【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 3【CLUBMAN】

BMW製 MINI 総合スレです。
ONE, COOPER, COOPER S, CLUBMAN, ミニ四駆...
初代から現行モデル、発売前に未発表のモデルの話題まで何でもOK。
LET'S MOTOR!

※荒らしには、スルー又はテンプレへのアンカーのみで対処して下さい※

★前スレ
NEW MINI 総合スレ 2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204718613/

★オフィシャルサイト
MINI Japanサイト
ttp://www.mini.jp/
MINI International
ttp://www.mini.com/
John Cooper UK
ttp://www.mini.com/com/en/john_cooper_works/

★関連サイト
ttp://www.mini2.com/
ttp://www.motoringfile.com/
ttp://www.northamericanmotoring.com/
ttp://www.bmwworld.com/models/mini.htm
ttp://www.cooperchronicle.com/
ttp://www.track-challenge.com/main_e.asp?useframe=singletest1_e.asp?Car=77
ttp://www.geocities.jp/mini_tsuneo/

★MINI車種一覧

MINI ONE : GH-RA16 : R50
MINI COOPER : GH-RA16 : R50
MINI COOPER S : GH-RE16 : R53
MINI CONVERTIBLE COOPER : GH-RF16 : R52
MINI CONVERTIBLE COOPER S : GH-RH16 : R52
MINI CONVERTIBLE SIDEWALK : ABA-RH16 : R52

MINI TRAVELER COOPER : R54
MINI TRAVELER COOPER S : R55

MINI ONE & COOPER (07) : R56
MINI COOPER S (07) : R57
MINI CONVERTIBLE COOPER & S (07) : R58

MINI SPORTS ACTIVITY VEHCLE "COLORADO" (2010?) : R??

★MINI画像
ttp://www.whiteroofradio.com/motoringfile/chicago_autoshow_06/
ttp://motoringfile.com/pictures/jcw_gp_geneva/
ttp://www.motoringfile.com/pictures/concept_geneva/
ttp://www.motoringfile.com/pictures/jcw_gp_gallery/
ttp://www.motoringfile.com/2005_detroit_concept/

★MINI動画
ttp://motoringfile.whiteroofradio.com/geneva/MINI_concept_Geneva1.WMV
ttp://motoringfile.whiteroofradio.com/geneva/MINI_concept_Geneva2.WMV
ttp://motoringfile.whiteroofradio.com/geneva/MINI_concept_Geneva3.WMV
ttp://motoringfile.whiteroofradio.com/gp/gp_large.wmv.zip
ttp://motoringfile.whiteroofradio.com/gp/gp_large.mov.zip
ttp://motoringfile.com/movies/blizzard2005_hi.MOV
ttp://movies.autoexpress.co.uk/autoexpress/240106_mini_cooper.mov

てんぷれおしまい

>>1
乙
次スレでは>>1に「Convertible」も追加しよう

あと>>2の車種一覧はかなり古いままだね。
R54は廃盤で、TRAVELERは正式名称CLUBMAN。
"COLORADO"は"CROSSMAN"説が有力

千葉のメガネババアシネ

★過去スレ一覧

【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 1【CLUBMAN】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193245075/
ttp://www.23ch.info/test/read.cgi/auto/1193245075/

>>5
そうだね。
現行スレのコピペで済ませちゃったｗ
すまんこ。

ついでにJCW仕様もリスト入りさせたい所だよねｗ

前スレ埋まりました〜。

>>1
乙。
なんだか前スレは最後荒れたね 埋めなのか知らんけど。

まったりいきたいところだが・・しゃあないか。 京都議定書の絡みか？最近コンパクトが熱くなってきてるよね。アルファロメオで新型出るし。アウディA1も。またアンチミニが騒ぎ出すな・・話変わりますが、車高調入れてる方いますかね？

ミニクラブマンが欲しかった！
高くて買えなかった（泣

しかし、２０年近く前にミニを買った者には、BMWミニは高すぎます。
別の車だと思って買えばいいんだろうけど、ミニて名前がのこってるので
なんか値段に納得ができないよ！

さらに別の車だと思ってしまうと、まったく欲しいとは思わない。
アレレノレ〜〜、要するに、欲しいんだけど高くて買えないのだ！

>>12
わかりますねぇ。
2002年に出たときは、ONEが190万円台だったしCOOPERも235万円だったので、
その時のROVERMINIとあまり変らなかったんですよね。

それなのにCLUBMANはかるーく300万円超すんでしょ。

ちょこちょこっと普通にＯＰ付けてっただけで軽ーく400万越すよ。俺はクラブマンで納車後の後付けＯＰも入れたら500万オーバー…。

13はちょっと違う。

20年前のローバー時代はいくらしたの？ 20年前だと大学卒の初任給平均15万行かない位だったはず。 物価的に違うから 当時140万〜ならば今と変わらない事になるが。30年前は初任給６万位。

オプションてんこ盛りのＳだけど、Ｄに払った総額430ﾏｿ、ホイールや電装系小物や小技てんこ盛りで70ﾏｿ
フルセグナビ一式35ﾏｿ　現在合計535ﾏｿ

車高調やエアロやらないでも軽く500オーバー、ワンをシンプルに乗る人がある意味うらやましいかもｗ

新車購入時にガラスコーティングやポリマーをしない人っています？
濃紺車では無いのでブリスとかで間に合わせようと思うんだけど。
7万とかは結構ツライ…ブレーキパッド交換に使った方が良いかな？

R55 R56のスピーカーサイズわかりますか？社外に変えたいんですけど。。。

試乗車ので試したら、標準のスピーカーの音質は我が家の業務用カローラワゴンより落ちる気がする。
ＨｉＦｉシステム入れてる率はどのくらいなんだろうか？

17さん
最近はずい分と業者系コーティングする人増えてきましたね。僕も考えました。しかし、イオンデポ問題(種類による)、輝き艶ツル度はワックスに及ばない事(この差はおおきい)。何より自分でしっかり手入れしてあげたいと思わせる車だから施工しませんでしたよ

>>14
>>16
お金のかけかた間違ってると思う
それとも馬鹿ですか?

>21
お金持ちなだけじゃないのか？
羨ましいです。

>>19
ショップで50万位掛けてたけど良いよ。
価値はあると思う。

金持ちじゃ仕方ないか

でも金持ちはいいよな昔同期で親に就職祝いで新車のIS250の他に
彼女との海外旅行の旅費出して貰ったとかいうやついたよ
やっぱ世の中は金金金だな
ちなみに俺はクーパーオプ無し買うのがやっとこさorz

Q1：新型MINIにナビは付くのですか？
A1：純正オプションにHDDナビとDVDナビが用意される。いずれのタイプもモニタはセンタメータ前に常時出っぱなしで収納できないため
　　インテリアの完成度を気にする人には大変評判悪いです。これをつける人の気が知れません。
　　デザイン重視で選んだ車なのにインテリアにおいて感心なナビをかっこよく付けられません。

Q2：社外品のナビは付かないのですか？
A2：無加工で社外品を納めるスペースが無いので付きません。純正オプションにこだわらなければ社外品でなび男くんから2DINが付くダッシュボードが発売予定です。
　普通の加工タイプで４〜５万することが多い中、コンソール丸ごと交換なので最低１５万以上は覚悟してください(MINIはコンソールごと交換)。
　http://www.naviokun.com/text/navi_r56mini.text/mini_price.html価格はここ。価格コムの最安と比較すると
　http://kakaku.com/itemlist/I2010201035N101/
　ナビ男くんのナビ取付加工キット価格は価格コム最安の１１〜１２万円高くらい。
　輸入車ナビ取り付けが２万とすると約１０万円2DINキット代にかかってる計算になります。
　多くの輸入車が３〜４万前後が多い中、MINIだけ１０万。当初の予想通りキット代はずいぶん割高な買い物となりそうです。
　また元に戻すのも可能ですが３万円前後かかるそうです。
　　http://www.naviokun.com/image/navi_r56mini.image/r56in_01.jpg
　　http://www.naviokun.com/image/navi_r56mini.image/r56in_04.jpg
　　
Q3：今使っているインダッシュナビを付けたいのですが？
A3：可能ですがQ2のナビを購入して2DINキットを取付しなくてはいけないのです。ナビを二重に購入することになり意味がなくなります。

Q4：ナビ男くんのホームヘージを見たのですが拠点が少ないようです。当方遠方なのですが出張取付とか出来るのでしょうか？
A4：基本的に東京・大阪・名古屋の三拠点になります。拠点の周辺地域の出張に限られますので例えば
　拠点のない東北・北海道などは。ナビ取付のために関東まで行かなければなりません。
　そこまでは基本的に無理だと思うので事実上東京・大阪・名古屋周辺のMINI購入者しか取付できないと思ったほうがいいです。

Q5:今時ナビなしなんてありえない。みんなナビなしで満足しているんですか？
A5:インテリアデザインへの強いこだわりがある方が多いためあえてナビを格好良く取り付けできる初代の最終型を買った人も多いほどです。
　　今更ナビなしの車なんて乗れない方も多いと思います。メールなしのケータイを今更使えって言われて使えますか？
　　またナビは道案内だけではなく映像音楽総合ソースと変わりつつあり、高機能多機能化が進んでいます。
　　車内でDVD音楽・映画など観る人増えてます。また恋人同士のカム映像、TV番組をDVDに焼いて観る人も増えてます。

Q6:今時、ベンツ、BMWでも上級車はインダッシュナビはあたりまえ、なぜMINIには純正インダッシュがないの？
A6:本国仕様では、センタメーター部分がモニタになる目玉おやじナビ仕様が存在します。目玉おやじナビはキュートなインテリアをぶち壊しにするため、いらないと思ってる人も多いとは思いますが
　日本向けはなし。そもそも日本市場のためにナビなど大変コストのかかる仕様変更など最初から考えてないのが実情のようです。
　全てはアメリカ向けのモデルチェンジ。コンソールの幅縮小等々日本人にとって大変不満が出る仕様へと変更されています。

Q7:ここは日本だ、初代は1DINが入るスペースがあった。無改造で市販のインダッシュナビが付かない新型なんて価値がない。
A7:旧型からの買い換えが異常なくらい少ないのが現状です。BMWJもそれを察してか代車にR56を使うことが多いようですが、効果は？のようです。
　　そもそも人気があるのにＤの代車になんて新型を回しません。初期の新車需要が一通り行き渡ると、販売台数の激減は避けられないでしょう。
　　旧型オーナーから「デザイン的に×」の烙印を押された新型。前途は多難です。

Q8:FIAT500とnew MINIを迷ってるのですが？
A8:ここに興味不快アンケート結果があります。
　http://www.webcg.net/WEBCG/forum/n0000016378.html
　「フィアット500」vs「MINI」、あなたならどっち？
●フィアット500……74％■■■■■■■■■■■ 　●MINI ………………26％■■■■
　車に興味がある層はFIAT500を注目しています。一日何十台も見かけるMINIですから今更誰も見向きもしません。

Q9:早くもMC情報がありますが、どうなのでしょうか？
A9:アイリングストップなどエンジン関係に手を入れたMC後の車が登場するようです。エンジン関係など根本的なものに
　　手を入れたMCは売却後の価格に非常に大きく影響いたします。どうしてもMINIに乗りたい人は絶対にMC後の車でしょう。

Q10:試乗したらなにかエンジン音が大きく感じたのですが気のせいですか？
A10::気のせいではありません。コストダウンの為に初代にあったインシュレーターがなくなった為に車内は正直うるさいです。
　　至る所にコストダウンの形跡をみつけてしまうのに、価格大幅アップではちょっとやりきれない部分も正直あります。

Q11:新型は燃費がよくなったとありますが本当でしょうか？
A11:ここに興味深いテスト結果があります。
　
MINIクーパー（FF/6AT）【ブリーフテスト】 (07.04.10)
　http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016381.html
　走行状態：市街地（2）：高速道路（7）：山岳路（1）
　テスト距離：309.4km
　使用燃料：37リッター
　参考燃費：8.36km/リッター
　
　http://www.motordays.com/newcar/articles/mini_s_20070407/
　高速では燃費良さそう 10・15モード燃費は自然吸気のクーパー(6MT仕様）の13.8km/Lより優秀な14.4km/Lだが、
　今回は140kmほどを試乗して車載燃費計の表示は6.9km/Lだった。

　売れ筋のクーパーATの燃料タンクは40L 軽自動車なみです。普通残り10Lくらいで燃料タンクが赤く点灯してしまいますから
　信頼できる走行燃費の平均をとると(8.36km/L＋6.9km/L)÷2=7.63km/Lとなります。
　228km走ったくらいで燃料タンクは点灯し、スタンドを探すような行動をしなくてはなりません。これではおちおち遠出も出来ません。
　燃料タンクの容量アップはMUでいずれ必要になるでしょう。日常の使い方で困るものですから。

Q12:最新ナビがつけられないならメモリーナビをつけたらどうでしょうか？
A12:ガーミンnuvi360という機種が候補に挙がっているようですが、実は未だに地図更新できません
　また取付例もメーター近くに設置するしかなく、配線も含めて考えると車内のインテリアを壊してしまうのが実際です。
　http://pict.or.tp/img/53741.jpg

　ガーミンnuvi360に地図の更新について電話で問い合わせたときの詳細です↓。
　Q.360の地図は更新出来るんでしょうか？
　A.はい(無感情、その他の説明一切なし)

　Q.どのように更新するんですか？
　A.1、2年に一度更新します(無感情、その他の説明一切なし)

　Q.Webサイトには更新方法について書かれて無いみたいですけど(ちょっと腹立ってきた)
　A.ハイ(無感情、その他の説明一切なし)

　Q.(-_-+) いや、だから更新方法は？
　A.まだ新しい製品なので出来ません(無感情、その他の説明一切なし)

　Q.じゃあ、今後の更新予定はあるんですか？(既に諦めモード)
　A.ハイ(無感情、その他の説明一切なし)

Q13:車両重量が他と比べて重いという話ですが、それで燃費はいいのでしょうか？
A13:ここに最新コンパンクとのデータを比較してみましょう。

MINI　ONE MT　1130kg　　MINI　Cooper MT 1170kg　　MINIクーパーS MT 1210kg
デミオ 13F 990kg 13C AT 990kg 13C MT 970kg 13C-V 990kg 13S 4AT 990kg
FIAT500 1.2 8v Fire　865kg 1.4 16v Fire 930kg 1.3 16v Multijet 　980kg

BMWは最新コンパクトと比較すると160〜265kgも重く軽量化は苦手なようです。
またFIAT500はこの重量でユーロNCap「5つ星」の安全ボディを実現しています。
http://response.jp/issue/2007/0711/article96766_1.html
またデミオはミラーサイクル・エンジン(プリウスと同じ燃費重視型専用エンジン)と高効率CVTの採用により
10・15モードで23.0km/リッターという優れた燃費性能を実現しています。
http://kakaku.com/kuruma/news/2007/07/news01_newcar/20070710_01_demio4.html

一部衝突安全性を高めるために重くなったのはしかたないと力説する方がいますが、それは間違いです。
FIAT500とデミオがそれを証明しています。軽量化はかなりコストがかかります。
要するに今回のフルモデルチェンジは、コストのかかった初代から→低コストの車作りへの転換モデルチェンジと言われています。
今回のMINはI軽量化にコストなんてかけていられないというのがメーカー実情なのでしょう。
キビキビ動いて燃費かいいコンパクトならデミオかFIAT500を選んだほうが無難でしょう。

Q14:新型は価格がアップしたようですが、ライバルと比べて割高感が否めないのですが・・
A14:最大のライバルになるであろう同じ輸入車のFIAT500の予想は
１．２ＰＯＰ　１９０万円
１．２ＳＰＯＲＴ
１．２ＬＯＵＮＧＥ　２２５万円
１．４ＰＯＰ　２２０万円
１．４ＳＰＯＲＴ
１．４ＬＯＵＮＧＥ　２８０万円（ＳＳ？）

FIAT500の日本での価格はベースモデルの当初の予想は185万円くらいだったのでバーゲンセールで発売ということです。
新旧の区別がわからない人にとってはあまりにも街中で走りすぎて普通の車になってしまったMINI。
まだ誰も走ってない優越感に浸りたいならFIAT500で決まり。
MINIの価格が大変高くなってしまったことは非常に残念なことです。

Q15::初代のデザインは好評だったんでしょ？、どうしてボンネットを高くしたの？
A15::初代は欧州安全評価基準のEuro-NCAPで歩行者保護安全性が低いと指摘されていました。
　　その対策としてボンネット高が上げられたと言われています。
　　しかしその代償としてデザイン的に大変不評ですし、FIAT500の最新モデルはもっと軽い車重で安全ボディを実現しています。
　　http://response.jp/issue/2007/0711/article96766_1.html
　　また新型デミオは軽い重量で衝突安全性を高めるために980MPa級高張力鋼板の多用など
　　軽量化にコストをふんだんに使ってます。 見えない所にコストをかけた珍しい日本車です。
　　http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20070705/135435/?ST=AT
　　衝突安全性対策のためにMINIの最大の武器であった「デザイン」が落ちてしまった。
　　また格下プジョーとの共通エンジンも、MINIの「格」「品」を下げた要因になっています。
　　http://response.jp/issue/2007/0326/article92877_1.html
　　プジョーとの共通化により先代より確実にコストは下がったはずなのに、なぜか価格は大幅アップ???
　　今回のモデルチェンジはユーザーの視点からみた場合、失敗だったと言わざるを得ません。
　　A12にもあるように、大幅コストダウンするためのフルモデルチェンジ。
　　コスト度外視で作られた初代のような車は次のMINIに期待しましょう。今回はどうしても新車が欲しい人以外はオススメしません。

Q16:ライバル車とも言われているFIAT500との比較が知りたいのですが・・
A16:河口なまぶという自動車評論家が新型MINIとFIAT500の評価を別々の企画で評論してまして、興味深い記事かあります。
　http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/fiat_500/
FIAT500
○イマドキのコンパクトに求められる期待以上の仕上がり
○乗り心地はパンダとは異なり、ある意味重厚にすら感じるし、ボディはカッチリ感がある
○高速道路ではバシッと直進するから驚いた。つまりパンダよりも落ち着きがあって懐の深い乗り味である
○ワインディングではここに、エンジン＆シャシーの使い切り感が加わって一層楽しいはずだと思う
○1.4リッターよりももっとも非力な1.2リッターが一番好印象だった
○非力だけど力が均一にあり、回して使い切る感の強い1.2リッターが、フィーリング的にもキャラクター的にもピッタリと思えたのだ
○特に内外装デザインは秀逸。ひと目惚れさせる愛着の沸く造形はもちろんだが何といっても質感が高く、
　1万〜1万5千ユーロで販売するクルマと思えないほど
○素材をデザインが見事カバーした上に、純粋に「欲しい！」と思わせる魅力を持つ造形にまで昇華している
○何はともあれこのクルマは久々に、純粋に「欲しいっ！」と思わせる力がある

MINI
×スイフトスポーツと比較して、走りの楽しさ、気持ちよさではスイフトスポーツが上。
×よく言えば大人っぽさが増したぶん、痛快さはやや影を潜めた感がある。
×コルトラリーコルトラリーバージョンRとの比較　体感的にはコルトに軍配が上がる。
×クーパーSはさすがにミニシリーズにおけるホットハッチなだけに、痛快な走りが売りだが、
　　コルトラリーアートバージョンRはそれ以上に痛快。

Q17:狭い住宅地に住んでいるので小回りがきいてコンパクトな車を候補にしていてMINIを検討しています。
　MINIとライバル車は比較してどうでしょうか？

A17:データで示しますと
　R56 MINI 最小回転半径　5.1m 全長3700mm 全幅1685mm 全高1430mm ホイールベース 2465mm
　Clubman　最小回転半径　5.5m 全長3937mm 全幅1683mm 全高1426mm ホイールベース 2547mm
　FIAT500　最小回転半径 4.7m 全長3545mm 全幅1625mm 全高1515mm ホイールベース 2300mm

Fit500　最小回転半径 4.7m 全長3900mm 全幅1695mm 全高1525mm ホイールベース 2500mm
参考http://kurumart.jp/ranking/back/turn0604.html

　データで盛る限りMINIは最小回転半径が大きく小回りがききません。ライバル車とくらべてかなり劣っています。
　同じ輸入車で比較するならばFIAT500に完敗。国産車でしたらほぼ全てに完敗です。
　FIAT500なら同じようなカテゴリですし全長も短くホイールベースも小さいので狭い住宅街でベストだと判断します。

前スレでKitty対策のテンプレ外してたけど、次スレは復活しといたら？

ていうか隔離スレ復活する？

>19
確かに純正はひどい（笑）
HiFiよりもトレードインの方が良い音だって聞いたぞ。

>>35
隔離スレってR56の？

>>30
ちなみに、１．２ＰＯＰ　１９０万円は69馬力という耕運機。

１．４ＳＰＯＲＴ （270万くらい？）でやっとMINI ONEとおなじくらいの走りができるようになります。
ttp://uk.youtube.com/watch?v=4Xf9GzZQEBs


珍奇な車が欲しいなら「タタ・ナノ」がいいよ、安いし。

>>36
最小限だけど何十万か投資すれば見違える世界だよな。

この前の日曜日に高速のPAでたくさんのミニを見ました。
ふと見ると、こっちにはミニ、あっちにはNSX系、そっちには
フェラーリ、あらあらランボやロータス、スーパー7、BMW、アルファまで
いろんなクルマがおりました。正直、この場のミニの集まりは、おままごと
に見えました。

群れるのはＤＱＮの本能

>>38
ハイパワー指向なら日本車のほうがいいな。
こういう車は軽くてサイズが小さくて
パワーは少なくてもパワーの限界まで使えるような感じがベストなのでないかな。
新しいフィアットの車は久しぶりのコンパクトの原点をいってる車だよ。

AUTO　CAR　JAPAN
Road　Test　Fiat500　1.4
「見た目は素晴らしいが、走る喜びは皆無」

一方、ちょっとガッカリしたのは走りだ。
ドアの建て付けからして、まさにまんま現行パンダ。BMWミニと比べるまでもない。
http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/fiat_500/02.asp

FIAT500=客寄せパンダ。

海外のサイトだとHiFiと、さらにマルチファンクションステアリングつけてる画像が
妙に多いな。
２スポークステアリングなんてめったに見ないし。

MINI買おうと思ったけどエンジンうるさいんだね
国産含めて、室内が一番静かなコンパクトってなんですか？

>>46
TIDAかな？

あれいいね、ミニ乗った後だと癒されるし値段以上の質感
全てにおいて重みがありすぎるからミニちょっと疲れるしなぁ
アクセルだけは改善してほしい、レスポンスとふみ応え込みで

RA16のミニに国産用エンジンスタータ付けました。（イモビバイパス）
が、エンスタ使用後ドアがアンロックしてしまいます。（通常使用時のエンジン切った時の状態）
回避策はありますか？大変困ってます。

後、エンスタ中に純正キーレス使える用にしたいんですが、やはり無理でしょうか？
お手柔らかにお願いします。

>>48
こんどはティーダか。
必死になっても持ち出す車が、毎度気の毒なくらい貧乏臭いのがキミの生活レベルを語ってるね。
そういや、前に必死になって持ち上げてたマーチも売れなくてモデルチェンジだってね。

しかし、なんでそこまでMINIスレに嫌がらせしてるんだね？

恨んでる上司がMINI買って自慢してるのが腹立って腹立って腹立って仕方ないとかなのかい？

スルーしろよ！スレが荒れるだろうが！このハゲ！！！１

今時MINIで自慢する人間などはたして本当にいるのか？
Sクラスとかレクサスならわかるが・・

テダ買うならインプが良いね
まじお勧めします

やっぱり初代ニューミニの方がデザインいいよね 新型ミニは何か顔がのぺーとしててどうもなー

R52乗りだが全く同意しない

R56のほうがいい

>>53
500万円もするんだから、自慢したくなる気持ちもわかるけどねぇ。

遅くなったけど新型JCW登場も近づいて
JC-Garageのサイトも完全リニューアルですよ、おまいら

http://www.mini.com/com/en/mini_john_cooper_works/index.jsp


どうも日本ではJCWの話題は盛り上がりに欠けるねえ。
ミニがMINIたる所以だと思うのだが

http://www.mini.com/com/en/mini_john_cooper_works/index.jsp

よく見たらオーディオ部分に「USB対応」とはっきり書いてあるんだけど、
日本仕様のR56って、USB直刺し出来る様になってたんだっけ？
2009年モデルからかな？

>>59
BMW製のJCWブランドだからじゃないですか。

JCGとは古いですね。いまはJCWも存在しませんよ。

>>61
北米に欧州じゃ大盛り上がりのようだけど、
BMW買収後のJCWに何か問題でも？
そいえばJCGの建物はもう無いんでしたっけ。ドメインも転送だけになってる

変にM社辺りが出てこない形で自分的には良かったと思ってるんだけどな。
寂しく無いと言ったら嘘になるけど、
JohnCooper氏が最後に関わった製品となった今のJCWキット付き車は大事にしたい

>>58 1.6Lの車に500万なんてあり得ないと思うのは俺だけか?

ＢＭＷはぼったくり杉

>>63
>1.6Lの車に500万なんて

Lamborghini Reventon
157,000,000 / 6500cc = 24153 JPY/cc

500万のテンロク車
5,000,000 / 1600cc = 3125 JPY/cc

MINI ONE
2,180,000 / 1600cc = 1362 JPY/cc


あれれ？格安じゃね？

>>64のID:yXe7HNvi0さんはR52も乗っておられませんね(笑)

JCWはメーカーオプションで無いの？
余計なエアロとかいらねー

正直、俺もあのエアロはどうかと思う

>>66
>JCWはメーカーオプションで

R50/53時代はエンジンキットだけ、とか選べたんだけどね。
Cooper Sの上位モデルって扱いになってどうなんだろう？
欧州/北米ではエンジンアップグレード単体での注文は既に可能なんだけど
日本でどういう扱いになるのかな

>>43
コピペ厨房完全死亡( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>69
autocarはBMWをやたら持ち上げるからなあ
MINIの発売前も大絶賛だったし誉めかたが尋常でない。
特定の雑誌記事だけうのみにするなんてわかってないなあ(笑)
autocarに車の広告が全くなければ多少は信憑性ますけど
ホンダなんてモータージャーナリスト接待漬けだしな。

>>70
ヒント：carviewも
コピペ厨房アンチ完全死亡( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

車（2005年購入/3年目突入）　　　3,683,215円/3年　　 1,227,744円/年
ガソリン代（約1100km/月）　　　　 15,000円/月　　　 　 180,000円/年
保険（車両あり・対人対物あり）　　　　 　−　　　　　　　 128,965円/年
都道府県税の自動車税（1500cc）　　 　 −　　　　　　　　34,500円/年
車検代（含・重量税）　　　　　　　　147,000円/2年 　　 　 73,500円/年　　　　
駐車場　　　　　　　　　　　　　　　　　7,000円/月　　　　　　84,000円/年
タイヤ　　　　　　　　　　　　　　　　　78,000円/3年　　　　 　26,000円/年
エンジンオイル　　　　　　　　　　　　4,000円/6か月　　　 8,000円/年
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　計　　1,762,709円／年

維持費こんぐらいかかるｗ
乗ってる俺は勝ち組ｗ 　

駐車場代安くていいな…

で、新型JCWはいつ発売なんだよ？
ディーラーに「早くて秋ですね」って言われただけだぞ・・。
もしかしたら2009年なんかなー。

>>74
おいらは営業さんから秋って聞いたよ。

>>30

月刊自家用車５月号２２４ページのFIAT500の記事
>自動変速モードでエコノミーを選んでも同クラスの国産車より
>変速ポイントは高回転寄り。
>ノーマルモードでは長々と２〜３速を使う。

だってさ。
MINIの引っぱるATが嫌いな人は、同様のFIAT500も買えないな。

>>72
保険高いな、等級低いの？
うちは６万ちょっとだ。

>>74
今のトコ、6月から生産開始-欧州8月納車開始説が最有力かな？
http://www.motoringfile.com/2008/02/23/john-cooper-works-official-info-released/
MINIチャレンジ用のファーストロットはもうロールアウトしてるみたいだし、
もう秒読み段階だよね。

過去の例を見ると6〜10ヶ月遅れで北米と日本にくるようだから、
国内受注開始が12月、4〜5月頃納車開始と予想。

で、R57が半年遅れで、2010年にはクロスマンか。
NEW MINIファミリーも賑やかになったもんだねぇ

>>75
>おいらは営業さんから秋って

え、そんなに早いの？
自分も聞いてみようかと思ったけど
ウチのDのお姉さん、Sidewalkの時もクラブマンの時も
受注開始まであんまりその辺把握してなかったなぁ...

>>79
おいらは買ってくれって泣き付かれているからｗ

もう長い付き合いの人だからそろそろちゃんと買ってあげないと駄目だって思ってるんで。
いつも試乗ばかりで全然買ってなかったからねｗ

秋に受注開始で年明けに納車みたいだよ。

ベストカー・フォー・マネー
ttp://response.jp/issue/2008/0424/article108635_1.html

アメリカのCNNマネー・ドットコムが、コストパフォーマンスに優れた車、価格だけではなく5年間のオーナーシップにかかる費用にもっとも見合った車を、
タイプ別に発表した。

『コンシューマーレポート』などが行う品質、安全性を追求したベストカーとはひと味違う、「払った金を無駄と思わないための」車選びを紹介しよう。以下、
総コストにはローン金利、ガソリン代、保険料、メンテナンスなどが含まれる。

まず小型車でベストに選ばれたのは『MINIクーパー』。5年間の総コストは2万7000ドル。キュートでクール、しかも運転が楽しい一台。またリセールバリュ
ーは驚くほど高く、5年後でも支払額の77％がつく、値打ちある車。

>>72
MINIを3年で消却か・・・
お前い只者でないな。その後の修理維持費用を見越してやがる。

>>82
３年目突入で、あと1年で俺がもらうことになっている

1500cc

>>80
>秋に受注開始で年明けに納車みたい

それだけ早いと嬉しいねえ。
その分R57は後にずれるのかな？

Sidewalkは欧州11月受注開始、日本では5月受注->8月納車開始だったので
なんとなく半年遅れだと思ってた。
でもJCWはDオプのStage2まで既にEU/USで発売されてるんだものね。
同じには考えられないか


...試乗車置くトコ少ないだろうなぁ。
出始め位はどこかに置いてくれる事を期待。
R56MCSも登場直後はMT試乗車あちこちおいてたものね。

ところでウチのD(の担当さん扱い分)でLSDをカタログ見る前から明示的に注文したのなんて
自分が初めてだったらしいのだけど、最近「LSD付けて」ってお客さんが
ちょこちょこ出てきたそうな。

もしかしてココ見てる人かな？とか思ってみたり

1500ccのミニあったっけ?

ボアダウンしたんだよきっと。

JCWS、秋受注開始で年明け納車なら余裕で待てるね。
もっと遅いものだと思ってたからなあ。

しかし、ただでさえ少ないMT車にこれだけ金使う人は、俺含めみんな変態扱いだなｗｗ

よう変態。

>>81
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0001946358/index.html

285万円→203万円　2〜3年落ちの値落ち率71%

>>89
ベースが安い車にお金かけたって無駄な気がするなぁ。
もともとのポテンシャルベースがかわるわけじゃないし。
34ＧＴＲに1000万かけた車より、35ＧＴＲに全く勝てないのと同じ。

>>91 夢心地でいたのに現実つきつけるな！

リセールバリューはここ１〜2年で急激に悪くなったようだね

>>72　手取り15万の俺は全部車代に消えてるのか
確かに楽ではない。

俺より貧乏人がいて少し安心した

手取り３０万強だが彼女もおらず毎日が淋しく過ぎて行く

ミニをサードカーにと考えている俺が来ましたよ。

>>97 俺も残業込みで手取り40万弱貰ってるけど
彼女なし寂しい独り暮らしさみしいから週末にクッパＳとドライブいくのさ

>>99
すげぇ〜な

おれは17時あがりで手取り２４万だ
３５万くらいは欲しいよ

けど、仕事が終わってから多くの時間があるっていうのも
楽しみだがな

平日は一人でドライブ、土日は二人でドライブ

このスレ見てると独身が多いようだけど、ディーラーでは家族連れや彼女と来てる人が多い
このギャップは何なんだ？ｗ

>>101
土日に助手席には男か

>>102
>このスレ見てると独身が多いよう

マジレスする結婚状況や金銭に絡む自虐ネタは絡み辛い。
実際スルーしてる人も多いと思う。
それを一部分だけ切り取って解釈するのはいかがなものかな。

何か変な書き方になったな。
愛しい人と結婚していて経済的にも不満の無い人はレスしないから、
自虐ネタの人だけをスレ住民の平均として見る事は適切でない、と言いたかった

>>104
あー
じゃあ独身だって書き込みが多いようだって書けばよかったのね

手取り60ﾏｿ役員だけど、ブサメンだから彼女無し
でも56Ｓは600ﾏｿかけてる　むなしい・・・

>>107 人生は女や結婚だけじゃないよ(つД`)
何か楽しみ見つけろ

>>106
そうだね。だから君がギャップを感じる事は不思議な事では無い。
Dまで行かなくても、このスレだけを見ている人の中にも同じ事を感じてる人は多いと思うよ

ただ加えて言うと書いてる人個人の話題なんて
どうとでも書けるから個人間の醜い言い合いに発展し易いし、
そもそもスレ違いだからほどほどで止めておいたら？って言う事が言いたかった。
特に「決めつけ」と取れる書き方をすると、恣意に解釈して怒り出す人が出たり、
天然荒らしの撒き餌になってしまう

過去の例を見てるとその種の話題が有意義な会話に発展する事も少ないようだし
そういった話題は雑談系の板や車板の雑談スレの方がより楽しめるのではないかな

>>107
これからだよ。MINI好きの気立てのいい彼女がめっかるかもしれないよ。

>>102
ヒント：2ch

ぐはっ！車通勤だったのに転勤で電車通勤になった
クラブマン納車は転勤後、、、

MINI好きの人とはどこへ行けば出会えるものなのか
やっぱディーラー？

注）そんな人はいません
なぜなら皆見た目でミニ可愛いとディーラーに行って
きっぱりと値引きゼロといわれたり、試乗して腕やら足が疲れて帰ってしまうからです

>>113
有名ショップに行けば会えるんじゃない？
もしくはオフでも開催してみたら？

手取り30万でも、関東と北海道や九州だと価値がかなり違うよね。

ディーラーに行ったらミニどころか、お店の中の人を好きになってしまいますた

確かにディーラー居心地いいとこ多いよな
他のディーラーみたいに車種があるわけじゃないからミニ一色だしおしゃれ
お姉ちゃんそこそこ可愛いとこ多いし

ﾚｸｻｽなんかよりよっぽどしっくりくる

>>117
ミニでカーセックルでもどう？って誘えばいけそうじゃん

ちょ、狭ッw

>>120
じゃ、クラブマン買うからカーセックルでもどう？ねぇ！ねぇ！いいでしょ！ねぇ！オプションもいっぱいつけるから、ねぇ！いいでしょ
と誘えばいけそうじゃん

MINIの受付嬢は萌える

http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2567

http://www.carview.co.jp/news/0/70519/
↑コレってまんまJCWのエンジンかいな？

>>124
おそらくね。バッチは別でしょうけどｗ

標準のオーディオに外部端子はついてたっけ？
納車待ちなんだけど、ipodが繋げるかどうか

AUX（ステレオミニ）がセンターに付いてた気が。
自分も納車待ちでipod持ち。

>>127
ｔｈｘ！
確認するの忘れてたんだｗ

自分はそこにDockコネクタから接続するか（数千円でシガーソケットから充電も可）
ヘッドホン端子からいく（数百円、充電別、音質はどうなの？）か悩んでる。

>>129
音質気になるなら五万払ってipodｲﾝﾀｰﾌｪｲｽがいんじゃない？メーター内に曲名とか出るらしいし。でも高いよねorz
俺も納車待ちだけど、とりあえずはAUXでいくつもり

インターフェイスはMINI側で操作ができたり
表示できたりがメリットで音質は関係ないでしょ？

Dockコネクタタイプが便利だよ。ヘッドホン端子からより音量が大きいし、
エンジンオフでオートストップ（モノによってはオートスタートも）するから切り忘れることもない。
オートバックスで2千円弱で買ったけど、心配してたノイズも乗らず満足してるよ。

ただ、純正オーディオのスピーカーがへなちょこで・・。

インターフェースは改良されたの？
初代のやつは使い勝手が悪いとDも言ってたが

AUXでiPodを使っているけど、音量調節はiPod本体をクルクル
しないと音量を大きくできないし、エンジンを切ってもiPod
の電源を切らないとならない。それに充電機能がないから少
し不便。でもまだ納車になってちょうど１か月だからら、こ
のままもうしばらく使ってみる。あまり不便さを感じるよう
だったら他の方法を試みてみるつもり。

>>134
音量は車側でも調整できるでしょ？
それとも通常でMAX状態ってこと？

AUX-INのボリュームもオーディオの設定から変更できるよ。
「あんまり知られてないけど」ってDの人が教えてくれた。

俺もAUXオンリーで綱いてるけど
やっぱ消し忘れはあるね
今の型結構電池もつので苦じゃないけど

>>132
＞ヘッドホン端子からより音量が大きいし

これは勘違いじゃないだろうか？
ヘッドホン端子の出力は通常AUX端子よりも強い
AUX端子はアンプを通して鳴らすためのものであるのに対し、ヘッドホン端子は直接ヘッドホンを鳴らすため

だから通常ヘッドホン端子からアンプにつなぐ場合は抵抗入りのコードを使うのだが
>>135の言う通りMINIのヘッドユニットはAUX入力のレベル調整が出来るので
抵抗入りのコードは使わなくて済む

こんな時間に試してきたよｗ
同時に両方をつないで切り替えることができないから、
あくまで大雑把な体感だけど。

ヘッドホンの最大音量とDock経由が同じくらいでした。
ちなみにDock経由だとipod側では音量調節できません。

>>135
134ですけど、車側でも音量を調節できるんだ！
知らなかったよ。まだ納車後１か月なもので、
車側はどこにその調節できるつまみ（？）が
あるんでしょうか？MINI乗りの仲間入り後間も
ないので、よろしかったら教えてください。

取り扱い説明書を読みましょう。
薄いパンフ型のオーディオ説明書があるでしょ。

アルミ履き替えを検討してます。
純正16インチ（Sウインダー）のオフセットは+48mmであってるよね？

CLUBMAN納車済みの人、調子どう？
購入検討中なので色々感想聞きたい。

>>142
納車から１か月経つけど普通に調子いいよ。初輸入車だから故障の心配ちょっとしてたけど、今のところ問題なし。
ただ、不具合出てくるとしても、まだこれからだと思うが。

つ初期故障に気をつけろ

二人掛かりでまる半日かけてキレイに洗車してワックスがけをしてあげた。
より一層愛着が涌いて来たょ。こんな気になる車は初めてだ

オレもこんな飽きない車は初めてだ
女ウケ良好なのもポイント高し

>>146
一度でも助手席乗せるとウケ悪くなるがなｗ

乗せてやるだけだとポイント低いけど、
車を丸ごとくれてやるとメチャクチャポイント高い。

……。
まぁ、がんばれや。>>148

最初１、２回目までだよ。
実際仲良くなったり彼女になったりするとかなり不満でてくるみたい。
クラウン、ＬＳ４６０、アルファードなど広くてゆったりできる車が人気高いね。
あとはランクルとかカイエンとかのＳＵＶ系。
ＭＩＮＩでウケルなんてオタの発想。
もっとリアルに女と付き合っていったほうがいいと思う。

ちなみにSUVが好まれるというのも完全に童貞の妄想だと思うよっ♪

フェラーリやロータスの様に低いのも乗り降りしにくくてパンツ見えるから嫌がられるけど、
普通にランニングボードもついていない様な今時のSUVも乗り降りしにくくてパンツ見えるから個人的に嫌だぞ。

結局、高級車には縁もゆかりもない団地住まいの貧乏人の小娘なら魔改造済みのVIPカーなクラウンなんかにも喜んで乗るでしょうし、
外車というだけでホイホイ寄ってくるでしょうけど、結局普通のセダンが乗り降りし易いし、シートヒーターも付いているから、夜でも安心♪ってだけなんですよっ♪

まぁ、おいらみたいなエスタブリッシュメントな家庭の出身で高学歴で美人だとそんな車には見向きもしないだけだよ♪

だって、実家のデイムラーのダブルシックスに乗り慣れているんだから、そこいらの車なんてみんなカスに見えちゃうからね♪

ＳＵＶは視点の高さが気持ちいいって言ってたぞ。
ＳＵＶでパンツ見えるって乗ったこともないのかｗ

視点の高さで喜ぶ女は
恐らく幼少の頃に父親が乗っていた軽トラの視線の高さに
ノスタルジーを感じているだけだとおもいまーす♪

そんな話はどうでもいい。

エスタブリッシュメントなおいらはJCW欲しいぞ〜♪

乗り心地が悪くてもｷﾆｼﾅｲ♪

ま、人それぞれって訳だな。
理解した。

そゆこと♪

旧ミニからNEWMINIに乗り継いだ俺だが
新旧共に見た目での女受けはいい。
「乗せて、乗せてー」ってのはよくある。
が、乗せると印象が悪くなっちゃって、また乗せてってのは少ない。
乗せる乗せる詐欺で乗せる前にセックスまで持ち込むのがおススメ。

今の彼女は一回乗せた後、
「またドライブ行きませんか？」って言ってきた数少ない女だった。

>>158
>が、乗せると印象が悪くなっちゃって、また乗せてってのは少ない。
車以前にお前の印象が悪かったんだろうなｗ
ていうかダレもお前の彼女の話など興味ない

07'JCWって実速250�`出ますか？

ぶっちゃけ不細工デブなMINI乗りよりも
普通なマーチ乗りのほうを選ぶな。
普通同士だったらMINIよりも
乗り心地のいいマジェスタとかかな。
田舎の女はやたらマジェスタ系のセダンが好きだよ。
あとオデッセイ・アルファード・エルグランドとかの広いやつ。
カーセも可能だし。

景色のいい場所に止めて
車内でタイタニックのDVDとかもいいね。
DVDが見れるナビはあったほうがいいな。

162>>
だからその話題はループするからやめろと何度も(ry

アンカーまちごうたorz
>>162な

>>164
どうやったら間違えるの

さて、サンポールでも買ってくるか...

>>166
×　162
○　163

うさぎ病が...うさぎ病があああああ

ムトウハップも買ってこなきゃ...orz

>>166
販売規制が出てるんじゃなかったっけ？
自動車用バッテリー硫酸液なら代用出来るよ

>>162
またお前かｗｗｗｗ

　　　　　 .l''',!　　　　 .r-、　　　　　 .,､?＝@　　　　　　.l''',!　　　　 ./ｰ､,,,_　　　　 .r-，
　　 .广''''″.¨ﾞﾞ!　 .,,,丿 {,,､､，　　.ｖ-lﾞ .!-ｒ/i､　　广''''″.¨ﾞﾞ!　　　.!､,　　lﾞ　　　　 | .｝　,,
　　 .ﾞl---， ぃ"　 .|　　　　 .|　　 .|　　 _,,{ﾞl .ヽ　 ヽ--i､ .ぃ"　　.,,,,,,,,二ｉ"　　 .,..-" .ヽl、ﾞl
　　 r---┘.―'i､　"',! ./ﾆﾆﾆ、　 ￣| .Ｌ,,,,,ﾞl,,i´ .r---┘.―'i､　 .|　　　 :,!　　 |　　　　.l　.|、
　　 |＿＿　._,,,,｝　　ﾉ .| |　　 lﾞ　　.／　　　ﾞ'i､　.|＿＿　._,,,,｝　　"''''ﾂ ./　　　"''ﾄ .|ﾞi､ ||、ﾞl
　　　.,―-" |　　　 .ﾉ .lﾞ `"ﾞﾞﾞ'"　 ,i´,?〕ﾞﾞ^'i､ |　　.,―-" |　　　　 ../　 `i､　　　 lﾞ ,lﾞ |　|.ﾞl.,ﾉ
　　 .lﾞ .,,,,,,　.＼　　.lﾞ .lﾞ ,，　　　 .lﾞ .|.｝ |　　| .|　 / .,,,,,,　.＼　　 ../　.,.i､ |　　　 lﾞ .lﾞ .| .,! .゛
　　 |　し,,lﾞ .、 ﾞ,!　,lﾞ ,lﾞ.i".ﾞﾞ'''''"!　ﾞl .″.|.,!'''゛ lﾞ　 | .lﾞ,,,,lﾞ .、 ﾞ,!　,/｀／ .| ."'ﾞﾞl　./ .lﾞr┘,lﾞ
　　 .ﾞl,　　.,/｀∪　 ﾞ〃 .`ｰ--丿　.ﾞ'--ヽ{,,,.／　 .ﾞl,,　　_/｀∪　.ﾞl.,i´　 .!,_,,,／ .lﾞ../ |　.,i´

センスのいいＳＵＶが一番モテルと思う。
次はＬＳなどの高級車。
次はミニバンかな。

ＭＩＮＩとかビートルを乗る香具師って狙いすぎてて逆にキモいって話。

>>163
やめろも何も、ずっと>>162の馬鹿が一人で繰り返し繰り返し繰り返し書いてるだけだよ。
精神病の人でアルツも混じってるから、同じことを何度も繰り返すんだ。

MINIがほか弁の前に止まってるのをよく見ますね
やっぱりそういう層が多いのかな？

>>173
たしかに、またはアダルトグッズ店前でも見かけるお。
オナホと裏DVの阿寒。

MINIは女が所有したいと思う車なわけであって助手席に乗りたいと思う車ではない

荒らしの痛さだけが目立つ

女が
「この車見た目がカワイイから欲しい！」みたいな動機が多い。

男は
「この車女の子ウケがよさそうだし乗ったら彼女とか出来るかも！？」みたいな不純な勘違い動機も多い。

不細工がこんな車乗っても逆に気持ち悪がられるだけ。
不細工がキティのバックもってたらぶっちゃけキモいでしょ？それと同じ。
それならカイエンやメルセデスのSあたり乗ったほうがよっぽど車でモテる。
LS460の室内一度見てごらん。
このインテリアだけでモテる。女に乗ってみたいと思わせる力がある。

>>177
ＬＳの室内は異常だな。
あのインテリアみせられてしまうとなんかこう高級ホテルとビジネスホテルくらいの差がある。

>>178
LSは高すぎる。
女うけならFiat500だろうよ。
MINIは賞味期間過ぎた感じだな。
誰も振り向かないし興味も持ってくれない。
Fiat500ならインテリアでもうけるな。

だからFIAT500はおんにゃのこが自分で乗る車であって、
キモデブなおっさんが乗っても「きんもーっ☆」と言われてお終いだよ♪

車でモテようと考えてる時点で勘違い。つかキモいよ。モテない奴は何乗ってても彼女できないし、モテる奴は車なくても大丈夫だろ。

うんうん。

その通り。

そろそろ歯槽膿漏のマルチーズの出番

ミニはかなり大きいサイズなのにゴルフバックが斜めにふたつ入らない。
FIAT500は一回り二回り小さいのにゴルフバックが斜めでふたつ入る。
ミニの弱点はボディの割にかなり容量が少ない荷室だな。
FIAT500はえらいな。ちゃんとレジャーにも対応できとる。

http://minkara.carview.co.jp/userid/165949/profile/
もう乗ってる。

出やがったな、妬み集団

確かにかわいいがイタリア車に乗る気はしないなぁ・・・

MINIはどこの国で組み立てされてるの？

UKだよ！ユナイテッドキングダム！

>>184
もしかしてこの記事か？
http://imepita.jp/20080429/569060
http://imepita.jp/20080429/569390

MINIの積載力はよくないみたいだな。
同時にホンダフィット、デミオとの比較だったがMINIだけが斜めでゴルフバック２個斜めにしても詰めなかった。
これ一台目の車じゃないな。

http://www.zercustoms.com/news/MINI-Abbey-Road.html

ONEのキャラクターズ？

エンジンはブラジル製、ディーゼルはトヨタ製

必死だな

>>192
なんだブラジル製かよ
ドイツ車いうてブラジル製かぁ。
イタリアの車バカにできないのに笑った(笑)

エンジンだけ。車体はＵＫ。
BMWが南アフリカ製なのは有名だけど、品質が問題になったことは特にない。

いつもの人、今日ははりきってんな

昔、輸入車乗りにいじめられたんでしょう

>>195
たしか保険会社の調査でかなりランクダウンしてましたが…
BMWといってもイギリスやブラジル製じゃないですか

>>198
ガソリンエンジンはプジョーと共同開発でプジョーと共同で作ったブラジルのエンジン製造工場でこしらえているよ。

てか、基本的に今時の車なんてどこ製であっても同じマニュアルに基づいて一様の品質管理チェック工程をくぐり抜けてきた車だから、
どこで作られた車でも品質なんて五十歩百歩だし、そんな事を気にするのは世間知らずの低学歴だけだよ。

保険会社の調査でダウン云々は品質の問題ではなくて衝突安全性の問題とどんだけDQNが買うかでランクが変わるの。
必然的に売れている車はランクが下がって売れていない車ほどランクが高くなる。
保険会社のリサーチだから公正だと思うのは無知無教養の貧乏人だけ。

ちなみにFIAT500なんかはポーランド製だし、おいらのポルシェはフィンランド製だよ♪

>>199
ポルシェのキーのうｐよろしく。

new X5はアメリカ製だけど品質が同じとは思えないなぁ。
そもそもメルセデスだって南アフリカ製が作られたときユーザーの間では拒否反応出てましたよ。
ディーラーでこのモデルはどこ製か聞いてる客いたもの。

http://mbup.net/d/41085.jpg

ちなみに奇遇ですが私も同じです。
うｐお願いしますね。

アメリカ製のＢＭＷは品質問題を起こして一時顧客満足度が最下位に落ちてしまったのも有名な話
それから徹底的に見直して品質問題を解決したけど、信頼回復には時間がかなりかかった。

これから中国製のベンツとか出てくるけど、日本人は多分拒否反応を起こすんじゃないかな

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7

フィンランド工場製は縮小傾向のようです。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC

ちなみにアウトランダー登場時のワールドエンジンは、
不適切な差別用語ですがチョンエンジンチョンエンジンと馬鹿にされてました。
正直がさつな雑に回るエンジンのようです。
アメリカ製のBMWが問題を起こしたようにやはり製造時のお国柄は多少出ると思いますよ。
私は中国産の機械は信用してません。あと食品もです。

>>200-202
うｐ厨きんもーっ☆

てか、BMWを例に出すとX5ならアメリカ製だけど、
インディビカラーのルビーブラックでオーダーするとドイツ製に早変わりするしｗ

結局、最終製造工程をどの国で行うかで変わるから、ぶっちゃけ、そんなものすらあてにならないのが実情だよ。
同様に南ア製のE90な320iセダンをインディビすれば、当然プレート上はドイツ製になるし。

くどいようだけど、どこ製かを気にする奴なんて世間知らずで無知無教養で低学歴な貧乏人だけだよ。

>>203
wikiなんてちらしの裏同然の妄想ばかりだから真に受けたら負けだよ♪

>>205
脳内でもがんばってくださいね☆

脳内ならなんでも言えるから本当に素晴らしいです☆

>>200
いいアイデァだ。
これから信頼性に乏しい自称MINIオーナーにはキーと一緒にID書いた紙のアップをさせようぜ。
いつもの池沼荒らしくんとかさ。

免許取りたてなのですが前にこの車に一目惚れしてずっと乗りたいと
思っているのですが、車の知識が全然無いです。雑誌などを見て勉強しよう
と思っているのですがこの車は初心者はやめた方が良いのでしょうか？
以前この車は手入れ等が大変だと聞いたことがあって‥。
乗ってる方にアドバイスいただきたいです。

>>209ですが、スレの流れ無視ですみません‥

ちなみにメンヘラ系のうｐ要求厨にスレが占拠されると
リアルオーナーは消えちゃうよ。

AMGスレなんかを見てみなよｗ

ぶっちゃけ、これだけ景気が回復したのにこんなMINIごときで一々うｐを要求されたらたまらんよｗ

馬鹿馬鹿しい
アラシはスルーしておけばいいだけだろ。お前らがかまうから面白がって書き込んで来る


以前、他板でアラシ行為をしていた俺が言うのだから間違いない

>>211
はいはい、言わなきゃよかったね☆狼少年くん。

「MINIってブラジルのエンジン製造？」
　　　　　　　　↓
「俺はポルシェ乗りだけどフィンランド製だよ♪今時製造国で品質考えるなんて馬鹿だよ」
　　　　　　　　↓
「じゃあポルシェのキーうｐ。あなたもお願い」
　　　　　　　　↓
「メンヘラ系のうｐ要求厨にスレが占拠されるとリアルオーナーは消えちゃうよ。(汗)(汗)」
　　　　　　　　↓
「これだけ景気が回復したのにこんなMINIごときで一々うｐを要求されたらたまらんよｗ (汗)(汗)(汗)」


まるでコントｗ

>>214
おいらは百戦錬磨の古参のスレ職人だからなｗ

おいらが賑やかしたスレは面白いのが当然♪

>>201
ID書いた紙と一緒にアップしてよ。

>>209
んなこたあない。
車は好きなのに乗るのが一番。
そのほうが愛着も湧くし大事にする。

>>209

それはBMW製のいわゆるNEWMINIと呼ばれているやつかな？
ときどき旧mini（ローバーとか）と間違えてる人いるんだよ。

NEWMINIなら手入れなどほぼ無用、教習所で習った「出発前の点検」ができればOKだよ。
異常があったときはディーラーに持ち込むだけ。
旧miniならスレ違い。

ま、正直価格（300万）が微妙ではあるんだよね
富裕層的にはどうでもいいような額だけど、貧困層でも頑張れば買えちゃうっていう中途半端さ。
本来的にはマーチ的なパイクカーの位置づけだけどＢＭＷブランド付き
色んな層が入り乱れて乱闘が起こる要因はこの辺かも知らんね

>>209
おいらはMINIはまだ買ってないけど、MINIに限らず外車だと
どうしてもこまかな電装系のマイナートラブルが起きるというのは本当の事。

ただし、今はディーラーで年間契約すると無償修理する事も出来るし、
MINIならユーザー数も車の数も多いから、情報も豊富だし、アフターパーツも豊富だし、
その点ではビギナーにはお勧めですよ。

国産車でも最近は致命的なリコールを乱発している様に、国産車だからと言って
必ずしもメンテナンスフリーで乗れる車では無くなってきているのも事実。

ぶっちゃけ、お金がないのならどんだけMINIが好きでも安い国産に乗るべきだけど、
お金に余裕があってMINIが好きならMINIを買う方がよいと思うよ。

>>217-218
ありがとうございます！NEW MINIの方です。手入れとか普通で良いんですね。
すごく安心しました。乗れる日が待ち遠しいです。ありがとうございました。

>>220
参考になります。ありがとうございます！

>>201
あれぇ？ＩＤと一緒にだとやっぱり都合悪かった？

キーの写真だけならネットにいくらでも転がってるから簡単に持って来れたんだね。
http://images.google.co.jp/images?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2004-30,GGLD:ja&q=%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%80%80%E3%82%AD%E3%83%BC&um=1&sa=N&tab=wi

>>223
うんうんｗ

>>220
おまえはただの狼少年くん☆
脳内ならなんでも言えるからすてき♪

>>223
ずっとここに張り付いてるわけじゃないからね。
http://mbup.net/d/41103.jpg

>>225
脳内に脳内呼ばわりされるとムカツクｗ

てか、おいらはMINIはもってないもんｗ

今度出るJCWを買って下さい＞＜

って営業に泣きを入れられてるけどｗ

この後
>>199がID付きでアップしてくれれば面白いんだが。

「MINIってブラジルのエンジン製造？」
　　　　　　　　↓
「俺はポルシェ乗りだけどフィンランド製だよ♪今時製造国で品質考えるなんて馬鹿だよ」
　　　　　　　　↓
「じゃあポルシェのキーうｐ。あなたもお願い」
　　　　　　　　↓
「メンヘラ系のうｐ要求厨にスレが占拠されるとリアルオーナーは消えちゃうよ。(汗)(汗)」
　　　　　　　　↓
「これだけ景気が回復したのにこんなMINIごときで一々うｐを要求されたらたまらんよｗ (汗)(汗)(汗)」

「おいらはポルシェは乗ってるが、実はおいらはMINIはまだ買ってないけど、MINIに限らず外車だと
どうしてもこまかな電装系のマイナートラブルが起きるというのは本当の事」



まるでコントｗ

>>227
そーやってまた調子に乗せてうｐさせようとするんだからｗ

昔、そーやっておだてられて乳をうｐさせられたので懲りているから、
もう二度とうｐはしませんからｗ

つーか、どこをどう贔屓目にみたってお前脳内だよｗｗ

格上の車乗りを語りながら
MINIのブラジルのエンジン製造について否定しといて、実はMINIが欲しい。

まぁ誰がみたってポルシェもMINIも買えない、しがないくんにしか見えんｗ

どの板に逝ってもキモい妄想を吐き散らかすことしかできないリアル気違いX5

結論からすると
Fiat500はイタリア製
MINIは肝心のエンジンがブラジル製 ボディイギリス製

どっちもどっち

>>233
FIAT500はポーランド製だけど、イタリア本国製とクオリティなんて全く変わらないよ。

てか、イタリア本国製もクオリティ低いから何とも言えないと言えばそれまでだけどｗ

>>234
まだろくに世に出回ってないFiat500の品質わかるってお前すごい野郎だな。

>>235
だから凄いんですよ♪

今頃気付いても遅いんだぞｗ

ミラジーノ。ヤバ杉
地味に超えている(。。；)

>>237
元祖ミニに憧れてても買えない貧乏人に大人気だよね、ミラジーノ。
元祖ミニからミラジーノみたいなビンボ臭い車に買い換える人は皆無だけど。

この頃ミラジーノで十分な気がしてならない。
マジで一応同時所有しているが。。。

俺もいつかポルシェ乗りたいなぁ。
BMWが一番好きだけど、一度でいいから911に乗ってみたい。
今乗ってるMINI（R56）もライトが若干911に似てるから、たまに知人とかにこれはポルシェ911MINIだ！とか冗談で言うけどｗ

キーはどうでもいいので乳をうp

むしろ昔のアストン潰したみたく見える現行は
前の型はミニっていう感じだったけどね

Fiat500、ミラジーノ、うｐ厨…


そ ろ そ ろ M T vs A T と　い　き　ま　す　か ？

>>241
やだよん♪

Fiat500って、1.4スポーツでやっとONEといい勝負ってことは、
アバルトとクーパーで同程度の実力か。

AUTO　CAR　JAPAN
Road　Test　Fiat500　1.4
「見た目は素晴らしいが、走る喜びは皆無」

一方、ちょっとガッカリしたのは走りだ。
ドアの建て付けからして、まさにまんま現行パンダ。BMWミニと比べるまでもない。
http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/fiat_500/02.asp

エンジンがブラジル製なのは否定できないよね。

>>245
そもそもMINIのカテゴリって雰囲気とかボディサイズで買われるモノなんだよ。
そこにBMWの技術が入ったものだから、にわかに走りとか言い出す輩が出てくるけど
走りならスイスポのほうがいいと思う。
いや先代Sとスイスポ比べた限りではね。
R56は長い時間は乗ってないけど、走る楽しさ質感はスイスポが上だね。

>>245
まあ、ポルシェだってボクスターのような安ポルじゃ
RX-7にすらボロ負けだからな。

>>247
前にビデオアップされてたな。
スイスポは、Sどころかcooperにすら走りで負けてるよ。

まあ、走る「感覚」が楽しいってのは理解はできるが。
不安定な車の方が速度感が高いんだよな、550ccの頃の軽ターボなんて最高だった。

走る「感覚」は軽トラが最強だからな

流れからして次は軽量化に成功してデザインも素晴らしいデミオがうんたらかんたら

デミオの形は意外と好き

>>252
てか、アルファの147じゃないのよｗ

あの形はｗ

>>251
たまには、BOONX4でも持ち出せばいいのにね。
あ、彼にはストーリアX4で散々バカにされた記憶があるから無理か。

結果。アルトワークスが最強な件？

>>255
いや、レックスのSCだな。

S結構踏むと速いのね
チンタラ合流しようとする馬鹿いたから慣らし中なのに踏んでしまったら
ちょと怖かったﾋﾞﾋﾞﾘの俺がいるｗ

いやぅ
嫁のRX-R。加速が断然いい。死んだ 俺ぇぇぅぅぉぅ マジ

911もMINIも乗れない妄想くん常住。

>>1
>※荒らしには、スルー又はテンプレへのアンカーのみで対処して下さい※

連休なのにムダにスレ伸ばすなよ？

MIMIは決してコーナリング限界の高い車ではないけれど、普通の通勤だけでも運転が楽しいと思える。見た目も良いし。現代では少なくなった 良い車 の中の１台だと思う。

峠って何って　漏れだが
慣らし終わって　スポーツボタン解禁してフルスロくれたら、あまりの加速に事故りそうになったびびったｗ

誰も訂正しないので一応訂正しておくけど、
MINIのエンジンは初代NEWMINIがブラジルのトリテック社製だったけど、
二代目のプリンスエンジンからは、英国のBMW工場製ですから。
よろしく。

3月発注のCLUBMAN、6月納車が確定した、、、orz

ところでボディコーティングってどうしてますか？
オススメ、定番知りたいです。
ちなみに駐車場は当分、露天。

そうだね。ついてに書いとくとトライテックのいわゆるペンタゴンエンジンは
PSAじゃなく旧ローバー＆クライスラーでの合同事業。
同じエンジンはPTクルーザーとかにも乗ってるけど、
スーチャー付きのCooperS仕様はMINI専用です。

ちなみにR56登場以降BMWは手を引き、クライスラーに売られ、
工場ごと中国移設の話が出るも破談になり、結局FIATが買ったそうな
http://en.wikipedia.org/wiki/Tritec_engine

FIATwww

>>260
すんません＞＜

VWとFIATとFORDはブラジルの名門だろ？

ディーラーに聞いたら一番いいのはエシュロンの
ガラスコーティングだって言ってた。ただ値段は高い。
(8万位するって）

一般的にはQPコーティングってので話してるって
30,000〜45,000円くらい。

ちなみにMTクラブマンcooperを2月初旬に発注で
ウィーク明けにやっと納車ｗｗ

おめ

Q1：新型MINIにナビは付くのですか？
A1：純正オプションにHDDナビとDVDナビが用意される。いずれのタイプもモニタはセンタメータ前に常時出っぱなしで収納できないため
　　インテリアの完成度を気にする人には大変評判悪いです。これをつける人の気が知れません。
　　デザイン重視で選んだ車なのにインテリアにおいて肝心なナビをかっこよく付けられません。

Q2：社外品のナビは付かないのですか？
A2：無加工で社外品を納めるスペースが無いので付きません。純正オプションにこだわらなければ社外品でなび男くんから2DINが付くダッシュボードが発売予定です。
　普通の加工タイプで４〜５万することが多い中、コンソール丸ごと交換なので１１万以上は覚悟してください(MINIはコンソールごと交換)。
　http://www.naviokun.com/text/navi_r56mini.text/mini_price.html価格はここ。価格コムの最安と比較すると
　http://kakaku.com/itemlist/I2010201035N101/
　ナビ男くんのナビ取付加工キット価格は価格コム最安の１１〜１２万円高くらい。
　輸入車ナビ取り付けが２万とすると約１０万円2DINキット代にかかってる計算になります。
　多くの輸入車が３〜４万前後が多い中、MINIだけ１０万。当初の予想通りキット代はずいぶん割高な買い物となりそうです。
　また元に戻すのも可能ですが３万円前後かかるそうです。
　　http://www.naviokun.com/image/navi_r56mini.image/r56in_01.jpg
　　http://www.naviokun.com/image/navi_r56mini.image/r56in_04.jpg
　　
Q3：今使っているインダッシュナビを付けたいのですが？
A3：可能ですがQ2のナビを購入して2DINキットを取付しなくてはいけないのです。ナビを二重に購入することになり意味がなくなります。

Q4：ナビ男くんのホームヘージを見たのですが拠点が少ないようです。当方遠方なのですが出張取付とか出来るのでしょうか？
A4：基本的に東京・大阪・名古屋の三拠点になります。拠点の周辺地域の出張に限られますので例えば
　拠点のない東北・北海道などは。ナビ取付のために関東まで行かなければなりません。
　そこまでは基本的に無理だと思うので事実上東京・大阪・名古屋周辺のMINI購入者しか取付できないと思ったほうがいいです。

Q5:今時ナビなしなんてありえない。みんなナビなしで満足しているんですか？
A5:インテリアデザインへの強いこだわりがある方が多いためあえてナビを格好良く取り付けできる初代の最終型を買った人も多いほどです。
　　今更ナビなしの車なんて乗れない方も多いと思います。メールなしのケータイを今更使えって言われて使えますか？
　　またナビは道案内だけではなく映像音楽総合ソースと変わりつつあり、高機能多機能化が進んでいます。
　　車内でDVD音楽・映画など観る人増えてます。また恋人同士のカム映像、TV番組をDVDに焼いて観る人も増えてます。

Q6:今時、ベンツ、BMWでも上級車はインダッシュナビはあたりまえ、なぜMINIには純正インダッシュがないの？
A6:本国仕様では、センタメーター部分がモニタになる目玉おやじナビ仕様が存在します。目玉おやじナビはキュートなインテリアをぶち壊しにするため、いらないと思ってる人も多いとは思いますが
　日本向けはなし。そもそも日本市場のためにナビなど大変コストのかかる仕様変更など最初から考えてないのが実情のようです。
　全てはアメリカ向けのモデルチェンジ。コンソールの幅縮小等々日本人にとって大変不満が出る仕様へと変更されています。

Q7:ここは日本だ、初代は1DINが入るスペースがあった。無改造で市販のインダッシュナビが付かない新型なんて価値がない。
A7:旧型からの買い換えが異常なくらい少ないのが現状です。BMWJもそれを察してか代車にR56を使うことが多いようですが、効果は？のようです。
　　そもそも人気があるのにＤの代車になんて新型を回しません。初期の新車需要が一通り行き渡ると、販売台数の激減は避けられないでしょう。
　　旧型オーナーから「デザイン的に×」の烙印を押された新型。前途は多難です。

Q8:FIAT500とnew MINIを迷ってるのですが？
A8:ここに興味不快アンケート結果があります。
　http://www.webcg.net/WEBCG/forum/n0000016378.html
　「フィアット500」vs「MINI」、あなたならどっち？
●フィアット500……74％■■■■■■■■■■■ 　●MINI ………………26％■■■■
　車に興味がある層はFIAT500を注目しています。一日何十台も見かけるMINIですから今更誰も見向きもしません。

Q9:早くもMC情報がありますが、どうなのでしょうか？
A9:アイリングストップなどエンジン関係に手を入れたMC後の車が登場するようです。エンジン関係など根本的なものに
　　手を入れたMCは売却後の価格に非常に大きく影響いたします。どうしてもMINIに乗りたい人は絶対にMC後の車でしょう。

Q10:試乗したらなにかエンジン音が大きく感じたのですが気のせいですか？
A10::気のせいではありません。コストダウンの為に初代にあったインシュレーターがなくなった為に車内は正直うるさいです。
　　至る所にコストダウンの形跡をみつけてしまうのに、価格大幅アップではちょっとやりきれない部分も正直あります。

Q11:新型は燃費がよくなったとありますが本当でしょうか？
A11:ここに興味深いテスト結果があります。
　
MINIクーパー（FF/6AT）【ブリーフテスト】 (07.04.10)
　http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016381.html
　走行状態：市街地（2）：高速道路（7）：山岳路（1）
　テスト距離：309.4km
　使用燃料：37リッター
　参考燃費：8.36km/リッター
　
　http://www.motordays.com/newcar/articles/mini_s_20070407/
　高速では燃費良さそう 10・15モード燃費は自然吸気のクーパー(6MT仕様）の13.8km/Lより優秀な14.4km/Lだが、
　今回は140kmほどを試乗して車載燃費計の表示は6.9km/Lだった。

　売れ筋のクーパーATの燃料タンクは40L 軽自動車なみです。普通残り10Lくらいで燃料タンクが赤く点灯してしまいますから
　信頼できる走行燃費の平均をとると(8.36km/L＋6.9km/L)÷2=7.63km/Lとなります。
　228km走ったくらいで燃料タンクは点灯し、スタンドを探すような行動をしなくてはなりません。これではおちおち遠出も出来ません。
　燃料タンクの容量アップはMUでいずれ必要になるでしょう。日常の使い方で困るものですから。

Q12:最新ナビがつけられないならメモリーナビをつけたらどうでしょうか？
A12:ガーミンnuvi360という機種が候補に挙がっているようですが、実は未だに地図更新できません
　また取付例もメーター近くに設置するしかなく、配線も含めて考えると車内のインテリアを壊してしまうのが実際です。
　http://pict.or.tp/img/54718.jpg

　ガーミンnuvi360に地図の更新について電話で問い合わせたときの詳細です↓。
　Q.360の地図は更新出来るんでしょうか？
　A.はい(無感情、その他の説明一切なし)

　Q.どのように更新するんですか？
　A.1、2年に一度更新します(無感情、その他の説明一切なし)

　Q.Webサイトには更新方法について書かれて無いみたいですけど(ちょっと腹立ってきた)
　A.ハイ(無感情、その他の説明一切なし)

　Q.(-_-+) いや、だから更新方法は？
　A.まだ新しい製品なので出来ません(無感情、その他の説明一切なし)

　Q.じゃあ、今後の更新予定はあるんですか？(既に諦めモード)
　A.ハイ(無感情、その他の説明一切なし)

Q13:車両重量が他と比べて重いという話ですが、それで燃費はいいのでしょうか？
A13:ここに最新コンパンクとのデータを比較してみましょう。

MINI　ONE MT　1130kg　　MINI　Cooper MT 1170kg　　MINIクーパーS MT 1210kg
デミオ 13F 990kg 13C AT 990kg 13C MT 970kg 13C-V 990kg 13S 4AT 990kg
FIAT500 1.2 8v Fire　865kg 1.4 16v Fire 930kg 1.3 16v Multijet 　980kg

BMWは最新コンパクトと比較すると160〜265kgも重く軽量化は苦手なようです。
またFIAT500はこの重量でユーロNCap「5つ星」の安全ボディを実現しています。
http://response.jp/issue/2007/0711/article96766_1.html
またデミオはミラーサイクル・エンジン(プリウスと同じ燃費重視型専用エンジン)と高効率CVTの採用により
10・15モードで23.0km/リッターという優れた燃費性能を実現しています。
http://kakaku.com/kuruma/news/2007/07/news01_newcar/20070710_01_demio4.html

一部衝突安全性を高めるために重くなったのはしかたないと力説する方がいますが、それは間違いです。
FIAT500とデミオがそれを証明しています。軽量化はかなりコストがかかります。
要するに今回のフルモデルチェンジは、コストのかかった初代から→低コストの車作りへの転換モデルチェンジと言われています。
今回のMINはI軽量化にコストなんてかけていられないというのがメーカー実情なのでしょう。
キビキビ動いて燃費かいいコンパクトならデミオかFIAT500を選んだほうが無難でしょう。

Q14:新型は価格がアップしたようですが、ライバルと比べて割高感が否めないのですが・・
A14:最大のライバルになるであろう同じ輸入車のFIAT500の予想は
１．２ＰＯＰ　１９０万円
１．２ＳＰＯＲＴ
１．２ＬＯＵＮＧＥ　２２５万円
１．４ＰＯＰ　２２０万円
１．４ＳＰＯＲＴ
１．４ＬＯＵＮＧＥ　２８０万円（ＳＳ？）

FIAT500の日本での価格はベースモデルの当初の予想は185万円くらいだったのでバーゲンセールで発売ということです。
新旧の区別がわからない人にとってはあまりにも街中で走りすぎて普通の車になってしまったMINI。
まだ誰も走ってない優越感に浸りたいならFIAT500で決まり。
MINIの価格が大変高くなってしまったことは非常に残念なことです。

Q15::初代のデザインは好評だったんでしょ？、どうしてボンネットを高くしたの？
A15::初代は欧州安全評価基準のEuro-NCAPで歩行者保護安全性が低いと指摘されていました。
　　その対策としてボンネット高が上げられたと言われています。
　　しかしその代償としてデザイン的に大変不評ですし、FIAT500の最新モデルはもっと軽い車重で安全ボディを実現しています。
　　http://response.jp/issue/2007/0711/article96766_1.html
　　また新型デミオは軽い重量で衝突安全性を高めるために980MPa級高張力鋼板の多用など
　　軽量化にコストをふんだんに使ってます。 見えない所にコストをかけた珍しい日本車です。
　　http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20070705/135435/?ST=AT
　　衝突安全性対策のためにMINIの最大の武器であった「デザイン」が落ちてしまった。
　　また格下プジョーとの共通エンジンも、MINIの「格」「品」を下げた要因になっています。
　　http://response.jp/issue/2007/0326/article92877_1.html
　　プジョーとの共通化により先代より確実にコストは下がったはずなのに、なぜか価格は大幅アップ???
　　今回のモデルチェンジはユーザーの視点からみた場合、失敗だったと言わざるを得ません。
　　A12にもあるように、大幅コストダウンするためのフルモデルチェンジ。
　　コスト度外視で作られた初代のような車は次のMINIに期待しましょう。今回はどうしても新車が欲しい人以外はオススメしません。

Q16:ライバル車とも言われているFIAT500との比較が知りたいのですが・・
A16:河口なまぶという自動車評論家が新型MINIとFIAT500の評価を別々の企画で評論してまして、興味深い記事かあります。
　http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/fiat_500/
FIAT500
○イマドキのコンパクトに求められる期待以上の仕上がり
○乗り心地はパンダとは異なり、ある意味重厚にすら感じるし、ボディはカッチリ感がある
○高速道路ではバシッと直進するから驚いた。つまりパンダよりも落ち着きがあって懐の深い乗り味である
○ワインディングではここに、エンジン＆シャシーの使い切り感が加わって一層楽しいはずだと思う
○1.4リッターよりももっとも非力な1.2リッターが一番好印象だった
○非力だけど力が均一にあり、回して使い切る感の強い1.2リッターが、フィーリング的にもキャラクター的にもピッタリと思えたのだ
○特に内外装デザインは秀逸。ひと目惚れさせる愛着の沸く造形はもちろんだが何といっても質感が高く、
　1万〜1万5千ユーロで販売するクルマと思えないほど
○素材をデザインが見事カバーした上に、純粋に「欲しい！」と思わせる魅力を持つ造形にまで昇華している
○何はともあれこのクルマは久々に、純粋に「欲しいっ！」と思わせる力がある

MINI
×スイフトスポーツと比較して、走りの楽しさ、気持ちよさではスイフトスポーツが上。
×よく言えば大人っぽさが増したぶん、痛快さはやや影を潜めた感がある。
×コルトラリーコルトラリーバージョンRとの比較　体感的にはコルトに軍配が上がる。
×クーパーSはさすがにミニシリーズにおけるホットハッチなだけに、痛快な走りが売りだが、
　　コルトラリーアートバージョンRはそれ以上に痛快。

Q17:狭い住宅地に住んでいるので小回りがきいてコンパクトな車を候補にしていてMINIを検討しています。
　MINIとライバル車を比較してどうでしょうか？

A17:データで示しますと
　R56 MINI 最小回転半径　5.1m 全長3700mm 全幅1685mm 全高1430mm ホイールベース 2465mm
　Clubman　最小回転半径　5.5m 全長3937mm 全幅1683mm 全高1426mm ホイールベース 2547mm
　FIAT500　最小回転半径 4.7m 全長3545mm 全幅1625mm 全高1515mm ホイールベース 2300mm

　HONDA Fit　最小回転半径 4.7m 全長3900mm 全幅1695mm 全高1525mm ホイールベース 2500mm
参考http://kurumart.jp/ranking/back/turn0604.html

　データでみる限りMINIは最小回転半径が大きく小回りがききません。ライバル車とくらべてかなり劣っています。
　同じ輸入車で比較するならばFIAT500に完敗。国産車でしたらほぼ全てに完敗です。
　FIAT500なら同じようなカテゴリですし全長も短くホイールベースも小さいので狭い住宅街でベストだと判断します。

ガソリン上がった。もう遠くにいけねーな。

今月のdriverという雑誌で、

ドイツの車は95オクタンのレギュラーで開発されている為、
ハイオク指定の輸入車は　日本のハイオクではオクタン価が高すぎる為、レギュラーと混ぜると、
より良い、エンジン内の燃焼が得られる　〜〜って記事を見たんですけど。
鵜呑みにして良いのでしょうか？

miniでこれを実践されてる方はいらっしゃいますか？

Q18:ガソリンが税制改正法案再可決で高くなりますが、輸入車のハイオク仕様が財布にきついです。
　これからガソリンはどんどん高くなるのでしょうか？

A19:現在原油の供給に対して中国、インドの経済成長により需要が供給を上回ると言う現象がささやかれて
　取引が高騰しています。問題は下がる要素がない事です。例え中国や、インドが経済成長が止まり、
　エネルギー問題が解決しても、東南アジア、東欧諸国がエネルギー問題として出てくるでしょう。
　5年後10年後にはリッター200〜300円時代が必ずくるとも予測されています。
　また欧州はハイオク仕様が基本なので、レギュラーを入れると燃費が悪くなるばかりかエンジンを痛めてしまいます。
　MINIでしたらハイオクを入れ続けるしかないでしょう。
　参考　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%82%AF

　日本車でしたらレギュラーでリッター15km前後走る車も結構あるのでヴッツ、デミオあたりに乗り換えると
　年間３〜５万円はMINIより節約できる計算になります。

　また補助金込み250万前後で三菱の電気自動車が発売される予定です。
　参考　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/environment/miev.html
　初代プリウス以上に画期的な車と評されるかもしれないこの車。デザインもGoodでなかなかです。
　燃費も税金も安いことづくめです。三菱(i)比較でコスト１／９とありますが、MINIでしたら最低でも１１〜１２倍省コストになります。
　環境意識の高まりからi MiEVを乗るということがステータスになる時代も来るかも知れません。
　
　

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/environment/miev.html

>>280
かなり効果的らしいぞ。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209545996/l50

OPECがさらに値上げをするでしょ
でさらに+20アップになるでしょ

ハイオク140+30（明日から）+20＝190円か〜
ハイブリッド仕様のMINIでないのかな〜

ハイオクのコンパクトなんてありえないよ。
レギュラーでリッター13〜15kmくらい走ってくれたら年間でかなり違ってくるでしょ？
ましてや車検や部品が高い高いミニだし、そういう諸費用もあわせたら年間で10万以上違ってくるはず。

自分がよく遊びにいく長野・山梨だとハイオク170円台は確実だな（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20080321ve02.htm

デミオは世界カーオブザイヤーまで取ってるお墨付き。

2007年の世界カー・オブ・ザ・イヤーはレクサス「LS460」
2006年の世界カー・オブ・ザ・イヤーはBMW 「3シリーズ」

過去レスがあったら申し訳ないが、スポーツボタンって納車後装着可能？
ディーラーに聞けばいい話だが、休みの都合で早めに知って判断したい。

不可だよ。もしできたとしても初期ＯＰにした場合の何倍も費用がかかる。これから契約なら付けとくのが吉。

北海道の方で社外ナビ
つけてる方いらっしゃいますか？

>>290
ゴリラを伴侶として助手席に乗せております。

>>291
嫁さんがナビ代わりか・・・・orz

コパイにしてラリー気分♪

MINI納車から１年
そろそろタイヤを変えたいんだけど、
せっかくなんで乗り心地の良いものにしたいです
どのメーカーがいいですか？やっぱり国産？

ちなみにR56クパでホイールは標準の15
ほぼ通勤用です

>>294
ホイールを14インチすれば見違える程乗り心地がアップして、
なにより燃費がアップします。
インチダウンしないのであればお好みの物を適当に選んで下さい。

>>294
初期の不具合多いの掴まされたか。
いまぐらいから買ったほうがホントはいいんだよね。
輸入車専門の車屋はこぞってそう言うけど。

>>294
乗り心地最優先ならヨコハマ　DNA db ES501
あとはミシュラン ENERGY MXV8

>>294
トーヨーのPROXES CT01

エンジンの話題が出てたが、たしかに設計は共同だが、組立は英国BMWで独自。 ルノーに積まれているエンジンと空ぶかしでもフィーリングが少し違う。完全にエンジン単体でないので正確ではないだろうが・・

5ドア3列シートのストレッチリモ出ないかな…

>>294

距離乗るならミシュラン ENERGY MXV8　にしとけ
他のメーカーの1.5倍は持つ、価格高めでも元が必ずとれるぞ。

>>294

もちろん乗り心地もめっちゃ良いし。

>>294
DUNLOPのルマンLM703使っているけど、特殊吸音スポンジで静か。
乗り心地もソフトでお勧めです。
クイック感は欠けるけどね。

珍しいからＦＩＡＴ５００が目立つとかいってる奴馬鹿だろ

FIAT500
知らないやつは軽にしか見えませんから

>>305
それはMINIも同じ

>>294
>そろそろタイヤを変えたいんだけど、

次もランフラットで考えてる？
それとも非ランフラットにリプレースしちゃう？
その場合パンク補修剤とかを積む必要が出てくるけど、その辺はどうしようか。

てか、MCSの標準ランフラット(Euphori@?)からだったら、
何に変えたってすんごい乗り心地良く感じると思うよ。

自分はピレリZero Neroで、乗り心地はまだ固い方だけど個人的には満足。
グリップは、Euphori@とあんまり変わらない感じ。
ただやわらかいのでコーナーでのフィーリングは大分変わった。

>>299
自分もECUの制御が全然違うと聞いたよ。
最近のエンジンはメカニカル部分だけで評価出来ないものね。

207GTiを試乗したけど、確かにレスポンスは全然違うチューニングされてた。

>>305,306
国内でのMINIとFIATじゃ、ブランド認知度は全然違うよね。
荒れる話題だからそれ以上は言わないが

>>309
それはオタの発想であって
一般の女の子なんかは可愛い車程度しかないよ。
Fiat500もそういう見方なんだろうけどさ。
MINIでブランドと思えるならそれはそれで幸せなんだろうな…

>>307
R56は15インチもランフラットなの？

>>294
>>307
ｸﾊﾟ標準15インチはランフラットじゃないだろう。
175/65R15だと選択肢が少ないから、乗り心地重視の通勤用をご希望だけど、
扁平率を変えるか16インチはどうだい？

195/60 R15あたりなら選択肢も多いし5.5Jでおｋ

185/60/15にしてる。

おいらも LM703履いてる。17インチだけど・・スポンジの効果？か、かなり静かなタイヤ。なかなか良いよ！

ttp://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=8078/?genre=2

オマイら>315見習って17ｲﾝﾁはませろ。

はませろ？

俺のクパには17インチはまらせてる

17ｲﾝﾁ。よりスポーツなら18インチ！！！

18インチ履くと小回りが利かなくなるよ。

オタを極めてなんぼだろ？

>>307
ランフラット、やめた。
遠乗りしていてパンクした時に修理できるところが滅多に無いよ。

普通のタイヤならそこらのスタンドでも修理できるからねぇ。
高速でパンクした時にバーストしないってだけがメリットかね。

やっぱりファッションなら１８インチでしょ。
１７インチじゃ中途半端だよね。

１６インチで十分

2008Q1の売り上げ、昨年比24%アップですって。
http://www.motoringfile.com/2008/04/30/mini-has-sales-up-24-in-the-1st-quarter/

クラブマンはバカ売れ中だし、
原油高も同クラス内では燃費優等生のMINIに追い風になってるね。


>>311
勝手に脳内変換してクパSだと思い込んでいたよ。すまんかった
>>313,314のサイズでも履けるんだねえ。知らんかった

コルトラリーアートVRとくーぱーSクラブマンで悩む

方向性がまるで違わないかい？

日本ではクラブマンは売れないな。
だって見た目がキワモノだもの。
MINIが売れてるのはキャートなルックスから。
それが台無しモデルなんです。
売れてると言い張るならきちんとしたソース提示よろしく。

>>329
なんでそんなに必死なの。笑
http://www.bmwgroup.com/e/nav/index.html?http://www.bmwgroup.com/e/0_0_www_bmwgroup_com/investor_relations/corporate_news/news/2008/Vertriebsmeldung_Januar_2008.html

　７４４
　８２８←モデルチェンジ末期　ぶっちゃけ買い控え
１５４９チェン効果　しかしフルチェン直後なのに前年同月比並・・
１０１０← フルチェン直後なのに前年同月比割れ　新型人気なし
１３３６←万を期して低価格one投入　しかし微増に終わる
１４９５←one効果ありと見る
１０８０←one効果が続かない　いかに新型が人気ないのかが明白
　９１９←one発売もモデル末期に対して前年同月比割れ　新型相当深刻な状態　人気なし

>>330
スマン
そのソースじゃ俺わからない。
日本でどれだけ売れてるかのソースはどこ？

んじゃ英語or独語のお勉強でもしてくるかBMW日本のプレス待つしか無いね。

つか売れ過ぎで拡張後のキャパまで既に使い切ってるみたいだし
日本でこれ以上売れない方が都合良いんじゃないかな？
既に4ヶ月待ちとか困ってる人も居るんだし

とにかくMINIはジロジロと見られることが多い。特に年配の人に。
俺の赤×黒のMINIがやたらと目立つというのもあるだろうが。

>>333
日本でどれだけうれてるかのソースって最初から言ってるのに頭大丈夫？
まずは最低限人のレスくらい読んでから、レスするくらいのマナーを持ったほうがいい。

>>333
頭いいなら全部和訳してかいてちょうだい。
興味あるしよろしく。

>>335
アンチがズカズカとスレに入ってきてマナーなどと抜かしますかそうですか

>>334
よっぽど不細工なんじゃネ？

どこで見たか忘れちゃったけど、BMW、MINI、ロールスロイス全部売り上げあがってるっての見たよ

>>329
＞日本ではクラブマンは売れないな。

売れないと言い張るならきちんとしたソース提示よろしく。

あほみたい

でも購入ーーーーークラブマン

>>339
それは企業単位の話であって日本のケースじゃないよな？

>>340
だから客観的なソースをお願いって言ってる。

和訳せずに逃亡？

連休中くらい仲良くしる

無理

結局ソースなしかい。

>>342
よっぽど売れないと見た。

クラブマンの登録台数何台かわからないのか？

まあ、個人的にはあまり売れない方がいいね。
あちこちで見かけるとなんかつまらん・・・

ヨーロッパ発売される「ABBEYROAD」「TRIGGER」は、日本では発売されないのか？
これって、COOPERなのだろうか？

>>330のソースにはどこにも日本でクラブマンが売れてるとは書いてないぞ

ソースはやっぱりブルドックじゃないか？

新型のときは>>331のコピペを貼りつづけ、
今度はクラブマンかよｗはやくソース見つからないかね〜

329が売れないって思ってるならそれでいいじゃん。329は売れてても売れてなくても買わないんだろうし、実際買って乗ってるモンにはどうでもいい話しなんだから。

英語が読めずにMINIの信頼性を絶賛してる記事を
MINI批判と勘違いして貼りまくってくれてた彼だよね？多分

彼曰くR56は世界的に大不振のハズだったと思うけど、彼が批判してるって事は
日本でも売れてるだろうと予想するに十分なんじゃないかな。
欧州分の生産がおっつかなくて北米導入が遅れたって話もあるそうだし。


ところで今更ながらR53GPが欲しいのだが...欧州じゃまた値上がりしてるそうな。
日本では見かけないけど幾らぐらいが相場なんだろ
つかアレ、イタリア製だったのね。知らんかった

売れないから

「売れてる」詐欺
「納車待ち」詐欺
「買いたい」詐欺
「世界で売れてる」詐欺　　であってますか？

>>351
欧州というか、イタリア市場限定みたいだね。
http://wot.motortrend.com/6243911/auto_news/mini_unveils_trigger_and_abbey_road_editions_for_italy/index.html
http://www.zercustoms.com/news/MINI-Abbey-Road.html
http://carscoop.blogspot.com/2008/04/mini-trigger-special-edition-its-not.html

写真が多いのを幾つかピックアップしたけど、
どれもONEみたい。
記事中でも1.4lエンジンと書いてあるから間違い無いかと。

何故イタリーだけなんだろう。FIAT500対策？

※もちろん上記関係の話題でもウザくなさそうなら適当に語れ。節度は保て。
※釣った釣られたはご近所の釣り堀でどうぞ。
※スレ住民の分類とか面白そうだから誰か作れ


. .||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
. .||..○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
. .||..○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
. .||..○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
. .||. . ..ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
. .||..○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
. .||. . ..与えないで下さい。. . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . ..Λ_Λ
. .||..○枯死するまで孤独に暴れさせておいて. . . . . . . . .＼. .(ﾟーﾟ*). .ｷﾎﾝ。
. .||. . ..ゴミが溜まったら削除が一番です。. . . . . . . .. . . . ..⊂⊂..|
. .||＿＿＿..∧..∧＿＿∧..∧＿＿. .∧..∧＿. . . . . . . .|￣￣￣￣|
. . . . . . . . (. . ∧..∧__..(. . . .∧..∧__(. . . .∧..∧. . . . . .￣￣￣
. . . . . .〜（＿(. . ..∧..∧＿..(. . ∧..∧＿..(. . ..∧..∧. . は〜い、先生。
. . . . . . . . 〜（＿(. . . .,,)〜（＿(. . . .,,)〜（＿(. . . .,,)
. . . . . . . . . . ..〜（＿__ﾉ. . ..〜（＿__ﾉ. . . .〜（＿__ﾉ


推奨NGワードリスト
「車音痴、小市民、阿鼻叫喚、大衆車、キモオタ、ジーノ、スイスポ、マーチ デミオ、FIAT、貧乏人」

あとこの事例集に追加する事あるかな？
しばらく平和だったから追記も無さそうだけど
妄想だけで騒ぐ人対策...はなんとも次元の低い話だけど、一見さん多いスレだし何か考えたい


※下記の話題が出た時は、原則このレスへのアンカーを付ける事のみで対応して下さい
　（そうする事で連続投稿等が行われた際、管理側の削除対応がスムーズになります）

【販売価格】-「日本で外車なんかにプレミア価格を払うのは、海外被れの愚か者だ」
　->2007/9月時点で、製造本国より日本の方が安く買えます。初代の頃は為替差益で格安でした
【燃費】-「燃費の悪いクルマに乗る事は愚かな事だ」
　-> 実燃費なんて踏み方次第で幾らでも変わるので、好きなように乗れ。
【信頼性】-「壊れる、修理代が高い、法外な車検費用、経済性の悪い車だ」
　->SFW終了後の車検費用は正規ディーラーで実施した場合概ね15〜25万。輸入車としては安い部類。
　　欧米の大手自動車保険会社の調査では「欧州車最高クラスの信頼性、日産、トヨタのメーカー平均より上」とする調査結果も。
　　http://www.reliabilityindex.co.uk/top10.html?apc=3128339010848601
【ディーラー対応】-「俺が行ったディーラーの対応が最悪だった。だからMINIはクズだ」
　->どっちがクズですか
【他車種比較】-「○○と言う車はMINIより優れている。よってMINIを購入するのは愚かである」
　->○○という車のスレへどうぞ。
【R50 vs R56】-「新型は旧型と比べて劣っている。旧型を買わず新型を買うのは愚行だ」
　->他人様の趣味主観にお前様が口挟む物じゃありません。続けたければ各々の専門スレへどうぞ
【外車 vs 国産車】-「国産車の方がコストパフォーマンスに優れている。よって(略)」
　->スレ違い

￣￣|￣￣|￣|
￣|￣￣|￣￣|
￣￣|￣￣|￣|∧_,,∧ 　／
￣|￣￣|￣￣|´･ω･｀) なんでCULBMAN Cooper Sに　　
￣￣|￣￣|￣|Ｕ　 　ﾉ ＼　ナイトファイアーレッドないんだよ！
￣|￣￣|￣￣| uｰu 　　　　　あんないい色なのに

>>356
>R53GPがイタリア製？って。

>>362
オックスフォードでベースを組み立てた後、
イタリアのBertoneに運ばれて、仕上げられたんだってさ。
http://www.motoringfile.com/mini-r50r53-buyers-guide/
http://en.wikipedia.org/wiki/Bertone

自分も今回調べてみるまで知らなかったよ。
Oxfordプラント拡張前で、単純に生産力が無かったから外注化したって事らしい

明日、Clubman契約しに行こうと思ってるんですけど、
皆さんはホイールは何を履かせてますか？純正が多いんですかね？
一応今のところ、社外品であればBBSとOZの17インチを検討しています。
何か他におすすめあったら是非教えて下さい。。

>>364
MINIUSA.comのコンフィギュレーターだと日本じゃ選べないホイールも選択できるので
参考になるかもよ。もちろん社外品は無理ですが。

ところでMINI.jpのコンフィギュレーターって画像反転してるだけなんだね。
右ハンドルだけどスピードメーターが反転していて気付いたよ。

>>363
サンクス、勉強になったよ。

815 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/05/02(金) 19:32:43 ID:93+ntCZT0
旧デミ１．３から新デミ１．３CVTに乗り換えました。
積載量が少し落ちた以外は、とても満足です。
自動車税の通知が今日届いてびっくり、ほぼ半額になるんですね。

817 名前： 815 [sage] 投稿日： 2008/05/02(金) 20:21:04 ID:TTE/RttK0
>>816

随分良くなりましたよ。旧デミは、マイナーチェンジ前の
２代目デミオです。

○ちょい乗りばかりの時
旧デミ　：　１０km/l ぐらい
新デミ　：　１５km/l ぐらい

○高速道を使っての長距離運転の時（距離２５０km。内高速道1/2程度）
旧デミ　：　１３km/l　ぐらい
新デミ　：　２０km/l　ぐらい

２代目デミオは高速道であまり伸びなかった分、結構驚きました。
直進安定性、加速共に良くなって、高速道での運転がとても楽になりました。

>>367
そんなに必死になって貼っても、そもそもMINIとデミオ比べて買うヤツなんて存在しないからさｗ

デミオが好きならデミオを買えばいいんじゃないの。
ここで何行もにわたって力説しなくても。

納車まであと１週間！
早くミニ乗りの仲間入りしたい。

だからお前らスルーしろと何度言ったら

クラブマン買った方、エアコン使ってますか？
最近の良い天気でちょっと温度を低めに設定したけど、思ったよりも冷たい風が出ない→もっと下げる→まだ冷えない→冷えないLOまで下げる
までしても冷たい風にならなっかった・・・
外気温２４．５度だったけど、それよりも１、２度低い体感だった。
けっこうエアコン効かない車ですかね？
雨の日もすぐ曇って、中風のエアコン設定だと全然曇りっぱなし。

失礼な質問するが、エアコンのスイッチ入ってますか？

あれだよ、雪印みたいなボタンだよ。エアコンのボタンは。

売り上げあがってもないし
下がってもない平年並みばかりだな。
バリエーション増やしてこれでは実質前年度マイナスなんだな。

あんまり売れて欲しくないんだよなぁ…。
頻繁にMINIを見かける様になったら、なんか嫌だ。

ちなみに昨日、白いワゴンRを一時間で10台ぐらい見かけた。
多過ぎだろアレは（笑）

いや、輸入車ではかなり見掛ける方だろ。
正直、マイノリティな車に乗りたいって人は、もうMINIは選択肢に入らないんじゃないかな。

ミラジーノのほうがよっぽどレアｗ

＞ちなみに昨日、白いワゴンRを一時間で10台ぐらい見かけた。
どこの浜松市だよwww

http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_autotrend/photo/car/images/car_mazda_demio_01.jpg

>>377
そりゃそうだ、輸入車で一番売れてるんだからな。

しかし、売れないつったり売れまくってるつったり、キミも大変だねぇｗ

いや、一番はゴルフじゃないか？

バカな書き込みをしてもうしわか有りませんでした。
恥ずかしい・・・
雪のマーク？のボタンを押したら、確かに冷風が出てきました。
てっきり温度設定だけで効くものとばっかり・・・
納車初日に取説読んだけどすっかり頭からすっとんでました。

お礼と報告まで、スレ汚し失礼しました。

もうしわか

なんにせよ、これで一安心(微笑)

MINIが1/3、ポロが1/3で、この2台で輸入車の2/3を占めているらしい。
ちなみにMINIが月間1168台、ミラジーノが月間1121台で、ミラジーノの方が僅かにレアｗ

>>386
すまん。間違えた。輸入車の、ではなく、コンパクトクラスの輸入車の、でした。
ゴルフもベンツのCクラスも月間1000台は超えてるね。

純正のオーディオなんだけど、mp3のタグが文字化けするんだけど
キチンと表示させるには、どうすればいいの？
ご存知の方、ご教示くださいませ。

「もうしわか」
ははははぁ〜・・・

いつのまにかクーパーの名前が一人歩きしてるね。
初代のクーパーと今のクーパーとは名前の意味が違いすぎる。
今のミニ乗りは小型車の革命てな本読まんだろうな。

ミニって結構速いんだね
ランエボやインプ乗り継いできてたいしたことないだろうって思ってたんだけど
ちょっと予想以上だったんで驚いた

最近ONEに乗り始めた俺。
「MINIクーパー買ったんだね」
「MINIだけどクーパーじゃないよ」
「クーパーじゃないMINIなんてあるのか？」
という会話をすでに何度したことやら

何度最近買えば済むんだｗｗ

>>393
あらあら、今度はまた売れてないってことにするわけか（爆笑

>>393
おまえ　あたま　わるいな

>>388
純正オーディオのID3タグはv1.1だってどこかで見たよ。
俺は専らipodだから試してないけども。

>>392
俺も全く同じだ。
正直、クパに乗ってる奴でもジョン氏を知らない奴は結構いてそうだ。

むかーし、ビートル＝ワーゲンていう時代があったように、そのうちBMW･MINIって定着する時がくるさ。

俺今はR56乗ってるけど、その前はローバー・MINIのメイフェア乗ってたんだ。
何度これはクーパーじゃない、メイフェアだ！と説明したことか。
世間一般ではMINI＝クーパーなんだよね。
ていうか「ミニクーパー」そのものが車名だと思ってる。クーパーをグレードの一つだとは思ってない。

北米ではマーケティング上の理由でONEが無いよね。CooperとCooperSのみ。
向こうも「MINI」が車名だと知らない人が多いのだろうなぁ

「MINI」という文字は、翼のエンブレムの中に小さく収まってるだけだからなぁ。

しかもメーカー名を聞かれてBMWと答えるともう一つややこしくなる。

さらにどこの国の車なのか問われると説明が長くなる

右ハン　ミニ・クラブマンの観音開きドアは最悪！
逃げん社さん UID:41E17639C5E85CA2
2008/02/21 14:34:51 ID:2912677

http://paultan.org/archives/2007/08/20/rhd-mini-clubmans-awkward-suicide-door/

・ハンドルの左右に係わらず、後席用逆ドアは右側のみに設定
・前のドアを開けてからじゃないと、後ろのドアは開けられない
・つまり、運転手が下車して、運転席を前方に移動しつつ、運転席ドアを開けないと、後席の乗降ができない
・しかも、それは車道側！
・”より実用的なミニ”がコンセプトなのに、結果的には”より不便”ｗ
とのこと、これ最悪だわ確かに。
ま、アメリカ狙いってことで（とはいえアメ公の場合は両側に付いてないと満足せんと思うが･･･）ビジネス上は仕方ないとして。
燃料系の構造上、左には後部ドア設置はコスト過多とのことで。

さて日本の自動車評論家サマで
「これは馬鹿げてる」
「意味ないじゃん」
「ふざけんな、ＢＭＷ！」
ってちゃんと指摘できる方がいますかどうか。
（いるわけないか･･･）
ちなみにお値段も、アメリカ２万ドルからが、日本では300万円と
いつものパターンｗ

明日奥多摩にでも行こうかな。

レギュラー仕様かディーゼルが出たら欲しいな。
ガソリン高いよ。
ハイオク１７０円だよ。

>>396
ﾚｽ、ありがとうございます。
v1.1で試してみます。

クパDってなんで日本で発売されないんだろ？

>>406
むしろプラスに考えるんだ。
ガソリンが高くなる＝車に乗ることに対して抵抗感が高まる＝貧乏人が乗らなくなる＝道路が空く＝走りが楽しめる
と。

>>408
それ以前に日本で売ってるディーゼル乗用車はベンツのE３２０CDIしかない

>>409
Fitだのデミオだののつまらない車は、必要も無いのに走りに出たりしたいなんて
全然思わないからガソリン代が安く済むぞ。

普通のサラリーマンは、みんなこういう糞つまらない車に乗って出費を抑えてるんだ。
羨ましいだろ、ハイオク給油して無駄なドライブばっかりしてるガソリン代の高いMINI海苔は。

>>411
確かに羨ましい。クルマをただの便利な道具と思える人達が。
時々思うんだ。何で俺はよりによって趣味の中でも最高クラスにお金がかかる「クルマ」なんてものを趣味にしてしまったのかと。
しかしクルマの魅力には勝てない。好き過ぎて嫌いになってしまいそうだ。

Suicide Doorてw

最高クラスではないだろ

上には上がいるからな

最高クラスにお金が掛かる趣味って何だろうね？

馬主？
宝石集め？
ヨット？

プロスポーツチームのオーナー

絵画とかかなぁ
古美術品

そこまでいくと趣味というよりは道楽って感じ。

今はハイオクが割安になってるからハイオク仕様の方がお得だね

>>417
なるほど

>>416
宝石集めは形を変えた資産確保でしかない。

いちばん無駄に金を浪費するだけの趣味はパチンコだな。
もう言え一件買えるえるほど注ぎ込む馬鹿が後を絶たない。

あと馬もね

>>412
俺もだがオタクだな。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1199417216/l50

みんなホイールはマメに掃除してんの？

>>422
あと競艇

10億ぶっこむ人間って何だよｗｗｗ

納車して一ヶ月でまだ3回しか乗ってない・・・

んでもホイール真っ黒だった！！掃除しなきゃ

ミニのブレーキタッチは、ちょっと変だぞ！
かっくんブレーキになってしまう。
試乗車乗っての話ですけど。
ディラーのね〜ちゃんいわく、そのかわりパットが減っても効きは変らないらしいです。
あたりまえだろ！！パッドが減ったら利き悪くなるブレーキなんか聞いたことないぞ！
たとえ一ミリでも残ってたら、効きはおなじじゃ！！


て思ってるんですけど、間違ってます？

ＭＩＮＩ欲しいですけど中古の人います？

>>430
中古車板にMINIスレがあるはず
そこに行けば幸せになれるかも

>>430
中古なら旧型買ったほうが数倍幸せになれるよん。
スタイルは完全に旧型のほうが評価されてますし
内装もいいです。ナビも好きなのつけれる。
SSDタイプのナビが発売されるようだから、それねらい目だよ〜。

>>429

Dのね〜ちゃんの言い分は同意できんけど、ブレーキタッチは慣れの問題。

>>427
あれ、本当に個人で使ったんだろうか？

中古情報ありがとうございます。
最近免許をとり自分の車は、どうしてもＭＩＮＩに乗りたいのですが
新車はちょっと、無理なので
中古で考えてみます＾＾

ワンMT買いました！
下がスカスカやから慣れるまでツラいですわ！クーパーSはどうなんですか？教えてクンニ好きな人？

下がスカスカってどういう意味ですか？

アイドリング時からのミートの瞬間は、どのグレードも同じ程度じゃないかな。

アイドリング時に針がプルプルする噂について語ろう

本々が欠陥車だから仕方が無い。

いっそのことリッター1,000円位になって欲しい。５０リッター入れて5万円
じゃあ、低所得層の人間が道路を走らなくなると思うので、安心して走行で
きるってもんだ。中途半端に値上げするから、貧乏人がグダグダ言うことを
政府与党は分かっていない。

>>440
それじゃ物流が止まるぞ
君が金持ってるのは分かるが、世の中はそんな単純じゃないんだよ

>>436
ヒント：お前の彼女

>>438-439
またおまえか。

>>441
あと、金持ちの運転は安心できないので
F1のスーパーライセンス取れないと走れないとして欲しいな

>>442
なるほど！.MINIって乗り心地いいんだ

440さん
俺が使ってる燃料はリッター￥1567だぞ。パワーはリッター換算で800馬力以上だけどね

>>446
またおまえか。

>>435
ホンダVTEC車からの乗換えだけどそんなにスカスカには感じなかったなあ
まあVTECも下スカスカなエンジンですが・・・

クラシックMINIにVTEC積んでサーキット走ってる動画があったね
欲しいと思ったよ

>>435
試乗した限りではスカスカ
よって多少の「お手入れ」必要
ATならクリープを少し弱めにしてくれるといいかも

COOPER-S MTはアクセル開け始めは電スロのせいか反応は鈍いですが、一旦開けてしまえばトルクは太いです。

でもスポーツボタン入れれば反応鋭くなるよ。

スポーツボタンは気合い入れて走る時はいいんだけど、普段はちょっとしんどい。アクセルレスポンスだけよくなるの欲しい。

>>435
R56クーパーだけど低回転のトルクが無さ過ぎて運転しずらい。
スポーツカーじゃないんだから回さなくても乗れるエンジン希望。
こんな車でエンジン回したって意味ないし。

たしかにスポーツボタンはちょっと反応良すぎですね。
反応が鈍く、それほど踏まなくても加速するので以前と比べてのんびり運転するようになってしまいました。

クパSだけど1.6Lターボでこんだけ速ければ十分。
買う前はここまで期待してなかった。

MINI USAは7月14日にJCWリリースするみたいだね。
日本は・・年末辺りかなあ。遠いな。

6月3日のディーラー主催のサーキット走行会エントリーした？

チリレッドのボディなんですが、
屋根はホワイトでラインを黒にするのは変ですかね？
ちなみにホイールは黒を入れてます。

おまえいちいち人に聞かないとカスタムも出来ないの？
自分のセンスに自信なかったら素直につるしの状態で乗ってろ

>>460
彼女もいないオタなんじゃね？
当然友達もいない感じだな。

>>458
どこのディーラーだろう？
詳細キボンヌ

パワーウインドーよく故障するなコレ。
デラに明日もってくか。

ナンバーってどうやって決めました？
どうせ３２とか３２−９８とか３−２１とかなんだろうけど

登録年月をそのままナンバーに。

8823
好きな人だけにはわかる

俺は56
開発コードにした

2323

ハゲてないよ

１４３８

1757

02683

072

たまにシフトミスするよー。ヤダなー。

31415926

>>466
隼？

>>474
1速のつもりがRに入ってて、マクドナルド突っ込んだか？
俺も細かい切り返しの時、ギアが今どうなっているか心配になるよ。

>>466
海底人

>>477

Ｒで「キンコン」鳴らないの？

キンコン鳴るのはR56以降だわな

ATにしとけばよかったんじゃないかと思うな。
>>474　>>477

NEWミニのオイルエレメントはどの辺に付いてるか教えて下さい

バックギアのときに音が鳴ったりランプが点いたりくらいなら
それなりの知識がある人間なら汎用品で作れそうだけど、どうなんだろ？

１とＲが近いことの便利さは、雪国に住めばわかるよ
６の隣にＲがある車に乗ってたときは大変だった

>>481
6ATに乗ったことがある奴はそれあまり言わないな。
どうしても不自然な変則が快適性を阻害してるから。

miniって、車にあんま興味ない一般人からはどう思われてるんだろう？
１．おしゃれな車
２．高級車
３．なんだかよくわからん車
４．DQN

ちなみにおれはまだ免許も持ってない頃は
おしゃれだけどなんだかよくわからん車と思ってて
外車であることすら知らなかったよ

miniって書いてる時点で・・・

いや正直MINIに限らず他人の車なんてみんな興味ないと思うよ、自己満足です。

おしゃれな高級車じゃね？

いや、受付嬢によれば車の値段なんて知らないで店に来る人も多いしいぞ。
値段知らずに「予算は200万円くらいで〜」なんて言ってくるらしい。
で、値段を知って「え！？そんなにするんですか！？」と言って静々帰るらしい。

>>488
それは車をちゃんと知っている人
つまりMINIというブランドを知っている人だろ

割り引き前提で予算組んでいく人多そう

オールドミニなら200万くらいで買えたのにね

>>488
おしゃれかどうかは主観だからいいとして
高級車はないだろうね。
オーナーとして言っているんだけどね。
装備だって、価格も。

車両価格300万で高級車はないわな
高級コンパクト、なら納得ｗ

また自作自演か

>>487
そうだよね。１００％自己満足（必要に迫られて購入する以外）だよね。

は？
妄想も体外にしろ

>>495な

普通の人からしたら最近良く見る車ね、位じゃないかね。

車を価格だけで優劣決めるやつ多すぎ

漏れの56Ｓは今500万位かかってるけど、聞かれて答えると
車好きなやつに限って320買えるじゃんとか三人に一人は言う。

別にＢＭＷが欲しくて買ったんじゃない、ＭＩＮＩが欲しいから買ったのに・・・

>>498
図星かｗ

キチガイうぜーな

サービスキャンペーン（無償修理）のお知らせがBMWからきたよ
空気圧ラベルの貼り間違いって・・・

なんだそのサービスキャンペーンはｗ
くだらね〜ｗ

>>503
空気圧は重要だぞ。
もうちょっと詳しく書いてくれよ。

さて、この度、お客様にご愛用いただいておりますMINI Cooper S ClubmanおよびMINI Cooper Clubmanにおきまして、
誤ったタイヤ空気圧値を記載したタイヤ空気圧ラベルが貼付けられたことが分かりました。そのため、正規のタイヤ空気圧
ラベルを貼り付ける改善作業を実施させていただきたく、お知らせ申し上げます。
だと・・・面倒くさい　間違えるなよBMW orz

封書で来たんだろ？
ラベル自体を送ってくることはできなかったのだろうか？

>>507
俺もそれでいいと思ったｗ
でも、イチャモン付ける奴はいるだろうな

Cooperを買う事は確定したんだが、カラーリングに迷って契約に行けない（汗）
オーナーさん参考までにカラーリング教えて下さい。
あと、どんなカラーリングが人気あるんだろ？気持ち的には黒に白屋根に傾きつつあります…。

宜しくお願い致します。

自分だけのMINIを作れ。

そんなに毎週買っててどうするんだ？ｗ

あの〜
初めての書きこみ・質問なんですケド…（汗）

毎週なんて、このスレッド見てすらないですょ！？（汗）

(汗)って、いつの時代の人間だよｗ

>>513
大正時代じゃねぇ（笑）

…と、上の方も大正w

>>509
そういうのはココよりカービューとか逝ったほうが賛同を得られる（爆）
というか人に聞くより直感で決めたほうが後悔しないぞ（爆）

ブリグリのONE海苔で、次はエレブルのSだ！
と思ってたのに終わっちゃったしなぁー。
もっかいブリグリにしよっかな。

最近、金色もいいかなと思ってる（汁）

ブリティッシュレーシンググリーンの略称はBRGだろうと思う俺

旧ミニワークスの赤白しかないだろ。

塗装はがして鏡面仕上げして、クリアーだけ塗っておくってのはどうだ？

>>509
色はオールペンでもしない限り変えられないからな
悩め、悩め、悩み抜け！そして納得いくまでな

結局、新型JCWって工場オプションも後付けもできないの？
あれこれ余計なもんが付いて400万超とかだったらいらねーな

R53でもJCWキット付けたら乗り出し400万越えたでしょ？
自分もエアロキットは要らないが。

後付けのエンジンキットだけ欲しいなら社外品のROMチューンか
個人輸入でも考えれ。欧米でエンジンチューンだけのオプションが
出てるのに日本でだけコンプリートカー1グレードのみになると考え難いが

>>509

リセールバリューを考えての質問？
そうでなければ、自分がいいと思う色を選択しる。

以外とみるのは、イエローですね。

>>524
R53末期に追加されたメーカーオプのJCWは50万ちょっとだったからさあ。
まあ、いろいろつけて結局400万超える人も多いのだろうけど。

>欧米でエンジンチューンだけのオプションが出てるのに
お？なんだ出てるのか。期待します！

ヘッドライトウォッシャー使った時の前後の動きの際にキーキー言うのは仕様？
やり方はライトonでウォッシャーね。多分エンジン始動、一度しか使えない。

うちのは赤白ボンストだけど、最近は金黒もイイとおもう

リセールバリュー考えるなら　胡椒白しかない。

miniにリセールバリュー求めるなんて何の冗談だ?

あのさ、ＳのフロントエンブレムのＭＩＮＩマークを
貼り替えられるシール売ってるところ知らない？
昔はＢＭＷのやつとかあったのにどこ探してもない

右フロントからこもった音がする
ハンドル曲げたときに聞こえるような・・・
でも安静時も聞こえる

あらら
初代スレ落ちたか・・・

ボディー・Pepper White, ルーフ・BlackのClubman Cooper S オーダーしたんだけど、
エア・フロント・グリルのクロームは合わないかな？悩み中。。

HiFi入れるか悩んでるんだけど、音質は値段相応？

2002年MINI ONEです。
純正ラジオ＆MDデッキのみの状態です。

この状態から、iPod接続する場合の最善策と思われるものを教えてほしいです。
予算は3〜4万以内で考えてます。
FMトランスミッター方式のは持っています。

ついに明日納車の俺が通りますよ。
寝て起きたらﾏｲMINIとご対面…待ち遠しいよ

>>537
仕事行けよ。

>>538
おぉ 厳しいレスサンクス 仕事前に行ってくる。
それからは仕事が手につかないだろう

>>535
俺も同じ事で迷ってるんだけど、
外国のサイトなんかをがんばって読んでみたりしても、
HiFi入れれば確実に良くなるけど、
すごくいいってわけじゃない、みたいに言っている人多いね。
自分でなんやかんやるのも面倒だから、入れてみっかな。

オレは納車の日、有給取ってドライブに行く用意して待ってたぞ。

>>539ね

>>541
いいな〜俺も休みにすりゃ良かった…あードキドキしてきた ぶつけないように気をつける。
今夜は眠れない！

>>540
たしかに、絶賛してる人は少ないみたいだな。
実際の音が聞ければ一番良いんだけど。
そこそこの音でいいから俺も入れてみようかな。

俺はハーマンカードン付けたが不満はないぞ
ていうかそもそもオーディオにはちっとも詳しくないんだがｗ
ロックとか聴くには合っているとか聞いたな

運転中はあまり音楽聴かないから初期装備で十分だわ

大音量にしてて難聴になったから、敢えて初期装備のままにした。それでも普通に聴けるから満足してるよ。

ミニいいなぁ〜
俺の次の愛車候補Ｎｏ.１なんだよな〜

>>535
俺カロＸ使っているし、 ＲＳスピーカーも付けてるけどいいよ。
別にカロだけが良いと言う訳でもないけどやっぱり良い物は良い。
ＲＳスピーカーって聞いたところによると開発に4年半もかかっているそうな。
その間の技術者の給料も何百台になるかわからない潰した試作機も原価に含まれていると思われ、
20万くらいするのは当たり前かと思うもね。

音楽なんかきかない

桜夢　サウンドしか聞かないよ。

R56クパSのエンジンが1.4L - 1.8Lクラスで部門入賞したぞ

『インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー2008』
■Best New Engine of 2008
BMW 2.0L twin-turbo diesel (123d)
■Green Engine of the Year 2008
Toyota 1.5L Hybrid Synergy Drive (Prius)
■Best Performance Engine 2008
Porsche 3.6L Turbo (911 Turbo, 911 GT2)
■Sub 1-Liter: Toyota 1.0L three-cylinder
■1.0L - 1.4L: VW 1.4L TSI Twincharger
■1.4L - 1.8L: BMW-PSA 1.6L Turbo
■1.8L - 2.0L: VW/Audi 2.0L Turbo FSI
■2.0L - 2.5L: Subaru 2.5L Turbo
■2.5L - 3.0L: BMW 3.0L twin-turbo inline-six
■3.0L - 4.0L: BMW 4.0L V8
■Above 4.0L: BMW 5.0L V10
http://www.autoblog.com/2008/05/07/2008-international-engine-of-the-year-awards-announced/

しかしBMWだらけだな

MINIになってから音楽聞かなくなったなぁ。
神経が運転に行っちゃう。

イタリアでは7月から、新道路交通法が施行される。その中で最大の関心事は、初心者が
運転できる自動車の制限である。改正法によると、車重1トンあたりのエンジン出力が50kW
以上のモデルは、免許を取得してから1年間は運転することができない。

この新法を適用すると、イタリアで発売されている新型フィアット『500』や『MINI』は全車種が
初心者運転禁止となる。

しかし車量を「分母」にするため、車重が重く出力はそこそこの日産『パトロール』3.0リットル
5ドア仕様など、一部の4輪駆動車はOKという“矛盾”も判明している。また、イタリアの主要
紙のひとつ『ラ・レッププリカ』紙は、「エアバッグもABSもなく、シートベルトも標準でなかっ
た元祖500が、初心者運転可になる」ことも指摘している。

さらに同一車種でも仕様によって初心者運転可・不可が分かれるモデルもあり、実際の
取り締まりがどこまで確実に行なわれるかという疑問も残る。

今回の法改正は若年ドライバーの死亡事故多発を受け、昨年夏にイタリア議会で可決・
成立したもの。当初下院は60kWを提案したが、最終的には上院が主張したより厳しい
50kWとなった。法律は成立時の運輸大臣アレッサンドロ・ビアンキ氏にちなんで、「ビア
ンキ法」と呼ばれている。

現在、メーカーから、新法に関する公式コメントは発表されていない。しかし小型車を
主力とするフィアット・グループとしては、今年第1四半期の国内販売がマイナス11.66％
だったのに続く逆風となりそうだ。また同社は、国内におけるフィアット・ブランド愛好者
層の若返りを新型500に期待していただけに、今後の動向が注目される。

http://response.jp/issue/2008/0511/article109110_1.html

これで名実ともにMINIは玄人向けのクルマに認定されたわけだなw

>>553
>イタリアでは7月から、新道路交通法が施行される。

これ知らなかったよ。正直変な法律だな...
MINI ONEだったら70KW/95BHPだから
車重1.4t超える様にしないと乗れないって事か

>>358のイタリア限定エディションは、
もしかしてこれ対策のエンジンデチューン版？

パワーウェイトレシオだと14.7kg/psかNA軽しか乗れないな

>>537
何気に大安だけど、そこはやっぱ拘った口？

>>557
今帰ってきた いや、大安とかコダワリなし。ほんとは今週木曜の仕事休みに…と思ったんだけど最短で貰える日にしただけ。
しかし小さいね。そこが魅力でもあるんだけどね

>>556
そこいらのスクーターですら乗れるか怪しいぞ。

初代スレ復活させました

>>560
あれだけ続いたスレなんだからスレタイ含めて下手に弄るより
きちんと継続スレにした方が良いんじゃないの？
テンプレ持ってないなら探そうか？

>>561
正規に立て直しました。
テンプレで特定のナビの宣伝なんて意味不明のスレ立てるなよ。

【初代 NEW MINI】 MINI-69
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210598421/

先月クラブマン納車されたんだが、
注目度が高すぎて運転してるのが恥ずかしいのだ。

堂々と乗ること。

いいじゃんクラブマン

こだわりが感じられる

クラブマン購入候補に挙がってるんですが、、
クラブドアを開けただけの状態で運転席に人が乗ったままで、スライドさせること
なく後部座席に人が出入りできるのでしょうか？

>>566
候補なら素直に
でーらーに池

>>563
クラブマンを見たら
煽りに煽りまくりますｗｗ

ブラクマン乙

先日車ほとんど通らない山道を走っていた。アップダウンの激しい道のアップの頂上で同じ顔したミニが現れた！おっ！と思ったらクラブマンだった。なんか負けた気がしてしまった

>>563
毎週毎月納車されたらいったい何台乗ってるんだ？ｗｗｗ

>>571

>>566
無理。
あのドアは飾り。

>>506
お知らせにきたからディーラーにいったらステッカーがまだ来てませんだと。
馬鹿にすんなと切れるとこだったけど、受付嬢が若くてかわいいのにチェンジ
されてたから、視姦してお茶のんで帰ってきた。

>>573
同意。無理。
後席の乗り降りが楽にはなるけどね。

ステッカーが来たらウチまで張り替えに来い
ぐらい言ってやれよw

赤パン先生は一人で充分です

>>566
正直、ｽﾗｲﾄﾞさせないと、大人は厳しいかも。
でも座っちゃえば以外に快適。
やっと慣らしが終わったけど、クラブマンほんといい車だよ。
おすすめ。

倶楽部万モチーフは霊柩車？

横浜だけど見かける様になったねクラブマン
走ってる姿見ると普通のMINIとはまた違った面白さがある。

俺は胴長リムジンを連想する。
で、この手のリムジンって大抵はアメ車だから、
いっそうR56ってアメリカンなイメージが深くなった。

環七で見かけた。
ミニのステーションワゴン☆って感じだよね。
私はR５０だけど、いいなぁ〜♪と・・・

>>566
運転席シート位置がそれほど後ろじゃなければ、大人でもなんとかシート倒さないで乗り込めるよ。シートを少しだけ倒せば十分楽に乗り込める。

倶楽部万　欲しい人は　3ドアハッチを求めてる層とは全然違うんだろうな

まったく欲しいとは思わない。

全長もっと伸ばしてもよかった気がするな
なんか中途半端

>>584
確かに。俺はクラブマンを見るまでMINIには全く興味なかったからなあ。
でも、お洒落や可愛さメインでMINIを考えてる人なら、クラブマンもアリなんじゃないかな。走りの楽しさメインの人はあまり魅力を感じないだろうね。

みんな発注する際には、オプション仕様をしっかり確認しろよ
漏れは内装のカラーラインが希望のものと違うことを発注書見て
後々気づいたけど、間に合わなかった。。

クラブマンはいいですねー。270ﾏｿかあ。
思いきって買っちゃいたいなあと思う初代乗り。

>>584
１票

俺はタダでくれるのなら欲しいｗ
でも保管場所がないやｗ
青空駐車嫌だし

R56クーパーSのMT買おうと思うんだけど、スポーツボタンてどうなの？
ATのパドルシフトは格段に変わるが、MTは少し変わる程度ってDに言われたんだけど。

実際に使った感想を聞かせて。

>>591
これは絶対つけるべき！
俺もMTでスポーツボタンは半信半疑で付けたが、まるでクルマが変わったようにアクセルが敏感になった。
スポーツボタンONに慣れてしまうと、OF状態が乗りにくくなるｗ
たまにボタンOFでエンストしそうになるもんｗ

>>591

MT乗りがつけなかったことを一番後悔するオプションだね

マジでつけたほうが良いと思われ、激変するよ。

>>590
クラブマンはタダならもらうけど
金払ってまで欲しいとは絶対に思えないよな。

旧クラエス乗りだけど、NEWクラブマン欲しいなぁ。
車庫に新旧クラブマンを並べたい。
でもNEWクラブマンの名前は、MINIの系譜から見ると
トラベラーかカントリーマンにするべきだったよね。

旧クラエスでディーラー行ったら変な顔されるかなぁ．．．

欲しいスレでも建てれば？ｗｗみっとみねー

なんでクラブマンを感情的に嫌う奴がいるんだろう？
ハッチバックだと、後部座席にあとちょっとゆとりあればなあと
感じることがよくあるんだが。

ミニは小さくて上等、狭さを満喫しろよ、という原理主義者（良い意味でも、悪い意味でも）が多いんじゃね？

>>593
がぜんつける気になってきた。
でもなんでだろ、家の近くの2ヶ所のＤ等ともあまり勧めなかったなあ。

>>593
スイッチ無くしてオンをデフォにして売れば済む話な気がする

ボタンONにするとちょっとじゃじゃ馬になるからね。トルクステアが凄い凄いｗ
人によっては扱いづらくなると感じる人もいるんじゃない
ローバー・Miniから乗り換えた俺は最初怖くてあまりボタンONしてなかったｗ

みんなを信じてスポーツボタン付けてみるわ。
なんか、ワクワクしてきた。

>>600
onにするとアクセル一定の定速走行がし難いんだよ。
常にギクシャク、マッタリ走れなくなる。

そうそう、渋滞とか緩急がある低速走行だとつらい。
ちょっとアクセル触れるだけで敏感に反応するから、車がガックンガックンなる
そういう時はボタンOF！

NEW MINIはCLUBMANにこそ真価がある
ハッチでいいならROVER MINIでよい

↑頭かなり強く打ったなｗ

きっと豆腐の角に頭ぶつけたんだよ！ 優しくしてあげなきゃ

>>597
ただの荒らしだからスルースルー

正直な感想
キワモノだろ。
MINIならｱﾚだけどクラブマン乗ってたらぶっちゃけ恥ずかしいと思う。

いや、俺たま〜にMINI乗ってることが少し恥ずかしくなる時があるぞ。
俺、何でこんなおもちゃみたいな車に乗ってるんだろうってｗ
俺は赤×黒で目立つし人にジロジロ見られることも少なくないからｗ

みんな自意識過剰だよ
俺は自分が興味持って乗るまでMINIなんか眼中なかったッス。

MINI買ったんだけど、あまりにも沢山走ってるから、アホらしくなってきた。

>>599
ディーラー在庫にスポーツボタン付きは無いから
ヘッドライナーアンスラサイトも同様

MINIのDってオプションを積極的に勧めないな。

ヘッドライナーアンスラサイトなんかむしろネガティブな面を強調するくらいだよ。
とにかく買うことを決めたらオプション選びは慎重にな。後付けできない物も多いから。

Sportボタン/LSDはゼッタイ付けた方がｲｲ!

で、FA?

ＬＳＤは峠とか行くんなら必須だろうね。

スポーツボタンはon/off楽しめるんで普通にいると思うがｗ

>>615
オプのLSDはバーゲンプライスだからね
ただし効きもスゲーマイルド

今日、納車だったんだが、iPodと端子を繋ぐヤツは自分で買わないといけないのか？

>>618
ラインアウトのこと？

Dからオプション沢山付けたからって売る時に高く買い取るわけじゃ無いし、逆に付けすぎるとマイナス査定になる場合もあるから本当に欲しいものだけ付けた方が良いって言われたよ
査定で高くなるオプションはレザーシートかサンルーフ、あとキセノン位だってさ

>>619

それかな？
てっきり付属品だと思ってたんだが…。

AUX-INに繋ぐステレオミニプラグケーブル　オス⇔オスだったら100円ショップでも売ってるよ
自分はケーブルが這うのが嫌でカールタイプにしたけど

>>616
まぁ、付いてた方が気分的にいいだろうけど、
サーキット以外ではＬＳＤが効くことはないなぁ。

>>618
お前いったい何台納車されてるんだｗｗ
もう数百台くらいか？ｗｗｗｗ

>>620
付けてマイナス査定になるオプションなんてあるの？

>>617
LSDってSに標準じゃなかったんだ、、、orz
カタログにも文章で1行しか書いてなくて
営業もその設定には触れなかったからすっかり忘れていた、、、
峠、けっこう抜けるんだよなぁ、、、

LSDっていくらなの？

>>622
サンクス。
探してみます。

MINIはあせって買うとオプションで失敗するな

在庫車じゃないと納車まで三ヶ月は長いが契約してオプの変更も二週間位はきくから
ある意味じっくりの検討の時間とwktkがあると思えば長くはない。

MINIのコンバチ6AT買ったけど
あまりの駄目ATぶりに我慢できなくて
即売って100万損した俺　涙目

R53のスーパーチャージャーで大気開放音出せんかな…？

やっぱりターボじゃないと駄目？

そんなもん出してどうするの？

ヘッドライナーなんちゃらって、どうなの？
写真とか見てると、室内が暗くなる感じがするんだけど

>>631
限定１００台だから早くしないとなくなっちゃうぞ
http://night-pager.com/parts/parts_etc/page_na_blow_off.html

>>634
こんなアホな商品があるのか、、、、、、、、。しんじられん。

http://www.minipowerprog.com/
これ使ってるひといる？
ONEに導入考えてる。
５万で、この効果なら価値ありそげ。

>>631
SCは普通スロットル（アクセル）の後で過給するから加圧された空気が溜まる事が無い
よって不要。

雑誌見るとホイールアーチがボディ同色に塗装されてるの見かけるけど、あれってカスタムショップでやってもらってるの？
樹脂だと劣化しそうなんで教えてくらさい

>>625
前のオーナーの色が着きすぎてると中古で売りにくいんだってさ
個々のオプションがマイナスじゃなくて、トータルで高く買えませんよって事みたい

>>633
＞室内が暗くなる感じがするんだけど

まさにDはそう言って「やめたほうが良い」感を醸していたな。
現車を見てみたいと言っても「ないんです」だし。
俺は諦めてノーマルにしてしまったが、ちょっと後悔の部分。

>>639
買い取りでプラスばっかりすると売る時にバカ高になっちゃう。
個人の好みは千差万別だし、いらない物がくっ付いてるは、高いはでは
売れない。長期に抱え込まなければならない心配が出てくる。

>>636

これ何？

>>641
ECUの書き換えキット。OBD経由。

ONE 1.6 の場合、
90HP→120HP
140Nm→155Nm

Cooper 1.6　の場合
115HP→122HP
150Nm→158Nm

Cooper Sの場合は、
バージョンによってかなり変わるが、
10〜30HP程度上がるようだ。

>>642

サンキュ！
興味ありだな。

購入を決断してオプションを考えている段階ならば カタログに値段書いてあるはずですが？？LSDは確か3万でなかったかな？ 先代ワンはDでもクーパーと同じプログラムに５万で書き直してくれるんでなかったけ？

>>644
>先代ワンはDでもクーパーと同じプログラムに５万で書き直してくれるんでなかったけ？
それは聞いたこと無いなぁ。

>>636
使ってた。効果絶大。

ミニマニアのヤツとかより安いし
売るときは元に戻せるし個人的には絶対オススメだな。

ちなみに点検とかでDで何か言われる事も無かったよ。
初回車検の時は一度書き戻して出したんだけど、
メンドクサクてその次そのまま出してみたら、コンピュータ診断も普通に診てもらえた

>>646
情報サンクス。
そうみたいね。サイトにも、ディーラーでも問題が起きないって書いてあるし。
この製品、検索してもあまり情報ないのだが、海外サイトの書き込みとか見ても、好印象だった。
燃費もそんなに変わらないみたいだし。
まあお遊び程度にやってみたい。

http://www.netcarshow.com/mini/2008-cooper_d/800x600/wallpaper_13.htm

センターにナビ内蔵されているMINIって日本仕様ではないよね？
街で走ってるMINIで二回ほどこのタイプのMINI見たんだけど直輸入でもしたんだろうか。

>>648
新型で？
旧型はオプションで内臓ナビがあったけど、バカ高かったのでほとんど
見なかったですね。

新型です

新車１年点検でこんなにお金かかっちゃった！！て人居る？ オイル代位？

>>651
オイル、Ｄ純正なんて入れてるヤツいるのかｗ

3年はかからないんじゃないの？

俺は3500キロくらいで一度ディーラーでオイル交換したよ
なんとなくだけど、一応慣らし終了ってことで

Ｄのオイル交換高すぎ、あまり良いオイルとも思えんしだが、保証の事を考えるとやたらな高性能オイル入れるわけにもいかんし悩む
漏れはヘタレだから認定品入れてる

ＢＭＷＬＬ−01認定入れとけばあとでもめる事もない
認定品で安めならモービルRPが入手しやすいしリーズナブル
FUCHSのSUPERSYNも高いけど体感変わるし良いと思われ。

>>653
まだ1年経ってないけどこの前Dに聞いたら1.4万くらいって言ってた。

粘性が合ってれば、安いオイルで十分だろ

>>650
新型では海外でOP設定あるけど日本には入ってきてない
きっと>>649の言うようにあまりにもみんながつけなかったからだろう

あのどでかいセンターメータはナビを入れることを前提に設計されてるような気もするが

ボディの黒い樹脂部分のボディ同色塗装ってＤでやってくれるの？

オイル交換なんて安物でもいいから頻繁に変えたほうがいいぞ。
ディーラーで交換するような奴は、どれだけボッタクリされてるか考えたほうがいい。

安いオイル交換　半年周期＞＞＞高いオイル交換　１年周期　

センターメーター内を全てディスプレイにしていろんな情報を切り替え表示できれば良いのに。
あるときはでかいメーターのみとか、ある時はデジタルでこまごまと表示したり。

燃費ってどの位行きますか？

俺ホムセン4リットル@780円オイル、
定期に毎回1000km交換www
知人のＭＩＮＩは10000km事でＤでwwwwwww
近い将来違いを楽しむ事に俺はしている。

1000kmとはまた極端な…

ってオイル交換の話題も定期的にでるな

>>644
既に発注、納車待ちです。
カタログも本カタログには載ってなくって価格表に載ってました。\30,000.-也
ただ、写真もなく１行のみですが、（）書きで「MTのみ」と。
ATで発注なのでどの道、付かないですね。

けど、さっきＤ氏から、Ｄでの追加装着は費用か掛かるが出来るとの連絡が、、、
MINIってデザインにページ割かれていて基本構成の情報は乏しいですね。

MINIのカタログはちょいと特殊だよね
(^^;;

カタログ、全体の統一感はばっちりだけど、
モノクロイメージにあとから近い色を乗っけたみたいな
リアリティーのないサンプル写真が割とチープ。
特に内装の色の参考になりにくい。

カタログ見ても詳細がよく分からんよね
ユニークと言ったらいいのか、手抜きなのか、コストカットなのか、売る気ないのか

こないだの夜ONEの後ろに付いんだがブレーキランプ眩しすぎ。
めちゃめちゃつらかった。
ONEはみんな眩しいの？

くぱぁ

>>670
ONEだけでなく新型ってブレーキランプ強くない？
夜に信号待ちで停車してると後車の運転手の顔がやたら良く見える

>>672
後ろのかわい娘ちゃんが良く見えていいじゃん

かわい娘ちゃんて、、、、明治生まれかよｗｗｗ

逆に明治生まれのじいさんがMINI乗ってるのってかっこいいよな、ってかあぶねーだろw

>>672
キセノンで光軸上げて、後ろも眩しい？
ＤＱＮかＭＩＮＩは。

>>676
最近のキセノンは、オートレベライザーなんすけど。
間違った悪口言っちゃったね。
古い車しか知らなくて、かわいそう。

明治生まれなら河合子ちゃんじゃなくてモガだろ

SのAT買ったんだけど、スポーツボタンなんか
知らなんだ orz... 後からでも付けれるんかな・・・

オートレベラーだろうが何だろうが
基準の光軸はドライバー一本で調整できるんだよ！
自分で光軸あげすぎてるアホもいるって事だ。
こんな基本的なメカニズムも知らないボクちゃんはすっこんでな。

な、携帯だろ

>>679
無理！
残念やったなwww

>>679
車買うのにカタログでOP確認しないの？

>>683
だって彼ここで毎週買ってるんだもんｗ
いちいち覚えちゃいないよｗ

>>684
なんだ、また「売れすぎてどこでも見るからつまんない」から
「売れなくて買う奴なんていない」に叩き方針変えたのか、この池沼クンｗ

見えない敵と戦ってる人は大変ですなｗ

老父がクラブマン買ってくれと言ってきた。車の運転できるのもあと少しなんで買ってあげようかと。
そういう俺は近々１３０万のバイク買おうと思ってたんだけどどうしようかな。

両方買えばいいジャン

そうしようと思ってる。
全部で５００万くらいの出費だな。

>>687
俺は自分の子供に車を買ってくれなんて言う親にはなりたくないな

なんでクラブマン

後々息子が乗るからじゃないか？

同居してるなら、それもありだな

>>692
じーんときた

>>682 >>689 ありがとう　かなり残念・・・
嫁の車が車検ギリギリでMINIがいいって言うから
D行って２週間で納車って、そのまま契約したから・・・

納車されて乗ったら自分が楽しくってね。。

ああ〜　>>689→×　>>683

>>679
大丈夫。
スポーツ走行で差が有るわけじゃないから。
スポーツボタンはあくまでも演出だからね。
そこんとこよろしく。

ハイパースプリントブースターとスポーツボタンは同じ物なのでしょうか？

スポーツボタン付ける人の割合って、
Dの人も９：１くらいであまり多くない、言ってたけど。
ここ来てるとちょっと付けたくなるね。

まて、それはディーラーの罠だ

>>697
見えない敵と戦ってる人は大変ですなｗ

Dの考えとしてスポーツボタンなんか付けられても対してもうからない
しかも　つけたら多分踏むだろうし、事故やら故障がふえたりと面倒が増えるだけ

って感じじゃないのかねー、じゃなきゃあんなに消極的な訳がわからん。

つけた人間にとってはあんなに安くて面白くなるオプション他にないだろｗ

>>702
在庫車を売りたいからだろ

この流れはスポーツボタン付きの在庫がかなりあるんだなｗ

>>703-704
もうきみのアホみたいな自演はおなか一杯です。

>>705
何が自演じゃアホらしい

>>706
見えない敵と戦ってる単発に怒っても無駄ｗ

必死になっても、もうバレてるからさｗ

在庫さばけるといいね♪

先月MINIを買ったんだがディーラーが、BMW MINI 本社からアンケートの
電話がいくと思うので「すべて　5段階評価の　５　で　お願いします」
と言ってきた
MINI　のキーホルダーとストラップということで了解し
昨日、アンケート電話がかかってきた。


みんなディーラーに評価頼まれたなかった？

なんちゅうアホなディーラーだ
俺ならオール１にする
５にしてくれと頼まれたことも正直に言う

例えが悪いかも知れないけど、スポーツボタンなんて
ATのマニュアルスイッチみたいなもんさ、あれば宣伝にもなるし
使うと面白い気分になりそうだけど、実際には限界走行では使えないし
そのうちに誰も使わなくなるんだよね。

ディーラーからお前様の車の生産が始まりましたよーってお手紙が来たが字が汚くてむしろ親近感沸いたわｗ
生産開始されてどれくらいで納車なんだろうか…？

>>713
半年じゃないか？

>>712
アンタ、スポーツボタン付きのMINIを所有してないだろ。

>>715
試乗したことすらありませんが、何か？

客が沢山オプションくっつけて高く買ったら、
営業の成績としては評価上がるのとはちがうの？
うちのＤらーがＳボタンとかＨｉＦｉとか売るのにそれほど熱心でないから、
正直でいい人かも...なんて思ってたけど、
素人考えだったのかな？

>>680
かわいそう。。いろんな意味で。

>>711
俺も似たようなことを言われたよ
何でも「ドイツ人は曖昧な意見を嫌うから」だそうだ
1にしたかったらそれでも良いんだよ。234が駄目なんだと

俺はなんとなく、
「ああ、こういう極端な性格がナチズムをうんだのかな」
なんて感じたけどね…

オプション色々つけられると、在庫車がだぶつくんじゃね？

そうだね、それに2、3月あたりだとDや営業さんのノルマ以外にも
メーカーとしての販売シェアなんかも絡んでくるようで。

>>710
俺も５で評価してくれって納車時にＤに頼まれた。
そんなもん客に頼むな、と。なんかイヤになった
接客とかは丁寧だったけど、オプションの知識や給油時の注意とかナシだったから微妙だったな

評価1とかして、後で本人にしれたら、
変ないやがらせとかされんかな？
オプションとか、グッズとか、わんさかサービスしてくれたら喜んで５なんだけどな。

>>722
給油時の注意って？

>>724
・軽油を入れちゃダメ
・ミネラルウォーターなんてもってのほか
・ジュースはおやつにふくみます（バナナは除外）
みたいな注意受けなかった？

評価悪いとディーラーどうなっちゃう？

５評価を依頼してきた　ずうずうしいダメ営業マンに、思いっきり１評価
連発。プラス口頭クレームしてやった。
その後、音沙汰無しだけどディーラー行くのもおっくうだ。
なんであんな奴が担当になったんだ？　つうかBMWも末端管理しろよ！
１評価のディーラーへの再教育とかないのか？

教育してもダメなやつはダメ
明らかに接客業が向いてない営業たまにいるよね
そういうのは辞めてもらうしかないんじゃないか

オール5依頼ってmini八王子じゃない？

オール5にしたけど、納車後不具合連発が残念。
ここで出てくるサービスキャンペーン対象が1回とそれ以外が2回。

車は気に入っているだけに残念。

神奈川@厚木でも5依頼を何回もゆわれたさ。

よし
おまいら告発しまくれw

↓

告発しますた

「MINI OR ミニ　ディーラー 電話アンケート 評価 5」　Google検索結果
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&rlz=1B3DVFA_jaJP232JP239&as_qdr=all&q=MINI+%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC+%E9%9B%BB%E8%A9%B1%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%88+%E8%A9%95%E4%BE%A1+5&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

スポーツボタンがたいしたことないかどうかはその人のとらえかただろうな。

個人的には3万のＯＰにしちゃ遊べること請け合いだとおもうが、つけてない奴、走りｗに興味ない奴にはいらないＯＰ

つけてない奴で後付のハイパースプリントブースターつけてる奴多数いるが、ボタンの良いところはなんと行っても
ON/OFF出来ること、いらないときはＯＦＦっとけばよいだけ。

コストパフォーマンスは一番だろう、ちなみにＤで付けられないことはないが工賃がすごいことになるそうだ。

ＬＳＤも後付工賃聞いて、驚いたがｗ

LSDの後付はＤよりショップでやってもらった方がいいってさ。
Ｄの営業から。ｗ　手間の割りに利益無いんだろう。

LSDはATに付かないってことで諦めたさ。
けど、オプションのステアリングホイールにパドルスイッチが
付かないというのは納得いかない。

>>730
俺も厚木店で去年買ったけど同じ事言われたわ

高評価を顧客に依頼するとか、常識じゃ気の引ける行為だけど
デラにとっては大きな問題なのか？どういうシステムなんだ？
非常識な依頼をするくらいだから、BMWも飴、ムチ与えてんのか？
関係者教えてくれ！

高評価の依頼自体がマニュアルとして教えられてんのかね
うちは「特に問題がなければ５にしてくれると助かります」みたいな
遠回しな言い方だったな

>>737
顧客による評価と言うのが一番重視されるからBMWの品質システムもそうなっているんだろうね。
ディーラによる顧客への根回しも、想定に入っているはずだよ。
顧客に頼んでお客さんがそうしてくれるなら、客との信頼も一応出来ていると評価されると思うけど、
金品で評価を買っているとすれば、これは賄賂だし、大きなマイナスポイントになるね。きっと。

メーカーの販売店の評価は全てに大きく影響するよ。
車の割り当てや、会議での発言権などね。
インセンティブもいろいろとあるから、それにも影響するかな。

MINIのディーラーの質が悪いのは
こういう根本的な姿勢にあるんだね〜(>_<)
以前連絡のやりとりでいい加減だったからかなり腹たったことあったけど
全国的に同じような質なんだな。
ガッカリ。
女房の関係でトヨタとも付き合いあるけど
正直ディーラーマンの質が違いすぎるなと感じた。
とにかく親切に『その後お車の調子はどうですか？』的なケアーは怠らないよ。

オレも言われた、５以外は１と同じに扱われるんだってさ。
そんなことならBMWからの電話にわざわざしっかり考えて評価してる
ユーザーに対してもふざけた話だよ。
電話アンケートのとき、なら○×評価にしろって言ってやった。
ついでに、普通の会社は仕事中なのに昼間電話で聞いてくるな、メールにしろとも言った。

>>717
キャッシュフロー

オプションたくさんつけたって
売るとき全く評価にならないよ^^;
私なんて
本革シートとシートヒーターの評価がゼロだったもん。

オプションで考慮されるのってナビくらいだろ

ウチも来るかな？高評価依頼
楽しみだなぁ
一銭も引かないくせにそう言ってくるんだったら
思いっきり反撃できるじゃん

アンケの話が本当ならシステムの問題だろ。
上が馬鹿すぎる。

>>744
年式新しくて純正ビルトインや、最近物の社外ＨＤＤナビなら評価対称だろうけど、古かったり安物だと無理だろうな。

07年式6月納車Cooperで、1年経過すると査定額は約170ぐらいらしい。
純正ナビ、ATが付いてると180後半ぐらいだってさ。

>>746
ほんとそうだよな。

で、みんな「BMWよ、アンケはメールにしろ！」運動協力よろしく。

>>745
値引きなしは全国レベルだから。

値引きなしが嫌なら購入してくれなくていいっていうスタンス。

東京のＤだったけど、依頼はなかった。

何店か回ったけど
ＭＩＮＩのＤは、いい悪いが激しいよ。

俺のところのDはいいからなあ
サービスはもっといい、説明も丁寧だし、工場も驚くほどにきれいだし、いろんな相談にも乗ってくれる

神戸で評判のいいDを教えて下さい

ディーラーには特に不満はないけど、
アンケートの電話が毎回かかってくるのが不満。

>>751
どこだい？

R56 クーパーＳなんだけど、走行距離1000キロ

燃費7.1/L って悪い？？

ディラーは慣らしが終わったらよくなりますよっていってんだけど
ほんとによくなるの？
（慣らしは、あまりしてないんだけど・・・）

燃費はＧＳ会社によっても違うと聞いたけどホント？

コ●モはよくないとか？？

>>755
走ってる条件書かなけりゃなんとも言えんわ。
通勤距離２キロだけの燃費だと悪い悪い。
８行かないよ。
前に乗ってた軽でも１１しか行かなかったけど。

>>756
シェルがいい感じ。

>>757

おもに通勤（4〜5キロ）です

>>758
シェルは高いけど、燃費よくなるんだったらコストは同じだね

>>759
都会の人？
それだとしょうがないかも。
俺は基本長距離で高速ばっかりだから13.5km/Lとかになるよ。

>>761

リッター13．5はよすぎ！！
長距離も試してみるよ

瞬間的な燃費じゃないだろうな…

>>759
車種、走行距離、通勤距離がほぼ同じ環境で私は１０前後です。

週末ドライブばかり16000キロ走って総給油量は1300リットル弱。
リッター13弱走ってるよ。MTクパS。
ドライブ手帳（行き先と毎回の給油量＆単価）をつけてるから間違いないはず。

>>754
それを書いたら宣伝みたくなっちゃうからなあ
関東某所とだけ書いておくよ

>>755
走行800kmのクパS6MT。4kmの通勤＋αで9.5km/l
高速の遠出したときで13.0でした。
ただし、まだ4000回転以上回してないです。

>>755


漏れもR56 クーパーＳなんだけど、走行距離2000キロ　燃費7.1/L っってところだな

ほとんどストップアンドゴーの待ち乗りばかり、コンピューターもチェック済み異常なし

引張り気味のＡＴと直噴は暖まるまで燃料噴射大目らしいから、短距離街乗りだけは
燃費激悪ってことらしい。

たまに遠出すると燃費も簡単に倍くらい走って、つくづく待ち乗りに向いてない
車だと再確認する。

距離より使用するシチュエーションで極端に燃費変わるよ。

ちなみに激エコ運転で街乗り燃費7、8％は上がるが、疲れるし精神衛生上良くないんでやめたｗ

俺R56 ONEだけど10kmの通勤＋αで燃費８行かないな。

確かに違うよ。電力会社によってオーディオの音が変化するように

R56の方が燃費は若干でも良いのかな？
自分のR52/Sは通勤(世田谷〜渋谷の裏道主体11km)で8km/l
高速を100kph巡航で12.5km/lといった所

>>749
アンケートじゃ客の雰囲気が掴めないだろう。
実際に声で客の雰囲気を掴むことは重要なマーケティングなんだよ。
メールではむり。

>>771
どこが違うんだよ。
そんなもの聞き分けできる超人がいるかよ。

4�`で車通勤ってバカ？

>>770
それは異常。
よっぽどギクシャクした運転か、通勤10キロ半分以上が渋滞かなんだろう。

>>774
それオカルトオーディオを皮肉った話。

こんなのもあるよ。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/pav/1156347686/

燃費17〜18kmなんて普通だよ！の虚偽オンパレードから
実燃費の違いが凄すぎるなｗ
ハイオク170円　こりゃきついわな。

確かに170円は痛い。
初代だけど街中は7ｋｍ位だもんなぁ。

R50もR56も　徹底的に街乗りには向いてないプログラムなんだろうね

ＭＴは燃費最悪って話聞かないからエンジンマネじゃなさそうだし、ＣＶＴもＡＴも北米向けプログラムそのままなんだろうな。

CVTはアレだけど
R50もR53もATは変則が駄目だよ。
パドルシフトで燃費対策したって意外とずっとやってるの面倒だし
シフトダウンが結構強制的に入るからやっぱり回転数があがっちゃうもの。
ATの燃費はこのクラスでは悪いと思う。
R50の6ATで10km台いったことなし。

>>778
アフォ、何が虚偽だよ。
短距離通勤限定での話だろ。
ちゃんと、「たまに遠出すると燃費も簡単に倍くらい走って」とか
「同じルートで軽でも１１」とか書いてあるじゃん。

通勤距離2キロとかだと冬なんかエンジンがあったまる前に着くんだからな。
全ルートをチョーク状態で走ってるようなもんだ。

>>782
もう少し粘着の一人芝居・一人相撲を楽しみたかったな。

>>782
都内の普通の使い方で10km台にはいかないな。
環八近く世田谷住みだけどね。

>>775
バカ？って…。
田舎じゃ４kmって近所かもしれないけど、
都内だと相当遠く感じるよ。４kmも離れてたら。
電車なんか乗りたくないんだろね。
（俺は電車通勤だけど。）

田舎者の「すぐそこ」は結構遠い

http://pict.or.tp/img/57760.jpg
http://pict.or.tp/img/57761.jpg
http://pict.or.tp/img/57762.jpg

>>787
小一時間だな

MINIの自転車に乗れよ>4km

>>789


小心者め

>>785
むしろ都内で車通勤するなよｗ
どうしても必要ならタクシーだろ

通勤4kmでminiなんて不経済でやってやれねーな。

通勤にしか車乗らないのかよ…

俺も通勤は片道4km。
だけどほぼ毎日寄り道するから平均すると日に20kmくらいかな。
平日が20*20の400kmで遠出しなければ週末が約600kmの月1,000km。

何キロだろうと乗りたくなる車だよな。

ONE MT。通勤距離は片道20km
渋滞無縁の田舎道。
休みにショートドライブとかしたりして一ヶ月点検までに2000km走った。
ここまで燃費は15〜16km /?P
近い距離でもつい遠回りしたくなってしまう

地方の糞田舎だけど
AT ONE いつもだいたい8、9キロ。
燃費は思ったよりよくないかも。

1ヶ月点検なんてあったっけ？

最近故障が多くなってきた。
預けが多くて嫌になるよ。

小排気量のＡＴは燃費悪いのデフォ

ATなんか乗るやつが悪い
そのぶん楽してるわけだから諦めよ

たしかに。小排気量ならＭＴにかぎる

またこの流れか…

まったく・・・

暫くお暇を頂きます。ではまた。

EVミニ　まだかなあ・・・

ルーフステッカー貼ってるのって滅多に見かけないけど、みなさんは貼ってますか？

>>797
それは異常だね。
故障の可能性が極めて高いからすぐDに持っていたほうがいいよ。

俺はクパS（MT）ほとんど短距離乗りの街乗り（渋滞多し）で燃費8.5〜9.5キロくらいからな。
ただたま〜に50キロ以上とか乗ると燃費良くなる。

いまどきMT乗るやつなんているのか
あたまおかしい

>>808
R56なら異常に悪くないか
10切らないだろ、普通
踏みすぎじゃん？

>>810
いや、スポーツボタンを常にONしてるのも影響してると思うが、それだけ俺が一回に乗る距離が短すぎるんだと思う。
シビアコンディションといわれる乗り方がほとんどだから、燃費が伸びない。

ナイス！スルー

>>809

女？

逆にクパSをATで乗るやつの気が(ry

>>814
逆だろ
馬力少ないほうがMTで乗るべきだろ

クパSをATで乗ってる人は、MINIの楽しみの半分ぐらいを失ってると思う。
ATなんぞ眠くて乗ってられん。

せっかく出来のいいMTがあるのにな。
ラクしたいだけのために、あえて出来損ないAT選んでるんだから自業自得。
他の車ならATもありだと思うが、このての趣味車はMTで乗るべきだろ。

渋滞が・・とか、女房が・・とか言う前に、
自分はどうなんだ？と。
乗りたい車乗れば良いのにね。
今の日本はATじゃなかったら変態扱いですよ。

ちなみに新型はクラッチもシフトも軽くなってるから
都内の渋滞でもそれほど苦にならないぞ

MTの操作を楽しいと思える人にはそうなんだろが、積極的にATを選ぶ人はそれがむしろ苦なんだから。価値観の違いだよ。

>>820
その通りですねｗ
MTにはMTの楽しさがあり、ATにはATの楽しさがあると思うｗ

ナイス！コメント

渋滞がない郊外なら、MT選んだが、
都内は、無理。　特に、俺、脚力ないし。
上りの渋滞とか地獄。

>>823
NEW MINIにはヒルクライムアシスト

>>824
あぁ、あれ要らないよね、調子が狂うので・・・

>>825
慣れろ

せっかくのMTなのに「マニュアル」じゃないみたいな・・・

>>824
それDSC搭載車だけ

坂道停止でビタ付けしてくる後続車をビビらせれないじゃないか＞ヒルクライムアシスト

それだったら2秒待てばいいだけですよ。

タイトルなんだけど、『S』を入れてほしい。
個人的ないけんだけど、SのMTしかminiと認められない。

>>831
また池沼のおまえか。

CooperのMTでも十分速いよｗ

>>831
>個人的ないけんだけど、SのMTしかminiと認められない。
じゃ、お前がスレ違いなだけだ。

>>833
速くはないけど下スカスカだからMTで乗ると楽しいよな

Cooper Sは日本でも、なんと約3割がMTで売れてるそうな。
3台に1台くらいがMTって事だね。

ポルシェの次にMT率が高い車なのだとか

へぇ〜そうなんだ！
うちのもSのMTだよ〜

>>836
6ATの駄目評判が意外に浸透してるのかもね。

やはりそうきたかｗｗｗ

>>839
ポルシェは生粋のスポーツカーだからMT比率の高さは納得できるよ。
だけどMINIはファッションやデザインで乗るような車だからなぁ。
全く当てはまらないよね。
それだけMT比率が高いとなれば、ATが嫌われる理由があると考えるのが妥当だと思う。
Dの方が一番よくわかってるし
MTでOKな人はなるべくMT薦めてるとか考えられない。
売った後苦情やら文句やら出そうなATよりは当然リスク少ないでしょ。
車屋は売った後のほうが大変だって言ってたしなぁ。
よくわかってるからこそMT薦めてるってことでは？

>>840
>ファッションやデザインで乗るような車

を、MTで薦めると。君の発想は奇妙だが面白く無いな

今日、熊谷ナンバー『32-98』のバキュームカー見た。

何か良いことありそうなo(^▽^)o

ローバー時代もMT乗ってたから。
俺の場合はそんな単純な気持ちで選んだよ。

もともと日常生活ではクソ役に立たないクルマなんだから
あえてMTを選んでみた

>>840
やっぱりおまえだろｗｗｗｗｗ

俺はMTの方が楽しいし、そしてMTの方が安かったから。迷う余地なかった。

出来損ないのATでしょ。ATなのにエンストするAT。

次期モデルはFRにしちゃえよ

>>848
FRにしたらMINIじゃない
ってビートルやFIAT500がRRなわけじゃないけどなｗ

燃費が悪いのは引っ張るしか脳がないATのせいだし
街中で不快感なのも、
　なぜかいつも高回転をキープしようとするお馬鹿ATのせいだよね。
MT率が高いというのは
　それがわかってるということの裏付けではないかな。

>>850
みんなわかってるんだから、いい加減バカみたいな一人芝居やめたらどうだい。

こんなことを何年も続けていて、お前をみてる家族が泣いてるぞ。

>>847
トヨタのATもエンストするよ
昔乗ってたRAV4で酷い目にあった。新車だったのに・・・

燃費気にしてMTにするやつなんかいる？
単純に趣味車として楽しむためのMTじゃないか？

・論点や展開がいつも一緒
・ネットに載ってる情報しか出てこない
・ユーザらしい意見や感想が出てこない

DでATプログラムを書き換えてもらってもなんにも変わりませんよ。
私は２回やりましたけど何が変わったのか体感できなかった。
あれはなんだったんだろう…。

>>854
あんたもまともなレスしたらどうだ？

ちなみにMTも加速中にエンストしたりするぞ
何回かプログラム書き換えてもらった
シフトフィールはいいけど出来がいいかは疑問だな

>>856
まともなレス？
俺は加速中にエンストなんか1回もしたことないぞ？
至って快調だがね？

あー、一回だけあるな。
クラッチ踏んでシフトアップ・・ドンみたいな感じ。

加速中に出力低下になる事は１０００ｋｍに一回の割合でなるな

>>855無駄な事するなよ。クレーマーが。

>>856
初代のMU直後に頻発してた燃調の不具合か？
俺も被害にあったよ。

アイドリング不安定になったりエンストしたり、
警告灯が消えなくなって2000回転以上回らなくなったり。
ATでもMTでもあったみたいだからミッションとは関係ないな。

A/Tの評判良くない って事で選択肢を変更する人は M/Tじゃなく他の車選択するだろ。 外国の車だし、元々国産よりなにかと不便(いろんな意味で)なのは当然。それでも乗りたい人が乗る車でないか？

>>862
ですね。

久々に普通の意見をみた。

>>812
ビンボー人発見！

MT運転できない人は仕方ないけど、
面倒くさいってだけでMT敬遠してる人は是非試乗してみてほしいな。
良いか悪いかは個人の判断ですが、ぜんぜん別のクルマに感じると思いますよ。

全然違う車だね、正直せせこましいよMTは
ATはここで書かれているような事象は大半の一般ユーザにとってはほとんど関係のないこと
普段ATのやつだったらATにしとき

>>866
大半の方がいろいろ感じてるから
ATはここでも評判よくないのですよ。

ｵﾚ、CVT

MINIはMT比率が高いから、自然とMT擁護の書き込みも多くなるだけでしょ。
どっちにも利点があるから併売している訳です。
MINIのMT比率が高いと言うことはMINIには他の車よりもMTの利点が多いと言うことでしょう。
つまりMINIのMTは運転がより楽しいと言うことです。
ATの利点は上げなくとも良いですよね、世の中の殆どがATなんですから。

お前らいつまで続けるんだ？

つうかこの流れ今までに10回は見てるんだが…

MINI前期モデルATを中古で買おうと思ってたけどこの流れ見てたら不安になってきた

一般論として何か不安があるのなら、買わない方が良いと思うよ

知り合いに頼まれてミニのホイールオクで売り子するんだけど
純正の白いホイールっていくらぐらいなもの？

純正の白いホイールってだけ言われてもな…

おそらく純正OPの17インチ8本スポークの白
実物は見てたんだけどオクに出品例がなさそうでよくわからんのですよ
本人はディーラーで適当に買ってきたらしくよく覚えてないとか言うし

>>875
http://item.rakuten.co.jp/autoplanet/c/0000000522/
ここで探すと良いよ。

Sスポークとかクラウンスポークならそれなりに出品あるのでは？

>>875
クラウン・スポークR104って奴？

オクでの価格はどうだろうね…
参考に俺の17インチダブルスポークはタイヤ7分山ほど、ガリ傷等無しで10マソ

>>874
どうやらSスポークというみたいです
自分はずっとドイツ車なのでこちら関係にはかなり疎かったので助かりました
ありがとうございました〜

>>877
リロード忘れてました
貴重なご意見ありがとうございます
ほぼ新品同様ですので7万位から始めてみます

左ウィンカーでMTは忙しそうだな

>>880
クパにのって丸2年だが、すぐに慣れるよ。左折なんかもバタバタはしない。
家族用のミニバンに乗るとたまにワイパーと間違える。ミニバンを載乗った後にクパに載っても
間違えることが時々あるけど。

試乗したときにウインカーは左ですって最初に言われたけど、
ディーラーから側道に出るときにさっそくワイパー動かしたｗ

>>880
ATしか乗ったこと無いですか？

>>880
MINI、MT、ナビ付き
せせこましいったらありゃしない、良くも悪くも、ね
友達のセダン運転したら船かと思ったくらいｗ

まあ、コンパクトカーだし

だがそれがいい

ナビは付けない方がいいと思う、このクルマは。
道に迷ったらそれも楽しむ。

>>887
はいはい、また池沼クンのATとナビと燃費の繰り返しの芸無し煽りですね。

>>888
アレルギー反応過ぎるぞｗ
違うと思うよ

>>882
一字一句、一文字たりとも違わぬ体験を俺もした。
Ｄラーからすれば何百回と目にする光景なんだろうけどな。

アイシンのATはなんでこんなに駄目なんスかね？
日本車のアイシンだとなぜかまともな感じだけど？

>>891
トヨタの関連会社だからだろ

>>888
ナビ無しで楽しんでるやつもいるということを認めてあげてね。
強がりじゃなくてナビ無いからこその楽しみもあるのだよん。
でもナビ付けてる人たちの批判はしないよ。

>>893
どーい。
あればあったで便利だけどね。
気のままに走るために買ったからなぁ。

けど、どうしようもないときの為にポータブルナビをトランクに積んである。

変速はMTでなきゃ、とか言い張るくせにDSC,ABS付きｗ
ブレーキングもアクセルワークも機械任せでデカいこと言うな

ここの人達のパスワードは　「3298」ですか？

ディープアイパープル色のミニ乗ってる人いる？
程度良いのが見つかったらしく、激しく迷ってるんですが・・
見かけた事すらないので、色の感想とかお願いします

すみません間違えました
ブラックアイパープルですorz

>>898
デザイナーズチョイスのMINIだね。
日本には数量限定で入ってきたみたいだよ。
詳しくはぐぐると分かる。

>>894
お前はオレかw　オレはMaplus2を積んでる。
ナビが似合わない内装ってのもあるよね。

>>900
お前は俺だ。
おいらもMaplus2だよ。
PSPを遊ばなくなったから買った。

この手の趣味性の強い車にどれでも言えるけど、
純正のくせして、収まりがわるいんだよなぁ。

アイシンが悪いんじゃなくて、ＢＭＷが元凶だろ

機械的にはグッドなＡＴでも一般的な日本向けじゃないプログラムでどうしようもない

BMW社内にて

部下「日本でATのデキが悪いと騒いでるようです」
上司「ATしか運転できない猿国民など放っておけ」

>>894
今時ナビは必需品だろ？

>>904
お前にとっては必需品だろうが俺にとっては必需品でない。
あればあったで便利だとは思う。
ちなみに俺はポータブルナビも持っていないが趣味はドライブ旅行。
ケータイ一本あれば日本中どこでも行ける。いろんなヤツがいるんだよ。

>>903

狭い猿国はATの方があってるんじゃないか？
猿国でMT乗ってる奴はマニアだな

おらの猿国でのイメージ
MT＝スポーツカー＝デブ＝メガネ＝ネクラ
特にランエボに多い傾向がある

>>906
おまえの脳内の貧しいイメージなんそどうでもいいのだが？

燃費なんだが、みんないいなー
　R56 S 　AT　リッター8キロしかいかない
エアコンつけっぱなし　で街乗り
どうやったら10もいくんだ

>>907

あなたのことを言ってるのだが・・・

>>909
CooperのATでガリで視力2.0の俺のことか？

>>900-901
俺がふたりもいる

フロントウインドウにナビが投影されるのはいつの日か

>>910

あたなのイメージができました。ありがとう

曲がるときとかに減速して加速するとき、ノッキングする感じになるんだけど、これは運転が下手なだけ？

純正ＬＳＤ付けた人いる？

>>912
デブ＝メガネ＝ネクラ乙

>>906
う〜ん惜しいね
正解はミニ＝デブ＝メガネ＝ネクラ

>>904
俺なんかケータイのナビで十分だぜ。
とか書くと、またいつものやつが出てきそうだなｗ

ナビいらね。まじで。田舎だからかな・・・。
地図を読んでくれる相方(彼女でも友達でも)を助手席に乗せたほうがたのしい。

俺もナビの必要性をかんじてない。
最近思うが 純正チェンジャー入れる所？からディスプレイ出せるんじゃない？ 助手席の正面になるが。 あ！エアバックで危ないか・・

>>887
そうだね、私もしょっちゅう人に道を聞くよ。
かわいいこ探してね。
「すみませーーーん」

>>902-903
要するに欧州の人間は通常において日本人より回転を上げて走ると言うことだよ。

>>920

下心ありありの奴がナビをつけない

という結果で終了

>>921
ヨーロッパのエコ運転法って、ガーッと一気に速度を上げて
上がった後一定速で走るってやり方だからな。

>>920
田舎の蕎麦屋とか料亭とかいくのに
畑仕事のばあちゃんしかいないよ…
しかも探してるときに限って聞ける人がいなかったりすることが多い。

>>923
ATはヨーロッパ向けに作られてるから
日本だと不快だし燃費も悪いということだよね？これが結論。

>>925
不快かどうかはその人間によるだろ。
バカみたいにのてーーっとチンタラ加速するのが好きなジジババには
日本方式のほうが向くだろうけどね。

道路状況だって、日本ならどこもかしこも同じってっわけじゃないんだぜ。
自分の住んでる場所のことだけしか知らない無知な人ならそういう安易な
結論を出したって仕方ないだろうけど。

>>924
はいはい、お前は河口湖の蕎麦屋に行くんだったよな。
しかしナビより何度行っても場所が憶えられない、そのアフォな脳味噌をどうにかした方がイイぞｗｗｗ

>>926
人によるじゃなくて道路による場合が多いから
こういう結論になるんじゃないんですか？

ヨーロッパみたいにバーっと加速して巡航できないから
引っ張り気味のAT制御が日本のゴーストップの多い環境だと不快なことが多いということですよ。

なんだ、こいつはいつもの荒らしだったのか。

どちらがアレかは一目瞭然。

妄想癖が強い人が多いの？

渋滞が多いからMTは日本の道路環境じゃむかない罠。
そのATがさらに日本向けじゃない快適じゃないっていうんだから困ったもんだ。ﾔﾚﾔﾚ……⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃　ﾀﾘｰ

Ｓ買うならＭＴがやはりオススメですか？
サンルーフのオプションはいくらですか？？

>>ﾔﾚﾔﾚ……⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃　ﾀﾘｰ

なにこれ、、、きもす、、、、

>>932
渋滞の中を走って楽しい車じゃないね。

渋滞の中を走って楽しい車ってのがあるとしてだけど。

>>935
楽しいと快適は違う。
日本利道路環境でMINIのATは、快適じゃない。楽しい楽しくないはまた別という意味だろう。
どう読んだって。

>>936
キミはもういいよ。
yVkmudlr0どうした？

ID:7W8G+CTR0

６ＡＴも原因のひとつだが
個人的にはランフラットタイヤが快適性を悪くしてるな。
ＢＭＷはなに考えてるんだがバカかい。
ランフラットはパンクしたあとが逆に大変だんだわ。
日本は超高速で走らないからランフラットいらない。

>>939
パンクしたとして田舎だと近くに直せるところがないという最悪パターンに。

>>939
道路事情じゃなくてスペアタイヤスペースがないというのも
ひとつの理由じゃなかったかな？
たしか先代のコンバチはそういう風にデラで言ってましたよ。

>>933
Sなら迷わずMTにしてください。
サンルーフは要りません。

星空が綺麗なところでカーセックスをした後、星空を見るのに必要だと思ったよ。
>>サンルーフ

サンルーフはわざわざ剛性落として雨漏りの可能性も出てくる代物。

それでもサンルーフがスキ

初めまして
歳１９にしてNEW MINI COOPER
に乗ってます
もちろん親のでなく
自分自身の可愛い愛車
オプションは独学と
MINI八王子さんに
大変お世話になり
かっこいーMINIができあがりました

ここはみんカラじゃないぞw

アンケートはオール５で

>>946
購入おめp(^^)q
後にも先にもこんなに素晴らしい車は出ないでしょう！
名車である事は勿論！俺は一生乗りますよ(^O^)/

>>946
毎週買えていいなあ〜。
おめ。

>946
ミクソで見たことあるぞ、こいつ。

ミニ八王子は立地環境良いね。
ムラウチ、カレッツァ、コンビニ、パチンコ、ゲーセンね。200円ラーメンもまぁまぁだね。

６ＡＴはプログラム書き換えしても直らないのかな

クーパーsのコンバーチブルって走行中でも開け閉めできますか？
今オーダーしたら納車はいつぐらいだろうか？

>>953
変速パターンの書き換えなんてメニューは純正には無いよ。

>>941
スペアタイヤついてるじゃん15インチモデルには

R50の時はＣＶＴのプログラム何度も書き換えたが

R56でＡＴのプログラム換えたって人いるの？

って言うかバージョン上がったシフトプログラムってあるのかな？

>>956
１６インチは入らないってことだろ。

>>958
そんなわけない

初代Sはスーパーチャージャーに押し出されたバッテリーが
スペアタイヤの位置に来ちゃったけど、R57はどうなの？

スーチャーパーダー(´∀｀）ｗ

R57なんてまだ出ないんじゃなかろうか？クラブマンが57か？

R57はR56のコンバーチブルだろ。クラブマンはR55。
ちなみに、旧型のコンバーチブルは来月で生産終了みたい。

ここじゃ毎週毎日さんわか納車されてるのに
現行Sのスペアタイヤ場所の有無とかの話になると急にダンマリってｗ

実際わんさか納車されてんじゃね？

一年前に納車された頃は珍しがってたまにじろじろ見られたが今じゃ結構R56MINI見かけるから
そんなことも少なくなった

>>964
つまり、ここにはディーラーの宣伝員はいないってことだね。

>>964
現行クーパーS　オーナー
たしかスペアタイヤは後部座席の下にあったぞ

俺はまだよくジロジロと見られるぞ。特に年配の人に。
俺のは赤×黒で目立つから、ディーラーの人からも走る広告としてありがたいと言われるｗ

センターマフラーが付いてる時点でスペアタイヤは付かないと思われ

スペアタイヤが無い分タンク容量が10�g多いんだろ？

967 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/05/25(日) 21:37:51 ID:p7U1avXN0
>>964
現行クーパーS　オーナー
たしかスペアタイヤは後部座席の下にあったぞ

これはｗｗ

>>971
俺のはRRだからエンジンルームに入ってる

>>971

ごめん、よくみてみると屋根の上に載ってたよ。

スペアタイヤなら俺の隣で寝てるよ

ﾌﾞｷﾞｬw

>>941
先代のコンバチって何だ？

脳内オーナーの多いことw

>>968こういう自惚れてるバカは何なの？気持ち悪い

>>977
素晴らしい！乗ってもいないのに乗っていると言う人で溢れるほど
みんなの憧れのクルマだったんだ。
そんなクルマのオーナーであることを誇りに思います。

>>978
変なクルマだと思って見てるだけなのにねw
Dもさすがに本音を言うわけにもいかずw

>>979

＞素晴らしい！乗ってもいないのに乗っていると言う人で溢れるほど

おまえのことだよ

おれがホントのオーナーだよ！

あの組み合わせは絶対ないなって思いつつ見ていたよ。
天狗みたいw
でも本人が好きならいいんじゃないかな？

ホントのオーナーは俺だけみたいだな

いやいや俺だけだろ

２ちゃんという閉鎖空間の中でなｗ

実は俺、ミラジーノ乗りだったんだ…

リアルR56乗りならフロントライトウォッシャーの使い方答えてみ。

新スレおながい

ホントにオーナーじゃないのは俺だけじゃないみたいだな

オーナーは甘え

先代コンバチが存在するなら現行コンバチも存在するのだなw

http://adac.24h-rennen.de/live/datenbank.html

95 110 BMW Mini Cooper S
121 14 Lexus LF-A

昔EG6(シビック)が全盛期の頃(32GT-Rも全盛期)24時間耐久レースでシビックはGT-Rより速かった事もあるからね ピット回数少ないのは凄い武器だよね

ヘッドライト洗い機を最近知った
変な銀色のが付いてるとは思ったのだけどまさかね

>>994
あれって前走車からはどう見えるんだろう？
パッシングしてるのと勘違いされんかなあ？
数回に1回じゃなくてちゃんとボタン付けてほしいよ。
ってかいらねー気もする

新スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211802231/

ポルシェ 997

梅色MINI

　　　　 ,r-、
　　　 /,,ﾑ,ﾍ
　 ,,r,=/o"o'i,）　発車します
　(　t''V_ソ_Vヽ
　 ヘ ,! |："'：.| |
　 　 |　|：　：.|ｺ
　 　 !　|：　：.|ﾘ
　 　 'ｰi┬i-┘
　　　´''´｀''｀

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'