NEW MINI 総合スレ 2

BMW製 MINI 総合スレです。
ONE, COOPER, COOPER S, CLUBMAN, ミニ四駆...
初代から現行モデル、発売前に未発表のモデルの話題まで何でもOK。
LET'S MOTOR!
テンプレは>>2-15くらい?

※荒らしには、スルー又はテンプレへのアンカーのみで対処して下さい※

MINI Japanサイト
http://www.mini.jp/
MINI International
http://www.mini.com/
John Cooper UK
http://www.mini.com/com/en/john_cooper_works/

関連サイト
http://www.mini2.com/
http://www.motoringfile.com/
http://www.northamericanmotoring.com/
http://www.bmwworld.com/models/mini.htm
http://www.cooperchronicle.com/
http://www.track-challenge.com/main_e.asp?useframe=singletest1_e.asp?Car=77

前スレ
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 1【CLUBMAN】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193245075/l50

おつ

CarViewで見つけたが、ここ↓のサイトの内装分解手順は参考になる。
ttp://www.geocities.jp/mini_tsuneo/

>>5 良いねそのサイト。次スレではテンプレ入りにしよう

MINI車種一覧

MINI ONE : GH-RA16 : R50
MINI COOPER : GH-RA16 : R50
MINI COOPER S : GH-RE16 : R53
MINI CONVERTIBLE COOPER : GH-RF16 : R52
MINI CONVERTIBLE COOPER S : GH-RH16 : R52
MINI CONVERTIBLE SIDEWALK : ABA-RH16 : R52

MINI TRAVELER COOPER : R54
MINI TRAVELER COOPER S : R55

MINI ONE & COOPER (07) : R56
MINI COOPER S (07) : R57
MINI CONVERTIBLE COOPER & S (07) : R58

MINI SPORTS ACTIVITY VEHCLE "COLORADO" (2010?) : R??

MINI画像
ttp://www.whiteroofradio.com/motoringfile/chicago_autoshow_06/
ttp://motoringfile.com/pictures/jcw_gp_geneva/
ttp://www.motoringfile.com/pictures/concept_geneva/
ttp://www.motoringfile.com/pictures/jcw_gp_gallery/
ttp://www.motoringfile.com/2005_detroit_concept/

MINI動画
ttp://motoringfile.whiteroofradio.com/geneva/MINI_concept_Geneva1.WMV
ttp://motoringfile.whiteroofradio.com/geneva/MINI_concept_Geneva2.WMV
ttp://motoringfile.whiteroofradio.com/geneva/MINI_concept_Geneva3.WMV
ttp://motoringfile.whiteroofradio.com/gp/gp_large.wmv.zip
ttp://motoringfile.whiteroofradio.com/gp/gp_large.mov.zip
ttp://motoringfile.com/movies/blizzard2005_hi.MOV
ttp://movies.autoexpress.co.uk/autoexpress/240106_mini_cooper.mov

保守

東京都内でMINI買おうと思ってるんだがディーラーはどこがいいのかな？
八○子のディーラー行ったがスタッフがダルそうに対応してたからカタログだけ貰って帰ってきちゃった…

品川はMINIディーラー国際コンテストで10位以内入賞
世田谷はBMW東京直営(六本木で買うと整備はこっちに回される)

この二つはガチ

ただ八王子行くぐらいだから郊外の方なんだろうけど...
結局は一番近いに越した事無いとは思うよ。

クルツボにクラブマン出てたけどべた褒め過ぎてワロス

うちの方は来週放送なんだが、多分五朗ちゃんの試乗はクパS・MTなんだろな。俺はクパAT狙い。

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　 　 ｌ ＼　　　　／　　_丿　　＼￣ー ○ ー　′　_丿
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　　　　　 >ー── く　　　　　　／ ＿＿＿＿ く
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保守

クラブマン納車組の自慢報告がチラホラ散見されるようになってきたね。
自分も子供が出来たらクラブマンに行くかな...
願わくばコロラドことMINI SAVが間に合って欲しいけど。

昨年「今後５年間、毎年新型モデルが発表になります」ってな話だったけど

2007 クラブマン、
2008 R56 JCW。
2009 R58コンバチ、て考えると
2010年に登場、なのかな？

日刊自動車新聞
今年下期にJCW発売

ものすごいドル安で、いまアメリカならCOOPERが185万円、Sでも212万円、Sのクラブマンが235万円で買える！

なんか、色々勘違いしてないか？

みんなナンバーどんな感じにした？

>>20
８９３

ONE乗りで321なんだが、先週末たまたま1台前にいた車もONEで321だったｗ
結局30kmくらい一緒に走ったなぁ。

指定じゃない321ホスイ

クラブマン ペッパーホワイト／銀 注文しました

お約束の　3232ｗ

32にしたんだがやっぱりが入るのは32はお約束みたいね

俺は56にしちゃった

ウチはウチ独自の拘りナンバーにしたのだが、
これが偶然MINI関連の或る数字とかぶっちゃった。

ちょっとMINIを知ってる人から「あぁそういう事ですか」と
言われたら言い訳がましく「いえこれは・・・」とも言えず
「えぇ・・・まぁ・・・」と複雑な心境になってしまう。

ONEなら　3201の方がマッチング良いと思うけどなぁ。

32とか普通にダサいから

じゃダサくないのは？

3298

6809

8888

>>34
中国人かヤクザ

4649

6969

07245451919

4ｹﾀオーバーだろw

774

このナンバーは間違いなく2chねら

黄/銀クラブマン　クーパーAT納車完了。
荷室はやっぱり狭いが、適度にゆるくていい感じ。

TVでクラブマン出てたけどウインカーの音が舌打ちのようなポッコポッコいう音なのは
R56でも同じですか？

俺も古典的なカチカチ音のほうが好き

ウインカー音、女子のウケは良い。それは別にしても、俺は好きだな

>>22
>ONE乗りで321

たまに見かけるね。
自分はONEからクパSに乗り換えたのだが
ナンバーだけは321をそのまま持って来た。
実は家族の誕生日でもあったりする

>>41
納車おめでとう
クラブマンいいね〜羨ましい

MINI、買ってもいいですか？

>>47
そう言うことは奥さんに聞いたら？

もうすぐやってくるから
今は家でひきこもり

>>48
結婚してないよ。
もういいよ。買っちゃったから。

あーあ、やっちゃったよこの子

>>50みたいなアフォにmini乗って欲しくないな

誰かR56の前ｽﾚアドレス張ってくれ・・・落ちてるよ

>>53
http://hobby10.2ch.net/auto/kako/1197/11975/1197531199.html

ナンバーの最初に・がつく数字はやめとけ。
・の上に１の数字切り取りで貼られたら盗難車の手配にも出てこないから。

ふむ、返せばオービスにも引っかからない車の完成、という事か
ミニスレの話題じゃないな

R56のウインカーの音はコンピュータで作り出した合成音と言うことですが、
R50のやけに大きなカチカチ言うウインカーの音は生のリレーの音ですか？

R50はずっと鳴らしてるとウインカーの音とLEDがずれてくるんだよなｗ

ＬＥＤ？

メータ内の、インジケータのことじゃなかろうか。

＞R50はずっと鳴らしてると

どういう状況。。

信号待ちとかだろ

インパネを木目調にしてる奴っている？
雰囲気的にけっこう似合いそうな気がするんだけど

初代のシートって座面が前上がりだよな
長時間乗ってると膝裏の部分が鬱血して来る
シートだけでも新型のに変えたい

>>62
ペッパー白コンバチ木目調だよ
なかなか似合ってるよ

>>64
ｔｈｘ
スパークリングシルバー、黒屋根、木目調にしようと思ってる

木目にあこがれたがステアリングがすべるんであきらめた。
内装はトスカーナベージュに統一したよ。

インパネを木目にしたらステアリングも自動的に木目になるんだっけ？
別々に設定できない？

車好きなみんなにブーイング覚悟の質問！日本車でミニに一番近い車種ってなんだろ？軽以外でヨロシクね。

消えろ

存在しないでしょう
ヴィッツより小さくて2.5LのマークXより高価な、1.6L車なんてｗ

>>69
逝け

スイフトくんに決まっておろーが

>>65
MINIはポップな色からシックな色まで似合うからポップなボディーカラーに同色インパネもいいし
またシックな色でクラシックに仕立てるのもいいんじゃない？
新型のウッド調は実物を見たことないし、インパネトリムのデザインが旧型と違うし面積も小さいので
実際どうなるかはわからないけどね

>>66-67
インパネだけ木目調です
ちなみにステアリングは3スポークレザー、ドアトリムはアンスラサイト、シフトレバーもノーマルです
ウッドステアリングはもともと余り好みじゃないしウッドウッドで凝るとしつこいかなと
新型MINIでどういうOP設定になってるかしらないけど旧型コンバチでは別々に注文です

たま〜にD行って納車されるのを待ってるMINIを営業マンとお話しながら見ちゃう。オプションいろんなパターンで凄い楽しい。でもまだ木目て見た事ないなぁ 木目調だから印刷なんだよね？

>>74
自分もディーラーでは見たことなくてたまたま立ち寄った中古車屋のminiに木目調インパネが付いてたんです
それみて嫁が気に入って結構いいじゃんという話になってポップカラー＋ボディ同色インパネ路線から
急にシッククラシック路線になっちゃったんです
実物見てみないとちょっと心配だよね
木目調は「調」で多分印刷なんだけどすごーく近くで気をつけてみないと分からないですよ

先日ディーラーでまさに木目の話したのですが
前までは木目(調)だったけど最近(いつからか変わったらしいです)
のは本当の木を使ってるらしいですよ。
だから結構オプションとしては高かったです(４万越え)

>>67
別々にできるけど、なんか「取って付けた」と感じちゃうので
できる限り統一したかった。
一部分ってのももちろんありだけど、木目調になる部分が少ないのが
中途半端に感じた。
それで一番の理由はステアリング。

ただ、オプのステアリングにするとハドルシフトなくなっちゃうみたい。
Ｄで挑戦してくれることになってるけど。

クラシックカントリーマンの木枠（木目）には
きのこが生えてきたりしたらしいよ。

>>68
アクセラ

アクセラ(4.4m)はデカ杉安杉でしょう、デミオ(3.9m)ですらデカ杉なのに…
大きさキャロルで値段アテンザ以上だからマツダに該当車はなし

>>68
てかなんなのよこの訳の分からないマルチは

>>80
なんだ。
この馬鹿の「一番近い車種」って、「値段とサイズ」が一番近いって意味だったのかｗ
ならカタログ照らし合わせて探せば良いだろ。
んなもんに何の意味があるのか知らんが。

カタログ探す前からそんな車が存在しないのは分かりきった話ですがね

>>83
フェラーリに相当する日本車は無い、といった意味の事を言いたいのはわかった。

>>82
貴様ほどのバカでもないが、日本皇国産によるMINIにも劣らないスモールカーを探していたんだがね。
皇国の絶対なる隆盛、クズ野郎の自然淘汰、永遠の真理。

こりゃまた大物の予感

>>85
日本皇国産ならやっぱり日本最大の優良企業であるトヨタ自動車製が一番だよ。
ヴィッツが一番だ。

　　　　　　　　　こ　こ　お　か　し　ー　ん　じ　ゃ　ね　ー　か


　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
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　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　　ヽ /　　 l 　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　/　　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　 ヽ　/　　 　j　　　|　　 　 ,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　　Y　　 　 / 　　 ヽ 　 /　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　l　　 　 l　　　　 }　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　 l　　 　 |　　 　 /′　　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-.|, 　 　 ,l　,　　:..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_ ｌ_,.．-'''""'- "

週末伸びてると思えばスゴいねどうも。

砧公園横でクラブマンに初遭遇したけどMINI世田谷のデモカーかな？
試乗コースとは少し離れてるようだけど

>>89
雑誌に出てた世田谷のお姉さん、美人だよね。
世田谷行けばよかったかな。(；・∀・)

http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CG0002176140
オキシジェンブルーでMTのONEだ

で？

>>90
2chで特定個人の話はどうかとは思うけど、カワイイ人だよね。
つか引っ越し絡みで複数のDのお世話になったけど、ミニDは
どこも出来る人揃えてるなぁと思う

ミニの居住性は国産で言うとどのくらいですか？マーチくらいですかね？
クラブマンでフィットくらいはありますか？

>>94
Ｄに行って座ってみるべし



納車まで、あと２週間切った。

おまいらナビなに使ってる？

ポータブルナビ購入予定なんだけど、たくさんありすぎてなんにすればいいか…

今んとこ候補が


ﾄﾞﾘﾌﾞﾄﾗｯｸｽP5
ﾅﾌﾞﾕｰ2
ｽﾄﾗﾀﾞﾎﾟｹｯﾄ
ﾎﾟﾝﾀｽEN4500

ｿﾆｰのﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙがえーんでないかい？

http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/fiat_500/

明日、ウチとこにやっとMINIがやってくる。
７台目のクルマだけれど、こんなに
わくわくしたのは最初の一台以来。

>>99
セキュリティーは付けましたか？

JCW
211ps、28.6kgm、330万円（1Euro=160円換算で）

>>101
なにこれ？発売は6月でしょ？

コンバーチブルのモデルチェンジは来年？
現行サイドウォークを買うか、モデルチェンジを待つか、
ちょっと迷ってる。

コンバチ来年予定だったような。。。 R56乗り心地よくなったから楽しみね。

自分は一昨年の発表と同時にSidewalk突撃したけど
今ぐらいが丁度一番悩ましいタイミングだろうなぁ。

初代のスーチャとかに拘りが無ければ待つのも全然有りだと思う。
新型出たら羨ましく感じると思うよ。

R56発表の頃程はユーロ高く無いから値段もこなれてくれると嬉しいのだけど、
これは期待薄かな。

てかコンバチ/JCWは同時に出るのかな？
自分はJCWはもっと遅いかと思ってSidewalkにJCW載せたのだけどな

そういえばR56って若干腰高になってるよね？
ただでさえ悪い後方視界がちょっと心配っちゃ心配＞R57

大体どんなのが出てくるか想像つかねえか？
メカとか内装とかいじってくるとも思えねえしそのまんまコンバチになったみたいな
それともなにかサプライズがあるかね？

いま乗りたいならサイドウォーク、待ってもいいんなら待ちでいいんじゃない？

クラブマン試乗したがクラブドア左に移すか左ハンドルじゃなきゃ
とてもじゃないが買えない代物だったな。
乗るまではまあ左いいかと思ったけど
運転席のシートベルトがクラブドアに付いてるの見た後は一気に萎えたな
駄目だこの車。わざわざ改悪して売るなよ・・・

>>108
良い口実が見つかったネ。

エンジン、ミッション共にオイル交換は20000kmサイクルとの事だけど、本当に大丈夫？
LSDなし6MTのSを新車で買って4000km走ったけどギアの入りが悪くなった気がする。

LSD付きJCWだけど、ギアオイルは5~6000km毎に替えてるよ。
大抵のオイルで3000km超えた辺りからフィーリングは変わってくるよね。
20000kmは「そのくらいなら壊れません」ってだけの目安だと考えてる。

てか新車なら尚の事さっさと替えれ！慣らし終わって丁度良い頃合いじゃない

>>110
ぜんぜん問題ないよ。
エンジンオイルは新車時から35000ｋｍ交換でしょ。
昔の鉄粉の出るようなエンジンじゃないから。

Ｒ56　鉄粉出るって人と出ないって人がいるが、どっちなんだろう？

>>113
どうせ、どっちも交換したオイル分析して言ってるわけじゃないからな。

LSD付きはオイルの劣化が激しいから、交換頻度も上げなきゃいかんね。

>>114
俺は自分で交換して見たよ。分析はしてないけど。
目では鉄粉なんて全く見えない。
昔のエンジンはキラキラしてたけどね。

納車の時Ｄに慣らしどれくらいかって聞いたら、慣らしなんていらんて言われたよ。

>>113
結局信じたい方を信じるか、実際に自分でやってみるかしか無いんだよね。

自分は半信半疑だったけど（「最近の車は慣らしでオイル交換不要」に関して）
3000kmで変えてみて、キラキラ奇麗な鉄粉を自分の目で見て
こりゃ絶対替えるべきだとはっきり思った。
実際フィーリングも全然良くなったしさ。プラシーボでは無かったと信じてる

ちなみに15000km/４回目の交換で、殆ど鉄粉出なくなったな、と感じた。
それまでは初回ほどじゃないにせよ、やっぱりキラキラしたのが浮かんでたよ

>>117
セールスの人に？サービスの人？

てか本当に「慣らし不要」と言われたのならマニュアルの記載に反してるわけだが
問題じゃないかな

「拘る人はしますけどしなくても平気ですよ〜」程度なら
適当に知識無い人をあしらったとして理解出来る

慣らしの話題は荒れる元だからいいよ
やりたい奴はやる、気にしない奴はやるな

そだね。すまんかった
自分はやって良かったと思ってる事だけ皆に伝えたかった

しばらくはエンジンだけでなく、クラッチ、ミッション優しくしてあげよーぜ。 R56ノーマル車高にタイヤとホイール新調しようと思うのだが、オフセット45。17インチ7Jで、215/40-17 は問題ないかな？

>>118
30,000kmで交換指定を、3,000kmで交換って、、、、。
指定の10分の１以下だよ。
鉄粉は出ないよ。この目で見た。

>>123
鉄粉って目視できるほど大きくないし、
そもそも沈むんだよねぇ。。。ま、いいけど。

コンバチの新型は１年後の3/2らしいよ。Ｄマン曰く。
その後、クロカンみたいなヤツだとか。
年に１種の新型を出す計画だってさ。
かなり知られてる話だよね？

>>122
そのタイヤサイズで問題ないよ。どんなアルミにするつもり？俺はレーシングハートＲＳ４５１が欲しい。ディスクが黒、リムがポリッシュ。

オレも3千キロでオイルは交換してるなぁ

125さんありがとうございます。
ホイールはですね、エンケイのSC03て12本スポークのやつが有力。05て新型も思ったんだけど、掃除大変そうで・・一応コーティング(ブリスだが)はするつもり

>>124
沈むし、目視できないって矛盾しているじゃない。
目視できないなら沈んでるかどうかも解らないでしょ。

昔のエンジンはハッキリと見えましたよ。キラキラとした鉄粉が。
小さな鉄粉はオイルの中に急には沈まないです。すくって流すと光の反射でハッキリ見えました。

MINIのオイルはかき混ぜても、薄くのばしても鉄粉なんて見えないです。

MINI純正オイル自体が濃い色してるから汚れの判断難しいぞ。

>>119
営業の人から言われました。ただ、急のつく運転はしばらくはやめた方がいいとは言われました。オイル交換はやはり30000キロと言われました。早く交換に来た人にそう説明すると怒られることもあるらしいですが。

>>124
>鉄粉って目視できるほど大きくないし

初回交換時のオイルは粒子状のキラキラが流れに混ざってキレイなんだよ。
鉄粉ってどんなもの想像してるの？

>>123
始めのうちは3000kmだけど慣らしも終わったら5~6000kmおきくらいかな？

てかフィーリングが変わるの感じないの？
相当鈍い人でも10000km過ぎたらさすがに感じると思ってた。
気にならない人が羨ましいなぁ

クーパーＳは速さは国産何CC級？

私は整備士(検査員)やってましたが、オイルに混ざる鉄粉はわかりますよ。マグネット式のコックなら尚更はっきりと。オイルでかなり変わります！
ちなみに私は納車後4000キロで交換しました。この先は様子みながらかな

そもそもミッションオイルの話がいつのまにかエンジンオイルの話なんだね。

「違いの分かる男」も大変だな。お好みの距離で交換しろよ。

AUTO　CARによると、
JCW発売後、211ps用ブロックはクーパーSにも流用される。
そのへんこだわる人は、今クパSは買わないほうが良いと思う。

>>127
メッシュやスポークの細かいのはブレーキダスト大変そう。コーティング＋パッド交換必須っぽいです。グランツシガがダスト出にくいみたい。既知でしたらごめん。交換したら教えてください。

そうなんだよね。問題は掃除、ダストなんだよね。でもせっかく好きなミニだから好きなデザインを優先したんだ。といってもRS05は掃除大変だなぁ・・ て妥協しちゃったけどね

>>133 アクセラスポーツが170馬力だから2300cc位じゃね

>>139
キチガイにエサを与えないように。

>>132
煽り、お疲れ様。
新車時と３００００ｋｍ走った後で何PS違うか知ってる？

JCW発売後のSにそのブロックが流用されるって事は、
後付チューニングキットも今までと同じように組めるって事。
今出回ってるSには付けられんってことで。

>>135
ブロックに拘るって意味があるの？
R50のブロックは鋳鉄製で２５０ＰＳにも十分耐えたけどね。

春休みだね

クラブマンの左クラブドアを待つべきか
今oneを買うか・・・まようなあ

クラブマンは給油口の関係で右側ドアってことらしいから、左にはならないんじゃない？

適当な理由つけただけかもしれないし、日本や英国売れたら
新たに売り出すかもしれない
変えるのがどうしても無理なら左ハンドルが出るまで待つ

http://www.rbbtoday.com/news/20080327/49848.html
http://www.rbbtoday.com/cgi-bin/news/pict/20080327/49848/jpg/49848-7-1.html
http://www.rbbtoday.com/cgi-bin/news/pict/20080327/49848/jpg/49848-7-3.html

新型って結局燃費悪かったんだな・・・orz

>>148
ソースから新型ミニが見当たらないんだが・・・

>>147
そうですね。コストを抑えただけでしょう。
給油口は問題ではありません。
左ハンドルを並行輸入すれば。
正規に販売はされませんよ。絶対に。

>>147
給油口の問題があるから、クラブドアを左につけかえるのはコストがかかるってことでしょ。
現状のままで日本と英国で売れたら、それこそメーカーにしてみれば付け替える必要ない。
てか、実際に使ってみればクラブドアは逆に右側でよかったと感じるはず。シートベルトは無問題。

>>151
私もグラブドアの使い勝手は、右の方が良いと思います。
残念なことは、大切な方を後ろに乗せるときに、グラブドアを使って楽に入れることができない位でしょうか。

>>152
大切な方ならもっとくつろいで頂けるクルマにお乗せしましょう。

右はちょっと歓迎。
カバンを後ろに放り込める。隣がいる時に。

俺はCooper購入をずっと悩んでるからクラブマンで良くなった燃費をいつCooperにも導入するか？を知りたいよ。
車なんて共通部分増やす方がコスト掛からないだろうし、
正式発表はしてないけど既にコンピューターやら何やら、クラブマンと同じようにチョイチョイといじり燃費良くなってたり？
とかありえるのかなぁ？

左側通行だから左が便利ってのは頭の中でしか考えてない理屈だと思う。＞クラブドア

俺自身2ドア車はMINIが初めてなんだけど、ちょっとした手荷物を
後席に放り込みたい時にいちいち前席を倒すのは面倒だと思う。
人の乗降といっても、左側はガードレールに阻まれているケースも多く、
運転者の管理のもとクラブドアの開閉ができるほうが安心かも知れない。

な訳で右ドアはダメとは俺は思わない。

まあぶっちゃけ左右どっちでもいいんだよ
そんなにリアドアが欲しいならそもそもMINIが選択肢に入らない

>>155
ガードレールに阻まれているところで人の乗り降りというのがイマイチ理解できないのだが？

>>156
「リヤドアを取るかMINIを取るか」か？
MINIにリヤドアが付いてたら言うことなしじゃん。

>>157
人の乗降は必ずガードレールの切れ目で行えるとは限らない。
むしろそんな行為は他の通行者の邪魔になるだろ？それに
駐車車両などがあり、お目当ての場所から数メートル離れて
乗降するなんて日常茶飯事だと思うが。

都市部だったら壁側ギリギリまで寄せて停めるなんて事も日常茶飯事だけど、
そういった必要が無い地域の人にはピンと来ないのではないかな

てかGT5にR52ミニが追加来たよー
http://www.gran-turismo.com/jp/sp/d1988ip35a_jpg.html

PS3買ってみたけどGTと体験版のゲーム以外に遊ぶものが無かったので
とても嬉しいな

>>158>>159
俺は都民だけど意味が分からないなあ
どこに停めるときに壁側ギリなの？

>>160
ＧＴ５用ですか？
どうしたら手に入るの。

>>161
路駐全般だな

左側に扉を開ける状態での駐車は駐車場以外ではなかなか無いよ


駐車場だったらクラブドアも生きるんだろうけど


世田谷だけど道はどこも狭いです

君の地域は違うのかもしれないけど

>>162
多分ネットワークに繋いでれば勝手に言ってくるんじゃないかな？
それかPlaystation Storeにあるとか。
自分も買ったばっかりでいまいち詳しく無いです。帰宅したら試してみよう

>>161
>意味が分からないなあ

わからないならムリに解ろうとしなくても良いのでは。
きっと君は恵まれた環境に居るのさ

ちなみに自分も世田谷です。事務所は新宿
都内でミニはホントに便利だ

レザーシートのMINIの方、手入れはどんな
ものを使って行っていますか？クリーナーで
汚れを拭いた後、クリームというか保護する
ローションみたいなものを塗りますか？
今日オートバックスで見かけたkiwiのレザー
ローションってのはどうなんだろ？

>>160
いまダウンロード中だけど。
重いなぁ。
楽しみだ。

汚れもそうだけどやはり乾燥すると割れて来たりするみたいね。
クリームは必須だと思う。特に洗剤付けて洗った後は

自分は英国車の定番らしいオートグリムのクリームを塗り込んでるよ
http://www.jo-ya.com/carcare/autoglym/autoglym401.html#03

クリーニングと保護が同時に出来ると詠ってる
シートをカー用品店で見かけるけど、あれはどうなのだろう？

GT5
１Ｇ以上のアップデートでまるでゲームが新しくなった。
ＭＩＮＩ　ＣＯＯＰＥＲＳが入っていた。
早速、乗ってみたけど面白いね。
エンジンのふけ具合が音も含めて実車に近い感じ、でも
クイックなハンドリングはコントローラーでは感じられないのが残念。
操縦性はやっぱりアンダー気味かな。
アルファには勝ったけど、ロータスエリーゼには負けた（＾＾）

青　白屋根のＳ買ってしまいそうです
3年後の俺、あの時残価設定した俺を恨むことのないように・・・
値落ちしませんように、あきませんように

>>169
ありがとうございます。クリームをいろいろと物色中です。
お手入れグッズもたくさんあるので、迷ってしまいます。

>>172
カー用品店行くと選り取りみどりで楽しくも悩んでしまうよね。
自分もミニ買うまでこんなに車のメンテを楽しいなんて思った事無かった。

自分はアパレル関係の仕事してる子に「レザーはとにかくメンテしないとダメ！」と
念を押されたので月一くらいで軽くメンテしてあげるようにしてる。

「ケアクリームも変なのがあるからケチらず有名ブランドのが良いよ」とは
彼女の弁。他に定番って何かあるのかな？

>>163
路駐しないでしょ普通？
強いて言えばパーチケ、パーキングメーターのところだけ
時間制限もあるしほとんど停めないねえ俺は

たまにちょっとだけ路駐もするし
チケットで道路に駐車もする。
コインパーキングは最近すっごく狭いところ多いから降りるのも大変そう。

見込み分の在庫からCLUBMAN発注したら納期どれくらいなんだろう？

思ったより売れてないみたいだね、海月満

>>167

レザーはレザーでも車のシートのレザーはバッグなどとは根本的に別物
手入れという概念は不要、汚れ落としはクイックブライトでいつでも綺麗。

保護クリームなんて不要だよ、車のレザーはいってみれば活きてないから。

クリームが必要なのは普通の皮製品かはるか昔のレザーシートだけ。

タイヤに悪いタイヤワックスがたくさん売られているように
レザーシートに不必要なクリームもたくさん売られている。

しつこいようだが保護クリームはいらない、汚れを落とすだけでよい。

勢いでクパS買っちまったー

MT、黒×白でこのスレ参考にしてLSD付けときました。

クラブマンを買おうと思うが色に悩むね
青とか赤は屋根白でちょうどいいが白で屋根が黒だと
尻の配色に比べて前が白一色で弱すぎる。

>>179
その勢いのままハンドル握ったら楽しそうだな

寝れない。今日ついにクラブマン納車！

みなさんめでたいですねぇ！

オプションのスポーツボタンは何の機能があるんですか？

クラブマンの最後端ピラーは必ずルーフ同色になるの？

クラブマンが出ることなど、まったく知らずに
たまたまナンバパークスでクラブマンを初めて見て
エステート出たんですねと、店員に言ってのは俺だけではないはずだ！

たぶん 君だけじゃないかな 安心していぃよ

パドルシフト遣いこなしている人いますか？

クーパーSのATに乗ってます。ちょっと引っ張り気味のATなんで、パドルシフトでUPしています。使い心地は悪くないと思います。

相変わらず先代と同じ引っ張り気味のATか…
なんか対策とか考えてない感じだな。

クラブマンくっぱS頼んできた〜
ホットチョコレート＆シルバーの組み合わせ
納車は3ヶ月ぐらいっていってたけど待ちどおしすぎる

あのウンコ色はありえねえとディーラーと話題になってたのに
まさか買う奴が居たとは・・・

内装もウンコレザーなのか？

ひどいやつだなｗ

そーいう風に罵倒されることが楽しい希少色好きいるからね
白黒で査定考えてる国産車海苔の人とか絶対ミニ買わないし
そもそもそーいう好きものだからこそホットチョコとか作るんだろＢＭＷ様

>>192
あの色、いいと思うけど

ディーラーの人は君に合わせているだけだよｗｗ
君がホットチョコ買うと言ったら
あれはいい色ですね〜って言うのだからｗｗ

>>192
うんこクロスレザーだよｗ

ホットチョコレートいい色だよ〜。
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/usercar/235566/p1.jpg
これみたいに写真とかで見るとべたっとした茶色だけど、
実物はメタリックが入っててもうちょっと明るいっていうかいい感じ。

いい色だ


各自の好みで乗ればいいさ

頭の弱そうな顔つきだなぁ

>>196
どこがウンコなんだよ？
これがウンコだというならそいつは大腸ガンだ、すぐ死ぬぜ。

R56cooper-S ですがオートライトが消えないことがあって、
カイエンは140Km/h超えると消えないらしいのですが、ミニにもそんな仕様なのでしょうか。
http://ww31.tiki.ne.jp/~norihide/cayenne3.html

今度高速に乗ったら試してみますけど140も出してませんが。

この間、中古ですがMINI（2003年式）のSに試乗してきました。
クラッチを踏み込んだ時、つま先がステアリングシャフトに当たり、
ステアリングを切れなくなるのですが、これってMINIでは普通なんでしょうか？
ブーツはいてたからっていうのもあるかも知れませんが･･･。

MINIに関しては今勉強中なので教えて頂ければ嬉しいです。

MT運転するのにブーツはいてる人って・・・

>>180
Ｄ行ってカタもらってこい
屋根はシルバーかブラックか同色だ
Ｃピラーはシルバーかブラックだ
すべてが選べるわけでなく制約がグレードでも差がある。

オプションのステアリングにパドルシフト付かないってマジかよ〜　orz

木目ハンドル？

>>192
俺はいい色の組み合わせだと思う
ただ季節感を考えると夏場は暑苦しい感じになっちゃうかな
秋冬は最高に映える色！！

NEW MINIを購入しようとしている旧ミニ乗りです。
オートエアコンのデザインについてですが、
下の画像のようにミニのマークの形したものと
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c27089a.jpg

下の画像のように黒のボタン沢山ついたバージョーンがあるのですが
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c27101a.jpg

2007年式以降からマークの形になったって事でしょうか？
それともオプションでマークになっているのですか？

>>206
新型はデフォで上の画像の方だよ。

>>206
下の黒のボタン沢山ついた方もミニのマークデザインなんだがね。

>>207
>>208
ありがとうございます。中古車画像見まくってますw
個人的には新型のでかいセンターメーターかっこいいンだけど、
エアコンのミニマークがあんまり・・。これで黒ボタン沢山バージョン
のエアコンならなぁー。

ちなみにスピードメーターとタコメーターがハンドル前にあって
センターメーターとこに計器類？ついてるのは、オプションですか？
個人的にこれ一番かっこいい。

クパ（Sじゃない）のMTってどうなの？
レビュー少なくて…　実際乗ってる人感想教えて

>>210
今乗ってるのがクパMT。燃費は13後半〜14。
120psだけど、街乗りにはちょうどいいぐらい。
本格的な遠出や高速の加速ではSについていけない。
でも、ドライブは楽しいよ。

ブースト計付けたいんだけど、おすすめある？
センサー付けたりはめんどうなので、診断コネクタにつなぐだけのやつを探してます。
デジタルじゃなく、メーター式

ディーゼルが出たら買いたいけど無理かなぁ。
とにかくディーゼルが欲しい。

ストライプつけるべきつけないべきか凄く悩むのですが
皆さんつけてます？これって後ではがせるのかな？

>>214
ストライプ付けるとスポーティな感じになる。
56ののっぺりしたフロントイメージが変わるよ。
あとで剥がせるけど、跡は残ると思う・・。

>>214
20・30代ならつける
40代以上ならつけない

これが常識

>>214
しばらくつけてた後ではがすと、貼ってない部分の塗装が日焼けしてるから跡が残るぞ。

どこの常識だw

ボンストは付けずにエアインテークをメッキにした。
納車日連絡、来ねー！

>>219
グレードは何ですか？

自爆したぁ!!

Ｓしかねぇじゃねぇかぁぁぁぁぁぁぁ!!

ONE乗りで次はSがいいなぁ、と思ってるんだけど、
あのボンネットのインテークだけがどうもいただけない。
欲しいオプションを盛り込んだらクパでもSでも殆ど値段変わらんし。
あぁ悩む。

エアインテークがどの道外せないのなら、
エアインテーク自体が目立たない黒ボディにしたらどうよ？

201です。

すみません・・・。
いつもはドライビングシューズに履き替えてるのですが、
その日はたまたまティンバーのブーツで・・・
でもはき慣れてるので運転しにくい（現に乗ってる車もMTなので）とかは無かったですorz

クーパーのオプションであのフロントの(゜皿゜)を(゜口゜)にできたらいいんだけどね

(゜皿゜)じゃなくて(゜目゜)でしょ？

212さん 電気式のアナログメーターで、カプラーオン。は存在しないのでは？機械式はバキューム取るだけだから楽だと思うけどな。イルミネーションだけ繋いでさ。 なんで電気式がいいのかわからないが

JCW、6月生産開始で8月発売なんだね。
クパから乗り換えるんだけど、まだだいぶ待つことになりそうだな・・。

>>212
Defiの「レーサーゲージ」なんてどう？
センサーは付けなければならないが。

>>225
なんか左折できなそうな顔つきだなｗ

>225
同じ質問したら、純正ﾒｯｼｭは幅が合わなくて無理だけど社外品であるらしいとDで聞いた

下取りとｵﾌﾟ値引で意外とよい金額になったからCLUBMAN買うことにした
暫定税率が少なくとも４月中はなくなるのではないかと思うし
取得税5→3%は大きい。

納車まで三週間くらい楽しみだ

>>225
純正だと微妙に合わないらしい。
でもディーラで加工して取り付けたって言ってたよ。

GT5、MINIがドイツ車扱い/左ハンドルってどういうコト！？
R56ならまだしも、R50/52はRover時代に全て基礎設計を終えていたものだろうに。

せっかくトップギアと提携したり英国市場向けの要素を盛り込んだのに、
このまま英国で発売したら大問題になるぞ。
まさか今後ジャガーやランドローバーがインド車扱いになるわけでもないだろうに。
つか許せん

フォルツァ２も５６じゃないけどドイツだよ

クーパーＤ(ディーゼル)ってリッター２０kmは走るみたいね

>>235
排ガス規制で日本には入らないのかな？
僕もディーゼルに乗ってみたいね。

　「 産 地 偽 装 」　例）

“ドイツ車”　ベンツCクラス　→実は、アフリカ産
“ドイツ車”　BMW３シリーズ　→実は、アフリカ産
“ドイツ車”　VWゴルフ　→実は、アフリカ産
“ドイツ車”　VWジェッタ　→実は、メキシコ産
“ドイツ車”　VWイオス　→実は、ポルトガル産
“ドイツ車”　VWトゥアレグ　→実は、スロバキア産
“ドイツ車”　アウディQ7　→実は、スロバキア産
“ドイツ車”　ベンツML・GL・Rクラス　→実は、アメリカ産
“ドイツ車”　BMW　X５・Z４　→実は、アメリカ産
“ドイツ車”　BMW　X3　→実は、オーストリア産
“ドイツ車”　ポルシェ　ケイマン　→実は、フィンランド産


　「 原 料 偽 装 」　例）

“ドイツ車”BMW３シリーズの最高峰335i　→実は、三菱製ターボ
“スウェーデン車”ボルボの最高峰XC90・S80　→実は、ヤマハ製V8
“イギリス車”ジャガーS・Xタイプの英国の香り　→実は、まんまフォード

「原料」の意味分かってんのかよ

クーパーＳを新車で買いました。
高速でギャップを拾うともの凄い跳ねて不快なんですけど、
タイヤ変えれば少しはマシになりますか？

タイヤはランフラットで17インチ？

>>239
だってそういう車だから

>>239
もし代えるならタイヤよりサスペンションじゃないか？
まぁそれなら最初からワンかクーパー買っとけって話しなんだが

>>239
ＳはSPORTSのＳだろ？スポーツ走行を楽しむための車なんだからある程度は割り切りが必要かと。まあ速さも快適さも求める気持ちはわからんでもないが。純正ランフラットをラジアルに変えれば少しはましかもよ。

漏れみたいにターボ付きは好きだがその他はコンフォート仕様が良い奴もいる

Ｒ56Ｓをダンパー＆サスを純正クーパー用にして、16インチｗでレグノ履いてるよ。

>>239
「固けりゃスポーティ！」なアメちゃん好みのセッティングなきらいはあるね。
タイヤは何付いてた？Euphori@はハンパ無く固かったけど。

普通のラジアルに替えるだけで激変するよ。
あれに比べりゃRE050だってマイルドに感じる。

PP2とかZERO NERO辺りがサイズもあってお勧め。
スポーツ走行するならもっとスポーツ寄りのProxes T1RとかNeovaとかを

239です。
すみません、外観と速さでSを買ってしまいました。
現在１６インチのランフラットですが、ラジアルに替えて対処したいと思います。
でも国産にない剛性感を味わえる良い車を買うことが出来ました。

229さん
圧力センサー付けるなら後は好きなデザインでよいね。
ディーゼルは導入予定無かったはず。かなり興味あるが。 そうそう、ホイールのコーティングしてる方は何をコーティングしてますか？

>>246

すまん間違えた。
>>246
242だが少しキツイ書き方したが同じＳ糊としては気持ちはよくわかるよ。
自分好みにいじるのもこの車の楽しみ方だとおもうから頑張ってくれ！

KONI FSD に変えると高速の継ぎ目や路面のギャップのガツンや揺り返しもかなり軽減されますよ
MINIは意図的に固いセッティングにしてあってFSDにすると若干ふわふわ感が出るから
そのへん個性が薄れると嫌な人もいるだろうけど

リンク貼っときますね
http://www.fet-japan.co.jp/koni/fsd_index.html

　「 産 地 偽 装 」　例）

“ドイツ車”　ベンツCクラス　→実は、アフリカ産
“ドイツ車”　BMW３シリーズ　→実は、アフリカ産
“ドイツ車”　VWゴルフ　→実は、アフリカ産
“ドイツ車”　VWジェッタ　→実は、メキシコ産
“ドイツ車”　VWイオス　→実は、ポルトガル産
“ドイツ車”　VWトゥアレグ　→実は、スロバキア産
“ドイツ車”　アウディQ7　→実は、スロバキア産
“ドイツ車”　ベンツML・GL・Rクラス　→実は、アメリカ産
“ドイツ車”　BMW　X５・Z４　→実は、アメリカ産
“ドイツ車”　BMW　X3　→実は、オーストリア産
“ドイツ車”　ポルシェ　ケイマン　→実は、フィンランド産


　「 原 料 偽 装 」　例）

“ドイツ車”BMW３シリーズの最高峰335i　→実は、三菱製ターボ
“スウェーデン車”ボルボの最高峰XC90・S80　→実は、ヤマハ製V8
“イギリス車”ジャガーS・Xタイプの英国の香り　→実は、まんまフォード

ハイオクじゃなくてレギュラー入れ続けている人いる？

その手のお馬鹿さんがけちょんけちょんに怒られて消えて行ったのは
過去何度か見かけたが。

てかハイオク入れろってば。
1割安い代わりに1割以上燃費落ちるしエンジンに悪いし100害有って1利無し

20日、ニューヨークモーターショー会場のスペシャルイベントホールで
ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー（WCOTY）の授賞式がおこなわれ、
マツダ『2』/『デミオ』が受賞した。

デミオ以外に最終選考まで残ったのはメルセデス・ベンツ『Cクラス』、
フォード『モンデオ』。

WCOTYはアジア、北米、ヨーロッパの自動車ジャーナリストが組織する
選考委員会によって選ばれる賞で、選考委員はMerit、Value、Safety、
Environment、Significance、Emotional Appealという6項目で採点し、
合計点を競う。2008年の選考委員は47名（うち選考事務局が5名）。
07年はレクサス『LS』が、06年はBMW 『3シリーズ』が受賞している。

ソースは
http://www.carview.co.jp/news/0/67847/

http://response.jp/issue/2006/0419/article81330_1.html

BMWは、BMW『3シリーズ』が「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したと発表した。
競合26車の中で、世界的に最も権威のある自動車の賞を獲得したとしている。

ワールド・カー・オブ・ザ・イヤーは、デザイン、パフォーマンス、ハンドリング、快適性、機能性など
20の評価基準に基づいて、その年に最も活躍したモデルを世界各国からの46人の
自動車ジャーナリストが務める審査員が評価する。
今年の賞は、ニューヨーク国際自動車ショーの会場で授与された。

2006年度ワールド・カー・オブ・ザ・イヤーでBMW3シリーズはランキング全体で首位を獲得した。
「ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」のカテゴリーでもベスト3に選ばれた。

ちなみに2006年はBMW『3シリーズ』

Ｓそんなに硬いのか？
セルフレベライザー付きの国産ワゴンから乗り換えだから
ホイールベース短くなったのに乗り心地よくなったぐらいだｗ
車なんて跳ねるもんだろ

フニャチンサスのヨタ車とかから乗り継いだら、硬く感じるんじゃないの

安っぽい車ははねる。

この車長距離ドライブは快適ですか？またリアシートの人は長距離だときついですか？

>>260
意外とピッチングが酷いから長距離には向かないかなぁ。
燃料タンクの容量も少ないから近所向けだと思いますよ。

>>260
高速とか楽だよ。　>>261がどんだけの運転をするかしらないけど
普通に走れば
高速なら満タン→７００Ｋはきにしないでいい。
リアはお子様なら。

>>262

補足　Ｓ−ＭＴ

ゴーストップの多い一般道の長距離はひどいということかな。

全然酷くない。酷いというのはアンチだろう。S市街地のみでもリッター9キロは行く。余裕みても400キロ以上は走る。

>>260が聞きたいのは長距離の乗り心地じゃないのか？
ピッチングは多少気になるよ。
リアシートも中距離以上はキツイ。基本二人乗りと考えた方が良いよ。

MINIを知らない人の「快適なドライブ」の定義が分からないけどね。

走ることそのものが「快適」なのか、移動が疲れない事が「快適」なのか。

俺のクパはエアコン使わなければ11〜13

そうだね。幾ら乗り心地が良いと言われても
例えば高級セダンの後部座席での移動は自分にとっては「快適」では無いな。

自分でハンドリングを握ってクイックなハンドリングで山道を、
小振りな車体をにそぐわない高馬力で急加速、
路面の凸凹を適度に感じながら自分で運転する事が楽しいと思うドライバーには、
こんなに楽しい、「快適」な時間は無いものね。

まぁ上位セダンやミニバンの居住性を求めてミニを買う人も居ないと思うけど、
比較する事自体になんの意味も無い。

一般的な意見としての>>266に同意

>>269
私もMINIの楽しさは同意見だけれど、MINIに対しても良い乗り心地
ソフトで柔らかで疲れない運転を求めているドライバーはかなりの比率になるだろう。

MINIに乗って走りを楽しみに行くなんて人は、オーナーの2割もいないだろうな。

街中でも十分楽しんで運転してる俺はどうなるんだ？
確かに乗り心地は硬いと感じるが全く不快には感じないぞ。
むしろ、これこれ、この硬さがいいと感じてしまう。

その辺は完全に主観の領域。

洋食屋に和食を期待して行けばガッカリするし、
和食屋に洋食を期待して行くのも然り。

自分が何を求めているのか明確にした上で
適切なディーラーを選べば失敗しませんよ、ってだけの話さ。


まぁ将来的には「何でも有ります」を目指すんだろうから、
例のSAVとかはまた違った味付けになってくるのかな

皆の意見はよく分かる、ドライバーが楽しいのは勿論同意だ。

だが、リアシートに親しい人を乗せて長距離移動するのは俺はちょっとしたくないなぁ。
気を使っちゃうからねｗ
あくまで個人的な意見ね。

そっか 乗り心地か そだね これは自分で体験(試乗)してみるのが一番だね。 クラブマンだとしてもMINIである以上２人乗りと思っていた方が良いかもね。 足は勿論かたいが、シートも国産より固めだからね。疲れにくくて僕は好きだが。

まぁここは相対的な話を持ち出して
MINI褒めなきゃいけないみたいな雰囲気だからねぇ。
あの6ATでさえ賞賛しないと気が済まないってどんだけ〜って実際思う(苦笑)

4月だってのにまずそうな餌だな

MINIのスタイリングは大部分の人に受けいれられると思う。
しかし、そのハンドリングと足回りは、かなり特殊で万人が喜ぶものとは言えない。
でも、MINI開発者は「万人が喜ぶ操縦性と乗り心地」をMINIに与えてしまっては、MINIとは呼べなくなるというポリシーを持っているのだろう。
実際、万人が喜ばなくともMINIという車を特徴付けた方が、よりブランドを確立するためには有効だと思われます。
MINIを売る際には「ゆったりとした乗り心地です」と宣伝するよりは、「小さくてキビキビした伝統のハンドリグ」
とした方がよりMINIの魅力はあがりますからね。

ちゃんとしたATが搭載されたい買いたいな。

>>279
ATはアイシン製の6ATで他社でも採用している、ちゃんとしたものですよ。

>>280 ちゃんとした＝ＤＳＧを意味してるんじゃないか?

>>280
あの全開引っ張り気味ATをちゃんとしてるっておまっ(ry

MTなら満足する車だね。
ATは癖があるからやめといたほうがいいかも。

誘導しようと思ったらテンプレ欠けてたんだね。
どうしようか？

>>283
２リッターがMTかATにするかの分かれ目だからな
当然、ミニはMTだよな

>>282
トヨタ車みたいなのが良いならトヨタ車を買えばいいのに。

スタイリングは個性的だが
日本向けの変速ではないATを、個性とは言わないなｗ
単にATの出来が悪いだけだろ。
むろんトヨタ云々とは話しが別。

>>287
変速はプログラム次第でしょ。
別に欠陥じゃないから。

先代ATは何度かプログラム修正したけど一向になおらなかった。
それ知ってて言ってるのか？

>>289
先代はＣＶＴだし、今の話は引張り気味な６ＡＴのことでしょ。

それからＣＶＴが糞なのはクラッチだから、変速機は秀逸だよ。

ＣＶＴにクラッチなんてあるはずねーだろｗｗｗ
クラッチがあるのはＭＴだけ

このスレいつのまに、こんなにレベル落ちたんだろ。
皆、ＭＩＮＩオーナーじゃないの？

クラブマンなら後席でも窮屈な思いをしないで済むかな？

>>293
Dに行って座ってみるべし

147�a37�`しかないから大抵は広いよ、男性はどうなのかしりたい。

>>295
170センチ120キロなので狭いです

というレスでも期待しているのか

実用的に使えて且走りも楽しそうって事でATの購入考えてるんだけど、ATだと走りは楽しくないの？

6ATでパドルシフトだからそれなりに楽しめそうだと思ったんだけどな

俺ＡＴにしたけど、そりゃ余程よく出来たＡＴじゃなきゃＭＴ好きの眼鏡には適わんさ

>>297
友達のAT乗らせてもらったけど
面白いよ

価値判断だから気にしない方がいいよ

テンロクだからMTにしようかと思ったけど
1.5t近くあるんじゃ、かったるそうなのでATにした。
下が無いらしいし。
コイツらが1.2tぐらいだったら面白かったろうな。

>>300
つSWIFT

MINIって1.5tもあんの？
Gooworldのカタログ情報にはクーパーのMTが1.17tって書いてあるけど。

>>302
自分の体重入れるとそれくらいなんだろ？

>>297
正直、パドルシフトに期待するのは止めたほうが良い。
ドライビングの楽しさはＭＴであれば適切なギアを選択することにかなりの比重があるけど
ＡＴであればパドルシフトにその楽しさは無い。
逆にシフトはＡＴに任せて、ハンドリングに集中した方が運転はずっと楽しいよ。

>>290
先代の6ATのこと。

>>297
試乗してみればわかる。
パドルシフトは多少は楽しめるけど、
回転や速度が落ちると勝手にシフトダウンするのが速いから
自由度が少ないパドルシフトになってます。

>>299
面白いか？本当に人それぞれなんだな。
面白い面白くないとは別に普通のATとしては不快な変速をするATですね。

パドルシフトでの変速モード時でもギヤが固定にならないとは初めて知った。

それだと確かにシフトする楽しみが薄れますねぇ
いずれにせよ楽しいって人もいますし、全くの糞と言う訳ではないみたいなんで、今度試乗してみます。

レスくれた人ありがとう。

>>306
ＡＴはお世辞にも出来がいいとは言えないからさんざん試乗してから決めるといいよ。
パドルシフトでも強制シフトダウンの介入が多くてよく出来た日本車のパドルシフトと比べると悲しくなってくる。
ＭＴ買えば後悔はないはず。

変速機のシフトタイミングは単に日本の道路事情に合っていない
というだけではないかと思うがどうだろう。

>>308
そういうのを海外でも出来が悪いと言う。
日本車はその国々の仕様にあわせていく。

>>308
先代の6ATのディーラーの対応しらないのか？
何度か日本にあうようにプログラム変えましたから！
しかし変わらなかった。

「気持ち変わったでしょ?変わってませんか？」←これにはあきれたけどなｗ
新型になって相変わらず変えられないでいるし、ディーラーはただただ苦情を右から左で聞き流してる状態。

はい？1.2t位だけど何か？ それともクラブマンの体重？

パドルシフトはエンジンブレーキ専用

変速プログラムは、数種類の中から個人の好みで選択できるようにすれば良いのにね。
って要望を上げたら。まぁ、すぐに反映は不可能だけど。

究極は、自分でプログラムを変更しちゃうとか。そんなショップもあったような、、。

６０〜７０くらい加速出来る様な道路環境では気持ち良くスコスコとシフトUPしてくれるけど、発進してすぐ信号待ちや渋滞で停止する様な道路環境ではちょっとおバカなATだと思う。でも最近は納車時に比べて早めにシフトUPしてくれる感じがする、ATにも学習機能なんてあるの？。

さて、そろそろナビの話題に移りますか…

その前にMT厨登場
文句あるならMT買え
欠陥品のATと違ってMTは完成度高い

シフトプログラムは基本的に ｢アクセル開度｣｢回転数｣｢速度｣によって決まる。プログラムを変えても根本的解決にはならないかと。エンジンのトルク特性に合わせたギヤ比が日本の道路事情と多少ずれているというのが正しいかと。M/Tの僕は不満無いけどね

>>314
人間の方が無意識に機械に順応してしまったんでないかと。
でも、ヴィッツあたりのブレーキアシストは運転者のブレーキ癖を学習する（緊急時にアシストしたくても普段の癖が解らないといつが緊急時なのか解らない）そうなので、もしかして…？

隔離スレ落ちたのか

ヨーロッパ車のATはｴﾝﾌﾞﾚの効きをMTと同じ様にセットアップする傾向がある。日本車みたいなﾙｰｽﾞなセットをしない。
それに、日本の都市内はストップ＆ゴーが多すぎるし平均速度も10km/ｈ位違う。基本設計とメーカー思想こうなってるんだから仕方がない。
プラス、ｱｸｾﾙﾜｰｸの下手な奴に優しくないんだよ。

BMWの5でこんな馬鹿な変換ATにならないけどね。
要するにコストとの兼ね合いでそのまま持ってきただけでしょ？

日本だけ低回転維持のトロトロ設定で販売、
素晴らしいアイデアなんじゃないの？
BMWに直談判しておいでよ。ここでは誰も賛同しないだろうから

むしろアクセルオフで空走する日本車のAT怖いよ俺

出来の悪いAT擁護も無理があるっすな。
もっとコストのかかったの載せてくれたらみんな幸せだったのに…。

特定の場において自分の発言に誰も賛同しない時、答えはたった二つだけ

・君は正しい事を言っているのに、君以外の人間は全員キチガイ
・君以外の人間は正常で、君一人がキチガイ

前者であれば君はキチガイの群れの中で貴重な人生の時間を浪費している場合では無いし、
後者であればやはり君は他の人間と交わるべきでは無く、有識者に然るべき助けを求めるべき。

今後の君とこのスレ住民の幸せの為には、特定車種のトランスミッションの出来以外に
もっと大事な事があると思うよ。君自身の今後の為に考えてごらん

>>324
それはしかたない。
車のグレードによってコストはおのずと決まるし
そもそも3リシーズとかと差別化するためにあえて低仕様にすることもあの業界では当たり前。

ID:kDKJaDA50＝常駐キチガイアンチ乙

>>311
ああ、ごめんよ。
CLUBMANしか目になくってな。納車待ちだ。

旧ミニ乗ってて、買う気満々でDに行って試乗したけど
車体サイズは大きいけど、中はそんなには広くなってないのな。（乗ったのはクーパー）
もう少し広いのかなと思ってた（旧ミニ比で）。
クラブマンの後席は広そうだったけど（展示車を見ただけ）

まあでも買う。クーパーにするかSにするか、それが問題だ。
Sの試乗車あるかな。

>>314
>>318
ATも学習機能あるよ

>>330
デラの人もそう言うけど
それが変わらないだわ。

>>330
てことは、ミニのATは勉強不足（作り手が）？

>>329
>Sの試乗車あるかな。

Dならどこでも置いてると思うよ。
ただ最近はMTの試乗車置いてる所が減ってるような...？

>>333
今はクーパーSの試乗車ないんです〜って言われた。
MTも無かった。
言って頂ければ取り寄せますよって言ってたから頼む予定。

R56出た直後は結構どこでも置いてたんだけどね。
てかS買う人の3割くらいはMTで買うんだとか。
昨今の輸入車平均と比べても相当MT率高い車だね。

ATが駄目との情報が流れているからか？

そね。ミニ買う人は見た目は勿論の事。運転操作を楽しみたいという人も多いからね。 ワンのM/Tも楽しい

>>333
SのMTとクーパーorONEのATは試乗車が大抵あるんだけど、その逆は無いな。

そういや、ONEのATのフィーリングはどうなの？
アレは引っぱるくらいがいいんじゃないの？

この車でＡＴ選ぶ奴って何なの？

嫁の圧力じゃね？

>>340
煽り下手くそアルね

助手席に乗せた女の子と手をつないだり手マンしたりするのに忙しいイケメン男子にATは必須
MT原理主義の男子ってたぶんブサメン童貞なんだろうねwwww

クラブマンCOOPER・AT乗りだが、２速発進するとスムーズに発進・加速できるように思ったがそんなことない？

>>343
車運転しているときも
そんなことしてんのかよ

どんだけ危険運転なんだよｗｗ

MT乗りは安全運転の紳士。

ヨーロッパじゃ、AT乗りは障害者扱いだしなｗ

サルにエサやるなよ

ここでいつものを投下
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20070629/135100/

漏れも運転時左手でシュッシュするからＡＴ派だな
時々背の高い車とすれ違うと俺のシフトノブを見られてしまうのが悩みどころだ

>>348
ぜんぜん見えなかったよ
手にうもれちゃってたのかな

時間なかったから試乗はしなかったけどカタログもらって来た。

しかしなんだな。屋根の色だ内装のカラーだとバリエーションありすぎ！
もまえらよく決められたな。俺は目移りしてダメだわ。一年くらい悩みそう。

>>350
じゃあ俺が決めてやる
車種は？ONEかCOOPERかSかクラブマンかコンバチか？

屋根黒、ボディはピュアシルバーって普通すぎ？
COOPERです。

>>352
日本はやたら白、銀の車が多いけど、MINIだとシルバーはかえって
少ない様な気がします

341 名前： 2008/04/03(木) 22:23:36 ID:xgoZNoRz0　単発
343 名前： 2008/04/03(木) 22:53:32 ID:t3QYx5B10　単発
345 名前： 2008/04/03(木) 22:58:36 ID:8L8yCOZ70　単発
346 名前： 2008/04/03(木) 23:14:22 ID:QZMPzR/10　単発
349 名前： 2008/04/04(金) 00:05:28 ID:gxeAw2BP0　単発
351 名前： 2008/04/04(金) 01:09:47 ID:kHqVflbA0　単発
352 名前： 2008/04/04(金) 02:02:02 ID:hEbDjH/o0　単発
353 名前： 2008/04/04(金) 02:11:07 ID:G+42DAFJ0　単発

夜22:23〜は一人＋携帯とも取れるｗ
急に22:23〜単発連発って不自然すぎるｗｗ

MTの大型バイク乗っている俺でも流石に車はATに乗るかな。
MTの楽しさも分かるけど、やっぱ都会に住んでたらMTは選択しづらいなぁ。

あと変速機のクセもミニ特有の個性と思えばいいと思うけどな。
おバカと言われるATもクセあわせた運転でカバーできる範囲内と思うので
そこは機械を操る楽しさの余地だと感じるけどね。

仮にミニがトヨタ車のようなフィーリングだと想像して見て欲しい。
ほら、味気の無いつまらない車の出来上がり＾＾
（別にトヨタが悪いといってる訳では無いが）

すれちがうのは、レッドが多いね。

Ｓで３割しかいないのＭＴ？

ＡＴ限定が影響しているよね？

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018514.html?pg=3

デュアロジックは楽しめる

無神経にベタッと踏み込むのではなく、ギアのステップアップ比が開き気味の
1速から2速へは、あまり回転差が大きくならない初期のうちにシフトアップ
させた方がいい。1速は「停止している重量物をひとまず動かすだけ」の感覚で、加速の仕事は、2速以上に任せる。
右足をちょっと緩めれば自動的にシフトアップしてくれる感覚は、普通のトルコン
ATと同じだから、それを少し早めに行えばいいのだ。この微妙にして繊細な感覚も
また、大味で刺激に乏しいATドライビングに慣らされてしまった現代人には、新鮮な感動を与えてくれるだろう。

クルマに乗せられてしまっている感覚と違い、自分が主体的に操っている感覚こそは、
飽きずにクルマと長く付き合うための大事な要素である。
それでもなお、個人的にはクラッチ付きのMT仕様は欲しいが。

ＤＳＧのようなミッションが載らないものか・・・

>>356
渋滞を言い訳にする体力ないのが増えたんじゃね？

都会だから渋滞嫌だからとか言ってAT買うヤツってなんなんだろな。
車校からかき回ししか乗ったことないからMTがめんどくさいと思ったことない。
左手左足使うのがそんなにたいそうなことかよ

俺なんて右手骨折してた時もMT運転してたってのに…

飽きたなぁ。

最近はMTをむしろ特別視してATより高価な設定で売る車もある。
そんな中でMINIは旧来のようにMTは安価で手に入る貴重な車種。

なので煽りじゃなく、且つリアルMTオーナーなら自分でほくそ笑んでおけば良い話。
たいしてミッションの形式に拘りのない一般人にはMT自慢の真意や醍醐味は理解できないぜ。

ココのは皆煽り目的の脳内だろうけどね。

MTをむしろ特別視してATより高価な設定で売る車もある

どれ？

最近crossmanの存在を知ったんですがみなさん的には邪道？

別に昔は全員がMTに乗ってた訳だし、乗れるとか乗れないとかって問題じゃなく、
乗りたい奴がMTに乗ればいいだけじゃん。

MT一般論なら適当な所で移動してね〜

日本でMT設定がある車を売ってくれ 9
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200921262/

MTテクニックあれこれ 45回目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1204844304/

MT車乗りたいんだけど自信が無い　25
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1206015352/

MINIをオートマで乗りたいヤツの心境が分からないだけだ。
ルパン三世はもちろん、富士子だってマニュアルだった
だから女だからって言い訳は通用しない。
渋滞が嫌だからって言い訳が通用しなくなった最近多い言い訳が「嫁さんも乗るから〜」ってヤツ。
この言い訳はほんと情けない。
配達のバイトしてた時とか単なるその辺の姉ちゃんみたいな子もフツーに4トンのロング運転してた

>>364
デカクーパーw
自分的には大アリだなぁ。実際楽しみにしてるよ
3ドアで乗って気に入ったけど、さすがにまた同じようなのは...
でもまたMINIに乗りたい...
と思ってる人には嬉しい選択肢なんじゃないかなぁ

>>367
MINIを、じゃなくて「車＝AT」な人の中にも
MINI乗りたい人が居るってだけの話では。
あんまりいつまでもMTオタみたいなコト書いてるとキモイよ。

ちなみにウチは奥さんが最近限定解除に行く気になってくれてる。
ここまで長かったけど、MTの楽しさわかってもらえたみたい。嬉しいな

>>367
母親も乗るからＣＶＴを選択したよ。
３年乗って母に譲ったから選択は間違っていないと思う。

緑色の革ジャケット着た婆さんが運転するエレブルのＭＩＮＩと擦れ違った時は、
「どこのモダン婆さんだ？」
と思ったorz

MINIに乗るようになってから 不思議と服装に気を配るようになったな

>>370
ウチの近くで、とてもお洒落な服装でクパSを、
恐らくMTで乗り回してるおじいさんが居るんだけど、
とってもカッコイイ。自分も歳取ってもその位ファンキーで居たいなぁ

>>367
女友達でクーパーMTに乗ってる子いるよ
MTしか乗る気しないとかw

>>372
新型GT-R乗り回してるじいさんよりそっちの方がカッコイイな

>>363
そだな。

レクサスのIS F、スカイラインクーペ、
君が頑張ったら買えそうなフィットとか。

他にも調べたらあるんじゃないか？

>>364
crossmanて何かと思ったら例のSAVか
四駆もあるみたいだしああいう小型SUVがあってもいいと思うよ
なんか愉快なSUVだね

MINIのMT自慢大会か

荒れるから話題変えようぜ


　そ　ろ　そ　ろ　ナ　ビ　の　話　題　に　す　る　か　？

じゃ、ナビ男くんの作業対応はどうなの？
丁寧にきちんとやってくれる？

てか、2DINナビ、そこぐらいしか頼めそうにない。
普通に2DINあれば自分でやったのに。orz

>>377
ナビは荒れるから止めておこう

やはりMTだよなｗｗｗ
AT糞杉

>367
俺もＡＴ乗りだが、いいわけする気はないけど！
てかＭＴ乗りが、かっこいいと思ってる？
世間一般ではＭＴ乗ってる方が、変わり者扱いと思うんだけど！

ＡＴ乗ってる理由は、楽だからです！！

>>380
それが本質だな

AT　　楽だから

MT　　楽しいから

ＡＴ出来がよくないみたいだしＭＴなら幸せになれるね。

出来がよくないんじゃなくて、わざとそういう味付けにしてあるんじゃないの？
ゴーカート・フィールってのを高めるために

1500回転くらいでシフトアップしなきゃ嫌なんだろ。
ガソリン節約のために。

うん。後はそれが好きか嫌いかってだけの話。

>>364
俺も次期候補車だわ
気になるのは価格。300超えてくると俺は買えないｗ

>>386
300は超えてくるのでは？
てか3ドアのCooperSで簡単に300超えちゃうもの。

BMWのラインナップで見ると3erが411〜でX3が558〜
5erが637〜でX5は758〜

単純に比べられる物では無いと思うけど、
多分1erは297〜だからX1は多分400〜から、
MINI-SAVはX1より少し安めのCooper 340〜/CooperSで390〜からと勝手に予想

400は切って欲しいなってのはただの希望的観測なんだけどね。
BMWと違って値引きも無いし。

>>383
それは嘘。とってつけた理由だな。
単に欧州車のまま持ってきただけだよん。

欧州車だからそのまま持って来て欲しい、と思わない君の理想の車は何？
なんでこのスレに粘着してるの？

荒れる話題はよそうぜ・・・ここらへんで


　ミ　ラ　ジ　ー　ノ　の　話　に　し　よ　う　ぜ！

>>387
まじっすか。
嫁をどうやって説得しよう。

>>389
いやBMWも高額車はある程度日本にあわせてきてるよ。
ただMINIはBMWにとって安い車だし
コストをかけて変更できないってところが実際のところだよ。

>>392
>いやBMWも高額車はある程度日本に

具体例は？
M3に6erが日本特別仕様だなんて初めて聞いたけど
というか「高額車」って？

>>391
登場まであと3年はあるさ。その間に出世していればノープロブレム

南アや中国に生産シフトしてるアジア向け3erとかで味付けが違う、
ってのならまだわかるんだけど
DingolfingやMunichで生産してる高額モデルが国別に味付け、
って全く持って生産工学で説明付かない不思議な事が本当に行われているのなら、
とても興味深い事だね。詳しく教えてよ？>>392

最初から出来のよくないＡＴなんだって。
しょーがないよ二代目はコスト削減が第一の目標だったんだから。

壊れたレコードプレーヤーだな。
ミニ型のVinylプレーヤは可愛かったが

>>396
R50/52/56のそれぞれのトランスミッションのメーカー名言ってみ？

>>379 十分荒れるってw

http://ja.wikipedia.org/wiki/MINI_(BMW)

粘着質な奴いるなｗ

先代のもそうだったけど
同じアイシン製なのにどうしてMINIの変速がお馬鹿なんだろう・・・・？って議論は散々既出済み。

>>396
コスト削減は常にメーカーの目標です。
働いたことない人ですか？

>>402
そりゃそうだが
このモデルはコスト度外視してでも売るといった場合もあるし(そうゆう場合戦略グレードとか車種になるお)
今回は気合いの入ったモデルだった先代よりは、
衝突安全性を一応名目にしたコスト削減第一が目的だろうな。

ATの出来がイマイチ。
　　　　　↓
ATに乗るなんて恥ずかしい。男ならMTに乗るべし。
　　　　　↓
イマイチなATはゴーカートフィーリングの為にあえてしてるんだよ！
　　　　　↓
同じアイシン製なのに日本車だとちゃんとしてるよねｗ
　　　　　↓
ヨーロッパの味をそのままもってきてるんだよ！日本の道路環境が悪い！ｗ
　　　　　↓
とりあえずMINIが好きなんだからほっとけ　ｗ

>>390
　い　や　ス　イ　ス　ポ　と　デ　ミ　オ　に　し　よ　う　ぜ　！

>>405
　フ　ィ　ア　ッ　ト　5　0　0　は　ど　う　だ　？

フィット・マーチ・デミオ・ヴィッツだろ

新型イストの尻がMINIと何となく似ている件

クラブマンの見積もり出したら350万になってしまった。
大切に使おう

>>405=406
お前、しばらく来なかったけどどうしたんだ？
刑務所に入ってたんか？

>>407
おまえはなにも分かってない

>>351

Sでよろしく

何度も試乗したけど、どこがゴーカートフィーリングなの？？
マツダロードスターとかコペンとかビートの方がよっぽどゴーカート。

ゴルフが今夏1.4Lの7速DSGを導入予定。
6ATがお馬鹿なだけにMINIにもちゃんとしたミッションが欲しいところ。

クラブマンでライトニング・ブルー（ボディ）＆パシフィック・ブルー（シート）にしようとしたら選択できねええええええええええええええ
カーボンブラック（シート）も選べねえし
うんこちんちんだな

ところでヘッド･ライナーアンスラシット、エクステンデド・デコアーってなに？

>>415
んなんダサいからやめて正解

ここは無い物ねだりスレですか？

その前にまずMINIを買ってから語り合いましょうか。

このての車種別スレって買う前の人も多いんじゃね？

そうだね。

ATだのMTだの言ってるけど
俺はミニのATとバイクの大型MT車乗ってますが、
はっきり言ってクルマのMTなんぞ

軟　弱　ですわ。

>>421
おれも大型バイク（ニンジャ）に乗ってたけど

車のAT＝スクーターバイク

だと思うよ。

バイクのシフトチェンジなんて簡単じゃん

そんな軟弱MTより更に軟弱な車のATは・・・
やっぱり障害者扱いか。

MTしか乗ったことないので、逆にＡＴ車貰っても何からしていいのか分からないorz

欧州では｢A/Tは運転が下手な人が乗る｣車らしい。てのがあるからキビキビ走れなくていいんじゃないの？

MINIじゃないけどオートマでマフラー変えたりブローオフバルブ付けたらスゲーダセーだろ。
なんか不自然だし
だからカスタムするならマニュアルだと思う。
俺の先輩なんてそれが嫌でシーマにマニュアル載せ変えしてドリ車作ったし
ミッション載せ変えだけで80万円掛かったって。
それが甲斐性ってもんだと思う

小刻みに止められる腐った日本の交通事情でＭＴ海苔は幸せなのかな
俺田舎だからまだいいけど、それでもダルイときは来るし
そりゃー峠道とかだけならＭＴ海苔でいいのかもしれんがね

>>427
カスタム自体ダセーんだけど？

clubman cooperS 今日納車されました

>>430
とりあえずオメ！
まだ桜が残ってるね。どこ行こうかな

http://www.youtube.com/watch?v=UsGbUs7XjAM

R56 JCWの走りが出てるね。
やっぱり良い音してるなぁ！
ルーテシアに負けてるのは納得いかんけどな。
てかスフィフト本人の走りが見たくなるな、コレ

ついでにまたまたSAVのスパイショットが出てましたよ
http://www.motoringfile.com/2008/04/02/mini-crossover-spotted-again/

じわじわ進んでるなぁ。AWD駆動システム絡みの記事も

2004年6月のクーパー最近買って乗っているんだけどタコメーター800回転以下になるとオイルランプ付きます、エアコン付けていたのでいつも1000回転位でいたので気付かなかった。どこが悪い可能性があるの？優しい人教えて

>>434
デラ逝け。
その手の細かいトラブルはたくさんあるから。

>>427
カスタム、シーマ、ドリ車…

そんな先輩・・・って、ここにそんな人の後輩が・・・。

・・・何の用なんだろ？

>>434
>エアコン付けていたので

まさか冬場なのにA/Cつけてたの？

>>438
雪国かも知れん

今日も変なレスが多いな…

>>434 です、買った車屋でみてもらいます。有り難うございました！ちなみに雪はあまりふりません。

>>438
おれはＭＩＮＩの前まで夏でも冬でも、とにかく常にエアコンはオンにしていた。
でもＭＩＮＩに乗ってから、思ったより燃費が悪いのとエアーブロアの音がうるさいので、
こまめに切り替えたり、ファンを切ったりするようになった。

言っとくけどシーマのドリ車はすげー目立つぞ
4枚のドリ車なんてたいていはマークIIかクレスタかセフィーロかローレルぐれーだし。
シーマのドリ車なんて多分日本中探しても50人とおらんと思う

一気にネタくさくなってきたな

>>443
ランクルのドリ車の方がすっげー目立つぞ。

VICS FM感度あげるためにトランク？内にアンテナ
取り付けた人います？

アンテナで思い出した
ルーフのアンテナをコンパクトにしたいんだけど、何かいいのある？

純正でもショートアンテナあったんじゃ？

他の客皆クラブ万見てたけど、無印のＳ衝動買いしちゃった
最近までディーラーの一等地にいたのに今は隅っこに追いやられたＳの展示車がせつなかったｗ

アイシン製のＡＴ云々てレスがあったが俺アイシンなんだけど‥‥


ゲトラグのほうにしとけｗｗｗ
ほとんどの製品チェックは使えねー糞ブラジル共がやってるし現場の日本人も職を転々としてきて給料いいから来たなんてカス揃い。現場来て見ろ。知性のかけらもないようなチンピラみたいのウジャウジャいるぞ

>>414
トルク容量的に300Nm以上は欲しいトコなんで、
仏Valeo社の350Nm乾式6速ツインクラッチ希望。

クラブマンが欲しくて、ディラー行ったら
値引きは一切できません！完全な定価販売と言われました。
みんなはマジで値引きなしで買ったんですか？

>>452
MINIが値引きしないのは有名。
せいぜいオプションぐらい多少おまけがつくぐらいと思ったほうがいい。

じゃあ安く買うには新古車狙うしかないのか

そのオプションぐらいのおまけもなしと言われました。
予算的には十分買えるのですが、なんか悔しくて！
いかにも売ってやったてな感じがします。

定価が付いてるのに値引き前提っていう日本特有（？）の商法もなんだかなーと思うけど。
最初から定価に織り込んどけよと
営業職でもない一般人客の交渉しだいで金額が変わるって、おかしいだろ

残価率を考えると値引きしないのも妥当なんじゃないかと思う

いろいろネットで調べてたら、一回目の車検代が７０万円てのがあったんですが！
ｓｗｆか何か入ってたので、実際は２０万ほどですんだとかいてありましたが
これは特別な例でしょうか？
車検ごとに７０万どころか３０万でも払ってれませんから！
これが特別な例じゃないのなら、購入をあきらめたいと思ってます。

普通の街工場なら10万ちょい(悪い所なければ)

俺は別に値引きは無くても良いと思うが

>>458
車検時に部品交換とかしたんだろ

Castrol推奨とあんなに大きく書いてあるのに
日本のBMWのディーラー扱いのオイルはみんなTexaco製なのね。
なんか不思議な感じ

Dのオイル交換高すぎ、

どうせ高いなら同じ値段でＦＵＣＨＳのオイル入れたら
そっちのほうが全然回りが良い

モチュールも入れてみたかったが、FUCHSのＢＭＷ　ＬＬ−０１認定だから
何かあったときも堂々と文句言える安心感もあるしオススメ。

３０万てのは保険代も入ってんだろ。それなら普通。

クパＳとゴルフＧＴＩどちらもＭＴ乗り比べた方いらっしゃいますか？
もしよろしければ個人的意見でいいので感想教えてください。

走りを期待してＭＩＮＩを買う人はいません
擁護する人はいますけど、それは人として普通の行動ですので

>>465
君の走りっていうのは速いっていう意味での走りでしょ

車検やディーラーの修理が糞高いのはなんとかならんのかね。

そんなに高いの？

赤い「S」っていう形のキーホルダーを探していますがどこでかえますかね？
オークションでたまにみるんですが海外のDで買ったってありますけど...

>>468
やっぱり工賃は国産ディーラの１．５倍くらいするでしょ。

今クパをイギリス発注すると納期どれぐらい？
Dで違うのかな

BMW miniってどこで生産されてるの？

車検70万？30万でもありえないな。

5月初車検なんだけどSFW使ったら部分代全部BMが持つから支払いは諸経費だけと言われた。ほんとなのかな？

どっちにしても次回からはホリデー車検だな。

俺のメルセデスですら30万だったのに、70万とかありえない

新型ってswfなくなったんじゃなかったっけ？

>>474
要するにいつものアンチが何も知らないでデマ流してるだけのこと

初回車検７０万円のA１７０は見たことがある。
ディーラの工賃稼ぎだと思うけど、無償交換を使えるだけ使っていたよ。
MINIでもディーラによっては、SFWが切れる前に、サービスキャンペーンに上がっているメニューを全部交換するところもあるけど、普通は別の修理が忙しいので普通はしないね。

都合の悪い話はいつもアンチか。こいつ氏ねよ。

車検に70万出すくらいなら、迷わず乗り換える。

>>478
バカかお前は

…で、車検本当はいくらなの？みんな

いつも車検前に車乗り換えてるから、車検ていくらかかるか知らないｗ

>>478
おまえが氏ねばいいじゃんカスアンチｗｗｗ

7年ほど前、アルファ145で初回車検35万を提示されて味噌汁吹いた。
タイベル交換とか明らかに工賃かかる項目とかあったり、
自分が過走行気味なので、それに対する予防交換なとことかあったけど、
いろいろ純正品をサードパーティのにしたり、提示されたけど交換しなかったりで
20万で車検を通した記憶あり。
BMWとはいえ、1.4や1.6のコンパクトなんだから、予防的交換しなけりゃそんなにはせんだろ。

>>484
そんなことはどこもやっているだろ

車とは関係ないけど、おれの会社で扱っている装置
なんか、部品をちょっと磨けば普通に直るのに（30分もかからない）、
これは交換しないとダメですねと言って30マンの部品を交換してしまうよ

アルファなんか無茶苦茶売れないから
そういう所で稼がないとダメなんだけどね

国産だと10万もしないよ　車検。

>>471
俺ｸｰﾊﾟｰSだけど、2月半ばに発注で昨日船に載ったとか連絡あった。登録は4月中に完了するらしい。2ヶ月半てとこかな？
納期はDで…ってより時期で少し変わるかも？待ち遠しすぎる

587 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/04/06(日) 19:45:12 ID:2T4A7tWN0
今日契約してきた。
値引きは23マンと車体カバー。
納車が楽しみだ


FIAT500は値引きしてるようだ。

初回・車検費用詳細 / BMW MINI
http://minkara.carview.co.jp/userid/153181/car/47529/350995/note.aspx

MINIだってスタンドなんかで車検を受ければ、国産とまったく同じです。
ディーラでは定期交換部品やキャンペーンの指定箇所なども修理しますし
洗浄や点検工賃も多少高いので、一般的には15〜16万円見ておけば良いと思います。

�@ＭＩＮＩ法定２年定期点検　（２９,４００円）　�A車検代行手数料　（１１,５５０円）
�B総合検査料　（１１,５５０円　）　

とりあえず３０万超えは馬鹿みたい。SFW入っててこれじゃ意味なくね？

>>487
俺のクラブマンも４月下旬登録だ。同じ船に乗ってんじゃね？
イギリスから千葉港まで35日、千葉から各地のDまで約２週間。
船に乗ってからだいたい50日で納車らしい。

輸入車の初回車検をディーラー以外で通すってちょっと考えられないな...
サービスキャンペーン諸々無料で直せる所をまとめて治す最後の機会だもの。

>>492
ひょっとしたら同じ船かもね まだまだ納車までかかるね〜
GWには、と思ってたけど無理っぽいね どうやら。
取得税安くなったから、なにか買うかな

値引きもないし価格も高いけど
買ってからがさらに高い車だね。
う〜ん、見た目いいなと思ったけど躊躇するわな〜。
バンパー一個の修理費がかなり安いデミオとかにしようかな…。
ワールド・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞してヨーロッパ世界でMINIより評価高いみたいだし。

>>495
うん、君にはデミオの方が合っていると思う（＾＾）

不細工ミニWW

ttp://www.vipper.net/vip496813.jpg

クーパーに純正17インチは荷が重いですか？

>>499
見栄えなら良いのでは。
速さとタイム狙いなら、17履くかなぁ？

>>500
即レスども。
見た目です。雑誌とか見てるとクーパーは純正インチアップでも16、Sで17履いてるのが多い気がしたんで。。

今日初めて田舎町だけどクラブマン見た
茶色いやつだたけどあんまし違和感ないね

俺はONEに17だよ。社外だけど。純正で好みのデザイン無かったからさ〜 車て ホイールでイメージがガラッと変わるよね。

俺はクパに17。純正ダブルスポーク

オクで落とした中古だけど…

CooperS CLUBMANで17で発注したけど軽量ホイールに履き替えるよ。
ポンポン跳ねちゃいそうなのが気になるけど。

それにしてもMINIもBMWも見た目重いアルミしか設定無いんだな。
国産には必ずBBSのオプションがある方が異常なのかな？

ランフラットの設定をやめるか、レスオプションの選択肢を設けて欲しい。あんな高価で銘柄選択肢の無いタイヤは消費者の利益にならんだろ。

輸入車(他メーカー含めて)て社外ホイール履かせてる人少ないと思わない？気のせいかな？ ちなみに近場で見かけるMINIはみんな純正履いてる

S-スポーク R85やクラウン・スポーク R104あたりってBBS製っぽくない？
わからないけど

>>507
そうなんだよね。輸入車乗りはそんなにクルマに詳しくないというか
ブランドで乗ってるんでしょう。ある意味、クルマは楽しみでなく必需品。

けどホイールって燃費への影響大きいと思うんだけど、メーカーって
安く重いホイールばかり設定するね。Eco,Ecoという割に。

>>508
はい、ＳスポークＲ85はＢＢＳ製です。
でも安全性重視でかなり重いですけど。

マルチスポークR108とダブルスポークR99もBBS製だった

>>507
純正が一番似合うもん
社外ホイールに変えるのとかって田舎者のすることだろ
何選んでもたいていダサい

マルチスポークは掃除大変そう・・ しかも純正てなんかザラザラだし。。ちょっとレポート。ダンロップの吸音スポンジ(LM703)かなり静かっす！ほとんど音聞こえない！減ってきたらどうなるかな？？

>>512
>ダサい
他人の趣味に小さな価値観で難癖付けてる行為自体が「ダサい」と思うけどな
本人が楽しんでるならそれ以上の物は無いだろう。

それはおいといて自分も純正だが。限定仕様のホイール可愛い。
見た目のバランスではやはり純正が一番。
しかしこれだけ重いと時々もっと軽いホイールに変えたくもなるな

>>513
>マルチスポークは掃除大変そう

つ「パープルマジック」
アレスゴいよ

やっぱＭＴで常に２速発進って良くないんですか？

>>514
書き手の意図が分からずにそういうこと書くおまえが一番ダサい

クラッチ減っちゃうよ
逆にいえばクラッチ交換の頻度アップを許容するなら特に他に不具合はないよ

良かないのは当然だけど10年乗るつもりとかじゃなきゃ
気にしないでも良いんじゃないか、ってくらいゲトラグのMTは頑丈と言われてるね。
R50初期型の5速ミッドランド製だったら少し大事にしてやった方が良いかも

自分は少しでも愛車は労ってあげたいから絶対しないけど...

ゲトラグのも大事にしてやったほうがいいよ
ディーラーなんかじゃオーバーホールできないだろうから、まるごと交換で驚く金額にｗ

オレホイルは社外派だったけど
車が古くなってくると
純正にもどしたくなる
だからは純正派。
歳とったせいかなｗ
純正オプにもう少しオフセットと
重量考えてくれるやつがあれば理想だな〜。

セミオートマでも、一速発進の方が良いのですか？

>>519-520
大事にするのも良いけど、しっかりクラッチとして仕事させてやった方が、運転が楽しいと思いますよ。
無駄な半クラッチやクラッチに足をかける癖は止めた方がいいけど。
要は切断接続にメリハリ付けた運転をすればＯＫですよね。

ホイル、ディーラーで鉄っちんを見て潔さに惚れた。
ソリッドカラーと組み合わせると何ともよいと思う。

車乗っててホイールが重いのか軽いのかあまりよくわからんのだが、どういう時に重いとか軽いとか感じるの？素人な質問ですまんが。

>>525
現実的にはホイール軽量化の恩恵はほとんど体感できないと言って良い。

乗ってごらん、としか言い様が無いな...

こんどはバネ下重量荒らしか・・・・・・

パープルマジック試してみよう！

アルミホイールを盲目的に「軽い」と信じてる香具師って結構いるね。
実重量を計ったら愕然とするだろうな。

MINIも「これっ」ていうホイールが見当たらないし、そんな事なら
全グレードを最初はONEと同じテッチンにして売れば良いのに。

あとBBSが軽いとか闇雲に信じてる香具師。
本家のBBSは鍛造じゃないよね？確か。

ドイツのBBSは鍛造施設持ってないよ
全部鋳造だよ

BBSの鍛造は日本製
ttp://www.alumi.or.jp/maker/9-wa/wasimai.html

俺は刀鍛冶がワンオフで鍛えた鍛造

俺なんかマグネシウムインゴットからの削り出し。

>>533
なんだ鉄チンかよ

俺はチタンとカーボンのハイブリッド。

たけぇ。４００万てアホか

523 2008/04/08(火) 14:21:15 ID:f2eOnVFe0 >>510>>523
524 2008/04/08(火) 15:19:43 ID:G+RoMJJa0 単発
526 2008/04/08(火) 16:51:48 ID:zHbebkx20　単発
528 2008/04/08(火) 17:11:44 ID:YwUKH2If0　単発
530 2008/04/08(火) 17:47:15 ID:xNk0DVEG0　単発
531 2008/04/08(火) 18:42:03 ID:A0E/fL++0　単発
532 2008/04/08(火) 19:54:04 ID:jvS30oQD0　単発
533 2008/04/08(火) 22:43:54 ID:BYiCFsPt0　単発
534 2008/04/08(火) 23:02:23 ID:uuCHqqr+0　単発
535 2008/04/08(火) 23:07:19 ID:IgkmTs/q0　単発
536 2008/04/08(火) 23:16:31 ID:GmDg8q4N0　単発

15:19以降みごとに携帯以外すべて単発
もしかして全員がウィルコムでも使ってるんですか？ｗ
これ一人だな。仮にいても二人。

ん？何が400万？ アロイてアルミじゃなかったよね？合金だっけ？

>>538
思いっきり自演みたいｗｗｗｗ

>>539,540構うなって>>1 またウィルコム毎アク禁になるだろ

>>538
キチガイですか？

あっダイヤルアップなんですねｗ

ローンで買えば実質安い。
しかし途中でキャリア変えるときなどは逆に高くついてしまう。
ローンじゃない通常契約なら携帯キャリアのほうが安い。






WILLCOMと心中する気の奴以外はローンで買うべからずってところが妥当な判断かな？

>>538
へー、そうだったんだｗ

>>545
一抜けおめ

納車後、２日間で７００キロ走行した僕はアフォですか？

>>547ガソリン安くなったからってガメつい。

>>547 不要なＣＯ2排出すんなボケ
お前みたいな生き物がいるから世の中駄目になるんだよ

>>547
環境立国日本にお前の居場所は無い

>>549-550
平日の昼間からグダグダ言ってないでミラジーノに乗ってドライブにでも行こうぜ！

>>547
よくある事です。

環境立国なんて幻想を信じてるバカ発見

俺ミラじゃねーし

>>548
納車後3日で1200km走って来た自分で、割と普通な扱い

>>551-552

ありがと

東京都下在住です。

R56にダウンサスを入れたいのですが、東京、埼玉、神奈川近辺でオススメのショップがあれば教えて下さい。

車用品店のスポーツパーツコーナーよりも、ミニ専門店に相談したほうが良いと考えていますが、みなさまの見解は如何でしょうか。

こないだDに行ってきたんだけど、オプションの他にECHELONコーティングって付属品が勝手につけられてたんだけど、これって誰でもついてくるもんなの？
てか、必要ですか？

>>557
埼玉ならbond GARAGEが有名だよね 神奈川ならレーサーズ。
やっぱ専門店のが買わなくてもタメになるし、パーツ見てるだけでも楽しい。

>>558
ボディとかのコーティングかな？俺のDは他にも車検までのパックとプライバシーガラスを計上してきた。ホイールコートのみお願いしました。

>>558
ｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞとは違うの？
今月末納車予定のｸﾗﾌﾞﾏﾝ購入しましたが
前車下取り(ｶﾞﾘﾊﾞｰ､ｶｰﾁｽ査定＋7万の色付)とｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞと諸経費ｻｰﾋﾞｽで結局15､6万くらいの値引になって満足
税金も安くなって言うことなし

ここって値引きなしだけど、下取り車あると下取りの値段に少し色付けてくれるみたいだね

屋根白、ボディーアストロブラックと屋根、ボディー共にアストロブラック、どっちがかっこいいと思う？

屋根白、ボディーアストロブラックに黒チェッカーフラッグステッカー。

又は

屋根、ボディー共にアストロブラックに白チェッカーフラッグステッカー。

>>558
自分のMINIは先月下旬に納車になったんだけど、
「MINIコーティング」という名称だった。ボディの
コーティング。納車された時、車検証とともに
施工（？）年月日と保証書のようなものがついてき
たよ。

>>560
大抵はガラスでなくポリマーコーティングだろう。
で、毎年再施工させられる。

おいらはコーティングはホイールと樹脂部分だけでよいなぁ ザイモールクラスのワックスで極上の艶を与えたいよ。 車小さいからワックスもそんなに時間かからないしね！最近はコーティングする人多いよね

ポリマー加工した後にガラスコーティングすれば最強

結局VICSFM用アンテナ取り付けた人いないんですね。
さてどうしたものか…

>>568
>結局

どこの誤爆？
つかフィルムアンテナはブサイクだからラジオアンテナから分配させなよ。
少しでも輸入車触った事ある人にJASO-FAKRAの変換さえ用意してお願いすれば
1時間かからない作業。

>>569
なんか面白そうな話！
VICSのアンテナにラジオアンテナを使おうって事？
分配したらそんなことできるの？

別に大した事では無いし、過去にも話題に上がってるよ。
ミニのラジオの裏側、配線部にさえ辿り着けば、後は
コネクタを外して分配させるだけさ。

FAKRAってのはミニを含む欧州車で使われてるコネクタの種類ね。

>>571
どもありがとう。
いろいろやりかたがあるんだね、もっとしらべてみるわ

>>557

東名用賀インター横のサンビームはどう？

>>560
発注したときにコーティングの話なんてさっぱり出なかったから
何もない状態と思ったけど違うの？
ディーラー次第？？
聞いてみるしかないか。
でも、コーティングって、どこでどんな種類がいいんだろ？
手間かからず、水洗いできれいになってくれればOKなんだが。

俺も納車の時にコーティングしておきましたと言われた。
どこの何コーティングは聞かなかったけど。
そのしばらく後に自分で業者のガラスコーティングかけたけど。

>>572
けっこう大きい店じゃないとFAKRAコネクタや変換は置いて無いと思うから
注意してね。通販探すのが無難だと思う

「MINIアンテナ -F/J - 分配機 - J/F - MINIラジオ」

ってな感じで F/J と J/F の二つが要るのにも注意。
後はナビまでの延長とか細かいケーブルも。

自分は変換を各3000円位、トータル12000円位で買ったかな。
あの不細工なフィルムアンテナ貼らなくて済む事を考えれば安い買い物だと思ったよ

コーティングしておきましたって、きっちり料金は取られてるんじゃね？ｗ

http://www.motoringfile.com/section/r57/

R57コンバチの写真もどんどん出てくるね。
量産近いのかなぁ

んでもってCrossmanのイメージCGと実物
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/220056/mini_crossman_is_coming.html

黄色い箱、相変わらずシュールな光景だw

今日の夜はミニミニ大作戦があるから興味がある人は見よう

テレビ東京21:00〜
公道、トンネル、線路に地下鉄のホームまで、街中のあらゆる所を
ミニクーパーが爆走!窃盗のプロたちが繰り広げるクライム・アクション

ハンドルを社外品に替えてる人に聞きたいんだがエアバックってそのまま使えるのかな？

>>576
取付けってオートバックスとかで可能ですか？

>>581
出来ないハズは無いとは思うけど、一般論としてカー用品店での作業はあんまりオススメしないよ。
ミニ専門店か、自分でやるか。
どうしてもムリならカー用品店で。
田舎の店舗だと「作業したコト無い」とか言われて断られたりするので要事前確認。

ただ持ち込みは断られるだろうからFAKRA変換もその店で買うのが吉かな。
ENDYってカーアクセメーカーから出てる筈だから作業頼む店でオーダーしれ。

てかナビはどこで付けたの？同じ店に依頼するのが安心だと思うよ

>>578
CROSSMANって名になるのか。
で、4DoorだったらもうMINIじゃない気がしてくるな。
デザインはこんな感じで2Doorハッチなら2ndカーで売れそう。

>>582
Dラーでつけてもらいまじた。
フィルムアンテナがかっこわるいのとTVみないので
とっぱらったところ、VICS感度が悪くなりました。
FAKRA変換ですねありがとうございます。
ミニ専門店はネットで検索すればでてきますか？

MINIはレギュラーガソリンoK？

>>585
>>254

俺は街乗り程度のあまり踏まない運転だと、レギュラーでもハイオクでもかわらんていう記事を見た。
国産車に限るのかもしれないけど

>>587
レギュラー仕様のエンジンにハイオク→意味なし
ハイオク仕様のエンジンにレギュラー→エンジン痛める

と，ウィキペディアに書いてありますた
http://ja.wikipedia.org/wiki/ハイオク

今日、クラブマンを試乗してきたよ。今夏ウチのR50が車検ってことで、
つまり買い替え促進の意味で「2、3時間ならどうぞ、どうぞ」って
事だったのでウロウロ走りまわった。

なんだか「これはMINIだ」という感覚は希薄になってしまったが、
スペースも乗り心地もひとクラス上の車に乗っている感じだった。
営業マン曰わくルーフ両サイドの出っ張りはボディ補強の為だそうで、
それが効いてるのかノーマルボディよりシッカリ感があった。

大絶賛しておいたが、ゴメン、○○さん(営業マン)、車検宜しくです。

ついでに言うと「レギュラー50/ハイオク50で入れれば問題無い」に関して...

キチンと事前に混合すれば、オクタン価は問題無い。その通り。
しかしタンクに別々に流し込んだ程度では極めてムラの多い
「Shaken but not stirred」状態のガソリンでしかない。
エンジンから見ればノッキングセンサーが頻繁にON/OFFされる最悪の状況。

数十円の為に何のリスクを冒してるのか、よく考えてから実行するべきだと思うよ。

>>585
>MINIはレギュラーガソリンoK？

100GUYあって1Re: なし

>>585
ハイオクも入れられん貧乏人は
ミラジーノでも乗ってろ！！

このクラスはレギュラーで乗りたい。
できればディーゼルが欲しいなぁ・・・・・

>>593
日本でディーゼル仕様を販売したら売れるだろうね。

本当だったんだ。

ミニを持っている住人が極少というのは。

わたし１７０ｃｍです。

欧州車はハイオクしかねーよ

俺ミラじゃねぇし

このクラスはレギュラーで・・て奴は入れて走ればいいさ。他人には関係ないからね。あっ！乗りつぶしてね。

crossman良いな。ほしい。
発売は早くてどのくらいだろ？
待つべきかクラブマンにするか・・・

MINIオーナーのみなさん、今年の
ゴールデンウィークはMINIでどこかに
お出かけする予定はありますか？

晴れた日は車庫から出して庭において眺めてる

>>601
FIATディーラーww

>>601
GW明けに納車予定、GW中は仕事の俺…orz

>>603
客に見せびらかしてくるの？

FIAT行くのいーねー 試乗させてくれんのかな？

今日納車だわぁ
台車のone悪くなかったけど3リットルから乗り換えだから辛かった
クパエス早く乗りたい禁断症状だ

>>607 3ﾘｯﾀｰからじゃ
ﾜﾝもｸﾊﾟSも50歩100歩じゃなーい

FIAT行ってきたよMINI買って一年しかたってないし
チンクを見に来ただけって言っているんだが熱心に買い替えを勧められた

初任給21万
某日系エアライン総合職なんですが
ミニクーパーがほしいのです。
貯金は10万程度で突っ込んでもどうにかなりますか？
ちなみに家賃光熱費駐車場代は掛かりません。
アドバイスください。

>>609
営業の人はそれが仕事だから。

>>610
中古買えば

MINI ONE vs FIAT500(1.4 Sport) ・・・ 勝者FIAT500

ttp://uk.youtube.com/watch?v=4Xf9GzZQEBs

610さん ローン組んでも 確か10万は現金で必要だったはず。 燃料、保険など入れて月６万位出せるな(夏冬ボーナス10万づつとして)ら買えるんでないか？

吹かしたらタービン回ってる音は聞こえる？
試乗したんだけど、渋滞しててトロトロ運転しかできなかったんでよく分からなかった。

>>610
維持費も国産と比べればかかるよ。
エンジンとミッションオイル交換で30000円超えるよ。
ロングライフだし、フィーリングも良くなったから費用対効果は悪くないけど。

>>613
1.2はドン亀
1.4 SportでやっとONEと同等。
アバルトでやっとクーパーと同等。

だから走りとか気にする奴は買うなよ
どっちも所詮パイクカーなんだからさ

>>618
うんうん、買えない事実をそうやって自分に必死になって
言い聞かすのも仕方ないな。
この収入高低二分化の時代には。

>>610
エンジンオイルは初回から30,000km毎で交換だし、ミッションオイルは無交換がメーカー指定ですので
維持費はかかりませんよ。

年に一回のオイル交換は15,000円程度。

>>610
1年我慢してボーナスを頭金に貯めてからにしな
仕事辞めなければ大丈夫

オイル3万kmも換えないでいるのかw

納車したけどやっぱoneとＳだと体感速度違うね
クパー乗ったことないから今度点検のときでも試乗してみたい

ただ流石に世界で数少ない水平対向6気筒と比べると振動とかそれなりだった
６ＡＴのマッチングもあるんだろうけど
文字通りゴーカートみたいなminiはスロットルの特性もあってスムーズな発進が難しい

しかしながら、この姿形に勝るものはないので仲良くやっていきたいね

>>624
納車おめ。俺もあと1ヶ月後にはＳ納車予定だ。
何かオプション付けた？

>>624
おめ！大事にしろよ
俺は来週ONE納車されるぜ
今からwktkが止まらない

>625
ATだから肘掛けとプライバシーでフィルム貼った程度、あとアンテナ可変式だな
とりあえず急遽買うことが決まったので在庫車で色とグレード指定のみで買った
実質2週間で決めて今日届いたという、自分だけのミニ的な感慨を一切捨てた納車スピード勝負！

後悔はしてないけど他の人みたいに色々組み合わせで悩んで2ヶ月ぐらいまったほうが楽しいだろうな
でもクーパーＳだと以外に吊るしでいけるね、基本的な装備で悩まないから

耳クッパとSって値段差分の走りの大鑑ってある？

ミニで走りを語れるのはＳのみ
クーパーなんてあの重量に貧弱なエンジンじゃドンガメもいいとこ

クーパー買うならスイスポがましや

>>629
速さとかじゃなくて
乗ってて楽しい

それでいいじゃないか

>>629
ついでに言うと
ドンガメがイヤならGT−Rでも買えばいいだろ

クーパーは重すぎなんだよ
あのスペックなら1ﾄﾝ切らないとダメダメだね

>>629
長距離乗ったらわかる

充分速い。

>>632
まずお前自身の軽量化から始めろ

ミニクラブマン欲しかった！
でも、高すぎです。
やっぱり貧乏人が買う車ではありませんね。
僕は身分相応で、軽四でがんばります。

>>629
それを言うならミニで走りを語れるのはMTのみだろ
クーパーはONEでもMTなら走ってて楽しいよ

>>620
確かにメーカー指定では初回から30000km。
でも一度交換してみれば、フィーリングがすごく良くなるよ。

新車組は乗り出し5000kmくらいで各部のナラシ終了後オイル交換してからが、本来のミニのフィーリングだと思う。俺はね。

ロングライフなのはわかるけど、きっちり30000km交換を考えている人は
「miniってホントゴーカートフィーリングですよねっ！」って遊園地のゴーカートを想像しながら談笑できる人。まわりにいない？

>>632
BMWは総じて軽量化が苦手だよね。
このクラスの車はライトウェイトが基本なのにな。
軽量化ってコストがかかるから今回は手を抜いたってとこが実情でしょうな。
軽量化にもふんだんにコストをかけたのがFIAT500とデミオあたり。

FIAT500 1.2L直四 8バルブSOHC 51馬力 車重1010kg
MINI Cooper S 1.6L直四 16バルブDOHC 163馬力 車重1120kg

FIAT500も1t切ってないんだが

100kgの軽量化の大変さ　わかりる？

MINI　ONE MTが資料発表　1130kg　6ATだと1160kgくらい？
デミオ 13F なら990kg

140kg分は違う。軽量化にコストかけてるかかけてないかは一目瞭然。

>>639
FIAT500もアバルトは1200kg前後らしいね
ところで↓コレは何のスペック？
>>MINI Cooper S 1.6L直四 16バルブDOHC 163馬力 車重1120kg

AUTO　CAR　JAPAN
Road　Test　Fiat500　1.4
「見た目は素晴らしいが、走る喜びは皆無」

FIAT500の記事なのにMINIが大絶賛↓
http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/fiat_500/

一方、ちょっとガッカリしたのは走りだ。
ドアの建て付けからして、まさにまんま現行パンダ。BMWミニと比べるまでもない。
http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/fiat_500/02.asp

>642
適当に検索したらWebCGにスペックあったんで持ってきたんだが
日付確認したら'02だったorz

現行Cooper 1130kg 1.6L DOHC 4バルブでしたｽﾏｿ

しかしさー、走行性能の差は別として
ドアヒンジやサスペンションアームをぺらぺらの鉄板プレスで
作らない意味もあると思うんだ

いつもの人を相手にしてるのは誰ですか？

ミニ好きな人に変態が多いって本当ですか？
ソースはおまいら

>>638
今のデザインコンセプトだとATだよ。
MTは諸国と過去を継承しただけ。
走りを楽しむこと以前に安全を優先しなければ、だからな。

それにしても低速トルク不足は解消してほしい。

俺は変人ではあるが変態ではないぞ。




あ、夜は変態になるかも。

>>637
あいたた

MINIはミラジーノのパクリニダ

ミニ屋さんの営業の人て、女の人が多いですね。
二店舗ほど周ったんですが、どっちも女の人でした。
どっちの店にも言えることなんだけど、雰囲気で売る車なんかして
営業のくせして、車の知識が欠けてるよ。
めちゃくちゃな説明のしかたです。
やっぱり感性で理解しないとだめな車なんかな？

>>652
たった二店舗を根拠にそういうアフォなことを言い出すから
毎回馬鹿だの間抜けだのキチガイだの叩かれるんだよ、きみは。

>>652 同意
漏れも前からそうおもってた

昔のマツダとかでも同じ戦法とってたよね

>>654
バブルの頃、マツダのデラ行ったら黒服のキャバ嬢みたいなのが出てきてﾜﾛﾀ

まあ良くも悪くも車が好きな人が乗る車じゃないからね
あくまでもミニという名前が好きな人が乗る車だから

>>656
それはトヨタ車とかの話だろ

別にタイム計る訳じゃないし。重いのにボディが弱いってんなら文句あるけどね。

クパＳでさえひと昔前の日本車より遅いけどさ

ミニと言うステータスだけで買いだと思うね

>>647=651=652=656=659
ほんと、あんたバカの一つ覚えで必死だなぁ
少しは芸風変えりゃいいのに。

>>637
インジケータに従えばＯＫさ。
乗り方が荒ければ早めにサインが出るし、無理に逆らうことも無い。

本物のカートに乗った事があれば判るはずだけど、キャッチコピーは単なる比喩さ
ＭＩＮＩなんて遊園地のゴーカートよりハンドリングはゆるいぜ。

レーシングカートやってたけど、ミニのカートフィーリングってのは
どうしても納得できなかったなぁ。

でも乗るもの楽しいし、大好きな車だけどね。

初めてCLUBMAN、それもホットチョコを街中で見た。
思ったより小さく見えるな。
あのスタイルはやっぱちょっと変わって見えていい。

で、オレのCLUBMANはいつ来るんだよ〜！！！

俺も好きな車だけど走りに関しては上で言ってたとおり???かな

>>663
その待ち遠しさを楽しむべし。

>>664
おまえには誰も聞いてないと思うよｗｗｗ

CLUBMAN買うなんてアホか。
どうみたってキワモノだろう。

>>667
そういうオマエはｂB乗り

>>668
MINIで優越感とか感じてるタイプ？ｗ

SもＭＴ海苔の人はスロットル開けた初期にかったるい感じあるんですかな？
ＡＴだしタービン回るまでラグいのは仕方ないにしても
段付き感は拭えないですＡＴ

>>670
段つき感も結構あるけど
引っ張り感の強い変速は街中で不快すぐる。
なんとかならんもんかの？

>>671
そのうちプログラム修正されるんじゃね？

やっぱり引っ張りすぎですよねＡＴ
特にＳだと出だしギクシャクしたりする・・・
スルスルと盛り上がるように演出出来ないものか

街中なんかだと自分で上げないと煩い場面が多々あり、更にそー言うときに限って介入して下げやがるｗ

>>672
無理じゃないか？
先代だって何度かプログラム修正したけど結局変わらなかったよ。

>>673
引っ張りすぎたり、不用意にシフトダウンしすぎたりなんだかなぁ。

>>670
COOPER S CLUBMANの試乗では段付きは感じなかったな。街中で。
ちょっとゆっくり目の加速もしたけど、アクセルについてくる
ナチュラルな感じだった。
ただ、クリープが強いのに、下のトルク無いから出だしに
微妙なコントロールを迫られるみたい。
慣れるのかもしれないけど。
アーシングでトルク改善とか聞いてるからやってみるつもり。

確かにクーパーSだとターボ利き始めとクリープが妙なアンバランスで
出だしのときペダルを2段階で踏んでる様な感じがギクシャク感に拍車をかけてる様に思えます
弱く踏みすぎると進みゃーしないｗ
しかし強く踏むとタービン回っちゃってトラクションコントロール利くしで危ない
結局静かに発進しつつ様子を見ないといけないというジレンマ

SのMTだけど確かにアクセルの開け始めは反応が鈍いですね。
発進の時はアクセルを少し先のタイミングで吹かしてクラッチ繋いでます。
走り出せばどこからでも太いトルクが出てきて扱いやすくて楽なのであまり気にしてません。

>667
ミニ自体がキワモノでしょ！

クラブマンのホットチョコレート走ってたなあ。
意外と小さく見えた。

>>678
またどっかの狂信者が暴れだすからその表現は良くない

>>674
先代のATがプログラム修正をしたけど変らなかったというのはディーラの嘘です。
バグ修正のバージョンアップはしているけど、変速タイミングを要望に合わせて変えたりはしていません。
メーカーではあのタイミングをベストと判断して出荷しているのが事実です。

新型もひっぱり気味ですね。
低速多い日本では、ノーマルモードならもう少しハイギアで走るようにしてくれた方が喜ばれると思いますけどね。
スポーツモードとメリハリを付けた方が良いと思います。
という要望は本国には届かない、、、、、、。

A/Tシフトは試乗した時は気にならなかったけどな。最初からM/Tしか買うつもりなかったからいいんだが・・。 M/T最高に楽しいよ

おまいら遂に新型JCWがラインに流れたってのに
いつまで下らない話を続けてるんだ？

http://www.motoringfile.com/2008/04/11/first-factory-jcw-minis-roll-off-the-line/

日本導入は何時なんだろうね。

>>683
マジー
初代みたくオプションで選べるのかな？

フェンダーとかの樹脂むき出しの部分の手入れどうしてる？
まっ黒のまま保つ秘訣を教えて

>>677
俺もSのMTだけどど、アクセルの反応は鈍いと感じるや。
たまに気を抜いてるとエンストするもんｗ
スポーツボタン押すと超敏感になるけどさ。

バイワイヤ・コントローラーはどこもまだ出してないのかな？

>>687
>バイワイヤ・コントローラ

こんなの？
http://www.minimania.jp/product/12_86.html
30psアップってスゴいなぁ

>>688
それは違うｗ

アクセルペダルの踏みこみ具合対してスロットルの開度を調整するやつ
http://www.siecle.co.jp/products/import%20car.html
これR56には対応してないのかな

>>689
ＴＲＥＣ−ＢＭ１Ｂ ￥４６，０００ ￥４８，３００
BMW　MINI（スーパーチャージャー・ターボチャージャー）

ターボ、と書いてあるならR56にも対応してるのでは？
まぁ聞いてみるのが早いと思いますが

リアカメラの取り付けとか自分でした人居ますか？
電源はどこから取るのが良いかな...

MINIサイズの車にリヤカメラって・・別に良いけどさ、バックランプの配線から引っ張っても電源容量足りるんじゃね？

>>685
ワコーズ・スーパーハード

>>692
特にコンバチは後ろが見えないのだ

>>692
コンバーチブルなんですよ。
こいつは後方視界が本当に狭いんです。

やはりバックランプの電源が一番手頃ですかね...ノイズ大丈夫かな？

てか、考えてみたらR53なのでバッテリ直で取るのもありだなぁ

>>694
そうなんですよね〜

てか、R53て表記は変でしたな。
R52のCooperSです

後方視界って、リアカメラはルームミラーの替わりですか？

一度コンバチの運転席座れば解る

バックして車庫いれるのに幌あけるはめになるからなぁ。
乗ってる人にはわかってもらえると思うけど。

>>688

こんなんいくなら
素直にMotecにするわ

>>683
JCWの日本導入は8月ぐらいじゃないの？

>>698
乗ったことあるけど？後方視界は確かに悪いよ。
なのでリアカメラはルームミラーの代わりなんですか？と聞いています。
普通リアカメラって後ろに子供が居ないか、とか安全確認用でしょ。

>>699
バックセンサーが標準装備でしょ。

バックカメラつけてもいいけど車体に加工しなくても済むかねえ
で費用もたいして掛からなければ考えないでもないけど

>702
バカか？ルームミラーの代わりなんてどこに書いてあるんだ？
お前の乗ったコンバチはバックカメラつけるとミラーが無くなるのか？

>>688
「純正のDMEへカプラーオンにて接続ができる さ ぶ コンピュータ」
ウホッ

CooperS ATなんですがﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄｱﾀﾞﾌﾟﾀｰってどっかから出てますかね？
自分で調べても見つからなくて

>>704
だって、コンバチは後方視界が悪いからリアカメラを付けたいって言ってるじゃない。
じゃ何のためにリアカメラをつけるんですか？

>>702
バックセンサーが使い物になればホントはいいんだけど
実際は使ってみるとあれ駄目だよ。
バックセンサーでピッタリつけられない。
メルセデスのようなちゃんとしたのをつけて欲しかった。

>>707
お前しつこいよ。
後方視界が悪いからより確実にバックするためにリアカメラつけたいんだろ？
一度コンバチ乗ればわかるって。
俺なんて幌下ろして車庫入れしてるから。

車庫入れなんぞ感覚で入れろ感覚で

>>707
ルームミラーの補助でしょw
代わりなわけないwww
足りない部分を補うって事だよ

そして擦り傷だらけ。

>>708
バックセンサーの感度はディーラーで変更可能だよ。

明日（正確には今日だが）、あの雑誌、出るのかな？
CLUBMAN特集を楽しみにしてるんだが。

2月に出たvol,13には次号は3月15日って書いてあったけどね

なんか傍からみてて必死なんで書き込むが
コンバチにバックカメラはマジオススメ。
松下の汎用カメラをバックランプに電源にかませているが、
ノイズはそんなに気にならない、
っつーか一時的に確認するだけだから、気にすんな
まあ、うちの場合外部入力が1系統しかないモニターに
2股ケーブルで信号割り込ませているから
ＤＶＤデッキの電源切らないと派手にノイズが発生するわけだがｗ

ちなみに俺はカメラ同梱の説明書と昔ソニーがｗｅｂで配ってた
MINI用のオーディオ取り付け資料を見ながら自分でつけた
加工はリアガーニッシュの黒い面(ナンバー用照明のついてる面）と
車体貼り付け面のパッキンにスリット状に2箇所ね

普通のハッチバックだけど、MINIって後ろの間隔掴みにくくない？
かなり詰めたつもりでも、ずいぶん空いてい事が多いんだよ。
30ｃｍ以下なんかに詰める自信ないなぁ。（＾＾）
ハッチバックでもカメラ欲しいよ。

>>718
ボディが短いからギリギリまで詰めると対象物にものすごく近づくよね。
圧迫感を感じるので怖くて詰められないｗ
信号待ちとかでも後ろのトラックがやたら近く感じる。

下手クソッ！





と言われるかも知れないけど、MINIの車両感覚は後だけではなく、
横幅の間隔も読みづらいね。買って3ヶ月で左ミラーこすっちゃったorz
あと、バックで駐車場入る時にキレイに真っ直ぐ止めるのも難しく感じる。

前に乗ってた車では有り得ないんだけど。
俺、下手になった？と落ちこんでしまう。

自分は車庫入れでゆっくりバックして行ったら、
コンバチのルームミラーでは全く見えなかった死角から
小さい子供が走って出て来たのを見て以来、絶対バックモニタは付ける派になった。

視界補助は多けりゃ多い程絶対良い。
ましてミニのコンバチほど視界が悪い車なら必須だと思ってる。

自分はヒューズボックスから電源引っ張ったけど、
バックランプからの電源でも十分なのかな？

>>720
確かに真っ直ぐ停められなくなった。
バックも詰められない。

ごめん、それは下手なだけでわ...

誰かに見てもらいながら、一度本当にギリギリまで詰めてみて
車体感覚掴んでみたら良いと思うよ

MINIごときでバックモニターなんか着ける奴は車乗らない方がいいよ。

いちいちイヤミな奴

あー俺もPの線にまっすぐ停められなくなった
シートがオフセットしてる？

>>724
MINIスレが気になってしかたないんだろ？

まあ、MINI乗りにはチャラ男とキャバ嬢しかいないからな、仕方ないよ。

>>728
何を根拠に？


言ってみなさい

ID:xNb8sSHbO

ＭＩＮＩにバックモニターは「着き」ませんけど・・・・・何か？

ＭＩＮＩにはバックモニターは「付き」ますけどね。

日本語も満足に話せねえ糞が何をぬかしよんの！？　はあ〜！？

ば〜か。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バックモニターを(そうちゃく)する。
()内を漢字で書いてみなさい。
君の阿呆さ加減が滲み出るから。
所詮MINI乗りは厨房ばかりだね。

はい、は〜い。

「装着」するの場合の「着」は装備に「至る状態」をしめしていて、「つける」と
いう意味ではないんだね。残念だったねえ。

こういうのをなんて言うか知ってる！？

馬鹿の浅知恵。。。。ププッ。
馬鹿のひとつ覚え　とも言うな。ぷはあ〜〜〜。

装着だってさ。クスクス。

日本語の意味なんかどうでもいいだろ。

真直ぐ停められない人はいったん前に出ながらサイドミラーで調整して、
あとはハンドル切らずに下がるだけって状態にすると楽だよ。

俺は一発で入れたいんだっていうならあれだけど。

みんなさ、自分と意見が違う人がいるって事を受け入れようよ

すいません…トランクに下記のサイズの荷物をしまいたいのですが入りますかね？
他に何か入る余裕はありますでしょうか？

W460×D280〜540×H760mm

ディーラー行って確かめれ

＞７３２
ミニのりだろ！感性で考えろ！
性能や価格を考えたら、誰も買わん車なんだから
そんな車のりなんだから、漢字がまちがってても
感じ取るんです！

mini乗ってるキャバ嬢なら指名してみたいもんだ

>>738
はいはい、ID:xNb8sSHbO＝ID:hpzHYnDP0　ってバレバレだから。
ほんと恥ずかしいやっちゃな。

>>716
今のバックカメラの電源線にエーモンの5Pリレーはさんで、
OUT一本をDVDの電源にすれば自動で切り替わるよ。

>>740
はいはい、ID:xNb8sSHbO＝ID:hpzHYnDP0＝ID:+yRfGwUb0 ってバレバレだから。
ほんと恥ずかしいやっちゃな。

ここまでコピペ

バックモニターつけないコンバチ乗りはビンボー人ですか？

３月下旬に納車されたMINIのクーパー、オートマで10.5km/?って
燃費が悪い方かなぁ。

>>745
このクラスじゃ悪いと思う。しかもハイオクだしな。

>>746
ありがとね。やっぱりそうか。でも、個人的には買い替え前の欧州車と
比較して、かなり燃費がよくなってうれしかったんだ。

>>745
4月頭納車で同じくcooperのAT。
片道10kmの通勤だけだと同じくらい。
週末高速使ってちょっと遠出したら12km/lくらいまで伸びたよ。
そんな感じで今800kmくらい走って平均燃費11km台後半。

俺も前に乗ってたクルマよりずいぶん燃費がいいからなんだか嬉しい。

>>744
いや上のやり取りでつけてもいいかなと思ったけど
やはり車体に加工が必要なのでやめようと思った

納車から1週間もたたんけど
やっぱデザインだけで300万出しても惜しくないわこの車
300万で乗り心地だの速さだのはいくらでもなるけど
この愛嬌のある塊はどーにもならん
今まで車なんて手洗いしたこと無いのに一式掃除道具買っちまったぜ

オレなんかキーセンのようにションベンで顔洗ってやってるw

>>745　>>748

僕のクーパーＡＴは１５〜１６はいきます。

>>750
デザインだけなら旧型のほうが完璧だろう。
MINIに拘りのあり人間ほど旧型のデザインを評価してるぞ。
見た目で乗るならR50。

デザインで旧型のいいとこと現行型の悪いとこってどこ？

過去スレくらい読んだら？

過去スレ見られません。

バックする時はルームミラーなんて見ないだろ！！サイドは見るが。

2000キロ位走れば燃費まだ良くなるよ。 混み具合で変わるけど、Sで10〜11クーパーで11〜12ワンで12〜13 僕は8000キロワンM/Tで、街14キロ位、遠出なら20以上走る

>>736
＞W460×D280〜540×H760mm

どっかで見た寸法だな。C社、A型のブツですかな？(違ってたらゴメン)
これなら入るよ。って言うか俺はMINIに入るのを探していたらこれに行き着いた。

>>758
ありがとう！まさにそれです。
どれ程場所を取るのか詳しく教えて頂けないでしょうか？

>>759
もう潔くトランクは占有スペースと割り切ったほうが良いかも。
柔軟性のある物や小物なら詰め込む事は可能だけど。まぁ個人の
感覚だから何だけど、余裕はない事は確か。

ところで現状はMINIかブツか、どちらか片方を所有してるという状況？
ならば実際これから買おうとするモノの店で試すほうが良いよ。

ウーハーそれは大変だあ！　とカマをかけてみるかの。

>>760
なるほど、MINIは持ってます。
やはり試すのが１番ですね。
もう1種類検討している物は確実にコンパクトなのですが重量に関してひっかかるので悩みます…

コンバチの後方視界が悪いというのは、通常走っている時のルームミラーからの視界が非常に悪いという事だね。
それに対してバックカメラの使用法は、車庫入れ時や後退するときの後下の安全確認やぎりぎりまで寄せたい要求だよね。
だからこの要求はコンバチでなくともあることで、ハッチバックでもバックカメラ付けたいと思う人もいるでしょう。

俺も代車で数日間コンバチに乗ったが後方視界の悪さには笑ったなｗ
ただリアカメラが必要と思うほどではなかったが。

>>750
>今まで車なんて手洗いしたこと無いのに一式掃除道具買っちまったぜ

おまいは俺かw
わかるw

>>765
そして毎日洗車スレみるんだなw

俺も洗車スレみてる〜
ミニ買ってからすっかり洗車マニアになっちまった

>>756
やさしいお姉さんが過去スレを読めるおまじないをしてあげるよ♪

【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 1【CLUBMAN】
http://www.23ch.info/test/read.cgi/auto/1193245075/

>>766
亀レスだがその通り過ぎてﾜﾛﾀ

8万もかけてコーティングしたのに、次はどの洗車グッズが良いのかｳｽﾞｳｽﾞ...w

俺はクリスタルシールドつかってるお

そして結局ワックスに戻るんだ。
でもペッパーホワイトは良い色だけどワックスのかけ甲斐がないな。
今なら新車価格でコーティングしてくれるって言うし、迷う・・。

>>766
俺は、こっち見てる。

めんどくさがり屋さんの洗車スレ【Part16】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1205457771/

バックカメラは「ちょびカメ」つけたら？

バックカメラの話題は荒れるからよそうぜ、次は

　M　T　と　A　T　ど　ち　ら　が　良　い　か　語　ら　な　い　か　？

>>774
それより、荒らしくんは何が悲しくて好きでもない車のスレに
何年も必死になって粘着しつづけるのか語ろうぜ。

やっぱり精神異常者なのかな？

>>774

　こ　と　わ　る　！　！

>>774
既に結論は出ているだろ

MTに選択しろ、間違ってもATだけは・・・・と

写真で見ると間抜け面だけど
現行実物見ると妙にまが抜けて可愛いのはオーナーの色目だろうか？
とくにクーパーS
前型は完全にミニしてる感じでカッコよさならフィン状グリルが精悍なアッチが上だけどもさ

出来損ないのATで走りがどうとか語られてもね
他車はともかくミニに限ってはMT＞＞＞＞＞＞＞＞AT

さっさとツインクラッチにしろ

>>779

自分の車の心配してなさい

>>779
てかなぜあれだけ先代でクレームがあった6速ATを
また同じような変速のままにしたのだろうか？
担当者もATに関しては困ってたけどわけわからん。

ATは北米用にセッティングしてある
極東の島国の為にわざわざプログラムかえるつもりはないらしい・・・

この話題は荒れるからいい加減にやめろって。次は

　現　行　と　先　代　の　デ　ザ　イ　ン　を　比　較　し　な　い　か　？


いいか！コストダウンって言葉は禁句だからな！絶対だぞ！

なんでもあれるでしょ？

>>784
初代の方が現行よりデザインは優れている。
現行はもっこりしてて違和感があるが、いつの間にか見慣れてしまう。
終了。

やっぱ、MTでしょ

ファイト！！

ゴールデンウィーク明けにクパＳ納車されます。
今日日本上陸したらしい…早く乗りたい。
内装は旧型より新型のがスッキリしてる気がする。いや、ヒガミじゃなしに

>>784
いやいや、ここはやっぱり
デ　ミ　オ　＆　チ　ン　ク　＆　ジ　ー　ノ　VS　現　行　ミ　ニ
だろ？

160万で売れよ
たけえんだよ

そこでおまいらの値引き自慢（下取車査定うｐ不可）ですよ

このスレは脳内MINI乗りしかいないのかよ
くやしかったらうｐしてみろ

とか言う奴があらわれたり

初代と現行の見分けが全くつかない

違いってどの辺？













と、最近ミニに興味もった俺が聞いてみる

>>793
初代：フロントバンパーにウインカー
現行：ヘッドライトにウインカー
……のはず

>>793
サイドグリルの形状が
一番見分けやすいかも

Sはエアインテークで誤魔化してるけど
クパとONEはラインの造形が旧型と比べて酷いとは思う。
買うならS。
クパとONE買うなら旧型買え。

好きなの乗ればいいじゃない。
乗ってない人にはわからないくらいの違いしかないよ。

旧型買うぐらいならOld Mini買うっつーの
NEW MINIはやっぱり新しければ新しい程イイ！

新車で旧型買えるの？

写真だと確実に前型の方がしっくりくるんだけど
実物見ると逆に現行もかわいいし、前型だって大して古くないんだから
前型欲しけりゃいい玉あるだろう

>>799
新車で買ったとしてもナンバーつけた瞬間からすぐ中古車なんだから
デザインと値段で旧型をあえて選ぶっていう選択は間違ってないよ。
しかも鬼のような剛性もってるボディだし新型にはない魅力がある。

>>801
言いたいことは分かるけど、詭弁だなぁ

詭弁じゃないよ。
中古車否定したら中古車市場そのものを否定することにもなりかねない。

そもそも旧型を新車で？ってコメントがおかしいでしょ。

>>798

そんなにくやしいのか？

上に書いてる人いたが、現行は写真写りが悪いのは確かかも・・。フルモデルチェンジしたのに、普通の人は｢どこ変わった？｣というレベル。基本的に完成されたデザインという事で、どちらのMINI乗りにしても嬉しい事じゃない？

一般人なんてそんなものだよ
久々に会った友達なんて色塗り替えたと思ってる。
同色で新型にした漏れも漏れだがｗ

>>807
＞久々に会った友達なんて色塗り替えたと思ってる。

＞同色で新型にした漏れも漏れだがｗ

作り話が破綻してるじゃん。
「新型に乗り替えたのに気付かれなかった」だろ。

>>808
本当だ。作り話というか話しが矛盾してる。

結局、雑誌は発行されなかったね。
弱小出版社のキワモノ向けは続けられなかったか。

また「新型専用スレ」を設置する必要がありそうだな

>>810
雑誌ってミニスタ？

>>808

>>808
あわてて書いた火消しだったから失敗しちゃったね(笑)
ここの情報がいかにいい加減かがわかる。
火消しのような俺はリッター何キロ走る なんて書き込み信じたほうがバカをみる。

みに☆すた　としてリニューアルします

R56用のリアタワーバーを探しています。
メーカー等ご存じの方は教えて下さい。

先日arcのフロントタワーバーを装着しました。まだ街乗りしかしていませんが、
基本剛性が高い事もあり、いまのところあまり変化は感じません。

本出てたよ。 買わなかったけど、ワンのコンバチ半分にぶった切ってSで牽引してるって外国人さんでとったな。その他たくさん

ホイールがロックボルトのようですが、やっぱり国産のアルミホイールとかは対応品が少ないんですかね？

ボルト径も旧型の後半から、１２ｍｍ→１４ｍｍになっているみたいですし。

オートバックスで対応ホイール探してもらったら国産メーカは少なかったです。
ですがWORKに問合せてみた所、1本につき\6000でオーダーメイドできるそうです。
M14対応、ハブリング無しでも合うようにしてオフセットも変えれるみたいです。

有名ホイールメーカーならば結構対応可能ですよ。確かに国産車程の選択肢はありませんが、あまり安っちいホイールを履かせるよりいいんでないかい？

14ミリ対応ホイールの選択肢なさ杉の中でえらぶ快感ｗ

みんなナビつけてる？
HDDの部分だけ必要だからiPodとかで代用しようかと思うんだが。

ゴリラを助手席に転がして使ってる

何の脈絡もなく最新スレみたらふいたｗ

でも確かにミニの場合固定する気にならないよね
微妙なインパネのカーブといい、ナビを拒絶するデザインといい
まったくアホな車だ、好きだけど

なるほど>>823の嫁の事だな（笑）

ゴリラでもいいから伴侶がほしいよ
車しか金の使い道がない

嫁なんて金食い虫だぜ。俺は要らない。

>>827

>>826みたいな奴は結婚してから
やはり俺には車だけでいいって言い出すんだよな

俺は３1歳男、独身。現在彼女無しで
COOPER Sに乗っている。１１年目の初めての車。

結婚願望はある。家庭持つなら３ドアじゃきついから５ドアの車にしたい。
二つのことで悩んでいる。

�@ＭＴ車に乗り続けるべきか。
教習所時代、劣等生だった俺は教官に散々罵倒されていた。
苦労して取ったＭＴ技術。未練がないと言ったら嘘になる。

コンパクト乗りである事には卑屈にはなっていないが
現実的に他人の目を気にすることになっているんだろうな。
特に女性には３０過ぎのコンパクト乗りを軽蔑している。
�Aコンパクトを卒業するべきか。

究極の選択で悩んでいる。
どうしようかと思ってる。

>829
それは悩みものだな。

まあ一度コンパクトから離れてみるのもいいかもね
女性受け狙って意中の人と結婚出来るまでは使い勝手のいいクルマに変えるもよし
結婚して子供が巣立ってそれなりに落ち着いた年齢になったころ
またコンパクトに戻ればいいさ

コンパクトカー好きな奴はまたコンパクトカーに戻る

コピペ乙。元はminiじゃねーし。

自分の好きな事をやっている姿を見てくれる素敵な女性だって居る。
それよりも自分の個性を無くすのは人間良く無い。

釣りと解っていながらも考えさせられる部分がある。

クーパーＳのエンジンオイルを交換しようと思ってるのですが
Ｓ乗りの方はどんなの使ってます？
１０Ｗ４０の部分合成油で問題ないですよね？
メーカー推奨は100％化学合成油なのでしょうか？

MOTUL か　ＦＵＣＨＳ オススメ
価格は高いが高いだけのことはある。

>>829 コンパクト乗りが問題でなく
31歳しかも健康であろう男性なのに独身て言うのが深刻だよな

恋愛できないなら見合いするべきだよマジで

>>837
３５歳　独身が来ました。

３５歳付近の独身男女が
おれの周りには結構いますorz

オレは既婚者だ
だからって必要以上に敬うことなかれ

>>838
いいじゃん　俺なんか周りみんな結婚して一人取り残されたｗ

38歳バツイチ。
いろいろ吹っ切れて趣味に生きてるはずなのだが
まわりの家庭持ちが羨ましく思うこともある。

間を取ってクラブマンに

既婚者からすると独身で好きな車乗る事は正直凄く羨ましいと思う

やはり40過ぎると寂しくなるのかな〜

35でも特に1人身であることに喜びを感じるんだが

ここ彼女なし独身大杉ｗ

>>845
気楽で良いんだよ。強がりとかじゃなくて。

確かに
独身だと好き勝手自由だからな

悪く言えばアリtoキリギリスのキリギ・・

独身２０代女ですが、結婚する前にMINIに乗ってるよ。
結婚したら、お世話にも使い勝手が良いとは言えない今の車には乗れないしね。

子持ちでMINI乗ってる人っているのかな

俺の世話になってるディーラーは夫婦で来る人多いよ

この話題が終わったら
次はMT　ｖｓ　ATだな

既婚者から見ればコンパクトが一番不経済だという理由でディーラーに戻ってくるそうだ。
営業が言っていたがやはり軽自動車か、ミニバンに落ち着いてしまうとか・・・
俺は今年で35だが独身のおかげで楽しいminiライフを満喫しているが
しかし結婚相手を探すとなるとやはり乗り換えるだろう。

>>852
クラブマンでいいやん

>>852
ちなみに
あんたは全く結婚を急いでいないような文面なので
MINIライフは続くだろうね

結婚したら嫁用にフィットでも買えば済む話だろ

都会じゃ二台持ったら駐車場だけで５０万／年コースだろ。

いや都会なら車自体いらんし

>>857
車好きなら
都会でも欲しいものだろ

>>858
うん。
訂正：都会なら実用車はいらんだろ

車を一台しか持てないとしたら・・・・
結婚しても子供が生まれるまではminiでおｋ。
子供が一人生まれると後部座席にはベビーシート、トランクにはベビーカー、荷物は助手席のみと厳しくなる。
子供が二人になったら無理に近いね、歳が離れてればどうにかなるかもしれないが。
そうなると４ドアセダンとかでも大変なのでやはりミニバンとかに行っちゃう人が多い。

乗れるとか乗れないとかをなんで結婚で線引きするんだ。
理由になってない。

子ども三人作ってから判断すればいい。

>>859
わざわざFitやらデミオやら買う阿呆は都会にはいないって事か。

嫁が人と違う車が欲しいと言うので、クラブマン見に行ってきた。
正直、車単体の出来は走りも含めてＦｉｔに全く及ばないし、デザインもデミオの方が百倍カッコいい。
これに300万出すのかと思うと、かなり躊躇する。

まあ買ったけどね。とりあえず嫁は喜んでいるようだ。

>>863
嫁さんの方が車のこと分かっているようだね。

>>863
Fit試乗してこようかな。
ホンダの廉価量産車にあの剛性感があるとは全く思えないが。
いずれにしても、あちこちで見かけるクルマには乗りたくないんで、
CLUBMAN納車待ちなんだが。

>>864
だね。旦那さんは車に全く興味なしだね
軽でもよかったくらいだｗｗ

いい嫁をもったな。
今後もちゃんと嫁の言動には耳を傾けること

>>864
そうだね、確かに嫁の方がこの車の本質を分かっているようだ。
聞いてみたんだよ、これにトヨタのエンブレムが付いて100万で売ってたら買うか？って。

そしたら、買うわけないじゃん、ばっかじゃないのｗｗｗって嘲笑されたよ
だから俺も納得してサインしたのさ。

やれやれ

>>867
そりゃ、日本車にヒュンダイのエンブレムがついてたら買う馬鹿いるわけねーのと同じだなｗｗｗ

全て嫁様に任せて言われた通りに生きて行くと幸せがつづくね

>>867
なんだ、やっぱりいつもの粘着荒らしちゃんか。

クラブマンが月何台うれてるか公表とかしないの？

>>872
公表したくてもできないんじゃないかな。
あれ結局はキワモノ扱いだし売れないと思うよ。

３９歳の独身ですが、ＭＩＮＩを買えば幸せになれますか？

幸せがMINIで手に入る思うなら買え。
しょせんはパイク車。
彼女でも作れや。

>>874
作れるものなら、とっくに作ってます。

>>876 ネタかもしれんが
39歳毒じゃシャレにならんだろ?
馬鹿にされて叩かれるのがおちだから
悪い事言わん嘘でもいいから妻帯者のふりしとけ

miniに乗ってる間は結婚はおろか彼女もできないな。
買い換えろとは言わないが取りあえず軽のミニバンでも中古でかっとけ。

つまらん
お前のレスはつまらん

>>826
他人の嫁にカネを使うという手もあるぞ(ｶﾞﾝｶﾞﾚ

車オタは、今ではアニオタよりも冴えないもんな。

MINI インプWRX ランエボ　は大抵ピザメガネが乗ってて独りが多いなぁ。
彼女とかいるのあまりみない。

福岡のDO-SPRITSにモノ申す！！
ツーリング会を開催するのはいいが、何十台もの参加車両をトレイン走行
させて、道路を占有するのはやめてくれ！！
車間を詰めて走っているから、抜くに抜けないし、後ろが詰まっても、
後続車を先行させるわけでもなく、チンタラチンタラ・・・まったく意に
介さず。数が集まれば・・・ワガモノガオ。
途中にいたスタッフにクレームを言ってもニヤニヤするだけ。
mini海苔のモラル・マナーの低さに閉口した。おまらだけの道ではないぞ！！

ちんぽ

>883
それはよろしくないよね。
他の者も充分注意すべし。

miniに限らず同一車種ツーリングは一般のクルマの理解を得られる度合いは低い。
人間としてのモラルとマナーを守ってもらいたい。

何十台も連なるのはダメだね。どうせ信号で切れちゃうし。
少ない台数でも迷惑かけるのはいかん。

暴走族じゃあるまいし集団走行なんてありえない
警察は何やってんだ?
>>883お前も通報くらいしろよ何しとるか！！

今日ムルシエラゴやらF430（いわゆるスーパーカー）
が高速で20台近くトレインしてたなー
あんまりスピード出してなかったけどみんな避けてたｗ

ミニバンが登場する前、昔の家族は車何に乗ってたんだろ

>>889
セダンとかステーションワゴン、ワンボックスじゃね？あれ…ここウケ狙うとこだった？マジレススマソ

俺なんて子供２人いるのにミニ買ってしまった。
買う前は嫁もブーブーだったけどね。
子供は後ろに押し込めて、嫁は隣。
昔みたいにデートしてる感じやんて言ったら
まんざらでも無さそう。

オムツ交換はめんどくさい。車の中でも出来ないコト無いが、
どっか停めて、車外でしたほうが楽チン。

>>891
お子さん何歳と何歳ですか？
ベビーカーはどうしてます？

ネタだろ。

話をクルマに戻していいですか？
クパS買った人または検討中の方、
ホイルは何にしましたか？

デフォの星型にしたよ
理由はいちばん軽いから

>>894
ブリッジスポーク

ブリッジ悪くないですね、クラウンと迷います。

ブリッジって
R50のパークレーンに付いてたヤツと同じ？

>>894
ダブルスポークのグレーメタリック！

>>865
>あちこちで見かけるクルマには乗りたくない

よくわかる。この車に興味を持つ人間はみな同じ気持ちだろう。
だが、メーカー・セールス側にとってみれば、一番恐れている言葉でもある。

みんなが持っている物は欲しくないって心理は、どういう心理なんだろう？
みんながおいしいって言う、食べ物や店には興味あるんだけどなあ。

ＭＩＮＩのリセールはトップクラスらしいけど
リセール考えるならクラブマンより通常ですかね？

>>900
そんな考えなら間違いなくFiat500のほうがいいな。
MINIは新旧含めたら街で走りすぎ。
旧型が発売して一年以内にそんなレスよく見かけたけど、いま見れるとは思わなかった。
他人と同じ車が嫌ならFiat500がベスト。

確かにあまりタマ数多くない方が良いが、あまりにも少ないとアフター大変だからな・・俺はたまに見かけるMINI位の台数が丁度いいな。MINIが特別多い地域てあるのかな？

>>899
かっこいいけど高そうですね、ディーラーオプション？
あとレザーシートってあとで付けられるんだろうか？

>>901 リセールにこだわるなんて貧乏人?

別にかまわないだろ、リセールのことを考えたって。
悔しいからっていちいちイヤミなんだよ。

>>906
気にするな

人生設計もできない人だから、こういう人は

BMってサービスいいねクラブマンの試乗車家まで持ってきてくれた。かっこ良かったし買うかな

>>907 大丈夫
外車にリセール求める世間知らずよりは
かなりマシでしょ(Ｗ

>>909不支持

>>909なりそうで支持

実際の数字がみたいものだ。
営業マンの方暴露よろしく。
クラブマンの数字だが、一ヶ月何台売れるのやら…。
ここで買った買ったレスの合計より確実に少ないとは思う。ｗ

>>908
BMWディーラーでもクラブマンって販売してくれるの？
MINI正規ディーラーとの違いが良く分からないのですが…。

>>913
MINI（ミニ）とは、イギリスの小型自動車である。

現在はドイツのBMW AGを中核企業とするBMWグループの一部門であり、日本でもBMW JAPANにより、輸入、販売されている。

（Wikipediaより抜粋）

>>914
ありがとう、BMWでも買えるみたいですね。
だとするとMINI正規ディーラーのメリットって？
中古で買うなら正規ディーラーで買う方が安心てことなのかな？

>>913
わざわざ営業所から借りて来てくれたみたい。注文もできるみたい見積もりももらったし

>>916
近所のBMWディーラーに一度行ってみます。ありがとう。
１時間かけてMINI正規まで行っていた俺って…。
今週中に契約するつもりだったから丁度良かったです。

>>917
普通のBMWディーラーでMINIは買えないだろ？
BMWディーラーとMINIディーラー兼ねてるところでは買えるけど

なんか最近至るところで見かけて、変なオバちゃんとか兄ちゃんとかが乗ってて幻滅気味なのだが…
自分も鏡で見るとあんな感じなのかなぁorz

>>919
たまには新しいネタを考えろよ。
おまえ３年前から同じネタの繰り返ししかできないのな。

>>920
? カキコしたの初めてなんだが…

>>893　ネタじゃないですよ。
>>892　子供は上が３歳、下が６ヶ月です。
ベビーカーはトランクにギリギリ入ります。
僕が通勤で使用するのがメインなんで週末の乗り降りくらい
ガマンして貰ってます。申し訳ないな〜って気持ちもあります。笑

まだ子供が小さいうちにならと思って購入に至りました。
今を逃すと、もう乗れない車と思ったんで。
すみません、日記みたいなこと。

>>921
愛車の写真アップしてグウの音も出なくしてやれよ。

>>919
変なオバちゃんとか兄ちゃんとかが乗ってて幻滅するようじゃ、
国産車なんて一切買えないぞ。

>>922
後席はチャイルドシート＋ベビーシート？
ベビーカーは下の子用？上の子は手を引いて歩く感じですか？
荷物は積めないねえ・・・・家族４人でオムツやら粉ミルクやらを買出しには行かないの？

ウチはコンバチなんですが夫婦＋1歳児で後席左がベビーシートで後席右が嫁、トランクにベビーカー、助手席が荷物置き場です。
シートバックを思いっきり立てないと膝がダッシュボードに着きそうなので助手席に座るのは厳しいですねえ。

>>925
積むとこ無けりゃルーフキャリア付ければいいんじゃないの？
しかし、キャリア付けたMINIって今まで一度も見たこと無い

>>926
ルーフキャリアかあ、日常的に使うのはかなりめんどくさそう
ウチはコンバチだから付けられないけどね

>919
そんな気取って乗る車じゃないだろ？
傍から見ればｵﾏｴと変なｵﾊﾞﾁｬﾝにはさほど違いは無いから安心しれ

ジュニアシートとチャイルドシートです。
上の子は歩きますよ。

家族で買出し行きますよ。後部座席の足元に詰めたり、
パンパンになりながら帰ります。笑

ベビーシートは後ろ向きにつけるタイプですよね？
前の背もたれに干渉するんでしょうか。

家族全員乗るとと狭いですよね。

>>929
後部座席の足元！大変ですねえ
子持ちでMINIにのるのはやせ我慢的な不便もあると思ってたけど上には上がいるものですねえ
しかし６ヶ月でチャイルドシートかあ、早いですねえ
ウチももうすぐチャイルドシートに移行できるのでそうしたら助手席も使えるようになるかな？

>>930　もちろん使えますよ。
　あせらず子供の体格に合わせたシートを是非。

子供がいても、ＭＩＮＩ乗ってるよ。必要なときはミニバンとセダンも
あるし。
ＭＩＮＩがファーストカーって思いんでる貧乏人がいるのはここですか？

>>932
親戚一同で住んでるって大変だね

>>933
相手にしなくていいんじゃない？
どうせいつもの奴だから

うちは、4人家族だが、ファーストカーは2人海苔ですだ。
家族用にミニを増車しようとしたら、狭いクルマばかり買ってどうするのぉ！！
とさすがにかみさんに叱られた。4ドアは最低条件とのしばりが入り、
クラブマンも諦めた。結局、国産コンパクトかぁ。でも意地を通して
マニュアル車をゲッツ。国産コンパクトのアフターパーツの安さに
超ビックリ。

>>935
それは良かったですね。
１日の終わりに日記書いて満足ですか それでは国産コンパクトのスレへお帰りください

まぁいじめんなよ
ミニ欲しいと思う奴は腐るほどいても実際買う奴なんて何かしらアホだし
俺もネタでスイスポとかコルトラリー試乗していい車だと思ったしデミオとか国産も形悪くない
でも結局ミニ買っちゃった、クラブは可愛さが足りないから止めたけど
コンパチ新型ベースだったら血迷ったな確実に

結局可愛いから買う。買いたい。
ただそれだけだよな。
中身でいろいろい語る馬鹿が出てくるから荒れる。

>>917
あなたの理屈だとトヨタでスバル車が買えるみたいな意味になりますよ？
資本が同じなだけで、取り扱いは別です。同じ拠点で併設ディラーは幾つかありますが・・・

>>939
なるほど！分かりやすく説明してくれてありがとう。
近所のBMはMINIの併設はしてないので駄目ですね。

それよりＭＩＮＩ海苔のバイクは？
おいらはＴＴ６００。↓

ベスパコーザと釣られみる。

プジーWRCカラーの原付

アトランティック250

YAMAHA PAS

Bandit250

モち　Ｒ１１５０ＲＴ

バイク海苔大杉だな。
>>947やっぱＢＭ？ｗ

ガソリン税復活か・・・

燃費悪い車なのに自民党はお構い無しだな。

>>949
ヤツらはガソリン代がいくらでも困らないからな

黒塗りのデカい車乗ってちゃ関係ないよね

昔、ハスラー４００に乗ってたぉ。（＊＾＿＾＊）

ミニって壊れやすいとよく聞きますが実際のところはどうなんでしょうか？
国産車に比べてどの程度の頻度、程度の故障が起きますか？
というのも、あんまし金がないのでどうしても中古になるんですよね
新車でも故障が多発するなら中古ならもっと出るんじゃね？って思ったんですよ
あと、MINIのどういうところを買うときにはチェックすればいいんですか？

オーナーの皆さん教えてちょ

就職祝いに買ってもらいました。クーパーSの赤です。
最初の車はコンパクトカーにしときな、って言われてミニにしました。
スイフトと少々迷ったけど、ミニにして良かった。
予算オーバーだったみたいだけどねｗ

>>954
就職祝いっておまえ・・・・
普通は初任給でおまえが親に何かかってプレゼントするものだろうに

>>955
初任給出たら何か買うつもりですよ。父と母に。
そんなに高いものは無理だろうけど。
車は父に催促したわけじゃなくて、父から言い出しました。

>>955
世の中には色々な人がいる
おまえの価値観を押し付けるものではない

彼は初任給で親に何かを買うよ
親はそれがうれしい

>>957
それ自体おまえが俺に価値観押し付けてるじゃん
バカじゃねーの？

>>956
「私もやっと自分で稼げるようになりました」と言ってＭＩＮＩは返せ。
そして、自分の稼ぎで安い中古車から買え、その方がずっと楽しい。

>>953
輸入車海苔の秘訣・・・。
壊れたら、アフターパーツに換えるチャンス！！
そう割り切らないと、乗ってられない。
ミニの良さは、アフターパーツの豊富さでしょうがぁ。

さて親孝行スレはどこの板に行くのが適切かね

つーか、就職祝いでMINIってどんだけ裕福なんだよ。
50過ぎでも軽にしか乗れず、ガソリン代ケチってパチ屋に並ぶ
オッサンもたくさんいるというのに。

という俺は自分の金で買った赤MINI乗ってるけどね。

>>958
どんだけ頭固いオヤジなんだよｗｗ

本当にこういうオヤジっているよな
こうあるべきだっていう奴

変化に富んだ今の時代では生きていけないがなｗ

提案なのだが、「乗ってる人に関する話題」より本来のテーマである
「NEW MINIという車自体の話題」に集中してはどうか。

世の中お金が余分にあるとこにはあるんだよ。
俺だって大学生の分際で400万オーバーのクパS買ったもん。

ID変わったけど954です。
親が車買ってやるって言い出したのは、姉に比べて俺はお金が掛かってないということみたいです。
親に買ってもらった車と、自分の金で買った車に差はないでしょ？
せっかく買ってもらったから大事に乗ります。ちなみにMTです。
ミニはいい車だと思います。車経験が少ない俺が言ってもしょうがないけど。

大学生の時は原付だったわｗ

最初に買ったのは中古のスプリンターだったな。
車の楽しさ、面白さってのがカケラも無い車だった。

>>966
>親に買ってもらった車と、自分の金で買った車に差はないでしょ？
凄く大きな差が有るよ。
買ってもらうことよりも、その違いが判らないことの方が問題があるね。
それが判らないのであれば、社会人になったようだけど君は未だ大人になっていないよ。

>>933
９３２だけど、俺の家には嫁用にＭＩＮＩ、俺用にメルセデスＥクラス
キャンプ用にアルファードがある。
当然全部新車。基本的に車検ごとに乗り換え。ヤナセ行ってみな。そん
な奴ゴロゴロいるぞ。
親戚と住んでる訳でもないし、俺と嫁と子供２人。
ちなみに俺３７歳。
貧乏人の価値観で物言うなよ。金が有るところには有るんだよ。

次の提案なのだが、
誰か次スレを。

つか天然風味のage荒らしの人自重しれ

レベルの低い荒らしだこと

>>969
それは意識的なものでしょ？
車自体は何も変わらないと思うけど、どう違うのか教えてもらえませんかね？
無理にとは言わないけど

あきれるわ

煽るな煽られるな。

>>973
一言で言えば「豚に真珠」だな。

必死にＭＩＮＩ買った奴の多いこと。
９７３に自分らの考え押し付けるなよ。
お前らが子供にお菓子買ってやるように
車買ってやる親だっているんだよ。

俺も就職祝いに100万円貰って、それを頭金に車買ったわ
５年後に3倍返しにして返したけど

金が有るところには有るんだよ、だって。
それは経済的に裕福なヒトが言う言葉
ではないのでは。

成金ってことですな、心はまだ貧乏のようで。

次スレ

【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 3【CLUBMAN】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208874136/

>>981
乙。

ではスレも残り僅かですが妙に発想の貧しい自称金持ちさん(s)の
独り言芸を堪能しましょうか

>>973
気にするな。
自分で買おうが、人に買って貰おうが物は物だよ。
それ以上の付加価値は個々人の気持ちが作り出す物だ。

やれやれ、誰が心が貧しいんだか。お前らの方がよっぽど
発想に乏しいんじゃないの？新社会人に説教たれるわ、Ｍ
ＩＮＩがファーストカーと思い込んでるわ、馬鹿じゃない？
成金にすらなれないのにｗ。

>>983
そういうことだよ。
>973のＭＩＮＩには付加価値がゼロってことさ。
たいがいの人の買うＭＩＮＩには大きな付加価値が付いている。
ものすごく大きな付加価値の付いているＭＩＮＩを買った人もいる。
そういう意味で973の買ってもらったMINIは残念ながら最低のＭＩＮＩってことだ。

んな付加価値なんて本人にしか分からんて

>>985
そうですね。
あなたから見たら最低のMINIなんでしょうね。
個々人の気持ち次第ですから。

埋め

９８７、俺はお前の味方だぜ。ここは自分達が基準になってる
痛いやつが多いよな。大きな付加価値だってよ。アホじゃね？

>>989
きみは自分でないものが基準になってるとでも言いたいのかい？
ふーん。

うめ

キモイ奴ばっかりだね
うめ

>>990
おまえ、あほか？色々な人間がいることを分かれって言ってんだよ。
必死にＭＩＮＩ買った奴と話するのも飽きたし、寝るわ。
まあ、車ごときでせいぜい楽しんでくれよ。じゃ

>>963
頭が固いのはおまえだろｗ

内容変えても態度で同一人物と分かる良い例

自分のせいで変な感じにしてしまって申し訳ない。
次スレではまったりお願いします。

さて、埋めるか…

>>996
気にするな

このスレの変人は
宝くじで高額当選した人に対して
寄付をしろと言うのだろう

>>994
おい！バカ
頭の構造おかしいぞ！

>>993
おまえを支持する

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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