き込みよくわからないね。
普通のユーザーだと
自分の今まで払った部品がどれだけ高かったのか知りたくなるもの。
結局一般人装った書き込みだらけっつーことか…

>>157
インターネットの普及で
今までみたいなボロい商売がしにくくなってる現状を理解したうえで
対策したほうがいいと思うぞ。
ここでまっとうな意見・批判を封じ込めても意味無し。

一応金持ちの理解が足りないので言うわ。
小室みたいに何も考えずに使ったら100億あったってなくなるの。
親から相続した金がいくらでもあるなら好きな使えばいいが
自分で稼いだ金は1億あっても大事に使うものなのよ。
それが出来ない馬鹿は小室みたいなヤツ。
要するに「馬鹿だけ買いに来い！」って宣言してるようなものだよ。

なんでこんなに必死なんだよｗ

だ　　か　　ら

お前らは賢くやったらいいんじゃねｗ

相変わらず言い方は悪いがDのボッタクリの件だけはアンチに同意してもいいわ。
ひと手間掛けるだけで維持費は随分と安くなるもんだよ。

>>155>>157=>>162
ID変えてまでよくやるわ。
そこまで金を余計に払うことに対して肯定する意味がわからない。
ディーラーの犬がID変えまくって書いてるのは誰の目にも明らかだね。

だから当然なんだけど
不具合トラブル情報を嫌がる。
オレは故障ないよと偽りの情報を流してみたりする。

>>164
「あんたの」不具合トラブル情報は嫌だね。
コピペなうえに一言多くて悪意を感じる内容だし。

それに、いくら輸入車が故障多いとはいえ、
故障無い車があっても全然不思議ではないし実際何も苦労してない人のほうが多い。

動いたからＩＤ変っただけだろ。意味わかるか？
暇じゃないんだ。暇だけど。
じゃ何、俺まで車検や部品交換のために孤軍奮闘しなけりゃいけない訳？冗談

>>166
要するにID変えて以前から頻繁に
ディーラー目線で書いていたわけだね。

俺はディーラーが部品も工賃も高いことは重々承知してるけど、やっぱりディーラーで世話になってるよ。
だってもし近辺のディーラーが潰れちゃったりしたもんなら困るし悲しいもん。
BMM Japan直営ならともかく、俺が世話になってるとこは地場資本の地元企業。
俺の払ったお金で人雇って会社運営存続してくれるなら、俺は別に多少高くても払う。

>>168
BMMってなんじゃいな！ｗ
BMWの間違いね

>>168
別にあなたがディーラーに行かなくても潰れたりしないから
安く済ませば？って意味わからないの？
てか、結論に行くまでのプロセスがあまりにも強引で無理矢理すぎｗ

>>170
別に高いと思ったら他へ行けばいいわけで。
Dの見積もりで納得してるならそれでいいじゃない。

俺はたまたま地元Dが嫌いなので他所でやってるが。
全て自分と同じ考えじゃないと認められないお子ちゃまですか。

まあ、こんな性格だからDに冷遇されるんだろう。
整備工場行っても煙たがられるよこんなウザイのｗ

>>171
高いと知らない人が大勢いるから書いてるわけです。
オレは知ってるから書くな！じゃなくて、知らない人がROMればそれでいいと思ってますよ。

>>170
そりゃ俺一人が行かなくたってディーラーは潰れないさ。
でも「誰か」が行かなければ潰れるだろ？その「誰か」になってるだけ。
そんなこと言い出したら、例えば選挙だってまるで意味のない無駄なものになるぞｗ

>>174
あのね〜
オレは土日の高速1000円乗り放題案は反対。
道路公団が潰れら困る(税金投入でなくて自らのサービスと仮定)
俺が世話になってるSAは地場資本の地元企業がたくさん入ってる。
地元からも道路公団にたくさん就職してる。
俺の払ったお金で人雇って会社運営存続してくれるなら、俺は別に多少高くても払う。

どお？

>>173
こんなとこ来るヤツは国産と比べて故障が多いことや維持費が高くつくことくらい皆知ってるだろう。
>>168にも「工賃も高いことは重々承知してるけど」と書いてある。
ROMってても毎日あんたのレスでほとんど埋まるんだよ。
ここはあんたのブログじゃないんだからもう少し自重しろ。

>>175
(税金投入でなくて自らのサービスと仮定) △
(税金投入でなくて国の政策として強制的な値下げ強要サービスと仮定)○　でもよいよ。

今日も楽しく乗り回してる俺からすると
滑稽な人達が楽しくてしょうがないw
頑張れよwww

2004年６月納車のクパ

症状
・エンジン始動直後に走り出すとガッガッガッ・・・と振動。軽いアイドリング後（３０秒ほど）走り出すと起こらない。
・低速（３０ｋｍ／ｈ前後）で走っているのに３０００も回すエンジン。
・４０ｋｍ／ｈ以上の速度で走る分には問題ないが、赤信号でアクセルを離すと回転数が上がって極端なエンブレを掛ける。
原因
・バッテリーがヘタってＣＯＭがおバカに。今まで学習してきた走りをチャラにした上、おバカな走法を上書き。
処置
・バッテリーの交換、ＣＯＭに対する正常プログラムの上書きで改善。

以上、ご報告。ちなみに代金はオイル交換込みで５万強でした。


蛇足
ディーラーに持っていく前になじみの修理屋に持って行くも、
「最近の車はＣＯＭ制御されてて俺らには手が出せない」
と嘆いていた。
タイヤ交換とボディコートと車検は任せるから気を落とさないでくれ、おっちゃん。

当然COMが関係してくる故障はディーラーだろう。
板金・交換など細かい修理は町工場のほうが断然安くあがる。

ちなみにプリウスは完全お手上げだそうだ。
板金などは別にしてトヨタおまかせコースしか道がない。
プリウスは既存の車とは別物だからあきらめが肝心。
プリスレでバッテリーが専用で高いとかありましたが
輸入車のバッテリーもやたら高いですねぇ。
2.5L程度で6〜7万は当たり前。
国産だと急に安くなる。
業界全体で高いが当たり前になってる。

>>175
あんた調べるの得意だろ？　道路公団って何なのか理解してる？

ＭＩＮＩのディーラーとかに金払うのとは違うんだぜ？

>>182
本当はもっとかなり安くできるのに
不当に高くしたまま
ぬるま湯に浸かったまま・・という意味で同じなので比喩したまで。

今日もニートが頑張っているようだなｗ

心底きもいわｗ

今は道路公団じゃなくて、ネクスコな(´з｀)y-〜

まあ、ニートで引きこもって、車すら持ってねんだからわからねえのも
仕方がないがな(´∀`)

>>180
なんつか「下着とか見えない所はユニクロで買うとスゴい安く上がる」と
力説してる人と同じ用な匂いがして香ばしいんだぜ

時と場所を踏まえる事を学びたまえよ。
盛りの付いた動物並の自己顕示欲じゃないの

ID:MuyfRHIz0
このＩＤで今日の午前０時からずっと書き込みしてんぞ((((゜Д゜;))))

どんだけ暇なんだよオメー(゜Д゜)

このスレに張り付いて皆に恨まれ、ウザがられてる暇あったらまじめに働いて
こいやｗ

親が泣いてんぞ(´з｀)y-〜

>>185
いや下着は"モノ"だから。
例でいえば
モスバーガーが時給800円でセット600円で提供してる。
subwayのバイトも同じ日本人なのに時給1500円払って
セット料金を1500円で提供してる。
subwayの肉は輸入ものだし良い物を使ってるから高いんだ。
人件費が高いのはそれなりに熟練してるから当然。
営利企業だし価格に転化するのは当たり前。
こんな感じかな。

ID:MuyfRHIz0

この人ほんと気持ち悪い早く消えてほしい

みんな
実際に高いんだから否定するなってｗｗ

あとGMの社員の時給が7000円だってね。
これにとっても似ているかな。
はっきりいってろくでもない連中だよ。

>>190
オメーの時給はいくらかいってみろよ(゜Д゜)

仕事もしてねーくせにほざいてんじゃねーよ(´з｀)y-〜

>>186
ニートは時間だけは無限にあるからな。
ミニスレに執着してる理由も真面目に社会人やってる昔の同級生がミニ買ったと聞いて
無職の自分との差に 口惜しい 妬ましい ムカつく と腹を立てたってあたりが原因じゃないのか？

>>192
ニートは時間を無限に持っているわけじゃないと思うよ(゜Д゜)

限りある時間を無駄にしてるだけ┐(´∀｀)┌

ジャッジメントデイが来るまで己の罪深さを知ることの無い哀れな存在ъ(`ー゜)

>>189
そのとおり。
実際Dは高いんだからそれを否定してもキチガイの思惑通り。

>>194
同じ作業をするにも数倍高いのを
ありがたがってる















なんてマヌケｗｗ

　オメーら、くだらねーことしてねーで働いてこいよ(´∀`)

　そんなに親を苦しめて、心がいたまねーのかよ┐(´∀｀)┌

　おっと、失礼オメー「ら」じゃなくて、オメーだった┐(´∀｀)┌

じゃあ何故にレクサスが同じ国産のトヨタ車であるのにも関わらず、他のトヨタ系ディーラーよりも
レクサスディーラーの方が工賃が高い理由を教えてもらおうか。

>>197
輸入車ディーラーみたいな真似してみたけど
完全勘違いだったよね。
アメリカ方式をそのまま持ってきたのが失敗だと言われてる。
レクサスLS発売のときに何度も足運んだけど
一度として向こうからオファーをしかけてこなかった。
100年に一度の不況と重なってかなり失敗だったと思うよ。
舶来品思考の旧来の馬鹿どもは、舶来品に行き着くということなんだな…。

どこの世界にニートに車売りつけようとするセールスマンがいるんだよ┐(´∀｀)┌

そういや前にベンツの話が出た時、オメーはベンツに乗っていたとかほざいていた
よな┐(´∀｀)┌

その場その場で適当な嘘こいてんじゃねえよ(´∀`)

輸入車もある程度乗ったからこそ
日本車はほぼ優秀　日本の道路環境ではメルセデスも駄目ということ。

>>200
平日の早朝から真夜中までこのスレにひっきりなしに書き込んでるキミが
まともな社会人だと思ってる人なんていないからさ。

キミの分身を除いてはねｗｗｗ

　今日の午前０時から今まで同一ＩＤでほざきまくってる奴が輸入車もある程度
乗ったって言ったところでよ、誰が信じるというんだ┐(´∀｀)┌

>>195
いやー、やっぱりその車（のＣＯＭ？）が分かってるのは強みだと思うよ。

父が’８９年式のベンツ３００ＳＥに乗ってたんだが、１７年間大がかりな修理（ミッションの載せ替え）以外はなじみの工場でこと足りたが、
その後乗り換えたＣ１８０（不況で＾＾；）では、ＣＯＭ制御のためトラブルを解明できず、場当たり的な修理を繰り返した挙げ句に走行不能に陥ってしまった。
結局修理費はその修理工場とヤナセで７０万を超えた。
で、今回（>>179）その修理屋に持っていったら、「ＣＯＭ関係っぽいから」と断られた次第。

まあ、微妙だねぇ
車で１時間、原因究明及び修理完了まで５時間のディーラーと、
車で２０分、原因究明及び修理完了まで３日（代車有り）の修理屋
どちらを選ぶか

ここの荒れ具合に慣れると、他のスレの荒らしがショボく感じるな。


ところで、お勧めのウォッシャー液を教えてくれないか？

>>204
ウォッシャー液って違いあるの(゜Д゜≡゜Д゜)?

油膜も取れる奴とか？

俺は黄色帽子製のマイナス３０度まで対応のふつーの奴使ってる(´з｀)y-〜

ちなみに値段は２４８円なり(´з｀)y-〜

俺は水使ってます。

俺はオロナミンC

ウォッシャー液ってそういえばあんまり注目したことなかったなぁ

ユンケル皇帝液が最強

７年目の車検の案内が来ました。
内訳は
重量税\37,800
自賠責\22,470
車検証紙\1.300
車検印紙\400
--------------
法定点検\19,800
CBS車両点検\3,600
車検代行\18,000
測定検査料\14,250
下回洗浄\11,760
----------------
合計最低料金\129,380
さぁ、高いでしょうか。

一応このほかに１０万円は覚悟しているけどさ（＾＾）

ガラコは塗装にハネると痛むらしいから避けてるんだけど、みんなはどうしてるのかと思ってね。

氷点下にならない地域なら水でもありだな。
ユンケルは高杉www

俺は今のところクリンビュー使ってる。凍らなくて跡が残らないやつがあれば一番いいんだけど。

>>209
ここ最近道路ひどかったけどCVTで苦労ないの？

ヘッドライトウォッシャー液は別に入れなきゃならんと知ったのは
一年以上経ってからだった。

あれ、動作してるところを見たことが無い。
壊れてもずっと気づかないだろうな。

まあ、正直使わないよね・・・
有るに越したことはないとは思うのだが。

俺は純正液に水を足して超薄めてる。
純正液は夏とか日差し強い日に塗装につくと、すぐシミになるので注意されたし。

水で薄めると寒冷地では凍るぞ。

>>209
法定点検は、国産でも同じような値段だな。
CBS車両点検とは、専用テスターのことか？　国産だとこれで金取ること無い。
代行、検査料は国産だと1万円くらいかな。ユーザー車検にすれば不要。
下回り洗浄は、国産だと5千円くらい。洗浄だけならコイン洗車場の高圧洗浄機で十分。
無難な額じゃないですか。

>>209
当然、そのままで終われば高くも安くもないけどね。
点検後にどうなったか教えてくれw 約束な。

ニューMINI登場が2002年（だっけ？）だから7年車検のデータって貴重というか興味深い。

>>209の方は雪国7年CVT使ってるのに
一切不満なく快適快適と言ってる信者だからね。
初代CVTは本当にひどかったけど
あれでアクセルワークでシフトポイント云々語る人だから
MINIに都合が悪いことは書かないだろう。
北朝鮮の人が自国を悪く言うはずもなく、
結果が出たとしてもホントかどうかも含めて意味なし。

簡単に言えばそういう信者が語れば
デュアロジックだって超快適、
アクセルワークで云々ですばらしい車になってしまう。

欠点がわからない馬鹿ならしかたないけど
駄目とわかるならMINIもFIAT500もMTを選んどけって言えるようにならないとね・・・
なんだかなぁ。
デュアロジック絶賛厨と全く変わらないんだわ。

MT派の俺にはCVTのほうがまだマシだと思ったけどな。
代車で借りたいまのATは変速タイミング変態なままダイレクト感だけ無くなってクソつまんなかった。
毎日乗ってるとまた違うのか？

>FIAT500のMT
地雷の危険性高い。
フィアットの右ハンドル車は出て乗ってみないと安心できないね。

昨日は雪のせいでMyMINIは駐車場から出せなかったぜｗ
20ｃｍくらい積もったから多分ダメだろうなと思って一応雪どかしてチャレンジしたけど
駐車場の出口にたどり着くとこまでいかなんだｗ
除雪してある道路まで行ければ問題ないんだが、やっぱ田舎の裏道じゃ無理だったｗ

雪に悪戦苦闘するのもMINIらしくて俺は嫌いじゃないんだが、
いつもの人にかかるとそこもMINI叩くのに格好のポイントなんだろうなｗ

>>223
駐車場から出せなかったらその日の予定が狂ってしまわない？
20センチ積もったらJAF呼んでもすぐには来ない可能性もあるよ。

一晩で50〜60センチも積もったりするとJAFがパニックになることが多く、
呼んでも4〜5時間は当たり前に来ない。
その日の車での移動は諦めだな。
最低地上高が20センチもあるSUVなら
除雪した道路まで出られてなんてことなかっただろう。

雪が積もってJAFを呼ぶ人がいるとは知らなかった。

>>219
CVTでシフトポイントって、、、、、。

>>226
どうやって道路まで出る？

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1216294326/71/
荒らしのターゲットを一つに絞るため削除依頼を出しました

>>229
黙ってやんなよ

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/233758/mini-convertible.html

新型コンバチの試乗レビュー
ボディ剛性が大幅に上がったのは羨ましいなぁ

屋根切り取ったオープンは
経年劣化がひどくて剛性が極端に落ちるからやめとけ。
初代のコンバチも1,2年でボディがガタガタになってたな。
Z4 boxster S2000あたりがいいんじゃないか？

>>232
相変わらずうるせえキチガイだなw
首吊って来いよ

>>232
剛性ってわかる？
もともとオープン専用設計じゃないボディの上半分を切り取るわけだから
剛性的にかなり弱ってしまうわけ。
それをボディ補強でなんとか許容範囲にしましたっていう付け焼き刃がMINIのコンバチ。
新車時の剛性はなんとかあるかも知れないけど
距離を走るうちに付け焼き刃のせいかボディ全体ガタガタになってしまう。
S2000 boxsterとかは専用設計で最初から専用設計でホディ剛性まで考えてるから
その場しのぎの剛性感ではない。
だから剛性が落ちにくい。
実際にS2000もboxsterも剛性落ちにくい車なんだな。

あと例えばトヨタのアイシス
片側大開スライドドアでデビューしたが1万km2万kmと走ってるうちら
左右の重量の差の違い、左右の剛性確保の違いからボロボロになるって例がある。
事実は事実だからそのあたり認めたほうがいいと思うぞ。

別にMINIコンバチだけがどうのって貶してわけじゃない。
ボディ切り取った四座オープンとかは全てやめたほうがいいって話。
専用ツーシータオープンが一番剛性確保し易いし、剛性が落ちにくいってこと。

>>226
車庫から出られなかったら
誰かに引っ張ってもらうかJAFしかなくね？
MINI乗ってたら一日台無しになるってことじゃね？少なくとも数時間は台無しだよね？

まあS2000も13年前のDC2インテR並みの剛性でしかないんだけどね。
それを言い出したらクローズドボディしか乗れなくなる。

>>236
ほとんどの車は最低地上高20センチ満たないから、
そのくらいの積雪だとMINI以外の車も厳しいな。

もっとも20センチの積雪ってのもかなり限定的だが、
30センチ以上積もったらSUVでも難しいってことになる。
何を変な理屈こねてんだ？

車庫から出るのにJAFってどんなキチガイだよ。

当方21で保険とか高いと思うんだけどミニクーパ買おうと思うんだけど、手取り20くらいなんですけど、買えますかね？
新車で、維持費にローンもいれて月々いくらぐらい用意すればいいですかね？
それと中古の場合などの維持費も知りたいですm(__)m
頭金なしでの予定で駐車場は家の使い親に10000円ほど払う予定です。
毎月給料半分使う覚悟ですm(__)m
どなたか教えてください

>>239
月20のうち10万払えるなら、ローンでも問題なく買えそうだが。
そのかわり実家からは出られなくなるぞｗ

http://www.carview.co.jp/service/loan/simulation.aspx

>>239
んー、遊びに金を使いすぎず、きちんと車検積み立てとかしながらやっていけば大丈夫だと思うよ。
ただ、買うなら新車で買った方が良いと思う。
先代の方が好き、とかなら別だけど。

あとは２１なら結婚資金とかも貯蓄していかないのも忘れずにね・・・。

既婚者だったらｽﾏﾇ

>>234
剛性に関しては専用設計がベストだろう。

>>238
自宅から出られなくなるのは大雪の後なら日常茶飯事。
JAF呼ぶのも普通にある。
ちっとはその事情くらい聞くなり調べてから書いてくれ。

>>239
車検に給料の二ヶ月分はかかるけど
それでもいいならどうぞ。

>>241
新車は馬鹿馬鹿しいって結論でたでしょ？
どうしても買うなら保証残ってる新古車か、年式新しい車。
ここまで円高ユーロ安で価格差の激しい新車で買うのはまるっきり損だよ。

>>242
ひっこめユーロキャップ

>>239
このスレはアンチが多すぎるし、住人もそれに過敏に反応しすぎてるから
冷静なアドバイスできなくなってる可能性がある。他所でも聞いてみたほうがいいよ。

>>240
でもこのローンシミュレーション良く出来てるよ。
実際車検その他経費を入れたら10万では足りないよね。

R56はまだ誰も車検経験してないんだから何とも言えんわなw

良いか。日本の常識人は雪が積もったら、
「除雪」という行為を行うんだぞ。
もちろん自分でだ。
７０才の老人でも除雪を行うのが常識だからな（＾＾）
車はそうやって表まで出すんだ。

ところがアンチの常識では除雪が面倒なのでJAFを呼ぶそうです。

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1216294326/71/
荒らしのターゲットを一つに絞るため削除依頼を出しました

>>247
吹雪いてたら横から雪が入り込み天井だけの屋根車庫だったら
運転席とか含め下回りも雪で埋まったりする。
スコップが物理的に入らない場合も多くその場合自分での除雪は無理。

またFFのMINIでは特に起こりやすいけど
道路と車庫の間に段差とか傾斜があれば上れなくなる。
スリップして車庫から車道に出れないわけだよ。
その場合頑張って傾斜を滑らかに緩やかなカーブを自分で作らないといけなくなる。
会社に行く1時間前に気付いても間に合わないですよ　はい。

雪国になんか住まないから大丈夫だよ。

そんなレアケース書かれてもな。
だいたい20センチで出れないとかMINI固有の問題じゃねえし。
積雪が毎回20センチちょうどの地方なんかねえよ。

>>249
アンチくんのリモホばっちりだな

>>252
MINIだと10cmでも無理かもよ。
日本で発売してる車の中で一番スタックしやすい部類の車なのは確か。
コペン　MINI スポーツカー含めFRとか最低地上高の低いタイプ。

豪雪地帯でMINIは流石に無理があるだろう

>>250
解らないかな？
雪で埋まって出られなくなるような場所に済んでいる人は、そんなことは承知で住んでいるし。
対策も充分に立ててある。
いよいよ出られないときは歩いて出るし、吹雪が収まるまでは公共交通機関を使うのが常識だ。
常識の無いお前には解らないだろうけどな。
少なくとも俺の知り合いには雪が降ってＪＡＦを呼んだという非常識な奴はいないよ。

>>255
豪雪地帯で走行が無理なのは確かだろう。
しかしMINIに限った話ではない。
そんな数センチの差なんか豪雪地帯では関係ない。

除雪されてない道でもミニを走らせているよ。（３０センチくらい積もっている時も多いな）

お前らの道を確保するために頑張るよ。

さて、今日も除雪か・・・じゃ、寝るわ。

>>256
非常識な人が結構いるけどどうして？
自分で除雪が物理的にできなけばしかたないよな。
そういう経験な君にないだけでそれが全てと思うのが間違い。
また運良く車庫から自分で排雪したから出られたとしても
除雪の行き届いた道にいく前でスタックも普通にあるよ。
これはMINIでも他のFFでもあることだけど。
MINIはとくにスタックしやすいけどね。
住宅街は全て除雪はいってるなどと常識外のことを言ってた馬鹿がいたけど
それ完璧間違ってるし(ｗ)知らないだけだから。

>>257
MINIは豪雪地帯じゃなくてもスタックするけどね。

>非常識な人が結構いるけどどうして？
>そういう経験な君にないだけでそれが全てと思うのが間違い。
こういうセリフが出るとはびっくりだなｗ

>>242
新車は馬鹿馬鹿しいって結論でた？

そりゃ、キミの脳内だけの結論だってばｗ

ID:yR0TgacF0のところでは、家の前の除雪をＪＡＦに頼めるそうですw

それと、データ上の最低地上高は、車体底面すべての高さであると思い込んでるようですwww

冬になるとMINI見なくなる。
確かに乗りにくいと皆感じてるな。

雪道の話はいいけどミニってもう見飽きたな
見過ぎた見飽きた
初代発売して一年くらいが華だったな
I

ずいぶんと昔話だが、なんでこのスレに書いてんの？w

あと子供できたらMINIなんて乗ってらんないし・・
あの後席にチャイルドシートは無謀だしね　orz

ISOFIXのチャイルドシート取り付け具が付いてるけどな。
国産ハッチでISOFIXの取り付けが付いてる車ってある？

>>266
君みたいなキモ粘着に家族なんかできないだろうから大丈夫だよ。

一日中パソコンに向かってるダンナなんて嫌です

>>267-268
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3012669.html?ans_count_asc=20
座席についてですが、前部座席は多少ゆとりがありますが後部座席はきついですね。
子供をチャイルドシートに乗せるのは苦労すると思います。

「2ドアである」という事はそれなりの苦労を伴います。特に、子供が自分で車に乗り込めるようになるまで
（親が抱きかかえて乗せる必要がある時期まで）が大変です。
ラゲッジスペースが小さいことも考慮に入れておく必要があります。
幼いお子様連れで出かける場合、ベビーカーをはじめ、とにかく荷物が増えますので・・・

２．この車は実質２＋２の見た目で乗る車です。子供が、大人が、荷物が、燃費が、
等と実用的なマイナス面は問題にしないでいられる人でないと不満ばかりが出て、
購入直後から嫌気がさしてしまいます。
３．チャイルドシートの脱着、幼児の着座、等は２ドアではしにくいです。
特に駐車場では、隣接車があると大形２ドアは開き量が少なくなってしまいます。

２ちゃんに書かされるはめになるディーラーも嫌になるだろうけどｗｗ

>>271
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3012669.html?ans_count_asc=20

因みに、他にも2台国産車を所有していますが全く乗る気になりません。
また、何の用事が無くてもなんだか乗りたくなってしまいます。それぐらい楽しいクルマです。

Ｐ.Ｓ 私はディーラーのセールスでも回し者でもありません。念のため…


↑ｗｗｗ
墓穴ほるなって

>>270
心配しなくても子供できたら他へ乗り換えるつもりでいるよ。
相方の親の圧力がすごいからね。残念だが仕方ない。

最低限で乗るのは可能です。
しかし全席のスライド量で、後スペースがすごく代わります。
私は、カブリオレでしたが、後席に人が乗るときは、全席を
すごく前に出して、窮屈に乗っていました。私は160ｃｍで
小さい方ですが・・
遠出は、難しいです。大人四人、後席は女性二人で
ドライブしたことはありますが・・疲労は覚悟してください。
3人なら、後ろは横に座るなどすれば、楽かもしれません。
国産の軽のほうが、ぜんぜん広いです。


たったの160ｃｍできつくて狭くて大変で・・
国産の軽のほうが、ぜんぜん広いです。
　
ｗｗ

確かによく見かけるようになったし、国産よりも壊れやすい。
アフターケアも微妙なディーラー多いし、国産車よりもはるかに金はかかる。
コンビニの入り口でもフロントの清流板はガリガリいうし。


でも、誰が何と言おうがMINI COOPERが好きなんだよな。
ブランド好きのバカって思われようが、好きなものは好きなんだからしかたがない。
どれだけアンチが鳴こうが叫ぼうが俺には関係ない。

>>273
実際子供できたら無理だってわかるよ。
2ドアの乗り降り真面目にきついって。

>>274
MINIの後席は決して広くない、狭いと言える。しかし
ＭＩＮＩの場合後席に人が乗るときには、前席のチルトを上げると驚くほど後ろは乗りやすくなる。
という有用な情報も書いてね。

3人までならスノボもおっけーよ。板も積めるし。
帰りめちゃ疲れるけどなｗ

俺はMINIはおろか、そもそもコンパクトや軽で４人も５人も乗りたいと思わないなｗ
走らないし曲がらないし止まらない。

>>279
国産コンパクトは怖いね。
ちょっと加速しながら車線変更したらいきなり腰砕けのフラフラ。
愚にも付かない装備よりそういった基本部分をキッチリして欲しいよ。

なんか、燃費の向上をセールスポイントにし始めたあたりから
その傾向が多くなった。
接地抵抗を減らすためにタイヤの幅や摩擦係数を無理やり削ってないか？

>>276

で、ＪＡＦの除雪隊は来てくれたんか？w 　(-。-)y-゜゜゜

Z4かMINIか、で悩むところ。そんなもんで
MINIにリアシートがあることを忘れてたよw

>>280
欧州もターゲットにしてる車種は結構しっかり作ってあったりするよ。
アンチのせいでかえって評判悪いけど、スイフトやデミオは普通にいい出来だと思うけどね。

でも、なぜか日本仕様は手を抜いてるんだよなあ。
仕向地ごとに手抜き、いや調整してるからな、日本車って。

>>284
ヴィッツとヤリスも大違いだって話だね。
ヤリスには乗ったこと無いから経験談は出来ないけど。

日本のコンパクトは30〜60km/hで一番しっくりするように作られてる。
MINIなどドイツ系の車は120km/hくらいで一番しっくりするように作られてる。

そんな器用に手抜きできるのはト○タだけじゃないか？

しかし毎回アンチの変体ぶりには驚かされるが、
本日の驚きは除雪にJAFを呼ぶのが常識と思ってるところだな。
JAFも大変だな。断ったら粘着されそうだし。

彼は粘着出来るネタを一つ見つけたら
ひたすらグーグルで妄想を膨らませるから
その辺ですぐボロが出る。

春は花粉、夏は冷房と何かブログの感想一つでもあれば
それを頼りにひたすら頑張るつもりなんだろう。

関わらない以外無いんだけどな。そんなキチガイは

MINI買う(維持する)くらいの経済力あるなら、
乗り換えないで国産コンパクトでも追加すればいいじゃん。

乗り遅れちゃったけど子供を乗せる話。

ウチは二人目が生まれたら買い替え又は買い増しをしようと話してる。
現状は夫婦+8ヶ月児でMINI一台体制だ。最初は「狭い、キツイ」を
連発してたが慣れとは恐ろしいもので今では限られた条件に体が対応
してしまったよ。まぁベビーカー積んでオムツを二箱も買えばパンパンだけどね。

もしかして子供が前向き(現在はチャイルドシートが後向き)に座れる
ようになったら物理的にはチャイルドシート2台でも行けるんじゃないか？
くらいに思うようになってきた。

但し正直言って、いやこれはMINI特有の問題ではないが、後方からの
追突の心配が常につきまとうので早急に対応したほうが良いかな？
という考えのなかで揺れ動いてる。

>>289
春は花粉ってどんな粘着があった？

>>286
それは間違いだと思うよ。
ドイツ系は120km〜150kmくらいが一番安定してる。
200kmでも結構安定。
しかし0〜120kmでは日本車に正直劣る。
アウトバーンが車を作ったとも言える傾向だね。

日本車は0〜120kmくらいで一番安定して素晴らしい乗り心地を提供する。
50〜60km帯。100km前後の速度帯でも安定してる。
渋滞が酷い道が悪い日本では、繰り返す加減速な過酷な状況でも道路が悪くても
安定した乗り心地を目指して作られてきた。
どっちが日本で乗りやすいかは誰でもわかるよね？
W220の後期乗っていたけどエアサスの挙動がおかしかった。
30〜40kmくらいのちょっととした荒れ地だと
なんだこれ？(ｗ)ってくらい収まり悪いし酔いそうだったよ。
信じられないだろうけどこのヘンは本当にヴィッツ以下だよ。

>>289
花粉？夏にエアコン？
そんなこと私は一度も書いてないな。
おそらく批判する人はそのときそのとき
たくさんいるだろうけど
どうして1人に仕立て上げたいのかなぁ〜・・・
たくさんの人が批判不満を感じてると思われるのが、売り手からしたらマイナスなんだろうか・・

重要なのは誰が何を書いてるかじゃなくて
君の存在は誰も求めてないから早く死んでくるべきって事なのだか？

MINIの中古が新車デミオで迷ってんだよな〜
ミニがほしいが…

>>296
わしは新車のデミオ(スポルト)と新車のONEと迷ってONEに決めましたよ
デミオもいい車だったけどMINIの魅力には勝てませんでした
今週末納車ですヽ(´∀｀)ﾉ

>>296
できれば新車MINIがいいと思う。
中古MINIなら新車デミオのほうがいいと思う。

>>298
そうですか〜
新車MINIを乗りたいが３００万はキツイな〜
中古MINIってダメですか？？２００５年式４〜５万�`で130万円ぐらいぐらい
あれば乗りたいのだがね〜

>>299
新車で買っても売るとき1万km未満でもよくて150万普通で100万でそ。
新車は買うだけ損。

損得でいうと新車は損ですよね。
新車に拘らなければ、できるだけ新しい年式の中古なら良いのではないですか。
予算にもよるでしょうが、こだわりが無いのであれば中古でもR56をお勧めします。

てことは
Ｒ５６　ＯＮＥ　走行３万�`

２年後に100万ぐらいで買えばイイんかな？？

保証期間内（車検まだ）なら中古でもいいかもね。
中古で買ったMINIでも延長保証（＋２年）って効くのかね？
保証切れてる初代はちょっと怖いと個人的には思う。

MINI WARRANTY +（2年延長プラン）↓
http://www.mini.jp/financial/warranty/top.html

俺なら金たまるまでデミオかな。

新車買うなら
取得税重量税かからないハイブリッドがベスト。
二回目車検も重量税かからないらしいよ。

デミオって可愛い女の子が乗る車でしょ？
オッサンが乗る車じゃないぞアレ

>>232
S2000が欲しいならさっさと買いに行ったほうがいいぞ、販売中止だ。

【企業】 ホンダ、スポーツカー「Ｓ２０００」生産終了…後継開発予定なし
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233105255/

残念だね。NSXも開発中止。たしか欧州シビックRも延期でしょ？
ますますホンダはミニバン偏重に・・・

世の中からスポーツカーが消滅するんだろう。スポーティモデルだけになるんだろうな。
インプSTIもその話題でスレ荒れてるけど、2.5ATでブレンボもオプション化したモデルにSTI名乗らせるみたいだし。

クロスマンのコンセプト雑誌で見てきたけど良いなあれ・・・
スライドドアが採用されれば最強になってしまう。

スフィアメーターとか画期的すぎるだろ

>>309
>スフィアメーターとか

さすがにアレはコンセプト止まりじゃないかw

やっぱコンセプト止まりかなｗ
まあ、実用はコストかかりまくりかな・・・

あのまま来たらナイトライダーとか好きな世代には神カーなんだが

2年延長保証ができるのは、新車で買って2006年式以降のモデルのみだよ。
前に誰かが乗ってたのは延長保証は利きません。

アンチ御用達のトヨタ様が年々早々国内で52.5万台、海外でも83万台のリコール出したぞｗ

『国内の対象車種は２００５年１月から０８年４月に生産した「ヴィッツ」、「ベルタ」、「ラクティス」。
このうち一部でシートベルトの巻き取り装置に不具合があり、最悪の場合、火災にいたる恐れ
がある。また、排ガス循環装置のパイプの強度が不足しており、亀裂が入って排ガス基準値
を満たさなくなる車両もあるという』

新年早々の間違いだったな…

しかしあれだ、これだけリコール出しまくると対策費用も大変だな
まぁトヨタは例え今から車作るのを一切やめても、50年以上社員に
給料払い続けることができるらしいからなんてことないんだろうけど

リコールせずに放置で有償修理の投げやりよりマシだろ

トヨタ社員はボンクラ輸入車ディーラーの100倍は努力してる。

そんなお前はそのボンクラ輸入車ディーラーにも成れずに無職って言うことですね

　ニートにまっとうに働いて自立してる人をけなす資格はないよ(´з｀)y-〜

　特にこの板に常駐してアホなことをやってる輩はな┐(´∀｀)┌

100倍の努力？？ 1.2倍位だろ。

FIAT500　3545mm×1625mm×1515mm　 5AT　　980kg
ヴィッツ　 3750mm×1695mm×1520mm　　CVT　　990kg
フィット　　3900mm×1695mm×1525mm　　CVT　　1030kg
MINI one　3700mm×1685mm×1430mm　　6AT 1170kg
　サイズと比較してもMINIは同クラスと比較して相当重いことがわかる。

アルファMiTo　4060mm×1720mm×1440mm　6MT 1145kg 4m越えサイズからしてワンランク上　
ポロ　　　　　　 3915mm×1655mm×1480mm　6AT 1110kg　ほぼ4m　ランク的に上
プジョー207 　4030mm×1750mm×1480mm　5MT 1170kg　4m超え＋全幅1750mmからして完璧ワンランク上

MINI　Cooper S 　3715mm×1685mm×1430mm　1.6リッター175ps　6MT　1210kg　308万
FIAT500アバルト 3657mm×1627mm×1488mm　1.4リッター135ps　5MT　1000kg　285万
馬力差40psだが重量差が210kgもある。
コンパクトカーをキビキビ走られて楽しみたいならFIAT500有利か？

-------------------------------------------------------------------------------
スピードアクセラ　4435mm×1765mm×1465mm 2.3ターボ272ps　6MT　1390kg　　241万
http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/mazda_axela/images/default/main.jpg

シビックタイプR 　4275mm×1785mm×1445mm 2リッター201ps　6MT 1267kg 予想260万
http://pds.exblog.jp/pds/1/200610/03/85/f0040885_2328925.jpg

MINI JCW　　　　　3715mm×1685mm×1430mm　1.6リッター211ps　6MT　1210kg　363万

価格帯からしてMINI JCWは別物。
363万で売っていいならホンダも260ps前後の2リッター自然吸気(←これ大事)エンジンも積めるのでは？

追加

FIAT500　3545mm×1625mm×1515mm　 5AT　　980kg 　　10.15モード　15.6km
ヴィッツ　 3750mm×1695mm×1520mm　　CVT　　990kg 10.15モード　24.5km
フィット　　3900mm×1695mm×1525mm　　CVT　　1010kg 　10.15モード　24km
デミオ　　 3885mm×1695mm×1475mm　　CVT　　990kg　　 10.15モード　23km
スイフト　 3755mm×1690mm×1160mm　　CVT　　1000kg　　10.15モード　20.5km
MINI one　3700mm×1685mm×1430mm　　6AT 　　1170kg 　10.15モード　14.2km

コンパクトカーの基本的な楽しみは軽い車体をキビキビ走らせること。
oneなど基本ベースグレード希望層だと
サイズと車両重量からFIAT500　ヴィッツ　スイフト(△)　デミオが優秀　
　※△スイフトはユーロNCAPでワンランク落ちる成績
燃費性能はデミオ　ヴィッツ　フィットが優秀　MINIは一番重くかつ燃費が悪い仕様となっている。しかもハイオク

今日は朝から快晴＠加賀の国
これからMINIで出かけるけど、雪降る地域じゃこの時期の快晴はマジ嬉しい
そう思ってるMINI乗りが他にもいるだろうから、今日は何台のMINIとすれ違うかなｗ

>>321
FIAT500、スイフトは1.2リッターの数値。
デミオ、フィットは1.3の数値。
ヴィッツに至っては1リッターでしかも捏造。
比較するなら排気量揃えるか、せめて排気量も書きましょうね。

FIAT500の1.4は13.8kmでMINIより悪い。

>>323
排気量で車買うの？
サイズで車買うの？

このクラスはサイズで買うほうが多いと思うが
コンパクトで排気量が大きいのが欲しければ
スピードアクセラ　4435mm×1765mm×1465mm 2.3ターボ272ps　6MT　1390kg　　241万
http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/mazda_axela/images/default/main.jpg
にすれば？

インチキを指摘されると逆ギレ、いやー精神を病んだ方っておもしろいですね。

>>324
燃費の比較してんでしょ？
排気量揃えないと比較にならないでしょ。ｊｋ
MINI貶めたくて必死なのはわかるけど捏造はよくないなあ。

JCWって、アクセル戻すとプシューって言うんだね。かわいい。

>>326
だから
車はサイズで買うの？
排気量で買うの？
コンパクトにしろ5ナンバー前後にしろ
日本だとサイズから考えることが多いのでは？
お前さんは1.6リッター限定で探して買うの？
そもそもテンロクは税制上かなり不利なんだけど・・
排気量で選ぶなら例えば2.5リッターとかなわかる。
ボディにあった排気量で一番燃費がいいモデルとか
ちょっと排気量大きいけどパワーがあるモデルにしようか？とかで選んだりするよな。
最初にサイズ車種ありきだろ。

高級車になるほど燃費悪く割高だという基本原則も知らないのか池沼は

捏造を認めたようでｗ
自分から燃費の比較しておきながらなんと見苦しいこと。

ちなみに>>320のMINIクーパーSの価格も捏造だね。
MTなら300万切ってる。308万はAT。

FIAT500　3545mm×1625mm×1515mm　 5AT　　980kg
ヴィッツ　 3750mm×1695mm×1520mm　　CVT　　990kg
フィット　　3900mm×1695mm×1525mm　　CVT　　1030kg
MINI one　3700mm×1685mm×1430mm　　6AT 1170kg
　サイズと比較してもMINIは同クラスと比較して相当重いことがわかる。

アルファMiTo　4060mm×1720mm×1440mm　6MT 1145kg 4m越えサイズからしてワンランク上　
ポロ　　　　　　 3915mm×1655mm×1480mm　6AT 1110kg　ほぼ4m　ランク的に上
プジョー207 　4030mm×1750mm×1480mm　5MT 1170kg　4m超え＋全幅1750mmからして完璧ワンランク上

MINI　Cooper S 　3715mm×1685mm×1430mm　1.6リッター175ps　6MT　1210kg　295万
FIAT500アバルト 3657mm×1627mm×1488mm　1.4リッター135ps　5MT　1000kg　285万
馬力差40psだが重量差が210kgもある。
コンパクトカーをキビキビ走られて楽しみたいならFIAT500有利か？

-------------------------------------------------------------------------------
スピードアクセラ　4435mm×1765mm×1465mm 2.3ターボ272ps　6MT　1390kg　　241万
http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/mazda_axela/images/default/main.jpg

シビックタイプR 　4275mm×1785mm×1445mm 2リッター201ps　6MT 1267kg 予想260万
http://pds.exblog.jp/pds/1/200610/03/85/f0040885_2328925.jpg

MINI JCW　　　　　3715mm×1685mm×1430mm　1.6リッター211ps　6MT　1210kg　363万

価格帯からしてMINI JCWは別物。
363万で売っていいならホンダも260ps前後の2リッター自然吸気(←これ大事)エンジンも積めるのでは？

欧州では明確にクラスわけされていて、
FIAT500はAセグメント、MINIはBセグメント。
MINIはプジョー207やポロ、147なんかと同じクラス。FIAT500は下のクラス。

それから>>332のFIAT500の価格はLHDで正規品ではない。
正規品と並行を比べてる時点でアホ。

>>333
Aセグメント、Bセグメントはわかるが
初代→二代目のボディ拡大で残念だとの意見がかなり多かった。
希望的にはAセグメント。
Bセグメントでもよりボディが小さいほうがいいのではないかと思う。

俺は「軽さ」で車を選ぶなら真っ先にロータス買うなｗ

極例を出しての詭弁。
論点のすり替え。

さらにプジョー207、ポロ、MiToはクラスが別としておきながら、
アクセラ、シビックRなどと比較しているのも変態。
MINIを陥れるという結論を前提に比較してるからおかしなところだらけ。

捏造、おかしなところだらけのボロボロなデータで論点もクソもない。

都合が悪くなると「詭弁」「論点のすり替え」とか言い出すところチョンみたいだなｗ
すぐに「謝罪、賠償するニダ！」と言うのと同じｗ

MINIをたたいてばかりいる君は どの車種なら満足なんだい？安くて故障少なくて軽くてキビキビ走ってコンパで女子に｢車何乗ってるの？｣と聞かれても｢まじ？｣て思われない車だよね？

選ぶ基準が排気量でもサイズでもなくて、『乗りたい車』な俺は変態なんですか？
乗りたくない車買っても嬉しくない。
燃費なんて一桁じゃなければどうでもいい。

ID:ql9zUCYa0
お前が乗っている自慢の車を言ってみろ

R50クパのってるが、CVT酷いよね。　
エンブレ強くてガクガクするし、
低速時にはギアチェンジみたいな強い衝撃がよくくる。

そんなのMINI乗ってる人ならみんな知ってますよ？

はい、次

ここまでバカの集まったスレも珍しいな(笑)
僕のキティ人形バカにする奴らは許さん！！！！！みたいに見えるよ。

リカちゃん人形だな 輸入車だしな。

クパＳに乗って早３年。今度車検だけど、まったく飽きないな。
毎日運転席に座る度に緊張する。緊張って言ったらオーバーだけど。
ＭＴだからかなぁ。
３５０００キロ乗ってるが、まだ体の一部になってないところがある。
面白いね。

都合が悪くなると別ホストからウンコレス。
まあそんなもんだろう。

>>348
そうだね>>347とかバレバレだね。

急に褒めちぎったレスとか
故障トラブルの火消しレスはだいたい単発から入る。
指摘されればとりあえずそのIDつなげっぱで来る。
ウンコレスばっか。

>>344
みんな我慢強いな　
俺はもう我慢出来ない！

>>351
てか、とっとと売れ！
私も売ったしこんな駄目車日本車からすると考えられない。
見た目に騙されて買うとマジ痛い目あうな。

>>352
痛い目あって売ったのも捏造だろう。
これだけウソデータばかりだと何も信用できないな。

>>353
嘘データ？参考>>11-12

中国での最新調査データ
http://response.jp/issue/2008/1112/article116343_1.html
中国の顧客満足度調査　日本車が5部門を制覇…JDパワー

全6部門中、最も多く首位を獲得したメーカーはトヨタとホンダで、それぞれ2台ずつが選ばれた。
トヨタはミッドサイズ部門の『カローラEX』、ラグジュアリー部門の『クラウン』、
ホンダはエントリーミッドサイズ部門の『フィット』、MPV部門の『オデッセイ』である。

とくに、オデッセイは2005年から4回連続の同部門1位。
中国仕様のオデッセイは日本仕様と基本的に共通なので、その実力が中国でも認められたことになる。
カローラEXは2年連続の同部門1位。
同車は北米仕様の先代カローラと基本的に同一モデル。中国では一汽トヨタで生産されている。

6部門中の残る2部門を制したのは、日産とフォルクスワーゲン。
日産はアッパープレミアムミッドサイズ部門の『ティアナ』、VWはプレミアムミッドサイズ部門の『サジター』（日本名:『ジェッタ』）である。

ちなみに、今回の調査で100台当たりの不具合指摘件数が最も少なかった車種は、トヨタのクラウン。
その数値は全車種平均が207PPのところ、72PPだった。
クラウンは2005年3月から天津一汽トヨタで生産開始。すでに10万台以上の販売実績を持つ。
クラウンは圧倒的高品質を武器に、中国の富裕層に好評を博しているようだ。

R50のCVT問題なんか散々既出なんだから、
文句あるなら元から買わなきゃいいしとっとと売ればいい話。

俺もMINIのATなんぞ乗ろうと思わないけどね。
だいたいまともなやつなら試乗した時点でそんなもんわかる。
試乗して納得したうえで買ったんだろうに。

2003年8月7日　これも英国での調査結果信頼できるデータ
　２ちゃんで工作しまくりの嘘データとは違う

ホンダなど日本メーカーは故障ゼロ…英『Which?』調査
http://response.jp/issue/2003/0807/article53024_1.html
イギリスで発行されている消費者向けの情報誌『Which?』が実施した、自動車の故障の少なさを示す
“Car Reliability Survey”（自動車信頼性調査）において、
日本ブランドが故障ゼロの“Best”をほぼ独占する一方、
最低ランクの“Poor”は、フォルクスワーゲンなど欧州メーカーが占めた。

実際にクルマを所有する約3万3000人から得られた故障に関する情報をもとにして、まとめられた。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

故障ゼロの“Best”にカテゴライズされた7ブランド中、5ブランドは
ホンダ、日産、マツダ、トヨタ、トヨタ・レクサスの日本勢。
このうち、ホンダは『アコード』、『ジャズ(日本だとフィット)の2車種は、昨年1年間、故障ゼロだった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

まあ、後は好きにやってくれや。俺は出かける。

>>355>>357
これでわかるのは日本車は優秀だねということ。
そんなことは皆知ってる。
で、MINIという文字はどこにもないね。では。

ＭＩＮＩも走り過ぎてて新鮮みがなくなったな。
故障も多いし買うほどの車でもないな。
故障しにくいDesignのいい車でないものかな。

中古・下取相場を考えると、少なくとも新車では買いたくないね。

MINIに乗っていて 売った 君。 先代MINI？現行MINI？ 写真アップなんて言わないからさ、とりあえず トグルスイッチの順番助手席側から教えてよ

帰ってきたら予想通りの流れ、さすがMINIスレｗ
てか毎日飽きないねぇ例の人は。そんなにMINIが憎いのかｗ

何故、糞ニートはこの板に粘着してんだろ(｀Д´≡｀Д´)??

別にＭＩＮＩじゃなくてもいいと思うのだが(´з｀)y-〜

そこんとこ、回答してくれやウンコニートさん┐(´∀｀)┌

>>360
確かに毎日見過ぎで日本車と変わらない雰囲気になってきましたね。
FIAT500なら珍しいし目立つし初代MINIの発売の頃の流れに似てますよね？

>>361
いまとくに輸入車ががた落ちらしいです。
メルセデスもポルシェもMINIも目が点になるよう買取価格・・・。
新車で買うヤツは馬鹿をみますよ。
この不況がもうちょっと長引けば、中古車が驚くほど安くなってくるでしょうね。

そのうち長期在庫を嫌う業者が出始めてきて
仕入れ原価、オークネット価格くらいの値段で
販売価格を出す店が出てくる予感・・・。
毎日webで中古車をチェックしたほうがよさげかも。

出たFIAT500ｗ
FIAT500は目立たないからｗ
そりゃルパンが乗ってた奴なら目を引くかもしれんが、今のFIATじゃダイハツの車にしか認知されんだろｗ

>>367
目立ちますよｗ
そこだけは完璧に負けてるんで必死に即否定しますが、実際に100%完敗です。
これはほとんどの人が感じてるのではないかな？

>>365
馬鹿はテメーだよ┐(´∀｀)┌

就職して、金貯めてから出直してこいや、ボケナスがっ┐(´∀｀)┌

ニートのテメーが新車がどうだとか、中古車がどうだとか、買えもしねーくせに
語るんじゃねーよｗ

テメーは俺を笑い死にさせるつもりか(｀Д´≡｀Д´)??

>>368
え〜FIAT500スレでFIAT500オーナー自ら、
「オーラの無い車」ということを自覚しております。
ここに入り浸ってないでたまには他のスレ見てみれば？
ちなみにあんたのようなキチガイアンチも珍しいことがわかるよ。

オーラがない
軽自動車にしか見えない

このふたつの例えばかりだね。1人でやってるのかな？ｗｗ
違うパターンでやって欲しいね。


ちなに一般的な意見として一例
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/1192d7484c1/

コージ＆由美＆Oguraのどっちがいいの？　MINIクラブマン＆Fiat500！
由美　
私は、やっぱり500かな。クルマとしてはBMWプロデュースだけあって、
クラブマンの方がしっかりしてるとは思うけど、デザインが凄くいいと思う。年配の方が見て懐かしいって思えて、
若い人がみても素直に新しいって思える。ある意味、いいとこ取りじゃない？　
単純にリバイバルブームなのかもしれないけど…

由美　
そんなことないと思う。女性のファッションだって、いま太いベルトでウエストを細く見せるやり方が流行ってんだけど、
あれもリバイバルなのよ。でも肩パットのカタチとか、袖のカタチを微妙に工夫することによって全体を新しく見せてて、
実はリバイバルってリバイバルなりのかなりのセンスが必要なのよ。その点、Fiat500もイイ。
凄く可愛い。

http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/1192d7484c1/

コージ＆由美＆Oguraのどっちがいいの？　MINIクラブマン＆Fiat500！

由美　
でもね。イタリアはともかく、日本人は中身がパンダなんか全然気にしないんじゃないかなぁ。
第一、誰も乗ったことないでしょ。

由美　
さてね〜（笑）。でも、そうか。ちょっとわかったかも。私とコージくんの違い、っていうか女性と男性のクルマに対する見方の違いを。
私の場合、別にクルマに幻想なんて抱かないのよ。それよりも“これに乗ったときのアタシ”を考える。
これに乗り込んだ時のアタシ、走ってる時のアタシ、降りた時のアタシはどうなのかって。
極端なこと言っちゃうと、乗り味なんてどうでもいい。
それよりも乗った時の見られ方のが大事で、その点、MINIより500のが今は可愛いと思ったのかもしれない…

この由美という人
実際大方の意見を代弁してると思う。

MINIも初代最初１年２年はオーラがあったし目立った。
いまじゃ当たり前毎日見る。見過ぎるくらい見る。
旧型と新型同じように見えたらそれこそ国産のデミオとかスイフトレベル。
輸入車ならVW ゴルフとかそれくらいのイメージしかなくなってる。

その点FIAT500は誰も走ってない。
ほとんど見かけない。
走ってるのは「自分だけ」
とにかく気持ちいい。

「乗り込んだ時の自分」
それを周りが見てる　内装をみる為にのぞき込んでる。
女の子も「キャー可愛い」とか言ってる

初期のMINIのオーラをもってるのがFIAT500。
いま一番安くてお得な輸入車だと素直に思うし、MINI乗りもそこは認めたほうがいいと思う。

そういえば今更思ったんだけど、MINIのスレでFIAT500持ち上げてどうするの？
バカなの？死ぬの？

フォルクスワーゲンもリコールだね

FIATスレでは一度も見たことないんだよねこの馬鹿。
前にプリウススレには出入りしていたらしいが。

なんかもうやりたい放題言い放題だなおいｗ
こんなアンチキャラは２ちゃん見だしてから初めて見るよｗ

だいたい主観で語られても困るよな

そこで俺も主観で語らせてもらうが、
500より断然プントの方がMINIと競合してると思うし
オートサロンでグランデプント・アバルト見た時は欲しいと思った
あの車はライバルだと思う

FIAT500(笑)なんてどうでもいい

うちの街にはFIATのディーラーがあるから
たまにFIAT500見るけど、全然ダメだね。あれ。
あ、FIAT500だ、と思って通り過ぎた後ろ姿を追うと
どれだどれだ？
国産コンパクトハッチと見分けがつかないw

このスレのせいでFIAT500嫌いになってやつ多そうだなｗ
プントベースのミートもいいよ。
フットレストもちゃんと付いてるらしいし。

俺はクロスマンが来るまでR56乗り続けてクロスマン来たら乗り換えるかなー
ミニしか見えネェー

>>371
日本でFIAT500発売前の提灯記事で何を言いたいんだね？ｗ

で、現に持ってるFIAT500スレの人間は無視とはすごいねｗｗｗ

FIAT500スレの住人はオーラが無いということをマイナスに思っていない。
逆に主張しすぎない控えめなところが気に入ってるみたい。よくわかってるよ。

こういう目立ちたいだけの馬鹿なやつが買うと、
また買った後から文句ばかり言うのだろうな。

初期のFIAT500のオーラをもってるのがMiToだ。
とか言い出すとww

いやいや、そのうち「オーラの起源は〜」とかチョンもビックリなこと言い出すぞｗ

そもそもMINI乗ってる人に聞きたいんだが、他の車ってそんなに気になる？
俺はクーパーS乗ってるけど、気になる他の車はMINIなんだよね

街中流しててパンダカラーのONE見ると「やっぱパンダONEはかわええな」とか
同じR56S見つけると「おお俺のより金かかってそう、てかユニオンジャックルーフとは羨ましい」とか
雪降ってる時にMINIとすれ違うと「あの人も整流板ガリガリさせながら走ってるのか」とかｗ

正直MINI買ってから他の車に目が行くことあんまり無くなったんだよね
少なくともFIAT500（笑）やヴィッツ（笑）に目が行くことは無いなｗ

>>386
気になるのはカプチだな。
前の車から乗り換える頃に新車で売ってたら買ったかもしれんｗ
コペンはｲﾗﾈ

雪で整流板ゴリゴリはもちろん、ディーラーから出るときもガリッっといってるぜ！

キレイに洗車してあるレーザーブルー＋ホワイトホイールのMINI見かけるとチラ見しちゃうなぁ
良い意味で玩具っぽい

FIAT500だけは相当あせってるんだなｗｗ
みんなFIAT500のほうがオシャレで注目あびるのわかってるから
なおさら反応がおもしろいｗｗ

FIAT500買いたいな

ここまで統一された意見もおもしろい。
1人2人なんだろうけど大変だなｗｗｗ

どうぞどうぞ
是非買ってあげてください
そしてFIATスレ行ってください

>>389
どうぞどうぞ

>>386
クーパーCVT、クーパーコンバチMTと乗り継いで5年目･･･
最近、エリーゼSCに興味津々

あー、スマン順番ミスったな
いやオレが→いやいやオレが→いやいやいやオレが→どうぞどうぞ
の流れだったわ
気が利かなく申し訳ない

>>386
ほかに気になるのはロドスタとインテタイプR
まったくタイプ違うけどねｗ

インテじゃないや
シビックタイプRね

8C コンペティツォーネ
もし手に入ったら死んでもいい

おおっw　今日も来てたんだ　ID:ql9zUCYa0
レス番伸びてると思えばこれかよ〜　　ＪＡＦの除雪隊はどうだったんだよ？www

Ｚ４かMINIだな。
たぶん、つぎに乗り換えるときも、このどちらか。

>>397
死んだら乗れないヨ

俺は今乗ってるパークレーンしか見えん
３年目だが
未だに乗るたびにニヤニヤしてしまう

FIAT500は写真で見るとなかなかいいと思っていたのですが、実際見ると意外と大きくて、
デザインもいまいちな感じがしました。

>>397
あの車は美しいな(*´Д`)

毎日乗ってるる MINI で満足だけど、 今度出るアウディA1がすんごい気になる 試乗は絶対する

200万で一番注目あびて気持ちよくなれる車は
FIAT500しかないよ。
ここで必死に否定したって無理無理。
だけどFIAT500がMINI並に売れて５年もたてばオーラはなくなるよ。
初代MINI出たての同じオーラを持ってるのがFIAT500。
オサレで女性受けナンバーワン。

↑もう泣きそうになって書いてるなｗ

MINI並に売れる事は無いけどね
もし ローバーが残っていて、ローバーがNEWMINIを発売していても ここまでは売れてない。BMWが造ったという安心感の後押しがあるから買ったという人は俺だけじゃないだろう。

負けを認めず、意地で食いつく例の人は、あと何スレ頑張るのかな
そのうち殺人でも起こすんじゃないか？

FIAT500！と叫びながらミニのデラで殺人を犯しそうだな

ニュースを要チェックしとくわ

393 ：マジレスさん：2009/01/23(金) 17:42:23 ID:VqEqlY4V
　ふと思ったんだが、ニートに対して貯蓄しろとか、年金が当てにならんから
株やれとか無用の話だった┐(´∀｀)┌

　資産が減るだけで、増える予定のないニート話しても無駄だったね┐(´∀｀)┌

FIAT500に固執してるところが面白い。
他にも魅力的な車いっぱいあるのにｗ知らないだけじゃないか。
MTで楽しく乗りたい俺はフットレスト無いってだけでチンクは×

MINIとデザイン同等以上でMINIより壊れない車ならいいんだが、ｲﾀ車(FIAT 500)は独(英)車(MINI)より壊れるだろw

>>378
どちらも主観でしょ？
客観的な事実は輸入車は国産より故障がかなり多い。
車検や維持費メンテ費用が高い　部品も高い。
FIATの販売台数はMINIの3drの台数に近い。
80〜90%FIAT500の売り上げだと仮定すると、MINI 3dとrほぼ変わらない売り上げ。

>>381
クロスマンはクラブマン以上の駄作モデルになる可能性がある。
最初のコンセプトはよかったが、最新のは酷いもんだね。

>>382
提灯記事はお互い様
autocarでもMINI発売直前で大絶賛してた。
総じてBMWに甘いのがautocar。その提灯記事を涙流して喜んでた人もここにはいた。

>>383
初代MINIの発売の頃はそういった目立ちたい輩も多かったのでは？
FIAT500もいま同じような流れだけど・・・

>>386
それならそれでいいんじゃね？
R8乗ってる人もフェラーリは気になるだろうしランボルギーニも気になるだろう。
ここの流れだとR8絶賛、フェラーリ・ランボルギーニは糞軽自動車にしか見えんオーラのかけらもない　
みたいな無理矢理な流れだしｗ

>>389
日本車とは反応があきらかに違ったねｗ
やっぱ舶来品馬鹿だから日本車を冷静にみようとしてないけど、
FIAT500にはオーラや話題性・目立ち度で負けてる意識が根底にあるんだわ。
それに対する当然な拒否反応だと思ったよ。
おもしろいねぇ・・
FIAT500のうほが新鮮に映るし目立つしオシャレ輸入車として、負けてるのがわかってる証拠だよ。

>>411
>どちらも主観でしょ？

>FIAT500のうほが新鮮に映るし目立つしオシャレ輸入車として、
↑主観

>>368
>目立ちますよｗ
>そこだけは完璧に負けてるんで必死に即否定しますが、実際に100%完敗です。
>これはほとんどの人が感じてるのではないかな？
↑主観

何か勘違いしてるみたいだけど
君にはさっさと死んで詫びる以外の選択肢は無いよ？

>>401
それは逆だと思うよ。
R56 MINIは実際大きく感じるしダザインもイマイチと感じた初代乗りがおおかった。
FIAT500のほうが本来のローバーミニのコンセプトを受け継いでる。
IQのトヨタ品質でFIAT500みたいな車だったら、これがベストと誰にでも勧められたのにねぇ

週末河口湖山中湖あたり遊びにいったりもするけど甲府一軒じゃ突然の故障には糞の役にも立たない。
トヨタなら河口湖もあるしそこら中にある。
故障はほぼしないトヨタだけどやっぱり安心だね。
同じ不安要素がある輸入車なら、飽きられたMINIよりFIAT500のほうが
投資した金の数倍の価値はありそう。

ところで>>320-321の捏造データの釈明はどうなったんだ？

>FIAT500　3545mm×1625mm×1515mm　 5AT　　980kg
>ヴィッツ　 3750mm×1695mm×1520mm　　CVT　　990kg
>フィット　　3900mm×1695mm×1525mm　　CVT　　1030kg
>MINI one　3700mm×1685mm×1430mm　　6AT 1170kg
>　サイズと比較してもMINIは同クラスと比較して相当重いことがわかる。
>
>アルファMiTo　4060mm×1720mm×1440mm　6MT 1145kg 4m越えサイズからしてワンランク上　
>ポロ　　　　　　 3915mm×1655mm×1480mm　6AT 1110kg　ほぼ4m　ランク的に上
>プジョー207 　4030mm×1750mm×1480mm　5MT 1170kg　4m超え＋全幅1750mmからして完璧ワンランク上
★↑MiTo、ポロ、207は同じBセグメントなのにクラスが違うと捏造。チンクはAセグ。
　MINIは「重いほう」ではあるが「ダントツで重い」というほどでもない。

>MINI　Cooper S 　3715mm×1685mm×1430mm　1.6リッター175ps　6MT　1210kg　308万
>FIAT500アバルト 3657mm×1627mm×1488mm　1.4リッター135ps　5MT　1000kg　285万
>馬力差40psだが重量差が210kgもある。
>コンパクトカーをキビキビ走られて楽しみたいならFIAT500有利か？
★↑わざと高いほうのATのデータを持ってきて比較。しかもアバルトは並行輸入品の価格。
　チンクアバルトの正規は300万超えの予想。

>スピードアクセラ　4435mm×1765mm×1465mm 2.3ターボ272ps　6MT　1390kg　　241万
>http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/mazda_axela/images/default/main.jpg
>
>シビックタイプR 　4275mm×1785mm×1445mm 2リッター201ps　6MT 1267kg 予想260万
>http://pds.exblog.jp/pds/1/200610/03/85/f0040885_2328925.jpg
>
>MINI JCW　　　　　3715mm×1685mm×1430mm　1.6リッター211ps　6MT　1210kg　363万
>
>価格帯からしてMINI JCWは別物。
>363万で売っていいならホンダも260ps前後の2リッター自然吸気(←これ大事)エンジンも積めるのでは？
★↑クラスが違うと言っておきながら、なぜかシビックR、MSアクセラを比較に持ち出す。

>FIAT500　3545mm×1625mm×1515mm　 5AT　　980kg 　　10.15モード　15.6km
>ヴィッツ　 3750mm×1695mm×1520mm　　CVT　　990kg 10.15モード　24.5km
>フィット　　3900mm×1695mm×1525mm　　CVT　　1010kg 　10.15モード　24km
>デミオ　　 3885mm×1695mm×1475mm　　CVT　　990kg　　 10.15モード　23km
>スイフト　 3755mm×1690mm×1160mm　　CVT　　1000kg　　10.15モード　20.5km
>MINI one　3700mm×1685mm×1430mm　　6AT 　　1170kg 　10.15モード　14.2km
>
>コンパクトカーの基本的な楽しみは軽い車体をキビキビ走らせること。
>oneなど基本ベースグレード希望層だと
>サイズと車両重量からFIAT500　ヴィッツ　スイフト(△)　デミオが優秀　
>　※△スイフトはユーロNCAPでワンランク落ちる成績
>燃費性能はデミオ　ヴィッツ　フィットが優秀　MINIは一番重くかつ燃費が悪い仕様となっている。しかもハイオク
★↑燃費の比較をするとしておきながらMINIだけ1.4リッター。他は1〜1.3リッター。
　じつはチンクの1.4はMINIクーパーSより燃費が悪い。（13.8km）という事実を隠蔽。

>>415
>FIAT500のほうが本来のローバーミニのコンセプトを受け継いでる。
はぁ？
FIAT500はチンクチェントを受け継いでいるに決まっているだろ。
なんでローバーミニのコンセプトを受け継がなきゃならないんだ。

いま
１ユーロ115円を切りそうな勢い・流れですぞ（（（（ ；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

MINI ONEが1万5450ユーロ（約177万円、1ユーロ＝115円換算） →231万
MINI Cooperが1万7350ユーロ（約199万円　1ユーロ＝115円換算） →264万
MINI Cooper Sが2万1050ユーロ（約242万円　1ユーロ＝115円換算）→308万
　※いずれも16％の付加価値税込み

FIAT500　1.2POP 10500ユーロ〜14500ユーロまで　120万〜166万→195万

安定度
トヨタ＞＞＞BMWジャパン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞FAJ
FIATのDは中古業者レベル

>>418
ローバーミニもチンクチェントも
安くてちっちゃくて可愛い大衆車。
現代の衝突安全性能をクリアしたうえでの
最もコンパクトでそのコンセプトを受け継いでるのは
FIAT500のほうでと思うぞ。

FIAT500　1.2POP 10500ユーロ〜14500ユーロの幅がどこまでの仕様の違いかわからないけど
1.2POPが14500ユーロ→195万円は素直に安いんではないかい？

MINI ONEの15450ユーロが→231万でそ？

外観がMINIやFIAT 500で中身とディーラーがTOYOTAな車だったら、安心して買うんだけどねー。
まあ中身がTOYOTAじゃ糞詰まらないエンジンになるから、FFってことでHONDA辺りの方がいいかもしれんけど。

>>423
見た目で買う人はエンジンとか気になってないですよ？>>371-372

>>424
だったらCooperが一番売れるのおかしいじゃん。One買えよってことになるし。

>>425
鉄ちんとかダサイでしょ？

ユーロキャップ君

ID:1T8JP6pe0（31回）
ID:MuyfRHIz0（19回）
ID:yR0TgacF0（9回）
ID:ql9zUCYa0（19回）

ID:rKQtoWJT0（7回）

424レス中85回。
わかっているだけで約2割がユーロキャップ君の書き込み。
他にもID変えて自演している可能性大。下手すると半分は彼の書き込みかも。

・このスレにずっと粘着している。
・やたらと他サイトのコピペを貼るが自分の経験談はナシ。
・レスが多く特徴的なため、すぐ特定される。
・自分の主観を世間の常識と思っている。
・FXで設けているらしい。（本人談）
・FIAT500、プリウスなどを勧めるわりには他スレには登場しない。
・ユーロNCAPをユーロキャップだと思っていた。
・初代MINIを所有していたが故障続きで1年で売り払ったとのこと。（本人談）
・MINIディーラーからもウザがられていた。（本人談）
・車庫の前に20センチ以上の雪が積もるとJAFを呼ぶ。

http://rb32a55.livedoor.biz/archives/cat_50014062.html
こういう故障ばかりの車をうっといて
ディーラーに駆け込んだらうざいとか思ってたりするんだろうなぁ・・

MINIディーラーってマジお�hる。

今から約2年前、場所は実家のある北海道某所にて。
My MINIには当時純正17インチのホイールにピレリのEufori@（ユーフォリア）が装着されていました。
その当時からタイヤには不満がいっぱいだったのですが、更にそれに追い打ちを掛けるように…タイヤがパンクしました。
いつもと違う音がしているなぁ〜と思ったら、見事にタイヤのサイドウォール部にネジが刺さっている状態でした。

で、そのままでもある程度走行可能なのがランフラットタイヤの特徴…であるのはその時点でもよーく知っていたのですが、
肝心の修復や交換に関してはほぼ『無知』でした。で、困ったのでとりあえず一番近くのBMWディーラーに連絡。
『修理出来ないのはわかっているけど、どうにかならないものか？
もし修理が出来る店があるなら紹介して欲しい』と訪ねました。
するとディーラーは『調べますのでちょっとお待ちください』と返答。
その言葉を信じて半日待ってみたのですが…なかなか返答が来ませんでした。
しょーがないのでこちらから再び確認の電話をしてみると、ディーラーは何を思ったのか、
私に何も断らず勝手に新品のランフラットタイヤを注文するという暴挙に出ていたのです。
ビックリした私は『何をしてるんですか？注文がしたくて電話したんじゃなく、
修理出来るのか出来ないのかを聞きたかったんですよ！？』と意味も無く怒るハメに。


ひどい話だしディーラーの質が低レベルすぎ。
どこのディーラー網でもドロップアウトしてたどり着いた最後の墓場なんだろうなｗ
ランフラットの危険性が指摘されてるね。
ランフラットタイヤでパンクしたらみんなどうしてんの？
てかここまで維持費かかったら嫌になる罠ｗ

それでも平日の午前中から2chに夢中になってるニートのお前よりはマシだろ？ｗ

>>429
お前確かＲ50買って速攻手放したとか言ってなかったっけ？
2年前って何に乗ってたんだよｗ

ﾜﾛｽｗｗｗ

てか、＞＞『修理出来ないのはわかっているけど、どうにかならないものか？』

分かってるのにどうしてほしいんだよ？ｗｗｗ
どんだけ往生際が悪いんだｗｗｗ

ほんとチョンそのものだなおいｗｗｗ
普通のタイヤだってサイドウォールに穴あいてちゃ要交換だろｗｗｗ

>>427
>MINIディーラーからもウザがられていた。（本人談）

これが全てを物語ってるな。
ストーカーだ

>>415
何年も、「河口湖河口湖」と喚き続けて、「別人ですよ」もないもんだｗｗｗ

ランフラットタイヤでパンクしたらみんなどうしてんの？


↑これスルーしてんのはなぜ〜？ｗ

ユーロキャップ君がファビョるまでもうちょっと

実際の話パンクしてそれから注文じゃ遅いだろ？
こいつは実家が北海道でどこに住んでるだかしらねーが
注文→実際に来るまで1週間くらいどうせかかるだろ？
その間パンクしたランフラットで走れって言うの？
ディーラーはランフラットタイヤのストックはしてないの？

サイドウォールにネジ刺さってて 基本修理出来ないのは車屋ならわかってるはず、それを ゴネて ｢修理出来る所探せ｣ とでも言ったんだろ。 で、すぐに新品買えと言わずに探してくれたなら 逆に いい店じゃないか

>>438
勝手に注文するのは良い店なんか？馬鹿も休み休み言え

>>389
勝手にキレるのが良いオーナーなんか？馬鹿も休み休み言え

程度にもよるがネジ刺さった程度ならパンク修理キットで応急処置すりゃいいじゃん。
ってかうちのDは応急処置してくれたよ。
出来れば買い替え勧めるがたぶんコレで大丈夫でしょうって。
それで2年以上経ってるが問題なし。

ああよく見たらサイドウォールか。また限定的な話だな。

>>437
> ディーラーはランフラットタイヤのストックはしてないの？

そんなもん国産車ディーラーでもしてないわ。　つかタイヤメーカー次第では、センター以外
ランフラットの在庫すら無い。

ランフラット採用したBNWの完全に失敗。
乗り心地悪いし修理も在庫もないじゃ話にならないな。
トヨタ、ホンダとか日本車メーカーは現地で実際の修理まで考えて作ってる。
中東仕様でいまだにリジットサスペンションで売るのは現地の事情を考慮してるから。
どこまでも自分勝手にやるメーカーだってことだ。

BMWねｗ

ランフラットだろうが普通のタイヤだろうがサイドに穴が空いたら終わり。
修理は出来ないｊｋ
物理的に修理できないのに修理できる店を探せとは、その時点で無茶言ってる。
デラに聞いているのに、デラに他の店探せも常識外。
デラだって「タイヤ用意しました」って言っただけでしょ？何が何でも買えとは言ってないはず。
自力で探せないのに何言ってんだか・・・・


ちなみにランフラットでもトレッド部分のパンクなら、空気抜け切る前に気付けば修理可。
コレ豆知識な。

タイヤに関しては
FIAT500や日本車メーカーに分がありそう。
FIAT500 1.2POPの値段の安さには誰も答えず？

パンクしまままのランフラットタイヤで帰り道150�qはいくらなんでも走れないよな

携帯まで駆使しだして何やってんだこいつはｗ

今や若者やオバサンは自分でスペアタイヤの交換ができない車オンチばかりですぐにロードサービス頼み。
ま、教習所でさえ教えないから仕方がないか。

>>447
ＦＩＡＴにはパンダって言う車が有りまして５００と基本共通のプラットフォームを使っている訳。
パンダっていうのは本国でいうビッツみたいなもの。

一方、ＭＩＮＩは専用プラットフォーム。
後は言わなくても分かるわな・・・

ユーロキャップ君まとめ（修正版）

ID:1T8JP6pe0（31回）
ID:MuyfRHIz0（19回）
ID:yR0TgacF0（9回）
ID:ql9zUCYa0（19回）
ID:rKQtoWJT0（13回）
ID:3YXXMfHpO（4回）
449レス中94回

わかっているだけで約2割がユーロキャップ君の書き込み。
他にもID変えて自演している可能性大。下手すると半分は彼の書き込みかも。

・このスレにずっと粘着している。
・やたらと他サイトのコピペを貼るが自分の経験談はナシ。
・レスが多く特徴的なため、すぐ特定される。
・自分の主観を世間の常識と思っている。
・プロバイダはYahoo!BB ADSL。案外ケチくさい。
・MINIスレなのに自分以外は1〜2人しかおらず、自演していると思っている。
・FXで儲けているらしい。（本人談）
・FIAT500、プリウスなどを勧めるわりには他スレには登場しない。
・euroncapをユーロキャップだと思っていた。
・初代MINIを所有していたが故障続きで1年足らずで売り払ったとのこと。（本人談）
・MINIディーラーからもウザがられていた。（本人談）
・2chへの書込みがバレてディーラーから冷遇されていた。（本人談）
・車庫の前に20センチ以上の雪が積もるとJAFを呼ぶ。また、それが常識だと言い張る。

>>435
交換するに決まっているじゃない。
他に方法でもあるの？

>>444
ランフラットでパンクしたことはないけど
万が一パンクしたら終わりって初めて知ったわ。
BMWのやることはよくわからないねぇ。
少なくとも自社でランフラットを標準採用したなら
日本の自動車メーカーなら少なくとも在庫を確保すると思う。

>>450
共同開発によるエンジンは？
エンジンに関してだから相当なコストダウンなはず。
日本車でいえば日産とかマツダ、三菱くらいだろうね。

>>451
妄想すごいなぁ・・
いろんなのごっちにしてまとめてるしｗ
オウム真理教が批判する者全て政府の陰謀だとかのレベルと変わらない気がする。

>>452
交換するにもすぐのストックがないから困ってるでしょ？当事者。

>>454
代車くらい出すわ。　脳内粘着ニート君（フラボー？）

余程の汎用タイヤじゃない限り、どこのディーラーだってタイヤの在庫なんて持ってないぞ…

エンジンだって初代MINIもクライスラー主導による共同開発エンジン。
２代目MINIはBMW主導の共同開発エンジン。
むしろエンジンコストは初代よりかかってる。

>>455
で、代車で150km〜200kmの距離を帰り
また代車で150km〜200kmの距離を取りにいくわけですか？

あのブログ主がどこ住みか知らないけど
旅行先でパンクしたらえらいことになりそうだね。

チャゲアス無期限活動休止か・・・・・もう生きていけない
ＭＩＮＩで海に突っ込もうかな・・・・・

ＭＩＮＩの購入考えているのだが、
上から読んできてどうも故障の多い車だということがわかった。
俺的にはＢＭＷになったのだから
故障なんてあんまりしないのかなと勝手に思っていた。
（実際ＢＭＷはそんなに故障しないし）
これって現行モデル買っても５年以内でも故障が多いってことなの？
日本車＝「故障の少なさが当たり前」になれているため
メンテナンスに年間何十万もかける予算は無いのです。
５年や５万キロ程度で故障がでるの？

結論から言えば
すぐ近くのカー用品店でタイヤを買える非ランフラット装着がベストということ。

http://gakubox.jugem.jp/?eid=61
僕のMINI（17インチ）だと、1本45,000円位だと言われたことを思い出しいた。

１本　45000円　ｗｗ

これじゃ維持費も相当使ってくるはず。
もしバンクしたときの緊急な交換もできず非常にやっかいなモノです。

>>459
ＭＩＮＩに限らず外車は５年乗ればどれも故障起きるよ
起きない日本車が優れてるだけ
つか貧乏人は外車買わないほうがいい

>>461
まあ、俺の前乗ってた「日本車」は新車で買って半年でエンジンとターボチャージャー
交換になったけどな。
もちろん無料。

でも、7年後にターボの軸から油漏れして排気が白煙吐くようになって交換したら
修理代２０万円だったよ、軽で。

>>459
>>11-12
国土交通省のHPでは
現行MINIはヴィッツの4.3倍　プリウスの223倍の報告率となってる。
故障も多いだろうが、故障後のアフターケアが悪いと思われる。
故障も当たり前、
故障後の放置プレイや有償修理も当たり前になれない心の広い人以外はやといたほうがいい。

このスレ読んできてＭＩＮＩは故障が多くて不安とか思うなら止めればいいだけのことｗ
ＭＩＮＩスレ内人気Ｎｏ−1のＦＩＡＴ500か日本が世界に誇る名車ヴィッツがいいかもｗ

>>463
つまり、キミのロンリではヴィッツはプリウスの５０倍は故障する車のはずなんだね。

>>465
いや
現行MINIはヴィッツの4.3倍　プリウスの223倍の不具合報告率。

>>466
つまり、キミのロンリではヴィッツはプリウスの５０倍は故障する車ということになるね。

>>467
違う。
ヴィッツはプリウスの５０倍苦情の多い車で、
プリウスに比べてヴィッツは故障も多いだろうが、故障後のアフターケアも悪いと思われる。
プリウスに比べてヴィッツは故障も当たり前、
プリウスに比べてヴィッツは故障後の放置プレイや有償修理も当たり前だ
と言いたいんだよ、きっと。

>>464
このスレを読んで判断するのは完全に間違いです。
MINIの故障については、是非他の情報もたくさん見て総合的に判断してください。

しかし世の中には暇な人もいるもんだぁね。
持ってもいない車を親の仇のように連日攻撃たぁね。

新車でMINIなんか買うもんじゃない。
新古車探すのが賢い。
年度末とかには在庫を裁く業者が出てくるからかなりビックリするようなお買得車を掴める可能性が高いよ。

その書き込み何回目だよｗ

>>468
例えば１位と２位の差が５０倍あったとして２位のマツダは故障しやすい車なのかな？
基本的にこの調査結果からは欧州車はタコで日本車と韓国車は優秀としか読めない
つまりヴィッツとプリウスの比較は、１位と２位の差が５０倍もあるんだぞ！？と同じレベルで意味がない。


「現代車の品質信頼度はベンツ・ＢＭＷより上」英専門誌
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=66383&servcode=300§code=300&p_no=&comment_gr=article_66383&pn=5&o=r

英自動車専門雑誌「ＷＨＡＴ　ＣＡＲ？」によると、
保証サービス提供業者「ワランティーダイレクト」とともに実施した信頼度調査←実際に故障の保証を請け負ってる会社
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

１位　ホンダ
２位　マツダ
３位　トヨタ
４位　日産
５位　レクサス
６位　現代車
７位　三菱
８位　ＧＭ大宇（デウ）
９位　シュコダ
１０位　メルセデス・ベンツ

１位のホンダと３位のトヨタが故障率で１００倍あったとして
トヨタは故障しやすい車なの？　ｗ
ホンダがとびっきり優秀なだけであって、トヨタも依然壊れない車という評価にしかならない。

各種故障トラブルなどの調査結果があるが
だいたい日本車が上位独占。
MINIはあるひつの調査結果で１６位。
他にランクインなし。


簡単にいえば
R56 MINIがヴッイツより４．３不具合報告率が高い　プリウスより２２３倍不具合報告率という数字の差は、
各種調査結果の最高１６位〜２０位？３０位？のMINIと、日本車の上位２位３位４位あたりの差であるということ。

>>473
「不具合報告率が4.3倍もあるのは故障も多いだろうが、故障後のアフターケアも悪い」と
言い出したのはお前だよ。
なら、「不具合報告率が50倍もあるのは故障もムチャクチャ多いだろうが、
故障後のアフターケアもムチャクチャ悪い」という事になるのは理の当然だ。


必死で馬鹿なことを言ってるお前の間違いが、いったいどこにあるのか教えてやろう。

>例えば１位と２位の差が５０倍あったとして２位のマツダは故障しやすい車なのかな？

そうじゃないさ。
基本的に、国土交通省のHPの件数情報から故障率なんてわからないということだ。
わかるのはあくまで「どんな不具合報告があったか」だけだ。

同様にヴィッツとプリウスの「報告件数」を比較しても同じレベルで意味がないさ。


↓こんなのは完全にお前の迷妄の産物だなｗ

>基本的にこの調査結果からは欧州車はタコで日本車と韓国車は優秀としか読めない
>つまりヴィッツとプリウスの比較は、１位と２位の差が５０倍もあるんだぞ！？と同じレベルで意味がない。

　　　　_, ._
　　（　・ω・）〜♪ んもー
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）:54 ID:rKQtoWJT0[sage]
各種故障トラブルなどの調査結果があるが
だいたい日本車が上位独占。
MINIはあるひつの調査結果で１６位。
他にランクインなし。


　　　　_, ._
　　（　・ω・）〜♪ んもー
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）具合報告率というう数字の差は、
各種調査結果の最高１６位〜２０位？３０位？のMINIと、日本車の上位２位３位４位あたりの差であるということ。






芝刈りAA大好き

>>472
俺は初めてだが

>>473
それ貼るの好きだねｗ

WHAT CAR の reliability test だと、2004年にはトヨタはヒュンダイより
信頼性が悪いことになってるけど？ｗｗｗ

http://www.reliabilityindex.co.uk/trends7.html?apc=3128339010848601
１位　マツダ
２位　ホンダ
３位　ヒュンダイ
４位　フォード
５位　シート
６位　トヨタ
７位　BMW
８位　プジョー
９位　大宇
１０位　フォルクスワーゲン

日産なんて更に下の方。
当然、基本的にこの調査結果からはトヨタ＆日産＆欧州車はタコで一部日本車と韓国車は優秀としか読めない
はずだよな、アンタなら。

ユーロキャップ君まとめ

ID:1T8JP6pe0（31回）
ID:MuyfRHIz0（19回）
ID:yR0TgacF0（9回）
ID:ql9zUCYa0（19回）
ID:rKQtoWJT0（22回）
480レス中99回

わかっているだけで約2割がユーロキャップ君の書き込み。
他にもID変えて自演している可能性大。下手すると半分は彼の書き込みかも。

・このスレにずっと粘着している。
・やたらと他サイトのコピペを貼るが自分の経験談はナシ。
・自分の主観を世間の常識と思っている。
・自分以外は1〜2人しかおらず、自演していると思っている。
・FXで儲けているらしい。（本人談）
・FIAT500、プリウスなどを勧めるわりには他スレには登場しない。
・euroncapをユーロキャップだと思っていた。
・初代MINIを所有していたが故障続きで1年足らずで売り払った。（本人談）
・MINIディーラーからもウザがられていた。（本人談）
・車庫の前に20センチ以上の雪が積もるとJAFを呼ぶ。また、それが常識だと言い張る。

>>481
河口湖周辺で蕎麦を食べるのが唯一の楽しみ、も入れてくれ。

きっと、その辺にニートの自分に唯一やさしくしてくれるおばあちゃんの家でもあるんだろう。

ユーロキャップて名前がウケル

蕎麦屋ってことは昔来てたナビ厨？
車内でアイドリングしながらDVD鑑賞するってやつ。文章がそっくりだな。
これだけ書き込み多いと嫌でも特定できちゃうよね・・・

>>484
別にナビ厨じゃなく、あれも10ヵ年嫌がらせ計画の一環でしかないだろｗ

むしろ別人だったらオカルトだわ

MINIが国産より 故障が多かったらなんだっていうの？高くついたら何だっていうの？500より目立たなかったらどうなるの？

>>479
2004年度にたまたま日産がランク下なだけ。
トヨタ、ホンダ、マツダ買っておけばいいって話さ。

>>484
妄想が好きはいいが(ｗ)
MINIの不具合の多さは変わらないぞ。

>>487
故障が多いだけでなく
アフヌーの悪さ、修理費の高さも問題視されてる。
パワステ故障で10万とかマジありえない。

というかrKQtoWJT0ことユーロキャップ君がMINIアンチスレ立ててそこで喚けばいいんじゃね？
他にも安置が居て賛同者来るかもよ？

>>490
マンセーだけで固めたければ自分のブログでやれよ。
誰もが来て書き込める２ちゃんで、だだこねる子供みたいなこと言ってもしかたがない。

>>488
結局自分でそれが年毎にバラバラ順位が変動するような情報でしかないって認めちゃうんだ。
で、日本車であるスバルの順位は？

>>489
また自問自答？大変だねｗ

＞だだこねる子供みたいなこと言ってもしかたがない。
＞だだこねる子供みたいなこと言ってもしかたがない。
＞だだこねる子供みたいなこと言ってもしかたがない。

ﾜﾛｽｗ

僕の故障が多いオモチャを悪く言うやつはゆるさない　

うぇぇぇん

てかこんな流れ馬鹿馬鹿しくないか？ｗｗ

>>494
もっと冷静に見れたらいいのになｗ

「まとも」な故障報告とかなら全然おｋなんだけど
ユーロキャップ君の場合は「まとも」じゃないし正直邪魔なんでｗ

ユーロキャップは初代を所有してたが故障が多過ぎて手放した
なのに初代絶賛、アンチ二代目のコピペや
周りには初代が良いと言う人しか居ない
初代最高！のコピペや妄想体験談も張る
はっきり言って境界例そのものw

　　　　　　　　　　　　　　Adult　　　　　　　　Child　　　　　Pedestrian
BMW MINI　2007　☆☆☆☆☆(33)　　☆☆☆(29)　　　☆☆(14)
BMW MINI　2002　☆☆☆☆(25)　　　 ☆(8)
FIAT500　　2007　☆☆☆☆☆(35)　　☆☆☆(28)　　　☆☆(14)
Toyota Yaris2005 ☆☆☆☆☆(35)　　☆☆☆(34)　　　☆☆(18)
Toyota Yaris2000 ☆☆☆☆☆(29)　　☆☆(13)　　
mazda2 　　　2007 ☆☆☆☆☆(34)　　☆☆☆☆(37)　　☆☆(18)　　　

安全性を高めるために前倒し2007年モデルチェンジしたのに
2005年のヴィッツより劣る安全性　ｗ
このあたりの結果でBMWの技術がトヨタ以下なのは明白。
同じ2007年のデミオ以下でも日本車以下の技術で作られてることからして明白。
少なくとも高級車以外では勝てないと思われ。
過去の遺産で多少売れてるだけ。
舶来品が全て素晴らしいと思いこんでる弱い相手にね。

誰も故障が無いなんて言ってねーだろボケがw
どうみてもアンチが故障故障故障故障使えないクソクソと
毎日毎日わめきに来てるだけ

>>498
その点アメリカ人とか賢い
機械を割と冷静に見てる

>>500
アメリカじゃ全く売れてないもんな>MINI

久々にこんな真性キチガイ見たなぁ

ま、本気でMINI買う人なら故障が多いのも十分調べてから買うだろ
ましてやこのPC一台有ればほぼ情報が揃う世の中で何も調べずホイホイ買うバカいないだろｗ

せいぜい今日も明日も暴れててください。
俺は明日ドライブしてくるイエー

>>500
前にも言ったけど
輸入車は素晴らしいが前提の脳だから、60年代70年代の思想なんだよね？
そこからして情報弱者というか、頭の固い連中だよね。

>>491
このセリフもいつも同じだねｗ
スレの5分の1を占有し、自分のブログ化しといてよくいうよ。

むしろ輸入車は維持費が高い、故障が多いってのが大前提だけどな
お前ってダイヤルアップ発言にしろ何にしろ
いちいち考えが古いよなwもう60歳過ぎてんだろw

>>503
輸入車ってすばらしいかな？
MINIはすばらしいと思うけどね。MINIじゃなかったら国産乗ってるだろうな。
そういう決め付けこそ頭固いと思うよ。

>>505
ダイヤルアップ云々は末尾「P」の人では？
全てが一緒に見えるなら考えが古い新しい以前に、頭が弱すぎる。
被害妄想強い人っていつもこういう発想なんだろうね。
ちょっと怖いわ。

>>504
こいつの投稿数の多さは異常w毎回一人だけ飛び抜けてるw

輸入車すばらしいと思ってたら自分の車が故障だらけだった。
その私怨からここで粘着してるんだね。かわいそうに。

>>506
MINIが素晴らしいの理由は？

まず衝突安全性の向上(確か対歩行者だったはず)の為に
前倒ししてフルチェンしたんだよね？
それで2年前のもっとサイズの小さいヴィッツに負けてるのはどう思う？
また同年発売のデミオにもほぼ全ての点でユーロNCAPで負けてる。
これもどう思う？

>>507
こんな細かい話関係ないお前がよく覚えてんなw
単発抜き出し厨とお前は別人なのか
勉強になったわ

>>510
なんでそうなるかね？
俺がすばらしいと思ってるだけだよ。
全員が同じ価値観じゃないと満足できないのか？

>>510
日本車が凄いね
日本の技術凄いね
って簡単な話だろ
だからといって日本車の信者になり、日本車に乗る必要あるのかね？

ユーロキャップ君まとめ

ID:1T8JP6pe0（31回）
ID:MuyfRHIz0（19回）
ID:yR0TgacF0（9回）
ID:ql9zUCYa0（19回）
ID:rKQtoWJT0（29回）
512レス中106回（ついに100回突破！）

わかっているだけで約2割がユーロキャップ君の書き込み。
他にもID変えて自演している可能性大。下手すると半分は彼の書き込みかも。

・このスレにずっと粘着している。
・やたらと他サイトのコピペを貼るが自分の経験談はナシ。
・自分の主観を世間の常識と思っている。
・自分以外は1〜2人しかおらず、自演していると思っている。
・FXで儲けているらしい。（本人談）
・FIAT500、プリウスなどを勧めるわりには他スレには登場しない。
・euroncapをユーロキャップだと思っていた。
・初代MINIを所有していたが故障続きで1年足らずで売り払った。（本人談）
・MINIディーラーからもウザがられていた。（本人談）
・車庫の前に20センチ以上の雪が積もるとJAFを呼ぶ。また、それが常識だと言い張る。
・あーいえばじょーいう
・>>320-321のような捏造データが多い。都合が悪いものはスルー

>>512
だからそれでいいじゃないか？
あなたは素晴らしいと思ってる。
それでいいよ。
私は駄目と思ってる。
お互いが好きに言ってればいいだけの話。

>>515

>>368
そこだけは完璧に負けてるんで必死に即否定しますが、実際に100%完敗です。
これはほとんどの人が感じてるのではないかな？

>>373
この由美という人
実際大方の意見を代弁してると思う。

↑じゃあこういう書き方やめたら？

>・自分の主観を世間の常識と思っている。
まさにこれｗ

>>513
安全の指標でもあるユーロNCAPテストの結果で劣ってるわけだから
安全性では確実に日本車以下だよね？
各種保険会社のトラブル故障の調査結果や満足度結果でも日本車以下。
デザインだけしか見るモノはない気がするけど・・

>>517
みんな見た目だけなんだってばｗ

>>517
日本車に劣ってるかもしれんが悪いわけじゃないでしょ。
全部一番じゃないと駄目なのか？

ってかユーロキャップじゃないのかいｗ

>>517
デザインが気に入って買う事が何が悪いのかわからんわ
そもそもハイレベルな性能テストの勝った負けただけで車選ぶのか？
負けたって基準クリアしてれば相当なもんだろ
お前の理屈なら、地球上で日本車以外乗れなくなるわ

>>518
お前は何に乗ってるんだっけ？

>>500
>その点アメリカ人とか賢い
>機械を割と冷静に見てる

なるほどなるほど、キミはそう考えるんだね。

CAR and DRIVER誌の２月号によると、不況厳しいアメリカの11月期の調査では
サンプル３６車種中唯一前年より売り上げを伸ばしたのがMINIだったんだとさ。

確かに、アメリカ人は賢いから機械を割と冷静に見てるねｗｗｗ

デザイン、安全性、楽しさ、居住性、などなど全て一番に兼ね備えたクルマじゃないと駄目ということですね。
そんなクルマ教えてくださいな。

今現在何に乗っているかは明言を避けてるね。

明言できないということは、大した車には御乗りじゃない・・・っと。

>>518
雑魚はすっこんでろｗ

>>519
実際に悪いんじゃないの？
トラブルが少ない調査で最高１６位ですよ？

>>525
そうだね。これだけ書き込んでるのに一度も聞いたことがない。

>>528みたいな書き込み見てるとわざと突っ込まれようとしてるとしか思えないｗ
>>320-321のようなバレバレの捏造データといい、真性Mなのか？

別れた彼女の事をネチネチと今の彼氏に言っているようなもんだと思うけどなぁ。
むなしくない？
「あいつは料理が下手で頭も性格も悪い」「良かったのは容姿だけだ」なんてね。

>>531
ディーラーにも嫌われてるようだし、
たぶん女にもキモがられてると思いますよｗ
全部人のせいにしてるんでしょう。

うーん、そもそも抽出正しければ身長が１６０センチだしねぇ。彼・・・
何かコンプレックスでもあるのかな。

ところで









何に乗っているんだっけ？

>>533
それもまとめに加えておくか。あと蕎麦屋の件も。

>>490
アンチスレ立てても落とすんだよあのカスは
で落ちた頃にまた来る。

お？てことはまた隔離スレ立てる意味ありそうだね

ここがその隔離スレだと思ってたんだが・・・
ちなみに二代目スレはユーロキャップ君が削除依頼だした模様。

IDでググってみた。プリウスに興味あるのは本当らしい。

203:01/26(月) 14:37 MuyfRHIz0 [sage]
LEDヘッドライトは何気に欲しいかも・・

206:01/26(月) 14:54 MuyfRHIz0 [sage]
やっぱ100kgの重量増が効いてる・・
アメリカ向きで作っんだろうけど、この手の車は軽くて燃費が良いほうがいい・・
現プリとか新型インサイトくらいでよかったんじゃないかな。

207:01/26(月) 14:55 MuyfRHIz0 [sage]
新型インサイトが強敵にならなかったら
プリウス二段構えはしなかったはず。
ホンダに感謝だね。
現プリ廉価版どうなるのか楽しみ・・

こうやって突然静かになったときはデータ収集してるんでしょうね。

　　　　_, ._
　　（　・ω・）日付変わったけど芝刈りするよ
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）QtoWJT0ID:rKQtoWJT0ID:rKQtoWJT0ID:rKQtoWJT0



|_, ._
|・ω・）
⊂ ヒョコ

いつでも要請まってる
MINIスレの芝刈りは僕の生き甲斐

>>539
都合の悪い情報は捨てなきゃならないから、ものすごく大変なんですよ、

メーターの色変えようかなぁ

http://jp.youtube.com/watch?v=6l6IMuaV-68

ドライブしようとしたら雨じゃねぇか！
さて、雨でも綺麗なところを探すとするか

心さえ渇いてなければどんな景色も宝石に変わるんだぜ？

雨？めちゃくちゃ天気いいぞ俺んとこ

新潟は一昨日までの天気が嘘の様に雨っす
晴れてれば山でも行こうかと思ったんだけどなぁ。

単独行動っぽいレスばかりだ。

>>547
ソロドライブもいいぞ
なんてったって思いつきで行動できるからね！

>>548
結婚して子供とか生まれたらMINIなんて乗ってられないよ。
まずチャイルドシートに乗せる下ろすがきついから。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/child_h18/index.html
アセスメントが発表されてるけどW優などはタカタなどの重量級10kg前後のものがほとんど。
MINIだとタカタの04 neoレベルは事実上無理だし。

ID:IOYQzCiD0
本日の故障ニート狂のＩＤ（別名ユーロキャップ）(´з｀)y-〜

今日は何時まで粘着するのかな(゜∀゜ )三 三( ゜∀゜）？？

ニートが結婚して子供とか生まれたらとかって・・・・・

笑い死にしそうですｗ

>>549は現行プリウスの廉価版まちだろ。

貧乏くさいｗ新型買えよｗ

>>549
ユーロキャップくん、おはよう

MINI買っても実用性が低い…

まあ実用性重視でミニ買う変態はおらんわな。

>>554
子供が生まれたりしたら事実上の買い換えでしょうね。
買取価格もいま暴落中ですから誠に悲惨ですよ。

>>556
実用性低い。
買い取り駄目。
故障トラブル多い。
ディーラーの対応悪い。

こんなもんスか？

>>556
だから「ＪＡＦの除雪隊はきてくれたのか？」って聞いてんだよw

死ぬ以外選択肢の無い人間が
子供云々とか何の悪いジョークだよ

　　　　_, ._
　　（　・ω・） んもりんんもりん
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）YQzCiD0ID:IOYQzCiD0ID:IOYQzCiD0ID:IOYQzCiD0
ID:IOYQzCiD0ID:IOYQzCiD0ID:IOYQzCiD0
ID:IOYQzCiD0ID:IOYQzCiD0

これか。ID:MuyfRHIz0＝ID:IOYQzCiD0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232553754/207/

早く出るといいな！廉価版。

>>555
ある程度の実用性がなければ一台で済ませられない…

>>561
正論だな
アメリカ向いたフルチェンだから
無駄にボディが大きくなって本来の目的を見失ってる
MINIも全く同じだけどｗｗ
メーカーの広報のように褒めまくる奴らより正論を吐いてる

>>562
はっきりいって実用性は無いよ。
ただし、ハッチバックなりの積載力は多少なりともある。
後席倒せばゴルフバッグやスノボなんかも詰めるので、
3人でゴルフ、スキーなどのレジャー目的だったら問題ない。
4人ならキャリアは必須。
ファミリーはそれなりにキツイのは確かなので嫌なら他いきなよ。

>>562
ある程度の実用性ならFITあたりを選ぶべし。
ホンダの低床コンセプトのせいが驚くほど実用性高いです。

>>563
とりあえず新型が最高
旧型はクズって流れがBMW関連全てにわたって同じようにあります。
ここから裏事情を察して(ry

>>564
サイズで考えるとMINIの実用性は著しく低いです。
収納は少ない、収納しにくい、ラゲッジ狭いのトリプルです。

今月の販売台数っていつ発表になる？

>>566
来月5日

各社相当落ち込んでるんだろうな。
今月当たりから金融危機の影響がモロ反映されてそう・・・

早く夏タイヤで走れる季節が来て欲しい 年中夏タイヤの地域が羨ましい そうだ 車高ダウンしてる方います？ 2センチ位のダウンでおすすめのサスてありますか？極端に乗り心地変わらなければOKなんですが ちなみにR56です

>>568
価格相応じゃない車だからね・・
デザインだけで+50万〜60万高い。
しかも維持費やタイヤも高い車検も高い。
トータルで国産と比較したら無駄ばかり。
減るのも当然。

>>569
ならビルシュタインのBTS KITくらいがちょうど良いのでは

>>569
アイバッハのプロキットがお勧め。
車体工学に基づいて設計車体毎のホイールトラベルを算出している。

ガルウィング化にちょっと惹かれたけど
よく考えたら雪降ったら乗り降りするときに雪入りまくりになるから考え直した。


雨だけどドライブ決行してきたよ
サービスエリアでもちろんMINIの横に駐車してきた。

一昨日に気合入れて、ワックス掛けして、昨日、今日で雪が降ってＭＩＮＩが
泥まみれになった俺様がきましたよ(´з｀)y-〜

　

>>569
ｋｏｎｉのＦＳＤがお勧めですね。
乗り心地は良くなるし。

>>573
キモ過ぎる…　（ｌｌｌﾟДﾟ）ヒィィィィ

ｻｰｾﾝｗｗｗｗ

サスキット紹介有難うございます！ 皆さん装着してるんすかね？

僕も洗車したいっす！ワックスかけたいけど今はまだ我慢。ワックス類の役割の半分は雨などの汚れなどなどからボディを守る為だから 気持ち的には良くないけど良かったんじゃないっすか？

>>578
俺はＲ５３乗り(´з｀)y-〜

まだ買って間もないから、サスは換えておりませぬ(´∀`)

俺は常にピカピカにしてＭＩＮＩに乗りたいんすよъ(`ー゜)

990 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/01/31(土) 17:46:07 ID:FFReSEQj0
>>983
エクストレイルやフォレスターでいいや
地上高ある方が安心できる
レガシィは凹凸ある雪道だと腹擦ったり、スポーラー擦るんで

991 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/01/31(土) 18:13:42 ID:Py+L8pNr0
積雪路では最低地上高は20cmは欲しい

最低地上高
フォレスター…21.5cm〜22.5cm（2.0XT)
エクストレイル…20cm
レガシィアウトバック…20cm
レガシィ（アウトバック以外）…15cm〜16cm
ジムニー…20cm

992 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/01/31(土) 18:20:53 ID:q+aXTwok0
いちおー、同じ様な感じの車でレガ出したわけで・・・

そりゃー雪道はランクルで快適だよ。

MINIって洗車してない人多いよね
街中走ってるの見ると汚いのが多いｗ

ID:IOYQzCiD0
いつもより、書き込みが少ねーなｗ

パパン、ママンが土日で休みだから、平日よりお説教タイムが長引いて、粘着
できねえのか┐(´∀｀)┌

つれーなｗニートはｗ

積雪路では最低地上高は20cmは欲しい

最低地上高
フォレスター…21.5cm〜22.5cm（2.0XT)
エクストレイル…20cm
レガシィアウトバック…20cm
レガシィ（アウトバック以外）…15cm〜16cm
ジムニー…20cm


MINI…11.5cm
これじゃとてもじゃないけど無理ですね。

本当に暇なヤローだなｗ

いちいち調べたり、貼り付けたり┐(´∀｀)┌

そんなに書き込みてーなら、今日のお説教タイムの内容でも貼り付けてみろや(´з｀)y-〜

そこが魅力で俺は買ったが

ちなみに>>583へのレスだからね

スコップ１本でミニのスタイルが手に入る。
最低地上高なんてキニスンナ。

そういえばＳＵＶみたいなのが出るんじゃなかった？

突然ですが、新型フォード・フォーカスRSに興味がある俺
まぁMINIよりクラスは一つ上だけど

↑
何がいいたいのお宅(゜∀゜ )三 三( ゜∀゜)？？

ＭＩＮＩスレで突然すぎんだけど┐(´∀｀)┌

もしかしてあのお方の自演(゜∀゜ )三 三( ゜∀゜)？？

フォードスレにいけばいいんじゃないかな(´з｀)y-〜

次はフォーカスで攻めてくるのかね

でも、まぁ他車の名前が挙がっただけでアンチと疑るのもどうだろうと思うけど…

ヲイヲイ俺アンチじゃないぞｗ
ちゃんと現役でR56クパSに乗ってるぞｗ
いや同じFFのホットモデルとして気になってね…

2.5リッター直5の300PSをFFで出すなんて外人はホントにぶっ飛んでるぜ

>>591
こりゃ失礼した_(._.)_

>>583
115mmはフロントのスカートだけ。

MINIの最低地上高は140mm。
レガシィと大して変わらんよ。

>>591
ピリピリしてる人が多いだけだから気にｽﾝﾅ
フォーカス間違い無く良い車だし、
クパSにJCW乗りなら147GTA/ゴルフW12/アストラVXRとかの車は
一度は気になった事があるはずさ。

欧州フォード車を止めて北米の不良在庫SUV専門にしたPAGは頭おかしいと思う、
てな余談は置いといて、最近のポンド安は凄まじいなぁ。
レザーダッシュとか諸々が日本の3分の1以下で買えちまう。
ちょっと一式頼んじゃおうか思案中。
送料加味してもヤフオクの中古より遥かに安く新品が買えてしまうのは
ありがた過ぎて財布的にちょっと困るぜ

>>593
フロントのスカートが11.5cmならそこでつっかえるのさ。
何も知らないんだな。

フロントバンパー下の整流板はゴムだから硬いものにぶつかったら曲がるよ。
しかもゴムの部分取れるから取ったら地上高14cmくらいになるよ。

>>581
俺のことか？
明日洗車がんばるわ

俺はいつもぴっかぴか。
月2回は洗車してる。洗車は楽しい。

洗車は雨まかせだなぁ。
うまく休日に雨が降ったら、カッパ着てカーシャンﾌﾟーを溶かした水に
タオルを浸してザブザブと洗う。
後は、泡も拭き取らず雨が流すままの雨中洗車だよ、らっくらく。

雨中洗車は水道水じゃないからシミにならないのがいいね。
俺もたまにやる。

>>595
あんまり笑わすな、な。

　　つ【>>262】

>>596
http://mini.way-nifty.com/mini/2005/11/post_e241.html
サスが気持ちダウンしたくらいで、日常の走りでガリガリやってるんだぞ？
段差の激しい雪道でどうなるかくらいわからない？
あと心理的にガリガリ音してて壊れてもいいやって平気で走れる人は少ないと思うよ。
どこがガリガリしてるのか心配だしどうしてもゆっくり労って走ってしまうでしょ？

雪道関係なく普段の生活でガリガリやってるような車に、冬の凸凹道なんて無理だってｗ

http://www.carview.co.jp/bbs/104/4447/?bd=100&th=1774049&act=th
6 hata884さん UID:C9BD49459E411470
2006/04/21 3:31:58 ID:1797214

3人でスノーボードへ行きました。
ボードの長さは153cm〜160cmくらい。一枚はビンディングを外しました。
運転席側リアを倒し、トランクから運転席と運転席ドアの隙間に差し込む方法で積載しました。
トランクも、運転席側ドアも無理やり閉めました。
板以外の荷物は日帰りスノーボード程度の量です。
内装のプラスチックに、他人なら気づかない程度の傷はつきました。
安全快適を望む方、MINIを大切にしたい方にはキャリアの使用をお勧めします。

また、道路に轍ができている場合、車体裏側の整流板を擦ります。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
主要道路は除雪されていてもわき道に入るとボコボコという所もあります。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
道路状況の確認も忘れずに！

スキー場へ行っても整流板は痛めてしまうようだね。

http://minkara.carview.co.jp/userid/182046/blog/11883698/

2009年01月24日
お、おはよう白川郷
自宅から五時間半、何だかえらい日に来てしまった

整流板のお陰で除雪車状態です　
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
天然のブレーキにもなってくれてるけど　　

さて、ぶらぶらしてくるか。



ガリガリやりまくりで雪道全く問題ないなんて嘘ばっかだね、ここ。

ユーロキャップ君まとめ

ID:1T8JP6pe0（31回）
ID:MuyfRHIz0（19回）
ID:yR0TgacF0（9回）
ID:ql9zUCYa0（19回）
ID:rKQtoWJT0（32回）
ID:IOYQzCiD0（8回）※2代目スレにも書き込みあり
ID:vPkBV7lN0（3回）
604レス中120回

わかっているだけで約2割がユーロキャップ君の書き込み。
他にもID変えて自演している可能性大。下手すると半分は彼の書き込みかも。

・このスレに何年もずっと粘着している。
・やたらと他サイトのコピペを貼るが自分の経験談はナシ。
・自分の主観を世間の常識と思っている。
・自分以外は1〜2人しかおらず、自演していると思っている。
・FXで儲けているらしい。（本人談）
・FIAT500を勧めるわりにはFIAT500スレには登場しない。
・euroncapをユーロキャップだと思っていた。
・初代MINIを所有していたが故障続きで1年足らずで売り払った。（本人談）
・MINIディーラーからもウザがられていた。（本人談）
・車庫の前に20センチ以上の雪が積もるとJAFを呼ぶ。また、それが常識だと言い張る。
・身長は160cmらしい。
・河口湖周辺で蕎麦を食べるのが唯一の楽しみ。
・プリウススレに登場。新型には興味なく現行プリウスの廉価版が楽しみ。（本人談）

http://mini.way-nifty.com/mini/2005/12/post_2452.html

昨日、洗車した際に破損した整流板の状況を知るべく、何枚か写真を撮ってみました。
改めて写真で見ると、ものの見事に折れているのが分かります・・・。
アンダーカバーにも擦り傷のようなものが結構入っていますし、
あの雪道を走った事自体、無謀であったと実感しました。


あちこち出てくるｗ
MINIって改めて思うけどやっぱり壊れやすい車。
雪道の轍はコンクリート並の堅さなのでガリガリやって壊すこと間違いなし。

お前断りもなく他人のブログを２ちゃんで晒すなんて非常識過ぎだろ
良いことだと思ってんの？

雪道走る時は車高の高い四駆で走ればいいじゃん。
何でＭＩＮＩでわざわざ走らなくちゃいけないの？
バカじゃないの？

管理人に通報しようか。
リモホとか取れるブログもあるようだし。

事実を公表されるのが嫌と見えるｗ
隠そうとしてもインターネットが一般化した現在無理があるって。

>>608
そこ！
どこに住もうがスノボ・スキーしにスキー場行く場合
現地でガリガリやっちゃう可能性が高いということ。
やらないようにするには除雪されて道以外入らないこと。
スキー場だがメイン駐車場までは除雪していたとしても、
すぐ近くのレンタル屋・食事系など轍がある可能性も高い。

だ　　か　　ら

ＭＩＮＩより車高の高い車で行けばいいってだけの話じゃないの？

要するにこれ一台じゃ使えないってことか…

当たり前じゃん
え、もしかして
今気づいた？ｗ

>>604
雪国でＭＩＮＩの知り合い３０人以上はいるけど、その中で
冬には乗らないという人は２人だけです。

あなたＭＩＮＩの整流板を見て触ったことあるの？

誰も雪に強いと書いてないしMINIで雪深いとこ行かなきゃいいだけじゃん。
故障の件もそう。誰も信頼性高いとは書いてない。何と戦ってるのさ。

>>614
うすうす感じてたｗ

うすうす感じてたって、5年もこのスレに常駐してんのに鈍すぎんだろｗ

先週ディーラーで点検してもらったら、前のブレーキパッドの厚みが7mmで、3mmあればいいのでしばらく大丈夫と言われました。
元々どれくらいの厚みがあるものなのですか？
車種は2005年のクーパーで、改造とか一切ナッシングです。

>>618
勝手に5年にするなよ。ｗｗｗ
どうして1人にしたがるのか、そうじゃないと販売的にまずいのか？

＞そうじゃないと販売的にまずいのか？


誰と戦ってんの？ｗ

>>620
>>605
実際一人だろｗたまに雑魚が沸いてるが。

>>619
10mm

５年前のログもってきてコピペしてくれよ。どこがどう同じなのか。

>>623
さんくす

5年前は知らんけど、今の専ブラに変えてから一番古いログから。
この日も19回書き込みがあって、文章はお前の書き込みそのもの。
大量のコピペとか下線の引き方とか。

19 名前：MINIの不具合発生率　[sage] 投稿日：2007/06/20(水) 18:25:24 ID:8pDy+Op80
英・米でのreliability report（信頼性調査）
不具合発生率

Manufacturer, Incidence Rate %

1. Mazda 8.04
2. Honda 8.90
3. Toyota 15.78
4. Mitsubishi 17.04
5. Kia 17.39
6. Subaru 18.46
7. Nissan 18.86
8. Lexus 20.05
9. Mini 21.90 　←２１．９％の確率で不具合発生してる事実。英米での調査結果。
10. Citroen 25.98

http://www.carbuyersnotebook.com/archives/2007/02/mazda_claims_to.htm

自動車メーカーとか関係ない、独立した自動車延長保証の専門家によって
450,000台以上の車の調査結果。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>626
一年半以上も前？
今とまったく同じじゃんｗｗｗ

必死チェッカーにひっかかってるｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20070620/

>>626
あぁそれオレだけど５年前じゃないな。

MINI-60
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162963111/
http://hobby7.2ch.net/auto/kako/1162/11629/1162963111.html

530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/11/25(土) 23:19:21 ID:NocznJPkO
今日はMINIで鎌倉に行ってきたよ。
仲間を5台見た。
先週間違えて銀座に行ったら10台見たなぁ。
家から出て徒歩で何気なく幹線道路を見ると絶対見かける。

緑とブルーが多い。
続いて白･･･
全国のほとんどのMINIが都内に集まってるとしか思えない。


531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/11/25(土) 23:42:43 ID:8Hjk/d6v0
>>530
昨日今日と河口湖行ってきたけど全然MINI見なかったなあ不思議と。

>>630
それ真面目にオレじゃないってｗｗ

5年ってのは>>618が勝手に書いただけで、
すくなくとも2年以上前から粘着してるのは間違いないな。

まあ、「初代MINIをかったけど1年足らずで売り払った」と自称してる人が
なぜか二代目が出たら急にMINIスレに貼りついて一人で嫌がらせしだした
・・・なんてのはあまりに不自然な言い訳だわなぁ。

それ以前から一人でずっと荒らしてた奴と同一人物と考えるのが普通だ。
スレずっと見てても、急な人格の遷移が全く見られないもんな。

いっちゃ悪いが何年も前から、昨日今日納車組が何人もいるからなｗｗｗｗｗ
ここの書き込みだけで、登録の半分はいってしまう勢い。

乗ってもいない車のスレに２年も粘着って・・・
それだけでも、かなりの異常者。
しかも、粘着してるって認めちゃってるし。
恐いねぇ〜

「故障した」書くと五年前からの一人にしてるスレ(爆)

このスレで納車報告は一人のようですが・・・
ユーロキャップ君の100を超えるレスからすると異様に少ない。

>>636
違うね。5年前から粘着してるのは一人。
ほかにもアンチいっぱいいるけど途中で飽きるかターゲットを他所へ変える。

故障しない車だったらよかったな

実際納車多いんじゃないの？
先日ディーラーへオプションの注文に行ったらONEとサイドウォークが売約済み札下がってたし

あ、5年じゃなくて2年か。そこにこだわってるみたいだからｗ

>>640
2/5にわかる。
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/index.html

なにがわかるんだよｗ
たとえ前年比半分でも500台はいくわけで。

＞粘着アンチへ

２ちゃんが匿名だからなんでもありだと考えてる粘着アンチがいるが
ネット社会の与える悪影響が一般的に認知され
この先ネットの法整備が進めば過去のログから
長年に渡り威力業務妨害を働いたとしてＢＭＷ本社から訴えられる可能性も十分ある
特に日本最大の掲示板サイトに粘着していたとなれば余計にな
あまり大きいな組織や金持ちを敵に回すと後々後悔することになるよ
これはあくまで忠告だがな。

アンチもオタもどっちも粘着だからここはつまんないんですね。

>>645
だね。スルーして他の話題振ろうにもスレの2割も書かれてしまうとさすがに無理。

>>644
実際に訴えてから言えよｗ
実際の故障を書いて訴えるならどうぞご勝手に。

>>643
年度　　２００３　２００４　２００５　２００６　２００７　２００８
０１月　　６１６　　６５０　　８００　　７７８　　７４４　　６５８　
０２月　　８０２　　８７５　　９２０　　９１０　　８２８　　９４１
０３月　１４２１　１６１２　１６１１　１５４４　１５４９　１５２８
０４月　　９６５　１０３６　１０６５　１１２４　１０１０　１３６７
０５月　１１４４　１０７１　１１３５　１２８７　１３３６　１０４１(R56 3dr→６２４)
０６月　１２４９　１１７０　１１２６　１３８３　１４９５　１４５１(R56 3dr→８７０)
０７月　１０３９　１１３２　１０６９　１０７８　１０８０　　９６８(R56 3dr→５８０)
０８月　　８８６　　８４６　１０７１　１００９　　９１９　　７５５(R56 3d→４５３ )
０９月　１１９２　１１３４　１２４４　１１６９　１３８６　１１５３(R56 3dr→６９１)　　
１０月　　９７６　　９９６　１２６５　　７７８　１１５０　　９１６(R56 3dr→５４９)
１１月　　９７２　１１２７　１１７２　　９６７　１２２４　　８３０(R56 3dr→４９８)
１２月　１２７３　１３９３　１１２４　１１５７　１２９２　１１４０(R56 3dr→６８４)

FIAT500は11月およそ464台　12月501台。
カブリオレもワゴンタイプもないFIAT500の比較だとMINI 684台　FIAT500 501台。
BMWプランドを差し引くとこれでも負けだろうな。

ここだと？糞みたいな品質のFIAT500と
MINI 3drの販売台数があまり変わらない。

ID:vPkBV7lN0は
重要なとこで誤字脱字が目立つな

ＦＩＡＴとＭＩＮＩの販売台数が変わらないから何だっていうの？
もし仮に、ＭＩＮＩが世界中の他車よりすべての面で劣っていたとして、それが何だっていうの。
全然関係ないんですけど。

で。ユーロキャップは何に乗ってるの？
廉価版プリウスの発売待ちらしいけど。いまクルマ無し？ｗ

乗ってるクルマ晒すと叩かれるから嫌なんだよね？

>>653
暇にあかせて集めた豊富なネットから、あらゆる面が優秀な車を選択してるはずだから
叩かれる隙なんてあるわけないだろ？ｗ

2年もいるくせに何乗ってるか教えてくれないなんて水臭いなあ。

>>ここだと？糞みたいな品質のFIAT500と
そんな事だれも言ってない

>>190
正社員ならそれ位の時給普通じゃね？

>>657
トヨタよりも4割高い。
これに似た体質なのがBMW(MINI)ディーラーなのかも。

で、何に乗ってるの？

都合の悪い話はだんまりですか？
ココでBMW（MINI）を攻められませんね。
自分で批判している事を自分でやっているんですから。

で、何に乗ってるの？

>>659-660
馬鹿じゃないのか？
こんなキチガイ集団に教えられるわけなかろ。ｗ
真性舶来品馬鹿なんだから。(←ヒント)

初代に乗ってて、故障が多くてクソだったから手放したのに
初代を絶賛するのなんで？

答えになってませんが。

で、何に乗ってるの？

>>661
お前のような真性キチガイにクーパーSに乗ってると知られてもなんともないが
有名人気取りかよw

車種だけで特定される可能性あるなんて
ブガッティとかゾンダとかしか考えられん

都合の悪い話はだんまりですか？
ココでBMW（MINI）を攻められませんね。
自分で批判している事を自分でやっているんですから。

で、何に乗ってるの？

販売ガタ落ちかな？

>>667
MINI擁護派は全員一緒にトイレですｗｗ

>>668
ID:vPkBV7lN0もトイレかい？ｗｗｗ

で、vPkBV7lN0 は何乗ってるの？
俺はミニSのBGR

うわっ　色まで書いちゃった特定されちゃう（棒）

ID:vPkBV7lN0
あれだけ威勢の良かった奴が、たかが乗ってる車について聞かれただけで
これほど黙っちまうなんて┐(´∀｀)┌

それじゃあ、車すら持っていないことを証明してるようなもんだぞ(´з｀)y-〜

AT変則の仕方がおかしくなった。

MINIは運転すると高いとは全然思わない車だけどね。むしろ安いと感じた。JCWは高いと思うけど運転したらたらかわるかな？ iQはなぜか高いと感じたけどね

ディーラーは相も変わらず工賃が高いね…ワイパーゴム交換だけで3000円近いし。

あらあら┐(´∀｀)┌

流れをぶった切りして、故障やらアンチさんの書き込みが増えましたね(´з｀)y-〜

不思議ですね〜、よっぽど流れを変えたいのでしょうか(´∀`)

>>672さん
随分、簡素なレスですね┐(´∀｀)┌

年式やグレード、走行距離、変則→変速がどうおかしいのか詳細よろっすъ(`ー゜)

ID:vPkBV7lN0
引き続き、本当に車を持ってるのであれば、書き込んでみろや┐(´∀｀)┌

もしや俺の書き込みもアンチの意見にされてるのかorg

>>673
ベストモータリングの総評だと
MINIのSでもスイスポ以下。
土屋その他ほとんどのプロドライバーがスイスポのほうがスポーツ性があると結論づけてる。
もちろんクーパーoneだった場合相手になってないと思われ。
プロが駄目と感じて
℃素人がいいと感じた。
この違いわかる？

　／￣￣＼　　
＜　´･　　　＼ 　飛び石でバンパー塗装が抉れてしもた
　|　　 ３ ）　　丶
＜　、･　　　　　 ＼
　＼＿＿／∪　_∪)
　　　　　　　　Ｕ Ｕ

>>677
はいはい┐(´∀｀)┌

車は何乗ってるの(´∀`)？

>>677
ねえねえ
車、何乗ってるの？

いいかげん教えてよｗ

>>677
どしたー(゜∀゜ )三 三( ゜∀゜)？

車を語る位だから、当然、車に乗ってんだろ(´з｀)y-〜

まさか、ニートで車持ってないなんてこたーねーだろｗ

>>677
話はそらせないぜｗｗｗ
んな、スイスポうんぬんより









お ま え の く る ま は な ぁ ー に ？

外車だと時間当たり工賃を高く設定されてるみたいorz
そうじゃなくても、バンパー脱着する場合、面倒な造りならその分は高くなるのだろうか・・・
塗装に関しては変わらないかのな・・・

>>677
運転してる人には、挙動の不安定なスイスポの方が体感速度は速く感じるからねェ。

実際には、Cooperとの比較ですら安定性もコーナリング性能もMINIが上。
安定性の高いCooperのほうは鼻歌交じりで運転してるな、スイスポは・・・おっとっとっとｗ

↓外から見てれば誰にでも分かるね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=ckYGh6dTICg

ID:vPkBV7lN0
ねぇねぇねぇねぇねぇ、スイスポとのスポーツ性云々はどうでもいいから

何　乗　っ　て　る　の　？　何　乗　っ　て　る　の　？

>>683
単にボッタクリ工賃ですよ。
昔晴海のオートウェーブでも輸入車だけ同じ作業で料金1.5〜2倍でした。
フィルム張りなんですけどｗ
同じハッチバックで同じような形で料金が倍近く。

輸入車乗る人＝馬鹿が多いから、こういう商売が成り立つんですよ。

>>684
いつもそのレポートだなｗ
結局そこの評価が不正っぽいだけにしか見えないよ。
ベストモータリングのように国産・輸入車問わず様々な車集めて
様々な人が評価したほうがより正確になる。
真実に近づく。

>>686
そんなことよりさあ
何　乗　っ　て　る　の　？

なんで頑なに答えようとしないの？
ねえねえなんで？ｗｗｗ

あらあら荒れちゃって・・
普通の検討者は寄りつかないねｗｗ

別にスレ荒れてても売れる物は売れるだろｗ
それよりも今大事なのは



何乗ってるの？

俺はミニの一番凄いなと感心する所は、走りとかデザインとかよりも 年収300万のあんちゃんや姉さん〜世界のセレブまで なんの違和感やイヤミもなく乗れてしまう不思議なところ。 なかなかそんな車ないよね

>>689
どうでもいいよ。
で、何乗ってるの？

>>687
お前がいつも同じ事言い出して、そのたびに叩き潰されてるんだから仕方ないわなｗ

国内のドライバーは国内メーカーにしがらみがあるからね、
不正っぽいのはむしろそっちだなｗ

実際の映像記録を見て不正というのなら、そちらの記事の映像記録も出したら？
あれ？もしかしてその記事って第三者が検証しようも無い「作文」しかないの？ｗｗｗ

>>693
ベストモータリングを順に見ればわかるが

高級車では欧州車が優秀　LSでも勝てない。
中型クラスではBMW 3とAudi A4が優秀。
ことんどのプロドライバーのこの意見に近い。
小型車になると欧州車の評価ががた落ちになり、日本車が優位になる。

これで日本車贔屓の提灯評価なの？

例えばスラロームテストや様々なテストで横Gセンサーなど各種センサーを取り付けて
科学的に分析してるよ。
最近だとGT-Rは見た目アレでしょせん777万の車だけど
ポルシェもフェラーリも全く寄せ付けない性能をたたき出してる。
割と忠実にテスト評価してる番組だと思うよ。

>>694
うんうん。
で、何乗ってるの？

車持ってないなら持ってないと言えば良いのにね。今の時代都内なら車持ってるひと少ないし。変なプライドもってるのかね？

この後に予想されるユーロキャップ君の行動

１，ウルセー！このバカ共！って言って逃げる

２，相変わらずブログ貼り付け＋ベストカー貼り付けでお茶を濁しながら話題反らし

３，適当にフェラーリ乗ってるとか言ってフルボッコ

さぁどれだ


で、何乗ってるの？

つまり
小型車と長年得意としてきた日本車は、やはりコンパクトカー作りはうまいということ。
BMW純粋ではほぼ初めてと言っていいばすのモデルだし
そこでBMWの評価を重ねてみてしまったら駄目でしょ。
>>13ユーロNCAPで完璧に負け
>>320 軽量化・燃費で負けてるわけだ。

>>698
うんうん。
確かにそう「言っていいばす」だねえ。

で、何乗ってるの？

安物モデルだから作りが安っぽいんジャマイカ

>>700
段々面倒くさくなってきたな

で、何乗ってるの？

フェデラーvsナダルが相変わらず神試合すぎる

で、何乗ってるの？

2/5が恐怖だな

>>703
そうだねえ

で、何乗ってるの？

段々面倒くさくなってきたな

で、何乗ってるの？

ユーロキャップ君がついに壊れてしまった
オウム返しｗ

段々面倒くさくなってきたな

で、何乗ってるの？

何これ自演だったん？

>>705
オウム返しっすか。
俺？俺はR56 BRGのSっすけど。

で、何乗ってるの？

ＭＩＮＩに乗ってますが・・・何か



で、あなたは？

>>709
おお！SのBGR仲間がこんな所に！

>>705
俺もSのBGR、白ボンスト
で、何乗ってるの

ＭＩＮＩに乗ってますが・・・何か



で、あなたは？

>>694
へー、「MINIとスイスポをスラロームテストや様々なテストで横Gセンサーなど
各種センサーを取り付けて 科学的に分析してる記事」は何年の何月号に乗ってるの？

持ってないから、その記事の部分を著作権問題にならない程度に引用アップしてよ。

それから、そのMINIとスイスポの比較テストに参加したドライバーは誰？


キミにはベストモータリングの記事が全てで神のお告げにも等しいようだね。

しかし、「フィフスギアが日本車に不利な不正比較をしてる」なんて話はお笑い種だなｗ
いつも日本車に対してきわめて高評価してるよ。
他所のスレ行って聞いてきたらｗｗｗ

>>713
横GセンサーはGTRの時。

>>714
で、何乗ってるの？

ＭＩＮＩに乗ってますが・・・何か



で、あなたは？

>>716
で、何乗ってるの？

>>716
じゃあ、鍵の写真ＵＰね
ヨロシク

>>714
なるほど、MINIとスイスポの比較のことを言っていたくせに、
そのテストと何の関係も無い別記事の話を、まるでそのテストのときに
やっていたかのように言って人を騙そうとしてたんだね。

クズだなｗｗｗ

>>716
うけるぜ(´∀`)

自称一年で売り飛ばしたと言っておきながらコレだもんな┐(´∀｀)┌

また買いなおしたの(゜∀゜ )三 三( ゜∀゜)？

あれー？

特定されるからキチガイ集団には乗ってる車はいわないんじゃなかったっけ
(｀Д´≡｀Д´)??

ＭＩＮＩって、すごい希少性のある車なんだね┐(´∀｀)┌

ＭＩＮＩに乗ってるって言っただけで、特定されるんだｗ

俺も鍵UPしろって言うならするぜよ
IDも書き添えてな！

いい荒れ具合だねｗ

んじゃ俺も鍵うpするわ

うんそうだね
で、何乗ってるの？

>>722
一年で売り飛ばしたMINIをまた買ったの？www
乗ってるなら鍵の写真うｐれ。

>>722
さぁ、論破されて逃げにかかりました。

次は、他を無視して自分の分身との独り言のやり取りに引き篭もる段階に移行しますｗｗｗ

>>722
どしたー(｀Д´≡｀Д´)??

突込みが激しすぎて、レス短い上に自演もできないってか┐(´∀｀)┌

自称二台目の調子はどうだｗ

故障しまくりなら、オメーの言葉で語れよ(´з｀)y-〜

ちょっと近所をドライブしてたらスレが55レスも伸びててﾜﾛﾀｗ

お祭り状態ъ(`ー゜)

>>722
で、オメーが本当に乗ってる車は何(゜Д゜)？

>>722
早く二台目のMINIの不具合についてレポしてよ。
引用じゃない自分の言葉でさwww

あと、なんでこき下ろしているMINIを一度手放してからまた買ったの？

>>722
２台目はＯＮＥ？クーパー？クーパーＳ？それともコンバーチブル？
それともクラブマン？

で、車は何乗ってんの(´∀`)？

鍵upまだ〜〜〜？

オレ、「お前がupしろ」って言われた時の為にもう用意しちゃったんだけど。

これ使ってうpしてね^^
http://www.pic.to/

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5949905

ベスモの３月号があがってたけど135は直線番長なだけで
レーンチェンジ制御テスト
１位　S2000
２位　Fairlady Z
３位　Cayman S
４位　135i


135iだけパイロン倒す　インリフトする

>>734
早く鍵うｐれ。

>>734
うわー((((゜Д゜;))))

往生際悪いな、醜くすぎる・・・・・

で、車は何乗ってんの？

俺も鍵いつでもうｐできるぞ

>>734
早く鍵うｐれ。

ここで言ってる人
全員いま鍵うｐしてみ？
今日のいまの撮影だよ？

いいよ。
でも
君がＵＰしてからね

>>738
オメーがうｐしたら、俺もやったるわｗ

御託はいいから、とっととうｐしやがれｗ

>>739
お前からやれよｗ

>>740
なんだ結局うｐできねーのかｗ

>>738
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
いいよ。うぷろだ決めようか。

http://o.pic.to/10vdl3

俺はこれな

>>741
だせーｗ

オメー以外はうｐできると言っているんだがｗ

乗ってるなら、全く問題ないから、拒否することもねーしな┐(´∀｀)┌

なんで、そこまで、拒否るの(゜Д゜≡゜Д゜)?

ID:sVmoD1C60
ID:KYL16zT90
ID:CEcUTmbP0
ID:FIv6K1jDO

とりあえず４個分のうｐ頼む

これで俺に
「鍵うｐとかｗｗｗｗﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗｗ」とか言い出したら本当に末期だなｗ

http://up1m.ko.gs/src/koups172.JPG

ほいよ

ID:sVmoD1C60
ID:KYL16zT90
ID:CEcUTmbP0 ←これ
ID:FIv6K1jDO

200902012053000
DoCoMo
N01A
左上
72/1
72/1
インチ
2009:02:01 20:53:00
中心

234

F2.8
0220
2009:02:01 20:53:00
2009:02:01 20:53:00


とりあえず信用する　ID:CEcUTmbP0

ID:sVmoD1C60
ID:KYL16zT90 ←これ
ID:CEcUTmbP0
ID:FIv6K1jDO


200902012028000
DoCoMo
P704i
左上
72/1
72/1
インチ
2009:02:01 20:28:00
一致

>>746
ちょっと待ってねwww

ID:sVmoD1C60
ID:FIv6K1jDO は？

で、君は？まだ？

はいどうぞ^^
http://t.pic.to/wxbdj

ID:sVmoD1C60
ID:KYL16zT90
ID:CEcUTmbP0
ID:FIv6K1jDO ←これ

KC3A0009
KDDI-KC
W52K
左上
72/1
72/1
インチ
中心
214
40Bytes

0300
00 16 00 16
01 00 00 00
05 00 00 00
01 00 00 00
1/9秒
プログラムAE
0220
2009:02:01 21:03:20
2009:02:01 21:03:20

>>749
で、みんながアップしてもお前がアップできなかったら
もう二度と嫌がらせ書き込みをしないって条件でいいよなｗｗｗｗ

ID:sVmoD1C60 は？

http://i.pic.to/w48d4
時間掛かっちまった(⊃д⊂)

喰らえや(´з｀)y-〜

>>755
お待たせ
http://c.pic.to/w5k6l

で、君は？

はい、４本（５本）揃いました。っと
で
ID:vPkBV7lN0はまだ〜〜〜？

ワクワク

おーみんなすげー

ID:vPkBV7lN0
どした(´∀`)？

はようｐしてみろや┐(´∀｀)┌

>>758
exif情報ないから違ううpローダーからやって

>>764
やっぱりゴネ始めましたｗｗｗ

ID:sVmoD1C60

Canon
Canon IXY DIGITAL 700
左上
72/1
72/1
インチ
2009:02:01 21:16:30
中心
196

>>764
早く〜

そんなの関係ないしｗ
勝手に決めんな

>>764
…見苦しいな

ID:vPkBV7lN0
見苦しすぎんぞオメー((((゜Д゜;))))

>>768
いや関係あるって。

>>764
ｱﾎかｗID書いてるんだから今日撮った写真に決まってるだろうがｗ

>>766
人をせかすんだったら自分も早くうｐりなよwww

ID:vPkBV7lN0
御託は、いーから、とっとと、鍵をうｐしろよ(´з｀)y-〜

>>772
撮ってるカメラが知りたいから。

>>775
とっととうｐれや。

ID:vPkBV7lN0
アホな奴だ┐(´∀｀)┌

俺らもオメーと同じ脳内オーナーとでも思ったのか┐(´∀｀)┌

脳内オーナーでニートなのはお前だけ(´з｀)y-〜

>>777
他のうpと同じカメラかも知れないと思って・・ｗ
exif情報出せないの？

>>775
そんな事聞いてどうすんだよw価格.comじゃねーんだよここは

>>778
はいはい、次は住所と電話番号もUｐしなきゃオレの鍵の写真はUpしないと
言い出すんだよなｗｗｗｗ

意味わかんねｗ
たとえ同一人物が２本出していても（出してないけどｗ）４本揃ってんじゃん。
ばか？

>>775
アホか。
気持ち悪いお前にいろいろと詮索されたくないから情報なくしてあるんだろうが
ＩＤあるだけで信憑性あるだろ

exif情報出せばうｐするよ。

>>778
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

問うに落ちず語るに落ちるとはまさにこのこと。
自分が自演してるからって他人もそうだと思うなよ。

低脳すぎるwww

ユーロキャップ君にはがっかりです。

ねえ、早くexif情報よろしく。

exif情報が最後の心の拠り所みたいです。
惨め過ぎる。わはは。

楽しみに見てたけど失望したわ

つーか、新型なんてたったの1人じゃんｗ

ID:vPkBV7lN0
オメーが難癖付けて、うｐしないのは想定の範囲内だ┐(´∀｀)┌

もっと見苦しく、あがいてくれよｗ

それと、オメーが袋叩きにあってると、何故かアンチレスする輩が全く、出て
こなくなるのは偶然か(゜Д゜≡゜Д゜)?

鍵４本出せ
　　↓
exif情報出せ　　←今ココ
　　↓
車の写真出せ
　　↓
住所出せ
　　↓
トンズラ

>>790
いや、本当にうｐするから
あなたのexif情報つきの写真upしてよ。
普通exifなくすほうが大変なんだけど？

ここは楽しいインターネッツでつね

何このチャットルームｗｗ
久々に来たが駄目スレだな

とりあえず確実にわかったこと


新型いい！って言ってる連中で新型乗りがいない　ｗｗ

で、鍵ＵＰはまだ？

>>789
テンパり過ぎだろwww
俺とID:CEcUTmbP0さんの二台だろ。
ID:KYL16zT90さんは前からそう言ってるし。

で、新型が少ないから何だって

＞それと、オメーが袋叩きにあってると、何故かアンチレスする輩が全く、出て
＞こなくなるのは偶然か(゜Д゜≡゜Д゜)?

こうやって突っ込まれると

ID:O3WZQzbh0
＞ここは楽しいインターネッツでつね

これが出てくる
楽しいなｗ

あと、R56は2人じゃないか？
別に初代でもいいじゃん

ID:vPkBV7lN0
新型の鍵が２本もうｐされてるのに、何ほざいてんでしょｗ
このニートは┐(´∀｀)┌

とりあえずなｗ

確実に分かったのはオメーはミニ乗りじゃないってことだけ(´з｀)y-〜

まったく見苦しいなぁ、無職ニートの精一杯の言い逃れｗｗｗ

ねえねえ、
新型乗ってないのに
どうして新型乗ってる(ID:KYL16zT90は除く)ような書き込みして褒めてるの？
乗ってる人はたったの1人じゃん。

>>797
ごめん　２台ねｗ

初代乗りでも新型オーナーと交流有ったりするだろ
人との交流無いから判らないのか？

後2人だっつーのにｗ

>>795
支離滅裂。

早くうｐしろや。

>>795
お前の鍵の種類も知らねーだろ…

まぁ、でも俺は嬉しかった。
初代と２代目が意気投合することなんて滅多にないからなｗ

ところで、ID:vPkBV7lN0はどんな車乗ってるの？

ID:vPkBV7lN0
乗ってもいないオメーはどうしてそこまで、ＭＩＮＩを叩けるのかわからんな
┐(´∀｀)┌

いーから、鍵をうｐしろよｗ

>>799
ホントにうｐするから
exif情報だしてよ。
携帯からなら[email protected]に添付してメールしてみ？

何これ。

うｐうｐ詐欺？ｗ

>>807
ホントにうｐするから
exif情報だしてよ。
携帯からなら[email protected]に添付してメールしてみ？