【企業】ホンダ、スポーツカー「Ｓ２０００」生産終了…後継開発予定なし★２

1 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★：2009/01/28(水) 10:14:15 ID:???0

・ホンダは２７日、中型スポーツカー「Ｓ２０００」の生産を２００９年６月末で終了すると発表した。
　各国で環境規制が強化されているうえ、世界経済の悪化でスポーツカー市場も縮小傾向にあるためだ。
　現時点で後継車を開発する予定はないという。

　Ｓ２０００は１９９９年に発売された２人乗りのオープンカーで価格は４００万円弱。
　すでに生産を中止した「ＮＳＸ」と並び、ホンダを代表するスポーツカーだ。

　これまで国内で２万台、世界全体では１１万台を販売したが、０８年は国内が１２２８台、
　世界合計で４５５８台に落ち込んでいた。
　http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090127-OYT1T00814.htm

※関連スレ
・【話題】F1に続き「鈴鹿8耐」も撤退 - ホンダ
　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232747063/

※前：http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233059531/

2 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:14:36 ID:8r+MFxwY0

ﾈｽｨﾀｸﾞｳﾞｧ

3 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:14:52 ID:TIJON02T0

まだ作ってたのか

4 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:15:03 ID:d29h1K1V0

ホンダ・・・シビックTYPER以外のスポーツカーなくなるのかよ

5 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:16:23 ID:S9caU2QO0

世界大戦が起こるのかな。

6 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:16:35 ID:n7no6xRq0

責任転嫁に、国民を欺く詭弁。こいつはどこのスパイや。なあ阿呆君。

7 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:17:26 ID:o6lDJA/30

最初から限定発売でいいだろ。S2000はかっこいいけど
こういうタイプがダラダラと何台も売れると思う方が異常

8 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:18:07 ID:tU3pUiV10

次世代で何が流行るか、それを逸早く察し、実行に移せた企業が成功する
さぁ、なにを仕掛ける

9 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:18:46 ID:3j8j9TZiO

本格的にHONDAオワタ。

もう期待しねぇからせいぜい立派なミニバンメーカーになってくれ。

10 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:20:04 ID:FbSCAzkC0

レースも撤退してるし
キモヲタを排除したいんかな？

11 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:21:15 ID:EOZPYMoh0

Hマークが付いているすべての車がスポーツカーだし速いとブラジル人が言ってた

12 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:21:38 ID:h6xi59WR0

これクーペで出してほしかったな

13 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:22:28 ID:50Ox7on/0

>>4
シビックTYPERがスポーツカーだという認識が既に異常

14 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:22:37 ID:ezoNPBLV0

>>11
ﾜﾛﾀ

でも昔の安いシビックとか
普通にレーシングカーみたいな音してた

15 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:22:57 ID:+k0HkVVQ0

>>9
そういう文句はちゃんと買ってやってから言え。ホンダだって売れないものを作り続ける
わけにはいかんわ。お前がいったいどんな車に乗ってるというんじゃ。
ちなみに、オレの車は２台。一台はこのＳ２０００、もう一台はインテＲだ。
スポーツカーを作りたいと思ってるのは、誰よりもホンダ社員だ。ホンダの駐車場に
行ってみ、少し前まではビートで通勤なんてのがわさわさいたぞ。今は買うものが無い
が．．．．orz

16 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:23:41 ID:ZFupwiEr0

買っておこうかな

17 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:24:18 ID:VQ2AWfn7O

デブが乗るスポーツカーw

18 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:25:21 ID:EflxUdEo0

>>4
完全にセダンになってますがな

19 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:25:42 ID:L4AKjz3y0

陛下はインテグラ乗ってるんだってね

20 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:25:44 ID:/dNmVOn90

Ｓ800まだ生産されてたのか

21 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:26:19 ID:R0CpUWhH0

この時代に冒険した勇気ある会社だと思った。
お疲れさま！！

22 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:26:45 ID:+k0HkVVQ0

>>13
そこらの自称スポーツカーよりよっぽどスポーツカーだぞ。

23 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:27:22 ID:40jUFYPl0

昔は若いヤツが乗りたいと思う車が結構あったな。
トヨタ　レビン・トレノ・スターレット・スープラ
ホンダ　プレリュード・シビック
ニッサン　シルビア
マツダ　RX-7
すべて絶滅してしまってミニバンという小型バスみたいな車
だらけになってしまった・・

24 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:27:40 ID:kACqdw5s0

わしも金があったら欲しいわ

25 ：CR-Z：2009/01/28(水) 10:27:56 ID:qAxfS4dzO

私が売れればまた新車が作られるかもしれませんよ♪

26 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:28:08 ID:AeacdYNIO

変わりにビートが出るし庶民にはいいだろ

27 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:28:11 ID:RL5L8o440

損得感情抜きでホンダらしい車を残してほしかったなぁ。

28 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:29:12 ID:EM0OXaFqO

こうなったらビートの新型も出るか怪しくなるな。
ホンダはもうバイクだけ作ってりゃいい。

29 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:29:17 ID:IXUjqhnTO

この車
知らなかった

30 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:30:01 ID:SaybIaQx0

NSXもめったにお目にかかれないな。

31 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:30:14 ID:Lf4kxzT70

湾岸ミッドナイトを読んでS2000の素晴らしさとホンダのこだわりを知った。

けど、やっぱり実用で買うにはキツい車だな。

32 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:31:21 ID:Ed0pPRdU0

>>27
創業者本田さんが御存命ならあるいは可能性あったかもね
ASIMOとかそっち方向に行っちゃったし

33 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:31:22 ID:KRYkKJlF0

チンコ２０００（皮カムリ）

という名が

相応しいフォルム

34 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:32:12 ID:s/ZHGZ4F0

メカドック
懐かしい・・・

35 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:32:25 ID:AeacdYNIO

>>31
四人家族ならS2000とムーヴやタントあれば十分だよ

36 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:32:46 ID:ZFupwiEr0

>>31
多分新型モンキーなら買えるよ

37 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:33:27 ID:PgzV2gs4O

スピード厨排除はいいことだ。

38 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:33:35 ID:OrXQ63/iO

>>15
マツダはスポーツカー作ってるし、日産はＧＴーＲのバリエーション出すしニューＺも出た。
トヨタだって、レクサスのスポーツカー開発を中止しないで発売する。

なのにホンダはスポーツカー中止な上に次期レジェンドもＦＲの開発中止…

どんだけ、ヘタレやねん？
トヨタも日産も売れないの判ってても発売する心意気！
それに引き換え、ホンダってばねぇ…
ミニバンとカブだけ造ってろっての。

39 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:34:11 ID:g3aPt5wj0

ＦＲ好きの無責任な自動車マスコミに調子良い事吹き込まれてその気になったのが間違い

40 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:34:43 ID:6tfYx+7RO

スポーツカーって
大概小太りが運転してるよね
軽量化の意味無いだろう

41 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:35:32 ID:+r22P4YlO

後継車はミツルハナガタ2000ですと年齢バレる書き込み

42 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:35:51 ID:o/1Kpbqu0

２０年後
創始者の意志を忘れミニバンばかり作っていたＨＯＮＤＡは４輪から撤退

スーパーカブのみを生産する会社となっていた

43 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:36:08 ID:n3raYa7h0

こんなの見つけたｗ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2770529

（参考）S2000排気音に驚いた件
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2099521

44 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:36:22 ID:4+ywWgpo0

無限ＮＳＸ　ＲＲっていくら？

45 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:37:02 ID:pJ4o7vXw0

遂に来たか。
大事に乗ろう

46 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:37:55 ID:2FfJmwzhO

>>41
16歳なのに運転できる謎の車ですね

47 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:39:14 ID:US4nkSiSO

本当のスポーツカー好きはオープンカーなんて買わない

48 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:39:54 ID:rYt3nv1Z0

HONDAの4輪は完全にミニバン屋になっちゃったね。

49 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:40:20 ID:pBDfRwQ7O

最近のホンダの迷走ぶりは異常
中国生産とか正直ありえないわ

50 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:40:25 ID:+k0HkVVQ0

>>38
日産はリーマンショック以前のはなし。マツダだってロードスターだけだろ。
かつて、ホンダは第一次Ｆ１撤退し、Ｓシリーズも止めて、Ｎ３６０やら、
初めての低公害車ＣＶＣＣなどに専念して本格四輪参入はを果たし、体力つけて
からレースに復帰、スポーツカーも復活させた。あの会社は、だらだらというより
一気にいくとこまで行くからまだ復活の芽はある．．．と信じたいのはオレの方が
強いわ。ま、社員へのショック療法の意味もあるだろ。

51 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:40:35 ID:T4zu82Py0

>>42
創始者の意志?
大衆に喜ばれる車を作ることだろ
フィットやフリード、立派に遺志を継いでるよ。

52 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:41:09 ID:D22EvRHpO

>>47
剛性だなんだと言うのはただのｷﾓｵﾀ

53 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:41:23 ID:41v5SFEL0

>>46
アイツは小学生の頃から乗り回してたぞ
あの街全体が花形家の敷地内だというウワサだ

54 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:42:08 ID:7J4Ke1hj0

やる気の無いメーカーだな
ほんとにミニバン専業になっちまった・・・
これからはミニバンにブイテック乗せて売るのかな？

55 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:43:23 ID:RL5L8o440

>>51
若者が楽しめる車とかそんな感じだったと思うよ。
中高年が喜ぶような車は作らないとも言ってたね。

56 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:43:45 ID:9f4BFh7a0

ヒュンダイのデザインをパクリまくりだもんね
良識ある日本人はホンダに呆れているよ

57 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:44:47 ID:pJ4o7vXw0

>>46
実はペダルカー（乗用玩具）。
道路を普通に走っているように見えるのは、花形ミツルの常人離れした脚力の賜

58 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:45:34 ID:4zfYx9jc0

スポーツカーの変わりに、軍用無人高速輸送車を作ってくれ。
なづけて、スピーリア。。。。

59 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:46:15 ID:0mxA+SNM0

>>47
何言ってんの。オープンカーこそ、運転手に忍耐を強いるスポーツそのもの。

60 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:47:05 ID:o/1Kpbqu0

>>51
Ｓ８００とかシビックＲＳとか乗ったことがあれば
意味がわかる

61 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:47:06 ID:rYt3nv1Z0

あ、そういえばまだCR-Vがあったんだっけ？ｗ
とりあえず、HONDAは客層が悪すぎ。

62 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:48:02 ID:9ubnaoXh0

これでホンダには欲しい車無くなった
本当にありがとうございました

63 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:49:09 ID:bItcJxlT0

>>47

正しくは
屋根が下りないものはスポーツ･カーとは呼べない
ですよ

ジャギュア Eタイプドロップヘッド
http://www.tedasaurus.com/73_jagxke%20(Small).jpg

64 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:54:36 ID:+k0HkVVQ0

>>47
オープンは４０ｋで流してても気持ちいいし、Ｓ２０００だとオープンのまま
１８０ｋ巡航もできるぞ。　さすがに音はうるさいけどな。
Ｓで走るときはいつでもどこでもオープンな。屋根あけないぐらいなら、最初から
乗り出さない。ま、乗ったことのないやつに何言ってもしゃあない。

65 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:54:56 ID:US4nkSiSO

>>62
シビックタイプＲは？

66 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:55:55 ID:L3KqYaMG0

うそおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお／(^o^)＼

67 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:57:36 ID:8GrihwGj0

そういや昔、アホンダラ技研からＦＲのスポーツカーがまた出たら嫁を質に入れてでも
買うよって吹いてた輩がいっぱいいたな。
で、実際のところは２シーターじゃ不便だの、中田氏してガキが出来たから無理だの、
いろんな理由つけて買わないやつ続出。

68 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 10:57:56 ID:RL5L8o440

>>64
Ｚ４だと、流石に高速では巻き込んだ風が首より上に入ってくるけど
Ｓ２０００はどお？

69 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:00:57 ID:LI+gIWkc0

スポーツカーがなくなると真っ先に文句言うくせにスポーツカーを買わないヤツらw

70 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:02:49 ID:50Ox7on/0

>>64
都市部は排気ガスだらけで雨が多い日本ではオープンは不向き
さらに北日本だと寒くて半年は閉めっぱなし

71 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:03:38 ID:tbZv13hJ0

TYPE-Rなんかでも新車は全然売れないからね
中古で値頃になってからヲタ人気が出るだけで

72 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:04:02 ID:RL5L8o440

>>70
残念、真冬でもヒーターが強力だから普通にオープンにできるよ。
マイナス５度くらいまでならオープンを楽しんでる。

73 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:05:20 ID:YNEJjxIcO

通ぶって仮想の買わない奴を作って叩くスレ？

74 ：名無しさん＠丸周年：2009/01/28(水) 11:05:50 ID:lBtVfENZ0

ユーノスロードスターを買おうと思ったけど１年にオープンにする日が何日あるか想像して
ＭＲ２のＴバーにしたよ、Ｔバーすらほとんど使わなかったから正解だった
Ｓ２０００もオープンにしなければもう少し長生きできたかも

75 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:06:39 ID:9CA8OT8U0

本田さん　昔みたいにシティターボとか安くて楽しい車を作ってください。

76 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:07:18 ID:0mxA+SNM0

>>74
電動なら信号待ちでオープンにできるから、結構稼働率高い

77 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:08:20 ID:aP44SXmGP

あと3年くらいで子どもがある程度大きくなるし
スポーツカー買おうって・・・・
独身時代から憧れのスポーツカー買おうって・・・
S2000とか良いよなーって・・・

78 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:08:34 ID:cx8jcnzs0

S2000擁護してる奴は、ちゃんと買ったんだろうな？
買わずに残念とかホンダ批判とかする奴、一番迷惑だからｗｗ

79 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:08:36 ID:yWbNVC7X0

まだ2シーターミッドシップ4駆5ＭＴのアクティ軽トラあるだろ
仕事でたまに乗るけどめちゃくちゃおもしろい

80 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:09:31 ID:9l/uTIJDO

>>54
既に載ってます(^^)

81 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:10:01 ID:tbZv13hJ0

ロードスター乗ってたけど冬オープンはやっぱり寒いよ
でも辛いのは夏の渋滞

82 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:10:04 ID:d29h1K1V0

クーペ以外はスポーツカーじゃないと思ってるのは池沼

83 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:10:35 ID:T83VgDGp0

リストラ

84 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:10:38 ID:v/OoL0Gz0

>>78
「いつかは買いたい」と憧れてた人間だって多数いるだろ。
そんなことも想像できないのか？

85 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:10:41 ID:Ppy2bpj10

S1000とか造ってよ

86 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:11:44 ID:mNUOLxLY0

>>76
手動なら２秒で開けられる
って比較動画があったよね

87 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:11:47 ID:kkI2PYzdO

ミニバンのタイプRまだ～？

88 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:11:52 ID:+tekv/HW0

S47とか作っちゃえ。

89 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:12:02 ID:AqQulynvO

今FD3Sの90,000kmだから壊れる前にRX7の新車がでてくれればいいや
でなかったらｴﾘｰｾﾞの新車か国産ｽﾎﾞｰﾂｶｰの中古探すか

90 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:12:04 ID:RL5L8o440

>>81
Ｚ４は意外といける。友人のロードスター乗りも普通にオープンに
してたから、まぁ人によるのかもね。

91 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:12:08 ID:50Ox7on/0

>>84
いまどき「いつかはクラウン」ですか？昭和ですね。

92 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:12:33 ID:8emG0ldG0

Ｆ1撤退二輪撤退Ｓ2000廃止…
ホンダの看板外せこら

93 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:12:34 ID:pJ4o7vXw0

>>76
クローズ状態だと斜め後方の視界が悪いから、前進駐車のスペースから出るとき有難い。
あと、近くに子供が居たらなるべく開けるようにしてる。こういう車に憧れを持って欲しいから。
甥っ子（７ヶ月）が隣に乗れるくらいになるまでは維持したいなぁ

94 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:12:41 ID:lzj1fezl0

トヨタを呪うと専属陰陽師により反射されます
跳ね返された呪いはどこに飛ぶかはわかりませんが一般的に呪いを掛けた者に跳ね返ります

95 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:12:46 ID:tFT0uqrL0

ナイト２０００つくってくれ

96 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:12:47 ID:tAIJiW170

お前らは、買わないくせして口だけは一人前だな。

97 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:12:59 ID:kbYPb4y+O

それでいい。

いま消費者はクルマ趣味どころじゃない
むしろ景気の浮沈に関係ない国民車の再登場こそが切望されるだろう
スポーツカーは余りにも贅沢で肥え太った物になってしまった
本来の姿を取り戻すきっかけとしてほしい

98 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:13:48 ID:0mxA+SNM0

>>86
運転席に座ったまま閉開できるなら凄いね。

99 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:14:09 ID:lzj1fezl0

>>97
国民車＝軽四

100 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:14:14 ID:qRhTSEcA0

全くだ。ヲタクは買わないくせにスポーツカーとかクーペを作れというから困る。
お前らの欲望のために自動車メーカーがあるわけじゃねぇっての。

101 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:14:44 ID:v/OoL0Gz0

>>91
昭和？
平成になってからは子供でも車を運転できるようになったのか？
kwsk

102 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:14:45 ID:rYt3nv1Z0

オープンカー乗りだと石原裕次郎みたいにドアを開けずに飛び乗ってみようとして
ケガしそうだからやめた。なんて事は1度くらいあるだろ？

103 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:15:03 ID:8emG0ldG0

じゃあせめてビートを復活させてくれ

104 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:15:18 ID:sv4cwRBh0

いつか無くなるだろうとは思ってたが、そうか遂にか…

105 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:15:35 ID:/7xmerXs0

プレミア？？？

残念ながらつきません。

以上。

106 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:15:45 ID:40jUFYPl0

S2000はマツダロードスターとの競合を意識的に避けて未来的
なデザインや高パフォーマンスを取り入れたのが失敗の要因だったな。
むしろ、ロードスターをパクるくらいの方が売れたと思う。

107 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:16:05 ID:cagTvdvJ0

>>67
あるあるw
発売前に車雑誌みて大騒ぎしたくせに発売されるとかわねーのな。
アルテッサの時もそんな奴たくさんいた。

108 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:16:13 ID:nWOjYhvL0

この前、スイフトに乗せてもらったけど良さそうだったよ。
ホンダ頑張ってるジャン。

109 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:16:40 ID:mtul7S8jO

>>100
お前バカだろ

110 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:16:45 ID:rNWpKxcIO

>>64

同感

ほんとに小雨ならあけてたりする
高速走行中だからあまり雨が入らない(´∀｀)

111 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:16:51 ID:ks50aLnm0

羊の皮をかぶった狼っぽい奴がいいなあ

112 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:17:13 ID:O9OQOziH0

ロドスタあるからイラネ

113 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:17:46 ID:RL5L8o440

>>108
笑った。確かにホンダでもおかしくない車だね。

114 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:17:46 ID:2FfJmwzhO

アクティはﾓﾉｺｯｸですか、ﾗﾀﾞｰﾌﾚｰﾑみたいなものがある構造ですか？

115 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:18:02 ID:LzeXVSBS0

えええええ
ホンダがDQNミニバンメーカーになっちゃうの？？？

116 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:19:17 ID:CcSOKJBkO

やっぱ２座のオープンは不便だよ(´･ω･`)

117 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:19:48 ID:pJ4o7vXw0

>>98
開けることは出来るな。知り合いのユーノスロードスターで試した。
閉めるのは無理だけど

118 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:19:51 ID:lzj1fezl0

>>115
ホンダは昔から農機具＆軽四メーカーですが・・・

時々トチ狂って高級車を出してはコケています
日本のランボルギーニというべきか？

119 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:20:03 ID:lsNRr/MdO

2リッターの400万弱って高過ぎだろ

120 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:21:08 ID:rYt3nv1Z0

>>116
9人乗りのオープンカーてのも嫌だけどねｗ

121 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:21:33 ID:2ls2P/9yO

４ドアセダンのオープンが欲しい
この前朝青龍がのってたヤツみたいなの

122 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:21:49 ID:7J4Ke1hj0

>>77
3年後は嫁さんにミニバン買わされてるよ
老親の介護やら何やらで・・・

123 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:22:12 ID:TIJON02T0

>>119
もうちょっと足せばボクスターが買える
確かに高杉

124 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:22:17 ID:+tekv/HW0

>>89
残念ながら対歩行者衝突安全基準がクリアできないので、鼻が長くて低いFDのような
デザインの車はもう作れない。８みたいなものになる。それでもいいのか？

125 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:22:28 ID:CIFItn690

とりあえず、乃木大将
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/kobun/954312887/l50

古いスレッドだけどな・・・
まだ、現役だぜ・・・

608が偉そうなんだけど・・・何者？

126 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:22:44 ID:02a6MzTgO

これをハードトップにして２００万前後で売れば
今でも結構売れると思うけどなぁ

127 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:24:14 ID:PiyeOz/80

ハードトップ待ちだったのに残念だ

128 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:24:23 ID:pJ4o7vXw0

>>126
赤字垂れ流してまで造り続けられんだろ

129 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:24:29 ID:lzj1fezl0

>>120
面白いかもね
要するに旧バモスのミドルクラスワゴン版でしょ？

130 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:24:30 ID:vxs3sYRxO

本田技研工業は憧れであり目標であるトヨタ自動車みたいになりたいんですよw

131 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:24:32 ID:1VhOzQBQ0

コペンみたいなのなら・・・むりか

132 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:24:43 ID:/nExLSFV0

>>47

S2000の車体剛性はマジパネッす。

133 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:24:58 ID:/7WOTVY60

>>98
ロードスターだと、シートベルト外して体ひねらなきゃいけないけど
ポンッって感じですぐ開け閉めできるから便利
幌の開閉より手回し窓の上げ下げが時間かかる
（オープン時は窓は必ず下げるので）

134 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:27:14 ID:9CA8OT8U0

>>120
9人乗りのオープンカーってこんな感じ？
ttp://www3.uploda.org/uporg1970492.jpg

135 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:27:19 ID:v/OoL0Gz0

>>121
古いアメ車のコンバーなら100万円台でごろごろあるぞ

136 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:28:09 ID:2WhgnT0U0

>>95
昔、オートバックスかなんかで、「ナイトライダー化キット」みたいな感じで、
ＬＥＤが左右に点滅するアレをフロントに貼り付けるやつを5000円くらいで売ってたよ。

137 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:28:47 ID:/nExLSFV0

>>123

俺はS2000の前はボクスター乗ってたけど、正直Sのほうが車体剛性、エンジン、
ミッションのフィーリング、快適性すべてにおいて上です。
しかも安い。
足りないのはブランドだけかな。

138 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:29:47 ID:/7xmerXs0

「ホンダがＦＦ（前輪駆動）メーカーを選択したことが
すべての誤りだった・・・・」

という、ＦＲ（後輪駆動）信奉者の　自動車評論家
は多いね。

139 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:31:28 ID:CcSOKJBkO

幌も長くはもたんし張り替えとなると30万はかかる(´･ω･`)

140 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:31:46 ID:C7PVcX4o0

ホンダ（笑）　安物

141 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:32:48 ID:lzj1fezl0

>>138
ただ・・・FRで始めていたら自動車メーカーに入る事もできなかっただろう
軽量コンパクトなFFで排ガス規制を先手を打って乗り切ったんだから・・・
ホンダってキワモノ技術は強いけどオーソドックスな技術では滅法弱いからな

142 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:32:49 ID:tbZv13hJ0

>>137
それ言ったらすべて国産の方が性能的には勝ってるわな
趣味のクルマとはそういうもんじゃない

143 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:33:34 ID:2WhgnT0U0

>>118
兄貴がこないだ買った自慢のF730LBに「Powered by HONDA」の
ステッカー張って毎日元気に畑に向かってる。

144 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:35:17 ID:/7WOTVY60

>>139
車種や選ぶ幌にもよるだろうな
ロードスター２回張り替えたけど、１回あたり１５ﾏｿはかからなかったよ
布張りのドイツ車なら結構かかるかも知れない

145 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:35:27 ID:lzj1fezl0

>>143
例の音楽の口笛を吹きながら・・・ですね？

146 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:35:39 ID:lUfhN0Gr0

次はＡＳＩＭＯと統合ですか？

147 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:36:50 ID:lTGwYgMHO

>>142
S2000も十分趣味の車でしょ

148 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:36:58 ID:vhlIIycP0

>>137
僕スターってかw
やかましいわw

149 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:38:26 ID:YoQkmZnw0

それでも作り続けるかどうかがスポーツカーブランドとしての分岐点なんだろうね

日本には無理なんだな(´･ω･`)

だとしても俺は買えないけど・・・・

150 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:38:51 ID:tbZv13hJ0

>>118
ホンダがF1撤退したときもFIAの代表に、
「芝刈り機メーカーが居なくなったくらいのこと、どうでもいい」
みたいな事言われてたしな

151 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:39:05 ID:lzj1fezl0

>>147
ホンダの実用車はカブとアクティと耕運機くらいなもんだ
あとはすべて趣味車

152 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:39:20 ID:SfGZz28TO

ミニバン屋に成り下がったホンダを見たら
オヤジさんは涅槃で泣いていると思うよ。

153 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:39:31 ID:BBJWBaU20

日産が　がんばってGTRやZ の新車を投入しているというのに
本田は　もう終わりだな・・

154 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:39:53 ID:lfd2BBw50

今市場が求めているのはワイドで限りなくコンパクトで
室内空間は贅沢にファーストクラスを醸し出すような雰囲気で
クラス最高の省燃費性能を持ちながらスポーツカー並のパワー
を持ち安価で高級なコンパクトラグジュアリーミニバンなんだよ。

155 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:40:06 ID:uQLRKxjT0

>>4
タイパーってなんだよ

156 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:40:48 ID:v/OoL0Gz0

>>136
アメリカではレプリカを製作販売するショップがあったような
日本円で500万ぐらいだった気がする

157 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:41:42 ID:AqQulynvO

>>124
ｴﾘｰｾﾞかｴｸｼｰｼﾞにするわ(･ω･｀)

158 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:42:12 ID:KUx37u8x0

軽でハイブリッドだせ、その方が売れるって言ってるやつが
前スレにいたけど、スズキのツインのハイブリッドが売れなかった事を
知らないのだろうか…

159 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:42:25 ID:cemg+XvX0

せめてATがあれば老夫婦が手を出してﾏｯﾀﾘと慣らし運転してくれたんだろうがなあ

160 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:42:33 ID:tbZv13hJ0

>>147
ん、だからユーザーを満足させる演出が足りなかったから人気が出なかったんだよ、S2000
趣味のクルマはお得なだけじゃダメなんだ

161 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:43:03 ID:CcSOKJBkO

>>144
セリカのコンバチをディーラーで張り替え見積もり出してもらったら33万だった…

只今貯金中

162 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:43:28 ID:e8eMJGHY0

これでホンダは名実ともにミニバンメーカーになったわけだな
Ｓ２０００はいい車かもしれないが俺にとってはどうでもいい車だったなあ

163 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:43:28 ID:BBJWBaU20

>>155
タイプRだ。

164 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:43:47 ID:lzj1fezl0

>>158
よりにもよってツインの様な欠陥車に搭載だからな・・・
売る気が無いと受け取られても仕方ない

普通はボリュームラインのワゴンRかエブリィに搭載するだろ

165 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:44:14 ID:lfd2BBw50

>>158
客「軽のハイブリッド出せ!そうすれば売れる」
鱸「出しました!」
客「ハイブリッドでも軽はなぁ・・・・」

166 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:44:34 ID:7P5w+RVx0

20年後くらいにS5000が満を持して登場予定

167 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:45:47 ID:RXXc/kjl0

俺がカッコイイと思ったホンダ車
シティーターボⅡのフルエアロ仕様　白
ＮＳＸーＴ前期型青
レジェンド・クーペ　赤

168 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:46:45 ID:hQl+oZTQ0

スタイルがなぁ…　オープンでガチガチのスポーツ選手みたいな車作られても…
オープンはやっぱり色気でしょ。　乗ってみるとすごい車ではあるけどね。
真の面白さを味わうには8000回転以上回す!!ってな車はキツイよ。

169 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:46:49 ID:lzj1fezl0

>>165
ホンダもインサイトと言う欠陥車にハイブリッドを積んで盛大にコケたからね
自動車つーものはまず４人以上が乗れることが最低条件
２人乗り自動車なんて本来はバイクの受け持つ領域だから存在自体が欠陥だ

170 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:49:20 ID:g4aeL8WrO

>>166
S2030だろ

171 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:49:25 ID:2WhgnT0U0

昔、まだ第２期Ｆ１でぶいぶい言わせてた頃、ディーラーでプレリュードに
座ってみて、ぽろっと「うーん、タコメーターちょっと見にくいですかね」みたいなこと言ったら、
セールスマンに「ああ、ホンダに乗る人はメーターなんか見ないんですよ、音で判断するん
です、エンジンの音で」とか言って適当にあしらわれてしまった。

やっぱホンダ乗る奴って今でもメーター見ないの？

172 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:49:56 ID:0/+yp2mtO

生産中止する前にクローズドボディのセミＡＴ出せよ馬鹿

173 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:50:08 ID:CVkt6Pi90

ここでぐだぐだ言っている奴らが買わないから生産終了なんだろ
なくなって残念とかホンダ批判する前に買えや

174 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:51:42 ID:lfd2BBw50

>>169
エアコンパワステパワーウィンドウキーレスエントリーカーナビHID
くらいないと現在では欠陥車。

175 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:52:21 ID:zN3UBDHe0

日本おもんないなぁ～
それに比例して犯罪が増える傾向にあるのかねぇ～

どこぞの出会い系サイトに犯罪予告とか・・

176 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:54:25 ID:lzj1fezl0

>>173
問題はホンダ製で欲しい車が無いって事

177 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:54:43 ID:mNUOLxLY0

>>151
ああ、そうだった、カブって本来は実用車だったんだよなあ
完全に趣味車として楽しんでるから忘れかけてた感覚だ

178 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:55:23 ID:pJ4o7vXw0

>>159
ＦＲ用のオートマチックトランスミッションが無かったんです＞＜

179 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:58:24 ID:lzj1fezl0

>>178
何でも内製に拘るホンダの企業構造的な欠陥です
ジャトコかアイシンと組んでいればもっと柔軟に組めたのにね・・・

180 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 11:59:43 ID:/nExLSFV0

>>142

バイクはハーレー乗ってるから趣味の車＝性能ではないということは
重々承知しております。
それでもポルシェは性能の割りにボッタクリだと思うのです。
確かにブレーキはよく効くけど、これで600万は高いよ。
300～400万ならまあ妥当かと思うけど。＞ボクスター

181 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:02:06 ID:GkLtA4/a0

性能考えたらハーレーなんか50万くらいが妥当だろ
中国製にすら劣る信頼性

182 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:02:46 ID:IzqF9VqW0

>>8
＞次世代で何が流行るか、それを逸早く察し、実行に移せた企業が成功する

スポーツカーってのは、流行りモノでもないし利益を生み出すモノでもない
一種の「ウチはこういうのも作れますよ」ってメーカーのデモンストレーションみたいなもんだ
んなわけで多少アカが出ようが細々と生産･開発を維持しなけりゃ、いざという時に再生産ってわけには逝かない
トヨタだって２０００ＧＴ路線を維持しておけば、態々カネ喰い虫のＦ１に参加しなくともメーカーとしての能力は世界に示せたんだよ
もし日産の社長が外国人のゴーンじゃなかったら日産はＺやＧＴ－Ｒを復活させなかったかもしれん

183 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:02:51 ID:tGRiSGSJ0

ホンダはセダンも捨てスポーツカーも捨て
ミニバンだけが残っているのか
もう、ホンダバスで良いのでは

184 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:04:37 ID:jBrqoTfF0

スポーツタイプのミニバン作れよ。
8人乗りステップワゴンのオープンカーなんてどうだ？

185 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:06:00 ID:lzj1fezl0

>>182
トヨタは暴走族の支援企業扱いされるのが嫌だから市販車は平凡な車しか出しません
たま～に失敗してAE86や初代MR2みたいな車を売っちゃいますが・・・

186 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:08:37 ID:rYt3nv1Z0

>>185
その割りにセルシオやクラウンの中古が大変残念な改造をされて
しまってきるような気がするんだがｗ

187 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:09:51 ID:tAvw+9h0O

ロボットなんか作ってるから…

188 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:10:07 ID:IzqF9VqW0

>>185

セリカって珍走団御用達の車種じゃなかったっけ？

189 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:11:31 ID:ZnAJ9+rs0

お前らインテグラ乗れ、インテグラ。
あんなスポーティなくせして隠れ良燃費車だぞ。

190 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:12:08 ID:v/OoL0Gz0

>>181
そんな基準で値段つけるならイタリアやフランスの車の値段はどうなるんだ
アホか

191 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:12:13 ID:jxuqP6be0

>>185
TA22セリカのワークス仕様とかしらない世代か？

192 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:13:35 ID:pJ4o7vXw0

>>188
松桐坊主のことかーーーーっ！

193 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:13:40 ID:zN3UBDHe0

>>185
顔や体がイカツイからなぁ

194 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:14:45 ID:eQsFw6RhO

>>188
セリカはデートカーでスペシャリティな車だぞ
それはソアラだろ

195 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:15:15 ID:6ETJftPL0

しょうがないからアクティでも買うか

196 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:15:23 ID:oEIp/RgqO

新型ビートの開発はどうなってんの

197 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:15:35 ID:lzj1fezl0

>>191
それはカタログモデル外の競技用特装車でしょ？

一般向けの市販モデルはセリカでも狼の皮を被った羊ちゃん

198 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:15:46 ID:ZnAJ9+rs0

>>167
レジェンド・クーペかぁ…
個人的には残念だったなぁ、レジェンドはやっぱり偉そうな面してるほうがスキだ。
クーペはあんまり偉そうじゃないよね。

199 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:17:19 ID:YNEJjxIcO

>>173みたいなのが一番ｳｹる

200 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:18:43 ID:YKobb56a0

>>180
俺は車もバイクも性能重視だが・・・
もちろん買える範囲内でな。

201 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:19:54 ID:lzj1fezl0

>>200
性能重視で考えるとますますホンダは選択肢としてありえない

202 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:20:10 ID:DK5cx5G10

ウォンテッド！ヌーセリカ！

203 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:20:14 ID:FxE+VLmYO

Ｓ２０００ってＦＦだと思ってた。
ＦＦだからあんなデザインなのかと思ってた。

ＦＲならもっと格好良いデザインにできなかったのか。

と。

204 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:20:16 ID:cx8jcnzs0

>>84
いつかは買いたいじゃ、1円もメーカーに金が入らないだろ。
FRが良いだの2座のライトウェイトが良いだの、散々「いつかは買いたい夢のクルマ」を吹聴しメーカーその気にしといて、いざ発売したら「いつか買います」じゃどうやってメーカーは食っていくんだよ？

205 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:20:24 ID:jxuqP6be0

>>197
それなら８６やＭＲ２だって同じじゃ・・・・

206 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:22:50 ID:RaK6G+d4O

ホンダの車は寿命が短い！

207 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:23:08 ID:2WhgnT0U0

ジェットは作り続けるの？

208 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:23:18 ID:lzj1fezl0

>>205
AE86は高性能ではないが素で楽しめる車

MR-2も同様だ・・・
仮にロータス社が初代MR-2を売ったとしたらおそらく大絶賛だったろう
MR-2はトヨタが作ったから危険な車扱いになってしまった不運の車だ

209 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:23:50 ID:K9vBRnTE0

S20000はどうでもいいから、ジャイケルフォックス（？）時代ののカッコインテグラを
再販してくれ

210 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:25:25 ID:jxuqP6be0

>>208
排ガス規制前の２ＴＧに乗ったことあるの？

211 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:25:53 ID:2k3g5MFJO

もともと50周年記念で作った車だから後継車は40年後でいいよ
俺のS2000も価値つくし

212 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:26:44 ID:qqYok4jJ0

>>209
いろいろと間違えてますよｗ

213 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:27:06 ID:lzj1fezl0

>>210
それは言いっこ無し
排ガス規制は全ての自動車メーカーに降り掛かった不幸だから

214 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:27:41 ID:zLN2/aYTO

ハードトップで後部座席もある仕様なら、まだ延命できたかもな

そこまでしたら、もはやＳの称号なんか無意味なんだが

215 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:29:24 ID:IzqF9VqW0

>>214

後部座席は兎も角ハードトップ仕様は生産出来たろ？
もっとも需要があるとは到底思えんが

216 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:29:26 ID:qRwu4sYe0

そんなことより３ドアハッチのシビックRはまだかね

217 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:29:47 ID:hIe41YCKO

いらねーよｗ車両保険たかすぎ

218 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:30:37 ID:un+rrq3K0

かわりにロードスターとコペンが売れるでしょう。

219 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:30:46 ID:v/OoL0Gz0

>>204
レス元を見れ。
＞買わずに残念とかホンダ批判とかする奴、一番迷惑だからｗｗ
これに対して言ってるんだ。
買ってなくても残念がる心情もありえるという例だっての。
「いつか買いたいと思うだけで買わなくていい」という話ではなく、
「いつか買いたいと思ってたユーザーもいただろうし、そういう連中にとっては買ってないが残念という気持ちがあっても仕方ない」という意味。
解る？

220 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:31:09 ID:odSYfM2E0

>>19

アコードだ

221 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:31:51 ID:PiyeOz/80

脱着式ハードトップはオプションであったな

222 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:32:29 ID:lzj1fezl0

>>220
普段はセンチュリーでしょ？

223 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:32:29 ID:j1F2Ukk/O

>>220
インテだったハズ

224 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:32:37 ID:aG0uzQJb0

自動車カタログのサイトいろいろ見たけど
都会に住む独身の若者が何年もローン組んでまで手に入れたいと思うような車が無いね
ミネラルウォーターまとめ買いするときとか車があるといいなって思うんだが

225 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:32:42 ID:A83opbxe0

GT5pro の　S2000ターボ　が一番扱いやすい。

226 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:32:43 ID:0HQeFBHUO

搭乗者は皆ワンハンドステアな車ですね。

227 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:33:58 ID:2FfJmwzhO

2TGの頃はそれこそｿﾚﾀｺﾃﾞｨｱﾙとか今打つとこそばゆい響きの改造がﾋﾟｯﾀﾝｺな車で、
もちろん珍送御用達で、FFになってからは、汗臭いのヤって感じで長い間に車の
イメージが360度変わったモデルでしたね。

228 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:34:14 ID:lzj1fezl0

>>224
水を買うだけで車は勿体無いって
３輪チャリで十分

229 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:34:24 ID:Clu065pB0

>>215
2シーターでシャシー設計したので流用出来ない贅沢仕様。
ハードトップなら脱着式だがOPである。

230 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:34:31 ID:+MAKvkDB0

>>11
そのブラジル人に言ってやってくれ。

｢そのHマークが斜めってる奴だけはやめとけ｣・・・と。

231 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:35:40 ID:ev+mC6Yd0

カリーナED は何処に行ったんだろう

232 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:35:51 ID:lzj1fezl0

>>230
いや・・現状ではいい勝負かと

233 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:36:03 ID:Vt7uZtdZO

なぜかフランスで人気があったんだよな

234 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:36:27 ID:LYAYUjkCO

ついにミツルハナガタ2000の出番がやってきたな

235 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:36:53 ID:lzj1fezl0

>>231
アリオン

236 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:36:53 ID:9BR68gwKO

>>218
つい先日ロードスター買ったわ

リトタブいいよリトタブ

237 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:38:32 ID:LgSOucSR0

シャシーもエンジンも新設計だったのに勿体無い

238 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:38:37 ID:3DKGflsO0

どこぞみたいにレースの活動資金を捻出するためだけの営業をすればいい

239 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:38:38 ID:IzqF9VqW0

>>232

いくらなんでもそこまでは落ちぶれてないわ
もし斜めＨ車に乗るぐらいなら光岡車に乗ったほうがまだましだｗ

240 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:39:34 ID:/7WOTVY60

>>230
HマークのFR　早そうだし威圧感もある
http://www.hino.co.jp/profia/lineup/index.html

241 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:39:35 ID:DK5cx5G10

バイクのエンジンも大排気量＆極太低速トルクになってきたんだから、車に流用してもいいと思うんだ
ホンダはともかく、スズキにやってもらいたい

242 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:39:59 ID:K9vBRnTE0

>>231
立たなくて用済み？

243 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:40:08 ID:6rIYaUaoO

ＣＭはカッコ良かったなあ
ダートをドリフト気味に走るやつ

でも街だと顔見ないとロードスターと間違える事も

244 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:40:10 ID:fYvlrXX60

クルマが欲しいけど手が出ないという人、
あなたはけっして不幸でも貧乏でもありません！
五万円も出せば、世界最高の性能を持つゲーム機と
本物同然の感覚が味わえるゲームソフトが買えるのですよ！
いくらクラッシュしても、こちらの懐は全く痛みません
作品によっては、通行人を轢き殺したり警官を射殺したりもできます。
もちろんあなたの経歴は傷一つつきません！

こんな快楽がローリスクで味わえるのは「日本製のゲーム機」のおかげです！

異性と親密になりたいけどできないという人、
あなたはけっして不幸でもキモメンでもありません！
秋葉原や日本橋に行けば、エロゲーやエロ同人誌がいくらでも売っています！
幼女から人妻まで、あなたの好みに合わせた理想の相手があなたを待っています
作品よっては、小学生を拉致してレイプしたり四肢を切断して晒し者にしたりすることもできます
こんな事をしても、あなたは犯罪者にはなりません。凄いですね！

「日本のオタク文化」は人間のあらゆる欲望を吸収し、世界を平和に導く力を持っています！

それでもまだ不満があるという人には、大胆な発想の転換をオススメします
あなたの幸福とは、あなたの作った日本製品によって世界の市場が支配されること
日本製品が欧米のセレブ達のステータスシンボルとなり、若者の憧れとなり、
世界が日本にこそが、あなたにとって最高の幸せ、とするのです
そして南朝鮮に巣くうヒトモドキどもが、
「アイゴー！ファビョーン！ウリナラのサムスンやヒュンダイこそが世界一なのにかんしゃくおこす!!!111!!11!!」
と発狂する姿を見て「おい、またチョンがなにか寝言言ってるぜｗｗｗｗｗｗ」
と笑いの種にできれば、もはやあなた自身がモノを買ったり欲しがったりすることは不要になります

日本は素晴らしいのです！日本こそが世界を支配できるのです！
日本人に生まれたことを何よりの誇りとし、選挙では自民党、もしくは維新政党新風に投票しましょう！

245 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:40:45 ID:kKZmZiek0

今の若い人は欲しいスポーツカーがないから買わないのではなく、
スポーツカーなんて欲しくないから買わないだけ。

若い人がスポーツカーを欲しがっていると持っている時点で間違えている。

246 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:42:16 ID:lzj1fezl0

>>245
って言うか若者は総じて貧乏
コンパクトスポーツカーを高級化した時点でメーカーの負け

247 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:44:46 ID:CzFpdXCS0

一昔前の本田なら苦しいときにも　なにか夢のある物を作ったものだが…
今回も期待してるのだが…　車じゃなくてもなんかあるよな…

248 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:45:01 ID:aG0uzQJb0

フェアレディZなんてほとんど中高年に売れてるんでしょ
スポーツカーは若者向けじゃないよ

249 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:46:04 ID:v/OoL0Gz0

>>247
ジェット機とロボットかな？

250 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:47:12 ID:AG5LvALeO

>>240
いや…日野のHじゃなくて隣の国のHだってorz

251 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:49:18 ID:Clu065pB0

>>241
軸出力の向き、トランスミッション、マウント方法全てが違うので
現実的でない。

>>247
ASIMO(人型ロボット)、HONDA Jet(航空機)

252 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:49:19 ID:lzj1fezl0

>>248
若者にも買えるスポーツカーの隠れた名車はスターレット
KP-61やEP71は神レベルのスポーツカーと言えた。

253 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:49:22 ID:mbbJ6QVVO

若手公務員で年収350万だがスポーツカーなどとても買えない。
世の中年収300万以下の若者増えてるしスポ車は絶滅する運命。
まわりみても車持ってても軽、フィット、中古ばかり

254 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:49:25 ID:uP3rIYFCO

四百万も出すんなら前のフェアレディZ買うな。

255 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:49:25 ID:A83opbxe0

http://www.nicozon.net/watch/sm2858655

256 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:50:33 ID:ttTwt0Sv0

景気が悪い時期だからこそフラグシップカー(最上級or最重要モデル)を作って
仮にそれがそんなに売れなくても内外に企業理念や方向性を明確にアピールするのが企業の定石なんだけどねえ。
トヨタや日産、三菱とかもやってることなのに
ホンダはNSXやS2000やモータースポーツ活動みたいな今までのお家芸を自ら手放すんだな。
一時的には持ち直すかもしれないけど、メーカーの魅力が無くなってあとで後悔するよ。
というかそんなこともやっていられないくらいヤバイのかな？

257 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:50:56 ID:v/OoL0Gz0

>>251
十年ぐらい前のモーターショーでハヤブサのエンジン積んだコンセプトカーとかなかったっけ。

258 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:52:53 ID:MhMYB9cD0

夢の方向が変わったんでしょ。
ハイブリットだ、電気自動車だ、燃料電池だという時代なんだし。

259 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:54:14 ID:CzFpdXCS0

ロボットとジェットエンジンは既出ネタなんだよなぁ
まぁ出せといわれてすぐ出るものでもないだろうが

まさかのバイクレース縮小までするんだから　なんか考えてると…まぁいいか

260 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:54:16 ID:tbZv13hJ0

>>249
北米の大企業がこぞってビジネスジェット売却するご時世だからな
ホンダジェットも赤字は間違いないが、意地もあるでしょ

>>246
確かにあのゲームのおかげでスポーツカー乗ってないのにクルマにうるさい奴
増えたよな

261 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:55:05 ID:2FfJmwzhO

>>257
そのｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰ、クリーム色で、やけにﾛﾝｸﾞﾉｰｽﾞｼｮｰﾄﾃﾞｯｷだったよね。実は出ないかなと
本気で少し思った。

262 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:55:36 ID:/7WOTVY60

そういえばケーターハムの超七にブラックバードのエンジン積んだやつがあったな

263 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:56:00 ID:eSfZ2IRF0

ミニバンメーカー製のスポーツカーとかｗｗｗ

264 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 12:59:48 ID:EaWks9vcO

S1000(MR2ｼｰﾀｰｸｰﾍﾟ.6SMT)
3600x1600x1200=800
90ps/6000rpm
11kg/5000rpm

\1.980.000
位で作れませんか？

265 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:00:42 ID:Clu065pB0

>>256
もうモータースポーツが占める優位がなくなったのかと。

266 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:01:11 ID:jZNdOmnk0

これはがっかりニュース

267 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:02:05 ID:LjEHi/OQ0

>>257
GXR-4だっけ？

268 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:02:09 ID:lzj1fezl0

>>264
無理

269 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:02:42 ID:6SNMvRdiO

やはり走りやエンジン性能は素晴らしいと思うが、外見と値段がかけ離れすぎだよ。 400万近くも出してあの見た目はあまりにも地味すぎて金額に対する優越感が出ない

270 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:03:25 ID:F399DH6I0

>>243
Do you have a HONDA?

http://jp.youtube.com/watch?v=PvwFOthpcPo&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=o96uGnhU5Wc&feature=related

271 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:03:29 ID:jhTSspFO0

たま～に見かけると思わず目で追っちゃうな
乗ってるのは結構年配者が多い印象だけど
中にオタクっぽいのが乗ってたりすると萎える

272 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:03:35 ID:DK5cx5G10

>>257
>>261
これね
ttp://www.suzukisport.com/j/product/concept/hsp/index.html

これはスズキスポーツ製のコンセプトカーでスズキは直接関係してない
個人的にはカプチーノに1600V8をブチ込んでワイドボディーにしたC2が欲しい

273 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:05:26 ID:X95SD2Cvi

EK-9を新車で売ってくれよ。
200万以下で手軽に買えるスポ車が欲しい。

274 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:05:33 ID:8MaWvZHh0

150万くらいでビートの新型を・・・

275 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:07:21 ID:kKZmZiek0

・・・作っても売れないだろうな

276 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:08:27 ID:yl+yvtWb0

ステップバン復活の時代がｷﾀ

277 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:09:31 ID:lzj1fezl0

>>274
だから月産2000台くらいは売れないと200万円未満の車はペイでき無いって・・・

278 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:09:40 ID:2C/sNMxI0

若者で安くスピード感味わいたいならバイク乗るんじゃない？
GTやスポーツカーやオープンカーなんてもうおっさんにしか売れないし
実用性がないと若いやつは買わないでしょ
都会じゃ車自体がいらないし、田舎じゃ人や物が載らないと意味ないし

279 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:10:08 ID:kCk4elpg0

寂しいけど、ホンダのやり方なんだろうなぁって思う。

茂木のサーキットの隣でやってる「里山事業」はちょとｵﾓｼﾛｲと思うし。
｜∀･).｡ｏO( 夏休みの３０日ｷｬﾝﾌﾟとかさ

280 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:11:21 ID:r/jJjFX7O

普通に、屋根あり、後部座席あり、VTECのFRを2000ccくらいで出してくれりゃあ…。

281 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:11:23 ID:yl+yvtWb0

>>278
欲しいバイクがない
車より深刻。
MVアグスタとかならいいかもしれないけど

282 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:11:26 ID:hLwMQwfN0

えええええ？ＣＡＲトップに「NSXは辞めてもS2000の開発は続行」とか書いてたのに。
信じてたのにいいいいい！またＣＡＲトップに騙されたああああ！！！！！！

283 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:12:01 ID:iYaQiS/C0

新車が発売されなくても
部販行ってパーツ全部買ってきて自分で組み立てればいい。
エンジンだってフレームだって買えるんだし。

284 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:13:48 ID:tbZv13hJ0

>>280
シビックR買えばいいじゃん

285 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:15:21 ID:vxs3sYRxO

ホンダは、もうそろそろヒュンダイに買収されるんじゃないかw

286 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:16:47 ID:kKZmZiek0

>>285
ロゴも変えなくていいしな

287 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:17:32 ID:tvbTxRH10

たまにはシティのことも思い出してやってください。
http://jp.youtube.com/watch?v=8yrbDh9yN3k

288 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:18:31 ID:lzj1fezl0

>>280
今更VTECじゃアドバンテージにもなりませんから・・・

289 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:22:16 ID:Zhdx7Paw0

M4の2.2iが430万くらいだったから、そちらの方がいいな。

290 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:24:40 ID:DK5cx5G10

マツダ、12月の国内生産42％減　ホンダも1.5％減に
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20090128AT1D2800B28012009.html

マツダはこんな状況でも頑張ってるというのに・・

291 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:25:20 ID:nV19DSop0

新しいフェアレディＺが格好いいからＳ２０００とかどーでもいいよ
もともと本多ってエンジンだけってイメージあるしな

292 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:29:11 ID:hLwMQwfN0

>>291
370Zはちょっと猫背になったような感じがあって残念。収納スペースとかは増えたらしいけど。

293 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:30:19 ID:40jUFYPl0

ホンダとソニーが同じ道を辿りつつある

294 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:32:26 ID:hLwMQwfN0

>>293
その２つは購入層もかなりかぶってると思う。

295 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:36:10 ID:lzj1fezl0

>>294
どちらも欠点を特徴と称して売ってきたメーカーだからな・・・

296 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:36:30 ID:IzqF9VqW0

>>294

“あ～そうかもしんない“ってＮＳＸに乗ってる漏れがＶＡＩＯから書き込んでみるｗ

297 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:37:01 ID:DK5cx5G10

>>293
ソニーはPS3を見捨ててない（今のところ）

298 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:38:43 ID:IzqF9VqW0

>>297

ベーター方式もギリギリまで我慢したしな
最後は已む無く捨てちゃったけどｗ

299 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:39:57 ID:cgbIRFsZ0

トランスフォームできる車を作れる唯一のメーカーだと思うんだけどなぁ

300 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:41:36 ID:yl+yvtWb0

>>299
つ【出るそる】

301 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:42:57 ID:lzj1fezl0

>>299
どちらかと言うとジオン的な臭いを感じるんだが・・・
負けの美学と言うか、滅びの美学と言うか・・・

302 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:43:50 ID:tIFIBqKJ0

今ｼﾃｨ出せば売れると思うんだがな

303 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:44:35 ID:/uFzgwmJO

今時スポーツカーなんか作るより身長10mくらいで人が乗って操縦できるASIMO出せよ。

304 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:44:37 ID:Zhdx7Paw0

>>297-298
ホンダもソニーも創業者がいたころやその後もしばらくは
他社と同じものは絶対に創らないという姿勢だったからね。

305 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:45:34 ID:+tekv/HW0

>>302
ﾄｩﾃﾞｲが原付になったように、スクーターとして出るんじゃないか？

306 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:46:35 ID:hLwMQwfN0

>>302
モトコンポとペアで売るって発想がすご過ぎた。ホンダじゃなきゃできないからね。

307 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:46:57 ID:aef8KvzaO

いや、ビートの方が売れる

308 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:47:41 ID:/7xmerXs0

ホンダ凋落の戦犯・・・・

　軽・　ホンダＺ（ミドシップ・エンジン）
　　　　ＮＳＸ
　　　　Ｓ－２０００

　　　　レジェンド
　　　　インスパイア
　　　　アコード
　　　　クロスロード
　　　　エディックス
　　　　エリシオン

309 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:47:56 ID:4qR6SbiH0

>>303
MSのパイオニアになるべきだなホンダは

310 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:48:41 ID:yl+yvtWb0

S2000ライクなビート出せよ
昔のHONDAの800ccオープンカーとかかっこ良かったじゃん

311 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:49:03 ID:x8Wpdne90

欲しいんだけどな（金はある）、なにしろ荷物を詰めないのが
もうちょっと積めれば買うのに、今すぐ
（今は普通のセダン）

312 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:49:04 ID:WWfjLkKa0

>>304
だって同じ物作ったら必ずまけるんだもん(^o^)

313 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:49:22 ID:EaWks9vcO

実用も考えて…
ホンダＺ1500
(RR.2+2ｼｰﾀｰｸｰﾍﾟ5SMT)
3995x1695x1245=995
fitの1500ccのエンジンで
\1.980.000
位で、頑張って作れない…？
現代版アルピーヌＡ１１０みたいだけど…

314 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:50:11 ID:CV6K1Iib0

ホンダがどんどんバカになっていくな

315 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:50:44 ID:TFzorjNDO

>>289
M4って何だよ。Z4だろ。
てか現行買うならもう少し待ってFMC後に買った方がいい。

316 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:51:12 ID:yl+yvtWb0

あの6速のエンジンは無くしてしまうにはもったいな過ぎる

317 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:53:55 ID:lzj1fezl0

>>316
６速のエンジンって何？

318 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:54:27 ID:PtWPbsDF0

>>317
即効で釣られんなカス

319 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:54:31 ID:lzj1fezl0

>>309
搭乗型歩行ロボはトヨタの方が先行しているし・・・

320 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:54:50 ID:k9NkZm5e0

＞ミニバンという小型バスみたいな車だらけになってしまった・・
いまだにプレリュードに乗ってるよ。95年に買ったけど、まだ3万マイル
しか乗ってない。アメリカ在住だけど毎日近くのスーパーに行くだけだから。
週末に遠出することもたまーにあるけど、これでアメリカのハイウェーを
とばすと最高だよん。最近の車は四角くってカッコ悪い。今度は「Ｓ２０００」
あたりにしようと思ってたけど、残念だ。旦那はビーマに乗ってる。
最近のエコカーなんかに乗り換えたくないわ。もっとかっこいい車作ってくれ。
かっこよくないと、車ではないｗ

321 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:57:51 ID:xyLTxF9aO

>>313 オイラ、Ｚとビートに初代トゥデイとバラスポに乗ってるが…
基本的にＺの足周りはＨＲ－Ｖでミッションはシビック。

ＭＴのミッションとシビックのエンジン持ってくりゃ普通にイケると思うぞ。
全幅はジムニーシエラと同じやり方で広げればいい。

Ｚは乗ってみると良い車、もう少しトルクは欲しいが乗り換える気にはならんな。

322 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:58:18 ID:Zhdx7Paw0

>>315
あっ、ほんとだ。
BMっていうとすぐにMになっちゃう。
FMS後か。
ありがと。

323 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:58:19 ID:MUqpHLFR0

宗一郎に謝れよ

今の経営陣

324 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 13:59:34 ID:0MRXlx7a0

2ドアの車が減るのはちょっと悲しい。

325 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:00:10 ID:lfd2BBw50

だいたい、車オタクが欲しがるようなモノを出したって売れたためしがない。
買わないくせにいっちょこまえな口をきくのが車オタク。

326 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:00:53 ID:phSxWLpf0

F1撤退、NSX、S2000廃止
スポーツのイメージはかなぐり捨てて
インサイトとかフィットハイブリで
クリーンイメージに賭けるって事かね

スポーツ車ファンは口うるさいだけで実際には
なかなか新車買ってくれないしな

327 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:01:25 ID:0a8VKyqB0

ホンダはエンジンだけ生産して
日産にでも売っておけ

328 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:03:36 ID:APeedjJn0

都会の中高年だと車二台所有するのはきついので、
むしろバイクに流れるのかな。バイクも悲惨だけど車ほどじゃないし。
100数十万円ちょとですごいのが買えて、爽快感や刺激度もオープンカーでさえ別次元。

329 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:05:32 ID:EaWks9vcO

>>321
俺的イメージしたのは、そちらのＺ(当然、日産のでもない)ではないが…
軽のＺ、あれはあれで、ホンダらしい良い車でしたね
何故、軽にしたのか理解に苦しむ車でも有りましたが…

何せよ、ホンダらしい独創的な楽しい車を出し続けて欲しいものです

330 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:06:19 ID:m0QEDxxx0

>>50
F1復帰前もレースへの参加は地味ながらも続けてたよ
TSレースでサニーvsスターレットの戦いに後発ながら食い込んでいったシビックとか
今回の流れはそういう芽を全て摘んでしまう方向に行きそうで寂しい

331 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:09:12 ID:93iKx8H/O

セナ亡くなってから興味無し

332 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:11:36 ID:A1ljj7tC0

400 万円のｱｺｰﾄﾞって、売れてるのだろうか。 (´･ω･｀) ＜もうﾌｨｯﾄ屋になれ。

333 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:12:27 ID:xyLTxF9aO

>>329 初代水中メガネの方ね、失礼しました(´・ω・)

初代Ｚ君なら、近所の爺様のモスグリーンの面倒を見てるが、あれは非常に独創的としか言いようがないね。

青森でモスグリーンの３６０Ｚバッヂを見かけたら笑ってやって下さい。

334 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:18:30 ID:cQ66MBBb0

一回だけ街でＳ２０００見たことあるなぁ
二万台も売れていたのね

335 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:19:57 ID:EaWks9vcO

どんだけ引きこもりなんだ

336 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:20:17 ID:cgbIRFsZ0

フィットワゴン
フィット２０００
フィットTypeR
フィットユーロR
フィット７シーター

これで売れる！

337 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:22:41 ID:FG8/jxu70

S2000みたいな車はホンダしか作れないのにもったいないな・・・
さっさと新型出せばよかったのに

338 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:24:02 ID:QSFXQkMc0

売れないもの出し続けるようじゃ企業ではないから正解ですな。

339 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:24:57 ID:jHAdQbKGO

>>15
ホンダ社員が勤務中に涙目でカキコｗｗｗ

340 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:26:46 ID:FG8/jxu70

つか、１０年前に開発された車が未だに年間１２００台以上売れてるって逆にすごくね？

341 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:27:32 ID:zxXwfncw0

ホンダからスポーツカー、走りを重視した車が消えていく……。
ミニバンメーカーになっちゃうのかな。今も走りに重点を置いた新車を出してるのって
三菱くらいなのかな？

342 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:28:06 ID:d2TLb+Hh0

モンキーが後継車なんじゃねえの

343 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:29:08 ID:lfd2BBw50

>>340
いや、プロダクションモデルとしては終わってる。

344 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:30:01 ID:vhlIIycP0

開発予定なんかいつでも立てられるだろ。
そのうちまたスポーツカー出すよ。
ＥＶでスポーツカーを最初に出すとかやらかしてほしいね。

345 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:30:38 ID:ZJgSXsUo0

欲しいけど買えないわけじゃないけど高くて手が出せない

346 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:35:35 ID:N7PiP2Si0

日産は大丈夫なんかな
GT-R Z とたて続けにきたけど

347 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:38:36 ID:N7PiP2Si0

>>328
今や自転車に流れてるんじゃないか
50万ですごいの買えるし

348 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:41:16 ID:9DD/hrVsO

>>341
スバルも出してるよ
WRX、WRX/STi

349 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:42:21 ID:4ZINfVDo0

元々人気なんか無いツマラン車じゃんコレｗ

350 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:42:37 ID:AmqjPJAe0

会社の同僚に、このクルマの純正マフラーカッターを付けてたわ

351 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:42:54 ID:v/OoL0Gz0

>>344
つ技術の断絶

352 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:42:56 ID:WnZtrqJW0

今ならラインだろうが人間だろうが何を削っても全て「社会情勢」で済むとから、大企業は今のうちにせっせとダイエットして将来の利益Ｕｐをもくろんでいるわけだね。
特にスポーツ関係とスポンサー関係支出はザクザクけずっとるし。

353 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:43:49 ID:8JzmJpCb0

>>326
>クリーンイメージに賭けるって事かね

クリーンな車など存在しなことに
早く気づいて欲しいね、ホンダは。

354 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:44:51 ID:ycIAhzfn0

他メーカーはおろかプライベートチームとも張り合えるだけの
技術力なくて逃げるようにF1から撤退したホンダなど
ミニバンメーカーに特化したところでイメージ悪すぎて
購入する人間激減だろｗｗｗ

355 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:46:57 ID:T4zu82Py0

>>336
もう出てる
フィットワゴン＝エアウェイブ
フィット２０００＝ストーリームRSZ2.0
フィットTypeR ＝欧州シビックR
フィットユーロR ＝欧州シビック
フィット７シーター＝フリード

356 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:48:45 ID:w+Mgmgo80

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader907106.jpg

357 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:50:45 ID:tvbTxRH10

>>356
とりあえずその左の女･･をどけてもらおうか

358 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:53:02 ID:9DD/hrVsO

>>354
BAR全盛の時のホンダは凄かったよね
フェラーリに対抗できる唯一のマシンと言われてたくらいだし
ホームストレートでシューマッハのフェラーリをヴィルヌーブのホンダがぶち抜いたシーンは印象深い
F1もそうだけど、バイクレースやWRCからも国内企業が撤退してるのが寂しい

359 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:54:58 ID:qRwu4sYe0

で、CR-Zはまだかね

360 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:55:57 ID:jxuqP6be0

>>359
わいがさきやろ

361 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:57:37 ID:2k3g5MFJO

90年代の日産みたいに無理しすぎて外資に買収される方が哀しいだろ
ホンダの賢明な判断を茶化すな

362 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 14:59:54 ID:2hJab/xaO

>>354

ホンダ－スポーツ＝０

なのにな

363 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 15:02:35 ID:jj0z4vNH0

>>362
ホンダは元々安っぽい実用車のメーカーだろ。
自転車に不要なエンジンつけたのが最初だし、ホンダを代表するものといえば
カブや農機具、汎用エンジンだ。

いつの間に、ホンダ＝スポーツという間違ったイメージが浸透してしまったのか。

364 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 15:03:48 ID:40Sbxv2B0

>>219
馬鹿だなぁ

365 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 15:04:30 ID:gOTUxCKb0

>>359
今年秋の東京モーターショーで生産モデルを大々的に発表して
すぐさま冬のボーナス商戦時期に発売開始する予定らしい。

366 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 15:05:31 ID:t8NZ+Qid0

トランスアクスルのスポーツミニバンを作ったら売れる。
間違いない。

367 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 15:06:50 ID:xC6I5rSK0

ホンダの車にはスポーツイメージないな。
バイクなら兎も角。

368 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 15:07:17 ID:yl+yvtWb0

>>316
S2000Rの6速ミッションだよ

369 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 15:07:45 ID:/ov/Ifeb0

奈良の騒音おばさん、創価学会から嫌がらせを受けていた事が確定しました。
http://blogs.yahoo.co.jp/posutoman21/31274257.html

発端は創価学会の勧誘を断った事から始まったそうです。
おばさん宅にライトを当て続け、ビデオを撮影しながら大勢でクスクス笑い
障害者の息子さんが寄生を発すると隣の創価夫婦は「キチガイが煩い」と区長に苦情も言っていた。
おばさんが出所してから洗脳されたり、この記事が消されぬよう皆で守っていきましょう！

おばさん可哀想(・ω・｀)　完全に集団ストーカーの被害受けてたね
http://jp.youtube.com/watch?v=wsFABWIjkXM&feature=related

徒党　→　集団ストーカー
第三者の善人　→　一般人
家の中のプライバシーを守るため　→　家の中の声を盗聴等により盗み聞きされない様にする為

■創価学会による集団暴行、見張り、尾行、窃盗、集団ストーカー
http://www.toride.org/vic/kanda.htm
http://www.toride.org/81/crime.htm
http://www.toride.org/81/crime.htm#eimi3

創価による尾行、監視、風説の流布、窃盗、器物損壊
http://www.toride.org/81/crime.htm
組織的に集団ストーカを行う創価学会。数回に渡り実行犯が逮捕されている。
http://www.asyura2.com/07/cult5/msg/197.html

■創価脱会で信者による嫌がらせ。「ポストに犬の糞」「車破壊」「無言電話」
http://www.toride.org/vic/masuda.htm

370 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 15:09:28 ID:Rdi7/34H0

二輪のHPも酷いもんだな。おととしのモデルの掲載をまだやめない

371 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 15:09:35 ID:c0OXwGye0

観てご覧
このニップス製のたった2,000ccの車の速さを

http://www.youtube.com/watch?v=nfG1Pq0hAmY

372 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 15:19:16 ID:8GzRXooe0

S2000燃えてるじゃん
http://jp.youtube.com/watch?v=Q6FFKA6piJU

373 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 15:24:30 ID:lzj1fezl0

>>323
宗一郎自身も自らの思想が時代遅れになったのを痛感して経営から退いた実践者だからな・・・
今の権力にしがみ付いている経営陣にはヘキヘキトしているんだろうね・・・

374 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 15:27:55 ID:LPjkpG+/0

辟易のこと２ｃｈではヘキヘキっていうのが流行ってるの？

375 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 15:30:22 ID:lzj1fezl0

>>374
いや・・・IMEに一任してもいいんだけど・・・
ハングルを常用するンダ厨が困るかな～っと思って

376 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 15:37:26 ID:Hs99/KoO0

こうして、ホンダのＨのマークは足元から崩れて。アレ

377 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 15:39:36 ID:CyT3OXhSO

当然だな
シビックＲの方が速いんだからＳ２を生かしておく理由は無い

378 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 15:44:16 ID:IzqF9VqW0

>>363
＞ホンダは元々安っぽい実用車のメーカーだろ。

元々はアート商会って町のバイクショップに毛が生えたようなモンからスタートしてるからな
それをマン島レースを皮切りに日本メーカーとしてはどこよりもレースに拘り
技術をフィードバックさせたのがＮＳＸやＳ２０００だったわけだろ？
それを“レースは止めます“、“スポーツカーの生産･開発は止めます“じゃ元の目闇だよ･･･

379 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 15:50:54 ID:fOjFMFb00

>81
ロードスターでスキー行きましたが何か？

泥ハネでどろどろになったのは言うまでもない。

380 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 15:55:17 ID:DKb+XcuX0

>>363

トラクター屋のランボルギーニの立場は？

381 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 15:57:48 ID:HI2C8ps/0

あのギアボックスのフィーリングは本当に
世界的にライバルの居ない物だと思います。

今までおつかれ。もう休んで良いんだよ...ホンダ
ハイブリッドスポーツでオープン...
燃費より走行性能でバケモノ級のFCスタック...
そんな物が出来たらまた合おう

382 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 16:02:54 ID:Dzr6remG0

>>363
ホンダと言ったら除雪機だろ。
ヤマハ・ヤンマーとシェアを争ってんだぞ。

383 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 16:04:22 ID:8GzRXooe0

>>380
自動車スレでは毎回毎回100回は出てくるな、それｗ

384 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 16:07:03 ID:R7keQWlp0

次に出すのはホンダが１００周年の時だな。内燃機関では無さそうだ。

385 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 16:08:42 ID:LUYoG/FF0

後継モデル名は　X68000

386 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 16:13:03 ID:JWdEG4h40

SGTはいつまで作ってない車で参戦するつもりなんだろう。
エリシオンかレジェンドで出てこいよ。

387 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 16:14:22 ID:WXc4C6gRO

オートマチックを出さなかったのは営業的にはダメだな。
少なくとも三倍くらいは売れたと思うよ。

388 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 16:20:24 ID:GOezUze40

ジェームズ　「悪いニュースがある」
ジェレミー　「What?」
ジェームズ　「ホンダがS2000の生産を終了した」
ハムスター　「Noooooo!!」

389 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 16:20:50 ID:8/N3dy0/0

>>387
おかしいな、２ちゃんのレスを読んでると、ATはまったく人気がなくて、
ねらーの9割はMTに乗ってるみたいなんだが。

390 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 16:21:52 ID:GCAxYTl70

恍惚のＶＴＥＣサウンド
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5448718

USO 2000
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2342958

391 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 16:31:22 ID:XqB5nQoo0

>>387
仮にもスポーツカーという名目なのにオトメチックとか笑わせるなｗ

392 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 16:31:46 ID:XaNq3d/40

S2000のエンジンってさ、マフラーをチューンするとF1に近い音でんのね。
Youtubeで海外のチューナーが音を自慢してる。
あれ聞いたらホンダファンってわけじゃなけど欲しくなった。

爆音仕様とかやってるやつってほんとバカじゃねーのて思ってるけど、
F1の音が出るんなら話は別だｗｗｗ

393 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 16:40:00 ID:N7PiP2Si0

>>391　きょうびそんなことを言う人がいるとは

394 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 16:43:01 ID:QSFXQkMc0

うん

395 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 16:44:03 ID:sGPupMz10

せめて次期ＮＳＸは出してほしかった

396 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 16:48:28 ID:fGtRnB2H0

レビン・トレノをあっさりと

生産中止したトヨタに比べれば。

ホンダはまあ頑張った方だと思うよ・・・残念な事やけどね

397 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 16:48:28 ID:Cd2YBJw7O

たまにベストカーを立ち読みすると、
夢見過ぎもいい次期とか同じような記事が満載だったなw
最近は自重を覚えたかスポーツカーの妄想ネタは減ったけど。

398 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 17:00:01 ID:H0PHSGXF0

ざまーｗｗｗ
ホンダはスポーティーカーも作れないでやんのｗｗ
タイプRがスポ車ってどんな池沼だよｗｗあれはただのＦＦセダンだよｗｗ

399 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 17:01:16 ID:1EAVG5fe0

まあ景気が良くなれば、また作ってくれるさ。

400 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 17:04:54 ID:qRhTSEcA0

>>398
タイプRは乗り心地がスポーツカー。

401 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 17:06:54 ID:WT7UaW6H0

>>398
おっとWRCベース車の悪口はそこまでだ

402 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 17:08:46 ID:c5+hfRiK0

S2000もう少し軽くしてもらいたかった。

403 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 17:11:14 ID:c5+hfRiK0

>>397
newビートの記事ｗ

404 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 17:37:45 ID:WXc4C6gRO

>>389
2ちゃんの人の9割は車(新車)を買えない貧しい奴だから、ここの書き込みは信じるな。
世間の車を買える層の多くはATを望んでるのよ。
>>391
市場の多くを占める北米と日本ではスポーツカーであろうとATが当たり前。
フェラーリもランボもポルシェもATがあるから売れるんだよ。
GTRなんかはATだけになったくらいだしね。

405 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 17:40:08 ID:OatZ0APU0

で、人型乗用モビルスーツ開発に絞るのですね。わかりました。

406 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 17:57:31 ID:RLp9P/Y30

>>404
GT-RのＡＴはちょっと特殊だけどな
フィットとかヴィッツのＡＴと同類とか思っちゃう人もいるんで注意しる

407 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 18:00:16 ID:Yv2v5BjT0

クラッチ操作を自動でやってくれるんだろ。２ペダルMTって奴。

408 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 18:02:47 ID:GsBAmN82O

マジか…

おやっさんが草葉の陰で泣いてるよ。

409 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 18:10:41 ID:fNuTp90y0

今のホンダの新車ってどれも同じように見えるな
セダンなんか前から見たら見分けつかん

410 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 18:12:37 ID:4D9kZ0EY0

軽自動車は今でもそこそこ売れてるから
S660とか作ったら？

411 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 18:12:45 ID:BU2Zuw8r0

>>388
ちょｗ待て、ジェームズの悪いニュースは（棒）のネタだろｗ

412 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 18:43:32 ID:pOuhnx9F0

ホンダマジで潰れそうだなｗ

413 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 18:47:19 ID:pOuhnx9F0

>>392
ならねーよ

414 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 18:49:54 ID:gb73BZ7M0

派遣をあんだけ切っているんだから、ご愁傷様なことはやらなければ
かっこがつかない、後は社長、退陣かな。

415 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 18:53:28 ID:KUx37u8x0

ホンダのセルモーターの音が嫌い

416 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 18:57:28 ID:lzj1fezl0

>>415
どうでも良い事にケチを付けるからホンダ開発陣が迷走するんだよ

417 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 18:59:40 ID:WkR9EmwH0

>>410
ホンダは軽も減産
派遣契約解雇ですがなにかｗ

418 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:00:00 ID:zdFe8fa70

ＤＱＮミニバンばっかりで夢がないよな。

419 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:01:59 ID:9GH5rZL2O

セルの音は確かにｗｗｗ
目瞑ってたらシビックもレジェンドもおんなじなのね

420 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:18:08 ID:uP3rIYFCO

本田も三菱にならってデザインがねぇ…斬新で食えると思ってる所がねぇ…次々に新しい車を投入するが二代目から劣化、唯一素晴らしい車はミッドシップフルタイム四駆アクティトラック。

421 ： ◆65537KeAAA ：2009/01/28(水) 19:19:14 ID:D3xYUWNB0 BE:136987676-2BP(1797)

なんでホンダだけハイビームの切り替え方法違うの？

422 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:24:40 ID:GckEX2CP0

>>378
アート商会ってのは創業者の丁稚奉公先だよ。
あとホンダは１９６０年代の一時期しかスポーツカーレースをやってないから
ＮＳＸには本当の意味での祖先となる見本がない。しいていうなら他社をまねてる

423 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:25:39 ID:8aFX8ufi0

俺の愛車が・・・
今まで２０００万以上金をかけてきたのに・・・

ぶつかってもへこまないし、
壁に車体すらせながら走っても速いし、
ガソリン代も無料だから、めっちゃ気に入って田のに。

424 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:27:06 ID:G2GitOh90

>>421
S2000は他社と同じだが。
押せばHi、引けばLow

425 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:28:25 ID:hLwMQwfN0

東堂塾ではABSキャンセルが掟

426 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:36:01 ID:qJbqeAyA0

>>392
Ｆ１に近い音？？　猫と虎ぐらい差があるだろ

427 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:36:02 ID:61xfzSFk0

S2000にATがないのは専用部品の塊でホンダ唯一のFRだから
合わせられるATが無かったってどっかで聞いた

428 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:36:19 ID:CHX2gcZ+0

AP１に乗ったことあるけど、オープンなのに剛性もしっかりしてる
そしてエンジンもハンドリングも素晴らしい
ま、デザインは好みだけど・・

S3000として密かに復活希望

429 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:37:59 ID:PcLiP0lKO

本日成田駅［JR］で人を殺します。

430 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:38:51 ID:1EiATHdCO

>>429
はい通報。

431 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:39:10 ID:G2GitOh90

>>429
ほう。

で？

432 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:39:50 ID:bB+mnYLc0

>>429
誰か優しいヤシ通報してやれ。
実行してからでは手遅れになるぞ。

433 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:40:04 ID:PUvxXmjX0

携帯電話からの予告はほんとの可能性が高い。

434 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:42:08 ID:8aFX8ufi0

レガシィB4乗りの俺からみても、かっこいい車だったな。
日本らしいピュアスポーツって感じで。

買う気はないが、惜しいな。

435 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:42:38 ID:yA4nGEwvO

タイプＲをだす最後のチャンスだったのにな。

436 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:42:58 ID:ikpO2s2OO

場所書くと逮捕は常識

って事は本気？

437 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:45:14 ID:a6rT2xzp0

今時　化石燃料焚いてアクセル踏んで速いとか言われてもな。　
興味ないというか低次元に思える。

ロードバイク（自転車）乗って自分の身体で走ってみろや。

438 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:45:24 ID:ohhSmSjk0

>>429
成田駅、今日はやばそうだな。

439 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:45:52 ID:qqYok4jJ0

記念真美子。

440 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:46:18 ID:vxs3sYRxO

ホンダ？あぁヒュンダイ自動車の日本法人だよなw子会社だったけ？

ヒュンダイソックリのエンブレムを使わせてもらってる三流メーカーでしょw

441 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:46:44 ID:67PqHPDLO

本田がスポーツカー作らなくなったら何が残るの？

こんな自動車メーカーいらない。

廃業したほうがよいね。

442 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:46:58 ID:AccAOlCl0

>>429
記念カキコ

443 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:47:43 ID:ke7X6o0+0

>>429
記念真紀子

444 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:47:54 ID:CHX2gcZ+0

>>437
ママチャリには興味ないやｗ

445 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:48:02 ID:61xfzSFk0

S2000はピュアスポーツとしてすでに完成されてるから
タイプRで差別化するとなるとかなり大掛かりな改造になるぞ

446 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:48:05 ID:NxTqyuaR0

>>429
http://image.blog.livedoor.jp/doufla/imgs/7/c/7c4cf12c.jpg
犯罪の臭いを嗅ぎつけて飛んできました

447 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:48:44 ID:PUvxXmjX0

そもそも世界中にスポーツカー作ってるメーカーがほとんど無いけどね。
フェラーリだってポルシェだってスポーツカーの顔したパーソナルカーだろ？
もうクルマは行き着くとこまで行ってんだよ。あとはデザインの違いだけって世界。

448 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:48:51 ID:sb1jYnozO

>>429追跡記念カキコ

449 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:48:51 ID:C4MIDpwq0

>>437
ロードレーサーに乗ってるけど車に乗る楽しみはまた別のもんだ。

>>441
シビックやアコードやシティ（フィットアリア）のようなセダンが残ります。
てか、利益も売り上げもこの３車種が支えてるようなもんだし。

450 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:48:51 ID:qRhTSEcA0

>>441
バモス，フィット，フリード，オデッセイ，CR-Vが残ります。

451 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:49:06 ID:9dQsk4zp0

>>429
あーあ・・・

452 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:50:00 ID:SvfBVCaY0

金貯めて買おうと思ってたのに。。。

453 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:50:05 ID:qqYok4jJ0

>>446
後ろの女性が怖いです。
あべし直前みたいです。

454 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:50:36 ID:guhwmeC00

>>429
記念ｶｷｺ(・⊿・)

455 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:51:16 ID:qJbqeAyA0

残念だが崖っぷちだもな
フィットが売れなくなるようなことがあったら昇天じゃねえか

456 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:51:27 ID:EX052m980

>>429

なぜS2000スレなんだ？

457 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:51:46 ID:AUm82ZDMO

>>429 通報しました

458 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:52:01 ID:PUvxXmjX0

で、誰か通報したの？
ホントにしたほうが良いと思うんだけど。
このクソ野郎も自分の人生をリセットするためにそうして欲しいんだろうし。
俺は通報嫌です。

459 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:54:03 ID:p67BaqVc0

RX-5は、酷い車だしなー

460 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:54:52 ID:1dokMBYT0

欲しいけどあと1台実用的な車持たないときつそう(´･ω･`)
そうゆう人にはシビックTypeRか

461 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:56:03 ID:sb1jYnozO

誰か>>429を止めて!

462 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:56:24 ID:guhwmeC00

ジムニーとエスの二台体制の私が最強に

モテない　Orz

463 ：[名無し]さん(bin+cue).rar：2009/01/28(水) 19:56:30 ID:EBRD4hga0

記念（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

464 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 19:56:51 ID:b2aPKkgb0

富永さんが買ってたな（笑）

465 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:00:17 ID:GQ4hprnDO

インテRは買ったまんまでサーキット走っても不満がない

466 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:00:24 ID:m0QEDxxx0

>>392
第1期ホンダF1のエンジン音はホンダミュージックとも称されていたなあとふと思い出した

467 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:03:25 ID:ZGRCyypV0

記念（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

468 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:03:34 ID:8Z3FQZXB0

多人数を乗せられないスポーツタイプの車なんて今時売れないだろ
セカンドカーを持てる人なら話しは別だが

469 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:04:26 ID:I3XB0Sql0

うちの盆栽も生産終了か

470 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:08:06 ID:L7LIiY+Y0

ま　ホンダですら余裕がなくなってきたってことか。

もう一歩、日本の自動車産業も統合したほうがいいかもな。

471 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:09:33 ID:kJikpA2Z0

>>429
ＪＲに成田駅ってあるの？なくてもＡＵＴ０だが。

472 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:09:55 ID:o8CgDi850

びっぷからきますた　うは☆

473 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:10:34 ID:qqYok4jJ0

>>471
あるよ。京成とは直接つながってないけど、ほぼ同じ位置。
つか、全自動とか違うだろｗ

474 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:11:05 ID:9R+j5vpK0

また魅力ある車が消えるのか…

自動車離れしてるのは消費者じゃなく
自動車会社だと思う

475 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:11:48 ID:mNUOLxLY0

>>411
だと思って油断してたらマジで悪いニュースだったんでハモンド号泣ってことなんじゃないだろうか
それにしても自動車板のTopGearスレでもそうだが誰もハモンドをハモンドって呼ばないよな

476 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:14:48 ID:VbQHRTvt0

記念パピコ

477 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:15:29 ID:0iVtzJF40

日本のメーカーはスポーツカーは作れても、スーパーカーは作れない。
これ、豆知識な。

478 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:17:57 ID:T9K5+Zbn0

MR-Sの後継機をスバルが開発中らしいね。

ザクⅡ→ハイザックみたいに性能が良くなると嬉しいね

479 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:20:12 ID:ylV9heCDO

>>471

ＡＵＴＯってなんだ？

480 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:22:34 ID:F3uY0jDkO

ぶっちゃけ売れない物を作ってるんじゃ企業としては失格。
ミニバンだろうが売れる物を作るのが企業として当然の事。

481 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:23:57 ID:62zTt+lz0

>>477
スーパー籠ならつくれるじゃないだろか？
だって車の文化、平安時代で途切れてるし・・・

482 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:23:59 ID:RXvt4OSD0

>>479
ドイツ語読みすれば、アウト。

483 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:25:08 ID:qRhTSEcA0

>>478
それは延期された

484 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:25:12 ID:u7crWiSU0

>>481
スーパー大八車があるじゃない

485 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:26:02 ID:SGiJCeeI0

>>434
>レガシィB4乗りの俺からみても、かっこいい車だったな

まるでレガシィが少しはカッコいいみたいな言い回しじゃないか。

486 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:26:27 ID:bezmuGPq0

>>479
AUTOマティックにサツにパクられるってことじゃね

487 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:28:38 ID:yTQM8UdT0

>>485
久々に本気でコーヒー吹いたわｗ

488 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:29:36 ID:o4+/9OxK0

なんだよー、宝くじ当たったら買おうと思ってたのにー

489 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:30:54 ID:EX052m980

前スレでスイフト・マンセーしていたので調べた。

http://www.suzuki.co.jp/car/swift_sport/spec/index.html
弁機構 DOHC16バルブVVT
内径×行程(mm) 78.0×83.0 総排気量(L) 1.586 圧縮比 11.1
燃料供給装置 EPI(電子制御燃料噴射装置)
最高出力(kW/rpm)ネット 92〈125PS〉/6,800
最大トルク(N・m/rpm)ネット 148〈15.1kg・m〉/4,800
燃料タンク容量(L) 43 使用燃料無鉛プレミアムガソリン
懸架方式前マクファーソンストラット式コイルスプリング
後トーションビーム式コイルスプリング
スタビライザー形式(前) トーション・バー式

あははｈ－下駄車の典型的なサス構成だなｗ　乗らなくても感じわかるお～
ダブル・ウィッシュボーンの四輪独立懸架は気持ちええぞお～

490 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:30:56 ID:RucxcJsSO

ザクは戦争初期には圧倒的な強さだったのが、新型機に負けたもの。
ハイザックは最初からソコソコの性能で、別にライバルに比べ強くない。
あれは主力機じゃなく、テロ鎮圧とか警察的用途とかの補助機であろう。

491 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:36:19 ID:ri1aVugE0

ぶっちゃけフロントマスクのデザインで失敗したな･･･奇抜すぎた。

492 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:40:40 ID:YCR/hSIn0

ホントに3ドアのシビックRを導入するかもあやしくなってきたな

493 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:44:13 ID:ri1aVugE0

>>489
Ｗウィシュボーンは（バネ下の構造が増えるため）バネ下荷重が重くなる。
だからバネ上が軽い小型車に採用すると、かえって乗り心地が悪化する。
小型車はストラット＆トレーリングがベストチョイス。

494 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:45:10 ID:MhMYB9cD0

昭和の匂いのする車だね。

495 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:45:20 ID:xczQYF2HO

>>429
本日成田駅［JR］で人を殺します。

激しく通報しますた！

496 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:45:21 ID:7zq5WBdV0

この際、ステップワゴンのタイプRでも作っちゃえば？
タイプRフルラインアップとか。

497 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:46:03 ID:qqYok4jJ0

>>495
あー・・・・・お前もアウトだ。
コピペも一緒に捕まるって知らんのか・・。

498 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:46:23 ID:EX052m980

>>493
くやしいのうwwwwwwwwくやしいのうwwwwwwwww

499 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:46:28 ID:VCuxUtIq0

顔が悪いから売れなかったのではないか
実用性なしであの顔に300万以上も出したくない
リトラクタブルよしたあとの顔がみんな悪すぎなのはなぜ
ロードスター然り　MR某しかり　
俺はわたスキを去年初めて見たスノーボーダーなのだが
わたスキに出てくるカローラ２とセリカはほんとに格好良いと思ったです
おいらはボードに最高なのでエブリイワゴンに乗っていますが
ｓ2000の顔はエブリイワゴンより悪いと思う

500 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:46:41 ID:yl+yvtWb0

>>495
ﾔﾀｰ

501 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:47:23 ID:tvbTxRH10

>>429
記念カキコ
よくわからんが、仮に架空の駅でもやばいんじゃない？

502 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:47:34 ID:xczQYF2HO

>>497
え・・・マジ？
本当に知らんかった・・・orz

503 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:48:35 ID:ZGRCyypV0

記念（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

504 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:50:39 ID:AccAOlCl0

（´・ω・）ｽ

505 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:51:00 ID:qqYok4jJ0

>>502
犯罪予告がなんで捕まるか考えればわかるよ。
実際にやったら捕まるわけじゃないでしょう？
予告されたら対応しなきゃならなくなるわけで、それに対して罪が問われるわけですよ。
つまり、該当するであろう人達の耳に入って（入る可能性がある場所で告知されて）初めて、問題が発生するので、
同じ文章をコピペして張り付けるのは、この拡散を加速させる効果になってまう。
補助的な役割をになっちまうって判断されるんだわ。

場所や対象が特定できないと、逮捕されないってのも同じよ。
特定されなきゃ予防行動もとりようがないわけで、つまり、騒ぎになりようがないからセーフ。

506 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:51:39 ID:cTV2ui4q0

>>502
どんまいける

507 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:52:03 ID:yl+yvtWb0

>>502
ま、起訴猶予だろうけどな（´・ω・）ｷﾝｸﾞｶﾜｲｿｽ

508 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:52:37 ID:ri1aVugE0

>>498
俺はシビック海苔だからＦダブルウィシュボーンだぞ。

そのせいで突き上げ感の強い足になってる。
（タイヤハウスを外へ追い出せるので功罪あるが･･･）
乗り心地で言えばストラットに分があると実感してるよ。

509 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:53:10 ID:NVeJ+r690

>>502
かわいそうだが人生ほぼ終わったも同然だよ君

510 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:53:39 ID:bezmuGPq0

な　電話だろ

511 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:53:55 ID:xczQYF2HO

>>505
もう俺・・・涙目・・・・・

512 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:54:24 ID:GxRUZjq70

>>429
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513 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:54:49 ID:z8lUPkFq0

Ｓ２０００買う。ハードトップ付けたら変かな。グランプリホワイトでエア付けたら・・。

514 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:57:45 ID:qqYok4jJ0

>>511
ﾂﾖｸｲｷﾛ。

まあ・・・たいーほされるパターンだと、今頃このスレは～から来ました／記念パピコの人のレスで埋まってるから、
そうじゃないってことは、こののまま流れるかなー・・・とか・・わかんないけど。
後は>>429が本当にやらかさないことを祈っとけ。

515 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:59:20 ID:CJTVwznb0

パターンってなんだよ
通報されれば終わりだろーが

516 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:59:46 ID:z8lUPkFq0

>>429
こいつの容姿を予測。
３１歳無職めがね身長１６８ＣＭボサボサの髪。
連行時の服装はフードつきのポロにスエットパンツでサンダルｗ

517 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 20:59:51 ID:EX052m980

>>508
そうかな。スタビの硬さで違いはあるが
総じてストラットは安っぽい海苔味だったけどねえ。

518 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:00:13 ID:YCR/hSIn0

>>508
そのせいで、って言いきれるような単純な話じゃないと思うんだが

519 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:00:50 ID:xczQYF2HO

>>514
真剣に祈る・・・

つーかさ、だから六一〇ハップスレで誰もコピペ貼らなかったのね。
やっと理解できたよ。

すげぇ勉強になりました。
ありがとね。

520 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:01:15 ID:hLwMQwfN0

>>429
親戚周りしておけよ。

521 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:01:33 ID:VCuxUtIq0

売れたときのシルビアは顔が良かったな
あとリトラクタブル以外で顔がよいとおもった日本車といえば
初代エスティマ
2代目ステップワゴンマイチェン前
１０年くらい前のジムニーシエラ
初代シビック
スバル３６０
パジェロイオ
ヴィヴィオビストロ
初代ホンダZ
フェアレディ240ZG
スカイラインだと強いて言えば箱スカ

バイクだとホンダCB750FB
　　　　　ヤマハRZ250
　　　　　ヤマハYZFーR1の俺が乗っていた奴
　　　　　ホンダNSR250R最終型

とにかくs2000は高い金払って買う顔ではなかったそれだけよ

522 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:02:01 ID:er0+Hc0g0

>>511
社会人？学生？コージェネレーションシステム？

523 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:02:21 ID:PzTVaBKc0

>>38
ホンダはジェット機に力入れているんだよ。

524 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:02:52 ID:EX052m980

>>516
・倭寇or埼玉のH期間工
・追浜orN本社
・栃木のHorN
・青山のH本社

525 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:03:08 ID:qqYok4jJ0

>>514
>>505補足。
とにかく予告は、
具体的に自分が該当するなって人が見た時に「うわっ、怖い、やばい」って危険を感じたらばアウトなので、
見る人にとっちゃ、それがオリジナルか、コピペなのかってのは、まったく関係ないわけで、
そういう理由でコピペもオリジナルも同様にたいーほ（かも）って話ね。

まあ、>>515の逆を考えると通報されなければ終わらないわけで、
この程度の勢いだと、実際本当に通報する人がいる可能性は、低い・・・かなぁ・・・とか、なんとか。

>>515
パターンってそういう意味↑

526 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:03:35 ID:xczQYF2HO

>>522
社会人。
二児の子持ち。
いま晩酌しながら携帯で２ちゃん見てた・・・orz

527 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:03:36 ID:yl+yvtWb0

>>508
ストラットの方が乗り心地悪い。
R32もEG8も乗ってたからよくわかる。
シビックのサスはなかなかバカに出来ない懐の深さがあるよ
とは言ってもボディが柔いんだわ

528 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:04:17 ID:z8lUPkFq0

じゃあ、おれは今日、成田駅で>>429の魔の手から女を助けヒーローになる！

529 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:06:09 ID:ri1aVugE0

ホンダでいちばん乗りごこち良かった小型車は「ドマーニ」だなぁ・・・
とくにリアまわりのマナーが良くて、軽快なのに乗り心地が良かった。
あれはいい車だったなぁ･･･後にも先にも、あれを超える小型車が無い。＞ホンダ

530 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:06:14 ID:xczQYF2HO

>>525
㌧㌧㌧
うん。超反省した。
マジでもう二度とこんなことしない。

531 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:06:43 ID:pDMViQTY0

ﾓﾀｽﾎﾟは冬の時代だね…さみしい

532 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:07:35 ID:rYt3nv1Z0

【TOP GEAR】Z4 vs ボクスター vs S2000
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3082810

533 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:09:10 ID:z8lUPkFq0

>>530
連行される時、カメラ目線でウインクしてね！Ｓ２０００！って叫びつつ・・。

534 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:09:35 ID:tNFRxPtS0

>>530
残念だったな。留置場は寒いぞw

535 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:09:52 ID:RXvt4OSD0

>>530
もう遅い。すべては自己責任だ。

536 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:11:01 ID:EX052m980

>>493
つーか、スイフトのリア・トーションビームを問題にしたかったのだが
なぜかシビック海苔が釣れたｗ

537 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:11:11 ID:xczQYF2HO

>>533

＞連行される時、カメラ目線でウインクしてね！Ｓ２０００！って叫びつつ・・。

ｸﾗｴ＞('∀`(　人　)=３

538 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:11:47 ID:VCuxUtIq0

ホンダの実力は認めている
あのとうふのようなステップワゴンでも、決してシルビアやレビンとかには負けなかったですもの
あとへなちょこなレガシイにも負けなかった　
しかしMR２とかランエボには負けた　それは当たり前
しかしながらギヤ比と4駆のメカニズムは可笑しかったな　もったいないんだよホンダは
S2000の一番ﾓｯﾀｲﾅｲところはどう見ても「顔」

539 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:12:52 ID:qqYok4jJ0

>>537
おまえホントは反省してないだろｗｗｗｗ

540 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:13:27 ID:/MPZdLIkO

>>511
マジレスすると、自首なら
書類送検とお説教くらいですむ…と思う。
以前も同じような事で通報前に自首した奴いたはず

541 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:14:22 ID:EX052m980

>>530
犯罪予告をコピペしても、早めに火消ししておけばOKだよ。
体験者談。（以前に長い文章をコピペしたら、JRへの犯罪予告が含まれていた）

542 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:14:50 ID:xczQYF2HO

>>539
いやいや、マジでしてるって！
ちょっと酔ってるだけだもの！

543 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:14:58 ID:yTRHRCDP0

>>429
記念ｶｷｺ

544 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:15:20 ID:61xfzSFk0

>>538
S2000の優美なデザインはあのアストンマーチンでさえパクったほどだぞ

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/49/SC06_2006_Aston_Martin_DB9_Volante.jpg

545 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:15:33 ID:sjDECXnf0

>>538
>へなちょこなレガシイ
ホンダヲタ乙
ホンダヲタってマジで変な奴多いんだなｗ

546 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:17:39 ID:VCuxUtIq0

あんなプラモデルのような顔の車には金を出すわけにいかないよ
どんな成金でもな
テスタロッサの操縦性にシューマッハが激怒してそれでフェラーリの操縦安定性が馬力に見合う者になったように
ホンダスピリットに一番答えていないのはデザイン担当だと思う　
多分セナが生きていたらs2000のデザインに激怒するだろう
なんだよあれ　スズキパレットの方がよっぽど良いぜ

今のホンダのデザイン担当はそれをよく考えないと

547 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:18:06 ID:xczQYF2HO

>>540-541
ありがと。
知り合いの人に電話して聞いてみます。
最悪それがダメだったら警察に相談してみる。

ホント余計な書き込みしなけりゃよかったよ・・・

548 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:18:59 ID:qJbqeAyA0

>>530
まあ逮捕はないよ　気にするな

549 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:19:13 ID:EX052m980

>>545
エブリィワゴンオーナーのようだよ。
どこの車だっけ？ｗ

550 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:19:30 ID:F0bPT2Sd0

>>544
釣り針太すぎｗ

551 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:20:10 ID:z8lUPkFq0

>>537
こんなに刺す仁予告は止めろって言われている昨今、いい加減にしなってｗ
成田駅の駅員が警備強化したら何も起きなくても威力行為妨害だぜ。
しかも、既婚で子持ち・・嫁がパートに出ることになるなｗ

552 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:20:15 ID:ri1aVugE0

>>536
合理的で良くできた足だと思うぞ。＞トーションビーム
むしろ、アライメント変化を抑えつつも柔軟だし、とくに件のトーションなどは
変形しつつも折れず、しかも溶接性良好でなければいけないから
そこに注がれた技術は凄まじいものがあるけどなぁ。（見た目は地味だけど）

553 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:21:15 ID:nKbADuqa0

全然売れない車が廃止になると
買おうと思ってたって人間が大量に沸いてくるの法則

554 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:21:35 ID:xczQYF2HO

>>548
すんません。
ホント知らなかったもんですから・・・

555 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:21:45 ID:EX052m980

>>547
つーか引用の際には「　＞　」を文頭につける癖をつけましょう

556 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:22:02 ID:tNFRxPtS0

>>551
いや、とっとと離婚だろ。親権も取り上げられて、
ID:xczQYF2HOは一人で晩年を送ることになるだろうよ。

557 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:23:03 ID:VCuxUtIq0

でもあの顔では無理っす

558 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:23:12 ID:qqYok4jJ0

>>554
まあ、流れるまでおとなしくするのが吉。
あと、>>541の人に火消しって具体的になんなのか聞いとくのも吉かもしれん。

>>555
引用つけてもだめだけどな。

559 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:23:50 ID:xczQYF2HO

>>551

いや、すんません。
マジでコピペがいけないってことを知らなかったんです。

書き込み自重します・・・

560 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:24:13 ID:tNFRxPtS0

>>554
ここにカキコする前に最寄りの交番に行った方が良いんじゃない？

561 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:27:55 ID:xczQYF2HO

>>558

はい。おとなしくしときます。

火消しって・・・
バカみたいに自分でスレを消費すること以外にも
何かあるんですか？

562 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:29:50 ID:menYMblO0

高いしつまらないそりゃ受けないわ

マツダのロードスターが何故世界中で評価されるのかホンダには分からないんだろうね

563 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:31:16 ID:z8lUPkFq0

1.6リッター程度でつくれば面白かったかもね

564 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:31:37 ID:/YyW+OO8O

>>562
ロドスタと比べれば格段に面白い車だったぞ。
どっちも乗ってた俺はそう思う。

565 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:31:52 ID:VCuxUtIq0

若者の車離れとか言っているが
30代の私たちは軽で十分　車にステいたすも何もないし
軽ワンボックスなら仕事終わった後スキー場行って車の中で着替えて
いざ平日ナイターに出没できてしまったりする　そんだけ
そんななかでホンダS2000の顔がアレというのは
今後のスポーツカー市場を狭めてしまった一つの要因でしょう
車にもどしたかったら
箱スカとかケンメリとかZとかの外装デザインそのもので高い車を出すしかないのではないか
超合金魂的に買う人は結構いると思いますのですが
S2000は顔に手を抜きすぎなのが痛すぎだったわけですひょ

566 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:33:52 ID:EX052m980

>>552
キャンバー角

567 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:33:57 ID:F0bPT2Sd0

>>564
同じ値段なのにどうしてロードスターの方が売れたのだろう？

568 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:34:21 ID:61xfzSFk0

>>562
ttp://www.hondanet.co.jp/home/news/200411/10_04.htm

なんで562の中で世界での評価が低いって事になってるのか分からんｗ

569 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:34:41 ID:ILFvZoMn0

>>546
プラモデルつーか、大衆車臭全開のエクステリアデザインが致命的なんだよ。
オープンに目が行くけど、全体的にスポーツカーとしてのデザインじゃないなアレは。

570 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:34:45 ID:/MPZdLIkO

>>553

おっと現役S2000海苔の
俺の悪口はそこまでだ

571 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:35:42 ID:VCuxUtIq0

スポーツカーとかGTカーは美しくなければ駄目
初代や2代目のMR２や初代や2代目のRX-7は美しかった　あと売れたシルビアもな
3代目プレリュードもな
そういういみで　S2000はホンダ技術者の怠慢を表現したクルマだったのかも

572 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:35:48 ID:+EHsR9K70

>>567
値段が100万違うぞｗ

573 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:36:14 ID:rYt3nv1Z0

ロードスターはとにかく軽い。
3ナンバーのNCですらS2000より150kg軽いというのは驚異的

574 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:36:18 ID:tNFRxPtS0

次に死ぬのはＺかな？

575 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:36:53 ID:menYMblO0

>>564
そうか？
どっちも乗ってバランスもフィーリングも圧倒的にロードスターだぞ

576 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:37:20 ID:/7xmerXs0

つまらないＦＦなんか、前後逆にして、
ＲＲにしてしまえ！
９１１ポルシェを驚かせてやれ！

何でもやるホンダだ。
低いスタイルのためだけにサス改悪してまでフェラーリよりボンネット高を
下げたプレリュード。
ジャガーのスタイルに嫉妬して、そのためだけに直列５気筒（！！）
ＦＦの物理的法則まで無視して走行性能改悪、
フロント・ミッドシップ（！！）のアコード・インスパイア。

そんな猿知恵ひねりだす能力があるんだから、
何でもできるだろ！

577 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:37:21 ID:z8lUPkFq0

ロードスターもヤバイっぽい

578 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:37:37 ID:txtMsE+G0

ホンダ撤退しすぎだろ・・・

579 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:38:37 ID:NuceCCN90

>>567
全然違うわｗ

>>573
けどNCのデザインはクソ

580 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:38:44 ID:61xfzSFk0

>>575
VTECゾーンまで回した事ないだろ

581 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:39:37 ID:mpOp+5sv0

ミツルハナガタ２０００ＧＴ
って、どんな車だっけ

582 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:39:40 ID:+EHsR9K70

>>574
Zは最近フルモデルチェンジしたばかりだしそれはないかと

次死ぬのはブーンX4じゃね？
一回も見たこと無いぞｗｗ

583 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:40:09 ID:ILFvZoMn0

>>544
全然似てないだろｗ

584 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:40:26 ID:rA9Zx8gS0

>>4
普通にアブソリュートとか普通にあるじゃん？
ああいうのはどうしてダメなの。滅茶苦茶速いよ。

585 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:40:39 ID:yl+yvtWb0

>>573
アレはその分きっちりチャチだから安いんだよ。
フレームから足からエンジンから、S2000と比較出来ないだろ？
雰囲気車なんだよ
なぜ売れたかって、ｶﾞﾁで走るやつより雰囲気で名前もベタなロードスターに
乗るやつの方が多いに決まってんじゃん？

586 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:41:10 ID:z8lUPkFq0

光岡自動車のオロチは？

587 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:41:47 ID:rjTGlsyQ0

派遣、期間工切って、儲けにならないことやってられないよな
不景気で、金持ち、趣味の車は売れないし

588 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:43:14 ID:rA9Zx8gS0

>>585
ｶﾞﾁで走る奴はオープンカーなんて選ばない…
その辺がホンダの間違った拘りだと思う。
普通にクーペスタイルで良かった。

589 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:43:20 ID:mGy4lIwb0

いまだにスポーツカー乗ってる団塊ｊｒ男
いまだにブランド物買い漁る団塊ｊｒ女

バブルの恩恵受けてない、俺達氷河期とか言うなよｗ
下の氷河期世代とは価値観が違う

590 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:43:39 ID:EX052m980

>>561　俺の場合は、コピペレスの直後に
「不用意に引用したけど（429)の人とは関係ありません。」
「JRほか各位の皆様、ご迷惑おかけしｍした」
と自己レスでフォローした。

591 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:45:35 ID:wkNOqbtT0

日産が過去最大４割減
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090128-OYT1T00848.htm
国内生産は、８社合計で７０万６６０９台、前年同月比２４・４％減だった。
三菱自動車が前年同月比４６・６％減とほぼ半減した国内生産は、８社合計で７０万６６０９台、前年同月比２４・４％減だった。
三菱自動車が前年同月比４６・６％減とほぼ半減したほか、マツダが４２・５％減、日産自動車が４０・９％減となり、
いずれも過去最大の下落率を記録した。トヨタ自動車（ダイハツ工業、日野自動車を含む）は２１・８％減で、
１１月に次いで過去２番目の落ち込みだった。

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00148357.html
世界的な景気低迷の影響を受け、自動車大手8社の2008年12月の生産台数が、
前の年に比べて大幅に落ち込んでいることが明らかになった。
国内大手8社の2008年12月の世界生産台数は、
トヨタ自動車がマイナス24.9%、ホンダがマイナス7.5%、日産自動車がマイナス35.9%となるなど、
8社すべてが、前の年の同じ月に比べて大幅な落ち込みとなった。
販売台数の低迷から、自動車メーカー各社が積極的に減産を推し進めているためで、
今後も、生産台数の落ち込みに歯止めがかからない状況が続くとみられる。

日産ﾔﾊﾞｽ

592 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:45:40 ID:F0bPT2Sd0

>>572,579
いや、>>564って>>562の行間を読めてなさそうだったからさｗ

593 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:45:51 ID:KcWrMFZR0

>>563
全くだ。ロードスターもテンロクがあったのは初期型だけだったもんな

需要がなかったんですね

594 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:45:57 ID:menYMblO0

>>580
そういう感覚だからホンダはダメなんだよ

595 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:46:41 ID:ILFvZoMn0

>>588
そうそう。
オープンで一番大事なのは雰囲気。
Ｚ４やマツダロドスタはその辺をよく分かってる。
分かってなかったのが、S2000。
ロドスタと性能比較して、S2000の優位性を語る人間を散々見てきたけど、
はっきり言ってそんなの全くナンセンス。

596 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:47:31 ID:rA9Zx8gS0

>>589
そうか？
スポーツカーは安いから買ってるだけじゃないか？
スカイラインR33クーペなんて10万円～だしなぁ。
セダンはさすがに２０万円～だ。どちらがお得か考えたら
クーペ選ぶんじゃないか？

スポーツカー＝高い　という概念自体が氷河期時代には通用しない。

つうか10年落ち中古しか買わねー世代だし。

597 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:47:35 ID:z8lUPkFq0

２シーターって、雨の日２人で乗る時、傘は何処に置くの？折りたためないのとか

598 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:48:11 ID:xczQYF2HO

>>590

ホントっすか！？
猿真似ですが、それを実行させていただきます。

アドバイスありがとうございます。

599 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:49:22 ID:61xfzSFk0

>>588
ヴェイロン　ムルシエラゴ　カレラGT　フェラーリF50　アウディR8
数千万クラスのフラッグシップスーパースポーツにオープンモデルは必須なんだがな

600 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:49:58 ID:KcWrMFZR0

>>597
屋寝付きガレージに決まってんだろ

601 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:50:20 ID:z8lUPkFq0

ま、本田のデザイン面でのセンスは０に等しい。タイプＳ観て確信したｗ

602 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:51:04 ID:TMqZU62P0

日産とマツダの一騎打ちだな。

どちらが黒ヒゲになるのか・・・・・・・。

603 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:51:21 ID:ILFvZoMn0

>>599
それらの車とS2000なんかを一緒にすんなよｗ

604 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:51:57 ID:c0OXwGye0

S2000は真面目に作りすぎたんですよ
あのような性能の車を欲するマーケットなど
そもそも小さいので
本場の英国であっても弱小メイカーの仕事です
あとやはり顔とお尻のデザインが悪すぎましたね
それでますます客層が限定されたわけです
また車体が小さいので米国ではそもそも受け入れられ難く
メインの客はどうしても英国やドイツなどになったんでしょう

あとトーション･バー式のサスペンションは
（VWのかぶと虫や60～70年代のクライスラー車）
ストラットなどと比較をすると構造が簡素で剛性が高いので
馬鹿に出来ませんよ
映画の「ブリット」に登場したマスタングとチャージャーが
高速で坂を飛んだりした後に
チャージャー（トーションバー）はまったく問題がないのに
マスタングはアラインメントの修正など
こまめにサスペンションの修理が必要だったそうです

605 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:52:41 ID:z8lUPkFq0

>>600
ＷＨＡＴ！？カバンとかも？持って座ると邪魔になる姉ちゃんとかのロングコートも？ｗ

606 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:53:04 ID:61xfzSFk0

>>603
いやいや
オープンが欠点みたいに言われてるからスーパーカー＝オープンの実態を言っただけ

607 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:53:36 ID:yl+yvtWb0

ま、初代フェリオの2ドアクーペみたいにしとけば良かったな。

608 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:54:10 ID:KcWrMFZR0

>>603
レクサスＳＣ４３０なら比べる価値がありますか？

609 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:54:22 ID:ri1aVugE0

まともなＦＲセダン出しとけば・・・・もっと売れたのにね。
シビックorアコードのFR版みたいな雰囲気で、なにげなく発売すりゃ良かったのに！

610 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:56:20 ID:VCuxUtIq0

雰囲気かあ
本当に2代目ソアラのオープンカーがあったら
そのときの時代背景も相まってそれに勝る者なくなってしまうな　ざんねんながら
顔を散々言ってきたけど当時の2代目ソアラにまさるものはないだろうね
そういういみでもS2000は
エクステリアにかんして手を抜きすぎだったのがむかつく
宗一郎もセナも藤治郎も桜井も激怒していたと思うよあれには
一般人は　競技での一秒のタイムはいらない　
ホンダ好きは美しさなどいらない　無骨でよい
あんな軽自動車みたいな顔で300万って　なんなんだよ
ほんとうに宗一郎やセナ怒るよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

611 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:56:51 ID:KcWrMFZR0

>>605
マジレスすると、結婚まで考えていた女性に振られて、半分以上自棄になって買ったので、
ナビシートに荷物が置けます。もちろん傘も置けます。

612 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:57:29 ID:X68Nho5h0

ホンダらしいといえばホンダらしい
マツダのロードスターに対する考え方
ホンダのS2000に対する考え方

商品としてだけ考えるならホンダは二度とスポーツカーを作るなｗｗ

613 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:57:43 ID:EX052m980

>>594
本田　「もうダメニダ・・・」
修造　「ちょっとまって、今・・・何て言った？　おい本田！今何ていった！？『もうだめ！？』」
修造　「もうダメとか言ってる間はずっとダメなんだよ！」
修造　「そういう感覚だからホンダはダメなんだよ」
修造　「考えろよ！もっと考えろよ！」
本田　「もう運転資金ないニダ・・・」
修造　「無い事無い、ないなんて事は無い！無駄な事業から撤退しろ、探そうよ！」
本田　「・・・八百長だらけのフォーミュラー・・・」
修造　「ほらあるじゃない！　ほらみろ！あるじゃないか！」
本田　「なんちゃってフェラーｒ・・・」
修造　「そうだやめちゃえ！」
本田　「デカビート開発！！！！」
修造　「もっと！」
本田　「S2000！！！！！！！！！」
修造　「はい死んだ！君ん所のスポーツカーヲタ死んだ！」

614 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:58:01 ID:JBRPS6Et0

>>597
足元におけばいいよ。ちょっとズボンとかスカートが濡れるかもしれんww

>>605
コートとかは一応席の後ろに置けないこともない。
カバンとかは無理、トランクか足元。

そういうこと気にする車じゃないから気にするな。

615 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:58:32 ID:xczQYF2HO

不用意に引用しましたが（>>429)の人とは一切関係ありません。
JRほか各位の皆様、ご迷惑おかけしました。
本当に申し訳ありませんでした。

616 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 21:58:35 ID:z8lUPkFq0

>>611
すみません。嫌なこと想い出させて・・。考えてみたら、デートで乗るような車ではなかったです。

617 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:00:41 ID:z8lUPkFq0

>>614
考えてみたら、夜中に独りでぶっ飛ばす車でしたね・・勿論、屋根開けてｗ

618 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:01:29 ID:pMVZjRfG0

CR-Xをスポーツカテゴリから脱線させた時にＨＯＮＤＡスピリットは死んだ
もしかしたら、もっと前に死んでいたかもしれない

619 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:01:31 ID:F0bPT2Sd0

>>616
デートの時に不平を言わず乗ってくれる相手なら、その後もうまくいくと思うよ。

強化クラッチ組んだFDでも文句無く乗って買い物に行く嫁がいる俺が言うのだから間違いない。

620 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:02:39 ID:c0OXwGye0

>>597

雨の日には
4ドアの大きいのでお出かけします

山本モナさんもご愛用
http://www.netcarshow.com/jaguar/2005-xj8_l

621 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:03:17 ID:z8lUPkFq0

>>619
女性ドライバーか・・。そういえば、俺んちの近所にもＧＴＲで幼稚園の送り迎えしてるヤンママはひとり・・ｗ

622 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:03:37 ID:EX052m980

>>604
最近ジジくさい運転しているんで、こういうレスはしたく無かったが・・・
リジッドは限界が低い！
ストラットも低い！
法定速度内で限界がきます（笑）

623 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:05:15 ID:wkNOqbtT0

>>612
S2000は10年間も製造してる
パッと出の他の車と一緒にしちゃいかんだろ

624 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:05:41 ID:qJbqeAyA0

S2000はよ
作りたくて作った　儲けは二の次　買いたい奴が買え
でも続けたいけどけどやめるしかない

文句ある奴は買えよ

買ってよ

買ってください

625 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:05:45 ID:JBRPS6Et0

>>617
自分が欲しい車を買えばおk！
自分で金を出して買うんだから欲しい車を買ったらS2000だっただけ。

626 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:06:22 ID:rA9Zx8gS0

>>598
三ヶ月後…。

トントン。

ちょっと失礼。
京都府警のものですが、○○君いますか。

ｶﾞｸｶﾞｸ(・∀・)ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。

まぁなんだ。
今は不景気で警察も暇じゃないだろうし、
大丈夫なんじゃないか。半年くらいドキドキワクワク
できて良かったじゃないか。

627 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:06:33 ID:VCuxUtIq0

サイバーCRXは良かったな
もう少しで買いそうになった車だ　ベルガーも乗っていた

楽器を買う為にあきらめたのだよな
それにしてもｓ２０００のエクステリアだけは許せんよ
うーパールーパーの消しゴムみたいなあれは手抜きとしか思えない

628 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:07:27 ID:ILFvZoMn0

>>623
たった１０年だろｗ
フェアレディZは４０年な。

629 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:07:40 ID:yl+yvtWb0

>>595
Ｚ４とマツダロドスタの客層はぜんぜん違うんだが
結局はマツダのは多少不細工でナローでも、あの雰囲気に近いような気分を
安価で楽しめたのが一般人に受けたんだろうな。

630 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:07:58 ID:F0bPT2Sd0

>>626
いやーわからんぞ。
警察は検挙率を上げたがってるんだ。
こんだけ足跡のハッキリ付いたぬるくてオイシイ案件を放っておくかどうかだなｗ

631 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:08:41 ID:rA9Zx8gS0

>>606
ガチで走る人はそういう車のオープン仕様はさすがに選ばないかと。
RX-7のカブリオレとかS13 s15のオープンとかほとんど売れてない。
むしろガチの車をオープンにしたら、洒落の車より魅力なくなるよ。

オープンでなくとも、せっかくのスポーツカーなのに天窓ついてたりしたら萎える。

632 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:08:48 ID:NuceCCN90

正直S2000買うならTVRグリフィス買うわ

633 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:09:10 ID:z8lUPkFq0

マジレスしますが、今買ったら、６月以降、部品暢達とか本田の店でできるのですか？

634 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:10:30 ID:sb1jYnozO

>>495通報してみました

635 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:11:37 ID:wkNOqbtT0

>>628
つモデルチェンジ

636 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:11:47 ID:3jkru2od0

スポーツカー（笑）

なにげに痛車より痛いよな

637 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:12:37 ID:qJbqeAyA0

>634の方はマジで危ないな

638 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:13:23 ID:ILFvZoMn0

>>635
そんじゃ一つ聞くが、同名車種で４０年も続いているスポーツカーが
ホンダにはあるのかい？

639 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:13:31 ID:rA9Zx8gS0

>>637
大丈夫だろ。
この時間帯、暇つぶしニートはニュースの時間帯だし。

640 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:14:35 ID:NxTqyuaR0

あれ月間自家用車では、NSXは中止だけど、S2000は開発継続で楽しみだねーって先月言ってたばかりなのに

641 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:15:55 ID:z8lUPkFq0

中古車のＭＲ－Ｓでも買うか・・

642 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:16:04 ID:c0OXwGye0

もうホンダがS2000のような車を出すことはないでしょうね
あれは古いホンダの最期の抵抗みたいなものだったんでしょう
技術屋が自分が正しいと思ったものを出した
ちょうど老舗の料理屋のような感じでしょうか
おそらく次に出てくるのは
BMWの3（6）のコンヴァーティブルような感じの
実用的で雰囲気を楽しめるようなものでしょう
じゃないとアキュラ系列では売れませんからね

643 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:16:36 ID:tNFRxPtS0

>>641
ロードスターの電動トランストップ買えば？

644 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:17:16 ID:wkNOqbtT0

>>638
現行Zは向こう10年なんて到底持たないだろ
いやそもそも日産自体ry

645 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:17:16 ID:yl+yvtWb0

>>631
F50て知ってるかw

646 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:17:34 ID:61xfzSFk0

>>638
残念だけど32から33まで2年くらい空白の期間があるから

647 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:18:10 ID:EX052m980

気分転換の清涼剤
　　　↓
http://z.about.com/d/cars/1/0/q/J/1/ag360_micracc_topup.jpg
http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2006/10/Joest_O/nissan_micra_C_C_pink.jpg
http://www.conceptnissan.com/2000/2002_micra_cc.jpg

648 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:18:44 ID:rA9Zx8gS0

>>633
大丈夫です。冷蔵庫ですら補修用性能部品は
製造停止後９年間です。いくら不景気日本のコストカッタ会社
だからといっても、そんなすぐには部品廃盤にできません。

649 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:18:44 ID:S9/sogoF0

そもそも見た目に華がなかったからな

650 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:19:04 ID:z8lUPkFq0

>>643
あー。２リッターのロードスターってどうなんですかね？中途半端な感じがするんですが・・。
重さとか、大きさとか・・。

651 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:19:22 ID:VCuxUtIq0

>>642
あんな出来で本当に最後の抵抗と言えるのか
サイバーCRXのほうが百万光年上だよ

652 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:20:06 ID:ILFvZoMn0

>>644
あんたが日産嫌いなのはよく分かるが、マツダやニッサンのように長く
愛されるスポーツカーを一番つくれてないのがホンダなんだよねえ。
正直、スポーツカーの売り方（商売）に関してはトヨタなんかよりも、下手つーか、
日本の自動車メーカーで一番下手なんじゃないのか？

653 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:20:11 ID:yl+yvtWb0

>>642
つうかアキュラで売ってる車て、絶望的なデザインなんだけどあれ？
売れるわけないっしょあれ、売る気ないでしょ？
やる気もないでしょ？
UKのシビックぐらいかなあ、近年そこそこみれたものは

654 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:22:01 ID:z8lUPkFq0

>>646
そうなのですか。せっかく買ってもディーラー行ったら、冷たく追い返されたりしたら辛いですよねｗ

655 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:22:44 ID:wkNOqbtT0

>>652
みずたマーチでも乗ってろハゲ
http://corism.221616.com/articles/0000081697/crsm0000000000.jpg

656 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:23:48 ID:rA9Zx8gS0

>>652
NSRがあるじゃないか。
ＣＢ７５０シリーズがあるじゃないか。
そもそもホンダは二輪メーカー。
もとからの四輪メーカーと比べられたらそりゃ歴史は短いさ。

657 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:24:17 ID:mHUlD+8Q0

>>653
アキュラは前期TLが神デザインなの知らないのか

658 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:24:44 ID:c0OXwGye0

>>652

ホンダは世界有数の高性能バイクを作って売っていますからね
日産のZなんてスポーツカーを騙っておこがましいと思いますよ
中身はスカイラインじゃないですか
そのスカイラインがシャブ中になったのがGTR
そんなものとホンダの純粋かつ伝統的スポーツ･カーであるS2000や
アルミ車体工場まで自社で作ったNSXなどを比較するのは
すき家と天國を比較するようなものだと思いますが

659 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:24:48 ID:7g3Dzqps0

NSXは、テールランプのデザインが激しくダサい。

660 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:26:40 ID:ILFvZoMn0

>>646
それじゃあ、通算３８年ね。
S2000も２年後にフルモデルチェンジして再登場だな。
でしょ？

661 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:30:17 ID:wkNOqbtT0

>>660
ルノーアジア支店ごときの日産がやかましいわｗ

662 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:30:33 ID:VCuxUtIq0

ホンダは結構極端だったのだよねかつては
二輪に関してはかつて前輪16インチのはやりの時のホンダに乗るのは自殺行為
CBR400fとかいまだにプレミア付いていたりするが　
実際どこにでも乗っていけるような代物ではない　16インチ時代のバイクは危険が多い
あくまで１６インチも過渡期だから許されたわけで　そんとき死んだ一般ライダーはなん百人いたか？？
最終型NSRはいまか15年前のモデルにもかかわらず第一戦でやれる実力がある
それはきっとそれまでの実験的なホンダの一般ライダーからのフィードバックがあったからなのだろうと勝手に思っている

要するにオデッセイで変わってしまったのだよね
オデッセイのもうけで出場したF１など惨敗は目に見えていたわけだし
ホンダのミニバンの運転マナーの悪さって
スピードというものをはき違えたキモオタのなせる技なのだろうとおもうけどさ

663 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:31:02 ID:GcBAU1gh0

なんだかんだ言って、自動車関連スレはよく伸びるわな。
まだまだみんながクルマに興味を持っている証拠だ。

664 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:31:13 ID:rYt3nv1Z0

ZもスカイラインもどちらかつーとGTでしょ

665 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:32:40 ID:ILFvZoMn0

>>656
>>658
何でそこでバイクの話が出てくるのかわけわからんが。
GT-RにしてもZにしても需要があるからこそ、作り続けているわけで、
ホンダのスポーツカーは結局は、君らみたいな、ホンダ信者にしか受けていないから
市場が縮んで、絶版という流れの、ある種ホンダのお家芸みたいな売り方しか出来
ないんだよなあ。
NSXしかり、ビートしかり、そして今回のS2000。

666 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:32:47 ID:8MaWvZHh0

やっぱ狭くてもいいから後席欲しかったなぁ
ま、どうせ買えなかっただろうけど

667 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:33:01 ID:c0OXwGye0

ホンダの高級車ブランド

小林アキュラ
http://www.acura.com

668 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:33:31 ID:menYMblO0

>>644
ホンダは長く製造したっていうか開発能力が無いんだよ
ＮＳＸもフェラーリでさえモデルチェンジを繰り返すのに遥かに格下なのに放置状態
買うのは馬鹿な信者だけ
これが現実なんだよ

669 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:34:44 ID:p7Tml3sFO

S660作れよ

S1300でもいいけど

670 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:34:57 ID:aCKOjR030

>>220
結構な年式のインテだろ、たしか。

671 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:36:08 ID:rA9Zx8gS0

>>665
まちがってもらっちゃ困る。
俺はRGV-γ派のスズキ信者。
四輪はジムニー、スイフト、X90と微妙な宗派だ。

672 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:36:58 ID:61xfzSFk0

流用部品の塊のZと専用部品の塊のS2000
ターボや排気量でトルクを稼ぐZとピーキーなメカチューンで馬力を稼ぐS2000

Zみたいな車は低いコストで簡単に作れるけどホンダはあえてそんなつまらない車を造らないだけｗ

673 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:36:59 ID:xYf/lwaVO

ビートも値下がりしてきた。
ちょっとセカンドカーに欲しい。

674 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:37:14 ID:tNFRxPtS0

>>670
丸目4灯の1600インテグラだったかと。

675 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:37:20 ID:c0OXwGye0

倒産寸前の日産厨が必死ですね
日産の車はホモゲイやオカマのそれと同じ
女装をしたり子供服を着たりしていますが
中身はただのおっさん
しかも親友はサムスン
情報と財産はすべて垂れ流し

676 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:37:32 ID:p7Tml3sFO

ロードスター市場をマツダに独占させとく必要はないよな

ホンダも作れよ

677 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:38:01 ID:yl+yvtWb0

ttp://www.netcarshow.com/honda/2008-odyssey/800x600/wallpaper_05.htm

このオデッセイをこっちで売れやバカだな

678 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:38:11 ID:wkNOqbtT0

>>668
そんな日産信者がかわいそうです

日産自動車、政府の企業支援策を受ける勇気があるか 2009/01/26
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0126&f=business_0126_016.shtml

日産ﾔﾊﾞｽ

679 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:38:50 ID:VCuxUtIq0

ホンダの一番のライバルはヤマハだろ
ホンダの社員はきっとヤマハだけには負けたくないと思っているだろう
トヨタなど蚊帳の外も良いとこだっぺ

680 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:39:20 ID:NI2MFALe0

ビートはさすが、もうエンスー扱いだろう。安く買っても高くつく。

681 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:40:19 ID:rA9Zx8gS0

>>673
セカンドカーならAZ-1かキャラが欲しいなぁ。
今でも見かけるとその斬新なスタイルに惚れ惚れ。

遊びがないのが遊び心と言われたハンドリングに
命をかけてみたい。

682 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:40:40 ID:GkRGu6yx0

今後、ホンダが「タイプR」とかバカな車を出したら

21世紀のバカ企業列伝に加えてやるからな。

多くの人が眉をひそめるような車を
二度と作るなボケ!

683 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:41:54 ID:ILFvZoMn0

>>658
バイクの販売実績でも上級モデルはホンダってヤマハに惨敗なんですけどね。
原付は好調らしいけど。
http://www.jama.or.jp/stats/product/20081225/prod-2.html

684 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:42:09 ID:qJbqeAyA0

メーカーが遊び心で作ったものに売れない理由を批判してもしょうがないだろ

素直になくなるの残念がれ

685 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:42:17 ID:vxs3sYRxO

ホンダは口ではトヨタ自動車様のチンポをしゃぶって御奉仕して
ケツアナはヒュンダイにガンガン掘られて悦んでいるねw

686 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:44:43 ID:c0OXwGye0

変人カワサキが頑張っているのに驚きました

687 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:45:41 ID:wkNOqbtT0

>>440
トヨタのくせにエンブレムとか語るなよ

688 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:46:54 ID:xYf/lwaVO

>>680
まだ未走行のビートが飾ってある店があるｗ

>>681
ＡＺ１は横向のまま直進するイメージがあるｗ
オープンでのんびり雪降る中をダウン着て走りたいｗ

689 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:47:09 ID:C5kjBVqn0

野球部廃止はマダ？

690 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:47:23 ID:z8lUPkFq0

殺人予告の方、どうなった？

691 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:49:26 ID:jXeiFNQT0

>>686
カワサキは初代ロードスターのデザイナーが移籍してから
デザインが好評だからな

692 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:50:11 ID:z8lUPkFq0

Ｓ２０００もダイハツのコペンみたいにがんがれ！

693 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:50:29 ID:g5FHSSQJ0

結構、気に入っていたよ。
２シーターのオープンって役に立たないところが良かったよ。
この手の車はマニュアルが基本だけど、正直、日常に使うとオートマが
欲しいと思ったことが何度もある俺って軟弱かな。

694 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:50:48 ID:ZuboiWPr0

ミニバン屋ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

695 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:53:31 ID:7swXrGM10

>>693
日常に使う足が別にある、という人が買うセカンドカーという前提じゃないの？
この車オンリーなんて、相当な覚悟がないと・・・

696 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:53:32 ID:z8lUPkFq0

シーケンシャル仕様を創ればよかったのにねｗ

697 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:55:39 ID:tJItfA770

最近トヨタ化してるな＞ホンダ
儲からないものは正義ではないと思っているだろ

698 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:56:57 ID:Qa6RY5jR0

>>662
俺、歴代のバイクは全部１６吋だったｗ

699 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:57:00 ID:g5FHSSQJ0

>>695
レジェンドもあるけど、ついついＳ２０００を使うことが多かった。
一人で気楽に走り回るにはレジェンドは面倒。

700 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 22:59:47 ID:wkNOqbtT0

>>682
眉をひそめるような車ってのはつまりこういう事だ

マツダ、12月世界生産は前年比マイナス41.3％国内生産はマイナス42.5％
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-36129220090128

701 ：名無し募集中：2009/01/28(水) 23:00:49 ID:r42DDSaT0

てか、最初からビートにＡＴ設定しとけば良かったんだよ馬鹿
ＭＴ設定しかないせいでどれだけの女性ドライバーをみすみす逃したと
思ってるんだよ

702 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:01:03 ID:mGy4lIwb0

スポーツカー造っても売れない
でもミニバンの一番の売れ筋はスポーツエディション

703 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:01:41 ID:61xfzSFk0

最初っから宗一郎さんはユーザーのニーズを大切にしていたのに
いつからスポーツ狂で独りよがりの技術屋って間違った認識が広まったんだろうか

704 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:01:47 ID:wOBGzYbzO

ホンダ迷走しまくってるな。

アゴしゃくれてるようなキモいフロントデザイン一辺倒とか、
なぜかテールライトの赤の安っぽいプラスチックカバーを左右つなげてみたりとか、
プレミアムミニバンを謳う車のくせに低床化だとか、
ホンダロゴマークを巨大化させてみたりだとか、
チャレンジじゃなくただ奇抜なだけで、頭おかしいんじゃないかと思う。

Ｓ２０００も、３００万円以上で売る車ならもう少し内装も考えろよと。
あれではシンプルでスポーティとは呼べん、単に手抜き、デザイン放棄というレベルだ。

705 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:02:54 ID:zxhTfcSM0

>>667 おまいは自動車ショー歌？

706 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:03:14 ID:z8lUPkFq0

エアロでデカ太タイヤ履いて適当に鼻づまり音出してれば、スポーツってことになるみたいですよ。ミニバン族はｗ

707 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:03:25 ID:ILFvZoMn0

>>700
ニッサンもマツダもそういう厳しい中でも、スポーツモデルを作り続けている事に
改めて賞賛の言葉を送りたいよ。
対するホンダは・・・

708 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:04:47 ID:OGFIY0CR0

二代目シビックＲにすげー興味あるんだけどな
あれを新車で欲しい

709 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:05:32 ID:2FfJmwzhO

>>706
近付いてくるとﾄﾞﾝﾂﾄﾞﾝﾂﾄﾞﾝﾂというリズムが聞こえてきます。

710 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:05:57 ID:Qa6RY5jR0

どんなにいい製品を出しても二代と続かないのがホンダのお家芸

711 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:06:01 ID:z8lUPkFq0

ＭＲ－Ｓみたいな車、創る気はないのかな・・。３００万円台でも買うのに

712 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:06:22 ID:EX052m980

三流メーカー除けのおまじないｗ

Honda　2008年および 2008年12月度　四輪車生産・販売・輸出実績
http://www.honda.co.jp/news/2009/c090128a.html

　　　　　　　2008年前年比 12月実績前年比
国内生産 1,264,387 94.9％ 108,114 98.5％
海外生産 2,692,994 104.4％ 169,180 89.0％
世界生産 3,957,381 101.2％ 277,294 92.5％

713 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:06:40 ID:wQcHvcLd0

>>85

akaiじゃないんだから

714 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:07:03 ID:qJbqeAyA0

凶悪な顔した大きいカバ、小さいカバたちの天下

踏み潰された

715 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:08:19 ID:61xfzSFk0

内装とかファミリーカーやデートカーじゃあるまいし質素でいいんだよｗ

716 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:09:36 ID:ILFvZoMn0

>>712
ホンダすげえええええｗｗｗ
そして、スポーツモデルとモータースポーツをバッサリ切って過去の
ホンダイズムとオサラバとは、さすがはホンダはやることが、他の
メーカーと全然違うわ。

717 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:10:09 ID:wkNOqbtT0

>>707
あのね日産マツダに万が一の事があれば税金投入されるかも知れないんだよ
賞賛なんてとんでもない話
道楽で車なんか作ってる場合じゃ無いでしょ

718 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:10:53 ID:g5FHSSQJ0

何で一台の車に色んなことを望むのか理解できない。
所詮は工業製品の車、良い所もあれば悪いところもあるのが当たり前。
それぞれの車の長所を楽しむのがカーライフだと思うけどな。

719 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:11:24 ID:61xfzSFk0

マツダは昔からバカだからなｗ

720 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:11:31 ID:IYoWjmHR0

いいから電動カブを出せ、買うから

721 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:12:24 ID:z8lUPkFq0

車好きのおれなどから見ると、Ｓ２０００は地味で渋い感じがするのですが
一般の人から見たら、やっぱソフトトップの２シーターとかキザッぽい感じするのでしょうか？

722 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:12:31 ID:tNFRxPtS0

>>719
それは褒めているのか？

723 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:13:45 ID:tJItfA770

>>703
俺的には空冷のＦ－１を作ったときから

724 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:14:54 ID:ZZaxtNmt0

>>677
お、いいじゃんそれ。
大きさも程々そうだし、スライドドアにウォークスルーにアームレスト、
3列目中央にもヘッドレスト有り。
押さえどころキッチリ抑えてるじゃん。
国内のホンダは変なとこ尖らせて外してばっかで萎える。
他社とのバッティングを避けてんだろうけど。

725 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:15:18 ID:EX052m980

>>712
世界一の・・・
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003013&sid=aUqEd6ZJjiIA&refer=jp_us
　　　　　　　　　　　12月
世界生産 -24.9　　前年同月比[%]
海外生産 -24.7
国内生産 -25.0
　　　　　　

スポーツカーNO1（自称ｗ）
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003015&sid=ampMKnwbOnhw&refer=jp_europe
　　　　　　　　　　　12月
世界生産 -35.9　　前年同月比[%]
国内生産 -40.9
海外生産 -32.3

726 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:15:18 ID:titavea+0

>>721
俺も、そう感じたな。
Ｓ２０００の印象は車好きの中高年向きってイメージ。
これは悪口じゃなくてね、地味と言うよりは渋いって感じがしたよ。

727 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:18:48 ID:z8lUPkFq0

>>726
スタイリングにしろ内装にしろ、いろいろ言われていますが、
正直、Ｓ２０００はカッコイイと思います。走り去っていく
後姿なんか、男でも惚れるって言うか・・。仕事師って感じｗ
今のＧＴＲとかＭＲ－Ｓ，Ｚ４などには、それを感じない。

728 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:19:10 ID:61xfzSFk0

>>722
誉めてないｗ
ロータリーやら多チャンネル戦略やら野心的すぎて往生際が悪いｗ

729 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:19:46 ID:yl+yvtWb0

>>719
マツダは昔からｷｱとかﾋｭﾝﾀﾞｲが深く関係してるからな

730 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:19:54 ID:tJItfA770

まあそれでも10年もよく作り続けたもんだよ

731 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:20:05 ID:YCR/hSIn0

オレはS2000はフロントに対して後ろが普通すぎたと思うけどな

732 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:21:58 ID:8j3BQfUqQ

とりあえずDC5大切に乗ろう。
乗り換えの時は国産車に選択肢はなさそうだ。

733 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:22:28 ID:z8lUPkFq0

Ｓ２０００の後姿は、太いタイヤが似合います。渋いし、女ウケなど狙っていない。

734 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:24:34 ID:f+OJ1dQ00

>>717
フォードがマツダを買収した時に、ロータリーを切らなかった理由は、マツダイズムがロータリーに
あったからと認めたからなんだよねえ。ロータリーの人員はバッサリ切られたが、それでも残した。
ニッサンにとってはそれがGT-R。
トヨタはプリウスやレクサスLSなんて個性的なモデルがあるけど、ホンダは何なんだろうね。
シビックタイプRか？

735 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:24:36 ID:hxyvPPPE0

中途半端な車だったな

736 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:25:15 ID:5bn9FPtyO

>>728
ロータリー暴走してた時期にバスにロータリー積んだのがあったよね。

737 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:25:47 ID:odF6XidOO

S2000って本気過ぎて買う気になれなかった。
殆んどの人がロードスターで十分って思っちゃうから売れなかったんだろう。

738 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:25:56 ID:tNFRxPtS0

>>736
パークウェイだな。アレはキチガイだった。

739 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:26:06 ID:PJnB/Gov0

S1500を出せばいいじゃない
レギュラー仕様のSOHCでなんちゃってVTEC＋2Pシフトか6MT
んで、1050ｋｇ以下の車重

740 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:27:13 ID:EX052m980

>>725
マジでニッサン、
ティーダ系列とマーチ三兄弟とミニバン一車種残して、
それ以外のスポーツカーもどきから撤退しないと潰れちゃうのん？
レースは撤退のしようがないからなｗ

741 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:27:39 ID:F0bPT2Sd0

>>736
ロードペーサーっていうマツダ版ショーファードリブン車を作ったこともあったよ。
とにかく製品化してしまうっていう姿勢はすごいな。

742 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:28:41 ID:ZZaxtNmt0

>>739
悪い冗談だが実際S2000の外観は1500のようなペラさ。

743 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:28:42 ID:yl+yvtWb0

マツダはコスモスポーツでも復刻してなさいってこった

744 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:29:08 ID:m0QEDxxx0

>>613
ホンダは朝鮮毛嫌いしてる企業だぞｗ

745 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:29:14 ID:FR2LhtXi0

>>731
Ｓ２０００のテールってレビンのもろパクリだからじゃない

746 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:29:32 ID:I3XB0Sql0

うちの盆栽は悪口が褒め言葉に聞こえる不思議な車

747 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:31:19 ID:61xfzSFk0

>>734
普通に世界一のエンジン技術だろ
フェラーリも名指しでホンダに負けないエンジンをがんばって造りましたってPRしてたし

748 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:32:45 ID:f+OJ1dQ00

>>747
そういう昔話はもういいよｗ

749 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:32:45 ID:uC/s0yve0

>>744
嫌韓厨は呼吸するように捏造する。これらの捏造中傷は氷山の一角。

●韓国は海苔養殖場周辺に人糞を巻いている(海苔にトイレットペーパーが付いている云々) → 出典、文献、文責など一切無し
　・広島の牡蠣養殖場が人糞を撒いているのと同様の都市伝説
　・韓国は一般的に使用後の紙が専用ゴミ箱に捨てられる為に、糞尿に紙が混じるのは考え難い
●ホンダ創立者の本田宗一朗が「韓国とは(絶対に)関わるな｣と言った → 著書や関連書に記載なし
　・実際は本田宗一朗が没するまで関わり続けている。
　・嫌韓厨がソースとして出す『アジア共円圏の時代』という本は、本田が部下と韓国を嫌った対話をした
と、邱永漢さんが言っていることを、その本の著者が書いたものであるが、
韓国に関わるなという記載は無く、また人に向けて関わるなという意見を述べていない。
　嫌韓厨は死人に口無しで故本田宗一郎自身が関わるな発言をしたと捏造。
　http://d.hatena.ne.jp/lovelovedog/20060614
　http://d.hatena.ne.jp/rocketdolphin/searchdiary?word=%2a%5b%cb%dc%c5%c4%a5%b3%a5%d4%a5%da%5d
●ガンダムという名称をパクってもロボットの総称の意味と認めてしまう国 → 最終的に主張した韓国人が韓国人裁判官に裁かれて敗訴で決着。
●街宣右翼の90％は在日 → ソースとされるBBCの番組の放送日時、番組タイトルなどは一切不明

750 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:33:55 ID:d9khHGGI0

>>728
ロータリーは、開発当時「合併させられそうだった会社を何とか存続させたい」という思いがあって
開発したんだから良いじゃん。必死だったんだお！
多チャンネル化は、バブル期に調子に乗りすぎた経営陣がアホだったんだと思う。

ただ、マツダ（ユーノス）のロードスターがあれほど売れてなかったら、ホンダもS2000を開発していたかどうか・・・

マツダは忘れた頃にヒット作が出てくるんだよなw

751 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:34:31 ID:wkNOqbtT0

>>734
燃料電池車とかじゃないですかね

752 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:35:29 ID:m0QEDxxx0

>>747
今じゃBMWにも劣る気がする・・・
日本が馬鹿政府の無意味な馬力規制やってる間に企業もパワー競争に
傾注する力を他に向けちゃった感がある

753 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:36:57 ID:wkNOqbtT0

>>752
こう言っちゃ何だがBMWは内燃式のエンジンしか作れないよ
マツダと一緒レベル

754 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:38:02 ID:F2iYNiIYO

ホンダに変な幻想抱いてる奴は未だに多い

755 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:38:37 ID:DMo+1phv0

もう駄目だなこの会社
時代じゃないと言えば聞こえはいいが単に体力がないだけ。

756 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:38:44 ID:F0bPT2Sd0

>>752
それはあるな。
何でもかんでも環境エコエコ、って騒いでる間に、グローバルな競争力が失われてしまった物は多い。
出していく技術ではなく削っていく技術っていうのは、日本人には向いているのかも知れないが、
既存のパラダイムを突破するエネルギーは持っていないよな。

757 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:40:39 ID:nQwSrctxO

現代自動車はスポーツタイプの車四車種もあるぜ！完全に本田技研工業を抜き去ったね！現代自動車の敵はトヨタ自動車のみ。

758 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:40:40 ID:EX052m980

>>752
他社はベリリウム合金なんてもん使ってたからな

759 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:42:05 ID:wkNOqbtT0

>>756
そう言って底無し沼に突き進んでいったのが松田

760 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:45:15 ID:nKbADuqa0

>>756
何いってんの？
これからの商売の主力が環境エコエコなのに。
トヨタがハイブリッドで席巻したから他社は大慌てしてるんじゃん。

761 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:46:53 ID:yl+yvtWb0

HONDAのダメな所／

窓ガラスが薄い。
フロントガラスに平気でグラデーションシェードがなかったりする。
タイプRを除いて、ボディ鋼板が柔い。
エンジンの工作精度と比較して、ブレーキローターやキャリパーが貧弱
内装に気遣いが足りず、作り込みが大雑把。この部分は明らかに豊田大衆車に劣る。
デザインが劣化しまくり、数世代前の方がみれたりする。

エンジンは良好。

762 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:47:05 ID:tNFRxPtS0

>>759
でも、完全に沈む寸前に孝行息子が出るのもマツダの不思議な所でもある。
例：デミオ、RX-8

763 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:47:11 ID:wOBGzYbzO

>>737
本気ならもっと徹底的に、という気もするなぁ。

ドライブシャフト･リアデフ付きのＦＲ、しかも屋根なしで走りに特化させるから
剛性確保のためにどうしてもボディが重くなる。
それで高回転を楽しむというんだから、いっそターボモデルがあっても
良かったんじゃないかなと。

764 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:49:11 ID:61xfzSFk0

しかし馬力規制のおかげでいかに小さい排気量で馬力を上げる努力とか
アフターチューンのターボとか発達したから
規制がなくなった今なんかその気になればすごい事になるだろ

外国なんかはそんなの気にしないで排気量を上げて簡単に馬力を稼いでいたわけだし

765 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:50:17 ID:EX052m980

>>760
オバマが燃費排ガス規制の大統領令に署名したな

766 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:50:21 ID:HjxSSXHu0

ランエボ・インプは既に凄いことになってないか？

767 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:50:56 ID:m0QEDxxx0

>>762
70年代末の大ピンチの時も初代ファミリアの大ヒットに救われてたね
それで少し余裕が出来てアメリアでのRX-7の大ヒットに繋がったし

768 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:53:42 ID:LPdrKADq0

>>761
>タイプRを除いて、ボディ鋼板が柔い

こんな迷信をまだ得意げに書いてるやついるのかｗ
どこの自動車メーカーも、鋼板は変わらんよ。
メーカー独自で鋼板を作ってるわけないんだからｗ

769 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:57:18 ID:m0QEDxxx0

>>768
鉄屋の人に聞くとそうでもないらしい
どっかのメーカーは値切りすぎて酷いことになってるから、その事
知ってる鉄屋の営業とかはそのメーカーの車は買いたくないと
言ってるそうな
ま、建築資材関連の人からの伝聞なんで眉に唾付けて聞いてたけど

770 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:57:38 ID:tNFRxPtS0

>>768
今後は朝鮮製鋼板だがな。

771 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:57:45 ID:nV19DSop0

数万キロで車体がミシミシいいだす車を平気で売ってたメーカーだからな
エンジンだけは良いからそれだけ作ってろｗ

772 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:58:32 ID:yl+yvtWb0

>>768
実際柔い。
ワックスかけてたらボンネット、屋根がぽこんぽこんする。

773 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 23:59:59 ID:YCR/hSIn0

下を固く、合成を必要としない上部は軟くするのがトレンドだ

774 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:00:20 ID:61xfzSFk0

S2000のボンネットはアルミだからぽこんぽこんするよ

775 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:00:59 ID:to4SMsOP0

>>772
ボンネットや屋根は、今はどこのメーカーも対人衝突安全で柔らかく作ってる。

776 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:01:26 ID:Au24wDzs0

>>772
今時ボンネット軽いとかどんな旧世代な車なんだよww
アルミボンネット軽くていいわw

777 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:02:16 ID:WVfj0i340

トヨタ、日産、マツダは各々方向性が明確になって来たけど
ホンダはスポーティとミニバンの間でふらふらしてる感じ。

778 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:02:19 ID:EX052m980

>>770
統一日報トヨタ、ポスコの鋼材を使用へ
http://news.onekoreanews.net/detail.php?number=46243&thread=01r03

これか？ｗｗｗ

779 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:03:16 ID:PtWPbsDF0

>>777
軽薄でコロコロ変わるところが、ホンダの持ち味。

780 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:04:35 ID:fMy0IXS/0

日本は規制が厳しすぎる
安全のためにスポーツ走行を知らせるためのマフラーも
「うるさい」という感情的な理由で規制される
何もかもが合理性が無く感情で否定する馬鹿な島国

781 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:05:22 ID:fZL4zdBy0

>>780
もっと厳しくていいよ。
そもそも公道はスポーツをする場所じゃないんだ。
スポーツ走行がしたいのなら、サーキットへ行ってやれ。

782 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:05:34 ID:IyZzxc9W0

>>777
世界一のトヨタ様は置いといて、
残り２社はこの先生き残れるだろうか？
メンツは捨てるアルヨｗ

783 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:06:13 ID:xgpqf5BzO

>>769
どこの鉄屋の人か知らないけど、
タイプＲでもベースモデルでも鋼板は同じ。
溶接や補強部材に違いがある程度。

ホンダだからボディ弱いっていう人は脳の古さを晒しているようなものだぞ。

784 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:07:51 ID:A3J1NQrw0

ビッグスリーの方がやばいから今さえ乗り切れば何とかなりそうだけどな

785 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:08:44 ID:fMy0IXS/0

>>781
それを言うならそもそも土地というのは
自動車が通るための場所ではないという理屈も通るだろ
スポーツ走行と言うのは法律の範囲内での事だし
プロの歌手がカラオケボックスで歌を歌ってはいけないという理屈が成立するか？

786 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:08:51 ID:xgpqf5BzO

>>780
却下、「うるさい」のは実害だから。

787 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:09:27 ID:fZL4zdBy0

>>785
わけのわからないこと書いてるんじゃないよｗ

788 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:09:50 ID:NaGbve8B0

>>783
でもオヤジのメルセデスワックスかけても社用車のカローラのボンネットに
同じようにワックスかけてもぽこんぽこんしないぞ？
シビックもステップもぽこんぽこんするんですけど…

789 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:10:50 ID:0hflIU3r0

クルマのうんちくを語りながらも
情報が何十年前で止まってるやつが多い気がする
いまだにホンダはボディが弱いとか、
CVCCのここが弱点だとか普通に語りだすやつがいるからな

790 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:12:52 ID:fMy0IXS/0

>>786
それは君の主観でしかない
エキゾーストを心地よいと感じるスポーツ走行に理解のある人間は沢山居る
少なくともそれを理解できない人間の主観を一方的に押し付けられる理由は無い

791 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:13:22 ID:4I3ZlwPvO

>>780
うーん、おれも排気一式変えてて音大きくなってても車検通るよ

それでも近所迷惑だから気を使ってるのに、車検取れないのって…

車検取れないならサーキットにローダーで運べばいいんじゃない？

792 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:13:26 ID:YP9xTf6OO

今こそ【Ｎっコロ】を復活生産するんだ！
あのコンパクトさは、ベンツのSmartさえも凌駕する！
日本の駐車場事情に配慮した、まさに究極の車だ！ｗ
【ビート】でもいいぞ。

793 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:13:43 ID:qZ5L+oyb0

>>784
その前に日本がやばそうです

◆日本・中国・サウジアラビアは、いつまで米国債を買うか？
http://tanakanews.com/090125daily.htm
米国のオバマ新大統領は、選挙前から就任時までの数々の演説で、
自己犠牲のボランティア精神を持って米国の再建に当たろうと米国民に呼びかけてきたが、
１月２３日のウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）は
「オバマは自国民だけでなく、中国や日本、サウジアラビアといった世界の債権国に対し、
どんどん巨額になる米国の財政赤字を埋めるための米国債の購入という、自己犠牲を行わねばならないと宣言すべきだった」
と皮肉る記事を載せた。（The World Won't Buy Unlimited U.S. Debt）

米国の金融経済難は今後何年か続き、毎年１兆ドル以上の財政赤字が出る状態になりそうだが、
財政赤字の多くは米国内で消化できず、世界各地の債権国、
中でも黒字額が大きい中国、日本、サウジアラビアなどが、巨額の米国債を買わざるを得ない。
さもないと、米国債は債務不履行に陥り、債権国がすでに持っている米国債の価値が急落し、
ドル崩壊（a run on the dollar）が起きて、債権国自身が困窮する。
しかし債権国の方も、世界不況や原油安の影響で、以前のような経済的な余裕はない。
しかし債権国が米国債を買わないと、世界は破綻する。
債権国は、国内経済を立て直すための資金を減らしても米国債を買うという自己犠牲を行わねばならないと、
オバマは宣言すべきだと、ＷＳＪは書いている。

794 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:13:55 ID:6lFRK+K80

>>780の書き込みこそが感情的だと思う。

795 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:15:47 ID:IBNsxCBxQ

ミニバンのスポーツマフラーｗ
ほど意味の無いモノはないがな。

796 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:16:01 ID:5RruabucO

ホンダのボディが弱いっていう奴はブルドックで時間止まってるなw

797 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:17:00 ID:rb/HOGVy0

>>768
剛性と強度の違いはあるよ。
車体形状を維持するには強度が重要。形だけなら、ふにゃふにゃでも良い。
感性に響くのは適度にしなやかな剛性が必要。
設計次第で、かなり変わるものだよ。

798 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:18:17 ID:xgpqf5BzO

>>790
それは
タバコの煙が臭くても有害でも我慢しろ、体に悪いなんて主観だ俺には関係ない

と言っているのと同じだな。

799 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:18:42 ID:2FB8QE8k0

>>797
衝撃吸収ボンネット
http://www.honda.co.jp/Fit/safety/index.html

800 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:20:05 ID:A3J1NQrw0

その点S2000は普通に走れば静かだしVTECまで回せば一変して改造車みたいな音出すから安心だな

801 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:21:50 ID:FrbmJMRy0

そのうちS2000っていう名前のスクーター出すと思う
もちろん排気量は50ccね

802 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:22:26 ID:ypvHXWJB0

>>770－778
コストダウンの悪魔トヨタとしては信じられないが、国内メーカーじゃかなり遅れた採用
しかも内張用の標準的な鋼板で、ハイテン鋼は相変わらず国産なので
鉄鋼メーカーも大して気にしてない

ホンダ今後の開発予定
エリシオンTYPE　R
ステップワゴンTYPE　R
オデッセイTYPE　R
ストリームTYPE　R
ライフTYPE　R
これだけ揃えれば完璧

803 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:22:29 ID:kbE7+jWaO

>>790
だからといって騒音を押し付けていい理由にはならない

804 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:26:24 ID:IBNsxCBxQ

>>803
法定速度では静かです。DQNカーの話しをしてるのではない。

805 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:29:55 ID:PjJ4ARX50

ホンダの工場で働いていた時、エンジンになる金属を何かの
液体に漬け込んでたなあ。トヨタのエンジンなんかだと必要ない
工程なんだと。ホンダのエンジンはこうしないと丈夫にならんとか
言ってた。

806 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:30:46 ID:kbE7+jWaO

>>804
日本の公道でスポーツ走行をする合理性がない。
法定速度内だろうと急加速すればうるさい。

807 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:32:30 ID:lHR3gvbJ0

ワンダーシビックのころはあきらかにボディが弱かったｗｗｗ
ホンダはミニバンのスポーティ仕様なんてやめて
純スポーツ作ってればいいんだよ。
Ｓ２０００もシャシー流用で低重心セダンでも作れ。
って言ってもＸボーンフレームじゃ無理かｗｗｗ
今の日本なら多少狭くても走れるスタイル重視のクルマなら
そこそこ売れると思うんだけどなあ。

808 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:32:59 ID:IBNsxCBxQ

なんでこのスレにいるんだ、粘着。

809 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:35:13 ID:kbE7+jWaO

>>808
とうとう何も言い返せなくなって
粘着と罵り始めたんですね、わかります。

810 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:41:47 ID:IBNsxCBxQ

>>809
はいはい、もう何も言いません。
勝ったつもりで喜んでいて下さいませ。

811 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:48:07 ID:xgpqf5BzO

>>807
けど、オデッセイやエリシオンが低重心を売りにしているのは正直意味が分からん。
あのクラスだとある程度の高さという要素も必要だと思うのだけど。

812 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 00:52:31 ID:ypvHXWJB0

低重心と車内高は別
低ければ低い方がよい
なんだってホンダは言いたかったんだろうけど、現実には値段帯同じなのに
背が低いエリってアルより格下に見えちゃう罠

813 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 01:03:35 ID:hPThlp7X0

ホンダS2000はたいして売れなかった。
マツダロードスターは今でもそこそこ売れ続けている。

当初、超スパルタンで高額だったS2000
まあまあホットだが、低価格だったロードスター

ホンダはスポーツカー出すと、どうしても本格派にしたいようで、
毎回気合いを入れ過ぎて空回りする傾向がある。

2000ccちょいの日本車に400万円払うのは勇気が要る。S2000の外装・内装の
クオリティは400万円の価値があるかどうかと言われたら、言葉に詰まる内容だ。
大衆スポーツのニッサンのZは300万円ちょいだ。もしS2000が220～250万円で
買えたのだったら、ホンダのスポーツカーがもっと商売になったかもしれない。

それから乗れば分かるが、高度な運転技術を要求するクルマは案外楽しくないものだ。
別にみんなレーサーではない。圧倒的多数派であるライトユーザーが乗っても、
それなりに運転が楽しめるようでなければ、そりゃ支持されないだろう。

話は変わるが、サーキットや峠をカリカリ攻めたいならシビックRが最強だ。

814 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 01:04:51 ID:DQUXb6EC0

戦後の日本企業を引っ張ってきた本田とソニーも創業者が亡くなってからは
独創性の高い商品がなくなったな
カリスマが生きてる頃は少々とんがった商品でもＧＯ出せば売れなくても
カリスマの命令だから誰もリスク取らずに住むがカリスマが亡くなると
誰もリスク取りたがらずに保守的な商品開発になるから失敗する
本田宗一郎が健在な時はＣＲ－Ｘとかプレリュード、インテグラ、アコードクーペ
インスパイアー等良い車が沢山あったが今はマーケティングに頼り過ぎて
ワンボックスやミニバンばかりのメーカーに成り下がった。
Ｆ-１やめてスポーツカーやめてホンダは何処に向うのか？

815 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 01:05:08 ID:CuL/zfUA0

S2000って地味だったしな

816 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 01:11:12 ID:gIaQKIEz0

走ってると「おっ！」って思うけどね
けど本格スポーツカーを本格的に乗りこなすのはサーキット行かなきゃ無理でしょ
日本じゃロードスターあたりのライトウェイトスポーツで調度いいんだよ

817 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 01:15:17 ID:qZ5L+oyb0

>>814
燃料電池とかハイブリッドとか電気といった環境分野でしょ

818 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 01:15:56 ID:YCzIl6c00

見た目も乗ってるのもおっさんな車だったからな

819 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 01:16:06 ID:ums3xn9T0

今時、（２０００年当時でも）オートマ仕様のない車種なんて
最初から記念車のつもりだったのだろ？女にも動かせるように
作ったロードスターと比べられたらｓ２０００がカワイソ。
本田はＦＩＴなんかで凌いで、ＧＲＥＥＮエコ？とかの方向に
乗っかって行くつもりだろ。そのためにはｓ２０００の存在は
むしろ邪魔なだけ。ついでに言うとＴＹＰＥ－Ｒもだ。
本田は社名も変えればいいんだ。ナショナルがパナソニックに
成り果ててしまったように。

820 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 01:23:59 ID:U0RleozAO

似たり寄ったりのワンボックスに趣味の悪いセダン、デカいだけのSUVと玩具みたいな軽

なんなのよ

821 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 01:29:35 ID:NaGbve8B0

俺は釣りするから四角いフルフラットになる8人乗りのステップワゴンが
便利で良かったんだがな、竿とかシートの下にうまく入ったし
今のは椅子が乗用車みたいになっちまったな
あんなんじゃエスティマでも乗った方がいいわ
ハイエースみたいなのは乗り心地悪いし気分も良くないんで四角に戻せよ

822 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 01:32:15 ID:kvto3xjOO

独創性が欲しいなら
2009年版のアキュラTLまたはMDXを輸入して買え
走り、スタイル
間違いなく他社では感じない
ホンダイズムを堪能できるぞ

823 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 01:33:43 ID:IFbl47GEO

昔のセダンのが銭ばらまいてますよ
みたいないやらしさを
オレは感じるな

しかし懐古が多いのう
きちんと面倒見てんならいいけどさ

824 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 01:33:46 ID:vB8hZ1LZ0

>>820
移動するための足としての機能だけ果たせればいいからそれでいいと思うよ。

運転する面白さなんて語るのは歩く面白さを理解できない怠惰で頭が化石化してる連中だけだ。
ほっておけ。

825 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 01:38:41 ID:IFbl47GEO

>>824

面白さってのには同意だな。
なんか征服欲でもあるのか？と思える

826 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 01:39:46 ID:ums3xn9T0

＞運転する面白さなんて語るのは歩く面白さを理解できない怠惰で頭が化石化してる連中だけだ。

歩くおもしろさって・・・おまいのほうが化石っぽい希ガスｗ

827 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 01:40:46 ID:zWxkneS80

トヨタとスバルの合作低価格スポーツカーもお流れだろうなぁ・・・

828 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 01:42:01 ID:h5K3PE/G0

夢のあるクルマから無くなってくね

829 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 01:43:26 ID:P3mjHVoK0

沈没しかけた船
HONDAはガチでｵﾜﾀ

トヲタ、日産ですらここまでひどくないのに･･･

十数年前、HONDAと某病院研究員のどちらに就くか悩んで後者選んで正解だったなこりゃ。

830 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 01:45:16 ID:ugVv6oLr0

>>813
内外装はたしかにチャチだな

しかしボディ剛性と幌の開閉速度とエンジンのすばらしさをみれば、４００万は実に安いと思う。
まあ趣味のクルマだな。　セカンドカーとして下駄代わりに使ってるよ。ハレの日のクルマだね。

831 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 01:45:20 ID:8Zl2ayzq0

リッタークラスのクーペでオプションつけても２００万以内
無意味にラグジュアリーしなくてもいい
それをどこかが出せばいい
どこか一社でもそれをやれば、それなりに売れると思う
ロードスターは少し高くなりすぎた

832 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 01:51:47 ID:qZ5L+oyb0

>>829
医者に見てもらった方がいいのでは

トヨタ２４％減、日産３５％減　１２月世界生産、下落率最大
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2009012801000572.html?ref=rank

833 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 02:00:20 ID:P3mjHVoK0

>>832
月あたりの水準で判断して楽しいですか？＾＾；

こんなしょうもない情報貼って他社の方が厳しいと主張してるようじゃ、
あなたの場合病院行く前に墓場に逝った方がいいですよ。

834 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 02:00:40 ID:NaGbve8B0

>>822
MDX無茶苦茶カッコわるい。
それにボート引かないからあんなの要らん
中で寝ること、道具を積むことが大事。

835 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 02:08:30 ID:qZ5L+oyb0

>>833
今月は先月よりも厳しかったです
来月以降はもっと厳しいみたいです

■今期の減産規模は現時点でトヨタが１５０万台規模、日産が５０万台以上に上る。
トヨタは２～３月の国内生産台数を前年同期比でほぼ半減させるが、
足元の販売不振は想定以上に深刻化しており、４月も同様の減産を検討中だ。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090128/biz0901282057016-n1.htm

836 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 02:15:30 ID:ZGegUWLD0

車体剛性が高けりゃ良いと思っている人は
戦車にも乗っていれば良いと思います
もちろんキャタピラーの代わりに
しょぼい車輪でも付けて
車ではなくバイクですが
RC51（RVT1000）などは
あまりに剛性が高過ぎて操縦が難しく
SP2で柔らかくしたことがあります
車体はあくまで足回りなどの設計や強度など
すべてを鑑みて判断をするべきでしょう

837 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 02:21:30 ID:Ktk6Q6h90

S2000に乗ったことある人、実物をまじまじと見たことがある人がどれだけいるのかが疑問・・・。

838 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 02:23:16 ID:AsIGjQOLO

>>780
これはひどい
よく車好きは｢いい音のするマフラー｣とか言い出すが
一般人からしたら車からでる音はみんな騒音。
騒音に良いも悪いもないんだよ。

839 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 03:05:15 ID:osLAiNSN0

>>837
乗り心地は、確かによかったよ。

840 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 07:21:47 ID:A3J1NQrw0

たまたまオープンカーって所が共通ってだけでロードスターなんかと比較されてもなあｗ
ロドスタはオープンカーでS2000はスポーツカー

S2000は安いよ。仮に差額分以上でロドスタを改造しても絶対S2000みたいな走り方できない。
土屋圭市もハチロクを一千万くらいかけて改造したような車って言ってた

841 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 07:25:54 ID:Xv7XoUY+0

今後はおっさんとファミリーに向けてホンダスピリットとやらを語ってください。
時代遅れのセダンと低重心ミニバンで。

マツダは何気に偉いな。

842 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 07:26:35 ID:fj/JJyaB0

>>840
俺定義でスポーツカーを語られても困るｗ
ロードスターも立派なスポーツカー

どんなに速くてもアクセラあたりをスポーツカーと表記されると
俺も苦笑だが・・・

843 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 07:49:46 ID:smhY0v4fO

>>834
釣りでもするの？
そんなきったない使い方する奴には合わない車だから
大丈夫だよ

844 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 07:56:31 ID:QJWT0rAH0

>>739
できればDOHC　V6ターボにして

845 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 08:09:47 ID:hxbIkQhx0

インプレッサ　セダンに戻してよ(´･ω･｀)

846 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 08:17:02 ID:ZGegUWLD0

>>844

ターボなんてつけたら
もうスポーツ･カーじゃありませんよ
ただのインチキシャブ中車ですよ

またご登場願いましょうか
1977年型VWラビット（ゴルフ）にターボをつけて300km/h超
http://www.youtube.com/watch?v=lr8K2qw-Tow

1977 VW Rabbit/Golf
http://jojclassof1977.com/images/Autos/1977-volkswagen-rabbit.jpg

847 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 08:23:18 ID:ZGegUWLD0

ターボ付きは
三菱やスーバルーなどの
小型ハイテク公道ラリー車に任せておけば良いのだと思いますよ

848 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 09:14:43 ID:ciN2vB2t0

>>842
再建の為に敢えて看板のREを一時期カタログから落としたからね・・・

849 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 09:17:14 ID:sKdnRo5q0

>>840
> S2000は安いよ。仮に差額分以上でロドスタを改造しても絶対S2000みたいな走り方できない。
> 土屋圭市もハチロクを一千万くらいかけて改造したような車って言ってた

86の移植部品としてS2000を調達
　　　　↓
S2000のエンジン、足回り、電装系を一旦ばらばらに
　　　　↓
86もパーツ単位で全部ばらばらに
　　　　↓
86のボディとS2000のボディをまずは交換
　　　　↓
その後にS2000のパーツを全部移植
　　　　↓
完全移植完成

こうですね、わかります。

850 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 09:54:29 ID:K/SCKxwqO

>>842
アクセラはファミリーカーの中では運転かなり楽しいよな。

851 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 09:55:37 ID:N6r+xfIf0

２０００って数字が、今となっては古臭いよな。

852 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 09:59:02 ID:N6r+xfIf0

オープンカーとか、作る意味あるの？　丈夫な屋根がないと不安になる。

853 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 10:04:57 ID:6iSQ4LZZ0

エスは何度でも復活するはず！
そう信じてます

854 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 10:09:04 ID:Ya4E0BO30

>>837
昨日止まってるところをまじまじと見てみたら、思ったより
格好良くなくて安っぽかった。
やっぱスポーツカーは走ってないとダメだな。

855 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 10:16:35 ID:ciN2vB2t0

>>851
ナイト2000に謝れ

856 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 10:19:40 ID:B/isYaKi0

ナイトライダーっていえばこれだろ
http://www.youtube.com/watch?v=t1qRAFGeYLg

857 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 10:21:45 ID:6hZ5Uh550

スポーツカー（笑）

858 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 10:23:26 ID:ZGegUWLD0

君たちはちゃんと買っておけば

こんなのも出たのにね
http://www.vans-cars-leasing.info/images/honda-s2000.jpg
http://www.autotrader.co.uk/EDITORIAL/editorial_images/thumb_honda_osm.jpg
http://salesatpar.readin.net/wp-content/gallery/cache/34__400x600_Honda_opt.jpg
http://www.motorbase.com/pictures/contributions/991201/std_honda_tn7_blown_3litre_v-6.jpg

859 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 10:25:11 ID:dPsZQCEd0

>>858
なんすかこのコバンザメみたいなデザインは。
最後のはちょっと長さが足りない、あと１．５倍はほしい。

860 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 10:25:39 ID:N6r+xfIf0

>>855
今はナイト３０００だろＪＫ

861 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 10:28:48 ID:rNe2FVba0

ホンダにスポーツカーは似合わない。
シビックやアコードやシティのような落ち着いた車だけがあればいい。

ホンダに３ナンバーやターボや後輪駆動は不自然であり、本田総一郎の起業精神に反する。
ＦＦ車だけに専念すればなにも問題ない。
２輪の世界でも、各社がマッハやＧＴ７５０のような２スト高速マシンを開発していた時代でさえ
ホンダはあえてスーパーカブのボアアップ版のＣＢ７５０を開発し重量級低速車で時代に逆行していたのだ。
しかしそれがホンダの、時代に軸をぶれさせない経営思想として強い支持を受けたことは言うに及ばない。
速くなくていい。地味でいい。悪路を走ることなど考えてはいない。
冒険を避けて堅実に走り続けるのがホンダのポリシーだ。

862 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 10:35:17 ID:FwawCXgD0

ホンダはずうっと自分たちが欲しい物を作ってきた。
自分たちが欲しい物を採算ベースに乗せて作り続ける為に
企業活動を行ってきた。その姿勢はこれからも続くだろう。

863 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 10:42:27 ID:X4RIm+CY0

でかすぎた。どうして５ナンバーサイズにしなかったのか

864 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 10:45:14 ID:KehMSvbf0

ASIMOタイプRまだー？

865 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 10:51:22 ID:ciN2vB2t0

>>861
いやホンダには耕運機やカブやアクティが似合っている

乗用車はトヨタに任せておけば良いんだよ

866 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 10:52:32 ID:ciN2vB2t0

>>864
今のバージョンのASIMOは走れる、
つまりもうTYPE-Rって訳だ

867 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 10:55:56 ID:ZGegUWLD0

>>863

5枠だと上代を高く設定し難いからですよ
ホンダさんの次のスポーツ･カーは
660ccの「ホンダS660」
DOHC3気筒かな
軽枠で上代は168万円～

http://image.motortrend.com/f/9231107/112_0708_02z+honda_s600_honda_s2000+front_view.jpg

868 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 11:02:56 ID:ciN2vB2t0

>>863
横幅が広い方が性能アップがイージーだからな・・・

本当は５ナンバー幅でいかに性能を確保するかを見せ付けて欲しいんだが
DWS厨のホンダには無理・・・

869 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 11:16:38 ID:nJPTa9ix0

>>868
＞本当は５ナンバー幅でいかに性能を確保するかを～

５ナンバーで大馬力のエンジン載せたら横転事故続出じゃね？

870 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 11:20:15 ID:z24zdMk20

>>861
>ホンダに３ナンバーやターボや後輪駆動は不自然であり、本田総一郎の起業精神に反する。

宗一郎の精神ってのはＮ360みたいな車だろ？

871 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 11:27:27 ID:CtKOc187O

前、作ってた軽の2シーターオープンまた出すだろ。何て名前だか忘れたが。

872 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 11:31:38 ID:ciN2vB2t0

>>870
宗一郎は水平対抗＆空冷の権化だったからね・・・

だが時代の流れには逆らえずロートルになったのを自覚してドロップアウトした

873 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 11:34:19 ID:+kArcRbj0

デブのおっさんが乗るのにスポーツってｗ

874 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 11:38:08 ID:ZGegUWLD0

>>872

しかも初期のSシリーズは
なんとチェーン駆動
定期的にチェーン引きが必要だった
稀有な車

S600のスプロケット
http://farm2.static.flickr.com/1405/756920506_c1299f5fbb.jpg?v=0

875 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 11:43:01 ID:GGZORI+h0

旧来のホンダのイメージとか、ホンダファン(全世界のンダヲタ)と
完全に絶縁したいんだろうな。
もう経営方針までトヨタの猿真似会社になったホンダ、ｲﾗﾈ。

876 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 11:44:36 ID:joJoC5CH0

>>871
バモスだったら、屋根つきになったのが売ってるよ

877 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 11:44:51 ID:04OpKu2eO

最初は5ナンバーサイズで開発してたけど高速域で伸びないから幅を拡大したとか

878 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 11:46:59 ID:aFYVME3D0

上げ下げ激しいメーカーだね＞ホンダ

ホンダの歴史を見ると過去にも低燃費エンジン一辺倒な時期があったり、
現在の状況とかぶるような時期もあった。まぁ企業としては世相に合わせ
方針を変えて会社を運営しなきゃならないのは分かるけど、クルマという
のは一種独特な世界で、企業の思想なんかも含めてファンになって購入
する客が多い。

俺なんかは二期F1で絶好調だった頃にホンダ車買ったんだけど、
突如「F1辞～めた」となってからはホンダを信用してない。
なんだか今までの事を否定されたようで悲しかったから。

879 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 11:47:26 ID:NTIKpMjV0

何だかなぁ、乗りたいと思う車が無くなっていく・・・
ミニバンとか死んでもいらん、エスティマ乗ってるけど

880 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2009/01/29(木) 11:48:15 ID:kQqDD5Nq0

二人乗りで350万位だろ？一席175万て500万位で一席100万のGTRよか割高感有ったからなあ、
175*5で875ぢゃ今のGTRが買える位だし。

881 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 11:48:53 ID:/cvmvo3J0

>>862
何をどうするとこういう勘違いが生まれるんだろうね？

882 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 11:50:43 ID:4wzWAclB0

S2000とビートの中間くらいの奴作ってくれよ・・・
エリーゼに対抗し得る奴・・・

買えないけど（´；ω；｀）

883 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 11:50:48 ID:ZGegUWLD0

>>880

だから糞GTRみたいなものと比較をするなってーの

884 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 11:51:48 ID:7BseJRyn0

ホンダは意外に儲け主義一辺倒。

885 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 11:54:42 ID:B/isYaKi0

1.6～2.0ＮＡ、ＦＲの車つくってくれ
箱バン以外ならあとはこっちで何とかするから

886 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2009/01/29(木) 11:55:48 ID:kQqDD5Nq0

>>883 そお？ぢゃあマツダか三菱と比べてやろうか？

887 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 11:59:41 ID:ciN2vB2t0

>>885
ホンダにそんなオーソドックスな物が作れる訳が無い

888 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:00:51 ID:Dj+LP6Z3O

今のホンダを見たら、宗一郎さんは怒り狂うだろうな。
゛夢゛を大切にしてきたからな。
片っ端から、夢をぶち壊している今のやり方は、もはやかつてのホンダとは違う。
Ｆ１にしても、厳しい世界状勢の中でも戦いに背を向けなかった。
と、いうのであれば、そこに付加価値が生まれるのに。
ずっとホンダファンだったけど、もうやめた。

889 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:01:09 ID:FWgz+OTZO

アシモを量産しろよ

890 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:02:08 ID:YqPeItwk0

とても良い車だという話だし、実際そうなんだろうとは思うけど、なんでオープンカーなんだろう。普通に屋根が付いてたら完璧だったのに。交通量が多く多雨な日本にはオープンカーは合わないのではと推察するが。

891 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:06:02 ID:T2JcB1um0

車高が低く足回り固めが好みだが、今のコンパクトはどれもこれもフロアが高い
スポーツカーでなくても安上がりのスポーティーカーで十分なのだが
そういう車種の値段を付加価値で吊り上げすぎ

892 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:07:45 ID:wXDaEsy50

最初からＮＳＸ顔の4座のクーペカブリオレにすればよかったのに

893 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:08:12 ID:ciN2vB2t0

>>890
開発陣がポリシーの無いままユーザーの希望を無分別に盛り込んで作ると
どんどん特徴の無いミッドシップオープンスポーツになってしまう・・・

スポーツカー作るなら価格帯とポリシーは厳格に決めておく必要がある

894 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:08:30 ID:ZGegUWLD0

>>886

マーヅダだったらRX8
ミツだったらランサー･イヴォリューションでお願いします
どちらもS2000との比較対照としては十分に条件を満たしているかと思いますよ

Honda Z Special
http://kjm.kir.jp/pc/?p=68862.jpg

895 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2009/01/29(木) 12:09:54 ID:kQqDD5Nq0

創業50周年の記念車だっただけで採算求めてなかったしなあ、プラットホーム利用して
四人乗りか五人乗りのハードトップ作ればそこそこ売れただろうに。

しかしエンジンがパワー有り過ぎるのか日曜に乗ってる連中の顔が渋滞中でも引き攣っててなあ、
怖いなら乗んなよみたいな。

896 ： ◆LEAFmxp2ZI ：2009/01/29(木) 12:13:34 ID:rLothbyA0

私、初期型のＳＷ２０に乗ってるYO!
ロールケージ組んで内装もオーディオも外してどんがら♪
週末は足回り交換するYO!

とても女が乗ってる車にみえないからちょっと（汗

897 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:14:35 ID:ciN2vB2t0

>>896
性同一なんちゃらの人ですね？
わかりますよ

898 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2009/01/29(木) 12:15:20 ID:kQqDD5Nq0

>>894 RX8とランサーてマジ有り得ないわ、8は未だしもヒュンダイの親戚かよ、
どんな志だか。

899 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:16:03 ID:ums3xn9T0

ここのやつらの愛車は、実はアテンザスポーツですｗ

900 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:16:48 ID:1CxcffQD0

SW20の初期はボディがヨレヨレで怖かったお

901 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:17:13 ID:ZGegUWLD0

>>898

世界で二番目に頭が悪い百姓GTRよりはすいぶんとマシでしょう

902 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:17:17 ID:B/isYaKi0

>>898
三菱のどの車種と比べるつもりだったの？

903 ：million leaf ◆LEAFmxp2ZI ：2009/01/29(木) 12:17:36 ID:rLothbyA0

あら、見つかってしまいましたｗ
でも残念。
その疾患持ちではないので、ちょっと違いますｗ

904 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:18:57 ID:nft6ghTDO

まあ今の時代スポーツカー流行らないからなあ
今の時代はお洒落にシンプルに乗るのが流行ってるからなあ

905 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:19:16 ID:OeDp+vrZ0

>>893
横からだが、なるほど

906 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:20:38 ID:3JdWoT/t0

マツダのロードスターと車格は大差ないのに値段だけは高いし
かっこ悪いし、乗り味もつまらないから
S2000が売れないのは当たり前

ホンダはエンジンは良くてもスポーツカーを作るのは下手糞

大衆車メーカーなのに勘違いして
フェラーリをかっこ悪くしたデザインの6気筒車に高い値段をつけて失敗したNSXも次代はなし

907 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:22:25 ID:ZGegUWLD0

>>906

だから
すき家と天國の見分けがつかない君が
車格などといった言葉を使うべきじゃありませんよ

908 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:22:26 ID:ciN2vB2t0

>>906
だからホンダは農機具メーカー
だからどうしてもランボルギーニ的なスポーツカーになってしまう

909 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:24:39 ID:6fQPux+WO

>>900
Ｔバーはね…
SW初期はボディよりもサスペンションが問題だった。
でも中期で改良されたよ～

910 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:25:51 ID:ZGegUWLD0

ラムボルギーニなんて
触ったこともないくせに

くすくす

911 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:26:18 ID:G9QuY1Kf0

乗りたかったなあ・・・気分いいだろうな

912 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:26:27 ID:ums3xn9T0

ｓ２０００は乗り味が悪いと言う奴＝乗りこなせないから負け惜しみ言うアテンザスポーツユーザー

913 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:27:04 ID:vCbcl+sn0

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914 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2009/01/29(木) 12:28:21 ID:y+bnuiepO

>>901 親の実家は農家やってるが生産者に対して其の物言い出自が知れるんぢゃね？ホンダだって当然生産業だぜ。

工場って畑で生産物を作ってるだけだ。

>>902 当然ランサーだよまあＦＴＯでもギャランでも中身一緒だけどな。

915 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:30:38 ID:04OpKu2eO

ロドスタとS2000の車格が変わらないってw
エリーゼとMR-Sも同じとか言い出しそうだなw

916 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:30:45 ID:OB9sJ1es0

ビートは復活するらしいな

917 ：million leaf ◆LEAFmxp2ZI ：2009/01/29(木) 12:31:58 ID:rLothbyA0

>>915
エリーゼも後になるとトヨタエンジンが入ってるYO!

918 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:33:16 ID:4wzWAclB0

>>910
ディアブロとカウンタックの運転席に座った事あるお（＾ω＾）
写真もイッパイ撮ったお（＾ω＾）
でもオネーチャンの脚の写真の方が多いお（＾ω＾）

919 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:33:57 ID:B/isYaKi0

>>916
水冷、2スト　50の予感

920 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:34:55 ID:6fQPux+WO

>>914
S2000とFTOの比較か…
V6の音は確かにいいけど、ハイカムに乗った瞬間の気持ち良さは理解出来ないのかな～？

921 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:38:22 ID:UdGLIpa50

>>917
そこが唯一の欠点と考える人は世界中にいて、
エンジンをホンダのK20Aに換装したりしてる。

922 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:40:00 ID:w/UtDh0VO

スレタイ略すと
ホンダ、終了

923 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:40:29 ID:sKdnRo5q0

>>918
運転するとすごいぞ。
今でこそ改善されたがマイナー前のディアブロなんて後ろも横も前も見えなかった。
視認性いいのは空だけｗでもってすんごい勢いで後ろ暑くなってくんのｗ

924 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:41:26 ID:VTI+tf020

ヤンマガ(D、湾岸)では大活躍してるイメージがあるなあ！S2000

925 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:42:11 ID:Z6AsCs1CO

S2000なんて不景気・エコ買えなんて言われてる今の時代じゃ絶対に売れないわな
売れるのはワゴンRみたいな車だろ

926 ：million leaf ◆LEAFmxp2ZI ：2009/01/29(木) 12:43:07 ID:rLothbyA0

>>921
だよね。
MR-SもK20A乗ってたりするネ。
ヨタ車ってだけで、なんか恥ずかしいYO!

927 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:43:11 ID:UdGLIpa50

ホンダもイメージリーダー的な車両がなくなればマイナスだと思うんだけどねぇ。
ホンダで唯一の色気のある車だったのに。

928 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:43:56 ID:fSY7M/2C0

モータースポーツから撤退したホンダはもはや
トラックを作る日野自動車以下だな。

929 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2009/01/29(木) 12:44:24 ID:kQqDD5Nq0

>>920 ハイカムなあ、昔良く乗ったわ、しかしＶ-ＴＥＣがハイカムかっつうとモーター
みてえに回るだけだしなあ。

930 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:45:41 ID:UdGLIpa50

>>925
実際エコエコ言ってる奴も９８％くらいが自分が出す燃料費を節約したいだけだしｗ
４００万の２シーターを買う層には影響ないと思うんだが、利益が薄かったのかなぁ。

931 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:47:07 ID:ZGegUWLD0

ラムボルギーニが農耕機が出自だからといって
別に農夫が設計するわけでもないんですが

ベルトーネのガンディーニなんて人は知らないんでしょうね
http://www.supercars.net/carpics/979/1968_Lamborghini_MiuraP4001.jpg
http://www.autocult.com.au/img/gallery/full/BPX97L39.jpg

932 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:48:36 ID:YqPeItwk0

年末ジャンボが当たってたらすぐに買いに走ってたところだが。

933 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 12:51:21 ID:ZGegUWLD0

米国では1万ドル～と言った感じの中古価格

http://losangeles.craigslist.org/search/cta?query=honda+s2000&minAsk=min&maxAsk=max

934 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 13:04:27 ID:ciN2vB2t0

>>931
その方がまだマシかも・・・

学閥の文系ボンボンの設計する秀才タイプのスポーツカーもどきしか出せないから
ホンダはいつまで経ってもホンダなんだよな・・・

935 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 13:14:12 ID:6fQPux+WO

>>929
ふむ、褒め言葉だなw
俺はまだVTEC飽きなくて、Ｂ型ばっかり６台目だよw

936 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 13:16:48 ID:rNe2FVba0

ホンダの運命を狂わせたのは道交法改正。
軽自動車でも、小さいとはいえ一人前の白ナンバーで走れた時代から
「わたしは軽自動車にしか乗れないあわれな貧民です」
とさらし者にして嘲笑う通産省の邪悪な謀略のせいで軽自動車からのドロップアウトを余儀なくされた。

日産やマツダのＧＴすら屠る小さく鋭い牙ホンダＺを産み
道なき道を、大量の貨物を抱えて軽快に突っ走るチビのタフガイバモスホンダを産んだホンダは
さらし者の恥辱を消費者にさらさないために軽自動車から撤退し、ＣＶＣＣに活路を見出した。
シビックやアコードの頃はそれでよかった。
しかし今や一億総３ナンバーの時代である。小型で経済的な５ナンバーリッター車の生息すら
自動車業界が許さない風潮にあって、ホンダは遂に狂ってしまった。

937 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 13:19:25 ID:jvUJrBFr0

Ｓ2000の競合相手はＺでしょ
価格からも

938 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 13:31:00 ID:ZGegUWLD0

>>937

なわけねーじゃん
あんな女装したおっさんみたいな車

939 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 13:32:14 ID:ums3xn9T0

ｓ２０００のライバルはＺ４

940 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 13:33:53 ID:a1dgxT7p0

>>931
近所にでかいランボルギーニのトラクター持ってる奴いるけど
カッコいいんだよなぁ。やっぱクボタなんかとはちょっと違う。

941 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 13:34:02 ID:jvUJrBFr0

>>938
価格等値引き等競合させる車種見てみ

942 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 13:38:04 ID:ZGegUWLD0

>>940

ポールシャも捨てたもんじゃありませんよ
http://images.google.com/images?hl=en&resnum=0&q=porsche%20tractor&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi

943 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 13:39:09 ID:swxFCDPTO

S2200は発売されずに終わったんけ？

944 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 13:40:21 ID:4Hl0w1/M0

>>939
ンダヲタがそう思ったところで相手にしてもらえないがなｗ

945 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 13:42:22 ID:ZGegUWLD0

Z4も中古はS2000と同じ
http://losangeles.craigslist.org/search/cta?query=bmw+z4&minAsk=min&maxAsk=max

豚鼻Z3になれば困った価格
http://losangeles.craigslist.org/search/cta?query=bmw+z3+&minAsk=min&maxAsk=max

946 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 13:52:22 ID:6fQPux+WO

>>939
S2000のライバルはSW20やS15。
異論は聞き流す。

947 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 14:31:05 ID:04OpKu2eO

S2000のライバルはボクスターって常識だろう

948 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 15:32:56 ID:XvSaDESV0

MAG-Xでライフがボロカスに叩かれてるね
「採点する気にもなれない」だって
ホンダはどこへ行くのやら・・

949 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 15:36:02 ID:UdGLIpa50

>>948
MAG-Xってトヨタのウンコ車種でも褒めちぎってるし、
トヨタの子会社なんじゃないの？ｗ

950 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 15:36:08 ID:PY12Ie3J0

>>943
？

951 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 15:38:17 ID:jInzU7+s0

>>4
正直現行R乗った後S2000もNSXも役割は終わったなと思ったぞ。

952 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 15:40:46 ID:w6kPYcJl0

軽で楽しい車作ってくれ

953 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 15:42:16 ID:jInzU7+s0

>>947
発売されたときからZ3とボクスターとこれで200km/h級
スポーツカーうんたらと呼ばれてたな。ロードスターは
どの雑誌も比較には入っていなかった。

954 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 15:45:19 ID:UdGLIpa50

>>951
でも、アレはスタイルに全く色気を感じないな。
オッサンセダンベースのN1マシンをストリート用にデチューンしましたってイメージ。

955 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 15:53:27 ID:jInzU7+s0

>>954
見た目は除外して...
明らかに曲がりが速いので、クラウンやランエボやGT-R並に
左右輪の独立コントロールがすごいから、軽量級で実現したこれの
乗り味は価値があると思う。スタイルいいのは後から出るんじゃないの?

956 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 15:59:13 ID:UdGLIpa50

>>955
ク、クラウン？ｗ
アレのコーナリング性能はランエボやGT-Rの遥か下だろ。

957 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 16:01:25 ID:Ph0nMsV30

まだホンダ、マツダは乗り換える人が多いな
一番最悪なのはスバヲタ
もうすぐ５０万㌔とかなんだよ・・・・。

958 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 16:15:25 ID:s6VU8HkJO

>>957
エコでいいじゃん

959 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 16:17:13 ID:sr1/0NmK0

>>948
でもオデッセイの走りはべた褒め
商品コンセプトは疑問だと言ってたけど車としての評価は高い

>>949
それはベストカー

960 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 16:18:28 ID:2WHyoFmK0

コーナーリング性能は、軽量・トルク発生・ブレーキ性能で決まるから寝言は、堪忍してｗLSDが必要なのは、減速の時だけ、立ち上がりは、どっちかと言うとバランス崩すので控えめ。
ちゃんとサーキットでやってください。

961 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 16:20:51 ID:NaGbve8B0

>>843
そうそう釣りすんの。
でもな、俺はめっちゃキレイ好きなんだよ。
俺の釣り専用車みて驚くなよw
ちなみにパナソニックと一緒に資金提供してくださった
ありがたいHONDA様を悪くいうつもりは毛頭ございませんが
カッコわるいじゃないですか実際、この何年かデザイン酷いじゃないですか？

962 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 16:22:05 ID:O+wRQxyiO

コーナリング性能(笑)

963 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 16:25:06 ID:M7mFIeag0

S2000はいい車だが「何でオープンなの？」で買いとどまった奴は多い。
普通にインテグラをFRにすればよかったのに。

964 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 16:25:58 ID:Z1Ak2ZjM0

>>925
今じゃなくて昔からろくに売れてないよ。
スタイルが悪すぎるし、内装のデザインもひどい。

965 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 16:31:09 ID:V7dNaoNZ0

>>800
VTECの言葉としての使い方、変。

966 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 16:32:09 ID:B/isYaKi0

>>960
減速の時こそＬＳＤが必要なら、なぜ1wayＬＳＤがあるのか疑問だな

967 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 16:33:42 ID:qa4E1Alm0

新しいライトバンまだですか？ｗ

968 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 16:36:34 ID:PglqpPYv0

>>429
記念カキコ

969 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 16:38:04 ID:9Wdl1VwZO

スポーツカー(笑)

昭和の憧れ。

970 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 16:39:54 ID:aZnIHCXi0

ＭＴしかないってのが売り上げにも影響したな

971 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 16:41:09 ID:V7dNaoNZ0

>>964
こーゆーヤツに、
「スタイルの良い車」を聞いても、大体が絶版車か海外車。
右にならえと言う感じで、誰もが認めるような過去あるいは、手の届かない車の例だけを持ち上げてくるwww

972 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 16:45:24 ID:8j2qThHG0

ホンダの車に足りないもの　それは色気だ

973 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 16:51:05 ID:Tr3ZIf7+0

四輪もボロボロだね。
二輪も訳わからんし。

974 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 17:13:33 ID:zmR81cIs0

>>895
逆だ逆。
渋滞だとまわせないからパワーが出ない。

975 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 17:16:49 ID:nvFGBPWUO

ベストカー (笑)

976 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 17:31:07 ID:ciN2vB2t0

>>966
普通人はLSDなんて要らんし・・・
本職のレーサーかバカが付けるもんだ

977 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 17:34:07 ID:iH2DMv4q0

EK9を再販してほしい

978 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 17:36:46 ID:B/isYaKi0

>>976
それ、答えになってないぞ
レーサーか馬鹿って・・・
軽トラにもＬＳＤ付いてるのあるんだが

979 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 17:40:09 ID:ciN2vB2t0

>>978
まぁご指摘の通りプロユースの商用車もアリだね。
訂正するよ

でもやっぱり非商用でロードゴーイングな自家用車にオプションでつけるのは
アホの範疇だと思う・・・

980 ：６９大好き：2009/01/29(木) 17:42:54 ID:Hg2Yqows0

おいおい、ＣＬＫのオープンなんか乗ってたらそのうちそれだけで
襲撃されるような時代になるのか？？ｗｗｗ

981 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 17:44:50 ID:B/isYaKi0

>>979
なぜ乗用車にＬＳＤを付けるのがアホなのか詳しく

982 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 17:54:19 ID:ciN2vB2t0

>>981
普通に走る場合に無くてもイイ物を付けて不便にしているんだぞ
業務上必要な環境じゃないのにつけるやつはアホに決まっている

983 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 17:59:08 ID:oPX4bbb9O

ホンダ死亡驀進中

984 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 18:01:00 ID:B/isYaKi0

>>982
不便？
ＬＳＤ付きの車に乗ったことないの？
雨の日とかもしっかりトラクションかかって安心なのにな
ビスカスやらトルセンならほとんどＬＳＤを意識しないで乗れるしね
プレート式でもバキバキにイニシャル上げなければ普通に乗れるよ

985 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 18:02:59 ID:ciN2vB2t0

>>984
あぁ、雨の日でもアクセルを踏みまくるおバカさんなんですね・・・

986 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 18:08:34 ID:B/isYaKi0

>>985
オープンデフとＬＳＤの違いを理解してないのかな？
アクセル踏みまくるとかそんな問題じゃないんだけどな

987 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 18:10:49 ID:LQ45TUqi0

>>986
>>985はただのバカか荒らしだからほっとけ

988 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 18:11:26 ID:ciN2vB2t0

だが普通の人はタイヤが簡単に空転するほどアクセルは踏まんからなぁ
まぁ雨の日の工事現場とかの鉄板上だとゼロスタート時に滑る事も有るが
アクセルをちょっと戻せばいいだけ・・・

ちょっと滑ったくらいで真っ赤な顔をするお猿さんにはLSDはお似合いか

989 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 18:13:36 ID:tfraX+/UO

雪の日とかLSDあった方が楽じゃん。
っつか下手したら発進できないし。

990 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 18:16:51 ID:GvN2dNra0

本田の車の剛性感は異常
うちにある2台を比べてもトヨタの方はぐにゃぐにゃして怖いくらい
どのクラスでもいいけどフィットとヴィッツ乗り比べて見ると良くわかるよ
まじパネェから

991 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 18:17:54 ID:ciN2vB2t0

>>989
年に何度も起きない事例の為にわざわざ不便な機構を導入するのはおバカさんですよ・・・
そういう非常事態にはブレーキを軽く踏みながらアクセルを開けば簡易LSDの役目
を果たしてくれる・・・
それを電子制御でやってくれる機構がランクルやエクストレイルとかについている
たまの事だから足でやれば十分

992 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 18:20:50 ID:M2uqzuVS0

>>990
昔のホンダ車はペラいとか言われてたけど
変わったんですなー

993 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 18:22:25 ID:wZ0OXusE0

チンコ２０００に　栄光あれ！！！

994 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 18:22:30 ID:MNk5ekrv0

仕方ないわな、若い奴が買わない（買えない）からスポーツカーはｗ

995 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 18:23:14 ID:ciN2vB2t0

>>992
その代償として車重が重くなり平凡な車に落ちぶれた・・・
軽くて柔いシャーシを捻じ曲げながら走っていたホンダ車の頃が１番ファントゥドライブだったな

996 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 18:32:36 ID:ums3xn9T0

　
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997 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 18:34:56 ID:CDFM/+/20

柔いんじゃない、しなりを利用してコーナリングさせてんだ

998 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 18:36:04 ID:YCzIl6c00

走る棺桶ってフレーズが懐かしい

999 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 18:39:36 ID:tfraX+/UO

>>991
雪の頻度は住んでる地域によるし、考え方も感じ方も人それぞれじゃね？
自分の考えと違う人間をバカよばわりして満足してるのはなんかかわいそうだな。
電子制御や左足ブレーキを挙げてるところからしてお前はAT乗りだと思うが
お前からしたらMT乗りってだけでバカに見えるんだろ。

1000 ：名無しさん＠九周年：2009/01/29(木) 18:40:06 ID:+NIURpLo0

ほほう

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